Clicky

woensdag 14 januari 2026 - 07:32 uur
Home Blog Pagina 62

Meeste partijen willen eigen risico in zorg behouden of verhogen

DEN HAAG – De immer stijgende zorgkosten zijn voor de meeste partijen aanleiding om de zorgpremies of eigen bijdragen te verhogen. Daarbij zijn de ogen vooral gericht op het eigen risico, dat mensen moeten betalen als ze daadwerkelijk zorg uit het basispakket gebruiken.

Onder druk van de PVV heeft het inmiddels demissionaire kabinet besloten om het eigen risico – nu 385 euro per jaar – te verlagen naar 165 euro in 2027. Alleen GroenLinks-PvdA en BBB houden vast aan dit besluit, meldt het Centraal Planbureau (CPB) bij de doorrekeningen van de verkiezingsprogramma’s. D66, NSC, SGP en CU willen het eigen risico behouden op 385 euro. VVD, CDA, Volt en JA21 willen het eigen risico juist verhogen naar 440 euro.

De PVV liet zijn programma niet doorrekenen maar bekend is dat de partij blijft bij een volledige afschaffing van het eigen risico. Dat kost miljarden euro’s en zorgt voor een toenemend zorggebruik, is het bezwaar van de andere partijen en de zorgsector.

Financiële drempels

De maatregelen van bijna alle partijen leiden ertoe dat de collectieve uitgaven voor de zorg minder stijgen dan met het huidige beleid is bedacht. Dat komt doordat ze naast hogere financiële drempels voor toegang tot de zorg ook beperkingen opleggen aan het basisverzekeringspakket. Alleen de plannen van GroenLinks-PvdA zullen de uitgaven aan de zorg doen stijgen, aldus het CPB.

Partijen als VVD, D66, SGP, CU, Volt en JA21 willen het huidige basispakket bevriezen. Dat betekent dat er geen nieuwe behandelingen meer bijkomen die standaard worden vergoed. Het CDA laat nog wel een mogelijkheid voor uitbreiding open. GroenLinks-PvdA, D66, NSC, CU, SGP en Volt willen wel periodieke controles bij de tandarts aan het basispakket toevoegen.

Wilders voorlopig niet naar NOS-Radiodebat na dreiging

DEN HAAG – PVV-leider Geert Wilders doet voorlopig nog niet mee aan het NOS-Radiodebat. Hij zou daar vanaf 14.00 uur aanwezig zijn, maar de Belgische zender VTM meldde op basis van bronnen dat hij net als de Belgische premier Bart De Wever doelwit zou zijn van een Antwerpse terreurcel.

Wilders berichtte op X dat nu wordt uitgezocht of het bericht klopt, en “tot ik dat weet ga ik nergens heen”. Hij bevestigt desgevraagd aan het ANP dat dit dus ook geldt voor het NOS-Radiodebat. Ook Dominique van der Heyde, chef van de politieke redactie van de NOS, bevestigt dat Wilders eerst duidelijkheid wil voordat hij meedoet.

D66-leider Rob Jetten sprak voorafgaand aan het debat zijn steun uit. “Het mag niet zo zijn dat je juist in de campagnetijd je vrije woord niet kan gebruiken.” Partijleiders Jimmy Dijk (SP) en Caroline van der Plas (BBB) knikten instemmend.

De Belgische politie heeft drie mannen opgepakt die van plan waren om aanslagen te plegen op politici. Zij zouden geïnspireerd zijn door het jihadisme. Bij huiszoekingen werd een object gevonden dat op een geïmproviseerd explosief leek. Ook stond er een 3D-printer die bedoeld was om drones te maken, aldus de politie.

Bedrijven Rotterdamse haven: staking en acties ‘zeer schadelijk’

0

ROTTERDAM – De staking van sjorders in combinatie met blokkadeacties is “zeer schadelijk” voor de Rotterdamse haven. Dat stelt Deltalinqs, de ondernemersorganisatie voor de bedrijven in de haven. Als de situatie langer aanhoudt, vreest de organisatie dat de doorvoer van bijvoorbeeld levensmiddelen, medicijnen en bouwmaterialen “in de knoei gaat komen”.

Sjorders hebben het werk sinds woensdagmiddag neergelegd voor een betere cao. Vrijdag werd bekend dat deze staking voor onbepaalde tijd doorgaat, nadat een nieuw loonbod van werkgevers volgens vakbond FNV onvoldoende is gebleken.

Tientallen activisten van Geef Tegengas blokkeren daarnaast vrijdag terminals in de haven van Rotterdam. Zij vinden dat de gemeente Rotterdam en de haven “medeplichtig zijn aan de genocide in Gaza”. De organisatie heeft voor zaterdag een “massablokkade” aangekondigd, waarmee zij alle transport van en naar de haven willen platleggen.

De goederen die uit de haven komen, zijn juist dagelijks nodig in Nederland, aldus Deltalinqs. “Dus we hopen op een snel einde aan deze situatie. We roepen de stakers daarom op weer aan tafel te gaan met de werkgevers. Dat is waar het gesprek hoort plaats te vinden.”

Aan de actievoerders wil de organisatie meegeven dat demonstreren “een groot goed” is, maar “doe dat op plekken die geen hinder geven”.

Witte Huis kritisch op keuze voor winnaar vredesprijs

WASHINGTON – Het Witte Huis heeft kritisch gereageerd op het besluit om de Nobelprijs voor de Vrede niet toe te kennen aan de Amerikaanse president Donald Trump, maar aan de Venezolaanse oppositieleider María Corina Machado. “Het Nobelcomité heeft bewezen dat het politiek boven vrede stelt”, aldus een woordvoerder.

“President Trump zal doorgaan met het sluiten van vredesakkoorden, het stoppen van oorlogen en het redden van levens”, verklaarde woordvoerder Steven Cheung in een bericht op X. “Hij heeft het hart van een weldoener en er zal nooit iemand zoals hij zijn die bergen kan verzetten met de pure kracht van zijn wil.” Trump heeft zelf nog niet gereageerd.

De Amerikaanse leider maakte er geen geheim van de prijs te willen krijgen. Eerder werd bekend dat in elk geval de Israëlische premier Benjamin Netanyahu Trump had voorgedragen.

Het Noorse Nobelcomité dat over de prestigieuze prijs gaat, maakte vrijdag bekend dat de eer dit jaar naar Machado gaat, die zich inzet voor democratie.

Schiphol verandert merkidentiteit

0

SCHIPHOL – Met een nieuwe uitstraling in de terminal en online wil Schiphol reizigers meer rust, overzicht en herkenbaarheid bieden. De nieuwe merkidentiteit is onderdeel van een grootschalig verbeter- en investeringsprogramma dat de kwaliteit van de luchthaven de komende jaren naar een hoger niveau brengt.

Schiphol investeert in een luchthaven die klaar is voor de toekomst. Met betere infrastructuur, meer ruimte en een sterkere beleving voor reizigers, luchtvaartmaatschappijen en medewerkers. De vernieuwde stijl ondersteunt deze koers en geeft de luchthaven een herkenbaar en consistent gezicht, zowel fysiek als digitaal.

Today is the day

Met het centrale merkidee ‘Today is the day’ laat de luchthaven zien dat op Schiphol elke dag in het het teken staat van het maken van het verschil voor de reiziger. ‘Today is the day’ draait om het gevoel dat reizigers ervaren op belangrijke momenten: de dag van vertrek, thuiskomst of ontmoeting. De spanning van een nieuw avontuur, de vreugde van een weerzien of het begin van iets groots. Schiphol wil dat die dag soepel en prettig verloopt met overzicht en vertrouwen.

Schiphol is ooit ontworpen rondom de behoeften van de reizigers: tijdens het reisproces moet de luchthaven rust en duidelijkheid bieden. Met de vernieuwde visuele identiteit brengt Schiphol een gevoel van kwaliteit terug. Het nieuwe ontwerp zorgt voor herkenbaarheid in alle uitingen, van schermen in de terminal tot informatie op de telefoon.

Arthur Reijnhart, Chief Commercial Officer: “De vernieuwde merkidentiteit is de visuele vertaling van onze ambitie. We maken de luchthaven weer overzichtelijk en herkenbaar en brengen rust terug in de reiservaring. Daarmee zetten we een belangrijke stap naar een luchthaven van kwaliteit. Schiphol is een thuishaven voor wereldreizigers en samen met alle collega’s op de luchthaven maken wij iedere dag die bijzondere reisdag mogelijk.”

Zichtbare verbeteringen

De nieuwe merkstijl verschijnt de komende dagen op Schiphol Plaza, in de aankomsthallen, bij de eerste elektrische bussen en vanaf 14 oktober ook op de digitale kanalen. Dit najaar volgen de gevels van vertrekhal 1, 2 en 3. In de komende twee tot drie jaar wordt de vernieuwde identiteit stapsgewijs doorgevoerd in de hele luchthaven, zodat de Schiphol-beleving consistent en kwalitatief sterker wordt.

Marnix Fruitema, Chairman of the Barin: “Nederland wil weer trots zijn op de luchtvaart en Schiphol. De vernieuwde uitstraling van Schiphol doet recht aan de duizenden werknemers van Schiphol, de luchtvaartmaatschappijen en de miljoenen reizigers die de luchtvaart een warm hart toedragen. Het geld dat Schiphol investeert in de toekomst moet onze luchthaven weer de plek opleveren die Nederland verdient, één van de top drie luchthavens in Europa. Daar zijn reizigers maar ook de luchtvaartmaatschappijen mee gediend.”

Creatie

Voor de nieuwe uitstraling grijpt Schiphol terug op de ontwerpprincipes die de luchthaven al sinds de jaren zestig kenmerken: duidelijkheid, eenvoud, toekomstgerichtheid en een onmiskenbaar Nederlandse uitstraling. In het vernieuwde logo staan twee elementen centraal: de oranje lijn en de cirkel met de letters AMS, die verwijzen naar de internationale IATA-code van Schiphol en direct herkenbaar zijn voor reizigers van over de hele wereld. De oranje lijn vormt een verbindend element in alle uitingen.

Het hernieuwde merk is tot stand gekomen in een geïntegreerde samenwerking met meerdere partners. Met Eastwood Brand Consultancy is de merkstrategie opgezet, de visuele merkidentiteit is ontworpen met Thonik en met ACE is de merkcommunicatie ontwikkeld.

Maersk en CATL sluiten wereldwijd strategisch partnerschap voor verduurzaming logistiek

HONGKONG – Logistiek dienstverlener A.P. Moller – Maersk en batterijproducent Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) hebben een strategisch Memorandum of Understanding (MoU) ondertekend om samen de verduurzaming van wereldwijde supply chains te versnellen. Het akkoord werd op 9 oktober 2025 in Hongkong officieel bekrachtigd tijdens een ceremonie met topbestuurders van beide bedrijven.

