BERGEIJK – Een motorrijder is vrijdagmiddag om het leven gekomen door een aanrijding met een auto aan het Loo in Bergeijk. De politie doet onderzoek, de weg is daarom voorlopig afgesloten.
Het slachtoffer is een 42-jarige man uit Luyksgestel. De bestuurster van de auto raakte volgens de politie niet gewond.
DE BILT – Het KNMI heeft code oranje om 20.00 uur beëindigd. De weerswaarschuwing was vrijdag van kracht voor de provincies Groningen, Drenthe, Overijssel en Gelderland vanwege zware onweersbuien. In de twee eerstgenoemde provincies was de kleurcode al een uur eerder beëindigd.
In Gelderland, Brabant en Limburg was in het uur daarna nog wel code geel van kracht, maar ook die waarschuwing geldt niet meer.
Zware onweersbuien trokken vanaf het einde van de middag over het land. Op diverse plekken zorgde dat voor problemen. Zo ontstonden er meerdere woningbranden. In het Zuid-Hollandse Bleskensgraaf werd een NL-Alert verstuurd vanwege een brand in een woonboerderij met rieten dak. De brandweer laat daar de woning gecontroleerd uitbranden. In Apeldoorn sloeg de bliksem in een flatgebouw in, waardoor de stoppen in meterkasten doorsloegen.
Ook op het spoor sloeg de bliksem in en er vielen bomen op het spoor. Op de A13 viel bij Rotterdam The Hague Airport aan het einde van de middag een boom op de weg. De weg werd om 21.00 uur weer vrijgegeven.
DEN HAAG – Werkgevers krijgen vanaf 1 januari 2027 geen compensatie meer van de overheid voor betaalde transitievergoedingen bij ontslag wegens langdurige arbeidsongeschiktheid. Ook de compensatieregeling bij bedrijfsbeëindiging door pensionering of overlijden van de werkgever verdwijnt.
Dat heeft het kabinet bekendgemaakt in een aanpassing van een wetsvoorstel dat donderdag naar de Tweede Kamer is gestuurd.
Het vorige kabinet had al voorgesteld om de compensatieregeling voor grotere werkgevers bij ontslag wegens arbeidsongeschiktheid af te schaffen. In het coalitieakkoord van het huidige kabinet is afgesproken dat de compensatie voor alle werkgevers verdwijnt.
Volgens het kabinet draagt de maatregel bij aan houdbare overheidsfinanciën.
Werknemers die langdurig ziek zijn en worden ontslagen, of van wie het contract niet wordt verlengd, hebben recht op een transitievergoeding. De hoogte daarvan hangt af van het maandsalaris en de duur van het dienstverband. Ook werknemers van wie de werkgever overlijdt of met pensioen gaat, kunnen aanspraak maken op een vergoeding.
Daarnaast wil het kabinet de bestaande transitievergoeding hervormen. Het doel daarvan is werknemers beter te begeleiden van werk naar werk.
Daarbij wordt onder meer gekeken naar de mogelijkheid om werkgevers die aantoonbaar investeren in bijscholing, omscholing of voldoen aan hun re-integratieverplichtingen uit de Wet poortwachter, minder of mogelijk helemaal geen transitievergoeding meer te laten betalen.
Het wetsvoorstel wordt nu verder behandeld in de Tweede Kamer.
SCHIPHOL – KLM-vlucht KL714 van Paramaribo naar Amsterdam moest dinsdag uitwijken naar Frans-Guyana om bij te tanken vanwege een commercieel geschil met de brandstofleverancier. Dat bevestigt KLM. Surinaamse media meldden eerder al dat dit de reden was.
KLM liet passagiers afgelopen dinsdag in een officieel bericht weten dat de vlucht was gewijzigd, omdat er minder brandstof beschikbaar was. Daardoor moest een korte tussenstop worden gemaakt in Cayenne, waarna de reis naar Amsterdam werd voortgezet.
De luchtvaartmaatschappij benadrukt dat er geen sprake was van een fysiek brandstoftekort. KLM voldoet naar eigen zeggen aan de overeengekomen tarieven voor brandstoflevering. Over de inhoud van het geschil doet KLM geen uitspraken.
Door de onverwachte stop liep de rechtstreekse verbinding tussen Suriname en Nederland vertraging op.
MOSKOU – Het Kremlin komt snel met tegenmaatregelen tegen Roemenië, zegt de woordvoerder van Buitenlandse Zaken, Maria Zacharova.
Roemenië verklaarde eerder op vrijdag de Russische consul tot persona non grata en sloot het consulaat, nadat een volgens Roemenië Russische drone had geleid tot brand in een flat nabij de grens met Oekraïne. Daarbij raakten twee personen lichtgewond. Onafhankelijk bewijs dat het gaat om een Russische drone is er vooralsnog niet.
Het land omschreef het drone-incident als een ernstige en roekeloze escalatie van het Kremlin. Ook westerse bondgenoten spraken zich in vergelijkbare bewoordingen uit. NAVO-baas Mark Rutte verzekerde president Nicușor Dan vrijdag dat het militaire bondgenootschap zich zal inzetten voor het versterken van de droneluchtafweer in Roemenië.
Het land zelf kondigde aan nog vrijdag te investeren in betere droneafweer. Daarvoor wil het geld gebruiken uit het Europese SAFE-fonds, leningen bestemd voor defensiedoeleinden.
DEN HAAG – Ook premier Rob Jetten schrok van de bedragen die sommige ministeries betaalden voor het inhuren van privéjets, die bewindslieden nodig hadden voor werkreizen.
Volgens RTL besteedde de Rijksoverheid de afgelopen vijf jaar bijna 2 miljoen euro aan privévluchten. Vooral het ministerie van Defensie trok hier vaak geld voor uit.
De duurste vlucht werd gemaakt door toenmalig defensieminister Ruben Brekelmans (VVD). Hij moest naar een conferentie in Canada, met een delegatie van in totaal tien personen. Er gaan lijnvluchten, maar dan zou Brekelmans de ministerraad missen. Daarom werd gekozen voor een privéjet, maar die vlucht kostte volgens RTL meer dan 180.000 euro.
Een andere vlucht van Brekelmans kostte 170.000 euro, en een vlucht van huidig defensieminister Dilan Yeşilgöz (VVD) naar Cyprus kostte meer dan 90.000 euro.
Volgens Jetten gaat het kabinet kritischer kijken welke vlucht wel of niet nodig is. “Dit kan beter”, zei hij op zijn wekelijkse persconferentie.
LISSE – Een 5-jarig jongetje overleden nadat hij donderdagavond te water was geraakt in Lisse. Dat meldt de politie.
Rond 19.15 uur kreeg de politie een melding dat een kind werd gereanimeerd aan de Noorderkroon in Lisse. Toen agenten ter plaatse kwamen, bleek het te gaan om een 5-jarig jongetje dat in het water terecht was gekomen.
Het slachtoffer werd naar het ziekenhuis gebracht, waar hij later aan zijn verwondingen overleed.
Zoals gebruikelijk bij het overlijden van een minderjarige heeft de politie onderzoek gedaan naar de omstandigheden van het incident. Uit dat onderzoek is gebleken dat sprake is van een noodlottig ongeval. Een misdrijf is uitgesloten.
De politie wenst alle betrokkenen veel sterkte toe. Ook wijst zij erop dat het incident grote impact kan hebben gehad op getuigen. Slachtofferhulp Nederland kan ondersteuning bieden bij de verwerking van de gebeurtenis.
VUGHT – Tijdens een verkeerscontrole in de omgeving van Vught heeft de politie dinsdag 26 mei een grote hoeveelheid contant geld aangetroffen in een gehuurd busje. Een 36-jarige man uit Zaandam is aangehouden op verdenking van witwassen, meldt de politie vrijdag.
De controle richtte zich voornamelijk op huurvoertuigen en ondermijning. Agenten besloten een huurbusje van de verdachte aan een controle te onderwerpen. De bestuurder kon daarbij geen huurovereenkomst tonen.
Omdat agenten de situatie niet vertrouwden, werd het voertuig verder onderzocht. Onder de bijrijdersstoel troffen zij een witte plastic tas aan met daarin een grote hoeveelheid contant geld. Het ging in totaal om ruim 110.000 euro. Het geld is in beslag genomen voor verder onderzoek.
De verdachte is inmiddels weer op vrije voeten, maar blijft wel verdacht van witwassen. Hij zal moeten aantonen wat de herkomst van het geld is. Als dat niet lukt, krijgt hij het geld niet terug.
De politie laat weten dat in veel onderzoeken wordt gekeken naar mogelijke witwaspraktijken. Naast strafrechtelijke vervolging kan ook een ontnemingsonderzoek volgen, waarbij crimineel verkregen geld of waardevolle bezittingen kunnen worden afgepakt.
ARNHEM – De provincie Gelderland heeft geen bezwaar tegen de inzet van zo’n zestig tot tachtig buitenlandse buschauffeurs door vervoerder Transdev. De chauffeurs worden binnenkort ingezet voor het busvervoer in Arnhem, Nijmegen en de regio rond Ede. Volgens Transdev is dat nodig door krapte op de arbeidsmarkt. Het bedrijf start eind juni met de concessie. De chauffeurs komen uit Europese landen en moeten Engels kunnen spreken.
De Statenfractie van de PVV vindt het onwenselijk dat chauffeurs geen Nederlands kunnen spreken en voorziet problemen. “Wij delen uw mening dat het wenselijk is dat chauffeurs Nederlands spreken”, zegt het Gelderse college in antwoord daarop. “Wij sluiten onze ogen echter niet voor de krapte op de arbeidsmarkt en geven de voorkeur aan het rijden van bussen boven de beheersing van het Nederlands.”
Transdev houdt een marge van zestig tot honderd buitenlandse buschauffeurs aan om bijvoorbeeld vakantieperiodes op te kunnen vangen. In totaal zet het bedrijf 1100 chauffeurs in. “Dat is dus een beperkt percentage van ons totale aantal chauffeurs”, zegt een woordvoerster. De niet-Nederlandse krachten kunnen na een jaar in dienst treden bij Transdev en krijgen volgens de vervoerder dan ook Nederlandse taallessen aangeboden.
Volgens het provinciebestuur werd bij de aanbesteding van de busconcessie al door meerdere vervoerders aangegeven dat het lastig is voldoende chauffeurs te werven. Daarom werd de eis dat zij Nederlands moeten kunnen, versoepeld. Het Gelderse college is bereid die bij volgende aanbestedingen wel weer aan te scherpen, “afhankelijk van de situatie op de arbeidsmarkt”. Transdev baat de concessie uit tot 2036.
HOCKENHEIM – Nederlandse truckracers hebben een sterke indruk achtergelaten tijdens het openingsweekend van de nieuwe Duitse TGP-Meisterschaft op de Hockenheimring. Tijdens het evenement werden meerdere Nederlandse overwinningen en podiumplaatsen behaald in zowel de Silver- als Bronze-categorie.
Het raceweekend maakte deel uit van het Young TGP Hockenheimring-evenement, waar duizenden bezoekers afkwamen op truckraces, festivalactiviteiten en presentaties vanuit de transport- en logistieke sector.
