Clicky

dinsdag 13 januari 2026 - 15:19 uur
Home Blog Pagina 27

Suzan & Freek ouders geworden van zoon Sef

Transport Online
-
0
Suzan & Freek ouders geworden van zoon Sef

NEDERHORST DEN BERG – Het populaire muzikale duo Suzan & Freek heeft een kindje gekregen. Het jongetje kwam zondag ter wereld, maakte het koppel woensdag bekend.

Het stel deelde eind mei dat ze hun eerste kindje verwachtten. Ze meldden toen ook dat Freek ongeneeslijk ziek is, hij heeft uitgezaaide longkanker.

“Hij is er, onze kleine jongen. Mogen we jullie voorstellen aan Sef”, schrijven Suzan Stortelder en Freek Rikkerink op Instagram bij twee foto’s van hun zoon. “We stromen over van liefde voor Sef, voor elkaar en voor het leven. Lieve Sef, jij hoort bij ons.”

Sluyter Logistics neemt Van der Spek Transport over

Transport Online
-
0
Sluyter Logistics neemt Van der Spek Transport over

BERKEL EN RODENRIJS – Sluyter Logistics breidt per 1 januari 2026 zijn positie in de logistieke sector verder uit met de overname van Van der Spek Transport uit Berkel en Rodenrijs. De overname past in de groeistrategie van het bedrijf en versterkt met name het fijnmazige distributienetwerk in de Randstad en daarbuiten.

Medewerkers en activiteiten verhuizen mee

Alle medewerkers van Van der Spek Transport gaan mee over naar Sluyter Logistics. Beide bedrijven benadrukken dat behoud van kennis en ervaring vooropstaat. De samenvoeging vindt plaats zodra het nieuwe distributiecentrum en warehouse van Sluyter Logistics Rotterdam in Berkel en Rodenrijs wordt opgeleverd. Dat gebeurt naar verwachting in februari 2026.

Voor Van der Spek Transport betekent de overname volgens beide partijen een versnelling in digitalisering en extra ruimte voor investeringen in verduurzaming, zoals het vergroenen van het wagenpark.

Directie: versterking voor de toekomst

Fred Westdijk, algemeen directeur van Sluyter Logistics, ziet de overname als een belangrijke stap: “Met deze overname versterken we niet alleen ons landelijke distributienetwerk, maar ook onze positie in de Randstad. We zijn blij met alle medewerkers van Van der Spek die onze vestiging in Berkel en Rodenrijs komen versterken. We kijken ernaar uit om samen verder te bouwen aan een toekomst waarin persoonlijke aandacht en duurzaamheid centraal staan.”

Pierre van der Spek, directeur en mede-eigenaar van Van der Spek Transport, noemt de overname “een manier om onze mensen en klanten een stabielere toekomst te bieden”.

Sluyter Logistics is actief vanuit zes vestigingen in Nederland en biedt onder meer fijnmazige distributie, warehousing en dedicated transport. Het bedrijf investeert fors in verduurzaming, onder andere via elektrificatie van het wagenpark en de bouw van twee BREEAM-Excellent logistieke centra in Assen en Berkel en Rodenrijs. Daarmee speelt de logistiek dienstverlener in op de komende zero-emissiezones en de bredere energietransitie.

Met de overname van Van der Spek Transport versterkt Sluyter Logistics zijn landelijke dekking en zet het bedrijf een nieuwe stap in verdere groei en verduurzaming.

Airbus inspecteert tot 628 vliegtuigen vanwege probleem met metalen platen

Transport Online
-
0
Airbus inspecteert tot 628 vliegtuigen vanwege probleem met metalen platen

PARIJS – De Europese vliegtuigbouwer Airbus meldde dinsdag dat wereldwijd mogelijk tot 628 van zijn populaire A320-vliegtuigen moeten worden geïnspecteerd vanwege een ‘kwaliteitsprobleem’ met metalen platen dat aan het licht is gekomen.

Airbus voegde eraan toe dat het getal het “totale aantal potentieel getroffen vliegtuigen” weergeeft en “dat dit niet betekent dat al deze vliegtuigen noodzakelijkerwijs getroffen zijn”.

Vrijdag meldde Airbus dat zo’n 6000 A320-vliegtuigen een onmiddellijke softwarefix nodig hebben. De apparatuur zou zijn aangetast door “intense zonnestraling” in de cockpit.

Rabo: economie blijft groeien, maar werkloosheid loopt ook op

Transport Online
-
0
Rabo: economie blijft groeien, maar werkloosheid loopt ook op

UTRECHT – De Nederlandse economie blijft de komende jaren groeien, verwachten economen van Rabobank. Zij voorzien voor dit jaar een groei van 1,7 procent ten opzichte van 2024. Voor volgend jaar en 2027 voorspelt de bank een verdere groei van 1,3 procent per jaar.

De groei wordt vooral gedreven door hogere uitgaven van huishoudens en een toename van de overheidsbestedingen. “Huishoudens zien hun koopkracht stijgen, wat leidt tot meer consumptie. De overheidsuitgaven nemen toe vanwege de vergrijzing en door investeringen in defensie”, staat in een economisch kwartaalbericht van Rabobank.

Toch neemt de werkloosheid de komende jaren ook toe. In 2025 was de werkloosheid gemiddeld 3,9 procent. Naar verwachting is dit volgend jaar 4,1 procent en 4,3 procent in 2027. “Deze stijging is niet het gevolg van baanverlies, maar komt doordat de werkgelegenheid minder snel groeit dan het aantal mensen in de beroepsbevolking. Zo zien we al langere tijd dat het aantal openstaande vacatures afneemt, met name in de private sector. De kans dat nieuwkomers op de arbeidsmarkt direct werk vinden, is daardoor afgenomen”, stellen de economen. Ze zien ook dat het aantal werklozen dat weer werk vindt, is gedaald.

Inflatie op 3 procent

Volgens Rabobank komt de inflatie dit jaar naar schatting uit op ruim 3 procent. Naar verwachting daalt de inflatie volgend jaar tot 2,5 procent en 2 procent in 2027. “De lonen stijgen de komende twee jaar naar verwachting harder, met 4,2 procent in 2026 en 3,3 procent het jaar erop, wat de gemiddelde koopkracht van huishoudens verbetert.”

De bank voorziet verder dat de overheidsuitgaven, die de afgelopen vijf jaar sterk zijn gegroeid, blijven stijgen. “De uitbreiding van defensie en de toenemende vraag naar zorg door vergrijzing zijn belangrijke pijlers onder deze groei”, concluderen de onderzoekers.

Betalingsherinnering voor e-TOL A24 kost vanaf 7 december 9 euro

Transport Online
-
0
Betalingsherinnering voor e-TOL A24 kost vanaf 7 december 9 euro

Met de eerste verjaardag van de A24 tussen Vlaardingen en Rozenburg in zicht, verandert ook de manier waarop weggebruikers worden herinnerd aan het betalen van tol. Vanaf 7 december 2025 brengt de RDW 9 euro administratiekosten in rekening voor iedere betalingsherinnering. De organisatie benadrukt dat automatisch betalen de eenvoudigste manier blijft om extra kosten te voorkomen.

A24 populair én meestal op tijd betaald

De A24, de eerste snelweg in Nederland met digitale tolheffing, heeft volgens de RDW de bereikbaarheid in de regio Rijnmond duidelijk verbeterd. Inmiddels zijn meer dan 11 miljoen ritten over de weg gemaakt. Bijna 80 procent van de ritten wordt automatisch afgerekend.

Sinds deze week maakt ook minister Tieman (Infrastructuur en Waterstaat) gebruik van automatisch betalen. Hij meldde zich binnen enkele minuten aan via zijn telefoon. “Binnen een paar klikken was het geregeld,” aldus de minister. “Scheelt tijd, gedoe en mogelijk een boete.”

Drie aanbieders voor automatisch betalen

Weggebruikers kunnen kiezen uit drie aanbieders voor automatische tolbetaling: Flitsmeister, 24TOLL en MOVE-IZI. Bij sommige aanbieders is ook prepaid betalen mogelijk.

Herinnering kost voortaan geld

Wie geen automatische betaling heeft ingesteld, moet de tol binnen 72 uur zelf online voldoen. Ongeveer 15 procent van de ritten wordt nu nog vergeten, waarna een betalingsherinnering volgt. In het eerste jaar waren hier geen extra kosten aan verbonden, zodat weggebruikers konden wennen aan het nieuwe systeem.

Vanaf 7 december verandert dat: iedere betalingsherinnering kost 9 euro administratiekosten. De RDW adviseert weggebruikers daarom tijdig te betalen of automatisch betalen te activeren.

Extra aandacht voor communicatie

Om weggebruikers op tijd te informeren, zet de RDW aanvullende communicatie in via matrixborden, tankstations, media-advertenties en extra informatie op de envelop van de betalingsherinnering.

Waarom e-TOL op de A24?

De A24 werd aangelegd om de regio Rijnmond beter bereikbaar te maken. Omdat de Rijksoverheid onvoldoende budget beschikbaar had voor volledige financiering, wordt een deel van de aanlegkosten terugverdiend via tol. Zodra deze kosten zijn afbetaald, verdwijnt de tolheffing.

De RDW verzorgt de tolheffing en benadrukt dat betrouwbaarheid, rechtszekerheid en veilige voertuigen centraal blijven staan in haar dienstverlening.

Twee op de drie ondernemers wil binnen tien jaar stoppen, maar opvolging blijft achter

Transport Online
-
0
Twee op de drie ondernemers wil binnen tien jaar stoppen, maar opvolging blijft achter

AMSTERDAM – Ruim twee derde van de Nederlandse ondernemers verwacht binnen tien jaar te stoppen, maar veel van hen heeft de bedrijfsopvolging nog altijd niet geregeld. Dat blijkt uit de vandaag gepubliceerde Sectorprognoses 2026-2027 van ABN AMRO, op basis van onderzoek dat de bank samen met Ipsos I&O uitvoerde onder 519 ondernemers.

Uit het onderzoek blijkt dat 22 procent van de ondernemers die binnen tien jaar wil stoppen, nog helemaal geen concrete opvolgingsplannen heeft. Nog eens 20 procent zoekt wel naar een opvolger, maar heeft niemand in beeld. Door het uitblijven van overdracht neemt het risico op waardeverlies toe, zeker nu de ondernemerspopulatie snel vergrijst. Inmiddels is bijna 13 procent van de ondernemers in Nederland 65 jaar of ouder; in 2010 was dat nog 7 procent.

Sectoren kwetsbaar door vergrijzing

Vooral sectoren met relatief veel oudere ondernemers – zoals landbouw, retail en industrie – lopen risico’s. Ook in sectoren waar familiebedrijven sterk vertegenwoordigd zijn, zoals landbouw, horeca en autohandel, dreigt bedrijfsbeëindiging als opvolging uitblijft. Nederland telt zo’n 300.000 familiebedrijven, samen goed voor ruim 30 procent van alle banen en bijna 30 procent van de toegevoegde waarde van het niet-financiële bedrijfsleven.

Externe opvolgers steeds vaker in beeld

Ondernemers ervaren diverse drempels bij bedrijfsopvolging, zoals onzekerheid over de bedrijfswaarde, complexe fiscale en juridische regels en het emotioneel loslaten van het bedrijf. Hierdoor komt opvolging binnen de familie niet altijd van de grond.

Steeds vaker wordt daarom gekeken naar alternatieven zoals een management buy-out of buy-in, een employee buy-out of verkoop aan een strategische partij. Jongere generaties nemen het familiebedrijf bovendien minder vaak over vanwege andere ambities of een gebrek aan middelen of competenties.

Een gefaseerde overdracht kan helpen om risico’s te beperken. Zo krijgen kopers de kans een overname stapsgewijs te financieren, en biedt de tijdelijke betrokkenheid van de ondernemer vertrouwen aan medewerkers en klanten.

‘Tijdig plannen is cruciaal’

Volgens ABN AMRO zijn de vooruitzichten voor veel sectoren positief, mits ondernemers tijdig stappen zetten. Een goed georganiseerde opvolging draagt niet alleen bij aan de continuïteit van het bedrijf, maar ook aan behoud van banen en regionale economieën.

