Home Blog Pagina 7

Volvo Trucks levert wereldwijd meer dan 10.000 LNG-trucks

Volvo Trucks heeft wereldwijd een mijlpaal bereikt met de levering van meer dan 10.000 trucks op LNG sinds de introductie van deze technologie in 2018. De fabrikant ziet de vraag naar trucks op vloeibaar aardgas (LNG) en bio-LNG toenemen, mede door de groeiende behoefte aan duurzamere transportoplossingen en de verbeterde beschikbaarheid van (bio-)LNG.

Het Verenigd Koninkrijk is tot nu toe de belangrijkste afzetmarkt voor Volvo’s LNG-trucks, gevolgd door Duitsland, Zweden, Nederland, Noorwegen en Frankrijk. Daarnaast ziet de fabrikant ook groei in nieuwe markten, waaronder India en verschillende landen in Latijns-Amerika.

Geschikt voor lange afstanden

De LNG-motoren zijn beschikbaar in de Volvo FM-, FH- en FH Aero-series. De trucks kunnen rijden op conventioneel LNG (Liquefied Natural Gas) of op bio-LNG, een niet-fossiele variant die wordt geproduceerd uit organisch afval en vloeibaar wordt gemaakt.

Volvo LNG

Volgens Jan Hjelmgren, Head of Product Management bij Volvo Trucks, biedt de LNG-technologie een combinatie van vermogen, koppel en brandstofefficiëntie die vergelijkbaar is met dieselmotoren. “Onze klanten waarderen bovendien de sterke prestaties, het rijgemak en het algemene comfort van onze trucks op (bio-)gas. Wij zien aanzienlijk potentieel voor LNG-trucks als een belangrijke stap op weg naar emissievrij transport.”

Met een actieradius van meer dan 1.000 kilometer op één tank zijn de trucks vooral geschikt voor langeafstandstransport en intensief nationaal vervoer. Daarmee vormen ze volgens Volvo een alternatief voor diesel in segmenten waar volledige elektrificatie nog niet haalbaar is.

Infrastructuur groeit

In verschillende Europese landen is inmiddels een netwerk van LNG-tankstations beschikbaar. In onder meer Nederland, Duitsland, Noorwegen, Finland en Zweden bieden tankstations ook bio-LNG aan. In Nederland is volgens Volvo het aanbod van bio-LNG uit vergisting ruim beschikbaar.

Met bio-LNG kan de CO₂-uitstoot – well to wheel – tot 100 procent worden gereduceerd. De LNG-trucks maken gebruik van HPDI-technologie (High Pressure Direct Injection) van leverancier Cespira en gebruiken een kleine hoeveelheid diesel als ontstekingsbrandstof. Wanneer hiervoor HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) wordt toegepast, kan de CO₂-reductie verder worden vergroot.

Volvo LNG

Bio-LNG wordt geproduceerd uit organisch afval, zoals mest en voedselresten. Deze brandstof maakt onderdeel uit van de bredere strategie van Volvo Trucks om tegen 2040 netto nul uitlaatgasemissies te realiseren. Die strategie is gebaseerd op drie pijlers: batterij-elektrische trucks, brandstofcel-elektrische trucks en verbrandingsmotoren die draaien op hernieuwbare brandstoffen.

Met het bereiken van de grens van 10.000 geleverde LNG-trucks onderstreept Volvo Trucks dat vloeibaar gas volgens de fabrikant een blijvende rol speelt in de overgang naar duurzamer wegtransport.

Nederlandse chauffeur slachtoffer van babbeltruc tijdens rust in Frankrijk: cabine doorzocht [+video]

0

PARIJS – Een Nederlandse vrachtwagenchauffeur is tijdens zijn dagelijkse rust in Frankrijk vorige week slachtoffer geworden van een geraffineerde babbeltruc door een nephandhaver. Terwijl hij lag te slapen in zijn cabine, werd hij gewekt door een man die hem aansprak op zijn manier van parkeren.

Chauffeur Martin Paauwe doet zijn verhaal op sociale media om collega’s te waarschuwen. “Na een lange werkdag lag ik in Frankrijk in mijn vrachtwagen te slapen en werd ik uit een diepe slaap wakker geklopt met ‘je mag hier niet staan'”, schrijft hij.

De chauffeur erkent dat hij langs een gele streep stond geparkeerd, maar geeft aan dat er nauwelijks alternatieven waren. “Klopt, ik stond langs een gele streep”, aldus Paauwe. “Met mijn enorme suffe hoofd in mijn beste Frans proberen uit te leggen dat ik geen plek kon vinden en er staan hier overal trucks langs de gele stoeprand.”

Volgens Paauwe stelde de man voor om hem te helpen. “Hij zegt als je ff mee loopt krijg je een document zodat je je slaaptijd vol kan maken.” De chauffeur nam uit voorzorg zijn telefoon en portemonnee mee – “doe ik altijd” – en liep met de onbekende mee. Toch voelde de situatie niet goed aan. “Bij iedere stap dacht ik dit klopt niet.”

Kenteken gevraagd

Tijdens het meelopen kreeg de man naar eigen zeggen een telefoontje. Vervolgens vroeg hij aan Paauwe wat het kenteken van zijn vrachtwagen was, zodat het “telefonisch geregeld” kon worden. Kort daarna gaf hij de chauffeur een hand en bedankte hem voor zijn medewerking.

Paauwe vertrouwde het niet en rende terug naar zijn vrachtwagen. “Maar zoals je kan zien was het al te laat”, schrijft hij bij een video. De cabine bleek te zijn doorzocht en overhoop gehaald.

Opvallend genoeg lag zijn tablet nog in de cabine. Ook zijn paspoort vond hij terug tussen de rommel die was achtergelaten. De chauffeur vermoedt dat hij erger heeft voorkomen doordat hij zijn telefoon en portemonnee had meegenomen. “Ik denk dat ik veel geluk heb gehad dat ik mijn portemonnee en telefoon had meegenomen want wat zochten ze anders…”

Waarschuwing aan collega’s

Volgens Paauwe worden criminelen steeds inventiever. “De criminelen verzinnen steeds meer en het wordt steeds gekker allemaal om aan geld te komen.”

Met zijn bericht wil hij collega-chauffeurs waarschuwen alert te zijn, zeker tijdens rustmomenten in het buitenland. “Dus weer wat geleerd, mede truckers vertel dit verhaal verder om misschien meerdere van dit soort dingen te voorkomen.”

Incidenten waarbij chauffeurs onder valse voorwendselen bij hun voertuig worden weggelokt, komen vaker voor in Europa. Daarbij maken daders gebruik van situaties rondom parkeren, vermeende controles of administratieve formaliteiten om toegang te krijgen tot de cabine. Waakzaamheid en het meenemen van waardevolle spullen kunnen helpen om schade te beperken.

Scooterrijdster (23) overleden na ongeval in Beek en Donk

0

BEEK EN DONK – Door een ongeluk in het Brabantse Beek en Donk is maandagavond een scooterrijdster om het leven gekomen. Het gaat om een 23-jarige vrouw uit Helmond, meldt de politie dinsdag.

De scooterrijdster werd maandagavond rond 21.30 uur aangereden door een auto op de Peeldijk. Het slachtoffer werd overgebracht naar het ziekenhuis, maar overleed aan haar verwondingen.

De politie onderzoekt hoe het ongeluk kon gebeuren. De bestuurder van de betrokken auto is aangehouden. Volgens Omroep Brabant gaat het om een auto met een Duits kenteken.

Voorzitter hotelketen Hyatt treedt af vanwege contacten met Epstein

0

NEW YORK – Voorzitter Thomas Pritzker van de grote internationale hotelketen Hyatt legt zijn functie neer vanwege zijn contacten met de veroordeelde zedendelinquent Jeffrey Epstein. De 75-jarige miljardair behoort tot de erfgenamen van de familie die Hyatt heeft opgericht.

De contacten van Pritzker met Epstein kwamen aan het licht door de recente publicatie van nieuwe documenten over de zaak door het Amerikaanse ministerie van Justitie. Pritzker had jarenlang contact met de in 2019 overleden Epstein, ook nadat hij in 2008 werd veroordeeld voor seksueel misbruik van minderjarige meisjes.

Pritzker was sinds 2004 voorzitter van Hyatt. Hij zegt grote spijt te hebben van zijn contacten met Epstein en diens vertrouweling Ghislaine Maxwell en het ook te betreuren dat hij de banden niet veel eerder heeft verbroken. Volgens hem is zijn aftreden in het belang van Hyatt.

Kathryn Ruemmler

In Amerikaanse media wordt gemeld dat Epstein in 2018 via een e-mail de hulp inriep van Pritzker bij het maken van hotelreserveringen voor een vrouw die op reis was in Azië. Die vrouw vertelde vervolgens aan Pritzker dat ze op zoek was naar een nieuwe vriendin voor Epstein. Daarop wenste Pritzker haar geluk bij die zoektocht.

Vorige week trad nog juridisch directeur Kathryn Ruemmler van de Amerikaanse zakenbank Goldman Sachs af na ophef over haar nauwe banden met Epstein. Zij had tot in 2019 contact met Epstein, ook nadat hij opnieuw was opgepakt op verdenking van mensenhandel en seksueel misbruik. Ruemmler adviseerde hem over zijn publieke imago en hielp Epstein bij het opstellen van verklaringen.

Overlijden Franse baby’s mogelijk niet te linken aan babyvoeding

0

PARIJS – Het kan moeilijk worden om met zekerheid de doodsoorzaak vast te stellen van de Franse baby’s van wie het overlijden onlangs in verband is gebracht met teruggeroepen babyvoeding. Daarvoor hebben Franse autoriteiten gewaarschuwd.

Voedingsconcern Nestlé riep sinds eind vorig jaar in tientallen landen, waaronder Nederland, babyvoeding terug om de mogelijke aanwezigheid van de giftige stof cereulide, die kan leiden tot braken en diarree. Ook Danone en Lactalis haalden babymelk uit de winkels om mogelijke vervuiling.

In Frankrijk zijn tevens drie sterfgevallen gemeld van baby’s die teruggeroepen voeding hadden gedronken. Franse autoriteiten doen hier nu al enkele weken onderzoek naar. Deze onderzoeken lopen nog, maar tot nu toe is er geen oorzakelijk verband vastgesteld. Daarom wil het Franse gezondheidsministerie de verwachtingen temperen.

Geen enkel ander land

“De aanwezigheid van het toxine in de ontlasting alleen is niet voldoende om conclusies te trekken, omdat de symptomen echt heel weinig specifiek zijn en met buikgriep te maken kunnen hebben”, aldus een woordvoerder.

In geen enkel ander land zijn tot nu toe sterfgevallen gemeld. De Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) zei eerder deze maand wel tientallen meldingen te hebben gekregen over de teruggeroepen voeding van Danone en Nestlé. Het gaat dan om meldingen van ouders met een kind dat ziek is geworden, waarbij zij een link vermoeden met de gedronken voeding.

Gerechtelijke onderzoeken

De kwestie was voor de Europese Autoriteit voor Voedselveiligheid (EFSA) al aanleiding om een nieuwe drempel vast te stellen voor de hoeveelheid cereulide in babyvoeding. De Europese Commissie vroeg EFSA om met spoed een wetenschappelijk advies uit te brengen.

In Frankrijk lopen ook verschillende gerechtelijke onderzoeken.

Pauw Handel en Transport neemt twee Scania 500G Quadro’s in gebruik voor asfalttransport

DODEWAARD – Pauw Handel en Transport uit Dodewaard heeft onlangs twee nieuwe Scania 500G Quadro 10×4 kippers in gebruik genomen. De compacte voertuigen worden ingezet voor het trekken van een diepladeraanhangwagen, waarmee complete asfaltsets op locatie kunnen worden afgeleverd.

Het bedrijf uit de Neder-Betuwe beschikt over circa 22 eigen vrachtwagens. Ongeveer de helft daarvan wordt ingezet in het grondverzet en de wegenbouw. De overige voertuigen, voornamelijk trekker-opleggercombinaties, rijden met kip- en koeltrailers. Samen met Pauw Grond-, Weg- en Waterbouw telt de organisatie meer dan 80 medewerkers.

Volgens Bart Pauw is bij de keuze voor de nieuwe voertuigen nadrukkelijk gekeken naar service en inzetbaarheid. “Voor het transport van de asfaltset van opdrachtgever Rusch Asfalt hebben wij geïnvesteerd in twee Scania 500G Quadro’s. Deze 10×4 kippers zijn compact en zeer wendbaar.”

