Clicky

woensdag 11 februari 2026 - 12:03 uur
Home Blog Pagina 5

19-jarige Rotterdammer overleden na schietincident in Delfshaven

Transport Online
-
0
19-jarige Rotterdammer overleden na schietincident in Delfshaven

ROTTERDAM – Een 19-jarige man uit Rotterdam is overleden na een schietincident in een woning aan de Zoutziedersstraat.

Het incident vond gisteravond rond 21.00 uur plaats. Het slachtoffer raakte daarbij zwaargewond en overleed later in het ziekenhuis aan zijn verwondingen.

Wat er zich precies in de woning heeft afgespeeld, is nog onduidelijk. De politie is een onderzoek gestart en houdt alle scenario’s open. Op dit moment is nog niet vastgesteld of sprake is van een misdrijf.

Uit voorzorg zijn gisteravond twee mannen aangehouden die op het moment van het schietincident in de woning aanwezig waren. Het gaat om twee 20-jarige mannen uit Rotterdam. Zij zitten nog vast en worden verhoord door de recherche.

De politie is op zoek naar meer informatie en roept eventuele getuigen op zich te melden.

Poolse politie redt ernstig onderkoelde vrachtwagenchauffeur tijdens strenge vorst

Transport Online
-
0
Poolse politie redt ernstig onderkoelde vrachtwagenchauffeur tijdens strenge vorst

De Poolse politie heeft in de nacht van 3 februari een 57-jarige vrachtwagenchauffeur gered die ernstig onderkoeld dreigde te raken op een parkeerterrein in de provincie Pommeren. Door alert optreden van agenten kon de man tijdig medische hulp krijgen.

Agenten van het politiebureau in Pszczółki kregen rond middernacht een melding van medewerkers van een tankstation. Zij gaven aan dat al drie dagen een vrachtwagenchauffeur op het parkeerterrein verbleef en telkens vanuit zijn cabine naar de winkel liep en weer terugging.

Motor defect, geen verwarming

De agenten troffen op het parkeerterrein een Scania-vrachtwagen aan met een geopende motorkap. In de cabine lag een 57-jarige man onder een deken. In het voertuig waren rijp en ijs zichtbaar. De chauffeur, afkomstig uit Polen, verklaarde dat zijn vrachtwagen defect was geraakt en dat de motor niet meer werkte. Daardoor was er ook geen verwarming in de cabine.

De man was duidelijk onderkoeld, trilde hevig en sprak moeilijk. Agenten brachten hem direct naar de winkel van het tankstation om hem op te warmen en schakelden ondertussen een ambulance in. Op advies van de hulpdiensten is de chauffeur vervolgens overgebracht naar het ziekenhuis voor verdere behandeling.

Volgens de politie kan met grote zekerheid worden gesteld dat het snelle en doortastende optreden van de agenten het leven van de vrachtwagenchauffeur heeft gered.

Oproep tot alertheid

De Poolse politie benadrukt dat zij vanwege de aanhoudende strenge vorst extra alert is op personen die risico lopen op onderkoeling. Tegelijkertijd wordt een oproep gedaan aan burgers en bedrijven om niet weg te kijken. Wie iemand ziet die mogelijk hulp nodig heeft, wordt dringend verzocht actie te ondernemen en bij direct gevaar 112 te bellen.

Meldingen kunnen daarnaast ook worden gedaan via de Poolse nationale gevarenkaart, onder meer in de categorie ‘personen die hulp nodig hebben’.

ECT voert verplichte veiligheidstoets in voor vrachtwagenchauffeurs

Transport Online
-
0
ECT voert verplichte veiligheidstoets in voor vrachtwagenchauffeurs

ROTTERDAM – ECT voert vanaf februari 2026 een verplichte veiligheidstoets in voor alle vrachtwagenchauffeurs die de ECT Delta- en ECT Euromax-terminals bezoeken. Uiterlijk september 2026 moet iedere chauffeur die de terminals betreedt gecertificeerd zijn.

De toets wordt afgenomen door Secure Logistics op Maasvlakte Plaza. Volgens ECT is de maatregel nodig vanwege de toenemende complexiteit van processen, veiligheidsrichtlijnen en verkeersstromen op het terrein. Met de toets wil ECT borgen dat chauffeurs bekend zijn met procedures en veiligheidsregels en veilig kunnen deelnemen aan de logistieke processen.

Zo werkt de toegangstoets

Chauffeurs met een geldige CargoCard worden persoonlijk geïnformeerd zodra zij de toets kunnen afleggen. Na ontvangst van de uitnodiging kan de chauffeur zelf een datum en tijd kiezen. Voor deelname is akkoord met de ECT-voorwaarden in het klantportaal van Secure Logistics (XS-ID Online) vereist.

Ter voorbereiding ontvangen chauffeurs een poortvideo, die vooraf bekeken moet worden. Deze video is beschikbaar in het Nederlands en Engels; voor andere talen is ondertiteling beschikbaar. De video is niet ter plaatse op Maasvlakte Plaza te bekijken.

Elke chauffeur krijgt drie pogingen om de toets te halen. Wordt de toets na drie pogingen niet behaald, dan wordt de toegang tot de ECT-terminals drie maanden geblokkeerd. Daarna kan de toets opnieuw worden afgelegd.

Kosten en geldigheid

De eerste deelname aan de toets is voor rekening van ECT. Bij een herexamen bedragen de kosten € 8,50, te verrekenen via de CargoCard. De certificering is twee jaar geldig; na afloop gelden kosten voor hercertificering.

ECT roept transportbedrijven en chauffeurs op tijdig maatregelen te treffen en zich voor te bereiden, om een soepele toegang tot de terminals te waarborgen en de veiligheid op het terrein verder te vergroten.

Einde aan gedoogbeleid bullbars op vrachtwagen: Politie gaat handhaven

Transport Online
-
0
Einde aan gedoogbeleid bullbars op vrachtwagen: Politie gaat handhaven

De Verkeerspolitie waarschuwt eigenaren en gebruikers van zware bedrijfsvoertuigen dat zogenoemde bullbars (frontbeschermingsinrichtingen) op voertuigen met een toegestane maximummassa van meer dan 3.500 kilo niet (langer) zijn toegestaan. Het Gerechtshof heeft hierover arrest gewezen, waaruit volgt dat deze voorzieningen in strijd zijn met de Regeling voertuigen.

Na overleg met het Openbaar Ministerie is besloten dit arrest te handhaven. De maatregel geldt ook voor buitenlandse voertuigen die in Nederland worden gebruikt, ongeacht of daarvoor in het buitenland een goedkeuring is afgegeven.

Gefaseerde handhaving

Omdat de montage van bullbars lange tijd werd gedoogd, is gekozen voor een gefaseerde afbouw:

Tot 1 april 2026

  • Eerste constatering: waarschuwing en registratie
  • Tweede constatering: verbaliseren en stilzetten van het voertuig tot demontage

Na 1 april 2026

  • Bij constatering direct verbaliseren en stilzetten tot demontage

Daarnaast worden bullbars voortaan meegenomen bij de beoordeling van de lengtemaat van het voertuig.

De Verkeerspolitie adviseert transportbedrijven en chauffeurs om tijdig maatregelen te treffen en eventuele bullbars te verwijderen, om boetes en stilzetting te voorkomen.

Raad van State: boete transportbedrijf voor overtreding Arbeidstijdenwet blijft € 66.400

Transport Online
-
0
Raad van State: boete transportbedrijf voor overtreding Arbeidstijdenwet blijft € 66.400

DEN HAAG – De Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State heeft een uitspraak van de rechtbank Oost-Brabant in stand gelaten over een hoge boete voor een internationaal transportbedrijf dat onder meer trucks en tractoren vervoert. Het bedrijf kreeg in 2021 van de minister van Infrastructuur en Waterstaat een boete van € 83.000 opgelegd wegens overtreding van de Arbeidstijdenwet (Atw), na een onderzoek van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). In hoger beroep blijft de boete na matiging vastgesteld op € 66.400.

Onaangekondigd onderzoek ILT

De ILT voerde op 19 januari 2019 een onaangekondigd bedrijfsonderzoek uit en onderzocht de periode 3 september 2018 tot en met 30 september 2018. Volgens het boeterapport (28 februari 2020) voerde het transportbedrijf geen deugdelijke registratie van arbeids- en rusttijden, waardoor toezicht op naleving van de Atw niet mogelijk was. Op basis daarvan volgde de boete.

97 overtredingen: geen “één administratie-overtreding”

In hoger beroep draaide het vooral om de vraag of sprake was van 97 overtredingen of slechts één overtreding. Het bedrijf stelde dat de minister had moeten volstaan met één boete, maar de Raad van State gaat daar niet in mee. De Afdeling benadrukt dat de overtreden norm ziet op een voortdurende verplichting van de werkgever om een deugdelijke registratie te voeren en dat de wet bepaalt dat overtredingen gelden per persoon en per dag. Daarmee blijft het uitgangspunt van 97 overtredingen overeind.

Matiging vanwege lange duur procedure blijft staan

De rechtbank Oost-Brabant matigde de boete eerder met 20 procent vanwege overschrijding van de redelijke termijn, waardoor het bedrag uitkwam op € 66.400. Het transportbedrijf vond dat de termijn eerder had moeten beginnen en dat de boete verder omlaag moest, maar de Raad van State volgt dat niet. De Afdeling vindt de gekozen startdatum en de matiging van 20 procent redelijk en ziet geen aanleiding voor verdere verlaging.

Het hoger beroep is ongegrond verklaard, waarmee de uitspraak van de rechtbank in stand blijft.

Vrachtwagenchauffeur vrijgesproken van schuld ongeval N50, wel boete voor kettingbotsing

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur vrijgesproken van schuld ongeval N50, wel boete voor kettingbotsing

ZWOLLE – De Rechtbank Overijssel heeft een vrachtwagenchauffeur vrijgesproken van het veroorzaken van een verkeersongeval met schuld in de zin van artikel 6 van de Wegenverkeerswet 1994. De rechtbank acht wel bewezen dat de chauffeur gevaar op de weg heeft veroorzaakt en legt hem daarvoor een geldboete van € 1.000 op. Dat blijkt uit een vonnis dat op 3 februari 2026 is uitgesproken.

Het ongeval vond plaats op 26 juli 2024 op de N50 bij Kampen. De verdachte reed daar als bestuurder van een vrachtwagencombinatie toen hij een voor hem ontstane file te laat opmerkte. Hij botste vervolgens op een personenauto, waarna een kettingbotsing ontstond met nog een tweede voertuig.

Geen aanmerkelijke schuld

Volgens de rechtbank is sprake geweest van een kort moment van onoplettendheid, maar dat is onvoldoende om te spreken van aanmerkelijke schuld zoals vereist voor een veroordeling op grond van artikel 6 WVW 1994. De chauffeur verklaarde dat hij het stilstaande verkeer niet tijdig zag doordat hij een viaduct opreed en ‘even niet bij de gedachten was’. Bijkomende omstandigheden die schuld zouden kunnen opleveren, zijn volgens de rechtbank niet vastgesteld.

Daarom werd de chauffeur vrijgesproken van het primair ten laste gelegde feit, dat betrekking had op het veroorzaken van een verkeersongeval met (zwaar) letsel.

Wel gevaar op de weg

De rechtbank oordeelt wel dat de chauffeur met zijn rijgedrag gevaar op de weg heeft veroorzaakt, wat strafbaar is onder artikel 5 WVW 1994. Daarbij weegt mee dat hij als beroepschauffeur met een beladen vrachtwagen reed en bekend was met de drukte op dit deel van de N50.

Bij het ongeval liep één van de inzittenden van de betrokken personenauto’s een gebroken elleboog op. Andere betrokkenen hielden klachten aan nek, schouders en rug over aan de aanrijding.

Geldboete, geen rijontzegging

De officier van justitie had een taakstraf en een rijontzegging geëist, maar de rechtbank achtte dat niet passend. Gezien de beperkte mate van verwijtbaarheid, het tijdsverloop en het blanco strafblad van de chauffeur, volstond de rechtbank met een geldboete van € 1.000. Een ontzegging van de rijbevoegdheid werd niet opgelegd.

