Clicky

dinsdag 13 januari 2026 - 00:14 uur
Home Blog Pagina 18

Landbouwprotesten zorgen voor zware verkeershinder op Franse (snel)wegen [+video]

Transport Online
-
0
Landbouwprotesten zorgen voor zware verkeershinder op Franse (snel)wegen [+video]

PARIJS – Door landbouwprotesten in Frankrijk is sinds vrijdag 12 december het verkeer op meerdere snelwegen ernstig verstoord. Door blokkades en het dumpen van materialen op de rijbanen zijn meerdere snelwegen geheel of gedeeltelijk afgesloten. Met name het zuidwesten van Frankrijk en delen van Zuid-Frankrijk worden zwaar getroffen.

Volgens wegbeheerder VINCI Autoroutes is de situatie in het zuidwesten van het land nog altijd zeer ernstig. Vooral de A64 tussen Bayonne en Toulouse en de A63 tussen de Spaanse grens en Bordeaux zijn zwaar ontregeld. In het zuiden van Frankrijk ondervinden ook het departement Gard en de regio rond Nîmes grote hinder. Daar zijn alle op- en afritten op de A9 en A54 in beide richtingen getroffen.

Kans op nieuwe blokkades

VINCI Autoroutes waarschuwt dat nieuwe acties van demonstrerende boeren in de komende uren waarschijnlijk zijn. Verwacht wordt dat onder meer de volgende trajecten zwaar ontregeld kunnen raken:

  • de A61 bij Villefranche-de-Lauragais,
  • de A20 bij Cahors Sud en Brive,
  • de A89 bij Ussel Ouest,
  • de A10 bij Poitiers en Châtellerault.

Deze blokkades kunnen de doorstroming op een groot deel van het Franse snelwegennet ernstig belemmeren.

Oproep aan weggebruikers

De wegbeheerder adviseert weggebruikers, en in het bijzonder transporteurs, om zich voorafgaand aan hun reis goed te informeren en hun route waar mogelijk aan te passen. Actuele verkeersinformatie is beschikbaar via de reguliere verkeerskanalen van VINCI Autoroutes.

De teams van VINCI Autoroutes en de Franse politie zijn ter plaatse om de veiligheid van demonstranten en weggebruikers te waarborgen. Door de landbouwprotesten is het verkeer op sommige trajecten in het zuidwesten volledig stilgelegd. Volgens de wegbeheerder kunnen nieuwe blokkades op elk moment ontstaan.

Concordia Damen pleit voor reddingsplan kleinere binnenvaart: nieuwbouw tot 86 meter en impuls elektrisch varen

Transport Online
-
0
Concordia Damen pleit voor reddingsplan kleinere binnenvaart: nieuwbouw tot 86 meter en impuls elektrisch varen

WERKENDAM – Concordia Damen Shipbuilding pleit voor een reddingsplan voor de kleinere binnenvaart. Volgens CEO Chris Kornet dreigt een markt van circa 40 miljoen ton lading weg te lekken naar het wegvervoer, omdat het aantal kleinere schepen in rap tempo afneemt. Investeringen in nieuwbouw van kleinere, ‘groene’ schepen en een netwerk van laadvoorzieningen langs vaarwegen moeten die trend keren.

“Door te investeren in kleinere groene schepen op vaste of verwisselbare accupakketten en het gelijktijdig aanleggen van een netwerk van laadpalen op cruciale locaties langs vaarwegen, kunnen we voorkomen dat een markt van 40 miljoen ton lading weglekt naar het wegvervoer doordat de kleine schepen opraken”, aldus Kornet. Hij pleit voor regelingen die nieuwbouw tot 86 meter en elektrisch varen extra stimuleren.

Tientallen kleine binnenvaartschepen verdwijnen jaarlijks door sloop

Volgens Kornet verdwijnen er jaarlijks tientallen kleine schepen uit de vloot door sloop. Hij noemt het een goede stap dat de overheid Spitsen, Kempenaars en Dortmunders een permanente ontheffing geeft van de technische eisen. “Dit zal de teruggang wel afremmen, maar niet stoppen. Beter is dat de sector tot 86 meter (en een enkel groter type) ook weer gaat nieuwbouwen door middel van een vervangingsregeling. Anno 2025 vindt vrijwel alleen nog nieuwbouw plaats vanaf 110 meter.”

Kansen door subsidie op vaste accupakketten

De Werkendamse scheepsbouwer is positief over het voornemen van de overheid om binnenkort vaste accupakketten te subsidiëren. Volgens Concordia Damen ontstaan daardoor nieuwe kansen om op korte afstanden met kleinere schepen zero-emissie of hybride elektrisch te varen.

Concordia Damen heeft naar eigen zeggen meerdere ontwerpen klaar liggen voor elektrische drogeladingschepen en tankers van 86 meter. Met de huidige vaste accu-opslagcapaciteit zouden deze schepen 300 tot 400 kilometer per dag kunnen varen en ’s nachts kunnen opladen. Dit geldt volgens het bedrijf ook voor bagger-, beun- en kraanschepen.

Ook uitbreiding ZES-netwerk versnellen

Kornet pleit daarnaast voor een snellere uitbreiding van het netwerk van ZES (Zero Emission Services). Hij ziet mogelijkheden door verwisselbare ZES-accupakketten ook als vaste pakketten aan boord te laten staan en daar op te laden. ZES bouwt momenteel verder aan een systeem van verwisselbare batterijcontainers en een netwerk van ‘Open Access’ laad- en wisselstations langs verschillende vaarroutes.

Mix met HVO, waterstof of methanol voor langere afstanden

Voor schepen die grotere afstanden moeten afleggen, ziet Concordia Damen een combinatie van vaste accupakketten met alternatieven zoals HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), waterstof of methanol. “Zo geven we een nieuwe impuls aan de vergroening in de binnenvaart en zijn we nog op tijd om geen lading aan het wegvervoer te verliezen”, aldus Kornet.

Oproep overheid en sector

Concordia Damen roept de overheid op om elektrisch varen krachtiger te stimuleren dan nu gebeurt. Ook nodigt het bedrijf binnenvaartondernemers uit om samen subsidiemogelijkheden te verkennen, onder meer via de Energietransitieregeling 2026 (Vroege Opschaling) en de tweede call van het Maritiem Masterplan.

Advocaat Plasman: OM laat aangeefster zaak-Borsato in de steek

Transport Online
-
0
Advocaat Plasman: OM laat aangeefster zaak-Borsato in de steek

AMSTERDAM – Advocaat Peter Plasman, raadsman van de aangeefster in de zedenzaak tegen Marco Borsato, vindt het lastig te verteren dat het Openbaar Ministerie afziet van hoger beroep in de zaak.

“Uiteraard was de vrijspraak een teleurstellende uitspraak voor mijn cliënte”, aldus Plasman dinsdag. “Het OM is nog steeds overtuigd van de geloofwaardigheid en betrouwbaarheid van haar verklaringen. Dat maakt het sneu dat zij halverwege in de steek wordt gelaten. Justitie heeft het traject ingezet en haakt nu af.”

Na de vrijspraak sprak Plasman de verwachting uit dat het OM in hoger beroep zou gaan. Hij zei het toen discutabel te vinden dat de rechtbank vond dat er geen steunbewijs is in de zaak. Dat zou bij de behandeling in hoger beroep een cruciaal punt zijn geweest.

CBR introduceert vernieuwde Gezondheidsverklaring per 1 januari 2026

Transport Online
-
0
CBR introduceert vernieuwde Gezondheidsverklaring per 1 januari 2026

RIJSWIJK – Het CBR gaat vanaf 1 januari 2026 werken met een vernieuwde Gezondheidsverklaring. De vragenlijst is volledig herschreven en wordt korter, duidelijker en beter leesbaar. De vragen en toelichtingen zijn opgesteld in korte zinnen op B1-niveau, zodat de verklaring beter begrijpelijk is voor een brede groep aanvragers.

Eenvoudiger en beter leesbaar

De vernieuwde Gezondheidsverklaring is vereenvoudigd en zowel medisch als juridisch gecontroleerd. Het CBR biedt straks twee varianten aan: een volledige versie met 19 vragen en een verkorte versie met 14 vragen. Die korte versie is bedoeld voor 75-plussers en beroepschauffeurs.

Vragen over ASS en AD(H)D vervallen

Een belangrijke wijziging is het vervallen van de vragen over autismespectrumstoornis (ASS) en AD(H)D. In de loop der tijd is gebleken dat aanpassing van de vragenlijst noodzakelijk was vanwege ontwikkelingen binnen en buiten het CBR. De minister van Infrastructuur en Waterstaat zal per 1 april 2026 de betreffende paragrafen hierover schrappen uit de Regeling eisen geschiktheid 2000.

Volgens het CBR is het door deze wijziging niet langer nodig om deze aandoeningen standaard te melden bij de beoordeling van de rijgeschiktheid. Aanvragers hoeven hierover daarom geen vragen meer te beantwoorden.

Ingangsdata Gezondheidsverklaring

De vernieuwde Gezondheidsverklaring is vanaf 1 januari 2026 beschikbaar via Mijn CBR. De digitale vragen over ASS en AD(H)D worden per 1 april 2026 volledig uit de vragenlijst verwijderd.

Nederlandse douane voert handling fee voor e-commercezendingen niet vóór 1 februari 2026 in

Transport Online
-
0
Nederlandse douane voert handling fee voor e-commercezendingen niet vóór 1 februari 2026 in

AMSTERDAM – De Nederlandse Douane zal de nationale handling fee voor e-commercezendingen uit China niet vóór 1 februari 2026 invoeren. Dat heeft de staatssecretaris van Fiscaliteit, Belastingdienst en Douane besloten. De maatregel is bedoeld om de extra kosten te dekken die de Douane maakt bij het controleren van e-commercezendingen.

De staatssecretaris heeft de Tweede Kamer hierover geïnformeerd in de brief ‘Stand van zaken handelingskostenvergoeding e-commercezendingen’. Met het besluit wil het kabinet duidelijkheid bieden aan de logistieke sector.

Europese invoering in 2026

De Europese Unie is voornemens om in november 2026 een Europese handling fee in te voeren. Enkele buurlanden hebben aangekondigd al begin 2026 een nationale variant te willen invoeren. Nederland wil een eigen maatregel alleen invoeren als dit in lijn gebeurt met andere EU-lidstaten.

Voorkomen van logistieke verstoring

Om te voorkomen dat de logistieke keten in Nederland vastloopt, bereidt de Douane zich wel voor op een mogelijke invoering van de handling fee. Tegelijkertijd is Nederland in nauw overleg met andere Europese landen om een gezamenlijk invoeringsmoment af te stemmen.

Daarbij wil het kabinet een zogenoemd waterbedeffect voorkomen. Dit houdt in dat door maatregelen in het ene land e-commercezendingen zich verplaatsen naar andere landen, met als gevolg extra druk op de logistiek en douaneprocessen elders.

Duidelijkheid voor de sector

Omdat nog onzeker is of andere EU-lidstaten hun nationale handling fee per 1 januari 2026 invoeren, zou de periode tussen aankondiging en daadwerkelijke invoering zeer kort zijn. Met het besluit om de handling fee niet vóór 1 februari 2026 in te voeren, wil de staatssecretaris de sector tijdig duidelijkheid geven over de planning.

Poolse student opgepakt voor aanslagplannen kerstmarkt

Transport Online
-
0
Poolse student opgepakt voor aanslagplannen kerstmarkt

LUBLIN – De Poolse veiligheidsdienst heeft een student opgepakt die van plan zou zijn geweest om een aanslag te plegen op een kerstmarkt. Volgens de autoriteiten wilde Mateusz W. zich aansluiten bij Islamitische Staat.

De student uit Lublin, een stad ten zuidoosten van Warschau, plande volgens de autoriteiten een “massa-aanval” op een kerstmarkt. Hij zou explosieven hebben willen gebruiken voor de aanslag. Het is niet bekend welke kerstmarkt hij had willen aanvallen.

De veiligheidsdiensten zeggen dat de verdachte heeft geprobeerd om contact op te nemen met IS. De verijdelde aanslag zou hebben kunnen leiden tot de “dood en verwonding van veel mensen”, aldus een woordvoerder.

Vrachtwagen kantelt op Duitse A2, chauffeur levensgevaarlijk gewond [+foto’s]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen kantelt op Duitse A2, chauffeur levensgevaarlijk gewond [+foto’s]

PORTA WESTFALICA – Op de A2 bij Porta Westfalica is in de nacht van dinsdag 16 december een vrachtwagen gekanteld. De chauffeur raakte daarbij bekneld en liep levensgevaarlijke verwondingen op. Dat meldt de brandweer van Porta Westfalica.

Het ongeval gebeurde rond 03.35 uur op de A2 in de rijrichting van Hannover, tussen Veltheim en Bad Eilsen, ter hoogte van Ahmserort. De brandweer werd gealarmeerd voor een ernstig verkeersongeval met een beknelde persoon.

Vrachtwagen kantelt in middenberm

Een Poolse trekker-oplegger was bergopwaarts onderweg richting Hannover toen het voertuig door nog onbekende oorzaak in de middenberm terechtkwam. Tussen de rijbanen bevindt zich een betonnen steunmuur en een dubbele vangrail, waarbij de rijbaan richting Dortmund ongeveer een meter hoger ligt. Bij de botsing met de betonnen wand werd de vrachtwagen op de middenvangrail getild en sloeg vervolgens om.

Ongeval vrachtwagen Duitse A2

Het chauffeurscabine kwam in de vangrail in de middenberm tot stilstand. De oplegger belandde deels op de linker rijstrook van de tegenoverliggende rijrichting richting Dortmund. De vrachtwagen was geladen met kunststofgranulaat, waarvan een deel op de rijbaan richting Dortmund terechtkwam.

