Clicky

zondag 15 februari 2026 - 10:25 uur
Home Blog Pagina 66

Vlaardingse pleegmoeder: we hadden ‘grote ruzie’ over kooi

Transport Online
-
0
Vlaardingse pleegmoeder: we hadden ‘grote ruzie’ over kooi

ROTTERDAM – “Toen ik de kooi voor het eerst zag, hebben we grote ruzie gehad.” Dit zei verdachte Daisy W. (38) donderdagmiddag in de rechtbank in Rotterdam tijdens de eerste zittingsdag in de zaak over het mishandelen en opsluiten van het 10-jarige Vlaardingse pleegmeisje.

De rechtbank besprak het maken van de kooi met platen en schrikdraad door de 38-jarige verdachte Johnny van den B. Ook een foto van 10 april 2024 kwam ter sprake. Hierop staat het meisje op de constructie met de handen op de rug en zwarte banden om haar borst, heup en linkerenkel.

“Ik had moeten ingrijpen”, zei W. “Dat heb ik geprobeerd, door instanties te benaderen en door zelf met John in gesprek te gaan. Dan werd hij boos. Dan sloeg hij mij.” Een van de rechters zei daarover niets te hebben teruggelezen in het dossier over het strafrechtelijk onderzoek. De rechter las daarin vooral “rotopmerkingen aan het adres van de kinderen” en lachende smileys die W. aan haar man stuurde als hij foto’s en filmpjes stuurde over de straffen die hij uitdeelde. Zo liet hij het meisje naakt dansen als ze weigerde in de hoek te staan. Ook maakte hij talloze screenshots van camerabeelden op de momenten dat het meisje vastgeketend zat aan een stapelbed.

Ontkennen

W. zegt dat ze het meisje nooit zelf opsloot in de kooi of met een ketting vastmaakte. Van den B. zegt dat hij het meisje in de kooi stopte om te voorkomen dat ze zichzelf iets zou aandoen. Hij zei tegen de rechtbank dat ze dreigde uit het raam te springen.

Op de vragen hoe het meisje hersenletsel en botbreuken heeft opgelopen, waarmee ze in mei 2024 in het ziekenhuis werd opgenomen, kwam op de eerste zittingsdag nauwelijks antwoord. Van den B. blijft ontkennen dat hij het letsel bij het meisje heeft toegebracht.

Pieter Baan Centrum

Beide verdachten staan ook terecht voor het mishandelen van haar halfzusje en twee jongens die bij het gezin waren ondergebracht. Het halfzusje zou op 2- en 3-jarige leeftijd zijn geschopt en moest volgens het OM in een emmer met haar eigen uitwerpselen staan. Ook zou haar hoofdhaar zijn afgeschoren.

De jongens, broers van elkaar, zouden zijn mishandeld toen ze 11 en 5 jaar waren. Volgens het OM kregen ze ook brandende sigaretten en een krukje naar zich toegegooid en moesten ze slapen in een hondenhok. De verdachten ontkennen dat dit laatste is gebeurd.

Vrijdag komen deskundigen van het Pieter Baan Centrum aan het woord, daarna de advocaten van de biologische moeders. In de middag volgt het betoog van het Openbaar Ministerie, uitmondend in de strafeisen.

ME haalt actievoerders uit pand Fokker

Transport Online
-
0
ME haalt actievoerders uit pand Fokker

PAPENDRECHT – Actievoerders die het hoofdkantoor van vliegtuigonderdelenfabrikant Fokker in Papendrecht bezetten, worden uit het pand gehaald. Rond 14.15 uur zette de ME de eerste demonstranten in een van de twee bussen die buiten klaarstaan, ziet een ANP-verslaggever.

De demonstranten worden aangehouden en verhoord, aldus een politiewoordvoerster. De politie brengt ze naar een politiebureau.

Het plaatsen van de actievoerders in de bus is niet zichtbaar. Aan weerszijden staan ME-busjes.

F-35-onderdelen

Buiten staat ook nog een groepje betogers met een Palestijnse vlag en gezichtsbedekking. Ze scanderen leuzen als ‘Fokker, Fokker, shame on you. Your hands are bloody too’.

De actiegroep Fok Fokker ging donderdagochtend het gebouw binnen met zo’n veertig demonstranten. Ze willen dat de fabrikant stopt met het werken aan F-35-onderdelen, omdat die gebruikt zouden worden door het Israëlische leger. Demonstranten stonden op het dak en lieten ook banners van het gebouw naar beneden hangen.

Vastgeketend

Ook hadden actievoerders zich volgens een woordvoerder binnen vastgeketend. De politie zegt dat er voor zover bekend binnen drie mensen geketend zaten. Zij zijn losgemaakt.

Fokker is donderdagmiddag niet bereikbaar voor vragen.

Gerechtshof: boete voor bellen achter het stuur blijft in stand ondanks fout in eerdere uitspraak

Transport Online
-
0
Gerechtshof: boete voor bellen achter het stuur blijft in stand ondanks fout in eerdere uitspraak

LEEUWARDEN – Een vrachtwagenchauffeur die beroep had aangetekend tegen een verkeersboete voor bellen achter het stuur, krijgt geen gelijk. Hoewel de kantonrechter eerder een verkeerde beschikking had vermeld, ziet het Gerechtshof Arnhem-Leeuwarden daarin slechts een administratieve fout. De boete van €380 blijft in stand, blijkt uit de vandaag gepubliceerde uitspraak.

De zaak begon toen de chauffeur op 13 april 2023 op de A15 werd staande gehouden omdat hij tijdens het rijden een mobiel elektronisch apparaat vasthield. Als kentekenhouder kreeg hij daarvoor een boete opgelegd. De man stelde dat hij de overtreding niet had kunnen begaan, omdat hij op dat moment met zijn vrachtwagen in Frankrijk reed, wat hij probeerde te onderbouwen met foto’s.

Onjuiste vermelding in eerdere uitspraak

De kantonrechter van de rechtbank Rotterdam verklaarde het beroep van de chauffeur eerder niet-ontvankelijk. In die uitspraak stond echter per abuis vermeld dat de man een boete van €160 had gekregen voor een andere overtreding – namelijk “met een motorvoertuig niet de rijbaan gebruiken”.

Het hof noemt die vermelding een kennelijke verschrijving, oftewel een duidelijk herkenbare administratieve fout. Volgens het hof wist de betrokkene precies voor welke gedraging hij was beboet en kan hij zich niet beroepen op verwarring door de foutieve verwijzing.

Geen reden voor matiging

De advocaat-generaal stelde nog voor om de boete te verlagen naar €160 vanwege de verwarring en de lange duur van de procedure, maar het hof ging daar niet in mee.

Volgens het gerechtshof was de chauffeur staande gehouden en dus volledig op de hoogte van de overtreding waarvoor hij was beboet. De sanctie blijft daarom ongewijzigd.

De beslissing van de kantonrechter is vernietigd, maar het beroep tegen de beslissing van de officier van justitie is ongegrond verklaard. De boete van €380 blijft daarmee gehandhaafd.

Inzet van focusflitser en controles op N36

Transport Online
-
0
Inzet van focusflitser en controles op N36

ALMELO – Op de N36 tussen Almelo en Ommen gebeuren regelmatig ongelukken, vooral door frontale botsingen. Daarom zetten het Openbaar Ministerie (OM), de politie en Rijkswaterstaat samen extra in op het handhaven van de regels. Ze willen onder andere het telefoongebruik van bestuurders aanpakken.

Veiligheid vergroten

Naast de geplande aanpassingen van de inrichting van de weg door Rijkswaterstaat, dragen ook andere partijen en maatregelen bij aan het vergroten van de verkeersveiligheid op de N36. Zo staat er sinds de zomer van 2025 een focusflitser langs de weg.

De focusflitser is een digitale camera die boven een weg wordt geplaatst. Dankzij slimme software registreert de camera of een automobilist een mobiel apparaat vasthoudt tijdens het rijden. Als dat zo is, stuurt de focusflitser foto’s hiervan door naar het Centraal Justitieel Incassobureau.

Daar worden de foto’s door een bijzonder opsporingsambtenaar beoordeeld. Had de bestuurder inderdaad een mobiel apparaat vast, dan volgt een boete van 430 euro. In zes weken tijd zijn al ruim 1800 bekeuringen geweest.

Ook de MONOcams van de politie zien of automobilisten met hun telefoon in de weer zijn, maar daar moet altijd een busje met een agent ter plekke zijn om de beelden te beoordelen. De focusflitser is een zelfstandig apparaat dat dus geen inzet van de politie vraagt.

Bestuurders bewust maken

Toen het Openbaar Ministerie bekendmaakte dat het nieuwe locaties voor focusflitsers zocht, stelden we onder andere de N36 voor. En niet zonder reden. De N36 is een erg drukke weg zonder fysieke rijbaanscheiding, waardoor afleiding, bijvoorbeeld door telefoongebruik, snel kan leiden tot gevaarlijke situaties. Met de focusflitser roepen Rijkswaterstaat en het OM bestuurders op hun telefoon weg te leggen en veiliger, met volle aandacht op de weg, te rijden.

Daarnaast is Rijkswaterstaat op dit moment bezig met het heropstarten van de gedragsaanpak. Via sociale media en borden langs de weg wil het automobilisten opnieuw bewust maken van hun eigen rol in de verkeersveiligheid. Toekomstige campagnes benadrukken bijvoorbeeld het belang van afstand houden en ruimte geven aan medeweggebruikers bij het invoegen.

Extra politiecontroles

De focusflitser en de gedragsaanpak zijn niet de enige maatregelen om de verkeersregels op de N36 strenger te handhaven. Ook de politie in Oost-Nederland gaat extra inzetten op handhaving. Op korte termijn wil de politie hier twee tot drie keer per week controles uitvoeren. Met de inzet van agenten, drones, camera’s en andere technische hulpmiddelen wordt de pakkans na een verkeersovertreding vergroot.

Het OM, de politie en Rijkswaterstaat verwachten met hun gezamenlijke aanpak in de komende periode een aantal concrete veranderingen terug te zien op de weg: minder snelheidsovertredingen, minder boetes en, vooral, minder verkeersongelukken. Het uiteindelijke doel is dat iedereen ontspannen van A naar B kan rijden en veilig thuiskomt.

Belgisch luchtbewakingscentrum wordt versterkt

Transport Online
-
0
Belgisch luchtbewakingscentrum wordt versterkt

BRUSSEL – Het Belgische luchtbewakingscentrum wordt versterkt, heeft de Belgische minister van Defensie Theo Francken donderdag gezegd na afloop van de Nationale Veiligheidsraad. Het NASC (National Air Security Center) in Bevekom moet vanaf 1 januari volledig operationeel zijn. De Veiligheidsraad was donderdagochtend bijeengekomen om de vele drone-incidenten van deze week boven verschillende Belgische luchthavens en militaire bases te bespreken.

De komende weken wordt gewerkt aan het volledig operationeel krijgen van het luchtbewakingscentrum, zodat alle diensten over een volledig beeld van het Belgische luchtruim beschikken, zei Francken.

België krijgt ook internationale steun, zei Francken. Die heeft NAVO-baas Mark Rutte toegezegd. De Belgische ministerraad bespreekt vrijdag de aanschaf van counterdronesystemen. Vijandelijke drones mogen als het kan nu al wel naar beneden worden gehaald, zei de defensieminister.

Maatregelen voor nationale veiligheid

Minister van Binnenlandse Zaken Bernard Quintin (MR) zei na afloop dat België “in een moeilijke internationale context zal handelen met de vereiste vastberadenheid en kalmte”. Elke bevoegde dienst gaat volgens hem maatregelen nemen om beter op te treden tegen drones “die onze nationale veiligheid kunnen bedreigen”.

Het luchtbewakingscentrum gaat zorgen “voor een betere bewaking en bescherming van het Belgische luchtruim, en België voorbereiden op toekomstige uitdagingen in luchtveiligheid”, schrijft Francken op X.

Active Ants neemt eerste robotarm met AI in gebruik

Transport Online
-
0
Active Ants neemt eerste robotarm met AI in gebruik

ROOSENDAAL – Als toonaangevende en geautomatiseerde expert in fulfilment voor webshops is Active Ants altijd op zoek naar manieren om zijn groei te versnellen. Daarom experimenteert het bedrijf volop met technologie en robotica. In het Active Ants-warehouse in Dorsten (Duitsland) is met succes een eerste AI-gestuurde robotarm voor orderpicking in gebruik genomen. De robot kan tot 600 pakjes per uur maken en is in staat om te leren van zijn fouten. Active Ants zal de robot ook in andere vestigingen uitrollen.

Als fulfilmentexpert verwerkt Active Ants online bestellingen van webshops in zijn geautomatiseerde warenhuizen (opslag, pick & pack, verzending en retourbeheer). In de vestiging in Duitsland heeft het bedrijf met succes een door kunstmatige intelligentie aangestuurde robotarm geïntroduceerd – een belangrijke stap voor het bedrijf in de snel evoluerende sector van de e-commerce.

De robotarm, ontworpen door het Duitse bedrijf Sereact, kan tot 600 pakjes per uur voorbereiden door producten uit de autostore-opslag te halen. De robot is voor 99.99% nauwkeurig. Door voortdurend nieuwe producten te verwerken, is hij bovendien in staat om te leren uit zijn eigen fouten – een baanbrekende vooruitgang.