CATL kiest Maersk als voorkeurslogistiek partner

De samenwerking bouwt voort op een vijfjarige relatie tussen Maersk en CATL in zeevracht, intermodaal vervoer en andere logistieke oplossingen. Met het nieuwe MoU wordt Maersk de voorkeurslogistiek partner van CATL voor geïntegreerde diensten zoals zee- en luchtvracht, projectlogistiek en warehousing. Beide partijen gaan ook op zoek naar schaalbare modellen om de veerkracht van CATL’s internationale supply chains te waarborgen.

Elektrificatie van logistieke knooppunten

Een belangrijk onderdeel van de overeenkomst is de gezamenlijke inzet om logistieke processen te elektrificeren. CATL zal haar batterijtechnologie inzetten voor de verduurzaming van containervervoer, havens, binnenlands transport en opslag. Daarnaast wordt gekeken naar energiebeheer en recycling van gebruikte batterijen. CATL wordt binnen de samenwerking beschouwd als de voorkeursleverancier van batterijtechnologie ter ondersteuning van Maersk’s verduurzamingsplannen.

Maersk heeft zichzelf tot doel gesteld om in 2040 netto nul uitstoot te realiseren. Het partnerschap met CATL moet helpen om schaalbare oplossingen te ontwikkelen die bijdragen aan een CO₂-arme toekomst voor de logistieke sector.

Duurzaamheidsdoelen

CATL, wereldwijd marktleider in batterijtechnologie, streeft ernaar om al in 2025 klimaatneutraal te zijn in de eigen bedrijfsvoering en uiterlijk in 2035 in de gehele batterijketen. Volgens Libin Tan, Chief Customer Officer van CATL, willen beide bedrijven hun samenwerking verdiepen in scheepvaart, end-to-end supply chain, digitalisering en nieuwe energieoplossingen.

Morten Bo Christiansen, Senior Vice President bij Maersk: “Deze samenwerking brengt CATL’s innovatieve batterijtechnologie samen met onze logistieke expertise. Zo kunnen we sneller toewerken naar een duurzame toekomst voor de wereldwijde logistiek.”

Netanyahu: troepen blijven in Gaza voor druk op ontwapening Hamas

JERUZALEM – De Israëlische premier Benjamin Netanyahu zegt dat de Israëlische troepen voorlopig aanwezig blijven in de Gazastrook om Hamas onder druk te zetten. De krijgsmacht vertrekt pas definitief als de Palestijnse beweging is ontwapend.

Het Israëlische leger heeft zich vrijdagochtend teruggetrokken tot de zogenoemde gele lijn. Dat betekent dat de troepen nu vertrokken zijn uit een deel van Gaza, maar niet overal.

Het leger is nog aanwezig in 53 procent van het Palestijnse gebied. Het is de bedoeling dat het Israëlische leger zich in een later stadium helemaal terugtrekt uit Gaza.

Hoewel Israël en Hamas nu een staakt-het-vuren zijn overeengekomen, zijn nog niet alle twistpunten voor een blijvende vrede opgelost. Israël eist volledige ontwapening van Hamas, maar die beweging heeft dat idee verworpen.

Bas Alblas nieuwe voorzitter Raad van Commissarissen Royal A-ware

LOPIK – Bij zuivelproducent Royal A-ware heeft per 1 oktober 2025 een voorzitterswissel plaatsgevonden binnen de Raad van Commissarissen. Piet van Schijndel heeft zijn rol als voorzitter overgedragen aan Bas Alblas, die sinds 2021 commissaris is bij het internationale zuivelbedrijf.

Van Schijndel, die meer dan tien jaar commissaris was bij Royal A-ware, legt zijn functie per 31 december 2025 volledig neer. Onder zijn voorzitterschap zette het familiebedrijf belangrijke stappen op het gebied van duurzaamheid en internationale expansie.

CEO Jan Anker benadrukt de betekenis van Van Schijndels bijdrage: “Wij zijn Piet van Schijndel zeer dankbaar voor zijn jarenlange betrokkenheid en visie. Gedurende tien jaar heeft hij een waardevolle bijdrage geleverd aan het verder professionaliseren van de Raad van Commissarissen en het ondersteunen van directie en aandeelhouders bij de succesvolle groei van de afgelopen jaren.”

Met de benoeming van Bas Alblas als voorzitter zet Royal A-ware de ingezette koers voort.

Hoge Raad: curator kan aansprakelijk zijn voor opruimen vervuilde containers na faillissement

0

DEN HAAG – De Hoge Raad heeft vrijdag geoordeeld dat een curator in een faillissement onder omstandigheden verplicht kan zijn om achtergelaten zaken met een negatieve waarde, zoals containers met verontreinigd materiaal, te verwijderen.

Daarmee bevestigt de hoogste rechter een eerdere uitspraak van de rechtbank en het gerechtshof, maar schrapt hij wel een door het hof opgelegde voorwaardelijke terugbetalingsverplichting.

De zaak draait om een transportbedrijf uit het havengebied Beverwijk/Velsen, dat te maken kreeg met een failliete buurman, een metaalrecycler. Op het terrein van het transportbedrijf bleven na het faillissement in 2015 zo’n 110 containers met schroot en vervuild zand achter. De curator zegde de huur op en liet het terrein grotendeels ontruimen, maar weigerde de containers – waarvan de saneringskosten bijna 880.000 euro bedroegen – weg te halen.

Saneringskosten en boedelvordering

Omdat het transportbedrijf en later investeerders zelf moesten opdraaien voor de sanering, stapten zij naar de rechter. Zowel de rechtbank als het hof oordeelden dat de curator een verplichting had om de containers te verwijderen en dat de kosten als boedelvordering moesten worden aangemerkt.

Het hof voegde daar in 2024 nog aan toe dat de investeerders (die de kosten hadden betaald) een deel zouden moeten terugbetalen aan de curator als de faillissementsboedel van de metaalrecycler niet toereikend zou zijn. De Hoge Raad zette daar een streep door: het hof was hiermee buiten de rechtsstrijd getreden.

Belang voor insolventierecht

Met het arrest verduidelijkt de Hoge Raad dat een curator zich niet altijd kan beroepen op het argument dat bepaalde zaken door natrekking geen deel (meer) uitmaken van de boedel. Ook dan kan op hem, op grond van maatschappelijke zorgvuldigheid (artikel 6:162 BW), een verplichting rusten om zulke zaken te verwijderen.

De curator werd in cassatie veroordeeld tot het betalen van de proceskosten.

Lichaam vermiste Catharina (51) gevonden in Amsterdam

AMSTERDAM – Het lichaam van de sinds 9 augustus vermiste 51-jarige Catharina uit Amsterdam is gevonden, meldt de politie vrijdag.

Wandelaars troffen haar levenloze lichaam aan langs de Riekerpolderdijk in Amsterdam.

De politie heeft de identiteit vastgesteld en de familie van Catharina geïnformeerd. Over de oorzaak van haar overlijden is nog niets bekend. Sectie en nader onderzoek moeten daar duidelijkheid over geven.

De politie spreekt haar medeleven uit richting de nabestaanden en bedankt iedereen die de afgelopen maanden heeft meegezocht, meegedacht en meegeleefd met de familie.

China komt met heffing voor Amerikaanse schepen

0

BEIJING – China voert speciale havengelden in voor Amerikaanse schepen. Vanaf dinsdag geldt een extra heffing voor schepen die in het bezit zijn van Amerikaanse bedrijven en in de Verenigde Staten zijn gemaakt, kondigde het ministerie van Transport in Beijing aan.

Amerikaanse schepen moeten per ton 400 yuan (48,50 euro) betalen per reis naar China, maar niet voor iedere keer dat ze aanmeren in een aparte haven. De heffing stijgt in april naar 640 yuan. Per schip zal China maximaal vijf keer per jaar zo’n heffing in rekening brengen. Een woordvoerder van het ministerie noemt dit een “legitieme maatregel om de rechtmatige belangen van Chinese scheepvaartbedrijven te waarborgen”.

In april kondigde de Amerikaanse regering een soortgelijke maatregel aan voor Chinese schepen. Met extra heffingen voor schepen uit het Aziatische land die aanmeren in Amerikaanse havens wilde Washington de eigen scheepsbouw beschermen. De heffingen van beide landen gaan tegelijk in.

De Amerikaanse heffingen op Chinese schepen kwamen er na een onderzoek van de VS naar de scheepsbouw waarvoor de vorige president, Joe Biden, opdracht gaf. Zijn opvolger Donald Trump ontketende in april een felle handelsoorlog tussen de VS en China, waarbij beide landen elkaar met steeds hogere importheffingen bestookten. Vervolgens verlaagden ze die weer fors om ruimte te bieden voor handelsbesprekingen.

Trump en zijn Chinese ambtgenoot Xi Jinping ontmoeten elkaar naar verwachting deze maand. China heeft in de aanloop naar dat treffen de druk opgevoerd. Donderdag scherpte het land zijn exportbeperkingen aan voor zeldzame aardmetalen, die cruciaal zijn voor veel technologische toepassingen.

Sjorders verlengen staking tot onbepaalde tijd in Rotterdam

ROTTERDAM – Containerschepen kunnen langer niet terecht in de haven van Rotterdam doordat sjorders hun staking verlengen.

Dit personeel, verantwoordelijk voor het losmaken en vastzetten van containers op schepen en kades, zet de woensdag begonnen staking voor onbepaalde tijd door.

De eerste werkonderbreking gold voor 48 uur, tot vrijdagmiddag 15.15 uur.

Volgens vakbond FNV zijn de werkgevers na het begin van de staking woensdagmiddag met een nieuw loonbod gekomen, maar was dit niet voldoende. Daarom hebben de werknemers tijdens een ledenvergadering besloten door te staken.

HGK Shipping doopt derde innovatieve gastanker ‘GAS 96’ in Rotterdam

0

ROTTERDAM – HGK Shipping heeft donderdag 9 oktober 2025 in Rotterdam officieel haar nieuwste gastanker, de GAS 96, in de vaart genomen. Het is de derde tanker van de rederij die speciaal is ontwikkeld voor inzet bij extreem lage waterstanden en voorzien is van een diesel-elektrische aandrijving die klaar is voor toekomstige brandstoffen.

De GAS 96 zal worden ingezet op de Rijnverbindingen tussen Rotterdam, Antwerpen en Keulen en gaat vloeibare gassen onder druk vervoeren voor chemieconcern LyondellBasell (LYB). De basis hiervoor is een langlopend chartercontract.

Technische specificaties

Het schip beschikt over vier tanks met een gezamenlijke capaciteit van 3.256 kubieke meter. Het is 110 meter lang en 15 meter breed en is ontwikkeld in het Design Center van HGK Shipping. Dankzij moderne roerpropellers kan de tanker veilig manoeuvreren, ook bij extreem lage waterstanden. Bij een diepgang van slechts 1,20 meter kan het schip nog altijd ruim 300 ton vervoeren. Onder gunstige omstandigheden kan de lading oplopen tot meer dan 2.500 ton per reis.

