Clicky

zondag 15 februari 2026 - 03:53 uur
Home Blog Pagina 61

ING rekent in 2026 op lagere energierekening voor huishoudens

Transport Online
-
0
ING rekent in 2026 op lagere energierekening voor huishoudens

AMSTERDAM – De energierekening voor Nederlandse huishoudens pakt volgend jaar waarschijnlijk gunstiger uit. ING Research heeft becijferd dat huishoudens met een gemiddeld energieverbruik naar verwachting zo’n 4 procent minder voor gas en stroom hoeven te betalen.

De deskundigen van de bank stellen dat dit te danken zal zijn aan lagere variabele leveringstarieven. Daarbij wijzen ze erop dat het aanbod van gas op de internationale gasmarkt flink zal toenemen door de uitbreiding van de capaciteit voor vloeibaar gemaakt aardgas (lng).

Deze ontwikkeling compenseert volgens de kenners al aangekondigde hogere vaste kosten en een stijging van de gasbelasting. Voor huishoudens waarvan het huis al helemaal van het gas af is, kan de daling van de energierekening zelfs extra oplopen. Dan zou het om een korting van 9 procent kunnen gaan.

In de berekeningen is ING uitgegaan van gelijkblijvend energieverbruik. Wie volgend jaar opeens flink meer stroom of gas afneemt dan dit jaar, zal natuurlijk wel een hogere rekening kunnen verwachten.

De bank keek ook naar de betaalbaarheid van energie, dus hoe de uitgaven zich ontwikkelen ten opzichte van iemands inkomen. Dit jaar is een doorsneehuishouden met een gemiddeld energieverbruik zo’n 4,4 procent van zijn besteedbaar inkomen kwijt aan energie. In 2026 verbetert dat waarschijnlijk naar ongeveer 4,1 procent.

Primafrio vernieuwt vloot met 250 Mercedes-Benz Actros L ProCabin-trucks

Transport Online
-
0
Primafrio vernieuwt vloot met 250 Mercedes-Benz Actros L ProCabin-trucks

MURCIA – De Spaanse logistieke dienstverlener Grupo Primafrio versterkt zijn duurzaamheids- en efficiëntiestrategie met de aankoop van 250 nieuwe Mercedes-Benz Actros L ProCabin-trekkers. De voertuigen zijn uitgerust met de nieuwste technologie op het gebied van veiligheid, assistentiesystemen en brandstofefficiëntie. De grote vlootuitbreiding maakt deel uit van het voortdurende moderniseringsprogramma van Primafrio, dat een gemiddelde vlootleeftijd van slechts 1,2 jaar aanhoudt.

Mercedes-Benz Trucks vertegenwoordigt inmiddels bijna 30 procent van de totale vloot van Primafrio. De samenwerking tussen beide bedrijven gaat terug tot de jaren zeventig en speelt volgens Primafrio een belangrijke rol in de technologische ontwikkeling van het bedrijf.

Meer veiligheid, minder verbruik

De nieuwe Actros L ProCabin-trucks zijn uitgerust met de derde generatie OM471-motor, die tot 3 procent minder brandstof verbruikt dan zijn voorganger en daarmee ook de CO₂-uitstoot verlaagt. Daarnaast beschikken de voertuigen over tal van geavanceerde veiligheidssystemen, waaronder Active Brake Assist 6, Predictive Powertrain Control, Active Sideguard Assist 3 en Active Drive Assist 3.

Ook de MirrorCam – die conventionele buitenspiegels vervangt – draagt bij aan betere zichtbaarheid en lagere luchtweerstand. In combinatie met het geoptimaliseerde aerodynamische ontwerp moet dit zorgen voor extra efficiëntiewinst.

Comfort voor de chauffeur

De ProCabin-cabine is opnieuw ontworpen met meer ergonomie, geluidsreductie en comfort voor lange ritten. De trucks zijn onder meer voorzien van LED-interieurverlichting, het Multimedia Cockpit Interactive 2-systeem en volledig geïntegreerde MirrorCam-schermen.

“Stap vooruit richting efficiëntere en duurzamere logistiek”

Primafrio-voorzitter José Esteban Conesa noemt de investering een belangrijk onderdeel van de bedrijfsstrategie: “De toevoeging van deze nieuwe voertuigen is een nieuwe stap in ons commitment aan veiligheid, efficiëntie en duurzaamheid. Technologische innovatie is essentieel om onze leidende rol in het Europese wegtransport te behouden.”

Ook Daimler Truck España-CEO Antonio García-Patiño benadrukt het belang van vlootvernieuwing: “De modernisering van vrachtwagenparken is cruciaal voor veiligere wegen en lagere emissies. De nieuwe cabine zet een duidelijke stap richting een duurzamer transportlandschap.”

Met de vernieuwing van de vloot bevestigt Primafrio zijn rol als een van de meest innovatieve logistieke spelers in Europa. Het bedrijf wil met behulp van nieuwe technologieën blijven investeren in efficiënter, digitaler en milieuvriendelijker wegtransport.

Export groeide in september met 2,6 procent, vooral meer machines en transportmiddelen uitgevoerd

Transport Online
-
0
Export groeide in september met 2,6 procent, vooral meer machines en transportmiddelen uitgevoerd

DEN HAAG – De Nederlandse goederenexport is in september met 2,6 procent gegroeid ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Vooral de uitvoer van machines, transportmiddelen en delfstoffen nam toe. De export van chemische producten lag daarentegen lager dan in september 2024.

Ook de import steeg. Het volume van de goederenimport was 1,7 procent groter dan een jaar eerder, met name door hogere invoer van delfstoffen, machines en transportmiddelen.

Exportradar: omstandigheden verslechterd

Uit de CBS Exportradar van november blijkt dat de omstandigheden voor de export iets ongunstiger zijn dan in de radar van september. Dat komt vooral doordat de Duitse industriële productie – een belangrijke graadmeter voor Nederlandse exporteurs – jaar op jaar is omgeslagen van groei naar krimp. Ook de ontwikkeling van de reële wisselkoersen werkte minder gunstig uit.

Exportcijfers stabiliseren na zwak 2023

De groei van 2,6 procent volgt op een periode waarin de export grote schommelingen liet zien. In 2023 kende de export meerdere maanden van krimp, met een dieptepunt van -8,3 procent in oktober van dat jaar. In 2024 stabiliseerden de cijfers en in 2025 laat de export opnieuw groei zien, waaronder in januari (+3,8%), maart (+4,8%) en juli (+3,9%).

De goederenexport vormt bijna drie kwart van de totale Nederlandse export. De export van diensten wordt door het CBS niet maandelijks gerapporteerd. De gepubliceerde cijfers zijn voorlopig en kunnen nog worden aangepast.

KNMI: beving in Groningen op twee na zwaarste ooit in provincie

Transport Online
-
0
KNMI: beving in Groningen op twee na zwaarste ooit in provincie

DE BILT – De beving bij het Groningse Zeerijp is met een kracht van 3.4 de zwaarste beving van het jaar en is de op twee na zwaarste beving ooit in Groningen gemeten, meldt het KNMI.

Deze beving was de zwaarste in de provincie sinds oktober 2022 in Wirdum. Die had een kracht van 3.1.

Dit jaar waren er in totaal tot nu toe, inclusief Zeerijp, vier bevingen die een kracht van 1.5 of hoger hadden. Vorig jaar waren er in totaal zes aardbevingen in het Groningen-gasveld met een kracht van 1.5 of hoger. De zwaarste (ook geïnduceerde) beving was toen in Garsthuizen (2.2).

Aardbevingen blijven aanhouden

In april vorig jaar is het Groningen-gasveld definitief gesloten. Toch is het daarmee nog niet veilig in Groningen, zo staat op de site van Staatstoezicht op de Mijnen (SodM). De aardbevingen zullen nog “enige tijd” doorgaan. “Er is een kleine kans (1 procent) dat er een beving komt met een magnitude van 4.0 of hoger, maar deze kans neemt steeds verder af”, aldus de toezichthouder. Het KNMI meldt dat het aantal bevingen wel afneemt door te stoppen met gaswinning, maar dat kan volgens het weerinstituut wel nog vele jaren duren.

Een woordvoerder van de Veiligheidsregio Groningen meldde rond 06.45 uur dat er nog geen meldingen waren binnengekomen. Rond 08.00 uur is dat nog steeds het geval. Hij kan nog niets zeggen over mogelijke schade.

Instituut Mijnbouwschade Groningen roept mensen met schade door de aardbeving op zich te melden. Ook mensen die zich onveilig voelen in hun woning of in een ander gebouw door schade kunnen bij het instituut terecht.

Dode en gewonden bij Russische aanval op Kyiv

Transport Online
-
0
Dode en gewonden bij Russische aanval op Kyiv

KYIV – Bij een Russische aanval op de Oekraïense hoofdstad Kyiv zijn vier doden gevallen. Zeker 29 anderen raakten gewond, aldus de burgemeester van de stad, Vitali Klytsjko.

De Russische aanval veroorzaakte daarnaast schade in acht van de tien districten in Kyiv. “Meer dan veertig mensen zijn gered”, voegden de hulpdiensten eraan toe.

Eerder in de nacht van donderdag op vrijdag liet Klytsjko al weten dat er een “massale” Russische aanval plaatsvond op de hoofdstad. Meerdere gebouwen en delen van het verwarmingsnetwerk raakten daarbij beschadigd. In delen van de regio’s Kyiv, Odesa en Donetsk viel de stroom uit door de aanval.

Elders in Oekraïne, in de zuidelijke regio Odesa, kwamen vrijdag twee mensen om bij een Russische droneaanval op een markt. Volgens lokale autoriteiten raakten daarbij zeker zeven mensen gewond, van wie sommigen ernstig.

Tailormade Logistics breidt elektrisch wagenpark uit met acht nieuwe vrachtwagens

Transport Online
-
0
Tailormade Logistics breidt elektrisch wagenpark uit met acht nieuwe vrachtwagens

GENT – Tailormade Logistics Group (TML) heeft haar duurzame wagenpark in 2025 aanzienlijk uitgebreid met de aankoop van acht volledig elektrische vrachtwagens.

De nieuwe voertuigen vormen een belangrijke versterking van de twee elektrische trucks die sinds 2023 al in gebruik zijn. Wat destijds begon als een testproject, is inmiddels uitgegroeid tot een vast onderdeel van de groene strategie van het logistiek bedrijf.

Tijdens een officiële ceremonie in het Visitor Centre van de Volvo Trucks-fabriek in Oostakker werden de sleutels van de nieuwe trucks feestelijk overhandigd. Onder de aanwezige gasten bevonden zich onder anderen de Gentse burgemeester Mathias De Clercq, schepen van Economie en Werk Sofie Bracke, North Sea Port-CEO Cas König en TML-oprichter en CEO Bert Vandecaveye. De locatie was symbolisch: TML is er zowel leverancier als klant.

Met de investering onderstreept Tailormade Logistics haar ambities op het gebied van duurzame mobiliteit. Volgens CEO Vandecaveye is de inzet van elektrisch materieel inmiddels volledig ingebed in de bedrijfsvoering.

“Duurzaamheid is geen experiment meer voor ons, maar een dagelijkse realiteit. Met de uitbreiding van onze elektrische vloot zetten we opnieuw een stap vooruit richting emissievrije logistiek en een toekomstbestendig bedrijfsmodel”, aldus Vandecaveye.

