Clicky

zondag 15 februari 2026 - 01:05 uur
Home Blog Pagina 316

12-jarig meisje om het leven gekomen na aanrijding met lijnbus in Bennebroek [+foto’s]

Transport Online
-
0
12-jarig meisje om het leven gekomen na aanrijding met lijnbus in Bennebroek [+foto’s]

BENNEBROEK – Op woensdagmiddag 18 september vond op de Rijksstraatweg in Bennebroek een verkeersongeval plaats tussen een lijnbus en een fietsster. Hierbij is een 12-jarige meisje uit Hillegom overleden.

Omstreeks 15.25 uur kreeg de politie de melding binnen van het verkeersongeval. De verkeersspecialisten van de politie doen onderzoek naar het ongeval.

Het kruispunt van de Zwarteweg, Bennebroekerlaan en Rijksstraatweg werden in verband met het onderzoek afgesloten.

Weer meldingen in Libanon van communicatieapparatuur die ontploft

Transport Online
-
0
Weer meldingen in Libanon van communicatieapparatuur die ontploft

BEIROET – Uit Libanon komen opnieuw meldingen van ontploffingen in communicatieapparatuur. De meldingen komen onder meer uit de zuidelijke buitenwijken van Beiroet en het zuiden en oosten van Libanon, melden de persbureaus AFP en Reuters.

Het gaat mogelijk om walkietalkies. Mogelijk raakten tientallen mensen gewond en er zouden ook doden zijn gevallen.

Dinsdag ontplofte in heel het land piepers die leden van Hezbollah zouden gebruiken.

De walkietalkies zouden volgens een bron van Reuters door Hezbollah rond dezelfde tijd zijn aangekocht als de piepers, zo’n vijf maanden geleden.

Een bron zegt ook dat walkietalkies ontploften tijdens begrafenissen van Hezbollah-leden die de vorige dag waren omgekomen door de exploderende piepers.

Rhenus gepresenteerd als officiële logistieke partner voor de VN-klimaatconferentie in Azerbeidzjan

Transport Online
-
0
Rhenus gepresenteerd als officiële logistieke partner voor de VN-klimaatconferentie in Azerbeidzjan

HOLZWICKEDE – Rhenus Group, een toonaangevende wereldwijde logistieke dienstverlener, is geselecteerd om een sleutelrol te spelen op de komende 29e VN klimaatconferentie
(COP29) in Bakoe, Azerbeidzjan.

Als Officiële Logistieke Partner zal Rhenus haar expertise en middelen inzetten en samenwerken met lokale partners om het goede verloop van dit grote evenement te waarborgen. Deelnemers, waaronder staatshoofden, onderhandelaars en leiders uit de
sector, zullen in Bakoe bijeenkomen voor de COP29 om de meest urgente uitdagingen van de klimaatverandering aan te pakken.

Om aan de specifieke eisen van COP29 te voldoen, zal Rhenus gebruik maken van haar uitgebreide ervaring in het plannen en uitvoeren van complexe logistiek voor grootschalige evenementen, terwijl ze ook de expertise van lokale partners benut.

Het wereldwijde netwerk en de expertise van het bedrijf zullen een belangrijke rol spelen bij het garanderen van naadloze operaties en efficiënte processen in de gehele supply chain. Met activiteiten in meer dan 70 landen is Rhenus ideaal gepositioneerd om de centrale rol op zich te nemen bij het organiseren van de vrachtlogistiek van het evenement.

Dit omvat alles, van het intercontinentale transport van goederen met behulp van verschillende transportmodi, douaneinklaring, opslag en last-mile-levering tot de logistiek binnen de evenementenlocatie zelf. Er zal ook een team van internationale logistieke experts ter plaatse aanwezig zijn om de deelnemers te helpen met hun end-to-end en lokale logistieke behoeften, waardoor een soepele coördinatie wordt gegarandeerd, van internationale expeditie tot levering op locatie.

“We zijn er trots op dat we onze uitgebreide ervaring naar zo’n impactvol evenement kunnen brengen: COP29 speelt een cruciale rol bij het worden van een klimaat neutrale samenleving en daarmee bij het vormgeven van de toekomst van de komende generaties”, zegt Tobias Bartz, CEO van de Rhenus Groep.

“Met een sterk mondiaal netwerk en belangrijke projecten in de regio en onze voortdurende
toewijding aan het versterken van de toeleveringsketens in de Zuidelijke Kaukasus en Centraal-Azië, een regio die van vitaal belang is voor de wereldhandel, zijn we toegewijd aan het vergroten van de stabiliteit en capaciteit van duurzame en efficiënte logistieke oplossingen. Op COP29 kijken we ernaar uit om onze sterke aanwezigheid in Azerbeidzjan en de hele regio te benutten om bij te dragen aan het succes van dit belangrijke mondiale evenement, terwijl we tegelijkertijd de Trans-Kaspische Internationale Transportroute, een belangrijke handelsverbinding op de Nieuwe Zijderoute, blijven versterken, die zich uitstrekt van China tot Europa, over Kazachstan, de Kaspische Zee en de Kaukasus tot in Turkije.”

Rhenus demonstreerde onlangs zijn capaciteiten als Officiële Logistieke Partner voor het Belgisch Olympisch team tijdens de Olympische Zomerspelen in Parijs, waarbij hij met succes de internationale logistiek van infrastructuur en apparatuur op meerdere sportlocaties beheerde. Deze naadloze coördinatie tussen meerdere transportmodi, waaronder weg-, lucht-, spoor- en zeevracht, benadrukt de vaardigheid van Rhenus in het omgaan met de complexe logistiek van grote internationale evenementen zoals COP29.

Een ander groot evenementenproject was de uitgebreide logistieke ondersteuning van Rhenus voor een wereldwijde klant tijdens de Olympische Zomerspelen in Rio de Janeiro, waardoor het vermogen van het bedrijf om spraakmakende internationale evenementen te organiseren verder werd versterkt. Bovendien werkt Rhenus al bijna twintig jaar samen met de Verenigde Naties als geautoriseerd agent voor het VN-Wereldvoedselprogramma,
waarbij hij meer dan 700.000 ton grondstoffen verzendt.

Concrete maatregelen voor een klimaatvriendelijke COP29

Het organiseren van COP29 in Baku brengt unieke logistieke uitdagingen met zich mee die Rhenus wil aanpakken en daarbij prioriteit geeft aan duurzaamheid. Het bedrijf zet zich actief in om de milieu-impact van COP29 te minimaliseren, waarbij de nadruk ligt op het verminderen van de uitstoot door het gebruik van elektrische magazijnvoertuigen binnen de logistieke centra, wat zal bijdragen aan een milieuvriendelijker evenement.

Daarnaast biedt Rhenus tijdens COP29 de dienst RHEGREEN aan, waarmee klanten actief de CO2-uitstoot van hun zendingen kunnen verminderen. Met RHEGREEN, een CO2-efficiëntietool die speciaal is ontworpen voor luchtvracht, krijgen klanten inzicht in de vluchtverbinding met de laagste uitstoot voor hun zendingen, waardoor mogelijk tot 40 procent CO2 per transport kan worden bespaard. Deze service onderstreept de toewijding van de Rhenus Groep aan verantwoorde logistieke oplossingen en milieubescherming.

Douane onderschept ovens met tientallen kilo’s cocaïne op Schiphol

Transport Online
-
0
Douane onderschept ovens met tientallen kilo’s cocaïne op Schiphol

SCHIPHOL – Tijdens een controle van een vrachtzending op Schiphol hebben douaniers ovens met tientallen kilo’s cocaïne onderschept.

De zaak is overgedragen aan het HARC-team. De drugs zijn in beslag genomen en worden vernietigd.

Douaniers troffen in een vrachtzending uit Panama vier ovens aan waar cocaïne in verstopt zat. Een gespecialiseerd bedrijf moet er aan te pas komen om de drugs uit de oven te verwijderen. Daarom is het exacte gewicht nog niet bekend. Duidelijk is dat het in elk geval om enkel tientallen kilo’s gaat.

Cargo HARC-team Schiphol

De zaak is overgedragen aan het Cargo HARC-team Schiphol. Dat is een samenwerkingsverband tussen Douane, Koninklijke Marechaussee en FIOD. Deze partijen werken nauw samen om ondermijnende criminaliteit, drugssmokkel en witwassen op en rond de luchthaven Schiphol tegen te gaan.

Directiewisseling bij Bentvelzen Transport & Logistiek

Transport Online
-
0
Directiewisseling bij Bentvelzen Transport & Logistiek

BLEISWIJK – Na een indrukwekkende carrière van 52 jaar neemt Kees Bentvelzen afscheid als directeur van Bentvelzen Transport & Logistiek. Ondanks zijn aanhoudende passie voor het bedrijf, is het tijd om plaats te maken voor nieuw leiderschap en frisse energie binnen het familiebedrijf. Hij wordt opgevolgd door Arnoud de Vries.

Kees Bentvelzen trad in 1976 toe als directeur van Bentvelzen Transport & Logistiek. Samen met zijn broer Peter transformeerde hij het bedrijf van een eenmanszaak met één vrachtwagen naar een bloeiende onderneming.

“Met gepaste trots en dankbaarheid kijk ik terug op de route die we als bedrijf hebben bewandeld en de ontwikkelingen die we gerealiseerd hebben”, aldus Kees.

Na een gezamenlijke en zorgvuldige zoektocht naar een opvolger voor Kees, gaat Peter Bentvelzen samen met Arnoud de Vries de directie vormen van Bentvelzen Transport & Logistiek. Arnoud de Vries brengt onder meer uitgebreide ervaring in de transport en logistieke sector met zich mee, om verder te kunnen bouwen aan het bedrijf.

“We zijn ervan overtuigd dat met deze stap Bentvelzen Transport & Logistiek, op de ingeslagen weg, zich verder kan ontwikkelen. We zullen ons blijven inzetten voor het welzijn van ons team en de kwaliteit van onze diensten”, zegt Peter Bentvelzen.

Investeerder CVC wil ‘superieur’ bod op DB Schenker verhogen

Transport Online
-
0
Investeerder CVC wil ‘superieur’ bod op DB Schenker verhogen

BERLIJN – Investeringsmaatschappij CVC zegt bereid te zijn om haar bod van 14 miljard euro op de logistieke tak van Deutsche Bahn te verhogen, nadat ze de biedingsstrijd had verloren van het Deense logistieke bedrijf DSV. In een brief aan het bestuur van Deutsche Bahn gaf CVC te kennen open te staan voor een aanpassing van het bod.

CVC argumenteert dat haar huidige bod op vrachtdochter DB Schenker “superieur” is aan dat van DSV en roept Deutsche Bahn op om een eerlijk en transparant proces te voeren waarbij het beste bod wint. “Als Deutsche Bahn twijfels heeft over de vergelijking tussen de twee biedingen, zijn we bereid om de waarde van ons bod te verhogen om die zorgen volledig weg te nemen”, schrijft de investeerder.

DSV maakte eerder deze maand bekend een overeenkomst te hebben gesloten om DB Schenker te kopen in een volledig contante transactie, met een totale waarde van eveneens ongeveer 14 miljard euro. Dit bod werd ondersteund door de raad van bestuur van Deutsche Bahn. De raad van toezicht moet echter nog goedkeuring geven.

Activiteiten in Nederland

Staatsbedrijf Deutsche Bahn wil met de opbrengst van de verkoop schulden aflossen.

Eerder haakte de grote Deense containervervoerder A.P. Møller-Maersk af voor DB Schenker, dat werkzaam is met vrachtvervoer op land, ter zee en door de lucht. DB Schenker is ook actief in Nederland en behoort tot de grootste logistieke dienstverleners van Europa. Deutsche Bahn wil zich meer richten op passagiersvervoer in eigen land en stootte daardoor eerder onder meer streekvervoerder Arriva al af.

Geldboete voor Barnevelds bedrijf wegens dood door schuld medewerker transportbedrijf

Transport Online
-
0
Geldboete voor Barnevelds bedrijf wegens dood door schuld medewerker transportbedrijf

ARNHEM – Het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden veroordeelt een bedrijf uit Barneveld tot een geldboete van 75.000 euro, waarvan 30.000 euro voorwaardelijk met een proeftijd van twee jaar voor dood door schuld en het overtreden van de Arbowet.

Op 8 december 2020 vond in Zutphen een dodelijk ongeval plaats tijdens het afleveren van een keuken op de vierde verdieping van een nieuw appartementencomplex. Bij het bezorgen is gebruikgemaakt van een hoogwerker van de verdachte die door een werknemer van haar werd bediend.

Aan de hoogwerker was een werkbak bevestigd. Die werkbak had de verdachte zonder overleg met de fabrikant en in strijd met de gebruikershandleiding aangepast. Het platform was vergroot met een derde en een vierde (extra) vloerplaat.

Voor de aflevering van de keuken was een transportbedrijf ingeschakeld. Toen een medewerker van dat transportbedrijf, die niet was aangelijnd, uit de woning de werkbak instapte zijn de extra vloerplaten ingeklapt. Hij viel van dertien meter hoogte tussen de werkbak en de gevel naar beneden en is aan de verwondingen van zijn val overleden.

