HOEK VAN HOLLAND – In Hoek van Holland is dinsdagavond een 22-jarige vrouw overleden die als bijrijder op een motor zat.
De 42-jarige bestuurder van de motor, die zelf niet gewond raakte, is aangehouden op verdenking van rijden onder invloed, meldt de politie woensdag.
Het ongeluk gebeurde aan de Hoeksebaan in de Zuid-Hollandse kustplaats. De politie doet onderzoek naar het ongeluk en de rol van de bestuurder, meldt zij woensdag.
DEN HAAG – De Nederlandse economie is in het derde kwartaal van 2025 met 0,5 procent gegroeid ten opzichte van het tweede kwartaal. Dat blijkt uit de tweede berekening van het bruto binnenlands product (bbp) door het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Bij de eerste raming kwam de groei nog uit op 0,4 procent.
De groei is bij de tweede berekening met 0,1 procentpunt naar boven bijgesteld. Dit is vooral het gevolg van een opwaartse correctie van de exportcijfers. Het algemene beeld is volgens het CBS niet veranderd: de economische groei in het derde kwartaal is met name te danken aan de export en de overheidsconsumptie.
De tweede berekening van het bbp wordt ongeveer 85 dagen na afloop van een kwartaal gepubliceerd. In deze periode komt aanvullende informatie beschikbaar over onder meer de bouw, zakelijke dienstverlening, horeca, overheid, zorg en financiële instellingen. Gemiddeld bedraagt de bijstelling tussen de eerste en tweede raming over de afgelopen vijf jaar circa 0,1 procentpunt.
Vergeleken met het derde kwartaal van 2024 groeide de economie in het derde kwartaal van 2025 met 1,8 procent. Bij de eerste berekening werd nog uitgegaan van een groei van 1,6 procent. Ook deze bijstelling is voornamelijk toe te schrijven aan een sterkere export. Daarnaast leverden de consumptie door huishoudens en de overheidsconsumptie een belangrijke bijdrage aan de groei.
De index van het bbp (volume, seizoengecorrigeerd, 2021=100) kwam in het derde kwartaal van 2025 uit op 107,7, tegenover 107,2 in het tweede kwartaal.
Volgens de tweede berekening daalde het aantal banen van werknemers en zelfstandigen in het derde kwartaal van 2025 met duizend ten opzichte van het tweede kwartaal. In de eerste raming werd nog uitgegaan van een daling van 7 duizend banen.
Op jaarbasis is echter sprake van groei. Ten opzichte van het derde kwartaal van 2024 telde Nederland in het derde kwartaal van 2025 volgens de tweede berekening 41 duizend banen meer. In de eerste raming lag dit aantal op 33 duizend. De bijstelling van de banencijfers is gebaseerd op aanvullende broninformatie.
ANKARA – De Turkse autoriteiten hebben de zwarte doos gevonden van het vliegtuig dat dinsdag neerstortte met de Libische legerleider Mohammed Ali Ahmed al-Haddad aan boord.
Volgens minister van Binnenlandse Zaken Ali Yerlikaya hebben ze daardoor ook beschikking over geluidsopnames uit de cockpit voor het ongeluk.
Yerlikaya bevestigde dat acht mensen zijn omgekomen bij de crash: naast Al-Haddad stierven ook vier van zijn medewerkers en drie bemanningsleden van het vliegtuig. Hun lichamen moeten nog worden geborgen.
Het toestel vroeg vlak na het opstijgen uit Ankara een noodlanding aan vanwege een “elektrisch defect”. Het vliegtuig had moeten terugkeren naar Tripoli. De autoriteiten doen nu onderzoek naar wat er precies is misgegaan.
Volgens Yerlikaya is er inmiddels een Libische delegatie aangekomen in Ankara om te helpen met de berging en het ophalen van de slachtoffers.
DEN HAAG – De Nederlandse overheid heeft in de eerste drie kwartalen van 2025 in totaal 11 miljard euro meer uitgegeven dan zij ontving. Daarmee is het overheidstekort 9 miljard euro groter dan in dezelfde periode van 2024. De overheidsschuld kwam eind derde kwartaal uit op 494 miljard euro, goed voor 42,4 procent van het bruto binnenlands product (bbp). Dat blijkt uit voorlopige cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).
Volgens het CBS gaat het ministerie van Financiën in de Najaarsnota 2025 uit van een overheidstekort van 21,9 miljard euro over heel 2025, oftewel 1,8 procent van het bbp. Over 2024 bedroeg het tekort bijna 11 miljard euro, waarvan 3 miljard euro in de eerste drie kwartalen en 8 miljard euro in het laatste kwartaal. Na drie kwartalen staat het tekort in 2025 al op 11 miljard euro. Omgerekend naar jaarcijfers, als som van de afgelopen vier kwartalen, komt het tekort uit op 19 miljard euro, ofwel 1,6 procent van het bbp.
De overheidsuitgaven lagen in de eerste drie kwartalen van 2025 22 miljard euro hoger dan in dezelfde periode een jaar eerder. De stijging is zichtbaar in vrijwel alle uitgavencategorieën, zoals de beloning van overheidspersoneel, uitkeringen en overdrachten aan het buitenland. Relatief namen vooral de overdrachten aan het buitenland sterk toe, onder meer door afdrachten aan de Europese Unie en steun aan Oekraïne.
Op jaarbasis, berekend als de som van de laatste vier kwartalen, zijn de overheidsuitgaven voor het eerst boven de 500 miljard euro uitgekomen en bedragen deze 521 miljard euro. Sinds het begin van de coronacrisis zijn de uitgaven op jaarbasis met ongeveer 50 procent gestegen, van bijna 350 miljard euro in 2019 naar het huidige niveau. Als percentage van het bbp groeiden de overheidsuitgaven in die periode van 42,1 procent naar 44,7 procent.
Ook de overheidsinkomsten liggen op jaarbasis inmiddels boven de 500 miljard euro. In tegenstelling tot de uitgaven zijn de inkomsten als percentage van het bbp sinds 2019 juist gedaald, met 0,9 procentpunt tot 43,1 procent. De collectieve lasten namen in die periode met 0,6 procentpunt af, terwijl overige inkomsten, waaronder aardgasbaten, met 0,3 procentpunt van het bbp terugliepen.
Hoewel de overheidsschuld in euro’s is gestegen, daalde de schuldquote sinds het begin van 2025 met 1,4 procentpunt naar 42,4 procent van het bbp. Dat is het laagste niveau in dertig jaar. De schuld nam met 3 miljard euro toe, aanzienlijk minder dan het tekort van 11 miljard euro. Dit komt doordat een deel van het tekort werd gefinancierd uit financiële bezittingen, zoals lagere deposito’s en afgenomen overlopende activa. Daartegenover stond dat de overheid per saldo 5 miljard euro meer uitleende, voornamelijk aan staatsbedrijf TenneT voor investeringen in het elektriciteitsnet. Deze leningen verhogen de overheidsschuld.
Volgens de Najaarsnota 2025 verwacht het ministerie van Financiën dat de overheidsschuld aan het einde van het jaar oploopt naar 524,5 miljard euro, wat neerkomt op 44,2 procent van het bbp.
Het overheidssaldo en de schuldquote gelden binnen de Europese Unie als belangrijke graadmeters voor de overheidsfinanciën. De Europese normen stellen een maximaal overheidstekort van 3 procent van het bbp per jaar en een maximale overheidsschuld van 60 procent van het bbp.
DEN HAAG – De brutowinst vóór belasting van niet-financiële bedrijven is in het derde kwartaal van 2025 uitgekomen op 100,1 miljard euro. Dat is 3,3 miljard euro meer dan in hetzelfde kwartaal een jaar eerder. De stijging is vooral toe te schrijven aan een hogere operationele winst. Dat blijkt uit nieuwe, voorlopige cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).
De geconsolideerde brutowinst vóór belasting bestaat uit de operationele winst, de winsten van buitenlandse dochters en de overige winst. De operationele winst, inclusief niet-productgebonden subsidies, kwam in het derde kwartaal van 2025 uit op 80,1 miljard euro. Dat is 4,8 miljard euro meer dan in het derde kwartaal van 2024. Daartegenover staat dat de winsten van buitenlandse dochters met 1,2 miljard euro daalden. Ook was de overige winst negatiever dan een jaar eerder.
Uit de cijfers blijkt dat de operationele winst exclusief niet-productgebonden subsidies is gestegen van 72,1 miljard euro in het derde kwartaal van 2024 naar 76,8 miljard euro in 2025. De niet-productgebonden subsidies namen licht toe tot 3,3 miljard euro, terwijl de winsten van buitenlandse dochters afnamen tot 21,1 miljard euro. De overige winst kwam uit op мин 1,1 miljard euro.
Over de winst betalen bedrijven onder meer vennootschapsbelasting. In het derde kwartaal van 2025 betaalden niet-financiële bedrijven 2,5 miljard euro meer belasting dan een jaar eerder. Na belasting wordt de winst gebruikt voor investeringen, besparingen of dividenduitkeringen. Het CBS constateert dat bedrijven 4,6 miljard euro meer dividend hebben uitgekeerd dan in het derde kwartaal van 2024. Tegelijkertijd lagen de investeringen in vaste activa 0,5 miljard euro lager.
De winstquote, oftewel de operationele winst als percentage van de toegevoegde waarde, bleef vrijwel gelijk. In het derde kwartaal van 2025 bedroeg deze 46,3 procent, tegenover 46,2 procent in hetzelfde kwartaal van 2024. Volgens het CBS groeiden de operationele winst en de toegevoegde waarde – het verschil tussen productie en het verbruik van energie, materialen en diensten – nagenoeg even sterk.
ALTEVEER – Op de N366 bij Alteveer heeft zich woensdagochtend rond 07.00 uur een ernstig verkeersongeval voorgedaan. Bij het ongeval waren drie personenauto’s betrokken.
Aanvankelijk raakte één persoon zwaargewond. Hulpdiensten kwamen massaal ter plaatse en ook een traumahelikopter werd ingezet voor medische hulpverlening. Ondanks alle inspanningen heeft de hulpverlening voor het slachtoffer geen redding meer mogen bieden.
Een 25-jarige man uit Winschoten is ter plaatse aan zijn verwondingen overleden. De politie is een onderzoek gestart naar de toedracht van het ongeval.
Over de exacte oorzaak en de betrokkenheid van de andere voertuigen is op dit moment nog niets bekend. De N366 was vanwege het ongeval en het politieonderzoek geruime tijd afgesloten voor verkeer.
Dode bij ernstig ongeluk op spiegelgladde weg in Alteveer https://t.co/13CktmJfqQ
— RTL Nieuws (@RTLnieuws) December 24, 2025
DEN HAAG – De onduidelijkheid voor Nederlandse boeren en tuinders “is compleet”, nu ze niet hoeven te rekenen op een nieuwe uitzondering op de Europese mestregels. Zo reageert land- en tuinbouworganisatie LTO Nederland op het door Brussel afgewezen verzoek.