Pauw Dodewaard Scania

De Quadro’s zijn opgebouwd op basis van een standaard 10×4*6-chassis van Scania. De opbouw wordt verzorgd door Veldhuizen Trucks. Daarbij worden de laatste drie assen van het volledig luchtgeveerde chassis naar voren geplaatst. Componenten zoals luchtketels, accubak en AdBlue-tank krijgen een nieuwe positie aan het chassis. Achter de vooras wordt een op maat gemaakte brandstoftank gemonteerd.

De vangmuil is exact op acht meter vanaf de voorbumper geplaatst. Daardoor kan met een 10,75 meter lange dieplader binnen de wettelijke totaallengte van 18,75 meter worden gebleven. Het wettelijk totaalgewicht van de Quadro bedraagt 46 ton: 10 ton op de vooras en 9 ton op elk van de overige vier assen. Met de geïsoleerde Vossebelt-kipper resteert een netto laadvermogen van circa 29 ton.

Pauw Dodewaard Scania

Een bijkomend voordeel voor asfalttransport is dat de besturing van de naloopas uitschakelbaar is, wat de inzetbaarheid op krappe werklocaties vergroot.

Pauw Dodewaard Scania

Inzet bij Rusch Asfalt

De twee nieuwe voertuigen worden ingezet voor werkzaamheden bij Rusch Asfalt. Een van de combinaties is uitgevoerd in de huisstijl van deze opdrachtgever. Rusch verzorgt op zijn beurt de asfaltwerkzaamheden voor Pauw Grond-, Weg- en Waterbouw.

Pauw Dodewaard Scania

Chauffeurs Rolf van Schaik en John Sas zijn positief over de inzet van de nieuwe voertuigen. “Met asfaltwerkzaamheden kom je op de meest krappe plekken; dan is het fijn dat je zo’n korte en wendbare auto hebt. Bijkomend voordeel is dat je ook nog eens bijna 30 ton asfalt mee kunt nemen. Door het volledig luchtgeveerde chassis rijdt het als een touringcar, ondanks dat het een kort voertuig is.”

Ierse waakhond start onderzoek naar Grok vanwege uitkleedfunctie

0

DUBLIN – De Ierse waakhond voor gegevensbescherming is dinsdag een onderzoek gestart naar X vanwege het genereren van seksueel getinte afbeeldingen, waaronder het laten uitkleden van mensen op foto’s, door Grok, het AI-product van Elon Musk. Het onderzoek is de nieuwste stap in een internationale tegenreactie tegen Grok.

Het zal “de vermeende creatie en publicatie op X onderzoeken van potentieel schadelijke, niet-consensuele intieme of geseksualiseerde beelden waarbij Europeanen betrokken zijn, waaronder kinderen”, die met behulp van Grok zijn gegenereerd, aldus de Ierse Data Protection Commission (DPC).

De DPC is de leidende Europese toezichthouder voor X omdat het Europese hoofdkwartier in Ierland gevestigd is.

Meerdere landen hebben onderzoeken naar Grok aangekondigd, de chatbot beperkingen opgelegd of zelfs volledig geblokkeerd vanwege de uitkleedfunctie.

CG richt eigen douaneafdeling op en breidt logistieke dienstverlening uit

WIJNEGEM – CG inspired by Corneel Geerts heeft een eigen interne douaneafdeling opgericht. Met deze stap breidt het logistieke bedrijf zijn dienstverlening verder uit en wil het meer grip krijgen op internationale goederenstromen.

De nieuwe douaneafdeling is volledig intern opgebouwd en opereert vanuit het recent geopende hoofdkantoor in Wijnegem. Door de douane-expertise binnen de eigen organisatie onder te brengen, kan het bedrijf naar eigen zeggen sneller schakelen en processen rond grensformaliteiten efficiënter afhandelen.

De uitbreiding komt op een moment dat internationale regelgeving en compliance-eisen steeds complexer worden. Denk daarbij aan gewijzigde Europese voorschriften en formaliteiten die sinds de Brexit van kracht zijn. Voor transporteurs en logistieke dienstverleners betekent dit dat gespecialiseerde kennis van douaneprocedures steeds belangrijker wordt.

CG, dat meer dan zestig jaar actief is in transport en logistiek, zet met de oprichting van de douaneafdeling in op verdere integratie van zijn dienstverlening. Klanten kunnen daardoor transport en douaneafhandeling binnen één organisatie laten verzorgen.

Met de nieuwe afdeling speelt het bedrijf in op de groeiende vraag naar geïntegreerde logistieke oplossingen, waarbij snelheid, controle en naleving van regelgeving centraal staan.

Meerdere mensen naar ziekenhuis na grote brand in Amsterdam

0

AMSTERDAM – In een winkel aan de Ferdinand Bolstraat in de Amsterdamse wijk De Pijp is in de nacht van maandag op dinsdag een grote brand uitgebroken. Volgens een woordvoerder van de veiligheidsregio zijn meerdere personen naar het ziekenhuis vervoerd. Om hoeveel mensen het precies gaat en hoe ernstig hun verwondingen zijn, weet hij niet. Ook zijn meerdere mensen ter plaatse nagekeken, omdat zij rook hebben ingeademd.

Rond 08.50 uur meldde de veiligheidsregio dat het sein brandmeester is gegeven. De brand brak even na 05.15 uur uit in een pand naast de Ierse pub O’Donnell’s.

Meerdere woningen boven de winkel werden ontruimd. Volgens de woordvoerder gaat het om “een stuk of vier” woningen. Het is nog niet bekend wanneer de bewoners terug naar huis kunnen en of zij in de tussentijd ergens worden opgevangen.

Over de oorzaak van de brand is nog niets bekend.

Meer boetes voor telefoongebruik, totaal aantal verkeersboetes daalde in 2025

LEEUWARDEN – De handhaving op veel verkeersovertredingen is in 2025 toegenomen. Dat blijkt uit jaarcijfers van het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB). Vooral het aantal boetes voor handheld telefoongebruik, fietsen zonder verlichting en het overtreden van milieuverboden nam toe. Tegelijkertijd daalde het aantal snelheidsboetes fors, waardoor het totaal aantal verkeersboetes lager uitkwam dan in 2024.

In totaal werden in 2025 op grond van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (Wahv) 7.570.861 zogenoemde Mulder-boetes opgelegd. In 2024 waren dat er nog 7.913.692. De daling is vooral het gevolg van bijna een half miljoen minder snelheidsboetes, onder meer door de vervanging van handhavingsapparatuur.

Het Ministerie van Justitie en Veiligheid, het CJIB, de politie en het Openbaar Ministerie werken samen aan het vergroten van de verkeersveiligheid. Daarbij wordt steeds vaker gebruikgemaakt van flexibele handhavingsmiddelen zoals de flexflitser en de focusflitser. Deze worden op wisselende locaties ingezet, waardoor de pakkans wordt vergroot en handhaving minder voorspelbaar wordt. Het doel is dat weggebruikers zich structureel beter aan de verkeersregels houden.

Sterke stijging boetes voor telefoongebruik

Opvallend is de forse toename van boetes voor het vasthouden van een mobiel elektronisch apparaat tijdens het rijden of fietsen. Het aantal overtredingen steeg van 165.408 in 2024 naar 248.020 in 2025. Ruim 73.000 overtredingen werden vastgesteld met de nieuwe focusflitsers die dit jaar door het Openbaar Ministerie in gebruik zijn genomen. De overige boetes werden opgelegd door de politie via staandehoudingen of met behulp van technische hulpmiddelen.

Afleiding in het verkeer wordt gezien als een groot risico voor de verkeersveiligheid. In 2026 wordt de inzet op deze overtreding verder opgevoerd, met een uitbreiding van het aantal focusflitsers naar vijftig exemplaren aan het einde van dit jaar.

Meer staandehoudingen door politie

Het aantal beschikkingen na staandehoudingen door de politie nam eveneens toe. In 2025 werden 589.281 beschikkingen opgelegd na een staandehouding, tegenover 510.420 in 2024.

Zo steeg het aantal boetes voor fietsers zonder (of met verkeerde) verlichting van 34.001 in 2024 naar 42.233 in 2025. Ook het niet dragen van de autogordel werd vaker beboet: van 26.281 naar 33.360.

Milieuzones en nul-emissiezones

Na een sterke stijging in 2024 is het aantal boetes voor het overtreden van inrijverboden in milieuzones of autoluwe binnensteden in 2025 gedaald. Waar het aantal in 2024 bijna verdubbelde tot circa 300.000, kwam het in 2025 uit op ruim 230.000.

Daarnaast werden in 2025 40.934 boetes opgelegd voor overtredingen van de nieuwe nul-emissiezones.

Rood licht en parkeren

Het aantal boetes voor het negeren van een rood verkeerslicht bleef nagenoeg gelijk: 215.539 in 2025 tegenover 214.962 in 2024. Parkeerovertredingen namen daarentegen toe van 465.819 in 2024 naar 493.220 in 2025.

De cijfers onderstrepen dat de handhaving op verschillende terreinen wordt geïntensiveerd, terwijl technologische aanpassingen bij snelheidscontroles juist hebben geleid tot een daling van het totaal aantal verkeersboetes.

Frankrijk gaat regels voor afschieten van wolven versoepelen

0

PARIJS – De Franse regering heeft aangekondigd de regels voor het afschieten van wolven te versoepelen.

Nu mogen boeren wolven alleen afschieten als die vee in beschermde omheiningen aanvallen, maar na een beleidswijziging mag dat ook buiten die omheiningen.

Wolven waren ooit in Frankrijk uitgeroeid, maar keerden via Italië terug. Ze kregen in 1979 met het Verdrag van Bern een beschermde status.

De bescherming van wolven wordt in diverse EU-landen afgezwakt, nadat Brussel vorig jaar instemde met het verlagen van de status van wolven van “strikt beschermd” naar “beschermd”.

“Beschermd of niet, boeren krijgen het recht om te schieten ter bescherming van hun vee”, zei de Franse landbouwminister Annie Genevard.

Wolven doodden vorig jaar 12.000 boerderijdieren, aldus voorlopige cijfers. Het is de bedoeling dat de wijziging ergens in de komende weken officieel wordt.

Familie van Nancy Guthrie niet verdacht in ontvoeringszaak

0

TUCSON – De familieleden van Nancy Guthrie zijn geen mogelijke verdachten in haar ontvoeringszaak. De lokale sheriff heeft dit maandag verklaard, ruim drie weken na de verdwijning van de 84-jarige Amerikaanse vrouw.

Sheriff Chris Nanos zegt dat de familieleden, inclusief hun partners, goed meewerken aan het onderzoek. “Het tegendeel beweren is niet alleen onjuist, maar ook wreed”, aldus Nanos in een verklaring. “De familie Guthrie is simpelweg slachtoffer, punt uit.” Wie wel achter de ontvoering zit, is nog steeds niet duidelijk.

Guthrie werd voor het laatst gezien op 31 januari, toen haar familie haar na een etentje thuis afzette. Een dag later gaven haar familieleden haar als vermist op. Volgens de autoriteiten was Guthrie door haar zeer beperkte mobiliteit niet in staat om zelfstandig haar huis te verlaten. Onderzoekers concludeerden daarom al vroeg dat zij tegen haar wil was meegenomen.

Nanos zegt dat er sinds de ontvoering geen enkel bewijs is opgedoken dat de vrouw nog leeft, maar zei dat er “ook geen enkel bewijs van overlijden is”. Volgens hem wordt ervan uitgegaan dat Guthrie nog leeft. Familieleden, onder wie de bekende tv-presentatrice Savannah Guthrie, zeggen dat de vermiste vrouw dagelijks medicatie nodig heeft.

Gevonden bloedsporen op de veranda van Guthries woning zijn van de vermiste vrouw afkomstig. Dit werd vorige week gemeld na DNA-onderzoek. Er wordt ook onderzoek gedaan naar DNA-materiaal op een handschoen die in de omgeving van Guthries woning is gevonden. Die handschoen lijkt op de handschoenen die een verdachte draagt op beelden van een deurbelcamera.

Zakenblad: VW gaat tientallen miljarden extra bezuinigen

0

WOLFSBURG – Het Duitse autoconcern Volkswagen wil met een nieuw besparingsprogramma de kosten met zo’n 60 miljard euro terugdringen, veel meer dan tot nu toe was voorzien.

Dat meldt zakenblad Manager Magazin op basis van ingewijden. Hiermee moeten de kosten tegen 2028 met 20 procent dalen.

