Home Blog Pagina 16

Drie vrachtwagens in de problemen door ijzel op industrieterrein Assen-Zuid

Transport Online
-
0
Drie vrachtwagens in de problemen door ijzel op industrieterrein Assen-Zuid

ASSEN – Op het industrieterrein naast het TT Circuit in Assen-Zuid zijn meerdere vrachtwagens in de problemen gekomen door extreme gladheid.

Op de Burgemeester Masmanweg raakten tot nu toe drie vrachtwagens van de weg.

Het wegdek op het gehele industrieterrein is door ijzel veranderd in een ijsbaan. Volgens betrokkenen kwamen veel vrachtwagens in moeilijkheden en wordt niet uitgesloten dat het aantal incidenten verder oploopt.

De politie heeft de weg uiteindelijk afgesloten met lint om te voorkomen dat nog meer vrachtwagens vast komen te staan of van de weg raken. Over eventuele schade of letsel is op dit moment niets bekend.

Extreem op wegen in noorden land door weer, ‘regent ongelukken’

Transport Online
-
0
Extreem op wegen in noorden land door weer, ‘regent ongelukken’

DEN HAAG – Rijkswaterstaat ziet “extreem veel ongelukken” op wegen in het noorden van het land, meldt een woordvoerster.

In Friesland, Groningen en Drenthe geldt code rood vanwege verraderlijke gladheid door ijzel. “Het regent ongelukken”, voegt een ANWB-woordvoerster daaraan toe.

De ANWB-woordvoerster meldt dat het voor strooiwagens moeilijk is om de weg op te gaan vanwege de gladheid.

Het KNMI meldde eerder woensdagochtend in een liveblog over het weer dat de gladheidscoördinator van Rijkswaterstaat in Friesland aangaf dat de strooiwagens daar niet meer de weg op konden.

De woordvoerster van de ANWB ziet dat het verkeer op veel wegen in het noorden langzaam rijdt en dat mensen dus hun snelheid aanpassen. De A28 is dicht bij Eelde richting Groningen door een ongeluk.

De ANWB-woordvoerster legt uit dat het door de gladheid moeilijk is voor hulpdiensten en bergingsdiensten om bij de ongelukken te komen. Het is volgens haar terecht code rood.

Geen treinen van en naar Groningen en Leeuwarden wegens gladheid

Transport Online
-
0
Geen treinen van en naar Groningen en Leeuwarden wegens gladheid

UTRECHT – Tot zeker 11.00 uur rijden er geen treinen in Groningen, Friesland en Drenthe vanwege de gladheid, meldt ProRail. De spoorbeheerder zegt te hebben besloten het treinverkeer ten noorden van Zwolle voorlopig niet op te starten. In de drie genoemde provincies geldt code rood. Door ijzel kan daar sprake zijn van “verraderlijke gladheid”, meldde het KNMI eerder.

“Machinisten, hulpdiensten en aannemers kunnen de weg niet op”, laat ProRail weten. “Hierdoor is het onmogelijk om treinen te laten rijden.”

Dinsdag werd al bekend dat vervoerder Qbuzz in de avond, nacht en woensdagochtend geen bussen zou laten rijden in Groningen, Friesland en Drenthe. Toen gold in die provincies nog geen code rood, maar code oranje.

Het KNMI geeft code rood af bij extreem weer dat een grote impact op de samenleving heeft. “De weersituatie kan voor zoveel schade, letsel en overlast zorgen dat het maatschappij-ontwrichtend kan zijn”, aldus het weerinstituut, dat ook zegt dat de situatie heel plaatselijk kan zijn. Bij code oranje is er kans op gevaarlijk weer waarbij de impact groot is.

Vrachtwagen schaart en botst frontaal tegen boom op N387 bij Hellum

Transport Online
-
0
Vrachtwagen schaart en botst frontaal tegen boom op N387 bij Hellum

HELLUM – Op de N387 bij Hellum is een vrachtwagen geschaard en frontaal tegen een boom gebotst. Het ongeval gebeurde op een moment dat meerdere voertuigen achter de vrachtwagen reden.

Een automobilist die direct achter de vrachtwagen reed, zag het misgaan en kon nog op tijd uitwijken de berm in. Een andere automobilist had die mogelijkheid niet meer en raakte eveneens frontaal betrokken bij de aanrijding.

Zowel de vrachtwagen als de personenauto hebben aanzienlijke schade opgelopen. Eén persoon wordt ter plaatse gecontroleerd door de ambulancedienst. Over de aard en ernst van het letsel is nog niets bekendgemaakt.

De N387 is door het ongeval volledig afgesloten voor het verkeer. Hulpdiensten zijn ter plaatse en het verkeer wordt omgeleid.

Tot 12:00 uur code rood van kracht in noorden

Transport Online
-
0
Tot 12:00 uur code rood van kracht in noorden

GRONINGEN – De code rood die in de nacht van dinsdag op woensdag is afgegeven voor de noordelijke provincies, geldt nu tot 12.00 uur. Eerder was de eindtijd 10.00 uur.

Er is verraderlijke gladheid door ijzel, legt het KNMI uit, waardoor er grote kans is op ongelukken. “Ga niet de weg op.”

Vanaf 12.00 uur zal code geel van kracht zijn in verband met plaatselijke gladheid.

Die blijft tot donderdagochtend, aldus het KNMI.

Nog geen Kamermeerderheid tegen AOW-plan coalitie

Transport Online
-
0
Nog geen Kamermeerderheid tegen AOW-plan coalitie

DEN HAAG – Er is nog geen Kamermeerderheid tegen het fel bekritiseerde plan van de coalitie om de AOW-leeftijd sneller te laten stijgen.

Jesse Klaver (GroenLinks-PvdA) wilde een uitspraak van de Kamer tegen de plannen, maar dat vindt PVV-afsplitser Gidi Markuszower “prematuur”. Zijn fractie telt zeven zetels. Ook de SGP is tegen.

Nu stijgt de AOW-leeftijd nog met acht maanden voor ieder extra jaar aan levensverwachting, maar dat moet vanaf 2033 gelijk opgaan. Met sociale partners is in het pensioenakkoord afgesproken dat er niets zou veranderen aan de AOW-leeftijd. Partijen zijn kwaad dat de coalitie “eenzijdig” die afspraak wil opzeggen.

D66-leider en beoogd premier Rob Jetten zei al dat als de motie van Klaver werd aangenomen, hij alsnog eerst een kabinet op het bordes wil neerzetten en met sociale partners wil praten. Pas daarna zou het eventueel intrekken van het plan aan de orde zijn.

Persbureau: VS schieten Iraanse drone neer nabij vliegdekschip

Transport Online
-
0
Persbureau: VS schieten Iraanse drone neer nabij vliegdekschip

WASHINGTON – De VS hebben een Iraanse drone neergeschoten. Dat melden Reuters en AFP op basis van een woordvoerder van het militair commando in de regio, Tim Hawkins. Het onbemande toestel zou volgens CENTCOM een Amerikaans vliegdekschip in de Arabische Zee “op agressieve wijze” zijn genaderd.

Daarop steeg een F-35 op vanaf de USS Lincoln, het vliegdekschip dat op bevel van president Donald Trump afgelopen week aankwam in de regio. Dat schip kan tientallen gevechtsvliegtuigen herbergen en zo’n 5000 opvarenden. Volgens Hawkins handelde het vliegdekschip uit “zelfverdediging”.

Volgens Reuters zou het gaan om een Shahed-136, een toestel ontworpen voor verkenningsmissies, maar dat ook kan worden ingezet als kamikazedrone. De drone zou door een F-35 uit de lucht zijn gehaald.

Duizenden doden

Een ander incident deed zich dinsdag voor in de Straat van Hormuz, ten zuiden van Iran. Gewapende Iraanse boten maanden de Amerikaanse tanker Stena Imperative tot stoppen, meldde het Britse maritieme veiligheidsbedrijf Vanguard. De tanker, die werd geëscorteerd door een Amerikaans oorlogsschip, gaf daar geen gehoor aan en voer door op de geplande route.

De spanningen tussen de VS en Iran zijn de voorbije weken flink opgelopen, na felle kritiek van de Amerikanen op de wijze waarop het Iraanse regime protesten in dat land neerslaat. Daarbij zouden volgens uiteenlopende schattingen duizenden doden zijn gevallen. De VS hebben sindsdien “een enorme armada” aan militair materieel gestationeerd in de regio, in de woorden van president Donald Trump.

‘Tijd voor regimewisseling’

De VS hebben er meermaals op gezinspeeld dat het “tijd is voor een regimewisseling” in het land, en willen graag met Iran om tafel om de nucleaire ambities van dat land te bespreken.

Voorgenomen gesprekken over dat laatste onderwerp – die gepland staan voor vrijdag in Istanbul – zouden op losse schroeven zijn komen te staan, aldus onbevestigde berichten. Naar verluidt zou Iran de plaats en focus van het gesprek willen wijzigen.

Hapag-Lloyd en Maersk hervatten doorvaart Rode Zee met Gemini-dienst

Transport Online
-
0
Hapag-Lloyd en Maersk hervatten doorvaart Rode Zee met Gemini-dienst

HAMBURG – Containerrederijen Hapag-Lloyd en Maersk hebben besloten om één gezamenlijke dienst binnen hun Gemini Cooperation weer via de Rode Zee en het Suezkanaal te laten varen. Alle passages zullen worden begeleid door maritieme eenheden ter beveiliging.

Het gaat om de IMX-dienst, die India en het Midden-Oosten verbindt met het Middellandse Zeegebied. Vanaf medio februari worden de routeringswijzigingen doorgevoerd. Voor westwaartse afvaarten geldt dit vanaf het schip Albert Maersk, voor oostwaartse afvaarten vanaf het schip Astrid Maersk.

Wanneer de omstandigheden het toelaten, willen Maersk en Hapag-Lloyd op een later moment ook de SE1- en SE3-diensten weer via de Rode Zee en het Suezkanaal laten lopen. Verdere informatie hierover zal op een later moment met klanten en andere betrokken partijen worden gedeeld. Op dit moment worden geen aanvullende wijzigingen in het Gemini-netwerk voorzien die samenhangen met de situatie in de Rode Zee.

Volgens de rederijen wordt de herroutering zo uitgevoerd dat de impact voor klanten zo beperkt mogelijk blijft, met behoud van de hoge vaarschema-betrouwbaarheid waar de Gemini Cooperation om bekendstaat.

Veiligheid hoogste prioriteit

De hoogste veiligheidsmaatregelen worden getroffen om de veiligheid van bemanningen, schepen en lading te waarborgen. Beide rederijen benadrukken dat zij de veiligheidssituatie in het Midden-Oosten nauwgezet blijven volgen. Eventuele verdere aanpassingen van de Gemini-diensten blijven afhankelijk van de stabiliteit in de Rode Zee en het uitblijven van escalaties in de regio.

De operationele samenwerking Gemini Cooperation is op 1 februari 2025 van start gegaan. Het netwerk omvat 29 gezamenlijke hoofdvaarroutes en 29 shuttle-diensten op de oost-west handelsroutes.

Contracttarieven Europees wegtransport stijgen, spotmarkt blijft stabiel

Transport Online
-
0
Contracttarieven Europees wegtransport stijgen, spotmarkt blijft stabiel

De Europese wegtransporttarieven laten in het vierde kwartaal van 2025 een duidelijke tweedeling zien tussen contract- en spotmarkt. Dat blijkt uit de Upply x Ti x IRU European Road Freight Rates Index. Terwijl contracttarieven verder opliepen, bleven spotprijzen vrijwel stabiel en lagen die zelfs lager dan een jaar eerder.

De contracttarieven stegen in het vierde kwartaal naar een index van 136,9. Dat is een toename van 2,6 punten ten opzichte van het vorige kwartaal en 3,1 punten op jaarbasis. De spotmarkt kwam uit op 135,1 punten: een lichte stijging van 0,3 punten kwartaal-op-kwartaal, maar een daling van 3,3 punten vergeleken met hetzelfde kwartaal in 2024.

Vraagverwachting stuwt contractmarkt

Volgens de onderzoekers wordt de stijging van contracttarieven vooral gedreven door verwachtingen van een herstel van de Europese vraag in 2026. Bedrijven leggen transportcapaciteit vast via langlopende contracten, mede doordat het consumentenvertrouwen voorzichtig aantrekt. In november 2025 steeg het Europese retailvolume met 2,3 procent op jaarbasis, zo blijkt uit cijfers van Eurostat.

Michael Clover, Head of Commercial Development bij Ti, verklaart dat veel verladers eind 2025 bewust contracten hebben vastgelegd. “De scherpe stijging van contracttarieven werd gedreven door de verwachting dat de vraag in 2026 zal aantrekken. Tegelijkertijd bleef de spotmarkt opvallend stabiel, zelfs in het piekseizoen. Dat wijst erop dat de vraag in het vierde kwartaal feitelijk nog vrij zwak was.”

Kosten en capaciteit

Ook oplopende kosten zorgen voor opwaartse druk op contracttarieven. De gemiddelde Europese dieselprijs steeg in het vierde kwartaal met 0,66 procent. Chauffeurskosten namen toe met 1,28 procent en financierings- en verzekeringskosten stegen het sterkst (+4,23%). Daarnaast wordt tolheffing een steeds groter onderdeel van de totale kostenstructuur. In onder meer Oostenrijk en Hongarije liggen de tolkosten per kilometer inmiddels hoger dan de brandstofkosten.