De romp werd gebouwd bij Severnav in Roemenië, waarna de afbouw plaatsvond bij De Gerlien van Tiem in Nederland.

Toekomstgericht ontwerp

Volgens Anke Bestmann, managing director van HGK Gas Shipping GmbH, is de GAS 96 ontworpen met het oog op de toekomst: “Dit is niet alleen een tanker voor nu, maar ook voor morgen. Het ontwerp houdt al rekening met toekomstige ladingen zoals ammoniak en mogelijke aandrijvingen op methanol. Het geavanceerde energiemanagementsysteem past de beschikbare kracht automatisch aan de benodigde output aan, wat leidt tot lager brandstofverbruik en minder emissies.”

Foto: Maritime Filming Group

Ook klant LYB benadrukt de samenwerking. Vicepresident Yarelis Hernandez: “De GAS 96 is een voorbeeld van hoe HGK Shipping inspeelt op onze veranderende behoeften. Duurzame logistiek en leveringszekerheid zijn cruciaal voor onze productie en die van onze joint venture-partner Covestro.”

Doop in Rotterdam

De officiële doop van de GAS 96 vond plaats in Rotterdam en werd verricht door Yarelis Hernandez, samen met dominee Daniel Odhiambo en vertegenwoordigers van HGK Shipping.

Met de ingebruikname van de GAS 96 zet HGK Shipping opnieuw een stap richting verduurzaming en toekomstbestendigheid van de binnenvaart.

Rijkswaterstaat onderzoekt 4 november weggebruik in Zuid-Holland via kentekenregistratie

DEN HAAG – Rijkswaterstaat voert dinsdag 4 november 2025 een groot verkeersonderzoek uit op vijf rijkswegen in Zuid-Holland. Met behulp van camera’s wordt het weggebruik van zowel personenauto’s als vrachtverkeer in kaart gebracht.

Het doel is om inzicht te krijgen in de herkomst en bestemming van verkeer. Bij personenauto’s richt het onderzoek zich op de reden van het gebruik van de auto, terwijl bij vrachtverkeer vooral gekeken wordt naar de vervoerde goederen. De resultaten kunnen later aanleiding geven tot verkeersmaatregelen op en rond de onderzochte wegen.

Locaties kentekenregistratie

De kentekenregistratie vindt plaats op de volgende trajecten in beide richtingen:

  • A4 tussen Burgerveen en Roelofarendsveen
  • A4 tussen Delft en Schiedam
  • A16 tussen Ridderkerk en Hendrik-Ido-Ambacht
  • A24 tussen Vlaardingen en Rozenburg
  • A29 tussen Numansdorp en de Haringvlietbrug

De camera’s worden vanaf 28 oktober geplaatst op viaducten en langs de weg. Een deel van de kentekenhouders ontvangt daarna een brief met de uitnodiging om een digitale enquête in te vullen.

Foto: Rijkswaterstaat

Privacy gewaarborgd

Volgens Rijkswaterstaat wordt het onderzoek uitgevoerd binnen de kaders van de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG). De gegevens worden uitsluitend voor dit onderzoek gebruikt en daarna vernietigd.

Foto: Rijkswaterstaat

Het verkeersonderzoek maakt deel uit van een reeks jaarlijkse metingen in Zuid-Holland om een beter beeld te krijgen van verkeersstromen en het gebruik van de rijkswegen in de provincie.

Automobilist omgekomen nadat hij met auto achterop vrachtwagen rijdt op A15

0

TIEL – Op de A15 ter hoogte van Tiel heeft vrijdagochtend rond 10:15 uur een aanrijding plaatsgevonden.

Daarbij is de bestuurder van een personenauto achter op een vrachtwagen gereden.

Ondanks hulpverlening ter plaatse is de bestuurder van de personenauto hierbij overleden, meldt de politie.

De politie gaat op de A15 onderzoek doen naar de omstandigheden van het ongeval. Daarna kan de berger aan der slag.

Rijkswaterstaat verwacht dat zij rond 14.00 uur de rijbaan vrij kunnen geven.

Houd voorlopig rekening met vertraging richting Gorinchem, is het advies van Rijkswaterstaat.

Netcongestie remt elektrificatie vrachtvervoer: 14.000 bedrijven wachten op aansluiting

DEN HAAG – Bedrijven in onder meer de transport- en logistieke sector lopen steeds vaker vast door het volle elektriciteitsnet. De wachtrij voor nieuwe of zwaardere aansluitingen is inmiddels opgelopen tot zo’n 14.000 aanvragen. Daardoor wordt het voor transportbedrijven steeds moeilijker om laadcapaciteit voor elektrische vrachtwagens te realiseren.

Minister van Klimaat en Groene Groei, S.T.M. Hermans, schrijft in een brief aan de Tweede Kamer dat snelle actie noodzakelijk is om de gevolgen van netcongestie te beperken. “Gemakkelijke oplossingen zijn er niet meer. Dit geeft aanleiding om ook de bestaande procedures, uitgangspunten en werkwijzen fundamenteel tegen het licht te houden,” aldus Hermans.

Drie actielijnen

Het kabinet werkt samen met netbeheerders, provincies en marktpartijen aan de uitvoering van het Landelijk Actieprogramma Netcongestie (LAN). Hermans benadrukt drie speerpunten:

  • Sneller bouwen: uitbreiding van het hoogspanningsnet, duizenden nieuwe transformatorhuisjes en kortere procedures om projecten sneller te realiseren.
  • Beter benutten: flexibele contracten, batterijopslag en slim inzetten van gasgestookte capaciteit om pieken op te vangen. Bedrijven die niet op een wachtlijst staan, moeten worden gestimuleerd hun capaciteit flexibeler te gebruiken.
  • Slimmer inzicht: beter zicht op belasting en capaciteit van het net, zodat bedrijven en overheden investeringen beter kunnen plannen.

TLN: planbaarheid en creatieve oplossingen nodig

Brancheorganisatie TLN waarschuwt dat de elektrificatie van het vrachtvervoer alleen haalbaar is als er meer planbaarheid komt in de netuitbreidingen. Tegelijkertijd pleit TLN voor creatieve oplossingen zoals flexibele contracten, batterijopslag en het slim verdelen van laadcapaciteit bij klanten of collega-bedrijven.

Balans tussen snelheid en zorgvuldigheid

Hermans erkent dat uitbreiding tijd kost, maar zegt dat keuzes sneller en scherper gemaakt moeten worden: “Echte versnelling vraagt om het toekennen van een zwaarder belang aan energie in de keuzes die we gezamenlijk maken.”

Volgens de minister zijn er op korte termijn doorbraken nodig om bedrijven perspectief te bieden.

De Kamer ontvangt in maart 2026 een nieuwe integrale rapportage over de voortgang van de LAN-acties, inclusief cijfers over de fysieke uitbreiding van het elektriciteitsnet.

D66 laat overheidsuitgaven verder stijgen maar bespaart op zorg

DEN HAAG – D66 laat de overheidsuitgaven in 2030 stijgen met 49,4 miljard euro ten opzichte van 2026. Dat staat in de doorrekeningen van de verkiezingsprogramma’s die het Centraal Planbureau (CPB) vrijdag heeft gepubliceerd. Zonder ingrijpen zouden de overheidsuitgaven met 30,4 miljard euro stijgen, een verschil van 19 miljard.

Zorg is het enige terrein waarop D66 de komende jaren fors minder wil uitgeven. De zorguitgaven zijn bij de meeste van de tien partijen die hun programma lieten doorrekenen lager dan zonder nieuwe plannen. Desondanks blijven de zorgkosten van de overheid bij alle partijen stijgen.

Bij D66 gaat over vijf jaar 7,3 miljard euro minder naar zorg, een relatief groot bedrag vergeleken met de andere partijen. Mensen moeten zelf meer meebetalen aan zorg die ze gebruiken, deels op basis van hoeveel ze bezitten of verdienen. Nieuwe behandelmethoden komen niet zomaar meer in het basispakket.

Onderwijsuitgaven

De partij trekt ruim 5 miljard meer uit voor onderwijs dan het huidige kabinet heeft gepland voor 2030. In totaal stijgen de onderwijsuitgaven bij D66 met 6,2 miljard tot 2030, meer dan de andere negen partijen die hun programma lieten doorrekenen.

De lasten voor bedrijven gaan bij D66 met miljarden omhoog. Voor gezinnen dalen de lasten juist met meer dan een miljard. Middeninkomens gaan er naar verwachting het meest op vooruit, terwijl de vermogensongelijkheid daalt.

Door de maatregelen die de partij kiest, verwacht het CPB een “sterke verschuiving” naar duurzamere productie en consumptie en minder energie-intensieve industrie, landbouw en luchtvaart. “Bedrijven met een grote klimaat- of milieu-impact zullen verdwijnen of vergaande aanpassingen moeten doorvoeren.”

Deense politie onderschept 13.000 illegale vapes in vrachtwagen bij grenscontrole

0

FRØSLEV – Bij een grenscontrole in het Deense Frøslev heeft de politie donderdag 9 oktober een buitenlandse vrachtwagen aan de kant gezet waarin drie pallets met bijna 13.000 illegale vapes werden gevonden.

De elektronische wegwerp-vapes met zoete smaken zijn in Denemarken verboden.

De vangst is onderdeel van een onderzoek naar grootschalig smokkelen en wordt behandeld door de Udlændingekontrolafdeling Vest (UKA Vest) van de politie in Zuid- en Zuid-Jutland.

Volgens politie-inspecteur Carsten Spliid is de inbeslagname belangrijk om jongeren te beschermen: „Vapes zijn een probleem omdat ze zoet smaken en daardoor jongeren kunnen verleiden om nicotineproducten te gaan gebruiken.”

Het gaat al om de tweede grote onderschepping van vapes bij Frøslev deze week.

Afgelopen dinsdag troffen politie en douane in een Poolse vrachtwagen nog 20.660 stuks aan. Voor die zending berekende de Deense douane belastingen, btw en invoerrechten ter waarde van 7,1 miljoen Deense kronen. Daarbovenop volgt nog een boete.

UKA Vest werkt bij grenscontroles nauw samen met de Deense douane, alsook met Duitse politiediensten en douaneautoriteiten.

Nobelprijs voor de Vrede naar Venezolaanse oppositieleider María Corina Machado

OSLO – De Nobelprijs voor de Vrede gaat naar María Corina Machado, een Venezolaanse oppositieleider. Zij wilde het in 2024 als presidentskandidaat opnemen tegen Nicolás Maduro, maar werd uitgesloten van deelname.

