Home Blog Pagina 58

Conduct adopteert elektrische DAF-truck van E. van Wijk Logistics

Conduct zet een nieuwe stap richting duurzamer transport door een elektrische vrachtwagen van E. van Wijk Logistics te adopteren. Met deze keuze onderstreept Conduct zijn ambitie om actief bij te dragen aan een toekomstbestendige en emissiearme logistieke keten.

Conduct werkt al langere tijd samen met E. van Wijk Logistics voor het uitvoeren van transportactiviteiten. Vanuit die samenwerking ontstond de wens om ook het transportproces verder te verduurzamen. De adoptie van een elektrische truck past volgens beide partijen goed binnen die ambitie. Door de inzet van een elektrische DAF in plaats van een dieselvariant wordt een jaarlijkse CO₂-reductie van circa 80 ton gerealiseerd.

Volgens Conduct gaat het daarbij niet om een groots opgezet duurzaamheidsprogramma, maar om het nemen van concrete verantwoordelijkheid. “We vinden het belangrijk om na te denken over de aarde van vandaag en morgen,” zegt Bianca Gouw, Customer Service Representative Export bij Conduct. “Daar hoort ook bij dat we kijken naar manieren om onze impact te verkleinen. De adoptie van deze elektrische truck is daar een mooi voorbeeld van.”

Elektrische DAF XD Electric

De geadopteerde vrachtwagen betreft een DAF XD Electric, een volledig emissievrije en stille truck met een actieradius tot 500 kilometer. Het voertuig wordt opgeladen via de eigen laadinfrastructuur van E. van Wijk Logistics in Giessen. De benodigde energie wordt daar opgewekt door een zonnepark met circa 2.800 zonnepanelen.

De truck is voorzien van herkenbare Conduct-bestickering op de zijspannen, waardoor onderweg zichtbaar is dat het transport mede mogelijk wordt gemaakt door de inzet van de verlader voor duurzaam vervoer.

Samenwerking met oog op de toekomst

Met de inzet van de elektrische truck laten Conduct en E. van Wijk Logistics zien dat verduurzaming van logistiek niet alleen toekomstmuziek is, maar in de praktijk al wordt toegepast. Volgens E. van Wijk sluit de samenwerking naadloos aan bij de eigen visie op duurzaam transport: waar mogelijk emissievrije kilometers realiseren, samen met klanten die dezelfde ambitie delen.

De elektrische truck staat daarmee symbool voor een stille, maar veelzeggende verandering in de logistieke sector, waarbij concrete keuzes bijdragen aan minder uitstoot en een duurzamere keten.

Merz in Davos: oude wereldorde valt uit elkaar

0

DAVOS – De oude wereldorde valt in hoog tempo uit elkaar. Dat verklaarde de Duitse bondskanselier Friedrich Merz tijdens zijn speech op het World Economic Forum in Davos. Hij sprak over tektonische verschuivingen met grote gevolgen voor de veiligheid en welvaart.

Merz stelt dat de op regels gebaseerde internationale orde altijd “imperfect” is geweest en nu aan het wankelen is gebracht. “Deze nieuwe wereld van grootmachten wordt gebouwd op macht, op kracht, en als het erop aankomt, op geweld. Het is geen gezellige plek.”

De bondskanselier stelde dat een wereld waarin alleen macht telt een gevaarlijke plek is. Dat ondervond Duitsland in de vorige eeuw, erkende hij. Toen vochten de Duitsers twee wereldoorlogen uit.

“In de 20e eeuw is mijn land, Duitsland, deze weg tot het bittere einde ingeslagen”, stelde Merz. “Het heeft de wereld in een diepe afgrond gestort.”

Hersenstichting: aantal mensen met hersenaandoening loopt op

0

DEN HAAG – In de komende decennia moeten steeds meer mensen leven met de gevolgen van een beroerte, dementie of parkinson. Ook hebben veel mensen dan een depressie, een angststoornis of een dwangstoornis. Dat verwacht de Hersenstichting.

De organisatie schat dat halverwege de eeuw meer dan 750.000 mensen een beroerte hebben gehad en met de gevolgen moeten omgaan. Dat zou ongeveer 43 procent meer zijn dan in 2022. De toename komt mede door medische vooruitgang. Mensen overleven vaker een beroerte, maar het betekent wel dat ze lang zorg nodig hebben.

Meer dan een half miljoen mensen hebben rond 2050 dementie, denkt de stichting, wat zou neerkomen op een toename van circa 94 procent.

De toename heeft niet alleen gevolgen voor de patiënten zelf, maar ook voor hun omgeving, voor de gezondheidszorg en voor de samenleving, benadrukt de Hersenstichting. Die wil dat er meer aandacht komt voor onderzoek, zorg en manieren om klachten te voorkomen.

Stiptheidsacties Douane zorgen vrijdag voor vertraging bij poortcontroles RWG Terminal Maasvlakte

ROTTERDAM – De Douane verwacht op vrijdag 23 januari vertragingen bij de ingaande en uitgaande poortcontroles op de RWG Container Terminal op de Maasvlakte in Rotterdam. De extra wachttijd kan optreden tussen 16.00 uur en 18.00 uur.

Het gaat om poortcontroles bij de RWG Container Terminal aan de Amoerweg. De Douane adviseert vervoerders en chauffeurs rekening te houden met langere wachttijden bij het betreden en verlaten van de terminal.

Volgens de Douane ontstaan de vertragingen doordat vrijdagmiddag strengere poortcontroles worden uitgevoerd. Deze controles maken deel uit van zogenoemde stiptheidsacties van de vakbonden.

Cao-conflict oorzaak acties

De stiptheidsacties zijn het gevolg van vastgelopen cao-onderhandelingen. Door werkzaamheden strikt volgens de regels uit te voeren, kan dit leiden tot vertragingen in de afhandeling.

Eerder vonden vergelijkbare acties plaats bij de EUROMAX-terminal op de Maasvlakte. De vakbonden hebben aangekondigd dat zij met meer acties komen als hun eisen niet worden ingewilligd. Transportbedrijven en logistieke dienstverleners wordt geadviseerd hier rekening mee te houden in hun planning.

Agressie tegen zorgverleners houdt aan ondanks maatregelen

0

NIEUWEGEIN – Agressie tegen zorgprofessionals blijft een ‘hardnekkig en ernstig’ probleem, meldt beroepsorganisatie en vakbond voor zorgverleners NU’91. Zorgverleners krijgen nog steeds te maken met schreeuwende of scheldende patiënten of familieleden, maar ook met fysiek geweld.

En dat terwijl zorginstellingen de afgelopen jaren juist meer aandacht hebben besteed aan het voorkomen van geweld tegen zorgverleners, aldus NU’91. Zo voerden ze informatiecampagnes, maar organisaties nemen ook maatregelen zoals het inzetten van beveiliging die agressieve mensen weghaalt uit een confrontatie met een zorgverlener.

Een andere maatregel is volgens een woordvoerder van NU’91 een aanpassing van de badges van zorgverleners. Zo kiezen instellingen ervoor om daar geen namen meer op te vermelden, maar alleen nog een foto en functieomschrijving. Dit moet voorkomen dat agressieve patiënten of familieleden zorgverleners opzoeken of online bedreigen.

Toch laat zorgpersoneel weten nog steeds met geweld te maken te krijgen, aldus NU’91 op basis van een peiling. Een deel ziet agressie inmiddels als iets wat bij het werk hoort. Ook vertrouwt niet iedereen erop dat aangifte van een gewelddadig voorval op een goede manier wordt afgehandeld. Voorzitter van NU’91 Femke Merel van Kooten: “Aangifte doen moet laagdrempelig zijn en serieus worden opgepakt. Dat is essentieel om agressie echt aan te pakken.”

Prijsstijging bestaande koopwoningen in Drenthe het grootst in 2025

0

DEN HAAG – De prijzen van bestaande koopwoningen zijn in 2025 in Nederland gemiddeld met 8,6 procent gestegen ten opzichte van een jaar eerder. In de provincie Drenthe was de prijsstijging met 11,1 procent het grootst. Dat blijkt uit onderzoek van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) en het Kadaster naar de prijsontwikkeling van bestaande particuliere koopwoningen.

De prijsstijging in 2025 was nagenoeg gelijk aan die van 2024, toen de prijzen met gemiddeld 8,7 procent toenamen. Net als een jaar eerder wisselden ook meer woningen van eigenaar. In totaal werden in 2025 238.695 woningen verkocht, een stijging van 15,6 procent ten opzichte van 2024. Alleen in 2017 lag het aantal woningtransacties hoger.

Grootste prijsstijging in Drenthe, meeste transacties in Utrecht

Voor het eerst sinds het begin van de meting was de prijsstijging in Drenthe het hoogst van alle provincies. Ook in Groningen (10,9 procent), Overijssel en Gelderland (beide 10 procent) stegen de prijzen sterker dan het landelijke gemiddelde. De kleinste prijsstijging werd gemeten in Noord-Holland, waar de prijzen met 6,1 procent toenamen. In Zuid-Holland en Limburg was de stijging met 8,6 procent gelijk aan het landelijk gemiddelde.

Het aantal woningtransacties nam in vijf van de twaalf provincies sterker toe dan gemiddeld in Nederland. De grootste stijging werd geregistreerd in de provincie Utrecht, met ruim 19 procent meer transacties. In Flevoland was de toename met bijna 12 procent het kleinst.

Utrecht koploper onder grote steden

Van de vier grootste steden noteerde de gemeente Utrecht in 2025 zowel de grootste prijsstijging als de sterkste groei van het aantal transacties. De prijzen stegen daar met 9,4 procent en het aantal transacties met 20,1 procent. In Amsterdam bleef de prijsstijging met 3,6 procent het meest achter. Ook in Rotterdam (7,2 procent) en Den Haag (7,7 procent) was de prijsontwikkeling lager dan het landelijke gemiddelde.

Appartementen het meest verhandeld

In 2025 waren voor het tweede jaar op rij alle woningtypen duurder dan een jaar eerder. De grootste prijsstijgingen werden gemeten bij tussenwoningen, hoekwoningen en twee-onder-een-kapwoningen, elk met 9,3 procent. Appartementen kenden met 7,3 procent de kleinste prijsstijging.

Het aantal transacties nam het sterkst toe bij appartementen. Met een stijging van 24,6 procent was dit woningtype veruit het meest in trek. Ruim een derde van alle woningtransacties in 2025 betrof een appartement. De stijging van het aantal transacties was het kleinst bij vrijstaande woningen, met 8,9 procent.

Het CBS wijst erop dat cijfers van andere partijen, zoals de NVM, kunnen afwijken. Dat komt doordat verschillende bronnen en meetmethoden worden gebruikt bij het in kaart brengen van de woningmarkt.

Witkoff: nog een laatste kwestie in onderhandelingen Oekraïne

0

DAVOS – Volgens de Amerikaanse gezant Steve Witkoff hebben de gesprekken om de oorlog in Oekraïne te beëindigen “veel vooruitgang geboekt”. “Ik denk dat we het tot een punt hebben teruggebracht”, zei hij in de marge van het World Economic Forum in Davos. Het is niet bekend over welk punt nog wordt gesproken.

“Als beide partijen dit willen oplossen, zullen we het oplossen”, benadrukte Witkoff. Hij reist donderdag af naar Moskou voor verdere onderhandelingen. Samen met de schoonzoon van de Amerikaanse president Donald Trump, Jared Kushner, spreekt hij met de Russische president Vladimir Poetin.

Daarna vliegt het duo door naar Abu Dhabi, waar de gesprekken in werkgroepen tussen militairen zouden worden voortgezet.

Ondertussen ontmoeten Trump en de Oekraïense president Volodymyr Zelensky elkaar donderdag in Davos. Trump zei woensdag al dat hij denkt “dat we op een punt zijn dat beide partijen een deal willen sluiten”. “Als ze dat niet willen, zijn ze dom.”

