Clicky

maandag 12 januari 2026 - 14:06 uur
Home Blog Pagina 104

Steyr Automotive en SuperPanther starten samenwerking voor productie elektrische vrachtwagens

Transport Online
-
0
Steyr Automotive en SuperPanther starten samenwerking voor productie elektrische vrachtwagens

STEYR – Het Oostenrijkse Steyr Automotive en het bedrijf SuperPanther hebben op 12 juni 2025 een contractonderzoeks- en productieovereenkomst ondertekend voor de industriële productie van elektrische vrachtwagens. De samenwerking betekent de officiële intrede van SuperPanther op de Europese markt.

Beide partijen bundelen hun krachten om de volgende generatie hoogpresterende elektrische trucks te produceren, geheel volgens de hoogste industriële normen. Steyr Automotive brengt zijn jarenlange ervaring in voertuigproductie en moderne productiefaciliteiten in, terwijl SuperPanther zijn geavanceerde expertise op het gebied van elektrische aandrijftechnologie levert.

Tijdens de ondertekeningsceremonie benadrukte Manfred Eibeck, vicevoorzitter van de Raad van Commissarissen van Steyr Automotive, het belang van deze samenwerking:
“Steyr Automotive hecht grote waarde aan de strategische samenwerking met SuperPanther. De combinatie van onze productiekennis met hun technologische knowhow is veelbelovend.”

Eibeck prees ook de professionele aanpak van beide partijen: “Onze gedeelde focus op snelle projectafronding en oplossingsgericht werken is en blijft doorslaggevend.”

De samenwerking met SuperPanther is volgens Steyr een van meerdere positieve ontwikkelingen binnen het bedrijf. Zo is de lakafdeling voor kunststof onderdelen momenteel bezig met het aannemen van circa 80 nieuwe medewerkers. Ook de instroom van orders voor de MUT-opbouwen – bestemd voor vuilnisophaal en straatreiniging – ontwikkelt zich gunstig.

Met deze nieuwe productieovereenkomst versterkt Steyr Automotive zijn positie in de markt voor elektrische bedrijfsvoertuigen en speelt het in op de groeiende vraag naar duurzame transportoplossingen in Europa.

Vrachtwagen rijdt verkeersportaal aan diggelen op N307

Transport Online
-
0
Vrachtwagen rijdt verkeersportaal aan diggelen op N307

ZWAAG – Donderdagochtend heeft een vrachtwagenchauffeur omstreeks 11.20 uur een verkeersportaal aangereden.

De chauffeur reed over de N307 toen de betonverdeelmast omhoog kwam en hij een verkeersportaal raakte boven de weg.

Voor dat hij dit portaal raakte heeft hij al een eerder portaal aangetikt met de mast.

De N307 richting de A7 is vanwege het ongeval afgesloten voor het verkeer. Dit zal naar verwachting nog de rest van de dag duren.

Een kraanbedrijf is opgeroepen om een en ander te bergen.

Jeugdbescherming in noorden niet op orde, inspecties grijpen in

Transport Online
-
0
Jeugdbescherming in noorden niet op orde, inspecties grijpen in

UTRECHT/GRONINGEN – Kinderen in de provincies Groningen en Drenthe krijgen niet de juiste hulp, doordat Jeugdbescherming Noord haar zaken niet op orde heeft. De Inspectie Gezondheidszorg en Jeugd (IGJ) en de Inspectie Justitie en Veiligheid (IJV) plaatsen de instantie daarom onder verscherpt toezicht. De jeugdbescherming krijgt zeven maanden de tijd om de problemen op te lossen.

Het bestuur van Jeugdbescherming Noord heeft onlangs maatregelen genomen om de zorg te verbeteren, maar de inspecties zeggen dat ze “verminderd vertrouwen” hebben dat dit lukt.

De inspecties hebben onderzoek gedaan en vinden dat er een risico is “voor de continuïteit, kwaliteit en veiligheid van de jeugdbescherming en -reclassering”. Jongeren en hun ouders “krijgen niet tijdig de passende bescherming, begeleiding en hulp die zij nodig hebben”.

Verloop

Binnen vijf dagen na aanmelding moet de jeugdbescherming een eerste gesprek hebben met een jongere en zijn familie. Bij twee op de vijf cliënten wordt dat niet gehaald. Binnen zes weken moet er een plan van aanpak zijn, maar in 70 procent van de gevallen lukt dat niet. In dossiers staat vaak ook niet goed omschreven welke problemen jongeren hebben en wat zij nodig hebben.

De jeugdbescherming kampt met een tekort aan medewerkers en met veel verloop en verzuim. Jongeren hebben geen vaste begeleider en dat maakt het contact lastig. “Ouders willen meteen geholpen worden door jeugdzorgwerkers, maar jeugdzorgwerkers kunnen niet aan die verwachting voldoen. Dit roept emoties op bij de ouders en leidt tot klachten”, aldus het rapport.

Opgestapt

Niet alles is de schuld van Jeugdbescherming Noord, benadrukken de inspecties wel. De problemen komen deels door de manier waarop de jeugdbescherming in Nederland is geregeld. “Jeugdzorgmedewerkers zijn veelal veel tijd kwijt aan het zoeken naar passende hulp en overleg met gemeentes hierover”, aldus het inspectierapport.

Vanwege het kritische rapport is de volledige raad van toezicht van Jeugdbescherming Noord en Veilig Thuis Groningen opgestapt. De organisatie meldt in een verklaring: “Met het voltallig aftreden neemt de rvt vanuit zijn rol verantwoordelijkheid voor wat is misgegaan de afgelopen jaren. We maken de weg vrij voor de noodzakelijke verbeteringen en voor een nieuw elan in het toezicht daarop.”

Eerder eisten de inspecties betere hulp van de William Schrikker Stichting, die in het hele land jeugdbescherming biedt. Ook daar krijgen jongeren niet op tijd de goede hulp.

Mercedes-Benz Trucks introduceert nieuwe generatie Servotwin-stuurbekrachtiging

Transport Online
-
0
Mercedes-Benz Trucks introduceert nieuwe generatie Servotwin-stuurbekrachtiging

LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – Mercedes-Benz Trucks heeft een nieuwe generatie van zijn geavanceerde Servotwin-stuursysteem gepresenteerd. Het vernieuwde systeem, dat speciaal is ontwikkeld voor vrachtwagens met hoge voorasbelastingen, biedt tal van technische en functionele verbeteringen.

De nieuwe Servotwin blijft gebaseerd op het vertrouwde dubbel-circuit stuursysteem met afzonderlijke hydraulische en elektrische vermogensbronnen. Het systeem combineert de stuurkracht van de chauffeur met een elektronisch aangestuurde, aanvullende stuurkracht, wat resulteert in maximale precisie en een uiterst verfijnde besturing.

Belangrijkste vernieuwingen en voordelen

De stuurprecisie is verder verbeterd, vooral bij hogere snelheden. Dit zorgt voor een stabieler rijgedrag en verhoogt de veiligheid. De stuurbekrachtiging is bovendien nog preciezer te doseren, wat de controle over het voertuig in alle situaties vergemakkelijkt.

Een van de nieuwe functies is de actieve stuurwielterugkeer, waarbij het stuur automatisch terugkeert naar de middenpositie na het nemen van een bocht. Dit ontlast de chauffeur aanzienlijk, vooral in stedelijk verkeer en bij distributieritten.

Via het bestuurdersdisplay kunnen chauffeurs kiezen uit drie instelbare stuurmodi, die elk een ander niveau van stuurondersteuning en terugkeergedrag bieden bij snelheden onder de 30 km/u. Zo kunnen bestuurders de stuurkarakteristiek afstemmen op hun persoonlijke voorkeur.

Ook de rechtuitstabiliteit is verbeterd. Bij hogere snelheden blijft het voertuig beter in het spoor en is het minder gevoelig voor spoorvorming – een duidelijk voordeel bij langeafstandsvervoer.

Het manoeuvreren bij lage snelheden of stilstand is eveneens vereenvoudigd. Dankzij de combinatie van hydraulische ondersteuning en een geïntegreerde elektromotor is sturen met minimale inspanning mogelijk, zelfs bij stilstand.

Een spelingvrije middenstand van het stuur zorgt voor een directe en gecontroleerde stuurrespons. De besturingsunit past automatisch de mate van stuurondersteuning aan op basis van de rijsituatie, wat optimale prestaties oplevert bij zowel lage als hoge snelheden.

Tot slot is de eerder benodigde bufferaccu komen te vervallen. Dit bespaart niet alleen op onderhoudskosten en regelmatige vervangingen (voorheen ongeveer elke drie jaar), maar zorgt ook voor gewichtsreductie van het totale systeem.

Met deze nieuwe generatie Servotwin-stuurtechnologie zet Mercedes-Benz Trucks een volgende stap in rijcomfort, veiligheid en efficiëntie voor het zware wegvervoer.

EU-landen eens over tariefpakket op 7 augustus als deal VS mislukt

Transport Online
-
0
EU-landen eens over tariefpakket op 7 augustus als deal VS mislukt

BRUSSEL – EU-lidstaten hebben de Europese Commissie goedkeuring gegeven om twee eerder geaccordeerde tariefpakketten samen te voegen en in werking te laten treden op 7 augustus als een handelsdeal met de Verenigde Staten mislukt, melden EU-bronnen. Het gaat om pakketten van 21 miljard en 72 miljard euro aan tarieven op Amerikaanse producten zoals bourbon, motorfietsen en vliegtuigonderdelen.

De Amerikaanse president Donald Trump heeft op zijn beurt gedreigd met importtarieven van 30 procent vanaf 1 augustus. De EU exporteerde in 2023 voor 503 miljard euro aan producten naar de Verenigde Staten. Een importtarief van 30 procent zou goed zijn voor zo’n 150 miljard euro.

De Commissie gelooft nog altijd dat een overeenkomst met de VS “binnen handbereik is”, liet een woordvoerder van de Commissie weten. EU-bronnen zeggen dat de Commissie nog altijd wacht op een voorstel vanuit de VS om tot een deal te komen.

Volgens de bronnen is een deal zoals de VS deze week met Japan sloten met 15 procent wederzijdse importheffingen een serieuze optie voor de EU. Voor de EU zouden daar mogelijk wel uitzonderingen komen voor producten uit de luchtvaart, landbouw en farmaceutische sector. De VS zouden echter niet willen inschikken met een verlaging van het huidige importtarief van 50 procent op staal en aluminium.

Unieke Airbus in retrostijl Transavia landt vrijdag op Schiphol

Transport Online
-
0
Unieke Airbus in retrostijl Transavia landt vrijdag op Schiphol

SCHIPHOL – Ter ere van het 60-jarig bestaan van Transavia dit jaar arriveert morgen, vrijdag 25 juli, rond 15:00 uur een bijzonder vliegtuig op Schiphol: een Airbus A321neo in retro-uitvoering.

Na aankomst maakt het toestel een ronde over de luchthaven en parkeert vervolgens op standplaats D2. Vanaf het Panoramaterras is dit uitstekend te zien voor iedereen die dit bijzondere moment wil meemaken.

Marcel de Nooijer, CEO Transavia: “Deze retro-Airbus laat met trots zien waar Transavia vandaan komt en waar we naartoe gaan: vooruit, met ambitie en aandacht voor verduurzaming. Al 60 jaar maken we vliegen toegankelijk voor iedereen. Jaarlijks reizen meer dan 9 miljoen passagiers met Transavia, vaak voor vakantie of om familie in het buitenland te bezoeken. En dat blijven we doen; vandaag, morgen en in de toekomst.”

Nieuwe generatie vliegtuigen

De retro-Airbus markeert niet alleen het jubileum, maar ook een volgende stap in de vlootvernieuwing. Transavia vervangt alle Boeing 737’s geleidelijk door stillere en zuinigere Airbus A320neo’s en A321neo’s. In 2031 is de volledige vloot vernieuwd. De keuze voor Airbus is bewust gemaakt vanwege de innovatieve technologie, stillere gebruik, het lagere brandstofverbruik en de verminderde CO₂-uitstoot.

Aankomst op Schiphol

Het toestel vertrekt om 14.00 uur vanaf Hamburg Finkenwerder Airport en landt rond 15.00 uur op Schiphol. Het vluchtnummer is HV1965, een verwijzing naar het jaar waarin Transavia is opgericht. Ontwerper Thijs Postma, die inmiddels 92 jaar is, is bij de aankomst aanwezig om zijn ontwerp van toen op de techniek van nu met eigen ogen te bewonderen.

Faro eerste bestemming

De Airbus is klaar om ingezet te worden voor het hoogseizoen. Morgen om 18.20 uur vertrekt het vliegtuig als vlucht HV5357 naar de populaire bestemming Faro. Later op de avond keert het terug naar Schiphol als HV5358.