Omdat de AI-gestuurde robotarm enkel eenvoudige taken uitvoert, ontstaat er meer ruimte en flexibiliteit om menselijke medewerkers in te zetten voor taken met meer toegevoegde waarde.

Bram Blondé, Deputy CEO 3PL bpostgroup: “Innovatie zit sinds het begin in het DNA van Active Ants. Het combineren van AI met robots is een logische evolutie om de dienstverlening voor onze klanten continu te verbeteren. Met de introductie van onze AI-robot kan een bestelling binnen 15 minuten worden gepickt en verpakt zonder menselijke tussenkomst, met behoud van de hoogste kwaliteit.”

Ralf Gulde, medeoprichter en CEO van Sereact: “Onze samenwerking met Active Ants markeert een belangrijke mijlpaal in het toepassen van autonome robotica binnen de logistieke praktijk. Door de AI-gestuurde robotarm van Sereact te integreren in het magazijn van Active Ants tonen we aan hoe flexibele automatisering zich naadloos kan aanpassen aan complexe fulfilmentprocessen, waardoor efficiëntie en betrouwbaarheid toenemen en de fysieke werklast vermindert.”

Na de succesvolle introductie van de eerste AI-robotarm bij Active Ants Duitsland de afgelopen maanden, is reeds een tweede exemplaar geïnstalleerd in het Active Ants-magazijn in Roosendaal, Nederland. Het bedrijf onderzoekt verdere uitbreiding in de nabije toekomst.

Volvo FM 6×2 Electric trekker met volledig elektrische betonmixer voor Betonmortel Centrale Koudekerk

Transport Online
-
0
Volvo FM 6×2 Electric trekker met volledig elektrische betonmixer voor Betonmortel Centrale Koudekerk

KOUDEKERK AAN DEN RIJN – Betonmortel Centrale Koudekerk zet een grote stap richting emissievrije bouwlogistiek met de ingebruikname van een volledig elektrische Volvo FM 6×2 Electric trekker, gecombineerd met een volledig elektrisch aangedreven betonmixer. Deze bijzondere combinatie is niet alleen een primeur voor het bedrijf, maar ook een belangrijke mijlpaal binnen de Nederlandse betonsector op weg naar duurzaam en emissievrij transport.

Krachtige en geavanceerde elektrische trekker

De nieuwe Volvo FM 6×2 Electric is uitgerust voor de zwaarste werkzaamheden. Met zes accu’s die samen goed zijn voor een indrukwekkende 540 kWh accucapaciteit en drie elektromotoren met een continu vermogen van 490 kW, biedt deze trekker kracht en efficiëntie zonder uitstoot.

Dankzij het geladen combinatiegewicht van 50 ton, een gestuurde naloopas en een luchtgeveerde 10-tons vooras is de inzetbaarheid optimaal, ook bij zwaardere betontransporten.

Het chassis is voorzien van een innerliner voor extra sterkte, terwijl Volvo Dynamic Steering zorgt voor ongekend rijcomfort en stabiliteit. De Globetrotter-cabine biedt de chauffeur een moderne, stille en comfortabele werkomgeving – perfect passend bij de stille kracht van elektrische aandrijving.

De trekker is geleverd door Volvo Group Truck Center Alphen aan den Rijn, dat de configuratie nauwkeurig heeft afgestemd op de zware inzet bij betontransport.

Elektrische betonmixer: emissievrij en efficiënt

De bijpassende 15 m³ betonmixer is volledig elektrisch aangedreven en werd met de inbreng van eigen enginering afdeling van Betonmortel Centrale Koudekerk geleverd door Mulder Europe. De mixer beschikt over een 111 kWh accu, waarmee de installatie twee volledige werkdagen kan draaien zonder tussentijds laden. De opbouw is voorzien van extra keerschoepen om morsen van beton te voorkomen, wat bijdraagt aan nettere en veiligere werkomstandigheden.

De mixeropbouw is gemonteerd op een Draco-chassis met drie 10-tons fusee-gestuurde assen. De eerste as is liftbaar, terwijl de derde as ontlastbaar is, wat de draaicirkel aanzienlijk verkleint – ideaal bij leveringen in stedelijke gebieden en nauwe bouwplaatsen.

Duurzame inzet in zero-emissiezones

De betonmixer kan zowel gekoppeld worden aan de nieuwe elektrische Volvo FM als aan de bestaande dieseltrucks van Koudekerk, wat maximale flexibiliteit biedt tijdens de transitieperiode naar volledig emissievrij transport.

Met deze investering onderstreept Betonmortel Centrale Koudekerk haar ambitie om toekomstgericht en duurzaam te ondernemen. De volledig elektrische combinatie zal worden ingezet voor leveringen in zero-emissiezones, waarmee het bedrijf vooruitloopt op de komende milieueisen in de bouwsector.

“Met deze elektrische combinatie zijn we klaar voor de toekomst van duurzaam betontransport”, aldus Betonmortel Centrale Koudekerk. “We leveren niet alleen beton, maar dragen ook bij aan een schonere leefomgeving”, aldus Roald van der Wal, directeur Betonmortelcentrale Koudekerk.

RTV Noord gehackt, gevolgen voor uitzendingen en alle platforms

Transport Online
-
0
RTV Noord gehackt, gevolgen voor uitzendingen en alle platforms

GRONINGEN – RTV Noord is gehackt, meldt de regionale omroep zelf. De hack “heeft grote gevolgen voor uitzendingen en publicaties op al onze platforms”, aldus de zender.

De hack werd donderdagochtend voor de uitzending ontdekt, toen de ochtendploeg niet in de systemen kon komen, vertelt plaatsvervangend hoofdredacteur Cunera van Selm. Daarop werden direct mensen van de ICT-afdeling ingeschakeld. Die vonden op de server een boodschap van de hackers. Over de inhoud van die boodschap laat Van Selm niets los.

Wie er achter de hack zit, is nog niet duidelijk. Online kunnen er geen nieuwe berichten worden geplaatst; radio-uitzendingen maken lukt “met veel kunst- en vliegwerk” nog wel. De zender draait cd’s en er is zelfs een lp uit het decor op de draaitafel gegaan, zegt Van Selm. Alle muziek wordt met de hand ingestart.

Het is nog onduidelijk hoelang de situatie gaat duren. De tv-uitzending van donderdagavond lijkt door te kunnen gaan “via lokale systemen. Alles wat we niet kunnen gebruiken, moeten we omzeilen.”

Volgens Van Selm kan RTV Noord in geval van een crisis wel de functie van rampenzender vervullen. Publiceren online en via de app zou op “een hele omslachtige manier” wel lukken, maar die is voor de normale nieuwsvoorziening momenteel niet te gebruiken.

Brussel onderzoekt grote beursuitbaters vanwege mogelijk kartel

Transport Online
-
0
Brussel onderzoekt grote beursuitbaters vanwege mogelijk kartel

BRUSSEL – De grote beursuitbaters Nasdaq en Deutsche Börse worden verdacht van kartelvorming. De Europese Commissie zegt een onderzoek te hebben geopend naar de twee financieel dienstverleners, omdat er aanwijzingen zouden zijn dat ze illegale afspraken hebben gemaakt. Daarbij zouden ze hebben beloofd elkaar niet te beconcurreren bij het aanbieden van bepaalde diensten. Ook worden ze verdacht van het maken van prijsafspraken.

Het Amerikaanse Nasdaq, met beurzen in Kopenhagen en Stockholm, en Deutsche Börse, het bedrijf achter de beurs in Frankfurt, zouden hebben samengespannen op het gebied van de handel in bepaalde derivaten. Dat zijn contracten die verhandeld kunnen worden en waarvan de waarde afhangt van een onderliggend product, bijvoorbeeld opties. Autoriteiten deden in september vorig jaar invallen bij de bedrijven.

Het delen van concurrentiegevoelige informatie of het maken van prijsafspraken is verboden, omdat dit de prijzen voor producten of diensten kunstmatig hoog kan houden.

Deutsche Börse zegt mee te werken aan het onderzoek. Het bedrijf stelt ook dat het Brusselse onderzoek zich richt op een voormalig samenwerkingsverband uit 1999, dat was besproken met de Europese Commissie. Het ging om een samenwerking tussen Eurex, een derivatenbeurs die nu in handen is van Deutsche Börse, en de Finse beursexploitant HEX, die later opging in Nasdaq.

Volgens een woordvoerder van Deutsche Börse was er niets geheims aan die afspraken, die bedoeld zouden zijn om derivaten in Noord-Europese landen gemakkelijker verhandelbaar te maken. “De samenwerking was bedoeld om de concurrentie te stimuleren”, schrijft de woordvoerder. “Het bood marktdeelnemers duidelijke voordelen en was openbaar. We geloven ons met succes te kunnen verdedigen in deze zaak.”

Nasdaq vindt dat de samenwerking rechtmatig was en zegt mee te werken aan het onderzoek. Het bedrijf wijst erop dat de opening van het onderzoek niet betekent dat er daadwerkelijk overtredingen of schendingen van het mededingingsrecht zijn vastgesteld.

Douane onderschept in week tijd in totaal 783 kilo drugs in Rotterdamse haven

Transport Online
-
0
Douane onderschept in week tijd in totaal 783 kilo drugs in Rotterdamse haven

ROTTERDAM – De Douane heeft in de Rotterdamse haven binnen een week 783 kilo verdovende middelen onderschept. Het ging om zes afzonderlijke partijen cocaïne en crystal meth, meldt het Openbaar Ministerie (OM) donderdag. De drugs zijn inmiddels vernietigd.

De grootste vangst werd op 29 oktober gedaan. In een container met een zware stalen machine werden 583 kilo cocaïne en 3 kilo crystal meth ontdekt. De drugs zaten zó goed verstopt dat het dagen kostte om de machine volledig te demonteren. De container was afkomstig uit Costa Rica en bestemd voor een bedrijf in Noord-Holland.

Drugs in koelcontainers uit Zuid-Amerika

Op 1 november vond de Douane nog eens 33 kilo cocaïne in de inspectieluiken van een koelcontainer met bananen uit Peru. De container was inmiddels gelost bij de ontvanger en stond op een depot voor lege containers in Rotterdam, waar een medewerker de drugs ontdekte en de Douane waarschuwde.

Op 4 november werd opnieuw cocaïne aangetroffen in meerdere koelcontainers aan boord van een schip dat in de haven aankwam. In totaal ging het om 164 kilo cocaïne, verdeeld over vier containers afkomstig uit Peru en Ecuador. Drie daarvan waren bestemd voor Antwerpen, de vierde voor een bedrijf in Zuid-Holland. Volgens het OM lijken de ontvangers niets met de smokkel te maken te hebben.

Onderzoek door HARC-team

Het onderzoek naar de drugsvangsten wordt uitgevoerd door het HARC-team, een samenwerkingsverband van Douane, FIOD, Zeehavenpolitie en het Openbaar Ministerie in Rotterdam. Het team bestaat inmiddels 29 jaar en richt zich op de bestrijding van georganiseerde drugssmokkel via de Rotterdamse haven.

Fietser bekneld onder vrachtwagen na ongeval op rotonde N211

Transport Online
-
0
Fietser bekneld onder vrachtwagen na ongeval op rotonde N211

POELDIJK – Bij een aanrijding tussen een fietser en een vrachtwagen op de Monsterseweg / N211 is de fietser ernstig gewond geraakt.

Omstreeks 12:10 uur ging het volgens getuigen mis op de rotonde, beiden kwamen met elkaar in aanrijding en de fietser kwam onder de vrachtwagen terecht.

Na de melding werden de hulpdiensten massaal gealarmeerd, onder andere een traumahelikopter uit Amsterdam werd ter plaatse gestuurd.

De hulpdiensten hebben de fietser gestabiliseerd en vervolgens met spoed en onder begeleiding van de politie naar het ziekenhuis gebracht.

GTA-uitgever ontslaat tientallen werknemers vanwege lekken informatie

Transport Online
-
0
GTA-uitgever ontslaat tientallen werknemers vanwege lekken informatie

NEW YORK – Rockstar Games, de uitgever van de populaire gameserie Grand Theft Auto, heeft vorige week dertig tot veertig werknemers ontslagen. Ze hadden vertrouwelijke bedrijfsinformatie gelekt op een publiek forum, meldt de game-uitgever aan persbureau Bloomberg.

Het gaat om medewerkers uit het Verenigd Koninkrijk en Canada. Ze zijn volgens Rockstar Games ontslagen vanwege “ernstig wangedrag”.

Een Britse vakbond, de eerste voor medewerkers van videogamebedrijven in het VK, zei tegen Bloomberg dat alle ontslagen werknemers betrokken waren bij vakbondsactiviteiten. De bond noemde de ontslagen “een van de meest flagrante en meedogenloze vormen van vakbondsbreking in de geschiedenis van de game-industrie”.

Beschuldigingen ontkend

De weggestuurde werknemers zaten volgens de vakbond in een besloten chatgroep op het onlineplatform Discord. Daarin zouden behalve vakbondsorganisatoren geen buitenstaanders zitten. Voorzitter Alex Marshall stelde dat Rockstar Games “bang is voor hardwerkende medewerkers die privé bespreken hoe ze hun rechten kunnen uitoefenen voor een eerlijkere werkplek en een collectieve stem. Het management laat zien dat het zich niet druk maakt om vertragingen van GTA VI en dat het prioriteit geeft aan vakbondsbreking.”