Aanleiding voor de ingreep zijn tegenvallende verkopen in China en de Amerikaanse invoerheffingen. Hierdoor zijn eerdere besparingsmaatregelen onvoldoende. Volgens het zakenblad worden fabriekssluitingen niet uitgesloten, evenmin als verdere banenreducties bovenop de al aangekondigde 35.000 arbeidsplaatsen.

Een woordvoerder van VW wil niet ingaan op de kwestie en verwijst naar de al lopende besparingsprogramma’s bij alle merken.

VW-topman Oliver Blume geeft tijdens de jaarlijkse persconferentie op 10 maart een tussentijdse update over de situatie. De voorzitter van de ondernemingsraad, Daniela Cavallo, benadrukte dat fabrieksluitingen en gedwongen ontslagen “uitdrukkelijk zijn uitgesloten” in een deal die met het management is gesloten.

Politie en Belastingdienst houden ROADPOL-controle in regio Amsterdam

0

AMSTERDAM – De Eenheid Landelijke Expertise en Operaties van de politie heeft in het kader van de internationale ROADPOL-campagneweek samen met de Belastingdienst een grootschalige verkeerscontrole gehouden in en rond Amsterdam. De actie leverde tientallen bekeuringen, meerdere aanhoudingen en forse financiële opbrengsten op.

ROADPOL is een samenwerkingsverband van Europese verkeerspolitiediensten met als doel het aantal verkeersdoden en ernstig gewonden op de Europese wegen terug te dringen. Naast preventiecampagnes worden tijdens de actieweken ook gecoördineerde verkeerscontroles uitgevoerd.

Tijdens de controle werden bestuurders door politiemotorrijders naar een controlelocatie begeleid. Daar vonden technische controles, alcohol- en drugstesten en financiële controles plaats.

Resultaten politie

De controle leverde voor de politie onder meer de volgende resultaten op:

  • 42 bekeuringen voor diverse verkeersovertredingen
  • 6 bekeuringen voor overbelading
  • 2 bekeuringen voor het niet kunnen tonen van een NIWO-vergunning
  • 1 ADR-bekeuring voor het vervoer van accu’s
  • 1 proces-verbaal voor een verlopen kentekenbewijs
  • 1 WOK-melding vanwege te donkere ruiten
  • 1 voertuig in beslag genomen wegens ontbreken van tenaamstelling

€978 aan openstaande boetes geïnd

Daarnaast werden twee tassen met muntgeld, met een totale waarde van €2.241,10, in beslag genomen. Volgens de politie is het geld mogelijk afkomstig van diefstal; het onderzoek loopt nog.

Ook werden acht bestuurders aangehouden voor rijden onder invloed van drugs. Verder verrichtte de politie:

  • 1 aanhouding van een gesignaleerde verdachte die nog 41 dagen gevangenisstraf moet uitzitten en DNA moet afstaan
  • 1 aanhouding ter vaststelling van de identiteit
  • 1 aanhouding op verdenking van witwassen
  • Het herkennen van een verdachte van zware mishandeling, waarna informatie is gedeeld met het betreffende onderzoeksteam

Daarnaast zijn meerdere meldingen gedaan aan de Belastingdienst in verband met mogelijke overtredingen van de motorrijtuigenbelasting.

Resultaten Belastingdienst

Ook de Belastingdienst boekte aanzienlijke resultaten:

  • €122.880 geïnd
  • 13 voertuigen in beslag genomen, waarvan 7 direct afgevoerd
  • 2 naheffingen voor geschorste voertuigen
  • 4 naheffingen van €900 per voertuig voor voertuigen op handelsvoorraad

De politie spreekt van een krachtig voorbeeld van samenwerking tussen verschillende disciplines.

Amerikaanse acteur Robert Duvall (95) overleden

0

WASHINGTON – De Amerikaanse acteur Robert Duvall is op 95-jarige leeftijd overleden. Dat meldt entertainmentwebsite TMZ, dat verwijst naar een verklaring van zijn vrouw Luciana op Facebook. Duvall speelde rollen in films als The Godfather, Apocalypse Now en To Kill a Mockingbird.

Uit de verklaring van zijn vrouw blijkt dat Duvall zondag is overleden. “Gisteren namen we afscheid van mijn geliefde echtgenoot, dierbare vriend en een van de grootste acteurs van onze tijd. Bob is vredig thuis overleden, omringd door liefde en troost. Voor de wereld was hij een Oscarwinnende acteur, een regisseur, een verhalenverteller. Voor mij was hij gewoon alles.”

De acteur werd meerdere keren genomineerd voor een Oscar, onder meer voor zijn rollen in The Godfather, Apocalypse Now en The Great Santini. Duvall regisseerde ook de film The Apostle, waarin hij zelf de hoofdrol speelde. Die rol was goed voor een nominatie voor de Oscar voor beste acteur. Hij won die prijs met Tender Mercies (1983), waarin hij een voormalige countryster speelde. De acteur was in 2022 nog te zien in de film The Pale Blue Eye.

Kandidaat-staatssecretaris Van Berkel treedt terug na ophef over cv

0

DEN HAAG- D66’er Nathalie van Berkel trekt zich terug als kandidaat-staatssecretaris van Financiën, nadat meerdere media berichtten over onjuistheden in haar cv, meldt beoogd premier Rob Jetten.

De Volkskrant schreef maandagochtend dat informatie op haar LinkedIn-profiel over de gevolgde opleidingen niet klopte. Op haar cv stond dat ze een master bestuurskunde had gevolgd aan de Universiteit Leiden. Maar ze behaalde alleen haar propedeuse voor een studie in die richting op hbo-niveau en volgde een toelatingstraject voor de universitaire master, dat ze niet afmaakte.

De politicus had ook op haar cv gezet dat ze rechten aan de Erasmus Universiteit studeerde. Dat klopt, maar die studie heeft ze niet afgemaakt. De Telegraaf meldde later op de dag dat ze ook niet eerlijk was over haar opleidingen tegenover de Algemene Bestuursdienst, de talentenpool van de rijksoverheid.

Jetten lichtte maandagavond tegenover journalisten toe dat het voor zijn minderheidscoalitie belangrijk is dat er een goede samenwerking is in de Tweede Kamer. “We zagen vandaag ook in de reacties van een aantal oppositiepartijen dat zij daar vraagtekens bij stelden. En ja, dan kan het ook in de weg gaan staan van een effectieve rol als staatssecretaris.”

Het besluit is door Van Berkel zelf genomen, verduidelijkte Jetten. Maar de toekomstige minister-president heeft hier wel “goed overleg” over gehad met haar. Van Berkel is momenteel Kamerlid voor D66 en blijft dat ook, volgens Jetten.

Op het sociale medium X licht de D66’er toe dat het “nooit mijn intentie” is geweest om onjuiste informatie over haar cv te verstrekken. “Dat dit beeld is ontstaan, spijt mij. Juist nu er veel werk te doen is, vind ik dat daar de volle focus moet liggen.”

Over het niet afronden van haar opleidingen is Van Berkel richting D66 altijd “open en eerlijk” geweest, volgens Jetten. “Dat heeft ze het afgelopen jaar in meerdere interviews zelf ook al aangegeven.” De aankomende premier vindt het een “terechte en begrijpelijke vraag” waarom haar cv daarop niet is aangepast. Het antwoord daarop zal de opgestapte politicus zelf geven als ze haar besluit op een later moment toelicht, voegde Jetten daaraan toe.

Onderzoek naar explosie Utrecht afgerond, resultaten bij het OM

0

UTRECHT – Het onderzoek van de politie naar de explosie in de Utrechtse Visscherssteeg van donderdag 15 januari is afgerond. Dat schrijft het Utrechtse college in een brief aan de gemeenteraad. De resultaten van het onderzoek liggen nu bij het Openbaar Ministerie, dat ze beoordeelt.

In de brief spreekt het gemeentebestuur niet over de oorzaak van de explosie. Wanneer het Openbaar Ministerie met de resultaten van het politieonderzoek komt, wordt ook niet duidelijk.

Verder is in de brief te lezen dat alle getroffen bewoners inmiddels een nieuwe plek hebben gevonden om te wonen. Voor een aantal is dat ‘een tijdelijke situatie’.

Van de ondernemers in de buurt heeft een groot deel de bedrijfsactiviteiten inmiddels weer opgestart, al gebeurt dat bij sommige ondernemers volgens het gemeentebestuur nog in ‘aangepaste vorm’. Twee ondernemers kunnen niet op korte termijn terugkeren.

Oprichter Ad Dollevoet overleden

0

OSS – Adrianus (Ad) Dollevoet, grondlegger van Ad Dollevoet B.V., is op 15 februari 2026 overleden. Hij werd 83 jaar. Dat maakte het transportbedrijf maandag bekend.

Ad Dollevoet begon in 1957 zijn eigen transportbedrijf, destijds met paard en wagen als contractant voor Van Gend & Loos. Wat begon met visie en doorzettingsvermogen groeide uit tot een volwaardig logistiek dienstverlener. Het bedrijf ontwikkelde zich in de decennia daarna tot een gevestigde naam in de sector.

Ad stond bekend als een man van weinig woorden, maar met een groot hart en een sterke overtuiging: no-nonsense en hard werken. Die mentaliteit vormt nog altijd de basis van het familiebedrijf.

Uitgegroeid tot logistiek dienstverlener

Ad Dollevoet B.V. biedt inmiddels een breed pakket aan logistieke diensten, waaronder transport, pakket- en palletdistributie, opslag, order picking en Value Added Logistics. Het bedrijf heeft vestigingen in Oss, Rosmalen en Tilburg.

Het familiebedrijf wordt tegenwoordig geleid door Sebastiaan Dollevoet. Met de visie van zijn ouders als fundament ontwikkelde hij een eigen strategische koers, waarin betrouwbaarheid, flexibiliteit en klantgerichtheid centraal staan.

Volgens het bedrijf leeft de nalatenschap van Ad Dollevoet voort in de cultuur en in de mensen die dagelijks het bedrijf dragen.

De uitvaart vindt op zaterdag 21 februari in besloten kring plaats.

Heinen: snel kapitaalmarktunie, maar liefst als hele EU

0

BRUSSEL – Demissionair minister Eelco Heinen (Financiën) vindt dat er “echt stappen” moeten worden gezet om tot een kapitaalmarktunie te komen. Mede daarom zijn zes ministers van Financiën van de zes grootste economieën in de EU maandag voor de tweede keer met elkaar in overleg gegaan, zei Heinen. Zijn voorkeur gaat wel uit naar besluitvorming door alle EU-lidstaten.

Voorzitter Ursula von der Leyen van de Europese Commissie heeft donderdag op een informele EU-top in Alden Biesen een harde deadline gesteld. Als de 27 lidstaten in juni onvoldoende vooruitgang hebben geboekt met de komst van een spaar- en investeringsunie, voorheen kapitaalmarktunie genoemd, moet een kleinere groep eensgezinde lidstaten ermee verder aan de slag, zei Von der Leyen. Dit kan met negen lidstaten volgens het Europees Verdrag.

Heinen is al lang groot voorstander van een kapitaalmarktunie, maar zijn doel is om dat met alle 27 EU-landen te doen. Nederland is niet per se tegen een kopgroep, zei de minister.

Geld beschikbaar

Belangrijk aan de vorming van een kapitaalmarktunie is volgens Heinen dat er geld beschikbaar komt voor bedrijven om te kunnen investeren. Het ontbreekt start-ups en scale-ups aan kapitaal om te kunnen doorgroeien. “Vaak steken bedrijven de oceaan over naar de Verenigde Staten. Dat is eeuwig zonde.”

De zes ministers van de grootste economieën die maandag weer onderling overlegden, “proberen als grootste economieën echt voortgang te boeken op een aantal belangrijke dossiers, en daarbij ons gewicht in de schaal te leggen”, zei Heinen. Naast Nederland gaat het om Frankrijk, Duitsland, Italië, Polen en Spanje.

Naast de kapitaalmarktunie bespraken zij de versterking van de weerbaarheid van toeleveringsketens voor kritieke grondstoffen.

Nederlandse Arbeidsinspectie legt Utrechtse sloopaannemer maand stil na herhaalde asbestovertredingen

0

UTRECHT – Een sloopaannemer uit de regio Utrecht mag gedurende één maand geen werkzaamheden uitvoeren met asbest of asbesthoudende materialen. Dat heeft de Nederlandse Arbeidsinspectie besloten na herhaalde overtredingen van de Arbeidsomstandighedenwet.

