Clicky

woensdag 14 januari 2026 - 01:27 uur
Home Blog Pagina 33

D-Logistiek breidt uit met nieuw distributiecentrum van 57.000 m² in Bleiswijk

Transport Online
-
0
D-Logistiek breidt uit met nieuw distributiecentrum van 57.000 m² in Bleiswijk

BLEISWIJK – D-Logistiek, de logistieke organisatie achter supermarktketen Dirk van den Broek en de Dirck3-slijterijen, bouwt haar capaciteit in Bleiswijk fors uit. In medio 2027 neemt het bedrijf een nieuw distributiecentrum van ruim 57.000 m² in gebruik op de Urban Logistics Campus A12. Het nieuwe pand wordt direct gekoppeld aan het bestaande dc, waardoor de totale logistieke oppervlakte in Bleiswijk uitkomt op 72.500 m².

Duurzaam en toekomstgericht

Het nieuwe distributiecentrum is ontworpen met het oog op groei, efficiëntie en duurzaamheid. Het gebouw voldoet aan hoge comfort- en duurzaamheidsnormen en is voorbereid op de installatie van zonnepanelen. Het ontwerp volgt bovendien de BREEAM-richtlijnen, waarmee D-Logistiek inzet op een verder verduurzaming van de supply chain.

Samenwerking met vastgoedpartners

De ontwikkeling ligt in handen van de ontwikkelcombinatie Bleiswijk Real Estate, een samenwerking tussen Next Level Development (Eindhoven) en Wijnen Bouw (Someren). Het ontwerp is gemaakt door architectenbureau Palazzo, terwijl Wijnen Bouw verantwoordelijk is voor de realisatie. De oplevering staat gepland voor medio 2027.

“Stap richting verdere verduurzaming”

Peter Zonderop, directeur D-Logistiek, ziet de uitbreiding als een belangrijke mijlpaal:
“Deze uitbreiding stelt ons in staat om onze groeiambities waar te maken en onze winkels nog efficiënter te bevoorraden. Bovendien zetten we hiermee een grote stap richting verdere verduurzaming van onze logistieke operatie. Next Level Development is voor ons een partner die begrijpt wat we nodig hebben en dat direct vertaalt naar slimme oplossingen in de bouw.”

Ook vanuit Next Level Development wordt het belang voor de regio benadrukt. René Geujen, Director Acquisitions & Leasing: “We kunnen D-Logistiek op hetzelfde terrein meer groeimogelijkheden bieden en geven hiermee een flinke impuls aan het bedrijventerrein. Gefaseerd vervangen we alle oude bedrijfsgebouwen op het 33 hectare grote terrein door duurzame nieuwbouw. Zo ontstaat een toekomstbestendig bedrijventerrein waar bedrijven zich blijvend kunnen verankeren.”

Wijnen Bouw staat klaar om te starten met de realisatie. Bart Holleman: “We staan te popelen om te beginnen met de bouw van deze grootste ontwikkeling op de campus. Samen met Next Level Development zorgen we dat dit bedrijfsgebouw perfect aansluit op de wensen van D-Logistiek.”

Het nieuwe distributiecentrum vormt een belangrijke stap in de verdere groei en modernisering van de logistieke activiteiten van D-Logistiek.

Defensie investeert extra in bestrijding van drones na incidenten

Transport Online
-
0
Defensie investeert extra in bestrijding van drones na incidenten

DEN HAAG – Defensie gaat meer investeren in de bestrijding van drones, laat demissionair staatssecretaris Gijs Tuinman aan de Tweede Kamer weten. Aanleiding zijn volgens hem recente incidenten met drones in zowel Nederland als andere NAVO-landen en het toenemende belang van drones op het slagveld.

Dit weekend zijn drones gesignaleerd boven vliegbases Eindhoven en Volkel. Daarbij zette Defensie voor het eerst elektronische en kinetische middelen, zoals vuurwapens, in, aldus Tuinman.

Begin deze maand werd ook al een drone gespot boven de verkeerstoren van vliegbasis Gilze-Rijen. Een onderzoek van de marechaussee leverde niets op. Een paar weken eerder was boven de vliegbasis ook al een drone gesignaleerd.

De bewindsman noemt de incidenten met onbekende drones “zeer zorgelijke ontwikkelingen”. Daarom zijn snel extra investeringen nodig, bovenop die al zijn aangekondigd. “Het effectief gebruiken van, en verdedigen tegen, onbemenste systemen is een kat-en-muis-spel en vereist snelle stappen in innovatie en opschaling.”

Het ministerie wil extra antidronekanonsystemen aanschaffen. Verder worden onder meer bestrijdingsmiddelen voor kleine drones gekocht, radarsystemen en onderscheppingsdrones. Ook steekt Defensie extra geld in de bescherming van marineschepen tegen drones.

Begin dit jaar kondigde Defensie al aan de Skyranger 30 te kopen. Er worden 22 van deze mobiele antidronesystemen aangeschaft, waarvan de eerste in 2028 moet worden geleverd.

In totaal wordt tussen de 1.25 en 3 miljard euro uitgetrokken voor de versterking van de antidronecapaciteit.

Volvo FMX 460 10×4 voor W. Philips Marum

Transport Online
-
0
Volvo FMX 460 10×4 voor W. Philips Marum

MARUM – W. Philips uit Marum heeft een Volvo FMX 460 10×4 in gebruik genomen. De, door Veldhuizen Trucks geleverde truck kwam als 8×4 af- fabriek en werd door Veldhuizen Trucks aangepast met onder meer een extra, luchtgeveerde en sturende middelste as.

Voor W. Philips is de Volvo de eerste nieuwe truck die het bedrijf in gebruik neemt. Het bedrijf werd opgericht in 1999 en is actief in het transport van grond, zand, grind, menggranulaat, asfalt en eigenlijk alles wat er in een kipper past. Daarnaast handelt het bedrijf in grondstoffen voor de bouw- en wegenbouw.

Eigenaar Wietze Philips begon in 1999 met een gebruikte Scania. “Sindsdien zijn we gegroeid naar de huidige omvang van 20 trucks, uiteenlopend van 8×4 tot 10×6 en 10×4 kippers. Verder hebben we een truck met autolaadkraan en hebben we diverse trekkers. Die zetten we vooral in met kippertrailers en met betonmix- opleggers.”

Verjonging wagenpark

De huidige omvang ziet Philips als de ideale situatie, reden om nu langzaam over te schakelen op nieuw materieel. “Wij hebben tot nu toe alleen met gebruikte trucks en trailers gewerkt. We zijn nu op een punt gekomen dat ik geen groei meer ambieer, maar een verjonging van het wagenpark. Voor een deel wordt dat ook ingegeven door maatregelen zoals de Zero- Emissie Zones en de vrachtwagenheffing. Overigens is deze truck nog in 2024 op kenteken gezet waarmee we voorlopig ook in de binnensteden uit de voeten kunnen.”

Geïsoleerde Hyva kipper

W. Philips heeft in Marum een eigen werkplaats voor alle onderhoud en reparaties. De nieuwe Volvo FMX is dan ook deels in eigen huis opgebouwd. De truck is gespoten in vier kleuren metallic lak, wat zorgt voor een bijzonder fraaie uitstraling. De Volvo FMX vijf- asser is voorzien van een geïsoleerde Hyva kipperopbouw met asfaltsnip. De opbouw en de montage van de milieukleppen vond plaats bij Imminkhuizen Hydrauliek.

49 ton GVW

De truck is, afgezien van de middelste as bladgeveerd maar rijdt bijzonder comfortabel met de paraboolvering. “Ik hou van eenvoud en dat sprak mij aan in dit concept”, aldus Philips.

De ombouw van de Volvo FMX maakte het ook noodzakelijk om de uitlaatdemper te verplaatsen naar een positie tussen as 1- en 2. Verder werd de AdBlue tank verplaatst, werd er een aangepaste, 345 liter Y- vormige tank aangebracht en werden de aslasten aangepast. Die zijn nu van voor naar achter drie keer 10 ton en twee keer 9,5 ton voor beide aangedreven assen. De optelsom van die aslasten komt uit op 49 ton GVW.

Onderzoek: bedrijven kwetsbaar voor uitval stroom en internet

Transport Online
-
0
Onderzoek: bedrijven kwetsbaar voor uitval stroom en internet

AMSTERDAM – Het Nederlandse bedrijfsleven is kwetsbaar voor uitval van voorzieningen als stroom en internet. Het merendeel van de bedrijven kan al binnen een halve dag niet meer functioneren zonder elektriciteit, telecom of andere ICT-diensten, blijkt uit de jaarlijkse Nederlandse Innovatie Monitor. Na een week kan nog slechts 6 procent van de bedrijven opereren zonder stroom, 10 procent zonder telefonie en internet en 18 procent zonder ICT-diensten.

Volgens onderzoeksleider Henk Volberda, hoogleraar strategie & innovatie aan de UvA, onderstreept dit “de grote afhankelijkheid” van het bedrijfsleven van deze voorzieningen. Veel bedrijven hebben wel enkele voorzorgsmaatregelen getroffen, maar de omvang daarvan blijft beperkt. Gevraagd naar hun noodpakket met getroffen voorzorgsmaatregelen voor het uitvallen van vitale voorzieningen, blijkt dat een op de vijf bedrijven nog niets heeft ondernomen. Organisaties die meer maatregelen nemen, zijn volgens Volberda gemiddeld weerbaarder.

Bedrijven zijn daarnaast verdeeld over de invloed van geopolitieke risico’s op hun bedrijfsvoering. Voor het bedrijfsleven als geheel geldt dat 43 procent de geopolitieke spanningen als enigszins tot zeer invloedrijk ervaart, terwijl 38 procent aangeeft hier beperkt of geen last van te ondervinden. Bij ondernemingen die vooral internationaal actief zijn, is de invloed van geopolitieke risico’s volgens Volberda “duidelijk groter”.

Bedrijven verwachten ook dat de hogere defensie-uitgaven leiden tot verdere krapte en verdringing op de arbeidsmarkt voor onderzoekspersoneel, maar zien tegelijkertijd ook kansen. “Hogere defensie-uitgaven kunnen de vraag in bestaande markten stimuleren en toegang bieden tot nieuwe markten”, aldus Volberda.

Bedrijven hebben wel een inhaalslag gemaakt in organisatorische en personele capaciteiten die nodig zijn om kunstmatige intelligentie (AI) effectief toe te passen. Met name jonge, internationaal actieve bedrijven in de ICT-sector en zakelijke en financiële dienstverlening kennen volgens Volberda een “hoge AI-volwassenheid”.

De aandacht voor het klimaat is verder afgenomen. Slechts een derde van de bedrijven heeft nog ambitieuze klimaatdoelstellingen, tegen bijna twee derde in 2022. Ook de klimaatinvesteringen zijn gehalveerd, van 4 naar 2 procent van de omzet. Volgens Volberda is het zorgelijk dat “vooral bedrijven met de grootste ecologische voetafdruk minder ambitieus zijn geworden”.

Autoverkopen in EU stijgen voor vierde maand op rij

Transport Online
-
0
Autoverkopen in EU stijgen voor vierde maand op rij

BRUSSEL – Het aantal autoverkopen in de Europese Unie is in oktober voor de vierde maand op rij gestegen, meldt de Europese brancheorganisatie ACEA. Door een verkoopstijging van 5,8 procent afgelopen maand ligt het aantal verkochte auto’s in de eerste tien maanden van dit jaar op bijna 9 miljoen stuks. Dat is ruim 1 procent meer dan in dezelfde periode een jaar geleden.

Ondanks de groei van het aantal verkopen ligt het totale verkoopvolume volgens de brancheorganisatie ver onder het niveau van voor de coronapandemie. Hybrides, die een elektrische motor combineren met een verbrandingsmotor, bleven het populairst. Tot nu toe zijn dit jaar bijna 16 procent meer van dit type verkocht, goed voor een marktaandeel van 35 procent.

Ook volledig elektrische modellen zijn populairder dan een jaar eerder. Volledig elektrische auto’s hebben een marktaandeel van meer dan 16 procent. ACEA noemt dat aandeel “nog altijd te laag voor het tempo dat nodig is voor deze fase van de transitie” naar een schoner wagenpark.

Nederland

De dalende populariteit van auto’s op benzine en diesel zette door. In de eerste tien maanden van dit jaar werden ruim 18 procent minder benzineauto’s op kenteken gezet en bijna een kwart minder diesels. Het marktaandeel van benzine- en dieselauto’s daalde van ruim 46 procent naar bijna 37 procent.

In Nederland steeg de verkoop in oktober met ruim 8 procent. Brancheorganisatie BOVAG meldde eerder al dat die stijging te maken heeft met een toename van de verkoop van volledig elektrische auto’s. In Nederland kunnen zakelijke rijders tot 1 januari 2026 nog profiteren van de bijtelling van 17 procent voor volledig elektrische auto’s. Daarna betalen mensen het standaardtarief van 22 procent, net als bij benzine- of dieselauto’s.

In Duitsland en Frankrijk, de twee grootste automarkten van Europa, stegen de verkopen met respectievelijk bijna 8 procent en bijna 3 procent. Volkswagen verkocht in oktober bijna 8 procent meer auto’s en Stellantis 6,6 procent. De verkoop van Tesla kelderde met 48 procent. Het Chinese BYD zag de verkopen daarentegen met 195 procent stijgen.

ABN AMRO gaat komende jaren duizenden banen schrappen

Transport Online
-
0
ABN AMRO gaat komende jaren duizenden banen schrappen

AMSTERDAM – ABN AMRO schrapt de komende jaren duizenden banen om kosten te verminderen en winstgevender te worden. De bank wil het personeelsbestand tot 2028 met netto 5200 voltijdsplekken verminderen, vergeleken met het aantal mensen dat er eind vorig jaar werkte. Dat heeft het concern dinsdag aangekondigd bij de presentatie van de nieuwe strategie van de dit jaar aangetreden topvrouw Marguerite Bérard.

