Clicky

woensdag 11 februari 2026 - 15:08 uur
Home Blog Pagina 6

Munckhof neemt EHAD Personenvervoer Helmond over

Transport Online
-
0
Munckhof neemt EHAD Personenvervoer Helmond over

HELMOND – De Munckhof Groep heeft per 2 februari 2026 alle activiteiten van EHAD Personenvervoer in Helmond overgenomen. Met deze overname versterkt Munckhof zijn positie in Zuidoost-Brabant en vergroot het bedrijf zijn rol als mobiliteitspartner in de regio.

Logisch vervolg op jarenlange samenwerking

Munckhof en EHAD werken sinds 2018 nauw samen in het leerlingenvervoer in Helmond. Die samenwerking groeide uit tot een hecht partnerschap met korte lijnen en gedeelde waarden zoals service, betrouwbaarheid en betrokkenheid. De banden tussen beide bedrijven gaan verder terug: in de jaren ’90 maakten Munckhof en EHAD samen deel uit van de Hermes Groep. Munckhof nam EHAD Helmond in 1996 over, maar verliet later de groep, waarna de samenwerking tijdelijk stopte.

Volgens Niels Dankers, vierde generatie binnen het Helmondse familiebedrijf en bedrijfsleider bij EHAD, is de overname een logische volgende stap. “We delen dezelfde waarden en werken al jaren intensief samen. Deze stap voelt natuurlijk en toekomstgericht,” aldus Dankers, die samen met zijn team binnen Munckhof wil doorbouwen aan modern, duurzaam en hoogwaardig personenvervoer.

Inspelen op veranderende markt

De personenvervoermarkt professionaliseert snel. Aanbestedingen worden groter, marges staan onder druk en duurzaamheidseisen nemen toe. Door de krachten te bundelen ontstaat volgens Munckhof een organisatie die beter is voorbereid op deze ontwikkelingen en sterker staat in zowel regionale als landelijke opdrachten.

Munckhof realiseerde de afgelopen jaren al groei via strategische overnames en door de samenwerking met moederbedrijf InfraMobility, een portfoliobedrijf van DWS Group. De overname van EHAD past binnen die bredere strategie om een toekomstbestendig mobiliteitsnetwerk te bouwen.

Focus op integratie en verduurzaming

De komende maanden werken beide partijen aan een zorgvuldige integratie. Medewerkers van EHAD worden daarbij nauw betrokken. Voor klanten en reizigers verandert er vooralsnog niets: de dienstverlening loopt door met dezelfde vertrouwde gezichten en regionale betrokkenheid.

Achter de schermen zet Munckhof in op verdere professionalisering, digitalisering en verduurzaming. Het bedrijf investeert al jaren in elektrische voertuigen en alternatieve brandstoffen zoals HVO. Doel is om het personenvervoer stapsgewijs richting zero-emissie te brengen, in lijn met wetgeving en wensen van opdrachtgevers.

Strategisch belangrijke regio

Koen van Aarssen, financieel directeur van Munckhof, spreekt van een belangrijke stap: “We zijn trots om de collega’s van EHAD te verwelkomen binnen de Munckhof-familie. Met deze overname versterken we onze positie in de regio Eindhoven–Helmond, een strategisch belangrijke regio waarin we nog volop groeikansen zien.”

Munckhof heeft bijna 100 jaar ervaring in personenvervoer en zakenreizen. De organisatie is actief in onder meer zakelijk vervoer, zorggerelateerd personenvervoer, toeristische pendeldiensten, evenementenlogistiek en mobiliteitsoplossingen voor onderwijsinstellingen. Door deze diensten te combineren en het vervoersmanagement centraal te organiseren, biedt Munckhof klanten volledige ontzorging op het gebied van mobiliteit.

Klaver: plan pensioenleeftijd is verkeerd signaal aan oppositie

Transport Online
-
0
Klaver: plan pensioenleeftijd is verkeerd signaal aan oppositie

DEN HAAG – Het coalitieplan om de pensioenleeftijd sneller te laten stijgen, is “het verkeerde signaal aan de oppositie”, zei GroenLinks-PvdA-leider Jesse Klaver in het debat over de formatie. Hij sprak van een “belediging” van politici die het pensioenakkoord hebben gesteund.

In dat akkoord uit 2019 is vastgelegd dat de pensioenleeftijd met acht maanden omhooggaat voor elk jaar dat de levensverwachting stijgt. De coalitie wil de pensioenleeftijd vanaf 2033 één op één aan de levensverwachting koppelen.

Klaver legde een verband met de afspraken die D66, VVD en CDA met de oppositie zullen moeten maken. “Waarom zouden we in vredesnaam afspraken met jullie maken, als jullie kunnen zeggen: laat maar zitten, die bestonden niet echt?”

‘Op zoek naar steun’

Wij passen afspraken niet eenzijdig aan, antwoordde D66-leider Rob Jetten. Hij erkende dat zijn coalitie geen meerderheid in het parlement heeft. “We zullen op zoek moeten naar steun in samenleving en parlement om te kijken of we daar met elkaar uit kunnen komen.”

Jetten: “Ik heb de waarschuwing van de heer Klaver heel helder gehoord. Dat motiveert alleen maar extra om straks zelf dat initiatief te nemen om die gesprekken te gaan voeren.” Hij leek daarbij ruimte te laten voor eventuele aanpassingen aan de coalitieplannen.

Kapitein Liberiaans schip aangehouden voor vervalsen scheepsdocumenten

Transport Online
-
0
Kapitein Liberiaans schip aangehouden voor vervalsen scheepsdocumenten

SCHEVENINGEN – De kapitein van een Liberiaans schip is aangehouden op verdenking van valsheid in geschrifte nadat bleek dat hij de vertrekhaven van het schip had vervalst. Dat meldt de Kustwacht. Het schip lag voor anker voor de kust van Scheveningen en was onderweg naar Rotterdam.

Afwijkend vaargedrag

Het Kustwachtcentrum zag op zondag 25 januari 2026 afwijkend vaargedrag bij het schip, dat vervolgens stil kwam te liggen in het ankervak voor de kust van Scheveningen. Een boardingteam van de Maritieme Politie, de Douane en de Koninklijke Marechaussee ging aan boord voor controle.

De kapitein verklaarde dat het schip onderweg was vanuit Estland naar Rotterdam en in het ankervak lag om een nieuw anker te monteren, nadat het andere anker onderweg verloren was gegaan. Verificatie in de systemen van de Kustwacht wees echter uit dat het schip niet uit Estland kwam, maar was vertrokken uit Kaliningrad in Rusland.

Documenten vervalst

Het Team Maritieme Politie van de Landelijke Expertise & Operaties startte daarop een onderzoek. De controle van de officiële scheepsdocumenten nam meerdere dagen in beslag. Ook daarin stond Estland vermeld als vertrekhaven. Volgens de papieren was het schip geladen met ‘soyabean oil’.

Foto: Politie

De Douane doorzocht het schip en nam monsters van de lading. In opdracht van de officier van justitie werd de kapitein aangehouden. Tijdens het verhoor bekende hij dat hij had gelogen over de vertrekhaven om Europese sancties tegen Rusland te omzeilen.

Het schip had daadwerkelijk een lading opgehaald in Rusland en was van plan deze naar een land buiten Europa te vervoeren, met een tussenstop in Rotterdam om te bunkeren.

Uit onderzoek bleek dat de lading daadwerkelijk uit sojaolie bestond en geen gesanctioneerde goederen bevatte. De kapitein is na twee nachten in de cel vrijgelaten en kreeg een boete van €4.000 opgelegd.

Extra alertheid vanwege sancties

Eind 2025 stelde de Europese Unie nieuwe sancties tegen Rusland vast, onder meer gericht op de zogenoemde Russische schaduwvloot. De Kustwacht zegt mede daarom extra scherp te zijn op vaarbewegingen en onregelmatigheden op zee.

Wilders: Nederland huilt om plannen van minderheidscoalitie

Transport Online
-
0
Wilders: Nederland huilt om plannen van minderheidscoalitie

DEN HAAG – Nederland “huilt” om de plannen van D66, VVD en CDA. Dat heeft PVV-leider Geert Wilders gezegd in het debat in de Tweede Kamer over het coalitieakkoord dat deze partijen vorige week sloten.

Hij herkent daarin weinig van het “positieve verhaal” waarmee de sociaal-liberalen eind oktober de verkiezingen wonnen.

“U heeft Nederland voorgelogen met uw positivisme”, hield Wilders D66-voorman en beoogd premier Rob Jetten voor.

De nieuwe coalitie verzwaart de lasten voor huishoudens en bezuinigt miljarden op zorg en sociale zekerheid. Daar staan extra investeringen tegenover, in met name defensie. “Nederland is niet de pinautomaat van D66”, waarschuwde Wilders het aanstaande minderheidskabinet.

Provincie wil opheldering over weren cruiseschepen uit Amsterdam

Transport Online
-
0
Provincie wil opheldering over weren cruiseschepen uit Amsterdam

HAARLEM – De provincie Noord-Holland wil opheldering over het voornemen van de gemeente Amsterdam om grote cruiseschepen vanaf 2035 te weren uit de stad.

Volgens gedeputeerde Esther Rommel (VVD) heeft Amsterdam dat vooraf niet besproken met andere betrokken partijen, waaronder de provincie. “Ik ben van plan daar een goed gesprek over aan te gaan”, aldus Rommel na vragen van diverse partijen uit Provinciale Staten.

Het Amsterdamse stadsbestuur maakte twee weken geleden bekend zeecruiseboten vanaf 2035 te willen weren. De schepen meren nu aan vlak achter het Centraal Station. Het is aan een nieuw college, dat aantreedt na de gemeenteraadsverkiezingen van 18 maart, om een definitief besluit te nemen. Riviercruises mogen wel blijven aanleggen bij de Passenger Terminal op de Veemkade.

De BBB in Noord-Holland vindt het “onbegrijpelijk” dat Amsterdam cruiseboten wil verbieden, mede omdat enkele jaren geleden voor ongeveer een miljard euro een nieuwe zeesluis is gebouwd bij IJmuiden om grotere schepen te kunnen binnenlaten. De provincie droeg daaraan ook enkele tientallen miljoenen bij. Vorig jaar is voor enkele miljoenen euro’s walstroom aangelegd op de cruiseterminal, zodat aangemeerde schepen hun motoren kunnen uitzetten en gebruikmaken van duurzame elektriciteit.

“Sluiting van de cruiseterminal betekent negatieve economische gevolgen voor de regio”, zegt BBB-fractievoorzitter Ingrid de Sain. “Bovendien levert het geen milieuwinst op, want passagiers komen dan met de bus alsnog naar Amsterdam.” Gedeputeerde Rommel laat uitzoeken wat de precieze gevolgen zijn. De provincie bespreekt het Amsterdamse plan deze week met vertegenwoordigers van ministeries, waterschappen, gemeenten uit het Noordzeekanaalgebied en het bedrijfsleven.

Breuk bij BBB Zuid-Holland, coalitie houdt nipte meerderheid over

Transport Online
-
0
Breuk bij BBB Zuid-Holland, coalitie houdt nipte meerderheid over

DEN HAAG – De BBB heeft ook in de provincie Zuid-Holland een volksvertegenwoordiger zien vertrekken.

Vicefractievoorzitter Robert Kaijser verlaat de BBB-fractie en gaat zelfstandig verder in de Provinciale Staten, al sluit hij niet uit dat hij aanhaakt bij een andere partij. De coalitie, die bestaat uit BBB, GroenLinks-PvdA, VVD en CDA, houdt met 28 van de 55 zetels een nipte meerderheid over.

De BBB kwam in 2023 met acht zetels in de Zuid-Hollandse Staten. Volgens fractievoorzitter Hans Veentjer is Kaijser “in goed overleg” vertrokken. “Het ging om interne afwegingen binnen de fractie.” Hij vindt het “niet passend” om die naar buiten te brengen. Kaijser zegt er “niet zelf voor gekozen” te hebben om te vertrekken. “We hadden een meningsverschil binnen de fractie waar we niet uitkwamen. Toen heeft de fractie besloten afscheid van mij te nemen.” Kaijser behoudt zijn zetel, waardoor de BBB verdergaat met zeven Statenleden. Hij zegt het coalitieakkoord wel te blijven steunen.

Eerder verlieten in onder meer Zeeland, Noord-Brabant, Limburg, Overijssel en Gelderland provinciale volksvertegenwoordigers om uiteenlopende redenen de BBB. In Gelderland stapte afgelopen maand voor de tweede keer een BBB-Statenlid op. In Drenthe en Flevoland vertrokken gedeputeerden van de BBB die onder druk stonden. De Zuid-Hollandse BBB-gedeputeerde Frank Rijkaart werd afgelopen jaar minister in het demissionaire kabinet.

FNV-voorman: formerende partijen leggen bom onder pensioenakkoord

Transport Online
-
0
FNV-voorman: formerende partijen leggen bom onder pensioenakkoord

UTRECHT – Het plan van de formerende partijen in Den Haag om de AOW-leeftijd sneller te verhogen legt een bom onder het pensioenakkoord. Dat zegt interim-voorzitter van vakbond FNV Dick Koerselman dinsdag in gesprek met het ANP. Hij noemt het “moreel verwerpelijk” dat D66, CDA en VVD de spelregels rond de overgang naar het nieuwe pensioenstelsel willen openbreken. Dit plan maakt het volgens hem eigenlijk ook onmogelijk voor FNV om zaken met het nieuwe kabinet te doen.

“Dat pikken we niet”, geeft Koerselman aan, en hij sluit acties van de grootste vakbond van Nederland niet uit. “Het Malieveld, het Museumplein, als het nodig is zullen we dat zeker gaan doen.”

In het in 2019 gesloten pensioenakkoord tussen kabinet, werkgevers en vakbonden was afgesproken dat de AOW-leeftijd met acht maanden stijgt voor ieder extra jaar levensverwachting. Maar de formerende partijen willen dat de AOW-leeftijd vanaf 2033 met ieder extra jaar levensverwachting ook met een volledig jaar stijgt.

