Home Blog Pagina 67

Helikopter ondersteunt politie bij strenge controle op inhaalverbod vrachtwagens op Belgische E314

Transport Online
-
0
Helikopter ondersteunt politie bij strenge controle op inhaalverbod vrachtwagens op Belgische E314

HEUSDEN-ZOLDER/GENK – De Belgische Wegpolitie Limburg heeft woensdag een gerichte controleactie gehouden op het inhaalverbod voor vrachtverkeer op de E314 tussen Heusden-Zolder en Genk-Oost. De actie werd uitgevoerd met ondersteuning vanuit de lucht: een politiehelikopter spoorde overtredingen op, waarna motorrijders op de grond direct konden ingrijpen.

In totaal werden 36 vrachtwagens uit het verkeer gehaald wegens verboden inhalen. Daarnaast stelde de politie vanuit de helikopter zelf nog eens drie processen-verbaal op voor inhaalmanoeuvres die niet waren toegestaan.

Naast de inhaal­overtredingen werden tijdens de actie nog vijftien andere verkeersovertredingen vastgesteld, waaronder gsm-gebruik achter het stuur, het niet dragen van de gordel, onvoldoende volgafstand en ontbrekende documenten.

Volgens de politie draagt de gezamenlijke inzet bij aan meer verkeersveiligheid en een betere doorstroming op de snelweg. “Samen zorgen we voor veilig verkeer”, aldus de federale politie.

Trailer in brand op A58

Transport Online
-
0
Trailer in brand op A58

TILBURG – Op de A58 tussen Gilze en Tilburg is vrijdagochtend brand uitgebroken in een trailer van een vrachtwagen. De chauffeur kon de oplegger nog op tijd loskoppelen.

In de oplegger staat een elektrische heftruck.

De oorzaak van de brand is vermoedelijk een losgelopen wiel.

De snelweg is tijdelijk afgesloten geweest.

Er raakte niemand gewond bij het incident.

Amsterdam kritisch op investeringen Schiphol

Transport Online
-
0
Amsterdam kritisch op investeringen Schiphol

AMSTERDAM – De gemeente Amsterdam reageert geschrokken op de investeringsplannen van Schiphol. Die lijken vooral gericht op groei van de luchthaven, terwijl het stadsbestuur het liefst ziet dat er minder wordt gevlogen.

Schiphol maakte bekend tot 2035 een bedrag van 10 miljard euro te investeren, onder andere in een nieuwe terminal. “In dit programma ziet het college duidelijk punten die duiden op het faciliteren van toekomstige groei van Schiphol”, reageert wethouder Hester van Buren (Luchtvaart). “Dit strookt niet met de visie die wij hebben op Schiphol. Amsterdam staat voor een compactere luchthaven, in alle opzichten.”

De gemeente Amsterdam is voor 20 procent aandeelhouder van Schiphol. Volgens een woordvoerder van de luchthaven moet Schiphol nog in gesprek met alle aandeelhouders over de plannen. De grootste aandeelhouder is de Nederlandse staat, met een belang van bijna 70 procent.

Positief

“De balans is nu zoek. Wij pleiten voor maximaal 400.000 vluchten op jaarbasis en een nachtsluiting”, zegt Van Buren. “Daarom zullen wij ons blijven uitspreken tegen eventuele voorstellen die groei mogelijk maken, ook in aandeelhoudersvergaderingen.”

Amsterdam is overigens ook positief over enkele punten van de investeringsplannen. Het gaat dan om geld voor het verbeteren van arbeidsomstandigheden en schoner vliegen.

Inval bij transportbedrijf in Eindhoven: politie bewaakt pand hele nacht [+foto’s]

Transport Online
-
0
Inval bij transportbedrijf in Eindhoven: politie bewaakt pand hele nacht [+foto’s]

EINDHOVEN – Bij transportbedrijf Gün Gülen (Gülen Transport Service), dat op 11 november failliet werd verklaard, heeft de politie donderdag aan het einde van de middag een inval gedaan.

Het pand werd vervolgens de hele nacht bewaakt door een speciaal bewapend team van de politie. Voor de deur staan twee gepantserde voertuigen opgesteld.

Op vrijdagochtend is het onderzoek in het pand voortgezet. Daarbij kwamen in de loop van de ochtend steeds meer agenten ter plaatse om het terrein en het gebouw te doorzoeken.

Foto: SQVision

Over de aanleiding van de inval en de aard van het onderzoek doet de politie op dit moment nog geen verdere mededelingen.

Op foto’s is te zien dat er een busje van SEON ter plaatse is op het terrein. SEON staat voor Service En Ondersteuning Nederland en is een 24-uurs logistieke- en faciliterende calamiteitendienst met bouwkundige expertise. Zij ontzorgen al meer dan 30 jaar tal van overheidsdiensten door onder andere zorg te dragen voor logistieke- en facilitaire ondersteuning bij de ontmanteling van drugslabs is op hun website te lezen.

Foto: SQVision

Zwaar bewapende agenten staan aan het eind van de vrijdagochtend nog altijd voor het pand. De politie wil helemaal niets kwijt over de inval.

Wel valt op dat alle diensten die aanwezig zijn vaak worden opgetrommeld na de vondst van een drugslab. Zoals SEON, LFO, NFI, BE, enzovoorts.

Foto: SQVision

Voor de loods staat ondertussen een grote vrachtwagen waar grote blauwe kratten worden ingeladen.

Gün Gülen Transport, oftewel Gülen Transport Service, is een eenmanszaak en op 11 november 2025 failliet verklaard door de rechter. Het bedrijf is opgericht in 2016. Volgens de eigen bedrijfswebsite is het transportbedrijf actief in nationaal en internationaal transport en heeft vijftien vrachtwagens en jarenlange ervaring in het transport.

Karremans gaat in december naar China voor overleg over Nexperia

Transport Online
-
0
Karremans gaat in december naar China voor overleg over Nexperia

DEN HAAG – Demissionair minister van Economische Zaken Vincent Karremans gaat in december naar China om de ontwikkelingen rond chipfabrikant Nexperia te bespreken. Dat heeft hij gezegd in Goedemorgen Nederland. Dat een team van ambtenaren eerst is gegaan, noemde hij “heel gebruikelijk”.

Eind september gebruikte Karremans een oude wet om te voorkomen dat bedrijfsactiviteiten van Nexperia naar China zouden gaan. De VVD’er heeft zijn ingreep inmiddels weer opgeschort.

In het televisiegesprek bleef Karremans achter zijn keuzes staan. Met de signalen van het weglekken van belangrijke kennis en capaciteit “denk ik dat elke minister van Economische Zaken zou ingrijpen”.

‘Kwestie van dagen’

De ingreep was niet gericht tegen China, benadrukte Karremans, maar tegen de topman van het bedrijf die “heimelijk de boel aan het verplaatsen was”.

“Best wel snel” na de actie zou Karremans met de Chinese minister hebben gebeld. “We hebben toen afgesproken dat een team op ambtelijk niveau daar gaat spreken. Ik ga daar in december sowieso zelf naartoe. En we hebben ook afgesproken contact te houden.”

Critici vonden dat Karremans vooraf niet genoeg had overlegd. “Als je zo’n besluit neemt, dan houd je de kring heel klein”, zei de minister daarover. “Want zo’n bedrijf wordt leeggetrokken. En dan heb je het echt over een kwestie van dagen.” Hij zou de Europese Commissie wel op de hoogte hebben gebracht.

Schiphol investeert 10 miljard in toekomst: focus op kwaliteit, balans en verduurzaming

Transport Online
-
0
Schiphol investeert 10 miljard in toekomst: focus op kwaliteit, balans en verduurzaming

SCHIPHOL – Schiphol heeft zijn nieuwe toekomstplannen gepresenteerd, waarin kwaliteit en balans centraal staan. De luchthaven wil de komende jaren fors investeren in infrastructuur, duurzaamheid en arbeidsomstandigheden, met als doel de positie als toonaangevende Europese hub te versterken en toekomstbestendig te maken.

CEO Pieter van Oord benadrukt dat Schiphol al meer dan een eeuw een belangrijke motor is voor de Nederlandse economie. “Met onze toekomstplannen willen we die positie behouden, verstevigen en bijdragen aan de vooruitgang van Nederland. Onze toekomst is samen te vatten in twee woorden: kwaliteit en balans,” aldus Van Oord.

10 miljard euro investering tot 2035

Schiphol trekt tot 2035 in totaal 10 miljard euro uit voor modernisering en uitbreiding van de luchthaven. Belangrijke onderdelen hiervan zijn:

  • Nieuwe Terminal Zuid, met veel licht en ruimte, passend binnen het one-terminal-concept.
  • Vernieuwing en verduurzaming van pieren: de A-pier opent in 2027, daarna worden pieren B, C, D en H/M vernieuwd. Ook komen er extra gates voor grotere, stillere en schonere vliegtuigen.
  • Uitbreiding van lounges, winkels en zitplaatsen, waarbij de recent vernieuwde Lounge 1 als voorbeeld dient voor de toekomstige inrichting.
  • Verbeterde bereikbaarheid, onder meer door aanpassingen aan wegstructuren en plannen voor een nieuwe metrolijn tussen Amsterdam, Schiphol en Hoofddorp.

Met deze investeringen wil Schiphol terugkeren in de top drie van Europese hub-luchthavens.

Arbeidsomstandigheden verder verbeteren

Een belangrijk onderdeel van de nieuwe plannen is het verbeteren van de werkomstandigheden op de luchthaven. Schiphol investeert in innovaties die het werk gezonder en minder fysiek belastend maken. Voorbeelden zijn bagagerobots, ondergrondse systemen voor bagageafhandeling en maatregelen om blootstelling aan ultrafijnstof te verminderen.

Duurzaamheid en lagere uitstoot

Schiphol wil dat de luchthaven en alle activiteiten op de grond in 2030 90% minder uitstoten dan in 2019. Dat gebeurt onder meer door:

  • overstappen op elektrische voertuigen en gasloos bouwen,
  • uitbreiding van walstroom en airconditioning voor geparkeerde vliegtuigen,
  • inzet van vier elektrische Taxibots om vliegtuigen zonder draaiende motoren te verplaatsen.

Voor vliegtuigemissies volgt Schiphol het overheidsdoel om in 2030 terug te keren naar het uitstootniveau van 2005. Duurzamere brandstoffen spelen hierbij een belangrijke rol; momenteel wordt op Schiphol minstens 2% duurzame brandstof bijgemengd. Daarnaast neemt de luchthaven deel aan internationale coalities zoals TULIPS, die verduurzaming op luchthavens versnellen.

Masterplan Schiphol Centrum 2050

In het Masterplan Schiphol Centrum schetst de luchthaven hoe het gebied er in 2050 idealiter uitziet. Het ontwerp is tot stand gekomen in samenwerking met NACO, UNS, Studio for New Realities en Goudappel. De plannen omvatten een volledig gemoderniseerd en duurzamer luchthavencomplex met meer ruimte, comfort en betere doorstroming.
Strategisch plan 2025–2035

Het strategisch plan van Schiphol Group rust op zes pijlers:

  1. Terugkeer in de top drie van Europese hub-luchthavens.
  2. Balans met omgeving en samenleving.
  3. Betere arbeidsomstandigheden.
  4. Verdere ontwikkeling van regionale luchthavens.
  5. Internationale samenwerking.
  6. Een financieel sterke luchthaven.

Met deze koers wil Schiphol Nederland “klein houden maar groot maken” door te investeren in kwaliteit, duurzaamheid en toekomstbestendigheid.

EBU wijzigt stemprocedure Eurovisie Songfestival

Transport Online
-
0
EBU wijzigt stemprocedure Eurovisie Songfestival

GENÈVE – De European Broadcasting Union (EBU) heeft een reeks wijzigingen aangebracht in de stemprocedures rond het Eurovisie Songfestival. Omroepen en artiesten mogen niet meer actief deelnemen of bijdragen aan promotiecampagnes die de stemuitslag zouden kunnen beïnvloeden. Het aantal maximale stemmen per persoon wordt verlaagd van twintig naar tien en jury’s keren na drie jaar terug in de halve finales, is vrijdag aangekondigd.

De wijzigingen volgen op uitgebreid onafhankelijk onderzoek na kritiek van deelnemende landen. “We hebben geluisterd en we hebben gehandeld”, reageert Martin Green, directeur van het Eurovisie Songfestival. “De neutraliteit en integriteit van het Eurovisie Songfestival zijn van het grootste belang voor de EBU, haar leden en al onze kijkers. Het is essentieel dat de eerlijkheid van het festival altijd wordt beschermd.”

De afgelopen jaren was er veel kritiek op de stemprocedures, vooral rond de deelname van Israël. Verschillende deelnemende landen vroegen zich af hoe het kon dat de twaalf publiekspunten uit hun land naar Israël gingen, terwijl de vakjury’s die inzending nul punten gaven. Onder meer Spanje en België wilden onderzoek naar het stemsysteem.

Ook AVROTROS was kritisch over de gang van zaken, omdat het songfestival volgens de omroep “in toenemende mate” beïnvloed wordt “door maatschappelijke en geopolitieke spanningen”.

Of Nederland volgend jaar meedoet, is nog onduidelijk en afhankelijk van deelname van Israël. Begin december praten alle deelnemende omroepen hierover. De EBU hoopt met het vrijdag aangekondigde pakket van maatregelen dat de meeste zorgen weg zijn en dat er niet hoeft te worden gestemd. De songfestivalorganisator verwacht “voor kerst” de volledige lijst van deelnemers bekend te maken.

Bestelbus botst frontaal op vrachtwagen op Rietweg bij Dronten: bestuurder zwaargewond [+foto’s]

Transport Online
-
0
Bestelbus botst frontaal op vrachtwagen op Rietweg bij Dronten: bestuurder zwaargewond [+foto’s]

DRONTEN – Op de Rietweg tussen Dronten en Biddinghuizen heeft donderdagochtend rond 07.30 uur een ernstig verkeersongeval plaatsgevonden. Daarbij waren vier voertuigen betrokken: een bestelbus, een vrachtwagen en twee personenauto’s, waaronder een witte Tesla.