Eind 2024 telde de bank zo’n 22.000 voltijdsmedewerkers. Dit jaar is tot nu toe al een vermindering van ruim 1000 banen behaald. Daardoor zouden er de komende jaren netto dus nog rond de 4000 uit moeten. ABN AMRO verwacht ongeveer de helft hiervan te regelen door verloop, bijvoorbeeld door mensen die vertrekken niet te vervangen. Mensen die worden ontslagen kunnen op hulp rekenen bij het vinden van een nieuwe baan.

De bank heeft ook laten weten dat dochteronderneming Alfam, die persoonlijke leningen verstrekt en bekend is van het merk Defam, wordt verkocht aan Rabobank. ABN AMRO wil verder zijn positie op de Nederlandse markt voor particulieren verbeteren en tot de Europese top vijf van banken voor vermogende mensen behoren. Verouderde systemen worden uitgefaseerd en de bank gaat meer doen met kunstmatige intelligentie.

Winsten

“Vandaag presenteren we een gedurfde strategie voor het volgende hoofdstuk van ABN AMRO”, zegt Bérard, die met de bank streeft naar “duurzame en winstgevende groei in Noordwest-Europa”. Als het aan haar ligt, zijn er met elke euro aan inkomsten straks minder dan 55 cent aan kosten gemoeid. Het zogeheten rendement op eigen vermogen moet in de nieuwe plannen minstens 12 procent bedragen. Deze graadmeters kwamen bij de laatste cijferpresentatie van de bank nog beduidend ongunstiger uit.

De winsten van ABN AMRO zijn al jaren lager dan die van bijvoorbeeld grote rivaal ING. De laatste tijd was er ook speculatie in de markt dat ABN AMRO daardoor misschien een overnameprooi van een grotere buitenlandse bank zou kunnen worden. De Nederlandse overheid is haar belang in de bank juist aan het afbouwen. Daardoor leek er voor Bérard enige druk te zijn om veranderingen door te voeren.

ABN AMRO was onder leiding van de Française, een voormalig bestuurder van BNP Paribas, al voorzichtig bezig de kosten waar mogelijk te verminderen. Eerder dit jaar werd bijvoorbeeld al een vacaturestop ingevoerd en een banenreductie aangekondigd in het duurzaamheidsteam. Ook werd onlangs de overname van de kleinere branchegenoot NIBC Bank aangekondigd.

Hugo de Jonge wil niet dat burgemeester van Terneuzen aftreedt

Transport Online
-
0
Hugo de Jonge wil niet dat burgemeester van Terneuzen aftreedt

MIDDELBURG – Hugo de Jonge, commissaris van de Koning in Zeeland, heeft de aftredende burgemeester van Terneuzen “indringend verzocht” om niet op te stappen. Dat staat in een brief die De Jonge aan de gemeenteraad van Terneuzen richt.

In het “belang van de bestuurbaarheid” van de gemeente Terneuzen kan burgemeester Erik van Merrienboer beter aanblijven, vindt De Jonge.

Van Merrienboer (PvdA) maakte eerder maandag bekend op te stappen, omdat hij zich niet kan vinden in de besluitvorming over een asielzoekerscentrum in Terneuzen.

Op aandringen van de gemeenteraad willen de wethouders in Terneuzen geen vergunning meer afgeven voor een opvanglocatie. Vorig jaar keurden zowel de raad als het college de komst daarvan nog goed. Van Merrienboer vindt dat de raad het onderlinge vertrouwen heeft geschaad en een “bestuurlijke spagaat” heeft veroorzaakt.

De Jonge zegt niet op de inhoud van het besluit van Merrienboer in te gaan, maar in zijn rol als commissaris van de Koning de taak te hebben toe te zien op “een zorgvuldig en integer besluitvormingsproces”.

De Jonge verzoekt de voorzitter van de gemeenteraad een besloten raadsvergadering te organiseren om de ontstane situatie te bespreken. Gezien de aard van het gesprek is het volgens hem belangrijk dat die vergadering in het geheim plaatsvindt.

Rechtszaak rond vermeende omkoping door Damen gaat in december verder

Transport Online
-
0
Rechtszaak rond vermeende omkoping door Damen gaat in december verder

ZWOLLE – De rechtszaak over onder meer vermeende omkoping en valsheid in geschrifte door scheepsbouwer Damen Shipyards uit Gorinchem gaat op 11 december verder. Dit heeft de rechter maandag besloten tijdens de eerste zitting in de omvangrijke zaak in de rechtbank in Zwolle.

Onder meer Damen, een dochteronderneming, topman Arnout Damen en oud-topmannen Kommer Damen en René Berkvens worden in de zaak verdacht van onder andere jarenlange omkoping van ambtenaren en valsheid in geschrifte bij de verkoop van schepen in bijvoorbeeld Brazilië, Indonesië en het Caribisch gebied. Damen zou steekpenningen hebben betaald via lokale tussenpartijen en hebben verzwegen dat deze partijen hoge commissiebetalingen tot in de miljoenen euro’s kregen.

Tijdens de zitting werd duidelijk dat Damen ruim honderd getuigen wereldwijd wil laten ondervragen, zoals onderzoekers van de Wereldbank en opsporingsambtenaren. “Er is nu al ontzettend veel tijd aan deze zaak besteed”, zei de rechter na het urenlange pleidooi van de advocaat van Damen. Het OM gaf aan niet genoeg tijd te hebben om daar maandag uitgebreid op te reageren. Dat gebeurt in december. De rechter wil dan ook besluiten welke onderzoekswensen worden toegewezen en over het afsplitsen van de zaak.

De advocaat van Damen stelde ook dat de scheepsbouwer meent zich niet schuldig te hebben gemaakt aan ambtelijke omkoping en valsheid in geschrifte. Verder zei hij dat het onderzoek door de Fiscale Inlichtingen- en Opsporingsdienst (FIOD), dat tien jaar geleden begon, “onevenwichtig, onvolledig en niet-objectief” is.

Maandag werd ook bekend dat de marketingdirecteur van Damen en de voormalige directeur van het Havenbedrijf van Curaçao een strafbeschikking hebben geaccepteerd.

Damen stond maandag in nog een andere zaak voor de rechter. De scheepsbouwer wordt ook verdacht van onder meer het overtreden van sancties tegen Rusland in 2022. De scheepsbouwer had kranen voor krabbenvangers geleverd aan Rusland. Wanneer deze zaak verdergaat, is volgens een woordvoerder van het OM nog onbekend.

De advocaat van de scheepsbouwer beweerde dat er geen sancties zijn overtreden en dat het om een uitzondering op de sanctiewetgeving ging. “Damen heeft alleen geleverd waar zij contractueel toe verplicht was en waar sancties niet in de weg stonden.” Volgens hem kon het bedrijf door de sancties meer dan 50 miljoen euro aan goederen niet leveren. Damen is de grootste scheepsbouwer van Nederland en bouwt onder meer schepen voor de Nederlandse marine.

Zwitserse omroep SRG moet bezuinigen en schrapt 900 banen

Transport Online
-
0
Zwitserse omroep SRG moet bezuinigen en schrapt 900 banen

ZÜRICH – De Zwitserse nationale omroep SRG schrapt de komende drie jaar ongeveer negenhonderd banen, om de kosten te verlagen “te midden van de omwentelingen in het medialandschap”.

Volgens de publieke omroep moet de reorganisatie een kostenbesparing van 270 miljoen Zwitserse frank (290 miljoen euro) opleveren tegen 2029.

Bij SRG, die kanalen beheert in de vier nationale talen van Zwitserland, werken nu ongeveer 7100 mensen. “We betreuren deze ontslagen”, zei SRG-topvrouw Susanne Wille in een verklaring. “De politieke beslissingen en de context waarin ons bedrijf opereert, laten ons geen andere keuze”, vervolgde ze.

De SRG wees op “grote uitdagingen”, waaronder het besluit van de Zwitserse overheid om de publieke omroepbijdrage te verlagen. Die bijdrage vormt een groot deel van de inkomsten van de organisatie. Ook kampt SRG met dalende advertentie-inkomsten.

Wibra breidt wagenpark uit met twee nieuwe Mercedes-Benz Actros 1940 trucks

Transport Online
-
0
Wibra breidt wagenpark uit met twee nieuwe Mercedes-Benz Actros 1940 trucks

ZWOLLE – Wibra heeft opnieuw twee volledig uitgeruste Mercedes-Benz Actros 1940 trucks in gebruik genomen. De voertuigen zijn afgelopen week door Wensink Trucks afgeleverd en vormen een nieuwe stap in de verdere modernisering en betrouwbaarheid van het Wibra-wagenpark.

De trucks zijn uitgerust met een rijke configuratie die past bij het logistieke tempo en de dagelijkse inzet van Wibra. Dankzij de krachtige aandrijflijn, de moderne veiligheidsvoorzieningen en het hoge rijcomfort zijn ze ideaal voor intensieve distributiewerkzaamheden in heel Nederland.

Wat deze aflevering extra bijzonder maakt, is dat het volledige traject, van opbouw tot aflevering binnen de Wensink-groep is verzorgd.

De carrosserie is gebouwd door Van de Weijer Carrosseriebouw, terwijl de trailer is ontwikkeld en geproduceerd door Trias Trailers in Apeldoorn. Hierdoor sluit ieder component naadloos op elkaar aan en is Wibra verzekerd van één aanspreekpunt en maximale ontzorging.

Met deze toevoeging aan het wagenpark onderstreept Wibra het belang van efficiëntie, betrouwbaarheid en veiligheid in haar logistieke operatie. Wensink Trucks is trots op de samenwerking en op het leveren van totaaloplossingen waarin kwaliteit en vakmanschap vooropstaan. De samenwerking wordt namelijk voortgezet met de levering van een nieuwe Actros E600 in het voorjaar van 2026.

Havenbedrijf North Sea Port scherpt beveiliging aan na dronezwerm

Transport Online
-
0
Havenbedrijf North Sea Port scherpt beveiliging aan na dronezwerm

DEN HAAG – Het havenbedrijf North Sea Port, verantwoordelijk voor de havens van Terneuzen, Vlissingen en Gent, heeft de beveiliging van de drie locaties aangescherpt. Dit na een dronezwerm van 12 tot 20 drones die vorige week bij de haven van Terneuzen werd gezien.

Een woordvoerder van het bedrijf laat weten dat er extra wordt gemonitord met radars en camera’s. Ook zijn spotters in de havens zelf geïnstrueerd om beter op drones te letten tijdens inspectieronden over de haventerreinen. Incidenten worden direct bij de autoriteiten gemeld.

De grote zeehavens in Nederland zijn alert op dreigingen van ongeïdentificeerde drones. Het havenbedrijf van Rotterdam werkt al langer samen met autoriteiten aan een uitbreiding van detectiemaatregelen, om beter zicht te krijgen op ongewenste drones. Daarbij wordt ingezet op signaleren, laat een woordvoerder weten. Tot dusver hebben er nog geen incidenten met ongewenste drones plaatsgevonden in de haven van Rotterdam.

In de Amsterdamse haven is intern gesproken over de dreiging, maar het havenbedrijf heeft door de ligging geen zeggenschap over het luchtruim boven de haven. Er loopt een aanvliegroute voor Schiphol waardoor maatregelen niet in te voeren zijn zonder goedkeuring van Defensie, zegt een woordvoerder. Defensie verwijst naar de Koninklijke Marechaussee, die desgevraagd ook niet kan vertellen wie er verantwoordelijk is.

Amsterdamse nepagenten veroordeeld voor reeks oplichtingen: 36 maanden cel voor hoofdverdachte

Transport Online
-
0
Amsterdamse nepagenten veroordeeld voor reeks oplichtingen: 36 maanden cel voor hoofdverdachte

ARNHEM – De rechtbank heeft maandag een 27-jarige man uit Amsterdam veroordeeld tot 36 maanden gevangenisstraf voor een reeks oplichtingen en diefstallen waarbij achttien oudere slachtoffers waardevolle sieraden en grote geldbedragen kwijtraakten. Hij maakte daarbij gebruik van de zogeheten nepagenttruc.

Een 23-jarige vrouw uit Amsterdam, betrokken bij vier van deze zaken, kreeg een deels voorwaardelijke celstraf en moet 150 uur taakstraf uitvoeren.

De slachtoffers, allen op hoge leeftijd, werden telefonisch benaderd door een vrouw die zich voordeed als politie­medewerker. Zij vertelde dat er in de straat ingebroken was en dat het adres van het slachtoffer in een gevonden lijst voorkwam. Uit voorzorg zou de politie waardevolle spullen komen “veiligstellen” of “kopiëren voor de verzekering”.

Aan de deur verscheen vervolgens een zogenaamde politieagent, soms gekleed in kleding met een politie-embleem en voorzien van naam en dienstnummer dat telefonisch was doorgegeven. De gebruikte namen bleken daadwerkelijk te behoren tot wijkagenten in de betreffende regio. De waardevolle spullen, waaronder gouden sieraden en contant geld, verdwenen vervolgens met de nepagent.

Uit onderzoek bleek dat de 27-jarige hoofdverdachte een leidende en organiserende rol had binnen de groep. Hij zocht adressen van slachtoffers op, stuurde namen en dienstnummers van nepagenten via Snapchat door aan zogeheten halers, regelde halers en chauffeurs en gaf hen aansturing. belde zelf met slachtoffers, bezocht juweliers om buitgemaakte sieraden in te ruilen en verdeelde de opbrengsten.

De 23-jarige vrouw belde eveneens met slachtoffers en noteerde welke sieraden zij in huis hadden.

De rechtbank oordeelt dat de man en vrouw samen een criminele organisatie vormden die zich structureel richtte op het bestelen en misleiden van ouderen. De rechtbank noemt hun werkwijze “geraffineerd, slinks en schaamteloos” en benadrukt dat het duo bewust kwetsbare ouderen uitkoos.

Volgens de rechtbank hebben deze oplichtingen niet alleen financiële schade veroorzaakt, maar ook gevoelens van angst en onveiligheid vergroot en het vertrouwen in zowel medemensen als politie geschaad.

De 27-jarige man uit Amsterdam kreeg 36 maanden celstraf met aftrek van voorarrest. De man moet daarnaast 97.065 euro aan schadevergoeding betalen aan de slachtoffers.