‘Inkorten WW onaanvaardbaar’

Koerselman hekelde vrijdag al de bezuinigingen die de partijen hebben voorgesteld voor bijvoorbeeld de WW en de zorg. In een tijd waarin bedrijven weer met grotere ontslagrondes komen, vindt hij het inkorten van de WW van twee naar één jaar onaanvaardbaar. “Dit is een aanval op de sociale zekerheid. Het resultaat van 100 jaar vakbondswerk dreigt met een pennenstreek van tafel te worden geveegd.”

Volgens de bond zijn er andere manieren voor het nieuwe kabinet om miljarden vrij te krijgen voor het verhogen van de defensie-uitgaven. “Bijvoorbeeld door het begrotingstekort op te rekken naar 3 procent.” Ook zou er meer belasting kunnen worden geheven bij de allerrijksten, stelt Koerselman.

Extra investeringen onderwijs

Overigens vindt FNV het wel goed nieuws dat D66, CDA en VVD een aantal bezuinigingen van het huidige kabinet willen terugdraaien. “Maar dat is niet voldoende. Bijvoorbeeld voor het onderwijs zouden we juist over extra investeringen moeten praten.”

Koerselman hoopt dat de formerende partijen voordat ze hun ministersploeg presenteren nog plannen wijzigen. Volgens de FNV-voorman hebben de partijen aan de formatietafel meerdere keren aangegeven dat ze ook samenwerking zoeken met het maatschappelijke middenveld, oftewel met organisaties als FNV. Maar als hun plannen niet veranderen, valt er in de ogen van Koerselman weinig te praten. “Dan wordt het een kort gesprek, want dan valt er geen zaken te doen.”

Zorg duurder door kabinetsplannen, klagen patiëntenorganisaties

Transport Online
-
0
Zorg duurder door kabinetsplannen, klagen patiëntenorganisaties

UTRECHT – Als de plannen van de nieuwe coalitie voor de zorg doorgaan, wordt de zorg duurder voor mensen die dit nodig hebben. Daarvoor waarschuwen drie organisaties die zich inzetten voor patiënten.

Dit zijn Patiëntenfederatie Nederland, die mensen met een chronische aandoening vertegenwoordigt, Ieder(in), voor mensen met een beperking, en MIND, voor mensen met psychische klachten.

De organisaties zeggen dat ze zich grote zorgen maken over het regeerakkoord van D66, VVD en CDA. “Een hoger eigen risico, minder vergoeding en nog meer eigen bijdragen maken zorg opnieuw duurder”, stellen ze.

De organisaties zijn bang dat mensen daardoor niet meer naar een arts gaan als ze hulp nodig hebben. “Het gevolg: meer pijn en klachten, verergering van psychisch lijden, minder mogelijkheden om deel te nemen aan de samenleving en uiteindelijk juist hogere maatschappelijke kosten.”

De drie organisaties betwijfelen ook of het kabinet genoeg geld vrijmaakt voor maatregelen om de gevolgen te compenseren.

ACM wijst handhavingsverzoek IATA tegen Schiphol af: ‘nader onderzoek niet doelmatig’

Transport Online
-
0
ACM wijst handhavingsverzoek IATA tegen Schiphol af: ‘nader onderzoek niet doelmatig’

DEN HAAG – De Autoriteit Consument en Markt (ACM) ziet geen aanleiding om handhavend op te treden tegen Royal Schiphol Group N.V. (Schiphol) na een verzoek van brancheorganisatie IATA. IATA had de ACM gevraagd om op basis van artikel 24 van de Mededingingswet op te treden, omdat Schiphol volgens IATA misbruik zou maken van een economische machtspositie door onder meer (te) hoge tarieven te hanteren.

De ACM wijst het verzoek af op grond van haar prioriteringsbeleid, omdat een diepgaand mededingingsonderzoek veel capaciteit zou vergen en de kans op het vaststellen van een overtreding volgens de toezichthouder “zeer gering” is.

Tarieven 2025-2028 en eerdere procedure onder Wet luchtvaart

Het handhavingsverzoek houdt verband met de door Schiphol vastgestelde tarieven en voorwaarden voor de periode 1 april 2025 tot en met 31 maart 2028. Schiphol deed daarvan mededeling op 31 oktober 2024. IATA diende vervolgens op 28 november 2024 niet alleen een handhavingsverzoek in op basis van de Mededingingswet, maar ook een aanvraag op grond van de Wet luchtvaart.

De ACM nam op 27 mei 2025 al een besluit over de tariefvaststelling op basis van de Wet luchtvaart. IATA is tegen dat besluit in beroep gegaan. In het nu gepubliceerde besluit benadrukt de ACM dat het verzoek op grond van de Mededingingswet separaat is beoordeeld.

Waarom de ACM niet verder onderzoekt

Volgens de ACM zou een onderzoek op basis van artikel 24 Mededingingswet (en het Europese equivalent artikel 102 VWEU) eerst vragen om een uitgebreid economisch traject, waaronder marktafbakening en een beoordeling of Schiphol – ondanks de sectorspecifieke regulering – (nog steeds) een economische machtspositie heeft. Daarna zou onderzocht moeten worden of sprake is van misbruik, bijvoorbeeld via excessieve prijzen.

De toezichthouder verwijst daarbij nadrukkelijk naar de eerdere analyse onder de Wet luchtvaart: in dat onderzoek concludeerde de ACM dat de tarieven kostengeoriënteerd en redelijk zijn. Daardoor acht de ACM het onwaarschijnlijk dat een nieuw onderzoek onder de Mededingingswet wél tot de conclusie zou leiden dat Schiphol misbruik maakt, terwijl zo’n onderzoek “een aanzienlijke inzet van mensen en middelen” zou vragen.

Besluit en vervolgstappen

De ACM wijst het verzoek van IATA af en start geen nader onderzoek. Tegen het besluit kan – als men belanghebbende is – binnen zes weken bezwaar worden gemaakt.

Aantal asielzoekers Ter Apel stijgt naar bijna 2200

Transport Online
-
0
Aantal asielzoekers Ter Apel stijgt naar bijna 2200

TER APEL – Het aantal asielzoekers in het aanmeldcentrum in Ter Apel is opgelopen naar 2162. Dat is het hoogste aantal sinds begin november.

In het complex verblijven 74 mensen meer dan op maandag.

Het aanmeldcentrum staat in de Groningse gemeente Westerwolde. Opvangorgaan COA heeft met de gemeente afgesproken dat er maximaal 2000 mensen op het terrein mogen worden opgevangen.

Voor elke dag erboven moet het COA een dwangsom van 50.000 euro aan de gemeente betalen.

De limiet wordt nu voor de achtste dag op rij overschreden. Daarvoor lukte het juist ruim een maand lang om vrijwel onafgebroken onder de grens te blijven.

Franse autoriteiten doorzoeken kantoor X in Parijs

Transport Online
-
0
Franse autoriteiten doorzoeken kantoor X in Parijs

PARIJS – De Franse autoriteiten hebben dinsdag een inval gedaan bij het Parijse kantoor van socialmediaplatform X van Elon Musk. De huiszoeking wordt gedaan door cybercrime-onderzoekers van de Parijse openbare aanklager in samenwerking met de nationale politie en de Europese politiedienst Europol.

Volgens de autoriteiten hangt de huiszoeking samen met een onderzoek dat in januari vorig jaar werd geopend naar manipulatie van het X-algoritme en illegale data-extractie door het socialmediaplatform.

De Franse autoriteiten hebben daarnaast ook Musk en voormalig X-topvrouw Linda Yaccarino opgeroepen om in april verklaringen af te leggen in het onderzoek. Yaccarino trad in juli vorig jaar af als topvrouw van X.

Buitenlandse inmenging

Het onderzoek werd geopend door klachten dat het X-algoritme zou zijn gebruikt voor buitenlandse inmenging in de Franse politiek. Zo klaagde een Frans parlementslid over “verminderde diversiteit van stemmen en opties”. Het onderzoek is nu verder uitgebreid naar de AI-chatbot Grok van Musk na klachten over het genereren van seksueel getinte nepafbeeldingen van mensen en minderjarigen en het verspreiden van ontkenningen van de Holocaust op X.

X had in juli vorig jaar al gezegd de Franse beschuldigingen van politieke inmenging te verwerpen. Volgens het bedrijf waren die aantijgingen “politiek gemotiveerd”.

‘Politieke aanval’

Het kantoor van de openbare aanklager meldde tevens te stoppen met X en voortaan te zullen communiceren via Instagram en LinkedIn. Instagram is eigendom van Facebook-moeder Meta Platforms en LinkedIn behoort tot Microsoft.

Musk noemt de inval van de Franse politie bij het kantoor van X in Parijs dinsdag een “politieke aanval”, liet hij weten via X.

IRU en ITF sluiten nieuwe samenwerkingsovereenkomst voor Transport Summit 2026

Transport Online
-
0
IRU en ITF sluiten nieuwe samenwerkingsovereenkomst voor Transport Summit 2026

GENEVE – De IRU en het International Transport Forum (ITF) hebben een nieuwe samenwerkingsovereenkomst gesloten in aanloop naar de ITF Summit 2026. Daarmee zetten beide organisaties hun langdurige partnerschap voort.

De ITF Summit 2026 vindt plaats van 6 tot en met 8 mei in Leipzig en staat dit jaar onder het voorzitterschap van Azerbeidzjan. De summit geldt als ’s werelds grootste bijeenkomst van transportministers en is het belangrijkste internationale beleidsforum op het gebied van mobiliteit en transport.

IRU-secretaris-generaal Umberto de Pretto benadrukt het belang van de samenwerking: “IRU staat al jarenlang centraal tijdens de ITF Summit. We kijken ernaar uit om onze nauwe samenwerking met het ITF, transportministers en andere stakeholders voort te zetten.”

Volgens De Pretto is de summit van groot belang voor de wegtransportsector. “Als stem van de wegtransportindustrie is dit een cruciaal moment om niet alleen uitdagingen te bespreken, maar ook kansen te benutten op het gebied van handel, duurzaamheid en veiligheid.”

Ook ITF-secretaris-generaal Young Tae Kim is positief over de verlengde samenwerking. “We zijn verheugd IRU opnieuw als belangrijke partner te mogen verwelkomen. Als vertegenwoordiger van de mondiale wegtransportsector en voorstander van publiek-private samenwerking levert IRU een essentieel perspectief voor het bouwen aan veerkrachtige transportsystemen.”

Thema: financiering van veerkrachtig transport

Het thema van de ITF Summit 2026 is ‘Funding Resilient Transport’. Dit is het tweede thema binnen de ITF Summit-trilogie 2025–2027, die volledig in het teken staat van weerbaarheid van transportsystemen.

Tijdens de summit wordt onder meer gekeken naar investerings- en financieringsstrategieën die nodig zijn om transportsystemen toekomstbestendig te maken. Doel is het versterken van connectiviteit, efficiëntie en betrouwbaarheid van transport op de lange termijn, ook voor het internationale wegtransport.

Ittervoort Betoncentrale neemt drie vijfassige Scania 420G XT Wide Spread betonmixers in gebruik

Transport Online
-
0
Ittervoort Betoncentrale neemt drie vijfassige Scania 420G XT Wide Spread betonmixers in gebruik

ITTERVOORT – Ittervoort Betoncentrale uit Ittervoort heeft drie nieuwe Scania 420G XT Wide Spread betonmixers in gebruik genomen. Het gaat om vijfassige voertuigen met de Wide Spread Triple-asconfiguratie, die af-fabriek zijn geleverd en een wettelijk toegestaan totaalgewicht van 49 ton mogelijk maken. Daarmee combineert het familiebedrijf maximale laadcapaciteit met efficiency en betrouwbaarheid.

Robuust wagenpark voor regionale inzet

Ittervoort Betoncentrale bestaat inmiddels 31 jaar en beschikt over een wagenpark van veertien vrachtwagens. Het bedrijf levert beton aan zowel grote aannemers als particuliere opdrachtgevers in een breed werkgebied, van Eindhoven tot Maastricht en richting Venlo.

Volgens bedrijfsleider Ewoud Willems zijn betrouwbaarheid en prestaties cruciaal: “Door de afstanden die we rijden, moet elke vrachtwagen optimaal presteren.”

De drie nieuwe Scania’s zijn opgebouwd met betonmixers door Boogert Service in Nieuwerkerk, een opbouw waarmee Ittervoort Betoncentrale al jarenlang werkt.

Af-fabriek Wide Spread doorslaggevend

De keuze voor Scania werd mede bepaald door de mogelijkheid om de Wide Spread Triple-asconfiguratie direct af-fabriek te leveren. “Dat was voor ons doorslaggevend,” aldus Willems. “We willen alles bij één leverancier onderbrengen en geen oplossingen waarbij achteraf nog een extra as wordt geplaatst.”

Binnen het wagenpark rijden inmiddels acht vijfassige WST-voertuigen, waarvan drie van Scania.

Efficiënte aandrijflijn en comfort

De trucks zijn uitgerust met de Scania Super 13-liter motor met 420 pk, bekend om het gunstige brandstofverbruik en de betrouwbaarheid. In combinatie met de robuuste XT-uitvoering zijn de voertuigen geschikt voor zware inzet op en rond bouwplaatsen.

Ook het chauffeurscomfort speelde een belangrijke rol. De ruime G-cabine biedt veel overzicht en comfort. “De chauffeur die nu met de eerste nieuwe Scania rijdt, is erg enthousiast. De truck rijdt prettig en ziet er strak uit,” aldus Willems.

Duurzaam en inzet bij groot project

Duurzaamheid is een belangrijk speerpunt voor Ittervoort Betoncentrale, dat CSC Gold-gecertificeerd is voor duurzame en verantwoorde betonproductie. De nieuwe Scania’s worden binnenkort ingezet bij de verbreding van de A2 tussen Maasbracht en Geleen.

“Een belangrijke levensader voor Limburg,” besluit Willems. “We zijn trots dat we met onze nieuwe voertuigen aan dit project kunnen bijdragen.”