Volgens een getuige reed de bestuurder van de bestelbus al langere tijd slingerend over de weg. Op de Rietweg botste hij hard tegen de rechter voorzijde van een tegemoetkomende vrachtwagen. Door de klap schoot de vrachtwagen aan de overkant van de weg de berm in.

Ook twee achteropkomende personenauto’s werden geraakt. De schade aan alle betrokken voertuigen is aanzienlijk.

De bestuurder van de bestelbus raakte ernstig gewond en moest door de brandweer uit zijn voertuig worden bevrijd. Hij is met spoed naar het ziekenhuis gebracht. Over de toestand van de andere bestuurders of inzittenden is nog niets bekend.

Foto: Persbureau De Breij

De Rietweg is voorlopig afgesloten voor onderzoek door de verkeersongevallenanalyse (VOA). Bergingsdiensten zijn bezig de voertuigen af te voeren.

VVD wil meerouderschap met maximaal vier ouders in de wet

Transport Online
-
0
VVD wil meerouderschap met maximaal vier ouders in de wet

DEN HAAG – De VVD heeft een initiatiefwetsvoorstel ingediend dat het mogelijk moet maken dat een kind maximaal vier ouders krijgt, verdeeld over maximaal twee huishoudens. Het meerouderschap moet wel voor de zwangerschap door een rechter worden toegekend.

Het gaat volgens Tweede Kamerlid Ingrid Michon-Derkzen om situaties waarin twee vrouwen een kind krijgen met een man of twee mannen een kind krijgen met een vrouw. Momenteel zijn dan twee van die ouders officieel de ouders van het kind. Volgens de VVD veroorzaakt dit problemen in het dagelijks leven, bijvoorbeeld op school, in het ziekenhuis of bij erfenissen.

“Met deze initiatiefwet gaan we wettelijk vastleggen wat in de praktijk allang een feit is. De wetgeving liep achter bij de huidige praktijk, met deze wet trekken we dat recht”, aldus Michon-Derkzen.

Regenboogstembusakkoord

Alleen ouders die nadat de wet is aangenomen een dergelijke constructie met elkaar aangaan, kunnen aanspraak maken op wettelijk meerouderschap. Voor mensen die nu al in zo’n situatie een of meerdere kinderen hebben, is dat niet mogelijk, volgens het wetsvoorstel.

De Tweede Kamer praat sinds 2016 over mogelijkheden voor meerouderschap, maar van wetgeving is het nog niet gekomen. Voormalig staatssecretaris Teun Struycken (NSC) raadde het nog af, omdat het te duur zou zijn. Volgens hem zijn er ongeveer 150.000 dergelijke gezinnen in Nederland.

Het plan stond ook in het regenboogstembusakkoord dat werd ondertekend door een meerderheid van de huidige Tweede Kamer.

Duizenden werknemers OM sturen brandbrief naar leiding

Transport Online
-
0
Duizenden werknemers OM sturen brandbrief naar leiding

DEN HAAG – Bijna 3000 medewerkers van het Openbaar Ministerie (OM) hebben donderdag een brandbrief gestuurd aan de leiding van het OM, zo meldt het Openbaar Ministerie. De brandbrief gaat onder meer over een recente computerhack en andere problemen die spelen. Daarover zijn “zorgen en frustraties” geuit, aldus het OM.

De brandbrief is verstuurd uit naam van ‘Comité OM onder druk’. “Dat 2850 collega’s deze brief hebben ondertekend, is een heel duidelijk signaal hoe groot de frustratie is. De afgelopen periode zijn OM-medewerkers zwaar op de proef gesteld”, aldus het OM. Afgelopen juli ging het Openbaar Ministerie van het internet af nadat het was gehackt. Pas in de maand na de digitale inbreuk ging het OM weer stap voor stap online.

Volgens NRC, dat sprak met het comité achter de brandbrief, zeggen de medewerkers dat ze hun werk niet langer op een verantwoorde wijze kunnen doen. Ze stellen volgens de krant dat “de staat van de rechtsstaat in het geding is”, als gevolg van de falende ict-infrastructuur, hoge werkdruk en nieuwe bezuinigingen.

De OM-leiding zegt de geuite zorgen en frustraties te herkennen en de inzet van medewerkers te waarderen. “Ondanks alle beperkingen zijn in de afgelopen maanden de meeste zittingen doorgegaan en is het OM blijven functioneren. Dat is te danken aan het harde werk, flexibiliteit en vasthoudendheid van alle OM’ers.” De aanpak van de ict-problematiek heeft “hoge prioriteit”, stelt de leiding verder.

De leiding van het OM zegt op korte termijn in gesprek te gaan met het comité. Ook zal er een uitgebreide reactie gegeven worden op de brandbrief, zo wordt beloofd.

De Nederlandse Vereniging voor Rechtspraak (NVvR) schreef eerder deze maand ook al een brief aan de OM-leiding wegens de “snel groeiende onvrede en onrust” binnen het OM. De organisatie klaagt over voortdurende ict-problemen in combinatie met een aanhoudende hoge werkdruk en aangekondigde bezuinigingen. Die leiden tot “moedeloosheid en gevoelens van frustratie” bij medewerkers.

Er is een disbalans ontstaan in de inzet van mensen en middelen “doordat de focus voortdurend ligt op het oplossen van incidenten”, erkent de OM-leiding in een reactie daarop. De OM-leiding benoemt zelf ook “de financiële opgave en de noden van onze organisatie” en zegt dit punt in te brengen in het lopende “formatieproces” in Den Haag.

Jetten en Bontenbal praten met Yeşilgöz over uitspraken Wijers

Transport Online
-
0
Jetten en Bontenbal praten met Yeşilgöz over uitspraken Wijers

DEN HAAG – De leiders van de formerende partijen D66 en CDA zijn donderdag in gesprek gegaan met VVD-leider Dilan Yeşilgöz over de uitspraken van voormalig informateur Hans Wijers (D66), bevestigen bronnen na berichtgeving van De Telegraaf. Yeşilgöz sprak het woensdag zelf al uit met Wijers.

De D66’er noemde de VVD-leider eerder een “leugenaar” en een “feeks”. Het gesprek tussen de drie partijleiders was eind vorige week al aangekondigd door D66-leider Rob Jetten.

Inhoudelijk hebben de partijleiders niets besproken. D66 en CDA praten momenteel samen over een inhoudelijk document waar andere partijen zich later in de formatie bij kunnen aansluiten.

Brand uitgebroken bij klimaattop in Belém, locatie ontruimd [+video]

Transport Online
-
0
Brand uitgebroken bij klimaattop in Belém, locatie ontruimd [+video]

BELÉM – Op de locatie van de klimaattop COP30 in de Braziliaanse stad Belém is brand uitgebroken. Bezoekers moeten de locatie verlaten, meldt een verslaggever ter plaatse. De brand is volgens de autoriteiten weer onder controle.

De brand brak uit bij een van de paviljoens dicht bij de ingang van het deel waar onderhandelaars, delegatieleden, activisten en journalisten naar binnen kunnen. Beveiligers riepen mensen op te evacueren.

Het is onduidelijk wat de oorzaak is van de brand. Het gebouw is opgebouwd met tentdoeken en er staan veel elektronische apparaten. De brandweer is ter plaatse om de brand te blussen. Volgens de Braziliaanse minister van Toerisme is de brand onder controle.

Moeizame gesprekken

Buiten wachten de delegatieleden en bezoekers van de COP geduldig tot ze weer naar binnen kunnen. Tot nu waren onderhandelaars verwikkeld in moeizame gesprekken over fossiele brandstoffen, klimaatfinanciering en handelsmaatregelen.

Officieel moet de klimaattop vrijdag afgelopen zijn. Het is onduidelijk of deze deadline wordt gehaald.

Greenpeace vindt gevaarlijke chemicaliën in kleding van Shein

Transport Online
-
0
Greenpeace vindt gevaarlijke chemicaliën in kleding van Shein

HAMBURG – Kleding van de Aziatische webwinkel Shein bevat gevaarlijke chemicaliën in hoeveelheden die de EU-regels ruim overschrijden. Dat stelt Greenpeace in een rapport dat donderdag is gepubliceerd. Shein heeft al laten weten uit voorzorg de “artikelen die we kunnen identificeren wereldwijd uit onze marktplaats te zullen verwijderen”.

De Duitse tak van Greenpeace meldde dat 18 van de 56 kledingstukken die het voor testen had opgestuurd, gevaarlijke chemicaliën bevatten in te grote hoeveelheden. Het ging onder meer om een zeemeerminnenkostuum voor kinderen dat de REACH-limieten voor het giftige formaldehyde overschreed. Ook zouden bepaalde jassen voor volwassenen hoge hoeveelheden ftalaten bevatten. Dat zijn chemicaliën die worden gebruikt om kunststoffen flexibeler te maken, maar ze zijn in verband gebracht met tal van gezondheidsproblemen.

Greenpeace verklaarde dat de stoffen vooral de arbeiders van kledingfabrieken en het milieu in de productielanden treffen. Consumenten worden echter ook blootgesteld aan de chemicaliën door huidcontact, zweet of het inademen van vezels, aldus de actiegroep. Wanneer de kledingstukken worden gewassen of weggegooid, zouden de stoffen ook in rivieren, de bodem en de voedselketen terechtkomen.

Shein stelt dat het “productveiligheid zeer serieus neemt en zich inzet om klanten veilige producten aan te bieden”. “Aangezien Greenpeace de testresultaten niet vooraf heeft verstrekt, hebben we ze nog niet kunnen evalueren”, aldus de onderneming, die de beweringen van Greenpeace ook onderzoekt.

Shein was onlangs al in opspraak door op kinderen lijkende sekspoppen die op het platform werden aangeboden. Het bedrijf ontliep ternauwernood een blokkade in Frankrijk, omdat het bedrijf snel alle omstreden artikelen uit zijn assortiment verwijderde.

Volgens recent onderzoek van de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) verkopen Shein en branchegenoten als AliExpress en Temu ook onveilig speelgoed. De waakhond testte tientallen stuks speelgoed op technische veiligheid. Meer dan de helft deugde niet.

Europese retailers klagen al langer over oneerlijke concurrentie van de Aziatische webshops, die volgens hen vaak niet voldoen aan de strenge EU-regels voor producten. De Europese Commissie komt volgend jaar met een wetsvoorstel om dit aan te pakken. Recent besloot Brussel al een vrijstelling van douanerechten voor pakjes van buiten de EU versneld te schrappen, om de grote toestroom aan pakjes uit vooral China te stoppen.

Flink meer file dan gebruikelijk door winterse buien

Transport Online
-
0
Flink meer file dan gebruikelijk door winterse buien

DEN HAAG – Op de Nederlandse wegen stond rond 17.30 uur ruim 1114 kilometer file en daarmee is het donderdag de vierde drukste avondspits van het jaar, zegt een woordvoerder van de ANWB.

“Door de winterse buien, die vaak kort en hevig zijn, trappen mensen spontaan op de rem en dat zorgt voor file.”

De langste files bevinden zich zoals gewoonlijk in de Randstad, zegt de woordvoerder. Ook in Noord-Brabant staat veel verkeer vast. “Daar zijn de dagelijkse files nu een stuk langer en zijn er ook een aantal ongelukken gebeurd.”

Rond Amsterdam is het eveneens “opvallend druk”.

De woordvoerder verwacht dat de files na 17.30 uur langzaam afnemen.

OM eist TBS met dwangverpleging voor man die 12-jarige zoon om het leven bracht in Groningen

Transport Online
-
0
OM eist TBS met dwangverpleging voor man die 12-jarige zoon om het leven bracht in Groningen

GRONINGEN – Het Openbaar Ministerie (OM) in Noord-Nederland heeft TBS met dwangverpleging geëist tegen een 46-jarige man uit Groningen die wordt verdacht van het doden van zijn 12-jarige zoon op 29 december 2024 in zijn woning in de stad Groningen.

Het OM vraagt geen gevangenisstraf, omdat de man volgens deskundigen leed aan een ernstige psychische stoornis en daardoor volledig ontoerekeningsvatbaar was.

Op de dag van het incident belde de verdachte zelf de hulpdiensten. Hij meldde dat zijn zoontje overleden was en in de woning lag. Het kind bleek door geweld om het leven te zijn gebracht, waarop de verdachte werd aangehouden.

Uit onderzoek van de patholoog-anatoom kwam naar voren dat de jongen meerdere steekletsels had. Enkele daarvan waren dodelijk. De verdachte heeft bekend dat hij zijn zoon heeft gedood. Hij verklaarde dat hij tijdens het incident in een psychose verkeerde en dacht dat hij zelf vermoord zou worden.

Een psycholoog en psychiater onderzochten de man. Zij stellen dat hij lijdt aan schizofrenie, ten tijde van het delict depressief was en kampte met paranoïde wanen. Deze wanen zorgden voor extreme, existentiële angsten. Volgens de deskundigen was de verdachte volledig ontoerekeningsvatbaar toen hij zijn zoon om het leven bracht.

In september 2024 stopte de man met het innemen van zijn antipsychotica. Volgens deskundigen kon hij door zijn psychische stoornis geen juiste afweging maken over de gevolgen van het stoppen. Ook kon hij niet voorzien dat dit tot extreem gewelddadig gedrag zou leiden; eerdere tijdelijke stoppogingen hadden nooit tot agressie geleid.

Het OM volgt het oordeel van de deskundigen. “Zijn beslissing om te stoppen met de medicatie kan hem niet worden toegerekend”, aldus de officier van justitie.

De officier noemde de daad in haar requisitoir “bizar en oninvoelbaar” en uitsluitend te verklaren vanuit de ernstige psychische ontregeling waarin de verdachte verkeerde. Mensen uit de omgeving van vader en zoon verklaarden dat zij een goede relatie hadden en dat er geen motief zichtbaar was.

Volgens de officier van justitie is de juridische discussie over de geestelijke toestand van de verdachte bijzonder zwaar voor de nabestaanden. “De pijn, angst en wanhoop die de jongen in zijn laatste momenten moet hebben doorstaan, gaat het voorstellingsvermogen te boven. Het leed dat hen is aangedaan is onbeschrijfelijk.”