Ongeval vrachtwagen Duitse A2

Chauffeur bekneld geraakt

De vrachtwagenchauffeur raakte met zijn linkerarm bekneld tussen het voertuig en de vangrail. Tijdens de reddingswerkzaamheden was hij aanspreekbaar. Omstanders verleenden eerste hulp en fungeerden tevens als tolk.

Ongeval vrachtwagen Duitse A2

De brandweer maakte met een reciprozaag een opening via de voorruit om toegang tot de cabine te krijgen. De chauffeur werd in de cabine medisch gestabiliseerd. Met behulp van een plasmasnijder werden delen van de vangrail verwijderd en hydraulische stempels ingezet om de cabine van de vangrail af te drukken. Hierdoor kon de chauffeur worden bevrijd.

Met behulp van een spineboard werd hij uit de cabine gehaald en in een ambulance door een arts behandeld. Vervolgens is hij met levensgevaarlijke verwondingen overgebracht naar het ziekenhuis in Minden.

Verkeershinder en berging

De inzetlocatie werd uitgebreid verlicht en afgezet om veilig te kunnen werken. Ook werd uit voorzorg een blusvoorziening opgebouwd. In de rijrichting Hannover kon het verkeer over één rijstrook langs het ongeval worden geleid. De rijrichting Dortmund werd volledig afgesloten.

Ongeval vrachtwagen Duitse A2

Rond 05.00 uur is de ongevalslocatie overgedragen aan de politie, die verdere maatregelen voor de berging heeft genomen. De bergingswerkzaamheden zullen naar verwachting complex zijn. Weggebruikers moeten rekening houden met aanhoudende verkeershinder op de A2.

Fors meer asielzoekers in Ter Apel, dwangsom naar 2,5 miljoen

Transport Online
-
0
Fors meer asielzoekers in Ter Apel, dwangsom naar 2,5 miljoen

DEN HAAG – Het aantal asielzoekers in Ter Apel is omhooggeschoten. In de nacht van maandag op dinsdag verbleven 2114 mensen in het aanmeldcentrum. Dat zijn er 146 meer dan de nacht ervoor.

Opvangorgaan COA heeft met de gemeente Westerwolde, waar Ter Apel in ligt, afgesproken dat maximaal 2000 asielzoekers in het centrum mogen worden opgevangen.

Voor elke dag dat dit wordt overschreden, moet het COA een dwangsom van 50.000 euro betalen. De teller staat dinsdag op 2,5 miljoen euro. Dat is de helft van het maximumbedrag van 5 miljoen euro.

Demissionair asielminister Mona Keijzer (BBB) bracht maandag een bezoek aan Ter Apel. Ze zei vorige maand dat het COA niet genoeg doet om het aantal asielzoekers in het aanmeldcentrum onder de afgesproken grens van 2000 te houden.

Kort voor het bezoek van de minister was het COA erin geslaagd asielzoekers over te plaatsen en tot onder de limiet te zakken.

Geen hoger beroep na vrijspraak Marco Borsato

Transport Online
-
0
Geen hoger beroep na vrijspraak Marco Borsato

Het Openbaar Ministerie (OM) heeft besloten geen hoger beroep in te stellen tegen het vonnis van de rechtbank Midden-Nederland van 4 december jongstleden, waarin Marco Borsato werd vrijgesproken. Volgens het OM is de kans zeer klein dat het gerechtshof in hoger beroep alsnog tot een veroordeling zou komen.

De rechtbank boog zich over de vraag of er voldoende wettig en overtuigend bewijs was dat Borsato zich in de periode van september 2014 tot januari 2015 schuldig heeft gemaakt aan ontucht met een minderjarige. Het OM had in deze strafzaak een gevangenisstraf van vijf maanden geëist. De rechtbank sprak de zanger echter vrij wegens onvoldoende bewijs.

Verschil van inzicht over verklaring aangeefster

Na bestudering van het vonnis concludeert het OM dat de rechtbank op twee belangrijke punten anders tegen de zaak aankijkt. Het eerste punt betreft de beoordeling van de verklaring van de aangeefster. Het OM blijft overtuigd van de betrouwbaarheid van die verklaring. De rechtbank oordeelde daarentegen dat de aangifte niet als onbetrouwbaar kan worden aangemerkt, maar gaf geen definitief oordeel over de betrouwbaarheid ervan.

Geen steunbewijs volgens rechtbank

Het tweede verschil van inzicht ziet op het zogenoemde steunbewijs. In zedenzaken waarin een verdachte ontkent, wordt beoordeeld of er aanvullend bewijs is dat de verklaring van de aangever ondersteunt. In deze zaak bestond het door het OM aangedragen steunbewijs onder meer uit getuigenverklaringen, WhatsApp-berichten, geluidsopnames, waargenomen emoties en dagboekfragmenten.

Het OM stelde dat deze bewijsmiddelen elkaar in samenhang ondersteunen. De rechtbank koos er echter voor om de afzonderlijke bewijsmiddelen los van elkaar te beoordelen en concludeerde uiteindelijk dat er geen sprake was van voldoende steunbewijs. Hoewel het OM deze conclusie niet deelt, erkent het dat de rechtbank haar oordeel juridisch deugdelijk heeft gemotiveerd.

Geen nader onderzoek

Volgens het OM heeft nader onderzoek geen toegevoegde waarde, omdat alle mogelijkheden om aanvullend steunbewijs te verzamelen al zijn benut. Een eventueel hoger beroep zou daarom op basis van hetzelfde dossier moeten worden beoordeeld.

Alles afwegend acht het OM de kans zeer gering dat het gerechtshof in hoger beroep tot een bewezenverklaring zou komen. Om die reden is besloten geen hoger beroep in te stellen.

China legt EU-varkensvlees definitief heffingen op, Vion geraakt

Transport Online
-
0
China legt EU-varkensvlees definitief heffingen op, Vion geraakt

BEIJING – China stelt definitief importheffingen in op Europees varkensvlees. Onder andere de Brabantse vleesverwerker Vion krijgt met de tarieven te maken.

Volgens Beijing dumpen Europese exporteurs goedkoop varkensvlees op de Chinese markt, wat bedrijven in eigen land zou schaden. China opende een dumpingonderzoek naar varkensvlees nadat de Europese Unie importheffingen had ingevoerd op elektrische auto’s.

Vion krijgt te maken met een importheffing van 19,8 procent, maakte het Chinese ministerie van Handel bekend.

Ook de Nederlandse bedrijven Westfort Vleesproducten, Compaxo, Blokland Cold Stores, F. Wellink Lekkerkerk en Van Rooi Meat staan op de lijst. Voor hun producten geldt een extra importbelasting van 9,8 procent.

Eerder kondigde China voorlopige heffingen aan op basis van tussentijdse conclusies van een dumpingonderzoek. Nu het onderzoek is afgerond, gaan de extra importbelastingen in voor een periode van vijf jaar. De nieuwe tarieven voor Vion en Westfort zijn lager dan eerder aangekondigd.

AB Sneltransport en nog vier BV’s failliet verklaard

Transport Online
-
0
AB Sneltransport en nog vier BV’s failliet verklaard

OOSTERHOUT – Voor de rechtbank van Zeeland-West-Brabant is op maandag 15 december 2025 AB Sneltransport failliet verklaard. Ook AB Holding BV, AB Wagenpark BV, AB Vastgoed BV en AB Personeel BV zijn failliet verklaard.

De reden voor het faillissement en wie het heeft aangevraagd is op dit moment niet bekend.

Volgens gegevens van de Kamer van Koophandel zouden er circa tien werknemers werkzaam zijn.

Het bedrijf is gespecialiseerd in zowel nationaal- als internationaal transport van envelop tot pallet.

Of er nog doorgewerkt wordt op dit moment en of het bedrijf een doorstart maakt is nu nog niet bekend.

Eigen Huis: woonlasten voor het eerst boven de 1000 euro

Transport Online
-
0
Eigen Huis: woonlasten voor het eerst boven de 1000 euro

AMERSFOORT – Huiseigenaren betalen volgend jaar gemiddeld 3,9 procent hogere gemeentelijke woonlasten, meldt Vereniging Eigen Huis (VEH) op basis van een steekproef onder 106 gemeenten. De aanslag voor onroerendezaakbelasting (OZB), riool- en afvalstoffenheffing komt in 2026 gemiddeld uit op 1001 euro per huishouden en gaat daarmee voor het eerst de grens van 1000 euro over.

Volgens de belangenorganisatie lopen de cijfers per gemeente sterk uiteen. Zo stijgen de lasten in gemeenten als Alphen aan den Rijn, Voorst, Rozendaal, Heemskerk en Maasgouw met 10 tot 18 procent, wat huishoudens tussen 98 en 189 euro extra kost.

De OZB stijgt gemiddeld met 4,6 procent. De gemiddelde WOZ-waarde, die de basis vormt voor de onroerendezaakbelasting, stijgt landelijk gemiddeld met 9 procent naar ruim 415.000 euro.

VEH noemt Alphen aan den Rijn als uitschieter. “Daar betaal je bijna 40 procent (ruim 130 euro) meer dan vorig jaar”, aldus de organisatie. Het hoogste bedrag aan OZB betalen mensen in het Gelderse Rozendaal, met gemiddeld 885 euro.

“Wij zien een zorgelijke ontwikkeling van gemeentelijke lasten de komende jaren en roepen het nieuwe kabinet op met een structurele oplossing te komen. Ten eerste door voldoende geld beschikbaar te stellen voor gemeenten, zodat zij wettelijke taken zoals jeugdzorg en Wmo goed kunnen uitvoeren zonder verdere OZB-explosie. Huiseigenaren mogen niet de sluitpost zijn van gemeentelijke begrotingen”, stelt VEH-directeur Cindy Kremer.

De kosten voor afval- en rioolheffingen stijgen in 2026 minder hard dan dit jaar: gemiddeld met respectievelijk 3,7 en 3,6 procent. Dit jaar bedroegen de stijgingen nog 5 procent.

Dode na zware frontale aanrijding tussen auto en vrachtwagen op N46 bij Huizinge

Transport Online
-
0
Dode na zware frontale aanrijding tussen auto en vrachtwagen op N46 bij Huizinge

HUIZINGE – Op de N46 (Eemshavenweg) bij Huizinge heeft dinsdagochtend een zeer ernstig verkeersongeval plaatsgevonden tussen een personenauto en een vrachtwagen. Dat meldt de politie.

De auto is hierbij in een sloot terechtgekomen.

Het ongeval gebeurde rond 08.40 uur. Hulpdiensten schaalden op naar middelhulpverlening. Meerdere ambulances en brandweervoertuigen kwamen ter plaatse om hulp te verlenen.

De bestuurder van de personenauto, een 59-jarige man uit Groningen, overleed ter plaatse aan zijn verwondingen.

N46 in beide richtingen afgesloten

De N46 werd volledig afgesloten voor het verkeer. De politie is een onderzoek gestart naar de toedracht van het ongeval.

Trump klaagt BBC aan om montage en eist 5 miljard dollar

Transport Online
-
0
Trump klaagt BBC aan om montage en eist 5 miljard dollar

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft de BBC aangeklaagd voor smaad wegens een montage van zijn toespraak uit 2021 voorafgaand aan de bestorming van het Capitool. Die zou de misleidende indruk wekken dat Trump zijn aanhangers direct had opgedragen het Capitool te bestormen.

Delen van zijn toespraak werden in het BBC-programma Panorama aan elkaar gemonteerd, waaronder een passage waarin hij aanhangers opriep naar het Capitool te marcheren en een andere waarin hij “fight like hell” zei. Trump riep in dezelfde toespraak op tot vreedzaam protest, maar dat deel werd weggelaten.

Trump eist een schadevergoeding van 5 miljard dollar. Vorige maand kondigde de Amerikaanse president al aan de BBC te zullen aanklagen.

De Britse omroep bood eerder al excuses aan, maar zei toen geen schadevergoeding te zullen betalen. Na de ophef over de montage nam de directeur-generaal van de BBC Tim Davie ontslag, net als topvrouw Deborah Turness.

Vrachtwagen raakt van A6 en komt bijna in Tjeukemeer terecht

Transport Online
-
0
Vrachtwagen raakt van A6 en komt bijna in Tjeukemeer terecht

DONIAGA – Een vrachtwagen geladen met suikerbieten is in de nacht van maandag op dinsdag van de A6 geraakt ter hoogte van Doniaga. De vrachtwagen kwam naast de berm tot stilstand en eindigde daarbij op korte afstand van het Tjeukemeer.

Rond 03.35 uur werden de hulpdiensten gealarmeerd. De vrachtwagen raakte door nog onbekende oorzaak van de rijbaan en kwam naast de snelweg tot stilstand. Van een daadwerkelijke tewaterlating was geen sprake.

De chauffeur bleef ongedeerd.

Rijkswaterstaat heeft besloten de vrachtwagen pas na de dinsdagochtendspits te bergen. Tot die tijd is de A6 weer volledig vrijgegeven voor het verkeer. Om nieuwe meldingen te voorkomen, wordt een tekstwagen geplaatst met een waarschuwing voor het incident.

Zelensky na overleg in Berlijn: nog geen ideaal vredesplan

Transport Online
-
0
Zelensky na overleg in Berlijn: nog geen ideaal vredesplan

BERLIJN – Er ligt nog geen “ideaal vredesplan” op tafel, zei de Oekraïense president Volodymyr Zelensky na overleg met de belangrijkste Europese leiders en Amerikaanse onderhandelaars in Berlijn. Zelensky noemt de huidige ontwerptekst van het vredesplan een “werkversie”, meldt persbureau Reuters.

