WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft Hamas tot maandag 00.00 uur (zondag 18.00 uur in Washington) gegeven om zijn plan voor de toekomst van Gaza te accepteren. Hij noemde het een laatste kans voor de Palestijnse groepering.
“Elk land heeft getekend! Als dit laatste-kansakkoord niet wordt bereikt, zal voor Hamas de hel uitbreken zoals niemand die ooit heeft gezien”, schreef Trump deels in hoofdletters op Truth Social. Dinsdag zei Trump nog dat Hamas drie of vier dagen de tijd had om met een reactie op het Amerikaanse plan te komen. De Israëlische premier Benjamin Netanyahu heeft al publiekelijk ingestemd met het plan.
Eerder op vrijdag gaf Hamas aan meer tijd nodig te hebben om Trumps vredesplan, dat tot stand is gekomen zonder Palestijnse input, te bestuderen. Het uit twintig punten bestaande plan voorziet onder meer in een onmiddellijk staakt-het-vuren, vrijlating van alle Israëlische gijzelaars en een tijdelijk internationaal bestuur van de Gazastrook, waarin Hamas geen rol mag krijgen. Het plan bevat geen bindende regels voor de oprichting van een Palestijnse staat.
Volgens de Arabischtalige krant Asharq Al-Awsat zou Hamas het plan niet willen afwijzen, maar in plaats daarvan wijzigingen willen voorstellen.
SCHIPHOL – KLM schrapt zaterdag zeventig vluchten van en naar Schiphol vanwege storm Amy. Dit bevestigt een woordvoerster van de luchtvaartmaatschappij na berichtgeving door NH Nieuws.
Het gaat vooral om bestemmingen richting het westen, zoals het Verenigd Koninkrijk. Gedupeerde passagiers worden omgeboekt naar de eerstvolgende vlucht.
Weeronline meldde eerder vrijdag dat het zaterdag vooral aan de kust hard zal waaien. Boven land waait het vrij krachtig en in de kustgebieden zijn zware windstoten van meer dan 75 kilometer per uur voorspeld. Op zondag wordt het iets rustiger.
Of zondag ook vluchten worden geschrapt, is volgens de woordvoerster nog niet bekend.
ROME – Demonstraties uit solidariteit met de Global Sumud Flotilla hebben op veel plekken in Italië het openbare leven ontregeld. In steden als Rome en Milaan ondervond bijvoorbeeld het openbaar vervoer hinder.
De actievloot met noodhulp was tot voor kort op weg naar Khan Younis, maar werd donderdag tegengehouden door Israël. Zeker vierhonderd opvarenden werden gearresteerd en wachten op uitzetting, onder wie veertig Italianen. Naast het lot van de activisten en Gazanen is het demonstranten ook te doen om premier Giorgia Meloni, die zich volgens velen niet voldoende uitspreekt tegen Israël.
Honderdduizenden mensen namen deel aan de demonstraties en stakingen, waartoe de grootste vakbond van Italië, CGIL, had opgeroepen. Door heel het land ontstonden daarop spontane acties. Volgens de CGIL waren vrijdag in totaal zeker 2 miljoen mensen op de been in ongeveer honderd steden. Alleen al in Rome demonstreerden 300.000 mensen, aldus de CGIL tegen persbureau ANSA.
In Bologna zijn sinds donderdagavond incidenten gemeld, bericht ANSA. Zo dreigt een demonstrant een oog te verliezen na door een traangasgranaat te zijn geraakt. In de regio Bologna is de snelweg tussen Borgo Panigale en San Lazzaro afgesloten. De havens van Livorno en Napels zijn geblokkeerd, wat de verbindingen met de eilanden belemmert. In Pisa braken demonstranten door een politiebarrière op de luchthaven Galileo Galilei en bezetten een landingsbaan. Vluchten zijn er tot nader order opgeschort, aldus ANSA.
CHARLEROI – Alle vluchten op Charleroi Airport op dinsdag 14 oktober zijn geschrapt, meldt de luchthaven. Op die dag is in België een landelijke staking, waardoor er te weinig personeel aanwezig zal zijn.
Gedupeerde passagiers worden volgens de luchthaven door hun luchtvaartmaatschappij omgeboekt of krijgen hun geld terug. Vanwege de werkonderbreking door vakbonden en “het gebrek aan aanwezig personeel om de operaties in alle veiligheid te verzekeren” zijn alle vertrekkende en aankomende vluchten op de luchthaven die dag geannuleerd.
Charleroi Airport ligt ongeveer 40 kilometer ten zuiden van Brussel. Doorgaans vliegen ook veel Nederlanders van en naar het vliegveld, dat door meerdere prijsvechters wordt gebruikt.
Belgische vakbonden voeren op 14 oktober actie uit onvrede over het regeringsbeleid. Dinsdag annuleerde Brussels Airport alle vertrekkende vluchten vanwege de staking. Sommige aankomende vluchten worden mogelijk ook geschrapt.
DE BILT – Zaterdag is code geel van kracht in het westelijke deel van Nederland wegens de kans op zware windstoten, meldt het KNMI. De waarschuwing geldt in de provincies Zeeland, Noord-Brabant, Zuid-Holland, Noord-Holland, Friesland, het IJsselmeergebied, de Waddenzee en de Waddeneilanden.
Het tijdstip waarop de waarschuwing om storm Amy ingaat, varieert per gebied en ook de duur ervan verschilt per provincie. In Zeeland, Zuid-Holland en Noord-Holland is de code van kracht van 06.00 tot 08.00 uur en daarna vanaf 10.00 uur tot 21.00 uur. In Friesland geldt de waarschuwing vanaf 10.00 uur tot 21.00 uur.
In het IJsselmeergebied, de Waddenzee en de Waddeneilanden gaat code geel al eerder in, namelijk vanaf vrijdagavond 22.00 uur. Zaterdagochtend vroeg is het in dat gebied even wat rustiger, maar de waarschuwing geldt later die dag vanaf 10.00 uur tot zondag 13.00 uur.
Zaterdag worden windstoten verwacht van 80 tot 90 kilometer per uur, aan zee zelfs 90 tot 100 kilometer per uur. Bij dit soort weer kan schade ontstaan aan huizen en gebouwen, zoals aan daken. Ook kan het verkeer er hinder van ondervinden en kan het vliegverkeer er last van hebben.
KLM heeft al bekendgemaakt dat zaterdag zeventig vluchten van en naar de luchthaven worden geschrapt.
WEERT – Op de A2 ter hoogte van Weert, richting Eindhoven (vanaf Maastricht), is ter hoogte van afrit 43 (Kelpen-Oler/N280) een vrachtwagen in de berm tot stilstand gekomen.
Dit zorgt voor vertraging en een file door kijkers.
De vrachtwagen heeft een flink stuk door de berm en sloot gereden.
Een berger is inmiddels ter plaatse om de situatie in te schatten. Rijkswaterstaat geeft aan dat het bergen rond 19:00 uur gaat beginnen
Op dit moment is het nog onduidelijk of er gewonden zijn en wat de oorzaak van het incident is.
De politie heeft één rijbaan afgesloten, waardoor er extra vertraging ontstaat. Weggebruikers wordt aangeraden rekening te houden met extra reistijd en voorzichtig te rijden in de buurt van het incident.
DEN HAAG – Het kabinet past de regels voor postbezorging aan om de betrouwbaarheid en betaalbaarheid van de postvoorziening te garanderen. Vanaf 2026 wordt de maximale bezorgtijd verruimd naar 48 uur en vanaf 2027 naar 72 uur. De ministerraad heeft vrijdag op voorstel van minister Karremans (Economische Zaken) ingestemd met een wijziging van het Postbesluit.
Volgens Karremans zijn de huidige regels verouderd. “Nederlanders zijn veel minder brieven en kaarten gaan versturen. Tegelijkertijd verwachten we wel een betrouwbare uitvoering van de postbezorging. Dat kan niet als bedrijven structureel verlies moeten draaien. Met deze aanpassing zorgen we dat de regels beter aansluiten bij de huidige tijd en de postvoorziening in stand blijft,” aldus de minister.
Wat verandert er?
Vanaf 1 juli 2026: brieven moeten binnen twee dagen worden bezorgd.
Vanaf 1 juli 2027: de termijn wordt verruimd naar drie dagen.
De post wordt nog steeds vijf dagen per week bezorgd, van dinsdag tot en met zaterdag. Voor rouwpost en medische post blijft gelden dat deze binnen 24 uur en zes dagen per week wordt bezorgd.
Reden voor aanpassing
Door de afname van het aantal verstuurde brieven en kaarten lopen de kosten van de postvoorziening op. Uit onderzoek van toezichthouder ACM blijkt dat alleen een verruiming naar twee dagen onvoldoende is om de post betaalbaar en betrouwbaar te houden. Met een termijn van drie dagen kan dat wél.
Daarnaast benadrukt de minister dat de wijzigingen zorgen voor duidelijkheid richting consumenten en zakelijke gebruikers. Uit onderzoek blijkt dat zij betrouwbaarheid het belangrijkst vinden.
Vervolgtraject
De wijziging van het Postbesluit wordt de komende week in internetconsultatie gebracht. Daarna wordt het voorstel naar de Tweede Kamer gestuurd en voor advies aan de Raad van State.
AMSTERDAM – De A10 Oost kan een dag eerder open dan gedacht, meldt Rijkswaterstaat. Het onderhoud aan het oostelijke deel van de Ring Amsterdam – zoals de A10 ook wel heet – is afgerond en de weg gaat zondag vanaf 05.00 uur weer open voor verkeer.
De A10 Oost was in de richting van Amsterdam-Zuid vanaf 19 september gesloten tussen de knooppunten Watergraafsmeer en Amstel. In de twee weken die volgden zijn het asfalt en de voegen vervangen en zijn vangrails en geluidsschermen gerepareerd, aldus Rijkswaterstaat.
Eigenlijk zou de weg maandag pas weer beschikbaar zijn, maar die extra dag was gereserveerd als buffer. Die is niet nodig gebleken, aldus de wegbeheerder.
De afgelopen maanden werkte Rijkswaterstaat aan de A1, de A10 Zuid, de A4, de Tweede Coentunnel en dus de A10 Oost. Verkeer had ook hinder van het Festival op de Ring ter ere van het 750-jarig bestaan van Amsterdam, de NAVO-top en SAIL. De werkzaamheden rond de hoofdstad gaan de komende maanden wel door, onder meer aan het project Zuidasdok, op de A10 Zuid.
DEN HAAG – Na een succesvol experiment heeft het parlement besloten om het landelijk mogelijk te maken dat rijbewijzen digitaal kunnen worden verlengd, vervangen en uitgebreid. Dit scheelt burgers een afspraak bij het gemeenteloket en spaart daarmee tijd. De ministerraad heeft er op voorstel van minister Tieman van Infrastructuur en Waterstaat mee ingestemd deze wetswijziging voor advies naar de Raad van State te sturen.
