Clicky

zaterdag 14 februari 2026 - 13:46 uur
Home Blog Pagina 51

9-jarig kind schiet zichzelf per ongeluk dood in Frankrijk

TOURS – In Frankrijk is een 9-jarig kind overleden nadat hij zichzelf per ongeluk in het hoofd had geschoten, melden bronnen bij de Franse politie.

De jongen vond zaterdagochtend een geladen vuurwapen bij een vriend van zijn ouders in de plaats Saint-Doulchard, in het midden van Frankrijk.

Ze waren daar om de vriend te helpen met verhuizen. Al spelend schoot het kind zichzelf per ongeluk in het hoofd, aldus de politie.

Het kind werd per helikopter overgebracht naar een ziekenhuis in Tours, waar hij in de nacht van zaterdag op zondag bezweek aan zijn verwondingen. De eigenaar van het wapen is aangehouden.

Bird trekt overnamevoorstel CM.com in

AMSTERDAM – Aanbieder van communicatiesoftware Bird trekt het voorstel om branchegenoot CM.com over te nemen in. Dat meldt Bird zondag. Het Amsterdamse softwarebedrijf deed 5 november een overnamebod met een totale waarde van 165,8 miljoen euro in contanten.

CM.com wees het bod onder meer af vanwege een te lage overnameprijs. Eerder gaf Bird al aan CM.com niet via vijandige weg te willen overnemen. Bird-topman Robert Vis zei daarover toen niet van plan te zijn zich op te dringen aan een bedrijf waar hij niet welkom is.

Bird stelt zondag er trots op te zijn een Nederlands bedrijf te zijn, dat Nederland centraal blijft staan in de plannen en te hebben besloten zich hier te richten op onafhankelijke groei.

Communicatiediensten

Vanwege de beslissing mag Bird zes maanden lang geen openbaar bod meer uitbrengen op CM.com, behalve als een derde partij een openbaar bod op de branchegenoot aankondigt, meldt het Amsterdamse bedrijf verder. Wel mag Bird direct of indirect aandelen in het kapitaal van CM.com kopen of verkopen of regelingen daartoe treffen, geeft de Amsterdamse onderneming ook aan.

Bird en CM.com bieden communicatiediensten aan, waarmee bedrijven bijvoorbeeld via WhatsApp contact met klanten kunnen hebben. Bij een combinatie van de twee ondernemingen zou een Europees kampioen in AI-diensten voor klantcontact ontstaan, zo schetste Vis eerder.

Verstappen noemt onverwachte overwinning in Qatar ‘ongelooflijk’

LUSAIL – Max Verstappen sprak na zijn spectaculaire zege in de Grote Prijs van Qatar van een ongelooflijke overwinning.

“We namen de juiste beslissing door een pitstop te maken met de safetycar in de baan. Het was echt een sterke race in een best wel lastig weekend voor ons”, zei de coureur van Red Bull in het flashinterview op de baan. “Ik ben heel blij met deze overwinning en ik doe inderdaad nog mee om de titel. Alles is nog mogelijk. We zullen zien, ik maak me er nu nog niet druk om.”

Verstappen liet wel doorschemeren dat hij niet begreep waarom zijn grote rivalen van McLaren niet op hetzelfde moment een pitstop maakten en wachtten. “Een interessante keuze. Maar het bleef voor mij wel zaak om het gat groot genoeg te houden toen ik aan de leiding kwam.”

De Nederlander liep fors in op kampioenschapsleider Lando Norris en heeft nog maar 12 punten achterstand. Oscar Piastri is ook nog in de race voor de titel, maar hij heeft nog 16 punten achterstand op zijn teamgenoot. De beslissing valt over een week in de GP van Abu Dhabi.

Boerenprotesten in Griekenland vanwege vertraagde Europese subsidies

ATHENE – Griekse boeren zijn zondag slaags geraakt met de politie tijdens protesten in delen van het Zuidoost-Europese land.

Ze zijn boos over de vertraagde uitbetaling van Europese subsidies, veroorzaakt door onderzoeken naar een groot corruptieschandaal in Griekenland.

Honderden boeren gingen de straat op en blokkeerden wegen met hun tractoren om te protesteren tegen de regering over een geschat uitblijven van 600 miljoen euro aan EU-steun en andere betalingen.

In de omgeving van Athene vuurde de politie traangas af op de demonstranten die probeerden barricades te doorbreken.

Er lopen meerdere onderzoeken naar een schandaal waarbij sommige boeren mogelijk eigendomsdocumentatie van land en vee hebben vervalst om EU-landbouwsubsidies te ontvangen.

Het Europees Openbaar Ministerie (EPPO), dat dit soort misdrijven onderzoekt, zei dit jaar bewijs te hebben gevonden dat Griekse boeren EU-fondsen hebben misbruikt. Vervolgens zijn Griekse autoriteiten afzonderlijke onderzoeken gestart.

Entertainmentvervoerder waarschuwt: verplichte elektrificatie vrachtwagens “niet uitvoerbaar”

KLUNDERT– Black Cat Project & Event Logistics B.V. waarschuwt dat de voorgenomen verplichte elektrificatie van vrachtwagens onuitvoerbaar is voor de specialistische entertainmentlogistiek. Volgens het bedrijf houden de plannen geen rekening met veiligheidsrisico’s, technische beperkingen en de hoge tijdsdruk binnen de sector.

De logistiek dienstverlener uit Moerdijk rijdt met een gespecialiseerd wagenpark van elf trucks voor internationale concerttours, sportevenementen en culturele producties. Juist binnen die niche is de overstap naar elektrische trucks volgens het bedrijf “niet realistisch”.

Brandveiligheid en locatieverboden

Op veel evenementlocaties – zoals monumentale theaters, stadions en tunnels – zijn voertuigen met grote accupakketten niet toegestaan vanwege brandgevaar. Elektrische trucks mogen bovendien niet onder of nabij podia worden opgesteld. Dat maakt inzet op kernlocaties praktisch onmogelijk.

Geen laadmogelijkheden en netcongestie

Zelfs op de standplaats in Moerdijk kunnen geen laadpalen worden geplaatst door netcongestie. Op evenementenlocaties kan laden volgens Black Cat alleen ten koste gaan van stroom voor licht en geluid. Ook onderweg, tijdens tijdkritische internationale ritten, ontbreken laadfaciliteiten op tijdelijke of afgelegen locaties.

Specialistisch materieel ontbreekt

De sector werkt met low-deck trucks en ander specifiek materieel dat nauwelijks in elektrische variant beschikbaar is. Daardoor zou een belangrijk deel van de operaties simpelweg niet meer uitvoerbaar zijn.

Kosten en economische gevolgen

Elektrische trucks vergen volgens Black Cat investeringen van meerdere miljoenen euro’s, zonder realistisch verdienmodel. Organisatoren van evenementen kunnen hogere transporttarieven niet opvangen, waardoor concerten, festivals en sportevenementen fors duurder worden. Dat raakt uiteindelijk publiek, werkgelegenheid en de gehele culturele sector.

Oproep aan politiek

Het bedrijf vraagt nationale en Europese beleidsmakers om sectorspecifiek maatwerk. Volgens Black Cat leidt een generieke elektrificatieplicht ertoe dat kleine, hooggespecialiseerde vervoerders verdwijnen, terwijl hun rol cruciaal is voor cultuur en internationale evenementen.

Persoon overleden na auto te water A31 bij Zweins

ZWEINS – Een van de twee zwaargewonde slachtoffers van het verkeersongeval op de A31 bij het Friese dorp Zweins is overleden. Dat meldt de politie.

De andere zwaargewonde is naar een ziekenhuis gebracht.

Het slachtoffer dat omkwam, overleed op de plek van het ongeval, aldus de politie.

Het ongeval gebeurde rond 12.00 uur. Een auto met daarin vijf mensen raakte te water. De andere drie inzittenden zijn ook behandeld door ambulancepersoneel.

De politie zegt nog niets over hoe het ongeluk heeft kunnen gebeuren.

Vier gewonden bij eenzijdig verkeersongeluk in Den Ham

DEN HAM – Vier inzittenden van een auto zijn zondagochtend gewond geraakt bij een eenzijdig verkeersongeluk op de Sietse Veldstraweg in Den Ham (Groningen).

Twee van hen hebben ernstig letsel opgelopen, meldt de politie.

Het ongeluk gebeurde rond 10.30 uur. Alle slachtoffers zijn naar het ziekenhuis gebracht. De politie onderzoekt de toedracht van het ongeval.

Autotransporter blijft steken onder brug in Dresden: bovenleiding tram beschadigd

0

DRESDEN – In de Duitse stad Dresden is zaterdagmiddag een autotransporter onder een brug blijven steken op de Leipziger Straße in de wijk Trachau. Door het incident raakte de bovenleiding van de tram ernstig beschadigd en dreigde een op de vrachtwagen vervoerde bestelwagen naar beneden te storten. Niemand raakte gewond.

Het voertuig kwam rond 12.02 uur vast te zitten onder de brug ter hoogte van de Industriestraße. De brandweer van Dresden rukte met meerdere eenheden uit vanwege de complexe situatie. De eerste ploeg van de brandweer stelde de locatie veilig en kreeg een eerste beeld van de schade en risico’s.

Bovenleiding spanningsvrij gemaakt

Specialisten van de afdeling Zware Technische Hulpverlening en medewerkers van vervoersbedrijf Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) schakelden de bovenleiding van de tram spanningsvrij en creëerden ruimte om veilig te kunnen werken.

Vervolgens werd de voertuigtransporter met hydraulisch materieel losgemaakt van de beschadigde bovenleiding. Een speciaal voertuig van DVB ondersteunde dit proces. Nadat de combinatie vrij was, kon de vrachtwagen een stukje worden teruggereden.

Bestelwagen met kraan veilig afgezet

Een bestelbus die op de aanhanger stond was door de botsing ver naar achteren gedrukt en dreigde te kantelen. De kraan van de technische hulpwagen van Wache Albertstadt tilde het voertuig voorzichtig op en zette het veilig op de rijbaan neer.

Weg volledig afgesloten

Tijdens de bergingswerkzaamheden werd de gehele Leipziger Straße afgesloten voor het verkeer. In totaal waren twintig brandweerlieden van de kazernes Albertstadt en Übigau betrokken bij de inzet.

Het is nog niet bekend waardoor de chauffeur met de combinatie onder de brug vast kwam te zitten.

Meer lichamen gevonden in woontorens Hongkong, dodental naar 146

HONGKONG – De autoriteiten in Hongkong hebben opnieuw lichamen aangetroffen in de wolkenkrabbers die afgelopen week zijn verwoest door een brand. Het dodental staat daarmee op 146, maar zal waarschijnlijk verder stijgen.

De krant South China Morning Post schrijft dat zoekteams overleden slachtoffers hebben gevonden in trappenhuizen, appartementen, gangen en op daken. De zoektocht wordt bemoeilijkt door het gebrek aan licht in de gebouwen en de grote schade die is aangericht door de brand.

Het vuur woedde in een complex met meerdere woontorens waar een renovatie gaande was. In Hongkong wordt ook dit weekend op grote schaal gerouwd om de slachtoffers. Er worden bloemen gelegd en honderden mensen verzamelden zich bij een brandweerkazerne om een overleden brandweerman te eren.