Machado krijgt de prijs voor “haar onvermoeibare inzet voor de democratische rechten van de bevolking van Venezuela en haar strijd voor een rechtvaardige en vreedzame overgang van dictatuur naar democratie”, aldus het Noorse Nobelcomité.

In 2002 hielp ze met de oprichting van Súmate, een burgerrechtenorganisatie die toeziet op de verkiezingen.

Na de verkiezingen van 2024 is Machado ondergedoken: “ondanks ernstige bedreigingen aan haar zijde is ze in het land gebleven, een keuze die miljoenen mensen heeft geïnspireerd”. aldus het comité. Tijdens de lokale en parlementsverkiezingen in mei 2025 riep ze op tot een boycot en lege stembureaus. Ze noemde de verkiezingen “een grote grap die het regime wil opvoeren om zijn nederlaag van 28 juli te vergeten”.

De keuze voor Machado betekent ook dat de Amerikaanse president Donald Trump misgrijpt bij de Nobelprijs. Hij claimde de afgelopen maanden vaak openlijk dat hij recht had op de prestigieuze onderscheiding.

Blokkade RWG-terminal loopt uit de hand: spanning tussen actievoerders en chauffeurs [+foto’s]

0

ROTTERDAM – Actiegroep Geef Tegengas heeft vrijdag met tientallen actievoerders de in- en uitgangen van containerterminal Rotterdam World Gateway (RWG) geblokkeerd. Binnen enkele minuten kwamen hierdoor al tientallen vrachtwagens stil te staan.

De actie maakt deel uit van een internationale protestdag tegen wat de groep noemt “het logistieke imperium”.

Volgens de actievoerders is RWG gekozen als doelwit omdat de terminal wordt ingezet voor wapentransporten richting Israël.

Meerdere activisten hebben zich inmiddels vastgeketend.

Door de blokkade ontstonden spanningen bij de toegangspoorten. Bouwvakkers en vrachtwagenchauffeurs probeerden zich met kracht een weg door de blokkade te banen, waarbij meerdere demonstranten zouden zijn mishandeld.

Foto: JBMedia

Ook bij de APM Terminal is een groep actievoerders over het hek geklommen. Inmiddels zouden al meer dan honderd vrachtwagens hinder hebben ondervonden van de actie.

De politie is zojuist met spoed ter plaatse gekomen.

Auto rijdt achter onder vrachtwagen op A20: één gewonde

0

NIEUWERKERK AAN DEN IJSSEL – Op de A20 richting Rotterdam is vrijdag een bestuurder van een personenauto gewond geraakt bij een aanrijding met een vrachtwagen. De auto kwam onder de achterkant van de trailer terecht.

De brandweer rukte uit vanwege een mogelijke brand, maar daarvan bleek geen sprake. Wel liep de personenauto zware schade op.

Het slachtoffer is met onbekende verwondingen naar het ziekenhuis gebracht.

Door het ongeval zijn twee rijstroken van de A20 afgesloten, wat zorgt voor verkeershinder in de richting van Rotterdam.

De oorzaak van de aanrijding wordt door de politie onderzocht.

VVD dempt overheidsuitgaven en bezuinigt op onderwijs

DEN HAAG – De VVD dempt de overheidsuitgaven het meest van alle tien partijen die hun verkiezingsprogramma hebben laten doorrekenen. Dat staat in de vrijdag gepubliceerde berekeningen van het Centraal Planbureau (CPB). De lagere uitgaven komen deels doordat de partij bezuinigt op onderwijs.

Als het beleid blijft zoals het nu is, gaat volgens het CPB 1,1 miljard euro meer naar onderwijs in 2030 vergeleken met 2026. Bij de VVD dalen de overheidsuitgaven tot 2030 juist met 400 miljoen euro.

Ook op internationale samenwerking kort de partij flink. Zonder koerswijzigingen zouden de uitgaven in de komende jaren al dalen met 2,2 miljard euro. De VVD maakt daar een daling van 6,1 miljard euro van, vooral door miljarden aan ontwikkelingshulp te schrappen. Van de partijen die hun programma hebben laten doorrekenen, bezuinigen ook BBB en JA21 meer op internationale samenwerking.

Naar verwachting blijft de overheidsschuld bij de VVD op de lange termijn relatief beperkt. De kans dat die schuld in 2060 over de grens van 60 procent van het bbp gaat, becijfert het CPB op 89 procent. Bij andere partijen is dat hoger.

Bijna alle partijen die hun plannen naar het CPB stuurden, willen de stijging van de zorguitgaven tegengaan. Bij de VVD is die besparing het grootst. Zonder ingrijpen zouden de zorguitgaven tot 2030 met 16,1 miljard euro groeien, de VVD maakt daar 6,4 miljard van. Burgers moeten meer zelf betalen, bijvoorbeeld aan huishoudelijke hulp.

Met elk jaar dat de levensverwachting stijgt, wil de VVD de pensioenleeftijd ook een jaar laten meestijgen. Nu is dat nog twee jaar pensioenleeftijd per drie jaar levensverwachting. De ingreep bespaart de staatskas op de lange termijn steeds meer, tot 2,7 miljard euro in 2060.

Goederenexport groeide met 0,4 procent in augustus

0

DEN HAAG – Het volume van de Nederlandse goederenexport was in augustus 0,4 procent groter dan in dezelfde maand een jaar eerder. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) vrijdag. De groei is daarmee kleiner dan in juli.

Vooral de uitvoer van delfstoffen, (basis)metaalproducten en transportmiddelen nam toe. Daarentegen werden er minder voeding- en genotsmiddelen, machines en elektrotechnische apparaten uitgevoerd dan in augustus 2024.

De import groeide in augustus sterker dan de export. Het ingevoerde goederenvolume lag 4,2 procent hoger dan een jaar eerder, met name door een toename van delfstoffen, transportmiddelen en aardolieproducten.

Ongunstiger exportklimaat

Volgens de CBS Exportradar waren de omstandigheden voor de export in oktober ongunstiger dan in augustus. Dat kwam onder meer door een verslechtering van de reële wisselkoersen, een negatiever oordeel van fabrikanten in de eurozone over exportorders en een grotere krimp in de Duitse industriële productie. Ook het Duitse producentenvertrouwen daalde.

De export van goederen is goed voor bijna drie kwart van de totale Nederlandse export. Over de export van diensten publiceert het CBS geen maandcijfers; die worden per kwartaal en per jaar gerapporteerd.

De cijfers over augustus zijn voorlopig en kunnen later nog worden bijgesteld, aldus het CBS.

CDA verhoogt btw en winstbelasting om defensie te betalen

DEN HAAG – Het CDA verhoogt de belasting die bedrijven betalen over hun winst en btw in zowel het hoge als het lage tarief om een deel van de extra defensie-uitgaven te betalen. De partij maakte al eerder bekend hiervoor extra te willen lenen en te bezuinigen op andere delen van de overheid.

De christendemocraten noemen de extra belastingen een ‘vrijheidsbijdrage’, die is bedoeld om het laatste stukje van het defensiegeld te regelen. Het CDA rekent op 9,09 procent btw in het lage tarief en 21,21 procent als het nieuwe hoge tarief. Een tas boodschappen van 50 euro wordt door de ingreep 4 cent duurder, een jas van hetzelfde bedrag kost 9 cent meer, rekent de partij voor.

Het CDA wil dat werken meer gaat lonen en stelt voor om mensen die meer gaan werken meer belastingkorting te geven voor elk uur dat ze aan het werk zijn. Daar staat tegenover dat hogere inkomens een hoger belastingpercentage moeten gaan betalen.

Bedrijfsleven

De hypotheekrenteaftrek bouwt de partij af in 30 jaar. De opbrengsten daarvan worden verwerkt in lagere inkomstenbelasting. Het CPB verwacht dat de huizenprijzen zullen dalen door het verdwijnen van de aftrek.

Verder zet de partij in op lagere inkomstenbelasting voor gezinnen en minder uitgaven aan zorg. Zo moeten mensen die gebruikmaken van langdurige zorg meer zelf gaan betalen. Ook is het CDA terughoudend met het toevoegen van nieuwe behandelingen aan het basispakket. Op de lange termijn bespaart die beperking miljarden per jaar.

Behalve defensie trekt het CDA ook geld uit voor het bedrijfsleven en voor de aanpak van stikstof en klimaatverandering. In het verkiezingsprogramma kondigde de partij al aan dat ze het stikstoffonds terug wil, nu is bekend dat daar bijna 13 miljard euro in moet komen. Dat geld gaat naar uitkoop en vergoedingen voor boeren en natuurbeheerders.

Vrachtwagen vast in berm in Gemert [+foto’s]

0

GEMERT – Vrijdagochtend rond 08:15 uur is een vrachtwagencombinatie weggezakt aan de Wolfsbosscheweg in Gemert.

De trekker met oplegger zakte in de natte berm en kwam deels in een sloot terecht.

De vrachtwagencombinatie uit Tsjechië kon daardoor niet verder rijden.

Een bergingsbedrijf werd gealarmeerd om het voertuig weer op de weg te zetten.

Het is onbekend waarom de chauffeur zo ver de berm inreed.

Media: Israëlisch leger begint met terughalen van troepen uit de Gazastrook

GAZA-STAD – De Israëlische krijgsmacht is begonnen met het terughalen van de troepen uit de Gazastrook, melden Israëlische media als Haaretz en The Times of Israel.

In de eerste fase van het staakt-het-vuren waar Israël en Hamas mee akkoord zijn gegaan, moet het leger zich nu verplaatsen naar een eerste terugtrekkingslijn.

Dat betekent dat de krijgsmacht straks nog in 53 procent van Gaza aanwezig is. Het is de bedoeling dat Israël zich in een later stadium helemaal terugtrekt uit het Palestijnse gebied. Sommige troepen keren nu al terug naar Israël.

De burgerbeschermingsdienst in Gaza bevestigt dat Israëlische troepen en militaire voertuigen zich terugtrekken uit delen van Gaza-Stad en Khan Younis.

Volgens The Times of Israel hoopt Israël de eerste terugtrekking in elk geval al rond het middaguur af te ronden. Daarna heeft Hamas 72 uur om alle gijzelaars vrij te laten. Volgens The Jerusalem Post gaat het daarbij om zowel de levende als de overleden gijzelaars.

GL-PvdA zorgt voor meer groei en kleinere inkomensverschillen

DEN HAAG – De plannen uit het verkiezingsprogramma van GroenLinks-PvdA pakken relatief gunstig uit voor de economische groei en de koopkracht van met name armere huishoudens.

De linkse combinatie legt de rekening zoals gebruikelijk vooral bij grote bedrijven en vermogenden, al is de lastenverzwaring die zij voor de kiezen krijgen ditmaal iets gematigder. Dat staat in de doorrekening van het Centraal Planbureau (CPB).