Volgens de Arbeidsinspectie heeft het bedrijf de afgelopen jaren meerdere keren de regels rond veilig werken met asbest overtreden, waardoor de gezondheid en veiligheid van werknemers in gevaar kwamen. Bij verschillende projecten ontbrak het aan voortdurend toezicht van een Deskundig Toezichthouder Asbestverwijdering (DTA), terwijl dit wettelijk verplicht is bij asbestwerkzaamheden.

Eerdere boetes en waarschuwingen

In 2024 kreeg het bedrijf al een boete van 8.100 euro opgelegd omdat asbesthoudende materialen werden verwijderd zonder continu toezicht van een DTA.

Bij een ander project voerden medewerkers opnieuw asbestwerkzaamheden uit in een afgesloten werkruimte (containment) zonder de juiste voorzorgsmaatregelen en zonder voortdurend toezicht. Hiervoor werd een boete van 16.200 euro opgelegd. Vanwege eerdere overtredingen viel deze boete hoger uit. Daarbij ontving de onderneming een officiële waarschuwing dat bij een volgende overtreding een stillegging zou volgen.

Tijdens de meest recente controle constateerden inspecteurs opnieuw overtredingen, waaronder het verwijderen van gevelbeplating zonder permanent toezicht van een DTA. Voor deze herhaalde overtreding is opnieuw een verhoogde boete opgelegd. Daarnaast is nu besloten tot een stillegging van één maand.

Bescherming van werknemers

Met de maatregel wil de Arbeidsinspectie verdere overtredingen voorkomen en de veiligheid en gezondheid van werknemers en de omgeving beschermen. Het negeren van de stillegging is strafbaar en kan leiden tot aanvullende handhavingsmaatregelen.

Actie verkeerscentrale Velsen kan dinsdagochtendspits in Noordwest-Nederland ontregelen

VELSEN – Werknemers van Rijkswaterstaat voeren dinsdag 17 februari actie bij de Verkeerscentrale Noordwest-Nederland in Velsen. De actie duurt van 06.00 tot 10.00 uur en kan gevolgen hebben voor de ochtendspits in de regio Amsterdam en Noord-Holland. Automobilisten en vrachtwagenchauffeurs moeten rekening houden met extra vertraging op onder meer de A7, A9 en in de Coentunnel.

Spitsstroken later open

Tijdens de actie openen wegverkeersleiders spitsstroken en wisselbanen niet preventief, maar pas wanneer de officiële verkeersdrukte-triggers dat vereisen. Hierdoor gaan spitsstroken naar verwachting 30 tot 45 minuten later open dan gebruikelijk.

Ook in de Velsertunnel wordt strikt volgens protocol gewerkt bij hoogteoverschrijdingen. In dat geval wordt altijd een weginspecteur ter plaatse gestuurd om de situatie te beoordelen. Totdat deze controle heeft plaatsgevonden, blijft de tunnel gesloten. Dit kan extra vertraging veroorzaken in de regio.

Protest tegen nullijn

De actie is georganiseerd door de vakbonden FNV, CNV, AC Rijksvakbonden en CMHF Overheid. Zij protesteren tegen de zogenoemde nullijn: het besluit van de rijksoverheid om rijksambtenaren dit jaar geen salarisverhoging en geen inflatiecorrectie te geven. Ook medewerkers van Rijkswaterstaat vallen onder deze regeling.

Volgens de bonden is de actie niet gericht tegen weggebruikers. “Ons conflict is niet met de automobilist of de vrachtwagenchauffeur, maar met de politiek in Den Haag”, laten zij weten. Verdere acties worden niet uitgesloten zolang de nullijn niet wordt ingetrokken.

Cruciale rol verkeerscentrale

In de verkeerscentrale in Velsen regelen wegverkeersleiders het verkeer op alle rijkswegen in Noordwest-Nederland. Zij bedienen tunnels en bruggen op afstand, handelen incidenten af en zorgen voor een veilige en vlotte doorstroming. Onder meer de Coentunnel en de Velsertunnel vallen onder hun beheer.

De vakbonden benadrukken dat de verkeersveiligheid tijdens de actie gewaarborgd blijft. Medewerkers blijven het verkeer monitoren en grijpen in bij gevaarlijke situaties.

Weggebruikers wordt geadviseerd rekening te houden met extra reistijd in de ochtendspits van dinsdag.

Hapag-Lloyd neemt ZIM Integrated Shipping Services Ltd. over voor ruim 4 miljard dollar

HAMBURG – Hapag-Lloyd heeft een fusieovereenkomst getekend met het Israëlische ZIM Integrated Shipping Services Ltd. De Duitse rederij neemt 100 procent van de aandelen van ZIM over voor 35 dollar per aandeel in contanten. De totale transactiewaarde bedraagt meer dan 4 miljard dollar.

Met de overname verstevigt Hapag-Lloyd zijn positie op de wereldmarkt. De gecombineerde onderneming zou uitgroeien tot de vijfde containerrederij ter wereld, met meer dan 400 schepen, een vlootcapaciteit van ruim 3 miljoen TEU en een jaarlijks vervoersvolume van meer dan 18 miljoen TEU.

Netwerk wereldwijd versterkt

Volgens Hapag-Lloyd profiteren klanten van een aanzienlijk versterkt netwerk op belangrijke handelsroutes, waaronder de Transpacific, Intra-Azië, Atlantische routes, Latijns-Amerika en het oostelijke Middellandse Zeegebied. De combinatie moet leiden tot honderden miljoenen dollars aan jaarlijkse synergievoordelen.

Rolf Habben Jansen, CEO van Hapag-Lloyd, noemt ZIM een uitstekende partner. “Klanten profiteren van een sterk uitgebreid netwerk. We delen dezelfde ambities op het gebied van klantgerichtheid, operationele kwaliteit en digitale innovatie. Samen willen we nieuwe maatstaven zetten in onze sector.”

Nieuwe Israëlische containerlijn

Een belangrijk onderdeel van de overeenkomst is de afsplitsing van een containerlijn die eigendom wordt van FIMI Opportunity Funds, het grootste private-equityfonds van Israël. Deze nieuwe Israëlische containerlijn start met 16 moderne schepen en neemt de zogenoemde ‘Golden Share’ van ZIM over, die momenteel in handen is van de Israëlische staat. Ook het merk ZIM blijft behouden binnen deze nieuwe structuur.

De nieuwe rederij zal belangrijke strategische vaarroutes bedienen en naadloos aansluiten op het wereldwijde netwerk van Hapag-Lloyd, waarmee de maritieme connectiviteit van Israël verder wordt versterkt.

Goedkeuringen verwacht in 2026

De afronding van de transactie is nog afhankelijk van goedkeuring door de aandeelhouders van ZIM en diverse toezichthouders. Deze goedkeuringen worden tegen het einde van 2026 verwacht.

Totdat de overname definitief is afgerond, blijven Hapag-Lloyd en ZIM concurrenten en opereren zij zelfstandig. Eventuele samenwerking blijft beperkt tot bestaande overeenkomsten op het gebied van vessel sharing en slotcharters.

Sjoerdsma wil zakendoen met China, ondanks mogelijke sanctie

0

DEN HAAG – Sjoerd Sjoerdsma, aankomend minister van Buitenlandse Handel en Ontwikkelingssamenwerking, heeft er vertrouwen in dat hij “gewoon zaken kan doen” met China. Dit ondanks de sancties die de Chinese overheid vijf jaar geleden aankondigde tegen de D66’er. Maandag na zijn gesprek met beoogd premier Rob Jetten noemde Sjoerdsma China een “belangrijke handelspartner van Nederland”.

In 2021 nam de Tweede Kamer een motie van Sjoerdsma aan waarin stond dat “in China genocide plaatsvindt op de Oeigoerse minderheid”. Als reactie op Europese strafmaatregelen kwam Sjoerdsma op een sanctielijst te staan, waardoor hij China niet meer in zou mogen.

Het is onduidelijk of de sancties tegen Sjoerdsma nog steeds van kracht zijn. Hij rekent er wel op, maar zei ook: “Dat weet ik officieel niet, omdat de Chinese overheid dat nooit formeel naar mij heeft gecommuniceerd.”

Mensenrechtenschendingen China

“Ik neem mijn idealen voor mensenrechten, voor internationaal recht, mee dit kabinet in”, beloofde Sjoerdsma. “Daar hoeft niemand zich zorgen over te maken. Tegelijkertijd ben ik volledig gecommitteerd aan het coalitieakkoord.”

In het akkoord van D66, VVD en CDA staat: “We benutten waar dat nog mogelijk is kansen in onze relatie met China.” Tegelijkertijd wil de coalitie het land “aanspreken” op mensenrechtenschendingen. Dat is een mildere houding dan bij bijvoorbeeld diefstal van intellectueel eigendom, waartegen de coalitie “onverbiddelijk” wil optreden.

Sjoerdsma zei open te staan voor contact met Chinese vertegenwoordigers. “Als minister dien ik de belangen van alle Nederlanders en van alle Nederlandse bedrijven. Dat is natuurlijk anders dan als Kamerlid, waarin je vooral het perspectief vanuit je partij moet vertegenwoordigen.”

OM ziet opnieuw honderden bedreigingen aan adres landelijke politici

0

DEN HAAG – Nog altijd komen er jaarlijks honderden meldingen binnen van bedreigingen aan het adres van landelijke politici. In 2025 registreerde het Team Bedreigde Politici 493 meldingen. Daarvan zijn er 356 door het Openbaar Ministerie (OM) als strafbaar beoordeeld. Dat aantal is vergelijkbaar met andere jaren.

Maandag stonden vier verdachten terecht tijdens een speciale themazitting bij de rechtbank Den Haag. Een 61-jarige man uit Menen (België) schreef in een tweet dat Kamerlid Sjoerdsma “op bijltjesdag” kaalgeschoren zou worden. Hij noemde hem een nazi-collaborateur en plaatste daarbij een videofragment uit een speelfilm over de Tweede Wereldoorlog waarin een Duitse soldaat wordt doodgeslagen.

Een 50-jarige man uit Delft reageerde op een Instagram-filmpje van Kamerlid Paternotte met de tekst: “Een kogel in dat voorhoofd aub”.

Een 42-jarige man uit Volendam reageerde op X op een fragment uit een Kamerdebat waarin Kamerlid Van Baarle sprak. Volgens hem werd het tijd om het Kamerlid te “achtervolgen en in elkaar timmeren”.

De vierde verdachte, een 61-jarige man uit Zevenhuizen, stuurde een brief van de overheid, bedoeld om gratis coronazelftesten aan te vragen, retour met verschillende teksten op de envelop. Hij schreef onder meer: “Bakje wit poeder voor toenmalig minister Hugo”. Daarnaast noemde hij De Jonge en Rutte moordenaars en wilde hij hen voor het Neurenberg tribunaal zien. In de envelop zat een bakje met, naar later bleek, onschuldig wit poeder.

Strafeisen en uitspraken

Tegen de man uit Menen eiste het OM een geldboete van 750 euro. De politierechter deed direct uitspraak en veroordeelde hem tot een voorwaardelijke gevangenisstraf van een week.

De man uit Delft werd bij verstek veroordeeld tot een taakstraf van 80 uur en een maand voorwaardelijke gevangenisstraf, conform de eis van de officier van justitie.

Ook de man uit Volendam werd overeenkomstig de eis veroordeeld tot een taakstraf van 120 uur en twee weken voorwaardelijke gevangenisstraf.

Tegen de verdachte uit Zevenhuizen eiste het OM een taakstraf van 60 uur. De rechter veroordeelde hem uiteindelijk tot een taakstraf van 30 uur.

OM-Hoor themadag

Afgelopen week vond voor het eerst een speciale OM-Hoor themadag plaats over bedreigde politici. Tijdens een OM-Hoorgesprek bespreekt een officier van justitie de zaak met de verdachte en diens advocaat. Daarbij wordt benadrukt waarom het handelen strafbaar en kwalijk is, waarna de officier een straf oplegt. Het gaat om zaken waarin maximaal 180 uur taakstraf kan worden opgelegd. Als een verdachte het niet eens is met de opgelegde straf, wordt de zaak alsnog aan de rechter voorgelegd.

Voor de OM-Hoorgesprekken op 11 februari werden zes verdachten opgeroepen. Een 63-jarige man uit Ridderkerk kreeg een strafbeschikking van 1.000 euro opgelegd. Een 25-jarige man uit Hendrik-Ido-Ambacht en een 79-jarige man uit Utrecht kregen beiden een strafbeschikking van 500 euro.

