Home Blog Pagina 6

Zware kettingbotsing met vrachtwagens op Duitse A7, snelweg langdurig afgesloten

Transport Online
-
0
Zware kettingbotsing met vrachtwagens op Duitse A7, snelweg langdurig afgesloten

SEESEN – Op de Duitse A7 ter hoogte van Seesen (Nedersaksen) heeft zich dinsdagmiddag 17 februari rond 15.45 uur een ernstig verkeersongeval voorgedaan waarbij twee vrachtwagens en twee personenauto’s betrokken waren. Meerdere inzittenden raakten zwaargewond. De snelweg richting Kassel blijft naar verwachting tot woensdag 18 februari 17.00 uur afgesloten.

Het ongeval gebeurde bij kilometer 218,5, tussen parkeerplaats Harz en de aansluiting Seesen. Volgens de eerste bevindingen verloor een 58-jarige bestuurder van een Mercedes op het natte wegdek de controle over zijn voertuig, waarna de auto begon te slippen.

Een 26-jarige bestuurder van een achteropkomende trekker met opleggercombinatie probeerde uit te wijken. Daarbij kwam hij met zijn combinatie in de berm terecht, verloor eveneens de controle en schoof over alle rijstroken tegen de betonnen middenvangrail. Door de klap werd de vangrail aan beide zijden zwaar beschadigd.

Een 26-jarige bestuurster van een Skoda kon nog naar rechts uitwijken voor de gestrande vrachtwagen. Een 41-jarige chauffeur van een tweede trekker-oplegger achter haar kon echter niet meer tijdig reageren en botste op de Skoda.

Volgens de huidige stand van zaken raakten alle betrokken bestuurders en inzittenden zwaargewond, met uitzondering van de 41-jarige vrachtwagenchauffeur. De slachtoffers zijn per ambulance en met een traumahelikopter naar ziekenhuizen in de omgeving gebracht.

De vrachtwagen van de 26-jarige chauffeur werd volledig verwoest. Daarbij scheurde de brandstoftank, waardoor diesel op het wegdek terechtkwam. Door de schade moet het asfalt over het getroffen traject worden afgefreesd en volledig opnieuw worden aangelegd.

De snelweg is daarom vanaf aansluiting Rhüden richting Kassel afgesloten tot minimaal woensdag 18 februari 17.00 uur. De totale schade wordt geraamd op circa 150.000 euro.

In de ontstane file gebeurden daarnaast nog zeker drie lichte aanrijdingen. Deze zijn ter plaatse afgehandeld door de politie.

Belt Transport BV failliet verklaard

Transport Online
-
0
Belt Transport BV failliet verklaard

RIJSWIJK – Voor de rechtbank van Den haag is op dinsdag 17 februari 2026 Belt Transport Bv failliet verklaard.

Wie het faillissement heeft aangevraagd en waarom is op dit moment niet bekend.

Belt Transport is een familiebedrijf dat op 1 januari 2023 werd opgericht en actief was in nationaal en internationaal transport. Het bedrijf vervoerde uiteenlopende goederen, zowel ADR- als non-ADR-ladingen. Met een jong en innovatief team richtte Belt Transport zich op betrouwbaarheid, veiligheid en ontwikkeling binnen de supply chain. Het bedrijf beschikte over de benodigde vergunningen, verzekeringen en certificeringen en was aangesloten bij Transport en Logistiek Nederland (TLN), meldt het bedrijf op zijn website.

Of er bij het bedrijf nog wordt doorgewerkt en of er een doorstart komt is op dit moment nog niet bekend.

Franse supermarkt Carrefour vertrekt mogelijk uit België

Transport Online
-
0
Franse supermarkt Carrefour vertrekt mogelijk uit België

PARIJS – De Franse supermarkt Carrefour sluit een vertrek uit België niet uit. Het concern heeft laten weten “alle strategische opties” open te houden voor markten die niet tot de kernlanden behoren. Dat gaat “van groei tot volledig of gedeeltelijk te gelde maken”, kondigde Carrefour aan in een nieuw strategisch plan. De keten wil zich voortaan concentreren op Frankrijk, Spanje en Brazilië en wil tegen 2030 jaarlijks 1 miljard euro gaan besparen.

Begin december meldde de krant De Tijd al dat de super een vertrek uit België zou overwegen. Dat werd toen door het bedrijf ontkend noch bevestigd. Carrefour telt in België 40 hypermarkten, meer dan 440 Carrefour-markets en 330 lokale Carrefour-expresswinkels.

Afgelopen jaar zag Carrefour in België de omzet stijgen en de winstgevendheid herstellen, maakte de onderneming dinsdagavond bekend. Gecorrigeerd voor veranderingen in het winkeltotaal groeide de Belgische omzet met 0,8 procent tot 4,4 miljard euro. Exacte cijfers over de winst bij de zuiderburen werden niet gemeld.

Geen verrassing

Voor Belgische vakbonden komen de opmerkingen niet als een verrassing. Eerder kondigde het bedrijf al een vertrek uit onder meer Italië aan. “Dit hadden we een beetje verwacht en we hadden er een beetje voor gevreesd”, aldus ACV Puls-secretaris Wouter Parmentier. Volgens hem zijn er waarschijnlijk wel andere supermarkten die de winkels van Carrefour kunnen overnemen. “In het verleden heeft Albert Heijn al interesse getoond.”

Ahold Delhaize, het moederbedrijf van Albert Heijn en ook Delhaize, is een grote speler in België. Vorig jaar stelde een Frans nieuwsmedium dat Ahold Delhaize eerder interesse zou hebben getoond om Carrefour over te nemen. Ahold Delhaize zei vervolgens “niet te reageren op geruchten in de markt”.

FSA Transport failliet verklaard

Transport Online
-
0
FSA Transport failliet verklaard

ROTTERDAM – Voor de rechtbank van Rotterdam is op dinsdag 17 februari FSA Transport BV failliet verklaard.

Het faillissement is aangevraagd door een verhuurder van trailers, meldt de curator mr. Littooij donderdag. Over de oorzaak van het faillissement kan de curator op dit moment nog geen uitspraken doen. De curator zal de komende tijd onderzoek doen naar de oorzaak van het faillissement.

FSA Transport werd in 2010 opgericht door Shaker Ardekani en startte met pakketbezorging. In de jaren daarna groeide het bedrijf uit tot een vervoerder van grootgoed, zoals containers en pallets. De bestuurder van FSA Transport heeft aangegeven dat de onderneming vijf personeelsleden in loondienst heeft, aldus de curator.

Vanuit de vestiging in Maassluis verzorgde FSA met vijf medewerkers en vaste charters transportdiensten voor een brede klantenkring. Het bedrijf beschikte over de benodigde certificeringen en vergunningen, waaronder ISO en NIWO, en werkte met vrachtwagens die voldeden aan de Euro 6-milieunormen.

De activiteiten van FSA Transport worden in elk geval deze week voortgezet. De curator onderzoekt de mogelijkheden voor een doorstart van FSA Transport. Geïnteresseerde partijen kunnen zich bij de curator melden door een e-mail te sturen naar mlittooij@akd.nl.

Burgemeesters bezorgd over verruwing in samenleving en wereld

Transport Online
-
0
Burgemeesters bezorgd over verruwing in samenleving en wereld

DEN HAAG – Burgemeesters maken zich grote zorgen over verharding en verruwing. Die zien ze in de politiek, in de samenleving en in de wereld. In de aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen, over precies een maand, waarschuwen ze daarvoor in hun toespraken.

Het ANP heeft ongeveer honderd recente speeches van burgemeesters geanalyseerd, onder meer met gebruik van kunstmatige intelligentie. De redes werden gehouden bij nieuwjaarsrecepties, herdenkingen en andere gelegenheden.

De burgemeesters klagen onder meer over intimidatie van bestuurders. Bedreigingen “leiden er zelfs toe dat sommige raadsleden zich niet meer verkiesbaar stellen”, concludeert burgemeester Maarten Haverkamp van De Bilt. Collega Cor Lamers (Nissewaard) ziet ook dat “tegenstellingen snel worden uitvergroot, de omgangsvormen stroef zijn en het publieke debat verhardt”. De burgemeesters van Zaltbommel en De Fryske Marren zeggen dat fatsoensnormen worden vergeten.

Geweld

Die houding keert zich ook tegen andere mensen. “Ook vandaag zien wij hoe mensen worden gereduceerd tot groepen, tot vijanden, tot minderwaardigen. En ook vandaag zien wij hoe woorden kunnen verharden en uitmonden in geweld”, zei burgemeester Karen Heerschop van Houten bij de jaarlijkse herdenking van de Holocaust. Die herhaalt zich niet, stelde ze, maar “we zien hoe ontmenselijkende taal steeds normaler wordt. Migranten, religieuze minderheden, lhbtqi+ personen of politieke tegenstanders worden niet langer beschreven als mensen, maar als ‘vijanden van binnenuit’. In nazi-Duitsland begon het precies zo.”

De burgemeesters willen dat landelijke politici het goede voorbeeld geven. “Wat mij betreft hebben wij, zeker in deze tijd, geen politici meer nodig die zich gedragen alsof ze constant in de puberteit zijn: impulsief, egocentrisch, polariserend, altijd wijzend naar een ander, gebruikmakend van desinformatie, enkel gericht op aandacht en kortetermijnsucces”, zegt burgemeester Nicole Ramaekers (Gulpen-Wittem).

De kritiek van de burgemeesters richt zich ook op de Amerikaanse president Donald Trump en de mensen in zijn entourage. “Er zijn wereldleiders bij wie feiten onderhandelbaar zijn. Er zijn techondernemers voor wie genoeg nooit genoeg lijkt. We worden gestuurd en tegen elkaar opgezet door algoritmen van sociale media”, zegt de burgemeester van Hendrik-Ido-Ambacht. Hij stoort zich aan “het gebrek aan verantwoordelijkheidsbesef” van “techbro’s” als Elon Musk en concludeert: “er bestaat ook zoiets als te rijk.” De burgemeester van Renswoude vindt dat leiders van de grote machten de weg kwijt zijn. “Ze gedragen zich als een stel bokito’s met maar 1 doel en dat is hun eigen macht en positie te vergroten, en dat gaat ten koste van mensenlevens.”

D&A Transport BV failliet verklaard

Transport Online
-
0
D&A Transport BV failliet verklaard

ZAANDAM – Voor de rechtbank van Midden-Nederland is op dinsdag 17 februari D&A Transport BV uit Zaandam failliet verklaard.

Wie het faillissement heeft aangevraagd en waarom is op dit moment nog niet bekend.

Volgens de laatste gegevens van de Kamer van Koophandel zouden er 15 werknemers bij het bedrijf werkzaam zijn.

D&A Transport is een middelgroot transportbedrijf uit Zaandam, opgericht in 2017. Het bedrijf richt zich op uiteenlopende logistieke diensten, variërend van distributie en last mile-bezorging tot warehousing en koeltransport. Volgens eigen zeggen verzorgde D&A Transport zendingen van kleine pakketten tot grotere goederen, met levering op door de klant gewenste tijdstippen. Door een relatief klein aantal tussenstations en beperkte overhead profileerde het bedrijf zich met snelle levering tegen scherpe tarieven en een landelijk dekkend netwerk.

Of het bedrijf ene doorstart maakt is op dit moment eveneens nog niet bekend.

FT: president Lagarde waarschijnlijk vroegtijdig weg bij ECB

Transport Online
-
0
FT: president Lagarde waarschijnlijk vroegtijdig weg bij ECB

LONDEN – President Christine Lagarde van de Europese Centrale Bank (ECB) gaat haar termijn, die in oktober volgend jaar afloopt, waarschijnlijk niet afmaken. Dat meldt de Britse zakenkrant Financial Times op basis van bronnen bij de centrale bank in Frankfurt. De Française is sinds november 2019 president van de ECB.

Volgens Financial Times zou Lagarde met haar vroegtijdige vertrek de Franse president Emmanuel Macron en de Duitse bondskanselier Friedrich Merz de mogelijkheid willen geven om een nieuwe voorzitter te benoemen bij de ECB. Frankrijk houdt in april volgend jaar presidentsverkiezingen. Macron kan dan niet herkozen worden, omdat hij al twee termijnen op rij president is geweest.

Het is niet duidelijk wanneer de 70-jarige Lagarde dan precies zou vertrekken bij de ECB.

World Economic Forum

Een woordvoerder van de centrale bank meldde aan persbureau Bloomberg dat Lagarde “volledig is gefocust op haar missie en dat ze nog geen enkel besluit heeft genomen over het einde van haar termijn”.

Vorig jaar meldde Financial Times nog dat Lagarde gesprekken had gevoerd om baas te worden van het World Economic Forum (WEF), de organisatie achter de jaarlijkse bijeenkomst in het Zwitserse Davos. Volgens WEF-oprichter Klaus Schwab waren daarover gesprekken gevoerd met Lagarde die daardoor eerder zou vertrekken bij de ECB. Lagarde verklaarde vervolgens dat ze vastbesloten was om haar termijn van acht jaar bij de centrale bank vol te maken.

Klaas Knot

Het nieuws over haar mogelijke voortijdige vertrek is opvallend, want onlangs werd ook al bekend dat de Franse centralebankpresident François Villeroy de Galhau in juni aftreedt. Dat is ruim een jaar voor het aflopen van zijn termijn. Ook dat zou te maken hebben met de Franse presidentsverkiezingen.

Oud-president Klaas Knot van De Nederlandsche Bank (DNB) wordt gezien als mogelijke opvolger van Lagarde bij de ECB. Ook de voormalige Spaanse centralebankpresident Pablo Hernández de Cos zou topkandidaat zijn. De Duitse centralebankpresident Joachim Nagel en ECB-bestuurslid Isabel Schnabel hebben eveneens interesse getoond in de topfunctie.

Nugteren Transport neemt eerste elektrische DAF XF in gebruik

Transport Online
-
0
Nugteren Transport neemt eerste elektrische DAF XF in gebruik

ALBLASSERDAM – Nugteren Transport heeft zijn eerste volledig elektrische trekker in gebruik genomen. Afgelopen vrijdag leverde DAF-dealer BEST Trucks Barendrecht een nieuwe DAF XF Electric af bij het transportbedrijf in Alblasserdam.

Het Zuid-Hollandse familiebedrijf begon in 1981 met één gebruikte DAF-truck voor het vervoer van bouwmaterialen. In de 45 jaar daarna groeide het uit tot een compleet logistiek dienstverlener. Nugteren Transport is gespecialiseerd in het zeewaardig verpakken van machines, halffabricaten en onderdelen en het verzorgen van speciaal transport. Het wagenpark telt inmiddels 22 trucks, grotendeels van DAF.

