Clicky

zaterdag 14 februari 2026 - 18:44 uur
Home Blog Pagina 56

Drie dagen staking in België: zwaarste verstoring van openbaar vervoer en luchtvaart tot nu toe dit jaar

BRUSSEL – In België leggen vakbonden volgende week drie dagen lang het werk neer uit protest tegen het federale regeringsbeleid. De acties beginnen maandag 24 november met een spoorstaking van drie dagen. Een dag later volgt een staking bij alle overheidsdiensten, waarna woensdag 26 november een nationale staking in alle sectoren plaatsvindt.

De bonden ABVV, ACV en ACLVB spreken van “een krachtig signaal” aan de regering om het “sociaal afbraakbeleid” te stoppen. De impact op vervoer, logistiek en luchtvaart wordt naar verwachting zeer groot.

Trein- en openbaarvervoerstakingen

De spoorstaking duurt drie dagen en treft zowel binnenlandse als grensoverschrijdende verbindingen. Ook bij de OV-bedrijven De Lijn, STIB/MIVB en TEC wordt vanaf maandag actie gevoerd. Er worden wel beperkte alternatieve diensten georganiseerd.

Luchtvaart zwaar getroffen

Woensdag 26 november vertrekken geen passagiersvluchten vanaf Brussels Airport door de massale deelname aan de nationale staking. Het is al de zevende keer dit jaar dat vakbondsacties het vliegveld volledig ontwrichten.

Ook Charleroi Airport rekent op grote hinder door personeelstekorten.

Effect op scholing, afvalophaling en post

De gevolgen binnen het onderwijs zijn nog onduidelijk. Verschillende onderwijsbonden doen mee aan minstens één stakingsdag; de socialistische bond zelfs op zowel dinsdag als woensdag. Veel scholen bieden noodopvang waar nodig.

Afvalophalers staken eveneens gedeeltelijk. Zo vraagt Net Brussels inwoners om alleen witte (restafval) en oranje (gft) zakken buiten te zetten; andere fracties worden later opgehaald.

Bij de gevangenissen wordt dinsdag en woensdag gestaakt. Door de hoge bereidheid tot actie moet de politie mogelijk worden ingezet om minimumbezetting te garanderen.

Postbedrijf bpost beperkt de hinder: de bonden roepen niet actief op tot deelname, omdat de staking samenvalt met piekperioden rond Black Friday en Sinterklaas.

Winkels: Vlaamse supermarkten open, in Brussel en Wallonië meer hinder

In Vlaanderen blijven supermarkten naar verwachting grotendeels open, al kan lokaal hinder ontstaan door minder personeel. In Brussel en Wallonië is de kans groter dat winkels de deuren sluiten.

Grote impact voor transportsector

De driedaagse acties zullen zowel wegtransport, distributie als internationale logistieke ketens raken. Vooral de combinatie van spoorstaking, OV-staking en het volledig wegvallen van vluchten vanaf Brussels Airport maakt deze stakingsweek een van de meest ontwrichtende van het jaar.

Verdachte situatie in trein bij Hilversum, treinverkeer gestremd

0

HILVERSUM – De passagiers die in een trein zaten die vrijdagmiddag bij Hilversum werd stilgezet vanwege “een verdachte situatie”, hebben het voertuig inmiddels verlaten. Dat meldt de politie. Er zijn drie mensen aangehouden.

Een ANP-fotograaf ziet dat mensen die de trein verlaten gefouilleerd worden. Ook ziet hij dat een speciale eenheid van de politie onderzoek doet in de trein.

Het is nog onduidelijk wat er aan de hand is. Volgens RTL Nieuws gaat het mogelijk om een bommelding, maar een politiewoordvoerder kan dit niet bevestigen.

In de NS-reisplanner is te zien dat er naar verwachting tot 18.00 uur geen treinen rijden tussen Hilversum en Baarn. De passagiers kunnen verder reizen per bus.

Drie politiemedewerkers ontslagen na interne onderzoeken naar ernstig plichtsverzuim

DRIEBERGEN – Drie medewerkers van één politie-eenheid hebben onvoorwaardelijk ontslag gekregen naar aanleiding van drie afzonderlijke onderzoeken door de afdeling Veiligheid, Integriteit en Klachten (VIK).

De onderzoeken startten medio 2024, nadat er klachten en meldingen over het gedrag van de betrokken medewerkers waren binnengekomen.

Uit de interne onderzoeken blijkt dat de drie zaken volledig los van elkaar staan, maar stuk voor stuk gingen om ernstig plichtsverzuim.

In de eerste zaak misbruikte een medewerker de politiesystemen voor privédoeleinden. Daarmee schond deze persoon het ambtsgeheim en maakte zich schuldig aan computervredebreuk. Tegen deze medewerker is ook strafrechtelijk onderzoek ingesteld. Dat leidde tot een veroordeling door het Openbaar Ministerie: de medewerker kreeg een taakstraf opgelegd.

De tweede zaak betrof een medewerker die seksueel getinte foto’s naar minderjarigen stuurde. In de derde situatie werd vastgesteld dat een medewerker in privétijd drugs gebruikte.

Volgens de politie zijn alle drie de gedragingen onverenigbaar met de normen, waarden en professionele standaarden van de organisatie. Integriteit en betrouwbaarheid zijn kernwaarden binnen het korps, en van alle medewerkers wordt verwacht dat zij zich hieraan houden ook in de privésfeer.

De politie benadrukt dat zij stevig optreedt wanneer sprake is van grensoverschrijdend of strafbaar gedrag door eigen medewerkers.

Bronnen: Oekraïne moet vredesplan tekenen of verliest steun VS

WASHINGTON – De Verenigde Staten zetten Oekraïne onder druk om uiterlijk volgende week donderdag een raamwerk van de vredesdeal te ondertekenen. Anders zouden de VS stoppen met het leveren van wapens en inlichtingen, meldden bronnen aan persbureau Reuters.

Washington heeft Oekraïne een 28-puntenplan gepresenteerd dat een einde moet maken aan de oorlog met Rusland. Het plan dwingt Oekraïne tot grote concessies, zoals het afstaan van extra grondgebied, het inperken van het leger en de garantie dat Oekraïne niet toetreedt tot de NAVO.

De VS willen uiterlijk volgende week donderdag een principeakkoord met Oekraïne, zeggen de ingewijden. Dan vieren de VS Thanksgiving.

De Amerikaanse druk op de regering in Kyiv is volgens de bronnen nog niet eerder zo hoog geweest. De delegatie die de plannen aan president Volodymyr Zelensky presenteerde, sprak naderhand al van een “agressief tijdpad”. De Oekraïense regering vraagt om tijd en “respect” voor Oekraïnes overwegingen. Zijn nationale belangen moeten worden meegenomen in het voorstel, benadrukte Zelensky.

Oekraïne is nog altijd erg afhankelijk van Amerikaanse wapens zoals de Patriot-luchtverdedigingssystemen. Om zich tegen Russische aanvallen te kunnen verdedigen en vijandelijke doelen te kunnen raken, leunt het ook zwaar op satellietgegevens en andere informatie van Amerikaanse inlichtingendiensten. Toen de regering-Trump in het voorjaar die informatiestroom stopzette, verloren Oekraïense troepen volgens experts al snel terrein.

The Washington Times schrijft dat het vredesplan in eerste instantie door Zelensky en Trump moet worden ondertekend voordat het aan de Russen wordt gepresenteerd. Rusland zegt nog geen officiële voorstellen te hebben ontvangen, maar open te staan voor onderhandelingen.

Volledige wagenpark Tieleman Logistics onder de hamer na faillissement

KLOOSTERZANDE – Na het faillissement van Tieleman Logistics vorige maand wordt het complete rollende materieel van het bedrijf geveild. Het gaat om het volledige wagenpark, bestaande uit vrachtwagens, trekkers, aanhangwagens, opleggers, bulktrailers en containerchassis.

De verkoop vindt plaats via een openbare online veiling die vrijdagmiddag is geopend. De veilingorganisatie meldt dat de belangstelling naar verwachting groot zal zijn, mede doordat de markt voor gebruikt transportmaterieel momenteel zeer actief is.

Volgens de veilingorganisatie zijn veilingen van complete transportvloten niet alledaags. De omvang van deze vloot maakt de verkoop volgens hen bijzonder. De opbrengst van de veiling wordt gebruikt in het verdere afwikkelingsproces van het faillissement.

Openbare online verkoop

De veiling is volledig digitaal en staat open voor geïnteresseerde kopers uit heel Europa. Voor transportbedrijven, logistieke dienstverleners en handelaren biedt de verkoop een gelegenheid om op korte termijn materieel aan te schaffen.

De veiling via Troostwijk Auctions loopt tot maandag 9 december om 10.00 uur.

Schrikker Stichting: eerder kinderen uit gezinshuis gehaald

AMSTERDAM – Meerdere pleegkinderen zijn zo’n vier jaar geleden al weggehaald uit een gezinshuis in het noorden van het land, omdat ze er verkeerd werden behandeld. Het huis kwam deze week in het nieuws doordat twee kinderen van negen en tien jaar oud er jarenlang ernstig werden verwaarloosd en mishandeld.

De William Schrikker Stichting, een instelling voor jeugdbescherming en pleegzorg, bevestigt een bericht van het AD over de eerdere ‘uitplaatsingen’. De krant meldt dat de jonge kinderen in het gezinshuis zijn gekleineerd, te werk zijn gesteld en zware straffen hebben gekregen.

Volgens de stichting werkten de pleegouders in het gezinshuis daarna aan verbetering. Daardoor was er vertrouwen dat zij weer voor pleegkinderen konden zorgen.

Kinderarbeid

Twee kinderen die toen in het gezinshuis werden geplaatst, kregen daar in de afgelopen drie jaar regelmatig klappen. Een van de twee was door een hond gebeten, maar mocht niet naar de huisarts en kreeg dus ook geen behandeling voor de wond. Ook werden de kinderen gedwongen op de boerderij dode dieren op te ruimen en hokken uit te mesten. Als ze daar niet op tijd klaar mee waren, kregen ze niet te eten. “Ontoelaatbare kinderarbeid”, aldus de kinderrechter in Groningen deze week.

De kinderen hebben bij de kinderrechter verteld wat hen is aangedaan. De kinderrechter noemt hun verklaringen “gedetailleerd, specifiek en intern consistent, zonder grote tegenstrijdigheden”, en ze kunnen dit onderbouwen met wonden en littekens. Daarom vindt de rechter hun verklaringen betrouwbaar.

Pleegmeisje Vlaardingen

De Schrikker Stichting was ook verantwoordelijk voor het pleegmeisje in Vlaardingen. Zij zou zo zwaar zijn mishandeld door haar pleegouders, dat zij met botbreuken en hersenletsel in een ziekenhuis kwam. Daar lag ze een tijd in coma. Ze is lichamelijk en verstandelijk beperkt geraakt en heeft de rest van haar leven intensieve zorg nodig.

De Inspectie Gezondheidszorg en Jeugd (IGJ) en de Inspectie Justitie en Veiligheid (IJV) sloegen eerder dit jaar alarm over de jeugdzorg en de pleegzorg. Door personeelstekorten en door de manier waarop het stelsel is ingericht, is er geen goed zicht op de veiligheid van de kinderen, waarschuwden de inspecties.

Meer reclametijd moet NPO 12 miljoen euro opleveren

DEN HAAG – Het kabinetsplan om de NPO meer tijd te laten inruimen voor reclame, moet jaarlijks ongeveer 12 miljoen euro opleveren. De ministerraad is vrijdag akkoord gegaan met dit plan van demissionair minister Gouke Moes (Onderwijs, Cultuur en Wetenschap, BBB), waar media donderdag al over berichtten.

Volgens Moes kan de NPO hiermee een deel van de 150 miljoen euro aan bezuinigingen terugverdienen. De NPO mag vanaf 2027 10 procent van de tijd reclame uitzenden op televisie, waar dat nu nog 8 procent is.

Het plan komt voort uit onderhandelingen eind vorig jaar om onderwijsbezuinigingen te verzachten. In ruil daarvoor werd 50 miljoen euro extra uit het NPO-budget gehaald, met meer reclame-inkomsten als compensatie.

Moes erkent dat de maatregel de concurrentie met commerciële omroepen vergroot, die volledig afhankelijk zijn van reclame-inkomsten. Daarom blijft de reclamegrens voor onlinevideo’s ongewijzigd, vertelde hij na afloop van de ministerraad.

