Clicky

woensdag 14 januari 2026 - 14:36 uur
Home Blog Pagina 41

Yerseke ziet af van sinterklaasintocht waar KOZP wilde komen

Transport Online
-
0
Yerseke ziet af van sinterklaasintocht waar KOZP wilde komen

YERSEKE – Het sinterklaascomité van Yerseke ziet af van de intocht van Sinterklaas omdat Kick Out Zwarte Piet (KOZP) er zaterdag wilde komen demonstreren. De organisatie zegt dat de intocht dit jaar niet op een veilige manier kan plaatsvinden.

Volgens het comité is er vanwege “landelijke dreiging van meerdere actiegroepen en de mogelijke risico’s die dit met zich meebrengt” besloten de intocht af te blazen. “De risico’s voor kinderen, bezoekers en vrijwilligers zijn te groot en niet te overzien.”

Het comité meldt dat er woensdag met de gemeente, de politie en KOZP is gesproken, “waardoor ons besluit volledig werd bevestigd”. Het roept mensen op begrip te hebben voor het besluit en “het dorp rustig te houden”. “Wij willen voorkomen dat Yerseke het toneel wordt van een politieke of maatschappelijke confrontatie, waarbij niemand gebaat is.”

Gemeente Reimerswaal, waar Yerseke onder valt, hield vanwege de komst van KOZP rekening met tegenprotest. Het zou de allerlaatste demonstratie zijn van KOZP. Op 5 december stopt de actiegroep ermee, omdat ze vindt dat haar missie is volbracht.

Vorig jaar werd er ook in Yerseke gedemonstreerd door zo’n twintig actievoerders van KOZP. Zij werden onder meer belaagd met eieren en enkele honderden tegendemonstranten probeerden het protest te verstoren. De politie moest daarbij ingrijpen.

Belgisch onderzoek naar overname van Pukkelpop door Live Nation

Transport Online
-
0
Belgisch onderzoek naar overname van Pukkelpop door Live Nation

BRUSSEL – De Belgische Mededingingsautoriteit is een onderzoek begonnen naar de overname van het muziekfestival Pukkelpop in Hasselt door het Amerikaanse entertainmentbedrijf Live Nation.

Het onderzoek richt zich vooral op de mogelijke gevolgen van de overname van Pukkelpop voor de concurrentie tussen festivalorganisatoren in België.

Ook wordt gekeken naar de gevolgen voor de sector van live entertainment in het algemeen door de overname. In België biedt Live Nation diensten aan als boekingskantoor en organiseert het drie van de grootste muziekfestivals in het land, Rock Werchter, Dour en Graspop.

Ook baat het grote concertzalen uit, waaronder AFAS Dome, Trixxo Arena, Vorst Nationaal, Lotto Arena en Capitole Gent. Ook is Live Nation actief in de ticketverkoop via zijn platform Ticketmaster.

Pukkelpop is een groot muziekfestival van België in Kiewit, een deelgemeente van Hasselt. Het festival heeft een capaciteit van 250.000 bezoekers. De Belgische Mededingingsautoriteit BMA benadrukt dat het starten van een onderzoek nog niets zegt over de uitkomst.

Tiel opent eerste zelfvoorzienende bedrijventerrein van Europa

Transport Online
-
0
Tiel opent eerste zelfvoorzienende bedrijventerrein van Europa

TIEL – In het Gelderse Tiel is woensdag het eerste volledig zelfvoorzienende bedrijventerrein van Europa in gebruik genomen. Voortaan zorgen zonne-installaties en een energieopslagsysteem voor de energievoorziening van alle bedrijven op het nieuwe terrein, “vrijwel zonder” het publieke stroomnet te belasten. Dat meldt Joulz, een bedrijf dat zich bezighoudt met het beheer en onderhoud van infrastructuur voor energie.

“En op momenten dat dit onvoldoende is, springen gasturbines bij”, aldus de energiespecialist. De bedrijven op het nieuwe park die gebruik gaan maken van de “netneutrale” voorzieningen zijn onder meer cosmeticamerk Rituals, logistiekbedrijf AG Logistics en Eierhandel Van Zetten.

Twee jaar geleden kon het nieuwe bedrijventerrein geen extra stroomaansluitingen krijgen als gevolg van het overvolle stroomnet. Het terugleveren van zonne-energie was ook niet mogelijk. De nieuwe energievoorziening werd aangelegd door Joulz, in samenwerking met netbeheerder Liander.

Auto en lichaam aangetroffen in gracht Amsterdam

Transport Online
-
0
Auto en lichaam aangetroffen in gracht Amsterdam

AMSTERDAM – De politie heeft woensdagochtend aan de Heemstedestraat in Amsterdam een auto en het lichaam van een vrouw aangetroffen in het water.

De vondst volgde na een melding van een verdachte situatie, waarop de politie ter plaatse een onderzoek instelde.

Duikers van de politie hebben het lichaam uit het water gehaald. Het gaat om een 38-jarige vrouw. Haar identiteit is bekend en haar familie is inmiddels geïnformeerd, meldt de politie.

De politie onderzoekt nog hoe het voertuig en de vrouw in het water terecht zijn gekomen. De recherche doet verder onderzoek naar de toedracht.

Sybrand Buma wordt informateur namens CDA

Transport Online
-
0
Sybrand Buma wordt informateur namens CDA

DEN HAAG – Voormalig CDA-leider Sybrand Buma wordt informateur naast Hans Wijers, die D66 zal voordragen. Dat bevestigen ingewijden na berichtgeving van RTL Nieuws en BNR.

Buma is momenteel burgemeester van Leeuwarden. Hij zal de gesprekken met beide partijen gaan leiden de komende drie weken.

Buma, voluit Van Haersma Buma, was fractievoorzitter van het CDA in de Tweede Kamer van 2010 tot en met 2019. Hij was lijsttrekker voor de partij in 2012 en 2017 bij de Tweede Kamerverkiezingen. Niet lang na zijn afscheid van de Haagse politiek vertrok hij naar Leeuwarden voor het burgemeesterschap.

De Tweede Kamer debatteert donderdag over de verkiezingsuitslag en het verslag van verkenner Wouter Koolmees (D66). Die adviseert dat CDA en D66 drie weken de tijd nemen om een ‘positieve agenda’ op te stellen. De partijen moeten inhoudelijk in elk geval gaan praten over vijf grote onderwerpen: wonen, stikstof, economie, migratie en internationale veiligheid.

Buma zal een duo vormen met oud-D66-minister Hans Wijers, die door zijn partij is voorgedragen. Wijers was minister van Economische Zaken in het eerste kabinet-Kok.

D66 gaat Hans Wijers aanwijzen als informateur

Transport Online
-
0
D66 gaat Hans Wijers aanwijzen als informateur

DEN HAAG – D66 wil Hans Wijers aanwijzen als een van de nieuwe informateurs, bevestigen ingewijden na berichtgeving van de NOS.

Wijers was eerder minister van Economische Zaken in het kabinet-Kok I, president-commissaris van ING en topman van Akzo Nobel.

Eerder meldden ingewijden al dat CDA en D66 twee informateurs zullen aanwijzen die de onderhandelingen tussen de twee partijen over een aanzet voor een coalitieakkoord zullen begeleiden.

Het Montesquieu Instituut omschrijft Wijers op de website Parlement.com als een “pragmatisch en sociaal vaardig man, die als minister soms Haagse rituelen doorbrak”. Als minister in de jaren negentig zag hij onder andere toe op de verruiming van de winkeltijden en nam hij het besluit om de kerncentrales in Dodewaard en Borssele te sluiten. Het besluit over de laatstgenoemde kerncentrale is overigens later teruggedraaid.

In 1998 weigerde Wijers om lijsttrekker te worden voor zijn partij om zich daarna terug te trekken uit de politiek. Daarna vervulde hij uiteenlopende functies in het bedrijfsleven.

D66 en CDA willen twee informateurs voordragen

Transport Online
-
0
D66 en CDA willen twee informateurs voordragen

DEN HAAG – D66 en het CDA willen donderdag na het debat over de kabinetsformatie twee informateurs voordragen, van elke partij één. Dat stellen Haagse bronnen rondom de formatie. Namen zijn nog niet bekend.

De informateurs moeten de komende drie weken inhoudelijke gesprekken tussen D66 en het CDA gaan begeleiden. Zij moeten eerst gaan praten over stikstof, het woningtekort, het ondernemingsklimaat, asiel en migratie, internationale veiligheid en het begrotingsbeleid. Later in de formatie kunnen partijen als GroenLinks-PvdA, de VVD of JA21 aanhaken.

Verkenner Wouter Koolmees (D66) adviseerde deze optie omdat beide partijen geen blokkades opwerpen voor andere partijen die mogelijk deel kunnen uitmaken van een coalitie. De VVD doet dit wel naar bijvoorbeeld GroenLinks-PvdA. De meeste partijen sluiten wel de PVV en Forum voor Democratie uit, waardoor kabinetsdeelname door hen uitgesloten lijkt.

Het komt vaker voor dat twee informateurs proberen een coalitie te smeden. Tijdens de formatie van het kabinet-Rutte IV werkte Koolmees als informateur samen met Johan Remkes (VVD). Ook tijdens de formatie van het vorige kabinet leidden twee informateurs, Elbert Dijkgraaf en Richard van Zwol, de formatiegesprekken.

Duitse grenspolitie onderschept recordaantal wapens uit Nederland

Transport Online
-
0
Duitse grenspolitie onderschept recordaantal wapens uit Nederland

HANNOVER – Op de Nederlands-Duitse grens worden bij willekeurige controles steeds meer wapens in beslag genomen. Van januari tot oktober dit jaar werden 122 wapens ingenomen en dat is een record, meldt de Duitse grenspolitie.

Het gaat volgens de politie in Hannover niet alleen om vuurwapens en munitie. Ook messen, boksbeugels, werpsterren, pepperspray en tasers werden in beslag genomen. Voor het dragen van enkele wapens is in Duitsland een vergunning nodig; veel wapens zijn bij wet verboden.

Het aantal wapens dat de Duitse grenspolitie onderschept, stijgt al jaren. In 2021 ging het nog om 41 wapens, vorig jaar waren dat er 112.

In september vorig jaar kondigde toenmalig bondskanselier Olaf Scholz de controles aan om illegale migranten op te sporen, na een aantal geweldsincidenten met migranten in Duitsland. Onder zijn opvolger Friedrich Merz zijn deze nog altijd van kracht.

OM eist vijf jaar cel en tbs met voorwaarden voor poging doodslag op buurman in Venray

Transport Online
-
0
OM eist vijf jaar cel en tbs met voorwaarden voor poging doodslag op buurman in Venray

ROERMOND – Het Openbaar Ministerie in Limburg heeft woensdag een gevangenisstraf van vijf jaar en tbs met voorwaarden geëist tegen een 63-jarige man uit Venray. De man stak zijn buurman in het hoofd met een mes, waardoor het slachtoffer zwaargewond raakte. Volgens het OM is sprake van poging tot doodslag en verboden wapenbezit.

De steekpartij vond plaats op 6 april 2024 op de openbare weg in Venray. Tussen de verdachte en het slachtoffer bestond al langer een conflict, omdat de man camera’s had opgehangen die onder meer de woning van zijn buurman filmden. Dat leidde herhaaldelijk tot ruzie.

Op de bewuste dag was de buurman zijn hond aan het uitlaten toen hij de verdachte tegenkwam. Nadat ze elkaar even kruisten, kwam de verdachte later terug en viel hij zijn buurman plotseling aan. Hij stak hem in het hoofd en maakte een diepe snee, waarna hij meerdere keren in de richting van het bovenlichaam van zijn buurman stak.

De verdachte bekende later bij de politie dat hij het slachtoffer gestoken had, maar verklaarde dat hij daartoe werd uitgelokt. Volgens het OM blijkt echter uit camerabeelden en getuigenverklaringen dat de aanval onverwacht en zonder aanleiding plaatsvond.

“Het slachtoffer is voor de rest van zijn leven getekend door de littekens die hij hieraan heeft overgehouden,” zei de officier van justitie tijdens de zitting. “Sindsdien ervaart hij herbelevingen, slaapproblemen en een voortdurend gevoel van onveiligheid.”

Uit onderzoek door gedragsdeskundigen blijkt dat de verdachte kampt met een persoonlijkheidsstoornis en alcoholproblematiek. Volgens deskundigen was hiervan ook sprake ten tijde van de aanval, waardoor het steken in verminderde mate aan hem kan worden toegerekend.

