HAMBURG â De Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) heeft in de eerste negen maanden van 2026 aanzienlijk minder containers overgeslagen. De totale containeroverslag daalde met 7,3 procent tot 4,45 miljoen TEU. Tegelijkertijd steeg de concernomzet met 3,3 procent naar ruim 1,37 miljard euro. Het operationele bedrijfsresultaat (EBIT) liep echter met 30,7 procent terug tot 81,2 miljoen euro. Vooral de automatisering van de containerterminals in Hamburg, stakingen en hogere operationele kosten drukten op de resultaten.
Dat blijkt uit de donderdag 12 november gepubliceerde negenmaandencijfers van het Duitse haven- en logistiekconcern. HHLA kampt met uitdagende marktomstandigheden en operationele problemen bij de verdere modernisering van zijn containerterminals. Met name in het derde kwartaal hadden de opstartfase van geautomatiseerde processen en werkonderbrekingen door stakingen een negatieve invloed op de containeroverslag.
De totale containeroverslag daalde van 4,80 miljoen TEU in de eerste negen maanden van 2025 naar 4,45 miljoen TEU dit jaar. Het containertransport via het intermodale netwerk ontwikkelde zich daarentegen licht positief en steeg met 0,5 procent van 1,50 miljoen naar 1,51 miljoen TEU.
De concernomzet nam toe van 1.331,4 miljoen euro naar 1.375,1 miljoen euro. Ondanks deze omzetgroei daalde het operationele bedrijfsresultaat van 117,1 miljoen naar 81,2 miljoen euro. Naast operationele problemen speelden ook boekhoudkundige waardeverminderingen als gevolg van de strategische heroriÃĢntatie van het bedrijf een rol.
Automatisering containerterminals verloopt moeizaam
Volgens bestuursvoorzitter Jeroen Eijsink heeft HHLA vooruitgang geboekt met zijn veranderprogramma, maar blijven de operationele prestaties achter bij de doelstellingen.
“We hebben goede vooruitgang geboekt met onze veranderagenda, maar operationeel staan we nog niet waar we willen zijn. Daarom richten we ons nadrukkelijk op het stabiliseren van de geautomatiseerde processen en een merkbare verbetering van de afhandelingskwaliteit”, aldus Eijsink.
Tegelijkertijd wil HHLA zijn activiteiten verder concentreren op de kernactiviteiten: efficiÃĢnte containerterminals in Hamburg en een sterk Europees intermodaal netwerk.
De containerterminals in Hamburg verwerkten in de eerste negen maanden van dit jaar 4,20 miljoen TEU. Dat is 7,7 procent minder dan de 4,55 miljoen TEU in dezelfde periode vorig jaar.
De daling werd veroorzaakt door de voortdurende moderniseringswerkzaamheden, veranderingen in internationale goederenstromen als gevolg van geopolitieke spanningen, het strenge winterweer aan het begin van het jaar en stakingen in het derde kwartaal.
Het aandeel feedervervoer binnen de overslag aan de waterzijde daalde van 19,6 naar 18,9 procent.
Ook internationale terminals verwerken minder containers
Bij de internationale containerterminals van HHLA daalde de overslag met 1,6 procent naar 246.000 TEU. Een jaar eerder ging het nog om 250.000 TEU.
Na een positieve ontwikkeling in de eerste helft van het jaar verslechterden de resultaten in het derde kwartaal. Vooral de situatie bij Container Terminal Odessa in Oekraïne had grote gevolgen.
Door de aanhoudend gespannen veiligheidssituatie kwam de containeroverslag in Odessa in het derde kwartaal vrijwel volledig tot stilstand. Hierdoor konden de eerdere positieve resultaten de dalingen op andere internationale locaties niet langer compenseren.
Ondanks de lagere overslagvolumes bleef de omzet van het containersegment relatief stabiel. Deze daalde met 0,7 procent van 641,8 miljoen naar 637,2 miljoen euro.
Extra inkomsten uit containeropslag, onder meer door langere verblijftijden van containers op de terminals, en hogere opbrengsten bij internationale terminals beperkten de omzetdaling.
Het operationele bedrijfsresultaat van het containersegment daalde echter met 51,3 procent van 60,4 miljoen naar 29,4 miljoen euro. De EBIT-marge zakte van 9,4 naar 4,6 procent.
Naast de lagere overslagvolumes drukten hogere personeelskosten, stijgende energiekosten, cao-ontwikkelingen en productiviteitsverlies tijdens de automatisering op het resultaat.
Spoorvervoer groeit naar 1,31 miljoen TEU
Het intermodale transportnetwerk van HHLA liet een gunstiger ontwikkeling zien. Het totale containertransport steeg in de eerste negen maanden met 0,5 procent naar 1,51 miljoen TEU.
Vooral het spoorvervoer droeg bij aan deze groei. Het aantal per spoor vervoerde containers nam met 0,6 procent toe van 1,30 miljoen naar 1,31 miljoen TEU.
De groei kwam voornamelijk uit verbindingen met de Noord-Duitse zeehavens en transporten van en naar Polen. Daartegenover stonden dalende vervoersvolumes op verbindingen met de Adriatische zeehavens en binnen Duitsland.
Het containervervoer over de weg bleef stabiel op 201.000 TEU. De moeilijke weersomstandigheden aan het begin van het jaar hadden ook invloed op de ontwikkeling van de transportactiviteiten.
Het aandeel van het spoorvervoer binnen het totale intermodale transport steeg licht van 86,6 naar 86,7 procent.