De nieuwe elektrische vrachtwagens zullen worden ingezet voor regionale distributie in Vlaanderen en Noord-Frankrijk. Hiermee wil TML haar ecologische voetafdruk verder verkleinen en haar klanten schonere en meer duurzame transportoplossingen bieden.

Duizenden ontslagen op komst, volgens CNV

Transport Online
-
0
Duizenden ontslagen op komst, volgens CNV

UTRECHT – Zeker een op de drie onderhandelaars bij CNV heeft te maken met een aanzienlijke ontslagronde. Dat meldt de vakbond op basis van een inventarisatie onder cao-onderhandelaars. “Duizenden banen staan momenteel op de tocht”, stelt CNV-voorzitter Piet Fortuin.

“We staan op een kantelpunt: de bomen groeien niet meer tot in de hemel op de arbeidsmarkt”, vervolgt Fortuin. “Steeds meer mensen staan binnenkort op straat.”

De CNV-voorzitter verwijst naar recente cijfers van het CBS, waaruit blijkt dat Nederland voor het eerst in vier jaar meer werklozen dan vacatures telt. “Dat beeld zien onze onderhandelaars terug op de werkvloer. CNV verwacht dat de werkloosheid de komende tijd in snel tempo verder oploopt.”

Industrie, financiële sector en hoger onderwijs

Onder meer de industrie, de financiële sector, het hoger onderwijs en de retail worden geraakt, aldus de bond. “Zelfs in sectoren waar de baanzekerheid altijd groot was, zijn veel mensen nu onzeker over hun baan. Veel mensen die nog nooit een reorganisatie hebben meegemaakt, zijn binnenkort toch aan de beurt.”

De ontslagen treffen volgens CNV vooral medewerkers uit het primaire proces, zoals productiemedewerkers en winkelpersoneel, en van ondersteunende diensten, en nauwelijks directies. “Voorspelbaar, maar het blijft triest”, aldus Fortuin. “Als bezuinigen het doel is, zou een bezuiniging op de toplaag immers het meest effectief zijn. Maar het blijven doorgaans de medewerkers op de werkvloer die het hardst worden getroffen.”

Slachtoffer overleden bij ongeval met vrachtwagen in Rijnsburg [+foto’s]

Transport Online
-
0
Slachtoffer overleden bij ongeval met vrachtwagen in Rijnsburg [+foto’s]

RIJNSBURG – Aan de Laan van Verhof in Rijnsburg heeft vrijdagochtend rond 08.05 uur een ernstig ongeval plaatsgevonden waarbij een persoon onder een vrachtwagen terechtkwam. Het slachtoffer is aan de opgelopen verwondingen overleden, zo is inmiddels bevestigd.

De hulpdiensten rukten direct massaal uit. De brandweer verleende technische hulp om de situatie te stabiliseren, terwijl politie en ambulancedienst ter plaatse ondersteuning boden. Ook een traumahelikopter uit Rotterdam werd ingezet voor medische assistentie. Rond de plaats van het incident zijn zwarte schermen en tenten geplaatst.

Meerdere brandweereenheden uit Leiden-Noord, Leiden-Zuid en Rijnsburg werden opgeroepen. Daarnaast zijn onder meer een haakarmvoertuig met kraan, diverse tankautospuiten en de Officier van Dienst Brandweer ingezet om de hulpverlening en coördinatie ter plaatse te verzorgen.

De politie heeft de omgeving afgezet voor onderzoek naar de toedracht van het ongeval.

Update: Na onderzoek is er geen aanleiding om uit te gaan van strafbare feiten. De zaak wordt overgedragen aan de Nederlandse Arbeidsinspectie, meldt de politie.

Naschok met kracht van 2.0 na zware beving bij Zeerijp

Transport Online
-
0
Naschok met kracht van 2.0 na zware beving bij Zeerijp

ZEERIJP – Bij het Groningse Zeerijp is vrijdagochtend om 06.39 uur een naschok geweest met een kracht van 2.0, meldt het KNMI.

In de nacht van donderdag op vrijdag vond daar een aardbeving plaats met een kracht van 3.4, de zwaarste van dit jaar en de op twee na zwaarste beving ooit in Groningen gemeten.

Volgens een woordvoerder van het KNMI volgen na een beving vaak een of meerdere naschokken.

Vanaf een kracht van 1.5 is een beving voelbaar.

Aardbeving van 3.5 bij Delfzijl in Groningen

Transport Online
-
0
Aardbeving van 3.5 bij Delfzijl in Groningen

DELFZIJL – In de provincie Groningen heeft in de nacht van donderdag op vrijdag een aardbeving met een kracht van 3.5 plaatsgevonden.

Volgens het Europees-Mediterraan Seismologisch Centrum (EMSC) vond de beving om 01.16 uur plaats, 25 kilometer ten noord-noordoosten van Groningen en 15 kilometer ten noord-noordwesten van Delfzijl, op een diepte van 10 kilometer.

Volgens RTV Noord is het een van de zwaarste aardbevingen ooit in Groningen.

De aardbeving werd gevoeld in een groot gedeelte van de provincie.

Raad Rotterdam reserveert toch geld voor het Nationaal Vuurwerk

Transport Online
-
0
Raad Rotterdam reserveert toch geld voor het Nationaal Vuurwerk

ROTTERDAM – Het Nationaal Vuurwerk in Rotterdam gaat bij de komende jaarwisseling waarschijnlijk toch door. Een meerderheid van de Rotterdamse gemeenteraad stemde donderdagavond onverwacht voor een op het laatste moment opgestelde motie om eenmalig alsnog geld vrij te maken voor het evenement.

In het breed gedragen voorstel komen de benodigde tonnen vrij uit een gemeentelijk potje waarin nog reserves zitten. Samen met een eerder ingezameld bedrag door de organisator van het evenement lijken er voldoende middelen beschikbaar te zijn.

Lang leek het erop dat er een eind zou komen aan de vuurwerktraditie. Verantwoordelijk wethouder Chantal Zeegers (D66) gaf namens het college aanvankelijk een negatief stemadvies voor eerdere moties van de oppositie, maar met de op het laatst ingediende motie konden het college en de collegepartijen wel leven. Het plan werd met slechts twee tegenstemmen aangenomen.

Het college besloot in de vorige begroting om met ingang van dit jaar geen geld meer te reserveren voor het evenement tijdens de jaarwisseling bij de Erasmusbrug. In de aangenomen motie staat duidelijk omschreven dat het om een eenmalige bijdrage gaat en er vooralsnog geen langjarige subsidierelatie met het Nationaal Vuurwerk wordt aangegaan.

Verdachte aangehouden in België voor aanrijding met agenten op A2 bij Eindhoven

Transport Online
-
0
Verdachte aangehouden in België voor aanrijding met agenten op A2 bij Eindhoven

TURNHOUT – In het Belgische Turnhout is een 41-jarige man zonder vaste woon- of verblijfplaats aangehouden voor betrokkenheid bij de ernstige aanrijding op de A2 bij Eindhoven.

Bij de aanrijding, dat plaatsvond op 29 oktober, raakten meerdere politievoertuigen betrokken, waaronder twee motoragenten. Eén van hen ligt nog altijd in het ziekenhuis.

De verdachte werd donderdag rond 17.00 uur opgepakt op de Elf Novemberlaan door een Belgisch arrestatieteam. Rechercheurs uit Nederland waren hierbij aanwezig. Na de arrestatie werd de tijdelijke verblijfplaats van de man doorzocht, waarbij diverse goederen in beslag zijn genomen.

De zaak begon op 29 oktober rond 19.00 uur, toen de meldkamer een melding ontving over een gestolen voertuig dat reed in Geldrop. De auto draaide de A2 op, waar agenten het voertuig oppikten. De man wordt ervan verdacht vervolgens een ongeluk te hebben veroorzaakt waarbij meerdere (dienst)voertuigen betrokken waren, waaronder de twee motoragenten.

Het Nederlandse Openbaar Ministerie heeft de Belgische autoriteiten inmiddels verzocht de verdachte over te leveren. Eén motoragent ligt nog in het ziekenhuis; zijn collega kon na enkele dagen worden ontslagen.

Op een na langste staking ooit bij Boeing komt ten einde

Transport Online
-
0
Op een na langste staking ooit bij Boeing komt ten einde

ARLINGTON – Werknemers van de defensietak van Boeing hebben ingestemd met nieuwe loonafspraken. Daarmee komt een einde aan de op een na langste staking ooit bij de Amerikaanse vliegtuigbouwer en de langste sinds 1948.

De ongeveer 3200 leden van vakbond IAM hadden sinds 4 augustus het werk neergelegd in de Amerikaanse staten Missouri en Illinois. Dat verstoorde de productie van gevechtsvliegtuigen zoals de F-15 en raketsystemen.

Als het goed is gaan ze nu over enkele dagen weer aan het werk. Na vier eerdere voorstellen te hebben afgewezen, accepteerden de arbeiders voorwaarden die hun gemiddelde lonen met bijna een kwart zullen verhogen. Ook ging Boeing overstag met een tekenbonus van 6000 dollar.

Dit was de tweede grote staking sinds Kelly Ortberg in augustus 2024 aantrad als topman. Vorig jaar wilden tienduizenden Boeing-werknemers ongeveer twee maanden niet aan het werk gaan, waardoor de productie van bepaalde verkeersvliegtuigen tijdelijk stil kwam te liggen.

Wijers noemt eigen uitspraken over VVD ‘ongepast taalgebruik’

Transport Online
-
0
Wijers noemt eigen uitspraken over VVD ‘ongepast taalgebruik’

DEN HAAG – Informateur Hans Wijers (D66) betreurt dat hij onlangs negatieve uitspraken deed over de VVD en partijleider Dilan Yeşilgöz. Hij noemde haar onder meer “een leugenaar” en zei dat hij had gehoopt op een grotere afstraffing van de VVD bij de verkiezingen. “Dat had ik niet moeten doen, dat is ongepast taalgebruik”, zei hij donderdagavond tijdens zijn eerste persconferentie als informateur.

Wijers zei dat hij Yeşilgöz heeft benaderd en excuses heeft aangeboden. Het gaat om uitspraken op een bijeenkomst van ondernemers rond verkiezingsavond, die volgens Wijers in “een heel andere context” zijn gedaan. Nu hij zijn woorden heeft teruggenomen, is wat Wijers betreft de kous af. “Ik ben nu in een andere positie, ik ben nu informateur.”

De D66’er zei dat hij “geen twijfels” heeft dat hij verder kan met zijn opdracht, waarmee de Tweede Kamer eerder op de dag had ingestemd. Hij benadrukte het vertrouwen in hem van mede-informateur Sybrand Buma (CDA) en de partijleiders Rob Jetten (D66) en Henri Bontenbal (CDA). Hij heeft ook “geen seconde” overwogen om zelf af te zien van de klus. Wijers noemde de kwestie “een vervelend begin, maar het overschaduwt niet mijn enthousiasme”.

Vragen

Wijers zei op talrijke vragen van de pers over de kwestie dat hij zich niet kan herinneren wat hij die bewuste avond exact heeft gezegd. “Het was op een avond om een glaasje te drinken, ik ben daar op een podium getrokken.”

De oud-minister had bij het verzoek van zijn partij om informateur te worden niets gezegd over zijn uitlatingen, omdat “het niet meer in zijn geheugen” zat. Donderdag werd hij er pas mee geconfronteerd toen NRC en De Telegraaf de kwestie naar buiten brachten. Hij zei dat hij “geen idee” heeft waarover Yeşilgöz in zijn ogen dan zou hebben gelogen.