Omdat het risico op herhaling aanwezig wordt geacht, vinden de deskundigen behandeling noodzakelijk. Daarom eist het OM, naast de celstraf van vijf jaar, ook tbs met voorwaarden.

De rechtbank doet over twee weken uitspraak.

NYT: nieuwe Epstein-mails suggereren dat Trump wist van misbruik

Transport Online
-
0
NYT: nieuwe Epstein-mails suggereren dat Trump wist van misbruik

WASHINGTON – Democraten in het Huis van Afgevaardigden hebben e-mails vrijgegeven waarin Jeffrey Epstein suggereert dat de Amerikaanse president Trump meer wist van het misbruik door de overleden zedendelinquent dan hij tot nu toe heeft toegegeven, schrijft de New York Times.

In een van de mails beweerde Epstein dat Trump “op de hoogte was van de meisjes”. Ook schreef hij dat de huidige president “uren bij mij thuis had doorgebracht” met een van Epsteins slachtoffers. Trump heeft tot nu toe steeds ontkend dat hij betrokken was of dat hij van het misbruik afwist.

Nieuwe verdachte vast na dood 24-jarige vrouw in Rotterdam

Transport Online
-
0
Nieuwe verdachte vast na dood 24-jarige vrouw in Rotterdam

ROTTERDAM – De politie heeft maandag een nieuwe verdachte opgepakt in het onderzoek naar de dood van een 24-jarige vrouw in Rotterdam. Het gaat om een 20-jarige man uit Nijmegen.

De man zit op dit moment in beperkingen; zijn rol in de zaak wordt onderzocht. Dat laat een woordvoerder van het OM woensdag weten.

De politie pakte eerder al een 28-jarige Nijmegenaar op. Hij is woensdag voorgeleid en wordt verdacht van doodslag en wapenbezit. Ook moet hij veertien dagen in voorlopige hechtenis doorbrengen. Over de relatie tussen de verdachten en de overleden vrouw wilde het OM nog niets zeggen.

De 24-jarige vrouw uit Oss kwam maandagnacht om het leven na een schietincident bij het Rotterdamse verkeerskruispunt Kralingseplein. Nadat ze was gereanimeerd, overleed de vrouw later die nacht in het ziekenhuis. Eerder werd ook een andere verdachte opgepakt, maar die bleek niets met het incident te maken te hebben.

The Voice start half januari, kijkers thuis stemmen niet meer

Transport Online
-
0
The Voice start half januari, kijkers thuis stemmen niet meer

HILVERSUM – De eerste aflevering van het nieuwe seizoen van The Voice of Holland is op 16 januari te zien. Dat maakte RTL 4 woensdag bekend. Daarna is het programma zeventien weken op de vrijdagavond te zien. De finale staat gepland op 8 mei.

In tegenstelling tot de ‘oude versie’ van The Voice zijn dit seizoen alle afleveringen van tevoren opgenomen, inclusief de finale. Kijkers kunnen dus ook niet meer thuis meestemmen over wie de talentenwedstrijd gaat winnen. De winnaar van de finale wordt mede bepaald door een onafhankelijk publieksvak in de studio, meldt RTL.

Begin 2022 werd het talentenprogramma abrupt stopgezet na berichten over grensoverschrijdend gedrag. Coaches Marco Borsato en Ali B en bandleider Jeroen Rietbergen werden daarvan beschuldigd. De zaken van Borsato en Rietbergen werden geseponeerd. Ali B werd in 2024 veroordeeld tot een celstraf van twee jaar voor twee zedendelicten. Die staan los van zijn rol als coach bij The Voice. De rapper ging in hoger beroep.

De presentatie dit seizoen is in handen van Chantal Janzen en Edson da Graça. De coaches dit seizoen zijn Ilse DeLange, Willie Wartaal, Suzan & Freek en Dinand Woesthoff. RTL heeft extra gedragsregels ingevoerd naar aanleiding van de eerdere incidenten.

Werkgever aansprakelijk voor ongeval met terminaltrekker in Rotterdamse haven

Transport Online
-
0
Werkgever aansprakelijk voor ongeval met terminaltrekker in Rotterdamse haven

ROTTERDAM – De Rechtbank Rotterdam heeft een havenbedrijf aansprakelijk gesteld voor een bedrijfsongeval waarbij een terminalmedewerker gewond raakte tijdens het laden van een schip. De rechter oordeelde dat de werkgever niet aan de zorgplicht heeft voldaan, onder meer omdat de gebruikte translifter niet tijdig was gekeurd en omdat geen duidelijke instructies waren gegeven over de bediening.

Het ongeval vond plaats in juni 2023, toen de werknemer met een terminaltrekker en translifter twee gestapelde containers het schip opreed. De bovenste container raakte daarbij het plafond van het dek, waarna het voertuig abrupt tot stilstand kwam. De medewerker verklaarde dat hij hierdoor in de cabine hard naar voren en achteren werd geslingerd en daarbij gewond raakte.

Verlopen keuring en onduidelijke instructies

Uit onderzoek bleek dat de translifter waarmee het ongeval gebeurde ruim een half jaar eerder had moeten worden gekeurd. De werkgever kon volgens de rechtbank niet aantonen dat de installatie ondanks de verlopen keuring naar behoren functioneerde.

Daarnaast kon het bedrijf niet bewijzen dat de betrokken werknemer voldoende was geïnstrueerd over het gebruik van de zogenoemde tanktopstand, die bedoeld is om hoogteverschillen te compenseren bij het rijden in scheepsruimen. De rechtbank vond dat de werkgever niet kon volstaan met waarschuwingsborden, maar chauffeurs regelmatig en persoonlijk had moeten instrueren over de juiste werkwijze.

Schending van zorgplicht

Volgens de kantonrechter is de werkgever tekortgeschoten in de wettelijke zorgplicht. “De combinatie van een verlopen keuring en het ontbreken van duidelijke instructies maakt dat de werkgever aansprakelijk is voor de schade,” staat in het vonnis.

De discussie over de exacte oorzaak van de lichamelijke en psychische klachten van de werknemer – waaronder nek- en rugpijn en PTSS-klachten – wordt later behandeld in een aparte schadestaatprocedure.

Proceskosten voor werkgever

De rechtbank veroordeelde het havenbedrijf tot betaling van € 1.143,82 aan proceskosten, vermeerderd met wettelijke rente.

Belastingdienst krijgt ongelijk: botsabsorber is geen zwaar motorrijtuig

Transport Online
-
0
Belastingdienst krijgt ongelijk: botsabsorber is geen zwaar motorrijtuig

ARNHEM – De Rechtbank Gelderland heeft bepaald dat zogenoemde botsabsorbers – vrachtwagens die zijn omgebouwd voor gebruik bij wegafzettingen – niet kwalificeren als zware motorrijtuigen onder de Wet belasting zware motorrijtuigen (BZM). De Belastingdienst had een naheffingsaanslag en een boete opgelegd, maar de rechtbank vernietigde beide.

De zaak draaide om een bedrijf dat gespecialiseerd is in incidentmanagement op de weg. De onderneming gebruikt aangepaste vrachtwagens die zijn uitgerust met een stootkussen aan de achterzijde om aanrijdingen op te vangen, en met een laadfunctie voor het vervoer van materialen zoals verkeerskegels en borden. De Belastingdienst stelde dat deze voertuigen moesten worden aangemerkt als zware motorrijtuigen en legde een naheffing van € 12 en een boete van € 275 op.

Niet bestemd voor goederenvervoer

De rechtbank oordeelde echter dat de botsabsorbers niet worden gebruikt voor goederenvervoer in de zin van de Eurovignetrichtlijn, waarop de Nederlandse wet is gebaseerd. Volgens de rechter is de BZM bedoeld voor voertuigen die worden ingezet voor commercieel goederenvervoer, en daar vallen deze speciale wegbeveiligingsvoertuigen niet onder.

“Hoewel de voertuigen attributen meenemen om de weg af te zetten, betekent dat nog niet dat sprake is van goederenvervoer zoals bedoeld in de richtlijn”, aldus de rechtbank.

Belasting en boete vernietigd

De rechtbank vernietigde daarom zowel de naheffingsaanslag als de opgelegde boete. Ook moet de Belastingdienst het griffierecht van € 51 en de proceskosten van € 1.814 aan het bedrijf vergoeden.

De uitspraak is van belang voor bedrijven die in het verkeer werken met veiligheids- of afzettingsvoertuigen, zoals botsabsorbers, en kan gevolgen hebben voor de belastingplicht binnen de transport- en wegbeheersector.

Israël: Trump vraagt om gratie voor Netanyahu in brief

Transport Online
-
0
Israël: Trump vraagt om gratie voor Netanyahu in brief

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump wil dat de Israëlische premier Benjamin Netanyahu een presidentieel pardon krijgt.

Trump heeft een officiële brief gestuurd met die boodschap, zegt het kantoor van de Israëlische president. Netanyahu staat terecht in meerdere corruptiezaken, omdat hij onder meer dure cadeaus zou hebben ontvangen van rijke Israëliërs.

Trump zou in de brief hebben gezegd het Israëlische rechtssysteem te respecteren, maar de zaak ook een “politieke, onrechtvaardige vervolging” hebben genoemd.

Trump zei vorige maand tijdens een toespraak in het Israëlische parlement ook al dat hij vond dat president Isaac Herzog gratie moet verlenen aan Netanyahu. “Ik bedoel, sigaren en champagne, wat maakt het uit”, zei hij, doelend op de cadeaus die Netanyahu zou hebben ontvangen.

Het corruptieproces loopt sinds 2020 en zittingen zijn al meerdere keren uitgesteld. Netanyahu ontkent dat hij iets verkeerd heeft gedaan.

Oud-politiemedewerker aangehouden voor schending ambtsgeheim

Transport Online
-
0
Oud-politiemedewerker aangehouden voor schending ambtsgeheim

DEN HAAG – Een voormalig medewerker van de politie-eenheid Den Haag is dinsdag aangehouden op verdenking van schending van het ambtsgeheim.

De verdachte was tot hij in mei 2024 met pensioen ging, werkzaam voor de politie.

De verdachte kwam in beeld in een lopend onderzoek en wordt ervan verdacht zich schuldig te hebben gemaakt aan de schending van het ambtsgeheim toen hij nog in dienst van de politie was.

Het Openbaar Ministerie is een strafrechtelijk onderzoek gestart naar het delen van informatie door de verdachte met derden.

Noorderlicht mogelijk te zien in Nederland

Transport Online
-
0
Noorderlicht mogelijk te zien in Nederland

DE BILT – In Nederland is woensdagavond en in de nacht van woensdag op donderdag misschien het noorderlicht te zien. Door uitbarstingen op de zon vliegen geladen deeltjes richting de aarde. Als die aankomen bij het magneetveld rond de aarde ontstaat het kleurrijke verschijnsel. Het KNMI stuurt weerballonnen de lucht in om op grote hoogte metingen te doen.

Volgens het weerinstituut waren er in de afgelopen dagen meerdere uitbarstingen op de zon. Die leidden tot “een zeldzaam sterke toename in de kosmische straling”. De deeltjeswolk die de zon dinsdag wegslingerde, was de krachtigste uitbarsting. Die komt woensdag bij de aarde aan. Volgens het KNMI is het niet zeker wanneer dat precies gebeurt en hoe fel het noorderlicht wordt.

Ook de Duitse ruimtevaartorganisatie DLR houdt de plasmawolk in de gaten. Volgens de dienst zijn de uitbarstingen misschien zo heftig dat het hoogste waarschuwingsniveau nodig is. Dat heet G5, wat staat voor extreem ruimteweer. Communicatiesatellieten en elektriciteitsnetten zouden dan kunnen uitvallen. Het alarm staat momenteel een stapje lager, op niveau G4 (ernstig).

Noorderlicht in Nederland

De aurora borealis is meestal te zien bij de poolcirkel, bijvoorbeeld in Scandinavië. Af en toe komt het noorderlicht ook zuidelijker, tot bij Nederland. Door lichtvervuiling is het moeilijk te zien in stedelijke gebieden. Als het noorderlicht in Nederland zichtbaar is, is de kans doorgaans het grootst op de Waddeneilanden.

In 1859 vielen telegraafnetwerken in Europa en de Verenigde Staten uit door krachtige plasmawolken van de zon. Sommige medewerkers kregen een elektrische schok. Bij een eruptie vorig jaar was het noorderlicht nog te zien tot in Jamaica en Puerto Rico in het Caribisch gebied.