De meer dan 1.000 pk sterke racetrucks zorgden in vier races voor spectaculaire duels op het circuit. Tegen een internationaal deelnemersveld wisten de Nederlandse coureurs zich nadrukkelijk in de kijker te rijden.
De nieuwe TGP-Meisterschaft wordt ontwikkeld in samenwerking met DTR Dutch Truck Racing en bouwt voort op de traditie van de Int. Shell ADAC Truck-Grand-Prix op de Nürburgring, dat jaarlijks circa 130.000 bezoekers trekt. Naast de Nürburgring staan ook races op de Hockenheimring en Lausitzring op de kalender om de zichtbaarheid van truckracen in Duitsland verder te vergroten.
In de Silver-categorie behaalde Jos Scholten direct een podiumplaats in Race 1. Na het eerste raceweekend staat hij vijfde in het tussenklassement.
Ook Frans Smit reed zich in de kijker met een tweede plaats in de Silver-categorie tijdens Race 2.
In de Bronze-categorie waren de Nederlandse deelnemers bijzonder succesvol. Robbin Kruithof van Rainbow Truck Racing Team won de Bronze-categorie in zowel Race 1 als Race 2 en behaalde daarnaast podiumplaatsen in Race 3 en Race 4. Daarmee vertrekt hij als leider in het Bronze-kampioenschap uit Hockenheim.
Willem Breedijk kende eveneens een sterk weekend. Na een podiumplaats in Race 1 won hij de Bronze-categorie in Race 3 en Race 4. De Volvo-coureur staat na de openingsronde tweede in het klassement.
Ook Erwin Kleinnagelvoort liet zich nadrukkelijk zien. De Scania-coureur en transportondernemer reed meerdere sterke races en staat vierde in het Silver-kampioenschap.
Na de eerste ronde wordt het Silver-klassement aangevoerd door de Brit John Newell met 75 punten, gevolgd door Steffen Faas uit Duitsland met 65 punten. In de Bronze-categorie voert Robbin Kruithof het klassement aan met 70 punten, voor Willem Breedijk met 55 punten.
De volgende ronde van de TGP-Meisterschaft wordt van 19 tot en met 21 juni verreden op de Lausitzring tijdens het DTM-weekend. De finale volgt in juli tijdens de 40e editie van de Int. Shell ADAC Truck-Grand-Prix op de Nürburgring.
DEN HAAG – Het ‘vliegende team’ met ambtenaren dat gemeenten moet bijstaan in kwesties rond de asielopvang is inmiddels actief, zegt asielminister Bart van den Brink. Een woordvoerder van de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG) meldt dat zeker zes gemeenten zich inmiddels hebben gemeld met vragen. Premier Rob Jetten kondigde het team eerder deze maand aan, maar het was onduidelijk hoe het precies te werk zou gaan.
Vooral kleinere gemeenten kunnen volgens Van den Brink baat hebben bij hulp van buiten. “Zij kunnen aankloppen en worden geholpen, en hoeven zich daardoor niet af te vragen waar ze moeten zijn. Op die manier proberen we ook escalatie te voorkomen.” Het kan bijvoorbeeld over vragen rond demonstratierecht gaan.
De VNG spreekt niet van een ‘vliegend team’ maar van een “ondersteuningsteam asiel”, samen met het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA), twee ministeries en het Nederlands Genootschap van Burgemeesters. Een gemeente kan bijvoorbeeld hulp van een woordvoerder vragen “omdat opeens de landelijke pers op de stoep staat”, aldus de woordvoerder.
De term ‘vliegend team’ wekte de indruk dat de ambtenaren van gemeente naar gemeente zouden reizen, maar volgens Van den Brink is dat niet per se het geval. “Het zal veel telefonisch en digitaal zijn, maar ook fysiek als het nodig is om met elkaar even een gesprek te voeren.”
Het is niet zo dat gemeenten met vragen eerder nergens terechtkonden, zegt de VNG-woordvoerder. Op de vraag wat het hulpteam dan precies verandert, antwoordt hij dat de hulp nu laagdrempeliger en sneller is. “Je hebt echt een punt waarvan je zegt: hier wordt een aantal specialismen gebundeld.”
KÖLN – Het Duitse Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) heeft in april tijdens landelijke transportcontroles voor ruim 162.000 euro aan boetes opgelegd. De controles richtten zich op cabotage, wekelijkse rusttijden en technische voertuigcontroles.
De controleacties vonden plaats op 6 april, 15 en 16 april en 29 en 30 april op 95 controlelocaties verspreid door Duitsland. Daarbij werden 440 controleurs ingezet.
In totaal werden 1.693 voertuigen gecontroleerd. De focus lag vooral op trajecten die veel worden gebruikt door buitenlandse vrachtwagens, verkeersknooppunten en locaties van grote industriële verladers en logistieke bedrijven.
Bij de controles op cabotageregels werden 1.436 inspecties uitgevoerd. Daarbij constateerde BALM 51 zaken met in totaal 80 overtredingen.
Daarnaast werden 313 controles uitgevoerd op het verbod om de reguliere wekelijkse rusttijd in de vrachtwagen door te brengen. Daarbij werden 63 overtredingen vastgesteld.
Ook voerde BALM 29 technische wegcontroles uit, waarbij twee overtredingen wegens technische gebreken werden geconstateerd.
Volgens BALM werd tijdens de controleacties in totaal 162.726,45 euro aan boetes geïnd.
De Duitse autoriteit benadrukt dat de resultaten van de gerichte controles niet representatief zijn voor de gehele transportsector, omdat de controlelocaties specifiek worden geselecteerd op basis van verkeersdrukte, eerdere overtredingen en ervaringen uit eerdere controles.
BALM kondigt aan de landelijke controleacties op cabotage, rusttijden en technische voertuigcontroles voort te zetten.
MAASDAM – FrieslandCampina breidt het aantal elektrische vrachtwagens binnen zijn logistieke netwerk verder uit. In samenwerking met transportpartner Simon Loos rijden inmiddels vier gekoelde elektrische vrachtwagens voor het zuivelconcern. Daarmee wil FrieslandCampina de CO₂-uitstoot van zijn transport verder verminderen.
De uitbreiding volgt op de introductie van de eerste gekoelde elektrische vrachtwagen in 2024. Volgens FrieslandCampina waren de ervaringen met die pilot positief genoeg om verder op te schalen.
“Met de uitbreiding naar vier e-trucks wordt duurzame logistiek steeds meer onderdeel van de dagelijkse praktijk binnen de keten van FrieslandCampina”, zegt Ruben Froyman, Global Logistic Lead Europe & Retail & Americas bij FrieslandCampina.
De elektrische vrachtwagens zijn eigendom van transportbedrijf Simon Loos. Volgens beide bedrijven is de uitbreiding het resultaat van gezamenlijke investeringen en samenwerking op het gebied van verduurzaming.
De trucks worden ingezet voor gekoeld transport vanuit het distributiecentrum van FrieslandCampina in Maasdam. Op het terrein van het distributiecentrum zijn laadfaciliteiten aanwezig, zodat de voertuigen tijdens stilstandmomenten kunnen worden opgeladen.
Volgens FrieslandCampina laat de uitbreiding zien dat elektrisch gekoeld transport in de praktijk uitvoerbaar is, mits voertuigen en laadinfrastructuur goed op elkaar zijn afgestemd.
In 2024 nam FrieslandCampina naar eigen zeggen als eerste bedrijf in Nederland een gekoelde elektrische vrachtwagen op boerenstroom in gebruik. Ook de nieuwe elektrische trucks rijden volledig op hernieuwbare energie die wordt opgewekt op de bedrijven van aangesloten melkveehouders.
De inzet van de elektrische vrachtwagens maakt deel uit van de bredere duurzaamheidsstrategie van FrieslandCampina, waarbij hernieuwbare energie en emissiearm transport binnen de logistieke keten worden gecombineerd.
MAARSSEN – Afvalinzamelaar Venus Containers heeft een volledig elektrische Volvo FM Electric 6×2 met Haller-kraakpersopbouw in gebruik genomen voor de inzameling van bedrijfsafval. De elektrische vrachtwagen wordt onder meer ingezet in Utrecht en Hilversum en moet ervoor zorgen dat het bedrijf ook in de toekomst toegang houdt tot zero-emissiezones en milieuzones.
De truck is geleverd door Volvo Trucks-dealer Harbers Trucks en is de eerste elektrische vrachtwagen in het wagenpark van Venus Containers.
Volgens eigenaar Robbert Tammer was toekomstbestendigheid een belangrijke reden voor de investering. “Een nieuwe truck koop je niet voor een paar jaar, maar voor acht jaar of langer. Dan wil je zeker weten dat je ook nu en na 2030 de stad in kunt. Met een nieuwe dieseltruck mogen we nu al niet meer de binnenstad van Utrecht in, maar met deze elektrische Volvo-truck wel”, aldus Tammer.
De Volvo FM Electric wordt dagelijks ingezet voor het legen van bedrijfscontainers op ongeveer 100 tot 120 adressen. De truck rijdt vaste routes in Utrecht en Hilversum en legt daarbij ritten af tot ongeveer 170 kilometer per dag.
“Juist deze korte centrumroutes lenen zich prima om elektrisch te doen”, zegt Tammer. “In de praktijk rijden we routes tot 170 kilometer en daarvoor heeft een elektrische truck voldoende actieradius.”
De truck beschikt over vijf accupakketten en heeft volgens Venus Containers voldoende capaciteit om een volledige werkdag zonder tussentijds laden uit te voeren. Het laadvermogen bedraagt circa 10 ton.
Voor het monitoren van het energieverbruik maakt Venus Containers gebruik van Volvo Connect, een digitaal platform waarmee prestaties en inzetbaarheid van de truck kunnen worden geanalyseerd.
Het wagenpark van Venus Containers bestaat momenteel uit 22 trucks, waarvan acht voertuigen van Volvo. Een tweede elektrische truck, een Volvo FM Electric portaalauto, is inmiddels besteld.
Venus Containers uit Maarssen is gespecialiseerd in het inzamelen, scheiden en verwerken van bedrijfsafval. Het bedrijf levert onder meer bouwafvalcontainers, rolcontainers, perscontainers en ondergrondse containers.
DEN HAAG – Niemand had begin 2020 al kunnen inschatten hoe snel en massaal het coronavirus wereldwijd om zich heen zou grijpen. Dat heeft viroloog Marion Koopmans gezegd tijdens haar verhoor in de parlementaire enquête over corona. “Dat proces heeft echt tijd nodig”, zei zij. “Bij elke volgende uitbraak zou die eerste onzekere fase weer gebeuren.”
De eerste signalen van een nieuw virus kwamen volgens Koopmans eind 2019 binnen vanuit de Chinese miljoenenstad Wuhan. Op dat moment was “niet te zeggen” hoe groot de kans was dat het virus ook naar Nederland zou komen. Zij benadrukte dat bij gezondheidsdiensten jaarlijks 20.000 van dit soort signalen binnenkomen. “Een keer of vijftig is het iets waar je wat mee moet.”
