GORINCHEM – Transportbedrijven die door de afsluiting van de Merwedebrug extra kosten maken, kunnen mogelijk aanspraak maken op de regeling voor nadeelcompensatie van Rijkswaterstaat. Dat meldt Transport en Logistiek Nederland (TLN). Tegelijkertijd laat de brancheorganisatie onderzoeken of er juridische stappen mogelijk zijn vanwege mogelijke nalatigheid van de Staat als beheerder van de infrastructuur.
Volgens TLN staan beide trajecten volledig los van elkaar.
Extra kosten door omleidingen
De afsluiting van de Merwedebrug heeft grote gevolgen voor vervoerders. Zij worden geconfronteerd met extra omrijdkilometers, langere reistijden, verstoringen van de planning en hogere operationele kosten. Ook de vrachtwagenheffing over de extra gereden kilometers zorgt voor extra financiële druk.
Ondernemers die hierdoor onevenredig worden getroffen, kunnen volgens TLN een verzoek indienen voor nadeelcompensatie bij Rijkswaterstaat.
Alle kosten goed vastleggen
TLN adviseert vervoerders om alle extra kosten als gevolg van de afsluiting zorgvuldig te documenteren. Daarbij gaat het onder meer om:
- extra gereden kilometers
- hogere brandstofkosten
- extra kosten voor de vrachtwagenheffing
- extra inzet van personeel en voertuigen
- overige aantoonbare schade die rechtstreeks voortvloeit uit de omleidingen
Bij een aanvraag beoordeelt Rijkswaterstaat of de schade voor vergoeding in aanmerking komt. Daarbij wordt ook advies ingewonnen bij een onafhankelijke commissie.
Drempel van twee procent
Om voor nadeelcompensatie in aanmerking te komen, geldt als uitgangspunt dat een onderneming moet aantonen dat sprake is van minimaal twee procent omzetverlies óf twee procent hogere kosten ten opzichte van het voorgaande jaar. Daarnaast moet duidelijk kunnen worden aangetoond dat deze schade direct het gevolg is van de afsluiting van de Merwedebrug.
TLN laat weten hierover in overleg te zijn met Rijkswaterstaat en wil duidelijkheid krijgen of deze zogenoemde 2%-drempel in deze uitzonderlijke situatie onverkort wordt toegepast.
TLN wil ruimhartige compensatie
De brancheorganisatie vindt dat de overheid de regeling soepel moet toepassen. Volgens TLN kwam de afsluiting onverwacht en worden vervoerders direct geconfronteerd met aanzienlijke extra kosten.
Daarom pleit de organisatie voor een ruimhartige beoordeling van schadeclaims.
Juridische mogelijkheden onderzocht
Naast de bestaande compensatieregeling laat TLN ook onderzoeken of juridische stappen tegen de Staat mogelijk zijn. Daarbij wordt gekeken naar eventuele nalatigheid rond het beheer van de Merwedebrug.
Volgens TLN staat dit juridische traject volledig los van individuele aanvragen voor nadeelcompensatie. De organisatie zegt haar leden op de hoogte te houden van de uitkomsten van het onderzoek en eventuele vervolgstappen.