Minister Tieman: “Met deze wet wordt het een stuk makkelijker om je rijbewijs elektronisch te verlengen, vervangen of uit te breiden naar een extra categorie. Niet alleen spaart het tijd voor burgers en gemeenten, de aanvraag wordt ook fraudebestendiger én door een betere fotokwaliteit kan de identiteitscontrole worden verbeterd. De verwachting is dat dit ook leidt tot lagere kosten, wanneer er meer digitale aanvragen komen.”
De elektronische aanvraag wordt afgehandeld door de Dienst Wegverkeer (RDW). Zij beheren het rijbewijzenregister en hebben toegang tot de persoonsgegevens die hiervoor nodig zijn. De RDW heeft zelf fotografen erkend die kwalitatief goede pasfoto’s maken en deze direct kunnen toesturen naar de RDW.
Het blijft overigens mogelijk om, net zoals nu, een fysieke aanvraag te doen bij het gemeenteloket. De eerste aanvraag van een rijbewijs moet zelfs fysiek blijven plaatsvinden in verband met de identificatie en registratie van de aanvrager in het rijbewijzenregister. Wel is het mogelijk om bij deze eerste aanvraag gebruik te maken van de digitale aanlevering van de pasfoto en handtekening.
Juridische verankering
In navolging van het experiment is gewerkt aan een wetswijziging. Het streven is om deze wet- en regelgeving op 1 januari 2027 in werking te laten treden. In afwachting hiervan is besloten dat het gedoogd wordt om de digitale afhandeling mogelijk te houden.
GIESSEN – IVECO Schouten breidt haar netwerk opnieuw uit door de overname van CFG Bedrijfswagens in Limburg. IVECO Schouten heeft met directeur-grootaandeelhouder van CFG, Georges Simons, een overeenkomst gesloten en neemt de aandelen over van Charles Feijts Groep.
CFG is sinds 1993 de hoofddealer voor IVECO bedrijfswagens en trucks in Limburg en biedt daarnaast al sinds 1988 gespecialiseerde oplossingen via BUCA Hydrauliek, als dealer van Palfinger hydraulische laadkranen en containersystemen. CFG staat bekend als totaaloplosser in transportmiddelen en heeft zich gespecialiseerd in het leveren en onderhouden van maatwerk bedrijfswagens, trucks en hydraulische laad- en lossystemen. De knowhow en het aanbod van BUCA Hydrauliek vormen een waardevolle aanvulling op de dienstverlening van de IVECO Schouten.
Georges Simons, DGA van CFG: “CFG is opgericht door Charles Feijts en kent een lange historie. Onze medewerkers en klanten verdienen een toekomst waarin de continuïteit verzekerd is. Wij kennen de familie Schouten, met name Fred en oprichter Izak, al meer dan 30 jaar en hebben veel respect voor elkaar. Het voelt goed om CFG over te dragen aan IVECO Schouten en de komende jaren toch verbonden te blijven als operationeel verantwoordelijke voor Born en Venlo en participant in IVECO Schouten.”
Fred Schouten, directeur IVECO Schouten: “Met de overname van CFG verstevigen wij onze aanwezigheid in Limburg en voegen we belangrijke expertise en vakmanschap toe aan ons team. De gedeelde visie en waarden maken dat we vertrouwen hebben in een succesvolle toekomst samen met de medewerkers en klanten van CFG.”
Met de toevoeging van de vestigingen in Born en Venlo telt IVECO Schouten nu 19 vestigingen verspreid over Nederland. Deze overname onderstreept de ambitie om een landelijk dekkend netwerk te creëren en zo de klanten van IVECO optimaal te bedienen.
De uitbreiding ondersteunt bovendien de rol van IVECO Schouten als partner in de energietransitie in transport. Door het gecombineerde aanbod van lichte tot zware bedrijfswagens en trucks, met oplossingen op elektriciteit, HVO en Bio-LNG, biedt IVECO Schouten klanten keuzevrijheid om op een duurzame manier de volgende stap te zetten in hun mobiliteit.
ZAANDAM – De hulpdiensten zijn vrijdag aan het begin van de middag groots gealarmeerd voor een ‘persoon te water’ bij de Wilhelminasluis aan de Westkade in Zaandam.
De sluismeester heeft gezien hoe een persoon de sluis in is gesprongen, de persoon zou hebben geprobeerd op een schip te klimmen maar dit mislukte.
Twee ambulances zijn ter plekke, ook is de traumahelikopter geland op een parkeerplaats aan de Burcht.
Foto: RVP Media
De duikers van de brandweer wisten na enige tijd het slachtoffer uit het water te halen waarna deze met spoed en onder politie begeleiding is overgebracht naar het ziekenhuis.
Foto: RVP Media
Waarom het slachtoffer in de sluis sprong is niet bekend.
LONDEN – De Britse actrice Patricia Routledge is overleden.
Routledge was het meest bekend van de comedyserie Keeping Up Appearances, waarin ze jarenlang de hoofdrol van huisvrouw Hyacinth Bucket vertolkte.
De serie was in Nederland te zien als Schone Schijn.
Haar agent heeft het overlijden van Routledge bekendgemaakt aan Sky News. Routledge is 96 jaar oud geworden.
“Met grote droefheid bevestigen wij het overlijden van Dame Patricia Routledge, die vanochtend vredig in haar slaap is heengegaan, omringd door liefde”, aldus haar agent in een verklaring.
“Zelfs op 96-jarige leeftijd bleef Dame Patricia’s passie voor haar werk en haar verbinding met live publiek onverminderd, net zoals nieuwe generaties kijkers haar bleven ontdekken via haar geliefde televisierollen.”
Voor haar rol in Keeping Up Appearances, dat tussen 1990 en 1995 te zien was bij de BBC, werd Routledge tweemaal genomineerd voor een BAFTA TV Award. In 1991 won ze een British Comedy Award voor deze rol. In haar carrière, die in 1952 begon op het toneel op Broadway, speelde Routledge in verschillende films en tientallen tv-series en toneelstukken.
BRUSSEL – De Europese Commissie is een openbare raadpleging gestart over de herziening van de staatssteunregels die lidstaten meer mogelijkheden moeten geven om betaalbare huisvesting te ondersteunen. De herziening richt zich op de regels voor diensten van algemeen economisch belang (DAEB) en gaat verder dan de bestaande kaders voor sociale huisvesting.
Met de herziening wil de Commissie EU-landen in staat stellen sneller en eenvoudiger steun te verlenen aan projecten voor betaalbare woningen. Daarvoor wordt een nieuwe categorie vrijstellingen opgenomen in het DAEB-besluit, zodat staatssteun kan worden toegekend zonder voorafgaande aanmelding bij de Commissie. In de voorgestelde definitie gaat het om “huisvesting voor huishoudens die, door marktomstandigheden en met name marktfalen, geen toegang hebben tot huisvesting tegen betaalbare voorwaarden”.
Breder dan sociale huisvesting
Volgens de Commissie zijn de huidige regels niet toereikend om de toenemende huisvestingsproblemen aan te pakken. De herziening geeft lidstaten meer ruimte om beleid af te stemmen op hun nationale en lokale context. Ook worden de regels voor betaalbare huisvesting aangevuld met wijzigingen voor andere sectoren, zoals kritieke geneesmiddelen en de lucht- en zeevaart.
Openbare raadpleging
De huidige raadpleging loopt tot en met 4 november 2025. Burgers, bedrijven, overheden en organisaties kunnen hun bijdrage indienen via de website van het directoraat-generaal Concurrentie (COMP). De input moet de Commissie helpen de regels te vereenvoudigen en investeringen in betaalbare huisvesting te vergemakkelijken.
Het ontwerp van het nieuwe DAEB-besluit is gebaseerd op een eerdere consultatieronde in juni en juli, waarbij ruim 260 reacties zijn ontvangen. Ook vond een zogenoemde realitycheckvergadering plaats, waarin lidstaten en belanghebbenden praktijkervaringen deelden over obstakels bij het toepassen van de huidige staatssteunregels.
Europees plan voor betaalbare huisvesting
De Commissie wil het herziene DAEB-besluit voor het einde van 2025 vaststellen. Parallel daaraan wordt gewerkt aan een Europees plan voor betaalbare huisvesting, dat de nationale en lokale huisvestingsstrategieën moet aanvullen.
De herziening komt op een moment dat de woningcrisis een steeds breder deel van de samenleving treft, mede door stijgende kosten in steden, onvoldoende aanbod, verouderde woningen en de druk van toerisme en kortetermijnverhuur.
“Een van de grootste sociale uitdagingen in Europa is de moeilijke toegang tot betaalbare huisvesting. Om deze kwestie aan te pakken, zijn gezamenlijke inspanningen met verschillende autoriteiten nodig, via een breed scala aan maatregelen. Vanuit mededingingsoogpunt geven we gehoor aan de verzoeken van de nationale autoriteiten door ondersteunende instrumenten te bieden zoals het initiatief waarover we vandaag een openbare raadpleging lanceren”, aldus Teresa Ribera, uitvoerend vicevoorzitter voor een Schone, Rechtvaardige en Concurrerende Transitie.
AMSTERDAM – Uit recent onderzoek naar walverlof blijkt dat één op de vier zeevarenden tijdens een bezoek aan de Amsterdamse haven niet van boord gaat.
Volgens (Rijks)havenmeester Milembe Mateyo is dat geen verrassende uitkomst: “Walverlof is een belangrijk recht en draagt bij aan het welzijn van bemanningsleden, maar staat wereldwijd onder druk. Als havengemeenschap moeten we dit faciliteren.”
Het onderzoek werd afgelopen voorjaar uitgevoerd naar aanleiding van signalen dat het Zeemanshuis in de Amsterdamse haven minder bezoekers ontving dan voor de coronapandemie. Ook havendominee Leon Rasser merkte tijdens scheepsbezoeken dat veel zeevarenden nauwelijks walverlof nemen. De resultaten waren duidelijk: tijdsdruk, onduidelijke procedures en strikte beveiliging vormen de grootste barrières.
Wereldwijde tendens
Niet alleen in Amsterdam, maar ook in andere havens staat walverlof onder druk. Volgens de internationale Seafarers Happiness Index (SHI) is de mogelijkheid om van boord te gaan een van de bepalende factoren voor het welzijn van zeevarenden. Mateyo wijst erop dat veel partijen betrokken zijn bij de besluitvorming: rederijen, agenten, kapiteins, terminals, beveiliging, maar ook de bemanning zelf. “De hele keten is zo efficiënt mogelijk ingericht, waardoor schepen vaak maar kort in de haven liggen. Tijdens dat korte verblijf moeten veel werkzaamheden worden uitgevoerd, waardoor er simpelweg weinig tijd overblijft voor walverlof.”
Kosten en veiligheid als belemmering
Uit het onderzoek blijkt dat drie factoren het vaakst worden genoemd: tijdsdruk, vervoerskosten en de strikte beveiliging op terminals. Vervoerskosten – zoals taxi’s naar de stad – worden regelmatig doorberekend aan bemanningsleden zelf, wat een drempel kan vormen. Daarnaast zijn terminals sinds de invoering van de ISPS-wetgeving in 2004 sterk beveiligd en niet vrij toegankelijk. In de praktijk gaat veiligheid daarbij vaak boven het welzijn van de bemanning.