Directeur Wim Nugteren licht de keuze toe: “We hebben goede ervaringen met DAF en een prettige relatie met de dealer. Daarnaast doen wij al het onderhoud zelf en dan is het handig als je met één merk rijdt. Onze monteurs weten alles van onze DAF trucks. Bovendien straalt ons wagenpark zo eenheid uit, iets wat we ook belangrijk vinden.”

Nugteren DAF

Bewuste stap richting elektrisch

Hoewel er volgens Nugteren operationeel nog geen noodzaak is om elektrisch te rijden, besloot het bedrijf toch de stap te zetten. “Overigens is er in ons werk nog geen noodzaak om elektrisch te gaan rijden. Maar ik wilde het toch eens proberen. De aanschaf is een mix van nieuwsgierigheid en het kostenplaatje.”

Het bedrijf beschikt over 520 zonnepanelen op het dak en een aansluiting om de truck op te laden. “Daarmee hebben we lage energiekosten. Bovendien komt straks de kilometerheffing waardoor de rekensom gunstig uitviel.”

Specificaties en inzet

De nieuwe DAF XF350 Electric 4×2 trekker is uitgerust met de Paccar EX-D2 elektromotor met een vermogen van 350 kW (480 pk). De vijf accupakketten hebben een gezamenlijke capaciteit van 525 kWh, goed voor een actieradius tot 500 kilometer.

Nugteren DAF

De trekker wordt ingezet voor distributievervoer voor een vaste opdrachtgever. Nugteren: “De trekker is weliswaar wat zwaarder maar dat is geen probleem. We vervoeren er voornamelijk volumegoederen mee. Daarnaast gaat hij vaste routes rijden van 200 à 300 kilometer per dag wat goed moet kunnen met deze actieradius. We hebben slechts een 30 kWh-lader maar wel de hele nacht om de accu’s weer vol te krijgen.”

Toekomstplannen

De elektrische DAF vraagt volgens Nugteren geen aanpassingen in de planning. “Ik verwacht dat het onderhoud minimaal zal zijn. Afhankelijk van de ervaringen kunnen we dan kijken of er meer elektrische trucks zullen volgen. Alleen zullen we dan ook moeten investeren in een betere laadinfrastructuur. Gezien de andere plannen die we als bedrijf hebben, heeft dat nu geen prioriteit.”

Nugteren DAF

Recent werd de DAF XD en XF Electric bovendien uitgeroepen tot International Truck of the Year 2026.

Zichtbaar verduurzaamde huizen leveren meer op bij verkoop

Transport Online
-
0
Zichtbaar verduurzaamde huizen leveren meer op bij verkoop

APELDOORN – Wie zijn huis verduurzaamt, krijgt gemiddeld een hogere verkoopprijs wanneer hij zijn woning verkoopt. Maar daarbij is het wel belangrijk dat de verduurzaming duidelijk zichtbaar is voor huizenkopers. Denk dan aan een beter energielabel of zonnepanelen, stellen deskundigen van het Kadaster woensdag na onderzoek.

Cijfers wijzen uit dat in het derde kwartaal van vorig jaar bijna 4700 euro per vierkante meter werd betaald voor woningen met een energielabel A of beter. Dat is bijna 500 euro meer dan voor woningen met een energielabel D of slechter. Verder komt naar voren dat de koopsom gemiddeld 4 procent stijgt als een woning zonnepanelen heeft.

Maar dergelijke verduurzamingen zeggen niet alles over het daadwerkelijke energieverbruik, waarschuwen de onderzoekers. Een goed label kan bijvoorbeeld vooral komen door zonnepanelen, terwijl de isolatie verder nog niet goed is. Ook speelt natuurlijk mee hoe hoog iemand zijn thermostaat zet.

Locatie, omvang en bouwjaar

Uiteindelijk laten huizenkopers zich bij het bepalen van hun bod ook sterk leiden door andere kenmerken zoals de locatie, de omvang van een woning en het bouwjaar. Dit verklaart waarom woningen die meer energie verbruiken gemiddeld juist een hogere koopsom hebben dan woningen die minder verbruiken. In 2024 en 2025 gold dat een huis ongeveer 0,5 procent duurder werd voor elke 250 euro aan extra maandelijkse energiekosten.

Het beeld verandert wel als alleen gekeken wordt naar woningen met een koopsom tot 300.000 euro. Voor deze woningen geldt wel dat huizen die meer energie verbruiken bij verkoop minder opleveren. In het derde kwartaal van vorig jaar waren woningen die 250 euro meer verbruikten gemiddeld 0,3 procent goedkoper dan woningen die minder verbruikten.

FrieslandCampina houdt winst op peil door goed eerste halfjaar

Transport Online
-
0
FrieslandCampina houdt winst op peil door goed eerste halfjaar

AMERSFOORT – FrieslandCampina heeft vorig jaar de winst op peil gehouden. De sterke resultaten zijn volgens het zuivelconcern vooral het gevolg van een goed eerste halfjaar. De tweede helft van 2025 werd gekenmerkt door uitdagende marktomstandigheden en een daling van de basiszuivelprijzen. De nettowinst ging met 2,2 procent omhoog tot 328 miljoen euro, maakte het bedrijf woensdag bekend.

De omzet steeg met 3,6 procent tot 13,4 miljard euro, vooral door een hoge melkprijs in de eerste helft van het jaar. Topman Jan Derck van Karnebeek spreekt dan ook van “een jaar met twee gezichten”. Het zuivelconcern zag de melkprijzen in de tweede helft van het jaar dalen. “Een gevolg van een stijgende melkaanvoer en een stabiele vraag”, legt Van Karnebeek uit. Dat de melkaanvoer is gestegen in het tweede halfjaar komt door gunstige weercondities voor het gras. “Dat geldt niet alleen voor onze boeren, maar in heel Noordwest-Europa”, zegt de topman.

Het aantal leden van FrieslandCampina nam vorig jaar af van 9001 naar 8781 melkveebedrijven. Die leden leverden wel meer melk aan dan een jaar eerder. De hoeveelheid aangevoerde melk steeg met 2,4 procent naar ruim 9 miljard kilogram. Het zuivelconcern ziet het ledenaantal teruglopen door melkveehouders die stoppen.

Contante nabetaling

De totale vergoeding die leden kregen voor hun melk steeg met ruim 11 procent vorig jaar. FrieslandCampina keert ook een contante nabetaling uit aan de leden-melkveehouders die hoger is dan een jaar geleden. Het komt neer op 1,31 euro per 100 kilogram geleverde melk.

Van Karnebeek spreekt van het “tweede goede jaar op rij”. Voor volgend jaar verwacht hij dat de lage melkprijzen nog wel even aanhouden, waardoor de winstgevendheid in de eerste helft van het jaar flink achter zal blijven.

Geen babyvoeding teruggeroepen

De fusie met het Belgische zuivelbedrijf Milcobel werd vorig jaar goedgekeurd. Het zuivelbedrijf krijgt er hierdoor 1250 leden-melkveehouders bij. De topman verwacht dat de consument weinig zal merken van de fusie. Ook nam FrieslandCampina het Amerikaanse Wisconsin Whey Protein over om te groeien op de eiwitmarkt.

FrieslandCampina heeft geen babyvoeding hoeven terug te roepen, waar concurrenten Nestlé en Danone dat door mogelijke besmetting wel moesten doen. Het bedrijf zag de verkoop iets toenemen, maar dat is voor Van Karnebeek “geen bron van vrolijkheid”. Het zuivelconcern is ook leverancier van de concurrenten en heeft geen baat bij dit nieuws, stelt hij.

Vrachtwagen kantelt op B402 bij Neu Versen, chauffeur naar ziekenhuis

Transport Online
-
0
Vrachtwagen kantelt op B402 bij Neu Versen, chauffeur naar ziekenhuis

NEU VERSEN – Op de B402 bij Neu Versen, net over de grens bij Zwartemeer, is dinsdagavond een Nederlandse vrachtwagen van de weg geraakt en op de zijkant beland. Het ongeval vond plaats kort over de Duits-Nederlandse grens en zorgde voor verkeershinder in de omgeving.

Door een nog onbekende oorzaak verloor de bestuurder de controle over het voertuig. De vrachtwagen met oplegger kwam naast de rijbaan terecht en kantelde vervolgens.

Hulpdiensten waren snel ter plaatse. De brandweer heeft de chauffeur uit de cabine bevrijd. Ambulancepersoneel heeft de man ter plekke behandeld, waarna hij per ambulance is overgebracht naar een ziekenhuis in Meppen.

Over de ernst van zijn verwondingen is niets bekendgemaakt. De exacte toedracht van het ongeval wordt onderzocht.

ING: Wegtransport groeit licht in 2026, maar vrachtwagenheffing zet marges verder onder druk

Transport Online
-
0
ING: Wegtransport groeit licht in 2026, maar vrachtwagenheffing zet marges verder onder druk

AMSTERDAM – De Nederlandse wegtransportsector laat een gemengd beeld zien. Dat blijkt uit een nieuwe sectoranalyse van ING, opgesteld door Rico Luman, senior sectoreconoom Transport & Logistiek. Terwijl het vervoer van consumentenproducten en bouwmaterialen aantrekt, blijft de vraag vanuit de industrie achter. Tegelijkertijd zorgen stijgende kosten en de invoering van de vrachtwagenheffing in 2026 voor extra druk op de toch al krappe marges.

Lichte volumegroei, maar verschillen per sector

Volgens ING zet het gematigd herstel in 2026 door, met een verwachte volumegroei van circa 1% voor bedrijven met een gemengd klantenbestand. In de praktijk zijn veel transporteurs echter gespecialiseerd, waardoor de verschillen groot blijven.

Het vervoer van consumentenproducten profiteert van hogere koopkracht en lage werkloosheid. Ook het transport van bouwmaterialen laat weer groei zien. Industriële opdrachtgevers, met name uit energie-intensieve sectoren zoals de chemie, hebben het dieptepunt weliswaar bereikt, maar herstel blijft kwetsbaar. Daardoor wordt de totale vervoersvraag vanuit de industrie afgeremd. In de automotive kan 2026 volgens ING iets gunstiger uitpakken.

Opvallend is dat begin 2026 ruim 20% van de bedrijven ‘gebrek aan vervoersvraag’ als belangrijkste belemmering noemt, vrijwel gelijk aan een jaar eerder.

Internationale onzekerheid blijft drukken

Geopolitieke spanningen en toenemend protectionisme blijven hun stempel drukken op de internationale transportwereld. Wereldhandel vertraagt, ketens veranderen en onzekerheid beïnvloedt het vertrouwen van bedrijven en consumenten.

Hoewel de binnenlandse markt voor veel vervoerders het belangrijkst is, werkt internationale onrust door in investeringen en consumptie. Tegelijkertijd blijkt de flexibiliteit van het wegtransport een voordeel. Zo is het aandeel van wegvervoer in de afvoer van containers vanuit de Rotterdamse haven volgens ING met ruim 60% toegenomen ten opzichte van eerdere jaren.

Duitse groei en defensie-investeringen bieden perspectief

ING ziet ook positieve signalen. De verwachte terugkeer van economische groei in Duitsland kan het internationale wegtransport stimuleren. Daarnaast investeren Europese landen honderden miljarden euro’s extra in infrastructuur en defensie.

Deze investeringen zullen volgens ING richting 2027 meer impact krijgen, al verloopt de uitvoering trager dan gehoopt. Versterking van de Europese interne markt en een grotere focus op “Made in Europe” kunnen op termijn zorgen voor meer transportstromen binnen Europa.

Kosten lopen verder op

De kostenkant blijft echter een grote uitdaging. Lonen vormen de belangrijkste kostenpost, vooral in het binnenlands vervoer. Begin 2026 zijn chauffeurslonen met 4% verhoogd. Daarnaast worden chauffeurs vaker hoger ingeschaald en is overwerk door parttimers duurder geworden.

Dieselprijzen lagen in 2025 gemiddeld lager dan een jaar eerder. Hoewel de accijnskorting per 1 januari 2026 deels is teruggebracht, verwacht ING geen sterke stijging van de olieprijs bij een ruime oliemarkt. Wel kan een hoger verplicht bijmengpercentage van biobrandstoffen prijsverhogend werken.

Vrachtwagenheffing zorgt voor kostenstijging van 7 à 8%

De grootste financiële impact komt volgens ING van de invoering van de vrachtwagenheffing, die halverwege 2026 ingaat. Door betalen naar gebruik en beprijzing van uitstoot stijgen de netto kosten naar verwachting met 7 tot 8%.

Transporteurs zullen deze kosten via contractuele clausules moeten doorberekenen aan opdrachtgevers. Dat kan bij jaarcontracten tot frictie leiden. Uit een eerdere inventarisatie van Evofenedex blijkt dat bijna de helft van de opdrachtgevers over de kilometerheffing wil onderhandelen.

Volgens ING kan dit tijdelijk extra margedruk veroorzaken, zeker in een sector die al met lage marges werkt. Positief is dat de opbrengsten van de heffing worden teruggesluisd naar verduurzaming van de sector, wat investeringen in elektrische trucks aantrekkelijker maakt.

Omzet stijgt door kostenstijging

Door de doorberekening van hogere kosten verwacht ING dat de omzet in 2026 met circa 7,5% zal stijgen. Een vergelijkbare stijging wordt in 2027 voorzien. Dit betekent echter niet automatisch hogere winstgevendheid, aangezien de stijging grotendeels kosten gedreven is.

Transporteurs zullen volgens ING scherper moeten sturen op inefficiënties, zoals lege kilometers en onrendabele routes. Hogere kilometerprijzen kunnen bedrijven dwingen kritischer te kijken naar netwerkoptimalisatie.

Filedruk en personeel blijven aandachtspunt

De filedruk in Nederland is na het recordjaar 2024 in 2025 opnieuw met 3% toegenomen. Het aantal gereden kilometers ligt inmiddels weer boven het niveau van 2019. Voor transporteurs betekent dit extra inzet van chauffeursuren en materieel.

Hoewel het chauffeurstekort minder nijpend is dan een jaar geleden, blijft personeel voor ruim 40% van de bedrijven de belangrijkste belemmering. De gemiddelde leeftijd van chauffeurs is inmiddels 45,5 jaar en vergrijzing zorgt voor structurele uitstroom. Ook het ziekteverzuim ligt nog altijd boven het tienjaarsgemiddelde.