Koopwoningen in december bijna 6 procent duurder dan een jaar eerder

0

DEN HAAG – De prijzen van bestaande koopwoningen lagen in december 2025 gemiddeld 5,8 procent hoger dan een jaar eerder. Dat blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) en het Kadaster. Daarmee vlakt de prijsstijging voor de negende maand op rij af. Ten opzichte van november 2025 daalden de huizenprijzen gemiddeld met 0,9 procent.

Met de cijfers over december is ook het jaarbeeld compleet. Over heel 2025 waren bestaande koopwoningen gemiddeld 8,6 procent duurder dan in 2024.

Prijsstijging vlakt verder af

Na de piek in juli 2022 daalde de prijsindex van bestaande koopwoningen enige tijd. Sinds juni 2023 is echter weer sprake van een stijgende trend. In december 2025 lagen de prijzen gemiddeld 13,9 procent hoger dan bij de vorige piek in juli 2022. Wel is zichtbaar dat het tempo van de prijsstijgingen in de loop van 2025 steeds verder afnam.

De prijsontwikkelingen zijn gebaseerd op de prijsindex van bestaande particuliere koopwoningen, waarin rekening wordt gehouden met kwaliteitsverschillen tussen woningen. De gemiddelde transactieprijs, waarin geen kwaliteitscorrectie zit, bedroeg in december 480.051 euro.

Meer woningtransacties

Het Kadaster registreerde in december 27.154 woningtransacties. Dat is 14 procent meer dan in dezelfde maand een jaar eerder. Over heel 2025 werden 238.695 bestaande koopwoningen verkocht, bijna 16 procent meer dan in 2024.

Het CBS publiceert later vandaag ook aanvullende prijsinformatie uitgesplitst naar regio en woningtype. De cijfers kunnen afwijken van die van andere marktpartijen, zoals de NVM, omdat verschillende bronnen en meetmethoden worden gebruikt.

Studie: Parkinson vaker bij mannen, hoogopgeleiden en in noorden

0

UTRECHT – Het risico op het krijgen van de ziekte van Parkinson is groter onder mannen, hoogopgeleiden en mensen die in het noorden van Nederland wonen. Dat komt onder andere naar voren uit onderzoek van de Universiteit Utrecht en het Radboudumc naar de spreiding van de ongeneeslijke hersenaandoening.

De onderzoekers keken naar data tussen 2017 en 2022 en maakten aan de hand daarvan een kaart waarop te zien is waar Parkinson het vaakst voorkomt. Zo valt op dat de ziekte vaker voorkomt in Friesland en Groningen dan bijvoorbeeld in Zeeland. Maar waardoor dat komt, is niet helder.

Mannen krijgen vaker Parkinson dan vrouwen, zien de onderzoekers. Mogelijke verklaringen daarvoor zijn dat mannen via hun werk vaker worden blootgesteld aan schadelijke stoffen en dat vrouwelijke hormonen de hersenen deels beschermen.

Ook mensen met een hogere sociaaleconomische positie krijgen vaker Parkinson. Volgens de onderzoekers kan het zijn dat leefstijl, zoals het rookgedrag, hierbij een rol speelt, want mensen die niet roken hebben een hoger risico op Parkinson.

Consumentenvertrouwen verder gedaald in januari, vooral zorgen over economisch klimaat

0

DEN HAAG – Het vertrouwen van consumenten is in januari verder verslechterd. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Het consumentenvertrouwen daalde van -21 in december naar -23 in januari. Daarmee ligt het vertrouwen opnieuw verder onder het langjarig gemiddelde van -11 over de afgelopen twintig jaar.

Volgens het CBS zijn consumenten vooral negatiever geworden over het economisch klimaat. De deelindicator economisch klimaat daalde van -35 in december naar -40 in januari. Met name het oordeel over de economische situatie in de komende twaalf maanden verslechterde. Ook het oordeel over de economische situatie in de afgelopen twaalf maanden werd negatiever.

Het consumentenvertrouwen bereikte in januari 2000 met een stand van 36 het hoogste niveau ooit. Het dieptepunt werd gemeten in september en oktober 2022, toen het vertrouwen uitkwam op -59. Het CBS meet het consumentenvertrouwen maandelijks sinds april 1986 op basis van het consumentenconjunctuuronderzoek.

Koopbereidheid licht verder omlaag

De koopbereidheid verslechterde in januari licht, van -11 naar -12. Consumenten waren iets positiever over hun financiële situatie in de afgelopen twaalf maanden, maar juist pessimistischer over hun financiële situatie in de komende twaalf maanden. Daarnaast vonden zij januari een minder gunstige periode voor het doen van grote aankopen dan in december.

Het consumentenvertrouwen is gebaseerd op vijf deelvragen. Per vraag wordt het saldo van positieve en negatieve antwoorden berekend. Het gemiddelde van deze saldi vormt het consumentenvertrouwen. Hierbij geldt: als alle consumenten positief zijn is het saldo 100, en als alle consumenten negatief zijn is het saldo -100.

Investeringsvolume commercieel vastgoed steeg in 2025 met 15 procent tot € 13 miljard

Het investeringsvolume in Nederlands commercieel vastgoed is in 2025 met 15 procent gestegen tot € 13 miljard. Dat blijkt uit het Real Estate Market Outlook Report 2026 van CBRE Nederland, onderdeel van de beursgenoteerde CBRE Group. De groei werd vooral gedragen door binnenlands kapitaal, terwijl buitenlandse investeerders grotendeels afwezig bleven.

Volgens CBRE is het herstel in de vastgoedbeleggingsmarkt vrijwel volledig toe te schrijven aan Nederlandse beleggers. Buitenlandse institutionele partijen hielden zich in 2025 op de achtergrond. Die terughoudendheid hangt samen met ongunstige wet- en regelgeving en fiscale maatregelen, zoals de hogere overdrachtsbelasting, het afschaffen van het FBI-regime en aanhoudende onzekerheid over overheidsbeleid, met name op de woningmarkt.

Wonen, kantoren en logistiek belangrijkste drijvers

De stijging van het investeringsvolume werd in 2025 vooral gedragen door drie sectoren: wonen, kantoren en logistiek vastgoed.

In de woningmarkt was de zogenoemde uitpondgolf de belangrijkste motor achter de groei. Het prijsverschil tussen aankopen en uitpondverkopen bedroeg gemiddeld 56 procent. Wooncomplexen werden in 2024 en 2025 gemiddeld aangekocht voor € 3.165 per vierkante meter en vervolgens individueel verkocht voor circa € 4.925 per vierkante meter.

In de logistieke sector kwam het beleggingsvolume uit op € 2,9 miljard, ongeveer 11 procent lager dan in 2024. Tegelijkertijd laat de markt tekenen van stabilisatie zien. In de tweede helft van 2025 nam de transactiedynamiek toe, wat volgens CBRE wijst op een voorzichtig herstel. Beleggers richtten zich vooral op moderne distributiecentra op strategische locaties, geschikt voor automatisering en een efficiënte bedrijfsvoering.

De kantorenmarkt noteerde een beleggingsvolume van € 2,1 miljard, een stijging van ruim 19 procent ten opzichte van een jaar eerder. Dit herstel wordt vooral gedreven door de gebruikersmarkt, met een aanhoudende vraag naar goed bereikbare en duurzame kantoren. Het beperkte aanbod en het achterblijven van nieuwbouw en renovatie zorgen ervoor dat de huurprijzen onder druk oplopen.

Zorgen over woningmarkt en kenniseconomie

Erik Langens, Managing Director van CBRE Nederland, waarschuwt voor de gevolgen van het uitponden van huurwoningen. “We zien dat het uitponden van huurwoningen vooral in studentensteden drukt op het aanbod, terwijl betaalbare huisvesting daar essentieel is voor talent- en kennisontwikkeling en daarmee de concurrentiekracht van Nederland,” stelt Langens. Volgens hem raakt dit direct het fundament van de Nederlandse kenniseconomie.

Tegelijkertijd ziet CBRE toenemende belangstelling van pensioenfondsen voor studentenhuisvesting, dat door de Europese Unie is aangemerkt als social infrastructure. Dit segment biedt volgens Langens mogelijkheden om maatschappelijke impact te combineren met duurzaam langetermijnrendement.

Vooruitblik 2026

Voor 2026 verwacht CBRE een verdere groei van het beleggingsvolume met circa 10,5 procent. De focus zal daarbij verschuiven naar meer operationeel vastgoed met een stabiele gebruikersvraag en duidelijke huurgroeipotentie, zoals studentenwoningen en senior living.

Volgens Langens vertoont de beleggingsmarkt inmiddels weer dezelfde dynamiek als vóór de coronapandemie. “Liquiditeit keert terug en transacties volgen elkaar sneller op, ondanks geopolitieke onzekerheden. Het grootste probleem in de Nederlandse vastgoedmarkt blijft het uitblijven van buitenlands kapitaal. Voor een structureel gezond investeringsklimaat is het cruciaal dat Nederland ook internationaal aantrekkelijk blijft voor investeringen die nodig zijn om te verduurzamen en te vernieuwen.”

MDIEU geeft duurzame inzetbaarheid in transport en logistiek blijvende impuls

De sector transport en logistiek heeft de afgelopen twee jaar een stevige impuls gekregen op het gebied van duurzame inzetbaarheid dankzij de MDIEU-subsidie (Maatwerkregeling Duurzame Inzetbaarheid en Eerder Uittreden). Volgens de Stichting Opleidings- en Ontwikkelingsfonds Beroepsgoederenvervoer over de weg en de Verhuur van Mobiele Kranen (SOOB) en het Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL) heeft deze investering geleid tot resultaten met een blijvende impact voor werknemers en werkgevers in de sector.

STL en SOOB benadrukken dat gezond werkend het pensioen halen voor iedereen belangrijk is, maar in de praktijk niet altijd vanzelfsprekend. Ontwikkelingen zoals een structureel krappe arbeidsmarkt en vergrijzing maken het behoud van medewerkers extra urgent. Dankzij de extra middelen uit de MDIEU-regeling ontstond ruimte om, aanvullend op de reguliere dienstverlening, versneld te werken aan duurzame inzetbaarheid. Nu de regeling is afgerond, spreken beide organisaties van zichtbare en structurele resultaten.

Werkgevers beter toegerust

Met behulp van MDIEU zijn werkgevers intensief ondersteund bij het versterken van hun beleid en praktijk rond duurzame inzetbaarheid. Daarbij ging het niet om losse interventies, maar om een samenhangende aanpak waarmee duurzame inzetbaarheid structureel werd verankerd in organisaties. Werkgevers kregen meer inzicht in de fysieke en mentale belastbaarheid van medewerkers en extra ondersteuning bij veilig werken, onder meer via coaching van preventiemedewerkers, hulp bij het plan van aanpak van de RI&E en het stimuleren van praktische toolboxen. Ook werd ingezet op het voeren van het goede gesprek met medewerkers en het ontwikkelen van toekomstgericht personeelsbeleid, waardoor risico’s eerder konden worden gesignaleerd en gerichter kon worden gestuurd op behoud en vitaliteit.

Meer ondersteuning voor werknemers

Voor werknemers betekende MDIEU een laagdrempelige toegang tot concrete ondersteuning, zoals loopbaanadvies, inzetbaarheidschecks en preventieve medische onderzoeken. Daarnaast was er begeleiding bij vragen over werk-privébalans, vitaliteit en toekomstperspectief en konden werknemers worden doorverwezen naar passende interventies. Deze combinatie van inzicht, advies en praktische handvatten versterkte de eigen regie van werknemers en droeg bij aan bewuste keuzes en duurzamer werken.

Structurele beweging

Hoewel MDIEU een tijdelijke subsidieregeling was, stellen STL en SOOB dat de opbrengst blijvend is. De regeling bood ruimte om te experimenteren, te verdiepen en te versnellen en heeft bijgedragen aan een structurele beweging waarin duurzame inzetbaarheid een vanzelfsprekend onderdeel is van goed werk en goed werkgeverschap. Ook zonder MDIEU blijven beide organisaties zich samen met werkgevers en werknemers inzetten voor een vitale, veilige en toekomstbestendige sector transport en logistiek.