Op zoek naar oplossingen
Volgens Mateyo is er geen eenvoudige oplossing, maar moet de hele keten meewerken. Internationale verdragen en Europese regelgeving stellen dat zeevarenden recht hebben op welzijnsvoorzieningen aan boord én aan de wal. Er wordt daarom een vervolgonderzoek ingesteld, onder meer naar de financiering van vervoerskosten. Daarbij is het uitgangspunt dat de zeevarende die kosten niet zelf hoeft te dragen. Ook wordt gekeken hoe de communicatie en informatievoorziening richting bemanning verbeterd kan worden en wat de rol van de haven zelf is als beheerder en toezichthouder.
‘Morele plicht’
Mateyo benadrukt dat zeevarenden vaak onzichtbaar blijven: “Er bestaat zoiets als zeeblindheid: we zien wel wat de schepen brengen, maar niet de mensen daarachter. Globalisering, schaalvergroting en privatisering hebben de afstand tussen haven en stad vergroot. Maar zonder bemanning geen scheepvaart, en zonder scheepvaart geen haven. Daarom zie ik het als een morele plicht om de situatie voor zeevarenden in onze haven te verbeteren.”
AMSTELVEEN – KLM heeft de eerste A350-simulator in Nederland in gebruik genomen. Daarmee zet de luchtvaartmaatschappij een belangrijke stap in de voorbereiding op de komst van de Airbus A350, die eind 2026 aan de vloot wordt toegevoegd.
In deze geavanceerde simulator worden KLM-vliegers getraind op de nieuwste technologieën en procedures van het toestel, in een realistische en veilige trainingsomgeving.
De simulator is gebouwd door CAE in Montreal, waar ook het acceptatieproces plaatsvond – vergelijkbaar met hoe dat bij een echt vliegtuig gaat. In Canada zijn de cockpit en systemen uitgebreid getest, waarna de simulator in onderdelen per schip naar Europa is vervoerd.
De installatie op Schiphol-Oost bleek een logistieke uitdaging: vanwege zijn omvang paste hij niet door de toegangspoort en moest uiteindelijk over het hek worden getakeld. Inmiddels staat hij op zijn plek en is klaar voor gebruik. De eerste groep A350-vliegers start binnenkort met de training.
Foto: Arnoud Raeven | KLM
Met de komst van de A350 zet KLM opnieuw een stap in de vernieuwing van haar vloot. Het toestel produceert tot 40 procent minder geluid en verbruikt 25 procent minder brandstof dan vliegtuigen van een oudere generatie. Dankzij het gebruik van sterke, lichtgewicht materialen zoals composiet en titanium, kan de A350 langere afstanden afleggen met minder uitstoot.
DEN HAAG – De rechtbank Den Haag heeft een 27-jarige vrachtwagenchauffeur uit Polen veroordeeld tot een taakstraf van 120 uur en een rijontzegging van zes maanden. De man veroorzaakte in april 2024 een ernstig ongeval in Maasdijk (gemeente Westland), waarbij een fietser zwaar gewond raakte.
Het ongeval vond plaats op 19 april 2024 in de vroege ochtend. De chauffeur reed met zijn vrachtwagen over het Honderdland en sloeg linksaf om een parkeerterrein op te rijden. Daarbij zag hij een tegemoetkomende fietser over het hoofd, die rechtdoor reed. De vrouw kwam ten val en liep meerdere botbreuken op in het schaambeen, heiligbeen en voet.
Onvoorzichtig en onoplettend
Volgens de rechtbank heeft de chauffeur meerdere verkeersfouten gemaakt en zich aanmerkelijk onvoorzichtig en onoplettend gedragen. Hij had de fietser volgens de rechter kunnen en moeten zien, omdat zij gedurende een groot deel van haar route zichtbaar was in zijn gezichtsveld. Daarbij voerde de fietsster verlichting.
De rechtbank benadrukte dat van een beroepschauffeur extra oplettendheid verwacht mag worden. Door zijn gehaaste rijgedrag heeft de verdachte de verkeersveiligheid ernstig in gevaar gebracht.
Strafmaat
De straf sluit aan bij de landelijke oriëntatiepunten van het Landelijk Overleg Vakinhoud Strafrecht (LOVS) voor dit soort zaken. Naast de taakstraf krijgt de chauffeur een rijontzegging van zes maanden.
Bij de strafoplegging woog de rechtbank ook mee dat de man in februari 2025 in Duitsland is veroordeeld voor het rijden onder invloed van alcohol of drugs. Dat onderstreept volgens de rechter dat een voorwaardelijke rijontzegging, zoals door de verdediging verzocht, niet passend is.
ARNHEM – Het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden heeft bepaald dat een transportbedrijf niet als werkgever kan worden aangemerkt voor chauffeurs die via een zogenoemde Cyprus-constructie werkzaam waren. Daarmee vernietigde het Hof de door de Belastingdienst opgelegde naheffingsaanslagen loonheffingen, belastingrente en boetes.
Het bedrijf maakte vanaf 2013 gebruik van chauffeurs die formeel in dienst waren bij een Cypriotisch adviesbureau. Dat bureau bood transportondernemingen een manier om loonkosten te verlagen door chauffeurs via Cyprus onder contract te nemen en vervolgens op payrollbasis in te lenen. De Belastingdienst stelde dat feitelijk sprake was van een dienstverband met het Nederlandse transportbedrijf en legde forse naheffingsaanslagen en boetes op.
Geen dienstbetrekking
Volgens het Hof is niet aannemelijk gemaakt dat er een privaatrechtelijke dienstbetrekking bestond tussen het transportbedrijf en de chauffeurs. Het feit dat de dagelijkse aansturing van chauffeurs bij de onderneming lag, achtte het Hof niet doorslaggevend. Dat is volgens de rechter immers inherent aan uitzenden of payrolling. De formele arbeidscontracten met het Cypriotische bureau waren rechtsgeldig en maakten duidelijk dat de chauffeurs niet rechtstreeks bij het Nederlandse bedrijf in dienst waren.
Schijnconstructie niet bewezen
De Belastingdienst had betoogd dat de Cyprus-constructie slechts een schijnconstructie was en dat het Nederlandse transportbedrijf feitelijk het werkgeverschap vervulde. Het Hof volgde dat betoog niet. De stellingen dat het bedrijf loonbetalingsverplichtingen had of ontslagbeslissingen nam, leveren volgens de rechter geen bewijs op dat er sprake was van een arbeidsovereenkomst.
Eerdere uitspraak Svb: tegengestelde lijn
Opvallend is dat deze uitspraak haaks staat op een belangrijke beslissing uit 2020 van de Centrale Raad van Beroep (CRvB). Toen oordeelde de hoogste bestuursrechter dat de Sociale Verzekeringsbank (Svb) terecht de Nederlandse socialezekerheidswetgeving toepaste op chauffeurs die via Cyprus waren ondergebracht.
Volgens de CRvB waren Nederlandse vervoersondernemingen de feitelijke werkgevers, omdat zij het gezag uitoefenden, de loonkosten droegen en bevoegd waren om chauffeurs te ontslaan. Het Europese Hof van Justitie had eerder dat jaar al bevestigd dat dit de doorslaggevende criteria zijn.
Met het arrest van het Hof Arnhem-Leeuwarden lijkt er dus sprake van uiteenlopende rechterlijke interpretaties over de vraag wie nu feitelijk als werkgever moet worden beschouwd in dit soort constructies. De kans is groot dat de zaak uiteindelijk aan de Hoge Raad zal worden voorgelegd.
Gevolgen
De opgelegde naheffingsaanslagen en boetebeschikkingen zijn vernietigd. De Belastingdienst moet daarnaast de proceskosten van het transportbedrijf vergoeden, een bedrag van ruim € 3.600, evenals het betaalde griffierecht.
DEN HAAG – Demissionair justitieminister Foort van Oosten heeft geen goed woord over voor pro-Palestijnse demonstranten die donderdagavond het spoor bij station Den Haag Centraal blokkeerden. “Dat kan gewoon echt niet, levensgevaarlijk, wegblijven daar”, zei de VVD-bewindsman vrijdag voor aanvang van de ministerraad.
De demonstratie, die begon bij het gebouw van het ministerie van Buitenlandse Zaken, is “echt uit de hand gelopen”, vindt Van Oosten. Hij wees op de massale inzet van de politie die nodig was. Er werden meer dan tweehonderd mensen aangehouden. “Demonstreer netjes, hou je aan de wet”, is zijn oproep.
Ook staatssecretaris Thierry Aartsen (Infrastructuur, VVD) vindt het “onacceptabel” wat er op en rond het spoor in Den Haag is gebeurd. “Demonstreren is een grondrecht, maar wie het spoor betreedt, overtreedt de wet en brengt de veiligheid van reizigers én van medewerkers die dagelijks op het spoor werken ernstig in gevaar. Dat mag nooit gebeuren”, laat hij weten in een reactie.
Aartsen zegt met ProRail, de vervoerders en de lokale autoriteiten samen te werken om ervoor te zorgen dat stations en spoor veilig blijven voor iedereen. Hij steunt de aangifte die NS en ProRail hebben gedaan tegen de overtreders volledig. “Daders moeten weten dat dit consequenties heeft.”
OSS/ROOSENDAAL – Criminelen die zich voordoen als betrouwbare vervoerders – de zogenoemde fake carriers – vormen een groeiend probleem in de logistieke sector. Bedrijven riskeren niet alleen het verlies van hun lading, maar ook financiële schade en reputatieverlies.
Platform Veilig Ondernemen Brabant-Zeeland organiseert daarom samen met logistieke partners twee gratis ochtendsessies om ondernemers te wapenen tegen deze vorm van criminaliteit.
Tijdens de bijeenkomsten krijgen deelnemers praktijkvoorbeelden, tips en juridische handvatten aangereikt. Advocaat vervoersrecht Flip van Huizen legt uit hoe de truc van nepvervoerders werkt.
Ook delen Vos Logistics (22 oktober) en Jan de Rijk Logistics (29 oktober) hun ervaringen met deze vorm van fraude. Daarnaast is er een interactieve sessie waarin ondernemers hun eigen risico’s kunnen bespreken.
Programma
08.00 uur: inloop
08.30 uur: welkom door Platform Veilig Ondernemen
08.45 uur: zo werkt de truc van fake carriers – Flip van Huizen
09.30 uur: praktijkervaringen van ondernemers
09.45 uur: interactieve sessie met Jaedy Silva Lopes
Data en locaties
22 oktober: Vos Logistics, Veersemeer 10, Oss 29 oktober: Jan de Rijk Logistics, Leemstraat 15, Roosendaal
De toegang is gratis, maar het aantal plaatsen is beperkt. Aanmelden kan hier:
De bijeenkomsten zijn een samenwerking van Platform Veilig Ondernemen Brabant-Zeeland, Vos Logistics, Jan de Rijk Logistics, Vijfsterren Logistiek en Logistics Community Brabant. Doel is om samen te zorgen voor een veilige en weerbare logistieke sector.