De werkbak werd tijdens het ongeval gebruikt zonder dat de hekken op de tweede vloerplaat waren aangebracht. Omhoog geklapt vormt die tweede vloerplaat een zijkant van de werkbak. Toen het slachtoffer op de vierde vloerplaat stapte konden de tweede en de derde vloerplaat zonder die hekken omhoog scharnieren en inklappen.

De verdachte heeft zijn werknemers onvoldoende gewezen op het bijzondere gevaar van het gebruik van de aangepaste werkbak. De werknemers wisten vooraf niet welk gevaar ontstond als de hekken op de tweede vloerplaat niet waren geplaatst. Ook is de verdachte tekortgeschoten in het geven van andere veiligheidsinstructies, zoals het dragen van een valharnas en aangelijnd werken, en op het toezicht op de naleving daarvan.

Celstraffen halfbroers na gebruik excessief geweld in Honselersdijk

Transport Online
-
0
Celstraffen halfbroers na gebruik excessief geweld in Honselersdijk

DEN HAAG – De rechtbank Den Haag heeft twee halfbroers van 36 en 28 jaar oud veroordeeld voor hun aandeel in het excessieve geweld dat werd gepleegd nabij een woning in Honselersdijk. Dat gebeurde op 5 maart 2024.

Twee slachtoffers werden daarbij met een mes gestoken, een derde werd mishandeld. De 28-jarige man krijgt een celstraf van vijf jaar. De 36-jarige man een celstraf van 30 maanden, waarvan zes maanden voorwaardelijk.

Naar aanleiding van een conflict waarbij hun moeder betrokken was, begaven de twee halfbroers zich samen naar de woning van hun moeder. Geconfronteerd met een groep mensen die zich voor de woning bevond, zijn de verdachten uit de auto gestapt en zijn ze direct gestart met het uitoefenen van het geweld. De 28-jarige schuwde het gebruik van een mes niet. Hij stak een slachtoffer tweemaal in de rug.

Samen met zijn 36-jarige halfbroer heeft hij vervolgens een ander slachtoffer, dat weerloos op de grond lag, geschopt en geslagen, onder andere tegen het hoofd. Ook dit slachtoffer is door de 28-jarige man nog eens tweemaal gestoken, in de borststreek. Ook heeft hij een derde slachtoffer, een jongere vrouw, vuistslagen in het gezicht gegeven en haar tegen de ramen van een woning gegooid.

Volgens de twee verdachten is hier sprake van noodweerexces: de verdachten moesten wel geweld gebruiken ter verdediging van hun moeder en zichzelf.

De rechtbank oordeelt dat de 28-jarige verdachte zich schuldig heeft gemaakt aan tweemaal een poging tot doodslag (waarvan een keer samen met zijn halfbroer) en mishandeling. De 36-jarige verdachte heeft zich schuldig gemaakt aan eenmaal een poging tot doodslag samen met zijn halfbroer. Er was in beide gevallen geen sprake van noodweerexces, oordeelt de rechtbank.

Op het moment dat de twee halfbroers arriveerden bij de woning van hun moeder, was er weliswaar een verhitte discussie tussen de aanwezige personen, maar er werden geen geweldshandelingen verricht en daarmee werd ook niet gedreigd. Toen de verdachten uit hun auto stapten, liepen ze direct agressief en aanvallend op de groep af. Hun handelingen waren niet gericht op verdedigen, maar op confronteren, concludeert de rechtbank.

De verdachten hebben ernstig inbreuk gemaakt op de lichamelijk integriteit van de slachtoffers. De slachtoffers hebben ook nu nog te lijden onder de aanzienlijke lichamelijke en psychische gevolgen van het uitgeoefende geweld. Daarnaast heeft het geweld zich in het openbaar afgespeeld. In de regel veroorzaakt dit angst bij ooggetuigen, maar ook algemene gevoelens van onrust en onveiligheid in de samenleving.

De rechtbank vindt voor de 28-jarige verdachte een celstraf van vijf jaar passend en geboden. De 36-jarige verdachte krijgt een celstraf van 30 maanden opgelegd waarvan 6 maanden voorwaardelijk met een proeftijd van twee jaar. Ook moeten de verdachten schadevergoedingen betalen aan de slachtoffers.

VS zeggen niet geweten te hebben van aanslag met piepers

Transport Online
-
0
VS zeggen niet geweten te hebben van aanslag met piepers

CAIRO – De Verenigde Staten waren volgens buitenlandminister Antony Blinken niet op de hoogte dat er een aanval uitgevoerd zou worden met ontploffende piepers in Libanon. De aanval was gericht op Hezbollahleden. 2800 mensen raakten gewond, twaalf mensen kwamen om het leven. Onder de slachtoffers waren ook kinderen en andere burgers.

Hezbollah houdt Israël verantwoordelijk voor de aanval. Dat land werkt doorgaans nauw samen met de Verenigde Staten. Bovendien proberen de Verenigde Staten samen met Egypte om afspraken te maken met Israël en Hamas over een staakt-het-vuren. Dit voorval zal daar niet bij helpen, zei Blinken. Hezbollah en Libanon zijn ook bij het conflict betrokken.

“De Verenigde Staten wisten niet van en waren ook niet betrokken bij deze incidenten”, zei Blinken. Hij zei dat het belangrijk is dat niemand iets doet dat het conflict verdiept, of de spanningen verder laat oplopen. Hij noemde daarbij geen partijen of landen bij naam.

Blinken wilde niet vooruitlopen op gevolgen voor de onderhandelingen op een bestand, of het conflict in Libanon. “Ik kan op dit moment niet zeggen welke gevolgen dit zal hebben en ik kan zeker niet zeggen welke invloed dit zal hebben op Hezbollah en hun activiteiten.” Hezbollah heeft gezegd Israël te straffen.

EU-Commissie: huidige asielregels blijven bindend voor Nederland

Transport Online
-
0
EU-Commissie: huidige asielregels blijven bindend voor Nederland

BRUSSEL – De EU-regels voor asiel en migratie “blijven bindend voor Nederland”, benadrukt een woordvoerder van de Europese Commissie. Dat blijft zo tot een eventuele wijziging van het EU-verdrag. Dat zegt de woordvoerder in een eerste reactie op de Nederlandse wens voor een uitzondering op het asielbeleid, tijdens een dagelijkse persconferentie.

De Europese Commissie heeft woensdag de brief van asielminister Marjolein Faber ontvangen, waarin zij meldt dat Nederland een uitzonderingspositie wil op het Europese asielbeleid. Zo’n opt-out wil Nederland bij een wijziging van het EU-verdrag. “We verwachten niet dat het EU-verdrag snel wordt gewijzigd”, zei een woordvoerder in een eerste reactie. Ook Europese wijzigingen op asiel en migratie verwacht ze niet op korte termijn.

De Europese Commissie is tevreden dat Faber in haar brief expliciet schrijft dat Nederland prioriteit geeft aan de implementatie van het Europese asielpact, dat eerder dit jaar is aangenomen en over een krappe twee jaar in werking treedt.

Internationale media

De opt-out die Nederland wil, trekt ook de aandacht van internationale media, zo bleek tijdens de persconferentie. Op de vraag welke procedure Nederland moet volgen als het kabinet-Schoof het initiatief wil nemen tot een EU-verdragswijziging, kon de woordvoerder niet direct een antwoord geven. In de brief van Faber staat overigens niet dat Nederland een dergelijk initiatief wil nemen.

Een andere journalist vond dat de Europese Commissie meteen duidelijk moet maken dat de door Nederlands gewenste uitzonderingspositie onhaalbaar is, omdat de lidstaten daar bij een verdragswijziging unaniem mee moeten instemmen. “Zeg gewoon dat dit gewoon propaganda is. Het is de plicht van de commissie om te zeggen dat dit onhaalbaar is.” De woordvoerder ging daar niet concreet op in. “Ons standpunt is duidelijk en we zullen niet verder gaan dan dat.”

Limburg geeft Arriva boete voor te vaak uitvallen bus en trein

Transport Online
-
0
Limburg geeft Arriva boete voor te vaak uitvallen bus en trein

MAASTRICHT – De provincie Limburg gaat vervoerbedrijf Arriva een boete van ruim 900.000 euro opleggen omdat er in 2022 te veel bus- en treinritten uitvielen of niet volgens de dienstregeling werden gereden.

De provincie houdt er rekening mee dat Arriva betrekkelijk veel ritten moest schrappen door het tekort aan personeel.

Ook had het bedrijf na corona minder reizigers dan voorheen. “Hoewel wij begrip hebben voor de situatie door de nasleep van de covid-pandemie, vinden wij de impact van de uitval op de reizigers groot genoeg om een boete op te leggen”, meldt gedeputeerde Jasper Kuntzelaers (mobiliteit).

Hoe de boete precies wordt geïnd, is nog niet duidelijk. Kuntzelaers wil dat het geld “op de een of andere manier” ten goede komt aan de reiziger of aan beter openbaar vervoer in Limburg. Hij gaat daar over in gesprek met Arriva.

Wilders: vrijheid Nederlanders staat onder druk

Transport Online
-
0
Wilders: vrijheid Nederlanders staat onder druk

DEN HAAG – “Ik ben dankbaar dat ik nog leef”, zei PVV-leider Geert Wilders aan het begin van zijn betoog in het debat over de kabinetsplannen. Hij vertelde over de bijna twintig jaar dat hij al onder zware beveiliging staat wegens bedreigingen. En dat verbindt hij aan de rest van Nederland: “Mijn grootste drijfveer om hier te staan, is om te zorgen dat Nederlanders niet ook hun vrijheid kwijtraken. Die vrijheid staat onder druk op alle mogelijke manieren.”

Als voorbeelden noemt Wilders de vrijheid om te winkelen, naar school te gaan, over straat te gaan “zonder te worden uitgescholden, beroofd, mishandeld”. Dat is “allemaal niet meer vanzelfsprekend”, aldus de PVV-leider.

Frans Timmermans, leider van GroenLinks-PvdA, kwam daarop naar de interruptiemicrofoon en zei dat het verhaal van Wilders hem in het hart raakt. “Er zijn geen twee mensen die politiek verder van elkaar staan dan Wilders en ik, maar ik spreek de oprechte hoop dat we samen in vrijheid ergens een biertje kunnen drinken.”

“Ik waardeer zijn oprechte woorden”, reageerde Wilders. Hij deelt Timmermans’ hoop, maar denkt dat het biertje vanwege de aanhoudende doodsbedreigingen “waarschijnlijk lastig” zal worden.

Meer mkb’ers vrezen btw-verhoging, zegt voorzitter MKB-Nederland

Transport Online
-
0
Meer mkb’ers vrezen btw-verhoging, zegt voorzitter MKB-Nederland

DEN HAAG – Ondernemers in veel branches vrezen dat zij net als de cultuur en sport te maken krijgen met btw-verhogingen door het nieuwe kabinet. Dit zei de voorzitter van MKB-Nederland, Jacco Vonhof, tijdens het Miljoenenontbijt in Den Haag.

Het nieuwe kabinet wil de btw in de cultuur en sport, bijvoorbeeld voor een theatervoorstelling of de sportschool, verhogen van 9 procent naar 21 procent. Ook voor boeken en hotelovernachtingen zijn btw-verhogingen aangekondigd. Belangenorganisaties uit die sectoren zijn bang dat een hogere btw zorgt voor hogere prijzen en dat dit negatieve gevolgen heeft voor onder meer het welzijn van mensen en de leesvaardigheid.

Vonhof zegt woensdag dagelijks van ondernemers in branches met een laag btw-tarief te horen dat zij vrezen ook een hoger btw-tarief te krijgen. Het gaat volgens hem vooral om zakenlieden in winkels en horeca, zoals kappers, bloemenhandelaren en kleine eetgelegenheden. “Dit is er eentje waar wij heel kritisch op zitten”, zegt hij erbij.

De ondernemers maken zich volgens hem zorgen dat de verhoging doorwerkt naar hun sector. Vonhof wijst op wensen van D66 en CDA. Die partijen willen dat de btw-verhoging in de sport niet doorgaat. “Dan moet ergens anders de belasting omhoog”, aldus Vonhof. D66 en CDA hebben voorgesteld de hogere btw in de sport te vervangen met het duurder maken van tabaksproducten en een belasting op e-sigaretten. Tegelijk benadrukt Vonhof dat hij eerst de komende dagen wil afwachten. Woensdag en donderdag is het debat over de begrotingsplannen.

De belangenorganisatie voor mensen met een klein of middelgroot bedrijf wil dat het kabinet afziet van de btw-verhogingen in alle branches, aldus de voorzitter. “Wij hebben in onze achterban ook heel veel culturele ondernemers en ondernemers in de sport. Die worden keihard geraakt door deze maatregelen.”

Ook uitte de voorzitter van MKB-Nederland kritiek op de plannen voor een strenger asiel- en migratiebeleid. “Kunnen we het zonder vakkrachten en kenniswerkers? Nee. Willen we ongebreidelde migratie? Nee. Ik ben er geen voorstander van om te zeggen: deze sectoren wel en deze sectoren niet. Maar je kunt sectoren die je wel wilt iets meer kansen geven en de keuze bij andere sectoren laten of ze wel of niet nog mensen van buiten willen halen.” Daarbij is het volgens hem goed om te kijken naar branches die voor iedereen belangrijk zijn, zoals de zorg, bouw en werk in de energietransitie.