Verdere consolidatie verwacht

Volgens ING zet de consolidatie in de sector door. Europese duurzaamheidsregels, digitalisering en investeringen in AI vragen om schaalgrootte, kennis en kapitaal. Grotere bedrijven kunnen eenvoudiger investeren in elektrificatie, laadinfra en specialistische expertise.

Voor kleinere bedrijven wordt het steeds lastiger om zelfstandig aan alle eisen te voldoen. Tegelijkertijd blijven subcontractors een belangrijke rol spelen binnen de flexibele schil van grotere vervoerders.

Kansen in verdere uitbesteding

Momenteel wordt circa 76% van het wegtransport in tonkilometers uitbesteed aan beroepsvervoerders. ING ziet, mede door verduurzaming en digitalisering, nog ruimte voor verdere uitbesteding. Beroepsvervoerders blijken efficiënter in het combineren van ritten en organiseren van retourvracht.

Per saldo groeit het volume licht, maar 2026 wordt volgens ING vooral een jaar waarin transporteurs scherp moeten sturen op kosten, efficiëntie en contractafspraken – met de vrachtwagenheffing als bepalende factor voor de financiële ruimte in de sector.

Meer over de vrachtwagenheffing

Vrachtwagenheffing dwingt tot herziening van transportcontracten

Risicoanalyse SRA: vrachtwagenheffing zet winstgevendheid transportsector zwaar onder druk

Picnic roept runderbavette terug om E. coli bacterie

Transport Online
-
0
Picnic roept runderbavette terug om E. coli bacterie

AMSTERDAM – Onlinesupermarkt en bezorgdienst Picnic waarschuwt klanten de premium runderbavette van leverancier ’t Slagershuys niet te eten. Het product kan de schadelijke STEC bacterie, een soort E. coli, bevatten.

Volgens Picnic is bij controle van het product de schadelijke Shiga-toxine producerende E. coli bacterie (STEC) aangetroffen. Het eten van producten met die bacterie kan zorgen voor ernstige ziekte, met name bij mensen met een lagere weerstand.

De waarschuwing geldt voor de premium runderbavette van 500 gram met EAN code 8719218025201 en een houdbaarheidsdatum van 02/01/2028.

Personen die de bavette al gegeten hebben en gezondheidsklachten hebben ontwikkeld, wordt geadviseerd contact op te nemen met hun huisarts.

Vance: Iran wil Trumps rode lijnen niet erkennen

Transport Online
-
0
Vance: Iran wil Trumps rode lijnen niet erkennen

WASHINGTON – Iran wil nog steeds niet de rode lijnen van de Amerikaanse president Donald Trump erkennen, stelt diens vicepresident JD Vance.

Hij zei dit tegen Fox News na nieuwe onderhandelingen tussen de landen over het indammen van het Iraanse nucleaire programma.

Het overleg van dinsdag verliep volgens Vance “in sommige opzichten” goed, aangezien beide partijen hebben afgesproken elkaar opnieuw te ontmoeten. Hij zei dat Trump een oplossing probeert te vinden waarbij Iran geen kernwapens in handen krijgt. “Of dat nu via diplomatieke opties is of via een andere mogelijkheid.” Trump heeft meermaals gedreigd met geweld tegen Iran.

De Iraanse president Masoud Pezeshkian zei dinsdag na het overleg dat zijn land “absoluut” geen kernwapens wil. Dat claimt Iran al langer, maar de Amerikanen geloven dit niet.

Vertegenwoordigers van Iran en de VS kwamen begin februari ook samen in Oman. Deze Golfstaat trad bij beide onderhandelingsrondes op als bemiddelaar.

Skeletonner Jeraskevitsj krijgt 180.000 euro van baas voetbalclub

Transport Online
-
0
Skeletonner Jeraskevitsj krijgt 180.000 euro van baas voetbalclub

MILAAN – De eigenaar van de Oekraïense voetbalclub Sjachtar Donetsk heeft 180.000 euro gedoneerd aan de 27-jarige skeletonner Vladyslav Jeraskevitsj.

Dat deed hij omdat de sporter was gediskwalificeerd voor de Winterspelen in Milaan-Cortina vanwege het dragen van een helm met afbeeldingen van Oekraïense sporters die zijn omgekomen in de oorlog met Rusland. Dat maakte de voetbalclub dinsdag bekend.

De skeletonner uit Oekraïne werd gediskwalificeerd toen de jury van de Internationale Bob- en Skeletonfederatie oordeelde dat de afbeeldingen op de helm in strijd waren met de regels. Hij verloor een beroep bij het Hof van Arbitrage voor Sport.

“Jeraskevitsj werd de kans ontzegd om te strijden om de overwinning op de Spelen, maar hij keert als een echte winnaar terug naar Oekraïne”, stond in een verklaring van clubeigenaar Rinat Achmetov. “Het respect en de trots die hij door zijn acties onder Oekraïners heeft verdiend, zijn de hoogste beloning. Ik wil dat hij genoeg energie en middelen heeft om zijn sportcarrière voort te zetten en ervoor te vechten.”

Aantal sterfgevallen door drugs in tien jaar verdrievoudigd

Transport Online
-
0
Aantal sterfgevallen door drugs in tien jaar verdrievoudigd

UTRECHT – De hoeveelheid directe sterfgevallen door drugs is in tien jaar tijd verdrievoudigd. Waren er in 2014 nog 123 sterfgevallen, in 2024 was dat aantal opgelopen naar 378. Dat blijkt uit cijfers van het CBS die in de Nationale Drug Monitor zijn gepubliceerd. Bij veel van de gevallen gaat het om overdosering.

De toename komt vooral doordat het aantal sterfgevallen door opioïden en overige, niet-gespecificeerde drugs, hard is gestegen.

In 2014 stierven er 40 mensen door gebruik van opioïde pijnstillers. Tien jaar later was dat met 161 verviervoudigd. Onder opioïden worden onder meer de verdovende en pijnstillende middelen heroïne, methadon, oxycodon, morfine en fentanyl gerekend. In 2024 was deze categorie verantwoordelijk voor 43 procent van alle drugsdoden. De meeste mensen die zijn overleden door opioïden waren man en gemiddeld 48 jaar oud.

Opzettelijke overdosis

Kennisinstituut Trimbos noemt het ‘opvallend’ dat bij één op de drie sterfgevallen door opioïdengebruik sprake was van een opzettelijke overdosis. Dat is veel vaker dan bij andere soorten drugs, daar was dat bij tien procent het geval.

Bij niet-gespecificeerde drugs ging het aantal van 45 in 2014 naar 135 in 2024, een verdrievoudiging. In deze verzamelcategorie vallen drugs zonder een bekende chemische samenstelling. Hieronder vallen bijvoorbeeld designerdrugs.

Het aantal sterfgevallen door stimulantia, een verzamelterm voor amfetaminen, ecstasy en MDMA, bleef laag. Daar was een kleine stijging, van 14 doden in 2014 naar 19 doden in 2024.

Directe sterfgevallen

In de laatste categorie, sterfgevallen door cocaïne, was ook een toename te zien. Daar ging het aantal van 24 doden in 2014 naar 61 doden in 2024.

De CBS-cijfers gaan alleen over directe sterfgevallen, met een direct verband tussen drugsgebruik en overlijden. Sterfgevallen door een besmette naald, ongezonde levensstijl of een drugsgerelateerd ongeval zijn niet meegenomen. Daarvan zijn ook geen schattingen beschikbaar.

Volgens Lisa Davies, onderzoeker bij Trimbos, is de stijging in het aantal sterfgevallen door opioïden en andere middelen op dit moment niet te verklaren. Het zou kunnen komen door een verbeterde registratie, maar ook door een toename in gebruik.

KOKS Group breidt uit met overname Gebroeders Ligthart en Mekos

Transport Online
-
0
KOKS Group breidt uit met overname Gebroeders Ligthart en Mekos

ALBLASSERDAM / SCHAGERBRUG – KOKS Group versterkt haar positie in de speciaalbouw en machinebouw met de overname van Gebroeders Ligthart Carrosserie- en Tankbouw B.V. en Mekos Schagerbrug B.V. Met deze strategische stap wil het bedrijf klanten nog beter integraal bedienen met hoogwaardige, innovatieve en op maat gemaakte oplossingen voor industriële toepassingen.

Gebroeders Ligthart Carrosserie- en Tankbouw is gespecialiseerd in de ontwikkeling en bouw van carrosserieën en tanks voor zware industriële toepassingen. Het bedrijf heeft in de loop der jaren een sterke reputatie opgebouwd op het gebied van maatwerk, vakmanschap en betrouwbaarheid. Mekos Schagerbrug is actief in de machinebouw en staat bekend om zijn technische expertise in het ontwerpen en bouwen van klantspecifieke machines en constructies voor industriële omgevingen.

Uitbreiding van technische slagkracht

Met de toevoeging van beide ondernemingen vergroot KOKS Group haar technische slagkracht, flexibiliteit en verticale integratie binnen het ontwikkel- en productieproces. De overnames versterken de competenties op het gebied van carrosserie- en tankbouw, machinebouw en constructiewerk.

De kennis en ervaring van Gebroeders Ligthart en Mekos sluiten aan bij de bestaande activiteiten van KOKS Group, dat zich richt op oplossingen voor industriële reiniging, vacuümtechniek en het transport van (gevaarlijke) stoffen. Beide bedrijven zijn bovendien al jarenlang een betrouwbare partner van KOKS Group.

Door engineering, speciaalbouw en eigen productie te combineren, kan het concern klanten beter ondersteunen bij complexe vraagstukken, waarbij veiligheid, duurzaamheid en maatwerk centraal staan.

Focus op design-to-build

Een belangrijke meerwaarde van de overnames ligt in de verdere versterking van het zogeheten design-to-build-principe. Door engineering en productie nog nauwer te verbinden, kan KOKS Group sneller inspelen op klantspecifieke wensen en oplossingen realiseren die optimaal maakbaar en praktisch inzetbaar zijn.

Gebroeders Ligthart en Mekos blijven binnen de groep zelfstandig opereren, met behoud van hun eigen identiteit, cultuur en vakmanschap. Tegelijkertijd wordt intensief samengewerkt op het gebied van engineering, inkoop en innovatie.

Groeistrategie

Rick Koks, CEO van KOKS Group, noemt de overnames een logische stap. “Deze overnames zijn een logische stap binnen onze groeistrategie. Gebroeders Ligthart en Mekos passen perfect bij KOKS Group: technisch sterk, ondernemend en gericht op kwaliteit en maatwerk. Door onze krachten te bundelen, versterken we onze positie als totaalpartner voor industriële klanten en creëren we een stevig fundament voor verdere groei en innovatie. We kijken uit naar een succesvolle voortzetting van de samenwerking en hebben er alle vertrouwen in dat dit een positieve impact zal hebben op de toekomst van beide organisaties.”

Bayer treft miljardenschikking voor Roundup-zaken, zeggen bronnen

Transport Online
-
0
Bayer treft miljardenschikking voor Roundup-zaken, zeggen bronnen

LEVERKUSEN – De Duitse producent van landbouwpesticiden Bayer gaat een schikking van 10,5 miljard dollar aankondigen om lopende en toekomstige rechtszaken in de Verenigde Staten rond het omstreden onkruidverdelgingsmiddel Roundup af te handelen. Dit zeggen ingewijden tegen persbureau Bloomberg.

Het chemieconcern is sinds de overname van het Amerikaanse Monsanto in 2018 verwikkeld in een lange reeks rechtszaken rond het bestrijdingsmiddel. Het bevat het omstreden bestanddeel glyfosaat en zou kanker veroorzaken.

Bayer heeft in deze zaak al meer dan 10 miljard dollar aan vonnissen en schikkingen betaald. Bayer wordt na jarenlange rechtszaken nog altijd geconfronteerd met ongeveer 67.000 eisers die hun kanker toeschrijven aan langdurige blootstelling aan glyfosaat. Bestuurders van het bedrijf benadrukken dat het onkruidverdelgingsmiddel veilig is en wijzen op de bevinding van de Amerikaanse Food and Drug Administration (FDA) dat het middel geen kankerverwekkend effect heeft.

Later dinsdag meldde Bayer dat dochteronderneming Monsanto een schikkingsvoorstel heeft ingediend ter waarde van zo’n 7,3 miljard dollar. Een Amerikaanse rechtbank moet het voorstel goedkeuren. Als dat is gebeurd, zal Monsanto de kosten over maximaal 21 jaar verspreiden.

Topman Bill Anderson van Bayer stelt dat onder andere dit voorstel “een essentiële uitweg” biedt uit de gerechtelijke onzekerheid.

JD.com start JoyExpress in Europa en komt ook naar Nederland

Transport Online
-
0
JD.com start JoyExpress in Europa en komt ook naar Nederland

Het Chinese e-commerceconcern JD.com heeft de lancering aangekondigd van JoyExpress, een nieuwe eigen expresbezorgdienst voor Europa. De dienst gaat onder meer actief worden in Nederland, naast het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en Frankrijk.

JoyExpress maakt deel uit van JD Logistics en zal in eerste instantie de nieuwe Europese online retailformule Joybuy ondersteunen. Deze webshop bevindt zich momenteel in de bètafase en moet in maart 2026 officieel van start gaan.

Leveringen vanuit meer dan 60 depots

De JoyExpress-vloot is inmiddels zichtbaar op Europese wegen. De bezorgdienst maakt gebruik van vrachtwagens, bestelwagens en elektrische fietsen. Vanuit meer dan 60 magazijnen en depots in Europa worden pakketten bezorgd – een netwerk dat verder wordt uitgebreid naarmate Joybuy in meer steden wordt uitgerold.

In grote steden wordt same-day en next-day delivery aangeboden. Daarnaast komt er een geïntegreerde bezorg- en installatieservice voor grote huishoudelijke apparaten.

Ook actief in Nederland

De logistieke teams van JoyExpress worden onder meer gevestigd in het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Nederland en Frankrijk. Daarmee zet JD.com nadrukkelijk voet aan de grond in de Nederlandse markt, zowel op het gebied van e-commerce als last-mile distributie.

JoyBuy
Foto: JD.com

Volgens Axel Eggenwirth, Senior Director Last Mile Europe bij JD Logistics, biedt JoyExpress Europa een nieuwe logistieke keuze. “We kijken ernaar uit om onze technologie en logistieke capaciteiten naar consumenten en bedrijven in Frankrijk, Duitsland, Nederland en het Verenigd Koninkrijk te brengen.”