PURMEREND – Bij een steekincident in een woning aan de Beethovenstraat in Purmerend is donderdag 2 oktober een 50-jarige vrouw uit Amsterdam om het leven gekomen, meldt de politie.
Een 53-jarige man uit Purmerend is door de politie aangehouden.
Het incident vond rond 17.40 uur plaats. Na een melding gingen agenten direct ter plaatse. Buiten de woning troffen zij de 53-jarige man aan, die direct werd aangehouden. Binnen in de woning vonden de agenten het slachtoffer, dat aan haar verwondingen was overleden.
De politie is een onderzoek gestart naar de toedracht van het steekincident. Over de relatie tussen de verdachte en het slachtoffer heeft de politie nog geen mededelingen gedaan.
DEN HAAG – Het bericht dat er drones zijn gezien boven een militair terrein in België, past in een “zorgelijk patroon” dat al enige tijd zichtbaar is, vindt demissionair defensieminister Ruben Brekelmans.
De VVD-bewindsman wil daar nu niet dieper op ingaan, omdat de Belgische autoriteiten nog onderzoeken wie erachter zit. Eerder kreeg Rusland de schuld toen drones in Denemarken het vliegverkeer verstoorden.
Brekelmans wilde evenmin zeggen of extra maatregelen nodig zijn om het Nederlandse luchtruim te beschermen. Ook daar vliegen doorlopend “allerlei drones” rond, vaak met “hele goede redenen”, benadrukte hij. “En als daar iets gebeurt dat je niet meteen kunt verklaren, zitten we niet meteen in een militair scenario of een gewapend conflict waarin Defensie moet ingrijpen.”
Buitenlandminister David van Weel maant evengoed tot waakzaamheid. “Drones zijn overal verkrijgbaar, in alle soorten en maten”, zegt hij. “Het is dus heel makkelijk, in het kader van brede oorlogsvoering, om ergens een paar van die dingen uit te laten en het vliegverkeer te verstoren.” Nederland hield daar bijvoorbeeld rond de NAVO-top in Den Haag afgelopen juni ook al rekening mee, aldus de VVD’er.
Transportbedrijf P.A.M. Derks neemt dit jaar opnieuw drie Volvo FMX 460 10×4-kippers in gebruik. Het bedrijf kiest daarvoor vanwege de goede ervaringen met drie eerder geleverde Volvo FMX-kippers. Daarmee wordt het aandeel Volvo-trucks in de vloot steeds groter. Ook zusterbedrijf Derks Rijplaten rijdt sinds vorig jaar met custom made Volvo FH 10×4-bakwagens voor het vervoeren en leggen van extra brede rijplaten. De Volvo FMX-kippers en Volvo FH-bakwagens zijn in samenwerking met Volvo Trucks-dealer Harbers Trucks op maat samengesteld.
Derks Bemmel biedt een breed scala aan diensten, van rijplatenverhuur en grondverzet tot bijzonder transport. De Volvo FMX 10×4-kippers worden bij P.A.M. Derks vooral ingezet voor grondverzet en het laden en lossen van grondstoffen, bijvoorbeeld in binnenvaartschepen. De Volvo FMX-kippers zijn in samenwerking met Harbers Trucks en Terberg Techniek op maat gespecificeerd.
“Stabiliteit en wendbaarheid zijn echt cruciaal”, vertelt Harold Derks, samen met zijn broer Pieter directeur-eigenaar van het bedrijf. “Als je op een ponton staat en er vaart een schip voorbij, krijg je golfslag. Staat de kipper dan in een hoek van 60 graden, dan moet het voertuig stevig blijven staan. Ook willen we het maximaal toegestane totaalgewicht van 50 ton optimaal benutten. Dat vraagt om een doordachte configuratie.”
Terberg Techniek heeft de achterste as widespread gezet voor een betere aslastverdeling. Daardoor is een totaalgewicht van 50 ton mogelijk. De hydraulische vering en de gestuurde achteras dragen bij aan maximale stabiliteit en wendbaarheid. “De eerdere Volvo FMX-kippers bevallen uitstekend. Zelfs onder zware omstandigheden blijven de trucks stabiel en betrouwbaar. Daarom hebben we zonder een moment te twijfelen opnieuw voor Volvo FMX-kippers gekozen.”
Volvo FH 10×4: primeur in rijplatenverhuur
Ook zusterbedrijf Derks Rijplaten vertrouwt op Volvo Trucks. Sinds vorig jaar zet het bedrijf twee Volvo FH 460 10×4-bakwagens in voor het vervoeren en plaatsen van rijplaten. Deze trucks zijn uitgerust met een 26 tonmeter Palfinger Epsilon autolaadkraan, waarmee rijplaten snel en precies kunnen worden gelegd. Ook voor deze trucks zijn wendbaarheid en stabiliteit belangrijk, vertelt Harold Derks.
“We werken vaak op bouwplaatsen met oneffen terrein en/of weinig ruimte. Dan moet een truck gewoon stevig en wendbaar zijn. Ook voor deze trucks willen we het maximale toegestane totaalgewicht van 50 ton maximaal benutten. Door de combinatie van een widespread asopstelling, gestuurde achteras en hydraulische vering is dat allemaal mogelijk.”
Bijzonder: slim systeem voor extra brede rijplaten
Derks Rijplaten legt met de Volvo FH extra brede rijplaten. “Deze rijplaten zijn 6 meter lang en 3,20 meter breed”, vertelt Harold Derks. “Dankzij deze bredere platen kan met één rijplaat al een stabiele rijbaan worden aangelegd, in plaats van twee naast elkaar. Dat is efficiënter en stabieler voor het verkeer op de bouwplaats. Om deze bredere rijplaten veilig te vervoeren, zijn de trucks voorzien van een uitschuifbare rongenconstructie. Daardoor liggen de rijplaten stabiel en gecentreerd op de truck. Je hebt dan geen kettingen nodig om ze vast te zetten. Dat werkt prettiger en is veiliger voor de chauffeur. Een ander voordeel is dat de chauffeur de truck ook vanaf de kraan kan besturen met Truck Control. Dat bespaart tijd en voorkomt onnodig op- en afstappen.”
Betrouwbare samenwerking met Harbers Trucks
Naast de Volvo FH’s en Volvo FMX’en heeft Derks ook twee Volvo FM 10×4 zwaartransport trekkers in gebruik. De keuze voor Volvo Trucks is heel bewust, vertelt Harold Derks. “We willen ons blijven ontwikkelen en groeien en dat kan alleen als je werkt met het juiste materieel. Volvo is een A-merk: de kwaliteit is hoog, de techniek is modern en de trucks zijn betrouwbaar. Het merk past bij onze visie: vooruitstrevend, degelijk en toekomstgericht. Bij de keuze voor trucks kijken we ook naar de aftersales-service die de dealer biedt. We doen een groot deel van het onderhoud zelf in onze eigen werkplaats, maar voor gespecialiseerde zaken en de APK werken we graag samen met Harbers Trucks Duiven. Ze leveren onderdelen, kennis en ondersteuning. Die samenwerking loopt al jaren goed.”
Familiebedrijf sinds 1923
Derks is al sinds 1923 actief. Wat begon als een kleine bodedienst met paard en wagen, is uitgegroeid tot een modern transportbedrijf met 25 trucks, 20 grondverzetmachines en zwaartransport-combinaties. De bedrijven zijn gespecialiseerd in grondverzet, rijplatenverhuur, bijzonder transport en logistiek.
LENT – Een 45-jarige vrouw is vrijdagochtend vroeg overleden na een steekincident aan de Kinksstraat in het Nijmeegse Lent.
Een paar uur later is een 51-jarige man aangehouden op verdenking van betrokkenheid bij haar dood. De politie vermoedt dat sprake is van huiselijk geweld, meldt de politie vrijdagmiddag.
De politie kreeg donderdagavond rond 22.40 uur melding van het steekincident. Daar troffen agenten de vrouw zwaargewond aan. Zij is naar het ziekenhuis gebracht, waar zij later overleed.
Mensen op straat hebben het slachtoffer nog geholpen na het steekincident. Rond 02.00 uur is de verdachte aangehouden. Hij zit vast en wordt verhoord.
OSS – Hoe veelzijdig en dynamisch de logistieke sector is, wordt op zondag 5 oktober zichtbaar tijdens de Dag van de Logistiek op bedrijventerrein Vorstengrafdonk in Oss. Tussen 11.00 en 16.00 uur openen diverse bedrijven hun deuren voor publiek.
Het evenement wordt dit jaar voor de vierde keer georganiseerd door Logistiek Platform Oss, samen met een groot aantal partners uit de sector. Bezoekers krijgen de kans om letterlijk een kijkje in de keuken te nemen bij onder meer Movianto en Van Munster Recyclers, die hun locaties openstellen.
Andere bedrijven presenteren zich op het carrièreplein en het demoplein met stands, demonstraties en interactieve workshops. Zo kunnen bezoekers onder meer ervaren hoe het is om als bijrijder in een vrachtwagen mee te rijden.
Breed publiek
De Dag van de Logistiek richt zich op een breed publiek. Voor professionals uit de sector is het een gelegenheid om familie en vrienden kennis te laten maken met hun werk. Scholieren die nadenken over een vervolgopleiding kunnen ontdekken welke carrièremogelijkheden de logistiek biedt.
Ook voor kinderen die gefascineerd zijn door vrachtwagens, heftrucks of andere grote machines belooft het een bijzondere dag te worden.
GAZA-STAD – Hamas heeft meer tijd nodig om het vredesplan van de Amerikaanse president Donald Trump te bestuderen. Dat meldt een functionaris van de Palestijnse beweging.
“Hamas is nog steeds bezig met overleg over Trumps plan en heeft de bemiddelaars laten weten dat het overleg gaande is en tijd nodig te hebben”, zei de functionaris tegen het Franse persbureau AFP.
Trump presenteerde zijn plan, dat uit twintig punten bestaat, maandag. Een dag later liet hij weten Hamas drie of vier dagen de tijd te geven om met een reactie te komen.
Gijzelaars vrijgelaten
De Israëlische premier Benjamin Netanyahu heeft al publiekelijk ingestemd met het plan, dat onder meer voorziet in een onmiddellijk einde aan de oorlog in Gaza. Ook moeten alle gijzelaars worden vrijgelaten en mag Hamas geen rol krijgen in het nieuwe bestuur.
De afgelopen dagen hebben in Qatar gesprekken plaatsgevonden over het plan met onderhandelaars van Hamas en Turkije.
DEN HAAG – Laat verkeersboetes de komende jaren niet meestijgen met de inflatie, verzoekt een meerderheid van de Tweede Kamer.
