Clicky

woensdag 14 januari 2026 - 06:04 uur
Home Blog Pagina 118

Eerste Kamer stemt voor landelijk vuurwerkverbod

DEN HAAG – De Eerste Kamer heeft voor het landelijk verbod op consumentenvuurwerk gestemd. Het kabinet wil dat dit ingaat vanaf de jaarwisseling van 2026 naar 2027. De komende jaarwisseling mag dan nog vuurwerk worden afgestoken.

Voordat de wet in werking kan treden, moet staatssecretaris Thierry Aartsen van Infrastructuur en Waterstaat (VVD) een zogeheten Algemene Maatregel van Bestuur uitwerken. Daarnaast moet hij vaststellen aan welke voorwaarden verenigingen moeten voldoen om nog wel vuurwerkshows te kunnen verzorgen. Aartsen gaf in de Eerste Kamer aan dat dit niet meer gaat lukken voor de komende jaarwisseling.

Het vuurwerkverbod heeft lang bij de Tweede Kamer gelegen, maar werd aangenomen doordat VVD en NSC besloten om toch voor te stemmen. De hulpdiensten en gemeenten pleiten al lang voor een verbod. Agenten, brandweerlieden en ambulancemedewerkers zijn de afgelopen jaren tijdens oud en nieuw geregeld met onder meer vuurwerk bekogeld. De organisaties hoopten daarom dat het verbod per direct zou ingaan. De BOA Bond zei eerder te vrezen voor “nog een jaar gesodemieter”.

De wet is een initiatief van Tweede Kamerleden Jesse Klaver (GroenLinks-PvdA) en Esther Ouwehand van Partij voor de Dieren. “We zijn hartstikke blij dat het vuurwerkverbod nu een feit is. Dit is geweldig nieuws voor dieren en mensen”, aldus Ouwehand. “We hebben hier keihard voor gestreden, al vanaf de oprichting van onze partij meer dan twintig jaar geleden. Op naar een fijne jaarwisseling voor iedereen.”

Ook Klaver is blij dat de wet is aangenomen. “Vijf jaar geleden begonnen Esther Ouwehand en ik aan de Wet Veilige Jaarwisseling. Vandaag stemt de Eerste Kamer in met het vuurwerkverbod. Een belangrijke stap om van oud en nieuw weer een feest voor iedereen te maken.”

Afsluitdijk in beide richtingen weer open ondanks storing aan brug over de Stevinsluizen

Vanwege een storing aan de brug over de Stevinsluizen was de Afsluitdijk (A7) in beide richtingen dicht. Dat meldt Rijkswaterstaat.

Rijkswaterstaat heeft inmiddels de situatie op de Zuidbrug omgebouwd zodat het verkeer in beide richtingen over deze brug kan rijden.

Het verkeer kan daarom weer gebruik maken van de Afsluitdijk.

De omleidingsroutes zijn ingetrokken.

Man (40) aangehouden in onderzoek naar dodelijke autobrand Delfgauw

DELFT – In het onderzoek naar de gewelddadige dood van de 45-jarige Atilla, die op zondag 8 december 2024 zwaargewond werd aangetroffen in een brandende auto in Delfgauw, heeft de politie een 40-jarige man uit Den Haag aangehouden. Zijn betrokkenheid bij het incident wordt momenteel onderzocht.

De zaak kwam aan het licht toen een voorbijganger rond 08.00 uur melding maakte van een brandende auto op een parkeerplaats aan de Rijksstraatweg in Delfgauw. In het voertuig, een witte Mercedes Citan, trof de brandweer een zwaargewonde man aan. Hulpdiensten kwamen snel ter plaatse, maar hun inspanningen mochten niet meer baten: het slachtoffer overleed ter plekke aan zijn verwondingen.

De politie startte direct een grootschalig onderzoek. Een Team Grootschalige Opsporing (TGO) werd ingezet om de toedracht van het incident te achterhalen. Daarbij kwam de 40-jarige Hagenaar als verdachte in beeld. Hij is inmiddels aangehouden.

Het onderzoek is nog in volle gang. De politie roept getuigen op zich te melden. Mensen die op of rond 8 december iets verdachts hebben gezien in de omgeving van de Rijksstraatweg in Delfgauw, worden verzocht contact op te nemen met de politie.

Regionale hittegolf in Eindhoven, eerste in Nederland sinds 2023

HOUTEN – In Eindhoven steeg de temperatuur om 10.20 uur tot 30,6 graden. Daarmee is de eerste regionale hittegolf van het jaar een feit, meldt Weeronline. Vanaf vrijdag werd het in Eindhoven iedere dag 25 graden of warmer. Naar verwachting stijgen de temperaturen dinsdag verder, tot mogelijk 35 graden.

Het is voor het eerst sinds 2023 dat ergens in Nederland een hittegolf plaatsvindt. In het zeer warme jaar 2023 kwam het drie keer tot een regionale hittegolf, waarvan één recordlange hittegolf in september in het zuiden en oosten van het land.

Woensdag stijgen de temperaturen in het zuiden van het land opnieuw tot tropische waarden. Ook daar is dan sprake van een regionale hittegolf. Als het kwik op het hoofdstation in De Bilt boven de 30 graden stijgt, is er sprake van een officiële hittegolf. Voor een officiële hittegolf moet het in De Bilt vijf dagen achtereen 25 graden of warmer zijn, waarvan drie dagen boven de 30 graden. De laatste officiële hittegolf vond plaats van 9 tot en met 16 augustus 2022.

Haven van Göteborg sluit 25-jarig contract met Inter Terminals voor uitbreiding duurzame energielogistiek

GÖTEBORG – De haven van Göteborg heeft een nieuw langlopend contract afgesloten met een van haar grootste klanten in de energiesector: Inter Terminals Sweden. De overeenkomst, die op 1 juli is ondertekend, geldt voor een periode van 25 jaar en moet beide partijen voorzien van stabiliteit en voorspelbaarheid bij toekomstige investeringen in de energietransitie.

De samenwerking omvat zowel huurovereenkomsten voor bovengrondse terreinen en ondergrondse rotsopslag als afspraken over havengelden op basis van verkeersvolumes. Inter Terminals Sweden zal daarmee blijven betalen voor het gebruik van havenfaciliteiten, infrastructuur en grond.

Energieknooppunt van de toekomst

“Met deze 25-jarige overeenkomst creëren we een stabiele en voorspelbare basis om samen met Inter Terminals Sweden een energiehaven van de toekomst te bouwen – gericht op de omschakeling van fossiele naar hernieuwbare producten,” aldus Göran Eriksson, CEO van de haven van Göteborg. “We zien het als bijzonder positief dat we hierbij kunnen rekenen op een ervaren en verantwoordelijke langetermijnpartner.”

Foto: Port of Gotheborg

Opschaling van biobrandstoffen

Inter Terminals Sweden is een toonaangevende, onafhankelijke speler in de opslag en logistiek van vloeibare energieproducten. Het bedrijf is al sinds 1964 actief in de haven van Göteborg en is daar inmiddels de derde grootste klant in de energiesector. Het richt zich steeds meer op duurzame brandstoffen zoals HVO (hydrotreated vegetable oil), FAME en methanol.

“We zijn al begonnen met de transitie van onze activiteiten,” vertelt Johan Zettergren, managing director van Inter Terminals Sweden. “Dankzij de langere looptijd van het contract en een transparantere kostenstructuur kunnen we nu versneld investeren in nieuwe tanks voor hernieuwbare grondstoffen, innovatieve technologieën en een breder groen portfolio.”

Foto: port of Gotheborg

De haven van Göteborg wil zich met dit soort strategische samenwerkingen verder ontwikkelen als een belangrijk Europees knooppunt voor duurzame energielogistiek.

Fietser komt om bij verkeersongeval in Makkinga

MAKKINGA – Bij een ernstig verkeersongeval in het Friese Makkinga is dinsdagochtend een 84-jarige man uit Nuenen om het leven gekomen. Het slachtoffer kwam rond 09.25 uur in botsing met een auto op de Harken.

Direct na de melding rukten politie en medische hulpdiensten met spoed uit. Ondanks alle inzet mocht hulp voor de fietser niet meer baten; hij overleed ter plaatse aan zijn verwondingen, meldt de politie op X.

De politie is een uitgebreid onderzoek gestart naar de toedracht van het ongeval. Daarbij wordt onder meer gesproken met getuigen en wordt de situatie ter plekke onderzocht.

De Harken is tijdelijk afgesloten geweest voor verkeer in verband met het onderzoek.

Dick Vijn Logistiek maakt chauffeurs blij met Scania 420R

ZWAAGDIJK – Dick Vijn Logistiek heeft onlangs vier nieuwe Scania 420R Super trekkers aan het wagenpark toegevoegd: drie met een normale en één met een highline slaapcabine. De keuze voor Scania werd bepaald door de voorkeur van de chauffeurs. “Goede mensen aantrekken en behouden is een uitdaging. Daarom was hun voorkeur voor Scania leidend,” zegt directeur eigenaar Richard Vijn.

Dick Vijn Logistiek is al jarenlang trouw aan Scania. Het oorspronkelijke familiebedrijf, in 1949 opgericht door Dick Vijn, reed ook al met trucks van het Zweedse merk. Toen Richard Vijn ruim twintig jaar geleden, samen met Mathieu Wijdenes met wie hij het huidige bedrijf leidt, zijn eerste eigen trekker kocht viel de keuze opnieuw op Scania.

De liefde voor het merk is altijd gebleven. “Het zijn schitterende vrachtwagens, die heerlijk rijden,” vertelt Vijn, die zelf ook regelmatig achter het stuur plaatsneemt. “Het is dus niet voor niets dat Scania veel fans heeft onder onze chauffeurs. Zij werken er elke dag mee en brengen er meer tijd in door dan in hun huis, dus hun wens is bepalend geweest voor de keuze.”

Van alle gemakken voorzien

De voertuigen zijn voorzien van luxe extra’s zoals lederen bekleding en rondom luchtgeveerd. “Het zijn echt prachtige auto’s, van alle gemakken voorzien,” zegt Vijn. De R-serie met Highline slaapcabine wordt ingezet voor internationaal vervoer, waarbij extra leefruimte voor de chauffeur belangrijk is. De andere drie Scania trekkers, met normale slaapcabine, worden ingezet voor nationaal containervervoer vanaf de terminals in Amsterdam en Zaandam. “Daar pikken we dagelijks ladingen uit alle delen van de wereld op, die vervolgens via onze warehouses hun weg vinden naar de grote retailers. Dat is een belangrijke tak van sport voor ons.”

De nieuwste aanwinsten zijn gespoten in een eigentijdse huisstijl met opvallend rood en grijze accenten. Bumpers en spiegels werden meegespoten voor een krachtige, uniforme uitstraling. De chauffeurs bedachten zelf het ontwerp. “We vinden eigenaarschap belangrijk. Zij rijden erin, dus ze moeten trots zijn op hun truck,” zegt Vijn.

Scania Alkmaar leverde de trucks en met een Scania reparatie- en onderhoudscontract houdt Dick Vijn Logistiek grip op de onderhoudskosten.

Van transporteur naar logistiek dienstverlener

Dick Vijn Logistiek is een logistiek dienstverlener met vestigingen in Zwaagdijk (Noord-Holland) en Echt (Limburg). Sinds Richard Vijn het familiebedrijf ruim twintig jaar geleden overnam, heeft hij het getransformeerd van transporteur naar een middelgroot logistiek dienstverlenend bedrijf. De afgelopen jaren zijn diverse locaties gecentraliseerd, met nieuwe distributiecentra in Echt en Zwaagdijk als resultaat.

Het bedrijf beschikt over tienduizenden vierkante meters voor opslag en distributie en met een moderne vloot van 22 trekkende eenheden en 80 trailers, waaronder containerchassis, koelopleggers en tautliners, worden met name artikelen in de non-foodsector voor grote retailers vervoerd. Dick Vijn Logistiek draait op een hechte groep van 70 eigen medewerkers, aangevuld met uitzendkrachten en vaste charters. Veel van hen zijn al jarenlang trouw aan de organisatie.

