Home Blog Pagina 2

Ernstig ongeval A1: vrachtwagenchauffeur negeert afzetting en wordt bekeurd

Transport Online
-
0
Ernstig ongeval A1: vrachtwagenchauffeur negeert afzetting en wordt bekeurd

UDDEL – Op de A1 ter hoogte van Uddel heeft aan het einde van de middag een ernstig eenzijdig ongeval plaatsgevonden met een personenauto. De auto raakte van de rijbaan, werd gelanceerd vanaf een talud en eindigde tussen de bomen in de bosrijke berm. De twee inzittenden raakten zeer ernstig gewond en verkeren volgens de politie in kritieke toestand in het ziekenhuis.

Auto gelanceerd over talud en hek

Aan de sporen in de berm is te zien dat de auto vanaf de hoofdrijbaan geleidelijk de berm in is geraakt, ter hoogte van een parkeerplaats. Vervolgens kruiste het voertuig de oprit na de parkeerplaats en reed verder de berm in.

Via een aarden wal werd de auto gelanceerd vanaf de verhoogde snelweg. Daarbij vloog het voertuig over een hek – zonder dat dit hek beschadigd raakte – en kwam uiteindelijk tot stilstand in een ander stuk hek en tegen een boom.

Brandweer bevrijdt inzittenden

De brandweer heeft een deur van de auto moeten verwijderen om de twee inzittenden te bevrijden. Zij zijn met spoed overgebracht naar het ziekenhuis. Een politiewoordvoerder kon nog geen nadere details geven, maar sprak van ernstige verwondingen bij “oudere mensen”.

Parkeerplaats afgesloten voor onderzoek

De parkeerplaats naast de plek van het ongeval werd afgesloten om het sporenonderzoek niet te verstoren. Verkeer dat vanaf de parkeerplaats de snelweg op wil rijden, zou anders het onderzoek kunnen hinderen. Op de hoofdrijbaan kan het verkeer met aangepaste snelheid passeren.

Vrachtwagenchauffeur bekeurd

Tijdens de afzetting reed een vrachtwagenchauffeur toch de afgesloten parkeerplaats op. Ondanks een pijlwagen, pionnen op de uitvoegstrook en een hek met bord C01 (inrijverbod), reed de chauffeur om de afzettingen heen om te parkeren.

Agenten hebben de chauffeur bekeurd voor het negeren van het inrijverbod. De boete bedraagt €130 exclusief administratiekosten. De vrachtwagen kan bovendien voorlopig niet vertrekken, omdat het sporenonderzoek en de bergingswerkzaamheden nog niet zijn afgerond.

Rijksambtenaren gaan 24 uur staken voor meer loon

Transport Online
-
0
Rijksambtenaren gaan 24 uur staken voor meer loon

DEN HAAG – Rijksambtenaren door het hele land leggen dinsdag het werk 24 uur lang neer. De staking is de volgende stap in het cao-conflict. Ambtenaren zijn ontevreden over het uitblijven van loonsverhoging dit jaar. Een deel van hen verzamelt zich dinsdag in Den Haag om hiertegen te protesteren, meldt vakbond FNV.

Door de staking zullen veel rijksdiensten, zoals DUO en de Belastingdienst, die dag niet of slechter bereikbaar zijn.

De rijksambtenaren krijgen dit jaar geen salarisverhoging en geen inflatiecorrectie. Daardoor gaan de medewerkers van het Rijk erop achteruit, legt de vakbond uit.

Duizend rijksambtenaren

FNV-bestuurder Marcelle Buitendam hoopt dat het nieuwe kabinet “alsnog met een fatsoenlijk loonbod komt”. “Premier Jetten moet zijn vakmensen serieus nemen. Je kunt niet blijven zeggen dat een betrouwbare overheid belangrijk is, en tegelijkertijd de mensen van de publieke dienstverlening erop achteruit laten gaan.”

FNV verwacht meer dan duizend rijksambtenaren bij het protest dinsdag. Bij de rijksoverheid werken ruim 165.000 mensen.

Loonstop

“Zonder kundige ambtenaren loopt Nederland vast. Maar in plaats van waardering krijgen zij een loonstop opgelegd, waardoor het nog moeilijker wordt om collega’s te werven en te behouden”, zegt Buitendam.

Eerder voerden douaniers op Schiphol al actie en legden rijksambtenaren in het oosten van het land het werk neer. Buitendam stelt dat “als het kabinet hardleers blijft” er geen andere keuze is dan actievoeren.

Impact

Rijksambtenaren kregen in juli 2024, bij de vorige cao, die van 1 juli 2024 tot eind 2025 liep, een loonsverhoging van 8,5 procent en structureel 50 euro per maand bovenop hun salaris. Ook kregen ambtenaren een eenmalige uitkering als compensatie voor inflatie.

Wat de precieze impact van de staking zal zijn, is nog onduidelijk, laat een woordvoerder van FNV weten. Dat probeert de vakbond momenteel in kaart te brengen.

Bij de staking van rijksambtenaren in het oosten van Nederland eerder deze maand legden onder meer toezichthouders van de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) het werk neer. Als gevolg bleven slachthuizen in het oosten van Nederland dicht. Grote slachterijen mogen zonder aanwezigheid van voldoende toezichthouders niet werken. De NVWA zegt nog geen beeld te hebben van hoeveel medewerkers aan de actie van dinsdag meedoen.

Aanrijding met autolaadkraan tegen viaduct kost bedrijf €108.000: verzekering keert niet uit

Transport Online
-
0
Aanrijding met autolaadkraan tegen viaduct kost bedrijf €108.000: verzekering keert niet uit

ROTTERDAM – De rechtbank Rotterdam heeft geoordeeld dat een verzekeraar terecht dekking heeft geweigerd voor schade aan een autolaadkraan die tegen een viaduct botste. De schade ontstond doordat de chauffeur de kraan niet volledig in de transportstand had gezet. Volgens de rechtbank is sprake van “ondeskundig gebruik”, waarvoor de werkmaterieelverzekering geen dekking biedt.

Dat blijkt uit een uitspraak van 11 februari 2026 dat vandaag is gepubliceerd.

Kraan niet volledig ingeklapt

Een Apeldoorns bedrijf dat mobiele stroomoplossingen levert, beschikt over circa tachtig vrachtwagencombinaties met autolaadkranen voor het laden en lossen van aggregaten.

Op 23 juni 2023 tilde een chauffeur met de autolaadkraan aggregaten op zijn vrachtwagen. Daarna reed hij weg zonder de kraan volledig in te klappen en in de voorgeschreven transportstand te zetten. Hierdoor was de combinatie te hoog en botste de giek van de kraan tegen een viaduct. De giek brak af.

De schade aan de autolaadkraan werd door een expertisebureau vastgesteld op € 108.000.

Waarschuwingssysteem aanwezig

De vrachtwagen was uitgerust met een waarschuwingssysteem dat een indringend geluids- en lichtsignaal geeft wanneer wordt weggereden terwijl de kraan niet in transportstand staat. Dit systeem was enkele maanden voor het ongeval getest en in orde bevonden.

De chauffeur verklaarde later dat hij zich het moment voorafgaand aan het ongeval niet goed kon herinneren en geen waarschuwing had waargenomen.

Uitsluiting wegens ‘ondeskundig gebruik’

Het bedrijf claimde de schade onder een bij de verzekeraar afgesloten werkmaterieelverzekering. Schade door botsingen valt in beginsel onder de dekking. De verzekeraar weigerde echter uitkering met een beroep op een uitsluitingsclausule voor schade als gevolg van “ondeskundig gebruik”.

De rechtbank volgt dat standpunt. Volgens de rechter behoort het correct inklappen van de autolaadkraan tot het gebruik van de kraan. Het in transportstand zetten is een wezenlijk en verplicht onderdeel van de werkzaamheden en moet na iedere laad- of loshandeling worden gecontroleerd.

Dat de chauffeur de instructies uit de handleiding niet heeft opgevolgd – waarin expliciet wordt gewaarschuwd voor ernstig gevaar bij onjuist inklappen – betekent dat sprake is van ondeskundig gebruik.

Gebruik eindigt pas na correct inklappen

Het bedrijf voerde aan dat het gebruik van de kraan eindigde na het laden van de laatste aggregaat en dat het latere transport niet onder het gebruik viel. Die redenering wijst de rechtbank af. Zonder correct inklappen is het gebruik niet afgerond, aldus de rechter.

Dat mogelijk geen waarschuwing is gehoord of dat de kraan lastig zichtbaar was in de spiegel, maakt dit volgens de rechtbank niet anders. De botsing is rechtstreeks het gevolg van het niet correct in transportstand zetten van de kraan.

Vordering afgewezen

De rechtbank wijst de vordering tot betaling van € 108.000 schadevergoeding en bijkomende kosten af. Het bedrijf moet daarnaast de proceskosten van ruim € 11.000 betalen.

Met deze uitspraak onderstreept de rechtbank dat het niet naleven van gebruiksinstructies bij werkmaterieel kan worden aangemerkt als ondeskundig gebruik, met mogelijk verstrekkende gevolgen voor de verzekeringsdekking.

Jumbo sluit niet uit schade te verhalen op Frits van Eerd

Transport Online
-
0
Jumbo sluit niet uit schade te verhalen op Frits van Eerd

VEGHEL – Supermarktconcern Jumbo sluit niet uit dat het ooit schade zal verhalen op Frits van Eerd. De voormalige topman van het bedrijf werd vorig jaar tot twee jaar cel veroordeeld voor omkoping, valsheid in geschrifte en witwassen. De rechter stelde in het vonnis dat Van Eerd ook Jumbo benadeelde bij die strafbare feiten.

“Jumbo behoudt zich het recht voor om eventuele schade te verhalen, als definitief zou blijken dat Jumbo is benadeeld”, schrijft Jumbo in zijn jaarverslag. Het bedrijf wil zo’n eventuele schadeprocedure tegen Van Eerd, telg uit de ondernemersfamilie achter Jumbo, “op passende wijze en vertrouwelijk” afwikkelen.

Tijdens het strafproces werd duidelijk dat Van Eerd van medeverdachte Theo E. gratis of voor minder dan de marktprijs waardevolle spullen kreeg, zoals luxe gereedschapskisten, crossmotoren en een dieplader. De rechter stelde vast dat Van Eerd in sommige gevallen via vervalste sponsorcontracten betaalde met geld van Jumbo voor privéaankopen.

In het jaarverslag schrijft het bedrijf nu dat uit het vonnis voor Jumbo nieuwe feiten naar boven kwamen, “waaronder een mogelijke benadeling”. Tegelijkertijd concludeert de raad van commissarissen (rvc) na advies dat die nieuwe feiten nu geen aanleiding geven voor vervolgonderzoek naar de zaak. In de rvc zit ook Van Eerds zus, Colette Cloosterman-van Eerd.

In 2022 liet de rvc wel een onderzoek uitvoeren, nadat de verdenkingen van het Openbaar Ministerie tegen Van Eerd bekend waren geworden. Onderzoekers van accountants- en consultancykantoor KPMG stelden toen geen strafbare feiten binnen Jumbo vast. Van Eerd trad dat jaar ook terug als topman, kort na zijn arrestatie. Jumbo trok in september de zeggenschap van Frits van Eerd als aandeelhouder van het familiebedrijf in, waardoor hij geen stem heeft in besluiten over het bedrijf.

Gezamenlijke controle op gevaarlijke stoffen: 14 vrachtwagens stilgezet bij Duitse Giessen

Transport Online
-
0
Gezamenlijke controle op gevaarlijke stoffen: 14 vrachtwagens stilgezet bij Duitse Giessen

GIESSEN/HERBORN – De Duitse Politie en toezichthouders hebben dinsdag 24 februari 2026 een gezamenlijke controle uitgevoerd op het parkeerterrein Hörbach bij Giessen, met speciale aandacht voor het vervoer van gevaarlijke stoffen.

Aan de actie namen agenten van de regionale verkeersdiensten Lahn-Dill en Marburg deel, samen met medewerkers van de gevaarlijke stoffen-toezichtdiensten van de districten Lahn-Dill en Marburg-Biedenkopf en het Regierungspräsidium Giessen. In totaal werden 58 voertuigen uit het commerciële goederenvervoer aan een uitgebreide controle onderworpen.

Overtredingen op ladingzekering en rij- en rusttijden

Tijdens de controle werden onder meer 15 overtredingen vastgesteld op het gebied van ladingzekering. Daarnaast constateerden de controleurs nog eens 15 overtredingen van sociale voorschriften in het wegvervoer, waaronder regels rond rij- en rusttijden.

In 14 gevallen werd vrachtwagens voorlopig de verdere rit ontzegd vanwege geconstateerde tekortkomingen.

Twaalf keer te hard

Ook snelheidsovertredingen kwamen aan het licht. Twaalf vrachtwagens reden te hard. De grootste overtreding werd begaan door de bestuurder van een Duitse vrachtwagen, die bovendien met volledig ongezekerde lading reed. Waar 60 km/u was toegestaan, reed hij 90 km/u.

De betreffende chauffeur kan een boete en een strafpunt tegemoetzien.

De controle maakt deel uit van de gezamenlijke inzet van politie en toezichthouders om de veiligheid in het goederenvervoer, en in het bijzonder bij het vervoer van gevaarlijke stoffen, te vergroten.

VS willen Zwitserse bank weren uit Amerikaans financieel systeem

Transport Online
-
0
VS willen Zwitserse bank weren uit Amerikaans financieel systeem

WASHINGTON – Het Amerikaanse ministerie van Financiën wil de Zwitserse bank MBaer Merchant Bank toegang tot het Amerikaanse financiële systeem ontzeggen.

Het ministerie beschuldigt de bank ervan diensten te hebben verleend aan illegale partijen die verbonden zijn met Iran en Rusland.

MBaer-werknemers worden beschuldigd van corruptie met betrekking tot Russisch geld en witwaspraktijken. Ook zouden ze zich volgens het ministerie van Financiën schuldig maken aan het witwassen van geld en het financieren van terrorisme namens de Islamitische Revolutionaire Garde van Iran en zijn Quds-eenheid, waartegen de VS sancties hebben ingesteld.