“Ondernemers doen er goed aan verschillende scenario’s te overwegen en de overdracht stap voor stap te organiseren”, zegt Gerarda Westerhuis, sectoreconoom Leisure en Retail van ABN AMRO. “Veel ondernemers onderschatten de complexiteit van bedrijfsopvolging. Door vroeg te beginnen ontstaat ruimte om alle opties te onderzoeken, de bedrijfswaarde tijdig in kaart te brengen en fiscale mogelijkheden te benutten. Het loont bovendien om zowel binnen de familie als bij externe partijen te kijken naar geschikte opvolgers.”

ANWB: interesse om elektrisch te rijden gedaald

Transport Online
-
0
ANWB: interesse om elektrisch te rijden gedaald

DEN HAAG – Voor het eerst in jaren zijn mensen terughoudender geworden om binnen vijf jaar over te stappen naar elektrisch rijden.

Volgens een onderzoek van de ANWB komt dit onder meer door het verminderen van de stimuleringsmaatregelen door de overheid. Zo is de aankoopsubsidie voor elektrische auto’s geschrapt en moet er sinds dit jaar ook motorrijtuigenbelasting voor deze voertuigen worden betaald.

Bijna vier op de zes ondervraagden vinden elektrische auto’s te duur om over te stappen. Ook vinden ze de actieradius vaak nog steeds onvoldoende en maken ze zich zorgen over de levensduur van de accu. Daarnaast kunnen veel mensen de auto thuis niet laden.

De belangenorganisatie deed onderzoek onder bijna 2360 mensen. Volgens de ANWB is de intentie om binnen vijf jaar een elektrisch aangedreven auto te kopen dit jaar gedaald tot 23 procent, van 28 procent vorig jaar. “Voor het eerst in lange tijd is de groep zonder aankoopintentie groter dan de groep met aankoopintentie”, staat in het onderzoek.

Volgens de ANWB bestaan er nog veel “vooroordelen” over elektrisch rijden, als het gaat om kosten, actieradius en laadgemak. Zo is het aanbod betaalbare tweedehands auto’s toegenomen en blijft de actieradius toenemen. De ANWB wijst er ook op dat het aantal laadpalen in Nederland blijft groeien.

Inval FIOD in woning, volgens omroep bij oud-topman scheepsbouwer Damen

Transport Online
-
0
Inval FIOD in woning, volgens omroep bij oud-topman scheepsbouwer Damen

UTRECHT – De Fiscale Inlichtingen- en Opsporingsdienst (FIOD) heeft dinsdag een inval gedaan in een woning in het Zuid-Hollandse dorp Noordeloos, bevestigt een woordvoerder na berichtgeving van Rijnmond.

Volgens die regionale omroep gebeurde dat bij de woning van Kommer Damen, de voormalige topman van scheepsbouwer Damen.

De inval is opvallend. Een week geleden begon een grote rechtszaak tegen Damen, dat wordt verdacht van jarenlange omkoping bij de verkoop van schepen in meerdere landen.

Kommer Damen, die nu de raad van commissarissen van de scheepsbouwer voorzit, is een verdachte in de strafzaak. De scheepsbouwer wordt ook verdacht van het omzeilen van sancties tegen Rusland.

De FIOD begon het onderzoek naar de vermeende corruptie en valsheid in geschrifte door Damen ongeveer tien jaar geleden. De doorzoeking in Noordeloos van dinsdag gebeurde in het kader van een strafrechtelijk onderzoek, meldt de woordvoerder. Verdere details geeft de FIOD niet.

Kremlin na gesprekken met VS: vrede in Oekraïne niet dichterbij

Transport Online
-
0
Kremlin na gesprekken met VS: vrede in Oekraïne niet dichterbij

MOSKOU – Rusland en de Verenigde Staten hebben geen compromis bereikt over vrede in Oekraïne, en “vrede is niet dichterbij, maar ook niet verder weg”.

Dat zei Kremlin-functionaris Joeri Oesjakov na afloop van gesprekken die de Russische president Vladimir Poetin in Moskou voerde met de Amerikaanse gezant Steve Witkoff en Jared Kushner, de schoonzoon van president Trump.

Tijdens het urenlange overleg werd gesproken over een Amerikaans plan om een einde te maken aan de oorlog in Oekraïne. De VS hebben daar een voorzet voor gedaan waar sindsdien aan is geschaafd, onder meer omdat van Europese landen en uit Oekraïne kritiek kwam dat het plan te veel toegaf aan de Russen.

Oesjakov merkte op dat de partijen er niet in zijn geslaagd een compromis te bereiken over een van de moeilijkste kwesties: territoriale geschillen tussen Oekraïne en Rusland. “Maar er zijn wel enkele Amerikaanse oplossingen te bespreken”, aldus Oesjakov, zonder die oplossingen te benoemen.

BBB vindt formatiestuk van D66 en CDA ‘blind voor de regio’

Transport Online
-
0
BBB vindt formatiestuk van D66 en CDA ‘blind voor de regio’

DEN HAAG – D66 en het CDA hebben in hun formatiestuk te weinig oog voor de regio, vindt BBB-leider Caroline van der Plas.

Volgens haar “ademt het verhaal een grootstedelijke eurofiele koers” en zijn “boeren en vissers het haasje”. “Zicht op de wereld, blind voor de regio”, aldus de partij.

De BBB vindt dat het tussenverslag “vol rode vlaggen” zit. De partij hekelt dat in een uiterst geval boeren gekort kunnen worden op dier- of fosfaatrechten, mochten de stikstofdoelen in 2035 niet worden gehaald. “In simpele taal: gedwongen krimp is terug van weggeweest”, stelt Van der Plas.

Zij mist bovendien de financiële keuzes in het document, “het gratis bier klotst tegen de plinten”. Partijleiders Rob Jetten (D66) en Henri Bontenbal (CDA) benadrukten dan ook dat het nog geen definitief coalitieakkoord is, maar een stuk om andere partijen uit te nodigen.

Pas later worden financiële keuzes gemaakt, en door dat nu niet al te doen is er nog ruimte voor andere partijen om met plannen te komen, aldus informateur Sybrand Buma.

Hegseth noemt tweede aanval op Venezolaanse boot juist besluit

Transport Online
-
0
Hegseth noemt tweede aanval op Venezolaanse boot juist besluit

WASHINGTON – De Amerikaanse minister van Defensie Pete Hegseth heeft het besluit van admiraal Frank Bradley om een tweede aanval uit te voeren op een Venezolaanse boot “de juiste beslissing” genoemd. Hegseth was zelf niet aanwezig toen het bevel werd gegeven, maar staat daar wel achter.

Hegseth is onder druk komen te staan door de tweede beschieting, omdat die gericht was op twee overlevenden van een eerste aanval. Dat zou een oorlogsmisdaad kunnen zijn, zeggen experts tegen Amerikaanse media.

De minister zag die dag, 2 september, wel persoonlijk toe op de eerste aanval, vertelde hij tijdens een kabinetsberaad in het Witte Huis. Maar toen die was afgerond, vertrok hij naar andere vergaderingen. “Je kunt je voorstellen dat we veel te doen hebben bij het ministerie van Oorlog”, zei Hegseth, die zichzelf consequent minister van Oorlog noemt.

Een paar uur later zou Hegseth pas te horen hebben gekregen dat er een tweede aanval was geweest.

M.J. van Riel zet activiteiten Martens Transport voort na faillissement

Transport Online
-
0
M.J. van Riel zet activiteiten Martens Transport voort na faillissement

OOSTERHOUT/TILBURG – De activiteiten van Martens Transport uit Oosterhout worden voortgezet onder de vlag van M.J. van Riel. Dat heeft het Tilburgse bedrijf maandag bekendgemaakt. Martens Transport, dat onderdeel was van FreightNed, werd op dinsdag 25 november 2025 failliet verklaard. Het gaat in dit geval dus om een doorstart en niet om een reguliere overname.

FreightNed nam Martens Transport in maart 2023 over. Na het faillissement van afgelopen week is er nu een akkoord bereikt waarbij M.J. van Riel de activiteiten voortzet. Met de doorstart verstevigt het bedrijf zijn positie in de transport- en logistieke sector.

Vijfde vestiging: Martens Industrial Movements

Martens Transport wordt de vijfde vestiging van M.J. van Riel, naast Tilburg (hoofdkantoor), Moerdijk, Oss en Eindhoven. De locatie in Oosterhout blijft bestaan en gaat verder onder de naam Martens Industrial Movements. Die naam blijft behouden om de meer dan 100-jarige historie en merkidentiteit van Martens Transport te waarborgen.

Daarnaast breidt M.J. van Riel zijn kraanactiviteiten en industriële verhuizingen uit naar Oosterhout, waarmee het bedrijf zijn positie in Noord-Brabant verder versterkt.

Overname activa, klanten en personeel

Bij de doorstart neemt M.J. van Riel alle activa en klanten van Martens Transport over. Ook het personeel gaat mee in de nieuwe organisatie, waardoor de continuïteit van de bedrijfsvoering verzekerd is.

“Wij zijn ontzettend blij met deze stap en de versterking van ons netwerk”, zegt directeur-eigenaar Martin van Riel. “Martens Transport is een bedrijf met een uitstekende reputatie. Deze integratie biedt voordelen voor onze klanten en medewerkers. Komend jaar bestaan we 80 jaar en wij zijn verheugd dit te kunnen vieren met een prachtig bedrijf als Martens binnen onze gelederen.”

Bol haalt sekspoppen offline na bericht over kinderlijke modellen

Transport Online
-
0
Bol haalt sekspoppen offline na bericht over kinderlijke modellen

DEN HAAG – Webwinkel bol heeft zijn gehele categorie sekspoppen voorlopig offline gehaald, naar aanleiding van berichtgeving van RTL.

Het nieuwsmedium schreef dat tot dinsdag op kinderen lijkende sekspoppen via die webwinkel werden verkocht.

RTL verwijst naar een rechtszaak waarbij afgelopen november een 38-jarige man werd veroordeeld tot een celstraf voor het bezit van twee van deze poppen, naast het bezit van kinderporno. Volgens de advocaat van de verdachte zijn de sekspoppen bij bol gekocht.

“Wat betreft de categorie sekspoppen hanteren we een streng beleid, waarbij we onder andere eisen stellen aan uiterlijke kenmerken. Ondanks dat we niet weten of de poppen die in de rechtszaak waar RTL over schrijft zijn benoemd daadwerkelijk via een van onze verkooppartners zijn gekocht, is de uitspraak in deze rechtszaak voor bol wel aanleiding om de gehele categorie sekspoppen voorlopig offline te halen en grondig te onderzoeken”, aldus de woordvoerster van bol.

Klaver ziet genoeg aanknopingspunten om te praten met D66 en CDA

Transport Online
-
0
Klaver ziet genoeg aanknopingspunten om te praten met D66 en CDA

DEN HAAG – Jesse Klaver van GroenLinks-PvdA ziet in het formatiestuk van D66 en CDA voldoende reden om te gaan praten over het vormen van een meerderheidskabinet. Dat schrijft Klaver op X.

“Goed dat D66 en CDA inhoudelijk bruggen proberen te slaan tussen partijen. Het is nog niet sociaal en groen genoeg, maar we zien voldoende aanknopingspunten voor inhoudelijke onderhandelingen over een meerderheidskabinet. Zodat er echt iets gaat veranderen voor gewone mensen”, aldus Klaver.

Tegenover journalisten wil de linkse partijleider later niet verduidelijken wat precies groener en socialer kan. “Waar wij denken dat het beter kan of waar het anders zou kunnen, dat ga ik ze aan tafel vertellen.”

Minderheidskabinet

Hij spreekt ook geen voorkeur uit voor de andere partijen die aansluiten, behalve dat Klaver de PVV en FVD uitsluit. “Dat moet iedere partij voor zichzelf afwegen.”

Wel maakt de linkse leider duidelijk dat een minderheidskabinet niet zijn voorkeur heeft. “Ik denk dat dit wel een tijd is die niet vraagt om politieke experimenten, maar die vraagt om een daadkrachtig landsbestuur. Dat kan het beste als het een meerderheidskabinet is.” Een minderheidscoalitie wilde hij desgevraagd ook niet uitsluiten.

Oekraïne ontkent betrokkenheid bij aanval op tanker op Zwarte Zee

Transport Online
-
0
Oekraïne ontkent betrokkenheid bij aanval op tanker op Zwarte Zee

BRUSSEL/KYIV – Oekraïne ontkent dat het betrokken was bij een nieuw incident met een tanker op de Zwarte Zee. Een schip onder Russische vlag meldde dinsdagochtend dat het was aangevallen voor de Turkse kust, aldus de Turkse maritieme autoriteiten.