De 23-jrige vrouw uit Amsterdam kreeg 240 dagen cel, waarvan 193 dagen voorwaardelijk, plus bijzondere voorwaarden en 150 uur taakstraf.

RDW start met bouw innovatieve testfaciliteit

Transport Online
-
0
RDW start met bouw innovatieve testfaciliteit

LELYSTAD – De RDW start medio 2026 met de bouw van een nieuwe, hightech testfaciliteit op het terrein van het Mobiliteit en Infrastructuur Test Centrum (MITC) in Marknesse. De locatie wordt hét nationale centrum voor het testen van de voertuigen en mobiliteitsoplossingen van de toekomst – van zelfrijdende auto’s tot moderne rijhulpsystemen.

Op vrijdag 21 november ondertekenden de RDW en bouwbedrijf KWS officieel de gunning op het huidige RDW-testcentrum in Lelystad. Daarmee kan de realisatie van het nieuwe testcomplex beginnen.

1.700 meter lange hogesnelheidsbaan

De nieuwe testbaan krijgt een ovale hogesnelheidsbaan van 1.700 meter lang en 400 meter breed, voorzien van twee kombochten. Daardoor kan een voertuig vrijwel overal op het circuit een constante snelheid aanhouden, ideaal voor het testen van geavanceerde voertuigsystemen en geautomatiseerde functies.

Volgens de RDW biedt de baan unieke mogelijkheden om toekomstige mobiliteitsconcepten veilig en realistisch te testen, zowel op het gebied van verkeersveiligheid als emissies en milieuprestaties.

Waarborgen van verkeersveiligheid

Voordat voertuigen op de openbare weg verschijnen, moeten ze voldoen aan strenge veiligheidseisen. In het nieuwe testcentrum worden voertuigen en onderdelen uitgebreid getest en gekeurd.

RDW-directeur bedrijfsvoering Zeger Baelde benadrukt het belang van een moderne testomgeving: “Bestuurders moeten kunnen vertrouwen op een veilig voertuig, ook in een toekomst waarin steeds meer functies worden geautomatiseerd. Met deze nieuwe testbaan creëren we de ruimte om voertuigen, onderdelen en systemen uitgebreid te testen. Zo zorgen we ervoor dat iedereen met een gerust hart de weg op kan.”

De RDW noemt daarnaast het extra maatschappelijke voordeel dat voertuigen straks ook in Nederland gekeurd kunnen worden, wat zowel gemak als veiligheid oplevert.

Nationaal mobiliteitscentrum in opbouw

De nieuwe faciliteit vormt een belangrijke pijler binnen het MITC, waarin publieke en private partners samenwerken aan innovatie in mobiliteit. Onder meer RDW, Politieacademie, DNW, NLR, gemeente Noordoostpolder, Provincie Flevoland en diverse kennisinstellingen zijn betrokken.

Op hetzelfde terrein verrijst ook de nieuwe landelijke oefen- en opleidingslocatie voor de politie voor rijvaardigheids- en rijveiligheidstrainingen. Doel is een toonaangevend kennis- en testcentrum te creëren dat innovatie en verkeersveiligheid combineert.

Planning

  • Midden 2026: start bouw testbaan
  • Begin 2027: start bouw van het bijbehorende gebouw
  • Eind 2028: oplevering en ingebruikname

Met de realisatie van de testbaan in Marknesse speelt de RDW in op de snelle ontwikkeling van slimme mobiliteit en autonoom rijden, en versterkt het Nederland als kennis- en testland in de mobiliteitssector.

Novo Nordisk stopt onderzoek naar Alzheimer met Ozempic-pil

Transport Online
-
0
Novo Nordisk stopt onderzoek naar Alzheimer met Ozempic-pil

KOPENHAGEN – Novo Nordisk stopt met twee grootschalige onderzoeken naar de behandeling van de ziekte van Alzheimer. In de studies werd onderzocht of semaglutide, het actieve ingrediënt van Novo Nordisks diabetes- en afslankmedicijnen Ozempic en Wegovy, de progressie van de ziekte van Alzheimer helpt vertragen.

Patiënten die het medicijn slikten, zagen hun ziekte echter niet langzamer verlopen, meldde de Deense farmaceut maandag. De langverwachte studies naar Alzheimer hebben daarmee het hoofddoel niet bereikt. Het bedrijf stopt dan ook met een geplande verlenging van de onderzoeken met een jaar.

Farmaceuten worstelen al jaren om een medicijn tegen Alzheimer te vinden. Novo Nordisk had de onderzoeken dan ook als zeer risicovol omschreven, met een kleine kans van slagen. Het aandeel Novo Nordisk dook desondanks 9 procent omlaag op de beurs in Kopenhagen. Volgens zakenbank Morgan Stanley had een succesvolle behandeling van Alzheimer Novo Nordisk ruim 4 miljard euro aan extra jaarlijkse inkomsten kunnen opleveren.

Beurswaarde gehalveerd

De beurswaarde van Novo is dit jaar al meer dan gehalveerd. Het bedrijf kampt met groeiende concurrentie voor zijn populaire diabetes- en afslankmedicijnen. Elk bewijs dat semaglutide een effect zou hebben op de meest voorkomende vorm van dementie, had het bedrijf een concurrentievoordeel kunnen geven ten opzichte van branchegenoten.

“We voelden ons verantwoordelijk om het potentieel van semaglutide te onderzoeken”, zei onderzoeksdirecteur Martin Holst Lange van Novo. De behandeling resulteerde volgens hem in een verbetering van enkele fysiologische parameters die verband houden met Alzheimer, maar dit vertaalde zich niet in een langzamere verergering van de ziekte. De twee onderzoeken volgden meer dan 3500 mensen met milde alzheimer.

Nautilus stelt Lloyd’s Register ultimatum: zonder akkoord donderdag acties bij Nederlandse vestigingen

Transport Online
-
0
Nautilus stelt Lloyd’s Register ultimatum: zonder akkoord donderdag acties bij Nederlandse vestigingen

ROTTERDAM – Maritieme vakbond Nautilus International heeft de Nederlandse tak van Lloyd’s Register een ultimatum gesteld in het conflict over een nieuwe loonsverhoging. Als het classificatie- en certificeringsbedrijf niet vóór donderdag 12.00 uur akkoord gaat met de eisen van de vakbond, volgen er acties bij de Nederlandse vestigingen.

Onderhandelingen vastgelopen

Volgens Nautilus weigert Lloyd’s Register sinds begin november verder te onderhandelen over een nieuwe beloningsafspraak. Het bedrijf zou blijven vasthouden aan een loonsverhoging die lager ligt dan de inflatie, iets wat bij de werknemers verkeerd is gevallen.

Nautilus-onderhandelaar Richard Moti zegt dat het geduld op is: “Onze leden voelen zich geschoffeerd. Zij zetten zich elke dag maximaal in, maar krijgen een voorstel dat hun koopkracht doet dalen. Daarom hebben zij unaniem aangegeven in actie te gaan als hun gerechtvaardigde eisen niet worden ingewilligd.”

De eisen van Nautilus

De vakbond heeft vier concrete eisen neergelegd bij Lloyd’s Register:

  • 4,5% algemene salarisverhoging voor alle medewerkers (waarbij de eenzijdig door Lloyd’s Register ingevoerde verhoging per 1 januari 2025 mag worden verrekend).
  • De salarisverhoging moet met terugwerkende kracht gelden vanaf 1 januari 2025.
  • Een transparante en eerlijke loonschaal en beloningsstructuur.
  • Wijzigingen in het personeelshandboek mogen alleen plaatsvinden na overleg met Nautilus International.

Uit het ultimatum blijkt dat Nautilus verwijst naar zijn eerdere voorstel van 30 september 2025.

Lloyd’s Register: grote speler in maritieme classificatie

Lloyd’s Register is wereldwijd een van de grootste aanbieders van classificatie- en compliance­diensten voor de maritieme en offshore-industrie.

Wereldwijd: ruim 5.000 werknemers

Nederland: circa 160 medewerkers

Vestigingen: Rotterdam (hoofdkantoor NL), Amsterdam, Groningen en Vlissingen

Het bedrijf heeft zijn wereldwijde hoofdkantoor in Londen.

Mogelijke acties vanaf donderdag

Als Lloyd’s Register het ultimatum naast zich neerlegt, volgen er acties bij de Nederlandse vestigingen. Om wat voor acties het gaat, heeft Nautilus nog niet bekendgemaakt. Wel laat de bond weten dat de actiebereidheid onder de medewerkers “zeer groot” is.

Kremlin: tegenvoorstel over Oekraïne werkt niet voor Rusland

Transport Online
-
0
Kremlin: tegenvoorstel over Oekraïne werkt niet voor Rusland

MOSKOU – Het Europese tegenvoorstel op het Amerikaanse vredesplan voor Oekraïne is “op het eerste gezicht niet constructief en werkt niet” voor Rusland, stelt Joeri Oesjakov, topadviseur van het Kremlin.

“Niet alle, maar veel bepalingen” van het Amerikaanse plan lijken volgens hem “acceptabel”. De topadviseur voegde eraan toe dat over sommige punten in detail moet worden gesproken. President Vladimir Poetin zei vrijdag dat het Amerikaanse 28-puntenplan mogelijk de basis zou kunnen vormen voor vrede in Oekraïne.

Ingewijden zeggen dat Frankrijk, Duitsland en het Verenigd Koninkrijk het tegenvoorstel hebben opgesteld. Het Amerikaanse plan is als basis gebruikt. Onder meer de punten over de NAVO en grondgebied zijn flink gewijzigd. Zo wordt NAVO-lidmaatschap niet meer uitgesloten en hoeft Oekraïne ook geen onbezet grondgebied aan Rusland af te staan.

Europese landen willen niet spreken van een tegenplan. Er liggen inmiddels nieuwe, aangepaste versies van de voorstellen op de onderhandelingstafel, zeggen demissionair premier Dick Schoof en andere leiders. Het originele Amerikaanse 28-puntenplan zou daarom feitelijk ook achterhaald zijn. Europa is er veel aan gelegen om niet de indruk te wekken dat het tegen Amerikaanse plannen ingaat. Europese leiders benadrukken de overeenstemming met de VS, waarmee ze samen aan levensvatbare vredesvoorstellen zouden werken.

Ook al heeft het Europese stuk geen officiële status, “er staan helemaal geen gekke dingen in”, zei demissionair buitenlandminister David van Weel in radioprogramma Sven op 1. “Ik zou me prima kunnen vinden in een aantal van de voorstellen die worden gedaan.”

Brussel werkt door aan voorstel lening bevroren tegoeden

Transport Online
-
0
Brussel werkt door aan voorstel lening bevroren tegoeden

BRUSSEL – De Europese Commissie blijft doorwerken aan een voorstel voor een lening aan Oekraïne op basis van bevroren Russische tegoeden, ook nu er een mogelijk vredesplan ligt. Dat er een concreet voorstel komt is “nog urgenter gezien deze achtergrond”, aldus een woordvoerder van de Commissie.

“Wij hebben altijd benadrukt dat het essentieel is dat agressor Rusland betaalt voor de schade die hijheeft veroorzaakt”, aldus de zegsvrouw.

Er is nog geen concreet voorstel van de Commissie voor een lening. België ziet het plan niet zitten. Het land vreest represailles door Rusland, omdat het tegoed voor de lening van 141 miljard euro in België staat. Premier Bart De Wever wil keiharde garanties dat de risico’s door alle lidstaten worden gedeeld. De Commissie is België nog onvoldoende tegemoetgekomen.

Financiële steun

De Commissie kijkt ook naar andere opties om Oekraïne te financieren, maar de voorkeur gaat uit naar het gebruik van bevroren Russische tegoeden.

De EU-leiders nemen op een top in december een besluit over financiële steun aan Oekraïne voor 2026 en 2027, benadrukte voorzitter van de EU-leiders António Costa maandag. Dat hebben de EU-leiders op hun top in oktober besloten, bracht Costa in herinnering. Dat deed hij na afloop van een overleg van de EU-leiders in het Angolese Luanda. Daar zijn de leiders bijeen voor een top van de EU en de Afrikaanse Unie.

De EU-leiders konden het in oktober niet eens worden over het gebruik van de Russische tegoeden voor een lening aan Oekraïne. Wel werd afgesproken het land op welke manier dan ook te helpen met zijn financiële behoeften voor 2026 en 2027. Daarover wordt op 18 december een besluit genomen.

Oekraïne-deadline voor donderdag is van tafel, constateert Schoof

Transport Online
-
0
Oekraïne-deadline voor donderdag is van tafel, constateert Schoof

LUANDA – De Verenigde Staten, Oekraïne en de andere betrokkenen nemen meer tijd voor hun onderhandelingen over het nieuwe Amerikaanse vredesplan. De oorspronkelijke deadline van komende donderdag is van tafel, heeft demissionair premier Dick Schoof vastgesteld.

Schoof werd maandag met de andere Europese leiders bijgepraat over het overleg, dat in Genève plaatsvindt. Vorige week zetten de VS Oekraïne nog onder grote druk om snel in te stemmen met het vredesplan, dat allerlei forse concessies van het land vroeg. Washington wilde vóór de feestdag Thanksgiving tot een akkoord komen. De Amerikaanse hoofdonderhandelaar, buitenlandminister Marco Rubio, relativeerde die deadline zondagavond al ietwat.

De VS hebben nog geen nieuwe termijn genoemd, maar de Europese leiders hebben geconstateerd “dat aanstaande donderdag niet meer de keiharde datum is”, zei Schoof bellend van een EU-top in Angola. Hij noemt dat respijt “belangrijk”.

“Juiste voorwaarden”

De VS hebben de deadline niet met zoveel woorden laten vallen, benadrukt Schoofs woordvoerder, en de premier is ook “geen nieuwe deadline bekend”. “Hoe sneller hoe beter natuurlijk”, maar “wel onder de juiste voorwaarden”.