De aangekondigde miljardeninvesteringen in woningbouw en infrastructuur zorgen er volgens het CPB voor dat het woningaanbod en de betaalbaarheid van huizen verbeteren. Dat geldt voor zowel huur- als koopwoningen. Dit effect wordt wel deels tenietgedaan door een iets hogere inflatie. De hypotheekrenteaftrek wordt in twaalf jaar afgebouwd.

Mensen met lage inkomens gaan er in de plannen van GroenLinks-PvdA het meest op vooruit. Hoe hoger het inkomen, hoe minder huishoudens er aan koopkracht bij krijgen. Dat komt mede doordat de partij een nieuw belastingstelsel met vijf schijven introduceert. De verschillen in uitkomst binnen inkomensgroepen zijn volgens het CPB groot, doordat regelingen verdwijnen en daar weer nieuwe voor in de plaats komen.

Investeringsklimaat

Ondanks de forse lastenverzwaring voor het bedrijfsleven pakken de plannen van GroenLinks-PvdA naar verwachting relatief gunstig uit voor het investeringsklimaat. Dat komt doordat de partij tegelijkertijd zorgt voor meer investeringsruimte, innovatie stimuleert en beperkingen wegneemt door de uitstoot van stikstof en broeikasgassen fors te verminderen.

De uitgaven aan defensie nemen bij GroenLinks-PvdA deze kabinetsperiode met 6,3 miljard euro toe. Net als NSC en BBB kiest de partij ervoor de extra opgave die na 2030 nodig is om vijf jaar later aan de nieuwe NAVO-norm te voldoen, nu nog niet in te vullen.

Politieke crisis raakt Franse economie, zegt centrale bank

PARIJS – De politieke crisis in Frankrijk raakt ook de economie van het land, de op een na grootste van de Europese Unie. President François Villeroy de Galhau van de Franse centrale bank denkt dat de chaos tot nu toe 0,2 procentpunt economische groei heeft gekost. Dat zou nog kunnen oplopen tot 0,5 procentpunt, zei Villeroy in een radio-interview met RTL.

“Onzekerheid is de grootste vijand van groei”, zei Villeroy. Vooral het ondernemers- en consumentenvertrouwen hebben te lijden onder de crisis. “Het moreel is niet erg hoog, omdat we allemaal genoeg hebben van deze politieke puinhoop. Maar de economie houdt stand dankzij de moed van ondernemers en het harde werk van de Fransen.”

Frankrijk staat voor de zesde premier in minder dan twee jaar door problemen met de begroting. De politieke crisis wordt gezien als de ergste in decennia.

Begrotingstekort

Frankrijk koerst af op een begrotingstekort van 5,4 procent van het bruto binnenlands product (bbp) dit jaar, bijna het dubbele van de limiet binnen de Europese Unie. Het parlement is kritisch op miljardenbezuinigingen, waardoor de impasse is ontstaan.

De vertrekkende premier Sébastien Lecornu koerste op een begrotingstekort van 4,7 procent volgend jaar, maar dat voorstel haalde het niet. Volgens Villeroy is een tekort van maximaal 4,8 procent wenselijk. Daarvoor acht hij overheidsbezuinigingen de beste optie, aangevuld door extra inkomsten uit “gerichte en uitzonderlijke” belastingen.

Indrukwekkend afscheid voor op A73 verongelukte vrachtwagenchauffeur [+foto’s]

0

VENLO – In alle vroegte, op vrijdagochtend, heeft Venlo op indrukwekkende en ingetogen wijze afscheid genomen van Remco Vercoulen (29). De jonge Venlonaar kwam onlangs om het leven bij een tragisch ongeval op de A73.

Zijn laatste rit door de stad werd begeleid door zijn carnavalsvereniging, vrachtwagens en tractoren.

Rond 08.30 uur verzamelde de carnavalsvereniging zich bij het ouderlijk huis van Remco aan de Schoolweg. In stilte vertrok de stoet, met de vereniging lopend voorop en daarachter de vrachtwagen met de kist.

Foto: Edward Media

Vrachtwagens en tractoren sloten bij de rouwstoet aan. Langs de route stonden tientallen buurtbewoners, vrienden en bekenden om hun steun te betuigen.

De vlaggen van de carnavalsvereniging hingen halfstok als teken van rouw en respect.

Foto: Edward Media

Het beeld van de vrachtwagen, met daarop de kist van Remco, maakte diepe indruk op de aanwezigen. Vanaf de woning aan de Veegtestraat trok de stoet verder richting ’t Raodhoes in Blerick, waar om 11.00 uur de afscheidsdienst plaatsvind. Ook daar is de vrachtwagen aanwezig, als eerbetoon aan de overleden Venlonaar.

Productie Nederlandse industrie stabiel in augustus

DEN HAAG – De productie in de Nederlandse industrie was in augustus even groot als vorig jaar, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). In iets meer dan de helft van de industriële sectoren was krimp van de productie te zien.

De industriële productie in Nederland schommelt al langer rond de nullijn. In juli was nog sprake van een productiedaling met 1,1 procent op jaarbasis.

Van de acht grootste sectoren nam het CBS de grootste productiestijging waar bij reparatie en de installatie van machines, met ruim 11 procent. Binnen de transportmiddelenindustrie was de grootste productiedaling te zien, een afname van meer dan 6 procent.

Het statistiekbureau geeft verder aan dat fabrikanten in september minder negatief waren dan in augustus. Ze werden volgens het CBS vooral positiever over de verwachte bedrijvigheid.

Tieleman Logistics uit Kloosterzande failliet verklaard

KLOOSTERZANDE – Voor de rechtbank van Zeeland-West-Brabant is op donderdag 9 oktober Tieleman Logistics BV failliet verklaard.

De curator, mr de Meester, laat vrijdag desgevraagd weten dat het faillissement een eigen aangifte betreft. “De belastingdienst had het faillissement aangevraagd, maar die aanvraag is afgewezen. Daarna volgde hoger beroep. Intussen werd gestreefd naar het tot stand brengen van een saneringsplan (Whoa), maar dat mislukte. De bank heeft het krediet ingetrokken. Zodoende was een faillissement onvermijdelijk en is er eigen aangifte gedaan van het faillissement”, aldus de curator.

Er waren nog 90 personeelsleden bij de zaak betrokken. “Het UWV is ingeschakeld om de loongarantieregeling toe te passen”, aldus de curator.

Meer dan een eeuw historie

Tieleman Logistics kende een rijke geschiedenis die teruggaat tot 1922, toen de eerste fundamenten voor het bedrijf werden gelegd. In de jaren daarna groeide de onderneming uit van een kleine regionale speler tot een vertrouwde naam in de transport- en logistieksector.

In de jaren vijftig breidde de vloot zich verder uit en verzorgde Tieleman onder meer het vervoer van meubels voor Morres Meubelen, destijds een van de belangrijkste klanten. In de decennia die volgden zette het bedrijf in op modernisering, met onder andere de bouw van een nieuw magazijn en kantoor in de jaren tachtig en de uitbreiding met extra loodsen rond de eeuwwisseling. Daarmee kon Tieleman naast transport ook opslagmogelijkheden aanbieden.

Tot 2003 maakten de chauffeurs veelvuldig gebruik van de veerdienst in Zuidwest-Nederland, een periode waar velen bijzondere herinneringen aan bewaren. In de afgelopen decennia groeide de onderneming uit tot een volwaardig logistiek centrum met moderne faciliteiten, waarmee het meer dan honderd jaar lang een vaste waarde was in de regio en daarbuiten.

Tot 2020 was het familiebedrijf actief onder de naam Tieleman Transport. Toen in 2020 een nieuwe wind ging waaien binnen het bedrijf met een nieuwe bestuurder werd ook de naam gewijzigd naar Tieleman Logistics.

Doorstart

Een doorstart wordt onderzocht, meldt mr. de Meester. “Er staan goederen van klanten in opslag, eigendommen van die klanten. Met de klanten zal contact worden opgenomen over het vervolg”, besluit hij.

Faillissementsontwikkeling Nederland gaat in tegen wereldwijde trend

AMSTERDAM – In Nederland daalt het aantal faillissementen dit jaar met 12 procent. Nederland is een uitzondering in Europa, doordat het aantal insolventies beperkt blijft, terwijl ze in Duitsland (+9 procent) en Italië (+10 procent) oplopen. Wel zijn er signalen dat de vooruitzichten in 2026 veranderen.

Doordat de economische groei in Nederland verslechtert, ligt volgend jaar namelijk een stijging van het aantal faillissementen (+8 procent) in het vooruitzicht. Dit komt deels doordat de effecten van de Amerikaanse handelstarieven in 2026 sterker voelbaar worden.

Ook heeft de zwakke economie in Duitsland – één van Nederlands belangrijkste handelspartners – ongunstige gevolgen voor de industrie, de transportsector en de groothandel. Wereldwijd verwacht Atradius dit jaar een stijging van het aantal faillissementen met 5 procent, gevolgd door een daling in 2026 met 3 procent.

Na een toename van 31 procent in 2024 voorziet Atradius dit jaar juist een terugloop van faillissementen. Bedrijven hadden vorig jaar namelijk te maken met een optelsom van negatieve factoren, zoals hoge kosten, een hoge rente en de terugbetaling van coronaschulden. Dit jaar zorgen een stabiliserende inflatie en de versoepeling van het monetaire beleid voor betere omstandigheden.

De stijging van het aantal insolventies dat Atradius voor 2026 voorziet, komt voort uit de zwakke wereldwijde vraag en de onzekerheid over het Amerikaanse handelsbeleid. Tegelijkertijd benadrukt zij dat het verwachte aantal faillissementen in Nederland zowel in 2025 (3.700) als in 2026 (4.000) nog altijd aanzienlijk lager is dan de piek in 2013 (9.400).

Zwakke Duitse economie heeft ongunstige effecten voor Nederland

Hoewel Nederlandse bedrijven redelijk goed presteren, zijn de neerwaartse risico’s groot, benadrukt Theo Smid, senior econoom van Atradius. “Handelsspanningen en onzekerheid over de uitwerking van de Amerikaanse handelstarieven zijn reden tot zorg. Nederland is dit jaar een positieve uitzondering in Europa, maar volgend jaar draait het beeld en voorzien we juist een stijging van het aantal faillissementen. Onze open economie is niet alleen gevoelig voor spanningen in de internationale handel, maar ook voor de economische ontwikkelingen in buurlanden.

In Duitsland lag het aantal faillissementen in de eerste helft van 2025 zelfs op het hoogste niveau in tien jaar. Zo kromp de Duitse economie in 2024 voor het tweede jaar op rij en kent Duitsland de zwakste groei van alle grote eurolanden. Vooral China is een grote rivaal in de markten van typisch Duitse producten, zoals auto’s. Dat heeft ook ongunstige effecten voor onze economie, zeker in exportgerichte sectoren als de industrie, de transportsector en de groothandel”, zegt Smid.