Fréjustunnel: tijdelijke nachtelijke afsluitingen richting Italië in februari, ook Mont Blanc-tunnel deels dicht

Transport Online
-
0
Fréjustunnel: tijdelijke nachtelijke afsluitingen richting Italië in februari, ook Mont Blanc-tunnel deels dicht

Het verkeer door de Fréjustunnel krijgt in februari 2026 te maken met meerdere kortdurende afsluitingen in de richting Frankrijk → Italië. De afsluitingen zijn nodig vanwege geplande werkzaamheden aan buis 1.

Sinds de opening van de tweede tunnelbuis kunnen onderhoudswerkzaamheden in principe zonder afwisselend verkeer worden uitgevoerd. Alleen in uitzonderlijke gevallen, zoals bij deze werkzaamheden, zijn korte afsluitingen noodzakelijk.

Afsluitingen Fréjustunnel (Frankrijk → Italië)

Week 1: 2 t/m 7 februari 2026

  • Maandag 2 februari: 22.30 – 23.15 uur
  • Dinsdag 3 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Woensdag 4 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Donderdag 5 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Vrijdag 6 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Zaterdag 7 februari: 04.30 – 05.15 uur

Week 2: 9 t/m 14 februari 2026

  • Maandag 9 februari: 22.30 – 23.15 uur
  • Dinsdag 10 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Woensdag 11 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Donderdag 12 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Vrijdag 13 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Zaterdag 14 februari: 04.30 – 05.15 uur

Week 3: 16 t/m 21 februari 2026

  • Maandag 16 februari: 22.30 – 23.15 uur
  • Dinsdag 17 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Woensdag 18 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Donderdag 19 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Vrijdag 20 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Zaterdag 21 februari: 04.30 – 05.15 uur

Week 4: 23 t/m 28 februari 2026

  • Maandag 23 februari: 22.30 – 23.15 uur
  • Dinsdag 24 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Woensdag 25 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Donderdag 26 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Vrijdag 27 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Zaterdag 28 februari: 04.30 – 05.15 uur

Ook onderhoudssluiting Mont Blanc-tunnel

Naast de werkzaamheden bij de Tunnel du Fréjus gaat ook de Mont Blanc-tunnel tijdelijk dicht.

Op woensdag 4 februari 2026 staat daar een nachtelijke onderhoudssluiting gepland van 22.00 tot 02.00 uur. Deze sluiting is opgenomen in de onderhoudskalender. Het volledige voorlopige schema voor de periode januari tot en met augustus 2026 is beschikbaar via deze overzichtspagina en kan nog worden gewijzigd.

Advies voor transporteurs

De afsluitingen vinden grotendeels ’s nachts en buiten de spits plaats, maar kunnen impact hebben op internationale ritten richting Italië. Transporteurs wordt geadviseerd hier rekening mee te houden in de routeplanning, zeker omdat in dezelfde periode meerdere Alpenverbindingen tijdelijk worden afgesloten.

Vakbonden en werknemers demonstreren 10 februari in Straatsburg voor strengere EU-regels tegen misbruik bij onderaanneming

Transport Online
-
0
Vakbonden en werknemers demonstreren 10 februari in Straatsburg voor strengere EU-regels tegen misbruik bij onderaanneming

Werknemers en vakbonden uit heel Europa komen op 10 februari in actie in Straatsburg. Voorafgaand aan een belangrijke plenaire stemming in het Europees Parlement organiseren zij een grootschalige manifestatie om te pleiten voor strengere Europese regels tegen misbruik van onderaanneming en onvoldoende gereguleerde arbeidsbemiddelaars.

De actie volgt op een stemming in de Commissie Werkgelegenheid van het Europees Parlement in december 2025, waarbij een duidelijke politieke oproep werd gedaan aan de Europese Commissie om te komen met een EU-richtlijn over onderaanneming en arbeidsbemiddeling.

Druk op Europese wetgeving

Tijdens de manifestatie, die plaatsvindt bij het Europees Parlement in Straatsburg, worden honderden werknemers en vakbondsleden verwacht uit sectoren als transport, bouw, landbouw, voedselverwerking, horeca en toerisme. Volgens de organiserende vakbonden is de plenaire stemming een cruciaal moment om uitbuiting, onzeker werk en sociale dumping binnen de EU aan te pakken.

Een sterke uitkomst van de stemming moet de Europese Commissie en andere EU-wetgevers ertoe aanzetten om werk te maken van bindende wetgeving die eerlijke concurrentie bevordert en werknemers beter beschermt.

Transportsector nadrukkelijk betrokken

Ook de transportsector is nadrukkelijk vertegenwoordigd. Beleidsdeskundigen en vertegenwoordigers van Europese vakbondsfederaties zoals ETF, EFBWW en EFFAT zijn aanwezig. Zij vertegenwoordigen werknemers in onder meer transport, bouw, landbouw, voedselindustrie en toerisme.

Volgens de vakbonden zijn misbruik van onderaanneming en ongereguleerde arbeidsbemiddeling belangrijke oorzaken van slechte arbeidsomstandigheden, lage lonen en oneerlijke concurrentie, ook binnen het Europese wegtransport.

Eerder al grote acties

De actie bouwt voort op eerdere mobilisaties. In 2025 kwamen al 800 werknemers bijeen bij het Europees Parlement om te eisen dat de aanpak van misbruik bij onderaanneming een vaste plek krijgt op de Europese beleidsagenda. Met de aanstaande plenaire stemming hopen de vakbonden nu een doorslaggevende stap dichter bij concrete wetgeving te komen.

De manifestatie vindt plaats op dinsdag 10 februari tussen 14.00 en 16.00 uur bij het Europees Parlement in Straatsburg.

FNV: Schiphol-werknemers onvoldoende beschermd tijdens winterchaos

Transport Online
-
0
FNV: Schiphol-werknemers onvoldoende beschermd tijdens winterchaos

UTRECHT – Volgens vakbond FNV zijn werknemers op Schiphol begin januari tijdens de winterchaos zwaar onder druk gezet en onvoldoende beschermd door hun werkgevers. Dat blijkt uit een peiling van de vakbond onder medewerkers op de luchthaven.

Tijdens de periode van winterweer werden honderden vluchten geschrapt. Tegelijkertijd kregen werknemers te maken met extreem hoge werkdruk, agressie van passagiers, gevaarlijke gladheid en een gebrek aan ondersteuning vanuit het management. Twee derde van de ondervraagden zegt een zeer hoge werkdruk te hebben ervaren. Meer dan de helft zag collega’s te maken krijgen met intimidatie of agressie door reizigers.

Verplicht naar werk bij code oranje

Volgens FNV werden veel werknemers verplicht om ondanks code oranje en slecht functionerend openbaar vervoer toch naar het werk te komen. Medewerkers die hier niet in slaagden, raakten in sommige gevallen een verlofdag kwijt. Platformmedewerkers werkten volgens de vakbond in bittere kou met verouderd materieel, terwijl collega’s uitgleden en uitvielen door gladheid.

Passagemedewerker Nicole van Unen spreekt van een onveilige situatie: “Passagiers waren woedend en collega’s stonden in de frontlinie zonder duidelijke informatie of steun. Er werd gescholden en gedreigd. Soms durfden collega’s ’s avonds niet eens alleen in uniform naar huis.”

Management nauwelijks zichtbaar

Ook stagiairs en uitzendkrachten zouden volgens FNV zijn ingezet zonder adequate begeleiding, juist op momenten dat de druk het hoogst was. Tegelijkertijd was het management nauwelijks zichtbaar op de werkvloer. Maatregelen, zoals betere communicatie richting passagiers en extra inzet van personeel, kwamen volgens werknemers te laat op gang.

Structureel probleem

Volgens FNV-campagneleider Jaap de Bie gaat het niet om een incident. “Dit gaat niet alleen over winterweer, maar over keuzes. Jarenlang is er bezuinigd op personeel en materieel. Als het misgaat, betalen werknemers de prijs.”

De vakbond is kritisch op het aangekondigde onderzoek van Schiphol en KLM. Volgens FNV moeten werknemers daarin centraal staan en moeten ook structurele problemen worden onderzocht, niet alleen dit specifieke incident.

Oproep tot maatregelen

FNV roept werkgevers op om te zorgen voor voldoende personeel, goed materieel en duidelijke afspraken bij extreem weer. Daarnaast moeten stagiairs niet als volwaardige krachten worden ingezet, werknemers beter worden beschermd tegen agressie en moet het management zichtbaarder aanwezig zijn op de werkvloer.

De vakbond zal de uitkomsten van de peiling delen met de directie van de betrokken werkgevers en verwacht dat er nu daadwerkelijk stappen worden gezet richting veilige en menswaardige arbeidsomstandigheden op Schiphol.

IKEA versnelt verduurzaming wegtransport in Italië met elektrische vrachtwagens

Transport Online
-
0
IKEA versnelt verduurzaming wegtransport in Italië met elektrische vrachtwagens

Inter IKEA Group zet een belangrijke stap in de verduurzaming van het wegtransport in Italië. Het concern start zijn eerste volledig geëlektrificeerde zware wegtransportproject, in samenwerking met logistiek partner LC3 Trasporti en technologieleverancier Mercedes-Benz Trucks.

Het project, dat officieel in oktober 2026 van start gaat, markeert het begin van een nieuwe fase in de logistieke activiteiten van IKEA in Italië. Doel is om de Europese doelstellingen voor decarbonisatie van mobiliteit voor te zijn en te bouwen aan een duurzamer, stiller en efficiënter logistiek systeem.

Opschaling naar eActros 600

Momenteel zijn al twee volledig elektrische trucks in gebruik. In de loop van 2026 wordt de vloot uitgebreid naar meer dan tien Mercedes-Benz eActros 600-trucks. Deze voertuigen worden ingezet voor dagelijkse containertransporten van en naar de havens van Genua en La Spezia, met als bestemming onder meer het distributiecentrum in Piacenza. Daarnaast verzorgen de elektrische trucks winkelbevoorradingen in Noord-Italië.

Wanneer het project volledig operationeel is, verwacht IKEA jaarlijks meer dan 1,2 miljoen kilometer volledig emissievrij te rijden. Daarmee wordt de CO₂-uitstoot van deze transportstromen volledig geëlimineerd en levert het project een substantiële bijdrage aan het verminderen van de klimaatimpact van wegtransport.

Stil en emissievrij

Naast de milieuwinst zorgen de elektrische trucks ook voor nul geluidsuitstoot, wat vooral voordelen biedt bij nachtelijke leveringen aan winkels. Dit vermindert geluidsoverlast in stedelijke gebieden en verbetert de leefomgeving voor omwonenden.

Volgens Ewelina Taylor, Global Transport Manager bij Inter IKEA Group, laat het project zien dat samenwerking in de keten essentieel is: “Met deze samenwerking kunnen we een oplossing realiseren die zowel de totale kosten verlaagt als bijdraagt aan een schonere en stillere omgeving.”

Ook LC3 Trasporti spreekt van een mijlpaal. “De tijd van losse experimenten is voorbij. We hebben schaalbare, concrete en emissievrije oplossingen nodig,” aldus commercieel directeur Michele Ambrogi.

Energie­transitie in zwaar transport

Maurizio Pompei, CEO van Daimler Truck Italia, benadrukt dat het project laat zien dat de energietransitie in het zware wegtransport al in volle gang is. “De inzet van de eActros 600 in een project van deze omvang bewijst dat technologische innovatie, duurzaamheid en operationele efficiëntie hand in hand kunnen gaan.”

Met dit initiatief onderstreept IKEA zijn ambitie om fossiele brandstoffen en verbrandingsmotoren ook in het zware wegtransport uit te faseren – een segment dat traditioneel als lastig te verduurzamen wordt gezien.

China verbiedt verzonken deurgrepen in auto’s vanwege veiligheid

Transport Online
-
0
China verbiedt verzonken deurgrepen in auto’s vanwege veiligheid

BEIJING – China verbiedt vanaf volgend jaar verzonken deurgrepen in auto’s uit zorgen over de veiligheid. Het is het eerste land dat zo’n verbod invoert. Aanleiding zijn incidenten waarbij de deuren niet opengingen.

De verborgen deurgrepen, populair geworden door het Amerikaanse Tesla, zorgen voor minder luchtweerstand. Vooral Chinese elektrische auto’s zijn uitgerust met dergelijke deurgrepen. Die worden uitgefaseerd. Het Chinese ministerie van Industrie verplicht vanaf 1 januari 2027 dat auto’s mechanisch van binnen en buiten geopend kunnen worden.

Vorig jaar oktober kregen reddingswerkers de deuren van een brandende elektrische auto van het Chinese merk Xiaomi niet open. De bestuurder kwam om bij het ongeluk.

Analisten verwachten dat deze nieuwe regels wereldwijd navolging krijgen. China is de grootste automarkt ter wereld.

Vrachtwagen vast in berm bij Nieuwegein na verkeerd genomen afrit A27 [+video]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen vast in berm bij Nieuwegein na verkeerd genomen afrit A27 [+video]

NIEUWEGEIN – Een vrachtwagenchauffeur is bij Nieuwegein met zijn voertuig vast komen te zitten in de berm langs de A27. Dat meldt Rijkswaterstaat via sociale media.

Volgens Rijkswaterstaat nam de chauffeur per abuis de afrit in plaats van de toerit naar het tankstation en probeerde vervolgens “af te steken”.

Dat zogenoemde olifantenpaadje bleek geen snelle route: de vrachtwagen kwam vast te staan in de berm.

Het loskrijgen van de vrachtwagen zal volgens Rijkswaterstaat nog een flinke klus worden. Over eventuele verkeershinder is niets bekendgemaakt.

Marius Borg Høiby ontkent verkrachting bij start van rechtszaak

Transport Online
-
0
Marius Borg Høiby ontkent verkrachting bij start van rechtszaak

OSLO – In Noorwegen is de rechtszaak begonnen tegen Marius Borg Høiby. De 29-jarige zoon van de Noorse kroonprinses Mette-Marit ontkende aan het begin van het proces schuldig te zijn aan vier aanklachten van verkrachting.

De Noor wordt beschuldigd van 38 strafbare feiten, waaronder meerdere verkrachtingen en geweldsincidenten. Hij gaf eerder een aantal kleinere vergrijpen toe. Høiby kan bij een veroordeling zestien jaar gevangenisstraf krijgen.