Volledige supply chain-oplossing

JoyExpress wordt ondersteund door een geïntegreerd logistiek systeem dat warehousing, transport, logistiek voor grote goederen, koelketenoplossingen en end-to-end supply chain management omvat. Het bedrijf maakt daarbij gebruik van geautomatiseerde magazijnen en data-gedreven processen.

In eerste instantie richt JoyExpress zich op het ondersteunen van Joybuy. Op termijn wil de bezorgdienst ook logistieke diensten aanbieden aan externe zakelijke partners.

Met de komst van JoyExpress verstevigt JD.com zijn positie in de Europese logistieke markt – en krijgt Nederland er een nieuwe speler bij in het last-mile segment.

BKR ziet toename inzageverzoeken sinds Odido-lek

Transport Online
-
0
BKR ziet toename inzageverzoeken sinds Odido-lek

TIEL – Het Bureau Krediet Registratie (BKR) ziet een aanzienlijke toename in het aantal mensen die hun gegevens over leningen willen inzien na het nieuws over een groot datalek bij telecomprovider Odido. Volgens een woordvoerder was er de afgelopen dagen een piek, die nu wat is geluwd.

Odido meldde vorige week donderdag een datalek van persoonsgegevens van 6,2 miljoen accounts, waaronder rekeningnummers, telefoonnummers en gegevens over identificatiebewijzen.

Volgens het BKR was er na het nieuws een toename van 30 procent in het aantal inzages. Mensen kunnen zo online checken of er geen onterechte kredieten of betalingsachterstanden op hun naam staan, bijvoorbeeld door oplichting met gestolen gegevens.

Te vroeg

“We hebben nooit eerder datalekken gezien van deze omvang van aanbieders van consumptief krediet die bij het BKR registreren”, zegt de woordvoerder. Los van het Odido-lek zegt hij dat het altijd verstandig is om regelmatig je gegevens te controleren bij het BKR.

Het is nog te vroeg om te zien of er sinds het datalek ook een opvallende toename in het aantal kredietregistraties is. Bij het BKR aangesloten instellingen hebben na het afsluiten van een lening namelijk 21 dagen de tijd om die te registreren, legt de woordvoerder uit. De verantwoordelijkheid om te controleren of een lening wel bij de juiste persoon komt, ligt wettelijk bij de kredietverstrekker.

Vrachtwagenongeval op A58 bij Moergestel: rijstrook dicht en vertraging richting Tilburg

Transport Online
-
0
Vrachtwagenongeval op A58 bij Moergestel: rijstrook dicht en vertraging richting Tilburg

MOERGESTEL – Op de A58 bij Moergestel is dinsdagmiddag een ongeval gebeurd waarbij een vrachtwagen betrokken was. Dat meldt Rijkswaterstaat.

Door het incident is één rijstrook afgesloten voor de afhandeling van het ongeval. Dit zorgt voor ongeveer een uur extra reistijd in de richting van Tilburg.

Volgens Rijkswaterstaat wordt de betrokken vrachtwagen direct geborgen. De verwachting is dat de afgesloten rijstrook tot ongeveer 18.30 uur dicht blijft. Daarnaast is de vangrail beschadigd geraakt. Deze wordt in de avonduren hersteld.

Verkeer richting Tilburg is voorlopig sneller via een omleidingsroute. Actuele verkeersinformatie is te vinden via de website van Rijkswaterstaat Verkeersinformatie.

Taakstraf en voorwaardelijke celstraf na schieten met gelblaster en bedreiging buschauffeur in Haarlem

Transport Online
-
0
Taakstraf en voorwaardelijke celstraf na schieten met gelblaster en bedreiging buschauffeur in Haarlem

HAARLEM – De rechtbank Noord-Holland heeft een jongeman (geboren in 2006) veroordeeld voor openlijke geweldpleging door met een zogeheten gelblaster (balletjespistool) op voorbijgangers te schieten, het bedreigen van een buschauffeur en de diefstal van een elektrische fiets (fatbike). De rechtbank legt een geheel voorwaardelijke gevangenisstraf van 60 dagen op met een proeftijd van twee jaar, plus een taakstraf van 100 uur. Dat blijkt uit het vonnis van 17 februari 2026 (ECLI:NL:RBNHO:2026:1444).

Schieten vanuit dakraam op Kennemerstraat

Het geweldsincident speelde op 25 januari 2025 in de Kennemerstraat in Haarlem. De rechtbank acht bewezen dat de verdachte samen met een ander vanuit een raam/dakraam met een gelblaster gericht heeft geschoten op voorbijgangers, waaronder een vrouw en haar partner en een buurvrouw.

Volgens de rechtbank is voor de bewezenverklaring van openlijke geweldpleging niet noodzakelijk vast te stellen wie precies welke persoon heeft geraakt, omdat vaststaat dat beiden gericht schoten terwijl ze samen in dezelfde kamer waren.

Bedreiging buschauffeur: “Stap uit, ik maak je af!”

Daarnaast is bewezen verklaard dat de verdachte op 6 januari 2025 in Haarlem een buschauffeur heeft bedreigd. Toen de chauffeur aangaf dat de verdachte niet mee kon omdat hij niet kon betalen, werd hij agressief. De rechtbank stelt vast dat de verdachte de buschauffeur bij de kraag vastgreep, een slaande beweging maakte en dreigend zei: “Stap uit, ik maak je af!”, aldus het vonnis.

Diefstal fatbike

Op 17 februari 2025 stal de verdachte in Haarlem een elektrische fiets (fatbike) van een vrouw. De rechtbank wijst erop dat diefstal van vervoersmiddelen veel hinder en schade veroorzaakt.

Straf: taakstraf en 60 dagen voorwaardelijk

De officier van justitie had onder meer een korte onvoorwaardelijke celstraf geëist, maar de rechtbank kiest voor een taakstraf van 100 uur en een voorwaardelijke gevangenisstraf van 60 dagen om herhaling te voorkomen.

Opvallend is dat de rechtbank een uitzondering maakt op het taakstrafverbod bij recidive. De eerdere taakstraffen van de verdachte waren namelijk onder het jeugdstrafrecht opgelegd en de rechtbank wijst op het verschil in karakter tussen het jeugd- en volwassenstrafrecht.

Schadevergoedingen: € 400 en € 1.210,76

De buschauffeur krijgt € 400 aan immateriële schadevergoeding (plus wettelijke rente vanaf 6 januari 2025). De eigenaar van de gestolen fatbike krijgt € 1.210,76 aan materiële schadevergoeding (plus wettelijke rente vanaf 17 februari 2025). Voor gevorderde immateriële schade na de fietsdiefstal wordt de benadeelde partij niet-ontvankelijk verklaard.

Eerdere voorwaardelijke werkstraffen alsnog uitgevoerd

De rechtbank wijst ook vorderingen tot tenuitvoerlegging toe: twee eerder opgelegde voorwaardelijke werkstraffen (van 80 uur en 40 uur) moeten alsnog worden uitgevoerd, omdat de verdachte tijdens de proeftijden opnieuw strafbare feiten pleegde.

Jetten hoopt deze week nieuwe staatssecretaris te vinden

Transport Online
-
0
Jetten hoopt deze week nieuwe staatssecretaris te vinden

DEN HAAG – D66-leider Rob Jetten hoopt nog deze week een nieuwe kandidaat te vinden om staatssecretaris van Financiën te worden in zijn kabinet. Dat heeft de formateur en aanstaande premier gezegd na afloop van een reeks gesprekken met kandidaat-bewindslieden.

Jetten moest deze week plots op zoek naar iemand anders, toen zijn partijgenoot Nathalie van Berkel zich terugtrok nadat vragen waren gerezen over haar cv. Daar stonden opleidingen op die zij nooit had voltooid.

Het is de bedoeling dat het nieuwe kabinet volgende week maandag wordt beëdigd.

Van Berkel heeft inmiddels ook haar vertrek uit de Tweede Kamer aangekondigd. Volgens Jetten vindt zij dat ze ook die rol niet goed genoeg meer kan vervullen. “Als het veel gaat over je persoon, dan leidt dat enorm af van je inhoudelijke werk. Daarom begrijp ik ook dat ze tot deze keuze is gekomen”, aldus de D66-voorman.

Gevangenisstraffen voor diefstal vrachtwagentrekker en lading babyvoeding, derde verdachte vrijgesproken

Transport Online
-
0
Gevangenisstraffen voor diefstal vrachtwagentrekker en lading babyvoeding, derde verdachte vrijgesproken

ARNHEM – De Rechtbank Gelderland heeft twee mannen veroordeeld voor hun betrokkenheid bij de diefstal van een vrachtwagentrekker en een oplegger met 66 pallets babyvoeding. Zij krijgen gevangenisstraffen van respectievelijk zes en zeven maanden. Een derde verdachte is vrijgesproken omdat het bewijs tegen hem onvoldoende werd geacht.

Diefstal vanaf afgesloten bedrijventerreinen

In de nacht van 18 op 19 januari 2025 werd vanaf een afgesloten terrein in Barneveld een DAF-vrachtwagentrekker gestolen. Het elektronische hekwerk werd vernield, waarna de trekker met behulp van de originele sleutel kon worden meegenomen.

Een dag later werd in Harderwijk een oplegger van het merk Krone ontvreemd. Ook hier werd een afgesloten bedrijfsterrein geforceerd. In de trailer bevonden zich 66 pallets babyvoeding van het merk van een bekende fabrikant.

De gestolen trekker werd later gebruikt om de trailer aan te koppelen. De combinatie werd gevolgd en uiteindelijk in Breda onderschept.

Jammers om opsporing te dwarsbomen

In één van de zaken stelde de rechtbank vast dat gebruik was gemaakt van twee zogenoemde jammers. Deze apparatuur werd ingezet om gps-signalen te blokkeren, zodat het voertuig niet meer te traceren was.

De rechtbank oordeelde dat het bezit en gebruik van deze jammers in strijd was met de Telecommunicatiewet. Voor het gebruik ervan was geen vergunning verleend.

Nauwe en bewuste samenwerking

Volgens de rechtbank was sprake van een “voldoende nauwe en bewuste samenwerking”. De veroordeelden hadden ieder een wezenlijke rol in de uitvoering: het ophalen van de trekker, het koppelen van de trailer, het besturen van de combinatie en het aansturen van de route.

Een van de verdachten kreeg zes maanden cel voor het medeplegen van beide diefstallen.

De andere verdachte, die naast de diefstallen ook werd veroordeeld voor het bezit en gebruik van de jammers, kreeg zeven maanden gevangenisstraf.

Vrijspraak derde verdachte

In een derde zaak kwam de rechtbank tot een andere conclusie. Hoewel er belastende omstandigheden waren, achtte de rechtbank het bewijs onvoldoende om te kunnen spreken van medeplegen. De combinatie van aanwijzingen was volgens de rechtbank niet sterk genoeg voor een bewezenverklaring. Deze verdachte werd daarom vrijgesproken.

Impact op transportsector

De rechtbank benadrukte in de motivering dat diefstal van vrachtwagens en lading een ernstige vorm van criminaliteit is die de transportsector zwaar treft. Naast directe schade leidt dit volgens de rechters tot hogere verzekeringspremies en extra beveiligingsmaatregelen voor ondernemers.

Met de opgelegde gevangenisstraffen wil de rechtbank duidelijk maken dat georganiseerde ladingdiefstal en het gebruik van technische hulpmiddelen om opsporing te frustreren zwaar worden aangerekend.

Twee doden gevonden bij vakantiepark in Posterholt

Transport Online
-
0
Twee doden gevonden bij vakantiepark in Posterholt

POSTERHOLT – In het water bij een vakantiepark in het Limburgse Posterholt zijn dinsdagmiddag twee doden gevonden.

Een politiewoordvoerder laat weten dat het gaat om twee volwassenen. Een van hen is aan de waterkant aangetroffen, de andere persoon in het water. De brandweer is bezig met het bergen van het lichaam.

Wat er is gebeurd, is nog niet duidelijk. Ook de identiteit van de overledenen is nog niet bekend. De politie doet onderzoek.

Een zoekactie in een nabijgelegen vijver is gestaakt, meldt de brandweer op X. De politie heeft de nabije omgeving aangemerkt als plaats delict.

Demonstratie bij Prinses Irenesluizen: scheepvaartverkeer gestremd

Transport Online
-
0
Demonstratie bij Prinses Irenesluizen: scheepvaartverkeer gestremd

WIJK BIJ DUURSTEDE – De Prinses Irenesluizen in Wijk bij Duurstede zijn tijdelijk gestremd voor het scheepvaartverkeer vanwege een demonstratie van actiegroep Kappen met Kolen. Dat meldt Rijkswaterstaat.

Volgens de actiegroep richt de actie zich tegen het kolenschip De Buffel. Op sociale media laat Kappen met Kolen weten het schip te hebben geblokkeerd. De demonstranten noemen het “onbegrijpelijk dat we in de 21ste eeuw weer terugvallen op kolen”.

Het schip was onderweg richting Duitsland. Volgens scheepvaartwebsite Vesselfinder was De Buffel dinsdagochtend vertrokken vanuit Amsterdam.

Kappen met Kolen heeft in het verleden vaker actie gevoerd tegen kolenschepen die via de sluis bij Wijk bij Duurstede richting Duitsland varen. Door de blokkade is het scheepvaartverkeer bij de Prinses Irenesluizen stilgelegd.

Update: Inmiddels is de demonstratie bij de sluis beëindigd. Tijdens de actie lag een kolenschip halverwege de sluis, waardoor meerdere schepen de sluis niet konden verlaten.

Volgens aanwezigen wilde de voorste schipper de demonstranten wegspuiten met een brandslang om de blokkade te beëindigen, maar de politie wist dat te voorkomen. De demonstratie wordt voortgezet aan de andere kant van de sluis.

Koning Willem-Alexander opent nieuwe fabriekshal Prince Fibre in Kampen

Transport Online
-
0
Koning Willem-Alexander opent nieuwe fabriekshal Prince Fibre in Kampen

KAMPEN – Zijne Majesteit Koning Willem-Alexander opent vrijdagmiddag 20 maart de nieuwe fabriekshal van composietproducent Prince Fibre in Kampen. Dat meldt de Rijksvoorlichtingsdienst (RVD).

Prince Fibre is een familiebedrijf dat sinds 1997 gespecialiseerd is in de productie en ontwikkeling van vezelversterkte profielen van carbon, glasvezel en natuurvezel. Deze composietprofielen worden toegepast in onder meer robotarmen, dorpels, medische apparatuur, drones en onderdelen voor de maritieme sector.