Ook Italië kent dit jaar een relatief sterke stijging van het aantal insolventies (+10 procent), maar dat is vooral een correctie op de zeer lage niveaus tijdens corona. Dit beweegt zich nu geleidelijk naar het niveau van vóór de pandemie. Frankrijk kent dit jaar naar verwachting een vlakke ontwikkeling in de faillissementen.

Wereldwijde stijging faillissementen (+5 procent) verwacht

Atradius verwacht dat het aantal faillissementen wereldwijd dit jaar met 5 procent groeit. Deze stijging is terug te zien in alle regio’s, met Azië als koploper, gevolgd door Noord-Amerika en Europa. Uitschieters zijn landen als Singapore (+44 procent), Zwitserland (+21 procent), Zuid-Korea (+10 procent), Italië (+10 procent) en Duitsland (+9 procent). Net als Nederland zijn Singapore, Zuid-Korea en Duitsland open economieën die extra kwetsbaar zijn voor verslechterende externe economische omstandigheden.

Het aantal faillissementen in Noord-Amerika loopt inmiddels op. In de Verenigde Staten stijgen faillissementen dit jaar naar verwachting met 6 procent en in 2026 met 7 procent. In Canada gaat het aantal faillissementen waarschijnlijk dalen na de forse piek in 2024, ondanks de negatieve impact van de Amerikaanse handelstarieven.

Smid: “Vooruitkijkend naar 2026 verwachten we wel dat bedrijven in de onderzochte markten zich aan de nieuwe economische realiteit aanpassen. We voorzien ook dat de impact van de handelstarieven op de inflatie – met uitzondering van de VS – vooralsnog beperkt kan blijven. Ook kunnen de financieringsvoorwaarden in de VS verbeteren door renteverlagingen door de Fed, terwijl deze in de eurozone waarschijnlijk stabiel blijven. Dat geeft wereldwijd een iets gunstiger faillissementsbeeld voor 2026 dan voor 2025.”

Trump zinspeelt op royement van Spanje als NAVO-lidstaat

WASHINGTON – De NAVO zou moeten overwegen om Spanje uit het militaire bondgenootschap te gooien. Dat zei Donald Trump tijdens een bijeenkomst in het Witte Huis met de Finse president Alexander Stubb. Volgens Trump zou Spanje te weinig uitgeven aan defensie.

In juni sloot Spanje een akkoord met de NAVO dat het land uitsloot van de NAVO-eis dat lidstaten 5 procent van hun bruto binnenlands product besteden aan defensie en daaraan gerelateerde zaken. “We respecteren de legitieme wens dat landen meer investeren in defensie, maar gaan dat niet doen”, reageerde premier Pedro Sánchez destijds op de Amerikaanse druk om NAVO-lidstaten de 5 procentsnorm te laten halen. In 2024 besteedde Spanje 1,2 procent van zijn bbp aan defensie, circa 17 miljard euro.

Sánchez ziet zich geconfronteerd met enerzijds de wensen van de NAVO en anderzijds met de politieke situatie in Spanje zelf. Het linkse samenwerkingsverband waarmee hij een coalitie vormt, Sumar, heeft zich scherp gekant tegen hogere defensie-uitgaven.

Belgische politie arresteert drie mannen voor aanslagplan De Wever

ANTWERPEN – De Belgische politie heeft drie mannen opgepakt die plannen hadden om aanslagen te plegen op politici.

Belgische media als de VRT en Het Laatste Nieuws melden dat premier Bart De Wever een van de doelwitten zou zijn geweest.

De drie verdachten, geboren in 2001, 2002 en 2007, zijn opgepakt in Antwerpen. Volgens de politie waren ze jihadistisch geïnspireerd. Bij de huiszoekingen werden stalen balletjes (mogelijk kogels) en een object dat lijkt op een geïmproviseerd explosief gevonden.

Ook stond er een 3D-printer bij een van de verdachten thuis. Die was waarschijnlijk bedoeld om drones te maken, die gebruikt moesten worden bij de aanslagen.

Een van de drie opgepakte mannen is inmiddels weer vrijgelaten. De andere twee worden vrijdag voorgeleid.

Geen derde persoon betrokken bij dood moeder en dochter Terneuzen

TERNEUZEN – De 29-jarige vrouw en haar 5-jarige dochter die maandag dood werden gevonden in een woning in de Vincent van Goghstraat in Terneuzen zijn vermoedelijk niet door toedoen van iemand anders om het leven gekomen.

De politie meldt donderdag dat er op dit moment geen aanwijzingen zijn voor betrokkenheid van een “derde partij bij dit treurige incident”.

De lichamen van de vrouw en haar dochter werden maandag aan het einde van de middag gevonden in het appartement in de Zeeuwse gemeente. Ze zijn volgens de politie door geweld om het leven gekomen, maar details zijn niet bekendgemaakt.

Het onderzoek is nog niet volledig afgerond, aldus de politie. De nabestaanden van de vrouw en het meisje zijn donderdag door familierechercheurs ingelicht over de voorlopige uitkomst.

Dinsdagavond was op de basisschool van het 5-jarige meisje een besloten bijeenkomst voor ouders en verzorgers van kinderen van de school en de buitenschoolse opvang. Daar kwamen ongeveer zestig mensen op af.

Vrachtwagen vast onder viaduct A4 bij Bergen op Zoom-Zuid

BERGEN OP ZOOM – Een vrachtwagenchauffeur heeft donderdagmiddag een inschattingsfout gemaakt op de A4 bij Bergen op Zoom-Zuid en is met zijn voertuig vast komen te zitten onder een viaduct.

Rijkswaterstaat meldt dat het incident voor aanzienlijke verkeershinder zorgt.

Vanaf knooppunt Markiezaat moeten weggebruikers rekening houden met een vertraging van ongeveer 30 minuten.

Omleiding vanuit Antwerpen

Het verkeer dat vanuit Antwerpen richting Nederland rijdt, wordt omgeleid via de E19 en de A16. Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers om de omleidingsroute te volgen en rekening te houden met extra reistijd.

Hoe lang de afhandeling en berging van het vastgelopen voertuig gaat duren, is nog niet bekend.

Vrachtschip Thamesborg in noordpoolgebied na maand vlotgetrokken

DELFZIJL – Het vrachtschip van de Nederlandse rederij Wagenborg dat sinds begin september vastzat ten noorden van Canada is vlotgetrokken.

Het schip Thamesborg ligt volgens de reder stabiel in het water en is op weg naar een haven.

De Thamesborg strandde op 6 september in een zeestraat bij het Canadese Prins van Waleseiland, in het noordpoolgebied. Een ballasttank raakte beschadigd.

Voor het vlottrekken van het schip was het nodig om 5000 ton aan lading over te hevelen naar andere schepen. De Thamesborg vervoerde grondstoffen voor de staal- en aluminiumindustrie.

Volgens Wagenborg zijn bemanningsleden aan boord ongedeerd gebleven en heeft het vastlopen van het schip geen vervuiling veroorzaakt.

De Canadese autoriteiten onderzoeken nog hoe het schip kon vastlopen. Wagenborg zegt daar volledig aan mee te werken.

Weekendafsluiting afrit A2 Echt (45c) richting Eindhoven en Aasterbergerweg

ECHT – Rijkswaterstaat sluit in het weekend van vrijdag 17 oktober tot maandag 20 oktober de afrit Echt (45c) van de A2 in de richting van Eindhoven. Ook de Aasterbergerweg onder de A2 is gedeeltelijk afgesloten.

De afsluitingen zijn nodig voor de aanleg van een bouwweg langs de af- en oprit, die essentieel is voor de lopende verbredingswerkzaamheden aan de A2 tussen de knooppunten Het Vonderen en Kerensheide.

Met de bouwweg kunnen vrachtwagens en machines het werkgebied veilig en efficiënt verlaten zonder het doorgaande verkeer te hinderen.

Afsluitingen en tijden

De afrit Echt (45c) van de A2 richting Eindhoven is dicht van vrijdag 17 oktober 21.00 uur tot maandag 20 oktober 05.00 uur.

De Aasterbergerweg onder de A2 is in de rijrichting van Ohé en Laak naar Echt afgesloten van vrijdag 17 oktober 19.00 uur tot maandag 20 oktober 06.00 uur.

Tijdens de afsluitingen zijn omleidingsroutes ingesteld via het onderliggende wegennet. Deze omleidingen worden ter plaatse met gele borden aangegeven.

Meer informatie

Actuele informatie over de werkzaamheden, afsluitingen en omleidingen is te vinden op a2vonderenkerensheide.nl, rwsverkeersinfo.nl of via de gratis Landelijke Informatielijn van Rijkswaterstaat: 0800-8002.

Rechtbank: ontslag op staande voet van vrachtwagenchauffeur onterecht

DEN HAAG – De rechtbank Den Haag heeft geoordeeld dat het ontslag op staande voet van een vrachtwagenchauffeur in april 2025 onterecht was. De chauffeur had verlof aangevraagd, maar dit werd door zijn werkgever geweigerd wegens “seizoensdrukte”. Volgens de rechter was die reden onvoldoende onderbouwd, waardoor het verlof volgens de wet als verleend gold.

Verlofaanvraag meerdere keren geweigerd

De chauffeur, die sinds 2019 in dienst was, had begin 2025 meerdere keren verlof aangevraagd voor de periode rond Pasen. De werkgever wees de aanvragen af, met de mededeling dat er in april, mei en juni sprake zou zijn van seizoensdrukte. Ondanks deze weigeringen ging de chauffeur op 22 april 2025 toch met vakantie. Toen hij die dag vanuit Griekenland belde dat hij niet kon werken, ontsloeg de werkgever hem per direct.

Geen dringende reden

De rechtbank oordeelde dat de werkgever onvoldoende aannemelijk had gemaakt dat sprake was van een zodanige drukte dat verlof niet mogelijk was. Daarmee was het verlof rechtsgeldig vastgesteld op de door de werknemer gewenste periode. De chauffeur was dus geoorloofd afwezig, waardoor van werkweigering geen sprake was. Het ontslag op staande voet werd daarom ongeldig verklaard.

Vergoedingen toegekend

De rechter kende de chauffeur een transitievergoeding toe, evenals een gefixeerde schadevergoeding wegens het niet naleven van de opzegtermijn. Die vergoeding komt neer op het loon dat hij over de maanden mei en juni had moeten ontvangen. Daarnaast moet de werkgever de proceskosten betalen.

Een aparte billijke vergoeding kende de rechter niet toe, omdat de gefixeerde schadevergoeding al voldoende compensatie bood. Wel benadrukte de rechtbank dat de werkgever ernstig verwijtbaar had gehandeld.

