BRUSSEL â In Nederland zijn in de eerste negen maanden van 2026 aanzienlijk meer nieuwe vrachtwagens geregistreerd dan in dezelfde periode vorig jaar. Het aantal registraties steeg met 30,6 procent naar 10.967 voertuigen. Vooral bij zware vrachtwagens en elektrisch oplaadbare trucks was sprake van een sterke groei. Dat blijkt uit cijfers die de Europese autobrancheorganisatie ACEA woensdag 28 oktober heeft gepubliceerd.
De Nederlandse vrachtwagenmarkt groeide daarmee aanzienlijk harder dan de Europese markt als geheel. In de Europese Unie werden tussen januari en september 245.079 nieuwe vrachtwagens geregistreerd, een stijging van 7,5 procent ten opzichte van de 227.913 registraties in dezelfde periode van 2025.
Volgens ACEA laat de Europese markt voor bedrijfsvoertuigen in de eerste drie kwartalen van 2026 een wisselend beeld zien. De vrachtwagenmarkt herstelt zich vanaf een relatief laag niveau, terwijl de registraties van lichte bedrijfswagens vrijwel stabiel blijven. De busmarkt groeit daarentegen stevig.
De ontwikkelingen vinden plaats tegen de achtergrond van stijgende energieprijzen.
Nederlandse markt voor zware vrachtwagens groeit met 28,6 procent
In Nederland werden in de eerste negen maanden van dit jaar 9.180 nieuwe zware vrachtwagens met een toegestane maximummassa van 16 ton of meer geregistreerd.
Dat zijn er 2.041 meer dan de 7.139 registraties in dezelfde periode vorig jaar, een stijging van 28,6 procent.
Ook bij middelzware vrachtwagens tussen 3,5 en 16 ton nam het aantal registraties fors toe.
In dit segment steeg het aantal nieuwe voertuigen van 1.259 naar 1.787, een groei van 41,9 procent.
Daarmee komt het totale aantal nieuwe vrachtwagenregistraties in Nederland uit op 10.967, tegenover 8.398 in de eerste negen maanden van 2025.
Elektrische vrachtwagens groeien met 57,5 procent
Ook de registratie van elektrisch oplaadbare vrachtwagens neemt in Nederland verder toe.
In de eerste negen maanden van 2026 werden 2.217 elektrisch oplaadbare vrachtwagens geregistreerd, tegenover 1.408 in dezelfde periode vorig jaar.
Dat betekent een groei van 57,5 procent.
Het gaat hierbij om de categorie elektrisch oplaadbare voertuigen, waaronder zowel volledig batterij-elektrische vrachtwagens als plug-inhybrides vallen.
Van de 2.217 registraties betroffen er 1.022 zware vrachtwagens van 16 ton of meer.
In dit zware segment steeg het aantal elektrisch oplaadbare voertuigen met 83,8 procent ten opzichte van de 556 registraties in 2025.
Bij middelzware vrachtwagens werden 1.195 elektrisch oplaadbare voertuigen geregistreerd, een stijging van 40,3 procent.
Het aandeel elektrisch oplaadbare vrachtwagens op de Nederlandse markt kwam daarmee uit op ongeveer 20,2 procent.
Diesel blijft grootste aandrijfcategorie
Ondanks de groei van elektrische vrachtwagens blijft diesel ook in Nederland een belangrijke aandrijfvorm.
In de eerste negen maanden van 2026 werden 8.591 nieuwe dieselvrachtwagens geregistreerd.
Dat is 24,2 procent meer dan de 6.918 dieselvrachtwagens in dezelfde periode vorig jaar.
Binnen het zware segment steeg het aantal dieselregistraties met 22,8 procent, van 6.513 naar 7.999 voertuigen.
Bij middelzware vrachtwagens groeide het aantal dieselregistraties van 405 naar 592, een stijging van 46,2 procent.
Daarnaast werden in Nederland 150 zware vrachtwagens geregistreerd in de categorie overige aandrijfvormen. Hieronder vallen onder meer voertuigen op waterstof, aardgas en andere alternatieve brandstoffen.
In dezelfde periode vorig jaar ging het om 63 zware vrachtwagens in deze categorie.
Europese vrachtwagenmarkt groeit met 7,5 procent
In de Europese Unie werden in totaal 245.079 nieuwe vrachtwagens geregistreerd, 7,5 procent meer dan een jaar eerder.
De groei werd vooral gedragen door zware vrachtwagens van 16 ton of meer.