Na een plenair programma verricht de Koning de officiële openingshandeling. Vervolgens krijgt hij een rondleiding door de nieuwe fabriekshal. Daarbij wordt toelichting gegeven op de innovatieve toepassingen waarmee het bedrijf producten van andere ondernemingen lichter, sterker en duurzamer maakt. Ook bekijkt de Koning diverse praktijkvoorbeelden van toepassingen.

Het werkbezoek wordt afgesloten met een gesprek met oprichter Rinus Prins en de volgende generaties die actief zijn binnen het familiebedrijf.

De huidige aandeelhouders werken als familiebedrijf samen met Hogeschool Windesheim. In samenwerking met het lectoraat Familiebedrijven worden nieuwe generaties begeleid bij het ontwikkelen van hun talenten en bij hun rol binnen het familiebedrijf.

Action opent eerste eigen distributiecentrum in Italië

Transport Online
-
0
Action opent eerste eigen distributiecentrum in Italië

ZWAAGDIJK – Action heeft zijn eerste permanente, eigen distributiecentrum (DC) in Italië geopend. Het nieuwe logistieke centrum in Novara (regio Piemonte) is het zeventiende distributiecentrum van de non-fooddiscounter in Europa en moet de verdere groei van het winkelnetwerk in Italië ondersteunen.

Het distributiecentrum heeft een oppervlakte van 57.000 vierkante meter en kan op termijn tot 270 winkels in Italië beleveren. Action opende op 22 april 2021 zijn eerste Italiaanse vestigingen in Vanzaghello en Turijn. Inmiddels telt het bedrijf 213 winkels in Italië en werken er bijna 5.000 medewerkers.

Volgens Philippe Levisse, algemeen directeur van Action Italië, markeert de opening een belangrijke stap in de verdere ontwikkeling van het bedrijf in het land. “Klanten hebben ons warm ontvangen en we zijn blij dat we de Action-formule dichter bij hen kunnen brengen.”

Duurzaam en gasvrij

Het distributiecentrum in Novara is volledig gasvrij en gebouwd volgens de internationaal erkende duurzaamheidsnorm BREEAM ‘Excellent’. Het gebouw is uitgerust met zonnepanelen voor warmwaterproductie en PV-panelen voor elektriciteitsopwekking. Daarnaast zijn er onder meer LED-verlichting, slimme energie- en watermeters en laadpunten voor elektrische auto’s geïnstalleerd.

Jens Burgers, Director Supply Chain bij Action, noemt de locatie strategisch voor de bevoorrading van het groeiende winkelnetwerk in Italië. “Dit distributiecentrum is ontworpen met oog voor duurzaamheid, van de gebruikte bouwmaterialen tot de technische installaties.”

Logistieke operatie door FIEGE

Voor de logistieke operatie werkt Action samen met FIEGE als logistiek dienstverlener. Op termijn zullen circa 280 medewerkers van FIEGE in het distributiecentrum werkzaam zijn.

Alberto Birolini, Managing Director van FIEGE Logistics in Italië en Turkije, stelt dat de samenwerking past bij de gedeelde focus op duurzaamheid en maatschappelijk verantwoord ondernemen.

Met de opening van het distributiecentrum investeert Action verder in de versterking van zijn supply chain in Zuid-Europa en legt het bedrijf een basis voor verdere uitbreiding van het winkelnetwerk in Italië.

Meer over Action

Action boekt 16 miljard euro omzet in 2025 en breidt verder uit in Europa

D66’er Van Berkel verlaat Tweede Kamer na onjuist invullen cv

Transport Online
-
0
D66’er Van Berkel verlaat Tweede Kamer na onjuist invullen cv

DEN HAAG – Nathalie van Berkel heeft per direct haar ontslag ingediend als Tweede Kamerlid namens D66, nadat naar buiten was gekomen dat ze onjuiste informatie in haar cv had gezet. Dat schrijft Van Berkel op X. Maandag zag ze al af van haar beoogde functie als staatssecretaris van Financiën.

“Het is nooit mijn intentie geweest om een onjuiste voorstelling van zaken over mijn cv te geven”, schreef Van Berkel maandag in een korte verklaring op X. Daaraan voegt ze nu nog niets toe. Naar verwachting geeft ze later meer uitleg.

Fractievoorzitter Jan Paternotte schrijft op hetzelfde sociale medium dat hij respect heeft voor de keuze en bedankt haar voor “haar grote betrokkenheid en harde werk”. Van Berkel werd bij de verkiezingen in oktober vorig jaar voor het eerst verkozen als Kamerlid.

Jetten

D66-leider Rob Jetten noemde haar terugtreden als kandidaat-staatssecretaris maandag tegenover het ANP “heel erg jammer”. Het was een “moedig” en “verstandig” besluit, zei Jetten ook, en verder wilde hij weinig over de kwestie zeggen. Een nieuwe naam voor het ambt op Financiën had hij toen nog niet.

Van Berkel kwam eerder die dag in opspraak nadat de Volkskrant als eerste had bericht dat haar cv op LinkedIn niet overeenkwam met de opleidingen die ze daadwerkelijk had gevolgd en dat ze die studies niet had afgerond. Volgens Jetten was ze wel eerlijk geweest tegen de partij over haar genoten opleiding.

D66 presenteerde Van Berkel voor de laatste Tweede Kamerverkiezingen als nummer twee van de partij. De partijleden zetten haar uiteindelijk op plaats zes op de kandidatenlijst. Voordat ze de landelijke politiek inging, was ze lid van de raad van bestuur bij het UWV.

Nederlandse schaatsers missen finale op ploegenachtervolging

Transport Online
-
0
Nederlandse schaatsers missen finale op ploegenachtervolging

MILAAN – De Nederlandse schaatsers moeten op de Olympische Spelen in Milaan genoegen nemen met de strijd om het brons op de ploegenachtervolging.

Het team van bondscoach Rintje Ritsma met Stijn van de Bunt, Jorrit Bergsma en Chris Huizinga verloor in de halve finale in het Milano Speed Skating Stadium van het team van Italië.

Nederland kwam tot 3.40,67 tegen 3.38,88 voor de Italianen. Het trio treft later dinsdag China in de troostfinale.

De Chinezen verloren in de andere halve finale van regerend wereldkampioen Verenigde Staten. China gaf de strijd al halverwege de race op en spaarde zich voor het duel met Nederland.

Die wedstrijd om het brons is om 16.22 uur.

Kisjes Transport investeert in custom made Volvo Trucks FM 500 met 53-tonmeter kraan

Transport Online
-
0
Kisjes Transport investeert in custom made Volvo Trucks FM 500 met 53-tonmeter kraan

APELDOORN – Kisjes Transport heeft zijn wagenpark uitgebreid met een op maat gebouwde Volvo FM 500 6×2-bakwagen met een 53-tonmeter autolaadkraan. Het voertuig is ontwikkeld in samenwerking met Volvo-dealer Harbers Trucks Apeldoorn en opbouwer HSE. De truck wordt met name ingezet voor werkzaamheden binnen de energietransitie.

De drieassige bakwagen moet volgens algemeen directeur Gerbrand Oterdoom voldoen aan meerdere eisen: een hoog netto laadvermogen, voldoende wendbaarheid en een totale lengte van minder dan tien meter, zodat het voertuig zonder ontheffing stedelijke gebieden in mag. “Hiermee vervoeren en plaatsen we bijvoorbeeld transformatoren en schakelkasten”, aldus Oterdoom.

Extra laadvermogen door widespread-as

De Volvo FM 500 is uitgerust met een 53-tonmeter autolaadkraan. De achterste as is door Terberg Techniek in widespread-opstelling geplaatst. Dit levert volgens Kisjes circa 2,5 ton extra laadvermogen op, waardoor het netto laadvermogen uitkomt op bijna elf ton.

Kisjes Transport Volvo

“In de praktijk maakt dat het verschil tussen één transformator en een materiaalcontainer meenemen, of zelfs twee transformatoren tegelijk”, zegt Oterdoom. De truck wordt veelal gecombineerd met een aanhanger. Aan de rand van de stad wordt de aanhanger afgekoppeld, waarna de bakwagen zelfstandig de stad in rijdt voor levering en plaatsing van materialen.

Optimale gewichtsverdeling

De truck beschikt over een 10-tons vooras en aslastcompensatie, waardoor een optimale gewichtsverdeling mogelijk is. De kraan kan hierdoor zo kort mogelijk achter de cabine worden gemonteerd, zodat er maximale ruimte overblijft op de open laadbak.

Kisjes Transport Volvo

Voor de kraanopbouw is gekozen voor een Palfinger-autolaadkraan, gemonteerd door HSE in Vaassen. Volgens Kisjes is een 53-tonmeter kraan bij een drieassig voertuig in deze configuratie nagenoeg het maximale haalbare.

Wendbaarheid in stedelijk gebied

Omdat de truck veel in stedelijke gebieden wordt ingezet, is gekozen voor Volvo Dynamic Steering, het elektronisch geregelde stuurbekrachtigingssysteem van Volvo. Dit moet het manoeuvreren en keren in krappe straten vergemakkelijken.

Kisjes Transport Volvo

Familiebedrijf sinds 1904

Kisjes Transport is sinds 1904 actief in de transportsector en is uitgegroeid tot een familiebedrijf met vestigingen in Apeldoorn en Amsterdam-Oostzaan. Het bedrijf beschikt over 38 trucks, waaronder zeven Volvo’s. Twee daarvan zijn volledig elektrisch. De dienstverlening omvat onder meer zero-emissieleveringen, kraan- en speciaal transport, containerverhuur en op- en overslag.

Met de inzet van de nieuwe Volvo FM 500 versterkt Kisjes Transport zijn capaciteit voor specialistisch hijs- en transportwerk, met name binnen projecten rond de energietransitie.

Meer nieuws van Kisjes Transport

Eerste volledig elektrische Mercedes-Benz Actros e600 voor Kisjes Transport in Apeldoorn

Eerste elektrische bouwtruck met zware autolaadkraan voor Kisjes Transport

OM eist tien jaar cel voor medeplichtigheid aan doodschieten rapper Bigidagoe

Transport Online
-
0
OM eist tien jaar cel voor medeplichtigheid aan doodschieten rapper Bigidagoe

AMSTERDAM – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft vandaag een gevangenisstraf van tien jaar geëist tegen een 26-jarige man zonder vaste woon- of verblijfplaats. Hij wordt ervan verdacht het vuurwapen te hebben gegeven aan de man die rapper Bigidagoe op 25 februari 2024 doodschoot na een feest bij een partycentrum in Amsterdam. Naast medeplichtigheid aan doodslag wordt hij ook verdacht van wapenbezit.

Het slachtoffer bezocht op 25 februari 2024 met vrienden een feest in een partycentrum aan de Rhôneweg in Amsterdam. Toen hij na afloop vanaf een parkeerterrein, op ongeveer honderd meter afstand, wilde vertrekken, werd hij door een schutter onder vuur genomen. Kort daarna overleed hij in het ziekenhuis aan zijn verwondingen. De toen 21-jarige schutter werd in april 2025 veroordeeld tot veertien jaar gevangenisstraf.

Vuurwapen aangereikt

De politie hoorde een groot aantal getuigen, maar dat leverde weinig bruikbare informatie op, omdat men verklaarde niets te hebben gezien of niet wilde verklaren. Ook werden uren aan camerabeelden bekeken. Het schietincident zelf is niet vastgelegd, maar op beelden is wel te zien dat de schutter vlak voor het fatale incident een vuurwapen aangereikt krijgt van de huidige verdachte.

Enkele dagen na het schietincident wist de politie de man die het wapen overhandigde te identificeren. Op basis van sporenonderzoek, beeldmateriaal en verklaringen van de schutter wordt hij verdacht van medeplichtigheid aan het doodschieten van de rapper.

Na het fatale incident vluchtte de verdachte naar het buitenland. Op 2 juni 2025 werd hij in Suriname aangehouden op verdenking van een geweldsincident aldaar. De Surinaamse autoriteiten besloten hem uit te zetten naar Nederland, waarna hij op 23 juni 2025 op Schiphol werd aangehouden op verdenking van medeplichtigheid aan het doodschieten van de rapper. Sinds zijn aanhouding beroept de verdachte zich op zijn zwijgrecht, ook tijdens de inhoudelijke behandeling vandaag.

“Ongekend gemak”

De officier van justitie stelde in haar requisitoir: “Het gemak waarmee de schutter het vuurwapen van de verdachte krijgt is ongekend. De verdachte heeft de ruzie waargenomen en komt de latere schutter het wapen gewoonweg brengen. (–) Het was die nacht heel erg druk op straat. Vele bezoekers van het feest waren op weg naar huis en liepen op straat. De verdachte heeft dat allemaal gezien, maar vond het toch nodig om zijn vuurwapen aan schutter te geven, wetende dat deze ermee zou gaan schieten. Er hadden meer slachtoffers kunnen vallen. Dat heeft verdachte op de koop toe genomen.”

De rechtbank doet op een later moment uitspraak in de zaak.

Franse politie vindt groot deel van 50.000 gestolen elektronicaproducten terug na roof bij Parijs

Transport Online
-
0
Franse politie vindt groot deel van 50.000 gestolen elektronicaproducten terug na roof bij Parijs

PARIJS – De Franse politie heeft het grootste deel teruggevonden van ruim 50.000 elektronicaproducten die op 22 december 2025 werden gestolen uit een distributiecentrum net buiten Parijs. Dat melden bronnen in Frankrijk en de Transported Asset Protection Association (TAPA) in Europa.

Volgens TAPA’s EMEA Intelligence System (TIS) ging het om 30 pallets met goederen die na een vermoedelijke aanval van een georganiseerde groep uit het warehouse verdwenen. De buit bestond onder meer uit smartphones, laptops, tablets en koptelefoons. De daders zouden beveiligingscamera’s hebben uitgeschakeld en het alarmsysteem hebben omzeild om ongezien hun slag te slaan.

In de eerste berichtgeving werd de waarde van de lading op ongeveer € 37 miljoen geschat, al werd later aangegeven dat het daadwerkelijke schadebedrag lager lag dan aanvankelijk werd gemeld.

Franse media melden dat de vondst het resultaat is van een onderzoek van twee maanden door de Franse autoriteiten, waarbij ook internationale partners ondersteuning zouden hebben geleverd.

De zaak past in een bredere trend waarbij distributiecentra en warehouses in Europa steeds vaker doelwit zijn van georganiseerde bendes, met name bij waardevolle elektronica.