Enquête: Knot meest waarschijnlijke opvolger van Lagarde bij ECB

0

FRANKFURT – Oud-president Klaas Knot van De Nederlandsche Bank (DNB) is de meest waarschijnlijke opvolger van Christine Lagarde als hoofd van de Europese Centrale Bank (ECB). Dat blijkt uit een enquête van financieel persbureau Bloomberg onder economen. Knot zou de tweede Nederlander kunnen worden die de topfunctie bij de centrale bank bekleedt. De eerste president van de ECB was Wim Duisenberg.

Knots termijn als hoofd van de Nederlandse centrale bank eindigde vorig jaar. Hij was veertien jaar president van DNB en bestuurslid van de ECB. Na Knot staat de Spanjaard Pablo Hernández de Cos, die momenteel de Bank voor Internationale Betalingen leidt, op de tweede plaats op de ranglijst van mogelijke opvolgers. Joachim Nagel, de president van de Duitse Bundesbank, staat op de derde plek.

Hoewel Knot op de eerste plaats staat, wordt de Duitse econoom en ECB-bestuurslid Isabel Schnabel door de economen als de meest geschikte kandidaat gezien om Lagarde op te volgen wanneer haar termijn in oktober 2027 afloopt. De Cos, voormalig gouverneur van de Bank van Spanje, staat op de tweede plaats, met Knot vlak daarachter.

Andere kandidaten

Geruchten over de favorieten om Lagarde op te volgen circuleren al maanden, waarbij met name Knot en De Cos vaak worden genoemd. Beiden staan hoog aangeschreven en zijn ook publiekelijk geprezen door Lagarde zelf. Ook Schnabel wordt geprezen door Lagarde, die vorige maand nog zei dat er “veel zeer goede kandidaten zijn, en Isabel is er een van”.

Andere kandidaten die als waarschijnlijke of gekwalificeerde opvolgers van Lagarde worden beschouwd, zijn de Fransman François Villeroy de Galhau, de baas van de Franse centrale bank, en de Italiaan Fabio Panetta, de baas van de Italiaanse centrale bank.

Ook de Fin Olli Rehn, die tweede werd in de race om het vicepresidentschap van de ECB, is een kanshebber. De peiling onder economen volgt op de benoeming van de Kroaat Boris Vujčić tot vicepresident van de ECB.

ANWB Wegenwacht hielp in 2025 ruim 1,3 miljoen mensen met pech

0

DEN HAAG – De ANWB Wegenwacht heeft in 2025 ruim 1,3 miljoen mensen met pech geholpen. Daarmee bleef het totale aantal pechmeldingen nagenoeg gelijk aan dat van een jaar eerder. De Wegenwacht, die in april haar 80-jarig bestaan viert, blijft daarmee een belangrijke rol spelen voor reizend Nederland.

De meeste meldingen hadden betrekking op accuproblemen, lekke banden en technische storingen. Vooral de accu blijft de grootste oorzaak van pech bij brandstofauto’s. In totaal registreerde de Wegenwacht 337.000 hulpverleningen vanwege accuproblemen. Ook het aantal accuvervangingen nam toe: in 2025 werden ruim 80.000 accu’s vernieuwd, tegenover 60.000 in 2024.

Sterke groei pech bij elektrische auto’s

Het aantal hulpvragen van rijders in elektrische auto’s steeg met 26 procent naar 82.000 meldingen. Deze groei hangt samen met het toenemende aantal elektrische voertuigen op de weg. De meest voorkomende oorzaken van pech bij EV’s waren lekke banden en problemen met de 12V-accu.

Toename gebruik ‘gele wiel’

Opvallend is de sterke stijging van het gebruik van het zogenoemde ‘gele wiel’, een tijdelijke noodoplossing voor auto’s zonder reservewiel. In 2025 strandden 106.000 automobilisten met pech terwijl zij geen reservewiel aan boord hadden. Het gele wiel werd meer dan 17.000 keer ingezet, een toename van 35 procent. Naast het bestaande 16 inch gele wiel introduceerde de Wegenwacht vorig jaar ook een 17 inch variant voor auto’s met grotere velgen.

Januari drukste maand

Januari was de drukste maand van het jaar, met ruim 127.000 pechmeldingen. De drukste dag was 6 januari, toen de Wegenwacht meer dan 5.600 hulpvragen registreerde.

Verduurzaming wagenpark

In 2025 zette de Wegenwacht verdere stappen in de elektrificatie van het wagenpark. Van de totale vloot van circa 900 voertuigen is inmiddels 30 procent elektrisch.

80 jaar Wegenwacht

Dit jaar bestaat de ANWB Wegenwacht 80 jaar. Wat in 1946 begon met enkele Harley Davidsons met zijspan en een klein team wegenwachten, is uitgegroeid tot een moderne hulpdienst met circa duizend medewerkers, die in de afgelopen decennia miljoenen Nederlanders onderweg heeft geholpen.

Rabobank beperkt mogelijkheden voor aflossingsvrije hypotheek

0

UTRECHT – Rabobank beperkt de mogelijkheden voor een aflossingsvrije hypotheek. Klanten kunnen vanaf 11 mei alleen tot 30 procent van de waarde van een huis aflossingsvrij lenen, tot een maximum van 150.000 euro. Nu is het nog mogelijk om tot 50 procent van de woningwaarde met een aflossingsvrije hypotheek te financieren.

De beslissing volgt op gesprekken tussen de bank en de Europese Centrale Bank (ECB), De Nederlandsche Bank (DNB) en de Autoriteit Financiële Markten (AFM), die toezicht houden op de financiële sector. DNB kondigde vorige week aan bij het bankentoezicht extra aandacht aan aflossingsvrije hypotheken te besteden, samen met de ECB.

Bij een aflossingsvrije hypotheek betaal je alleen rente en los je tussentijds niets af. Daar kleven risico’s aan, benadrukte DNB onlangs nog. De terugbetaling van de schuld hangt namelijk vaak af van de waarde van de woning, maar die kan dalen bij een ongunstige markt of achterstallig onderhoud. Daarnaast worden de leningen vaak verlengd of opnieuw gefinancierd, waardoor het lang duurt voordat ze worden terugbetaald. Dat kan klanten in de problemen brengen als hun inkomen plots daalt en ze de hypotheeklasten niet meer kunnen dragen.

Niet fiscaal aftrekbaar

Voor Rabobank-klanten met een eerder afgesloten aflossingsvrije hypotheek verandert in principe niets als ze niets veranderen aan die lening. De nieuwe regels hebben mogelijk wel invloed als klanten willen verhuizen of hun hypotheek willen herfinancieren.

Een woordvoerder van Rabobank legt uit dat de berg aan aflossingsvrije hypotheekschuld bij de bank jaarlijks 3 procent krimpt. Die lijn wil de bank doorzetten. Omdat de huizenprijzen stijgen, kiest de bank ervoor een kleiner deel van de woningwaarde aflossingsvrij te financieren.

Aflossingsvrije hypotheken zijn tegenwoordig een stuk minder populair, omdat de rente ervan niet fiscaal aftrekbaar is zoals bij andere hypotheken. In 2011 sprak de financiële sector bovendien af tot maximaal de helft van de woningwaarde te financieren met dit soort leningen. Toch is 45 procent van de huidige totale hypotheekschuld in Nederland nog aflossingsvrij, stelt de AFM.

ILT verscherpt toezicht op schoon en veilig spoorvervoer gevaarlijke stoffen na sterke toename lekkages

DEN HAAG – De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) vraagt extra aandacht voor schoon en veilig vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor. Aanleiding is een sterke toename van zogenoemde druppellekkages aan de buitenzijde van reservoirwagens en tankcontainers. Deze lekkages bevatten milieugevaarlijke stoffen en kunnen risico’s opleveren voor mens en omgeving.

Uit cijfers van de ILT blijkt dat in 2023 sprake was van 26 gemelde druppellekkages. In 2024 verdubbelde dit aantal naar 52. In 2025 liep het aantal fors op: op basis van meldingen en eigen waarnemingen constateerde de inspectie vorig jaar ruim 400 lekkages. Om die ontwikkeling te keren, is de ILT in 2025 gestart met het project ‘Laden en Lossen’, dat zich richt op preventie en verbetering aan de voorkant van het proces.

In het kader van dit project voerde de ILT gesprekken met veiligheidsdiensten, de branchevereniging van tankopslagbedrijven en de chemische industrie. Daarnaast is op de werkvloer meegekeken bij het laden en lossen van reservoirwagens en tankcontainers. De bevindingen zijn gedeeld met de betrokken partijen.

Afsluiters moeten aantoonbaar gesloten zijn

Het Reglement voor het internationaal spoorwegvervoer van gevaarlijke goederen (RID) bevat duidelijke voorschriften voor controles na het laden en lossen. Zo moet worden vastgesteld dat afsluiters daadwerkelijk gesloten zijn. Terminals moeten hiervoor eigen procedures opstellen die aansluiten op het reglement. Een uitsluitend visuele inspectie is volgens het RID onvoldoende.

Risico op kostbare saneringen

Volgens Arjan Grob, coördinator gevaarlijke stoffen spoor bij de ILT, gaat het vaak om relatief kleine hoeveelheden vloeistof die tijdens rangeren, overstaan of rijden uit wagons lekken. “Wat begint met een paar druppels, kan eindigen in een kostbaar saneringsproject of langdurige milieu-impact”, waarschuwt Grob.

De ILT verwacht dat het aantal meldingen de komende periode zal afnemen door de inzet van het project ‘Laden en Lossen’. De sector is nadrukkelijk gewezen op de geldende regels en weet dat de inspectie hier scherp op toeziet. Bij toezicht en eventuele handhaving houdt de ILT volgens Grob rekening met het doel van de regelgeving, de risico-inschatting en de proportionaliteit.

Economisch belang en verantwoordelijkheid

“Het vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor is belangrijk voor onze economie”, aldus Grob. “Brandstoffen, chemische producten en industriële grondstoffen worden dagelijks door Nederland vervoerd, over een spoorwegnet dat dwars door dichtbevolkte gebieden loopt. Dat brengt verantwoordelijkheden met zich mee voor de veiligheid van mens en milieu.”

Dat toezicht noodzakelijk blijft, bleek onder meer uit een controle in november op een spooremplacement in Rotterdam. Daar moest de ILT acht van de zestien reservoirwagens met straalvliegtuigbrandstof (UN 1863) terugsturen naar het tankopslagbedrijf vanwege geconstateerde lekkages. Bij meerdere wagens bleken pakkingen te groot, waardoor deze niet goed afsloten. Met het tankopslagbedrijf zijn afspraken gemaakt om herhaling te voorkomen.

Vrachtwagenbrand op A58 zorgt voor langdurige afsluiting en flinke vertraging

0

GILZE – Donderdagochtend rond half zeven is op de Rijksweg A58 bij Gilze een vrachtwagen in brand gevlogen. De chauffeur wist de oplegger nog los te koppelen, maar korte tijd later stond de cabine volledig in lichterlaaie. De brandweer rukte met meerdere voertuigen uit om het vuur te bestrijden.

Door de brand werd de A58 deels afgesloten, wat leidde tot forse verkeershinder. Volgens Rijkswaterstaat was de weg richting Eindhoven bij afrit Tilburg-Reeshof volledig dicht.

Later op de ochtend liet Rijkswaterstaat weten dat de situatie geleidelijk werd verbeterd. “Op de A58 bij afrit Tilburg-Reeshof is de linkerrijstrook weer beschikbaar en we verwachten de weg rond 09.30 uur helemaal vrij te geven. De zware berger en een milieudeskundige zijn nog onderweg”, aldus Rijkswaterstaat.

Weggebruikers werd geadviseerd de aangegeven omleidingen te blijven volgen en voor vertrek de verkeersinformatie te raadplegen.

De oorzaak van de brand is niet bekend. Een bergingsbedrijf zal het uitgebrande voertuig takelen en afvoeren. Over eventuele gewonden is niets gemeld.

Man zwaargewond na aanrijding met vrachtwagen op N279 bij Aarle-Rixtel [+foto’s]

0

AARLE-RIXTEL – Donderdagochtend 22 januari heeft zich kort voor 07.10 uur een ernstig ongeval voorgedaan op de Broekdalerbaan (N279) ter hoogte van 43,8 bij Aarle-Rixtel. Een man is daar aangereden door een vrachtwagen en raakte zwaargewond.