Mening

De D66’er wilde niet zeggen of hij van mening is veranderd over de VVD of voorvrouw Yeşilgöz: “Mijn mening is irrelevant.” Wel noemde hij haar in de persconferentie “een moedige vrouw” voor wie hij respect heeft. Wijers gaat ervan uit dat hij de komende tijd vertrouwen met de VVD kan opbouwen. Hij wil nog eens met de partij om tafel om er verder over te praten.

Mede-informateur Sybrand Buma (CDA) erkende dat Wijers (D66) “boude uitspraken” heeft gedaan. Hij denkt dat het niet meer over Wijers’ uitspraken gaat “als we laten zien dat we met resultaten kunnen komen”.

Zorgen over Amerikaanse economie en rente keren terug op beurzen

Transport Online
-
0
Zorgen over Amerikaanse economie en rente keren terug op beurzen

AMSTERDAM – De Europese beurzen zijn donderdag met verliezen de handel uitgegaan, in navolging van minnen op Wall Street. Nu de shutdown van de Amerikaanse overheid voorbij is, lijken bij beleggers de zorgen over de Amerikaanse economie en rente weer toe te nemen.

De AEX-index in Amsterdam sloot 0,7 procent lager op 961,51 punten en de belangrijkste beursgraadmeters in Parijs, Londen en Frankfurt daalden tot 1,4 procent. Het einde van de shutdown zorgde aan het begin van de handelsdag nog voor enige opluchting. Maar het sentiment sloeg in de loop van de sessie om.

Door de shutdown werden afgelopen weken veel cijferpublicaties uitgesteld. De verwachting is dat deze data binnenkort naar buiten komen. Beleggers zijn er nog niet gerust op dat de gegevens de weg vrijmaken voor een verdere renteverlaging door de Federal Reserve.

De MidKap-index, met daarin de middelgrote fondsen in Amsterdam, ging wel 0,9 procent vooruit naar 879,40 punten. Dat was onder meer te danken aan flinke koerswinst van SBM Offshore.

De maritieme oliedienstverlener zag de omzet afgelopen kwartaal flink stijgen en werd opnieuw iets positiever over het resultaat dit jaar. Topman Øivind Tangen sprak van sterke prestaties en een toenemende activiteit in de belangrijkste markten van het bedrijf. Het aandeel won ruim 8 procent.

Het Damrak verwerkte ook cijfers van Aegon, dat dik 1 procent won bij de hoofdfondsen. Volgens topman Lard Friese boekt de verzekeraar goede vooruitgang met de transformatie van de activiteiten. Transamerica, de grootste divisie van Aegon, bouwde het distributienetwerk verder uit. Ook de vermogensbeheertak en de internationale activiteiten bleven groeien.

Buiten Nederland was Siemens een grote verliezer. De beurswaarde van het Duitse industrieconcern zakte meer dan 9 procent in Frankfurt na tegenvallende cijfers. Siemens meldde weliswaar een nieuwe recordwinst, maar kwam daarbij met voorzichtige prognoses voor het nieuwe jaar.

Buma wil niet langer dan drie weken informateur zijn

Transport Online
-
0
Buma wil niet langer dan drie weken informateur zijn

DEN HAAG – Informateur Sybrand van Haersma Buma (CDA), tevens burgemeester van Leeuwarden, is na drie weken niet meer beschikbaar als informateur. “Een wethouder appte mij vandaag al dat hij mijn werkkamer had ingepikt”, grapte hij op een persconferentie donderdag.

Buma moet de komende drie weken de gesprekken tussen D66 en het CDA begeleiden. Die partijen gaan samen schrijven aan een startdocument, waar andere partijen later op kunnen aanhaken.

Zijn collega-informateur Hans Wijers (D66) wil “niet speculeren” hoe het over drie weken verdergaat. Hij ligt onder vuur vanwege uitspraken die hij deed over de VVD en partijleider Dilan Yeşilgöz. Hij noemde haar “een leugenaar” en had gehoopt dat de partij zwaarder “afgestraft” zou zijn bij de Tweede Kamerverkiezingen.

Wijers wilde niet zeggen of hij ook informateur wil blijven, mocht de VVD aanschuiven bij de formatiegesprekken. “Dat zien we dan wel weer.”

Ernstige aanrijding auto en vrachtwagen op N358

Transport Online
-
0
Ernstige aanrijding auto en vrachtwagen op N358

SURHUISTERVEEN – Hulpdiensten zijn donderdagavond groots gealarmeerd voor een verkeersongeval op de N358 bij Surhuisterveen.

Rond 19:00 uur  werden politie, ambulance en meerdere brandweervoertuigen met spoed gealarmeerd. Later werd ook de traumahelikopter opgeroepen.

Door onbekende oorzaak botsten een vrachtwagen en personenauto frontaal tegen elkaar. De bestuurster van de auto zat bij aankomst van de hulpdiensten nog in de auto.

Ambulancepersoneel ontfermde zich over de betrokkenen en controleert of deze letsel hebben. De brandweer plaatste zichtschermen.

Het slachtoffer, een 51-jarige vrouw uit Harkema, is inmiddels bevrijd uit de auto en zal met spoed onder begeleiding van politiemotoren naar het ziekenhuis worden gebracht.

De weg is compleet afgesloten.

D66 en CDA zien geen probleem in omstreden uitspraken Wijers over VVD-leider

Transport Online
-
0
D66 en CDA zien geen probleem in omstreden uitspraken Wijers over VVD-leider

DEN HAAG – Informateur Hans Wijers kan gewoon doorgaan met zijn opdracht, wat D66 en CDA betreft.

De Telegraaf en NRC berichtten eerder donderdag dat Wijers zich op een verkiezingsavond negatief uitdrukte over de VVD en partijleider Dilan Yeşilgöz.

Volgens De Telegraaf en NRC noemde hij haar “een leugenaar” en had hij gewild dat de VVD harder was afgestraft bij de verkiezingen.

Wijers zou contact hebben opgenomen met de VVD en zijn woorden hebben teruggenomen, bevestigen ingewijden rondom de formatie.

Drie jongeren aangehouden voor vasthouden en mishandelen 14-jarige in flat Hakfort

Transport Online
-
0
Drie jongeren aangehouden voor vasthouden en mishandelen 14-jarige in flat Hakfort

AMSTERDAM – De politie heeft drie verdachten aangehouden voor het onder dwang vasthouden, mishandelen, bedreigen en vernederen van een 14-jarige jongen op woensdag 12 november 2025 in de flat Hakfort in Amsterdam-Zuidoost.

Het slachtoffer raakte gewond en werd beroofd van zijn kleding en telefoon. De recherche doet verder onderzoek en roept getuigen op zich te melden.

De jongen kwam woensdagavond tussen 22.00 en 22.30 uur op station Duivendrecht een bekende tegen. Hij werd hier bedreigd en gedwongen mee te gaan. Via station Bijlmer Arena en metrostation Bullewijk belandden zij uiteindelijk in de boxruimte van de flat Hakfort. Daar doken plotseling nog twee andere jongens op.

Het slachtoffer werd geslagen, bedreigd met een mes en een vuurwapen, vernederd en beroofd van zijn kleding en telefoon. Daarna lieten de verdachten hem gaan. Agenten troffen de jongen gewond aan in een bosschage, nadat een melder een verontrustend telefoontje had gedaan.

Een uitgebreid rechercheonderzoek leidde donderdag 13 november tot de aanhouding van een 14-jarige jongen uit Leidschendam en twee jongens van 15 en 16 jaar uit Amsterdam.

De politie zoekt getuigen die iets hebben gezien of meer informatie hebben over de zaak. Zij worden verzocht contact op te nemen met de recherche.

EU onderzoekt Google om rangschikking nieuws

Transport Online
-
0
EU onderzoekt Google om rangschikking nieuws

BRUSSEL – De Europese Commissie heeft een onderzoek geopend naar Google om de rangschikking van nieuws binnen de resultaten van de zoekmachine.

Het dagelijkse bestuur van de Europese Unie vermoedt dat het techbedrijf bepaalde nieuwsmedia onterecht benadeelt.

De Commissie stelt signalen te ontvangen dat Google artikelen van nieuwsmedia lager rangschikt als ze op hun sites ook inhoud tonen van commerciële partners. “Dit beleid lijkt een gangbare en legitieme manier voor uitgevers om geld te verdienen te raken”, schrijft de markttoezichthouder.

Mogelijk overtreedt het Amerikaanse concern hiermee de Wet digitale markten (DMA). Google is door de EU aangewezen als poortwachter, een bedrijf dat zo groot en belangrijk is voor andere bedrijven dat het aan strengere concurrentieregels moet voldoen. Eventuele boetes kunnen oplopen tot een tiende van de jaaromzet.

Dat een onderzoek is geopend, betekent echter niet dat Google automatisch schuldig is, benadrukt de Commissie.

Chauffeur die hulp bood na ongeval N271 heeft zich gemeld

Transport Online
-
0
Chauffeur die hulp bood na ongeval N271 heeft zich gemeld

BEILEN – Donderdagochtend vond er op de N371 een aanrijding plaats waarbij twee vrachtwagens waren betrokken.

Een vrachtwagenchauffeur van een vrachtwagen met containers die het ongeval zag gebeuren ontfermde zich over de chauffeur in de gele vrachtwagen. Deze vrachtwagen is van Loonbedrijf Rozendaal uit Beilen.

De vrachtwagenchauffeur wist de chauffeur uit de cabine te halen en “de chauffeur maakt het naar omstandigheden goed”, laat Wouter Rozendaal donderdagavond weten.

De chauffeur werd gezocht om hem te bedanken. Vrijdag heeft hij zich gemeld. Iedereen bedankt voor het delen en opsporen van deze chauffeur.

Prijzen aan de pomp naar hoogste niveau van het jaar

Transport Online
-
0
Prijzen aan de pomp naar hoogste niveau van het jaar

EINDHOVEN – Tanken was dit jaar nog niet eerder zo duur als deze week. De landelijke adviesprijs voor benzine heeft donderdag het hoogste punt van het jaar bereikt, meldt consumentencollectief UnitedConsumers. Enkele dagen terug tikte de dieselprijs ook al een jaarrecord aan.

Voor een liter Euro95 staat de adviesprijs van de grote oliemaatschappijen nu op 2,195 euro. De laatste keer dat de adviesprijs zo hoog stond, was in juli vorig jaar. De dieselprijs steeg maandag naar 1,981 euro per liter. Inmiddels is deze wel weer iets teruggezakt, naar 1,977 euro per liter.

Volgens brandstofdeskundige Paul van Selms van UnitedConsumers is er niet één duidelijke reden aan te wijzen voor de pieken. Ontwikkelingen als de boycot van Russische olie en aanhoudende geopolitieke onrust zorgen er volgens hem wel voor dat de olieprijzen redelijk op niveau blijven. Ook zou het kunnen dat grote oliebedrijven de laatste tijd wat meer marge willen pakken aan de pomp.

Van Selms ziet daarnaast een al langer aanwezige trend dat het prijsverschil tussen de duurste en goedkoopste pompen in Nederland steeds groter wordt. “Dat kan inmiddels enkele dubbeltjes schelen. Het verschil lijkt elk jaar iets groter te worden”, zegt hij. “Dat betekent dat de adviesprijs relatief hoog kan zijn, maar dat tankstations meer korting kunnen geven. De adviesprijs zelf betaal je vaak alleen langs de snelweg.”