ACM schort tarieven Eindhoven Airport 2026 niet op na aanvraag Ryanair

Transport Online
-
0
ACM schort tarieven Eindhoven Airport 2026 niet op na aanvraag Ryanair

DEN HAAG – De Autoriteit Consument en Markt (ACM) heeft besloten dat de tarieven en voorwaarden van Eindhoven Airport die per 1 april 2026 ingaan, niet opgeschort hoeven te blijven. Dit geldt ook voor het geval de ACM pas na die datum een inhoudelijk besluit neemt op de aanvraag die is ingediend door Ryanair DAC. Dat blijkt uit een op 23 december 2025 genomen opschortingsbesluit van de ACM.

Ryanair heeft de ACM verzocht vast te stellen of de door Eindhoven Airport vastgestelde tarieven en voorwaarden voor 2026 in overeenstemming zijn met de Wet luchtvaart. De luchtvaartmaatschappij stelt onder meer dat de tarieven voor landen en starten, passagiersservice, beveiliging en passagiers met beperkte mobiliteit onredelijk zijn, omdat deze gebaseerd zouden zijn op buitensporige kosten en een onrealistische vermogenskostenvoet (WACC).

Geen noodzaak voor opschorting

Volgens de ACM is opschorting van tarieven een zwaarwegend middel, waarvoor een duidelijke noodzaak moet bestaan. In haar beoordeling stelt de toezichthouder vast dat Ryanair in de aanvraag niet expliciet heeft verzocht om opschorting van de tarieven en voorwaarden, noch heeft onderbouwd waarom opschorting noodzakelijk zou zijn.

Daarnaast weegt de ACM mee dat opschorting niet alleen gevolgen zou hebben voor Ryanair, maar ook voor Eindhoven Airport en andere gebruikers. Eindhoven Airport heeft daarbij gewezen op haar positie als relatief kleine luchthaven, waarbij luchthavengelden het grootste deel van de omzet vormen.

De ACM concludeert dat er geen feiten of omstandigheden zijn gebleken die opschorting rechtvaardigen. Daarmee treden de op 31 oktober 2025 vastgestelde tarieven en voorwaarden van Eindhoven Airport in werking per 1 april 2026, tenzij de ACM vóór die datum alsnog anders beslist in het uiteindelijke besluit over de aanvraag.

Correctie naam aanvrager

In het besluit is aanvankelijk Ryanair Holdings Plc vermeld als aanvrager. De ACM heeft vastgesteld dat dit onjuist is en dat de aanvraag is ingediend door Ryanair DAC.

Belanghebbenden kunnen tegen het opschortingsbesluit beroep instellen bij het College van Beroep voor het bedrijfsleven.

Treinconducteur (36) doodgeslagen door zwartrijder

Transport Online
-
0
Treinconducteur (36) doodgeslagen door zwartrijder

LANDSTUHL – Een 36-jarige treinconducteur van de Duitse spoorwegen is doodgeslagen door een zwartrijder. De medewerker van Deutsche Bahn, Serkan, is in het ziekenhuis overleden, melden Duitse media.

Hij werd maandagavond in een trein vlak bij Landstuhl in deelstaat Rijnland-Palts door een 26-jarige zwartrijder zo hard geslagen dat hij het bewustzijn verloor.

De chef van de Deutsche Bahn Evelyn Palla is onthutst: “De tragische dood maakt me verbijsterd en treurig.” Palla veroordeelt het uitzinnige en zinloze geweld en zei dat het voor alle spoorwegarbeiders in het land een zwarte dag is.

De treinconducteur vroeg een groepje van vier reizigers in de leeftijd van 20 tot 30 jaar om hun treinkaartjes. Een 26-jarige Griek in de groep maakte ruzie met de conducteur over het niet kunnen tonen van een reisdocument. De conducteur beval hem de trein te verlaten bij de eerste gelegenheid en de zwartrijder sloeg de echtgenoot en vader bewusteloos. De man is aangehouden.

Feyenoord-directeur Dennis te Kloese doelwit van telefonische bedreigingen

Transport Online
-
0
Feyenoord-directeur Dennis te Kloese doelwit van telefonische bedreigingen

ROTTERDAM – De politie doet onderzoek naar telefonische bedreigingen aan het adres van Feyenoord-directeur Dennis te Kloese. De algemeen directeur van Feyenoord is de afgelopen dagen veelvuldig telefonisch lastiggevallen en bedreigd, nadat zijn mobiele telefoonnummer online werd gedeeld.

Volgens de politie heeft Te Kloese na de recente nederlaag van de club een grote hoeveelheid nare berichten en telefoontjes ontvangen. Rechercheurs onderzoeken momenteel de aard en inhoud van deze berichten om vast te stellen of sprake is van strafbare feiten, zoals opruiing of bedreiging. Indien dat het geval blijkt, wordt verder onderzoek gedaan naar de afzenders en kunnen aanhoudingen volgen.

Daarnaast richt het politieonderzoek zich op de persoon die het telefoonnummer van de Feyenoord-directeur openbaar heeft gemaakt. Het verspreiden van privégegevens, zoals huisadressen, telefoonnummers of werkplekken, met het doel iemand te intimideren, lastig te vallen of te bedreigen, wordt aangemerkt als doxing en is strafbaar. Doxing geldt als een ernstige schending van de privacy en kan grote impact hebben op het slachtoffer.

De politie benadrukt dat dergelijke gedragingen onacceptabel zijn en roept op om geen privégegevens van anderen te delen.

CBS: mkb krijgt aangevraagde financiering vaker toegekend

Transport Online
-
0
CBS: mkb krijgt aangevraagde financiering vaker toegekend

DEN HAAG – Minder midden- en kleinbedrijven hadden in 2025 behoefte aan nieuwe externe financiering, maar ondernemers die wel financiering zochten, kregen die vaker toegewezen dan in eerdere jaren. Dat blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS), gebaseerd op de Financieringsmonitor.

Volgens het CBS had in 2025 ongeveer 15 procent van de mkb-bedrijven behoefte aan nieuwe externe financiering, zoals een banklening. In 2019 lag dat aandeel nog op 20 procent. Van de bedrijven die daadwerkelijk vervolgstappen zetten, slaagde in 2025 55 procent erin om financiering aan te trekken. Dat is hoger dan in 2019, toen 51 procent van de zoekende bedrijven succesvol was.

Hogere slagingskans bij aanvragen

Het financieringsproces bestaat uit meerdere stappen: behoefte, oriëntatie, aanvraag en toekenning. Van de bedrijven die in 2025 een financieringsaanvraag indienden, kreeg uiteindelijk 93 procent het aangevraagde bedrag geheel of gedeeltelijk toegekend. In 2019 lag dit percentage nog op 84 procent.

Hoewel minder ondernemers financiering nodig hebben, is de kans op succes voor bedrijven die een aanvraag indienen dus duidelijk toegenomen.

Minder aanvragen door vrouwelijke ondernemers

Uit aanvullend onderzoek van het CBS over de periode 2022–2024 blijkt dat vrouwelijke ondernemers minder vaak een financieringsaanvraag doen dan mannelijke ondernemers. Daardoor doorlopen zij het volledige financieringsproces minder vaak met succes. Het aandeel vrouwelijke ondernemers dat financiering nodig heeft en deze uiteindelijk ook krijgt, ligt op 35 procent, tegenover 47 procent bij mannelijke ondernemers.

Het verschil wordt vooral veroorzaakt doordat vrouwelijke ondernemers in 47 procent van de gevallen een aanvraag indienen, terwijl mannelijke ondernemers dat in 59 procent van de gevallen doen. Het CBS benadrukt dat het verschil dus vooral zit in de stap om daadwerkelijk financiering aan te vragen, en niet zozeer in de beoordeling door geldverstrekkers.

De cijfers geven inzicht in de financieringspositie van het mkb, waaronder ook transport- en logistieke ondernemingen vallen, in een periode waarin investeringen onder meer nodig zijn voor verduurzaming en modernisering.

Thiermann Internationaal Transport BV failliet verklaard, bedrijf tekent verzet aan

Transport Online
-
0
Thiermann Internationaal Transport BV failliet verklaard, bedrijf tekent verzet aan

WERKENDAM – Voor de Rechtbank Zeeland-West-Brabant is op dinsdag 3 februari 2026 Thiermann Internationaal Transport BV failliet verklaard.

Op dit moment is nog niet bekend wie het faillissement heeft aangevraagd en wat de aanleiding daarvoor is.

De curator van het bedrijf meldt woensdagochtend dat Thiermann tegen het faillissement in verzet gaat. Wanneer deze zaak dient is op dit moment niet bekend.

Volgens gegevens van de Kamer van Koophandel is het bedrijf opgericht in juli 2024 en waren er twee werknemers in dienst. Het bedrijf is gevestigd aan de Hulschenboschstraat 1 in Werkendam, op hetzelfde adres als Thiermann Forwarding BV. Dat bedrijf is niet failliet verklaard.

Of er op dit moment nog wordt doorgewerkt bij Thiermann Internationaal Transport BV en of wordt ingezet op een doorstart, is vooralsnog niet bekend.

Ex-prins Andrew verhuisd na vrijgeven Epstein-dossiers

Transport Online
-
0
Ex-prins Andrew verhuisd na vrijgeven Epstein-dossiers

LONDEN – De voormalige Britse prins Andrew is maandagnacht vertrokken uit Royal Lodge in Windsor en woont nu in Wood Farm Cottage in Sandringham, meldt onder meer de BBC. De verhuizing komt na het vrijgeven van nieuwe documenten waarin hij weer wordt gelinkt aan de veroordeelde zedendelinquent Jeffrey Epstein.

De verhuizing van Andrew Mountbatten-Windsor was in oktober aangekondigd, maar lijkt volgens de BBC te zijn versneld. Britse media schrijven dat de voormalige prins (65) had gehoopt langer in Royal Lodge te blijven. Naar verwachting komt de voormalige hertog in de komende weken nog wel terug naar Royal Lodge om de rest van zijn bezittingen op te halen. In oktober werd ook bekend dat koning Charles de titels van zijn broer afnam.

Mountbatten-Windsor ligt al jaren onder vuur vanwege zijn vriendschap met de inmiddels overleden Epstein. Justitie in de Verenigde Staten gaf vorige week nieuwe Epstein-dossiers vrij, waaronder foto’s van Mountbatten-Windsor die op handen en knieën over een vrouw heen hangt.

Beschuldigingen

De politie van Thames Valley, ten westen van Londen, kijkt naar beschuldigingen dat een vrouw door Epstein naar Groot-Brittannië is gestuurd voor een seksuele ontmoeting met Mountbatten-Windsor. De ontmoeting zou in 2010 hebben plaatsgevonden in Royal Lodge. De BBC heeft Mountbatten-Windsor gevraagd om commentaar, maar hij heeft nog niet gereageerd.

Mountbatten-Windsor ontkent iets verkeerds te hebben gedaan in verband met Epstein. Virginia Giuffre beschuldigde hem ervan seks met haar te hebben gehad toen ze 17 jaar was. Daarvoor kreeg ze naar eigen zeggen 15.000 dollar van Epstein. Giuffre en Mountbatten-Windsor troffen in 2022 een miljoenenschikking. Giuffre overleed in 2025 door zelfdoding.

Code rood in noorden opnieuw verlengd

Transport Online
-
0
Code rood in noorden opnieuw verlengd

DE BILT – In Groningen, het noordoosten van Friesland en het noorden van Drenthe kan het ook later op de dag nog erg glad zijn, waarschuwt het KNMI. Daarom geldt code rood nog een paar uur langer in de drie noordelijke provincies.

In Friesland en Drenthe zou de waarschuwing eigenlijk om 10.00 uur aflopen. Dat werd bijgesteld naar 12.00 uur, maar inmiddels blijft code rood er nog tot 14.00 uur van kracht.

In Groningen gold code rood aanvankelijk ook tot 10.00 uur, toen tot 14.00 uur en dat is nu bijgesteld naar 15.00 uur. Volgens het KNMI is er een grote kans op ongelukken. Het advies luidt om niet de weg op te gaan.

Op de Waddeneilanden geldt code oranje tot 14.00 uur.

Zodra code rood is afgelopen, geldt nog wel code geel voor plaatselijke gladheid. Dit blijft zo tot en met donderdagochtend.

