Clicky

woensdag 14 januari 2026 - 15:57 uur
Home Blog Pagina 55

Europese Commissie keurt fusie tussen FrieslandCampina en Milcobel goed

BRUSSEL/AMERSFOORT – De Europese Commissie heeft de voorgenomen fusie tussen FrieslandCampina en Milcobel goedgekeurd. Uit het onderzoek van de Europese Commissie blijkt dat de fusie geen significante belemmering vormt voor de concurrentie op relevante markten, waaronder de kaashandel en verse zuivelproducten in Nederland, België en Frankrijk.

Deze goedkeuring is de laatste vereiste in een reeks van meldingen bij mededingingsautoriteiten wereldwijd. Ook is bij de Europese Commissie een melding gedaan in het kader van de Verordening inzake buitenlandse subsidies, waarover inmiddels een positief besluit is genomen.

Met de goedkeuring van de Europese Commissie kunnen FrieslandCampina en Milcobel de voorbereidingen voor de fusie voortzetten. Op dinsdag 16 december 2025 nemen de Ledenraad van FrieslandCampina en de Buitengewone Algemene Vergadering van Milcobel het finale besluit over de fusie.

De ondernemingsraden en de vakbonden zijn geïnformeerd over het besluit van de Europese Commissie.

Timmermans spoort vrijwilligers aan: kunnen PVV nog inhalen

AMSTERDAM – GroenLinks-PvdA-lijsttrekker Frans Timmermans heeft vrijwilligers in Amsterdam aangemoedigd om nog zo zichtbaar mogelijk te zijn om zo de PVV nog in te halen bij de verkiezingen. “Ik geloof dat wij nog de grootste partij kunnen worden.”

Volgens Timmermans is het van belang dat de partij zo zichtbaar mogelijk is de komende week. “We moeten mensen mobiliseren en mensen laten zien wat er op het spel staat”, zei hij tegen het ANP. De sleutel ligt volgens de partijleider bij de vrijwilligers die de komende dagen nog de straat op gaan om te flyeren.

Tijdens de vier debatten die de komende week nog op het programma staan, wil Timmermans duidelijk laten merken dat GroenLinks-PvdA een sociaal alternatief is voor onder meer de PVV. Dan gaat het onder meer over woningbouw en zorg, maar ook over klimaat.

Klimaat

Timmermans liep zelf ook een stuk mee met de ongeveer dertig vrijwilligers tijdens het flyeren in de wijk De Baarsjes. Hij sprak een aantal mensen aan, onder meer bij een viszaak. Het flyeren verliep zonder problemen.

De linkse lijsttrekker zei dat hij het graag meer over het klimaat wil hebben dan nu gebeurt. “Maar ik geef keurig antwoord op de vragen die ik krijg en iedere journalist begint bij mij over asiel”, aldus Timmermans. “In elke toespraak die ik houd, benoem ik het belang van het klimaat. Het is de voornaamste reden dat ik nog in de politiek zit.”

Timmermans denkt dat PVV-leider Geert Wilders ondanks zijn afwezigheid bij alle debatten tot nu toe belangrijk is gebleven in de campagne, omdat het zo vaak over asielmigratie gaat. “Maar het is fijn dat er nu ook sociale thema’s aan bod komen, zoals zorg en wonen.”

Dronken vrachtwagenchauffeur verzet zich tegen aanhouding: drie agenten gewond

0

BAD HERSFELD – Op de Duitse A4 is maandagmiddag een 56-jarige vrachtwagenchauffeur aangehouden nadat hij slingerend over de weg reed. Rond 15.30 uur kwamen bij de politie meerdere meldingen binnen van weggebruikers die het gevaarlijke rijgedrag van de vrachtwagenchauffeur die in westelijke richting reed opmerkten.

Een patrouille van de snelwegpolitie in Bad Hersfeld wist de trekker met oplegger bij het Kirchheimer Dreieck te lokaliseren en ter hoogte van parkeerplaats Rimberg tot stilstand te brengen. De man bleek onder invloed van alcohol en werd voorlopig vastgenomen voor een bloedonderzoek.

Verzet op politiebureau

Op het politiebureau verzette de chauffeur zich hevig tegen zijn aanhouding. Daarbij raakten drie agenten lichtgewond. De man spuugde bovendien naar een van de politiemensen.

De 56-jarige verdachte moet zich verantwoorden voor rijden onder invloed, gevaarlijk rijgedrag, verzet tegen politieambtenaren en een fysieke aanval op agenten. Zijn rijbevoegdheid werd ingetrokken en de truck mocht niet verder rijden.

Het transportbedrijf stuurde een vervangende chauffeur om de rit voort te zetten.

EU-Parlement keurt nieuwe rijbewijsregels goed: jongeren vanaf 18 jaar achter het stuur van vrachtwagens

0

BRUSSEL – Het Europees Parlement heeft ingestemd met de hervormde EU-rijbewijsrichtlijn, die zowel de verkeersveiligheid moet versterken als de toegang tot het chauffeursberoep vergemakkelijken. De hervorming, eerder dit jaar overeengekomen door de EU-instellingen, is nu officieel wet.

Met de nieuwe regels wordt het mogelijk voor 18-jarigen om vrachtwagens te besturen en voor 21-jarigen om bussen te rijden, mits zij beschikken over een vakbekwaamheidsdiploma (Certificate of Professional Competence, CPC). Daarnaast komt er een regeling voor begeleid beroepsmatig vrachtwagenrijden vanaf 17 jaar.

Een ander belangrijk onderdeel van de hervorming is de introductie van een volledig digitaal EU-rijbewijs, dat de controles moet vereenvoudigen en de handhaving grensoverschrijdend efficiënter en eerlijker maakt. Ook wordt de wederzijdse erkenning van rijontzeggingen tussen lidstaten versterkt.

Meer jonge chauffeurs nodig

De wegvervoersector kampt met een structureel tekort aan beroepschauffeurs: naar schatting staan momenteel meer dan een half miljoen vacatures open in Europa. Volgens brancheorganisatie IRU zijn de nieuwe regels cruciaal om jongeren te interesseren voor het beroep en de vergrijzende beroepsgroep te vernieuwen.

“Deze hervorming brengt langverwachte duidelijkheid en modernisering in de opleiding en het rijbewijssysteem,” zegt IRU EU-directeur Raluca Marian. “Ze helpen nieuwe generaties aan te trekken, terwijl veiligheid en handhaving centraal blijven staan. Nu is het belangrijk dat de lidstaten de regels consequent gaan toepassen.”

Extra aandacht voor verkeersveiligheid

Naast het verlagen van de instapleeftijd, wordt de vakbekwaamheidsopleiding uitgebreid met modules over risicoherkenning, kwetsbare weggebruikers, afleiding en dodehoekbewustzijn. IRU steunde deze aanpak, omdat gerichte training volgens hen effectiever is dan het opleggen van extra beperkingen.

Inwerkingtreding

De nieuwe regels treden in werking op de twintigste dag na publicatie in het Publicatieblad van de EU. Lidstaten krijgen vervolgens drie jaar om de richtlijn in nationale wetgeving om te zetten en nog een extra jaar om de implementatie voor te bereiden.

Van Weel: tijd dringt voor fase 2 van Gaza-plan

AMMAN – Er moet snel overeenstemming komen over fase twee van het Amerikaanse vredesplan voor Gaza. “Deze periode moet niet te lang duren”, zei demissionair minister David van Weel (Buitenlandse Zaken, VVD) na een bezoek aan een centrum in Jordanië waar Palestijnse agenten worden getraind.

De huidige situatie in Gaza is niet lang vol te houden, vindt hij. Hamas, dat al tegenstanders executeerde, moet weg. Dat is volgens hem het enige wat zeker is. “Hamas heeft niet heel veel te kiezen.”

In de tweede fase moet Hamas worden ontwapend. “Het moet zo snel mogelijk gebeuren.” Maar hoe dat dan precies moet, weet ook Van Weel nog niet. Hamas wil zijn wapens alleen overdragen aan het bestuur van een toekomstige Palestijnse staat.

Oude vrienden

Jordanië is blij met het plan van Trump, verklaarde de Jordaanse minister Ayman Safadi (Buitenlandse Zaken) na een gesprek met zijn Nederlandse collega. Maar vergeet de Westelijke Jordaanoever niet, was ook zijn boodschap. Safadi waarschuwde dat verslechtering van de situatie in de Westbank tot nieuwe problemen zal leiden. Hij wees op de voortdurende confiscatie van Palestijns land door Israël.

Nederland en Jordanië zijn oude vrienden. Volgend jaar vieren ze 75 jaar diplomatieke banden. Van Weel prees de rol die Jordanië op de achtergrond heeft gespeeld tijdens de Gaza-oorlog. De regering in Amman regelde voedseldroppings boven Gaza, ook met Nederlandse militaire vliegtuigen. En in Jordanië worden veel gewonde kinderen uit de Gazastrook opgenomen.