“MBaer heeft meer dan 100 miljoen dollar door het Amerikaanse financiële systeem gesluisd namens illegale actoren die verbonden zijn met Iran en Rusland,” zei minister van Financiën Scott Bessent.

Verstappen verwacht niet dat Red Bull gelijk voor zege kan meedoen

Transport Online
-
0
Verstappen verwacht niet dat Red Bull gelijk voor zege kan meedoen

HILVERSUM – Max Verstappen verwacht niet dat zijn team Red Bull direct voor een zege zal meedoen in de Formule 1. Dat zei de viervoudig wereldkampioen in een live-video-interview tijdens een bijeenkomst van streamingdienst Viaplay in Hilversum in aanloop naar het begin van het seizoen. Op zondag 8 maart is de eerste race in Melbourne. “We moeten nog wel een stap maken. Daar zijn we mee bezig”, aldus Verstappen, die vorig seizoen als tweede eindigde achter Lando Norris van McLaren.

De Formule 1 is dit jaar overgestapt op een nieuwe motor die voor de helft elektrisch en voor de andere helft met een verbrandingsmotor wordt aangedreven. Ook de aerodynamica is veranderd; de auto’s zijn lichter, smaller en wendbaarder. Dat heeft gevolgen voor de manier van racen.

“De manier van rijden is heel anders”, aldus Verstappen. “Je bent veel meer bezig met het managen van de batterij en de auto.”

Nog lang actief

Verstappen stelt dat er door de nieuwe regels veel dingen op de juiste manier samen moeten komen. Dat vergt tijd. “Ik vraag me wel af of dit is wat we willen. Dit is niet het leukste”, zei Verstappen, die zich al eerder kritisch uitliet over de veranderingen. “Ik hoop dat het meevalt. Het zal wel wennen zijn. Voor iedereen zijn er veel vraagtekens.”

Verstappen liet weten dat hij nog lang in de Formule 1 actief wil blijven.

Het seizoen bestaat uit 24 races. In 2026 wordt voor het laatst een GP op Zandvoort gehouden.

Politie probeert verspreiding gestolen Odido-data te voorkomen

Transport Online
-
0
Politie probeert verspreiding gestolen Odido-data te voorkomen

DRIEBERGEN – De politie probeert zoveel mogelijk te voorkomen dat de gestolen klantgegevens van Odido verder worden verspreid. Volgens Stan Duijf, als hoofd Operatiën verantwoordelijk voor de aanpak van cybercrime, is het al gelukt om diverse servers offline te halen die de hackers gebruikten voor het opslaan of verspreiden van data. Hoeveel van de miljoenen gestolen gegevens inmiddels toch in foute handen zijn gekomen, kan Duijf niet aangeven.

Odido kondigde donderdag rond het middaguur aan geen losgeld te betalen aan de internationale hackersgroep ShinyHunters, die de persoonsgegevens van zeker 6,2 miljoen accounts bij het telecombedrijf had gestolen. Rond datzelfde tijdstip zagen verschillende media een deel van de data op het dark web verschijnen.

Duijf stelt dat de politie zich komende tijd blijft inspannen om verspreiding te voorkomen. Daarbij wordt ook uitgezocht om welke gegevens het precies gaat. De politie heeft een opsporingsteam op de zaak gezet. Dat betekent dat zich gemiddeld ongeveer dertig mensen met de zaak bezighouden. Odido deed eerder zelf aangifte. Wanneer de politie weer nieuwe informatie kan delen, durft Duijf niet te zeggen.

Er wordt ook samengewerkt met autoriteiten in Duitsland, het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten. Tegelijkertijd doet de politie onderzoek naar de daders van de hack. Het gaat de politie dan om de individuen die verantwoordelijk zijn. Duijf legt uit dat de hackersgroepen vaak van samenstelling wisselen.

Klanten van Odido waarschuwt de politie komende tijd alert te zijn om het risico op identiteitsfraude. “Krijg je onverwachte berichten of telefoontjes, met name waarin om persoonlijke gegevens wordt gevraagd of waarin je wordt aangespoord actie te ondernemen, controleer dan extra goed de authenticiteit ervan.”

18 jaar en 10 maanden cel voor ontvoering, verkrachting en poging tot moord op ex-partner

Transport Online
-
0
18 jaar en 10 maanden cel voor ontvoering, verkrachting en poging tot moord op ex-partner

ALMELO – Een 43-jarige man uit Gronau is door de Rechtbank Overijssel veroordeeld tot een gevangenisstraf van 18 jaar en 10 maanden voor het ontvoeren, verkrachten en proberen te vermoorden van zijn ex-partner op 30 augustus 2024.

De man en het slachtoffer hadden 22 jaar een relatie en kregen samen vijf kinderen. De vrouw had de relatie ongeveer twee jaar eerder verbroken. Volgens de rechtbank kon de man dat niet verkroppen.

Afgelegen plek

De man lokte zijn ex-partner op 29 augustus 2024 onder valse voorwendselen naar zijn auto, die een storing zou hebben. Hij vroeg haar om hem de volgende ochtend opnieuw naar zijn auto te brengen, die op een afgelegen plek stond.

Daar haalde hij een stroomstootwapen en tape uit de kofferbak. Vervolgens nam hij plaats in de auto van het slachtoffer, viel haar aan met het stroomstootwapen en bond haar vast. Daarna volgde een urenlange rit met onderbrekingen op afgelegen locaties.

Tijdens deze rit werd het slachtoffer geslagen, gestompt, gewurgd, ontkleed, verkracht en met de dood bedreigd. Uiteindelijk liet de man haar gaan. Gewond en met alleen een trui aan wist zij thuis te komen. Haar dochter schakelde daarop de politie in.

Poging tot moord en verkrachting

De rechtbank oordeelt dat de man de intentie had om zijn ex-partner te doden. Het bleef bij een poging, maar zijn handelingen waren volgens de rechtbank gericht op haar dood. Daarbij is vastgesteld dat hij met voorbedachte raad handelde en zijn plan grondig had voorbereid.

Ook acht de rechtbank verkrachting bewezen. Van vrijwillige seks, zoals de man had aangevoerd, was volgens de rechtbank geen sprake.

Geen tbs, wel hogere straf

Het Openbaar Ministerie had een gevangenisstraf van 10 jaar en tbs geëist, en, als tbs niet zou worden opgelegd, een gevangenisstraf van 16 jaar.

De rechtbank legt geen tbs op, omdat geen stoornis kon worden vastgesteld. De man werkte niet mee aan onderzoeken. Wel legt de rechtbank een hogere gevangenisstraf op dan geëist. Volgens de rechtbank wordt het de man zwaar aangerekend dat hij het leven van zijn ex-partner op dwingende wijze heeft willen controleren, haar extreme angst heeft aangejaagd, geen verantwoordelijkheid heeft genomen voor zijn daden en geen blijk heeft gegeven van oprechte spijt.

Omdat de redelijke termijn is overschreden, is een strafkorting van twee maanden toegepast. Dat resulteert in een gevangenisstraf van 18 jaar en 10 maanden.

Daarnaast is aan de man een contactverbod met het slachtoffer opgelegd en een gedragsbeïnvloedende en vrijheidsbeperkende maatregel die na afloop van de gevangenisstraf kan worden toegepast. Ook moet hij het slachtoffer een schadevergoeding van ruim 30.000 euro betalen.

Haven Rotterdam merkt vooral ‘indirecte effecten’ importheffingen

Transport Online
-
0
Haven Rotterdam merkt vooral ‘indirecte effecten’ importheffingen

ROTTERDAM – De overslag in de Rotterdamse haven wordt “beperkt” geraakt door de Amerikaanse importheffingen. Het is vooral de onzekerheid over de tarieven van de Amerikaanse president Donald Trump die de haven voelt. “De indirecte effecten zijn groter dan de directe effecten”, stelt topman van Havenbedrijf Rotterdam Boudewijn Siemons.

Via de Rotterdamse haven wordt zo’n 52 miljoen ton verhandeld met de Verenigde Staten, zei de topman bij de presentatie van de jaarcijfers. Dat is een klein deel van de in totaal ruim 428 miljoen die vorig jaar is overgeslagen. Driekwart van de handel met de VS via de haven is import en wordt niet geraakt door de heffingen van Trump. “De export is een kleiner deel, waardoor het effect op de overslagcijfers beperkt is”, ziet Siemons.

De onzekerheid die gepaard gaat met de Amerikaanse importheffingen heeft wel effect in de haven. “Bedrijven houden niet van onzekerheid”, weet de topman. “Een jaar geleden was er onzekerheid, omdat Trump zei dat er heffingen kwamen. Nu is er onzekerheid, omdat de tarieven van de baan zijn en Trump zegt wat anders te gaan doen.” Het Amerikaanse hooggerechtshof verklaarde afgelopen week een groot deel van de importheffingen onwettig.

‘Verontrustend investeringsklimaat’

Mede door die onzekerheid ziet de topman een “verontrustend” investeringsklimaat. “Diverse bedrijven hebben de hekken gesloten vorig jaar.” Lopende en komende projecten worden voortijdig gestaakt, dat gebeurde ook dit jaar al. Mitsubishi Gas Chemical besloot de bouw van een fabriek, die over een jaar klaar zou zijn geweest, af te breken.

De topman baalt van de vertrekkende industrie. “We zijn daar vorig jaar ook heel vocaal over geweest”, zegt hij. Volgens hem werkt het niet zo dat oude industrie moet vertrekken voor nieuwe. “De bestaande industrie moet verduurzamen en dat kan hier in Rotterdam.”

Verlagen energieprijs

Siemons stelt dat het vorige kabinet zich “echt heeft ingezet” om het investeringsklimaat te verbeteren. Hij ziet ook dat het nieuwe kabinet daar plannen voor heeft, zoals het verlagen van de energieprijs voor de zware industrie. “Het is wel duidelijk dat het te laat op gang begint te komen. Op dit moment zijn er bedrijven die problemen hebben.”

Samen met het ministerie van Klimaat en Groene Groei, het bedrijfsleven en de netbeheerders probeert de haven het investeringsklimaat te herstellen. “Veel uitdagingen zitten in het energieverbruik. Dat moeten we samen aanpakken.” Hij ziet een “Beethovenachtige aanpak” voor zich, doelend op de operatie om ASML in Nederland te houden.

KLM komt niet onder oude miljoenenboete voor vrachtkartel uit

Transport Online
-
0
KLM komt niet onder oude miljoenenboete voor vrachtkartel uit

LUXEMBURG – KLM komt niet onder een boete van vele miljoenen euro’s uit die in het verleden was opgelegd voor het vrachtkartel. Elf luchtvaartmaatschappijen kregen jaren terug al voor bij elkaar meer dan 700 miljoen euro aan boetes opgelegd voor het maken van verboden onderlinge afspraken. Daar waren ze tegen in verzet gegaan, maar het Europese Hof van Justitie oordeelde donderdag dat de Europese Commissie terecht had opgetreden.

Het gaat om afspraken over luchtvrachtdiensten, brandstof- en beveiligingstoeslagen tussen december 1999 en februari 2006. In 2010 werden hiervoor al forse boetes uitgedeeld. Maar die straffen werden later geschrapt om een procedurefout. De Europese Commissie legde in 2017 vervolgens opnieuw boetes op in de zaak.

Air France moest van de maatschappijen de grootste boete betalen, met 182,9 miljoen euro, gevolgd door KLM met 127,1 miljoen euro. Bijna alle tegenargumenten van de maatschappijen zijn nu door het hof verworpen. Alleen de boete voor SAS wordt verlaagd van zo’n 70 naar ongeveer 63 miljoen euro.

OM eist 8 jaar cel tegen vader voor dodelijk hersenletsel baby in Maastricht

Transport Online
-
0
OM eist 8 jaar cel tegen vader voor dodelijk hersenletsel baby in Maastricht

MAASTRICHT – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft een gevangenisstraf van acht jaar geëist tegen een inmiddels 35-jarige man die verantwoordelijk zou zijn voor de dood van zijn zes weken oude baby.

Het kindje werd in juni 2021 met zwaar hersenletsel binnengebracht in het ziekenhuis in Maastricht en overleed korte tijd later. De zaak diende gisteren en vandaag bij de rechtbank.

Ernstig hersenletsel

Op dinsdag 29 juni 2021 wordt Veilig Thuis door het ziekenhuis ingeschakeld, omdat de ouders geen verklaring kunnen geven voor het ernstige hersenletsel van hun baby. Volgens de ouders zou het kindje een dag eerder onwel zijn geworden toen de moeder buiten aan het wandelen was.

De vader, verdachte in de zaak, was op dat moment alleen met de baby. Hij belt eerst de moeder en vervolgens 112. Op 3 juli 2021 wordt de medische behandeling gestaakt nadat duidelijk wordt dat het kindje niet meer zal herstellen. Die middag overlijdt de baby.

Fataal letsel door hevig geweld

Uit pathologisch onderzoek blijkt dat de hersenschade het gevolg is geweest van hevig geweld. Ondanks dat de verdachte ontkent, stelt het OM dat hij de enige is die het fatale letsel kan hebben toegebracht.

Volgens het OM was de baby nog gezond voordat de vader alleen met hem was. Kort daarna volgde de 112-melding. Daarnaast zou de verdachte op belangrijke punten tegenstrijdig hebben verklaard, waardoor zijn verklaringen volgens het OM niet betrouwbaar zijn. Over een mogelijk motief is niets bekend, omdat de vader geen openheid van zaken geeft.

Het OM stelt dat alleen hij het letsel kan hebben toegebracht dat tot het overlijden heeft geleid.

Ribbreuken: vrijspraak geëist

Aanvankelijk werd de man ook verweten dat hij zijn kind zwaar lichamelijk letsel had toegebracht in de vorm van ribbreuken die meerdere dagen tot enkele weken oud zouden zijn. Omdat niet met zekerheid kan worden vastgesteld dat de verdachte verantwoordelijk is voor deze ribbreuken, heeft het OM voor dit onderdeel vrijspraak gevorderd.