Dat een infectie met het coronavirus een zwaar verloop kon hebben, was Koopmans al snel duidelijk. De ernstige gevallen vormden volgens haar “het topje van de ijsberg”. Minder duidelijk was toen nog wat er “onder water” gebeurde. “Je weet niet hoeveel milde gevallen er zijn.”
Koopmans is de eerste getuige die de enquêtecommissie verhoort. Zij was lid van het Outbreak Management Team (OMT) dat het kabinet adviseerde over de aanpak van de coronapandemie. Ook deed zij in WHO-verband onderzoek naar de oorsprong van het coronavirus dat tussen 2020 en 2022 wereldwijd miljoenen mensen het leven kostte.
Het OMT onder leiding van RIVM-directeur Jaap van Dissel kwam eind januari voor het eerst bijeen. Toen was inmiddels al duidelijk dat er sprake was van een nieuw coronavirus. Koopmans herinnert zich dat zij toen al “in de actiestand” stond, en dat zij daarin niet de enige was. In hoeverre het kabinet die signalen toen al serieus nam, zei zij niet te kunnen beoordelen.
MOERDIJK – Logistiek dienstverlener DSV heeft donderdag 28 mei officieel zijn nieuwe logistieke campus op Logistiek Park Moerdijk geopend. Met meer dan 240.000 vierkante meter aan warehouse- en distributiecapaciteit behoort de locatie tot de grootste logistieke faciliteiten van Europa.
De opening valt samen met het 50-jarig bestaan van het van oorsprong Deense bedrijf.
De nieuwe locatie bestaat uit tien warehousehallen van elk ongeveer 20.000 vierkante meter, beschikt over 190 docks en een mezzanine van 38.600 vierkante meter. Volgens DSV is het complex ingericht om internationale klanten flexibel te ondersteunen bij Europese distributie- en fulfilmentactiviteiten.
Met de nieuwe campus wil DSV zijn wereldwijde logistieke netwerk verder uitbreiden. Door de strategische ligging, moderne automatisering en duurzame bouw moet de locatie klanten ondersteunen met schaalbare en flexibele logistieke oplossingen.
“Deze investering weerspiegelt onze langetermijnvisie op Contract Logistics”, zegt Maciej Walenda, Global CEO van Contract Logistics bij DSV. “In een wereld waarin supply chains steeds complexer en gevoeliger worden voor externe invloeden, is het essentieel om schaal, flexibiliteit en duurzaamheid te combineren.”
Volgens Barbara Klep, Managing Director Contract Logistics bij DSV Nederland, sluit de locatie volledig aan op de behoeften van moderne supply chains. “Dit is niet alleen ons grootste warehouse in Europa, maar ook een locatie die volledig aansluit op de behoeften van moderne supply chains”, aldus Klep.
De logistieke sector heeft volgens DSV de afgelopen jaren te maken gehad met geopolitieke veranderingen, handelsrestricties en schommelingen in transportcapaciteit. Met het nieuwe distributiecentrum in Moerdijk wil het bedrijf inspelen op veranderende goederenstromen door capaciteit, efficiëntie en innovatie te combineren.
Het warehouse is uitgerust met meer dan 12.000 zonnepanelen, heeft geen gasaansluiting en is gebouwd met het oog op een BREEAM Excellent-certificering.
De locatie biedt werkgelegenheid aan ongeveer 600 tot 800 medewerkers. Daarnaast ondersteunt het distributiecentrum diverse value added services, waaronder e-fulfilment en co-packing.
Ook is de locatie voorbereid op innovatieve automatiseringsoplossingen, waaronder drones die ’s nachts voorraadcontroles kunnen uitvoeren.
DSV werd opgericht in 1976 in Denemarken en groeide in de afgelopen vijftig jaar uit tot een wereldwijd opererende logistieke speler.
DEN HAAG – De Amerikaanse rapper Ye, voorheen bekend als Kanye West, mag naar Nederland komen om in Arnhem op te treden. Ye deed eerder antisemitische uitspraken, waardoor onder meer de Tweede Kamer hem de toegang tot Nederland wilde ontzeggen. Maar minister Bart van den Brink (Asiel en Migratie) ziet in de wet geen aanknopingspunten om hem te weren.
De minister heeft de afgelopen weken wel gekeken of die mogelijkheid er was. “Maar die hebben we niet kunnen vinden.” Van den Brink zegt dat hij zich aan Europese afspraken moet houden en dat hij daarom geen andere optie heeft dan Ye toegang te verlenen. De Arnhemse burgemeester heeft inmiddels al een vergunning afgegeven voor optredens van Ye in de GelreDome, waar de rapper op 6 en 8 juni optreedt.
De Tweede Kamer had de minister gevraagd in gesprek te gaan met de organisatie, mocht Ye toch naar Nederland mogen. Volgens Van den Brink ligt dat bij de gemeente, en niet bij hem.
In verschillende landen zijn optredens van Ye afgezegd, waaronder in de Franse havenstad Marseille, in Polen en in het Verenigd Koninkrijk. De rapper verklaarde zich eerder als bewonderaar van Hitler, maar maakte daar later excuses voor. Volgens de rapper deed hij de uitspraken vanwege hersenschade en een bipolaire stoornis.
RODGAU-WEISKIRCHEN – Bij een grootschalige verkeerscontrole op parkeerplaats Weiskirchen Nord langs de A3 bij Rodgau-Weiskirchen heeft de Duitse politie tientallen overtredingen vastgesteld in het goederen- en personenvervoer. Meer dan de helft van de gecontroleerde voertuigen bleek in overtreding.
De controle werd donderdag uitgevoerd door de verkeersinspectie van het Polizeipräsidium Südosthessen in de rijrichting van Keulen. Daarbij kreeg de politie ondersteuning van agenten uit andere Duitse deelstaten, evenals medewerkers van de douane en het Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM).
Tussen 08.00 en 16.00 uur werden in totaal 78 vrachtwagens, acht personenauto’s en vijf touringcars gecontroleerd. Daarbij kwamen uiteenlopende overtredingen aan het licht, waaronder schendingen van rij- en rusttijden, gebrekkige ladingzekering, technische mankementen en overtredingen van de gevaarlijke stoffenwetgeving. Negen voertuigen mochten hun rit niet voortzetten.
Volgens de politie werden onder meer 59 overtredingen van sociale voorschriften vastgesteld, evenals negentien technische gebreken aan voertuigen. Daarnaast werden drie strafbare feiten geregistreerd. De autoriteiten inden tijdens de controle meer dan 41.000 euro aan zekerheidsstellingen en naheffingen.
Een van de opvallendste gevallen betrof een Nederlands voertuigtransport dat drie caravans vervoerde en daarbij de maximaal toegestane lengte overschreed. Ook na herladen bleef de combinatie te lang, waarna de politie de rit verbood. Tegen de vervoerder werd bovendien een procedure voor vermogensontneming gestart en bijna 2.940 euro aan borg geëist.
Bij een Letse trekker-opleggercombinatie ontdekten controleurs ernstige gebreken aan de reminstallatie van de trailer. Uit documenten bleek dat dezelfde rem kort daarvoor in Zwitserland al was afgekeurd en vervangen. De autoriteiten vermoeden fouten bij montage of afstelling.
Ook een Griekse trekker-opleggercombinatie viel op door herhaalde overtredingen van de rij- en rusttijden. De chauffeur moest zijn rit beëindigen en er werd een zekerheidsstelling (borg) van 12.000 euro opgelegd.
Verder werd bij een Bulgaarse bestelwagen geknoeid met de uitlaatgasreiniging vastgesteld. Het voertuig mocht niet verder rijden en werd na betaling van 1.000 euro zekerheid per trailer afgevoerd.
Op het gebied van gevaarlijke stoffen kreeg een Turkse vrachtwagen een boete omdat de tankinhoud de toegestane limiet van 1.500 liter ruim overschreed. Tegen de chauffeur werd een procedure gestart en 1.300 euro aan borg opgelegd.
Ook touringcars werden gecontroleerd. Een Bosnische touringcar onderweg naar Dortmund bleek meerdere overtredingen van de documentatieplicht rond rij- en rusttijden te hebben. De rit werd stilgelegd en passagiers moesten met een vervangende bus verder reizen. Daarnaast werd 3.600 euro aan borg geëist. Een Bulgaarse touringcar kreeg eveneens een forse sanctie vanwege overtredingen van de rijtijdenregels.
Volgens de politie lag het overtredingspercentage tijdens de controle op 52 procent. De autoriteiten benadrukken dat technische mankementen, overtredingen van rij- en rusttijden en slecht gezekerde ladingen grote risico’s vormen voor de verkeersveiligheid.
GENÈVE – De leden van de International Road Transport Union (IRU) hebben Habib Turki officieel benoemd tot nieuwe secretaris-generaal van de organisatie. Dat maakte de internationale wegvervoerorganisatie vrijdag bekend na een stemming tijdens de Algemene Vergadering in Genève.
Turki volgt de huidige secretaris-generaal Umberto de Pretto op en treedt officieel in functie op 1 augustus 2026.
De benoeming van Turki werd voorgesteld door het Presidential Executive, het bestuursorgaan van IRU, en vervolgens goedgekeurd door de leden van de organisatie.
De nieuwe secretaris-generaal beschikt volgens IRU over bijna twintig jaar ervaring op het gebied van handel, ontwikkeling en transport binnen internationale organisaties. In zijn nieuwe functie moet hij zich richten op veilig, efficiënt en duurzaam wegtransport.
Turki was tussen 2015 en 2018 al actief voor IRU als regionaal adviseur voor het Midden-Oosten. In die periode breidde hij de aanwezigheid van IRU in de regio verder uit en zette hij zich in voor de toetreding van Oman, Palestina, Qatar en Saoedi-Arabië tot het TIR-systeem. Ook begeleidde hij de invoering van TIR in de Verenigde Arabische Emiraten.
In 2019 stapte Turki over naar de Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), waar hij de afdeling Tourism Services ontwikkelde en verantwoordelijk was voor belangenbehartiging bij de Verenigde Naties en andere internationale organisaties.
In 2024 werd hij benoemd tot Chief Development Officer van FIA. In die rol hield hij zich bezig met internationale groei via institutionele samenwerkingen, marktontwikkeling en internationale vertegenwoordiging. Daarbij onderhandelde hij over samenwerkingsverbanden met overheden en internationale organisaties en ondersteunde hij de uitbreiding van FIA in China en andere delen van Azië.
“Het is een eer om benoemd te worden tot secretaris-generaal van IRU. Ik kijk ernaar uit om opnieuw samen te werken met IRU-leden over de hele wereld”, aldus Turki.
Hij benadrukte daarbij de geschiedenis van IRU, waaronder het herstel van handelsverbindingen in Europa na de Tweede Wereldoorlog via het TIR-systeem, de inzet voor verkeersveiligheid en de verduurzaming van de transportsector.