De VS erkennen volgens Schoof nu dat de onderhandelaars niet buiten de EU en de NAVO om kunnen beslissen over onderdelen van het vredesplan waar de unie en de alliantie over gaan. Zoals wat er gebeurt met de door Europa bevroren Russische tegoeden bijvoorbeeld. En of Oekraïne ooit lid mag worden van de NAVO. Tot afgrijzen van Europa passeerden de VS het aanvankelijk.

“Genève-proces”

Dat betekent “dat we de komende dagen en weken met elkaar doorpraten in allerlei verschillende samenstellingen”, zei Schoof. Hij spreekt niet meer van een “Genève-plan, maar van een Genève-proces”. Ook omdat de originele voorstellen inmiddels “flink” gewijzigd zijn.

Het ‘alternatieve Europese plan’ dat afgelopen weekend de ronde deed, wil Schoof niet voor rekening van Europa nemen. Het stuk, een voor Oekraïne veel minder ongunstige versie van het Amerikaanse origineel, was volgens internationale media ingebracht door Europese onderhandelaars. Europese landen nemen er inmiddels afstand van. Maar volgens diplomaten keren elementen ervan terug in de voorstellen die nu op tafel liggen.

Nu het plan weer wat naar Oekraïne en Europa lijkt te worden getrokken, komt de druk meer bij Rusland te liggen. Schoof ziet inmiddels “een grote overeenstemming tussen de VS, Oekraïne en Europa. En dan moet Rusland uiteindelijk gaan zeggen of men dat wil of niet”.

RDW: Tesla-oproep op X leidt tot overlast – besluit over FSD Supervised op z’n vroegst in februari 2026

Transport Online
-
0
RDW: Tesla-oproep op X leidt tot overlast – besluit over FSD Supervised op z’n vroegst in februari 2026

ZOETERMEER – De RDW reageert op een bericht van Tesla dat het bedrijf op 22 november op X plaatste over de introductie van Full Self Driving Supervised (FSD Supervised) in Europa. In dat bericht werd de RDW expliciet genoemd en riep Tesla zijn klanten op om de RDW te bedanken en hun enthousiasme kenbaar te maken.

Die oproep heeft geleid tot een grote toestroom aan berichten. De RDW vraagt Tesla-rijders nu met klem dit niet meer te doen, omdat het de klantenservice onnodig belast en geen enkele invloed heeft op de toelatingsprocedure.

Besluitvorming op z’n vroegst februari 2026

Volgens de RDW is er een planning opgesteld met Tesla waarin staat dat de fabrikant naar verwachting in februari 2026 kan aantonen dat FSD Supervised voldoet aan de wettelijke eisen. Pas dan kan de RDW een besluit nemen.
Of die termijn wordt gehaald, is nog onzeker. De RDW benadrukt dat verkeersveiligheid voorop staat en dat de technologie pas wordt toegelaten als de veiligheid overtuigend is aangetoond.

Geen details over lopende aanvragen

De RDW geeft geen inhoudelijke informatie over de aanvraag van Tesla, omdat dit markt- en concurrentiegevoelige informatie betreft. Wel bevestigt de dienst dat het bedrijf en Tesla duidelijk afgesproken hebben welke stappen nodig zijn om tot besluitvorming te komen.

De tweet van Tesla:

Europese procedure voor nieuwe voertuigtechnologie

Omdat FSD Supervised een technologie betreft waarvoor nog geen specifieke wetgeving bestaat, moet Tesla gebruikmaken van een speciale Europese procedure voor markttoelating van nieuwe technologieën.

Die procedure werkt als volgt:

  • Een EU-lidstaat dient namens de fabrikant een aanvraag in bij de Europese Commissie (in dit geval Nederland, via het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat).
  • Een comité met vertegenwoordigers van alle lidstaten stemt over de aanvraag.
  • Bij een meerderheid van stemmen geldt de vrijstelling voor de hele EU.
  • Is er geen meerderheid, dan blijft de vrijstelling alleen in Nederland geldig en kunnen andere landen zelf bepalen of zij deze overnemen.

Voordat een aanvraag mag worden ingediend, moet de fabrikant aantonen dat het systeem voldoet aan de relevante veiligheidsregels. Dat gebeurt via een uitgebreide testprocedure bij de RDW in Zoetermeer, inclusief testen op de openbare weg.

RDW: “Geen contact opnemen over Tesla-bericht”

De RDW bedankt mensen die al een bericht stuurden, maar herhaalt dat contact opnemen geen zin heeft en de procedure ook niet versnelt: “Verkeersveiligheid staat voor ons voorop: toelating is pas mogelijk zodra de veiligheid van het systeem overtuigend is aangetoond.”

De dienst vraagt daarom om de klantenservice niet langer te benaderen over het bericht van Tesla.

Politie krijgt meerdere aangiftes van boekbekogelingen in Utrecht

Transport Online
-
0
Politie krijgt meerdere aangiftes van boekbekogelingen in Utrecht

UTRECHT – De politie Midden-Nederland heeft twee aangiftes gekregen van een bekogeling met een boek in Utrecht. Dat bevestigt een politiewoordvoerder na een bericht van RTV Utrecht.

Een van de aangiftes werd zondagavond gedaan door journalist Mischa Blok. Zij werd door twee jongens bekogeld met een bundel verzamelde werken van Charles Bukowski.

Beide meldingen worden onderzocht, stelt de politie. Meer details over de meldingen kan de politie niet delen. De woordvoerder stelt wel dat het “altijd goed is om aangifte van zo’n incident te doen als het je is overkomen”.

Blok reed zondagavond door de Cremerstraat in Utrecht toen zij een zwaar boek van Bukowski tegen haar borst kreeg. Zij liep hierbij een gekneusde rib op. De twee belagers, die op een fatbike zaten, keerden daarna om en gooiden nogmaals het boek haar kant op. Ditmaal werd haar schouder geraakt. Daarna schoten omstanders de podcastmaakster te hulp.

Reggaezanger Jimmy Cliff overleden

Transport Online
-
0
Reggaezanger Jimmy Cliff overleden

KINGSTON – De Jamaicaanse reggaezanger Jimmy Cliff is op 81-jarige leeftijd overleden. Dat heeft zijn familie op Instagram bekendgemaakt. Hij overleed aan de gevolgen van een longontsteking.

De zanger geldt als een van de invloedrijkste reggaemuzikanten ooit. Voor zijn grote culturele betekenis kreeg hij de Jamaicaanse Orde van Verdienste. Cliff brak in 1968 door met de single Wonderful World, Beautiful People.

Ook was hij bekend van hits als Wild World, Reggae Night en I Can See Clearly Now. Ook speelde Cliff in 1972 een hoofdrol in The Harder They Come, de eerste Jamaicaanse speelfilm ooit.

Cliff won meerdere Grammy’s en kreeg in 2010 een plek in de Rock & Roll Hall of Fame. Hij is de tweede reggae-artiest die in de Hall of Fame werd opgenomen, na Bob Marley. Cliff trad in juli 2018 voor het laatst op in Nederland. Tijdens zijn afscheidstournee deed hij het Reggae Rotterdam Festival aan.

TAPA EMEA en BIFA bundelen krachten tegen stijgende ladingdiefstal in het Verenigd Koninkrijk

Transport Online
-
0
TAPA EMEA en BIFA bundelen krachten tegen stijgende ladingdiefstal in het Verenigd Koninkrijk

De Transported Asset Protection Association (TAPA EMEA) en de British International Freight Association (BIFA) gaan intensiever samenwerken om transport- en logistieke bedrijven in het Verenigd Koninkrijk beter te beschermen tegen de sterk toenemende ladingcriminaliteit. Dat maken beide organisaties bekend in aanloop naar de tweede behandeling van de nieuwe Freight Crime Bill in het Britse Lagerhuis op 28 november.

Meer dan 5.800 incidenten in twee jaar tijd

Uit cijfers van het TAPA EMEA Intelligence System (TIS) blijkt dat er in de periode tot 30 september 2025 5.865 geregistreerde vrachtcriminaliteitsincidenten plaatsvonden in het VK. Wereldwijd telde TAPA EMEA in diezelfde periode 137.000 incidenten in 110 landen.

Bij slechts 9 procent van de Britse incidenten is de schade financieel vastgesteld, maar zelfs dan gaat het al om een verlies van meer dan €72 miljoen. Grote incidenten waarbij meer dan €100.000 aan goederen verdween, kenden een gemiddeld schadebedrag van €775.736.

Een parlementair rapport van het All-Party Parliamentary Group on Freight and Logistics berekende eerder dat vrachtcriminaliteit de Britse economie in 2023 zo’n £700 miljoen kostte.

Hechtere samenwerking tussen branchepartijen

BIFA en TAPA EMEA hebben elkaars Associate Partner-lidmaatschappen uitgewisseld en gaan structureel informatie, veiligheidsinzichten en beveiligingsoplossingen delen. Doel: supply chains beter beschermen tegen steeds professionelere criminele bendes.

Volgens Harry Hughes, UK Regional Lead van TAPA EMEA, staat het VK al jaren in de top vijf van Europese landen met de meeste ladingdiefstallen:

“We zien een duidelijke behoefte aan samenwerking tussen logistiek, wegvervoer en opsporingsdiensten. Met onze securitystandaarden, training en intelligence kunnen we bedrijven helpen hun supply chains weerbaarder te maken.”

Steve Parker, directeur-generaal van BIFA, beaamt dat nauwe samenwerking de enige effectieve aanpak is:

“Onze samenwerking met TAPA EMEA sluit aan op onze uitbreiding van de samenwerking met NaVCIS. Zo houden we onze leden continu op de hoogte van actuele risico’s en helpen we hen om gerichte beveiligingsmaatregelen te nemen.”

Europese securitystandaarden steeds belangrijker

TAPA EMEA werkt met internationaal erkende beveiligingsstandaarden, waaronder:

  • FSR – Facility Security Requirements
  • TSR – Trucking Security Requirements
  • PSR – Parking Security Requirements
  • CSS – Cyber Security Standard

Meer dan 1.100 bedrijven in 67 landen zijn aangesloten, waaronder verladers, logistieke dienstverleners, verzekeraars en opsporingsdiensten. Via het TIS-dataportaal krijgen leden inzicht in waar, wanneer en hoe criminelen toeslaan en welke producten het vaakst worden buitgemaakt.

Achtergrond

TAPA EMEA werd in 2000 opgericht om de zeer lucratieve en groeiende ladingcriminaliteit in Europa, het Midden-Oosten en Afrika terug te dringen. BIFA is de grootste brancheorganisatie voor expediteurs en supply-chainbedrijven in het Verenigd Koninkrijk en vervult een belangrijke rol als belangenbehartiger, opleider en kennisplatform.

Met de voorgenomen Freight Crime Bill en de versteviging van de samenwerking tussen beide organisaties lijkt de druk op de Britse overheid én sector toe te nemen om ladingcriminaliteit krachtiger aan te pakken.

Brussel uit bezwaren rond grote deal bedrijf achter Taylor Swift

Transport Online
-
0
Brussel uit bezwaren rond grote deal bedrijf achter Taylor Swift

BRUSSEL – De overname van het Amerikaanse platenlabel Downtown door muziekconcern Universal Music Group (UMG) is onzekerder geworden, omdat de Europese Commissie de deal niet zomaar wil goedkeuren.

Toezichthouders in Brussel hebben bezwaren vanwege de concurrentie in de markt. UMG, het platenbedrijf achter sterren als Taylor Swift en Harry Styles, moet met voorstellen komen om die zorgen weg te nemen, anders kan de deal begin volgend jaar worden geblokkeerd.

Met de deal is 775 miljoen dollar gemoeid, omgerekend zo’n 672 miljoen euro. Downtown werd in 2007 opgericht als muziekuitgeverij, maar biedt inmiddels ook een breder scala aan diensten aan, zoals marketing en promotie, voor onafhankelijke artiesten.

De toezichthouders hebben maandag een formele bezwarenverklaring afgegeven. Daarin uitten ze hun zorg dat UMG, met hoofdkantoor in Hilversum, hierdoor mogelijk commercieel gevoelige gegevens van andere platenlabels verkrijgt. Daarmee zou het bedrijf de concurrentie kunnen verstikken.

Bedrijf dacht geen transportbedrijf te zijn, maar moet ruim € 761.000 aan Pensioenfonds Vervoer betalen

Transport Online
-
0
Bedrijf dacht geen transportbedrijf te zijn, maar moet ruim € 761.000 aan Pensioenfonds Vervoer betalen

DEN HAAG – Een fourage- en transportbedrijf met elf medewerkers valt wél onder de verplichtstelling van het Pensioenfonds Vervoer en moet daarom alsnog ruim 7,6 ton aan achterstallige pensioenpremies betalen. Dat heeft de kantonrechter van de Rechtbank Den Haag op 20 november 2025 bepaald.

Het bedrijf had zelf een verklaring voor recht gevorderd dat het niet onder de werkingssfeer van het bedrijfstakpensioenfonds zou vallen, omdat de onderneming vooral als handelshuis in hooi, stro en ruwvoer zou opereren. De rechter gaat daar niet in mee en wijst die vordering af.

Hoofdzakelijk transport: negen chauffeurs op elf werknemers

Volgens de inschrijving bij de Kamer van Koophandel drijft het bedrijf een groothandel in fourage én goederenvervoer over de weg. De onderneming beschikt over een NIWO-vergunning voor negen vrachtwagens en heeft negen chauffeurs in dienst op een totaal van elf werknemers.

De kantonrechter oordeelt dat daarmee in hoofdzaak werkzaamheden tot het wegvervoer worden verricht. Bij het zogenoemde hoofdzakelijkheidscriterium wordt gekeken of meer dan 50 procent van de activiteiten tot het wegvervoer behoort, onder meer op basis van aantal werknemers, loonsom, arbeidsuren en de inrichting van het bedrijf.

De rechter wijst er daarnaast op dat het vervoer van fourage tegen vergoeding plaatsvindt, ook al wordt dit niet apart op de factuur gespecificeerd maar verwerkt in de tonprijs. Dat vervoer valt daarom eveneens onder de werkingssfeer van het verplichtstellingsbesluit.

Verjaring gaat niet op: premie als schadevergoeding

Het Pensioenfonds Vervoer had het bedrijf per 25 april 2017 met terugwerkende kracht aangesloten en vanaf 2023 premies opgelegd. Het bedrijf beriep zich op verjaring van (een deel van) de premievorderingen.