Ergernis

Dat laatste leidt ook wel tot ergernis, zegt de Jordaanse analist en academicus Amer al-Sabaileh. Mensen hebben het gevoel dat de regering niet genoeg voor hen doet. Jordanië is druk bezig in de regio, “maar tegelijkertijd stort het onderwijs- en gezondheidssysteem in Jordanië in elkaar”. Mensen in Jordanië hebben volgens hem alleen maar het gevoel dat het slechter wordt.

De diplomatieke rol die Jordanië in de regio speelt, doet er minder toe. Het land is op dat vlak ingehaald door Qatar, de Emiraten en Saudi-Arabië. En de relatie met Israël is ook niet best, aldus Al-Sabaileh. Israël vertrouwt volgens hem na de aanval van Hamas op 7 oktober 2023, waarbij meer dan 1200 Israëliërs omkwamen, geen enkel land in de regio meer.

Van Weel ziet op het Jordan International Training Center wat de Palestijnse cursisten allemaal hebben geleerd. Mogelijk zullen deze agenten van de Palestijnse Autoriteit in de toekomst de veiligheid in het nieuwe Gaza moeten verzorgen.

Challenge Group en Kalitta Air starten samenwerking met Boeing 777-300ERSF op internationale route

0

TEL AVIV/DUBAI – Challenge Group en Kalitta Air hebben een strategisch partnerschap gesloten voor de inzet van de Boeing 777-300ERSF, ook wel bekend als de “Big Twin”. Het toestel (geregistreerd als N771CK) wordt via een ACMI-overeenkomst (Aircraft, Crew, Maintenance en Insurance) ingezet op de route Tel Aviv – Hongkong – Tel Aviv, met een tussenstop in Dubai.

Met deze samenwerking zetten beide luchtvrachtmaatschappijen een belangrijke stap in de introductie van een van de meest geavanceerde en efficiënte vrachtvliegtuigen in de sector. Voor Challenge Group biedt de overeenkomst de mogelijkheid om de operationele prestaties van de Boeing 777-300ERSF te testen en ervaring op te doen, vooruitlopend op de levering van het eerste eigen toestel later dit jaar.

Dat toestel, geleased van AerCap en geregistreerd onder het Maltese AOC, zal de eerste 777-300ERSF zijn die binnen de EASA-regio geregistreerd staat.

Strategische stap

“Deze samenwerking met Kalitta Air is een belangrijke stap in onze langetermijnstrategie om de Boeing 777-300ERSF aan onze vloot toe te voegen,” aldus Or Zak, Chief Commercial Officer van Challenge Group. “Door nu al ervaring op te doen, zorgen we dat we straks volledig voorbereid zijn om ons eerste eigen toestel op de hoogste standaarden te opereren. Daarmee kunnen we onze klanten een efficiëntere, flexibelere en duurzamere vrachtoplossing bieden.”

Ook Kalitta Air benadrukt het belang van de samenwerking. “Wij zijn verheugd om samen met Challenge Group de eerste Boeing 777-300ERSF in internationale dienst te introduceren,” zegt Heath Nicholl, Chief Operating Officer en Executive Vice President van Kalitta Air. “Dit partnerschap onderstreept onze gezamenlijke inzet voor betrouwbare en efficiënte vrachtdiensten.”

Kalitta Air is een wereldwijd opererende luchtvrachtmaatschappij, gevestigd in Ypsilanti, Michigan (VS). Het bedrijf vliegt met Boeing 747- en 777-vrachttoestellen en biedt ACMI-, CMI-, lijn- en charterdiensten op zes continenten. Kalitta Air heeft ruim 3.600 medewerkers in dienst en staat bekend om veilige, betrouwbare en tijdkritische luchtvrachtoplossingen.

Dode en gewonden bij verkeersongeluk op de A35 bij Almelo-Zuid

ALMELO-ZUID – Bij een verkeersongeluk met vier voertuigen op de A35 is een persoon overleden. Drie anderen raakten gewond, meldt de politie.

Het ongeluk gebeurde rond 17.10 uur vlak voor de afrit Almelo-Zuid.

Rijkswaterstaat meldt dat de weg bij Almelo-Zuid vanuit Enschede en de afrit Almelo-Zuid dicht zijn. De vertraging is een half uur en verkeer wordt omgeleid via de A1 en A50.

Volgens Rijkswaterstaat duurt de afhandeling van het ongeluk nog de hele avond.

Knesset stemt in eerste ronde in met annexatie Westoever

JERUZALEM – Het Israëlische parlement heeft in een eerste ronde ingestemd met een wet om het Israëlische recht toe te passen op de Westelijke Jordaanoever. Dat zou neerkomen op een annexatie van de Westoever.

In de eerste van de in totaal vier stemrondes kreeg de wet 25 stemmen voor en 24 tegen. Een andere wet, die specifiek refereert aan de annexatie van nederzetting Maale Adumim, kreeg 32 stemmen voor en 9 tegen.

Volgens de Times of Israel lag de stemming gevoelig, omdat Amerikaanse vertegenwoordigers, die tegen de annexatie zijn, in het land zijn om te praten over het Amerikaanse vredesplan voor Gaza.

Israël ziet de in 1967 veroverde gebieden niet als bezet gebied. Volgens het Internationaal Gerechtshof zijn de nederzettingen echter illegaal. Voor een staat die een gebied bezet, gelden beperkingen. De bezetting moet tijdelijk zijn en het land moet humanitaire hulp faciliteren waar nodig. Bij een annexatie zou in plaats daarvan het Israëlische recht worden toegepast.

Bonden waarschuwen: schijnzelfstandigen bij renovatie Binnenhof

DEN HAAG – Bij de grootschalige renovatie van het Binnenhof in Den Haag overtreedt de overheid haar eigen arbeidswetgeving door gebruik te maken van schijnzelfstandigen in de bouw, stellen brancheorganisatie Aannemersfederatie Nederland en de vakbonden FNV en CNV. “De plek waar wetten worden gemaakt, is ook de plek waar ze het minst lijken te gelden”, zegt David van Swol van de bouwfederatie.

De organisaties baseren zich op vacatureteksten van bouwbedrijven en onderaannemers voor het bouwproject. “Er is onmiskenbaar sprake van schijnzelfstandigheid. Zo is er zelfs een vacature waarin de keuze wordt geboden tussen werken als zzp’er of in loondienst. Dit willen wij aan de kaak stellen”, zegt FNV-bestuurder Peter Roos.

Hoeveel schijnzelfstandigen het precies betreft, is onduidelijk. “We krijgen geen toegang tot de bouwplaats en hebben daardoor geen volledig zicht op de situatie”, aldus Roos. De overheid moet er volgens hem voor zorgen dat iedereen die opdrachten ontvangt, zich ook daadwerkelijk houdt aan de wetgeving.

‘Rode vlaggetjes’

De Aannemersfederatie wijst erop dat in de ene vacature groot ‘ZZP’ staat vermeld, terwijl verderop duidelijk loondienstkenmerken worden genoemd, zoals ‘een afwisselende baan’ en ‘een collegiaal team’. Ook is er een vacature met de tekst: ‘Heb je behoefte aan zekerheid? Dan kom je in vaste dienst. Blijf je liever flexibel? Dan kun je aan de slag als zzp’er.’ “Allemaal rode vlaggetjes, het klopt voor geen kant”, concludeert Van Swol van de federatie.

Volgens hem schuilt in de vacatureteksten ook het risico dat de overheid uiteindelijk jarenlang opdraait voor kosten van zzp’ers, zoals loondoorbetaling bij ziekte, vakantiedagen en pensioen. “Arbeidsrechtelijke claims kunnen oplopen tot tonnen.”

Twee filialen Pizzabakkers Amsterdam mogen van rechter weer open

AMSTERDAM – Twee filialen van De Pizzabakkers in Amsterdam, die door de gemeente zijn gesloten, mogen van de rechter voorlopig weer open. Het gaat om vestigingen aan de Haarlemmerdijk en de Plantage Kerklaan in Amsterdam.

Volgens de rechter heeft de burgemeester van Amsterdam in één geval onvoldoende onderbouwd dat langere sluiting noodzakelijk is, nu bij dat pand geen explosie is geweest. Het andere pand is ernstig beschadigd en is langere tijd dicht, waardoor een opgelegde sluiting volgens de rechter geen meerwaarde heeft.

De burgemeester sloot op 12 september vier panden van de restaurantketen voor zes maanden, wegens verstoring van de openbare orde. De opgelegde sluiting volgde op een reeks explosies, waarvan de keten het doelwit is geweest.

De sluiting van de twee andere panden blijft in stand. Dit gaat om een tweede pand aan de Plantage Kerklaan en een restaurant aan de Overtoom.

KNMI: donderdagavond code oranje in westen vanwege zware windstoten

DEN HAAG – In het westen van het land geldt vanaf donderdagavond code oranje doordat hier door storm Benjamin “zeer zware windstoten” kunnen voorkomen. Dat meldt het KNMI woensdag.