In de zaken van een 75-jarige man uit Den Haag, een 78-jarige man uit Rotterdam en een 38-jarige vrouw uit Spijkenisse werd een voorwaardelijk sepot opgelegd. Dat betekent dat zij geen straf krijgen, mits zij zich binnen de proeftijd niet opnieuw schuldig maken aan een strafbaar feit.

Meer zaken via OM afgedaan

Het OM besloot afgelopen jaar in een aanzienlijk aantal zaken tot een OM-Hoorgesprek. Op die manier kunnen meer verdachten sneller ter verantwoording worden geroepen en blijft zittingsruimte bij de rechtbank beschikbaar voor complexere zaken. Zowel maandag als op 17 maart vindt een thematische zitting plaats bij de rechtbank Den Haag.

In totaal is in 21 zaken besloten om een verdachte op te roepen voor een OM-Hoorgesprek. In 39 zaken is de verdachte gedagvaard voor een openbare zitting bij de rechtbank. Daarnaast zijn twee berispende gesprekken gevoerd met minderjarige verdachten en is één zaak geseponeerd wegens onvoldoende bewijs. Tachtig zaken waarvan in 2025 melding is gedaan, zijn nog in behandeling.

Team Bedreigde Politici

Het Team Bedreigde Politici van de politie-eenheid Den Haag registreert meldingen van bedreigingen aan landelijke politici. Jaarlijks gaat het om honderden meldingen. Het OM in Den Haag beoordeelt welke meldingen strafbaar zijn en voor vervolging in aanmerking komen.

Bij online bedreigingen kan opsporing lastig zijn, met name wanneer deze afkomstig zijn uit landen waarmee Nederland geen rechtshulprelatie heeft. In 2025 zijn mede om die reden ruim tweehonderd zaken niet verder in behandeling genomen.

Volgens het OM moeten politici hun werk ongehinderd kunnen doen. Bedreigingen kunnen ertoe leiden dat politici zich minder vrij voelen om hun standpunten te uiten, wat volgens het OM leidt tot een zorgwekkende afvlakking van het politieke debat.

Logistiek bedrijf krijgt € 50.000 boete na dodelijk ongeval met laadklep

0

AMSTERDAM – Een logistiek bedrijf uit Amsterdam heeft een geldboete van 50.000 euro opgelegd gekregen na een dodelijk arbeidsongeval waarbij een medewerker om het leven kwam door een val van een laadklep. Het ongeval vond plaats op 20 december 2024.

Het Openbaar Ministerie (OM) heeft de boete opgelegd via een strafbeschikking. Aanleiding is een onderzoek van de Nederlandse Arbeidsinspectie, waaruit blijkt dat het bedrijf de Arbeidsomstandighedenwet heeft overtreden.

Onvoldoende risico-inventarisatie

Volgens de Arbeidsinspectie waren de risico’s van het werken met een laadklep onvoldoende in kaart gebracht. Ook waren medewerkers niet voldoende geïnformeerd over de gevaren die aan deze werkzaamheden verbonden zijn.

Het OM acht een boete van 50.000 euro passend. Het bedrijf heeft de aansprakelijkheid erkend en inmiddels maatregelen genomen om de veiligheid op de werkplek te verbeteren en herhaling te voorkomen.

Waarschuwing voor ogenschijnlijk eenvoudige werkzaamheden

Het OM benadrukt dat bij routinematige werkzaamheden die eenvoudig lijken, maar wel risico’s met zich meebrengen, gevaren soms worden onderschat. Juist bij dagelijkse werkzaamheden vinden regelmatig ongevallen plaats, waarbij slachtoffers ernstig letsel oplopen of zelfs overlijden.

Werkgevers zijn op grond van de Arbeidsomstandighedenwet verplicht de veiligheid en gezondheid van werknemers te waarborgen. Dat betekent niet alleen het opstellen van beleid, maar ook het actief toezien op de naleving daarvan in de praktijk, ook bij ogenschijnlijk eenvoudige werkzaamheden zoals het bedienen van een laadklep.

Jumbo Groenewegen bundelt activiteiten in Gilze richting 100-jarig jubileum

GILZE – Trailer- en aanhangwagenproducent Jumbo Groenewegen bundelt haar activiteiten in een nieuwe, centrale locatie in Gilze. Met deze stap brengt het bedrijf alle disciplines samen onder één dak, met het oog op verdere optimalisatie van dienstverlening en efficiency in aanloop naar het 100-jarig bestaan in 2027.

Volgens directeur Niels Braspenning is de onderneming momenteel nog verspreid over meerdere locaties. “Door engineering, verkoop, administratie, logistiek, nieuwbouw, service en revisie samen te brengen kunnen we onze dienstverlening en slagkracht verder versterken. De nieuwe locatie in Gilze ligt centraal ten opzichte van onze klanten en partners en wordt speciaal ingericht om processen efficiënter te laten verlopen. Hierdoor kunnen we sneller schakelen en onze processen beter afstemmen. Het grootste voordeel voor de klant is dat wij snellere levertijden kunnen realiseren wat leidt tot een verdere groei van het bedrijf”, aldus Braspenning.

Productie in Bosnië

De dienstverlening en contactpersonen blijven ongewijzigd. Voor de servicevestiging in Helmond wordt gezocht naar passende maatwerkoplossingen om de dienstverlening verder te verbeteren.

Jumbo Groenewegen produceert bij het eigen productiebedrijf Hemtech d.o.o. in Bosnië. Daar worden voertuigen gebouwd voor meerdere gerenommeerde Europese trailerbouwers. Daarnaast vindt er de productie plaats van transportbandsystemen onder het eigen merk VeyorEX, waarmee het bedrijf ook internationaal actief is. Op de nieuwe locatie in Gilze wordt tevens gewerkt aan het Europese hoofdkantoor van VeyorEX.

Intensieve samenwerking met Versteijnen Trucks

In Gilze wordt Jumbo Groenewegen buurman van Versteijnen Trucks. Beide bedrijven werken al intensief samen. Versteijnen Trucks fungeert als dealer voor zowel de nationale als internationale verkoop van Jumbo Groenewegen trailers en aanhangwagens.

Volgens Braspenning versterken de bedrijven daarmee elkaars commerciële slagkracht, omdat de producten van Jumbo Groenewegen complementair zijn aan de speciale voertuigen van Versteijnen Trucks. “Dat zijn vaak meerassers, voertuigen met autolaadkranen en afzetsystemen, waar onze opleggers en aanhangwagens goed bij passen.”

Op naar 100 jaar

Volgend jaar viert Jumbo Groenewegen het 100-jarig bestaan als Nederlandse trailerbouwer, vanuit de nieuwe locatie in Gilze. Met de verhuizing onderstreept het bedrijf de ambitie om, als onderneming met een rijke historie, te blijven investeren in de toekomst.

Estland: NAVO zal diep in Rusland toeslaan bij inval

0

TALLINN – De NAVO zal diep in Rusland toeslaan als dat land de Baltische landen binnenvalt.

Dat zegt de Estse minister van Buitenlandse Zaken Margus Tsahkna in een interview met de Britse krant The Telegraph. “We kunnen het niet laten gebeuren dat Rusland de Baltische landen binnenvalt en we dan pas terugvechten”, aldus Tsahkna.

In de Baltische landen – Estland, Letland en Litouwen – wordt de Russische dreiging door hun ligging tegen of dicht bij dat land sterk gevoeld.

Vergeleken met andere EU-landen geven de Baltische landen daarom procentueel veel uit aan defensie, onder meer aan de zogenoemde Baltische Defensielinie.

Brussel noemt Israëlisch besluit Westoever ‘nieuwe escalatie’

0

BRUSSEL – De Europese Commissie ziet het besluit van de Israëlische regering voor de bezette Westelijke Jordaanoever als een “nieuwe escalatie”, die erop gericht is de Israëlische controle verder te vergroten. Dat zei een woordvoerder maandag namens de Commissie.

Israël wil nieuwe procedures voor landregistratie en het aankopen van bezittingen op de Westelijke Jordaanoever, waardoor het makkelijker wordt voor kolonisten om nederzettingen te stichten en Palestijnen te verjagen. De Verenigde Naties hebben al geoordeeld dat die nederzettingen illegaal zijn.

Door de beslissing is er angst voor annexatie van het Palestijnse gebied van de Westoever, dat Israël al sinds 1967 bezet. “We herhalen dat annexatie illegaal is volgens het internationaal recht. We roepen Israël op dit besluit terug te draaien,” aldus de woordvoerder.

Vredesraad

Verder noemt hij het besluit een “stap in de verkeerde richting, nu de hele internationale gemeenschap probeert het vredesplan voor Gaza uit te voeren”.

Met deze beslissing komt ook de tweestatenoplossing in gevaar, iets waar de EU nog altijd achter staat. “Er is geen andere oplossing dan de tweestatenoplossing”, stelde de Commissie eerder. Als die in gevaar komt, dreigt de EU sancties tegen Israël in te voeren.

De buitenlandministers van de EU bespreken volgende week maandag op een bijeenkomst de situatie in Israël, de Westelijke Jordaanoever en Gaza. Daarin wordt ook een bijeenkomst van de zogeheten vredesraad van de Amerikaanse president Donald Trump besproken, die donderdag plaatsvindt. De Commissie en meerdere EU-lidstaten zijn daarbij aanwezig als waarnemer.

Directiewisseling en nieuw aandeelhouderschap bij Verhoek Europe

HATTEMERBROEK – Per maandag 16 februari 2026 vindt er een wisseling plaats in de directie en het aandeelhouderschap van Verhoek Europe. Sjoerd Stiksma draagt zijn functie als CEO over aan Jorden van de Riet. Tegelijkertijd worden zijn aandelen overgenomen door Frans van der Kolk, oprichter en CEO van VDK Groep.

Sjoerd Stiksma geeft stokje door

Sjoerd Stiksma heeft besloten zijn rol als CEO neer te leggen na een zorgvuldige afweging van zijn brede professionele verantwoordelijkheden, waaronder zijn betrokkenheid bij meerdere ondernemingen.

De afgelopen drie jaar was Stiksma als aandeelhouder en CEO nauw betrokken bij de organisatie. In die periode werd Verhoek Europe verder geprofessionaliseerd en zijn interne processen versterkt. Volgens het bedrijf staat de logistiek dienstverlener daardoor nu als een toekomstbestendige onderneming, waarmee Stiksma het moment passend acht om het leiderschap over te dragen.

Doorontwikkeling onder nieuwe leiding

Met de aanstelling van Jorden van de Riet als nieuwe CEO zet Verhoek Europe naar eigen zeggen een volgende stap in haar ontwikkeling. Van de Riet beschikt over brede expertise en zal de strategische koers die onder Stiksma is ingezet verder uitbouwen. Doel is om de toonaangevende positie van Verhoek Europe binnen de transport- en logistieke sector verder te versterken.

De toetreding van Frans van der Kolk als aandeelhouder onderstreept deze groeikoers. Met zijn ondernemende achtergrond en ervaring wordt het fundament voor verdere expansie van de organisatie versterkt.

Verhoek Europe is een internationale logistiek dienstverlener gespecialiseerd in het transport en de distributie van lengtegoederen. Het bedrijf beschikt over meer dan 70 jaar ervaring en heeft een Europees netwerk met eigen vestigingen in Nederland, België, Duitsland, Tsjechië en het Verenigd Koninkrijk. Daarnaast werkt het samen met vaste, duurzame partners in andere landen.

De onderneming biedt klanten volledige logistieke ontzorging binnen heel Europa.

Oplegger gestolen in Ratingen-Oost, Duitse politie start internationale opsporing

RATINGEN – In het Duitse Ratingen-Oost is in de nacht van zondag 15 op maandag 16 februari 2026 een twee jaar oude oplegger gestolen. Dat meldt de politie.

Volgens de huidige informatie had de chauffeur van een Mercedes-Benz-trekker met een Krone-oplegger zijn combinatie al op vrijdag 13 februari geparkeerd op een parkeerstrook aan de Mettmanner Straße, ongeveer 50 meter vóór de rotonde met de Balcke-Dürr-Allee.

Toen de chauffeur maandagochtend rond 03.00 uur bij zijn voertuig terugkeerde, bleek de oplegger met het opschrift “FairsCargo” te zijn verdwenen. Hierop waarschuwde hij direct de politie.

