Home Blog Pagina 3

Fors meer volledig elektrische auto’s verkocht in EU

BRUSSEL – De verkoop van volledig elektrische auto’s in de hele Europese Unie is in maart met bijna 50 procent toegenomen ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. Dat meldt de Europese autobrancheorganisatie ACEA. Nederland vormt daarin wel een uitzondering.

In ons land daalde het aantal verkochte volledig elektrische auto’s met 0,4 procent. De verkopen van deels elektrische auto’s stegen in ons land wel fors, terwijl de verkoop van benzineauto’s juist flink daalde.

Het totaal aantal verkochte volledig elektrische auto’s in de EU was in maart bijna 235.000. Ook deels elektrische auto’s zitten qua verkopen in de lift. Plug-inhybride auto’s werden 28,2 procent meer verkocht en hybride elektrische auto’s 20,1 procent. In Nederland steeg de verkoop van plug-inhybride auto’s met 20,8 procent en die van hybride auto’s met 6,8 procent.

Belastingvoordelen

In de EU en ook in Nederland waren benzine- en dieselauto’s minder in trek. In maart werden in de EU ruim 260.000 benzineauto’s verkocht, een daling van 9,4 procent. Het aantal dieselauto’s kwam uit op een kleine 85.000, een daling van 12,3 procent. In Nederland daalde het aantal verkochte benzineauto’s met ruim 39 procent tot 2403. Dieselauto’s werden 4,5 procent minder verkocht.

Met een stijging van 155,2 procent werden afgelopen maand flink meer auto’s van het merk BYD verkocht in de EU. Vorig jaar maart waren dat er nog 8291, maar dit jaar zijn het er 21.158. Tesla zag zijn aantal verkochte auto’s verdubbelen naar 36.868. Alfa Romeo (min 17,2 procent), Porsche (min 14,5 procent) en Ford (min 14,5 procent) zijn de automerken die de grootste verkoopdalingen lieten zien.

ACEA stelt dat de stijging van verkopen van elektrische auto’s komt doordat veel grote Europese landen belastingvoordelen bieden bij de aankoop daarvan. Daarnaast is maart de eerste volledige maand sinds de oorlog in het Midden-Oosten is begonnen. Sindsdien zijn de brandstofprijzen flink gestegen.

HZ Logistics zet AI-cameratechnologie in om vermoeidheid en afleiding bij chauffeurs te detecteren

HZ Logistics heeft in Groot-Brittannië geïnvesteerd in een geavanceerd Driver Monitoring System (DMS) van het Britse Durite om de veiligheid en het welzijn van chauffeurs verder te verbeteren. Het systeem maakt gebruik van kunstmatige intelligentie en wordt in de cabine van vrachtwagens geïnstalleerd om vermoeidheid en afleiding bij chauffeurs tijdig te signaleren en te voorkomen.

De investering maakt deel uit van een bredere strategie van het internationale transport- en logistiekbedrijf, dat zich richt op tijdkritische leveringen in het Verenigd Koninkrijk en Europa. Met lange afstanden en strakke planningen als kern van de operatie, zet HZ Logistics nadrukkelijk in op hoge standaarden op het gebied van veiligheid, naleving van regelgeving en efficiëntie.

Volgens Ronald Livermore, Driver Trainer bij HZ Logistics, speelt het systeem een belangrijke rol bij het vroegtijdig herkennen van risicovol gedrag. “We verwachten dat het Durite DMS helpt om tekenen van vermoeidheid en afleiding proactief te signaleren. In plaats van pas na een incident te reageren, kunnen we nu in real time ingrijpen en chauffeurs helpen hun gedrag aan te passen voordat het een risico wordt. Dat draagt bij aan een veiligere werkomgeving voor zowel onze chauffeurs als andere weggebruikers.”

Het systeem monitort onder meer oogsluiting, onoplettendheid en het gebruik van mobiele telefoons – factoren die een groot risico vormen binnen de operatie van HZ Logistics, zeker gezien de lange rijtijden en wisselende rijomstandigheden op internationale routes.

Wanneer risicovol gedrag wordt gedetecteerd, ontvangt de chauffeur direct visuele en hoorbare waarschuwingen. “Die realtime meldingen zorgen ervoor dat chauffeurs zich meteen weer kunnen focussen. Op de langere termijn helpt dit ook om betere rijgewoonten te ontwikkelen, omdat chauffeurs zich bewuster worden van hun gedrag en de impact daarvan op de veiligheid”, aldus Livermore.

Naast veiligheidswinst verwacht HZ Logistics ook operationele voordelen, zoals minder stilstand van voertuigen, minder verstoringen in routes en een efficiënter gebruik van het wagenpark. Daarnaast kan het systeem bijdragen aan een lager aantal ongevallen en mogelijk lagere verzekeringskosten.

Het DMS maakt onderdeel uit van een bredere aanpak waarbij technologie wordt gecombineerd met betrokkenheid van chauffeurs. Volgens het bedrijf is het belangrijk dat chauffeurs zich ondersteund voelen en niet gecontroleerd. Het systeem sluit aan op bestaande initiatieven op het gebied van training, prestatiemanagement en operationele optimalisatie.

De implementatie van het systeem verliep volgens HZ Logistics soepel en kon zonder problemen worden geïntegreerd in de bestaande bedrijfsvoering. Ook speelt naleving van veiligheidsstandaarden zoals DVS, FORS en CLOCS een belangrijke rol in de keuze voor het systeem.

“Voor ons is compliance essentieel. Systemen zoals het Durite DMS helpen ons om aan de eisen te voldoen en deze zelfs te overtreffen. Maar het gaat ons vooral om het creëren van een daadwerkelijk veiligere operatie, niet alleen om het afvinken van regels”, aldus Livermore.

Ook Durite benadrukt het belang van de samenwerking. “We zijn trots dat we HZ Logistics kunnen ondersteunen bij hun proactieve aanpak van veiligheid en welzijn van chauffeurs”, zegt John Nobbs, Sales Director bij Durite. “Ons systeem helpt niet alleen bij het voldoen aan regelgeving, maar maakt ook in de dagelijkse praktijk een verschil door chauffeurs de juiste tools en inzichten te geven.”

Volgens HZ Logistics is de investering onderdeel van een langetermijnstrategie gericht op veiligheid en welzijn van chauffeurs. Door technologie te combineren met training en communicatie wil het bedrijf blijvende en meetbare verbeteringen realiseren binnen de organisatie.

Olieprijzen stijgen door onzekere vooruitzichten wapenstilstand

NEW YORK – De olieprijs is voor de vierde dag op rij gestegen, nu de Verenigde Staten en Iran verwikkeld blijven in een strijd om de controle over de Straat van Hormuz.

Een vat Brent-olie steeg met iets meer dan 3,6 procent naar 105,63 dollar per vat, terwijl West Texas Intermediate met 4,06 procent steeg naar 96,73 dollar per vat.

De oorlog van de VS en Israël tegen Iran zorgt sinds eind februari voor onrust op de energiemarkten. Verstoringen rond de Straat van Hormuz zetten de olieleveringen van grote producenten in de Perzische Golf onder druk.

Gewonden door frontale aanrijding tussen treinen in Denemarken

KOPENHAGEN – Bij een frontale botsing tussen twee passagierstreinen in Denemarken zijn zeventien gewonden gevallen. De toestand van vijf slachtoffers is kritiek. Het ongeluk gebeurde bij Hillerød, een stad op ongeveer 30 kilometer ten noorden van Kopenhagen.

De lokale treinen botsten donderdag rond 06.30 uur frontaal op elkaar. De regionale hulpdiensten maakten anderhalf uur na het ongeluk bekend dat alle inzittenden de treinen hadden verlaten en dat alle gewonden waren weggevoerd. Zij noemden later op een persconferentie het aantal slachtoffers. Volgens de politie zaten bijna veertig mensen in de treinen.

De krant Ekstra Bladet deelde kort na het ongeluk een foto waarop te zien is dat de neus van beide treinen flink is beschadigd. Brokstukken van de voertuigen liggen deels naast het spoor. Het is niet bekend hoe het met de machinisten gaat. Ook is nu niet duidelijk hoe het komt dat de lokale treinen tegen elkaar botsten. De politie zegt hier nog geen details over te kunnen delen.

Burgemeester Trine Egetved van Gribskov meldde eerder dat er “veel” gewonden zijn. Ze stelt geschokt te zijn en heeft haar medeleven betuigd. Ze zegt dat de betrokken spoorlijn veel wordt gebruikt door inwoners van haar gemeente. Het spoor en de weg ernaast zijn vanwege het ongeluk naar verwachting voor langere tijd gesloten.

Rechter die duizenden Woo-verzoeken deed, mag geen zaken doen

HAARLEM – Een rechter van de rechtbank Noord-Holland die op persoonlijke titel meer dan 4000 Woo-verzoeken deed bij gemeenten in het hele land, behandelt tot nader order geen zaken. Dat meldt de rechtbank Noord-Holland woensdagavond in een verklaring.

“Tot duidelijk is of het handelen van de rechter gevolgen moet hebben en zo ja, in welke vorm, behandelt hij geen zaken. Er is contact over de kwestie met de procureur-generaal bij de Hoge Raad”, zo is te lezen.

De journalistieke website Follow The Money (FTM) kwam eerder woensdag met het verhaal over de rechter. Die zou zo hebben gehandeld om te laten zien “dat het eenvoudig is om misbruik te maken van de openbaarheidswet”.

Onnodig belast

De rechtbank “neemt dit hoog op”, staat in de verklaring. “Door zijn handelen heeft de rechter vele gemeenten onnodig belast en kon ook de schijn van partijdigheid ontstaan. Dezelfde gemeenten die hij benaderde, kunnen immers partij zijn bij bestuurszaken bij de rechtbank Noord-Holland. De onpartijdigheid van onze rechters moet boven elke twijfel verheven zijn.”

De rechter, die in zijn functie ook Woo-verzoeken behandelt, diende zijn vele duizenden verzoeken volgens FTM in bij alle 342 gemeenten. Volgens de site deed hij dat om gemeenten bewust te maken “van hun kwetsbaarheid voor misbruik van de wet, in de hoop ze te mobiliseren om in Den Haag te lobbyen voor verandering”.

‘Een kwetsbaarheid blootleggen’

Het brievenschrijven begon in september vorig jaar en eindigde in de maand erop. Volgens FTM was de rechter naar eigen zeggen nooit écht op zoek geweest naar informatie, maar wilde hij slechts “een kwetsbaarheid blootleggen. En die vastleggen in data voor een onderzoek.”

De rechtbank schrijft op een dag in september 2025 wel een signaal te hebben gekregen over de zaak. Nader onderzoek bleef uit toen de rechter een dag later langdurig uitviel.

Agent gewond bij ongeregeldheden azc-protest Loosdrecht

LOOSDRECHT – Bij het azc-protest en de daaropvolgende ongeregeldheden woensdagavond in Loosdrecht is zeker één agent gewond geraakt en zijn meerdere aanhoudingen verricht. Dat meldt gemeente Wijdemeren, waar Loosdrecht onder valt.

Volgens de gemeente werd de demonstratie even na 20.30 uur grimmig en kondigde burgemeester Mark Verheijen daarop een noodbevel af. Er werd met zwaar vuurwerk, eieren en volle blikjes frisdrank gegooid, aldus de gemeente.

