Clicky

donderdag 16 mei 2024 - 12:23 uur
Home Blog

Rover: Te weinig geld voor OV-ambities nieuw regeerakkoord

UTRECHT – De nieuwe regering wil veel op het gebied van openbaar vervoer maar heeft geen geld gereserveerd om het daadwerkelijk te kunnen betalen. Dat blijkt uit bestudering van het regeerakkoord op hoofdlijnen. Rover is zeer benieuwd hoe de uitwerking van het regeerakkoord er zonder budget uit gaat zien en blijft oproepen tot meer geld voor het OV.

Dorpskernen

De OV-verbinding Amsterdam-Haarlemmermeer wordt als één van de belangrijkste OV-knelpunten gezien door de nieuwe coalitie. Daarnaast is er veel aandacht voor het platteland, hier zou de bereikbaarheid verbeterd moeten worden door het busvervoer tussen dorpskernen op het platteland te versterken.

Dat sluit aan op de oproep die Rover deed via de informateurs. Er is dringend een hogere exploitatiebijdrage nodig zodat provincies meer bussen kunnen rijden. Deze is in het regeerakkoord echter niet opgenomen.

Spoorvervoer

De Lelylijn en de Nedersaksenlijn moeten zorgen voor betere bereikbaarheid van Noord-Nederland, staat in het regeerakkoord te lezen. Ook komt er een voorstel voor beter grensoverschrijdend spoorvervoer. De nieuwe coalitie wil bij spoorverbindingen minder focus op de grote steden en meer op de regio. Hierbij worden met name de grensregio’s genoemd. Er moeten goede aansluitingen komen op de buurlanden.

Er komt een voorstel voor de aansluiting van vijf treinstations op internationale hsl-lijnen. Concreet worden Hengelo, Venlo, Heerlen, Groningen en Zwolle als voorbeeld genoemd, maar dat kan nog wijzigen. Ook wil de coalitie barrières wegnemen voor nieuwe internationale spoorvervoerders.

Rover is blij met deze blijvende aandacht voor het grensoverschrijdende vervoer. Door het spoor aantrekkelijker te maken kunnen reizigers verleid worden voor internationale reizen niet meer te kiezen voor de vliegtuig of de auto maar voor de trein.

Veiligheid

Er komen maatregelen om de veiligheid in het OV te verbeteren. De coalitie denkt daarbij aan inzet van meer handhavers in trein en bus die ook daadwerkelijk op kunnen en mogen treden. Zij moeten daarom meer bevoegdheden krijgen en hoofdconducteurs zouden op vrijwillige basis bodycams moeten krijgen.

Geen geld voor de plannen

Tot zover de plannen. De uitvoering is echter onzeker. Zo is er dus geen extra geld opgenomen voor de provincies om de exploitatiebijdragen voor vervoerders te kunnen verhogen en daarmee het vervoer op het platteland te verbeteren. Ook voor de andere plannen is te weinig geld gereserveerd.

In totaal trekt de nieuwe coalitie 2,5 miljard euro uit voor extra infrastructuur. Dit bedrag is eenmalig en wordt verspreid over 5 jaar uitgegeven. Van dit bedrag zouden alle genoemde OV-investeringen bekostigd moeten worden én de diverse snelwegverbredingen die ook expliciet in het regeerakkoord staan.

Daarnaast zet de regering ook fors in op nieuwe woningbouwlocaties, die uit hetzelfde budget ontsloten zullen moeten worden. De grote vraag is dus hoe de nieuwe coalitie alle plannen zonder voldoende budget voor elkaar wil krijgen, aldus Rover.

ACM keurt fusie Zandbergen Transport en VSDV goed

DEN HAAG – De Autoriteit Consument en Markt (ACM) heeft op 14 mei, met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2024, akkoord gegeven op de voorgestelde fusie tussen Zandbergen Transport en VSDV.

Na een zorgvuldige evaluatie heeft de ACM geconcludeerd dat de fusie geen significante belemmering vormt voor de mededinging in de markt.

VSDV Zandbergen SVZ

“Wij zijn natuurlijk erg blij met de goedkeuring van de ACM en kijken uit naar de gezamenlijke toekomst als SVZ”, aldus beide partijen.

De nieuwe naam SVZ is niet uit de lucht komen vallen. Sommige hebben hierin wellicht de namen van Straalen, Vries en Zandbergen herkend.