ARN voldoet aan verplichtingen recycling autowrakken, circulariteit kan beter

Transport Online
-
0
ARN voldoet aan verplichtingen recycling autowrakken, circulariteit kan beter

DEN HAAG – Producentenorganisatie Auto Recycling Nederland (ARN) voldoet aan de wettelijke verplichtingen voor de uitgebreide producentenverantwoordelijkheid (UPV) voor autowrakken.

De ILT ziet wel ruimte voor ARN om meer ambitie te tonen in het recyclen van auto’s die buiten de producentenorganisatie vallen. Dit constateert de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) in een rapport na onderzoek bij ARN.

De ILT houdt toezicht op organisaties die uitvoering geven aan de UPV. De inspectie wilde in het kader van toezicht meer inzicht krijgen in de totstandkoming van de recyclingcijfers die ARN elk jaar rapporteert en controleren of zij voldoet aan de wettelijke verplichtingen voor de UPV.

ARN voldoet aan verplichtingen

De ILT constateert dat de ARN voldoet aan de geldende wet- en regelgeving. Zo voldoet ARN aan het voorschrift om 95 procent van de vrijgekomen afvalstoffen bij autowrakken te recyclen of verbranden met energieterugwinning.

De producentenorganisatie heeft een compleet beeld van de auto’s die op de markt worden gebracht en voor welke auto’s voor demontage van de markt worden gehaald. Voor andere producentenorganisaties kost het vaak veel tijd voor de juiste registratie en de controle op de hoeveelheid afval die vrijkomt. Volgens de ILT vormt ARN hiermee een uitzondering.

ARN heeft nog niet de eigenaren en leden van de organisatie gepubliceerd. ARN heeft aangegeven dit snel op te lossen.

Ruimte voor ambitie

De ILT ziet wel ruimte voor ARN om meer ambitie te tonen in het recyclen van autowrakken, met name als het gaat om de aantallen autowrakken die momenteel niet via het ARN-systeem worden ingenomen. Van de 159.000 autowrakken uit 2023 in Nederland werden 26.000 wrakken niet via ARN gedemonteerd. Meer autowrakken verwerken via het ARN-systeem leidt tot meer zicht op de vrijkomende afvalstromen en tot een hoogwaardigere verwerking daarvan.

De recyclingresultaten zijn voor een belangrijk deel gebaseerd op shredderproeven die 10 jaar geleden voor het laatst zijn uitgevoerd. Bij shredderproeven worden autowrakken vernietigd waarna de versnipperde stukken van het wrak worden gecontroleerd om te zien of ze voldoen aan veiligheids- en kwaliteitseisen. Dit terwijl de samenstelling van auto’s de laatste 10 jaar wijzigingen hebben ondergaan.

Hoewel ARN heeft aangegeven dit jaar nieuwe shredderproeven te laten plaatsvinden, is er geen vaste periode of systematiek om te bepalen wanneer nieuwe shredderproeven te houden. Ook zou ARN de verwerkers van de afvalstromen periodiek kunnen auditen om te achterhalen of de recyclingresultaten overeenkomen met de opgaven van deze bedrijven. De producentenorganisatie kan, op basis van haar kennis, invloed en beschikbare middelen extra stappen zetten om de circulariteit van de automobielsector in Nederland een verdere stimulans te geven.

Toezicht op UPV

De UPV zorgt ervoor dat bedrijven die producten maken ook verantwoordelijk zijn voor het inzamelen en hergebruiken van het afval van die producten. De ILT houdt toezicht op de naleving van deze UPV-regels. De UPV richt zich niet alleen op het opruimen en het gebruik van het afval als grondstof.

Het gaat steeds meer over het maken van producten die langer meegaan, eenvoudiger gerepareerd kunnen worden of waarvan het afval makkelijker weer is te gebruiken als grondstof voor hetzelfde of een ander product.

Volledig elektrische koeltrailers van Schmitz Cargobull voor Dasko

Transport Online
-
0
Volledig elektrische koeltrailers van Schmitz Cargobull voor Dasko

Dasko Koel- en Vriestransport heeft de eerste van drie volledig elektrische Schmitz Cargobull S.KOe Cool koeltrailers in gebruik genomen. Deze drieassige koel/vriestrailers zijn uitgerust met Schmitz Cargobull’s eigen elektrische koelsysteem, dat wordt aangedreven door een innovatieve energie-as onder de oplegger. Hiermee zet Dasko een belangrijke stap richting emissievrij en stil transport.

Duurzame distributie

Dasko verzorgt zowel nationale als internationale distributie van levensmiddelen, onder andere voor supermarktketens. Voor de winkeldistributie binnen Nederland zet het bedrijf nu een combinatie in van elektrische trekkers en de nieuwe, duurzame koeltrailers.

“Onze klanten vragen om duurzaam transport en tegelijkertijd dwingen de Zero Emissie zones ons tot de aanschaf van elektrische trucks”, zegt Mart Dasselaar van Dasko. “Door die te combineren met deze nieuwe opleggers zijn we volledig duurzaam én stil tijdens ons werk. Daarnaast is dit voor ons gewoon een stap in de toekomst. Als partner van grote levensmiddelenbedrijven willen wij vooroplopen in duurzaam transport.”

25 jaar samenwerking met Schmitz Cargobull

Dasko werkt al sinds de oprichting van het bedrijf, inmiddels 25 jaar geleden, met opleggers van Schmitz Cargobull. “We hebben Schmitz Cargobull leren kennen als een betrouwbare partner met uitstekende producten”, aldus Dasselaar.

Slimme technologie: energie-as en accupakket

De elektrische koelmotor wordt gevoed door een accupakket van 35 kWh, dat tussen de steunpoten van de oplegger is gemonteerd – op de plek waar normaal de dieseltank zit. De tweede as van de oplegger fungeert als energie-as en wekt stroom op tijdens het remmen.

In de distributiepraktijk is dit doorgaans voldoende om de koeling de hele dag operationeel te houden. ’s Nachts wordt het accupakket opgeladen via een standaard 380V-aansluiting.
De derde as is liftbaar, wat de draaicirkel aanzienlijk verkleint – ideaal voor stedelijke distributie.

Volledig gecertificeerd en op afstand te monitoren

De trailers zijn volledig PIEK-gecertificeerd en uitgerust met een 2,5 tons onderschuivende laadklep van D’Hollandia. Dankzij Schmitz Telematics kunnen onder andere de temperatuur en de laadstatus van het accupakket op afstand worden gemonitord. Verder zijn de trailers voorzien van een verschuifbaar, geïsoleerd tussenschot, dubbele bindrails en LED-verlichting rondom en in het interieur.

Automobilist rijdt in op agenten te paard in ’s-Hertogenbosch

Transport Online
-
0
Automobilist rijdt in op agenten te paard in ’s-Hertogenbosch

DEN BOSCH – Woensdagavond 23 juli is een automobilist ingereden op twee politieagenten te paard aan de Hinthamerstraat in het centrum van ’s-Hertogenbosch. Zowel de ruiters als de paarden raakten daarbij lichtgewond. De verdachte, een 50-jarige man uit de gemeente Sint-Michielsgestel, is later op de avond aangehouden.

De twee bereden agenten, afkomstig van de Eenheid Landelijke Expertise en Operaties, waren bezig met een surveillance toen een man hen passeerde en beledigende opmerkingen maakte. Toen de agenten de man hierop aanspraken, liep hij weg en stapte in een auto. Vervolgens reed hij opzettelijk in op de agenten te paard. Een van de ruiters kwam daarbij ten val.

Na het incident sloeg de automobilist op de vlucht, maar hij kon korte tijd later door agenten van de Eenheid Oost-Brabant worden aangehouden. De man wordt verdacht van poging tot doodslag, doorrijden na een ongeval, rijden onder invloed en het beledigen van een ambtenaar in functie. Zijn voertuig is in beslag genomen en de man zit vast voor verhoor.

De getroffen agenten hebben hun dienst moeten beëindigen. De paarden zijn onderzocht door een dierenarts.

Action opent 125 nieuwe winkels en nieuw distributiecentrum in Spanje – omzet steeg met 17,9 procent

Transport Online
-
0
Action opent 125 nieuwe winkels en nieuw distributiecentrum in Spanje – omzet steeg met 17,9 procent

ZWAAGDIJK-OOST – Action, de non-food discounter, zag zijn netto-omzet in de eerste zes maanden van 2025 groeien tot €7,3 miljard, een stijging van 17,9 procent ten opzichte van 2024. De like-for-like omzetgroei bedroeg 6,8 procent.

Action opende 125 nieuwe winkels en sloot de periode af met in totaal 3.043 winkels in 13 landen. Wekelijks bezoeken gemiddeld 20,2 miljoen klanten een Action-winkel voor hun dagelijkse benodigdheden. In Duitsland, nu de op één na grootste markt na Frankrijk, werd de 600ste winkel geopend in Bremen. In Polen opende Action zijn 400ste winkel in Poznań. Action blijft op koers om in 2025 gemiddeld minstens één winkel per dag te openen en circa 370 winkels in totaal toe te voegen.

“Nu het economische klimaat voor veel klanten nog steeds uitdagend is, blijven zij vertrouwen op Action als hun favoriete winkel voor dagelijkse benodigdheden tegen de laagste prijs,” zegt Hajir Hajji, CEO van Action.

“We trekken steeds meer klanten naar onze bestaande winkels. Bij nieuwe winkels zien we vaak enthousiaste klanten die buiten in de rij staan, omdat ze niet kunnen wachten op de opening. Dit zagen we ook in Zwitserland, waar we in april begonnen en de verwachtingen werden overtroffen.”

Zwitserland en Roemenië

De eerste Action-winkel in Zwitserland opende op 4 april en verwelkomde duizenden enthousiaste klanten. Sindsdien zijn er vier extra winkels geopend verspreid over het land, die dezelfde belangstelling van klanten trekken.

Action bereidt zich voor op de opening van winkels in Roemenië. De opening van de eerste winkel in Pitești, in het zuiden van Roemenië, staat gepland voor 24 september dit jaar.

Viering 3.000 Action-winkels in Europa

Op 5 juni opende Action zijn 3.000ste winkel, in Italië. Deze mijlpaal werd in heel Europa gevierd in alle winkels met klanten, collega’s en met leveranciers en partners. Action-klanten konden profiteren van speciale aanbiedingen. Collega’s bij Action ontvingen een eenmalige netto-uitkering van maximaal €300 en een speciaal jubileumcadeau als blijk van oprechte waardering voor hun inzet. Tijdens een Europees supplier event deelde Action de voortgang over de marktuitbreiding en het Action Sustainability Programme (ASP) met zijn leveranciers.

Voortgang Action Sustainability Programme

Action opende officieel zijn 16de distributiecentrum in Europa en het eerste in Spanje, drie jaar na de opening van zijn eerste winkel in Spanje. Elk aspect van dit distributiecentrum in Illescas, van bouwmaterialen tot geïnstalleerde apparatuur, is ontworpen volgens de hoogste duurzaamheidseisen. Hierdoor kreeg het gebouw de ‘Outstanding’ certificering van BREEAM, de toonaangevende internationale norm voor duurzaam bouwen. Dit is nu de standaard voor alle nieuwe distributiecentra van Action.

Als onderdeel van zijn duurzaamheidsprogramma zet Action zich in voor langdurige samenwerkingen die kinderen helpen aan een veilige, gezonde en goede start in het leven.

Ter gelegenheid van de opening van de 3.000ste winkel doneerde Action €100.000 aan elk van zijn partners SOS Kinderdorpen en de Johan Cruyff Foundation. Daarnaast is er een nieuw internationaal langlopend partnerschap gestart met de Prinses Máxima Centrum Foundation om hun missie te ondersteunen: ieder kind met kanker genezen met optimale kwaliteit van leven.

Camera’s bij snelwegen Apeldoorn na aanrijdingen met voorwerpen

Transport Online
-
0
Camera’s bij snelwegen Apeldoorn na aanrijdingen met voorwerpen

APELDOORN – De politie heeft camera’s laten plaatsen rond snelwegen in de omgeving van Apeldoorn nadat er deze maand meermaals automobilisten tegen voorwerpen waren aangereden, zoals stenen of betonbrokken. Dat gebeurde op de A1 en de A50. Er raakte niemand gewond.

Onder meer op de A1 bij Ugchelen liepen eerder deze week voertuigen schade op door brokken beton.

Op foto’s bij Omroep Gelderland is te zien dat er bij het viaduct boven de snelweg een camera is geplaatst.

De politie is een onderzoek begonnen en heeft getuigen opgeroepen zich te melden. Volgens een politiewoordvoerder is er nog geen concrete informatie binnengekomen “die heeft geleid tot een oplossing”.