Kabinet bekijkt gevolgen overname bedrijf achter DigiD

DEN HAAG – Het kabinet gaat kijken wat de gevolgen zijn als het bedrijf Solvinity, dat onder meer een belangrijke rol speelt bij het gebruik van DigiD, wordt overgenomen door een Amerikaans bedrijf. Het Amerikaanse bedrijf Kyndryl staat op het punt Solvinity over te nemen, meldde de Autoriteit Consument & Markt vrijdag.

Demissionair minister Frank Rijkaart (Binnenlandse Zaken, BBB) zegt dat “zo’n overname zorgwekkend kan zijn”. Het kabinet wil juist minder afhankelijk zijn van Amerikaanse techbedrijven. Als die bedrijven bijvoorbeeld Nederlandse data beheren, kunnen zij daarmee Nederland onder druk zetten. “We moeten goed kijken wat de implicaties zijn.” Volgens hem zijn collega’s in het kabinet daar “druk mee bezig”.

Rijkaart wil de overname nog niet blokkeren. “Daar is het nu nog te vroeg voor. We moeten eerst kijken waar het werkelijk over gaat.” Staatssecretaris Eddie van Marum (Digitalisering, BBB) zei na afloop van de ministerraad dat DigiD “Nederlands is en Nederlands blijft”. Volgens hem kijken de landsadvocaat en de ministeries van Economische Zaken en Binnenlandse Zaken naar de overname.

Grootste aanbieder

Volgens Solvinity biedt de overname door Kyndryl juist meer mogelijkheden om te blijven vernieuwen op het gebied van IT-beheer, beveiliging en automatisering. “We zijn ons bewust van de vragen die leven in de markt”, stelde Solvinity-topvrouw Daniëlle Schuur eerder deze maand in een verklaring op de website. “Er zal geen impact zijn voor de dienstverlening die wij aan onze klanten leveren. We zijn in goed gesprek met overheden en andere klanten om verdere toelichting te geven op de voorgenomen overname.”

Kyndryl is naar eigen zeggen ’s werelds grootste aanbieder van IT-infrastructuurdiensten, met duizenden klanten in meer dan zestig landen. Het inlijven van Solvinity is voor Kyndryl onder meer interessant omdat er strenge regels zijn over hoe en waar data moet worden opgeslagen. Organisaties moeten gevoelige data bijvoorbeeld vaak in hun eigen land of regio bewaren en kunnen die niet zomaar bij grote Amerikaanse cloudbedrijven opslaan. Solvinity heeft cloudoplossingen die helpen om aan deze regels te voldoen.

Minister: hoge verkeersboetes nodig om politie en brandweer te betalen

DEN HAAG – Hoge verkeersboetes blijven nodig om “de politie, de brandweer en andere veiligheidsvraagstukken” te betalen. Dat zei demissionair justitieminister Foort van Oosten (VVD) voorafgaand aan de ministerraad.

“Het zijn hoge boetes, dat erken ik. Dat heeft enerzijds te maken met het naleven van de verkeersregels, en anderzijds met een financieringsvraagstuk dat we hieruit betalen.”

Vrijdagochtend berichtte de Leeuwarder Courant dat verkeersboetes en de verhogingen daarvan volgens Albert Hazelhoff, directeur van het Centraal Justitieel Incassobureau, te hoog zijn en niet langer in verhouding staan tot de ernst van de overtreding.

De oude Tweede Kamer vond dat ook en riep het kabinet vorige maand op de boetes voor bijvoorbeeld te hard rijden de komende jaren te bevriezen.

Volgens Van Oosten is het echter niet mogelijk om de boetes te verlagen. Het Openbaar Ministerie adviseerde eerder een verlaging met 30 procent, maar dat zou leiden tot een gat in de begroting van zijn ministerie dat kan oplopen tot 300 miljoen euro per jaar. “Daarvoor is geen dekking”, schrijft hij in een Kamerbrief.

Ook het verzoek vanuit de Kamer om ze voorlopig niet mee te laten stijgen met de inflatie, legt de minister naast zich neer. Dat zou een tekort aan opbrengsten van circa 30 miljoen euro veroorzaken.

België en Nederland bundelen krachten in strijd tegen havengerelateerde criminaliteit

Belgische en Nederlandse justitiepartners hebben op 13 en 14 november een tweedaagse bijeenkomst gehouden om de aanpak van havengerelateerde criminaliteit, met name drugssmokkel, verder te versterken. De samenwerking werd georganiseerd door het parket Oost-Vlaanderen in nauwe samenwerking met het arrondissementsparket Zeeland-West-Brabant. Ook de parketten Antwerpen, West-Vlaanderen, Rotterdam, het landelijk parket, het federaal parket en het Nationaal Drugscommissariaat namen deel. De Universiteit Gent zorgde voor academische ondersteuning.

De zeehavens in Vlaanderen en Nederland vormen een essentiële economische corridor, maar zijn tegelijkertijd een belangrijke toegangspoort voor georganiseerde misdaad. “Criminaliteit stopt niet bij de grens, dus onze aanpak mag dat evenmin,” benadrukken de betrokken parketten.

Preventie en weerbaarheid in de havens

Een belangrijk onderdeel van de tweedaagse was de focus op preventie. Havenarbeiders worden steeds vaker onder druk gezet door criminele netwerken, waardoor bewustwording en bescherming cruciaal zijn. Tijdens de bijeenkomst werd een zogenoemd crime script opgesteld dat laat zien hoe criminelen medewerkers benaderen en waar meld- en uitstapmomenten liggen.

Het meldplatform PortWatch, waar havenmedewerkers anoniem verdachte situaties kunnen rapporteren, werd aangehaald als succesvol voorbeeld. Dergelijke systemen kunnen manipulatie en corruptiepogingen vroegtijdig detecteren en helpen werkgevers een veilige werkomgeving te creëren.

Zorgen over minderjarige uithalers

De parketten signaleren een zorgwekkende stijging van minderjarigen die worden ingezet als uithalers in de havens. Jongeren worden volgens de parketten steeds vaker gerekruteerd voor gevaarlijke en criminele opdrachten.

Een groot probleem is dat regelgeving – zowel nationaal als internationaal – vaak geen rekening houdt met jongeren in deze context, wat leidt tot juridische lacunes en belemmeringen in de samenwerking. De parketten pleiten daarom voor een grensoverschrijdende jeugd-specifieke aanpak.

Gedeelde fenomenen vragen om gedeelde strategie

Criminele organisaties passen hun werkwijze continu aan. Zo wordt een daling in cocaïnevangsten gezien, terwijl het aantal cannabistransporten toeneemt. De Nederlandse werkwijzen tonen volgens de parketten de waarde van goed gestructureerde informatie-uitwisseling. Die methoden kunnen helpen bij een meer uniforme aanpak in de volledige North Sea Port-regio.

Samen sterker tegen georganiseerde misdaad

De gezamenlijke conclusie is duidelijk: een hechte Belgisch-Nederlandse samenwerking is noodzakelijk om criminaliteit in en rond de havens effectief terug te dringen.

Preventie, snelle informatie-uitwisseling, toegankelijke meldsystemen en gezamenlijke operationele acties moeten de basis vormen van een toekomstbestendige aanpak. De deelnemende parketten spreken de intentie uit om de samenwerking verder te verdiepen en te blijven investeren in initiatieven die de veiligheid, integriteit en weerbaarheid van de havens versterken.

Bestaande koopwoningen 6,6 procent duurder in oktober

DEN HAAG – De prijzen van bestaande koopwoningen zijn in oktober met gemiddeld 6,6 procent gestegen in vergelijking met een jaar eerder. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van gegevens van het Kadaster. Volgens het CBS vlakt daarmee de prijsstijging voor de zevende maand op rij af.

De gemiddelde verkoopprijs van een bestaande koopwoning was vorige maand 498.996 euro. In september stegen de prijzen op jaarbasis nog met gemiddeld 7 procent. In het voorjaar ging het nog om stijgingen van meer dan 10 procent.

De prijzen bereikten in juli 2022 een piek. Daarna sloeg de trend om en daalden de prijzen enige tijd. Sinds juni 2023 is de trend echter weer stijgend. In oktober lagen de prijzen gemiddeld 14,5 procent hoger dan bij de vorige piek in juli 2022.

Wisselen van woning

In vergelijking met september stegen de prijzen met gemiddeld 0,5 procent.

Verder wisselden vorige maand 21.849 woningen van eigenaar, een toename van 20,5 procent ten opzichte van een jaar eerder. Over de eerste tien maanden van dit jaar ging het om 193.317 transacties. Dat is ruim 17 procent meer op jaarbasis.

Grote controleactie op Duitse A2: ruim 200 overtredingen bij vrachtverkeer ontdekt

0

BIELEFELD – Bij een grootschalige controleactie op de Duitse A2 hebben politie en samenwerkende instanties woensdag ruim 200 overtredingen vastgesteld bij het beroepsgoederen- en personenvervoer. In totaal werden circa 240 vrachtwagens en bussen gecontroleerd op de parkeerplaatsen Lipperland Nord en Süd, zo meldt de politie Bielefeld.

Aan de actie namen naast de Autobahnpolizei ook medewerkers van de Duitse douane (Bielefeld en Herford), het Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM), de Bezirksregierung Detmold, de gemeenten Bielefeld en Gütersloh, evenals agenten uit omliggende politiekorpsen en uit Keulen en Dortmund deel. Ook brandweer en THW verleenden ondersteuning.

Ladingzekering grootste probleem

Bij 56 vrachtwagens bleek de lading niet goed gezekerd. Twaalf voertuigen waren overbeladen; in acht gevallen moest het voertuig ter plekke worden stilgezet.
Daarnaast werden aan twaalf voertuigen technische mankementen vastgesteld. Drie daarvan mochten niet verder rijden, één voertuig werd volledig uit het verkeer gehaald.

42 overtredingen bij gevaarlijke-stoffenvervoer

Specialisten van de gevaargoedinspectie constateerden 42 overtredingen bij ADR-transporten. Zo vervoerde een Turkse chauffeur zwavelzuur zonder complete beschermende uitrusting. Voor hem werd een borgsom van 300 euro opgelegd; het vervoerende bedrijf moest 500 euro betalen.

Omkeren van regels: rijtijden, mobiel gebruik en drugs

Bij 53 chauffeurs werden overtredingen van de rij- en rusttijden geconstateerd.
Verder werden vijf bestuurders betrapt op mobiel telefoongebruik achter het stuur en elf vrachtwagenchauffeurs hielden zich niet aan de verplichte afstand of droegen geen gordel.
Eén chauffeur reed zonder geldige rijbewijscategorie en een andere chauffeur testte positief op drugs. Hij moest bij de ter plaatse aanwezige politiearts een bloedproef afstaan.

Arbeidsrechtelijke en immigratie-overtredingen

De douane registreerde dertien overtredingen van arbeidsrechtelijke regels en maakte tien strafdossiers op wegens vermoedelijke illegale tewerkstelling of verblijf.

Problemen met afvaltransporten en voedselveiligheid

De Bezirksregierung Detmold noteerde twee overtredingen bij afvaltransporten.
Inspecteurs van de voedselveiligheid uit Lippe en Bielefeld constateerden tekortkomingen in drie vrachtwagens. In twee gevallen functioneerde de koeling niet goed; een derde transport – met 74 kilo verse vis uit Kürten – werd vanwege ernstige hygiënegebreken direct afgekeurd en de lading moest worden vernietigd.

Overbeladen veetransport

Ook een veewagen met varkens werd uit het verkeer gehaald. De wagen bleek 48 ton te wegen, terwijl slechts 40 ton was toegestaan. In het belang van het dierenwelzijn mocht het transport nog enkele kilometers doorrijden naar het eindadres. Het bedrijf krijgt wel een boete.

Samenwerking cruciaal voor succes

De politie spreekt van een succesvolle actie dankzij de intensieve samenwerking tussen alle betrokken diensten. Volgens politiechef Hendrik Bösch onderstreept het grote aantal overtredingen het belang van dergelijke controles.

Bösch kondigt aan dat ook in de toekomst grootscheepse controleacties worden georganiseerd om de druk op malafide en onveilige transportpraktijken hoog te houden.

Zelensky belt Europese bondgenoten over vredesplan

KYIV – De Oekraïense president Volodymyr Zelensky spreekt vrijdag Europese bondgenoten over het nieuwe Amerikaanse vredesplan, melden verschillende bronnen.