Rockstar Games heeft de beschuldigingen ontkend. De ontslagen hadden “op geen enkele manier te maken met het recht van mensen om lid te worden van een vakbond of deel te nemen aan vakbondsactiviteiten”, aldus een woordvoerder.

De game-uitgever heeft extra beveiligingsmaatregelen genomen sinds het uitlekken van beelden van de game Grand Theft Auto VI in 2022. Het langverwachte spel moet op 26 mei volgend jaar uitkomen. Naar verwachting wordt het een van de meest verkochte videogames ooit.

CMA CGM laat tien megaschepen onder Franse vlag registreren

Transport Online
-
0
CMA CGM laat tien megaschepen onder Franse vlag registreren

PARIJS – De Franse rederij CMA CGM zal tien nieuwe containerschepen met een capaciteit van 24.000 TEU onder Franse vlag laten registreren. De schepen behoren tot de grootste ter wereld en worden aangedreven door LNG-dual fuel-systemen, die geschikt zijn voor toekomstige alternatieve brandstoffen zoals biomethaan en e-methaan. Dat heeft topman Rodolphe Saadé bekendgemaakt tijdens de 20e editie van de Assises de l’Économie de la Mer.

Met deze beslissing wil CMA CGM zijn langetermijnverbondenheid met Frankrijk onderstrepen en bijdragen aan de maritieme en logistieke soevereiniteit van het land.

Investering in Franse maritieme kracht

De rederij noemt de registratie een strategische keuze die de Franse en Europese maritieme macht versterkt. Tegelijkertijd levert het project nieuwe banen op: 135 extra Franse zeevarenden zullen worden aangeworven om op de schepen te werken. Zij worden onder meer opgeleid aan de École Nationale Supérieure Maritime (ENSM).

De tien nieuwe containerschepen zullen vanaf 2026 gefaseerd in de vaart komen en worden ingezet op de route tussen Noord-Europa en Azië, met vaste aanlopen in Le Havre en Duinkerke.

Energiezuinige schepen klaar voor de toekomst

De LNG-aandrijving van deze schepen vermindert de CO₂-uitstoot aanzienlijk – tot 67 procent bij gebruik van biomethaan en 85 procent bij e-methaan – en beperkt daarnaast emissies van zwavel, stikstofoxiden en fijnstof. Dankzij hun grote capaciteit verbeteren de schepen bovendien de koolstofintensiteit per vervoerde container.

“CMA CGM heeft besloten om tien nieuwe 24.000 TEU-schepen, onder de grootste ter wereld, onder Franse vlag te registreren”, verklaarde Rodolphe Saadé. “Ze weerspiegelen ons vertrouwen in de Franse maritieme sector en haar mensen. Deze schepen zullen de Franse havens Le Havre en Duinkerke aandoen op de route tussen Azië en Noord-Europa en versterken onze aanwezigheid in Frankrijk, juist nu de zee een steeds strategischere rol speelt in de wereldeconomie.”

Franse trots op zee

De schepen krijgen namen die verwijzen naar iconische Franse monumenten, waaronder de CMA CGM Notre Dame, CMA CGM Panthéon, CMA CGM Versailles en CMA CGM Pont Neuf. Daarmee wil de rederij Franse kennis en vakmanschap wereldwijd uitdragen.

De bouw van de schepen betrok diverse Franse en Europese leveranciers, waaronder GTT voor de LNG-tanks en Bureau Veritas voor de certificering.

Franse vlag symbool van kwaliteit en verantwoordelijkheid

Schepen die onder Franse vlag varen, vallen onder Frans recht, inclusief de strikte veiligheids- en arbeidsvoorschriften. Ook moeten ze voldoen aan Europese sociale, fiscale en milieuregels en worden ze regelmatig geïnspecteerd door de Franse maritieme autoriteiten.

Met deze stap benadrukt CMA CGM zijn rol als wereldwijde speler die de Franse vlag met trots voert – een vlag die staat voor kwaliteit, veiligheid, duurzaamheid en nationale maritieme soevereiniteit.

Vlaanderen voert nieuwe regels in voor maximale massa wegvoertuigen

Transport Online
-
0
Vlaanderen voert nieuwe regels in voor maximale massa wegvoertuigen

BRUSSEL – De Vlaamse regering heeft ingestemd met een nieuwe regeling voor het bepalen van de toegestane maximale massa (TMM) van wegvoertuigen. De aandrijvingsvorm en de afstand tussen de voorste en achterste as spelen hierbij een belangrijke rol. Dat meldt Transport en Logistiek Nederland (TLN).

Meer gewicht voor zero-emissiecombinaties

Volgens TLN krijgen vijf- of zesassige zero-emissiecombinaties (ZE) in Vlaanderen maximaal 2 ton extra gewicht toegekend. Daarmee stijgt hun toegestane massa tot 46 ton. In het Brussels Hoofdstedelijk Gewest gold deze verhoging al langer, terwijl Wallonië de 2 ton extra alleen toestaat voor zesassige intermodale combinaties met een conventionele aandrijving. Vlaanderen had de gewichtscompensatie voor alternatieve en elektrische aandrijvingen al eerder ingevoerd voor vrachtwagens, maar nog niet voor combinaties.

Brugformule bepaalt maximaal gewicht

De nieuwe regelgeving introduceert een aangepaste brugformule voor het berekenen van het toegestane gewicht. Tot nu toe gold voor vijf- of zesassige combinaties een standaard TMM van 44 ton, met beperkte verhogingen voor extra uitrusting, zoals een retarder.
In het nieuwe systeem wordt gewerkt met een lagere basiswaarde per voertuigcategorie, die vervolgens kan worden verhoogd met twee componenten:

  1. Extra gewicht voor specifieke uitrusting (zoals een retarder, intermodaal vervoer of ZE-aandrijving).
  2. De uitkomst van de brugformule, die afhangt van de asafstand tussen de voorste en achterste as. Hoe groter deze afstand, hoe meer gewicht is toegestaan.

Bulkcombinaties niet gebaat bij nieuwe formule

Voor een vijfassige trekker-opleggercombinatie geldt straks: een basismassa van 40 ton, plus maximaal 2 ton voor extra uitrusting en maximaal 4 ton uit de brugformule. Een standaardtrailer van 13,60 meter komt zo uit op 44 ton voor dieselvoertuigen en 46 ton voor ZE-combinaties.

Voor korte bulk- of containercombinaties pakt de berekening echter nadeliger uit: daar levert de brugformule geen extra gewicht op. Dat betekent een maximum van 40 ton voor dieselvoertuigen en 42 ton voor ZE-varianten, aanzienlijk lager dan de huidige 44 ton.

Grote verschillen en overgangsperiode

De brugformule zelf is niet nieuw – die is al jaren onderdeel van de Belgische wetgeving. Waar nu nog eerst wordt gecontroleerd of 44 ton toegestaan is, bepaalt de formule voortaan direct het maximale TMM. De oude Vlaamse brugformule komt te vervallen, maar blijft in Brussel en Wallonië wel van kracht.

Tot 50 ton voor specifieke combinaties

Voor zesassige combinaties blijft de basiswaarde eveneens 40 ton. Met een lange combinatie (16,50 of 18,75 meter) en een ZE-aandrijving is 46 ton toegestaan. Een korte dieselcombinatie blijft steken op 40 ton.

Vlaanderen kent daarnaast al enkele jaren een regeling voor hogere maximumgewichten: tot 48 ton voor dieselcombinaties en 50 ton voor zero-emissievoertuigen. Deze regeling blijft bestaan en wordt opgenomen in de nieuwe wetgeving. Hiervoor gelden aanvullende eisen, zoals luchtvering rondom, aslastsensoren en Adaptive Cruise Control (ACC).

De nieuwe regelgeving moet nog worden goedgekeurd door de Raad van State en daarna worden gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad. Als alles volgens planning verloopt, treedt de regeling medio 2026 in werking.

Vrachtwagen van de weg geraakt langs A4

Transport Online
-
0
Vrachtwagen van de weg geraakt langs A4

WOENSDRECHT – Op de A4 in de richting van Zeeland ter hoogte van Woensdrecht is donderdagochtend een vrachtwagen van de weg geraakt.

De chauffeur is met onbekende verwondingen overgebracht naar het ziekenhuis.

Het ongeval zorgt voor file.

Waardoor de chauffeur van de weg is geraakt is op dit moment nog niet bekend.

ADAC: Volledige afsluiting Duitse Norderelbbrücke zou jaarlijks 334 miljoen euro schade veroorzaken

Transport Online
-
0
ADAC: Volledige afsluiting Duitse Norderelbbrücke zou jaarlijks 334 miljoen euro schade veroorzaken

HAMBURG – Een volledige afsluiting van de Norderelbbrücke bij Hamburg zou de Duitse economie jaarlijks 334 miljoen euro kosten. Dat blijkt uit een onderzoek van de ADAC, dat de gevolgen van een noodafsluiting van de verouderde brug aan de A1 liet doorrekenen. De ruim zestig jaar oude brug verkeert in slechte staat en zorgt nu al voor aanzienlijke verkeersproblemen in het zuiden van Hamburg.

Grootste economische schade in Duitsland

Volgens de studie zou de Norderelbbrücke bij een plotselinge sluiting de hoogste economische schade van alle Duitse bruggen veroorzaken. De brug wordt dagelijks gebruikt door ongeveer 125.000 voertuigen. Bij een afsluiting zou een groot deel van dit verkeer moeten uitwijken naar de toch al overbelaste A7 en het stedelijke wegennet van Hamburg.

Weggebruikers zouden jaarlijks zo’n 150 miljoen extra kilometers moeten afleggen. De tijd die zij kwijt zijn aan omrijden en files zou oplopen tot ongeveer 14 miljoen uur. Alleen al de reistijd tussen Kreuz Hamburg-Südost en het Dreieck Norderelbe zou met 58 minuten toenemen. Dat zou niet alleen leiden tot meer brandstofverbruik en hogere CO₂-uitstoot, maar ook tot extra geluidsoverlast en verkeersopstoppingen in en rond de stad.

8.000 bruggen dringend aan vernieuwing

De ADAC wijst erop dat in het Duitse snelwegennet ongeveer 8.000 bruggen dringend moeten worden vernieuwd of gerenoveerd om te voldoen aan de eisen van het moderne verkeer. Veel van deze bruggen stammen uit de jaren zestig en zeventig en zijn destijds niet ontworpen voor het huidige vrachtverkeer en verkeersvolume. In de afgelopen jaren moesten al meerdere bruggen onverwacht worden afgesloten omdat hun draagkracht niet meer gegarandeerd kon worden.

Oproep tot versnelling van renovaties

Volgens Gerhard Hillebrand, verkeersvoorzitter van de ADAC, moet de Duitse overheid de beschikbare middelen uit het speciale infrastructuurfonds nu versneld inzetten. “Met elk jaar dat ongebruikt voorbijgaat, nemen de risico’s op gevolgschade toe – met zware gevolgen voor automobilisten, omwonenden en de economie,” aldus Hillebrand.

De ADAC liet het onderzoek uitvoeren door PTV Transport Consult GmbH, dat voor vijf grote bruggen mogelijke afsluitscenario’s analyseerde. Naast de Norderelbbrücke gaat het om de Friedrich-Ebert-Brücke op de A565 bij Bonn, de Donaubrücke Sinzing op de A3 bij Regensburg, de Böllinger Talbrücke op de A6 bij Heilbronn en de Agra-Brücke op de B2 in Leipzig.

Hof wijst eis af om Nederland tot strengere maatregelen tegen Israël te dwingen

Transport Online
-
0
Hof wijst eis af om Nederland tot strengere maatregelen tegen Israël te dwingen

DEN HAAG – Het gerechtshof Den Haag heeft woensdag de vorderingen van mensenrechtenorganisatie Al-Haq en enkele andere belangenorganisaties tegen de Nederlandse Staat afgewezen. De organisaties wilden dat de Staat meer maatregelen neemt tegen Israël in verband met het optreden in Gaza en de bezette Palestijnse gebieden, maar volgens het hof is het niet aan de rechter om de regering daartoe te dwingen.

Al-Haq had de zaak aangespannen omdat de organisatie vindt dat Nederland onvoldoende optreedt tegen wat zij ziet als genocide en ernstige mensenrechtenschendingen door Israël. De organisaties wilden dat de rechter de Staat verplicht om drie soorten maatregelen te nemen: een verbod op de uitvoer van militaire goederen naar Israël, een verbod op de export van in Nederland getrainde honden die door het Israëlische leger kunnen worden ingezet, en een verbod op handelsrelaties van Nederlandse bedrijven met illegale Israëlische nederzettingen.

Het Haagse hof gaat daar niet in mee. Volgens het hof is weliswaar aannemelijk dat er een risico bestaat op genocide en ernstige mensenrechtenschendingen, maar het is in beginsel niet aan de rechter om de Staat voor te schrijven welke maatregelen genomen moeten worden om dat te voorkomen.

Het hof wijst er bovendien op dat de Nederlandse overheid al bepaalde stappen heeft gezet. Zo verleent de Staat geen exportvergunning voor militaire goederen als er een risico bestaat dat die in Gaza zullen worden ingezet. Ook acht het hof zich niet bevoegd om de regering op te dragen de wet te wijzigen om de uitvoer van honden te verbieden die door het Israëlische leger zouden kunnen worden ingezet.