Tegelijkertijd staan de letters voor de kernwaarden die Jos, Rober en Kimm gezamenlijk hebben gedefinieerd, Samenwerking, Vooruitstrevendheid en Zekerheid.

FNV noemt coalitieakkoord ‘rechtstreekse aanval op vakbeweging’

UTRECHT – FNV ziet het hoofdlijnenakkoord van PVV, NSC, VVD en BBB als een “rechtstreekse aanval” op de vakbeweging, de overheid en de solidariteit. De grootste vakbond van Nederland is erg ontstemd over voorgenomen bezuinigingen op het ambtelijk apparaat en het terugdraaien van de verhoging van het minimumloon. FNV-voorzitter Tuur Elzinga verwacht dat de bond de komende jaren hard gaat botsen met het nieuwe kabinet.

“We hadden wel verwacht dat de publieke sector en werknemers te grazen genomen zou worden, maar dit gaat alle perken te buiten”, stelt Elzinga.

“De aangekondigde nullijn voor ambtenaren en bezuinigingen op de WW en andere sociale zekerheid zijn een rechtstreekse aanval op de vakbeweging”, vervolgt hij. “Er is daarvoor geen enkele noodzaak, de overheidsfinanciën zijn kerngezond. We zullen ons opmaken voor een keiharde strijd tegen deze onzalige plannen.”

Het steekt de vakbondsvoorzitter dat de belofte om de bestaanszekerheid van Nederlanders te verbeteren vooral bestaat uit belastingverlagingen die worden “gefinancierd met bezuinigingen die de bestaanszekerheid juist ondermijnen”. Het gaat daarbij ook om het terugdraaien van geplande extra uitgaven voor onder andere de zorg- en onderwijssector, benadrukt hij.

Ook moet er structureel ruim een vijfde minder geld naar ambtenaren gaan, staat in de budgettaire bijlage van het hoofdlijnenakkoord. Elzinga voorspelt dat dit meer problemen oplevert in de uitvoering van overheidstaken, die toch al onder druk stond. “Door nu nog eens keihard te snoeien, gaat een overheid niet beter functioneren.”

Van Wieren Special B.V. versterkt wagenpark met twee nieuwe Mercedes-Benz trucks

EMMELOORD – Onder een stralend zonnetje heeft Van Wieren Special B.V. onlangs twee gloednieuwe Actrossen 2651 LS 6×2/4 in ontvangst genomen, geleverd en klaargemaakt door Wensink Emmeloord. Nadat bijna 10 jaar geleden het eerste contact is gelegd, is het nu tot een mooie samenwerking gekomen tussen de twee bedrijven.

De nieuwe trucks zijn uitgerust met een scala aan geavanceerde functies, zoals een gestuurde en hefbare voorloopas, dubbele plaatkoppeling, retarder, de grootste GigaSpace cabine, led koplampen en led achterlichten, automatische afstandsregeling, soundsysteem, luchtgeveerde cabine, verlichte Mercedes-Benz ster en standairco.

Daarnaast zijn ze door Wensink Emmeloord nog eens opgebouwd met vele extra’s, zoals een 730 liter dieseltank, werklampen, zwaailampen, flitsers, NATO stekker, omvormer en lichtplaat.

Geraffineerd spuitwerk

Uiteraard zijn de trucks volledig in de huisstijl van Van Wieren Special B.V. geleverd. Dit werd mogelijk gemaakt door het vakmanschap van Spuiterij B. de Wilde uit Vaassen. Zij hebben de trucks met zorg gespoten, inclusief de tank, naven, kist en uitlaat, om ervoor te zorgen dat ze naadloos in het wagenpark passen.

Primeur binnen het wagenpark

Jelle Kuiper, verkoopadviseur Trucks bij Wensink, is bijzonder trots op de samenwerking. Hij herinnert zich het eerste contact bijna 10 jaar geleden en kijkt met genoegen terug op de groei van de onderlinge relatie. Deze levering markeert een primeur voor Van Wieren Special B.V., aangezien het hun eerste Mercedes-Benz trucks zijn binnen het wagenpark dat voorheen voornamelijk bestond uit andere A-merken. Naast het leveren van de trucks heeft Wensink ook het onderhoudscontract in handen genomen, waardoor de trucks de komende jaren volledig worden geserviced.