De Verenigde Staten willen snel vrede, maar Oekraïne moet de kwaliteit van die vrede waarborgen, aldus Zelensky. Hij wil daarvoor “sterke veiligheidsgaranties” van de Amerikanen. De partijen zijn dicht bij een overeenkomst daarover, aldus de Oekraïense president.

Kyiv steunt het idee van een staakt-het-vuren tijdens de kerstperiode, in het bijzonder wat betreft aanvallen op de energie-infrastructuur. Dat zei Zelensky op WhatsApp tegen journalisten, meldt Reuters.

Als Rusland een vredesplan afwijst, dan zal Oekraïne de Verenigde Staten vragen om extra wapens, waaronder langeafstandswapens, en druk op sancties tegen Rusland, aldus Zelensky.

Busbedrijf Ebusco waarschuwt: financiën nog altijd krap

Transport Online
-
0
Busbedrijf Ebusco waarschuwt: financiën nog altijd krap

DEURNE – De financiën van de Brabantse fabrikant van elektrische bussen Ebusco zijn nog altijd krap. Met die waarschuwing komt het bedrijf voorafgaand aan de jaarlijkse vergadering van aandeelhouders. Ebusco kampt al een tijd met financiële problemen en kreeg eerder deze maand 5,1 miljoen euro aan overbruggingskrediet van aandeelhouders.

Ebusco had eind september nog 1,1 miljoen euro aan betaalmiddelen op de balans, terwijl alleen de kosten voor materialen in de eerste negen maanden van het jaar al 59 miljoen euro bedroegen. Een probleem ligt bij de overgang naar een bedrijfsmodel waarbij het Deurnese bedrijf zijn bussen door een fabrikant in China laat maken. Die samenwerkingspartner heeft zijn financiering voor de inkoop van materialen nog niet op orde, waardoor Ebusco aanbetalingen daar uit eigen kas financiert.

Ebusco kwam eerder mede door vertraagde leveringen van bussen in de problemen. Nu meldt het bedrijf een “stabiel tempo” van 47 afgeleverde bussen in de eerste jaarhelft en 39 in het derde kwartaal.

Ebusco op zoek naar nieuwe topbestuurder

De afgelopen tijd heeft Ebusco de kosten flink verlaagd, onder andere door 234 van de 522 banen te schrappen en de productie uit te besteden. Een deal waarbij leningen werden omgezet in aandelen verlaagde de schuldenlast. Het leidde nog niet tot winst. Het operationele verlies bedroeg in de eerste negen maanden van het jaar 56,5 miljoen euro.

Het bedrijf meldt ook nog op zoek te zijn naar een nieuwe permanente topbestuurder. Een “prominente, ervaren” kandidaat waarmee Ebusco eerder in gesprek was, had te hoge salariseisen.

RAI Vereniging: MKB-ondernemers worstelen met transitie naar zero-emissie

Transport Online
-
0
RAI Vereniging: MKB-ondernemers worstelen met transitie naar zero-emissie

AMSTERDAM – De overgang naar zero-emissie stadslogistiek blijkt voor veel ondernemers, met name in het midden- en kleinbedrijf (MKB), steeds lastiger. Dat blijkt uit de Monitor Lichte Bedrijfswagens 2025 van RAI Vereniging, een onafhankelijk onderzoek onder 620 bedrijven dat is uitgevoerd door VMS | Insights. Ondanks de uitbreiding van het aantal zero-emissiezones (ZE-zones) zetten minder ondernemers stappen om aan de duurzaamheidsregels te voldoen. Een aanzienlijke groep mijdt deze zones zelfs.

Minder inzet van emissieloze bedrijfswagens

Uit het onderzoek blijkt dat minder dan de helft van de ondernemers (47%) overweegt emissieloze lichte bedrijfswagens in te zetten om te voldoen aan de eisen in ZE-zones. Dat is een daling van tien procent ten opzichte van de meting in 2023. Opvallend is dat 34 procent van de respondenten verwacht minder of zelfs geen werk meer aan te nemen van klanten die zijn gevestigd in een zero-emissiezone.

Dat aandeel ligt hoger dan het aantal ondernemers dat kiest voor alternatieven, zoals kleinere bedrijfswagens, aflevering via hubs of het terugdringen van het aantal voertuigen. Daarnaast zet 15 procent van de ondernemers personenauto’s in als vervanging van bedrijfswagens.

MKB verliest terrein in zero-emissiezones

Vooral het MKB verwacht grote gevolgen van de invoering van zero-emissiezones. Zo geeft 57 procent van de bedrijven met één lichte bedrijfswagen aan waarschijnlijk afscheid te nemen van klanten in ZE-zones. Bij bedrijven met twee tot vijf voertuigen loopt dat op tot 61 procent. Ter vergelijking: bij organisaties met 50 of meer bedrijfswagens ligt dat percentage op slechts 12 procent.

Daarnaast stelt een ruime meerderheid van de MKB-bedrijven dat zij de extra kosten voor verduurzaming niet kunnen terugverdienen. Dat geldt voor 72 procent van de bedrijven met één voertuig en zelfs 80 procent van de bedrijven met twee tot vijf bedrijfswagens. Meer dan de helft van deze ondernemers (respectievelijk 52% en 51%) acht de overstap naar elektrische bedrijfswagens zelfs onmogelijk.

Grote bedrijven zien juist voordelen

Bij grotere bedrijven met meer dan vijftig voertuigen is het beeld aanzienlijk positiever. Slechts 15 procent van deze ondernemers acht de overstap naar emissieloze bedrijfswagens onmogelijk. Bovendien geeft 65 procent aan dat elektrische bedrijfswagens bijdragen aan een betere uitstraling van het bedrijf, wat volgens hen indirect financieel voordeel oplevert. De kloof tussen grote bedrijven en het MKB is daarmee volgens RAI Vereniging aanzienlijk.

Elektrische overstap blijft uit

De afschaffing van de bpm-vrijstelling voor nieuwe dieselbedrijfswagens leidt vooralsnog niet tot een massale overstap op elektrisch rijden. Het aandeel ondernemers dat zegt vaker voor elektrische bedrijfswagens te kiezen, is met zeven procent gedaald naar 24 procent. Daartegenover staat dat 39 procent van de MKB-bedrijven hun huidige bedrijfswagen langer doorrijdt, een stijging van zes procent ten opzichte van 2023.

Oproep aan beleidsmakers

Huub Dubbelman, voorzitter van de sectie Personenwagens en Lichte Bedrijfswagens bij RAI Vereniging, noemt de resultaten zorgelijk. “Wij pleiten voor verduurzaming van het zakelijke wagenpark, maar deze resultaten tonen aan dat de bpm-maatregel in de praktijk juist leidt tot uitstelgedrag, een lagere intentie om te elektrificeren en een verschuiving naar jong gebruikte dieselvoertuigen in plaats van elektrische alternatieven”, zegt Dubbelman.

Volgens hem wordt de aanschaf van nieuwe, elektrische bedrijfswagens daardoor verder vooruitgeschoven en komt de beoogde transitie naar emissieloze mobiliteit binnen het MKB onder druk te staan. “Wij doen daarom een dringend beroep op beleidsmakers om bij dergelijke ingrijpende plannen eerder in gesprek te gaan met de branche, zodat ongewenste negatieve effecten tijdig kunnen worden ondervangen.”

Over de monitor

De Monitor Lichte Bedrijfswagens 2025 is een tweejaarlijks onderzoek dat in oktober 2025 is uitgevoerd door VMS | Insights in opdracht van RAI Vereniging. Aan het onderzoek namen 620 bedrijven deel, samen goed voor meer dan 20.000 lichte bedrijfswagens. De monitor richt zich op thema’s als verduurzaming, zero-emissiezones en het afschaffen van de bpm-vrijstelling en biedt inzicht in de uitdagingen en kansen voor de transitie naar emissieloze bedrijfswagens in Nederland.

Ford staakt productie van grotere elektrische auto’s

Transport Online
-
0
Ford staakt productie van grotere elektrische auto’s

DETROIT – Het Amerikaanse autoconcern Ford Motor trekt zich grotendeels terug uit de productie van grote elektrische voertuigen.

Het bedrijf moet een afschrijving doen van 19,5 miljard dollar (16,7 miljard euro) om de activiteiten te beëindigen, verspreid over meerdere jaren. Ford zet nu sterk in op benzine- en hybrideauto’s en verwacht op termijn duizenden mensen aan te nemen.

Volgens de autofabrikant uit Detroit worden bepaalde grotere elektrische modellen geschrapt vanwege een zwakke vraag, hoge kosten en veranderingen in regelgeving. Dit is een belangrijke draai in de strategie, nu de vraag naar elektrische auto’s minder hard groeit dan verwacht.

Opvallend genoeg heeft Ford ook zijn winstverwachting voor dit jaar verhoogd. Het concern verwacht nu dat de operationele winst uitkomt op ongeveer 7 miljard dollar. Eerder was dit 6 tot 6,5 miljard dollar.

Trump: dichter dan ooit bij vredesdeal tussen Oekraïne en Rusland

Transport Online
-
0
Trump: dichter dan ooit bij vredesdeal tussen Oekraïne en Rusland

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump denkt dat een vredesdeal tussen Oekraïne en Rusland “dichterbij is dan ooit”. Zijn opmerking volgt na contact met de Oekraïense president Volodymyr Zelensky en andere Europese leiders.

Trump zei in het Witte Huis een “erg lang en erg goed gesprek” te hebben gehad met de leiders. Eerder werd al bekend dat hij hen wilde bellen. Naast Zelensky ging het om leiders van Europese landen zoals Duitsland, Frankrijk, Nederland en het Verenigd Koninkrijk. Ook is gesproken met NAVO-topman Mark Rutte.

De Amerikaanse president verklaarde ook dat “talloze gesprekken” zijn gevoerd met de Russische president Vladimir Poetin en dat hij recent nog direct contact met hem heeft gehad. Het waren “goede gesprekken” met Rusland. Trump zei te denken dat ook Poetin wil dat de oorlog eindigt.

Het stoppen van de oorlog is volgens Trump “moeilijker dan wie dan ook had kunnen denken”. Hij zei dat voortgang wordt geboekt met de veiligheidsgaranties en dat er geen tijdslimiet geldt voor het opstellen ervan. “We werken daar samen met Europa aan. Europa zou daar een belangrijk onderdeel van zijn”, aldus de president. “We willen niet dat de oorlog opnieuw uitbreekt.”

Ambassade Rusland hekelt ‘grove uitspraken’ Brekelmans en Aartsen

Transport Online
-
0
Ambassade Rusland hekelt ‘grove uitspraken’ Brekelmans en Aartsen

DEN HAAG – Moskou vindt dat Nederlandse kabinetsleden “alle perken te buiten” zijn gegaan met uitspraken tegen Rusland van de afgelopen tijd. De Russische ambassade spreekt in een verklaring van dreigende opmerkingen, “om nog maar te zwijgen over de volstrekt onacceptabele, grove toon van hun uitspraken over de Russische leiding”. De missie roept de Nederlandse autoriteiten op te stoppen met “anti-Russische hysterie en serieus na te denken over waar ze hun land naartoe leiden”.

De ambassade noemt specifiek demissionair defensieminister Ruben Brekelmans en staatssecretaris Thierry Aartsen (Infrastructuur). De ambassade geeft aan dat Brekelmans geregeld oproept tot militaire steun voor Oekraïne, waarbij de ambassade spreekt van “de criminelen in Kiev”. Ook hekelt de diplomatieke missie dat Brekelmans waarschuwt dat Rusland in 2030 klaar wil zijn voor een grootschalige confrontatie met de NAVO.

Dat Aartsen militaire transporten in geval van nood voorrang op het spoor geeft boven passagiers- en goederentreinen, is de ambassade ook niet ontgaan. “Deze maatregelen zijn direct gericht op het optimaliseren van de NAVO-logistiek richting de Russische grenzen.”

Volgens de ambassade dragen de “bedreigingen” tegen Rusland niet bij aan versterking van de veiligheid. “Men moet niet verwachten dat Moskou dergelijke uitspraken niet hoort en opmerkt.” Ze haalt ook een uitspraak van president Vladimir Poetin aan, die onlangs zei dat Rusland geen oorlog met Europa wil, maar er wel klaar voor is als Europa een oorlog begint. Zelf is Rusland in februari 2022 de oorlog in Oekraïne begonnen.

Luchtverkeersleiding DC-ANSP belooft zorgvuldig onderzoek bijna-botsingen

Transport Online
-
0
Luchtverkeersleiding DC-ANSP belooft zorgvuldig onderzoek bijna-botsingen

WILLEMSTAD – De luchtverkeersleiding DC-ANSP op Curaçao zegt de bijna-botsingen in het luchtruim “zorgvuldig” te onderzoeken “in samenwerking met de bevoegde autoriteiten”. In de afgelopen dagen kwam het er twee keer bijna tot botsingen tussen Amerikaanse tankvliegtuigen en andere vliegtuigen. De incidenten leiden tot veel ophef, onder meer onder lokale politici.

Luchtverkeersleiding DC-ANSP is terughoudend met verdere informatie. De dienst benadrukt dat de veiligheid van het luchtverkeer altijd de “hoogste prioriteit” heeft. In beide gevallen zijn volgens de dienst de geldende procedures toegepast om de veiligheid te waarborgen.

“De betrokken luchtverkeersleiders hebben hierbij professioneel en conform de vastgestelde procedures gehandeld.” DC-ANSP doet verder geen inhoudelijke uitspraken.