Bij meerdere sportwedstrijden is een minuut stilte in acht genomen.

Rechter schort schorsing Eurovergunning en ongeschiktverklaring Nederlandse transportonderneming voorlopig op

0

RIJSWIJK – De NIWO heeft de Eurovergunning van een Nederlandse transportonderneming voor zes maanden geschorst, omdat de onderneming de grenswaarde voor strafpunten in het ERRU-register fors zou hebben overschreden. Ook werd de vervoersmanager voor twee jaar ongeschikt verklaard. De rechter heeft deze maatregelen echter voorlopig opgeschort, zo blijkt na de zitting over een voorlopige voorziening op 27 november. De definitieve uitspraak volgt op 16 december 2025.

Eerste keer in Nederland

Volgens de NIWO is dit de eerste keer dat in Nederland een Eurovergunning van een transportonderneming wordt geschorst wegens het overschrijden van de ERRU-grenswaarde. Ook zou het de eerste keer zijn dat een vervoersmanager van een in Nederland gevestigde beroepsvervoerder zijn vakbekwaamheid verliest op basis van zo’n overschrijding.

Transportondernemingen moeten een Eurovergunning hebben en aan Europese eisen voldoen. Eén van die voorwaarden is betrouwbaarheid: overtredingen leveren strafpunten op, en wie de vastgestelde grenswaarde passeert, riskeert verlies van betrouwbaarheid – en daarmee de vergunning.

Onderzoek ILT: grenswaarde ruimschoots overschreden

De maatregel van de NIWO volgde na een onderzoek van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Daaruit bleek volgens de inspectie dat de onderneming de grenswaarde ruimschoots had overschreden. De strafpunten waren gebaseerd op onherroepelijke sancties en veroordelingen, waarvoor ook de vervoersmanager verantwoordelijk werd gehouden.

De ILT kwalificeerde de betrouwbaarheid van zowel onderneming als vervoersmanager als onvoldoende. Op basis van dit advies besloot de NIWO tot schorsing van de Eurovergunning en ongeschiktverklaring van de vervoersmanager.

ERRU-onderzoek: verwijtbaarheid en gebrek aan verbeteringen

Bij overschrijding van de strafpuntengrens voert de ILT een ERRU-onderzoek uit. Daarbij wordt niet alleen gekeken naar het aantal punten, maar ook naar ernst, verwijtbaarheid en eventueel genomen verbetermaatregelen. In dit geval zou sprake zijn van verwijtbaar handelen en het ontbreken van structurele verbeteringen.

De NIWO benadrukt dat het strafpuntensysteem echte gevolgen heeft: wie structureel regels overtreedt of niet ingrijpt, loopt het risico zijn vergunning (tijdelijk) te verliezen.

Rechter grijpt in: schorsing en ongeschiktverklaring voorlopig van de baan

Tijdens de zitting van 27 november 2025 over een voorlopige voorziening heeft de rechter een ordemaatregel getroffen: de schorsing van de Eurovergunning en de ongeschiktverklaring van de vervoersmanager zijn voorlopig opgeschort.

Dat betekent dat de onderneming – in afwachting van de definitieve uitspraak – voorlopig door kan blijven werken en dat de vervoersmanager niet definitief buitenspel staat.

De inhoudelijke uitspraak in de zaak wordt op 16 december 2025 verwacht.

Zwaargewonde na explosie bij woning in Almere

ALMERE – In een woning aan de Swingstraat in Almere is in de nacht van zaterdag op zondag na een explosie brand uitgebroken.

Daarbij is een persoon zwaargewond geraakt, meldt de politie.

De explosie werd rond 02.15 uur gemeld. Door de brand moesten omliggende woningen worden ontruimd.

Het slachtoffer is met zware verwondingen naar het ziekenhuis gebracht.

De brandweer rukte uit met meerdere voertuigen. De politie doet onderzoek naar de oorzaak van de explosie en roept getuigen op zich te melden.

Uitbraak varkenspest bedreigt export Spaans varkensvlees

0

MADRID – Meerdere landen hebben de import van veel Spaans varkensvlees stilgelegd na de eerste uitbraak van Afrikaanse varkenspest in het Zuid-Europese land in drie decennia. Spanje is een van de grootste producenten van varkensvlees ter wereld. De Spaanse overheid probeert de schade te beperken.

Het virus, dat voor het laatst in 1994 in Spanje werd vastgesteld, werd aangetroffen bij zes wilde zwijnen in de buurt van Barcelona. Mexico heeft de import van Spaans varkensvlees direct stopgezet. Andere landen, waaronder China en het Verenigd Koninkrijk, hebben de import van varkensvlees uit delen van Spanje verboden.

“Van de 400 exportcertificaten naar 104 landen is een derde geblokkeerd. We werken eraan om ze zo snel mogelijk weer open te stellen”, zei landbouwminister Luis Planas zaterdag.

Afrikaanse varkenspest is niet schadelijk voor mensen, maar verspreidt zich snel onder varkens en wilde zwijnen. Volgens Planas wordt de export naar EU-landen niet beïnvloed, behalve als het gaat om varkens binnen een straal van 20 kilometer van de uitbraak.

Chinese industrie nog steeds in dip ondanks betere relatie met VS

0

BEIJING – De bedrijvigheid in de omvangrijke Chinese industrie is in november voor de achtste maand op rij gekrompen. Daarmee lijkt de op een na grootste economie ter wereld nog steeds verzwakt, ondanks een recent handelsbestand met de Verenigde Staten.

De inkoopmanagersindex voor de industrie, een belangrijke graadmeter voor de gezondheid van fabrieken, kwam volgens nieuwe cijfers van de Chinese overheid uit op 49,2. Dit is een verbetering ten opzichte van de 49,0 die in oktober werd genoteerd, maar blijft onder de grens van 50 die groei van krimp scheidt.

De spanningen tussen China en de VS zijn verminderd na een ontmoeting vorige maand tussen presidenten Donald Trump en Xi Jinping. Maar het land kampt nog steeds met een zwakke binnenlandse vraag.

De economische groei van China vertraagde vorig kwartaal tot het traagste tempo in een jaar. Analisten voorzien een verdere vertraging en voorspellen in de lopende periode de zwakste groei sinds de laatste drie maanden van 2022, toen China nog met coronalockdowns kampte.

Gezondheidsautoriteit meldt inmiddels 70.000 doden in Gazastrook

RAFAH – Door de Israëlische aanvallen op de Gazastrook zijn sinds oktober 2023 volgens de Palestijnse gezondheidsautoriteiten meer dan 70.000 doden gevallen.

Ondanks het wankele bestand van circa zeven weken tussen Israël en de Palestijnse groepering Hamas zijn er nog steeds aanvallen, die voornamelijk burgerslachtoffers maken. Sinds het bestand op 10 oktober werd uitgeroepen zijn er 354 Palestijnen gedood, volgens de Palestijnse cijfers.

De slachtofferaantallen zijn moeilijk te controleren in de bestookte en geruïneerde Gazastrook, maar internationale organisaties menen dat de schattingen van de gezondheidsautoriteiten redelijk betrouwbaar zijn. Er zijn vooralsnog meer dan 170.000 gewonden gevallen.

Veel slachtoffers zijn minderjarig. Tijdens dit bestand zijn er volgens cijfers van de VN al ongeveer zeventig kinderen omgekomen. Zaterdag maakten Palestijnse bronnen melding van de dood van twee broertjes van 10 en 12 jaar door een drone. Ze waren iets ten oosten van Khan Younis hout aan het sprokkelen, volgens nabestaanden.

36 aanhoudingen bij anti-immigratiedemonstratie in Den Haag

DEN HAAG – Bij de anti-immigratiedemonstratie in Den Haag zijn zaterdag 36 mensen aangehouden. Ze worden verdacht van verschillende strafbare feiten, waaronder het dragen van gezichtsbedekkende kleding, het in bezit hebben van wapens zoals steekwapens en zwaar vuurwerk, meldt de politie.

Tijdens de demonstratie liepen zo’n 200 mensen een ronde door het centrum van Den Haag. Daarbij werden ze begeleid door een grote hoeveelheid agenten. Zijstraten van de route waren uit voorzorg afgezet.

Het centrum van Den Haag was door de politie aangewezen als veiligheidsrisicogebied, waar iedereen mocht worden gefouilleerd. Dat zou tot 22.00 uur duren, maar het gebied is kort na 17.00 uur al vrijgegeven.

Dergelijke betogingen worden aan streng toezicht onderworpen sinds op 20 september een rechtse demonstratie op het Malieveld eindigde met rellen en vernielingen. Ook een op zichzelf rustig verlopen anti-immigratieprotest in Amsterdam op 12 oktober liep uiteindelijk uit op een confrontatie met de politie.

Leo van Tiel, oud-eigenaar L. van Tiel Transport, op 81-jarige leeftijd overleden

0

SCHIEDAM – L. van Tiel Transport in Schiedam heeft met verdriet bekendgemaakt dat Leo van Tiel op 24 november 2025, na een relatief kort ziekbed, is overleden. Leo van Tiel werd 81 jaar.

Zijn overlijden betekent het verlies van een sleutelfiguur uit de regionale en landelijke transportwereld: een ondernemer die het familiebedrijf van een traditioneel vervoerder liet uitgroeien tot een moderne logistieke organisatie.

De uitvaart heeft in besloten kring plaatsgevonden, zo meldt het bedrijf in een rouwadvertentie.

Bijna een eeuw transportgeschiedenis

L. van Tiel Transport kent een lange historie die teruggaat tot 1928, toen het bedrijf werd opgericht door Henk van Tiel in Kethel, de oude dorpskern van Schiedam. Het bedrijf begon ooit als een combinatie van kolenzaak, stalhouderij, melkvervoer en fourage. Na de Tweede Wereldoorlog verschoof de focus steeds meer naar transportactiviteiten, waarbij dumptrucks van het Engelse en Amerikaanse leger werden omgebouwd tot civiele voertuigen.

Na het overlijden van oprichter Henk van Tiel in 1948 nam zijn broer Leendert het bedrijf over. Met ervaring als chef transport bij Van Grieken Melk in Den Haag gaf hij een nieuwe impuls aan het bedrijf.

Leo van Tiel: van bijrijder tot boegbeeld

In 1958 kwam de toen 14-jarige Leo van Tiel in de zaak. Hij begon als bijrijder, groeide uit tot chauffeur en nam in 1964 het bedrijf over. Onder zijn leiding verhuisde Van Tiel Transport vanwege de uitbreidingen van Kethel naar de Wilhelminahaven, waar het bedrijf nog altijd gevestigd is.

Leo bouwde het bedrijf gestaag uit en creëerde een vaste plek in de logistieke sector. In 2006 droeg hij het stokje over aan zijn zoon Hjalmar, die al ervaring had opgedaan als chauffeur en planner.

In de rouwadvertentie schrijft het bedrijf: “Leo heeft een groot aandeel gehad in de opbouw van ons bedrijf. Mede door Leo heeft ons bedrijf een eigen plaats in de logistieke sector verkregen.”