Tekorten op Europese arbeidsmarkt nemen verder toe in 2025 – transportsector zwaar onder druk

BRUSSEL – De onevenwichtigheden op de Europese arbeidsmarkt worden in 2025 steeds groter. In vrijwel alle EU-landen is sprake van aanhoudende tekorten in beroepen zoals zorg, techniek, IT en transport, terwijl er tegelijkertijd overschotten zijn in administratieve functies en creatieve beroepen. Dat blijkt uit het nieuwe EURES-rapport ‘European Labour 2025’, dat maandag is gepubliceerd.

Het rapport, samengesteld op basis van gegevens uit 31 Europese landen, laat zien dat 98 procent van de landen arbeidsmarktkrapte rapporteert in ten minste één beroepscategorie. De grootste tekorten worden gemeld in Malta, Slowakije, Bulgarije, Italië en Roemenië. Naast hoogopgeleide beroepen kampen ook sectoren als lassen, koken, verpleegkunde en de elektrotechniek met grote personeelstekorten.

Tegelijkertijd zien landen zoals Spanje, Oostenrijk, Letland, Portugal en Finland juist een overschot aan arbeidskrachten in functies zoals administratief personeel en beroepen in de creatieve sector. Opvallend is dat vooral vrouwen oververtegenwoordigd zijn in deze overschotberoepen en daardoor een verhoogd risico lopen op werkloosheid.

Transport en logistiek zwaar onder druk

In het rapport is dit jaar specifiek aandacht voor de transport- en opslagsector. De sector kampt met een groot tekort aan vrachtwagenchauffeurs en mobiele machineoperators. Dit tekort wordt verder verergerd door vergrijzing, onaantrekkelijke arbeidsomstandigheden en een mismatch tussen vraag en aanbod van vaardigheden.

Ook structurele uitdagingen, zoals automatisering en beperkte arbeidsmobiliteit, maken het moeilijk om de personeelsbezetting op peil te houden. De tekorten bedreigen daarmee de continuïteit van het goederenvervoer en logistieke processen binnen Europa.

Oproep tot investeringen in scholing en mobiliteit

Volgens de onderzoekers is er dringend behoefte aan gerichte her- en bijscholing, vooral in het kader van de energietransitie en digitalisering. Investeren in beroepsonderwijs, stageplekken en het afstemmen van opleidingen op actuele arbeidsmarktvraagstukken is volgens het rapport essentieel.

Daarnaast pleit het rapport voor betere loopbaanbegeleiding om werknemers uit overschotberoepen naar kansrijke sectoren zoals bouw en duurzame energie te begeleiden. Ook het verbeteren van arbeidsvoorwaarden in zware beroepen én meer deelname van vrouwen aan bètatechnische opleidingen worden genoemd als belangrijke stappen.

Nieuwe inzichten en methoden

De 2025-editie van het rapport is tot stand gekomen in samenwerking met nationale EURES-coördinatiepunten, beleidsmakers en werkgevers. Nieuw is de verfijnde analysemethode waarmee tekorten en overschotten nauwkeuriger in kaart zijn gebracht, evenals een visualisatie van regionale verschillen binnen Europa.

De bevindingen vormen een belangrijk instrument voor beleidsmakers, bedrijven en werknemers om voorbereid te zijn op de snel veranderende arbeidsmarkt en de structurele tekorten effectief aan te pakken.

Mensen springen uit gebouw na explosie en brand in Amsterdam

AMSTERDAM – Bij een ontploffing in Amsterdam-West zijn in de nacht van maandag op dinsdag vier mensen gewond geraakt, meldt de politie. In het gebouw ontstond brand en meerdere bewoners sprongen van de eerste verdieping naar beneden om weg te komen.

Door de brand en de rook in het trapportaal van het gebouw aan de Orteliusstraat konden de bewoners van de bovenliggende appartementen hun huizen niet meer uit, waarna een deel van de bewoners besloot te springen. Tien mensen werden nagekeken door ambulancepersoneel. Vier van hen moesten worden behandeld omdat ze rook hadden ingeademd. Een van hen had ook een verwonding aan zijn voet door de sprong uit het pand.

De brandweer heeft ook meerdere bewoners naar buiten weten te brengen. Na het blussen van het vuur werd een klein gaslek ontdekt, waardoor bewoners niet direct terug konden naar hun huizen. Politie en veiligheidsregio kunnen niet zeggen of bewoners komende nacht wel weer thuis kunnen slapen. Op een foto die de politie deelt is te zien dat de ingang van het pand flink beschadigd is geraakt. De politie onderzoekt de zaak.

Feyenoord-icoon en oud-international Rinus Israël (83) overleden

AMSTERDAM/OOSTZAAN – Feyenoord-icoon en oud-international Rinus Israël is op 83-jarige leeftijd overleden. Dat heeft zijn familie bevestigd aan het ANP. Israël stond bekend als een harde verdediger; hij werd drie keer landskampioen met Feyenoord en veroverde in 1970 de Europa Cup I. ‘IJzeren Rinus’ won met de Rotterdamse club ook de wereldbeker en de UEFA-cup. Hij kwam 47 keer uit voor het Nederlands elftal.

Israël speelde van 1966 tot 1974 bij Feyenoord. In het centrum vormde hij lange tijd een illuster duo met Theo ‘de Tank’ Laseroms. Daarna was hij nog een jaar actief bij Excelsior en een flinke periode bij PEC Zwolle, waar hij in 1982 zijn loopbaan afsloot.

Israël was met Oranje op het WK van 1974. Hij had toen al vaak last van blessures en kwam niet verder dan enkele invalbeurten. Bondscoach Rinus Michels zette Arie Haan en Wim Rijsbergen centraal achterin.

Hoogtepunt in zijn carrière was de finale van de Europa Cup 1 tegen Celtic. Israël maakte de 1-1, waarna Ove Kindvall in de verlenging voor de winnende treffer zorgde. Het was de eerste keer dat een Nederlandse club de belangrijkste Europese beker won.

Israël werd na zijn spelersloopbaan trainer van onder meer Feyenoord, FC Den Bosch en ADO Den Haag. Hij was ook korte tijd bondscoach van Ghana. Hij leidde in zijn trainerscarrière ADO Den Haag, de Roemeense club Dinamo Boekarest en Al-Wahda uit de Verenigde Arabische Emiraten naar kampioenschappen.

Kleinzoon Davey de Haze plaatste een bericht over het overlijden van Israël op Facebook. “Lieve opa, je hebt tot het laatste moment gevochten, maar zelfs jij kon deze onmogelijke strijd niet winnen. Zoveel mooie herinneringen samen. Zo trots op je.”

Duitse douane int openstaande schuld van meer dan 7.700 euro bij Pools transportbedrijf tijdens controle op A30

OSNABRÜCK – De Duitse douane heeft op vrijdag 27 juni 2025 een openstaande schuld van ruim 7.700 euro geïnd bij een Poolse transportonderneming.

Tijdens een controle op de A30 nabij Lotte ontdekten douaniers van het Hauptzollamt Osnabrück dat tegen het transportbedrijf een openstaand dwangbevel liep vanwege betalingsachterstanden aan het Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM).

De Poolse vrachtwagenchauffeur, die onderweg was met een trekker-opleggercombinatie, werd gecontroleerd door de douane-eenheid die toezicht houdt op het wegverkeer.

Bij controle van de papieren bleek dat er een invorderingsbevel van 7.743 euro was uitgevaardigd door de centrale incassodienst van het Hauptzollamt Potsdam.

De chauffeur kon de schuld direct ter plaatse voldoen via pinbetaling, waarna hij zijn reis mocht voortzetten.

Boeing 747 van Corendon als canvas voor megaproject kunstenaar Lieuwe van Gogh

In het jubileumjaar van Corendon krijgt de iconische Boeing 747 in de tuin van het Corendon Amsterdam Schiphol Airport Hotel in Badhoevedorp een spectaculaire nieuwe jas. Beeldend kunstenaar Lieuwe van Gogh, bekend om zijn kleurrijke, expressieve stijl en rauwe portretten, heeft een opvallend kunstwerk voor het toestel ontworpen. Extra bijzonder aan dit project is dat Corendon-medewerkers ook hun eigen creatieve bijdrage hebben geleverd, die Van Gogh verwerkte in het kunstwerk.

Het project is een idee van Gunay Uslu, CEO van Corendon: “Reizen is emotie, beleving, identiteit. Precies dat leggen we vast in dit kunstwerk. Samen met Lieuwe en onze collega’s maken we iets dat blijft, dat zichtbaar is voor duizenden gasten en voorbijgangers. Een artistiek monument dat het verhaal van Corendon vertelt en dat is opgedragen aan de honderden medewerkers die zich dagelijks inzetten voor onze reizigers.”

Kunst op de grens van reizen en verhalen

Lieuwe van Gogh (1991) maakt schilderijen, sculpturen en grafisch werk waarin identiteit, imperfectie en karakter centraal staan. Zijn werk is vaak direct en uitgesproken, felgekleurd, met zichtbare invloeden uit street-art, films en popcultuur. Van Gogh werkte eerder samen met organisaties als Big Green Egg, de Masters Expo, DOA, Pride Amsterdam en Royal Polo at the Palace. Ook ontwierp hij kunstwerken in opdracht van musea.

In dit spectaculaire project combineert hij zijn artistieke signatuur met persoonlijke bijdragen van Corendon-medewerkers. Zij hebben tekeningen aangeleverd rond het thema reizen en vrijheid. Het kunstwerk wordt groots aangebracht als wrap op beide zijden van het toestel. Tegelijkertijd is in de lobby van het naastgelegen hotel een expositie te zien van werk van Lieuwe.

Lieuwe van Gogh: “Dit was zo tof om te doen, het is geweldig mijn kunst te zien op de iconische Boeing 747. De samenwerking met Corendon was super, en ben zeer dankbaar gestemd.”

Corendon 25 jaar

Corendon viert in 2025 het 25-jarig bestaan. Sinds de start in 2000 groeide het bedrijf uit tot een toonaangevende speler in de Nederlandse reiswereld, met eigen luchtvaartmaatschappijen, hotels en reisorganisaties. De Boeing 747 werd in 2019 geplaatst naast het Corendon Hotel in Badhoevedorp en is sindsdien een herkenbaar landmark in de regio.

FedEx optimaliseert logistieke operatie met nieuwe faciliteit in Vianen [+video]

VIANEN – Federal Express Corporation (FedEx), ’s werelds grootste exprestransportbedrijf, kondigt met trots de opening aan van zijn nieuwste faciliteit in Vianen. Deze moderne locatie, ingericht voor de afhandeling van zowel pakket- als palletoperaties, markeert een belangrijke stap in het verbeteren van de logistieke infrastructuur in Nederland. De nieuwe faciliteit verhoogt de efficiëntie van sorteer- en verzendprocessen, en is ontworpen met oog voor veiligheid en duurzaamheid.

Strategische groei en operationele efficiëntie

De nieuwe faciliteit in Vianen, met een magazijnoppervlakte van 5.865 m² en een kantoorruimte van 816 m², is gebouwd op toekomstige groei en biedt uitgebreide operationele voordelen ten opzichte van de vorige locatie. Zo beschikt de nieuwe locatie over tien dockdeuren voor trailers, waaronder een met scissorlift en negen dockdeuren met loose load-mogelijkheden. De nieuwe sorteermachine verhoogt de efficiëntie aanzienlijk naar een maximale sorteercapaciteit van 3.600 pakketten per uur. Dankzij de 48 directe laadposities voor busjes aan de sorteerband, is snellere en ergonomisch verbeterde verwerking van pakketten mogelijk.

Geavanceerde technologie

De faciliteit is uitgerust met nieuwe technologieën, waaronder Parcel X-ray, een douane area en een aangewezen ‘aviation security’ -gebied voor de verwerking van beveiligde luchtvracht. Daarnaast beschikt de locatie over een zogeheten caster deck voor het efficiënt lossen van laadeenheden uit trailers. Dankzij deze verbeteringen kunnen pakketten sneller worden verwerkt en bezorgd, terwijl het geavanceerde sorteersysteem automatisch detecteert of zendingen door de douane zijn vrijgegeven. Bovendien bevindt de plannings-afdeling zich on-site voor een optimale planning van de vracht.