De officier begrijpt dat de eis van alleen TBS als onrechtvaardig kan voelen voor de nabestaanden. “Het intense leed botst hier met de ontoerekeningsvatbaarheid van een ernstig psychiatrisch zieke verdachte. Toepassing van de wet brengt mij tot de eis van een ongelimiteerde TBS, zoals door de deskundigen geadviseerd.”

De rechtbank maakt aan het einde van de inhoudelijke behandeling bekend wanneer uitspraak wordt gedaan.

EU-landen bereiken akkoord over nieuwe regels voor vrachtwagengewichten en -afmetingen

Transport Online
-
0
EU-landen bereiken akkoord over nieuwe regels voor vrachtwagengewichten en -afmetingen

BRUSSEL – De EU-lidstaten hebben een politiek akkoord bereikt over een herziening van de Europese regels voor voertuiggewichten en -afmetingen. Het akkoord moet efficiënter, duurzamer en toekomstbestendig wegtransport mogelijk maken, met specifieke voordelen voor zero-emissievoertuigen (ZEV’s) en intermodaal vervoer. De transportsector spreekt van een belangrijke doorbraak na jaren van moeizame onderhandelingen.

Het akkoord werd bereikt door de EU-ambassadeurs in Coreper (het Comité van permanente vertegenwoordigers) op basis van een compromisvoorstel van het Deense EU-voorzitterschap. Transportorganisatie IRU reageert positief.

Belangrijke stap voor efficiënter en groener wegvervoer

Volgens IRU EU-directeur Raluca Marian toont het Deense voorzitterschap “uitzonderlijk leiderschap” door de impasse te doorbreken. “Dit maakt de weg vrij voor een politiek compromis dat de efficiëntie en duurzaamheid van het wegtransport versterkt”, zegt ze.

Het akkoord bevat een aantal langverwachte maatregelen die transporteurs moeten helpen bij het inzetten van nieuwe technologieën en het verhogen van de logistieke efficiëntie:

Betere voorwaarden voor grensoverschrijdend en intermodaal vervoer, met de mogelijkheid om hogere gewichten toe te staan bij grensoverschrijdende ritten met ZEV’s of bij intermodaal transport.

Een duidelijker en consistenter Europees kader voor het European Modular System (EMS), waardoor langere en efficiëntere voertuigcombinaties beter kunnen worden benut waar de infrastructuur dit toelaat.

Een nieuwe crisisclausule, die tijdens noodsituaties tijdelijke flexibiliteit biedt om essentiële supplychains draaiende te houden.

Een van de meest besproken onderdelen is het voorstel om 44 ton toe te staan voor zero-emissietrucks bij grensoverschrijdend vervoer. Volgens de IRU geeft dit transporteurs “het vertrouwen om ZEV’s op grotere schaal in te zetten zonder verlies van laadvermogen of concurrentiekracht”.

Belangrijke stap richting klimaatdoelen

De herziening van de gewichts- en afmetingenrichtlijn moet bijdragen aan de EU-klimaatdoelen, terwijl het de cruciale rol van wegtransport in logistieke ketens bewaart. De nieuwe regels bieden extra flexibiliteit om zero-emissietrucks rendabel te maken en ondersteunen een vlottere overgang naar duurzaam transport.

Volgende fase: ministers en Europees Parlement

De overeengekomen tekst gaat nu naar de EU-transportministers, die de General Approach formeel moeten aannemen. Daarna kunnen de onderhandelingen (trilogen) met het Europees Parlement beginnen, dat een jaar geleden al een eigen standpunt innam.

Marian benadrukt de urgentie: “De decarbonisatiedoelen zijn er al. Onze sector heeft haast. We zijn blij dat de lidstaten inzien dat zij snel moeten handelen om de juiste randvoorwaarden te creëren.”

De IRU roept de Europese ministers op om het proces zonder vertraging voort te zetten en zo snel mogelijk tot een definitieve Europese wetgeving te komen.

Vrachtwagen in brand in loods van Boonstra Recovery Trucks in Drachten [+foto’s]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen in brand in loods van Boonstra Recovery Trucks in Drachten [+foto’s]

DRACHTEN – De brandweer is donderdagmiddag met meerdere voertuigen gealarmeerd voor een brand aan de Edisonlaan in Drachten.

Rond 15:15 uur werd de brandweer van Drachten gealarmeerd. Later werd door de brandweer opgeschaald, ook het korps van brandweer Beetsterzwaag gealarmeerd. Bij aankomst bleek brand te zijn bij Boonstra Recovery Trucks.

In het pand is brand ontstaan in een vrachtwagen. Hoe dit heeft kunnen gebeuren is niet bekend.

Foto: Noordernieuws

Door de brand kwam de loods vol met rook te staan.

Twee personen die rook hadden ingeademd zijn gecontroleerd door het ambulancepersoneel. Vervoer naar het ziekenhuis bleek niet noodzakelijk.

Bestuursvoorzitter Radboud vond bemoeienis minister ’te ver gaan’

Transport Online
-
0
Bestuursvoorzitter Radboud vond bemoeienis minister ’te ver gaan’

HILVERSUM – Alexandra van Huffelen, bestuursvoorzitter van de Radboud Universiteit, vindt dat demissionair onderwijsminister Gouke Moes te ver ging toen hij uitspraken deed over een inmiddels vertrokken docent.

Moes zei in oktober dat de Radboud Universiteit stappen moest nemen tegen docent sociale geografie Harry Pettit. “Het is nu inmiddels zo’n opstapeling aan incidenten, dat ik de contacten met het universiteitsbestuur heb aangescherpt. Ik ben nu echt aan het kijken of de universiteit zich aan de afspraken houdt en mocht dat niet zo zijn, dan neem ik stappen op de escalatieladder”, aldus Moes in een uitzending van Café Kockelmann.

Ruim een maand later spreekt Van Huffelen zich over de kwestie uit. “Een minister hoort zich wat mij betreft niet uit te spreken over het personeelsbeleid van de universiteit.” Van Huffelen deed haar uitspraken bij WNL-radioprogramma Sven op 1. Van Huffelen noemt de uitspraken van Moes “bijzonder”, omdat hij dreigde in te grijpen op de universiteit. Ze wil niet zeggen dat Moes zijn boekje te buiten is gegaan, maar is van mening dat de demissionair minister de uitspraken niet had moeten doen. “Ik vind dat hij te ver is gegaan.”

Het ging Moes om de inmiddels ontslagen onderzoeker Pettit. Hij raakte in opspraak door uitspraken op X over de oorlog in Gaza.

TGW Logistics breidt fors uit in Marchtrenk: totaal 150 miljoen euro voor productiehal en nieuw kantoorgebouw

Transport Online
-
0
TGW Logistics breidt fors uit in Marchtrenk: totaal 150 miljoen euro voor productiehal en nieuw kantoorgebouw

BREDA – Intralogistiekspecialist TGW Logistics investeert in totaal 150 miljoen euro in de verdere uitbreiding van zijn hoofdvestiging in het Oostenrijkse Marchtrenk. Het bedrijf wil met deze grote langetermijninvestering inspelen op de snelgroeiende intralogistieke markt en zijn internationale positie verder versterken.

100 miljoen al geïnvesteerd in nieuwe geautomatiseerde productiehal

Eerder investeerde TGW Logistics 100 miljoen euro in de bouw van een nieuwe, sterk geautomatiseerde productiehal. De ruwbouw daarvan is inmiddels voltooid. Momenteel wordt gewerkt aan de binnenafwerking. De hal moet midden 2026 in gebruik worden genomen en vormt een belangrijke pijler onder de toekomstige productiecapaciteit van het bedrijf.

Volgens CFO Sebastian Wolf bevestigt de nieuwe hal het vertrouwen in de regio: “De productiehal en het geautomatiseerde opslagsysteem zijn in ruwbouw klaar. De ingebruikname staat gepland voor de zomer van 2026. Dit onderstreept het groeipotentieel van intralogistiek én van onze locatie in Opper-Oostenrijk.”

Extra investering van 50 miljoen in uitbreiding kantoorruimte

Daarbovenop komt nu een aanvullende investering van 50 miljoen euro voor de bouw van een nieuw kantoorgebouw van vijf verdiepingen. Deze uitbreiding levert 14.000 m² extra werkruimte op en biedt plaats aan ruim 400 medewerkers.

Het nieuwe gebouw wordt via een zogenoemde Cube verbonden met het bestaande kantoor en krijgt moderne vergaderruimtes, creatieve zones en samenwerkingsruimtes die innovatie moeten stimuleren. De bouw start in het voorjaar van 2026 en de oplevering staat gepland voor midden 2028.

Foto: TGW Logistics

CEO Henry Puhl benadrukt dat de investeringen essentieel zijn voor de groei van het bedrijf: “Intralogistiek groeit jaarlijks met ongeveer tien procent. We willen onze omzet tegen 2030 verdubbelen naar meer dan twee miljard euro. De uitbreiding in Marchtrenk vormt de noodzakelijke infrastructuur om die groei waar te maken.”

Stichtingstructuur maakt langetermijninvesteringen mogelijk

TGW Logistics is volledig eigendom van een stichting. Daardoor kan het bedrijf niet worden verkocht en blijft het een stabiele partner voor klanten en medewerkers. Twee derde van de winst wordt herinvesteerd in personeel, innovatie en infrastructuur. Het overige deel gaat naar de TGW Future Private Foundation, die onder meer kinder- en jongerenprojecten ondersteunt.

Met de gecombineerde investering van 150 miljoen euro zet TGW Logistics een grote stap richting verdere groei, moderne productiecapaciteit en een toekomstbestendige werkomgeving voor zijn medewerkers.

Media: Trump heeft vredesplan voor Oekraïne goedgekeurd

Transport Online
-
0
Media: Trump heeft vredesplan voor Oekraïne goedgekeurd

WASHINGTON/BRUSSEL – De Amerikaanse president Donald Trump heeft deze week een plan van 28 punten goedgekeurd voor vrede tussen Oekraïne en Rusland. Dat berichten media als CBS News en NBC News, die zich baseren op bronnen binnen de Amerikaanse regering. In Europa leefde juist de hoop dat het plan niet de instemming van Trump zou krijgen.

Het vredesvoorstel, dat grote concessies van Oekraïne zou vragen en in Europa slecht is gevallen, zou de afgelopen weken in stilte zijn ontwikkeld. Daarbij waren gezant Steve Witkoff, vicepresident JD Vance, buitenlandminister Marco Rubio en Trumps schoonzoon Jared Kushner betrokken, zei een bron.

Europese diplomaten maakten eerder uit uitlatingen van Rubio nog op dat de plannen nog niet de zegen van Trump hadden. Rubio, die geldt als veel Kremlin-kritischer dan Witkoff, benadrukte woensdagavond dat beide kampen moeten meepraten en dat van beide zijden offers moeten worden gevraagd.

Omvang Oekraïens leger beperkt

De Amerikanen zouden ook hebben overlegd met de Russische gezant Kirill Dmitriev. Eerder hebben andere media, zoals nieuwssite Axios, al bericht over het bestaan van de voorstellen. CBS schrijft dat er geen aanwijzingen zijn dat Oekraïne akkoord is.

Zo schreef de krant The New York Times eerder dat in het plan staat dat de omvang van het Oekraïense leger flink wordt beperkt. Ook zou Oekraïne grondgebied moeten afstaan en afstand moeten doen van bepaalde langeafstandswapens.

De uitgelekte voorstellen alarmeerden Oekraïne en zijn Europese bondgenoten. Ze deden hen denken aan de vredesvoorstellen die voortkwamen uit de topontmoeting van Trump en zijn Russische ambtgenoot Poetin afgelopen zomer. Toen haalden Europese leiders Trump op bezoek in het Witte Huis over om minder druk te zetten op Oekraïne en meer op Rusland.

Luchtvracht via Schiphol steeg naar 131.543 ton in oktober; passagiersaantallen groeiden licht mee

Transport Online
-
0
Luchtvracht via Schiphol steeg naar 131.543 ton in oktober; passagiersaantallen groeiden licht mee

SCHIPHOL – Schiphol heeft in oktober 2025 131.543 ton luchtvracht verwerkt, een stijging van 1 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. Het aantal vrachtvluchten bleef gelijk met 1.388 volledige vrachtvluchten, terwijl 57 procent van de totale vracht met dedicated vrachttoestellen werd vervoerd. De overige 43 procent reisde mee in het bellyruim van passagiersvliegtuigen, een daling van 4 procent ten opzichte van 2024.

Meer vracht, minder bellycargo

Hoewel het totale vrachtvolume toenam, vervoerden passagiersvluchten minder vracht dan een jaar eerder. Daarmee bleef de groei volledig te danken aan de inzet van vrachttoestellen. Schiphol ziet dat de verhouding tussen bellycargo en full-freight vluchten verder verschuift richting gespecialiseerde vrachtcapaciteit.

Het aantal vrachtvluchten lag op precies hetzelfde niveau als in oktober 2024. De vraag naar luchtvracht blijft volgens de luchthaven stabiel, ondanks verschuivingen in het type operatie waarmee vracht wordt vervoerd.

Passagiersaantallen eveneens gestegen

In dezelfde maand reisden 6,2 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol, een stijging van 3 procent vergeleken met oktober 2024. Van deze groep vlogen bijna 4,1 miljoen reizigers direct van of naar de luchthaven. Ruim 2,2 miljoen passagiers gebruikten Schiphol als overstapluchthaven, wat neerkomt op circa 1,1 miljoen unieke overstappers — die volgens internationale telwijze dubbel worden geregistreerd.

Populaire bestemmingen

De top vijf populairste landen voor vertrekkende passagiers bestond uit:

  1. Spanje
  2. Verenigd Koninkrijk
  3. Italië
  4. Verenigde Staten
  5. Turkije

In totaal reisden bijna 4,5 miljoen passagiers binnen Europa en zo’n 1,8 miljoen van of naar intercontinentale bestemmingen.

Aantal vluchten vrijwel gelijk gebleven

Het totaal aantal vliegbewegingen bedroeg 42.007 vluchten, slechts één vlucht meer dan in oktober vorig jaar. De meeste vluchten — 34.058 — gingen van en naar Europese bestemmingen. De overige 7.949 vluchten waren intercontinentaal.