“Voor boeren en tuinders eindigt 2025 met een nieuwe golf van juridische onduidelijkheid”, aldus LTO Nederland. Ze weten volgens de organisatie alweer niet waar ze aan toe zijn en welke regels er voor hen gaan gelden.
Nederland had jarenlang een uitzonderingspositie wat betreft de hoeveelheid mest die boeren mogen uitrijden. De uitzondering, ook wel derogatie genoemd, is de afgelopen jaren afgebouwd en eindigt na dit jaar helemaal. Het besluit van Brussel betekent dat er niet méér, maar ook niet minder mest mag worden uitgereden dan nu. “Er was hoop op extra ruimte voor boeren en tuinders, maar die hoop is met het besluit van de Europese Commissie vervlogen”, zegt een woordvoerster van LTO.
Volgens LTO voldeden verreweg de meeste bedrijven die gebruikmaakten van de derogatie aan de waterkwaliteitsnormen. Het verkrijgen van een nieuwe derogatie was een van de belangrijkste speerpunten van politieke partij BBB.
LTO wijst erop dat lidstaat Ierland vorige maand juist wel een nieuwe derogatie kreeg. “De voorwaarden die hieraan hangen zijn nog niet openbaar gemaakt, maar die zullen we zodra dat kan nauwgezet analyseren.”
ZWOLLE – Met groot verdriet heeft wegrestaurant De Lichtmis dinsdag bekendgemaakt dat Bertus Huisman op 22 december 2025 op 73-jarige leeftijd is overleden. Samen met zijn vrouw Hennie vormde hij de vierde generatie ondernemers van het familiebedrijf, dat al sinds 1895 een begrip is langs de route en in het bijzonder onder vrachtwagenchauffeurs.
De geschiedenis van De Lichtmis gaat terug tot het einde van de negentiende eeuw, maar een beslissende fase brak aan onder de vierde generatie. In de jaren waarin de Rijksstraatweg veranderde in de A28, gaven Bertus en Hennie Huisman het familiebedrijf een nieuwe koers. Café Huisman werd omgedoopt tot Wegrestaurant De Lichtmis, met een duidelijke focus op het wegverkeer en het vrachtvervoer. Dat uitte zich onder meer in een grote verlichte parkeerplaats, gratis douches en WiFi – voorzieningen die het restaurant tot een vaste pleisterplaats maakten voor chauffeurs uit binnen- en buitenland.
Bertus Huisman stond bekend om zijn grote betrokkenheid bij zowel het bedrijf als de mensen die er kwamen en werkten. Zijn toewijding en liefde voor het vak zorgden ervoor dat De Lichtmis niet alleen een eetgelegenheid was, maar ook een plek waar gasten zich thuis voelden. Die rol heeft hij ruim 42 jaar lang met overtuiging vervuld.
Inmiddels is De Lichtmis in handen van de vijfde generatie. Zoon Peter Huisman nam in 2017 samen met zijn partner Bianca het stokje over. Ook in die periode bleef de basis die Bertus en Hennie hadden gelegd zichtbaar, zelfs toen het restaurant in 2020 werd getroffen door een verwoestende brand.
Na jaren van herstel keerde De Lichtmis op 15 november 2025 terug in een volledig nieuw restaurant op de vertrouwde plek langs de A28. De feestelijke heropening vond plaats in aanwezigheid van familie, genodigden en topkok Herman den Blijker, die in het verleden al bij De Lichtmis betrokken was.
Zaterdag 27 december is er gelegenheid tot condoleren van 15.00 tot 16.30 uur bij De Lichtmis aan de Hermelenweg 190 in Zwolle. De afscheidsdienst en begrafenis vinden in besloten kring plaats.
Met het overlijden van Bertus Huisman verliest De Lichtmis een markante ondernemer die een belangrijke stempel heeft gedrukt op het bedrijf en op de band met de transportsector. Zijn inzet en nalatenschap leven voort in het familiebedrijf dat hij mede heeft gevormd.
WASHINGTON – De Verenigde Staten dreigen in de loop van 2027 een importheffing op chips uit China op te leggen. Dit meldt het Amerikaanse handelsagentschap USTR na onderzoek naar het beleid van China voor zijn chipindustrie.
Het agentschap concludeert dat de handelspraktijken van het Aziatische land oneerlijk zijn. Het onderzoek werd eind vorig jaar aangekondigd, toen Joe Biden nog president van de VS was. Washington was bezorgd dat China “concurrentieverstorende en niet-marktconforme” middelen inzet. Het handelsagentschap publiceerde de bevindingen dinsdag en stelde vast dat “China’s streven naar dominantie in de halfgeleiderindustrie onredelijk is”.
Een importheffing instellen op halfgeleiders uit China is volgens het agentschap een “passende reactie”. Die zal in de eerste achttien maanden op 0 procent liggen, maar wordt op 23 juni 2027 verhoogd naar “een heffing die minimaal dertig dagen van tevoren wordt bekendgemaakt”, aldus de USTR.
Producten waarop mogelijk een heffing komt, zijn onder meer transistors, diodes en andere componenten. Eindproducten als computers en smartphones met Chinese chips zouden vooralsnog niet onder de maatregel vallen.
Het besluit om voorlopig geen nieuwe chipheffing op te leggen is een teken dat de Amerikaanse president Donald Trump de banden met China probeert te stabiliseren. De twee grootste economieën ter wereld wilden elkaar eerder dit jaar forse importheffingen opleggen, maar die werden flink verlaagd toen de VS en China een handelsdeal sloten. Door de mogelijkheid alsnog een tarief in te stellen, creëert Trump een extra drukmiddel voor het geval de deal uit elkaar valt.
China bestempelde het onderzoek eerder als “protectionistisch” en beloofde zijn belangen te verdedigen.
AMSTERDAM – Een bulkschip dat volgens maritieme experts kenmerken vertoont van de zogenoemde Russische schaduwvloot ligt al wekenlang vast in de haven van Amsterdam. Het schip is door de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) aan de ketting gelegd vanwege ernstige tekortkomingen op het gebied van techniek, veiligheid en documentatie. Afgelopen weekend moest de politie ter plaatse komen na een conflict tussen bemanningsleden aan boord.
De ILT besloot het vaartuig stil te leggen na inspecties waarbij meerdere gebreken werden vastgesteld. Zolang deze tekortkomingen niet zijn verholpen, mag het schip de haven niet verlaten. Het incident tussen bemanningsleden onderstreept volgens betrokkenen de gespannen situatie aan boord.
Het verleden van de bulkcarrier roept vragen op. Uit openbare scheepvaartgegevens blijkt dat het schip al ruim twintig jaar regelmatig van naam en vlag wisselt, een patroon dat vaak wordt gezien bij vaartuigen die sancties of toezicht proberen te ontwijken.
Tussen 2011 en 2014 voer het schip onder Noord-Koreaanse vlag, waarbij het in die periode drie verschillende namen droeg. In 2015 kwam het vaartuig daardoor in beeld bij de Verenigde Naties en werd het opgenomen op een sanctielijst.
Ook na die periode bleef het schip van identiteit wisselen. Het voerde achtereenvolgens de vlaggen van China, Cambodja, Kameroen, Togo, de Comoren, Belize en Sierra Leone. Inmiddels vaart het schip onder Tanzaniaanse vlag.
Het vaartuig is momenteel eigendom van BM Marine Sea Lines, een Turks bedrijf gevestigd in Istanbul. In de afgelopen jaren was het schip vooral actief in het Zwarte Zeegebied en deed het minstens elf keer de Russische haven Novorossysk aan.
De aanwezigheid van het schip in Amsterdam past in een bredere internationale aandacht voor schepen die worden gerekend tot de Russische schaduwvloot: vaartuigen die vaak opereren met onduidelijke eigendomsstructuren, wisselende vlaggen en beperkte transparantie. Deze schepen worden regelmatig ingezet voor het vervoeren van ladingen buiten het reguliere toezicht om.
Hoe lang het bulkschip nog in de Amsterdamse haven blijft liggen, is afhankelijk van het herstel van de geconstateerde gebreken en eventuele verdere onderzoeken door de autoriteiten.
ZOETERWOUDE – Het nieuwe logistieke bedrijfscomplex aan de Industrieweg 68 in Zoeterwoude is formeel opgeleverd aan Nico Koot Transport Op- & Overslag. Het duurzaam ontwikkelde pand biedt de transportonderneming ruimte om haar logistieke activiteiten verder uit te bouwen op een strategische locatie.
Het object omvat circa 5.552 m² bruto vloeroppervlak (BVO) en bestaat onder meer uit loading docks, expeditieruimte, kantoorvoorzieningen en een ruim buitenterrein. Het gebouw is turnkey en casco-plus opgeleverd en voldoet aan de actuele duurzaamheidsnormen.
De huurovereenkomst tussen verhuurder en Nico Koot Transport Op- & Overslag is langdurig vastgelegd en gaat in per 1 januari 2026. Met de ingebruikname van het nieuwe pand beschikt het bedrijf over extra capaciteit om zijn logistieke operatie op deze locatie verder te ontwikkelen.
De oplevering markeert het einde van een meerjarig ontwikkel- en realisatietraject. Tijdens het verhuurproces trad NederRealEstate op als adviseur namens de verhuurder. Het beheer van het pand is na oplevering overgenomen door NederBeheer.
Met de formele overdracht is het logistieke complex aan de Industrieweg 68 volledig gereed voor ingebruikname aan het begin van het nieuwe jaar.
BREDA – De Rechtbank Zeeland-West-Brabant heeft een eigen rijder veroordeeld voor een nachtelijke woninginbraak en het vernielen van twee schuttingen in Bergen op Zoom. De rechtbank legde een gevangenisstraf van 64 dagen op, waarvan 60 dagen voorwaardelijk, en daarnaast een taakstraf van 180 uur. Van een poging tot een tweede woninginbraak werd de man vrijgesproken.
De uitspraak werd gedaan op 23 december 2025.
De feiten speelden zich af in de nacht van 19 op 20 juli 2025. De verdachte ging samen met twee anderen op pad en brak in bij een woning waarvan de bewoners op vakantie waren. Via camerabeelden kreeg de bewoonster een melding op haar telefoon en zag zij dat meerdere personen door haar woning liepen. Zij waarschuwde daarop direct de politie.
Bij de inbraak werden onder meer contant geld (tussen de 350 en 400 euro), een zilveren ketting en een sleutelbos weggenomen. De woning werd volledig doorzocht en overhoop gehaald.
Na de inbraak sloegen de verdachten op de vlucht via achtertuinen van omliggende woningen. Daarbij werden twee schuttingen vernield. Met behulp van een politiehond werd een geurspoor gevolgd dat leidde naar een tuin waar de verdachte en een medeverdachte zich schuilhielden in een tuinhuisje. Daar werden ook handschoenen, een bivakmuts en een rugzak aangetroffen.
Uit camerabeelden bleek bovendien dat de drie verdachten gezamenlijk met een auto naar de wijk waren gereden en kort voor de inbraak te voet richting de woning liepen.