Europese wegvervoertarieven stijgen opnieuw: contract- en spotmarkt bewegen gelijk op

Transport Online
-
0
Europese wegvervoertarieven stijgen opnieuw: contract- en spotmarkt bewegen gelijk op

BRUSSEL – Zowel de contracttarieven als de spotprijzen voor het Europese wegtransport zijn in het derde kwartaal van 2025 verder gestegen. Dat blijkt uit de vandaag gepubliceerde European Road Freight Rate Development Benchmark Report van Upply, Transport Intelligence (Ti) en IRU.

De index voor spotprijzen steeg kwartaal-op-kwartaal met 1,7 punt naar 134,3, terwijl de contracttarieven eveneens met 1,7 punt toenamen tot 134. Beide niveaus liggen hoger dan een jaar geleden.

Economische signalen voorzichtig positief

De lichte stijging van de tarieven wordt volgens de onderzoekers gevoed door meerdere factoren:

  • De Europese detailhandelsvolumes stegen in augustus 2025 met 1,1 procent jaar-op-jaar.
  • De Eurozone PMI voor de industrie klom in augustus naar 50,7, de eerste expansie sinds midden 2022, al zakte deze in september terug naar 49,8.
  • Het Road Freight Sentiment Index steeg in Q3 naar 12,7, het hoogste niveau sinds eind 2023.

Het rapport verwacht een milde opwaartse druk op tarieven door seizoensrestocking richting de feestdagen en een voorzichtige opleving in de industrie.

Kosten nemen toe door tolstijgingen

Hoewel brandstofprijzen in Q3 2025 stabiel bleven, namen de kosten elders toe:

  • Roemenië verhoogde de tol met 17,8%
  • Bulgarije met 7,7%
  • Slowakije met maar liefst 40,9%, inclusief een btw-verhoging

Volgens de IRU wegen de nieuwe toltarieven inmiddels bijna even zwaar door in de kilometerkosten als brandstof.

IRU-directeur Vincent Erard waarschuwt: “Tarieven stijgen nu sneller dan de inflatie, gedreven door structurele kosten en een complexere regelgeving. Tol wordt een dominante kostenpost binnen het EU-wegtransport. Fleet renewal is noodzakelijk, maar vereist duidelijke investeringsprikkels in plaats van extra lasten.”

Capaciteit onder druk door minder trucks en meer faillissementen

De capaciteit in het Europese wegtransport krimpt:

  • In Q3 2025 werden minder dan 32.000 nieuwe trucks geregistreerd – een daling van 39% ten opzichte van Q2.
  • In Duitsland noteerde de transportsector in 2024 de hoogste faillissementsgraad van alle sectoren (14 per 1.000 bedrijven).
  • De teruglopende instroom van voertuigen en het wegvallen van kleinere bedrijven zorgen voor structurele krapte.

Herstel blijft broos en ongelijk verdeeld

Volgens Ti’s Michael Clover laten de stijgende tarieven zien dat de markt geleidelijk herstelt: “De parallelle stijging van contract- en spotprijzen wijst op stabilisatie. Maar het herstel is broos en ongelijk verdeeld. Duitsland blijft achter, terwijl Spanje een sterker momentum toont.”

Ook Upply-CEO Thomas Larrieu ziet een markt in balans, maar met regionale verschillen:
“De convergentie van spot- en contracttarieven duidt op een herijking van de markt. Toch blijft er aanzienlijke volatiliteit tussen landen en routes.”

Vooruitzichten: lichte stijging verwacht

De meerderheid van de marktpartijen (46%) verwacht in Q4 een lichte verdere stijging van de tarieven. Slechts 14% voorziet een daling – het laagste niveau van pessimisme in bijna twee jaar.

Het rapport concludeert dat de Europese wegtransportmarkt zich stabiliseert, maar dat regionale verschillen, hogere kosten en capaciteitsdruk de komende maanden een belangrijke rol blijven spelen.

Vertragingen bij grensovergang Zwartemeer nadat Duitse politie verkeersdrempels heeft vervangen

Transport Online
-
0
Vertragingen bij grensovergang Zwartemeer nadat Duitse politie verkeersdrempels heeft vervangen

ZWARTEMEER – Bij de grensovergang Zwartemeer op de A37, die overgaat in de B402 bij Schöninghsdorf, heeft de Duitse politie de bestaande kunststof verkeersdrempels verwijderd. In plaats daarvan zijn nu vijf nieuwe drempels rechtstreeks in het asfalt gefreesd.

De drempels zijn ongewoon diep, waardoor automobilisten en vrachtwagenchauffeurs genoodzaakt zijn zeer langzaam te rijden. Hierdoor staat er inmiddels minimaal 20 minuten file voordat men de grens kan passeren. Met de avondspits van vandaag in aantocht wordt verwacht dat de wachttijden verder zullen oplopen.

Meerdere automobilisten klagen dat de nieuwe, ingegraveerde drempels schade kunnen veroorzaken aan hun voertuigen, vooral aan onderstellen, bumpers en velgen, vanwege de diepte van de sleuven in het asfalt.

Weggebruikers wordt dringend geadviseerd voorzichtig te rijden en rekening te houden met extra vertraging.

Pakjes uit China en andere niet-EU-landen worden duurder

Transport Online
-
0
Pakjes uit China en andere niet-EU-landen worden duurder

BRUSSEL – De vrijstelling van douanerechten voor pakjes die van buiten de EU Europa binnenkomen, vervalt al in 2026. Die stond gepland voor 2028. Dat hebben de EU-ministers van Financiën donderdag besloten.

Nu geldt nog een drempel van 150 euro. Nu die wordt geschrapt, worden ook pakketjes met een lagere waarde belast. Hiermee hoopt de Europese Unie een einde te maken aan de enorme hoeveelheden pakketjes die onder meer vanuit China de EU overspoelen.

Demissionair minister Eelco Heinen (Financiën) hoopte dat de ministers tot overeenstemming zouden komen, zei hij eerder donderdag. “In Nederland komen miljoenen en miljoenen pakketjes binnen. Die kunnen we niet allemaal controleren. Daar zit ook, we moeten ook eerlijk zijn, troep tussen. We moeten daar met elkaar grip op gaan krijgen.”

Via Nederland komen veel pakketten binnen. Een douaneheffing levert Nederland geld op. “Die heb ik ook weer nodig om die douane te versterken die al die pakketjes moet controleren”, aldus Heinen.

Nieuwe douanewetgeving

De Nederlandse Europarlementariër en hoofdonderhandelaar namens het Europees Parlement over nieuwe douanewetgeving Dirk Gotink (NSC) noemt het besluit een belangrijke stap om de oneerlijke concurrentie tegen te gaan en grip te krijgen op de invoer van goedkope pakketjes. Wat hem betreft moet de vrijstelling zo snel mogelijk worden geschrapt.

“We hebben nu al meer pakketjes binnengekregen dan in heel 2024 en Black Friday en kerst staan nog voor de deur. Geen van deze pakketjes met een geschatte waarde van minder dan 150 euro betaalt belasting.”

Kamer stemt in met benoeming Buma en Wijers als informateurs

Transport Online
-
0
Kamer stemt in met benoeming Buma en Wijers als informateurs

DEN HAAG – De Tweede Kamer heeft ingestemd met de benoeming van Sybrand van Haersma Buma (CDA) en Hans Wijers (D66) tot informateurs.

De twee zijn voorgedragen door partijleiders Rob Jetten (D66) en Henri Bontenbal (CDA) om de volgende stap te zetten in het formatieproces voor een nieuw kabinet.

Buma (60) is burgemeester van Leeuwarden. De CDA’er was eerder Tweede Kamerlid. Wijers (74) was in het eerste kabinet van Wim Kok minister van Economische Zaken namens D66.

Ministerie publiceert infographic over uitbreiding tachograafplicht per 2026

Transport Online
-
0
Ministerie publiceert infographic over uitbreiding tachograafplicht per 2026

DEN HAAG – Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft vrijdag een nieuwe infographic gepubliceerd over de uitbreiding van de tachograafplicht. Vanaf 1 juli 2026 moeten aanzienlijk meer voertuigen worden uitgerust met een slimme tachograaf, waaronder lichte bedrijfsvoertuigen van 2501 tot 3500 kilo die buiten Nederland goederen of pakketten vervoeren.

Het gaat om een belangrijke wijziging in de Europese regels voor rij- en rusttijden. Tot nu toe vielen deze lichtere voertuigen meestal buiten de tachograafplicht, maar dat verandert na 1 juli 2026 structureel.

Wat doet de tachograaf?

De slimme tachograaf registreert onder meer:

  • rij- en rusttijden
  • snelheid
  • afgelegde afstand
  • grenspassages

Daarmee controleert het apparaat automatisch of aan de Europese regels wordt voldaan. Ook maakt de registratie een juiste betaling van chauffeurs mogelijk.

Waarom deze uitbreiding?

Volgens het ministerie draagt de verplichting bij aan:

  • betere arbeidsomstandigheden
  • meer verkeersveiligheid
  • eerlijkere concurrentie in het internationale wegtransport

Voor voertuigen die slechts beperkt worden ingezet voor transport – waarbij het besturen van het voertuig niet de hoofdactiviteit van het werk is – geldt een vrijstelling, mits het vervoer voor eigen rekening gebeurt.

Wat moeten ondernemers doen?

Het ministerie adviseert bedrijven om zich tijdig voor te bereiden:

  1. Breng in kaart welke voertuigen en combinaties onder de nieuwe plicht vallen.
  2. Plan op tijd een afspraak bij een door de RDW erkende werkplaats voor inbouw van een slimme tachograaf.
  3. Vraag tachograafkaarten aan bij Kiwa.
  4. Zorg voor scholing van chauffeurs over het gebruik van de tachograaf en de Europese rij- en rusttijden.

Boetes en risico’s

Wie na 1 juli 2026 met een verplicht tachograafplichtig voertuig zonder werkende tachograaf rijdt, loopt het risico op:

  • een boete
  • in het uiterste geval verlies van de vervoersvergunning

Met de publicatie van de infographic wil het ministerie vooral ondernemers in de transport- en koerierssector tijdig informeren over de nieuwe verplichtingen en de gevolgen als zij zich niet voorbereiden.

Dode door ongeluk op bouwplaats in Goes

Transport Online
-
0
Dode door ongeluk op bouwplaats in Goes

GOES – Een persoon is overleden door een ongeluk op een bouwplaats in Goes.

Een politiewoordvoerder kan nog niets zeggen over wat zich precies heeft afgespeeld.

Het werk op de bouwplaats is stilgelegd.

Op een later moment gaat de Arbeidsinspectie onderzoek doen omdat het om een bedrijfsongeval gaat, aldus de politiewoordvoerder.

Koolmees: formatie 4 partijen risico voor onderlinge verhoudingen

Transport Online
-
0
Koolmees: formatie 4 partijen risico voor onderlinge verhoudingen

DEN HAAG – Verkenner Wouter Koolmees ziet “een groot risico” voor de persoonlijke verhoudingen als vier partijen zouden gaan praten over een mogelijke coalitie. Dat zegt hij in het debat over de verkiezingsuitslag. Hij verwacht dat de formatie dan juist alleen maar langer zou duren. “Daarom leek het mij niet verstandig om daarmee te beginnen.”