Met zowel een lichte groei in passagiersaantallen als een stijging in het vrachtvolume ziet Schiphol een stabiele ontwikkeling in het verkeer- en vervoersbeeld voor oktober 2025.

Reuters: Unilever overweegt een aantal Britse merken te verkopen

Transport Online
-
0
Reuters: Unilever overweegt een aantal Britse merken te verkopen

LONDEN – Unilever overweegt een aantal Britse voedingsmerken te verkopen, waaronder broodbeleg Marmite en mosterdmerk Colman’s. Dat meldt persbureau Reuters op basis van anonieme bronnen.

Ook zou het Britse was- en levensmiddelenconcern overwegen Bovril van de hand te doen, een rundvleesextract waarmee je bouillon kunt maken.

Unilever heeft de afgelopen tijd meerdere merken verkocht, omdat het bedrijf zich wil richten op zijn belangrijkste merken zoals Knorr, Hellmann’s en Dove. Zo werden onder meer Unox, Zwan en Conimex al verkocht. Unilever is ook bezig met een afsplitsing van zijn ijstak, waar onder meer Magnum, Cornetto en Ben & Jerry’s onder vallen.

Het oer-Britse Marmite is een donker, hartig smeersel. Een gangbare wijsheid over Marmite in Groot-Brittannië is: je houdt ervan of je haat het.

Nieuw IMO-besluit over permanente netten rond gangways verhoogt veiligheid én versnelt afhandeling schepen

Transport Online
-
0
Nieuw IMO-besluit over permanente netten rond gangways verhoogt veiligheid én versnelt afhandeling schepen

ROTTERDAM – Een relatief kleine aanpassing in de internationale scheepvaartregels moet wereldwijd zorgen voor een flinke efficiëntieslag in havens. De International Maritime Organization (IMO) heeft nieuwe afspraken goedgekeurd die het mogelijk maken om permanente netten rond gangways te gebruiken. Het initiatief hiervoor kwam van de International Taskforce Port Call Optimization, Maersk, APM Terminals, de Koninklijke Roeiers Vereeniging Eendracht, Havenbedrijf Rotterdam en het Nederlandse Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Tot nu toe was het verplicht om een gangway – de loopplank waarmee bemanning en bezoekers aan boord gaan – telkens handmatig te omhangen met veiligheidsnetten zodra een schip afmeerde. Pas daarna mochten mensen eroverheen lopen. Het ophangen én weer verwijderen van die grote netten kostte echter tijd en bracht zelf ook risico’s met zich mee, zeker bij slecht weer of beperkte zichtbaarheid.

Uur tijdverlies per scheepsbezoek

Volgens Ben van Scherpenzeel, Director Nautical Developments, Policy & Plans van Havenbedrijf Rotterdam, is het voordeel van de nieuwe werkwijze groot.
“Het optuigen van zo’n net kost minimaal een half uur zodra een schip aan de kade ligt – voordat het lossen van bijvoorbeeld containers kan beginnen. Bij vertrek kost het aftuigen nogmaals een half uur. Je hebt het echt over gigantische hoeveelheden netten waarmee je werkt”, zegt hij.

“Het gaat dus om een uur per scheepsbezoek; kostbare tijd die simpelweg verloren gaat. Daarom dachten we: waarom laten we die netten niet permanent rond een gangway zitten? Dat is compacter en net zo veilig – misschien zelfs veiliger, want niemand hoeft de netten meer op te hangen – en het bespaart tijd.”

Regelwijziging bij de IMO

Omdat het om een veiligheidsvoorziening gaat, moest de wijziging worden besproken én goedgekeurd door de International Maritime Organization. In zowel plenaire vergaderingen als werkgroepen werd het voorstel uitgebreid behandeld. Tijdens een test met dummypoppen werd aangetoond dat permanente netten minstens zo veilig zijn als de oude werkwijze. Dat gaf uiteindelijk de doorslag.

Gangway netten oude situatie

Van Scherpenzeel benadrukt dat samenwerking tussen alle betrokken partijen essentieel was. “We hebben dit samen geregeld. Veiligheid is de hoogste prioriteit in de scheepvaart. Voor aanpassingen in nautische veiligheid moet je gezamenlijk verantwoordelijkheid nemen en op elkaar kunnen vertrouwen. Dat hebben we hier laten zien.”

Efficiënter, veiliger en wereldwijd toepasbaar

Dankzij de goedkeuring door de IMO kunnen havens en rederijen wereldwijd overstappen op permanente gangwaynetten. Dat levert tijdswinst op, verkleint de risico’s voor bemanning en zorgt voor een efficiëntere afhandeling van schepen aan de kade — een belangrijke stap vooruit in de steeds drukker wordende maritieme logistiek.

Keijzer wil huurregels nog steeds versoepelen, ondanks motie

Transport Online
-
0
Keijzer wil huurregels nog steeds versoepelen, ondanks motie

DEN HAAG – Woonminister Mona Keijzer wil nog steeds versoepelingen doorvoeren in regels over verhuur, ondanks een aangenomen Kamermotie die haar vroeg zulke versoepelingen per direct in te trekken.

De demissionaire BBB-minister vraagt de Tweede Kamer in een brief om met haar in gesprek te gaan.

Volgens Keijzer leiden te strenge huurregels ertoe dat veel huurwoningen worden verkocht. Ze wijst onder meer op berichten dat het aanbod van studentenkamers daalt.

Een van de versoepelingen die ze voorstelde, was voor meer studenten tijdelijke huurcontracten mogelijk te maken. Daarnaast wilde ze bij sommige woningen hogere huurprijzen toestaan, met name in de steden.

GroenLinks-PvdA en NSC waren tegen Keijzers huurplannen. “Dit voorstel leidt tot hogere huren in steden als Den Haag, Amsterdam en Rotterdam, waardoor politiemensen en onderwijzers uit deze steden worden weggejaagd”, schreven de twee partijen afgelopen oktober in een motie.

EU presenteert nieuw Militair Mobiliteitspakket: wegtransport cruciaal voor crisisbestendigheid

Transport Online
-
0
EU presenteert nieuw Militair Mobiliteitspakket: wegtransport cruciaal voor crisisbestendigheid

GENEVE – De Europese Commissie en de Hoge Vertegenwoordiger hebben een nieuw EU Military Mobility Package gepresenteerd. Transportfederatie IRU reageert positief op het pakket en benadrukt dat civiel wegtransport een sleutelrol speelt bij snelle en veilige militaire verplaatsingen én bij crisislogistiek binnen de EU.

Het pakket bestaat uit een nieuwe verordening en een gezamenlijke strategische communicatie. De kern daarvan: militaire mobiliteit kan alleen goed functioneren wanneer commercieel wegtransport soepel en snel geïntegreerd wordt in militaire operaties. Daarvoor zijn duidelijke, snelle en geharmoniseerde procedures nodig.

Wegtransport meest veerkrachtige schakel

Volgens de Commissie is het wegennet het meest robuuste onderdeel van het Europese transportsysteem en het minst kwetsbaar voor gerichte verstoringen. In crisissituaties vervoeren civiele transporteurs al het grootste deel van de essentiële goederen. Daardoor is snelle grensoverschrijdende inzetbaarheid van transportbedrijven van groot belang.
Het pakket stelt daarom maatregelen voor om:

  • grensoverschrijdende vergunningen te vereenvoudigen,
  • processen te digitaliseren (zoals het militaire EU-formulier 302),
  • infrastructuur geschikt te maken voor zowel civiel als militair gebruik,
  • en via een toekomstige Solidarity Pool beter toegang te bieden tot logistieke capaciteit.

De Commissie wil onder het volgende Connecting Europe Facility-programma (CEF) € 17,7 miljard reserveren voor infrastructuur die ook militaire mobiliteit ondersteunt.

IRU: “Wegtransport is onmisbaar als de EU snel moet handelen”

IRU EU-directeur Raluca Marian benadrukt dat militaire en civiele mobiliteit nauw met elkaar verweven zijn. “Wegtransport is onmisbaar wanneer de EU snel moet reageren. Een groot deel van de nieuwe CEF-middelen zou daarom moeten worden besteed aan weginfrastructuur, gezien de essentiële en veerkrachtige rol van wegtransport in crisissituaties.”

Volgens IRU is het nu vooral belangrijk dat de nieuwe procedures praktisch en uniform worden uitgevoerd, zodat transporteurs zonder vertraging kunnen worden ingezet.
Belangrijke voorstellen

De IRU verwelkomt onder meer:

  • betere afstemming tussen civiele en militaire regels (gevaarlijke stoffen, uitzonderlijk vervoer, cabotage en verkeersbeperkingen);
  • voorspelbare escalatieniveaus via het nieuwe European Military Mobility Enhanced Response System (EMERS);
  • verdere digitalisering van douane- en controleprocessen;
  • meer aandacht voor cyberveiligheid en energiezekerheid;
  • solidariteitsmechanismen om capaciteit snel te kunnen inzetten waar nodig.

Zorgen over ontbrekende onderdelen

Sommige belangrijke punten staan wel in de gezamenlijke communicatie, maar nog niet in de bindende verordening. Zo is er nog geen volledige EU-harmonisatie van:

  • rijbewijzen, opleidingen en rij- en rusttijden wanneer civiele chauffeurs militaire mobiliteit ondersteunen;
  • duidelijke regels voor gewichten en afmetingen van uitzonderlijk militair vervoer onder EMERS;
  • een EU-breed kader voor uitzonderlijke transporten en high-capacity vehicles met digitale en erkende vergunningen.

Daarnaast ontbreken volgens de IRU nog cruciale elementen, zoals:

  • een EU-aanpak voor contractuele afspraken en aansprakelijkheid tussen transportbedrijven en het leger,
  • en een digitaal, EU-erkend certificaat voor voertuigen en chauffeurs die onder militair mandaat opereren.

Vervolg

Het Militair Mobiliteitspakket gaat nu naar het Europees Parlement en de lidstaten. De IRU hoopt op snelle goedkeuring en verdere uitwerking van ontbrekende onderdelen.

“Civiele vervoerders houden de EU overeind tijdens crises. Met duidelijke en gecoördineerde procedures staan ze klaar om de weerbaarheid te versterken. Dit pakket is een goede start — nu is het aan de wetgevers om het werk af te maken”, besluit Raluca Marian.

Jetten deelt zorgen media over dominantie techbedrijven ‘enorm’

Transport Online
-
0
Jetten deelt zorgen media over dominantie techbedrijven ‘enorm’

DEN HAAG – D66-leider Rob Jetten kan zich “enorm” vinden in de zorgen die media hebben geuit in een brief aan informateur Sybrand Buma (CDA) over de dominante rol van techbedrijven. De briefschrijvers vinden het een zorgelijke ontwikkeling dat bedrijven kunstmatige intelligentie (AI) gebruiken om ongecontroleerde en vaak onbetrouwbare informatie te verspreiden.

“Je ziet dat algoritmes en de macht van een aantal bedrijven groot is. Dat het ook op steeds meer plekken op de wereld het vrije debat en de verkiezingen kan beïnvloeden. We moeten niet naïef zijn dat het ook in Nederland kan gebeuren”, zei Jetten voor een gesprek tussen vertegenwoordigers van zijn partij, het CDA en Buma.

De media die de brief hebben geschreven, pleiten voor één bewindspersoon die verantwoordelijk wordt voor media en technologie. Jetten zegt voorstander te zijn van “één minister die zich echt bezighoudt met digitale zaken” en dat hij de oproep daarom “met veel interesse” zal lezen.

Henri Bontenbal

Beoogd premier Jetten hoopt dat het volgende kabinet een bewindspersoon krijgt op dit onderwerp “met verstand van zaken en een stevig mandaat”. Digitalisering is in het huidige demissionaire kabinet de portefeuille van staatssecretaris Eddie van Marum (Binnenlandse Zaken, BBB). Maar voor veel besluiten hierover heeft hij ook andere ministeries nodig. Bovendien moet Van Marum zijn tijd verdelen, omdat hij ook verantwoordelijk is voor koninkrijksrelaties en de aardbevingsproblematiek in Groningen.

Henri Bontenbal van het CDA deelt de zorgen over de invloed van techbedrijven op de informatievoorziening. Maar hij heeft de eerdergenoemde brief nog niet gelezen en geeft daarom nog geen commentaar daarop.

Vrachtwagenchauffeur trapt agent in gezicht na ongeluk op Duitse A8

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur trapt agent in gezicht na ongeluk op Duitse A8

LANGENAU – Op de Duitse A8 bij Langenau (Alb-Donau-Kreis) heeft een vrachtwagenchauffeur dinsdag een politieagent in het gezicht getrapt nadat hij betrokken raakte bij een eenzijdig ongeval. De agent raakte lichtgewond maar kon zijn dienst voortzetten. De 31-jarige bestuurder is aangehouden.

Het ongeluk gebeurde toen de vrachtwagencombinatie vanaf de rechterrijstrook naar links schoot en tegen een betonnen middenwand botste. Door de klap schoot de vrachtwagen dwars over alle rijstroken, waarna het voertuig rechts van de weg in de berm terechtkwam. De aanhanger kantelde in het gras naast de snelweg.

Agent wil chauffeur helpen, maar wordt mishandeld

Kort na het ongeval opende een politieagent de deur van de cabine om de bestuurder te spreken. De chauffeur kon niet verklaren wat er was gebeurd. Toen de agent hem vroeg uit te stappen, reageerde de man onverwachts agressief: hij trapte de agent met zijn voet in het gezicht en bleef in de cabine zitten.

Meerdere politiemensen wisten de chauffeur uiteindelijk uit de vrachtwagen te halen en te boeien. Hij is overgebracht naar het politiebureau.

Over de oorzaak van het ongeval is nog niets bekend. De Duitse politie doet verder onderzoek.

Demonstranten aangehouden bij protest tegen wapenbeurs Rotterdam

Transport Online
-
0
Demonstranten aangehouden bij protest tegen wapenbeurs Rotterdam

ROTTERDAM – De politie heeft negen demonstranten aangehouden bij het protest tegen de wapenbeurs in Rotterdam. Het gaat om zeven betogers, die met bedekte gezichten op een stellage met reclameborden waren geklommen op het plein bij evenementencomplex Ahoy. Toen ze niet luisterden naar de oproep hiervan af te komen, werden ze opgepakt. Later zijn nog twee mensen aangehouden voor het bekladden van het pand met rode verf, bevestigt een woordvoerder van de politie.