Chauffeurs Jeroen en Johan van Van Wieren Special B.V. kijken reikhalzend uit naar de komende ritten met deze nieuwe aanwinsten.

Van Wieren Special B.V., dat volgend jaar haar 80-jarig jubileum viert, is gespecialiseerd in het vervoeren en distributie van zelfrijdende machines tot een gewicht van 120 ton. Deze machines, vaak bestemd voor de wegenbouw, industrie en landbouw kunnen zowel op banden als op rupsen staan. Daarnaast vervoert Van Wieren Special B.V. ook alle andere exceptionele ladingen zoals bijvoorbeeld (onderdelen voor) windmolenparken, gasturbines en pijpleidingen.

GroenLinks-PvdA-leider Timmermans: verbijsterd over Omtzigt

Timmermans

DEN HAAG – Frans Timmermans van GroenLinks-PvdA is “echt verbijsterd” dat Pieter Omtzigt van NSC is meegegaan in het akkoord met PVV, VVD en BBB, zei hij donderdag. Dat akkoord is naar zijn mening “rampzalig voor Nederland”.

Volgens Timmermans betekent het akkoord “dat ze de solidariteit in Nederland, die toch al heel kwetsbaar is, verder ondermijnen. Door te bezuinigen op zorg, onderwijs en door de WW-duur te verkorten.”

“En door niet het minimumloon te verhogen, wat ze wel hebben beloofd. Door heel diep te gaan snijden in de overheid, die we nu juist heel erg nodig hebben.”

‘Zwarte dag’

Als Timmermans kijkt naar de asielparagrafen, vindt hij die “op drijfzand gebouwd. Je kan niet zomaar zeggen; we houden ons niet aan de wet of leggen de wet op onze manier uit. Als je respect hebt voor instellingen dan leg je deze problemen niet op tafel bij rechters. Dat is niet de rol van rechters in de democratische rechtsstaat. En ik ben echt verbijsterd dat Omtzigt hierin meegaat.”

Tegen NPO Radio 1 zei Timmermans het Omtzigt kwalijk te nemen dat “hij zich door Wilders heeft laten inpakken” en Dilan Yeşilgöz (VVD) “dat ze niet serieus naar alternatieven voor Wilders” heeft gezocht. “Zij hebben radicaal-rechts in het centrum van de macht gezet. Nederland zal het weten”, aldus Timmermans, die sprak van een “hele, hele zwarte dag”.

Eurostar investeert in maximaal vijftig nieuwe treinen na sterke financiële resultaten

AMSTERDAM – Na sterke financiële resultaten in 2023 en een succesvolle herfinanciering van schulden, bereidt Eurostar zich nu voor om te investeren in tot 50 nieuwe treinen als blik op de toekomst. Nu de vraag naar duurzaam reizen blijft groeien, zal deze mijlpaalinvestering zal ervoor zorgen dat er voldoende capaciteit is om de 30 miljoen jaarlijkse passagiers die Eurostar verwacht tegen 2030 te vervoeren en bereidt Eurostar voor op toekomstige groei.

In de toekomst, met de nieuwe vlootinvestering, zal Eurostar uiteindelijk tot 67 treinen hebben: zeventien e320’s en maximaal vijftig nieuwe treinen (een toename van 30 procent in vergelijking met de 51 treinen die Eurostar vandaag in dienst heeft). Terwijl de gedetailleerde ontwerpelementen nog moeten worden bevestigd, zullen de nieuwe treinen de standaard zetten voor klantenervaring en comfort. Het is de bedoeling dat de eerste nieuwe treinen in dienst zijn vanaf begin 2030.

Zowel klanten als personeel van Eurostar zullen betrokken worden bij het ontwerpproces en alle treinen zullen op de meest milieuvriendelijke manier worden gecreëerd. De nieuwe vloot zal een verbeterd energieverbruik moeten hebben ten opzichte van de huidige vloot.

Het nieuws komt na een succesvol jaar voor Eurostar. Vandaag kan het bedrijf melden dat de Eurostar Group in 2023 voor het eerst een omzet van meer dan €2 miljard heeft behaald en een EBITDA van €423 miljoen heeft bereikt. Dit succes was te danken aan een groei van de activiteiten van 2022 tot 2023, samen met een algehele toename in het aantal passagiers dat bijna 19 miljoen bereikte. Deze sterke prestaties in 2023 betekenen dat Eurostar nu vol vertrouwen kan investeren in haar toekomstige vloot.