BOEKAREST – Roemenië heeft de Russische ambassadeur ontboden nadat ’s nachts een drone was gecrasht op een wooncomplex in het land. Dat meldt de Roemeense minister van Buitenlandse Zaken Oana Țoiu, die op X stelt dat is vastgesteld dat het gaat om een Russisch toestel.
Het ontbieden van een ambassadeur is voor landen een manier om diplomatiek te protesteren. “De beslissing is genomen naar aanleiding van dit uiterst ernstige incident, en we zullen officieel bekendmaken welke gevolgen dit gebrek aan verantwoordelijkheid van de Russische Federatie zal hebben voor de diplomatieke betrekkingen tussen onze landen”, aldus de minister.
De bewindsvrouw zei dat de drone voorzien was van explosieven. Ze noemde de veiligheid van haar land een topprioriteit en meldde dat president Nicușor Dan de nationale defensieraad bijeen heeft geroepen. Dan zeu op zijn beurt dat zijn land niet accepteert dat de oorlog die Rusland voert in Oekraïne ook Roemeense burgers treft. Hij wil dat het ministerie van Buitenlandse Zaken snel maatregelen voorstelt die betrekking hebben op de relatie met Rusland en “in verhouding staan tot deze ernstige situatie”.
Volgens de president kon de drone uit veiligheidsoverwegingen niet worden neergehaald. Hij kondigde op X wel een reeks vervolgstappen aan: andere NAVO-landen krijgen een formeel verzoek om meer antidronemiddelen te leveren, bondgenoten worden geïnformeerd en Roemenië stapt ook naar de VN-Veiligheidsraad. Roemenië blijft ook Oekraïne steunen, benadrukte Dan.
Bij het incident met de drone raakten twee personen gewond. De Roemeense buitenlandminister deelde via haar sociale media beelden van het brandende flatgebouw in Galați. Ze veroordeelde de “ernstige escalatie” scherp en ook internationaal klinken verontwaardigde reacties. Roemenië krijgt bijval van de NAVO, EU en andere Europese landen.
PONTEVEDRA – De Spaanse Guardia Civil heeft in het kader van operatie “Capitalpo” een grootschalige fraudeconstructie met industriële voertuigen opgerold. Daarbij zijn twee ondernemers aangehouden en wordt een derde persoon onderzocht. Tijdens de operatie werd een voertuigvloot ter waarde van ruim 1,5 miljoen euro teruggevonden.
Volgens de Guardia Civil maakte het netwerk gebruik van frauduleuze lease- en huurcontracten voor vrachtwagens en bedrijfswagens. De betrokken ondernemingen zouden voertuigen via financiële contracten hebben verkregen, waarna de betalingen werden stopgezet terwijl de voertuigen wel in gebruik bleven.
Het onderzoek bracht een complex netwerk van bedrijven aan het licht tussen Barcelona, Pontevedra en Vigo. Daarbij zouden schijnbedrijven zijn gebruikt om voertuigen te verkrijgen en de werkelijke bestemming ervan te verhullen.
Het onderzoek begon in oktober vorig jaar toen een verkeerspatrouille van de Guardia Civil in Sanxenxo (Pontevedra) een voertuig controleerde dat als gestolen stond geregistreerd na een aangifte in Madrid. In de dagen daarna werden meerdere voertuigen onder vergelijkbare omstandigheden aangetroffen, waaronder een luxeauto en diverse bestelwagens in een loods aan de rand van Pontevedra. De loods was gekoppeld aan een bouwbedrijf uit Vigo.
Kort daarna werd in Tui (Pontevedra) ook een vrachtwagen onderschept die als gestolen geregistreerd stond. Rechercheurs ontdekten vervolgens dat achter de feiten een goed georganiseerde fraudeconstructie schuilging.
In het eerste kwartaal van 2026 werden nog eens veertien vrachtwagens en trailers opgespoord en in beslag genomen in Pontevedra en Murcia. Daarmee kwam de totale waarde van de teruggevonden voertuigen boven de 1,5 miljoen euro uit.
Uit het onderzoek bleek volgens de Guardia Civil dat gebruik werd gemaakt van vermoedelijk vervalste contracten, handtekeningen die niet overeenkwamen met de werkelijke contracthouders, fictieve adressen en structureel geschonden contractvoorwaarden.
Daarnaast zouden de betrokken ondernemingen gebruik hebben gemaakt van vennootschappen zonder echte bedrijfsactiviteiten om buiten het zicht van de autoriteiten te opereren. Ook werden verbanden gelegd met faillissementen van meerdere diepvriesbedrijven.
De Guardia Civil hield in Pontevedra de hoofdverdachte aan, een ondernemer die gelinkt wordt aan bedrijven in Barcelona en Pontevedra. Tegelijkertijd werd in Vigo de vertegenwoordiger van het bouwbedrijf aangehouden. Op dezelfde dag werd in Poio (Pontevedra) ook de bestuurder van meerdere betrokken ondernemingen als verdachte aangemerkt.
Verder werden een bedrijfspand van het bouwbedrijf in Vigo en een woning van een van de verdachten in Pontevedra doorzocht. Daarbij namen onderzoekers grote hoeveelheden fysieke en digitale documentatie in beslag.
Het onderzoek wordt uitgevoerd door de afdeling vermogenscriminaliteit van de gerechtelijke politie van de Guardia Civil in Pontevedra, met ondersteuning van de verkeersafdeling GIAT. De zaak staat onder leiding van de onderzoeksrechter van rechtbank Plaza 9 in Barcelona.
![Raket Blue Origin explodeert tijdens test [+video]](https://www.transport-online.nl/wp-content/uploads/2026/05/Blue-Origin.jpg "Raket Blue Origin explodeert tijdens test [+video]")
CAPE CANAVERAL – Een raket van Blue Origin, het ruimtevaartbedrijf van miljardair Jeff Bezos, is tijdens een test in Cape Canaveral ontploft.
Tijdens een zogeheten hot-fire-test deed zich een “afwijking” voor, aldus het bedrijf, dat meldt dat alle betrokken personeelsleden in veiligheid zijn.
Een hot-fire-test is een soort generale repetitie waarbij alle systemen worden doorlopen terwijl de raket verankerd is. Op beelden op sociale media is te zien hoe aan de voet van de New Glenn-raket vlammen ontstaan die snel hoger worden, waarna de raket ontploft.
Blue Origin heeft miljarden dollars en ongeveer tien jaar gestoken in de ontwikkeling van New Glenn, een 29 verdiepingen hoge raket met een herbruikbare eerste trap, in een poging te concurreren met de Falcon en Starship van SpaceX.
Nobody is telling you how FUCKED Blue Origin's entire rocket program just became.
Everyone is watching the fireball. The explosion. The shockwave.
Nobody is talking about the fact that Blue Origin just destroyed the ONLY pad it has.
New Glenn. A 320-foot rocket. Exploded on… pic.twitter.com/Jh52Kp3kuD
— 🇺🇸 Thomas A. Whitaker (@WhitakerTA_) May 29, 2026
Vanaf 1 juli wordt iedere gereden kilometer duurder. Terwijl de dieselprijzen blijven stijgen en de druk om te verduurzamen toeneemt, krijgen transporteurs opnieuw te maken met extra kosten. Hoewel de heffingstarieven tijdelijk worden verlaagd, blijft de druk onvermijdelijk.
Het is erg frustrerend: als transporteur moet je jezelf continu aanpassen, terwijl je marges al zo onder druk staan. Hoe kun jij deze kosten opvangen?
Sommige bedrijven snijden diep in de operationele kosten of proberen nog efficiënter te plannen. Daarnaast zijn er transporteurs die kijken naar een heel andere oplossing: het creëren van een nieuwe, aanvullende inkomstenbron. Want wat als jouw vrachtwagens geld kunnen opleveren op routes die ze tóch al dagelijks rijden?
Het idee is simpel: adverteerders zijn op zoek naar zichtbaarheid op de weg. Jouw trucks rijden dag in dag uit door het hele land; precies op de plekken waar de adverteerder gezien wil worden. Dit zet jou als transporteur in een uitstekende positie. Je kunt van jouw vloot direct een extra inkomstenbron maken. In landen als Duitsland is dit al de standaard, en ook in Nederland ontdekken steeds meer transporteurs deze slimme manier van extra verdienen.
Bij Trayler snappen we dat het opzetten van een inkomstenbron als vrachtwagenreclame een administratieve en logistieke last kan zijn. Daarom ontzorgen wij transporteurs van A tot Z. Jij bepaalt hoeveel trailers je beschikbaar stelt, wij regelen de rest. Hoe het werkt:
Wij helpen graag mee om de financiële druk bij transporteurs te verlichten. Inmiddels werken we al samen met een groeiend netwerk door heel Nederland. Denk hierbij aan SVZ Transport, Kooiker Logistiek en Corneel Geerts. Zij verdienen al aan trucks die toch al rijden. Wil jij dat ook?
Neem de controle terug over jouw rendement en zet jouw trailers slim in. Benieuwd wat Trayler voor jou kan betekenen? Neem hier contact met ons op.
Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op
BERINGEN/HOUTHALEN – De Belgische Claes Retail Group, het moederbedrijf achter winkelmerken als JBC, CKS en Mayerline, gaat zijn logistieke activiteiten centraliseren bij de Belgische logistieke speler Paxon, onderdeel van logistieke groep Bnode. De activiteiten worden ondergebracht in een nieuw distributiecentrum in het Belgische Beringen. Volgens het bedrijf blijft de werkgelegenheid behouden.
De beslissing volgt volgens Claes Retail Group op een uitgebreide analyse van de bestaande logistieke structuur en de toekomstplannen van het bedrijf. Een verdere uitbouw van de logistiek in eigen beheer zou volgens de retailer aanzienlijke investeringen vragen in zowel infrastructuur als expertise.
“Het snel veranderende retaillandschap met al zijn uitdagingen, vereist ook op logistiek vlak expertise en snelheid. Twee cruciale zaken die op de huidige locatie in Houthalen niet haalbaar zijn”, zegt Bart Claes, CEO van Claes Retail Group.
De logistieke activiteiten worden volledig uitbesteed aan Active Ants, becoming Paxon, het merk waaronder de Belgische logistieke groep Bnode binnenkort al zijn logistieke activiteiten groepeert. Paxon richt zich op end-to-end logistieke oplossingen voor complexe toeleveringsketens.
Volgens Claes Retail Group kunnen ongeveer vijftig logistieke medewerkers mee overstappen naar Paxon. De overgang gebeurt conform cao nr. 32bis, waardoor de tewerkstelling behouden blijft.
“We bieden onze logistieke medewerkers de mogelijkheid om mee over te stappen naar Paxon. Daarbij blijven ook kennis en ervaring maximaal behouden. We hebben bewust gekozen voor een oplossing waarbij zij zich verder kunnen ontwikkelen binnen een gespecialiseerde logistieke omgeving”, aldus Claes. Volgens hem blijft de groep door de keuze voor Beringen bovendien verankerd in Limburg.
Binnen de samenwerking worden de logistieke stromen van de verschillende merken gebundeld in één centraal model. Het nieuwe distributiecentrum in Beringen zal hiervoor door Paxon in gebruik worden genomen.