De dertien bemanningsleden bleven ongedeerd. De Turkse autoriteiten zeiden dat het vaartuig vanuit Rusland met zonnebloemolie onderweg is naar Georgië. Er werden geen details gedeeld en ook geen informatie over wie achter de aanval zou zitten. Het Oekraïense ministerie van Buitenlandse Zaken zegt nu dat Oekraïne er niets mee te maken heeft gehad.

Vorige week werden voor de Turkse kust twee tankers aangevallen. Een Oekraïense veiligheidsbron zei dat de Oekraïense strijdkrachten drones hadden ingezet om de schepen die “heimelijk Russische olie vervoerden” te raken. Turkije heeft sindsdien zorgen geuit over de veiligheid voor de scheepvaart op de Zwarte Zee.

NAVO-land Turkije heeft zijn verontwaardiging ook op het hoofdkwartier van de alliantie uitgesproken, zeggen NAVO-diplomaten. En de Turkse zorgen zijn volgens twee van hen ook begrijpelijk. Maar Oekraïne is in oorlog en trekt zich daar niet altijd iets van aan, memoreert een diplomaat.

NAVO-topman Mark Rutte maakt Oekraïne nog geen verwijten. Hij legt de schuld uiteindelijk bij Rusland. “Dit incident is verder bewijs van de bredere veiligheidsrisico’s die Ruslands aanhoudende oorlog tegen Oekraïne vormt”, zegt hij.

FrieslandCampina breidt wereldwijde positie in eiwitten uit met overname Wisconsin Whey Protein

Transport Online
-
0
FrieslandCampina breidt wereldwijde positie in eiwitten uit met overname Wisconsin Whey Protein

AMERSFOORT – FrieslandCampina wil zijn internationale aanwezigheid in hoogwaardige eiwitten verder versterken met de geplande overname van het Amerikaanse Wisconsin Whey Protein. Dat maakte het bedrijf dinsdag bekend. De producent van wei-eiwitisolaten wordt na de overname onderdeel van FrieslandCampina Ingredients, dat wereldwijd actief is in eiwitten en prebiotica.

Met de acquisitie vergroot FrieslandCampina Ingredients zijn productiecapaciteit in wei-eiwitten aanzienlijk. Het bedrijf speelt daarmee in op de groeiende wereldwijde vraag naar hoogwaardige eiwitoplossingen voor onder meer sportvoeding, actieve voeding en medische voeding. De stap markeert bovendien een uitbreiding van de bestaande sterke marktposities in Europa en Azië naar Noord-Amerika.

Productiecapaciteit VS meer dan verdubbeld

Wisconsin Whey Protein beschikt over moderne faciliteiten in een van de belangrijkste zuivelregio’s van de Verenigde Staten. Deze worden momenteel verder uitgebreid, waardoor de productiecapaciteit voor wei-eiwitisolaten meer dan verdubbelt. Het bedrijf wordt geïntegreerd binnen de businessgroep FrieslandCampina Ingredients.

“We bundelen onze capaciteit in de Verenigde Staten met onze kennis van eiwittechnologie, onderzoek en productontwikkeling”, zegt Anne Peter Lindeboom, President van FrieslandCampina Ingredients. “Zo kunnen we de productie opschalen en klanten wereldwijd beter bedienen.”

Ook K Kachadurian, oprichter en CEO van Wisconsin Whey Protein, ziet de aansluiting als een logische stap: “Er is een natuurlijke match tussen ons ondernemerschap en de wereldwijde groeistrategie van FrieslandCampina Ingredients.”

FrieslandCampina gaat tevens samenwerken met Stainless Technologies, een zusterbedrijf van Wisconsin Whey Protein dat gespecialiseerd is in geavanceerde procestechnologie.

Groeiende vraag naar hoogwaardige eiwitten

Volgens FrieslandCampina neemt de vraag naar kwalitatieve eiwitten wereldwijd snel toe. Steeds meer consumenten letten bewust op hun eiwitinname: 71 procent in 2024, tegenover 59 procent in 2022. Vooral complete eiwitten en specifieke aminozuren worden populairder vanwege de gezondheidsvoordelen. De markt voor wei-eiwitten groeit naar verwachting tot 2030 jaarlijks met gemiddeld 6,6 procent.

De overname sluit aan bij de bredere investeringsstrategie van FrieslandCampina om een leidende rol te spelen in de wereldwijde eiwittenmarkt. Het bedrijf investeerde de afgelopen jaren al fors in uitbreiding van productiecapaciteit in Nederland en opende nieuwe applicatiecentra in Azië en Europa. Binnenkort volgt ook een centrum in Noord-Amerika.

Naar top drie in sport- en actieve voeding

FrieslandCampina Ingredients wil met deze strategische stap toewerken naar een plek in de wereldwijde top drie aanbieders in sport- en actieve voeding, terwijl het bedrijf marktleider blijft in kindervoeding en medische voeding.

De overname is onder voorbehoud van de gebruikelijke goedkeuringen door toezichthouders. Over de financiële details van de transactie is niets bekendgemaakt.

Automobilist valt kort in slaap: frontale aanrijding en gekantelde vrachtwagen op Duitse B66

Transport Online
-
0
Automobilist valt kort in slaap: frontale aanrijding en gekantelde vrachtwagen op Duitse B66

LIPPE – Op de B66 bij Lippe is dinsdagochtend een vrachtwagen gekanteld na een frontale botsing die vermoedelijk werd veroorzaakt doordat een automobilist kort in slaap viel. Het ongeval gebeurde rond 07.30 uur.

Een 29-jarige bestuurder uit Barntrup reed met zijn Mercedes CLK richting Sonneborn toen hij volgens de eerste bevindingen op de tegenliggende rijstrook terechtkwam. Daar botste hij frontaal op een vrachtwagen van een 73-jarige man uit dezelfde plaats. Door de klap raakte de vrachtwagen in een slip, botste tegen een betonnen geleiderail en kantelde samen met de aanhanger en het geladen stortgoed deels over de vangrail.

Beide bestuurders raakten bekneld en moesten door de brandweer uit hun voertuigen worden bevrijd. Ze liepen zware verwondingen op en zijn, nadat omstanders eerste hulp verleenden, met ambulances naar het ziekenhuis vervoerd.

De politie heeft het rijbewijs van de 29-jarige automobilist in beslag genomen. De totale schade wordt geschat op zo’n 50.000 euro.

De B66 bleef tot 14.00 uur afgesloten vanwege de berging en het reinigen van het wegdek.

Kieptrailer rijdt met omhoogstaande bak tegen tijdelijke brug

Transport Online
-
0
Kieptrailer rijdt met omhoogstaande bak tegen tijdelijke brug

NEUSTADT AN DER WEINSTRASSE – In het Duitse Neustadt an der Weinstraße is dinsdagochtend een kieptrailer tegen een tijdelijke bouwbrug gereden, nadat de chauffeur vermoedelijk vergat de kipperbak na het lossen te laten zakken.

Het incident gebeurde rond 08.30 uur op een bouwplaats bij het treinstation.

Toen de vrachtwagen na het lossen wegreed, stond de kipperbak nog schuin omhoog. In de Bahnhofsstraße botste de bak vervolgens tegen een boven de rijbaan gemonteerde tijdelijke brug. De constructie kwam daarbij boven op de vrachtwagen terecht.

De brandweer moest met ondersteuning van een ander voertuig worden ingezet om het voertuig te bergen. Tijdens de bergingswerkzaamheden bleef de Bahnhofsstraße afgesloten. Ook moest de stroomtoevoer naar de bouwplaats tijdelijk worden onderbroken.

Bij het incident vielen geen gewonden.

Poetin: klaar voor oorlog met Europa als zij dat willen

Transport Online
-
0
Poetin: klaar voor oorlog met Europa als zij dat willen

MOSKOU – Als Europese landen oorlog willen, is Rusland daar “klaar” voor, zegt president Vladimir Poetin voorafgaand aan zijn ontmoeting met afgevaardigden van de Verenigde Staten.

Poetin herhaalde zijn eerdere beschuldiging dat de VS vrede proberen te stichten in Oekraïne, maar daarin worden gedwarsboomd door Europa.

“We zijn niet van plan om Europa de oorlog te verklaren, maar als Europa dat wil en begint, zijn we daar nu klaar voor”, aldus Poetin. “Ze hebben geen vreedzame agenda, ze staan aan de kant van de oorlog.”

De Amerikaanse regering kwam met een 28-puntenplan om vrede te sluiten in Oekraïne. Dat is na kritiek van Oekraïne en Europa ook al aangepast. Nog steeds stellen Europese landen dat het plan te veel toegeeft aan de Russische eisen.

Europa stelt eisen die “absoluut onaanvaardbaar voor Rusland” zijn, zei Poetin. Hij heeft later een ontmoeting met Amerikaanse gezanten Steve Witkoff en Jared Kushner, tevens Donald Trumps schoonzoon. Zij zijn in Moskou.

D66 en CDA willen dat jongeren en studenten vaker woning delen

Transport Online
-
0
D66 en CDA willen dat jongeren en studenten vaker woning delen

DEN HAAG – Studenten en jongeren moeten vaker woningen delen, vinden D66 en CDA. In hun formatiestuk schrijven ze: “Minder studio’s en meer samenwonen levert niet alleen snel meer betaalbare woningen op, maar is ook goed voor bestrijding van eenzaamheid.”

D66 en CDA willen een “fors budget” voor infrastructuur naar nieuwe woningen, en een “groot investeringspakket” voor belangrijke bouwlocaties tussen 2030 en 2040. Exacte bedragen noemen de partijen daarbij niet.

CDA-leider Henri Bontenbal vond het “niet netjes” om al miljardenbedragen op te schrijven zonder dat alle plannen duidelijk zijn, zei hij daarover. “Dan wordt het strooien met miljarden, terwijl je ze eigenlijk niet dekt.”

Staand beleid

Verder staat er ook veel staand beleid tussen de plannen. Op dit moment zijn bijvoorbeeld al 21 grootschalige woningbouwlocaties aangewezen. “Dat kunnen nieuwe wijken zijn, maar ook nieuwe steden”, staat in het formatiestuk, wat een verwijzing lijkt naar de campagnewens van D66 om tien nieuwe steden te bouwen.

Op de vraag of Bontenbal staand beleid wil uitvoeren, antwoordde hij: “Nee, ik wil het beleid dat veel partijen hebben beloofd invoeren.” Wonen was volgens hem ook niet het onderwerp waar hij het langst over heeft gedebatteerd met D66. “Ik zou zeggen: wees er blij mee dat er veel consensus is op het gebied van wonen.”

De vraag is wat er daadwerkelijk van de keuzes terechtkomt. D66 en CDA gaan in de volgende fase van de kabinetsformatie met andere partijen om tafel, die ook op het gebied van wonen met hen van mening zullen verschillen.

D66 en CDA willen spreidingswet houden, stikstofdoel blijft 2035

Transport Online
-
0
D66 en CDA willen spreidingswet houden, stikstofdoel blijft 2035

DEN HAAG – D66 en het CDA willen onder meer de spreidingswet behouden, een tijdelijke verblijfsvergunning voor drie jaar invoeren en twee asielstatussen invoeren.

Verder worden de laatste stikstofdoelen wat de partijen betreft nog steeds in 2035 gehaald. Dat staat in hun gezamenlijke formatiestuk, dat zij dinsdagmiddag publiceerden.

Het is de bedoeling dat andere partijen later aanhaken bij dit document. De twee partijen kijken dan vooral naar GroenLinks-PvdA, de VVD en JA21. Maandagavond zeiden partijleiders Rob Jetten (D66) en Henri Bontenbal (CDA) dat het stuk aanknopingspunten bevat voor al die partijen.

Informateur Sybrand Buma heeft tot volgende week dinsdag om met zijn definitieve verslag te komen. Daarna gaat de Tweede Kamer in debat over zijn bevindingen. Na dat debat wordt naar alle waarschijnlijkheid ook een nieuwe informateur aangesteld.

Buma had al aangegeven niet langer dan drie weken beschikbaar te zijn, vanwege zijn baan als burgemeester van Leeuwarden.

Hof: verbod op hulp bij zelfdoding niet in strijd met recht op zelfbeschikking

Transport Online
-
0
Hof: verbod op hulp bij zelfdoding niet in strijd met recht op zelfbeschikking

DEN HAAG – Het gerechtshof Den Haag heeft dinsdag geoordeeld dat het Nederlandse verbod op hulp bij zelfdoding niet onrechtmatig is.