Tegelijkertijd kampt de sector met structurele capaciteitsvraagstukken. Volgens ACEA daalde het aantal nieuwe vrachtwagenregistraties in de EU in 2025 met 6,2 procent. Daarnaast stonden er vorig jaar circa 444.000 vrachtwagenchauffeursvacatures open in Europa, blijkt uit een enquête van IRU.

Vincent Erard, Senior Director Strategy and Development bij IRU, wijst op de lange termijn gevolgen: “Transporteurs opereren in een omgeving met grote onzekerheden, van geopolitiek tot nieuwe tol- en belastingmaatregelen. Dat leidt tot uitgestelde investeringen in materieel, wat de toekomstige capaciteit onder druk kan zetten.”

Vooruitblik 2026

Voor 2026 wordt een gematigde opwaartse druk op tarieven verwacht. De Europese Commissie rekent op een economische groei van 1,4 procent in de EU. Inflatie zou teruglopen tot net onder de 2 procent, wat de koopkracht ondersteunt. Wel blijft het herstel ongelijk verdeeld. Zuid-Europese landen blijven bovengemiddeld presteren, al vlakt de groei in Spanje en Italië af. Duitsland wordt juist een sterker herstel toegedicht, terwijl Frankrijk in 2026 naar verwachting met 0,9 procent groeit.

De Ti x Upply x IRU Road Freight Sentiment Index daalde in het vierde kwartaal met 2,0 punten naar 10,7. Dat wijst op iets gematigder verwachtingen, al rekent nog steeds een meerderheid van de markt op stijgende tarieven. Een lichte stijging blijft de meest genoemde verwachting, terwijl het aandeel respondenten dat uitgaat van stabiele tarieven toeneemt.

Volgens Thomas Larrieu, CEO van Upply, blijft het herstel gefragmenteerd: “Contracttarieven lopen verder op, terwijl de spotmarkt wordt geremd door terughoudende kortetermijnvraag. De volumes herstellen op enkele belangrijke corridors, maar nog niet breed genoeg om de spotmarkt structureel te laten aantrekken.”

Dodelijk ongeval met auto en vrachtwagen op Lollumerweg in Tzum

Transport Online
-
0
Dodelijk ongeval met auto en vrachtwagen op Lollumerweg in Tzum

TZUM – Aan het einde van de dinsdagmiddag rond 17.20 uur heeft zich een ernstig ongeval voorgedaan op de Lollumerweg in Tzum. Bij het ongeval waren een vrachtwagen en een personenauto betrokken.

Door de aanrijding is de bestuurder van de auto, een 20-jarige man uit Franeker, om het leven gekomen. Een 19-jarige bijrijder is ernstig gewond geraakt en is naar het ziekenhuis overgebracht, meldt de politie dinsdagavond.

De vrachtwagenchauffeur kwam met de schrik vrij.

Over de toedracht van het ongeval is op dit moment nog niets bekend. De politie doet onderzoek naar de oorzaak.

Vanwege het incident is de Lollumerweg afgesloten voor verkeer.

Meerdere hulpdiensten zijn ingezet. Naast de politie en ambulancedienst kwamen ook de brandweer en een traumahelikopter ter plaatse.

België: Ryanair moet stoppen met ‘illegale’ verkooppraktijken

Transport Online
-
0
België: Ryanair moet stoppen met ‘illegale’ verkooppraktijken

BRUSSEL – Een Belgische rechtbank heeft de Ierse luchtvaartmaatschappij Ryanair bevolen binnen drie maanden te stoppen met verschillende commerciële praktijken die als illegaal zijn bestempeld. Anders riskeert het bedrijf financiële sancties, blijkt uit een kopie van het vonnis in handen van persbureau AFP.

Volgens de rechtbank gaat het om praktijken zoals klanten onder druk zetten om snel te boeken door te zeggen dat vluchten bijna vol zijn. Ook biedt Ryanair bundels voor stoelkeuze, bagage en andere diensten aan zonder de prijs van elk onderdeel duidelijk te vermelden.

De prijsvechter verwelkomde het vonnis echter, omdat de rechtbank veel van de andere claims van consumentenorganisatie Test-Aankoop verwierp. Het bedrijf is vooral blij dat de Brusselse rechtbank oordeelde dat het is toegestaan extra kosten te rekenen voor handbagage, een praktijk die Europese wetgevers juist zouden willen verbieden.

Boete

“Wij verwelkomen dit duidelijke en uitgebreide vonnis, dat bevestigt dat Ryanairs handbagagebeleid volledig in overeenstemming is met de EU-wetgeving”, aldus marketingdirecteur Dara Brady. Test-Aankoop had meer dan tien praktijken op Ryanairs website en mobiele app aangewezen die zij als “misleidend, agressief of oneerlijk” beschouwde.

Als Ryanair de verboden praktijken niet binnen drie maanden staakt, riskeert de luchtvaartmaatschappij een boete van 5000 euro per overtreding per dag, staat in het vonnis.

Hulp van politie mondt uit in aanhouding bij politiebureau Terneuzen

Transport Online
-
0
Hulp van politie mondt uit in aanhouding bij politiebureau Terneuzen

TERNEUZEN – Agenten hebben maandagmiddag een 32-jarige automobilist uit Axel aangehouden nadat hij op opvallende wijze zijn auto parkeerde bij het politiebureau in Terneuzen. De man bleek onder invloed te zijn van zowel alcohol als drugs en werd aangehouden voor meerdere strafbare feiten.

Agenten keken met verbazing toe hoe de bestuurder zijn auto met horten en stoten probeerde te parkeren. Daarbij raakte hij een hek en zette het voertuig zo dicht tegen een andere auto aan, dat hij zijn portier niet meer kon openen. De agenten schoten te hulp om de bestuurder te bevrijden, maar die hulp werd niet op prijs gesteld.

De man beschuldigde de agenten ervan dat zij hem hadden ingesloten en begon hen uit te schelden en te beledigen. Het gedrag van de bestuurder riep bij de agenten vragen op, waarna een controle volgde. Daarbij bleek dat de man onder invloed was van drank en drugs.

De 32-jarige man uit Axel is aangehouden voor het niet kunnen tonen van een identiteitsbewijs, het beledigen van agenten en het rijden onder invloed. De politie doet verder onderzoek.

IUMI en TAPA EMEA waarschuwen voor sterke toename nepvervoerders en (digitale) ladingdiefstal

Transport Online
-
0
IUMI en TAPA EMEA waarschuwen voor sterke toename nepvervoerders en (digitale) ladingdiefstal

De International Union of Marine Insurance (IUMI) en Transported Asset Protection Association EMEA (TAPA EMEA) slaan alarm over de snel toenemende risico’s van nepvervoerders (fake carriers) en andere vormen van georganiseerde ladingcriminaliteit. Zij roepen verladers, logistieke dienstverleners, digitale vrachtplatforms en overheden op tot dringende gezamenlijke actie om de integriteit van wereldwijde supply chains te beschermen.

Volgens IUMI en TAPA EMEA verschuift ladingcriminaliteit in hoog tempo van fysiek geweld op de weg naar digitale fraude. Criminelen maken steeds vaker gebruik van online middelen om zich voor te doen als legitieme vervoerders, waardoor goederen vrijwillig worden meegegeven en vervolgens spoorloos verdwijnen.

Explosieve groei van fraude en ladingdiefstal

Recente cijfers laten zien dat de schade wereldwijd sterk oploopt:

  • In Noord-Amerika bedroeg de schade door ladingdiefstal in 2024 circa 455 miljoen dollar, verdeeld over meer dan 3.600 incidenten.
  • De TAPA EMEA-database registreerde in de afgelopen twee jaar meer dan 108.000 diefstallen in Europa, het Midden-Oosten en Afrika. Slechts 5 procent daarvan had een bekende schadewaarde, maar die liep samen al op tot meer dan 1 miljard euro.
  • In de Verenigde Staten is ongeveer 18 procent van alle ladingdiefstallen toe te schrijven aan strategische, georganiseerde criminaliteit.
  • In Mexico is zogeheten phantom freight-fraude sinds 2022 tot wel vijftien keer toegenomen, waarbij complete truckladingen via fraude worden buitgemaakt zonder geweld.
  • De Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) meldt dat in Duitsland alleen al in de eerste zeven maanden van 2025 88 gevallen van nepvervoerders zijn geregistreerd – net zoveel als in heel 2024. Gemiddeld verdwijnt daar elke drie dagen een complete trucklading, met een schade van circa 18 miljoen euro tot eind juli 2025.

Zo gaan nepvervoerders te werk

Criminele netwerken sluiten transportopdrachten af onder valse of misbruikte identiteiten. Zij richten schijnbedrijven op, kapen bestaande ondernemingen of maken gebruik van gestolen inloggegevens. Op het moment van laden lijkt alles correct geregeld, maar de goederen komen nooit bij de ontvanger aan en worden elders doorverkocht.

Deze methode is volgens IUMI en TAPA EMEA laag risico en hoog rendement, omdat er geen geweld nodig is. Veelgebruikte middelen zijn nagemaakte e-mailadressen, look-alike domeinen, valse verzekeringscertificaten en vervalste chauffeursdocumenten. Toegang tot vrachtbeurzen wordt steeds vaker verkregen via phishing en misbruik van accounts. De organisaties waarschuwen dat toekomstige inzet van AI deze fraudevormen verder kan opschalen.

Oproep aan verladers, vervoerders en platforms

Om het risico te beperken, doen IUMI en TAPA EMEA een dringende oproep aan de sector:

  • Blijf vervoerders en chauffeurs continu screenen, ook bij bestaande samenwerkingen
  • Gebruik uitsluitend vaste, beveiligde communicatiekanalen en controleer bij elke opdracht contactgegevens
  • Verifieer chauffeursdocumenten en gegevens van expediteurs
  • Volg bestaande standaarden, zoals TAPA’s Cyber Security Standard en Freight Broker Security Requirements (FBSR)
  • Wees alert op afwijkend gedrag, zoals last-minute routewijzigingen of afwijkende contactgegevens
  • Investeer in GPS-tracking en real-time monitoring

Daarnaast leggen de organisaties een duidelijke verantwoordelijkheid bij digitale vrachtplatforms. Zij moeten voorkomen dat nepvervoerders actief kunnen zijn en worden opgeroepen om strengere identiteitscontroles, fraudedetectie en multifactorauthenticatie in te voeren.

Wereldwijd probleem

Hoewel nepvervoerders momenteel vooral in Europa en Noord-Amerika de aandacht trekken, blijft gewelddadige ladingroof elders wijdverbreid, met bekende hotspots in onder meer Brazilië en Zuid-Afrika. Volgens IUMI en TAPA EMEA is het slechts een kwestie van tijd voordat digitale fraude ook in andere regio’s op grote schaal toeslaat.

De organisaties benadrukken dat zij zich blijven inzetten om samen met verzekeraars, verladers, vervoerders en platforms de weerbaarheid van internationale supply chains te vergroten tegen deze snel veranderende dreigingen.

Yeşilgöz wist dat D66 in Senaat tegenstem asielwetten overweegt

Transport Online
-
0
Yeşilgöz wist dat D66 in Senaat tegenstem asielwetten overweegt

DEN HAAG – VVD-leider Dilan Yeşilgöz is niet verrast dat D66 overweegt in de Eerste Kamer tegen de strenge asielwetten van het kabinet-Schoof te stemmen. In Trouw zei senator Boris Dittrich maandag dat zijn partij D66 hoe dan ook tegen de asielnoodmaatregelenwet zal stemmen en kritisch is over de invoering van een tweestatusstelsel. Dat terwijl in het coalitieakkoord staat dat D66, VVD en CDA deze wetten “onverkort” zullen uitvoeren na goedkeuring in de Eerste Kamer.

“Dit wist ik en dat is conform afspraak”, zei Yeşilgöz nadat PVV-leider Geert Wilders had gevraagd naar de mogelijke tegenstem. Ze maakt zich geen zorgen over de wetten. Want, zo redeneert ze, als alle partijen die in de Tweede Kamer vóór de asielwetten stemden dat ook doen in de Eerste Kamer, kunnen deze rekenen op een meerderheid in de senaat.

Wilders is er niet zo gerust op. De radicaal-rechtse politicus zegt uit de Eerste Kamer te hebben vernomen dat de steun “niet zeker” is, zonder te zeggen van wie. Hij vreest dat individuele senatoren afwijken van hun partij door tegen een of beide wetten te stemmen en deze daardoor geen meerderheid halen.

Yeşilgöz niet verbaasd

“Stel je nou voor dat dat gebeurt en dat D66 daar de oorzaak van is. Ligt dat kabinet dan niet meteen op zijn gat, of wat gaat u dan doen?”, wil Wilders van Yeşilgöz weten. De VVD-leider ziet “geen enkele reden” om te verwachten dat de wetten zullen sneuvelen in de senaat. Ook verbaast de houding van de D66-senatoren haar niet, omdat de partij ook in de Tweede Kamer tegen was.

“Waarom heeft u dat geaccepteerd van D66?”, vraagt Wilders over de mogelijke tegenstem. “Want als die hadden voorgestemd, omdat zij in de coalitie zitten, dan had u daar helemaal niet over na hoeven denken.”