Overleden vrouw in tuin Assen mogelijk slachtoffer misdrijf

Transport Online
-
0
Overleden vrouw in tuin Assen mogelijk slachtoffer misdrijf

ASSEN – Een overleden vrouw die dinsdagmiddag in een tuin in Assen werd aangetroffen is mogelijk door een misdrijf om het leven gekomen. De politie meldt woensdag daar rekening mee te houden.

De politie onderzoekt of een zelfdoding van een man elders in Assen mogelijk verband houdt met het overlijden van de vrouw.

Het lichaam van de 50-jarige vrouw uit de Drentse plaats werd dinsdag “onder verdachte omstandigheden” aangetroffen in een tuin van een woning aan de Deelheugte.

Eerder die dag was er een zelfdoding van een man aan de Smetanalaan, aldus de politie, die dus kijkt of er een verband is tussen deze twee incidenten.

Singapore Airlines nieuwe klant van samenwerkingsverband KLM-BCG

Transport Online
-
0
Singapore Airlines nieuwe klant van samenwerkingsverband KLM-BCG

AMSTELVEEN – KLM Royal Dutch Airlines (KLM) en Boston Consulting Group (BCG) hebben aangekondigd dat Singapore Airlines gebruik gaat maken van Pathfinder, een van de AI-gebaseerde tools die door KLM en BCG is ontwikkeld in het kader van hun partnerschap om de digitale luchtvaartoperaties wereldwijd te verbeteren.

Pathfinder is een aanpasbare, geavanceerde oplossing gebaseerd op kunstmatige intelligentie, machine learning en geavanceerde optimalisatie. De oplossing voor intelligente vliegtuigtoewijzingsoptimalisatie, die is afgestemd op de behoeften van SIA, stelt luchtvaartmaatschappijen in staat gesteld hun operationele veerkracht te versterken, de punctualiteit te verbeteren en het materieel efficiënter te benutten.

“Pathfinder vergemakkelijkt snellere datagestuurde beslissingen voor Singapore Airlines, waardoor we onze operaties kunnen optimaliseren, duurzaamheidsvoordelen kunnen realiseren door minder brandstof te verbruiken en verstoringen van vluchten kunnen beperken als onderdeel van ons streven om al onze klanten een ervaring van wereldklasse te bieden”, zegt Tan Wei Qi, Divisional Vice President Operations Control at Singapore Airlines.

“In de afgelopen zes jaar heeft het KLM-BCG Partnerschap zich gevestigd als de toonaangevende speler in digitale luchtvaartoperaties. Naarmate de behoeften van luchtvaartmaatschappijen zich ontwikkelen, kijken we uit naar verdere samenwerking met topmaatschappijen wereldwijd om hun digitale transformatie in operaties te ondersteunen. We kijken uit naar de samenwerking met Singapore Airlines”, aldus Maarten Stienen, COO KLM and Dirk-Maarten Molenaar, Managing Director and Senior Partner at BCG.

Google wint rechtszaak over EU-boete voor advertenties

Transport Online
-
0
Google wint rechtszaak over EU-boete voor advertenties

LUXEMBURG – Google heeft een rechtszaak gewonnen over een boete van 1,5 miljard euro in de Europese Unie voor het dwarsbomen van concurrentie voor onlineadvertenties. De boete werd in 2019 opgelegd door de Europese Commissie, maar het Amerikaanse internetbedrijf verzette zich daartegen. Rechters bij het Gerecht van de Europese Unie in Luxemburg steunen het bezwaar van Google en oordelen dat de Commissie fouten heeft gemaakt in het onderzoek.

De uitspraak kan nog worden aangevochten bij het hoogste gerechtshof van de EU, het Hof van Justitie. Vorige week behaalde de Europese Commissie nog twee grote overwinningen op Google en het Amerikaanse techconcern Apple. Het Hof oordeelde toen dat de Commissie beide techbedrijven terecht hoge boetes heeft opgelegd.

Zo bepaalde de hoogste Europese rechter vorige week dat Apple inderdaad onterecht staatssteun van Ierland heeft gekregen en 13 miljard euro aan Ierland moet terugbetalen, plus 1,2 miljard euro rente. Ook oordeelde het Hof dat Google definitief een boete van 2,4 miljard euro moet betalen. De zoekmachine kreeg die geldstraf in 2017 door de Commissie opgelegd om vermeend machtsmisbruik bij zijn prijsvergelijkingsdienst.

De boetes zijn onderdeel van de inspanningen van de EU om de grote techbedrijven aan te pakken als die hun dominante marktpositie misbruiken. Brussel legde Google al boetes op ter waarde van in totaal 8,2 miljard euro tussen 2017 en 2019 voor het beperken van de concurrentie. Google vecht nog een boete van ruim 4 miljard euro aan die Brussel in 2018 heeft opgelegd voor het wegdrukken van concurrenten op telefoons die met zijn besturingssysteem Android werken.

Het dochterbedrijf van Alphabet heeft ook in eigen land steeds meer juridische problemen. Een Amerikaanse rechter oordeelde in augustus dit jaar dat Google zich illegaal een monopolie heeft toegeëigend op de markt voor zoekopdrachten op het internet. Daardoor gaan stemmen op om het bedrijf te verplichten zich op te splitsen. Google heeft aangegeven in beroep te gaan tegen die uitspraak.

Van Vroonhoven blijft bij ‘rode lijnen’ asielcrisiswet

Transport Online
-
0
Van Vroonhoven blijft bij ‘rode lijnen’ asielcrisiswet

DEN HAAG – Nicolien van Vroonhoven, plaatsvervangend NSC-leider, blijft erbij dat het kabinet “terug naar de tekentafel” moet als de Raad van State een “vernietigend advies” geeft over de asielcrisiswet waar het kabinet mee zal komen. “We weten met z’n allen dat er heel veel moet gebeuren. Maar we hebben als NSC natuurlijk ook de rode lijnen.”

Op maandag zei Van Vroonhoven in De Volkskrant dat NSC de crisiswet van migratieminister Marjolein Faber niet zal steunen als de Raad van State er negatief over oordeelt. PVV-leider Geert Wilders reageerde daar kritisch op, net als VVD-leider Dilan Yeşilgöz: “De VVD gaat niet op voorhand speculeren over wat allemaal niet zou kunnen.”

De coalitiepartijen hebben de crisiswet ook vastgelegd in hun hoofdlijnenakkoord. De bedoeling is om een deel van de Vreemdelingenwet buiten werking te stellen, een stap die volgens de wet kan als “buitengewone omstandigheden dit noodzakelijk maken”. Daarover bestaan grote juridische twijfels. De Tweede Kamer kan zich er pas naderhand over uitspreken.

“Ik weet alleen dat wat ik heb gezegd helemaal niet raar was”, zegt Van Vroonhoven woensdag. Op de vraag of ze zin heeft in het debat, reageerde ze met: “Nou ja, we staan er.”

VN-gezant Libanon, Hennis-Plasschaert, laakt burgerslachtoffers

Transport Online
-
0
VN-gezant Libanon, Hennis-Plasschaert, laakt burgerslachtoffers

BEIROET – De speciale VN-gezant voor Libanon, Jeanine Hennis-Plasschaert, betreurt dat burgers inclusief kinderen het slachtoffer zijn geworden van de reeks ontplofte piepers in Libanon.

Hennis-Plasschaert wijst erop dat in internationaal humanitair recht burgers in oorlogstijd geen doelwit van aanvallen mogen zijn en elk burgerslachtoffer is er volgens haar één te veel.

Dinsdag zijn voornamelijk in Libanon duizenden piepers ontploft bij een volgens Amerikaanse media door Israël uitgevoerde aanval. Doelwit zouden leden van de Libanese sjiitische beweging Hezbollah zijn geweest. Er vielen zeker negen doden en 2800 gewonden. Volgens de verklaring van Hennis-Plasschaert zijn veel gewonden er ernstig aan toe.

De VN-gezant noemt de aanval “een zorgwekkende escalatie” en maant alle partijen zich verder te onthouden van “gewelddadige acties of van oorlogszuchtige taal”.

TLN: Kabinet mist 1,4 miljard in begroting voor infrastructuur

Transport Online
-
0
TLN: Kabinet mist 1,4 miljard in begroting voor infrastructuur

ZOETERMEER – Er is elk jaar 1,4 miljard euro meer nodig voor het op peil houden van onze infrastructuur dan nu door het kabinet is begroot. Dat extra geld voor beheer, onderhoud, renovatie en vervanging is dringend nodig, merkt Elisabeth Post, bestuursvoorzitter van TLN bezorgd op. “Als sector vragen wij om een plan om het achterstallig onderhoud in te lopen.”

Uit de plannen die tijdens Prinsjesdag bekend werden gemaakt, blijkt dat de komende regeerperiode jaarlijks 500 miljoen euro wordt uitgetrokken voor de aanleg van infrastructuur voor het ontsluiten van nieuwe woningbouwlocaties. “Het is daarnaast heel belangrijk om de bestaande bruggen, viaducten en wegen in goede staat te houden”, stelt Post.

TLN vreest dat er, als het rijk de aanpak en de financiën niet op orde krijgt, alleen maar meer achterstallig onderhoud ontstaat, waardoor er steeds vaker infrastructuurknooppunten plotseling zullen uitvallen.

“Dan is de economische schade niet te overzien. De kosten van het uitvoeren van spoedreparaties en de financiële schade door verkeersinfarcten zijn uiteindelijk vele malen groter dan wat er nu nodig is voor onderhoud.”

Eerder dit jaar heeft de Algemene Rekenkamer berekend dat Rijkswaterstaat en ProRail tot en met 2037, 25 miljard euro extra nodig hebben om het hoofdwegennet en de spoorwegen in goede staat te houden. Dat is omgerekend ongeveer 1,7 miljard euro per jaar. Het kabinet stelt in de nieuwe begroting wel meer geld ter beschikking voor onderhoud en vernieuwing. Maar dat is nog steeds 1,4 miljard euro minder dan er volgens de Rekenkamer eigenlijk nodig is.

Einde levensduur

Post wijst erop dat Nederland de komende tientallen jaren voor de grootste onderhoudsopgave ooit staat om de infrastructuur te vernieuwen. Veel wegen, bruggen, viaducten en andere bouwwerken zijn namelijk aangelegd in de jaren ’60 en ’70 van de vorige eeuw. Deze zijn nu allemaal zo ongeveer tegelijkertijd aan het einde van hun levensduur.

Bovendien worden wegen en bruggen steeds zwaarder belast door de elektrificatie van het wagenpark waardoor er sneller slijtage optreedt. Zware regenval en droge zomers tasten het wegdek verder aan waardoor spoedreparaties vaker nodig zijn.

“Het moet een keer afgelopen zijn met al die spoedreparaties. Die zorgen voor een gigantische overlast”, waarschuwt Post. “Dat hebben we afgelopen jaren al veel te vaak gemerkt, zoals bijvoorbeeld bij de Haringvlietbrug (A29), de Wijkertunnel (A9), de Prinses Margriettunnel en het viaduct in de A7 bij Purmerend dat plotseling dicht moest. En dat is nog maar het topje van de ijsberg.”

Bij zulke calamiteiten gelden er vaak als eerste beperkingen voor het vrachtverkeer. Zo ging de brug bij Purmerend dicht voor vrachtverkeer. TLN ziet dat zulke beperkingen door geldgebrek voor het normale, reguliere onderhoud vaak veel te lang duren.

Uitstelgedrag

Naast TLN luidden ook gemeenten, ProRail en Rijkswaterstaat de afgelopen tijd al de noodklok over financiële tekorten op beheer en onderhoud. De hoeveelheid geld die beschikbaar is, is beperkt en zorgt volgens deze partijen voor uitstelgedrag. Precies daarom roept TLN het kabinet nu op om samen met andere infra-beheerders de tekorten in te lopen door het beheer en onderhoud planmatig en programmatisch aan te pakken.

OM denkt dat er niet meer slachtoffers zedenzaak Barendrecht zijn

Transport Online
-
0
OM denkt dat er niet meer slachtoffers zedenzaak Barendrecht zijn

BARENDRECHT – Het Openbaar Ministerie denkt dat er niet meer slachtoffers zijn van de 45-jarige man uit Barendrecht, die wordt verdacht van het misbruiken van negentien meisjes. “Er kunnen zich natuurlijk altijd nog meer slachtoffers melden, maar op basis van zijn verklaring denken wij dat dit het is”, zegt een woordvoerder van het OM.

Op dit moment lopen er gesprekken met de ouders van de meisjes, die volgens het OM tussen de 9 en 12 jaar oud zijn. Zij krijgen de mogelijkheid om aangifte tegen de man te doen, waarna het onderzoek kan worden vervolgd, legt de woordvoerder uit. De man heeft zelf verklaard over de ontucht met de negentien kinderen. Hij zit vast en hoort volgende week of hij langer moet blijven zitten. Het OM gaat ervan uit dat dat het geval zal zijn.