Storm Benjamin wordt als eerste gevoeld in het zuidwesten van het land. In de loop van de avond en nacht breidt dit zich uit naar de rest van het land. Daar geldt code geel.

Het KNMI waarschuwt voor gevaar en schade door rondvliegende voorwerpen of afbrekende takken.

Ook kan het verkeer last krijgen van de zware windstoten. Het weerinstituut ziet dat de wind op vrijdag langzaam afneemt, “het laatst in het Waddengebied”.

Aan de kust verwacht het KNMI windstoten met een snelheid van 100 tot 120 kilometer per uur. Dieper landinwaarts en in Groningen en Friesland kunnen windstoten van 80-90 kilometer per uur voorkomen.

Onderzoek: 87 procent van Nederlandse chauffeurs staat open voor AI-coaching in cabine

0

AMSTERDAM – Nederlandse beroepschauffeurs zijn in grote meerderheid bereid om nieuwe technologie te omarmen die hun rijgedrag ondersteunt. Uit een pan-Europese enquête van telematicabedrijf Geotab blijkt dat 87 procent van de Nederlandse chauffeurs directe audio-coaching via AI verkiest boven het opslaan van camerabeelden voor latere trainingssessies.

De enquête, uitgevoerd onder meer dan 3.500 beroepschauffeurs in zeven Europese landen (waarvan 502 in Nederland), laat zien dat het spanningsveld tussen privacy en bescherming centraal staat. Hoewel 93 procent van de chauffeurs zich zorgen maakt over camera’s in de cabine, is 91 procent bereid die zorgen opzij te zetten wanneer de beelden gebruikt kunnen worden om hun onschuld bij een ongeluk te bewijzen.

Kenniskloof en voorlichting nodig

De onderzoekers signaleren dat er geen enkel bezwaar duidelijk overheerst: 44 procent maakt zich zorgen over privacy, 41 procent over verkeerde interpretaties van camerabeelden en 39 procent over de privacy van andere weggebruikers. Deze verdeeldheid wijst volgens Geotab op een kenniskloof bij chauffeurs, die soms onvoldoende weten hoe de technologie werkt en welke voordelen ze biedt. Fleet managers zouden die kloof moeten dichten met betere uitleg en voorlichting.

Acceptatie groeit bij begrip voordelen

“Het beeld dat chauffeurs tegen technologie zijn, is achterhaald,” zegt Edward Kulperger, Senior Vice President EMEA bij Geotab. “Zodra chauffeurs de voordelen begrijpen, groeit de acceptatie. AI-coaching en dashcams kunnen bijdragen aan veiligheid en bescherming, én aan vertrouwen tussen chauffeur en werkgever.”

Het onderzoek sluit aan bij eerdere bevindingen dat meer dan 60 procent van de Nederlandse chauffeurs technologie wil inzetten om prestaties te verbeteren. In totaal staat nu 66 procent positief tegenover het gebruik van camerabeelden voor coaching, mits dit op een constructieve manier gebeurt. Minder dan 1 procent ziet helemaal geen voordeel in dashcams.

Veiligheid en ontwikkeling

Als belangrijkste voordelen noemen chauffeurs verbeterde prestaties door coaching, meer verkeersveiligheid en bescherming tegen fraude bij verzekeringsclaims. Daarmee onderstrepen zij dat nieuwe technologieën niet alleen bijdragen aan persoonlijke bescherming, maar ook aan hun professionele ontwikkeling.

Gerritsen Group breidt vloot uit met twee nieuwe Volvo 8×4-trucks

GOIRLE – Gerritsen Group heeft tijdens de viering van het 25-jarig jubileum twee nieuwe Volvo 8×4-trucks met Aero Cabine gepresenteerd. De voertuigen vormen een uitbreiding van de vloot waarmee het bedrijf zich richt op exceptioneel transport en specialistische opdrachten.

In het eerste kwartaal van 2026 worden de trucks uitgerust met speciaal ontwikkelde diepladers met ketelbed. Deze trailers zijn hydraulisch verstelbaar in zowel breedte als lengte, waardoor Gerritsen Group nog flexibeler kan inspelen op uiteenlopende transportbehoeften.

De nieuwe combinatie zal met name worden ingezet voor het vervoer van ketels, exceptioneel transport en andere maatwerkopdrachten. Daarmee wil het bedrijf zijn klanten een breder dienstenpakket aanbieden en de service verder uitbreiden.

Gerritsen Group is al meer dan 25 jaar actief in transport en logistiek. Het bedrijf beschikt over een moderne vloot en gespecialiseerd personeel en richt zich zowel op standaard- als op exceptioneel transport. Kwaliteit, veiligheid en klanttevredenheid staan daarbij centraal.

FNP komt met skûtsje naar Den Haag en wil aandacht voor regio

DEN HAAG – Lijsttrekker van de Fryske Nasjonale Partij (FNP) Aant Jelle Soepboer is met een skûtsje aangekomen in Den Haag om aandacht te vragen voor de regio. “Als Den Haag niet bereid is om naar ons te komen, dan komen wij wel naar Den Haag”, zei Soepboer woensdag, die hoopt een zetel te behalen bij de verkiezingen volgende week.

Een skûtsje is een boot die vroeger werd gebruikt om vracht te vervoeren. Tegenwoordig zijn ze vooral bekend van het skûtsjesilen in Friesland in de zomer. “Vroeger werden dingen vervoerd zoals turf, vandaag is onze lading het geluid van de regio”, aldus Soepboer.

Het steekt Soepboer dat er tijdens deze campagne nauwelijks aandacht is voor regionale problemen. Hij noemt de verzakte huizen in Groningen door aardbevingsschade en de waterschade in Valkenburg na de overstroming van vier jaar geleden als voorbeelden.

BBB en NSC voerden twee jaar geleden een campagne die voor een deel op regionale problemen was gericht en kwamen daarna in de regering. “Maar die partijen hebben de afgelopen twee jaar helemaal niet geleverd voor de regio. De afstand tot de zorg is groter geworden, het aantal politiebureaus is afgenomen. Er is niets opgelost”, zei Soepboer, die namens NSC in de Tweede Kamer zat.

Soepboer kan moeilijk inschatten hoe zijn partij ervoor staat, omdat de FNP niet wordt meegenomen in de peilingen. “Maar dat levert ook rust op, we hebben geen stress en we zien wel wat er gebeurt.” Hij voelde bij bezoeken door het land voldoende steun voor de partij, niet alleen in Friesland. In zestien van de twintig kieskringen kan op FNP worden gestemd.

Aan boord waren naast Soepboer ook de Friese gedeputeerde Sijbe Knol en Statenlid Dinie Visser en een man met een doedelzak. Aan de mast hingen meerdere regionale vlaggen.

Artiesten verliezen zaak over streaminginkomsten van Universal

AMSTERDAM – Henk Westbroek, Arriën Molema en Marinus de Goederen krijgen geen hogere vergoeding van platenlabel Universal.

De rechtbank Amsterdam oordeelde woensdag dat de platenmaatschappij geen hogere vergoeding hoeft te betalen voor streams en downloads van de drie artiesten.

De drie artiesten, gesteund door de Kunstenbond en BAM! Popauteurs, eisten een verhoging naar 50 procent en een schadevergoeding omdat Universal in het verleden te lage royalty’s zou hebben berekend.

Volgens de rechtbank is het niet vast komen te staan dat Universal te lage royalty’s heeft betaald. De rechtbank ziet ook geen aanleiding om de royaltybepalingen in de contracten ongeldig te verklaren of te wijzigen.

De rechtbank zei geen uitspraak te doen over hoe platenmaatschappijen in het algemeen omgaan met de vergoeding voor artiesten van inkomsten uit streaming, maar beperkte zich in het oordeel tot de individuele zaken en contracten. Omdat de afspraken die de artiesten met Universal maakten onderling verschillen en zij deels andere eisen hadden, deed de rechtbank afzonderlijk uitspraak in de drie zaken.

Duitse BALM int ruim €109.000 bij landelijke controles: 62 cabotage-overtredingen en 50 rusttijdschendingen

0

KEULEN – Het Duitse Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) heeft in september 2025 landelijke controles uitgevoerd met nadruk op naleving van de cabotageregels, de wekelijkse rusttijden en technische wegcontroles. Op drie controledagen – 8/9 september, 17/18 september en 25/26 september – werden in totaal 1.587 vrachtwagens gecontroleerd op 101 locaties verspreid door Duitsland.

Aan de acties deden 325 controlemedewerkers mee, aangevuld met technische experts. De controles waren gericht op druk bereden routes door buitenlandse voertuigen, logistieke knooppunten en grote verladers in de industrie en detailhandel.

Resultaten van de controles

  • Cabotage: Bij 1.312 controles werden 32 gevallen met in totaal 62 overtredingen vastgesteld.
  • Wekelijkse rusttijd: Van de 450 controles op het verbod om de wekelijkse rust in de cabine door te brengen, werden 50 overtredingen geconstateerd.
  • Technische gebreken: Bij 94 controles naar de technische staat van voertuigen werden 24 overtredingen geregistreerd.