Volgens de politie zijn er rond de snelwegen “zichtbare en onzichtbare maatregelen” genomen.

NS wil proef met wapenstok voor eigen veiligheidsmedewerkers

Transport Online
-
0
NS wil proef met wapenstok voor eigen veiligheidsmedewerkers

UTRECHT – De Nederlandse Spoorwegen willen een proef uitvoeren waarbij 75 eigen veiligheidsmedewerkers tijdelijk worden uitgerust met een wapenstok. Hiervoor is een aanvraag gedaan bij het ministerie van Justitie en Veiligheid, meldde het vervoersbedrijf donderdag.

Het doel van de proef is “om te onderzoeken of het dragen en gebruik van de zogeheten korte wapenstok bijdraagt aan de effectiviteit en veiligheid van het netwerk” van medewerkers Veiligheid & Service (V&S). Volgens Itai Birger, directeur sociale veiligheid bij NS, hebben deze medewerkers steeds vaker te maken met geweld en letsel. “Dat staat op gespannen voet met de middelen en bevoegdheden waarover zij beschikken om het werk goed uit te voeren”, zegt hij.

Volgens Birger heeft de NS al veel maatregelen genomen om de veiligheid van werknemers te verbeteren. “Daarbij moeten we alle middelen toetsen die daaraan kunnen bijdragen. Tegelijk is het confronterend dat wij als treinbedrijf genoodzaakt zijn om nu ook de wapenstok te onderzoeken.”

Bij de NS werken op dit moment 680 medewerkers V&S. Zij zijn buitengewoon opsporingsambtenaren en werken op stations en in treinen. Ze mogen verdachten aanhouden, iemands identiteit controleren, processen-verbaal opmaken en boetes uitschrijven. Ook zijn ze bevoegd om geweld en handboeien te gebruiken. Ze dragen een veiligheidsvest en -handschoenen en een bodycam. Volgens de NS denken deze medewerkers “verschillend over of een wapenstok bij hun werk hoort”.

Screeningsautoriteit Justis van het ministerie van Justitie en Veiligheid bepaalt of de aanvraag wordt toegekend, de beslistermijn bedraagt dertien weken. “Bij positief besluit wordt de proef begeleid en geëvalueerd door een extern onderzoeksbureau”, aldus de NS, die ook stelt dat de exacte opzet van de proef nog nader wordt bepaald.

Russisch vliegtuig met tientallen inzittenden neergestort

Transport Online
-
0
Russisch vliegtuig met tientallen inzittenden neergestort

MOSKOU – Een Russisch passagiersvliegtuig met veertig tot vijftig inzittenden is neergestort. Dat gebeurde bij het naderen van zijn bestemming in het Verre Oosten van Rusland. Volgens de eerste informatie zijn er geen overlevenden, bericht staatspersbureau TASS.

Een reddingshelikopter heeft de brandende vliegtuigromp gevonden in de regio Amoer, die aan China grenst. De zoektocht naar het vliegtuig begon nadat het toestel kort voor aankomst in Tynda van de radar was verdwenen. Bemanningsfouten tijdens de landing met slecht zicht worden gezien als de oorzaak van de crash, meldt TASS.

De An-24 van de Siberische luchtvaartmaatschappij Angara was bezig met een regionale vlucht in de regio Amoer. Het vliegtuig was vertrokken uit de regiohoofdstad Blagovesjtsjensk.

Het is niet duidelijk hoeveel mensen precies aan boord waren. De lokale gouverneur meldde op basis van voorlopige informatie dat er 43 passagiers en zes bemanningsleden waren, terwijl andere bronnen het over iets minder inzittenden hadden.

Vrachtwagen vol vlees gekanteld in Eindhoven [+foto’s]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen vol vlees gekanteld in Eindhoven [+foto’s]

EINDHOVEN – Een vrachtwagen vol varkensvlees is vannacht gekanteld op de Anthony Fokkerweg in Eindhoven. De trekker met oplegger raakte van de weg nadat de lading (hangend vlees) was gaan schommelen.

De chauffeur moest naar eigen zeggen nog maar 200 meter tot zijn eindbestemming toen het misging. Hij had de stukken varkenshammen net ‘vers’ opgehaald bij het slachthuis in Boxtel.

De chauffeur zelf kwam met de schrik vrij.

Het rechtzetten van de trekker en trailer heeft nogal wat voeten in aarde. De trailer moest eerst leeg worden gehaald, hiervoor waren twee graafmachines nodig.

Foto: SQVision

Een kleinere graafmachine ging de trailer in, en schoof het vlees naar buiten. Daar kon een grote grijper het vlees overladen in een container. Dat zorgde voor nogal ‘onsmakelijke’ beelden.

Kamer wil niet terugkomen van reces voor debat over Gaza

Transport Online
-
0
Kamer wil niet terugkomen van reces voor debat over Gaza

DEN HAAG – De Tweede Kamer wil niet het reces onderbreken voor een debat over de situatie in Gaza. GroenLinks-PvdA en D66 willen dat het kabinet zich hard maakt voor onder meer sancties tegen Israël. Hierover had wat die partijen betreft een debat moeten komen, maar daar is geen meerderheid voor.

De PVV, NSC, BBB en SGP steunden het verzoek tot een debat niet. Onder meer de VVD en het CDA hebben niet gereageerd op het voorstel. De indieners kregen wel bijval van de SP, DENK, Partij voor de Dieren en Volt.

Directe aanleiding voor het debatverzoek was de noodkreet van meer dan honderd hulporganisaties over de situatie in de Gazastrook. Er heerst honger omdat Israël slechts beperkt voedselhulp toelaat, en burgers die voedsel willen halen worden regelmatig neergeschoten door het Israëlische leger.

Nederland schaarde zich wel achter de oproep richting Israël om de oorlog te stoppen, maar de indieners van het debatverzoek willen meer actie zien van het kabinet.

Man aangehouden nadat hij inreed op agenten, schoten gelost

Transport Online
-
0
Man aangehouden nadat hij inreed op agenten, schoten gelost

MAASSLUIS – In de Zuid-Hollandse plaats Maassluis is woensdag een man aangehouden nadat hij was ingereden op agenten. Die hebben schoten op hem gelost. De politie bevestigt berichtgeving hierover door lokale media.

De man zat in een auto en werd staande gehouden door agenten wegens een verdachte situatie. Daaraan gaf hij geen gehoor en reed zelfs in op de agenten. Daarop werd door de politie gericht op de man geschoten, maar hij werd niet geraakt.

Hij ging ervandoor, waarna de politie de achtervolging inzette. Kort daarna werd hij klemgereden in een weiland aan de Zuidbuurt en aangehouden. Details over de verdachte zijn niet gegeven.

Lagere omzet voor speelgoedmaker Hasbro door importheffingen Trump

Transport Online
-
0
Lagere omzet voor speelgoedmaker Hasbro door importheffingen Trump

PAWTUCKET – Speelgoedfabrikant Hasbro heeft in het tweede kwartaal een iets lagere omzet behaald. Het bedrijf wijst op de verwachte zwakte in de speelgoedverkoop, door de timing van bestellingen door winkeliers en geografische schommelingen. Onderaan de streep had Hasbro, bekend van bijvoorbeeld Monopoly, Transformers en Peppa Pig, een miljoenenverlies.

Net als veel andere bedrijven worstelt Hasbro met de mogelijke gevolgen van de importheffingen van de Amerikaanse president Donald Trump. Topman Chris Cocks zei in april dat Hasbro “goed gepositioneerd is wat betreft tarieven”, maar niet “immuun”. Deze maand vertelde hij in een interview met CNN echter dat de heffingen op goederen uit China en Vietnam vanaf augustus of september kunnen leiden tot hogere speelgoedprijzen.

Hasbro boekte in het tweede kwartaal een omzet van 980,8 miljoen dollar, ongeveer 837 miljoen euro. Dat is 1 procent minder dan een jaar eerder. De omzet viel wel een stuk hoger uit dan analisten hadden verwacht. Het nettoverlies kwam uit op 855,8 miljoen dollar. Het bedrijf heeft een afwaardering van ruim 1 miljard dollar gedaan die te maken heeft met de invoering van de heffingen. Een jaar eerder maakte Hasbro nog een winst van 138,5 miljoen dollar.

Wel profiteerde Hasbro van de nieuwe kaartenset van Magic: The Gathering. De samenwerking met de Final Fantasy-computerspellenreeks zorgde ervoor dat het bedrijf bijna een kwart meer aan het ruilkaartspel verdiende. Ook het mobiele bordspel Monopoly Go! deed het vorig kwartaal goed.

Vanwege onder meer de recordresultaten bij Magic: The Gathering heeft Hasbro zijn financiële vooruitzichten voor heel 2025 verhoogd.

Politie betrapt drie verdachten op heterdaad bij ladingdiefstal uit vrachtwagen in Maarheeze

Transport Online
-
0
Politie betrapt drie verdachten op heterdaad bij ladingdiefstal uit vrachtwagen in Maarheeze

MAARHEEZE – De politie heeft in de nacht van dinsdag 22 op woensdag 23 juli drie jonge mannen op heterdaad betrapt tijdens een ladingdiefstal bij een vrachtwagen op een parkeerplaats langs de A2 bij Maarheeze.

De verdachten waren bezig een partij sieraden uit een vrachtwagen te halen toen ze werden ingerekend. De gestolen goederen zijn in beslag genomen en vertegenwoordigen vermoedelijk een waarde van enkele honderdduizenden euro’s.

De arrestanten betreffen een 26-jarige man uit Eindhoven, een 21-jarige man uit Valkenswaard en een 20-jarige man uit Waalre.

Inzet van agenten in burger

De politie hield de locatie al in de gaten nadat er de afgelopen dagen meerdere meldingen binnenkwamen van ladingdiefstallen langs de A2. Tijdens een controle in de nacht werden opnieuw verse gaten ontdekt in de zijwanden van geparkeerde trailers. Hierop besloten agenten om in burger te posten.

Later die nacht verschenen twee voertuigen met daarin de drie verdachten. Dankzij alert optreden konden zij direct op heterdaad worden aangehouden. De in beslag genomen lading bestond uit sieraden en het verdere onderzoek is in volle gang.

Grote schade door ladingdiefstal

Ladingdiefstal vormt een ernstig probleem voor de transportsector. Transportbedrijven lijden vaak forse financiële schade. Naast elektronica en kleding worden ook andere verhandelbare goederen regelmatig gestolen.

De politie en het Openbaar Ministerie zetten stevig in op de aanpak van deze vorm van criminaliteit. Transporteurs en logistieke bedrijven worden opgeroepen aangifte te doen bij verdachte situaties en alert te zijn op signalen van ladingdiefstal.

Golden Earring-gitarist George Kooymans (77) overleden

Transport Online
-
0
Golden Earring-gitarist George Kooymans (77) overleden

DEN HAAG – Golden Earring-gitarist en -zanger George Kooymans is op 77-jarige leeftijd overleden. Dat meldt zijn advocaat namens de band. Kooymans overleed in zijn vertrouwde thuisomgeving aan de gevolgen van de ziekte ALS.

In 1961 richtte Kooymans samen met zijn buurjongen Rinus Gerritsen de band The Tornados op. Later gingen ze verder als Golden Earrings, wat vervolgens veranderde in Golden Earring. Sinds 1970 zitten zanger Barry Hay en drummer Cesar Zuiderwijk bij de band en is de samenstelling onveranderd gebleven.

In die formatie maakte Golden Earring zijn grootste successen mee. Zo stond Radar Love (1973) niet alleen bovenaan de Nederlandse hitlijsten, maar ook in de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk. Ook Twilight Zone (1982) en When the Lady Smiles (1983) leverden de rockers hoge noteringen in de hitlijsten op. Negen albums van de band behaalden de hoogste notering in de Nederlandse hitlijsten.

Afscheidsconcerten

Het nummer Radar Love stond ieder jaar in de NPO Radio Top 2000. De hoogste notering van het nummer was de zesde plaats in 2021.

Kooymans bracht solo ook albums uit: Jojo (1971) en Solo (1987). In 2022 bracht de gitarist een nieuw album uit met muzikant Frank Carillo. Een jaar later werd Kooymans benoemd tot ereburger van de Belgische gemeente Rijkevorsel. Kooymans maakte in 2021 bekend de spierziekte ALS te hebben en niet meer te kunnen optreden. De Haagse band gaf in 2019 een laatste show. In januari 2026 zouden er in Rotterdam Ahoy een reeks afscheidsconcerten van Golden Earring plaatsvinden. Het is onduidelijk of deze alsnog zullen doorgaan.

Het management en de leden van Golden Earring laten woensdag weten nog niet te willen reageren op het overlijden van Kooymans. Zanger en bandlid Barry Hay deelde via sociale media een foto van de overleden gitarist.

