UTRECHT â De onderhandelingen over de nieuwe cao Beroepsgoederenvervoer verlopen volgens vakbond FNV moeizaam. Na de tweede onderhandelingsronde op vrijdag 30 oktober ligt er nog altijd geen loonbod van werkgevers. Transport en Logistiek Nederland (TLN) benadrukt daarentegen dat er inhoudelijk is gesproken over arbeidstijden, roosters, zeggenschap en verschillende andere cao-onderwerpen. Beide partijen erkennen dat de financiÃĢle situatie in de transportsector een belangrijke rol speelt bij de onderhandelingen.
FNV liet maandag 2 november weten teleurgesteld te zijn over de beperkte vooruitgang tijdens de tweede onderhandelingsronde. Volgens de vakbond willen werkgevers vooral hun eigen hoofdthema’s bespreken en is er nog geen inhoudelijke reactie gekomen op de voorstellen van werknemers.
TLN schetst een ander beeld van het overleg. Volgens de werkgeversorganisatie zijn verschillende belangrijke onderwerpen besproken en is voorgesteld om gezamenlijk prioriteiten vast te stellen voor de verdere onderhandelingen.
Werkgevers wijzen op stijgende kosten en vrachtwagenheffing
Tijdens het overleg heeft TLN de resultaten van een raadpleging onder de eigen achterban met de vakbonden gedeeld.
Daaruit komt volgens de werkgeversorganisatie naar voren dat de transportsector financieel onder druk staat. Ondernemers hebben te maken met stijgende kosten, de aankomende vrachtwagenheffing, verkeerscongestie en teruglopende vervoersstromen.
Volgens TLN kunnen transportbedrijven de hogere kosten slechts beperkt doorberekenen aan hun opdrachtgevers. Daardoor staat de financiÃĢle ruimte voor nieuwe cao-afspraken onder druk.
Tegelijkertijd benadrukt TLN dat werkgevers en vakbonden de wens delen om naast de ontwikkeling van de contractlonen ook verbeteringen door te voeren in de secundaire arbeidsvoorwaarden.
Omdat dergelijke verbeteringen eveneens geld kosten, moeten volgens de werkgeversorganisatie keuzes worden gemaakt.
TLN heeft daarom voorgesteld om eerst de belangrijkste thema’s te bespreken en gezamenlijk met de vakbonden de prioriteiten voor de onderhandelingen vast te stellen.
FNV vindt echter dat werkgevers daarmee onvoldoende ingaan op de voorstellen die werknemers zelf hebben ingebracht.
“Onze voorstellen komen rechtstreeks van jou en jouw collega’s. Mensen op de vloer. We hebben deze punten niet voor niets ingebracht en verwachten dan ook een serieuze reactie van de werkgevers”, aldus de vakbond.
Arbeidstijden en roosters belangrijk discussiepunt
Een centraal onderwerp tijdens de tweede onderhandelingsronde was de zeggenschap van werknemers over hun arbeidstijden.
Werkgevers en vakbonden spraken over de inrichting van roosters en de mogelijkheden om werknemers vooraf meer duidelijkheid te geven over hun werkdagen, vrije dagen en aanvangstijden.
Volgens TLN hangt dit onderwerp samen met het werkgeversvoorstel voor een garantie van 160 uur per vier weken.
Daarnaast wil de werkgeversorganisatie een expliciet weigeringsrecht opnemen in de cao.
Dat zou betekenen dat een werknemer een dienst mag weigeren wanneer de aanvangstijd minder dan negen uur van tevoren bekend wordt gemaakt.
Volgens TLN is het voorstel bedoeld om excessen tegen te gaan waarbij werknemers pas op het laatste moment horen wanneer zij moeten beginnen.
FNV vindt voorstel onvoldoende
FNV is niet tevreden met het voorgestelde weigeringsrecht.
Volgens de vakbond biedt de mogelijkheid om een dienst te weigeren bij een oproeptermijn van minder dan negen uur geen oplossing voor het bredere probleem rond de zeggenschap over werktijden.