De rechtbank sprak de man vrij van een poging tot woninginbraak bij een naastgelegen woning. Volgens de rechtbank kon niet met zekerheid worden vastgesteld dat het geforceerde slot van die woning in dezelfde nacht door deze verdachten was vernield.
Het Openbaar Ministerie had een gevangenisstraf van 180 dagen geëist. De rechtbank kwam tot een lagere straf, mede omdat de verdachte niet eerder met politie en justitie in aanraking was gekomen.
Tijdens de zitting kwam naar voren dat de verdachte als eigen rijder actief is in de transportsector. De verdediging voerde aan dat een langdurige onvoorwaardelijke gevangenisstraf grote gevolgen zou hebben voor zijn werkzaamheden en toekomstperspectief. De rechtbank hield hier rekening mee, maar benadrukte tegelijkertijd de ernst van de feiten.
Volgens de rechtbank heeft een woninginbraak een grote impact op slachtoffers en zorgt dit voor gevoelens van angst en onveiligheid. Dat geldt temeer wanneer bewoners vanaf hun vakantieadres moeten toezien hoe hun woning wordt doorzocht. De combinatie van een voorwaardelijke celstraf, een proeftijd van twee jaar en een forse taakstraf moet herhaling voorkomen en onderstrepen dat het om ernstige strafbare feiten gaat.
NUNSPEET – De 56-jarige bestuurster die maandagavond met haar auto inreed op een groep mensen in Nunspeet, was niet onder invloed van drugs of alcohol. Dat meldt de politie dinsdagmiddag.
Tien mensen raakten gewond bij de aanrijding, onder wie de vrouw zelf.
De vrouw uit Nunspeet is naar het ziekenhuis gebracht. Ook is ze aangehouden. Dat gebeurt altijd bij zware ongevallen. Drie slachtoffers zijn zwaargewond geraakt.
In Nunspeet was een lichtjesoptocht gaande, waar mensen langs de weg naar keken. De politie onderzoekt de oorzaak van het ongeval en gaat er niet vanuit dat het om een doelbewuste actie gaat. “Dit onderzoek vraagt tijd en is niet binnen enkele dagen afgerond.”
ROTTERDAM – De rechtbank Rotterdam heeft een in 2001 geboren Rotterdammer veroordeeld voor medeplegen van voorbereidingshandelingen voor de invoer van en handel in harddrugs (cocaïne). De rechtbank acht bewezen dat hij gedurende een korte periode van twee weken betrokken was bij voorbereidend handelen. Een groot deel van de tenlastelegging is niet bewezen, waardoor de rechtbank een aanzienlijk lagere straf oplegt dan het Openbaar Ministerie had geëist.
De zaak draaide om communicatie via versleutelde chatapps en het regelen van informatie en toegang die bij uithaal- en invoerprocessen rond zeecontainers kan worden gebruikt. Volgens de rechtbank vormde verdachte hiermee “een schakel” in de invoer van harddrugs via de Rotterdamse haven.
Het OM beschuldigde de verdachte ervan dat hij in de periode 3 september 2022 tot en met 28 mei 2024 samen met anderen de invoer en handel in cocaïne zou hebben voorbereid of bevorderd. De rechtbank spreekt hem echter vrij van een aanzienlijk deel van die beschuldiging, onder meer omdat bepaalde Signal-accounts niet aan de verdachte konden worden gekoppeld. Ook is hij vrijgesproken van het voorhanden hebben van blokken cocaïne en van het bezit van zogenoemde organisatietelefoons.
Wat wel bewezen is: contact en afspraken via Signal in de periode 27 oktober 2022 tot en met 11 november 2022, waarin volgens de rechtbank in versluierde taal werd gesproken over onder meer corrupte contacten, containerinformatie en toegangscodes. In de gesprekken ging het onder andere over informatie van (corrupte) contacten bij Portbase en Maersk, waaronder “pin en tar code”, en over prijzen en herkomst (“Er is Peru”; “21,5”). Ook werden foto’s verstuurd van witkleurige blokken met opdruk.
De rechtbank komt tot de conclusie dat verdachte gebruiker was van een van de relevante Signal-accounts, mede op basis van Tikkie-transacties die in de chat werden besproken en terug te zien waren op zijn bankrekening. Daarbij speelde ook een tijdzone-kwestie: de chatlog stond in UTC+0, terwijl Nederland wintertijd UTC+1 hanteert. Volgens de rechtbank sluit de timing van de betalingen daarmee juist aan op de chatberichten.
De officier van justitie eiste 15 maanden gevangenisstraf. De rechtbank legt uiteindelijk een taakstraf van 120 uur op. Daarbij houdt de rechtbank rekening met:
Van overschrijding van de redelijke termijn is volgens de rechtbank geen sprake. De verdachte moet, na aftrek van voorarrest, 92 uur taakstraf verrichten. Als hij de taakstraf niet (goed) uitvoert, volgt 46 dagen vervangende hechtenis.
De uitspraak is gedaan door de meervoudige strafkamer van de rechtbank Rotterdam op 22 december 2025 en gepubliceerd op 23 december 2025.
WARSCHAU – Polen wil toetreden tot de G20, een groep van de grootste economieën ter wereld. Dat zei minister van Financiën Andrzej Domański tegen persbureau Bloomberg. “Wij willen de stem van ons deel van Europa zijn.”
Polen heeft van de Amerikaanse president Donald Trump al een uitnodiging gekregen om aan te schuiven bij de G20-bijeenkomst in Florida komend jaar. Daar blijft het wat Domański betreft niet bij. Zijn land wil volgens de minister volwaardig lid worden.
Polen geldt als het grootste voormalige communistische land dat is toegetreden tot de EU. Volgens de minister behoort de Poolse economie inmiddels tot de twintig grootste ter wereld en heeft het land deze generatie een “enorme transformatie” doorgemaakt.
Domański trad niet in detail over wie de Poolse deelname aan de top moet voorbereiden: de pro-Europese premier of de nationalistische president. Die gelden als politieke rivalen. Hij noemde het vooral belangrijk dat alle instellingen “met één stem spreken”.
CAIRO – Twee schepen van de grote Franse containervervoerder CMA CGM zijn weer door het Suezkanaal gevaren, meldt de autoriteit van het kanaal dinsdag. CMA CGM liet twee jaar geleden weten de belangrijke vaarroute voorlopig te mijden uit angst voor aanvallen van Houthi-rebellen.
In maart 2024 meldde de vervoerder per schip te beoordelen of de situatie veilig genoeg is. De Houthi’s vielen de afgelopen jaren schepen in de Rode Zee aan uit solidariteit met de Palestijnen in Gaza, maar sinds het staakt-het-vuren in oktober zijn daar geen aanvallen op schepen meer gemeld. Grote rederijen overwegen daarom weer door het Suezkanaal te varen.
De autoriteit zei dat het schip Jacques Saade vanuit het noorden door het kanaal voer, van Marokko naar Maleisië. Het schip Adonis betrad het vanuit het zuiden. CMA CGM reageerde niet op een verzoek om commentaar van persbureau Reuters.
Een schip van het Deense scheepvaartconcern Maersk voer vorige week voor het eerst in bijna twee jaar door de Rode Zee.
![Vrachtwagen belandt in sloot na ongeval op A7 bij Westerbroek [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/12/Ongeval-A7-02-768x512.jpg "Vrachtwagen belandt in sloot na ongeval op A7 bij Westerbroek [+foto’s]")
GRONINGEN – Op de A7 ter hoogte van Westerbroek heeft dinsdagmiddag een ongeval plaatsgevonden waarbij een vrachtwagen van de weg is geraakt en in een sloot is beland.
De melding kwam rond 15.10 uur binnen, waarna de hulpdiensten met spoed zijn uitgerukt. Ambulancepersoneel is ter plaatse en wordt ondersteund door het Mobiel Medisch Team, dat met een traumahelikopter is ingevlogen.
Door het ongeval is de A7 in de richting van Hoogezand volledig afgesloten voor verkeer.
Over de oorzaak van het ongeval en de toestand van de chauffeur is op dit moment nog niets bekend. De politie doet onderzoek naar de toedracht.
De linkerrijstrook van de #A7 voor Foxhol is inmiddels open en de rechterrijstrook zal rond 17.00 uur worden vrijgegeven. De vrachtwagen wordt na 20.00 uur geborgen waarvoor de rijbaan richting Duitse grens weer dicht zal gaan tot rond 03.00 uur. De vertraging is nu 30 minuten. https://t.co/d6osbB1wCS pic.twitter.com/OcCnYpBkgr
— Rijkswaterstaat Verkeersinformatie (@RWSverkeersinfo) December 23, 2025
VLISSINGEN – De politie heeft maandagmiddag 22 december rond 14.00 uur een 17-jarige jongen uit Vlissingen aangehouden na een korte achtervolging. De bestuurder negeerde een stopteken en bleek zich schuldig te hebben gemaakt aan een reeks strafbare feiten.
Tijdens een surveillance stuitten agenten op een personenauto met een bij hen bekend kenteken. De bestuurder staat erom bekend vaker zonder rijbewijs te rijden. Om die reden kreeg de automobilist een stopteken, maar hieraan gaf hij geen gehoor. In plaats daarvan ging hij er met de auto vandoor.
De achtervolging eindigde in de Van Dishoeckstraat, waar het voertuig tot stilstand kwam na een botsing met een geparkeerde auto. De bestuurder stapte vervolgens uit en sloeg te voet op de vlucht. Niet veel later wisten agenten de 17-jarige Vlissinger alsnog aan te houden.
Na de aanhouding trof de politie harddrugs aan in de onderbroek van de verdachte. Daarnaast bleek hij onder invloed te zijn van cannabis, zo wees een indicatieve speekseltest uit. De auto waarin hij reed is in beslag genomen.
De jongen is overgebracht naar het politiebureau en daar gehoord. Hij wordt verdacht van onder meer het herhaaldelijk rijden zonder rijbewijs, rijden onder invloed van drugs, het negeren van een stopteken, het veroorzaken van gevaar en hinder op de weg, het verlaten van de plaats van een ongeval en het bezit van harddrugs.
De verdachte mag zijn straf in vrijheid afwachten.
DEN HAAG – Nederlandse boeren hoeven niet te rekenen op een nieuwe uitzondering op de Europese mestregels.
Demissionair landbouwminister Femke Wiersma had daartoe een verzoek ingediend bij Eurocommissaris Jessika Roswall, maar dat is afgewezen. Dat meldt de BBB-bewindsvrouw aan de Tweede Kamer. “Ik vind dit besluit van de Europese Commissie zeer teleurstellend”, schrijft zij.
Nederland genoot jarenlang een uitzonderingspositie voor wat betreft de hoeveelheid mest die boeren mogen uitrijden. Die kwam onder druk te staan, onder meer doordat sommige boeren zelf met die extra ruimte nog sjoemelden. Ook speelde mee dat Nederland de natuur niet goed genoeg beschermt tegen stikstofverbindingen als ammoniak. Mest is daarvan een van de belangrijkste bronnen.