Modern bedrijf met sterke regionale wortels

Vandaag de dag richt Van Tiel Transport zich voornamelijk op containervervoer en ladingen en lossingen. Ter versterking van de dienstverlening heeft het bedrijf in de afgelopen jaren enkele eigen tankcontainers aangeschaft.

In 2019 breidde L. van Tiel Transport opnieuw uit: het voormalige Gamma-pand aan de Wilhelminahaven is tegenwoordig in gebruik als extra bedrijfsruimte.

Het bedrijf beschikt inmiddels over ruim 45 trekkende eenheden en heeft ongeveer 60 medewerkers. Daarnaast is Van Tiel:

  • sinds 1993 ISO 9001-gecertificeerd
  • sinds 2018 periodiek geauditeerd voor SQAS, met in 2024 een score van 93%
  • deelnemer aan Operation Clean Sweep, om te voorkomen dat kunststofgranulaat in het milieu terechtkomt

Dankzij de ligging nabij de A4 is het bedrijf goed bereikbaar vanuit de Rotterdamse haven en de Maasvlakte.

Nalatenschap

Met het overlijden van Leo van Tiel verliest de sector een ondernemer die gedurende decennia een herkenbare en betrouwbare naam in de regio wist op te bouwen.

Ongeluk met meerdere voertuigen op de A4, verkeer omgeleid

DEN HAAG – Bij twee ongelukken die vlak na elkaar gebeurden op de A4 bij Leidschendam zijn in totaal zeker vijf mensen dusdanig gewond geraakt dat ze naar het ziekenhuis moesten, aldus de politie.

Bij de ongevallen waren volgens Rijkswaterstaat elf voertuigen betrokken.

De ongelukken gebeurden zaterdag aan het einde van de middag. Wat er precies is gebeurd, weet de politie nog niet.

De A4 is in de richting van Amsterdam afgesloten. Vanaf knooppunt Prins Clausplein wordt verkeer omgeleid.

Door de ongevallen is op de A4 een file ontstaan van ruim anderhalf uur, aldus Rijkswaterstaat.

Of de weg later deels weer open kan, is nog niet bekend. De auto’s moeten geborgen worden en de weg schoongemaakt.

Motorcrosser (13) overleden na ongeluk met tractor in Achtmaal

ACHTMAAL – Een 13-jarige jongen is zaterdagmiddag omgekomen na een ongeluk in het Noord-Brabantse dorp Achtmaal.

De jongen kwam op een onverharde weg in botsing met een tractor.

Het ongeluk gebeurde op de Minnelingsebrugstraat.

De jongen is met een traumahelikopter naar het ziekenhuis gebracht. Daar is hij aan zijn verwondingen overleden.

De politie onderzoekt wat er precies gebeurd is.

KLM blijft vliegen op Curaçao, geen impact Venezuela-stap Trump

0

AMSTELVEEN – KLM blijft vliegen op Caribische eilanden als Curaçao en Aruba, nu de Amerikaanse president Donald Trump een sluiting van het luchtruim van Venezuela heeft afgekondigd.

De eilanden, onderdeel van het Nederlandse koninkrijk, liggen zeer dicht bij het Zuid-Amerikaanse land.

Volgens een woordvoerster van KLM heeft de stap van Trump geen impact op vluchten van de maatschappij.

KLM vliegt al ruim een week niet meer door het Venezolaanse luchtruim, laat ze weten. Dat kan betekenen dat KLM-vluchten naar bestemmingen in Zuid-Amerika iets moeten omvliegen.

Vorige week waarschuwde de Amerikaanse luchtvaartautoriteit grote luchtvaartmaatschappijen ook al voor een “potentieel gevaarlijke situatie” bij het vliegen boven Venezuela vanwege een “verslechterende veiligheidssituatie en verhoogde militaire activiteit in of rond” het land.

China ‘vastberaden op te treden’ tegen wangedrag op internet

BEIJING – De Chinese president Xi Jinping heeft gezworen “vastberaden op te treden” tegen wangedrag op internet. Dat meldde staatspersbureau Xinhua zaterdag, nadat de autoriteiten recent al socialemediabedrijven hadden bestraft om gebrekkige controles op content.

Beijing eist van socialemediabedrijven dat ze de inhoud op hun platforms modereren, om te voorkomen dat iets dat als te subversief, vulgair, pornografisch of algemeen schadelijk wordt beschouwd, circuleert.

In september kondigde een Chinese toezichthouder al stappen aan tegen onder meer nieuwsapp Jinri Toutiao om het vermeend tonen van schadelijke inhoud.

Xinhua citeerde zaterdag Xi, die beloofde een “schone en oprechte cyberspace” te bevorderen tijdens een communistische partijbijeenkomst die vrijdag werd gehouden. Xi zei dat wangedrag online “de sociale moraal vervuilt”.

Onduidelijk is op welke specifieke content de president doelde. Xi benadrukte ook dat “het beheren van het onlineecosysteem een belangrijke taak is in het opbouwen van China als een cybermacht”.

Max Verstappen verlaat Formule 1 als regels 2026 ‘niet leuk’ zijn

LUSAIL – Max Verstappen heeft een duidelijk beeld over zijn toekomst in de Formule 1. Als de grote regelwijzigingen in 2026 hem niet bevallen, is de kans groot dat hij zijn tot eind 2028 lopende contract bij Red Bull niet uitdient. Dat berichten onder meer DPA en ESPN op basis van een interview met persbureau AP. “Het hangt af van de nieuwe regels in 2026, en of die goed en leuk zijn. Als het niet leuk is, zie ik mezelf niet doorgaan”, aldus de viervoudig wereldkampioen.

In 2026 gaat een nieuw motorreglement in. Er komen grote aerodynamische vernieuwingen en de hybridemotoren veranderen: 50 procent van de energie wordt opgewekt door de accu.

Verstappen herhaalde dat het record van zeven wereldtitels van Lewis Hamilton en Michael Schumacher evenaren hem niet echt boeit. “Ik weet dat ik na dit jaar nog drie jaar heb, dus het is mogelijk, maar het is niet iets waar ik aan denk of dat ik moet doen voordat ik de sport verlaat. Ik zou de sport morgen kunnen verlaten”, benadrukte Verstappen. “En ik weet dat als dit hoofdstuk eenmaal afgesloten is, het ook echt afgesloten is. Ik zie mezelf niet meer terugkomen. Als ik stop, stop ik definitief.”

Vijfde titel

Verstappen heeft nog kans om dit jaar zijn vijfde titel te veroveren, maar dan moet alles meezitten en met name kampioenschapsleider Lando Norris van McLaren veel punten verspelen in de laatste races van dit jaar.

De 28-jarige Limburger liet dit jaar bij de Dutch Grand Prix in Zandvoort al doorschemeren dat hij mogelijk in 2026 al minder gaat focussen op de Formule 1. Hij overweegt langeafstandsraces te gaan doen. Hij won dit jaar al een GT3-race op de Nordschleife van de Nürburgring. Verstappen, dit jaar vader geworden, wil ook meer tijd bij zijn gezin doorbrengen.

Trump: beschouw luchtruim boven Venezuela als gesloten

0

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump zegt dat het luchtruim boven Venezuela als gesloten moet worden beschouwd. Hij verklaarde dat op zijn platform Truth Social.

“Aan alle luchtvaartmaatschappijen, piloten, drugsdealers en mensensmokkelaars: beschouw het luchtruim boven en rondom Venezuela als volledig gesloten”, staat in een bericht, dat deels in hoofdletters was geschreven.

De spanningen tussen de Verenigde Staten en Venezuela zijn de afgelopen tijd opgelopen. De VS hebben onder meer een vliegdekschip naar de regio gestuurd en aanvallen uitgevoerd op bootjes die drugs zouden vervoeren.

Trump heeft de aanvallen op zee geschetst als heel succesvol. Hij maakte afgelopen week duidelijk dat op korte termijn aanvallen kunnen volgen op doelen op land. “Je hebt waarschijnlijk gemerkt dat mensen niet meer via zee willen leveren. En we gaan ze ook over land tegenhouden.”

De regering-Trump zegt drugssmokkel te willen aanpakken en stelt dat de Venezolaanse president Nicolás Maduro aan het hoofd staat van een terroristische drugsbende. De VS beschouwen Maduro ook niet als de rechtmatige leider van het olierijke land in Zuid-Amerika, waar hij al sinds 2013 aan de macht is.

De Amerikaanse krant The New York Times schreef dat Trump en Maduro elkaar onlangs nog wel telefonisch hebben gesproken. Volgens bronnen van de krant hebben ze de mogelijkheid besproken elkaar persoonlijk te treffen.

Ongeveer 200 mensen in Den Haag voor anti-immigratie-protest

DEN HAAG – Zo’n 200 demonstranten hebben zich zaterdagmiddag verzameld op de Koekamp in Den Haag. De betogers, die protesteren tegen het huidige immigratiebeleid, lopen vanaf de locatie een mars door het centrum van Den Haag. De organisatie Nationaal Protest noemt dit de Mars voor Veilig Nederland.

De demonstranten dragen Nederlandse vlaggen en Prinsenvlaggen. Die laatste oranje-wit-blauwe vlag werd gebruikt door de NSB. Ook zijn sommigen verkleed als Zwarte Piet.

Er is veel politie op de been. Het centrum van Den Haag geldt als veiligheidsrisicogebied, wat betekent dat de politie preventief mag fouilleren. Een ANP-verslaggever ziet dat de politie voorafgaand aan de demonstratie enkele mensen heeft aangehouden.

Lootsma Tanktransport neemt Burgler Transport over: gaan verder onder naam Burlo Tanktransport

BOLSWARD/NOORDHORN – Burgler Transport bv uit Noordhorn is overgenomen door Lootsma Tanktransport bv uit Bolsward. Beide familiebedrijven werkten sinds 2017 al nauw samen binnen Burlo Tanktransport, hun gezamenlijke organisatie voor het tanktransport van food- en feedproducten. De overname wordt gezien als een logisch vervolg op die succesvolle samenwerking.

Eén sterke noordelijke organisatie

Door de activiteiten volledig te bundelen gaan de bedrijven verder onder de bestaande naam Burlo Tanktransport bv. De nieuwe organisatie beschikt over 75 trekkende eenheden, 100 trailers en meer dan 100 medewerkers. Daarmee verstevigt Burlo zijn positie als een van de gespecialiseerde spelers in het noordelijke tanktransport.

De integratie moet zorgen voor efficiëntere processen en een optimale inzet van de gezamenlijke capaciteit.

Dienstverlening blijft onveranderd

Voor klanten verandert er weinig: de bekende contactpersonen en de planningsafdeling blijven actief binnen Burlo. “We werken al jaren als één team binnen Burlo Tanktransport bv. Deze stap maakt dat nu officieel”, aldus de directies. “Het familiegevoel, de vakkennis en onze nuchtere manier van werken blijven centraal staan.”

Focus op food- en feedsector

Met de overname beschikt Burlo over een modern wagenpark en ervaren chauffeurs met specialistische kennis van vloeibaar food- en feedtransport. Hierdoor kan het bedrijf beter inspelen op de groeiende vraag naar hoogwaardige logistieke oplossingen in deze sector.