Later in het debat vraagt Annabel Nanninga (JA21) aan Henri Bontenbal of zijn partij CDA in de Eerste Kamer voor de wetten zal stemmen. De partijleider wijst erop dat de christendemocraten zich voor beide wetten hebben uitgesproken in hun verkiezingsprogramma. “En ik ga ervan uit dat mijn Eerste Kamerfractie conform het verkiezingsprogramma van het CDA stemt.”

Belgische Withofs Bulk Logistics neemt Weltens B.V. Int. Transporten over

Transport Online
-
0
Belgische Withofs Bulk Logistics neemt Weltens B.V. Int. Transporten over

LANAKEN – Withofs Bulk Logistics heeft per 1 januari 2026 het Nederlandse transportbedrijf Weltens B.V. Int. Transporten uit Geleen overgenomen. De overname omvat ook de transportactiviteiten vanuit de vestiging in Herzogenrath. Met deze strategische stap versterkt Withofs Bulk Logistics haar positie in de Benelux en Duitsland en breidt het bedrijf zijn netwerk en vloot verder uit op het gebied van tank-, bulk- en ISO-containertransport over de weg.

Uitbreiding netwerk en vloot

Door de overname beschikt de combinatie over een gezamenlijke vloot van circa 80 trekkende eenheden en ruim 110 stuks getrokken materieel, waaronder ADR-tankwagens, bulkopleggers en chassis voor iso-tank- en bulkcontainers. Daarmee vergroot Withofs Bulk Logistics haar capaciteit en flexibiliteit voor zowel bestaande als nieuwe klanten.

Strategische ligging

Weltens B.V. Int. Transporten heeft een sterke reputatie opgebouwd in het tanktransport. De locaties in Geleen en Herzogenrath zijn strategisch gelegen ten opzichte van klanten in Zuid-Nederland, Duitsland en Noord-Frankrijk en vormen een waardevolle aanvulling op de bestaande vestigingen van Withofs Bulk Logistics in Lanaken, Antwerpen en Zeebrugge. Door de integratie kan Withofs klanten in de Benelux, Duitsland en Noord-Frankrijk nog beter bedienen met regionale en grensoverschrijdende transportoplossingen.

Focus op duurzaamheid en efficiëntie

De overname past binnen de duurzaamheidsstrategie van beide bedrijven. Door transportstromen beter op elkaar af te stemmen, wil Withofs Bulk Logistics lege kilometers verminderen en de bezettingsgraad van ritten maximaliseren, wat leidt tot een duurzamere en kostenefficiëntere logistieke operatie.

Familiebedrijven met gedeelde visie

Zowel Withofs Bulk Logistics als Weltens B.V. Int. Transporten zijn familiebedrijven met een sterke focus op betrouwbaarheid, kwaliteit en langdurige samenwerking. Beide ondernemingen zijn actief voor klanten in onder meer de chemische industrie, de sector bouwgrondstoffen, en in additieven en emulsies. Na een intensieve verkenningsperiode bleek dat de bedrijven dezelfde waarden en toekomstvisie delen.

De dagelijkse werkzaamheden bij Weltens B.V. Int. Transporten worden ongewijzigd voortgezet onder de huidige leiding van René Hulsbosch. In de komende periode maken de teams van beide bedrijven nader kennis met elkaar, waarna gezamenlijk wordt gewerkt aan een soepele integratie en verdere uitrol van gezamenlijke groeiplannen.

Met de overname positioneert Withofs Bulk Logistics zich samen met Weltens B.V. als een toonaangevende logistieke dienstverlener voor tank-, bulk- en ISO-containertransport in de Benelux, Duitsland en Noord-Frankrijk.

D66 wil AOW-plan nog niet intrekken, ook niet als Kamer het vraagt

Transport Online
-
0
D66 wil AOW-plan nog niet intrekken, ook niet als Kamer het vraagt

DEN HAAG – D66 is nog niet van plan om het plan om de AOW-leeftijd te verhogen nu al in te trekken, zegt partijleider Rob Jetten. Hij wil ook nog niet vooruitlopen op een mogelijke Kameruitspraak. Als zo’n uitspraak al wordt gedaan, dan wil Jetten alsnog eerst zijn kabinetsploeg presenteren en in gesprek gaan met sociale partners.

De kwestie ligt gevoelig in de Kamer, omdat het eerder onderdeel was van het zwaarbevochten pensioenakkoord. Partijen vinden dat de coalitie afspraken daarover nu eenzijdig opzegt. Daarom willen partijen als GroenLinks-PvdA of de PVV niet wachten tot er een kabinet op het bordes staat. “Dit is echt een afspraak van de coalitie, niet van het kabinet”, zei Jesse Klaver (GroenLinks-PvdA).

Hij en Geert Wilders (PVV) denken dat aankomend premier Jetten het lastig krijgt als dit zijn opstelling is. “Soms gaat het niet om het mobiliseren van meerderheden, maar soms ook om aanvoelen en begrijpen dat er geen draagvlak is.”

“Het is een oprechte zoektocht”, zei Jetten. Hij zei de Kamer gehoord te hebben en de afwegingen later mee te nemen.

Dinsdagavond tot woensdagochtend in noorden geen bussen vanwege ijzel

Transport Online
-
0
Dinsdagavond tot woensdagochtend in noorden geen bussen vanwege ijzel

AMERSFOORT – In Friesland, Groningen en Drenthe rijden van dinsdagavond 20.30 uur tot woensdag 10.30 uur geen openbare bussen van Qbuzz omdat er ijzel wordt verwacht. Of de bussen op de Waddeneilanden blijven rijden, weet het bedrijf dinsdagmiddag nog niet.

Voor de eilanden en de drie noordelijke provincies heeft het KNMI waarschuwingscode oranje afgegeven. Er trekt een bui over het land en vanaf 22.00 uur tot woensdag 10.00 uur valt dit in het noorden als ijzel. Hierdoor wordt het op veel plaatsen glad en dat kan ongelukken veroorzaken.

Plaatselijk kan dit dinsdagavond en -nacht ook voorkomen in het noorden van Gelderland, Noord-Holland, Flevoland en Overijssel. Daar geldt de lichtere waarschuwingscode geel.

Europese Commissie geeft groen licht voor derde Nederlandse betalingsaanvraag van €551 miljoen uit NextGenerationEU

Transport Online
-
0
Europese Commissie geeft groen licht voor derde Nederlandse betalingsaanvraag van €551 miljoen uit NextGenerationEU

BRUSSEL – De Europese Commissie heeft positief geoordeeld over de derde betalingsaanvraag van Nederland ter waarde van €551 miljoen aan subsidies uit de Recovery and Resilience Facility (RRF), het kerninstrument van NextGenerationEU.

Met dit positieve oordeel komt de uitbetaling van middelen voor hervormingen en investeringen op het gebied van innovatie, onderwijs en energiezuinige woningen een stap dichterbij. Volgens de Commissie heeft Nederland 15 mijlpalen en 9 doelstellingen die in het uitvoeringsbesluit van de Raad zijn vastgelegd, naar tevredenheid gerealiseerd.

Innovatie, woningbouw en energie-efficiëntie

Tot de belangrijkste onderdelen van deze betalingsaanvraag behoren investeringen in innovatie en onderwijs, waaronder het stimuleren van quantumtechnologie, onderzoek en vaardighedenontwikkeling op dit terrein, en projecten die gericht zijn op het verbeteren van digitale onderwijstoepassingen.

Daarnaast gaat het om grote investeringen in de woningsector en energie-efficiëntie. Dit betreft het grootste investeringsonderdeel van het Nederlandse herstel- en veerkrachtplan, met meer dan 600.000 energiebesparende maatregelen voor woningen in heel Nederland en financiering voor de bouw van nieuwe woningen.

Ook zijn er belangrijke hervormingen op het gebied van zorg en economie opgenomen, zoals de oprichting van een Nationale Zorgreserve van voormalige zorgmedewerkers voor crisissituaties en de voorbereiding op de overgang naar een nieuw pensioenstelsel.

Vervolgstappen

De Europese Commissie heeft haar voorlopige beoordeling inmiddels doorgestuurd naar het Economic and Financial Committee (EFC). Deze commissie heeft vier weken de tijd om een oordeel uit te brengen. Na een positief advies kan de Commissie een formeel betalingsbesluit nemen en kan de uitbetaling aan Nederland plaatsvinden.

Nederland diende de derde betalingsaanvraag in op 11 december 2025. Het Nederlandse herstel- en veerkrachtplan omvat een breed pakket aan investeringen en hervormingen en wordt gefinancierd met in totaal €5,44 miljard aan subsidies. Met deze betaling komt het totaal aan uitgekeerde RRF-middelen voor Nederland op €3,07 miljard, oftewel 56,4 procent van het totale budget. Daarmee is 60,5 procent van alle mijlpalen en doelstellingen uit het plan gerealiseerd.

In aanloop naar de beëindiging van de Recovery and Resilience Facility eind 2026 moeten lidstaten alle resterende mijlpalen en doelen uiterlijk augustus 2026 hebben uitgevoerd. De laatste betalingsaanvragen moeten uiterlijk eind september 2026 worden ingediend.

Mandelson lekte informatie aan Epstein over financiële crisis

Transport Online
-
0
Mandelson lekte informatie aan Epstein over financiële crisis

LONDEN – De voormalige Britse ambassadeur in de VS, Peter Mandelson, heeft gevoelige informatie doorgespeeld aan zedendelinquent en investeerder Jeffrey Epstein. Dat blijkt uit een eerste onderzoek naar de documenten die de Amerikaanse overheid heeft vrijgegeven omtrent Epstein.

Volgens de woordvoerder van de Britse premier Keir Starmer ging de informatie over de financiële crisis van 2008 en “de daaropvolgende officiële activiteiten om de economie te stabiliseren”.

De woordvoerder voegde eraan toe dat de premier “er niet van overtuigd was dat alle informatie al boven water is gekomen”. Mandelson onderhield warme banden met Epstein, wat ook bleek uit documenten die de Amerikaanse overheid vorige week vrijgaf. Starmer heeft opdracht gegeven tot een spoedonderzoek naar de banden tussen de twee.

Volgens de woordvoerder waren er destijds strikte maatregelen genomen om te voorkomen dat de informatie zou lekken, maar lijkt het erop dat dit toch is gebeurd.

Munckhof neemt EHAD Personenvervoer Helmond over

Transport Online
-
0
Munckhof neemt EHAD Personenvervoer Helmond over

HELMOND – De Munckhof Groep heeft per 2 februari 2026 alle activiteiten van EHAD Personenvervoer in Helmond overgenomen. Met deze overname versterkt Munckhof zijn positie in Zuidoost-Brabant en vergroot het bedrijf zijn rol als mobiliteitspartner in de regio.

Logisch vervolg op jarenlange samenwerking

Munckhof en EHAD werken sinds 2018 nauw samen in het leerlingenvervoer in Helmond. Die samenwerking groeide uit tot een hecht partnerschap met korte lijnen en gedeelde waarden zoals service, betrouwbaarheid en betrokkenheid. De banden tussen beide bedrijven gaan verder terug: in de jaren ’90 maakten Munckhof en EHAD samen deel uit van de Hermes Groep. Munckhof nam EHAD Helmond in 1996 over, maar verliet later de groep, waarna de samenwerking tijdelijk stopte.

Volgens Niels Dankers, vierde generatie binnen het Helmondse familiebedrijf en bedrijfsleider bij EHAD, is de overname een logische volgende stap. “We delen dezelfde waarden en werken al jaren intensief samen. Deze stap voelt natuurlijk en toekomstgericht,” aldus Dankers, die samen met zijn team binnen Munckhof wil doorbouwen aan modern, duurzaam en hoogwaardig personenvervoer.

Inspelen op veranderende markt

De personenvervoermarkt professionaliseert snel. Aanbestedingen worden groter, marges staan onder druk en duurzaamheidseisen nemen toe. Door de krachten te bundelen ontstaat volgens Munckhof een organisatie die beter is voorbereid op deze ontwikkelingen en sterker staat in zowel regionale als landelijke opdrachten.

Munckhof realiseerde de afgelopen jaren al groei via strategische overnames en door de samenwerking met moederbedrijf InfraMobility, een portfoliobedrijf van DWS Group. De overname van EHAD past binnen die bredere strategie om een toekomstbestendig mobiliteitsnetwerk te bouwen.

Focus op integratie en verduurzaming

De komende maanden werken beide partijen aan een zorgvuldige integratie. Medewerkers van EHAD worden daarbij nauw betrokken. Voor klanten en reizigers verandert er vooralsnog niets: de dienstverlening loopt door met dezelfde vertrouwde gezichten en regionale betrokkenheid.

Achter de schermen zet Munckhof in op verdere professionalisering, digitalisering en verduurzaming. Het bedrijf investeert al jaren in elektrische voertuigen en alternatieve brandstoffen zoals HVO. Doel is om het personenvervoer stapsgewijs richting zero-emissie te brengen, in lijn met wetgeving en wensen van opdrachtgevers.

Strategisch belangrijke regio

Koen van Aarssen, financieel directeur van Munckhof, spreekt van een belangrijke stap: “We zijn trots om de collega’s van EHAD te verwelkomen binnen de Munckhof-familie. Met deze overname versterken we onze positie in de regio Eindhoven–Helmond, een strategisch belangrijke regio waarin we nog volop groeikansen zien.”

Munckhof heeft bijna 100 jaar ervaring in personenvervoer en zakenreizen. De organisatie is actief in onder meer zakelijk vervoer, zorggerelateerd personenvervoer, toeristische pendeldiensten, evenementenlogistiek en mobiliteitsoplossingen voor onderwijsinstellingen. Door deze diensten te combineren en het vervoersmanagement centraal te organiseren, biedt Munckhof klanten volledige ontzorging op het gebied van mobiliteit.