Inflatie daalt in januari naar 2,4 procent

Transport Online
-
0
Inflatie daalt in januari naar 2,4 procent

DEN HAAG – Het dagelijks leven in Nederland is in januari 2,4 procent duurder geworden dan een jaar eerder, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Daarmee viel de inflatie veel lager uit dan een maand eerder, toen de prijzen gemiddeld met 2,8 procent stegen.

Vooral de prijzen voor eten, drinken en tabak stegen minder hard. Tegelijkertijd stegen de energieprijzen, inclusief die voor benzine en diesel, weer lichtjes. In december gingen die nog omlaag.

In vergelijking met december daalden in januari de prijzen die consumenten betalen met 0,7 procent. Het CBS plaatst daar wel een kanttekening bij. De tijdelijke seizoensinvloeden kunnen hier groot zijn, bijvoorbeeld bij kleding die in de uitverkoop wordt gedaan. Die afprijzingen zijn geen blijvende prijsdaling.

Op basis van de Europese meetmethode kwam de inflatie in Nederland in januari uit op 2,2 procent, tegenover 2,7 procent in december. Bij de binnen de Europese Unie afgesproken methode wordt geen rekening gehouden met de kosten voor het wonen in de eigen woning. Bij de Nederlandse methode tellen ze wel mee.

Het CBS maakte de inflatiecijfers bekend op basis van een voorlopige raming. Later deze maand komt het statistiekbureau met een definitief cijfer, met meer details over welke producten precies duurder of goedkoper werden.

Rijnberg Transport zet eerste Mercedes-Benz eActros 600 in als LZV

Transport Online
-
0
Rijnberg Transport zet eerste Mercedes-Benz eActros 600 in als LZV

TERNEUZEN – Rijnberg Transport heeft als eerste transportbedrijf in Nederland eind vorig jaar een volledig elektrische Mercedes-Benz Trucks eActros 600 in gebruik genomen als Lange en Zware Vrachtautocombinatie (LZV). Met de inzet van deze elektrische trekker maakt het bedrijf emissievrij volumetransport mogelijk op de Nederlandse wegen.

De eActros 600 is onder meer uitgerust met een aslastmeetinrichting en een 9-tons luchtgeveerde vooras, waardoor het voertuig geschikt is voor inzet als LZV met een toegestaan totaalgewicht van 50 ton. Volgens Rijnberg Transport laten de eerste praktijkervaringen zien dat ook in LZV-configuratie een actieradius van meer dan 500 kilometer haalbaar is.

Investering in elektrisch transport

Het besluit om te investeren in volledig elektrisch transport ontstond twee jaar geleden. Tijdens een cursus van Zeeland Connect kwam directeur Robert Rijnberg in contact met een transportadviseur van Louwman Trucks. Dat contact leidde uiteindelijk tot de bestelling van de eActros 600.

“Ik ben wel het type met diesel in het bloed, maar kijk ook serieus naar hoe wij als transporteur onze verantwoordelijkheid kunnen nemen,” aldus Rijnberg. Na een bezoek aan de Mercedes-Benz truckfabriek en een proefrit was hij overtuigd door de stilte en trekkracht van de elektrische trekker.

De eActros 600 wordt voornamelijk ingezet op de route tussen Terneuzen en Nijkerk voor volumetransport. Dankzij de LZV-goedkeuring mag het voertuig rijden op aangewezen LZV-routes, wat extra efficiëntie oplevert.

Geschikt voor LZV-inzet

Voor inzet als LZV moet een voertuig aan specifieke eisen voldoen. De eActros 600 voldoet hier standaard aan dankzij de 9-tons vooras en de verplichte aslastmeetinrichting, waarmee de aslasten van trekker en oplegger continu worden gemonitord via het dashboard.

Hoewel de maximale LZV-lengte van 25,25 meter met deze combinatie wordt overschreden, is een uitzondering toegestaan. Voor voertuigen met een goedgekeurde aerodynamische cabine, zoals de ProCabin, geldt een maximale lengte van 25,75 meter. De ProCabin draagt met zijn aerodynamische ontwerp bij aan een efficiënter energieverbruik en levert volgens de fabrikant tot drie procent energiebesparing op.

Comfort en veiligheid

Ook voor de chauffeur betekent de elektrische LZV een stap vooruit. De vaste chauffeur van Rijnberg Transport is positief over het comfort en de direct beschikbare trekkracht. De volledig luchtgeveerde eActros 600 biedt stabiel rijgedrag, ook bij maximale belading.

De truck is uitgerust met uitgebreide veiligheidssystemen, waaronder Active Sideguard Assist 2, Active Brake Assist 6, Attention Assist en Trailer Stability Assist. Daarnaast beschikt het voertuig over een BigSpace-cabine, Matrix LED-koplampen en Servotwin-stuurinrichting.

Eigen laadinfrastructuur

Om de inzet van de eActros 600 optimaal te ondersteunen, heeft Rijnberg Transport geïnvesteerd in eigen laadinfrastructuur op het bedrijfsterrein. De installatie is voorbereid op uitbreiding met meerdere elektrische trucks en maakt preconditioneren mogelijk, waarbij cabine en batterij tijdens het laden op temperatuur worden gebracht.

Rijnberg verwacht dit jaar minimaal 80.000 kilometer met de eActros 600 te rijden. “Iedereen wil verduurzamen, maar het moet onderaan de streep ook iets opleveren. Met dit LZV-concept zien wij zeker kansen,” aldus de directeur.

Rijnberg Transport is een Nederlands familiebedrijf uit Terneuzen en actief in internationaal wegtransport, container- en groupagevervoer. Het bedrijf telt circa 55 medewerkers en beschikt over een wagenpark van ongeveer 40 voertuigen, aangevuld met zo’n 15 charters. De onderneming is actief in onder meer de Benelux, Duitsland en Frankrijk en biedt daarnaast opslag- en crossdockdiensten aan.

Jetten zoekt voor zijn kabinet ministers ‘zonder al te groot ego’

Transport Online
-
0
Jetten zoekt voor zijn kabinet ministers ‘zonder al te groot ego’

DEN HAAG – Beoogd premier Rob Jetten zoekt voor zijn minderheidskabinet ministers “zonder een al te groot ego”. Zij moeten bereid zijn ook andere partijen iets te gunnen, zei de D66-leider vlak voordat hij begon als formateur. Met de onderlinge verdeling van de posten zijn D66, VVD en CDA al “vrij ver”, zei Jetten.

De bewindspersonen in het kabinet-Jetten moeten “inhoudelijk gedreven types” zijn, die “iets willen oplossen”, zei Jetten. Daarbij moeten zij beseffen dat zij moeten samenwerken met de oppositie. De drie coalitiepartijen komen samen tien zetels tekort voor een meerderheid in de Tweede Kamer. In de senaat is nog meer steun vanuit de oppositie nodig.

In het debat over het coalitieakkoord kregen de aanstaande regeringspartijen felle kritiek op veel van hun plannen. De oppositie sprak in meerderheid uit zich niet gebonden te voelen aan de voorgestelde financiële kaders. D66, VVD en CDA willen dat het begrotingstekort ver onder de Europese norm van 3 procent blijft en koersen op een tekort rond de 2 procent.

Of de coalitiepartijen toch bereid zijn het tekort verder te laten oplopen, wilde Jetten niet zeggen. Hij hoopt dat de oppositie zich met eventuele tegenvoorstellen verantwoordelijk opstelt en ook bedenkt waar ze van worden betaald. “En dat het niet zo kan zijn dat bij elk plan de rekening naar de staatsschuld gaat.”

In het verzet van de oppositie tegen de AOW-plannen van de coalitie zag Jetten “geen eenduidige lijn”. Het plan om de AOW-leeftijd op termijn volledig te laten meestijgen met de levensverwachting stuit van links tot rechts in de Kamer op verzet, maar een motie ertegen haalde nog geen meerderheid. De aanstaande premier herhaalde dat hij over dit onderwerp snel om tafel wil met werkgevers en bonden.

A9 bij Amstelveen urenlang dicht na ongeval met vrachtwagen en auto [+video]

Transport Online
-
0
A9 bij Amstelveen urenlang dicht na ongeval met vrachtwagen en auto [+video]

AMSTELVEEN – Rijkswaterstaat meldt dat de A9 bij Amstelveen volledig is afgesloten na een ongeval met een vrachtwagen. Het verkeer in de richting van Utrecht wordt omgeleid.

Meerdere hulpdiensten zijn ter plaatse. De politie is een onderzoek gestart naar de toedracht van het ongeval. Door de aanrijding is ook de vangrail beschadigd, die direct moet worden gerepareerd.

Het ingesloten verkeer wordt via de afrit van de snelweg geleid. Volgens Rijkswaterstaat blijft de A9 voorlopig afgesloten vanwege het politieonderzoek en de herstelwerkzaamheden. Verwacht wordt dat de weg tot het begin van de middag dicht blijft.

Weggebruikers moeten rekening houden met omleidingen en extra reistijd op de A9 en de aansluitende wegen in de regio.

Risicoanalyse SRA: vrachtwagenheffing zet winstgevendheid transportsector zwaar onder druk

Transport Online
-
0
Risicoanalyse SRA: vrachtwagenheffing zet winstgevendheid transportsector zwaar onder druk

UTRECHT – De invoering van de vrachtwagenheffing, die medio dit jaar van kracht wordt, kan grote gevolgen hebben voor de winstgevendheid van Nederlandse transportondernemingen. Uit een risicoanalyse van SRA blijkt dat de marges in het wegtransport hierdoor flinterdun worden. In een doorgerekend scenario waarin de heffing al per 1 juli 2025 zou zijn ingevoerd en tarieven niet waren aangepast, zou de gemiddelde winstmarge zijn gedaald tot slechts 1,52 procent.

Volgens de analyse blijft er bij een dergelijke marge van elke € 100 omzet nog maar € 1,52 over om belastingen en rentes te betalen én te investeren in de toekomst. Ter vergelijking: in 2024 lag de feitelijke winstmarge in de transportsector nog op 7,11 procent, al was dat toen al lager dan het gemiddelde binnen het mkb.

Stijgende kosten en investeringsdruk

De SRA-branchegroep Transport en Logistiek wijst erop dat de kosten in de sector structureel stijgen, terwijl de omzetontwikkeling daarbij achterblijft. Met de komst van de vrachtwagenheffing komt daar een extra kostenpost bij. Tegelijkertijd staan transportondernemers voor noodzakelijke investeringen in onder meer elektrificatie, digitalisering en verduurzaming om toekomstbestendig te blijven. Die combinatie zet de marges verder onder druk en vergroot het risico op financiële kwetsbaarheid.

Scenarioanalyse op basis van sectorcijfers

De risicoanalyse is uitgevoerd op basis van Branches in Zicht 2024, een benchmark met financiële data uit jaarrekeningen van transportondernemingen in het goederenvervoer over de weg. Voor de doorrekening is aanvullend gebruikgemaakt van cijfers van Centraal Bureau voor de Statistiek en kostenontwikkelingsdata van onderzoeksbureau Panteia voor de jaren 2025 en 2026. De centrale vraag was wat de impact zou zijn geweest als de vrachtwagenheffing al in 2025 was ingevoerd, zonder dat tarieven werden aangepast.

Kwetsbare uitgangspositie

Volgens SRA laat de analyse zien hoe kwetsbaar de sector is. Bij een winstmarge van 1,52 procent kan een beperkte tegenvaller al voldoende zijn om in de rode cijfers te belanden. Strategisch sturen op kosten, tarieven en investeringen wordt daarmee essentieel voor de continuïteit van transport- en logistieke ondernemingen.

SRA benadrukt dat het voor ondernemers belangrijk is om tijdig in gesprek te gaan met hun accountant over scenario’s, strategische keuzes en toekomstbestendigheid. Niet alleen financieel inzicht, maar ook diepgaande branchekennis speelt daarbij een cruciale rol.

CK Hutchison wil compensatie voor nietige havencontracten Panama

Transport Online
-
0
CK Hutchison wil compensatie voor nietige havencontracten Panama

PANAMA-STAD – Een dochterbedrijf van CK Hutchison eist een schadevergoeding van Panama nadat de contracten om twee havens aan het Panamakanaal te exploiteren nietig zijn verklaard. De hoogste rechtbank van Panama oordeelde dat de concessies om havens aan beide uiteinden van de waterweg te exploiteren “ongrondwettelijk” zijn.