De kantonrechter verwerpt dat verweer. De premies worden in deze zaak als schadevergoeding gevorderd wegens schending van de wettelijke nalevingsplicht om deel te nemen aan het fonds. Daardoor geldt de verjaringstermijn van artikel 3:310 BW (vijf jaar na bekendheid met schade en aansprakelijke partij), en niet de kortere termijn uit artikel 3:308 BW. Omdat het fonds pas in 2023 bekend werd met de aansluiting vanaf 2017, is van verjaring geen sprake.

Ruim € 761.000 aan achterstallige premie

Op basis van de door het bedrijf zelf aangeleverde werknemers- en loongegevens komt het pensioenfonds uit op een totaal aan achterstallige (pensioen)premies van € 761.393,09, inclusief premie voor aanvullende voorzieningen (AOP).

De rechter wijst dit volledige bedrag toe, maar expliciet als schadevergoeding wegens het niet afdragen van premie. Over dit bedrag is de gewone wettelijke rente (artikel 6:119 BW) verschuldigd vanaf de dagvaarding. De gevorderde, verdergaande rente op basis van het uitvoeringsreglement en onrechtmatige daad wordt afgewezen omdat het fonds die onvoldoende concreet had onderbouwd.

Reglementaire kosten en proceskosten

Naast de achterstallige premie moet het bedrijf ook € 700,- aan reglementaire (buitengerechtelijke) incassokosten aan Pensioenfonds Vervoer betalen, te vermeerderen met de wettelijke rente vanaf 8 oktober 2024. Die kosten zijn gebaseerd op het uitvoeringsreglement van het fonds en worden door de kantonrechter niet onredelijk geacht.

Verder wordt het bedrijf veroordeeld in de proceskosten in zowel conventie als reconventie en in de nakosten. De vorderingen van het fonds tot het (nogmaals) verstrekken van werknemersgegevens en een aanvullende controleverklaring wijst de rechter af, omdat het fonds die gegevens inmiddels al heeft ontvangen en op basis daarvan zijn premieclaim heeft aangepast.

Zakelijk leasen: waar moet je echt op letten als ondernemer?

Transport Online
-
0
Zakelijk leasen: waar moet je echt op letten als ondernemer?

Wie voor het eerst een zakelijke auto nodig heeft, komt al snel in een wirwar van mogelijkheden terecht. Private lease, kopen op de zaak, operationeel leasen… Maar vooral lease auto zakelijk is een term die je vaak tegenkomt. En terecht, want deze vorm van financieren wordt door veel ondernemers als aantrekkelijk gezien. Maar wat houdt het precies in? En hoe weet je of het bij jou past?

Is zakelijk leasen altijd voordeliger?

Een logische vraag, en het antwoord is: het hangt ervan af. Het grote voordeel van zakelijk leasen is dat je de auto op de balans van je bedrijf zet. Je betaalt maandelijks aflossing en rente, maar de auto is uiteindelijk wel van jou. Dat geeft niet alleen meer grip op je wagenpark, maar ook op je boekhouding. Zeker voor ondernemers die veel kilometers maken of hun auto écht nodig hebben voor werk, kan dat gunstig uitpakken. Denk aan aftrekposten, investeringsvoordelen en het terugvorderen van btw.

Maar natuurlijk zijn er ook zaken waar je op moet letten. Wat gebeurt er bijvoorbeeld met onderhoud, verzekeringen en eventuele reparaties? Vaak moet je die kosten zelf dragen, dus het is slim om van tevoren goed te kijken naar je maandelijkse budget. Het is geen alles-in-één-oplossing, maar voor wie controle wil over zijn investering, is het vaak een solide keuze.

Wil je weten wat jouw opties zijn als het gaat om een zakelijke lease auto? Dan is het goed om niet alleen naar de auto zelf te kijken, maar ook naar wat voor soort leasecontract het beste bij jouw bedrijf past.

Wat als je liever een tweedehands model wilt?

Niet iedere ondernemer wil of kan een gloednieuwe auto leasen. En dat hoeft ook helemaal niet. Steeds meer bedrijven kiezen bewust voor occasion lease zakelijk, een zakelijke leasevorm waarbij je een gebruikte auto kan leasen in plaats van een nieuwe. Dat klinkt misschien minder spannend, maar het kan juist heel slim zijn.

De afschrijving op een tweedehands auto is namelijk al deels achter de rug, waardoor je maandlasten vaak lager liggen. Tegelijk krijg je nog steeds veel flexibiliteit en dezelfde fiscale voordelen als bij een nieuwe leaseauto. Zeker voor starters of zzp’ers die hun kosten in de hand willen houden, is dit een interessante optie. Meer weten? Bekijk hier de mogelijkheden voor occasion lease zakelijk en ontdek of het past bij jouw situatie.

Hoe kies je de juiste leasevorm?

De keuze hangt sterk af van je bedrijfssituatie. Heb je een groeiend team en overweeg je meerdere auto’s, dan wil je misschien een andere constructie dan iemand die alleen rijdt voor klantbezoeken. Denk ook aan het type auto: een elektrische wagen vraagt om een andere benadering dan een bestelbus of stationwagon.

Daarnaast: hoe lang wil je met de auto rijden? Sommige leasevormen zijn flexibeler dan andere. En hoe belangrijk vind je het dat de auto uiteindelijk jouw eigendom wordt? Als dat een rol speelt, is financial lease een interessante vorm, waarbij je aan het einde van de looptijd gewoon eigenaar bent.

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Vogelgriep op vleeskuikenbedrijf Holwierde, kuikens worden gedood

Transport Online
-
0
Vogelgriep op vleeskuikenbedrijf Holwierde, kuikens worden gedood

HOLWIERDE – Op een vleeskuikenbedrijf in de Groningse plaats Holwierde is vogelgriep vastgesteld. Om te voorkomen dat het virus zich verder verspreidt, heeft de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) besloten dat circa 48.000 kuikens worden gedood.

Binnen een straal van 10 kilometer geldt per direct een vervoersverbod voor vogels en eieren.

In de omgeving van het besmette bedrijf screent de NVWA drie andere pluimveebedrijven. Ook de Duitse autoriteiten zijn op de hoogte gebracht, omdat het bedrijf waar de vogelgriep heerst slechts enkele kilometers van de grens ligt.

Landelijk geldt sinds half oktober uit voorzorg een ophokplicht. Dat betekent dat kippen en andere vogels in de veehouderij niet naar buiten mogen, omdat er een verhoogd risico is op vogelgriep. Ondanks die maatregel is het virus de laatste tijd op diverse plekken geconstateerd. Vrijdag gebeurde dat bijvoorbeeld op een leghennenbedrijf in Streefkerk.

Hoe 3PL services zorgen voor grip op voorraad en verzending

Transport Online
-
0
Hoe 3PL services zorgen voor grip op voorraad en verzending

Bedrijven die werken met 3PL services merken al snel dat hun logistiek overzichtelijker wordt. Voorraad die eerst verspreid lag over verschillende locaties komt samen op één plek. Bestellingen worden sneller verwerkt omdat opslag, orderpicking en verzending goed op elkaar aansluiten. Deze samenwerking geeft organisaties grip op processen die voor klanten onzichtbaar zijn, maar wel bepalen hoe betrouwbaar een bedrijf overkomt.

Voorraad die altijd actueel is

Een van de grootste voordelen van werken met een logistieke partner is de nauwkeurige voorraadregistratie. Voorraadstanden worden direct bijgewerkt wanneer er producten binnenkomen of worden verzonden. Dit voorkomt misverstanden en bespaart veel tijd die anders gaat zitten in controles. Bedrijven zien in één oogopslag wat er beschikbaar is en waar tekorten dreigen. Actuele data maakt plannen eenvoudiger en voorkomt dat klanten misgrijpen.

Snellere verwerking van orders

Wanneer opslag en verzending samen worden geregeld, ontstaat er een soepele stroom van binnenkomende bestellingen. Een logistieke partner beschikt over medewerkers die dagelijks grote aantallen orders verwerken. Hierdoor gaat orderpicking nauwkeurig en snel. Producten liggen overzichtelijk bij elkaar en volgen vaste routes door het magazijn. Dit verlaagt de foutkans en verkort de tijd tussen bestelling en verzending.

Betere zichtbaarheid van verzendprocessen

Veel bedrijven verliezen tijd door het verzamelen van verzendinformatie uit verschillende systemen. Met 3PL services wordt alles gebundeld. Klanten krijgen direct track en trace informatie en bedrijven volgen de status van zendingen zonder extra handelingen. Dit geeft overzicht en maakt het makkelijker om vragen van klanten te beantwoorden. Duidelijke informatie zorgt voor rust en voorkomt onnodige communicatie.

Professionele opslag zonder gedoe

Opslagruimte is vaak een onvoorspelbare kostenpost. Bedrijven groeien sneller dan verwacht of hebben piekperiodes waarin de voorraad tijdelijk groter is. Een logistieke partner denkt daarin flexibel mee. De beschikbare ruimte past zich aan aan de hoeveelheid producten. Hierdoor hoeven bedrijven niet zelf uit te breiden of tijdelijk extra ruimtes te huren. Alles blijft overzichtelijk en veilig opgeslagen.

Meer tijd voor groei en verbetering

Wanneer voorraadbeheer en verzending uit handen worden gegeven, ontstaat er ruimte om verder te denken dan dagelijkse operaties. Teams kunnen zich richten op verkoop, marketing en productontwikkeling. De logistiek loopt door zonder dat medewerkers dit zelf hoeven te controleren. Deze verschuiving van taken geeft bedrijven meer rust en focus, wat weer doorwerkt in de kwaliteit van hun dienstverlening.

Overzicht brengt vertrouwen

Grip op voorraad en verzending is voor veel bedrijven een groot voordeel van 3PL services. Door actuele data, duidelijke processen en betrouwbare opslag ontstaat een stabiele basis voor groei. Het maakt organisaties wendbaar en berekenbaar. Wie inzicht heeft in zijn logistiek kan betere beslissingen nemen en klanten sneller helpen. 3PL services maken dit mogelijk door logistiek overzichtelijk en beheersbaar te houden.

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

D66 en CDA willen op zoek naar mogelijkheden om te investeren

Transport Online
-
0
D66 en CDA willen op zoek naar mogelijkheden om te investeren

DEN HAAG – Partijleiders Rob Jetten van D66 en Henri Bontenbal van het CDA willen meer mogelijkheden vinden om te investeren.

De huidige begrotingsregels zitten dat vaak in de weg, zei Bontenbal maandag voorafgaand aan een dag gesprekken met financiële en economische experts. Wat Jetten wil horen van die experts: “hoe zouden we anders kunnen kijken naar de rol van de overheid als aanjager van die economische ontwikkeling?”

De baten van investeringen zijn niet goed af te lezen aan de begrotingen, vindt Bontenbal. “Terwijl die er wel zijn.” Hij wil op zoek naar manieren om hier wel rekening mee te houden, zodat meer mag worden geïnvesteerd in bijvoorbeeld klimaat, stikstof, onderzoek en innovatie. “Tegelijkertijd willen we ook niet de sluizen openzetten en alles maar uit gaan geven.”

Investeringen in energie-infrastructuur vindt hij een goed voorbeeld. “Dat leg je nu aan en daar kan je decennia profijt van hebben.”

Drone moet incidenten sneller afhandelen: proef bij Kooybrug Den Helder succesvol van start gegaan

Transport Online
-
0
Drone moet incidenten sneller afhandelen: proef bij Kooybrug Den Helder succesvol van start gegaan

DEN HELDER – Een proef met drones om sneller te kunnen reageren op incidenten op weg en water is succesvol van start gegaan. De provincie Noord-Holland, Rijkswaterstaat en het Nationaal Dataportaal Wegverkeer testen tot april 2026 of een drone, volledig op afstand bestuurd, sneller ter plaatse kan zijn dan hulpdiensten. Dat moet helpen om (vaar)wegen eerder vrij te krijgen en navigatiesystemen sneller van actuele informatie te voorzien.

Eerste vlucht buiten zicht van piloot

Bij de start werd de drone nog handmatig bestuurd op locatie bij de Kooybrug. Op 21 november is voor het eerst buiten het zicht van de piloot gevlogen: de drone werd op afstand bestuurd vanuit een computer. Dat maakt het mogelijk om veel sneller uit te rukken zodra er een incident binnen het testgebied wordt gemeld.

De drone kan beelden live doorsturen naar de meldkamer of verkeerscentrale, zodat direct kan worden bepaald welke hulpdiensten nodig zijn – bijvoorbeeld een berger of wegdekreiniger.

Hoe werkt de proef?

De komende maanden volgen meerdere proefvluchten rondom de Kooybrug, de N9, N99, N250 en het Noordhollandsch Kanaal.

  • De drone vliegt vooral overdag en op werkdagen.
  • De drone heeft een bereik van 15 km, maar blijft in de proef maximaal 2 km van het basisstation bij de Kooysluis.
  • Gecertificeerde piloten besturen het toestel via een computer.

Het doel: binnen enkele minuten boven de incidentlocatie zijn, sneller dan elk ander voertuig.

Snellere informatie voor navigatiesystemen

Naast de inzet bij incidenten onderzoeken de betrokken partijen of dronebeelden snel genoeg verwerkt kunnen worden door navigatiediensten zoals Google Maps en TomTom. Daardoor zouden afsluitingen en files sneller zichtbaar worden op smartphones en navigatiesystemen, wat de verkeersveiligheid ten goede komt.

Veiligheid en privacy

Rijkswaterstaat benadrukt dat het veilig inzetten van drones vooropstaat.

  • De drone vliegt in gecontroleerd luchtruim van Defensie.
  • Voor elke vlucht is toestemming nodig.
  • Het toestel is herkenbaar aan geel-blauwe Rijkswaterstaatstrepen.
  • Er wordt zo min mogelijk boven bebouwing gevlogen.
  • Beelden worden uitsluitend gebruikt om incidentafhandeling te verbeteren.