Eurostar Group herfinancierde met succes haar bestaande schuld van €963,7 miljoen in april 20241. De totale schuld bedraagt nu €650 miljoen in de vorm van een vijfjarige Green Term Loan.

Gwendoline Cazenave, CEO van Eurostar, legt uit: “In ons dertigste jubileumjaar heeft Eurostar ambitieuze plannen uiteengezet om tegen 2030 maar liefst 30 miljoen passagiers te vervoeren en de ruggengraat te worden van duurzaam reizen in Europa. Slechts zeven maanden na de lancering van de nieuwe Eurostar zijn we goed op weg, waarbij we in 2023 records hebben gebroken op het gebied van passagiersaantallen en omzet.”

“Er is een enorme vraag naar onze diensten en we hebben grote Europese ambities. Investeren in maximaal 50 nieuwe treinen zorgt voor meer capaciteit en geeft klanten een vooruitstrevende beleving op het vlak van comfort, toegankelijkheid en duurzaamheid. Bij het ontwerp zal de klant voorop staan, zodat de unieke ervaring waar Eurostar bekend om staat tot ver in de toekomst behouden blijft.”

Schiphol test innovatieve installatie om lucht op het platform te zuiveren

SCHIPHOL – Schiphol is gestart met een proef om ultrafijnstof op het platform van de luchthaven te verminderen. Tijdens de proef wordt de lucht gezuiverd door een innovatieve installatie die naast de D-pier is geplaatst. Het testen van de speciale luchtzuiveringsinstallatie is onderdeel van Schiphols acties om de arbeidsomstandigheden op de luchthaven te verbeteren.

De installatie van Van Wees Innovations laat lucht bewegen zodat ultrafijnstof samenklontert tot grotere deeltjes en gefilterd kan worden. Tijdens deze nieuwe proef op het platform wordt gemeten of de installatie ook in de buitenlucht werkt.

Succesvolle test brandweerkazerne

Schiphol testte hetzelfde apparaat vorig jaar succesvol in een brandweerkazerne, grenzend aan het start- en landingsterrein. Het apparaat maakte de lucht nagenoeg volledig schoon, maar omdat er 24 uur per dag in het gebouw wordt geleefd en er bijvoorbeeld ramen en deuren opengaan, kwam de reductie tijdens deze proef uit op gemiddeld 75 procent.

Patricia Vitalis, Executive Director Schiphol Operations: “Iedereen heeft recht op een gezonde werkplek. Daarom blijven we ontwikkelen en onderzoeken om de luchtkwaliteit op het platform te verbeteren. Deze toepassing is nieuw voor de luchtvaart. We zoeken buiten de gebaande paden, doen experimenteel onderzoek en willen leren van oplossingen in andere sectoren die potentie hebben voor ons.”

Andere initiatieven

Schiphol wil medewerkers een gezonde werkplek bieden en de leefkwaliteit in de omgeving verbeteren. De hoeveelheid ultrafijnstof op Schiphol moet daarom omlaag. De luchthaven werkt aan de eisen die door de Arbeidsinspectie zijn gesteld.

Dit betekent onder meer dat er uiterlijk eind 2027 een groene zone rond de pieren komt waarbinnen motoren van vliegtuigen niet meer opstarten.

Ook zet Schiphol in op andere initiatieven. Zo wordt, samen met partners uit de TULIPS-samenwerking, onderzoek gedaan naar het gebruik van waterdruppels om ultrafijnstof uit de lucht te halen en is de luchthaven bij twee gates met hoge concentraties begonnen met aangepaste vertrekprocedures.

Akkoord geeft boeren en tuinders weer perspectief, volgens LTO

DEN HAAG – Land- en Tuinbouw Organisatie (LTO) is tevreden over het nieuwe coalitieakkoord. “Dit geeft boeren en tuinders perspectief”, heeft LTO-voorzitter Ger Koopmans gezegd in het WNL-programma Goedemorgen Nederland.

Als belangrijkste onderdeel van het akkoord noemt Koopmans dat “boeren voortaan zelf verantwoordelijk worden voor het halen van de milieudoelstellingen”. In het akkoord staat onder meer dat Nederland niet langer een ambitieuzer natuurbeleid moet voeren dan de rest van Europa. De coalitie wil ook geen gedwongen krimp van de veestapel en er mogen geen gedwongen onteigeningen meer plaatsvinden.