“Volkomen weerloos”

De officier van justitie zei in de rechtszaal: “Een baby van 6 weken is machteloos tegenover geweld zoals dat is gepleegd. Het kindje was volkomen weerloos en volledig afhankelijk van degene die op dat moment voor hem moest zorgen. Dat vertrouwen heeft verdachte op grove wijze beschaamd. Juist hij had als beschermer moeten optreden tegen gevaar van buiten.”

Dat de verdachte blijft ontkennen en geen duidelijkheid geeft over wat er precies is gebeurd, rekent het OM hem zwaar aan.

Rekening houdend met alle feiten en omstandigheden eist het OM een gevangenisstraf van acht jaar.

DHL Group en JD.com tekenen samenwerking voor groei Duitse merken in China en Europa

Transport Online
-
0
DHL Group en JD.com tekenen samenwerking voor groei Duitse merken in China en Europa

PEKING/BONN – DHL Group en JD.com hebben een Memorandum of Understanding (MoU) ondertekend om Duitse merken te ondersteunen bij hun groei in China en hun positie in Europa te versterken. De overeenkomst werd ondertekend op het hoofdkantoor van JD.com in Beijing.

Met de samenwerking willen beide bedrijven innovatieve logistieke en e-commerceoplossingen ontwikkelen die merken, verkopers en consumenten in Europa en China beter met elkaar verbinden. Daarbij wordt gebruikgemaakt van het wereldwijde logistieke netwerk van DHL en het e-commerce-ecosysteem van JD.com.

Toegang tot 700 miljoen Chinese consumenten

Binnen het MoU zal DHL Duitse bedrijven introduceren bij JD.com om hun aanwezigheid op de Chinese markt te vergroten. Via de cross-border activiteiten van JD.com – onder meer via JINGDONG Cross-border – kunnen Duitse merken rechtstreeks verkopen aan meer dan 700 miljoen Chinese consumenten, zonder dat zij fysiek aanwezig hoeven te zijn in China of daar een juridische entiteit moeten oprichten.

DHL en JINGDONG Logistics, de logistieke tak van JD.com, gaan samen geïntegreerde end-to-end logistieke oplossingen ontwikkelen voor zendingen van Europa naar China. Daarbij kunnen merchants gebruikmaken van een preferentiële regeling voor invoerrechten en btw bij directe B2C-zendingen, waardoor de kosten aanzienlijk lager kunnen uitvallen dan bij traditionele import.

Europese uitbreiding via Joybuy

Naast de focus op China ondersteunt JD.com Duitse merken ook bij hun uitbreiding in Europa via Joybuy, het nieuwe Europese online retailplatform van het bedrijf. Daarmee krijgen Duitse ondernemingen een extra verkoopkanaal richting Europese consumenten.

Volgens Tobias Meyer, CEO van DHL Group, combineert de samenwerking vier elementen: de wereldwijde logistieke kracht van DHL, het bereik van het JD.com-platform, een gunstige importregeling voor B2C-zendingen en de fulfilment- en bezorgcapaciteit van JD.com in China.

Sandy Xu, CEO van JD.com, benadrukt dat veel Duitse bedrijven beschikken over sterke producten en merkverhalen, maar dat succesvolle groei in China vraagt om de juiste distributiekanalen en operationele infrastructuur. De samenwerking moet merken helpen de Chinese consument beter te bereiken en hun marktintroductie efficiënter te organiseren.

Met het MoU verstevigt DHL zijn positie als logistieke partner voor Europese merken en wordt JD.com gepositioneerd als toegangspoort voor internationale merken tot de Chinese en Europese e-commercemarkt.

EU-lidstaten blijven verdeeld over Made in Europe-aanpak

Transport Online
-
0
EU-lidstaten blijven verdeeld over Made in Europe-aanpak

BRUSSEL – EU-lidstaten blijven verdeeld over het idee om aankopen met name in Europa te doen. Dat blijkt voorafgaand aan een bijeenkomst van EU-ministers over concurrentiekracht. Het idee van de zogeheten Made in Europe-aanpak is dat publieke aanbestedingen in Europa blijven, bijvoorbeeld voor tech, defensie of de industrie.

“Ik ben absoluut voorstander van het beschermen van bepaalde gevoelige Europese producten”, zei de Duitse minister Katherina Reiche (Economische Zaken). “Maar we kunnen partners zoals Canada en India niet uitnodigen om met ons te handelen en tegelijkertijd zeggen dat we alleen in Europa kopen.” Zij stelt dat er een Made with Europe-aanpak nodig is, in plaats van een Made in Europe.

Frankrijk, grootste voorstander van Made in Europe, is niet tegen “uitwisselingen en discussies met een aantal vertrouwde partners”, aldus minister Sébastien Martin (Industrie). “Maar onze prioriteit is dat Europees publiek geld naar Europese industrieën gaat.”

Te afhankelijk

Nederland is niet per se voorstander van strenge Made in Europe-inkoopeisen, onder meer omdat bepaalde sectoren te afhankelijk zouden zijn van import van buiten de EU. Ook zijn er vanuit Nederland zorgen over extra regeldruk voor ondernemers bij een algehele eis om in Europa in te kopen.

Wetgeving van de Europese Commissie over de Europese industrie is deze week uitgesteld, omdat er onenigheid is over hoe streng Made in Europe-eisen daarin moeten zijn. De Commissie is nu van plan het wetgevingsvoorstel volgende week te presenteren.

Partijen verwijten Jetten ‘valse start’ in samenwerking met Kamer

Transport Online
-
0
Partijen verwijten Jetten ‘valse start’ in samenwerking met Kamer

DEN HAAG – Een flink deel van de oppositie vindt dat premier Rob Jetten een “valse start” heeft gemaakt in de samenwerking met de Tweede Kamer, door in hun ogen te halsstarrig vast te houden aan de AOW-plannen. Onder meer GroenLinks-PvdA, de ChristenUnie, PVV, 50PLUS, DENK, SP en Volt vinden dat Jetten zich meer richting de Kamer moet bewegen, omdat zijn kabinet meerderheden moet blijven zoeken.

Voordat het debat over de regeringsverklaring verderging, meldden de vakbonden niet meer met het kabinet te willen praten omdat de AOW-leeftijd te snel zou stijgen. Een groot deel van de oppositie vroeg Jetten om de plannen in te trekken zodat er verder gepraat kan worden. Maar Jetten wil eerst kennismaken met de bonden.

Jesse Klaver (GroenLinks-PvdA) benadrukt dat Jetten ook steun moet vinden op andere thema’s. Volgens hem schaadt de houding van Jetten de onderlinge verhoudingen in de Kamer. Hij zei dat het kabinet met het vasthouden aan deze maatregel op “ramkoers” met de Kamer ligt.

‘Verkeerd startmoment’

Ook Laurens Dassen (Volt) denkt dat Jetten het hiermee moeilijker maakt om later steun te vinden in de Kamer. “Dit is een verkeerd startmoment”, zei eveneens Jan Struijs van 50PLUS. Ook Mirjam Bikker (ChristenUnie) oordeelde hard over de opstelling van het kabinet. “Er gaat zoveel kapot door deze manier van werken.”

Klaver wilde naar eigen zeggen voorkomen dat de verhoudingen tussen kabinet en oppositie direct al verharden. “Ik probeer de hand te reiken”, zei hij. Een aanpassing van het pas vorig jaar van kracht geworden pensioenakkoord is volgens hem ook niet nodig. “De kosten van de AOW dalen juist de komende jaren.”

De premier bleef bij zijn standpunt. Het kabinet maakt volgens hem een pas op de plaats. “We zullen met iets beters moeten komen.”

Italiaanse verkeerspolitie legt ruim 150.000 euro aan boetes op bij controle transportbedrijf

Transport Online
-
0
Italiaanse verkeerspolitie legt ruim 150.000 euro aan boetes op bij controle transportbedrijf

BARI – De Italiaanse verkeerspolitie heeft bij een inspectie in de regio Bari ernstige overtredingen vastgesteld in het wegvervoer, vooral op het gebied van rij- en rusttijden. Agenten van de Verkeerspolitie van Bari Sud voerden de controle uit in samenwerking met de arbeidsinspectie.

Tijdens een bedrijfsbezoek bij een transportonderneming die nationale en internationale ritten rijdt, zijn voertuigen op het bedrijfsterrein gecontroleerd. Met behulp van technologie en software van de verkeerspolitie werden de gegevens uit de digitale tachografen uitgelezen en geanalyseerd over de afgelopen vijftig dagen.

Uit het onderzoek kwamen volgens de autoriteiten “talrijke” overtredingen naar voren van Europese en nationale regels voor rij- en rusttijden. Daarbij is onder meer vastgesteld dat rustperiodes frauduleus werden opgesplitst, met als doel chauffeurs langer te laten rijden dan wettelijk is toegestaan.

In totaal zijn overtredingen geconstateerd voor een bedrag van meer dan 150.000 euro. Daarnaast werden in totaal 1.780 punten afgetrokken van de betrokken rijbewijzen.

De operatie maakt volgens de politie deel uit van intensievere administratieve controles om de verkeersveiligheid te verbeteren en de risico’s van oververmoeidheid bij vrachtwagenchauffeurs te beperken. Ook wil de politie hiermee oneerlijke concurrentie in de transportsector tegengaan.

Premier De Wever kondigt luchtafweer bij Antwerpse haven aan

Transport Online
-
0
Premier De Wever kondigt luchtafweer bij Antwerpse haven aan

ANTWERPEN – Er komt een nieuw luchtafweersysteem bij de Antwerpse haven, heeft de Belgische premier Bart De Wever aangekondigd.

Het gaat om zogenoemde NASAMS, die gebruikt kunnen worden om bepaalde vliegtuigen, helikopters, drones en raketten op middellange afstand uit de lucht te schieten. De premier zei op een bijeenkomst van de haven dat de systemen al besteld zijn. Dat gebeurt in samenwerking met Nederland.

De Wever deed de uitspraken woensdagavond op een bijeenkomst van het Antwerpse havenbedrijf, bevestigt Port of Antwerp-Bruges. Een woordvoerder van defensieminister Theo Francken zegt dat de NASAMS besteld worden in samenwerking met de Nederlandse krijgsmacht, die al langer met die systemen werkt.

België verwacht in de loop van volgend jaar de eerste batterij te ontvangen, maar het ministerie van Defensie zegt nog niet te kunnen bevestigen of die al in de haven geplaatst zal worden. Het heeft volgens het ministerie “grote prioriteit” om de luchtverdediging in België te versterken.

Vier vrachtwagens gecontroleerd op Duitse B10 wegens nachtelijk rijverbod

Transport Online
-
0
Vier vrachtwagens gecontroleerd op Duitse B10 wegens nachtelijk rijverbod

LANDAU – Op de B10 ter hoogte van de aansluiting Landau-Nord zijn woensdagavond 25 februari tussen 22.15 uur en 23.15 uur vier trekker-opleggercombinaties gecontroleerd die in de richting van Pirmasens reden.

Twee chauffeurs konden een geldige ontheffing tonen voor het gebruik van de B10 in de nachtelijke uren. Twee andere chauffeurs beschikten niet over een dergelijke toestemming. Zij moesten keren en de B10 verlaten in de richting van de A65. Daarnaast is tegen hen een boeteprocedure gestart.

Op het traject van de B10 tussen Pirmasens en Landau geldt tussen 22.00 uur en 06.00 uur een rijverbod voor vrachtwagens boven 7,5 ton. Deze maatregel is ingesteld om omwonenden te beschermen tegen geluidsoverlast. Uitzonderingen gelden voor bestemmingsverkeer en leveringen aan aangrenzende gemeenten en districten.

Volgens de autoriteiten wordt het traject ’s nachts regelmatig gebruikt door zwaar verkeer om een omweg van circa 45 kilometer via de A6 te vermijden. Daarmee besparen vervoerders tijd en transportkosten, maar overtreden zij het geldende nachtelijke rijverbod.

Arriva verlaagt prijs treinkaartjes in noorden van Nederland

Transport Online
-
0
Arriva verlaagt prijs treinkaartjes in noorden van Nederland

DEN HAAG – De prijs van treinkaartjes van regionaal vervoerder Arriva in Groningen en Friesland gaat per 1 maart omlaag.

Er was een prijsstijging die het bedrijf zelf ook te hoog vond en daarom is met de provincies afgesproken de prijs te verlagen, bevestigt een woordvoerder van Arriva na berichtgeving door RTV Noord.

De prijs van treinkaartjes steeg in het noorden van het land begin dit jaar extra met ruim 6 procent. Afhankelijk van de rit zou de prijsstijging oplopen tot bijna 20 procent, omdat er ook 2 cent per kilometer bijkomt. Die toeslag per kilometer blijft staan, maar de prijsstijging wordt nu teruggeschroefd naar bijna 3,5 procent.

In andere provincies waar Arriva rijdt, blijven de prijzen zoals ze zijn.

Waarom opvallen belangrijker is dan uitleg op drukke locaties

Transport Online
-
0
Waarom opvallen belangrijker is dan uitleg op drukke locaties

Op drukke locaties is aandacht schaars. Bezoekers bewegen zich snel, er gebeurt veel tegelijk en informatie moet in korte tijd worden verwerkt. In zulke situaties werkt uitleg vaak minder goed dan organisaties hopen. Wat direct opvalt en herkenbaar is, maakt dan het verschil. Niet door harder te communiceren, maar door slimmer zichtbaar te zijn. Juist wanneer veel partijen tegelijk aanwezig zijn, bepaalt de eerste indruk hoe iemand zijn weg vervolgt.

Waarom uitleg vaak verloren gaat in drukke omgevingen

Op evenementen, beurzen en andere drukke locaties nemen mensen informatie vluchtig tot zich. Lange toelichtingen of uitgebreide boodschappen verdwijnen snel naar de achtergrond. Wanneer iemand moet zoeken naar waar hij moet zijn of bij wie hij moet aankloppen, gaat kostbare tijd verloren. In die context werkt zichtbaarheid beter dan uitleg, omdat herkenning direct richting geeft. Hoe minder iemand hoeft na te denken, hoe sneller hij in beweging komt.