De uitzondering, ook wel derogatie genoemd, is de afgelopen jaren afgebouwd en eindigt na dit jaar helemaal. Het verkrijgen van een nieuwe derogatie was een van de belangrijkste speerpunten van BBB. De partij zou daarvoor “met de vuist op tafel gaan slaan” in Brussel. De kans dat dit zou lukken werd vooraf al zeer klein geacht.
DEN HAAG – Een massaclaim van beleggers in Airbusaandelen strandt bij het gerechtshof in Den Haag omdat claimstichting SILC niet wordt toegelaten om op te treden als belangenorganisatie. Volgens het hof is de stichting te nauw verweven met commerciële partijen die vooral aan de claim willen verdienen.
In de zaak gaat het om jarenlange onderzoeken van Franse, Engelse en Amerikaanse autoriteiten naar wereldwijde corruptie en omkoping door Airbus. In 2020 schikte Airbus die zaak voor 3,6 miljard euro, waarna de aandelenkoers van het bedrijf een knauw kreeg.
Volgens SILC heeft Airbus beleggers niet tijdig gemeld dat er onderzoek naar het bedrijf werd gedaan. Daardoor zouden beleggers jarenlang aandelen tegen een te hoge koers hebben gekocht. SILC wilde voor deze beleggers een massaclaim indienen.
Maar volgens het hof voldoet de stichting niet aan de eisen en is onvoldoende gewaarborgd dat SILC de belangen van beleggers voorop kan stellen. Daarom is de stichting niet-ontvankelijk verklaard.
DEUX-SÈVRES – Een 62-jarige Nederlandse vrachtwagenchauffeur is in de nacht van zondag 21 op maandag 22 december 2025 bijna tien kilometer tegen het verkeer in gereden op de Franse snelweg A83. Dat meldt de Franse nieuwssite La Nouvelle République. De chauffeur bleek onder invloed van alcohol en is door de gendarmerie aangehouden.
Het incident vond plaats in het departement Deux-Sèvres. De chauffeur reed met zijn vrachtwagen, geladen met meerdere tonnen lege eierdozen, tegen de rijrichting in tussen de parkeerplaats La Parthenaise bij Faye-sur-Ardin en het tolstation van Échiré (Niort-Noord). De eerste meldingen bij de hulpdiensten kwamen rond 00.15 uur binnen.
Volgens La Nouvelle République merkte de chauffeur zijn fout pas op door lichtsignalen van tegemoetkomende weggebruikers, die in de richting Niort – Nantes reden. Bij het verlaten van de snelweg bij het tolstation van Échiré kwam hij vast te staan, omdat hij zich nog steeds aan de verkeerde kant van de rijbaan bevond.
Daar werd hij gecontroleerd en aangehouden door het peloton van de autosnelwegpolitie van La Crèche, samen met medewerkers van Vinci Autoroutes.
Bij controle bleek de chauffeur een alcoholpromillage te hebben van 1,42, ruim boven de Franse wettelijke limiet. De man werd rond 00.50 uur aangehouden en in verzekering gesteld. De volgende dag kwam hij weer op vrije voeten.
Wel kreeg hij direct te maken met zware maatregelen: zijn rijbewijs is ingenomen en hij heeft een rijverbod voor Frankrijk van zes maanden opgelegd gekregen.
De chauffeur zal zich in november 2026 moeten verantwoorden bij de rechtbank in Niort via een strafbeschikking, onder verantwoordelijkheid van het parket van Deux-Sèvres. Waarom dat zo lang duurt is niet duidelijk.
Voor zover bekend zijn er bij het incident geen gewonden gevallen.
LIMBURG – Rijkswaterstaat voert vanaf woensdag 24 december 2025 een gewichtsbeperking in voor drie bruggen over het Julianakanaal. Het gaat om de bruggen bij Illikhoven, Roosteren en Echt. Aanleiding is onderzoek waaruit blijkt dat sprake is van vermoeiing van het staal. Met de maatregelen kunnen de bruggen veilig in gebruik blijven voor het overige verkeer.
Hulpdiensten en het openbaar vervoer (Arriva) zijn uitgezonderd van de beperkingen. Deze uitzonderingen hebben volgens Rijkswaterstaat geen gevolgen voor de veiligheid van de bruggen. Overig (langzaam) verkeer kan de bruggen blijven gebruiken. Omleidingsroutes worden ter plaatse aangegeven.
De bruggen zijn gebouwd tussen 1963 en 1965 en ontworpen voor een levensduur van 100 jaar. Door de toegenomen verkeersintensiteit en zwaardere voertuigen slijten de constructies sneller dan oorspronkelijk voorzien. Rijkswaterstaat voert jaarlijks visuele inspecties uit en eens per zes jaar een uitgebreide inspectie. Recent onderzoek wees uit dat de conditie van deze drie bruggen slechter is dan eerder aangenomen.
Rijkswaterstaat gaat de constructieve conditie verder doorrekenen; resultaten worden halverwege 2026 verwacht. Ook wordt bekeken of tijdelijke versterkingsmaatregelen mogelijk zijn. Dit gebeurt in nauwe samenwerking met de wegbeheerders Gemeente Sittard-Geleen, Gemeente Echt-Susteren en de Provincie Limburg.
Rijkswaterstaat wijst erop dat een groot deel van de Nederlandse infrastructuur in de jaren vijftig en zestig is aangelegd en dat een omvangrijke vernieuwingsopgave nodig is. Tijdelijke maatregelen, zoals gewichtsbeperkingen of afsluitingen, kunnen daarbij noodzakelijk zijn om de veiligheid te waarborgen.
WASHINGTON – Het Amerikaanse ministerie van Justitie benadrukt dat niet alles geloofd moet worden wat over president Donald Trump wordt gezegd in vrijgegeven documentatie over zedendelinquent Jeffrey Epstein.
“Sommige van deze documenten bevatten onware en sensationele beweringen over president Trump die vlak voor de verkiezingen van 2020 bij de FBI zijn ingediend”, staat in een bericht op X.
Trump en de in 2019 overleden Epstein hadden jarenlang een vriendschappelijke relatie en die ligt onder een vergrootglas. Het Amerikaanse parlement heeft na aanvankelijk verzet van de president opdracht gegeven om de verzamelde informatie over Epstein vrij te geven. Het ministerie zegt daar gehoor aan te geven, maar benadrukt dus ook dat sommige beweringen over Trump “ongefundeerd en onjuist” zijn.
Het ministerie zegt niet om welke beweringen het precies gaat. Trump wordt volgens Amerikaanse media vaak genoemd in nieuwe documenten die zijn vrijgegeven.
ZUIDHORN – De tafelbrug die Zuidhorn met Noordhorn verbindt, is vanaf dinsdagmiddag 23 december 2025 afgesloten voor al het wegverkeer. Dat meldt Rijkswaterstaat. Bij een extra inspectie zijn breuken aangetroffen in de staalkabels van de brug, waardoor de veiligheid niet langer kan worden gegarandeerd.
De gebreken kwamen aan het licht tijdens een aanvullende inspectie op maandag 22 december aan de brug over het Van Starkenborghkanaal. Aanleiding voor deze controle waren eerdere bevindingen bij de tafelbrug in Dorkwerd, waar eveneens kabelbreuken werden vastgesteld. De kabels zijn essentieel voor het veilig omhoog brengen van de brug voor de scheepvaart.
Omdat de brug een beperkte doorvaarthoogte heeft, is besloten deze in open stand te zetten. De borging vindt plaats met speciaal aangebrachte kettingtakels. De brug kan daardoor voorlopig niet worden bediend voor wegverkeer.
Het Van Starkenborghkanaal maakt deel uit van de Hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl, een vaarroute van nationaal economisch belang. Rijkswaterstaat geeft daarom voorrang aan de scheepvaart, waarvoor geen omleidingsmogelijkheden bestaan.
Nieuwe staalkabels zijn met spoed besteld. De verwachting is dat de werkzaamheden en de bijbehorende overlast duren tot eind februari 2026, met een mogelijke uitloop tot halverwege maart. Tot die tijd blijft de brug gesloten voor wegverkeer.
Voor het autoverkeer is een omleidingsroute ingesteld via de provinciale weg N355. Voor voetgangers, fietsers en ander langzaam verkeer levert de sluiting grotere problemen op, omdat de N355 daarvoor niet geschikt is. Rijkswaterstaat onderzoekt samen met de gemeente en de veiligheidsregio mogelijke alternatieven, waaronder de inzet van een pendelbus, en bekijkt welke aanvullende maatregelen nodig zijn voor de bereikbaarheid van hulpdiensten.
Rijkswaterstaat meldt dat bij drie tafelbruggen over het Van Starkenborghkanaal – Aduard, Dorkwerd en Zuidhorn – hetzelfde patroon van kabelbreuken is vastgesteld. De brug bij Aduard is inmiddels ook geïnspecteerd en nog veilig bedienbaar. Voor alle drie de bruggen zijn nieuwe kabels besteld, waarbij de brug bij Zuidhorn als eerste wordt aangepakt, gevolgd door Dorkwerd en daarna Aduard.
JERUZALEM – Het Israëlische leger zal in de Gazastrook aanwezig blijven, stelt minister van Defensie Israel Katz. Hij zei dat er een aantal buitenposten moeten worden opgezet in het noorden van het Palestijnse gebied, ondanks dat in het plan van het staakt-het-vuren staat dat Israël zich volledig zou terugtrekken uit Gaza.
“We zitten diep in Gaza en we zullen Gaza nooit verlaten”, zei Katz tijdens een toespraak in een Israëlische kolonie op de Westelijke Jordaanoever. Hij zei buitenposten te willen bouwen in Gaza op plekken waar ooit Israëlische kolonies stonden. Die zijn in 2005 verlaten toen het Israëlische leger zich terugtrok uit het gebied.
Katz verduidelijkte later dat het niet de bedoeling is dat er weer nieuwe nederzettingen zouden komen.
In de Verenigde Staten werd afgelopen weekend vergaderd over hoe het verder moet met het fragiele bestand tussen Israël en Hamas. De bemiddelaars willen dat Israël overgaat naar de tweede fase van het plan, waarin het leger zich helemaal zou moeten terugtrekken uit Gaza. Ook moet Hamas in die volgende fase worden ontwapend.
Katz’ opmerkingen stuitten meteen op kritiek van de voormalige legerleider en minister Gadi Eisenkot. Volgens hem probeert de regering van premier Benjamin Netanyahu aan de ene kant de Amerikanen te vriend te houden door te doen alsof het zich aan de afspraken uit het staakt-het-vuren houdt. Aan de andere kant zou Netanyahu rechts-extremistische kolonisten fabels voorhouden over permanente aanwezigheid in Gaza.
SCHIPHOL – Het is nog onzeker of reizigers die vrijdag door een storing op Schiphol zonder koffer vertrokken, hun bagage voor kerst zullen ontvangen. Volgens een woordvoerder van de luchthaven zijn er nog “enkele dagen” nodig om alle koffers na te sturen.