De gesprekken die Koolmees voerde met de partijleiders lieten zien dat er blokkades en grote inhoudelijke verschillen liggen om met vier partijen een kabinet te vormen. Hij noemt als voorbeeld de voorkeurscoalitie van D66, in samenwerking met CDA, GroenLinks-PvdA en VVD. Die laatste partij wil niet samenwerken met de linkse partij. “Samen met elkaar in een hok gaan zitten heeft dan niet zoveel zin”, aldus Koolmees.

Koolmees put uit zijn ervaring als onderhandelaar en formateur: “Als je zo kort na de verkiezingen al vastloopt in een variant, dan heeft dat consequenties voor de onderlinge verhoudingen.”

Advies

Zijn advies luidt om D66 en CDA samen te laten beginnen met onderhandelen. VVD had daar graag bij aangesloten, maar Koolmees vond dat geen goed idee. “Daarmee sluit je direct een optie uit”, zei hij, doelend op de blokkade van VVD op GL-PvdA. Daarmee wordt het volgens Koolmees moeilijker om een kabinet met breed draagvlak te vormen.

Ook JA21-leider Joost Eerdmans sprak de wens uit om mee te praten, “dan was het bijna logischer geweest om met vier partijen te beginnen, maar in deze fase acht ik de verschillen zo groot, dat het geen goed idee is.”

Frankrijk herdenkt aanslagen van tien jaar geleden

Transport Online
-
0
Frankrijk herdenkt aanslagen van tien jaar geleden

PARIJS – Frankrijk staat donderdag stil bij de aanslagen in en bij Parijs op 13 november 2015. De herdenking begon om 11.30 uur met een ceremonie voor Manuel Dias, het eerste slachtoffer van de aanslagen, bij het Stade de France.

“Sinds 13 november is er een leegte die niet gevuld kan worden”, zei de dochter van Dias. Ze vertelde hoe de familie haar vader de hele avond probeerde te bereiken, totdat ze erachter kwamen dat hij het eerste slachtoffer van de aanslagen was.

Op de verschillende plekken waar de aanslagen plaatsvonden, worden de slachtoffers donderdag herdacht. De herdenking bij concertzaal de Bataclan, waar de meeste slachtoffers vielen, begint om 14.30 uur. Om 18.00 uur wordt een herdenkingstuin geopend. Daar zijn onder anderen president Emmanuel Macron en burgemeester Anne Hidalgo bij aanwezig.

Bij de aanslagen, die werden opgeëist door Islamitische Staat (IS), vielen 130 doden. Twee overlevenden pleegden later zelfmoord. De enige dader die de aanslagen overleefde, Salah Abdeslam, is veroordeeld tot een levenslange gevangenisstraf.

EU-parlement naar rechts om duurzaamheidsregels bedrijven te schrappen

Transport Online
-
0
EU-parlement naar rechts om duurzaamheidsregels bedrijven te schrappen

BRUSSEL – Het Europees Parlement heeft donderdag via rechts ingestemd met het schrappen van verduurzamingsregels voor bedrijven.

De grootste partij EVP (centrumrechts) heeft voor het eerst tijdens een belangrijke stemming meegestemd met de uiterst rechtse partijen Patriotten voor Europa en de Europese Conservatieven. Daarmee heeft de EVP de gebruikelijke coalitie van sociaaldemocraten, het liberale Renew en de Groenen links laten liggen.

Het parlement heeft ermee ingestemd dat duurzaamheidsregels niet gelden voor kleine bedrijven. De bedrijven die zich wel hieraan moeten houden, hoeven minder plannen aan te leveren over verduurzaming of hoe ze mensenrechten waarborgen.

Het schrappen van de regels valt onder een voorstel van de Europese Commissie om de bureaucratie te vereenvoudigen. Het verminderen van regeldruk zou in het voordeel moeten werken van de concurrentiekracht van EU-bedrijven. Daarbij lijken de klimaatregels afgesproken in de Green Deal steeds vaker het onderspit te delven.

Verwijten

De sociaaldemocraten, het liberale Renew en de Groenen verwijten EVP-voorman Manfred Weber al langer samen te werken met uiterstrechtse partijen. Weber verweert zich door te stellen dat hij alleen heeft gekeken naar het vereenvoudigen van regeldruk. “Deze stemming ging over niets anders.”

Bij Patriotten voor Europa zijn onder meer de PVV en de partijen van de Hongaarse premier Viktor Orbán en de Franse politica Marine Le Pen aangesloten. De SGP, de partij van de Italiaanse premier Giorgia Meloni en de Poolse PiS-partij zijn aangesloten bij de Conservatieven.

Edison en CMA CGM voeren eerste LNG-bunkering van een containerschip in Italië uit

Transport Online
-
0
Edison en CMA CGM voeren eerste LNG-bunkering van een containerschip in Italië uit

TRIEST – In de haven van Triëst is voor het eerst in Italië een ship-to-ship LNG-bunkering uitgevoerd voor een containerschip. Energiebedrijf Edison bevoorraadde met zijn LNG-tanker Ravenna Knutsen het LNG-aangedreven containerschip CMA CGM Salamanque, dat in de Middellandse Zee vaart. Dat maakten beide bedrijven donderdag bekend.

De operatie is een mijlpaal voor de Italiaanse LNG-bunkermarkt. Edison voerde in 2024 al de eerste LNG-bunkering in de Adriatische Zee uit voor een cruiseschip, maar dit is de eerste keer dat een containerschip in Italië op deze manier wordt bevoorraad. Het bevestigt de groeiende rol van het bedrijf in de LNG-keten voor zowel scheepvaart als wegtransport.

CMA CGM pioniert met LNG-schepen

CMA CGM geldt als koploper in de energietransitie binnen de maritieme sector. De rederij beschikt over een grote vloot dual-fuel LNG-containerschepen, waarmee de inzet van alternatieve brandstoffen zoals biogas en e-methaan wordt gestimuleerd. Volgens CMA CGM kan met deze brandstoffen tot 85 procent CO₂-reductie worden bereikt.

De samenwerking met Edison draagt volgens beide partijen bij aan de verdere introductie van LNG-schepen in Italiaanse havens.

“Grote stap voor de Adriatische markt”

Fabrizio Mattana, Executive Vice President Gas Assets bij Edison, spreekt van een belangrijke stap: “De eerste bunkering van een containerschip in de Adriatische Zee toont de flexibiliteit aan die Edison de afgelopen jaren heeft opgebouwd. We zien grote kansen, waarbij Bio-LNG de volgende stap zal zijn. Dankzij de goede samenwerking met de havenautoriteit en toezichthouders versnellen we de marktontwikkeling in dit gebied.”

De Ravenna Knutsen is sinds 2021 in dienst bij Edison. De tanker beschikt over een capaciteit van 30.000 m³ LNG en is ontworpen voor maximale flexibiliteit, waardoor hij veilig verschillende typen schepen en terminals kan bedienen.

LNG als opstap naar emissievrije scheepvaart

LNG wordt gezien als het meest direct beschikbare middel om emissies in de scheepvaart te verlagen. De brandstof voldoet aan de eisen van FuelEU Maritime, het ETS Maritime-systeem en internationale IMO-normen. LNG vormt bovendien een belangrijke stap richting bio-LNG en synthetisch LNG, brandstoffen die op termijn volledig emissievrij kunnen zijn.

Met de succesvolle bunkering in Triëst zetten Edison en CMA CGM een nieuwe stap in de verdere verduurzaming van het maritieme transport in Zuid-Europa.

Vrachtwagen verliest bok met glasplaten, weg bezaaid met glas

Transport Online
-
0
Vrachtwagen verliest bok met glasplaten, weg bezaaid met glas

LEEUWARDEN – Een vrachtwagen is donderdagochtend op de Newtonlaan in Leeuwarden een bok met glasplaten verloren.

Net voor een viaduct viel de bok van de vrachtwagen. De glasplaten braken waardoor de weg bezaaid ligt met glas.

Eén rijbaan is hierdoor afgesloten.

Met meerdere mensen wordt er gewerkt om de glasplaten van de weg te halen en al het glas op te vegen. Het zal nog enige tijd duren voordat dit klaar is.

Formeel EU-onderzoek Red Bull vanwege schenden concurrentieregels

Transport Online
-
0
Formeel EU-onderzoek Red Bull vanwege schenden concurrentieregels

BRUSSEL – De Europese Commissie begint een formeel onderzoek naar Red Bull, omdat de producent van energiedrankjes mogelijk de concurrentieregels heeft geschonden. Volgens de Commissie zijn er in ieder geval verdenkingen van het schenden van de mededingingsregels door Red Bull op de Nederlandse markt.

Brussel zegt dat Red Bull mogelijk ook in andere Europese landen de regels heeft geschonden door de concurrentie van energiedrankjes van meer dan 250 milliliter te beperken. Dat zou onder meer zijn gedaan door supermarkten, pompstations en andere afnemers geld of andere prikkels te bieden om de verkoop van energiedrankjes van meer dan 250 milliliter van andere merken te stoppen of te benadelen, bijvoorbeeld door ze minder zichtbaar te maken in de winkels. De Commissie zegt dat die strategie van Red Bull zich vooral richtte op zijn belangrijkste rivaal. Dat bedrijf werd niet genoemd.

Daarnaast vertrouwen supermarkten soms de marketing van een bepaalde productcategorie, zoals energiedrankjes, toe aan een bepaalde leverancier, legt de Commissie uit. In die hoedanigheid kan een leverancier niet alleen invloed uitoefenen op het assortiment, de plaatsing en promotie van zijn eigen producten in een winkel, maar ook op die van concurrenten. Red Bull zou misbruik hebben gemaakt van die positie om concurrerende energiedrankjes van meer dan 250 milliliter uit de schappen te halen of te benadelen.

In maart 2023 deed de Europese Commissie onaangekondigde invallen bij Red Bull in meerdere EU-lidstaten. Bij die invallen werd ook het hoofdkantoor in het Oostenrijkse Fuschl am See doorzocht. Later in 2023 waren er nog meer doorzoekingen. Red Bull had een zaak aangespannen om die doorzoekingen te stoppen, maar dat werd verworpen door EU-rechters.

Eurocommissaris Teresa Ribera (Mededinging) zegt dat bij het onderzoek wordt gekeken of de praktijken van Red Bull de prijzen hoog houden en de keuze aan energiedrankjes voor consumenten beperken. Er is geen deadline voor het onderzoek en het formele begin betekent ook niet dat de schuld van een bedrijf vaststaat.

Als een bedrijf schuldig wordt bevonden aan het schenden van de mededingingsregels, kan een boete worden opgelegd van wel 10 procent van de jaaromzet. In 2023 had Red Bull voor het eerst een omzet van meer dan 10 miljard euro. Overigens vallen die boetes doorgaans niet zo hoog uit.

CMA CGM neemt 20 procent belang in containerterminal EUROGATE Hamburg

Transport Online
-
0
CMA CGM neemt 20 procent belang in containerterminal EUROGATE Hamburg

HAMBURG – De Franse rederijgroep CMA CGM breidt haar positie in Noord-Europa verder uit met de voorgenomen overname van een belang van 20 procent in de EUROGATE Container Terminal Hamburg (CTH). De deal moet in de eerste helft van 2026 worden afgerond, onder voorbehoud van goedkeuring door toezichthouders.

Met deze investering versterkt CMA CGM zijn logistieke infrastructuur in Duitsland, een land dat volgens de rederij een pijler vormt voor de Europese en mondiale handel.