Het telefoongesprek wordt gevoerd met de Franse president Emmanuel Macron, de Duitse bondskanselier Friedrich Merz en de Britse premier Keir Starmer.

Het gesprek vindt naar verluidt aan het begin van de middag plaats. Het 28-puntenplan moet, als het aan de Verenigde Staten ligt, een einde maken aan de oorlog in Oekraïne.

Delen ervan gelden als zeer controversieel, omdat het plan gevoelige concessies voor Kyiv bevat. Zo moet Oekraïne volgens het plan, dat is uitgelekt, grondgebied in het oosten afstaan aan Rusland en afstand doen van zijn wens om toe te treden tot de NAVO.

Fietsster ernstig gewond bij aanrijding met vrachtwagen in Groenlo

0

GROENLO – Op de Borculoseweg in Groenlo is vrijdag 21 november een fietsster ernstig gewond geraakt bij een aanrijding met een vrachtwagen.

De vrachtwagenchauffeur reed in de richting van Groenlo toen de fietsster plotseling de rijbaan op kwam. Daarbij raakte zij de vrachtwagen en kwam hard ten val.

Hulpdiensten waren snel ter plaatse en rukten met meerdere eenheden uit. Ook werd een traumahelikopter opgeroepen, maar deze kon uiteindelijk worden afgemeld. Het slachtoffer is met spoed per ambulance naar het ziekenhuis in Enschede vervoerd.

Voor de hulpverlening werd het wegvak tijdelijk afgesloten. De vrachtwagenchauffeur bleef ongedeerd en kon na de afhandeling van het incident zelfstandig zijn weg vervolgen.

Hoge Raad: dertien jaar lang uitzendkracht inlenen kan misbruik uitzendconstructie zijn

DEN HAAG – De Hoge Raad heeft vrijdag in een belangrijke uitspraak over uitzendwerk geoordeeld dat langdurige inzet van dezelfde uitzendkracht bij één bedrijf kan neerkomen op misbruik van de uitzendconstructie. Het gaat over een werknemer die in totaal dertien jaar via verschillende uitzendbureaus bij (rechtsvoorgangers van) voedingsmiddelenbedrijf Upfield in de margarinefabriek werkte.

De kern van de zaak: mag een bedrijf jarenlang dezelfde uitzendkracht inzetten zonder dat er een vaste arbeidsovereenkomst ontstaat met dat bedrijf zelf, en zonder dat die werknemer bijvoorbeeld onder een sociaal plan valt bij sluiting van de fabriek?

Dertien jaar via uitzendconstructies gewerkt

De werknemer trad in 1996 in dienst bij Randstad en werkte vanaf 2003 via Randstad bij een margarinefabriek van Unilever. Na een onderbreking werd hij in 2009 opnieuw bij Unilever ingezet. In 2015 stapte Unilever over van Randstad naar Adecco en nam Adecco de werknemer over, die vervolgens onafgebroken als productiemedewerker bij Unilever bleef werken.

In 2018 verkocht Unilever de margarine-activiteiten aan Upfield. Daarna wisselde Upfield opnieuw van uitzendbureau: van Adecco terug naar Randstad. De werknemer ging mee en werkte via Randstad tot juni 2022 onafgebroken in de fabriek van Upfield, onder meer als expeditiemedewerker.

Toen Upfield in 2021 de sluiting van de fabriek aankondigde, werd een sociaal plan afgesproken met vakbonden CNV en FNV. Dat gold alleen voor werknemers in vaste dienst, niet voor uitzendkrachten. De werknemer stelde vervolgens dat sprake was van misbruik van de uitzendconstructie en dat hij feitelijk een arbeidsovereenkomst voor onbepaalde tijd met Upfield had, met aanspraak op het sociaal plan en cao-rechten.

Hof: flexibele schil rechtvaardigt constructie

De kantonrechter en later het gerechtshof Den Haag wezen de vorderingen van de werknemer af. Het hof oordeelde onder meer dat:

  • de werknemer deel uitmaakte van de “flexibele schil” van Upfield;
  • Upfield een gerechtvaardigd belang had bij flexibel inzetbare krachten;
  • de langdurige inzet weliswaar bijzonder was, maar niet automatisch misbruik van de uitzendconstructie opleverde;
  • er volgens het hof een objectieve verklaring was voor de inzet via uitzendbureaus.

Daarmee was volgens het hof geen sprake van misbruik in de zin van artikel 5 lid 5 van de Europese Uitzendrichtlijn en artikel 8 van de Wet allocatie arbeidskrachten door intermediairs (Waadi).

Hoge Raad: verklaring Upfield onvoldoende

De Hoge Raad ziet dat anders en vernietigt de beschikking van het gerechtshof Den Haag. Daarbij benadrukt de Hoge Raad onder meer:

  • Dat ook bij één langlopende opdracht (dus zonder steeds nieuwe losse opdrachten) misbruik van een uitzendconstructie mogelijk is als het tijdelijke karakter feitelijk ontbreekt.
  • Dat er sprake kan zijn van misbruik als de duur van de inzet langer is dan wat nog redelijkerwijs als “tijdelijk” kan gelden én er geen adequate objectieve verklaring is voor die lange inzet.
  • Dat de algemene behoefte van een bedrijf aan een “flexibele schil” geen voldoende verklaring is om dertien jaar lang dezelfde uitzendkracht bij hetzelfde bedrijf in te lenen.

De Hoge Raad vindt dat het hof onvoldoende heeft gemotiveerd waarom in dit geval wél sprake zou zijn van een toelaatbare constructie. Ook omstandigheden als het feit dat andere uitzendkrachten later in vaste dienst zijn genomen en dat de werknemer een jaarcontract is aangeboden, zijn volgens de Hoge Raad onvoldoende om de langdurige inzet te rechtvaardigen.

De zaak wordt nu verwezen naar het gerechtshof Amsterdam, dat opnieuw naar de kwestie moet kijken en de misbruiktoets moet uitvoeren aan de hand van de door de Hoge Raad aangegeven maatstaven.

Belang voor werkgevers en uitzendkrachten

De uitspraak is van belang voor alle sectoren waar langdurig gebruik wordt gemaakt van uitzendkrachten, waaronder transport en logistiek. Bedrijven die jarenlang dezelfde uitzendkrachten inzetten om structureel werk te verrichten, kunnen niet volstaan met het algemene argument dat zij een “flexibele schil” nodig hebben.

Als de inzet feitelijk niet meer tijdelijk is en een goede objectieve verklaring voor de duur ontbreekt, kan sprake zijn van misbruik van de uitzendconstructie. Dat kan ertoe leiden dat een uitzendkracht aanspraak maakt op dezelfde bescherming als vaste werknemers, bijvoorbeeld bij reorganisaties, sluitingen of toepassing van een sociaal plan.

Volkszanger René Karst (59) overleden

DEN HAAG – Volkszanger René Karst is op 59-jarige leeftijd overleden. Dat heeft zijn management via Instagram bekendgemaakt. Karst scoorde grote hits met nummers als Atje Voor De Sfeer en Liever Te Dik In De Kist.

“Met diepe droefheid geven wij kennis van het overlijden van René Karst”, staat op het Instagram-account van Karst.

“René is vanmorgen niet meer wakker geworden en op een vredige manier heengegaan. We zijn ontroostbaar. Met zijn muziek, warmte en unieke persoonlijkheid heeft hij vele, maar vooral onze, harten geraakt.”

Karst scoorde niet alleen als zanger maar was ook actief als liedjesschrijver voor andere artiesten. Hij maakte onder meer nummers voor Monique Smit, Frans Duijts en Wolter Kroes.

Paul van Gorcum, de Baron in Bassie & Adriaan, overleden

OEGSTGEEST – Acteur en regisseur Paul van Gorcum is op 91-jarige leeftijd overleden. Dat heeft zijn secretariaat aan het ANP laten weten. Van Gorcum, vooral bekend van zijn rol als Baron van Neemweggen in de televisieserie Bassie & Adriaan, overleed in Oegstgeest.

Van Gorcum speelde een groot deel van zijn carrière in het theater. Hij speelde onder meer in het Theater van de Lach van John Lanting en werkte mee aan musicals van Jos Brink, waaronder Madame Arthur en Max Havelaar. Daarnaast was Van Gorcum te zien in de films Turks Fruit en Een Vlucht Regenwulpen. De acteur vervulde de rol van de baron in Bassie & Adriaan van 1988 tot 1994. Hij nam de rol over van Aad van Toor, die de rol niet meer kon combineren met het regisseren van de serie.

Ook als stemacteur speelde Van Gorcum verschillende rollen zoals Zazoe in De Leeuwenkoning en van Gargamel in De Smurfen. Ook is zijn stem te horen in de Efteling-attractie Baron 1898.

In 1992 werd de acteur benoemd tot Ridder in de Orde van Oranje Nassau. In 2019 werd hij tot de eerste Acteur des Vaderlands benoemd.

Van Gorcum trouwde in 1960 en kreeg twee kinderen. In 2016 werd bij Van Gorcum prostaatkanker geconstateerd. Zijn vrouw overleed in 2024.

Bas en Aad van Toor, bekend als Bassie & Adriaan, spreken van “droevig nieuws”. De broers wensen de nabestaanden “heel veel sterkte met dit grote verlies”. Van Gorcum was door een zakelijk conflict gebrouilleerd geraakt met de broers Van Toor.

Royal Van Beest Group neemt Enduro Softslings over

SLIEDRECHT – De Royal Van Beest Group is verheugd te kunnen melden dat het Enduro Softslings heeft overgenomen. Enduro Softslings, tien jaar geleden opgericht in Nederland, heeft een leidende positie verworven in de hijsindustrie dankzij innovatieve productiemogelijkheden, hoogwaardige op maat gemaakte softslings en uitstekende klantenservice.

Als onderdeel van de Royal Van Beest Group, de wereldwijde marktleider achter vertrouwde merken als Green Pin® en Irizar Forge, krijgt Enduro Softslings toegang tot middelen en expertise om verdere groei te stimuleren.

Hendrik Kok, CEO van de Royal Van Beest Group, zegt: “We zijn verheugd Enduro Softslings te verwelkomen binnen de Royal Van Beest familie. Hun innovatieve geest en toewijding aan kwaliteit sluiten perfect aan bij onze eigen waarden. Samen zien we een geweldige kans om nog meer hoogwaardige, creatieve producten aan onze klanten te bieden.”

Sytse van der Molen, CEO van Enduro Softslings, voegt toe: “Deze samenwerking biedt geweldige nieuwe groeikansen voor Enduro Softslings. We zijn trots op wat we hebben opgebouwd en enthousiast om samen te werken met een bedrijf dat onze waarden en inzet voor kwaliteit deelt.”

De samenwerking is een strategische mijlpaal in de voortdurende inspanningen van de Royal Van Beest Group om innovatie te bevorderen en het assortiment betrouwbare, technologisch gedreven hijsproducten uit te breiden, terwijl het de bestaande HMPE-productlijn, Green Pin Tycan®, perfect aanvult.

Enduro Softslings blijft als zelfstandige entiteit opereren binnen de Royal Van Beest Group. Sytse van der Molen blijft Managing Director van Enduro Softslings en zal het bedrijf blijven leiden met dezelfde ondernemende geest die het tot een succes heeft gemaakt.

Duitse minister Wadephul: er ligt geen vredesplan voor Oekraïne

BRUSSEL – De Duitse minister Johann Wadephul (Buitenlandse Zaken) ziet het 28-puntenplan van de VS en Rusland voor vrede in Oekraïne niet als een vredesplan.

“Het is een lijst met kwesties die dringend besproken moeten worden tussen Oekraïne en Rusland”, zei hij voor het begin van een bijeenkomst van EU-ministers van Buitenlandse Zaken en vertegenwoordigers van de Indo-Pacifische regio.

Hij vindt het positief dat de Verenigde Staten “een poging doen om beide partijen aan tafel te krijgen”, zei Wadephul.

“We willen ervoor zorgen dat Oekraïne vanuit een sterke onderhandelingspositie over deze punten kan spreken”, zei de minister. “Het zal Oekraïne zijn dat beslist welke compromissen het sluit, net zoals Rusland dergelijke beslissingen moet nemen. Wij zijn hier geen scheidsrechters, maar we zijn de belangenbehartigers van Oekraïne, omdat Oekraïne zijn vrijheid en de vrijheid van Europa verdedigt.”