Hoe zichtbaarheid communicatie ondersteunt

Zichtbaarheid helpt om informatie te laten landen zonder dat daar woorden voor nodig zijn. Een duidelijk zichtbaar element laat in één oogopslag zien waar een organisatie zich bevindt. Laat een beachflag bedrukken en neem die mee naar drukke evenementen en beurzen. Daarmee ontstaat een herkenningspunt dat ook op afstand zichtbaar is en bezoekers helpt zich te oriënteren, zelfs nog voordat er contact is geweest.

Wat vaste middelen bijdragen aan overzicht

Naast zichtbaarheid van afstand is het ook belangrijk om een vast punt te hebben waar mensen terechtkunnen. Dat voorkomt onduidelijkheid en zorgt voor structuur. Voor een duidelijk aanspreekpunt bij je beursstand kun je een beursbalie bedrukken en gebruiken als compacte ontvangstplek. Zo weten bezoekers waar zij vragen kunnen stellen of een gesprek kunnen starten, zonder dat dit steeds hoeft te worden toegelicht.

Wanneer eenvoud effectiever is

Eenvoud zorgt voor rust. Wanneer middelen duidelijk zijn en een vaste plek hebben, ontstaat overzicht op locaties waar veel beweging is. Dat maakt communicatie functioneler en voorkomt ruis. Door te kiezen voor herkenbare en vaste elementen hoeven bezoekers minder na te denken en kunnen gesprekken sneller op gang komen. Dit helpt ook medewerkers om efficiënter te werken en beter aan te sluiten bij wat er op dat moment nodig is.

Op drukke locaties draait effectieve communicatie niet om meer uitleg, maar om duidelijke keuzes. Door zichtbaar te zijn en vaste punten te creëren, wordt informatie toegankelijk zonder extra inspanning. Dat helpt organisaties om op te vallen op de juiste manier en zorgt ervoor dat contactmomenten soepeler verlopen, zelfs in de meest dynamische omgevingen waar de aandacht voortdurend wordt verdeeld.

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Kabinet wil voor de zomer ‘grote besluiten’ over stikstof nemen

Transport Online
-
0
Kabinet wil voor de zomer ‘grote besluiten’ over stikstof nemen

DEN HAAG – Het kabinet wil voor de zomer “een aantal grote besluiten” nemen op het gebied van stikstof. Dat heeft premier Rob Jetten gezegd in het debat over de regeringsverklaring.

De bewindspersonen op het landbouwministerie, minister Jaimi van Essen (D66) en staatssecretaris Silvio Erkens (VVD), voeren volgens Jetten al “volop” gesprekken met landbouw- en natuurorganisaties en overheden.

Op woensdag kreeg Jetten veel vragen over hoe hij als minderheidskabinet te werk wil gaan. Het antwoord is simpel, zei de premier donderdag. De kabinetsleden gaan “per onderwerp” gesprekken voeren met bedrijven, maatschappelijke organisaties, overheden en de oppositie.

Als plannen door eisen van de oppositie moeten worden bijgesteld, is het volgens Jetten de taak van de bewindspersoon zelf om dat met de coalitie en de rest van het kabinet af te stemmen.

Vrachtwagen botst tegen viaduct op Antwerpseweg (N262) in Roosendaal

Transport Online
-
0
Vrachtwagen botst tegen viaduct op Antwerpseweg (N262) in Roosendaal

ROOSENDAAL – Op de Antwerpseweg (N262) in Roosendaal is donderdagochtend een vrachtwagen tegen een viaduct gebotst. Het ongeval gebeurde in de richting van het centrum.

Door de aanrijding raakte de trailer zwaar beschadigd. Ambulancepersoneel heeft één inzittende nagekeken. Het is niet bekend of de man voor verdere behandeling naar het ziekenhuis is overgebracht.

Als gevolg van het ongeval is één rijstrook afgesloten voor het verkeer. Het verkeer moet rekening houden met hinder op de Antwerpseweg.

Odido betaalt criminelen niet voor gestolen klantgegevens

Transport Online
-
0
Odido betaalt criminelen niet voor gestolen klantgegevens

DEN HAAG – Odido betaalt geen losgeld aan de hackersgroep die miljoenen klantgegevens van de telecomprovider heeft gestolen. “Op advies van toonaangevende cybersecurityadviseurs en relevante overheidsinstanties heeft Odido besloten niet te onderhandelen met deze criminelen en zich niet door hen te laten chanteren”, stelt het bedrijf donderdag in een verklaring.

Volgens RTL Nieuws hebben de hackers de gegevens van zo’n 680.000 klanten en oud-klanten van het bedrijf inmiddels gepubliceerd op het dark web.

Ingewijden stellen dat Odido bang was dat de hackers toch niet te vertrouwen zouden zijn. De hackers zouden erom bekendstaan dat ze hun afspraken niet nakomen. Odido had volgens de ingewijden in een later stadium dan wellicht weer aanvullende eisen van de criminelen tegemoet kunnen zien.

Eerder deze maand kwam aan het licht dat de persoonsgegevens van 6,2 miljoen accounts waren gestolen door hackersgroep ShinyHunters. Het gaat onder meer om naam, adres, rekeningnummers en nummers van identificatiepapieren van klanten.

Odido geeft aan de situatie te blijven onderzoeken. Een woordvoerder van het bedrijf wil niet ingaan op vragen over mediaberichten die stellen dat er meer informatie in verkeerde handen is gekomen dan Odido zelf heeft gemeld.

Bonden praten niet met kabinet als AOW-plan niet van tafel gaat

Transport Online
-
0
Bonden praten niet met kabinet als AOW-plan niet van tafel gaat

UTRECHT – Vakbonden FNV, CNV en VCP willen niet meer met het nieuwe kabinet praten als de AOW-plannen niet volledig van tafel gaan. Dat hebben ze donderdag in een gezamenlijke verklaring naar buiten gebracht. De deze week door een Kamermeerderheid gesteunde verzachtingen van de plannen voor een snellere verhoging van de AOW-leeftijd zijn volgens de bonden niet voldoende.

Woensdag beklaagden de bonden zich ook, zij het in iets minder stellige bewoordingen. Het steekt hen vooral dat het kabinet door te morrelen aan de snelheid van de AOW-leeftijd ingaat tegen het pensioenakkoord. In het in 2019 gesloten pensioenakkoord tussen kabinet, werkgevers en vakbonden was afgesproken dat de AOW-leeftijd met acht maanden stijgt voor ieder extra jaar levensverwachting.

In het coalitieakkoord van D66, VVD en CDA staat echter dat de AOW-leeftijd vanaf 2033 sneller moet stijgen. De coalitiepartijen toonden zich woensdag wel bereid hun voorgenomen ingrepen in de AOW te “verzachten”. Dan zou het AOW-voorstel terug naar de tekentafel gaan. Maar dat is een stap die de bonden niet ver genoeg vinden gaan.

‘Doodlopende weg’

“Iedereen in Nederland wordt hierdoor geraakt”, stelt interim-voorzitter van FNV Dick Koerselman. “De jongeren van nu krijgen de rekening gepresenteerd en kunnen pas na hun 70e met pensioen.” CNV-voorzitter Piet Fortuin vult aan: “Het kabinet bevindt zich op een doodlopende weg met deze plannen.”

De bonden geven ook aan dat hun achterban bereid is om voor dit punt actie te voeren. “We accepteren deze schoffering van gemaakte afspraken niet, als dit kabinet onrust zaait, kan het onrust krijgen”, aldus de voorzitters van FNV, CNV en VCP.

Girteka Group haalt 74 miljoen euro financiering op voor vlootvernieuwing

Transport Online
-
0
Girteka Group haalt 74 miljoen euro financiering op voor vlootvernieuwing

VILNIUS – Girteka heeft een financieringsovereenkomst van 74 miljoen euro gesloten met AKA Bank voor de modernisering van haar wagenpark. De transactie wordt ondersteund door Credendo, de Belgische exportkredietverzekeraar (ECA).

De financieringsfaciliteit is bedoeld om deels de aanschaf van 1.200 vrachtwagens van de nieuwste generatie te bekostigen. De investering maakt deel uit van een breder vlootvernieuwingsprogramma van de logistieke dienstverlener, die inzet op verdere modernisering van de eigen vloot en op gecontroleerde, gedisciplineerde groei.

Diversificatie van financiering

Met de overeenkomst vergroot Girteka naar eigen zeggen de toegang tot internationale financieringsbronnen en wordt de kapitaalstructuur verder gediversifieerd. Door samen te werken met internationale financiële instellingen en gebruik te maken van ECA-garanties wil het bedrijf de financiële flexibiliteit versterken en tegelijkertijd een solide balans behouden.

“Deze overeenkomst is een strategische mijlpaal in het diversifiëren van onze financieringskanalen en het vergroten van het aandeel internationale financiering binnen de groep”, aldus CFO Vytenis Šuklys van Girteka Group. “De ECA-garantie maakt gunstige kredietvoorwaarden mogelijk, met scherpere tarieven dan doorgaans beschikbaar in lokale markten. Dat versterkt onze kapitaalstructuur en ondersteunt duurzame groei op lange termijn.”

Volgens AKA Bank biedt de raamovereenkomst bovendien ruimte om de financieringslimieten in de toekomst snel op te schalen, onder afgesproken voorwaarden.

Focus op veiligheid en duurzaamheid

De vlootvernieuwing vormt een belangrijk onderdeel van de operationele strategie van Girteka. De nieuwste generatie vrachtwagens beschikt over verbeterd direct zicht, geavanceerde rijhulpsystemen en hogere technische betrouwbaarheid. Daarmee moet het risico op ongevallen worden verkleind en operationele verstoringen worden beperkt.

Daarnaast zorgen moderne voertuigen voor een lager brandstofverbruik en lagere CO₂-uitstoot. Daarmee speelt Girteka in op de toenemende vraag van opdrachtgevers naar duurzamere logistieke oplossingen, met name in tijdkritische, temperatuurgecontroleerde en hoogwaardige ladingsegmenten.

Elke nieuwe vrachtwagen wordt geïntegreerd in het digitale ecosysteem van het bedrijf, waarmee onder meer voorspellend onderhoud, realtime prestatiemonitoring en snellere probleemoplossing mogelijk zijn. Dat moet bijdragen aan stabiele en efficiënte operaties en een veilige werkomgeving voor chauffeurs.

Met de financiering zet Girteka een volgende stap in de vernieuwing van haar Europese vloot en onderstreept het bedrijf zijn ambitie om betrouwbaarheid, veiligheid en duurzaamheid te combineren binnen de internationale logistieke keten.

OVV over fataal brugongeluk Lochem: onderlinge controle ontbrak

Transport Online
-
0
OVV over fataal brugongeluk Lochem: onderlinge controle ontbrak

DEN HAAG – De partijen die betrokken waren bij de bouw van een brug over het Twentekanaal bij Lochem hebben de risico’s van dit bouwproject van tevoren onvoldoende in kaart gebracht. Tot die conclusie komt de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) in een rapport over het fatale ongeluk in februari 2024 tijdens werkzaamheden aan de brug. Een brugdeel viel tijdens het hijsen uit de kranen en kwam op een montageplatform terecht, waarop op dat moment vier bouwlieden stonden. Twee van hen overleden, de andere twee raakten gewond.

Volgens de OVV moeten bouwpartijen elkaar in de voorbereiding van een dergelijk project meer vragen stellen over de mogelijke risico’s. “We zien dat de partijen in Lochem elkaar vertrouwden, mede op basis van eerdere projecten. Maar de onderlinge controle op de risico’s ontbrak”, zegt raadslid Erica Bakkum. “De bouwpartijen hadden veel vertrouwen in elkaars expertise, waardoor de checks and balances die nodig waren geweest om een dergelijk voorval te voorkomen niet voldoende zijn toegepast”, staat in het OVV-rapport.

Zo is vooraf de stabiliteit van de brugboog die moest worden gehesen niet uitgebreid genoeg getoetst. Er waren geen signalen van instabiliteit en volgens de OVV zagen de betrokken partijen geen aanleiding om de stabiliteit zelf te (laten) controleren. De raad noemt het aannemelijk dat het brugdeel uiteindelijk is gevallen doordat de ‘foutmarge’ om de boog veilig en stabiel te kunnen hijsen te klein was geworden. Kleine bewegingen door de wind waren daardoor waarschijnlijk al genoeg om het brugdeel te laten kantelen en vallen.

Risico’s

Ook is vooraf onvoldoende rekening gehouden met de risico’s voor de medewerkers die betrokken waren bij het hijsen en monteren van het brugdeel, concludeert de OVV. De raad adviseert staalbouwers onder meer om te onderzoeken of hijs- en montagewerkzaamheden ook kunnen worden uitgevoerd zonder dat medewerkers zich “op kwetsbare posities” bevinden in de buurt van het object dat moet worden gehesen.

De bij de brug in Lochem betrokken partijen zijn naar aanleiding van het ongeval met acties en maatregelen gekomen, meldt de OVV in haar rapport. De raad heeft niet gecontroleerd of die daadwerkelijk zijn toegepast. Ook benadrukt de OVV dat haar aanbevelingen bedoeld zijn om de veiligheid in Nederland te vergroten en dat het rapport geen antwoord geeft op vragen rond schuld of aansprakelijkheid.

Overslag Rotterdamse haven daalde met 1,7 procent in 2025, investeringsklimaat blijft zorgpunt

Transport Online
-
0
Overslag Rotterdamse haven daalde met 1,7 procent in 2025, investeringsklimaat blijft zorgpunt

ROTTERDAM – De goederenoverslag in de haven van Rotterdam is in 2025 met 1,7 procent gedaald tot 428,4 miljoen ton. Vooral het segment droge bulk liet een forse terugval zien. In de tweede helft van het jaar waren in alle segmenten tekenen van herstel zichtbaar. Dat blijkt uit de jaarcijfers van het Havenbedrijf Rotterdam.

