NIJKERK – De Haan Transport uit Nijkerk heeft zijn wagenpark uitgebreid met een MAN hTGX 6×2-waterstoftrekker. Met de nieuwe trekker, voorzien van een waterstofverbrandingsmotor, wil de specialist in speciaal transport inspelen op de groeiende vraag naar emissievrije transportoplossingen voor de bouw-, rail- en infrasector.
De nieuwe MAN hTGX is de eerste waterstoftruck in de vloot van De Haan Transport, die bestaat uit 37 voertuigen, waaronder trekker-opleggercombinaties, autolaadkranen, semidiepladers en materieel voor zwaar transport.
Duurzaam alternatief
Volgens directeur Graddus de Haan past de investering binnen de ambitie van het bedrijf om verschillende duurzame aandrijftechnieken te verkennen.
“MAN is de eerste Europese vrachtwagenfabrikant die een kleine serie trucks met een waterstofverbrandingsmotor op de markt brengt. Dat concept spreekt ons erg aan. We willen alles proberen om te verduurzamen en waterstof is een van de opties.”
Volgens De Haan biedt waterstof ten opzichte van batterij-elektrische trucks belangrijke voordelen, zoals een grotere actieradius, korte tanktijden en het feit dat netcongestie geen rol speelt.
Inzet voor kraanwerk en zwaar transport
De MAN hTGX wordt onder meer ingezet in combinatie met een semidieplader en een Fassi-autolaadkraan van 80 tonmeter. Dankzij een power take-off (PTO) wordt ook de kraan volledig aangedreven door de waterstoftruck.
“Steeds vaker vragen opdrachtgevers, vooral in de rail- en infrasector, om zero-emissietransport. Met deze waterstoftruck kunnen we daaraan voldoen. Het is een veelbelovend concept waarmee we ervaring willen opdoen.”
De Haan Transport heeft inmiddels ook een multifunctionele MAN hTGX 8×2 met autolaadkraan besteld.
Meer laadvermogen
Volgens MAN biedt de waterstofverbrandingsmotor juist bij zwaar transport voordelen ten opzichte van batterij-elektrische voertuigen.
De hTGX is in een vergelijkbare configuratie ongeveer 2.300 kilogram lichter dan een batterij-elektrische trekker. Daardoor blijft meer netto laadvermogen beschikbaar, wat vooral bij zwaar transport en kraanwerk van belang is. Daarnaast kan voor emissievrije voertuigen, afhankelijk van de typegoedkeuring, een hogere toegestane maximummassa gelden.
Tot 600 kilometer actieradius
De Haan Transport tankt waterstof bij het Fountain Fuel-tankstation in Amersfoort. De MAN hTGX beschikt over vier waterstoftanks achter de cabine met een gezamenlijke capaciteit van 56 kilogram waterstof onder een druk van 700 bar.
Een volledige tankbeurt duurt ongeveer 15 minuten, waarna de truck een actieradius heeft van maximaal 600 kilometer.
De nieuwe MAN hTGX is geleverd door Roordink Bedrijfswagens in Barneveld.
Met de inzet van de waterstoftrekker zet De Haan Transport opnieuw een stap richting emissievrij zwaar transport en wil het bedrijf ervaring opdoen met een aandrijftechniek die volgens het bedrijf een waardevolle aanvulling kan zijn op batterij-elektrisch vervoer.
