AMSTELVEEN – De onderhoudstak van KLM staat sinds mei onder verscherpt toezicht van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Dat bevestigen KLM en de toezichthouder na berichtgeving door de Volkskrant. Volgens de maatschappij heeft de inspectie gebreken vastgesteld in de wijze waarop bijvoorbeeld verfschades of kleine deukjes bij vliegtuigen worden afgehandeld.
Het gaat om “kleinere bevindingen”, stelt een woordvoerster van KLM. Zowel de maatschappij als ILT benadrukken dat de veiligheid van vliegtuigen niet in het geding is en ook niet is geweest. KLM heeft wel te horen gekregen dat de genoemde beschadigingen aan toestellen sneller kunnen worden afgehandeld en administratief beter kunnen worden vastgelegd.
Het is drie keer eerder voorgekomen dat een bedrijf in de luchtvaartsector onder verscherpt toezicht is gesteld. ILT spreekt met betrekking tot de zaak van “een combinatie van compliance en administratieve bevindingen, die kunnen leiden tot operationele veiligheidsrisico’s”. Maar de waakhond kan vanwege de vertrouwelijkheid niet in detail uitleggen welke tekortkomingen precies bij KLM zijn aangetroffen.
De maatschappij voerde eerder al verbetermaatregelen door, maar die hadden volgens KLM “niet altijd blijvend resultaat”. Daarbij zou de toezichthouder specifiek hebben gewezen op bevindingen bij het onderhoud van toestellen van het type Boeing 737. KLM voert nu opnieuw verbeteringen door en rapporteert de voortgang daarvan aan ILT.
De inspectie laat weten “de intentie” te hebben om het verscherpt toezicht voor eind van het jaar weer op te heffen. Daarvoor moet KLM onder meer aan alle doelstellingen uit een intern verbeterplan voldoen en aantoonbaar beter scoren in toezichtresultaten.
KLM Engineering & Maintenance (E&M) onderhoudt niet alleen vliegtuigen van KLM en Transavia, maar ook van ruim tweehonderd andere maatschappijen, waaronder British Airways, Lufthansa en Emirates. Zo worden elk jaar duizenden toestellen onderhouden.
De ingreep van ILT heeft geen gevolgen voor de zogenoemde Part-145-erkenning van de KLM-divisie. Dat betekent dat de bevoegdheid om onderhoudswerkzaamheden uit te voeren, niet wordt geraakt. De ILT wil er niet op vooruitlopen wat de consequenties zijn als KLM het niet zou lukken om orde op zaken te stellen. “Dat is nu niet aan te geven”, aldus de toezichthouder.
