DEN HAAG – Tijdens een gerichte transportcontrole in de Haagse wijk Bouwlust zijn ernstige overtredingen geconstateerd bij een vrachtwagenchauffeur en zijn werkgever. De chauffeur reed met de bestuurderskaart van iemand anders, beschikte niet over de verplichte code 95 en kon zijn rij- en rusttijden niet aantonen. Bovendien bleek dat het transportbedrijf de tachograaf al 841 dagen niet had uitgelezen.
Bij de controle verklaarde de chauffeur dat hij zijn eigen bestuurderskaart was vergeten. Daarom had hij naar eigen zeggen een andere kaart gebruikt die nog in de cabine van de vrachtwagen lag.
Uit een analyse van de voertuigunit over de voorgaande acht weken bleek echter dat de chauffeur in die periode geen enkele keer met zijn eigen bestuurderskaart had gereden. Het ging om de enige vrachtwagen van het transportbedrijf.
De Poolse bestuurderskaart waarover de chauffeur verklaarde te beschikken, kwam in de onderzochte periode nergens in de tachograafgegevens voor.
Bestuurderskaart al drie weken kwijt
Omdat de chauffeur zijn eigen bestuurderskaart niet kon tonen en zijn rij- en rusttijden daardoor niet controleerbaar waren, werd direct een bevel tot het staken van de arbeid voor 45 uur opgelegd.
Bij navraag in Polen bleek dat de chauffeur inderdaad over een geldige bestuurderskaart beschikte.
Volgens de chauffeur was deze kaart echter al drie weken kwijt. Van de vermissing had hij geen melding gedaan.
De bestuurderskaart van de andere persoon, waarmee de chauffeur reed, werd direct ingenomen. De kaart is opgestuurd naar Kiwa om te worden vernietigd.
Tachograaf 841 dagen niet uitgelezen
Bij de controle kwam ook aan het licht dat het transportbedrijf de tachograaf van de vrachtwagen al 841 dagen niet had uitgelezen.
Dat betekent dat de voertuiggegevens ruim twee jaar en drie maanden niet waren uitgelezen.
Werkgevers zijn verplicht tachograafgegevens periodiek uit te lezen en te controleren om toezicht te houden op de naleving van de rij- en rusttijden.
De lange periode waarin dit niet was gebeurd, wijst volgens de controleurs op ernstig tekortschietend toezicht binnen het transportbedrijf.
Chauffeur had geen code 95
Naast de tachograaffraude bleek de chauffeur niet te beschikken over de verplichte vakbekwaamheid voor beroepschauffeurs, code 95.
Volgens de controleurs wist de chauffeur bovendien niet wat code 95 inhield.
Voor deze overtreding is zowel tegen de chauffeur als tegen zijn werkgever proces-verbaal opgemaakt.
Deze zaken worden afgehandeld door het Openbaar Ministerie.
Boetes van minimaal 14.000 euro mogelijk
Naar aanleiding van de controle zijn bestuurlijke boeterapporten opgemaakt tegen de chauffeur, zijn werkgever en de houder van de onterecht gebruikte bestuurderskaart.
Volgens de geldende boetecatalogus kan het totale boetebedrag vanaf minimaal 14.000 euro oplopen.
De uiteindelijke hoogte van de boetes moet nog worden vastgesteld.
De controleurs benadrukken dat fraude met persoonsgebonden bestuurderskaarten en het niet naleven van de rij- en rusttijdenregels ernstige gevolgen kunnen hebben voor de verkeersveiligheid.
Daarnaast ondermijnen dergelijke overtredingen de eerlijke concurrentie binnen de transportsector.