2M Logistics Holding B.V. en Gallozzi Group worden strategische businesspartners

Transport Online
-
0
2M Logistics Holding B.V. en Gallozzi Group worden strategische businesspartners

ROTTERDAM – 2M Logistics Holding B.V. en de internationaal opererende Gallozzi Group hebben een strategisch partnership gesloten. Als businesspartners zullen beide partijen intensief samenwerken op commercieel vlak, waarbij 2M Logistics Holding B.V. de vertegenwoordiging van GFLogisticsNL in de Benelux op zich neemt.

Dankzij dit partnerschap krijgt 2M directe toegang tot het uitgebreide wereldwijde netwerk van de Gallozzi Group, met logistieke hubs in onder andere Zuid-Europa, het Midden-Oosten en Noord-Amerika. De samenwerking vormt een belangrijke stap in de internationale groeistrategie van 2M en versterkt de commerciële slagkracht van beide organisaties.

“De samenwerking met de Gallozzi Group sluit naadloos aan op onze internationale ambities,” aldus Marcel Hulsker, CEO van 2M Logistics Holding B.V. “Als businesspartners bundelen we onze commerciële krachten en vergroten we gezamenlijk ons bereik.”

Als onderdeel van de samenwerking zal GFLogisticsNL, onderdeel van de Gallozzi Group, haar activiteiten vestigen binnen de faciliteiten van 2M Logistics Holding B.V. in Nederland. Vanuit deze locatie zullen beide partijen nauw samenwerken aan gezamenlijke salestrajecten en strategische klantontwikkelingen.

“Deze stap benadrukt het wederzijdse vertrouwen en onze gezamenlijke langetermijnvisie,” voegt Frans Vroegop, Managing Director van GFLogisticsNL in Nederland, toe. “We kijken ernaar uit om samen met 2M nieuwe markten te ontwikkelen en ons klantenportfolio verder uit te breiden.”

De samenwerking is op woensdag 23 juli 2025 formeel bekrachtigd met de ondertekening van het contract door Frans Vroegop namens de GFLogisticsNL en Marcel Hulsker namens 2M Logistics Holding B.V.

NOC*NSF stopt met medaillebonus op Olympische Spelen

Transport Online
-
0
NOC*NSF stopt met medaillebonus op Olympische Spelen

ARNHEM – NOC*NSF keert op de Olympische en Paralympische Spelen van Milaan voor het laatst een bonus uit aan medaillewinnaars. De sportkoepel reserveert voor een complete olympische cyclus (Zomer- en Winterspelen) steeds 2 miljoen euro en vindt die uitgave niet meer te verdedigen. “NOC*NSF geeft prioriteit aan talentontwikkeling en begeleiding van topsporters, en aan goed voorbereide deelname aan internationale wedstrijden”, stelt de sportkoepel.

De medaillebonus in Milaan bedraagt 30.000 euro bij goud. Een winnaar van een zilveren plak krijgt 15.000 euro, brons levert 7500 euro op. Een topsporter heeft recht op maximaal één bonusbedrag. Paralympiërs ontvangen bij goud een bonus van 20.000 euro.

Het verschil tussen olympische en paralympische bonussen is de afgelopen jaren wel kleiner geworden. NOC*NSF zegt daarmee te hebben ingespeeld op de ontwikkelingen in de paralympische sport.

NOC*NSF noemt het afschaffen van de bonussen een noodzakelijke keuze. “Het moeten beëindigen van het bonussysteem gaat ons vooral aan het hart voor winnaars in sporten waar nauwelijks sponsorcontracten zijn”, zegt André Cats, directeur topsport van NOC*NSF, op de website. “Veel topsporters leven van een minimum, omdat ze voorrang geven aan hun topsportcarrière. Ook een stipendium – een uitkering die samenhangt met hun status als sporter – is een bescheiden bedrag.” Ook noemt Cats de bijdrage een blijk van waardering.

Cats pleit al jaren voor een goede inkomensvoorziening voor topsporters. “Topsport is een fulltime beroep waarvoor je op een passende manier beloond dient te worden, zodat je zelf in je levensonderhoud kunt voorzien. Daar hoort ook pensioenopbouw bij.” NOC*NSF is hierover samen met de sportbonden in gesprek met onder andere het ministerie van VWS.

De atletencommissie is niet blij met het besluit. “Wij pleiten al jaren voor een betere inkomenspositie voor alle sporters, inclusief pensioenopbouw”, zegt voorzitter Inge Janssen op de website van NOC*NSF. “Ook zien wij graag een afschaffing van de inkomensgrens, zodat sporters meer ruimte hebben om naast hun stipendium geld te verdienen. We zijn hierover in goed gesprek met NOC*NSF. De timing van dit besluit vinden we dan ook zuur, omdat er nu nog geen zicht is op concrete verbeteringen van de inkomensvoorziening of voor ruimere commerciële mogelijkheden in de olympische en paralympische overeenkomst.”

Zelfrijdende botsabsorber van Fusion Processing moet veiligheid wegwerkers verbeteren

Transport Online
-
0
Zelfrijdende botsabsorber van Fusion Processing moet veiligheid wegwerkers verbeteren

BRISTOL – Het Britse technologiebedrijf Fusion Processing Ltd werkt aan een autonoom rijdend botsabsorbervoertuig (Impact Protection Vehicle, IPV) om de veiligheid van wegwerkers te verhogen. Het systeem, dat op termijn zonder chauffeur moet kunnen functioneren, is bedoeld voor gebruik op snelwegen tijdens mobiele wegwerkzaamheden.

De technologie, gebaseerd op Fusion’s CAVstar® Automated Drive System, maakt het mogelijk om het voertuig autonoom te laten rijden op SAE-niveau 4. Het project wordt gefinancierd door Innovate UK en uitgevoerd in samenwerking met onderhoudsbedrijven Ringway en Colas, met technische ondersteuning van TRL en IPV-specialist Acklea.

Weg met de risico’s voor chauffeurs

IPV’s worden doorgaans ingezet als rijdende afscherming tijdens kortdurende werkzaamheden op de snelweg. Ondanks opvallende markering en schokabsorberende units gebeuren er regelmatig aanrijdingen. Tussen 2019 en 2024 werden 105 aanrijdingen met IPV’s gerapporteerd in het Verenigd Koninkrijk – allemaal met een chauffeur in de cabine. Veel van deze incidenten veroorzaakten letsel of psychische klachten, waaronder posttraumatische stressstoornis (PTSS).

Het doel van het project is om deze chauffeurs volledig uit de gevarenzone te halen, zonder de beschermende functie van het voertuig in gevaar te brengen.

“Met deze toepassing van autonome technologie kunnen we daadwerkelijk levens beschermen,” aldus Jim Hutchinson, CEO van Fusion Processing. “We willen aantonen dat automatisering van de IPV niet alleen technisch haalbaar is, maar ook een concrete en directe veiligheidswinst oplevert.”

Flexibel inzetbaar

Het voertuig wordt ontworpen voor zowel handmatige besturing als autonome inzet zonder chauffeur, zodat het in diverse onderhoudssituaties inzetbaar blijft.

Philip Reid, hoofd Innovatie bij Ringway, noemt het project veelbelovend: “Elk jaar lopen IPV-chauffeurs onaanvaardbare risico’s. Door de chauffeur uit het voertuig te halen, kunnen we een fundamentele stap zetten in de veiligheid van wegwerkers.”

Ook Clive Brocklehurst van Acklea is enthousiast: “Wij leveren onze voertuigkennis graag aan dit project om zo bij te dragen aan slimmere én veiligere verkeersmaatregelen.”

Toetsing en regelgeving

Onderzoeksinstituut TRL onderzoekt de technische én regelgevende haalbaarheid van de technologie. “We brengen in kaart welke risico’s er zijn en hoe het systeem in de praktijk kan functioneren. Tegelijk kijken we naar de aansluiting op bestaande regelgeving,” aldus David Hynd, hoofdadviseur bij TRL.

Onderdeel van breder innovatieprogramma

Het project maakt deel uit van het CAM Pathfinder Feasibility Studies-programma van de Britse overheid, een initiatief binnen het grotere £150 miljoen kostende Pathfinder-programma voor geavanceerde maakindustrie. In totaal worden 14 projecten ondersteund die moeten aantonen of Connected and Autonomous Mobility (CAM)-oplossingen commercieel haalbaar zijn. Ook wordt onderzocht of de technologie breder toepasbaar is op andere wegonderhoudsvoertuigen.

Mark Cracknell, programmadirecteur bij Zenzic, noemt het project “een baanbrekend voorbeeld van Britse innovatie” dat “kan bijdragen aan de toekomst van veilige en efficiënte mobiliteit.”

Het project bevindt zich momenteel in de studiefase. De resultaten worden later verwacht.

Dode bij ernstig ongeval op A27 – weg tot in de avond afgesloten [+foto’s]

Transport Online
-
0
Dode bij ernstig ongeval op A27 – weg tot in de avond afgesloten [+foto’s]

RAAMSDONKSVEER – De A27 is woensdagmiddag in beide richtingen volledig afgesloten tussen knooppunt Hooipolder en Oosterhout na een ernstig ongeval met een vrachtwagen.

Volgens Rijkswaterstaat vond het incident plaats rond 12.45 uur in de rijrichting Gorinchem. De vrachtwagen schoot door de vangrail en kwam deels op de andere rijbaan terecht. De vrachtwagen zou daarna een bestelbus hebben geraakt.

De 59-jarige bestuurder van de bestelbus uit Etten-Leur is overleden.

De 51-jarige vrachtwagenchauffeur uit Roemenië is met spoed naar het ziekenhuis gebracht.

Meerdere hulpdiensten, waaronder de brandweer en een traumahelikopter, kwamen ter plaatse.

De weg blijft naar verwachting tot in de avond afgesloten voor verkeer.

Omleidingen via Rotterdam

Rijkswaterstaat heeft omleidingsroutes ingesteld:

  • Verkeer richting Breda/Antwerpen: volg vanaf knooppunt Gorinchem de A15, A16 en A58
  • Verkeer richting Gorinchem/Utrecht: volg vanaf knooppunt Sint Annabosch de A58, A16 en A15

Naast bergingswerkzaamheden moet ook de rijbaan worden schoongemaakt, aangezien er grote hoeveelheden olie op het wegdek zijn terechtgekomen.

Foto: Rijkswaterstaat

Verkeer dat nog tussen de afzettingen stond ingesloten, wordt zodra het kan, weggeleid.

Weggebruikers wordt geadviseerd om de omleidingsroutes te volgen en rekening te houden met aanzienlijke vertraging.

Provincie Utrecht mag bijtende wolf afschieten van rechter

Transport Online
-
0
Provincie Utrecht mag bijtende wolf afschieten van rechter

UTRECHT – De provincie Utrecht mag van de rechter de wolf afschieten die meerdere keren mensen heeft benaderd op de Utrechtse Heuvelrug. De Faunabescherming en Animal Rights hadden de rechtbank gevraagd om de vergunning hiervoor te schorsen, maar de rechter ziet daar geen redenen voor. Dat betekent dat de provincie deze wolf kan laten doden.

De betreffende wolf beet op 19 mei op landgoed Den Treek bij Leusden tot twee keer toe een wandelaarster in haar been. Uit DNA-analyse bleek dat het ging om de wolf die de codenaam GW3237m heeft, maar bekendstaat als Bram. De provincie gaf begin deze maand een afschotvergunning af, omdat het dier volgens deskundigen een gevaar voor mensen is. Deze wolf benaderde vorig jaar ook al mensen. De leider van de roedel op de Utrechtse Heuvelrug liep toen onder meer een meisje omver.

Nadat dezelfde wolf in mei een wandelaarster had gebeten, besloot de provincie dat het dier afgeschoten moet worden. Zijn wolvin kreeg in april voor het tweede jaar op rij welpen. Volgens De Faunabescherming en Animal Rights vertoont deze wolf defensief gedrag, onder meer om zijn nakomelingen te beschermen. Ze vinden dat de provincie het gebied waarin de roedel leeft moet afsluiten voor bezoekers. Vorig jaar ging een deel van Den Treek wel wekenlang dicht.

De provincie Gelderland verleende begin mei een vergunning voor het afschieten van een wolf die in Nationaal Park De Hoge Veluwe een hardloopster had gebeten. De Faunabescherming en Animal Rights stapten ook toen naar de rechter, maar die zag geen reden de vergunning te schorsen. Gelderland mag de wolf dus doden, maar voor zover bekend is dat vooralsnog niet gebeurd.