Er is nog geen landelijke regelgeving voor drones die volledig op afstand worden bestuurd. Grootschalige inzet wordt daarom voor 2030 niet verwacht.

Mogelijk vervolg

Als de proef goed verloopt, mogen de drones ook bij echte incidenten in het testgebied worden ingezet. Daarnaast wordt onderzocht of drones kunnen worden gebruikt voor:

  • inspectie van wegmarkeringen
  • beheer en onderhoud van (vaar)wegen
  • inspectie van bruggen

Na het afronden van de proef vertrekt de drone; er komt geen vaste dronepositie in Den Helder.

Parlementsvoorzitter Oekraïne: rode lijn bij opgeven van gebied

Transport Online
-
0
Parlementsvoorzitter Oekraïne: rode lijn bij opgeven van gebied

KYIV – De Oekraïense parlementsvoorzitter Roeslan Stefantsjoek heeft herhaald dat Oekraïne een “rode lijn” trekt bij het formeel opgeven van bezet gebied, het inperken van het leger en restricties op bondgenootschappen.

Hij zei ook dat lidmaatschap van de Europese Unie en de NAVO onderdeel moet zijn van een toekomstig vredesplan.

Dat standpunt is niet nieuw, maar staat wel haaks op een Amerikaans plan waarover wordt onderhandeld.

Volgens uitgelekte punten van dat plan mag Oekraïne onder meer geen NAVO-lid worden, moet het bezette gebieden opgeven en wordt de Oekraïense krijgsmacht ingeperkt. Europese bondgenoten kwamen vervolgens met een tegenvoorstel waarin Oekraïne minder concessies hoeft te doen.

Girteka prijst EU-veiligheidsregels – maar hoe groot is de impact echt?

Transport Online
-
0
Girteka prijst EU-veiligheidsregels – maar hoe groot is de impact echt?

De Europese Unie zet met de General Safety Regulation (GSR) zwaar in op Vision Zero: nul verkeersdoden in 2050. Nieuwe trucks moeten sinds juli 2024 verplicht zijn uitgerust met geavanceerde veiligheidssystemen zoals dodehoekdetectie, noodremsystemen en vermoeidheidsmonitoring.

Logistiek concern Girteka – Europa’s grootste asset-based vervoerder – presenteert zich in een nieuw persbericht als hét voorbeeld dat de regelgeving werkt. Volgens het bedrijf zouden ongelukken met hun nieuwste generatie trucks met 10 procent zijn gedaald. Een mooie claim, al staat Girteka in de sector bepaald niet bekend om het allerbeste veiligheidsimago.

GSR: van verplichting naar marketinginstrument

De GSR maakt een hele reeks Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) verplicht op nieuwe vrachtwagens en bussen. Het gaat onder meer om:

  • blind spot detection (BSIS)
  • advanced emergency braking (AEB)
  • lane-keeping assistance
  • intelligente snelheidsassistentie
  • systemen voor vermoeidheids- en aandachtsmonitoring

Ook komen strengere Direct Vision-eisen eraan, die chauffeurs in stedelijke omgeving beter zicht moeten geven op fietsers en voetgangers.

Fabrikanten als Scania, Volvo, DAF en MAN lopen daarbij al voor op de regelgeving, benadrukt Girteka. De systemen zouden niet alleen voldoen aan de voorschriften, maar die zelfs overtreffen.

Girteka investeert, maar cijfers blijven voorzichtig

Volgens Girteka heeft het bedrijf sinds juli 2024 meer dan 2.400 nieuwe GSR-trucks aan de vloot toegevoegd, met plannen voor nog eens 8.000 voertuigen in 2025-2026. Een forse investering die het bedrijf neerzet als bewijs van veiligheidsgedreven beleid.

Uit interne cijfers zou blijken dat bepaalde soorten ongevallen – vooral dodehoekincidenten, manoeuvreerschade en kleine bewegingbotsingen – met 10 procent zijn gedaald. Precies de categorieën waarin ADAS-systemen het meest ingrijpen.

Maar omdat het bedrijf zelf de data presenteert, zonder onafhankelijke controle, blijft het lastig te beoordelen in hoeverre deze daling aan techniek, aan training of aan andere factoren te danken is.

Chauffeur blijft de zwakste én belangrijkste schakel

Zelf erkent Girteka dat technologie geen wondermiddel is. De “meest geavanceerde veiligheidsvoorziening” blijft de chauffeur achter het stuur – en juist daar wringt het voor veel grote Europese vervoerders.

Girteka benadrukt dat het uitgebreide trainingsprogramma’s aanbiedt via een interne Drivers Academy, met modules voor eco-rijden, veiligheid en zelfs EHBO. Jaarlijkse hertraining zou dat moeten aanvullen.

Toch blijft het feit dat het bedrijf in diverse Europese landen regelmatig in opspraak komt door incidenten, klachten over rijgedrag en discussies over werkomstandigheden van chauffeurs. Technologie kan veel compenseren, maar geen structureel gedragspatroon vervangen.

Brede maatschappelijke voordelen – maar alleen als iedereen meedoet

De EU verwacht dat de verplichte ADAS-systemen grote maatschappelijke winst opleveren: minder ongelukken, minder inzet van hulpdiensten, minder files en lagere kosten voor verzekeraars en bedrijven.

Dat op papier, én volgens Girteka’s eigen cijfers, de eerste verbeteringen zichtbaar zijn, is positief. Maar of de sector als geheel dezelfde winst realiseert, hangt vooral af van de naleving, het onderhoud, de training en het daadwerkelijke gebruik van de systemen.

Want uiteindelijk geldt: Een truck met de nieuwste techniek is pas echt veilig als de chauffeur, de planning én het bedrijf die techniek verantwoord gebruiken.

Conclusie

Girteka stelt dat de GSR-on­ders­tun­de­ring meetbaar werkt. De cijfers die het bedrijf zelf presenteert laten een daling zien van bepaalde soorten ongevallen en bevestigen de waarde van moderne ADAS-systemen.

Maar voor een sector waarin een menselijke fout de grootste oorzaak van ongelukken blijft, blijft de vraag: helpt technologie de veiligheid echt omhoog – of poetst ze vooral de reputatie van grote spelers op?

Voorlopig lijkt de waarheid ergens in het midden te liggen.

Instroom BBL-studenten in transport en logistiek blijft groeien ondanks daling mbo-studenten

Transport Online
-
0
Instroom BBL-studenten in transport en logistiek blijft groeien ondanks daling mbo-studenten

De sector transport en logistiek weet opnieuw meer jongeren te interesseren voor een leer-werktraject. In 2025 verwacht Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL) 880 nieuwe BBL-studenten te detacheren bij leerbedrijven. Dat is meer dan de 847 in 2024 en 791 in 2023.

Deze groei is opvallend, omdat het totale aantal mbo-studenten in Nederland al jaren daalt door demografische krimp. Toch blijft de belangstelling voor een BBL-traject binnen transport en logistiek stijgen.

Wat is BBL?

BBL staat voor Beroepsbegeleidende Leerweg, een opleiding waarbij studenten werken én leren combineren. Ze zijn in dienst bij een leerbedrijf en gaan daarnaast naar school. Vooral in sectoren met veel praktijkwerk, zoals transport en logistiek, is BBL een belangrijke route naar vakbekwaam personeel.

Volgens STL kiezen steeds meer jongeren bewust voor deze leerweg omdat de sector aantrekkelijk werk biedt: verantwoordelijk, afwisselend en met goede baanzekerheid. “Transport en logistiek is toekomstbestendig werk waarin je kunt doorgroeien,” aldus de organisatie.

Samenwerking als sleutel tot succes

De groeiende instroom is volgens STL mede te danken aan de sterke samenwerking tussen onderwijs en bedrijfsleven. Zo zijn er steeds meer regionale vakscholen, waar scholen en leerbedrijven intensief samenwerken. Ook persoonlijke aandacht voor studenten, gerichte voorlichting, evenementen en praktijkgerichte lesprogramma’s dragen bij aan de aantrekkingskracht van de sector.

Deze activiteiten zijn mogelijk dankzij samenwerking met sociale partners en worden gefinancierd via het sectorale opleidingsfonds SOOB.

Nieuwe generatie hard nodig

De instroom van jong talent is cruciaal. De sector heeft te maken met vergrijzing en een structurele arbeidsmarktkrapte. BBL-studenten helpen bedrijven hun personeelsbestand op peil te houden en vormen de nieuwe generatie chauffeurs, logistiek medewerkers, planners en kraanmachinisten.

Sectorinstituut Transport en Logistiek ondersteunt de sector bij de instroom en duurzame inzetbaarheid van vakbekwaam personeel. STL detacheert BBL-studenten bij leerbedrijven en begeleidt hen gedurende hun opleiding. De organisatie werkt in opdracht van werkgeversorganisaties TLN en VVT en de vakbonden FNV Transport & Logistiek en CNV Vakmensen.

Met ruim 800 tot bijna 900 studenten per jaar is STL de grootste werkgever van BBL-studenten in Nederland.

Hongarije roept Europa op ‘rationeel’ 28-puntenplan te steunen

Transport Online
-
0
Hongarije roept Europa op ‘rationeel’ 28-puntenplan te steunen

BOEDAPEST – Hongarije heeft steun uitgesproken voor het 28-puntenplan voor vrede tussen Oekraïne en Rusland. “Ons standpunt is duidelijk: elke Europese politicus heeft de plicht om dit plan volledig en onvoorwaardelijk te steunen, aangezien dit de rationele en humane keuze is”, schreef minister van Buitenlandse Zaken Péter Szijjártó.

Oekraïne en de VS overlegden afgelopen zondag over het voorstel. De Amerikaanse president Donald Trump heeft eerder aangegeven dat Oekraïne tot komende donderdag de tijd heeft om het te accepteren.

Sommige van de naar de pers gelekte punten liggen in Oekraïne en Europa erg gevoelig. Oekraïne zou onder meer gebied moeten afstaan en de omvang van de eigen krijgsmacht moeten beperken.

De regering van de Hongaarse premier Viktor Orbán, die nog een goede relatie heeft met Rusland, steunt het plan wel. Szijjártó noemde het een belangrijke kans om de oorlog te beëindigen. “Toch proberen sommige West-Europese leiders het tegen te houden.”

ABN AMRO: populariteit Black Friday stagneert, wel meer uitgaven

Transport Online
-
0
ABN AMRO: populariteit Black Friday stagneert, wel meer uitgaven

AMSTERDAM – De populariteit van koopjesdagen Black Friday en Cyber Monday stagneert, maar de consumentenaankopen over de hele maand november nemen wel toe. Dat concludeert ABN AMRO in een analyse die de bank deed samen met marktonderzoeker Q&A Retail. Naar de koopbereidheid rond Black Friday, komende vrijdag, wordt echter meer onderzoek gedaan en de cijfers kunnen verschillen.

Net als in eerdere jaren ondervroegen de twee bedrijven 2000 mensen. Dit jaar verwacht 60 procent van de consumenten waarschijnlijk een aankoop te doen. Dat verschilt nauwelijks met de 59 procent die dit in 2024 zei te verwachten. Uit het onderzoek komt verder naar voren dat uiteindelijk 47 procent vorig jaar ook daadwerkelijk een aankoop heeft gedaan.

Onderzoeksbureau NielsenIQ deed ook een peiling. Dit jaar gaf 10 procent aan zeker te gaan kopen, terwijl 38 procent zei mogelijk een aankoop te doen. Volgens NielsenIQ deed vorig jaar 28 procent van de Nederlanders een aankoop tijdens Black Friday. Dit zijn lagere percentages dan in het andere onderzoek, maar NielsenIQ ziet wel bevestiging van een stevige verankering in het koopgedrag.

Black Friday, op de dag na Thanksgiving, begon ooit als een eendaags koopfestijn in de Verenigde Staten. De maandag erop werd Cyber Monday genoemd door de vele kortingsacties bij webwinkels. Inmiddels beperken de aanbiedingen zich niet meer tot deze dagen. Retailers spelen al veel eerder in op Black Friday, ook omdat pakketbezorgers het anders in het drukke jaareinde niet aankunnen.

“We kunnen tegenwoordig bijna spreken van een Black Month”, aldus NielsenIQ-onderzoeker Marten Suurmeijer. Op 15 november had volgens hem al 5 procent van de Nederlanders een Black Friday-aankoop gedaan.

De spreiding van de kortingsperiode blijkt ook uit de uitgaven: op Black Friday vorig jaar verwerkte iDEAL voor het eerst minder onlinebetalingen, namelijk ruim 18 procent minder dan een jaar eerder met ongeveer 5,8 miljoen. Ook het aantal pinbetalingen bij fysieke kassa’s daalde. Tegelijkertijd nam het totale aantal onlinebetalingen via iDEAL gedurende de hele maand november vorig jaar toe met 7,5 procent, tot 51,2 miljoen.

Er zijn ook veel mensen die kritisch zijn over Black Friday. Volgens ABN AMRO vindt bijna de helft van de respondenten in zijn onderzoek dat het koopjesfestijn leidt tot overconsumptie. Daarnaast zegt een grote groep consumenten dat ze alleen iets kopen wanneer ze iets echt nodig hebben, in plaats van zich te laten verleiden door promoties.

Truckbouwers mogelijk nog miljarden kwijt aan claims kartelschade

Transport Online
-
0
Truckbouwers mogelijk nog miljarden kwijt aan claims kartelschade

MÜNCHEN – Vrachtwagenfabrikanten die jaren geleden samenspanden in het zogenoemde truckkartel zijn mogelijk nog miljarden euro’s kwijt aan schadeclaims van klanten. In München begint maandag een reeks hoorzittingen die geldt als een cruciale fase in de afwikkeling van honderden procedures tegen fabrikanten als MAN, Volvo, Daimler, Iveco en ook DAF.

Ongeveer 130 advocaten en ondersteunende experts verzamelen zich in een conferentiehal op het beurscomplex van de stad. De rechtbank wijkt daarvoor uit omdat de rechtszaal te klein is om iedereen te huisvesten in de zaak, die draait om vermeende te hoge prijzen voor trucks tussen 1997 en 2011.