Een motie hierover van SP’er Michiel van Nispen kreeg voldoende steun. Het Kamerlid vindt het niet kunnen dat verkeersboetes recentelijk zijn verhoogd om gaten in de begroting te dichten.
De partijen die voorstemden hebben samen een ruime meerderheid van 109 zetels in de Kamer. VVD, D66, CDA, JA21 en Volt stemden tegen.
Het Openbaar Ministerie kwam eerder in een rapport tot de conclusie dat verkeersboetes veel te hoog zijn geworden in vergelijking met andere boetes. Daarom raadde het OM aan om deze in één keer te verlagen of minder snel duurder te laten worden. Maar dat advies legde toenmalig VVD-minister David van Weel – toen op Justitie – naast zich neer omdat dit te veel zou kosten.
ELSENBORN – Boven een militair terrein in België zijn vijftien drones gesignaleerd, melden Belgische media als VRT en Het Laatste Nieuws. Defensie onderzoekt het incident.
De drones werden waargenomen bij de basis van Elsenborn, tegen de grens met Duitsland. Het terrein ligt op zo’n 35 kilometer van de grens met Nederland.
Volgens de VRT stond er toevallig een testopstelling om drones waar te nemen bij de militaire basis. “Die opstelling heeft de drones kunnen vastleggen. De drones zouden vanuit ons land naar Duitsland zijn gevlogen. Daar heeft ook de Duitse politie van het kleine stadje Düren ze waargenomen”, aldus een journalist van de omroep.
Het is nog niet duidelijk waar de drones vandaan kwamen en wie ze bestuurde.
ANTWERPEN – Gosselin Group, een toonaangevende internationale logistieke dienstverlener, kondigt met trots de volledige overname aan van de Delcatrans Group. Met deze strategische stap verwerft Gosselin 100 procent van de aandelen en zal Delcatrans volledig worden geïntegreerd in het one-stop-logistieke concept van Gosselin.
Door deze overname versterkt Gosselin zijn positie als belangrijke speler binnen de internationale logistieke sector, met een bijzondere focus op West-Vlaanderen en Noord-Frankrijk. De expertise van het huidige Gosselin kantoor in West-Vlaanderen (Rumbeke), de klantenportefeuille en de lokale marktkennis zullen een essentiële bijdrage leveren aan de verdere uitbreiding van de geïntegreerde logistieke diensten die Gosselin aanbiedt in deze strategische regio.
Een belangrijk onderdeel van de gezamenlijke strategie is het maximaal inzetten op multimodaliteit. Gosselin zal het gebruik van de binnenvaart via de inland containerterminal in Wielsbeke (RTW) en het spoor via LAR (Rekkem) sterk uitbreiden. Deze versterking van de logistieke capaciteit maakt het mogelijk om klanten in West-Vlaanderen en Noord-Frankrijk nog duurzamere, efficiëntere en snellere oplossingen te bieden.
Delcatrans heeft meer dan 44 jaar expertise in transport (110 trucks en 200 chassis) en warehousing (meer dan 15 000m²). Het biedt synchromodale transportoplossingen die voornamelijk de regio Kortrijk-Rijsel-Doornik-Parijs met de zeehavens verbindt.
Foto: Jami Productions
“Deze overname past perfect binnen onze groeistrategie en onze ambitie om klanten een totaaloplossing te bieden voor al hun logistieke noden,” zeggen Marc Smet en Dirk Vanhoutteghem, eigenaars van Gosselin Group.
“Door Delcatrans te integreren binnen ons one-stop-logistieke concept, versterken we niet alleen ons aanbod naast onze in-land terminals langs het Albertkanaal in Deurne en de recent, in juli, geopende terminal in Genk Zuid, maar vergroten we ook onze aanwezigheid in West-Vlaanderen en bij uitbreiding Noord-Frankrijk. Bovendien kunnen we dankzij de multimodale aanpak transportoplossingen bieden via truck, spoor en binnenvaart en onze klanten nog beter ondersteunen. Door deze verschillende transportmodi te combineren, bieden we snelle en milieuvriendelijke oplossingen voor alle transport-logistieke behoeften.”
Kristof en Dieter Delbeeke van Delcatrans Group vullen verder aan: “We zijn trots om deel uit te maken van Gosselin Group. De integratie biedt nieuwe mogelijkheden voor onze medewerkers en versterkt het aanbod voor onze klanten. Samen kunnen we verder groeien, onze dienstverlening uitbreiden en onze positie in West-Vlaanderen en Noord-Frankrijk versterken.”
De komende maanden zal Delcatrans volledig opgaan in de werking van Gosselin Group. Voor klanten en partners blijft de dienstverlening gewaarborgd, met de belofte van een nog uitgebreider aanbod, betere service en innovatieve multimodale oplossingen dankzij de schaalvoordelen en het internationale netwerk van Gosselin.
De overname kwam tot stand door bemiddeling van consultancybureau De Putter & Co, M&A expert binnen transport & logistiek. Managing Director William De Putter blikt tevreden terug op de transactie: “Kristof en Dieter Delbeeke gaven ons de opdracht een overnemer te zoeken voor de Delcatrans Group om de groei in het multimodaal transportaanbod te bestendigen. We vonden in de Gosselin Group een geschikte overnemer met de ambitie om hun one-stop logistieke dienstverlening in de Eurometropool regio Lille–Kortrijk–Doornik verder te uit te breiden wat resulteerde in een meerwaarde voor alle partijen.”
Gosselin Group is een internationale logistieke dienstverlener met hoofdkantoor in Antwerpen. Het bedrijf biedt oplossingen op het gebied van warehousing, freight forwarding, douane afhandelingen, project cargo, relocation services en andere geïntegreerde supply chain-diensten. Met meer dan 1.200 werknemers en activiteiten in 34 landen ondersteunt Gosselin klanten wereldwijd met innovatieve, duurzame en efficiënte logistieke oplossingen.
Delcatrans Group is een gespecialiseerde logistieke dienstverlener met focus op multimodaliteit en last mile delivery met een sterke reputatie in West-Vlaanderen, Noord-Frankrijk en omliggende regio’s. Het bedrijf heeft door de jaren heen een solide klantenbasis opgebouwd en staat bekend om zijn betrouwbaarheid, expertise en servicegerichtheid.
DEN HAAG – Versoepelingen die demissionair woonminister Mona Keijzer wil doorvoeren in de wet die de huren in het middensegment aan banden legt, stuiten opnieuw op verzet in de Tweede Kamer. Een meerderheid vraagt de BBB-bewindsvrouw een besluit daarover dat zij deze week bekendmaakte, weer in te trekken.
Sinds de huurwet – tegen de zin van Keijzer – van kracht werd, waarschuwen verhuurders dat daardoor het aanbod aan betaalbare huurwoningen afneemt. Veel huizen worden verkocht omdat het niet meer rendabel genoeg zou zijn om ze te verhuren. De minister wilde dit voorjaar al ingrijpen. Ook toen floot een Kamermeerderheid haar terug.
Keijzer wil de WOZ-waarde van een woning zwaarder laten meetellen bij het vaststellen van de maximale huur. Ook wil zij in het woningwaarderingsstelsel niet langer minpunten toekennen voor het ontbreken van bijvoorbeeld een tuin of balkon. Studenten moeten wat haar betreft weer een tijdelijk huurcontract kunnen krijgen.
Met deze maatregelen maakt Keijzer volgens GroenLinks-PvdA de weg vrij voor forse huurstijgingen, met name in de grote steden waar betaalbare huurwoningen toch al schaars zijn. De partij kwam met een oproep aan Keijzer om van haar plannen af te zien. Onder meer de voormalige coalitiepartijen NSC en PVV steunden die.
AMSTERDAM – Klaas Knot zou een geschikte opvolger zijn van Christine Lagarde als president van de Europese Centrale Bank (ECB), denkt de Française. De voormalige president van De Nederlandsche Bank (DNB) heeft de goede kwaliteiten, zei Lagarde in een gesprek met studenten voor een podcastaflevering van College Leaders in Finance, die zondag verschijnt.
“Ik heb hem zeker zes jaar meegemaakt. Hij heeft het intellect, het uithoudingsvermogen en het vermogen om anderen erbij te betrekken”, zei Lagarde, van wie de laatste termijn als ECB-president eind oktober 2027 afloopt.
Ze legde uit dat de taak van een ECB-president vaak bestaat uit het op één lijn brengen van de leden van de raad van bestuur, waarin de leiders van nationale centrale banken in het eurogebied zitten. “Dat zijn vaak allemaal primadonna’s, die moet je allemaal faciliteren. Hij heeft dat vermogen. Maar hij is niet de enige.”
Lagarde merkte in hetzelfde gesprek op dat er nog altijd weinig vrouwen de top van de ECB bereiken. Illustratief zijn volgens haar de foto’s met bestuursleden waarbij zij de enige vrouw was. “Maar het is iets waar ik weinig invloed op heb. Het zijn de hoofden van nationale centrale banken”, vertelde ze. Ze waarschuwde ook dat ze in de rangen daaronder, vergeleken met een tijd geleden, minder vrouwen ziet die potentiële opvolgers zouden kunnen zijn.
DEN HAAG – Ongeveer vijftien arrestanten zijn donderdagavond per bus afgevoerd vanaf Den Haag Centraal. De politie hield de mensen aan op een perron van het station, meldt een ANP-verslaggever. Het gaat om pro-Palestijnse demonstranten die eerder twee treinsporen blokkeerden door erop te zitten en te staan.
In de stationshal zijn eerder tientallen demonstranten door de toegangspoortjes heengebroken. Ze werden aan een kant van het station afgesloten door de politie. De politie vormde een haag om demonstranten te weerhouden naar de perrons te gaan. Het lukte demonstranten om aan de andere kant van het station door de poortjes te breken.
Tientallen demonstranten hebben ook perron 4 ingenomen. De trein daar met bestemming Den Bosch is nog niet in beweging gekomen. De trein naar Amsterdam, die vanaf spoor 10 had moeten vertrekken om 19.16 uur, staat nog steeds stil.
DEN HAAG – Ongeveer twintig pro-Palestijnse demonstranten hebben donderdagavond twee treinsporen op Den Haag Centraal geblokkeerd. Dat meldt een ANP-verslaggever.
De politie grijpt snel in en verwijdert de demonstranten van de sporen.
De actievoerders zaten en stonden op treinsporen 9 en 10, het treinverkeer is nog niet op gang gekomen.
De demonstranten riepen leuzen zoals “free Palestine”.
DEN HAAG – Uitzendbureau OTTO Work Force wil dat de overheid samen met marktpartijen ruimte maakt voor extra locaties voor huisvesting van arbeidsmigranten. Met die oproep reageert de onderneming op een door de uitzender verloren rechtszaak van arbeidsmigrant Kevin, waarover EenVandaag berichtte.