Klaver: plan pensioenleeftijd is verkeerd signaal aan oppositie

Transport Online
-
0
Klaver: plan pensioenleeftijd is verkeerd signaal aan oppositie

DEN HAAG – Het coalitieplan om de pensioenleeftijd sneller te laten stijgen, is “het verkeerde signaal aan de oppositie”, zei GroenLinks-PvdA-leider Jesse Klaver in het debat over de formatie. Hij sprak van een “belediging” van politici die het pensioenakkoord hebben gesteund.

In dat akkoord uit 2019 is vastgelegd dat de pensioenleeftijd met acht maanden omhooggaat voor elk jaar dat de levensverwachting stijgt. De coalitie wil de pensioenleeftijd vanaf 2033 één op één aan de levensverwachting koppelen.

Klaver legde een verband met de afspraken die D66, VVD en CDA met de oppositie zullen moeten maken. “Waarom zouden we in vredesnaam afspraken met jullie maken, als jullie kunnen zeggen: laat maar zitten, die bestonden niet echt?”

‘Op zoek naar steun’

Wij passen afspraken niet eenzijdig aan, antwoordde D66-leider Rob Jetten. Hij erkende dat zijn coalitie geen meerderheid in het parlement heeft. “We zullen op zoek moeten naar steun in samenleving en parlement om te kijken of we daar met elkaar uit kunnen komen.”

Jetten: “Ik heb de waarschuwing van de heer Klaver heel helder gehoord. Dat motiveert alleen maar extra om straks zelf dat initiatief te nemen om die gesprekken te gaan voeren.” Hij leek daarbij ruimte te laten voor eventuele aanpassingen aan de coalitieplannen.

Kapitein Liberiaans schip aangehouden voor vervalsen scheepsdocumenten

Transport Online
-
0
Kapitein Liberiaans schip aangehouden voor vervalsen scheepsdocumenten

SCHEVENINGEN – De kapitein van een Liberiaans schip is aangehouden op verdenking van valsheid in geschrifte nadat bleek dat hij de vertrekhaven van het schip had vervalst. Dat meldt de Kustwacht. Het schip lag voor anker voor de kust van Scheveningen en was onderweg naar Rotterdam.

Afwijkend vaargedrag

Het Kustwachtcentrum zag op zondag 25 januari 2026 afwijkend vaargedrag bij het schip, dat vervolgens stil kwam te liggen in het ankervak voor de kust van Scheveningen. Een boardingteam van de Maritieme Politie, de Douane en de Koninklijke Marechaussee ging aan boord voor controle.

De kapitein verklaarde dat het schip onderweg was vanuit Estland naar Rotterdam en in het ankervak lag om een nieuw anker te monteren, nadat het andere anker onderweg verloren was gegaan. Verificatie in de systemen van de Kustwacht wees echter uit dat het schip niet uit Estland kwam, maar was vertrokken uit Kaliningrad in Rusland.

Documenten vervalst

Het Team Maritieme Politie van de Landelijke Expertise & Operaties startte daarop een onderzoek. De controle van de officiële scheepsdocumenten nam meerdere dagen in beslag. Ook daarin stond Estland vermeld als vertrekhaven. Volgens de papieren was het schip geladen met ‘soyabean oil’.

Foto: Politie

De Douane doorzocht het schip en nam monsters van de lading. In opdracht van de officier van justitie werd de kapitein aangehouden. Tijdens het verhoor bekende hij dat hij had gelogen over de vertrekhaven om Europese sancties tegen Rusland te omzeilen.

Het schip had daadwerkelijk een lading opgehaald in Rusland en was van plan deze naar een land buiten Europa te vervoeren, met een tussenstop in Rotterdam om te bunkeren.

Uit onderzoek bleek dat de lading daadwerkelijk uit sojaolie bestond en geen gesanctioneerde goederen bevatte. De kapitein is na twee nachten in de cel vrijgelaten en kreeg een boete van €4.000 opgelegd.

Extra alertheid vanwege sancties

Eind 2025 stelde de Europese Unie nieuwe sancties tegen Rusland vast, onder meer gericht op de zogenoemde Russische schaduwvloot. De Kustwacht zegt mede daarom extra scherp te zijn op vaarbewegingen en onregelmatigheden op zee.

Wilders: Nederland huilt om plannen van minderheidscoalitie

Transport Online
-
0
Wilders: Nederland huilt om plannen van minderheidscoalitie

DEN HAAG – Nederland “huilt” om de plannen van D66, VVD en CDA. Dat heeft PVV-leider Geert Wilders gezegd in het debat in de Tweede Kamer over het coalitieakkoord dat deze partijen vorige week sloten.

Hij herkent daarin weinig van het “positieve verhaal” waarmee de sociaal-liberalen eind oktober de verkiezingen wonnen.

“U heeft Nederland voorgelogen met uw positivisme”, hield Wilders D66-voorman en beoogd premier Rob Jetten voor.

De nieuwe coalitie verzwaart de lasten voor huishoudens en bezuinigt miljarden op zorg en sociale zekerheid. Daar staan extra investeringen tegenover, in met name defensie. “Nederland is niet de pinautomaat van D66”, waarschuwde Wilders het aanstaande minderheidskabinet.

Provincie wil opheldering over weren cruiseschepen uit Amsterdam

Transport Online
-
0
Provincie wil opheldering over weren cruiseschepen uit Amsterdam

HAARLEM – De provincie Noord-Holland wil opheldering over het voornemen van de gemeente Amsterdam om grote cruiseschepen vanaf 2035 te weren uit de stad.

Volgens gedeputeerde Esther Rommel (VVD) heeft Amsterdam dat vooraf niet besproken met andere betrokken partijen, waaronder de provincie. “Ik ben van plan daar een goed gesprek over aan te gaan”, aldus Rommel na vragen van diverse partijen uit Provinciale Staten.

Het Amsterdamse stadsbestuur maakte twee weken geleden bekend zeecruiseboten vanaf 2035 te willen weren. De schepen meren nu aan vlak achter het Centraal Station. Het is aan een nieuw college, dat aantreedt na de gemeenteraadsverkiezingen van 18 maart, om een definitief besluit te nemen. Riviercruises mogen wel blijven aanleggen bij de Passenger Terminal op de Veemkade.

De BBB in Noord-Holland vindt het “onbegrijpelijk” dat Amsterdam cruiseboten wil verbieden, mede omdat enkele jaren geleden voor ongeveer een miljard euro een nieuwe zeesluis is gebouwd bij IJmuiden om grotere schepen te kunnen binnenlaten. De provincie droeg daaraan ook enkele tientallen miljoenen bij. Vorig jaar is voor enkele miljoenen euro’s walstroom aangelegd op de cruiseterminal, zodat aangemeerde schepen hun motoren kunnen uitzetten en gebruikmaken van duurzame elektriciteit.

“Sluiting van de cruiseterminal betekent negatieve economische gevolgen voor de regio”, zegt BBB-fractievoorzitter Ingrid de Sain. “Bovendien levert het geen milieuwinst op, want passagiers komen dan met de bus alsnog naar Amsterdam.” Gedeputeerde Rommel laat uitzoeken wat de precieze gevolgen zijn. De provincie bespreekt het Amsterdamse plan deze week met vertegenwoordigers van ministeries, waterschappen, gemeenten uit het Noordzeekanaalgebied en het bedrijfsleven.

Breuk bij BBB Zuid-Holland, coalitie houdt nipte meerderheid over

Transport Online
-
0
Breuk bij BBB Zuid-Holland, coalitie houdt nipte meerderheid over

DEN HAAG – De BBB heeft ook in de provincie Zuid-Holland een volksvertegenwoordiger zien vertrekken.

Vicefractievoorzitter Robert Kaijser verlaat de BBB-fractie en gaat zelfstandig verder in de Provinciale Staten, al sluit hij niet uit dat hij aanhaakt bij een andere partij. De coalitie, die bestaat uit BBB, GroenLinks-PvdA, VVD en CDA, houdt met 28 van de 55 zetels een nipte meerderheid over.

De BBB kwam in 2023 met acht zetels in de Zuid-Hollandse Staten. Volgens fractievoorzitter Hans Veentjer is Kaijser “in goed overleg” vertrokken. “Het ging om interne afwegingen binnen de fractie.” Hij vindt het “niet passend” om die naar buiten te brengen. Kaijser zegt er “niet zelf voor gekozen” te hebben om te vertrekken. “We hadden een meningsverschil binnen de fractie waar we niet uitkwamen. Toen heeft de fractie besloten afscheid van mij te nemen.” Kaijser behoudt zijn zetel, waardoor de BBB verdergaat met zeven Statenleden. Hij zegt het coalitieakkoord wel te blijven steunen.

Eerder verlieten in onder meer Zeeland, Noord-Brabant, Limburg, Overijssel en Gelderland provinciale volksvertegenwoordigers om uiteenlopende redenen de BBB. In Gelderland stapte afgelopen maand voor de tweede keer een BBB-Statenlid op. In Drenthe en Flevoland vertrokken gedeputeerden van de BBB die onder druk stonden. De Zuid-Hollandse BBB-gedeputeerde Frank Rijkaart werd afgelopen jaar minister in het demissionaire kabinet.

FNV-voorman: formerende partijen leggen bom onder pensioenakkoord

Transport Online
-
0
FNV-voorman: formerende partijen leggen bom onder pensioenakkoord

UTRECHT – Het plan van de formerende partijen in Den Haag om de AOW-leeftijd sneller te verhogen legt een bom onder het pensioenakkoord. Dat zegt interim-voorzitter van vakbond FNV Dick Koerselman dinsdag in gesprek met het ANP. Hij noemt het “moreel verwerpelijk” dat D66, CDA en VVD de spelregels rond de overgang naar het nieuwe pensioenstelsel willen openbreken. Dit plan maakt het volgens hem eigenlijk ook onmogelijk voor FNV om zaken met het nieuwe kabinet te doen.

“Dat pikken we niet”, geeft Koerselman aan, en hij sluit acties van de grootste vakbond van Nederland niet uit. “Het Malieveld, het Museumplein, als het nodig is zullen we dat zeker gaan doen.”

In het in 2019 gesloten pensioenakkoord tussen kabinet, werkgevers en vakbonden was afgesproken dat de AOW-leeftijd met acht maanden stijgt voor ieder extra jaar levensverwachting. Maar de formerende partijen willen dat de AOW-leeftijd vanaf 2033 met ieder extra jaar levensverwachting ook met een volledig jaar stijgt.

‘Inkorten WW onaanvaardbaar’

Koerselman hekelde vrijdag al de bezuinigingen die de partijen hebben voorgesteld voor bijvoorbeeld de WW en de zorg. In een tijd waarin bedrijven weer met grotere ontslagrondes komen, vindt hij het inkorten van de WW van twee naar één jaar onaanvaardbaar. “Dit is een aanval op de sociale zekerheid. Het resultaat van 100 jaar vakbondswerk dreigt met een pennenstreek van tafel te worden geveegd.”

Volgens de bond zijn er andere manieren voor het nieuwe kabinet om miljarden vrij te krijgen voor het verhogen van de defensie-uitgaven. “Bijvoorbeeld door het begrotingstekort op te rekken naar 3 procent.” Ook zou er meer belasting kunnen worden geheven bij de allerrijksten, stelt Koerselman.

Extra investeringen onderwijs

Overigens vindt FNV het wel goed nieuws dat D66, CDA en VVD een aantal bezuinigingen van het huidige kabinet willen terugdraaien. “Maar dat is niet voldoende. Bijvoorbeeld voor het onderwijs zouden we juist over extra investeringen moeten praten.”

Koerselman hoopt dat de formerende partijen voordat ze hun ministersploeg presenteren nog plannen wijzigen. Volgens de FNV-voorman hebben de partijen aan de formatietafel meerdere keren aangegeven dat ze ook samenwerking zoeken met het maatschappelijke middenveld, oftewel met organisaties als FNV. Maar als hun plannen niet veranderen, valt er in de ogen van Koerselman weinig te praten. “Dan wordt het een kort gesprek, want dan valt er geen zaken te doen.”

Zorg duurder door kabinetsplannen, klagen patiëntenorganisaties

Transport Online
-
0
Zorg duurder door kabinetsplannen, klagen patiëntenorganisaties

UTRECHT – Als de plannen van de nieuwe coalitie voor de zorg doorgaan, wordt de zorg duurder voor mensen die dit nodig hebben. Daarvoor waarschuwen drie organisaties die zich inzetten voor patiënten.

Dit zijn Patiëntenfederatie Nederland, die mensen met een chronische aandoening vertegenwoordigt, Ieder(in), voor mensen met een beperking, en MIND, voor mensen met psychische klachten.

De organisaties zeggen dat ze zich grote zorgen maken over het regeerakkoord van D66, VVD en CDA. “Een hoger eigen risico, minder vergoeding en nog meer eigen bijdragen maken zorg opnieuw duurder”, stellen ze.

De organisaties zijn bang dat mensen daardoor niet meer naar een arts gaan als ze hulp nodig hebben. “Het gevolg: meer pijn en klachten, verergering van psychisch lijden, minder mogelijkheden om deel te nemen aan de samenleving en uiteindelijk juist hogere maatschappelijke kosten.”