Ten aanzien van de handel met illegale nederzettingen ziet het hof geen aanleiding om de Staat te verplichten om extra maatregelen te nemen. Volgens het hof is niet gebleken dat het bestaande ontmoedigingsbeleid van Nederland op dat vlak onvoldoende effect heeft.

De zaak had geen betrekking op de aanschaf door Nederland van in Israël geproduceerde wapens of op de invoer van producten uit illegale nederzettingen; deze onderwerpen zijn door Al-Haq niet aan de orde gesteld.

De mondelinge behandeling vond plaats op 3 september 2025. Het hof heeft bij zijn oordeel rekening gehouden met het arrest van de Hoge Raad van 3 oktober 2025 in de zogenoemde F-35-zaak over de uitvoer van onderdelen naar Israël. Latere feitelijke ontwikkelingen konden niet meer worden meegenomen in het oordeel.

Vlaardingse pleegvader weerspreekt mishandeling pleegdochter

Transport Online
-
0
Vlaardingse pleegvader weerspreekt mishandeling pleegdochter

ROTTERDAM – Johnny van den B. (38) weerspreekt dat hij zijn pleegdochter (10) zwaar heeft mishandeld. “Er wordt een verkeerd beeld van ons geschetst, zonder context. Daardoor worden we als monsters neergezet, terwijl het anders is”, zei Van den B. bij aanvang van de driedaagse strafzaak tegen de Vlaardingse pleegouders in de rechtbank in Rotterdam.

“Ik heb haar inderdaad om redenen vastgezet, maar ik heb haar niet mishandeld. Het vastzetten heb ik gedaan, omdat ze zichzelf verwondde.” Hij vertelde dat het meisje ’s nachts de gaskraan opendraaide en probeerde brand te stichten. “Ze ging steeds verder. Ik ging daar oplossingen voor bedenken. Daar ben ik de realiteit in verloren. Haar gedrag ging steeds verder en ik ging daarin mee.”

Daisy W. (38) zei dat ze het moeilijk vindt om op de beschuldigingen te reageren. “Omdat ik weet wat ik gedaan heb en wat ik niet heb gedaan. En wat ik had kunnen doen. Ik vind het heel erg wat er met haar is gebeurd.”

Vrijheidsberoving en verwaarlozing

Het Openbaar Ministerie beschuldigt de Vlaardingse pleegouders Van den B. en zijn vrouw Daisy W. van de mishandeling van vier pleegkinderen, waaronder zware mishandeling van hun 10-jarige pleegdochter in de periode juni 2023 tot 19 mei 2024, het moment dat ze in het ziekenhuis belandde met botbreuken en hersenletsel.

Volgens het OM zouden de verdachten geweld hebben toegepast en het meisje hebben vastgebonden. Het OM verdenkt de twee pleegouders bovendien van vrijheidsberoving vanaf december 2023. Ze zouden het meisje in een soort kooi hebben gestopt, waarbij het leek of er stroomdraden aan haar lichaam waren bevestigd. Op haar mond zou ducttape zijn geplakt. De deurkruk van haar kamerdeur was verwijderd.

Ook zouden ze het kind hebben verwaarloosd, onder meer door haar onvoldoende voeding te geven en medische verzorging te onthouden.

Aantal mensen in asielcentrum Ter Apel nog verder gestegen

Transport Online
-
0
Aantal mensen in asielcentrum Ter Apel nog verder gestegen

TER APEL – Het aantal mensen in het asielcentrum in Ter Apel is voor de derde dag achtereen fors gestegen. Afgelopen nacht sliepen er 2167 mensen, ruim boven het afgesproken maximale aantal van 2000. Er kwamen woensdag 67 mensen bij, de dag ervoor 52 en maandag 81.

Sinds die toename van asielzoekers op het terrein na maandag moet het opvangorgaan COA weer de dwangsom van 50.000 euro per dag aan de gemeente Westerwolde betalen. Het totaal van de boete staat nu op 1,4 miljoen euro.

Sinds begin november vorig jaar lukte het tien maanden lang om asielzoekers over het land te verspreiden en de afspraak met de gemeente Westerwolde na te komen. Dat veranderde afgelopen september. Het COA moet door een tekort aan vaste opvangplekken gebruikmaken van noodopvang en soms crisisopvang in een sporthal of kerk. Die tijdelijke locaties sluiten ook weer, mensen worden dan opnieuw verplaatst. Statushouders die in Nederland mogen blijven, stromen niet uit wegens het woningentekort en na de zomer zoeken altijd meer mensen asiel in Nederland dan in de rest van het jaar, is steevast de uitleg van het COA.

Noodopvang Biddinghuizen

Om de druk te verlichten, werd de winternoodopvang in Biddinghuizen voor 1250 mensen voor de vierde keer opgebouwd. 24 oktober trokken daar de eerste bewoners in, inmiddels is het vol. Dat is direct terug te zien in Ter Apel.

De dwangsom is bedoeld als drukmiddel om te zorgen dat het COA zich aan de afspraak met de gemeente houdt waarbinnen Ter Apel ligt. Tot 2000 mensen kan het orgaan de drukte op het terrein en daarbuiten nog controleren. Hoe meer mensen, hoe meer onrust en onveiligheid, ook voor de omgeving. Dat stelde niet alleen de gemeente al vaak, ook andere organisaties en onderzoeken onderstreepten dat eerder.

Deutsche Binnenreederei wordt Rhenus PartnerShip Berlin

Transport Online
-
0
Deutsche Binnenreederei wordt Rhenus PartnerShip Berlin

BERLIJN – Deutsche Binnenreederei (DBR), sinds 2020 onderdeel van de Rhenus Groep, gaat per 1 januari 2026 verder onder de naam Rhenus PartnerShip Berlin. Met deze nieuwe merknaam wil het bedrijf zijn verbondenheid met Rhenus benadrukken en de gezamenlijke expertise in de Europese binnenvaart onder één merk versterken.

Nieuwe naam, vertrouwde dienstverlening

De herpositionering markeert een volgende stap in de integratie van DBR binnen de Rhenus Groep. Sinds de oprichting in 1949 staat DBR bekend als een betrouwbare specialist in binnenvaarttransporten in Oost-Duitsland, Polen en het Noord-Duitse kanaalnetwerk. Het bedrijf is actief in container-, bulk- en zwaartransport en beschikt over een grote en krachtige vloot.

Door de merkgerichte integratie binnen de Rhenus-structuur ontstaat een sterker en herkenbaarder geheel binnen het Europese binnenvaartnetwerk – van Polen tot de Benelux, Frankrijk en de Donau.

“Wat bij elkaar hoort, groeit nu samen”

De naamswijziging is niet alleen een strategische stap, maar ook een symbolische terugkeer naar de oorsprong van de Rhenus Groep, die meer dan een eeuw geleden in de binnenvaart begon.

“Wat bij elkaar hoort, groeit nu samen – niet alleen operationeel, maar ook in merkuitstraling”, zegt Philip Tomaskowicz, Managing Director van Rhenus PartnerShip. “Samen beheren we een van de grootste binnenvaartvloten van Europa en organiseren we uitgebreide transportketens voor onze klanten.”

Structuren en locaties blijven behouden

De verandering betreft uitsluitend de merkidentiteit: de operationele structuren, contactpersonen en werkprocessen blijven ongewijzigd. Ook de bestaande vestigingen in Berlijn, Maagdenburg en Hamburg blijven actief.

De Rhenus Groep behoort tot de toonaangevende logistieke dienstverleners ter wereld, met een jaaromzet van 8,2 miljard euro. Met 41.000 medewerkers op 1.330 locaties in meer dan 70 landen ontwikkelt het familiebedrijf innovatieve oplossingen voor de gehele toeleveringsketen – van transport en opslag tot douaneafhandeling en value-added services.

MarTrust en ISWAN bundelen krachten voor beter welzijn van zeevarenden

Transport Online
-
0
MarTrust en ISWAN bundelen krachten voor beter welzijn van zeevarenden

LONDEN – MarTrust, onderdeel van Marcura en leverancier van betaaloplossingen voor meer dan 150.000 zeevarenden wereldwijd, is een samenwerking aangegaan met het International Seafarers’ Welfare and Assistance Network (ISWAN). Deze internationale non-profitorganisatie biedt 24/7 hulplijnen en welzijnsdiensten aan zeevarenden en hun families.

Het partnerschap is gericht op het vergroten van het bewustzijn en de toegankelijkheid van ondersteuning op het gebied van mentale gezondheid en financieel welzijn binnen de maritieme sector.

Data en inzicht voor beter welzijn aan boord

Met een financiële bijdrage van MarTrust kan ISWAN zijn welzijns- en outreachprogramma’s verder versterken, waaronder de lancering van een nieuw Power BI-dashboard. Dat dashboard bundelt data en inzichten uit de ISWAN-hulplijnen over thema’s als financiële druk, vermoeidheid, eenzaamheid en contractuele zorgen.

Deze informatie helpt rederijen en scheepsmanagers beter te begrijpen welke uitdagingen hun bemanningen ervaren en stelt hen in staat proactieve maatregelen te nemen om hun mensen te ondersteunen. Tegelijkertijd zorgt het ervoor dat de diensten van ISWAN aansluiten bij de veranderende behoeften van zeevarenden wereldwijd.

Hulp bereikbaar maken – waar zeevarenden ook zijn

De meertalige hulplijnen van ISWAN ontvangen jaarlijks duizenden oproepen van zeevarenden die praktische of emotionele steun zoeken. Die variëren van eenvoudige vragen tot complexe situaties, zoals familie- en geldzorgen, stress, vermoeidheid of zelfs suïcidale gedachten.

Veel bemanningsleden brengen lange periodes op zee door met beperkte internettoegang en weten niet altijd waar ze terecht kunnen voor hulp. Vooral jongere zeevarenden zoeken vaker digitaal contact. Daarom worden de ISWAN-hulpbronnen voortaan direct beschikbaar gesteld via de MarTrust Crew App, zodat zeevarenden snel zicht hebben op beschikbare ondersteuning en advies.

“Een partnerschap dat echt verschil maakt”

“Wij ontvangen ongeveer 450 nieuwe hulpverzoeken per maand, maar dat is slechts een fractie van het aantal zeevarenden dat baat zou hebben bij onze steun”, zegt Simon Grainge, CEO van ISWAN. “Door dit partnerschap kunnen we meer bemanningsleden digitaal bereiken – precies op het moment dat ze nadenken over hun geld, hun familie en hun welzijn – en hen in contact brengen met de juiste hulp.”

Stuart Gregory, CEO van MarTrust, vult aan: “Financiële zorgen zijn een belangrijke bron van stress, zowel aan boord als thuis. Door samen te werken met ISWAN kunnen we meer zeevarenden koppelen aan betrouwbare ondersteuning, onnodige stress verminderen en een positieve bijdrage leveren aan hun dagelijks leven op zee. Met deze samenwerking combineren we onze digitale infrastructuur met ISWAN’s expertise om wereldwijd het welzijn van zeevarenden te verbeteren.”

Samenwerking met toekomstvisie

Beide organisaties benadrukken dat dit partnerschap de basis vormt voor een langdurige samenwerking. Naast het integreren van welzijnscontent willen MarTrust en ISWAN het bewustzijn rond bemanningszorg vergroten, nieuwe digitale hulpmiddelen ontwikkelen en via gedeelde data meer betrokkenheid in de sector stimuleren.

Activisten bezetten hoofdkantoor Fokker Papendrecht

Transport Online
-
0
Activisten bezetten hoofdkantoor Fokker Papendrecht

PAPENDRECHT – Actievoerders van de groepering Fok Fokker houden donderdagochtend het hoofdkantoor van vliegtuigonderdelenfabrikant Fokker in Papendrecht bezet. Zij menen dat Fokker zou moeten stoppen met de export van onderdelen voor de F-35 naar Israël.

“Er is een protestgroep in Papendrecht bij ons hoofdkantoor naar binnen gegaan, ongeautoriseerd. Ze bevinden zich op dit moment in het gebouw en wij werken samen met de lokale autoriteiten om het gebouw ontruimd te krijgen”, zegt een woordvoerster van Fokker.

Agenten zijn aanwezig bij het gebouw, aldus een politiewoordvoerster. Volgens haar zijn er dertig tot veertig demonstranten binnen en staan er nog eens tien tot twintig buiten op een aangewezen demonstratieplek. Voor zover de woordvoerster weet, zijn er alleen agenten en geen ME’ers aanwezig.

Naar eigen zeggen hebben de actievoerders het centrale trappenhuis van het gebouw bezet en zichzelf daarbinnen vastgeketend. De pro-Palestina-demonstranten begonnen hun actie iets na 08.00 uur donderdag. Bij de hoofdingang waren een grote Palestijnse vlag en spandoeken te zien.

Het is niet voor het eerst dat de demonstranten actievoeren bij Fokker. De actievoerders stonden eerder onder meer op het dak van een fabriek van Fokker met Palestijnse vlaggen. De ME moest worden ingezet om ze weg te krijgen.