In dit segment steeg het aantal registraties met 8,5 procent naar 205.857 voertuigen, tegenover 189.664 in de eerste negen maanden van 2025.
Bij middelzware vrachtwagens tussen 3,5 en 16 ton bedroeg de groei 2,5 procent.
Het aantal registraties in deze categorie kwam uit op 39.222 voertuigen, tegenover 38.249 een jaar eerder.
Polen en Spanje lieten onder de grote Europese vrachtwagenmarkten de sterkste groei zien.
In Polen steeg het aantal registraties met 20,5 procent naar 26.168 vrachtwagens.
Spanje noteerde een groei van 13,2 procent naar 23.696 voertuigen.
Duitsland, de grootste vrachtwagenmarkt van de Europese Unie, registreerde 58.888 nieuwe vrachtwagens. Dat is 2,5 procent meer dan een jaar eerder.
Frankrijk liet daarentegen een daling zien van 1,6 procent naar 32.674 registraties.
Elektrische vrachtwagenregistraties in EU stijgen met bijna 50 procent
Het aantal elektrisch oplaadbare vrachtwagens in de Europese Unie nam in de eerste negen maanden van 2026 met 49,8 procent toe.
In totaal werden 12.873 elektrisch oplaadbare vrachtwagens geregistreerd, tegenover 8.591 in dezelfde periode vorig jaar.
Daarmee vertegenwoordigen deze voertuigen inmiddels 5,3 procent van alle nieuwe vrachtwagenregistraties in de EU.
Duitsland, Frankrijk en Nederland zijn samen verantwoordelijk voor 74 procent van alle elektrisch oplaadbare vrachtwagenregistraties binnen de Europese Unie.
Duitsland registreerde 5.601 elektrisch oplaadbare vrachtwagens, een stijging van 77,2 procent.
Frankrijk kwam uit op 1.745 registraties, een groei van 60,2 procent.
Nederland noteerde met 2.217 voertuigen een stijging van 57,5 procent.
Bij zware elektrisch oplaadbare vrachtwagens was de Europese groei nog sterker.
Het aantal registraties in deze categorie steeg met 59,9 procent, van 3.203 naar 5.120 voertuigen.
Bij middelzware elektrisch oplaadbare vrachtwagens bedroeg de stijging 43,9 procent, van 5.388 naar 7.753 voertuigen.
Diesel heeft nog altijd 91,7 procent van Europese vrachtwagenmarkt
Ondanks de snelle groei van elektrisch oplaadbare vrachtwagens blijft diesel veruit de belangrijkste aandrijfvorm in de Europese Unie.
In de eerste negen maanden van 2026 werden 224.636 nieuwe dieselvrachtwagens geregistreerd.
Dat is 6,6 procent meer dan de 210.764 registraties in dezelfde periode vorig jaar.
Het marktaandeel van diesel bedraagt daarmee 91,7 procent.
ACEA benadrukt dat elektrisch oplaadbare bedrijfsvoertuigen weliswaar terrein winnen, maar dat de overstap naar deze voertuigen nog niet snel genoeg verloopt.
Nederlandse bestelwagenmarkt groeit met 20,1 procent
Ook bij lichte bedrijfswagens tot 3,5 ton laat Nederland een opvallende ontwikkeling zien.
In de eerste negen maanden van 2026 werden 17.266 nieuwe lichte bedrijfswagens geregistreerd, tegenover 14.381 een jaar eerder.
Dat betekent een groei van 20,1 procent.
Het aantal elektrisch oplaadbare lichte bedrijfswagens steeg met 22,8 procent, van 11.853 naar 14.556 voertuigen.
Daarmee heeft deze categorie in Nederland een aandeel van ongeveer 84,3 procent in de nieuwe registraties van lichte bedrijfswagens.
Het aantal nieuwe dieselbestelwagens steeg eveneens, van 2.335 naar 2.620 voertuigen. Dat is een toename van 12,2 procent.
Op Europees niveau bleef de markt voor lichte bedrijfswagens vrijwel stabiel.
In de eerste negen maanden van 2026 werden 1.073.427 nieuwe lichte bedrijfswagens geregistreerd, tegenover 1.073.654 in dezelfde periode vorig jaar.
Spanje noteerde een stijging van 6,9 procent, terwijl Duitsland (-4,1 procent), ItaliÃĢ (-5,1 procent) en Frankrijk (-5,6 procent) een daling lieten zien.