“Met deze ontwikkeling tillen we onze bestaande samenwerking met Claes Retail Group naar een hoger niveau”, zegt Rainer Kiefer, CEO 3PL Europe & Staci Americas bij Bnode. “Zij zullen een op maat gemaakte totaaloplossing ontvangen voor hun volledige toeleveringsketen.”
De overgang naar de nieuwe logistieke structuur zal gefaseerd verlopen. De eerste implementatiefases starten in het najaar van 2026. De volledige integratie moet in het voorjaar van 2027 afgerond zijn.
DEN HAAG – Er zijn ruim 13.700 nieuwbouwwoningen opgeleverd in het eerste kwartaal van het jaar, ongeveer 1800 minder dan in diezelfde periode een jaar eerder. Vergeleken met het einde van 2025 is de daling nog groter. Toen kwamen er nog bijna 22.800 nieuwe woningen bij. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).
Per saldo groeide de woningvoorraad in het eerste kwartaal afgerond naar ronde getallen met zo’n 13.400 woningen. Er werden ongeveer 2800 woningen gesloopt en er verdwenen zo’n 2400 woningen uit de voorraad door verbouwingen of functiewijzigingen. Door verbouwingen kwamen er tegelijkertijd rond de 4800 woningen bij.
Volgens het CBS werden er bijna 23.500 vergunningen verstrekt voor de bouw van woningen. In dezelfde periode in 2025 werden meer dan 18.700 nieuwbouwvergunningen afgegeven. Er werden wel pakweg 900 minder vergunningen verstrekt dan een kwartaal eerder.
Daarnaast zijn vergunningen afgegeven voor bijna 5200 nieuwe bedrijfsgebouwen. Dat zijn er ongeveer 1100 meer dan een jaar eerder. In het eerste kwartaal kwamen er zo’n 4200 nieuwe bedrijfspanden bij.
Voor zo’n 700 nieuwbouwwoningen werd de vergunning in het eerste kwartaal van 2026 ingetrokken.
BOSKOOP – Op het Zuidwijk in Boskoop is vrijdag een vrachtwagencombinatie vast komen te zitten tijdens een levering bij een kwekerij.
De chauffeur van de trekker met opleggercombinatie moest een lading potgrond afleveren bij een kwekerij aan het Zuidwijk. Tijdens het achteruitrijden richting het bedrijf ging het mis. De wielen van de combinatie kwamen in de berm terecht, waarna de trailer wegzakte.
Door het incident wordt de weg volledig geblokkeerd door de vrachtwagencombinatie. De weg is daarom afgesloten voor verkeer.
Een berger zal ter plaatse komen om de combinatie weg te halen en de weg weer vrij te maken.
UITHOORN – Voorstanders en tegenstanders van de komst van een asielzoekerscentrum demonstreren donderdagavond in het Noord-Hollandse Uithoorn. Enkele honderden anti-azc-betogers liepen in een mars vanaf de beoogde locatie van de opvang naar een plein bij het gemeentehuis, waar PVV-leider Geert Wilders ze toesprak.
Na de speech van Wilders gingen tegenstanders van het azc tegenover de voorstanders staan. Ze gooiden met eieren, floten ze uit en schreeuwden ‘azc weg ermee’. De voorstanders van het azc staken paraplu’s op tegen de eieren. Agenten hielden de groepen uit elkaar.
Tegenover het plein, naast het gemeentehuis, staan tientallen demonstranten die juist voor het azc zijn. Ze hebben spandoeken bij zich met teksten als ‘Mijn Nederland is gastvrij’, ‘Welkom iedereen’ en ‘azc hoezee’. Ze roepen ‘refugees are welcome here’. Tussen de beide groepen staat de ME opgesteld en is de weg afgezet.
Op het plein bij de tegenstanders van het azc hangen grote Nederlandse vlaggen. Veel mensen hebben ook een vlag bij zich en bloemen in de hand. Uit een speaker klinkt ‘we zeggen nee, nee, nee, tegen een azc’. Ook is de oranje-wit-blauwe Prinsenvlag te zien. Die werd vroeger onder meer door de nazistische NSB gebruikt en duikt de afgelopen jaren vaker op bij protesten tegen de komst van asielzoekers. Een groepje scandeert leuzen naar de voorstanders van het azc.
Uithoorn wil maximaal 250 asielzoekers opvangen in een voormalig kantoorgebouw aan de Wiegerbruinlaan. Het gaat om het oude hoofdkantoor van cosmeticabedrijf L’Oréal. De gemeente meldde donderdag dat de vergunning die daarvoor nodig is, verleend is.
In oktober vorig jaar mondde een demonstratie tegen de asielopvang uit in ongeregeldheden. Mensen die tegen de komst van het azc demonstreerden, gooiden zwaar vuurwerk en eieren naar agenten en tegendemonstranten. Daarna trok een grote groep mensen een naastgelegen woonwijk in. De ME ging met politiehonden achter hen aan de wijk in. Meerdere mensen werden aangehouden, onder meer voor opruiing, openlijke geweldpleging en belediging.
SCHWERTBERG – Hödlmayr International GmbH neemt de bedrijfswagendivisie van Gartner KG over. Met de overname wil het Oostenrijkse logistieke bedrijf zijn positie in de High & Heavy-markt verder versterken.
De transactie omvat de operationele bedrijfswagenactiviteiten van Gartner KG, inclusief een bestaand klantenbestand, ervaren chauffeurs en een gespecialiseerde vloot die zich voornamelijk richt op zwaar transport.
De activiteiten worden geïntegreerd in Hödlmayr High & Heavy GmbH en moeten het bestaande dienstenpakket strategisch en operationeel aanvullen.
Volgens Hödlmayr levert de overname belangrijke synergievoordelen op, onder meer op het gebied van transportorganisatie, wagenparkbeheer en overheadstructuren. Het bedrijf wil daarmee bestaande klantrelaties langdurig veiligstellen, processen efficiënter maken en de concurrentiepositie op de Europese High & Heavy-markt versterken.
“De vandaag ondertekende overname van de bedrijfswagendivisie van Gartner KG is een belangrijke stap voor ons bedrijf. Het stelt ons in staat ons aanbod strategisch uit te breiden en klanten nog uitgebreidere en geïntegreerde logistieke oplossingen in het High & Heavy-segment te bieden”, zegt Johannes A. Hödlmayr, CEO van Hödlmayr International GmbH.
Ook Gartner KG reageert positief op de transactie. “We zijn ervan overtuigd dat de bedrijfswagendivisie binnen Hödlmayr International haar volledige potentieel kan benutten en uitstekend gepositioneerd is voor de toekomst”, aldus Christian Gartner, CEO van Gartner KG.
Gartner KG gaat zich voortaan sterker richten op zijn kernactiviteiten in gekoeld transport, huiftransport en tanktransport.
De overname moet nog worden goedgekeurd door de relevante toezichthouders. Afronding van de transactie wordt tegen het einde van de zomer van 2026 verwacht. Over de financiële details zijn geen mededelingen gedaan.
DEN HAAG – Energiebedrijven slaan tot nu toe “nauwelijks” gas op voor de komende winter. Dat schrijft klimaat- en energieminister Stientje van Veldhoven (D66) aan de Tweede Kamer. Staatsbedrijf EBN is op verzoek van de minister begonnen met bijvullen, maar dat kan de prijzen voor consumenten en ondernemers opdrijven, waarschuwt zij.
Gasbedrijven zijn terughoudend omdat zij nu meer voor gas betalen dan zij er komende winter voor verwachten te krijgen. EBN heeft opdracht en budget gekregen om de opslagen te vullen als marktpartijen dat nalaten. Maar dat pakt volgens Van Veldhoven duurder uit dan in eerdere jaren. Die kosten worden uiteindelijk doorberekend aan Nederlandse gasgebruikers.
Het is de bedoeling dat bij de start van het stookseizoen op 1 november voor minimaal 115 terawattuur (TWh) gas in de Nederlandse opslagen zit. Dat komt neer op een kleine 80 procent van de totale capaciteit. Op dit moment is de vulgraad nog geen 15 procent, een jaar geleden was dat ruim 36 procent. EBN mag indien nodig tot 80 TWh opslaan.
Het staatsbedrijf heeft daarnaast opdracht gekregen een tijdelijke noodvoorraad aan te leggen van ongeveer 5 TWh. Die mag alleen worden ingezet bij fysieke tekorten, niet om prijsstijgingen te dempen. De Tweede Kamer dringt al langer aan op zo’n extra buffer.
De vulgraad van de gasopslagen was aan het einde van het afgelopen stookseizoen historisch laag: net iets meer dan 5 procent. Dat komt doordat de marktprijzen in de winter relatief hoog waren. Een aantal koudere periodes en het uitbreken van de oorlog in Iran eind februari droegen er ook aan bij.
Daarnaast speelt mee dat GasTerra, het bedrijf dat belast was met het verhandelen van Gronings gas, dit jaar ophoudt te bestaan. GasTerra was de enige gebruiker van de gasopslagen in Norg en Grijpskerk en moest die op 1 april leeg opleveren.
DEN HAAG – Afghaanse vrouwen en meisjes die zich als asielzoeker melden in Nederland, maken meer kans om hier te mogen blijven. Door een besluit van asielminister Bart van den Brink komen zij “in verreweg de meeste gevallen” in aanmerking voor een verblijfsvergunning, meldt zijn ministerie.
De CDA’er heeft dit besluit genomen nadat ambtenaren van het ministerie van Buitenlandse Zaken hadden gemeld dat de positie van vrouwen en meisjes onder het Taliban-regime verder is verslechterd. In de zomer van 2024 is een ‘moraliteitswet’ ingevoerd in Afghanistan, waardoor vrouwen minder bewegingsvrijheid hebben en minder ruimte om zich te ontwikkelen.
Vrouwen uit Afghanistan maakten al meer kans op een verblijfsvergunning als zij zich niet aan de regels van de Taliban konden houden en daardoor risico liepen op vervolging. Van den Brink heeft deze tekst aangepast, omdat hij deze geen recht meer vond doen aan de situatie in het land.
GENÈVE – De oorlog in het Midden-Oosten heeft in april 2026 geleid tot een wereldwijde daling van de vraag naar vliegreizen. Dat meldt luchtvaartorganisatie IATA op basis van de nieuwste passagierscijfers.
De totale vraag naar luchtvervoer, gemeten in revenue passenger kilometers (RPK), daalde in april met 3,4 procent ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder. Zonder het Midden-Oosten zou juist sprake zijn geweest van een groei van 1,2 procent.
Volgens IATA was vooral de situatie bij luchtvaartmaatschappijen uit het Midden-Oosten uitzonderlijk zwaar. Daar kelderde de vraag met 46,6 procent. Voor internationale vluchten bedroeg de terugval bij maatschappijen uit de regio zelfs 48,1 procent.
IATA-topman Willie Walsh spreekt van een zeer onstabiele situatie voor de luchtvaartsector. “De daling van 46,6 procent bij luchtvaartmaatschappijen uit het Midden-Oosten door de oorlog in de regio was zo groot dat de totale vraag wereldwijd met 3,4 procent daalde”, aldus Walsh.