Twaalf jaar cel voor 81-jarige man die zijn partner om het leven bracht

Transport Online
-
0
Twaalf jaar cel voor 81-jarige man die zijn partner om het leven bracht

EINDHOVEN – De rechtbank Oost-Brabant heeft een 81-jarige man uit de gemeente Eindhoven veroordeeld tot twaalf jaar gevangenisstraf voor het om het leven brengen van zijn echtgenote in maart 2024. De rechtbank gelooft niet dat de man tijdens het slaapwandelen handelde, zoals door de verdediging werd aangevoerd.

De verdachte stak zijn vrouw acht keer met een keukenmes en bracht haar in totaal achttien snijletsels toe. Na het incident belde hij zelf het alarmnummer 112 om zich aan te geven.

Volgens zijn advocaat was de man aan het slaapwandelen en kon hij daarom niet verantwoordelijk worden gehouden voor de dood van zijn partner. Een neuroloog, psychiater en neuropsycholoog verklaarden dat iemand die slaapwandelt geen herinnering kan hebben aan zijn handelen en ook geen motief kan hebben.

De rechtbank gaat niet mee in dat scenario. Tijdens het 112-gesprek meldde de verdachte meerdere malen dat hij zijn vrouw zojuist had gedood en dat hij haar verschillende keren had gestoken. Volgens de rechtbank kunnen die details alleen uit zijn eigen herinnering afkomstig zijn. Daarnaast verklaarde hij in hetzelfde telefoongesprek dat zijn echtgenote aan het dementeren was en dat hij het niet meer aankon. De rechtbank ziet daarin een motief dan wel intentie voor het doden van zijn vrouw. Ook acht de rechtbank het niet aannemelijk dat de man het delict onder invloed van medicijnen pleegde.

Geheugenverlies gesimuleerd

De rechtbank gelooft niet dat de verdachte geen herinnering heeft aan het delict. Omdat het volgens de rechtbank is uitgesloten dat hij aan het slaapwandelen was, blijft volgens haar over dat hij het geheugenverlies simuleert. Dat rekent de rechtbank hem aan, omdat hij daarmee geen verantwoordelijkheid neemt voor zijn daden. Dat is volgens de rechtbank onverdraaglijk voor de nabestaanden.

De man was overbelast door de mantelzorg voor zijn echtgenote. Hij kampte met slaapgebrek en was verdrietig vanwege de cognitieve achteruitgang van zijn vrouw. Daarbij internaliseerde hij spanningen en vond hij het moeilijk om hulp te vragen. Kennelijk is dit hem op enig moment teveel geworden, aldus de rechtbank.

Ernstig afweerletsel

Het echtpaar was al meer dan 55 jaar samen. De man bracht zijn vrouw op brute wijze om het leven door haar met een keukenmes in de borststreek te steken. Daarnaast bracht hij meerdere steek- en snijletsels toe in haar gezicht en op haar handen.

Uit het ernstige afweerletsel op haar handen leidt de rechtbank af dat de vrouw heeft gevochten voor haar leven terwijl haar echtgenoot op haar instak. De angst die zij in haar laatste levensmomenten voor haar eigen man moet hebben gevoeld, is volgens de rechtbank niet te bevatten.

De rechtbank acht een lange gevangenisstraf passend voor het gruwelijke delict. De opgelegde straf valt twee jaar hoger uit dan de officier van justitie had geëist. De 81-jarige man moet twaalf jaar de cel in.

Bedrijf krijgt 75.000 euro boete na dodelijk ongeval op binnenvaartschip in Waspik

Transport Online
-
0
Bedrijf krijgt 75.000 euro boete na dodelijk ongeval op binnenvaartschip in Waspik

’s-HERTOGENBOSCH/WASPIK – De rechtbank Oost-Brabant heeft een bedrijf veroordeeld voor een dodelijk bedrijfsongeval dat op 20 januari 2023 plaatsvond in Waspik. De rechtspersoon is schuldig bevonden aan het opzettelijk overtreden van artikel 32 van de Arbeidsomstandighedenwet (meermalen gepleegd) én aan dood door schuld. De rechtbank legt een geldboete op van € 75.000. Dat blijkt uit het vonnis van 17 februari 2026.

Het slachtoffer, een werknemer die pas enkele dagen in dienst was, verrichtte werkzaamheden op het casco van een binnenvaartschip dat lag afgemeerd aan de kade van het bedrijf in Waspik (gemeente Waalwijk). In de ochtend van 20 januari 2023 was het slecht weer, met kou en sneeuw. Het schip had stalen gangboorden van ongeveer 67 centimeter breed, op circa 3,60 meter boven de waterlijn.

Slachtoffer vermist, drie dagen later overleden gevonden

Volgens de rechtbank verscheen de werknemer die ochtend niet bij een koffiepauze en bleek hij onvindbaar. Op 23 januari 2023 werd zijn levenloze lichaam aangetroffen in de watergang waar het schip lag. De watertemperatuur was volgens het dossier ongeveer 5 graden Celsius.

De rechtbank stelt vast dat het slachtoffer vermoedelijk vanaf het gangboord te water is geraakt. Het gangboord was glad door weersomstandigheden en er lagen obstakels, waaronder stukken staal die deels bedekt waren met ijs en/of sneeuw. Het slachtoffer droeg die dag geen veiligheidsharnas of reddingsvest.

Risico’s onvoldoende vastgelegd en geen effectieve instructie

De rechtbank oordeelt dat het bedrijf als werkgever tekort is geschoten in meerdere zorgplichten. Zo waren de risico’s van werken op een aangemeerd schip, met speciale aandacht voor valgevaar op en rond de gangboorden, niet of onvoldoende vastgelegd in een RI&E (Risico-Inventarisatie en -Evaluatie). Ook was de werknemer niet doeltreffend voorgelicht over de werkzaamheden, risico’s en maatregelen.

Daarnaast was er onvoldoende toezicht op de naleving van instructies en het gebruik van persoonlijke beschermingsmiddelen. Dat er vanuit de opdrachtgever mogelijk een voorman aanwezig was, maakt dat volgens de rechtbank niet anders: de werkgever blijft verantwoordelijk voor de veiligheid van de eigen werknemer.

Geen collectieve valbeveiliging

Verder verwijt de rechtbank het bedrijf dat het valgevaar niet is tegengegaan met collectieve veiligheidsmaatregelen, zoals reling, hekwerken of andere voorzieningen langs de buitenrand van het schip, of vangnetten. De rechtbank wijst erop dat collectieve bescherming volgens het Arbobesluit voorrang heeft boven individuele bescherming, zoals valtuigjes. Na het ongeval is volgens het vonnis pas een (tijdelijke) touwreling aangebracht.

Dood door schuld

Bij de doodsoorzaak is geen anatomische oorzaak vastgesteld, maar verdrinking geldt volgens de rechtbank als de meest voor de hand liggende verklaring. Er werden geen alcohol, drugs of geneesmiddelen in het (hart)bloed aangetroffen. Ook als er andere medische factoren een rol zouden hebben gespeeld, staat voor de rechtbank vast dat het te water raken na de val een grote bijdrage heeft geleverd aan het overlijden en dat er voldoende causaal verband is.

De rechtbank noemt het handelen van het bedrijf “aanmerkelijk onvoorzichtig, onachtzaam, onzorgvuldig en nalatig” en concludeert dat het fatale ongeval in direct verband staat met het nalaten om een veilige werkomgeving te creëren.

Schadevergoedingen nabestaanden

Naast de boete kent de rechtbank ook vergoedingen toe aan nabestaanden in de vorm van affectieschade. Zo krijgt de moeder van het slachtoffer € 17.500, en twee minderjarige zoons elk € 20.000. De echtgenote krijgt € 20.000 affectieschade en € 2.400 materiële schade (graf en grafkruis). Een gevorderde post shockschade is niet toegewezen; voor dat deel is de benadeelde partij niet-ontvankelijk verklaard. Over de toegekende bedragen moet wettelijke rente worden betaald vanaf 20 januari 2023.

De strafzaak is behandeld op zittingen van 5 december 2025 en 3 februari 2026. De rechtbank volgde bij de strafmaat de eis van het Openbaar Ministerie: een geldboete van € 75.000.

CLdN neemt shortsea- en multimodale activiteiten van Samskip over tussen vasteland en VK & Ierland

Transport Online
-
0
CLdN neemt shortsea- en multimodale activiteiten van Samskip over tussen vasteland en VK & Ierland

LUXEMBURG – CLdN heeft overeenstemming bereikt met logistiek dienstverlener Samskip over de overname van diens quay-to-quay- en door-to-door-vrachtactiviteiten tussen het Europese vasteland en het Verenigd Koninkrijk en Ierland. Met de transactie versterkt CLdN zijn positie in shortsea-containervervoer en multimodale logistiek.

De overname omvat de containerlijndiensten die Samskip momenteel exploiteert tussen de haven van Rotterdam en de Britse havens Belfast, Blyth, Grangemouth, Hull en Tilbury, evenals de Ierse havens Cork, Dublin en Waterford. Jaarlijks gaat het om meer dan 1.000 havenaanlopen, waarbij lading wordt vervoerd voor een brede klantenkring, waaronder grote producenten van consumentengoederen.

Naast de quay-to-quay-diensten omvat de transactie ook de door-to-door-activiteiten tussen het VK, Ierland en continentaal Europa. Daarbij worden onder meer leasecontracten overgenomen van meer dan 5.000 multimodale laadeenheden, waaronder 45ft pallet-wide containers, koelcontainers, schuifzeilcontainers, 40- en 45ft flat racks en 40ft high-cube reefers.

Uitbreiding shortsea-netwerk

Na afronding van de transactie en goedkeuring door de bevoegde mededingings- en toezichthoudende autoriteiten zal CLdN de bestaande diensten voortzetten voor de betrokken klanten. Ook diverse leverancierscontracten gaan over, waaronder overeenkomsten voor wegtransport, spoor- en binnenvaartverbindingen, vessel sharing en havenoperaties.

Volgens CLdN sluit de overname aan bij de strategie om roll-on/roll-off (RoRo)-diensten voor gemengde lading te combineren met lift-on/lift-off (LoLo)-diensten voor containers. Daarnaast vergroot de integratie de schaal van de deur-tot-deuractiviteiten, met name op de verbindingen tussen het VK, Ierland en Centraal- en Oost-Europa.

Florent Maes, CEO van CLdN, spreekt van een logische aanvulling op de bestaande activiteiten. “Klanten profiteren van een breder aanbod aan afvaartmogelijkheden, een hogere frequentie en uitgebreidere deur-tot-deurdiensten. Wij kijken ernaar uit deze verbindingen tussen het vasteland, het VK en Ierland verder te ontwikkelen.”

Ook bij Samskip wordt positief gereageerd. CEO Ólafur Orri Ólafsson stelt dat de verkoop het bedrijf in staat stelt zich te concentreren op strategische groeimarkten en langere afstandsroutes waar het naar eigen zeggen de meeste waarde toevoegt voor klanten. Tegelijkertijd zou de overdracht aan CLdN de continuïteit van de diensten tussen het VK, Ierland en het vasteland waarborgen.

Financiële details over de transactie zijn niet bekendgemaakt. De afronding is afhankelijk van de gebruikelijke voorwaarden, waaronder goedkeuring door relevante toezichthouders en mededingingsautoriteiten.

Europese Commissie start officieel onderzoek naar webwinkel Shein

Transport Online
-
0
Europese Commissie start officieel onderzoek naar webwinkel Shein

BRUSSEL – De Europese Commissie is dinsdag een formeel onderzoek gestart naar de Chinese webwinkel Shein. Dat kan een opmaat zijn voor een forse boete. Aanleiding voor het onderzoek zijn de verkoop van illegale producten zoals sekspoppen die op kinderen lijken en het verslavende ontwerp van de website.

Ook het gebrek aan transparantie van de aanbevelingssystemen is reden om het onderzoek te starten op grond van de Digital Services Act (DSA).

Shein moet nu onder meer de belangrijkste parameters van zijn aanbevelingssystemen openbaar maken.

Verdere handhavingsmaatregelen

“In de EU zijn illegale producten verboden, of ze nu in een winkel of op een onlinemarktplaats te vinden zijn”, zegt Eurocommissaris Henna Virkkunen (Technologische Soevereiniteit). “De DSA beschermt consumenten, waarborgt hun welzijn en geeft hen inzicht in de algoritmes waarmee ze in aanraking komen. We zullen beoordelen of Shein zich aan deze regels en haar verantwoordelijkheid houdt.”

Nu de Commissie een officiële procedure is gestart, kan zij verdere handhavingsmaatregelen nemen. Het Chinese bedrijf kan gedurende het onderzoek de werkwijze aanpassen.

Duur van het onderzoek

Een datum voor oplevering van de onderzoeksresultaten wordt niet gegeven. De duur van het onderzoek hangt af van verschillende factoren, waaronder de mate waarin Shein aan het onderzoek meewerkt en de complexiteit van de zaak.

Het besluit van dinsdag volgt op een voorlopige analyse van de risicobeoordelingsrapporten van Shein, de antwoorden op de formele informatieverzoeken van de Commissie en informatie die door derden is verstrekt.

De Commissie heeft Shein in juni 2024 en in februari en november 2025 drie informatieverzoeken gestuurd.

Stilstand door schade: waarom snelle reparatie cruciaal is voor transportbedrijven

Transport Online
-
0
Stilstand door schade: waarom snelle reparatie cruciaal is voor transportbedrijven

Stilstand door schade is iets waar veel transportbedrijven pas echt bij stilstaan als het al misgaat. Een aanrijding op een bedrijventerrein, een kapotte spiegel in een smalle straat of schade aan een trailer bij het dock lijkt soms klein, maar kan een complete planning ontregelen. Niet alleen omdat een vrachtwagen niet inzetbaar is, maar ook omdat klanten gewoon op tijd beleverd willen worden.

Schade is niet altijd te voorkomen. Wat je wél kunt beïnvloeden, is hoe snel je weer operationeel bent. In dit artikel kijken we naar de impact van schade in transport, waarom snelheid belangrijker is dan veel mensen denken, en hoe je slim omgaat met herstel en afhandeling.

Waarom stilstand door schade direct geld kost

Een vrachtwagen die stilstaat, kost geld zonder dat hij iets oplevert. Dat klinkt logisch, maar in de praktijk gaat het veel verder dan alleen een reparatiefactuur. Denk aan ritten die niet doorgaan, klanten die hun levering missen en planners die moeten schuiven met chauffeurs en routes. Vooral in sectoren zoals distributie, koeltransport en bouwlogistiek kan één gemiste rit al direct gevolgen hebben voor meerdere partijen.