Met een energielabel A en de bredere doelstelling van FedEx om in 2040 volledig CO2-neutraal te opereren, is de nieuwe faciliteit ontworpen met het oog op duurzaamheid. Zo zijn er veertien laadposities voor elektrische voertuigen en vier openbare laadpunten. Bovendien is de locatie voorzien van LED-verlichting en automatische verlichtingssensoren om het energieverbruik te minimaliseren. FedEx heeft initieel drie elektrische voertuigen gepland staan voor 2025, als onderdeel van de gefaseerde aanpak van elektrificatie van het bedrijf.

Een verbeterde werkomgeving

Naast operationele efficiëntie en duurzaamheid investeert FedEx in een comfortabele en veilige werkomgeving. Behalve ergonomische werkplekken, moderne kantoorfaciliteiten en een klantendesk voor verbeterde service en directe zendingen, maakt FedEx in Vianen gebruik van geavanceerde veiligheidsmaatregelen. Denk hierbij aan een security cage en wekelijkse trainingssessies, die zorgen voor een veilige werkomgeving.

“Onze nieuwe vestiging in Vianen speelt een cruciale rol in de optimalisatie van onze first- en last-mile operaties en stelt ons in staat om onze klanten nog beter van dienst te zijn”, aldus Ron Willemsen, Managing Director Ground Operations bij FedEx.

“We zijn trots op de duurzame en innovatieve oplossingen die deze locatie biedt. De opening van de nieuwe faciliteit in Vianen benadrukt onze toewijding aan klantgerichtheid, efficiëntie en milieuvriendelijke logistiek. We blijven investeren in oplossingen om onze positie als toonaangevende logistieke dienstverlener verder te versterken.”

Stilgevallen goederentrein blokkeert spoorwegovergang in Venlo [+foto’s]

VENLO – Dinsdagochtend 1 juli, iets voor 09.25 uur, is een goederentrein aan de Columbusweg in Venlo stilgevallen ter hoogte van een spoorwegovergang.

Het incident zorgt voor aanzienlijke filevorming.

Andere treinen kunnen er voorzichtig langs, maar moeten stapvoets rijden en luid toeteren bij de overgang, wat vertraging veroorzaakt.

Volgens de NS zal de situatie nog enige tijd aanhouden.

Het wegverkeer kan niet passeren bij de overgang en moeten een andere route kiezen.

NSC: strengere norm veehouderij voor kwetsbare gebieden

DEN HAAG – NSC wil strengere normen voor de veehouderij in gebieden waar waterkwaliteit en biodiversiteit onder druk staan. Voor het grootste deel van het land komt er een soepelere norm van ongeveer drie dieren per hectare. Veruit de meeste boeren voldoen daar al aan. Veehouders op plekken waar minder dieren kunnen worden gehouden, krijgen een vergoeding.

Dat zijn de hoofdlijnen van een initiatiefwet die NSC-Kamerlid Harm Holman na het zomerreces hoopt af te ronden. Hij schermt al een tijd met een eigen wetsvoorstel, omdat hij vindt dat demissionair landbouwminister Femke Wiersma (BBB) te lang treuzelt met haar eigen plan. Holman wil boeren die al jaren in de stikstofimpasse zitten, eindelijk duidelijkheid bieden.

“We zetten hiermee een fundamentele stap richting structuur en zekerheid, waar de sector al jaren op wacht”, zegt Holman. Hij zal het voorstel zelf niet meer verdedigen in het parlement, aangezien hij heeft aangegeven niet opnieuw verkiesbaar te zijn bij de verkiezingen van 29 oktober.

Consumentenbond: boodschappen over grens wel degelijk goedkoper

DEN HAAG – Consumenten betalen over de grens, wel degelijk een stuk minder voor hun boodschappen dan in Nederland. Dat stelt de Consumentenbond na een peiling bij dertig supermarktketens in België, Duitsland en Frankrijk. Daarmee is er weer een studie naar de prijzen in de supermarkt. Eerder dit jaar wierp toenmalig NSC-Kamerlid Pieter Omtzigt de discussie over dure boodschappen opnieuw op, door te wijzen op het prijsverschil van een potje appelmoes bij Albert Heijn in Nederland en België.

Volgens de Consumentenbond zijn boodschappen in België gemiddeld 12 procent goedkoper dan in Nederland, in Duitsland 15 procent en in Frankrijk zelfs 20 procent. Vooral op A-merken zouden consumenten over de grens veel kunnen besparen. De bond keek voor de vergelijking naar de prijzen van 130 veelverkochte producten.

Maar de peiling wijst ook uit dat sommige producten in Nederland juist goedkoper zijn dan in de onderzochte landen. Zo zijn budgetmerken van ketchup, mayonaise en pindakaas hier beduidend voordeliger dan in België.

1+1 gratis

Bovendien zijn de prijsverschillen kleiner voor consumenten die in Nederland vaak aanbiedingen kopen. Volgens de Consumentenbond is Nederland “kampioen kortingen”. Dan gaat het om gewone kortingsacties en ook bulkaanbiedingen zoals 1+1 gratis of 2e halve prijs.

Dat laatste is volgens de belangenorganisatie niet iets positiefs. “Bulkaanbiedingen verleiden consumenten om meer te kopen dan ze nodig hebben. Daardoor geven ze meer geld uit. Bulkaanbiedingen zorgen ook voor overconsumptie en verspilling. Daarom pleit de Consumentenbond voor vaste lage prijzen in plaats van bulkaanbiedingen.”

Jan-Peter Müller neemt na 27 jaar afscheid van Müller Fresh Food Logistics

HOLTEN – Na een dienstverband van ruim 27 jaar neemt Jan-Peter Müller officieel afscheid van Müller Fresh Food Logistics. Zijn vertrek valt samen met een symbolisch moment in de geschiedenis van het bedrijf: op 1 juli 2025 verandert de naam in DACHSER Netherlands Food Logistics, waarmee de bekende naam ‘Müller’ definitief uit het straatbeeld verdwijnt.

Jan-Peter deelde het nieuws maandag via LinkedIn: “Vandaag, 30 juni 2025, is het officieel mijn laatste werkdag. Morgen verandert de naam van het bedrijf en is het in zekere zin voor iedereen de laatste Müller-dag.”

Hoewel zijn officiële loopbaan bij het bedrijf ruim 27 jaar beslaat, gaan zijn eerste werkzaamheden al zo’n 45 jaar terug, naar het ouderlijk huis aan de Larenseweg in Holten. “Vanuit een woonhuis met aangebouwd kantoor begon mijn reis. Vandaag eindigt mijn directe betrokkenheid bij het prachtige bedrijf dat Müller inmiddels is geworden.”

Van familiebedrijf tot internationale speler

Müller Fresh Food Logistics groeide onder leiding van meerdere generaties Müller uit tot een toonaangevende logistieke dienstverlener in gekoeld en geconditioneerd transport. Met meerdere vestigingen in binnen- en buitenland, een groot klantenbestand en een sterk netwerk van medewerkers en leveranciers, heeft het bedrijf zich stevig in de markt gepositioneerd.

In zijn afscheidsbericht blikt Jan-Peter terug op een reis vol waardevolle ervaringen, successen én uitdagingen. “Het succes was alleen mogelijk dankzij inzet, loyaliteit, samenwerking én af en toe een beetje geluk.”

Overname door DACHSER

In 2023 werd bekend dat het Duitse DACHSER een meerderheidsbelang nam in Müller Fresh Food Logistics, als onderdeel van zijn strategie om de food logistics-tak in Europa te versterken. De naamswijziging die per 1 juli 2025 ingaat, markeert het formele einde van de naam Müller in het transportlandschap.

Een nieuw hoofdstuk

Wat de toekomst brengt, laat Jan-Peter voorlopig open: “Wie weet stap ik in de toekomst nog eens op zo’n blauwe vrachtwagen, en ontmoeten we elkaar daar, in Holten of ergens anders. Voor nu neem ik wat gas terug, om te ontdekken waar ik mijn tijd en energie in de komende jaren aan wil geven.”

Wel blijft hij het bedrijf op de voet volgen: “Natuurlijk zal ik dit fantastische bedrijf altijd blijven volgen. Dank voor de mooie samenwerking, en een goede reis gewenst!”

Met het afscheid van Jan-Peter Müller komt er een einde aan een belangrijk tijdperk voor het familiebedrijf uit Holten – een naam die bijna 90 jaar lang onlosmakelijk verbonden was met koeltransport in Nederland en daarbuiten.

Energiebedrijven gedagvaard voor massaclaim over prijsverhogingen

AMSTERDAM – Energiebedrijven Vattenfall, Eneco, Essent, Greenchoice, Energiedirect en Budget Thuis worden gedagvaard om prijsverhogingen bij variabele energiecontracten. Dat heeft de Stichting Eerlijke Handelspraktijken laten weten. Volgens claimorganisatie gaat haar eerder aangekondigde massaclaim tegen de energiesector daarmee officieel van start.

Eerder dit jaar stelde het gerechtshof in Amsterdam dat Vattenfall onterecht tussentijds de prijzen veranderde in de genoemde contracten. Het hof oordeelde dat het zogeheten prijswijzigingsbeding, dat die wijzigingen mogelijk maakt, in strijd is met het consumentenrecht. De zaak draaide daarmee om voorwaarden in een contract waarop een prijswijziging steunt.

Volgens de stichting betekent dit dat miljoenen consumenten ten onrechte te veel hebben betaald voor hun energie en hiervoor gecompenseerd moeten worden. Het zou gaan om enkele honderden tot zelfs duizenden euro’s per huishouden, afhankelijk van het verbruik en de duur van het contract.

In verzet

De Friese jurist Roelof de Nekker kondigde eerder ook al een massaclaim aan over deze kwestie.

Het laatste woord over de conclusies van het hof lijkt echter nog niet gezegd. Vattenfall kondigde aan bij de Hoge Raad tegen het oordeel in verzet te gaan. Het bedrijf stelde dat het de prijzen verhoogde omdat de oorlog in Oekraïne in 2022 een enorme stijging van de gas- en elektriciteitsprijzen op de groothandelsmarkt veroorzaakte, waar leveranciers zelf inkopen. Daardoor was Vattenfall “genoodzaakt” de prijzen aan te passen.

Essent won in mei bovendien een rechtszaak van een klant die tussentijdse prijswijzigingen oneerlijk vond. De rechter stelde dat de mogelijkheid om de tarieven te wijzigen juist de essentie is van een variabel contract.

ING: AI maakt groothandel slimmer, sneller en strategischer

AMSTERDAM – Goed voorraadbeheer is cruciaal voor groothandelsbedrijven, zeker in tijden van toenemende concurrentie en aanhoudende onzekerheid in de wereld. Dit kan met behulp van kunstmatige intelligentie (AI). De inzet van AI-technologie geeft groothandelsbedrijven een nieuwe rol in de keten.

Door AI slim in te zetten voor vraagvoorspelling, voorraadbeheer en prijsstrategie verschuift hun positie van logistieke schakel naar een onmisbare strategische partner. Maar om die rol waar te maken is meer samenwerking en datadeling met andere partners binnen de keten nodig dan nu veelal het geval is. Dat blijkt uit een vandaag gepubliceerd artikel van ING Research.

“Het vermogen om AI slim te integreren in voorraadstrategieën bepaalt in toenemende mate het onderscheidend vermogen van groothandels in de huidige dynamische en competitieve markt”, stelt Dirk Mulder, Sector Banker Trade & Retail bij ING Business Banking.

“Groothandelsbedrijven die AI-technologie toepassen om de vraagvoorspelling en voorraadoptimalisatie te verbeteren, creëren niet alleen operationele efficiëntie, maar ook strategische waarde voor hun klanten. Zij positioneren zich daardoor als onmisbare schakel in de keten en kunnen hierdoor hun concurrentiepositie aanzienlijk verbeteren.”

AI maakt groothandel slimmer, sneller en winstgevender

Op basis van historische verkoopdata, seizoensgebonden trends en weersvoorspellingen kan AI nauwkeurige voorspellingen doen over de toekomstige vraag. Dit stelt groothandelsbedrijven in staat hun voorraadniveaus hier optimaal op af te stemmen. Ook in het logistieke proces biedt AI-technologie uitkomst voor de groothandel.