Kanttekening bij werknemer

De rechter merkte daarbij op dat de chauffeur zelf ook niet volledig open was geweest. Kort voor zijn vertrek had hij nog toegezegd beschikbaar te zijn voor een nieuwe rit, zonder te melden dat hij met vakantie zou gaan. Dat rekende de rechtbank hem aan, maar dit deed niets af aan de conclusie dat het ontslag ongeldig was.

Israël: staakt-het-vuren binnen 24 uur na kabinetsoverleg

TEL AVIV – Het staakt-het-vuren in de Gazastrook kan binnen 24 uur na het Israëlische kabinetsoverleg beginnen, zegt een regeringswoordvoerder. Het kabinet stemt donderdag over de aangekondigde deal met Hamas.

Na die 24 uur laten beide partijen de nog levende gijzelaars en Palestijnse gevangenen vrijgelaten. Deze periode duurt drie volle dagen. De woordvoerder zegt dat de prominente gevangene Marwan Barghouti “op dit moment” geen onderdeel uitmaakt van de ruil.

De deal betreft alleen een eerste fase van een vredesregeling. Het Israëlische veiligheidskabinet komt om 16.00 uur bijeen om het plan goed te keuren. Het voltallige kabinet vergadert vervolgens om 17.00 uur.

OM eist celstraffen tot levenslang in zaak Peter R. de Vries

SCHIPHOL – Het Openbaar Ministerie heeft donderdag in hoger beroep een levenslange celstraf geëist tegen drie verdachten van de moord op Peter R. de Vries in 2021. Het gaat om de twee vermeende uitvoerders, Delano G. (26) en Kamil E. (39) en de man die hen zou hebben aangestuurd, Krystian M. (30).

In totaal staan negen mannen terecht voor mogelijke betrokkenheid bij de moord. Alle verdachten “hebben een bijdrage geleverd” aan de moord en zijn verantwoordelijk voor “een gruwelijke en laffe daad, die met een verbijsterende kilheid is gepleegd”, zeiden de advocaten-generaal.

Kamil E. gaf deze week in de beveiligde rechtbank op Schiphol toe dat eigenlijk hij de moord had moeten uitvoeren. Hij reed verschillende keren naar Amsterdam en liep daar achter de misdaadverslaggever aan, maar weigerde uiteindelijk de moord uit te voeren. De opdrachtgever – volgens het OM is dat de 30-jarige Krystian M. – zou woest zijn geworden. Hij dwong E. te chaufferen, hij moest meedoen “omdat hij te veel wist”, anders zou E.’s moeder worden gedood.

Vijf kogels afgevuurd

Vervolgens werd Konrad W. geregeld; hij moest De Vries op 5 juli 2021 doodschieten, maar dat werd op het laatste moment afgeblazen omdat bleek dat de misdaadverslaggever die dag niet in de uitzending van RTL Boulevard zat. De volgende dag gaf W. aan dat hij ‘de klus’ toch niet ging uitvoeren. Tegen W. eiste het OM donderdag een gevangenisstraf van zeventien jaar.

In allerijl moest vervolgens Delano G. geregeld worden als schutter. Slechts enkele uren na het aannemen van de opdracht, schoot hij vijf kogels af op De Vries. Drie kwartier na de aanslag arresteerde de politie de twee uitvoerders, Kamil E. en Delano G. Zij werden in een gestolen auto op de snelweg aangehouden. De overige verdachten zijn later opgepakt.

Straffen tot 28 jaar

De moord op Peter R. de Vries was de derde in de omgeving van de kroongetuige in het liquidatieproces Marengo, Nabil B. Aangenomen wordt dat de moord op de misdaadverslaggever is gepleegd omdat hij optrad als diens vertrouwenspersoon. In maart 2018 werd B.’s broer vermoord, in september 2019 zijn advocaat, Derk Wiersum. De opdracht zou gegeven zijn door Marengo-hoofdverdachte Ridouan Taghi. Hij is niet vervolgd in de zaak over de moord op De Vries.

De rechtbank heeft vorig jaar de verdachten in de zaak van De Vries straffen opgelegd tot 28 jaar.

Het hof is van plan medio december uitspraak te doen.

Topman Lufthansa denkt niet dat luchtvaart klimaatdoel 2050 haalt

FRANKFURT – De topman van het Duitse luchtvaartconcern Lufthansa denkt niet dat het de luchtvaartsector lukt om tegen 2050 per saldo geen CO2 meer uit te stoten. Topman Carsten Spohr wijt dit aan de trage ontwikkeling van technologie en duurzamere vliegtuigbrandstoffen.

De technologie voor het terugdringen van de CO2-uitstoot van de luchtvaart boekt volgens hem maar heel weinig vooruitgang. “De grote Airbus-fabrieken in Toulouse en de grote Boeing-fabriek in Seattle hebben geen vliegtuigen in productie of zelfs in de planning die ons op de een of andere manier in staat zouden stellen de volgende grote technologische stap te zetten”, zei Spohr tegen de Duitse radiozender Deutschlandfunk.

Over duurzamere vliegtuigbrandstoffen stelt hij dat de productie ervan veel langzamer toeneemt dan gewenst en veel te duur is. Daarnaast zou het volgens hem een groot probleem zijn voor Europese luchtvaartmaatschappijen als zij worden gedwongen duurzamere vliegtuigbrandstoffen te gebruiken en hun concurrenten uit andere werelddelen niet. De Europese Unie wil dat 70 procent van de in Europa getankte vliegtuigbrandstoffen in 2050 duurzaam is.

Ook in Nederland heeft de ontwikkeling van duurzamere vliegtuigbrandstoffen het moeilijk. Vorige maand werd bekend dat Shell definitief stopt met de bouw van een biobrandstoffenfabriek in Rotterdam. De bouwkosten waren volgens het olie- en gasconcern te hoog en de marktomstandigheden voor biobrandstoffen zouden tegenvallen.

Europarlement wil dat lidstaten drones neerschieten indien nodig

STRAATSBURG – Het Europees Parlement heeft donderdag ingestemd met een resolutie die erop aandringt dat EU-lidstaten, indien nodig en proportioneel, luchtdreigingen zoals drones neerschieten.

Daarmee reageert het parlement op Ruslands “roekeloze en escalerende acties” in het luchtruim van Polen, Estland, Letland, Litouwen en Roemenië, staat in de resolutie.

Ze veroordelen ook de drones in Denemarken, Zweden en Noorwegen, maar koppelen die niet aan Rusland. Dat is nog niet hard bewezen.

“De EU moet vastberadenheid tonen en aangeven dat elk derde land dat probeert de soevereiniteit van een lidstaat te schenden, onmiddellijk te maken krijgt met vergeldingsmaatregelen”, zo staat in de oproep aan de Europese Commissie en de lidstaten. Daarom ziet het parlement graag meer en effectievere sancties tegen Rusland. Het parlement verwelkomt ook het voorstel van de Commissie voor een dronemuur langs de oostgrens van de EU.

469 Europarlementariërs stemden voor de resolutie, 97 tegen.

Koninklijke Saan en Schouten Energy openen duurzaam laadplein in Diemen

DIEMEN – Op donderdag 16 oktober opent burgemeester Erik Boog van Diemen het eerste laadplein voor elektrische vrachtwagens en zwaar materieel aan de oostkant van Amsterdam. Het laadplein is een initiatief van Koninklijke Saan en Schouten Energy en bevindt zich bij Saan aan de Overdiemerweg vlakbij de A1, A9 en A10.

Het laadplein beschikt over vier krachtige DC-snellaadpunten van 350 kW en is geschikt voor elektrische vrachtwagens, kranen en ander groot materieel. De stroom is 100% groen en komt van ruim 2.000 zonnepanelen op het dak van het Saan-pand. Schouten Energy gaat het laadplein exploiteren, dat te vinden is in alle gangbare laadapps. Het plein is aangelegd door Kenter B.V.

Energietransitie

Met het laadplein zetten Saan en Schouten Energy een concrete stap in de verduurzaming van transport en logistiek in de regio. De initiatiefnemers zijn trots:
“Nu kunnen we onze elektrische vrachtwagens en kranen direct bij ons eigen pand duurzaam laden. En natuurlijk stellen we het laadplein open voor andere bedrijven,” zegt Rutger Alferink, algemeen directeur van Koninklijke Saan.
“Voor ons is dit de logische volgende stap: naast leverancier van fossiele en hernieuwbare brandstoffen naar ook partner in duurzame energieoplossingen,” vult Leen Schouten, directeur van Schouten Energy, aan.

Van tankstation naar laadlocatie

Saan exploiteerde ooit een benzine en diesel tankstation aan de oude A1 door Diemen en krijgt nu dus een modern laadstation. Zowel Schouten Energy als Saan werken aan de transitie van fossiele naar hernieuwbare energie. Sinds 2001 is Schouten de vaste energieleverancier van Koninklijke Saan. Eerst was dat voor traditionele diesel, maar tegenwoordig vooral voor hernieuwbare brandstoffen zoals HVO diesel.

Schouten Energy

Familiebedrijf Schouten Energy uit Alphen aan de Rijn levert al ruim 85 jaar brandstoffen, smeermiddelen en tegenwoordig ook energieoplossingen aan bedrijven in Zuid-Holland, Noord-Holland en Utrecht.

Koninklijke Saan

Koninklijke Saan is een 128 jaar oud familiebedrijf en is gespecialiseerd in kraanverhuur, industriële verhuizingen en bouwlogistiek en beschikt over verschillende logistieke hubs. De tak Saan Trucking/Saan FBN vervoert grote shows zoals Cirque du Soleil door heel Europa.

Bijna helft beveiligingsbedrijven Rotterdamse haven niet op orde bij controles

0

ROTTERDAM – De Zeehavenpolitie heeft de afgelopen weken 26 beveiligingsbedrijven en beveiligers in het Rotterdamse havengebied gecontroleerd. Uit de controles blijkt dat bijna de helft van de bedrijven niet voldeed aan de wettelijke eisen. Dat meldt de politie donderdag.

Van de 26 gecontroleerde bedrijven bleken er 12 (46 procent) in overtreding te zijn met de Wet particuliere beveiligingsorganisaties en recherchebureaus (Wpbr). Daarbij werden meerdere tekortkomingen vastgesteld.

Ongecertificeerd personeel

Uit de inspecties kwam naar voren dat:

  • negen bedrijven eigen personeel inzette dat niet gecertificeerd en niet gescreend was;
  • drie bedrijven werkten met gecertificeerde beveiligers die niet voldeden aan basisvoorwaarden, zoals het tonen van een legitimatiepas, het dragen van een uniform of het voeren van het verplichte V-embleem;
  • bij één beveiligingsbedrijf zelfs een volledig in uniform gestoken persoon beveiligingswerkzaamheden verrichtte, terwijl hij helemaal geen gecertificeerde beveiliger bleek te zijn.