Het was de derde avond op rij dat het onrustig was in Loosdrecht. Mensen demonstreren tegen een noodopvang voor asielzoekers die binnenkort in het leegstaande gemeentehuis komt. Drie keer greep de politie in.

Burgemeester Verheijen zegt dat hij vreedzame demonstraties verwelkomt, maar dat ordeverstoringen onacceptabel zijn. “Dergelijk gedrag past niet binnen een democratische samenleving. In samenspraak met de politie zijn inmiddels passende maatregelen getroffen. En waar nodig volgen er meer.”

VVD, SGP, JA21 en ChristenUnie willen lagere vrachtwagenheffing

DEN HAAG – De VVD wil dat het tarief van de vrachtwagenheffing omlaag gaat en dat een geplande versobering van een bepaalde belastingregeling niet doorgaat. De partij diende samen met SGP, JA21 en ChristenUnie een motie met dat voorstel in.

De regeling heet de Kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA). Daarmee kunnen ondernemers een deel van hun investeringen aftrekken van de winst om belasting te besparen. Volgens het kabinet werkte de regeling niet goed genoeg, maar de vier partijen verwachten dat de versobering leidt tot minder investeringen.

Geld voor de ingrepen willen de fracties halen uit de werkkostenregeling waarmee werkgevers onbelaste vergoedingen aan hun werknemers kunnen geven. Het kan bijvoorbeeld gaan om sportabonnementen of kerstpakketten.

Ook minister van Financiën Eelco Heinen (VVD) kan zich in de motie vinden, zei hij woensdag in het debat over de kabinetsplannen om de hoge energieprijzen op te vangen. Daarmee is het waarschijnlijk dat de motie wordt aangenomen.

Trump noemt referendum in Virginia doorgestoken kaart

WASHINGTON – Het referendum over de kiesdistricten in de Amerikaanse staat Virginia was volgens president Donald Trump doorgestoken kaart.

De kiezers stemden dinsdag in met een kieskaart die bij de volgende verkiezingen in november waarschijnlijk in het voordeel werkt van de Democraten. Trump stelde een dag later op Truth Social dat het briefstemmen verdacht verliep, zonder bewijs te leveren.

Door de grenzen van de districten anders te tekenen, lijken de Democraten straks tien van de elf te verdelen zetels in het Huis van Afgevaardigden te winnen. Ze hebben er nu maar zes. Deze praktijk wordt “gerrymandering” genoemd en komt in de VS vaker voor. Trump noemt het nu oneerlijk, al hebben elders de Republikeinen er ook van geprofiteerd.

“Naast al die andere kwesties was de formulering van het referendum bewust onbegrijpelijk en misleidend. Zoals iedereen weet, ben ik een uitzonderlijk briljant persoon en zelfs ik had geen idee waar ze het in godsnaam over hadden bij het referendum, en zij ook niet!”, aldus Trump.

IRU: EU zet eerste stappen in brandstofcrisis, maar aanpak moet verder worden uitgewerkt

BRUSSEL – De International Road Transport Union (IRU) verwelkomt de eerste maatregelen van de Europese Unie om de aanhoudende brandstofcrisis aan te pakken, maar waarschuwt dat verdere stappen en duidelijke noodplannen noodzakelijk zijn voor de transportsector.

Aanleiding is het nieuwe AccelerateEU-pakket van de Europese Commissie, dat volgens de brancheorganisatie een belangrijke eerste reactie vormt op de energiecrisis die transportbedrijven in heel Europa treft. Positief is vooral dat dieselvoorziening en wegtransport expliciet onderdeel uitmaken van de Europese crisisaanpak.

Monitoring van dieselvoorraad

Een van de belangrijkste maatregelen is de oprichting van een monitoringsmechanisme voor diesel en kerosine. Dit moet beter inzicht geven in beschikbaarheid, marktdruk en mogelijke tekorten in de verschillende EU-lidstaten.

Volgens IRU is dit cruciaal, omdat vrachtverkeer in de EU maandelijks zo’n 6,8 miljard liter diesel verbruikt. Verstoringen in de aanvoer kunnen daardoor direct gevolgen hebben voor logistieke ketens, leveringen van essentiële goederen en mobiliteit.

Coördinatie en noodmaatregelen

De Europese Commissie heeft daarnaast aangegeven bereid te zijn om, indien nodig, het gebruik van strategische olievoorraden te coördineren. Dat ziet IRU als een belangrijke stap richting betere crisisvoorbereiding.

Toch blijven volgens de organisatie belangrijke vragen open, met name over wat er concreet gebeurt als de situatie verder verslechtert. “Zicht op de situatie is essentieel, maar uiteindelijk gaat het erom welke maatregelen worden genomen als de druk op de markt toeneemt”, aldus EU-directeur Raluca Marian.

Contracten en kostenstijgingen

IRU is ook positief over aanbevelingen aan lidstaten om brandstofclausules in transportcontracten te vergemakkelijken. Daarmee kunnen transporteurs stijgende brandstofkosten beter doorberekenen, iets wat momenteel nog niet overal goed geregeld is.

Voor het personenvervoer wordt daarnaast steun uitgesproken voor maatregelen die de continuïteit van openbaar vervoer moeten waarborgen, al blijft de daadwerkelijke uitvoering afhankelijk van nationale overheden.

Lange termijn versus acute crisis

Hoewel het pakket ook inzet op elektrificatie en alternatieve energie, benadrukt IRU dat dit vooral oplossingen voor de lange termijn zijn. De huidige crisis vraagt volgens de organisatie om directe maatregelen.

De sectororganisatie pleit daarom voor duidelijke noodscenario’s én aanvullende financiële steun via een nog te verwachten Europees staatssteunkader.

“Het is bemoedigend dat de Commissie een actievere coördinerende rol op zich neemt,” aldus Marian. “Maar monitoring en samenwerking moeten gekoppeld worden aan concrete noodmaatregelen als de situatie verslechtert. Daarnaast is financiële ondersteuning op EU-niveau essentieel.”

Europese Commissie komt met pakket aan maatregelen tegen energiecrisis: focus op brandstof, transport en versnelling energietransitie

Asielopvang weegt volgens rechter zwaarder dan belang omwonenden

LELYSTAD – De rechter heeft woensdag vastgesteld dat het maatschappelijk belang om humanitaire opvang voor asielzoekers te regelen zwaarder weegt dan het belang van omwonenden om inspraak te hebben in die beslissing. Dat is de conclusie nadat dertien omwonenden en ondernemers de tijdelijke opvang van 110 asielzoekers in het leegstaande gemeentehuis in Loosdrecht probeerden te voorkomen.

Zij stellen onder meer dat de nood niet zo hoog kan zijn dat de beslissing tot opvang in een werkweek genomen is. Het pand staat al langere tijd leeg en de fusie van gemeenten Wijdemeren en Hilversum is al twee jaar bekend. Het COA, dat in augustus 7900 plekken te weinig denkt te hebben, werpt daartegen in dat “de nood echt extreem hoog is, iedere plek die we vandaag kunnen realiseren is strikt noodzakelijk”.

De rechter gaat daar dus in mee. Hoewel hij het belang van inwoners om inspraak te hebben in zo’n beslissing zwaar vindt wegen, stelt hij het belang dat mensen niet buiten moeten slapen daarboven. Zeker wanneer de opvang tijdelijk is zoals in Loosdrecht, namelijk zes maanden, en voor een overzichtelijke groep van 110 mensen. Dat de nood hoog is, blijkt volgens hem bovendien uit een recente brief van asielminister Bart van den Brink (CDA), waarin hij gemeenten met spoed vroeg om noodopvang.

Wijdemeren verwacht de eerste mensen begin mei. Dat is later dan gedacht; oorspronkelijk zouden woensdag al asielzoekers naar Loosdrecht komen. Nadat dit plan werd aangekondigd vorige week, waren er maandag- en dinsdagavond demonstraties die na geweld werden beëindigd door de politie. Een petitie die oproept het opvangbesluit te herzien, is in vier dagen ruim 4100 keer ondertekend.

Iraanse toponderhandelaar eist einde blokkade scheepvaart door VS

TEHERAN – De Iraanse toponderhandelaar en parlementsvoorzitter Mohammed Qalibaf heeft opnieuw geëist dat de VS hun blokkade van de scheepvaart van of naar Iraanse havens stopzetten. Hij noemde het bestand dat twee landen hebben en door president Donald Trump is verlengd “zinloos” door de blokkade. “De zeeblokkade, de gijzeling van de wereldeconomie en de zionistische oorlogszucht moeten overal stoppen” om een echte wapenstilstand mogelijk te maken, aldus Qalibaf.

Hij beschuldigt de VS ervan het bestand te schenden. De uitweg is volgens hem dat de VS inzien dat hun “militaire agressie niets heeft bereikt, dat ze hun doelen ook niet bereiken met intimidatie, en dan de rechten van Iran respecteren”.

Trump heeft gezegd dat hij hoopt dat de Iraniërs toch weer komen onderhandelen in Islamabad, mogelijk nog deze week. Pakistan probeert daar een tweede onderhandelingsronde van de grond te krijgen. Iran heeft niet op de uitnodiging gereageerd.

Bijna 100 procent overbelading bij zwaartransport: politie grijpt in op A1 bij Osnabrück [+foto’s]

OSNABRÜCK – De Duitse politie heeft tijdens een controle van zwaar- en exceptioneel transport op de A1 bij Osnabrück een extreem geval van overbelading vastgesteld. Een trekker met dieplader bleek bijna twee keer zo zwaar als toegestaan en mocht niet verder rijden.

De controle vond plaats in de avond en nacht van 16 april 2026 op de parkeerplaats Dammer Berge West, langs de A1 richting Münster. Agenten richtten zich specifiek op groot en zwaar transport. Daarbij viel één combinatie direct op: een vrachtwagen met een kabeltrommel en opgerold staalkabel, onderweg van Denemarken naar Nederland.

Bijna dubbele gewicht

Na weging bleek het vermoeden van de agenten terecht. Het voertuig had een totaalgewicht van 77,7 ton, terwijl slechts 37,7 ton was toegestaan. Dat komt neer op een overbelading van bijna 100 procent. Ook de toegestane aslasten werden fors overschreden.

De chauffeur moest ter plaatse een borgsom van 785 euro betalen. Het transportbedrijf kan eenzelfde boete verwachten, aangevuld met een zogenoemde vermogensontneming van ruim 4.300 euro.

Overbelading
Foto: Duitse Politie

Transport stilgelegd

Omdat de combinatie zwaar overbeladen was en bovendien zonder de vereiste vergunningen reed, werd de vrachtwagen direct stilgezet. Er moest een extra voertuig worden geregeld om de lading veilig over te laden voordat het transport kon worden voortgezet.

Volgens een woordvoerder van de politie in Osnabrück laat deze zaak zien hoe groot de risico’s zijn van het negeren van de regels. “Dit soort overtredingen vormt niet alleen een acuut gevaar voor de verkeersveiligheid, maar veroorzaakt ook schade aan de infrastructuur. Dit is een bijzonder ernstig geval.”

De politie benadrukt dat controles op zwaar transport ook in de toekomst worden voortgezet en dat overtredingen streng worden aangepakt.

Portugal wil door met Air France-KLM en Lufthansa in verkoop TAP

LISSABON – Portugal wil doorgaan met de verkoop van een minderheidsbelang in de Portugese luchtvaartmaatschappij TAP. Ingewijden melden aan persbureau Bloomberg dat zowel Air France-KLM als Lufthansa wordt gevraagd een definitief bod uit te brengen. Beide luchtvaartmaatschappijen deden begin april een eerste bod en krijgen nu allebei drie maanden de tijd om een definitief bod uit te brengen.