De coöperatieve vereniging Laatste Wil en meerdere individuele eisers hadden betoogd dat het verbod strijdig is met het fundamentele recht op zelfbeschikking, maar kregen geen gelijk.

In Nederland is het helpen bij zelfdoding strafbaar, behalve wanneer dit gebeurt door een arts in het kader van de gereglementeerde euthanasiewetgeving.

Laatste Wil en enkele leden startten een procedure tegen de Staat omdat zij vinden dat mensen zelf moeten kunnen beslissen over hun levenseinde. Volgens hen belemmert het huidige verbod dat recht en is het in strijd met artikel 8 van het Europees Verdrag voor de Rechten van de Mens (EVRM).

De rechtbank Den Haag wees de vorderingen eerder al af. Het hof bevestigt die uitspraak nu in hoger beroep. Volgens het hof volgt uit de rechtspraak van het Europees Hof voor de Rechten van de Mens duidelijk dat het Nederlandse verbod niet in strijd is met artikel 8 EVRM.

Daarnaast geldt dat een wettelijke strafbepaling slechts bij hoge uitzondering door de rechter onrechtmatig mag worden verklaard. Van zo’n uitzondering is in deze zaak geen sprake, oordeelt het hof.

Beladen container en chassis gestolen in Antwerpen

Transport Online
-
0
Beladen container en chassis gestolen in Antwerpen

ANTWERPEN – In de nacht van 24 op 25 november is een beladen container met chassis gestolen op de Noorderlaan in Antwerpen.

Het gaat om de container FCIU5183558, een 20ft-exemplaar van verhuurder Florens, die voor het laatst is gezien ter hoogte van Noorderlaan 129-131.

De container stond op een chassis met Belgische nummerplaat Q-AHF-009. Het betreft een chassis van Van Moer Logistics met vlootnummer 4744. Zowel van de container als van het chassis is een foto beschikbaar.

Wie de combinatie ziet of meer informatie heeft, wordt verzocht contact op te nemen met Rens De Visser van KVDS Expertisekantoor. Tips kunnen worden doorgegeven via telefoon, sms of WhatsApp op +32 487 38 69 97.

Zomergasten stopt na 37 jaar vanwege bezuinigingen

Transport Online
-
0
Zomergasten stopt na 37 jaar vanwege bezuinigingen

HILVERSUM – Het VPRO-programma Zomergasten gaat stoppen. Dat heeft de omroep dinsdag gemeld.

In een persbericht laat de VPRO weten dat de NPO ervoor heeft gekozen Zomergasten “in zijn huidige vorm na 2026 niet meer voort te zetten”.

Het drie uur durende interviewprogramma was al sinds 1988 op televisie. Onder anderen Freek de Jonge, Adriaan van Dis, Hanneke Groenteman en Jelle Brandt Corstius waren presentatoren van het iconische programma. Dit jaar was de presentatie in handen van Griet Op de Beeck.

De laatste jaren had Zomergasten last van dalende kijkcijfers. Die lagen het laatste seizoen rond de 290.000 kijkers. Het beste seizoen qua kijkers was in 2001: naar de aflevering van Youp van ’t Hek keken 1,3 miljoen mensen.

Rechters geven drugskoeriers Schiphol lagere straffen uit protest

Transport Online
-
0
Rechters geven drugskoeriers Schiphol lagere straffen uit protest

HAARLEM – Drugssmokkelaars die op Schiphol worden betrapt, krijgen voortaan een lagere straf dan ze volgens de landelijke regels zouden moeten krijgen. De rechtbank in Haarlem vindt dat de koeriers naar verhouding “te zwaar gestraft worden”, vergeleken met de kopstukken.

De nieuwe aanpak is dinsdag voor het eerst gebruikt bij een drugskoerier die in mei was betrapt met 5 kilo cocaïne. Volgens de landelijke richtlijnen zou de Colombiaan daar drie jaar celstraf voor moeten krijgen. In plaats daarvan heeft de rechtbank hem twee jaar cel opgelegd.

Volgens de rechtbank staan zulke koeriers onderaan in een criminele organisatie en smokkelen ze naar verhouding kleine hoeveelheden drugs. Als de hooggeplaatste criminelen ooit worden gepakt, treffen ze een schikking met het Openbaar Ministerie, wat volgens de rechtbank “in de regel een flinke strafkorting oplevert”.

Alle drugssmokkelaars die op Schiphol tegen de lamp lopen, worden berecht in Haarlem. Die rechtbank geeft mensen met minder dan 1,5 kilo harddrugs voortaan maximaal acht maanden gevangenisstraf en/of een taakstraf. In de richtlijnen staat daar maximaal twaalf maanden celstraf voor. Wie tussen 1,5 en 5 kilo harddrugs bij zich heeft, zou 6 tot 24 maanden kunnen krijgen, in plaats van 12 tot 38 maanden.

In de landelijke normen staat ook dat mensen met 5 tot 20 kilo harddrugs een gevangenisstraf van 38 tot 60 maanden riskeren, maar in Haarlem gaat dat omlaag naar 20 tot 36 maanden.

De Raad voor de Rechtspraak zegt dat rechters altijd de vrijheid hebben om af te wijken van de normen. Ze zijn bedoeld om rechters te helpen een goede straf te berekenen, maar het zijn geen minimale en maximale straffen. Verandering van de normen is voorlopig niet aan de orde, aldus een woordvoerster.

Ajax heeft eerste fans van vuurwerkactie geïdentificeerd

Transport Online
-
0
Ajax heeft eerste fans van vuurwerkactie geïdentificeerd

AMSTERDAM – Ajax heeft de eerste supporters geïdentificeerd die zondag betrokken waren bij de vuurwerkactie waardoor het thuisduel met FC Groningen werd gestaakt. Het gaat volgens de club niet alleen om fans die vuurwerk hebben aangestoken.

Er zijn ook supporters herkend die een nooddeur in het stadion hebben geforceerd. Volgens algemeen directeur Menno Geelen konden daardoor supporters zonder kaartjes voor de wedstrijd met vuurwerk de Johan Cruijff ArenA binnenkomen.

Ajax verwacht nog meer fans te identificeren. De club heeft volgens een woordvoerder nog geen aangifte gedaan. “We zijn in overleg met politie en het Openbaar Ministerie over de verdere aanpak en ondertussen loopt het onderzoek door”, zegt hij.

De politie Amsterdam laat in een reactie weten dat er nog “volop onderzoek” wordt gedaan. De woordvoerder kon niet zeggen in welk stadium het onderzoek zich precies bevindt. “Er zijn nog geen aanhoudingen verricht”, lichtte de woordvoerder toe.

Het duel tussen Ajax en FC Groningen werd zondag met vijf minuten en tien seconden op de stadionklok gestaakt toen fans van de harde supporterskern van de thuisploeg vuurwerk voor een overleden medesupporter bleven afsteken. Het duel wordt dinsdag vanaf 14.30 uur ingehaald. Halverwege de eerste helft staken onbekenden een paar minuten vuurwerk af buiten het stadion.

Rutte verwacht extra geld voor Amerikaanse wapens voor Oekraïne

Transport Online
-
0
Rutte verwacht extra geld voor Amerikaanse wapens voor Oekraïne

BRUSSEL – NAVO-landen trekken de komende dagen extra geld uit voor de inkoop van Amerikaanse wapens voor Oekraïne, verwacht NAVO-topman Mark Rutte.

NAVO-lidstaten hebben al veel gedaan, maar “we moeten nog altijd meer doen”, zei hij. Rutte is “voorzichtig optimistisch” dat het gaat lukken om de 1 miljard dollar bijeen te sprokkelen die Oekraïne maandelijks zegt nodig te hebben.

“Ik reken op meer bijdragen van bondgenoten de komende dagen”, zei Rutte vooruitblikkend op een vergadering van buitenlandministers van de NAVO-landen woensdag.

Dezelfde dag overleggen de defensieministers van Oekraïnes bondgenoten in een videovergadering over militaire hulp aan het land. Nederland maakte maandag bekend nog eens 250 miljoen euro vrij te maken, maar vooral Zuid-Europa blijft achter.

Europese NAVO-landen en Canada kopen Amerikaanse wapens voor Oekraïne nu de VS die onder president Donald Trump zelf niet meer wil geven. Oekraïne kan voorlopig moeilijk zonder bijvoorbeeld Patriot-luchtverdedigingsraketten van Amerikaanse makelij.

Vakbonden en werkgevers luiden noodklok over tekort aan parkeerplaatsen voor chauffeurs in Zeeland

Transport Online
-
0
Vakbonden en werkgevers luiden noodklok over tekort aan parkeerplaatsen voor chauffeurs in Zeeland

UTRECHT/MIDDELBURG – Vakbonden FNV en CNV, werkgeversorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) en een groep vrachtwagenchauffeurs vragen aandacht voor het grote tekort aan veilige en hygiënische vrachtwagenparkeerplaatsen. Woensdag 3 december bieden zij in Middelburg hun verbeterplan aan aan gedeputeerde Harry van der Maas van de provincie Zeeland.

In Zeeland komen vrachtwagenchauffeurs zo’n 80 plekken tekort. Landelijk is de situatie nog ernstiger. Vooral in Limburg, waar 1.500 parkeerplaatsen ontbreken, komen chauffeurs dagelijks in de problemen. Zij staan vaak noodgedwongen op bedrijventerreinen, in woonwijken of op andere plekken zonder toiletten, verlichting of beveiliging. Dat zorgt voor onveilige situaties en veel stress tijdens hun werkdag.

Geen plek om veilig te rusten

Chauffeurs vertellen dat zij soms uren moeten zoeken naar een geschikte parkeerlocatie. Eén van hen zegt: “Je wilt gewoon ergens kunnen slapen zonder je onveilig te voelen. Vaak is er geen wc, geen douche, helemaal niets. Dat maakt mijn werk onnodig zwaar.”

De vakbonden en TLN benadrukken dat het verbeterplan concrete oplossingen biedt: uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen, basisvoorzieningen op elke locatie en beter gebruik van ruimte rond logistieke knooppunten.

Zij roepen provincies op om nu in actie te komen.

D66 en CDA bereiken akkoord over formatiestuk

Transport Online
-
0
D66 en CDA bereiken akkoord over formatiestuk

DEN HAAG – D66 en CDA hebben een akkoord bereikt over het inhoudelijke document dat ze hebben geschreven als basis voor het vervolg van de kabinetsformatie. Dat meldt het Bureau Woordvoering Kabinetsformatie.

Later op dinsdag overhandigt informateur Sybrand Buma het stuk aan Kamervoorzitter Thom van Campen.

Partijleiders Rob Jetten (D66) en Henri Bontenbal (CDA) werkten sinds half november aan de zogenoemde “positieve agenda” waarin ze inhoudelijke keuzes maken op vijf vlakken: migratie, wonen, stikstof, defensie en de economie. De twee politici willen aan de hand van die keuzes verder praten met andere partijen.

“Het is in ieder geval een agenda waarin we op die vijf grote thema’s laten zien dat we weer politieke knopen kunnen doorhakken en de boel in beweging kunnen krijgen”, zei Jetten dinsdag.

Inspectie: veiligheid op het spoor vraagt blijvende aandacht

Transport Online
-
0
Inspectie: veiligheid op het spoor vraagt blijvende aandacht

DEN HAAG – In 2024 werden er 157,7 miljoen treinkilometers verreden in Nederland. Méér dan in 2023, maar nog altijd minder dan voor de coronapandemie. Het Nederlandse spoor is een van de drukste én veiligste van Europa. Nederland staat in de top drie van landen met het minste aantal ernstige ongevallen op het spoor. Dat staat in het Jaarverslag Spoorwegveiligheid 2024 van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT).

Ondanks het hoge veiligheidsniveau waren er in 2024 nog steeds 22 ernstige ongevallen met treinen. Hierbij vielen 28 slachtoffers, waarvan 15 dodelijk.

In het Jaarverslag Spoorwegveiligheid 2024 blikt de ILT terug én vooruit om de spoorsector veiliger maken door trends te signaleren. Samen met een reflectie, die tegelijk verschijnt met het jaarverslag, laat de ILT zien wat goed ging, waar zorgen liggen, waar verbeterkansen liggen voor de sector, en hoe de ILT daaraan bijdraagt.