Schiphol kampte vrijdag met een technische storing in het bagagesysteem in vertrekhal 2. Daardoor bleven naar schatting van de luchthaven 20.000 koffers achter.
Schiphol ging er vrijdag ook al van uit dat het enkele dagen zou duren om alle koffers na te sturen. De woordvoerder weet niet hoeveel koffers inmiddels zijn terugbezorgd. “We werken samen met luchtvaartmaatschappijen hard om alles zo snel mogelijk na te sturen.”
De bagage uit vertrekhal 2 moest vrijdag tijdens de storing handmatig worden ingevoerd. Daardoor kon niet alle bagage mee. Pas aan het einde van de middag meldde Schiphol dat de storing was opgelost. De precieze oorzaak bleef onduidelijk. Ook reizigers van KLM en Transavia ondervonden hinder door de storing.
Volgens een woordvoerster van Transavia hebben bijna alle gedupeerden van de maatschappij hun koffers inmiddels terug. “Nog ongeveer tien koffers moeten worden nagestuurd.”
De geleden schade van gedupeerden, bijvoorbeeld omdat ze nieuwe kleding en toiletartikelen moeten kopen, wordt volgens Transavia en KLM “naar redelijkheid” vergoed. “We zetten alles op alles om de bagage zo snel mogelijk bij de passagiers te krijgen”, reageert een woordvoerster van KLM. Hoeveel passagiers precies recht hebben op compensatie en hoeveel schadeclaims al zijn ingediend, is nog niet bekend.
BERLIJN – De Duitse industrie heeft over het afgelopen jaar nog eens 170.000 banen verloren door de grote problemen waarmee veel industriebedrijven kampen. Dat zei de president van de Duitse Industrie- en Handelskamer (DIHK) in een interview met persbureau dpa. Zo hebben bijvoorbeeld de Duitse autosector en grondstoffenindustrie het erg moeilijk door felle concurrentie, een zwakkere vraag en hoge kosten.
DIHK-president Peter Adrian stelt verder dat de kapitaalinvesteringen in de industrie zijn gedaald naar het niveau van 2015 en dat de toekomstige groeiverwachtingen van bedrijven bijzonder slecht zijn. Hij zegt dat er snel structurele hervormingen moeten komen rond bijvoorbeeld energiekosten en bureaucratie om te voorkomen dat de industrie nog verder wegzakt en internationaal verder achterop raakt.
Vanwege de slechte marktomstandigheden snijden grote Duitse industriebedrijven in de kosten met groot banenverlies tot gevolg. Ook verplaatsen bedrijven activiteiten naar het buitenland waar de productiekosten veel lager liggen.
Begrotingsruimte
Duitse industriebedrijven hebben dit jaar ook flinke last gehad van de wereldwijde handelsspanningen, waardoor de export werd ondermijnd. De Duitse economie zal dit jaar naar verwachting slechts minimale groei laten zien na twee jaren van krimp. Volgend jaar zou de groei dan wel sterker moeten zijn door de enorme investeringsplannen van de overheid in infrastructuur en defensie.
Adrian gaf aan dat die zwakke economische groei ook de begrotingsruimte van de overheid kan beperken. “Daarom moeten we nu ondubbelzinnig en consequent alle signalen op groen zetten ten gunste van economische groei”, aldus de DIHK-president.
De invloedrijke lobbygroep BDI alarmeerde al vaker over de malaise in de industrie. Volgens BDI verkeert de industrie zelfs in een “vrije val” en doet de overheid veel te weinig om te helpen.
ROTTERDAM – Het in Nederland gevestigde FincoEnergies heeft een overeenkomst gesloten met Glencore over de verkoop van een meerderheidsbelang in de FincoEnergies Group. De transactie vindt plaats in partnerschap met Coloured Finches, de huidige meerderheidsaandeelhouder.
De overname is onder voorbehoud van goedkeuring door de Europese mededingingsautoriteiten. De afronding van de transactie wordt verwacht in de loop van het tweede kwartaal van 2026.
Investeringsmaatschappij Pontex Investment Partners treedt bij afronding van de transactie terug als aandeelhouder. Pontex stapte in 2016 in als minderheidsaandeelhouder naast Coloured Finches en droeg de afgelopen tien jaar bij aan de groei van FincoEnergies.
Met Glencore als meerderheidsaandeelhouder en Coloured Finches als oprichter en partner, verwacht FincoEnergies haar positie verder te kunnen versterken in markten voor hernieuwbare brandstoffen, zogeheten insetting-credits en decarbonisatie-oplossingen voor alle transportsegmenten. Daarnaast wil het bedrijf zijn fysieke aanwezigheid uitbreiden naar nieuwe geografische markten in Noordwest-Europa.
FincoEnergies is een onafhankelijke leverancier van (bio)brandstoffen en decarbonisatiediensten voor transport en industrie. Het bedrijf heeft een sterke positie in de Amsterdam–Rotterdam–Antwerpen (ARA)-regio en vestigingen in Nederland, Duitsland en Zwitserland.
Glencore behoort tot de grootste wereldwijd opererende grondstoffenbedrijven en is actief in de productie, verwerking, recycling, handel en distributie van meer dan zestig verschillende grondstoffen. Het concern speelt een rol in zowel de huidige energievoorziening als in oplossingen die bijdragen aan decarbonisatie.
Coloured Finches is een Nederlandse energie-investeringsmaatschappij die zich richt op downstream brandstofmarkten, waaronder duurzame biobrandstoffen. Het bedrijf werd in 2012 opgericht door Jan-Willem van der Velden en Peter Nohlmans, samen met partner Rutger van Thiel.
Pontex Investment Partners is een Nederlandse investeerder die zich specialiseert in minderheidsbelangen in ondernemingen, waarbij wordt samengewerkt met ondernemers om groei en duurzame ontwikkeling te versnellen.
BRUSSEL – De Europese Commissie heeft goedkeuring verleend voor in totaal €167,8 miljoen aan Franse herstructureringssteun voor luchtvaartmaatschappij Corsair. De steun is beoordeeld en toegestaan binnen de Europese staatssteunregels en is gekoppeld aan strikte voorwaarden om concurrentieverstoring te beperken.
De goedgekeurde steun bestaat uit twee onderdelen: een kwijtschelding van €80 miljoen aan leningen die al in december 2020 door de Commissie waren goedgekeurd, en €87,8 miljoen aan aanvullende financiering. De maatregel is bedoeld om de financiële positie van Corsair structureel te herstellen.
In december 2020 had de Commissie al €106,7 miljoen aan herstructureringssteun goedgekeurd, waaronder de eerdergenoemde leningen, op basis van de richtsnoeren voor reddings- en herstructureringssteun aan ondernemingen in moeilijkheden. Daarnaast kreeg Corsair toen €30,2 miljoen aan compensatie voor schade als gevolg van reisbeperkingen en lockdownmaatregelen tijdens de coronapandemie.
In september 2023 meldde Frankrijk aan de Commissie dat het oorspronkelijke herstructureringsplan moest worden aangepast. Volgens de Franse autoriteiten waren de aannames onder het businessplan niet langer realistisch, mede door onvoorziene externe omstandigheden die een negatieve impact hadden op de luchtvaartmaatschappij. Daardoor kwam Corsair opnieuw in ernstige financiële problemen terecht.
Op 5 februari 2024 startte de Europese Commissie een diepgaand onderzoek om te beoordelen of het aangepaste herstructureringsplan in lijn was met de EU-staatssteunregels. Daarbij werd onder meer gekeken naar de eigen financiële bijdrage van Corsair, het herstel van de levensvatbaarheid op lange termijn, compenserende maatregelen en het economische belang van de steun.
Na afronding van het onderzoek en nadat staatssteun uit de periode 2021–2022 met rente was terugbetaald, concludeerde de Commissie dat het herziene plan voldoet aan de gestelde voorwaarden. Volgens de Commissie waarborgt het plan dat Corsair aan het einde van de herstructureringsperiode weer levensvatbaar is zonder voortdurende staatssteun.
De goedkeuring is wel verbonden aan een reeks voorwaarden om verstoring van de concurrentie te beperken. Deze omvatten onder meer een vermindering van het aantal vluchtroulations en het vrijgeven van slots. Daarmee wil de Commissie voorkomen dat de staatssteun een oneerlijk voordeel oplevert ten opzichte van concurrerende luchtvaartmaatschappijen.
Corsair is een Franse luchtvaartmaatschappij met haar thuisbasis op Luchthaven Parijs-Orly. De maatschappij richt zich voornamelijk op verbindingen tussen Frankrijk en de Franse overzeese gebieden in het Caribisch gebied en Afrika, waaronder Martinique, Frans-Guyana, Réunion en Mayotte.
De niet-vertrouwelijke versie van het besluit wordt later gepubliceerd in het Europese staatssteunregister onder zaaknummer SA.109662, zodra eventuele vertrouwelijkheidskwesties zijn afgerond.
LEIDEN – Heineken Nederland heeft deze maand nieuwe elektrische voertuigen in gebruik genomen voor het transport van tankbier. Het gaat om een volledig elektrische Scania-tankbiertruck met een actieradius van ruim 500 kilometer en twee compacte elektrische tankbierauto’s voor stadsdistributie. Met deze uitbreiding zet Heineken een volgende stap richting een volledig emissievrij wagenpark in Nederland in 2030.
De nieuwe elektrische Scania-tankbiertruck is uitgerust met een tankbieropbouw van 12.000 liter en kan zonder tussentijds laden door heel Nederland worden ingezet. Heineken maakt al langer gebruik van elektrische vrachtwagens met een actieradius van circa 300 kilometer. Met de introductie van deze nieuwe generatie voertuigen kan het logistieke proces volgens het bedrijf efficiënter worden ingericht. Begin 2026 volgen nog vijf elektrische trucks met een vergelijkbare actieradius.
Naast de grote truck zijn ook twee compacte elektrische tankbierauto’s van 3.000 liter toegevoegd aan het wagenpark. Deze voertuigen zijn bedoeld voor inzet in stedelijke gebieden zoals Utrecht en Amsterdam, waar zero-emissiezones en milieumaatregelen steeds meer bepalend zijn voor stadslogistiek. Door het compacte formaat en de elektrische aandrijving zijn de voertuigen geschikt voor distributie in binnensteden. Eind 2025 beschikt Heineken over acht elektrische tankbierauto’s voor stedelijke inzet.
Tankbier wordt door Heineken verpakkingsvrij geleverd in grote tanks, als alternatief voor fustbier. Volgens Carl van der Wielen, Manager Tankbier bij Heineken Nederland, draagt dit bij aan efficiënte en duurzame logistiek. “Omdat geen verpakking vaak de beste verpakking is, stimuleren we bij onze klanten actief de overstap van fustbier naar tankbier. Met deze nieuwe elektrische trucks laten we zien dat logistieke verduurzaming en kwaliteit goed samen kunnen gaan,” aldus Van der Wielen.
Het tankbier wordt onder meer afgevuld in de brouwerij in ’s-Hertogenbosch en kan binnen enkele uren bij horecaklanten worden geleverd. Met de inzet van elektrische voertuigen wil Heineken deze logistieke keten verder verduurzamen.