Het Hongkongse conglomeraat CK Hutchison meldde dat dochterbedrijf Panama Ports Company (PPC) een schadevergoeding eist via een arbitrageprocedure bij de Internationale Kamer van Koophandel. De havens zijn sinds 1997 in handen van CK Hutchison. Die concessie werd in 2021 nog met 25 jaar verlengd.

Het nietig verklaren van het contract brengt een mogelijke verkoop van de havens aan de Amerikaanse investeerder BlackRock en rederij MSC in gevaar. Die deal is een gevolg van de bewering van de Amerikaanse president Donald Trump dat China het Panamakanaal in handen heeft. Hij stuurde aan op de verkoop van de havenactiviteiten van CK Hutchison.

De deal werd in maart vorig jaar aangekondigd. In totaal zou het gaan om de verkoop van 43 havens in 23 landen, waaronder ook twee containerterminals in Rotterdam. Vanuit Beijing kwam al eerder kritiek op de verkoop. CK Hutchison meldde vervolgens dat het van belang was om ook een Chinese investeerder in het consortium op te nemen.

Of de deal nog een vervolg krijgt, is onduidelijk. Analisten van JPMorgan en Citigroup denken dat het makkelijker is om tot een deal te komen zonder de havens van Panama. De partijen zijn nog steeds in gesprek over de verkoop van de havens, meldt persbureau Reuters.

Zware aanrijding tussen vrachtwagen en auto bij af- en toerit N36 Vriezenveen

Transport Online
-
0
Zware aanrijding tussen vrachtwagen en auto bij af- en toerit N36 Vriezenveen

VRIEZENVEEN – Woensdagochtend 4 februari 2026 heeft rond 07.25 uur een zware aanrijding plaatsgevonden op de kruising van de Oosterweilandweg met de af- en toerit van de N36 bij Almelo-Noord. Bij het ongeval waren een vrachtwagen en een personenauto betrokken.

Door de impact van de botsing raakte de vrachtwagen van de weg, botste tegen een grote verkeerspaal en reed vervolgens van het talud af. Het voertuig kwam daarbij op de zijkant tot stilstand.

Ook de personenauto raakte door de aanrijding van de weg.

Hulpdiensten kwamen massaal ter plaatse. De vrachtwagenchauffeur is per ambulance overgebracht naar het ziekenhuis. Over de aard en ernst van het letsel is op dit moment niets bekendgemaakt.

De kruising is tot in de middag afgesloten in verband met bergingswerkzaamheden. De politie doet onderzoek naar de toedracht van het ongeval.

Op deze kruising, nabij Almelo, hebben in het verleden vaker zware ongevallen plaatsgevonden.

Examens, toetsen en rijtesten door CBR in noorden uitgesteld

Transport Online
-
0
Examens, toetsen en rijtesten door CBR in noorden uitgesteld

RIJSWIJK – Het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) neemt woensdag de rest van de dag geen rijtesten, tussentijdse toetsen en praktijkexamens voor auto, motor- en bromfiets meer af in Groningen, Friesland en Drenthe.

In deze provincies is code rood afgegeven vanwege gladheid door ijzel. De weerwaarschuwing geldt in Friesland en Drenthe tot 12.00 uur en in Groningen tot 14.00 uur.

De beroepsexamens voor bijvoorbeeld taxi en vrachtauto worden hervat zodra code rood vervalt. In Friesland en Drenthe kunnen vanaf 13.00 uur ook weer theorie-examens worden afgenomen, verwacht het CBR. In Groningen blijven de theorielocaties de hele dag gesloten.

“Alle uitgestelde examens, toetsen en rijtesten kunnen kosteloos en op korte termijn worden ingehaald”, aldus het CBR. “Dat is mogelijk, omdat de reserveringstermijn voor het autorijbewijs op alle locaties tussen de één en vijf weken ligt. Daarnaast wordt overwerk ingezet om ook de gemiste motor- en bromfietsexamens in te halen.”

Drie vrachtwagens in de problemen door ijzel op industrieterrein Assen-Zuid

Transport Online
-
0
Drie vrachtwagens in de problemen door ijzel op industrieterrein Assen-Zuid

ASSEN – Op het industrieterrein naast het TT Circuit in Assen-Zuid zijn meerdere vrachtwagens in de problemen gekomen door extreme gladheid.

Op de Burgemeester Masmanweg raakten tot nu toe drie vrachtwagens van de weg.

Het wegdek op het gehele industrieterrein is door ijzel veranderd in een ijsbaan. Volgens betrokkenen kwamen veel vrachtwagens in moeilijkheden en wordt niet uitgesloten dat het aantal incidenten verder oploopt.

De politie heeft de weg uiteindelijk afgesloten met lint om te voorkomen dat nog meer vrachtwagens vast komen te staan of van de weg raken. Over eventuele schade of letsel is op dit moment niets bekend.

Extreem op wegen in noorden land door weer, ‘regent ongelukken’

Transport Online
-
0
Extreem op wegen in noorden land door weer, ‘regent ongelukken’

DEN HAAG – Rijkswaterstaat ziet “extreem veel ongelukken” op wegen in het noorden van het land, meldt een woordvoerster.

In Friesland, Groningen en Drenthe geldt code rood vanwege verraderlijke gladheid door ijzel. “Het regent ongelukken”, voegt een ANWB-woordvoerster daaraan toe.

De ANWB-woordvoerster meldt dat het voor strooiwagens moeilijk is om de weg op te gaan vanwege de gladheid.

Het KNMI meldde eerder woensdagochtend in een liveblog over het weer dat de gladheidscoördinator van Rijkswaterstaat in Friesland aangaf dat de strooiwagens daar niet meer de weg op konden.

De woordvoerster van de ANWB ziet dat het verkeer op veel wegen in het noorden langzaam rijdt en dat mensen dus hun snelheid aanpassen. De A28 is dicht bij Eelde richting Groningen door een ongeluk.

De ANWB-woordvoerster legt uit dat het door de gladheid moeilijk is voor hulpdiensten en bergingsdiensten om bij de ongelukken te komen. Het is volgens haar terecht code rood.

Geen treinen van en naar Groningen en Leeuwarden wegens gladheid

Transport Online
-
0
Geen treinen van en naar Groningen en Leeuwarden wegens gladheid

UTRECHT – Tot zeker 11.00 uur rijden er geen treinen in Groningen, Friesland en Drenthe vanwege de gladheid, meldt ProRail. De spoorbeheerder zegt te hebben besloten het treinverkeer ten noorden van Zwolle voorlopig niet op te starten. In de drie genoemde provincies geldt code rood. Door ijzel kan daar sprake zijn van “verraderlijke gladheid”, meldde het KNMI eerder.

“Machinisten, hulpdiensten en aannemers kunnen de weg niet op”, laat ProRail weten. “Hierdoor is het onmogelijk om treinen te laten rijden.”

Dinsdag werd al bekend dat vervoerder Qbuzz in de avond, nacht en woensdagochtend geen bussen zou laten rijden in Groningen, Friesland en Drenthe. Toen gold in die provincies nog geen code rood, maar code oranje.

Het KNMI geeft code rood af bij extreem weer dat een grote impact op de samenleving heeft. “De weersituatie kan voor zoveel schade, letsel en overlast zorgen dat het maatschappij-ontwrichtend kan zijn”, aldus het weerinstituut, dat ook zegt dat de situatie heel plaatselijk kan zijn. Bij code oranje is er kans op gevaarlijk weer waarbij de impact groot is.

Vrachtwagen schaart en botst frontaal tegen boom op N387 bij Hellum

Transport Online
-
0
Vrachtwagen schaart en botst frontaal tegen boom op N387 bij Hellum

HELLUM – Op de N387 bij Hellum is een vrachtwagen geschaard en frontaal tegen een boom gebotst. Het ongeval gebeurde op een moment dat meerdere voertuigen achter de vrachtwagen reden.

Een automobilist die direct achter de vrachtwagen reed, zag het misgaan en kon nog op tijd uitwijken de berm in. Een andere automobilist had die mogelijkheid niet meer en raakte eveneens frontaal betrokken bij de aanrijding.

Zowel de vrachtwagen als de personenauto hebben aanzienlijke schade opgelopen. Eén persoon wordt ter plaatse gecontroleerd door de ambulancedienst. Over de aard en ernst van het letsel is nog niets bekendgemaakt.

De N387 is door het ongeval volledig afgesloten voor het verkeer. Hulpdiensten zijn ter plaatse en het verkeer wordt omgeleid.

Tot 12:00 uur code rood van kracht in noorden

Transport Online
-
0
Tot 12:00 uur code rood van kracht in noorden

GRONINGEN – De code rood die in de nacht van dinsdag op woensdag is afgegeven voor de noordelijke provincies, geldt nu tot 12.00 uur. Eerder was de eindtijd 10.00 uur.

Er is verraderlijke gladheid door ijzel, legt het KNMI uit, waardoor er grote kans is op ongelukken. “Ga niet de weg op.”

Vanaf 12.00 uur zal code geel van kracht zijn in verband met plaatselijke gladheid.

Die blijft tot donderdagochtend, aldus het KNMI.

Nog geen Kamermeerderheid tegen AOW-plan coalitie

Transport Online
-
0
Nog geen Kamermeerderheid tegen AOW-plan coalitie

DEN HAAG – Er is nog geen Kamermeerderheid tegen het fel bekritiseerde plan van de coalitie om de AOW-leeftijd sneller te laten stijgen.

Jesse Klaver (GroenLinks-PvdA) wilde een uitspraak van de Kamer tegen de plannen, maar dat vindt PVV-afsplitser Gidi Markuszower “prematuur”. Zijn fractie telt zeven zetels. Ook de SGP is tegen.

Nu stijgt de AOW-leeftijd nog met acht maanden voor ieder extra jaar aan levensverwachting, maar dat moet vanaf 2033 gelijk opgaan. Met sociale partners is in het pensioenakkoord afgesproken dat er niets zou veranderen aan de AOW-leeftijd. Partijen zijn kwaad dat de coalitie “eenzijdig” die afspraak wil opzeggen.

D66-leider en beoogd premier Rob Jetten zei al dat als de motie van Klaver werd aangenomen, hij alsnog eerst een kabinet op het bordes wil neerzetten en met sociale partners wil praten. Pas daarna zou het eventueel intrekken van het plan aan de orde zijn.

Persbureau: VS schieten Iraanse drone neer nabij vliegdekschip

Transport Online
-
0
Persbureau: VS schieten Iraanse drone neer nabij vliegdekschip

WASHINGTON – De VS hebben een Iraanse drone neergeschoten. Dat melden Reuters en AFP op basis van een woordvoerder van het militair commando in de regio, Tim Hawkins. Het onbemande toestel zou volgens CENTCOM een Amerikaans vliegdekschip in de Arabische Zee “op agressieve wijze” zijn genaderd.

Daarop steeg een F-35 op vanaf de USS Lincoln, het vliegdekschip dat op bevel van president Donald Trump afgelopen week aankwam in de regio. Dat schip kan tientallen gevechtsvliegtuigen herbergen en zo’n 5000 opvarenden. Volgens Hawkins handelde het vliegdekschip uit “zelfverdediging”.

Volgens Reuters zou het gaan om een Shahed-136, een toestel ontworpen voor verkenningsmissies, maar dat ook kan worden ingezet als kamikazedrone. De drone zou door een F-35 uit de lucht zijn gehaald.

Duizenden doden

Een ander incident deed zich dinsdag voor in de Straat van Hormuz, ten zuiden van Iran. Gewapende Iraanse boten maanden de Amerikaanse tanker Stena Imperative tot stoppen, meldde het Britse maritieme veiligheidsbedrijf Vanguard. De tanker, die werd geëscorteerd door een Amerikaans oorlogsschip, gaf daar geen gehoor aan en voer door op de geplande route.

De spanningen tussen de VS en Iran zijn de voorbije weken flink opgelopen, na felle kritiek van de Amerikanen op de wijze waarop het Iraanse regime protesten in dat land neerslaat. Daarbij zouden volgens uiteenlopende schattingen duizenden doden zijn gevallen. De VS hebben sindsdien “een enorme armada” aan militair materieel gestationeerd in de regio, in de woorden van president Donald Trump.

‘Tijd voor regimewisseling’

De VS hebben er meermaals op gezinspeeld dat het “tijd is voor een regimewisseling” in het land, en willen graag met Iran om tafel om de nucleaire ambities van dat land te bespreken.