Veilig werken

Zo signaleert de ILT dat het voor ProRail een constante uitdaging is om het onderhoud en de kwaliteit van de railinfrastructuur op orde te hebben. De goede veiligheidsvoornemens van de directie worden nog niet altijd operationeel gemaakt in alle lagen van de organisatie. De ILT moest in 2025 meerdere handhavingsmaatregelen nemen, zoals het voornemen tot een last onder dwangsom, omdat het onderhoudsmanagement niet op orde was.

Baanwerker en rangeerder waren ooit de gevaarlijkste beroepen van Nederland. Hun veiligheid is gelukkig aanzienlijk verbeterd, maar ook hier blijft aandacht nodig. De laatste tijd ontvangt de ILT weer meer meldingen van bijna-aanrijdingen tussen treinen en baanwerkers langs het spoor.

Daarnaast vraagt de ILT aandacht voor de manier van aanbesteding van het onderhoud. De aanbesteding levert risico’s op omdat er bepaalde prikkels in zitten die niet bijdragen aan een veilig spoorsysteem. Doordat een contract een korte tijdsduur heeft ontstaat bijvoorbeeld een prikkel om tegen het eind van de contractperiode minder geld en moeite in onderhoud te steken.

Daarnaast is er ook nog schaarste aan personeel en staat het onderhoudsbudget van ProRail onder druk.

Overwegongevallen

In het hele spoorsysteem zijn overwegen een bron van gevaar en verstoring. De meeste significante ongevallen vinden plaats op overwegen. De ILT roept op tot sterker waarschuwen tegen het negeren van dichte spoorbomen. De meeste slachtoffers blijken namelijk te vallen bij het bewust negeren van de bellen, bomen en lichten van de overwegbeveiliging.

ERTMS en STS-passages

Door de komst van het Europese treinbeveiligingssysteem ERTMS verandert het werk van machinisten en treindienstleiders en cybersecurity wordt steeds relevanter. Een voordeel van ERTMS is dat treinen nauwelijks meer voorbij een rood sein kunnen rijden, een zogenaamde ‘STS-passage’. De uitrol van ERTMS in Nederland gaat echter langzaam en op baanvakken zonder ERTMS neemt het aantal STS-passages niet af. Het gevaarpunt (zoals een andere trein die kort achter het rode sein staat) wordt meestal niet bereikt, maar het risico op een botsing blijft bestaan. Onlangs bleek dat een bepaald sein de afgelopen jaren zo’n 20 keer ten onrechte was gepasseerd.

Vervoer van gevaarlijke stoffen

Het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor brengt specifieke risico’s met zich mee. In 2024 vonden geen ongevallen plaats in het spoorgoederenvervoer waarbij gevaarlijke stoffen zijn vrijgekomen. In 2025 zien we dat het aantal druppellekkages groeit. De ILT houdt streng toezicht op de veiligheid bij het vervoer van deze stoffen, door een combinatie van fysieke inspecties op emplacementen, procesbewaking en gegevensregistratie. De ILT bespreekt de toename van druppellekkages momenteel met de sector en buitenlandse toezichthouders.

Uitdagingen

Ambities om de (inter)nationale spoornetwerken goed met elkaar te verbinden, zorgen voor uitdagingen, bijvoorbeeld bij de Bentheimer Eisenbahn naar Coevorden. Ook voor het traject Gronau – Enschede bestaat een wens van Duitsland om een stukje Nederland in te mogen rijden. In de praktijk is het lastig om hiervoor afspraken tussen landen te maken. Voor regionale grensbaanvakken is de regelgeving namelijk onduidelijk. Daarom zou het goed zijn als het faciliteren van dit soort vervoer vastgelegd wordt in de nationale regelgeving.

Geluid en trillingen

Omdat Nederland grote behoefte heeft aan woningen ontstaat er ook druk om te bouwen bij het spoor. Daarvoor is nationale wetgeving nodig om burgers beter te beschermen tegen de gezondheidsrisico’s door geluid en trillingen. Meer dan 100.000 mensen die langs het spoor wonen ervaren ernstige geluids- of trillingshinder en diverse partijen houden zich bezig met deze problematiek.

De ILT levert een bijdrage door trillingshinder te meten en in overleg te gaan met omwonenden en de infrastructuurbeheerder. Door de verschillende initiatieven en databronnen beter aan elkaar te koppelen, ontstaat betere informatie en meer inzicht in de verbanden tussen geluids- en trillingshinder. Hieruit volgt inzicht in nog ontbrekende normering die kan dienen voor het opstellen van nationale wetgeving.

De inspecteurs en vergunningverleners van de ILT werken iedere dag aan veiligheid op het spoor. Vergunningverlening is het vertrekpunt van toezicht en een strategisch middel om dat toezicht efficiënt en risicogericht in te richten. Iedere vergunning, elk toezichtmoment en elke interventie is een schakel in een groter geheel. Samen zorgen alle partijen dat verantwoordelijkheden helder zijn en dat risico’s tijdig worden onderkend.

RIVM: Nederlanders werken langer en in goede gezondheid door

Transport Online
-
0
RIVM: Nederlanders werken langer en in goede gezondheid door

BILTHOVEN – Nederlanders werken steeds langer door en doen dat meestal in goede gezondheid, wijst onderzoek van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) uit. De meeste mensen zijn ook op latere leeftijd lichamelijk en mentaal in staat om hun werk uit te voeren.

Er blijft wel extra aandacht nodig voor groepen die dat niet kunnen, bijvoorbeeld mensen met weinig opleiding of met een zwaar beroep.

Het RIVM bestudeerde voor dit onderzoek in 2010, 2015 en 2019 werkenden die 55 jaar of ouder waren. De groep uit 2010 werkte gemiddeld nog 8,5 jaar door, terwijl de 55-jarigen uit 2019 naar verwachting nog 11 jaar doorwerken. “Dat betekent dat deze laatste groep gemiddeld 2,5 jaar langer werkt dan de groep uit 2010.” Volgens het rijksinstituut werken deze mensen de 2,5 jaar die zij extra werken gemiddeld in goede fysieke en mentale gezondheid.

Zware beroepen

Er is niet gekeken naar de impact van de coronapandemie op het langer doorwerken van mensen ouder dan 55, omdat dit op basis van de beschikbare data niet goed mogelijk was, legt een woordvoerder van het RIVM uit. Wel denken onderzoekers dat als de coronapandemie niet had plaatsgevonden, 55-plussers uit 2019 nog langer door zouden werken dan nu is berekend. “Het is alleen lastig in te schatten in hoeverre de staat waarin mensen werken (de gezondheid en het werkvermogen) anders was geweest.” Volgens de woordvoerder zijn er aanwijzingen dat 55-plussers minder uren zijn gaan werken tijdens de coronapandemie, wat mogelijk positief is voor het langer doorwerken. Ook het thuiswerken hielp voor sommigen misschien mee, voor anderen juist niet. Ook werden mensen tijdens de pandemie (langdurig) ziek en gingen er mensen dood. Sommigen verloren hun baan en anderen stopten bewust eerder met werken.

Het RIVM vindt dat er blijvende aandacht nodig is voor mensen met zwaardere beroepen zoals in de landbouw, industrie en het onderwijs. Zij werken vaker langer door in slechte gezondheid. “Werkgevers en de overheid kunnen daar een belangrijke rol in spelen”, aldus het rijksinstituut. “Bijvoorbeeld door te helpen het werk te verlichten, gerichte ondersteuning te geven aan deze mensen, of hen de mogelijkheid te geven om eerder te stoppen met werken.”

Vanaf 55 jaar werken mensen op dit moment gemiddeld anderhalf jaar in slechte gezondheid en 2,5 jaar met minder werkvermogen.

Nieuwe D-TEC Container Carrier met uitbreiding tot 45ft

Transport Online
-
0
Nieuwe D-TEC Container Carrier met uitbreiding tot 45ft

KESTEREN – Trailerbouwer D-TEC heeft de vernieuwde Container Carrier CC-40-3-S gepresenteerd. Door de toevoeging van onder meer een 45ft-schuifkop is het chassis geschikt gemaakt voor een nog breder pallet aan containermaten. Volgens D-TEC levert dit meer flexibiliteit en een efficiëntere planning op voor transportbedrijven.

Productmanager Containertrailers Geurt Witteveen benadrukt dat bij de ontwikkeling vooral is ingezet op flexibiliteit, lage onderhoudskosten en gunstig verbruik. “We hebben een robuust én licht chassis gebouwd dat alle gangbare containermaten kan vervoeren – van 2 x 20ft en 30ft tot 40ft tankcontainers en zelfs 45ft reefer containers. Precies waar de ambitieuze vervoerder van nu naar op zoek is”, aldus Witteveen.

Groter inzetbereik door schuifkop

De CC-40-3-S is voorzien van een uitschuifbare kopbalk en stootbalk, waardoor de inzetmogelijkheden flink worden vergroot. Met deze vernieuwde constructie kunnen vrijwel alle containermaten op één trailer worden vervoerd.

Lichtgewicht chassis

Het leeggewicht begint bij 3.780 kilo, waarmee het enkelligger gooseneck chassis tot de lichtste in de markt behoort. Volgens D-TEC is de constructie tot 300 kilo lichter dan vergelijkbare trailers. Dankzij de lage bouwhoogte blijft de combinatie ook met High Cube containers onder de wettelijke vier meter. Dat zorgt voor minder luchtweerstand en daarmee lager brandstofverbruik. D-TEC spreekt van een mogelijke besparing tot €1.500 per jaar bij een inzet van 140.000 kilometer.

Voordeel voor elektrische trekkers

Het lage gewicht en de aerodynamische bouw zorgen daarnaast voor een tot 10 procent groter rijbereik wanneer het chassis wordt ingezet met elektrische trekkers. Hierdoor zijn minder laadmomenten nodig en kan efficiënter worden gereden.

Aantrekkelijke investering

Ondanks de extra functies blijft de CC-40-3-S volgens D-TEC scherp geprijsd. Het model biedt onder meer een laag eigen gewicht voor maximaal laadvermogen en efficiëntie, gebruiksvriendelijke bediening, lage onderhoudskosten en een hoge restwaarde.

Ex-advocaat Weski eist inzage in stukken, krijgt nieuwe ronde

Transport Online
-
0
Ex-advocaat Weski eist inzage in stukken, krijgt nieuwe ronde

DEN HAAG – Voormalig advocaat Inez Weski heeft dinsdag in een procedure tegen de Staat bij de bestuursrechter in Den Haag inzage geëist in haar detentiedossier. Ze heeft eerder al inzage gehad, maar meent dat er gegevens worden achtergehouden. In overleg met de rechter is besloten tot een nieuwe inzageronde. De zaak is daarom voor onbepaalde tijd aangehouden.

Weski (70) is verdachte in een strafzaak. Het Openbaar Ministerie vervolgt haar op verdenking van deelname aan de criminele organisatie van haar voormalige cliënt Ridouan Taghi, hoofdverdachte in het liquidatieproces Marengo. Weski werd in april 2023 aangehouden en zat de eerste negen dagen van haar voorarrest vast op een geheime locatie in Kamp Zeist. Daarover is veel ophef ontstaan. Volgens Weski is haar gevangenschap daar onrechtmatig geweest.

Zij wil er dan ook alles over weten en beroept zich op een keur aan wet- en regelgeving die haar het recht zou geven op volledige inzage. Weski was zelf bij de zitting aanwezig en voerde ook het woord. Het was voor het eerst sinds lange tijd dat zij in het openbaar verscheen. Op de zitting werd zij ondersteund door haar zus, met wie zij lang een advocatenkantoor in Rotterdam heeft gerund.

Doorspelen informatie

In de strafzaak verdenkt justitie Weski van het doorspelen van informatie van Taghi naar de buitenwereld. De focus in de strafzaak is tot dusver vrijwel geheel op Weski’s bijzondere detentieomstandigheden komen te liggen. Zij schreef er een boek over. Over de inhoud van de verdenkingen meent Weski niet te kunnen verklaren, alleen al vanwege haar geheimhoudingsplicht.

Volgens Weski en haar advocaat is het “zeer ongeloofwaardig” dat zij tot dusver alle relevante stukken over haar detentie hebben gezien. “Er moet meer zijn”, aldus advocaat Cornelis van der Sluis.

Mediabedrijf RTL schrapt ongeveer 600 banen in Duitsland

Transport Online
-
0
Mediabedrijf RTL schrapt ongeveer 600 banen in Duitsland

LUXEMBURG – Mediabedrijf RTL gaat ongeveer 600 banen schrappen in Duitsland om de kosten te drukken, maakte de Duitse tak van het concern dinsdag bekend.