ODIN stimuleert efficiënter containervervoer met vernieuwend Chassis Exchange-concept

Transport Online
-
0
ODIN stimuleert efficiënter containervervoer met vernieuwend Chassis Exchange-concept

ROTTERDAM – Logistiek dienstverlener ODIN heeft een nieuw concept gelanceerd dat moet zorgen voor een betere spreiding van containertransport buiten de piekuren. Met het zogenoemde Chassis Exchange-concept kunnen vervoerders containers ’s nachts afkoppelen op het beveiligde ODIN-terrein nabij de terminals op de Maasvlakte en deze overdag weer ophalen. Het resultaat is minder wachttijd, lagere kosten en een duurzamere logistieke keten.

“Wij denken altijd met onze klanten en vervoerders mee om efficiënter en kostenbesparend te werken”, zegt Alain Grotenhuis, directeur van ODIN Warehousing & Logistics. “Met dit concept maken we het mogelijk om capaciteit slimmer te benutten, wachttijden te voorkomen en congestie overdag te verminderen. Dat levert niet alleen tijdswinst op, maar ook minder uitstoot.”

Efficiënt en veilig terrein dicht bij de terminals

Het Chassis Exchange-terrein van ODIN ligt op slechts enkele minuten van de containerterminals op de Maasvlakte. Het terrein is volledig afgesloten, voorzien van automatische toegangscontrole, 24/7 camerabewaking en ruimte voor 200 containers. Ook worden aansluitingen voor reefercontainers ontwikkeld.

Vervoerders betalen een beperkte parkeervergoeding en profiteren van maximale flexibiliteit. Na het inleveren van een container kunnen chauffeurs vaak nog een extra rit uitvoeren, wat de inzetbaarheid van materieel en personeel verhoogt.

Positieve ervaringen bij vervoerders

Steeds meer vervoerders maken inmiddels gebruik van het nieuwe concept en merken direct de voordelen: geen piektoeslagen, minder wachttijden en meer grip op de planning.

“Door containers ’s nachts bij de deepseaterminal op te halen en gebruik te maken van de beveiligde parking bij ODIN, hebben we onze truckcapaciteit met 50 procent verhoogd en kunnen we onze klanten overdag nog betrouwbaarder beleveren — zonder de piekdrukte”, zegt Remon Versteijnen, commercieel directeur van BTT Multimodal Group.

Met het Chassis Exchange-concept wil ODIN bijdragen aan een slimmere, duurzamere en toekomstbestendige logistieke keten.

ODIN is een logistiek dienstverlener met meerdere distributiecentra op de Maasvlakte en een hoofdkantoor in Hoogvliet. Het bedrijf biedt opslag-, transport- en logistieke oplossingen met een sterke focus op duurzaamheid en efficiëntie. ODIN streeft ernaar CO₂-neutraal te opereren en helpt klanten hun supply chain te optimaliseren.

Van Baarle wil ‘bij voorkeur’ coalitie zonder VVD en JA21

Transport Online
-
0
Van Baarle wil ‘bij voorkeur’ coalitie zonder VVD en JA21

DEN HAAG – DENK-leider Stephan van Baarle wil een “zo progressief mogelijke coalitie”, zei hij voordat hij op bezoek ging bij verkenner Wouter Koolmees. Die coalitie moet werken “aan de bestrijding van discriminatie, racisme en moslimhaat en opkomen voor de rechten van de Palestijnen”. Daarbij sluit Van Baarle PVV en FVD “categorisch” uit en wil hij “bij voorkeur” niet dat JA21 en VVD de regering ingaan.

De politicus ging na het gesprek met Koolmees niet in op de vraag of die wens voor progressief beleid ook opgaat voor onderwerpen als euthanasie en abortus. Het Reformatorisch Dagblad schreef onlangs in een hoofdredactioneel commentaar dat christenen zich “niet thuis” voelen in een land met D66’er Rob Jetten als premier, waarbij ook expliciet zijn homoseksualiteit werd benoemd en zijn trouwplannen. Op de vraag of dat ook speelt in de achterban van DENK – die voor een belangrijk deel bestaat uit moslims – antwoordde Van Baarle: “Dat werp ik verre van me.”

Voor Van Baarles opties zouden minstens zeven partijen nodig zijn. Ook zijn eigen partij is bereid mee te doen aan een regering.

Gesprekken met kleinere fracties

In Rotterdam zit DENK met Leefbaar Rotterdam in een coalitie, een partij waar JA21 wortels in heeft. “Ik zou die vergelijking niet willen maken”, aldus Van Baarle. In Rotterdam zijn afspraken gemaakt over het tegengaan van discriminatie en armoede, voegde hij eraan toe.

De D66-verkenner ontvangt deze donderdag acht kleinere fracties om te praten over mogelijke coalities. Lidewij de Vos van Forum voor Democratie komt een dag later dan gepland langs, volgens haar partij wegens ziekte.

DFDS start zoektocht naar nieuwe topman

Transport Online
-
0
DFDS start zoektocht naar nieuwe topman

KOPENHAGEN – De Raad van Bestuur van DFDS is begonnen met de zoektocht naar een opvolger voor CEO Torben Carlsen, die het Deense transport- en scheepvaartbedrijf de afgelopen jaren leidde. Carlsen blijft aan als topman totdat zijn opvolger is benoemd, zodat de overgang soepel kan verlopen en de lopende strategische plannen kunnen worden voortgezet.

Volgens DFDS is de opvolgingsprocedure onderdeel van de volgende fase in de uitvoering van de bedrijfsstrategie Moving Together Towards 2030, die gericht is op duurzame groei en waardecreatie op de lange termijn.

DFDS richtte zich in 2025 op het versterken van de basis voor langdurige prestaties, terwijl de strategische koers ongewijzigd bleef. De zoektocht naar een nieuwe CEO past binnen deze koers en moet bijdragen aan het verder benutten van de waarde van het uitgebreide DFDS-netwerk.

Torben Carlsen trad in 2009 toe tot DFDS als Executive Vice President en CFO, en werd in mei 2019 benoemd tot CEO. Tijdens zijn leiderschap voerde hij meerdere belangrijke overnames door, waaronder Norfolkline in 2010 en de uitbreiding naar de Middellandse Zee via de overname van UN RoRo in 2018. Ook loodste hij het bedrijf door uitdagende periodes, zoals Brexit, de coronapandemie en de economische gevolgen van de oorlog in Oekraïne. Daarnaast speelde Carlsen een prominente rol binnen de maritieme sector, onder meer als voorzitter van de Deense rederijvereniging (Danish Shipping) en als bestuurslid bij Interferry.

Claus V. Hemmingsen, voorzitter van de Raad van Bestuur van DFDS, verklaart: “De Raad heeft besloten om de zoektocht naar een nieuwe CEO te starten, die DFDS zal leiden in de volgende fase van de strategische uitvoering richting 2030. Namens de Raad wil ik Torben van harte danken voor zijn 16 jaar van toewijding en leiderschap. Sinds zijn aantreden als CEO heeft hij DFDS’ positie en netwerk versterkt, de groene transitie gestimuleerd en een sterke basis gelegd voor de toekomst.”

Torben Carlsen reageert: “Het is een groot voorrecht geweest om meer dan 16 jaar bij DFDS te mogen werken. Ik ben trots op wat we samen als team hebben bereikt. Mijn doel was altijd om een sterke, verantwoordelijke en duurzame organisatie te bouwen, gericht op groei. DFDS beschikt nu over een uitgebreid netwerk en sterke capaciteiten, en is klaar voor de volgende fase. Totdat mijn opvolger is benoemd, blijf ik me volledig inzetten voor de voortgang van onze strategische prioriteiten en het kostenbesparingsprogramma.”

Totdat een nieuwe CEO is gevonden, blijft Carlsen DFDS leiden met volledige steun van de Raad van Bestuur.

AAL Shipping vervoert zware LNG-modules van Vietnam naar Canada

Transport Online
-
0
AAL Shipping vervoert zware LNG-modules van Vietnam naar Canada

BRITISH COLUMBIA – AAL Shipping (AAL) heeft drie zware LNG-installatiemodules succesvol vervoerd van Hai Phong in Vietnam naar de Canadese provincie British Columbia. Met deze trans-Pacific reis toont de rederij haar expertise in grootschalige energieprojecten wereldwijd. Het transport markeert tevens een nieuwe stap in AAL’s activiteiten op de Pacifische vaarroute, die het bedrijf vaker wil gaan bedienen vanwege toenemende marktvraag.

De lading bestond onder meer uit twee verticale fakkelinstallaties (flare stacks), essentieel voor het verbranden van overtollige gassen en het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen. De installaties waren meer dan 50 meter lang en vereisten een uiterst zorgvuldige belading en behandeling.

Voor de overtocht werd de AAL Bangkok ingezet, een schip uit AAL’s S-Class multipurposevloot. Met een maximale hijscapaciteit van 700 ton, drie ruime laadruimen, flexibele tussendekken en een groot bovendek, kon het schip de omvangrijke modules veilig en efficiënt vervoeren.

Omdat de grootste modules uitzonderlijk lang en hoog waren, was de beschikbare ruimte in het ruim beperkt. Twee tussendekpanelen werden op een hoger niveau geplaatst, zodat de technici twee grote modules rechtstreeks op de scheepsbodem konden vastzetten. Daarbij bleef slechts één meter ruimte over aan beide uiteinden en slechts 50 millimeter onder de verplaatste tussendekpanelen.

Tijdens het lossen ontstonden onverwachte logistieke uitdagingen door een wijziging in de loslocatie. Dankzij nauwkeurige planning en samenwerking met lokale partijen konden de modules echter veilig worden gelost.

Yahaya Sanusi, plaatsvervangend hoofd van AAL’s afdeling Transport Engineering, licht toe: “Nauwkeurige ladingsurveys maakten het mogelijk om de twee grootste modules met slechts 50 millimeter speling te stuwen. Dat garandeerde een veilige zeebevestiging en stabiliteit tijdens de reis.”

Henrik Hansen, General Manager van AAL Americas, voegde daaraan toe: “Deze operatie markeert ook onze herintrede in de ‘Azië–Noord-Amerika Pacifische route’. We zien daar steeds meer vraag en kunnen klanten concurrerende oplossingen bieden, zoals we al doen met onze maandelijkse ‘Asia–US Trade Lane Service’ naar de oost- en zuidkust van de Verenigde Staten.”

Ondernemersvertrouwen blijft negatief

Transport Online
-
0
Ondernemersvertrouwen blijft negatief

DEN HAAG – Nederlandse ondernemers blijven ook in het vierde kwartaal negatief gestemd. In vrijwel alle bedrijfstakken is het vertrouwen negatief, aldus het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) in samenwerking met de Kamer van Koophandel (KVK), het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB) en de ondernemersorganisaties MKB-Nederland en VNO-NCW.

De index die het vertrouwen meet, komt volgens het CBS uit op min 4. Dat is vrijwel gelijk aan het vorige kwartaal. Het ondernemersvertrouwen is al sinds begin 2022 onafgebroken negatief.

Volgens het CBS zijn ondernemers in de landbouw, bosbouw en visserij het meest negatief gestemd. In de zakelijke dienstverlening sloeg de stemming om van positief naar negatief. Alleen in de sector informatie en communicatie is het vertrouwen positief.

Verder geeft een derde van de ondernemers aan dat een tekort aan arbeidskrachten de belangrijkste belemmering vormt voor de bedrijfsvoering. Dat tekort wordt al sinds het derde kwartaal van 2021 als grootste belemmering genoemd.

(Les)vrachtwagen te water langs N207 [+foto’s]

Transport Online
-
0
(Les)vrachtwagen te water langs N207 [+foto’s]

GOUDA – Op de N207 is donderdagochtend een vrachtwagen op zijn kant te water geraakt. De weg is volledig afgesloten voor het verkeer.

Hulpdiensten, waaronder brandweer, ambulance en politie, zijn massaal ter plaatse gekomen. Eén slachtoffer is met spoed naar het ziekenhuis vervoerd.

Op de achterzijde van de vrachtwagen staat een lesbord (L), wat erop kan wijzen dat het voertuig betrokken was bij een rijles.

Foto: MediaTV

Verkeer vanaf de Sluis richting Gouda mag voorlopig nog doorrijden, maar zodra de bergingswerkzaamheden beginnen, wordt de weg volledig afgesloten.

Over de oorzaak van het ongeval is nog niets bekend.

Vergoeding obesitasmedicijnen alleen voor ernstigste obesitas

Transport Online
-
0
Vergoeding obesitasmedicijnen alleen voor ernstigste obesitas

DIEMEN – Voorlopig komen alleen mensen met zeer zwaar overgewicht mogelijk in aanmerking voor vergoeding van obesitasmedicijnen Wegovy en Mounjaro door de zorgverzekering. Dat maakte het Zorginstituut woensdag bekend. Het gaat om mensen met een Body Mass Index vanaf 30 met ziektes die daarmee samenhangen en om mensen met een BMI van meer dan 35.

Volgens het Zorginstituut heeft deze aanpak “de brede steun van zorgprofessionals, patiëntenverenigingen en zorgverzekeraars”. Aan de Ronde Tafel Obesitas hebben zij het afgelopen jaar over de aanpak actief meegedacht met het Zorginstituut.

Het gaat volgens het instituut om “een zeer grote groep patiënten, naar schatting ruim 1 miljoen”. Mensen die door hun gewicht aandoeningen hebben ontwikkeld, kampen onder meer met chronische nierschade, hartfalen en slaapapneu.