Daarnaast stegen de kosten voor vliegtuigbrandstof in april fors. Volgens IATA verdubbelde de prijs van kerosine zelfs meer dan, wat leidt tot hogere ticketprijzen. Luchtvaartmaatschappijen passen hun vluchtaanbod daarom aan vanwege de combinatie van hoge brandstofkosten en afzwakkende vraag.
Europese luchtvaartmaatschappijen noteerden ondanks de onrust nog een lichte groei van 0,9 procent in de internationale vraag. Opvallend was dat het directe verkeer tussen Europa en Azië met 15,3 procent toenam, doordat reizigers vaker routes kiezen die het Midden-Oosten vermijden.
Ook maatschappijen uit Azië-Pacific (+3,0 procent), Latijns-Amerika (+8,9 procent) en Afrika (+2,2 procent) zagen de vraag stijgen. Noord-Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen bleven stabiel.
De wereldwijde bezettingsgraad van vliegtuigen kwam in april uit op 83,1 procent.
ROTTERDAM – Het duikteam van de Douane heeft woensdag 27 mei 2026 in de Rotterdamse IJsselhaven 64 kilo cocaïne aangetroffen onder een tankschip.
De drugs zaten verpakt in waterdichte tassen die waren verstopt in de zogenoemde zeekast van het schip. Een zeekast is een holte in de romp onder de waterlijn die via roosters vanaf de buitenkant bereikbaar is. Criminelen maken regelmatig gebruik van deze ruimte om verdovende middelen te verbergen. Het duikteam van de Douane controleert daarom regelmatig schepen op smokkel via zeekasten.
Het ging om een fruitsaptanker afkomstig uit de Braziliaanse havenstad Santos. Het schip werd gelost bij een bedrijf in de IJsselhaven in Rotterdam.
Volgens de Douane hebben zowel het betreffende bedrijf als de rederij niets met de smokkel te maken.
De zaak is in onderzoek bij het HARC-team, een samenwerkingsverband van Douane, FIOD, Zeehavenpolitie en het Openbaar Ministerie in Rotterdam.
BRUSSEL – De Europese Commissie heeft de overname van DMK en DOC Kaas door Arla zonder voorwaarden goedgekeurd. Volgens de Commissie leidt de fusie niet tot concurrentieproblemen binnen de Europese Economische Ruimte (EER).
Arla, DMK en DOC zijn zuivelcoöperaties die melk ophalen bij aangesloten melkveehouders en verwerken tot uiteenlopende zuivelproducten, waaronder melk, boter, yoghurt, room, kaas en wei-ingrediënten.
De Europese Commissie onderzocht onder meer de gevolgen voor de inkoop van rauwe melk in Duitsland en voor de levering van zuivelproducten en wei-ingrediënten aan retailers, groothandels en industriële klanten in Denemarken, Finland, Duitsland, Nederland en Zweden.
Volgens Brussel blijft er voldoende concurrentie bestaan. Daarbij wijst de Commissie erop dat retailers gebruik blijven maken van meerdere leveranciers en aanbestedingen. Ook op de markt voor wei-ingrediënten zouden voldoende alternatieven aanwezig blijven.
Daarnaast concludeerde de Commissie dat de overname nauwelijks risico’s oplevert op zogenoemde koppelverkoop van producten.
DOC Kaas is een Nederlandse zuivelcoöperatie met ongeveer 600 melkveehouders in Nederland en Duitsland. Het bedrijf levert melk aan DMK voor verdere verwerking tot verschillende zuivelproducten. Daarmee heeft de goedkeuring ook directe relevantie voor de Nederlandse zuivelsector.
Arla heeft zijn hoofdkantoor in Denemarken en telt meer dan 7.000 aangesloten melkveehouders in onder meer Nederland, Duitsland, Zweden en het Verenigd Koninkrijk. DMK is gevestigd in Duitsland en vertegenwoordigt ongeveer 4.000 Duitse melkveehouders.
De overname werd op 17 april 2026 officieel aangemeld bij de Europese Commissie.
DORDRECHT – Op de Kamerlingh Onnesweg in Dordrecht is donderdag brand ontstaan onder de motorkap van een geparkeerde vrachtwagen. Het ging om een trekker met tanktrailer.
De chauffeur deed direct een eerste bluspoging met brandblussers. De brandweer heeft vervolgens nageblust en gecontroleerd of alle hitte verdwenen was met behulp van een warmtebeeldcamera.
Door de brand, rookontwikkeling en het bluspoeder is veel schade ontstaan aan de cabine van de vrachtwagen.
Voor zover bekend raakte niemand gewond. De Kamerlingh Onnesweg was tijdens de inzet afgesloten voor verkeer.
HILVERSUM – Matthijs van Nieuwkerk gaat na een afwezigheid van vier jaar weer televisie maken. De presentator gaat voor SBS6 samen met zangeres Shirma Rouse een muzikaal programma over Aretha Franklin presenteren, bevestigt Talpa na berichtgeving hierover van het AD.
De 65-jarige Van Nieuwkerk tekent geen contract bij Talpa. Het programma met Rouse is voorlopig eenmalig, laat zijn manager aan het ANP weten. Volgens haar was het “iets wat voorbijkwam” waar Van Nieuwkerk geen nee tegen kon zeggen.
In SOULSISTER – Shirma & Matthijs in het voetspoor van Aretha reizen Van Nieuwkerk en Rouse door de Verenigde Staten langs de plekken die een belangrijke rol speelden in het leven van Franklin. Onderweg voeren ze “openhartige gesprekken over ambitie, succes, tegenslag, kwetsbaarheid en de betekenis van muziek in verschillende fases van hun leven”.
In het persbericht van Talpa zegt Van Nieuwkerk dat hij en Rouse “samen veel plezier” hebben gemaakt “op tv en het laatste jaar op het toneel. Zij is straks onze hart-en-zielgids in de wereld van de Queen of Soul. Een paar weken samen op pad. Hartstikke leuk. Ik kijk, luister, vraag, verwonder en draag af en toe de koffers.”
Van Nieuwkerk was in 2022 voor het laatst op televisie met het programma Chansons!! met Rob Kemps. In 2024 leek hij aan de slag te gaan voor RTL maar die samenwerking werd voordat de presentator op tv verscheen ontbonden na de publicatie van het rapport van de commissie-Van Rijn. In het rapport werd uitgebreid teruggekeken op wangedrag op de werkvloer bij het programma De Wereld Draait Door, dat Van Nieuwkerk vijftien jaar presenteerde.
DEN HAAG – Het kabinet gaat in hoger beroep tegen recente uitspraken over de vliegvelden bij Eindhoven, Rotterdam en Lelystad.
Minister Jaimi van Essen (Landbouw, D66) wil daarmee “verdere juridische helderheid” over de stikstofcrisis krijgen, schrijft hij in een brief aan de Tweede Kamer. “Die helderheid helpt vervolgens om beleid op te baseren.”
De rechter bepaalde vorige maand dat Rotterdam Airport en Eindhoven Airport toch natuurvergunningen nodig hebben. Binnen acht weken, halverwege juni, moet de minister besluiten of hij misschien gaat ingrijpen bij de luchthavens. Dat laatste moet hij ook doen bij Lelystad Airport, waar een natuurvergunning al ontbreekt.
De vliegvelden Rotterdam en Eindhoven krijgen nu van de minister een maximum aan stikstofemissies opgelegd voor 2026 en 2027. Op die manier probeerde de minister al eerder de uitstoot te beperken, maar de rechter zette daar een streep door.
Om de onderliggende juridische problemen op te lossen, is herstel van de natuur nodig, schrijft Van Essen. “Daardoor lopen we vast op alles wat we juist wel willen: het legaliseren van PAS-melders, verduurzaming in de landbouw en projecten voor de energietransitie.” Hij verwijst naar de stikstofplannen waar hij aan werkt, die volgende maand bekend moeten worden.
SCHIPHOL – Het Openbaar Ministerie heeft een werkstraf van 180 uur, een maand voorwaardelijke celstraf en een rijontzegging van twaalf maanden geëist tegen het Noord-Hollandse Statenlid Ronald van Tiggelen (PVV) wegens het aanrijden van een actievoerster bij het provinciehuis in Haarlem. Ze protesteerde op 3 maart vorig jaar met Extinction Rebellion (XR) tegen de vervuilende fabrieken van Tata Steel, voor de ingang van de parkeergarage.
De officier van justitie verwijt de 73-jarige PVV’er een poging tot zware mishandeling, het verstoren van een vreedzame betoging, het doorrijden na een ongeval en gevaarlijk rijgedrag. Daarbij ging ze uit van opzet met “een auto als machtig wapen”. Een celstraf vond de aanklaagster niet passend voor de verdachte. De activiste raakte niet zwaargewond, maar was in shock en had in de dagen erna pijn aan haar rug, pols en schouders en een hersenschudding.
Op beelden is te zien dat Van Tiggelen in een rode auto aan komt rijden op de lange oprit. Hij rijdt stapvoets, toetert een paar keer, maar stopt niet, ook niet als de activisten een spandoek voor zijn auto houden om zijn weg te blokkeren. Hij rijdt door en als hij een scherpe bocht naar links maakt om de garage in te gaan, rijdt hij tegen de activiste aan die voor de auto staat en niet meer kan wegkomen. Ook dan stopt hij niet en geeft hij snel gas.
Van Tiggelen heeft steeds gezegd en herhaalde donderdag voor de rechtbank Noord-Holland dat hij de activiste door het spandoek niet had gezien, anders was hij wel gestopt. Pas een week later zag hij beelden van de gebeurtenis. De rechter hield hem voor dat het moeilijk te geloven is dat hij de vrouw niet heeft gezien, vooral tijdens de aanrijding, omdat toen het spandoek opzij was gevallen. De politicus hield vol dat hij haar niet zag, maar de beelden rijmden niet helemaal met zijn beleving, gaf hij toe.
Volgens hem was zijn grootste fout dat je moet stoppen als je niks kunt zien. “Ik nam aan dat er niemand stond, maar dat was een verkeerde aanname.” Hij wilde niet stoppen, omdat hij “geen confrontatie met deze lieden wilde aangaan”. Hij kende de actievoerders, ook het slachtoffer, al jaren vanwege eerdere acties, ook in Zandvoort, waar hij destijds gemeenteraadslid was.
De advocate van Van Tiggelen bepleitte vrijspraak op alle aanklachten. Volgens haar was er geen sprake van opzet en bevond hij zich in een voor hem chaotische en bedreigende situatie. De rechtbank doet uitspraak op 11 juni.
BRUSSEL – De Europese Commissie legt de Chinese webwinkel Temu een boete van 200 miljoen euro op. Brussel doet dat omdat het bedrijf nalaat de verkoop van illegale producten van het platform te weren. Daarmee overtreedt de webwinkel de digitale wetgeving van de EU, concludeert de Commissie.
Dit is tot dusver de hoogste boete die de EU heeft gegeven aan een bedrijf voor het breken van de digitale wetgeving, de Digital Services Act (DSA). De vorige hoogste boete onder de wet was die aan X in december, die was 120 miljoen euro.