De gestolen oplegger, voorzien van een kenteken uit Landkreis Neuwied in de deelstaat Rijnland-Palts (stadskenmerk NR), staat inmiddels internationaal gesignaleerd. Het exacte kenteken is door de politie niet bekendgemaakt.

De politie in Ratingen is een onderzoek gestart en roept getuigen op zich te melden. Wie in de betreffende periode verdachte personen of voertuigen heeft gezien of informatie heeft over de huidige locatie van de oplegger, kan contact opnemen met de politie in Ratingen via telefoonnummer +49 2102 9981-6210.

Orbán en Rubio prijzen ‘gouden tijdperk’ in relatie Hongarije-VS

0

BOEDAPEST – Volgens de Hongaarse premier Viktor Orbán en de Amerikaanse buitenlandminister Marco Rubio zijn de betrekkingen tussen hun landen nog nooit zo goed geweest als nu. Orbán sprak tijdens een gezamenlijke persconferentie in Boedapest van een “gouden tijdperk” voor de relatie tussen Hongarije en de Verenigde Staten.

“En hij overdrijft niet”, viel Rubio hem bij. “Ik kan me niet voorstellen dat de banden nog nauwer zouden kunnen zijn.” Volgens de buitenlandminister komt dat met name door de persoonlijke band tussen Orbán en de Amerikaanse president Donald Trump.

Trump heeft openlijk zijn steun uitgesproken voor Orbán bij de Hongaarse verkiezingen in april. De huidige premier staat achter in de peilingen op de pro-Europese oppositieleider Péter Magyar.

Rubio reisde voor zijn bezoek aan Hongarije al naar Slowakije. Dat land heeft met Robert Fico ook een eurosceptische Trump-aanhanger als leider, net als Orbán.

Velzeboer wint op Spelen na 500 meter ook goud op 1000 meter

0

MILAAN – Shorttrackster Xandra Velzeboer heeft in Milaan haar tweede olympische titel gewonnen.

De 24-jarige Nederlandse was maandag de snelste in de finale van de 1000 meter. Donderdag behaalde Velzeboer al goud op de 500 meter.

Eerder won Jens van ’t Wout al olympisch goud op de 1000 en 1500 meter.

Voor de Nederlandse shorttrackers, die onder leiding staan van bondscoach Niels Kerstholt, zijn het daarmee veruit de meest succesvolle Olympische Spelen ooit.

Vrachtwagenchauffeur (39) overleden na hartstilstand op Duitse A62

0

KUSEL – Een 39-jarige vrachtwagenchauffeur uit Oost-Europa is maandagochtend vroeg overleden na een medische noodsituatie op de Duitse A62. Dat meldt de politie.

De man reed met een trekker met opleggercombinatie over de A62 toen hij na de aansluiting Kusel de controle over het voertuig verloor. De vrachtwagen raakte van de rijbaan, kwam rechts in de berm terecht en kwam in de groenstrook tot stilstand.

Volgens de huidige bevindingen kreeg de chauffeur tijdens het rijden een hartstilstand. Hij overleed ter plaatse aan de gevolgen daarvan.

Andere weggebruikers waren niet bij het incident betrokken. Er ontstond materiële schade die in de tienduizenden euro’s loopt.

Fatbikeverkoper La Souris maakt bezwaar tegen lokale verboden

0

DOETINCHEM – Fatbikeverkoper La Souris gaat geplande lokale verboden voor fatbikes aanvechten. Dat bevestigt eigenaar Armando Muis na berichtgeving in het AD. Volgens Muis moet niet het voertuig, maar de gebruiker worden aangepakt.

In Enschede en Amsterdam zijn plannen om fatbikes op drukke plekken te verbieden. Dat willen de gemeenten regelen via een Algemene Plaatselijke Verordening (APV).

Muis heeft in Enschede al bezwaar ingediend tegen die plannen. Hij verwacht dat het verbod juridisch niet houdbaar is en het is volgens Muis ook geen doeltreffende oplossing.

Vondelpark

Volgens de eigenaar van La Souris zijn er andere oplossingen te bedenken om iets aan de overlast te doen. “Het verlagen van de snelheid hoor ik nog weinig over, maar dat zal veel helpen.” Als het bezwaar wordt afgewezen, sluit Muis een gang naar de rechter niet uit.

Amsterdam maakte in november bekend te bekijken of het fatbikes uit onder meer het Vondelpark kan weren. De wethouder in Enschede wil een rijverbod voor fatbikes in de voetgangerszone van de binnenstad tijdens de drukste momenten. De gemeenteraad in Enschede besluit op 9 maart over het voorstel.

Europese Commissie blijft vasthouden aan halvering verkeersdoden in 2030

BRUSSEL – De Europese Commissie blijft zich inzetten om het aantal verkeersdoden en zwaargewonden in de Europese Unie tegen 2030 te halveren. Dat blijkt uit een nieuw voortgangsrapport van het directoraat-generaal Mobiliteit en Vervoer. Hoewel er vooruitgang is geboekt, ligt het huidige tempo volgens de Commissie niet hoog genoeg om de doelstelling te halen.

In 2024 kwamen 19.940 mensen om het leven op Europese wegen. Dat is een daling van 12 procent ten opzichte van 2019, maar aanzienlijk minder dan de jaarlijkse reductie van 4,6 procent die nodig is om de 2030-doelstelling te bereiken. Verkeersongevallen kosten de EU-economie naar schatting 2 procent van het bruto binnenlands product. Daarnaast lopen jaarlijks tot 100.000 mensen blijvend letsel op.

Vijf prioritaire actiepunten

Volgens Eurocommissaris voor Duurzaam Transport en Toerisme Apostolos Tzitzikostas is verdere versnelling noodzakelijk. De Commissie presenteert daarom een reeks maatregelen binnen vijf prioritaire thema’s:

  • verbetering van infrastructuurveiligheid en inzet van intelligente transportsystemen
  • strengere handhaving van verkeersregels
  • verdere invoering van voertuigveiligheidstechnologie
  • aandacht voor nieuwe vormen van mobiliteit
  • versterking van onderzoek naar verkeersveiligheid

Halverwege de looptijd van het EU Road Safety Policy Framework 2021-2030 constateert de Commissie dat klassieke risicofactoren zoals te hoge snelheid, rijden onder invloed, afleiding en het niet dragen van gordels hardnekkig blijven. Daarnaast spelen structurele problemen zoals beperkte handhavingscapaciteit, onvoldoende financiering en versnipperd bestuur.

Nieuwe uitdagingen zijn onder meer de opkomst van e-steps en andere lichte elektrische voertuigen, de vergrijzing van de bevolking en de geleidelijke introductie van geautomatiseerde voertuigen.

Succesvoorbeelden uit lidstaten

Het rapport wijst ook op positieve ontwikkelingen in verschillende lidstaten. Polen, Litouwen en Slovenië realiseerden sinds 2019 een daling van het aantal verkeersdoden met 33 tot 35 procent en liggen daarmee op koers richting 2030.

Andere voorbeelden zijn de nationale 30 km/u-snelheidslimiet in Spaanse stedelijke gebieden, het uitgebreide netwerk van automatische verkeerscamera’s in Frankrijk en de op data gebaseerde bewustwordingscampagnes in Denemarken.

Oproep aan lidstaten

De Commissie roept lidstaten op om te investeren in goed functionerende bestuursstructuren voor verkeersveiligheid, voldoende financiering vrij te maken en voortgang structureel te monitoren. Ook moeten zogenaamde ‘black spots’ op het wegennet systematisch worden aangepakt.

Lokale en regionale overheden wordt gevraagd verkeersveiligheid integraal mee te nemen in ruimtelijke ordening en mobiliteitsplanning, voldoende infrastructuur te realiseren voor kwetsbare weggebruikers en noodhulpvoorzieningen te versterken.

Op weg naar Vision Zero

De voortgang richting 2030 wordt gemonitord via de CARE-database en het European Road Safety Observatory. Uiteindelijk blijft het einddoel ‘Vision Zero’: het volledig uitbannen van verkeersdoden in 2050.

Verkeersveiligheid is een gedeelde verantwoordelijkheid van de EU en de lidstaten. De EU stelt regels op voor infrastructuur, voertuigen, rijbewijzen en grensoverschrijdende handhaving en financiert projecten op het gebied van verkeersveiligheid. Recente initiatieven omvatten aangescherpte eisen voor rijbewijzen, betere grensoverschrijdende handhaving en voorstellen om de technische staat van voertuigen te verbeteren.

Port of Antwerp-Bruges boekt record in reefersegment in 2025

0

ANTWERPEN/BRUGGE – Port of Antwerp-Bruges heeft in 2025 een nieuw record gevestigd in het reefersegment. In totaal werd 1.170.394 TEU aan koelcontainers verwerkt, het hoogste volume ooit voor de haven. Daarmee noteert de haven een stijging van 0,6 procent ten opzichte van 2024.

De groei is vooral toe te schrijven aan een sterke toename van de importvolumes, die met 13,5 procent stegen. De export bleef grotendeels stabiel (-0,9%) en vertegenwoordigt 35 procent van het totale reeferverkeer. Het transshipment daalde licht met 4,4 procent, voornamelijk als gevolg van gewijzigde vaarschema’s bij rederijen.

Bijna één op de tien containers die in de haven wordt behandeld, is inmiddels een volledig operationele reefercontainer. Daarmee onderstreept de haven het strategische belang van de Cold Chain binnen haar activiteiten.

Conventioneel reeferverkeer groeit

Ook het conventionele reeferverkeer – gekoelde lading buiten containers – liet een stevige groei zien van 4,9 procent op jaarbasis. Terwijl de import licht terugliep (-0,7%), steeg de export van conventionele reeferlading met maar liefst 52,5 procent. Volgens de haven wijst dit op een sterke marktvraag en een goed uitgebouwd logistiek netwerk.

Latijns-Amerika belangrijke herkomstregio

Ongeveer 90 procent van de reeferimport bestaat uit verse producten zoals fruit, groenten, vlees en vis. Het merendeel daarvan is afkomstig uit Latijns-Amerika. Panama kende een opvallende groei van 122,8 procent, terwijl ook de import uit Zuid-Afrika sterk toenam (+36,2%).

Aan de exportzijde blijven de Verenigde Staten de belangrijkste bestemming. De uitvoer van fruit en groenten naar Egypte steeg fors (+206,7%). Marokko liet zowel als herkomstland als bestemming een sterke groei zien. Daartegenover staat een daling van de import uit Ecuador (-21,8%) en een afname van exportvolumes naar Rusland (-25,4%).

De export vanuit Europa – met name België, Nederland, Duitsland en Frankrijk – bestaat hoofdzakelijk uit diepvriesproducten die naar diverse continenten worden verscheept.

Cold Chain centraal op Fruit Logistica

De Cold Chain-strategie van de haven werd dit jaar gepresenteerd tijdens de vakbeurs Fruit Logistica in Berlijn. Port of Antwerp-Bruges was daar aanwezig samen met acht partners uit het reefercluster: BNFW, De Ridder-Vanpaemel, DPS, Eurofruitports, Fresh Connection, Gate4EU, Geodis en GTS.

Volgens Tineke Van de Voorde, Key Account Manager bij Port of Antwerp-Bruges, toont de gezamenlijke aanwezigheid het belang van samenwerking binnen de havencommunity. “Dat bijna één op de tien containers die in onze haven binnenkomt een volledig operationele reefer is, toont hoe cruciaal temperatuurgecontroleerde logistiek vandaag is en hoe sterk we daarin samen staan.”

Havenbedrijf Rotterdam zet volgende stap naar emissieloze vloot

ROTTERDAM – Het Havenbedrijf Rotterdam zet een nieuwe stap in de verduurzaming van zijn vloot. Het patrouillevaartuig RPA 8 wordt volledig geëlektrificeerd. Daarmee wil het Havenbedrijf ervaring opdoen met elektrisch varen, energiebeheer en het beheer van elektrische systemen als voorbereiding op de grootschalige vlootvernieuwing.

De elektrificatie wordt uitgevoerd door Scheepswerf Gebr. Kooiman, dat het schip tien jaar geleden bouwde, in samenwerking met Gebhard Electro. De overeenkomst werd ondertekend door COO Berte Simons namens het Havenbedrijf.