Israël heropent grensovergang naar Gaza

Transport Online
-
0
Israël heropent grensovergang naar Gaza

TEL AVIV – Israël zegt de grensovergang Zikim in het noorden van de Gazastrook te hebben heropend voor de levering van humanitaire hulpgoederen. Het is volgens de Verenigde Naties twee maanden geleden dat het laatste hulpkonvooi binnenkwam via de Zikim-overgang.

De heropening is bekendgemaakt door COGAT, de Israëlische defensieorganisatie die over de coördinatie van noodhulp gaat. In een korte verklaring laat COGAT ook weten dat de hulp wordt vervoerd door de Verenigde Naties en internationale organisaties, na “grondige veiligheidscontroles” door Israël.

Sinds de oorlog in de Gazastrook ruim twee jaar geleden uitbrak, kampt het gebied met een groot tekort aan voedsel, medicijnen en andere essentiële goederen. Israël heeft de volledige controle over de grensposten met Gaza en laat sinds 10 oktober, toen het bestand met Hamas inging, meer hulpgoederen toe. Maar dat is niet genoeg voor de circa 2 miljoen inwoners, zeggen hulporganisaties.

Vrachtwagens geen doorgang

Ook wanneer de hulpgoederen Gaza weten te bereiken, is het moeilijk om ze in het noorden van het gebied uit te delen. Eerder zei een woordvoerder van het Wereldvoedselprogramma (WFP) dat dit onder meer kwam doordat wegen verwoest zijn en bewust geblokkeerd worden. Daardoor zouden vrachtwagens met hulpgoederen er niet door kunnen. Ook andere hulporganisaties meldden moeilijkheden bij het bereiken van het noorden van Gaza.

“De opening van de directe overgangen naar het noorden is essentieel om ervoor te zorgen dat zoveel mogelijk mensen voldoende hulp ontvangen”, schreef het Bureau voor de Coördinatie van Humanitaire Aangelegenheden van de VN (OCHA) recent in een rapport.

GOFO Netherlands verhoogt sorteercapaciteit met nieuwe sorteermachine in Amsterdam

Transport Online
-
0
GOFO Netherlands verhoogt sorteercapaciteit met nieuwe sorteermachine in Amsterdam

AMSTERDAM – De snelgroeiende last-mile-bezorgdienst GOFO heeft in zijn distributiehub in Amsterdam een nieuwe sorteermachine met dubbele dwarsband in gebruik genomen. Het systeem, dat deel uitmaakt van de modernisering van GOFO’s Nederlandse netwerk, verhoogt de operationele efficiëntie met 240 procent en bereikt een sorteernauwkeurigheid van 99,9 procent.

De geavanceerde installatie is uitgerust met een zeszijdige scanner die streepjescodes, QR-codes en andere labels automatisch leest en kan tot 19.000 pakketten per uur verwerken. Volgens GOFO is de machine ontworpen voor intensief dagelijks gebruik en optimaliseert zij de verwerking op basis van gewicht, volume, type en bezorgroutes.

Eerste locatie met automatische sortering

De Amsterdamse hub – geopend in april van dit jaar – is de eerste GOFO-locatie in Nederland die is uitgerust met het nieuwe sorteersysteem. De andere sorteercentra in Boxtel en Rotterdam volgen in de loop van 2026.

De nieuwe installatie is volledig geïntegreerd met het Transportation Management System (TMS) van GOFO, wat realtime monitoring, datavisualisatie en dynamische pakketvalidatie mogelijk maakt. Dankzij de multidimensionale sorteercapaciteiten zijn minder handmatige handelingen nodig, waardoor medewerkers zich kunnen richten op andere taken binnen het logistieke proces.

“Sneller en betrouwbaarder, ook tijdens piekperiodes”

“Zelfs tijdens piekperiodes blijft dit systeem uiterst nauwkeurig, waardoor de snelheid, efficiëntie en transparantie van onze processen worden verbeterd”, zegt Mandy Ho, general manager van GOFO Netherlands. “Deze investering onderstreept onze toewijding aan innovatie en operationele uitmuntendheid. Automatisering vergroot niet alleen onze capaciteit, maar zorgt ook voor een snellere en betrouwbaardere levering aan klanten.”

Met de introductie van de nieuwe sorteermachine zet GOFO een volgende stap in de uitbreiding en automatisering van zijn Nederlandse infrastructuur. De eerste resultaten tonen volgens het bedrijf een meetbare verbetering in sorteersnelheid en nauwkeurigheid.

Stolt-Nielsen neemt Britse tankcontaineroperator Suttons International over

Transport Online
-
0
Stolt-Nielsen neemt Britse tankcontaineroperator Suttons International over

OSLO – Het Noorse Stolt-Nielsen Limited heeft de overname afgerond van de Britse Suttons International Holdings Limited, een internationale operator gespecialiseerd in ISO-tankcontainers. Met de transactie, die Suttons tot een volledig dochterbedrijf van Stolt-Nielsen maakt, breidt het concern zijn vloot en wereldwijde dienstverlening aanzienlijk uit.

De overname voegt ruim 11.000 ISO-tankcontainers toe aan de bestaande vloot van Stolt Tank Containers (STC), een divisie van Stolt-Nielsen. Daarmee verstevigt het bedrijf zijn positie als wereldwijd marktleider in vloeibare logistiek. Volgens Stolt-Nielsen sluit de uitbreiding naadloos aan op de groeistrategie om het wereldwijde STC-platform verder te benutten.

“Met een grotere vloot en een breder dienstenaanbod kunnen klanten rekenen op meer efficiëntie, betrouwbaarheid en flexibiliteit in hun supply chains”, aldus Hans Augusteijn, president van Stolt Tank Containers.

Strategische versterking wereldwijd netwerk

Stolt Tank Containers levert wereldwijd ISO-tanklogistiek in meer dan 100 landen. Suttons, met hoofdkantoor in het Verenigd Koninkrijk, biedt end-to-end logistieke oplossingen voor vloeibare producten aan klanten wereldwijd.

Door de combinatie van STC’s wereldwijde netwerk en vloot met de specialistische expertise van Suttons ontstaat een krachtiger platform voor veilige, hoogwaardige en duurzame logistieke diensten.

“De integratie van Suttons in Stolt-Nielsen ondersteunt onze strategie om onze activiteiten op te schalen, onze vloot te vergroten en onze wereldwijde marktpositie te versterken”, zei Augusteijn.

Nieuwe groeifase voor familiebedrijf Suttons

John Sutton, CEO van Suttons, noemt de overname “het begin van een nieuw hoofdstuk” voor het familiebedrijf: “Na vele decennia als familiebedrijf zorgt deze stap voor een stevige basis voor verdere groei. Door twee organisaties met complementaire diensten samen te brengen, creëren we een sterker wereldwijd platform en vergroten we ons marktaandeel. Onze gedeelde waarden en geschiedenis blijven centraal staan in het gecombineerde bedrijf.”

Met de overname versterkt Stolt-Nielsen zijn positie als toonaangevende speler in de internationale vloeibare logistiek, actief in zowel chemische transporten, bulkgoederen als duurzame supply chain-oplossingen.

Nieuwe EU-studie: hyperloop maakt grote sprongen richting praktijktoepassing

Transport Online
-
0
Nieuwe EU-studie: hyperloop maakt grote sprongen richting praktijktoepassing

BRUSSEL – De Europese Commissie heeft woensdag een nieuwe studie gepresenteerd over de stand van zaken van de hyperlooptechnologie in Europa. Volgens het rapport, uitgevoerd door Ramboll Management Consulting in opdracht van het directoraat-generaal Mobiliteit en Vervoer (DG MOVE), heeft de Europese hyperloopsector de ontwerpfase achter zich gelaten en staat deze op de drempel van de demonstratiefase.

De hyperloop – een transportsysteem waarbij capsules met zeer hoge snelheid door vacuümbuizen bewegen – kan in de toekomst reistijden drastisch verkorten en zowel passagiers- als goederenvervoer sneller en duurzamer maken.

Europese ontwikkelaars leiden wereldwijde testfase

De studie benadrukt dat Europese bedrijven zoals Hardt Hyperloop (Nederland), Zeleros (Spanje) en Nevomo (Polen) wereldwijd voorop lopen met prototypes en testfaciliteiten. Zo beschikt Nederland over het European Hyperloop Center in Groningen, waar sinds 2024 een testbaan van 420 meter operationeel is.

Volgens de onderzoekers bevindt de technologie zich inmiddels op een technologisch gereedheidsniveau van 6 tot 7, wat betekent dat de basiscomponenten technisch haalbaar zijn en in testomgevingen worden geïntegreerd.

Vooruitzichten en uitdagingen

Hoewel de hyperloop nog niet commercieel wordt toegepast, verwacht de sector eerste demonstratiecorridors tussen 2035 en 2040. Commerciële netwerken zouden pas na 2060 haalbaar zijn. De technologie heeft volgens de studie een groot potentieel voor het verminderen van CO₂-uitstoot en het ontlasten van drukke weg- en luchtcorridors, mits ze wordt aangedreven door hernieuwbare energie.

Tegelijkertijd waarschuwt het rapport voor hoge investeringskosten – tussen de 20 en 36 miljoen euro per kilometer – en het ontbreken van een geharmoniseerd regelgevend kader binnen de EU. Daardoor dreigt fragmentatie tussen lidstaten.

Strategische relevantie voor de EU

Volgens Eurocommissaris voor Duurzaam Transport en Toerisme Apostolos Tzitzikostas kan hyperloop “een rol spelen in de manier waarop Europa in de toekomst mensen en goederen verplaatst”. Hij benadrukt dat de EU technologieën wil ondersteunen die bijdragen aan duurzaamheid, industriële innovatie en regionale samenhang.

De Europese Commissie steunt de ontwikkeling van hyperloop al via het Europe’s Rail Joint Undertaking, dat het Hyper4Rail-project mede financiert. Dit project onderzoekt de technische harmonisatie en interoperabiliteit van verschillende hyperloopoplossingen.

Aanbevelingen: gefaseerde aanpak tot 2040

De onderzoekers adviseren de EU om voorlopig niet te vroeg te reguleren, maar wel innovatie en experimenten te stimuleren.

  • Korte termijn (2025–2030): stimuleren van testprojecten, experimentele regelomgevingen en technische standaardisatie.
  • Middellange termijn (2030–2040): opstellen van een Europees certificeringskader in samenwerking met het Europees Spooragentschap (ERA) en EASA.
  • Lange termijn (na 2040): overwegen van formele regelgeving voor interoperabiliteit en veiligheid, zodra voldoende ervaring is opgedaan.

De studie concludeert dat hyperloop geen vervanging is van spoor of luchtvaart, maar een aanvullende modaliteit voor hogesnelheidstrajecten tussen 200 en 1500 kilometer.

“De hyperloop is nog niet marktrijp, maar ontwikkelt zich razendsnel. Met gecoördineerde Europese steun kan Europa een wereldwijde voortrekkersrol spelen”, aldus de onderzoekers.

Mercedes-Benz Trucks introduceert geavanceerde vermoeidheidsdetectie in nieuwe veiligheidssystemen vanaf 2026

Transport Online
-
0
Mercedes-Benz Trucks introduceert geavanceerde vermoeidheidsdetectie in nieuwe veiligheidssystemen vanaf 2026

LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – Vanaf februari 2026 breidt Mercedes-Benz Trucks zijn reeks rijassistentiesystemen verder uit met nieuwe functies die al voldoen aan toekomstige Europese veiligheidswetgeving. Het doel is om de actieve verkeersveiligheid verder te verhogen en kritieke situaties nog sneller te kunnen herkennen en voorkomen.

Nieuwe generatie noodremsysteem

Het huidige Active Brake Assist 6 maakt begin 2026 plaats voor de nieuwe Active Brake Assist 6 Plus. Dit systeem voldoet al aan de aankomende Europese AEBS-regelgeving (Advanced Emergency Braking System), die in september 2028 in werking treedt.

Dankzij de 270-graden fusietechnologie, bekend van de vorige generatie, kan het systeem nog sneller reageren op gevaarlijke situaties. Zo kan het beter ongelukken voorkomen bij voertuigen met snelheden tot 90 km/u en bij voetgangers of fietsers die zich met maximaal 60 km/u voortbewegen. Het systeem geeft bovendien duidelijk aan wanneer het volledig operationeel is.

Geavanceerde vermoeidheidsdetectie

Ook het Attention Assist 2 wordt vanaf februari 2026 beschikbaar. Deze vernieuwde versie van de vermoeidheidsassistent waarschuwt visueel en akoestisch wanneer de bestuurder onoplettend of vermoeid is.