Høiby wachtte zijn proces in vrijheid af, maar werd zondag gearresteerd voor een nieuw vergrijp dat afgelopen weekend zou hebben plaatsgevonden. Hij wordt verdacht van onder meer mishandeling en overtreding van een contactverbod.

Zeven weken

Voor het proces zijn zeven weken ingeruimd, tot 19 maart. Volgens het Noorse persbureau NTB zijn er bijna tweehonderd journalisten naar Oslo gekomen om de zaak te volgen.

Høiby is de zoon van Mette-Marit uit een vorige relatie. Zij trouwde in 2001 met kroonprins Haakon, met wie ze later meer kinderen kreeg.

Nautische veiligheid Rotterdam verbeterd in 2025, nieuwe snelheidslimieten bij Erasmusbrug vanaf 2026

Transport Online
-
0
Nautische veiligheid Rotterdam verbeterd in 2025, nieuwe snelheidslimieten bij Erasmusbrug vanaf 2026

ROTTERDAM – De Divisie Havenmeester van Havenbedrijf Rotterdam heeft in 2025 sterk ingezet op weerbaarheid en veiligheid. Dat blijkt uit de nautische jaarcijfers over 2025. Het aantal aanvaringen in de haven van Rotterdam daalde fors, terwijl tegelijkertijd werd gewerkt aan nieuwe snelheidsbeperkingen rond de Erasmusbrug, die vanaf 1 april 2026 van kracht worden.

Minder aanvaringen, hogere veiligheidsscore

Op het gebied van nautische veiligheid was 2025 een goed jaar. Het aantal aanvaringen daalde met 28 procent, van 148 in 2024 naar 106 in 2025. De Nautische Safety Index (NSI) steeg hierdoor van 6,1 naar 7,8.

Volgens (Rijks)havenmeester René de Vries is voorzichtigheid echter geboden. “Het is niet gepast om de vlag uit te hangen. In 2025 kwamen drie personen om het leven en raakten twee personen ernstig gewond bij niet-nautische ARBO-ongevallen in het havengebied. Die incidenten vallen buiten onze directe verantwoordelijkheid, maar hadden grote impact.”

Scheepvaartbewegingen

Het aantal bezoekende zeeschepen daalde licht van 27.617 naar 27.384. Daartegenover stond een duidelijke stijging van het aantal binnenvaartschepen, van 91.356 naar 93.680.

Nieuwe snelheidslimieten Nieuwe Maas

Vanaf 1 april 2026 gelden nieuwe snelheidsbeperkingen voor alle schepen op de Nieuwe Maas rond de Erasmusbrug. In de aanloopgebieden, grofweg tussen de Willemsbrug en de Maastunnel, gaat een maximumsnelheid van 50 km/u gelden. In de directe Erasmusbrugzone wordt dit 20 km/u.

Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat past hiervoor de wetgeving aan. De havenmeester zal deze snelheden vastleggen in een verkeersbesluit. De maatregel volgt op aanbevelingen van de Onderzoeksraad voor Veiligheid en een nautische risicoanalyse na eerdere incidenten. Door snelheidsverschillen te verkleinen moet één van de drukste en meest complexe vaargebieden veiliger worden.

Afbeelding: Havenbedrijf Rotterdam

Naast snelheidsbeperkingen worden aanvullende regels ingevoerd, zoals een verplichting om stuurboord te houden en een verbod op keren in de brugzone. De nieuwe regels worden in het tweede kwartaal van 2026 verwacht.

Handhaving en monitoring

De handhaving komt in handen van de havenmeester en de Zeehavenpolitie. Met (laser)apparatuur worden snelheden gecontroleerd, waarbij rekening wordt gehouden met de stroomsnelheid van de rivier. Ook wordt gewerkt aan een zogeheten tracktool waarmee vaarpatronen en snelheden visueel inzichtelijk worden gemaakt.

Extra aandacht voor drones en weerbaarheid

Incidenten met drones boven vitale infrastructuur hebben geleid tot extra aandacht voor het lage luchtruim. In 2026 start Havenbedrijf Rotterdam met Pre U-Space, een eerste stap richting een gereguleerd luchtruim voor drones. Doel is betere controle, toelating en handhaving.

Daarnaast is in 2025 de nieuwe afdeling Port Security & Resilience opgericht. Deze afdeling richt zich op bescherming tegen onder meer spionage, sabotage en andere hybride dreigingen.

Verplichte mass flow meter en walstroom

Sinds 1 januari 2026 is het gebruik van een gecertificeerde mass flow meter (MFM) verplicht voor bunkerschepen bij levering van brandstoffen in Rotterdam en Antwerpen-Brugge. Hiermee moet de bunkermarkt transparanter en betrouwbaarder worden.

Tot slot bereidt de havenmeester een walstroomverplichting voor openbare binnenvaartligplaatsen in het stedelijk havengebied voor. De bedoeling is dat deze verplichting per 1 januari 2027 ingaat, afhankelijk van de vervanging van bestaande walstroomvoorzieningen.

A1 dicht tussen Stroe en Voorthuizen na ongeval met drie vrachtwagens [+foto’s]

Transport Online
-
0
A1 dicht tussen Stroe en Voorthuizen na ongeval met drie vrachtwagens [+foto’s]

Rijkswaterstaat meldt dat de A1 tussen Stroe en Voorthuizen is afgesloten na een ongeval waarbij drie vrachtwagens betrokken zijn.

De betrokken vrachtwagens worden momenteel losgetrokken. Vervolgens wordt de vrachtwagen die is geladen met circa 30 ton gefreesd asfalt leeggehaald en geborgen. Hiervoor zijn een telekraan en een dieplader ter plaatse.

Volgens Rijkswaterstaat is omrijden niet langer nodig. De verwachting is dat de A1 rond 15.00 uur weer volledig kan worden vrijgegeven voor het verkeer.

Lancering van vlucht naar de maan uitgesteld

Transport Online
-
0
Lancering van vlucht naar de maan uitgesteld

CAPE CANAVERAL – De lancering van de eerste bemande missie naar de maan sinds 1972 is zeker een maand uitgesteld. Bij een generale repetitie zijn meerdere problemen bij het ruimteschip aan het licht gekomen.

Zo lekte vloeibare waterstof uit een leiding in het ‘motorblok’. In het gedeelte waar de bemanning zit, werkte een klep niet goed. Medewerkers op de grond konden niet goed met elkaar praten, hun communicatiesysteem haperde. Dat heeft de Amerikaanse ruimtevaartorganisatie NASA dinsdag bekendgemaakt.

De eerstvolgende mogelijkheid om te lanceren is in maart, maar het is niet zeker of dat lukt. Eerst moeten de problemen worden verholpen en vervolgens is er een nieuwe generale repetitie. Pas daarna stelt de NASA een nieuwe lanceerdatum vast.

Bij elke lancering wordt de raket van tevoren uitgebreid getest. “Veiligheid van de bemanning heeft de hoogste prioriteit, zodat de astronauten thuis kunnen komen aan het einde van hun missie”, laat de NASA dinsdag weten.

In januari 1986 ontplofte de spaceshuttle Challenger bij de lancering, waardoor de zeven astronauten aan boord om het leven kwamen. De rubberen verzegelingen waren niet bestand tegen de kou op het lanceerplatform. De NASA wist al sinds 1977 van het gevaar en monteurs op de grond hadden gewaarschuwd, maar de top van de organisatie deed daar niets mee.

De Verenigde Staten willen in de komende jaren weer voet op de maan zetten. Om alle systemen te testen, moeten eerst vier astronauten een rondje rond de maan vliegen en daarna terugkeren naar de aarde. Die missie, Artemis II, is nu uitgesteld. De astronauten aan boord zijn Reid Wiseman, Victor Glover en Christina Koch uit de Verenigde Staten en Jeremy Hansen uit Canada.

De maanlanding moet gebeuren met missie Artemis III. De namen van die astronauten zijn nog niet bekendgemaakt.

Thiemo van Spellen benoemd tot Managing Director dnata Nederland

Transport Online
-
0
Thiemo van Spellen benoemd tot Managing Director dnata Nederland

dnata heeft Thiemo van Spellen benoemd tot Managing Director van dnata Nederland. Zijn aanstelling is per februari 2026 ingegaan. Van Spellen volgt Jan van Anrooy op, die met pensioen is gegaan.

Van Spellen brengt ruime internationale ervaring mee op het gebied van logistiek, commerciële strategie en klantgerichte groei. Hij komt over van Geopost (DPDgroup), waar hij als Global Accounts Managing Director verantwoordelijk was voor wereldwijde klantstrategieën en internationale expansie.

In zijn nieuwe rol richt Van Spellen zich op het verder versterken van de operationele kwaliteit en het verdiepen van klantpartnerschappen binnen zowel de vracht- als passagiersactiviteiten. Daarnaast zal hij de organisatieontwikkeling aanjagen om de volgende groeifase van dnata Nederland te ondersteunen.

dnata Nederland speelt een sleutelrol binnen het internationale dnata-netwerk en levert vracht-, grondafhandelings- en passagiersdiensten op Amsterdam Schiphol Airport. De organisatie bedient meer dan 20 luchtvaartmaatschappijen, verwerkt jaarlijks circa 500.000 ton vracht en ondersteunt ongeveer 16.000 vluchten per jaar.

De afgelopen tien jaar heeft dnata haar positie in Nederland versterkt met innovatieve afhandelingsoplossingen en langdurige samenwerkingen. Recente investeringen in infrastructuur, elektrificatie van grondafhandelingsmaterieel en milieumanagement moeten verdere duurzame groei mogelijk maken. Ook de ontwikkeling van dnata Cargo City Amsterdam, een volledig geautomatiseerde cargofaciliteit, zal de capaciteit in Nederland aanzienlijk vergroten.

Stewart Angus, Regional CEO Europe bij dnata, spreekt zijn vertrouwen uit in de benoeming: “Thiemo combineert sterk internationaal commercieel leiderschap met diep operationeel inzicht en een mensgerichte managementstijl. Dat is van grote waarde nu wij onze activiteiten verder optimaliseren.”

Van Spellen zelf zegt uit te kijken naar zijn nieuwe functie: “dnata heeft een sterke reputatie in vracht- en grondafhandeling. Ik wil deze solide basis in Nederland verder uitbouwen, samen met klanten en partners, met focus op toegevoegde waarde en duurzame groei.”

2025 was recordjaar voor Haven van Göteborg

Transport Online
-
0
2025 was recordjaar voor Haven van Göteborg

GÖTEBORG – De Port of Gothenburg heeft in 2025 een recordjaar afgesloten. De haven verwerkte in totaal 934.000 TEU, een groei van 4 procent ten opzichte van 2024 en het hoogste jaarvolume ooit in de geschiedenis van de haven.

Volgens Claes Sundmark, Vice President Sales & Marketing van de haven, is de groei het resultaat van meerdere factoren. Zo is het aantal deepsea-diensten uitgebreid met twee nieuwe rechtstreekse lijndiensten naar Azië, beschikt de haven over een sterk spoornetwerk en kampte een aantal andere grote Europese havens met capaciteitsproblemen. “Onze terminaloperators konden zowel bestaande als extra volumes probleemloos verwerken,” aldus Sundmark.

De containeroverslag in Göteborg groeit bovendien aanzienlijk sneller dan de gezamenlijke containeroverslag in de overige Zweedse havens.

Claes Sundmark

Sterke groei railvervoer

Het aandeel spoorvervoer blijft toenemen. In 2025 werd 529.000 TEU per spoor vervoerd, een stijging van 5 procent en opnieuw een record. Daarmee wordt inmiddels ruim 60 procent van alle containers van en naar de haven per trein afgehandeld.

De groei is vooral te danken aan hogere volumes op de railshuttles van en naar de regio Stockholm, Noord-Zweden en andere achterlandregio’s. Het spoornetwerk Railport Scandinavia speelt daarin een centrale rol.

RoRo, voertuigen en energie

De intra-Europese RoRo-activiteiten bleven in 2025 vrijwel stabiel. In totaal werden 525.000 RoRo-eenheden verwerkt, nagenoeg gelijk aan het jaar ervoor.

Als grootste autohaven van Scandinavië verwerkte Göteborg 251.000 nieuwe voertuigen. Na een zwak begin van het jaar trok de markt in het vierde kwartaal aan, waardoor de daling over heel 2025 beperkt bleef tot 2 procent.

Bij energieproducten was sprake van een lichte terugval. De haven verwerkte 20,7 miljoen ton, een daling van 5 procent, mede door geplande onderhoudsstops in de eerste helft van het jaar. In het najaar volgde wel herstel.

Meer passagiers en cruises

Het aantal passagiers nam in 2025 toe tot 1,4 miljoen, een groei van 1 procent. Ook het cruiseseizoen was sterker: het aantal cruise-aanlopen steeg met 13 procent naar 63.

Ontwikkeling containeroverslag

Sinds de start van containeroverslag eind jaren zestig is de haven sterk gegroeid. In 1969 ging het nog om 44.000 TEU, terwijl in 2025 met 934.000 TEU een nieuw historisch hoogtepunt werd bereikt. Daarmee bevestigt de haven haar positie als grootste containerhaven van Scandinavië.

Amsterdam eert ‘helden van de lhbtiq+-gemeenschap’ met tegels

Transport Online
-
0
Amsterdam eert ‘helden van de lhbtiq+-gemeenschap’ met tegels

AMSTERDAM – Het centrum van Amsterdam krijgt deze zomer een Walk of Pride, een looproute met speciale tegels waarop de namen staan van “helden uit de internationale lhbtiq+-gemeenschap”. De gemeente laat weten dat de eerste 52 tegels worden onthuld tijdens het evenement WorldPride. Daar draagt de gemeente 50.000 euro subsidie aan bij.

De looproute komt tussen de Dam en het Homomonument en is “een eerbetoon aan individuen die een bijzondere bijdrage hebben geleverd aan gelijkwaardigheid, emancipatie, kunst, activisme, zorg, cultuur en het recht om vrij en zonder angst zichzelf te zijn”.