De drie organisaties betwijfelen ook of het kabinet genoeg geld vrijmaakt voor maatregelen om de gevolgen te compenseren.

ACM wijst handhavingsverzoek IATA tegen Schiphol af: ‘nader onderzoek niet doelmatig’

Transport Online
-
0
ACM wijst handhavingsverzoek IATA tegen Schiphol af: ‘nader onderzoek niet doelmatig’

DEN HAAG – De Autoriteit Consument en Markt (ACM) ziet geen aanleiding om handhavend op te treden tegen Royal Schiphol Group N.V. (Schiphol) na een verzoek van brancheorganisatie IATA. IATA had de ACM gevraagd om op basis van artikel 24 van de Mededingingswet op te treden, omdat Schiphol volgens IATA misbruik zou maken van een economische machtspositie door onder meer (te) hoge tarieven te hanteren.

De ACM wijst het verzoek af op grond van haar prioriteringsbeleid, omdat een diepgaand mededingingsonderzoek veel capaciteit zou vergen en de kans op het vaststellen van een overtreding volgens de toezichthouder “zeer gering” is.

Tarieven 2025-2028 en eerdere procedure onder Wet luchtvaart

Het handhavingsverzoek houdt verband met de door Schiphol vastgestelde tarieven en voorwaarden voor de periode 1 april 2025 tot en met 31 maart 2028. Schiphol deed daarvan mededeling op 31 oktober 2024. IATA diende vervolgens op 28 november 2024 niet alleen een handhavingsverzoek in op basis van de Mededingingswet, maar ook een aanvraag op grond van de Wet luchtvaart.

De ACM nam op 27 mei 2025 al een besluit over de tariefvaststelling op basis van de Wet luchtvaart. IATA is tegen dat besluit in beroep gegaan. In het nu gepubliceerde besluit benadrukt de ACM dat het verzoek op grond van de Mededingingswet separaat is beoordeeld.

Waarom de ACM niet verder onderzoekt

Volgens de ACM zou een onderzoek op basis van artikel 24 Mededingingswet (en het Europese equivalent artikel 102 VWEU) eerst vragen om een uitgebreid economisch traject, waaronder marktafbakening en een beoordeling of Schiphol – ondanks de sectorspecifieke regulering – (nog steeds) een economische machtspositie heeft. Daarna zou onderzocht moeten worden of sprake is van misbruik, bijvoorbeeld via excessieve prijzen.

De toezichthouder verwijst daarbij nadrukkelijk naar de eerdere analyse onder de Wet luchtvaart: in dat onderzoek concludeerde de ACM dat de tarieven kostengeoriënteerd en redelijk zijn. Daardoor acht de ACM het onwaarschijnlijk dat een nieuw onderzoek onder de Mededingingswet wél tot de conclusie zou leiden dat Schiphol misbruik maakt, terwijl zo’n onderzoek “een aanzienlijke inzet van mensen en middelen” zou vragen.

Besluit en vervolgstappen

De ACM wijst het verzoek van IATA af en start geen nader onderzoek. Tegen het besluit kan – als men belanghebbende is – binnen zes weken bezwaar worden gemaakt.

Aantal asielzoekers Ter Apel stijgt naar bijna 2200

Transport Online
-
0
Aantal asielzoekers Ter Apel stijgt naar bijna 2200

TER APEL – Het aantal asielzoekers in het aanmeldcentrum in Ter Apel is opgelopen naar 2162. Dat is het hoogste aantal sinds begin november.

In het complex verblijven 74 mensen meer dan op maandag.

Het aanmeldcentrum staat in de Groningse gemeente Westerwolde. Opvangorgaan COA heeft met de gemeente afgesproken dat er maximaal 2000 mensen op het terrein mogen worden opgevangen.

Voor elke dag erboven moet het COA een dwangsom van 50.000 euro aan de gemeente betalen.

De limiet wordt nu voor de achtste dag op rij overschreden. Daarvoor lukte het juist ruim een maand lang om vrijwel onafgebroken onder de grens te blijven.

Franse autoriteiten doorzoeken kantoor X in Parijs

Transport Online
-
0
Franse autoriteiten doorzoeken kantoor X in Parijs

PARIJS – De Franse autoriteiten hebben dinsdag een inval gedaan bij het Parijse kantoor van socialmediaplatform X van Elon Musk. De huiszoeking wordt gedaan door cybercrime-onderzoekers van de Parijse openbare aanklager in samenwerking met de nationale politie en de Europese politiedienst Europol.

Volgens de autoriteiten hangt de huiszoeking samen met een onderzoek dat in januari vorig jaar werd geopend naar manipulatie van het X-algoritme en illegale data-extractie door het socialmediaplatform.

De Franse autoriteiten hebben daarnaast ook Musk en voormalig X-topvrouw Linda Yaccarino opgeroepen om in april verklaringen af te leggen in het onderzoek. Yaccarino trad in juli vorig jaar af als topvrouw van X.

Buitenlandse inmenging

Het onderzoek werd geopend door klachten dat het X-algoritme zou zijn gebruikt voor buitenlandse inmenging in de Franse politiek. Zo klaagde een Frans parlementslid over “verminderde diversiteit van stemmen en opties”. Het onderzoek is nu verder uitgebreid naar de AI-chatbot Grok van Musk na klachten over het genereren van seksueel getinte nepafbeeldingen van mensen en minderjarigen en het verspreiden van ontkenningen van de Holocaust op X.

X had in juli vorig jaar al gezegd de Franse beschuldigingen van politieke inmenging te verwerpen. Volgens het bedrijf waren die aantijgingen “politiek gemotiveerd”.

‘Politieke aanval’

Het kantoor van de openbare aanklager meldde tevens te stoppen met X en voortaan te zullen communiceren via Instagram en LinkedIn. Instagram is eigendom van Facebook-moeder Meta Platforms en LinkedIn behoort tot Microsoft.

Musk noemt de inval van de Franse politie bij het kantoor van X in Parijs dinsdag een “politieke aanval”, liet hij weten via X.

IRU en ITF sluiten nieuwe samenwerkingsovereenkomst voor Transport Summit 2026

Transport Online
-
0
IRU en ITF sluiten nieuwe samenwerkingsovereenkomst voor Transport Summit 2026

GENEVE – De IRU en het International Transport Forum (ITF) hebben een nieuwe samenwerkingsovereenkomst gesloten in aanloop naar de ITF Summit 2026. Daarmee zetten beide organisaties hun langdurige partnerschap voort.

De ITF Summit 2026 vindt plaats van 6 tot en met 8 mei in Leipzig en staat dit jaar onder het voorzitterschap van Azerbeidzjan. De summit geldt als ’s werelds grootste bijeenkomst van transportministers en is het belangrijkste internationale beleidsforum op het gebied van mobiliteit en transport.

IRU-secretaris-generaal Umberto de Pretto benadrukt het belang van de samenwerking: “IRU staat al jarenlang centraal tijdens de ITF Summit. We kijken ernaar uit om onze nauwe samenwerking met het ITF, transportministers en andere stakeholders voort te zetten.”

Volgens De Pretto is de summit van groot belang voor de wegtransportsector. “Als stem van de wegtransportindustrie is dit een cruciaal moment om niet alleen uitdagingen te bespreken, maar ook kansen te benutten op het gebied van handel, duurzaamheid en veiligheid.”

Ook ITF-secretaris-generaal Young Tae Kim is positief over de verlengde samenwerking. “We zijn verheugd IRU opnieuw als belangrijke partner te mogen verwelkomen. Als vertegenwoordiger van de mondiale wegtransportsector en voorstander van publiek-private samenwerking levert IRU een essentieel perspectief voor het bouwen aan veerkrachtige transportsystemen.”

Thema: financiering van veerkrachtig transport

Het thema van de ITF Summit 2026 is ‘Funding Resilient Transport’. Dit is het tweede thema binnen de ITF Summit-trilogie 2025–2027, die volledig in het teken staat van weerbaarheid van transportsystemen.

Tijdens de summit wordt onder meer gekeken naar investerings- en financieringsstrategieën die nodig zijn om transportsystemen toekomstbestendig te maken. Doel is het versterken van connectiviteit, efficiëntie en betrouwbaarheid van transport op de lange termijn, ook voor het internationale wegtransport.

Ittervoort Betoncentrale neemt drie vijfassige Scania 420G XT Wide Spread betonmixers in gebruik

Transport Online
-
0
Ittervoort Betoncentrale neemt drie vijfassige Scania 420G XT Wide Spread betonmixers in gebruik

ITTERVOORT – Ittervoort Betoncentrale uit Ittervoort heeft drie nieuwe Scania 420G XT Wide Spread betonmixers in gebruik genomen. Het gaat om vijfassige voertuigen met de Wide Spread Triple-asconfiguratie, die af-fabriek zijn geleverd en een wettelijk toegestaan totaalgewicht van 49 ton mogelijk maken. Daarmee combineert het familiebedrijf maximale laadcapaciteit met efficiency en betrouwbaarheid.

Robuust wagenpark voor regionale inzet

Ittervoort Betoncentrale bestaat inmiddels 31 jaar en beschikt over een wagenpark van veertien vrachtwagens. Het bedrijf levert beton aan zowel grote aannemers als particuliere opdrachtgevers in een breed werkgebied, van Eindhoven tot Maastricht en richting Venlo.

Volgens bedrijfsleider Ewoud Willems zijn betrouwbaarheid en prestaties cruciaal: “Door de afstanden die we rijden, moet elke vrachtwagen optimaal presteren.”

De drie nieuwe Scania’s zijn opgebouwd met betonmixers door Boogert Service in Nieuwerkerk, een opbouw waarmee Ittervoort Betoncentrale al jarenlang werkt.

Af-fabriek Wide Spread doorslaggevend

De keuze voor Scania werd mede bepaald door de mogelijkheid om de Wide Spread Triple-asconfiguratie direct af-fabriek te leveren. “Dat was voor ons doorslaggevend,” aldus Willems. “We willen alles bij één leverancier onderbrengen en geen oplossingen waarbij achteraf nog een extra as wordt geplaatst.”

Binnen het wagenpark rijden inmiddels acht vijfassige WST-voertuigen, waarvan drie van Scania.

Efficiënte aandrijflijn en comfort

De trucks zijn uitgerust met de Scania Super 13-liter motor met 420 pk, bekend om het gunstige brandstofverbruik en de betrouwbaarheid. In combinatie met de robuuste XT-uitvoering zijn de voertuigen geschikt voor zware inzet op en rond bouwplaatsen.

Ook het chauffeurscomfort speelde een belangrijke rol. De ruime G-cabine biedt veel overzicht en comfort. “De chauffeur die nu met de eerste nieuwe Scania rijdt, is erg enthousiast. De truck rijdt prettig en ziet er strak uit,” aldus Willems.

Duurzaam en inzet bij groot project

Duurzaamheid is een belangrijk speerpunt voor Ittervoort Betoncentrale, dat CSC Gold-gecertificeerd is voor duurzame en verantwoorde betonproductie. De nieuwe Scania’s worden binnenkort ingezet bij de verbreding van de A2 tussen Maasbracht en Geleen.

“Een belangrijke levensader voor Limburg,” besluit Willems. “We zijn trots dat we met onze nieuwe voertuigen aan dit project kunnen bijdragen.”

Fréjustunnel: tijdelijke nachtelijke afsluitingen richting Italië in februari, ook Mont Blanc-tunnel deels dicht

Transport Online
-
0
Fréjustunnel: tijdelijke nachtelijke afsluitingen richting Italië in februari, ook Mont Blanc-tunnel deels dicht

Het verkeer door de Fréjustunnel krijgt in februari 2026 te maken met meerdere kortdurende afsluitingen in de richting Frankrijk → Italië. De afsluitingen zijn nodig vanwege geplande werkzaamheden aan buis 1.

Sinds de opening van de tweede tunnelbuis kunnen onderhoudswerkzaamheden in principe zonder afwisselend verkeer worden uitgevoerd. Alleen in uitzonderlijke gevallen, zoals bij deze werkzaamheden, zijn korte afsluitingen noodzakelijk.

Afsluitingen Fréjustunnel (Frankrijk → Italië)

Week 1: 2 t/m 7 februari 2026

  • Maandag 2 februari: 22.30 – 23.15 uur
  • Dinsdag 3 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Woensdag 4 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Donderdag 5 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Vrijdag 6 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Zaterdag 7 februari: 04.30 – 05.15 uur

Week 2: 9 t/m 14 februari 2026

  • Maandag 9 februari: 22.30 – 23.15 uur
  • Dinsdag 10 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Woensdag 11 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Donderdag 12 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Vrijdag 13 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Zaterdag 14 februari: 04.30 – 05.15 uur

Week 3: 16 t/m 21 februari 2026

  • Maandag 16 februari: 22.30 – 23.15 uur
  • Dinsdag 17 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Woensdag 18 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Donderdag 19 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Vrijdag 20 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Zaterdag 21 februari: 04.30 – 05.15 uur

Week 4: 23 t/m 28 februari 2026

  • Maandag 23 februari: 22.30 – 23.15 uur
  • Dinsdag 24 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Woensdag 25 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Donderdag 26 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Vrijdag 27 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Zaterdag 28 februari: 04.30 – 05.15 uur

Ook onderhoudssluiting Mont Blanc-tunnel

Naast de werkzaamheden bij de Tunnel du Fréjus gaat ook de Mont Blanc-tunnel tijdelijk dicht.