De technologie maakt gebruik van een geïntegreerde infraroodcamera die de positie van het hoofd en de pupillen analyseert. Zo kan het systeem tekenen van vermoeidheid herkennen, zoals vaker knipperen, geeuwen of hangende oogleden. Daarnaast bepaalt het systeem via de kijkhoek of de bestuurder nog voldoende aandacht voor de weg heeft.

Belangrijk is dat dit een gesloten systeem is: alle gegevens blijven in het voertuig en worden na 15 minuten automatisch verwijderd.

Veiligheid en duurzaamheid hand in hand

Mercedes-Benz Trucks, onderdeel van Daimler Truck AG, ziet veiligheid als een essentieel onderdeel van zijn duurzaamheidsstrategie. Het merk levert zware en middelzware trucks voor lange afstand, distributie en bouwtransport, en breidt zijn batterij-elektrische truckaanbod sinds 2021 voortdurend uit.

Daarnaast werkt Mercedes-Benz Trucks aan waterstoftechnologie, digitale diensten en klimaatvriendelijke productieprocessen. Met zijn veiligheidssystemen en rijhulpfuncties draagt het merk niet alleen bij aan minder ongevallen, maar ook aan de verduurzaming van het goederenvervoer.

Het segment beschikt wereldwijd over productielocaties, testfaciliteiten en een uitgebreid verkoop- en servicenetwerk. Het in juli 2025 geopende Global Parts Center in Halberstadt (Duitsland) gaat de volledige onderdelenvoorziening voor Mercedes-Benz Trucks aansturen.

Rusland zegt weer klaar te zijn voor gesprekken met Oekraïne

Transport Online
-
0
Rusland zegt weer klaar te zijn voor gesprekken met Oekraïne

ISTANBUL – Rusland zegt bereid te zijn de gesprekken met Oekraïne in Istanbul te hervatten. Er is geen direct contact geweest tussen beide partijen sinds afgelopen zomer. Toen kwamen Russische en Oekraïense delegaties drie keer bij elkaar in Turkije om te praten over een pad richting een staakt-het-vuren, maar een doorbraak bleef uit.

Oekraïne heeft nog niet gezegd of het ook openstaat voor nieuwe onderhandelingen.

Tijdens de vorige gesprekken konden Rusland en Oekraïne nog geen overeenstemming bereiken over hoe een staakt-het-vuren eruit zou moeten zien. Wel werden afspraken gemaakt om grootschalig gevangenen en lichamen van gesneuvelden uit te ruilen.

De Oekraïense president Volodymyr Zelensky reisde in mei zelf ook naar Istanbul en nodigde zijn Russische ambtgenoot Vladimir Poetin uit om dat ook te doen, maar die weigerde en stuurde een lagere delegatie.

Dorkwerderbrug na aanvaring nog zeker tot 16 november dicht voor verkeer

Transport Online
-
0
Dorkwerderbrug na aanvaring nog zeker tot 16 november dicht voor verkeer

DORKWERD – De Dorkwerderbrug over het Van Starkenborghkanaal bij Dorkwerd is vrijdagochtend 7 november rond 10.00 uur aangevaren door een binnenvaartschip. Daarbij raakten zowel de brug als het schip beschadigd. Rijkswaterstaat meldt dat de brug tot minstens 16 november 2025 gesloten blijft voor wegverkeer.

Brug sluit niet meer goed

Uit de eerste inspecties blijkt dat de aanvaring aanzienlijke schade heeft veroorzaakt. De brug sluit niet meer goed, waardoor Rijkswaterstaat deze uit veiligheidsoverwegingen volledig heeft afgesloten voor het wegverkeer. Er wordt nog onderzocht of er sprake is van verborgen constructieve schade.

“De constructieve veiligheid van de brug moet altijd gegarandeerd zijn voordat verkeer er weer overheen kan”, aldus Rijkswaterstaat. Zolang daar onzekerheid over bestaat, blijft de Dorkwerderbrug dicht. Verkeer wordt ter plaatse omgeleid.

Brug omhoog voor scheepvaart

Om de scheepvaart doorgang te bieden, staat het brugdek voorlopig omhoog. Daardoor kunnen (vracht)schepen het Van Starkenborghkanaal blijven gebruiken.

Onderzoek naar oorzaak

De politie onderzoekt nog hoe de aanvaring heeft kunnen gebeuren. Volgens Rijkswaterstaat speelde de dichte mist van vrijdagochtend 7 november mogelijk een rol bij het incident.

Herstel in voorbereiding

Rijkswaterstaat werkt samen met de aannemer aan een herstelplan en voert aanvullend onderzoek uit naar de schade. Zodra er meer duidelijkheid is over de herstelwerkzaamheden en heropening van de brug, wordt dat bekendgemaakt.

IRU en FuelsEurope: “Uitsluiting wegtransport uit EU-investeringsplan voor duurzame brandstoffen is gemiste kans”

Transport Online
-
0
IRU en FuelsEurope: “Uitsluiting wegtransport uit EU-investeringsplan voor duurzame brandstoffen is gemiste kans”

BRUSSEL – De internationale wegtransportorganisatie IRU en branchevereniging FuelsEurope waarschuwen dat het weglaten van het wegtransport uit het nieuwe Sustainable Transport Investment Plan (STIP) van de Europese Commissie de beschikbaarheid van duurzame brandstoffen in gevaar brengt.

Vorige week presenteerde de Europese Commissie het STIP, waarmee zij bijna 3 miljard euro uittrekt voor de ontwikkeling van duurzame brandstoffen voor luchtvaart en scheepvaart tot 2027. Daarmee wil de Commissie een duidelijk politiek signaal afgeven dat investeringen in schone brandstoffen prioriteit hebben.

Volgens IRU en FuelsEurope is de erkenning van het belang van duurzame brandstoffen voor de luchtvaart en scheepvaart een positieve stap, maar is het “spijtig dat het wegtransport volledig buiten beschouwing blijft”.

‘Niet óf-óf, maar én-én’

“De Europese Commissie blijft dit presenteren als een kwestie van óf elektrisch, óf alternatieve brandstoffen. Dat is het niet”, zegt IRU-directeur EU-zaken Raluca Marian.
“Zero-emissievoertuigen en schone brandstoffen kunnen, en zullen, naast elkaar bestaan. Duurzame brandstoffen zorgen vandaag al voor CO₂-reductie en kunnen dat op grotere schaal doen, overal in de EU, mits ze de juiste steun krijgen. Waarom wordt dit genegeerd in een Europees plan voor duurzame mobiliteit?”

De IRU benadrukt dat het wegtransport, en met name het zwaar wegtransport, alle beschikbare instrumenten nodig heeft om te verduurzamen. Elektrificatie speelt een belangrijke rol, maar is niet overal toepasbaar of de meest efficiënte oplossing. Bovendien is de laadinfrastructuur in de EU nog lang niet overal toereikend. “Het zal zeker nog een decennium duren voordat netcapaciteit, stroomvoorziening en infrastructuur voor alternatieve brandstoffen op EU-niveau op elkaar zijn afgestemd,” aldus de organisatie.

‘Uitsluiting tast investeringsklimaat aan’

Ook FuelsEurope-directeur-generaal Liana Gouta wijst op de risico’s van het uitsluiten van wegtransport uit het Europese plan: “Brandstofproductie gebeurt niet per vervoersmodus. Wanneer producenten duurzame brandstoffen voor luchtvaart of scheepvaart opschalen, ontstaan er automatisch ook stromen die geschikt zijn voor wegtransport. Als het EU-beleid het wegtransport uitsluit, verdwijnt een deel van de afzetmarkt. Dat ondermijnt het verdienmodel, beperkt schaalvoordelen en verhoogt de kosten voor alle vervoersmodaliteiten.”

Volgens Gouta brengt dat niet alleen de concurrentiepositie van producenten in gevaar, maar ook de investeringsbeslissingen in duurzame brandstofprojecten: “Waarom zou de EU miljarden investeren in een verzwakt en economisch onhoudbaar businessmodel?”

Eén ecosysteem, één doel

De organisaties benadrukken dat luchtvaart, scheepvaart en wegtransport onderdeel zijn van hetzelfde industriële ecosysteem. Het uitsluiten van één modaliteit versterkt de andere niet, maar ondermijnt juist de gezamenlijke verduurzaming.

Wegvervoerders maken volgens IRU al volop gebruik van hernieuwbare en laag-CO₂-brandstoffen waar die beschikbaar zijn, terwijl ze tegelijkertijd investeren in zero-emissietechnologieën. Wat ontbreekt, is gelijke toegang tot de investeringskanalen die STIP nu alleen aan andere sectoren biedt.

Een multimodaal STIP zou volgens IRU en FuelsEurope:

  • zorgen voor een stabiele afzetmarkt voor duurzame brandstoffen in alle transportsectoren;
  • schaalvoordelen creëren en kosten verlagen;
  • investeringssignalen beter laten aansluiten op de EU-doelen voor emissiereductie.

De organisaties roepen de Europese Commissie dan ook op om het plan aan te vullen. “Europa kan zich geen politieke scheiding tussen vervoerswijzen veroorloven, terwijl de brandstofproductie ze technisch en economisch juist verbindt”, stellen IRU en FuelsEurope.

“Alle vervoersmodi delen hetzelfde doel: decarbonisatie. Alle oplossingen die emissies kunnen verminderen, moeten worden ondersteund en opgeschaald”, aldus IRU en FuelsEurope. “STIP is een belangrijke eerste stap, maar het moet nu een volledig plan worden.”

Anti-azc-lied van YouTube en Spotify verdwenen

Transport Online
-
0
Anti-azc-lied van YouTube en Spotify verdwenen

AMSTERDAM – Het radicaalrechtse anti-azc-lied Wij zeggen nee, nee, nee tegen een azc staat woensdag niet meer op YouTube en Spotify.

Maker JW Broken Veteran zegt in een geschreven bericht op zijn YouTubekanaal dat “dit niet door mij gedaan is”. Hij zegt “druk bezig te zijn uit te zoeken hoe dit heeft kunnen gebeuren” en wil het lied zo snel mogelijk weer online krijgen.

Eerder stelde JW Broken Veteran in een YouTube-bericht dat hij wilde “stoppen met het maken van dit soort protestmuziek” om de “negatieve lading” die om het lied was gaan hangen. Zowel YouTube als Spotify liet woensdagochtend aan het ANP weten later met een reactie te komen.

Het anti-immigratielied, dat is gemaakt met AI, werd in een paar dagen meer dan een miljoen keer beluisterd.

Actiegroep De Dolle Mina’s promootte als tegengeluid het links-activistische lied Vrijheid, Gelijkheid, Zusterschap van de Nederlandse zangeres Sophie Straat uit 2023. Het lied stond zondag op de eerste plaats in de Spotify Top 50 van Nederland.

Ombudsman stelt demonstrant in het gelijk over klacht bij politie

Transport Online
-
0
Ombudsman stelt demonstrant in het gelijk over klacht bij politie

DEN HAAG – Een man wiens persoonsgegevens honderden keren zijn opgezocht door de politie heeft daar gegrond een klacht over ingediend, stelt de Nationale Ombudsman. Dat de politie de klacht niet wil behandelen, heeft ze onvoldoende gemotiveerd.

De man kwam er door het opvragen van zijn overzicht uit de Basisregistratie Personen (BRP) in 2023 achter dat de politie op 107 verschillende dagen in totaal 350 keer zijn persoonsgegevens opzocht. Het ging om informatie als zijn adres, naam, burgerservicenummer en ook BRP-gegevens over zijn ouders en eventuele kinderen.

De man was aanwezig bij demonstraties. De politie verzocht ook om verstrekking van zijn BRP-gegevens op dagen dat hij niet bij demonstraties aanwezig was, maar daar slechts contact over had met de politie. “Dit komt op hem over als het criminaliseren van demonstranten”, schrijft de ombudsman.

De politie liet de man schriftelijk weten zijn klacht niet in behandeling te nemen. De klacht gaat volgens de politie namelijk niet over “een concrete gedraging” van een politiemedewerker. Door de werking van het interne politiesysteem zou het zo zijn dat politiemedewerkers “niet opzettelijk” gegevens uit het BRP opvragen.

De man stapte in april 2023 naar de Nationale Ombudsman. Die verzocht de politie meerdere keren om de klacht alsnog te behandelen, maar de politie bleef dat weigeren. De ombudsman stelt na onderzoek dat de aangedragen reden van de politie om de klacht niet te behandelen, ongegrond is. Zo blijkt er wel sprake te zijn van “concrete gedragingen”. Gegevens van de man zijn veelvuldig ingevuld in de politiesystemen.