Zo kan AI de rittenplanning optimaliseren en aangeven hoe winkels en distributiecentra het meest efficiënt kunnen worden bevoorraad. Dit leidt tot kortere leveringstijden en lagere opslag- en transportkosten. Een derde mogelijkheid waar AI-technologie kan worden ingezet is bij de prijsstelling van producten. Hierbij analyseren AI-tools real-time marktgegevens om de juiste prijsstelling te bepalen, onder meer op basis van vraag en aanbod in de markt, de beschikbare voorraden en de concurrentie. Strategische beprijzing maakt handelaren flexibeler in hun prijsstrategie, waardoor de winstmarge verbetert en ze concurrerend kunnen blijven.

Voorraadoptimalisatie zorgt voor hogere winstmarge

Een goede balans in de voorraden zorgt onder meer voor lagere opslag- en transportkosten, minder verspilling en een efficiënter werkkapitaalbeslag. Onder aan de streep leidt voorraadoptimalisatie dan ook tot betere winstmarges voor de groothandel. Deze waren in de afgelopen jaren juist verslechterd, onder andere door oplopende werkkapitaalkosten als gevolg van de omvangrijke voorraden in combinatie met een relatief hoge rente in 2023. Uit onze berekeningen blijkt dat wanneer de eindvoorraden met 10% afnemen, de winstmarge in de groothandel structureel met circa 0,65% verbetert. Dit lijkt relatief weinig, maar in absolute aantallen betreft het een enorme winstverbetering, zeker voor een sector met relatief dunne winstmarges.

Knelpunten die een snelle implementatie in de weg staan

Uit gesprekken met verschillende partijen in de toeleveringsketen blijkt dat er een aantal knelpunten zijn die een snelle implementatie van AI bij veel groothandelsbedrijven belemmeren. Het grootste knelpunt dat door bedrijven wordt ervaren betreft de kwaliteit en toegang tot data, gevolgd door een verouderde digitale infrastructuur en een gebrek aan de juiste expertise.

Data wordt nog onvoldoende gedeeld binnen de keten

Met name de beschikbaarheid over veel en kwalitatief goede data is cruciaal voor een optimale werking van AI-technologie. Zonder goede data kunnen er geen nauwkeurige voorspellingen door AI worden gedaan. Bovendien wordt AI-technologie getraind op data. Binnen bedrijven is er nog lang niet altijd sprake van eenduidigheid in de data tussen verschillende afdelingen omdat er nog te vaak in aparte silo’s wordt gewerkt.

Ook in de toeleveringsketen kunnen nog grote stappen worden gemaakt, zowel op het gebied van datakwaliteit als op toegankelijkheid. Als het mogelijk is om data van de leverancier tot aan de klant te ontsluiten leidt dat tot een efficiëntere keten. Dat gebeurt nu nog onvoldoende omdat leveranciers en afnemers in de toeleveringsketen nog lang niet altijd bereid zijn hun data te delen met de groothandel.

Waarde creëren met data

Door meer datagedreven te werken kunnen groothandelsbedrijven innovatieve dienstverlening in de toeleveringsketen aanbieden. Zo kan de groothandel, op basis van real-time data, retailers bijvoorbeeld, inzicht geven in welke producten wel of juist niet goed lopen, wat de markttrends zijn en wat voor optimale voorraad de retailer zou moeten aanhouden op basis van de te verwachten vraag.

Met behulp van data kan de groothandel de klantvraag koppelen aan de leveranciersvraag. Daardoor kan de groothandel in plaats van het aansturen van de distributie, de productie aansturen aan de hand van wat de AI-tools aangeven waar behoefte aan is. Hierdoor transformeert de rol van de groothandel van tussenpersoon naar strategisch partner.

“Aangezien nog lang niet alle handelsbedrijven AI-technologie in hun dagelijkse werk toepassen is de kans reëel dat er in de toekomst een grotere tweedeling ontstaat tussen bedrijven die meegaan in de AI-transitie en bedrijven die dat niet doen of kunnen”, aldus Mulder.

“Doordat de technologische ontwikkelingen razendsnel gaan, komen de achterblijvende bedrijven alleen maar verder op achterstand. Het is dan ook niet de vraag óf groothandelsbedrijven moeten transformeren, maar hoe snel ze dat kunnen doen om relevant te blijven in de toekomst.”

Trump hint op verminderen subsidies voor bedrijven Musk

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft gehint op forse bezuinigingen op subsidies waar zijn eerdere bondgenoot Elon Musk van profiteert. Musk was een grote financier van Trumps verkiezingscampagne en leidde de taskforce DOGE voor besparingen op overheidsuitgaven. Trump suggereert dat diezelfde instelling moet korten op overheidsgeld voor Musks bedrijven SpaceX en Tesla.

“Elon krijgt wellicht meer subsidie dan wie dan ook, en zonder subsidies zou Elon waarschijnlijk moeten sluiten en terugkeren naar huis in Zuid-Afrika. Geen raketlanceringen, satellieten of productie van elektrische auto’s meer en ons land zou een FORTUIN besparen. Misschien moet DOGE hier eens goed naar kijken?”, schreef Trump op zijn platform Truth Social.

Musk en Trump maakten vorige maand openlijk ruzie, waarbij de techmiljardair afgaf op een nieuwe begrotingswet die het overheidstekort flink doet oplopen. De Tesla-baas stelt nu voor een nieuwe politieke partij in de VS op te richten. “Als deze krankzinnige begrotingswet erdoor komt, wordt de Amerika Partij nog de volgende dag opgericht”, schreef hij dinsdag op X.

Trump dreigde eerder met het beëindigen van overheidscontracten met ruimtevaartbedrijf SpaceX en overheidssubsidies voor elektrische auto’s. Aandelen van Tesla gingen daardoor hard onderuit, waarbij ongeveer 150 miljard dollar aan beurswaarde verdampte. Inmiddels is de beurskoers weer hersteld.

Musk leek openlijk in te binden, maar zaterdag noemde hij het voorstel op X “krankzinnig en vernietigend”. Senatoren die eerder campagne voerden voor bezuinigingen en Trumps voorstel nu steunen zouden zich volgens hem moeten schamen.

Aantal passagiers budgetmaatschappijen verdrievoudigd in twintig jaar: 27,8 miljoen reizigers in 2024

DEN HAAG – Het aantal passagiers dat via een Nederlandse luchthaven met een budgetvliegtuigmaatschappij reist, is in twintig jaar tijd verdrievoudigd. In 2024 vlogen 27,8 miljoen mensen met een prijsvechter, tegenover 9,3 miljoen in 2004. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) dinsdag op basis van nieuwe cijfers.

Budgetmaatschappijen winnen al jaren terrein ten opzichte van traditionele luchtvaartmaatschappijen. In 2004 vloog nog slechts één op de vijf passagiers met een lowcost airline, in 2024 is dat inmiddels twee op de vijf. Tegelijkertijd steeg het aantal passagiers van traditionele maatschappijen in dezelfde periode van 35,2 naar 48,4 miljoen.

Schiphol koploper, maar regionale luchthavens groeien sterk

Hoewel prijsvechters vaak kiezen voor regionale luchthavens vanwege lagere kosten, blijft Amsterdam Schiphol veruit de grootste luchthaven voor budgetvluchten. In 2024 verwerkte Schiphol 18,6 miljoen budgetpassagiers, terwijl Eindhoven, Rotterdam, Maastricht en Groningen samen op 9,2 miljoen uitkwamen.

Opvallend is dat het aantal passagiers op de vier kleinere luchthavens tussen 2004 en 2024 is verviervoudigd. Van alle passagiers die daar vlogen, reisde maar liefst 98 procent met een budgetmaatschappij.

Spanje en het VK het populairst

Spanje blijft veruit de populairste bestemming onder reizigers met een budgetmaatschappij: bijna 30 procent van de vluchten ging in 2024 van of naar Spanje. Het Verenigd Koninkrijk en Italië volgen op plaats twee en drie. Traditionele maatschappijen vlogen in 2024 vooral op de Verenigde Staten, het VK en Duitsland.

Efficiënt model

Budgetmaatschappijen houden hun kosten laag door efficiënt te werken: beperkte service aan boord, toeslagen voor bagage en stoelkeuze, en een vloot met weinig verschillende vliegtuigtypes. Daardoor kunnen ze concurrerende tarieven blijven bieden aan prijsbewuste reizigers.

Met deze groeicijfers lijken budgetmaatschappijen zich stevig te hebben verankerd in de Nederlandse luchtvaartsector en blijven ze zowel Schiphol als de regionale luchthavens voorzien van miljoenen passagiers per jaar.

Nederlandse inflatie koelt verder af tot 3,1 procent in juni

DEN HAAG – Het dagelijks leven is in juni gemiddeld 3,1 procent duurder geworden ten opzichte van dezelfde maand een jaar geleden. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van een snelle raming. De inflatie was daarmee lager dan de 3,3 procent in mei.

Ten opzichte van de voorgaande maand lagen de prijzen voor consumenten in juni op vrijwel hetzelfde niveau. Het CBS berekent de snelle raming op basis van nog onvolledige gegevens. De definitieve inflatiecijfers van juni worden op 8 juli gepubliceerd.

De inflatie werd vooral veroorzaakt door de ontwikkeling van de prijzen van voedingsmiddelen, dranken en tabak. Die werden in juni 4,6 procent duurder, na een stijging van 7,1 procent in mei. De prijzen in de dienstensector stegen vorige maand met 4,4 procent, na een toename van 3,8 procent in mei. Energie werd 0,6 procent duurder, na een prijsdaling van 1 procent in mei. In dat cijfer zijn ook motorbrandstoffen meegenomen.

Relatief hoog

De Nederlandse inflatie op basis van de Europese rekenmethode kwam vorige maand uit op 2,8 procent. In mei was dat 2,9 procent. De Europese rekenmethode is iets anders dan die van het CBS. Bij de binnen de Europese Unie afgesproken methode om de inflatie te meten, worden de kosten voor het wonen in een eigen woning niet meegerekend.

De inflatie in Nederland is al geruime tijd relatief hoog vergeleken met andere Europese landen. Dat komt onder meer door een sterkere prijsstijging van voedingsmiddelen, dranken en tabak in Nederland. In het eurogebied stegen de prijzen in mei met 1,9 procent. De inflatie in het eurogebied ligt daarmee net onder de doelstelling van 2 procent van de Europese Centrale Bank (ECB). Later op de dag komt statistiekbureau Eurostat met een snelle raming voor de eurozone voor de maand juni.

Mitsui O.S.K. Lines rondt overname LBC Tank Terminals af en breidt positie in chemielogistiek uit

ROTTERDAM – Het Japanse scheepvaartconcern Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) heeft op 30 juni 2025 de overname van LBC Tank Terminals volledig afgerond. Daarmee is MOL nu voor 100 procent eigenaar van de internationale opslag- en overslagspecialist voor vloeibare bulkgoederen. De overname, die eerder in maart werd aangekondigd, luidt een nieuwe fase in voor LBC, waarbij het bedrijf zich aansluit bij MOL’s strategische groeiplan gericht op chemielogistiek en energievoorziening van de toekomst.

LBC blijft als zelfstandige onderneming opereren, maar werkt voortaan nauw samen met MOL om nieuwe markten en diensten te verkennen. Door de wereldwijde maritieme infrastructuur van MOL te combineren met de terminalcapaciteit en expertise van LBC in vloeibare bulkopslag, verwachten beide partijen schaalvoordelen te realiseren en hun aanbod verder te verduurzamen.

De overname is onderdeel van MOL’s bredere strategie ‘BLUE ACTION 2035’, waarin chemielogistiek wordt gezien als een van de pijlers voor langetermijngroei. MOL wil zich ontwikkelen tot een leverancier van sociale infrastructuurdiensten en ziet in LBC een belangrijke partner om deze ambities waar te maken.

“We zijn verheugd om LBC, een van ’s werelds grootste tankterminalexploitanten, te verwelkomen binnen de MOL Group”, aldus MOL-president en CEO Takeshi Hashimoto. “Samen zullen we nieuwe waarde creëren voor klanten en samenleving door onze wereldwijde reikwijdte te combineren met de specialistische kennis van LBC.”

Ook LBC-topman Frank Erkelens spreekt van een belangrijke stap: “Als onderdeel van de MOL Group kunnen we onze krachten bundelen, onze wereldwijde aanwezigheid uitbreiden en inspelen op de veranderende behoeften binnen de energie- en chemiesector. We kijken uit naar een periode van samenwerking en gedeelde groei.”