In totaal inde het BALM tijdens de acties ruim €109.800 aan zekerheidstellingen.

Samenwerking met politie

De controles stonden niet op zichzelf. Zo ondersteunde BALM-medewerkers op 17 september de “Aktionstag Schwerverkehr” van de Hessische politie en een dag later de politie in Saarland in het kader van de grensoverschrijdende samenwerking “Freisener Gespräche”.

Geen representatief beeld

Het BALM benadrukt dat de resultaten van dergelijke landelijke controleacties niet representatief zijn voor de gehele sector, maar een beeld geven van de aard en ernst van overtredingen op geselecteerde locaties.

Het agentschap kondigt aan ook in de komende periode door te gaan met landelijke controledagen, met focus op cabotage, rusttijden en technische wegcontroles.

ILT richt zich komende vier jaar minder op transport, meer op milieu

0

DEN HAAG – De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) gaat de komende jaren meer nadruk leggen op toezicht en handhaving rondom milieuthema’s. Dat blijkt uit de nieuwe meerjarenstrategie 2026-2029, die vandaag is gepresenteerd door inspecteur-generaal Mattheus Wassenaar aan demissionair minister van Infrastructuur en Waterstaat Robert Tieman.

Volgens Wassenaar zijn de effecten van schadelijke stoffen zoals PFAS en broeikasgassen vaak onzichtbaar, maar zeer ingrijpend: “Hun impact op onze gezondheid en leefomgeving is groot. Daarom krijgt het milieu de komende jaren meer aandacht.”

Bedrijven verantwoordelijk

De ILT benadrukt dat bedrijven zelf verantwoordelijk zijn om zich aan de regels te houden. Wassenaar: “We verwachten dat bedrijven hun maatschappelijke verantwoordelijkheid serieus nemen en hun zorgplicht actief invullen. Als bedrijven tekortschieten of de wet overtreden, treden wij op.”

Minder focus op transport

In de strategie staat dat de ILT zich blijft inzetten voor veiligheid, vertrouwen en duurzaamheid, maar dat de focus verschuift. Waar het transportdomein volgens de inspectie de veiligheidsrisico’s inmiddels over het algemeen professioneel heeft georganiseerd, neemt de druk op het milieu toe door complexe en grootschalige risico’s. Daarom wordt in de komende vier jaar meer capaciteit richting milieu ingezet en minder op transport.

Milieuschade kost de samenleving jaarlijks circa €46 miljard, zo berekende het Planbureau voor de Leefomgeving. Dat is anderhalf keer zoveel als in 2018.

Minder budget, nieuwe taken

De ILT staat tegelijk voor de uitdaging dat zij over minder budget beschikt in de periode 2025-2029, mede door taakstellingen en noodzakelijke ICT-investeringen. “Ons toezicht zal daarom niet overal even intensief zijn. Tegen de politiek zeggen we nu expliciet: als de financiering voor een taak wegvalt, dan kunnen we die taak niet meer uitvoeren,” aldus Wassenaar.

Daarnaast verwacht de ILT nieuwe taken op de terreinen van circulaire economie, weerbaarheid en luchtvaart.

China weer belangrijkste handelspartner Duitsland om heffingen VS

0

BERLIJN – China heeft de Verenigde Staten na minder dan een jaar weer afgelost als belangrijkste handelspartner van Duitsland. De importheffingen van de Amerikaanse president Donald Trump hebben een steeds groter effect op de Duitse export. Ook in China kan Duitsland minder producten kwijt, maar de import uit het Aziatische land groeit wel fors.

Tot vorig jaar was China acht jaar de belangrijkste handelspartner van Duitsland, totdat de Duitsers minder afhankelijk wilden worden van de Chinezen. Amerika nam de rol als belangrijkste handelspartner over, maar in de eerste acht maanden van dit jaar was de handel met China met 163,4 miljard euro weer het omvangrijkst. De import van en export naar de VS bedroeg 162,8 miljard, berekende persbureau Reuters met behulp van het Duitse statistiekbureau.

De Duitse export naar de VS was in augustus 24 procent lager dan een jaar eerder, een duidelijke verslechtering ten opzichte van de krimp van 7 procent in de eerste acht maanden van 2025.

Exportkrimp

“Er is geen twijfel over mogelijk dat de exportkrimp komt door de Amerikaanse tarieven”, zei voorman Dirk Jandura van de Duitse exporteursvereniging BGA. Volgens hem willen Amerikanen veel minder Duitse auto’s, machines en chemicaliën hebben. Dat zijn van oudsher juist belangrijke exportproducten.

De Duitse export naar China daalde in de eerste acht maanden zelfs met 14 procent, ook door onder meer de zwakke vraag naar auto’s. De import uit China steeg echter fors met 8 procent.

Deze groei is volgens ING-econoom Carsten Brzeski zorgwekkend. “Vooral omdat de producten tegen dumpingprijzen binnenkomen.” Hij waarschuwde dat dit de Duitse afhankelijkheid van China vergroot en ook tot meer concurrentie kan leiden in voor Duitsland belangrijke sectoren.

Hannewijk Transporten viert zeventigjarig bestaan met exclusieve Renault Trucks T High

OUDELANDE – Hannewijk Transporten uit Oudelande viert dit jaar een bijzonder jubileum: het bedrijf bestaat zeventig jaar. Om dit speciale moment te markeren, heeft Hannewijk Transporten een exclusieve Renault Trucks T High in gebruik genomen. De truck is geleverd door Renault Trucks-dealer Bluekens Truck en Bus Goes.

Met de aanschaf van de Renault Trucks T High 480 4×2-trekker keert het merk terug in het wagenpark van Hannewijk Transporten. “Renault zit in ons DNA”, vertelt Harold van den Dorpel, directeur-eigenaar van Hannewijk Transporten. “Mijn schoonouders reden altijd met Renault en toen ik dertig jaar geleden mijn rijbewijs had, ben ik ook meteen gaan rijden in het bedrijf. Ik ben toen zelf begonnen met een Renault Turboliner en later heb ik met Renault Magnum AE-trekkers gereden. De uitstraling, het comfort en de betrouwbaarheid van Renault Trucks spreken ons enorm aan. Ons zeventigjarig bestaan was voor ons een mooie aanleiding om opnieuw voor Renault te kiezen.”

Nieuwe truck in historie van bijzondere voertuigen

Hannewijk Transporten staat bekend om zijn opvallende trucks met special paints. In het verleden had het bedrijf thematrucks met beeltenissen van bekende artiesten zoals Shakira, Belle Perez, Tatjana, Cher en Blondie. De nieuwe Renault Trucks T High is een zeer compleet uitgevoerde speciale jubileumuitvoering. De truck is uitgevoerd in de opvallende kleur Ocean Blue, met op de sideskirts het jubileumlogo 1955–2025, een verwijzing naar het zeventigjarig bestaan van Hannewijk Transporten. Zijfenders, lampenbeugels, dakspoiler, zonneklep, luchthoorns en verlichting rondom maken de truck compleet. De truck is voorzien van de ruimste cabine die beschikbaar is, een luxe dashboard, leren stoelen en alles voor een comfortabel verblijf onderweg, van koelkast tot standairco.

Cameraspiegels

De Renault Trucks T High is voorzien van een Camera Monitoring System. Het Camera Monitoring System vervangt zijspiegels en vergroot het zicht voor de chauffeur. De beelden van de camera’s zijn te zien op twee schermen in de cabine. “Deze truck is ook een investering richting de toekomst”, vertelt Van den Dorpel. “Hiermee kunnen we tien jaar vooruit. De nieuwe generatie chauffeurs wordt opgeleid in trucks met camera’s en ook als bedrijf gaan we daar in mee. Zo zijn we voorbereid op de toekomst.”

Speciale functies voor lange ritten

De Renault Trucks T High is verder uitgerust met een retarder. “We rijden regelmatig lange afdalingen in Oostenrijk en de Ardennen. Met de retarder houd je met name in afdalingen de snelheid goed onder controle.” Daarnaast beschikt de truck over diverse speciale functies die het comfort en de veiligheid tijdens lange ritten verder vergroten, zoals een dodehoekcamera voor beter zicht rondom het voertuig, een aslastindicator die helpt om de belading optimaal te verdelen en het Fuel Eco Pack dat bijdraagt aan een lager brandstofverbruik.

Samenwerking met Bluekens Truck en Bus

De levering van de nieuwe Renault T High is een eerste samenwerking tussen Hannewijk Transporten en Bluekens Truck en Bus Goes. “Ik had al een idee van de truck die ik wilde hebben en toen heb ik contact opgenomen met Bluekens Truck en Bus. De accountmanager heeft ons geholpen om deze truck helemaal samen te stellen en ook met de opbouwmonteurs was het zeer prettig samenwerken. Ze denken goed mee, geven duidelijke uitleg en zijn fijne mensen om contact mee te hebben.”