In het eindoordeel stelt de ombudsman de man in het gelijk. Desondanks doet de ombudsman geen aanbeveling om zijn klacht alsnog volledig te behandelen. Die “heeft namelijk laten weten dat hij door alle gebeurtenissen zo wantrouwend is geworden dat hij niets meer met de politie te maken wil hebben”, schrijft de ombudsman.

De politie geeft aan het te betreuren dat de man zijn vertrouwen in de politie is verloren. “Zeker aangezien wij ons meewerkend en meedenkend opstellen richting de Nationale Ombudsman om, binnen de realiteit van wat mogelijk is, openheid van zaken te geven. Als politie vinden we de omgang met informatie juist heel belangrijk.” De politie geeft ook aan de komende tijd te reflecteren op het rapport van de ombudsman.

De Autoriteit Persoonsgegevens (AP) noemt de conclusies van de Ombudsman “zorgwekkend”. Het demonstratierecht is een grondrecht en mensen moeten dit “in principe ongehinderd” kunnen uitoefenen, aldus de AP.

Aantal faillissementen daalt fors: bijna kwart minder bedrijven failliet dan een jaar geleden

Transport Online
-
0
Aantal faillissementen daalt fors: bijna kwart minder bedrijven failliet dan een jaar geleden

DEN HAAG – In oktober zijn in Nederland 253 bedrijven failliet verklaard, zo meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Dat zijn 75 faillissementen minder dan een jaar eerder, een daling van 23 procent. Ook ten opzichte van september ligt het aantal faillissementen lager, met een afname van 8 procent.

De cijfers zijn gecorrigeerd voor het aantal zittingsdagen. Zowel het aantal faillissementen als de zogenoemde faillissementsgraad — het aantal faillissementen per 100.000 bedrijven — laten een daling zien.

Faillissementsgraad verder gedaald

De faillissementsgraad kwam in oktober uit op 6,8, tegenover 9,0 een jaar eerder. Daarmee zet de lichte dalende trend, die sinds het najaar van 2024 zichtbaar is, zich voort. Ter vergelijking: in maart 2015 lag de faillissementsgraad met 24,8 op het hoogste niveau sinds het begin van de meting. In augustus 2021 werd juist een laagterecord bereikt met 3,4 faillissementen per 100.000 bedrijven.

Daling ook zichtbaar in transportsector

Ook binnen de sector Vervoer en Opslag is het aantal faillissementen duidelijk afgenomen. De faillissementsgraad in deze sector daalde van 38,4 per 100.000 bedrijven in oktober 2024 naar 19,2 in oktober 2025. Daarmee is het aantal faillissementen in de transport- en logistieke sector gehalveerd ten opzichte van een jaar geleden.

Horeca blijft kwetsbaar

Relatief gezien werden in oktober de meeste faillissementen uitgesproken in de horeca. Per 100.000 bedrijven in die sector gingen er 23,3 failliet, tegenover 39,3 een jaar eerder.

Volgens het CBS geeft de faillissementsgraad een zuiverder beeld van de ontwikkeling, omdat het aantal bedrijven sterk kan verschillen per sector en door de tijd heen kan fluctueren.

Hoewel het totale aantal faillissementen daalt, blijven er volgens het CBS sectorale verschillen bestaan. De transport- en logistieke branche laat een herstel zien, terwijl de horeca en delen van de detailhandel bovengemiddeld kwetsbaar blijven.

Digitale transformatie centraal op gecombineerde vakbeurzen ICT&Logistiek en Logistica Next

Transport Online
-
0
Digitale transformatie centraal op gecombineerde vakbeurzen ICT&Logistiek en Logistica Next

UTRECHT – De Koninklijke Jaarbeurs in Utrecht stond afgelopen week volledig in het teken van innovatie en samenwerking tijdens de gecombineerde vakbeurzen ICT&Logistiek en Logistica Next. Voor het eerst vonden de twee toonaangevende evenementen gelijktijdig plaats, onder het gezamenlijke motto “Say yes to Future Logistics”.

Ruim 300 exposanten en 150 sprekers presenteerden de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van robotisering, kunstmatige intelligentie (AI) en digitale weerbaarheid. De beurzen trokken gezamenlijk 8.500 bezoekers uit de logistieke sector.

Samenwerking en innovatie

Volgens beursmanager Corien den Ouden stond de kwaliteit van de ontmoetingen centraal: “Exposanten zijn unaniem enthousiast over de bezoekers en de gesprekken. Dat is precies waar deze beurs om draait: waardevolle ontmoetingen die leiden tot samenwerking en innovatie.” Uit onderzoek onder de deelnemers blijkt dat 90 procent van de exposanten volgend jaar opnieuw wil deelnemen.

Technologie in de logistieke keten

Op de beursvloer waren tal van innovaties te zien, van robotprimeurs tot datagedreven ketenoplossingen. Ook werd gewerkt aan een gezamenlijke kernset van primaire data voor de logistieke sector. Den Ouden benadrukt de urgentie: “De samenkomst van techniek, logistiek en kennisdeling laat zien dat processen steeds sneller veranderen. Wie nu niet beweegt, loopt straks achter.”

Ook exposanten onderschreven het belang van de vakbeurs. Christian Fiedler van Exotec: “Logistica Next brengt de juiste beslissers en innovators samen. Het is dé plek om onze nieuwste Skypod®-ontwikkelingen te tonen.” Maaike Rotteveel van Jungheinrich sprak over snelle innovaties in automatisering: “We zetten nu ook stappen richting het instapsegment van elektrische heftrucks en palletwagens.”

Daphne Lugtenborg van Toyota Material Handling voegde toe: “ICT&Logistiek is voor ons het grootste event in de sector. Voor het eerst presenteerden we samen met Vanderlande en viastore onder de vlag van Toyota Automated Logistics Group.”

Volgende editie en internationale uitbreiding

De eerste gecombineerde editie was volledig uitverkocht. Voor de editie van 2026 – die van 3 tot en met 5 november plaatsvindt – is al meer dan 45 procent van de beursruimte gereserveerd.

Daarnaast breidt Jaarbeurs internationaal uit met LogiNext Germany, dat op 14 en 15 april 2026 in Hamburg wordt gehouden. Deze nieuwe vakbeurs is een samenwerking met Hamburg Messe und Congress GmbH en richt zich op thema’s als supply chain management, digitalisering, transport en duurzame logistiek.

Twintig doden door crash Turks militair vliegtuig in Georgië

Transport Online
-
0
Twintig doden door crash Turks militair vliegtuig in Georgië

ANKARA – Bij de crash van een Turks militair vrachtvliegtuig in Georgië zijn alle twintig inzittenden omgekomen. Dat meldt het Turkse ministerie van Defensie op X.

Het toestel, een vrachtvliegtuig van het type C-130 Hercules, was dinsdagmiddag opgestegen vanaf de luchthaven Ganja in Azerbeidzjan.

Volgens de Georgische luchtverkeersleiding verdween het Turkse vliegtuig van de radar zonder noodsignalen af ​​te geven. Het stortte om nog onbekende redenen neer kort nadat het de grens met Oost-Georgië was overgevlogen.

Op dramatische beelden, gemaakt door ooggetuigen en gepubliceerd door Azerbeidzjaanse media, is te zien hoe het vliegtuig horizontaal rondtolde toen het neerstortte. Georgische hulpdiensten voerden een zoek- en reddingsoperatie uit maar vonden geen overlevenden, aldus het ministerie.

ABN AMRO neemt NIBC Bank over voor bijna 1 miljard euro

Transport Online
-
0
ABN AMRO neemt NIBC Bank over voor bijna 1 miljard euro

AMSTERDAM – ABN AMRO neemt zijn kleinere branchegenoot NIBC Bank over, heeft de bank woensdag aangekondigd. De geschatte overnameprijs bedraagt zo’n 960 miljoen euro. Het gaat om een van de grootste overnames in jaren in de Nederlandse bankensector.

Het Haagse NIBC bestaat sinds 1945 en is gespecialiseerd in hypotheken, spaarproducten, commercieel vastgoed en digitale infrastructuurfinanciering. De bank was jarenlang beursgenoteerd, maar werd enkele jaren terug van de beurs gehaald door investeerder Blackstone. Met die partij heeft ABN AMRO nu een deal gesloten.

Volgens ABN AMRO-topvrouw Marguerite Bérard biedt de overname een “unieke kans” voor haar bankconcern om de positie op de Nederlandse markt verder te versterken. NIBC telt circa 325.000 spaarklanten, 200.000 hypotheekklanten en 175 zakelijke klanten binnen Noordwest-Europa. Er werken rond de 600 mensen.

Winstgevende groei

Bérard onderstreept dat de overname moet zorgen voor winstgevende groei. Volgens de eerder dit jaar aangetreden Française past de deal daarmee bij de nieuwe koers die zij met ABN AMRO wil inzetten. Later deze maand vertelt ze, zoals eerder aangekondigd, meer over die koers op een investeerdersdag.

Afgelopen kwartaal zag ABN AMRO de winst opnieuw afnemen, met 11 procent op jaarbasis tot 617 miljoen euro. Dat kwam deels door lagere rente-inkomsten. De personeelskosten lagen een tiende hoger dan een jaar terug.

Vacaturestop

Of het samenvoegen van ABN AMRO en NIBC banen gaat kosten, kan Bérard nog niet zeggen. Dat moet nog worden bekeken. ABN AMRO was al bezig met het versimpelen van de organisatie om kosten te verlagen. Zo kondigde de bank eerder een vacaturestop aan. Het aantal voltijdsbanen is sinds begin dit jaar al met bijna duizend afgenomen.

Naar verwachting wordt de overname in de tweede helft van volgend jaar afgerond. Eerst moeten toezichthouders nog hun goedkeuring geven. Dat zou zomaar lastig kunnen worden. Vorig jaar zei toezichthouder Autoriteit Consument & Markt (ACM) dat een gebrek aan concurrentie tussen banken een belangrijke oorzaak is van de lage spaarrentes in Nederland.

ABN AMRO heeft naar aanleiding van de overname ook opnieuw naar zijn strategie met hypotheken gekeken. De bank heeft besloten zich te richten op de labels ABN AMRO en Florius, en te stoppen met het merk Moneyou. Dat biedt volgens de bank ruimte om het NIBC-hypotheekmerk “eventueel” aan de portefeuille toe te voegen. Ook kijkt ABN AMRO nog naar mogelijkheden voor het combineren van beleggingsplatform BUX met spaardiensten.

Elektrisch rijden in de logistiek: niet de vraag óf, maar wanneer

Transport Online
-
0
Elektrisch rijden in de logistiek: niet de vraag óf, maar wanneer

De komst van zero-emissiezones, strengere Europese CO₂-eisen en snelle technologische ontwikkelingen zorgen ervoor dat elektrisch vervoer in de logistiek onvermijdelijk wordt. Voor bedrijven is het geen kwestie meer óf, maar wanneer zij de overstap maken.

De transitie naar elektrisch vervoer in de logistieke sector is volop in beweging. Waar enkele jaren geleden nog vooral werd gekeken naar pilots en proefprojecten, is het inmiddels duidelijk dat elektrisch rijden geen niche meer is. Wet- en regelgeving, milieuzones en technologische vooruitgang maken de overstap onvermijdelijk. De vraag is niet langer óf bedrijven deze stap gaan zetten, maar wanneer.

Wet- en regelgeving dwingen tot actie

Steeds meer gemeenten scherpen hun toegangsregels aan voor stadslogistiek. Vanaf 2025 geldt in tientallen Nederlandse steden een zero-emissiezone voor nieuw geregistreerde bestel- en vrachtwagens. Dit betekent dat ondernemers die hun voertuigen in stedelijke gebieden inzetten, in veel gevallen verplicht zijn om over te stappen op elektrische of andere emissievrije alternatieven. Ook op Europees niveau worden normen strenger, met CO₂-reductiedoelen die directe gevolgen hebben voor transportbedrijven.

Voorbeelden van hoe bedrijven al stappen zetten richting elektrisch rijden, waarbij nieuwe voertuigen worden ingezet met het oog op de aankomende regelgeving, zijn er intussen genoeg. Kijk bijvoorbeeld naar Van Reenen en Kotra.

Financiering als sleutel tot de overstap

De overstap naar elektrisch vraagt om een forse investering, zeker in de logistieke sector waar voertuigen vaak zwaar worden belast en lange afstanden afleggen. Een aantrekkelijke optie om deze transitie betaalbaar te maken, is financial lease. Hiermee wordt de aanschaf van elektrische vracht- of bestelwagens gespreid over meerdere jaren, terwijl het voertuig direct in eigendom komt. Dit kan de stap naar elektrisch rijden versnellen zonder dat het volledige aankoopbedrag in één keer op tafel moet komen.