Diverse actiegroepen demonstreren tegen de jaarlijkse wapenbeurs NIDV Exhibition for Defence and Security (NEDS). Aan de stellage hingen spandoeken met teksten als ‘Stop wapenhandel Fok Fokker’ en ‘Stop profiting from genocide. No more F-35 parts to Israel’. De arrestanten behoren tot de actiegroep Fok Fokker, die wil dat vliegtuigonderdelenbouwer Fokker stopt met de productie van onderdelen voor de F-35, die bij het Israëlische leger zouden belanden. Deze groep bezette twee weken geleden een pand van Fokker in Papendrecht.

Tientallen betogers roepen vanuit een demonstratievak leuzen naar de bezoekers van de beurs. Ze worden onder meer uitgemaakt voor oorlogsmisdadigers. Bij Ahoy staan meerdere politiebusjes. De verf op het pand is inmiddels verwijderd, zegt een woordvoerster van de activisten. Uit voorzorg stond er een glazenwasser paraat. Ahoy zegt er zelf niks over en verwijst naar de politie.

Blokkades en gebouw bekladden

Vorig jaar greep de politie ook meerdere keren in bij de demonstratie tegen de beurs. Betogers wierpen toen onder meer blokkades op en bekladden het gebouw eveneens met rode verf.

De actievoerders bij het complex vormen een coalitie van lokale en nationale collectieven met de naam Verzet tegen Oorlog (VeTO). Ze willen beurtelings demonstreren tot het einde van de beurs, donderdag 19.00 uur.

Brussel past regels aan voor duurzame investeringen

Transport Online
-
0
Brussel past regels aan voor duurzame investeringen

BRUSSEL – De Europese Commissie wil de wet aanpassen voor investeringen door banken, verzekeraars, beleggers en vermogensbeheerders. Het moet duidelijker worden om wat voor soort investeringen het gaat, zodat investeerders en particuliere klanten beter kunnen zien of het om een duurzame investering gaat.

Met de bestaande wet op de openbaarmaking van duurzame financiering (SFDR) lukt dat niet, concludeert de Commissie na een evaluatie. Het is voor beleggers te ingewikkeld om te beoordelen in hoeverre de financiële producten duurzaam zijn. De producten zijn ook niet goed met elkaar te vergelijken. Dat leidt tot verwarring bij beleggers en vergroot het risico op greenwashing en misleidende verkoop, stelt de Commissie.

Bij greenwashing doet een bedrijf zich groener of duurzamer voor dan het in werkelijkheid is.

De Commissie stelt voor te werken met drie categorieën, waaronder ‘duurzaam’. Op basis van duidelijke criteria worden financiële producten in categorieën geplaatst.

Producten die duurzaam genoemd mogen worden, moeten bijdragen aan duurzaamheidsdoelstellingen. Daarbij kan worden gedacht aan investeringen in bedrijven of projecten die al voldoen aan hoge duurzaamheidsnormen.

In de transitiecategorie vallen financiële producten die nog niet duurzaam zijn, maar daar wel naartoe op weg zijn. In de derde categorie vallen de producten die niet duurzaam zijn of voorlopig niet duurzaam worden.

De EU-lidstaten en het Europees Parlement moeten zich nog uitspreken over het voorstel dat donderdag openbaar is gemaakt.

De Nederlandse Europarlementariër Lara Wolters (GroenLinks-PvdA) noemt het een gemiste kans van de Commissie om greenwashing in duurzame investeringsfondsen aan banden te leggen. Met dit voorstel wordt volgens Wolters “groen klantenbedrog nog altijd niet opgelost”.

De nieuwe duurzaamheidscategorieën die de Commissie voorstelt zijn weliswaar een stap in de goede richting, maar de minimumvereisten bieden fondsenaanbieders nog altijd te veel ruimte om fossiele brandstofbedrijven en andere vervuilers in ‘duurzame’ fondsen te stoppen, vindt GroenLinks-PvdA.

In het Europees Parlement “zullen we er alles aan doen om de wetgeving transparanter en duurzamer te maken”, zegt Wolters.

12,8 kilo cocaïne aangetroffen in cabine vrachtwagen na overdracht op parkeerplaats in Beuningen

Transport Online
-
0
12,8 kilo cocaïne aangetroffen in cabine vrachtwagen na overdracht op parkeerplaats in Beuningen

ZUTPHEN – De rechtbank Gelderland heeft een 30-jarige man uit Beuningen veroordeeld tot vier jaar gevangenisstraf, waarvan één jaar voorwaardelijk, voor het vervoeren en uitvoeren van bijna 13 kilo cocaïne en ruim 3 kilo GHB. De strafzaak werd behandeld in Zutphen. De man krijgt daarnaast een proeftijd van drie jaar en moet zich houden aan meerdere reclasseringsvoorwaarden blijkt uit de vandaag gepubliceerde uitspraak.

Ontmoeting bij vrachtwagen leidt tot ontdekking drugstransport

Op 5 juni 2024 hield de politie toezicht op het parkeerterrein bij een fastfoodrestaurant in Beuningen, een locatie die bekendstaat als zogeheten Criminele Ontmoetingsplaats (COP). Agenten zagen hoe de verdachte in zijn Renault Captur contact maakte met een man bij een Sloveense vrachtwagencombinatie. De twee stonden achter de auto van de verdachte, waarna de man richting de vrachtwagen liep en de verdachte weer wegreed.

Bij controle van de vrachtwagen verklaarde de chauffeur dat hij een tas had gekregen. In een bigshopper die in de cabine stond troffen agenten een doos aan met daaronder meerdere ingetapete blokken cocaïne. In totaal ging het om 12,8 kilogram. In de auto van de verdachte vonden agenten bovendien diverse flesjes die 3.347 gram GHB bleken te bevatten.

De verdachte verklaarde dat hij dacht dat hij een tas met hasj afleverde en dat hij hiervoor € 500,- zou ontvangen.

Bestemming: Kroatië

De chauffeur van de vrachtwagen verklaarde dat hij het pakket zou meenemen naar Zagreb, waar het op een tankstation aan iemand anders zou worden overgedragen. Er werd in het Engels gecommuniceerd en de vrachtwagen had Sloveense kentekens. Volgens de rechtbank moest de verdachte zich bewust zijn geweest van de grote kans dat de drugs bestemd waren voor het buitenland.

Daarom oordeelt de rechtbank dat sprake was van medeplegen van verlengde uitvoer van cocaïne, naast het vervoeren en aanwezig hebben van zowel cocaïne als GHB.

Verweer afgewezen

De verdediging stelde dat sprake was van een vormverzuim omdat onduidelijk was hoe vaak de verdachte de cautie, mededeling aan de verdachte dat hij het recht heeft om te zwijgen, had gekregen. De rechtbank verwierp dit: uit het proces-verbaal en verhoren bij de rechter-commissaris bleek volgens de rechtbank voldoende hoe de aanhouding was verlopen.

Ook het verzoek tot vrijspraak van het uitvoerfeit werd afgewezen.

Achtergrond verdachte en strafmotivering

Uit het reclasseringsadvies blijkt dat de verdachte een lichte verstandelijke beperking en persoonlijkheidsproblematiek heeft, met beperkte zelfredzaamheid. Het risico op herhaling wordt als gemiddeld ingeschat. Hij is niet eerder veroordeeld voor vergelijkbare feiten.

De rechtbank rekende het de man zwaar aan dat hij handelde uit financieel gewin en niet stil stond bij de maatschappelijke schade van harddrugscriminaliteit. Volgens de LOVS-oriëntatiepunten is voor de uitvoer van 10–20 kilo cocaïne een straf van 48 tot 60 maanden gebruikelijk.

Voorwaarden en beslag

Naast de celstraf moet de verdachte meewerken aan reclasseringstoezicht, behandeling bij Pluryn, dagbesteding en openheid geven over financiële en sociale omstandigheden.

Twee telefoons die bij hem in beslag zijn genomen worden verbeurd verklaard, omdat zij volgens de rechtbank zijn gebruikt bij het organiseren van de overdracht.

Verdachte verstopt zich in laadbak vrachtwagen na steekincident in Amsterdam

Transport Online
-
0
Verdachte verstopt zich in laadbak vrachtwagen na steekincident in Amsterdam

AMSTERDAM – In Amsterdam is in de nacht van woensdag op donderdag een man gewond geraakt bij een steekincident in een woning aan de Jan Tooropstraat. De politie heeft een 38-jarige verdachte uit Amsterdam aangehouden nadat hij zich had verstopt in de laadbak van een geparkeerde vrachtwagen.

Rond 02.15 uur kwam bij de meldkamer de melding binnen van een steekpartij. Agenten troffen in de woning een man met meerdere steekwonden aan. Het slachtoffer was aanspreekbaar en is per ambulance naar het ziekenhuis gebracht voor behandeling.

De verdachte was na het incident gevlucht en bleek zich in de laadbak van een vrachtwagen schuil te houden. Toen hij geen gehoor gaf aan de bevelen van de politie, is een stroomstootwapen ingezet om hem veilig te kunnen aanhouden.

Forensische Opsporing heeft op de locatie onderzoek gedaan en daarbij een mogelijk steekwapen aangetroffen. De recherche zet het onderzoek voort.

Grote controle op Duitse A7: 73 procent van gecontroleerde vrachtwagens in overtreding [+foto’s]

Transport Online
-
0
Grote controle op Duitse A7: 73 procent van gecontroleerde vrachtwagens in overtreding [+foto’s]

Op de Duitse A7 in de deelstaat Nedersaksen heeft de politie op woensdag 19 november een grote controleactie gehouden gericht op het goederenvervoer. De Regionale Controle­groep van de Polizeidirektion Lüneburg controleerde in beide rijrichtingen tientallen vrachtwagens. De resultaten waren opvallend: bij 73 procent van de gecontroleerde voertuigen werden overtredingen vastgesteld.

In totaal werden 112 personen gecontroleerd en 92 voertuigen geïnspecteerd. Bij 67 voertuigen trof de politie diverse tekortkomingen aan, variërend van technische mankementen tot overtredingen van de rij- en rusttijden.

Zeventien voertuigen direct stilgezet

In zeventien gevallen werd de rit onmiddellijk beëindigd. Reden hiervoor waren onder meer ernstige technische gebreken, overbelading of een gevaarlijk slecht gezekerde lading.

Bij een Poolse vrachtwagencombinatie, geladen met verschillende gevaarlijke stoffen, viel de politie een onbekende witte vloeistof op die uit de achterdeuren van de trailer lekte. De parkeerplaats Abelbeck-Kuhbusch werd daarop volledig afgesloten en ontruimd. De brandweer opende de trailer in beschermende uitrusting en ontdekte dat meerdere vaten niet goed waren vastgezet en waren omgevallen.

De uitgelekte stof bleek een watergedragen lijm te zijn, die geen gevaar vormde voor mens of milieu. Nadat de plek was schoongemaakt, de lading opnieuw was gezekerd en de gelekte lijm was opgeruimd, gaf de politie de parkeerplaats weer vrij.

Foto: Duitse Politie

Aan de controle deden naast de Regionale Controle­groep ook de politie van Hamburg, het Hauptzollamt Hannover, het Gewerbeaufsichtsamt Celle en het Bundesamt für Logistik und Mobilität mee.

De politie benadrukt dat de hoge overtredingsgraad de noodzaak aantoont van gerichte verkeerscontroles in de transportsector. Deze acties zijn bedoeld om de verkeersveiligheid te verbeteren en ervoor te zorgen dat alle weggebruikers veilig aan het verkeer kunnen deelnemen.

Tientallen gewonden bij treinongeval in Tsjechië [+foto’s]

Transport Online
-
0
Tientallen gewonden bij treinongeval in Tsjechië [+foto’s]

PRAAG – Tientallen mensen zijn gewond geraakt door een treinbotsing in Tsjechië. Die vond plaats in de buurt van de stad Ceske Budejovice, ongeveer 150 kilometer ten zuiden van Praag.

Het gaat volgens persbureau CTK om zeker 57 gewonden. Vijf van de slachtoffers zouden er slecht aan toe zijn. De hulpdiensten rukten met elf ambulances en een helikopter uit om zich over de slachtoffers te ontfermen.

Twee passagierstreinen botsten in de vroege ochtend op elkaar. Er bestaat nog onduidelijkheid over hoe dat kon gebeuren. Alcoholtests van de treinbestuurders kwamen negatief terug, meldt de politie.

Het spoornetwerk in Tsjechië behoort tot de dichtste in Europa, maar het moderniseren van oudere lijnen verloopt er traag. Een bestuurder van de spoorbeheerder zei op X dat het ongeval laat zien hoe belangrijk het is om door te gaan met de uitbreiding van moderne veiligheidssystemen.

Franse Jacky Perrenot Group wil Vos Logistics overnemen

Transport Online
-
0
Franse Jacky Perrenot Group wil Vos Logistics overnemen

OSS/SAINT-DONAT-SUR-L’HERBASSE – De Franse Jacky Perrenot Group heeft vandaag bevestigd dat het bedrijf voornemens is Vos Logistics over te nemen. De voorgenomen transactie maakt deel uit van een internationale groeistrategie waarmee de groep tegen 2027 een omzet van € 2 miljard wil realiseren. De overname moet nog worden goedgekeurd door toezichthouders en is onderworpen aan de gebruikelijke adviesprocedures.

De stap volgt enkele maanden na de overname van ArrowXL in het Verenigd Koninkrijk en onderstreept de ambitie van Jacky Perrenot om zijn positie als toonaangevende logistieke speler in Europa verder te versterken.

Gedeelde ambitie: sterk internationaal netwerk

Jacky Perrenot, goed voor een jaaromzet van € 1,3 miljard, geldt al jaren als een vooraanstaand transport- en logistiekbedrijf. Het bedrijf staat bekend om zijn operationele uitmuntendheid, klantgerichtheid en leidende rol op het gebied van CO₂-reductie in transport.