Veldkamp deelt zorgen om inperking anticorruptiediensten Oekraïne

Transport Online
-
0
Veldkamp deelt zorgen om inperking anticorruptiediensten Oekraïne

DEN HAAG – Met de inperking van de onafhankelijkheid van twee belangrijke Oekraïense anticorruptiediensten, raakt toetreding van het land tot de Europese Unie verder uit zicht. Daarvoor waarschuwt demissionair minister Caspar Veldkamp (Buitenlandse Zaken, NSC) in een bericht op X.

De bewindsman reageert daarmee op een eerder bericht van Eurocommissaris Marta Kos (Uitbreiding). Zij spreekt daarin haar “ernstige zorg” uit over een door het Oekraïense parlement aangenomen wet die twee tot dusver onafhankelijke diensten die corruptie bestrijden, onder direct gezag van de overheid plaatst.

Veldkamp valt haar bij. Hij noemt de instituties die corruptie tegengaan “vitaal” voor de hervormingen die nodig zijn, wil Oekraïne in de toekomst aanspraak kunnen maken op een EU-lidmaatschap. “Hen aan banden leggen zou een aanzienlijke terugval zijn”, vindt de minister.

CMA CGM en TotalEnergies starten gezamenlijke LNG-bunkerlogistiek in Rotterdam

Transport Online
-
0
CMA CGM en TotalEnergies starten gezamenlijke LNG-bunkerlogistiek in Rotterdam

ROTTERDAM – De Franse rederij CMA CGM en energiebedrijf TotalEnergies bundelen de krachten in een nieuwe 50/50 joint venture gericht op de logistiek rond LNG-bunkering in de haven van Rotterdam. De samenwerking markeert een belangrijke stap in de verduurzaming van de maritieme sector en is bedoeld om het gebruik van vloeibaar aardgas (LNG) als scheepsbrandstof op grotere schaal mogelijk te maken.

Voor het eerst zal een rederij samen met een energiebedrijf een LNG-bunkerketen opzetten en exploiteren. De joint venture zal actief zijn in de volledige Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen (ARA)-regio en levert bunkerdiensten aan schepen van CMA CGM én andere reders.

Nieuw LNG-bunkerschip van 20.000 m³ in 2028

Onderdeel van de samenwerking is de bouw en inzet van een nieuw LNG-bunkerschip van 20.000 kubieke meter, dat uiterlijk eind 2028 in de Rotterdamse haven operationeel zal zijn. Dit bunkerschip wordt gezamenlijk geëxploiteerd en levert LNG vanaf de Gate-terminal aan diverse zeeschepen in de regio.

Levering van 360.000 ton LNG per jaar

Op basis van een nieuw langetermijncontract zal de joint venture vanaf 2028 tot 2040 jaarlijks tot 360.000 ton LNG leveren aan CMA CGM, ter ondersteuning van de verduurzaming van de vloot. De rederij breidt haar dual-fuel vloot uit tot 123 LNG-schepen in 2029 en wil tegen 2050 volledig klimaatneutraal opereren.

Samenwerking sinds 2017

CMA CGM en TotalEnergies werken al jaren samen aan lage-emissie-oplossingen in de scheepvaart. Zo sloten de partijen eerder langdurige LNG-leveringscontracten in Rotterdam (2017) en Marseille Fos (2019) en voerden ze sinds 2020 meerdere succesvolle LNG-bunkeringen uit in Europese havens.

LNG als tussenstap naar klimaatneutraal transport

LNG vermindert de uitstoot van broeikasgassen tot 20 procent ten opzichte van conventionele brandstoffen en verlaagt de uitstoot van NOx met 85 procent, terwijl SOx en fijnstof vrijwel volledig worden geëlimineerd. Bij gebruik van bio-LNG of synthetische LNG kunnen de emissiereducties nog verder oplopen tot respectievelijk 67 procent en 85 procent.

TotalEnergies investeert actief in de infrastructuur voor LNG-bunkering, terwijl CMA CGM vooroploopt in de toepassing van alternatieve brandstoffen als biomethaan, e-methaan en groene methanol.

De oprichting van de joint venture is nog afhankelijk van goedkeuring door de relevante autoriteiten.

GL-PvdA en D66 willen Kamer terug van reces voor debat over Gaza

Transport Online
-
0
GL-PvdA en D66 willen Kamer terug van reces voor debat over Gaza

DEN HAAG – GroenLinks-PvdA en D66 willen dat de Tweede Kamer terugkomt van zomerreces voor een debat over de oorlog in Gaza. De Kamerleden Kati Piri (GL-PvdA) en Jan Paternotte (D66) laten dat op X weten. Directe aanleiding is de noodkreet van meer dan honderd hulporganisaties over de humanitaire situatie in de Palestijnse kuststrook.

Nederland schaarde zich eerder deze week achter een dringende oproep van 25 landen aan Israël om het geweld in Gaza te staken en veel meer voedselhulp toe te laten. Maar dat gaat de partijen niet ver genoeg. “Het kabinet doet nog steeds niks”, aldus Paternotte.

Demissionair buitenlandminister Caspar Veldkamp (NSC) sprak vorige week met zijn EU-collega’s over de situatie in Gaza. Zorgen daarover worden breed gedeeld, maar over concrete sancties tegen Israël werden de lidstaten het niet eens. Wat Piri betreft, roept Nederland een nieuwe vergadering bijeen en neemt het kabinet alvast nationale maatregelen.

Ook de Partij voor de Dieren wil snel een debat. Kamerlid Christine Teunissen vindt de “oorverdovende stilte” van de kant van Veldkamp “niet te harden”. De kans op een meerderheid voor het verzoek lijkt evenwel klein. GroenLinks-PvdA, D66 en PvdD hebben samen 37 zetels in de Kamer. Partijen hebben tot woensdagmiddag de tijd om te reageren.

Geen schadevergoeding voor voormalig vrachtwagenchauffeur na onterecht ongeldig verklaard rijbewijs

Transport Online
-
0
Geen schadevergoeding voor voormalig vrachtwagenchauffeur na onterecht ongeldig verklaard rijbewijs

ROTTERDAM – Een voormalig vrachtwagenchauffeur krijgt geen schadevergoeding van het CBR voor de immateriële schade die hij zegt te hebben geleden nadat zijn rijbewijs onterecht ongeldig werd verklaard. Dat heeft de rechtbank Rotterdam recentelijk bepaald, blijkt uit de vandaag gepubliceerde uitspraak.

Het rijbewijs van de man werd op 1 augustus 2023 ongeldig verklaard door het CBR. Die beslissing bleek later onterecht: de rechtbank oordeelde op 19 februari 2024 dat het bezwaar van de man gegrond was, waarna het CBR het besluit op 26 februari 2024 introk. De betrokkenen waren het erover eens dat het oorspronkelijke besluit onrechtmatig was.

Toch wees de rechtbank het verzoek om schadevergoeding af. De man stelde dat hij door het besluit reputatieschade had opgelopen in zijn woonplaats, waar veel sociale controle heerst. Daarnaast leidde het lange wachten op zijn rijbewijs volgens hem tot onrustgevoelens, mede vanwege zijn ADHD. Ook zou het voorval negatieve gevolgen hebben gehad voor zijn werk als vrachtwagenchauffeur.

De rechtbank oordeelt echter dat niet voldoende aannemelijk is gemaakt dat sprake is van immateriële schade in de zin van het Burgerlijk Wetboek. Zo is er geen objectieve medische onderbouwing geleverd voor de gestelde psychische klachten. Ook acht de rechtbank het niet bewezen dat de betrokkene in zijn eer of goede naam is aangetast door het besluit van het CBR. Bovendien lag de oorzaak van de bekendheid rondom zijn aanhouding niet bij het CBR, aldus de rechtbank.

Omdat het verzoek is afgewezen, krijgt de man ook het betaalde griffierecht niet terug en worden zijn proceskosten niet vergoed. Tegen de uitspraak kan nog hoger beroep worden ingesteld bij de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State.

Brancheorganisaties roepen EU-lidstaten op tot snelle herziening richtlijn gewichten en afmetingen

Transport Online
-
0
Brancheorganisaties roepen EU-lidstaten op tot snelle herziening richtlijn gewichten en afmetingen

BRUSSEL – Europese voertuigfabrikanten en transportorganisaties roepen de EU-lidstaten dringend op om snel overeenstemming te bereiken over de herziening van de Europese Richtlijn Gewichten en Afmetingen. Volgens de sector is een vlotte en betekenisvolle aanpassing essentieel om de overgang naar klimaatneutraal wegvervoer te versnellen én de concurrentiepositie van het Europese transport veilig te stellen.

De oproep komt van onder andere ACEA (de Europese vereniging van autofabrikanten), TLN (Transport en Logistiek Nederland) en het Common Road Transport Office (waaronder BGL, FNTR en NLA). Zij verwelkomen het voornemen van het Deense EU-voorzitterschap om tijdens hun termijn tot een algemene EU-koers (General Approach) te komen over de herziening van de richtlijn.

Vertraging remt invoering zero-emissie voertuigen
Volgens de organisaties leidt de aanhoudende politieke vertraging tot een trage marktintroductie van zero-emissie vrachtwagens en bussen. Ondanks de brede steun binnen de sector voor de klimaatdoelen van de EU, blijft de opschaling moeizaam door drie grote obstakels:

  • Lage marktafname van zero-emissie voertuigen in veel EU-landen
  • Gebrekkige laadinfrastructuur en tankvoorzieningen voor zwaar transport
  • Hogere totale eigendomskosten van elektrische trucks en bussen

Concrete eisen aan lidstaten

Om deze drempels te overwinnen, roepen de betrokken organisaties de EU-lidstaten op om:

  • Prioriteit te geven aan aanpassing van gewichtslimieten en aslasten, specifiek afgestemd op de eigenschappen van zero-emissie voertuigen (zoals extra accugewicht);
  • Aanvullende maatregelen te nemen om de efficiëntie te verbeteren en de verduurzaming van het wegtransport verder te ondersteunen.

De voorgestelde herziening is volgens de sector cruciaal voor een duurzamer, efficiënter én concurrerender Europees wegvervoer. De transport- en voertuigensector rekenen erop dat de lidstaten dit dossier nog dit jaar afronden.

Veldhuizen Trucks bouwt negen IVECO S-WAY oprijwagens voor eigen verhuurvloot

Transport Online
-
0
Veldhuizen Trucks bouwt negen IVECO S-WAY oprijwagens voor eigen verhuurvloot

Veldhuizen Trucks bouwt een serie van negen IVECO S-WAY 360 oprijwagens voor de eigen verhuurvloot. De, volledig luchtgeveerde trucks zijn uitgerust met de compacte, maar ruime AD cabine en de Cursor 9 krachtbron met 360 pk.

De IVECO S-WAY 6×2 met zijn gedwongen sturende naloopas vormt de ideale basis voor een oprijwagen volgens Veldhuizen Trucks. Het gaat om de S-WAY met een wielbasis van 510 cm, een chassis dat ontwikkeld is voor het transport van wissellaadbakken. De grote veeruitslag van de luchtgeveerde vooras zorgt voor een ideale oprijhoek voor allerlei rollend materieel.

Verder is de gekozen eindreductie van 1:3,08 zodanig dat er met de kleinere bandenmaat op de achterassen een gunstig toerental bereikt wordt bij kruissnelheid. Verder zorgt de efficiënte, non EGR Cursor 9 motor, in combinatie met de Hi Tronic geautomatiseerde 12 versnellingsbak voor voldoende vermogen en veel souplesse.

Slechts 99 cm laadvloerhoogte

Veldhuizen Trucks kiest voor die lage bandenmaat op de achterassen om zo een extra lage laadvloer te realiseren. Door de combinatie met de hogere voorbanden ligt het chassis schuin achterover, wat gecompenseerd wordt door de opbouw. Daardoor bedraagt de laadvloerhoogte slechts 99 centimeter, wat ook het transport van hogere machines mogelijk maakt binnen de vier meter. De oprijhoek bedraagt slechts zes graden waardoor ook machines als hoogwerkers probleemloos geladen kunnen worden.

Laadbak verlenging

De laadvloer is 850 cm lang en is dubbel afgeschuind aan de achterzijde. Voor de oprijklep zijn verschillende opties, zoals eenvoudige oprijgoten, roosterbanen of een volledig, hydraulisch dubbel vouwend oprijrooster dat ook gebruikt kan worden als laadbak verlenging. Om die reden is deze uitvoering voorzien van ingebouwde LED achterlichten en kentekenverlichting. Verder worden de trucks uitgerust met een lier en RVS kisten aan weerszijden.

Tot 17,5 ton laadvermogen

De oprijwagens worden gebouwd in drie uitvoeringen, met een GVW van 27, 28 of 29 ton, afhankelijk van het toegelaten tonnage op de vooras. De laadvermogens bedragen daardoor 15,5 ton, 16,5 ton of zelfs 17,5 ton voor de uitvoering met de tien tons vooras.