Het Zorginstituut pleit voor “veel meer aandacht voor preventie” van obesitas en daarnaast een stapsgewijze invoering van obesitasmedicijnen als blijkt dat dit tot gezondheidswinst voor de maatschappij leidt.

Winst KLM blijft achter, terwijl Air France resultaat opvoert

Transport Online
-
0
Winst KLM blijft achter, terwijl Air France resultaat opvoert

PARIJS – De Nederlandse tak van Air France-KLM blijft het zorgenkindje binnen de luchtvaartcombinatie. Het luchtvaartconcern wist een iets hogere winst te boeken, maar KLM werd in het derde kwartaal minder winstgevend. De luchtvaartmaatschappij kampte onder andere met dure stakingen bij het grondpersoneel en hogere tarieven op Schiphol.

De omzet van Air France-KLM steeg het afgelopen kwartaal op jaarbasis net geen 3 procent tot 9,2 miljard euro. Het aantal vluchten steeg, vooral bij budgetdochter Transavia, maar de opbrengsten per vlucht daalden. De operationele winst, dus het resultaat dat het concern met zijn activiteiten behaalt, steeg met net geen 2 procent tot 1,2 miljard euro. Die iets hogere winst dankte Air France-KLM met name aan gunstigere brandstofprijzen.

Maar waar bij Air France de toch al hogere winstmarge verder steeg, maakte KLM per euro omzet juist minder winst. Bij KLM daalde de operationele winst met 54 miljoen euro naar 341 miljoen euro. Bij Air France steeg het resultaat juist met 67 miljoen euro naar 799 miljoen euro.

De drie stakingen in september van het grondpersoneel van KLM kostten het bedrijf tientallen miljoenen euro’s. Daarnaast verhoogde thuisbasis Schiphol de havengelden in 2025 opnieuw fors, wat KLM op extra kosten joeg.

Ook had KLM er in vergelijking met Air France meer last van dat de vraag naar goedkopere vluchten onder druk staat. Die trend is onder andere het gevolg van het strengere immigratiebeleid onder president Donald Trump in de Verenigde Staten. Dat maakt potentiële reizigers huiverig om naar het land af te reizen.

De winstmarges van KLM zijn nog altijd ver verwijderd van het niveau van voor de coronapandemie. In het najaar van 2024 kondigde de luchtvaartmaatschappij ingrepen aan om daar wat aan te doen, onder andere via kostenbesparingen en pogingen productiever te worden. Tegelijkertijd kampte KLM de afgelopen kwartalen met tekorten aan technici en piloten, wat het lastig maakt om de loonkosten in toom te houden.

Beperking vliegverkeer op grote luchthavens VS door shutdown

Transport Online
-
0
Beperking vliegverkeer op grote luchthavens VS door shutdown

WASHINGTON – Het vliegverkeer op veertig grote Amerikaanse luchthavens moet worden beperkt vanwege de shutdown in de Verenigde Staten. De Amerikaanse minister van Transport Sean Duffy heeft de opdracht gegeven het aantal vluchten vanaf vrijdag met 10 procent te verminderen.

De impasse tussen de Republikeinen en Democraten over een overheidsbegroting in het Congres heeft ertoe geleid dat 13.000 luchtverkeersleiders en 50.000 medewerkers van de Transportation Security Administration zonder loon moeten doorwerken.

Duffy merkte onlangs al op dat daarom meer werknemers zich ziek melden en niet meer komen opdagen.

Miljoenen passagiers hebben inmiddels te maken gehad met annuleringen en vertragingen van vluchten door de personeelsproblemen.

De minister waarschuwde dinsdag nog dat als de sluiting van de federale overheid nog een week aanhoudt, dit zelfs zou kunnen leiden tot “massale chaos”. Dan zou hij ook gedwongen kunnen worden een deel van het luchtruim te sluiten.

Dodental na grote crash vrachtvliegtuig VS gestegen naar elf

Transport Online
-
0
Dodental na grote crash vrachtvliegtuig VS gestegen naar elf

LOUISVILLE – Het dodental na de crash met een vrachtvliegtuig in Kentucky is opgelopen naar twaalf. De slachtoffers zijn bemanningsleden en mensen die zich op de grond bevonden.

Een UPS-vrachtvliegtuig stortte dinsdag neer kort na vertrek van Louisville Muhammad Ali International Airport. Het vliegtuig vloog in brand toen het bedrijven naast de luchthaven raakte.

Volgens onderzoekers werd het ongeluk veroorzaakt doordat een van de motoren vlam vatte en losraakte tijdens het opstijgen.

Burgemeester Craig Greenberg heeft tegen lokale nieuwsmedia gezegd dat er twaalf doden zijn, onder wie vermoedelijk de drie bemanningsleden. Er zijn volgens Greenberg ook nog vermisten.

De gouverneur van Kentucky, Andy Beshear, maakte eerder bekend dat de hulpverleners zijn overgegaan op een bergingsoperatie.

A58 dicht na gekantelde vrachtwagen tussen knooppunt De Stok en Roosendaal [+foto’s]

Transport Online
-
0
A58 dicht na gekantelde vrachtwagen tussen knooppunt De Stok en Roosendaal [+foto’s]

ROOSENDAAL – De A58 is donderdagochtend afgesloten tussen knooppunt De Stok en Roosendaal na een ongeval waarbij een vrachtwagen is gekanteld. Dat meldt Rijkswaterstaat op X (voorheen Twitter).

De bergingswerkzaamheden zijn inmiddels gestart. Verkeer richting Breda wordt vanaf knooppunt De Stok omgeleid. Rijkswaterstaat verwacht dat de weg rond 12.00 uur weer kan worden vrijgegeven.

Hoe het ongeval heeft kunnen gebeuren, is nog niet bekend. Het is ook niet duidelijk of er gewonden zijn gevallen.

Foto: Rijkswaterstaat

Automobilisten wordt geadviseerd rekening te houden met extra reistijd en de omleidingsborden te volgen.

Bron: Rijkswaterstaat

Timmermans: heel onwaarschijnlijk dat ik terugkeer in politiek

Transport Online
-
0
Timmermans: heel onwaarschijnlijk dat ik terugkeer in politiek

MAASTRICHT – Het is “heel onwaarschijnlijk” dat Frans Timmermans terugkeert in de politiek. Dat zei de voormalige partijleider van GroenLinks-PvdA in gesprek met journalist Jaïr Ferwerda van RTL Tonight. Hij wil “absoluut niet” als minister aan de slag, mocht GroenLinks-PvdA in het kabinet belanden.

Timmermans stapte op na een tegenvallende verkiezingsuitslag. De uitslag was “niet goed”, maar dat betekent niet dat hij met pensioen gaat. Timmermans wil nog een jaar of zeven werken. “Wat ik wil doen weet ik niet, ik kijk wel wat er op mijn pad komt.”

Het ging wel “heel vaak over mijn imago”, zei Timmermans toen Ferwerda daarnaar vroeg. “Het hield iedereen kennelijk erg bezig.” Hij neemt afstand van het idee dat het hem om “eer en glorie” te doen was, dan had hij beter in Brussel kunnen blijven, aldus Timmermans.

Timmermans geeft aan “zijn beste energie” te hebben gegeven voor de fusie tussen GroenLinks en PvdA. De fusie gaat door en daar kan hij “met tevredenheid op terugkijken”.

Bob Vylan is Nederland dankbaar voor vrijspraak in zaak Paradiso

Transport Online
-
0
Bob Vylan is Nederland dankbaar voor vrijspraak in zaak Paradiso

AMSTERDAM – Bob Vylan is het Openbaar Ministerie dankbaar dat het de uitlatingen van het duo tijdens een optreden in Paradiso in september niet strafbaar achtte. Dat schrijft de Britse formatie woensdagavond op Instagram.

“De lobbygroepen in Nederland huilen vast tranen met tuiten, dat weet ik zeker”, staat in het bijschrift van een filmpje op de Stories van Bob Vylan. Hierin verschijnt de tekst dat alle aanklachten tegen het koppel zijn vervallen.

Tussendoor zegt de frontman dat het duo niet antisemitisch is, maar antizionistisch en antifascistisch. “Bedankt Nederland”, schrijft de groep bij een volgende Story waarin de uitspraak van het OM in het Engels wordt gedeeld.

De zanger van Bob Vylan riep onder meer “dood, dood aan de IDF”, refererend aan het Israëlische leger dat grootschalige aanvallen uitvoerde op de Gazastrook. Volgens het Openbaar Ministerie was er geen sprake van groepsbelediging, aanzetten tot haat of discriminatie of opruiing. Het OM zei wel te begrijpen dat de uitingen als provocatief en grof konden worden ervaren.

Paulien Cornelisse wint voor het eerst NS Publieksprijs

Transport Online
-
0
Paulien Cornelisse wint voor het eerst NS Publieksprijs

HILVERSUM – Paulien Cornelisse heeft voor het eerst de NS Publieksprijs gewonnen. De schrijfster kreeg met haar boek De verwarde cavia – Terug op kantoor de meeste stemmen van het publiek, werd bekendgemaakt in het programma EenVandaag op NPO 1.

De 49-jarige Cornelisse was drie keer eerder genomineerd met En dan nog iets (2012), voorganger De verwarde cavia (2016) en Taal voor de leuk (2019). Volgens directeur Eveline Aendekerk van boekenkoepel CPNB laat de schrijfster met haar boek de lezer “niet alleen lachen om het kantoorleven, maar ook om onszelf. Ze weet de lezer te troosten, te prikkelen en te verbinden – precies wat een goede schrijver doet. Deze publieksprijs is haar van harte gegund.”

Het boek gaat over het personage Cavia dat na een tijdje in een foodtruck te hebben gewerkt, terugkeert naar een nieuw kantoor waar ze met de typische kantoorperikelen en nieuwe collega’s te maken krijgt. Cornelisse laat in een reactie weten “blij en trots” te zijn dat haar roman is verkozen tot boek van het jaar. “En ik vind het fantastisch dat de Nederlandse lezers een zachte kracht als Cavia hebben gekozen.”

Genomineerden

Volgens het CPNB is er met ruim 133.000 stemmen dit jaar veel meer gestemd dan vorig jaar. Andere genomineerden waren Beladen huis van Christien Brinkgreve, De nomade van Anya Niewierra, Het huis met de palm van Esther Verhoef, Liften naar de hemel van Lex Paleaux en Meneer Putmans ziet het licht van Hendrik Groen.

De auteur van het winnende boek ontvangt een geldprijs van 7500 euro en een sculptuur van Jeroen Henneman.

Roddelpraat-presentator Jan Roos vrijgesproken van opruiing

Transport Online
-
0
Roddelpraat-presentator Jan Roos vrijgesproken van opruiing

LEEUWARDEN – Presentator Jan Roos van het YouTube-kanaal RoddelPraat is door de rechtbank in Leeuwarden vrijgesproken van opruiing. Het Openbaar Ministerie maakte in november vorig jaar bekend dat er een strafrechtelijk onderzoek naar Roos was gestart, omdat in een uitzending van hem zou zijn “opgeroepen tot geweld en een suggestie werd gedaan hoe om te gaan met journalisten op Ameland op en rond het Sunneklaasfeest”.

Volgens de rechter kon het tenlastegelegde niet worden bewezen. In de uitzending waarin Roos zijn uitspraken deed, werd volgens de rechter vooral gelachen en “absurdistisch” gedaan, aldus de rechtbank in een verklaring. “In deze context zijn de door verdachte gedane uitlatingen niet als opruiend aan te merken.”

Roos adviseerde in de bewuste uitzending Amelanders zich te verenigen “met hooivorken en fakkels” om zo journalisten die verslag kwamen doen van hun Sunneklaasfeest “van het eiland af te trappen”. Een jaar eerder werden journalisten van omroep PowNed aangevallen door een groep Amelanders toen zij verslag wilden doen van Sunneklaas.

De advocaat van Roos laat in een reactie weten dat hij opgelucht is met de uitspraak. “De uitspraak bevestigt dat we in Nederland grappen kunnen blijven maken”, zegt advocaat Benzi Loonstein. Hij vervolgt dat de uitspraak “een goed signaal is naar de maatschappij”. Ook benadrukt Loonstein dat het “heel naar is” dat zijn cliënt is vervolgd.

Auto rijdt in op voetgangers en fietsers op Franse eiland Oléron

Transport Online
-
0
Auto rijdt in op voetgangers en fietsers op Franse eiland Oléron

SAINT-PIERRE D’OLÉRON – Een automobilist heeft op het Franse eiland Oléron meerdere voetgangers en fietsers aangereden, meldt binnenlandminister Laurent Nuñez op X. Daarbij zijn volgens de Franse openbaar aanklager tien gewonden gevallen. Van de gewonden zijn er nog steeds twee levensgevaarlijk gewond.

De automobilist is door de politie met moeite aangehouden. Hij probeerde zijn auto in brand te steken en verzette zich en riep volgens de autoriteiten daarbij “Allahu akbar” (God is de grootste). De man zou voetgangers en fietsers 35 minuten lang opzettelijk hebben aangereden op een kustweg.

Over een motief is nog niets bekend. Volgens de burgemeester van de gemeente Saint-Pierre d’Oléron, Christophe Sueur, had de verdachte van 35 jaar kennelijk tijdens de aanrijdingen geen psychische problemen. Hij leek bij vol bewustzijn te handelen. Eerdere berichten suggereerden dat hij dronken of onder invloed van drugs kon zijn.