Wat Koopmans betreft was dit akkoord “het wachten waard”, stelt hij in een aanvullende schriftelijke verklaring. Duidelijk is volgens hem “dat er nog veel wetgevingswerk te verzetten is en dat er stevige onderhandelingen met Brussel voor de deur staan”.

Arbeidsmigratie

In het hoofdlijnenakkoord staan tal van zaken waar LTO zich jarenlang hard voor heeft gemaakt, stelt Koopmans. “We zijn verheugd om te zien dat de formerende partijen zo goed hebben geluisterd naar de knelpunten waar boeren en tuinders mee te maken hebben, en naar onze voorstellen en wensen om het landbouwbeleid weer haalbaar en realistisch te maken.”

Positief is volgens Koopmans ook dat het nieuwe kabinet wil gaan meten “hoe zaken in de praktijk gaan, op bedrijfsniveau én in de natuur. Daarmee breekt dit kabinet met beleid uit het verleden waarbij het boerenerf met modellen en berekeningen benaderd werd”.

LTO is ook tevreden dat het nieuwe kabinet erkent dat arbeidsmigratie nodig is en blijft. “Werkgevers krijgen, nog meer dan nu, de verantwoordelijkheid zorg te dragen voor huisvesting van hun arbeidsmigranten.”

Chauffeur verliest oplegger na ADR-controle in Moerdijk, bijna helft transporten in overtreding [+foto’s]

Foto: Inspectie Leefomgeving en Transport | X

MOERDIJK – Woensdag heeft de ILT samen met de RDW en de Politie Eenheid Landelijke Expert een controle uitgevoerd op transporten met gevaarlijke stoffen. Acht van de zeventien gecontroleerde vrachtwagens hadden één of meerdere overtredingen, meldt de ITL op X.

Een tankwagen die leeg ongereinigd was van zwavel in gesmolten toestand (UN2448) had bij de bodemopeningen, op de tankbekleding en aan de bovenzijde, restanten van de stof. Ook was de deksel waar de stof doorheen was geladen niet correct gesloten.

De knevels waren namelijk niet aangedraaid. De knevels zorgen voor de borging van het sluiten van de deksel.

Foto: Inspectie Leefomgeving en Transport | X

Zowel tegen de vervoerder als de chauffeur is proces-verbaal opgemaakt. De restanten zijn verwijderd waarna de tank weer kon worden geladen.

Foto: Inspectie Leefomgeving en Transport | X

Een ander vrachtwagen geladen met meerdere vaten fenol (UN 1671) had diverse gebreken. De pallets waarop de vaten stonden, waren vastgezet maar de vaten zelf niet.

Foto: Inspectie Leefomgeving en Transport | X

Daarnaast ontdekten de inspecteurs een scheur in de hulpdwarsbalk van de oplegger. Er is een boeterapport opgemaakt voor geen handmatige invoer en het niet aansluiten van de ABS.

Chauffeur verliest na controle oplegger

Voor de technische controle van de trailer waren de oplegger en de trekker ontkoppeld. Maar bij het verlaten van het terrein had de chauffeur de trailer niet vastgemaakt en schoot de oplegger van de schotel.

Ter plaatse is de lading overgeladen in een andere vrachtwagen en is de situatie hersteld zodat het transport veilig verder kon rijden.

Foto: Inspectie Leefomgeving en Transport | X
Foto: Inspectie Leefomgeving en Transport | X

Een transporttank die een milieugevaarlijke vloeistof (UN3082) vervoerde, had restanten van de vervoerde stof bij de TODO-koppeling.

Hiervoor wordt tegen de vuller proces-verbaal opgemaakt.

Overige overtredingen die gevonden werden waren dat voor de eerste kalibratie van de tachograaf de aanmelding van het kenteken ontbrak, het ontbreken van een certificaat van goedkeuring bij het transport, oranje bord zonder borging en geen vermelding van de keuringsdatum op een brandblusser.

Ondernemersvereniging evofenedex blij met regeerakkoord

eindverslag-regeerakkoord

ZOETERMEER – Het regeerakkoord van PVV, VVD, NSC en BBB biedt “genoeg aanknopingspunten om de positie van handels- en productiebedrijven te versterken”, reageert de ondernemersvereniging voor handel en logistiek evofenedex.