Vos Logistics, met het hoofdkantoor in Nederland, beschikt over 35 vestigingen in zes Europese landen en behaalt een omzet van € 370 miljoen. Het bedrijf heeft een sterke reputatie in internationaal transport, multi-country distributie en contractlogistiek met toegevoegde waarde.

Door de krachten te bundelen ontstaat een pan-Europese organisatie die sterke nationale distributienetwerken combineert met uitgebreide internationale transportmogelijkheden.

Combinatie levert organisatie van € 1,7 miljard op

Na voltooiing van de overname vertegenwoordigt de gecombineerde onderneming een omzet van circa € 1,7 miljard en telt deze meer dan 12.000 medewerkers in Europa. De fusie versterkt de geografische dekking en moet zorgen voor meer flexibiliteit en betere geïntegreerde logistieke oplossingen voor uiteenlopende sectoren, waaronder industrie, retail, bouw, gezondheidszorg en e-commerce.

Philippe Givone, voorzitter van de Jacky Perrenot Group, benadrukt de strategische waarde van de overname: “Deze voorgestelde overname sluit volledig aan bij onze groeistrategie en onze ambitie om een Europese leider op het gebied van duurzaam transport en logistiek te worden. Door onze krachten te bundelen, kunnen we klanten een bredere dekking, diensten met een hogere toegevoegde waarde en een verantwoord model gericht op prestaties bieden.”

CEO Philippe Cuoc vult aan: “Onze sector maakt een grote operationele, technologische en ecologische transitie door. We willen die versnelling benutten en Jacky Perrenot positioneren als een langetermijnpartner voor onze klanten in heel Europa.”

Ook Vos Logistics ziet grote kansen. CEO Frank Verhoeven: “Dit is een geweldige kans om een van Europa’s meest complete transport- en logistieke netwerken te creëren. We delen met Jacky Perrenot gemeenschappelijke waarden en kijken ernaar uit om samen te bouwen aan een Europese kampioen.”

Gezamenlijke waarden als basis voor toekomstige groei

Beide bedrijven kennen een vergelijkbare, servicegerichte cultuur met focus op klantgerichtheid, betrokkenheid, verantwoordelijkheid en nabijheid. Daarnaast delen zij dezelfde technologische en milieugerichte ambities, wat de basis vormt voor een toekomstbestendige Europese logistieke groep.

Overname sluit aan bij ontwikkelingen in de sector

De beoogde bundeling komt op een moment dat de Europese logistieke sector ingrijpend verandert. Belangrijke trends zijn onder meer de groeiende vraag naar geïntegreerde wereldwijde logistieke oplossingen, de noodzaak van flexibelere supply chains, strengere milieueisen en verdere consolidatie van de markt op Europese schaal.

De voltooiing van de overname volgt zodra de benodigde goedkeuringen zijn verleend.

Wat is LTE-M en waarom kan het een toevoeging zijn aan je vrachtwagen?

Transport Online
-
0
Wat is LTE-M en waarom kan het een toevoeging zijn aan je vrachtwagen?

De technologie is constant in beweging. Ook in de transportsector neemt de vraag naar efficiënte en betrouwbare oplossingen toe. Een van de opkomende technologieën, is LTE-M. Maar wat is LTE-M? En hoe kan het een waardevolle toevoeging zijn aan je vrachtwagen? Zowel op het gebied van efficiëntie als veiligheid zijn er allerlei stappen te behalen dankzij LTE-M. 

Het begrip LTE-M

LTE-M, wat staat voor Long Term Evolution for Machines, is een type netwerktechnologie dat specifiek is ontworpen voor Internet-of-Things (IoT) toepassingen. Het maakt gebruik van het bestaande 4G of LTE netwerk, maar is geoptimaliseerd om zo efficiënt mogelijk te werken voor apparaten die weinig data verbruiken. 

LTE-M van Odido heeft een aantal voordelen. Het heeft een uitstekend bereik, zelfs in gebieden waar de dekking traditioneel slecht is. Denk daarbij aan bijvoorbeeld ondergrondse locaties of in afgelegen gebieden. Daarnaast is het energiezuinig, waardoor apparaten met een batterij langer meegaan.

Bovendien is het in staat om kleine hoeveelheden data snel en betrouwbaar te verzenden. Dit maakt LTE-M zeer geschikt voor toepassingen in de transportsector. Het kan bijvoorbeeld toegepast worden voor het real-time volgen van vrachtwagens, het verzamelen en analyseren van voertuigdata of  het verbeteren van de veiligheid op de weg.

Met LTE-M van Odido kunnen transportbedrijven hun werkwijze naar een hoger niveau tillen.

De toepassing van LTE-M in de transportsector

De transportsector is altijd op zoek naar manieren om efficiënter te werken en kosten te besparen. Hier kan LTE-M een belangrijke rol spelen. Met LTE-M kunnen vrachtwagens bijvoorbeeld real-time gevolgd worden, waardoor het beheer van een wagenpark efficiënter wordt. Daarnaast kunnen sensoren die gebruik maken van LTE-M data verzamelen over de staat van een voertuig. Denk daarbij aan de bandenspanning en het brandstofverbruik. Deze data kan vervolgens gebruikt worden om het onderhoud van de voertuigen te optimaliseren. Hiermee kun je voorkomen dat een vrachtwagen opeens met pech langs de weg staat. 

LTE-M kan daarnaast ook bijdragen aan de veiligheid in de transportsector. Zo kan een LTE-M device bijvoorbeeld real-time informatie versturen over de locatie van een vrachtwagen, wat kan helpen bij het voorkomen en oplossen van diefstal. Bovendien kan LTE-M gebruikt worden voor communicatie tussen voertuigen, wat kan bijdragen aan het voorkomen van ongelukken.

De toekomst van LTE-M in de transportsector

Gezien de vele voordelen en mogelijke toepassingen wordt verwacht dat het gebruik van LTE-M in de transportsector in de komende jaren alleen maar zal toenemen. Met de komst van 5G zal de prestatie van LTE-M nog verder verbeteren, waardoor nog meer mogelijkheden ontstaan.

Toch is het belangrijk om te beseffen dat de implementatie van LTE-M niet zonder uitdagingen is. Zo kan het bijvoorbeeld een uitdaging zijn om bestaande systemen en apparaten te integreren met LTE-M. Daarnaast kan de beveiliging van de data die verzonden wordt via LTE-M een aandachtspunt zijn.

Het is daarom belangrijk om bij de implementatie van LTE-M samen te werken met een betrouwbare partner die ervaring heeft met deze technologie en de bijbehorende uitdagingen.

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op.

A.S.T. Zeeland krijgt nieuwe eigenaar: vestigingsmanager Alex Traas neemt aandelen over

Transport Online
-
0
A.S.T. Zeeland krijgt nieuwe eigenaar: vestigingsmanager Alex Traas neemt aandelen over

GOES – Bij Scania-dealer A.S.T. Zeeland in Goes heeft vanochtend een aandeelhouderswissel plaatsgevonden. Eigenaren Rudy en Nancy Crabbe hebben na dertien jaar hun aandelen overgedragen aan vestigingsmanager Alex Traas. Scania Nederland ondersteunt de stap en spreekt waardering uit voor de jarenlange samenwerking met het echtpaar Crabbe. Rudy Crabbe blijft de komende twee jaar actief als algemeen directeur.

Van accountmanager tot Scania-dealer

Rudy Crabbe begon zijn loopbaan in 1991 als accountmanager bij Scania Beers. In 2013 kreeg hij de kans om als onafhankelijk Scania-dealer in Zeeland zijn eigen onderneming te starten. Met zijn jarenlange ervaring in de truckbranche bouwde hij A.S.T. Zeeland uit tot een bedrijf dat bekendstaat om persoonlijke service, vakmanschap en klantgerichtheid.

“A.S.T. Zeeland is altijd gebouwd op persoonlijke relaties, vakmanschap en service op maat. We zijn trots op wat we samen met het hele team hebben bereikt en ik heb alle vertrouwen in Alex als mijn opvolger”, zegt Crabbe.

Nieuwe generatie aan het roer

De nieuwe eigenaar, de 28-jarige Alex Traas, werkt inmiddels 2,5 jaar bij A.S.T. Zeeland. Dankzij zijn opleiding, kennis van het bedrijf en ondernemende houding is hij volgens het bedrijf de logische opvolger. “Ik kijk ernaar uit om voort te bouwen op het sterke fundament dat Rudy heeft gelegd. Samen met ons team bieden we de vertrouwde service en kwaliteit die klanten van ons gewend zijn”, aldus Traas.

Samenwerking met Scania blijft onveranderd sterk

Hoewel A.S.T. Zeeland onafhankelijk blijft opereren, blijft de relatie met Scania hecht. Met de overname wordt de continuïteit gewaarborgd en blijft Scania stevig vertegenwoordigd in de regio Zeeland.

“Rudy heeft met A.S.T. Zeeland een sterke partner opgebouwd die dicht bij de klanten staat”, zegt Janko van der Baan, Managing Director Scania Nederland.

“We bedanken hem voor zijn inzet en waarderen dat hij de komende twee jaar zijn kennis blijft inzetten. Met Alex aan het roer hebben we alle vertrouwen in een succesvolle toekomst, waarin hij met zijn ervaring en energie de continuïteit verder zal versterken.”

A.S.T. Zeeland is gevestigd aan de Scottweg 41 in Goes en biedt verkoop, verhuur, onderhoud en reparatie van bedrijfswagens en getrokken materieel. Dankzij de centrale ligging en 24/7-service kunnen klanten rekenen op snelle en betrouwbare ondersteuning in de hele regio.

NAVO-ambassadeur VS: draag bevel over Europa aan Duitsland over

Transport Online
-
0
NAVO-ambassadeur VS: draag bevel over Europa aan Duitsland over

BERLIJN – Duitsland moet in de toekomst het commando over de NAVO-verdediging van Europa van de Verenigde Staten overnemen, vindt de Amerikaanse NAVO-ambassadeur. Dat gaat volgens hem wel nog een tijd duren.

De hoogste commandant van de NAVO in Europa is vanouds een Amerikaan. Dat symboliseert de voortrekkersrol van supermacht VS, de verreweg belangrijkste lidstaat en kernmacht van het bondgenootschap. Maar de regering-Trump wil de verdediging van Europa tegen bijvoorbeeld een Russische aanval in het vervolg aan Europa zelf gaan overlaten.

Afgelopen voorjaar klonk tot grote schrik van Europese bondgenoten al dat de VS geen opvolger voor de afzwaaiende ‘Supreme Allied Commander Europe’ (SACEUR) zouden willen leveren. Dat het toch weer een Amerikaan werd, haalt de NAVO steevast aan als bewijs dat de VS nog altijd pal staan voor de alliantie.

Maar de Amerikaanse NAVO-gezant Matt Whitaker kijkt “uit naar de dag dat Duitsland naar de VS toe komt en zegt: we zijn klaar om de SACEUR-post over te nemen”, zei hij volgens Britse krant The Telegraph en andere media op een veiligheidsconferentie in Berlijn. “Ik denk dat we daarvan nog ver verwijderd zijn, maar ik kijk uit naar die gesprekken.”

Bedenkingen

De tweede in rang op het Europese NAVO-commando is doorgaans een Brit, waardoor in de lente ook naar het Verenigd Koninkrijk werd gekeken om mogelijk in te stappen. Maar volgens experts kan een Europese SACEUR moeilijk ook de nucleaire verdediging van de NAVO leiden, die vooral van de VS moet komen.

Duitsland liep lang voorop in de bezuinigingen op defensie die Europa na de Koude Oorlog jarenlang doorvoerde, maar heeft een scherpe bocht gemaakt en herbewapent snel. Veel Europese bondgenoten verwelkomen dat, maar er leven ook nog oude bedenkingen bij al te grote Duitse macht.

Hongarije wil dat EU-geldstroom naar Oekraïne stopt om corruptie

Transport Online
-
0
Hongarije wil dat EU-geldstroom naar Oekraïne stopt om corruptie

BRUSSEL – Hongarije vindt dat de Europese Unie geen geld meer aan de Oekraïense regering moet geven na berichten over corruptie in dat land. De anticorruptiediensten onderzoeken de verduistering van mogelijk 100 miljoen dollar in de energiesector.

De Hongaarse buitenlandminister Péter Szijjártó sprak voor een overleg met EU-ambtgenoten in Brussel over een “corrupt systeem” in Oekraïne.

Ook haalde hij uit naar Europese Commissievoorzitter Ursula von der Leyen. “In plaats van de betalingen stop te zetten en onmiddellijke financiële duidelijkheid te eisen, wil ze nog eens 100 miljard naar Oekraïne sturen. Dat is krankzinnig”, zei hij.

In het corruptieschandaal komen bekende namen langs. Twee ministers die worden genoemd, zijn inmiddels ontslagen. De hoofdverdachte is een bekende van president Volodymyr Zelensky, die in zijn verkiezingscampagne beloofde de corruptie in Oekraïne aan te pakken. Oekraïne moet bovendien corruptie tegengaan als het lid wil worden van de Europese Unie.

DAF XD en XF Electric verkozen tot ‘International Truck of the Year 2026’

Transport Online
-
0
DAF XD en XF Electric verkozen tot ‘International Truck of the Year 2026’

LYON – DAF Trucks heeft opnieuw een grote internationale onderscheiding in de wacht gesleept. De Nieuwe Generatie XD en XF Electric-trucks zijn tijdens de vakbeurs Solutrans in Lyon uitgeroepen tot ‘International Truck of the Year 2026’. President-directeur Harald Seidel nam de prijs namens DAF in ontvangst. Het is alweer de derde keer in vijf jaar dat de fabrikant uit Eindhoven de prestigieuze titel wint.

In 2022 en 2023 gingen de onderscheidingen naar de Nieuwe Generatie XF/XG/XG+ en XD. De International Truck of the Year-organisatie beloont jaarlijks het voertuig dat in de afgelopen twaalf maanden de grootste bijdrage heeft geleverd aan efficiënt wegvervoer.