Praktijkplatform voor elektrisch varen

De RPA 8 wordt ingezet voor toezicht, inspecties en dagelijkse veiligheidstaken in de haven. Het schip is momenteel al hybride en kan zowel op diesel als diesel-elektrisch varen. Door de volledige elektrificatie ontstaat een praktijkplatform waarmee onder meer ervaring wordt opgedaan met batterijpakketten, levensduur, laad- en ontlaadtijden, vaarprofielen en benodigde laadinfrastructuur.

De opgedane kennis moet richting geven aan de vernieuwing van de volledige vloot.

Vlootvernieuwing komende elf jaar

In de komende elf jaar bereiken meerdere vaartuigen van het Havenbedrijf het einde van hun technische levensduur. Dat moment wordt aangegrepen om de gehele vloot te vernieuwen en te verduurzamen. Daarbij wordt ingezet op standaardisatie en een modulaire opbouw om onderhoud en inzetbaarheid te optimaliseren.

De ambitie van het Havenbedrijf is om de nieuwe vloot zo emissieloos mogelijk te maken. Tegelijkertijd moeten de schepen 24 uur per dag en zeven dagen per week inzetbaar blijven voor een veilige, schone en efficiënte haven.

Onderhoudscontracten voor tien jaar

Naast de elektrificatie van de RPA 8 zijn nieuwe contracten afgesloten voor grootschalig onderhoud van de bestaande vloot. De Haas Rotterdam en Shipyard Rotterdam verzorgen de komende tien jaar het zogeheten vierdelijns onderhoud. Dit omvat grootschalige onderhoudswerkzaamheden en regulier schadeherstel, bovenop het dagelijkse en periodieke onderhoud.

Volgens het Havenbedrijf zijn deze overeenkomsten cruciaal om de vaartuigen betrouwbaar en gecertificeerd inzetbaar te houden.

Met de elektrificatie en de langjarige onderhoudscontracten onderstreept het Havenbedrijf Rotterdam zijn koers richting een toekomstbestendige en duurzame vloot.

Auto rijdt achterop vrachtwagens na botsing op A59 bij Waalwijk

0

WAALWIJK – Op de A59 ter hoogte van Waalwijk heeft maandagochtend rond 11.05 uur een verkeersongeval plaatsgevonden waarbij twee vrachtwagens en een personenauto betrokken waren. Het incident gebeurde in de richting van knooppunt Hooipolder.

Volgens de eerste informatie botsten twee vrachtwagens op elkaar. Een automobilist die het ongeval te laat opmerkte, reed vervolgens achter op de tweede vrachtwagen.

De bestuurder van de personenauto raakte bekneld in het voertuig en moest door de brandweer worden bevrijd. Na de bevrijding is het slachtoffer overgedragen aan ambulancepersoneel voor verdere medische behandeling.

De beschadigde auto wordt afgesleept. Vanwege het ongeval moest de A59 volledig afgesloten worden voor het verkeer. Inmiddels is de weg weer vrij.

APM Terminals en Eurogate investeren 1 miljard euro in Bremerhaven

0

BREMERHAVEN – APM Terminals, dochteronderneming van A.P. Moller – Maersk, en Eurogate zijn in vergevorderde onderhandelingen over een langdurige samenwerking voor de modernisering van de North Sea Terminal Bremerhaven (NTB). Met een investering van 1 miljard euro willen de partijen de terminal uitbouwen tot een van de modernste en efficiëntste containerterminals van Europa.

De investering is bedoeld om de capaciteit van NTB te verhogen van 3 naar 4 miljoen TEU per jaar en de terminal volledig te moderniseren. Daarbij wordt ingezet op elektrificatie van materieel en het gebruik van hernieuwbare elektriciteit, met als doel een bedrijfsvoering zonder uitstoot van broeikasgassen. Volgens de initiatiefnemers zou NTB daarmee de eerste volledig emissievrije containerterminal van Duitsland worden.

De plannen zijn nog afhankelijk van interne en externe goedkeuringen.

Strategische hub in de North Range

Volgens Vincent Clerc, CEO van A.P. Moller – Maersk, heeft Bremerhaven een unieke positie als logistieke draaischijf in de regio. De investeringen moeten het volledige potentieel van de terminal benutten en de concurrentiekracht in de Europese North Range versterken. Daarnaast moeten de maatregelen bijdragen aan betrouwbare en veerkrachtige supply chains voor de Duitse economie.

Michael Blach, voorzitter van de raad van bestuur van Eurogate, spreekt van een voortzetting van een ruim 25 jaar durende samenwerking tussen Maersk, APM Terminals en Eurogate. De modernisering en verduurzaming van NTB moet de terminal toekomstbestendig maken en hoogwaardige werkgelegenheid in de regio veiligstellen.

Ook de burgemeester van Bremen, Andreas Bovenschulte, noemt de aangekondigde investering een krachtig signaal voor de positie van Bremerhaven in het mondiale maritieme netwerk.

Verdieping Buiten-Weser cruciaal

Naast de investeringen in de terminal zelf is volgens de betrokken partijen de verdieping van de Buiten-Weser (Outer Weser) essentieel om het volledige potentieel van de gemoderniseerde terminal te benutten. Een bijbehorend planproces loopt momenteel binnen de Duitse overheid.

Met de voorgenomen investering zetten APM Terminals en Eurogate stevig in op schaalvergroting, digitalisering en verduurzaming van de containerafhandeling in Bremerhaven.

Drukte bij asielopvang Ter Apel weer flink toegenomen

0

TER APEL – Bij het aanmeldcentrum in Ter Apel was het dit weekend weer druk. Ondanks de afspraak niet meer dan 2000 mensen op het terrein te hebben, waren er alle dagen 2100 mensen of meer. De dagen ervoor waren er zo’n veertig tot honderd mensen minder.

De boete die het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) hiervoor moet overmaken aan de gemeente Westerwolde is opgelopen naar 3,7 miljoen euro.

Het COA heeft landelijk 88.000 opvangplekken beschikbaar, maakte demissionair asielminister Mona Keijzer (BBB) begin februari bekend. Om aan de Spreidingswet te voldoen, moeten daar 38.000 plekken bijkomen. Keijzer zou begin februari bekendmaken waar deze plekken moeten komen, maar dat besluit laat ze over aan haar opvolger Bart van den Brink (CDA).

“Het goed blijven uitvoeren van de spreidingswet, inclusief het handhaven op de naleving daarvan, is van groot belang voor een stabiel opvanglandschap”, meldde het COA vrijdag nog maar eens. Voor het orgaan zijn stabiele financiering, duidelijkheid, handhaving en “dringend extra bedden” nodig.

Zeventien vreemdelingen aangetroffen in koeltrailer bij ferry Hoek van Holland

HOEK VAN HOLLAND – De Koninklijke Marechaussee heeft zaterdagavond 14 februari zeventien vreemdelingen aangetroffen in een koeltrailer in Hoek van Holland. De ontdekking werd gedaan tijdens een reguliere uitreiscontrole voor de ferry naar het Verenigd Koninkrijk.

Tijdens de controle van een vrachtwagen met koeltrailer troffen marechaussees de groep aan in de laadruimte. Het ging om veertien personen met de Turkse nationaliteit, twee personen uit Koeweit en één persoon uit Iran. Onder hen bevonden zich zes minderjarigen.

Omdat de koelinstallatie van de trailer in werking was, werd uit voorzorg medische hulp ingeschakeld. Meerdere ambulances kwamen ter plaatse om de betrokkenen te controleren. Niemand bleek gewond te zijn.

De chauffeur van de vrachtwagen, een man met de Turkse nationaliteit, is aangehouden op verdenking van mensensmokkel. Na verder onderzoek op de brigade is ook een tweede persoon uit de groep vreemdelingen als verdachte aangemerkt en aangehouden.

De Marechaussee onderzoekt de zaak onder leiding van het Openbaar Ministerie Rotterdam.

Mensensmokkel via vrachtwagens levert ruim € 215.000 ontneming op

Mensensmokkel via vrachtwagens levert ruim € 215.000 ontneming op

0

DEN HAAG – De procureur-generaal bij de Hoge Raad der Nederlanden heeft geconcludeerd dat het cassatieberoep in een omvangrijke ontnemingszaak rond mensensmokkel moet worden verworpen. In de zaak staat de ontneming van ruim 215.000 euro centraal, na eerdere veroordeling voor het smokkelen van vijftien vluchtelingen.

De betrokkene werd in de samenhangende strafzaak veroordeeld tot vier jaar gevangenisstraf wegens mensensmokkel. Daarnaast werd hem voor tien jaar verboden om beroepsmatig werkzaam te zijn in het vreemdelingenrecht.

Asielverhalen tegen betaling

Volgens het gerechtshof ’s-Hertogenbosch verkocht de man via zijn juridisch advieskantoor (deels) fictieve asielverhalen aan vreemdelingen, voornamelijk afkomstig uit Iran. Tegen betaling – vaak bedragen van 3.500 tot 7.000 euro per contract – werden cliënten geïnstrueerd over bekeringen tot het christendom, homoseksualiteit of politieke problemen na de Iraanse verkiezingen van 2009.

Het hof stelde vast dat bij doorzoeking van het kantoor 98 contracten werden aangetroffen. Naast de vijftien bewezen verklaarde gevallen ging het om tientallen andere dossiers waarbij volgens het hof “voldoende aanwijzingen” bestonden dat sprake was van vergelijkbare mensensmokkel.

Binnenkomst per vrachtwagen

Opvallend in meerdere dossiers is de wijze van binnenkomst in Nederland. Diverse betrokkenen verklaarden bij de IND dat zij:

  • illegaal met een vrachtwagen vanuit Griekenland Nederland zijn ingereisd;
  • met een vrachtwagen naar Nederland zijn gekomen na doorreis via meerdere Europese landen;
  • per vrachtwagen vanuit Iran of via Turkije en de Balkanroute Nederland hebben bereikt;
  • of na uitzetting uit een ander Europees land opnieuw per vrachtwagen Nederland binnenkwamen.

Zo verklaarde een betrokkene illegaal met een vrachtwagen vanuit Griekenland te zijn binnengekomen, terwijl een ander aangaf via Turkije, Griekenland, Macedonië, Servië, Kroatië, Slovenië, Oostenrijk en Duitsland naar Nederland te zijn gereisd. In meerdere gevallen werd expliciet melding gemaakt van binnenkomst per vrachtwagen als onderdeel van de smokkelroute.

Het hof zag in deze patronen, gecombineerd met sterk overeenkomende asielverhalen, aanwijzingen voor een vaste modus operandi.

Wederrechtelijk verkregen voordeel

Het hof berekende het bruto wederrechtelijk verkregen voordeel op 346.200 euro. Na aftrek van bedrijfskosten bleef 215.059 euro over. Dat bedrag moet de betrokkene aan de Staat betalen. Bij niet-betaling kan gijzeling tot drie jaar worden gevorderd.

In cassatie werd onder meer aangevoerd dat het hof ten onrechte ook andere dan de bewezen verklaarde feiten had meegeteld. De procureur-generaal oordeelt echter dat het hof voldoende heeft gemotiveerd waarom sprake was van “voldoende aanwijzingen” voor andere strafbare feiten in de zin van artikel 36e Sr.

Redelijke termijn overschreden

Wel constateert de procureur-generaal dat de redelijke termijn in cassatie is overschreden, omdat meer dan twee jaar verstreken zijn sinds het instellen van het cassatieberoep. Gezien de samenhang met de strafzaak kan in de ontnemingsprocedure worden volstaan met de enkele constatering daarvan.

De conclusie strekt tot verwerping van het cassatieberoep. De Hoge Raad zal op een later moment arrest wijzen.

Zeventien vreemdelingen aangetroffen in koeltrailer bij ferry Hoek van Holland

Gasunie: gasvoorraad uitzonderlijk laag, maar geen reden tot zorg

0

GRONINGEN – De Nederlandse gasvoorraad is hard geslonken, maar er is volgens Gasunie op dit moment geen reden tot zorg. Zo is er nog voldoende aanvoer van vloeibaar gemaakt aardgas (lng) uit het buitenland, laat een woordvoerster van Gasunie weten. Wel is de voorraad uitzonderlijk laag, beaamt ze.

De Nederlandse gasopslagen zijn nog voor ongeveer 16 procent gevuld. Begin januari lag dat nog rond de 45 procent. Door het koude weer neemt de vraag naar gas voor verwarming toe, waardoor de voorraden leger raken. Maar ook elektriciteitscentrales vragen deze winter bijzonder veel gas, volgens Gasunie. Dat komt doordat zon en wind op sommige momenten onvoldoende elektriciteit opwekken.