Voorgenomen gesprekken over dat laatste onderwerp – die gepland staan voor vrijdag in Istanbul – zouden op losse schroeven zijn komen te staan, aldus onbevestigde berichten. Naar verluidt zou Iran de plaats en focus van het gesprek willen wijzigen.

Hapag-Lloyd en Maersk hervatten doorvaart Rode Zee met Gemini-dienst

Transport Online
-
0
Hapag-Lloyd en Maersk hervatten doorvaart Rode Zee met Gemini-dienst

HAMBURG – Containerrederijen Hapag-Lloyd en Maersk hebben besloten om één gezamenlijke dienst binnen hun Gemini Cooperation weer via de Rode Zee en het Suezkanaal te laten varen. Alle passages zullen worden begeleid door maritieme eenheden ter beveiliging.

Het gaat om de IMX-dienst, die India en het Midden-Oosten verbindt met het Middellandse Zeegebied. Vanaf medio februari worden de routeringswijzigingen doorgevoerd. Voor westwaartse afvaarten geldt dit vanaf het schip Albert Maersk, voor oostwaartse afvaarten vanaf het schip Astrid Maersk.

Wanneer de omstandigheden het toelaten, willen Maersk en Hapag-Lloyd op een later moment ook de SE1- en SE3-diensten weer via de Rode Zee en het Suezkanaal laten lopen. Verdere informatie hierover zal op een later moment met klanten en andere betrokken partijen worden gedeeld. Op dit moment worden geen aanvullende wijzigingen in het Gemini-netwerk voorzien die samenhangen met de situatie in de Rode Zee.

Volgens de rederijen wordt de herroutering zo uitgevoerd dat de impact voor klanten zo beperkt mogelijk blijft, met behoud van de hoge vaarschema-betrouwbaarheid waar de Gemini Cooperation om bekendstaat.

Veiligheid hoogste prioriteit

De hoogste veiligheidsmaatregelen worden getroffen om de veiligheid van bemanningen, schepen en lading te waarborgen. Beide rederijen benadrukken dat zij de veiligheidssituatie in het Midden-Oosten nauwgezet blijven volgen. Eventuele verdere aanpassingen van de Gemini-diensten blijven afhankelijk van de stabiliteit in de Rode Zee en het uitblijven van escalaties in de regio.

De operationele samenwerking Gemini Cooperation is op 1 februari 2025 van start gegaan. Het netwerk omvat 29 gezamenlijke hoofdvaarroutes en 29 shuttle-diensten op de oost-west handelsroutes.

Contracttarieven Europees wegtransport stijgen, spotmarkt blijft stabiel

Transport Online
-
0
Contracttarieven Europees wegtransport stijgen, spotmarkt blijft stabiel

De Europese wegtransporttarieven laten in het vierde kwartaal van 2025 een duidelijke tweedeling zien tussen contract- en spotmarkt. Dat blijkt uit de Upply x Ti x IRU European Road Freight Rates Index. Terwijl contracttarieven verder opliepen, bleven spotprijzen vrijwel stabiel en lagen die zelfs lager dan een jaar eerder.

De contracttarieven stegen in het vierde kwartaal naar een index van 136,9. Dat is een toename van 2,6 punten ten opzichte van het vorige kwartaal en 3,1 punten op jaarbasis. De spotmarkt kwam uit op 135,1 punten: een lichte stijging van 0,3 punten kwartaal-op-kwartaal, maar een daling van 3,3 punten vergeleken met hetzelfde kwartaal in 2024.

Vraagverwachting stuwt contractmarkt

Volgens de onderzoekers wordt de stijging van contracttarieven vooral gedreven door verwachtingen van een herstel van de Europese vraag in 2026. Bedrijven leggen transportcapaciteit vast via langlopende contracten, mede doordat het consumentenvertrouwen voorzichtig aantrekt. In november 2025 steeg het Europese retailvolume met 2,3 procent op jaarbasis, zo blijkt uit cijfers van Eurostat.

Michael Clover, Head of Commercial Development bij Ti, verklaart dat veel verladers eind 2025 bewust contracten hebben vastgelegd. “De scherpe stijging van contracttarieven werd gedreven door de verwachting dat de vraag in 2026 zal aantrekken. Tegelijkertijd bleef de spotmarkt opvallend stabiel, zelfs in het piekseizoen. Dat wijst erop dat de vraag in het vierde kwartaal feitelijk nog vrij zwak was.”

Kosten en capaciteit

Ook oplopende kosten zorgen voor opwaartse druk op contracttarieven. De gemiddelde Europese dieselprijs steeg in het vierde kwartaal met 0,66 procent. Chauffeurskosten namen toe met 1,28 procent en financierings- en verzekeringskosten stegen het sterkst (+4,23%). Daarnaast wordt tolheffing een steeds groter onderdeel van de totale kostenstructuur. In onder meer Oostenrijk en Hongarije liggen de tolkosten per kilometer inmiddels hoger dan de brandstofkosten.

Tegelijkertijd kampt de sector met structurele capaciteitsvraagstukken. Volgens ACEA daalde het aantal nieuwe vrachtwagenregistraties in de EU in 2025 met 6,2 procent. Daarnaast stonden er vorig jaar circa 444.000 vrachtwagenchauffeursvacatures open in Europa, blijkt uit een enquête van IRU.

Vincent Erard, Senior Director Strategy and Development bij IRU, wijst op de lange termijn gevolgen: “Transporteurs opereren in een omgeving met grote onzekerheden, van geopolitiek tot nieuwe tol- en belastingmaatregelen. Dat leidt tot uitgestelde investeringen in materieel, wat de toekomstige capaciteit onder druk kan zetten.”

Vooruitblik 2026

Voor 2026 wordt een gematigde opwaartse druk op tarieven verwacht. De Europese Commissie rekent op een economische groei van 1,4 procent in de EU. Inflatie zou teruglopen tot net onder de 2 procent, wat de koopkracht ondersteunt. Wel blijft het herstel ongelijk verdeeld. Zuid-Europese landen blijven bovengemiddeld presteren, al vlakt de groei in Spanje en Italië af. Duitsland wordt juist een sterker herstel toegedicht, terwijl Frankrijk in 2026 naar verwachting met 0,9 procent groeit.

De Ti x Upply x IRU Road Freight Sentiment Index daalde in het vierde kwartaal met 2,0 punten naar 10,7. Dat wijst op iets gematigder verwachtingen, al rekent nog steeds een meerderheid van de markt op stijgende tarieven. Een lichte stijging blijft de meest genoemde verwachting, terwijl het aandeel respondenten dat uitgaat van stabiele tarieven toeneemt.

Volgens Thomas Larrieu, CEO van Upply, blijft het herstel gefragmenteerd: “Contracttarieven lopen verder op, terwijl de spotmarkt wordt geremd door terughoudende kortetermijnvraag. De volumes herstellen op enkele belangrijke corridors, maar nog niet breed genoeg om de spotmarkt structureel te laten aantrekken.”

Dodelijk ongeval met auto en vrachtwagen op Lollumerweg in Tzum

Transport Online
-
0
Dodelijk ongeval met auto en vrachtwagen op Lollumerweg in Tzum

TZUM – Aan het einde van de dinsdagmiddag rond 17.20 uur heeft zich een ernstig ongeval voorgedaan op de Lollumerweg in Tzum. Bij het ongeval waren een vrachtwagen en een personenauto betrokken.

Door de aanrijding is de bestuurder van de auto, een 20-jarige man uit Franeker, om het leven gekomen. Een 19-jarige bijrijder is ernstig gewond geraakt en is naar het ziekenhuis overgebracht, meldt de politie dinsdagavond.

De vrachtwagenchauffeur kwam met de schrik vrij.

Over de toedracht van het ongeval is op dit moment nog niets bekend. De politie doet onderzoek naar de oorzaak.

Vanwege het incident is de Lollumerweg afgesloten voor verkeer.

Meerdere hulpdiensten zijn ingezet. Naast de politie en ambulancedienst kwamen ook de brandweer en een traumahelikopter ter plaatse.

België: Ryanair moet stoppen met ‘illegale’ verkooppraktijken

Transport Online
-
0
België: Ryanair moet stoppen met ‘illegale’ verkooppraktijken

BRUSSEL – Een Belgische rechtbank heeft de Ierse luchtvaartmaatschappij Ryanair bevolen binnen drie maanden te stoppen met verschillende commerciële praktijken die als illegaal zijn bestempeld. Anders riskeert het bedrijf financiële sancties, blijkt uit een kopie van het vonnis in handen van persbureau AFP.

Volgens de rechtbank gaat het om praktijken zoals klanten onder druk zetten om snel te boeken door te zeggen dat vluchten bijna vol zijn. Ook biedt Ryanair bundels voor stoelkeuze, bagage en andere diensten aan zonder de prijs van elk onderdeel duidelijk te vermelden.

De prijsvechter verwelkomde het vonnis echter, omdat de rechtbank veel van de andere claims van consumentenorganisatie Test-Aankoop verwierp. Het bedrijf is vooral blij dat de Brusselse rechtbank oordeelde dat het is toegestaan extra kosten te rekenen voor handbagage, een praktijk die Europese wetgevers juist zouden willen verbieden.

Boete

“Wij verwelkomen dit duidelijke en uitgebreide vonnis, dat bevestigt dat Ryanairs handbagagebeleid volledig in overeenstemming is met de EU-wetgeving”, aldus marketingdirecteur Dara Brady. Test-Aankoop had meer dan tien praktijken op Ryanairs website en mobiele app aangewezen die zij als “misleidend, agressief of oneerlijk” beschouwde.

Als Ryanair de verboden praktijken niet binnen drie maanden staakt, riskeert de luchtvaartmaatschappij een boete van 5000 euro per overtreding per dag, staat in het vonnis.

Hulp van politie mondt uit in aanhouding bij politiebureau Terneuzen

Transport Online
-
0
Hulp van politie mondt uit in aanhouding bij politiebureau Terneuzen

TERNEUZEN – Agenten hebben maandagmiddag een 32-jarige automobilist uit Axel aangehouden nadat hij op opvallende wijze zijn auto parkeerde bij het politiebureau in Terneuzen. De man bleek onder invloed te zijn van zowel alcohol als drugs en werd aangehouden voor meerdere strafbare feiten.

Agenten keken met verbazing toe hoe de bestuurder zijn auto met horten en stoten probeerde te parkeren. Daarbij raakte hij een hek en zette het voertuig zo dicht tegen een andere auto aan, dat hij zijn portier niet meer kon openen. De agenten schoten te hulp om de bestuurder te bevrijden, maar die hulp werd niet op prijs gesteld.

De man beschuldigde de agenten ervan dat zij hem hadden ingesloten en begon hen uit te schelden en te beledigen. Het gedrag van de bestuurder riep bij de agenten vragen op, waarna een controle volgde. Daarbij bleek dat de man onder invloed was van drank en drugs.

De 32-jarige man uit Axel is aangehouden voor het niet kunnen tonen van een identiteitsbewijs, het beledigen van agenten en het rijden onder invloed. De politie doet verder onderzoek.

IUMI en TAPA EMEA waarschuwen voor sterke toename nepvervoerders en (digitale) ladingdiefstal

Transport Online
-
0
IUMI en TAPA EMEA waarschuwen voor sterke toename nepvervoerders en (digitale) ladingdiefstal

De International Union of Marine Insurance (IUMI) en Transported Asset Protection Association EMEA (TAPA EMEA) slaan alarm over de snel toenemende risico’s van nepvervoerders (fake carriers) en andere vormen van georganiseerde ladingcriminaliteit. Zij roepen verladers, logistieke dienstverleners, digitale vrachtplatforms en overheden op tot dringende gezamenlijke actie om de integriteit van wereldwijde supply chains te beschermen.

Volgens IUMI en TAPA EMEA verschuift ladingcriminaliteit in hoog tempo van fysiek geweld op de weg naar digitale fraude. Criminelen maken steeds vaker gebruik van online middelen om zich voor te doen als legitieme vervoerders, waardoor goederen vrijwillig worden meegegeven en vervolgens spoorloos verdwijnen.