Een toestel van de Amerikaanse maatschappij JetBlue moest vrijdag boven Curaçao uitwijken voor een Amerikaans militair vliegtuig. De NOS meldde maandag een tweede bijna-botsing met een zakenvliegtuig.

Vader van twee gewonde kinderen Moergestel aangehouden

Transport Online
-
0
Vader van twee gewonde kinderen Moergestel aangehouden

MOERGESTEL – De vader van de twee kinderen die zaterdagavond zwaargewond zijn gevonden in hun woning in Moergestel is aangehouden.

De 49-jarige man wordt verdacht “van betrokkenheid bij de gebeurtenissen in de woning”, meldt de politie.

Een woordvoerster van de politie wilde daar geen verdere uitleg bij geven. Ze zei dat het onderzoek nog gaande is.

De vader was eerder die zaterdagavond als spookrijder betrokken bij een ongeluk op de A58. Hij raakte gewond. Zondag meldde de politie dat de kinderen, een jongen en een meisje, buiten levensgevaar zijn.

Transportsector mengt zich in EU-debat over Automotive Action Plan en zero-emissiemobiliteit

Transport Online
-
0
Transportsector mengt zich in EU-debat over Automotive Action Plan en zero-emissiemobiliteit

STRAATSBURG – Terwijl de Europese Commissie zich voorbereidt op de presentatie van het zogeheten Automotive Action Plan, kwamen beleidsmakers en vertegenwoordigers van de wegtransportsector vandaag bijeen in het Europees Parlement in Straatsburg. Brancheorganisatie IRU organiseert samen met CLECAT en de European Shippers’ Council (ESC) een hoogwaardig overleg om ervoor te zorgen dat de Europese ambities voor verduurzaming van wagenparken aansluiten bij de dagelijkse praktijk van transportbedrijven.

De Europese Commissie heeft aangekondigd dat zij haar wetgevingspakket voor de auto-industrie op korte termijn wil presenteren. Dat pakket moet de concurrentiekracht van de Europese automobielsector versterken en tegelijk de overgang naar zero-emissiemobiliteit versnellen. In aanloop daarnaartoe brengen vervoerders, logistieke dienstverleners en verladers hun praktijkervaring rechtstreeks in bij Europese beleidsmakers.

Breed politiek draagvlak

Het debat vindt plaats tijdens een lunchbijeenkomst en wordt gehost door Europarlementariërs met sleutelrollen op het gebied van transportbeleid, afkomstig uit verschillende politieke fracties. Onder de gastheren bevinden zich leden van Renew Europe, de EVP, The Left en de ECR-fractie. Daarmee onderstreept het overleg de brede politieke belangstelling voor effectief, realistisch en uitvoerbaar beleid rond de verduurzaming van wagenparken.

Praktijkervaring centraal

Volgens IRU EU-directeur Raluca Marian staat de EU op een kruispunt. “De besluiten die nu worden genomen, bepalen de toekomst van de auto- en transportsector. Dat kan alleen slagen als kopers en gebruikers van voertuigen de juiste investeringssignalen krijgen,” stelt zij. Door beleidsmakers en vervoerders samen te brengen, kan praktijkervaring een directe rol spelen in de beleidsvorming.

Aan het debat nemen transportbedrijven deel met uiteenlopende bedrijfsmodellen, actief in zowel nationaal als internationaal vervoer en gevestigd in verschillende EU-lidstaten. De deelnemende wagenparken weerspiegelen de diversiteit van de sector, met verschillende voertuigtypen, routes en operationele omstandigheden.

Elektrificatie waar het kan

Tijdens het overleg worden concrete voorbeelden gedeeld van succesvolle elektrificatie van wagenparken. Tegelijkertijd benadrukken de deelnemers dat deze vooruitgang tot nu toe vooral is bereikt waar de inzet van elektrische voertuigen operationeel haalbaar en economisch logisch is, en niet door verplichtingen.

De sector waarschuwt dat verplichte aankoopquota of dwingende maatregelen investeringsbeslissingen kunnen ondermijnen en geen recht doen aan de dagelijkse realiteit van transportbedrijven. In plaats daarvan pleiten de deelnemers voor randvoorwaarden die elektrificatie mogelijk maken, zoals voldoende laad- en netinfrastructuur, regelgevende flexibiliteit, technologische neutraliteit en investeringszekerheid.

Verwachtingen van het Automotive Action Plan

De wegtransportsector kijkt naar het Automotive Action Plan als een kans om te komen tot een duidelijk, voorspelbaar en ondersteunend beleidskader voor de verdere verduurzaming van wagenparken. IRU hoopt dat het plan oog heeft voor de diversiteit binnen de sector en zich richt op het wegnemen van belemmeringen en het bieden van prikkels, in plaats van uniforme verplichtingen op te leggen.

“Als de EU haar volgende stappen voor de auto- en transportsector bepaalt, is onze boodschap helder: ambitie moet gepaard gaan met de juiste randvoorwaarden als zero-emissiemobiliteit ook daadwerkelijk resultaat moet opleveren op de weg,” aldus Marian.

Minder regeldruk voor ondernemers: kabinet vereenvoudigt regels en schrapt tachograafplicht voor lichte elektrische voertuigen

Transport Online
-
0
Minder regeldruk voor ondernemers: kabinet vereenvoudigt regels en schrapt tachograafplicht voor lichte elektrische voertuigen

Het kabinet heeft een eerste tussenstap gezet in de aanpak van regeldruk voor ondernemers. In totaal worden 218 regels geschrapt of vereenvoudigd, zo heeft minister Karremans van Economische Zaken bekendgemaakt tijdens de OndernemersTop in Amersfoort. Het kabinet wil vóór de zomer van 2026 in totaal 500 regels aanpakken die het ondernemen onnodig ingewikkeld maken.

Volgens minister Karremans is de hoeveelheid regels in Nederland vaak goed bedoeld, maar schiet de overheid door in detail en papierwerk. “De reflex is om risico’s weg te managen met regels, vaak tot ver achter de komma. Dat verstikt het ondernemingsklimaat en daarmee ons verdienvermogen,” aldus de minister.

Regels in kaart gebracht

Sinds september hebben de verschillende ministeries regels geïnventariseerd die ondernemers onnodig belasten. Daarbij is gebruikgemaakt van signalen van ondernemers en brancheorganisaties, onderzoeken bij MKB-bedrijven in negen sectoren, adviezen van het Adviescollege toetsing regeldruk (ATR) en evaluaties van bestaande wet- en regelgeving. Dit heeft geleid tot een concrete lijst van 218 maatregelen die nu worden geschrapt, vereenvoudigd of al zijn aangepast.

Ook verlichting voor transport en logistiek

Onder de aangepakte regels bevinden zich ook maatregelen die relevant zijn voor de transport- en logistieke sector. Zo vervalt de jaarlijkse mobiliteitsrapportage voor bedrijven tot 250 medewerkers. Deze bedrijven hoeven niet langer vast te leggen en te rapporteren hoe werknemers reizen, wat administratieve lasten vermindert.

Daarnaast komt er een vrijstelling van de tachograafplicht voor lichte elektrische bedrijfsvoertuigen. Ondernemers die met elektrische bestelauto’s en lichte vrachtwagens rijden, hoeven daardoor geen tachograaf te installeren en geen arbeids- en rusttijden handmatig bij te houden.

Minder administratieve lasten breder in het bedrijfsleven

Ook op andere terreinen wordt de regeldruk verminderd. Zo hoeven bedrijven minder en minder uitgebreide vragenlijsten van het CBS in te vullen. Werkgevers krijgen bij een te late ziek- of herstelmelding bij het UWV voortaan eerst een waarschuwing in plaats van direct een boete. Daarnaast wordt het advies van de bedrijfsarts leidend bij de UWV-toets voor re-integratie, wat langdurige en kostbare procedures moet voorkomen.

Europese regels en vervolgstappen

Een deel van de regeldruk komt voort uit Europese regelgeving. Nederland sluit daarom aan bij de vereenvoudigingsaanpak van de Europese Commissie en doet zelf voorstellen om bestaande EU-regels werkbaarder te maken. Ook werkt het kabinet samen met ondernemers en uitvoeringsorganisaties aan het verminderen van administratieve lasten, onder meer rond anti-witwasregels.

De komende periode volgt een verdere uitwerking van de aanpak, met als doel ondernemers meer ruimte te geven om te ondernemen en de regeldruk structureel te verlagen.

OM eist ruim 5 jaar celstraf en tonnenboete tegen producenten Stint na dodelijk ongeval Oss

Transport Online
-
0
OM eist ruim 5 jaar celstraf en tonnenboete tegen producenten Stint na dodelijk ongeval Oss

Het Openbaar Ministerie heeft stevige straffen geëist tegen twee directeuren van de fabrikant van de Stint, de elektrische bolderkar die in 2018 betrokken was bij het dodelijke ongeval bij een spoorwegovergang in Oss. Tegen de twee verdachten zijn gevangenisstraffen van 5 jaar en 4 maanden geëist. Daarnaast vraagt het OM om geldboetes van in totaal 360.000 euro voor hun bedrijven.

Bij het ongeval op 20 september 2018 kwamen vier jonge kinderen om het leven toen een Stint met vijf kinderen en een begeleidster in botsing kwam met een trein. De bestuurster en een vijfde kind raakten zwaargewond en kampen tot op de dag van vandaag met ernstige fysieke en psychische gevolgen. Uit onderzoek blijkt dat de bestuurster geen enkel verwijt treft.

Structurele technische gebreken

Volgens het OM was het ongeval geen op zichzelf staand incident. Al vóór 2018 deden zich meerdere gevaarlijke situaties voor met de Stint. Zo kwamen voertuigen stil te staan op drukke kruispunten, vlak voor spoorwegovergangen of belandden ze in een sloot door falende remmen. Dagelijks werden duizenden jonge kinderen vervoerd. “Het was niet de vraag óf het een keer verschrikkelijk mis zou gaan, maar wanneer”, aldus de officieren van justitie.

Uit het onderzoek blijkt dat de Stint kampte met structurele technische problemen, waaronder falende accu’s, niet-functionerende of vastklemmen­de gashendels en onvoldoende remkracht. Ondanks honderden meldingen van gebruikers zou de fabrikant die signalen stelselmatig hebben weggewuifd als ‘verkeerd gebruik’.

Onveilig product bleef op de markt

Het OM stelt dat de producenten bewust een schadelijk en onveilig product op de markt hebben gehouden. Technische aanpassingen bleven uit of maakten het voertuig zelfs gevaarlijker. Zo werd een noodknop die de Stint tot stilstand kon brengen volledig verwijderd, in plaats van veiliger geplaatst of afgeschermd. Essentiële veiligheidsvoorzieningen zoals een opstartbeveiliging en remschakelaar ontbraken. Ook voldeed de Stint niet aan de Machinerichtlijn en de EMC-richtlijn.

Daarnaast zouden gebruikers, met name kinderdagverblijven, niet zijn geïnformeerd over de bekende risico’s en defecten.

Dodelijke gevolgen

Volgens het OM had het ongeval nooit plaatsgevonden als de Stint niet deze ernstige gebreken had gehad en als basale veiligheidsmaatregelen waren toegepast. De dood van de vier kinderen kan de verdachten daarom worden aangerekend.

“Zij zullen nooit ouder worden dan de leeftijd die zij toen hadden. Hun ouders gaan ze niet zien opgroeien”, aldus het OM. Het drama heeft volgens justitie onuitwisbare sporen achtergelaten bij de nabestaanden, de bestuurster en het overlevende kind.

Ook verdenking van valsheid in geschrifte

Naast dood door schuld verwijt het OM de verdachten ook valsheid in geschrifte. In handleidingen werd vermeld dat de Stint voldeed aan de Europese veiligheidseisen, terwijl dit niet het geval was. Die passage werd pas een dag na het ongeval uit de handleiding verwijderd, waarna een aangepaste versie werd doorgestuurd naar het ministerie en de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT).

Zware strafeis

Volgens het OM staat vast dat de verdachten de veiligheid niet voorop hebben gesteld en na het ongeval probeerden hun verantwoordelijkheid te ontlopen. “Zij hebben steeds de keuze gemaakt om te blijven liegen over de veiligheid van hun product en om het niet aan te passen met basale en evidente veiligheidsvoorzieningen”, aldus de officieren van justitie.

Naast de celstraffen eist het OM geldboetes van 225.000 euro voor Stintum Holding BV en 135.000 euro voor Stintum BV, samen goed voor 360.000 euro. De rechtbank doet op een later moment uitspraak.

Karin Rådström in 2026 voorzitter ACEA Commercial Vehicle Board

Transport Online
-
0
Karin Rådström in 2026 voorzitter ACEA Commercial Vehicle Board

BRUSSEL/LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – Karin Rådström, President en CEO van Daimler Truck, is benoemd tot voorzitter van de Commercial Vehicle Board van de Europese brancheorganisatie ACEA. Haar benoeming gaat in op 1 januari 2026, zo heeft Daimler Truck bekendgemaakt.

Rådström noemt haar aanstelling een eer en benadrukt het belang van de vrachtwagen- en bussector voor Europa. “Trucks en bussen houden Europa in beweging – zij vormen de ruggengraat van logistiek en openbaar vervoer”, aldus Rådström. Volgens haar heeft Europa, met veel toonaangevende truck- en busfabrikanten, zowel een verantwoordelijkheid als een kans om wereldwijd het voortouw te nemen.