Veel transportbedrijven plannen bovendien strak en hebben weinig reservevoertuigen beschikbaar. Valt er één truck uit, dan moet je al snel een rit uitbesteden of een voertuig huren. Dat zorgt niet alleen voor hogere kosten, maar ook voor minder controle over service en betrouwbaarheid. Schade wordt daardoor al snel een operationeel probleem, niet alleen een technisch probleem.

De planning raakt sneller ontwricht dan je verwacht

Transport draait om timing. Als een trekker of trailer schade heeft, kun je niet altijd zomaar doorrijden. Bij internationale ritten of drukke logistieke knooppunten kan zelfs een kleine schade leiden tot afkeur of extra controle. Een kapotte lamp, een los onderdeel of schade aan de zijkant van een trailer kan betekenen dat een voertuig simpelweg niet meer voldoet aan de eisen.

Daarnaast werkt transport als een ketting. Een chauffeur kan niet rijden, een trailer blijft staan, en een geplande rit moet worden omgegooid. Wat begint met een kleine botsing op een terrein kan daardoor uitlopen op een dag vertraging, of zelfs meerdere dagen stilstand als onderdelen niet direct beschikbaar zijn.

Schade aan cabine, opbouw en trailer komt vaker voor dan je denkt

Veel schades ontstaan niet door zware ongevallen, maar door dagelijkse situaties. Denk aan krap manoeuvreren bij een klant, een trailer die langs een paal schuurt bij het achteruitrijden, of een laadklep die beschadigd raakt tijdens het lossen. Dit soort schade lijkt soms onschuldig, maar kan later wél problemen veroorzaken, bijvoorbeeld bij een keuring of bij slijtage die sneller doorzet.

In de praktijk blijft dit soort schade vaak te lang liggen. De truck rijdt immers nog. Maar juist dat is het risico. Een scheur in een opbouw kan groter worden door regen en vuil, en een beschadigd bevestigingspunt kan later tot echte technische problemen leiden. Daardoor wordt een kleine reparatie uiteindelijk een grotere klus, met meer stilstand en hogere kosten.

Vrachtwagenschade: hoe herstel de stilstand kan beperken

Bij vrachtwagenschade draait het niet alleen om het rechtzetten van plaatwerk. Het gaat om snelheid, beschikbaarheid van onderdelen en het goed inschatten van wat echt nodig is. Soms kan een voertuig met een tijdelijke oplossing alweer veilig de weg op, terwijl het definitieve herstel later ingepland wordt. Denk bijvoorbeeld aan een reparatie van verlichting, een tijdelijke vervanging van een bumperdeel of het veilig afwerken van beschadigde randen aan een trailer. Dat soort keuzes maken het verschil tussen een truck die morgen weer rijdt of een voertuig dat een week aan de kant staat.

Ook is het belangrijk dat schadeherstel wordt uitgevoerd door een partij die ervaring heeft met zwaar materieel. Een vrachtwagen is geen personenauto. De afmetingen, materialen en constructie zijn anders en de schade heeft vaak invloed op onderdelen zoals opbouw, chassiscomponenten en laadruimte. Voor bedrijven die snel willen schakelen is het daarom slim om te kiezen voor een specialist in vrachtwagenschade.

Goed schadeherstel voorkomt niet alleen verdere schade, maar zorgt ook dat voertuigen sneller terug de weg op kunnen. En dat is precies waar het uiteindelijk om draait.

Slimme schadeafhandeling voorkomt vertraging en discussie

Schade afhandelen kost vaak meer tijd dan het herstellen zelf. Zeker bij leasewagens of voertuigen in een groter wagenpark kan een onduidelijke melding leiden tot vertraging. Foto’s, een duidelijke omschrijving en het direct vastleggen van datum en locatie maken een groot verschil. Bedrijven die dit standaardiseren, voorkomen discussie met verzekeraars of fleetmanagers.

Ook helpt het als chauffeurs weten wat ze moeten doen na schade. In de praktijk wordt schade soms pas later gemeld, bijvoorbeeld omdat iemand onder tijdsdruk staat. Dat maakt het lastiger om het incident correct te registreren en zorgt ervoor dat herstel langer op zich laat wachten. Een vaste procedure zorgt dat je sneller schakelt en voertuigen sneller terug op de weg krijgt.

Hoe transportbedrijven stilstand kunnen beperken met praktische keuzes

Stilstand door schade kun je niet volledig vermijden, maar je kunt wel slimmer omgaan met de gevolgen. Sommige bedrijven plannen vaste inspectiemomenten om kleine schades vroeg te signaleren. Andere bedrijven houden bewust een reservevoertuig achter de hand, vooral in drukke periodes. Dat kost geld, maar voorkomt dat je direct afhankelijk bent van externe partijen als er iets misgaat.

Daarnaast is het verstandig om te kijken waar schade vaak ontstaat. Sommige laadlocaties of terreinen zorgen structureel voor problemen door beperkte ruimte of slechte inrichting. Door chauffeurs daar gericht op te briefen en risico’s vooraf te benoemen, voorkom je dat dezelfde schade steeds terugkomt. Uiteindelijk draait het om één ding: zo snel mogelijk weer rijden, zonder dat de operatie onnodig vastloopt.

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Vrachtwagenchauffeur rijdt zich vast op Hofvlietweg in Leiden, weg grotendeels gestremd

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur rijdt zich vast op Hofvlietweg in Leiden, weg grotendeels gestremd

LEIDEN – Een vrachtwagenchauffeur heeft zich dinsdagmiddag met zijn trekker vastgereden op de Hofvlietweg in Leiden. Door het incident is de weg grotendeels gestremd voor het overige verkeer.

Hoe de chauffeur precies vast is komen te zitten, is niet bekend. De trekker met oplegger kon niet op eigen kracht verder, waardoor het verkeer ter plaatse hinder ondervind.

Of er sprake is van schade aan het voertuig of het wegdek is vooralsnog niet duidelijk. Ook is niet bekend of er al een bergingsbedrijf is ingeschakeld om de trekker los te trekken.

Weggebruikers moeten rekening houden met vertraging zolang de Hofvlietweg deels is afgesloten.

Duitse skibond woedend om afbreken teamwedstrijd schansspringen

Transport Online
-
0
Duitse skibond woedend om afbreken teamwedstrijd schansspringen

PREDAZZO – De Duitse skibond is woedend over het afbreken van de derde en laatste ronde van het schansspringen voor landenteams op de Winterspelen van Milaan en Cortina. De organisatie besloot maandagavond de wedstrijd na enkele vertragingen af te breken door hevige sneeuwval. Er moesten toen nog drie skispringers van de schans. Het resultaat van de eerste twee ronden bepaalde de einduitslag.

“Ik ben echt boos, want niemand begrijpt het”, reageerde technisch directeur Horst Hüttel. Duitsland, met de skispringers Philipp Raimund en Andreas Wellinger, miste op 17 centimeter het brons. “Het is bijzonder onprofessioneel hoe dit is afgehandeld. Alle weerapps gaven aan dat het sneeuwfront na een kwartier zou verdwijnen en dat gebeurde ook. Het was eerlijk geweest de hele groep opnieuw te laten springen.”

Raimund had een geweldige laatste sprong, maar die telde dus niet mee in de uitslag, zei Hüttel. “We voelen ons bedrogen, omdat iets wat je hebt gepresteerd wordt afgenomen.”

Verdediging

Wedstrijdleider Sandro Pertile van de internationale skifederatie FIS verdedigde de beslissing om de wedstrijd af te gelasten. “Achteraf is het makkelijk om te zeggen dat we hadden moeten wachten. Maar we moesten een beslissing nemen”, zei hij. “We weten allemaal dat we beperkte zendtijd op televisie hebben.”

Oostenrijk won het goud in de teamwedstrijd met Jan Hörl en Stephan Embacher, Polen won het zilver en Noorwegen brons.

Scania R770 8×4 V8 voor Hoogwout Berging inzetbaar voor zwaar bergingswerk

Transport Online
-
0
Scania R770 8×4 V8 voor Hoogwout Berging inzetbaar voor zwaar bergingswerk

BREDA/OOSTZAAN – Hoogwout Berging heeft een nieuwe Scania R770 8×4 V8 in gebruik genomen. De rondom luchtgeveerde vierasser is specifiek gebouwd voor zwaar bergingswerk en zal zowel regionaal als internationaal worden ingezet.

Hoogwout Berging maakt deel uit van Assistance United Holding, een samenwerkingsverband van bergingsbedrijven. Binnen de groep zijn 56 bergingsvoertuigen actief en werken 102 medewerkers. Vanuit de vestiging in Oostzaan bedient het bedrijf met name Noord-Holland-Oost, tot en met Schiphol. Daarnaast is er een aparte afdeling Breakdown Services voor internationale bergingen in Europa.

Vijfde Scania binnen de groep

De nieuwe R770 is de vijfde Scania binnen de holding. Volgens directeur Maarten Pels is de keuze voor dit type truck een logische stap in de verdere professionalisering van het wagenpark. “Het is een echte krachtpatser. Deze vierasser is rondom luchtgeveerd en kan zowel regionaal als internationaal worden ingezet. Voor het type werk dat wij doen, is dat essentieel.”

Hougwout Berging Scania

De eerste ervaringen met het voertuig zijn volgens het bedrijf positief. “Het is duidelijk een sprong in de tijd ten opzichte van onze vorige truck. Moderner, comfortabeler, maar bovenal een échte Scania met een imposante V8-motor.”

Later dit jaar verwacht Hoogwout Berging nog een zesde Scania in gebruik te nemen.

Opbouw van De Groot Techniek

De bergingsopbouw is verzorgd door De Groot Techniek en betreft een DGT 26000-opbouw. Het voertuig beschikt over een lepelinstallatie met een hefvermogen tot 11,5 ton en een uitschuifbare hijsbalk met twee lieren van elk 20 ton enkellijns. Daarnaast is de truck aan de achterzijde horizontaal stempelbaar.

Volgens Pels voldoet het voertuig daarmee ruim aan de eisen die worden gesteld aan een zogenoemde CMV-berger (Complexe Motorvoertuigen). De configuratie is identiek aan die van een eerder ingezette Scania 730 binnen het bedrijf.

Hougwout Berging Scania

Focus op materieel en chauffeur

De truck is onder meer uitgerust met het King of the Road-pakket, Alcoa-velgen, extra verlichting en diverse comfort- en veiligheidsvoorzieningen. De nieuwe R770 wordt bestuurd door chauffeur Raymond, die volgens het bedrijf bekendstaat om zijn zorgvuldige omgang met het materieel.

Met de inzet van de nieuwe Scania R770 8×4 V8 versterkt Hoogwout Berging zijn capaciteit voor zwaar en specialistisch bergingswerk, zowel in Nederland als daarbuiten.

Odido onderzoekt of het gegevens te lang bewaarde

Transport Online
-
0
Odido onderzoekt of het gegevens te lang bewaarde

DEN HAAG – Telecomprovider Odido onderzoekt of het oude gegevens te lang heeft bewaard. Het telecombedrijf zegt vragen te hebben gekregen van mensen die zeggen al jaren weg te zijn als klant en toch een mail kregen waarin staat dat hun persoonsgegevens mogelijk zijn gelekt bij een grote hack die vorige week bekend werd.

Het Financieele Dagblad schreef dat Odido persoonsgegevens van vertrokken klanten langer bewaart dan het zelf belooft. In het privacystatement staat dat contractgegevens tot maximaal twee jaar na het beëindigen van het contract worden bewaard. Na het datalek meldden oud-klanten die al vijf of tien jaar weg waren een waarschuwingsmail te hebben gekregen van Odido dat hun gegevens mogelijk waren gelekt, meldde de krant.

De “huidige inschatting” van Odido is dat het kan gaan om gegevens waarvoor de bewaartermijn langer was dan twee jaar, zegt een woordvoerder. Er gelden verschillende bewaartermijnen voor gegevens, afhankelijk van het doel waarvoor ze worden opgeslagen. In Odido’s privacystatement staat bijvoorbeeld dat het telecombedrijf gegevens rond een toestelkrediet tot maximaal vijf jaar na het aflossen van de lening bewaart.

Europese privacywetgeving schrijft voor dat bedrijven bij het verwerken van persoonsgegevens die data niet langer dan noodzakelijk bewaren. In de Algemene verordening gegevensbescherming staat geen vaste maximale termijn voor het bewaren van persoonsgegevens, maar bedrijven geven die wel zelf aan in hun privacyverklaring.

Odido meldde vorige week dat de persoonsgegevens van 6,2 miljoen accounts zijn gelekt bij een cyberaanval. Het gaat onder meer om de naam, het adres, rekeningnummers en nummers van identificatiepapieren.

Vrachtwagenchauffeur (56) overleden aangetroffen op parkeerplaats langs Duitse A60

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur (56) overleden aangetroffen op parkeerplaats langs Duitse A60

MAINZ – Op een parkeerplaats langs de A60 bij Mainz is dinsdagochtend een 56-jarige vrachtwagenchauffeur overleden aangetroffen in de cabine van zijn voertuig. Volgens de Duitse politie wordt uitgegaan van een medische oorzaak.

De man werd rond 08.00 uur gevonden op Rastanlage Heidenfahrt Süd, langs de A60 in de rijrichting van Mainz. Een andere vrachtwagenchauffeur alarmeerde de hulpdiensten.

Deze chauffeur had zijn voertuig de avond ervoor, op maandag 16 februari rond 21.20 uur, op dezelfde parkeerplaats geparkeerd. In de ochtend bleek dat de inmiddels overleden chauffeur in de nacht mogelijk met zijn vrachtwagen tegen een andere geparkeerde vrachtwagen was aangereden.

Volgens de eerste bevindingen van de politie wordt een medische noodsituatie als waarschijnlijke oorzaak gezien. Er zijn vooralsnog geen aanwijzingen voor een misdrijf.

De politie heeft het incident in onderzoek.

Aantal asielzoekers in Ter Apel blijft hoog

Transport Online
-
0
Aantal asielzoekers in Ter Apel blijft hoog

TER APEL – In het aanmeldcentrum in Ter Apel zitten opnieuw 2100 asielzoekers. Dat is vergelijkbaar met de afgelopen nachten. Opvangorgaan COA verplaatst mensen naar locaties elders, maar krijgt ook nieuwe asielzoekers binnen, waardoor de bezetting netto niet veel verandert.