Het Duitse onderdeel bestaat uit onder meer de zender Vox, het nieuwskanaal n-tv en de streamingdienst RTL+. RTL heeft al geruime tijd te maken met minder tv-kijkers en lagere advertentie-inkomsten.

Het Duitse zakenblad WirtschaftsWoche meldde maandag dat er tussen de 800 en 1000 banen gaan verdwijnen bij RTL Deutschland. “Het sociaal plan dat we met de ondernemingsraad hebben onderhandeld, is bedoeld om gedwongen ontslagen zoveel mogelijk te voorkomen”, zegt Stephan Schmitter, topman van de Duitse tak.

Sinds 2019 zijn de inkomsten uit tv-reclame in Duitsland met meer dan 20 procent gedaald, aldus RTL. Het mediabedrijf heeft al langer last van de zwakke economische omstandigheden in Duitsland.

Provincie start bouw van groene binnenvaarthub langs drukste waterweg van Nederland

Transport Online
-
0
Provincie start bouw van groene binnenvaarthub langs drukste waterweg van Nederland

IJZENDOORN – De provincie Gelderland wil bij het dorp IJzendoorn in de Betuwe samen met zandwinningsbedrijf Dekker Groep een duurzaam bunker- en laadstation voor binnenvaartschepen ontwikkelen langs de Waal. Bij zo’n zogenoemde Clean Energy Hub (CEH) kunnen binnenvaartschepen schonere brandstoffen zoals bio-LNG bunkeren en groene stroom laden, is het idee. Op dit moment ligt bij IJzendoorn een overnachtingshaven en een grote locatie voor de winning van zand, grind en klei.

De provincies onderzoeken samen met het Rijk zes locaties voor groene binnenvaarthubs. In die sector zijn volgens de overheden grote investeringen en innovaties nodig om de energietransitie te realiseren, ook omdat binnenvaartschepen voor de lange termijn worden gekocht en veel geld kosten. De haven bij IJzendoorn ligt volgens Gelderland op een strategische plek, langs de drukste waterweg van Nederland met jaarlijks 120.000 vaarbewegingen.

De provincie werkt met Dekker en zonne-energiebedrijf Solinoor aan het realiseren van de CEH Betuwe, zoals de hub gaat heten. Het is de bedoeling dat daar minstens één duurzame energiebron beschikbaar is en een hernieuwbare brandstof. Verder onderzoek daarnaar wordt naar verwachting komend voorjaar afgerond en aan meerdere randvoorwaarden wordt nu gewerkt.

De hub wordt aangesloten op het elektriciteitsnet en krijgt batterijopslag. De energie komt onder meer uit twee drijvende zonneparken die nog worden aangelegd. Dekker wint op grote schaal zand bij IJzendoorn en wil de zonne-energie mede daarvoor gebruiken. Ook kijkt het bedrijf naar het elektrificeren van zijn 15 binnenvaartschepen. De bouw van het eerste zonnepark start begin volgend jaar.

Die gaat in totaal 10 megawatt opwekken en de hub van lokale stroom voorzien. Dat helpt ook tegen netcongestie in de regio, aldus de partijen.

Volgens de Gelderse gedeputeerde Klaas Ruitenberg heeft de binnenvaart “veel potentie” voor vergroening en uitbreiding. “Wegen en spoor hebben een beperkte capaciteit, maar op het water is er nog veel ruimte. Tegelijkertijd stoten schepen veel broeikasgassen uit. Omdat we niet zonder deze vorm van transport kunnen, is verduurzaming cruciaal.”

Demissionair minister Robert Tieman (Infrastructuur en Waterstaat) bracht maandag een werkbezoek aan het project.

Magazijnmedewerker zwaargewond nadat vrachtwagenchauffeur te vroeg wegreed bij laadwerkzaamheden

Transport Online
-
0
Magazijnmedewerker zwaargewond nadat vrachtwagenchauffeur te vroeg wegreed bij laadwerkzaamheden

UNTERSCHLEISSHEIM(D) – In een magazijn aan de Franz-Lehner-Straße in het Duitse Unterschleißheim is maandagmiddag een 35-jarige magazijnmedewerker zwaargewond geraakt bij een bedrijfsongeluk. De man voerde rond 17.30 uur met een heftruck laadwerkzaamheden uit aan de achterkant van een witte Iveco-vrachtwagen.

Volgens de politie ging het mis toen de 38-jarige Franse vrachtwagenchauffeur dacht dat de laadwerkzaamheden waren afgerond. Hij reed weg terwijl de magazijnmedewerker nog op zijn heftruck achter de vrachtwagen stond.

Door de onverwachte beweging werd de man van de heftruck geslingerd.

Het slachtoffer liep meerdere botbreuken op en is per ambulance naar het ziekenhuis gebracht voor opname. De politie meldt dat er geen sprake is van levensgevaar.

De Duitse politie onderzoekt het incident.

20.000 stuks munitie van Duitse leger gestolen uit vrachtwagen op parkeerplaats

Transport Online
-
0
20.000 stuks munitie van Duitse leger gestolen uit vrachtwagen op parkeerplaats

BURG – Dieven hebben een lading van 20.000 munitiepatronen van het Duitse leger gestolen uit een vrachtwagen. Dat heeft het ministerie van Defensie bevestigd aan Der Spiegel.

De vrachtwagen stond ’s nachts geparkeerd op een onbeveiligde parkeerplaats, toen onbekenden de vrachtwagen openden en er met de lading vandoor gingen.

De inbraak gebeurde bij Burg, in de buurt van Maagdenburg. De chauffeur sliep in een hotel en heeft niets gemerkt. De diefstal werd pas ontdekt door militairen toen hij met zijn vrachtwagen de volgende dag aankwam bij een kazerne.

Het ministerie van Defensie spreekt van een ernstig veiligheidsincident. “We nemen de diefstal zeer serieus, want zulke munitie mag niet in verkeerde handen vallen.”

Volgens het ministerie zijn er protocollen om de veiligheid van militaire transporten te waarborgen, maar heeft het transportbedrijf zich daar niet aan gehouden.

Minister: Maatregelen tegen containerverlies boven Wadden grotendeels afgerond

Transport Online
-
0
Minister: Maatregelen tegen containerverlies boven Wadden grotendeels afgerond

DEN HAAG – Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat meldt dat de nieuwe verkeersbegeleidingssector VTS Off Texel sinds 3 november 2025 volledig operationeel is. De invoering van deze actieve VTS-zone moet het risico op containerverlies boven de Waddeneilanden verder verkleinen. Dat staat in de derde jaarlijkse voortgangsrapportage MSC Zoe, die minister Robert Tieman aan de Tweede Kamer heeft gestuurd.

De VTS-zone wordt bemand door de Rijkshavenmeester Den Helder en vormt een van de belangrijkste maatregelen naar aanleiding van het ongeval met de MSC Zoe in 2019, waarbij 342 containers in zee verdwenen.

Actieve begeleiding van grote containerschepen

De nieuwe VTS-sector voorziet in actieve verkeersbegeleiding, inclusief waarschuwingen bij zware weers- en golfcondities. Schepen krijgen advies over veilige vaarroutes, vergelijkbaar met de eerdere werkwijze van de Kustwacht.

Volgens de voortgangsrapportage worden deze adviezen goed opgevolgd: in zowel 2024 als 2025 hielden alle schepen waarop het advies van toepassing was zich aan de routevoorschriften.

Aanbevelingen OvV vrijwel allemaal afgerond

Van de aanbevelingen uit het onderzoek van de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OvV) zijn er inmiddels vier als volledig afgerond:

  • informeren van rederijen over hydrodynamische risico’s op de Noordzee;
  • maatregelen rond routebegeleiding en actieve VTS;
  • eerdere nationale acties rondom certificering en monitoring;
  • internationale opvolging binnen IMO.

Ook het internationale project TopTier, gecoördineerd door MARIN, is dit jaar afgerond. De onderzoeksresultaten worden in 2025–2026 gebruikt in de IMO-discussies over maatregelen ter voorkoming van containerverlies.

Nieuwe SOLAS-regels vanaf 1 januari 2026

Door Nederlandse inzet heeft de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) meerdere nieuwe verplichtingen vastgesteld:

  • containerschepen moeten uitgerust worden met elektronische inclinometers om kantelbewegingen nauwkeurig te monitoren;
  • rederijen worden verplicht om containerverlies te rapporteren.

Beide verplichtingen treden op 1 januari 2026 in werking.

Risicoanalyse Noordzee in 2026 verwacht

De periodieke Monitor Nautische Veiligheid Noordzee, waarin onder andere het risico op containerverlies wordt geanalyseerd, is in 2025 opnieuw uitgevoerd. Publicatie van de nieuwe risicoanalyse volgt in de eerste helft van 2026.

Kamer voortaan via verzamelbrief geïnformeerd

Omdat de meeste maatregelen zijn ingevoerd en verdere internationale processen meer tijd vergen, wordt de Kamer voortaan niet langer jaarlijks apart geïnformeerd. Relevante updates worden meegenomen in de verzamelbrief voor het commissiedebat maritiem.

Houweling Transport viert 100-jarig bestaan met unieke Scania R770 V8 jubileumtruck

Transport Online
-
0
Houweling Transport viert 100-jarig bestaan met unieke Scania R770 V8 jubileumtruck

BLEISWIJK – Houweling Transport, onderdeel van Royal Houweling Group uit Bleiswijk, heeft ter ere van het 100-jarig bestaan een nieuwe Scania R770B6x2*4LB bakwagen met de 770 pk sterke V8-motor in gebruik genomen. De jubileumtruck werd volledig in eigen huis opgebouwd in een opvallende, omgekeerde Houweling-kleurstelling. Met deze investering onderstreept het familiebedrijf zijn langdurige relatie met Scania en zijn trots op een eeuw transportervaring.

Eeuw ervaring in transport

Houweling Transport bestaat sinds 1925 en groeide in een eeuw tijd uit tot een landelijk opererend transportbedrijf met een herkenbare eigen stijl. De samenwerking met Scania is al decennialang een vaste waarde in het wagenpark. “Voor ons jubileum wilden we iets speciaals,” vertelt Jaap Groenendijk, Manager Transport bij Houweling Transport.

“Onze Operationeel Directeur Bert-Jan Houweling kwam met het idee om onze kleurstelling om te draaien: in plaats van geel met zwart is dit een zwarte truck met gele accenten. Het resultaat is echt een blikvanger – een waardige 100-jaar-jubileumauto.”

De R770 is volledig in eigen beheer opgebouwd met custom beplating, uitgebreide verlichting en talloze details die kenmerkend zijn voor de Houweling-stijl.

Krachtigste Scania-V8, verrassend zuinig

De jubileumtruck is uitgerust met de 770 pk sterke V8-motor, de krachtigste aandrijflijn binnen Scania’s range. Ondanks het vermogen presteert het voertuig opvallend efficiënt. “Onze eerdere 530 pk-V8’s deden het al heel netjes in verbruik, maar deze 770’er zit rond de 27 liter per 100 km”, aldus Groenendijk. “Dat is gewoon zuinig voor zo’n krachtige machine. En hij draait wekelijks zo’n 3.000 kilometer, zonder moeite.”

Houweling zet de truck breed in: van nationaal containervervoer tot internationale ritten. “De 770 pk is ideaal wanneer je flexibiliteit wilt. Hij kan echt alles – en dat met een opvallend gunstig verbruik.”

Een jubileumauto voor een chauffeur met een bijzonder verhaal
Bij Houweling krijgt iedere truck een vaste chauffeur. Dat geldt ook voor de jubileumtruck – en dat is niet zomaar iemand.

“Onze chauffeur begon acht jaar geleden bij ons met voorladen van bakwagens”, vertelt Groenendijk. “Hij had een afstand tot de arbeidsmarkt en zijn rijbewijs halen was hem nooit gelukt. We gaven hem een nieuwe kans met een volledig mondeling examen – en hij haalde alles in één keer. Inmiddels rijdt hij internationaal en heeft hij de mooiste truck van het bedrijf. Dat maakt deze Scania extra bijzonder.”