Namen verdwijnen geleidelijk

Burlo Tanktransport wordt voortaan het hoofdmerk van de organisatie. De namen Burgler Transport bv en Lootsma Tanktransport bv zullen langzaam uit beeld verdwijnen, maar het werk en de medewerkers blijven zoals klanten dat gewend zijn.

Arrestant overleden in politiebureau Breda

BREDA – Een arrestant is in de nacht van vrijdag op zaterdag overleden in het politiebureau aan de Mijkenbroek in Breda.

Dat bevestigt een woordvoerder van de politie na berichtgeving van regionale media.

Over de identiteit van de arrestant en waarom deze persoon vastzat, zegt de politie niets.

De Rijksrecherche doet onderzoek naar het overlijden.

Rusland dreigt WhatsApp volledig te blokkeren in het land

MOSKOU – De Russische telecomwaakhond Roskomnadzor dreigt WhatsApp volledig te blokkeren in het land na eerdere beperkingen op de berichtendienst. Als WhatsApp niet voldoet aan de Russische wetgeving, wordt het geblokkeerd, meldden Russische persbureaus.

In augustus begon Rusland al met het beperken van sommige oproepen op WhatsApp en Telegram. Het land beschuldigde de buitenlandse platforms ervan informatie niet te delen met de wetshandhaving in gevallen van fraude en terrorisme. Nu is opnieuw een oproep uitgegaan om aan de Russische eisen te voldoen.

WhatsApp heeft Moskou er eerder van beschuldigd te proberen miljoenen Russen de toegang tot veilige communicatie te ontzeggen. De berichtendiensten Signal en Viber werden in 2024 al helemaal geblokkeerd.

De Russische autoriteiten promoten een door de staat gesteunde rivaliserende app genaamd MAX, waarvan critici beweren dat deze kan worden gebruikt om gebruikers te volgen. Staatsmedia hebben die beschuldigingen als onwaar afgedaan.

Geen problemen in Nederland door software-issue Airbus-toestellen

0

AMSTERDAM – De softwareproblemen in vliegtuigen van fabrikant Airbus lijken in Nederland zaterdag niet voor vluchtuitval te zorgen. Op Schiphol zijn geen vertrekkende vluchten geschrapt met toestellen van het type A320 en ook op de andere grotere Nederlandse vliegvelden zijn geen annuleringen aangekondigd.

Airbus waarschuwde vrijdag dat zo’n 6000 A320’s een onmiddellijke softwarefix nodig hebben. De apparatuur zou zijn aangetast door “intense zonnestraling” in de cockpit. Dat leidt verspreid over de wereld tot annuleringen en vertragingen omdat maatschappijen vliegtuigen die het betreft, aan de grond houden tot de fix is uitgevoerd.

Het Britse easyJet, een grote gebruiker van Schiphol, heeft laten weten dat het al bij veel A320-vliegtuigen klaar is met het updaten van de software. De maatschappij gaf aan dat het van plan is haar vluchtschema voor zaterdag zoals gepland uit te voeren. Reizigers werd wel aangeraden de actuele vluchtinformatie goed in de gaten te houden.

Geen impact

KLM verklaarde vrijdagavond al dat de kwestie geen impact had op het bedrijf. De A321neo-toestellen van de maatschappij maken gebruik van andere software waarbij dit probleem niet voorkomt.

Bij prijsvechter Wizz Air, dat onder meer vliegt vanaf Eindhoven, had een deel van de vloot wel een software-update nodig. De maatschappij bevestigde zaterdagochtend dat deze afgelopen nacht met succes is uitgevoerd. Alle vluchten van zaterdag verlopen volgens schema en er wordt geen verdere verstoring meer verwacht als gevolg van dit probleem.

Binnenvaartschip Amici maakt water in Veendam: kanaal volledig gestremd

0

VEENDAM – Het Nederlandse binnenvaartschip Amici heeft vrijdagavond voor problemen gezorgd aan de Spoorhavenweg in Veendam. Het 85 meter lange en 10 meter brede schip maakte rond 19.20 uur water aan de achterzijde, waarna de brandweer met spoed uitrukte.

Door het binnenstromende water kwam de tanker – die vloeibare mest vervoert – scheef te liggen en raakte het vast op de bodem van het A.G. Wildervanckkanaal. Brandweereenheden probeerden het schip weg te pompen en weer drijvend te krijgen, maar dat is niet gelukt.

Schip ligt nu op de bodem

Volgens de update van 06.00 uur ligt de Amici inmiddels met de onderzijde op de bodem van het kanaal. Later vandaag wordt het schip volledig leeggepompt zodat bergers het kunnen los trekken. Het scheepvaartverkeer op het A.G. Wildervanckkanaal is tot nader order gestremd.

Lading nog niet onder water

Het ruim met vloeibare mest staat vooralsnog niet onder water. Mochten de pomppogingen van de brandweer onvoldoende blijken, dan wordt bekeken of een andere instantie moet worden ingezet om de lading (deels) over te pompen.

Meerdere incidenten dit jaar

Opvallend is dat de Amici eerder dit jaar ook problemen kende. Op 20 maart lekte het schip eetbare olie in het Scheur bij Vlaardingen. Toen leek het schip zelfs te kunnen zinken, maar de situatie werd gestabiliseerd, meldde toen het Havenbedrijf Rotterdam. De tanker werd daarna naar een werf in Hendrik-Ido-Ambacht gebracht.

Ladingsdiefstal uit vrachtwagen aan Montageweg in Nieuwegein [+foto’s]

NIEUWEGEIN – Aan de Montageweg in Nieuwegein is zaterdagochtend om 10.11 uur een melding gedaan van een overval voertuig. Ter plaatse bleek het te gaan om een ladingsdiefstal uit een trailer van een vrachtwagen.

De buitenlandse chauffeur, afkomstig uit Litouwen, stond samen met de politie in de trailer om de schade en ontbrekende lading op te nemen.

Wat er precies is weggenomen en wanneer de diefstal heeft plaatsgevonden, is nog niet bekend.

De politie is een verder onderzoek gestart en roept mogelijk getuigen op zich te melden.

Vrachtwagen belandt in sloot langs N305 bij Zeewolde [+foto’s]

0

ZEEWOLDE – Langs de Gooiseweg (N305) bij Zeewolde is zaterdagochtend iets voor 09.50 uur een vrachtwagen in de sloot terechtgekomen. Het incident gebeurde ter hoogte van hectometerpaal 28,1.

De chauffeur kwam bekneld te zitten in de cabine en is door de brandweer uit het voertuig bevrijd. Hij vervolgens overgebracht naar het ziekenhuis.

Over de oorzaak van het ongeval is op dit moment nog niets bekend.

Foto: ASMedia

De politie doet onderzoek naar de toedracht.

Foto: ASMedia

Man (26) uit Raalte komt om door schietpartij in Meppel

MEPPEL – Een 26-jarige man uit Raalte (Overijssel) is om het leven gekomen door een schietincident vrijdagmiddag aan de Van Ewijcksingel in Meppel, meldt de politie.

De politie heeft nog niemand aangehouden. De toedracht van de schietpartij is nog onbekend.

Er zijn volgens de politie beelden van het slachtoffer, gewond liggend op straat, op sociale media gedeeld.

De politie roept het publiek op om “uit respect voor het slachtoffer en nabestaanden” te stoppen met het delen van deze beelden en ze te verwijderen.

Buma nuanceert ‘afgevallen’ optie GL-PvdA én VVD in formatie

DEN HAAG – Informateur Sybrand Buma heeft via zijn woordvoerder uitspraken genuanceerd die hij eerder vrijdag deed over de kabinetsformatie. Hij zei toen dat de optie van een kabinet met zowel GroenLinks-PvdA als de VVD definitief is “afgevallen”. Hij laat nu weten dat hij bedoelde dat de VVD een blokkade heeft opgeworpen voor samenwerking met GroenLinks-PvdA, en dat hij “tot op heden geen reden” heeft “om aan te nemen dat dat is veranderd”.

D66 wil het liefst met zowel GroenLinks-PvdA als de VVD in één kabinet. Verkenner Wouter Koolmees schreef in zijn eindverslag al over de blokkade die de VVD daarvoor opwerpt. Daarom adviseerde hij dat D66 en het CDA als eerste met elkaar gaan schrijven aan een “positieve agenda” waar later partijen aan kunnen meewerken.

Buma laat weten dat hij zich vooral baseerde op het verslag van Koolmees en geen nieuwe informatie heeft om te concluderen dat een kabinet met GroenLinks-PvdA en de VVD is afgevallen. Hij spreekt later nog met de fractievoorzitters van die partijen. “Pas op basis daarvan zal ik mijn conclusie trekken.”

Samenwerking

Verkenner Koolmees schreef in zijn verslag: “De VVD acht samenwerking in een coalitie met GroenLinks-PvdA uitgesloten op grond van inhoudelijke en politieke verschillen met die partij.” GroenLinks-PvdA is juist bereid om met de VVD te onderhandelen. De conclusie dat een kabinet met deze twee partijen onmogelijk is, koppelde Koolmees daar zelf niet aan.

De afgelopen weken leken partijleiders Rob Jetten (D66) en Henri Bontenbal (CDA) juist alle opties open te willen houden. Het stuk waar de twee samen aan werken, heeft “haakjes naar allerlei andere partijen”, waaronder VVD en GroenLinks-PvdA, zei Bontenbal donderdag nog. Jetten herhaalde vrijdag dat hij met hulp van de “positieve agenda” andere partijen wil uitnodigen.

Airbus: softwarefix bij veel A320-vliegtuigen vanwege ‘zonnestraling’

0

PARIJS – Airbus heeft vrijdag gewaarschuwd dat een groot aantal vliegtuigen van het type A320 een onmiddellijke softwarefix nodig kunnen hebben na een recent incident met een vliegtuig van het Amerikaanse JetBlue Airways. Dat toestel had te maken met plotseling hoogteverlies omdat de besturing verstoord zou zijn geraakt door “intense zonnestraling”.

Volgens Airbus kunnen ongeveer 6000 A320-vliegtuigen een software-aanpassing nodig hebben. In het overgrote deel van de gevallen zou die fix op de grond vrij snel geregeld kunnen worden vanuit de cockpit. In sommige gevallen zou er ook hardware vervangen moeten worden. Wereldwijd zijn er ruim 11.000 toestellen van de A320-familie in dienst.

Airbus zegt dat “intense zonnestraling kan leiden tot het corrumperen van data die cruciaal is voor het functioneren van de vluchtcontroles”. Het bedrijf zegt ook dat de ingreep kan leiden tot “operationele verstoringen voor maatschappijen en passagiers”.

Het vliegtuig van JetBlue was eind oktober onderweg van het Mexicaanse Cancún naar Newark in de Amerikaanse staat New Jersey toen het plotseling hoogte verloor. Het week vervolgens uit naar Tampa in Florida. Uit onderzoek bleek dat er computerstoring was geweest.

De Europese luchtvaartautoriteit EASA heeft een noodrichtlijn uitgegeven voor de software-aanpassing. De A320 is het best verkopende model van Airbus.

KLM zegt dat de kwestie geen impact heeft op het bedrijf omdat de A321neo-toestellen van de maatschappij gebruikmaken van andere software waarbij dit probleem niet voorkomt. “Er is daarom geen impact op de veiligheid of de operatie van de KLM A321neo-vloot”, aldus de maatschappij.