Oproep tot aanpassing CO₂-regelgeving

In haar toelichting waarschuwt Rådström dat de concurrentiekracht van de sector onder druk staat. Hoewel de industrie de Europese doelstelling om transport te verduurzamen onderschrijft en inmiddels tientallen zero-emissie trucks en bussen in serieproductie heeft, blijft grootschalige marktacceptatie achter.

“Substantiële marktacceptatie komt pas op gang wanneer klanten zero-emissie voertuigen net zo naadloos en rendabel kunnen inzetten als conventionele voertuigen”, stelt Rådström. Zij pleit daarom voor een versnelde herziening van de CO₂-wetgeving voor zware voertuigen, uiterlijk medio 2026. Volgens haar moet de Europese Commissie snel ingrijpen om te voorkomen dat fabrikanten boetes krijgen terwijl essentiële randvoorwaarden, zoals laadinfrastructuur en waterstofnetwerken, nog onvoldoende zijn ontwikkeld.

Daarnaast benadrukt zij het belang van beleidsmaatregelen die de businesscase voor vervoerders ondersteunen, zoals CO₂-gebaseerde wegheffingen in alle EU-lidstaten.

Focus op pragmatische oplossingen

Volgens Rådström moet 2026 het jaar worden waarin Europa uitdagingen omzet in vooruitgang. “Europa moet snel uitgroeien tot een sterke thuismarkt voor zero-emissie technologieën”, zegt zij. Dat vraagt volgens haar om vereenvoudiging van regelgeving en een versnelling van de vraag naar emissievrije voertuigen. “Dat is waar ik mij tijdens mijn voorzitterschap bij ACEA op zal richten.”

Over de ACEA Commercial Vehicle Board

De Commercial Vehicle Board van ACEA bestaat uit de hoogste bestuurders van de aangesloten bedrijfswagenfabrikanten. Daaronder bevinden zich de CEO’s van DAF Trucks, Daimler Truck, Ford Trucks, Iveco Group, MAN Truck & Bus, Scania Group en Volvo Group. Het voorzitterschap wordt jaarlijks gekozen.

Rådström volgt Christian Levin, President en CEO van Scania en de Traton Group, op. Hij vervulde de functie van voorzitter in 2025.

Trump wijt dood Rob Reiner aan ‘Trump Derangement Syndrome’

Transport Online
-
0
Trump wijt dood Rob Reiner aan ‘Trump Derangement Syndrome’

WASHINGTON – Donald Trump suggereert dat de dood van regisseur Rob Reiner kwam door “de woede die hij bij anderen veroorzaakte door zijn enorme, onwrikbare en ongeneeslijke aandoening, bekend als Trump Derangement Syndrome”, een term die Trump gebruikt voor mensen die kritisch op hem zijn. Dat schrijft de Amerikaanse president op Truth Social.

“Hij stond erom bekend mensen gek te maken met zijn razende obsessie voor president Donald J. Trump, waarbij zijn overduidelijke paranoia nieuwe hoogten bereikte toen de Trump-regering alle doelen en verwachtingen van grootsheid overtrof”, schrijft Trump.

Tegelijkertijd spreekt hij van “een zeer trieste gebeurtenis” en noemt Reiner een “ooit zeer getalenteerde filmregisseur en komediester”.

Reiner, bekend als regisseur van films als The Princess Bride, When Harry Met Sally en Sleepless in Seattle, en zijn vrouw Michele werden zondag dood gevonden in hun huis in Los Angeles. Volgens verschillende Amerikaanse media hadden zij steekwonden. De 32-jarige zoon van de regisseur, Nick Reiner, is gearresteerd. Hij wordt verdacht van moord, schrijft de Los Angeles Times.

Oekraïne meldt echte vooruitgang bij vredesoverleg met VS

Transport Online
-
0
Oekraïne meldt echte vooruitgang bij vredesoverleg met VS

BERLIJN – Bij de Amerikaans-Oekraïense vredesonderhandelingen in Berlijn is “echte vooruitgang” geboekt, zegt de belangrijkste Oekraïense toponderhandelaar Roestem Oemjerov.

De veiligheidsadviseur toont zich verheugd over het resultaat van het tweedaagse overleg, dat was bedoeld om te kijken hoe de Russische oorlog tegen Oekraïne kan worden beëindigd. De Oekraïense president Volodymyr Zelensky, die meedeed aan het beraad in de Duitse hoofdstad, zei dat de gesprekken niet makkelijk waren, maar wel productief.

“De onderhandelingen tussen Oekraïne en de Verenigde Staten waren constructief en productief en er is echte vooruitgang geboekt. We hopen tegen het einde van de dag tot een akkoord te komen dat ons dichter bij vrede brengt”, aldus Oemjerov op X.

Oekraïne en de Verenigde Staten moeten op één lijn zien te komen, omdat de oorspronkelijke Amerikaanse vredesplannen in de ogen van Kyiv te gunstig waren voor agressor Moskou. Oemjerov gaf geen details over het overleg met de Amerikaanse speciaal gezant Steve Witkoff en de schoonzoon van de Amerikaanse president Jared Kushner in het kantoor van de Duitse regeringsleider Friedrich Merz.

Avondtop

Oekraïne was vorige week met tegenvoorstellen gekomen. Zelensky had kort voor het beraad in Berlijn gemeld dat zijn land in principe bereid is het gewenste NAVO-lidmaatschap te schrappen in ruil voor solide veiligheidsgaranties.

VS-gezant Witkoff had zondag al over “vooruitgang” gesproken. Een ingewijde van de besprekingen zei echter dat de Verenigde Staten nog steeds willen dat Oekraïne de controle over de oostelijke Donbas-regio afstaat.

Bondskanselier Merz en andere Europese leiders komen maandagavond in Berlijn met Zelensky bijeen voor een avondtop die wordt gezien als een blijk van steun.

Chief Infrastructure Officer Sybren Hahn vertrekt bij Schiphol

Transport Online
-
0
Chief Infrastructure Officer Sybren Hahn vertrekt bij Schiphol

SCHIPHOL – Chief Infrastructure Officer Sybren Hahn verlaat per 1 februari Royal Schiphol Group. Hahn was sinds 2021 verantwoordelijk voor de infrastructuur op de luchthaven, waaronder het onderhoud, de verbetering en de vernieuwing daarvan. Schiphol is inmiddels gestart met de werving van een opvolger.

Hahn trad vier jaar geleden aan in een periode waarin sprake was van achterstanden in het onderhoud en knelpunten in de betrouwbaarheid van projecten binnen de operatie. In die periode werd ook gewerkt aan het samenbrengen van verschillende onderdelen tot één infrastructuurorganisatie.

“Toen ik vier jaar geleden binnenkwam, was het noodzakelijk om achterstanden in onderhoud en de betrouwbaarheid van projecten in het hart van de operatie aan te pakken en één infrastructuurorganisatie te bouwen”, zegt Hahn. “Ik heb hierin met veel plezier en trots samengewerkt met collega’s en partners aan onder meer betere werk- en rustplekken voor bagagemedewerkers, een nieuwe passagiersbeleving in Lounge 1, verbeterde schoonmaakcontracten en het onderhoud aan meerdere start- en landingsbanen.”

Volgens Hahn markeert het recent vastgestelde masterplan een nieuwe fase voor Schiphol, waarin grootschalige bouwprojecten centraal staan. “Dat vraagt iemand met specifieke kennis en ervaring en daar maak ik ruimte voor. Schiphol is nooit af, maar wel klaar voor die volgende fase”, aldus Hahn.

Ook vanuit de directie wordt het vertrek van Hahn toegelicht. CEO Pieter van Oord bedankt hem voor zijn inzet en bijdrage aan de luchthaven. “Sybren heeft een cruciale rol gespeeld in het realiseren van verbeteringen die zowel de efficiëntie als de ervaring van reizigers en luchtvaartmaatschappijen ten goede komen”, zegt Van Oord. “Onder zijn leiding is met veel toewijding gewerkt aan het onderhoud en de vernieuwing van onze infrastructuur. De impact daarvan is zichtbaar in de terminal en op de landingsbanen.”

Schiphol laat weten op een later moment met meer informatie te komen over de opvolging van Hahn.

Nobelprijswinnaar Machado raakte gewond bij vertrek uit Venezuela Bron

Transport Online
-
0
Nobelprijswinnaar Machado raakte gewond bij vertrek uit Venezuela Bron

OSLO – De Venezolaanse oppositieleider en Nobelprijswinnaar María Corina Machado is gewond geraakt bij haar vertrek uit Venezuela, bevestigt een woordvoerder na berichtgeving van de Noorse krant Aftenposten.

Het letsel zou zijn ontstaan toen ze het land vorige week in een kleine vissersboot verliet op weg naar Oslo om de Nobelprijs voor de Vrede in ontvangst te nemen.

Ze wordt in Oslo behandeld voor een wervelfractuur. Tijdens de boottocht kreeg Machado te maken met slechte weersomstandigheden en een ruwe zee. Hierdoor liep haar reis vertraging op en arriveerde ze uiteindelijk niet op tijd om de Vredesprijs zelf in ontvangst te nemen.

Machado ontving de Nobelprijs vanwege haar inzet voor democratie in Venezuela. Daar voert ze al jaren oppositie tegen het regime van president Nicolás Maduro.

Volgens de woordvoerder wordt voorlopig geen verdere informatie vrijgegeven dan wat in de berichtgeving van Aftenposten staat.

Politie meerdere keren in actie na incidenten met dronken vrachtwagenchauffeur

Transport Online
-
0
Politie meerdere keren in actie na incidenten met dronken vrachtwagenchauffeur

NEUSTRELITZ – De Duitse politie heeft vrijdag 12 december 2025 meerdere keren moeten ingrijpen bij een dronken 41-jarige Poolse vrachtwagenchauffeur die onder invloed betrokken raakte bij een ongeval en zich daarna opnieuw misdroeg. Dat meldt de politie in Neustrelitz.

De politie werd vrijdag rond 17.30 uur gealarmeerd voor een verkeersongeval op een parkeerplaats. Volgens de eerste bevindingen reed de 41-jarige man met zijn vrachtwagen vooruit van het parkeerterrein af en botste daarbij tegen een paal die diende als parkeerbegrenzing. De schade wordt geschat op circa 1.300 euro.

Sterke aanwijzingen voor alcoholgebruik

Ter plaatse maakte de vrachtwagenchauffeur een duidelijk onder invloed zijnde indruk. Hij had moeite met zijn evenwicht en sprak onverstaanbaar. Een ademalcoholtest kon niet worden uitgevoerd. Tijdens de afhandeling van het ongeval werd de man steeds agressiever en oncoöperatiever. Hij probeerde opnieuw in de vrachtwagen te stappen, wat door agenten werd voorkomen. Daarbij richtte hij zich met opgeheven vuisten tot de politie en liep op de agenten af.

Daarnaast trof de politie meerdere jerrycans aan, waarvan enkele met diesel waren gevuld. Ter plaatse ontstond het vermoeden dat deze brandstof eerder was ontvreemd.

Sleutel ingenomen en bloedonderzoek

Voor het vaststellen van alcoholgebruik werd een bloedonderzoek bevolen. De sleutel van de vrachtwagen werd overgedragen aan een bevoegde derde. De sleutel van de privéauto van de verdachte, die eveneens op dezelfde parkeerplaats stond, werd uit veiligheidsoverwegingen ook in beslag genomen.

Nieuwe incidenten in de nacht

De zaak kreeg in de nacht een vervolg. Rond 03.00 uur op zaterdag 13 december 2025 meldde de man zich op het politiebureau in Neustrelitz om zijn autosleutel op te halen. Bij een ademalcoholtest bleek hij op dat moment 1,58 promille alcohol te hebben genuttigd. De sleutel werd daarop niet aan hem, maar aan een nuchtere begeleider overhandigd.

Ongeveer 2,5 uur later volgde opnieuw een politie-inzet. De politie kreeg melding dat de man met zijn personenauto op het terrein van een tankstation aan de Hohenzieritzer Straße stond en daar alcohol aan het drinken was. Uit onderzoek bleek dat hij zijn auto ongeveer een uur eerder zelf naar het tankstation had gereden.

Tijdens deze inzet ontvreemdde de man bovendien, terwijl agenten aanwezig waren, een blik alcoholische mixdrank uit de tankshop.

Meerdere strafbare feiten

De politie doet nu onderzoek naar meerdere strafbare feiten, waaronder rijden onder invloed, diefstal, verzet tegen politieambtenaren en het in gevaar brengen van het verkeer.

Tankers op weg naar Venezuela keren om na inbeslagname schip VS

Transport Online
-
0
Tankers op weg naar Venezuela keren om na inbeslagname schip VS

CARACAS – Zeker vijf tankers onderweg naar Venezuela zijn omgedraaid sinds de Verenigde Staten een vaartuig in de buurt van dat land in beslag hebben genomen. Dat blijkt maandag uit gegevens van scheepsmonitoring.

De VS zeggen dat het in beslag genomen schip werd gebruikt voor het vervoer van gesanctioneerde olie uit Venezuela en Iran. Sindsdien zitten miljoenen vaten vast aan boord van andere schepen in Venezolaanse wateren en keren tankers om om problemen te vermijden.

De VS hebben hun militaire aanwezigheid in dat gebied de laatste maanden vergroot. Ze beschuldigen de regering in Caracas van betrokkenheid bij drugssmokkel en voeren dodelijke aanvallen uit op vermeende drugsboten.

De Amerikaanse druk zou de Venezolaanse olie-export sinds vorige week vrijwel hebben stilgelegd. Staatsoliebedrijf PDVSA meldt maandag dat het getroffen is door een cyberaanval. Volgens bronnen zijn administratieve en operationele systemen, waaronder het olieleveringssysteem, tijdelijk uitgeschakeld.