Meerdere hulpdiensten, waaronder een traumahelikopter, kwamen ter plaatse. Het slachtoffer is onder begeleiding van een trauma-arts met spoed naar het ziekenhuis vervoerd.

Volgens de politie stond de man met zijn auto in een pechhaven toen hij werd aangereden.

Foto: ASMedia

De vrachtwagenchauffeur bleef ongedeerd, maar was zichtbaar aangeslagen. De vrachtwagen wordt door een berger afgesleept.

Foto: ASMedia

Door het ongeval is de N279 in beide richtingen afgesloten tussen Helmond en Beek en Donk. Verkeer wordt omgeleid.

De politie onderzoekt de toedracht van het incident.

D66, VVD en CDA gaan financiële plannen testen bij experts

0

DEN HAAG – Het financiële plaatje van de drie formerende partijen krijgt steeds meer vorm en daar worden donderdag delen van voorgelegd aan experts van De Nederlandsche Bank, het Centraal Planbureau en het ministerie van Financiën.

D66-leider Rob Jetten zei na de formatiegesprekken van woensdag dat zij “een beter beeld hebben over hoe die financiële plaat eruit komt te zien”.

Jetten, Dilan Yeşilgöz (VVD) en Henri Bontenbal (CDA) zaten lang aan tafel met informateur Rianne Letschert. Volgens Jetten zijn ze volgens de planning op 30 januari klaar. Daar is nog wel veel overleg voor nodig, zei hij, zoals Letschert eerder ook al zei.

Woensdag werd ook gesproken met organisaties over de problemen bij de woningbouw en het stikstofprobleem. Jetten zei dat daar snel actie op kan worden ondernomen zodra er een kabinet is. Alle organisaties willen dat het kabinet keuzes maakt zodat ze verder kunnen, aldus de D66-leider.

Rutte: NAVO-landen gaan samen poolgebied verdedigen

DAVOS – Niet alleen de Verenigde Staten, maar de NAVO-landen “gezamenlijk” gaan Groenland en het Noordpoolgebied verdedigen. Daarop zijn de besprekingen die de Verenigde Staten en Denemarken nu aanknopen gericht, zegt NAVO-topman Mark Rutte. De Amerikaanse president Donald Trump hield tot dusver vol dat hij Groenland, dat bij het koninkrijk Denemarken hoort, wilde annexeren.

Rutte en Trump bespraken woensdag op het World Economic Forum de hoogopgelopen ruzie die was ontstaan tussen de VS en Denemarken en zijn medestanders over Groenland. Ze kwamen overeen besprekingen te beginnen die tot een deal moeten leiden, zei een tevreden Trump na afloop. Hij wilde niet meer in de mond nemen dat de VS Groenland geheel of gedeeltelijk in bezit krijgen.

De besprekingen “zullen zich richten op het garanderen van de Arctische veiligheid door de gezamenlijke inspanningen van de bondgenoten, in het bijzonder de zeven Arctische bondgenoten”, liet Rutte na afloop weten. Behalve de VS en Denemarken horen ook Canada, Noorwegen, Zweden, Finland en IJsland daarbij.

Militaire bases

De VS en Denemarken “gaan onderhandelingen voeren die ertoe moeten leiden dat Rusland en China nooit een voet aan de grond krijgen in Groenland”, aldus Rutte. “Economisch noch militair.”

Volgens The New York Times zouden NAVO-lidstaten een compromis hebben besproken waarbij Denemarken de Amerikanen soevereiniteit verleent over kleine stukjes land in Groenland waar de VS militaire bases zouden kunnen bouwen. De VS hebben al een basis op het enorme eiland, de Pituffik Space Base.

Trump ziet af van importheffingen om Groenland na ‘raamwerk voor deal’

0

DAVOS – Donald Trump zegt af te zien van importheffingen voor Europese landen die meededen aan een verkenningsmissie in Groenland. Volgens de Amerikaanse president is er een raamwerk gevormd voor een “toekomstige deal aangaande Groenland” na een gesprek met NAVO-chef Mark Rutte.

Trump heeft keer op keer benadrukt Groenland te willen inlijven, terwijl het nu nog bij Denemarken hoort. Dit zou nodig zijn om de Amerikaanse nationale veiligheid te kunnen bewaken.

Denemarken en Groenland verzetten zich daartegen en krijgen daarbij steun van Europese landen. Afgelopen weekend kondigde Trump aan per 1 februari heffingen van 10 procent op te leggen aan landen die militairen naar Groenland hadden gestuurd, waaronder Nederland. Die handelstarieven zijn nu van de baan.

“We hebben een raamwerk gevormd voor een toekomstige deal aangaande Groenland en, feitelijk, het hele Noordpoolgebied”, schrijft Donald Trump op zijn berichtenplatform Truth Social na zijn ontmoeting met Rutte op het World Economic Forum (WEF).

Over de precieze details van de mogelijke deal rond Groenland zegt Trump nog niets. “Deze oplossing zal, als die doorgaat, geweldig zijn voor de Verenigde Staten en alle NAVO-landen”, schrijft de president. Volgens Trump vinden nog gesprekken plaats over het raketschild Golden Dome, waarvoor Groenland volgens hem belangrijk is.

Eerder op de dag benadrukte Trump onmiddellijk in gesprek te willen over de aankoop van Groenland door de VS. Tegelijkertijd zei hij geen geweld te willen inzetten voor de inlijving van het eiland.

Vrouw (58) overleden na auto te water langs Julianasluisterrein in Gouda

0

GOUDA – Langs het Julianasluisterrein is woensdagochtend 21 januari een auto te water geraakt. De bestuurster, een 58-jarige vrouw uit Gouda, is aan haar verwondingen overleden, meldt de politie.

Het ongeval werd rond 09.15 uur gemeld bij de politie. Het voertuig raakte door een nog onbekende oorzaak te water. De bestuurster is door de brandweer uit het water gehaald en met spoed overgebracht naar het ziekenhuis, waar zij later is overleden.

De politie is een onderzoek gestart naar de toedracht van het ongeval.

Slachtofferhulp voor ooggetuigen

Meerdere mensen waren getuige van het incident. Het meemaken van een dergelijk ongeval kan zeer ingrijpend zijn. Ooggetuigen die behoefte hebben aan ondersteuning kunnen terecht bij Slachtofferhulp Nederland voor hulp en begeleiding.

Interim-president Venezuela Rodríguez vervangt topmilitairen

0

CARACAS – De Venezolaanse waarnemend president Delcy Rodríguez heeft bijna dertig topfiguren in de strijdkrachten en verwante veiligheidsorganen vervangen. Zo zijn de bevelhebbers van de voornaamste luchtmachtbases vervangen, meldden lokale media.

Rodríguez is de plaatsvervanger van de door de VS begin dit jaar in een nachtelijke militaire operatie gevangengenomen president Nicolás Maduro. De luchtmachtbases waren doelwit bij de Amerikaanse operatie.

Het succes van de Amerikaanse speciale eenheden heeft vriend en vijand van de autoritair regerende Maduro verrast. In het land gonsde het van de geruchten dat de Amerikanen hoge militairen hadden omgekocht om de operatie ‘soepel’ te laten verlopen. Er is kennelijk geen poging gedaan het regime omver te werpen.

De Amerikaanse regering claimt nu het heel goed te kunnen vinden met Rodríguez. Ze zou volgens het Witte Huis de VS gaan bezoeken.

De benoemingen zijn ondertekend door de machtige defensieminister Vladimir Padrino López.

Van hulpverlener tot dader: ambulancebroeders veroordeeld voor opzettelijke snelwegincidenten

0

LÜNEBURG – Twee Duitse ambulancebroeders zijn veroordeeld tot lange celstraffen, omdat ze ongelukken veroorzaakten om de slachtoffers daarna te kunnen helpen.

Het duo gooide vanaf bruggen onder meer betonplaten en een boomstam op Duitse snelwegen. Ze krijgen elf en twaalf jaar gevangenisstraf voor poging tot moord en gevaarlijk gedrag in het verkeer.

De twee ambulanceverpleegkundigen van 23 en 32 jaar wilden zich profileren als redders, aldus de Duitse krant Bild over hun “waanzinnige daden”. Een van hen deed zich zelfs voor als noodarts.

Meerdere personen liepen lichte verwondingen op. In totaal raakten 22 voertuigen beschadigd.

Eén van de veroordeelden toonde berouw: “Ik schaam me diep. We hebben elkaar opgezweept.” Voor beiden ging het erom te helpen bij ongelukken. “Ik voelde me toen waardevol.”

Marine houdt Russische schepen op Noordzee nauwlettend in de gaten

0

DEN HAAG – De Koninklijke Marine heeft opnieuw Russische schepen begeleid tijdens hun passage door de Noordzee. Patrouillevaartuig DSS Galatea escorteert momenteel de tanker General Skobolev en het fregat Boiky (Steregushchy-klasse), die via het zuiden de Nederlandse wateren binnenkwamen.

De marine volgt beide vaartuigen totdat zij het Nederlands deel van de Europese Exclusieve Zone (EEZ) weer hebben verlaten. Daarna nemen bondgenoten de monitoring over. In de afgelopen dagen begeleidde de DSS Galatea al twee andere Russische schepen die eveneens via het zuiden binnenkwamen en via het noorden de Nederlandse wateren verlieten.

Permanente taak op Noordzee

Defensie voert sinds juli 2023 een permanente taak uit op de Noordzee. Daaronder valt het escorteren van niet-NAVO-eenheden door de Nederlandse EEZ, wanneer de situatie daar aanleiding toe geeft. Dit gebeurt in nauwe afstemming met bondgenoten. Met deze inzet toont Nederland waakzaamheid en wil het voorkomen dat Russische schepen onderzeese infrastructuur kunnen saboteren.

MS Galatea | Foto: Ministerie van Defensie

Civiel schip met bijzondere status

De DSS Galatea is een civiel schip dat Defensie sinds vorig jaar inhuurt, in afwachting van de komst van twee multifunctionele ondersteuningsvaartuigen, die naar verwachting volgend jaar worden geleverd. Dankzij een bijzondere inhuurconstructie heeft het zogenoemde ‘staatsschip’ de bevoegdheid om te detecteren, escorteren, begeleiden en monitoren.

Schiphol erkent fouten in geluidsberekening na klacht

0

AMSTERDAM – Schiphol erkent dat er fouten zitten in de geluidsberekening. De Maatschappelijke Raad Schiphol (MRS) heeft deze ontdekt in een ontheffingsaanvraag om de geluidsgrenzen te overschrijden. De MRS eist een onafhankelijk onderzoek. De luchthaven stelt echter dat de fouten geen invloed hebben, vertelt een woordvoerder.

Schiphol wil een ontheffing van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) om geluidsgrenzen te overschrijden. Dat wil de luchthaven omdat door onderhoudswerk sommige banen vaker gebruikt zullen worden. In die aanvraag is de fout opgemerkt door de MRS. De oorspronkelijke geluidsgrenzen staan in de aanvraag te hoog. Hierdoor lijkt het effect van de extra vluchten minder, stellen de buurtbewoners.

Volgens Schiphol heeft het echter geen invloed. De fout in de berekening is zowel voor de oorspronkelijke als de aangepaste situatie gemaakt, laat een woordvoerder weten.

De MRS stelt dat het vertrouwen van omwonenden in de aangeleverde cijfers en het toezicht daarop is geschaad. Daarnaast zet de bewonerskoepel vraagtekens bij de betrouwbaarheid van eerdere berekeningen.

Schiphol vindt het vervelend dat de berekeningen voor onduidelijkheid hebben gezorgd, laat een woordvoerder weten. De luchthaven zegt oude berekeningen te hebben gecontroleerd en daarbij geen fouten te zijn tegengekomen.