Ontheffing voor Zero Emissie zones

De IVECO S-WAY oprijwagens zijn toegelaten in de Zero Emissiezones door een ontheffing die geldt voor voertuigen met een extra lage laadvloer. Daarmee is de IVECO S-WAY oprijwagen een ideaal, wendbaar voertuig met een hoog laadvermogen.

Mercedes-Benz fabriek Wörth viert mijlpaal: eerste vrachtwagen 60 jaar geleden geproduceerd

Transport Online
-
0
Mercedes-Benz fabriek Wörth viert mijlpaal: eerste vrachtwagen 60 jaar geleden geproduceerd

WÖRTH AM RHEIN – De Mercedes-Benz fabriek in Wörth (Duitsland) viert deze maand een historisch jubileum: het is precies 60 jaar geleden dat de eerste complete vrachtwagen van de productielijn rolde. In juli 1965 werd een groene Mercedes-Benz LP 608 als eerste volledig geassembleerde truck in Wörth geproduceerd.

De productie op de locatie begon al in oktober 1963, aanvankelijk met circa 100 medewerkers. In de eerste jaren werden er uitsluitend truckcabines vervaardigd, die vervolgens naar andere vestigingen werden gestuurd voor verdere assemblage – zware trucks gingen naar Gaggenau, lichte en middelzware trucks naar Mannheim. Vanaf 1965 werd Wörth echter de centrale locatie voor de productie van complete bedrijfsvoertuigen.

Van cabines tot complete vrachtwagens

Aanvankelijk was het plan om in Wörth alleen onderdelen zoals motoren te produceren. Maar begin jaren zestig wijzigde Daimler-Benz AG zijn strategie: Wörth werd aangewezen als hoofdlocatie voor de grootschalige assemblage van vrachtwagens in alle gewichtsklassen. De productie werd verdeeld tussen het maken van componenten (zoals assen en transmissies in Gaggenau en Kassel) en de eindmontage van complete voertuigen in Wörth.

Wat de fabriek bijzonder maakte, was de al vanaf het begin aanwezige flexibiliteit: verschillende modelseries, van lichte tot zware trucks, werden parallel aan elkaar op dezelfde lijn geproduceerd.

Meer dan 4,4 miljoen trucks geproduceerd

In de afgelopen zes decennia zijn in Wörth meer dan 4,4 miljoen trucks geproduceerd. Daarvan waren er ruim 800.000 zogenaamde CKD-kits (Completely Knocked Down), voertuigpakketten die naar buitenlandse markten worden verscheept voor lokale assemblage.

Mercedes-Benz LP 608

Moderne productie met focus op elektrificatie

Vandaag de dag rollen in Wörth modellen van de Mercedes-Benz Actros, Arocs en Atego van de band. Ook de speciale voertuigen zoals de Econic, Unimog en Zetros worden er geproduceerd. De fabriek speelt bovendien een sleutelrol in de elektrificatiestrategie van Daimler Truck. Zo startte in 2021 de serieproductie van de eActros 300/400 voor distributietransport, gevolgd in 2022 door de eEconic voor gemeentelijk gebruik. Eind 2024 begon de productie van de eActros 600, het elektrische langeafstandsvrachtwagenmodel van Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz LP 608

Met deze ontwikkeling blijft de fabriek in Wörth niet alleen trouw aan zijn rijke verleden, maar werkt het ook actief aan de toekomst van emissievrije transportoplossingen.

Alleenstaande mannelijke asielzoeker mag niet terug naar België

Transport Online
-
0
Alleenstaande mannelijke asielzoeker mag niet terug naar België

DEN HAAG – Asielminister David van Weel (VVD) mag alleenstaande mannelijke asielzoekers niet terugsturen naar België, oordeelt de Raad van State. Normaal gesproken mogen Europese landen asielzoekers terugsturen naar het land waar zij zich als eerste hebben gemeld. Maar in België bestaat het risico dat deze mannen niet worden voorzien van “hun meest elementaire levensbehoeften” van een bed, bad en brood. Dat is volgens de hoogste bestuursrechter in strijd met de mensenrechten en daarom moet Nederland de asielaanvraag van deze mannen toch in behandeling nemen.

De uitspraak is gedaan in de zaak van een man die naar eigen zeggen in Afghanistan is geboren. Een voorganger van Van Weel besloot om zijn asielaanvraag niet in behandeling te nemen. De in Europa afgesproken Dublinverordening schrijft namelijk voor dat die verantwoordelijkheid ligt bij het eerste land in de vrijreizenzone Schengen waar iemand zich heeft gemeld, in dit geval België.

Dat gaat deze keer niet op, vindt de Raad van State. Die komt tot de conclusie dat België eerder een tijdelijk tekort had aan opvangplekken voor alleenstaande mannelijke asielzoekers en dat dit inmiddels structureel is geworden. Bovendien is het onduidelijk of deze mensen terechtkunnen bij de nood- of daklozenopvang. Ook de rechtsbescherming is niet op orde: de Belgische autoriteiten leven rechterlijke uitspraken niet na en betalen dwangsommen niet.

Daarom komt de raad tot de naar eigen zeggen ernstige conclusie “dat in België voor deze groep asielzoekers sprake is van systeemfalen waarbij zij bij terugkeer in België niet meer in hun meest elementaire levensbehoeften kunnen voorzien. Dat is in strijd met de mensenrechten.”

Hierdoor wordt volgens de hoogste bestuursrechter afbreuk gedaan aan het Dublinsysteem “en de loyale samenwerking die daarbij tussen EU-lidstaten geldt”. Nederland kan er niet meer op vertrouwen dat de opvang in België goed wordt geregeld.

In maart vorig jaar oordeelde de raad nog dat alleenstaande mannelijke asielzoekers wel naar België mochten worden teruggestuurd. Toen was hun situatie volgens de bestuursrechter al “aan de slechte kant”, maar had België toegezegd hard te werken om die te verbeteren. “Uit beschikbare informatie blijkt dat de beloofde verbeteringen niet tot stand zijn gekomen en dat er ook geen perspectief is op uitbreiding van de opvangcapaciteit”, stelt de Raad van State nu.

Looop Logistics neemt tien nieuwe DAF XG 480 vrachtwagens in gebruik

Transport Online
-
0
Looop Logistics neemt tien nieuwe DAF XG 480 vrachtwagens in gebruik

VENLO – Looop Logistics heeft tien nieuwe DAF XG 480 vrachtwagens in gebruik genomen. Deze voertuigen vormen de recentste uitbreiding van het snel vernieuwende wagenpark en vallen binnen de hoogste VECTO-efficiëntieklasse.

Sinds 2024 werkt Looop Logistics, met vestigingen in Duitsland en Nederland, actief aan de duurzame modernisering van het wagenpark. In het afgelopen anderhalf jaar werden in totaal 22 nieuwe trucks aangeschaft, waaronder 16 DAF XG 480 en 6 Volvo FH 500-modellen.

Deze investeringen maken deel uit van een bredere strategie om emissies te verlagen, operationele efficiëntie te verhogen en voor te sorteren op de invoering van de vrachtwagenheffing in Nederland per 1 juli 2026.

De nieuwe trucks zijn niet alleen zuinig, maar ook voorbereid op toenemende inzet voor derden. Hoewel Looop beschikt over een eigen werkplaats, zorgt de lagere onderhoudsbehoefte van deze moderne voertuigen voor een hogere inzetbaarheid, minder stilstand en meer flexibiliteit in de dagelijkse planning.

Snelle levering door sterke samenwerking

De levering en inzet van de tien nieuwe voertuigen verliep opmerkelijk snel. Binnen slechts tweeënhalve week werden de trucks geproduceerd en volledig rijklaar afgeleverd. Deze prestatie is het resultaat van een nauwe samenwerking tussen DAF-dealer Van Tilburg-Bastianen (TB), Knapen Deurne, Arton Reclame en Looop Logistics.

Looop Logistics beschikt over een vloot van 50 tanktrailers welke 24/7 worden ingezet voor transport van vloeibare producten in Noordwest-Europa.

Groen licht voor aanpassingen aan spoorweg tussen Alkmaar en Amsterdam

Transport Online
-
0
Groen licht voor aanpassingen aan spoorweg tussen Alkmaar en Amsterdam

AMSTERDAM – ProRail mag het bestaande spoor tussen Alkmaar en Amsterdam aanpassen, zodat op dat traject in de toekomst meer reizigerstreinen kunnen rijden. Dat volgt uit een uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State van vandaag (23 juli 2025).

Stichting De Hooge Weide, een melkveehouderij en zorgboerderij en enkele omwonenden kwamen in beroep tegen het tracébesluit ‘Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Alkmaar-Amsterdam’ van de staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat, maar de hoogste bestuursrechter verklaart alle bezwaren ongegrond. Dit betekent dat het besluit van de staatssecretaris daarmee definitief is geworden. Tegen de uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak is geen hoger beroep mogelijk.

Meer treinen en aanpassingen aan stations en spoor

De aanpassingen zijn onderdeel van het zogeheten Programma Hoogfrequent Spoorvervoer. Met dat programma kan de capaciteit op het spoor worden vergroot om zo de groei aan reizigers- en goederenvervoer op het spoor in goede banen te leiden en om de kwaliteit en betrouwbaarheid van het spoor te verbeteren. Voor het traject Alkmaar-Amsterdam betekent het programma dat het aantal intercity’s en sprinters toeneemt.

Om de dienstregeling te kunnen inpassen komt er onder meer in Heerhugowaard een nieuw spoorwegemplacement waar treinen geparkeerd en schoongemaakt worden en worden in Alkmaar perrons verlengd en geluidsschermen aangebracht. Verder maakt het tracébesluit het mogelijk dat station Uitgeest wordt vernieuwd en achttien overwegen op het spoor tussen Alkmaar en Amsterdam worden aangepast.

Bezwaren ongegrond

Stichting De Hooge Weide, een melkveehouderij en zorgboerderij en omwonenden zijn het niet eens met het tracébesluit van de staatssecretaris en vochten dat aan bij de Afdeling bestuursrechtspraak. De stichting vindt dat de staatssecretaris het nut en de noodzaak en het groot openbaar belang om het goederenkeerspoor te verleggen en te verlengen, niet deugdelijk heeft onderbouwd.

Het bedrijf is eigenaar van ongeveer 45 hectare grond voor het agrarisch bedrijf, waarvan 22 hectare aan de overzijde van het spoor ligt. Om dit land te bereiken maakt het bedrijf veel gebruik van de overweg bij zijn bedrijfslocatie voor onder meer het weiden van vee. Volgens het bedrijf zorgt de aanleg van het nieuwe goederenkeerspoor ervoor dat het ernstig wordt beperkt in het gebruik van de grond aan de overzijde van het spoor.

De omwonenden vrezen onder meer voor meer geluidsoverlast, bijvoorbeeld van het plaatsen van een extra eilandperron richting bestaande woningen en omdat er meer treinen gaan rijden. Een van de omwonenden vreest negatieve gevolgen voor zijn woon- en leefklimaat van het nieuwe spoorwegemplacement in Heerhugowaard.

Maar geen van de aangevoerde beroepsgronden slaagt, aldus de Afdeling bestuursrechtspraak. En daarmee blijft het tracébesluit in stand.

Olielek gemeld na aanvaring in Duitse haven Cuxhaven

Transport Online
-
0
Olielek gemeld na aanvaring in Duitse haven Cuxhaven

BREMEN – Een aanvaring tussen twee schepen bij de Duitse havenstad Cuxhaven aan de Noordzee heeft daar geleid tot een olielek. Er raakte voor zover niemand gewond.

Bij de haven kwam de tanker Capella in botsing met het offshore schip Coastal Legend. Dat schip liep schade op en de autoriteiten schatten dat ongeveer 6000 liter olie in het water is beland.

Het is nog onduidelijk wat de oorzaak is van de scheepsbotsing. Hulpverleners proberen te voorkomen dat het lek zich uitbreidt.

Lading kantelt van vrachtwagen in Almelo

Transport Online
-
0
Lading kantelt van vrachtwagen in Almelo

ALMELO – Op de Van rechteren Limpurgsingel in Almelo is woensdagochtend een vrachtwagen zijn lading verloren.

De lading kantelde van de dieplader waarop het vervoerd werd.

Uit veiligheidsoverwegingen is één rijstrook tijdelijk afgesloten voor het verkeer.

Er is een kraan ter plaatse om de gekantelde lading weer rechtop te zetten, zodat de weg zo snel mogelijk volledig kan worden vrijgegeven.