Meer nieuwe Scania’s onderweg

De Scania R770 staat niet op zichzelf. Houweling Transport heeft op dit moment nog vier nieuwe Scania 460R Super-trucks in opbouw, die nog voor het einde van het jaar worden verwacht. “De eerste staat al bij de spuiter”, aldus Groenendijk. “We hopen dat alle vier de 460R’s voor de jaarwisseling de weg op gaan. Scania past gewoon goed bij ons: betrouwbaar, zuinig en een truck waar onze chauffeurs trots in rijden.”

Houweling Transport is een familiebedrijf uit Bleiswijk met een 100-jarige historie in nationaal en internationaal transport. Het bedrijf staat bekend om zijn kenmerkende geel-zwarte (nu omgekeerde) huisstijl, vakmanschap en langdurige klantrelaties. De onderneming beschikt over een modern en divers wagenpark, met Scania als belangrijk onderdeel van de vloot. Sinds 19 september 2025 mag het bedrijf zich Royal Houweling noemen.

bpost opent ‘bbox boetiek’ als nieuwe stedelijke logistiekhub in Brussel en Antwerpen

Transport Online
-
0
bpost opent ‘bbox boetiek’ als nieuwe stedelijke logistiekhub in Brussel en Antwerpen

BRUSSEL – bpost lanceert een nieuw concept voor stedelijke pakjeslogistiek: de bbox boetiek. Deze fysieke hubs moeten een brug vormen tussen e-commerce, retail en stadsbewoners, en dienen als testlocatie voor nieuwe logistieke diensten. De eerste vier locaties zijn inmiddels geopend in Brussel en Antwerpen.

Met de bbox boetiek wil bpost inspelen op de groeiende vraag naar out of home-leveringen, vooral in dichtbebouwde gebieden waar ruimte schaars is. De boetieks combineren pakketdiensten met aanvullende services voor consumenten, lokale winkels en logistieke partners.

Pakketdiensten en extra services voor consumenten en winkels

In de boetieks kunnen klanten pakketten verzenden en afhalen, maar bpost test er ook nieuwe toepassingen, zoals:

  • promotie- en lanceringsevents voor e-commercebedrijven die een tijdelijke fysieke plek zoeken;
  • label- en verpakkingsvrij verzenden tussen particulieren;
  • Click & Collect voor lokale winkels, waarbij consumenten bestellingen op elk moment kunnen ophalen;
  • huren van lockers als privékluisjes voor bezoekers of buurtbewoners.

Ook gemiste leveringen kunnen dezelfde dag nog in een boetiek worden afgehaald.

Microwarehousing en nachtleveringen voor logistieke partijen

Voor logistieke spelers biedt bpost onder meer:

  • same day delivery via microwarehousing: bestellingen vanuit magazijnen rond de stad worden dezelfde dag in de boetiek geleverd;
  • Night Delivery voor bedrijven: werkmateriaal wordt ’s nachts in een boetiek afgeleverd, zodat medewerkers niet langs een depot hoeven.

Vier locaties al geopend

De eerste vier boetieks draaien sinds enkele weken in soft launch en verwerken al een groeiend aantal pakketten:

  • Hoogstraat 184, Brussel
  • Tenbosstraat 83b, Elsene
  • Volkstraat 39, Antwerpen
  • Tabakvest 83, Antwerpen

De locaties zijn toegankelijk van 06.00 tot 21.00 uur. Buiten deze uren kunnen gebruikers via een QR-code toegang krijgen tot hun pakket.

Sterke groei in ‘out of home’-leveringen

Volgens bpost groeit het gebruik van pakketkluizen sterk: dit jaar nam het gebruik van bboxen met 105% toe. De nieuwe boetieks – met ruimte voor maximaal 300 lockers per locatie – moeten dat netwerk verder versterken. bpost verwacht in 2026 aanvullende boetieks in Belgische steden te openen, bovenop het bestaande netwerk van meer dan 4.000 afhaalpunten.

Motor voor innovatie

Volgens Chief Automated Parcel Officer Laurens Himpe vormen de boetieks een innovatiehub waar bpost nieuwe diensten ontwikkelt en test in een stedelijke context. CEO Chris Peeters benadrukt dat het concept een nieuwe standaard moet zetten voor stedelijke pakket- en retaildiensten en bpost helpt om mee te evolueren in een snel veranderende markt.

Autobedrijven verkochten minder occasions in november

Transport Online
-
0
Autobedrijven verkochten minder occasions in november

BUNNIK – Autobedrijven zoals dealers en garages hebben in november minder occasions verkocht dan een jaar eerder.

Volgens brancheorganisaties BOVAG en RDC ging het om een verkoop van 110.981 gebruikte auto’s, een daling van 3,8 procent vergeleken met vorig jaar. De verkoop van gebruikte auto’s tussen consumenten onderling nam wel toe, met 7,7 procent tot 61.385 voertuigen.

In de eerste elf maanden van dit jaar verkochten autobedrijven ruim 1,274 miljoen gebruikte auto’s. Dat is een toename van ruim 2 procent op jaarbasis. Bij particulieren onderling ging het om een verkoop van meer dan 680.000 gebruikte auto’s, een stijging van 6,6 procent.

Bij de bedrijfsverkoop in november hadden gebruikte benzineauto’s een aandeel van 67,5 procent. Hybride auto’s waren goed voor 22,5 procent van de occasionverkoop door bedrijven en volledig elektrische auto’s voor 6 procent. Bij dieselauto’s ging het om 3,4 procent van de occasionverkoop.

VVD-prominent Jorritsma: kiezer had op 29 oktober geen gelijk

Transport Online
-
0
VVD-prominent Jorritsma: kiezer had op 29 oktober geen gelijk

DEN HAAG – De kiezer had bij de afgelopen Tweede Kamerverkiezingen “geen gelijk”, vindt VVD-prominent Annemarie Jorritsma.

Kiezers hebben volgens haar “niet nagedacht over de consequenties van hun stem” en zich laten sturen door peilingen. Dat heeft Jorritsma gezegd tegen BNR.

Jorritsma geeft de kiezer de schuld van de politieke versnippering en de moeizame kabinetsformatie. “De kiezer heeft allerlei partijtjes een paar zeteltjes gegeven”, zei de voormalige VVD-minister. Vaak gaat het volgens haar om “one-issuepartijen” die met dat beperkte aantal zetels “niet zoveel kunnen bereiken”. Haar eigen VVD zakte van 24 naar 22 zetels.

D66 werd op 29 oktober de grootste partij met 26 zetels. De VVD kreeg er 22, GroenLinks-PvdA 20 en het CDA 18. Dat maakt de kabinetsformatie een ingewikkelde puzzel, mede doordat de VVD samenwerking met GroenLinks-PvdA uitsluit. Daardoor is er geen meerderheidscoalitie mogelijk met minder dan vijf partijen.

Jorritsma blijft die blokkade overigens fel verdedigen. Zij sprak consequent van “GroenLinks” en zei het PvdA-geluid te missen in de linkse fusiepartij.

Met de sociaaldemocraten werkte de VVD al meerdere keren samen, onder meer toen Jorritsma zelf minister was. “GroenLinks heeft nog nooit meegeregeerd”, zei ze. Ook noemde zij GroenLinks-PvdA “een kleine partij”.

Van den Bosch zet jubilarissen en pensionado’s in de spotlights

Transport Online
-
0
Van den Bosch zet jubilarissen en pensionado’s in de spotlights

ERP – Logistiek dienstverlener Van den Bosch heeft afgelopen vrijdag, 28 november 2025, haar jaarlijkse jubilarissenavond gehouden. Dit keer verzamelden zes collega’s zich samen met hun partners en familieleden voor een avond vol persoonlijke aandacht, vermaak en lekker eten en drinken.

De jubilarissen zijn te gast in de Van den Bosch Academy in Erp, waar CEO Rico Daandels de avond opent. “Dit voelt iedere keer weer heel bijzonder”, aldus Daandels. “We zijn een mooi bedrijf, en dat kan alleen met mensen als jullie aan boord. Hetzelfde geldt voor jullie partners. Zij zorgen voor een stabiele thuisbasis, waardoor jullie de ruimte hebben om energie in het bedrijf te steken. Dat is een groot compliment waard.”

In huiskamersetting gaan Daandels en HR-director Niels Reijnen in gesprek met de jubilarissen en pensionado’s. “Eigenlijk zijn de spotlights niets voor mij”, vertelt monteur Mike van de Mortel. “Maar ik vind het wél mooi dat Van den Bosch dit organiseert. Er spreekt waardering uit. Bovendien ontmoet je collega’s die je niet elke dag ziet.”

Mike viert zijn 12,5-jarig jubileum. “Die jaren zijn omgevlogen. Ik herinner me nog goed hoe ik via mijn BBL-traject bij het bedrijf kwam. Al snel voelde ik dat ik wilde blijven en dat gevoel is nooit veranderd.”

Er komen allerlei herinneringen op tafel, zoals de keer dat chauffeur Marc Habraken (25-jarig jubileum) zich per ongeluk in een oliehok opsloot. “Ineens had ik de klink in mijn handen”, lacht de jubilaris, die zich uiteindelijk met een creditcard wist te bevrijden. Over zijn werk vertelt hij: “Chauffeur zijn is echt mijn ding, ik geniet van mijn vaste routes en werktijden. Je weet nooit hoe het loopt, maar ik wil hier graag mijn pensioen halen.”

Een soortgelijk verhaal vertelt monteur Corneliu Bocan, die de pensioengerechtigde leeftijd heeft bereikt. “Ik wil nog helemaal niet stoppen. Gelukkig kan ik een aantal uren per week blijven werken. Het bedrijf voelt als familie, er is geen afstand tussen de directeuren en de ‘gewone’ werknemers. Mijn droom? Nog een paar jaar doorwerken en een klein huisje kopen, zodat ik in Nederland kan blijven wonen.”

Projectmanager Theo van Helvoort is al veertig jaar lid van de Van den Bosch-familie. Hij bekleedde uiteenlopende functies én hij is gezegend met een ijzersterk geheugen, waardoor hij bekend staat als een ware kennisbank. “Ik geniet ervan als ik anderen kan helpen”, vertelt hij. “Het mooie aan ons bedrijf: hier kun je je ontwikkelen, als professional en als mens. Maar nog belangrijker vind ik persoonlijke aandacht. Iedereen wil gehoord, gezien en gewaardeerd worden. En dat voel je op zo’n avond als deze.”

Ook gepensioneerd chauffeur Dicky Klein Hazebroek geniet. “Deze avond past bij Van den Bosch. Ik vind het een heel sociale werkgever. Ook toen ik het privé moeilijk had, kon ik rekenen op steun vanuit het bedrijf.” Dicky genoot van de vele jaren op de weg.

“Als chauffeur kom je in verschillende landen, zie je de prachtigste landschappen en bouw je mooie contacten op met klanten en met collega-chauffeurs. Of ik het werk ga missen? Bepaalde dingen wel, maar aan alles komt een eind. Het is tijd voor andere dingen.”

Director Business Development Paul van de Vorle geniet al een kwart eeuw van de bedrijfsdynamiek. “Het is hier nooit saai, geen dag is hetzelfde. Als internationaal bedrijf is Van den Bosch altijd in beweging. Daarom is het handig als je flexibel bent en met verandering kunt omgaan. Het familiaire karakter is wél een stabiele factor. Als ik over Van den Bosch praat, heb ik het altijd over ‘mijn bedrijf’. Zo voelt het echt. Ik werk hier nu 25 jaar en heb het nog steeds enorm naar mijn zin.”

Rechtbank: gebruik binnenvaartschip terecht stilgelegd vanwege gevaarlijke gasolie in ladingtanks

Transport Online
-
0
Rechtbank: gebruik binnenvaartschip terecht stilgelegd vanwege gevaarlijke gasolie in ladingtanks

HAARLEM – De rechtbank Noord-Holland heeft geoordeeld dat de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) terecht het gebruik van een binnenvaartschip heeft onderbroken en vervolgens lasten onder dwangsom heeft opgelegd. Het schip, dat formeel is gecertificeerd als drijvend werktuig, bleek bij een controle vol te zitten met ladingtanks waarin ongeveer 24.000 liter rode gasolie was opgeslagen. Voor dat gebruik was het schip niet gecertificeerd, waardoor volgens de rechtbank sprake was van een onmiddellijk veiligheidsrisico, blijkt uit een maandag gepubliceerde uitspraak van de rechtbank.