Geprezen om energie-efficiëntie en rijcomfort

De vakjury, bestaande uit 23 Europese truckjournalisten, roemt de nieuwe elektrische XD- en XF-modellen om hun uitzonderlijke energie-efficiëntie, krachtige en verfijnde aandrijflijn en geavanceerde technische opbouw. Ook de ruime actieradius, het hoge rijcomfort en de voordelen van LFP-batterijtechnologie worden positief uitgelicht.

“Tijdens uitgebreide testritten prezen de juryleden de perfectie van de aandrijflijnen en het feit dat de transmissie nauwelijks voelbaar schakelt”, aldus juryvoorzitter Florian Engel. Volgens hem biedt het modulaire voertuigconcept – met diverse batterijopties en asconfiguraties – transportbedrijven veel flexibiliteit.

Daarnaast wijst Engel erop dat de gekozen DAF-configuratie met centraal geplaatste elektromotor en traditionele achteras “minstens even energie-efficiënt is als een e-as”, en zorgt voor een optimale gewichtsverdeling.

Actieradius van meer dan 500 kilometer

De XD en XF Electric worden aangedreven door PACCAR’s nieuwe EX-D1- en EX-D2-elektromotoren met vermogens van 170 kW (230 pk) tot 350 kW (480 pk). Afhankelijk van de configuratie zijn batterijpakketten beschikbaar van 210 tot 525 kWh.
Daarmee behalen zowel 4×2- als 6×2-trekkers en -bakwagens een emissieloze actieradius van meer dan 500 kilometer op één lading, en zelfs meer dan 1.000 kilometer per dag bij een optimale laadplanning.

De trucks zijn geschikt voor stads- en regionale distributie, maar ook voor langere afstanden. De aerodynamica, lage cabinepositie, grote raamlijnen en digitale camerasystemen moeten zorgen voor een hoge mate van veiligheid en zicht rondom het voertuig.

DAF trots op erkenning

Harald Seidel spreekt van “een moment van trots” voor de hele organisatie: “Deze onderscheiding onderstreept onze toewijding om de toekomst van zero-emissietransport vorm te geven door middel van innovatie, kwaliteit en duurzaamheid. We zijn trots dat de jury de efficiëntie, veiligheid en het fantastische chauffeurscomfort van de XD en XF Electric waardeert.”

Met de titel International Truck of the Year 2026 bevestigt DAF opnieuw zijn sterke positie in de Europese trucksector.

Topman TotalEnergies waarschuwt voor grote afhankelijkheid lng VS

Transport Online
-
0
Topman TotalEnergies waarschuwt voor grote afhankelijkheid lng VS

PARIJS – Europa moet voorkomen dat het te afhankelijk wordt van de import van vloeibaar gemaakt aardgas (lng) uit de Verenigde Staten. Dat zei topman Patrick Pouyanné van het grote Franse olie- en gasconcern TotalEnergies. De Europese Unie wil in 2027 de import van lng uit Rusland helemaal verbieden, wat weer de prijzen van Amerikaans gas kan aanjagen.

Door de oorlog in Oekraïne importeert Europa veel meer lng uit de VS. Ongeveer 40 procent komt nu uit de VS. President Donald Trump zou dit aandeel verder willen vergroten. Volgens Pouyanné werkt Trump aan het “vervangen” van de Europese afhankelijkheid van Rusland door afhankelijkheid van de VS.

“Als hij aandringt om Russisch lng sneller te verbieden, dan is dat omdat hij ergens weet dat de prijzen zullen stijgen. We moeten diversiteit in onze leveringen behouden”, aldus de topman.

TotalEnergies is zelf een belangrijke importeur van lng uit de VS. Europa haalt ook meer lng uit het Midden-Oosten.

Gasunie wees in een rapport van begin oktober eveneens op de toenemende afhankelijkheid van Nederland en Noordwest-Europa van de import van buitenlands gas, waaronder ook uit Noorwegen. Dat brengt volgens Gasunie ook risico’s met zich mee door de onzekere geopolitieke ontwikkelingen. Ook zijn er risico’s op langdurige verstoringen van leveringen. Daarom is het behoud van Nederlandse gasopslagen cruciaal, aldus Gasunie.

MAN schrapt 2300 banen om te kunnen investeren in elektrische trucks

Transport Online
-
0
MAN schrapt 2300 banen om te kunnen investeren in elektrische trucks

MÜNCHEN – Vrachtwagen- en busfabrikant MAN wil in Duitsland ongeveer 2300 banen schrappen, meldt een woordvoerder aan het Duitse persbureau dpa.

De onderneming, die ook aan Nederlandse bedrijven levert, zegt te kampen met een aanhoudend zwakke markt voor vrachtwagens en de ingreep moet voor lagere kosten zorgen.

Het geld dat MAN daarmee vrijspeelt, zou bedoeld zijn voor investeringen in nieuwe voertuigen zoals elektrische trucks.

Het Duitse dochterbedrijf van Traton wil de banenreductie over een periode van tien jaar doorvoeren. Gedwongen ontslagen sluit het truckbedrijf uit.

Naast een zwakke markt heeft MAN ook last van gestegen stroomprijzen en loonkosten. Daarnaast wordt de concurrentie van Aziatische fabrikanten heviger.

Na de reorganisatie zal MAN rond de 13.000 medewerkers tellen.

Actros L ProCabin valt in de smaak bij Van der Wal-chauffeur: “Het is een beest!”

Transport Online
-
0
Actros L ProCabin valt in de smaak bij Van der Wal-chauffeur: “Het is een beest!”

UTRECHT – Van der Wal heeft deze week de laatste van dertien nieuwe Mercedes-Benz Actros L ProCabin-motorwagens in gebruik genomen. Daarnaast komen er in januari nog twee elektrische varianten van hetzelfde model bij. Samen met zeven trekkers vernieuwt de logistiek dienstverlener zijn vloot ingrijpend, als onderdeel van een meerjarig moderniseringsprogramma.

Volgens eigenaar Henk van der Wal sluit de investering naadloos aan bij de koers van het 100-jarige familiebedrijf. “We streven naar een wereld waar ook onze kleinkinderen nog normaal kunnen leven. Dat doen we door efficiënter te rijden via ons Kill Empty Running-programma en door te investeren in slimme tussenstappen richting zero-emissie. Deze ProCabin-motorwagens passen daar goed in doordat ze zuinigheid, comfort en uitstraling combineren.”

Nieuw ontwerp en uitgebreid pakket aan veiligheidsassistenten

De Actros L ProCabin (2025) geldt als het nieuwe topmodel van Mercedes-Benz Trucks. De truck kreeg een verbeterde aerodynamica, een verbruik dat tot drie procent lager ligt dan zijn voorganger en een volledig digitale cockpit. Ook zijn de veiligheidsfuncties verder uitgebreid, onder andere met Active Brake Assist 6, Predictive Powertrain Control en Active Sideguard Assist 2.

Opvallend is de nieuwe voorkant van het model. Door het verdwijnen van de grille kreeg de truck een strakker, maar ook omstreden uiterlijk. Van der Wal besloot het ontwerp extra karakter te geven met nieuwe bestickering.

“Met het verdwijnen van de grille ontstond een leeg canvas”, zegt Henk van der Wal. “We hebben gekeken hoe we deze serie een herkenbare, eigen smoel konden geven. Afgaande op de reacties van chauffeurs en klanten is dat aardig gelukt.”

‘Het beest’

Chauffeur Niels de Pee, al tien jaar in dienst en gespecialiseerd in exceptioneel transport naar Frankrijk, reed als een van de eersten met het nieuwe model. Hij was positief verrast.
“Eerlijk is eerlijk, ik dacht eerst: wat een wasmachine… dit ziet er niet uit. Maar toen ik erin zat was ik verkocht. Het comfort is top, hij is heerlijk stil – behalve bij het optrekken, dan komt er zo’n diep, rauw geluid uit. Prachtig! Ik noem ’m ook wel ‘het beest’.”

Verdere vlootvernieuwing in 2026

De aanschaf van de twintig nieuwe vrachtwagens – inclusief de twee elektrische motorwagens – is onderdeel van een structureel vervangingsbeleid. Van der Wal laat weten volgend jaar opnieuw twintig trucks (bouwjaar 2019) te vervangen door het nieuwe model.

“We willen dat het trekkend materiaal zoveel mogelijk aan de nieuwste standaard voldoet”, aldus Henk van der Wal. “We moeten nú doen wat nú kan. Schonere en zuinigere motoren, meer veiligheidssystemen en meer comfort voor onze chauffeurs: dat is waar we naartoe werken.”

Met de komst van de nieuwe Actros-modellen zet Van der Wal een stevige stap richting een moderne, efficiënte én toekomstbestendige vloot.

FIOD houdt vijf verdachten aan voor grootschalige subsidiefraude aardbevingsschade Groningen

Transport Online
-
0
FIOD houdt vijf verdachten aan voor grootschalige subsidiefraude aardbevingsschade Groningen

GRONINGEN – De FIOD heeft afgelopen dinsdag vijf mannen aangehouden op verdenking van valsheid in geschrift en oplichting in een omvangrijk onderzoek naar subsidiefraude rond aardbevingsschade in Groningen.

De verdachten zouden met vervalste besluitbrieven van het Instituut Mijnbouwschade Groningen (IMG) ruim 300 subsidieaanvragen onterecht hebben ingediend bij het Samenwerkingsverband Noord-Nederland (SNN). In totaal is vermoedelijk meer dan één miljoen euro aan subsidie onterecht uitgekeerd.

Vier woningen en een bedrijfspand in de gemeente Westerkwartier en een woning en bedrijfspand in Oud-Beijerland zijn doorzocht. Daarbij heeft de FIOD beslag gelegd op fysieke en digitale administratie, gegevensdragers, bankrekeningen, vastgoed, wapens – waaronder een vuurwapen en 31 kilo illegaal vuurwerk.

Ook zijn zes luxe auto’s in beslag genomen, waaronder een Audi RS6 Avant, Ferrari Purosangue, Lamborghini Urus, Lamborghini Huracan Cabriolet, Maserati Levante S en Maserati Grancabrio M145.

Het gaat om vier mannen van 26, 53, 54 en 54 jaar uit de gemeente Westerkwartier en een 53-jarige man uit Oud-Beijerland. De verdachten, vastgoedondernemers met veel panden in de provincie Groningen, zouden vervalste IMG-documenten hebben gebruikt om hogere subsidies aan te vragen dan waar zij recht op hadden.

Onder de ingediende aanvragen zaten offertes van een bedrijf dat eigendom is van de 53-jarige verdachte uit Leek. Deze offertes betroffen verduurzamingswerkzaamheden die tot nu toe vermoedelijk niet zijn uitgevoerd.

Het strafrechtelijk onderzoek begon na meldingen van zowel het SNN als het IMG, waar signalen binnenkwamen over mogelijk misbruik van subsidies die bedoeld zijn voor bewoners met aardbevingsschade. Verder onderzoek van beide instanties wees uit dat documenten mogelijk waren vervalst om onterecht subsidie te verkrijgen.

Het onderzoek staat onder leiding van het Functioneel Parket en wordt voortgezet.

Zelfrijdende pendelbus tussen Hoofddorp en Schiphol Trade Park in onderzoek

Transport Online
-
0
Zelfrijdende pendelbus tussen Hoofddorp en Schiphol Trade Park in onderzoek

HAARLEM – De provincie Noord-Holland onderzoekt of een zelfrijdende pendelbus kan worden ingezet tussen station Hoofddorp en Schiphol Trade Park, een van de meest duurzame logistieke bedrijventerreinen ter wereld. De inzet van autonome voertuigen moet de bereikbaarheid van bedrijventerreinen verbeteren, zonder dat daar extra chauffeurs voor nodig zijn. De bus rijdt volledig zonder bestuurder en kan daardoor flexibel worden ingezet.

De provincie voert het onderzoek uit samen met vervoersbedrijf Transdev en gebiedsontwikkelaar SADC. De haalbaarheidsstudie moet eind juni 2026 klaar zijn. Daarna volgt het besluit of er daadwerkelijk een proef start met één of meerdere zelfrijdende bussen.

Maatwerk in openbaar vervoer

Volgens gedeputeerde Jeroen Olthof (mobiliteit) is het onderzoek een belangrijke stap richting toekomstbestendig openbaar vervoer. “Met dit onderzoek zetten we een belangrijke stap voor het openbaar vervoer van de toekomst. Betrouwbaar openbaar vervoer is belangrijk om reizen voor iedereen mogelijk te maken. Tegelijkertijd vraagt het in bepaalde gebieden om maatwerk, want het aantal reizigers is daar laag en de kosten hoog. Daarom zoeken we naar slimme oplossingen zoals een zelfrijdende bus”, zegt Olthof. “Als deze innovatie kansrijk blijkt starten we een proef; kleine zelfrijdende pendelbussen om Noord-Holland beter bereikbaar te maken.”

Betrouwbaarheid en veiligheid centraal

De drie betrokken partijen onderzoeken onder meer de technische betrouwbaarheid, veiligheid, privacyaspecten en kosten van het autonome vervoer. Ook wordt gekeken of geschikte leveranciers beschikbaar zijn. Daarnaast wordt de omgeving geanalyseerd: zijn er aanpassingen aan de route nodig en hoe staan reizigers tegenover een bus zonder chauffeur?

Michael de Ruiter, algemeen directeur openbaar vervoer bij Transdev, benadrukt het belang van innovatie: “Alleen samen kunnen wij innovatief maatwerk blijven leveren. Dit project is daar een goed voorbeeld van; samen verkennen we de mogelijkheden en behoeften op het gebied van zelfrijdend vervoer, met als uiteindelijk doel het verbeteren van de bereikbaarheid binnen de regio.”

Oplossing voor afgelegen bedrijventerreinen

Omdat veel bedrijventerreinen geen of beperkt openbaar vervoer hebben, kan een zelfrijdende pendelbus volgens de betrokken partijen een waardevolle aanvulling zijn. De route tussen station Hoofddorp en Schiphol Trade Park is gekozen omdat er momenteel geen OV-verbinding bestaat en de afstand te groot is om te lopen. Nu worden taxibusjes ingezet, maar die kunnen de vraag niet altijd aan.