Luchtvaartmaatschappij TAP is nu nog volledig in handen van de Portugese staat. Portugal wil maximaal 49,9 procent van de luchtvaartmaatschappij verkopen. Het idee is dat de luchtvaartmaatschappij profiteert van schaalvoordelen wanneer het onderdeel wordt van een grotere luchtvaartgroep. TAP heeft een vloot van 103 vliegtuigen.

Topman Benjamin Smith van het Frans-Nederlandse Air France-KLM zei eerder al in Lissabon, de uitvalsbasis van TAP, een strategische hub in Zuid-Europa te zien. Vanuit daar heeft de luchtvaartmaatschappij uitgebreide verbindingen naar Noord- en Zuid-Amerika.

VS verlengen ontheffing op Russische en Iraanse olie toch wel

WASHINGTON – De Verenigde Staten verlengen toch de ontheffing voor Russische en Iraanse olie. Dat meldt de Amerikaanse minister van Financiën Scott Bessent.

De VS staan daarmee de verkoop van Iraanse en Russische olie die al aan boord van schepen was geladen dertig dagen langer toe om de stijging van de olieprijzen tegen te gaan.

Volgens Bessent hebben zo’n tien landen om een verlenging gevraagd tijdens de voorjaarsvergadering van het Internationaal Monetair Fonds (IMF). Verschillende Aziatische landen hadden eerder al aan de VS gevraagd de ontheffing te verlengen. Landen in Azië zijn voor olie voor een groot deel afhankelijk van import.

Bessent zei vorige week nog dat de ontheffing op olie niet verlengd zou worden. Dat Iran volgens schattingen op basis van de huidige olieprijs zo’n 14 miljard dollar aan de ontheffingen zou hebben verdiend, doet hij af als “een mythe”. De olieprijzen zijn sinds het uitbreken van de oorlog in het Midden-Oosten en de blokkade van de Straat van Hormuz flink opgelopen.

Wijdemeren stelt asielopvang Loosdrecht uit vanwege veiligheidszorgen

LELYSTAD – De gemeente Wijdemeren stelt de opvang van asielzoekers in het leegstaande gemeentehuis in Loosdrecht uit omdat er niet genoeg politiecapaciteit is.

Eerder woensdag zei opvangorgaan COA nog dat de eerste van 110 mensen er nog dezelfde dag naartoe zouden worden gebracht. Maar na nieuw overleg tussen gemeente, politie en Openbaar Ministerie werd geconcludeerd dat de politie de veiligheid niet kan garanderen.

Dat heeft de gemeente gezegd tijdens een spoedzitting in de rechtbank, waar omwonenden de opvang aanvechten. Volgens de gemeente heeft het capaciteitsgebrek te maken met Koningsdag, komende maandag. “Daar is veel politie voor nodig. Het is niet dat bij het gemeentehuis dan honderden agenten nodig zijn bij de locatie, maar binnen een gemeente kun je de politie maar één keer inzetten.”

Maandag- en dinsdagavond waren er demonstraties bij het gemeentehuis. De eerste avond kwamen er uiteindelijk zo’n vijfhonderd mensen en werd de sfeer volgens de gemeente grimmig. Dinsdag riep het extreemrechtse Defend Netherlands op tot nieuwe actie. Daar kwam zo’n tweehonderd man op af.

Beide avonden beëindigde de politie de acties nadat agenten en het gebouw met vuurwerk, stenen en eieren werden bekogeld. Dinsdag zijn acht mensen aangehouden. Een link tussen de acties en de beslissing de opvang uit te stellen, wordt in de rechtbank niet benoemd.

Trump: Iran werkt aan plan en overleg eind deze week mogelijk

NEW YORK – President Donald Trump acht het mogelijk dat er vrijdag een tweede ronde van de gesprekken met Iran in de Pakistaanse hoofdstad komt. Hij zei dit tegen de New York Post.

Hij meent dat in Iran aan een voorstel wordt gewerkt om de onderhandelingen mee te voeren, maar de leiding van het land zou nog verdeeld zijn.

Toch is Trump optimistisch. Volgens hem is een hervatting van het door Pakistan geleide onderhandelingsproces tussen de VS en Iran binnen 36 tot 72 uur mogelijk.

De New York Post meldt gehoord te hebben van anonieme bronnen in Pakistan dat dit inderdaad tot de mogelijkheden behoort.

Een Pakistaanse functionaris heeft beklemtoond dat via diplomatieke kanalen met Iran contact wordt gehouden.

Iran lijkt vooralsnog niet geïnteresseerd in hervatting van de onderhandelingen. Die kunnen volgens Teheran niet gehouden worden onder Amerikaanse dreiging met aanvallen.

Europese luchthavenkoepel blij met brandstofplannen van Brussel

BRUSSEL – Europese luchthavens zijn blij met de plannen van de Europese Commissie die de impact van de oorlog in het Midden-Oosten op de energiemarkten in de EU moeten beperken. Hun koepelorganisatie ACI Europe laat weten de plannen te verwelkomen.

Brussel presenteerde woensdag een reeks maatregelen, waaronder de oprichting van een nieuw zogenoemd brandstofobservatorium. Dat moet de productie, import, export en voorraden van brandstoffen in de Europese Unie bijhouden. Door de oorlog en de blokkade van de Straat van Hormuz is het aanbod kerosine afgenomen en is de prijs ervan fors toegenomen.

Directeur Olivier Jankovec van ACI Europe stelt dat geen enkele Europese luchthaven momenteel kampt met een tekort aan vliegtuigbrandstoffen. De maatregelen zijn wel “de juiste strategie en reactie om de risico’s van een mogelijk tekort aan vliegtuigbrandstof te beperken, gezien de onzekerheid die nog steeds heerst over de hervatting van veilige en stabiele doorvaart door de Straat van Hormuz”.

Hij wil verder dat lidstaten snel hun luchtvaartbelastingen opschorten om de hoge vliegtuigbrandstofprijzen op te vangen. “Dit draait allemaal om het beschermen van vitale luchtverbindingen voor burgers en bedrijven”, aldus Jankovec.

Het Internationaal Energieagentschap (IEA) waarschuwde vorige week dat delen van Europa binnen zes weken te maken kunnen krijgen met tekorten aan vliegtuigbrandstof. Een groot deel van de vliegtuigbrandstof die Europa importeert, komt uit het Midden-Oosten.

Europese luchtvaartmaatschappijen hebben wel aangekondigd vluchten te annuleren vanwege de gestegen kerosineprijzen. KLM schrapt vanaf 27 april 160 vluchten van en naar Schiphol omdat ze door de hogere kosten niet meer rendabel zouden zijn. Het Duitse Lufthansa schrapt tot oktober 20.000 vluchten om brandstof te besparen.

Duitsland wil sterkste krijgsmacht van Europa

BERLIJN – Duitsland heeft plannen uitgestippeld om binnen dertien jaar het militair sterkste land van Europa te worden. De Europese grootmacht zet daarvoor onder meer in op langeafstandswapens, luchtverdediging, drones en kunstmatige intelligentie, staat in zijn nieuwe militaire strategie.

De Bundeswehr moet groeien naar 460.000 mensen, onder wie 200.000 reservisten, luidt het in de strategie.

Hoge militairen dringen de laatste tijd aan op een groter aantal, maar defensieminister Boris Pistorius houdt het bij deze bekende streefcijfers. De Duitse strijdkrachten moeten verder automatiseren en zich ontdoen van bureaucratische rompslomp. Ook daarbij kan AI helpen, hoopt Pistorius.

De belangrijkste dreiging voor Duitsland is nog altijd Rusland, stelt de strategie. Duitsland moet in dat licht zelf sterker worden om zijn rol als zwaargewicht binnen de Europese Unie en de NAVO te vervullen. Berlijn bezuinigde jarenlang op defensie, maar herbewapent zich inmiddels snel.

Bronnen: VS gebruiken Oekraïens antidronesysteem in Saudi-Arabië

RIYAD – De Verenigde Staten hebben een Oekraïens anti-dronesysteem in gebruik genomen op een militaire vliegbasis in Saudi-Arabië, meldt persbureau Reuters op basis van vijf anonieme bronnen.

De VS hebben zelf ook antidronetechnologie, maar de inzet van dit systeem laat volgens analisten zien dat Oekraïne door de oorlog met Rusland een voorsprong heeft genomen.

Oekraïense militairen zijn de afgelopen weken naar de Prince Sultan ⁠Air Base gegaan om de Amerikanen te trainen in het gebruik van het Sky Map, zeggen de bronnen. Dat is in Oekraïne uitgegroeid tot het belangrijkste systeem om drones te signaleren. Andere systemen schakelen de drones vervolgens uit.

Het Witte Huis, het Amerikaanse ministerie van Defensie en het kantoor van de Oekraïense president Volodymyr Zelensky wilden tegenover Reuters niet reageren. De Amerikaanse president Donald Trump sloeg begin maart nog publiekelijk een aanbod van Zelensky af om te helpen met de bestrijding van Iraanse drones.

Inspectie legt Tata Steel dwangsom op om gevaarlijke staalslak

DEN HAAG – De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) legt een dwangsom op aan Tata Steel. De staalfabrikant moet een specifieke soort staalslak voortaan als gevaarlijk classificeren, waarschuwt de inspectie.

Uit eerder onderzoek van het RIVM bleek dat Tata Steel de zogeheten LD-staalslak onterecht had aangemerkt als niet-gevaarlijk. In september vorig jaar legde de ILT om die reden een voorlopige dwangsom op aan het bedrijf. Volgens de inspectie moet Tata Steel waarschuwen voor geïrriteerde luchtwegen en ernstig oogletsel.

Tata Steel krijgt nu een maand de tijd om de staalslak als gevaarlijk in te delen. Als Tata Steel dit niet doet, dan volgt een dwangsom van 15 euro per ton LD-staalslak die op de markt wordt gebracht, dit met een maximumbedrag van 10 miljoen euro. Bij Tata Steel ontstaat jaarlijks 650.000 ton LD-staalslak.

Beheersmaatregelen

Staalslakken zijn restproducten die lijken op stenen en worden gebruikt als goedkoop bouwmateriaal.

Tata Steel gaat het besluit van de inspectie “zorgvuldig bestuderen”, laat het bedrijf weten. Het concern zegt daarnaast dat dit materiaal in heel Europa wordt geproduceerd en gebruikt. Daarom vindt Tata dat er op Europees niveau een wetenschappelijke beoordeling moet komen. “Op korte termijn wordt Europese duidelijkheid verwacht die richtinggevend zal zijn voor alle lidstaten”, stelt het bedrijf.

“Tata Steel IJmuiden werkt op basis van het principe van voorzorg, ongeacht de formele classificatie van de LD-staalslakken. Wij passen beheersmaatregelen toe, en informeren afnemers van LD-staalslakken over de mogelijke risico’s en passende voorzorgsmaatregelen. Dat blijft onverminderd onze inzet”, besluit het bedrijf.

Boeing levert meer verkeersvliegtuigen af

ARLINGTON – Boeing heeft in het eerste kwartaal van dit jaar meer verkeersvliegtuigen aan klanten afgeleverd dan een jaar eerder, waardoor de omzet is gestegen. Volgens de vliegtuigmaker ging het om 143 toestellen, tegen 130 die een jaar eerder aan klanten werden overgedragen.