Voormalig ASML-baas: Europa handelt te traag bij grote transities

DEN HAAG – Voormalig ASML-topman Peter Wennink maakt zich zorgen over het tempo waarin elders in de wereld wordt ingespeeld op grote maatschappelijke veranderingen, zoals digitalisering, vergrijzing, oplopende zorgkosten en de energietransitie. Europa en Nederland blijven daarbij achter, zei hij voor aanvang van een gesprek met informateur Sybrand Buma en de onderhandelaars over een nieuw kabinet namens D66 en CDA.

De vraagstukken die op de formatietafel liggen, zijn niet uniek voor Nederland, benadrukte Wennink. “Dat zijn enorm grote transities waar niet alleen wij mee te maken hebben, maar de rest van de wereld zich ook mee bezighoudt. En zich bezighoudt met een snelheid waar ik dan extra urgentie en extra zorgen van krijg.”

Tegelijkertijd ziet Wennink “heel veel aanknopingspunten om het wél beter te maken”. Welke dat zijn, wilde hij nog niet zeggen. “Dat ga ik de onderhandelaars vertellen.” Volgende maand komt hij op verzoek van het demissionaire kabinet met aanbevelingen over versterking van het vestigingsklimaat. Er moeten “duidelijke en soms harde keuzes” worden gemaakt, zei hij alvast, zonder te vertellen welke.

Ook na afloop van het gesprek wilde Wennink niet zeggen welke adviezen hij op tafel heeft gelegd. Wel herhaalde hij zijn zorgen om het “aangetaste” verdienvermogen van de Nederlandse economie. “De overheid geeft elk jaar ongeveer 500 miljard uit aan met name zorg, sociale zekerheid, onderwijs, defensie, you name it. Als we kijken naar de economische groei, is die simpelweg onvoldoende om dit in stand te houden.”

Wennink verwees naar een eerder interview waarin hij Nederland “dik, dom en blij” noemde. “Ik denk dat we moeten stoppen met dom te zijn.” Wie volgens hem dom zijn en waaruit dat zou blijken, maakte hij niet duidelijk. Wel verzekerde hij dat zijn boodschap “een hele goede ontvangst” had aan de formatietafel.

Vervoerders: infrastructuur Nederland vraagt meer investeringen

0

DEN HAAG – De kwaliteit van de Nederlandse infrastructuur is in gevaar als gevolg van het jarenlang achterblijven van investeringen en achterstallig onderhoud. Daarvoor waarschuwt de Mobiliteitsalliantie, een belangenvereniging waarbij onder meer de ANWB, RAI Vereniging, Schiphol, NS en andere vervoerders zijn aangesloten. Voor deze problematiek is vaker gewaarschuwd door organisaties.

Uit nieuw onderzoek van adviesbureau Sweco blijkt volgens de alliantie dat de budgettekorten structureel zijn. Er zouden dringend meer publieke investeringen nodig zijn. Anders “wordt het prijskaartje voor onderhoud alleen maar hoger en slinkt het vertrouwen”, schrijven de organisaties vrijdag in een verklaring.

De gevolgen zijn volgens de alliantie niet hypothetisch; ze zouden ook al voelbaar zijn. “Afsluitingen, vertragingen, files en uitval maken deelname aan de samenleving lastiger. De schade loopt in de miljarden. Maar de maatschappelijke prijs is nog groter: verslechterde bereikbaarheid van voorzieningen, obstakels voor militair transport, en een afbrokkelend vertrouwen in onze infrastructuur.”

Nu in Den Haag gesprekken voor een kabinetsformatie plaatsvinden, grijpen meerdere belangenclubs het moment aan om bepaalde problemen en oplossingsrichtingen nog eens goed te benoemen.

Zo hebben partijen die betrokken zijn bij de Rotterdamse haven eerder deze week in een brief aan informateur Sybrand Buma gepleit voor maatregelen die een nieuw kabinet zou moeten nemen om de haven “toekomstbestendig, concurrerend en duurzaam” te houden. Zij wezen daarbij op de problemen rond het overvolle stroomnet en vastgelopen vergunningverlening door de stikstofproblematiek.

Helikopter ondersteunt politie bij strenge controle op inhaalverbod vrachtwagens op Belgische E314

0

HEUSDEN-ZOLDER/GENK – De Belgische Wegpolitie Limburg heeft woensdag een gerichte controleactie gehouden op het inhaalverbod voor vrachtverkeer op de E314 tussen Heusden-Zolder en Genk-Oost. De actie werd uitgevoerd met ondersteuning vanuit de lucht: een politiehelikopter spoorde overtredingen op, waarna motorrijders op de grond direct konden ingrijpen.

In totaal werden 36 vrachtwagens uit het verkeer gehaald wegens verboden inhalen. Daarnaast stelde de politie vanuit de helikopter zelf nog eens drie processen-verbaal op voor inhaalmanoeuvres die niet waren toegestaan.

Naast de inhaal­overtredingen werden tijdens de actie nog vijftien andere verkeersovertredingen vastgesteld, waaronder gsm-gebruik achter het stuur, het niet dragen van de gordel, onvoldoende volgafstand en ontbrekende documenten.

Volgens de politie draagt de gezamenlijke inzet bij aan meer verkeersveiligheid en een betere doorstroming op de snelweg. “Samen zorgen we voor veilig verkeer”, aldus de federale politie.

Trailer in brand op A58

0

TILBURG – Op de A58 tussen Gilze en Tilburg is vrijdagochtend brand uitgebroken in een trailer van een vrachtwagen. De chauffeur kon de oplegger nog op tijd loskoppelen.

In de oplegger staat een elektrische heftruck.

De oorzaak van de brand is vermoedelijk een losgelopen wiel.

De snelweg is tijdelijk afgesloten geweest.

Er raakte niemand gewond bij het incident.

Amsterdam kritisch op investeringen Schiphol

0

AMSTERDAM – De gemeente Amsterdam reageert geschrokken op de investeringsplannen van Schiphol. Die lijken vooral gericht op groei van de luchthaven, terwijl het stadsbestuur het liefst ziet dat er minder wordt gevlogen.

Schiphol maakte bekend tot 2035 een bedrag van 10 miljard euro te investeren, onder andere in een nieuwe terminal. “In dit programma ziet het college duidelijk punten die duiden op het faciliteren van toekomstige groei van Schiphol”, reageert wethouder Hester van Buren (Luchtvaart). “Dit strookt niet met de visie die wij hebben op Schiphol. Amsterdam staat voor een compactere luchthaven, in alle opzichten.”

De gemeente Amsterdam is voor 20 procent aandeelhouder van Schiphol. Volgens een woordvoerder van de luchthaven moet Schiphol nog in gesprek met alle aandeelhouders over de plannen. De grootste aandeelhouder is de Nederlandse staat, met een belang van bijna 70 procent.

Positief

“De balans is nu zoek. Wij pleiten voor maximaal 400.000 vluchten op jaarbasis en een nachtsluiting”, zegt Van Buren. “Daarom zullen wij ons blijven uitspreken tegen eventuele voorstellen die groei mogelijk maken, ook in aandeelhoudersvergaderingen.”

Amsterdam is overigens ook positief over enkele punten van de investeringsplannen. Het gaat dan om geld voor het verbeteren van arbeidsomstandigheden en schoner vliegen.

Inval bij transportbedrijf in Eindhoven: politie bewaakt pand hele nacht [+foto’s]

EINDHOVEN – Bij transportbedrijf Gün Gülen (Gülen Transport Service), dat op 11 november failliet werd verklaard, heeft de politie donderdag aan het einde van de middag een inval gedaan.

Het pand werd vervolgens de hele nacht bewaakt door een speciaal bewapend team van de politie. Voor de deur staan twee gepantserde voertuigen opgesteld.

Op vrijdagochtend is het onderzoek in het pand voortgezet. Daarbij kwamen in de loop van de ochtend steeds meer agenten ter plaatse om het terrein en het gebouw te doorzoeken.

Foto: SQVision

Over de aanleiding van de inval en de aard van het onderzoek doet de politie op dit moment nog geen verdere mededelingen.

Op foto’s is te zien dat er een busje van SEON ter plaatse is op het terrein. SEON staat voor Service En Ondersteuning Nederland en is een 24-uurs logistieke- en faciliterende calamiteitendienst met bouwkundige expertise. Zij ontzorgen al meer dan 30 jaar tal van overheidsdiensten door onder andere zorg te dragen voor logistieke- en facilitaire ondersteuning bij de ontmanteling van drugslabs is op hun website te lezen.

Foto: SQVision

Zwaar bewapende agenten staan aan het eind van de vrijdagochtend nog altijd voor het pand. De politie wil helemaal niets kwijt over de inval.

Wel valt op dat alle diensten die aanwezig zijn vaak worden opgetrommeld na de vondst van een drugslab. Zoals SEON, LFO, NFI, BE, enzovoorts.

Foto: SQVision

Voor de loods staat ondertussen een grote vrachtwagen waar grote blauwe kratten worden ingeladen.

Gün Gülen Transport, oftewel Gülen Transport Service, is een eenmanszaak en op 11 november 2025 failliet verklaard door de rechter. Het bedrijf is opgericht in 2016. Volgens de eigen bedrijfswebsite is het transportbedrijf actief in nationaal en internationaal transport en heeft vijftien vrachtwagens en jarenlange ervaring in het transport.

Karremans gaat in december naar China voor overleg over Nexperia

DEN HAAG – Demissionair minister van Economische Zaken Vincent Karremans gaat in december naar China om de ontwikkelingen rond chipfabrikant Nexperia te bespreken. Dat heeft hij gezegd in Goedemorgen Nederland. Dat een team van ambtenaren eerst is gegaan, noemde hij “heel gebruikelijk”.

Eind september gebruikte Karremans een oude wet om te voorkomen dat bedrijfsactiviteiten van Nexperia naar China zouden gaan. De VVD’er heeft zijn ingreep inmiddels weer opgeschort.

In het televisiegesprek bleef Karremans achter zijn keuzes staan. Met de signalen van het weglekken van belangrijke kennis en capaciteit “denk ik dat elke minister van Economische Zaken zou ingrijpen”.

‘Kwestie van dagen’

De ingreep was niet gericht tegen China, benadrukte Karremans, maar tegen de topman van het bedrijf die “heimelijk de boel aan het verplaatsen was”.

“Best wel snel” na de actie zou Karremans met de Chinese minister hebben gebeld. “We hebben toen afgesproken dat een team op ambtelijk niveau daar gaat spreken. Ik ga daar in december sowieso zelf naartoe. En we hebben ook afgesproken contact te houden.”

Critici vonden dat Karremans vooraf niet genoeg had overlegd. “Als je zo’n besluit neemt, dan houd je de kring heel klein”, zei de minister daarover. “Want zo’n bedrijf wordt leeggetrokken. En dan heb je het echt over een kwestie van dagen.” Hij zou de Europese Commissie wel op de hoogte hebben gebracht.

Schiphol investeert 10 miljard in toekomst: focus op kwaliteit, balans en verduurzaming

0

SCHIPHOL – Schiphol heeft zijn nieuwe toekomstplannen gepresenteerd, waarin kwaliteit en balans centraal staan. De luchthaven wil de komende jaren fors investeren in infrastructuur, duurzaamheid en arbeidsomstandigheden, met als doel de positie als toonaangevende Europese hub te versterken en toekomstbestendig te maken.

CEO Pieter van Oord benadrukt dat Schiphol al meer dan een eeuw een belangrijke motor is voor de Nederlandse economie. “Met onze toekomstplannen willen we die positie behouden, verstevigen en bijdragen aan de vooruitgang van Nederland. Onze toekomst is samen te vatten in twee woorden: kwaliteit en balans,” aldus Van Oord.

10 miljard euro investering tot 2035

Schiphol trekt tot 2035 in totaal 10 miljard euro uit voor modernisering en uitbreiding van de luchthaven. Belangrijke onderdelen hiervan zijn:

  • Nieuwe Terminal Zuid, met veel licht en ruimte, passend binnen het one-terminal-concept.
  • Vernieuwing en verduurzaming van pieren: de A-pier opent in 2027, daarna worden pieren B, C, D en H/M vernieuwd. Ook komen er extra gates voor grotere, stillere en schonere vliegtuigen.
  • Uitbreiding van lounges, winkels en zitplaatsen, waarbij de recent vernieuwde Lounge 1 als voorbeeld dient voor de toekomstige inrichting.
  • Verbeterde bereikbaarheid, onder meer door aanpassingen aan wegstructuren en plannen voor een nieuwe metrolijn tussen Amsterdam, Schiphol en Hoofddorp.