De bedrijven maakten onderling afspraken over hun prijzen, zodat ze meer geld konden vragen. Ook sprak het kartel af om geld dat ze moesten steken in nieuwe technologie om trucks schoner te maken, door te rekenen aan de klant. Hiervoor kregen de truckbouwers al voor miljarden aan boetes. Vervolgens zijn veel klanten van de truckbouwers met schadeclaims gekomen.

Onduidelijk om hoeveel vrachtwagens het gaat

De fabrikanten zelf hebben zich tot nu toe stilgehouden over de bedragen die ze mogelijk nog moeten betalen. Daardoor is onduidelijk over hoeveel vrachtwagens het precies gaat.

Daimler zal zich blijven verdedigen tegen ongegronde claims, zei een woordvoerster van het Duitse bedrijf in reactie op vragen van persbureau Bloomberg. Traton, het moederbedrijf van MAN en Scania, zei dat er voor de meeste zaken geen voorzieningen zijn getroffen omdat het verwacht ze te winnen.

Paccar, moederbedrijf van DAF, zette in 2023 al 600 miljoen dollar opzij voor de geschatte kosten van schikkingen. Het bedrijf weigerde verder commentaar te geven.

Stadsbrug Weert tot eind januari gestremd voor scheepvaart na aanvaring

Transport Online
-
0
Stadsbrug Weert tot eind januari gestremd voor scheepvaart na aanvaring

WEERT – De Stadsbrug over de Zuid-Willemsvaart in Weert blijft tot eind januari 2026 gestremd voor de scheepvaart. Dat meldt Rijkswaterstaat na een uitgebreide inspectie op vrijdag 14 november. De brug raakte op 5 november beschadigd door een aanvaring met een binnenvaartschip.

Uit onderzoek blijkt dat de aanvaring is veroorzaakt door een bedienfout. Rijkswaterstaat doet nog nader onderzoek naar de precieze toedracht.

Wegverkeer kan brug blijven gebruiken

De inspectie toont aan dat het beton en de draagconstructie van de brug niet zijn beschadigd. Automobilisten, fietsers en voetgangers kunnen de Stadsbrug daardoor veilig blijven gebruiken. Eventuele tijdelijke beperkingen tijdens de herstelwerkzaamheden worden ter plaatse aangegeven.

Hefinstallatie zwaar beschadigd

De grootste schade zit in de hefinstallatie van de brug. Kabels, katrollen en vooral de zogeheten gelijkloopwielen – waar de kabels overheen lopen – zijn getroffen. Een aantal onderdelen moet volledig worden vervangen.

Volgens Rijkswaterstaat duurt de stremming voor de scheepvaart minstens tien weken. De exacte duur hangt vooral af van de levertijd van de gelijkloopwielen, die niet standaard op voorraad zijn. Het demonteren van deze onderdelen is bovendien een complex proces.

Rijkswaterstaat benadrukt dat samen met uitvoerende partners alles in het werk wordt gesteld om de brug zo snel mogelijk weer veilig en volledig operationeel te krijgen.

Belgische havens bundelen krachten voor geïntegreerde havenbeveiliging

Transport Online
-
0
Belgische havens bundelen krachten voor geïntegreerde havenbeveiliging

ANTWERPEN – Alle Belgische zee- en binnenhavens lanceren samen met het Nationaal Drugscommissariaat het Port 2 Port Security Platform: een structureel samenwerkingsmodel voor kennisdeling en de ontwikkeling van gezamenlijke beveiligingsmaatregelen. Port 2 Port Security Platform verenigt zee- en binnenhavens in Europese primeur tegen georganiseerde criminaliteit en internationale veiligheidsdreigingen.

Met dit initiatief bevestigt België zijn pioniersrol in geïntegreerde havenbeveiliging en wordt nog sterker ingezet op dreigingen zoals drugssmokkel, cyberaanvallen en misbruik van drones. Het is een Europese primeur dat alle havens en waterwegen binnen één land op strategisch en operationeel niveau de krachten bundelen. Federaal minister van Justitie en Noordzee Annelies Verlinden gaf mee het officiële startschot voor het platform.

  • Port 2 Port Security Platform verenigt alle Belgische zee- en binnenhavens in een geïntegreerde beveiligingsaanpak
  • Initiatief van Port of Antwerp-Bruges, North Sea Port, CSD Limburg en Nationaal Drugscommissariaat is een Europese primeur
  • Platform focust op kennisdeling en maatregelen rond onder andere beveiligingsinspecties, toegangscontrole en veiligheidsscreenings

Van afzonderlijke inspanningen naar gedeelde slagkracht

Als motoren van internationale handel zijn Belgische havens aantrekkelijk voor georganiseerde criminaliteit en grensoverschrijdende dreigingen zoals drugssmokkel, cyberaanvallen en misbruik van drones. Met het Port 2 Port Security Platform evolueert de aanpak van afzonderlijke initiatieven naar een gecoördineerde strategie. Het platform – een initiatief van Port of Antwerp-Bruges, North Sea Port, Coördinatie- en steundirectie (CSD) Limburg en het Nationaal Drugscommissariaat – verenigt ook de havens van Luik, Brussel en Oostende, evenals de waterwegbeheerders in Antwerpen en Vlaams-Brabant. Door expertise te delen en gezamenlijke beveiligingsmaatregelen te ontwikkelen, versterken de partners de weerbaarheid van het volledige Belgische havennetwerk.

Sterke wettelijke basis

De samenwerking bouwt voort op de ISPS-code (International Ship and Port Facility Security) en de Belgische Wet Maritieme Beveiliging, die internationale normen vertaalt naar een versterkt juridisch kader tegen georganiseerde criminaliteit. De recente herziening van de wet stimuleert een geautomatiseerde, structurele aanpak en bevordert de informatie-uitwisseling tussen de betrokken instanties, met bijzondere aandacht voor de bescherming van kritieke infrastructuur, havenfaciliteiten en personeel.

Verbinding als hefboom voor veiligheid

Het Port 2 Port Security Platform is een operationeel samenwerkingsmodel dat praktijkervaring en innovatie samenbrengt. Havens zullen voortaan regelmatig kennis delen over onder meer inspecties, toegangscontrole, veiligheidsscreenings, drones en AI-cameratoezicht. Ook via gezamenlijke opleidingen en sensibilisering versterken ze een gedeelde veiligheidscultuur.

Het platform vult de bestaande nationale en lokale ISPS-autoriteiten aan en maakt transversale samenwerking tussen havens mogelijk. Wederzijds vertrouwen staat daarbij centraal: veiligheid is een collectieve verantwoordelijkheid die boven concurrentie uitstijgt.

Europese primeur, Belgische voortrekkersrol

Met het Port 2 Port Security Platform zetten de Belgische havens een nieuwe standaard in Europa: een geïntegreerde beveiligingsaanpak over alle zee- en binnenhavens en waterwegen heen. Door klassieke handhaving te combineren met preventie, innovatie, informatie-uitwisseling en gedeelde normen, bouwen ze samen aan een toekomstbestendig en weerbaar havennetwerk.

Initiatiefnemers Port of Antwerp-Bruges, North Sea Port en CSD Limburg: “Veiligheid is het fundament van elke havenactiviteit. Als havens hebben we door de jaren heen veel expertise opgebouwd, die we graag delen met anderen. Tegelijk geloven we dat innovatie pas echt versnelt wanneer je samenwerkt. Met het Port 2 Port Security Platform bundelen we onze individuele sterktes tot een collectieve kracht — om criminelen een stap voor te blijven en de veiligheid van onze mensen, infrastructuur en economie te blijven versterken.”

Annelies Verlinden, federaal minister van Justitie en Noordzee: “Veiligheid begint met het delen van informatie en expertise. Met Port 2 Port bouwen we een stevig netwerk uit dat onze havens beter beschermt en weerbaar maakt. Zo tonen we dat samenwerking een belangrijke kracht is om onze economische motoren veilig en veerkrachtig te houden.”

Ine Van Wymersch, Drugscommissaris, Nationaal Drugscommissariaat: “Over alle Belgische havens kennis en expertise delen, betekent heel concreet werken aan collectieve weerbaarheid tegen georganiseerde criminaliteit en ondermijning. Een belangrijk effect van deze samenwerking is het vermijden van verschuivingseffecten. Een initiatief dat uitgaat van zowel publieke als private partners toont meteen ook het belang van dit thema aan: “veiligheid door weerbaarheid” staat bovenaan de agenda van heel de havengemeenschap.”

Brand bij cacaoverwerker in Zaandam

Transport Online
-
0
Brand bij cacaoverwerker in Zaandam

ZAANDAM – De brand die maandagochtend uitbrak bij een cacaoverwerkingsbedrijf aan de Diederik Sonoyweg in Zaandam, is geblust.

De veiligheidsregio meldde eerder dat het ging om papieren zakken met cacao die vlam hadden gevat. De eigenaar van het pand kan volgens de veiligheidsregio nog uren bezig zijn met het leeghalen van de loods.

In de omgeving van de fabriek kan nog sprake zijn van lichte rook- en geuroverlast. Een school in de buurt bleef in de ochtend gesloten vanwege rook, maar na metingen is het gebouw veilig verklaard en geopend.

Eerder deze maand was er ook brand bij een cacaoverwerkingsbedrijf aan de Diederik Sonoyweg. Of het om hetzelfde pand gaat, kon een woordvoerder van de veiligheidsregio niet bevestigen.

Ook bij andere cacaofabrieken in Zaandam waren de afgelopen maanden branden. De Veiligheidsregio Zaanstreek-Waterland liet eerder aan NH Nieuws weten drie tot vier keer per jaar uit te rukken voor een cacaobrand.

DSV breidt uit in regio Eindhoven

Transport Online
-
0
DSV breidt uit in regio Eindhoven

HAPERT – Begin december verhuist de divisie Air & Sea van DSV naar een nieuw logistiek centrum op het Kempisch Bedrijvenpark in Hapert, een strategische logistieke hotspot in de Brainportregio met directe toegang tot de A67. Met de verhuizing worden de twee bestaande vestigingen in Eindhoven van in totaal 15.000 m² samengevoegd tot één moderne locatie van 25.600 m².

In het nieuwe pand voert DSV logistieke activiteiten uit die specifiek gericht zijn op klanten uit de hightech- en automotive-sector, met een sterke focus op luchtvracht. Het warehouse fungeert als consolidatiecentrum voor luchtvracht via de nabijgelegen regionale luchthavens.

Juliën de Jong, Managing Director van de divisie Air & Sea van DSV, kijkt uit naar de toekomst: “Deze nieuwe locatie stelt ons in staat om onze klanten in de hightech- en automotive-sector nog beter te bedienen. De combinatie van strategische ligging en moderne faciliteiten sluit aan op onze langetermijnvisie: groeien met onze klanten, in een toekomstbestendige en efficiënte logistieke omgeving.”

De locatie bedient de economisch snelgroeiende Euregio, die het westen van Duitsland, het noorden van België en het zuiden van Nederland beslaat. Het pand is gebouwd volgens de nieuwste duurzame standaarden, voldoet aan de TAPA-A beveiligingsnormen en beschikt over twee geavanceerde rollerbanen voor de afhandeling van vliegtuigplaten en -containers. Tevens zijn er zonnepanelen geplaatst, met een geplande uitbreiding, en worden onder andere twee volledig elektrische trucks ingezet voor distributie. Er zullen circa 130 medewerkers werkzaam zijn.

Gijs Peeters, Air Freight Director benadrukt: “Onze faciliteiten zijn ontworpen met de klant in gedachten. De geavanceerde rollerbanen zorgen voor een snelle en veilige luchtvrachtafhandeling, terwijl de ligging en focus op duurzaamheid in onze processen bijdragen aan een toekomstgerichte supply chain.”

Het pand is gerealiseerd door VDG Real Estate. “We zijn er trots op dat we DSV hebben kunnen ondersteunen bij deze uitbreiding van hun luchtvrachtfaciliteit,” zegt Madeleine van den Eijnde-Van Dijk, Directeur. “Het pand is niet alleen functioneel en volgens de nieuwste standaarden gebouwd, maar ook ontworpen om mee te groeien met de ambities van DSV.”

Vredesgesprekken Oekraïne boeken volgens VS goede vooruitgang

Transport Online
-
0
Vredesgesprekken Oekraïne boeken volgens VS goede vooruitgang

GENÈVE – De gesprekken in Genève om een eind te maken aan de oorlog tussen Rusland en Oekraïne “boeken goede vooruitgang”, verklaarde de Amerikaanse minister van Buitenlandse Zaken Marco Rubio zondag in een persconferentie.

Volgens hem gaat het om “waarschijnlijk de beste bijeenkomst” tot nu toe. In Genève bespreken vertegenwoordigers van de VS, Oekraïne en Europese bondgenoten het Amerikaanse 28-puntenplan.

“De plannen moeten door de presidenten worden ondertekend, maar daar voorzie ik geen problemen mee”, aldus Rubio. Hij zegt dat er nog aan het plan wordt gewerkt en dat hij later op zondagavond terug wil komen met een update.

De Oekraïense stafchef Andri Jermak zegt ook positief te zijn en bedankt de Amerikaanse president Donald Trump voor zijn inzet.

De Oekraïense president Zelensky herhaalde op X dankbaar te zijn voor de Verenigde Staten en Trump, wiens hulp “Oekraïense levens redt”. Dat deed hij nadat Trump Oekraïne op Truth Social had beschuldigd van een gebrek aan “dankbaarheid”.

“Het is belangrijk om het hoofddoel niet te vergeten”, schreef Zelensky. “De Russische oorlog stoppen en voorkomen dat deze ooit weer oplaait. Om dat te bereiken moet er een waardige vrede zijn.”

Europese landen hebben aanpassingen gedaan aan het Amerikaanse voorstel, onder andere over het opgeven van grondgebied in het oosten van Oekraïne. Daarover zou volgens hen pas na een wapenstilstand moeten worden onderhandeld.