Stint had volgens OM al ruim een jaar problemen met gashendel

Transport Online
-
0
Stint had volgens OM al ruim een jaar problemen met gashendel

DEN BOSCH – De Stint had al sinds mei 2017 problemen met de gashendel, die door een gebroken terugkeerveer kon blijven hangen. Daardoor kon de elektrische bolderkar blijven doorrijden bij het afremmen. Stint-ontwerper Peter Noorlander bagatelliseerde het probleem door te doen alsof het minder vaak voorkwam, zei de officier van justitie maandag in de Stint-zaak in de rechtbank in Den Bosch.

De officier somde een waslijst op van meldingen over gebroken terugkeerveren die de producenten in 2017 en 2018 ontvingen van gebruikers zoals bso’s en bedrijven als PostNL. Bij enkele incidenten leidde dit tot gevaarlijke situaties of lichamelijk letsel. Betere veren kwamen in juni 2018 beschikbaar. De Stintproducent zou vijfhonderd Stints hebben uitgerust met een nieuwe terugkeerveer.

Het OM vindt dat de Stint-ondernemers een terugroepactie voor Stints hadden moeten organiseren. Het terugkeren van de gashendel was cruciaal voor de veiligheid van de Stint, omdat het loslaten van de gashendel zorgde voor het afremmen op de motor. Als de gashendel niet terugveert, “rijdt de Stint door met alle gevolgen van dien”, aldus de officier.

Opstartbeveiliging stint ontbrak

Zelfs op de datum van het dodelijke ongeval op een spoorwegovergang in Oss, op 20 september 2018, kreeg de Stint-producent een melding van een kinderdagverblijf over een gebroken terugkeerveer in de gashendel van een Stint. Noorlander zou hebben gezegd dat het probleem zich alleen bij PostNL voordeed. “Het was geen geïsoleerd incident meer. Het ging niet alleen om PostNL, het ging om meerdere bso’s”, zei de officier.

In zijn requisitoir betoogde de aanklager ook dat een opstartbeveiliging in het voertuig ontbrak, waardoor het onbedoeld kon voorkomen dat de Stint al direct ging rijden bij het omdraaien van de contactsleutel.

Bestuurder Schiphol vertrekt kort na aankondiging investeringen

Transport Online
-
0
Bestuurder Schiphol vertrekt kort na aankondiging investeringen

SCHIPHOL – De bestuurder die bij Schiphol verantwoordelijk is voor het onderhoud en vernieuwen van de infrastructuur op de luchthaven, vertrekt per 1 februari. Deze bekendmaking komt nog geen maand na de aankondiging van forse investeringen, waarop ook de nodige kritiek kwam.

Schiphol maakte in november bekend tot 2035 een bedrag van 10 miljard euro te investeren, onder andere in een nieuwe terminal. Onder meer de gemeente Amsterdam reageerde geschrokken op die plannen. Volgens het stadsbestuur leken die te veel gericht op groei.

Volgens vertrekkend bestuurder Sybren Hahn vraagt het nieuwe masterplan met bouwprojecten om iemand met specifieke kennis en ervaring. Hahn, die sinds 2021 zogenoemde Chief Infrastructure Officer is, zegt daarom plaats te maken. Schiphol zoekt inmiddels naar een opvolger.

Hahn hield zich onder meer bezig met werk- en rustplekken voor baggagemedewerkers, schoonmaakcontracten en het onderhoud aan meerdere start- en landingsbanen.

Nederlander gewond geraakt door aanslag Australië

Transport Online
-
0
Nederlander gewond geraakt door aanslag Australië

DEN HAAG – Een Nederlands persoon is gewond geraakt tijdens de aanslag bij het Australische Bondi Beach op zondag. Dat meldt een woordvoerder van het ministerie van Buitenlandse Zaken. De persoon heeft een dubbele nationaliteit; naast de Nederlandse is onbekend welke andere nationaliteit de persoon bezit.

Het ministerie van Buitenlandse Zaken laat weten in contact te staan met het slachtoffer. De persoon is buiten levensgevaar; het ministerie zegt bijstand te verlenen indien daarom gevraagd wordt. Vooralsnog ligt er echter geen hulpverzoek.

Bij de aanslag op een festival ter ere van het begin van het Joodse chanoekafeest vielen zeker vijftien doden, onder wie een kind. Minstens veertig slachtoffers zijn na de aanslag verzorgd in het ziekenhuis. Van de twee aanslagplegers, een 50-jarige vader en zijn 24-jarige zoon, werd de vader ter plekke gedood. De zoon is in kritieke toestand naar een ziekenhuis gebracht. De politie onderzoekt nog of er meer mensen achter de aanslag zaten, die de lokale autoriteiten als terreurdaad hebben bestempeld.

Een dag na de aanslag heeft de Australische premier Albanese aangekondigd wapenwetten in het land aan te scherpen. De 50-jarige aanslagpleger bleek in het bezit van een vergunning voor zes vuurwapens, die vermoedelijk bij de aanval zijn gebruikt. Het is al duidelijk naar welke stappen wordt gekeken. Zo kan het aantal vuurwapens worden beperkt dat mensen mogen bezitten en kunnen mogelijk alleen Australische burgers nog in aanmerking komen voor een wapenvergunning.

BAM neemt belang in Droneview

Transport Online
-
0
BAM neemt belang in Droneview

BUNNINK – BAM heeft een strategisch belang genomen in Droneview, een Nederlandse aanbieder van dronediensten voor de gebouwde omgeving.

De bouwer en Droneview werken al jaren samen aan woningverduurzamingsprojecten, waarbij drones worden ingezet om woningcomplexen sneller, veiliger en nauwkeuriger in kaart te brengen.

De stap sluit aan bij de ambitie van BAM om digitalisering verder te versnellen. Dronetechnologie verhoogt volgens het bouwconcern de arbeidsproductiviteit en draagt deels bij aan het oplossen van het tekort aan technisch geschoolde medewerkers.

Volgens BAM worden drones steeds vaker ingezet, wat leidt tot een sterke stijging van de vraag naar deze dienstverlening en schaarste. Ook worden dronescans steeds breder ingezet binnen BAM, onder meer bij infrastructuurprojecten.

Naast BAM gebruiken ook gemeenten en opdrachtgevers in vastgoed, infrastructuur en engineering de diensten van Droneview. Het bedrijf blijft na de participatie van BAM zelfstandig opereren.

McLeod’s Daughters-actrice Rachael Carpani (45) overleden

Transport Online
-
0
McLeod’s Daughters-actrice Rachael Carpani (45) overleden

De Australische actrice Rachael Carpani is op 45-jarige leeftijd overleden, hebben haar nabestaanden gemeld via sociale media.

De actrice was vooral bekend van de serie McLeod’s Daughters, waarin ze de rol van Jodi Fountain vertolkte.

In een bericht dat onder meer door haar management werd gedeeld, staat dat Carpani op 7 december onverwacht overleed na een “lange strijd tegen een chronische ziekte”. De begrafenis vindt in besloten kring plaats op 19 december.

Carpani speelde tussen 2001 en 2009 een van de hoofdrollen in de serie McLeod’s Daughters, die ook in Nederland werd uitgezonden. Ze speelde ook in een aantal andere films en series. Zo was ze vorig jaar te zien in de serie Home and Away.

Dachser breidt emissievrije stadsdistributie uit naar Amsterdam

Transport Online
-
0
Dachser breidt emissievrije stadsdistributie uit naar Amsterdam

WADDINXVEEN – Logistiek dienstverlener Dachser breidt zijn Emission-Free Delivery-concept uit naar Amsterdam. Na een succesvolle start in Rotterdam verzorgt het bedrijf nu ook in de hoofdstad dagelijkse leveringen en afhalingen met volledig elektrische vrachtwagens. Daarmee rijdt Dachser emissievrij in de Amsterdamse binnenstad, vooruitlopend op de zero-emissiezone die de gemeente per 1 januari 2025 heeft ingevoerd en waarvoor nog een overgangsperiode geldt.

De Amsterdamse binnenstad stelt hoge eisen aan stadsdistributie, onder meer door de smalle straten en de grachtengordel. Toch worden winkels, kantoren en andere binnenstedelijke adressen nu dagelijks door Dachser volledig emissievrij bediend. De elektrische bakwagens rijden vrijwel geruisloos en zonder uitstoot van broeikasgassen, waarmee het bedrijf inspeelt op zowel gemeentelijke regelgeving als de toenemende vraag van klanten naar duurzame logistieke oplossingen.

De ingezette e-trucks zijn compact en wendbaar en beschikken over een korte draaicirkel, waardoor ze geschikt zijn voor het manoeuvreren door drukke en smalle stadsstraten. Deze voertuigen leggen gemiddeld circa 160 kilometer per dag af en worden opgeladen met duurzame energie.

Naast deze bakwagens zet Dachser ook elektrische vrachtwagens in met een grotere actieradius. Deze rijden dagelijks vanuit de vestiging in Waddinxveen naar Amsterdam en verzorgen emissievrije leveringen aan bedrijven en B2C-adressen net buiten de binnenring. Deze voertuigen leggen gemiddeld ongeveer 210 kilometer per dag af.

“Na de succesvolle implementatie van ons Emission-Free Delivery-concept in Rotterdam zijn we trots dat we nu ook in Amsterdam volledig elektrisch kunnen leveren”, zegt Ramon van Dilst, Operations Manager bij Dachser in Waddinxveen. “De binnenstad van Amsterdam is complex en druk, maar met elektrische trucks kunnen we onze klanten duurzaam, betrouwbaar en geluidsarm bedienen. We zien bovendien dat steeds meer klanten expliciet vragen om emissievrije leveringen.”

Onderdeel van Europese aanpak

De uitbreiding naar Amsterdam maakt deel uit van Dachser Emission-Free Delivery, het internationale programma van het logistieke bedrijf voor duurzame stadsdistributie. Deze aanpak combineert batterij-elektrische vrachtwagens, bestelwagens en andere emissievrije voertuigen om stedelijke gebieden schoner en leefbaarder te maken. Naar verwachting zullen tegen het einde van dit jaar 25 Europese steden beschikken over een speciale zone voor emissievrije leveringen binnen dit concept.

Het programma sluit aan bij de langetermijnstrategie van Dachser op het gebied van klimaatbescherming. Door te investeren in duurzame bedrijfsontwikkeling, innovatie en efficiënte processen werkt het familiebedrijf samen met klanten en partners aan verdere verduurzaming van de logistieke keten.

Hapag-Lloyd bestelt acht nieuwe dual-fuel methanol containerschepen

Transport Online
-
0
Hapag-Lloyd bestelt acht nieuwe dual-fuel methanol containerschepen

HAMBURG – Rederij Hapag-Lloyd heeft een contract getekend met de Chinese scheepswerf CIMC Raffles voor de bouw van acht nieuwe containerschepen die kunnen varen op methanol. De schepen krijgen elk een capaciteit van 4.500 TEU en worden naar verwachting geleverd in 2028 en 2029. Met de order is een investering gemoeid van meer dan 500 miljoen dollar.

De nieuwbouwschepen worden uitgerust met moderne dual-fuel methanolmotoren. Volgens Hapag-Lloyd zijn de schepen tot 30 procent efficiënter dan oudere generaties in dezelfde grootteklasse. Bij inzet van methanol kan per jaar tot circa 350.000 ton CO₂-equivalent aan uitstoot worden bespaard.

Het gaat om het eerste nieuwbouwproject van Hapag-Lloyd waarbij methanol als duurzame voortstuwingstechnologie wordt toegepast. De schepen vormen een aanvulling op de bestaande en geplande vloot van dual-fuel containerschepen. Momenteel heeft Hapag-Lloyd 37 dual-fuel LNG-schepen in gebruik of in bestelling, die ook op biomethaan kunnen varen.

Eerdere afspraken over methanol

In april 2024 sloot Hapag-Lloyd al een overeenkomst met Seaspan Corporation om vijf containerschepen van 10.100 TEU in 2026 en 2027 om te bouwen naar dual-fuel methanolvoortstuwing. Daarnaast werd in november 2024 een contract gesloten met de Chinese energieproducent Goldwind voor de levering van 250.000 ton groene methanol per jaar. Deze brandstof, een mix van bio- en e-methanol, moet de broeikasgasuitstoot met minimaal 70 procent verminderen en voldoet aan de geldende duurzaamheidscertificeringen.

Extra langetermijncharters

Naast de acht nieuwbouwschepen is besloten om nog eens veertien nieuwe containerschepen op lange termijn te charteren. Het gaat om vier schepen van 1.800 TEU, zes schepen van 3.500 TEU en vier schepen van 4.500 TEU. Deze worden geleverd tussen 2027 en 2029. Daarmee investeert Hapag-Lloyd, zoals eerder aangekondigd op 13 november 2025, in totaal in 22 nieuwe schepen in het segment tot 5.000 TEU.

Volgens CEO Rolf Habben Jansen past de investering binnen de langetermijnstrategie van de rederij. “Het continu moderniseren van onze vloot is een belangrijk onderdeel van onze Strategie 2030. Met deze nieuwe schepen vervangen we oudere tonnage, verduurzamen we onze vloot verder en verkleinen we onze afhankelijkheid van de chartermarkt. Bovendien zijn deze moderne schepen aanzienlijk kostenefficiënter in gebruik”, aldus Habben Jansen.

Hapag-Lloyd heeft als doel om in 2030 de absolute broeikasgasuitstoot van de vloot met ongeveer een derde te verminderen ten opzichte van 2022. Uiterlijk in 2045 wil de rederij een klimaatneutrale vlootoperatie realiseren.