Volgens de Zeehavenpolitie is dit zeer zorgelijk, zeker gezien de cruciale rol van beveiligers in de strijd tegen criminaliteit en ondermijning in de haven. “Dat we voor het tweede jaar op rij zulke resultaten zien, is erg zorgelijk,” zegt specialist Arjen Spek van de Zeehavenpolitie.

Strafbaar en onacceptabel

Het verrichten van beveiligingswerkzaamheden zonder vergunning is strafbaar onder de Wet op de economische delicten. “Particuliere beveiligers spelen een cruciale rol in het voorkomen van criminaliteit in de haven. Tekortkomingen in de basisbeveiliging ondermijnen de veiligheid van het gehele havengebied en geven criminelen ruimte om hun activiteiten uit te voeren,” aldus Spek.

Vervolgacties

Samen met het Openbaar Ministerie wordt bekeken welke vervolgstappen volgen voor de overtredende bedrijven. Dat kan variëren van een waarschuwing met een termijn om orde op zaken te stellen tot strafrechtelijke vervolging. Nieuwe controles zullen zeker plaatsvinden.

“Beveiligers zijn onze ogen en oren in de haven. Als hun inzet niet voldoet aan de wettelijke eisen, verzwakt dat de hele veiligheidsketen,” benadrukt Spek.

OM eist drie jaar cel voor verkrachting op Koningsdag Amsterdam

AMSTERDAM – Het Openbaar Ministerie heeft donderdag een gevangenisstraf van drie jaar geëist tegen de 28-jarige Sirio S. uit Italië voor het verkrachten van een Ierse vrouw op Koningsdag in Amsterdam.

Op sociale media gingen beelden rond van de man die op de vrouw (35) lag tussen geparkeerde auto’s op de Keizersgracht. Later verschenen ook filmpjes van enkele vrouwen die ingrepen. Volgens het OM moest S. vermoeden dat bij het slachtoffer de wil ontbrak.

De verdachte zei in de rechtbank in Amsterdam zich weinig meer te kunnen herinneren en dat hij zich schaamde en de schuld op zich nam. De rechtbank bekeek de beelden met de verdachte achter gesloten deuren. De vrouw zei in haar slachtofferverklaring dat ze zich niets meer herinnert.

Willoosheid

De vrouw is niet aanwezig bij de strafzaak tegen S. Ze liet haar slachtofferverklaring voorlezen door haar advocaat. “Ik heb nachten wakker gelegen om de puzzel op te lossen. Wanneer kwamen we elkaar tegen, op welk moment en ben ik gedrogeerd geweest? Hoezeer ik het me ook zou willen herinneren, ik geloof ook dat het goed is dat ik het niet meer weet. Dat zou nog pijnlijker zijn.”

“De verdachte is enkel en alleen bezig geweest met zichzelf en met zijn eigen genot en totaal niet met het slachtoffer”, zei de officier van justitie. “Hij heeft misbruik gemaakt van de willoosheid van het slachtoffer.” De aanklager zei dat het slachtoffer voor het leven is getekend. De officier legde uit dat hij een hoge straf passend vindt, omdat de verkrachting op straat is gebeurd, waarvan beelden zijn gemaakt en verspreid. Dat de verdachte doorging terwijl omstanders hem maanden te stoppen, werkt ook strafverzwarend.

Zwartboek Belgische autosnelwegparkings: ‘Onveilig, onvoldoende en oncomfortabel’

ANTWERPEN – De Belgische transportvakbond BTB-ABVV heeft haar elfde Zwartboek over de staat van de autosnelwegparkings in België gepubliceerd. De belangrijkste conclusie luidt opnieuw: de parkings zijn vaak onveilig, onvoldoende en oncomfortabel. Volgens de vakbond is het hoog tijd dat beleidsmakers, werkgevers en opdrachtgevers hun verantwoordelijkheid nemen om de situatie structureel te verbeteren.

Onderzoek op meer dan 50 parkings

Voor het rapport bezocht BTB-ABVV de afgelopen twee jaar meer dan vijftig parkings in binnen- en buitenland. Sommige Belgische parkings werden meermaals gecontroleerd. De resultaten zijn volgens de bond zorgwekkend: slechts 20 procent van de ondervraagde chauffeurs geeft aan zich nooit onveilig te voelen tijdens een overnachting. Vooral ’s nachts ervaren veel chauffeurs een gebrek aan veiligheid. Daarnaast blijven tekorten aan parkeerplaatsen en basisvoorzieningen hardnekkige problemen.

Beleidsaanbevelingen

Het Zwartboek bevat een reeks voorstellen om de situatie te verbeteren, waaronder:

  • Een federaal masterplan voor truckparkings
  • Certificering van Belgische parkings volgens Europese SSPA-normen
  • Basisvoorzieningen op alle snelwegparkings
  • Realtime parkeerinformatie in heel België
  • Meer sociale controle en veilige omgevingen
  • Integratie van parkeerbeleid in het Safe Rates-model
  • Hotelfaciliteiten om naleving van de Europese rusttijdenregels mogelijk te maken

BTB-ABVV benadrukt dat de Belgische overheid al aanzienlijke inkomsten ontvangt uit de kilometerheffing voor vrachtwagens en autocars. Volgens de bond moet dit geld beter worden besteed aan infrastructuur en faciliteiten voor chauffeurs.

‘Noodkreet en leidraad’

Adjunct-federaal secretaris Tom Peeters noemt het rapport “een noodkreet naar het beleid, maar ook een leidraad voor iedereen die wil bouwen aan een rechtvaardig en menselijk parkeerbeleid”. BTB-voorzitter Frank Moreels voegt daaraan toe: “Het is hoog tijd dat de overheid de opbrengsten van de kilometerheffing inzet voor wat ze bedoeld zijn: betere infrastructuur en voorzieningen voor de transportsector.”

De vakbond roept op tot een toekomstgerichte planning, ondersteund door zowel nationale middelen als Europese financiering. Lokale beleidsverantwoordelijken, Vlaamse parlementsleden en Belgische Europarlementariërs hebben volgens de BTB hun steun al uitgesproken.

Deens windenergiebedrijf Ørsted schrapt 2000 banen

KOPENHAGEN – Het Deense windenergiebedrijf Ørsted schrapt ongeveer 2000 banen. Deze inkrimping moet eind 2027 zijn afgerond. Momenteel telt Ørsted wereldwijd ongeveer 8000 arbeidsplaatsen.

Het bedrijf zegt dat de reorganisatie nodig is vanwege een sterkere focus op offshore wind in Europa en de afronding van een aantal windparkprojecten op zee in de komende jaren. Hierdoor is minder personeel nodig. Daarnaast wil het bedrijf kosten besparen. In het vierde kwartaal van dit jaar verdwijnen al vijfhonderd banen, waarvan bijna de helft in Denemarken.

Het bedrijf heeft de afgelopen tijd een reeks tegenvallers gehad. In augustus zette de Amerikaanse president Donald Trump de bouw van een groot windpark van Ørsted voor de oostkust van de Verenigde Staten stil dat al voor 80 procent was voltooid. Ørsted spande een rechtszaak aan. De rechter besloot dat het project toch door kon gaan.

Door de problemen in de VS richt het bedrijf zich nu hoofdzakelijk op offshore wind in Europa en bepaalde markten in Azië. Ørsted zegt dat de efficiëntiemaatregelen moeten leiden tot een jaarlijkse kostenbesparing vanaf 2028 van 2 miljard Deense kroon, omgerekend ruim 267 miljoen euro.

Maandag haalde het concern nog omgerekend 8 miljard euro op met een aandelenuitgifte om de financiële situatie te versterken. De Deense overheid is grootaandeelhouder van Ørsted.

IRU verwelkomt Eurovignet-amendement, maar vraagt opnieuw om verbeteringen in nieuw voorstel

GENEVE – Het Europees Parlement heeft ingestemd met een wijziging van de Eurovignet-richtlijn, waarmee de vrijstelling van tol voor schone voertuigen wordt verlengd van 31 december 2025 tot 30 juni 2031. Volgens de internationale wegvervoersorganisatie IRU is dit een belangrijke stap richting verduurzaming van het wegvervoer, maar zijn verdere verbeteringen noodzakelijk om tot een eerlijk en effectief tolsysteem te komen.

Verlenging vrijstelling geeft zekerheid

Met de stemming bevestigt het Parlement zijn eerdere standpunt en sluit het aan bij de recente voorstellen van de Europese Commissie om het Eurovignet-kader te herzien. IRU noemt de verlenging van de tolvrijstelling een belangrijk signaal naar vervoerders en benadrukt dat dit hen in een cruciale fase meer juridische zekerheid geeft.

Risico op versnippering

Tegelijkertijd waarschuwt de brancheorganisatie dat het huidige systeem, waarbij lidstaten vrijwillig vrijstellingen kunnen toepassen, onvoldoende prikkels biedt om grootschalig te investeren in schonere voertuigen. “Dit risico op versnippering kan de voortgang juist vertragen,” aldus IRU EU-directeur Raluca Marian.

Oproep voor eerlijker tolkader

De IRU ziet in het nieuwe voorstel van de Commissie een kans om verder te gaan dan vrijwillige maatregelen. Volgens de organisatie is een gecoördineerd en eerlijk kader nodig dat alle levensvatbare routes naar decarbonisatie ondersteunt en duidelijke voordelen oplevert voor wegvervoerders.

De IRU pleit onder meer voor:

  • bredere erkenning van CO₂-neutrale brandstoffen,
  • het reserveren van CO₂-gerelateerde tolopbrengsten voor verduurzaming,
  • het voorkomen van dubbele belasting onder ETS II,
  • en het vereenvoudigen van administratieve procedures.

Belangrijke kwesties nog open

Hoewel het nieuwe voorstel de tol koppelt aan de CO₂-standaarden voor vrachtwagens, trailers en opleggers, blijven volgens de IRU belangrijke vragen onbeantwoord. Zo is er nog geen duidelijkheid over de behandeling van trailers binnen het VECTO-systeem en de bestemming van de CO₂-gerelateerde tolopbrengsten.

“De Eurovignet-richtlijn moet eerlijk, toekomstgericht en praktisch zijn voor de vervoerders die Europa draaiende houden,” concludeert Marian.

Levensgevaarlijke situatie: vrachtwagen parkeert ’s nachts op rijstrook A50 bij Schaijk

SCHAIJK – Op de A50 bij Schaijk heeft een vrachtwagenchauffeur afgelopen nacht voor een levensgevaarlijke situatie gezorgd door zijn voertuig gedeeltelijk op de rijbaan te parkeren.

Het incident vond plaats ter hoogte van verzorgingsplaats Ganzenven (li 132,4).

Volgens een weginspecteur van Rijkswaterstaat overnachtte de chauffeur op de rijbaan, zonder verlichting.

Andere weggebruikers die na het tanken de snelweg weer opreden, reden daardoor bijna op de stilstaande vrachtwagen.