Explosieve groei van fraude en ladingdiefstal

Recente cijfers laten zien dat de schade wereldwijd sterk oploopt:

  • In Noord-Amerika bedroeg de schade door ladingdiefstal in 2024 circa 455 miljoen dollar, verdeeld over meer dan 3.600 incidenten.
  • De TAPA EMEA-database registreerde in de afgelopen twee jaar meer dan 108.000 diefstallen in Europa, het Midden-Oosten en Afrika. Slechts 5 procent daarvan had een bekende schadewaarde, maar die liep samen al op tot meer dan 1 miljard euro.
  • In de Verenigde Staten is ongeveer 18 procent van alle ladingdiefstallen toe te schrijven aan strategische, georganiseerde criminaliteit.
  • In Mexico is zogeheten phantom freight-fraude sinds 2022 tot wel vijftien keer toegenomen, waarbij complete truckladingen via fraude worden buitgemaakt zonder geweld.
  • De Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) meldt dat in Duitsland alleen al in de eerste zeven maanden van 2025 88 gevallen van nepvervoerders zijn geregistreerd – net zoveel als in heel 2024. Gemiddeld verdwijnt daar elke drie dagen een complete trucklading, met een schade van circa 18 miljoen euro tot eind juli 2025.

Zo gaan nepvervoerders te werk

Criminele netwerken sluiten transportopdrachten af onder valse of misbruikte identiteiten. Zij richten schijnbedrijven op, kapen bestaande ondernemingen of maken gebruik van gestolen inloggegevens. Op het moment van laden lijkt alles correct geregeld, maar de goederen komen nooit bij de ontvanger aan en worden elders doorverkocht.

Deze methode is volgens IUMI en TAPA EMEA laag risico en hoog rendement, omdat er geen geweld nodig is. Veelgebruikte middelen zijn nagemaakte e-mailadressen, look-alike domeinen, valse verzekeringscertificaten en vervalste chauffeursdocumenten. Toegang tot vrachtbeurzen wordt steeds vaker verkregen via phishing en misbruik van accounts. De organisaties waarschuwen dat toekomstige inzet van AI deze fraudevormen verder kan opschalen.

Oproep aan verladers, vervoerders en platforms

Om het risico te beperken, doen IUMI en TAPA EMEA een dringende oproep aan de sector:

  • Blijf vervoerders en chauffeurs continu screenen, ook bij bestaande samenwerkingen
  • Gebruik uitsluitend vaste, beveiligde communicatiekanalen en controleer bij elke opdracht contactgegevens
  • Verifieer chauffeursdocumenten en gegevens van expediteurs
  • Volg bestaande standaarden, zoals TAPA’s Cyber Security Standard en Freight Broker Security Requirements (FBSR)
  • Wees alert op afwijkend gedrag, zoals last-minute routewijzigingen of afwijkende contactgegevens
  • Investeer in GPS-tracking en real-time monitoring

Daarnaast leggen de organisaties een duidelijke verantwoordelijkheid bij digitale vrachtplatforms. Zij moeten voorkomen dat nepvervoerders actief kunnen zijn en worden opgeroepen om strengere identiteitscontroles, fraudedetectie en multifactorauthenticatie in te voeren.

Wereldwijd probleem

Hoewel nepvervoerders momenteel vooral in Europa en Noord-Amerika de aandacht trekken, blijft gewelddadige ladingroof elders wijdverbreid, met bekende hotspots in onder meer Brazilië en Zuid-Afrika. Volgens IUMI en TAPA EMEA is het slechts een kwestie van tijd voordat digitale fraude ook in andere regio’s op grote schaal toeslaat.

De organisaties benadrukken dat zij zich blijven inzetten om samen met verzekeraars, verladers, vervoerders en platforms de weerbaarheid van internationale supply chains te vergroten tegen deze snel veranderende dreigingen.

Yeşilgöz wist dat D66 in Senaat tegenstem asielwetten overweegt

Transport Online
-
0
Yeşilgöz wist dat D66 in Senaat tegenstem asielwetten overweegt

DEN HAAG – VVD-leider Dilan Yeşilgöz is niet verrast dat D66 overweegt in de Eerste Kamer tegen de strenge asielwetten van het kabinet-Schoof te stemmen. In Trouw zei senator Boris Dittrich maandag dat zijn partij D66 hoe dan ook tegen de asielnoodmaatregelenwet zal stemmen en kritisch is over de invoering van een tweestatusstelsel. Dat terwijl in het coalitieakkoord staat dat D66, VVD en CDA deze wetten “onverkort” zullen uitvoeren na goedkeuring in de Eerste Kamer.

“Dit wist ik en dat is conform afspraak”, zei Yeşilgöz nadat PVV-leider Geert Wilders had gevraagd naar de mogelijke tegenstem. Ze maakt zich geen zorgen over de wetten. Want, zo redeneert ze, als alle partijen die in de Tweede Kamer vóór de asielwetten stemden dat ook doen in de Eerste Kamer, kunnen deze rekenen op een meerderheid in de senaat.

Wilders is er niet zo gerust op. De radicaal-rechtse politicus zegt uit de Eerste Kamer te hebben vernomen dat de steun “niet zeker” is, zonder te zeggen van wie. Hij vreest dat individuele senatoren afwijken van hun partij door tegen een of beide wetten te stemmen en deze daardoor geen meerderheid halen.

Yeşilgöz niet verbaasd

“Stel je nou voor dat dat gebeurt en dat D66 daar de oorzaak van is. Ligt dat kabinet dan niet meteen op zijn gat, of wat gaat u dan doen?”, wil Wilders van Yeşilgöz weten. De VVD-leider ziet “geen enkele reden” om te verwachten dat de wetten zullen sneuvelen in de senaat. Ook verbaast de houding van de D66-senatoren haar niet, omdat de partij ook in de Tweede Kamer tegen was.

“Waarom heeft u dat geaccepteerd van D66?”, vraagt Wilders over de mogelijke tegenstem. “Want als die hadden voorgestemd, omdat zij in de coalitie zitten, dan had u daar helemaal niet over na hoeven denken.”

Later in het debat vraagt Annabel Nanninga (JA21) aan Henri Bontenbal of zijn partij CDA in de Eerste Kamer voor de wetten zal stemmen. De partijleider wijst erop dat de christendemocraten zich voor beide wetten hebben uitgesproken in hun verkiezingsprogramma. “En ik ga ervan uit dat mijn Eerste Kamerfractie conform het verkiezingsprogramma van het CDA stemt.”

Belgische Withofs Bulk Logistics neemt Weltens B.V. Int. Transporten over

Transport Online
-
0
Belgische Withofs Bulk Logistics neemt Weltens B.V. Int. Transporten over

LANAKEN – Withofs Bulk Logistics heeft per 1 januari 2026 het Nederlandse transportbedrijf Weltens B.V. Int. Transporten uit Geleen overgenomen. De overname omvat ook de transportactiviteiten vanuit de vestiging in Herzogenrath. Met deze strategische stap versterkt Withofs Bulk Logistics haar positie in de Benelux en Duitsland en breidt het bedrijf zijn netwerk en vloot verder uit op het gebied van tank-, bulk- en ISO-containertransport over de weg.

Uitbreiding netwerk en vloot

Door de overname beschikt de combinatie over een gezamenlijke vloot van circa 80 trekkende eenheden en ruim 110 stuks getrokken materieel, waaronder ADR-tankwagens, bulkopleggers en chassis voor iso-tank- en bulkcontainers. Daarmee vergroot Withofs Bulk Logistics haar capaciteit en flexibiliteit voor zowel bestaande als nieuwe klanten.

Strategische ligging

Weltens B.V. Int. Transporten heeft een sterke reputatie opgebouwd in het tanktransport. De locaties in Geleen en Herzogenrath zijn strategisch gelegen ten opzichte van klanten in Zuid-Nederland, Duitsland en Noord-Frankrijk en vormen een waardevolle aanvulling op de bestaande vestigingen van Withofs Bulk Logistics in Lanaken, Antwerpen en Zeebrugge. Door de integratie kan Withofs klanten in de Benelux, Duitsland en Noord-Frankrijk nog beter bedienen met regionale en grensoverschrijdende transportoplossingen.

Focus op duurzaamheid en efficiëntie

De overname past binnen de duurzaamheidsstrategie van beide bedrijven. Door transportstromen beter op elkaar af te stemmen, wil Withofs Bulk Logistics lege kilometers verminderen en de bezettingsgraad van ritten maximaliseren, wat leidt tot een duurzamere en kostenefficiëntere logistieke operatie.

Familiebedrijven met gedeelde visie

Zowel Withofs Bulk Logistics als Weltens B.V. Int. Transporten zijn familiebedrijven met een sterke focus op betrouwbaarheid, kwaliteit en langdurige samenwerking. Beide ondernemingen zijn actief voor klanten in onder meer de chemische industrie, de sector bouwgrondstoffen, en in additieven en emulsies. Na een intensieve verkenningsperiode bleek dat de bedrijven dezelfde waarden en toekomstvisie delen.

De dagelijkse werkzaamheden bij Weltens B.V. Int. Transporten worden ongewijzigd voortgezet onder de huidige leiding van René Hulsbosch. In de komende periode maken de teams van beide bedrijven nader kennis met elkaar, waarna gezamenlijk wordt gewerkt aan een soepele integratie en verdere uitrol van gezamenlijke groeiplannen.

Met de overname positioneert Withofs Bulk Logistics zich samen met Weltens B.V. als een toonaangevende logistieke dienstverlener voor tank-, bulk- en ISO-containertransport in de Benelux, Duitsland en Noord-Frankrijk.

D66 wil AOW-plan nog niet intrekken, ook niet als Kamer het vraagt

Transport Online
-
0
D66 wil AOW-plan nog niet intrekken, ook niet als Kamer het vraagt

DEN HAAG – D66 is nog niet van plan om het plan om de AOW-leeftijd te verhogen nu al in te trekken, zegt partijleider Rob Jetten. Hij wil ook nog niet vooruitlopen op een mogelijke Kameruitspraak. Als zo’n uitspraak al wordt gedaan, dan wil Jetten alsnog eerst zijn kabinetsploeg presenteren en in gesprek gaan met sociale partners.

De kwestie ligt gevoelig in de Kamer, omdat het eerder onderdeel was van het zwaarbevochten pensioenakkoord. Partijen vinden dat de coalitie afspraken daarover nu eenzijdig opzegt. Daarom willen partijen als GroenLinks-PvdA of de PVV niet wachten tot er een kabinet op het bordes staat. “Dit is echt een afspraak van de coalitie, niet van het kabinet”, zei Jesse Klaver (GroenLinks-PvdA).

Hij en Geert Wilders (PVV) denken dat aankomend premier Jetten het lastig krijgt als dit zijn opstelling is. “Soms gaat het niet om het mobiliseren van meerderheden, maar soms ook om aanvoelen en begrijpen dat er geen draagvlak is.”

“Het is een oprechte zoektocht”, zei Jetten. Hij zei de Kamer gehoord te hebben en de afwegingen later mee te nemen.

Dinsdagavond tot woensdagochtend in noorden geen bussen vanwege ijzel

Transport Online
-
0
Dinsdagavond tot woensdagochtend in noorden geen bussen vanwege ijzel

AMERSFOORT – In Friesland, Groningen en Drenthe rijden van dinsdagavond 20.30 uur tot woensdag 10.30 uur geen openbare bussen van Qbuzz omdat er ijzel wordt verwacht. Of de bussen op de Waddeneilanden blijven rijden, weet het bedrijf dinsdagmiddag nog niet.

Voor de eilanden en de drie noordelijke provincies heeft het KNMI waarschuwingscode oranje afgegeven. Er trekt een bui over het land en vanaf 22.00 uur tot woensdag 10.00 uur valt dit in het noorden als ijzel. Hierdoor wordt het op veel plaatsen glad en dat kan ongelukken veroorzaken.

Plaatselijk kan dit dinsdagavond en -nacht ook voorkomen in het noorden van Gelderland, Noord-Holland, Flevoland en Overijssel. Daar geldt de lichtere waarschuwingscode geel.

Europese Commissie geeft groen licht voor derde Nederlandse betalingsaanvraag van €551 miljoen uit NextGenerationEU

Transport Online
-
0
Europese Commissie geeft groen licht voor derde Nederlandse betalingsaanvraag van €551 miljoen uit NextGenerationEU

BRUSSEL – De Europese Commissie heeft positief geoordeeld over de derde betalingsaanvraag van Nederland ter waarde van €551 miljoen aan subsidies uit de Recovery and Resilience Facility (RRF), het kerninstrument van NextGenerationEU.