Met de overname wil MOL haar positie binnen de wereldwijde ketens van chemie- en energietransport versterken en bijdragen aan innovatieve en duurzame logistieke oplossingen. LBC blijft zich in die rol inzetten als vertrouwde en verbonden partner voor opslagoplossingen wereldwijd.

Dode vrachtwagenchauffeur ongeluk A58 is 57-jarige man uit Middelburg

‘S-HEER ARENDSKERKE – De vrachtwagenchauffeur die maandag rond 17.00 uur op de A58 bij ‘s-Heer Arendskerke bij een verkeersongeluk om het leven kwam, is een 57-jarige man uit Middelburg. Dat meldt de politie dinsdag.

De man kantelde met zijn vrachtwagen.

Hoe dit kon gebeuren wordt nog onderzocht.

Bij het ongeluk raakte ook een personenauto beschadigd.

Man en vrouw omgekomen door ongeval op A9

BADHOEVEDORP – Bij het dodelijke ongeval op de snelweg A9 bij Badhoevedorp zijn maandagavond twee mensen om het leven gekomen, meldt de politie.

Het gaat om een 45-jarige vrouw uit Leerdam en een man van 70 jaar uit de gemeente Bronckhorst. Beiden zaten in een personenauto.

Het ongeval tussen een vrachtwagen en twee personenauto’s gebeurde rond 19.25 uur. De bestuurder van de vrachtwagen is een 76-jarige man uit België.

Hij is voor controle naar het ziekenhuis gebracht en later aangehouden. Dat is gebruikelijk na zo’n ongeval.

De politie onderzoekt hoe het ongeluk heeft kunnen gebeuren.

De weg was lange tijd dicht, maar is inmiddels weer open.

Amerikaans visum Bob Vylan ingetrokken na uitspraken Glastonbury

WASHINGTON – Het Amerikaanse visum van het Britse rapduo Bob Vylan is ingetrokken. Op X deelt de Amerikaanse onderminister van Buitenlandse Zaken, Christopher Landau, dat de Britten het land niet meer in mogen.

Het visum van Bob Vylan is “in het licht van hun hatelijke tirade op Glastonbury” en vanwege het inzetten van spreekkoren waarin met de dood wordt gedreigd, ingetrokken. “Buitenlanders die geweld en haat verheerlijken zijn geen welkome bezoekers in ons land.”

Tijdens het optreden zaterdag van Bob Vylan werden leuzen geroepen als “Dood, dood aan de IDF”, over het Israëlische leger. Glastonbury nam afstand van de uitlatingen.

Het duo zou in oktober en november in de Verenigde Staten optreden. Op 12 september staat Bob Vylan in Paradiso in Amsterdam op het programma.

IND mag deel van tweestatusstelsel later invoeren

DEN HAAG – De Immigratie- en Naturalisatiedienst (IND) mag een deel van het tweestatusstelsel voor asielzoekers later invoeren. Dat schrijft minister Mona Keijzer voor Asiel en Migratie (BBB) in een brief aan de Tweede Kamer. Ze komt hiermee met name het CDA tegemoet, dat kritiek had op het moment waarop de wet in werking zou treden. Of de wet wordt aangenomen, is nog onzeker.

Het tweestatusstelsel regelt een onderscheid tussen mensen die vluchten vanwege een persoonlijke dreiging en anderen die vluchten voor oorlog en geweld. Familieleden van deze tweede groep zijn bijvoorbeeld pas welkom als degene in Nederland al twee jaar een asielvergunning heeft, een inkomen verdient en een woning heeft. Deze eisen kunnen al wel meteen ingaan vanaf het moment dat de wet geldt, schrijft Keijzer.

De invoering van de wet in alle “systemen en procedures” mag wat de minister betreft gelijklopen met de inwerkingtreding van het EU-migratiepact. Dat gaat op 12 juni volgend jaar van kracht. Bij de IND leven zorgen dat er met de wetswijziging en het pact twee grote hervormingen aankomen. Het CDA deelt die zorgen en pleitte er daarom voor om Keijzers wet gelijk te trekken met het EU-pact.

Nareizigers

Ook de stem van de PVV is nog onzeker. De partij zei donderdag in een debat niet akkoord te gaan met een “slap aftreksel” van de twee asielwetten die momenteel in de Tweede Kamer liggen. De stem van de PVV hangt af van de amendementen, aanpassingen aan de wetsvoorstellen, waarover dinsdag wordt gestemd.

Een woordvoerder van Asiel en Migratie benadrukt dat de strengere regels voor nareizigers meteen kunnen ingaan als de wet van kracht wordt. Daarover zou overeenstemming zijn bereikt met de IND. In Keijzers brief staat dat het volgens de IND “feitelijk mogelijk is” om hier alvast mee te beginnen, “zij het beperkt in volume”.

Uitvoeringstoets

Keijzer schrijft ook dat er nog een uitvoeringstoets komt “om nog beter zicht te krijgen op de concrete invoering van het tweestatusstelsel in de systemen en procedures”. Als daar een ander beeld uit komt, kan de timing nog worden aangepast.

Vrachtwagen volledig uitgebrand in weiland in Hoornsterzwaag

HOORNSTERZWAAG – Maandagavond omstreeks 19:50 uur is de brandweer gealarmeerd voor een vrachtwagenbrand aan de Bij de Leiwei in Hoornsterzwaag.

Op een weiland stond een vrachtwagen volledig in brand.

De rookwolken waren in de verre omtrek zichtbaar en trokken veel bekijks.

Ondanks de snelle inzet van de brandweer kon niet worden voorkomen dat de vrachtwagen volledig uitbrandde.

Ook een stuk van het omliggende land heeft vlam gevat en is deels mee afgebrand.

Over de oorzaak van de brand is op dit moment niets bekend.

Vrachtwagen in brand op A9 na zeer ernstig ongeluk, tenminste één dode, meerdere gewonden [+foto’s]

BADHOEVEDORP – De A9 richting Amstelveen is maandagavond ter hoogte van knooppunt Badhoevedorp dicht vanwege een vrachtwagenbrand.

De brand volgde op een zeer ernstig ongeval dat is gebeurd.

Bij het ongeval op de A9 is in ieder geval één dodelijk slachtoffer te betreuren. Er zijn meerdere gewonden, meldt een woordvoerder van de politie Noord-Holland.

De brandweer heeft naast de gewone brandweerwagens ook een crashtender ingezet die vanaf het viaduct kon blussen.

Foto: Inter Visual Studio

De brand is inmiddels geblust, maar de hulpdiensten zijn in beide richtingen nog volop bezig.

De A9 richting Amstelveen is daarom dicht tussen knooppunt Raasdorp en knooppunt Badhoevedorp, en zal naar verwachting pas in de loop van de nacht vrij kunnen worden gegeven. Het ingesloten verkeer wordt weggeleid.

De A9 richting Alkmaar is alleen ter hoogte van het knooppunt dicht. Verkeer vanuit Amstelveen wordt de A4 richting Den Haag opgestuurd en omgeleid via de A5. Rijkswaterstaat verwacht de weg in deze richting straks wel weer vrij te kunnen geven.

GRIP 1: Bakwagentje vol vuurwerk aangetroffen in Nuenen

NUENEN – Op de Aan Boord in de gemeente Nuenen is een vrachtwagentje aangetroffen met een grote hoeveelheid vuurwerk. Daarnaast zou ook nog een container met vuurwerk staan met vuurwerk dat in Nederland niet verkocht mag worden.

Vanwege onder meer de hoge buitentemperatuur wordt een inschatting gemaakt van de gevaar setting.

Uit voorzorg is een gebied van 200m ontruimd, meldt de Veiligheidsregio. Ook is GRIP 1 van kracht.

Een gespecialiseerd bedrijf heeft de situatie in beeld gebracht en advies gegeven het vuurwerk professioneel uit te laden om het vervolgens af te voeren.

Dit gaat naar verwachting enige uren in beslag nemen.

De politie start tevens een onderzoek op.

Explosie in elektriciteitskast NS-trein kwam door kapot onderdeel

UTRECHT – De ontploffing in een elektriciteitskast in een NS-trein bij Castricum zondag werd veroorzaakt door een defect “specifiek type condensator in de installatie van de trein”, meldt de NS.

Volgens de spoorvervoerder is het voor het eerst dat zoiets is gebeurd en is de kans op herhaling klein. Wel voert de NS bij alle treinen met hetzelfde type condensator uit voorzorg extra inspecties uit.

Om hoeveel treinen het gaat, wordt nog geïnventariseerd, aldus een woordvoerder.

Bij de ontploffing op zondagavond raakte iemand gewond doordat een deel van een wand wegsprong. Ongeveer 650 reizigers werden geëvacueerd. Zij zijn in een evacuatietrein naar Alkmaar gebracht. De NS zegt te betreuren dat het incident heeft kunnen gebeuren.

Vrachtwagenchauffeur ongeluk A58 overleden

GOES – De chauffeur van de vrachtwagen die vanmiddag kantelde na een aanrijding op de A58 bij Goes, is overleden. Dat heeft een woordvoerder van de politie zojuist bevestigd.

Het noodlottige ongeval vond rond 17.00 uur plaats op de rijbaan richting Vlissingen, ongeveer ter hoogte van tankstation Vliedberg bij ‘s-Heer Arendskerke. Een Duitse personenauto die vanuit de richting van knooppunt De Poel kwam, raakte door onbekende oorzaak betrokken bij een botsing met de vrachtwagen.

De vrachtwagen kwam door de klap deels op zijn zijkant en deels op zijn kop tot stilstand. De hulpdiensten rukten massaal uit maar de hulp mocht helaas niet baten, zo heeft de politie zojuist bekendgemaakt.

De inzittende(n) van de personenauto raakte(n) niet gewond. Wel raakte het voertuig zwaar beschadigd.

Vanwege het ongeluk is de A58 richting Vlissingen voorlopig afgesloten tussen knooppunt De Poel bij Goes en knooppunt Stelleplas bij Heinkenszand. Verkeer dat in de file stond te wachten, is inmiddels (grotendeels) langs de ongevalslocatie geleid. De Veiligheidsregio Zeeland (VRZ) riep wachtende weggebruikers eerder op om te zorgen voor verkoeling. Ook werd opgeroepen om te kijken naar anderen.

De politie doet nog nader onderzoek naar de toedracht van de botsing.

Grote meerderheid voor medicijn tegen obesitas in basispakket

DEN HAAG – Bijna negen op de tien Nederlanders vinden dat medicatie tegen obesitas vanuit het basispakket moet worden vergoed. Dat staat in een peiling die minister Daniëlle Jansen (Volksgezondheid) maandag met de Tweede Kamer heeft gedeeld. Driekwart stelt daar wel voorwaarden aan, bijvoorbeeld dat een specialist het medicijn voorschrijft en dat de ontvanger zelf ook veel heeft gedaan om af te vallen.

De rest van de voorstanders, 12 procent, vindt dat ‘gewichtsverliesmedicatie’ zoals de bekende middelen Ozempic en Wegovy zonder voorwaarden vergoed moet worden. Nadat de peiling vermeldde dat de premie met een paar euro per maand omhoog zou kunnen gaan, nam de acceptatie van deze vergoeding iets af.

Aan de peiling van Ipsos I&O deden 1422 Nederlanders van boven de 18 jaar mee. De resultaten werden onder meer gewogen op geslacht, leeftijd en opleidingsniveau. Deelnemers mochten ook zelf hun mening opschrijven. “Iedereen heeft recht op afvallen”, vond een van hen bijvoorbeeld. Een ander: “Ik heb het overgewicht niet veroorzaakt, ik hoef ook niet te betalen aan een oplossing.”

Vorig jaar adviseerde het Zorginstituut Nederland om Wegovy niet in het basispakket op te nemen. Eerst is volgens het instituut een “bredere maatschappelijke discussie” over dergelijke middelen nodig. In navolging van dat advies vroeg het kabinet om de peiling, schrijft NSC-minister Jansen.

Vrachtwagen gekanteld na ongeval op A58

GOES – Op de A58 bij Goes heeft vanmiddag een ernstig ongeluk plaatsgevonden met een vrachtwagen. De weg is om die reden afgesloten richting Vlissingen.