De Commissie stelt vast dat Europese consumenten “zeer waarschijnlijk” producten die illegaal zijn in de EU op Temu kunnen tegenkomen. Zo voldoet een groot deel van de opladers die aangeboden worden op het Chinese platform niet aan EU-veiligheidsvoorschriften. Dat geldt ook voor babyspeelgoed. Dat kan illegale chemicaliën bevatten of de onderdelen ervan komen makkelijk los.
Temu doet niet genoeg om de verspreiding van deze illegale en gevaarlijke producten tegen te gaan, terwijl dat onder de nieuwe digitale wetgeving van de EU wel moet. De Commissie rekent het Chinese webbedrijf met name aan dat het niet goed in beeld heeft wat voor risicovolle producten via de website worden verkocht.
Het inschatten van die risico’s is “geen afvinklijstje, maar de ruggengraat van de digitale wetgeving”, aldus Eurocommissaris Henna Virkkunen (Technologische Soevereiniteit). Nu laat Temu “toezichthouders, gebruikers en het publiek in het ongewisse over de werkelijke omvang van de potentiële schade die wordt veroorzaakt door illegale producten”, stelt ze. “Het is tijd dat Temu zich aan de wet gaat houden.”
Temu krijgt tot 28 augustus om met een actieplan te komen hoe het de risico’s op het platform wil verminderen. Doet het bedrijf dat niet, dan kunnen mogelijk meer boetes volgen.
De Commissie is in februari ook een onderzoek gestart naar de Chinese webwinkel Shein. Dit vanwege de verkoop van illegale producten, zoals sekspoppen die op kinderen lijken, en het verslavende ontwerp van de website. Daarmee zou Shein mogelijk ook in overtreding zijn van dezelfde digitale wetten.
Temu zegt tegen persbureau Bloomberg het oneens te zijn met de boete en die buitensporig te vinden. Volgens het bedrijf zijn er meer maatregelen genomen voor versterking bij de aanpak van risicovolle producten en consumentenbescherming op het platform.
DEN HAAG – PostNL gaat extra geld vragen voor rouwpost die nabestaanden met spoed willen versturen. Vanaf 12 juli kost dat per brief 3,25 euro, bevestigt de post- en pakketbezorger. Wie dat extra geld niet wil of kan betalen, moet rouwkaarten via de normale post versturen waar PostNL door een versoepeling van de regels langer over mag doen.
RTL Z meldde vorige maand al op basis van bronnen dat PostNL een extra hoog tarief gaat vragen voor rouwpostzegels of andere priobrieven. Uitvaartbedrijven reageerden tegenover de nieuwszender bezorgd, omdat het per uitvaart al gauw honderden euro’s extra kan kosten.
De prijs voor standaard postzegels blijft hetzelfde, namelijk 1,40 euro. Postzegels zijn de afgelopen jaren fiks duurder geworden, wat volgens PostNL nodig is om de normale postbezorging te kunnen bekostigen. Vanaf juli moet PostNL normale poststukken binnen twee dagen bezorgen, in plaats van binnen een dag. Die versoepeling maakt het mogelijk om het tarief onveranderd te laten, stelt PostNL.
PostNL is van plan het netwerk en de bezorgers voor pakketbezorging in te schakelen voor brieven die binnen een dag moeten worden bezorgd. Naast rouwpost kan dat ook om andere brieven gaan die op tijd bij de ontvanger moeten zijn. Voor die post wordt het tarief 3,95 euro. Ook brievenbuspakketjes worden duurder. Het tarief daarvoor stijgt 15 cent tot 4,55 euro voor bezorging binnen een dag.
Voor het bedrijf is het moeilijk om genoeg geld te verdienen met de post en vraagt Den Haag daarom om snel met meer aanpassingen van de wettelijke verplichtingen rondom de postbezorging te komen. Het aantal verstuurde brieven is in twintig jaar tijd met 70 procent gedaald, maar het bezorgnetwerk moet wel blijven staan. Het bedrijf benadrukte donderdag nogmaals het verlies van 35 miljoen euro dat PostNL vorig jaar leed op de Universele Postdienst, de basispostbezorging die in Nederland beschikbaar moet zijn voor iedereen.
BERLIJN – Het Duitse kabinet heeft ingestemd met nieuwe maatregelen om het tekort aan beroepschauffeurs in de logistiek en het openbaar vervoer aan te pakken. Met de aangepaste regelgeving wil Bundesministerium für Verkehr de toegang tot het chauffeursberoep vereenvoudigen en meer buitenlandse chauffeurs sneller aan het werk krijgen.
De nieuwe verordening wijzigt onder meer de regels rond de beroepskwalificatie voor chauffeurs en verschillende verkeersvoorschriften. Volgens de Duitse minister van Verkeer Patrick Schnieder zijn beroepschauffeurs essentieel voor Duitsland.
“Zonder onze beroepschauffeurs in de logistiek en het openbaar vervoer zou Duitsland stilvallen. Met deze wijzigingsverordening bouwen we toetredingsdrempels af en brengen we chauffeurs sneller aan het werk”, aldus Schnieder.
Een van de belangrijkste wijzigingen is dat het examen voor de versnelde basiskwalificatie voortaan naast het Duits ook in acht andere talen kan worden afgelegd: Engels, Arabisch, Kroatisch, Pools, Roemeens, Russisch, Turks en Oekraïens.
Daarnaast worden Oekraïne en Montenegro toegevoegd aan de Duitse rijbewijsverordening. Daardoor kunnen rijbewijzen uit deze landen in de toekomst zonder extra examens worden omgezet naar een Duits rijbewijs.
Ook wordt het talenaanbod voor het theorie-examen uitgebreid met Oekraïens en Koerdisch (Kurmandschi).
Verder wil Duitsland voortaan ook rijbewijzen erkennen die binnen de Europese Unie zijn omgewisseld vanuit derde landen. Daarmee moet het eenvoudiger worden voor buitenlandse chauffeurs om in Duitsland aan de slag te gaan.
Een andere wijziging betreft de duur van het praktijkexamen. Dat wordt teruggebracht van 210 minuten naar 120 minuten.
Volgens minister Schnieder kunnen de maatregelen op lange termijn alleen succesvol zijn als de sector zelf ook actie onderneemt om het beroep van bus- en vrachtwagenchauffeur aantrekkelijker te maken.
De gewijzigde regelgeving moet nog dit jaar in werking treden.
DEN HAAG – Vakbonden beëindigen hun gesprekken met het kabinet over sociale zekerheid. Dat hebben vakbondsvoorzitters Hans Spekman van FNV en Hans Van den Heuvel van CNV gezegd na een gesprek met ministers op het Catshuis. Bezuinigingen op sociale zekerheid blijven te veel boven de markt hangen, en daar zijn de bonden op tegen.
Vakbonden reageerden boos op eerdere bezuinigingen die het kabinet op de WW en WIA wilde doorvoeren, net als op de beoogde snellere stijging van de AOW-leeftijd. Ze stelden een ultimatum en dreigden met acties. Hoewel minister Hans Vijlbrief (Sociale Zaken) de kabinetsplannen in de bestaande vorm van tafel heeft gehaald, blijven de vakbonden vasthouden aan die acties omdat ze niet duidelijk hebben gehoord dat bezuinigingen helemaal van de baan zijn.
Van den Heuvel zei dat er geen woede aan te pas kwam bij de gesprekken met ministers, “maar we hebben nuchter geconstateerd dat niet aan ons ultimatum kan worden voldaan”.
De bonden waren net als andere sociale partners uitgenodigd op het Catshuis om te praten over de toekomst van sociale regelingen, bijvoorbeeld voor arbeidsongeschiktheid en de oudedagsvoorziening. Hervormingen zijn nodig om de overheidsfinanciën gezond te houden, uitvoeringsproblemen op te lossen en de arbeidsmarkt vlot te trekken, vindt het kabinet.
Spekman zei dat de vakbonden wel in gesprek blijven met werkgevers “omdat wij als vakbond ook een goede en sterke economie willen hebben”.
De bonden gingen voor een “verhelderend gesprek” naar het Catshuis. De reactie van minister Vijlbrief op de eisen uit het ultimatum riep vooral vragen op bij de vakbonden. “De bezuinigingen moeten van tafel”, zei Van den Heuvel. Daar wilden de bonden van het kabinet een “ja of nee” op horen. “In de brief zijn er heel veel woorden aan besteed, maar uiteindelijk komt het op die kern neer.” Omdat daar volgens de bonden geen ja op is gekomen, volgen er nu acties. “Niet omdat dat leuk is, maar omdat we denken dat het nodig is.”
De vakbonden kondigden na een kennismakingsgesprek met het nieuwe kabinet in maart al aan landelijke acties voor te bereiden. Deze maand werd duidelijk dat er vanaf juni collectieve acties gaan volgen, in het openbaar vervoer staat er al een staking gepland. Op woensdag 24 juni leggen medewerkers in het openbaar vervoer in de ochtend hun werk neer. Andere acties zijn in de maak, meldt een FNV-woordvoerder.
BRUSSEL – Leidinggevenden en werknemersvertegenwoordigers van Europese vrachtwagen- en busfabrikanten hebben gezamenlijk alarm geslagen over de afnemende concurrentiekracht van de Europese bedrijfsvoertuigensector. In een gezamenlijke brief aan de Europese Commissie waarschuwen zij dat Europa zonder snelle en gecoördineerde maatregelen het risico loopt productiecapaciteit, innovatiekracht en industriële werkgelegenheid te verliezen.
Volgens de ondertekenaars heeft de Europese bedrijfsvoertuigenindustrie momenteel nog een sterke positie op het gebied van markt- en technologieontwikkeling, maar staat die positie onder toenemende druk door internationale concurrentie. Daarbij wijzen zij op verschillen in kostenstructuren, regelgeving en industriële strategieën tussen Europa en andere regio’s.
De sector benadrukt in de brief dat zij zich volledig blijft inzetten voor de Europese klimaatdoelstellingen. Fabrikanten hebben inmiddels diverse emissievrije vrachtwagens en bussen op de markt gebracht. Tegelijkertijd stellen zij dat de uitrol van publieke en depotlaadinfrastructuur te langzaam verloopt, dat waterstoftankinfrastructuur onvoldoende beschikbaar is en dat veel transportbedrijven nog geen sluitende businesscase hebben om te investeren in voertuigen met nieuwe aandrijflijnen.
De brief roept de Europese Commissie daarom op tot actie op drie fronten.
Allereerst vragen de fabrikanten om een vervroegde evaluatie van de CO2-regelgeving voor zware bedrijfsvoertuigen. Volgens de sector dreigt het huidige kader de kosten onevenredig te verhogen en de-industrialisatie te versnellen zonder dat de energietransitie daadwerkelijk sneller verloopt.
Daarnaast pleiten de ondertekenaars voor een versnelde uitrol van laad- en waterstofinfrastructuur, inclusief bindende doelstellingen op Europees en nationaal niveau. Daarbij wordt gewezen op het belang van stimuleringsmaatregelen en investeringsprogramma’s om het kostenverschil voor transporteurs te verkleinen.