Gasunie verwacht dat de situatie de rest van de winter goed blijft gaan. “Je weet nooit hoe lang de winter duurt, maar er blijft op dit moment voldoende aanvoer op andere manieren”, aldus de zegsvrouw.

Of de gasvoorraden komende zomer voldoende worden aangevuld en hoe de situatie zich volgende winter ontvouwt, kan Gasunie niet zeggen. Marktpartijen zijn verantwoordelijk voor het vullen van gasbergingen. Het is op dit moment nog “een vraagteken” hoe dat dit jaar zal verlopen.

De gasopslagen waren aan het begin van de winter minder vol dan op EU-niveau is afgesproken. Demissionair energieminister Sophie Hermans zei vorige week zich ook geen zorgen te maken over de stand van de gasvoorraad, maar wel de “vinger aan de pols” te houden.

De Europese gasprijzen zijn juist weer wat gedaald, omdat weersverwachtingen aangeven dat er milder weer op komst is. De gasprijs op de toonaangevende gasbeurs in Amsterdam noteerde maandagochtend 5 procent lager, op ongeveer 31 euro per megawattuur.

Vanaf vrijdagavond minder treinen rond Utrecht en Amsterdam door werkzaamheden

UTRECHT/AMSTERDAM – Van vrijdagavond 20 februari tot en met zondag 1 maart rijden er minder treinen rond Utrecht en Amsterdam. Op sommige trajecten rijden helemaal geen treinen. Dat meldt de Nederlandse Spoorwegen (NS). Reizigers moeten rekening houden met drukkere treinen, langere reistijden en gewijzigde vertreksporen.

De werkzaamheden worden uitgevoerd door ProRail, die onder meer perron 3 op Utrecht Centraal verbreedt en spoor 5 verlegt.

Minder treinen rond Utrecht

Van vrijdag 20 februari 23.00 uur tot en met zondag 1 maart wordt gewerkt aan het spoor op en rond Utrecht Centraal. Tussen vrijdagavond 20 februari en vrijdag 27 februari rijden minder treinen tussen Utrecht Centraal en Amsterdam Centraal, Schiphol Airport en Arnhem Centraal. Veel treinen vertrekken bovendien van een ander spoor dan gebruikelijk.

In het weekend van 21 en 22 februari rijden er geen treinen tussen Ede-Wageningen en Arnhem Centraal. NS zet hiervoor bussen in. Ook rijden er dat weekend geen Sprinters tussen Utrecht Centraal en Utrecht Overvecht. Reizigers kunnen omreizen via Bilthoven. Tussen Utrecht Centraal en Hilversum wordt omreizen via Amersfoort Centraal geadviseerd.

Van maandag 23 februari tot en met donderdag 26 februari rijden tot 21.00 uur geen Sprinters maar bussen tussen Utrecht Centraal en Maarssen. Daarnaast worden van maandag 23 februari tot en met vrijdag 27 februari vanaf 21.00 uur stopbussen ingezet tussen Utrecht Centraal en Bunnik.

Ook hinder rond Amsterdam

Tussen Amsterdam Sloterdijk en Haarlem rijden van 24 februari tot en met 1 maart geen treinen. NS zet bussen in als vervangend vervoer. Reizigers tussen Haarlem en Amsterdam Centraal wordt geadviseerd via Uitgeest te reizen. Tussen Leiden Centraal en Amsterdam Centraal kan worden omgereisd via Schiphol Airport. Reizigers tussen Haarlem en Utrecht Centraal kunnen het beste via Leiden Centraal reizen.

Op zaterdag 28 februari en zondag 1 maart rijden er bovendien geen treinen tussen Amsterdam Zuid en Schiphol Airport en tussen Amsterdam Zuid en Amsterdam RAI. Tussen Amsterdam Zuid, Amsterdam Lelylaan en Amsterdam Sloterdijk kunnen reizigers gebruikmaken van de metro. Reizigers tussen Utrecht Centraal en Schiphol Airport wordt aangeraden om via Amsterdam Centraal te reizen.

Reisplanner raadplegen

NS meldt dat ook elders in het land de dienstregeling licht kan afwijken. Reizigers wordt geadviseerd hun reis vooraf en kort voor vertrek te plannen via de NS-reisplanner, zodat zij beschikken over het meest actuele reisadvies.

Duitsland verlengt grenscontroles met halfjaar

BERLIJN – Duitsland gaat de controles aan de grenzen met zes maanden verlengen, zegt minister van Binnenlandse Zaken Alexander Dobrindt tegen de krant Bild.

Dat betekent dat ook bij de grens met Nederland tot en met september willekeurige controles zullen plaatsvinden.

De maatregel geldt sinds september 2024 en was volgens de Duitse regering tijdelijk nodig om illegale migratie tegen te gaan. Sindsdien zijn de controles al meerdere keren verlengd en de huidige regering verscherpte het toezicht zelfs na haar aantreden.

Omdat dit soort maatregelen binnen de Schengenzone alleen bij uitzondering is toegestaan, moet Duitsland deze verlenging officieel melden bij de Europese Commissie. Volgens Bild is dat gebeurd.

Ongelukken

Sinds het invoeren van de controles werden volgens de politie 46.426 mensen aan de grens geweigerd.

De ANWB meldde in december dat de filedruk aan de oostgrens sterk was toegenomen door de grenscontroles. Ook zijn er meerdere dodelijke ongelukken gebeurd doordat het verkeer bij de controles stilstond of traag reed.

Weet waar je aan begint, zegt Jetten tegen aanstaande collega’s

0

DEN HAAG  – “Begrijp je dat je lid wordt van een kabinet dat op 66 zetels stoelt en dat je dus flink aan het werk moet om steun in de Kamer te vinden?”

Die vraag zegt beoogd premier Rob Jetten deze week te stellen aan de aankomende bewindslieden wanneer zij een voor een bij hem langskomen.

D66’er Jetten wil “nog even alle vragen stellen die gesteld moeten worden in deze fase”, zei hij maandagochtend tegen het ANP. “Is iedereen benoembaar en is iedereen er ook klaar voor?” Dat sommige beoogde bewindspersonen al in een eerder kabinet hebben gezeten, maakt wat Jetten betreft niet uit. “Iedereen wordt langs dezelfde meetlat gelegd.”

De Volkskrant meldde maandag dat beoogd staatssecretaris van Financiën Nathalie van Berkel (D66) onjuiste informatie over haar opleiding op LinkedIn zette. “Alle vragen komen voorbij, ook bij mevrouw Van Berkel”, zei Jetten hierover. “U kunt ervan uitgaan dat we met alle kandidaten een stevig gesprek zullen voeren.”

FT: leden Wagner Groep richten zich nu op sabotage in Europa

0

MOSKOU – Leden van de voormalige Russische Wagner Groep houden zich tegenwoordig vooral bezig met sabotage in Europese landen, schrijft zakenkrant Financial Times.

Westerse inlichtingenfunctionarissen zeggen tegen de Britse krant dat Rusland het netwerk van Wagner gebruikt om mensen te rekruteren die operaties op NAVO-grondgebied kunnen uitvoeren.

De groep speelde met zijn huurlingenleger lang een belangrijke rol bij de oorlog in Oekraïne, maar dat veranderde toen Wagner-leider Jevgeni Prigozjin in 2023 in opstand kwam. Zijn rebellie mislukte en twee maanden later kwam hij om bij een vliegtuigcrash.

Sindsdien is de rol van de overgebleven Wagner-leden onduidelijk. Volgens FT maakt de Russische inlichtingendienst GROe nu gebruik van Wagners ervaring met het werven van mensen uit achtergestelde Russische gebieden.

Westerse functionarissen zeggen tegen de krant dat de GROe actief op zoek is naar “wegwerpagenten”, die met sabotageacties chaos moeten zaaien in Europese landen.

Trein in Zwitserland ontspoord na lawine

0

GOPPENSTEIN – Bij het Zwitserse dorp Goppenstein is maandag een trein ontspoord, nadat er een lawine was geweest.

Op het moment van het ongeluk zaten er 29 mensen in de trein, meldt de kantonpolitie van Wallis. Vijf mensen raakten gewond, van wie er een is overgebracht naar het ziekenhuis. De rest kon ter plaatse worden behandeld.

De regiotrein ontspoorde rond 07.00 uur, nadat deze de Stockgalerie-tunnel had verlaten in het Lötschental. Op basis van eerste bevindingen lijkt het erop dat de trein op dat moment op lawinesneeuw stuitte die het spoor blokkeerde.

De 29 passagiers konden worden geëvacueerd. Na de treinuitval is een tijdelijke buslijn ingesteld tussen Goppenstein en Gampel.

Er is een onderzoek ingesteld naar het incident.

Twee incidenten met vrachtwagens zorgen voor lange files op Duitse A1

BREMEN – Twee incidenten met vrachtwagens hebben in de nacht van zondag op maandag voor grote verkeersproblemen gezorgd op de Duitse A1 ter hoogte van Bremen. Door een technisch defect en een ongeval moest de snelweg in beide richtingen deels worden afgesloten, wat leidde tot lange files.

Technisch defect richting Hamburg

Rond 01.45 uur activeerde kort voor de afrit Mahndorf bij een vrachtwagen in de richting van Hamburg tijdens het rijden plotseling de parkeerrem, vermoedelijk door een technisch mankement. Hierdoor raakten alle zes de banden van de oplegger beschadigd en moesten deze ter plaatse worden vervangen.

Vanwege winterse omstandigheden met sneeuw en ijs en de omvangrijke reparatie werden de vluchtstrook en de rechterrijstrook tijdelijk afgesloten. De werkzaamheden konden rond 07.50 uur worden afgerond, waarna de rijbaan weer werd vrijgegeven voor het verkeer.

Vrachtwagen dwars over rijbaan richting Osnabrück

Enkele uren later, rond 03.00 uur, ging het opnieuw mis op de A1, ditmaal in de richting van Osnabrück. Door het gladde wegdek brak de achterkant van een trekker-opleggercombinatie uit. De chauffeur probeerde nog tegen te sturen, maar botste tegen de middenvangrail, die daarbij beschadigd raakte.

De trekker raakte door de aanrijding zwaar beschadigd en kwam dwars over alle drie de rijstroken tot stilstand. De chauffeur en zijn bijrijdster bleven ongedeerd.

Voor de afhandeling van het incident werd de snelweg vanaf de aansluiting Arsten volledig afgesloten. Het verkeer dat al vaststond, werd achteruit uit het afgesloten traject geleid. Vrachtwagens bleven aanvankelijk in de afgesloten zone staan. Rond 07.30 uur kon de opgebouwde file met vrachtverkeer worden opgelost.

Berging en schoonmaak

De bergingswerkzaamheden waren maandagochtend nog in volle gang. Aansluitend moet het wegdek worden gereinigd vanwege gelekte bedrijfsstoffen. Totdat alle werkzaamheden zijn afgerond, blijft de A1 in de richting van Osnabrück volledig afgesloten.

Hapag-Lloyd bevestigt onderhandelingen over mogelijke overname van ZIM

HAMBURG – De raad van bestuur van Hapag-Lloyd AG heeft bevestigd dat het bedrijf in vergevorderde onderhandelingen is over een mogelijke overname van alle aandelen in de Israëlische concurrent ZIM Integrated Shipping Services Ltd. (ZIM).

Dat blijkt uit een melding van voorwetenschap conform artikel 17 van de Europese Market Abuse Regulation (MAR). Tot op heden zijn er nog geen bindende overeenkomsten gesloten.

Volgens Hapag-Lloyd moeten zowel de raad van bestuur als de raad van commissarissen van het bedrijf nog formeel goedkeuring geven aan de transactie. Ook de bevoegde bestuursorganen van de contractspartijen moeten hun instemming nog verlenen.

Toestemming Israëlische staat vereist

Daarnaast is toestemming nodig van de Staat Israël. Op basis van bijzondere rechten, vastgelegd in de statuten van ZIM, heeft de Israëlische overheid specifieke zeggenschapsrechten bij een overname.

In dat kader zijn de onderhandelingen met FIMI Opportunity Funds, een Israëlische financiële investeerder, over het overnemen van verplichtingen die voortvloeien uit deze bijzondere rechten volgens Hapag-Lloyd vergevorderd.

De afronding van de transactie is bovendien afhankelijk van aanvullende toezichthoudende goedkeuringen en de instemming van de aandeelhoudersvergadering van ZIM.

Of en wanneer de overname daadwerkelijk doorgang vindt, is op dit moment nog niet bekend.