Het ongeluk gebeurde kort na 17.00 uur op de rijbaan richting Vlissingen, net na knooppunt De Poel. In de buurt van tankstation Vliedberg kantelde door onbekende oorzaak een vrachtwagen. Het is onbekend of er nog andere voertuigen betrokken zijn. Verschillende hulpdiensten zijn ter plekke, waaronder ook de brandweer.

De opgeroepen traumahelikopter is niet meer ingezet. De chauffeur is aan zijn verwondingen overleden.

Volgens Rijkswaterstaat is er door het ongeval veel diesel op het wegdek terecht gekomen en is de A58 daarom tijdelijk dicht in de richting van Vlissingen. De Veiligheidsregio Zeeland (VRZ) meldt dat de verwachting is dat de afsluiting ook nog wel enige tijd gaat duren.

“Als brandweer ondersteunen we bij het vrijmaken van de rijbaan. We verwachten dat dit nog enige tijd gaat duren. Volg de aanwijzingen van politie en Rijkswaterstaat op en sta je in de file, zorg dan voor voldoende verkoeling en kijk ook om naar elkaar”, aldus de VRZ.

Het overige verkeer wordt omgeleid via de N256, N255 en de N57. De politie doet onderzoek naar de toedracht van het ongeluk.

15 jaar celstraf na doden man in Suriname en wegmaken van het lichaam

DEN HAAG – De rechtbank Den Haag heeft een 51-jarige man veroordeeld voor het doden van een man en het wegmaken van zijn lijk in Suriname op 18 december 2022. De verdachte begon direct na het doden van het slachtoffer met het wissen van zijn sporen en heeft ruim twee jaar lang enige betrokkenheid ontkend. De rechtbank legt hem een celstraf op van 15 jaar.

Deze zaak gaat over de vermissing van een man in Suriname. Hij zou op 18 december 2022 terugvliegen naar Nederland, maar heeft nooit ingecheckt. De man zou voor het laatst zijn gezien door de verdachte en een medeverdachte in een woning in het district Wanica in Suriname. Aanvankelijk vond er onderzoek in Suriname plaats.

De verdachte is toen door de politie gehoord over de vermissing en vertrok vervolgens via Frans-Guyana naar Nederland. Twee andere verdachten zijn momenteel in Suriname in afwachting van de uitkomst van het strafproces dat tegen hen is aangespannen voor hun betrokkenheid bij de vermissing.

Op basis van informatie van de Surinaamse autoriteiten is in Nederland een strafrechtelijk onderzoek ingesteld naar de verdachte. De verdachte verklaarde aanvankelijk dat hij niets met de strafzaak te maken had. Mede onder leiding van de Nederlandse rechter-commissaris heeft aanvullend onderzoek in Suriname plaatsgevonden en zijn veel getuigen gehoord. Dit alles heeft geleid tot een omvangrijk strafdossier.

Op 27 februari 2025, tijdens het twaalfde verhoor, verklaarde de verdachte dat hij zich verantwoordelijk voelt voor de dood van het slachtoffer en dat hij zijn dode lichaam heeft weggemaakt. Volgens hem kreeg hij met het slachtoffer in de keuken een woordenwisseling over de terugbetaling van een geleend geldbedrag. Het slachtoffer zou handgebaren hebben gemaakt, wat zou zijn uitgemond in een noodlottig ongeval waarbij het slachtoffer op de grond terecht kwam met de verdachte boven op hem. Volgens de verdachte was het slachtoffer ter plekke overleden waarna hij het lichaam in paniek wegmaakte.

Een medeverdachte die in Suriname vastzit, legde in een van zijn eerdere verhoren een andere verklaring af die betrokkenheid bij de dood van het slachtoffer inhoudt. Volgens hem hebben hij en de verdachte een week voordat het slachtoffer naar Nederland zou vertrekken alles geregeld en gepland. Toen het slachtoffer op de betreffende dag uit het toilet kwam om zijn handen te wassen, zou de medeverdachte het slachtoffer met een galvanen pijp op het hoofd hebben geslagen, waarna het slachtoffer in elkaar zakte. De verdachte zou daarna de keel van het slachtoffer hebben doorgesneden.

De rechtbank vindt het scenario van de verdachte onaannemelijk. Zo zou het conflict zich volgens de verdachte in de keuken hebben afgespeeld, terwijl uit onderzoek van de politie blijkt dat er ook sporen zijn gevonden tussen de slaapkamer en toilet. De verdachte heeft wisselend en weinig concreet verklaard over de feitelijke handelingen die hebben geleid tot de dood van het slachtoffer en hij kon zich niet herinneren hoe hij het slachtoffer uit het pand heeft getild.

De rechtbank vindt ook de verklaring van de medeverdachte onbetrouwbaar. Deze medeverdachte is inmiddels op zijn eerdere verklaring teruggekomen en meent dat hij niks met de dood van het slachtoffer te maken heeft gehad. Zijn eerdere verklaring wordt niet door objectieve bewijsmiddelen ondersteund. Zo is de galvanen pijp nooit gevonden en is er op de messen in het pand geen bloed van het slachtoffer aangetroffen.

De rechtbank stelt vast dat niet duidelijk is wat zich precies heeft afgespeeld tussen de verdachte en het slachtoffer en door welke handelingen het slachtoffer is overleden. Wel is duidelijk dat de verdachte geweld heeft gepleegd waardoor het slachtoffer kon overlijden, wat ook is gebeurd. De rechtbank wijst hiervoor onder meer op het feit dat op meerdere plekken bloed is aangetroffen van het slachtoffer. Kort nadat het slachtoffer is overleden, is een politieagent in de woning geweest. Deze rook een sterke bloedgeur en merkte op dat er geen spullen meer op de grond lagen. Deze bevindingen passen op onderdelen bij de verklaringen van de medeverdachte. Ook was de verdachte al langere tijd woest op het slachtoffer vanwege het niet of nauwelijks terugbetalen van een geldlening en gebruikte die teksten als: ‘In Nederland ga ik hem kapot maken’. Daarnaast is vast komen te staan dat de verdachte het dode lichaam van het slachtoffer in een fleecedeken heeft gewikkeld, het lichaam op de achterbank van zijn auto heeft geplaatst en daarmee is weggereden.

Hoewel er aanknopingspunten zijn dat er een langer lopend conflict tussen hem en het slachtoffer was, is er geen sluitend bewijs dat de verdachte met voorbedachte rade heeft gehandeld. Hij wordt dan ook vrijgesproken van moord. Ook kan het medeplegen niet wettig en overtuigend worden bewezen. Wel oordeelt de rechtbank dat de verdachte schuldig is aan doodslag.

Ten tijde van de bewezen verklaarde feiten gold voor doodslag een maximumstraf van 15 jaren en voor het wegmaken van een lichaam 2 jaren. De rechtbank vindt dat laatste strafmaximum in deze zaak niet in verhouding staan tot de aard en ernst van het door de verdachte gepleegde misdrijf. Daarbij betrekt de rechtbank de wijze waarop de verdachte het misdrijf heeft gepleegd en de gevolgen die zijn het handelen voor de nabestaanden heeft gehad. Niettemin heeft zij zich aan het wettelijk strafmaximum te houden, wat in deze zaak 17 jaren gevangenisstraf is.

Met zijn handelen heeft de verdachte de nabestaanden onbeschrijfelijk leed aangedaan. De verdachte liet hen lange tijd in grote onzekerheid waardoor zij de hoop hielden dat hun dierbare nog in leven was. Niet alleen weten de nabestaanden tot op heden niet hoe hun dierbare precies om het leven is gekomen, ook is hen de kans ontnomen afscheid te kunnen nemen. Het slachtoffer laat twee minderjarige zoons na.

De rechtbank vindt een celstraf van 15 jaar passend en geboden. Daarnaast moet de verdachte de partner en de twee minderjarige zoons een schadevergoeding betalen van in totaal 60.000 euro.

AB Texel en Noppert Beton zetten een volledig elektrische truck- en kraancombinatie in

EASTERMAR – AB Texel Special Transport en Noppert Beton zetten een volgende stap in hun langdurige samenwerking en gedeelde duurzaamheidsambities. Vanaf eind juni zetten de partners een nieuwe batterij-elektrische truck en oplegger met elektrisch aangedreven autolaadkraan in voor het transport van betonproducten. Het gaat om leveringen van bestrating, prefab elementen en andere betonproducten aan klanten van Noppert Beton.

Met de inzet van deze elektrische combinatie realiseren de bedrijven volledig emissieloos transport – een krachtig signaal naar de markt.

Robert Bakker, directeur Noppert Beton: “We willen onze klanten niet alleen kwalitatief goede betonproducten leveren, maar dat ook op de meest verantwoorde manier doen. Emissieloos transport is hierin een logische én noodzakelijke stap. Daarmee vergroten we onze meerwaarde en kunnen we inspelen op de behoefte aan duurzame oplossingen in de GWW en bouw.”

De combinatie bestaat uit een nieuwe DAF XF 305 Electric en een oplegger met elektrische laadkraan. Daarmee is niet alleen het transport, maar ook het laden en lossen emissievrij. De truck heeft een actieradius van circa 330 kilometer en wordt dagelijks ingezet.
Voor AB Texel Special Transport is dit de tweede elektrische truck in het wagenpark. Het transportbedrijf werkt toe naar net zero uitstoot in 2050. Samenwerking in de keten is essentieel om die ambitie te realiseren.

Martin Numan, directeur AB Texel Special Transport: “We investeren gericht in verduurzaming. De samenwerking met Noppert Beton is een goed voorbeeld hoe je samen kunt versnellen. Volledig elektrisch rijden én laden en lossen is in onze sector nog lang niet vanzelfsprekend – wij willen laten zien dat het kan.”

Duurzame ketensamenwerking loont

De inzet van deze elektrische combinatie is onderdeel van de bredere duurzaamheidsstrategie van beide bedrijven. Noppert Beton behaalde recent het CSC-Goud certificaat voor duurzaam beton en wil met emissieloos transport ook de volgende schakel in de keten verduurzamen. Dat biedt niet alleen milieuvoordelen, maar ook commerciële kansen als het gaat om emissieloos bouwen.

AB Texel onderzoekt diverse alternatieven voor fossiele brandstoffen en investeert onder meer in batterij-elektrische trucks, bio-LNG en HVO. In 2026 start een pilot met vijf trucks op waterstof.

Twee ernstig gewonden na aanrijding auto en vrachtwagen op N310 [+foto’s]

VIERHOUTEN – Maandagmiddag rond 16:12 uur werden meerdere hulpdiensten gealarmeerd voor een ernstig verkeersongeval op de N310 Elspeterweg bij de kruising met Nunspeterweg in Vierhouten.

Een vrouw, samen met haar kleindochter in de auto, wilde de kruising oversteken maar zag een naderende vrachtwagen over het hoofd. De vrachtwagenchauffeur botste vol in de zijkant van de auto, waardoor het voertuig tientallen meters werd vooruitgeduwd.

Beide inzittenden van de auto raakten bekneld en moesten door de brandweer worden bevrijd. De traumahelikopter landde vlakbij om het traumateam extra medische hulp te laten verlenen. De vrouw en haar kleindochter zijn met twee ambulances naar het ziekenhuis in Zwolle gebracht; hun verwondingen zijn ernstig.

De vrachtwagenchauffeur bleef lichamelijk ongedeerd, maar is wel erg geschrokken.

De politie is ter plaatse een onderzoek gestart, wat tot gevolg heeft dat de kruising enige tijd afgesloten blijft voor het verkeer.

VS hervatten handelsgesprekken met Canada, zegt Witte Huis

WASHINGTON – De Verenigde Staten gaan de handelsbesprekingen met Canada onmiddellijk hervatten, nu Canada een belasting op digitale diensten heeft ingetrokken. Dat heeft Kevin Hassett maandag gezegd, de economisch adviseur van het Witte Huis.

De Amerikaanse president Donald Trump had voor het weekend nog de handelsbesprekingen met Canada per direct beëindigd als vergelding voor de Canadese belasting, die gericht was op Amerikaanse diensten. Canada trok de belasting zondag echter in, enkele uren voordat deze van kracht zou worden.