Met deze investeringen wil Schiphol terugkeren in de top drie van Europese hub-luchthavens.

Arbeidsomstandigheden verder verbeteren

Een belangrijk onderdeel van de nieuwe plannen is het verbeteren van de werkomstandigheden op de luchthaven. Schiphol investeert in innovaties die het werk gezonder en minder fysiek belastend maken. Voorbeelden zijn bagagerobots, ondergrondse systemen voor bagageafhandeling en maatregelen om blootstelling aan ultrafijnstof te verminderen.

Duurzaamheid en lagere uitstoot

Schiphol wil dat de luchthaven en alle activiteiten op de grond in 2030 90% minder uitstoten dan in 2019. Dat gebeurt onder meer door:

  • overstappen op elektrische voertuigen en gasloos bouwen,
  • uitbreiding van walstroom en airconditioning voor geparkeerde vliegtuigen,
  • inzet van vier elektrische Taxibots om vliegtuigen zonder draaiende motoren te verplaatsen.

Voor vliegtuigemissies volgt Schiphol het overheidsdoel om in 2030 terug te keren naar het uitstootniveau van 2005. Duurzamere brandstoffen spelen hierbij een belangrijke rol; momenteel wordt op Schiphol minstens 2% duurzame brandstof bijgemengd. Daarnaast neemt de luchthaven deel aan internationale coalities zoals TULIPS, die verduurzaming op luchthavens versnellen.

Masterplan Schiphol Centrum 2050

In het Masterplan Schiphol Centrum schetst de luchthaven hoe het gebied er in 2050 idealiter uitziet. Het ontwerp is tot stand gekomen in samenwerking met NACO, UNS, Studio for New Realities en Goudappel. De plannen omvatten een volledig gemoderniseerd en duurzamer luchthavencomplex met meer ruimte, comfort en betere doorstroming.
Strategisch plan 2025–2035

Het strategisch plan van Schiphol Group rust op zes pijlers:

  1. Terugkeer in de top drie van Europese hub-luchthavens.
  2. Balans met omgeving en samenleving.
  3. Betere arbeidsomstandigheden.
  4. Verdere ontwikkeling van regionale luchthavens.
  5. Internationale samenwerking.
  6. Een financieel sterke luchthaven.

Met deze koers wil Schiphol Nederland “klein houden maar groot maken” door te investeren in kwaliteit, duurzaamheid en toekomstbestendigheid.

EBU wijzigt stemprocedure Eurovisie Songfestival

GENÈVE – De European Broadcasting Union (EBU) heeft een reeks wijzigingen aangebracht in de stemprocedures rond het Eurovisie Songfestival. Omroepen en artiesten mogen niet meer actief deelnemen of bijdragen aan promotiecampagnes die de stemuitslag zouden kunnen beïnvloeden. Het aantal maximale stemmen per persoon wordt verlaagd van twintig naar tien en jury’s keren na drie jaar terug in de halve finales, is vrijdag aangekondigd.

De wijzigingen volgen op uitgebreid onafhankelijk onderzoek na kritiek van deelnemende landen. “We hebben geluisterd en we hebben gehandeld”, reageert Martin Green, directeur van het Eurovisie Songfestival. “De neutraliteit en integriteit van het Eurovisie Songfestival zijn van het grootste belang voor de EBU, haar leden en al onze kijkers. Het is essentieel dat de eerlijkheid van het festival altijd wordt beschermd.”

De afgelopen jaren was er veel kritiek op de stemprocedures, vooral rond de deelname van Israël. Verschillende deelnemende landen vroegen zich af hoe het kon dat de twaalf publiekspunten uit hun land naar Israël gingen, terwijl de vakjury’s die inzending nul punten gaven. Onder meer Spanje en België wilden onderzoek naar het stemsysteem.

Ook AVROTROS was kritisch over de gang van zaken, omdat het songfestival volgens de omroep “in toenemende mate” beïnvloed wordt “door maatschappelijke en geopolitieke spanningen”.

Of Nederland volgend jaar meedoet, is nog onduidelijk en afhankelijk van deelname van Israël. Begin december praten alle deelnemende omroepen hierover. De EBU hoopt met het vrijdag aangekondigde pakket van maatregelen dat de meeste zorgen weg zijn en dat er niet hoeft te worden gestemd. De songfestivalorganisator verwacht “voor kerst” de volledige lijst van deelnemers bekend te maken.

Bestelbus botst frontaal op vrachtwagen op Rietweg bij Dronten: bestuurder zwaargewond [+foto’s]

0

DRONTEN – Op de Rietweg tussen Dronten en Biddinghuizen heeft donderdagochtend rond 07.30 uur een ernstig verkeersongeval plaatsgevonden. Daarbij waren vier voertuigen betrokken: een bestelbus, een vrachtwagen en twee personenauto’s, waaronder een witte Tesla.

Volgens een getuige reed de bestuurder van de bestelbus al langere tijd slingerend over de weg. Op de Rietweg botste hij hard tegen de rechter voorzijde van een tegemoetkomende vrachtwagen. Door de klap schoot de vrachtwagen aan de overkant van de weg de berm in.

Ook twee achteropkomende personenauto’s werden geraakt. De schade aan alle betrokken voertuigen is aanzienlijk.

De bestuurder van de bestelbus raakte ernstig gewond en moest door de brandweer uit zijn voertuig worden bevrijd. Hij is met spoed naar het ziekenhuis gebracht. Over de toestand van de andere bestuurders of inzittenden is nog niets bekend.

Foto: Persbureau De Breij

De Rietweg is voorlopig afgesloten voor onderzoek door de verkeersongevallenanalyse (VOA). Bergingsdiensten zijn bezig de voertuigen af te voeren.

VVD wil meerouderschap met maximaal vier ouders in de wet

DEN HAAG – De VVD heeft een initiatiefwetsvoorstel ingediend dat het mogelijk moet maken dat een kind maximaal vier ouders krijgt, verdeeld over maximaal twee huishoudens. Het meerouderschap moet wel voor de zwangerschap door een rechter worden toegekend.

Het gaat volgens Tweede Kamerlid Ingrid Michon-Derkzen om situaties waarin twee vrouwen een kind krijgen met een man of twee mannen een kind krijgen met een vrouw. Momenteel zijn dan twee van die ouders officieel de ouders van het kind. Volgens de VVD veroorzaakt dit problemen in het dagelijks leven, bijvoorbeeld op school, in het ziekenhuis of bij erfenissen.

“Met deze initiatiefwet gaan we wettelijk vastleggen wat in de praktijk allang een feit is. De wetgeving liep achter bij de huidige praktijk, met deze wet trekken we dat recht”, aldus Michon-Derkzen.

Regenboogstembusakkoord

Alleen ouders die nadat de wet is aangenomen een dergelijke constructie met elkaar aangaan, kunnen aanspraak maken op wettelijk meerouderschap. Voor mensen die nu al in zo’n situatie een of meerdere kinderen hebben, is dat niet mogelijk, volgens het wetsvoorstel.

De Tweede Kamer praat sinds 2016 over mogelijkheden voor meerouderschap, maar van wetgeving is het nog niet gekomen. Voormalig staatssecretaris Teun Struycken (NSC) raadde het nog af, omdat het te duur zou zijn. Volgens hem zijn er ongeveer 150.000 dergelijke gezinnen in Nederland.

Het plan stond ook in het regenboogstembusakkoord dat werd ondertekend door een meerderheid van de huidige Tweede Kamer.

Duizenden werknemers OM sturen brandbrief naar leiding

DEN HAAG – Bijna 3000 medewerkers van het Openbaar Ministerie (OM) hebben donderdag een brandbrief gestuurd aan de leiding van het OM, zo meldt het Openbaar Ministerie. De brandbrief gaat onder meer over een recente computerhack en andere problemen die spelen. Daarover zijn “zorgen en frustraties” geuit, aldus het OM.

De brandbrief is verstuurd uit naam van ‘Comité OM onder druk’. “Dat 2850 collega’s deze brief hebben ondertekend, is een heel duidelijk signaal hoe groot de frustratie is. De afgelopen periode zijn OM-medewerkers zwaar op de proef gesteld”, aldus het OM. Afgelopen juli ging het Openbaar Ministerie van het internet af nadat het was gehackt. Pas in de maand na de digitale inbreuk ging het OM weer stap voor stap online.

Volgens NRC, dat sprak met het comité achter de brandbrief, zeggen de medewerkers dat ze hun werk niet langer op een verantwoorde wijze kunnen doen. Ze stellen volgens de krant dat “de staat van de rechtsstaat in het geding is”, als gevolg van de falende ict-infrastructuur, hoge werkdruk en nieuwe bezuinigingen.

De OM-leiding zegt de geuite zorgen en frustraties te herkennen en de inzet van medewerkers te waarderen. “Ondanks alle beperkingen zijn in de afgelopen maanden de meeste zittingen doorgegaan en is het OM blijven functioneren. Dat is te danken aan het harde werk, flexibiliteit en vasthoudendheid van alle OM’ers.” De aanpak van de ict-problematiek heeft “hoge prioriteit”, stelt de leiding verder.

De leiding van het OM zegt op korte termijn in gesprek te gaan met het comité. Ook zal er een uitgebreide reactie gegeven worden op de brandbrief, zo wordt beloofd.

De Nederlandse Vereniging voor Rechtspraak (NVvR) schreef eerder deze maand ook al een brief aan de OM-leiding wegens de “snel groeiende onvrede en onrust” binnen het OM. De organisatie klaagt over voortdurende ict-problemen in combinatie met een aanhoudende hoge werkdruk en aangekondigde bezuinigingen. Die leiden tot “moedeloosheid en gevoelens van frustratie” bij medewerkers.

Er is een disbalans ontstaan in de inzet van mensen en middelen “doordat de focus voortdurend ligt op het oplossen van incidenten”, erkent de OM-leiding in een reactie daarop. De OM-leiding benoemt zelf ook “de financiële opgave en de noden van onze organisatie” en zegt dit punt in te brengen in het lopende “formatieproces” in Den Haag.

Jetten en Bontenbal praten met Yeşilgöz over uitspraken Wijers

DEN HAAG – De leiders van de formerende partijen D66 en CDA zijn donderdag in gesprek gegaan met VVD-leider Dilan Yeşilgöz over de uitspraken van voormalig informateur Hans Wijers (D66), bevestigen bronnen na berichtgeving van De Telegraaf. Yeşilgöz sprak het woensdag zelf al uit met Wijers.

De D66’er noemde de VVD-leider eerder een “leugenaar” en een “feeks”. Het gesprek tussen de drie partijleiders was eind vorige week al aangekondigd door D66-leider Rob Jetten.

Inhoudelijk hebben de partijleiders niets besproken. D66 en CDA praten momenteel samen over een inhoudelijk document waar andere partijen zich later in de formatie bij kunnen aansluiten.

Brand uitgebroken bij klimaattop in Belém, locatie ontruimd [+video]

BELÉM – Op de locatie van de klimaattop COP30 in de Braziliaanse stad Belém is brand uitgebroken. Bezoekers moeten de locatie verlaten, meldt een verslaggever ter plaatse. De brand is volgens de autoriteiten weer onder controle.

De brand brak uit bij een van de paviljoens dicht bij de ingang van het deel waar onderhandelaars, delegatieleden, activisten en journalisten naar binnen kunnen. Beveiligers riepen mensen op te evacueren.

Het is onduidelijk wat de oorzaak is van de brand. Het gebouw is opgebouwd met tentdoeken en er staan veel elektronische apparaten. De brandweer is ter plaatse om de brand te blussen. Volgens de Braziliaanse minister van Toerisme is de brand onder controle.

Moeizame gesprekken

Buiten wachten de delegatieleden en bezoekers van de COP geduldig tot ze weer naar binnen kunnen. Tot nu waren onderhandelaars verwikkeld in moeizame gesprekken over fossiele brandstoffen, klimaatfinanciering en handelsmaatregelen.

Officieel moet de klimaattop vrijdag afgelopen zijn. Het is onduidelijk of deze deadline wordt gehaald.