De containeroverslag nam in 2025 met 3,1 procent toe tot 14,2 miljoen TEU. In tonnage was echter sprake van een lichte daling van 0,2 procent. Het bedrijfsresultaat van het Havenbedrijf bleef stabiel. In totaal werd 291,4 miljoen euro geïnvesteerd.

Druk op industrie en investeringen

De grootste daling vond plaats bij droog massagoed (-6,5 procent). De overslag van ijzererts en schroot daalde met 11,5 procent, terwijl de kolenoverslag met 8,7 procent afnam tot 17,3 miljoen ton. Oorzaken liggen onder meer bij de zwakke concurrentiepositie van de Europese staalindustrie, hoge energie- en CO₂-prijzen en goedkope import.

Nat massagoed daalde met 1,5 procent. De overslag van ruwe olie steeg met 3,4 procent tot 101,2 miljoen ton, maar minerale olieproducten daalden met 12,6 procent. LNG liet juist een sterke groei zien van 15,1 procent tot 13,0 miljoen ton, doordat Europese gasvoorraden meer moesten worden aangevuld dan in 2024.

Binnen het containersegment groeiden de importvolumes uit Azië met 9,3 procent. Ook het verkeer van en naar Noord-Amerika nam toe (+13,6 procent). Transhipment daalde echter met 15,9 procent in TEU, mede door drukte aan de kades en verschuivingen naar andere havens.

Ondertussen blijven de zorgen over het investeringsklimaat groot. In de afgelopen twaalf maanden maakten meerdere chemische bedrijven bekend hun fabrieken in Rotterdam te sluiten of investeringen – vooral in hernieuwbare brandstoffen – stop te zetten. Volgens het Havenbedrijf zijn de in 2025 genomen kabinetsmaatregelen positief, maar onvoldoende om het Nederlandse speelveld gelijk te trekken met andere Europese landen. Ook de concurrentie uit onder meer China blijft merkbaar.

CEO Boudewijn Siemons spreekt van een “uitdagend jaar” waarin chemische en logistieke bedrijven onder grote druk stonden, mede door geopolitieke spanningen en mondiale concurrentie.

Verduurzamingsprojecten in volle gang

Het Havenbedrijf streeft naar 55 procent CO₂-reductie in 2030, maar erkent dat dit doel – net als landelijk – steeds moeilijker haalbaar lijkt. In 2025 werd gewerkt aan diverse grote verduurzamingsprojecten.

Zo is Air Liquide gestart met de bouw van een 200 MW-waterstoffabriek op de Maasvlakte, die eind 2027 operationeel moet zijn. De elektrolyser van Shell (Holland Hydrogen I) volgt naar verwachting eind 2026. Het CCS-project Porthos bevindt zich in de laatste fase; de installatie van de 20 kilometer lange offshore-pijpleiding is afgerond en ingebruikname wordt eind 2026 verwacht.

Ook het waterstofnetwerk vordert. Het laatste deel van de 32 kilometer lange leiding is aan elkaar gelast. Uiteindelijk moet dit netwerk industriële regio’s in Nederland, Duitsland en België verbinden.

Meer aandacht voor veiligheid en weerbaarheid

Door de veranderde veiligheidssituatie in de wereld krijgt defensielogistiek mogelijk een grotere rol in de haven. Op de Maasvlakte is 15 hectare gereserveerd voor een terminal binnen het Nationaal Programma Ruimte voor Defensie. Ook kunnen op de stranden van de Maasvlakte amfibische oefeningen plaatsvinden.

Daarnaast neemt de digitale dreiging toe. Cyberaanvallen en drones worden vaker ingezet voor sabotage, spionage of smokkel. Het Havenbedrijf werkt samen met andere Nederlandse zeehavens om de digitale weerbaarheid te versterken. In 2026 start de eerste fase van de ontwikkeling naar een volledig U Space-luchtruim, waarin dronevluchten alleen onder strikte regels en digitale ondersteuning zijn toegestaan.

Financiële resultaten stabiel

De opbrengsten van het Havenbedrijf stegen met 6,6 procent tot 940,4 miljoen euro. De havengelden namen met 7,9 procent toe, vooral door indexatie en een gewijzigde tariefstructuur.

De operationele lasten stegen met 38,3 miljoen euro, onder meer door hogere personeelskosten (cao-wijzigingen) en exploitatielasten. De EBITDA kwam uit op 583,6 miljoen euro (+3,6 procent). Het nettoresultaat daalde licht met 7,8 miljoen euro tot 266,0 miljoen euro, mede door hogere afschrijvingen en een eenmalige waardevermindering van 13 miljoen euro.

De dividenduitkering over 2025 bedraagt 186,2 miljoen euro, gelijk aan 70 procent van het nettoresultaat.

Oproep tot consistent beleid

Het Havenbedrijf pleit voor consistent en langjarig beleid om het investeringsklimaat te verbeteren. Hoewel maatregelen als het schrappen van de plastic-heffing, het herstel van de IKC ETS en het opschorten van de nationale CO₂-heffing positief zijn, blijven knelpunten als stikstofproblematiek, netcongestie en hoge energiekosten bestaan.

Volgens het Havenbedrijf is Nederland gebaat bij blijvende investeringen in infrastructuur en industriebeleid om de concurrentiepositie, welvaart en strategische relevantie te waarborgen.

Boskalis sleept omvangrijk kabelcontract binnen voor Gennaker Offshore Windpark

Transport Online
-
0
Boskalis sleept omvangrijk kabelcontract binnen voor Gennaker Offshore Windpark

PAPENDRECHT – Koninklijke Boskalis heeft in consortium met TKF Subsea Solutions een contract ondertekend voor de levering en installatie van circa 140 kilometer aan 66 kilovolt inter-array kabels voor het Gennaker Offshore Windpark in de Duitse Oostzee.

Opdrachtgever is OWP Gennaker GmbH, een project ontwikkeld door Skyborn Renewables. Het contract heeft volgens Boskalis een waarde die wordt aangemerkt als “omvangrijk”, wat neerkomt op een bandbreedte van 50 tot 150 miljoen euro.

63 windturbines gekoppeld

Binnen de scope van het project realiseren Boskalis en TKF het volledige inter-array kabelsysteem dat de toekomstige 63 windturbines in het windpark met elkaar verbindt. De kabels worden door TKF in Nederland geproduceerd.

Boskalis zet vanaf eind 2027 het gespecialiseerde kabellegschip in voor de installatie van de kabels op zee. Het gaat daarbij om de BOKA Ocean, een schip dat specifiek is uitgerust voor kabellegactiviteiten.

Grootste windpark in Duitse Oostzee

Met een geplande capaciteit van 976,5 megawatt wordt het Gennaker Offshore Windpark het grootste offshore windpark in de Duitse Oostzee. Naar verwachting zal het park ongeveer één miljoen huishoudens van duurzame energie voorzien. De ingebruikname staat gepland voor 2028.

Boskalis is al actief op het project via dochteronderneming Heinrich Hirdes EOD Services GmbH, die binnen het windpark een identificatie- en ruimingscampagne uitvoert voor niet-gesprongen explosieven. Hiervoor is het speciaal ingerichte schip Kamara ingezet.

Inspelen op energietransitie

Volgens Boskalis sluit het project aan bij de strategie om in te spelen op macro-economische ontwikkelingen zoals groeiende energiebehoefte, bevolkingsgroei en klimaatverandering. De aanleg van offshore windparken vormt een belangrijk onderdeel van de wereldwijde energietransitie.

Met dit contract versterkt Boskalis zijn positie in de offshore energiemarkt en in het bijzonder binnen grootschalige windprojecten op zee.

Verkoopgolf van woningen door investeerders zet door

Transport Online
-
0
Verkoopgolf van woningen door investeerders zet door

DEN HAAG – Investeerders hebben in het vierde kwartaal van vorig jaar de meeste woningen verkocht sinds 2021, meldt het Kadaster. Daarmee zet de verkoopgolf van woningen door investeerders duidelijk door.

In totaal verkochten investeerders ruim 20.700 huizen, een stijging van 5,3 procent ten opzichte van een jaar eerder. Tegelijkertijd kochten ze bijna 8900 huizen, wat neerkomt op een daling van 4 procent. Het verschil tussen het aantal verkochte en aangekochte woningen door investeerders neemt sinds 2023 toe. Dit komt onder andere door strengere regels voor verhuur in dat jaar, waardoor verhuren minder aantrekkelijk is.

Eigenaren die zelf in de woning gaan wonen, kopen steeds vaker huizen die voorheen in handen waren van investeerders. Eigenaar-bewoners waren landelijk goed voor 16 procent van de aankopen van voormalige investeerderswoningen. Begin 2021 lag dat aandeel nog rond de 7 procent.

In de grote steden Amsterdam, Rotterdam, Utrecht en Den Haag ligt het percentage aanzienlijk hoger. Daar was in het vierde kwartaal van vorig jaar bijna 28 procent van de woningaankopen door eigenaar-bewoners voorheen in het bezit van een investeerder. In 2021 was dit 13 procent.

Daarnaast verkopen investeerders hun huizen over het algemeen voor een lagere prijs dan eigenaar-bewoners. Vooral buiten de grote steden is dit verschil het grootst. Daar betaalden eigenaar-bewoners gemiddeld 360.000 euro voor een woning van een investeerder. Kochten ze van een andere eigenaar-bewoner, dan betaalden ze gemiddeld 141.000 euro meer.

In heel 2025 kochten investeerders 27.000 woningen, en verkochten ze 65.000 woningen. Aan het begin van dit jaar was 9 procent van de woningvoorraad in handen van investeerders. Begin 2024 was dit nog 9,4 procent. Vooral in de vier grote steden is het bezit van particuliere investeerders afgenomen.

ACM keurt overname bedrijf achter DigiD goed

Transport Online
-
0
ACM keurt overname bedrijf achter DigiD goed

DEN HAAG – De Autoriteit Consument & Markt (ACM) keurt de overname goed van IT-dienstverlener Solvinity, het bedrijf dat ervoor zorgt dat DigiD kan werken, door het Amerikaanse Kyndryl. De overname leidde eerder tot zorgen over de afhankelijkheid van Amerikaanse bedrijven.

De ACM benadrukt dat de toets van de marktwaakhond zich richt op de risico’s voor concurrentie en dat die er niet zijn. Vanuit overheidsorganisatie Bureau Toetsing Investeringen (BTI) loopt er ook nog een onderzoek naar of de overname risico’s oplevert voor de nationale veiligheid.

Experts vonden dat er grote risico’s kleven aan de overname en dat de overheid digitale soevereiniteit moet behouden. Ook de politiek maakte zich zorgen over de veiligheid van gegevens van Nederlanders die via DigiD inzichtelijk zijn. Een meerderheid van de Tweede Kamer wil dat het kabinet de overname tegenhoudt.

‘Digitale autonomie’

“De zorgen van klanten van Solvinity uit de publieke sector zien op de risico’s voor de digitale autonomie van Nederland”, legt de ACM uit. “De wettelijke fusietoets van de ACM richt zich op de risico’s voor concurrentie. De ACM heeft in het onderzoek naar deze overname gekeken of de zorgen over digitale autonomie het gevolg zijn van vermindering van concurrentie. Dat is niet het geval.”

DigiD is eigendom van Logius, dat bij de overheid hoort. Solvinity zorgt ervoor dat DigiD kan draaien, maar is geen eigenaar.

Ongewenste inmenging

De zorgen komen doordat de Amerikaanse overheid direct kan ingrijpen bij Amerikaanse bedrijven, ook als die in Nederland zijn gevestigd, zoals de Nederlandse tak van Kyndryl, die Solvinity wil overnemen.

Het BTI beoordeelt of er ongewenste inmenging bij DigiD kan plaatsvinden als het bedrijf achter de dienst wordt overgenomen. De ACM heeft de resultaten van haar onderzoek gedeeld met het BTI.

Het Amerikaanse bedrijf Kyndryl, dat ook IT-diensten levert aan bedrijven en overheden, is blij met de goedkeuring van de ACM dat het Solvinity mag overnemen. “Kyndryl Nederland zet zich sterk in voor het versterken en beveiligen van het digitale landschap in Nederland” en wil “Nederlandse publieke diensten veerkrachtiger, innovatiever en toegankelijker” maken.

MAAT Transport neemt tweede MAN eTGX in gebruik

Transport Online
-
0
MAAT Transport neemt tweede MAN eTGX in gebruik

ALBLASSERDAM – MAAT Transport heeft zijn wagenpark uitgebreid met een tweede volledig elektrische vrachtwagen: de MAN eTGX. Met de ingebruikname van deze e-truck zet het familiebedrijf naar eigen zeggen een volgende concrete stap in de verduurzaming van zijn transportactiviteiten.

De keuze voor de elektrische truck van MAN Truck & Bus is volgens MAAT strategisch. De nieuwste generatie elektrische trucks combineert krachtige prestaties met een actieradius tot ongeveer 500 kilometer. Daarmee is de truck inzetbaar voor zowel regionale als nationale ritten, zonder concessies aan betrouwbaarheid of planning.

Voorbereid op zero-emissiezones en kilometerheffing

De transportsector staat voor ingrijpende veranderingen, onder meer door de uitbreiding van zero-emissiezones in binnensteden en de voorgenomen invoering van de kilometerheffing. MAAT Transport speelt hier naar eigen zeggen proactief op in.

MAAT MAN

Door te investeren in elektrische vrachtwagens verlaagt het bedrijf de CO₂-uitstoot en kan het emissievrij opereren in stedelijke gebieden. Tegelijkertijd bereidt MAAT zich voor op nieuwe wet- en regelgeving, waarbij duurzaamheid en efficiëntie steeds zwaarder wegen.

“Wij zien verduurzaming niet als verplichting, maar als verantwoordelijkheid”, aldus Jeroen van den Berg, manager Transport en Logistiek. “Door nu te investeren in elektrische mobiliteit bouwen we aan een wagenpark dat klaar is voor morgen.”