Ernstig ongeval met auto en vrachtwagen op N224 in Ede

EDE – Maandagmiddag 30 juni even voor 16.40 uur heeft zich een ernstig ongeval met letsel voorgedaan op de Rijksweg N224 bij Ede.

Bij het ongeval zijn een vrachtwagen en een personenwagen betrokken.

Meerdere hulpdiensten, waaronder een traumateam dat met een traumahelikopter wordt ingevlogen, zijn aanwezig om hulp te bieden.

De personenwagen is frontaal op de vrachtwagen gebotst.

In de auto zaten twee inzittenden. Zij raakten gewond en zijn per ambulance naar het Universitair Medisch Centrum in Utrecht gebracht.

De vrachtwagenchauffeur bleef ongedeerd en kwam met schrik vrij.

Het mobiel medisch team is onderweg afgemeld nadat bleek dat zij niet benodigd waren.

De auto raakte total loss en ook de vrachtwagen liep schade op.

Agenten ter plaatse bevestigen dat de bestuurder van de personenauto als verdachte wordt aangemerkt.

De N224 is vanaf de Proosdijerveldweg tot de Raadhuisstraat in beide richtingen afgesloten voor verkeer. Een berginsactie wordt opgezet om de voertuigen te af te slepen.

Bosma wil opties voor meer onderzoek kwestie-Arib op rij zetten

DEN HAAG – Als de Tweede Kamer nader onderzoek wil naar het lekken over de zaak rond oud-voorzitter Khadija Arib, dan is het aan Kamerleden zelf om daartoe het initiatief te nemen. Dat heeft Kamervoorzitter Martin Bosma gezegd in een debat. “Het presidium heeft daar geen enkele mening over”, herhaalde hij meerdere keren. Hij bood aan de opties op een rijtje te zetten, voordat de Kamer direct na het zomerreces opnieuw over de kwestie debatteert.

Het toenmalige presidium, waar ook Bosma al deel van uitmaakte, begon in 2022 een onderzoek naar Arib. Zij was in anonieme brieven beschuldigd van autoritair en grensoverschrijdend gedrag. Dat besluit had binnenskamers moeten blijven, maar stond nog diezelfde dag in NRC. Alleen een oud-persvoorlichter werd vervolgd, en onlangs vrijgesproken. Er komt geen hoger beroep.

Veel Kamerfracties worstelen ermee dat alleen de betrokkenheid van ambtenaren is onderzocht, maar niet die van Kamerleden. Vooral over de rol van toenmalig voorzitter Vera Bergkamp willen veel partijen meer weten. Die kant van de zaak is buiten beschouwing gebleven omdat het Openbaar Ministerie niet bevoegd is onderzoek te doen naar mogelijke ambtsmisdrijven door Kamerleden.

De Kamer kan wel een verzoek neerleggen bij de procureur-generaal bij de Hoge Raad. Dat is een “lang en zwaar” traject, waarschuwde Bosma. Ook andere vormen van onderzoek zijn wellicht mogelijk. “Wij horen graag wie dat moet doen en wat de onderzoeksvraag moet zijn”, aldus de Kamervoorzitter. “Dit is een dossier met heel veel wantrouwen en achterdocht”, zei hij erbij.

Bosma sprak met klem tegen dat het huidige presidium Bergkamp in bescherming zou nemen. “Wij gaan er niet over”, bezwoer hij. Net als vorige week in een brief aan de leden haalde de Kamervoorzitter hard uit naar twee leden van de voormalige ambtelijke top. Zij hadden contacten met de pers die echt niet konden, herhaalde hij. Maar de strafrechtelijke opties zijn echt uitgeput, concludeert hij na het lezen van het strafdossier.

Een Kamermeerderheid (BBB, NSC, GroenLinks-PvdA, VVD, SP en ChristenUnie) neemt voorlopig genoegen met de door Bosma beloofde opsomming van opties. De Kamer besprak de zaak nu tijdens een commissiedebat over de eigen begroting. In de eerste week na de zomerstop, begin september, volgt een uitgebreider debat in de grote zaal.

Celstraffen voor oplichting met fictieve bouwbedrijven: tientallen slachtoffers en ruim twee ton witgewassen

ROTTERDAM – De rechtbank Rotterdam veroordeelt twee mannen tot een celstraf wegens oplichting en witwassen. Ze deden zich voor als aannemer en incasseerden aanbetalingen.

De afgesproken verbouwingen zouden ze vervolgens nooit uitvoeren. Ook worden twee medeverdachten veroordeeld tot een taakstraf en een voorwaardelijke celstraf. Zij fungeerden als katvanger.

Van november 2022 tot en met december 2023 zoeken meerdere gedupeerden naar een betrouwbaar klusbedrijf voor te verrichten werkzaamheden aan hun woning. Ze krijgen een voorofferte van de 50-jarige verdachte die bij hen langs komt en zich voorstelt onder een valse naam.

Na de definitieve opdrachtbevestiging wordt gevraagd een aanbetaling te doen voor aan te schaffen materialen. Ook kunnen de gedupeerden het hele bedrag in één keer voldoen in ruil voor korting. Velen kiezen voor deze optie.

Deze 50-jarige verdachte werkt onder de bedrijfsnamen Toekomst Bouw en Renovatie BV (TB&R) en Bouwvisie Nederland BV, de 39-jarige medeverdachte enkel onder TB&R. Op de datum waarop met de werkzaamheden zou worden gestart, verschijnt niemand en is er geen contact meer te krijgen met deze bedrijven.

Gebleken is dat beide bedrijven alleen op papier hebben bestaan en louter als plof BV’s waren opgericht. Er was geen kantoorruimte, slechts een postadres. Er waren geen medewerkers in dienst. Er is niet gebleken dat de ondernemingen ooit daadwerkelijk bedrijfsactiviteiten hebben verricht in de bouw. De 50-jarige en 39-jarige verdachten spanden twee katvangers voor hun karretje om zelf uit de wind te blijven.

De verdachten hebben zich gedurende een langere periode schuldig gemaakt aan oplichting van tientallen slachtoffers. Die zijn hierdoor bedragen verloren die variëren van enkele duizenden euro’s tot ruim 80.000 euro. De verdachten hebben het vertrouwen van hun slachtoffers op grove wijze beschaamd. Naast oplichting worden zij ook veroordeeld voor het medeplegen van ‘gewoontewitwassen’ van zo’n 235.000 euro.

Het geraffineerde handelen heeft bovendien de reputatie van de aannemersbranche, die al niet vrij is van smetten, in een slecht daglicht gesteld.

De 50-jarige verdachte wordt veroordeeld tot gevangenisstraf van 36 maanden, waarvan 6 maanden voorwaardelijk. De 39-jarige verdachte krijgt een gevangenisstraf van 24 maanden opgelegd, waarvan 6 maanden voorwaardelijk. Voor beiden geldt een proeftijd van 2 jaar.

De 40-jarige verdachte die optrad als katvanger krijgt een taakstraf van 180 uur. Daarnaast krijgt hij ook een voorwaardelijke celstraf van 6 maanden met een proeftijd van 3 jaar. Daaraan zijn bijzondere voorwaarden gekoppeld. De 43-jarige verdachte die fungeerde als katvanger krijgt de maximale taakstraf van 240 uur opgelegd. Ook aan hem wordt een voorwaardelijke gevangenisstraf van 6 maanden opgelegd. Hier geldt een proeftijd van 2 jaar.

De rechtbank oordeelt dat de verdachten hoofdelijk aansprakelijk zijn voor de betaalde bedragen aan TB&R en Bouwvisie door benadeelde partijen. Hun vorderingen worden toegewezen. De vorderingen wegens immateriële (‘emotionele’) schade worden niet-ontvankelijk verklaard, wegens onvoldoende onderbouwing. Hiervoor staat de weg naar de burgerlijk rechter open.

Kabinet gaat excuses aanbieden aan kinderen toeslagenaffaire

DEN HAAG – Het kabinet gaat excuses aanbieden aan kinderen uit gezinnen die zijn getroffen door de toeslagenaffaire en daarna uit huis zijn geplaatst. De kinderen hebben extra schade ondervonden door de problemen die in de betrokken gezinnen ontstonden doordat de Belastingdienst – ten onrechte bleek later – veel geld terugvorderde. Het kabinet wil het leed van deze kinderen expliciet erkennen, melden de demissionaire staatssecretarissen Teun Struycken (Rechtsbescherming), Sandra Palmen (Herstel en Toeslagen) en Judith Tielen (Preventie) in een brief aan de Tweede Kamer.

De bewindslieden reageren daarmee op een rapport van de commissie Toeslagen en Uithuisplaatsingen onder leiding van Mariëtte Hamer. Daarin stond dat door de affaire in de gezinnen problemen ontstonden of toenamen door oplopende schulden, armoede en stress. Jeugdhulp en jeugdbescherming herkenden de gezinsproblemen niet of onvoldoende of koppelden ze niet aan de strijd van de ouders met de Belastingdienst. Daardoor werden de gezinnen niet op de juiste manier geholpen. Meer dan 2000 kinderen werden uit huis geplaatst.

Het kabinet werkt aan maatregelen om deze jongeren te ondersteunen, omdat ze nog dagelijks last kunnen hebben van de situatie waarin ze terechtkwamen. Hoe de erkenning en de maatregelen er precies uit gaan zien, is nog niet bekend. De staatssecretarissen willen dit uitwerken met de betrokken organisaties en met de kinderen zelf.

Landelijk steunpunt

Ook komt er een landelijk steunpunt voor alle ouders en jongeren die hulp zoeken en krijgen betrokken kinderen eventueel hulp bij een opleiding of bij hun ontwikkeling. Het onafhankelijke Ondersteuningsteam voor gedupeerde gezinnen met een uithuisplaatsing gaat ook door.

De bewindslieden zeggen te willen leren van de fouten en zetten daarbij onder meer in op een samenhangende aanpak in de jeugdhulp, vooral bij gezinnen met complexe problemen. Ook de Raad voor de Kinderbescherming en de rechtspraak hebben verbeteringen in gang gezet.

Europese Commissie ‘klaar’ voor handelsdeal met VS

BRUSSEL – De Europese Commissie is “klaar om een deal te sluiten” met de Verenigde Staten, zei een woordvoerder van de Europese Commissie maandag. “Er wordt goede vooruitgang geboekt en de gesprekken gaan de goede kant op”, voegde hij daaraan toe. De Europese Commissie wil op 9 juli een handelsdeal met de VS sluiten. Dat is de deadline die de Amerikaanse president Donald Trump heeft gesteld.

Als er op die dag nog geen akkoord is tussen beide blokken, worden de handelstarieven op alle EU-producten die naar de VS worden geëxporteerd alsnog verhoogd naar 50 procent, zoals Trump in mei aankondigde. Hij stelde kort daarna de maatregel uit tot 9 juli. Sindsdien wordt er onderhandeld over een voor beide partijen aanvaardbare oplossing.

Er is een technische delegatie op weg naar de VS om de onderhandelingen voort te zetten, zei de commissiewoordvoerder. “Het werk gaat door op zowel politiek als technisch niveau.” De gesprekken gingen de afgelopen tijd uiterst moeizaam.

De Europese Commissie benadrukte maandag dat zij namens alle 27 EU-lidstaten onderhandelt, ook namens Spanje. Trump heeft woensdag na de NAVO-top gedreigd Spanje hoge handelssancties op te leggen, omdat het land weigert mee te doen aan de NAVO-afspraak om 5 procent van de economie in defensie te steken. Verder wilde de commissiewoordvoerder hier niet op ingaan.

De Europese Commissie sluit handelsovereenkomsten namens de hele EU af. EU-landen mogen niet op eigen houtje overeenkomsten sluiten.

De Commissie heeft een omvangrijk ‘vergeldingspakket’ klaarliggen, met handelstarieven van de EU op producten uit de VS, als beide partijen er niet uitkomen.

Concessie hoofdrailnet NS waarborgt gelijk speelveld MaaS-markt onvoldoende

DEN HAAG – Het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb) heeft vandaag, maandag 30 juni, een tussenuitspraak gedaan over Mobility as a Service (MaaS). MaaS biedt de mogelijkheid om met een fysieke kaart of een app een “deur-tot-deur-reis” met verschillende vervoermiddelen van verschillende vervoerders te boeken en te betalen.