Prijsvechter Wizz Air zegt dat een deel van de vloot wel een software-aanpassing nodig heeft. Volgens de maatschappij zijn de benodigde onderhoudsbeurten onmiddellijk ingepland, waardoor sommige vluchten tijdens het weekend gewijzigd of geannuleerd kunnen worden.

Staking door werknemers van Duitse distributiecentra Amazon

BERLIJN – Ongeveer 3000 werknemers van distributiecentra van Amazon in Duitsland hebben vrijdag tijdens Black Friday het werk neergelegd in een loonconflict met vakbond Verdi. De staking trof grote distributiecentra van Amazon in onder meer Dortmund, Graben, Koblenz en Bad Hersfeld.

Door de actie wil Verdi de druk op Amazon opvoeren voor meer loon en een collectieve arbeidsovereenkomst voor het personeel.

Het bedrijf heeft ongeveer 40.000 werknemers in zijn distributiecentra in Duitsland. Verdi voerde in het verleden al vaker acties in de drukke periode rond Black Friday en ook bij Amazon Prime Day, wanneer het bedrijf met allerlei kortingsacties komt.

Amazon zei dat de staking weinig impact had omdat er 12.000 tijdelijke werknemers zijn ingehuurd om de drukte in het feestdagenseizoen aan te kunnen.

Dode vrouw in woning Eindhoven gevonden, verdachte aangehouden

EINDHOVEN – In een woning in Eindhoven is een overleden vrouw aangetroffen.

De politie vermoedt dat het om een misdrijf gaat en heeft een verdachte aangehouden.

Het lichaam werd aangetroffen na een melding van een reanimatie in een woning aan de Cantecleerstraat in Woensel-Noord.

De overleden vrouw is een 78-jarige bewoonster, de verdachte een 40-jarige man uit Eindhoven.

De politie doet onderzoek in en rondom de woning en praat met familieleden.

Buma: kabinet met VVD én GL-PvdA is ‘afgevallen’

DEN HAAG – Volgens informateur Sybrand Buma is een kabinet met zowel VVD als GroenLinks-PvdA “afgevallen”. Dat zei hij na afloop van de formatiegesprekken met de partijleiders Rob Jetten (D66) en Henri Bontenbal (CDA) op vrijdag.

De blokkade van de VVD tegen een samenwerking met GroenLinks-PvdA “is er en die blijft er”. Buma zei dat het door D66 gewenste middenkabinet eigenlijk al was afgevallen voordat hij aan zijn opdracht begon.

Hij noemde de blokkade daarop van de VVD “een van de hypotheken op het proces vanaf het begin”. Hij bekijkt daarom “de andere mogelijkheden”, maar werkt allereerst met Jetten en Bontenbal aan een inhoudelijk stuk waarin ook andere partijen zich moeten kunnen herkennen.

Buma wilde desgevraagd ook niet zeggen dat de opties slinken. De opties zijn er “van de start”. Hij herhaalde dat hij “stap voor stap” te werk wil gaan en zich dus niet toelegt op bijvoorbeeld een minderkabinet of een samenwerking met JA21. “Ik zit nog in de fase dat ik echt alle mogelijkheden dichterbij probeer te brengen.”

Nederlandse truckhandelaar hoeft € 134.500 niet terug te betalen aan Deense curator

0

ALMELO – Een Nederlands bedrijf dat handelt in gebruikte trucks hoeft een bedrag van € 134.500 niet terug te betalen aan de curator van een failliet Deens adviesbedrijf. De Rechtbank Overijssel heeft alle vorderingen van de Deense curator afgewezen. Volgens de rechtbank mocht het Nederlandse bedrijf erop vertrouwen dat het ging om een normale betaling voor twee verkochte trucks. Dat blijkt uit een vonnis van 26 november 2025.

Betalingen voor twee trucks via Deense vennootschap

Het Nederlandse bedrijf had twee gebruikte trucks verkocht aan een onderneming in Turkije. Daarvoor werden in juni 2022 pro-forma facturen gestuurd, met per truck een koopsom van € 67.250. Op de facturen stonden onder meer de stocknummers van de voertuigen en het Nederlandse rekeningnummer vermeld.

Enkele dagen later ontving het Nederlandse bedrijf vier betalingen vanaf de rekening van een Deense vennootschap, in totaal € 134.500. In de omschrijving stond telkens het stocknummer van een van de trucks. De trucks zijn na ontvangst van de volledige koopsom geleverd aan de Turkse klant.

Later bleek de Deense vennootschap betrokken te zijn bij een witwas- en fraudeconstructie. Na het faillissement van dat bedrijf startte de Deense curator een procedure in Nederland om het betaalde bedrag bij de Nederlandse truckhandelaar terug te halen.

Curator: betalingen maken deel uit van witwasconstructie

De curator stelde dat de Deense vennootschap geen enkele zakelijke relatie had met het Nederlandse bedrijf en dat er voor haar geen commerciële reden was om deze betalingen te doen. Volgens de curator waren de overboekingen onderdeel van een witwasconstructie en dus onverschuldigd, in strijd met de openbare orde en in strijd met Deens vennootschaps- en faillissementsrecht.

Ook voerde de curator aan dat het Nederlandse bedrijf meer onderzoek had moeten doen, juist omdat een derde – een Deense adviesvennootschap, actief in een andere sector – betaalde voor een Turkse klant. De truckhandelaar had volgens hem moeten twijfelen en de herkomst en achtergrond van de betalingen moeten controleren.

Truckhandel mocht op betalingen vertrouwen

De rechtbank gaat daar niet in mee. Volgens de rechters is hier sprake van een klassiek geval van betaling door een derde, iets wat in het handelsverkeer juist wordt toegestaan en beschermd.

Belangrijk is volgens de rechtbank dat:

  • de vier betalingen exact overeenkwamen met de totale koopsom van de twee trucks,
  • bij alle betalingen de stocknummers van de betreffende voertuigen stonden vermeld,
  • de trucks na betaling ook daadwerkelijk aan de Turkse klant zijn geleverd.

In zo’n situatie mag de ontvanger van het geld vertrouwen op de juistheid van de betaling, oordeelt de rechtbank. Het Nederlandse bedrijf hoefde niet te onderzoeken of de Deense betaler intern wel bevoegd was of of daar mogelijk werd witgewassen. Degene die misbruik heeft gemaakt van de rekening van de Deense vennootschap, is aansprakelijk voor de schade, niet de partij die gespecificeerde betalingen ontvangt op openstaande facturen.

Geen onverschuldigde betaling, geen schenking, geen onrechtmatige daad

De curator had zijn vordering op meerdere juridische grondslagen gebaseerd (onder meer onverschuldigde betaling, nietige rechtshandeling, Deens vennootschapsrecht, onrechtmatige daad en Deense faillissementsfraude), maar geen daarvan slaagt:

  • Onverschuldigde betaling: omdat de betalingen één op één te koppelen waren aan de verkoop en levering van de trucks, is geen sprake van een betaling zonder rechtsgrond.
  • Strijd met openbare orde of strafrecht: de curator heeft volgens de rechtbank onvoldoende onderbouwd dat het Nederlandse bedrijf zelf iets met witwassen te maken had.
  • Deens vennootschapsrecht: zelfs als er intern in Denemarken sprake zou zijn van doeloverschrijding, kan het Nederlandse bedrijf zich beroepen op de bescherming van het internationale betalings- en handelsverkeer.
  • Onrechtmatige daad naar Deens recht: er waren onvoldoende “verdachte omstandigheden” om van het Nederlandse bedrijf te verlangen dat het verdergaand onderzoek deed naar de betalingen.
  • Deense faillissementsfraude: de betalingen kwalificeren niet als schenking, omdat het bedrijf te goeder trouw mocht aannemen dat het ging om een normale betaling voor de trucks.

Curator draait op voor proceskosten

Omdat alle vorderingen zijn afgewezen, moet de curator de proceskosten van het Nederlandse bedrijf vergoeden. Die kosten bedragen in totaal ruim € 12.500, te vermeerderen met wettelijke rente als niet op tijd wordt betaald.

Met dit vonnis geeft de rechtbank een duidelijk signaal af voor het internationale handels- en betalingsverkeer in onder meer de truckhandel: een ontvanger mag in principe uitgaan van de juistheid van gespecificeerde betalingen, zeker als die naadloos aansluiten bij eerder gemaakte afspraken en facturen, tenzij er concrete aanwijzingen zijn dat er iets niet klopt.

NRC rectificeert berichtgeving rondom informateur Wijers

AMSTERDAM – NRC rectificeert de berichtgeving over voormalig D66-informateur Hans Wijers. De krant zegt niet in te kunnen staan voor de totstandkoming van het artikel waarin de krant beweerde dat Wijers VVD-leider Dilan Yeşilgöz een leugenaar had genoemd. De onderbouwing van dit verwijt is volgens hoofdredacteur Patricia Veldhuis niet meer houdbaar.

De krant heeft excuses aangeboden aan Wijers, schrijft Veldhuis in een bericht op de website.

NRC zegt te weinig transparant en duidelijk te zijn geweest over de bevindingen van de krant toen het de vermeende uitspraken van Wijers aan hem voorlegde. “We wekten de indruk dat we meer bronnen hadden die Wijers ‘leugenaar’ hoorden zeggen, dan we in werkelijkheid hadden.”

De uitkomst noemt de krant “uiterst pijnlijk, maar noodzakelijk voor onze zorgvuldige, betrouwbare en op feiten gebaseerde journalistiek”.

De Volkskrant publiceert zaterdag een reconstructie van de gebeurtenissen die voorafgingen aan het aftreden van de D66-informateur op 14 november. Daarin staan volgens de Volkskrant zes bronnen die stellen dat niet Wijers, maar journalist Eric Smit het woord ‘leugenaar’ gebruikte tijdens een paneldiscussie rondom de verkiezingen. Smit gaf dit zelf eerder ook al toe in een bericht op LinkedIn. De ombudsman van NRC schreef eerder dat de krant zich had gebaseerd op twee bronnen.

Wijers trad af na een tweede artikel van NRC waarin een in de privésfeer verstuurd appje uitlekte waarin de voormalige D66-minister Yeşilgöz “die feeks van de VVD” noemde.

CAO niet nageleefd: transportbedrijf moet nabetalen en 25.000 euro schadevergoeding betalen

ALKMAAR – Een klein transportbedrijf is door de kantonrechter in Alkmaar verplicht om de CAO Beroepsgoederenvervoer over de weg en de verhuur van mobiele kranen alsnog volledig na te leven. De onderneming en haar twee vennoten zijn hoofdelijk veroordeeld tot nabetaling aan (voormalige) werknemers én tot betaling van 25.000 euro schadevergoeding aan FNV. Dat blijkt uit een vonnis van de Rechtbank Noord-Holland dat op 28 november is gepubliceerd.

FNV controleerde naleving CAO

Vakbond FNV, die partij is bij de CAO Beroepsgoederenvervoer, liet via controle-organisatie Stichting VNB onderzoeken of het transportbedrijf de CAO correct toepast. De CAO is in de sector algemeen verbindend verklaard. Op grond van artikel 78 van de CAO is een werkgever verplicht om op verzoek van een werknemersorganisatie binnen vier weken aan te tonen dat de CAO wordt nageleefd.

