MONACO/SHANGHAI – Rederij Sallaum Lines heeft een nieuwe opdracht verstrekt aan China Merchants Shipyard voor de bouw van een Pure Car and Truck Carrier (PCTC) met een capaciteit van 8.600 voertuigen. Daarnaast heeft de rederij een optie genomen op een tweede schip van hetzelfde type. De oplevering van het eerste schip staat gepland voor 2029.
De nieuwe autotransporter krijgt een LNG-dual-fuel-aandrijving en wordt voorbereid op een toekomstige ombouw voor het gebruik van ammoniak als brandstof. Daarmee wil Sallaum Lines inspelen op de strengere milieueisen voor de internationale scheepvaart.
Nieuwbouwprogramma groeit naar negen schepen
De order volgt slechts enkele weken na een eerdere overeenkomst met Xiamen Shipbuilding Industry voor de bouw van twee vergelijkbare schepen, met een optie op nog eens twee exemplaren.
Met de nieuwste bestelling bestaat het nieuwbouwprogramma van Sallaum Lines uit negen schepen, met een totale investeringswaarde van meer dan 850 miljoen dollar. Vier schepen zijn inmiddels in de vaart, twee worden later dit jaar opgeleverd en drie staan gepland voor levering in 2029.
Groeiende vraag naar moderne autocarriers
Volgens Sallaum Lines blijft de wereldwijde markt voor autotransportschepen van groot belang voor de internationale automobielsector. De vraag wordt niet alleen gedreven door de export van personenauto’s, maar ook door de groei van Chinese voertuigexporten, elektrische auto’s, landbouwmachines, bouwmaterieel en ander rollend materieel.
De nieuwe schepen moeten inspelen op de behoefte aan grotere laadcapaciteit, betrouwbare vaarschema’s, lagere emissies en meer flexibiliteit bij het vervoeren van uiteenlopende soorten lading.
Geschikt voor uiteenlopende lading
Het nieuwe schip krijgt een capaciteit van 8.600 Car Equivalent Units (CEU) en wordt daarmee een van de grootste schepen in de vloot van Sallaum Lines.
Naast personenauto’s kan het schip ook lichte bedrijfswagens, vrachtwagens, zwaar rollend materieel en projectlading vervoeren. De rederij is actief op routes tussen Europa, Afrika, Azië, het Midden-Oosten en Noord- en Zuid-Amerika.
LNG en voorbereid op ammoniak
De autotransporter wordt uitgerust met een motor die zowel op LNG als op conventionele scheepsbrandstoffen kan varen. Daarnaast krijgt het schip een ammonia-ready ontwerp, waardoor het in de toekomst kan worden aangepast voor het gebruik van groene ammoniak zodra deze brandstof op grotere schaal beschikbaar is.
Volgens algemeen directeur Hasan Sallaum past de investering binnen de langetermijnstrategie van de rederij.
“De markt voor autologistiek verandert snel. Klanten verwachten capaciteit, betrouwbaarheid, flexibiliteit én een duidelijke koers richting duurzamer transport. Met deze investering bereiden we onze vloot voor op zowel de huidige als toekomstige eisen.”
Met de uitbreiding van het nieuwbouwprogramma versterkt Sallaum Lines zijn positie in de internationale markt voor roll-on/roll-off-vervoer en investeert het verder in een moderne, duurzame vloot voor de wereldwijde automobiel- en machine-industrie.