Subsidies en fiscale voordelen

Naast financiering zijn er tal van subsidiemogelijkheden die de overstap financieel aantrekkelijker maken. De landelijke Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s (SEBA) biedt bijvoorbeeld een forse tegemoetkoming bij de aanschaf van nieuwe elektrische bedrijfswagens. Voor vrachtwagens is er de AanZET-subsidie. Deze kan van 30 september tot 10 oktober 2025 worden aangevraagd. Daarnaast profiteren ondernemers van fiscale voordelen zoals de milieu-investeringsaftrek (MIA) en de willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil).

Ook in laadinfrastructuur wordt fors geïnvesteerd. Zo is recent in Veghel het nieuw snellaadplein voor elektrische vrachtwagens geopend, wat de inzetbaarheid van elektrische voertuigen in de praktijk verder vergroot.

Lange termijn: lagere operationele kosten

Hoewel de aanschafprijs van elektrische voertuigen momenteel hoger ligt dan die van dieselvarianten, zijn de operationele kosten vaak lager. Elektrische motoren vergen minder onderhoud en de energiekosten per kilometer zijn doorgaans gunstiger, zeker met eigen laadinfrastructuur. Bovendien stijgt de restwaarde van emissievrije voertuigen nu de vraag toeneemt en de regelgeving strenger wordt. De markt ontwikkelt zich razendsnel: MAN Truck & Bus boekte in het tweede kwartaal van 2025 zelfs een verdrievoudiging in de verkoop van elektrische voertuigen.

Strategische keuzes bepalen het succes

Voor logistieke ondernemers is de overstap naar elektrisch vervoer geen kwestie meer van óf, maar van timing en strategie. Wetgeving en marktontwikkelingen maken duidelijk dat uitstel steeds minder opties biedt. Door slim gebruik te maken van financieringsvormen als financial lease, subsidies en fiscale voordelen, kan de overstap niet alleen toekomstbestendig maar ook financieel aantrekkelijk worden gemaakt. Wie nu plant en investeert, rijdt straks zonder zorgen de emissievrije zones binnen.

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op.

Opnieuw brand bij transportbedrijf in Heusden: vrachtwagentrekker volledig uitgebrand

Transport Online
-
0
Opnieuw brand bij transportbedrijf in Heusden: vrachtwagentrekker volledig uitgebrand

HEUSDEN – In de nacht van dinsdag op woensdag is opnieuw brand uitgebroken bij transportbedrijf De Hart op het industrieterrein in Heusden. Rond tien minuten voor twee uur vatte een vrachtwagentrekker vlam en brandde volledig uit.

Enkele weken geleden werd op hetzelfde terrein ook al een oplegger in brand gestoken. Toen wist de brandweer het vuur nog te beperken, maar ditmaal ging de trekker volledig verloren.

Volgens de eigenaar van het transportbedrijf staan de daders op camerabeelden. Zij zouden wederom over het hek zijn geklommen om het terrein te betreden. De politie heeft sporen veiliggesteld op de plek waar de verdachten over het hek zijn gegaan.

De brandweer was snel ter plaatse, maar kon ondanks de snelle inzet niet voorkomen dat het voertuig volledig uitbrandde. De uitgebrande vrachtwagentrekker zal door het bedrijf zelf worden afgesleept.

De politie doet verder onderzoek naar deze brandstichting.

Dorp Moerdijk moet wijken voor uitbreiding haven- en industrieterrein

Transport Online
-
0
Dorp Moerdijk moet wijken voor uitbreiding haven- en industrieterrein

MOERDIJK – Het dorp Moerdijk in Noord-Brabant moet verdwijnen om plaats te maken voor uitbreiding van het bestaande haven- en industrieterrein in die plaats. Dat deelt het bestuur van de gelijknamige gemeente dinsdagavond mee op een publieke informatiebijeenkomst in dorpshuis de Ankerkuil.

Aanwezige bewoners van Moerdijk reageren geschokt en stellen vragen aan bestuurders, onder meer over wat er moet gebeuren met graven op het kerkhof van Moerdijk en koophuizen in het dorp. De gemeente zegt te willen zorgen voor eerlijke compensatie. Moerdijk telt ongeveer 1100 inwoners.

De plannen om Moerdijk op te heffen hebben te maken met de “Powerport regio Moerdijk”: een gebied vanaf het bestaande haven- en industrieterrein Moerdijk tot aan de Amercentrale in de gemeente Geertruidenberg. “Het Rijk wil veel nieuwe energie-infrastructuur ontwikkelen in deze regio”, schrijft de gemeente.

Ruimtegebrek

Moerdijk stelt dat de wens om in Nederland de industrie te verduurzamen veel ruimte kost, “juist in een gebied waar de ruimte beperkt is, de leefbaarheid onder druk staat en de milieudruk al hoog is”. Afgelopen juni is besloten dat in het Powerportgebied 700 hectare ruimte nodig is voor industrie.

Volgens de planning nemen het Rijk en de regio op 1 december een besluit over de uitbreiding van het haven- en industrieterrein en daarmee de toekomst van Moerdijk.

De gemeente hanteert sinds 2015 de “Moerdijkregeling” en paste die in 2025 aan in verband met de Powerport-ontwikkeling. De regeling geeft zekerheid over de verkoop van woningen doordat de gemeente (een beperkt aantal) woningen koopt.

Bontenbal ‘popelt’ om met D66 te onderhandelen over de inhoud

Transport Online
-
0
Bontenbal ‘popelt’ om met D66 te onderhandelen over de inhoud

DEN HAAG – CDA-leider Henri Bontenbal staat naar eigen zeggen te “popelen” om met D66 “naar de inhoud te gaan”. De reden waarom verkenner Wouter Koolmees (D66) aanbeveelt dat alleen deze twee partijen beginnen met onderhandelen voor een aanzet van een coalitieakkoord kan de christendemocraat “goed volgen”.

Bontenbal is er ook van overtuigd dat een nieuwe coalitie vanuit het midden moet worden gevormd en vindt dat “de VVD niet echt een middenpartij is op dit moment.”

Net als D66-leider Rob Jetten en Koolmees vindt Bontenbal het een risico om nu al te gaan praten en daarmee een deel van zijn kaarten in de onderhandeling prijs te geven. “Ik ben niet dit vak ingegaan om laf te zijn”, motiveert hij zijn keuze.

Geen uitgesproken voorkeur

Desgevraagd wil Bontenbal niet zeggen welke partijen hij “in het achterhoofd” houdt tijdens de onderhandelingen met D66. “Ik ga het heel erg vanuit de inhoud aanvliegen.” Wel benoemt hij net als verkenner Koolmees het belang van de Eerste Kamer: “Er is een blok BBB en een blok GroenLinks-PvdA, dus het kan zelfs per onderwerp nog verschillen hoe je daarnaar kijkt.”

De CDA-leider kan zich wel vinden in de onderwerpen die Koolmees heeft genoemd als te bespreken thema’s: wonen, stikstof, economie, asiel en migratie en defensie. “Dat zijn ook de onderwerpen die prioriteit verdienen.”

De formatie leek in een impasse te komen, omdat de VVD een samenwerking met GroenLinks-PvdA uitsluit. De voorkeur van de VVD om een coalitie te vormen met JA21 stuit weer op bezwaren bij D66. “Als we zo verdergaan, dan blijft het stilstand”, aldus Bontenbal. Het CDA heeft vooralsnog geen uitgesproken voorkeur voor een samenstelling van de toekomstige coalitie.

Jetten ziet risico in opstellen ‘positieve agenda’ met CDA

Transport Online
-
0
Jetten ziet risico in opstellen ‘positieve agenda’ met CDA

DEN HAAG – D66-leider Rob Jetten gaat graag met het CDA aan de slag om te kijken “welke stappen we kunnen zetten” om een positieve agenda te maken. Maar hij ziet wel dat er “een risico” is in deze opzet, omdat niet duidelijk is of de voorstellen op een meerderheid kunnen gaan rekenen. Dat zei Jetten nadat D66-verkenner Wouter Koolmees dinsdagavond zijn advies had gepresenteerd.

“Maar als we allemaal alle risico’s blijven mijden, dan kunnen we hier denk ik over drie weken nog steeds dezelfde standpunten innemen als partijen en komt dat nieuwe kabinet ook niet dichterbij. Dus het is een noodzakelijk risico.” Koolmees adviseert om D66 en CDA een “positieve agenda” te laten opstellen, waar andere partijen zich later bij aan kunnen sluiten. Ze zouden daar drie weken de tijd voor moeten krijgen.

Volgens Jetten gaat het er nu om op een aantal grote thema’s waar veel Nederlanders mee zitten, tot inhoudelijke doorbraken te komen. Bij het schrijven moet wat hem betreft ook rekening worden gehouden met mensen die op een andere partij hebben gestemd. “Dus het zal geen agenda worden waar alleen D66- en CDA-kiezers blij van worden”.

De D66-leider heeft bij de verkenner aangegeven dat hij liever niet met drie rechtse partijen (CDA, VVD, JA21) in een kabinet wil stappen. “Ik vind het belangrijk dat we de komende jaren ook op thema’s als klimaat, stikstof, maar ook echt individuele vrijheden voor allerlei minderheden stappen vooruitzetten. En dat zie ik in zo’n combinatie echt moeilijker te vormen.” Ook wijst hij erop dat deze combinatie met 75 zetels geen meerderheid heeft in de Tweede Kamer.

Jetten heeft de voorkeur voor een meerderheidscoalitie met GroenLinks-PvdA, samen met D66, CDA en VVD. “Maar goed, daar krijg ik nu ook nog niet de handen voor op elkaar. Dus moet je op een andere manier met elkaar gaan praten.”

Advies Koolmees: laat D66 en CDA beginnen met onderhandelen

Transport Online
-
0
Advies Koolmees: laat D66 en CDA beginnen met onderhandelen

DEN HAAG – Verkenner Wouter Koolmees adviseert dat D66 en CDA drie weken gaan onderhandelen over een “positieve agenda”. Daarna kunnen andere partijen een inschatting maken of zij voldoende aanknopingspunten zien om met deze twee partijen verder te praten over een mogelijke coalitie. De verkenner zei dinsdagavond bij de presentatie van zijn verslag dat hij blij is dat D66 en CDA hebben aangegeven bereid te zijn deze gesprekken aan te gaan.

De agenda van D66 en CDA moet in elk geval gaan over het woningtekort, stikstof, het ondernemingsklimaat, energie, klimaat, asiel en migratie, internationale veiligheid en het begrotingsbeleid, luidt het advies van Koolmees. Het moet wat hem betreft vooral gaan over het zoeken naar overeenkomsten, kijken “wat er wél kan”. Hij hoopt dat de twee partijen een beeld krijgen van de ‘contouren’ van beleid voor de komende kabinetsperiode dat op voldoende steun kan rekenen in de Tweede en Eerste Kamer.

Uit zijn verkenningsronde haalt Koolmees dat er “breed draagvlak” is voor een coalitie met D66, CDA en VVD. Ook is het volgens hem “helder” dat het alleen lukt om een meerderheidscoalitie met vier partijen te vormen als GroenLinks-PvdA en VVD gaan samenwerken. Maar VVD-leider Dilan Yeşilgöz sluit een coalitie uit met die linkse partij en heeft de voorkeur voor JA21.

Koolmees vindt het “onverstandig” om op dit moment combinaties tussen D66, GroenLinks-PvdA, VVD, CDA en JA21 uit te sluiten. Hij stelt dat D66 en CDA de “grootste winnaars” zijn van de verkiezingen.

In zijn verslag schrijft de D66-verkenner dat de onderhandelingen moeten worden begeleid door “één of meerdere informateur(s)”. Hij heeft “geen opvattingen” over de vraag hoeveel informateurs er moeten komen en waaraan zij moeten voldoen. Hij vindt dat het aan D66 is om hier een voorstel voor te doen.

Heel Holland Bakt en Boer Zoekt Vrouw komend jaar dagelijks op tv

Transport Online
-
0
Heel Holland Bakt en Boer Zoekt Vrouw komend jaar dagelijks op tv

HILVERSUM – De publieke omroep komt volgend jaar met dagelijkse uitzendingen van een paar veelbekeken programma’s, zoals Heel Holland Bakt, Boer Zoekt Vrouw en Hunted VIPS. Ze zijn om 21.30 uur op NPO 1 te zien. Dat laat de NPO weten na berichtgeving van het AD hierover.

Volgens Remco van Westerloo, die over de programmering van NPO 1 gaat, is het besluit genomen “in navolging van het succes van De slimste mens”.