Eva Klein Schiphorst, algemeen directeur van SADC, ziet grote kansen voor bedrijven in het gebied: “Voor bedrijven is goede bereikbaarheid belangrijk omdat zij duurzaam willen ondernemen en hun personeel meerdere reismogelijkheden willen bieden. Daarom zetten we ons in voor het mogelijk maken van innovatieve, zelfrijdende voertuigen. De pilot moet aantonen dat deze vorm van vervoer schaalbaar, betaalbaar en toekomstbestendig is.”

Proef mogelijk vanaf 2027

Het haalbaarheidsonderzoek loopt tot juni 2026. Als de uitkomsten positief zijn, starten de voorbereidingen voor een proef, die ongeveer een jaar zullen duren. De pilot kan op zijn vroegst in 2027 van start gaan, mits de Rijksdienst voor Wegverkeer (RDW) toestemming geeft. Bij een succesvolle proef kan de zelfrijdende pendelbus mogelijk worden ingezet op meer bedrijventerreinen en vormen van openbaar vervoer in landelijk gebied.

KVK-onderzoek: hoe groter de onderneming, hoe meer last van regeldruk

Transport Online
-
0
KVK-onderzoek: hoe groter de onderneming, hoe meer last van regeldruk

UTRECHT – Een derde van alle ondernemers ervaart veel regeldruk. Naarmate een onderneming meer medewerkers heeft, stijgt dat aandeel: het geldt voor bijna twee keer zoveel mkb’ers (52 procent) als zzp’ers (28 procent) en loopt op tot driekwart bij ondernemers met ten minste 10 werknemers. De ervaren regeldruk is licht toegenomen vergeleken met het vierde kwartaal van 2024. Dit blijkt uit onderzoek van KVK eerder dit jaar, onder 650 ondernemers.

Ruim twee op de vijf zzp’ers en drie op de vijf mkb’ers verwacht dat de regeldruk de komende 3 jaar nog toeneemt. Zzp’ers noemen daarbij de strengere handhaving op schijnzelfstandigheid en de invoering van verplichte AOV, naast sectorspecifieke regelgeving. Mkb’ers noemen onder meer strengere regelgeving, vooral rond milieu en duurzaamheid. Ze maken zich zorgen dat nieuwe regels de concurrentiepositie van mkb-ondernemingen verder onder druk zetten en vinden dat de overheid onrealistische eisen stelt, wat leidt tot onnodige bureaucratie.

Weinig vertrouwen

Mkb’ers hebben weinig vertrouwen in de belofte dat de regeldruk lager wordt, omdat de praktijk telkens anders uitwijst: “Ik heb nog niet meegemaakt dat het minder is geworden” en “Men bedenkt steeds wat nieuws”, geven mkb’ers in het onderzoek aan. Maar er zijn er ook die het positiever bekijken: “Er wordt altijd gezegd dat de politiek werkt aan de regeldruk. Ik ga er vanuit dat dit een keer merkbaar zal worden.”

Minder hinder

Voor zzp’ers lijkt er minder hinder, de helft verwacht dat de regeldruk gelijk blijft, zij geven aan dat er voor hen niets wijzigt en dat zij op dit moment als zzp’er weinig regeldruk ervaren. Een zzp’er in het onderzoek: “Als eenmanszaak ervaar ik weinig regeldruk en ik heb ook niet de verwachting dat dit sterk gaat toenemen.”

Een goede accountant blijkt de investering waard voor een andere zzp’er: “Ik ervaar nu geen regeldruk, en ik verwacht niet dat dat zal wijzigen. Grootste reden is dat ik een goede (en dure) accountant heb, die veel voor mij regelt en van de regels af weet.”

Bronnen

Bronnen van op dit moment ervaren regeldruk zijn belastingwetgeving en administratie (genoemd door de helft van alle ondernemers); privacywetgeving (AVG) en bescherming van persoonsgegevens (een derde); vergunningen, licenties en certificaten (een kwart van de zzp’ers, twee op de vijf mkb’ers) en milieuvoorschriften, duurzaamheid en maatschappelijk verantwoord ondernemen (een op de zes zzp’ers, twee op de vijf mkb’ers). Mkb’ers met 10 medewerkers of meer ervaren de meeste regeldruk op alle vlakken.

Bijna driekwart van de ondernemers vindt het van belang dat regels bijdragen aan bescherming van consumenten, transparantie en gelijke concurrentie. Maar drie op de vijf vinden dat de overheid niet genoeg doet om de regeldruk te verlagen, of weten niet waar ze een melding kunnen maken bij onduidelijkheid. Tenslotte, twee op vijf ondernemers zien vaak het nut niet in van nieuwe regels.

Het kabinet wil met het Actieprogramma Minder Druk Met Regels vóór de zomer van 2026 500 regels vereenvoudigen of schrappen. En waar nodig bestaande regels aanpassen en nieuwe regelgeving voorkomen.

Verzekeraars stellen meer fraudegevallen vast

Transport Online
-
0
Verzekeraars stellen meer fraudegevallen vast

DEN HAAG – Verzekeraars hebben vorig jaar meer fraudegevallen vastgesteld. Volgens cijfers van het Centrum Bestrijding Verzekeringscriminaliteit van het Verbond van Verzekeraars ging het om ruim 9000 gevallen. Het gaat dan om fraude bij onterechte claims en het aanvragen van verzekeringen.

Dat zijn ruim duizend gevallen meer dan in 2023. Het bespaarde fraudebedrag door het vaststellen van die zaken bedroeg in totaal 95,6 miljoen euro. Dat is bijna 10 miljoen meer dan een jaar eerder en de hoogste besparing in vijf jaar.

Als fraude is aangetoond, nemen verzekeraars maatregelen zoals afwijzing van de aangevraagde verzekering of claim, beëindiging van de polis, terugvordering van onderzoekskosten of aangifte bij de politie. Ook kan een fraudeur worden opgenomen in het gezamenlijke waarschuwingssysteem, het Extern Verwijzingsregister.

Opkomst kunstmatige intelligentie

Dagelijks stelden verzekeraars gemiddeld 25 keer fraude vast. Daarmee werd dagelijks gemiddeld 260.000 euro aan schade voorkomen, aldus het Verbond.

Volgens de brancheorganisatie is er een opkomst van kunstmatige intelligentie (AI) zichtbaar bij fraude en zien verzekeraars een toename van geraffineerde fraudevormen. Maar AI wordt ook door verzekeraars ingezet om fraude op te sporen en te bestrijden. Verzekeraars delen daarnaast onderling ook steeds vaker kennis en informatie om oplichting tegen te gaan.

“We zien in toenemende mate de relevantie van AI, want veel bedreigingen zijn cybergerelateerd. Kennis en kunde uitwisselen blijft enorm belangrijk om te voorkomen dat criminelen dezelfde ’trucs’ bij verschillende verzekeraars uitproberen”, aldus algemeen directeur Richard Weurding van het Verbond van Verzekeraars. Zo moet volgens hem worden voorkomen dat goede klanten onnodig te veel premie betalen.

Meta verwijdert Australische tieners in december van platforms

Transport Online
-
0
Meta verwijdert Australische tieners in december van platforms

CANBERRA – Australiërs jonger dan 16 jaar worden vanaf 4 december van Instagram en Facebook verwijderd. Dat heeft moederbedrijf Meta donderdag gemeld.

Het Australische parlement stemde vorig jaar in met het instellen van een verbod op sociale media voor kinderen en tieners onder de 16 jaar. Dat gaat op 10 december in.

Meta liet weten dat het bedrijf al begint met het verwijderen van tieners van zijn platforms voordat het verbod van kracht wordt. Bedrijven die zich niet aan het verbod houden, riskeren forse boetes.

“Vanaf vandaag zal Meta Australische gebruikers die tussen de 13 en 15 jaar oud zijn, op de hoogte stellen dat ze de toegang tot Instagram, Threads en Facebook zullen verliezen”, stelde het Amerikaanse techbedrijf in een verklaring. Voor 10 december moeten alle accounts van Australiërs onder de 16 jaar verwijderd zijn.

Volgens overheidsgegevens zijn er in Australië ongeveer 350.000 Instagram-gebruikers tussen de 13 en 15 jaar oud en 150.000 Facebook-accounts.

Gemeenteraad Moerdijk stemt in met verdwijnen dorp voor Powerport

Transport Online
-
0
Gemeenteraad Moerdijk stemt in met verdwijnen dorp voor Powerport

MOERDIJK – Het dorp Moerdijk in Noord-Brabant verdwijnt. Daarmee heeft de gemeenteraad woensdagavond ingestemd. Het plan kreeg 19 stemmen voor en 3 stemmen tegen.

De gemeente onderzocht jarenlang alternatieven, maar komt tot de conclusie dat het dorp moet verdwijnen om over tien jaar ruimte te maken voor project Powerport. Daarmee is 450 hectare gevonden voor energie-infrastructuur, groei en verduurzaming.

Het Moerdijkgebied wordt dan een belangrijk knooppunt in de energietransitie. Zo komt er een nieuw stroomstation waar door windmolens op zee opgewekte energie aan land op het stroomnet wordt gekoppeld. Die stroom is nodig voor woningen en bedrijven en moet Nederland minder afhankelijk van het buitenland maken.

Op 1 december willen gemeente, Rijk en provincie verder beslissen over de randvoorwaarden om het haven- en industrieterrein uit te breiden.

Opnieuw celstraffen voor relschoppers Malieveld: vier mannen veroordeeld, onderzoek gaat door

Transport Online
-
0
Opnieuw celstraffen voor relschoppers Malieveld: vier mannen veroordeeld, onderzoek gaat door

DEN HAAG – Vier verdachten zijn woensdag opnieuw veroordeeld voor hun aandeel in de gewelddadige rellen op en rond het Malieveld van 20 september. Het Openbaar Ministerie (OM) eiste eerder celstraffen tot 9 maanden, waarvan 3 voorwaardelijk, voor geweld tegen politie, omstanders en journalisten.

De politierechter legde gevangenisstraffen op variërend van 6 weken (waarvan 2 voorwaardelijk) tot 3 maanden (waarvan 1 voorwaardelijk). In de meeste gevallen werd daarnaast een taakstraf opgelegd.

De vier verdachten werden de afgelopen weken aangehouden nadat hun foto’s waren gedeeld in Opsporing Verzocht of door identificatie door de politie. Volgens het OM pleegden zij geweld op meerdere locaties in Den Haag, zowel op het Malieveld als later in de binnenstad. Dat leidde tot hogere strafeisen dan in eerdere zaken.

Een vijfde zaak werd aangehouden; deze verdachte moet op 4 december voor de rechter verschijnen.

Inclusief de zitting van vandaag zijn inmiddels 17 verdachten veroordeeld voor hun rol bij de rellen. Waar soms nog een taakstraf wordt opgelegd, zijn het vooral weken- tot maandenlange gevangenisstraffen die worden uitgesproken. Veel verdachten moeten bovendien, conform de vordering van het OM, een bedrag betalen aan het Schadefonds Geweldsmisdrijven voor de veroorzaakte schade.

Het onderzoek is nog volop in gang. De politie werkt verder aan het in kaart brengen van het gepleegde geweld en het identificeren van nog meer relschoppers. Het OM verwacht dat er de komende tijd extra aanhoudingen volgen.

De ongeregeldheden op 20 september begonnen rondom een demonstratie, maar ontspoorden toen een groep van meer dan duizend mensen de confrontatie zocht met de politie. Er werden stenen gegooid, brand gesticht en vernielingen gepleegd. Het geweld richtte zich vooral tegen politieagenten, maar ook in de binnenstad werd schade veroorzaakt door relschoppers die daarheen trokken.

Volgens de autoriteiten waren de rellen de heftigste die Den Haag in jaren heeft gezien. De politie zette vier pelotons mobiele eenheid, twee waterwerpers, bereden politie en traangas in. Alleen door het gebruik van traangas kon volgens de politie worden voorkomen dat agenten hun vuurwapen moesten inzetten.

De veiligheid van vreedzame demonstranten kon niet langer worden gegarandeerd, waarop de demonstratie werd beëindigd.

Politie schakelt Transport Online in: getuigen gezocht na dodelijk ongeluk op N798 in Putten

Transport Online
-
0
Politie schakelt Transport Online in: getuigen gezocht na dodelijk ongeluk op N798 in Putten

PUTTEN – De politie heeft Transport Online gevraagd een dringende getuigenoproep te delen naar aanleiding van het dodelijke ongeval dat woensdagochtend 19 november 2025 plaatsvond op de Nijkerkerstraat (N798) in Putten.

Rechercheur Lucette van Tent Beeking benaderde Transport Online specifiek om transportondernemers en vrachtwagenchauffeurs snel te bereiken, in de hoop dat zij waardevolle informatie of dashcambeelden kunnen leveren die helpen de toedracht van het ongeval te achterhalen.

Minderjarige bestuurder landbouwvoertuig overleden

Het ongeval gebeurde rond 06.00 uur woensdagochtend en betrof een aanrijding tussen een landbouwvoertuig en een bestelauto. De bestuurder van het landbouwvoertuig, een minderjarige jongen uit Putten, kwam daarbij om het leven.

De bestuurder van de bestelauto, een 39-jarige man uit Putten, is aangehouden. De politie benadrukt dat dit bij ernstige ongevallen gebruikelijk is. Hij zal worden gehoord. Vermoedelijk is de bestelauto achterop het landbouwvoertuig gereden.

Getuigen en dashcambeelden hard nodig

De politie doet uitgebreid onderzoek naar de toedracht en vraagt dringend om getuigen.

Reed u woensdagochtend tussen 05.45 en 06.00 uur over de Nijkerkerstraat (N798) in Putten? Hebt u iets gezien, of beschikt u over dashcambeelden waarop het landbouwvoertuig, de bestelauto of de situatie voorafgaand aan de aanrijding te zien kan zijn?

Meld u dan alstublieft bij de politie via 0900-8844 en vermeld dat het gaat om het dodelijke ongeval op 19 november 2025 in Putten.

Met het delen van deze oproep hoopt de politie, mede via Transport Online, snel de juiste mensen te bereiken binnen de transportsector die mogelijk over cruciale informatie beschikken.

1...666768...433Pagina 67 van 433

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...