“We zien in het akkoord dat er extra aandacht is voor handelsbevordering, verbeteren van de staat van onze infrastructuur en de inzet op werkbare stappen op het gebied van duurzaamheid. Dit zijn positieve ontwikkelingen voor de in Nederland gevestigde handels en productiebedrijven”, zegt algemeen directeur Bart Jan Koopman.

Daarnaast zegt de ondernemersvereniging verheugd te zijn over “de specifieke aandacht voor het verbeteren van het ondernemingsklimaat waarbij wordt gekeken naar fiscale maatregelen, mkb en de ambitie om de digitalisering te bevorderen.”

Evofenedex kijkt er naar uit om samen met het nog te vormen kabinet verder invulling te geven aan belangrijke thema’s op het gebied van internationale handel, duurzaamheid en digitalisering. “We zijn graag bereid om samen met onze ruim 10.000 leden op deze cruciale thema’s een bijdrage te leveren aan de maatschappelijke opgaven die er liggen. Met dit akkoord zijn de eerste lijnen uitgezet, en wij staan klaar om met het kabinet in gesprek te gaan over verdere uitwerking”, besluit Koopman.

EasyJet is in Nederland klaar voor zomerseizoen, zegt directeur

LUTON – EasyJet is klaar voor het zomerseizoen met een vliegtuigcapaciteit dat weer op het niveau ligt van voor de coronacrisis. Dat zegt William Vet, directeur namens de luchtvaartmaatschappij in Nederland en Scandinavië. “Qua personeelsbestand en vliegoperatie waren we al op zomersterkte sinds het begin van dit jaar”, vertelt hij aan het ANP.

Op Schiphol kunnen deze zomer 3 miljoen passagiers vertrekken. Dit jaar ook naar nieuwe zomerse bestemmingen als Malta en Chania op het Griekse eiland Kreta.

Vet merkt dat er veel behoefte is aan vliegreizen, al zijn nog niet alle vliegtuigstoelen geboekt. “Voor Nederland is het belangrijk dat wij een stabiele operatie hebben”, legt hij uit. Een daar lijkt sprake van. Zo is de meivakantie, volgens de directeur een “goede graadmeter voor de zomer”, zonder problemen verlopen.

Bovendien heeft de luchtvaartmaatschappij geen last van leveringsproblemen van onderdelen of een tekort aan personeel, problemen die eerder wel speelden bij andere airlines. “Ik verwacht geen beperkingen qua vliegtuigcapaciteit op Schiphol”, stelt Vet. Wat hem betreft staan “alle stoplichten op groen voor het zomerseizoen”.

DJMiddelkoop kiest bewust voor Jungheinrich POWERLiNE

NIEUW-VENNEP – Luchtvrachtspecialist DJMiddelkoop uit Nieuw-Vennep heeft haar intern transportvloot vernieuwd en gekozen voor de zorgeloze duurzaamheid van Jungheinrich. Een volledige overstap op stille en compacte lithium-ion trucks uit de POWERLiNE biedt inzetzekerheid en garandeert een laag energieverbruik en een lange levensduur.

Al meer dan 90 jaar voeren innovatie en ondernemerschap de boventoon bij DJMiddelkoop. De uitreiking van de Ondernemingsprijs Haarlemmermeer 2023-2024 is de meest recente beloning voor de logistiek dienstverlener. “Zeker de laatste jaren zetten we vol in op verduurzaming”, vertelt Managing Director Rob Middelkoop. De operatie in het warehouse in Nieuw-Vennep is grotendeels gasloos en stapsgewijs wordt ook het wagenpark geëlektrificeerd.

Recent zette de onderneming een volgende stap in het verduurzamen van haar logistieke activiteiten. Voor het intern transport stapte DJMiddelkoop over op lithium-ion trucks van Jungheinrich. Naast een 30-tal EJE 114i elektrische palletwagens, met handige en snel verwisselbare Li-ion accukoffer, leverde Jungheinrich diverse POWERLiNE modellen.

Nieuwe standaard

De POWERLiNE range zet nieuwe standaarden als het gaat om prestaties, veiligheid, comfort én duurzaamheid. De POWERLiNE trucks van Jungheinrich zijn de eerste in serie geproduceerde trucks met een lithium-ion accu in de branche. De belangrijkste voordelen van de geïntegreerde, onderhoudsvrije lithium-ion accu zijn de toegenomen compactheid en hogere wendbaarheid van de truck.