Beperkte doorstart De Jongh’s Transporten door H. van der Berg Transport uit Duiven

Transport Online
-
0
Beperkte doorstart De Jongh’s Transporten door H. van der Berg Transport uit Duiven

ARNHEM/DUIVEN – H. van der Berg Transport uit Duiven heeft overeenstemming bereikt met curator mr. David Vrijbergen over een beperkte doorstart van De Jongh’s Transporten Arnhem B.V., dat op 17 juli 2025 failliet werd verklaard. Woensdagochtend gaf de rechter-commissaris officieel groen licht voor de overname.

“De aankomende dagen zal worden gekeken hoe de activiteiten geïntegreerd kunnen worden en welk personeel mee over kan,” laat mr. S. Drijber van Drijber en Partners weten. Mr. Drijber adviseert H. van der Berg Transport in deze doorstart. “Prioriteit is nu het ontzorgen van de klanten van De Jongh’s Transporten.”

De Jongh’s Transporten, opgericht in Arnhem en sinds 1996 gevestigd in ’s-Heerenberg, was actief in een breed scala aan transportdiensten. Het bedrijf richtte zich onder meer op groupagevervoer, bulk- en containervervoer, kippertransport, palletvervoer, ro-ro vervoer, volumevervoer en exceptioneel transport. Ook beschikte De Jongh’s over een eigen opslagruimte van 6.000 vierkante meter bij de vestiging in ’s-Heerenberg.

H. van der Berg Transport is gespecialiseerd in nationaal en internationaal vervoer, met een focus op groupage en distributie. Het bedrijf beschikt over een centraal gelegen distributiecentrum in Duiven, met directe aansluiting op het Nederlandse snelwegennet. Dankzij korte communicatielijnen en een efficiënte bedrijfsvoering staat het bedrijf bekend om scherpe tarieven en snelle service.

Met de doorstart wordt getracht continuïteit te bieden aan klanten en werkgelegenheid te behouden waar mogelijk.

Vier aanhoudingen na schietincident op A13 waarbij taxichauffeur gewond raakte

Transport Online
-
0
Vier aanhoudingen na schietincident op A13 waarbij taxichauffeur gewond raakte

DEN HAAG/ROTTERDAM – De politie heeft vier verdachten aangehouden naar aanleiding van het schietincident dat in de nacht van zondag 9 op maandag 10 juni plaatsvond op de A13. Bij het incident raakte een taxichauffeur gewond nadat hij werd beschoten tijdens een achtervolging.

Dankzij grondig recherchewerk en meerdere tips van getuigen konden in de weken na het incident vier verdachten worden aangehouden. Het gaat om een 24-jarige man uit Amsterdam, een 17-jarige jongen uit Zandvoort en twee minderjarige jongens van 16 en 17 jaar uit Amsterdam, meldt de politie.

De verdachten worden verdacht van poging tot doodslag op de taxichauffeur. Na de beschieting werd een van de betrokken voertuigen later onder verdachte omstandigheden aangetroffen aan de Binckhorstlaan in Den Haag.

De politie zet het onderzoek naar de toedracht van het incident voort. Meer aanhoudingen worden niet uitgesloten.

Mass Flow Meter-systeem vanaf 1 januari 2026 verplicht in havens Rotterdam en Antwerp-Bruges

Transport Online
-
0
Mass Flow Meter-systeem vanaf 1 januari 2026 verplicht in havens Rotterdam en Antwerp-Bruges

ROTTERDAM/ANTWERPEN – Vanaf 1 januari 2026 zijn bunkerschepen die brandstof leveren in de havens van Rotterdam en Antwerp-Bruges verplicht om gebruik te maken van een Mass Flow Meter (MFM)-systeem. Deze maatregel geldt voor de levering van residuale destillaten (zoals stookolie en diesel) én biobrandstoffen.

Een MFM-systeem meet exact hoeveel brandstof er tijdens het bunkeren wordt overgepompt van het bunkerschip naar het zeeschip. Het doel van de verplichtstelling is om de betrouwbaarheid, transparantie en efficiëntie van de bunkermarkt in beide havens te verbeteren.

Structurele problemen in bunkermarkt

De maatregel is ingevoerd na diverse signalen over structurele kwantiteitsproblemen bij bunkeringen, die onder meer door onderzoeksbureau CE Delft zijn bevestigd. Om dit probleem aan te pakken, sluiten de havens zich aan bij wereldwijde best practices zoals in Singapore, waar het gebruik van MFM-systemen al langer verplicht is.

Internationale standaard en certificering

De gebruikte MFM-systemen moeten voldoen aan de internationale ISO 22192-norm. Hoewel niet alle onderdelen van deze norm één-op-één toepasbaar zijn vanwege Europese regelgeving, wordt het systeem grotendeels conform deze standaard ingevoerd. Daarnaast moeten de systemen voor 1 januari 2026 zijn gecertificeerd en ingediend bij de havenmeester of Havenkapitein.

Rol van bunkersurveyor verandert

Hoewel het MFM-systeem veel automatisch meet, blijft de rol van de bunkersurveyor belangrijk. Wel verandert deze rol. Daarom bieden Rotterdam en Antwerp-Bruges, in samenwerking met de International Bunker Industry Association (IBIA), een speciale opleiding aan. De havens adviseren om uitsluitend goed opgeleide surveyors in te zetten bij bunkeringen.

Handhaving en sancties

De nieuwe voorschriften worden strikt gehandhaafd. De toezichthouders zullen zowel willekeurig als op basis van signalen inspecties uitvoeren aan boord van bunkerschepen. Overtredingen kunnen leiden tot boetes of het intrekken van de bunkervergunning.

Met de invoering van het MFM-systeem zetten de havens van Rotterdam en Antwerp-Bruges een belangrijke stap richting een modernere en transparantere bunkersector.

China veroordeelt Amerikaans vertrek uit UNESCO

Transport Online
-
0
China veroordeelt Amerikaans vertrek uit UNESCO

BEIJING – China heeft teleurgesteld gereageerd op het Amerikaanse besluit om weer uit de VN-organisatie UNESCO te stappen. “Dit is niet het gedrag dat je van een verantwoordelijk groot land zou verwachten”, reageerde een woordvoerder van het Chinese ministerie van Buitenlandse Zaken. “China heeft het werk van UNESCO altijd vol overgave gesteund.”

UNESCO, dat onder meer gaat over Werelderfgoed, wordt door het Witte Huis verweten doelen te steunen die “woke zijn en verdeeldheid zaaien”. Trump trok zijn land tijdens zijn eerste ambtsperiode ook terug uit de VN-organisatie en doet dat nu opnieuw.

De VS waren in 2023 juist weer toegetreden tot de organisatie nadat de Democraat Joe Biden president was geworden. Amerikaanse functionarissen stelden toen dat China aan invloed won door de Amerikaanse afwezigheid.

Geladen trailer van Ewals Cargo Care gestolen in Gent

Transport Online
-
0
Geladen trailer van Ewals Cargo Care gestolen in Gent

GENT – In de nacht van zondag 20 op maandag 21 juli 2025 is een geladen trailer van Ewals Cargo Care gestolen vanaf een parkeerplaats in het Belgische Gent.

Het gaat om een Krone-trailer met kenteken OR-22-XK en vlootnummer XSH 9036.

De trailer was op het moment van diefstal geladen.

Heeft u informatie over de locatie van de trailer of heeft u iets verdachts gezien in de omgeving van Gent rond het tijdstip van de diefstal? Neem dan alstublieft contact op met TT Experts via info@ttexperts.nl.

Alle informatie, hoe klein ook, kan van waarde zijn voor het onderzoek.

Randstad boekt opnieuw lagere resultaten, winst valt fors terug

Transport Online
-
0
Randstad boekt opnieuw lagere resultaten, winst valt fors terug

DIEMEN – Uitzender Randstad heeft in het tweede kwartaal opnieuw zwakkere resultaten behaald, waarbij onder meer de winst fors terugviel. Het concern heeft al langer last van de afkoelende arbeidsmarkt in verschillende landen. Bedrijven zijn door de zwakkere economie terughoudender geworden met het aannemen van tijdelijk personeel, wat het bedrijf nog steeds merkt.

De omzet is in april, mei en juni met 5 procent afgenomen ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder, tot bijna 5,8 miljard euro. De nettowinst viel 40 procent terug tot 47 miljoen euro.

Topman Sander van ’t Noordende benadrukt in een toelichting op de kwartaalcijfers dat in sommige belangrijke markten wel verbetering zichtbaar was ten opzichte van het eerste kwartaal. Ook probeert Randstad de kosten te drukken om de winstgevendheid van het bedrijf te beschermen, stelt de topman.

Topman

Het uitzendconcern heeft daarnaast bekendgemaakt dat Van ’t Noordende wordt voorgedragen voor een tweede termijn als topman.

In veel landen liep de omzet in het tweede kwartaal terug. Zo zag Duitsland een omzetdaling van 10 procent. Op de belangrijke Noord-Amerikaanse markt zakten de inkomsten met 9 procent en in Frankrijk ging de omzet met 7 procent omlaag. In Nederland bleef de daling met 3 procent relatief beperkt.

Onduidelijkheid

Van ’t Noordende stelt dat de onduidelijkheid die nog steeds heerst in de markt volgens klanten en Randstad zelf “het nieuwe normaal” is. “Iedereen is nog steeds erg voorzichtig met het aannemen van personeel en het doen van investeringen, maar dat zal waarschijnlijk nog wel even zo blijven”, aldus de topman. Momenteel heeft Randstad geen aanleiding om te denken dat de prestaties de komende tijd drastisch omhoog of omlaag gaan, legt Van ’t Noordende uit.

De tak voor operationeel werk doet het nog relatief goed in de onzekere tijden, volgens Randstad. Zo is er nog altijd genoeg vraag naar tijdelijke arbeidskrachten in de logistiek, voor productiewerk of in hotels en restaurants. Meer onder druk staat de vraag naar de inhuur van bijvoorbeeld financieel specialisten of marketingspecialisten, legt de topman uit.

Politiemedewerker eenheid Oost-Nederland aangehouden

Transport Online
-
0
Politiemedewerker eenheid Oost-Nederland aangehouden

DEN HAAG – Een politiemedewerker van de eenheid Oost-Nederland is aangehouden op verdenking van computervredebreuk, schending van het ambtsgeheim, meineed en valsheid in geschrifte. De aanhouding was deze week, meldt de politie.

De medewerker was eerder in het onderzoek al buiten functie gesteld. Hij of zij had daarna geen toegang meer tot politiegebouwen en politiesystemen.

De medewerker is inmiddels weer vrij. De politie wil er verder niets over kwijt.

FrieslandCampina boekt sterk resultaat in eerste halfjaar 2025 dankzij hogere prijzen en kostenbesparingen

Transport Online
-
0
FrieslandCampina boekt sterk resultaat in eerste halfjaar 2025 dankzij hogere prijzen en kostenbesparingen

AMERSFOORT – FrieslandCampina heeft in de eerste helft van 2025 een sterk financieel resultaat geboekt. De zuivelcoöperatie zag het bedrijfsresultaat stijgen met ruim 20 procent tot 363 miljoen euro. Ook het nettoresultaat steeg fors, van 183 miljoen euro in het eerste halfjaar van 2024 naar 230 miljoen euro in 2025, ondanks een daling van de melkaanvoer.

De omzet groeide met 6,4 procent naar 6,8 miljard euro. Die stijging was vooral te danken aan hogere verkoopprijzen, die de gestegen kosten van melk en inflatie compenseerden. De volumes daalden licht, maar de winstgevendheid verbeterde dankzij een betere volumemix en voortgezette kostenbesparingen via programma’s als Expedition 2030 en Performance+. In de eerste helft van 2025 realiseerde FrieslandCampina hiermee al 132 miljoen euro aan besparingen.

Sterke prestaties in kindervoeding en ingrediënten

Vooral de businessgroepen Specialised Nutrition en Ingredients presteerden goed. Deze onderdelen profiteerden van een sterke vraag naar hoogwaardige voeding voor specifieke doelgroepen, zoals kinderen en sporters. Ook in Europa, Noord- en Zuid-Amerika werden goede resultaten geboekt. In Azië daalden omzet en resultaat door marktonzekerheden en toenemende concurrentie.

De operationele kasstroom kwam uit op 43 miljoen euro, een forse daling ten opzichte van 247 miljoen euro in dezelfde periode vorig jaar. Die daling hangt samen met een hoger werkkapitaal, mede doordat het saldo van uitstaande verplichtingen eind 2024 relatief hoog was.

Duurzaamheid en investeringen

FrieslandCampina investeerde in het eerste halfjaar in verduurzaming van het productienetwerk, onder meer via elektrificatie, circulair watergebruik en duurzamere verpakkingen. Ook werd een nieuw distributiecentrum in Maleisië geopend. Het aantal melkveehouders dat deelneemt aan pilots voor regeneratieve landbouw is verdubbeld naar zestig. Daarnaast zijn de aangescherpte klimaatdoelen inmiddels gevalideerd door het Science Based Targets initiative (SBTi).