Familiebedrijf met lange traditie

Hannewijk Transporten is gespecialiseerd in koel- en vriestransport, containertransport en vervoer met tautliners. Het bedrijf vervoert onder andere graafmachines in zeecontainers, is actief in het agrarisch transport en werkt zowel nationaal als internationaal. “We zijn vrij flexibel en werken vaak samen met andere bedrijven. Samen sta je sterker”, legt Van den Dorpel uit.

Hannewijk Transporten werd in 1956 opgericht door C. Hannewijk in Oudelande. Het familiebedrijf is inmiddels drie generaties oud en wordt nu gerund door Harold van den Dorpel en zijn vrouw Angie Hannewijk, de kleindochter van de oprichter. Het wagenpark van Hannewijk Transporten bestaat nu uit drie trucks, één tautliner, twee open trailers, vijf containerchassis en een koelwagen. “Mijn schoonvader Ko Hannewijk rijdt nog steeds mee. Samen met mijn vrouw zorgen we ervoor dat het bedrijf goed blijft draaien.”

DOUGLAS breidt samenwerking met Bleckmann uit en verdere uitbreiding automatisering

0

DOUGLAS BeNe, de toonaangevende omnichannel beauty retailer in Nederland en België, heeft een strategische uitbreiding aangekondigd van zijn langdurige samenwerking met logistiek dienstverlener Bleckmann. Deze hernieuwde samenwerking markeert een belangrijke stap in de investering van DOUGLAS in de BeNe-markt en ondersteunt de voortdurende transformatie van het bedrijf naar een volledig geïntegreerde omnichannel onderneming.

Onder de vernieuwde overeenkomst zal Bleckmann uitgebreide third-party logistics (3PL)-diensten blijven leveren, waaronder opslag, orderafhandeling, distributie, vrachtvervoer en retourbeheer. Door gebruik te maken van de geavanceerde automatiserings- en logistieke technologieën van Bleckmann wil DOUGLAS zijn toeleveringsketen stroomlijnen en de operationele efficiëntie in alle kanalen verbeteren. Sinds 2005 is DOUGLAS een gewaardeerde partner van Bleckmann, met activiteiten vanuit Bleckmanns vestiging in Almelo.

Het partnerschap omvat de lancering van OWAC – One Warehouse for All Channels – een nieuw gecentraliseerd distributiecentrum dat de winkel- en onlinevoorraad onder één dak zal verenigen. Door gebruik te maken van de geavanceerde automatiserings- en logistieke expertise van Bleckmann zal DOUGLAS de efficiëntie verbeteren, de doorlooptijden verkorten en een nog betere productbeschikbaarheid voor klanten in alle kanalen garanderen.

Belangrijkste hoogtepunten van het partnerschap

Geoptimaliseerde logistieke oplossingen
Dit partnerschap zorgt voor een snellere bevoorrading van winkels en efficiëntere leveringen voor zowel B2B- als B2C-klanten. Met de expertise van Bleckmann op het gebied van logistieke automatisering zal DOUGLAS kunnen voldoen aan de toenemende eisen van zijn groeiende klantenbestand en tegelijkertijd zijn operationele kwaliteit kunnen behouden.

Verbeterde klantervaring

De samenwerking zal de levertijden verkorten en de betrouwbaarheid verbeteren, zodat zowel online klanten als winkelbezoekers kunnen profiteren van een snellere, betrouwbaardere service. Dit ondersteunt het voortdurende streven van DOUGLAS naar uitzonderlijke klanttevredenheid en servicekwaliteit.

Toewijding aan duurzaamheid

Beide bedrijven hebben een sterke focus op duurzaamheid. Initiatieven omvatten het gebruik van milieuvriendelijke verpakkingen en inspanningen om de CO2-uitstoot in de hele toeleveringsketen te minimaliseren. Deze stappen weerspiegelen de gedeelde visie van de partners op verantwoorde groei en milieubeheer.

Verklaringen van leidinggevenden

“Deze uitbreiding van het strategische partnerschap met Bleckmann is een cruciale investering in ons omnichannel-leiderschap van DOUGLAS in Nederland en België”, aldus Sebastiaan de Jong, CEO van DOUGLAS BeNe. “Terwijl we onze transformatie naar het definitieve omnichannel premium beautyplatform versnellen, zal ons innovatieve nieuwe magazijn onze winkel- en onlinevoorraden integreren. Deze centralisatie stelt ons in staat om onze klanten sneller en efficiënter van dienst te zijn. Onze langdurige samenwerking met Bleckmann is een hoeksteen van ons succes geweest en ik ben verheugd om deze sterke samenwerking te verdiepen en aanzienlijke waarde te creëren voor onze klanten, partners en leveranciers terwijl we onze ambitieuze groei voortzetten.”

Tom Wijlens, Chief Operational Officer van Bleckmann Netherlands North, voegde hieraan toe: “We zijn verheugd om opnieuw samen te werken met DOUGLAS en hun groei op de Belgische en Nederlandse markt te ondersteunen. Onze expertise op het gebied van lifestyle-logistiek zal DOUGLAS de betrouwbare en efficiënte service bieden die ze nodig hebben om aan de eisen van hun klanten te voldoen. Deze samenwerking versterkt ons streven om toonaangevende merken logistieke oplossingen van topkwaliteit te bieden.”

Johan van Dijk ontvangt de eerste van vijf nieuwe Mercedes Actros F en twee geïsoleerde Burgers-trailers

AALSMEER – Transportbedrijf Johan van Dijk uit Aalsmeer heeft onlangs de eerste twee van vijf nieuwe Mercedes-Benz Actros F trekkers en twee geïsoleerde trailers van Burgers Carrosserie in gebruik genomen. De voertuigen vormen een uitbreiding van het moderne wagenpark waarmee het familiebedrijf dagelijks zorgt voor het interne transport tussen de drie grote locaties van Royal FloraHolland in Aalsmeer, Rijnsburg en Naaldwijk.

Het bedrijf, dat al bijna 100 jaar actief is in de logistiek, beschikt inmiddels over een wagenpark van meer dan 30 trekkers – voornamelijk van het merk Mercedes-Benz – en meer dan dertig trailers van Burgers Carrosserie.

De levering van de nieuwe Mercedes Actros F trekkers is verzorgd door Stefan Hartkamp van Gomes Aalsmeer. Met deze uitbreiding speelt Johan van Dijk in op de groei van de activiteiten en de behoefte aan efficiënt en betrouwbaar transport tussen de veilinglocaties.

“Betrouwbaarheid en continuïteit staan bij ons centraal,” vertelt Jean Paul Tates, directie lid Johan van Dijk. “Met de nieuwe Actrossen en de speciaal geïsoleerde trailers kunnen we onze bloemen nog beter en constanter vervoeren.”

Bewuste keuze voor geïsoleerde trailers

Johan van Dijk rijdt al sinds 2011 met trailers van Burgers Carrosserie. De keuze voor geïsoleerde trailers is een weloverwogen beslissing. Bloemen worden na het koelen vervoerd en hoeven tijdens het transport niet actief gekoeld te worden. Dankzij de isolatie blijft de temperatuur optimaal behouden, wat de versheid van de bloemen ten goede komt.

De nieuwe 2-assige gestuurde trailers zijn voorzien van geïsoleerde panelen en vloeren, en uitgerust met een meeschuivend licht- en luchtbordes aan de voorzijde. Deze slimme constructie vermindert de spanning op de kabels tussen trekker en trailer, wat zorgt voor minder slijtage en een langere levensduur van de aansluitingen.

Met de toevoeging van deze trekkers en trailers breidt Johan van Dijk zijn eigen wagenpark verder uit. Hierdoor kan het bedrijf meer transporten in eigen beheer uitvoeren, wat niet alleen de flexibiliteit vergroot, maar ook kostenbesparend werkt.

Duitsland betaalt defensiemedewerkers VS door tijdens shutdown

BERLIJN – Duitsland gaat de salarissen van Amerikaanse medewerkers op Duitse vliegbases doorbetalen tijdens de shutdown.

Ongeveer 11.000 in Duitsland gestationeerde medewerkers van het Amerikaanse leger zouden niet meer doorbetaald worden door problemen bij de Amerikaanse overheid. De Verenigde Staten hebben meerdere grote vliegbases in Duitsland, waaronder Ramstein.

Een vertegenwoordiger van de vakbond die opriep tot het overnemen van de lonen zei eerder tegen AFP dat het niet doorbetalen van salarissen vanwege begrotingsproblemen niet mag onder het Duitse recht. Het Duitse ministerie van Financiën zegt dat de salarissen van oktober op tijd worden betaald. Duitsland verwacht wel dat de VS later terugbetalen.

De VS zitten in een shutdown door politieke onenigheid over de begroting. Tijdens een shutdown worden overheidsmedewerkers naar huis gestuurd. President Donald Trump heeft daarnaast duizenden medewerkers ontslagen vanwege de shutdown.