Greenpeace vindt gevaarlijke chemicaliën in kleding van Shein

HAMBURG – Kleding van de Aziatische webwinkel Shein bevat gevaarlijke chemicaliën in hoeveelheden die de EU-regels ruim overschrijden. Dat stelt Greenpeace in een rapport dat donderdag is gepubliceerd. Shein heeft al laten weten uit voorzorg de “artikelen die we kunnen identificeren wereldwijd uit onze marktplaats te zullen verwijderen”.

De Duitse tak van Greenpeace meldde dat 18 van de 56 kledingstukken die het voor testen had opgestuurd, gevaarlijke chemicaliën bevatten in te grote hoeveelheden. Het ging onder meer om een zeemeerminnenkostuum voor kinderen dat de REACH-limieten voor het giftige formaldehyde overschreed. Ook zouden bepaalde jassen voor volwassenen hoge hoeveelheden ftalaten bevatten. Dat zijn chemicaliën die worden gebruikt om kunststoffen flexibeler te maken, maar ze zijn in verband gebracht met tal van gezondheidsproblemen.

Greenpeace verklaarde dat de stoffen vooral de arbeiders van kledingfabrieken en het milieu in de productielanden treffen. Consumenten worden echter ook blootgesteld aan de chemicaliën door huidcontact, zweet of het inademen van vezels, aldus de actiegroep. Wanneer de kledingstukken worden gewassen of weggegooid, zouden de stoffen ook in rivieren, de bodem en de voedselketen terechtkomen.

Shein stelt dat het “productveiligheid zeer serieus neemt en zich inzet om klanten veilige producten aan te bieden”. “Aangezien Greenpeace de testresultaten niet vooraf heeft verstrekt, hebben we ze nog niet kunnen evalueren”, aldus de onderneming, die de beweringen van Greenpeace ook onderzoekt.

Shein was onlangs al in opspraak door op kinderen lijkende sekspoppen die op het platform werden aangeboden. Het bedrijf ontliep ternauwernood een blokkade in Frankrijk, omdat het bedrijf snel alle omstreden artikelen uit zijn assortiment verwijderde.

Volgens recent onderzoek van de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) verkopen Shein en branchegenoten als AliExpress en Temu ook onveilig speelgoed. De waakhond testte tientallen stuks speelgoed op technische veiligheid. Meer dan de helft deugde niet.

Europese retailers klagen al langer over oneerlijke concurrentie van de Aziatische webshops, die volgens hen vaak niet voldoen aan de strenge EU-regels voor producten. De Europese Commissie komt volgend jaar met een wetsvoorstel om dit aan te pakken. Recent besloot Brussel al een vrijstelling van douanerechten voor pakjes van buiten de EU versneld te schrappen, om de grote toestroom aan pakjes uit vooral China te stoppen.

Flink meer file dan gebruikelijk door winterse buien

DEN HAAG – Op de Nederlandse wegen stond rond 17.30 uur ruim 1114 kilometer file en daarmee is het donderdag de vierde drukste avondspits van het jaar, zegt een woordvoerder van de ANWB.

“Door de winterse buien, die vaak kort en hevig zijn, trappen mensen spontaan op de rem en dat zorgt voor file.”

De langste files bevinden zich zoals gewoonlijk in de Randstad, zegt de woordvoerder. Ook in Noord-Brabant staat veel verkeer vast. “Daar zijn de dagelijkse files nu een stuk langer en zijn er ook een aantal ongelukken gebeurd.”

Rond Amsterdam is het eveneens “opvallend druk”.

De woordvoerder verwacht dat de files na 17.30 uur langzaam afnemen.

OM eist TBS met dwangverpleging voor man die 12-jarige zoon om het leven bracht in Groningen

GRONINGEN – Het Openbaar Ministerie (OM) in Noord-Nederland heeft TBS met dwangverpleging geëist tegen een 46-jarige man uit Groningen die wordt verdacht van het doden van zijn 12-jarige zoon op 29 december 2024 in zijn woning in de stad Groningen.

Het OM vraagt geen gevangenisstraf, omdat de man volgens deskundigen leed aan een ernstige psychische stoornis en daardoor volledig ontoerekeningsvatbaar was.

Op de dag van het incident belde de verdachte zelf de hulpdiensten. Hij meldde dat zijn zoontje overleden was en in de woning lag. Het kind bleek door geweld om het leven te zijn gebracht, waarop de verdachte werd aangehouden.

Uit onderzoek van de patholoog-anatoom kwam naar voren dat de jongen meerdere steekletsels had. Enkele daarvan waren dodelijk. De verdachte heeft bekend dat hij zijn zoon heeft gedood. Hij verklaarde dat hij tijdens het incident in een psychose verkeerde en dacht dat hij zelf vermoord zou worden.

Een psycholoog en psychiater onderzochten de man. Zij stellen dat hij lijdt aan schizofrenie, ten tijde van het delict depressief was en kampte met paranoïde wanen. Deze wanen zorgden voor extreme, existentiële angsten. Volgens de deskundigen was de verdachte volledig ontoerekeningsvatbaar toen hij zijn zoon om het leven bracht.

In september 2024 stopte de man met het innemen van zijn antipsychotica. Volgens deskundigen kon hij door zijn psychische stoornis geen juiste afweging maken over de gevolgen van het stoppen. Ook kon hij niet voorzien dat dit tot extreem gewelddadig gedrag zou leiden; eerdere tijdelijke stoppogingen hadden nooit tot agressie geleid.

Het OM volgt het oordeel van de deskundigen. “Zijn beslissing om te stoppen met de medicatie kan hem niet worden toegerekend”, aldus de officier van justitie.

De officier noemde de daad in haar requisitoir “bizar en oninvoelbaar” en uitsluitend te verklaren vanuit de ernstige psychische ontregeling waarin de verdachte verkeerde. Mensen uit de omgeving van vader en zoon verklaarden dat zij een goede relatie hadden en dat er geen motief zichtbaar was.

Volgens de officier van justitie is de juridische discussie over de geestelijke toestand van de verdachte bijzonder zwaar voor de nabestaanden. “De pijn, angst en wanhoop die de jongen in zijn laatste momenten moet hebben doorstaan, gaat het voorstellingsvermogen te boven. Het leed dat hen is aangedaan is onbeschrijfelijk.”

De officier begrijpt dat de eis van alleen TBS als onrechtvaardig kan voelen voor de nabestaanden. “Het intense leed botst hier met de ontoerekeningsvatbaarheid van een ernstig psychiatrisch zieke verdachte. Toepassing van de wet brengt mij tot de eis van een ongelimiteerde TBS, zoals door de deskundigen geadviseerd.”

De rechtbank maakt aan het einde van de inhoudelijke behandeling bekend wanneer uitspraak wordt gedaan.

EU-landen bereiken akkoord over nieuwe regels voor vrachtwagengewichten en -afmetingen

0

BRUSSEL – De EU-lidstaten hebben een politiek akkoord bereikt over een herziening van de Europese regels voor voertuiggewichten en -afmetingen. Het akkoord moet efficiënter, duurzamer en toekomstbestendig wegtransport mogelijk maken, met specifieke voordelen voor zero-emissievoertuigen (ZEV’s) en intermodaal vervoer. De transportsector spreekt van een belangrijke doorbraak na jaren van moeizame onderhandelingen.

Het akkoord werd bereikt door de EU-ambassadeurs in Coreper (het Comité van permanente vertegenwoordigers) op basis van een compromisvoorstel van het Deense EU-voorzitterschap. Transportorganisatie IRU reageert positief.

Belangrijke stap voor efficiënter en groener wegvervoer

Volgens IRU EU-directeur Raluca Marian toont het Deense voorzitterschap “uitzonderlijk leiderschap” door de impasse te doorbreken. “Dit maakt de weg vrij voor een politiek compromis dat de efficiëntie en duurzaamheid van het wegtransport versterkt”, zegt ze.

Het akkoord bevat een aantal langverwachte maatregelen die transporteurs moeten helpen bij het inzetten van nieuwe technologieën en het verhogen van de logistieke efficiëntie:

Betere voorwaarden voor grensoverschrijdend en intermodaal vervoer, met de mogelijkheid om hogere gewichten toe te staan bij grensoverschrijdende ritten met ZEV’s of bij intermodaal transport.

Een duidelijker en consistenter Europees kader voor het European Modular System (EMS), waardoor langere en efficiëntere voertuigcombinaties beter kunnen worden benut waar de infrastructuur dit toelaat.

Een nieuwe crisisclausule, die tijdens noodsituaties tijdelijke flexibiliteit biedt om essentiële supplychains draaiende te houden.

Een van de meest besproken onderdelen is het voorstel om 44 ton toe te staan voor zero-emissietrucks bij grensoverschrijdend vervoer. Volgens de IRU geeft dit transporteurs “het vertrouwen om ZEV’s op grotere schaal in te zetten zonder verlies van laadvermogen of concurrentiekracht”.

Belangrijke stap richting klimaatdoelen

De herziening van de gewichts- en afmetingenrichtlijn moet bijdragen aan de EU-klimaatdoelen, terwijl het de cruciale rol van wegtransport in logistieke ketens bewaart. De nieuwe regels bieden extra flexibiliteit om zero-emissietrucks rendabel te maken en ondersteunen een vlottere overgang naar duurzaam transport.

Volgende fase: ministers en Europees Parlement

De overeengekomen tekst gaat nu naar de EU-transportministers, die de General Approach formeel moeten aannemen. Daarna kunnen de onderhandelingen (trilogen) met het Europees Parlement beginnen, dat een jaar geleden al een eigen standpunt innam.

Marian benadrukt de urgentie: “De decarbonisatiedoelen zijn er al. Onze sector heeft haast. We zijn blij dat de lidstaten inzien dat zij snel moeten handelen om de juiste randvoorwaarden te creëren.”

De IRU roept de Europese ministers op om het proces zonder vertraging voort te zetten en zo snel mogelijk tot een definitieve Europese wetgeving te komen.

Vrachtwagen in brand in loods van Boonstra Recovery Trucks in Drachten [+foto’s]

0

DRACHTEN – De brandweer is donderdagmiddag met meerdere voertuigen gealarmeerd voor een brand aan de Edisonlaan in Drachten.

Rond 15:15 uur werd de brandweer van Drachten gealarmeerd. Later werd door de brandweer opgeschaald, ook het korps van brandweer Beetsterzwaag gealarmeerd. Bij aankomst bleek brand te zijn bij Boonstra Recovery Trucks.

In het pand is brand ontstaan in een vrachtwagen. Hoe dit heeft kunnen gebeuren is niet bekend.

Foto: Noordernieuws

Door de brand kwam de loods vol met rook te staan.

Twee personen die rook hadden ingeademd zijn gecontroleerd door het ambulancepersoneel. Vervoer naar het ziekenhuis bleek niet noodzakelijk.

Bestuursvoorzitter Radboud vond bemoeienis minister ’te ver gaan’

HILVERSUM – Alexandra van Huffelen, bestuursvoorzitter van de Radboud Universiteit, vindt dat demissionair onderwijsminister Gouke Moes te ver ging toen hij uitspraken deed over een inmiddels vertrokken docent.

Moes zei in oktober dat de Radboud Universiteit stappen moest nemen tegen docent sociale geografie Harry Pettit. “Het is nu inmiddels zo’n opstapeling aan incidenten, dat ik de contacten met het universiteitsbestuur heb aangescherpt. Ik ben nu echt aan het kijken of de universiteit zich aan de afspraken houdt en mocht dat niet zo zijn, dan neem ik stappen op de escalatieladder”, aldus Moes in een uitzending van Café Kockelmann.

Ruim een maand later spreekt Van Huffelen zich over de kwestie uit. “Een minister hoort zich wat mij betreft niet uit te spreken over het personeelsbeleid van de universiteit.” Van Huffelen deed haar uitspraken bij WNL-radioprogramma Sven op 1. Van Huffelen noemt de uitspraken van Moes “bijzonder”, omdat hij dreigde in te grijpen op de universiteit. Ze wil niet zeggen dat Moes zijn boekje te buiten is gegaan, maar is van mening dat de demissionair minister de uitspraken niet had moeten doen. “Ik vind dat hij te ver is gegaan.”

Het ging Moes om de inmiddels ontslagen onderzoeker Pettit. Hij raakte in opspraak door uitspraken op X over de oorlog in Gaza.