Na verduistering en technische gebreken vrachtwagen in beslag genomen [+foto’s]

0

‘S-GRAVENZANDE – De verkeerspolitie heeft bij een vrachtwagencontrole in ’s‑Gravenzande meerdere ernstige overtredingen vastgesteld. Bij de controle, die op 19 januari werd uitgevoerd door het basisteam Westland met ondersteuning van Verkeerspolitie Den Haag, ging het om een Roemeense vrachtwagen die aanvankelijk als gestolen stond gesignaleerd.

Uit nader onderzoek bleek dat geen sprake was van diefstal, maar van verduistering. Het betrokken leasebedrijf was niet tijdig betaald, waarna het voertuig als gestolen was opgegeven.

Tijdens de controle is ook de vervoerder en de technische staat van het voertuig onderzocht. Daarbij kwamen meerdere ernstige gebreken en overtredingen aan het licht. Zo bleek de transportvergunning van het bedrijf verlopen en was sprake van luchtlekkage in het remsysteem en een storing in het ABS.

Daarnaast waren meerdere banden beschadigd; bij één band was het karkas zichtbaar. Ook werden meerdere overtredingen van het Arbeidstijdenbesluit vervoer vastgesteld.

Tegen het Roemeense transportbedrijf is proces-verbaal opgemaakt wegens het rijden zonder geldige transportvergunning. Daarnaast is een boeterapport opgesteld voor overtredingen van de rij- en rusttijden. De chauffeur kreeg afzonderlijk proces-verbaal voor een ondeugdelijke reminrichting en het rijden met een beschadigde band.

Vanwege de situatie is de trekker in beslag genomen. Het voertuig zal worden teruggegeven aan de rechtmatige eigenaar. De verdere afhandeling van de inbeslagname ligt bij het basisteam Westland.

Aanvaring tussen binnenvaarttanker en containerschip op de Waal [+foto’s]

0

OPIJNEN – Op de Waal heeft woensdag een aanvaring plaatsgevonden ter hoogte van Opijnen. Daarbij kwamen een binnenvaarttanker en een containerschip met elkaar in botsing.

Na het incident is een blusboot ingezet om assistentie te verlenen. Beide schepen zijn vervolgens afgesleept naar de overnachtingshaven in Haaften.

Volgens de eerste informatie is er geen sprake van uitstroom van vloeistoffen. De tanker, met de naam Naduah, liep aan de voorzijde wel zware schade op. Dat er geen milieuschade is ontstaan, is te danken aan het feit dat de tanker kort voor de aanvaring was gelost.

Foto: Persbureau Heitink

Over de oorzaak van de aanvaring is nog niets bekend. De autoriteiten doen onderzoek naar het incident.

Ernstig ongeval op A67 bij Venlo: busje met aanhanger botst achterop vrachtwagen

0

VENLO – Op de A67 bij Venlo heeft zich een ernstig verkeersongeval voorgedaan waarbij een busje met aanhanger achterop een vrachtwagen is gebotst. Het ongeval vond plaats in het grensgebied, waardoor zowel Nederlandse als Duitse hulpdiensten werden ingezet.

De bestuurder van het busje raakte bij de aanrijding bekneld en is door de Nederlandse brandweer uit het wrak bevrijd. Vanwege de ernst van het letsel werd ook een traumahelikopter opgeroepen. Een trauma-arts verleende ter plaatse medische ondersteuning.

Het slachtoffer is vervolgens per ambulance, onder begeleiding van de trauma-arts, overgebracht naar een ziekenhuis in Duitsland. De Nederlandse traumahelikopter is eveneens opgestegen en naar het Duitse ziekenhuis gevlogen.

Door het ongeval is de A67 volledig afgesloten. Verkeer moet rekening houden met aanzienlijke vertragingen en filevorming. Over de oorzaak van de aanrijding is nog niets bekend.

Boerenclubs willen dat overheid leiding neemt in stikstofcrisis

0

DEN HAAG – Boerenorganisaties LTO Nederland en het Nederlands Agrarisch Jongeren Kontakt (NAJK) willen dat de rijksoverheid het voortouw neemt in het stikstofbeleid. Dat zeggen ze na hun gesprek met de informateur en de formerende partijen. LTO-voorzitter Ger Koopmans hekelt dat provincies nu zelf stikstofbeleid aan het maken zijn. “De aanpak in Drenthe is heel anders dan in Brabant en weer anders in Limburg. Dat is in een klein land als Nederland onhoudbaar.”

Roy Meijer (NAJK) vindt dat het nieuwe kabinet moet zorgen voor langjarige duidelijkheid, “zodat je weet waar je in moet investeren”. Hij suggereert een norm voor de maximale uitstoot per hoeveelheid vee die een boer houdt. Het is nu al zo dat veehouders met varkens, kippen of koeien vanwege het mestbeleid over rechten moeten beschikken. De jonge boer pleit voor een vergelijkbaar rechtensysteem voor stikstofemissies.

Beide boerenorganisaties vinden dat er snel een nieuwe stikstofwet moet komen. Koopmans ziet dat de formerende partijen dat ook willen. Wat VNO-NCW-voorzitter Ingrid Thijssen betreft moeten in die wet harde eisen voor minder stikstof staan. Die opgave legt ze vooral bij de boeren neer. Het beleid dat ze voor zich ziet, lijkt sterk op het plan van voormalig stikstofminister Christianne van der Wal, waar veel boerenprotest tegen was. Ook natuurorganisaties waren toen kritisch.

Marjolein Demmers (Natuur & Milieu) denkt dat generiek beleid, geldend voor heel Nederland, een goed idee is. “Voor de snelheid is dat nodig, anders gaat het gewoon te lang duren. We hebben die tijd niet meer.” Arno Visser van Bouwend Nederland heeft net zo weinig geduld: “De economische schade is misschien wel een veelvoud van wat je nodig hebt om het op te lossen.”

Europarlement laakt gebruik economische intimidatie door Trump

0

STRAATSBURG – Het Europees Parlement laakt het gebruik van “economische intimidatie tegen Denemarken en andere EU-lidstaten” door de Amerikaanse president Donald Trump. Ook veroordeelt het de extra importheffingen die Trump oplegt aan EU-landen die militairen naar Groenland hebben gestuurd. Dat staat in een gezamenlijke verklaring die het Europees Parlement woensdag heeft aangenomen.

Het parlement roept de EU daarin op “krachtig, gezamenlijk en resoluut te reageren en zich tegen dergelijke dwangmaatregelen te verzetten”.

De Amerikaanse inmenging in Groenland baart het Europees Parlement grote zorgen. Die vormt “een grote bedreiging voor de strategische belangen van de EU”. Het parlement onderschrijft de gezamenlijke verklaring van een aantal lidstaten, waaronder Nederland, waarin staat dat alleen Denemarken en Groenland kunnen beslissen over de toekomst van Groenland.

Alle opties op tafel

De EU-regeringsleiders komen donderdagavond voor een extra top bijeen om de strategie te bespreken. De Europese Commissie gaat op basis van de uitkomst van die informele top vrijdag in conclaaf.

Alle opties liggen op tafel, zoals het activeren van de zogenoemde handelsbazooka, waarbij de EU alle import van goederen, diensten en investeringen uit de VS blokkeert. Een meerderheid van het Europees Parlement is daarvoor, werd dinsdag duidelijk.

Een andere, snellere mogelijkheid is de invoering van Europese tegenheffingen tegen de VS. Er ligt al een pakket klaar om verhoogde tarieven te hanteren op 93 miljard euro aan handelsstromen.

Vrachtwagen rijdt van dijk na botsing met personenauto in Buurmalsen

0

BUURMALSEN – Op de Rijksstraatweg in Buurmalsen heeft zich woensdagmiddag rond 14.20 uur een ernstig verkeersongeval voorgedaan. Ter hoogte van de kerk kwamen in een bocht een personenauto en een vrachtwagen met elkaar in botsing.

Door de aanrijding raakte de vrachtwagen van de weg en reed de dijk af. Het voertuig kwam uiteindelijk tot stilstand in een naastgelegen akker.

De bestuurder van de personenauto zat bekneld en is door de brandweer uit het voertuig bevrijd. Het slachtoffer is vervolgens met spoed overgebracht naar het ziekenhuis.

De schade op de Rijksstraatweg is aanzienlijk. De weg is volledig afgesloten voor verkeer om hulpdiensten de ruimte te geven en om het incident af te handelen.

Over de oorzaak van het ongeval is nog niets bekend.

E-tol A24 zorgt voor boetegolf, minister noemt systeem ‘leerproces’

DEN HAAG – Het grote aantal boetes voor het niet tijdig betalen van de e-tol op de A24 wijst volgens het kabinet niet op een structureel probleem met het tolsysteem. Dat schrijft de minister van Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat in antwoorden op Kamervragen van GroenLinks-PvdA. De minister stelt dat het om een nieuw systeem gaat dat gewenning vergt en dat inmiddels een duidelijke verbetering zichtbaar is.

Aanleiding voor de Kamervragen waren berichten over meer dan 200.000 opgelegde boetes wegens het niet op tijd betalen van de elektronische tol. Volgens de minister werd in de eerste helft van 2025 ongeveer 80 procent van de tolritten tijdig betaald. Begin december was dit al gestegen naar circa 90 procent. Hierdoor is het aantal betalingsherinneringen en boetes volgens het ministerie dalende en wordt verwacht dat deze trend zich voortzet.

Digitale toegankelijkheid

De vragen hadden vooral betrekking op de digitale toegankelijkheid van het tolsysteem. De minister erkent dat het systeem ingewikkeld kan zijn voor mensen die minder digitaal vaardig zijn, maar stelt dat er slechts enkele meldingen zijn binnengekomen die specifiek daarop betrekking hadden. In die gevallen wordt ondersteuning geboden via het klantcontactcentrum. Ook wordt gewezen op aanvullende hulp, zoals Informatiepunten Digitale Overheid in bibliotheken, waar medewerkers zijn geïnformeerd over de e-tol.

Volgens het ministerie is er geen sprake van een structurele uitsluiting van mensen die niet digitaal vaardig zijn. Naast uitgebreide communicatie via verkeersborden, brieven en media wordt ook coulance toegepast bij de handhaving, met name bij gebruikers die meerdere openstaande boetes hebben.

Meerdere boetes en betalingsregelingen

Uit een analyse blijkt dat na één jaar tolheffing 3.466 personen of bedrijven tien of meer tolboetes hebben ontvangen. In 1.730 van deze gevallen is nog geen enkele boete betaald. Het ministerie geeft aan dat in zulke situaties actief contact wordt gezocht om betalingsproblemen te voorkomen. Zo kan de handhaving tijdelijk worden gepauzeerd en kan gebruik worden gemaakt van de Betalingsregeling Rijk via het CJIB.

Inkomsten uit boetes

In de begroting is rekening gehouden met inkomsten uit betalingsherinneringen en boetes. Deze opbrengsten worden, net als de tolinkomsten zelf, volledig gebruikt voor de aflossing van de tolopgave van de A24, die neerkomt op een financieringsbehoefte van 405 miljoen euro. De tolheffing eindigt zodra deze opgave en de uitvoeringskosten zijn voldaan. Volgens de minister wordt niet gestuurd op boete-inkomsten, maar op naleving van de tolplicht.

Geen verlenging gratis herinneringen

Sinds 7 december 2025 wordt een vergoeding van 9 euro in rekening gebracht voor een betalingsherinnering. Het kabinet ziet geen aanleiding om de periode met gratis herinneringen te verlengen. Die vergoeding is bedoeld om de uitvoeringskosten te dekken en moet voorkomen dat weggebruikers de herinnering als een reguliere factuur blijven zien.

De minister benadrukt dat de A24 de eerste weg in Nederland is met een volledig elektronisch free-flow tolsysteem. Vergelijkbare systemen in het buitenland laten volgens haar zien dat het betaalgedrag van gebruikers na verloop van tijd verbetert, zoals nu ook op de A24 het geval lijkt te zijn

Bastiaan Gerrits benoemd tot directeur ICT bij ProRail

UTRECHT – Bastiaan Gerrits treedt per 1 april 2026 aan als nieuwe directeur ICT bij ProRail. Hij volgt Arjen Boersma op, die in december afscheid nam. Gerrits was eerder IT-directeur bij onder meer Eneco en KPN.