De Fransman woont op het eiland en is visser en zoon van een visser. Hij zou een erg geïsoleerd bestaan leiden in een soort camper volgens Franse media. Het is nog een raadsel wat de man bewogen heeft. De man was niet bekend bij inlichtingendiensten.

Telefoon vasthouden tijdens het rijden op N322 voortaan vastgelegd door focusflitser

Transport Online
-
0
Telefoon vasthouden tijdens het rijden op N322 voortaan vastgelegd door focusflitser

DRUTEN – Weggebruikers die op de Maas en Waalweg (N322) hun telefoon vasthouden tijdens het rijden, kunnen vanaf donderdag 6 november een forse boete tegemoetzien. Het Openbaar Ministerie plaatst langs de provinciale weg tussen Nijmegen en Zaltbommel een focusflitser die specifiek is gericht op het opsporen van afleiding achter het stuur.

De N322 staat bekend als een drukke en risicovolle weg waar de afgelopen jaren meerdere ernstige ongevallen plaatsvonden, ook met dodelijke afloop. Omdat de rijbanen in beide richtingen niet door een vangrail worden gescheiden, is de kans op frontale botsingen relatief groot. Een paar seconden op een telefoon kijken kan al grote gevolgen hebben, waarschuwt het OM.

De focusflitser is een verplaatsbare flitspaal die met een speciale camera herkent of bestuurders een mobiel apparaat vasthouden. Als het systeem een overtreding vaststelt, wordt de foto doorgestuurd naar het CJIB, waar een buitengewoon opsporingsambtenaar beoordeelt of daadwerkelijk sprake is van telefoongebruik. In dat geval ontvangt de kentekenhouder een boete van 430 euro.

De focusflitser bij Druten maakt deel uit van een landelijke inzet: het OM wil eind dit jaar veertig van deze apparaten langs Nederlandse wegen hebben staan. Ze rouleren tussen verschillende locaties en zullen regelmatig terugkeren op de Maas en Waalweg.

De plaatsing past binnen de brede verkeersveiligheidsaanpak van de provincie Gelderland, die de N322 tussen Druten en knooppunt Ewijk wil verbeteren. De provincie werkt aan plannen om een tweede rijstrook en een middenberm met geleiderail toe te voegen, waarmee zowel de doorstroming als de veiligheid wordt vergroot.

Boeing schikt met meerdere nabestaanden van crash met Ethiopian Airlines

Transport Online
-
0
Boeing schikt met meerdere nabestaanden van crash met Ethiopian Airlines

CHICAGO – Boeing heeft nieuwe schikkingen getroffen in de rechtszaken van familieleden van slachtoffers van de Ethiopian Airlines-crash in maart 2019. Dit meldt de hoofdadvocaat van de nabestaanden.

De Amerikaanse vliegtuigbouwer is met families afkoopsommen overeengekomen, onder meer met nabestaanden van wie de zaak deze week in een civiele rechtszaak wordt behandeld. De hoogte van de schikkingsbedragen is niet bekend.

Bij het neerstorten van een 737 MAX-toestel kort na het opstijgen bij een vlucht van Ethiopië naar Kenia kwamen destijds alle 157 inzittenden om het leven. Familieleden van 155 slachtoffers hadden Boeing aangeklaagd voor onder meer nalatigheid.

Deze week begon in Chicago de eerste civiele zaak. Boeing schikte eerder al met meer nabestaanden. Voorafgaand aan het proces waren er nog elf aanklachten open.

Door de schikkingen gaat de zaak van deze week verder met één aanklacht, liet de advocaat weten. “De jury zal minder elementen te zien krijgen”, vervolgde hij. Hij denkt dat er daarom ook eerder een uitspraak kan volgen.

Over deze crash, en een ongeluk met een ander 737 MAX-vliegtuig van het Indonesische Lion Air in 2018, was eerder veel ophef. De crashes ontstonden mede door een defect aan sensoren van een veiligheidssysteem. Dat systeem drukte de neus van de vliegtuigen telkens naar beneden, in plaats van de 737 MAX-toestellen te behoeden voor een te steile stijgingshoek.

Na de ongelukken moest de 737 MAX van Boeing wereldwijd lange tijd aan de grond blijven. Boeing moest ook aanpassingen doorvoeren aan het vliegtuig.

Grote brand bij fabriek Kekkilä-BVB in Wanssum: nieuwbouwpand deels in vlammen opgegaan

Transport Online
-
0
Grote brand bij fabriek Kekkilä-BVB in Wanssum: nieuwbouwpand deels in vlammen opgegaan

WANSSUM – Woensdagavond is bij het bedrijf Kekkilä-BVB aan de Geijsterseweg in Wanssum een grote brand uitgebroken. De brandweer rukte met meerdere korpsen uit de regio uit om het vuur te bestrijden.

De melding kwam rond 18.30 uur binnen bij de meldkamer. Het vuur woedt in een recent gerealiseerde nieuwbouwfabriek van het bedrijf, waar onder meer dekaarde voor de champignonteelt wordt geproduceerd. Bij aankomst stond een deel van het gebouw al volledig in brand.

De brandweer schaalde al snel op naar grote brand om voldoende personeel en materieel beschikbaar te hebben. Brandweereenheden zetten groot materieel in om uitbreiding te voorkomen en het vuur onder controle te krijgen.

Volgens de eerste berichten zijn geen gewonden gevallen. Wel veroorzaakte de brand een flinke rookontwikkeling. Omwonenden wordt geadviseerd ramen en deuren gesloten te houden en ventilatiesystemen uit te schakelen.

De Geijsterseweg en enkele omliggende wegen zijn tijdelijk afgesloten om de brandweer veilig te laten werken. De oorzaak van de brand is nog onbekend. Zodra het pand veilig kan worden betreden, zal de brandweer onderzoek doen naar de toedracht.

Poetin overweegt net als Trump kernwapens te testen

Transport Online
-
0
Poetin overweegt net als Trump kernwapens te testen

MOSKOU – President Vladimir Poetin heeft opdracht gegeven naar de mogelijkheden te kijken om weer nucleaire wapentests voor kernbommen uit te voeren.

Het land heeft die proeven met kernexplosies niet meer gedaan sinds de ineenstorting van de Sovjet-Unie in 1991.

Poetins Amerikaanse ambtgenoot Donald Trump zei afgelopen week plotseling dat hij het ministerie van Defensie heeft opgedragen onmiddellijk nucleaire wapens te gaan testen op grond van dergelijke proefnemingen elders in de wereld.

De laatste Russische proeven met kernexplosies waren in 1990 en de laatste Amerikaanse in 1992. China en Frankrijk hebben in 1996 nog op die manier kernwapens getest. Noord-Korea doet de proeven met kernexplosies nog wel, voor het laatst in 2017.

Rutte tracht zorgen over terugtrekking VS uit Roemenië te sussen

Transport Online
-
0
Rutte tracht zorgen over terugtrekking VS uit Roemenië te sussen

BOEKAREST – NAVO-topman Mark Rutte probeert zorgen over de Amerikaanse terugtrekking uit Roemenië te sussen. Die doet niets af aan de Amerikaanse toewijding aan de verdediging van Europa, bezweert hij op bezoek in Roemenië. Of andere bondgenoten in het gat springen dat de Amerikanen achterlaten, wil hij niet zeggen.

De Verenigde Staten kondigden vorige week aan ongeveer zevenhonderd militairen die uit Roemenië naar de VS zouden terugkeren niet te vervangen. Die waren naar de oostflank van de NAVO gestuurd na de grootschalige Russische invasie van Oekraïne. Volgens Rutte zijn zulke veranderingen doodgewoon en zijn zorgen en vragen daarover overtrokken. “Ik denk echt dat we dit te groot maken.”

Ook de Roemeense president Nicusor Dan verzekert dat zijn regering zich “geen zorgen” maakt. Er zijn nog altijd meer Amerikaanse militairen in Roemenië dan vóór de invasie, memoreert hij.

NAVO-conferentie

De Amerikaanse president Donald Trump stelt al langer dat Europa zijn eigen verdediging moet gaan verzorgen, op die met kernwapens na dan. Maar het is een verkeerde boodschap aan het Kremlin om de Amerikaanse troepen nu al af te bouwen, vinden critici.

Rutte wil daar niet van weten en wijst erop dat de NAVO op dit moment juist oefent met het meer dan verdriedubbelen van de NAVO-troepen die in Roemenië zijn gelegerd. Bovendien werkt de westerse militaire alliantie aan een nieuwe operatie om de oostgrens met Rusland beter te verdedigen tegen bijvoorbeeld drones. Die Oostelijke Schildwacht-missie beschermt volgens Rutte en Dan niet alleen de Baltische landen en Polen, maar ook Roemenië.

Rutte neemt in Roemenië deel aan een NAVO-conferentie met en over de wapenindustrie. Het bondgenootschap wil zich snel herbewapenen nu het weer meer en meer tegenover Rusland dreigt te komen te staan.

Poolse vrachtwagenchauffeur zwaargewond na brand op Duitse A67 – arts voert noodamputatie uit

Transport Online
-
0
Poolse vrachtwagenchauffeur zwaargewond na brand op Duitse A67 – arts voert noodamputatie uit

PFUNGSTADT – Op de Duitse A67 bij Pfungstadt (Kreis Darmstadt-Dieburg) heeft woensdagochtend een zeer ernstig ongeval plaatsgevonden waarbij een 40-jarige Poolse vrachtwagenchauffeur zwaargewond raakte. Na een harde aanrijding vloog zijn vrachtwagen in brand en moest de man onder dramatische omstandigheden door hulpverleners worden gered.

Het ongeval gebeurde rond 02.47 uur tussen de oprit Pfungstadt en de afrit Gernsheim. Een 57-jarige Bulgaarse chauffeur moest daar volgens de politie bij het einde van een file tot stilstand komen. De Poolse chauffeur merkte dit te laat en botste met volle snelheid op de stilstaande vrachtwagen. De cabine van zijn voertuig raakte volledig vervormd en vloog kort tijd daarna in brand.

Reddingsactie onder levensgevaarlijke omstandigheden

Bij aankomst van de hulpdiensten zat de Poolse vrachtwagenchauffeur met zijn benen zwaar bekneld in het voetgedeelte van de cabine, terwijl zijn bovenlichaam deels buiten de cabine hing. Eerste hulpverleners probeerden met brandblussers de vlammen terug te dringen, waarna de brandweer het vuur kon indammen zodat ambulancepersoneel en een arts bij het slachtoffer konden komen.

Volgens stadsbrandinspecteur Gerhard Bayer van de brandweer Pfungstadt hielden de brandweerlieden de vlammen onder controle terwijl de medische hulpverlening begon. De verwondingen van de chauffeur waren zo ernstig dat de arts besloot tot een noodamputatie ter plekke om zijn leven te redden.

Een traumahelikopter kon vanwege dichte mist niet opstijgen, waardoor het slachtoffer per ambulance naar het ziekenhuis werd vervoerd. De bijrijder, eveneens van Poolse nationaliteit, wist zichzelf in veiligheid te brengen en liep slechts lichte verwondingen op.

Voor de betrokken hulpverleners, die de heftige redding van dichtbij meemaakten, werd een team voor psychosociale nazorg (PSNV) naar de plaats van het ongeval gestuurd.

Onderzoek en afsluiting

De politie schat de materiële schade op ongeveer 100.000 euro. Een verkeersdeskundige is ingeschakeld om de exacte toedracht van het ongeval te onderzoeken. De A67 bleef tot in de vroege ochtend volledig afgesloten, wat zorgde voor aanzienlijke verkeershinder.

OM eist 18 maanden cel voor chauffeur die minderjarigen naar Rotterdamse haven bracht voor uithaalactie

Transport Online
-
0
OM eist 18 maanden cel voor chauffeur die minderjarigen naar Rotterdamse haven bracht voor uithaalactie

ROTTERDAM – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft een gevangenisstraf van 18 maanden, waarvan 6 maanden voorwaardelijk, geëist tegen een 29-jarige man uit Rotterdam. De man wordt ervan verdacht twee minderjarigen naar het Rotterdamse havengebied te hebben gebracht om drugs uit containers te halen. Volgens het OM is sprake van criminele uitbuiting, een vorm van mensenhandel.

De verdachte zou in de nacht van 9 op 10 augustus 2025 een 13-jarig meisje en een 16-jarige jongen vanuit Amsterdam naar het haventerrein hebben gereden. Uit onderzoek blijkt dat hij via Snapchat contact had met de twee jongeren. Op de telefoon van het meisje zijn berichten gevonden waaruit blijkt dat zij in de haven waren om daar “tassen te pakken” en dat er “geen nee” gezegd kon worden. Hoewel hen geld was beloofd, kregen zij uiteindelijk niets betaald.

Toen de minderjarigen rond 02.40 uur het terrein verlieten, werden ze door de verdachte – die stond te seinen met zijn autolichten – weer opgehaald. Slechts enkele minuten later hield de politie hem staande. In zijn auto zaten beide jongeren nog. De man bleek bovendien geen rijbewijs te hebben.

Criminele uitbuiting

Het OM verwijt de verdachte vooral dat hij de twee jongeren heeft uitgebuit. Van criminele uitbuiting is sprake wanneer iemand een slachtoffer ronselt om strafbare feiten te plegen, terwijl de dader daar zelf financieel voordeel van verwacht.