MAAT MAN

Praktijkervaring

De MAN eTGX staat binnen de branche bekend om zijn modulaire batterijconfiguratie, efficiënte aandrijflijn en digitale connectiviteit. Bij MAAT Transport rijdt één vaste chauffeur met de nieuwe e-truck.

“Vanaf de eerste rit merk je het verschil. De truck trekt soepel op, rijdt opvallend stil en geeft rust in de cabine. Ook klanten reageren positief wanneer we elektrisch aankomen. Het voelt goed om met materieel te rijden dat klaar is voor de toekomst”, aldus de chauffeur.

MAAT MAN

Volgens het bedrijf onderstreept deze praktijkervaring dat elektrificatie in het zware transport inmiddels een volwassen oplossing is voor dagelijks inzetbare logistiek.

Breder verduurzamingsbeleid

De tweede e-truck maakt deel uit van een bredere strategie binnen MAAT Transport, waarbij wordt ingezet op verduurzaming, innovatie en modernisering van het materieel. Met meer dan negentig jaar ervaring in nationaal en internationaal transport wil het bedrijf vakmanschap combineren met toekomstgericht ondernemen.

MAAT MAN

“Wij praten niet alleen over innovatie in transport”, stelt Arjan Maat. “Wij investeren, rijden en leveren het.”

Met de uitbreiding van het elektrische wagenpark positioneert MAAT Transport zich nadrukkelijk als toekomstgerichte speler binnen de Nederlandse transportbranche.

Huishoudens betalen in 2026 minder voor gas en elektra

Transport Online
-
0
Huishoudens betalen in 2026 minder voor gas en elektra

DEN HAAG – Huishoudens betalen dit jaar iets minder voor hun energierekening. Gemiddeld zijn zij 1993 euro kwijt aan gas en elektra, 52 euro minder dan in 2025. Dat heeft het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) uitgerekend.

In de berekeningen gaat het CBS uit van de energieprijzen in januari 2026. Huishoudens besparen 2,5 procent ten opzichte van vorig jaar. Het statistiekbureau zegt dat dit komt doordat het gebruik van vooral gas lager wordt ingeschat, maar ook doordat de variabele leveringskosten van gas en elektriciteit lager zijn. De energiebelasting op gas neemt wel toe ten opzichte van 2025.

De hoogte van de energierekening verschilt sterk per huishouden. Het hangt namelijk af van het verbruik, wat wordt bepaald door stookgedrag, isolatie en het aantal inwoners. Huishoudens in een grotendeels elektrisch verwarmde woning zijn bijvoorbeeld gemiddeld 1020 euro per jaar kwijt. Mensen die met twee of meer personen in een vrijstaand huis wonen dat hoofdzakelijk op gas wordt verwarmd, betalen gemiddeld op jaarbasis 3370 euro.

Salderingsregeling

Volgend jaar dreigt de energierekening voor sommige huishoudens weer te stijgen. Dan vervalt namelijk de salderingsregeling voor huishoudens met zonnepanelen. Via deze regeling kunnen zij zelf opgewekte stroom wegstrepen tegenover hun energieverbruik. Volgens prijsvergelijker Independer betalen huishoudens met zonnepanelen volgend jaar tussen de 180 euro en de 470 euro meer op jaarbasis.

In maanden met veel zonuren, zoals in de zomer, leveren huishoudens energie terug aan het stroomnet. Salderen kost geld voor energiebedrijven, waardoor ze de algemene kosten van energie verhogen. De regeling is ooit ingesteld om het aanschaffen van zonnepanelen te stimuleren, maar het kabinet vond de regeling nadelig voor huishoudens zonder zonnepanelen. Daarom besloot het de regeling per 2027 af te schaffen.

Voor teruglevering krijgen huishoudens dan nog wel een vergoeding.

Amerikaanse industrie kampt met tekorten zeldzame aardmetalen

Transport Online
-
0
Amerikaanse industrie kampt met tekorten zeldzame aardmetalen

WASHINGTON – De luchtvaart- en halfgeleidersindustrie in de Verenigde Staten kampt met een steeds groter tekort aan zeldzame aardmetalen. Dat zeggen insiders binnen de industrie een paar weken voordat de Amerikaanse president Donald Trump zijn Chinese ambtgenoot Xi Jinping bezoekt in Beijing.

Het gaat vooral om yttrium en scandium, die vrijwel geheel in China worden geproduceerd. De metalen zijn nodig in defensietechnologie, de luchtvaart en in halfgeleiders.

Beijing beperkte de export in april vorig jaar mede als reactie op Trumps importheffingen. Nu is export weer op gang gekomen, maar weinig vrachten bereiken nog de VS. Dat wordt een van de gespreksthema’s tussen Xi en Trump in maart.

Chips

Belangrijk probleem is yttrium, dat in coatings wordt gebruikt die ervoor zorgen dat motoren en turbines niet smelten bij hoge temperaturen. Zonder toepassing van deze coatings kunnen de motoren niet worden gebruikt.

Producenten die yttrium nodig hebben, zijn begonnen kleinere klanten af te stoten om grotere te kunnen blijven bedienen.

Scandium is vooral belangrijk bij het vervaardigen van chips. Deze worden gebruikt in bijvoorbeeld 5G-smartphones. De afgelopen maanden hebben chipsproducenten te maken gehad met vertragingen bij het verkrijgen van exportlicenties van scandium uit China. Ze hebben zich tot de regering gewend voor hulp.

Vrachtwagen botst achterop personenauto op A28

Transport Online
-
0
Vrachtwagen botst achterop personenauto op A28

‘T HARDE – Op de A28 tussen Nunspeet en Zwolle heeft donderdagochtend een verkeersongeval plaatsgevonden waarbij een vrachtwagen achterop een personenauto botste. Het ongeval gebeurde ter hoogte van ’t Harde, meldt Rijkswaterstaat.

Door de aanrijding reed de vrachtwagen tegen de vangrail. De snelweg werd tijdelijk afgesloten voor hulpverlening en onderzoek. De vrachtwagenchauffeur is overgebracht naar het ziekenhuis. Over de ernst van het letsel is niets bekendgemaakt. Over de inzittenden van de personenauto is nog geen informatie vrijgegeven.

Het verkeer kon later over één rijstrook langs het ongeval passeren. De vertraging liep eerder op tot meer dan 27 minuten.

Volgens Rijkswaterstaat zijn de bergingswerkzaamheden inmiddels afgerond en is de weg weer volledig vrijgegeven. Het volgen van de omleiding is niet langer nodig. De vertraging richting Zwolle bedraagt op dit moment nog circa 20 minuten, maar zal naar verwachting snel afnemen.

De politie onderzoekt de toedracht van het ongeval.

Rechterrijstrook A12 bij Bleiswijk dicht na ongeval, forse vertraging richting Den Haag

Transport Online
-
0
Rechterrijstrook A12 bij Bleiswijk dicht na ongeval, forse vertraging richting Den Haag

BLEISWIJK – Op de A12 bij Bleiswijk is de rechterrijstrook afgesloten na een ongeval. Meerdere hulpdiensten zijn ter plaatse om assistentie te verlenen.

Volgens Rijkswaterstaat zullen de bergings-, schoonmaak- en herstelwerkzaamheden enige tijd in beslag nemen. Weggebruikers moeten daardoor rekening houden met vertraging.

Verkeer in de richting van Den Haag ondervindt hinder. Automobilisten die vanaf Reeuwijk richting Den Haag rijden, moeten rekening houden met ongeveer 45 minuten extra reistijd.

Ongeval A12
Foto: Rijkswaterstaat

Het is niet bekend hoelang de afsluiting precies zal duren. Weggebruikers wordt geadviseerd de actuele verkeersinformatie in de gaten te houden.

Jetten weet nog niet hoe het nieuwe AOW-plan eruit gaat zien

Transport Online
-
0
Jetten weet nog niet hoe het nieuwe AOW-plan eruit gaat zien

DEN HAAG – Premier Rob Jetten weet nog niet wat het nieuwe plan voor de verhoging van de AOW-leeftijd wordt. “Daar heb ik een goede minister en staatssecretaris van Sociale Zaken voor”, zei de D66-premier na de eerste termijn van het debat over zijn regeringsverklaring.

Vanuit de oppositie kwam veel kritiek op het verhogen van de AOW-leeftijd. Die moet een-op-een meestijgen met de levensverwachting. Nu is dat nog acht maanden per jaar dat we langer leven.

De SGP en Groep Markuszower kwamen nog voordat ze zelf gesproken hadden met een voorstel om het kabinet opnieuw naar het plan te laten kijken en de AOW-leeftijd minder te laten stijgen. Alle andere oppositiepartijen waren daartegen, maar het lijkt donderdag een nipte meerderheid te krijgen.

Het was Jettens eerste debat als premier. “Je ziet dat coalitie en oppositie ook op zoek zijn: hoe kunnen we samenwerken?” Volgens hem “smaakt het naar meer”. Jetten komt donderdag aan het woord in het debat en geeft dan antwoord op de gestelde vragen.

Vijf gewonden bij ongeval met twee vrachtwagens en drie auto’s op Duitse A3 [+foto’s]

Transport Online
-
0
Vijf gewonden bij ongeval met twee vrachtwagens en drie auto’s op Duitse A3 [+foto’s]

RATINGEN – Woensdag 25 februari 2026 werd rond 13.24 uur de brandweer van Ratingen gealarmeerd voor een ernstig verkeersongeval op de Duitse A3 in de richting van Oberhausen.

Tussen het knooppunt Breitscheid en de rustplaats Stockweg reed een vrachtwagen door nog onbekende oorzaak dwars door de middengeleider.

Twee vrachtwagens en drie personenauto’s betrokken

In totaal raakten twee vrachtwagens en drie personenauto’s bij het ongeval betrokken. De eerste melding dat een automobilist bekneld zou zitten, bleek ter plaatse niet te kloppen. De bestuurder kon met hulp van een toevallig aanwezige ambulanceverpleegkundige zelfstandig het voertuig verlaten.

Ongeval Duitse A3
Foto: Feuerwehr Ratingen

Drie lichtgewonden zijn ter plaatse onderzocht door de ambulancedienst. Twee zwaargewonden zijn na medische stabilisatie per ambulance en per traumahelikopter overgebracht naar ziekenhuizen in de buurt.

Ongeval Duitse A3
Foto: Feuerwehr Ratingen

Brandstof op wegdek

Tijdens de eerste inzetmaatregelen werd direct brandbeveiliging ingesteld. Grote hoeveelheden brandstof en olie zijn met absorptiemiddel opgevangen om verdere vervuiling te voorkomen.

Ongeval Duitse A3
Foto: Feuerwehr Ratingen

De politie doet nog onderzoek naar de toedracht van het ongeval.

Cuba schiet vier mensen op Amerikaanse speedboot dood

Transport Online
-
0
Cuba schiet vier mensen op Amerikaanse speedboot dood

HAVANA – De Cubaanse kustwacht heeft vier opvarenden van een Amerikaanse speedboot doodgeschoten, meldt het Cubaanse ministerie van Binnenlandse Zaken.

Er zou eerst vanaf de boot zijn geschoten, toen de kustwacht het vaartuig benaderde.

De kapitein van de Cubaanse kustwacht raakte bij die schietpartij gewond. Ook op de Amerikaanse boot raakten nog zes mensen gewond. Ze zijn van boord gehaald en worden behandeld aan hun verwondingen.

De spanningen tussen Cuba en de Verenigde Staten zijn de afgelopen weken enorm opgelopen. Washington stelde een blokkade in voor olie die naar Cuba ging en speculeert openlijk over een machtswisseling op het communistische eiland.

De speedboot staat volgens Cuba geregistreerd in Florida.

Provincie Utrecht gaat meer communiceren over ov-chaos

Transport Online
-
0
Provincie Utrecht gaat meer communiceren over ov-chaos

UTRECHT – Statenfracties in de provincie Utrecht vinden dat de communicatie over het chaotische openbaar vervoer in hun regio te wensen overlaat. Ook gedeputeerde André van Schie (mobiliteit) vindt de informatievoorziening onder de maat. Daarom gaat de provincie zelf een deel van de communicatie richting de reizigers verzorgen.

“We gaan op de website van de provincie informatie geven over oorzaken van de problemen in het ov en de verbetermaatregelen.” Dit soort informatie ontbreekt op de site van de ov-bedrijven Transdev en Keolis, die in de provincie Utrecht rijden onder de merknaam U-OV. Van Schie: “Verder willen we vaker en zichtbaarder overzichten verstrekken over rituitval en punctualiteit. Dat doen we nu een keer per maand in een memo die door een beperkt aantal mensen wordt bekeken.”

Sinds de invoering van een nieuwe dienstregeling half december hebben reizigers in het Utrechtse openbaar vervoer te maken met onder meer rituitval en vertragingen. “Ik schaam me diep tegenover onze reizigers voor het product dat we leveren”, aldus Van Schie.

GroenLinks, PvdA, D66 en VVD riepen het dagelijks provinciebestuur op de vervoerbedrijven duidelijk te maken dat het herstel van de betrouwbaarheid en compleetheid van reisinformatie de hoogste prioriteit heeft. Ook willen ze dat de bedrijven alles op alles zetten om de beloofde kwaliteit en kwantiteit van het ov te leveren. SP-Statenlid Jan Breur vertelde dat hij zelf heeft ervaren hoe op een digitaal bord stond vermeld dat er een bus over enkele minuten zou komen. “Die informatie was plots verdwenen, zonder dat er een bus was gestopt.”

De vier fracties riepen Gedeputeerde Staten op alle middelen, inclusief boetes, te gebruiken om de ov-bedrijven tot verbeteringen aan te sporen.

Ook CNV ziet niets in motie voor ‘verzachten’ AOW-ingreep

Transport Online
-
0
Ook CNV ziet niets in motie voor ‘verzachten’ AOW-ingreep

DEN HAAG – Ook CNV zegt fel tegenstander te zijn van de Kamermotie die de door het kabinet beoogde ingrepen in de AOW moet verzachten. Volgens CNV-voorzitter Piet Fortuin moet ieder plan om de pensioenleeftijd sneller te laten stijgen van tafel, omdat het om een schending van eerdere afspraken tussen vakbonden, werkgevers en de politiek gaat. Eerder beklaagde FNV zich over die motie.