Met dit positieve oordeel komt de uitbetaling van middelen voor hervormingen en investeringen op het gebied van innovatie, onderwijs en energiezuinige woningen een stap dichterbij. Volgens de Commissie heeft Nederland 15 mijlpalen en 9 doelstellingen die in het uitvoeringsbesluit van de Raad zijn vastgelegd, naar tevredenheid gerealiseerd.

Innovatie, woningbouw en energie-efficiëntie

Tot de belangrijkste onderdelen van deze betalingsaanvraag behoren investeringen in innovatie en onderwijs, waaronder het stimuleren van quantumtechnologie, onderzoek en vaardighedenontwikkeling op dit terrein, en projecten die gericht zijn op het verbeteren van digitale onderwijstoepassingen.

Daarnaast gaat het om grote investeringen in de woningsector en energie-efficiëntie. Dit betreft het grootste investeringsonderdeel van het Nederlandse herstel- en veerkrachtplan, met meer dan 600.000 energiebesparende maatregelen voor woningen in heel Nederland en financiering voor de bouw van nieuwe woningen.

Ook zijn er belangrijke hervormingen op het gebied van zorg en economie opgenomen, zoals de oprichting van een Nationale Zorgreserve van voormalige zorgmedewerkers voor crisissituaties en de voorbereiding op de overgang naar een nieuw pensioenstelsel.

Vervolgstappen

De Europese Commissie heeft haar voorlopige beoordeling inmiddels doorgestuurd naar het Economic and Financial Committee (EFC). Deze commissie heeft vier weken de tijd om een oordeel uit te brengen. Na een positief advies kan de Commissie een formeel betalingsbesluit nemen en kan de uitbetaling aan Nederland plaatsvinden.

Nederland diende de derde betalingsaanvraag in op 11 december 2025. Het Nederlandse herstel- en veerkrachtplan omvat een breed pakket aan investeringen en hervormingen en wordt gefinancierd met in totaal €5,44 miljard aan subsidies. Met deze betaling komt het totaal aan uitgekeerde RRF-middelen voor Nederland op €3,07 miljard, oftewel 56,4 procent van het totale budget. Daarmee is 60,5 procent van alle mijlpalen en doelstellingen uit het plan gerealiseerd.

In aanloop naar de beëindiging van de Recovery and Resilience Facility eind 2026 moeten lidstaten alle resterende mijlpalen en doelen uiterlijk augustus 2026 hebben uitgevoerd. De laatste betalingsaanvragen moeten uiterlijk eind september 2026 worden ingediend.

Mandelson lekte informatie aan Epstein over financiële crisis

Transport Online
-
0
Mandelson lekte informatie aan Epstein over financiële crisis

LONDEN – De voormalige Britse ambassadeur in de VS, Peter Mandelson, heeft gevoelige informatie doorgespeeld aan zedendelinquent en investeerder Jeffrey Epstein. Dat blijkt uit een eerste onderzoek naar de documenten die de Amerikaanse overheid heeft vrijgegeven omtrent Epstein.

Volgens de woordvoerder van de Britse premier Keir Starmer ging de informatie over de financiële crisis van 2008 en “de daaropvolgende officiële activiteiten om de economie te stabiliseren”.

De woordvoerder voegde eraan toe dat de premier “er niet van overtuigd was dat alle informatie al boven water is gekomen”. Mandelson onderhield warme banden met Epstein, wat ook bleek uit documenten die de Amerikaanse overheid vorige week vrijgaf. Starmer heeft opdracht gegeven tot een spoedonderzoek naar de banden tussen de twee.

Volgens de woordvoerder waren er destijds strikte maatregelen genomen om te voorkomen dat de informatie zou lekken, maar lijkt het erop dat dit toch is gebeurd.

Munckhof neemt EHAD Personenvervoer Helmond over

Transport Online
-
0
Munckhof neemt EHAD Personenvervoer Helmond over

HELMOND – De Munckhof Groep heeft per 2 februari 2026 alle activiteiten van EHAD Personenvervoer in Helmond overgenomen. Met deze overname versterkt Munckhof zijn positie in Zuidoost-Brabant en vergroot het bedrijf zijn rol als mobiliteitspartner in de regio.

Logisch vervolg op jarenlange samenwerking

Munckhof en EHAD werken sinds 2018 nauw samen in het leerlingenvervoer in Helmond. Die samenwerking groeide uit tot een hecht partnerschap met korte lijnen en gedeelde waarden zoals service, betrouwbaarheid en betrokkenheid. De banden tussen beide bedrijven gaan verder terug: in de jaren ’90 maakten Munckhof en EHAD samen deel uit van de Hermes Groep. Munckhof nam EHAD Helmond in 1996 over, maar verliet later de groep, waarna de samenwerking tijdelijk stopte.

Volgens Niels Dankers, vierde generatie binnen het Helmondse familiebedrijf en bedrijfsleider bij EHAD, is de overname een logische volgende stap. “We delen dezelfde waarden en werken al jaren intensief samen. Deze stap voelt natuurlijk en toekomstgericht,” aldus Dankers, die samen met zijn team binnen Munckhof wil doorbouwen aan modern, duurzaam en hoogwaardig personenvervoer.

Inspelen op veranderende markt

De personenvervoermarkt professionaliseert snel. Aanbestedingen worden groter, marges staan onder druk en duurzaamheidseisen nemen toe. Door de krachten te bundelen ontstaat volgens Munckhof een organisatie die beter is voorbereid op deze ontwikkelingen en sterker staat in zowel regionale als landelijke opdrachten.

Munckhof realiseerde de afgelopen jaren al groei via strategische overnames en door de samenwerking met moederbedrijf InfraMobility, een portfoliobedrijf van DWS Group. De overname van EHAD past binnen die bredere strategie om een toekomstbestendig mobiliteitsnetwerk te bouwen.

Focus op integratie en verduurzaming

De komende maanden werken beide partijen aan een zorgvuldige integratie. Medewerkers van EHAD worden daarbij nauw betrokken. Voor klanten en reizigers verandert er vooralsnog niets: de dienstverlening loopt door met dezelfde vertrouwde gezichten en regionale betrokkenheid.

Achter de schermen zet Munckhof in op verdere professionalisering, digitalisering en verduurzaming. Het bedrijf investeert al jaren in elektrische voertuigen en alternatieve brandstoffen zoals HVO. Doel is om het personenvervoer stapsgewijs richting zero-emissie te brengen, in lijn met wetgeving en wensen van opdrachtgevers.

Strategisch belangrijke regio

Koen van Aarssen, financieel directeur van Munckhof, spreekt van een belangrijke stap: “We zijn trots om de collega’s van EHAD te verwelkomen binnen de Munckhof-familie. Met deze overname versterken we onze positie in de regio Eindhoven–Helmond, een strategisch belangrijke regio waarin we nog volop groeikansen zien.”

Munckhof heeft bijna 100 jaar ervaring in personenvervoer en zakenreizen. De organisatie is actief in onder meer zakelijk vervoer, zorggerelateerd personenvervoer, toeristische pendeldiensten, evenementenlogistiek en mobiliteitsoplossingen voor onderwijsinstellingen. Door deze diensten te combineren en het vervoersmanagement centraal te organiseren, biedt Munckhof klanten volledige ontzorging op het gebied van mobiliteit.

Klaver: plan pensioenleeftijd is verkeerd signaal aan oppositie

Transport Online
-
0
Klaver: plan pensioenleeftijd is verkeerd signaal aan oppositie

DEN HAAG – Het coalitieplan om de pensioenleeftijd sneller te laten stijgen, is “het verkeerde signaal aan de oppositie”, zei GroenLinks-PvdA-leider Jesse Klaver in het debat over de formatie. Hij sprak van een “belediging” van politici die het pensioenakkoord hebben gesteund.

In dat akkoord uit 2019 is vastgelegd dat de pensioenleeftijd met acht maanden omhooggaat voor elk jaar dat de levensverwachting stijgt. De coalitie wil de pensioenleeftijd vanaf 2033 één op één aan de levensverwachting koppelen.

Klaver legde een verband met de afspraken die D66, VVD en CDA met de oppositie zullen moeten maken. “Waarom zouden we in vredesnaam afspraken met jullie maken, als jullie kunnen zeggen: laat maar zitten, die bestonden niet echt?”

‘Op zoek naar steun’

Wij passen afspraken niet eenzijdig aan, antwoordde D66-leider Rob Jetten. Hij erkende dat zijn coalitie geen meerderheid in het parlement heeft. “We zullen op zoek moeten naar steun in samenleving en parlement om te kijken of we daar met elkaar uit kunnen komen.”

Jetten: “Ik heb de waarschuwing van de heer Klaver heel helder gehoord. Dat motiveert alleen maar extra om straks zelf dat initiatief te nemen om die gesprekken te gaan voeren.” Hij leek daarbij ruimte te laten voor eventuele aanpassingen aan de coalitieplannen.

Kapitein Liberiaans schip aangehouden voor vervalsen scheepsdocumenten

Transport Online
-
0
Kapitein Liberiaans schip aangehouden voor vervalsen scheepsdocumenten

SCHEVENINGEN – De kapitein van een Liberiaans schip is aangehouden op verdenking van valsheid in geschrifte nadat bleek dat hij de vertrekhaven van het schip had vervalst. Dat meldt de Kustwacht. Het schip lag voor anker voor de kust van Scheveningen en was onderweg naar Rotterdam.

Afwijkend vaargedrag

Het Kustwachtcentrum zag op zondag 25 januari 2026 afwijkend vaargedrag bij het schip, dat vervolgens stil kwam te liggen in het ankervak voor de kust van Scheveningen. Een boardingteam van de Maritieme Politie, de Douane en de Koninklijke Marechaussee ging aan boord voor controle.

De kapitein verklaarde dat het schip onderweg was vanuit Estland naar Rotterdam en in het ankervak lag om een nieuw anker te monteren, nadat het andere anker onderweg verloren was gegaan. Verificatie in de systemen van de Kustwacht wees echter uit dat het schip niet uit Estland kwam, maar was vertrokken uit Kaliningrad in Rusland.

Documenten vervalst

Het Team Maritieme Politie van de Landelijke Expertise & Operaties startte daarop een onderzoek. De controle van de officiële scheepsdocumenten nam meerdere dagen in beslag. Ook daarin stond Estland vermeld als vertrekhaven. Volgens de papieren was het schip geladen met ‘soyabean oil’.

Foto: Politie

De Douane doorzocht het schip en nam monsters van de lading. In opdracht van de officier van justitie werd de kapitein aangehouden. Tijdens het verhoor bekende hij dat hij had gelogen over de vertrekhaven om Europese sancties tegen Rusland te omzeilen.

Het schip had daadwerkelijk een lading opgehaald in Rusland en was van plan deze naar een land buiten Europa te vervoeren, met een tussenstop in Rotterdam om te bunkeren.

Uit onderzoek bleek dat de lading daadwerkelijk uit sojaolie bestond en geen gesanctioneerde goederen bevatte. De kapitein is na twee nachten in de cel vrijgelaten en kreeg een boete van €4.000 opgelegd.

Extra alertheid vanwege sancties

Eind 2025 stelde de Europese Unie nieuwe sancties tegen Rusland vast, onder meer gericht op de zogenoemde Russische schaduwvloot. De Kustwacht zegt mede daarom extra scherp te zijn op vaarbewegingen en onregelmatigheden op zee.

Wilders: Nederland huilt om plannen van minderheidscoalitie

Transport Online
-
0
Wilders: Nederland huilt om plannen van minderheidscoalitie

DEN HAAG – Nederland “huilt” om de plannen van D66, VVD en CDA. Dat heeft PVV-leider Geert Wilders gezegd in het debat in de Tweede Kamer over het coalitieakkoord dat deze partijen vorige week sloten.

Hij herkent daarin weinig van het “positieve verhaal” waarmee de sociaal-liberalen eind oktober de verkiezingen wonnen.

“U heeft Nederland voorgelogen met uw positivisme”, hield Wilders D66-voorman en beoogd premier Rob Jetten voor.