Op woensdag 4 februari 2026 staat daar een nachtelijke onderhoudssluiting gepland van 22.00 tot 02.00 uur. Deze sluiting is opgenomen in de onderhoudskalender. Het volledige voorlopige schema voor de periode januari tot en met augustus 2026 is beschikbaar via deze overzichtspagina en kan nog worden gewijzigd.

Advies voor transporteurs

De afsluitingen vinden grotendeels ’s nachts en buiten de spits plaats, maar kunnen impact hebben op internationale ritten richting Italië. Transporteurs wordt geadviseerd hier rekening mee te houden in de routeplanning, zeker omdat in dezelfde periode meerdere Alpenverbindingen tijdelijk worden afgesloten.

Vakbonden en werknemers demonstreren 10 februari in Straatsburg voor strengere EU-regels tegen misbruik bij onderaanneming

Transport Online
-
0
Vakbonden en werknemers demonstreren 10 februari in Straatsburg voor strengere EU-regels tegen misbruik bij onderaanneming

Werknemers en vakbonden uit heel Europa komen op 10 februari in actie in Straatsburg. Voorafgaand aan een belangrijke plenaire stemming in het Europees Parlement organiseren zij een grootschalige manifestatie om te pleiten voor strengere Europese regels tegen misbruik van onderaanneming en onvoldoende gereguleerde arbeidsbemiddelaars.

De actie volgt op een stemming in de Commissie Werkgelegenheid van het Europees Parlement in december 2025, waarbij een duidelijke politieke oproep werd gedaan aan de Europese Commissie om te komen met een EU-richtlijn over onderaanneming en arbeidsbemiddeling.

Druk op Europese wetgeving

Tijdens de manifestatie, die plaatsvindt bij het Europees Parlement in Straatsburg, worden honderden werknemers en vakbondsleden verwacht uit sectoren als transport, bouw, landbouw, voedselverwerking, horeca en toerisme. Volgens de organiserende vakbonden is de plenaire stemming een cruciaal moment om uitbuiting, onzeker werk en sociale dumping binnen de EU aan te pakken.

Een sterke uitkomst van de stemming moet de Europese Commissie en andere EU-wetgevers ertoe aanzetten om werk te maken van bindende wetgeving die eerlijke concurrentie bevordert en werknemers beter beschermt.

Transportsector nadrukkelijk betrokken

Ook de transportsector is nadrukkelijk vertegenwoordigd. Beleidsdeskundigen en vertegenwoordigers van Europese vakbondsfederaties zoals ETF, EFBWW en EFFAT zijn aanwezig. Zij vertegenwoordigen werknemers in onder meer transport, bouw, landbouw, voedselindustrie en toerisme.

Volgens de vakbonden zijn misbruik van onderaanneming en ongereguleerde arbeidsbemiddeling belangrijke oorzaken van slechte arbeidsomstandigheden, lage lonen en oneerlijke concurrentie, ook binnen het Europese wegtransport.

Eerder al grote acties

De actie bouwt voort op eerdere mobilisaties. In 2025 kwamen al 800 werknemers bijeen bij het Europees Parlement om te eisen dat de aanpak van misbruik bij onderaanneming een vaste plek krijgt op de Europese beleidsagenda. Met de aanstaande plenaire stemming hopen de vakbonden nu een doorslaggevende stap dichter bij concrete wetgeving te komen.

De manifestatie vindt plaats op dinsdag 10 februari tussen 14.00 en 16.00 uur bij het Europees Parlement in Straatsburg.

FNV: Schiphol-werknemers onvoldoende beschermd tijdens winterchaos

Transport Online
-
0
FNV: Schiphol-werknemers onvoldoende beschermd tijdens winterchaos

UTRECHT – Volgens vakbond FNV zijn werknemers op Schiphol begin januari tijdens de winterchaos zwaar onder druk gezet en onvoldoende beschermd door hun werkgevers. Dat blijkt uit een peiling van de vakbond onder medewerkers op de luchthaven.

Tijdens de periode van winterweer werden honderden vluchten geschrapt. Tegelijkertijd kregen werknemers te maken met extreem hoge werkdruk, agressie van passagiers, gevaarlijke gladheid en een gebrek aan ondersteuning vanuit het management. Twee derde van de ondervraagden zegt een zeer hoge werkdruk te hebben ervaren. Meer dan de helft zag collega’s te maken krijgen met intimidatie of agressie door reizigers.

Verplicht naar werk bij code oranje

Volgens FNV werden veel werknemers verplicht om ondanks code oranje en slecht functionerend openbaar vervoer toch naar het werk te komen. Medewerkers die hier niet in slaagden, raakten in sommige gevallen een verlofdag kwijt. Platformmedewerkers werkten volgens de vakbond in bittere kou met verouderd materieel, terwijl collega’s uitgleden en uitvielen door gladheid.

Passagemedewerker Nicole van Unen spreekt van een onveilige situatie: “Passagiers waren woedend en collega’s stonden in de frontlinie zonder duidelijke informatie of steun. Er werd gescholden en gedreigd. Soms durfden collega’s ’s avonds niet eens alleen in uniform naar huis.”

Management nauwelijks zichtbaar

Ook stagiairs en uitzendkrachten zouden volgens FNV zijn ingezet zonder adequate begeleiding, juist op momenten dat de druk het hoogst was. Tegelijkertijd was het management nauwelijks zichtbaar op de werkvloer. Maatregelen, zoals betere communicatie richting passagiers en extra inzet van personeel, kwamen volgens werknemers te laat op gang.

Structureel probleem

Volgens FNV-campagneleider Jaap de Bie gaat het niet om een incident. “Dit gaat niet alleen over winterweer, maar over keuzes. Jarenlang is er bezuinigd op personeel en materieel. Als het misgaat, betalen werknemers de prijs.”

De vakbond is kritisch op het aangekondigde onderzoek van Schiphol en KLM. Volgens FNV moeten werknemers daarin centraal staan en moeten ook structurele problemen worden onderzocht, niet alleen dit specifieke incident.

Oproep tot maatregelen

FNV roept werkgevers op om te zorgen voor voldoende personeel, goed materieel en duidelijke afspraken bij extreem weer. Daarnaast moeten stagiairs niet als volwaardige krachten worden ingezet, werknemers beter worden beschermd tegen agressie en moet het management zichtbaarder aanwezig zijn op de werkvloer.

De vakbond zal de uitkomsten van de peiling delen met de directie van de betrokken werkgevers en verwacht dat er nu daadwerkelijk stappen worden gezet richting veilige en menswaardige arbeidsomstandigheden op Schiphol.

IKEA versnelt verduurzaming wegtransport in Italië met elektrische vrachtwagens

Transport Online
-
0
IKEA versnelt verduurzaming wegtransport in Italië met elektrische vrachtwagens

Inter IKEA Group zet een belangrijke stap in de verduurzaming van het wegtransport in Italië. Het concern start zijn eerste volledig geëlektrificeerde zware wegtransportproject, in samenwerking met logistiek partner LC3 Trasporti en technologieleverancier Mercedes-Benz Trucks.

Het project, dat officieel in oktober 2026 van start gaat, markeert het begin van een nieuwe fase in de logistieke activiteiten van IKEA in Italië. Doel is om de Europese doelstellingen voor decarbonisatie van mobiliteit voor te zijn en te bouwen aan een duurzamer, stiller en efficiënter logistiek systeem.

Opschaling naar eActros 600

Momenteel zijn al twee volledig elektrische trucks in gebruik. In de loop van 2026 wordt de vloot uitgebreid naar meer dan tien Mercedes-Benz eActros 600-trucks. Deze voertuigen worden ingezet voor dagelijkse containertransporten van en naar de havens van Genua en La Spezia, met als bestemming onder meer het distributiecentrum in Piacenza. Daarnaast verzorgen de elektrische trucks winkelbevoorradingen in Noord-Italië.

Wanneer het project volledig operationeel is, verwacht IKEA jaarlijks meer dan 1,2 miljoen kilometer volledig emissievrij te rijden. Daarmee wordt de CO₂-uitstoot van deze transportstromen volledig geëlimineerd en levert het project een substantiële bijdrage aan het verminderen van de klimaatimpact van wegtransport.

Stil en emissievrij

Naast de milieuwinst zorgen de elektrische trucks ook voor nul geluidsuitstoot, wat vooral voordelen biedt bij nachtelijke leveringen aan winkels. Dit vermindert geluidsoverlast in stedelijke gebieden en verbetert de leefomgeving voor omwonenden.

Volgens Ewelina Taylor, Global Transport Manager bij Inter IKEA Group, laat het project zien dat samenwerking in de keten essentieel is: “Met deze samenwerking kunnen we een oplossing realiseren die zowel de totale kosten verlaagt als bijdraagt aan een schonere en stillere omgeving.”

Ook LC3 Trasporti spreekt van een mijlpaal. “De tijd van losse experimenten is voorbij. We hebben schaalbare, concrete en emissievrije oplossingen nodig,” aldus commercieel directeur Michele Ambrogi.

Energie­transitie in zwaar transport

Maurizio Pompei, CEO van Daimler Truck Italia, benadrukt dat het project laat zien dat de energietransitie in het zware wegtransport al in volle gang is. “De inzet van de eActros 600 in een project van deze omvang bewijst dat technologische innovatie, duurzaamheid en operationele efficiëntie hand in hand kunnen gaan.”

Met dit initiatief onderstreept IKEA zijn ambitie om fossiele brandstoffen en verbrandingsmotoren ook in het zware wegtransport uit te faseren – een segment dat traditioneel als lastig te verduurzamen wordt gezien.

China verbiedt verzonken deurgrepen in auto’s vanwege veiligheid

Transport Online
-
0
China verbiedt verzonken deurgrepen in auto’s vanwege veiligheid

BEIJING – China verbiedt vanaf volgend jaar verzonken deurgrepen in auto’s uit zorgen over de veiligheid. Het is het eerste land dat zo’n verbod invoert. Aanleiding zijn incidenten waarbij de deuren niet opengingen.

De verborgen deurgrepen, populair geworden door het Amerikaanse Tesla, zorgen voor minder luchtweerstand. Vooral Chinese elektrische auto’s zijn uitgerust met dergelijke deurgrepen. Die worden uitgefaseerd. Het Chinese ministerie van Industrie verplicht vanaf 1 januari 2027 dat auto’s mechanisch van binnen en buiten geopend kunnen worden.

Vorig jaar oktober kregen reddingswerkers de deuren van een brandende elektrische auto van het Chinese merk Xiaomi niet open. De bestuurder kwam om bij het ongeluk.

Analisten verwachten dat deze nieuwe regels wereldwijd navolging krijgen. China is de grootste automarkt ter wereld.

Vrachtwagen vast in berm bij Nieuwegein na verkeerd genomen afrit A27 [+video]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen vast in berm bij Nieuwegein na verkeerd genomen afrit A27 [+video]

NIEUWEGEIN – Een vrachtwagenchauffeur is bij Nieuwegein met zijn voertuig vast komen te zitten in de berm langs de A27. Dat meldt Rijkswaterstaat via sociale media.

Volgens Rijkswaterstaat nam de chauffeur per abuis de afrit in plaats van de toerit naar het tankstation en probeerde vervolgens “af te steken”.

Dat zogenoemde olifantenpaadje bleek geen snelle route: de vrachtwagen kwam vast te staan in de berm.

Het loskrijgen van de vrachtwagen zal volgens Rijkswaterstaat nog een flinke klus worden. Over eventuele verkeershinder is niets bekendgemaakt.

Marius Borg Høiby ontkent verkrachting bij start van rechtszaak

Transport Online
-
0
Marius Borg Høiby ontkent verkrachting bij start van rechtszaak

OSLO – In Noorwegen is de rechtszaak begonnen tegen Marius Borg Høiby. De 29-jarige zoon van de Noorse kroonprinses Mette-Marit ontkende aan het begin van het proces schuldig te zijn aan vier aanklachten van verkrachting.

De Noor wordt beschuldigd van 38 strafbare feiten, waaronder meerdere verkrachtingen en geweldsincidenten. Hij gaf eerder een aantal kleinere vergrijpen toe. Høiby kan bij een veroordeling zestien jaar gevangenisstraf krijgen.

Høiby wachtte zijn proces in vrijheid af, maar werd zondag gearresteerd voor een nieuw vergrijp dat afgelopen weekend zou hebben plaatsgevonden. Hij wordt verdacht van onder meer mishandeling en overtreding van een contactverbod.

Zeven weken

Voor het proces zijn zeven weken ingeruimd, tot 19 maart. Volgens het Noorse persbureau NTB zijn er bijna tweehonderd journalisten naar Oslo gekomen om de zaak te volgen.

Høiby is de zoon van Mette-Marit uit een vorige relatie. Zij trouwde in 2001 met kroonprins Haakon, met wie ze later meer kinderen kreeg.

Nautische veiligheid Rotterdam verbeterd in 2025, nieuwe snelheidslimieten bij Erasmusbrug vanaf 2026

Transport Online
-
0
Nautische veiligheid Rotterdam verbeterd in 2025, nieuwe snelheidslimieten bij Erasmusbrug vanaf 2026

ROTTERDAM – De Divisie Havenmeester van Havenbedrijf Rotterdam heeft in 2025 sterk ingezet op weerbaarheid en veiligheid. Dat blijkt uit de nautische jaarcijfers over 2025. Het aantal aanvaringen in de haven van Rotterdam daalde fors, terwijl tegelijkertijd werd gewerkt aan nieuwe snelheidsbeperkingen rond de Erasmusbrug, die vanaf 1 april 2026 van kracht worden.