WASHINGTON – Het Amerikaanse ministerie van Justitie heeft minstens 8000 nieuwe documenten vrijgegeven over de overleden zedendelinquent Jeffrey Epstein. Onder de documenten zijn honderden video- en geluidsbestanden, waaronder bewakingsbeelden uit augustus 2019. Toen werd Epstein dood in zijn cel gevonden terwijl hij in afwachting was van zijn proces over mensenhandel.
Vorige week werden de eerste 300.000 pagina’s van de zogenoemde Epstein Files al gepubliceerd. Die zouden mogelijk een connectie tussen Epstein en andere machtige figuren bewijzen. Op de vrijgave kwam veel kritiek omdat het niet alle documenten betrof. Daarnaast waren belangrijke passages en soms ook hele pagina’s zwartgelakt. Volgens persbureau AFP zijn er nu 11.000 links gepubliceerd, maar werken die niet allemaal.
President Donald Trump en Epstein kenden elkaar al lang en zouden bevriend zijn geweest, maar Trump ontkent dat. Uit de documenten blijkt dat Trump acht keer meevloog in de privéjet van Epstein. In een geval zouden Trump, Epstein en een onbekende 20-jarige de enige passagiers zijn geweest.
Vorige maand gaf het Congres opdracht om alle bewijsstukken vrij te geven. De deadline was afgelopen vrijdag. De democratische fractievoorzitter Chuck Schumer dreigde deze week met een rechtszaak als niet alle documenten zouden worden vrijgegeven.
Ook een groep slachtoffers uitte eerder kritiek, omdat het zou gaan om slechts “een fractie” van het werkelijke aantal documenten. Zij spraken van “abnormale en extreme bewerkingen zonder toelichting”. Volgens de regering zijn de pagina’s zwartgelakt om de identiteit van de slachtoffers van Epstein te beschermen. Hij zou meer dan duizend slachtoffers hebben gemaakt.
Trump zei maandag dat hij het vreselijk vindt dat de reputaties van “gerespecteerde” mensen “verwoest” worden. Bij de eerdere bestanden zaten ook foto’s van Epstein met oud-president Bill Clinton. Trump verdedigde hem en zei dat wel meer mensen met Epstein op de foto staan, omdat iedereen vriendelijk met hem omging.
TILBURG – René Lammers Transportbedrijf heeft de eerste Volvo Trucks in gebruik genomen en markeert daarmee een nieuwe fase in de verduurzaming van het wagenpark. Het gaat onder meer om twee volledig elektrische trucks. Met deze keuze zet het familiebedrijf bewust in op innovatie en zero-emissie transport. De voertuigen zijn geleverd door BAS Truck Center.
Het transportbedrijf kent een lange familiegeschiedenis en wordt sinds enkele jaren geleid door Bjorn Lammers en Rens Lammers, samen met Harriette van Oers. Met de introductie van Volvo Trucks, waaronder elektrische modellen, kiest het bedrijf voor een toekomstgerichte invulling van zijn transportactiviteiten.
De keuze voor Volvo Trucks volgde na een brede oriëntatie. Volgens Rens Lammers is gekeken naar oplossingen die passen bij het dagelijkse werk en de langetermijnvisie van het bedrijf. In samenwerking met BAS Truck Center werd uiteindelijk een passend pakket samengesteld. Het onderhoud van de voertuigen wordt uitgevoerd door de vestiging in Tilburg.
De elektrische trucks worden niet ingezet als proef, maar draaien mee in de reguliere operatie. Ze verzorgen onder meer dagelijkse transporten voor DSG Groep (STIHO), waarbij hout- en plaatmaterialen worden vervoerd.
Een van de nieuwe voertuigen is een Volvo FH Aero Electric, uitgerust met een tweeassige KooiAap-trailer, camerasystemen in plaats van spiegels en diverse veiligheids- en comfortopties. Daarnaast nam het bedrijf een Volvo FM Electric bakwagen in gebruik, met lage instap en veel overzicht, geschikt voor stedelijke distributie.
Op het bedrijfsterrein is een laadplein gerealiseerd met twee laadpunten. De infrastructuur is voorbereid op verdere uitbreiding. Volgens Rens Lammers is de stap naar elektrisch rijden zorgvuldig voorbereid en in nauwe samenwerking met klanten gezet.
René Lammers Transportbedrijf beschikt over een wagenpark van twaalf voertuigen, allemaal uitgerust voor zelfstandig lossen met kranen of meeneemheftrucks. Met circa twintig medewerkers richt het bedrijf zich op betrouwbaarheid, veiligheid en kwaliteit, waarbij het voldoen aan wet- en regelgeving een belangrijk aandachtspunt is.
De overstap van diesel naar elektrisch vraagt volgens het bedrijf om forse investeringen, maar biedt ook kansen. Met de ingebruikname van de elektrische Volvo Trucks laat René Lammers Transportbedrijf zien dat ook kleinere transportbedrijven een actieve rol kunnen spelen in de energietransitie.
ROME – Ryanair heeft een boete van ongeveer 255 miljoen euro gekregen van de Italiaanse mededingingsautoriteit. Volgens de toezichthouder heeft de Ierse luchtvaartmaatschappij misbruik gemaakt van haar dominante positie in de reismarkt. Ryanair zou het reisbureaus moeilijker hebben gemaakt om Ryanair-vluchten aan te bieden in combinatie met vluchten van andere luchtvaartmaatschappijen of andere diensten.
De autoriteit verklaarde dat de problemen ontstonden toen Ryanair enkele jaren terug ging werken met gezichtsherkenningstechnologie om de identiteit van reizigers te verifiëren bij het boeken via onlinereisbureaus. Later was ook sprake van blokkering van bepaalde betalingen. Ook kwam de maatschappij voor reisagenten met de verplichting bepaalde partnerschapsovereenkomsten aan te gaan.
Zo beperkte de budgetvlieger de mogelijkheden om Ryanair-vluchten in bredere reisarrangementen aan te bieden. “Haar dominante positie komt niet alleen voort uit haar aanzienlijke marktaandeel, dat blijft groeien, maar ook uit tal van andere indicatoren”, aldus de toezichthouder.
Ryanair gaat in beroep tegen de boete. Toen Ryanair in 1985 begon, werd 20 procent van de ticketinkomsten verspild aan het betalen van reisagenten en nog een deel aan andere commissies, betoogt topman Michael O’Leary. De Ryanair-baas stelt dat zijn maatschappij tegenwoordig via de eigen website betere tarieven kan aanbieden. Dat is volgens hem juist in het voordeel van de consument. Hij vindt de boete daarom “absurd”.
BRUSSEL – In België hebben inspectie- en politiediensten gerichte controles uitgevoerd op zogenoemde ‘kerstparkings’: locaties waar rond de feestdagen grote aantallen vrachtwagens worden achtergelaten. De controles zijn gericht op de naleving van onder meer de Europese detacheringswetgeving en de regels voor rij- en rusttijden.
De acties volgen op signalen van vakbond BTB-ABVV, die deze parkings al langer aanwijst als plekken waar mogelijke overtredingen van sociale en arbeidswetgeving kunnen worden vastgesteld. Door de stilstand van voertuigen zijn administratieve en fysieke controles hier relatief eenvoudig uit te voeren.
Volgens BTB-ABVV waren inspectie- en politiediensten ditmaal zichtbaar aanwezig om vaststellingen te doen. Tom Peeters, adjunct federaal secretaris Wegvervoer en Logistiek bij de vakbond, stelt dat dergelijke controles bijdragen aan de bescherming van chauffeurs én aan eerlijke concurrentie voor transportbedrijven die zich wel aan de regels houden.
Ook de Belgische minister van Consumentenbescherming, Sociale Fraudebestrijding, Personen met een handicap en Gelijke Kansen Rob Beenders benadrukt het belang van handhaving. Beenders was zelf aanwezig bij een controle en verklaarde: “Buitenlandse truckchauffeurs die het hele jaar door in België werken zonder correcte lonen, zonder sociale zekerheid, en zelfs in hun cabine moeten slapen. Dat is sociale dumping. Dat is fraude. Deze bedrijven doen alsof het om internationaal transport gaat, om zo onze wetten te omzeilen en chauffeurs uit te buiten. Dat pakken we aan. Met extra controles bestraffen we wie fraudeert en beschermen we eerlijke chauffeurs en eerlijke bedrijven. Heel fijn en leerrijk om zo’n controle van dichtbij te zien. Ik was enorm onder de indruk.”
Rond het einde van het jaar reizen veel internationale vrachtwagenchauffeurs terug naar hun thuisland om de feestdagen met familie door te brengen. In die periode blijven in België vrachtwagens achter op parkings en bedrijfsterreinen. Volgens BTB-ABVV kan dit erop wijzen dat chauffeurs formeel in een ander land in dienst zijn, terwijl zij feitelijk vooral in België en buurlanden werken.
In dergelijke situaties kan sprake zijn van overtredingen van de detacheringsregels, bijvoorbeeld wanneer niet het juiste loon wordt betaald. Ook de terugreis naar België geldt als arbeidstijd en valt onder de regelgeving voor rij- en rusttijden. Of en in welke mate bij de recente controles overtredingen zijn vastgesteld, is door de autoriteiten nog niet bekendgemaakt.
GRONINGEN – FNV heeft nogmaals bij Qbuzz aangedrongen om op te komen voor de veiligheid van chauffeurs die op de openbare buslijnen rond Emmen en Ter Apel rijden. Volgens de vakbond doet de werkgever te weinig om overlast en onveilige situaties te voorkomen, ondanks een convenant dat in 2022 is getekend.
In Ter Apel zit het aanmeldcentrum voor asielzoekers en sommigen die daar moeten zijn, kopen geen busticket bij Qbuzz en zorgen voor overlast. Daarom zijn er in 2022 afspraken gemaakt over extra inzet van boa’s en snel contact tussen chauffeurs en handhaving, die volgens FNV goed werkten. Maar deze afspraken heeft Qbuzz later eenzijdig losgelaten, stelt FNV.
De overlast nam weer toe, Qbuzz-chauffeurs dreigden niet meer te rijden. Als tijdelijke oplossing werd de kaartverkoop op de directe pendelbus tussen Emmen en het azc gestopt om die populairder te maken en zo overlast op de openbare lijnen weg te nemen.
Hoewel maandag bleek dat de pendelbus sindsdien drukker is, vinden FNV en andere betrokken partijen niet dat een gratis pendelbus de juiste weg is. Ze willen dat de afspraken weer worden nageleefd en Qbuzz-chauffeurs meebeslissen over oplossingen.
Qbuzz stelde eerder al in gesprek te blijven over concrete oplossingen en ervaringen van chauffeurs mee te nemen. Een woordvoerder was nog niet direct bereikbaar voor een reactie op de verwijten van FNV.
DEN HAAG – D66-leider Rob Jetten wil het financiële deel van de formatiegesprekken met CDA en VVD dinsdag “voor een groot deel” voor elkaar hebben. In januari wil Jetten ook met andere partijen praten.