Marco Borsato mag alleen bij aankomst rechtbank gefilmd worden

Marco Borsato mag volgende week in de rechtbank niet gefilmd worden. Dat bevestigt zijn advocaat Geert Knoops aan het ANP na berichtgeving van Shownieuws.

“In de rechtszaal mag hij inderdaad niet gefilmd worden, maar wel gefotografeerd, evenals bij zijn aankomst”, stelt de raadsman van de zanger in een reactie.

Volgende week start de inhoudelijke behandeling van de zedenzaak die tegen Borsato is aangespannen. De zanger wordt verdacht van ontucht met een 15-jarig meisje.

Zwaartransport beschadigt twee bruggen op Duitse A1, files tot tien kilometer

0

HAMM – Op de Duitse A1 bij Hamm heeft dinsdagmiddag een zwaartransport twee bruggen geraakt. Daarbij ontstond forse verkeershinder met files die opliepen tot wel tien kilometer.

Rond het middaguur reed een 47-jarige chauffeur met een zwaartransport in de richting van Keulen. Op zijn oplegger vervoerde hij een graafmachine. Ter hoogte van de afrit Hamm-Bergkamen raakte de arm van de graafmachine eerst de overbrugging Dortmunder Straße en enkele honderden meters verder ook de brug An der Autobahn. De vrachtwagen kwam daarna tot stilstand op de rechterrijstrook.

Een ingeschakelde bouwkundig expert onderzocht de schade. Daarbij bleek dat bij de eerste brug de betonnen onderbouw en bij de tweede brug een stalen ligger was geraakt. Volgens de autoriteiten is de stabiliteit van de bruggen niet in gevaar en kunnen deze gewoon bereden worden.

De rijrichting Keulen werd tijdelijk volledig afgesloten, waardoor het verkeer tot meer dan tien kilometer vastliep. Later op de avond, rond 21.00 uur, werd de weg nogmaals volledig afgesloten om de lading veilig over te laden. Met behulp van een kraan werd de graafmachine op een ander voertuig geplaatst. Rond 23.15 uur waren de bergingswerkzaamheden afgerond en werd de snelweg weer vrijgegeven.

Uit eerste onderzoek blijkt dat een te hoge voertuigcombinatie de oorzaak was van de aanrijdingen. Tegen zowel de 47-jarige chauffeur als de verantwoordelijke voor het transport is een proces-verbaal opgemaakt wegens het niet naleven van de voorschriften.

Jetten: Van der Plas is voorzitter Wilders-fanclub

DEN HAAG – Volgens D66-leider Rob Jetten is Caroline van der Plas (BBB) de “voorzitter van de fanclub van Geert Wilders geworden”. Dat zegt Jetten in de Volkskrant. “Ze kopieert zijn teksten en doet er nog een schepje bovenop.”

Jetten noemt specifiek de kritiek die Van der Plas heeft op de Raad van State. Volgens de BBB is de hoge wetgevingsadviseur “te politiek gekleurd” en moet de Tweede Kamer over benoemingen gaan.

De Raad van State vindt dat zelf niet nodig en zegt dat inhoudelijke kennis vooropstaat bij benoemingen. “Partijpolitiek is bij ons geen uitgangspunt”, zei een woordvoerder eerder tegen het ANP.

De Volkskrant vroeg Jetten of bij zijn partij een rechtser geluid is gaan klinken. “Ik vind die rechts-links-discussie de minst boeiende”, zei hij. Het gaat Jetten meer om de “vibe” die een kiezer voelt bij een partij. “Het is wel een heel saaie, fletse bedoening bij VVD, GroenLinks-PvdA en CDA. Ze willen alleen maar rust en stabiliteit uitstralen.” Zelf leidt hij een “heel gretige club die er in de coalitie vol voor gaat”.

Heineken verkoopt opnieuw minder bier in Europa en Amerika

AMSTERDAM – Heineken heeft in het derde kwartaal minder bier verkocht. In Europa en vooral in Noord- en Zuid-Amerika ging de afzet omlaag. Dit zijn de grootste markten voor de Nederlandse brouwer. Hiermee zette de dalende verkooptrend van eerder dit jaar door.

Volgens topman Dolf van den Brink heeft het bedrijf last van de grote economische onzekerheid van de laatste tijd. Deze hield afgelopen kwartaal aan en werd zelfs nog duidelijker merkbaar. “Dit creëerde een uitdagende omgeving, wat resulteerde in wisselende prestaties. We verwachten dat het consumentenvertrouwen en de vraag zullen herstellen zodra de omstandigheden normaliseren.”

Eerder werd al duidelijk dat de bierverkoop in Europa ook werd gedrukt door onderhandelingen met grote afnemers. Zo besloot supermarktketen Jumbo in Nederland eerder dit jaar tijdelijk te stoppen met de inkoop omdat de prijsonderhandelingen niet wilden vlotten. Later keerde Heineken weer terug in de schappen. Over het hele derde kwartaal daalden de verkopen in landen als Frankrijk, Nederland en Duitsland nog, maar volgens het bedrijf is het herstel al ingezet.

Wereldwijd 59 hectoliter bier verkocht

Wereldwijd verkocht Heineken 59 miljoen hectoliter bier, gecorrigeerd voor effecten van overnames ruim 4 procent minder dan een jaar eerder. In Europa zakte de afzet met een kleine 5 procent tot ruim 21 miljoen hectoliter en in beide Amerika’s met meer dan 7 procent, tot 20,5 miljoen hectoliter. In Afrika en het Midden-Oosten nam de bierafzet toe, terwijl het volume in Azië en de Pacific licht afnam.

Door dit alles slonk de kwartaalomzet met 4 procent naar 8,7 miljard euro. Heineken verwacht nu dat de winst dit jaar aan de onderkant van de eerder aangegeven bandbreedte zal uitkomen.

Trump: geen behoefte aan zinloze bijeenkomst met Poetin

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft geen behoefte aan een “zinloze bijeenkomst” met de Russische president Vladimir Poetin. Dat zei hij tijdens een Divali-viering in het Witte Huis tegen de pers.

Trump kondigde vorige week aan dat hij Poetin zou treffen in Boedapest om te praten over mogelijkheden om de oorlog in Oekraïne te beëindigen. Hij zei toen op sociale media na een telefoongesprek met Poetin dat grote vooruitgang was geboekt.

Een bron binnen het Witte Huis zei dinsdag echter tegen internationale media dat op korte termijn geen bijeenkomst is gepland. Het was toen onduidelijk of nog wel wordt gekeken naar een ontmoeting op een langere termijn.

Trump kreeg daarop in het Witte Huis de vraag hoe het zit met de plannen voor een ontmoeting. Hij liet in zijn reactie in het midden of het gesprek nog zal plaatsvinden. “We hebben nog geen beslissing genomen.”

VSW Expeditie, VSW Beheer en DSW Transport uit Enschede failliet verklaard

ENSCHEDE – Voor de rechtbank van Overijssel zijn dinsdag drie BV’s op hetzelfde adres failliet verklaard te weten VSW Expeditie BV, VSW Beheer BV en DSW Transport BV. Allen gevestigd aan het Transportcentrum 19 in Enschede.

Wat de reden is voor het faillissement en wie het aangevraagd heeft is op dit moment nog niet bekend.

Volgens gegevens van de Kamer van Koophandel werken er bij alle drie de bedrijven in totaal ongeveer 26 medewerkers.

Volgens de website van het bedrijf is het bedrijf gestart in 1982 en zijn ze met name actief in meubeltransport, home delivery, warehousing en pianotransport.

Of er op dit moment nog doorgewerkt wordt en of er een doorstart komt is op dit moment eveneens niet bekend. De curator mr. Aarnink laat daarover desgevraagd weten: “We zijn momenteel druk doende met de inventarisatie, waarbij we de mogelijkheden van een doorstart onderzoeken.”

Groot onderzoek OM naar sadistische onlinenetwerken

DEN HAAG – Het OM doet grootschalig onderzoek naar sadistische onlinenetwerken, waarin jonge mensen worden gedwongen tot extreem gewelddadige handelingen zoals zelfbeschadiging en seksueel misbruik. Dat bevestigt het OM na berichtgeving van Zembla. Het onderzoeksprogramma achterhaalde dat de politie een destijds 24-jarige man uit Eindhoven arresteerde op verdenking van terrorisme.

De politie kwam de man, met de onlinenaam ‘Cxrpse’ (‘lijk’), op het spoor in een onderzoek naar chatgroepen in het onlinenetwerk ‘764’, waarin hij een leidinggevende rol had. In deze groepen wordt aangezet tot sadistische handelingen, die soms tot zelfdoding leidden. Ook zouden jongeren zijn gedwongen zijn gebruikersnaam op hun lichaamsdelen te kerven. De politie heeft tientallen slachtoffers van dit soort misbruik geïdentificeerd. Het OM maakt zich “grote zorgen over dit fenomeen”.