Kevin heeft via OTTO zowel werk als huisvesting gekregen. Toen hij van baan veranderde, kreeg hij te horen dat hij het huis uit moest. Dat wilde hij niet en hij won volgens EenVandaag zonder bijstand van een advocaat een zaak hierover, omdat de koppeling van werk- en huurcontracten in strijd is met de wet. Hoewel er nog een bodemprocedure gepland staat, hebben deskundigen tegen het programma gezegd dat de uitspraak gevolgen kan hebben voor tienduizenden migranten.
OTTO vindt dat het volgens de regels handelt, maar begrijpt de wens om wonen en werken verder te scheiden. Het echte probleem zou echter het woningtekort zijn. “Zonder extra woonlocaties blijven internationale medewerkers kwetsbaar. Eén weiland per gemeente zou al een wereld van verschil maken.”
Veelbesproken onderwerpen
Arbeidsmigratie is tegenwoordig een veelbesproken onderwerp. De Sociaal-Economische Raad (SER) schreef donderdag in een advies dat Nederland niet zonder arbeidsmigranten kan, maar dat de toestroom wel meer beperkt moet worden. Ook zou de overheid harder moeten optreden tegen misstanden. Afhankelijkheid van de werkgever voor huisvesting noemt de SER daarbij als een van de uitdagingen waarmee migranten te maken hebben. Verder zou de kwaliteit van de huisvesting niet altijd in orde zijn.
OTTO stelt dat het zoeken naar huisvesting voor migranten zelf vaak lastig is. “Daarom faciliteren we dit met onze huisvestingspartners. Het alternatief is mensen overlaten aan de zwarte markt.”
ZWOLLE – DHL heeft donderdag 2 oktober met de opening van het vijfde nationale sorteercentrum in Zwolle zijn landelijke netwerk vervolmaakt. Daarmee is de transitie van een klassiek “web”-model naar een effectiever “hub & spoke”-netwerk afgerond. In dit netwerk worden 131 CityHubs rechtstreeks beleverd vanuit vijf grote nationale sorteercentra. Het vormt de ruggengraat van een bezorgstructuur die binnen tien jaar tijd is opgebouwd en die nu volledig is toegesneden op de brede bezorgmarkt.
Bovendien opende DHL de afgelopen drie jaar 25 nieuwe CityHubs om de snelle volumegroei en de verdubbeling van het marktaandeel in Nederland op te vangen. De totale investeringen in de nieuwe structuur bedragen inmiddels ruim een half miljard euro.
Met de opening van Zwolle beschikt DHL over een netwerk dat qua fijnmazigheid en digitalisering uniek is: vijf nationale sorteercentra, 131 CityHubs, ruim 5.000 servicepunten, waaronder 2.000 pakketautomaten.
1 van 3
Vanuit de CityHubs vinden korte, fossielvrije routes hun weg naar consumenten en bedrijven. Ook de pakketautomaten en servicepunten worden vanuit de CityHubs beleverd. Zogenoemde out-of-home-leveringen nemen snel in getal toe en de bouw van deze nieuwe infrastructuur komt hieraan tegemoet.
“Door ons netwerk-design kunnen we bedrijven en consumenten de meest efficiënte en betrouwbare oplossing bieden. Voor alle leveringen binnen Nederland – van medicijnen tot officiële documenten – is bovendien een 24-uurs en zelfs sameday levering gewaarborgd”. zegt Wouter van Benten, CEO Benelux en Global Board Member van de eCommerce-divisie van de DHL Group.
Weggebruikers in Midden-Limburg moeten medio november rekening houden met grote verkeershinder op de A2. Van vrijdagavond 14 november 21.00 uur tot maandagochtend 17 november 05.00 uur wordt de snelweg volledig afgesloten tussen de knooppunten Het Vonderen en Kerensheide in beide richtingen.
Rijkswaterstaat voert dat weekend meerdere werkzaamheden tegelijk uit. Zo wordt gewerkt aan het verleggen van kabels en leidingen, de sloop van de viaducten Slagmolen en ’t Rooth, het vervangen en verwijderen van duikers onder de A2 en het aanpassen van wegmeubilair en infrastructuur. Ook wordt begroeiing verwijderd.
Zeven weekendafsluitingen tot 2029
De afsluiting is de eerste van in totaal zeven weekendafsluitingen die nodig zijn voor de verbreding van de A2 tot en met 2029. Door zoveel mogelijk werkzaamheden te combineren, wil Rijkswaterstaat het aantal afsluitingen en de verkeershinder de komende jaren beperken.
Omleidingen en reistijd
Voor internationaal en landelijk verkeer gelden grootschalige omleidingen via Antwerpen en Mönchengladbach. Regionale omleidingen lopen via aansluiting Genk-Oost (32)-N75-N78 en Susteren-Echt (N276). De extra reistijd kan oplopen tot meer dan 60 minuten. Ook op provinciale en lokale wegen in Midden- en Zuid-Limburg wordt extra drukte verwacht.
Extra hinder eind november
Twee weken later volgt aanvullende verkeershinder. Van vrijdagavond 28 november 21.00 uur tot zondagmiddag 30 november 13.00 uur is de A2 richting Maastricht afgesloten tussen de aansluitingen Sint Joost (44) en Echt (45).
TILBURG – Koning Willem-Alexander heeft tijdens een werkbezoek in Tilburg gereageerd op een vraag over de publicatie van foto’s waarop zijn dochter prinses Alexia te zien is met zanger Antoon.
In een talkshow voor en door studenten noemde hij “persvrijheid en vrijheid van meningsuiting” te belangrijk om “te misbruiken om iemands privacy te schenden en geld mee te verdienen”.
De studenten van de talkshow ey! weekly! van Fontys Journalistiek in Tilburg vroegen de koning of hij een rechtszaak gaat beginnen tegen het weekblad Privé, dat de foto’s heeft gepubliceerd. Daarop antwoordde hij niet rechtstreeks. Wel zei hij persvrijheid belangrijk te vinden om “misstanden in de maatschappij aan de kaak te stellen”.
De Rijksvoorlichtingsdienst (RVD) verwees eerder op vragen over de publicatie in Privé naar de zogenoemde mediacode. Die bestaat sinds 2005 om de persoonlijke levenssfeer van leden van het Koninklijk Huis te beschermen.
In de mediacode staat dat publicatie van “foto’s en video’s die de privésfeer betreffen” onrechtmatig kan zijn.
BRUSSEL – De Europese Commissie heeft donderdag een gericht wijzigingsvoorstel gepresenteerd voor de EU-regels rond tolheffing en gebruiksvergoedingen (de zogenoemde Eurovignetrichtlijn, Richtlijn 1999/62/EG). Het doel is om bepaalde bepalingen in de wetgeving duidelijker, eenvoudiger en preciezer te maken.
Met de aanpassing wil de Commissie de bestaande regels beter afstemmen op de nieuwste wetgeving rond de CO₂-uitstoot van zware bedrijfsvoertuigen. Daarmee blijft de oorspronkelijke doelstelling van de richtlijn behouden: een consistent en kwalitatief hoogwaardig Europees juridisch kader dat zowel nationale overheden als bedrijven meer rechtszekerheid biedt.
Achtergrond
De Eurovignetrichtlijn regelt de heffing van tol en gebruiksvergoedingen voor het gebruik van weginfrastructuur in de EU. De richtlijn is gebaseerd op het principe de vervuiler betaalt en de gebruiker betaalt. Dat betekent dat lidstaten wegheffingen kunnen differentiëren op basis van onder andere de milieuprestaties van voertuigen.
Met de eerdere wijziging in 2022 (Richtlijn (EU) 2022/362) werd het mogelijk om toltarieven te koppelen aan de CO₂-uitstoot van vrachtwagens. Het nu voorgestelde amendement verduidelijkt en vereenvoudigt die regels, zodat lidstaten deze systematiek beter kunnen toepassen en transportbedrijven duidelijker inzicht krijgen in hun rechten en verplichtingen.
Vervolg
Het voorstel wordt nu behandeld door het Europees Parlement en de Raad van de EU in de gewone wetgevingsprocedure.
DEN HAAG – Buitengewoon opsporingsambtenaren (boa’s) krijgen de komende jaren extra taken en bevoegdheden. Dat heeft minister van Justitie en Veiligheid Foort van Oosten donderdag bekendgemaakt. Volgens de minister zijn boa’s een onmisbare schakel in het veilig en leefbaar houden van wijken, het openbaar vervoer en natuurgebieden.
Preventieve rol
In het nieuwe stelsel wordt de rol van de boa duidelijker verankerd. Naast het opsporen van strafbare feiten krijgen boa’s ook de mogelijkheid om strafbare feiten te voorkomen of te beëindigen, bijvoorbeeld door mensen uit elkaar te halen of weg te sturen. Dat betekent dat zij ook kunnen optreden in situaties waarin niet direct een boete of proces-verbaal nodig is.
Daarnaast worden de huidige zes domeinen, waarin boa’s nu werkzaam zijn, deels samengevoegd. Hierdoor kan één boa optreden tegen een breder scala aan overtredingen. Dit moet handelingsverlegenheid verminderen en werkgevers meer flexibiliteit geven bij de inzet.
Uitrusting
De standaarduitrusting van boa’s gaat bestaan uit een portofoon en handboeien. Aanvullend kan, afhankelijk van de risico’s van het werkgebied, uitrusting worden verstrekt zoals een bodycam, steek- of kogelwerend vest, korte wapenstok of pepperspray. Het uitgangspunt blijft dat boa’s zich bij gevaarlijke situaties terugtrekken en dat de politie het optreden overneemt.
Het dragen van een vuurwapen behoort niet tot de standaarduitrusting. Alleen groene boa’s – werkzaam in natuurgebieden – kunnen onder strikte voorwaarden wel een vuurwapen krijgen, bijvoorbeeld wanneer de politie te ver van het werkgebied verwijderd is.
Knelpunten aanpakken
Uit gesprekken met het werkveld kwamen knelpunten naar voren, zoals onduidelijkheden over bevoegdheden, aanvragen van geweldmiddelen en beperkte toegang tot informatiesystemen. Deze punten worden volgens de minister de komende jaren stapsgewijs opgelost.
Volwaardige partner
Minister Van Oosten benadrukt dat boa’s een volwaardige partner zijn binnen de politiefunctie, met een eigen rol naast de politie. Ze hebben een belangrijke signaalfunctie richting het openbaar bestuur en treden op bij overlast, verstoring van de openbare orde en gedragingen die het maatschappelijke verkeer schaden.
Het nieuwe boa-stelsel wordt gefaseerd ingevoerd en moet in 2028 volledig operationeel zijn.
AMSTERDAM – Meta gaat in beroep tegen de beslissing van de rechtbank in Amsterdam, die donderdag in een kort geding oordeelde dat het techbedrijf Europese regels overtreedt en binnen twee weken zijn platforms moet aanpassen. “We zijn het fundamenteel oneens met deze beslissing”, stelt het moederbedrijf van Facebook en Instagram in een verklaring.
Het techbedrijf moet er volgens de rechter voor zorgen dat de platforms een rechtstreekse en makkelijke optie bieden voor een tijdlijn die niet gebaseerd is op profilering. Dat is een feed die is opgebouwd uit berichten, foto’s en video’s die door algoritmes zijn gekozen.