Komend voorjaar is er een speciale dagelijkse editie van Heel Holland Bakt en in het najaar van Boer Zoekt Vrouw.

“Daarnaast zullen we volgend jaar ook nieuwe programmering brengen op dit dagelijkse uitzendmoment”, aldus Van Westerloo.

Eerder werd bekend dat diverse andere programma’s door bezuinigingen zullen verdwijnen. “Dat neemt niet weg dat ook binnen het lagere budget vernieuwing noodzakelijk blijft”, aldus een NPO-woordvoerder.

Spooremplacement IJsselmonde wordt verplaatst naar Maasvlakte 2

Transport Online
-
0
Spooremplacement IJsselmonde wordt verplaatst naar Maasvlakte 2

ROTTERDAM – Het Rijk, de gemeente Rotterdam en het Havenbedrijf Rotterdam investeren gezamenlijk in de verplaatsing van het spooremplacement IJsselmonde. Het Rijk draagt €158 miljoen bij, terwijl gemeente en Havenbedrijf samen €169 miljoen investeren. Daarmee verdwijnt een groot spoorcomplex midden in de stad en komt ruimte vrij voor woningbouw, een nieuw station en uitbreiding van het Varkenoordsepark.

Het huidige emplacement, gelegen tussen het Stadionviaduct en het Varkenoordseviaduct, maakt plaats voor het toekomstige station Rotterdam Stadionpark, nieuwe woningen aan de Varkenoordseparkzijde en betere verbindingen tussen Hillesluis en de Maasoever.

“Emplacement past niet meer in moderne stad”

Wethouder Chantal Zeegers (Bouwen en Wonen) benadrukt het belang van de ontwikkeling: “Zo’n emplacement, met opstelsporen midden in een woonwijk, past niet meer in een moderne stad. Door het te verplaatsen, maken we ruimte voor nieuwe woningen, groen en verbindingen tussen wijken.”

Ook wethouder Tim Versnel (Stadsbrug) is positief: “We nemen letterlijk een barrière weg: bewoners kunnen straks makkelijker van de ene kant van Zuid naar de andere. Het nieuwe station, tramlijn en de brug zorgen ervoor dat zij sneller bij werk, onderwijs en voorzieningen zijn.”

Nieuwe fase in stedelijke ontwikkeling

De verplaatsing van het emplacement vormt een belangrijke stap in de Oostflankontwikkeling tussen Alexander en Zuidplein. Binnen dit gebied, waarvan Stadionpark het grootste onderdeel is, komen in totaal circa 30.000 nieuwe woningen, sportvoorzieningen en veel groen.

Het toekomstige station Rotterdam Stadionpark wordt een belangrijke OV-knoop die Zuid beter verbindt met de rest van de stad en de regio. Door het verwijderen van het emplacement ontstaat ruimte voor een beter station met kortere overstaptijden en directe fiets- en wandelroutes. Het station wordt aan beide zijden toegankelijk, zowel voor nieuwe wijken als bestaande buurten zoals Hillesluis.

Spoorcapaciteit naar Maasvlakte 2

Het spooremplacement verhuist naar de Maasvlakte, waar momenteel het Emplacement Maasvlakte Zuid wordt aangelegd. Dit project is een samenwerking tussen het Rijk, Havenbedrijf Rotterdam, gemeente Rotterdam en ProRail. Tot 2040 staan diverse spoorprojecten gepland om de bereikbaarheid van de Maasvlakte te vergroten.

Berte Simons, COO van het Havenbedrijf Rotterdam: “We zijn verheugd dat we op de Maasvlakte ruimte kunnen bieden voor de verplaatsing van het spooremplacement IJsselmonde. Hiervoor zullen we als Havenbedrijf de tweede spoorbundel versneld realiseren. De aanleg van het emplacement past in ons streven om het spoorgoederenvervoer als duurzame modaliteit te stimuleren.”

Historisch terrein maakt plaats voor wonen en groen

Het emplacement in IJsselmonde werd ruim een eeuw geleden aangelegd voor de havenlogistiek. Inmiddels ligt het terrein midden in een woongebied dat volop in ontwikkeling is. De verplaatsing verbetert de leefkwaliteit, vermindert geluidsoverlast en veiligheidscontouren en maakt woningbouw mogelijk in en rond Hillesluis, Stadionpark en Rotterdams Tij.

Onderdeel van MIRT-project Stadsbrug en OV

Het nieuwe station Rotterdam Stadionpark maakt deel uit van het MIRT-project Stadsbrug en OV. Daarbij werken het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, het ministerie van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening, de Metropoolregio Rotterdam Den Haag en de gemeente Rotterdam samen aan een nieuwe stadsbrug met hoogwaardige tramverbinding tussen Kralingse Zoom en Zuidplein.

D66 lijkt voorlopig alleen met CDA te gaan onderhandelen

Transport Online
-
0
D66 lijkt voorlopig alleen met CDA te gaan onderhandelen

DEN HAAG – De kabinetsformatie gaat waarschijnlijk voorlopig verder met alleen D66 en CDA aan tafel. De twee partijen moeten de komende drie weken samen proberen verder te komen met een aantal belangrijke onderwerpen. Welke andere partijen daar uiteindelijk bij aansluiten om tot de gewenste meerderheidscoalitie te komen, komt later pas aan de orde.

Dat is de strekking van het advies waarmee verkenner Wouter Koolmees dinsdag komt, bevestigen Haagse bronnen na berichten van RTL Nieuws en De Telegraaf. D66-leider Rob Jetten zei voor de camera’s dat een “inhoudelijke tussenstap” noodzakelijk is, omdat partijen het er niet over eens worden wie mag plaatsnemen aan de onderhandelingstafel.

D66 zou het liefst samenwerken met GroenLinks-PvdA, maar dat blijft de VVD uitsluiten. De liberalen blijven bij de blokkade die zij in de verkiezingscampagne al opwierpen en willen graag JA21 erbij in een coalitie. Bij die partij heeft D66 juist de nodige bedenkingen. Het CDA zegt open te staan voor samenwerking met alle grote partijen, behalve de PVV.

Tijdens de gesprekken tussen D66 en CDA komen de onderwerpen aan bod die tijdens de verkiezingscampagne de meeste aandacht kregen. Het ging bijvoorbeeld veel over wonen, migratie, stikstof en veiligheid. De twee middenpartijen wonnen allebei flink bij de verkiezingen. D66 werd de grootste partij en heeft daarom het initiatief gekregen in de kabinetsformatie.

Zes jaar cel voor Velpenaar wegens (inter)nationale drugshandel en witwassen

Transport Online
-
0
Zes jaar cel voor Velpenaar wegens (inter)nationale drugshandel en witwassen

ARNHEM – De rechtbank in Arnhem heeft een 56-jarige man uit Velp veroordeeld tot een gevangenisstraf van zes jaar voor zijn betrokkenheid bij (inter)nationale handel in cocaïne en hasj en voor witwassen. Daarnaast moet de man ruim 136.000 euro aan criminele opbrengsten terugbetalen aan de Staat.

De rechtbank koppelde de Velpenaar aan twee cryptocommunicatie-accounts waarmee hij gesprekken voerde over de handel in cocaïne en hasj. Uit die communicatie bleek dat hij samen met anderen betrokken was bij het uitvoeren, vervoeren, verkopen, verwerken en afleveren van verschillende hoeveelheden cocaïne. Ook had hij één kilogram hasj in bezit.

De man werd van enkele andere verdenkingen vrijgesproken. Volgens de rechtbank was niet bewezen dat hij als medepleger betrokken was bij bepaalde handelingen of dat hij op die momenten de gebruiker was van de betreffende cryptotelefoons.

Uit financieel onderzoek bleek dat er meer dan 109.000 euro aan contant geld was gestort op de privé- en zakelijke rekeningen van de man. Hij verklaarde dat een deel van dit geld spaargeld was dat hij later had teruggestort, terwijl zijn bedrijf al geen activiteiten meer uitvoerde. Over het grootste deel van het geldbedrag wilde hij geen verklaring afleggen.

De rechtbank noemde zijn verklaring “hoogst onwaarschijnlijk, niet concreet en niet verifieerbaar” en oordeelde dat sprake was van witwassen, zowel door de man zelf als door zijn bedrijf. De Velpenaar gaf daarbij feitelijk leiding aan het witwassen via de bedrijfsrekening.

De opgelegde gevangenisstraf van zes jaar is lager dan de eis van het Openbaar Ministerie. De rechtbank legde een lagere straf op omdat minder verdenkingen bewezen werden verklaard dan de officier van justitie had gesteld.

Tot slot moet de man ruim 136.000 euro aan criminele winst uit de cocaïnehandel terugbetalen aan de Staat.

DHL zet AI-agenten van HappyRobot in voor efficiëntere logistieke communicatie

Transport Online
-
0
DHL zet AI-agenten van HappyRobot in voor efficiëntere logistieke communicatie

BONN – DHL Supply Chain breidt zijn samenwerking met AI-start-up HappyRobot uit om de operationele communicatie wereldwijd verder te automatiseren. Met de inzet van zogenoemde “agentic AI”-technologie wil DHL de efficiëntie in de logistieke keten verhogen, klantcontacten verbeteren en medewerkers ontlasten van repetitieve taken.

De samenwerking markeert een belangrijke stap in de AI-strategie van de DHL Group, die zich richt op het digitaliseren en automatiseren van interne processen in magazijnen, transport en klantenservice.

AI neemt routinecommunicatie over

De AI-agenten van HappyRobot worden al ingezet bij DHL-vestigingen in meerdere regio’s voor taken zoals afsprakenplanning, chauffeursopvolging en coördinatie van prioritaire magazijnactiviteiten. De virtuele assistenten handelen zelfstandig telefoongesprekken en e-mails af, waardoor communicatie sneller, consistenter en schaalbaar verloopt.

Volgens Sally Miller, CIO van DHL Supply Chain, heeft het bedrijf de afgelopen anderhalf jaar tientallen toepassingen van generatieve AI getest: “Door de inzet van AI-agenten kunnen we processen efficiënter maken voor klanten, terwijl medewerkers worden ontlast van handmatige en tijdrovende taken zoals dataverwerking en standaardcommunicatie.”

De AI-systemen verwerken inmiddels honderdduizenden e-mails en miljoenen gespreksminuten per jaar, waarmee ze een groeiend deel van de dagelijkse operationele communicatie binnen DHL Supply Chain ondersteunen.

Minder werkdruk, meer klantgerichtheid

De technologie vermindert handmatig werk en verhoogt de reactietijd richting klanten. Teams kunnen zich daardoor richten op uitzonderingssituaties en strategische taken.

Lindsay Bridges, Executive Vice President Human Resources bij DHL Supply Chain, benadrukt het belang van AI voor de werkervaring van personeel: “In een krappe arbeidsmarkt helpt AI ons om medewerkers te ontlasten van repetitieve taken en hun werk betekenisvoller te maken. Dat versterkt niet alleen onze klantgerichtheid, maar ook de betrokkenheid en het behoud van personeel.”

Wereldwijde uitrol in volle gang

Het platform van HappyRobot maakt volledig autonome interactie via telefoon, e-mail en berichtenapps mogelijk en sluit direct aan op DHL’s interne systemen. Nieuwe toepassingen worden momenteel wereldwijd getest binnen verschillende onderdelen van de DHL Group.

Pablo Palafox, CEO van HappyRobot, ziet grote toekomst voor deze aanpak: “Wij geloven dat AI-medewerkers de wereldwijde supply chain actief kunnen coördineren – niet alleen data verplaatsen, maar echt workflows beheren. DHL ziet deze technologie terecht als een nieuwe operationele laag die snelheid en consistentie brengt in de logistiek.”

Met deze samenwerking zet DHL een volgende stap in de wereldwijde digitalisering van logistieke processen, waarin kunstmatige intelligentie steeds meer een sleutelrol speelt bij het stroomlijnen van transport, magazijnbeheer en klantcommunicatie.

Turks vrachtvliegtuig met 20 personen neergestort in Georgië [+foto&video]

Transport Online
-
0
Turks vrachtvliegtuig met 20 personen neergestort in Georgië [+foto&video]

TBILISI – Een Turks militair vrachtvliegtuig met twintig personen aan boord is neergestort in Georgië, meldt het Turkse ministerie van Defensie.

Het vliegtuig was vanuit Azerbeidzjan onderweg terug naar Turkije.

Volgens de Turkse president Recep Tayyip Erdogan zijn er doden gevallen, maar een aantal werd niet genoemd.

Hij betuigde zijn medeleven aan “onze martelaren” in het vliegtuig.