Jetten en CDA-leider Henri Bontenbal spreken over een “ingewikkelde puzzel” die ze moeten leggen. Eelco Heinen, minister van Financiën en financieel secondant van VVD-leider Dilan Yeşilgöz, sluit zich daarbij aan. Volgens hem zijn er nog “vele stappen nodig” voordat de financiële plaat klaar is.
Bezuinigingen op de zorg lijken onderdeel van die puzzel te worden. Bontenbal benoemde het voorafgaand aan het gesprek dinsdag. Hij denkt dat ze een plan kunnen maken om te bezuinigen en de zorg tegelijkertijd te verbeteren. D66 en VVD hadden ook bezuinigingen op de zorg in het verkiezingsprogramma staan.
De partijleiders praten dinsdag voor het laatst met elkaar voordat ze een pauze nemen rond kerst en oud en nieuw. Bontenbal hoopt dat de gesprekken goed gaan, “want als je met een rotgevoel de kerst ingaat, kun je dat de dag erna niet corrigeren”.
Volgens Jetten zijn alle onderwerpen die in het akkoord van de drie partijen moeten komen, zeker één keer besproken de afgelopen twee weken.
RENSWOUDE – Het Renswoudse familiebedrijf Chickliner, actief in transport, packing en export van broedeieren en eendagskuikens, wordt voortaan geleid door de tweede generatie. Oprichters Mees Hazeleger en Martina Hazeleger hebben dit weekend de dagelijkse leiding officieel overgedragen aan hun kinderen.
Het familiebedrijf werd in 1991 opgericht in Renswoude. Oprichter Mees Hazeleger zag destijds hoe in broederijen grote zorg wordt besteed aan optimale omstandigheden voor broedeieren en eendagskuikens. Diezelfde kwaliteit wilde hij ook tijdens het transport realiseren.
In de afgelopen dertig jaar ontwikkelde Chickliner zich tot een toonaangevende internationale speler. Het bedrijf zette een nieuwe logistieke standaard op het gebied van hygiëne, klimaatbeheersing, data, traceerbaarheid en veiligheid. Met ruim dertig geconditioneerde voertuigen en meer dan vijftig medewerkers verzorgt Chickliner transporten voor broederijen, pluimveehouders, integraties en handelaren. Het werkgebied strekt zich uit van Ierland tot Griekenland en van Finland tot Marokko.
De dagelijkse leiding komt in handen van Marten Hazeleger, die is benoemd tot algemeen directeur. Hij begon ooit als productiemedewerker en chauffeur binnen het familiebedrijf en was de afgelopen jaren al verantwoordelijk voor innovatie en bedrijfsvoering. Zijn broer Alfred Hazeleger wordt directeur vastgoed en wagenpark. Ook andere broers en zussen blijven in diverse rollen betrokken bij het bedrijf.
Marten Hazeleger spreekt zijn waardering uit voor zijn ouders: “We zijn ontzettend trots en dankbaar voor het fundament dat zij hebben gelegd. Met vernieuwende ideeën over pluimveetransport en een constante innovatiedrang was onze vader zijn tijd ver vooruit, terwijl onze moeder met haar scherpe oog voor kwaliteit en relaties een essentiële rol speelde in de groei van Chickliner.”
De nieuwe directie wil de komende jaren verder bouwen aan het familiebedrijf. “We kijken ernaar uit om als tweede generatie Chickliner verder te ontwikkelen,” aldus Hazeleger. “Daarbij willen we onze kennis en ervaring op het gebied van transport, packing en export breder delen met ketenpartners in Europa en daarbuiten, met behoud van de kwaliteit en het vertrouwde familiekarakter waar Chickliner om bekendstaat.”
DEN HAAG – Online marktplaats Temu en logistiek dienstverlener PostNL hebben een intentieverklaring ondertekend om hun logistieke samenwerking te intensiveren. Doel is het verbeteren van de fulfillment- en bezorgervaring voor consumenten en verkopers in Europa.
De samenwerking combineert Temu’s expertise op het gebied van e-commerce en supply chains met de logistieke capaciteiten van PostNL in pakketverwerking, transport en distributie. Als onderdeel van de afspraken gaat Temu meerdere bezorgopties aanbieden, waaronder out-of-home bezorging via het landelijke netwerk van pakketautomaten van PostNL en via diverse retailpunten. Daarmee willen beide partijen het gemak en de flexibiliteit voor consumenten vergroten.
PostNL zal daarnaast logistieke oplossingen leveren voor het Local Seller Program van Temu. Hierdoor kunnen verkopers in Nederland en andere Europese markten hun pakketten eenvoudiger verzenden: binnen Nederland via PostNL en voor Europese zendingen via Spring GDS. Dit moet lokale ondernemers helpen om nieuwe klanten te bereiken en hun activiteiten op te schalen.
Volgens Tijs Reumerman, CEO van Spring Global Delivery Solutions bij PostNL, past de samenwerking binnen de bredere strategie van het bedrijf. “PostNL zet zich in voor het versterken van de betrouwbaarheid, duurzaamheid en efficiëntie van e-commercediensten in heel Europa. We blijven de bezorgervaring voor klanten en bedrijven in Nederland en andere markten verbeteren.”
Temu is sinds 2023 actief op de Nederlandse markt en stelde het platform vorig jaar open voor lokale verkopers. Sindsdien biedt het bedrijven in Nederland en Europa een kosteneffectief kanaal om nieuwe klanten te bereiken en hun bedrijfsactiviteiten uit te breiden. Een woordvoerder van Temu stelt dat de samenwerking met PostNL moet bijdragen aan een verdere verbetering van de logistieke ervaring voor zowel consumenten als bedrijven in Europa.
PostNL beschikt in Nederland over een netwerk van bijna 5.700 PostNL-punten, circa 10.000 brievenbussen en ongeveer 1.300 geautomatiseerde pakketautomaten. Het beursgenoteerde bedrijf realiseerde in 2024 een omzet van € 3,3 miljard.
LELYSTAD – De provincie Flevoland weet nog altijd niet wat de oorzaak is van verzakkingen op het terrein van de containerterminal in de haven bij Lelystad-Noord.
De verzakkingen spelen sinds de Flevokust Haven in 2018 werd opgeleverd en zorgen sinds vorig jaar voor problemen bij de containerverwerker op het terrein, dat eigendom is van de provincie.
Flevoland verwachtte eind dit jaar duidelijkheid te krijgen van een adviesbureau, maar zegt nu dat aanvullend onderzoek nodig is om de exacte redenen van de verzakkingen te vinden.
Het onderzoek naar de oorzaak werd begin dit jaar opgestart en liep eerder al vertraging op. “De onderzoeken zijn inmiddels afgerond, maar een eenduidige oorzaak is nog niet vastgesteld”, schrijft gedeputeerde Jan Klopman over de bevindingen.
De resultaten van het aanvullende onderzoek worden in de eerste maanden van 2026 verwacht. Dan moet ook duidelijker worden welke herstelmaatregelen nodig zijn en wat dat de provincie kan gaan kosten.
’S-HERTOGENBOSCH – De groei van de wereldeconomie en de wereldhandel valt in 2026 hoger uit dan eerder werd aangenomen, ondanks de aanhoudende tarievenoorlog van de Verenigde Staten. Dat blijkt uit de nieuwste Global Economic Outlook van Allianz Trade, ’s werelds grootste kredietverzekeraar. Vooral de Verenigde Staten en China fungeren als motor van de mondiale groei. De eurozone blijft daarbij achter, al laat Duitsland in 2026 voor het eerst in jaren weer groei zien.
Allianz Trade gaat nu uit van een wereldwijde bbp-groei van +3,0 procent in 2025 (eerder +2,5 procent), gevolgd door +2,9 procent in 2026 (was +2,5 procent). Voor 2027 wordt een groei van +2,8 procent verwacht. Ook de vooruitzichten voor de wereldhandel zijn opwaarts bijgesteld: de volumegroei voor 2025 stijgt van +2,0 procent naar +3,5 procent, terwijl voor 2026 een groei van +1,3 procent wordt voorzien (was +0,6 procent).
Volgens Johan Geeroms, Director Risk Underwriting Benelux bij Allianz Trade, zijn de effecten van de tarievenoorlog tot dusver milder dan gevreesd. “Afgelopen voorjaar werd nog rekening gehouden met een mogelijke recessie in de VS. Inmiddels gaan we uit van een groei van +2,5 procent in 2026 en +2,0 procent in 2027. De veerkracht van vooral de VS en China valt op,” aldus Geeroms.
De meevallende mondiale groei is volgens hem onder meer te danken aan strategische handelsdeals, de investeringsgolf rond kunstmatige intelligentie en aanpassingen in mondiale toeleveringsketens. Tegelijkertijd waarschuwt hij voor een mogelijk risico: in de eerste helft van 2025 hebben veel Amerikaanse bedrijven extra voorraden aangelegd om hogere importtarieven voor te zijn. “Als prijsverhogingen in 2026 alsnog worden doorgevoerd, kan dat de wereldeconomie afremmen.”
Voor de eurozone blijft het groeibeeld gematigd positief. De bbp-groei wordt geraamd op +1,1 procent in 2026, na +1,4 procent in 2025. Duitsland zou in 2026 uitkomen op een groei van +0,9 procent, waarmee een einde komt aan drie opeenvolgende jaren van stagnatie en recessie.
Volgens Geeroms is dat herstel welkom, maar onvoldoende: “Gezien de enorme budgettaire steun van de Duitse overheid, met honderden miljarden voor infrastructuur en defensie, blijft het resultaat teleurstellend. Problemen zoals bureaucratie, een krimpende beroepsbevolking en structurele uitdagingen in onder meer de auto-industrie drukken op het tempo.”
Op het gebied van faillissementen verwacht Allianz Trade wereldwijd in 2026 een verdere stijging van +3 procent, met name in Noord-Amerika en Azië-Pacific. In West-Europa wordt juist een lichte daling voorzien van -2 procent, al liggen de aantallen nog altijd op historisch hoge niveaus.
ROTTERDAM – De Rotterdamse maritieme dienstverlener Verenigde Tankrederij (VT Group) heeft per direct alle aandelen overgenomen van branchegenoot Fluvia. Met de overname versterkt VT Group haar positie in het chemie- en mineralentransport op de Rijn en aanverwante wateren.
Door de transactie worden 19 transportschepen aan de vloot van VT Group toegevoegd. Het gaat om tien RVS-schepen voor chemietransport en negen schepen voor het vervoer van minerale ladingen. Daarmee groeit de totale transportcapaciteit van VT Group in dit segment naar 29 schepen. Ook de circa 140 medewerkers van Fluvia treden toe tot de VT Group.
Alcuin de Weert, directeur van Fluvia, benadrukt het belang van een culturele match: “Een goede klik met de bedrijfscultuur was essentieel. Die vonden we bij VT Group. We herkenden het familiegevoel en delen dezelfde visie en waarden op het gebied van veiligheid, kwaliteit, betrouwbaarheid en duurzaamheid.”