Meta zegt al aanpassingen te hebben gedaan om te voldoen aan de verplichtingen onder de Digital Services Act (DSA), de Europese wet die consumenten online moet beschermen. Ook zijn gebruikers in Nederland volgens Meta geïnformeerd over hoe ze de socialemediaplatforms van het bedrijf kunnen gebruiken zonder profilering.
Individuele rechtbanken
Meta vindt dit bovendien een zaak voor de Europese Commissie, die niet uitgevochten moet worden in individuele rechtbanken in lidstaten. “Procedures zoals deze bedreigen de digitale interne markt en het geharmoniseerde regelgevingskader dat daaraan ten grondslag zou moeten liggen”, aldus Meta.
Het kort geding was aangespannen door Bits of Freedom, een organisatie die zich inzet voor burgerrechten en privacy. Die eiste dat gebruikers meer controle krijgen over de informatie die ze te zien krijgen.
STUTTGART – Het vliegverkeer op de luchthaven van de Duitse stad Stuttgart is donderdag flink verstoord geraakt door een brand woensdagavond. Volgens de website zijn dertien vluchten geschrapt en lopen er zo’n zestig vertraging op. Een woordvoerster van de luchthaven meldt dat vliegtuigen Stuttgart niet konden bereiken na de brand.
Bij het incident raakten volgens een andere woordvoerder geen passagiers gewond. Wel werden twee brandweerlieden in een ziekenhuis onderzocht vanwege het inademen van rook.
De kabelbrand ontstond in een gebouw dat niet bij de terminals in de buurt staat. Door de brand viel een deel van de stroomvoorziening uit, waardoor systemen zoals de baanverlichting werden getroffen.
Oorzaak
De oorzaak is nog onbekend. Woensdagavond werd het vliegverkeer op Stuttgart ongeveer een uur stilgelegd en alle vertrekkende vluchten werden voor de rest van de dag opgeschort. Sommige vluchten moesten uitwijken naar andere luchthavens, waaronder die in Neurenberg, München en Frankfurt.
Het is ook nog niet bekend hoe groot de schade door de brand is. De luchthaven raadt passagiers die van of naar Stuttgart vliegen aan de status van hun vlucht te controleren bij hun luchtvaartmaatschappijen.
BUNNIK – De verkoop van gebruikte auto’s in Nederland is in het derde kwartaal toegenomen. Dat melden brancheorganisaties BOVAG en RDC.
In de maanden juli, augustus en september werden 337.565 occasions door autobedrijven verkocht, een toename van 3,5 procent op jaarbasis. De verkoop tussen particulieren onderling steeg met 5,3 procent tot 181.148 gebruikte auto’s.
Over de eerste negen maanden van dit jaar steeg de occasionverkoop door autodealers met 2,9 procent tot meer dan 1,04 miljoen en klom de particuliere verkoop met 6,7 procent tot ruim 555.000. Van die verkoop had bijna driekwart van de auto’s een benzinemotor, ruim 15 procent was hybride, bijna 6 procent reed op diesel en meer dan 4 procent was volledig elektrisch.
Bij de bedrijfsverkoop van occasions is de Volkswagen Polo dit jaar opnieuw het populairste model, gevolgd door de Volkswagen Golf, Opel Corsa, Ford Focus, Toyota Yaris, Ford Fiesta, Renault Clio, Toyota Aygo, Kia Picanto en Fiat 500.
GENT – Precaire arbeidscontracten voor piloten en cabinepersoneel vormen niet alleen een sociaal probleem, maar ook een direct veiligheidsrisico. Dat blijkt uit een nieuw Europees onderzoek van de Universiteit Gent, gepresenteerd op 26 september tijdens de conferentie “Aircrew cleared for take-off?”.
Tien jaar na het baanbrekende UGent-onderzoek uit 2015 naar “atypische” contracten in de luchtvaartsector, laat de opvolgstudie UGent 2.0 – Evolving Social Challenges for Aircrew and the Need for Regulatory Response zien dat onzekerheid, vermoeidheid en stress inmiddels wijdverbreid zijn onder luchtvaartpersoneel. Voor het onderzoek werden in 2024 duizenden piloten en cabineleden van meer dan 100 luchtvaartmaatschappijen ondervraagd.
Belangrijkste bevindingen
De onderzoekers signaleren vijf zorgwekkende trends:
Arbeidsonzekerheid beïnvloedt veiligheid: 4 op de 10 crewleden zeggen dat hun contractstatus bepaalt of zij zich durven ziek te melden of ongeschikt verklaren om te vliegen.
Angstcultuur: Tot 45 procent meldt vermoeidheid of gezondheidsklachten niet uit vrees voor negatieve gevolgen voor hun carrière.
Personeel als wegwerpartikel: 78 procent van alle ondervraagden (en 88 procent van het cabinepersoneel) beoordeelt de houding van hun luchtvaartmaatschappij richting personeel als negatief.
Fictieve standplaatsen: Meer dan 10 procent van de ondervraagden geeft aan dat hun officiële thuisbasis niet overeenkomt met hun feitelijke werkplek, een praktijk waarmee sommige maatschappijen sociale en fiscale regels omzeilen.
Oost–West kloof: Crew in Oost-Europese landen rapporteren een zwakkere veiligheidscultuur, minder meldingsbereidheid en grotere terughoudendheid bij het aangeven van vermoeidheid dan collega’s in West-Europa.
Gevolgen voor sector
Hoogleraar Yves Jorens (UGent) benadrukte bij de presentatie dat arbeidsomstandigheden rechtstreeks doorwerken in veiligheid en welzijn: “Zonder eerlijke en stabiele werkgelegenheid kunnen we geen veilige en veerkrachtige Europese luchtvaartsector garanderen.”
De Europese Transportarbeidersfederatie (ETF) noemt het rapport een wake-upcall. Volgens ETF zijn de arbeidsvoorwaarden van luchtvaartpersoneel de afgelopen decennia steeds verder onder druk komen te staan en is de grens van het toelaatbare bereikt.
Hervorming luchtvaartregels
Het rapport verschijnt op een moment dat de Europese Commissie werkt aan een herziening van de Air Services Regulation. Vakbonden en onderzoekers dringen erop aan dat deze wetgeving niet alleen economische aspecten regelt, maar ook sociale duurzaamheid en eerlijke arbeidsvoorwaarden borgt.
De studie werd uitgevoerd door de Universiteit Gent in samenwerking met de European Cockpit Association (ECA), de Europese Transportarbeidersfederatie (ETF) en de European Network Airlines Association (ENAA), met financiering van de Europese Commissie.
KOPENHAGEN – De Oekraïense president Volodymyr Zelensky heeft de Europese leiders opgeroepen gecoördineerd samen te werken aan een effectieve dronemuur. Dat deed hij in een korte toespraak op een bijeenkomst van Europese leiders in Kopenhagen.
Zelensky benadrukte dat die dronemuur heel Europa moet beschermen en niet slechts één land. “Als de Russen het durven drones tegen Polen te lanceren of het luchtruim van Noord-Europese landen te schenden, kan dit overal gebeuren”, waarschuwde hij.
Volgens hem zijn er in West-Europa en in het zuiden “snelle en effectieve reactie- en verdedigingstroepen nodig die weten hoe ze met drones moeten omgaan”.
Sanctiepakket
De Oekraïense president drong aan op snelle goedkeuring van het negentiende sanctiepakket van de EU tegen Rusland. Dat is “dringend nodig”, zei hij. “Rusland heeft nog steeds de middelen om te blijven vechten, en dat is niet goed.” De EU-regeringsleiders hebben over dat nieuwe pakket aan sancties nog geen overeenstemming.
Zelensky vindt dat Europa de oproep van de Amerikaanse president Donald Trump moet steunen. Trump vindt dat Europa volledig moet stoppen met de import van Russische olie en gas. Pas als dat het geval is, wil de Amerikaanse president sancties tegen Rusland instellen.
Vloeibaar gas
Import uit de VS of andere landen kan voor voldoende olie en gas zorgen, zei Zelensky. “De jongens uit Hongarije moeten dit duidelijk horen”, voegde hij eraan toe. Hongarije blokkeert tot nu toe het negentiende sanctiepakket. Het land is naar eigen zeggen afhankelijk van Russische olie en gas.
Onderdeel van het negentiende sanctiepakket is een volledig verbod op import van vloeibaar gas (lng) per 2027.
BREDA – Het Openbaar Ministerie heeft voor de rechtbank in Breda een taakstraf van honderd uur geëist tegen voormalig jeugdtrainer Marc H. (41) van de Arnhemse voetbalclub Vitesse. Hij heeft bekend dat hij in september vorig jaar een minderjarig meisje van destijds 16 jaar expliciete seksueel getinte WhatsApp-berichten stuurde.
Het slachtoffer trainde bij de voetbalschool van H. in Eindhoven en kreeg privéles van hem. Vitesse stuurde de in opspraak geraakte jeugdtrainer in juli weg. H. trainde bij Vitesse het hoogste jeugdteam.
H. was donderdagmiddag niet aanwezig bij de behandeling van zijn zaak en was daartoe ook niet verplicht. Zijn advocaat legde uit dat H. “een constante angst en onzekerheid ervaart” door de strafzaak en de media-aandacht. H. had een brief naar de rechtbank gestuurd. “Hij is niet alleen zijn baan kwijt, maar ook zijn passie”, zei zijn advocaat. “Hij leefde voor voetbal. Inmiddels is hij tot de realiteit gekomen dat voetbal geen optie meer voor hem is.”
H. benaderde het slachtoffer op een zaterdagavond via WhatsApp over een training. Daarna kreeg het gesprek snel een andere wending, vertelde de officier van justitie. H. vroeg zijn leerling wat ze van zijn leeftijd vond en of ze met hem wilde zoenen. Ze probeerde een signaal af te geven door te antwoorden dat ze een “lelijke dikke pyjama droeg”, maar hij negeerde de hint en bleef chatten over seksuele handelingen en vroeg of ze wilde videobellen. Tot slot spraken ze af het gesprek te wissen. Dat deed het slachtoffer, maar niet voordat ze al scrollend een video maakte van de conversatie. Die deelde ze met de politie.
Het slachtoffer deed geen aangifte. “Ze gaf aan dat ze zich erg ongemakkelijk voelde en dat ze om die reden niet meer wilde trainen”, zei de officier. Justitie besloot H. zonder aangifte te gaan vervolgen.
MANCHESTER – Bij de aanval op een synagoge in Manchester zijn zeker twee mensen gedood, meldt de Britse politie.
De vermoedelijke dader is neergeschoten en waarschijnlijk ook overleden, maar dat kan de politie nog niet bevestigen, omdat er nog onderzoek wordt gedaan naar verdachte pakketjes op zijn lichaam. De explosievendienst is ter plaatse om dat onderzoek te doen.