De vakbond wil dat werknemers meer invloed krijgen op hun eigen werktijden en dat diensten beter voorspelbaar worden.
Een goede balans tussen werk en privÊ is daarbij volgens FNV essentieel.
“Voor ons is dit absoluut geen oplossing voor het grotere probleem. Werknemers moeten voldoende zeggenschap krijgen over hun eigen tijd”, stelt de vakbond.
Werkgevers en vakbonden hebben afgesproken om hun voorstellen over arbeidstijden en roosters verder uit te werken.
Deze concretere plannen worden tijdens een volgende onderhandelingsronde besproken.
Werkingssfeer en modernisering cao-tekst
Naast arbeidstijden en roosters is tijdens het overleg gesproken over de werkingssfeer van de cao.
De werkingssfeer bepaalt op welke ondernemingen de cao Beroepsgoederenvervoer van toepassing is.
Volgens TLN ligt hiervoor inmiddels een nieuwe concepttekst, die momenteel aan de praktijk wordt getoetst.
Ook is gesproken over de modernisering van de cao-tekst.
Dit traject vraagt volgens de werkgeversorganisatie meer tijd, omdat de bestaande bepalingen zorgvuldig moeten worden bekeken en waar nodig aangepast.
Werkgevers willen 80-90-100-regeling
Een ander onderwerp tijdens de tweede onderhandelingsronde was het generatiepact.
TLN wil nog altijd komen tot een zogenoemde 80-90-100-regeling.
Bij deze regeling werken werknemers 80 procent van hun oorspronkelijke arbeidsduur, ontvangen zij 90 procent van hun loon en behouden zij 100 procent van hun pensioenopbouw.
De regeling moet oudere werknemers de mogelijkheid bieden om minder te werken met behoud van een groot deel van hun inkomen en volledige pensioenopbouw.
Volgens TLN moet het pensioenfonds nog terugkoppelen welke ingangsdatum voor deze regeling haalbaar is.
Nog altijd geen loonbod
Ondanks de inhoudelijke gesprekken over verschillende cao-onderwerpen blijft FNV kritisch over de voortgang.
De vakbond benadrukt dat werkgevers na twee onderhandelingsrondes nog altijd geen concreet loonbod hebben gedaan.
Ook ontbreekt volgens FNV een inhoudelijke reactie op de overige voorstellen van werknemers.
De vakbond vindt dat de onderhandelingen hierdoor onvoldoende opschieten.
TLN wijst op de beperkte financiÃĢle ruimte binnen de sector en benadrukt dat loonontwikkeling en verbeteringen van secundaire arbeidsvoorwaarden in samenhang moeten worden bekeken.
Daarbij moeten volgens de werkgeversorganisatie keuzes worden gemaakt over welke onderwerpen prioriteit krijgen.
Volgend cao-overleg op 26 november
Om meer vaart te maken met de onderhandelingen heeft FNV aangedrongen op extra overlegmomenten.
Volgens de vakbond zijn inmiddels drie volgende onderhandelingsrondes gepland, die elkaar in relatief korte tijd zullen opvolgen.
TLN meldt dat de eerstvolgende onderhandelingsronde plaatsvindt op donderdag 26 november.
In de tussentijd werken werkgevers en vakbonden hun voorstellen over arbeidstijden en roosters verder uit.
Tijdens het vervolg willen werkgevers onder meer spreken over een financiÃĢle maatregel bij ziekte en duurzame inzetbaarheid.
FNV verwacht dat werkgevers daarnaast met een inhoudelijke reactie komen op de voorstellen van de vakbonden.
“Onze boodschap aan de werkgevers is duidelijk: het is tijd om serieus werk te maken van de onderhandelingen. We verwachten een inhoudelijke reactie op onze voorstellen en willen dat er eindelijk beweging komt. De tijd begint te dringen!”, aldus FNV.
De komende onderhandelingsrondes moeten duidelijk maken of werkgevers en vakbonden nader tot elkaar kunnen komen over de lonen, arbeidsvoorwaarden en verdere modernisering van de cao Beroepsgoederenvervoer.