Volgens persbureau Bloomberg is dat het hoogste aantal leveringen voor een eerste kwartaal sinds 2019. De omzet van het Amerikaanse bedrijf nam met 14 procent toe tot 22,2 miljard dollar. Boeing ontving daarnaast nieuwe orders voor 140 commerciële vliegtuigen. Het orderboek groeide naar meer dan 6100 vliegtuigen met een recordwaarde van 576 miljard dollar.

Topman Kelly Ortberg zei afgelopen vrijdag op de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering dat de leveringen nog niet geraakt worden door de oorlog in het Midden-Oosten die voor een flinke stijging van de brandstofkosten van maatschappijen heeft geleid.

Defensieorders

Ortberg verklaarde ook dat de Iranoorlog voor meer defensieorders voor Boeing zorgt, waaronder op het gebied van luchtafweersystemen, maar ook voor onderhoud en reserveonderdelen voor gevechtstoestellen. Boeing is producent van de straaljagers F-15EX Eagle en de F/A-18 Super Hornet en bommenwerpers als de B-1 Lancer. Het bedrijf bouwt ook tankvliegtuigen zoals de KC-46 Pegasus en militaire transporttoestellen zoals de C-17 Globemaster.

Bij de tak van Boeing voor defensie, ruimtevaart en veiligheid steeg de omzet met 21 procent tot 7,6 miljard dollar en bij de divisie voor wereldwijde diensten waaronder onderhoud gingen de inkomsten met 6 procent omhoog tot bijna 5,4 miljard dollar. Ortberg spreekt in het cijferbericht van een sterke start van het jaar.

Zeker vijf tankers verleggen koers van Rotterdam naar Azië

0

ROTTERDAM – Zeker vijf tankers die onderweg waren naar Rotterdam, hebben na de sluiting van de Straat van Hormuz hun koers verlegd naar Azië. Dat meldt Havenbedrijf Rotterdam. De schepen konden hun olie daar op dat moment voor hogere prijzen verkopen.

Azië is meer afhankelijk van import van ruwe olie en andere olieproducten uit het Midden-Oosten dan Europa. Door de blokkade van de Straat van Hormuz leidde dat in het begin tot stijgende prijzen.

De goederenoverslag van haven Rotterdam werd tot nu toe nog amper geraakt door de oorlog. De goederenoverslag daalde in het eerste kwartaal licht, met 0,7 procent tot 103 miljoen ton. Juist de overslag van ruwe olie steeg met 1,7 procent en die van minerale olieproducten met 10,3 procent.

Overslag Rotterdamse haven licht gedaald, groei in olie en containers houdt haven op peil

Expert: vol stroomnet raakt komende jaren steeds meer provincies

DEN HAAG – Door de overvolle stroomnetten in Nederland kunnen huishoudens en bedrijven in meerdere provincies de komende jaren waarschijnlijk geen nieuwe of zwaardere stroomaansluiting krijgen. “Als het niet dit jaar is dan ergens in de komende jaren. Nagenoeg heel Nederland staat nu op rood als je kijkt naar de vraag naar stroom en het aanbod”, zegt energiedeskundige Hans van Cleef van het bureau EqoLibrium.

Dinsdag werd bekend dat huishoudens en bedrijven in een deel van de provincie Utrecht geen nieuwe stroomaansluiting kunnen krijgen. Eerder deze maand kwam naar buiten dat in sommige delen van Brabant nieuwbouwprojecten en nieuwe laadpalen eveneens niet kunnen worden aangesloten op het elektriciteitsnet.

“Het probleem bestaat al jaren, maar nu zien we dat het iedere keer verder escaleert en dus ook steeds grotere groepen raakt. Eerst was het alleen de zware industrie, maar inmiddels ook huishoudens”, stelt Van Cleef vast. Volgens hem is het moeilijk te zeggen welke provincie als volgende aan de beurt is.

De ambitie van het kabinet om heel snel te elektrificeren is volgens de expert niet realistisch. “Netbeheerders zijn heel druk met het uitbreiden van het elektriciteitsnet, maar die lopen tegen een personeelstekort aan en procedures die heel lang duren. Met alle inspraakprocedures ben je soms jaren verder voordat je kunt beginnen”, zegt de energiedeskundige. Hij wijst er ook op dat door de opkomst van zon- en windenergie de pieken op het stroomnet steeds hoger worden, waar het net niet op gebouwd is. “Je ziet in die hele transitie dat de ambitie om sneller en meer te doen hard botst met de realiteit en met wat technisch mogelijk is.”

Gebruik rode diesel in vrachtwagens kost ondernemer ruim 157.000 euro

’S-HERTOGENBOSCH – Het Gerechtshof ’s-Hertogenbosch heeft een naheffingsaanslag van ruim 157.000 euro aan accijns en voorraadheffing in een zaak over rode diesel in stand gelaten. De zaak draait om diesel die in 2017 en 2018 vanuit België naar Nederland werd gehaald en hier volgens de douane buiten de toegestane regeling voorhanden werd gehouden.

De uitspraak bevestigt een eerdere beslissing van de rechtbank Zeeland-West-Brabant. Ook de in rekening gebrachte belastingrente van 27.567 euro blijft overeind.

Rode diesel uit België

De zaak begon na een tip bij de Douane in november 2016. Daarin werd gemeld dat de betrokkene gebruik zou maken van vrachtwagens die op rode diesel reden en dat hij rode diesel in België zou kopen om die in Nederland door te verkopen, onder meer aan boeren en transportbedrijven.

Daarop startte de Douane het onderzoek “Red Oil”. In dat onderzoek kwamen onder meer een loods, opslagtanks, pompinstallaties, facturen en tapgesprekken in beeld. Bij een controle op 8 februari 2018 werden op en rond een loods IBC’s met resten rode diesel aangetroffen. Op 29 maart 2018 werd de man samen met een ander op heterdaad betrapt toen rode diesel werd overgepompt vanuit een IBC op een aanhanger naar een vrachtwagen.

Meer dan 317.000 liter

Uit gegevens van de Belgische autoriteiten bleek volgens het hof dat in 2017 in totaal 237.932 liter rode diesel was geleverd aan een bv van de betrokkene. In de periode van 1 januari 2018 tot en met 30 april 2018 ging het om nog eens 79.441 liter.

Op basis daarvan legde de inspecteur een naheffingsaanslag op van in totaal 157.064 euro. Dat bedrag bestond uit accijns op minerale oliën en voorraadheffing over beide jaren.

Verweer over ontvangst aanslag strandt

De gemachtigde van de betrokkene stelde dat de naheffingsaanslag niet tijdig en niet op de juiste wijze bekend was gemaakt. Het hof gaat daar niet in mee. Volgens de rechters had de gemachtigde niet eens bij zijn cliënt nagevraagd of en wanneer de aanslag daadwerkelijk was ontvangen.

Daarmee is volgens het hof niet voldaan aan de plicht om die stelling voldoende gemotiveerd naar voren te brengen. Alleen wijzen op het ontbreken van een verzendbewijs in het procesdossier was daarvoor niet genoeg.

Hof volgt douane en strafrechter

Ook inhoudelijk volgt het hof de Douane. Volgens de rechters blijkt uit de Belgische leveringsgegevens, facturen, verklaringen, tapgesprekken en de bevindingen tijdens controles voldoende dat de man de rode diesel in Nederland voorhanden heeft gehad.

Het hof verwijst daarbij ook naar een eerdere strafzaak, waarin al bewezen was verklaard dat de bv in 2017 en 2018 opzettelijk rode diesel vanuit België in Nederland voorhanden had en dat de betrokkene daaraan feitelijk leiding gaf.

Uitspraak

Het hoger beroep is ongegrond verklaard. Daarmee blijft de naheffingsaanslag volledig in stand.

Iran: twee containerschepen in beslag genomen in Straat van Hormuz

TEHERAN – Iran heeft twee containerschepen in de Straat van Hormuz in beslag genomen om “maritieme overtredingen”, meldt het Iraanse persbureau Tasnim. De schepen zijn naar de Iraanse kust overgebracht.

Het gaat volgens een verklaring van de Iraanse marine om de MSC Francesca, die onder de vlag van Panama vaart, en de Epaminondas, onder de vlag van Liberia. De schepen “opereerden zonder de vereiste vergunning” en “manipuleerden navigatiesystemen”.

Er waren woensdag meerdere incidenten met vrachtschepen in de Straat van Hormuz. Zo meldde de Britse scheepvaartmonitor UKMTO dat een vrachtschip zwaar beschadigd raakte na een beschieting door de Iraanse Revolutionaire Garde. Ook werd een schip dat Iran verliet beschoten, daarbij werd geen schade gemeld.

Raad van State: FNV mag zich mengen in boetezaken tegen transportbedrijven

DEN HAAG – De Raad van State heeft bepaald dat vakbond FNV als belanghebbende kan worden aangemerkt bij boetebesluiten tegen transportondernemingen. Daarmee krijgt de bond de mogelijkheid om bezwaar te maken tegen opgelegde boetes en zich te mengen in handhavingsprocedures.

De uitspraak volgt uit een zaak waarin FNV betrokken wilde worden bij een boeteprocedure tegen een transportbedrijf vanwege overtredingen van rij- en rusttijden.

Onderzoek naar misstanden

De zaak begon nadat FNV onderzoek deed naar arbeidsomstandigheden van vrachtwagenchauffeurs. Daaruit bleek onder meer dat chauffeurs regelmatig hun wekelijkse rust in de cabine doorbrachten, wat in strijd is met de regels.

De bevindingen werden gedeeld met de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), die daarop een eigen onderzoek startte en concludeerde dat het transportbedrijf meerdere overtredingen had begaan. Uiteindelijk werd een boete van 10.500 euro opgelegd.

FNV wilde vervolgens betrokken worden bij de besluitvorming en bezwaar kunnen maken tegen de hoogte van de boete, maar de minister van Infrastructuur en Waterstaat wees dat af. Ook de rechtbank gaf de minister aanvankelijk gelijk.

Vakbond heeft wel degelijk belang

De Raad van State oordeelt nu anders. Volgens de hoogste bestuursrechter heeft FNV wél een rechtstreeks belang bij dergelijke boetebesluiten, omdat de vakbond opkomt voor de arbeidsomstandigheden van chauffeurs.

Een boete kan er namelijk toe leiden dat overtredingen stoppen of zich niet herhalen. Daarmee raakt het besluit direct aan de belangen die FNV behartigt, zoals het naleven van rij- en rusttijden en het voorkomen dat chauffeurs langdurig in hun cabine verblijven.

Nieuwe lijn: derden kunnen betrokken zijn

De uitspraak is van belang voor de sector, omdat de Raad van State hiermee verduidelijkt wanneer derden – zoals vakbonden of concurrenten – als belanghebbende kunnen optreden bij boetebesluiten.

Hoewel een boete primair bedoeld is als straf voor de overtreder, kan deze ook bredere effecten hebben, bijvoorbeeld op arbeidsomstandigheden of eerlijke concurrentie. In zulke gevallen kunnen derden volgens de Raad van State een direct belang hebben.

Gevolgen voor handhaving

De minister moet nu opnieuw beslissen op het bezwaar van FNV tegen de opgelegde boete. Daarbij kan de vakbond zich ook uitlaten over de hoogte van de sanctie.