Het ministerie meldde op X dat er een zoek- en reddingsoperatie gaande is.

Man aangehouden voor belagen meerdere vrouwen rond Rotterdam

Transport Online
-
0
Man aangehouden voor belagen meerdere vrouwen rond Rotterdam

ROTTERDAM – De politie heeft een 18-jarige man aangehouden op verdenking van het lastigvallen en mishandelen van zeker tien vrouwen.

Dat gebeurde afgelopen zomer in het Rotterdamse IJsselmonde en de laatste twee weken in het naastgelegen Ridderkerk.

Tien mogelijke slachtoffers tussen de 11 en 24 jaar hebben zich gemeld, vijf van hen deden tot nu toe aangifte.

Bloemen en speeches voor zeventig vertrekkende Kamerleden

Transport Online
-
0
Bloemen en speeches voor zeventig vertrekkende Kamerleden

DEN HAAG – Met bloemen en voor ieder enkele persoonlijke woorden van voorzitter Martin Bosma heeft de Tweede Kamer afscheid genomen van zeventig leden die niet terugkeren in de nieuwe Kamer, die woensdag wordt geïnstalleerd. Een staande ovatie was er voor een van de langstzittende parlementariërs, SP’er Michiel van Nispen. Hij was meer dan 4000 dagen Kamerlid.

Van Nispen nam zelf ook het woord. “Jullie komen allemaal ook nog aan de beurt”, zei hij tegen de tachtig leden die wel werden herkozen. Hij drukte hen op het hart zich te blijven realiseren dat zij uiteindelijk “allemaal passant” zijn. “Je mag tijdelijk deze machtige en eervolle functie bekleden.” Het zijn van volksvertegenwoordiger noemde hij “de grootste mogelijke eer”.

Zes vertrekkende Kamerleden werden geridderd: de PVV’ers Léon de Jong, Max Aardema, Nico Uppelschoten en Dennis Ram en de NSC’ers Isa Kahraman en Harm Holman. Zij kregen een lintje omdat zij meer dan tien jaar volksvertegenwoordiger zijn geweest. Ook jaren als bijvoorbeeld raadslid of Statenlid tellen daarbij mee.

Frans Timmermans was niet aanwezig om afscheid te nemen. De lijsttrekker van GroenLinks-PvdA stapte na de voor zijn partij teleurstellende uitkomst van de verkiezingen op als partijleider en neemt zijn Kamerzetel niet in. Timmermans was “een van de meest gezichtsbepalende politici van de afgelopen twintig jaar”, zei Bosma. “Een fenomeen vertrekt uit de Tweede Kamer.”

Multraship, Rijkswaterstaat Rijksrederij en Kustwacht bundelen krachten: nieuw patrouilleschip ENFORCER versterkt veiligheid op de Noordzee

Transport Online
-
0
Multraship, Rijkswaterstaat Rijksrederij en Kustwacht bundelen krachten: nieuw patrouilleschip ENFORCER versterkt veiligheid op de Noordzee

De Kustwacht Nederland krijgt halverwege 2026 versterking van de ENFORCER, een modern patrouilleschip van het type Damen FCS 5009. Het nieuwe schip wordt de komende jaren ingezet om de continuïteit van de kustwachttaken op de Noordzee te waarborgen, totdat de volgende generatie kustwachtschepen in dienst komt.

De ENFORCER is een initiatief van een nauwe samenwerking tussen Multraship, Rijkswaterstaat Rijksrederij en Kustwacht Nederland. Met dit vaartuig blijft de Kustwacht goed uitgerust om toezicht te houden, hulp te verlenen en bij te dragen aan de veiligheid op de Noordzee, waar de maritieme activiteiten de afgelopen jaren flink zijn toegenomen.

Eigendom van Multraship

De ENFORCER wordt eigendom van het Zeeuwse familiebedrijf Multraship, dat ook verantwoordelijk is voor de nautische bemanning en het onderhoud. De operationele aansturing ligt bij Kustwacht Nederland.

“Wij zijn er erg trots op dat Kustwacht Nederland en Rijkswaterstaat Rijksrederij opnieuw voor ons hebben gekozen”, zegt Leendert Muller, algemeen directeur van Multraship. “Deze uitbreiding sluit goed aan bij onze bestaande samenwerking. Wij leveren graag onze bijdrage aan de veiligheid op de Noordzee.”

Moderne technologie en hoge prestaties

De ENFORCER is uitgerust met de door Damen en de TU Delft ontwikkelde bijlboeg, waarmee een topsnelheid van 27 knopen (ongeveer 50 km/u) kan worden bereikt. Het schip beschikt daarnaast over twee snelle bijboten voor inspecties en handhaving op zee, een sleepinstallatie en een brandblusunit.

Voortzetting van succesvolle samenwerking

Multraship levert al drie Emergency Response and Towing Vessels (ERTV’s) aan de Rijksrederij. Deze schepen worden ingezet voor noodsleephulp en algemene kustwachttaken. De toevoeging van de ENFORCER bouwt voort op deze succesvolle samenwerking tussen overheid en maritieme partners, met als gezamenlijk doel: een veilige en goed bewaakte Noordzee.

Man met zwaarden aangehouden op Amsterdamse Rokin

Transport Online
-
0
Man met zwaarden aangehouden op Amsterdamse Rokin

AMSTERDAM – Op het Rokin in het centrum van Amsterdam liep dinsdag aan het begin van de middag een man met meerdere zwaarden.

Na een melding bij de politie is hij aangehouden, aldus een woordvoerder. Volgens hem was er geen sprake van direct gevaar of dreiging, niemand is gewond geraakt. Verdere details zijn nog niet bekend.

Het vervoeren van zulke wapens, volgens iemand op X ging het om twee samoeraizwaarden, mag wel. Maar ze openlijk bij je dragen waardoor anderen ze zien, mag niet, en dus is de man aangehouden voor overtreding van de Wet wapens en munitie, legt de woordvoerder uit.

Vrouw krijgt drie jaar cel voor ronselen van (vrachtwagen)chauffeurs voor mensensmokkel via de Balkanroute

Transport Online
-
0
Vrouw krijgt drie jaar cel voor ronselen van (vrachtwagen)chauffeurs voor mensensmokkel via de Balkanroute

ZWOLLE – De rechtbank Overijssel heeft maandag 10 november 2025 een 29-jarige vrouw veroordeeld tot drie jaar gevangenisstraf voor haar rol in een internationaal netwerk dat vrachtwagenchauffeurs en andere bestuurders ronselde voor mensensmokkel via de Balkanroute. De vrouw werd ook schuldig bevonden aan witwassen en het bezit van een vervalste verblijfsvergunning.

Mensensmokkel via Kroatië, Slovenië en Italië

Uit onderzoek van de Koninklijke Marechaussee bleek dat de vrouw een actieve rol speelde binnen een goed georganiseerd netwerk dat migranten uit landen als Bangladesh, Irak, Syrië en Egypte Europa binnensmokkelde. Via berichtenapps werden (vrachtwagen)chauffeurs geworven die migranten vanuit Kroatië en Slovenië verder Europa in moesten brengen, onder vaak gevaarlijke omstandigheden.

De migranten werden vervoerd in bestelbusjes, vrachtwagens en personenauto’s, vaak met veel te veel mensen in kleine laadruimtes zonder ventilatie of gordels. Volgens de rechtbank ging het om levensgevaarlijke situaties, waarbij chauffeurs en smokkelaars enkel uit winstbejag handelden.

De vrouw hield zich bezig met het regelen van voertuigen, het aansturen van chauffeurs via groepschats en het vervalsen van documenten, waaronder coronabewijzen die bij de smokkel werden gebruikt.

Witwassen en geldstromen

Daarnaast waste de vrouw volgens de rechtbank ruim €59.000 wit via bankrekeningen en contante stortingen. Met dit geld werden onder meer voertuigen, telefoons en een scooter betaald.

Oordeel van de rechtbank

De rechtbank rekent het de vrouw zwaar aan dat zij een centrale en faciliterende rol vervulde binnen de organisatie. Door het structureel ronselen van chauffeurs en meewerken aan mensensmokkel bracht zij volgens de rechtbank niet alleen de levens van migranten in gevaar, maar droeg zij ook bij aan de instandhouding van grensoverschrijdende criminaliteit.

De vrouw is veroordeeld tot een gevangenisstraf van drie jaar.

Medewerkers overslagbedrijf Vlissingen krijgen celstraffen voor apart zetten pallets met 755 kilo cocaïne

Transport Online
-
0
Medewerkers overslagbedrijf Vlissingen krijgen celstraffen voor apart zetten pallets met 755 kilo cocaïne

BREDA – De rechtbank Zeeland-West-Brabant heeft dinsdag 11 november 2025 twee mannen veroordeeld voor hun rol bij de invoer van ongeveer 755 kilo cocaïne via de haven van Vlissingen. De verdachten werkten bij een overslagbedrijf en hielpen mee om pallets met cocaïne uit een lading bananen apart te zetten voor verder transport.

De rechtbank oordeelt dat beide mannen nauw hebben samengewerkt en bewust hebben meegewerkt aan de invoer van de drugs. Een van de verdachten zweeg over zijn rol en kreeg de hoogste straf: 45 maanden cel. De andere verdachte bekende deels en toonde meer openheid; hij kreeg 39 maanden gevangenisstraf.

De rechtbank spreekt van een “essentiële schakel” binnen de georganiseerde drugshandel. De cocaïne was in november 2024 aangetroffen tussen pallets met bananen afkomstig uit Zuid-Amerika. Uit onderzoek bleek dat de twee mannen de pallets met cocaïne hadden verplaatst naar een plek waar ze gereedstonden om te worden opgehaald.

Volgens de rechtbank maakten de verdachten zich hiermee schuldig aan medeplegen van de invoer van harddrugs, een ernstig feit dat bijdraagt aan de instandhouding van internationale drugshandel.

Beide mannen krijgen hun voorlopige hechtenis geschorst, omdat zij zich eerder aan de voorwaarden hielden en – in één geval – om medische redenen.

De rechtbank benadrukt dat het handelen van de verdachten niet alleen de volksgezondheid bedreigt, maar ook bijdraagt aan de ondermijnende criminaliteit in de havens.

Hoge Raad: deel uitspraak over schadevergoeding na doodrijden motoragent door vrachtwagenchauffeur moet opnieuw

Transport Online
-
0
Hoge Raad: deel uitspraak over schadevergoeding na doodrijden motoragent door vrachtwagenchauffeur moet opnieuw

DEN HAAG – De Hoge Raad heeft dinsdag 11 november 2025 besloten dat een deel van het arrest van het gerechtshof Den Haag in de zaak rond de dood van een motoragent in Rotterdam opnieuw moet worden bekeken. Het gaat om de beslissing over de schadevergoeding aan de nabestaande die een relatie had met het slachtoffer.

De Hoge Raad vernietigt het oordeel van het hof alleen voor het deel dat gaat over de vergoeding van affectieschade (€17.500) en schokschade (€25.000), plus de daarbij opgelegde schadevergoedingsmaatregel. De rest van het arrest blijft in stand. De zaak wordt terugverwezen naar het gerechtshof Den Haag.

Achtergrond

De verdachte, een vrachtwagenchauffeur, werd eerder veroordeeld voor doodslag op een motoragent in 2021 in Rotterdam, nadat hij de agent met zijn vrachtwagen had overreden. In hoger beroep kende het hof naast de straf ook een schadevergoeding toe aan een vrouw die een relatie met het slachtoffer had.

Zij had een zogeheten LAT-relatie met de motoragent – ze woonden niet samen, maar hadden wel een hechte band. Het hof vond dat die relatie voldoende was om haar als “naaste” aan te merken volgens de wet, en kende daarom een vergoeding toe voor haar verdriet en psychische schade.

Oordeel van de Hoge Raad

De Hoge Raad vindt dat oordeel onvoldoende onderbouwd. De verdediging had betwist dat de relatie zo hecht en duurzaam was als gesteld, en volgens de Hoge Raad had het hof beter moeten onderzoeken hoe intensief, hoe lang en hoe hecht de relatie precies was.

Omdat dit niet goed is gemotiveerd, moet het gerechtshof Den Haag dit deel van de zaak opnieuw beoordelen.

De veroordeling voor doodslag zelf blijft ongewijzigd.

1...404142...402Pagina 41 van 402

Vraag & Aanbod

» Wij zoeken Charters in Container ...
» Dagelijks lading aangeboden vanaf regio Langenfeld ...
» Transportplanner internationaal ...
» Charter Internationaal Koeler en ...