Een speciale commissie heeft de namen uitgekozen. Die zijn op een website al te lezen. Onder de Nederlanders die een tegel krijgen, zijn acteur en cabaretier Albert Mol (1917-2004), schrijfster Anna Blaman (1905-1960) en oud-voorzitter van belangenorganisatie COC Benno Premsela (1920-1997). Er zijn ook historische namen bij, zoals de zestiende-eeuwse Xica Manicongo, “de vroegste naam die we kennen van een transgender persoon uit Brazilië”. Manicongo werd door de inquisitie vervolgd.

Zichtbaarheid en representatie

Meerdere mensen die een tegel op de Walk of Pride krijgen, zijn vermoord om wie ze waren. Onder hen is Xulhaz Mannan uit Bangladesh, die door extremisten van al-Qaeda werd omgebracht. “Mannan heeft zich tot zijn gewelddadige dood actief uitgesproken voor een inclusieve acceptatie van liefde in zijn vele vormen”, leggen de initiatiefnemers uit. Ook de Nederlander Jillis Bruggeman wordt met een tegel herdacht. Hij was de laatste persoon in Nederland die ter dood werd veroordeeld voor sodomie, in 1803.

“Zichtbaarheid en representatie is een belangrijk onderdeel van de emancipatie van de lhbtiq+-gemeenschap. Met deze wandelroute vergroten we die zichtbaarheid”, zegt wethouder Touria Meliani in een verklaring. “Zo blijven we ons als stad inzetten voor een inclusieve wereld waarin iedereen zichzelf kan zijn en gelijke rechten heeft.”

De Amsterdamse stichting GALA gaat de promenade aanleggen. Voor het toekomstige onderhoud is de subsidie niet toereikend, daarom is ook een crowdfunding opgezet.

Panteia: personeelstekort binnenvaart loopt verder op, afstandsbesturing kan helft tekort opvangen

Transport Online
-
0
Panteia: personeelstekort binnenvaart loopt verder op, afstandsbesturing kan helft tekort opvangen

De binnenvaart kampt met een structureel en toenemend tekort aan schippers en stuurlieden. Zonder aanvullende maatregelen dreigt dit tekort de groei van het goederenvervoer over water ernstig te belemmeren. Dat blijkt uit een nieuw onderzoek van Panteia, uitgevoerd in opdracht van Seafar.

Volgens het onderzoek zal in de komende tien jaar circa 5.000 ervaren medewerkers de sector verlaten, voornamelijk door vergrijzing. Richting 2035 kan het tekort oplopen tot 1.500 à 2.000 schippers en stuurlieden, met een verdere toename richting 2050. Tegelijkertijd zorgen Europese duurzaamheids- en modal shift-ambities voor een extra groeiende vraag naar binnenvaartcapaciteit.

Afstandsbesturing als concrete oplossing

Het onderzoek laat zien dat de inzet van zogeheten Remote Operation Centres (ROC’s) een concreet en schaalbaar onderdeel kan zijn van de oplossing. Een aanzienlijk deel van de taken van schippers en stuurlieden – zoals navigatie, reisplanning, communicatie en toezicht tijdens de vaart – is technisch geschikt om geheel of gedeeltelijk op afstand te worden uitgevoerd. Op basis van een uitgebreide taakanalyse is het potentiële efficiency-effect ingeschat op circa 35 tot 45 procent van de werktijd van de schipper bij dagvaart en 25 tot 35 procent bij 24-uursvaart.

Veiligheid niet in het geding

Volgens Panteia hoeft afstandsbesturing niet onveiliger te zijn dan conventioneel varen, mits wordt voldaan aan duidelijke randvoorwaarden. Die bestaan onder meer uit een robuuste digitale infrastructuur met redundante systemen, heldere procedures voor overdracht van verantwoordelijkheid en duidelijke opleiding en certificering van remote operators. Daarmee sluit het onderzoek aan bij eerdere conclusies van MARIN, waaruit eveneens blijkt dat op afstand bestuurd varen veilig kan worden toegepast.

Grote economische impact

Bij brede toepassing van remote varen binnen de Nederlandse binnenvaart schat Panteia het indicatieve jaarlijkse efficiencyvoordeel op circa 77 tot 104 miljoen euro. Dit voordeel is ongeveer gelijk verdeeld over dagvaart en 24-uursvaart en komt overeen met een efficiencywinst van circa 750 tot 1.000 arbeidsplaatsen. Op basis van deze efficiëntiewinsten kan de inzet van ROC’s richting 2035 mogelijk ongeveer de helft van het verwachte tekort aan schippers mitigeren.

Oproep tot versnelling regelgeving

Volgens Seafar is snelle actie nodig op internationaal niveau. “De binnenvaart is essentieel voor een duurzamer logistiek systeem, maar de arbeidsmarktrealiteit knelt. Dit onderzoek onderbouwt dat afstandsbesturing een reële, veilige en economische hefboom kan zijn”, zegt CEO Louis-Robert Cool. Hij pleit voor versnelling van de ontwikkeling van een helder juridisch kader of werkbare ontheffingsprocedures, zodat remote operators voor navigatietaken als volwaardig alternatief kunnen gelden.

Het volledige onderzoek, getiteld Onderzoek Afstandsbediening Binnenvaart – hoe draagt afstandsbediening bij aan het verlichten van personeelstekort en het bevorderen van groei in de binnenvaart?, is op 23 januari 2026 gepubliceerd door Panteia.

Woningtekort loopt op tot 410.000, vooral minder huurwoningen

Transport Online
-
0
Woningtekort loopt op tot 410.000, vooral minder huurwoningen

UTRECHT – In 2025 bedroeg het woningtekort in Nederland 4,8 procent van de woningvoorraad. Doordat er afgelopen jaar meer huishoudens zijn bijgekomen dan de stijging van de woningvoorraad, is het woningtekort opgelopen tot ongeveer 410.000 woningen. Dat meldt adviesbureau Capital Value in het jaarlijkse rapport over de woningmarkt.

In 2027 kan het tekort afnemen, afhankelijk van het aantal opleveringen in 2026 en 2027. Het doel van de overheid om het woningtekort terug te dringen tot 2 procent in 2031 wordt echter niet gehaald. In dat jaar is het woningtekort naar verwachting 3,9 procent van de woningvoorraad. Ook wordt de eerdere kabinetsdoelstelling van 980.000 woningen voor 2030 niet gehaald, maar mogelijk pas in 2032.

De komende jaren neemt het aantal huurwoningen in Nederland verder af. Dit komt doordat particuliere beleggers en woningcorporaties vaker huurwoningen verkopen. Door de afname van de voorraad huurwoningen stijgen de huren in de vrije sector de komende jaren verder.

Gemiddelde huurprijs gestegen

In 2025 steeg de gemiddelde huurprijs van een appartement in de vrije sector met 7,7 procent, terwijl het aanbod 22 procent minder was dan in 2024. De afname van de huurvoorraad is het grootst in de grote steden.

Investeringen in nieuwe huurwoningen zijn dan ook hard nodig. Beleggers zien de woningbeleggingsmarkt de komende jaren wel met meer vertrouwen tegemoet dan in 2024. Zo is de hoeveelheid kapitaal die ze beschikbaar hebben voor investeringen in de woningbeleggingsmarkt in de komende drie jaar gestegen tot 22,9 miljard euro, een groei van 22 procent ten opzichte van 2024. Voor zorgvastgoed is de komende jaren 4 miljard euro beschikbaar, waarmee het totale beschikbare kapitaal uitkomt op 27 miljard euro.

Nijhof-Wassink Group bestelt 139 nieuwe Volvo-trucks

Transport Online
-
0
Nijhof-Wassink Group bestelt 139 nieuwe Volvo-trucks

De Nijhof-Wassink Group heeft bij Volvo Trucks Nederland een vervolgorder geplaatst voor de levering van 139 nieuwe trucks. Het gaat om Volvo FH Aero- en Volvo FM-trekkers die worden ingezet binnen de internationale vloot van de dochterbedrijven Nijhof-Wassink en Wemmers Tanktransport in Nederland, Polen, Hongarije, Duitsland en België.

De bestelling bestaat uit Volvo FH Aero 460 4×2- en 6×2-trekkers met Turbo Compound-motor en Volvo FM 460-trekkers. De trucks worden ingezet voor uiteenlopende internationale transportactiviteiten, waaronder bulkvervoer van vloeibare levensmiddelen, brandstoffen, vloeibare en droge chemische producten en agrarische goederen. Bij de samenstelling lag de nadruk op veiligheid, brandstofefficiëntie en chauffeurscomfort.

Zuinigste truck in het wagenpark

De order volgt op een eerdere bestelling van 110 Volvo FH Aero-trekkers in 2025. Volgens managing director Bertil Bouwhuis heeft dit model zich in de praktijk bewezen. “De Volvo FH Aero is de zuinigste truck in ons wagenpark. Dat is voor ons een belangrijke reden om opnieuw voor dit model te kiezen”, aldus Bouwhuis. Per divisie is gekeken naar aanvullende maatregelen om het brandstofverbruik verder te verlagen, zoals zijfenders, spoilers en andere aerodynamische optimalisaties.

Wensen van chauffeurs leidend

Bij de configuratie stonden de wensen van chauffeurs centraal. In overleg met Volvo Trucks en dealer Nijwa is onder meer gekozen voor de terugkeer van de versnellingspook aan de stoel, op nadrukkelijk verzoek van de chauffeurs. “De truck is het gereedschap van onze chauffeurs. Voor ons is alleen het allerbeste goed genoeg”, zegt Bouwhuis.

Extra aandacht voor veiligheid

Alle nieuwe trucks zijn uitgerust met de beschikbare veiligheidssystemen, waaronder Active Side Collision Avoidance Support. Dit systeem gebruikt radar om weggebruikers in de dode hoek te detecteren en waarschuwt de chauffeur bij gevaar. Bij lage snelheden kan het systeem automatisch ingrijpen door af te remmen. Daarnaast zijn de trucks voorzien van het Camera Monitor System, dat traditionele buitenspiegels vervangt en zorgt voor beter zicht, minder windgeruis en extra aerodynamisch voordeel.

Langdurige samenwerking

Met de nieuwe order wordt de langdurige samenwerking tussen Nijhof-Wassink Group en Volvo Trucks verder versterkt. Door de groei van het wagenpark is de groep fleetmanagementklant geworden bij Volvo Trucks Nederland. Nijhof-Wassink en Volvo werken al bijna 60 jaar samen; het bedrijf werd opgericht in 1967 en kreeg begin jaren zeventig het hoofdagentschap van Volvo Trucks.

“De kwaliteit klopt, de trucks zijn betrouwbaar en doen wat ze moeten doen. In onze business kunnen we ons geen stilstand veroorloven”, besluit Bouwhuis.

Elon Musks ruimtebedrijf SpaceX neemt zijn AI-startup xAI over

Transport Online
-
0
Elon Musks ruimtebedrijf SpaceX neemt zijn AI-startup xAI over

HAWTHORNE – De raket- en satellietfabrikant SpaceX heeft de start-up voor kunstmatige intelligentie xAI, beide van techmiljardair Elon Musk, overgenomen. Dit meldt SpaceX op zijn website. Met de fusie wil SpaceX “de meest ambitieuze, verticaal geïntegreerde innovatiemotor op (en buiten) de aarde” vormen.

In zijn statement meldt Musk niet hoeveel geld met de overname gemoeid is. Nieuwssite The Information schrijft dat xAI voor 250 miljard dollar (ongeveer 212 miljard euro) is gekocht. Persbureau Bloomberg, dat de samenvoeging eerder maandag op basis van anonieme bronnen meldde, schreef dat de overname het gecombineerde bedrijf een waarde van zo’n 1,3 biljoen dollar oplevert.

Met de deal worden twee van de grootste niet-beursgenoteerde bedrijven ter wereld samengebracht. xAI haalde vorig jaar nog geld op tegen een waardering van 200 miljard dollar. SpaceX voerde eind vorig jaar gesprekken over een aandelenverkoop door insiders, waarbij de onderneming zou worden gewaardeerd op 800 miljard dollar, schreven Amerikaanse media destijds.

De fusie markeert volgens Musk “niet alleen het volgende hoofdstuk, maar het volgende boek in de missie van SpaceX en xAI”. De huidige vooruitgang in AI is afhankelijk van grote datacenters op aarde, die enorme hoeveelheden energie en koeling vereisen, vervolgt hij. “De wereldwijde vraag naar elektriciteit voor AI kan simpelweg niet worden voldaan met aardse oplossingen, zelfs niet op korte termijn, zonder gemeenschappen en het milieu te belasten.”

Ook wil SpaceX volgens een bron van Bloomberg dit jaar nog steeds een beursgang maken. Tegen zakenkrant Financial Times zeiden bronnen vorige week dat dit mogelijk midden juni gebeurt naar de beurs in New York, met als doel 50 miljard dollar op te halen. Het zou daarmee de grootste beursgang ooit worden.

Politie zoekt naar antwoorden rond dood jongen (16) in Den Hoorn

Transport Online
-
0
Politie zoekt naar antwoorden rond dood jongen (16) in Den Hoorn

DEN HOORN – De politie zoekt nog naar antwoorden in de zaak van de 16-jarige jongen die vorige maand in Den Hoorn is doodgestoken.

Ook is bij de politie niet duidelijk waarom de jongen uit Delft die avond op donderdag 22 januari bij de Spoorplaats in Den Hoorn was.

In Opsporing Verzocht is maandag gemeld dat omwonenden tijdens die fatale avond meerdere scooters hard hebben horen wegrijden. Ook zou iemand op een elektrische fiets zijn weggereden. De politie roept mensen op zich te melden als ze meer weten over wat er is voorgevallen en over de mogelijke daders.

Voor de steekpartij is al snel een 18-jarige jongen uit Rijswijk aangehouden. Hij zit nog vast. Ondanks de aanhouding is volgens Opsporing Verzocht de precieze toedracht nog niet duidelijk.