Minder aanvaringen, hogere veiligheidsscore

Op het gebied van nautische veiligheid was 2025 een goed jaar. Het aantal aanvaringen daalde met 28 procent, van 148 in 2024 naar 106 in 2025. De Nautische Safety Index (NSI) steeg hierdoor van 6,1 naar 7,8.

Volgens (Rijks)havenmeester René de Vries is voorzichtigheid echter geboden. “Het is niet gepast om de vlag uit te hangen. In 2025 kwamen drie personen om het leven en raakten twee personen ernstig gewond bij niet-nautische ARBO-ongevallen in het havengebied. Die incidenten vallen buiten onze directe verantwoordelijkheid, maar hadden grote impact.”

Scheepvaartbewegingen

Het aantal bezoekende zeeschepen daalde licht van 27.617 naar 27.384. Daartegenover stond een duidelijke stijging van het aantal binnenvaartschepen, van 91.356 naar 93.680.

Nieuwe snelheidslimieten Nieuwe Maas

Vanaf 1 april 2026 gelden nieuwe snelheidsbeperkingen voor alle schepen op de Nieuwe Maas rond de Erasmusbrug. In de aanloopgebieden, grofweg tussen de Willemsbrug en de Maastunnel, gaat een maximumsnelheid van 50 km/u gelden. In de directe Erasmusbrugzone wordt dit 20 km/u.

Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat past hiervoor de wetgeving aan. De havenmeester zal deze snelheden vastleggen in een verkeersbesluit. De maatregel volgt op aanbevelingen van de Onderzoeksraad voor Veiligheid en een nautische risicoanalyse na eerdere incidenten. Door snelheidsverschillen te verkleinen moet één van de drukste en meest complexe vaargebieden veiliger worden.

Afbeelding: Havenbedrijf Rotterdam

Naast snelheidsbeperkingen worden aanvullende regels ingevoerd, zoals een verplichting om stuurboord te houden en een verbod op keren in de brugzone. De nieuwe regels worden in het tweede kwartaal van 2026 verwacht.

Handhaving en monitoring

De handhaving komt in handen van de havenmeester en de Zeehavenpolitie. Met (laser)apparatuur worden snelheden gecontroleerd, waarbij rekening wordt gehouden met de stroomsnelheid van de rivier. Ook wordt gewerkt aan een zogeheten tracktool waarmee vaarpatronen en snelheden visueel inzichtelijk worden gemaakt.

Extra aandacht voor drones en weerbaarheid

Incidenten met drones boven vitale infrastructuur hebben geleid tot extra aandacht voor het lage luchtruim. In 2026 start Havenbedrijf Rotterdam met Pre U-Space, een eerste stap richting een gereguleerd luchtruim voor drones. Doel is betere controle, toelating en handhaving.

Daarnaast is in 2025 de nieuwe afdeling Port Security & Resilience opgericht. Deze afdeling richt zich op bescherming tegen onder meer spionage, sabotage en andere hybride dreigingen.

Verplichte mass flow meter en walstroom

Sinds 1 januari 2026 is het gebruik van een gecertificeerde mass flow meter (MFM) verplicht voor bunkerschepen bij levering van brandstoffen in Rotterdam en Antwerpen-Brugge. Hiermee moet de bunkermarkt transparanter en betrouwbaarder worden.

Tot slot bereidt de havenmeester een walstroomverplichting voor openbare binnenvaartligplaatsen in het stedelijk havengebied voor. De bedoeling is dat deze verplichting per 1 januari 2027 ingaat, afhankelijk van de vervanging van bestaande walstroomvoorzieningen.

A1 dicht tussen Stroe en Voorthuizen na ongeval met drie vrachtwagens [+foto’s]

Transport Online
-
0
A1 dicht tussen Stroe en Voorthuizen na ongeval met drie vrachtwagens [+foto’s]

Rijkswaterstaat meldt dat de A1 tussen Stroe en Voorthuizen is afgesloten na een ongeval waarbij drie vrachtwagens betrokken zijn.

De betrokken vrachtwagens worden momenteel losgetrokken. Vervolgens wordt de vrachtwagen die is geladen met circa 30 ton gefreesd asfalt leeggehaald en geborgen. Hiervoor zijn een telekraan en een dieplader ter plaatse.

Volgens Rijkswaterstaat is omrijden niet langer nodig. De verwachting is dat de A1 rond 15.00 uur weer volledig kan worden vrijgegeven voor het verkeer.

Lancering van vlucht naar de maan uitgesteld

Transport Online
-
0
Lancering van vlucht naar de maan uitgesteld

CAPE CANAVERAL – De lancering van de eerste bemande missie naar de maan sinds 1972 is zeker een maand uitgesteld. Bij een generale repetitie zijn meerdere problemen bij het ruimteschip aan het licht gekomen.

Zo lekte vloeibare waterstof uit een leiding in het ‘motorblok’. In het gedeelte waar de bemanning zit, werkte een klep niet goed. Medewerkers op de grond konden niet goed met elkaar praten, hun communicatiesysteem haperde. Dat heeft de Amerikaanse ruimtevaartorganisatie NASA dinsdag bekendgemaakt.

De eerstvolgende mogelijkheid om te lanceren is in maart, maar het is niet zeker of dat lukt. Eerst moeten de problemen worden verholpen en vervolgens is er een nieuwe generale repetitie. Pas daarna stelt de NASA een nieuwe lanceerdatum vast.

Bij elke lancering wordt de raket van tevoren uitgebreid getest. “Veiligheid van de bemanning heeft de hoogste prioriteit, zodat de astronauten thuis kunnen komen aan het einde van hun missie”, laat de NASA dinsdag weten.

In januari 1986 ontplofte de spaceshuttle Challenger bij de lancering, waardoor de zeven astronauten aan boord om het leven kwamen. De rubberen verzegelingen waren niet bestand tegen de kou op het lanceerplatform. De NASA wist al sinds 1977 van het gevaar en monteurs op de grond hadden gewaarschuwd, maar de top van de organisatie deed daar niets mee.

De Verenigde Staten willen in de komende jaren weer voet op de maan zetten. Om alle systemen te testen, moeten eerst vier astronauten een rondje rond de maan vliegen en daarna terugkeren naar de aarde. Die missie, Artemis II, is nu uitgesteld. De astronauten aan boord zijn Reid Wiseman, Victor Glover en Christina Koch uit de Verenigde Staten en Jeremy Hansen uit Canada.

De maanlanding moet gebeuren met missie Artemis III. De namen van die astronauten zijn nog niet bekendgemaakt.

Thiemo van Spellen benoemd tot Managing Director dnata Nederland

Transport Online
-
0
Thiemo van Spellen benoemd tot Managing Director dnata Nederland

dnata heeft Thiemo van Spellen benoemd tot Managing Director van dnata Nederland. Zijn aanstelling is per februari 2026 ingegaan. Van Spellen volgt Jan van Anrooy op, die met pensioen is gegaan.

Van Spellen brengt ruime internationale ervaring mee op het gebied van logistiek, commerciële strategie en klantgerichte groei. Hij komt over van Geopost (DPDgroup), waar hij als Global Accounts Managing Director verantwoordelijk was voor wereldwijde klantstrategieën en internationale expansie.

In zijn nieuwe rol richt Van Spellen zich op het verder versterken van de operationele kwaliteit en het verdiepen van klantpartnerschappen binnen zowel de vracht- als passagiersactiviteiten. Daarnaast zal hij de organisatieontwikkeling aanjagen om de volgende groeifase van dnata Nederland te ondersteunen.

dnata Nederland speelt een sleutelrol binnen het internationale dnata-netwerk en levert vracht-, grondafhandelings- en passagiersdiensten op Amsterdam Schiphol Airport. De organisatie bedient meer dan 20 luchtvaartmaatschappijen, verwerkt jaarlijks circa 500.000 ton vracht en ondersteunt ongeveer 16.000 vluchten per jaar.

De afgelopen tien jaar heeft dnata haar positie in Nederland versterkt met innovatieve afhandelingsoplossingen en langdurige samenwerkingen. Recente investeringen in infrastructuur, elektrificatie van grondafhandelingsmaterieel en milieumanagement moeten verdere duurzame groei mogelijk maken. Ook de ontwikkeling van dnata Cargo City Amsterdam, een volledig geautomatiseerde cargofaciliteit, zal de capaciteit in Nederland aanzienlijk vergroten.

Stewart Angus, Regional CEO Europe bij dnata, spreekt zijn vertrouwen uit in de benoeming: “Thiemo combineert sterk internationaal commercieel leiderschap met diep operationeel inzicht en een mensgerichte managementstijl. Dat is van grote waarde nu wij onze activiteiten verder optimaliseren.”

Van Spellen zelf zegt uit te kijken naar zijn nieuwe functie: “dnata heeft een sterke reputatie in vracht- en grondafhandeling. Ik wil deze solide basis in Nederland verder uitbouwen, samen met klanten en partners, met focus op toegevoegde waarde en duurzame groei.”

2025 was recordjaar voor Haven van Göteborg

Transport Online
-
0
2025 was recordjaar voor Haven van Göteborg

GÖTEBORG – De Port of Gothenburg heeft in 2025 een recordjaar afgesloten. De haven verwerkte in totaal 934.000 TEU, een groei van 4 procent ten opzichte van 2024 en het hoogste jaarvolume ooit in de geschiedenis van de haven.

Volgens Claes Sundmark, Vice President Sales & Marketing van de haven, is de groei het resultaat van meerdere factoren. Zo is het aantal deepsea-diensten uitgebreid met twee nieuwe rechtstreekse lijndiensten naar Azië, beschikt de haven over een sterk spoornetwerk en kampte een aantal andere grote Europese havens met capaciteitsproblemen. “Onze terminaloperators konden zowel bestaande als extra volumes probleemloos verwerken,” aldus Sundmark.

De containeroverslag in Göteborg groeit bovendien aanzienlijk sneller dan de gezamenlijke containeroverslag in de overige Zweedse havens.

Claes Sundmark

Sterke groei railvervoer

Het aandeel spoorvervoer blijft toenemen. In 2025 werd 529.000 TEU per spoor vervoerd, een stijging van 5 procent en opnieuw een record. Daarmee wordt inmiddels ruim 60 procent van alle containers van en naar de haven per trein afgehandeld.

De groei is vooral te danken aan hogere volumes op de railshuttles van en naar de regio Stockholm, Noord-Zweden en andere achterlandregio’s. Het spoornetwerk Railport Scandinavia speelt daarin een centrale rol.

RoRo, voertuigen en energie

De intra-Europese RoRo-activiteiten bleven in 2025 vrijwel stabiel. In totaal werden 525.000 RoRo-eenheden verwerkt, nagenoeg gelijk aan het jaar ervoor.

Als grootste autohaven van Scandinavië verwerkte Göteborg 251.000 nieuwe voertuigen. Na een zwak begin van het jaar trok de markt in het vierde kwartaal aan, waardoor de daling over heel 2025 beperkt bleef tot 2 procent.

Bij energieproducten was sprake van een lichte terugval. De haven verwerkte 20,7 miljoen ton, een daling van 5 procent, mede door geplande onderhoudsstops in de eerste helft van het jaar. In het najaar volgde wel herstel.

Meer passagiers en cruises

Het aantal passagiers nam in 2025 toe tot 1,4 miljoen, een groei van 1 procent. Ook het cruiseseizoen was sterker: het aantal cruise-aanlopen steeg met 13 procent naar 63.

Ontwikkeling containeroverslag

Sinds de start van containeroverslag eind jaren zestig is de haven sterk gegroeid. In 1969 ging het nog om 44.000 TEU, terwijl in 2025 met 934.000 TEU een nieuw historisch hoogtepunt werd bereikt. Daarmee bevestigt de haven haar positie als grootste containerhaven van Scandinavië.

Amsterdam eert ‘helden van de lhbtiq+-gemeenschap’ met tegels

Transport Online
-
0
Amsterdam eert ‘helden van de lhbtiq+-gemeenschap’ met tegels

AMSTERDAM – Het centrum van Amsterdam krijgt deze zomer een Walk of Pride, een looproute met speciale tegels waarop de namen staan van “helden uit de internationale lhbtiq+-gemeenschap”. De gemeente laat weten dat de eerste 52 tegels worden onthuld tijdens het evenement WorldPride. Daar draagt de gemeente 50.000 euro subsidie aan bij.

De looproute komt tussen de Dam en het Homomonument en is “een eerbetoon aan individuen die een bijzondere bijdrage hebben geleverd aan gelijkwaardigheid, emancipatie, kunst, activisme, zorg, cultuur en het recht om vrij en zonder angst zichzelf te zijn”.

Een speciale commissie heeft de namen uitgekozen. Die zijn op een website al te lezen. Onder de Nederlanders die een tegel krijgen, zijn acteur en cabaretier Albert Mol (1917-2004), schrijfster Anna Blaman (1905-1960) en oud-voorzitter van belangenorganisatie COC Benno Premsela (1920-1997). Er zijn ook historische namen bij, zoals de zestiende-eeuwse Xica Manicongo, “de vroegste naam die we kennen van een transgender persoon uit Brazilië”. Manicongo werd door de inquisitie vervolgd.