Omzet intermodaal vervoer stijgt met 7,8 procent
De omzet van het intermodale segment steeg met 7,8 procent van 604,1 miljoen naar 651,0 miljoen euro. Daarmee groeiden de inkomsten aanzienlijk sneller dan het vervoerde containervolume.
Volgens HHLA is dit voornamelijk het gevolg van noodzakelijke prijsaanpassingen en veranderingen in de samenstelling van de transportactiviteiten.
Het operationele bedrijfsresultaat van het intermodale segment steeg met 2,3 procent naar 78,0 miljoen euro, tegenover 76,2 miljoen euro een jaar eerder.
De EBIT-marge daalde wel van 12,6 naar 12,0 procent.
Het resultaat werd ondersteund door iets hogere transportvolumes en betere gemiddelde opbrengsten. Tegelijkertijd ondervond het bedrijf hinder van werkzaamheden aan belangrijke spoorverbindingen en de hoge bezettingsgraad van de Noord-Duitse zeehavens.
Miljoenenafschrijvingen op logistieke activiteiten
HHLA heeft zijn activiteiten buiten de kernactiviteiten opnieuw beoordeeld. Daarbij werd onder meer gekeken naar deelnemingen in start-ups binnen het logistieke segment.
Deze strategische heroriÃĢntatie leidde tot niet-kaskasstroombeïnvloedende waardeverminderingen van in totaal 21,4 miljoen euro.
Daarvan had 12 miljoen euro betrekking op HHLA Sky GmbH in het derde kwartaal. Eerder dit jaar werd al 9,4 miljoen euro afgewaardeerd op omoqo GmbH.
De bedrijfsactiviteiten van omoqo GmbH werden op 30 september 2026 definitief beÃĢindigd. De verkoop van HHLA Sky GmbH werd eind oktober afgerond.
De waardeverminderingen hadden een negatieve invloed op het bedrijfsresultaat van het concern.
Vastgoedactiviteiten blijven stabiel
De vastgoedactiviteiten van HHLA ontwikkelden zich in de eerste negen maanden stabiel, ondanks de terughoudende markt voor kantoorruimte in Hamburg.
De panden in de historische Speicherstadt en het gebied rond de vismarkt waren vrijwel volledig verhuurd.
De omzet van het vastgoedsegment steeg met 2,3 procent van 34,8 miljoen naar 35,6 miljoen euro. Nieuwe verhuurcontracten na de afronding van projecten in de Speicherstadt droegen hieraan bij.
Het operationele bedrijfsresultaat steeg met 13,1 procent naar 10,7 miljoen euro, tegenover 9,5 miljoen euro vorig jaar.
Deze verbetering werd gerealiseerd ondanks hogere onderhoudskosten. Daarbij speelde ook mee dat het resultaat vorig jaar werd gedrukt door eenmalige kosten.
HHLA verlaagt winstverwachting voor 2026
Vanwege de tegenvallende ontwikkeling van de containeroverslag en de extra kosten heeft HHLA zijn verwachtingen voor het volledige boekjaar 2026 naar beneden bijgesteld.
Het bestuur besloot op 22 oktober de jaarprognose aan te passen. Daarbij werd rekening gehouden met de gevolgen van stakingen, de opstartproblemen bij de automatisering en de waardevermindering van 12 miljoen euro op HHLA Sky.
Voor het onderdeel Havenlogistiek verwacht HHLA nu een duidelijke daling van de containeroverslag ten opzichte van 2025. Eerder ging het concern nog uit van een lichte afname.
De verwachting voor het containertransport blijft ongewijzigd. HHLA rekent nog steeds op een lichte groei ten opzichte van vorig jaar.
Ook de omzetverwachting voor Havenlogistiek blijft gehandhaafd. Het bedrijf voorziet nog altijd een duidelijke omzetstijging.
De verwachte operationele winst voor Havenlogistiek is echter verlaagd van 135 tot 155 miljoen euro naar 100 tot 120 miljoen euro.
Voor het volledige HHLA-concern wordt nu gerekend op een operationeel bedrijfsresultaat tussen 115 en 135 miljoen euro. Eerder lag de verwachting nog tussen 150 en 170 miljoen euro.
De verwachting van een duidelijke stijging van de concernomzet blijft ongewijzigd.
Voor het vastgoedsegment verwacht HHLA nog steeds een omzet op het niveau van vorig jaar en een duidelijke daling van het operationele bedrijfsresultaat.
Investeringen verschuiven deels naar 2027
Ook de investeringsplanning voor 2026 is aangepast. HHLA verwacht dit jaar op concernniveau tussen 380 en 430 miljoen euro te investeren. Eerder werd uitgegaan van 430 tot 480 miljoen euro.
Van het nieuwe investeringsbedrag is naar verwachting 350 tot 400 miljoen euro bestemd voor Havenlogistiek. De eerdere prognose voor dit onderdeel bedroeg 400 tot 450 miljoen euro.
Volgens HHLA hangt de verlaging vooral samen met wijzigingen in de planning van de lopende automatiseringsprojecten bij de containerterminals in Hamburg.
Hierdoor worden bepaalde investeringsuitgaven doorgeschoven naar 2027.
Met de verdere stabilisering van de geautomatiseerde terminalprocessen en de concentratie op containeroverslag en intermodaal vervoer wil HHLA de operationele prestaties verbeteren en de winstgevendheid van het concern herstellen.