Opsporing Verzocht geeft beelden vrij na gewelddadige drugsroof op vrachtwagen bij Muiden [+video]

Transport Online
-
0
Opsporing Verzocht geeft beelden vrij na gewelddadige drugsroof op vrachtwagen bij Muiden [+video]

HILVERSUM – In het televisieprogramma Opsporing Verzocht is maandag aandacht gevraagd voor de gewelddadige overval op een vrachtwagen op de A1 bij Muiden. Bij de roof, die plaatsvond op donderdag 18 december 2025, werd de vrachtwagenchauffeur mishandeld en met een vuurwapen bedreigd.

Verschillende automobilisten die die avond over de A1 reden, vanuit Amsterdam richting Amersfoort, belden rond het incident 112. De vrachtwagenchauffeur was door meerdere voertuigen tot stoppen gedwongen. Vervolgens werd hij door de daders aangevallen en bedreigd met een vuurwapen.

Politie gaat uit van drugsvervoer

De politie houdt er rekening mee dat de chauffeur drugs vervoerde. Hij is na het incident aangehouden. De daders zouden met drie auto’s hebben geopereerd en de drugs buit hebben gemaakt.

Eén van de gebruikte voertuigen, een zwarte Volkswagen Golf, werd later achtergelaten in Naarden. De twee inzittenden van deze auto staan op camerabeelden die nu door de politie zijn vrijgegeven.

Onschuldige automobilist bedreigd

Volgens de politie zou één van de verdachten ook een onschuldige automobilist hebben bedreigd. Deze automobilist was langs de snelweg gestopt, omdat hij dacht dat iemand mogelijk hulp nodig had bij de vrachtwagen.

De vrachtwagen zelf werd na de overval teruggevonden in Eembrugge.

Oproep aan getuigen

De politie roept het publiek op om mee te denken over de identiteit van de verdachten. Het gaat om twee mannen die in de zwarte Volkswagen Golf reden. Eén van hen lijkt lang en kaal of kalend. De politie vraagt nadrukkelijk ook om informatie van mensen die iets hebben gezien vóór of na de overval, of die de betrokken voertuigen hebben herkend.

Tips kunnen worden doorgegeven onder zaaknummer PL0900-2025431107 via:

  • de Politie Opsporingstiplijn: 0800 – 6070
  • Meld Misdaad Anoniem: 0800 – 7000
  • het Team Nationale Inlichtingen: 088 – 661 77 34

Tips kunnen ook online en desgewenst anoniem worden doorgegeven.

Marjan Rintel voorgedragen voor tweede termijn als CEO van KLM, Maarten Stienen vertrekt als COO

Transport Online
-
0
Marjan Rintel voorgedragen voor tweede termijn als CEO van KLM, Maarten Stienen vertrekt als COO

AMSTELVEEN – De Raad van Bestuur van Air France-KLM heeft ingestemd met de voordracht van Marjan Rintel voor een tweede termijn van vier jaar als President & CEO van KLM. De herbenoeming is voorgesteld door de Raad van Commissarissen van KLM en Group CEO Benjamin Smith en wordt formeel bekrachtigd tijdens de aandeelhoudersvergadering van KLM.

Onder leiding van Rintel wil KLM de transformatie van het bedrijf versnellen. Daarbij ligt de focus op het structureel versterken van het operationele en financiële fundament. De inrichting en aansturing van de organisatie worden aangepast om de betrouwbaarheid en voorspelbaarheid voor klanten en medewerkers te vergroten. De directie en het management van de grootste operationele divisies gaan zich daarbij nog directer richten op de dagelijkse operatie.

Volgens Wiebe Draijer, voorzitter van de Raad van Commissarissen van KLM, zijn de uitdagingen voor de luchtvaartmaatschappij onverminderd groot. “Wij onderschrijven het initiatief van Marjan om de resultaten met forse veranderingen structureel te verbeteren”, zegt Draijer. “Wij hebben er alle vertrouwen in dat KLM onder haar leiding deze transformatie succesvol kan realiseren en kan bijdragen aan de financiële doelstellingen van de Air France-KLM Groep”, aldus Draijer.

Ook Benjamin Smith, CEO van Air France-KLM, spreekt zijn vertrouwen uit. “In de afgelopen vier jaar hebben Marjan en haar teams onvermoeibaar gewerkt om de capaciteit van KLM te herstellen in het post-covidtijdperk, in een uitdagende context met belastingverhogingen en niet-beheersbare kosten”, zegt Smith. “Ik heb er alle vertrouwen in dat KLM dankzij haar leiderschap de komende jaren verdere vooruitgang zal boeken”, aldus Smith.

Rintel benadrukt dat versnelling van de transformatie noodzakelijk is. “Om succesvol te zijn in een zeer competitieve omgeving moeten we beschikken over een sterk operationeel en financieel fundament”, zegt zij. “We nemen structurele maatregelen om de organisatie te vereenvoudigen, de operatie te verbeteren, inkomsten te verhogen en kosten te verlagen”, aldus Rintel.

Vertrek COO Maarten Stienen

De organisatorische veranderingen hebben ook gevolgen voor de rol van Chief Operating Officer. De huidige COO Maarten Stienen heeft aangegeven geen tweede termijn te ambiëren en zal zijn functie neerleggen na de aandeelhoudersvergadering. KLM start hierdoor een zorgvuldig selectieproces voor een nieuwe COO, waarbij zowel interne als externe kandidaten worden overwogen.

Rintel spreekt haar waardering uit voor Stienen. “Maarten heeft in zijn 28-jarige loopbaan alles gegeven voor KLM en vervulde cruciale operationele functies in binnen- en buitenland”, zegt zij. “Wij zijn hem zeer dankbaar voor zijn inzet en betrokkenheid”, aldus Rintel.

Stienen noemt het besluit een logisch moment in zijn loopbaan. “Mijn blauwe hart blijft kloppen voor KLM en de KLM’ers”, zegt hij. “Ik wens het bedrijf en alle collega’s op de grond en in de lucht een mooie toekomst”, aldus Stienen.

KNMI schaalt waarschuwing op: code oranje voor verraderlijke gladheid in noorden

Transport Online
-
0
KNMI schaalt waarschuwing op: code oranje voor verraderlijke gladheid in noorden

DE BILT – Het KNMI heeft de weerswaarschuwing voor dinsdag en woensdag opgeschaald. Waar er dinsdag overdag nog geen waarschuwingen van kracht zijn, geldt vanaf dinsdagavond in het noorden en noordoosten van Nederland code oranje vanwege een aanzienlijke kans op grootschalige gladheid door ijzel. In de rest van het land is dinsdag al kans op verraderlijke gladheid en is code geel van kracht.

Volgens het KNMI trekt er van dinsdagochtend tot woensdagochtend een regengebied van zuid naar noord over het land. In het midden en zuiden is dinsdagochtend en -middag kans op gladheid door ijzel. Deze situatie is nog onzeker, maar kan lokaal leiden tot verraderlijk gladde wegen.

Code oranje in noorden en noordoosten

Later dinsdagmiddag, maar vooral dinsdagavond en in de nacht naar woensdag, neemt in het noorden en noordoosten de kans op ijzel sterk toe. De neerslag valt daar vrijwel zeker als ijzel, waardoor het op veel plaatsen langdurig glad wordt. Het KNMI waarschuwt voor een verhoogd risico op ongelukken op wegen, fietspaden, voetpaden en bruggen.

Voor deze regio’s geldt code oranje van dinsdagavond 22.00 uur tot woensdagochtend 10.00 uur. De gladheid kan in het noorden tot woensdagochtend aanhouden.

Ook elders kans op gladheid

In het midden en zuiden van het land is het nog onzeker of de regen daadwerkelijk als ijzel valt. Mocht dat wel gebeuren, dan kan het ook daar plaatselijk enkele uren glad worden.

Weggebruikers en transporteurs wordt geadviseerd rekening te houden met de weersituatie en waar mogelijk reisbewegingen aan te passen.

EU mist grondstoffen om klimaatdoel te halen, stelt EU-rekenkamer

Transport Online
-
0
EU mist grondstoffen om klimaatdoel te halen, stelt EU-rekenkamer

LUXEMBURG – De Europese Unie ligt momenteel niet op schema om de grondstoffen te verkrijgen die nodig zijn om haar energie- en klimaatdoelen te halen, concludeert de Europese Rekenkamer (ERK).

Voor het halen van klimaatdoelen zet de EU sterk in op hernieuwbare energie, opgewekt via windmolens en zonnepanelen en opgeslagen in batterijen. Voor deze technologieën zijn gewilde grondstoffen als lithium, nikkel, kobalt, koper en zeldzame aardmetalen nodig. In totaal gaat het om 26 zogenoemde kritieke grondstoffen die essentieel zijn voor de energietransitie.

“Helaas zijn we momenteel te sterk afhankelijk van een handvol niet-EU-landen voor de levering van deze grondstoffen”, stelt de ERK. Het gaat bijvoorbeeld om de import uit China, Turkije en Chili.

Recycling

Brussel heeft daarom eerder al een strategie opgesteld om meer kritieke grondstoffen veilig te stellen. Een onderdeel ervan is dat de EU uit meer landen en gebieden de grondstoffen wil importeren. De ERK ziet echter dat inspanningen hiertoe tot dusver nog geen tastbare resultaten hebben opgeleverd. Onderhandelingen met de Verenigde Staten over het verhandelen van grondstoffen zijn bijvoorbeeld stilgevallen. Of de handelsdeal met Mercosur-landen Argentinië, Brazilië, Paraguay en Uruguay meer kritieke grondstoffen voor de EU oplevert, valt nog te bezien, aldus de rekenkamer.

Verder staat in de strategie dat 25 procent van de kritieke grondstoffen in 2030 afkomstig moet zijn uit recycling. De ERK ziet echter dat dit recyclingsproces nog grotendeels in de kinderschoenen staat. “Op dit moment hebben 7 van de 26 grondstoffen die nodig zijn voor de energietransitie een recyclingpercentage tussen 1 en 5 procent. 10 grondstoffen worden helemaal niet gerecycled”, aldus de rekenkamer.

Klimaatneutraal in 2050

Verder ziet de ERK dat Europese recyclingsbedrijven te maken hebben met hoge kosten, kleine hoeveelheden recyclebare materialen en veel regels die in de weg zitten.

De EU heeft als doel om per 2030 55 procent minder CO2 uit te stoten vergeleken met 1990. In 2050 wil de EU helemaal klimaatneutraal zijn.

Maersk neemt eerste schip in nieuwe middelgrote klasse in gebruik

Transport Online
-
0
Maersk neemt eerste schip in nieuwe middelgrote klasse in gebruik

KOPENHAGEN – A.P. Moller – Maersk heeft het eerste schip ontvangen uit een nieuwe serie van zes middelgrote containerschepen. Het schip, Tangier Mærsk, is opgeleverd op de werf van Yangzijiang Shipbuilding Group in Jingjiang, China.

Met de ingebruikname van Tangier Mærsk zet Maersk een volgende stap in de vernieuwing van de vloot. Volgens het concern dragen de zes schepen bij aan de lange termijnconcurrentiekracht en een modernere, efficiëntere inzet van capaciteit. “We zijn verheugd met de oplevering van Tangier Mærsk, het eerste schip in deze nieuwe serie,” aldus Anda Cristescu, Head of Chartering & Newbuilding bij Maersk.

9.000 TEU en methanol-ready

De zes schepen in deze nieuwe klasse hebben elk een capaciteit van 9.000 TEU en zijn uitgerust met een dual-fuel motor die kan varen op methanol. Daarmee sluit Maersk aan bij zijn strategie om de uitstoot van de vloot verder te reduceren en alternatieve brandstoffen op te schalen.

Eerste inzet op TP15-dienst

Tijdens de eerste reis zal Tangier Mærsk de haven van Shanghai aandoen en vervolgens worden ingezet op Maersks TP15-dienst. Deze lijndienst verbindt Oost-Azië met de Amerikaanse Golfkust, via het Panamakanaal, en is een belangrijke route binnen het netwerk van de rederij.

Verdere leveringen volgen

De oplevering van Tangier Mærsk vond drie maanden eerder dan gepland plaats. Later dit jaar volgen nog vier schepen uit dezelfde serie. Het laatste schip staat gepland voor oplevering in begin 2027.

Met de introductie van deze middelgrote, methanol-ready containerschepen versterkt Maersk zijn positie in het mondiale containervervoer en zet het bedrijf verdere stappen richting een toekomstbestendige en duurzamere vloot.

Verdachte vast tot strafzaak over verbergen lichaam Boxmeer

Transport Online
-
0
Verdachte vast tot strafzaak over verbergen lichaam Boxmeer

DEN BOSCH – De 43-jarige Cornelis S. uit Boxmeer blijft in voorarrest voor mogelijke betrokkenheid bij het verplaatsen, verbergen en achterlaten van het lichaam van zijn vriend, dat in oktober vorig jaar in Boxmeer is gevonden. S. wordt ook verdacht van de productie van synthetische drugs in een drugslab in het Belgische Torhout, waar het slachtoffer enkele dagen eerder zou zijn overleden.

De rechtbank in Den Bosch behandelt de strafzaak op 1 mei en besloot maandag dat de verdenkingen te ernstig zijn om S. tot die tijd vrij te laten om hem een “adempauze” te gunnen in de “emotionele rollercoaster”, zoals zijn advocaat het verwoordde.

Het lichaam van de man zonder vaste woon- of verblijfplaats werd 13 oktober gevonden in een gestolen personenauto die was achtergelaten aan het einde van de Loerangelsestraat buiten Boxmeer. De officier van justitie opperde in de rechtbank dat de auto “mogelijk in de Maas moest verdwijnen, maar dat mislukte door de aanwezigheid van een hek aan het einde van de doodlopende weg”.

S. wordt ervan verdacht het slachtoffer (39) vanuit Torhout in België met een busje te hebben vervoerd. “Hij is oneervol met het lichaam omgegaan”, zei de officier tijdens een inleidende zitting. Ze noemde het ook “mensonterend voor de nabestaanden”. Het busje met het lichaam parkeerde S. op vrijdagavond 10 oktober in Boxmeer in de buurt van zijn woning. Volgens justitie liet hij het daar een paar dagen staan. Op zondagavond 12 oktober is het lichaam volgens het OM overgeladen in de gestolen personenauto en naar de rand van de Maas gebracht.