Naast zijn rol in de chatgroepen van ‘764’ zou de Eindhovenaar ook hebben deelgenomen aan de terreurorganisatie No Lives Matter. Volgens een woordvoerder van het OM bestaan er diverse soorten aftakkingen van de sadistische groep, waarin elk “verschillend soort beeldmateriaal wordt gevraagd en gedeeld”. Ook zouden er handleidingen worden verspreid over hoe je bijvoorbeeld een moord pleegt.

Zembla zelf zegt nog drie anderen uit de ‘764-wereld’ te hebben opgespoord. Het gaat om een 28-jarige man uit Amsterdam en twee minderjarige jongens uit Sittard en Zaandam.

De man uit Eindhoven zit vast in de zwaarbeveiligde terroristenafdeling in Vught. De eerste zitting in zijn zaak is op 28 oktober.

Eurostar introduceert nieuwe duurzame dubbeldekkertrein ‘Eurostar Celestia’

AMSTERDAM – Eurostar kondigt vandaag een grootschalige uitbreiding van zijn vloot aan. Het bedrijf investeert €2 miljard* in 50 nieuwe treinen van de Alstom Group. Een bestelling voor 30 treinen is bevestigd en ondertekend, met een optie op nog eens 20 extra stuks. Dit is een belangrijke stap in de groeistrategie van Eurostar om jaarlijks 30 miljoen reizigers te bereiken.

De nieuwe vloot, genaamd ‘Eurostar Celestia’, wordt een ontwerp op maat gebaseerd op het Alstoms Avelia Horizon-model. De treinen van 200 meter lang zullen interoperabel zijn in de vijf landen die Eurostar vandaag bedient, plus nieuwe bestemmingen zoals Genève en Frankfurt.

“Eurostar Celestia”, de volgende generatie hogesnelheidstreinen

De nieuwe ‘Eurostar Celestia’ treinen krijgen een op maat gemaakt ontwerp dat de unieke, premium ervaring weerspiegelt die Eurostar-klanten verwachten. De naam van de vloot, die gekozen werd door leden van het Eurostar-team, is afgeleid van het Latijnse woord caelestis, wat ‘hemels’ betekent. De naam verwijst naar de sterren en de essentie van reizen – een perfecte weerspiegeling van de geest van een bedrijf dat een sterrenstelsel van steden in Europa met elkaar verbindt.

Eurostar zet in op groei

Het aantal zitplaatsen zal met 20 procent toenemen op elke nieuwe trein, afhankelijk van de definitieve ontwerpspecificaties. In een dubbele samenstelling van 400 meter zullen de treinen ongeveer 1.080 zitplaatsen per rit bieden.

De eerste treinen worden in januari 2031 aan de vloot toegevoegd, met commerciële ritten gepland vanaf mei 2031. Zes nieuwe treinen zullen dan operationeel zijn. Met de levering van de Celestia zal de vloot van Eurostar beschikken over 67 treinen, waaronder de huidige 17 hogesnelheidstreinen van het type e320 – een toename van 30 procent ten opzichte van vandaag.

“Het plaatsen van deze mijlpaalbestelling markeert de concrete realisatie van Eurostars ambitieuze groeistrategie: het bereiken van 30 miljoen passagiers door te investeren in een gloednieuwe vloot. We zijn er bijzonder trots op dat we voor het allereerst dubbeldekstreinen naar het VK brengen. Met Eurostar Celestia kunnen klanten een heel bijzondere nieuwe trein verwachten, die uitzonderlijk comfort biedt, een unieke Eurostar beleving en nieuwe verrassingen die nog onthuld zullen worden. Dit is een gouden tijd voor internationaal duurzaam reizen – en Eurostar loopt voorop in de race”, aldus Gwendoline Cazenave, CEO van Eurostar.

Duurzaam en toegankelijk reizen voor iedereen 

De nieuwe, volledig elektrische Eurostar Celestia-vloot is ontworpen met duurzaamheid en toegankelijkheid als uitgangspunt. Het ontwerp ondersteunt de langetermijndoelstellingen op milieugebied en verhoogt het comfort en de toegankelijkheid voor alle reizigers en personeel aan boord. Het ontwerpproces gebeurde met input van reizigers- en organisaties die zich inzetten voor inclusie en toegankelijkheid, evenals 100 Eurostar-teamleden.

“Door te kiezen voor Avelia Horizon om de vloot te vernieuwen, bevestigt Eurostar zijn ambitie om technologische prestaties, energie-efficiëntie en passagierscomfort te combineren. Deze nieuwe generatie treinen, ontworpen voor internationaal hogesnelheidsverkeer, belichaamt onze visie op duurzame en competitieve mobiliteit in Europa”, vertelt Henri Poupart-Lafarge, CEO van Alstom.

Studie: vleesconsumptie daalt licht naar laagste niveau in jaren

WAGENINGEN – De hoeveelheid vlees die de gemiddelde Nederlander eet, is vorig jaar met ongeveer een halve kilo afgenomen en daarmee op het laagste niveau in twintig jaar gekomen. Onderzoekers van de universiteit van Wageningen hebben dat berekend op basis van statistieken over vleesverkoop en slachtingen. Ze houden de cijfers bij in opdracht van Wakker Dier. Die organisatie is blij dat de vleesconsumptie “langzaam maar gestaag” daalt.

Die afname gaat niet in een rechte lijn: in hun vorige rapport noteerden de onderzoekers van Wageningen Social & Economic Research nog een lichte toename, maar dat bleek een korte trendbreuk.

Volgens de woensdag verschenen cijfers kwam het totale vleesverbruik van Nederlanders in 2024 uit op 74,4 kilo. Dat is het zogeheten karkasgewicht, dus inclusief bot. Sinds 2005 was dit cijfer nog niet eerder onder de 75 kilo gekomen. Ongeveer de helft daarvan wordt daadwerkelijk opgegeten, iets meer dan 37 kilo dus.

‘Vleesindustrie bloedt dood’

De huidige vleesconsumptie ligt nog altijd een stuk hoger dan het wetenschappelijke advies van de zogeheten EAT-Lancet Commissie. Die kijkt zowel naar de gezondheid van mensen als naar de gezondheid van de planeet. Volgens het laatste advies van de commissie zouden mensen per dag maximaal 15 gram rood vlees en 30 gram vis of wit vlees, zoals kip, moeten eten. Dat komt neer op ruim 16 kilo.

Ten opzichte van het ‘piekjaar’ 2009 is de vleesconsumptie volgens het Wageningse onderzoek met 6 procent afgenomen. “De vleesindustrie is aan het doodbloeden,” stelt Collin Molenaar van Wakker Dier. De wetenschappers die het onderzoek hebben uitgevoerd, houden het op een “licht dalende trend”.

“Voor de industrie telt elke procent”, licht Molenaar zijn stevige conclusie toe. “Die 6 procent kan net het verschil maken tussen winst en verlies.” Molenaar verwacht dat de trend zal doorzetten, zeker omdat de supermarkten vorig jaar hebben toegezegd dat ze meer plantaardige eiwitten gaan verkopen.

Rhenus Groep geselecteerd door Correios als wereldwijde logistieke dienstverlener voor COP 30

HOLZWICKEDE – De Rhenus Groep is door Correios aangewezen als wereldwijde logistieke dienstverlener voor de klimaatconferentie van de Verenigde Naties (COP 30). In samenwerking met het staatsbedrijf, dat is aangewezen als strategische logistieke operator voor het evenement, zal Rhenus het internationale transport van de vracht van de Verenigde Naties naar de klimaatconferentie verzorgen, die dit jaar van 10 tot 21 november plaatsvindt in Belém, Brazilië.

De samenwerking met Correios maakt gebruik van de internationale expeditiecapaciteiten van Rhenus om de veilige en tijdige levering van cruciale zendingen voor een van ’s werelds belangrijkste klimaatevenementen te garanderen. Met activiteiten in meer dan 70 landen zet Rhenus zijn wereldwijde logistieke expertise in om de succesvolle uitvoering van het COP 30-evenement te ondersteunen.

Het team van Rhenus Brazilië speelt een sleutelrol in de coördinatie van het internationale transport en werkt daarbij nauw samen met Correios. Rhenus beheert het internationale logistieke proces voor de VN, te beginnen met het ophalen van de vracht in Bonn, Duitsland, gevolgd door luchtvervoer naar Brazilië via de luchthavens São Paulo–Guarulhos (GRU) en Viracopos (VCP). Bij aankomst wordt de vracht verwerkt onder een tijdelijke toelatingsregeling. Rhenus zal ook toezicht houden op de wederuitvoer van de vracht naar Frankfurt (FRA), om de uiteindelijke levering in Bonn te garanderen.

“De samenwerking met Correios ter ondersteuning van COP 30 onderstreept ons streven naar verantwoorde logistiek en wereldwijde samenwerking – ten behoeve van toekomstige generaties”, aldus Tobias Bartz, CEO van de Rhenus Groep.