De uitspraak kan ertoe leiden dat vakbonden vaker betrokken raken bij handhaving in de transportsector, bijvoorbeeld wanneer zij vinden dat boetes onvoldoende afschrikwekkend zijn of dat overtredingen niet effectief worden aangepakt.

Tegelijkertijd wijst de Raad van State erop dat de rechten van bedrijven, zoals het recht op een eerlijk proces, gewaarborgd moeten blijven wanneer derden zich in procedures mengen.

Subsidie voor verduurzaming binnenvaart na zomer open

DEN HAAG – Binnenvaartschippers kunnen na de zomer subsidie aanvragen om hun schip te verduurzamen. Dat meldt het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De regeling is bedoeld om de overstap naar schonere aandrijving te versnellen.

De subsidie kan worden ingezet voor het ombouwen van bestaande schepen of voor duurzame nieuwbouw. Daarbij gaat het onder meer om elektrische aandrijving, waterstof, methanol of hybride oplossingen.

Eerste ronde later dit jaar

De internetconsultatie voor de regeling start op 22 april en loopt zes weken. In totaal is er tussen 2026 en 2030 circa 230 miljoen euro beschikbaar. De eerste subsidieronde, die naar verwachting in het derde of vierde kwartaal wordt opengesteld, heeft een budget van ongeveer 39 miljoen euro.

Per project ligt het subsidiebedrag tussen de 500.000 en 3 miljoen euro, afhankelijk van de gekozen techniek.

Meerdere duurzame opties

Scheepseigenaren kunnen kiezen uit verschillende verduurzamingsopties. Zo is er elektrisch varen met batterijen of een waterstofbrandstofcel, maar ook varen op waterstof of methanol via aangepaste verbrandingsmotoren. Voor kleinere schepen is hybride-elektrisch varen een alternatief.

Minder afhankelijk van fossiele brandstoffen

Met de regeling wil de overheid de binnenvaart minder afhankelijk maken van fossiele brandstoffen, zeker in het licht van de huidige energiecrisis. Daarnaast draagt de subsidie bij aan het verduurzamen van de sector.

Naar verwachting kunnen met de regeling tot 2032 zo’n 150 tot 160 binnenvaartschepen worden verduurzaamd.

Duitse transportinspectie constateert tientallen overtredingen bij landelijke controles

KÖLN – Het Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) heeft in februari 2026 grootschalige landelijke controles uitgevoerd op het goederenvervoer. Daarbij werd onder meer gecontroleerd op cabotageregels, rij- en rusttijden en technische staat van voertuigen.

De controles vonden plaats op meerdere dagen in februari en werden uitgevoerd op 97 locaties door in totaal 458 inspecteurs. Daarnaast werden 42 technische experts ingezet voor controles langs de weg.

Focus op buitenlandse voertuigen en logistieke knooppunten

De inspecties richtten zich vooral op drukke verkeersroutes, knooppunten en locaties waar veel buitenlandse voertuigen rijden. Ook grote verladers en logistieke bedrijven werden nadrukkelijk meegenomen.

Bij de controles kregen de inspectiediensten ondersteuning van politie en douane, onder meer in de regio’s Dresden en München.

Honderden overtredingen vastgesteld

In totaal werden 1.624 voertuigen gecontroleerd. Daarbij werden 249 onregelmatigheden geconstateerd, waaronder:

  • 62 overtredingen van de cabotageregels
  • 77 overtredingen van het verbod om de wekelijkse rust in het voertuig door te brengen
  • 33 overtredingen met betrekking tot technische gebreken aan voertuigen

Volgens het BALM zijn de resultaten van dergelijke gerichte controles niet representatief voor de gehele sector.

Boetes en zekerstellingen

Tijdens de controles werd in totaal ruim 136.000 euro aan zekerheidsstellingen geïnd. Deze bedragen worden doorgaans ter plaatse opgelegd om eventuele boetes te waarborgen.

Controles worden voortgezet

Het BALM laat weten dat de landelijke controleacties met focus op cabotage, rij- en rusttijden en technische inspecties ook de komende periode worden voortgezet.

Europese Commissie komt met pakket aan maatregelen tegen energiecrisis: focus op brandstof, transport en versnelling energietransitie

BRUSSEL – De Europese Commissie heeft een pakket maatregelen gepresenteerd om de gevolgen van de huidige energiecrisis te beperken en tegelijkertijd de overstap naar schone energie te versnellen. Met het plan ‘AccelerateEU’ wil Brussel Europese huishoudens en bedrijven beschermen tegen stijgende kosten, terwijl de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen wordt afgebouwd.

Volgens de Commissie heeft de EU sinds de escalatie van het conflict in het Midden-Oosten al 24 miljard euro extra uitgegeven aan energie-import, zonder dat daar meer energie tegenover stond.

Brandstofvoorziening en transport centraal

Een belangrijk onderdeel van het plan is betere coördinatie tussen lidstaten op het gebied van brandstofvoorziening. Daarbij gaat het onder meer om het aanvullen van gasvoorraden, het inzetten van strategische olievoorraden en het waarborgen van de beschikbaarheid van diesel en kerosine.

Ook komt er een nieuw Europees observatorium dat de productie, import, export en voorraden van transportbrandstoffen gaat monitoren. Hiermee moeten mogelijke tekorten sneller worden gesignaleerd en kan de verdeling van brandstoffen beter worden gestuurd.

Voor de luchtvaartsector wil de Commissie duidelijkheid geven over bestaande flexibiliteit in regelgeving, onder meer om de gevolgen van verstoringen en vluchtuitval op te vangen.

Tijdelijke steunmaatregelen mogelijk

Om de impact van hoge energieprijzen te beperken, stelt de Commissie voor om gerichte en tijdelijke steunmaatregelen toe te staan. Denk aan inkomenssteun, energiecheques en belastingverlagingen voor kwetsbare huishoudens en sectoren. Ook komt er extra ruimte voor staatssteun aan bedrijven die zwaar worden getroffen.

Versnelling energietransitie

Naast noodmaatregelen zet de Commissie stevig in op de energietransitie. Nog dit jaar wordt een actieplan voor elektrificatie gepresenteerd, met concrete doelen en maatregelen voor onder meer industrie, transport en gebouwen.

Daarbij wordt ook ingezet op uitbreiding van het elektriciteitsnet, snellere ontwikkeling van hernieuwbare energie en het verminderen van belasting op elektriciteit ten opzichte van fossiele brandstoffen.

Investeringen van honderden miljarden

Voor de energietransitie is volgens Brussel jaarlijks circa 660 miljard euro nodig tot 2030. De EU wil daarvoor zowel publieke als private investeringen mobiliseren. In maart werd al een strategie gepresenteerd om investeringen in schone energie te versnellen.

‘Wake-up call’

Voorzitter Ursula von der Leyen noemt de huidige situatie een keerpunt: “We moeten de overstap naar schone energie versnellen. Dat geeft ons energieonafhankelijkheid en maakt ons beter bestand tegen geopolitieke schokken.”

Ook eurocommissaris voor transport Apostolos Tzitzikostas benadrukt het belang voor de sector: “We zorgen ervoor dat het transportsysteem concurrerend en veerkrachtig blijft, onder meer door een betere verdeling van brandstoffen binnen Europa.”

De voorstellen worden op 23 en 24 april besproken door de Europese regeringsleiders tijdens een informele top in Cyprus.

Belgische TRBA-Tramotrans zet Scania R770 V8 in als wapen tegen chauffeurstekort

NEDER-OVER-HEEMBEEK – Transportbedrijf TRBA-Tramotrans heeft de eerste 11 exemplaren van de nieuwe Scania R770 V8 in gebruik genomen. De levering maakt deel uit van een grotere bestelling van in totaal 35 trekkers, die tot eind 2027 worden afgeleverd.

Met de investering wil het bedrijf niet alleen zijn wagenpark vernieuwen, maar vooral nieuwe chauffeurs aantrekken. Volgens gedelegeerd bestuurder Pierre Stadsbader werpt die aanpak nu al zijn vruchten af. “Alleen al de aankondiging van deze bestelling zorgde ervoor dat chauffeurs uit het hele land zich spontaan hebben aangemeld.”

Inzet op aantrekkingskracht Scania V8

De keuze voor de krachtige V8-modellen is bewust gemaakt. Binnen het bedrijf gaven chauffeurs zelf aan dat juist dit type truck een sterke aantrekkingskracht heeft op collega’s. “Toen we vroegen hoe we nieuwe, gemotiveerde chauffeurs konden aantrekken, was het antwoord unaniem: met een Scania V8,” aldus Stadsbader.

De trucks met 770 pk gelden als de krachtigste modellen binnen het gamma van de fabrikant en moeten helpen om het nijpende chauffeurstekort in de regio aan te pakken. Volgens het bedrijf staan momenteel regelmatig meerdere vrachtwagens stil door gebrek aan personeel.

Kosten blijven beheersbaar

Ondanks de keuze voor een topmodel verwacht TRBA-Tramotrans geen hogere totale kosten (TCO) dan bij de huidige vloot. Het brandstofverbruik van de V8-modellen blijft volgens het bedrijf relatief beperkt. Daarnaast rekent de onderneming op gemotiveerde chauffeurs die zuiniger rijden en zorgvuldiger omgaan met hun voertuig, wat onderhoudskosten kan drukken.

TRBA

Uitbreiding en vernieuwing wagenpark

De bestelling wordt deels ingezet voor uitbreiding van het wagenpark en deels voor vervanging van bestaande voertuigen. Uiteindelijk wil het bedrijf alle 35 4×2-trekkers in de vloot vervangen door Scania V8-modellen.

Met deze strategie hoopt TRBA-Tramotrans niet alleen het personeelstekort terug te dringen, maar ook de inzetbaarheid en efficiëntie van het wagenpark te verbeteren.

JA21 en PVV willen uitstel vrachtwagenheffing vanwege dure brandstof

DEN HAAG – De rechtse oppositiepartijen JA21 en PVV willen dat de vrachtwagenheffing, die op 1 juli van kracht wordt, voorlopig wordt uitgesteld. “Kan die verzwaring van tafel?”, vroeg JA21-leider Joost Eerdmans in een Kamerdebat over de hoge brandstofprijzen.

Omdat de sector al rekening heeft gehouden met de maatregel, zou uitstel ervan volgens Eerdmans direct financiële verlichting geven. Ook PVV-voorman Geert Wilders riep het kabinet op de vrachtwagenheffing op de lange baan te schuiven.

De belasting op zware trucks staat voor dit begrotingsjaar voor ruim een half miljard euro in de boeken. Geen van beide partijen vertelde erbij waar dat geld vandaan moet komen als de heffing wordt uitgesteld.

Datalek bij Rituals: persoonsgegevens klanten mogelijk ingezien

AMSTERDAM – Klanten van Rituals hebben woensdagochtend een e-mail ontvangen waarin het bedrijf melding maakt van een datalek. Daarbij zijn membershipgegevens van klanten op onrechtmatige wijze gedownload.

Volgens Rituals werd de ongeautoriseerde toegang in april 2026 ontdekt. Na de ontdekking heeft het bedrijf direct maatregelen genomen en de toegang geblokkeerd. Uit onderzoek blijkt dat persoonsgegevens van een deel van de klanten, waaronder ontvangers van de e-mail, bij het incident betrokken zijn.

Persoonsgegevens ingezien

Het gaat om gegevens zoals naam, adres, e-mailadres, geboortedatum, geslacht en informatie over het accounttype en de voorkeurswinkel. Wachtwoorden en betalingsgegevens zijn volgens het bedrijf niet buitgemaakt.