De politie vond een briefje met een straatnaam in de boot in het Gelderse Alphen waar het slachtoffer regelmatig verbleef. Dat adres leidde de politie naar het drugslab in Torhout. Daar zijn vier mannen aangehouden, die in België worden berecht.

Justitie gaat ervan uit dat het slachtoffer is omgekomen in het drugslab. “Bij criminele organisaties staat het schoonhouden van het lab voorop. Als er iemand overlijdt, moeten betrokkenen zo snel mogelijk van het lichaam af”, schetste de officier. “Had Henk het overleefd als er wel een arts werd ingeschakeld?”

Volgens justitie waren “verbazingwekkend veel mensen” op de hoogte van de gebeurtenissen in België en het vervoer van het lichaam naar Boxmeer, waar zijn familie afscheid van hem kon nemen. “Maar niemand voelde de behoefte dat te delen met politie en justitie.” Volgens de aanklager “is er alles aan gedaan om sporen te wissen en zijn telefoons weggegooid”.

Mercedes-Benz eActros 600 voltooit eNordkapp Challenge als eerste volledig elektrische trekker met oplegger

Transport Online
-
0
Mercedes-Benz eActros 600 voltooit eNordkapp Challenge als eerste volledig elektrische trekker met oplegger

LEINFELDEN-ECHTERDINGEN/WALS-SIEZENHEIM – Mercedes-Benz Trucks heeft met de eActros 600 een nieuwe mijlpaal bereikt in elektrisch langeafstandstransport. Tijdens de eNordkapp Challenge 2026 voltooide het model als eerste volledig batterij-elektrische trekker met oplegger ooit de circa 8.000 kilometer lange expeditie van Duitsland naar het Noordkaapgebied in Noorwegen.

De jaarlijkse eNordkapp Challenge, die sinds 2018 eind december wordt verreden, staat bekend als een zware beproeving voor elektrische voertuigen. De route voert naar de Noordkaap, het noordelijkste punt van Europa dat per auto bereikbaar is. Over een periode van tien dagen kreeg de eActros 600 te maken met extreme omstandigheden, waaronder temperaturen tot min 41 graden Celsius.

Inzet door VEGA

De eActros 600 werd ingezet door het Oostenrijkse logistieke bedrijf VEGA International CarTransport & LogisticTrading GmbH. Chauffeurs Herbert en Silvia Salentinig legden de route af van Noord-Duitsland en Denemarken via centraal Zweden over de Inlandsvägen naar de Noordkaap.

De combinatie bestond uit een eActros 600 met een autotransport-oplegger, beladen met een Mercedes-Benz Sprinter. Het totaalgewicht bedroeg 32,5 ton, een configuratie die ook in de dagelijkse praktijk bij VEGA wordt ingezet. De truck werd vrijwel ongewijzigd gebruikt; alleen speciale banden voor extreme winterse omstandigheden werden gemonteerd.

Tijdens de rit bleken ook de laadsessies geen onoverkomelijk probleem. Het team kreeg te maken met onder meer te korte laadkabels, bevroren kaartlezers en het loskoppelen van de oplegger om te kunnen laden, maar wist de expeditie zonder uitval te voltooien. “De eActros 600 is voor ons een echte werkpaard – betrouwbaar, zelfs onder de zwaarste omstandigheden,” aldus chauffeur Herbert Salentinig bij aankomst.

Elektrisch langeafstandswerk

De eActros 600 ging eind november 2024 in serieproductie in de Mercedes-Benz-fabriek in Wörth, met de eerste klantleveringen in december 2024. Het model heeft zich sindsdien meerdere malen bewezen onder praktijkomstandigheden, onder meer tijdens de European Testing Tour 2024 (meer dan 15.000 kilometer door 22 landen) en de European Testing Tour Winter 2025 van circa 6.500 kilometer door Noord-Europa. Daarbij werd telkens gereden met een totaalgewicht van 40 ton. De eActros 600 werd bovendien uitgeroepen tot International Truck of the Year 2025.

De truck beschikt over een batterijcapaciteit van ruim 600 kWh en een speciaal ontwikkelde elektrische aandrijfas. Daarmee is een actieradius van circa 500 kilometer mogelijk zonder tussentijds laden, onder realistische omstandigheden en bij een totaalgewicht van 40 ton. Met tussentijds laden tijdens wettelijke rustpauzes kan de eActros 600 ruim 1.000 kilometer per dag afleggen, mits voldoende laadinfrastructuur beschikbaar is.

De eActros 600 heeft drie batterijpacks van elk 207 kWh, gebaseerd op lithium-ijzerfosfaat (LFP)-technologie, die bekendstaat om de lange levensduur. Mercedes-Benz Trucks gaat uit van een inzet tot 1,2 miljoen kilometer in tien jaar, waarbij de batterijconditie dan nog boven de 80 procent ligt. De truck is technisch geschikt voor een totaalgewicht tot 44 ton en biedt met standaard oplegger een laadvermogen van circa 22 ton binnen de EU.

Uitbreiding portfolio

Om aan uiteenlopende klantwensen te voldoen, heeft Mercedes-Benz Trucks het eActros 600-programma inmiddels uitgebreid met meerdere varianten. Klanten kunnen kiezen uit verschillende cabineversies, twee of drie batterijpacks, diverse wielbases en asconfiguraties. In totaal zijn er meer dan 40 varianten beschikbaar, allemaal gebaseerd op de kerntechniek van de eActros 600.

Met de succesvolle deelname aan de eNordkapp Challenge laat Mercedes-Benz Trucks zien dat elektrisch langeafstandstransport, zelfs onder extreme winterse omstandigheden, steeds dichter bij grootschalige praktijktoepassing komt.

Groenlandse premier: VS willen Groenland nog steeds hebben

Transport Online
-
0
Groenlandse premier: VS willen Groenland nog steeds hebben

NUUK – De Groenlandse premier Jens-Frederik Nielsen heeft gewaarschuwd dat de Verenigde Staten nog steeds proberen om zijn eiland onder controle te krijgen.

Hoewel de Amerikaanse president Donald Trump vorige maand een militaire overname uitsloot, wil hij Groenland volgens Nielsen nog steeds hebben.

“Het standpunt over Groenland en de bevolking is niet veranderd”, zei Nielsen in een toespraak voor het Groenlandse parlement. “Groenland moet bij de VS worden gevoegd en van daar worden bestuurd.”

Trump heeft vaak gezegd dat de VS het tot Denemarken behorende Groenland nodig hebben voor de nationale veiligheid en dat de Denen het gebied hebben verwaarloosd. Omdat Denemarken en Groenland niet stonden te springen bij dat idee, wilde Trump lang niet uitsluiten dat hij militaire middelen zou inzetten voor een annexatie.

Eind vorige maand kwam hij daarop terug. Trump kondigde na een gesprek met NAVO-baas Mark Rutte een “raamwerk voor een toekomstige deal” over Groenland aan.

Kyiv: Russische aanvallen nu vooral op spoorweginfrastructuur

Transport Online
-
0
Kyiv: Russische aanvallen nu vooral op spoorweginfrastructuur

KYIV – De Oekraïense president Volodymyr Zelensky heeft zijn militaire leiders opdracht gegeven te reageren op een reeks aanvallen op de Oekraïense logistiek. Vooral de spoorweginfrastructuur ligt onder vuur, meldt hij op X. “Er waren met name aanvallen in de regio Dnipro en in Zaporizja, specifiek gericht op spoorwegfaciliteiten.”

Zelensky zei dat is overlegd over de situatie, maar trad niet in detail over de instructies voor de legertop. De president stelde een dag eerder dat Rusland in januari vele duizenden aanvalsdrones en bommen heeft ingezet om doelen in zijn land te bestoken. “Vrijwel alles was gericht op de energiesector, de spoorwegen en onze infrastructuur.”

De luchtmacht stelt volgens nieuwssite Kyiv Independent dat Rusland de tactiek hanteert om aanvallen te concentreren op een enkele regio. De luchtafweer heeft daardoor soms geen tijd om te herladen. Ook zouden vaker ballistische raketten worden ingezet die alleen door het Amerikaanse Patriot-systeem kunnen worden tegengehouden.

Persbureau AFP becijferde op basis van informatie van de luchtmacht dat Rusland in januari minder drones en raketten heeft ingezet dan een maand eerder. Het ging om 4452 langeafstandsdrones en 135 raketten, een afname van respectievelijk 13 en 23 procent. Daarvan zou 83 procent zijn neergehaald. Toch hebben aanvallen geleid tot grootschalige stroomuitval tijdens een ijskoude winter.

Hogeschool Rotterdam leidt internationaal onderzoek naar integratie autonome scheepvaart

Transport Online
-
0
Hogeschool Rotterdam leidt internationaal onderzoek naar integratie autonome scheepvaart

ROTTERDAM – Hogeschool Rotterdam gaat leiding geven aan een internationaal onderzoek naar de veilige en efficiënte integratie van autonome scheepvaart in havens en logistieke ketens. Het zogeheten STARSHIP-project heeft hiervoor een SIA RAAK PRO-subsidie ontvangen van Regieorgaan SIA. De kick-off van het project vindt deze maand plaats.

Het consortium staat onder leiding van Hogeschool Rotterdam en haar Centre of Expertise HRTech en richt zich niet alleen op de techniek aan boord van autonome schepen, maar vooral op de gevolgen voor processen, organisatie, regelgeving en samenwerking binnen havens.

Focus op havenprocessen en veiligheid

Waar de ontwikkeling van autonoom varen zich tot nu toe vooral richt op technologische innovaties aan boord, kijkt STARSHIP nadrukkelijk naar de impact op het bredere havenecosysteem. Het project onderzoekt hoe autonome schepen veilig en efficiënt kunnen worden afgehandeld binnen bestaande en toekomstige havenstructuren.

Het onderzoek is opgezet rond drie ontwerpuitdagingen:

  • automatisering, bemanningsvermindering en nieuwe taakverdelingen aan boord;
  • afstemming tussen autonome schepen en logistieke processen in de haven;
  • veilige begeleiding van autonome schepen door vaarwegbeheerders en het loodswezen bij binnenkomst in de haven.
  • Samen met bedrijven en overheden worden oplossingen ontwikkeld die direct toepasbaar zijn in de praktijk.

Antwoord op personeelstekort

Volgens de initiatiefnemers is de maatschappelijke noodzaak groot. Het aantal zeevarenden neemt af, terwijl de maritieme sector blijft groeien. STARSHIP onderzoekt daarom onder welke voorwaarden schepen met minder bemanning veilig kunnen blijven varen, navigeren en aanleggen. Dit vraagt om ingrijpende aanpassingen in werkprocessen, communicatie en vaardigheden binnen de sector.

Als praktijkcasus dient onder meer de route Rotterdam–Oslo, waar in 2027 de eerste autonome schepen worden verwacht.

Concrete opbrengsten voor de sector

Het project moet leiden tot concrete handvatten voor de praktijk, waaronder:

  • een model voor taakverdeling en bemanningsomvang op (zero-emissie)schepen bij toenemende automatisering;
  • een procesontwerp en businessmodel voor de logistieke afhandeling van autonome schepen in havens;
  • richtlijnen voor communicatie tussen autonome schepen, havenautoriteiten en andere partijen in het havenecosysteem.

Brede samenwerking

Het consortium bestaat uit een mix van onderwijsinstellingen en marktpartijen. Tot de betrokken partners behoren onder meer Samskip, Havenbedrijf Rotterdam, NTNU, TU Delft en STC Group.

Volgens Marleen Goumans, directeur van CoE HRTech, bevestigt de subsidie de kwaliteit en interdisciplinaire aanpak van het consortium. “We bundelen de krachten van hogescholen, universiteiten en het bedrijfsleven uit Nederland en Noorwegen. Ook betrekken we studenten actief bij de kennisontwikkeling en implementatie in de praktijk.”

Met het STARSHIP-project positioneert Hogeschool Rotterdam zich verder als kennisknooppunt voor de maritieme en logistieke sector, met oog voor technologische innovatie én de arbeidsmarkt van de toekomst.

Vanaf dinsdagmiddag kans op ijzel: vooral noorden en noordoosten krijgen te maken met gladheid

Transport Online
-
0
Vanaf dinsdagmiddag kans op ijzel: vooral noorden en noordoosten krijgen te maken met gladheid

DE BILT – Vanaf dinsdagmiddag neemt de kans op gladheid door ijzel toe. Vooral in het noorden en noordoosten kan het later op de dag en in de avond op grotere schaal glad worden. Voor vandaag zijn nog geen waarschuwingen van kracht.

In de loop van dinsdagmiddag is er in het midden van het land kans op plaatselijke gladheid door ijzel. De situatie is nog onzeker, maar kan lokaal zorgen voor verraderlijk gladde wegen. In het zuiden valt regen en wordt geen gladheid verwacht.

Later in de middag, maar vooral dinsdagavond en in de nacht naar woensdag, neemt in het noorden en noordoosten de kans op grootschalige ijzel sterk toe. Dit kan leiden tot een verhoogd risico op ongevallen door gladde rijbanen, fietspaden, voetpaden en bruggen. De gladheid kan in het noorden aanhouden tot woensdagochtend.

Verraderlijke omstandigheden

Met uitzondering van het zuiden kan er dinsdag sprake zijn van ijzel of regen op een bevroren ondergrond. IJzel is vaak slecht zichtbaar, wat de omstandigheden extra gevaarlijk maakt voor het verkeer.

Weggebruikers wordt geadviseerd rekening te houden met extra reistijd, snelheid aan te passen en alert te zijn, met name in de avond en nacht in het noorden van het land.

Model Yfke Sturm zegt spijt te hebben van contact met Epstein

Transport Online
-
0
Model Yfke Sturm zegt spijt te hebben van contact met Epstein

LONDEN – Model Yfke Sturm heeft spijt van haar contact met Jeffrey Epstein. Ze zegt dat met de kennis van nu haar “eerdere betrokkenheid een ernstige inschattingsfout was”. Dat laat de Nederlandse maandag weten in een schriftelijke verklaring aan RTL Boulevard.