Europese Commissie rekent op akkoord Mercosur-deal voor eind jaar

Transport Online
-
0
Europese Commissie rekent op akkoord Mercosur-deal voor eind jaar

BRUSSEL – De Europese Commissie gaat er nog altijd van uit dat zij voor het einde van het jaar de handtekening zet onder een vrijhandelsverdrag met Mercosur-landen Argentinië, Brazilië, Paraguay en Uruguay. Daarvoor moet een ruime meerderheid van EU-lidstaten deze week instemmen. EU-bronnen lieten vorige week nog weten dat dat allerminst zeker is.

Met name Frankrijk ligt dwars. Dat land wil uitstel van de stemming, terwijl voorstanders juist bang zijn dat dat ertoe zal leiden dat de deal niet doorgaat. “Dat de deal nu wordt getekend is van cruciaal belang – economisch, diplomatiek en geopolitiek”, aldus een woordvoerder van de Commissie.

Net als Frankrijk zijn ook Polen, Italië, Ierland en Oostenrijk bezorgd over eigen boeren, die mogelijk worden weggeconcurreerd door de landbouw uit de Latijns-Amerikaanse landen. Daarvoor zijn nu zogeheten safeguards in de deal afgesproken; voor bepaalde landbouwproducten zoals import van rundvlees en kip is een limiet afgesproken. Het Europees Parlement stemt later deze week over deze safeguards. Instemming van het Europarlement is ook nodig voordat de deal kan worden ondertekend.

Voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen is van plan op 20 december naar Brazilië af te reizen voor de officiële ondertekening van de handelsdeal.

Somtrans doopt LNG-bunkerbarge United LNG I in haven van Antwerpen

Transport Online
-
0
Somtrans doopt LNG-bunkerbarge United LNG I in haven van Antwerpen

ANTWERPEN – In de haven van Antwerpen is maandag de LNG-bunkerbarge United LNG I officieel gedoopt. Het schip markeert een belangrijke stap voor rederij Somtrans en voor de verdere groei van LNG als alternatieve brandstof in de Belgische en Nederlandse zeehavens. De bunkerbarge zal begin 2026 in de vaart komen.

De United LNG I is een zogenoemde estuary-class bunkerbarge, geschikt voor zowel de binnenwateren als kustvaart tot aan Zeebrugge. Het schip is 135 meter lang en 21,46 meter breed en beschikt over acht cilindrische Type C-tanks van elk 1.000 kubieke meter. Deze cryogene tanks zijn ontworpen voor de opslag van LNG bij een temperatuur van –165 graden Celsius en vormen een belangrijk technisch onderdeel van het ontwerp.

Internationale samenwerking bij bouw

De romp van het schip werd in China gebouwd en vervolgens naar Nederland verscheept. De LNG-tanks, geleverd door het Italiaanse Gas & Heat, zijn in Rotterdam geïnstalleerd. Daarna is het schip overgebracht naar TeamCo Shipyard voor de verdere afbouw. RensenDriessen trad op als hoofdaannemer en was verantwoordelijk voor de coördinatie van het gehele bouwproces, van rompconstructie tot oplevering. TeamCo verzorgde onder meer de integratie van de tanks, engineering en uitvoering op de werf.

Inzet op LNG-bunkering

Volgens Somtrans past het project binnen de langetermijnstrategie van het familiebedrijf om te investeren in duurzame scheepvaartoplossingen. “LNG-bunkering is een bewuste stap richting schonere brandstoffen en toekomstbestendige scheepvaart”, zegt CEO Caroline Somers. “Met dit project versterken we onze rol in de maritieme energietransitie.”

Somtrans beschikt over een vloot van 39 schepen en heeft een lange staat van dienst op het gebied van innovatieve scheepsontwerpen. De United LNG I luidt volgens het bedrijf een nieuwe fase in. Een tweede zusterschip, United LNG II, zal in een later stadium volgen en de LNG-bunkercapaciteit van Somtrans verder vergroten.

Groeiende vraag naar LNG

De ingebruikname van de bunkerbarge komt op een moment waarop de vraag naar LNG-bunkering in Noordwest-Europa blijft toenemen. Die groei wordt onder meer gedreven door de toename van dual-fuel schepen in sectoren als containervervoer, tankvaart, bulk, RoRo en cruiseschepen. Wereldwijd groeit de vloot LNG-aangedreven schepen jaarlijks met dubbele cijfers.

Nieuwe kansen in shortsea shipping

Ook scheepsbouwer RensenDriessen benadrukt het innovatieve karakter van het project. Door de combinatie van rompconstructie in China en afbouw in West-Europa wordt deze bouwmethode steeds vaker toegepast in de shortsea shipping. “De integratie van cilindrische LNG-tanks op deze schaal is uniek en laat zien wat mogelijk is met nauwe samenwerking tussen rederij, aannemer en werf”, aldus directeur Wim Driessen.

De laatste fase van de bouw vond plaats bij TeamCo Shipyard. Directeur Marcel Zweers spreekt van een technisch uitdagend project en kijkt vooruit naar de volgende stap: de afbouw van zusterschip United LNG II, die vanaf maart 2026 gepland staat.

Russische centrale bank eist miljarden van Belgische Euroclear

Transport Online
-
0
Russische centrale bank eist miljarden van Belgische Euroclear

MOSKOU – De Russische centrale bank eist in een rechtszaak ruim 18 biljoen roebel aan schadevergoeding, omgerekend bijna 196 miljard euro, van Euroclear. Dat meldde een rechtbank in Moskou maandag.

De Belgische financiële instelling beheert de meeste van de Russische tegoeden die sinds de Russische inval in Oekraïne door de Europese Unie zijn bevroren.

De zaak is een reactie op de plannen van de EU om de bevroren tegoeden te gebruiken voor financiële steun aan Oekraïne.

Afgelopen vrijdag gingen lidstaten akkoord met het voorstel om de Russische miljarden voor onbepaalde tijd te bevriezen. Dat was een eerste stap om een besluit over het gebruik van de tegoeden voor een lening aan Oekraïne te vergemakkelijken, waarover de EU-leiders deze week een besluit nemen.

De Bank van Rusland vindt de voorstellen van Brussel om de bevroren tegoeden te gebruiken illegaal. Door de acties van Euroclear kan de centrale bank naar eigen zeggen als toezichthouder niet meer over zijn tegoeden beschikken.

Truckland Beerse overgenomen door Lavrijsen Geel

Transport Online
-
0
Truckland Beerse overgenomen door Lavrijsen Geel

BEERSE – Het in België gevestigde Truckland Beerse is overgenomen door, het eveneens Belgische, DAF-concessiehouder Lavrijsen Geel. Met de overname breidt Lavrijsen zijn activiteiten uit met de nieuwe vestiging Lavrijsen Noorderkempen. Dat hebben de betrokken partijen bekendgemaakt.

De overdracht is tot stand gekomen in goed overleg met DAF Trucks NV en past binnen een verdere optimalisatie van het regionale service- en distributienetwerk. Voor Truckland sluit de transactie aan bij de strategische keuze om de focus te versterken op de kernregio’s binnen Nederland.

Voor de vestiging in Beerse betekent de nieuwe eigendomsstructuur een sterkere lokale verankering en continuïteit van dienstverlening. De bestaande locatie in Beerse blijft behouden en ook voor medewerkers en klanten verandert er niets: het team, de huidige activiteiten en de service blijven ongewijzigd.

Garage Lavrijsen is een familiebedrijf met een lange geschiedenis. Het bedrijf werd opgericht in 1929 en is sinds 1952 officieel DAF-dealer in België. Met de overname verstevigt Lavrijsen zijn positie binnen het DAF-netwerk in de regio Noorderkempen.

OM: Stint-ondernemers manipuleerden Duits onderzoeksrapport

Transport Online
-
0
OM: Stint-ondernemers manipuleerden Duits onderzoeksrapport

DEN BOSCH – De Stint-ondernemers hebben na het dodelijke ongeluk met een Stint in 2018 een Duits keuringsrapport “op een kwalijke manier gemanipuleerd”. Dat stelde de officier van justitie maandag in de rechtbank in Den Bosch. “Dit zegt veel over het manipulatieve en onbetrouwbare karakter van de verdachten”, zei de aanklager.

Na het ongeluk in Oss lieten de verdachten remproeven uitvoeren door de Duitse keuringsorganisatie TÜV. Bij de eerste test in oktober 2018 haalde de onderzochte Stint de wettelijke remvertraging niet.

In november volgde een nieuwe test, waarbij de verdachten de software zouden hebben aangepast. Daarmee werd volgens het OM een ander voertuig getest dan de Stints die in Nederland rondreden.

Duitse autoriteiten hebben bij een doorzoeking alle correspondentie tussen TÜV en de verdachten in beslag genomen. Ook is de keurmeester gehoord. De Stint-ondernemers zouden de gemanipuleerde resultaten hebben ingebracht in bestuursrechtelijke procedures, waarmee ze zich volgens het OM schuldig maakten aan valsheid in geschrifte. TÜV heeft het rapport ingetrokken en de verdachten verboden het rapport nog te gebruiken.

Rothaus vervoert kerstboom uit Zwarte Woud emissievrij naar Brussel met Mercedes-Benz eActros 600

Transport Online
-
0
Rothaus vervoert kerstboom uit Zwarte Woud emissievrij naar Brussel met Mercedes-Benz eActros 600

LEINFELDEN-ECHTERDINGEN / GRAFENHAUSEN-ROTHAUS – De Badische Staatsbrauerei Rothaus heeft in aanloop naar de feestdagen een bijzonder transport uitgevoerd. Met een volledig elektrische Mercedes-Benz eActros 600 werd een feestelijk versierde spar uit het Zwarte Woud naar de vertegenwoordiging van de deelstaat Baden-Württemberg in Brussel vervoerd. Met de rit van circa 680 kilometer wil de brouwerij laten zien dat elektrisch vrachtvervoer ook in het langeafstandsvervoer inmiddels volwaardig inzetbaar is.

De levering gebeurde op verzoek van de deelstaatvertegenwoordiging in Brussel, al jarenlang klant van Rothaus. Naast de kerstboom werd ook het bekende Tannenzäpfle-bier naar de Belgische hoofdstad gebracht.

Positieve ervaringen met elektrische trucks

Rothaus zet al anderhalf jaar vijf volledig elektrische Mercedes-Benz eActros 400-trucks van de eerste generatie in voor regionale distributie. Deze voertuigen worden gebruikt voor de levering van bier aan afnemers in de regio. Volgens de brouwerij zijn de ervaringen positief: de trucks presteren betrouwbaar in de dagelijkse praktijk, zowel op het gebied van actieradius en laadinfrastructuur als rijcomfort en bedrijfszekerheid.

De samenwerking met Mercedes-Benz Trucks op het gebied van e-mobiliteit werd recent verder uitgebreid. Rothaus test inmiddels al ruim een jaar een tweede generatie eActros 600. Het testvoertuig betreft een 6×2-bakwagenchassis met drie accupakketten, een wielbasis van 4.600 millimeter en een hefbare, niet-gestuurde naloopas. De opbouw, in de vorm van een drankenkast, is eigendom van Rothaus.

Praktijktests belangrijk voor doorontwikkeling

Volgens Mercedes-Benz Trucks zijn praktijktests bij klanten een essentieel onderdeel van de voertuigontwikkeling. Ze leveren waardevolle inzichten op in het dagelijkse gebruik en dragen bij aan verdere optimalisatie van betrouwbaarheid, efficiëntie en inzetbaarheid van elektrische trucks in verschillende logistieke toepassingen.

Uitbreiding eActros-portfolio

Eind september kondigde Mercedes-Benz Trucks een uitbreiding aan van het batterij-elektrische eActros-portfolio rondom de tweede generatie eActros 600. Daarmee wil de fabrikant beter inspelen op uiteenlopende eisen in zowel distributie- als zwaar langeafstandstransport. De eActros is leverbaar als eActros 400 met twee accupakketten en als eActros 600 met drie accupakketten, in verschillende cabine-, as- en wielbasisconfiguraties en als trekker of bakwagenchassis. De eerste nieuwe varianten zijn sinds oktober bestelbaar in de EU30-landen en rollen inmiddels van de productielijn in Wörth am Rhein.

Met de introductie van de tweede generatie eActros stopt Mercedes-Benz Trucks eind dit jaar met de productie van de eerste generatie eActros 300 en 400.

De eActros 600 werd eind november vorig jaar officieel gepresenteerd in de fabriek in Wörth. De eerste leveringen aan klanten begonnen in december 2024. Het elektrische vlaggenschip heeft zijn capaciteiten inmiddels bewezen tijdens intensieve praktijktests, waaronder een volledig elektrische testrit van 15.000 kilometer door 22 Europese landen en een wintertest van 6.500 kilometer door Noord-Europa, beide met een totaalgewicht van 40 ton.

 

De truck beschikt over drie accupakketten met een totale capaciteit van 621 kWh en maakt gebruik van lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterijtechnologie. Daarmee is een actieradius van circa 500 kilometer zonder tussentijds laden mogelijk, onder realistische omstandigheden. Met tussentijds laden tijdens verplichte rijpauzes kan de eActros 600 volgens Mercedes-Benz Trucks zelfs meer dan 1.000 kilometer per dag afleggen.

De eActros 600 werd bovendien uitgeroepen tot International Truck of the Year 2025.

Kallas: als Donbas en Oekraïne vallen, volgen andere regio’s

Transport Online
-
0
Kallas: als Donbas en Oekraïne vallen, volgen andere regio’s

BRUSSEL – Veiligheidsgaranties voor Oekraïne zijn van cruciaal belang voor zowel Oekraïne als de rest van Europa, zei EU-buitenlandchef Kaja Kallas maandag. Het gaat wat haar betreft om troepen en militaire capaciteit, zodat Oekraïne in staat is zichzelf te verdedigen.