De nieuwe coalitie verzwaart de lasten voor huishoudens en bezuinigt miljarden op zorg en sociale zekerheid. Daar staan extra investeringen tegenover, in met name defensie. “Nederland is niet de pinautomaat van D66”, waarschuwde Wilders het aanstaande minderheidskabinet.

Provincie wil opheldering over weren cruiseschepen uit Amsterdam

Transport Online
-
0
Provincie wil opheldering over weren cruiseschepen uit Amsterdam

HAARLEM – De provincie Noord-Holland wil opheldering over het voornemen van de gemeente Amsterdam om grote cruiseschepen vanaf 2035 te weren uit de stad.

Volgens gedeputeerde Esther Rommel (VVD) heeft Amsterdam dat vooraf niet besproken met andere betrokken partijen, waaronder de provincie. “Ik ben van plan daar een goed gesprek over aan te gaan”, aldus Rommel na vragen van diverse partijen uit Provinciale Staten.

Het Amsterdamse stadsbestuur maakte twee weken geleden bekend zeecruiseboten vanaf 2035 te willen weren. De schepen meren nu aan vlak achter het Centraal Station. Het is aan een nieuw college, dat aantreedt na de gemeenteraadsverkiezingen van 18 maart, om een definitief besluit te nemen. Riviercruises mogen wel blijven aanleggen bij de Passenger Terminal op de Veemkade.

De BBB in Noord-Holland vindt het “onbegrijpelijk” dat Amsterdam cruiseboten wil verbieden, mede omdat enkele jaren geleden voor ongeveer een miljard euro een nieuwe zeesluis is gebouwd bij IJmuiden om grotere schepen te kunnen binnenlaten. De provincie droeg daaraan ook enkele tientallen miljoenen bij. Vorig jaar is voor enkele miljoenen euro’s walstroom aangelegd op de cruiseterminal, zodat aangemeerde schepen hun motoren kunnen uitzetten en gebruikmaken van duurzame elektriciteit.

“Sluiting van de cruiseterminal betekent negatieve economische gevolgen voor de regio”, zegt BBB-fractievoorzitter Ingrid de Sain. “Bovendien levert het geen milieuwinst op, want passagiers komen dan met de bus alsnog naar Amsterdam.” Gedeputeerde Rommel laat uitzoeken wat de precieze gevolgen zijn. De provincie bespreekt het Amsterdamse plan deze week met vertegenwoordigers van ministeries, waterschappen, gemeenten uit het Noordzeekanaalgebied en het bedrijfsleven.

Breuk bij BBB Zuid-Holland, coalitie houdt nipte meerderheid over

Transport Online
-
0
Breuk bij BBB Zuid-Holland, coalitie houdt nipte meerderheid over

DEN HAAG – De BBB heeft ook in de provincie Zuid-Holland een volksvertegenwoordiger zien vertrekken.

Vicefractievoorzitter Robert Kaijser verlaat de BBB-fractie en gaat zelfstandig verder in de Provinciale Staten, al sluit hij niet uit dat hij aanhaakt bij een andere partij. De coalitie, die bestaat uit BBB, GroenLinks-PvdA, VVD en CDA, houdt met 28 van de 55 zetels een nipte meerderheid over.

De BBB kwam in 2023 met acht zetels in de Zuid-Hollandse Staten. Volgens fractievoorzitter Hans Veentjer is Kaijser “in goed overleg” vertrokken. “Het ging om interne afwegingen binnen de fractie.” Hij vindt het “niet passend” om die naar buiten te brengen. Kaijser zegt er “niet zelf voor gekozen” te hebben om te vertrekken. “We hadden een meningsverschil binnen de fractie waar we niet uitkwamen. Toen heeft de fractie besloten afscheid van mij te nemen.” Kaijser behoudt zijn zetel, waardoor de BBB verdergaat met zeven Statenleden. Hij zegt het coalitieakkoord wel te blijven steunen.

Eerder verlieten in onder meer Zeeland, Noord-Brabant, Limburg, Overijssel en Gelderland provinciale volksvertegenwoordigers om uiteenlopende redenen de BBB. In Gelderland stapte afgelopen maand voor de tweede keer een BBB-Statenlid op. In Drenthe en Flevoland vertrokken gedeputeerden van de BBB die onder druk stonden. De Zuid-Hollandse BBB-gedeputeerde Frank Rijkaart werd afgelopen jaar minister in het demissionaire kabinet.

FNV-voorman: formerende partijen leggen bom onder pensioenakkoord

Transport Online
-
0
FNV-voorman: formerende partijen leggen bom onder pensioenakkoord

UTRECHT – Het plan van de formerende partijen in Den Haag om de AOW-leeftijd sneller te verhogen legt een bom onder het pensioenakkoord. Dat zegt interim-voorzitter van vakbond FNV Dick Koerselman dinsdag in gesprek met het ANP. Hij noemt het “moreel verwerpelijk” dat D66, CDA en VVD de spelregels rond de overgang naar het nieuwe pensioenstelsel willen openbreken. Dit plan maakt het volgens hem eigenlijk ook onmogelijk voor FNV om zaken met het nieuwe kabinet te doen.

“Dat pikken we niet”, geeft Koerselman aan, en hij sluit acties van de grootste vakbond van Nederland niet uit. “Het Malieveld, het Museumplein, als het nodig is zullen we dat zeker gaan doen.”

In het in 2019 gesloten pensioenakkoord tussen kabinet, werkgevers en vakbonden was afgesproken dat de AOW-leeftijd met acht maanden stijgt voor ieder extra jaar levensverwachting. Maar de formerende partijen willen dat de AOW-leeftijd vanaf 2033 met ieder extra jaar levensverwachting ook met een volledig jaar stijgt.

‘Inkorten WW onaanvaardbaar’

Koerselman hekelde vrijdag al de bezuinigingen die de partijen hebben voorgesteld voor bijvoorbeeld de WW en de zorg. In een tijd waarin bedrijven weer met grotere ontslagrondes komen, vindt hij het inkorten van de WW van twee naar één jaar onaanvaardbaar. “Dit is een aanval op de sociale zekerheid. Het resultaat van 100 jaar vakbondswerk dreigt met een pennenstreek van tafel te worden geveegd.”

Volgens de bond zijn er andere manieren voor het nieuwe kabinet om miljarden vrij te krijgen voor het verhogen van de defensie-uitgaven. “Bijvoorbeeld door het begrotingstekort op te rekken naar 3 procent.” Ook zou er meer belasting kunnen worden geheven bij de allerrijksten, stelt Koerselman.

Extra investeringen onderwijs

Overigens vindt FNV het wel goed nieuws dat D66, CDA en VVD een aantal bezuinigingen van het huidige kabinet willen terugdraaien. “Maar dat is niet voldoende. Bijvoorbeeld voor het onderwijs zouden we juist over extra investeringen moeten praten.”

Koerselman hoopt dat de formerende partijen voordat ze hun ministersploeg presenteren nog plannen wijzigen. Volgens de FNV-voorman hebben de partijen aan de formatietafel meerdere keren aangegeven dat ze ook samenwerking zoeken met het maatschappelijke middenveld, oftewel met organisaties als FNV. Maar als hun plannen niet veranderen, valt er in de ogen van Koerselman weinig te praten. “Dan wordt het een kort gesprek, want dan valt er geen zaken te doen.”

Zorg duurder door kabinetsplannen, klagen patiëntenorganisaties

Transport Online
-
0
Zorg duurder door kabinetsplannen, klagen patiëntenorganisaties

UTRECHT – Als de plannen van de nieuwe coalitie voor de zorg doorgaan, wordt de zorg duurder voor mensen die dit nodig hebben. Daarvoor waarschuwen drie organisaties die zich inzetten voor patiënten.

Dit zijn Patiëntenfederatie Nederland, die mensen met een chronische aandoening vertegenwoordigt, Ieder(in), voor mensen met een beperking, en MIND, voor mensen met psychische klachten.

De organisaties zeggen dat ze zich grote zorgen maken over het regeerakkoord van D66, VVD en CDA. “Een hoger eigen risico, minder vergoeding en nog meer eigen bijdragen maken zorg opnieuw duurder”, stellen ze.

De organisaties zijn bang dat mensen daardoor niet meer naar een arts gaan als ze hulp nodig hebben. “Het gevolg: meer pijn en klachten, verergering van psychisch lijden, minder mogelijkheden om deel te nemen aan de samenleving en uiteindelijk juist hogere maatschappelijke kosten.”

De drie organisaties betwijfelen ook of het kabinet genoeg geld vrijmaakt voor maatregelen om de gevolgen te compenseren.

ACM wijst handhavingsverzoek IATA tegen Schiphol af: ‘nader onderzoek niet doelmatig’

Transport Online
-
0
ACM wijst handhavingsverzoek IATA tegen Schiphol af: ‘nader onderzoek niet doelmatig’

DEN HAAG – De Autoriteit Consument en Markt (ACM) ziet geen aanleiding om handhavend op te treden tegen Royal Schiphol Group N.V. (Schiphol) na een verzoek van brancheorganisatie IATA. IATA had de ACM gevraagd om op basis van artikel 24 van de Mededingingswet op te treden, omdat Schiphol volgens IATA misbruik zou maken van een economische machtspositie door onder meer (te) hoge tarieven te hanteren.

De ACM wijst het verzoek af op grond van haar prioriteringsbeleid, omdat een diepgaand mededingingsonderzoek veel capaciteit zou vergen en de kans op het vaststellen van een overtreding volgens de toezichthouder “zeer gering” is.

Tarieven 2025-2028 en eerdere procedure onder Wet luchtvaart

Het handhavingsverzoek houdt verband met de door Schiphol vastgestelde tarieven en voorwaarden voor de periode 1 april 2025 tot en met 31 maart 2028. Schiphol deed daarvan mededeling op 31 oktober 2024. IATA diende vervolgens op 28 november 2024 niet alleen een handhavingsverzoek in op basis van de Mededingingswet, maar ook een aanvraag op grond van de Wet luchtvaart.

De ACM nam op 27 mei 2025 al een besluit over de tariefvaststelling op basis van de Wet luchtvaart. IATA is tegen dat besluit in beroep gegaan. In het nu gepubliceerde besluit benadrukt de ACM dat het verzoek op grond van de Mededingingswet separaat is beoordeeld.

Waarom de ACM niet verder onderzoekt

Volgens de ACM zou een onderzoek op basis van artikel 24 Mededingingswet (en het Europese equivalent artikel 102 VWEU) eerst vragen om een uitgebreid economisch traject, waaronder marktafbakening en een beoordeling of Schiphol – ondanks de sectorspecifieke regulering – (nog steeds) een economische machtspositie heeft. Daarna zou onderzocht moeten worden of sprake is van misbruik, bijvoorbeeld via excessieve prijzen.

De toezichthouder verwijst daarbij nadrukkelijk naar de eerdere analyse onder de Wet luchtvaart: in dat onderzoek concludeerde de ACM dat de tarieven kostengeoriënteerd en redelijk zijn. Daardoor acht de ACM het onwaarschijnlijk dat een nieuw onderzoek onder de Mededingingswet wél tot de conclusie zou leiden dat Schiphol misbruik maakt, terwijl zo’n onderzoek “een aanzienlijke inzet van mensen en middelen” zou vragen.

Besluit en vervolgstappen

De ACM wijst het verzoek van IATA af en start geen nader onderzoek. Tegen het besluit kan – als men belanghebbende is – binnen zes weken bezwaar worden gemaakt.

Aantal asielzoekers Ter Apel stijgt naar bijna 2200

Transport Online
-
0
Aantal asielzoekers Ter Apel stijgt naar bijna 2200

TER APEL – Het aantal asielzoekers in het aanmeldcentrum in Ter Apel is opgelopen naar 2162. Dat is het hoogste aantal sinds begin november.

In het complex verblijven 74 mensen meer dan op maandag.

Het aanmeldcentrum staat in de Groningse gemeente Westerwolde. Opvangorgaan COA heeft met de gemeente afgesproken dat er maximaal 2000 mensen op het terrein mogen worden opgevangen.

Voor elke dag erboven moet het COA een dwangsom van 50.000 euro aan de gemeente betalen.

De limiet wordt nu voor de achtste dag op rij overschreden. Daarvoor lukte het juist ruim een maand lang om vrijwel onafgebroken onder de grens te blijven.

1...456...420Pagina 5 van 420

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...