Volgens de politie is de verdachte op een groep mensen ingereden en heeft hij daarna nog zeker een persoon neergestoken. Daarbij verwondde hij een onbekend aantal mensen, maar de politie meldt wel dat drie personen in kritieke toestand verkeren.
De verdachte is niet binnen geweest bij de synagoge, schrijft de BBC. Hij werd daarvoor al neergeschoten. Het motief is niet bekend.
Premier Keir Starmer heeft voortijdig een Europese top in Kopenhagen verlaten om een spoedoverleg van de regering voor te zitten. Hij heeft al extra veiligheidsmaatregelen genomen bij synagoges in het hele land.
DEN HAAG – Demissionair minister David van Weel van Asiel en Migratie wil zijn aanpassing van de asielwet nog voor de verkiezingen naar de Tweede Kamer sturen. Met de aanpassing wordt hulp aan mensen die illegaal in Nederland verblijven niet meer strafbaar, terwijl illegaliteit dat wel wordt.
De VVD-minister zei tijdens een debat in de Tweede Kamer dat het ministerie 692 reacties heeft binnengekregen op de zogeheten novelle. Dat is flink meer dan gemiddeld. De reacties moeten eerst worden bekeken en verwerkt en dat wil Van Weel zorgvuldig doen, zei hij. Het gaat onder meer om reacties van de politie, het Openbaar Ministerie en de Raad voor de Rechtspraak. Daarna gaat de wet naar de Raad van State en de minister hoopt dat daar een spoedadvies kan worden gegeven. Vervolgens kan de novelle naar de Kamer.
De aanpassing is nodig volgens Van Weel, omdat een amendement werd aangenomen waarin staat dat illegaliteit strafbaar moet worden. Dat zou volgens de Raad van State betekenen dat mensen die illegalen helpen medeplichtig zijn en dus ook strafbaar. Daardoor ging de SGP twijfelen, waardoor een meerderheid in de Eerste Kamer onzeker is.
Eerder zei de VVD-minister dat hij de novelle nog voor het verkiezingsreces dat vrijdag begint naar de Kamer wilde sturen. Ook de planning die Van Weel donderdag schetste, wordt krap, zei hij. Dat zou kunnen betekenen dat de aanpassing van de asielwet alsnog na de verkiezingen en door een nieuwe Tweede Kamer wordt behandeld.
ANTWERPEN – In de nacht van 24 op 25 september heeft de Federale Gerechtelijke Politie (FGP) Antwerpen op zestien locaties huiszoekingen uitgevoerd in de omgeving van Luchtbal-Rozemaal. De actie vond plaats in het kader van een groot drugsonderzoek, waarbij een criminele organisatie wordt verdacht van diverse gewelddadige misdrijven in en rond de Antwerpse haven.
Volgens het parket van Antwerpen hield de organisatie zich sinds april 2024 bezig met onder meer uithalingen, drugshandel, explosies bij woningen en de ontvoering van havenarbeiders. Het misbruik en de intimidatie van havenmedewerkers vormen een steeds grotere zorg in de strijd tegen de internationale drugscriminaliteit in de havenstad.
Aanhoudingen en inbeslagnames
Tijdens de grootschalige actie werden dertien personen opgepakt. Vier verdachten – jonge mannen van 18, 23, 24 en 26 jaar, allen uit Antwerpen – zijn door de onderzoeksrechter aangehouden op verdenking van lidmaatschap van een criminele organisatie. De raadkamer bevestigde dinsdag de aanhouding van drie van hen; de vierde zaak is uitgesteld.
Bij de huiszoekingen namen de speurders meer dan 62.000 euro aan contant geld, luxehorloges, een alarmpistool en een boksbeugel in beslag.
Onderzoek loopt verder
Het onderzoek wordt voortgezet door de FGP Antwerpen, onder leiding van de onderzoeksrechter. Daarbij ligt de nadruk op de rol van de criminele organisatie in de haven en de manier waarop havenarbeiders onder druk worden gezet of zelfs ontvoerd om drugstransporten mogelijk te maken.
AMSTERDAM – Meta Ierland, het moederbedrijf van Facebook en Instagram, moet binnen twee weken zorgen dat gebruikers eenvoudiger en blijvend kunnen kiezen voor een tijdlijn die niet gebaseerd is op profilering. Dat heeft de voorzieningenrechter donderdag 2 oktober bepaald.
Volgens de rechter is de huidige inrichting van de platforms in strijd met de Europese Digital Services Act (DSA).
Op dit moment schakelt een door gebruikers gekozen instelling automatisch terug naar een op profilering gebaseerd aanbevelingssysteem zodra iemand naar een andere sectie binnen het platform gaat of de app opnieuw opent. Deze werkwijze is volgens de rechter een verboden ‘dark pattern’, omdat het de vrijheid van informatiegaring en daarmee de vrijheid van meningsuiting belemmert.
De voorzieningenrechter benadrukt dat Nederlanders op dit moment onvoldoende in staat worden gesteld om op vrije en autonome wijze keuzes te maken over hun gebruik van geprofileerde aanbevelingssystemen. Met het oog op de verkiezingen van 29 oktober 2025 moet Meta daarom de platforms tijdig aanpassen.
Meta Ierland moet ervoor zorgen dat de keuze voor een chronologische of andere niet-geprofileerde tijdlijn blijvend wordt vastgelegd. Dit betekent dat de instelling ook behouden moet blijven als een gebruiker naar een andere sectie binnen de platforms navigeert of de app opnieuw opstart.
Daarnaast moet de optie voor een niet-geprofileerde tijdlijn rechtstreeks en duidelijk toegankelijk zijn op de startpagina en de reels-sectie van zowel Facebook als Instagram.
DEN HAAG – De Arbeidsinspectie heeft in 2024 1.990 onderzoeken naar arbeidsongevallen afgerond. Het gaat om arbeidsongevallen die werkgevers verplicht moeten melden, omdat er sprake is van ziekenhuisopname, blijvend letsel of overlijden. Hierbij waren 2.001 slachtoffers betrokken, waarvan 58 personen zijn overleden. Omdat niet alle ongelukken bij de Inspectie worden gemeld, ligt het werkelijke aantal arbeidsongevallen een stuk hoger.
Risicovolle sectoren
Sommige sectoren hebben vaker te maken met arbeidsongevallen. Vooral in de Industrie, Bouwnijverheid, Handel en Vervoer en Opslag gebeuren veel ongelukken. Als rekening wordt gehouden met de omvang van een sector dan zijn er behalve in deze sectoren, ook relatief veel ongevallen bij Waterbedrijven en Afvalbeheer. Dit beeld is vergelijkbaar met eerdere jaren en laat zien dat werknemers in deze sectoren een verhoogd risico hebben op een arbeidsongeval. Het meest voorkomende ongevalstype is vallen.
Kwetsbare uitzendkrachten
Uit de Arbeidsongevallenmonitor blijkt verder dat uitzendkrachten vaker betrokken zijn bij arbeidsongevallen dan werknemers die in vaste dienst zijn. Bij 18 procent van de onderzochte ongevallen was het slachtoffer een uitzendkracht, terwijl zij ongeveer 4 procent van de werkende beroepsbevolking vormen. In sommige sectoren, zoals de Industrie, is dit verschil nog groter. Daar is bijna een kwart van de slachtoffers een uitzendkracht, terwijl hun aandeel in deze sector op acht procent wordt geschat. Het is daarom belangrijk dat zowel inlenende bedrijven als uitzendbureaus aandacht hebben voor veilige arbeidsomstandigheden bij uitzendkrachten.
Minder vaak, maar wel ernstige ongevallen
De monitor kijkt dit keer ook naar type ongevallen die minder vaak voorkomen, maar niet minder ernstig zijn. Dit zijn arbeidsongevallen door vuur, brand, explosie of elektriciteit, contact met mensen of dieren, zware lichamelijke inspanning en situaties waarbij mensen bedolven raken, verdrinken of last krijgen van decompressie. Tussen 2020 en 2024 waren er 450 meldingen van dit type ongevallen. Dat is ongeveer 6 procent van alle geregistreerde meldingsplichtige arbeidsongevallen.
Meldplicht
Volgens de Arbowet moeten werkgevers arbeidsongevallen direct melden bij de Arbeidsinspectie, zoals bij ziekenhuisopnamen, blijvend letsel en overlijden. Ook als iemand later alsnog moet worden opgenomen of blijvend letsel heeft, geldt de meldingsplicht.
De Arbeidsinspectie gebruikt de informatie die inspecteurs verzamelen om informatieproducten over de kenmerken van ongevallen te maken. Die producten staan ten dienste van werkgevers, branches en sectoren om daaruit lering te trekken en worden daarnaast gebruikt voor interventies om de arbeidsveiligheid te vergroten. Deze jaarlijkse monitor is één van die producten.
BRUSSEL – De Europese Commissie heeft een nieuwe call for proposals geopend voor de ontwikkeling van een mobiele applicatie waarmee beroepschauffeurs hun belangrijkste punten langs de weg kunnen beoordelen. Het gaat daarbij onder meer om parkeer- en rustplaatsen, maar ook om locaties voor laden en lossen.
Met de app wil de Commissie chauffeurs meer grip geven op hun werkomstandigheden. Door ervaringen en beoordelingen te delen, kunnen truckers beter geïnformeerde keuzes maken en wordt de sector gestimuleerd om de kwaliteit van faciliteiten en diensten te verbeteren.
Verbetering van voorzieningen
De Europese Commissie verwacht dat de applicatie bijdraagt aan een betrouwbare en gebruiksvriendelijke informatiebron voor chauffeurs. Deelnemers kunnen feedback geven en inzien welke parkeerplaatsen of voorzieningen het best worden gewaardeerd door collega’s. Dit moet niet alleen informatieachterstanden verkleinen, maar ook zorgen voor meer prikkels bij exploitanten en dienstverleners om te investeren in betere infrastructuur en service.
Bijdrage aan chauffeurstekort
De Commissie ziet het project ook als middel om het beroep van vrachtwagenchauffeur aantrekkelijker te maken. Door de kwaliteit van rust- en serviceplaatsen inzichtelijk en verbeterd te krijgen, moeten de werkomstandigheden verbeteren en kan dit bijdragen aan het verlichten van het aanhoudende chauffeurstekort in Europa.
Oproep open tot november
De call for proposals staat open tot 4 november 2025, 17.00 uur (Brusselse tijd). Geïnteresseerde partijen kunnen tot dat moment voorstellen indienen voor de ontwikkeling van de applicatie.
![Duikers halen drenkeling uit sluis nadat deze op schip probeert te klimmen [+foto’s]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/10/Drenkeling-Wilhelminasluis-Zaandam-01-768x432.jpg "Duikers halen drenkeling uit sluis nadat deze op schip probeert te klimmen [+foto’s]")
![KLM neemt eerste A350-simulator in Nederland in gebruik [+video]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2025/10/vdVlist-simulator-768x436.jpg "KLM neemt eerste A350-simulator in Nederland in gebruik [+video]")