In totaal ontvingen leden-melkveehouders 228 miljoen euro voor hun duurzaamheidsprestaties in 2024. Dit is 17 miljoen euro minder dan het jaar ervoor, onder meer door strengere eisen binnen het duurzaamheidsprogramma Foqus planet en moeilijke omstandigheden op het boerenerf, zoals ruwvoertekorten en de impact van blauwtong.

Hogere melkprijs ondanks lagere aanvoer

De ledenmelkaanvoer daalde met 1,6 procent naar 4,6 miljard kilogram, onder meer door bedrijfsbeëindigingen. Tegelijkertijd steeg de garantieprijs voor boerderijmelk met 19,6 procent tot 55,63 euro per 100 kilogram. De pro forma melkprijs bedroeg 59,66 euro per 100 kilogram, een stijging van 19,1 procent ten opzichte van een jaar eerder. Een contante nabetaling wordt pas vastgesteld na het volledige jaarresultaat in februari 2026.

Vooruitzichten: tweede helft van het jaar uitdagender

FrieslandCampina verwacht dat het resultaat in de tweede helft van 2025 onder druk zal staan door een combinatie van laag consumentenvertrouwen, ongunstige valutaontwikkelingen en een verslechterend zuivelklimaat. Toch blijft het bedrijf vertrouwen houden in zijn strategie, dankzij het evenwichtige productportfolio en de besparingsprogramma’s, die naar verwachting 400 tot 500 miljoen euro per jaar zullen opleveren ten opzichte van het basisjaar 2023.

CEO Jan Derck van Karnebeek spreekt van “uitstekend teamwork” en benadrukt dat FrieslandCampina blijft bouwen aan een duurzame toekomst: “Samen maken we het verschil.”

Shell en andere energiebedrijven stappen uit klimaatadviesgroep

Transport Online
-
0
Shell en andere energiebedrijven stappen uit klimaatadviesgroep

LONDEN – Shell en andere grote energiebedrijven zijn uit een prominente klimaatadviesgroep gestapt. Dat hebben de ondernemingen bevestigd na berichtgeving van de Britse zakenkrant Financial Times.

Shell, het Noorse Aker en het Canadese Enbridge hebben sinds eind vorig jaar allemaal de adviesgroep van de Science Based Targets initiative (SBTi) verlaten. Het gaat om een wereldwijd orgaan dat klimaatstandaarden opstelt voor bedrijven.

Daarmee lijken de ondernemingen een zes jaar durende poging te hebben opgegeven om een strategie op te stellen om hun CO2-uitstoot tot “netto nul” terug te brengen. Volgens de krant kregen de bedrijven daarbij onder meer te horen dat een dergelijke standaard zou vereisen dat ze zouden stoppen met het ontwikkelen van nieuwe olie- en gasvelden.

Een woordvoerder van Shell heeft laten weten dat het bedrijf zich in oktober al uit de adviesgroep had teruggetrokken. Dit nadat was gebleken dat het laatste conceptvoorstel bij SBTi “op geen enkele substantiële manier” de visie van de sector weerspiegelde.

De woordvoerder van Shell voegde toe dat het bedrijf het belang erkent van een wetenschappelijk onderbouwde methodologie om de sector te helpen klimaatdoelstellingen te bereiken. Maar Shell gelooft volgens hem dat elk voorstel “realistische maatschappelijke en economische uitdagingen” moet weerspiegelen en bedrijven “voldoende flexibiliteit” moet bieden om tegen 2050 een netto nul-bedrijf te worden.

A4 richting Amsterdam weer vrijgegeven na ongeval met bussen

Transport Online
-
0
A4 richting Amsterdam weer vrijgegeven na ongeval met bussen

NIEUW VENNEP – De A4 en A44 richting Amsterdam zijn weer vrijgegeven, meldt Rijkswaterstaat. Eerder waren de wegen afgesloten ter hoogte van Nieuw-Vennep na een ongeval tussen twee bussen.

“De bussen zijn geborgen en het wegdek is gereinigd door de zoab-cleaner”, aldus Rijkswaterstaat.

Het ongeval tussen de twee bussen van Flixbus gebeurde dinsdag rond 16.00 uur. Enkele mensen raakten lichtgewond en moesten voor behandeling naar het ziekenhuis. In de bussen zaten 66 passagiers. Mensen die ongedeerd waren, zijn overgebracht naar hun bestemming in Amsterdam, liet Flixbus dinsdagavond weten.

Ozzy Osbourne op 76-jarige leeftijd overleden

Transport Online
-
0
Ozzy Osbourne op 76-jarige leeftijd overleden

LONDEN – Black Sabbath-zanger Ozzy Osbourne is op 76-jarige leeftijd overleden. Dat heeft zijn familie bekendgemaakt, meldt onder meer Sky News. Hij gaf eerder deze maand zijn laatste optreden met de band.

Zijn familie laat in een verklaring weten dat de zanger dinsdagochtend is overleden. “Hij was met zijn familie en werd omringd door liefde.” De Brit had zijn afscheidstournee met Black Sabbath 5 juli afgesloten met een groot optreden in Birmingham. Vrienden en collega’s als Metallica, Guns N’ Roses en Slayer werkten mee aan dit concert.

Black Sabbath wordt over het algemeen beschouwd als de eerste metalband. De groep had zijn eerste optreden in 1968. Tot de grootste hits worden nummers als Iron Man, Paranoid, War Pigs, Crazy Train en Changes gerekend. Osbourne stond bekend om zijn opmerkelijke acties. Een beroemd verhaal is hoe hij tijdens een optreden het hoofd van een vleermuis afbeet. Dit soort acties bezorgden hem bijnamen als The Prince of Darkness.

Realityserie The Osbournes

Osbourne, die solo onder meer een hit scoorde met No More Tears, kreeg in de jaren negentig een tweede carrière als realityster, dankzij het MTV-programma The Osbournes, dat van 2002 tot 2005 te zien was. Behalve Ozzy speelden ook zijn vrouw Sharon en hun kinderen Kelly en Jack rollen in de serie.

De zanger had Parkinson en kampte al jaren met een zwakke gezondheid. Met Black Sabbath maakte Osbourne negentien studioalbums, de laatste verscheen in 2013. Van deze platen werden meer dan 70 miljoen exemplaren verkocht. De zanger maakte solo nog dertien extra studioplaten. Hiervan werden er naar schatting 100 miljoen verkocht.

Reacties op overlijden

Zijn verbintenis met Sharon in 1982 was zijn tweede huwelijk. Met zijn eerste vrouw Thelma had Ozzy drie kinderen. Een derde kind dat hij met Sharon kreeg, Aimee, deed niet mee aan de realityshow op MTV.

Black Sabbath heeft via Instagram gereageerd op het overlijden. De band deelde een foto van Osbourne tijdens het concert in Birmingham met het bijschrift “Ozzy Forever”.

Afscheidsconcert

Op sociale media staan ook reacties van andere collega’s en vrienden. “Hij was een dierbare vriend en een grote relschopper die zijn plek in het pantheon van de rockgoden heeft veiliggesteld”, zegt Elton John. “Hij was een echte legende. Hij was een van de grappigste mensen die ik ooit heb ontmoet. Ik ga hem heel erg missen.”

Metallica deelt op X een emoji van een gebroken hartje. Ronnie Wood van de Rolling Stones zegt op X dat hij “erg droevig is om te horen dat Ozzy is overleden. Hij had een prachtig afscheidsconcert in Birmingham.”

Destilleerderij Hooghoudt eind dit jaar weg uit Groningen

Transport Online
-
0
Destilleerderij Hooghoudt eind dit jaar weg uit Groningen

GRONINGEN – De Groningse destilleerderij Hooghoudt gaat eind dit jaar dicht, heeft directeur Martin Strijtveen bevestigd na berichtgeving van lokale media. De productie van het 137 jaar oude bedrijf wordt verplaatst naar Gent.

Volgens Strijtveen leed Hooghoudt al een aantal jaren verlies en is het niet meer rendabel om de destilleerderij in Groningen open te houden. “Het drinken van jenever is een beetje aan het uitsterven. De Amerikaanse importheffingen helpen ook niet mee”, aldus de directeur over het besluit.

De 29 medewerkers raken naar verwachting hun baan kwijt. Het familiebedrijf Hooghoudt werd begin 2025 overgenomen door het Franse La Martiniquaise.

Flixbus: er waren 66 passagiers aan boord van bij aanrijding A4 betrokken bussen

Transport Online
-
0
Flixbus: er waren 66 passagiers aan boord van bij aanrijding A4 betrokken bussen

NIEUW VENNEP – In de twee bussen van Flixbus die dinsdagmiddag tegen elkaar botsten op de A4 zaten in totaal 66 passagiers, zo heeft Flixbus laten weten. Een bus kwam uit Parijs met bestemming Amsterdam en had 45 passagiers en twee chauffeurs aan boord, de andere kwam uit Zagreb met bestemming Amsterdam en had 21 passagiers en een chauffeur aan boord.

Het ongeluk gebeurde rond 16.00 uur op de A4 ter hoogte van Nieuw-Vennep. De bus uit Zagreb is tegen de achterkant van de bus uit Parijs gebotst. Minder beschikbare rijstroken en druk verkeer zijn waarschijnlijk de oorzaak van het ongeval, aldus Flixbus.

Vermoedelijk is een aantal passagiers uit de bus uit Zagreb lichtgewond geraakt, aldus Flixbus, en is voor behandeling overgebracht naar een ziekenhuis. Ongedeerde passagiers zijn met vervangende bussen vanaf de A4 overgebracht naar de oorspronkelijke bestemmingen: Schiphol en station Amsterdam-Sloterdijk. Lokale teams van Flixbus buigen zich momenteel over “de bagagesituatie” van de passagiers.

Snelweg weer open

Het bedrijf “werkt nauw samen met de autoriteiten en onze vervoerspartners om de details rond het incident te achterhalen”, staat in een verklaring.

De A4 richting Amsterdam is afgesloten en gaat waarschijnlijk om 20.00 uur weer open, meldt Rijkswaterstaat. Die is bezig de tweede bus te bergen. Daarna wordt het wegdek nog gereinigd. Verkeer kan volgens de ANWB omrijden via Utrecht, over de A12 en de A2.

Roemeense vrachtwagenchauffeur vlucht te voet na aanrijding met vangrail op Duitse A45 [+foto]

Transport Online
-
0
Roemeense vrachtwagenchauffeur vlucht te voet na aanrijding met vangrail op Duitse A45 [+foto]

WILNSDORF – Een ongeval op de A45 bij Wilnsdorf heeft in de nacht van maandag op dinsdag geleid tot een opvallende reeks politie- en hulpdienstenacties. De betrokken vrachtwagenchauffeur, een 25-jarige Roemeen, sloeg na het incident op de vlucht en liet zijn voertuig achter.

Het ongeval vond rond 21.00 uur plaats tussen de afritten Wilnsdorf en Haiger-Burbach. De Roemeense chauffeur reed met een trekker-aanhangercombinatie tegen de vangrail. Hoewel de schade beperkt was, kreeg de politie bij de afhandeling van het ongeval aanwijzingen dat er sprake was van documentvervalsing. Ook ontstond het vermoeden dat de chauffeur zich illegaal in Duitsland bevond.

Nog voordat de politie verdere stappen kon ondernemen, sprong de man over de vangrail en vluchtte het aangrenzende bos in – met de sleutels van de vrachtwagen op zak. Een politiehelikopter werd ingezet om de man op te sporen, maar zonder succes. Rond 05.20 uur werd de zoektocht beëindigd.

De vrachtwagen werd door de politie in beslag genomen. Een bergingsbedrijf werd ingeschakeld om het voertuig weg te slepen.

Tekst gaat verder onder de foto

Tijdens het wegslepen ontstond echter een nieuw incident: bij het verlaten van de snelweg bij de afrit Haiger-Burbach begon een geblokkeerde rem van de vrachtwagen te roken.

De brandweer werd daarop gewaarschuwd. Vanwege de oververhitte rem moest de afrit ongeveer 45 minuten volledig worden afgesloten, zodat de brandweer het voertuig kon koelen.

De gevluchte chauffeur is tot op heden niet aangetroffen. Het onderzoek naar zijn identiteit en verblijfstatus loopt nog.

1...103104105...400Pagina 104 van 400

Vraag & Aanbod

» Wij zoeken Charters in Container ...
» Dagelijks lading aangeboden vanaf regio Langenfeld ...
» Transportplanner internationaal ...
» Charter Internationaal Koeler en ...