Afgelopen week werd bekend dat haar naam in zeker honderden nieuwe vrijgegeven documenten in de zogenaamde Epstein-files was opgedoken.

In de verklaring noemt Sturm (44) zichzelf “naïef” en zegt ze geen volledig beeld te hebben gehad van wie Epstein werkelijk was. Ook zegt ze geen kennis te hebben gehad van “de schade die hij aanrichtte”.

Het model laat weten dat haar gedachten uitgaan “naar de vrouwen en meisjes bij wie schade is aangedaan. Ik geloof hen, ik steun hen en ik veroordeel ondubbelzinnig het misbruik dat zij hebben meegemaakt”.

Zondag maakten Shownieuws en Hart van Nederland bekend dat Epstein en Sturm sinds eind 2011 intensief contact hadden en dat er zeer ‘expliciete privéberichten’ tussen de documenten zouden zitten. Hart van Nederland schrijft wel dat er nog veel onduidelijk is over de aard en omvang van het contact tussen Sturm en Epstein, die in die periode al een veroordeelde zedendelinquent was.

Rechter wijst eis Van den Top Transporten af: A30 blijft dicht voor renovatie

Transport Online
-
0
Rechter wijst eis Van den Top Transporten af: A30 blijft dicht voor renovatie

ARNHEM – De Rechtbank Gelderland heeft in kort geding geoordeeld dat Rijkswaterstaat de geplande grootschalige renovatiewerkzaamheden aan de A30 mag starten en de weg daarvoor mag afsluiten. Drie ondernemers uit de regio Barneveld en Lunteren hadden geprobeerd de werkzaamheden via de rechter tegen te houden, maar kregen geen gelijk.

Rijkswaterstaat is op 30 januari 2026 om 21.00 uur begonnen met het onderhoud aan de A30, waarbij de weg in verschillende fasen tot 27 juli 2026 langdurig en afwisselend in beide richtingen wordt afgesloten. Vaststaat dat dit leidt tot aanzienlijke verkeershinder en omleidingen, met extra reistijden die kunnen oplopen tot 30 tot 60 minuten.

Ondernemers eisen verbod

De ondernemers, waaronder Van den Top Transporten B.V. en CASALT B.V., stelden dat de Staat onrechtmatig handelt omdat voor de afsluitingen geen verkeersbesluiten zijn genomen. Ook zou de overheid algemene beginselen van behoorlijk bestuur hebben geschonden, onder meer door onvoldoende rekening te houden met hun belangen en een alternatief uitvoeringsplan af te wijzen.

De voorzieningenrechter erkent dat voor één specifieke maatregel – de langdurige afsluiting van oprit Scherpenzeel in noordelijke richting – in principe een verkeersbesluit vereist is. Dat oprit blijft gedurende de gehele renovatieperiode gesloten, wat langer is dan de vier maanden die het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer toestaat zonder verkeersbesluit.

Geen onrechtmatig handelen

Toch leidt dit volgens de rechtbank niet tot onrechtmatig handelen door de Staat. De rechter acht het aannemelijk dat alsnog een verkeersbesluit kan worden genomen waarin de afsluiting wordt toegestaan. Daarmee ontbreekt de grond om de werkzaamheden te verbieden.

Ook het verwijt dat de Staat algemene beginselen van behoorlijk bestuur heeft geschonden, wordt verworpen. Volgens de rechtbank heeft Rijkswaterstaat voldoende inzichtelijk gemaakt dat verschillende uitvoeringsvarianten zijn onderzocht en dat het door de ondernemers voorgestelde alternatief zou leiden tot ernstige verkeersproblemen op het onderliggende wegennet.

Werkzaamheden gaan door

De conclusie van de rechtbank is dat de Staat rechtmatig handelt door de renovatie van de A30 te starten zoals gepland. Het gevraagde verbod wordt afgewezen. De ondernemers zijn veroordeeld tot betaling van de proceskosten van de Staat, in totaal € 2.020, waarvoor zij hoofdelijk aansprakelijk zijn.

De uitspraak betekent dat de langdurige afsluitingen van de A30 en de bijbehorende omleidingen de komende maanden onverminderd doorgang vinden.

OM niet-ontvankelijk verklaard na overlijden verdachte snackbarhouder uit Schagen

Transport Online
-
0
OM niet-ontvankelijk verklaard na overlijden verdachte snackbarhouder uit Schagen

HAARLEM – De Rechtbank Noord-Holland heeft het Openbaar Ministerie niet-ontvankelijk verklaard in de strafvervolging van een snackbarhouder uit Schagen.

De man werd onder meer verdacht van het plegen van ontuchtige handelingen met minderjarige werknemers, maar is kort voor de geplande zitting in november vorig jaar overleden.

Omdat de verdachte is overleden, komt de zaak niet meer tot een inhoudelijke behandeling. Dat betekent dat er geen uitspraak volgt over schuld of onschuld. In de wet is vastgelegd dat strafvervolging eindigt bij het overlijden van een verdachte.

Het Openbaar Ministerie heeft de rechtbank daarom verzocht zich niet-ontvankelijk te verklaren in de vervolging, een verzoek dat door de rechtbank is gehonoreerd.

Spreekrecht slachtoffers

Op verzoek van de advocaat van een aantal slachtoffers heeft de rechtbank bij wijze van uitzondering toegestaan dat tijdens de afsluitende zitting het spreekrecht werd uitgeoefend. Daarbij gold als voorwaarde dat het spreekrecht zich uitsluitend zou richten op de gevolgen die het ten laste gelegde feit voor de betrokkenen heeft gehad.

De advocaat heeft namens de slachtoffers schriftelijke verklaringen voorgelezen. Hoewel strikt genomen geen ruimte meer bestond voor het spreekrecht, omdat de zaak niet inhoudelijk werd behandeld, heeft de rechtbank hier na overleg met alle betrokkenen toch gelegenheid voor geboden.

Wim Beelen start Jongerius Houten door na faillissement

Transport Online
-
0
Wim Beelen start Jongerius Houten door na faillissement

HOUTEN – De activiteiten van Jongerius Houten, Tuin op Tafel en Jongerius Onroerend Goed krijgen een doorstart op de locatie in Houten. Investerings- en ontwikkelingsmaatschappij Larendael, van ondernemer Wim Beelen, heeft hierover overeenstemming bereikt met curator Marco Guit van AMS Advocaten.

De plantenkwekerij werd eind december 2025 failliet verklaard door de rechtbank Midden-Nederland. Begin 2026 volgde het faillissement van Jongerius Onroerend Goed. Na een verkoopproces, waarbij meerdere partijen interesse toonden, heeft de curator ingestemd met het bod van Larendael. Daarmee krijgt Jongerius de kans om onder een nieuwe eigenaar verder te gaan. Volgens curator Guit biedt het plan “vertrouwen in een zorgvuldige en toekomstbestendige voortzetting van de activiteiten”.

Nieuwe start op 30 hectare in Houten

Met de overname wordt Larendael eigenaar van de circa 30 hectare grote locatie in Houten, inclusief de kassen, machines, productielijnen en installaties. Dat vormt de basis voor het hervatten en verder ontwikkelen van de activiteiten van Jongerius op deze plek. Larendael gaat daarnaast in gesprek met het personeel om te verkennen hoe gezamenlijk kan worden gebouwd aan een duurzame en toekomstgerichte onderneming.

In de komende maanden worden de productiecapaciteit, teeltprocessen en organisatie van Jongerius in kaart gebracht. Op basis daarvan besluit Larendael welke activiteiten op korte termijn worden hervat en hoe de locatie stap voor stap kan doorgroeien tot een duurzame kwekerij met regionale betekenis.

Focus op biologische teelt en Tuin op Tafel

Op korte termijn wordt gestart met het kweken van biologische kruiden- en groenteplanten voor het concept Tuin op Tafel. Dit concept richt zich op kleinschalige, duurzame voedselproductie en maakt het mogelijk om ook met beperkte ruimte zelf verse kruiden en groenten te telen. Volgens Larendael sluit dit nauw aan bij de toekomstvisie voor de locatie.

Tegelijkertijd worden gesprekken gevoerd met bestaande klanten en leveranciers om te onderzoeken welke samenwerkingen kunnen worden voortgezet. Daarbij wordt gekeken naar haalbaarheid, continuïteit en de juridische randvoorwaarden na het faillissement.

Afwikkeling faillissement loopt door

De curator zet de afwikkeling van het faillissement voort voor de onderdelen die niet in de doorstart zijn meegenomen, waaronder de verkoop van vastgoed in Harmelen. Schuldeisers kunnen hun vorderingen blijven indienen bij de boedel. De curator streeft naar een snelle afwikkeling en heeft de verwachting dat uiteindelijk alle schuldeisers kunnen worden voldaan, al is de totale schuldenpositie nog niet volledig inzichtelijk.

Zwaar ongeval met vrachtwagen bij Velsertunnel, A22 volledig afgesloten

Transport Online
-
0
Zwaar ongeval met vrachtwagen bij Velsertunnel, A22 volledig afgesloten

VELSEN-ZUID – Op de A22 heeft zich maandag een groot verkeersongeval voorgedaan net voor de Velsertunnel. Een vrachtwagen is daar achterop meerdere personenauto’s gereden.

Hulpdiensten zijn met groot materieel uitgerukt. Meerdere ambulances en de brandweer zijn ter plaatse om hulp te verlenen aan de betrokkenen. Over eventuele gewonden is op dit moment nog niets officieel bekend.

Door het ongeval is de A22 richting het noorden volledig afgesloten, inclusief de Velsertunnel richting Beverwijk. Verkeer wordt vanaf knooppunt Velsen omgeleid richting de A9.

Hoe lang de afhandeling van het ongeval gaat duren, is nog onduidelijk. Weggebruikers wordt geadviseerd rekening te houden met forse vertragingen en waar mogelijk een alternatieve route te kiezen.

Van der Werff Logistics breidt zero-emissievloot uit met Mercedes-Benz eActros 600

Transport Online
-
0
Van der Werff Logistics breidt zero-emissievloot uit met Mercedes-Benz eActros 600

HEERENVEEN – Van der Werff Logistics heeft haar zero-emissievloot verder uitgebreid met de ingebruikname van een Mercedes-Benz eActros 600. Met deze nieuwste toevoeging rijden er inmiddels zeven zero-emissietrucks binnen het wagenpark van het Friese transportbedrijf.

De eActros 600 wordt ingezet voor het vervoer van bouwmaterialen, één van de kernactiviteiten van Van der Werff Logistics. De truck is uitgerust met moderne technologieën zoals MirrorCam voor optimaal rondomzicht en de aerodynamische ProCabin, die bijdraagt aan een groter rijbereik en extra rijcomfort.

Daarnaast is de combinatie voorzien van een zero-emissie meeneemheftruck. In totaal heeft Van der Werff Logistics inmiddels 34 ZE meeneemheftrucks operationeel binnen de vloot.

Operationeel directeur Theo van der Werff zegt: “Met de komst van de eActros 600 zetten we opnieuw een stap in de verduurzaming van ons wagenpark. De truck is inmiddels overhandigd en al volop onderweg in onze operatie. Dat is een mooi bewijs dat duurzaam transport nu al praktijk is.”

Met deze uitbreiding onderstreept Van der Werff Logistics zijn ambitie om te blijven investeren in milieuvriendelijk, innovatief en emissievrij transport en om klanten in de bouwketen te ondersteunen met toekomstbestendige logistieke capaciteit.

Bloomberg: SpaceX en xAI in vergevorderde gesprekken over fusie

Transport Online
-
0
Bloomberg: SpaceX en xAI in vergevorderde gesprekken over fusie

SAN FRANCISCO – SpaceX voert vergevorderde gesprekken om samen te gaan met xAI, schrijft persbureau Bloomberg op basis van anonieme bronnen. Een combinatie van de raket- en satellietfabrikant van Elon Musk en de start-up voor kunstmatige intelligentie (AI) zou de volgende samenvoeging zijn binnen het zakelijke imperium van de miljardair, die vorig jaar ook al socialemediaplatform X onderbracht bij xAI.

De twee bedrijven van Musk hebben enkele investeerders op de hoogte gebracht van de plannen, aldus Bloomberg. Een deal zou mogelijk deze week al aangekondigd kunnen worden. De gesprekken zijn nog gaande en zouden ook nog stuk kunnen lopen.

xAI is de maker van Grok, een chatbot die gebruikmaakt van data die wordt aangeleverd door socialemediaplatform X, dat ook eigendom is van Musk.

Waarde

Als het tot een deal komt, zouden twee van de grootste niet-beursgenoteerde bedrijven ter wereld worden samengebracht. xAI haalde vorig jaar nog geld op tegen een waardering van 200 miljard dollar. SpaceX voerde eind vorig jaar gesprekken over een aandelenverkoop door insiders, waarbij de onderneming gewaardeerd zou worden op 800 miljard dollar, schreven Amerikaanse media destijds. Ook zingt al langer een mogelijke beursgang van SpaceX rond.

Musk is ook topman van autoconcern Tesla en besteedde begin vorig jaar een groot deel van zijn tijd als adviseur van president Donald Trump aan de bezuinigingen bij de Amerikaanse overheid.

Twee vrachtwagens fors beschadigd na aanrijding op N279 bij Beek en Donk

Transport Online
-
0
Twee vrachtwagens fors beschadigd na aanrijding op N279 bij Beek en Donk

BEEK EN DONK – Maandagmiddag 2 februari heeft rond het middaguur een forse aanrijding tussen twee vrachtwagens plaatsgevonden op de N279, ter hoogte van de rotonde met de Gemertseweg bij Beek en Donk.

Bij het ongeval, dat rond 12.00 uur plaatsvond, botsten een Franse en een Duitse vrachtwagen hard met elkaar op de rotonde.

Beide voertuigen raakten daarbij zwaar beschadigd en moesten door een bergingsbedrijf worden afgesleept.

Ondanks de stevige impact raakte niemand gewond. Vanwege het ongeval werd de rotonde gedeeltelijk afgesloten voor het doorgaande verkeer, wat zorgde voor verkeershinder op de N279.

Foto: ASMedia

De oorzaak van de aanrijding wordt onderzocht.

1...567...421Pagina 6 van 421

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...