Volgens VT Group biedt de overname ruimte om flexibeler in te spelen op de wensen van klanten, waaronder grote olie- en chemieconcerns. Eigenaar Niels Groenewold van VT Group spreekt van een strategische stap: “Niet alleen versterken we onze positie in onze thuismarkt Europa, ook is het bijzonder dat Fluvia voor óns heeft gekozen. Onze reputatie van handelen vanuit betrouwbaarheid, met het motto ‘zero spills’, sluit naadloos aan bij Fluvia’s ‘Peak Performance’.”
Fluvia blijft binnen de groep onder eigen naam opereren. “Als entiteit binnen VT Group kan Fluvia verder en sneller doorgroeien”, aldus Groenewold.
Fluvia is gespecialiseerd in het tanktransport van vloeibare ladingen zoals minerale oliën, biobrandstoffen en chemicaliën. De rederij beschikt over een moderne vloot binnenvaarttankers en is actief op de Rijn en haar zijrivieren, met een sterke focus op veiligheid, kwaliteit, duurzaamheid en innovatie.
VT Group, opgericht in 1932, is actief in bunkering, vlootmanagement en het transport van minerale oliën, chemische producten, (bio-)brandstoffen en smeerolie. De vloot omvat meer dan vijftig schepen, waaronder de MTS Vorstenbosch, ’s werelds grootste binnenvaarttanker. De groep is wereldwijd actief, met zwaartepunten in het ARA-gebied, de Rijnoeverstaten en diverse internationale markten.
NUNSPEET – De 56-jarige bestuurster van de auto die maandagavond inreed op een groep mensen in Nunspeet ligt in het ziekenhuis, meldt een politiewoordvoerster. Hoe zij eraan toe is, weet ze niet, maar “de medische zorg heeft voorrang op het verloop van het onderzoek”, laat ze weten.
De vrouw was maandag aangehouden en meegenomen naar het bureau. Dinsdag blijkt dus dat ze naar het ziekenhuis is gebracht.
In totaal raakten tien mensen gewond, onder wie de bestuurster. Drie mensen raakten zwaargewond. Hoe het met hen gaat, weet de politie dinsdag niet. Over de identiteit van de slachtoffers is nog niets bekend.
Burgemeester Céline Blom van Nunspeet zei maandagavond dat de aanrijding waarschijnlijk een ongeval was. Volgens Blom is de vrouw, een inwoonster van de Gelderse plaats, mogelijk onwel geworden. Van opzet was naar het lijkt geen sprake.
AMSTERDAM – Vastgoedontwikkelaar CTP en online supermarkt Crisp hebben een samenwerking gesloten voor de vestiging van Crisp in CTPark Amsterdam City. Vanaf volgend jaar brengt Crisp haar logistieke, distributie- en inpakactiviteiten samen in de meerlaagse last-mile stadshub aan de Port of Amsterdam.
Met de verhuizing kiest Crisp voor een schaalbare en toekomstbestendige locatie die grotendeels zelfvoorzienend is in energie. Dat is volgens beide partijen een belangrijk voordeel in de regio Amsterdam, waar ruimte en netcapaciteit schaars zijn.
CTPark Amsterdam City huisvest al onder meer Heineken, vertical-farming scale-up Growy en bouwconcern VolkerWessels. De locatie sluit aan bij Crisps korte keten voor het leveren van lokale en seizoensgebonden producten. De centrale ligging ondersteunt last-mile distributie naar alle regio’s, terwijl ruime cross-dockfaciliteiten en eigen energieopslag bijdragen aan een efficiënte operatie met een lage footprint.
Heiko Koop, Managing Director CTP Nederland, noemt Crisp “een perfecte match” voor het park: “Het gebouw is ontwikkeld voor innovatieve bedrijven die dicht bij de stad willen opereren en schaalbaarheid vereisen. Crisp combineert slimme logistiek met een duidelijke visie op duurzaamheid en voedselkwaliteit.”
De meerlaagse stadshub ligt direct aan het Noordzeekanaal en op korte afstand van de A10-ring. Het complex is ontworpen voor stedelijke distributie over zowel weg als water en biedt high-density logistiek, uitgebreide laadcapaciteit, flexibele cross-dockindelingen, speciale ADR-ruimtes, koel- en productiefaciliteiten, een eigen kade en laadinfrastructuur voor elektrisch transport. Met een BREEAM Excellent-certificering en een nagenoeg zelfvoorzienend energiesysteem met zonnepanelen en grootschalige batterijopslag faciliteert het park een emissievrije operatie.
Tom Peeters, CEO van Crisp, ziet de verhuizing als een belangrijke stap: “De nieuwe locatie ondersteunt een toekomstbestendige logistieke set-up. We zijn hiermee optimaal schaalbaar en bereiden ons voor op de verdere uitbouw van onze professionele productiekeuken ‘Vers Bereid door Crisp’, om in te spelen op de groeiende vraag naar gezonde kant-en-klare maaltijden.”
ELSENDORP – Op de Elsendorpseweg in Elsendorp is een voetganger aangereden door een vrachtwagen. Het ongeval vond plaats op een rotonde.
Volgens de eerste informatie stak de man de weg over via een oversteekplaats die is voorzien van haaientanden. Daarbij kwam hij in aanraking met een passerende vrachtwagen.
De voetganger raakte gewond en is per ambulance overgebracht naar het ziekenhuis. Over de aard en ernst van zijn verwondingen is op dit moment niets bekend.
De politie is een onderzoek gestart naar de toedracht van het ongeval en onderzoekt hoe de aanrijding heeft kunnen plaatsvinden.
ZALTBOMMEL – De overleden persoon die in de nacht van maandag op dinsdag in een woning in Zaltbommel is gevonden, is een vrouw. Degene die werd aangehouden is een man, meldt de politie dinsdag.
De man wordt verdacht van betrokkenheid bij het overlijden van de vrouw. Wat de relatie tussen de twee is, zegt de politie dinsdag niet.
Of de vrouw om het leven is gekomen door een misdrijf is nog niet duidelijk, aldus een woordvoerster.
De vrouw werd rond 01.15 uur gevonden in een huis aan de Wichard van Pontlaan in de Gelderse plaats. Het onderzoek naar wat er is gebeurd, loopt nog.
VOORTHUIZEN – Op de Rijksweg in Voorthuizen heeft zich woensdagochtend rond 09.00 uur een dodelijk ongeval voorgedaan. De politie meldt dat het incident heeft plaatsgevonden tijdens werkzaamheden met een landbouwvoertuig.
Hulpdiensten rukten massaal uit en de weg is volledig afgesloten voor verkeer.
Volgens de eerste informatie gebeurde het ongeval mogelijk tijdens het afladen van een verrijker van een aanhanger van een vrachtwagen.
De brandweer heeft zichtschermen geplaatst om de locatie af te schermen. Politie, brandweer en ambulancediensten zijn ter plaatse en doen uitgebreid onderzoek naar de toedracht.
Over de identiteit van het slachtoffer en de exacte omstandigheden kan de politie op dit moment nog geen nadere informatie geven.
Weggebruikers wordt geadviseerd de omgeving te mijden en rekening te houden met omleidingen.
Zodra er meer duidelijkheid is, volgt een update.
UTRECHT – De hogesnelheidslijn (hsl) tussen Schiphol en Leiderdorp ligt in 2028 er geruime tijd uit om renovatiewerkzaamheden. Een woordvoerder van ProRail bevestigt berichtgeving daarover van De Telegraaf.
ProRail heeft 82 dagen uitgetrokken voor het werk, dat in de tweede helft van 2028 plaatsvindt. Of al die dagen ook daadwerkelijk nodig zijn, staat nog niet helemaal vast. Vier van de tien hsl-viaducten die constructiefouten hebben, worden tijdens het werk hersteld.
Door de constructiefouten moeten treinen langzamer op de hsl rijden dan de oorspronkelijke 200 tot 300 kilometer per uur. Daardoor doen treinen nu 5 minuten langer over het traject.
ProRail verwacht dat met het herstel van de vier viaducten de extra reistijd kan worden teruggebracht tot 2,5 minuut. Volgens de woordvoerder wordt voor de vervoerders zoals NS en Eurostar gekeken naar de mogelijkheden voor omrijden. De andere viaducten worden naar verwachting enkele jaren later aangepakt.
PALM BEACH – “Misschien verkopen we het, misschien houden we het,” zei de Amerikaanse president Donald Trump maandag over de olie die de VS recent hebben ingenomen voor de kust van Venezuela.
Mogelijk kan de olie worden gebruikt om de strategische reserves van de VS aan te vullen, aldus Trump.
De VS onderschepten afgelopen weekend voor de derde keer een olietanker in het Caribisch gebied. Trump zei dat de VS de olietankers zullen houden.
Trump kondigde vorige week een blokkade aan voor olietankers die op een sanctielijst staan en die van en naar Venezuela varen. Daarmee wil hij een belangrijke inkomstenbron voor Venezuela afsnijden en de druk op de regering van Nicolás Maduro opvoeren. Trump zei maandag ook dat Maduro er verstandig aan zou doen op te stappen.
![Gewonden door aanrijding bij bushalte in Duitse Giessen [+foto]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/Ambulance-Duitsland-03.jpg "Gewonden door aanrijding bij bushalte in Duitse Giessen [+foto]")
GIESSEN – Door een aanrijding bij een bushalte in het Duitse Giessen nabij Frankfurt zijn zeker drie mensen gewond geraakt, van wie een zwaargewond.
De politie heeft de bestuurder aangehouden. Het zou gaan om een 32-jarige Azerbeidzjaan.
De autoriteiten melden grootschalige politie-inzet en zeggen bij monde van een politiewoordvoerder die de Frankfurter Allgemeine sprak dat vooralsnog niet kan worden uitgesloten of het gaat om opzet of een ongeluk.
De man zou bij een stoplicht met twee auto’s in botsing zijn geraakt, waarna zijn voertuig doorreed en vervolgens op een groep mensen afreed bij een bushalte verderop. De gewonden zijn mensen die daar stonden te wachten.
Gießen is the German spelling of this city. #TerrorAttack #ChristmasMarket #giessen pic.twitter.com/Aq9xSaO2GV
— Apple Tree (@LonelyAppleTree) December 22, 2025
NUNSPEET – Bij het ongeluk in Nunspeet waarbij een auto inreed op een groep mensen, lijkt vooralsnog geen opzet in het spel te zijn, meldt de politie. “Maar daar doen we nog onderzoek naar”, aldus de politie op X.
Bij het ongeluk zijn negen mensen gewond geraakt, van wie er zeker drie zwaargewond zijn.
Eerder meldde een woordvoerder van de veiligheidsregio dat het om vijf à zes gewonden ging.
Volgens verschillende media ging het om een groep mensen die op de Elburgerweg was voor een lichtjesparade.
Lichtjestour Elburg meldt op Facebook dat de optocht met versierde voertuigen niet meer naar Nunspeet gaat door het ernstige ongeluk.