TGW Logistics breidt fors uit in Marchtrenk: totaal 150 miljoen euro voor productiehal en nieuw kantoorgebouw

BREDA – Intralogistiekspecialist TGW Logistics investeert in totaal 150 miljoen euro in de verdere uitbreiding van zijn hoofdvestiging in het Oostenrijkse Marchtrenk. Het bedrijf wil met deze grote langetermijninvestering inspelen op de snelgroeiende intralogistieke markt en zijn internationale positie verder versterken.

100 miljoen al geïnvesteerd in nieuwe geautomatiseerde productiehal

Eerder investeerde TGW Logistics 100 miljoen euro in de bouw van een nieuwe, sterk geautomatiseerde productiehal. De ruwbouw daarvan is inmiddels voltooid. Momenteel wordt gewerkt aan de binnenafwerking. De hal moet midden 2026 in gebruik worden genomen en vormt een belangrijke pijler onder de toekomstige productiecapaciteit van het bedrijf.

Volgens CFO Sebastian Wolf bevestigt de nieuwe hal het vertrouwen in de regio: “De productiehal en het geautomatiseerde opslagsysteem zijn in ruwbouw klaar. De ingebruikname staat gepland voor de zomer van 2026. Dit onderstreept het groeipotentieel van intralogistiek én van onze locatie in Opper-Oostenrijk.”

Extra investering van 50 miljoen in uitbreiding kantoorruimte

Daarbovenop komt nu een aanvullende investering van 50 miljoen euro voor de bouw van een nieuw kantoorgebouw van vijf verdiepingen. Deze uitbreiding levert 14.000 m² extra werkruimte op en biedt plaats aan ruim 400 medewerkers.

Het nieuwe gebouw wordt via een zogenoemde Cube verbonden met het bestaande kantoor en krijgt moderne vergaderruimtes, creatieve zones en samenwerkingsruimtes die innovatie moeten stimuleren. De bouw start in het voorjaar van 2026 en de oplevering staat gepland voor midden 2028.

Foto: TGW Logistics

CEO Henry Puhl benadrukt dat de investeringen essentieel zijn voor de groei van het bedrijf: “Intralogistiek groeit jaarlijks met ongeveer tien procent. We willen onze omzet tegen 2030 verdubbelen naar meer dan twee miljard euro. De uitbreiding in Marchtrenk vormt de noodzakelijke infrastructuur om die groei waar te maken.”

Stichtingstructuur maakt langetermijninvesteringen mogelijk

TGW Logistics is volledig eigendom van een stichting. Daardoor kan het bedrijf niet worden verkocht en blijft het een stabiele partner voor klanten en medewerkers. Twee derde van de winst wordt herinvesteerd in personeel, innovatie en infrastructuur. Het overige deel gaat naar de TGW Future Private Foundation, die onder meer kinder- en jongerenprojecten ondersteunt.

Met de gecombineerde investering van 150 miljoen euro zet TGW Logistics een grote stap richting verdere groei, moderne productiecapaciteit en een toekomstbestendige werkomgeving voor zijn medewerkers.

Media: Trump heeft vredesplan voor Oekraïne goedgekeurd

WASHINGTON/BRUSSEL – De Amerikaanse president Donald Trump heeft deze week een plan van 28 punten goedgekeurd voor vrede tussen Oekraïne en Rusland. Dat berichten media als CBS News en NBC News, die zich baseren op bronnen binnen de Amerikaanse regering. In Europa leefde juist de hoop dat het plan niet de instemming van Trump zou krijgen.

Het vredesvoorstel, dat grote concessies van Oekraïne zou vragen en in Europa slecht is gevallen, zou de afgelopen weken in stilte zijn ontwikkeld. Daarbij waren gezant Steve Witkoff, vicepresident JD Vance, buitenlandminister Marco Rubio en Trumps schoonzoon Jared Kushner betrokken, zei een bron.

Europese diplomaten maakten eerder uit uitlatingen van Rubio nog op dat de plannen nog niet de zegen van Trump hadden. Rubio, die geldt als veel Kremlin-kritischer dan Witkoff, benadrukte woensdagavond dat beide kampen moeten meepraten en dat van beide zijden offers moeten worden gevraagd.

Omvang Oekraïens leger beperkt

De Amerikanen zouden ook hebben overlegd met de Russische gezant Kirill Dmitriev. Eerder hebben andere media, zoals nieuwssite Axios, al bericht over het bestaan van de voorstellen. CBS schrijft dat er geen aanwijzingen zijn dat Oekraïne akkoord is.

Zo schreef de krant The New York Times eerder dat in het plan staat dat de omvang van het Oekraïense leger flink wordt beperkt. Ook zou Oekraïne grondgebied moeten afstaan en afstand moeten doen van bepaalde langeafstandswapens.

De uitgelekte voorstellen alarmeerden Oekraïne en zijn Europese bondgenoten. Ze deden hen denken aan de vredesvoorstellen die voortkwamen uit de topontmoeting van Trump en zijn Russische ambtgenoot Poetin afgelopen zomer. Toen haalden Europese leiders Trump op bezoek in het Witte Huis over om minder druk te zetten op Oekraïne en meer op Rusland.

Luchtvracht via Schiphol steeg naar 131.543 ton in oktober; passagiersaantallen groeiden licht mee

0

SCHIPHOL – Schiphol heeft in oktober 2025 131.543 ton luchtvracht verwerkt, een stijging van 1 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. Het aantal vrachtvluchten bleef gelijk met 1.388 volledige vrachtvluchten, terwijl 57 procent van de totale vracht met dedicated vrachttoestellen werd vervoerd. De overige 43 procent reisde mee in het bellyruim van passagiersvliegtuigen, een daling van 4 procent ten opzichte van 2024.

Meer vracht, minder bellycargo

Hoewel het totale vrachtvolume toenam, vervoerden passagiersvluchten minder vracht dan een jaar eerder. Daarmee bleef de groei volledig te danken aan de inzet van vrachttoestellen. Schiphol ziet dat de verhouding tussen bellycargo en full-freight vluchten verder verschuift richting gespecialiseerde vrachtcapaciteit.

Het aantal vrachtvluchten lag op precies hetzelfde niveau als in oktober 2024. De vraag naar luchtvracht blijft volgens de luchthaven stabiel, ondanks verschuivingen in het type operatie waarmee vracht wordt vervoerd.

Passagiersaantallen eveneens gestegen

In dezelfde maand reisden 6,2 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol, een stijging van 3 procent vergeleken met oktober 2024. Van deze groep vlogen bijna 4,1 miljoen reizigers direct van of naar de luchthaven. Ruim 2,2 miljoen passagiers gebruikten Schiphol als overstapluchthaven, wat neerkomt op circa 1,1 miljoen unieke overstappers — die volgens internationale telwijze dubbel worden geregistreerd.

Populaire bestemmingen

De top vijf populairste landen voor vertrekkende passagiers bestond uit:

  1. Spanje
  2. Verenigd Koninkrijk
  3. Italië
  4. Verenigde Staten
  5. Turkije

In totaal reisden bijna 4,5 miljoen passagiers binnen Europa en zo’n 1,8 miljoen van of naar intercontinentale bestemmingen.

Aantal vluchten vrijwel gelijk gebleven

Het totaal aantal vliegbewegingen bedroeg 42.007 vluchten, slechts één vlucht meer dan in oktober vorig jaar. De meeste vluchten — 34.058 — gingen van en naar Europese bestemmingen. De overige 7.949 vluchten waren intercontinentaal.

Met zowel een lichte groei in passagiersaantallen als een stijging in het vrachtvolume ziet Schiphol een stabiele ontwikkeling in het verkeer- en vervoersbeeld voor oktober 2025.

Reuters: Unilever overweegt een aantal Britse merken te verkopen

LONDEN – Unilever overweegt een aantal Britse voedingsmerken te verkopen, waaronder broodbeleg Marmite en mosterdmerk Colman’s. Dat meldt persbureau Reuters op basis van anonieme bronnen.

Ook zou het Britse was- en levensmiddelenconcern overwegen Bovril van de hand te doen, een rundvleesextract waarmee je bouillon kunt maken.

Unilever heeft de afgelopen tijd meerdere merken verkocht, omdat het bedrijf zich wil richten op zijn belangrijkste merken zoals Knorr, Hellmann’s en Dove. Zo werden onder meer Unox, Zwan en Conimex al verkocht. Unilever is ook bezig met een afsplitsing van zijn ijstak, waar onder meer Magnum, Cornetto en Ben & Jerry’s onder vallen.

Het oer-Britse Marmite is een donker, hartig smeersel. Een gangbare wijsheid over Marmite in Groot-Brittannië is: je houdt ervan of je haat het.

Nieuw IMO-besluit over permanente netten rond gangways verhoogt veiligheid én versnelt afhandeling schepen

ROTTERDAM – Een relatief kleine aanpassing in de internationale scheepvaartregels moet wereldwijd zorgen voor een flinke efficiëntieslag in havens. De International Maritime Organization (IMO) heeft nieuwe afspraken goedgekeurd die het mogelijk maken om permanente netten rond gangways te gebruiken. Het initiatief hiervoor kwam van de International Taskforce Port Call Optimization, Maersk, APM Terminals, de Koninklijke Roeiers Vereeniging Eendracht, Havenbedrijf Rotterdam en het Nederlandse Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Tot nu toe was het verplicht om een gangway – de loopplank waarmee bemanning en bezoekers aan boord gaan – telkens handmatig te omhangen met veiligheidsnetten zodra een schip afmeerde. Pas daarna mochten mensen eroverheen lopen. Het ophangen én weer verwijderen van die grote netten kostte echter tijd en bracht zelf ook risico’s met zich mee, zeker bij slecht weer of beperkte zichtbaarheid.

Uur tijdverlies per scheepsbezoek

Volgens Ben van Scherpenzeel, Director Nautical Developments, Policy & Plans van Havenbedrijf Rotterdam, is het voordeel van de nieuwe werkwijze groot.
“Het optuigen van zo’n net kost minimaal een half uur zodra een schip aan de kade ligt – voordat het lossen van bijvoorbeeld containers kan beginnen. Bij vertrek kost het aftuigen nogmaals een half uur. Je hebt het echt over gigantische hoeveelheden netten waarmee je werkt”, zegt hij.

“Het gaat dus om een uur per scheepsbezoek; kostbare tijd die simpelweg verloren gaat. Daarom dachten we: waarom laten we die netten niet permanent rond een gangway zitten? Dat is compacter en net zo veilig – misschien zelfs veiliger, want niemand hoeft de netten meer op te hangen – en het bespaart tijd.”

Regelwijziging bij de IMO

Omdat het om een veiligheidsvoorziening gaat, moest de wijziging worden besproken én goedgekeurd door de International Maritime Organization. In zowel plenaire vergaderingen als werkgroepen werd het voorstel uitgebreid behandeld. Tijdens een test met dummypoppen werd aangetoond dat permanente netten minstens zo veilig zijn als de oude werkwijze. Dat gaf uiteindelijk de doorslag.

Gangway netten oude situatie

Van Scherpenzeel benadrukt dat samenwerking tussen alle betrokken partijen essentieel was. “We hebben dit samen geregeld. Veiligheid is de hoogste prioriteit in de scheepvaart. Voor aanpassingen in nautische veiligheid moet je gezamenlijk verantwoordelijkheid nemen en op elkaar kunnen vertrouwen. Dat hebben we hier laten zien.”

Efficiënter, veiliger en wereldwijd toepasbaar

Dankzij de goedkeuring door de IMO kunnen havens en rederijen wereldwijd overstappen op permanente gangwaynetten. Dat levert tijdswinst op, verkleint de risico’s voor bemanning en zorgt voor een efficiëntere afhandeling van schepen aan de kade — een belangrijke stap vooruit in de steeds drukker wordende maritieme logistiek.

Keijzer wil huurregels nog steeds versoepelen, ondanks motie

DEN HAAG – Woonminister Mona Keijzer wil nog steeds versoepelingen doorvoeren in regels over verhuur, ondanks een aangenomen Kamermotie die haar vroeg zulke versoepelingen per direct in te trekken.

De demissionaire BBB-minister vraagt de Tweede Kamer in een brief om met haar in gesprek te gaan.

Volgens Keijzer leiden te strenge huurregels ertoe dat veel huurwoningen worden verkocht. Ze wijst onder meer op berichten dat het aanbod van studentenkamers daalt.

Een van de versoepelingen die ze voorstelde, was voor meer studenten tijdelijke huurcontracten mogelijk te maken. Daarnaast wilde ze bij sommige woningen hogere huurprijzen toestaan, met name in de steden.