In januari 2024 vroeg VNB om diverse stukken: arbeidsovereenkomsten, loonstroken, bedrijfsreglement en urenverantwoording. Het bedrijf leverde wel een deel van de stukken aan, maar reageerde daarna niet inhoudelijk meer op de bevindingen van VNB, ondanks herinneringen en een sommatie om een rechtszaak te voorkomen.

Werkgever verschijnt niet op zitting

Het transportbedrijf diende nog wel een schriftelijk verweer in, maar verscheen vervolgens niet op de zitting. De kantonrechter wijst erop dat partijen waren gewaarschuwd dat aan het niet verschijnen nadelige gevolgen verbonden kunnen worden. Omdat niemand namens het bedrijf aanwezig was om vragen te beantwoorden of het verweer toe te lichten, heeft de rechter het onderbouwde standpunt van FNV over de CAO-overtredingen als juist aangenomen.

Meerdere CAO-overtredingen

Volgens de rechtbank heeft het bedrijf niet aangetoond dat het de CAO naleeft op onder meer de volgende punten:

  • Loonberekening: het basisloon is niet berekend op basis van 173,92 uur per maand, zoals artikel 26a CAO voorschrijft.
  • Overuren en toeslagen: door het ontbreken van urenstaten en volledige loonstroken kan niet worden gecontroleerd of overuren, weekendtoeslagen en hogere waarden van vakantiedagen correct zijn betaald.
  • Reiskosten woon-werkverkeer: het bedrijf stelde dat werknemers de werkbus gebruiken en daarom geen recht hebben op reiskostenvergoeding, maar onderbouwde dit niet met gegevens. De rechtbank volgt FNV in haar standpunt dat de regeling voor woon-werkverkeer uit artikel 39a CAO niet aantoonbaar wordt nageleefd.
  • Verblijfskostenvergoeding: volgens de werkgever zouden pakketbezorgers met vaste ritten geen recht hebben op verblijfskosten, maar zo’n uitzondering kent artikel 40 CAO niet.
  • Vakantie, atv en vakantiebijslag: saldo en mutaties van vakantie- en atv-dagen worden niet correct vermeld en de vakantiebijslag wordt verkeerd berekend. Deze punten zijn door de werkgever niet betwist.

Omdat de werkgever de door FNV concreet genoemde overtredingen niet (voldoende) heeft weersproken of met stukken heeft weerlegd, gaat de kantonrechter uit van onjuiste CAO-toepassing sinds begin 2023.

Naleving, nabetaling en dwangsommen

De rechtbank veroordeelt het transportbedrijf en de twee vennoten hoofdelijk tot:

  • Volledige naleving van de CAO Beroepsgoederenvervoer met terugwerkende kracht vanaf 13 januari 2023, voor onder meer loonschalen, loonberekening, overurentoeslag, reis- en verblijfkosten, vakantiedagen, atv-dagen en vakantiebijslag.
  • Afgifte van deugdelijke berekeningen van achterstallig loon, overuren, reis- en verblijfkosten en vakantiebijslag, inclusief salarisspecificaties en betalingsbewijzen.

Aan deze verplichtingen is een dwangsom verbonden van 500 euro per dag dat niet wordt voldaan, met een maximum van 100.000 euro.

Daarnaast moet het bedrijf:

  • De betreffende (ex-)werknemers de loonaanspraken, toeslagen en vergoedingen nabetalen die uit de CAO-naleving voortvloeien,
  • Vermeerderd met 20 procent wettelijke verhoging en wettelijke rente,

Eveneens op straffe van een dwangsom van 500 euro per dag (gemaximeerd op 100.000 euro), nadat werknemers aan zowel FNV als de werkgever kenbaar hebben gemaakt dat zij aanspraak willen maken op hun tegoeden.

25.000 euro schadevergoeding aan FNV

Daarbovenop moet het transportbedrijf FNV 25.000 euro schadevergoeding betalen, vermeerderd met wettelijke rente vanaf 24 februari 2025. Die schade bestaat volgens FNV onder meer uit reputatieschade, verlies aan werfkracht en inzet van tijd en middelen voor het handhaven van de CAO. De werkgever heeft deze vordering niet inhoudelijk betwist; de rechtbank wijst het bedrag daarom volledig toe.

De onderneming en de vennoten zijn verder hoofdelijk veroordeeld in de proceskosten, in totaal ruim 2.800 euro. Het vonnis is uitvoerbaar bij voorraad, wat betekent dat de verplichtingen direct kunnen worden afgedwongen, ook als de werkgever nog in hoger beroep zou gaan.

NB: het is bij de redactie niet bekend welk transportbedrijf het betreft omdat de uitspraak geanonimiseerd is gepubliceerd door de rechtbank.

Zeven jaar cel voor vrachtwagenchauffeur die container met 1.200 kilo cocaïne vervoerde

ALMELO – De rechtbank Overijssel heeft vrijdag een 40-jarige Poolse vrachtwagenchauffeur veroordeeld tot een gevangenisstraf van zeven jaar. De man vervoerde als transporteur een zeecontainer met daarin ruim 1.201 kilo cocaïne en nam volgens de rechtbank deel aan een criminele drugsorganisatie. Dat blijkt uit het vonnis in de zaak Maïs23, dat op 28 november 2025 is uitgesproken.

De cocaïne werd op 30 juli 2024 aangetroffen in een loods in Overijssel. De container was volgens de papieren geladen met “fresh yams” uit Ghana en kwam via de haven van Antwerpen naar Nederland. In de loods werd de drugslading gescheiden van de deklading en ondergebracht in een bestelbus, terwijl de container werd aangevuld met dozen yams die die ochtend apart waren aangeleverd. In totaal trof de politie 1.201,2 kilo cocaïne aan, met een geschatte straatwaarde van tientallen miljoenen euro’s.

De chauffeur voerde het transport uit met een vrachtwagen van zijn eigen transportbedrijf. De container had volgens de officiële documenten naar een gespecialiseerde koelopslag elders moeten worden gebracht, maar op instructie van een onbekende opdrachtgever reed hij naar de loods in Overijssel. Daar liet hij de container ruim een uur achter, om deze later weer op te halen en naar zijn eigen terrein bij Rotterdam te rijden. De container was toen voorzien van een (nieuw) zegel.

Uit uitgebreid onderzoek van politie en justitie blijkt dat de chauffeur al eerder in de loods is geweest en intensief via chatcontact in verbinding stond met andere betrokkenen. Hij hield meerdere medeverdachten op de hoogte van de status van de container via het digitale portaal, gaf aankomsttijden door en stuurde foto’s van het containerzegel. Ook vroeg hij herhaaldelijk om een tweede zegel met hetzelfde nummer, zodat de container na het uithalen van de drugs weer “kloppend” terug kon naar Antwerpen voor een douanescan.

De man ontkende dat hij wist dat hij cocaïne vervoerde. Volgens hem had hij geen kennis van de inhoud van de container en was een betaling van 20.000 USDT in cryptovaluta afkomstig van een opdrachtgever bedoeld als betaling voor magazijnhuur. De rechtbank acht die lezing ongeloofwaardig. In een eerder chatbericht bood de chauffeur zich bij dezelfde contactpersoon aan voor “jobs legal or less legal” en omschreef hij zichzelf als “very quiet and discreet”.

Dat, in combinatie met de hoge cryptobetaling, de afwijkende route, de loodsconstructie en de zegelkwestie, maakt volgens de rechtbank dat hij in ieder geval bewust de aanmerkelijke kans heeft aanvaard dat het om een drugscontainer ging.

Naast de (verlengde) invoer van cocaïne acht de rechtbank bewezen dat de man tussen 1 november 2023 en 30 juli 2024 heeft deelgenomen aan een criminele organisatie die zich richtte op het invoeren van harddrugs. Binnen dat samenwerkingsverband hadden verschillende personen een vaste rol: een opdrachtgever op afstand, iemand die de loods huurde via een katvanger, mannen die de loods draaiende hielden als “houtopslag”, een betrokkene die de douaneafhandeling regelde en de chauffeur die via zijn transportbedrijf het containervervoer verzorgde.

Bij de strafoplegging sluit de rechtbank aan bij de landelijke oriëntatiepunten, waar bij georganiseerde invoer van deze orde van grootte al snel een uitgangspunt van minimaal zes jaar gevangenisstraf geldt. Dat het Openbaar Ministerie zeven jaar eiste, vindt de rechtbank passend gezien de omvang van de partij, het georganiseerde karakter en de belangrijke rol van de chauffeur. Zwaar weegt mee dat hij de strafbare feiten pleegde in de uitoefening van zijn beroep als vrachtwagenchauffeur en zijn eigen transportbedrijf hiervoor inzette, waarmee het vertrouwen in de transportsector volgens de rechtbank ernstig is geschaad.

De man is niet eerder veroordeeld voor Opiumwetfeiten. Toch ziet de rechtbank geen reden de straf te matigen. Er worden geen bijzondere voorwaarden opgelegd; de straf wordt volledig als onvoorwaardelijke gevangenisstraf opgelegd. Het verzoek van de verdediging om de voorlopige hechtenis op te heffen is afgewezen.

Rechterhand Oekraïense president stapt op na corruptieschandaal

KYIV – De rechterhand van de Oekraïense president Volodymyr Zelensky, Andri Jermak, stapt op, meldt Zelensky. Aanleiding is een groot corruptieschandaal in de energiesector. Eerder op de dag werd bekend dat het kantoor van de machtige stafchef van de president werd doorzocht door het Nationaal Anticorruptieagentschap (NABU) en een anticorruptieaanklager (SAP).

Jermak is naar verluidt zelf nog geen hoofdverdachte in de zaak, maar hij is ook in de gelederen van Zelensky een omstreden figuur. Eerder deze maand eisten parlementariërs dat Zelensky hem naar aanleiding van het schandaal zou ontslaan. Zelensky deed dat niet. Jermak wordt door parlementariërs gezien als een buitensporig machtige figuur in het regeringsapparaat. Hij was een sleutelfiguur bij de onderhandelingen met de VS over het beëindigen van de oorlog. Het is onduidelijk wie die rol overneemt.

Jermak zou de drijvende kracht zijn geweest bij pogingen eerder dit jaar anticorruptiediensten zoals de NABU van hun onafhankelijkheid te ontdoen. Ze zouden onder direct gezag van de president moeten komen. Het leidde tot protesten en een diepe politieke crisis in de gelederen van de president. Het plan werd uiteindelijk afgeblazen.

Jermak is een voormalige filmproducent die sinds 2020 het bureau van de president leidt en ook een prominente taak heeft in het hoofdkwartier van de Oekraïense strijdkrachten.

President Zelensky heeft het ontslag van zijn naaste medewerker bekrachtigd en zei dat hij hoopt dat er “geen speculaties of geruchten” van komen. De twee leerden elkaar kennen in 2011 toen Zelensky tv-producent was. Ze werden vrienden en Jermak werkte voor de campagne van Zelensky om in 2019 president te worden. Nadat dit was gelukt, benoemde Zelensky Jermak tot speciaal adviseur voor buitenlands beleid en begin 2020 tot hoofd van het presidentiële kantoor, of stafchef.