“Afspraak is afspraak, de koppeling moet blijven zoals we die hebben afgesproken in het pensioenakkoord. De kabinetsplannen over de AOW moeten volledig van tafel”, zegt Fortuin, verwijzend naar het akkoord uit 2019 over de overstap naar een nieuw pensioenstelsel.

Het nieuwe kabinet-Jetten wil de AOW-leeftijd met een jaar laten stijgen voor ieder jaar dat de levensverwachting stijgt. Nu stijgt de pensioenleeftijd nog acht maanden per jaar aan extra levensverwachting, een afspraak die onderdeel was van het pensioenakkoord. Eerder op woensdag steunde een meerderheid in de Tweede Kamer een motie van SGP en de Groep-Markuszower om die ingreep in de AOW te verzachten.

Ook JA21, CU en BBB kritisch over kabinetsdraai over box 3

Transport Online
-
0
Ook JA21, CU en BBB kritisch over kabinetsdraai over box 3

DEN HAAG – Ook oppositiepartijen JA21, ChristenUnie en BBB zijn verbolgen dat het kabinet alsnog het wetsvoorstel over vermogensrendementsbelasting (box 3) wil aanpassen. De fractievoorzitters van die partijen deden hun beklag bij VVD-fractievoorzitter Ruben Brekelmans die de keuze van het kabinet verdedigde. Minister Eelco Heinen (Financiën, VVD) kondigde in de marge van het debat aan dat hij na kritiek van vooral beleggers de wet wil wijzigen.

De Tweede Kamer heeft al met het wetsvoorstel ingestemd, het moet nog naar de Eerste Kamer. Verschillende partijen hebben tijdens het debat over de wet aanpassingen voorgesteld, maar die werden door het toenmalige demissionaire kabinet afgewezen. De wet zou namelijk snel klaar moeten zijn en aanpassingen mochten ook geen extra belastinggeld kosten.

Mirjam Bikker (CU) wil weten hoe de VVD de eventuele aanpassing wil betalen, Brekelmans had daar vooralsnog geen antwoord op. “We gaan nu de wet tegen het licht houden, er is nog geen concreet voorstel.”

JA21, ChristenUnie en BBB stemden tegen het wetsvoorstel. Partijen die voor stemden deden dat vooral omdat er niet echt alternatieven waren. Het nieuwe stelsel moet het werkelijke rendement op vermogen belasten. Voor beleggers gaat het ook om de papieren waardestijging van aandelen.

JA21-voorman Joost Eerdmans hekelt dat “veel ophef” nodig was voordat het kabinet de wet wil herzien. Henk Vermeer (BBB) noemt de gang van zaken “schandalig”. Hij zegt: “we hebben hier meer dan anderhalf jaar over gedebatteerd. Alle argumenten zijn al voorbijgekomen!” Brekelmans herhaalt dat “de zorgen die door u en anderen zijn geuit” nu alsnog bekeken worden.

Onduidelijk is of deze partijen het wetsvoorstel na eventuele aanpassingen wel steunen. Het kabinet kan bovendien de steun van GroenLinks-PvdA, die nodig was voor een meerderheid in de Tweede Kamer, op het spel zetten. Of die partij een aangepast voorstel nog steeds steunt, hangt ervan af waar het kabinet de rekening neerlegt, aldus financieel woordvoerder Luc Stultiens.

Provincie Zuid-Holland en Qbuzz breiden ov uit in Drechtsteden en Molenlanden

Transport Online
-
0
Provincie Zuid-Holland en Qbuzz breiden ov uit in Drechtsteden en Molenlanden

De Provincie Zuid-Holland en vervoerder Qbuzz breiden per 1 maart het openbaar vervoer uit in de regio Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem. Reizigers krijgen meer ritten, ruimere reismogelijkheden in de avond en betere aansluitingen tussen bus en trein.

Volgens de provincie zorgen de aanpassingen voor minder wachttijd, meer keuze in vertrektijden en soepelere overstappen.

Extra ritten en betere aansluitingen

De belangrijkste wijzigingen:

R-net 489 en 491 Rotterdam – Drechtsteden
Op deze lijnen komen extra ritten aan de randen van de spits. Ook in de vroege avond rijdt er elke 15 minuten een verbinding tussen Rotterdam en de Drechtsteden.

Lijn 93 Dordrecht – Oud-Alblas – Nieuw-Lekkerland
Lijn 93 rijdt voortaan ook op zaterdag. In Nieuw-Lekkerland gaat de bus verder als lijn 489 richting Kinderdijk en Alblasserdam. Daarnaast sluit lijn 93 in beide richtingen aan op lijn 74 over de Lekdijk naar Groot-Ammers en Gorinchem.

Lijn 74 Gorinchem – Gelkenes – Nieuw-Lekkerland
In de spits wordt de frequentie verdubbeld: twee keer per uur in plaats van één keer per uur.

Lijn 387 Utrecht – Gorinchem-Dalem
Op weekdagen rijdt deze lijn ’s avonds een uur langer door naar Gorinchem-Oost.

MerwedeLingelijn
Op de MerwedeLingelijn rijden sinds 15 december al vaker treinen. In de vroege avond en op zondag rijden er nu twee treinen per uur tussen Gorinchem en Geldermalsen.

Structurele verbeteringen tot 2033

De uitbreidingen gelden in principe voor de hele concessieperiode tot eind 2033. Later dit jaar worden nog meer verbeteringen in de regio verwacht.

Gedeputeerde Jeroen van Dijken (verkeer en vervoer) noemt de uitbreiding belangrijk: “Hiermee maken we het bus- en treinvervoer aantrekkelijker voor onze inwoners. Dat geeft ze meer keuzevrijheid. Dat is extra belangrijk omdat in dit gebied de komende jaren veel werkzaamheden aan wegen en bruggen zijn.”

Investeringen met rijksmiddelen

De provincie financiert de uitbreidingen met zogenoemde Bikkergelden: rijksmiddelen voor versterking van het regionale openbaar vervoer. Alleen al voor de regio Drechtsteden, Molenlanden en Geldermalsen is jaarlijks 2 miljoen euro extra beschikbaar.

Ook in andere regio’s wordt geïnvesteerd. In Hoeksche Waard en Goeree-Overflakkee rijden bijvoorbeeld meer bussen in de daluren en naar kleinere kernen. Daarnaast zijn middelen ingezet voor lijnen 20 en 22 van de Waterbus.

Los van deze rijksbijdrage investeert Zuid-Holland volgens eigen zeggen fors in aantrekkelijk en toegankelijk openbaar vervoer, onder meer met extra bussen, snellere verbindingen en relatief lage kilometertarieven. In de in januari 2026 vastgestelde OV-visie zijn verdere plannen opgenomen om het openbaar vervoer in de provincie door te ontwikkelen.

Tussenstand tweede kwalificatieronde Gouden Televizier-Ring 2026 bekend

Transport Online
-
0
Tussenstand tweede kwalificatieronde Gouden Televizier-Ring 2026 bekend

HILVERSUM – De organisatie van de 61e editie van de Gouden Televizier-Ring heeft de tussenstand van de tweede kwalificatieronde bekendgemaakt. Met nog een week te gaan tot sluiting van de stembussen is een voorlopige top 10 gepubliceerd.

Van de huidige kanshebbers gaan uiteindelijk vijf programma’s door naar de grote nominatieronde in augustus. Daar nemen zij het op tegen de winnaars van de drie andere kwalificatierondes en vijf programma’s die een wildcard ontvangen van het selectiecomité.

Top 10 (alfabetische volgorde)

De volgende tien programma’s hebben op dit moment de meeste stemmen gekregen van het Nederlandse publiek:

  • Bureau Utrecht (RTL4)
  • Carrie op Vrijdag (Omroep MAX)
  • De Bevers (RTL5)
  • De Bondgenoten (SBS6)
  • Heel Holland Bakt (Omroep MAX)
  • Het Kinderziekenhuis (RTL4)
  • Maestro (AVROTROS)
  • The Masked Singer (RTL4)
  • The Tribute: Battle of the Bands (SBS6)
  • The Winner Takes It All (SBS6)

De titels zijn alfabetisch gerangschikt; de organisatie maakt geen exacte stemverhoudingen bekend.

Stemmen tot 4 maart

Kijkers kunnen nog tot woensdag 4 maart om 10.00 uur stemmen via TVgids.nl/ring. Op die dag wordt bekendgemaakt welke vijf programma’s zich definitief hebben geplaatst voor de nominatieronde van de Gouden Televizier-Ring 2026.

Vier jaar cel en tbs geëist voor aanrandingen en verkrachting in zorginstelling Venlo

Transport Online
-
0
Vier jaar cel en tbs geëist voor aanrandingen en verkrachting in zorginstelling Venlo

VENLO – Tegen een 49-jarige man uit Venlo heeft het Openbaar Ministerie Limburg (OM) een gevangenisstraf van vier jaar en tbs met dwangverpleging geëist. De man wordt verdacht van twee aanrandingen en een verkrachting van een kwetsbare 33-jarige vrouw die verbleef in een zorginstelling in Venlo.

De verdachte werkte als schoonmaker in de zorginstelling. De politie kwam hem op het spoor via DNA-sporen die bij het slachtoffer waren aangetroffen. Deze sporen leverden een match op met het DNA-bestand van het Nationaal Forensisch Instituut (NFI). In dit bestand is het erfelijk materiaal opgenomen van veroordeelden die een misdrijf hebben gepleegd waarop meer dan vier jaar gevangenisstraf staat.

Gestolen sleutelbos

Volgens het OM gebruikte de verdachte een gestolen sleutelbos om in de kamer van het slachtoffer te komen. Deze sleutelbos werd later aangetroffen bij een doorzoeking van zijn woning.

De kast waarin de sleutelbos werd bewaard, was uitsluitend toegankelijk voor medewerkers van de zorginstelling en de werkzame schoonmakers. Alleen zij kenden de cijfercode die toegang gaf tot de sleutel waarmee de sleutelkast geopend kon worden.

Onderzoek en verklaringen

Uit onderzoek en verklaringen van het slachtoffer en personeel van de zorginstelling blijkt dat de verdachte het slachtoffer in oktober en december 2024 onzedelijk heeft betast en in maart 2025 heeft verkracht.

Volgens het OM zijn de verklaringen van het slachtoffer voldoende gedetailleerd en consistent om als betrouwbaar te worden aangemerkt. Er is daarnaast steunbewijs voor zowel de aanrandingen als de verkrachting. Zo heeft het zorgpersoneel vastgelegd dat het slachtoffer na de aanrandingen ander gedrag vertoonde dan normaal.

De verdachte ontkent stellig dat hij de vrouw seksueel heeft misbruikt.

Strafeis

De officier van justitie stelde ter zitting: “De verdachte heeft zich schuldig gemaakt aan een aantal ernstige zedenmisdrijven en daarnaast een diefstal om zich de mogelijkheid te verschaffen die zedenmisdrijven zo ongemerkt en simpel mogelijk te plegen. Door het plegen van deze feiten heeft de verdachte allereerst een inbreuk gemaakt op de lichamelijke integriteit van het slachtoffer. Daarnaast is haar gevoel van veiligheid en haar vertrouwen in andere personen voor altijd beschadigd.”

Alles overwegende eiste het OM oplegging van tbs met dwangverpleging. Daarnaast acht het OM een gevangenisstraf van vier jaar, met aftrek van voorarrest, passend. Ook is gevraagd om toewijzing van de vordering tot schadevergoeding van het slachtoffer.

De rechtbank doet over twee weken uitspraak in de zaak.

Tirol houdt ook in 2026 hoge controledruk op vrachtverkeer

Transport Online
-
0
Tirol houdt ook in 2026 hoge controledruk op vrachtverkeer

De Oostenrijkse deelstaat Tirol zet ook in 2026 stevig in op controles van het zware vrachtverkeer. De mobiele inspectietrein van ASFINAG zal opnieuw 150 dagen worden ingezet voor technische controles op vrachtwagens. Dat heeft de deelstaatregering besloten op voorstel van Minister van Transport René Zumtobel.

Volgens gouverneur Anton Mattle is de aanhoudend hoge transitdruk in Tirol reden om de controledruk hoog te houden. Overtredingen zoals technische gebreken of het niet naleven van rij- en rusttijden vormen volgens hem een direct veiligheidsrisico voor alle weggebruikers.

150 dagen mobiele controles

Van de 150 controledagen waren er al 112 gepland; daar zijn nu 38 extra dagen aan toegevoegd. De mobiele inspectietrein wordt in heel Tirol ingezet om vrachtwagens technisch grondig te controleren. Technici van de deelstaat werken daarbij samen met ASFINAG en de politie.

In 2025 werden alleen al op de Brennerpas 2,4 miljoen transitvrachtwagens geteld. Volgens Minister van Transport Zumtobel leveren de extra controledagen een belangrijke bijdrage aan de verkeersveiligheid door ondeugdelijke voertuigen uit het verkeer te halen.

Naast vaste controlepunten langs de snelweg bij Kundl, Radfeld en de Brenner, en bij Musau aan de B179 (Fernpassstraße), vinden ook controles plaats op onderliggende wegen. De mobiele inspectietrein wordt daarbij eveneens ingezet.

Meer dan 4.000 vrachtwagens technisch gecontroleerd

Jaarlijks worden meer dan 4.000 vrachtwagens onderworpen aan technische wegcontroles door de mobiele inspectietrein van ASFINAG en technische inspecteurs van de deelstaat, in samenwerking met de politie. Daarnaast voeren speciaal opgeleide politie-eenheden dagelijks zelfstandige technische controles uit.

In 2025 werden met de mobiele inspectietrein 6.282 technische gebreken vastgesteld bij 1.379 voertuigen.