Rituals stelt dat de situatie inmiddels onder controle is en dat er voor klanten geen directe actie nodig is.

Waarschuwing voor phishing

Hoewel er geen aanwijzingen zijn dat de gegevens openbaar zijn gemaakt, waarschuwt het bedrijf voor mogelijk misbruik. Klanten wordt geadviseerd extra alert te zijn op phishingberichten, waarbij criminelen zich voordoen als een betrouwbare organisatie om persoonlijke gegevens te verkrijgen.

Onderzoek en melding

Rituals heeft het incident gemeld bij de Autoriteit Persoonsgegevens en werkt samen met externe specialisten om te monitoren of de gegevens alsnog ergens opduiken. Daarnaast zijn aanvullende beveiligingsmaatregelen genomen om herhaling te voorkomen.

Het bedrijf biedt in de e-mail excuses aan voor het incident en benadrukt dat het de bescherming van klantgegevens serieus neemt.

Jetten wil niet zeggen of hij druk uitoefende op D66-senatoren

0

DEN HAAG – Premier Rob Jetten wil na vragen van journalisten niet zeggen of hij druk heeft uitgeoefend op D66-senatoren om de asielwetten door de Eerste Kamer te krijgen. Dinsdag sneuvelde de asielnoodmaatregelenwet in de Eerste Kamer.

De premier geeft wel aan samen met asielminister Bart van den Brink met meerdere partijen in de Eerste Kamer te hebben gesproken. “We hebben er alles aan gedaan om tot een andere uitslag te komen”, aldus Jetten, die de uitslag van de stemming nogmaals een “gemiste kans” noemt.

De asielnoodmaatregelenwet kwam niet door de Eerste Kamer, omdat een aanpassing aan die wet geen steun kreeg. Zonder die aanpassing zou de wet hulp aan illegalen strafbaar maken en dat was reden voor het CDA en de SGP om tegen te stemmen. De PVV besloot vorige week plots toch tegen de reparatiewet te stemmen.

OPNL-senator Auke de Groot, die de beslissende stem had voor de reparatiewet, gaf dinsdag aan niet onder druk te zijn gezet door Jetten. Hij werd wel door de premier gebeld.

Wilders haalt uit naar ‘flutpakket’ tegen hoge brandstofprijzen

0

DEN HAAG – De maatregelen waarmee het kabinet de pijn van de fors gestegen brandstofprijzen wil verzachten, zijn “ver onder de maat”, vindt PVV-leider Geert Wilders.

Hij spreekt van “een flutpakket”, waar mensen bovendien zelf de rekening voor betalen via hogere accijnzen op alcohol. “Geen goedkopere benzine, wel duurder bier”, constateert Wilders. Volgens het ministerie van Financiën wordt een biertje gemiddeld 1 cent duurder.

Het steekt Wilders vooral dat de brandstofaccijnzen niet worden verlaagd. Het kabinet vindt dat een te dure en ongerichte maatregel. Andere Europese landen, waaronder Duitsland, verlagen de accijnzen wel. “Een liter benzine is straks in Duitsland 65 cent goedkoper dan in Nederland”, aldus de PVV-voorman, die vreest dat dit grote gevolgen zal hebben voor pomphouders in de grensstreek.

Wilders wil de accijnzen met minstens 20 cent per liter verlagen. Ook haalt hij zijn oude voorstel voor een nultarief op boodschappen weer van stal.

AOW’ers kunnen flexibel als chauffeur blijven werken met nulurencontract

DEN HAAG – AOW-gerechtigde werknemers kunnen ook in de toekomst op basis van een nulurencontract blijven werken. Dat blijkt uit de behandeling van de Wet meer zekerheid flexwerkers in de Tweede Kamer. Volgens Transport en Logistiek Nederland (TLN) is dit een belangrijke uitkomst voor de transport- en logistieksector.

De Kamer nam een amendement van Neijenhuis aan, waardoor de flexibiliteit voor AOW’ers behouden blijft. In het oorspronkelijke wetsvoorstel werd hier onvoldoende rekening mee gehouden.

Belang voor transportsector

Binnen de transport- en logistieksector werken relatief veel AOW-gerechtigden. Zij kiezen er vaak bewust voor om na hun pensioenleeftijd actief te blijven, maar wel met maximale vrijheid in werktijden en inzet.

Een nulurencontract biedt volgens TLN die ruimte, bijvoorbeeld voor chauffeurs die af en toe nog een rit willen rijden en hun werk willen afstemmen op hun persoonlijke situatie.

Maximaal 16 uur per week

Met het aangenomen amendement blijft het voor AOW-gerechtigden die gemiddeld maximaal 16 uur per week werken mogelijk om op deze flexibele basis actief te blijven. Daarmee blijft hun inzet beschikbaar voor een sector die kampt met personeelstekorten.

TLN tevreden over aanpassing

TLN heeft zich tijdens de behandeling van het wetsvoorstel ingezet voor het behoud van deze flexibiliteit. De brancheorganisatie ziet dat de wet bijdraagt aan betere bescherming van flexwerkers, maar benadrukt dat maatwerk voor specifieke groepen zoals AOW’ers noodzakelijk is.

De Tweede Kamer stemt op 12 mei over het aangepaste wetsvoorstel.

TLN: (nog) geen gevolgen voor transportsector na activering Crisisplan Olie

ZOETERMEER – De Rijksoverheid heeft het Landelijk Crisisplan Olie in fase 1 (alertering) gezet. Volgens Transport en Logistiek Nederland (TLN) betekent dit echter niet dat er momenteel sprake is van een dieseltekort of directe gevolgen voor transportondernemers.

Het crisisplan wordt ingezet wanneer de aanvoer van olie of olieproducten, zoals diesel, onder druk kan komen te staan. Dit kan bijvoorbeeld het gevolg zijn van geopolitieke spanningen of verstoringen op de wereldmarkt.

Waakfase, geen maatregelen

Fase 1 geldt als een waakfase. De overheid monitort de situatie intensiever en brengt betrokken sectoren, waaronder transport en logistiek, scherper in beeld. Ook bereiden overheden en ketenpartners zich voor op mogelijke vervolgstappen als de situatie verslechtert.

Er zijn op dit moment geen dwingende maatregelen van kracht. Ook is er geen sprake van rantsoenering of beperkingen in de beschikbaarheid van diesel.

Geen gevolgen voor dagelijkse praktijk

Voor transportbedrijven verandert er voorlopig niets. Ondernemers kunnen blijven tanken zoals gebruikelijk en de bevoorrading verloopt normaal. Er gelden geen nieuwe verplichtingen.

Wel wordt, net als in eerdere periodes van energieonzekerheid, gevraagd om bewust en efficiënt om te gaan met brandstof. Volgens TLN is deze oproep bedoeld om onnodige druk op de markt te voorkomen.

Mogelijke opschaling bij verslechtering

Mocht de situatie verslechteren, dan kan de overheid opschalen naar een volgende fase van het crisisplan. Pas dan kunnen maatregelen in beeld komen, zoals het inzetten van strategische olievoorraden of het beperken van verbruik. In een uiterste scenario zijn ook dwingende maatregelen mogelijk.

De transportsector speelt daarbij een sleutelrol, aangezien de bevoorrading van onder meer supermarkten en ziekenhuizen afhankelijk is van logistiek vervoer.

TLN betrokken bij overleg

TLN geeft aan de ontwikkelingen nauwgezet te volgen en betrokken te zijn bij overleg met overheid en ketenpartners. De organisatie maakt deel uit van de zogenoemde maatregelgroep Transportbewegingen, waarin mogelijke maatregelen worden voorbereid om het olieverbruik te beperken.

De brancheorganisatie benadrukt dat zij de belangen van transportondernemers blijft behartigen en haar achterban zal informeren zodra de situatie verandert.

Provincies willen snel crisisaanpak voor overvol stroomnet

DEN HAAG – Het kabinet moet wat de provincies betreft zo snel mogelijk crisismaatregelen nemen tegen de overbelasting van het elektriciteitsnet. Het Interprovinciaal Overleg (IPO) roept de regering onder meer op meer geld uit te trekken voor warmtenetten en waterstof om de gevolgen van netcongestie beter op te kunnen vangen.

Ook zouden ‘slimme’ apparaten zoals warmtepompen en laadpalen die automatisch afschakelen als het druk is op het stroomnet de standaard moeten worden in de nieuwbouw. Daar moet de wet voor worden aangepast, vinden de provincies.

In een deel van de provincie Utrecht zijn door netcongestie vanaf juli geen nieuwe aansluitingen meer mogelijk op het stroomnet. Bedrijven of inwoners die een nieuwe of zwaardere aansluiting willen, komen op een wachtlijst, maakte staatssecretaris Jo-Annes de Bat van Klimaat en Groene Groei dinsdag bekend. Het is nog niet duidelijk hoe lang dat gaat duren. Het is voor het eerst dat er echt geen ruimte op het net meer is.

Zonder acute maatregelen dreigen ook in andere gebieden aansluitstops, zegt IPO-bestuurder en Utrechts gedeputeerde Huib van Essen. “Dat kunnen we ons in Nederland simpelweg niet veroorloven. Als de woningbouw, economische ontwikkeling en energietransitie stilvallen doordat het stroomnet volledig vol zit, raakt dat elke Nederlander. Er is bij de provincies grote behoefte aan een crisisaanpak met concrete maatregelen die procedures versnellen, maar ook aan ruimte om creatieve, tijdelijke oplossingen in te zetten.”

Dronken passagier gaat door het lint op Duitse luchthaven, politie grijpt in

KÖLN – Een zwaar beschonken passagier heeft dinsdagavond 21 april voor een politie-inzet gezorgd op de luchthaven Köln/Bonn. De 47-jarige man wilde een vlucht naar Groot-Brittannië nemen, maar werd vanwege zijn toestand door de luchtvaartmaatschappij geweigerd.

Volgens de Duitse politie troffen agenten de Roemeense man aan bij een vertrekgate. Daar bleek al snel dat hij zwaar onder invloed van alcohol was en zich nauwelijks onder controle had.

Situatie escaleert

De man moest worden overgebracht naar het politiebureau voor verdere afhandeling. Onderweg escaleerde de situatie toen hij zich losrukte en agressief gedrag vertoonde richting de agenten. De politie zag zich genoodzaakt geweld te gebruiken en de man met handboeien te fixeren.

Tijdens het incident liep de verdachte een oppervlakkige verwonding aan zijn kin op, die ter plaatse werd behandeld. Ook een agent raakte lichtgewond, maar kon zijn dienst voortzetten.

In bewaring gesteld

Na afloop van de politieactie werd de man overgedragen aan de politie in Keulen en in bewaring gesteld om te ontnuchteren. Vanwege zijn toestand kon er geen ademalcoholtest worden afgenomen.

De politie benadrukt dat sterk onder invloed zijnde passagiers uit veiligheidsoverwegingen van vluchten kunnen worden geweigerd. Agressief gedrag richting hulpdiensten kan daarnaast leiden tot strafrechtelijke vervolging.

Nieuwe busremise in Helmond moet groei openbaar vervoer ondersteunen

HELMOND – In Helmond komt een nieuwe busremise waar straks circa 50 elektrische bussen kunnen worden gestald en opgeladen. De provincie Noord-Brabant realiseert de remise op een terrein aan de Engelseweg, waar momenteel nog een metaalbedrijf is gevestigd.