De man had zichzelf gemeld bij de politie, nadat er namens een van de slachtoffers aangifte tegen hem was gedaan. Tussen die aangifte en de komst van de man naar het politiebureau zat volgens het OM “korte tijd”. Hoe kort wil de woordvoerder niet zeggen, maar de man heeft zich volgens hem snel na de aangifte gemeld, “en anders hadden we hem wel aangehouden”. Het huis van de man is doorzocht en ook is op een camping in Hoeven in Brabant waar hij geregeld verbleef een caravan in beslag genomen.

Waar de slachtoffers vandaan komen, wil het OM in verband met privacy niet zeggen.

Piepermerk zegt dat ontplofte apparaten in Hongarije zijn gemaakt

Transport Online
-
0
Piepermerk zegt dat ontplofte apparaten in Hongarije zijn gemaakt

TAIPEI – Het Taiwanese bedrijf Gold Apollo stelt dat de in Libanon ontplofte piepers gemaakt werden door een licentiehouder in Boedapest. Het gaat volgens de baas van de onderneming, Hsu Ching-kuang, om BAC Consulting. Maar de baas bij BAC, Cristiana Bársony-Arcidiacono, heeft tegen NBC gezegd dat dit niet klopt omdat haar onderneming helemaal geen ‘pagers’ maakt. Er is wel samenwerking met Apollo Gold, maar daarbij treedt BAC volgens haar enkel op als tussenpersoon of handelsagent.

Ching-kuang zei eerder dat het Hongaarse bedrijf producten van Gold Apollo produceert en verhandelt. Zo zou het piepers van het type AR-924 produceren waarvan er dinsdag in Libanon en Syrië honderden, of zelfs duizenden ontploften. De Hongaarse partner zou ook het recht hebben verworven het logo van apparaten van Gold Apollo te gebruiken.

Het was een aanslag op duizenden leden van Hezbollah die de apparaten gebruikten, vooral in Libanon.

Er zijn twaalf doden en 2800 gewonden gevallen. Volgens Amerikaanse media was het een actie van onder meer de Israëlische geheime dienst. Het medium Axios bericht op basis van Israëlische bronnen dat de Israëli’s besloten de piepers te laten ontploffen toen er recent aanwijzingen waren dat leden van Hezbollah begonnen te vermoeden dat er iets mis was met de apparaatjes.

Gold Apollo is naar eigen zeggen diep in verlegenheid gebracht door de affaire. Het bedrijf overweegt stappen te nemen tegen de licentiehouder. De Taiwanese autoriteiten zijn een onderzoek begonnen naar de export van de piepers en naar de vraag of er pagers zijn gemaakt of zijn aangepast door een andere producent die het logo van Gold Apollo heeft gebruikt.

Provincie verlengt busconcessie Hermes in Zuidoost-Brabant tot zomer 2029

Transport Online
-
0
Provincie verlengt busconcessie Hermes in Zuidoost-Brabant tot zomer 2029

Hermes blijft tot de zomer van 2029 verantwoordelijk voor het busvervoer in Zuidoost-Brabant. Daarover zijn de busvervoerder en de provincie Noord-Brabant het deze week eens geworden. De provincie maakt gebruikt van de verlengingsoptie die in de lopende concessie van Hermes is opgenomen.

De verlenging van het contract volgt uit de landelijke aanbestedingskalender die door corona op z’n kop is gezet. Tijdens de pandemie zijn elders in het land verschillende aanbestedingen voor concessies in het openbaar vervoer mislukt, afgebroken of uitgesteld.

Het opstellen en beoordelen van zo’n langjarige concessie kost enorm veel geld en menskracht, zowel bij de vervoerders al bij overheden. Daarom leidt het inhalen van die aanbestedingen tot op de dag van vandaag tot een overvolle aanbestedingskalender.

Zowel vervoerders, overheden als reizigers zijn uiteindelijk gebaat bij een goede spreiding. Dat leidt immers tot betere biedingen en daarmee tot een betere dienstregeling. Om dezelfde reden werden eerder de concessies in West-Brabant en Oost-Brabant ook al verlengd. Met de verlenging van de concessie van Hermes tot 14 juli 2029 geldt dat nu voor alle drie de busconcessies in de provincie Noord-Brabant.

Nieuwe afspraken

In de verlenging hebben de provincie en Hermes een aantal nieuwe afspraken gemaakt. Zo eist de provincie dat de dienstregeling gedurende de concessieperiode wordt opgeschaald, rekening houdend met de verwachte groei van het personeel in de komende jaren. Ook zijn er vanwege de netcongestie andere afspraken gemaakt over het verder verduurzamen van de busvloot. De CO2-reductie die Hermes heeft beloofd te bereiken, mag ook met de inzet van HVO (diesel uit restafval).

“Hermes is blij met de verlenging van haar concessie in Zuidoost-Brabant. Dit biedt ons de gelegenheid om tot medio 2029 een goede dienstverlening te leveren. Wij gaan er komende jaren meer zijn voor onze reizigers door het uitbreiden van ons dienstregeling. Ook zullen we zoveel mogelijk bijdragen aan de klimaatambities van de provincie”, aldus Hermes-regiodirecteur Martijn Mentink.

Goed voorbereiden

De provincie Noord-Brabant geeft er de voorkeur aan om de nieuwe concessie te laten starten in de zomer. Vanwege gunstigere weersomstandigheden en minder drukte door de schoolvakanties leidt dit doorgaans tot minder opstartproblemen dan een concessiewissel in december.

“Door deze verlenging hebben we meer tijd om de nieuwe concessie goed voor te bereiden en in te spelen op de vele ontwikkelingen in het openbaar vervoer”, zegt gedeputeerde Stijn Smeulders (mobiliteit).

“We hebben bovendien afgesproken dat Hermes de belangrijke remise aan de Dorgelolaan in Eindhoven beschikbaar zal stellen aan een opvolgende concessiehouder. Daarmee is de beschikbaarheid van deze strategische remise, inclusief de beschikbare stroom om elektrische bussen te laden, voor vele jaren gegarandeerd.”

Ook Lufthansa en British Airways schorten vluchten naar Israël op

Transport Online
-
0
Ook Lufthansa en British Airways schorten vluchten naar Israël op

FRANKFURT/LONDEN – De Duitse vliegmaatschappij Lufthansa en de Britse vliegmaatschappij British Airways vliegen voorlopig niet meer naar Israël. Aanleiding voor het besluit is de veiligheidssituatie in het Midden-Oosten, melden de bedrijven in afzonderlijke verklaringen.

Dinsdag zijn in Libanon bijna 2800 mensen gewond geraakt en negen mensen omgekomen door de ontploffingen van piepers, vermoedelijk het gevolg van een Israëlische operatie. De Libanese groep Hezbollah heeft aangekondigd de aanval te vergelden.

Dinsdag annuleerde Air France al zijn vluchten naar Tel Aviv (Israël) en Beiroet (Libanon) tot en met in ieder geval donderdag. De Nederlandse tak van Transavia vliegt gedurende het hele zomerseizoen niet meer naar Libanon. KLM besloot eerder alle vluchten van en naar Tel Aviv op te schorten tot 26 oktober.

Kabinet vraagt Brussel officieel om uitzondering voor asielbeleid

Transport Online
-
0
Kabinet vraagt Brussel officieel om uitzondering voor asielbeleid

DEN HAAG – Asielminister Marjolein Faber heeft de Europese Commissie naar eigen zeggen officieel gevraagd om een uitzondering op de gebruikelijke asielregels. Ze heeft de commissie laten weten dat Nederland een “migratie opt-out” wil, schrijft ze op X. “We moeten weer gaan over ons eigen asielbeleid!”

Het kabinet had al aangekondigd zo snel mogelijk om de uitzonderingspositie te zullen vragen. Om een opt-out voor Nederland te regelen moet het Europees verdrag worden gewijzigd, en dat geldt als heel moeilijk en tijdrovend. De regering of het parlement van één van de 27 EU-lidstaten kan dat al dwarsbomen.

De Nederlandse regering zal om de opt-out verzoeken “wanneer het EU-verdrag wordt gewijzigd”, schrijft Faber aan de Europese Commissie. Het kabinet vindt “het drastisch terugbrengen van immigratie” nodig “om onze grondwettelijke taken te kunnen volbrengen – voorzien in volkshuisvesting, gezondheidszorg en onderwijs”.

EU-landen bedongen in het verleden soms opt-outs als de unie regels wilde stellen voor een nieuw terrein, maar het migratiebeleid is al grotendeels Europees. Voorvechters van een opt-out wijzen erop dat het Europees verdrag de komende jaren toch een keer zal moeten wijzigen, bijvoorbeeld bij de toetreding van nieuwe EU-landen. Sceptici werpen dan weer tegen dat lidstaten waar veel asielzoekers aankomen weinig genegen zullen zijn om een daarmee minder belast land als Nederland een uitzonderingspositie te gunnen. Bovendien kan Nederland andere EU-landen ook niet meer aanspreken op de afspraken waar het wel prijs op stelt, zoals de regel dat de EU-lidstaat van aankomst een asielzoeker opvangt. Veel migranten reizen na aankomst in bijvoorbeeld Zuid-Europa door naar landen in het noorden en westen van Europa.

Zolang Nederland geen opt-out heeft, kan de EU er volgens Faber op rekenen dat het kabinet zich inspant voor de nieuwe migratieregels die de unie gaat invoeren. Dat ‘migratiepact’ beschouwt Faber als “essentieel”, verzekert ze. “We zullen de invoering van het pact daarom voorrang blijven geven.”

De laatste grote verdragswijziging dateert van 2007. Sindsdien zijn zo nu en dan wel kleinere en minder controversiële veranderingen doorgevoerd.

Tupperware vraagt faillissement aan na ingestorte verkoop

Transport Online
-
0
Tupperware vraagt faillissement aan na ingestorte verkoop

ORLANDO – Het bedrijf Tupperware Brands, bekend van zijn plastic vershoudbakjes en kookaccessoires, heeft faillissement aangevraagd. Het concern, dat ooit furore maakte met de beroemde Tupperware-party’s, kampte al jarenlang met teruglopende verkoopcijfers en toenemende concurrentie, en wist uiteindelijk het tij niet te keren. Het beursgenoteerde bedrijf gaf in 2022 al aan te twijfelen over het voortbestaan van de onderneming door de hoge schulden van de onderneming.

Tijdens de coronapandemie kende Tupperware nog een opleving, doordat mensen vaker thuis kookten en de vraag naar keukenartikelen toenam. Het bedrijf wist de traditionele huisfeestjes succesvol te vervangen door online bijeenkomsten. Maar na de pandemie zakte de verkoop fors in.

Het concern zal de rechtbank in de Verenigde Staten om goedkeuring vragen om een verkoopproces van het bedrijf in gang te zetten en om door te blijven gaan met de activiteiten tijdens de faillissementsprocedure, staat in een verklaring van Tupperware. In Nederland staakte het bedrijf zijn activiteiten al in 2021.

“De financiële positie van het bedrijf is de afgelopen jaren ernstig beïnvloed door de uitdagende macro-economische omstandigheden”, zegt Laurie Goldman, topvrouw bij Tupperware. Volgens haar zijn “alle strategische opties” voor het bedrijf onderzocht.

In juni van dit jaar kondigde het bedrijf al aan zijn enige fabriek in de VS te sluiten en bijna 150 medewerkers te ontslaan. De faillissementsaanvraag, een zogeheten Chapter 11-procedure, volgt op maandenlange onderhandelingen tussen Tupperware en zijn kredietverstrekkers over meer dan 700 miljoen dollar aan leningen. Hoewel de schuldeisers akkoord gingen met een tijdelijke schuldvermindering, bleef de bedrijfsvoering verslechteren.

Tupperware-oprichter Earl Tupper introduceerde in 1946 zijn plastic producten aan het publiek en patenteerde kort daarna de flexibele luchtdichte sluiting. Het merk vond later zijn weg naar talloze huishoudens, vooral dankzij de populaire verkoopfeestjes die werden gehouden in de huiskamers van gezinnen. Een consulent van Tupperware gaf de verkoopdemonstratie. De gastvrouw of -heer nodigde vrienden en buren uit om de producten, zoals de kleurrijke, luchtdichte plastic bakjes, thuis te komen bekijken. Het keukengerei-bedrijf domineerde decennialang de markt voor voedselopbergbakjes.

Grote brand in drie loodsen in Bruinehaar [+foto’s]

Transport Online
-
0
Grote brand in drie loodsen in Bruinehaar [+foto’s]

BRUINEHAAR – Aan de Gravenlandweg in Bruinehaar, Overijssel, stonden in de nacht van dinsdag op woensdag drie loodsen in brand bij een bedrijf. De brand is inmiddels onder controle. Er is een kraan aanwezig om de resten van de loodsen uit elkaar te halen. De brandweer is woensdagochtend nog bezig met het nablussen van de brand.

In de loodsen stonden aardappelkratten, meldt Brandweer Twente op X. De loodsen stonden volledig in brand en de brandweer moest opschalen naar grote brand.

Drie tankwagens met bluswater zijn aanwezig. Uit een nabijgelegen waterplas wordt bluswater gehaald, waarvoor de N343 is afgesloten. Bij de brand komen veel rook en vliegvuur vrij. Omwonenden wordt geadviseerd om ramen en deuren gesloten te houden en mechanische ventilatie uit te schakelen.