GroenLinks-PvdA en NSC waren tegen Keijzers huurplannen. “Dit voorstel leidt tot hogere huren in steden als Den Haag, Amsterdam en Rotterdam, waardoor politiemensen en onderwijzers uit deze steden worden weggejaagd”, schreven de twee partijen afgelopen oktober in een motie.

EU presenteert nieuw Militair Mobiliteitspakket: wegtransport cruciaal voor crisisbestendigheid

0

GENEVE – De Europese Commissie en de Hoge Vertegenwoordiger hebben een nieuw EU Military Mobility Package gepresenteerd. Transportfederatie IRU reageert positief op het pakket en benadrukt dat civiel wegtransport een sleutelrol speelt bij snelle en veilige militaire verplaatsingen én bij crisislogistiek binnen de EU.

Het pakket bestaat uit een nieuwe verordening en een gezamenlijke strategische communicatie. De kern daarvan: militaire mobiliteit kan alleen goed functioneren wanneer commercieel wegtransport soepel en snel geïntegreerd wordt in militaire operaties. Daarvoor zijn duidelijke, snelle en geharmoniseerde procedures nodig.

Wegtransport meest veerkrachtige schakel

Volgens de Commissie is het wegennet het meest robuuste onderdeel van het Europese transportsysteem en het minst kwetsbaar voor gerichte verstoringen. In crisissituaties vervoeren civiele transporteurs al het grootste deel van de essentiële goederen. Daardoor is snelle grensoverschrijdende inzetbaarheid van transportbedrijven van groot belang.
Het pakket stelt daarom maatregelen voor om:

  • grensoverschrijdende vergunningen te vereenvoudigen,
  • processen te digitaliseren (zoals het militaire EU-formulier 302),
  • infrastructuur geschikt te maken voor zowel civiel als militair gebruik,
  • en via een toekomstige Solidarity Pool beter toegang te bieden tot logistieke capaciteit.

De Commissie wil onder het volgende Connecting Europe Facility-programma (CEF) € 17,7 miljard reserveren voor infrastructuur die ook militaire mobiliteit ondersteunt.

IRU: “Wegtransport is onmisbaar als de EU snel moet handelen”

IRU EU-directeur Raluca Marian benadrukt dat militaire en civiele mobiliteit nauw met elkaar verweven zijn. “Wegtransport is onmisbaar wanneer de EU snel moet reageren. Een groot deel van de nieuwe CEF-middelen zou daarom moeten worden besteed aan weginfrastructuur, gezien de essentiële en veerkrachtige rol van wegtransport in crisissituaties.”

Volgens IRU is het nu vooral belangrijk dat de nieuwe procedures praktisch en uniform worden uitgevoerd, zodat transporteurs zonder vertraging kunnen worden ingezet.
Belangrijke voorstellen

De IRU verwelkomt onder meer:

  • betere afstemming tussen civiele en militaire regels (gevaarlijke stoffen, uitzonderlijk vervoer, cabotage en verkeersbeperkingen);
  • voorspelbare escalatieniveaus via het nieuwe European Military Mobility Enhanced Response System (EMERS);
  • verdere digitalisering van douane- en controleprocessen;
  • meer aandacht voor cyberveiligheid en energiezekerheid;
  • solidariteitsmechanismen om capaciteit snel te kunnen inzetten waar nodig.

Zorgen over ontbrekende onderdelen

Sommige belangrijke punten staan wel in de gezamenlijke communicatie, maar nog niet in de bindende verordening. Zo is er nog geen volledige EU-harmonisatie van:

  • rijbewijzen, opleidingen en rij- en rusttijden wanneer civiele chauffeurs militaire mobiliteit ondersteunen;
  • duidelijke regels voor gewichten en afmetingen van uitzonderlijk militair vervoer onder EMERS;
  • een EU-breed kader voor uitzonderlijke transporten en high-capacity vehicles met digitale en erkende vergunningen.

Daarnaast ontbreken volgens de IRU nog cruciale elementen, zoals:

  • een EU-aanpak voor contractuele afspraken en aansprakelijkheid tussen transportbedrijven en het leger,
  • en een digitaal, EU-erkend certificaat voor voertuigen en chauffeurs die onder militair mandaat opereren.

Vervolg

Het Militair Mobiliteitspakket gaat nu naar het Europees Parlement en de lidstaten. De IRU hoopt op snelle goedkeuring en verdere uitwerking van ontbrekende onderdelen.

“Civiele vervoerders houden de EU overeind tijdens crises. Met duidelijke en gecoördineerde procedures staan ze klaar om de weerbaarheid te versterken. Dit pakket is een goede start — nu is het aan de wetgevers om het werk af te maken”, besluit Raluca Marian.

Jetten deelt zorgen media over dominantie techbedrijven ‘enorm’

DEN HAAG – D66-leider Rob Jetten kan zich “enorm” vinden in de zorgen die media hebben geuit in een brief aan informateur Sybrand Buma (CDA) over de dominante rol van techbedrijven. De briefschrijvers vinden het een zorgelijke ontwikkeling dat bedrijven kunstmatige intelligentie (AI) gebruiken om ongecontroleerde en vaak onbetrouwbare informatie te verspreiden.

“Je ziet dat algoritmes en de macht van een aantal bedrijven groot is. Dat het ook op steeds meer plekken op de wereld het vrije debat en de verkiezingen kan beïnvloeden. We moeten niet naïef zijn dat het ook in Nederland kan gebeuren”, zei Jetten voor een gesprek tussen vertegenwoordigers van zijn partij, het CDA en Buma.

De media die de brief hebben geschreven, pleiten voor één bewindspersoon die verantwoordelijk wordt voor media en technologie. Jetten zegt voorstander te zijn van “één minister die zich echt bezighoudt met digitale zaken” en dat hij de oproep daarom “met veel interesse” zal lezen.

Henri Bontenbal

Beoogd premier Jetten hoopt dat het volgende kabinet een bewindspersoon krijgt op dit onderwerp “met verstand van zaken en een stevig mandaat”. Digitalisering is in het huidige demissionaire kabinet de portefeuille van staatssecretaris Eddie van Marum (Binnenlandse Zaken, BBB). Maar voor veel besluiten hierover heeft hij ook andere ministeries nodig. Bovendien moet Van Marum zijn tijd verdelen, omdat hij ook verantwoordelijk is voor koninkrijksrelaties en de aardbevingsproblematiek in Groningen.

Henri Bontenbal van het CDA deelt de zorgen over de invloed van techbedrijven op de informatievoorziening. Maar hij heeft de eerdergenoemde brief nog niet gelezen en geeft daarom nog geen commentaar daarop.

Vrachtwagenchauffeur trapt agent in gezicht na ongeluk op Duitse A8

0

LANGENAU – Op de Duitse A8 bij Langenau (Alb-Donau-Kreis) heeft een vrachtwagenchauffeur dinsdag een politieagent in het gezicht getrapt nadat hij betrokken raakte bij een eenzijdig ongeval. De agent raakte lichtgewond maar kon zijn dienst voortzetten. De 31-jarige bestuurder is aangehouden.

Het ongeluk gebeurde toen de vrachtwagencombinatie vanaf de rechterrijstrook naar links schoot en tegen een betonnen middenwand botste. Door de klap schoot de vrachtwagen dwars over alle rijstroken, waarna het voertuig rechts van de weg in de berm terechtkwam. De aanhanger kantelde in het gras naast de snelweg.

Agent wil chauffeur helpen, maar wordt mishandeld

Kort na het ongeval opende een politieagent de deur van de cabine om de bestuurder te spreken. De chauffeur kon niet verklaren wat er was gebeurd. Toen de agent hem vroeg uit te stappen, reageerde de man onverwachts agressief: hij trapte de agent met zijn voet in het gezicht en bleef in de cabine zitten.

Meerdere politiemensen wisten de chauffeur uiteindelijk uit de vrachtwagen te halen en te boeien. Hij is overgebracht naar het politiebureau.

Over de oorzaak van het ongeval is nog niets bekend. De Duitse politie doet verder onderzoek.

Demonstranten aangehouden bij protest tegen wapenbeurs Rotterdam

ROTTERDAM – De politie heeft negen demonstranten aangehouden bij het protest tegen de wapenbeurs in Rotterdam. Het gaat om zeven betogers, die met bedekte gezichten op een stellage met reclameborden waren geklommen op het plein bij evenementencomplex Ahoy. Toen ze niet luisterden naar de oproep hiervan af te komen, werden ze opgepakt. Later zijn nog twee mensen aangehouden voor het bekladden van het pand met rode verf, bevestigt een woordvoerder van de politie.

Diverse actiegroepen demonstreren tegen de jaarlijkse wapenbeurs NIDV Exhibition for Defence and Security (NEDS). Aan de stellage hingen spandoeken met teksten als ‘Stop wapenhandel Fok Fokker’ en ‘Stop profiting from genocide. No more F-35 parts to Israel’. De arrestanten behoren tot de actiegroep Fok Fokker, die wil dat vliegtuigonderdelenbouwer Fokker stopt met de productie van onderdelen voor de F-35, die bij het Israëlische leger zouden belanden. Deze groep bezette twee weken geleden een pand van Fokker in Papendrecht.

Tientallen betogers roepen vanuit een demonstratievak leuzen naar de bezoekers van de beurs. Ze worden onder meer uitgemaakt voor oorlogsmisdadigers. Bij Ahoy staan meerdere politiebusjes. De verf op het pand is inmiddels verwijderd, zegt een woordvoerster van de activisten. Uit voorzorg stond er een glazenwasser paraat. Ahoy zegt er zelf niks over en verwijst naar de politie.

Blokkades en gebouw bekladden

Vorig jaar greep de politie ook meerdere keren in bij de demonstratie tegen de beurs. Betogers wierpen toen onder meer blokkades op en bekladden het gebouw eveneens met rode verf.

De actievoerders bij het complex vormen een coalitie van lokale en nationale collectieven met de naam Verzet tegen Oorlog (VeTO). Ze willen beurtelings demonstreren tot het einde van de beurs, donderdag 19.00 uur.

Brussel past regels aan voor duurzame investeringen

BRUSSEL – De Europese Commissie wil de wet aanpassen voor investeringen door banken, verzekeraars, beleggers en vermogensbeheerders. Het moet duidelijker worden om wat voor soort investeringen het gaat, zodat investeerders en particuliere klanten beter kunnen zien of het om een duurzame investering gaat.

Met de bestaande wet op de openbaarmaking van duurzame financiering (SFDR) lukt dat niet, concludeert de Commissie na een evaluatie. Het is voor beleggers te ingewikkeld om te beoordelen in hoeverre de financiële producten duurzaam zijn. De producten zijn ook niet goed met elkaar te vergelijken. Dat leidt tot verwarring bij beleggers en vergroot het risico op greenwashing en misleidende verkoop, stelt de Commissie.

Bij greenwashing doet een bedrijf zich groener of duurzamer voor dan het in werkelijkheid is.

De Commissie stelt voor te werken met drie categorieën, waaronder ‘duurzaam’. Op basis van duidelijke criteria worden financiële producten in categorieën geplaatst.

Producten die duurzaam genoemd mogen worden, moeten bijdragen aan duurzaamheidsdoelstellingen. Daarbij kan worden gedacht aan investeringen in bedrijven of projecten die al voldoen aan hoge duurzaamheidsnormen.

In de transitiecategorie vallen financiële producten die nog niet duurzaam zijn, maar daar wel naartoe op weg zijn. In de derde categorie vallen de producten die niet duurzaam zijn of voorlopig niet duurzaam worden.

De EU-lidstaten en het Europees Parlement moeten zich nog uitspreken over het voorstel dat donderdag openbaar is gemaakt.

De Nederlandse Europarlementariër Lara Wolters (GroenLinks-PvdA) noemt het een gemiste kans van de Commissie om greenwashing in duurzame investeringsfondsen aan banden te leggen. Met dit voorstel wordt volgens Wolters “groen klantenbedrog nog altijd niet opgelost”.

De nieuwe duurzaamheidscategorieën die de Commissie voorstelt zijn weliswaar een stap in de goede richting, maar de minimumvereisten bieden fondsenaanbieders nog altijd te veel ruimte om fossiele brandstofbedrijven en andere vervuilers in ‘duurzame’ fondsen te stoppen, vindt GroenLinks-PvdA.

In het Europees Parlement “zullen we er alles aan doen om de wetgeving transparanter en duurzamer te maken”, zegt Wolters.