De lithium-ion aangedreven trucks bieden veel voordelen ten opzichte van loodzuur alternatieven. Accuwissels zijn verleden tijd; de Li-ion accu kan probleemloos tussentijds worden geladen, bijvoorbeeld tijdens de koffie- of lunchpauze. De toch al zuinige Jungheinrich trucks en de efficiënte Li-ion techniek maken verder een energiebesparing mogelijk tot wel twintig procent. “Dit past perfect binnen onze duurzaamheidsvisie”, aldus Rob Middelkoop.

Dat de Jungheinrich trucks afkomstig uit de POWERLiNE range CO2-neutraal geproduceerd worden is ook voor DJMiddelkoop belangrijk. “Zo letten we samen op alle aspecten in de keten”, weet Middelkoop.

Meer grip, minder gedoe

Om meer grip te hebben op het totale gebruik van de vloot heeft DJMiddelkoop ook het Jungheinrich Fleet Management Systeem (FMS) ingevoerd. De chauffeurs hebben een tag waarmee ze de trucks kunnen starten die bij hun taken hoort. “We hebben bovendien de trucks toegewezen aan vaste koppels van medewerkers voor de dag- en nachtdienst. Door de grotere verantwoordelijkheid zijn operators merkbaar zuiniger op hun truck”, constateert Rob Middelkoop.

DJMiddelkoop is sinds 1932 logistiek partner voor klanten rond Schiphol op het gebied van lucht- en zeevracht. Met 160 medewerkers en 70 trucks levert het familiebedrijf hoogwaardige diensten voor transport, afhandeling en opslag van Air Freight, Pharma en High Value.

In Nieuw-Vennep handelt DJMiddelkoop als zogeheten tweede linie afhandelaar, voornamelijk luchtvrachten af. Hiervoor beschikt de onderneming onder andere over een douane-status en TAPA-certificatie voor zowel de loodsen als de trucks.

Meer vrachtwagens van Volvo geschikt voor dieselalternatieven

Het aantal truckmodellen dat kan rijden op synthetische of biodiesel, is door Volvo Trucks uitgebreid. Deze hernieuwbare brandstoffen bieden mogelijkheden voor klanten die de CO2-uitstoot van transport hier en nu willen verlagen – en toch met de vertrouwde dieselmotor willen blijven rijden.

Volvo Trucks breidt het truckaanbod uit dat geschikt is voor dieselalternatieven. Dit is opnieuw een stap in lijn met de strategie van het bedrijf om de impact van trucks op het klimaat te verminderen. De fabrikant heeft nu een van de breedste assortimenten hernieuwbare brandstofopties in de industrie, waaronder biodiesel, HVO (Hydrotreated Vegetable Oils) en Bio-LNG.

Alle dieselmotoren van Volvo Trucks waren al gecertificeerd voor HVO100. Dit is een kwalitatieve biobrandstof die kan worden gemaakt van materialen zoals plantaardige oliën, maar ook afvalproducten.

Naast HVO100, is nu ook een brede selectie motoren in de Volvo FL, FE, FM, FMX, FH en FH16 geschikt voor het gebruik van biodiesel B100. Deze biobrandstof is voor enkele specifieke toepassingen een alternatief voor diesel, vooral in landen waar HVO100 minder goed verkrijgbaar is.

“Onze klanten vragen om oplossingen om hun CO2-uitstoot te verminderen en hernieuwbare brandstoffen zijn een aantrekkelijke optie. Het is gewoon een efficiënte manier om de CO2-uitstoot van transport hier en nu te verminderen”, zegt Jan Hjelmgren, Hoofd Product Management en Kwaliteit bij Volvo Trucks. “Daarom investeren we niet alleen in toekomstige technologieën, maar ook in oplossingen die het transport op korte termijn koolstofvrij maken.”

Tot negentig procent minder CO2-uitstoot

De CO2-reductie ‘van bron tot wiel’ door het gebruik van HVO ligt tussen 60 en 90 procent in vergelijking met traditionele dieselbrandstof, afhankelijk van het type grondstof dat wordt gebruikt om de brandstof te produceren. Bij biodiesel B100 ligt dit tussen 30 procent en 70 procent.