De brandweer zegt op X metingen uit te voeren in het gebied waar de rook van de brand naartoe trekt. Bij de brand is mogelijk ook asbest vrijgekomen. De brandweer brengt de mogelijke verspreiding hiervan woensdagochtend in kaart. Ook eventuele verspreiding van deeltjes van zonnepanelen wordt onderzocht.

Grote brand in loods vol stro in Kampen

Transport Online
-
0
Grote brand in loods vol stro in Kampen

KAMPEN – Aan de Oslokade in Kampen, Overijssel, staat een loods met stro in brand.

De brandweer kreeg omstreeks 22.30 uur dinsdagavond een eerste melding van de brand en schaalde direct op naar ‘grote brand’. Bij de brand komt veel rook vrij.

De loods staat volledig in brand en wordt door de brandweer als verloren beschouwd. De brandweer is bezig met het blussen van de brand aan de buitenkant van het pand en probeert op die manier te voorkomen dat de brand overslaat.

De brandweer wordt bijgestaan door een blusrobot en verwacht nog lange tijd bezig te zijn met blussen.

De brandweer adviseert omwonenden om bij last van de rook ramen en deuren te sluiten en ventilatie uit te zetten.

Air France schort vluchten naar Tel Aviv en Beiroet weer op

Transport Online
-
0
Air France schort vluchten naar Tel Aviv en Beiroet weer op

PARIJS – Air France heeft zijn vluchten naar Tel Aviv (Israël) en Beiroet (Libanon) tot en met in ieder geval donderdag geannuleerd. Dat heeft de maatschappij gedaan te midden van een nieuwe mogelijke escalatie van het conflict in het Midden-Oosten.

In Libanon zijn 2750 mensen gewond geraakt door de ontploffingen van piepers, meldde de Libanese overheid dinsdag. Volgens de Libanese minister van Informatie zit Israël achter de explosies van de communicatieapparaatjes. Hij sprak van “Israëlische agressie” bij de ontploffingen, die zeker acht mensen het leven hebben gekost.

Air France houdt de situatie in het Midden-Oosten verder in de gaten. Op basis daarvan kan de luchtvaartmaatschappij besluiten vluchten langer op te schorten. Air France had de betreffende vluchten eerder ook al opgeschort door de oplopende spanningen in het Midden-Oosten. Later werden die vluchten evenwel weer hervat.

De Nederlandse tak van Transavia vliegt gedurende het hele zomerseizoen niet meer naar Libanon. KLM besloot eerder alle vluchten van en naar Tel Aviv op te schorten tot 26 oktober.

Bedrijven in Rotterdamse haven willen niet dat kabinet doorslaat met migratie

Transport Online
-
0
Bedrijven in Rotterdamse haven willen niet dat kabinet doorslaat met migratie

ROTTERDAM – Bedrijven in de Rotterdamse haven roepen het kabinet op om de aanpak van de arbeidsmigratie niet te laten doorslaan. “Naast het aanboren van nieuw talent en andere maatregelen om de arbeidsmarktkrapte op te lossen blijven ook experts en technici van buiten Nederland nodig”, zegt ondernemersorganisatie voor de Rotterdamse haven en industrie Deltalinqs op Prinsjesdag.

De door het kabinet aangekondigde aanpak van arbeidsmigratie mag er volgens Deltalinqs niet toe leiden “dat we hen geen werk meer kunnen bieden in de haven, terwijl er in Nederland nauwelijks nog technici of specialisten te vinden zijn”.

“Anders schieten we onszelf echt in de voet voor zowel onze logistieke en industriële bedrijven als voor het succesvol doormaken van de energietransitie.”

De lobbyclub voor het bedrijfsleven is wel positief over de woorden van de Koning dat het uitgangspunt van beleid moet zijn ‘wat er wel kan’. Naar de mening van Deltalinqs ziet het economische en klimaathoofdstuk van het regeerprogramma er op hoofdlijnen goed uit.

Maar volgens de organisatie is er “op tal van punten” wel actie nodig om vertraging van de energietransitie en achteruitgang van de concurrentiekracht te voorkomen.

Libanese minister spreekt van ‘Israëlische agressie’ na explosies

Transport Online
-
0
Libanese minister spreekt van ‘Israëlische agressie’ na explosies

BEIROET – De Libanese minister van Informatie heeft Israël beschuldigd achter de explosies van piepers in het hele land te zitten. Hij spreekt van “Israëlische agressie” bij de ontploffingen, die zeker acht mensen het leven hebben gekost. Ook Hezbollah legt de schuld bij Israël en zweert terug te slaan. Israël heeft nog niet gereageerd.

Volgens het Libanese ministerie van Volksgezondheid raakten zeker 2750 mensen gewond. Op beelden van nieuwszender Al Jazeera is te zien dat de Libanese ziekenhuizen worden overspoeld met mensen die onder het bloed zitten.

Onder de gewonden zijn veel strijders van Hezbollah, liet die militante beweging weten in een verklaring. Israël zal volgens Hezbollah “zijn eerlijke straf” krijgen. Sinds het begin van de oorlog in de Gazastrook beschieten Israël en Hezbollah elkaar regelmatig met drones en raketten. In die tijd, ruim elf maanden, zijn volgens de Libanese groepering zeker 589 Hezbollahstrijders gedood.

Hezbollah werkt al lange tijd met piepers als communicatiemiddel. Leider Hassan Nasrallah riep zijn strijders een aantal maanden geleden op om geen mobiele telefoons meer te gebruiken, omdat die te makkelijk te kraken waren door de Israëliërs.

2750 gewonden en 8 doden in Libanon door ontplofte piepers

Transport Online
-
0
2750 gewonden en 8 doden in Libanon door ontplofte piepers

BEIROET – In heel Libanon zijn 2750 mensen gewond geraakt door de ontploffingen van piepers, meldt het ministerie van Volksgezondheid. Acht mensen zijn gedood door de explosies.

Het is nog niet duidelijk waarom de piepers vrijwel gelijktijdig zijn ontploft en de militante groep Hezbollah doet onderzoek.

Grootste partij Europarlement wil Europese autosector redden

Transport Online
-
0
Grootste partij Europarlement wil Europese autosector redden

STRAATSBURG – De Europese autosector moet toekomst krijgen, vindt de Duitse Europarlementariër Manfred Weber van de centrumrechtse EVP, de grootste fractie in het Europees Parlement. “We moeten voorkomen dat China onze auto’s gaat produceren”, zei Weber in een debat in het Europees Parlement over het rapport van de Italiaan Mario Draghi over het concurrentievermogen van Europa. Ook Bas Eickhout (GroenLinks-PvdA) uitte in het debat zijn zorgen over de slechte situatie van de Europese auto-industrie.

“We lijken veel te laat te zijn met de productie van elektrische auto’s”, zei Eickhout. Hij refereerde aan de Audi-fabriek in Brussel, waar mogelijk 3000 banen verdwijnen.

Het Duitse Volkswagenconcern, waarvan Audi onderdeel is, zit in grote problemen. In Duitsland worden waarschijnlijk ook fabrieken gesloten.

China en VS

“De Europese economie wordt al lang verwaarloosd. China en de Verenigde Staten zijn veel verder”, zei Eickhout later. Dat is ook een van de belangrijkste constateringen van Draghi, oud-premier van Italië en voormalig president van de Europese Centrale Bank, in zijn rapport over de toekomst van het Europese concurrentievermogen. Het is volgens Draghi cruciaal dat de Europese Unie haar concurrentievermogen snel verbetert.

Zowel Weber als Eickhout staan positief tegenover het rapport dat Draghi dinsdag in het Europees Parlement toelichtte. Weber noemde het rapport “een essentiële basis voor onze werkzaamheden”. Eickhout benadrukte dat de door Draghi voorgestelde investeringen, zo’n 800 miljard euro per jaar, nodig zijn.

Ook de sociaaldemocratische fractie van het Europees Parlement ondersteunt de volgens Draghi benodigde investeringen om als Europa weer economisch gezond te worden. “Geen lidstaat kan dit alleen”, zei de Nederlandse Europarlementariër Mohammed Chahim (GroenLinks-PvdA). “We doen dit gezamenlijk of niet.”

Radicaal optreden

De liberale fractie Renew staat achter het rapport. “Draghi roept op tot snel en radicaal optreden”, zei Gerben-Jan Gerbrandy (D66, onderdeel van Renew). “We moeten dit daadwerkelijk doen.”

Een aantal andere Europese fracties staat sceptisch tegenover extra investeringen door EU-lidstaten of is er fel op tegen. De Patriotten voor Europa, de derde partij van het Europees Parlement, zien niets in de voorstellen van Draghi. Als die doorgaan, verliezen de lidstaten in de ogen van de fractie hun soevereiniteit en daar is de partij fel op tegen. De PVV maakt deel uit van de Patriotten.

RAI Vereniging kritisch over kabinetsplannen

Transport Online
-
0
RAI Vereniging kritisch over kabinetsplannen

AMSTERDAM – De branchevereniging vindt de Prinsjesdag-plannen en het nieuwe regeerprogramma tekortschieten. Op mobiliteitsgebied is het op alle fronten teleurstellend: zowel qua betaalbaarheid, duurzaamheid, verkeersveiligheid als bereikbaarheid laten de plannen veel te wensen over. Investeren in innovatie ontbreekt, en dat ondergraaft de concurrentiekracht van de sector. Er is behoefte aan stabiel en voorspelbaar overheidsbeleid, zowel voor ondernemers als voor de consument. Dat stelt RAI Vereniging vandaag in reactie.

Volgens de nieuwe rijksbegroting wil het kabinet ongeveer 19,3 miljard ophalen bij de automobilist, zowel via de aanschaf van nieuwe voertuigen, motorrijtuigenbelasting en accijnzen. RAI Vereniging begrijpt dat het kabinet inkomsten nodig heeft, maar ziet tegelijk dat de prijs voor mobiliteit vooral wordt opgedreven door alsmaar hogere belastingen. Zo is de correctie op de motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto’s lager dan eerder dit jaar in de voorjaarsnota is aangekondigd. Eén op de tien Nederlanders kan de kosten inmiddels niet meer opbrengen, met als gevolg dat het ten koste gaat van hun mobiliteit – laat onderzoek zien van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid. Vooral Nederlanders met een kleinere beurs worden hierdoor geraakt.

Grondrecht: vrijheid van reizen

“Mobiliteit moet betaalbaar, schoon, veilig en bereikbaar zijn”, stelt Frits van Bruggen, voorzitter van RAI Vereniging. “Vrijheid van reizen zou een grondrecht moeten zijn. Mobiliteit is essentieel om deel te nemen aan de maatschappij: naar je werk kunnen reizen, familie en vrienden bezoeken, je hobby uitvoeren, ondernemen of bijvoorbeeld ziekenhuisbezoek. Als jezelf verplaatsen duurder en duurder wordt, gaat het ten koste van onze vrijheid. Voor je het weet sta je langs de zijlijn. Als RAI Vereniging zeggen wij: houd de auto betaalbaar, maar zet ook structureel in op het stimuleren van elektrische scooters, het zakelijk gebruik van de motor, de leasefiets en betaalbare elektrische bedrijfswagens. Er is zoveel meer mogelijk én nodig om mobiliteit toegankelijk te houden. Vrijheid van reizen zien wij als RAI Vereniging als een fundamenteel recht. Dat zou een uitgangspunt van de overheid moeten zijn, en dat is het nu niet”, stelt Van Bruggen in reactie op de kabinetsplannen.

Mes in elektrische auto

Op het gebied van duurzaamheid is het vooral de elektrische rijder die het moet ontgelden. Het kabinet snijdt in het correctiepercentage voor elektrische auto’s in de motorrijtuigenbelasting. En dat terwijl de verkoop van schone elektrische auto’s stagneert. RAI Vereniging ziet al fabrikanten die de productie terugschroeven. Voor minder CO2-uitstoot en minder stikstof is groei van het elektrische wagenpark essentieel. Dat belooft weinig goeds voor het behalen van de klimaatdoelen. “Alsof het vloerkleed onder je voeten vandaan getrokken wordt”, stelt Van Bruggen. “De tarieven waren zelfs al goedgekeurd door de Tweede en Eerste Kamer. Nu zet het kabinet daar het mes in. Dit is niet alleen onvoorspelbaar, maar ook onbetrouwbaar beleid.”

Verkeersveiligheid in waagschaal

Op het gebied van verkeersveiligheid maakt RAI Vereniging zich ronduit zorgen. In het regeerprogramma staat daarin slechts het volgende: “We verkennen voorts welke extra maatregelen de trend van toenemende verkeerslachtoffers kunnen keren.” RAI Vereniging constateert dat het kabinet minder geld beschikbaar stelt om de verkeersveiligheid in ons land verder te verbeteren. Ook is het langetermijnperspectief onduidelijk – na 2030. Over intensivering van de verkeershandhaving staat in het regeerprogramma niets. Handhaving is cruciaal om de pakkans van verkeersovertreders te vergroten en verkeersveiligheid te verbeteren. Van Bruggen: “Elke dode is er één te veel. Toch onvoorstelbaar dat het kabinet hier niet meer aan doet.”