Hij werd ook lid van de Nationale Veiligheids- en Defensieraad en kreeg een topfunctie bij het hoofdkwartier van de strijdkrachten. Hij werd sindsdien de op een na machtigste man van het land genoemd.

Persoon aangehouden voor doodsbedreiging Lale Gül

HILVERSUM – De politie heeft donderdagochtend een persoon aangehouden op verdenking van doodsbedreiging van de schrijfster en columniste Lale Gül. Dit laat Gül weten aan het ANP. De politie Midden-Nederland zegt hier geen uitspraken over te doen.

Het ANP heeft de beschikking over een e-mail van de politie waarin de politie reageert op vragen van Gül over een aanhouding, maar zonder verdere inhoudelijke informatie te geven.

Gül laat weten wekelijks aangifte te doen vanwege onlinedoodsbedreigingen aan haar adres. In augustus werden er ook drie mensen gearresteerd voor bedreiging van de schrijfster. Gül zei vorige week zich ernstige zorgen te maken over haar veiligheid, nadat ze te horen kreeg dat haar beveiliging binnenkort wordt stopgezet.

De Turks-Nederlandse Gül (28) brak in 2021 door met haar debuutroman Ik ga leven, waarin ze schrijft over de beklemming van opgroeien in een streng-islamitisch gezin. Sinds het uitkomen van dit boek heeft Gül te maken met onlinebedreigingen.

Gaswinning bij Ternaard gaat definitief niet door, deal met NAM

WIERUM – De gaswinning onder de Waddenzee bij Ternaard in Friesland gaat definitief niet door. De Staat heeft een deal met gaswinningsbedrijf NAM gesloten, maakte energieminister Sophie Hermans (VVD) vrijdag bekend in het dorpshuis van het nabijgelegen Wierum.

Het nieuws werd met applaus ontvangen door bewoners en bestuurders van de regio. Het kabinet betaalt 163 miljoen euro aan de NAM, in ruil voor het intrekken van haar gaswinningsplan. Het ministerie van Klimaat en Groene Groei tekent daarbij aan dat onderaan de streep zo’n 40 miljoen euro netto overblijft, na belastingen en afdrachten voor staatsdeelneming EBN. NAM is in handen van Shell en ExxonMobil, die beide de helft van de aandelen bezitten.

Met de deal tussen het kabinet en NAM komt een einde aan de onduidelijkheid over de gaswinning op deze locatie. NAM vroeg zo’n zes jaar geleden al toestemming voor het winnen van gas en het kabinet had geen geldige reden om die te weigeren. In 2024 werd in de wet vastgelegd dat er geen nieuwe gaswinning onder de Waddenzee werd toegestaan. Daarna moest Hermans onderhandelen met NAM over het intrekken van het verzoek.

“Geef ons vooral duidelijkheid, neem een besluit”, zei Sophie Hermans van bewoners te hebben gehoord. “Dat heb ik me aangetrokken.” De minister zei “intensief” met de NAM te hebben gesproken.

Provincie Brabant schuift besluit over Moerdijk voor zich uit

DEN BOSCH – De provincie Noord-Brabant stelt een besluit over het mogelijk verdwijnen van het dorp Moerdijk uit. De provincie wil de komende maanden diverse onderzoeken laten doen, onder meer om de maatschappelijke kosten en baten en de milieugevolgen te kunnen afwegen.

Wat de gemeente Moerdijk betreft, maakt het dorp met ruim 1100 inwoners plaats voor uitbreiding van het bestaande haven- en industrieterrein in die plaats.

Komende maandag overleggen het Rijk, de provincie, de drie betrokken gemeenten en het waterschap Brabantse Delta over de uitbreidingsplannen. Op tafel liggen twee ‘zoekrichtingen’. De gemeente maakte eerder deze maand bekend te willen kiezen voor de oostelijke optie, waarin het dorp Moerdijk moet verdwijnen. De gemeenteraad verbindt daar wel diverse voorwaarden aan.

Raadsleden en inwoners van Moerdijk riepen de provincie vrijdag op om ook zo snel mogelijk duidelijkheid te geven, maar een meerderheid van de Provinciale Staten wil eerst meer onderzoek. “We hebben meer informatie nodig om een voorkeur te kunnen uitspreken”, zei de VVD. Ook de coalitiepartners GroenLinks, PvdA en Lokaal Brabant zijn “nog niet klaar om stelling te nemen” en willen dat “alles tot in de puntjes wordt uitgezocht”. Doe het zorgvuldig of doe het niet, zei de SP. Coalitiepartij D66 vindt net als de BBB dat Noord-Brabant wel nu al een keuze moet maken.

Gedeputeerde Wilma Dirken (ruimte, VVD) benadrukte dat maandag nog geen definitieve besluiten worden genomen. “We staan aan het begin van een langjarig traject.” Dirken laat extra onderzoek doen om “vanuit onze provinciale belangen” te bepalen wat de beste richting is voor uitbreiding van het industriegebied, waar ook ruimte voor grootschalige energieprojecten moet komen.

Wilders hoopt op politieke steun om Moerdijk te behouden

MOERDIJK – PVV-leider Geert Wilders vindt dat het dorp Moerdijk onder geen beding mag verdwijnen en zegt zich daar “met hand en tand” tegen te verzetten. Wilders hoopt een meerderheid in de Tweede Kamer te kunnen vinden om het besluit tegen te houden, zei hij vrijdag bij een bezoek aan Moerdijk.

De PVV’er sprak in een vishandel met inwoners over het plan om Moerdijk op te heffen. De gemeenteraad van het Brabantse dorp, dat naast een industriehaven ligt aan het Hollands Diep, stemde vorige week in met een plan om ruimte te maken voor het project Powerport. Daarmee wordt het gebied bij Moerdijk over tien jaar een belangrijk knooppunt in de energietransitie.

Volgens Wilders kan de Tweede Kamer besluiten de plannen terug te draaien, maar is daar steun van een van de toekomstige coalitiepartijen voor nodig. “Ik kan me niet voorstellen dat we in Nederland een heel dorp tegen hun zin van de kaart vegen voor een energietransitie die aan alle kanten rammelt”, aldus Wilders. Volgens hem hadden de inwoners van het dorp zich in een referendum moeten kunnen uitspreken over de toekomst.

Gesprekken

De PVV-leider stelde dat veel inwoners van Moerdijk zich niet kunnen vinden in het besluit van de gemeenteraad. Door in te stemmen met de uitbreiding van het haven- en industriegebied hoopt de gemeente regie te kunnen houden over randvoorwaarden en de zorg voor inwoners. Daar vinden maandag gesprekken over plaats met het Rijk en de provincie Noord-Brabant.

Wilders zei onder meer aan hoorzittingen in de Tweede Kamer te denken om het onderwerp verder te agenderen. Een verzoek van FVD over een debat over de situatie rond Moerdijk kreeg deze week ruime steun. De politicus zei de hoop te hebben dat Moerdijk kan blijven bestaan, maar gaf ook aan daar geen garanties over te kunnen geven aan inwoners.

“Daar zullen we heel erg ons best voor moeten doen”, aldus Wilders. “De hele oppositie alleen is niet genoeg. We moeten goede argumenten hebben en er veel over praten in de Tweede Kamer. En dan maar hopen dat daar genoeg draagvlak is.” Enkele tientallen inwoners en belangstellenden hadden zich bij de vishandel verzameld voor het bezoek van de PVV-voorman.

Denemarken bestelt tot 1.000 militaire trucks bij Rheinmetall MAN Military Vehicles

DÜSSELDORF – Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) heeft een grote order binnengehaald van de Deense defensie­autoriteit FMI (Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse). Denemarken heeft een raamovereenkomst voor de levering van maximaal 1.000 HX- en TG-militaire trucks gegund. Met de contractondertekening heeft Denemarken direct een eerste bestelling van ruim 100 voertuigen geplaatst, goed voor een waarde in de tientallen miljoenen euro’s. Deze order is in het vierde kwartaal van 2025 in de boeken gezet.

Trucks voor nieuwe zware infanteriebrigade

De voertuigen worden aangeschaft in het kader van de opbouw van een zware infanteriebrigade binnen de Deense landmacht. De leveringen vinden plaats in een opvallend korte periode en moeten vóór eind 2027 zijn afgerond.

Naast de voertuigen omvat het contract ook onderhoud, reserveonderdelen en trainingen. Tegelijkertijd verlengt Denemarken de bestaande onderhoudsovereenkomst voor de huidige vloot met vier jaar.

Met de nieuwe bestelling keert Denemarken terug in de gebruikersgroep van de HX-familie, die RMMV wereldwijd levert aan tal van krijgsmachten.

Strategische stap in Noord-Europa

Volgens RMMV is de deal een belangrijke strategische versterking van hun marktpositie in Noord-Europa. De HX-voertuigen moeten worden gepositioneerd als standaard tactische truck van het Deense leger.

De Deense bevelhebber van de Landdivisie, kolonel Thomas Øgendahl Knudsen, benadrukt het belang van de investering: “De aanschaf van nieuwe terreinvaardige trucks is een cruciaal onderdeel van de versterking van de brigade. Hiermee kunnen onze soldaten hun operationele slagkracht de komende jaren aanzienlijk vergroten. Wij zijn blij de samenwerking met Rheinmetall voort te zetten.”

RMMV-CEO Andre Barthel noemt Denemarken “een betrouwbare partner sinds het begin van het HX-programma” en zegt uit te kijken naar verdere uitbreiding van de samenwerking.

De HX-serie van RMMV is een ‘military-off-the-shelf’ truckfamilie, ontworpen voor maximale robuustheid en betrouwbaarheid, met een verwachte levensduur van meer dan 20 jaar. De voertuigen zijn beschikbaar in configuraties van 4×4 tot 10×10 en staan bekend om hun terreinvaardigheid en onderhoudsgemak.

Wereldwijd zijn meer dan 20.000 HX-trucks in gebruik, bij zowel EU- en NAVO-landen als andere partnerlanden. Onder de gebruikers bevinden zich onder meer Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Australië, Nieuw-Zeeland, Noorwegen, Zweden, Oostenrijk, Hongarije, Singapore, Slovenië, Denemarken en Oekraïne.

Ook Vitens verhoogt drinkwaterprijs voor nodige investeringen

ZWOLLE – Ook Vitens verhoogt volgend jaar de prijs van zijn drinkwater. Voor klanten van het drinkwaterbedrijf gaat de rekening over een heel jaar gemiddeld met zo’n 9 euro omhoog. Andere waterbedrijven hadden al bekendgemaakt de prijs te verhogen, omdat ze het extra geld nodig hebben voor investeringen die het gevolg zijn van toegenomen gebruik, klimaatverandering en vervuiling.

Vitens heeft ongeveer 6 miljoen klanten en levert aan mensen en bedrijven in Flevoland, Friesland, Gelderland, Utrecht, Overijssel en enkele gemeenten in Drenthe en Noord-Holland. Voor hen stijgt de prijs per 1000 liter water naar 1,34 euro, 9 cent meer dan nu. De vaste prijs die klanten betalen voor hun wateraansluiting gaat een fractie omhoog. Dat doet Vitens naar eigen zeggen om bewust drinkwatergebruik te stimuleren. Zo gaan klanten die minder afnemen dat merken op hun jaarrekening.