Volvo’s huidige aanbod van middelzware en zware trucks wordt tegenwoordig aangeboden met aandrijflijnen die rijden op diesel, biodiesel, HVO, (bio-)gas en elektriciteit.

De verbrandingsmotor, aangedreven door hernieuwbare brandstoffen, is een van de drie pijlers in de decarbonisatiestrategie van Volvo Trucks. De andere twee zijn batterij-elektrisch en brandstofcel-elektrisch. Deze strategie ondersteunt de doelstelling van Volvo dat alle nieuwe verkochte trucks in 2040 netto nul emissies moeten hebben.

Havenbedrijf Moerdijk kiest voor Bavak Security Group voor beveiligingsinstallaties

MOERDIJK – Havenbedrijf Moerdijk heeft voor de komende vier jaar service en onderhoud van alle beveiligingsinstallaties ondergebracht bij Bavak Security Group. Na een aanbestedingsprocedure bleek Bavak de beste partij om beheer en onderhoud van de buitentechniek te verzorgen en in de komende jaren verder uit te breiden. Vorig jaar ging het havenbedrijf als in zee met Bavak voor de beveiliging van Logistiek Park Moerdijk. Bavak volgt met deze nieuwe overeenkomst Securitas op.

Om voor safety & security van het haven- en industrieterrein niet meer afhankelijk te zijn van één partij heeft het havenbedrijf ervoor gekozen om de verschillende aspecten voortaan bij verschillende partijen weg te leggen. Vanaf 1 mei verzorgt, zoals eerder bekendgemaakt, EBN Veiligheidsdienst daarom de bemensing van de beveiliging en is Bavak Security Group de partner voor het beheer en onderhoud van alle bouwkundige en elektronische beveiligingsmaatregelen. De overeenkomst heeft een looptijd van vier jaar en kan tot maximaal 2032 verlengd worden.

Beheer en onderhoud van de buitentechniek Bavak Security Group is een Nederlands technologiebedrijf dat als fabrikant en leverancier van fysieke, elektronische en cyberbeveiligingsoplossingen voor vitale infrastructuren toonaangevend is met meer dan 50 jaar ervaring en wereldwijde activiteiten. Bavak heeft vestigingen in Nederland en de Verenigde Staten van Amerika en levert geïntegreerde beveiligingsoplossingen en -diensten aan overheden en de industrie.

Voor Port of Moerdijk zal het zorgen voor stabiliteit, continuïteit en kwaliteit op het gebied van veiligheid, passend bij de ambitie van het havenbedrijf en de Stichting Beveiliging Industrieterrein Moerdijk om het veiligste haven- en industrieterrein te zijn in zijn soort.

De scope van de samenwerking met Bavak bestaat uit het uitvoeren van het beheer, onderhoud en eventuele doorontwikkeling van de beveiligingstechniek die ‘in het veld staat’. Denk hierbij aan de cameranetwerken, hekwerken, speedgates, intercoms en sensoren.

Toestand neergeschoten Slowaakse premier Robert Fico is stabiel maar ernstig

Robert Fico neergeschoten

BRATISLAVA – De toestand van de neergeschoten Slowaakse premier Robert Fico is stabiel maar nog steeds ernstig. Dat is donderdagochtend medegedeeld door vicepremier Robert Kalinák.

“Artsen zijn er afgelopen nacht in geslaagd de toestand van de patiënt te stabiliseren”, meldt Kalinák, die ook minister van Defensie is. “De toestand is helaas nog steeds zeer ernstig, omdat de verwondingen gecompliceerd zijn.”

Fico werd woensdag neergeschoten toen hij in de stad Handlová handen schudde. Diezelfde avond werd bekend dat hij niet meer in levensgevaar was.

De verdachte, een 71-jarige man, werd meteen na het schietincident aangehouden. Hij heeft vermoedelijk een politiek motief.

123...130Pagina 1 van 130

LAATSTE NIEUWS

FOTOALBUM

Vrachtwagens

Luchtvaart

Scheepvaart

LEES OOK

MEEST GELEZEN

POPULAIRE CATEGORIËEN

OVER ONS

Transport Online is opgericht op 14 maart 2005 en is inmiddels uitgegroeid tot de grootste transportwebsite van de Benelux met nieuws, achtergronden, wet- en regelgeving, foto's en meer!

VOLG ONS

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof