HAMBURG – In de haven van Hamburg worden steeds meer lege containers per spoor naar het achterland vervoerd. Hamburg Container and Chassis Repair (HCCR) vervoerde in 2025 ongeveer 20.000 TEU per trein vanaf het depot aan de Altenwerder Damm. In 2026 zet die ontwikkeling volgens het bedrijf verder door. Hierdoor kunnen grote aantallen vrachtwagenritten worden vermeden.
Klanten van de HHLA-dochter maken steeds vaker gebruik van de mogelijkheid om grote hoeveelheden lege containers bij het HCCR-depot te verzamelen en vervolgens efficiënt met bloktreinen naar het achterland te vervoeren.
De groei van het spoorvervoer werd mogelijk gemaakt door het opnieuw in gebruik nemen van een eerder buiten gebruik gesteld spooraansluiting op het HCCR-terrein. Het spoor werd in 2015 opnieuw in gebruik genomen en in 2022 volledig gerenoveerd.
Sindsdien is het aantal containers dat per spoor wordt afgehandeld gestaag toegenomen.
Tot 100 containers per trein
HCCR kan inmiddels bloktreinen met een lengte van maximaal 720 meter afhandelen. Per trein kunnen 100 containers worden vervoerd.
Hierdoor kunnen grote aantallen lege containers worden gebundeld en volgens het bedrijf kostenefficiënt naar het achterland worden gebracht. Tegelijkertijd zijn daardoor aanzienlijk minder vrachtwagenritten nodig in en rond de haven.
“Door het vervoer van lege containers naar het spoor te verplaatsen, ontlasten we het wegverkeer in de haven van Hamburg en op de Duitse snelwegen”, zegt HCCR-directeur Jens Gutsch. “Tegelijkertijd leveren we een belangrijke bijdrage aan het verminderen van emissies en versterken we de duurzaamheid van de verbinding tussen de haven van Hamburg en het achterland.”
Vooral naar Zuid-Duitsland en Oostenrijk
Het spoorvervoer wordt uitgevoerd in opdracht van rederijen, expediteurs en containerleasingbedrijven. De belangrijkste bestemmingen zijn Zuid-Duitsland en Oostenrijk.
De lege containers worden bij HCCR gecontroleerd en indien nodig gerepareerd. In het achterland worden ze onder meer gebruikt door bedrijven in de auto-industrie en hun toeleveranciers om exportgoederen te laden.
De gevulde containers gaan vervolgens weer richting de haven van Hamburg, waar ze op zeeschepen worden geladen voor vervoer naar bestemmingen over de hele wereld.
Minder vrachtwagenverkeer
Met de uitbreiding van het spoorvervoer wil HCCR bijdragen aan de verschuiving van goederenvervoer naar milieuvriendelijkere modaliteiten en tegelijkertijd de logistieke keten van de haven van Hamburg efficiënter maken.
HCCR is gespecialiseerd in diensten rondom containers. Het bedrijf inspecteert, repareert en reinigt containers en houdt zich daarnaast bezig met onder meer tankcontainers en wegtransporttanks. Ook is HCCR een van de grotere aanbieders van diensten voor koelcontainers in de haven van Hamburg.