Als de Russen de Donbas in handen krijgen, “is het fort gevallen en gaan ze door met het innemen van heel Oekraïne. En als Oekraïne valt, zijn andere regio’s in gevaar”, zei Kallas bij aankomst in Brussel.

Daar bespreken de EU-ministers van Buitenlandse Zaken maandag de situatie in Oekraïne.

De Oekraïense president Volodymyr Zelensky heeft vorige week aangegeven als compromis bereid te zijn af te zien van toetreding tot de NAVO als zijn land in ruil daarvoor Amerikaanse en Europese veiligheidsgaranties krijgt. Kallas snapt dat. “Landen willen lid worden van de NAVO omdat ze niet willen dat Rusland hen binnenvalt of aanvalt.”

Belangrijke diplomatieke week

De veiligheidsgaranties moeten “tastbaar” zijn, geen documenten of beloftes, benadrukte Kallas.

Het is een belangrijke diplomatieke week, zei de EU-buitenlandchef. De besprekingen over vrede in Oekraïne worden voortgezet en donderdag moeten de EU-leiders een besluit nemen over extra financiering van Oekraïne. De beste optie daarvoor is volgens Kallas nog steeds het gebruik van bevroren Russische tegoeden voor een lening aan Oekraïne. Hoewel een besluit daarover geen unanimiteit van de EU-landen vergt, vindt ze het belangrijk dat België akkoord gaat. De tegoeden staan bij het in België gevestigde Euroclear.

België is tegen omdat de risico’s enorm zijn, blijft premier Bart De Wever herhalen. België staat ondertussen niet meer alleen in zijn bezwaren. Ook Italië, Bulgarije en Malta twijfelen.

Terraq neemt bijzondere Volvo FMX 10×4-betonmixer met elektrische aandrijving in gebruik

Transport Online
-
0
Terraq neemt bijzondere Volvo FMX 10×4-betonmixer met elektrische aandrijving in gebruik

Terraq heeft een bijzondere nieuwe Volvo FMX 460 10×4-betonmixer in gebruik genomen. Deze truck rijdt op duurzame HVO100-brandstof en is uitgerust met een volledig elektrisch aangedreven betonmixer. Ook een bestaande Volvo FMX 10×4-betonmixer van Terraq is omgebouwd en voorzien van dezelfde elektrische aandrijving. De Volvo FMX 10×4 is geleverd door Volvo Trucks-dealer Nebim.

De Volvo FMX-betonmixers doen hun werk bij een omvangrijk dijkversterkingsproject in Arcen. In opdracht van Dijkzone Alliantie Arcen (Combinatie Ploegam, Dura Vermeer en Hollandia Infra) wordt ruim vijf kilometer aan dijken versterkt en deels verlegd.

In het centrum wordt bovendien de langste zelfsluitende kering van Nederland gebouwd. Deze kering gaat vanzelf omhoog staan wanneer er hoogwater komt. Bij veilige omstandigheden zakt de kering weer, zodat het uitzicht op de Maas vanuit de huizen en terrassen en het uitzicht vanaf de Maas op Arcen, zo veel mogelijk bewaard blijven.

De meest duurzame oplossing

Voor de kering levert Terraq beton aan met een aantal betonmixers. De opdrachtgever heeft in de aanbesteding criteria gesteld aan het zo duurzaam mogelijk uitvoeren van het project. Na gunning heeft aannemer Dijkzone Alliantie Arcen zich de voorwaarde opgelegd om emissieloos materieel in te zetten.

“We zochten een manier om de vraag voor de aannemer te combineren met wat technisch kan en praktisch haalbaar is”, zegt Twan Janssen, directeur van Terraq. “Een volledig elektrische truck is op dit moment niet realistisch voor dit werk. Deze Volvo FMX 10×4 met elektrisch aangedreven betonmixer is nu de meest haalbare duurzame configuratie. De Volvo FMX rijdt namelijk op HVO100, een duurzame brandstof die ruim 90 procent CO₂-reductie oplevert in vergelijking tot conventionele diesel.”

Stil, schoon en prettig werken

De 15-kuubs betonmixer wordt elektrisch aangedreven door een accupakket dat na iedere werkdag wordt opgeladen bij de vestiging van Terraq. Naast de nieuwe truck is ook een bestaande Volvo FMX 10×4 omgebouwd.

Martijn Hendriks, bedrijfsleider bij Terraq: “De accu’s zijn tussen de cabine en de mixer geplaatst, waardoor de ombouw relatief eenvoudig kon worden uitgevoerd zonder aanpassingen aan het chassis. De elektrische mixers zijn geleverd door Boogert Service, met een elektrische aandrijving en accu’s van Mulder Europe. Het elektrisch laten draaien van de mixer zorgt niet alleen voor minder uitstoot, maar ook voor veel minder geluid. Bij het lossen staat de chauffeur een half uur achter de truck. Dat is nu een stuk prettiger, want je hoort niet meer continu het geluid van de motor die de trommel aandrijft. Het is bijna helemaal stil.”

Sluitende businesscase, multi-inzetbaar

Voor de technische keuzes en het optimaliseren van de configuratie werkte Terraq nauw samen met Nebim. “De elektrische betonmixers kunnen worden ingezet voor vrijwel alle projecten waarbij we beton leveren”, zegt Janssen. “Nog een voordeel: de elektrische aandrijving zorgt voor een lager brandstofverbruik. Mede hierdoor is de investering binnen ongeveer vier jaar terug te verdienen en is er een sluitende businesscase.”

De keuze om juist deze trucks te ontwikkelen en om te bouwen, past volgens Janssen goed bij de manier waarop het bedrijf al decennialang werkt. “We rijden al sinds de jaren tachtig met Volvo-trucks. Het merk liep toen al voorop. Ze waren de eerste in Nederland die een vierasser konden leveren voor het transport van onze MegaMix-silo’s. Later waren ze ook de eerste die af fabriek een vijfassige betonmixer met gestuurde laatste as konden leveren, waarmee een GVW van 49 ton mogelijk is. Dat is nog steeds de meeste efficiënte oplossing voor betonmixers.”

‘Nebim is een belangrijke partner’

Terraq heeft nu negen Volvo-trucks in de vloot: drie betonmixers, twee trekker-opleggers en meerdere Volvo FH-motorwagens voor het transport van MegaMix-silo’s. Janssen: “Nebim Venlo is al jaren een belangrijke partner voor ons bedrijf. Naast de specifieke voordelen die Volvo-trucks bieden, kiezen we ook voor dit merk vanwege de service van Nebim. Een deel van het onderhoud doen we zelf, maar voor de grotere klussen, keuringen en storingen die snel verholpen moeten worden kunnen we altijd op Nebim rekenen.”

Terraq is producent en leverancier van bouwgrondstoffen en exploiteert zand- en grindgroeves in Nederland en Duitsland. Het familiebedrijf ontwikkelde ook het succesvolle MegaMix-concept. In dit milieuvriendelijke silosysteem worden zand en cement apart opgeslagen en pas op de bouwplaats in de juiste verhouding gemengd. MegaMix heeft een landelijke dekking met verschillende distributeurs. Terraq neemt zelf Zuidoost-Nederland en het aangrenzende Duitse en Belgische streekgebied voor zijn rekening.

KLM mijdt luchtruim Curaçao niet na bijna-ongelukken

Transport Online
-
0
KLM mijdt luchtruim Curaçao niet na bijna-ongelukken

SCHIPHOL – KLM blijft naar Curaçao vliegen, nadat er afgelopen weekend meldingen waren geweest van bijna-ongelukken in het luchtruim van het eiland. Wel houdt de Nederlandse luchtvaartmaatschappij de situatie nauw in de gaten en is er contact met de relevante autoriteiten, stelt het bedrijf in een verklaring.

“De beslissing om niet naar een specifieke bestemming te vliegen of om een bepaald luchtruim te vermijden, is gebaseerd op de meest actuele analyses op dat moment”, aldus KLM. “Op basis daarvan is er op dit moment geen aanleiding om het luchtruim van Curaçao te mijden.”

Afgelopen vrijdag moest een passagierstoestel van de Amerikaanse luchtvaartmaatschappij JetBlue in het luchtruim boven het eiland uitwijken voor een Amerikaans militair vliegtuig. Maandag berichtte de NOS over een tweede bijna-botsing boven Curaçao, waarbij een civiel zakenvliegtuig betrokken was.

“Bij de uitvoering van haar operatie stelt KLM de veiligheid van passagiers en medewerkers altijd voorop”, benadrukt de luchtvaartmaatschappij. “Veilige en optimale routes kiezen is een vast onderdeel van onze dagelijkse praktijk.”

KLM gebruikt een bepaald systeem om “risico’s te analyseren en zo veilige vliegroutes te bepalen”, licht het bedrijf toe. “Voor deze analyse wordt mede gebruikgemaakt van informatie die wordt gedeeld binnen de Nederlandse expertgroep, waar alle Nederlandse luchtvaartmaatschappijen en relevante autoriteiten aan deelnemen.”

Curaçao ligt zeer dicht bij Venezuela, waar de Amerikanen bezig zijn met een grote militaire opbouw. De Amerikaanse krijgsmacht liet in Amerikaanse media weten dat veiligheid topprioriteit blijft en dat ze de zaak onderzoekt.

Reisorganisatie TUI houdt de situatie goed in de gaten en heeft contact met de luchtvaartautoriteiten. “Vooralsnog gaat onze vluchtoperatie gewoon door”, zegt een woordvoerster van het bedrijf. Ook Corendon onderhoudt nauw contact met de betreffende autoriteiten, laat een woordvoerster van die reisorganisatie weten. “Veiligheid staat in de luchtvaart altijd voorop en we blijven dan ook alert.”

Centrale Raad van Beroep: UWV mocht WIA-uitkering transportondernemer herzien en bijna € 48.000 terugvorderen

Transport Online
-
0
Centrale Raad van Beroep: UWV mocht WIA-uitkering transportondernemer herzien en bijna € 48.000 terugvorderen

De Centrale Raad van Beroep heeft geoordeeld dat het UWV de WIA-uitkering van een man terecht heeft herzien en een bedrag van bijna € 48.000 bruto heeft teruggevorderd, omdat hij inkomsten had uit werkzaamheden als zelfstandige in de transportsector. Dat blijkt uit een uitspraak van 10 december 2025 die vandaag werd gepubliceerd.

De zaak draaide om een man die sinds februari 2012 een WIA-uitkering ontving, waarbij zijn arbeidsongeschiktheid was vastgesteld op 80 tot 100 procent. In 2019 ontving het UWV een anonieme melding dat hij al sinds 2017 actief zou zijn in de transportsector en zelfs een eigen transportbedrijf in Slovenië zou hebben.

Transportbedrijven in Slovenië en Nederland

Uit onderzoek van het UWV bleek dat de man sinds maart 2017 eigenaar was van het Sloveense transportbedrijf TMA Transport d.o.o. en vanaf april 2019 ook van het Nederlandse Transtamo B.V. Voor beide ondernemingen verrichtte hij werkzaamheden en genoot hij inkomsten, terwijl hij deze niet (tijdig) had gemeld bij het UWV.

Het UWV herzag daarop de WIA-uitkering over de periode van 1 september 2017 tot en met 31 januari 2020 en vorderde aanvankelijk ruim € 56.000 bruto terug. Na bezwaar- en beroepsprocedures werd dat bedrag meerdere keren aangepast en uiteindelijk vastgesteld op € 47.914,76 bruto.

Inkomsten als zelfstandige juist vastgesteld

De man stelde in hoger beroep dat het UWV zijn inkomsten verkeerd had berekend. Volgens hem had niet moeten worden gekeken naar de winst uit onderneming, maar naar het daadwerkelijk uitgekeerde loon of de ‘cashflow’. De Centrale Raad van Beroep volgt dit standpunt niet.

De Raad oordeelt dat het UWV terecht is uitgegaan van de winst uit onderneming bij het Sloveense transportbedrijf. Het door de man opgevoerde loon van ruim € 8.300 bruto over meerdere jaren acht de Raad niet reëel in verhouding tot de behaalde bedrijfsresultaten. Voor het Nederlandse transportbedrijf mocht het UWV uitgaan van het ontvangen salaris zoals dat in de polisadministratie was vastgelegd.

Geen dringende redenen om af te zien van terugvordering

Ook het beroep op ‘dringende redenen’ om geheel of gedeeltelijk van terugvordering af te zien, werd afgewezen. De Raad benadrukt dat de man herhaaldelijk was gewezen op zijn meldingsplicht bij start als zelfstandige. Pas in februari 2020 gaf hij zijn werkzaamheden door, terwijl later bleek dat hij al sinds 2017 actief was.

Volgens de Raad ligt de oorzaak van de herziening en terugvordering volledig bij de betrokkene en is niet gebleken van onevenredige financiële of sociale gevolgen.

Definitief oordeel

De Centrale Raad van Beroep vernietigde eerdere besluiten van het UWV, maar liet het laatste besluit – waarin de terugvordering is vastgesteld op € 47.914,76 bruto – in stand. Daarnaast moet het UWV de proceskosten van € 2.721 en het betaalde griffierecht van € 136 aan de appellant vergoeden.

1...171819...400Pagina 18 van 400

Vraag & Aanbod

» Wij zoeken Charters in Container ...
» Dagelijks lading aangeboden vanaf regio Langenfeld ...
» Transportplanner internationaal ...
» Charter Internationaal Koeler en ...