68.000 overtredingen in 2025

In totaal investeerde de politie in 2025 circa 87.000 arbeidsuren in controles van het zware verkeer. Dat resulteerde in ongeveer 68.000 vastgestelde overtredingen en inbreuken, waaronder:

  • circa 13.587 overtredingen wegens technische gebreken
  • circa 35.500 overtredingen van sociale voorschriften (rij- en rusttijden)
  • circa 9.300 overtredingen wegens overbelading
  • circa 1.825 overtredingen inzake gevaarlijke stoffen
  • circa 4.800 stilleggingen van voertuigen
  • circa 1.732 overtredingen van weekend- en speciale rijverboden
  • circa 1.300 overtredingen van het nachtelijk rijverbod

Investeringen in controle-infrastructuur

Naast de intensieve controles investeert Tirol ook in de verdere uitbouw van de controle-infrastructuur. Zo wordt nog voor de zomer de modernisering van de controlepost in Radfeld afgerond. Daarnaast wordt dit jaar bij de controlepost in Kundl een nieuwe pechhaven met nooduitrit gerealiseerd, om de veiligheid op de A12 Inntalautobahn te verbeteren.

Met het uitgebreide controlenetwerk van politie, deelstaat en ASFINAG wil Tirol de verkeersveiligheid op de drukke transitroutes structureel waarborgen.

Kantonrechter: geen opbouw vakantiedagen bij slapend dienstverband na twee jaar ziekte

Transport Online
-
0
Kantonrechter: geen opbouw vakantiedagen bij slapend dienstverband na twee jaar ziekte

DODRECHT – De kantonrechter in Dordrecht heeft geoordeeld dat een werknemer die langer dan twee jaar arbeidsongeschikt is en een zogenoemd slapend dienstverband heeft, geen nieuwe vakantiedagen meer opbouwt. De rechter bepaalde wel dat de vóór die periode opgebouwde vakantiedagen moeten worden uitbetaald.

WIA-uitkering en slapend dienstverband

De werknemer was in dienst bij een groothandel in ’s-Gravendeel toen hij in oktober 2022 arbeidsongeschikt raakte. In oktober 2024 ontving hij een WIA-uitkering. Daarmee was sprake van een slapend dienstverband: de werknemer was langer dan 104 weken ziek, kon niet meer terugkeren in zijn functie en de werkgever hoefde geen loon meer te betalen.

De werknemer verzocht meerdere keren om beëindiging van het dienstverband met toekenning van de wettelijke transitievergoeding, maar de werkgever werkte daar niet aan mee. Daarop stapte hij naar de kantonrechter. Hij vroeg om ontbinding van de arbeidsovereenkomst, betaling van een transitievergoeding en uitbetaling van opgebouwde vakantiedagen en vakantietoeslag.

312 vakantie-uren opgeëist

In totaal claimde de werknemer 312 niet-opgenomen vakantie-uren. Daarvan waren 152 uur opgebouwd vóór het moment waarop hij 104 weken ziek was. Daarnaast stelde hij dat tijdens het slapende dienstverband nog eens 160 vakantie-uren waren opgebouwd, ondanks het feit dat hij een WIA-uitkering ontving.

Volgens het Burgerlijk Wetboek worden vakantiedagen opgebouwd over de periode waarin een werknemer recht heeft op loon. In dit geval liep dat recht tot oktober 2024. De werknemer voerde aan dat deze bepaling buiten toepassing moest blijven op grond van Europese regelgeving.

Geen werk om van te herstellen

De kantonrechter ging niet mee in dat standpunt. Volgens de rechter zijn vakantiedagen bedoeld om werknemers in staat te stellen te herstellen van verrichte arbeid. Bij een slapend dienstverband is daarvan geen sprake, omdat de werknemer niet meer werkt.

Daarnaast ontvangt de werknemer een WIA-uitkering, waarin al recht bestaat op vakantie met behoud van uitkering. Als daarnaast ook bij de werkgever vakantiedagen zouden worden opgebouwd, zou dat volgens de rechter neerkomen op een dubbele aanspraak.

De 160 vakantie-uren die volgens de werknemer tijdens het slapend dienstverband waren opgebouwd, hoeven daarom niet te worden uitbetaald. De 152 uur die vóór oktober 2024 waren opgebouwd, moeten wel worden vergoed. Dat komt neer op ruim 2.300 euro.

Ontbinding en transitievergoeding

De kantonrechter ontbond de arbeidsovereenkomst en kende de werknemer een transitievergoeding toe van 6.783,25 euro bruto. Omdat beide partijen op onderdelen in het ongelijk zijn gesteld, moeten zij ieder hun eigen proceskosten dragen.

Verdeelde rechtspraak

De uitspraak past in een reeks uiteenlopende beslissingen van kantonrechters over dit onderwerp. In augustus 2025 oordeelde de kantonrechter in Arnhem juist dat vakantiedagen tijdens een slapend dienstverband wél moesten worden uitbetaald. De kantonrechter in Groningen kwam in december 2025 tot het tegenovergestelde oordeel, net als recent de kantonrechter in Rotterdam.

De beslissing uit Dordrecht sluit aan bij die lijn: geen opbouw van nieuwe vakantiedagen tijdens een slapend dienstverband na twee jaar arbeidsongeschiktheid.

Taakstraf en rijontzegging voor buschauffeur na zwaar ongeval in Eindhoven

Transport Online
-
0
Taakstraf en rijontzegging voor buschauffeur na zwaar ongeval in Eindhoven

‘S-HERTOGENBOSCH – De Rechtbank Oost-Brabant heeft een 28-jarige man veroordeeld voor het veroorzaken van een verkeersongeval met zwaar lichamelijk letsel in Eindhoven. De verdachte, destijds bestuurder van een stadsbus, krijgt een taakstraf van 160 uur en een rijontzegging van 12 maanden, waarvan 9 maanden voorwaardelijk met een proeftijd van twee jaar.

Het ongeval vond plaats op 3 juli 2024 op de Emmasingel in Eindhoven.

Zonder te remmen aangereden

De rechtbank stelt vast dat de buschauffeur met ongeveer 35 kilometer per uur een bocht nam en een groep van vier overstekende voetgangers zag, onder wie het latere slachtoffer. De voetgangers waren al begonnen met oversteken toen de bus naderde.

De bestuurder waarschuwde met de trambel en claxonneerde, maar verminderde zijn snelheid niet en remde niet. Ook week hij niet uit, terwijl daar volgens de rechtbank wel ruimte voor was. De bus reed in één vloeiende beweging door en raakte de voetganger, die nog op de rijbaan liep.

Het slachtoffer liep onder meer een schedelbreuk, een gebroken bekken, aangezichtsbreuken en een gebroken pols op. Zij moest meerdere keren worden opgenomen in het ziekenhuis en de verwachte hersteltijd bedroeg zes tot negen maanden. De rechtbank kwalificeert het letsel als zwaar lichamelijk letsel in de zin van artikel 6 van de Wegenverkeerswet.

Zeer onvoorzichtig en onoplettend

Volgens de rechtbank is sprake van “zeer onvoorzichtig en onoplettend” rijgedrag. Van de verdachte mocht als professioneel buschauffeur extra zorgvuldigheid worden verwacht, zeker op een locatie in de binnenstad waar veel voetgangers oversteken.

De rechtbank oordeelt dat de chauffeur erop heeft gegokt dat de voetgangers de overkant tijdig zouden bereiken. Dat is volgens de rechters geen verschuldigde beoordelingsfout, maar ernstige schuld in de zin van artikel 6 WVW.

De officier van justitie had een taakstraf van 120 uur en een voorwaardelijke rijontzegging van zes maanden geëist. De verdediging pleitte voor vrijspraak dan wel ontslag van alle rechtsvervolging, of bij een veroordeling toepassing van artikel 9a Sr (geen straf).

Zwaardere straf dan geëist

De rechtbank komt tot een zwaardere straf dan door het Openbaar Ministerie was gevorderd, omdat zij tot een ernstiger mate van schuld concludeert. Bij ernstige schuld met zwaar lichamelijk letsel hanteren rechters als oriëntatiepunt een taakstraf van 160 uur en een onvoorwaardelijke rijontzegging van 12 maanden.

Bij het bepalen van de straf hield de rechtbank rekening met het blanco strafblad van de verdachte en zijn persoonlijke omstandigheden, waaronder zijn rol als mantelzorger voor zijn moeder. Daarom is negen maanden van de rijontzegging voorwaardelijk opgelegd.

De rechtbank ziet, gelet op de ernst van het feit en de grote gevolgen voor het slachtoffer, geen ruimte om af te zien van strafoplegging.

Straf verlaagd en twee vrijspraken in hoger beroep om steekpartij Den Haag

Transport Online
-
0
Straf verlaagd en twee vrijspraken in hoger beroep om steekpartij Den Haag

DEN HAAG – Een verdachte is veroordeeld voor medeplegen van doodslag op een 17-jarige jongen op de Rijswijkseweg in Den Haag op 6 mei 2021. Dat heeft het Gerechtshof Den Haag vandaag beslist. De man krijgt een gevangenisstraf van acht jaar en zes maanden. Twee andere verdachten zijn door het hof vrijgesproken van betrokkenheid bij het delict.

Op 6 mei 2021 werd een 17-jarige jongen doodgestoken op de Rijswijkseweg in Den Haag. De Rechtbank Den Haag veroordeelde eerder zeven personen tot uiteenlopende gevangenisstraffen voor betrokkenheid bij de dood van de jongen. Twee mannen werden door de rechtbank vrijgesproken.

Van de zeven door de rechtbank veroordeelde personen gingen drie in hoger beroep. Het Haagse hof heeft vandaag uitspraak gedaan in deze drie zaken.

Dader al onherroepelijk veroordeeld

Vast staat dat één van de mannen die niet in hoger beroep is gegaan het slachtoffer met een mes heeft gestoken, waardoor de jongen om het leven is gekomen. Deze man is onherroepelijk veroordeeld tot een gevangenisstraf van twaalf jaar.

Het hof moest beoordelen of de drie verdachten die wél in hoger beroep zijn gegaan door hun handelen strafrechtelijk betrokken waren bij het feit.

Geen medeplegen moord maar doodslag

In de zaak tegen de eerste verdachte oordeelt het hof – anders dan de rechtbank – dat geen sprake is van medeplegen van moord, maar van medeplegen van doodslag. Volgens het hof is er onvoldoende bewijs dat de verdachte vooraf een plan had of wist van een plan om het slachtoffer te doden.

De opgelegde straf valt, mede vanwege overschrijding van de redelijke termijn, lager uit dan de straf die de rechtbank eerder oplegde. Het hof veroordeelt hem tot acht jaar en zes maanden gevangenisstraf.

De vorderingen van de nabestaanden zijn deels toegewezen en deels niet-ontvankelijk verklaard.

Twee verdachten vrijgesproken

In de zaken tegen de twee andere verdachten komt het hof eveneens tot een ander oordeel dan de rechtbank. Zij worden vrijgesproken, omdat zij zich op een daartoe geëigend moment hebben teruggetrokken uit de groep en daarmee geen wezenlijke bijdrage hebben geleverd aan de uitvoering van het delict.

De benadeelde partijen zijn in deze zaken niet-ontvankelijk verklaard.

FNV ook niet eens met ‘verzachting’ van ingrepen in AOW

Transport Online
-
0
FNV ook niet eens met ‘verzachting’ van ingrepen in AOW

UTRECHT – FNV is het niet eens met voorstellen waarmee een meerderheid in de Tweede Kamer de ingreep in de AOW wil “verzachten”. Volgens de grootste vakbond van Nederland komt het nog steeds neer op een schending van gemaakte afspraken in het pensioenakkoord uit 2019 tussen bonden, werkgevers en de politiek.

“Voor de FNV is dit niet genoeg om terug aan tafel te komen, want nog steeds houdt dit in dat het zwaarbevochten pensioenakkoord eenzijdig wordt verbroken en het getuigt van weinig respect voor de polder”, meldt de vakbond.

In het coalitieakkoord van D66, VVD en CDA staat dat de AOW-leeftijd vanaf 2033 sneller moet stijgen. Voor elk jaar dat de levensverwachting stijgt, gaan werkenden een jaar later met pensioen. Nu stijgt de pensioenleeftijd nog met acht maanden voor ieder jaar dat de levensverwachting stijgt. Na een meerderheid voor een motie van SGP en de Groep-Markuszower zou het AOW-voorstel terug naar de tekentafel gaan.

Een bom

Dat de AOW-leeftijd niet meer een-op-een met de levensverwachting stijgt, was een afspraak tussen vakbonden, werkgevers en de politiek in het pensioenakkoord. FNV zei eerder al dat het nieuwe kabinet-Jetten een bom onder dat akkoord over het nieuwe pensioenstelsel legt door de pensioenleeftijd sneller te laten stijgen.

“Premier Jetten gaf in zijn regeringsverklaring aan goed te willen luisteren. De FNV is duidelijk geweest: dit plan is asociaal en een schending van gemaakte afspraken, het moet eerst van tafel voordat de FNV aan tafel komt”, stelt de vakbond nu.

China bestelt 120 vliegtuigen van Airbus, zegt Merz

Transport Online
-
0
China bestelt 120 vliegtuigen van Airbus, zegt Merz

BEIJING – China bestelt 120 vliegtuigen van de Europese fabrikant Airbus, meldde de Duitse bondskanselier Friedrich Merz tijdens zijn bezoek aan het Aziatische land. Eerder maakten de twee landen al duidelijk dat ze hun economische samenwerking willen uitbreiden.

Volgens Merz zitten er meer contracten in de pijplijn. Hij sprak zich eerder, samen met Xi, uit voor nauwere strategische banden tussen twee van de drie grootste economieën ter wereld.

Door de importheffingen die de Amerikaanse president Donald Trump oplegde aan veel handelspartners, haalde China de VS vorig jaar in als grootste handelspartner van Duitsland. Tegelijkertijd ziet Berlijn het door de Communistische Partij geleide land als belangrijke rivaal van het Westen.

Door handelsspanningen met de VS proberen meer westerse leiders de banden aan te halen met Beijing, zoals de Britse premier Keir Starmer, president Emmanuel Macron van Frankrijk en de Canadese premier Mark Carney.

123...432Pagina 2 van 432

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...