Volgens Gerrits is de rol van ICT binnen ProRail essentieel voor het functioneren van het spoor. “ProRail is cruciaal voor Nederland. De belangrijke rol die ICT speelt in het bereikbaar houden van Nederland, én de complexiteit daarvan, vind ik fascinerend,” aldus Gerrits. Hij zegt uit te kijken naar het werken in de ‘machinekamer’ van ProRail en het samenwerken met de teams die dagelijks zorgen dat het treinverkeer blijft rijden.

“ICT is bij ProRail niet langer ondersteunend, maar de ruggengraat van de operatie,” vervolgt Gerrits. “Ik heb veel zin om samen met het team de vertaalslag te maken van complexe techniek naar een betrouwbare reis voor reizigers en verladers.”

Ook binnen de directie wordt zijn komst positief ontvangen. Mirjam van Velthuizen, CFO van ProRail, noemt Gerrits “de juiste man op de juiste plek en op het juiste moment”. Volgens haar staat het ICT-cluster stevig, maar volgen de technologische ontwikkelingen elkaar snel op. “Er ligt veel werk en we willen de digitale kansen volop benutten. Dat vraagt ambitie en samenwerking, zowel binnen ProRail als met externe partners.”

ICT speelt een steeds grotere rol binnen ProRail. Achter het zichtbare spoor, de bovenleiding en de seinen schuilen omvangrijke ICT-systemen die zorgen voor de veiligheid van het treinverkeer, datagedreven onderhoud mogelijk maken en moeten bijdragen aan het beter benutten van de beschikbare spoorcapaciteit in de toekomst.

Trump zegt geen geweld te gebruiken om Groenland over te nemen

0

DAVOS – De Amerikaanse president Donald Trump heeft tijdens zijn toespraak op het World Economic Forum in Davos gezegd geen geweld te gebruiken om Groenland in te lijven. Hij wil het eiland, dat bij Denemarken hoort, bij de Verenigde Staten voegen en wilde eerder niet uitsluiten dat hij daarvoor militaire middelen zou inzetten.

“Ik wil geen geweld gebruiken en ik zal geen geweld gebruiken”, zei Trump in Davos. “Alles wat we van Denemarken vragen, is om Groenland in bezit te krijgen.” Volgens de Amerikaanse president is dat nodig voor de nationale veiligheid van de VS zelf, omdat het arctische eiland tussen zijn land, Rusland en China in ligt. Ook stelt hij dat Denemarken niet in staat is het gebied te verdedigen tegen de Russen en Chinezen.

Als de VS voor kwaadschiks zouden kiezen, zou niemand daar iets tegen kunnen doen, tekende Trump dreigend aan. “Dan zouden we ronduit onstuitbaar zijn.” Maar hij laat Denemarken de keuze. Als ze ja zeggen, stemmen ze de VS tevreden, “als ze nee zeggen zullen we dat onthouden”.

IJsland

Leasen of een andere oplossing waarbij Groenland tot het koninkrijk Denemarken blijft behoren werkt niet, stelt Trump. “Je moet het in bezit hebben om het te verdedigen. Wie verdedigt er nou een leasecontract?” NAVO-landen hebben elkaar beloofd een aanval op een van hen, dus ook op het Deense Groenland, als een aanval op hen allemaal te beschouwen.

De president hamerde ook op de grote hoeveelheid zeldzame aardmetalen op het “reusachtige stuk ijs”, zoals Trump Groenland aanduidde. “Het is moeilijk om het anders te noemen.” Hij verwarde Groenland in de speech meermaals met het naburige IJsland.

‘Respect’

Trump wil onderhandelen met Denemarken over de verkoop van Groenland. Kopenhagen heeft gezegd dat het eiland niet te koop is en ook de Groenlanders zelf verzetten zich tegen een Amerikaanse annexatie.

Trump begon zijn speech met een verhaal over de economie van de VS, die volgens hem floreert sinds hij een jaar geleden aan de macht kwam. Halverwege vroeg hij de zaal grappend of hij ook “een paar woorden” over Groenland zou zeggen. “Dat was ik eigenlijk niet van plan, maar dan krijg ik misschien slechte recensies.”

Trump begon te zeggen dat hij “enorm veel respect” heeft voor de inwoners van Groenland en Denemarken, maar noemde daarna dezelfde argumenten voor annexatie die hij de afgelopen weken vaker heeft genoemd.

Ethiopian Airlines bestelt negen Boeing 787 Dreamliners en breidt vloot verder uit

0

Boeing en Ethiopian Airlines hebben een nieuwe bestelling bekendgemaakt voor negen Boeing 787 Dreamliner-toestellen. Met de order wil de grootste luchtvaartmaatschappij van Afrika inspelen op de aanhoudend groeiende vraag naar langeafstandsvluchten en haar internationale routenetwerk verder uitbreiden.

Ethiopian Airlines zal de 787-9 Dreamliners inzetten voor de groei van haar netwerk, dat momenteel 145 internationale bestemmingen omvat. De bestelling werd, net als een eerdere order voor elf Boeing 737 MAX-toestellen, in december 2025 afgerond. Samen vergroten deze orders het orderboek van de luchtvaartmaatschappij met in totaal twintig nieuwe, brandstofzuinige Boeing-vliegtuigen.

Volgens Mesfin Tasew, Group CEO van Ethiopian Airlines, onderstreept de bestelling de strategie van de maatschappij om te blijven investeren in moderne en efficiënte vliegtuigen. “Met deze order versterken we onze vloot verder en verbeteren we onze dienstverlening. We blijven nieuwe toestellen en technologieën toevoegen als onderdeel van onze visie op duurzame luchtvaart”, aldus Tasew.

Ethiopian Airlines beschikt al over de grootste Dreamliner-vloot van Afrika. De maatschappij zet zowel de 787-8 als de 787-9 in op intercontinentale routes van Addis Abeba naar Europa, Azië en Noord-Amerika, evenals op belangrijke intra-Afrikaanse verbindingen.

Ook Boeing spreekt van een belangrijke stap. “De 787 Dreamliner-familie heeft zich wereldwijd bewezen als een gamechanger”, zegt Anbessie Yitbarek, vicepresident Commercial Sales and Marketing voor Afrika bij Boeing. “We zijn trots dat we Ethiopian Airlines kunnen ondersteunen bij het verder verbinden van Afrika met de rest van de wereld.”

De Boeing 787 Dreamliner verbruikt volgens de fabrikant ongeveer 25 procent minder brandstof en stoot minder emissies uit dan de vliegtuigen die hij vervangt. Naast passagiersvervoer biedt het toestel ook ruime mogelijkheden voor vracht in het ruim, wat vooral aantrekkelijk is voor handelsroutes met een hoge vraag.

Sinds de introductie in 2011 heeft de 787 Dreamliner-familie wereldwijd bijgedragen aan de opening van meer dan 520 nieuwe non-stop routes en zijn er inmiddels meer dan een miljard passagiers mee vervoerd.

Ethiopian Airlines exploiteert de grootste Boeing-vloot van Afrika en heeft daarnaast het grootste Afrikaanse orderboek voor Boeing 737 MAX-, 777X- en 787 Dreamliner-toestellen.

PVV-fractieleider in senaat: we blijven achter Wilders staan

0

DEN HAAG – De senatoren van de PVV blijven loyaal aan de partij.

Over die vraag heeft fractieleider Alexander van Hattem na het vertrek van zeven Tweede Kamerleden ook “geen seconde twijfel” gehad. “We blijven gewoon vierkant achter Geert staan”, zegt hij na berichtgeving van RTL Nieuws.

Het Eerste Kamerlid levert verder geen commentaar op het vertrek van de Kamerleden en de hervormingen die zij eisen, zoals het democratiseren van de PVV. “Het is natuurlijk nooit leuk, maar het is wat het is”, aldus Van Hattem.

Meerdere overtredingen bij vrachtwagencontroles in Duitsland [+foto’s]

0

De Duitse politie heeft dinsdag tijdens gerichte verkeerscontroles meerdere overtredingen en ernstige gebreken vastgesteld bij het commerciële goederenvervoer. De controles vonden plaats op de Bundesautobahn 3 en de Bundesstraße 43a in het werkgebied van het Polizeipräsidium Südosthessen.

Tijdens de meerdere uren durende controleactie controleerden verkeersspecialisten meerdere vrachtwagens en bestelauto’s. Daarbij werden diverse overtredingen geconstateerd, waaronder schendingen van rij- en rusttijden, snelheidsovertredingen en technische mankementen aan voertuigen. Ook bleken in enkele gevallen vergunningen te ontbreken of onvolledig te zijn.

Zo werd op de B43a een autotransporter gecontroleerd waarvan de chauffeur zonder ingelegde bestuurderskaart reed. Bovendien beschikte het betrokken transportbedrijf niet over de vereiste vergunning voor het goederenvervoer. Tegen zowel de chauffeur als de vervoerder zijn daarop procedures wegens overtredingen gestart.

Daarnaast controleerde de politie een aannemer uit de Main-Kinzig-Kreis die op een dieplader een bouwmachine met een breedte van drie meter vervoerde. Hiervoor kon geen ontheffing worden overlegd. Ook bleek dat de bestuurder een bestuurderskaart van iemand anders had gebruikt. In dat geval is proces-verbaal opgemaakt wegens het vermoeden van het vervalsen van bewijsmateriaal.

Foto: Duitse Politie

Bij een trekker-opleggercombinatie met Turkse kentekenplaten werd bovendien een ernstig technisch gebrek vastgesteld. De zijwand van een band was volledig gescheurd, wat volgens de politie een groot gevaar vormde voor de verkeersveiligheid. De combinatie mocht niet verder rijden. De chauffeur betaalde ter plaatse een waarborgsom van 210 euro.

Verder constateerden agenten bij het uitlezen van de tachografen van twee andere vrachtwagens snelheidsovertredingen, waarvoor eveneens boetes zijn opgelegd.

De politie benadrukt dat dergelijke controles een belangrijke bijdrage leveren aan de verkeersveiligheid. Met name in het commerciële goederenvervoer kunnen overtredingen grote risico’s opleveren voor andere weggebruikers. Vergelijkbare controles zullen daarom ook in de toekomst regelmatig worden uitgevoerd.

Europese Commissie betreurt besluit over rechtszaak Mercosur

0

BRUSSEL – De Europese Commissie betreurt het besluit van het Europees Parlement om de vrijhandelsovereenkomst met de Mercosur-landen voor te leggen aan het Europees Hof van Justitie. Dat zei een commissiewoordvoerder woensdag.

Het Europees Parlement stemde woensdag voor de gang naar de rechter. Het parlement vindt dat het proces rondom de handelsdeal niet democratisch is verlopen. Het parlement neemt het de Commissie kwalijk dat zij een voorlopig akkoord met Argentinië, Brazilië, Paraguay en Uruguay heeft gesloten zonder expliciete instemming van de nationale parlementen.

De commissiewoordvoerder wuift die kritiek weg. De vragen en bezwaren van het Europees Parlement over de handelsdeal heeft de Commissie “al zeer gedetailleerd met het Europees Parlement besproken”, aldus de woordvoerder.

Groenland-crisis

De vrijhandelsovereenkomst met de Mercosur-landen is van “vitaal belang voor de Europese Unie”, voegde hij daaraan toe. Het akkoord is niet alleen in het belang van handel voor de Europese Unie, maar ook voor de geopolitieke positie van de EU in de wereld, verduidelijkte hij.

Hij sluit niet uit dat de EU-regeringsleiders hierover donderdagavond spreken tijdens hun extra top. Die staat in het teken van het bezweren van de Groenland-crisis.

Geen ontmoeting tussen Von der Leyen en Trump in Davos

0

BRUSSEL – De voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen heeft woensdag geen ontmoeting met de Amerikaanse president Donald Trump in Davos. Dat heeft een woordvoerder van de Europese Commissie gezegd. Von der Leyen reist vanuit Straatsburg rechtstreeks naar Brussel “om zich te concentreren op de voorbereidingen voor de zeer belangrijke EU-top”, zei de woordvoerder.

Er is ook geen poging gedaan om een ontmoeting tussen de twee in Davos te organiseren, voegde hij daaraan toe.