De nieuwe locatie is nodig vanwege de komende uitbreiding van het openbaar vervoer in Zuidoost-Brabant. Vanaf de zomer van 2029 groeit het ov-aanbod mee met de sterke ontwikkeling van de Brainportregio. Daarbij is extra capaciteit voor elektrische bussen essentieel.

Oude remise maakt plaats voor woningbouw

Momenteel maakt vervoerder Hermes gebruik van een remise aan de Generaal Pattonstraat in Helmond. Deze locatie verdwijnt echter, omdat het terrein bestemd is voor woningbouw.

De provincie zocht daarom naar een alternatieve plek en vond die op het terrein van Mannesmann Precision Tubes Netherlands B.V., dat zijn activiteiten in Nederland heeft beëindigd. Het perceel van 3,4 hectare ligt gunstig ten opzichte van het busstation en beschikt over een zware stroomaansluiting, wat belangrijk is voor het opladen van elektrische bussen.

Provincie neemt regie

Volgens gedeputeerde Stijn Smeulders is de nieuwe remise cruciaal: “Zeker in een tijd van netcongestie is een goede remise waar elektrische bussen kunnen opladen van groot belang.”

De provincie kiest er bewust voor om zelf te investeren in dit soort voorzieningen. Dit moet zorgen voor een gelijk speelveld bij toekomstige aanbestedingen van busconcessies en tegelijkertijd kosten besparen, zodat meer geld beschikbaar blijft voor uitbreiding van het openbaar vervoer.

Duurzaam vervoer en betere bereikbaarheid

Ook de gemeente Helmond ziet voordelen. Wethouder Martijn de Kort noemt de nieuwe remise een belangrijke stap voor de bereikbaarheid van de regio. “Een moderne remise voor elektrische bussen stimuleert de groei van een duurzaam ov-netwerk en het gebruik van openbaar vervoer.”

Daarnaast moet de nieuwe locatie bijdragen aan de ontwikkeling van station Helmond als belangrijk vervoersknooppunt, met betere verbindingen naar omliggende gemeenten en een efficiënte overstap tussen bus en trein.

Planning

Op het terrein aan de Engelseweg wordt bestaande bebouwing gesloopt en de bodem gesaneerd. Vervolgens worden onder meer een werkplaats, wasinstallatie en een klein kantoor gerealiseerd. De remise moet vóór de start van de nieuwe concessie in 2029 gereed zijn.

Wat er met het resterende deel van het terrein gebeurt, wordt op een later moment bepaald.

Overslag Rotterdamse haven licht gedaald, groei in olie en containers houdt haven op peil

0

ROTTERDAM – De overslag in de Rotterdamse haven is in het eerste kwartaal van 2026 licht gedaald met 0,7 procent. In totaal werd 103,0 miljoen ton goederen verwerkt, tegen 103,7 miljoen ton in dezelfde periode vorig jaar. Dat blijkt uit cijfers van het Havenbedrijf Rotterdam.

De lichte daling is vooral het gevolg van minder overslag van kolen, agribulk, overig nat massagoed en stukgoed. Daartegenover staat een toename in onder meer ruwe olie, olieproducten, LNG en containers.

Geopolitieke spanningen spelen rol

Volgens Boudewijn Siemons bleef de haven opvallend stabiel ondanks de onrust op de energiemarkten. “De overslag bleef grotendeels stabiel, ondanks de toenemende geopolitieke spanningen. De sluiting van de Straat van Hormuz onderstreept hoe kwetsbaar mondiale energiestromen zijn.”

De directe impact van de blokkade is in de kwartaalcijfers nog beperkt zichtbaar, maar kan volgens het havenbedrijf in het tweede kwartaal duidelijker naar voren komen.

Minder droog massagoed

De overslag van droog massagoed daalde met 4,3 procent. Vooral agribulk (-20,9 procent) en kolen (-9,8 procent) namen af. De daling bij agribulk is volgens het havenbedrijf deels een correctie na hogere volumes in 2025.

Tegelijkertijd was er groei in ijzererts en schroot (+5,3 procent), mede door een lichte opleving van de Duitse staalproductie. Ook overig droog massagoed nam toe (+4,6 procent), vooral door vraag naar bouw- en industriële grondstoffen.

Groei in olie en brandstoffen

De overslag van nat massagoed steeg met 2,2 procent. Ruwe olie nam met 1,7 procent toe tot 25,2 miljoen ton. Minerale olieproducten zoals diesel en benzine stegen zelfs met 10,3 procent.

Opvallend is dat de export van olieproducten toenam, terwijl de import juist daalde. Dit hangt onder meer samen met prijsontwikkelingen en veranderende handelsstromen, onder andere richting Zuid-Europa.

Ook de overslag van LNG liet een lichte groei zien (+1,7 procent), mede door hogere vraag in de wintermaanden.

Containers licht in de plus

Het containersegment liet een gemengd beeld zien. In TEU groeide de overslag met 0,3 procent, maar in tonnen was er een daling van 3,2 procent. Dit komt onder meer door een sterke stijging van het aantal lege containers (+14 procent), vooral richting Azië.

De achterlandstromen groeiden juist stevig (+11 procent), met name door toenemende volumes vanuit Azië en Noord-Amerika. Transhipment-volumes blijven onder druk en daalden met 26 procent.

Vooruitblik: impact Hormuz verwacht

De haven van Rotterdam is voor een deel afhankelijk van energie-importen uit het Midden-Oosten. Ongeveer 4,4 procent van de totale overslag heeft betrekking op landen rond de Perzische Golf.

Door de blokkade van de Straat van Hormuz zijn inmiddels meerdere tankers omgeleid naar Azië, waar de prijzen sterker zijn gestegen. Dit kan in het tweede kwartaal leiden tot lagere aanvoer in Rotterdam.

Voor het containervervoer blijft de directe impact beperkt, maar indirect kunnen economische tegenwind en dalende koopkracht alsnog effect hebben op de volumes.

Ondanks de geopolitieke onzekerheid benadrukt het Havenbedrijf dat Rotterdam zijn positie als belangrijke Europese energie- en logistieke hub voorlopig behoudt.

Opnieuw vrachtschip beschoten in Straat van Hormuz

TEHERAN – Een vrachtschip dat Iran verliet is in de Straat van Hormuz beschoten, meldt de Britse scheepvaartmonitor UKMTO. Er is geen schade gemeld. Het schip is een aantal kilometer van de Iraanse kust tot stilstand gebracht en de bemanning is veilig.

Zowel de Verenigde Staten als Iran hebben de afgelopen dagen schoten gelost op vaartuigen in de Straat van Hormuz. Iran houdt de belangrijke zeestraat vrijwel gesloten sinds het begin van de oorlog. De VS voerden recent een eigen blokkade in voor aan Iran gelieerde schepen.

Woensdagochtend werd volgens de scheepvaartmonitor een containerschip beschoten door de Iraanse Revolutionaire Garde. Dat zou daarbij zware schade hebben opgelopen. Volgens het Iraanse persbureau Tasnim negeerde het vaartuig waarschuwingen van Iran. Het Britse maritieme veiligheidsbedrijf Vanguard Tech meldde dat het schip toestemming zou hebben gekregen om door de zeestraat te varen.

Man overleden na steekincident in woning in Hoensbroek

0

HOENSBROEK – De politie heeft dinsdagavond rond 22:35 uur een melding ontvangen van een steekincident aan de Akerstraat-Noord in Hoensbroek.

Ter plaatse troffen agenten in een woning een gewonde man aan. Het slachtoffer is per ambulance overgebracht naar het ziekenhuis, waar hij later aan zijn verwondingen is overleden. De identiteit van de man is inmiddels bekend, maar zijn nabestaanden moeten nog worden geïnformeerd.

De Forensische Opsporing (FO) is aanwezig en doet onderzoek in de woning. Daarnaast is de recherche bezig met het horen van getuigen en het analyseren van camerabeelden.

Het onderzoek naar de toedracht van het incident is nog in volle gang.

Gemeenten: meer geld nodig voor uitvoeren inburgeringswet

DEN HAAG – Den Haag, Amsterdam, Utrecht en de G40-steden, het netwerk van 41 grote en middelgrote steden, doen “opnieuw een dringend beroep op het Rijk” om extra geld beschikbaar te stellen voor het uitvoeren van de inburgeringswet. Het aantal inburgeraars is verdubbeld ten opzichte van eerdere inschattingen, maar het budget voor de uitvoeringskosten is ondanks eerder gemaakte afspraken niet verhoogd, stellen de gemeenten in een persbericht.

De ambitie van het kabinet om nieuwkomers zo snel mogelijk actief deel te laten nemen aan de maatschappij is door het structurele financiële tekort “onhaalbaar”, zeggen de gemeenten. Ze roepen in aanloop naar de behandeling van de voorjaarsnota in de Tweede Kamer op donderdag dan ook op om snel het budget bij te stellen. “Begin dit jaar gaf het Rijk aan dat er extra geld beschikbaar zou worden gesteld, maar dat blijkt niet uit de voorjaarsnota.”

Volgens berekeningen van de Vereniging van Nederlandse Gemeenten zou het gaan om een tekort van 135 miljoen euro per jaar.

Sinds begin 2022 zijn gemeenten verantwoordelijk voor het inburgeringsproces, dat onder meer bestaat uit begeleiding bij het zoeken naar werk en een passende taalopleiding.

Koopwoningen opnieuw duurder, aantal transacties flink gestegen

DEN HAAG – De prijzen van bestaande koopwoningen lagen in maart 2026 gemiddeld 5,0 procent hoger dan een jaar eerder. Ten opzichte van februari stegen de prijzen met 0,3 procent. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) en het Kadaster.

Stijgende trend zet door

De woningprijzen laten al geruime tijd een stijgende lijn zien. Na een piek in juli 2022 volgde een periode van daling, maar sinds juni 2023 is de trend weer omhoog. In maart 2026 lagen de prijzen gemiddeld zelfs 15,9 procent hoger dan tijdens de vorige piek in 2022.

Meer woningen verkocht

Ook het aantal woningverkopen zit in de lift. Het Kadaster registreerde in maart 19.381 transacties, bijna 13 procent meer dan een jaar eerder. In het eerste kwartaal van 2026 wisselden in totaal 55.949 woningen van eigenaar, een stijging van bijna 9 procent op jaarbasis.

Gemiddelde prijs bijna half miljoen euro

De gemiddelde transactieprijs van een bestaande koopwoning bedroeg in maart 494.605 euro. Voor de prijsontwikkeling wordt echter gekeken naar de prijsindex, waarin rekening wordt gehouden met verschillen in kwaliteit van woningen.

De cijfers onderstrepen dat de woningmarkt ondanks eerdere schommelingen weer stevig in de lift zit, met stijgende prijzen en een toenemend aantal transacties.

Investeringen bleven in februari stabiel, vooruitzichten verslechteren

DEN HAAG – Het volume van de investeringen in materiële vaste activa is in februari 2026 uitgekomen op hetzelfde niveau als een jaar eerder. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). In januari was nog sprake van een krimp van 0,9 procent.

De stabilisatie komt doordat er meer werd geïnvesteerd in machines – waaronder defensiematerieel – en in infrastructuur. Daartegenover stonden dalingen in investeringen in personenauto’s en gebouwen.