Terminal groeit door naar 6 miljoen TEU

EUROGATE CTH is een van de modernste containerterminals in Noord-Europa, met een huidige capaciteit van 4 miljoen TEU. Met het geplande Western Expansion-project wordt het terrein met 38 hectare uitgebreid en komt er 1.050 meter extra kade bij. Hierdoor kan de capaciteit uiteindelijk groeien naar bijna 6 miljoen TEU.

De terminal beschikt ook over een directe railverbinding met EUROKOMBI, het grootste intermodale terminalcomplex van Duitsland. Dat maakt de locatie belangrijk voor efficiënte en duurzame logistieke ketens in Noord-Europa.

Strategische uitbreiding voor CMA CGM

CMA CGM loopt met zijn LNG-aangedreven containerschepen van 23.000 TEU al regelmatig Hamburg aan via de FAL-dienst tussen Azië en Noord-Europa. De participatie sluit aan bij de strategie van de rederij om te investeren in terminals die het eigen wereldwijde scheepvaartnetwerk ondersteunen.

De groep heeft wereldwijd belangen in 64 terminals en ziet Hamburg als een essentieel knooppunt in Noord-Europa. Door mede-eigenaar te worden krijgt CMA CGM meer grip op operationele prestaties, duurzaamheidsinitiatieven en logistieke betrouwbaarheid in de regio.

Versterking logistieke rol van Duitsland

CMA CGM-topman Rodolphe Saadé benadrukt het belang van de samenwerking: “Deze nieuwe stap ondersteunt de ambitie van de haven van Hamburg om een belangrijke toegangspoort voor Europese handel te blijven. We versterken de terminalcapaciteit, verbeteren de railverbindingen en dragen bij aan duurzamere operaties. Het toont ons vertrouwen in de langetermijnpositie van Duitsland in de wereldhandel.”

De rederij is al sinds 1991 actief in Duitsland en heeft inmiddels negen kantoren in het land. Wekelijks doen 23 schepen van CMA CGM Duitse havens aan, waaronder Hamburg, Bremerhaven en Wilhelmshaven. Daarnaast beschikt dochterbedrijf CEVA Logistics over meer dan 500.000 m² aan logistieke opslagruimte en werken er ruim 5.200 medewerkers voor de groep in Duitsland.

Met de investering in EUROGATE Hamburg wil CMA CGM bijdragen aan efficiëntere, veerkrachtigere en koolstofarmere Europese supply chains.

Eerdmans vindt dat Koolmees rechts ‘buitenspel heeft gezet’

Transport Online
-
0
Eerdmans vindt dat Koolmees rechts ‘buitenspel heeft gezet’

DEN HAAG – D66-verkenner Wouter Koolmees heeft “rechtse partijen buitenspel gezet” in de formatie, door te adviseren dat D66 en het CDA eerst alleen met elkaar verder gaan praten. Dat vindt JA21-leider Joost Eerdmans. Hij vraagt zich hardop af of de rechtse kiezer zich serieus genomen voelt door deze keuze van Koolmees.

In het debat over de verkiezingsuitslag zei hij dat hij graag al in deze fase had meegepraat. “Was het niet een moedige keuze geweest om ons met D66 aan tafel te zetten?” Hij denkt dat een document geschreven door D66 en het CDA een “niet heel verrassend middenstuk” zal zijn.

Bovendien denkt hij dat als D66 en het CDA gaan schrijven met bijvoorbeeld GroenLinks-PvdA of de VVD in het achterhoofd, die partijen net zo goed aan tafel kunnen zitten.

Eerdmans herhaalde dat hij met zijn partij wil meedoen aan een “centrumrechts kabinet”, dat een meerderheid moet hebben. De combinatie van D66, VVD, CDA en JA21 komt daarvoor met 75 zetels net één zetel tekort.

Chauffeur moet omkeren na controle op nachtelijk vrachtwagenverbod op Duitse B10

Transport Online
-
0
Chauffeur moet omkeren na controle op nachtelijk vrachtwagenverbod op Duitse B10

GODRAMSTEIN – De Duitse politie heeft in de nacht van woensdag op donderdag drie vrachtwagens gecontroleerd op de B10 ter hoogte van de afrit Landau-Godramstein, naar aanleiding van het geldende nachtelijke rijverbod voor zwaar vrachtverkeer. De controles vonden plaats tussen 00.15 en 01.00 uur.

Twee van de chauffeurs bleken wél gerechtigd om op dit traject te rijden, maar één bestuurder reed zonder geldige uitzondering. Hij moest zijn vrachtwagen omkeren en de B10 verlaten richting de A65. Daarnaast legde de politie hem een boete op.

Op de B10 geldt tussen Pirmasens en Landau een rijverbod voor vrachtwagens boven de 7,5 ton in de periode tussen 22.00 en 06.00 uur. De maatregel is bedoeld om omwonenden te beschermen tegen nachtelijke geluidsoverlast. Alleen bestemmings- en lokaal verkeer voor de omliggende gemeenten en districten is uitgezonderd.

De politie meldt dat vrachtwagenchauffeurs de route desondanks regelmatig gebruiken om een omrijroute van ongeveer 45 kilometer via de A6 te vermijden en zo tijd en transportkosten te besparen.

Daimler Truck start tweede testfase met waterstoftruck GenH2: vijf nieuwe logistieke partners doen mee

Transport Online
-
0
Daimler Truck start tweede testfase met waterstoftruck GenH2: vijf nieuwe logistieke partners doen mee

LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – Daimler Truck breidt zijn praktijkproeven met de Mercedes-Benz GenH2 waterstoftruck uit. Na de eerste succesvolle testfase start het bedrijf nu met een tweede ronde, waarbij vijf nieuwe logistieke partners de truck in hun dagelijkse operatie gaan inzetten: Hornbach, Reber Logistik, Teva Germany (ratiopharm), Rhenus en DHL Supply Chain.

De vijf GenH2-trucks worden het komende jaar in verschillende logistieke toepassingen in Duitsland ingezet. De praktijkervaringen moeten rechtstreeks bijdragen aan de doorontwikkeling richting serieproductie, maar ook aan voorbereidingen voor service-, onderhouds- en verkoopprocessen.

Testen in uiteenlopende logistieke omgevingen

De waterstoftrucks rijden op reguliere routes van de deelnemende bedrijven, variërend van geconditioneerd farmaceutisch vervoer tot internationaal stukgoedtransport. Daarmee wil Daimler Truck een zo breed mogelijk beeld krijgen van prestaties, inzetbaarheid en operationele uitdagingen.

  • DHL Supply Chain zet de GenH2 in met een volledig elektrische koeltrailer op routes in Baden-Württemberg, Hessen en Noordrijn-Westfalen. “We laten zien dat emissievrije logistiek nu al werkt, zelfs voor diepvries- en versproducten”, aldus CEO Katrin Hölter.
  • Hornbach gebruikt de truck in zijn retour- en recyclingstromen. “Het past bij onze traditie om te blijven innoveren, ook in onze interne circulaire keten,” zegt Andreas Back.
  • Teva Germany wil met de truck ervaring opdoen in nationaal farmaceutisch transport. “We testen hiermee een nieuwe technologie om onze vloot te verduurzamen,” aldus managing director Andreas Burkhardt.
  • Reber Logistik richt zich op regionale inzet in Duisburg en Wörth, omdat de waterstoftruck voorlopig alleen daar kan tanken. “Na eerdere tests met batterijtrucks willen we weten hoe deze technologie zich verhoudt,” zegt directeur Mirko Kauffeldt.
  • Rhenus ziet de test als belangrijke stap in de vergroening van zwaar transport. “We willen laten zien dat efficiëntie en klimaatbescherming samen kunnen gaan,” aldus Thomas Ippen (Rhenus Duisburg).

Waterstoftruck prestaties vergelijkbaar met diesel

De Mercedes-Benz GenH2 heeft een bruto voertuiggewicht van circa 40 ton en een laadvermogen van ongeveer 25 ton. De brandstofcel levert een continu vermogen van 300 kW, ondersteund door een kleine bufferbatterij voor piekbelastingen en energierecuperatie.

De truck rijdt op vloeibare waterstof (sLH₂). Door de hogere energiedichtheid biedt dit een groter bereik per tankbeurt en een hogere efficiëntie dan gasvormige waterstof. Tankmogelijkheden zijn momenteel beperkt tot speciale stations in Wörth am Rhein en de regio Duisburg.

In de eerste testfase reden vijf trucks samen meer dan 225.000 kilometer, met een gemiddeld verbruik van 5,6 tot 8 kilo waterstof per 100 km, afhankelijk van het totaalgewicht (16–34 ton).

Op weg naar serieproductie

Daimler Truck ontwikkelt intussen de volgende generatie waterstoftrucks. Vanaf eind 2026 bouwt het bedrijf in Wörth 100 trucks in kleine serie, die ook in klantoperaties worden ingezet.

Toch plaatst Daimler Truck een kanttekening: de uitrol van waterstofinfrastructuur in Europa gaat langzamer dan gehoopt. Daardoor verwacht het concern dat grootschalige inzet van waterstoftrucks pas in de beginjaren 2030 mogelijk wordt.

Ondertussen blijft Daimler Truck inzetten op een tweesporenstrategie: batterij-elektrisch transport waar mogelijk, waterstof voor lange afstand en zware toepassingen.

Persoon om het leven gekomen bij ongeval tijdens lossen zware buizen in Klazienaveen

Transport Online
-
0
Persoon om het leven gekomen bij ongeval tijdens lossen zware buizen in Klazienaveen

KLAZIENAVEEN – Door een bedrijfsongeval in het Drentse Klazienaveen is donderdagochtend een persoon om het leven gekomen, bevestigt een woordvoerder van de Arbeidsinspectie.

Het slachtoffer is volgens haar dodelijk getroffen door een metalen buis tijdens het lossen van een vrachtwagen.

Volgens verschillende media gebeurde het ongeluk bij een transportbedrijf aan de Energiestraat in de plaats in de gemeente Emmen, maar de woordvoerder wil dit niet bevestigen. Ook kan ze niet meer melden over de identiteit van het slachtoffer.

De Arbeidsinspectie gaat onderzoeken hoe het ongeluk kon gebeuren. Volgens haar wordt dit waarschijnlijk een strafrechtelijk onderzoek, omdat er een dode bij is gevallen.

ASN Bank gaat nog eens honderden banen schrappen

Transport Online
-
0
ASN Bank gaat nog eens honderden banen schrappen

UTRECHT – ASN Bank schrapt nog eens honderden banen als onderdeel van een grote transformatie van het bedrijf, dat voorheen bekendstond als de Volksbank. Eerder vielen er al 731 arbeidsplaatsen weg en moesten honderden kantoren van dochtermerken SNS en RegioBank sluiten.

Volgens ASN komen in de nieuwe ingreep tussen de 850 tot 950 voltijdbanen te vervallen. Dat moet leiden tot een extra kostenbesparing van 80 miljoen euro, aldus het financiële concern. Het aantal banen wordt deels teruggebracht door minder externe inhuur, het niet invullen van vacatures en gedwongen ontslagen.

De nieuwe strategie van ASN is gericht op “versimpelen en groeien”, waarbij de bank wil groeien met de belangrijkste activiteiten hypotheken, sparen en betalen. De bedrijfsvoering, interne processen en systemen moeten volgens de staatsbank “effectiever en efficiënter” worden ingericht.