De MaaS-dienstverleners kopen de reis in bij vervoersondernemingen. De Nederlandse Spoorwegen zijn hun belangrijkste leverancier. Hun verdienmogelijkheden hangen sterk af van de inkooptarieven. NS biedt zelf ook MaaS-diensten aan, zoals de NS Business Card en NS Go, en heeft veruit het grootste marktaandeel op de MaaS-markt.

NS moet zich houden aan de spelregels in de HRN-concessie 2025-2033. Die moeten verzekeren dat de andere MaaS-dienstverleners voldoende marge hebben om te kunnen concurreren met NS. De MaaS-dienstverleners vinden dat die spelregels onvoldoende zijn om te voorkomen dat NS haar economische machtspositie uit de HRN-concessie misbruikt. Dat is in strijd met het Europese recht. Zij willen daarom strengere spelregels voor NS.

Ook het CBb ziet een reëel risico op concurrentievervalsing. De spelregels in de HRN-concessie zijn niet genoeg om een gelijk speelveld te verzekeren. De staatssecretaris moet daarom de uitgangspunten voor het aanbod van NS aan de andere MaaS-dienstverleners in de HRN-concessie vastleggen. Verder moet hij de rekenmethode voor het inkooptarief concreet maken, nagaan of dat tarief de concurrentie belemmert en zo nodig zelf dat tarief vaststellen. Ten slotte moet worden vastgelegd dat voor de MaaS-dienstverleners ongunstige wijzigingen in de onderlinge afspraken van de (regionale) concessieverleners niet zonder meer doorwerken in de HRN-concessie.

Deze wijzigingen moet de staatssecretaris uiterlijk per 1 september 2025 in de HRN-concessie aanbrengen. Daarnaast moet hij uiterlijk op 1 oktober 2025 besluiten over het inkooptarief en dat tarief zo nodig op die datum zelf vaststellen.

Na 1 oktober 2025 doet het CBb definitief uitspraak.

Ongemak in Tweede Kamer over afhandeling kwestie-Arib

DEN HAAG – Veel partijen in de Tweede Kamer voelen ongemak bij de afhandeling van de kwestie rond oud-voorzitter Khadija Arib door het presidium. Kamervoorzitter Martin Bosma liet vorige week weten geen heil te zien in nader onderzoek naar de vraag hoe vertrouwelijke informatie daarover bij de pers kon belanden. In een debat maandag werd duidelijk dat lang niet alle partijen daar direct genoegen mee nemen.

Het toenmalige presidium onder leiding van Vera Bergkamp besloot in 2022 tot een extern onderzoek naar Arib, die anoniem werd beschuldigd van autoritair gedrag. Dat had vertrouwelijk moeten blijven, maar het stond nog diezelfde dag in NRC. Een voormalig persvoorlichter is vervolgd voor lekken, maar zij werd onlangs bij gebrek aan bewijs vrijgesproken.

Het dagelijkse bestuur denkt niet dat nader onderzoek nieuwe inzichten zal opleveren, maar Bosma lijkt toch opdracht te krijgen beter zijn best te doen. Veel fracties willen dat ook gekeken wordt naar de betrokkenheid van Kamerleden, en dan met name die van Bergkamp. Daar was het Openbaar Ministerie niet toe bevoegd.

De Kamer kan de procureur-generaal bij de Hoge Raad vragen een opsporingsonderzoek te beginnen, als er aanwijzingen zijn van een ambtsmisdrijf door een parlementariër. Wat NSC betreft is het “een begaanbare weg” als Bosma daar het initiatief toe neemt. Er is “alle aanleiding om vervolgonderzoek te doen”, aldus Kamerlid Jesse Six Dijkstra.

Ook BBB wil verder onderzoek. “Niet om af te rekenen”, verzekert Kamerlid Marieke Wijen-Nass. “Maar om recht te doen aan de feiten, aan instituties en aan mensen.” Partijen als GroenLinks-PvdA, VVD, ChristenUnie en SP zijn wat terughoudender. Zij vinden ook dat er meer moet gebeuren, maar laten het vooralsnog aan Bosma om met een voorstel te komen.

PostNL krijgt alsnog dag extra voor bezorging brief of kaart

DEN HAAG – Demissionair minister Vincent Karremans (Economische Zaken, VVD) wil PostNL alsnog een dag extra gunnen voor de bezorging van een gewone brief of kaart. Zijn voorganger Dirk Beljaarts (PVV) kwam eerder met hetzelfde voorstel, maar haalde dat weer van tafel omdat een ruime Kamermeerderheid er fel op tegen was.

Particuliere post moet nu binnen 24 uur worden bezorgd. Dat wordt als het aan Karremans ligt vanaf medio volgend jaar 48 uur. PostNL moet in dit voorstel wel vijf dagen per week post blijven rondbrengen, van dinsdag tot en met zaterdag. Vanaf 2028 of 2029 heeft het bedrijf mogelijk nog een etmaal extra speling nodig, waarschuwt de minister alvast.

De regels voor de postbezorging zijn verouderd, stelt Karremans. Er worden steeds minder brieven verstuurd, waardoor het werk niet meer rendabel is. “We maken de regels voor de postbezorging iets ruimer, om ervoor te zorgen dat de postbezorging in heel Nederland blijft werken”, aldus de bewindsman.

Binnenvaartorganisaties roepen ‘watergemeenten’ op tot actie: benut de kansen van havens en vervoer over water

ZWIJNDRECHT – Gemeenten die aan het water liggen, hebben een belangrijke troef in handen voor het aanpakken van verkeersdrukte, ruimtetekort en klimaatdoelen. Toch dreigen veel van deze ‘watergemeenten’ die kansen te laten liggen, zo waarschuwen Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) en de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB) in aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen van maart 2026.

In een gezamenlijke oproep aan politieke partijen in 123 Nederlandse watergemeenten pleiten de binnenvaartorganisaties voor meer aandacht en investeringen in binnenhavens en watergebonden vervoer. “Het belang van de binnenvaart voor de lokale gemeenschap en economie is nog niet bij iedereen even bekend,” zegt KBN-voorzitter Ad Koppejan. “Het is nu aan de politieke partijen om er in het belang van hun burgers ook daadwerkelijk iets mee te doen.”

Verkeersdruk verminderen en ruimte winnen

Volgens KBN en NVB bieden binnenhavens en vervoer over water directe oplossingen voor lokale problemen. Zo zorgt goederenvervoer via het water voor minder vrachtverkeer op de weg, wat niet alleen files tegengaat, maar ook ruimte schept voor woningbouw, groen en een veiligere openbare ruimte. Bovendien levert het een flinke bijdrage aan het terugdringen van de CO₂-uitstoot.

Bescherm de ruimte aan het water

In hun brief aan de gemeenteraden dringen de organisaties aan op politieke sturing om haventerreinen en kades te behouden voor watergebonden logistiek. Alleen dan kan het volledige potentieel van het vervoer over water worden benut.

Praktische aanbevelingen voor verkiezingsprogramma’s

KBN en NVB reiken politieke partijen concrete aanbevelingen aan die direct in verkiezingsprogramma’s kunnen worden opgenomen. Voorbeelden zijn:

  • Standaard onderzoeken of vervoer over water mogelijk is bij bouw- en infraprojecten.
  • Investeren in voldoende en goed uitgeruste ligplaatsen, zodat schippers hun verplichte rusttijden kunnen naleven.
  • Regionale samenwerking tussen havens versterken.
  • Walstroomvoorzieningen standaardiseren.
  • Een voorspelbaar en redelijk haventarievenbeleid hanteren om gemeenten aantrekkelijker te maken voor binnenvaartondernemers.

Duurzame logistieke schakel

“Wie investeert in binnenhavens, investeert in werk, bereikbaarheid én duurzame groei,” stelt NVB-voorzitter Maarten van Gaans-Gijbels. “Gemeenten die vooruit willen, kiezen voor slimme logistiek via het water.”

Met de oproep willen KBN en NVB het thema nadrukkelijker op de politieke en bestuurlijke agenda krijgen. Beide organisaties stellen zich open voor verdere samenwerking met gemeenten, om de binnenvaart te positioneren als onmisbare schakel in een duurzame en concurrerende logistieke keten.

Haven Rotterdam luidt dinsdag Nationaal Industrie Alarm

0

ROTTERDAM – De haven van Rotterdam laat dinsdag het Nationaal Industrie Alarm afgaan om aandacht te vragen voor de problemen waarmee de industrie in de haven kampt. Daarbij wordt op verschillende plekken getoeterd door trucks, gaan alarmsignalen af en worden scheepsbellen geluid.

De actie wordt georganiseerd namens een brede coalitie uit de haven, met steunbetuigingen van werknemers, bedrijven, vakbonden en bestuurders. Voor het Rotterdamse stadhuis wordt verzameld en om 12.00 uur luiden havenwethouder Robert Simons en burgemeester Carola Schouten een minuut de scheepsbel.

“De industrie in de haven staat onder druk. Nieuwe investeringen haken af, bestaande bedrijven worstelen, onder meer door hoge stroomkosten en belemmerend nationaal beleid. Zonder actie verliezen we goedbetaalde banen, innovatie, duurzame toekomstkansen en onze strategische autonomie”, aldus een verklaring van de organisatoren, waaronder de gemeente Rotterdam en ondernemersorganisatie Deltalinqs.

Oneerlijke concurrentie

De brancheorganisatie voor de Nederlandse technologische industrie FME kondigde vorige week al acties aan tegen het verslechterende ondernemersklimaat met een oproep aan bedrijven om mee te doen met het Nationaal Industrie Alarm. Volgens FME-voorzitter Theo Henrar verkeert de techindustrie in moeilijkheden als gevolg van oneerlijke concurrentie door hoge energiekosten, belastingdruk en trage besluitvorming.

Volgens Henrar moeten de “alarmbellen letterlijk en figuurlijk afgaan”. “Niet alleen in onze fabrieken, maar ook in Den Haag. Als we nu onze stem niet laten horen, raakt Nederland z’n verdienvermogen en banen kwijt.” Henrar stelt dat er bijna 2 miljoen arbeidsplaatsen direct en indirect verbonden zijn aan de techindustrie in Nederland.

Nog twee verdachten vast in zaak ’tweelingbroer S10′

HOORN – Er zijn nog twee verdachten aangehouden voor mogelijke betrokkenheid bij de dood van een 24-jarige man, meldt de politie.

Het dodelijke slachtoffer werd in april zwaargewond gevonden op het dak van een garage onderaan een flat aan de Osdorper Ban in Amsterdam. Hij overleed op 19 juni aan zijn verwondingen. Het gaat volgens media om de tweelingbroer van zangeres S10. In mei werd al een 23-jarige man uit Hoorn aangehouden op verdenking van poging tot doodslag in de zaak, hij zit momenteel vast.

De twee die maandag zijn opgepakt, worden verdacht van betrokkenheid bij doodslag. Zij zitten vast in beperkingen waardoor ze alleen contact met hun advocaat mogen hebben. De verdachten worden op 3 juli voorgeleid. Het gaat om een 30-jarige man uit Hoorn en een minderjarige.

A50 bij Apeldoorn-Noord dicht na ongeval met drie vrachtwagens

APELDOORN – De A50 richting het zuiden is maandagmiddag volledig afgesloten ter hoogte van afrit Apeldoorn-Noord na een ongeval waarbij drie vrachtwagens betrokken zijn.

Volgens Rijkswaterstaat vond het ongeval plaats rond 12.45 uur. Meerdere hulpdiensten, waaronder brandweer en ambulance, kwamen ter plaatse.

Om hulpdiensten veilig hun werk te laten doen, is de snelweg in zuidelijke richting volledig afgesloten. Verkeer richting Apeldoorn wordt vanaf knooppunt Hattemerbroek omgeleid via de A28 en A1. Een verwachte eindtijd van de afsluiting is nog niet bekendgemaakt.

Volgens een update van Rijkswaterstaat moeten twee van de vrachtwagens worden geborgen door een zware berger. Bovendien is er een aanzienlijke hoeveelheid diesel op het wegdek terechtgekomen, wat het opruimwerk extra complex maakt.

De politie zal geen onderzoek instellen naar de toedracht van het incident, waardoor de bergingswerkzaamheden snel kunnen starten.