Verschillen tussen sectoren

De ontwikkeling laat een gemengd beeld zien. Bedrijven investeren wel in productiemiddelen en infrastructuur, maar zijn terughoudender bij uitgaven aan vastgoed en wagenparken met personenauto’s.

Volgens het CBS zijn de cijfers niet gecorrigeerd voor het aantal werkdagen. Februari 2026 telde evenveel werkdagen als februari 2025.

Vooruitzichten minder gunstig

De omstandigheden voor investeringen zijn inmiddels verslechterd. In april waren deze minder gunstig dan in februari. Dat hangt onder meer samen met een kleinere groei van de goederenexport en een daling van het consumentenvertrouwen.

De investeringsbereidheid wordt daarnaast beïnvloed door ontwikkelingen op afzetmarkten en financiële markten. Hoewel deze indicatoren vaak samenhangen met investeringen, betekent een verslechtering niet automatisch dat de investeringen direct zullen afnemen.

Het CBS benadrukt dat de cijfers voorlopig zijn en nog kunnen worden bijgesteld.

Consumentenvertrouwen maakt op één na grootste daling ooit

0

DEN HAAG – Het consumentenvertrouwen in Nederland is in april fors gedaald naar -44, tegen -30 in maart. Daarmee is sprake van de op één na grootste daling sinds de start van de metingen in 1986. Alleen in april 2020, bij het begin van de coronapandemie, was de terugval groter. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Met een stand van -44 ligt het vertrouwen bovendien ver onder het gemiddelde van de afgelopen twintig jaar (-11). Het consumentenvertrouwen bereikte zijn hoogste niveau ooit in januari 2000 (36), terwijl het dieptepunt werd gemeten in september en oktober 2022 (-59).

Oordeel over economie sterk verslechterd

Consumenten zijn in april aanzienlijk negatiever geworden over het economisch klimaat. De deelindicator voor het economisch klimaat daalde van -54 naar -72. Alleen in de periode augustus tot en met oktober 2022 waren consumenten nog somberder.

Zowel het oordeel over de economische situatie in de afgelopen twaalf maanden als de verwachtingen voor het komende jaar zijn sterk verslechterd.

Koopbereidheid hard onderuit

Ook de koopbereidheid kreeg een flinke klap. Deze daalde van -15 in maart naar -26 in april. Het is de op één na grootste daling ooit voor deze indicator. Alleen in april 2020 was de terugval groter.

Consumenten beoordelen hun financiële situatie negatiever, zowel terugkijkend op de afgelopen twaalf maanden als vooruitkijkend naar het komende jaar. Daarnaast vinden zij het moment voor het doen van grote aankopen aanzienlijk ongunstiger dan een maand eerder.

Het CBS meet het consumentenvertrouwen maandelijks op basis van vijf deelvragen over de economische en financiële situatie.

Politie grijpt opnieuw in bij azc-protest Loosdrecht

LOOSDRECHT – De mobiele eenheid heeft opnieuw moeten ingrijpen bij een demonstratie tegen de opvang van asielzoekers in Loosdrecht. Er zijn minstens twee personen aangehouden voor openbare geweldpleging, meldt een woordvoerder van de politie. Meer aanhoudingen worden niet uitgesloten.

Op dinsdag verzamelden rond 20.00 uur zo’n tweehonderd personen zich voor het voormalige gemeentehuis aan de Rading in Loosdrecht. De betoging was niet vooraf bij de gemeente aangemeld. Na iets meer dan een uur heeft de politie ingegrepen, zag een ANP-verslaggever.

Volgens een woordvoerder van de politie zijn er stenen gegooid naar agenten. Daarop zijn er charges uitgevoerd door de mobiele eenheid waarbij is geslagen met wapenstokken. Later zijn ook politiehonden ingezet om de groep demonstranten uiteen te drijven. Een woordvoerder van de gemeente Wijdemeren, waar Loosdrecht onder valt, laat weten dat de burgemeester later op de avond een noodbevel heeft afgekondigd zodat de politie de demonstratie kon beëindigen.

Even na 22.00 uur liepen er volgens de verslaggever nog kleine groepjes mensen door de wijk. Sommigen werden daarbij achternagezeten door ME’ers.

De gemeente Wijdemeren laat in de nacht van dinsdag op woensdag in een verklaring weten dat het rond 22.45 uur weer rustig was. Het noodbevel gold tot 00.01 uur op woensdag.

Allianz Trade: duizenden extra faillissementen door conflict Midden-Oosten, transportsector kwetsbaar

’s-HERTOGENBOSCH – Het conflict in het Midden-Oosten zal naar verwachting leiden tot meer dan 15.000 extra bedrijfsfaillissementen wereldwijd in de periode 2026-2027. Dat blijkt uit het nieuwste insolventierapport van kredietverzekeraar Allianz Trade.

Volgens de prognose stijgt het aantal faillissementen wereldwijd in 2026 met 6 procent. Waar eerder voor 2027 nog een daling werd voorzien, verwacht Allianz Trade nu dat de cijfers op een hoog niveau blijven hangen. Ten opzichte van eerdere ramingen betekent het conflict alleen al circa 7.000 extra faillissementen in 2026 en 7.900 in 2027.

Nederland: faillissementen blijven hoog

Ook in Nederland blijft het aantal faillissementen volgens de kredietverzekeraar structureel hoog. Na een sterke stijging in 2024 (+35%) en een lichte daling in 2025 (-15%), wordt voor 2026 opnieuw een toename van 6 procent verwacht, gevolgd door nog eens 2 procent in 2027.

Volgens Johan Geeroms, Director Risk Underwriting Benelux bij Allianz Trade, is er sprake van een nieuwe realiteit: “De acute piek ligt achter ons, maar we zitten nu in een fase van structureel hogere faillissementsniveaus. Ondernemers krijgen minder uitstel en kampen met hogere kosten.”

Energieprijzen en transportkosten onder druk

De geopolitieke spanningen zorgen voor grote onzekerheid op de energiemarkt, met directe gevolgen voor onder meer transportbedrijven. Door verstoringen in olie- en gasaanvoer stijgen brandstofprijzen en transportkosten.

“Langdurige verstoring in het Midden-Oosten slaat keihard neer in de energierekening en de transportkosten”, aldus Geeroms. Vooral energie-intensieve sectoren zoals transport, chemie, bouw en landbouw lopen extra risico.

Wereldwijde impact op logistiek en ketens

Het conflict vergroot daarnaast de volatiliteit in wereldwijde toeleveringsketens. Hogere verzendkosten, inflatie en strengere financieringsvoorwaarden zetten bedrijven verder onder druk.

Volgens Aylin Somersan Coqui leidt de combinatie van stijgende kosten en zwakkere vraag tot een verslechtering van het ondernemersklimaat: “Bedrijven met lage marges, hoge schulden of beperkte prijszettingsmacht worden hierdoor extra geraakt.”

Escalatie kan situatie verder verslechteren

Bij een langdurige escalatie, bijvoorbeeld als de Straat van Hormuz langere tijd geblokkeerd blijft, kunnen de gevolgen nog groter worden. In dat scenario kan het aantal faillissementen wereldwijd in 2026 oplopen tot een stijging van 10 procent.

Banen op de tocht

De toename van faillissementen heeft ook directe gevolgen voor werkgelegenheid. In 2026 komen naar schatting 2,2 miljoen banen wereldwijd onder druk te staan, een stijging van 94.000 ten opzichte van 2025.

Vooral sectoren als bouw, detailhandel en dienstverlening worden geraakt, maar ook de transportsector blijft kwetsbaar door de combinatie van hoge kosten en economische onzekerheid.

Met name in Europa kan de impact groot zijn, met naar verwachting circa 1,3 miljoen banen die geraakt worden door bedrijfsinsolventies.

Lufthansa schrapt 20.000 vluchten om brandstof te besparen

KEULEN – Het Duitse luchtvaartconcern Lufthansa schrapt tot oktober 20.000 korteafstandsvluchten om brandstof te besparen. Volgens het luchtvaartconcern is de prijs van vliegtuigbrandstof verdubbeld sinds het uitbreken van de Iranoorlog.

Door de aanpassingen in het schema wordt het aantal onrendabele korteafstandsvluchten verminderd, legt Lufthansa uit in een verklaring.

Lufthansa maakte vorige week bekend te stoppen met de vluchten van zijn regionale dochtermaatschappij Lufthansa CityLine. De volledige capaciteit van het vliegtuigconcern daalt met minder dan 1 procent door het schrappen van onrendabele routes vanaf Frankfurt en München. Het luchtvaartconcern annuleert sinds maandag ongeveer 120 dagelijkse vluchten. Het volledige plan voor de komende maanden wordt later bekendgemaakt.

Stabiele levering

Lufthansa verwacht een “grotendeels stabiele” levering van kerosine voor de vluchten die gepland staan in het zomerschema.

De Europese Commissie werkt aan richtlijnen voor lidstaten voor het geval er een tekort aan vliegtuigbrandstof komt, zei Eurocommissaris Apostolos Tzitzikostas (Transport) dinsdag. Zo gaat Brussel kijken of er bijvoorbeeld meer brandstof uit de Verenigde Staten kan worden geïmporteerd.

KLM

KLM kondigde vorige week aan de komende maand 160 vluchten van en naar Schiphol te schrappen, omdat bepaalde routes binnen Europa niet meer rendabel uitgevoerd kunnen worden door de stijgende kosten voor kerosine.

De koepelorganisatie van Europese luchthavens ACI Europe waarschuwde eerder dat Europa over enkele weken een structureel tekort aan kerosine heeft als de Straat van Hormuz gesloten blijft. De belangrijke zeestraat in het Midden-Oosten is sinds het uitbreken van de oorlog in die regio zo goed als gesloten voor de scheepvaart.

Scheepvaartmonitor: Iran beschiet opnieuw containerschip

TEHERAN – Op de Straat van Hormuz is opnieuw een containerschip beschoten door de Iraanse Revolutionaire Garde, meldt de Britse scheepvaartmonitor UKMTO. Het zou zware schade hebben opgelopen, maar niemand raakte gewond.

Volgens de organisatie werd het vaartuig benaderd door een aanvalsschip van de Revolutionaire Garde, maar was er geen radiocontact. De brug van het schip werd daarna geraakt en beschadigd. Het is nog niet duidelijk om welk schip het gaat en onder welke vlag het vaart.

Het gaat volgens het Britse maritieme veiligheidsbedrijf Vanguard Tech om een schip dat onder Liberiaanse vlag voer. Het zou toestemming hebben gekregen om door de Straat van Hormuz te varen. Maar het Iraanse staatspersbureau Tasnim meldt juist dat het vaartuig waarschuwingen van Iran had genegeerd.

Onderhandelingen

Iran heeft de Straat van Hormuz na het begin van de oorlog zo goed als afgesloten voor de scheepvaart. De Amerikanen reageerden met een eigen blokkade voor schepen die van en naar Iraanse havens varen.

Afgelopen weekend schoten zowel de Iraniërs als de Amerikanen ook al op vaartuigen in de Straat van Hormuz. In beide gevallen zouden die schepen hebben geprobeerd om de blokkade te doorbreken.

Het heropenen van de zeestraat is een van de belangrijke discussiepunten bij de onderhandelingen tussen Iran en de Verenigde Staten. Het is onduidelijk wanneer de gesprekken verdergaan, maar de Amerikaanse president Donald Trump kondigde dinsdagavond wel aan het staakt-het-vuren te verlengen. Daardoor moet er meer tijd zijn om een deal te sluiten.