Von der Leyen is aanwezig bij de extra top van de EU-regeringsleiders over de Groenland-crisis. Ze bespreken daar opties hoe te reageren op het dreigement van Trump om Groenland in te nemen en zijn besluit extra importheffingen op te leggen aan Europese landen die militairen naar Groenland hebben gestuurd, waaronder Nederland.

De Europese Commissie komt vrijdag in een speciale veiligheidsvergadering bijeen om volgende stappen van de EU tegen de VS te bespreken.

TRATON Group verkocht negen procent minder voertuigen in 2025, elektrische verkoop fors hoger

De TRATON Group heeft in 2025 wereldwijd ongeveer 305.500 bedrijfsvoertuigen verkocht. Dat is een daling van 9 procent ten opzichte van een jaar eerder, toen de groep nog 334.200 voertuigen afleverde. De fabrikant spreekt van een zwakke en onzekere marktomgeving. Opvallend is wel de sterke groei van de verkoop van volledig elektrische voertuigen, die met 86 procent toenam.

Volgens voorlopige cijfers werden in 2025 in totaal 3.230 volledig elektrische voertuigen verkocht, tegenover 1.740 in 2024. Ook in het vierde kwartaal was een duidelijke stijging zichtbaar, met 1.160 elektrische voertuigen tegenover 610 een jaar eerder.

Scania en MAN laten uiteenlopend beeld zien

Bij Scania daalde de afzet in 2025 met 8 procent tot 94.100 voertuigen. In Europa bleef de verkoop van trucks relatief stabiel, maar in Brazilië liep de vraag sterk terug. De Braziliaanse markt wordt gekenmerkt door hoge inflatie en stijgende rente, wat vooral Scania raakt vanwege de focus op zware trucks. De verkoop van bussen nam daarentegen toe in zowel Europa als Zuid-Amerika. De verkoop van elektrische Scania-voertuigen steeg fors tot 600 stuks.

MAN Truck & Bus wist in 2025 juist groei te realiseren. De afzet steeg met 6 procent tot 101.600 voertuigen. MAN profiteerde vooral van een sterke ontwikkeling in het bus- en bestelwagensegment. Ondanks de zwakke Europese truckmarkt bleef de verkoop van trucks in Europa nagenoeg op het niveau van een jaar eerder. Het aantal verkochte elektrische voertuigen steeg sterk naar 1.970 stuks.

Terugval in Verenigde Staten

International Motors noteerde een daling van 30 procent in de verkoop tot 63.700 voertuigen. De Amerikaanse markt bleef in 2025 zwak door onzekerheid rond importtarieven en een aanhoudende terugval in de goederenvervoersector. Daardoor bleven transportbedrijven terughoudend met investeringen. De verkoop van bussen liet wel een duidelijke stijging zien.

Volkswagen Truck & Bus licht in de plus

Bij Volkswagen Truck & Bus steeg de verkoop in 2025 licht met 1 procent tot 46.200 voertuigen. In de tweede helft van het jaar kreeg ook dit merk te maken met afnemende vraag in Brazilië. Over het hele jaar bleef de truckverkoop vrijwel gelijk, terwijl de afzet van bussen positief ontwikkelde.

Elektrificatie zet door

Ondanks de lagere totale verkoop benadrukt TRATON dat de sterke groei van elektrische voertuigen laat zien dat de transitie naar zero-emissie mobiliteit doorzet. De groep publiceert op 4 maart 2026 het volledige jaarverslag over 2025, waarin verdere details over de verkoopcijfers worden opgenomen.

Kurt Pierloot treedt terug als CEO van Bleckmann

EINDHOVEN – Kurt Pierloot legt zijn functie neer als Chief Executive Officer van Bleckmann. Na 6,5 jaar leiderschap treedt hij in goed overleg terug. Pierloot blijft het bedrijf de komende weken ondersteunen bij een aantal strategische projecten om een zorgvuldige overdracht te waarborgen.

Onder leiding van Pierloot realiseerde Bleckmann een sterke groei en verstevigde het zijn positie als logistieke partner voor mode- en lifestylemerken. De omzet nam toe van circa 280 miljoen euro in 2018 tot ongeveer 730 miljoen euro in 2025. Ook de winstgevendheid verbeterde aanzienlijk, ondanks de uitdagingen tijdens de coronapandemie. In die periode werd fors geïnvesteerd in automatisering en geavanceerde technologieën, waarmee Bleckmann zijn efficiëntie, schaalbaarheid en duurzaamheid verder vergrootte.

Daarnaast zette Bleckmann onder Pierloots leiding een gerichte overnamestrategie in. Een belangrijke stap daarin was het verwerven van een meerderheidsbelang in de Spaanse B2Tex Group, gespecialiseerd in modelogistiek. Daarmee breidde Bleckmann zijn aanwezigheid in Zuid-Europa uit en werd het dienstenaanbod verder verbreed.

Volgens Gökalp Çak, voorzitter van de Raad van Bestuur en medeoprichter van Netlog Logistics Group, heeft Pierloot een centrale rol gespeeld in de ontwikkeling van Bleckmann. “Zijn strategische vooruitziende blik, inzet en mensgerichte aanpak hebben blijvende waarde gecreëerd en een solide fundament gelegd voor toekomstig succes,” aldus Çak.

Om continuïteit te waarborgen neemt Gökalp Çak de rol van interim CEO op zich. Hij wordt daarbij ondersteund door de Raad van Bestuur en het Executive Committee. Volgens Bleckmann heeft deze overgang geen gevolgen voor de strategische koers van het bedrijf, dat zich blijft richten op groei, innovatie en het leveren van toegevoegde waarde aan klanten en partners.

Pierloot kijkt met tevredenheid terug op zijn periode bij Bleckmann. “Vanaf mijn eerste dag heb ik met veel plezier samengewerkt met onze meer dan 6.500 collega’s en met een inspirerend klantenbestand. De mens- en klantgerichtheid van Bleckmann is altijd een grote drijfveer voor mij geweest,” aldus de vertrekkende CEO.

Bleckmann wil zijn positie als toonaangevende logistieke partner voor e-fulfilment in de mode- en lifestylesector verder uitbouwen, zowel in Europa als daarbuiten. Met het huidige team en de ingezette strategie zegt het bedrijf klaar te zijn voor verdere groei.

Witkoff donderdag naar Moskou voor gesprek met Poetin

0

MOSKOU – De Amerikaanse speciale gezant Steve Witkoff reist donderdag naar Rusland voor een ontmoeting met president Vladimir Poetin.

Volgens hem hebben de Russen het initiatief genomen voor het gesprek. “En ik zie dat als een belangrijk statement van hun kant”, zei Witkoff tegen CNBC.

Witkoff reist regelmatig naar Moskou om te praten over het beëindigen van de oorlog tussen Rusland en Oekraïne. Het Kremlin meldde afgelopen week al een nieuwe ontmoeting met Witkoff en Trumps schoonzoon Jared Kushner voor te bereiden, maar noemde toen nog geen datum.

De Amerikaanse gezant sprak dinsdag ook al met de Russische gezant Kirill Dmitriev in het Zwitserse Davos, waar het World Economic Forum plaatsvindt. Ze spraken na afloop van een “zeer positief” en “constructief” gesprek.

Ook in hoger beroep blijft boete van ruim 4000 euro na arbeidsongeval bij laden vrachtwagen in stand

0

DEN HAAG – De Raad van State heeft geoordeeld dat een aan een vennootschap opgelegde boete wegens overtreding van de Arbeidsomstandighedenwet terecht is opgelegd. Het hoger beroep van het bedrijf tegen een eerdere uitspraak van de rechtbank Limburg is ongegrond verklaard. Daarmee blijft de boete van 4.050 euro definitief in stand. Dat blijkt uit een uitspraak van vandaag woensdag 21 januari 2026.

De zaak draait om een arbeidsongeval dat op 1 december 2021 plaatsvond tijdens het laden van zogenoemde leibomen op een vrachtwagentrailer. Bij de werkzaamheden waren een werknemer, een vrachtwagenchauffeur en een snuffelstagiair betrokken. De bomen werden met een loader opgehesen en richting de trailer bewogen, waar de chauffeur ze in ontvangst nam. Tijdens het manoeuvreren reed de loader tegen de linkervoet van de stagiair, die daarbij meerdere middenvoetsbeentjes brak en twee nachten in het ziekenhuis moest verblijven.

Boete wegens overtreding Arbowet en Arbobesluit

De minister van Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid legde de vennootschap eind 2022 een boete van 4.500 euro op wegens overtreding van artikel 7.17c, zesde lid, van het Arbobesluit en artikel 9, eerste lid, van de Arbowet. Volgens de minister had de werkgever onvoldoende veiligheidsmaatregelen getroffen bij het werken met mobiele arbeidsmiddelen en was het arbeidsongeval bovendien niet gemeld.

De rechtbank Limburg verklaarde het beroep van het bedrijf eerder deels gegrond en verlaagde de boete naar 4.050 euro, maar liet de overtredingen zelf in stand. Tegen die uitspraak ging de vennootschap in hoger beroep.

Stagiair valt onder Arbowet

In hoger beroep stelde het bedrijf onder meer dat de stagiair niet onder het gezag van de vennootschap viel en dat er wel degelijk voldoende instructies en toezicht waren. Ook zou de stagiair zelf uit de werkzone zijn gestapt en later zijn teruggekeerd.

De Raad van State volgt die redenering niet. De Afdeling bestuursrechtspraak oordeelt dat de werkgever verantwoordelijk blijft voor veilige werkomstandigheden in de werkzone van de loader. Zonder een risico-inventarisatie en een uitgewerkte veilige werkwijze kunnen instructies en toezicht niet als voldoende worden beschouwd.

Daarnaast bevestigt de Raad van State dat stagiairs onder de reikwijdte van de Arbowet vallen wanneer zij werkzaamheden verrichten onder het feitelijk gezag van een bedrijf. Dat de school van de stagiair ook betrokken was, doet daar volgens de Afdeling niet aan af.

Hoger beroep ongegrond

De Raad van State concludeert dat de rechtbank de beroepsgronden terecht heeft verworpen en bevestigt de eerdere uitspraak. Het hoger beroep is ongegrond verklaard en de minister hoeft geen proceskosten te vergoeden.

Celstraffen tot dertien jaar voor brandstichting aan vrachtwagen in Doesburg

0

Het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden heeft vier afzonderlijke verdachten veroordeeld voor hun rol bij de brandstichting van een vrachtwagen in Doesburg, waarbij een chauffeur zwaargewond raakte en langdurig in coma heeft gelegen. De feiten dateren uit de nacht van 19 op 20 augustus 2020. De opgelegde gevangenisstraffen lopen uiteen van tien tot dertien jaar.

De brandstichting vond plaats rond 02.00 uur op het terrein van een transportbedrijf aan de Leigraafseweg in Doesburg. De vrachtwagenchauffeur lag op dat moment te slapen in de cabine. Hij werd wakker door de brand en wist ternauwernood het voertuig te verlaten. Bij aankomst van de brandweer stond de trekker met oplegger volledig in lichterlaaie en sloegen de vlammen over naar een naastgelegen bedrijfspand. De brand veroorzaakte grote schade aan de vrachtwagen en twee gebouwen.

Chauffeur zwaargewond en langdurig in coma

De 46-jarige chauffeur liep bij de brand ernstige brandwonden op en werd met spoed naar het ziekenhuis overgebracht. Een traumahelikopter kwam ter plaatse om medische assistentie te verlenen. Het slachtoffer verkeerde in shock en werd gedurende lange tijd in coma gehouden. Zijn toestand werd destijds omschreven als kritiek maar stabiel, waarbij artsen het herstel van dag tot dag beoordeelden.

Een buurtbewoner die de chauffeur naast zijn brandende cabine aantrof, verleende eerste hulp en schakelde direct de hulpdiensten in.