Duidelijkheid over zero-emissiezones

Vanaf 2025 mogen gemeenten zero-emissiezones invoeren, en drie van de vier grotere gemeenten doen dat ook. Het kabinet stelt voor om de zero-emissiezones uit te stellen. Het kabinet creëert hiermee verwarring. Van Bruggen: “Dit is zwalkend beleid. Het kan niet zo zijn dat het Rijk daags voor de invoering nog veranderingen doorvoert. Ondernemers hebben geïnvesteerd. Nu is het een kwestie van doorzetten.” RAI Vereniging pleit al langere tijd voor duidelijkheid over aantal, datum en omvang van de zero-emissiezones en voor voldoende laadmogelijkheden.

Afbouw Nationaal Groeifonds

De innovatieplannen van het kabinet richten zich op de landbouw en deregulering voor het bedrijfsleven. Heel belangrijk, maar ook voor de mobiliteitssector is innovatie van groot belang. Er is nauwelijks een sector aan te wijzen waar in de afgelopen decennia zoveel innovatie heeft plaatsgevonden.

Van Bruggen: “Innovatie is key. Niet voor niets investeren wij als sector in de Automotive Campus in Helmond. Maar voor innovatie en verduurzaming is stabiel stimuleringsbeleid nodig. De afbouw van het Nationaal Groeifonds staat daar haaks op. Hier is een vervolg op nodig. Ook Europa lijkt voor het kabinet minder belangrijk. Maar een deel van de innovatie gebeurt juist ook internationaal, op Europees niveau. Voor de automotive toeleveranciers is innovatie bijvoorbeeld de basis om de internationale afzetmarkt te kunnen blijven bedienen. Zonder die innovatie nemen andere buitenlandse toeleveranciers die posities over. We hoorden onlangs Mario Draghi in Europees verband juist pleiten voor het verhogen van de investeringen in innovatie om de economie sterker en concurrerender te maken. Dat moet Nederland zich aantrekken.”

Miljoenennota: Ruimte voor een betere bereikbaarheid van heel Nederland

Transport Online
-
0
Miljoenennota: Ruimte voor een betere bereikbaarheid van heel Nederland

DEN HAAG – De wegen op orde, veilig openbaar vervoer en ruimte voor rivieren: dat zijn slechts een paar van de prioriteiten van minister Barry Madlener en staatssecretaris Chris Jansen van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat voor het komende jaar. Er is in 2025 14,7 miljard euro beschikbaar voor een sterke infrastructuur en een gezonde leefomgeving. Een belangrijk doel van het nieuwe kabinet is om snel nieuwe woningen te bouwen. Om te zorgen dat die nieuwe woningen ook bereikbaar zijn, is 2,5 miljard euro beschikbaar voor de aanleg van nieuwe wegen en nieuwe voorzieningen voor het openbaar vervoer.

Minister Barry Madlener: “Nederlanders willen makkelijk de auto kunnen pakken om naar familie, school of de supermarkt te gaan. Daarvoor hebben we een prachtig netwerk aan autowegen. Op die wegen ben ik niet alleen trots, ik ben er ook zuinig op. Dat betekent dat we ze goed onderhouden. Ik vind het ook belangrijk dat we kunnen doorrijden. Dus ik wil het komend jaar kijken hoe we op verschillende trajecten overdag weer 130 km per uur kunnen rijden.”

Mijlpalen en uitdagingen

Volgend jaar wordt een aantal mooie mijlpalen bereikt. Automobilisten kunnen vanaf volgend jaar via een rechtstreekse verbinding tussen de A13 bij Rotterdam The Hague Airport naar de A16 bij het Terbregseplein rijden. Het verkeer stroomt op de A13 en A20 straks vlotter door. Daarnaast wordt de bereikbaarheid van Rotterdam en de leefbaarheid voor omwonenden rond de A13 en A20 op deze manier verbeterd. Belangrijk voor de scheepvaart is dat de Nieuwe Sluis Terneuzen opengaat.

Op het spoor gaan de werkzaamheden voor de verbetering van de Maaslijn van start. Een belangrijk regionaal spoorproject dat ervoor zorgt dat dieseltreinen kunnen worden vervangen door elektrische treinen. Ook zullen er hierdoor minder vertragingen zijn.

De afgelopen jaren is de bereikbaarheid van Nederland onder druk komen te staan. Onder meer door de stikstofproblematiek, een krappe arbeidsmarkt en gestegen kosten konden niet alle knelpunten op de weg worden aangepakt. Daarnaast is zowel op de weg, het water als op het spoor een noodzakelijke, maar ook kostbare onderhoudsoperatie gaande. De komende jaren wordt nog veel onderhoud verricht. Ook wordt onderzocht of en hoe een aantal van de 17 gepauzeerde aanlegprojecten gefaseerd kan worden opgestart.

Voor zowel de (vaar)wegen, het spoor als het watersysteem is er een basiskwaliteitsniveau vastgesteld. Dat is het minimale niveau van onderhoud dat nodig is om de infrastructuur te kunnen blijven gebruiken en zorgt ervoor dat er gericht keuzes kunnen worden gemaakt in beheer, onderhoud en vernieuwing van de infrastructuur. De komende jaren zullen er meer werkzaamheden zijn om de infrastructuur op orde te houden. Dit vraagt om extra middelen van de Rijksoverheid en om geduld van reizigers en (vaar)weggebruikers, want de werkzaamheden zullen vaak gepaard gaan met hinder op het spoor, op de weg en op het water. De extra werkzaamheden gaan ervoor zorgen dat onze infrastructuur weer jaren mee kan.

Openbaar vervoer en spoor

De tarieven van de treinkaartjes bij NS zullen volgend jaar met 6 procent procent stijgen in plaats van met 12 procent. Staatssecretaris Jansen heeft met de NS afgesproken dat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat volgend jaar 3 procent van de geplande prijsstijging opvangt en het bedrijf zelf ook 3 procent. Bij de Voorjaarsnota in 2025 is het de intentie van het kabinet om een besluit te nemen over het structureel betaalbaar houden van de treinkaartjes.

Staatssecretaris Jansen: “Ik vind het belangrijk dat gezinnen de trein kunnen nemen als ze een dagje weg willen of een sportwedstrijd willen zien. Het zal voor veel mensen een opluchting zijn dat de treinkaartjes niet 12 procent maar 6 procent duurder worden volgend jaar. De geplande prijsstijging van de treinkaartjes van de NS voor komend jaar hebben we daarmee kunnen halveren.”

De veiligheid in het openbaar vervoer moet worden vergroot, zeker ook voor de mensen die er werken. Personeel krijgt nu nog te vaak te maken met allerlei vormen van geweld en agressiviteit tijdens hun werk. Daarom gaat staatssecretaris Chris Jansen samen met de OV-sector, het ministerie van Justitie en Veiligheid, decentrale overheden en de politie in kaart brengen welke maatregelen op korte termijn kunnen worden genomen.

Dagelijks rijden er zo’n 3,5 miljoen auto’s en 400.000 vrachtwagens over onze wegen. Er reizen 3,3 miljoen mensen met het openbaar vervoer en ongeveer 200.000 mensen met het vliegtuig. Er wordt ca. 900.000 ton per dag aan goederen via de binnenvaart vervoert en ca. 4.000 per dag per vliegtuig.

Ook dit jaar wordt er weer € 1,8 miljard geïnvesteerd om Nederland te beschermen tegen water. Het gaat dan om het verstevigen van dijken, dammen en duinen, om bijvoorbeeld zeewater en rivierwater buiten te houden. En er gaat geld naar het voorbereiden van Nederland op extreem hete zomers (zoals in 2022) en op hevige buien (zoals die in Limburg in 2021).

ACM voorspelt forse stijging energienettarieven huishoudens

Transport Online
-
0
ACM voorspelt forse stijging energienettarieven huishoudens

DEN HAAG – Huishoudens gaan volgend jaar fors meer betalen aan hun energienetbeheerder. De Autoriteit Consument & Markt (ACM) verwacht een tariefstijging van circa 11 procent voor elektriciteit en gas. Voor een gemiddeld huishouden betekent dat een stijging van zo’n 60 euro per jaar. Voor het stroomnet gaan de tarieven ook in de komende decennia waarschijnlijk nog stevig omhoog.

De netbeheerkosten maken onderdeel uit van ieders algehele energierekening. Deze kosten gaan omhoog omdat netbeheerders forse investeringen moeten doen in verzwaring van hun netten. Om de energietransitie moet vooral het stroomnet flink worden verzwaard. Door wind- en zonneparken wordt steeds meer stroom geproduceerd. Tegelijkertijd zit het net op veel plekken in het land vol, waardoor bedrijven moeten wachten voor ze een aansluiting kunnen krijgen.

Omdat bedrijven en huishoudens zelf niet kunnen kiezen tussen netbeheerders maar gebonden zijn aan de in hun regio actieve partij, stelt de ACM de netbeheertarieven jaarlijks vast. Voor komend jaar moet dat nog gebeuren. Maar de waakhond durft nu al een voorspelling te doen.

Breder onderzoek

De ACM heeft breder onderzoek gedaan naar de stroomnettarieven. Die gaan de komende 25 jaar waarschijnlijk meer dan verdubbelen en mogelijk zelfs verdrievoudigen. Nu zijn huishoudens gemiddeld nog zo’n 250 euro per jaar kwijt aan de transportkosten voor elektriciteit. In 2050 gaat het waarschijnlijk om 600 tot 800 euro, voorspelt de ACM.

De toezichthouder gaat er daarbij van uit dat de kosten van alle gebruikers van het stroomnet samen toenemen van circa 7 miljard naar 18 miljard tot 25 miljard euro per jaar. Volgens de ACM maakt de verwachte forse toename het “nog belangrijker” om de kosten van het elektriciteitsnet eerlijk over alle verschillende groepen gebruikers te verdelen.

Ook wijst de toezichthouder erop dat de overheid met subsidies en gerichte belastingmaatregelen allerlei mogelijkheden heeft, bijvoorbeeld om industriële grootverbruikers extra te steunen. Volgens de ACM is het voor de Nederlandse concurrentiepositie bovendien belangrijk dat bedrijven binnen Europa te maken hebben met een gelijk speelveld. “Daarnaast zou de wetgever er ook voor kunnen kiezen om een deel van de benodigde investeringen in het kader van de energietransitie op te nemen in de rijksbegroting”, oppert de ACM.

NS-kaartjes volgend jaar niet 12, maar 6 procent duurder

Transport Online
-
0
NS-kaartjes volgend jaar niet 12, maar 6 procent duurder

DEN HAAG – De treinkaartjes van de NS worden in 2025 niet 12 procent, maar 6 procent duurder. Dat heeft het kabinet op Prinsjesdag bekendgemaakt. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat neemt 3 procentpunt van de prijsstijging op zich, de NS betaalt de overige 3 procentpunt.

Eerder deze maand werd al bekend dat dit compromis op tafel lag bij onderhandelingen tussen de NS en het kabinet. Zowel de spoorvervoerder als de overheid dragen allebei zo’n 42 miljoen euro bij, schrijft staatssecretaris Chris Jansen (Infrastructuur en Waterstaat) in een brief aan de Tweede Kamer.

Opnieuw gaat het om een tijdelijke maatregel die de gestegen kosten en gedaalde reizigersaantallen van de NS moet opvangen. Voor dit jaar trok het vorige kabinet ook al 120 miljoen euro uit. Een keuze voor de lange termijn wil het kabinet maken in de voorjaarsnota van volgend jaar.

Schrappen

Jansen wil voorkomen dat de tariefstijging na 2025 alsnog doorgaat. Dat zou niet passen “bij het streven van dit kabinet om de bestaanszekerheid van mensen te vergroten en de wens om het openbaar vervoer betaalbaar en op orde te houden”, schrijft hij. Gevolgen voor de reiziger, zoals het schrappen van lege ritten, kan hij niet uitsluiten.

“Met deze afspraken met het ministerie houden we de verhoging van de prijs van een treinkaartje, hoewel fors, binnen de perken”, reageert president-directeur Wouter Koolmees van de NS. “Gaan en staan waar je wil, is een keuze die miljoenen Nederlanders hebben dankzij het openbaar vervoer. Die maatschappelijke waarde van de trein maakt het belangrijk dat dit vervoer goed geregeld wordt en betaalbaar is.”

Miljoenen extra tegen energiearmoede, belasting op gas omlaag

Transport Online
-
0
Miljoenen extra tegen energiearmoede, belasting op gas omlaag

DEN HAAG – Het kabinet maakt zowel voor volgend jaar als het jaar daarna 60 miljoen euro vrij om kwetsbare huishoudens te helpen hun energierekening te betalen. Dat is een paar miljoen meer dan daar de afgelopen twee jaar voor beschikbaar was. Verder gaat, zoals al aangekondigd in het coalitieakkoord, de energiebelasting op gas omlaag.

Het vorige kabinet kwam twee jaar geleden, nadat de Russische inval in Oekraïne de energieprijzen tot recordhoogten had opgedreven, met het Tijdelijk Noodfonds Energie. Naast de rijksoverheid leverden ook energiebedrijven een bijdrage aan dit fonds, waar vorig jaar meer dan 110.000 huishoudens een bijdrage uit ontvingen.