Uit de aangetroffen chatberichten blijkt volgens het OM dat de verdachte wist wat de kinderen moesten doen en dat hij zich bewust was van hun jonge leeftijd. Hij sprak over “kids” en een “kamikazeactie”. “Toch haalde hij ze midden in de nacht op, bracht ze naar de haven en zette ze daar af – enkel om er zelf beter van te worden”, aldus de officier van justitie.

De officier benadrukte in haar requisitoir dat minderjarigen “makkelijke slachtoffers” zijn: “Impulsief, beïnvloedbaar, goedkoop en vervangbaar. De perfecte voetsoldaten voor criminelen die zelf liever buiten schot blijven en jongeren het vuile werk laten doen.”

Volgens het OM moet deze “uiterst verwerpelijke en zorgwekkende praktijk” stevig worden bestraft. De rechtbank doet op een later moment uitspraak in de zaak.

Afsluitdijk richting Noord-Holland avond en nacht dicht

Transport Online
-
0
Afsluitdijk richting Noord-Holland avond en nacht dicht

DEN OEVER – De Afsluitdijk in de richting van Den Oever is dicht van donderdagavond 19.00 uur tot vrijdagochtend 07.00 uur. Bij de Noord-Hollandse plaats herstelt Rijkswaterstaat dan schade aan het asfalt.

Verkeer uit Friesland wordt omgeleid via de A7, de A6 en de Houtribdijk tussen Lelystad en Enkhuizen (N307).

Volgens Rijkswaterstaat is het asfalt bij Den Oever in slechte staat en zitten er op meerdere plekken gaten in de weg.

De herstelwerkzaamheden stonden eigenlijk voor later dit jaar gepland, maar de wegbeheerder zegt het noodzakelijk te vinden er eerder mee te beginnen.

In de richting van Friesland blijft de Afsluitdijk tijdens de werkzaamheden gewoon open.

Tennistrainer veroordeeld tot 3,5 jaar cel voor verkrachting, aanranding en ontucht

Transport Online
-
0
Tennistrainer veroordeeld tot 3,5 jaar cel voor verkrachting, aanranding en ontucht

AMSTERDAM – De rechtbank Amsterdam heeft een 50-jarige tennistrainer veroordeeld tot een gevangenisstraf van 3,5 jaar, waarvan 10 maanden voorwaardelijk, voor meerdere verkrachtingen en aanrandingen van een tennispupil en ontucht met diens minderjarige broer. De man krijgt daarnaast een beroepsverbod van acht jaar voor het geven van tennistrainingen en het coachen van personen onder de 25 jaar. Ook moet hij zich laten behandelen.

De trainer was in verschillende periodes de coach van twee broers. De rechtbank acht bewezen dat hij de oudste broer tussen februari 2009 en januari 2012 meerdere keren heeft verkracht en aangerand. De jongere broer, destijds minderjarig, werd tussen januari 2017 en april 2019 slachtoffer van ontuchtige handelingen.

De rechter oordeelde dat de verklaring van de oudste broer gedetailleerd, consistent en betrouwbaar is. De man maakte misbruik van zijn positie als coach, terwijl de leerling afhankelijk was van hem voor zijn woonruimte en tenniscarrière. Volgens de rechtbank voelde het slachtoffer zich zodanig onder druk gezet dat hij zich niet aan de seksuele handelingen kon onttrekken. De gevolgen voor hem zijn tot op de dag van vandaag groot, zo bleek uit zijn slachtofferverklaring.

Ook de verklaring van de jongere broer vindt de rechtbank geloofwaardig. Hij was 14 tot 16 jaar oud toen het misbruik plaatsvond en stond onder toezicht van de tennistrainer. De rechtbank kwalificeert de handelingen als ontucht. Ondanks dat het slachtoffer veel te verliezen had, besloot hij aangifte te doen, wat volgens de rechtbank de betrouwbaarheid van zijn verklaring versterkt.

De rechtbank rekent het de verdachte zwaar aan dat hij misbruik maakte van zijn positie als tennistrainer en van het vertrouwen dat beide broers in hem hadden. “Dat hij hun financiële zorgen deels wegnam of hen naar een hoger tennissniveau hielp, rechtvaardigt op geen enkele wijze wat hij heeft gedaan,” aldus de rechtbank.

Gezien de duur en de ernst van het misbruik vindt de rechtbank een langdurige gevangenisstraf passend. De man krijgt daarnaast een meldplicht en moet zich ambulant laten behandelen.

De tennistrainer mag de komende acht jaar geen trainingen of coachingswerkzaamheden verrichten voor personen jonger dan 25 jaar. Ook moet hij de twee broers een schadevergoeding betalen van respectievelijk ruim €17.000 en €5.000.

OM eist zestien jaar cel voor doden vriendin in Amsterdam

Transport Online
-
0
OM eist zestien jaar cel voor doden vriendin in Amsterdam

AMSTERDAM – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft woensdag zestien jaar gevangenisstraf geëist tegen een 51-jarige man uit Tiel. Hij wordt ervan verdacht zijn 56-jarige vriendin in de nacht van 4 mei 2024 in haar woning aan de Nieuwendijk in Amsterdam te hebben gedood. De vrouw werd vele malen gestoken en gesneden.

Een buurman werd in de nacht van het incident wakker van lawaai en een noodkreet “die door merg en been ging”. De gealarmeerde politie trof de vrouw levenloos aan in haar woning. Onderzoek wees uit dat ze tussen 00.30 en 02.50 uur moet zijn overleden. Camerabeelden van een nabijgelegen sauna tonen dat de verdachte in die uren bij haar woning aanwezig was.

In de woning van het slachtoffer werden bloedsporen van zowel de vrouw als de verdachte aangetroffen. Ook werd een handafdruk van de man gevonden in haar bloed op de wasmachine. Een bloedspoor leidde bovendien van de woning naar de parkeerplaats waar zijn auto stond, waarin eveneens bloedsporen werden aangetroffen.

De verdachte erkende later dat hij die nacht bij haar was, maar ontkent haar te hebben gedood. Hij spreekt van een “gelukzalige relatie” en verklaarde dat hij op sokken naar huis liep vanwege pijnlijke teennagels. Zijn shirt en schoenen, die op camerabeelden te zien zijn, zijn nooit teruggevonden.

Volgens de officier van justitie zijn zijn verklaringen ongeloofwaardig en wisselend. De man zou hebben geprobeerd zijn sporen te wissen en stuurde de dag na de dood van zijn vriendin nog berichten naar haar, alsof hij van niets wist. “Veelzeggend is dat hij zijn verklaringen steeds aanpast aan het dossier,” aldus de officier.

De officier wees op de uitzonderlijk gewelddadige manier waarop het slachtoffer om het leven is gebracht. “Niet alleen is zij zodanig agressief aangevallen dat de messen afgebroken zijn, maar uit het sectierapport blijkt ook dat zij niet direct gestorven is. In plaats van zich om haar te bekommeren, heeft hij haar laten sterven en zich vooral druk gemaakt over hoe hij zijn straf kon ontlopen,” aldus het OM.

Het OM acht doodslag bewezen en eist zestien jaar gevangenisstraf tegen de man. Er zijn volgens het OM geen aanwijzingen dat sprake was van moord. De rechtbank in Amsterdam doet op 3 december uitspraak.

Eerdmans doet oproep aan partijen: sluit PVV niet uit

Transport Online
-
0
Eerdmans doet oproep aan partijen: sluit PVV niet uit

DEN HAAG – Joost Eerdmans (JA21) wil andere partijen via de verkenner vragen om de PVV niet langer uit te sluiten als mogelijke coalitiepartner. Dat zei Eerdmans voorafgaand aan zijn afspraak met verkenner Wouter Koolmees (D66). JA21 wil graag samenwerken met “partijen uit de groep PVV, D66, VVD, CDA, BBB of SGP” in een ‘centrumrechtse’ coalitie.

Eerdmans hoort aan het begin van de formatiefase “heel veel blokkades” bij andere partijleiders. Hij noemde het uitsluiten van andere partijen “niet verstandig”. JA21 is een van de weinige partijen die een regeringscoalitie met de partij van Geert Wilders wel ziet zitten. CDA, D66 en VVD herhaalden tijdens de campagne vaak dat ze niet willen regeren met de PVV.

Na het gesprek met Koolmees concludeerde de JA21-leider dat “het er niet goed uitzag” wat betreft de coalitiemogelijkheden met de partij van Geert Wilders. Partijen die de PVV uitsloten, doen dat nog steeds.

De VVD wil graag met JA21, CDA en D66 samenwerken; die combinatie heeft 75 zetels. Eerdmans herhaalde dat die situatie “niet de voorkeur” heeft; JA21 wil graag een meerderheidscombinatie. Er zou dan minimaal een vijfde partij bij moeten. Een voorkeurspartij wil Eerdmans niet aanwijzen. Na het gesprek met de verkenner nuanceerde Eerdmans dat een coalitie met 75 zetels “niet onbespreekbaar” is.

Desgevraagd zei Eerdmans dat hij wel in gesprek zou willen met GroenLinks-PvdA, maar hij verwacht niet samen in een coalitie te belanden. “We kunnen wel aan tafel zitten, maar de kans dat we daaruit komen is nihil.”

In een brief aan verkenner Koolmees schrijft Eerdmans dat hij “zeer bereid” is om toe te treden tot een “stabiel centrumrechts kabinet”, maar dat hij hier wel “belangrijke inhoudelijke voorwaarden” aan stelt. Dat zijn: een “aanzienlijke” beperking van migratie, het asielbeleid “fundamenteel hervormen”, het verlagen van de lasten voor huishoudens en ondernemers, het verbeteren van de koopkracht en investeringen in veiligheid.

Koolmees en Eerdmans hebben ook gesproken over de verschillen tussen JA21 en de mogelijke samenwerkingspartner D66. “Die zijn groot”, stelde Eerdmans. Hij stelde dat D66 heel anders denkt over “onze grotere, hardere punten” op thema’s als klimaat, Europa en migratie. “Op zich zijn verschillen er natuurlijk om overbrugd te worden. Maar je kunt het misschien niet over alles eens worden. Dan is de vraag natuurlijk: wat krijg je wel, wat krijg je niet?”

Wilders kreeg veel meer stemmen dan Jetten bij Kamerverkiezingen

Transport Online
-
0
Wilders kreeg veel meer stemmen dan Jetten bij Kamerverkiezingen

DEN HAAG – Geert Wilders heeft als lijsttrekker van de PVV meer stemmen gekregen dan D66-voorman Rob Jetten, ook al werd D66 de grootste partij. Wilders kreeg bij de verkiezingen vorige week ruim 1,66 miljoen stemmen, Jetten iets meer dan 1,2 miljoen stemmen. Ook Henri Bontenbal (CDA) kreeg de steun van meer dan 1 miljoen kiezers.

Wilders is de grootste stemmentrekker onder de lijsttrekkers. Bijna 95 procent van de PVV-kiezers stemde op hem. Wilders is het enige lid van de PVV en fungeert altijd als boegbeeld. Jetten kreeg bijna 68 procent van de D66-stemmen.

De cijfers zijn gebaseerd op de uitslagen van negentien van de twintig kieskringen en het nationaal briefstembureau, dat de stemmen van Nederlanders in het buitenland heeft geteld. Alleen de definitieve uitslag van de kieskring Bonaire ontbreekt nog. Daaronder vallen Bonaire, Sint-Eustatius en Saba. De drie bijzondere gemeenten hebben samen ruim 18.000 kiesgerechtigden. Volgens de voorlopige uitslagen hebben ongeveer 3800 van hen een stem uitgebracht. De Kiesraad stelt vrijdag de definitieve uitslag vast.

Frans Timmermans

Bij de vorige Kamerverkiezingen, in 2023, had Wilders ruim 2,2 miljoen stemmen gekregen en Rob Jetten 437.000. Dat betekent dat het aantal stemmen voor Wilders met 25 procent is gedaald, terwijl dat bij Jetten met 176 procent is toegenomen.

Vier lijsttrekkers van partijen in de Tweede Kamer kregen minder dan de helft van de stemmen van hun partij. Onder hen is Frans Timmermans van GroenLinks-PvdA. Hij kreeg ongeveer 520.000 stemmen, de andere kandidaten van GroenLinks-PvdA samen bijna 832.000. Dat betekent dat ruim 38 procent van de mensen die de partij uitkozen op Timmermans stemde en bijna 62 procent op een ander. Na de exitpolls – waarin zijn partij vijf zetels verloor – kondigde Timmermans zijn afscheid aan.

Caroline van der Plas

Ook Dilan Yeşilgöz kreeg minder dan de helft van de stemmen van haar partij, de VVD. Ruim 690.000 mensen brachten hun stem op haar uit, ruim 814.000 mensen stemden op de kandidaten die lager op de VVD-lijst stonden. Nummer vier Vincent Karremans ontving ruim 329.000 stemmen, nummer drie Ruben Brekelmans bijna 167.000. Zij zijn de populairste niet-lijsttrekkers bij de verkiezingen.

Bijna 44 procent van de BBB-kiezers stemde woensdag op Caroline van der Plas, bijna 40 procent op nummer twee Mona Keijzer. Laurens Dassen kreeg zo’n 47 procent van de Volt-stemmen.

1...656667...423Pagina 66 van 423

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...