‘Twee fundamenteel grote stappen’

De bank maakte vorig jaar plannen bekend om de organisatiestructuur te vereenvoudigen, waarbij de dochtermerken van de staatsbank werden samengevoegd tot één merk: ASN Bank. Sinds 1 juli van dit jaar is de naam van de bank officieel gewijzigd. De bankmerken SNS en de Volksbank zijn als eerste overgegaan. Binnenkort volgen de merken RegioBank en BLG Wonen.

Topman Roland Boekhout stelt dat dit de laatste banenreductie is die nodig is voor de transformatie. De bank wil “twee fundamenteel grote stappen” zetten die de basis leggen voor de bank in de toekomst. Nu de naamswijziging vrijwel is afgerond, gaat ASN verder “door nu onder de motorkap de bank aan te passen”.

Beter en sneller bediend

“Voor verdere versimpeling, verminderen we het aantal bestaande producten en brengen de onderliggende processen en systemen in lijn met de 1 merkstrategie”, aldus Boekhout. “Dit betekent dat het aantal producten wordt teruggebracht, processen gestandaardiseerd en systemen verder geautomatiseerd.” Volgens ASN kunnen klanten door de veranderingen beter en sneller worden bediend, bijvoorbeeld door één app en kortere doorlooptijden.

“Natuurlijk onderken ik de impact die de verdere vereenvoudiging van de organisatie heeft op alle collega’s”, voegt de topman toe. “Dit is opnieuw een ingrijpende verandering.” De nieuwe banenreductie vindt gedurende volgend jaar in stappen plaats. ASN telt ruim 3800 medewerkers.

Het bedrijf kwam in 2013 in staatshanden door de nationalisatie van SNS Reaal. Het bank- en verzekeringsconcern was in grote moeilijkheden gekomen door aanhoudende verliezen bij zijn vastgoedfinancieringstak.

Yesilgöz kritisch op tussenstap met alleen D66 en CDA

Transport Online
-
0
Yesilgöz kritisch op tussenstap met alleen D66 en CDA

DEN HAAG – Dilan Yesilgöz verbaast zich over de tussenstap waarin in eerste instantie alleen D66 en het CDA met elkaar onderhandelen over een coalitieakkoord.

De VVD-leider vertelde tijdens het debat over de verkiezingsuitslag dat dit als oplossing wordt gezien wanneer “twee partijen moeten samenwerken maar inhoudelijk ver uit elkaar liggen”, iets waar volgens de lijsttrekker momenteel “geen sprake van” is.

Verkenner Wouter Koolmees adviseerde D66 en het CDA drie weken te onderhandelen over een eerste coalitieakkoord. Yesilgöz vond dat de VVD daar ook bij had moeten zitten en stelde dat, als het toch om twee partijen moest gaan, een overleg tussen D66 en JA21 logischer was geweest.

Ze vroeg zich daarom af of dit een opbouw is naar een “links kabinet”, aangezien zowel D66 als het CDA volgens haar “veel raakvlakken” hebben met GroenLinks-PvdA. Yesilgöz wilde daar graag “nu duidelijkheid” over en herhaalde dat de VVD geen deel zal nemen aan dat kabinet.

Van der Werff Logistics neemt zevende zero-emissietruck in gebruik: een van de eerste MAN eTGX-megatrekkers in Nederland

Transport Online
-
0
Van der Werff Logistics neemt zevende zero-emissietruck in gebruik: een van de eerste MAN eTGX-megatrekkers in Nederland

HEERENVEEN – Van der Werff Logistics heeft haar duurzame vloot verder uitgebreid met de komst van een MAN eTGX 4×2 megatrekker. Het is één van de eerste zero-emissiemegatrekkers die in Nederland wordt ingezet en vormt hiermee een belangrijke stap in de verdere verduurzaming van het transportbedrijf.

De volledig elektrische eTGX beschikt over een laadcapaciteit van 375 kW en levert de krachtige prestaties waar MAN bekend om staat. De truck biedt niet alleen efficiëntie en comfort, maar geeft ook een stevige impuls aan emissievrij transport van bouwmaterialen, een van de kernactiviteiten van Van der Werff Logistics.

De nieuwe megatrekker zal dedicated worden ingezet voor opdrachtgever DYKA Nederland, waarbij het voertuig volumetransport gaat verzorgen vanuit de standplaats in Steenwijk.

Directeur Theo van der Werff is trots op de uitbreiding van de ZE-vloot: “Met de komst van deze MAN eTGX 4×2 megatrekker zetten we opnieuw een mooie stap richting een volledig duurzame toekomst. We kijken ernaar uit om deze stille kracht binnenkort de weg op te zien gaan.”

Met de introductie van de eTGX benadrukt Van der Werff Logistics opnieuw haar ambitie om te blijven investeren in milieuvriendelijk, innovatief en emissievrij transport.

Fabrieksgebouw in Nijverdal ontruimd na lekkage gevaarlijke stof

Transport Online
-
0
Fabrieksgebouw in Nijverdal ontruimd na lekkage gevaarlijke stof

NIJVERDAL – Bij een fabriek in Nijverdal (Overijssel) is donderdagochtend een gevaarlijke stof gelekt. Het gaat om zwaveldioxide. Het pand is ontruimd.

Via een NL-Alert wordt mensen in de omgeving geadviseerd naar binnen te gaan en ramen en deuren te sluiten. Ongeveer zestig medewerkers zijn naar buiten geleid.

Het lek ontstond tijdens de productie in de fabriek. Ook was er sprake van een kleine brand, maar die is geblust. Drie medewerkers die erbij waren, zijn voor de zekerheid nagekeken door ambulancepersoneel, maar er was niets aan de hand, zegt een woordvoerster van de brandweer.

Zwaveldioxide kan prikkelend werken op de luchtwegen.

Omdat er volgens de woordvoerster nog een nevelwolk in de lucht hangt, is het NL-Alert gegeven. Dat advies geldt voor het gebied ten oosten van de G. van der Muelenweg, waar het fabriekspand van TenCate staat, en ten noorden van de N35 in Nijverdal.

Heinen voelt niets voor lenen op kapitaalmarkt voor Oekraïne

Transport Online
-
0
Heinen voelt niets voor lenen op kapitaalmarkt voor Oekraïne

BRUSSEL – Demissionair minister Eelco Heinen (Financiën) voelt niets voor de optie om als EU geld uit de kapitaalmarkt op te halen om Oekraïne financieel te steunen. Hij geeft de voorkeur aan het gebruik van de Russische bevroren tegoeden voor een lening aan Oekraïne of aan bilaterale leningen of giften via de nationale begrotingen aan Oekraïne. Dat zei hij voor het begin van de vergadering van EU-ministers van Financiën in Brussel.

Hoog op de agenda staat financiële steun voor Oekraïne voor 2026 en 2027. De Europese Commissie doet dat bij voorkeur via het gebruik van de Russische bevroren tegoeden, maar moest onder druk van EU-leiders met meer opties komen. Die heeft voorzitter Ursula von der Leyen van de Europese Commissie eerder donderdag in het Europees Parlement gepresenteerd. Naast de kapitaalmarkt en de bevroren tegoeden gaat het om bilaterale leningen aan Oekraïne.

Heinen benadrukte dat Oekraïne financiering hard nodig heeft en hoe dan ook geld moet krijgen. “Daarvoor ga ik knokken in de Raad”, zei de minister. Hij doelt op de Raad van EU-ministers.

Corruptieschandaal

Het corruptieschandaal in Oekraïne dat deze week aan het licht kwam, is “zeer ernstig”, zei Heinen. Het is voor hem geen reden om Oekraïne financieel in de steek te laten. Bij elk steunpakket worden eisen gesteld, zei de minister. “Namelijk dat we corruptie moeten bestrijden. De Oekraïense regering moet dat doen en ik verwacht dat zij dat gaat doen.”

Het schandaal toont volgens Heinen eens te meer aan dat anticorruptie “hoog op de agenda moet blijven staan”.

Vrachtwagen botst tegen bomen op N821

Transport Online
-
0
Vrachtwagen botst tegen bomen op N821

BORCULO – De Borculoseweg (N821) tussen Barchem en Borculo is donderdagochtend afgesloten nadat een vrachtwagen meerdere bomen heeft geraakt.

De precieze toedracht van het ongeluk is op dit moment nog niet duidelijk.

Volgens de politie vervoerde de truck met aanhanger kippenmest.

De chauffeur is volgens de politiewoordvoerder een 22-jarige man uit Epe, die een engeltje op zijn schouder moet hebben gehad. De jongeman kwam met de schrik vrij en raakte niet gewond.

De politie en de brandweer zijn ter plaatse om hulp te verlenen.

De ANWB laat weten dat de weg in beide richtingen is afgesloten tussen Barchem en Borculo.

ZorgKiezer: grote verschillen in zorgpremies 2026

Transport Online
-
0
ZorgKiezer: grote verschillen in zorgpremies 2026

AMSTERDAM – De zorgpremies voor 2026 laten grotere verschillen zien dan voorgaande jaren, meldt zorgvergelijker ZorgKiezer op basis van een eigen analyse.

Daaruit blijkt dat het prijsverschil tussen de goedkoopste en duurste basisverzekering oploopt tot 511 euro per jaar. In 2025 was dat verschil 433 euro.

De goedkoopste basispremie met een eigen risico van 385 euro is die van VinkVink (van Menzis). Daar betaalt een verzekerde maandelijks 142,40 euro. De duurste basisverzekering is die vrije keuze polis van a.s.r., met een maandbedrag van 185 euro.

Daarnaast laten de ontwikkelingen van de zorgpremies dit jaar een “opvallend grillig beeld” zien, aldus ZorgKiezer. Negentien basispremies dalen, 25 gaan omhoog en 20 premies blijven gelijk.

Ellerman City Liners neemt Noorse shortsea-rederij Viasea Shipping over

Transport Online
-
0
Ellerman City Liners neemt Noorse shortsea-rederij Viasea Shipping over

LONDEN/OSLO – Ellerman City Liners, onderdeel van GB Global, neemt de Noorse shortsea-rederij Viasea Shipping over van ColliCare Holding AS. Dat maakte het bedrijf woensdag bekend. Met de overname bundelen twee niche-spelers in het Europese shortsea-segment hun krachten, met als doel een sterker en duurzamer netwerk op te bouwen voor geïntegreerde deur-tot-deur logistiek.

Viasea versterkt Europees shortsea-netwerk

Viasea werd in 2016 opgericht en heeft zich sindsdien ontwikkeld tot een uitdagende speler in het shortsea-vervoer. Het bedrijf onderhoudt lijndiensten tussen het Verenigd Koninkrijk, Noorwegen, Nederland, Polen en Litouwen. Viasea heeft kantoren in Moss, Rotterdam, Gdynia, Klaipeda en Immingham.

De rederij staat bekend om haar flexibele organisatie, directe klantcontact en duurzame alternatieven voor wegtransport. Sinds de oprichting groeide Viasea uit tot een van de grootste shortsea-klanten van de haven van Oslo.

Volgens ColliCare-CEO Knut Sollund is de stap naar een grotere logistieke familie logisch: “Viasea is opgericht om vracht van de weg naar het water te verplaatsen. Na negen jaar groei is het tijd voor een groter speelveld. Binnen GB Global kan Viasea die ambitie verder waarmaken.”