De prijs van drinkwater stijgt al jaren en dat komt volgens Vitens mede door noodzakelijke investeringen in het vervangen en uitbreiden van de infrastructuur voor de watervoorziening. Ook de inflatie speelt een rol. Daarnaast moet Vitens meer geld investeren om ervoor te zorgen dat het systeem bestand is tegen verontreinigingen, klimaatverandering en andere bedreigingen.

‘Geen concessie’

“Drinkwater wordt steeds duurder, maar blijft relatief betaalbaar”, zegt Tjeerd Roozendaal, bestuursvoorzitter van Vitens. Hij maakt zich wel zorgen over de verdere verslechtering van de kwaliteit van het grondwater en het oppervlaktewater in Nederland. “Terwijl dat wel de bron is van ons drinkwater.” Dat vraagt om forse investeringen om de kwaliteit te garanderen, want de bestuursvoorzitter zegt “geen enkele concessie” te doen aan de drinkwaterkwaliteit.

Bij PWN, Dunea, Oasen en WMD gaan de prijzen volgend jaar ook omhoog, werd eerder al bekend. Drinkwaterbedrijven zijn aan regels van de Autoriteit Consument & Markt (ACM) gebonden bij het bepalen van hun tarieven, omdat ze monopolisten zijn. De prijzen moeten transparant zijn en mogen alleen relevante kosten voor het winnen van drinkwater dekken.

Boeren en trekkers bij provinciehuis Den Bosch

DEN BOSCH – Boeren met en zonder tractoren zijn naar het provinciehuis in Den Bosch gekomen. Ze maken zich zorgen over diverse plannen waarover de Brabantse politiek vrijdag vergadert. De maatregelen zijn ingrijpend, stapelen zich op op het boerenerf en hebben gevolgen voor de toekomst van de agrarische bedrijven, aldus landbouworganisatie ZLTO.

Voor de ingang van het provinciehuis staan drie trekkers, met ertussen een spandoek met de tekst ‘Onze boeren rijden op een rotonde terwijl de provincie alle afslagen afsluit’. Ook in de zaal waar belangstellenden de vergaderingen kunnen volgen, hangt een doek met de boodschap ‘Brabant is de weg kwijt. Geen boerenperspectief met dit beleid’. De eerste toeterende trekkers uit de regio Kempen arriveerden omstreeks 09.30 uur en werden nabij het provinciehuis geparkeerd. Rond 11.00 uur waren dat er rond de veertig.

ZLTO riep de achterban op zich te laten zien bij de vergaderingen over onder meer stikstofmaatregelen en gewasbeschermingsmiddelen.

Vergunningen

Boeren voerden de afgelopen jaren vaker actie bij het provinciehuis. Vooral omdat ze hun oudere stallen moeten aanpassen om de uitstoot van stikstof te verminderen. In de nieuwe stikstofaanpak die vrijdag wordt besproken en waarover Provinciale Staten (PS) 12 december stemmen, kan de veehouder zelf kiezen hoe de uitstoot op het bedrijf wordt teruggebracht. Maar er mogen niet meer dieren bijkomen op het bedrijf. Veehouders voelen zich daardoor klemgezet, omdat ze de gedane maatregelen zo niet kunnen terugverdienen.

Angelique Huijben (bestuurslid ZLTO) vindt dat de aanpak “geen enkel perspectief biedt voor jonge boeren die vooruit willen. Boeren die willen investeren in dierenwelzijn en willen inspelen op de maatschappelijke vragen van morgen.” Ze hoopt dat de provincie, net als Zuid-Holland en Gelderland, weer begint met het verlenen van vergunningen. “Dan zorgen wij voor emissiebeperking, beter dierenwelzijn en energie-oplossingen.” De banken vragen zich af of de nieuwe aanpak juridisch houdbaar is en zullen terughoudend zijn met financieren, aldus Huijben.

De provincie wil dat de uitstoot van de Brabantse veehouderij in 2035 bijna 50 procent minder is dan in 2019. Door de stikstofproblemen worden nu moeizaam vergunningen verleend voor bijvoorbeeld woningbouw en het aanpassen van stallen. Zolang er geen vergunningen worden afgegeven, gaat de stikstofuitstoot ook niet omlaag, constateerde gedeputeerde Wilma Dirken eerder.

Heinen: extra geld Oekraïne doorkruist plannen voor EU-pakket

DEN HAAG – De oproep van een meerderheid in de Tweede Kamer om voor volgend jaar 2 miljard euro extra vrij te maken voor Oekraïne, “doorkruist” de pogingen van het demissionaire kabinet om tot een veel groter pakket in Europees verband te komen. Dat heeft minister Eelco Heinen (Financiën, VVD) gezegd voor aanvang van de ministerraad.

Een nipte Kamermeerderheid schaarde zich deze week achter een motie van GroenLinks-PvdA om de financiële steun aan Oekraïne verder op te voeren. Premier Dick Schoof verzette zich daar in een debat al tegen en ook Heinen is niet blij. “Dit soort moties, het mag, maar het helpt even niet de fase waarin we nu zitten.”

Nederland probeert al maanden voor elkaar te krijgen dat de EU-landen gezamenlijk bevroren Russische tegoeden inzetten als onderpand voor leningen ten behoeve van Oekraïne. Tot nu toe is dat niet gelukt. Vrijdag nog maakte de Belgische premier Bart De Wever in een brief aan de Europese Commissie duidelijk dat hij die stap “fundamenteel fout” zou vinden.

Europese oplossing

Toch blijft Heinen erbij dat een Europese oplossing het beste is. “Omdat we ook zien dat het op de nationale begrotingen best zwaar begint te drukken.” Samen kunnen de EU-landen volgens hem ook meer bereiken. “Want de nood van Oekraïne is vele malen hoger dan wat Nederland kan bijdragen.”

Als de Kamer volgende week inderdaad in meerderheid voor de motie stemt, zal het kabinet kijken hoe de 2 miljard kan worden ingepast in de begroting. Maar de minister pleit er wel voor dat “netjes en zorgvuldig” te doen. Zijn eigen VVD heeft nog geen steun uitgesproken voor het voorstel. D66, CDA, SGP, ChristenUnie, Partij voor de Dieren, 50PLUS en Volt deden dat wel.

Wanneer is het beter om een heftruck te huren in plaats van te kopen?

0

Je hebt een heftruck nodig voor je bedrijf. De vraag is alleen: huren of kopen? Deze beslissing heeft grote invloed op je bedrijfsvoering en budget. Het antwoord hangt af van verschillende factoren, zoals de frequentie van gebruik, beschikbare kapitaal en onderhoudsmogelijkheden. In dit artikel ontdek je wanneer huren voordeliger is dan kopen.

Tijdelijk gebruik vraagt om huren

Heb je een heftruck nodig voor een korte periode? Dan is huren de logische keuze. Denk aan situaties zoals een tijdelijke productietoename, een evenement, verhuizing of werkzaamheden in het magazijn. Bij seizoensgebonden pieken in je bedrijf zit je niet vast aan een machine die de rest van het jaar stilstaat.

Ook wanneer je eigen heftruck defect is en je moet wachten op reparatie of onderdelen, biedt huren uitkomst. Je productie hoeft niet stil te vallen omdat je direct over vervanging beschikt. Dit voorkomt kostbare vertragingen en ontevreden klanten.

Financiële voordelen van huren

Huren vraagt minder vooraf kapitaal dan kopen. Je hoeft geen grote investering te doen en houdt geld beschikbaar voor andere zakelijke doelen. Dit maakt huren vooral interessant voor startende bedrijven of wanneer je tijdelijk extra capaciteit nodig hebt zonder je budget te belasten.

Bij huren betaal je vaak per dag, week of maand. De kosten zijn daardoor voorspelbaar en makkelijk te budgetteren. Je weet precies waar je aan toe bent zonder verrassingen achteraf. Ook zit onderhoud en service meestal in de huurprijs inbegrepen, wat je verder ontlast.

Geen zorgen over afschrijving

Een gekochte heftruck verliest waarde vanaf het moment van aanschaf. Bij huren hoef je je hierover geen zorgen te maken. De verhuurbedrijven dragen het risico van waardevermindering, jij betaalt alleen voor het gebruik. Dit scheelt administratieve lasten en financiële risico’s.

Flexibiliteit als speerpunt

De behoefte aan interne logistiek verandert voortdurend. Huren biedt de flexibiliteit om snel te schakelen tussen verschillende types heftrucks. Heb je deze week een reachtruck nodig en volgende maand een palletwagen? Dan regel je dit eenvoudig bij de verhuurder.

Bij STILL krijg je toegang tot meer dan 70 verschillende productcategorieën en een netwerk van duizenden beschikbare heftrucks. Deze variatie zorgt ervoor dat je altijd de juiste machine hebt voor elk karwei, zonder dat je meerdere machines hoeft aan te schaffen.

Wanneer kopen wel voordeliger is

Gebruik je dagelijks een heftruck voor je bedrijfsvoering? Dan weegt kopen op tegen huren. De initiële investering verdien je terug door jarenlang gebruik. Bij intensief gebruik zijn de totale huurkosten op termijn hoger dan de aanschafprijs.

Kopen geeft je bovendien volledige controle. De machine staat altijd klaar wanneer je hem nodig hebt. Je bepaalt zelf wanneer en hoe je onderhoud pleegt. Voor bedrijven met constante logistieke behoeften biedt dit meer zekerheid.

Eigen onderhoud versus servicepakket

Bij aankoop ben je zelf verantwoordelijk voor onderhoud en reparaties. Dit vraagt kennis en tijd. Heb je eigen technische dienst? Dan kun je zelf service plegen. Anders zijn externe servicecontracten nodig, wat extra kosten met zich meebrengt.

Bij huren hoef je hier geen omkijken naar te hebben. De verhuurder zorgt voor onderhoud, keuring en eventuele reparaties. Dit bespaart tijd en zorgt ervoor dat je altijd een goed werkende machine tot je beschikking hebt.

Tussenoplossing: lease

Wil je langdurig gebruik maar toch flexibiliteit? Overweeg dan leasing. Dit combineert voordelen van beide opties. Je betaalt een vast maandbedrag, onderhoud zit vaak inbegrepen, en na de leaseperiode kun je verlengen, ruilen of afkopen.

Leasing voorkomt grote kapitaaluitgaven en spreidt kosten over meerdere jaren. Ook blijf je fiscaal voordelig uit omdat leasekosten aftrekbaar zijn als bedrijfskosten. Dit maakt het een populaire optie voor veel bedrijven.

Maak je keuze

De beslissing tussen huren en kopen hangt af van jouw specifieke situatie. Heb je de heftruck voor korte tijd nodig, wil je flexibel blijven of vermijd je hoge investeringen? Dan is huren de beste optie. Gebruik je dagelijks een heftruck en heb je budget voor aanschaf? Koop dan je eigen machine.

Weeg de voor- en nadelen af op basis van gebruiksfrequentie, beschikbaar kapitaal, onderhoudsmogelijkheden en toekomstige behoeften. Zo maak je de juiste keuze voor jouw bedrijf en houd je de logistiek efficiënt en kosteneffectief.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op