BRUSSEL – De registratie van nieuwe vrachtwagens in de Europese Unie is in de eerste helft van 2026 met 9,8 procent gestegen ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder. In totaal werden 171.933 nieuwe vrachtwagens geregistreerd. De groei werd vooral gedragen door een sterke vraag naar zware vrachtwagens, waarvan de registraties met 11,1 procent toenamen.
Dat blijkt uit cijfers van de European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA).
Nederland laat sterke groei zien
Nederland behoorde tot de sterkst groeiende markten binnen Europa. Het aantal nieuwe vrachtwagenregistraties steeg met 47,5 procent naar 8.661 voertuigen. Alleen Polen (+25,9 procent) en Spanje (+13,2 procent) lieten onder de grote Europese markten eveneens een stevige groei zien. Duitsland noteerde een stijging van 7,1 procent, terwijl de Franse markt vrijwel stabiel bleef.
Elektrische vrachtwagens winnen terrein
Ook de verkoop van elektrisch oplaadbare vrachtwagens nam verder toe. In de eerste zes maanden van 2026 werden 8.235 elektrische vrachtwagens geregistreerd, een stijging van 47,7 procent. Daarmee groeide het marktaandeel van elektrische vrachtwagens van 3,6 naar 4,8 procent.
Duitsland, Nederland en Frankrijk waren de belangrijkste groeimarkten voor elektrische vrachtwagens. Samen waren deze drie landen goed voor 74 procent van alle elektrische vrachtwagenregistraties binnen de Europese Unie.
Diesel blijft dominant
Ondanks de sterke groei van elektrische vrachtwagens blijft diesel veruit de belangrijkste aandrijving. Dieseltrucks waren in de eerste helft van 2026 goed voor 92,1 procent van alle nieuwe vrachtwagenregistraties in de Europese Unie. Het aantal dieselregistraties nam met 9,3 procent toe ten opzichte van een jaar eerder.
Ook bestelwagens en bussen in de plus
Niet alleen de vrachtwagenmarkt groeide. De registratie van nieuwe bestelwagens steeg in de eerste helft van het jaar met 1,9 procent tot 742.759 voertuigen, terwijl de busmarkt een sterke groei van 22,7 procent liet zien tot 22.590 nieuwe bussen. Volgens ACEA blijft de markt zich herstellen, ondanks geopolitieke onzekerheden. Wel benadrukt de brancheorganisatie dat de overstap naar emissievrije voertuigen nog wordt afgeremd door een gebrek aan laad- en tankinfrastructuur, vooral in de zwaardere voertuigsegmenten.