In het vrijdag gepresenteerde regeerprogramma van het nieuwe kabinet stond al dat er opnieuw een energiefonds zou komen, maar daar stonden nog geen bedragen bij vermeld. Er komt een nieuwe opzet die de komende tijd nog nader moet worden uitgewerkt. Duidelijk is wel dat opnieuw een beroep zal worden gedaan op “private partijen”.

Isolatie

De energiebelasting op gas gaat met 2,8 cent per kubieke meter omlaag. Voor een gemiddeld huishouden, dat volgens cijfers van het Nibud zo’n 1200 kubieke meter per jaar verbruikt, scheelt dat op jaarbasis 33,60 euro.

Om huishoudens te helpen verduurzamen is volgend jaar 578 miljoen euro beschikbaar via de ISDE-regeling. Deze subsidie kan worden gebruikt voor maatregelen die de energierekening structureel helpen verlagen, zoals isolatie of de aanschaf van een warmtepomp of zonneboiler.

Duitse nieuwsmedia eisen toegang tot Gazastrook

Transport Online
-
0
Duitse nieuwsmedia eisen toegang tot Gazastrook

BERLIJN – Een groep Duitse nieuwsmedia heeft in een open brief aan de regeringen van Israël en Egypte toegang geëist tot de Gazastrook. Het is niet mogelijk om “onbegeleid en onafhankelijk” Gaza in te komen, en daardoor kunnen journalisten hun werk niet doen, zo staat in de brief. De meeste journalisten in het gebied, zijn lokale journalisten die daar al waren. De grenzen zijn afgegrendeld.

“De vrijwel volledige uitsluiting van internationale media bij een crisis van deze enorme wereldwijde omvang is in de recente geschiedenis niet eerder voorgekomen”, staat in de brief. De ondertekenaars zijn hoofdredacteuren en directeuren van een aantal grote kranten, omroepen, belangenorganisaties en het Duitse persbureau dpa.

Wie nieuwsorganisaties toegang ontzegt om verslag te doen, ondermijnt de eigen geloofwaardigheid, staat in de brief. “Iedereen die ons verhindert om ons werk te doen in de Gazastrook, creëert de omstandigheden waarin mensenrechten geschonden worden.”

De Duitse journalisten begrijpen goed dat het gevaarlijk is om het gebied in te gaan, zo staat in de brief. “We zijn bekend met de risico’s. We zijn bereid die te nemen.”

Af en toe worden journalisten toegelaten tot de Gazastrook onder begeleiding van de Israëlische krijgsmacht. Die laat verder niemand toe.

Nieuwe Volvo FH Aero Electric voor JGT

Transport Online
-
0
Nieuwe Volvo FH Aero Electric voor JGT

HOOGVLIET – De Jong-Grauss Transport (JGT) heeft een order getekend voor een Volvo FH Aero Electric 4×2-trekker. Het bedrijf gaat de elektrische truck inzetten voor containertransport. De Volvo FH Electric zal geleverd worden door Volvo Trucks-dealer Volvo Group Truck Center.

Het wordt de eerste elektrische truck voor JGT uit Hoogvliet. “Als bedrijf zijn we al langer bezig om onze CO2-uitstoot te verlagen”, vertelt Jan Verlaan, mede-directeur van JGT.

“Dat doen we bijvoorbeeld door slim te plannen en daardoor lege kilometers zoveel mogelijk te voorkomen. Daarnaast dagen we onze chauffeurs uit zo zuinig mogelijk te rijden. Opdrachtgevers kijken steeds vaker wat je als bedrijf doet op het gebied van milieu en duurzaamheid. Een van de mogelijkheden om daarin stappen te zetten is het inzetten van elektrische trucks. In de toekomst wordt, zo denken wij, een steeds groter deel van de vloot elektrisch en dan is het wel zo handig om daar nu alvast ervaring mee op te doen.”

“We hebben verschillende merken met elkaar vergeleken en uiteindelijk voor Volvo Trucks gekozen. We hebben 110 trucks in ons wagenpark, waarvan de helft Volvo Trucks. We kennen het merk en de mensen. Juist als je iets nieuws gaat doen, is dat ontzettend belangrijk. Volvo Group Truck Center heeft ons goed geadviseerd over wat wij nodig hebben om elektrisch te kunnen rijden, ook op het gebied van laadfaciliteiten. Bij de keuze speelt ook mee dat de Volvo FH Electric 4×2-trekker technisch geschikt is voor een combinatiegewicht (GCW) van 50 ton en daarvoor ook RDW-goedkeuring heeft. In ons werk telt elke kilo en dan is een hoog GCW een pre.”

Compleet elektrisch span

JGT gaat met de Volvo FH Aero Electric allerlei soorten (zee)containertransport uitvoeren. Verlaan: “We gaan de truck onder meer inzetten met onze elektrisch aangedreven side-loader waarmee we containers plaatsen in (binnen)steden. Daarmee hebben we een compleet elektrisch aangedreven span. Daarnaast gebruiken we de truck ook voor andere transportwerkzaamheden om er proefondervindelijk achter te komen wat we van een elektrische truck in ons werk mogen verwachten. Het wordt voor iedereen een leertraject. Niet alleen voor chauffeurs, maar ook voor de planning. Normaal gesproken maken zij een planning op basis van de beschikbaarheid van de chauffeur. Straks moeten ze ook plannen op basis van de mogelijkheden van de truck. We gaan er in de praktijk vanzelf achter komen wat haalbaar en realistisch is.”

Aerodynamische truck

JGT krijgt een Volvo FH Aero Electric. De Volvo FH Aero Electric is onderdeel van de nieuwe Volvo Aero-range: de zuinigste serie die Volvo Trucks ooit heeft ontwikkeld voor langeafstandstransport. Zo is de cabine van de Volvo FH Aero 24 centimeter langer dan die van een standaard Volvo FH. De daardoor sterk verbeterde aerodynamica zorgt voor een lager energieverbruik.

Opladen op eigen terrein

De truck wordt voorzien van zes accupacks met in totaal 540 kWh accucapaciteit. Opladen gebeurt op eigen terrein. “Bij onze vestiging in Hoogvliet plaatsen we een mobiele oplader. Aan het eind van de werkdag gaat de truck aan de lader en dan zijn de accu’s volledig opgeladen als de chauffeur de volgende ochtend weer vertrekt. We hopen het dan zo te kunnen plannen dat we een volledige werkdag kunnen rijden zonder tussentijds te hoeven bijladen. Overigens zijn we al bezig om te kijken wat we moeten doen om in de toekomst meer trucks op ons eigen terrein te kunnen opladen. Er liggen inmiddels plannen om een laadplein te realiseren, maar daarvoor hebben we eerst een zwaardere aansluiting nodig en dat kost tijd. Dat is een tip voor andere bedrijven die willen beginnen met elektrische trucks: kijk goed naar wat er mogelijk is met de aansluiting die je hebt en wat je ambities zijn voor de toekomst. Dat bepaalt welke stappen je kunt zetten. Als we een zwaardere aansluiting hadden gehad op ons terrein, dan waren we misschien nu al met twee of misschien wel drie elektrische trucks begonnen.”

JGT is opgericht in 1981 en is gespecialiseerd in containervervoer over de weg in heel Europa. Verlaan: “We zijn met name actief in Nederland, Duitsland, België, Engeland en Frankrijk. We doen onder meer zeecontainertransport, ADR-Afvaltransport, koeltransport en transport met kiep- en tankcontainers.”

Werkenden betalen de prijs voor de kabinetsplannen, vreest CNV

Transport Online
-
0
Werkenden betalen de prijs voor de kabinetsplannen, vreest CNV

DEN HAAG – CNV vreest dat de werkende Nederlander moet opdraaien voor de plannen van het kabinet. “De zon zou weer gaan schijnen met dit nieuwe kabinet, maar al met al is het voor miljoenen werkenden nog geen zomer”, reageert vakbondsvoorzitter Piet Fortuin na het uitspreken van de troonrede.

Volgens CNV gaat de belasting op arbeid slechts een fractie omlaag. “Dit is kruimelwerk en valt direct in het niet door andere lastenverhogingen. Denk aan de hogere zorgpremie en lagere huurtoeslag”, legt Fortuin uit. Hij verwacht dat met name ambtenaren er de komende jaren flink op achteruit gaan.

Eerder onderzoek van de bond wees uit dat ruim driekwart van de CNV-leden verwacht op te moeten draaien voor de bezuinigingen van het kabinet. Volgens Fortuin is die vrees niet ongegrond. “Linksom of rechtsom komen alle lasten uiteindelijk bij werkenden terecht. We roepen het kabinet op om de financiële positie van werkenden te verbeteren door de belasting op arbeid substantieel te verlagen. Dit zorgt voor een boost voor de koopkracht en stimuleert de economie.”

Verder noemt CNV de plannen van het kabinet om het rijksambtenarenapparaat met bijna een kwart in te krimpen een “ongekende, ongehoorde en onverantwoorde” bezuinigingsmaatregel. “Botweg snijden zonder taakreductie betekent een gigantische werkdrukverhoging voor het toch al overbelaste ambtenarenapparaat”, zegt CNV-bestuurslid Jan Pieter Daems. “Wij vrezen dat een dergelijke reductie zal leiden tot verder vastlopen van overheidstaken en verder overbelasting van overblijvende ambtenaren.”

Regering hekelt regeldrang in troonrede: mensen horen te vaak nee

Transport Online
-
0
Regering hekelt regeldrang in troonrede: mensen horen te vaak nee

DEN HAAG – Een groot deel van de problemen in de maatschappij zijn terug te voeren op jarenlang beleid van “te veel regels, procedures en controledrang”, zegt de koning namens de regering in de troonrede.

Maar die “beleidswerkelijkheid van de tekentafel past in veel gevallen niet bij de praktijk van alledag”, aldus de koning. “Te vaak krijgen mensen de boodschap dat iets om formele redenen niet kan of mag, waardoor zij het gevoel krijgen de regie over het eigen leven te verliezen.”

In het beleid moet men ervan uitgaan wat wél kan, zei de koning.

Kabinet bezuinigt 110 miljoen euro op ov in drie grote steden

Transport Online
-
0
Kabinet bezuinigt 110 miljoen euro op ov in drie grote steden

DEN HAAG – Het openbaar vervoer in Amsterdam, Rotterdam en Den Haag moet het vanaf 2026 doen met 110 miljoen euro minder. Dat bevestigt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat na berichtgeving door het AD.

Hoewel de bezuiniging pas over ruim een jaar ingaat, moeten de regio’s komend jaar al rekening houden met het krimpende budget.

Geld dat specifiek voor het openbaar vervoer in en rond de steden was bedoeld, wordt overgeheveld naar een algemene pot voor provincies en gemeentes. Dat moet administratielasten tegengaan. Maar die overheveling gaat gepaard met een korting van 10 procent, stond ook al in het hoofdlijnenakkoord van PVV, VVD, NSC en BBB. Voor dit jaar was er nog zo’n 1,1 miljard euro begroot voor de twee zogeheten vervoerregio’s Amsterdam en Rotterdam-Den Haag.

Het AD schrijft dat de twee regio’s deze dinsdag een brandbrief naar de Tweede Kamer sturen. “Ik heb de vervoerregio’s laten weten dat ik hun zorgen deel over de consequenties van deze maatregel voor het openbaar vervoer in de vervoerregio’s”, reageert staatssecretaris Chris Jansen (Infrastructuur en Waterstaat) in een verklaring. “Mijn ministerie en Binnenlandse Zaken zijn nu met de vervoerregio’s in gesprek over de maatregel en de gevolgen ervan.”

Zeven mannen verdacht van drugstransport via Schiphol en Lelystad voor de rechter

Transport Online
-
0
Zeven mannen verdacht van drugstransport via Schiphol en Lelystad voor de rechter

SCHIPHOL – Maandag stonden zeven verdachten terecht tijdens een regiezitting in de rechtbank op Schiphol. Het Openbaar Ministerie Noord-Holland (OM) verdenkt hen van voorbereiden van de invoer van cocaïne via de luchthaven Schiphol en Lelystad, het invoeren van cocaïne, drugs- en wapenbezit en betrokkenheid bij explosies in Almere (periode september-november 2023).

De officier van justitie: “In deze zaak blijkt heel goed hoe snel onenigheden binnen een crimineel samenwerkingsverband kunnen leiden tot het toepassen van ernstig geweld. De ontploffingen bij een van de verdachten in Almere hebben niet alleen gevolgen voor hem gehad, maar tornen ook aan gevoelens van veiligheid in de samenleving, in het bijzonder die van omwonende burgers. Het onderzoeksteam is heel snel na deze ontploffingen tot aanhouding overgegaan in de hoop het geweld te doen stoppen.”

Toelichting onderzoek

De Koninklijke Marechaussee is het onderzoek gestart op basis van criminele inlichtingen die het OM ontving. Deze informatie had betrekking op invoer van verdovende middelen via de luchthaven Schiphol. Op basis van de onderzoeksinformatie (o.a. inzet van observatieteams, heimelijk afgeluisterde gesprekken en uitgelezen berichtenverkeer) bleek dat een groep verdachten van plan was om via Lelystad Airport verdovende middelen, vermoedelijk cocaïne uit Zuid-Amerika, in privévliegtuigen in te voeren naar Nederland. Er is door de ontvangers concreet gesproken over twee data waarop de zendingen zouden moeten komen, maar die data werden afgeblazen.