Zichtbaarheid en representatie

Meerdere mensen die een tegel op de Walk of Pride krijgen, zijn vermoord om wie ze waren. Onder hen is Xulhaz Mannan uit Bangladesh, die door extremisten van al-Qaeda werd omgebracht. “Mannan heeft zich tot zijn gewelddadige dood actief uitgesproken voor een inclusieve acceptatie van liefde in zijn vele vormen”, leggen de initiatiefnemers uit. Ook de Nederlander Jillis Bruggeman wordt met een tegel herdacht. Hij was de laatste persoon in Nederland die ter dood werd veroordeeld voor sodomie, in 1803.

“Zichtbaarheid en representatie is een belangrijk onderdeel van de emancipatie van de lhbtiq+-gemeenschap. Met deze wandelroute vergroten we die zichtbaarheid”, zegt wethouder Touria Meliani in een verklaring. “Zo blijven we ons als stad inzetten voor een inclusieve wereld waarin iedereen zichzelf kan zijn en gelijke rechten heeft.”

De Amsterdamse stichting GALA gaat de promenade aanleggen. Voor het toekomstige onderhoud is de subsidie niet toereikend, daarom is ook een crowdfunding opgezet.

Panteia: personeelstekort binnenvaart loopt verder op, afstandsbesturing kan helft tekort opvangen

Transport Online
-
0
Panteia: personeelstekort binnenvaart loopt verder op, afstandsbesturing kan helft tekort opvangen

De binnenvaart kampt met een structureel en toenemend tekort aan schippers en stuurlieden. Zonder aanvullende maatregelen dreigt dit tekort de groei van het goederenvervoer over water ernstig te belemmeren. Dat blijkt uit een nieuw onderzoek van Panteia, uitgevoerd in opdracht van Seafar.

Volgens het onderzoek zal in de komende tien jaar circa 5.000 ervaren medewerkers de sector verlaten, voornamelijk door vergrijzing. Richting 2035 kan het tekort oplopen tot 1.500 à 2.000 schippers en stuurlieden, met een verdere toename richting 2050. Tegelijkertijd zorgen Europese duurzaamheids- en modal shift-ambities voor een extra groeiende vraag naar binnenvaartcapaciteit.

Afstandsbesturing als concrete oplossing

Het onderzoek laat zien dat de inzet van zogeheten Remote Operation Centres (ROC’s) een concreet en schaalbaar onderdeel kan zijn van de oplossing. Een aanzienlijk deel van de taken van schippers en stuurlieden – zoals navigatie, reisplanning, communicatie en toezicht tijdens de vaart – is technisch geschikt om geheel of gedeeltelijk op afstand te worden uitgevoerd. Op basis van een uitgebreide taakanalyse is het potentiële efficiency-effect ingeschat op circa 35 tot 45 procent van de werktijd van de schipper bij dagvaart en 25 tot 35 procent bij 24-uursvaart.

Veiligheid niet in het geding

Volgens Panteia hoeft afstandsbesturing niet onveiliger te zijn dan conventioneel varen, mits wordt voldaan aan duidelijke randvoorwaarden. Die bestaan onder meer uit een robuuste digitale infrastructuur met redundante systemen, heldere procedures voor overdracht van verantwoordelijkheid en duidelijke opleiding en certificering van remote operators. Daarmee sluit het onderzoek aan bij eerdere conclusies van MARIN, waaruit eveneens blijkt dat op afstand bestuurd varen veilig kan worden toegepast.

Grote economische impact

Bij brede toepassing van remote varen binnen de Nederlandse binnenvaart schat Panteia het indicatieve jaarlijkse efficiencyvoordeel op circa 77 tot 104 miljoen euro. Dit voordeel is ongeveer gelijk verdeeld over dagvaart en 24-uursvaart en komt overeen met een efficiencywinst van circa 750 tot 1.000 arbeidsplaatsen. Op basis van deze efficiëntiewinsten kan de inzet van ROC’s richting 2035 mogelijk ongeveer de helft van het verwachte tekort aan schippers mitigeren.

Oproep tot versnelling regelgeving

Volgens Seafar is snelle actie nodig op internationaal niveau. “De binnenvaart is essentieel voor een duurzamer logistiek systeem, maar de arbeidsmarktrealiteit knelt. Dit onderzoek onderbouwt dat afstandsbesturing een reële, veilige en economische hefboom kan zijn”, zegt CEO Louis-Robert Cool. Hij pleit voor versnelling van de ontwikkeling van een helder juridisch kader of werkbare ontheffingsprocedures, zodat remote operators voor navigatietaken als volwaardig alternatief kunnen gelden.

Het volledige onderzoek, getiteld Onderzoek Afstandsbediening Binnenvaart – hoe draagt afstandsbediening bij aan het verlichten van personeelstekort en het bevorderen van groei in de binnenvaart?, is op 23 januari 2026 gepubliceerd door Panteia.

Woningtekort loopt op tot 410.000, vooral minder huurwoningen

Transport Online
-
0
Woningtekort loopt op tot 410.000, vooral minder huurwoningen

UTRECHT – In 2025 bedroeg het woningtekort in Nederland 4,8 procent van de woningvoorraad. Doordat er afgelopen jaar meer huishoudens zijn bijgekomen dan de stijging van de woningvoorraad, is het woningtekort opgelopen tot ongeveer 410.000 woningen. Dat meldt adviesbureau Capital Value in het jaarlijkse rapport over de woningmarkt.

In 2027 kan het tekort afnemen, afhankelijk van het aantal opleveringen in 2026 en 2027. Het doel van de overheid om het woningtekort terug te dringen tot 2 procent in 2031 wordt echter niet gehaald. In dat jaar is het woningtekort naar verwachting 3,9 procent van de woningvoorraad. Ook wordt de eerdere kabinetsdoelstelling van 980.000 woningen voor 2030 niet gehaald, maar mogelijk pas in 2032.

De komende jaren neemt het aantal huurwoningen in Nederland verder af. Dit komt doordat particuliere beleggers en woningcorporaties vaker huurwoningen verkopen. Door de afname van de voorraad huurwoningen stijgen de huren in de vrije sector de komende jaren verder.

Gemiddelde huurprijs gestegen

In 2025 steeg de gemiddelde huurprijs van een appartement in de vrije sector met 7,7 procent, terwijl het aanbod 22 procent minder was dan in 2024. De afname van de huurvoorraad is het grootst in de grote steden.

Investeringen in nieuwe huurwoningen zijn dan ook hard nodig. Beleggers zien de woningbeleggingsmarkt de komende jaren wel met meer vertrouwen tegemoet dan in 2024. Zo is de hoeveelheid kapitaal die ze beschikbaar hebben voor investeringen in de woningbeleggingsmarkt in de komende drie jaar gestegen tot 22,9 miljard euro, een groei van 22 procent ten opzichte van 2024. Voor zorgvastgoed is de komende jaren 4 miljard euro beschikbaar, waarmee het totale beschikbare kapitaal uitkomt op 27 miljard euro.

Nijhof-Wassink Group bestelt 139 nieuwe Volvo-trucks

Transport Online
-
0
Nijhof-Wassink Group bestelt 139 nieuwe Volvo-trucks

De Nijhof-Wassink Group heeft bij Volvo Trucks Nederland een vervolgorder geplaatst voor de levering van 139 nieuwe trucks. Het gaat om Volvo FH Aero- en Volvo FM-trekkers die worden ingezet binnen de internationale vloot van de dochterbedrijven Nijhof-Wassink en Wemmers Tanktransport in Nederland, Polen, Hongarije, Duitsland en België.

De bestelling bestaat uit Volvo FH Aero 460 4×2- en 6×2-trekkers met Turbo Compound-motor en Volvo FM 460-trekkers. De trucks worden ingezet voor uiteenlopende internationale transportactiviteiten, waaronder bulkvervoer van vloeibare levensmiddelen, brandstoffen, vloeibare en droge chemische producten en agrarische goederen. Bij de samenstelling lag de nadruk op veiligheid, brandstofefficiëntie en chauffeurscomfort.

Zuinigste truck in het wagenpark

De order volgt op een eerdere bestelling van 110 Volvo FH Aero-trekkers in 2025. Volgens managing director Bertil Bouwhuis heeft dit model zich in de praktijk bewezen. “De Volvo FH Aero is de zuinigste truck in ons wagenpark. Dat is voor ons een belangrijke reden om opnieuw voor dit model te kiezen”, aldus Bouwhuis. Per divisie is gekeken naar aanvullende maatregelen om het brandstofverbruik verder te verlagen, zoals zijfenders, spoilers en andere aerodynamische optimalisaties.

Wensen van chauffeurs leidend

Bij de configuratie stonden de wensen van chauffeurs centraal. In overleg met Volvo Trucks en dealer Nijwa is onder meer gekozen voor de terugkeer van de versnellingspook aan de stoel, op nadrukkelijk verzoek van de chauffeurs. “De truck is het gereedschap van onze chauffeurs. Voor ons is alleen het allerbeste goed genoeg”, zegt Bouwhuis.

Extra aandacht voor veiligheid

Alle nieuwe trucks zijn uitgerust met de beschikbare veiligheidssystemen, waaronder Active Side Collision Avoidance Support. Dit systeem gebruikt radar om weggebruikers in de dode hoek te detecteren en waarschuwt de chauffeur bij gevaar. Bij lage snelheden kan het systeem automatisch ingrijpen door af te remmen. Daarnaast zijn de trucks voorzien van het Camera Monitor System, dat traditionele buitenspiegels vervangt en zorgt voor beter zicht, minder windgeruis en extra aerodynamisch voordeel.

Langdurige samenwerking

Met de nieuwe order wordt de langdurige samenwerking tussen Nijhof-Wassink Group en Volvo Trucks verder versterkt. Door de groei van het wagenpark is de groep fleetmanagementklant geworden bij Volvo Trucks Nederland. Nijhof-Wassink en Volvo werken al bijna 60 jaar samen; het bedrijf werd opgericht in 1967 en kreeg begin jaren zeventig het hoofdagentschap van Volvo Trucks.

“De kwaliteit klopt, de trucks zijn betrouwbaar en doen wat ze moeten doen. In onze business kunnen we ons geen stilstand veroorloven”, besluit Bouwhuis.

Elon Musks ruimtebedrijf SpaceX neemt zijn AI-startup xAI over

Transport Online
-
0
Elon Musks ruimtebedrijf SpaceX neemt zijn AI-startup xAI over

HAWTHORNE – De raket- en satellietfabrikant SpaceX heeft de start-up voor kunstmatige intelligentie xAI, beide van techmiljardair Elon Musk, overgenomen. Dit meldt SpaceX op zijn website. Met de fusie wil SpaceX “de meest ambitieuze, verticaal geïntegreerde innovatiemotor op (en buiten) de aarde” vormen.

In zijn statement meldt Musk niet hoeveel geld met de overname gemoeid is. Nieuwssite The Information schrijft dat xAI voor 250 miljard dollar (ongeveer 212 miljard euro) is gekocht. Persbureau Bloomberg, dat de samenvoeging eerder maandag op basis van anonieme bronnen meldde, schreef dat de overname het gecombineerde bedrijf een waarde van zo’n 1,3 biljoen dollar oplevert.

Met de deal worden twee van de grootste niet-beursgenoteerde bedrijven ter wereld samengebracht. xAI haalde vorig jaar nog geld op tegen een waardering van 200 miljard dollar. SpaceX voerde eind vorig jaar gesprekken over een aandelenverkoop door insiders, waarbij de onderneming zou worden gewaardeerd op 800 miljard dollar, schreven Amerikaanse media destijds.

De fusie markeert volgens Musk “niet alleen het volgende hoofdstuk, maar het volgende boek in de missie van SpaceX en xAI”. De huidige vooruitgang in AI is afhankelijk van grote datacenters op aarde, die enorme hoeveelheden energie en koeling vereisen, vervolgt hij. “De wereldwijde vraag naar elektriciteit voor AI kan simpelweg niet worden voldaan met aardse oplossingen, zelfs niet op korte termijn, zonder gemeenschappen en het milieu te belasten.”

Ook wil SpaceX volgens een bron van Bloomberg dit jaar nog steeds een beursgang maken. Tegen zakenkrant Financial Times zeiden bronnen vorige week dat dit mogelijk midden juni gebeurt naar de beurs in New York, met als doel 50 miljard dollar op te halen. Het zou daarmee de grootste beursgang ooit worden.

Politie zoekt naar antwoorden rond dood jongen (16) in Den Hoorn

Transport Online
-
0
Politie zoekt naar antwoorden rond dood jongen (16) in Den Hoorn

DEN HOORN – De politie zoekt nog naar antwoorden in de zaak van de 16-jarige jongen die vorige maand in Den Hoorn is doodgestoken.

Ook is bij de politie niet duidelijk waarom de jongen uit Delft die avond op donderdag 22 januari bij de Spoorplaats in Den Hoorn was.

In Opsporing Verzocht is maandag gemeld dat omwonenden tijdens die fatale avond meerdere scooters hard hebben horen wegrijden. Ook zou iemand op een elektrische fiets zijn weggereden. De politie roept mensen op zich te melden als ze meer weten over wat er is voorgevallen en over de mogelijke daders.

Voor de steekpartij is al snel een 18-jarige jongen uit Rijswijk aangehouden. Hij zit nog vast. Ondanks de aanhouding is volgens Opsporing Verzocht de precieze toedracht nog niet duidelijk.

1...151617...431Pagina 16 van 431

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...