Lula wil Trump spreken over troepenopbouw VS bij Venezuela

Transport Online
-
0
Lula wil Trump spreken over troepenopbouw VS bij Venezuela

JOHANNESBURG – De Braziliaanse president Luiz Inácio Lula da Silva is “erg bezorgd” over de toename van het aantal Amerikaanse militairen bij Venezuela en is van plan dit met president Donald Trump te bespreken. Dat verklaarde hij na de G20-top in Zuid-Afrika.

Lula wil dat er geprobeerd wordt een oplossing te vinden voordat er een potentieel conflict uitbreekt. “Ik denk dat er nu geen reden is om oorlog te voeren. Laten we niet de fout herhalen van de oorlog tussen Rusland en Oekraïne. Als er eenmaal een schot is gelost, is het moeilijk te voorspellen hoe het afloopt.”

De VS hebben de afgelopen maanden hun militaire aanwezigheid in het Caribisch gebied vergroot naar aanleiding van het conflict met Venezuela.

Trump beweert dat de Venezolaanse president Nicolás Maduro nauwe banden heeft met drugskartels. Sinds september hebben de VS aanvallen uitgevoerd op meer dan twintig vermeende drugsboten.

Brazilië deelt een grens met Venezuela.

Dode en gewonde bij aanrijding op Wittemer Allee in Wittem

Transport Online
-
0
Dode en gewonde bij aanrijding op Wittemer Allee in Wittem

WITTEM – Bij een aanrijding op de Wittemer Allee in Wittem is zondagavond een voetganger overleden en raakte een andere voetganger gewond, meldt de politie.

De politie heeft een onderzoek ingesteld naar de toedracht van het ongeval, dat even voor 18.00 uur plaatsvond.

De twee slachtoffers werden per ambulance naar het ziekenhuis gebracht. Voor een 74-jarige vrouw uit Maastricht kwam hulp daar te laat: zij overleed aan haar verwondingen. Het andere slachtoffer, een 56-jarige man eveneens uit Maastricht, raakte gewond.

Het Opsporingsteam Verkeer (OTV) en de Forensische Opsporing Verkeer (FO Verkeer) doen onderzoek naar het incident.

De politie is op zoek naar getuigen en vraagt mensen die het ongeval hebben zien gebeuren, of die dashcambeelden hebben van het ongeluk of de momenten daarvoor, zich te melden.

Panelen bij Margraten uit Even tot hier overhandigd aan stichting

Transport Online
-
0
Panelen bij Margraten uit Even tot hier overhandigd aan stichting

MARGRATEN/HILVERSUM – De twee panelen die zaterdagavond in het televisieprogramma Even tot hier naast de Amerikaanse begraafplaats Margraten zijn geplaatst, zijn daar alweer weg, ziet een ANP-fotograaf.

BNNVARA bevestigt dat de panelen slechts tijdelijk waren teruggeplaatst. Volgens de omroep worden ze overhandigd aan Stichting Black Liberation, die zich inzet voor onderzoek naar ‘zwarte bevrijders’ in de Tweede Wereldoorlog.

Een woordvoerster van BNNVARA laat weten dat de stichting en de omroep samen gaan bepalen wat er met de panelen gaat gebeuren en kijken of ze ergens een permanente plek kunnen krijgen.

L1 schrijft zondag dat de informatieborden na de opnames, die vrijdagochtend plaatsvonden, meteen zijn weggehaald. Dat zou volgens de regionale omroep zijn gebeurd op last van de politie en marechaussee. Een woordvoerder van de politie bevestigt dat de politie en marechaussee hebben toegezien op het verwijderen van de panelen. “Je mag natuurlijk niet zomaar dingen op iemands grond plaatsen”, zegt hij. Maar volgens de woordvoerder was het voor zover hij weet ook de bedoeling van de programmamakers om de borden meteen weer in te pakken en gebeurde dat vrijwillig.

De informatieborden die de rol van zwarte bevrijders in de Tweede Wereldoorlog belichten, waren eerder van de begraafplaats verwijderd door de Amerikaanse beheerder, American Battle Monuments Commission (ABMC). De beheerder liet aan de NOS weten dat delen van de panelen niet meer passen binnen de missie van de organisatie om te herdenken.

Vliegtuigen wijken uit naar Maastricht door staking België

Transport Online
-
0
Vliegtuigen wijken uit naar Maastricht door staking België

MAASTRICHT – Het vliegveld van Maastricht verwacht in de komende dagen meer vluchten te verwerken door een grote staking in België.

Meerdere maatschappijen laten hun vliegtuigen uitwijken, meldt Maastricht Aachen Airport zondag.

Qatar Airways laat maandag vier vliegtuigen vanuit de Amerikaanse stad Las Vegas een tussenstop in Maastricht maken. Een uur na aankomst vliegen ze door naar Qatar.

Woensdag komen er acht passagiersvluchten van Wizz Air aan, net als acht vrachtvliegtuigen van onder meer Qatar Airways en de Colombiaanse maatschappij Latam Cargo.

Maastricht Aachen Airport zegt dat de brandweer helpt bij het laden en lossen van toestellen en dat kantoormedewerkers passagiers begeleiden.

Leden van de Belgische vakbonden ABVV, ACV en ACLVB leggen maandag, dinsdag en woensdag het werk neer, omdat ze ontevreden zijn over hervormingsplannen van de Belgische regering.

Veel uitval treinritten door staking in België

Transport Online
-
0
Veel uitval treinritten door staking in België

BRUSSEL – Door een staking in België vervallen maandag en dinsdag veel treinritten. Volgens de nationale spoorwegmaatschappij NMBS zal de helft van de intercitytreinen niet rijden. Daarnaast rijdt ook tweederde van de lokale en voorstedelijke treinen niet.

Leden van de vakbonden ABVV, ACV en ACLVB leggen maandag tot en met woensdag het werk neer, omdat ze ontevreden zijn over hervormingsplannen van de Belgische regering.

Maandag wordt gestaakt op het spoor en op dinsdag is er een staking bij alle openbare diensten. Woensdag volgt een landelijke staking in alle sectoren. Die actie zal ook het vliegverkeer raken. Het openbaar vervoer in Belgische steden krijgt eveneens te maken met uitval van ritten, zoals in Antwerpen en Gent.

Het Belgische bedrijfsleven verwacht dat de schade door de driedaagse staking honderden miljoenen euro’s zal bedragen door bijvoorbeeld verstoringen van productie bij bedrijven.

NMBS raadt treinreizigers aan om online de reisplanner te raadplegen. Die toont nu al de alternatieve dienstregeling voor maandag en vanaf maandagochtend is ook de regeling voor dinsdag te zien. Volgens de website van NS International rijden er door de staking ook minder Eurostar-treinen.

Witte wegen in noordoosten, al bijna 3 miljoen kilo zout gestrooid

Transport Online
-
0
Witte wegen in noordoosten, al bijna 3 miljoen kilo zout gestrooid

DEN HAAG – Op veel plekken in het noordoosten zijn wegen besneeuwd geraakt, meldt Rijkswaterstaat (RWS).

De strooiwagens van RWS hebben sinds zaterdagavond 19.00 uur bijna 3 miljoen kilo zout gestrooid.

In meerdere provincies is momenteel code geel van kracht vanwege gladheid door sneeuw. Volgens RWS houden mensen op de weg rekening met de gladheid.

In Overijssel en Friesland geldt nog tot 20.00 uur code geel en in Groningen en Drenthe nog tot 22.00 uur.

Gijs Tuinman: ook zaterdag drones bij Volkel

Transport Online
-
0
Gijs Tuinman: ook zaterdag drones bij Volkel

VOLKEL – Zaterdagavond zijn niet alleen drones waargenomen boven luchthaven en vliegbasis Eindhoven, maar ook weer boven Volkel. Dat heeft staatssecretaris Gijs Tuinman van Defensie zondag gezegd in WNL op Zondag.

“We hebben ze gedetecteerd en uiteindelijk ook middelen ingezet, en ze dus eigenlijk verjaagd”, aldus de staatssecretaris, die aangaf dat het gold voor zowel Eindhoven als Volkel. Hij zegt niet om hoeveel drones het gaat.

Vrijdag werden boven vliegbasis Volkel tien drones gespot, waarna Defensie heeft geprobeerd ze uit de lucht te schieten. Dat lukte niet en de drones vlogen weer weg.

Zaterdagavond vlogen er drones boven vliegveld Eindhoven. Het vliegverkeer werd stilgelegd. Maar volgens Tuinman waren er dus ook weer drones boven Volkel. Hoe de drones bij beide bases zijn waargenomen en op welke manier ze zijn verjaagd, wilde hij niet zeggen. Ook is niet duidelijk waar ze vandaan zijn gekomen.

De staatssecretaris zegt dat Nederland deze incidenten met drones “onwijs serieus” neemt. “We zitten er bovenop. Minister Brekelmans en ik doen het samen, hij vanuit Halifax in Canada. We hebben de top van Defensie bij elkaar. Wat dit betreft hebben we een soort operationeel hoofdkwartier, dag en nacht.”

Volkel is de thuisbasis van een squadron F-35-gevechtsvliegtuigen. Eindhoven herbergt onder meer Hercules-transportvliegtuigen en A330-tankvliegtuigen.

Drones zijn verboden boven vliegvelden en militaire bases. Wie daar wordt betrapt met een drone, is strafbaar en kan “een tijdje de bak in”, zegt Tuinman.

Spanning stijgt in Formule 1 na diskwalificatie Norris en Piastri

Transport Online
-
0
Spanning stijgt in Formule 1 na diskwalificatie Norris en Piastri

LAS VEGAS – Lando Norris en Oscar Piastri zijn na de Grote Prijs van Las Vegas in de Formule 1 uit de uitslag geschrapt.

Stewards van de internationale autosportfederatie FIA diskwalificeerden de coureurs van McLaren omdat hun auto’s bij de technische keuring aan de finish niet aan de voorschriften voldeden.

Er was sprake van te veel slijtage aan de bodemplank van de auto.

Norris is de leider in het kampioenschap van de Formule 1. De Brit eindigde in Las Vegas als tweede achter Max Verstappen van Red Bull. Piastri werd als vierde geklasseerd. Door de diskwalificatie raakt Norris 18 punten kwijt en Piastri 12.

De titelstrijd krijgt daardoor een onverwachte wending, want Max Verstappens kansen op een vijfde wereldtitel stijgen hierdoor.

IJsbaan Winterswijk ook zondag open

Transport Online
-
0
IJsbaan Winterswijk ook zondag open

WINTERSWIJK – De ijsbaan in Winterswijk is ook zondagochtend opengegaan. Zaterdag had de baan de primeur van het eerste schaatsen op natuurijs deze herfst. Toen lag er 5 millimeter ijs, nu is het een kleine centimeter, vertelt ijsmeester Hendrik van Prooije vanaf de baan.

Zaterdag was de schaatspret na ruim drie uur voorbij, omdat de dunne ijslaag te slecht was geworden. Tussen de tweehonderd en driehonderd mensen, onder wie veel jonge kinderen, waren erop afgekomen. Sinds zondag 08.15 uur zijn de eerste honderd “diehards er, die vroeg zijn opgestaan” en Van Prooije verwacht later ook gezinnen. Hij denkt dat de schaatsliefhebbers tot zeker het begin van de middag het ijs op kunnen.

De 400 meterbaan in het Achterhoekse dorp is kort geleden voorzien van een witte coating. Daardoor neemt die minder warmte op en ontstaat er makkelijk een ijslaagje. Ook blijft het bestaande ijs langer liggen. “We staan versteld van wat hier gebeurt”, aldus de ijsmeester. “Gisteren was om 16.30 uur de helft van het ijs nog bevroren en ging de temperatuur op de baan alweer naar beneden, dus besloten we weer te gaan sproeien”, legt Van Prooije uit. Tot net na middernacht kwam er zo elk uur een millimeter bij. “Dat ging als de brandweer, zal ik maar zeggen.”

Dat het nauwelijks vroor in de Achterhoek, was geen probleem. Want van een ijsmeester uit De Lier (Zuid-Holland) heeft Van Prooije ooit geleerd: “Je moet niet naar de thermometer kijken, maar naar de lucht.” Want als het helder is, kan warmte uitgestraald worden naar het heelal, als er geen wolken zijn om dat tegen te houden. “Als je sterren kunt zien, kan je ijs maken”, luidt de spoedcursus van Van Prooije.

Code geel in bijna hele land: plaatselijke gladheid door sneeuw

Transport Online
-
0
Code geel in bijna hele land: plaatselijke gladheid door sneeuw

DE BILT – Afgezien van de provincies Limburg en Zeeland geldt zondag in heel het land ergens gedurende de dag code geel door gladheid. In het zuidwesten en westen is het nu al plaatselijk glad door sneeuwval. De sneeuw en gladheid breiden zich de komende uren oostwaarts uit. Daardoor is het uiteindelijk in heel de westelijke helft van het land, met uitzondering van Zeeland, plaatselijk glad in de ochtend. Die gladheid verdwijnt pas halverwege de ochtend, meldt het KNMI.

Vanaf halverwege de middag en aan het begin van de avond valt er in het noorden en oosten van het land (natte) sneeuw die tijdelijk kan blijven liggen en eveneens gladheid kan veroorzaken. Later in de avond lopen de temperaturen op en verdwijnt de gladheid.

Weeronline meldt dat op veel plaatsen 1 à 2 centimeter sneeuw is gevallen. In het westen van Brabant is de meeste sneeuw gevallen. Daar ligt een centimeter of 3.

“De komende dagen is de korte winterprik weer voorbij en valt af en toe regen. Bovendien loopt de temperatuur verder op. Aan het eind van de week is het 10 graden”, aldus Weeronline. Het bureau verwacht dat de winter als geheel weer zachter dan normaal zal verlopen. Toch is de kans op sneeuw en ijspret groter dan vorig jaar, zegt Weeronline, dat zich baseert op seizoensmodellen. “Vooral in de tweede helft van december en in januari is er kans op enkele koudere perioden met kans op sneeuw en ijspret.”

1...323334...401Pagina 33 van 401

Vraag & Aanbod

» Wij zoeken Charters in Container ...
» Dagelijks lading aangeboden vanaf regio Langenfeld ...
» Transportplanner internationaal ...
» Charter Internationaal Koeler en ...