Schip had geen tankschipcertificaat

Het vaartuig, oorspronkelijk gebouwd als bunkerboot, beschikt niet over een certificering als tankschip en mag daarom geen vloeibare lading vervoeren of opslaan. Volgens de rechtbank waren de aanwezige ladingtanks nooit onderzocht of goedgekeurd voor het opslaan van gevaarlijke stoffen. Bovendien bleek uit monsteronderzoek dat de gasolie een veel te hoog zwavelgehalte had.

De combinatie van niet-gekeurde tanks, een brandbare stof (gasolie, ADR-klasse 3) en de ligging nabij bewoond gebied leverde volgens de rechtbank een reëel en onmiddellijk gevaar op voor mens en milieu. ILT was daarom bevoegd om het gebruik van het schip op grond van artikel 17 Binnenvaartwet direct te onderbreken.

Lasten onder dwangsom eveneens terecht

Naast het stilleggen van het schip legde ILT twee lasten onder dwangsom op. De eigenaar moest de gasolie uit de ladingtanks verwijderen, een gasvrijverklaring aanleveren en herhaling voorkomen door het schip uitsluitend te gebruiken binnen de certificaatvoorschriften. Per overtreding zou €1.000,- aan dwangsommen verschuldigd zijn, tot maximaal €20.000.

De eigenaar voerde aan dat de gasolie bedoeld was voor eigen gebruik, maar de rechtbank ging daar niet in mee. Omdat de stof in ladingtanks zat zonder leidingen naar de motor, en de hoeveelheid daarvoor veel te groot was, achtte de rechtbank het verhaal ongeloofwaardig. Daardoor was sprake van opslag/vervoer in strijd met artikel 10 Binnenvaartwet.

Bezwaar en beroepen ongegrond

De rechtbank verklaarde zowel het beroep tegen de onderbreking als het beroep tegen de lasten onder dwangsom ongegrond. De opgelegde maatregelen blijven volledig in stand. Een verzoek tot schadevergoeding van bijna €49.000 werd eveneens afgewezen.

Het schip is inmiddels gasvrij gemaakt en in 2024 verkocht. De lasten zijn daarom later opgeheven, maar de rechtmatigheid van de handhavingsmaatregelen blijft volledig overeind.

CBb: PostNL verliest hoger beroep over weigering fusievergunning met Sandd

Transport Online
-
0
CBb: PostNL verliest hoger beroep over weigering fusievergunning met Sandd

AMSTERDAM – Het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb) heeft het hoger beroep van PostNL tegen de weigering van een fusievergunning met Sandd definitief ongegrond verklaard. Daarmee blijft het besluit van de Autoriteit Consument en Markt (ACM) uit 2019 overeind en is de weigering van de fusievergunning definitief.

De ACM weigerde in september 2019 toestemming voor de overname omdat de fusie volgens de toezichthouder zou leiden tot een praktisch monopolie op de Nederlandse postmarkt. De ACM verwachtte dat zakelijke verzenders 30 tot 40 procent meer zouden moeten betalen voor postvervoer en dat ook consumenten duurder uit zouden zijn. Bovendien zag de ACM geen noodzaak voor de overname om de universele postdienst (UPD) te kunnen blijven uitvoeren.

Marktafbakening ACM was zorgvuldig

PostNL verzette zich tegen de weigering en stelde dat de ACM de relevante postmarkt verkeerd had afgebakend, vooral omdat digitale communicatie volgens het bedrijf een sterke concurrentievorm is. Het CBb oordeelt echter dat de ACM de markt terecht heeft afgebakend als een nationale markt voor zakelijke partijenpost en een nationale markt voor losse post, waarbij digitale alternatieven geen onderdeel vormen van die markt.

Het College stelt vast dat de ACM uitgebreid onderzoek deed naar prijselasticiteit, overstapgedrag en de autonome daling van het postvolume door digitalisering. Die analyses waren volgens het CBb voldoende zorgvuldig en onderbouwd.

Counterfactual: Sandd zou concurrent blijven

Cruciaal in de beoordeling is dat de ACM volgens het CBb terecht is uitgegaan van het scenario dat Sandd zonder fusie nog jaren concurrentiedruk op PostNL zou blijven uitoefenen. Ook zou PostNL op basis van de marktontwikkelingen in staat zijn de UPD onder economisch aanvaardbare omstandigheden te blijven uitvoeren.

Gevolg: weigering vergunning blijft in stand

De uitspraak betekent dat het besluit van de ACM definitief is en dat PostNL geen vergunning krijgt voor de concentratie. De eerdere rechtbankuitspraak uit 2023 blijft eveneens in stand.

De fusie tussen PostNL en Sandd werd destijds toch doorgezet nadat de minister van Economische Zaken en Klimaat een separate vergunning verleende, maar ook die ministeriële toestemming is in eerdere procedures uiteindelijk vernietigd.

Topman en oprichter Jitse Groen treedt af bij Just Eat Takeaway

Transport Online
-
0
Topman en oprichter Jitse Groen treedt af bij Just Eat Takeaway

AMSTERDAM – Jitse Groen treedt per 1 januari af als topman van Thuisbezorgd-moederbedrijf Just Eat Takeaway. Groen richtte het bedrijf in 2000 op.

Hij wordt opgevolgd door Roberto Gandolfo die momenteel voorzitter is van de raad van toezicht van Just Eat Takeaway, dat voor 4,1 miljard euro is overgenomen door techinvesteerder Prosus. Gandolfo is ook het hoofd van Prosus Europe.

Onder leiding van Groen werd Just Eat Takeaway een van de grootste maaltijdbezorgers ter wereld. Vorig jaar verwerkte de onderneming 653 miljoen bestellingen.

Zolderkamer Enschede

“Na een kwart eeuw als oprichter en bestuursvoorzitter van Just Eat Takeaway vertrek ik vandaag bij het bedrijf. Ik ben buitengewoon trots op wat ons team heeft opgebouwd en ik wil mijn diepste dankbaarheid uitspreken aan iedereen die deel uitmaakte van deze bijzondere reis”, aldus Groen. Hij richtte het bedrijf op in zijn zolderkamer in Enschede.

Just Eat Takeaway verdween vorige maand van de beurs in Amsterdam na de overname door Prosus.

Just Eat Takeaway, met zijn hoofdkantoor in Amsterdam, is actief in 16 landen met naar eigen zeggen 60 miljoen klanten en 362.000 partners. Gandolfo wordt als president-commissaris van Just Eat Takeaway opgevolgd door Fabricio Bloisi die ook topman is van Prosus.

Nieuwe flitspaal moet gevaarlijk kruispunt in Den Haag veiliger maken

Transport Online
-
0
Nieuwe flitspaal moet gevaarlijk kruispunt in Den Haag veiliger maken

DEN HAAG – Het kruispunt van de Neherkade en de Rijswijkseweg in de Haagse Molenwijk krijgt een nieuwe flitspaal om het aantal ongelukken terug te dringen. Dat meldt het Openbaar Ministerie (Parket CVOM). De flitser wordt op dinsdag 2 december in gebruik genomen; in 2026 volgt een tweede exemplaar.

De flitspaal controleert zowel op snelheidsovertredingen als op het rijden door rood licht. De gemeente Den Haag, de politie en het OM verwachten dat automobilisten hierdoor hun gedrag aanpassen, wat de verkeersveiligheid op het drukke kruispunt moet verbeteren.

Op de locatie gebeuren al langere tijd opvallend veel ongevallen, vaak veroorzaakt door automobilisten die te hard rijden of door rood gaan. Vooral de kruising van de Rijswijkseweg en de Neherkade is daarbij een risicopunt.

Kwetsbare weggebruikers in het geding

Het kruispunt verwerkt dagelijks tienduizenden voertuigen en wordt veel gebruikt door scholieren en voetgangers die moeten oversteken richting scholen en winkels in de buurt. Door de combinatie van intens verkeer en kwetsbare weggebruikers is het risico op ernstige ongelukken groot.

Flitsers 24 uur per dag actief

De nieuwe flitspaal is in november geplaatst en de afgelopen weken getest. Vanaf 2 december worden overtredingen direct doorgestuurd naar het CJIB. De flitsers draaien 24 uur per dag. Over drie jaar beoordeelt het OM, in overleg met politie en gemeente, of handhaving met flitspalen nog noodzakelijk is.

25-jarige Nijmegenaar op fatbike omgekomen na aanrijding met auto

Transport Online
-
0
25-jarige Nijmegenaar op fatbike omgekomen na aanrijding met auto

EWIJK – Bij een aanrijding tussen een auto en een fatbike in het Gelderse Ewijk is maandagavond een 25-jarige man uit Nijmegen omgekomen, meldt de politie dinsdag. De man zat op de fatbike.

De aanrijding was rond 23.15 uur aan de Van Heemstraweg. De bestuurder van de auto was een 22-jarige man uit Ewijk. Hij is aangehouden. De politie onderzoekt nog wat er precies is gebeurd.

Belgische vervoerders bereiken schikking met DAF in truckkartelzaak

Transport Online
-
0
Belgische vervoerders bereiken schikking met DAF in truckkartelzaak

AMSTERDAM/BRUSSEL – De Belgische claimorganisatie Deminor meldt dat haar cliënten een schikking hebben bereikt met truckfabrikant DAF in de langdurige truckkartelzaak. Het gaat om Belgische vervoerders die via Deminor compensatie vorderden naar aanleiding van de boetebesluiten van de Europese Commissie tegen meerdere truckfabrikanten voor kartelvorming.

De schikking betreft de schadeprocedures die bij de rechtbank Amsterdam waren ingesteld. Volgens Deminor vormt de overeenkomst een “belangrijke stap vooruit” in de collectieve actie die de organisatie financiert. Over de inhoud van de schikking worden geen verdere details bekendgemaakt.

Deminor werkt in deze zaak nauw samen met de Belgische transportverenigingen TLV en UPTR, die de juridische actie vanaf het begin hebben ondersteund. Beide organisaties zijn tevreden met het bereikte resultaat, dat volgens Deminor via een zorgvuldig proces tot stand kwam en een definitieve afronding betekent voor zover het DAF betreft.

De gerechtelijke procedures tegen de overige betrokken truckfabrikanten gaan wel door. De belangen van de Belgische vervoerders worden daarbij vertegenwoordigd door advocaten Koen Rutten en Lars Boersma van Finch Dispute Resolution.

HEMA komt volledig in handen van Jumbo-familie Van Eerd

Transport Online
-
0
HEMA komt volledig in handen van Jumbo-familie Van Eerd

AMSTERDAM – HEMA komt volledig in handen van het investeringsvehikel van de familie Van Eerd, die ook eigenaar is van supermarktketen Jumbo. Het vehikel van de familie bezat al 50 procent van de aandelen van HEMA. Mississippi Ventures neemt de overige 50 procent over van de Nederlandse investeringsmaatschappij Parcom.

Dit laten beide aandeelhouders weten in een gezamenlijke persverklaring. Hoeveel geld met de overname gemoeid is, melden ze niet. De overname moet nog wel worden goedgekeurd door toezichthouder Autoriteit Consument & Markt (ACM) en is ook afhankelijk van het advies van de ondernemingsraad van HEMA.

Jumbo en HEMA blijven los van elkaar bestaan en kunnen elkaar volgens de verklaring versterken dankzij deze stap. “Daarbij stelt het HEMA in staat ook de komende jaren verder te kunnen investeren in het merk en de klantervaring om de ingeslagen weg van groei en aantrekkingskracht door te ontwikkelen”, aldus de aandeelhouders.

‘Een belangrijke mijlpaal’

Mississippi Ventures nam in 2021 een belang van 50 procent in HEMA. De afgelopen jaren is de winkelketen volgens Mississippi Ventures en Parcom gegroeid in omzet, volume, winst en klanttevredenheid.

Topvrouw Saskia Egas Reparaz van HEMA noemt de overname “een belangrijke mijlpaal”. “Jumbo en HEMA zijn twee merken die een rol spelen in het alledaagse leven van klanten. We hebben de afgelopen jaren gemerkt hoe waardevol dat is. Wij kijken uit naar deze volgende fase van onze samenwerking.”

HEMA blijft volgens haar investeren in aantrekkelijke winkels, medewerkers en het assortiment. De ruim 17.000 werknemers behouden met deze stap hun baan. Zij werden dinsdagochtend op de hoogte gebracht van de overname.

1...262728...401Pagina 27 van 401

Vraag & Aanbod

» Wij zoeken Charters in Container ...
» Dagelijks lading aangeboden vanaf regio Langenfeld ...
» Transportplanner internationaal ...
» Charter Internationaal Koeler en ...