Elektrische bestelwagens winnen Europees marktaandeel
Diesel blijft ook bij lichte bedrijfswagens in de Europese Unie de meest gekozen aandrijfvorm.
In totaal werden 838.830 nieuwe dieselbestelwagens geregistreerd, een daling van 4,3 procent.
Het marktaandeel van diesel daalde daarmee van 81,7 naar 78,1 procent.
Elektrisch oplaadbare lichte bedrijfswagens lieten juist een groei van 38,2 procent zien.
Het aantal registraties steeg van 109.790 naar 151.691 voertuigen.
Hun marktaandeel nam toe van 10,2 naar 14,1 procent.
De registraties van lichte bedrijfswagens met een benzinemotor daalden met 19,8 procent. Het marktaandeel kwam daardoor uit op 3,7 procent, tegenover 4,6 procent een jaar eerder.
Hybride lichte bedrijfswagens noteerden een groei van 35,6 procent, maar vertegenwoordigen met 36.656 registraties nog altijd slechts 3,4 procent van de Europese markt.
Busmarkt groeit met 15,2 procent
De Europese busmarkt liet in de eerste negen maanden van 2026 een sterke groei zien.
In totaal werden 32.695 nieuwe bussen en touringcars van meer dan 3,5 ton geregistreerd.
Dat is 15,2 procent meer dan de 28.375 registraties in dezelfde periode vorig jaar.
ItaliÃĢ liet onder de grote markten de sterkste groei zien met 34,4 procent.
Frankrijk noteerde een stijging van 10,5 procent en Duitsland van 10,1 procent.
Spanje groeide met 1,3 procent.
Opvallend is ook de ontwikkeling in Polen, waar het aantal busregistraties met 68,6 procent steeg. Daarmee is Polen de vijfde busmarkt van de Europese Unie geworden.
Nederlandse busregistraties stijgen met 50,6 procent
In Nederland werden in de eerste negen maanden van 2026 in totaal 1.045 nieuwe bussen en touringcars geregistreerd.
Dat zijn er 351 meer dan de 694 registraties in dezelfde periode vorig jaar, een stijging van 50,6 procent.
Vooral elektrisch oplaadbare bussen waren verantwoordelijk voor de groei.
Het aantal registraties in deze categorie steeg met 86 procent, van 421 naar 783 voertuigen.
Daarmee vertegenwoordigen elektrisch oplaadbare bussen ongeveer 74,9 procent van de Nederlandse busregistraties.
Het aantal dieselbussen daalde met 4 procent, van 273 naar 262 voertuigen.
Elektrische bussen winnen ook Europees terrein
In de Europese Unie werden in de eerste negen maanden van 2026 in totaal 8.633 elektrisch oplaadbare bussen geregistreerd.
Dat is 37,6 procent meer dan de 6.276 registraties in dezelfde periode vorig jaar.
Het marktaandeel van deze voertuigen steeg van 22,1 naar 26,4 procent.
ItaliÃĢ was een belangrijke aanjager van deze groei. Het aantal elektrisch oplaadbare busregistraties in dat land verdubbelde ruim, van 911 naar 1.970 voertuigen.
Ook hybride-elektrische bussen wonnen terrein.
Het aantal registraties steeg met 24 procent naar 2.264 voertuigen, goed voor 6,9 procent van de Europese busmarkt.
Dieselbussen bleven met 19.090 registraties en een marktaandeel van 58,4 procent de grootste categorie.
ACEA: verduurzaming bedrijfsvoertuigen moet sneller
Volgens ACEA laten de cijfers zien dat de Europese markt voor bedrijfsvoertuigen zich in verschillende richtingen ontwikkelt.
De vrachtwagenmarkt groeit na een periode van zwakkere vraag, terwijl de bestelwagenmarkt vrijwel stilstaat en de busmarkt een duidelijke stijging laat zien.
Tegelijkertijd neemt het aantal elektrisch oplaadbare bedrijfsvoertuigen in alle drie de segmenten toe.
De brancheorganisatie benadrukt echter dat de groei van elektrisch oplaadbare voertuigen nog onvoldoende snel verloopt.
Vooral in het vrachtwagensegment blijft diesel met een Europees marktaandeel van 91,7 procent dominant.
Nederland onderscheidt zich binnen Europa door de sterke groei van vrachtwagenregistraties en het relatief hoge aandeel elektrisch oplaadbare vrachtwagens, bestelwagens en bussen.