Tot slot vragen de partijen om een samenhangende Europese industriestrategie voor het commerciële wegtransport, waarin concurrentiekracht, verduurzaming en hoogwaardige werkgelegenheid gezamenlijk centraal staan.
De ondertekenaars vragen om een open dialoog met de Europese Commissie en de lidstaten over concrete vervolgstappen en zeggen bereid te zijn mee te werken aan oplossingen die economische kracht, technologische innovatie en sociale verantwoordelijkheid combineren.
DEN HAAG – De man die donderdagmiddag is aangehouden na een verdachte situatie bij het stadhuis in Den Haag zei dat hij een bom bij zich had. Dat meldt de politie.
Het gaat om een 28-jarige Hagenaar. Er zijn geen explosieven bij hem aangetroffen.
De man liep het stadhuis in met een rugzak en zei daar tegen de beveiliging dat hij een bom bij zich had. Daarop is besloten het stadhuis en de omliggende gebouwen en straten te ontruimen, meldt de politie.
De Dienst Speciale Interventies en onderhandelaren gingen met de man in gesprek en daar werkte hij volgens de politie goed aan mee. Het gaat volgens een woordvoerder die bij de politie bekend is als een man met onbegrepen gedrag.
CLERMONT-FERRAND – De Franse bandenfabrikant Michelin is van plan de komende drie jaar tot 1500 banen te schrappen in Frankrijk. Daarmee wil het bedrijf de kosten verminderen en de organisatie vereenvoudigen.
In een bericht op zijn website wijst Michelin op “zware economische en regelgevende beperkingen” in Frankrijk. De bandenfabrikant heeft daar naar eigen zeggen last van hoge productiekosten, vooral voor personeel en energie, en “een belastingdruk die tot de hoogste van de geïndustrialiseerde landen behoort”.
Een op de drie banen die verdwijnt, zal een industriële baan zijn en de rest ondersteunende functies. Michelin heeft bijna 17.000 werknemers in Frankrijk. Volgens het bedrijf is de banenreductie “uitsluitend gebaseerd op vrijwilligheid en zonder gedwongen ontslagen” en biedt het persoonlijke begeleiding naar ander werk.
Michelin schrapte in 2024 al ruim 1200 banen door twee fabrieken in het westen van Frankrijk te sluiten.
DEN HAAG – Het stadhuis van de gemeente Den Haag wordt ontruimd vanwege een verdachte situatie. Wat er precies aan de hand is, onderzoekt de politie nog.
Iedereen is verzocht het gebouw te verlaten en de politie heeft de omgeving afgezet. Tram 1, 9, 15 en 16 en bus 22, 24 en 28 rijden om op last van de politie.
CAPELLE AAN DEN IJSSEL – UAL heeft succesvol de eerste aanloop uitgevoerd bij de private aanlegplaats van Oko West in Guyana als onderdeel van de onlangs gelanceerde Caribbean Shuttle-dienst.
Tijdens de operatie werd zware lading vervoerd en gelost via een speciaal ontwikkelde ship-to-ship-overslagoplossing met het schip mv UAL Transporter.
De lading bestond uit generatoren die bestemd waren voor afgelegen mijnbouwactiviteiten in gebieden met beperkte haveninfrastructuur. Dankzij het ontwerp van het schip als landing craft en de geringe diepgang kon de lading rechtstreeks via de boegklep worden gelost, dicht bij de projectlocatie.
“Deze zending laat precies zien waarom de UAL Caribbean Shuttle is geïntroduceerd”, zegt Martijn Hordijk van UAL. “De combinatie van vaste regionale vaarschema’s, multipurpose-cargocapaciteit en lossen via de boegklep creëert oplossingen voor locaties waar traditionele lijndiensten niet kunnen opereren.”
Volgens UAL vormt de operatie opnieuw een belangrijke stap voor de Caribbean Shuttle-dienst, die verbindingen verzorgt tussen Trinidad & Tobago, Guyana en Suriname voor containers, RoRo-lading, breakbulk en projectlading.
UAL is een particuliere rederij met meer dan vijftig jaar ervaring in multipurpose-lijndiensten. Het bedrijf verbindt Europa, het Middellandse Zeegebied, de Zwarte Zee en de Verenigde Staten met West-Afrika, het Caribisch gebied en Zuid-Amerika.
Met een moderne vloot multipurpose-schepen richt UAL zich op het vervoer van containers, RoRo, breakbulk en projectlading via vaste vaarschema’s.
ZOETERMEER – TLN adviseert werkgevers in de transport- en logistieke sector om de reiskostenvergoeding voor werknemers per 1 juli 2026 te verhogen naar € 0,25 per kilometer.
Aanleiding is het voornemen van het kabinet om de maximale onbelaste reiskostenvergoeding in 2026 te verhogen van € 0,23 naar € 0,25 per kilometer. Door die maatregel ontstaat volgens TLN extra fiscale ruimte voor werkgevers om werknemers tegemoet te komen in hun woon-werkverkeer.
TLN noemt het belangrijk dat werknemers binnen de sector kunnen meeprofiteren van deze verruiming en ziet de verhoging als een passende stap gezien de gestegen kosten van woon-werkverkeer.
Volgens de brancheorganisatie biedt de kabinetsmaatregel werkgevers de mogelijkheid om de vergoeding te verhogen zonder extra fiscale lasten. Daarbij kunnen bedrijven zelf rekening houden met de praktische en administratieve uitvoerbaarheid binnen de onderneming.
TLN wijst er daarnaast op dat het advies aansluit bij het uitgangspunt binnen de cao Beroepsgoederenvervoer, waarin is opgenomen dat de reiskostenvergoeding de fiscale ruimte volgt.
Zodra de verhoging formeel in wetgeving is opgenomen, zal ook de cao-tekst bij de eerstvolgende cao-herziening daarop worden aangepast. Vooruitlopend daarop adviseert TLN werkgevers om vanaf 1 juli 2026 alvast gebruik te maken van de verruimde fiscale mogelijkheden en de vergoeding te verhogen naar € 0,25 per kilometer.
VEGHEL – Van der Linden Grondwerken heeft drie nieuwe Scania’s in gebruik genomen. Het gaat om een Scania R460 B6x24 met kraan en haakarm, een Scania R460 B8x44 met containerhaakarm en een Scania R590 B10x4*6 V8 met geïsoleerde asfaltkipper.
Met de investering wil het Brabantse familiebedrijf zijn positie binnen regionaal grondverzet, transport en recycling verder versterken.
Volgens directeur Jeroen de Kort heeft iedere truck een eigen specifieke taak binnen het bedrijf. “Zo kunnen we flexibel blijven werken en onze klanten snel en efficiënt helpen”, aldus De Kort.
Van der Linden Grondwerken begon ooit als loonbedrijf, maar groeide sinds begin jaren 2000 uit tot een onderneming actief in grondwerk, transport, sloopwerk en recycling. Het bedrijf houdt zich onder meer bezig met grondverzet, containerverhuur, handel in zand en grond en het recyclen van puin.
“Wij proberen grondstoffen zoveel mogelijk opnieuw te gebruiken”, zegt De Kort. “Puin wordt zorgvuldig gescheiden en later weer verwerkt voor hergebruik. Dat past ook bij de manier waarop wij naar de toekomst kijken.”
Het bedrijf telt vijftien medewerkers en beschikt nu over acht trucks. De werkzaamheden vinden voornamelijk plaats binnen een straal van 30 tot 40 kilometer rond Veghel, al worden ook projecten buiten de regio uitgevoerd.
De nieuwe voertuigen zijn afgestemd op verschillende werkzaamheden. De Scania R460 B6x24 met kraan en haakarm wordt ingezet voor het vervoer van hout en bouwmaterialen en voor diverse knijpwerkzaamheden. De R460 B8x44 met containerhaakarm verzorgt vooral containertransport in de regio. De zwaarste truck, de R590 B10x4*6 V8 met geïsoleerde asfaltkipper, wordt gebruikt voor asfalttransport en het vervoer van puin, zand en andere grondstoffen.
Alle trucks zijn voorzien van meesturende naloopassen, wat volgens Van der Linden voordelen biedt bij manoeuvreren op krappe bouwplaatsen en in woonwijken. Daarnaast zorgen de dubbelaangedreven configuraties ervoor dat de voertuigen ook op onverhard terrein inzetbaar zijn.
De voertuigen werden zoveel mogelijk af-fabriek opgebouwd. De trucks zijn door Scania gespoten en voorzien van belettering. Vervolgens werden de cabines in het Scania Central Delivery Center verder afgewerkt met accessoires.
Lemmens Mobile Service Solutions verzorgde daarna de opbouw van de kraan en haakarmen, terwijl de vijfasser bij Tibeg werd uitgerust met de asfaltkipper.
Binnen het familiebedrijf staan volgens De Kort betrokkenheid en korte lijnen centraal. “We zijn een echt Brabants familiebedrijf. Iedereen helpt mee en de sfeer is gemoedelijk. We hoeven niet de grootste te zijn, maar willen ons werk gewoon goed doen.”
BEIJING – China waarschuwt dat het tegenmaatregelen zal nemen als de Europese Unie besluit de handelsbeperkingen met China verder uit te breiden. Het Chinese ministerie van Buitenlandse Zaken beschuldigt het Europese landenblok ook van het “selectief gebruiken” van gegevens om de beweringen over onevenwichtige handelsbetrekkingen tussen China en de EU te rechtvaardigen.
“De EU is niet verplicht om handel te drijven met China”, zei een woordvoerder van het ministerie donderdag na een bericht dat de EU de importquota en -tarieven op Chinese goederen wil verruimen. De woordvoerder waarschuwde dat China alle noodzakelijke maatregelen zal nemen om zijn legitieme rechten en belangen te beschermen.
Stéphane Séjourné, vicevoorzitter van de Europese Commissie en Eurocommissaris voor Welvaart en Industriële Strategie, zei donderdag in zakenkrant Financial Times dat de EU haar belangrijke industriële sectoren beter wil beschermen tegen een “existentiële” bedreiging van Chinese import.
Volgens Séjourné lopen de chemische industrie, metaalindustrie en schone technologie het risico te worden vernietigd door oneerlijke Chinese concurrentie en staan er 29 miljoen banen op het spel door Chinese overproductie. Daarom wil de EU haar handelsbeschermingsmaatregelen uitbreiden.
De Duitse minister van Economie, Katherina Reiche, pleitte donderdag juist voor een versterking van de betrekkingen met China. Op de laatste dag van haar tweedaagse bezoek aan China zei Reiche dat ze “de gevestigde weg” van meer samenwerking, investeringen en het verkennen van nieuwe mogelijkheden wil blijven volgen. Ze wees daarbij op het belang van “vertrouwensvolle en langdurige relaties” in het licht van de huidige onzekere geopolitieke situatie.
ROTTERDAM – In de haven van Port of Rotterdam zijn twee verdachten aangehouden nadat de Douane een partij cocaïne had ontdekt in een lege container.