Uitbreiding voor Ellerman City Liners

Ellerman City Liners ziet de overname als een strategische stap om zijn aanwezigheid in de shortsea-markt verder te vergroten. De Britse rederij, met een lange geschiedenis in het zeetransport en supply chain-logistiek, wil met Viasea een robuuster netwerk bouwen dat beter bestand is tegen operationele en klimatologische uitdagingen.

Iain Liddell, oprichter en managing director van GB Global: “Deze overname gaat niet alleen over groei, maar over het herdefiniëren van shortsea-shipping. Door Ellermans expertise in het VK te combineren met Viasea’s duurzame en wendbare shortsea-netwerk bouwen we aan een sneller, betrouwbaarder en groener Europees netwerk.”

Peter Andrews, managing director van Ellerman City Liners, vult aan: “Deze stap brengt ons dichter bij een compleet Europees logistiek netwerk. We kunnen nu een echt geïntegreerde deur-tot-deur service aanbieden en slimmer inspelen op klantbehoeften.”

Samenwerking biedt nieuwe logistieke mogelijkheden

De overname levert volgens beide partijen verschillende voordelen op:

  • Uitbreiding van shortsea-verbindingen tussen belangrijke Europese havens
  • Meer duurzame alternatieven voor wegtransport
  • Flexibelere, klantgerichte operatie
  • Betere betrouwbaarheid van vaarschema’s en geïntegreerde diensten
  • Koppeling met spoorverbindingen tussen Polen, Hongarije en Roemenië voor multimodaal vervoer

Viasea-directeur Morten Pettersen ziet in de nieuwe samenwerking vooral kansen: “We delen dezelfde waarden: klantgerichtheid, innovatie en duurzame logistiek. Binnen GB Global kunnen we onze activiteiten opschalen zonder onze identiteit te verliezen.”

Naar een sterkere positie in Europa

Als onderdeel van GB Global kunnen beide rederijen gebruikmaken van de wereldwijde schaal, technologische ontwikkeling en inkoopkracht van de groep. Dat moet leiden tot snellere innovatie, geoptimaliseerde operaties en toegang tot nieuwe markten.

Met de overname zetten Ellerman City Liners en Viasea volgens GB Global een belangrijke stap om uit te groeien tot één van Europa’s leidende shortsea-operators, met slimmere, groenere en beter verbonden logistieke oplossingen.

Slimme software, harde realiteit: AI zet kleine transporteurs op achterstand

Transport Online
-
0
Slimme software, harde realiteit: AI zet kleine transporteurs op achterstand

HOOGEVEEN/AMSTERDAM – Kunstmatige intelligentie (AI) maakt een snelle opmars in de transport- en logistieksector en zorgt nu al voor merkbare efficiëntiewinst. Dat blijkt uit een nieuwe sectorstudie van Panteia, ING en verzekeraar TVM, die donderdag is gepubliceerd. De onderzoekers stellen dat AI steeds vaker wordt ingezet voor administratieve processen, automatische vertalingen, klantcommunicatie en planning. De echte brede doorbraak moet echter nog komen.

Hoewel zelfrijdende vrachtwagens nog toekomstmuziek zijn, gebruiken transportbedrijven AI al achter de schermen om routes te optimaliseren, realtime bij te sturen en zelfs het welzijn van chauffeurs in de gaten te houden. Bedrijven die hier vroeg mee aan de slag gaan, bouwen volgens de studie aan een belangrijk toekomstig concurrentievoordeel.

Markt vraagt om nieuwe vaardigheden

Door toenemende kosten, strengere eisen van klanten en de noodzaak om efficiënter te werken, moeten transporteurs flink investeren in digitalisering. Dat betekent ook een veranderende vraag naar personeel. Bedrijven zoeken steeds vaker naar data-analisten, IT-specialisten en logistiek ingenieurs.

Tegelijkertijd kampt de sector met een fors personeelstekort. AI kan daarbij helpen door repetitieve taken te automatiseren, waardoor meer tijd ontstaat voor kerntaken en strategische planning. Maar dat vraagt wel om extra investeringen in het om- en bijscholen van huidige medewerkers.

Transportbedrijven als dataknooppunt

In de logistieke keten zijn transporteurs het natuurlijke “dataknooppunt”. Wanneer data voldoende gestructureerd is, kunnen bedrijven AI gebruiken om flexibeler in te spelen op vraagfluctuaties.

Op drukke dagen kan bijvoorbeeld worden gestuurd op maximale efficiëntie, terwijl op rustiger dagen meer aandacht kan gaan naar CO₂-reductie of het verlagen van de werkdruk van chauffeurs.

Kleine bedrijven komen onder druk te staan

De adoptie van AI staat in de sector nog aan het begin, met grote verschillen tussen bedrijven. Vooral grote transporteurs hebben de middelen én voldoende datavolume om AI effectief in te zetten. Zij profiteren van schaalvoordelen, wat volgens de studie leidt tot verdere schaalvergroting en mogelijke verdringing van kleinere spelers.

Kleinere, vaak familiebedrijven werken nog veel met handmatige processen en verouderde systemen. Hierdoor dreigen zij achter te blijven terwijl grotere bedrijven versneld vooruitlopen.

Reacties uit de sector

Ronald Kuipers, commercieel directeur TVM, benadrukt de noodzaak van verandering:
“De sector kampt met personeelstekorten, stijgende kosten en hoge verwachtingen van klanten. Dat vraagt om slimme en toekomstgerichte oplossingen. AI biedt grote mogelijkheden, maar vraagt ook om investeringen en keuzes.”

ING-sectorspecialist Erik Slaaf vult aan: “AI is geen hype, maar een blijvende ontwikkeling. De echte revolutie zit nu vooral in het slimmer en efficiënter maken van dagelijkse werkzaamheden. Wie nu begint met investeren en experimenteren, bouwt aan het concurrentievoordeel van de toekomst.”

Volgens de onderzoekers is de boodschap duidelijk: de AI-versnelling is begonnen, en de bedrijven die nu stappen zetten, bepalen straks het tempo van de sector.

EBTL: Grote groep bestelbussen valt toch onder vrachtwagenheffing vanaf 2026

Transport Online
-
0
EBTL: Grote groep bestelbussen valt toch onder vrachtwagenheffing vanaf 2026

UTRECHT – De vrachtwagenheffing die op 1 juli 2026 wordt ingevoerd, gaat onverwacht ook gelden voor circa 16.000 bestelbussen. Dat blijkt uit een analyse van Erik Boots van EBTL, naar aanleiding van vragen van meerdere klanten. Brancheorganisaties TLN en Bovag waarschuwen hun leden inmiddels, maar veel ondernemers – zeker buiten de brancheorganisaties – blijken nog niet op de hoogte.

Teruggekeurde bestelbus valt toch in N2-categorie

Het gaat om een specifiek type bestelbus: de teruggekeurde bestelbus. Hoewel deze voertuigen maximaal 3.500 kilo mogen wegen en met een B-rijbewijs bestuurd worden, staat het oorspronkelijke technische maximumgewicht (F1) – vaak tussen de 4.000 en 5.000 kilo – nog op het kenteken. Daardoor vallen deze voertuigen officieel in voertuigcategorie N2, en precies díe categorie valt onder de nieuwe vrachtwagenheffing.

Boots: “In alles zijn dit gewoon bestelbussen: geen tachograafverplichting, BPM betaald, MRB-tarief voor bestelbus, en zelfs volledig erkend als bestelbus voor Zero Emissie-zones. Dat ze tóch onder de vrachtwagenheffing vallen, lijkt een fout in de wetgeving waar onvoldoende aandacht voor is geweest.”

Uit een RDW-data-analyse kwamen 15.976 kentekens naar voren die onder deze regel vallen.

Terugkeuren bijna onmogelijk

Navraag van Boots bij Iveco Nederland – dat circa de helft van deze voertuigen levert (Daily-modellen) – leert dat technisch terugkeuren naar N1 nauwelijks mogelijk is. Daarvoor moeten een nieuw CVO, een nieuw typeplaatje én een herkeuring door RDW plaatsvinden. Dat kost veel tijd en geld, zonder garantie op succes. Bovendien hebben deze voertuigen vaak al een lage restcapaciteit, waardoor het risico bestaat dat ze bij weging alsnog te zwaar blijken.

Ongelijk speelveld en grote onduidelijkheid

Omdat voor de heffing de F1-massa (technisch maximum) leidend is, ontstaat een ongelijk speelveld:

  • Twee identieke bestelbussen bij een verhuurbedrijf: één geregistreerd als N1 (geen heffing) en één als N2 (wel heffing).
  • Transportbedrijven die toevallig N2-voertuigen hebben, moeten straks 11 cent per kilometer extra rekenen.
  • Ook handelaren en verkopers weten vaak niet of een voertuig N1 of N2 is, waardoor onverwachte kosten ontstaan voor kopers.

Daarnaast komen veel eigenaren onverwacht voor extra verplichtingen te staan:

  • tachograafplicht bij internationaal vervoer vanaf 1 juli 2026,
  • vervanging binnen Zero Emissie-zones binnen drie jaar,
  • én de komende vrachtwagenheffing

Hoge kosten voor veelgebruikers

Voor regionale gebruikers kan de heffing – door het vervallen van MRB – gunstiger uitpakken. Maar voor ondernemers die veel snelwegkilometers maken, wordt het fors duurder.

Bij een minimumtarief van 11,3 cent per kilometer (Euro 6):

  • 50.000 snelwegkilometers = ruim € 5.600 per jaar,
  • terwijl nu circa € 1.000 MRB wordt betaald.

Boots: “Het blijft onlogisch dat deze voertuigen voor álle andere regels als bestelbus gelden, maar voor de vrachtwagenheffing niet. De vraag is of er, zeven maanden voor invoering, nog aandacht voor gevraagd kan worden.”

Ondernemers moeten alert zijn

Volgens Boots moeten transportbedrijven, verhuurbedrijven, marktkooplieden, bouwbedrijven en garagebedrijven dringend controleren of hun voertuigen in de N2-categorie vallen, om hoge verrassingen te voorkomen.

Onderzoek: afschaffing hypotheekrenteaftrek geen probleem

Transport Online
-
0
Onderzoek: afschaffing hypotheekrenteaftrek geen probleem

AMSTERDAM – De hypotheekrenteaftrek kan worden afgeschaft zonder dat dat tot grote verstoringen op de markt leidt, concluderen onderzoekers van de TU Delft op basis van een doorrekening. In het onderzoek, dat is gepubliceerd in economenvakblad EBS, betogen zij dat de maandlasten betaalbaar blijven.

In de verkiezingsprogramma’s van onder andere D66, GroenLinks-PvdA, Volt, CDA en de ChristenUnie staat het voorstel om de hypotheekrenteaftrek geleidelijk af te schaffen. Tegenstanders waarschuwen dat het verdwijnen van dit fiscale voordeel de woningwaarde aantast en woonlasten verhoogt. Die vrees is volgens de onderzoekers ongegrond.

Volgens de onderzoekers staat een geleidelijke afbouw van de hypotheekrenteaftrek de waardegroei van woningen niet in de weg. De prijzen blijven de komende jaren licht stijgen, zij het gematigder dan wanneer de woning niet zou worden gedefiscaliseerd.

Ook de zorg dat huishoudens die in het recente verleden een koopwoning hebben aangeschaft hun toekomstige woonuitgaven niet meer kunnen opbrengen, is volgens de onderzoekers ongegrond. “Het verschil in koopquotes blijkt immers na vijftien jaar van defiscalisering bescheiden.”

1...606162...423Pagina 61 van 423

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...