SCHIPHOL – Transavia gaat zijn volledige Airbus-vloot uitrusten met IRIS-satelliettechnologie. Daarmee kan informatie tussen de cockpit en de luchtverkeersleiding sneller worden uitgewisseld, waardoor vliegtuigen vaker directere routes en optimale vlieghoogtes kunnen gebruiken. Volgens Transavia kan dit leiden tot minder brandstofverbruik en een lagere CO₂-uitstoot. Eind oktober moeten alle Airbus-toestellen van de luchtvaartmaatschappij de technologie gebruiken.
Sinds eind 2025 worden nieuw geleverde Airbus-vliegtuigen van Transavia standaard uitgerust met IRIS. Inmiddels beschikken zes Airbus A321-toestellen over de technologie.
De komende maanden krijgen ook de dertien eerder geleverde Airbus-toestellen de benodigde software via een retrofit. Daarmee komt de technologie beschikbaar op de volledige Airbus-vloot van Transavia.
Communicatie via satelliet
IRIS maakt gebruik van satellietcommunicatie voor de uitwisseling van gegevens tussen de cockpit en de luchtverkeersleiding. Volgens Transavia kunnen vluchtgegevens hierdoor sneller worden gedeeld en kunnen vliegroutes beter worden afgestemd op de actuele situatie in het luchtruim.
Vliegtuigen zouden daardoor vaker een directere route kunnen vliegen, een optimale vlieghoogte kunnen gebruiken en efficiënter kunnen omgaan met drukte onderweg. Minder omwegen en efficiëntere vluchtprofielen kunnen vervolgens het brandstofverbruik en daarmee de CO₂-uitstoot verminderen.
Transavia noemt geen concrete cijfers voor de verwachte brandstof- of CO₂-besparing.
Alle Airbussen eind oktober uitgerust
“Bij Transavia zoeken we continu naar manieren om onze operatie slimmer en efficiënter in te richten. Technologie zoals IRIS helpt ons om brandstofverbruik en CO₂-uitstoot te verminderen, terwijl we tegelijkertijd bijdragen aan efficiënter gebruik van het Europese luchtruim”, zegt operationeel directeur Marloes van Laake.
Volgens haar ondersteunen de ervaringen die Transavia inmiddels met het systeem heeft opgedaan de verdere uitrol. “De planning is dat eind oktober alle Airbussen de nieuwe technologie gebruiken.”
Technologie al gebruikt op commerciële vluchten
Transavia gebruikt IRIS al tijdens commerciële vluchten en levert daarbij operationele gegevens en praktijkervaring aan ESMA, een Europees project waarin nieuwe communicatietechnologie wordt toegepast om het luchtverkeer efficiënter te maken.
ESMA maakt deel uit van SESAR, het Europese onderzoeks- en innovatieprogramma rond luchtverkeersmanagement. De ontwikkeling past binnen het bredere streven naar een Single European Sky, waarbij het Europese luchtruim efficiënter moet worden gebruikt.
Volgens Transavia kan grootschalige toepassing van de technologie bijdragen aan directere vliegroutes, minder vertragingen en een lager brandstofverbruik.