Opsporing Verzocht en camerabeelden

De zaak kreeg later landelijke aandacht in het televisieprogramma Opsporing Verzocht, waarin bewakingsbeelden van het industrieterrein werden getoond. Op de beelden was te zien hoe twee mannen zich vlak voor de brand in de omgeving van de vrachtwagen ophielden. Ook werd een kleine, lichtkleurige auto vastgelegd die kort na de brand het terrein verliet. Volgens de politie ging het om een Seat Ibiza waarin de brandstichters zouden zijn gevlucht.

Een groot rechercheteam onderzocht destijds meerdere scenario’s. Het was lange tijd onduidelijk of sprake was van een gerichte actie tegen de chauffeur of dat het transportbedrijf het daadwerkelijke doelwit was. Daarbij werd ook gekeken naar een eerdere brandstichting in oktober 2019, waarbij eveneens een vrachtwagen van hetzelfde transportbedrijf in brand werd gestoken op een parkeerplaats in Noord-Italië. Bij dat incident raakte niemand gewond.

Poging tot moord

Het gerechtshof acht nu bewezen dat de verdachten zich schuldig hebben gemaakt aan medeplegen van poging tot moord en opzettelijke brandstichting, terwijl levensgevaar voor de slapende chauffeur te duchten was. Volgens het hof hebben de daders bewust de aanmerkelijke kans aanvaard dat het slachtoffer de brand niet zou overleven.

De hoogste straf, dertien jaar gevangenisstraf, werd opgelegd aan de verdachte die de brandstichting heeft uitgelokt en aangestuurd. De overige verdachten, die betrokken waren bij de uitvoering, kregen gevangenisstraffen van tien en elf jaar.

Schadevergoeding

Naast de gevangenisstraffen heeft het hof aanzienlijke schadevergoedingen toegewezen. De chauffeur ontvangt 200.000 euro aan smartengeld. Ook zijn partner en familieleden krijgen vergoedingen toegekend voor affectie- en shockschade. Daarnaast moeten de veroordeelden de materiële schade aan de vrachtwagen en de getroffen bedrijfspanden vergoeden.

Het hof benadrukt in de uitspraken dat het in brand steken van een vrachtwagen terwijl redelijkerwijs rekening moet worden gehouden met een slapende chauffeur, behoort tot de zwaarste geweldsdelicten tegen transportmedewerkers.

Spaanse machinistenvakbond roept op tot staking na ongelukken

MADRID – De Spaanse vakbond voor machinisten, SEMAF, heeft opgeroepen tot een landelijke staking na twee dodelijke ongelukken in korte tijd. De vakbond vindt de “constante achteruitgang van het spoornetwerk” onacceptabel.

“Gisteravond ontvingen we het tragische nieuws van het overlijden van alweer een collega”, schrijft SEMAF in een verklaring over het ongeluk van dinsdag. Door een storm was een muur ingestort op het spoor en de trein botste daartegenaan. 37 mensen raakten gewond en de machinist kwam om het leven.

Zondagavond botsten in het zuiden van Spanje ook al twee treinen op elkaar. Daarbij kwamen 42 mensen om het leven en raakten meer dan honderd mensen gewond.

SEMAF wil dat degenen die verantwoordelijk zijn voor de veiligheid van het spoornet strafrechtelijk verantwoordelijk worden gehouden. De vakbond eist maatregelen om de veiligheid van machinisten te garanderen en wil dat die ook juridisch worden vastgelegd.

Douane onderschept opnieuw meer cocaïne en grote hoeveelheden marihuana in haven van Antwerpen

ANTWERPEN – De Belgische douane heeft in 2025 opnieuw aanzienlijk meer drugs onderschept in de haven van Antwerpen. Dat blijkt uit cijfers die minister van Financiën Jan Jambon bekendmaakte. Vooral de inbeslagnames van cocaïne en marihuana zijn sterk toegenomen, waarmee de haven haar positie als belangrijke toegangspoort voor drugssmokkel naar Europa opnieuw bevestigt.

Volgens de Algemene Administratie van de Douane en Accijnzen werd in 2025 bijna 55 ton cocaïne in beslag genomen. Dat is een stijging van 24 procent ten opzichte van een jaar eerder. Na een terugval in 2024 zijn de cocaïnevangsten daarmee opnieuw duidelijk in de lift. België blijft daarmee de belangrijkste Europese bestemming voor cocaïnetransporten die via zee worden aangevoerd, met name via de Port of Antwerp-Bruges.

De toename is nog opvallender bij marihuana. In totaal onderschepte de douane in 2025 ongeveer 21 ton marihuana, bijna vijf keer zoveel als in 2024. De partijen waren vrijwel uitsluitend afkomstig uit Canada, waar de legale en grootschalige productie volgens de autoriteiten zorgt voor lucratieve exportstromen richting Europa.

Om drugssmokkel beter te bestrijden blijft de douane fors investeren in technologie en scanning. In 2025 werden 72.500 risicocontainers gescand in de haven van Antwerpen. Het strategische doel is om dit aantal de komende jaren op te voeren naar 350.000 tot 400.000 risicocontainers per jaar, wat de kans op het onderscheppen van illegale ladingen aanzienlijk moet vergroten.

Ook de internationale samenwerking is verder geïntensiveerd. België nam in 2025 binnen Europa actief deel aan het EU Customs Alliance for Borders Expert Team, dat de samenwerking tussen douanes van havens, luchthavens en landgrenzen versterkt. Daarnaast zijn bilaterale afspraken gemaakt, waaronder een Joint Declaration met Panama (België–Nederland–Frankrijk), een nieuw actieplan met Peru en de oprichting van een nieuwe post voor een douaneattaché in Washington vanaf 2026.

Binnen België blijft een geïntegreerde aanpak essentieel. Douane, politie, parketten, havenautoriteiten en private partners werken nauw samen om drugstransporten sneller te detecteren en efficiënter in te grijpen.

Volgens minister Jambon laten de resultaten zien hoe belangrijk gerichte investeringen en samenwerking zijn. In 2026 zet de douane deze aanpak onverminderd voort, met als doel drugssmokkel eerder te detecteren, te verstoren en uiteindelijk te stoppen. De ambitie is om op termijn alle risicocontainers uit drugsproducerende landen bij aankomst in Antwerpen te scannen.

Meerdere Europese landen doen niet mee aan vredesraad

0

DEN HAAG – Meerdere Europese landen zien momenteel af van deelname aan de Raad van Vrede, een initiatief van de Amerikaanse president Donald Trump. Het gaat om in ieder geval Zweden en Noorwegen en volgens bronnen ook Italië, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk. Bondskanselier Friedrich Merz is donderdag in ieder geval niet bij de topontmoeting over de oprichting van de raad met Trump in Davos.

Merz vertrekt donderdag vroeg uit Davos, aldus het buitenlandministerie. Duitsland zegt dankbaar te zijn voor de uitnodiging deel te nemen en gaat er binnenkort een antwoord op geven.

Een Noorse staatssecretaris stelt dat “het Amerikaanse voorstel een aantal vragen oproept” die verdere dialoog met de Verenigde Staten vereisen. Noorwegen zal daarom niet deelnemen en niet aanwezig zijn bij de geplande ondertekeningsceremonie in Davos, voegde hij eraan toe.

Kort daarvoor zei de Zweedse premier Ulf Kristersson dat Zweden geen lid zal worden met de tekst die tot dusver over de raad is gepresenteerd. Italië zal ook niet meedoen, bericht Corriere della Sera woensdag. De Italiaanse krant meldt niet waar deze informatie vandaan komt. Frankrijk is volgens bronnen eveneens niet van plan deel uit te maken van de raad.

Een aantal landen wijst naar de uitnodiging voor de Russische president Vladimir Poetin. De Oekraïense president Volodymyr Zelensky heeft gezegd dat het “erg moeilijk” is om samen met Rusland lid te zijn van een raad en dat diplomaten “eraan werken”.

De Britse regering zegt zich zorgen te maken over de mogelijke deelname van Rusland en Belarus. Minsk, dat een rol speelde bij de Russische inval in Oekraïne, is al akkoord. Britse functionarissen zeggen dat premier Keir Starmer zich niet zal aansluiten bij een raad die geld vraagt voor een permanente zetel en waar Poetin lid van is, meldde Financial Times.

De VS hebben zo’n zestig landen uitgenodigd. Er hebben twintig of misschien wel 25 landen ingestemd, aldus gezant Steve Witkoff woensdag tegen CNBC. Egypte en Kosovo behoren tot de laatste staten die hebben bekendgemaakt de uitnodiging te accepteren. Onder meer Turkije, Israël en Hongarije accepteerden eerder.

Zwaar vrachtwagenongeval op A1 bij Werne: chauffeur met traumahelikopter afgevoerd [+foto’s]

0

WERNE – Dinsdagmiddag heeft zich een ernstig vrachtwagenongeval voorgedaan op de Duitse A1 in de rijrichting Bremen, ter hoogte van de parkeerplaats Im Mersch bij Werne. Een autotransporter botste daar achterop een vrachtwagen die stilstond aan het einde van een file.

De melding kwam rond 11.08 uur binnen bij de Feuerwehr Werne. In eerste instantie werd rekening gehouden met een brandende vrachtwagen en een beknelde persoon. Vanwege de onduidelijke locatie werd ook de brandweer van Ascheberg gealarmeerd.

Bij aankomst van de hulpdiensten bleek dat er geen brand was uitgebroken, maar dat de chauffeur van één van de vrachtwagens zwaar bekneld zat. Door de forse impact was de cabine ernstig vervormd. Met behulp van hydraulisch redgereedschap wisten de brandweerlieden de chauffeur uit het voertuig te bevrijden. Tegelijkertijd werd de plaats van het ongeval veiliggesteld en werd brandgevaar voorkomen.

De reddingsactie verliep moeizaam door de zware schade aan de vrachtwagen. Na de bevrijding is de zwaargewonde chauffeur met een traumahelikopter overgebracht naar een nabijgelegen ziekenhuis. De bestuurder van de andere vrachtwagen werd ter controle per ambulance afgevoerd.

Foto: Duitse Politie

Naast de brandweer van Werne waren ook de Feuerwehr Ascheberg met meerdere eenheden en de Feuerwehr Lüdinghausen bij het incident betrokken. Rond 14.00 uur kon de inzet voor de brandweer worden afgerond.

Meer lokale PVV-fracties staan achter Geert Wilders

0

DEN HAAG – Op sociale media spreken meerdere lokale PVV-fracties hun steun uit voor Geert Wilders. Dat is te zien op de Facebookpagina’s van de lokale afdelingen, waar vergelijkbare berichten zijn geplaatst met een afbeelding van de PVV-leider. De steun volgt nadat zeven PVV-Kamerleden aankondigden zich af te splitsen van de partij.

“PVV Rucphen blijft onvoorwaardelijk achter de PVV & Geert Wilders staan!”, staat op de Facebookpagina van de partij in de Noord-Brabantse gemeente. Een dergelijk bericht staat op de pagina van de partij in Almere. Ook fractievoorzitter Robert Rep van de PVV in Westerwolde heeft een afbeelding van Wilders geplaatst met de tekst dat zijn fractie “onvoorwaardelijk” achter de PVV-leider blijft staan.

De PVV in Nissewaard (Zuid-Holland) schrijft op hetzelfde sociale medium: “Met betrokkenheid hebben wij kennisgenomen van de recente ontwikkelingen binnen de PVV landelijk. In deze periode spreken wij onze volle steun en vertrouwen uit in onze partijleider Geert Wilders. Wij staan eensgezind achter hem en achter onze partij. Juist nu is saamhorigheid belangrijk, en die laten wij duidelijk zien. #PVV #GeertWilders.”

‘Dissidenten komen voor’

De Haagse PVV heeft ook een bericht geplaatst op Facebook. “In alle tijden en bij alle partijen komen soms dissidenten voor”, schrijft de partij. “Deze keer helaas bij de PVV. Maar, hoe vervelend zoiets ook is, de PVV is ook nu een sterke grote fractie in het parlement met 19 Kamerleden die strijden en knokken voor Nederland en Nederlanders.”

Dinsdag kwamen er al reacties van de lokale PVV-afdelingen in Zoetermeer, Hengelo, Emmen, Zaanstad, Terneuzen en Maastricht. Ook zij steunen Wilders.