Onenigheid

De beoogde invoer van cocaïne werd uiteindelijk afgeblazen, hierna ontstond er onenigheid over betaalde investeringen. Drie verdachten wilden het geld niet teruggeven aan de investeerders. Vervolgens heeft een explosie plaatsgevonden bij de auto en woning van een van hen. Daarna is de recherche tot aanhouding van verdachten overgegaan. Twee personen worden vervolgd voor het verzamelen en doorgeven van onder andere adresgegevens aan opdrachtgevers van de explosies.

Vervolgonderzoek naar Schipholmedewerkers

Uit onderzoek naar in beslag genomen telefoons zijn ook nieuwe verdenkingen ontstaan tegen vier personen werkzaam op Schiphol. Zij worden verdacht van betrokkenheid bij de (voorbereiding van) de invoer van cocaïne op Schiphol. Deze verdachten stonden maandag niet op zitting.

Gezamenlijke aanpak

In het Programma Aanpak Ondermijning Schiphol wordt door publiek-private samenwerking ondermijning op Schiphol aangepakt door de Belastingdienst, Douane, FIOD, gemeente Haarlemmermeer, Koninklijke Marechaussee, Openbaar Ministerie, Politie, RIEC Noord-Holland, KLM en Schiphol Group.

Rechter verklaart deadlines voor aansluiting stroomnet ongeldig

Transport Online
-
0
Rechter verklaart deadlines voor aansluiting stroomnet ongeldig

DEN HAAG – Netbeheerders hebben sinds vorig jaar te maken met soms onhaalbare termijnen waarbinnen ze verplicht een woning of klein bedrijf moeten aansluiten op het stroomnet, oordeelt de hoogste rechter voor economisch bestuursrecht.

De Autoriteit Consument & Markt (ACM) verplicht de beheerders van het stroomnet nieuwe aansluitingen binnen 12, 18 of 52 weken aan te sluiten. Maar het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb) oordeelt nu dat die deadlines vaak te krap zijn bij complexe opdrachten en verklaart ze ongeldig.

Aansluitingen bij kleine verbruikers moesten volgens de nieuwe regels, die de ACM in juni vorig jaar bekendmaakte, binnen 12 of 18 weken klaar zijn als er geen sprake was van een overvol stroomnet. Netbeheer Nederland vond die verplichte termijn onredelijk en maakte bezwaar. De brancheorganisatie voor netbeheerders voerde voor de rechter onder meer aan dat aanvragen voor veel aansluitingen tegelijk, die vaak voorkomen om de maatschappij te verduurzamen, veel te ingewikkeld zijn om binnen 18 weken af te handelen.

De rechter geeft Netbeheer Nederland nu gelijk. Bij het opstellen van de regels had de toezichthouder veel meer rekening moeten houden met grootschalige verduurzamingsoperaties waarbij ineens veel nieuwe aansluitingen nodig zijn. Die mag de ACM niet beschouwen als normale schommelingen in het aantal aanvragen, oordeelt het CBb. De marktwaakhond moet daarom meer onderzoek doen naar de omstandigheden die bepalen of een aansluittermijn redelijk is. Tegen de uitspraak van het CBb is geen hoger beroep mogelijk.

Uitspraak

Netbeheer Nederland zegt tevreden te zijn met de uitspraak, omdat die “complexiteit van het werkveld van de netbeheerders onderkent”. De strijd voor de rechter vond plaats tegen een achtergrond van oplopende wachtlijsten voor aansluitingen en problemen met netcongestie, oftewel overbelasting van het elektriciteitsnet. Door de overgang van fossiele energie naar elektriciteit en de toename van zonnepanelen wordt het Nederlandse stroomnet namelijk steeds intensiever gebruikt.

Ook Vereniging Eigen Huis had bij de rechter geklaagd over de deadlines die de ACM wil hanteren voor nieuwe aansluitingen. De belangenvereniging voor woningbezitters vond die termijnen juist te lang. Het CBb schrijft in zijn oordeel dat de ACM ook dat belang moet meewegen bij regels over nieuwe aansluittermijnen.

KLM’s eerste Airbus A321neo-vlucht is een feit

Transport Online
-
0
KLM’s eerste Airbus A321neo-vlucht is een feit

AMSTELVEEN – Maandag 16 september was een bijzondere dag voor KLM, met de eerste officiële vlucht van de splinternieuwe Airbus A321neo.

In alle vroegte werden de eerste bagagecontainers beladen, ging de bemanning aan boord en werden de passagiers ingecheckt. De eerste vluchten gingen naar Kopenhagen, Berlijn en Stockholm.

De komst van dit nieuwe vliegtuig is een belangrijke stap in de grootschalige vlootvernieuwing waarmee KLM een nieuwe impuls geeft aan schoner, stiller en zuiniger vliegen.

Foto: KLM | Arnoud Raeven

De A321neo vliegt vanaf nu naar Kopenhagen, Berlijn en Stockholm. Later dit jaar komen daar Parijs, Praag en Wenen bij.

Foto: KLM | Jason Vermeulen

KLM voegt dit jaar nog drie nieuwe A321neo-vliegtuigen toe aan de vloot.

Ryanair ziet vertraging levering vliegtuigen door staking Boeing

Transport Online
-
0
Ryanair ziet vertraging levering vliegtuigen door staking Boeing

DUBLIN – Luchtvaartconcern Ryanair verwacht dat de grote staking bij Boeing voor vertragingen bij de leveringen van nieuwe vliegtuigen zal zorgen. Volgens topman Michael O’Leary kunnen die vertragingen wel oplopen tot zes weken.

Meer dan 30.000 werknemers van Boeing in het noordwesten van de Verenigde Staten zijn sinds vrijdag aan het staken voor een fors hoger loon. Bij die fabrieken in Seattle en Portland worden onder meer 737 MAX-vliegtuigen gebouwd.

O’Leary denkt dat die staking nog wel weken kan duren. Dat heeft tot gevolg dat vliegtuigen die eigenlijk in de eerste helft van volgend jaar aan Ryanair geleverd moesten worden, nu pas in de tweede helft zullen komen. Het zou gaan om mogelijk tien toestellen.

De topman stelt dat er al gepraat is met Boeing over de impact van de staking. Ryanair is een belangrijke klant van de Amerikaanse vliegtuigbouwer die ook al kampt met vertragingen bij de productie door technische problemen.

Ryanair zei vorige maand nog miljoenen ticketverkopen mis te lopen door die productievertragingen. Daardoor zal Ryanair dit jaar minder passagiers vervoeren dan eerder werd gehoopt.

Vrachtwagen volledig uitgebrand op Duitse A43 [+foto’s]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen volledig uitgebrand op Duitse A43 [+foto’s]

SPROCKHÖVEL – Maandagavond rond 18.00 uur is op de Duitse A43 richting Wuppertal een trekker met oplegger in brand gevlogen.

Toen de hulpdiensten rond 18.05 uur arriveerden, stond het voertuig al volledig in brand. De enorme hoeveelheid rook was al van ver zichtbaar.

De hulpdiensten werkten met vier ploegen onder adembescherming.

Om de brandhaarden beter te kunnen bereiken, werd de lading van de trailer van het voertuig verwijderd met behulp van speciale apparatuur van de brandweer.

(Tekst gaat verder onder de foto’s)

Rond 23.00 uur konden de hulpdiensten melden dat de brand uit was. Zowel de trekker als oplegger zijn verloren gegaan.

Tijdens het blussen was de snelweg volledig afgesloten voor verkeer, soms in beide richtingen. Rond middernacht was de brandweer klaar en kon de snelweg weer worden vrijgegeven.

Zorgen om hoogwater Midden-Europa, dodental loopt op tot achttien

Transport Online
-
0
Zorgen om hoogwater Midden-Europa, dodental loopt op tot achttien

BERLIJN – In Polen, Tsjechië, Oostenrijk, Hongarije, Roemenië en ook Duitsland is de angst voor overstromingen en overlast door hoogwater nog niet voorbij. In Oostenrijk werd maandagavond een vierde dode gevonden, waarmee het totale dodental van de overstromingen in Midden-Europa is opgelopen tot achttien.

Het vierde dodelijke slachtoffer in Oostenrijk werd gevonden in Klosterneuburg in de zwaar getroffen deelstaat Neder-Oostenrijk. Het ging om een man van in de veertig die op zijn buik in het water dreef, meldt een politiewoordvoerder aan de Kronen Zeitung. In het oosten van het land maakt men zich grote zorgen om een zwaar beschadigde dam. Maandagavond werden mensen in de buurt van de plaats Rust im Tullnerfeld daarom al geëvacueerd.

In het Duitse Dresden is het waterpeil van de Elbe al vier keer zo hoog als het normale peil van 1,42 meter. Met argusogen wordt het water bekeken dat vanuit Tsjechië naar de stad stroomt. De autoriteiten verwachten dat het waterpeil in de loop van de dag de zes meter zal overschrijden. Tijdens de ernstige overstromingen van 2002 kwam het waterpeil tot 9,40 meter.

Nasleep

In het kleine Poolse stadje Klodzko, zo’n honderd kilometer ten zuiden van Wroclaw, zag het centrum er in de nasleep van de overstromingen volgens persbureau dpa uit alsof er een bom was ontploft. Ramen en deuren van winkels zijn ontzet en overal lagen losse kabels en planken nadat de rivier buiten de oever was getreden.

In Roemenië kwamen zeven mensen om het leven door het noodweer. In Tsjechië, waar drie doden vielen, is het leger ingezet om inwoners van ondergelopen gebieden te helpen.

Viaduct over Terbregseplein compleet: bestaande A16 en A16 Rotterdam verbonden

Transport Online
-
0
Viaduct over Terbregseplein compleet: bestaande A16 en A16 Rotterdam verbonden

ROTTERDAM – In opdracht van Rijkswaterstaat wordt de A16 Rotterdam aangelegd, een nieuwe snelweg ten noorden van Rotterdam die de A13 en de A16 met elkaar verbindt. Onderdeel van de nieuwe snelweg is een 450 m lang viaduct over het verkeersknooppunt Terbregseplein bij Rotterdam.

In het weekend van zaterdag 14 september 2024 werden veertien betonnen prefab liggers over het spoor (Rotterdam-Gouda) heen op hun plek gehesen. Zowel het viaduct als de oversteek in 2 rijrichtingen is hiermee helemaal compleet.

Bijzondere bouwmethode A16

Het grootste deel van het viaduct over het Terbregseplein is langzaam over het verkeersknooppunt heen geschoven. Sinds december 2021 schoof het viaduct om de paar weken een stukje op naar de overkant van het drukke verkeersplein. De tijd tussen het schuiven was nodig om een wegdekdeel te maken en zo het viaduct elke paar weken te laten groeien.

Het verkeer eronder reed tijdens het schuiven gewoon door. Door deze methode waren er veel minder afsluitingen nodig, en werd de hinder voor het verkeer beperkt. In mei 2024 werd het laatste deel van het viaduct geschoven.

Kant en klare liggers

Het laatste stuk van ongeveer vijftig meter over het spoor (traject Rotterdam-Gouda) werd dit weekend overbrugd door het inhijsen van veertien kant en klare betonnen liggers. Dat zijn er vier meer dan de tien die in augustus 2023 voor de rijbaan richting Breda zijn ingehesen. De rijbaan richting de A13 is hier namelijk iets breder, omdat en nieuwe oprit naar de A16 Rotterdam vanaf de Hoofdweg hierop uitkomt.

Verder bouwen

Met het leggen van de liggers is dit deel van het viaduct nog niet af. De liggers van dit deel van het viaduct worden nog verbonden met het geschoven deel van het viaduct. Ook wordt het viaduct nog afgewerkt met onder andere voegen, asfalt, belijning, verlichting en vangrails.

Nieuwe snelweg: A16 Rotterdam

Rijkswaterstaat werkt aan de A16 Rotterdam: een nieuwe snelweg tussen de A13 en de A16. De 11 km lange verbinding is ’s werelds eerste energieneutrale snelweg met tunnel. De A16 Rotterdam moet bijdragen aan betere bereikbaarheid en leefbaarheid van Rotterdam en Lansingerland. Eind 2025 wordt de A16 Rotterdam in gebruik genomen.

Fietser (22) komt om bij ongeval in Oudkarspel

Transport Online
-
0
Fietser (22) komt om bij ongeval in Oudkarspel

OUDKARSPEL – Bij een ernstig ongeval in Oudkarspel is maandagavond een fietser om het leven gekomen.

De fietser kwam op de Westelijke Randweg in botsing met een personenauto. Het slachtoffer, een 22-jarige man uit de gemeente Schagen, is hierbij overleden, meldt de politie.

Vermoedelijk is het slachtoffer door rood gereden en toen in botsing gekomen met de auto. Na het ongeval werd het slachtoffer door hulpdiensten nog gereanimeerd, maar dit mocht helaas niet meer baten.

De bestuurder van het auto is volgens procedure aangehouden en diens rol zal worden onderzocht. Bij deze persoon is een alcohol en drugstest afgenomen. Deze waren beide negatief.

De politie onderzoekt de toedracht van het verkeersongeval.

1...315316317...423Pagina 316 van 423

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...