Het aantal asielzoekers zit meer dan drie weken achter elkaar boven de afgesproken grens van 2000 mensen. Voor elke nacht moet het COA een dwangsom van 50.000 euro betalen. Het totale bedrag is nu opgelopen tot 3,75 miljoen euro.

Bestaande asielzoekerscentra zitten nagenoeg vol en gemeenten bieden te weinig noodopvanglocaties. Daardoor zijn er weinig plekken waar het COA nieuwe mensen naartoe kan brengen.

Vorige week kwamen afgerond 900 asielzoekers naar Nederland, tegen afgerond 800 in dezelfde week vorig jaar. De instroom ligt sinds begin november iets hoger dan een jaar eerder. Het aantal aanvragen ligt echter aanzienlijk lager dan tijdens de piek van eind 2023 en begin 2024.

Gemiddelde koopwoning kostte 480.000 euro in 2025, verschil tussen gemeenten loopt verder op

Transport Online
-
0
Gemiddelde koopwoning kostte 480.000 euro in 2025, verschil tussen gemeenten loopt verder op

DEN HAAG – De gemiddelde transactieprijs van een bestaande koopwoning in Nederland is in 2025 uitgekomen op 480.000 euro. Dat blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) en het Kadaster. Daarmee lag de gemiddelde prijs bijna 29.000 euro hoger dan in 2024.

De stijging is minder sterk dan een jaar eerder. In 2024 nam de gemiddelde verkoopprijs nog met bijna 35.000 euro toe. In 19 van de 342 gemeenten lag de gemiddelde prijs in 2025 lager dan in 2024.

Blaricum boven 1 miljoen, Kerkrade laagste prijs

De hoogste gemiddelde transactieprijs werd in 2025 gemeten in Blaricum, waar een bestaande koopwoning gemiddeld 1,1 miljoen euro kostte. Daarmee blijft Blaricum de duurste gemeente van Nederland. Bloemendaal volgt met iets meer dan 1 miljoen euro. In Bloemendaal ligt de gemiddelde verkoopprijs inmiddels al vijf jaar boven de miljoen euro.

Aan de andere kant van het spectrum staat Kerkrade, waar een koopwoning gemiddeld 270.000 euro kostte. In 2024 was Pekela nog de goedkoopste gemeente, met iets meer dan 250.000 euro. In 2025 telde Nederland vijf gemeenten waar de gemiddelde prijs onder de 300.000 euro bleef. Een jaar eerder waren dat er nog elf.

Verschil loopt verder op

Het verschil tussen de duurste en goedkoopste gemeente is in 2025 verder toegenomen. In Blaricum lag de gemiddelde prijs 835.000 euro hoger dan in Kerkrade. In 2024 bedroeg dit verschil nog 797.000 euro. Een woning in de duurste gemeente kost daarmee ruim vier keer zoveel als in de goedkoopste gemeente.

De cijfers onderstrepen de blijvende regionale verschillen op de woningmarkt. Terwijl in delen van de Randstad en het Gooi prijzen ruim boven de miljoen euro liggen, blijven woningen in delen van Noord- en Zuid-Limburg en Noord-Nederland aanzienlijk goedkoper.

Onderzoek: ruim 120.000 banen weg in Duitse industrie in 2025

Transport Online
-
0
Onderzoek: ruim 120.000 banen weg in Duitse industrie in 2025

BERLIJN – De werkgelegenheid in de omvangrijke Duitse industrie is vorig jaar met meer dan 120.000 arbeidsplaatsen gekrompen. Dat meldt advies- en accountancybureau EY in een onderzoek. Vooral de noodlijdende Duitse auto-industrie werd hard getroffen met een verlies van ongeveer 50.000 banen, aldus het onderzoek.

In de studie werd gekeken naar bedrijven met minstens vijftig werknemers. De totale werkgelegenheid in de Duitse industrie bedroeg eind vorig jaar bijna 5,4 miljoen banen. Naast de auto-industrie waren er ook ontslagrondes in de chemie, farmacie, metaalsector en de textielindustrie.

Duitsland kampt onder meer met een zwakkere export, toenemende concurrentie en hoge kosten voor bijvoorbeeld energie. Daardoor sluiten industriebedrijven de deuren of wordt productie naar het buitenland verplaatst waar de kosten lager liggen.

EY spreekt van een diepe crisis voor de Duitse industrie en denkt dat dit jaar het banenverlies doorzet, met ook een verdere stijging van het aantal faillissementen.

De Duitse industrie heeft al geregeld de noodklok geluid over de problemen en wil dat de regering meer doet om te helpen. De industriële werkgeversorganisatie Gesamtmetall omschreef 2025 onlangs zelfs als een “verschrikkelijk jaar” door de zwakke orders en het omvangrijke banenverlies. De elektrotechnische industrie is een van de motoren van de Duitse economie.

Bondskanselier Friedrich Merz heeft stimulering van de economie tot prioriteit bestempeld. Zo wil hij de kosten en bureaucratische regeldruk voor het bedrijfsleven verminderen om de concurrentiepositie van Duitsland te verbeteren.

De grootste economie van Europa wist vorig jaar licht te groeien na de recessie in de voorgaande twee jaar. Voor dit jaar rekent Berlijn op een groei van 1 procent.

Automobilist (57) aangehouden na dollemansrit door Vlaardingse Broekpolder

Transport Online
-
0
Automobilist (57) aangehouden na dollemansrit door Vlaardingse Broekpolder

VLAARDINGEN – Een 57-jarige automobilist heeft maandagmiddag meerdere mensen in gevaar gebracht tijdens een levensgevaarlijke rit door de Broekpolder in Vlaardingen. De man is aangehouden op verdenking van poging tot doodslag en gevaarlijk rijgedrag.

Agenten zagen rond 14.00 uur op de A4 een auto die zij wilden controleren. De bestuurder negeerde echter het stopteken en ging ervandoor. Via de A20 en de afrit Vlaardingen reed hij de Broekpolder in.

Op de Watersportweg reed de automobilist met hoge snelheid bijna een voetganger omver. Een agent die hiervan getuige was, loste eerst twee waarschuwingsschoten in de lucht. Toen de bestuurder nog steeds niet stopte, werd een schot op een band van het voertuig gelost.

De vlucht ging vervolgens verder over de Marathonweg, waar de automobilist een andere auto aanreed. De inzittenden daarvan zijn ter plaatse nagekeken door ambulancepersoneel, maar hoefden niet mee naar het ziekenhuis.

Op Plein 1940 veroorzaakte de verdachte opnieuw een aanrijding met een andere auto. Uiteindelijk crashte de auto van de man op de kruising Van Hogendorplaan/Rotterdamseweg.

De verdachte, een 57-jarige man uit Leiden, is aangehouden. De politie onderzoekt waarom hij besloot op de vlucht te slaan.

Volvo Trucks levert wereldwijd meer dan 10.000 LNG-trucks

Transport Online
-
0
Volvo Trucks levert wereldwijd meer dan 10.000 LNG-trucks

Volvo Trucks heeft wereldwijd een mijlpaal bereikt met de levering van meer dan 10.000 trucks op LNG sinds de introductie van deze technologie in 2018. De fabrikant ziet de vraag naar trucks op vloeibaar aardgas (LNG) en bio-LNG toenemen, mede door de groeiende behoefte aan duurzamere transportoplossingen en de verbeterde beschikbaarheid van (bio-)LNG.

Het Verenigd Koninkrijk is tot nu toe de belangrijkste afzetmarkt voor Volvo’s LNG-trucks, gevolgd door Duitsland, Zweden, Nederland, Noorwegen en Frankrijk. Daarnaast ziet de fabrikant ook groei in nieuwe markten, waaronder India en verschillende landen in Latijns-Amerika.

Geschikt voor lange afstanden

De LNG-motoren zijn beschikbaar in de Volvo FM-, FH- en FH Aero-series. De trucks kunnen rijden op conventioneel LNG (Liquefied Natural Gas) of op bio-LNG, een niet-fossiele variant die wordt geproduceerd uit organisch afval en vloeibaar wordt gemaakt.

Volvo LNG

Volgens Jan Hjelmgren, Head of Product Management bij Volvo Trucks, biedt de LNG-technologie een combinatie van vermogen, koppel en brandstofefficiëntie die vergelijkbaar is met dieselmotoren. “Onze klanten waarderen bovendien de sterke prestaties, het rijgemak en het algemene comfort van onze trucks op (bio-)gas. Wij zien aanzienlijk potentieel voor LNG-trucks als een belangrijke stap op weg naar emissievrij transport.”

Met een actieradius van meer dan 1.000 kilometer op één tank zijn de trucks vooral geschikt voor langeafstandstransport en intensief nationaal vervoer. Daarmee vormen ze volgens Volvo een alternatief voor diesel in segmenten waar volledige elektrificatie nog niet haalbaar is.

Infrastructuur groeit

In verschillende Europese landen is inmiddels een netwerk van LNG-tankstations beschikbaar. In onder meer Nederland, Duitsland, Noorwegen, Finland en Zweden bieden tankstations ook bio-LNG aan. In Nederland is volgens Volvo het aanbod van bio-LNG uit vergisting ruim beschikbaar.

Met bio-LNG kan de CO₂-uitstoot – well to wheel – tot 100 procent worden gereduceerd. De LNG-trucks maken gebruik van HPDI-technologie (High Pressure Direct Injection) van leverancier Cespira en gebruiken een kleine hoeveelheid diesel als ontstekingsbrandstof. Wanneer hiervoor HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) wordt toegepast, kan de CO₂-reductie verder worden vergroot.

Volvo LNG

Bio-LNG wordt geproduceerd uit organisch afval, zoals mest en voedselresten. Deze brandstof maakt onderdeel uit van de bredere strategie van Volvo Trucks om tegen 2040 netto nul uitlaatgasemissies te realiseren. Die strategie is gebaseerd op drie pijlers: batterij-elektrische trucks, brandstofcel-elektrische trucks en verbrandingsmotoren die draaien op hernieuwbare brandstoffen.

Met het bereiken van de grens van 10.000 geleverde LNG-trucks onderstreept Volvo Trucks dat vloeibaar gas volgens de fabrikant een blijvende rol speelt in de overgang naar duurzamer wegtransport.

Nederlandse chauffeur slachtoffer van babbeltruc tijdens rust in Frankrijk: cabine doorzocht [+video]

Transport Online
-
0
Nederlandse chauffeur slachtoffer van babbeltruc tijdens rust in Frankrijk: cabine doorzocht [+video]

PARIJS – Een Nederlandse vrachtwagenchauffeur is tijdens zijn dagelijkse rust in Frankrijk vorige week slachtoffer geworden van een geraffineerde babbeltruc door een nephandhaver. Terwijl hij lag te slapen in zijn cabine, werd hij gewekt door een man die hem aansprak op zijn manier van parkeren.

Chauffeur Martin Paauwe doet zijn verhaal op sociale media om collega’s te waarschuwen. “Na een lange werkdag lag ik in Frankrijk in mijn vrachtwagen te slapen en werd ik uit een diepe slaap wakker geklopt met ‘je mag hier niet staan'”, schrijft hij.

De chauffeur erkent dat hij langs een gele streep stond geparkeerd, maar geeft aan dat er nauwelijks alternatieven waren. “Klopt, ik stond langs een gele streep”, aldus Paauwe. “Met mijn enorme suffe hoofd in mijn beste Frans proberen uit te leggen dat ik geen plek kon vinden en er staan hier overal trucks langs de gele stoeprand.”

Volgens Paauwe stelde de man voor om hem te helpen. “Hij zegt als je ff mee loopt krijg je een document zodat je je slaaptijd vol kan maken.” De chauffeur nam uit voorzorg zijn telefoon en portemonnee mee – “doe ik altijd” – en liep met de onbekende mee. Toch voelde de situatie niet goed aan. “Bij iedere stap dacht ik dit klopt niet.”

Kenteken gevraagd

Tijdens het meelopen kreeg de man naar eigen zeggen een telefoontje. Vervolgens vroeg hij aan Paauwe wat het kenteken van zijn vrachtwagen was, zodat het “telefonisch geregeld” kon worden. Kort daarna gaf hij de chauffeur een hand en bedankte hem voor zijn medewerking.

Paauwe vertrouwde het niet en rende terug naar zijn vrachtwagen. “Maar zoals je kan zien was het al te laat”, schrijft hij bij een video. De cabine bleek te zijn doorzocht en overhoop gehaald.

Opvallend genoeg lag zijn tablet nog in de cabine. Ook zijn paspoort vond hij terug tussen de rommel die was achtergelaten. De chauffeur vermoedt dat hij erger heeft voorkomen doordat hij zijn telefoon en portemonnee had meegenomen. “Ik denk dat ik veel geluk heb gehad dat ik mijn portemonnee en telefoon had meegenomen want wat zochten ze anders…”

Waarschuwing aan collega’s

Volgens Paauwe worden criminelen steeds inventiever. “De criminelen verzinnen steeds meer en het wordt steeds gekker allemaal om aan geld te komen.”

Met zijn bericht wil hij collega-chauffeurs waarschuwen alert te zijn, zeker tijdens rustmomenten in het buitenland. “Dus weer wat geleerd, mede truckers vertel dit verhaal verder om misschien meerdere van dit soort dingen te voorkomen.”

Incidenten waarbij chauffeurs onder valse voorwendselen bij hun voertuig worden weggelokt, komen vaker voor in Europa. Daarbij maken daders gebruik van situaties rondom parkeren, vermeende controles of administratieve formaliteiten om toegang te krijgen tot de cabine. Waakzaamheid en het meenemen van waardevolle spullen kunnen helpen om schade te beperken.

Scooterrijdster (23) overleden na ongeval in Beek en Donk

Transport Online
-
0
Scooterrijdster (23) overleden na ongeval in Beek en Donk

BEEK EN DONK – Door een ongeluk in het Brabantse Beek en Donk is maandagavond een scooterrijdster om het leven gekomen. Het gaat om een 23-jarige vrouw uit Helmond, meldt de politie dinsdag.

De scooterrijdster werd maandagavond rond 21.30 uur aangereden door een auto op de Peeldijk. Het slachtoffer werd overgebracht naar het ziekenhuis, maar overleed aan haar verwondingen.

De politie onderzoekt hoe het ongeluk kon gebeuren. De bestuurder van de betrokken auto is aangehouden. Volgens Omroep Brabant gaat het om een auto met een Duits kenteken.

1...567...430Pagina 6 van 430

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...