“Brazilië is een van onze belangrijkste mondiale hubs voor supply chain-activiteiten en een essentieel centrum voor onze activiteiten in de hele Latijns-Amerikaanse regio, ondersteund door onze zeer bekwame lokale teams. Met een sterk internationaal netwerk en diepgaande regionale expertise zijn we goed gepositioneerd om de supply chains in heel Brazilië en Latijns-Amerika te versterken. Onze deelname bouwt voort op onze uitgebreide ervaring, waaronder onze rol als officiële logistieke sponsor van COP 29 vorig jaar. We kijken ernaar uit om bij te dragen aan het succes van COP 30 en de overgang naar duurzamere logistiek wereldwijd te bevorderen.”

Rhenus heeft een bewezen staat van dienst in het ondersteunen van grote internationale evenementen in verschillende sectoren. Vorig jaar toonde de wereldwijde logistieke dienstverlener zijn capaciteiten als officiële logistieke partner voor COP 29 in Bakoe, Azerbeidzjan, en ondersteunde het Belgische Olympische team tijdens de Zomerspelen in Parijs, waarbij het de infrastructuur en de logistiek van de uitrusting op meerdere locaties beheerde. Rhenus leverde ook logistieke ondersteuning aan een wereldwijde klant tijdens de Olympische Zomerspelen in Rio de Janeiro en is onlangs aangesteld als officiële expediteur voor grote beurzen in het Riyadh Front Exhibition & Conference Centre, een van de toonaangevende locaties voor internationale beurzen in Saoedi-Arabië.

Levering van emissiearme oplossingen voor duurzame groei

Rhenus stimuleert duurzame innovatie in de logistieke sector door alternatieve aandrijfsystemen te integreren, intermodaal vervoer te promoten en slimme technologieën aan te bieden die de uitstoot in de lucht, op zee en op het land verminderen. Oplossingen zoals RheGreen, een luchtvrachtdienst, vermijden tot 40% van de CO₂-uitstoot door de meest efficiënte vliegtuigen te selecteren. Rhenus zet nieuwe maatstaven voor emissiearme logistiek. De digitale tools, zoals het emissiedashboard, bieden klanten duidelijk inzicht in de CO₂-prestaties van hun zendingen, terwijl de Transport Mode Optimizer hen in staat stelt om milieuvriendelijke keuzes te maken door transportmodi met lagere emissies te selecteren.

In lijn met zijn bedrijfsbelofte om tegen 2045 een netto-nuldoelstelling te bereiken door middel van koolstofarme oplossingen, heeft Rhenus zich ten doel gesteld om de uitstoot te verminderen en zijn klanten actief te ondersteunen bij het nemen van verantwoorde logistieke beslissingen.

Daartoe, en als onderdeel van zijn bijdrage aan de doelstellingen van COP, verstrekt Rhenus een gedetailleerd rapport van zijn emissies zodra de operatie is voltooid, waardoor de controle van hun CO2-voetafdruk wordt vergemakkelijkt, de transparantie wordt bevorderd en de planning van bewuste logistiek in overeenstemming met wereldwijde duurzaamheidsnormen wordt versterkt.

BTT verkoopt activiteiten Freight Management aan Claassen Logistics

TILBURG – Uit een interne memo die de redactie van Transport Online heeft ingezien, blijkt dat BTT Multimodal Group per maandag 3 november 2025 de activiteiten van haar divisie BTT Freight Management verkoopt aan Claassen Logistics. Het gaat om de door-to-door railtransporten van en naar China. Volgens BTT behoren deze activiteiten niet langer tot de kern van het bedrijf.

De directie van BTT laat in de memo weten dat de verkoop volgt uit een strategische heroriëntatie: “Om ons bedrijf nog toekomstbestendiger te maken hebben we zorgvuldig gekeken waar onze kracht ligt en waar we willen groeien. Daarbij is verdere focus cruciaal.”

Claassen Logistics, een familiebedrijf met wortels in Tilburg, neemt de activiteiten over. Het bedrijf is gespecialiseerd in LCL-ladingen en beschikt over een uitgebreid warehouse- en distributienetwerk. Daarnaast heeft Claassen al ervaring met ocean- en airfreightactiviteiten, inclusief douaneafhandeling, onder de naam Coastlink.

Volgens BTT sluit de expertise van Claassen goed aan op de railtransportactiviteiten van Freight Management. “Deze combinatie past perfect bij de ambitie van Claassen,” aldus de directie.

Een deel van de medewerkers van BTT Freight Management zal meegaan naar Claassen Logistics, terwijl andere collega’s worden geïntegreerd in de teams van BTT Multimodal Container Solutions.

BTT benadrukt dat de overgang zorgvuldig wordt voorbereid in nauwe samenwerking met Claassen Logistics. Daarbij is bijzondere aandacht voor de continuïteit van de dienstverlening en het behoud van kennis en ervaring.

De directie besluit: “Wij zijn ervan overtuigd dat dit de juiste stap is voor de realisatie van onze strategie, verdere professionalisering en groei van BTT.”

ABN AMRO verwacht geen lagere huizenprijzen door meer bouw

AMSTERDAM – Meer nieuwbouw leidt op korte termijn niet tot lagere huizenprijzen, zegt ABN AMRO in een speciale editie van zijn woningmarktmonitor in aanloop naar de verkiezingen. Ook de afbouw van de hypotheekrenteaftrek, mits dit geleidelijk gebeurt, zal volgens de bank waarschijnlijk niet leiden tot dalende huizenprijzen.

Wonen is een belangrijk en steeds terugkerend thema bij de verkiezingen, omdat er veel belangenconflicten zijn. Hoewel partijen het erover eens zijn dat er een groot tekort is aan betaalbare woningen, verschillen zij van mening over het beleid dat nodig is om dit aan te pakken.

Het bouwen van meer woningen lijkt de voor de hand liggende oplossing voor het woningentekort. Al in 2022 heeft de regering het doel vastgesteld om tot 2030 900.000 woningen te bouwen, ongeveer 100.000 per jaar. Dit doel is echter nooit bereikt, mede door bezwaarprocedures, personeelstekorten, stikstofregels en netcongestie. Daardoor blijft het tekort volgens ABN AMRO toenemen tot 430.000 woningen in 2025.

Zigzagkoers

Hoewel het bouwen van meer woningen de meest directe manier is om het tekort op lange termijn op te lossen, is het ook de duurste en meest complexe manier. Nieuwe woningen hebben infrastructuur nodig, zoals wegen, nutsvoorzieningen, supermarkten en scholen.

Het grootste probleem is volgens ABN AMRO het terugwinnen van het vertrouwen van investeerders, die zijn afgeschrikt door de zigzagkoers van de politiek. Het zal volgens de bank jaren duren voordat het tekort is verminderd. De huizenprijzen zullen komende jaren dan ook niet dalen door nieuwbouw.

Wet

De hypotheekrenteaftrek is volgens ABN AMRO een kostbaar en achterhaald beleid. Het kost de overheid 11 miljard euro per jaar en drijft de huizenprijzen op. Een directe afschaffing ervan kan volgens de bank echter ernstige economische gevolgen hebben, zoals het Internationaal Monetair Fonds (IMF) recent ook al zei. De huizenprijzen zullen dan dalen. Huiseigenaren, vooral starters, krijgen dan ook te maken met hogere woonlasten. De meeste partijen die voorstander zijn van afschaffen, streven daarom naar een geleidelijke afbouw. De gevolgen voor eigenaren en de huizenprijzen zijn dan beperkt.

ABN AMRO merkt verder dat weinig partijen plannen hebben genoemd voor de toekomst van de Wet betaalbare huur, “wat erop wijst dat ze eraan willen vasthouden”. Een goed gereguleerde huurmarkt kan volgens de bank speculatie helpen voorkomen en daarmee prijzen betaalbaar houden, maar kan de overheid veel geld kosten.

Krant: Trump eist 230 miljoen van eigen ministerie van Justitie

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump eist ongeveer 230 miljoen dollar (198 miljoen euro) van het ministerie van Justitie.

Trump betoogt dat hij recht heeft op een schadevergoeding nadat hij voor zijn tweede ambtstermijn te maken had gekregen met strafrechtelijke onderzoeken, schrijft de krant The New York Times. Die baseert zich op informatie van anonieme bronnen.

Trump kreeg de afgelopen jaren te maken met meerdere strafzaken, maar wist toch opnieuw de presidentsverkiezingen te winnen. Dat betekent dat hij aan het hoofd staat van de regering die zijn eis om compensatie moet beoordelen. Een van de personen die bevoegd is om zo’n schikking te treffen is Todd Blanche, een voormalige advocaat van Trump die nu een topfunctie heeft op het ministerie.

Trump zou de claims hebben ingediend in 2023 en 2024. Hij stelt onder meer dat met de onderzoeken is geprobeerd de verkiezingsuitkomst te beïnvloeden en dat hij tientallen miljoenen moest uitgeven om zichzelf te verdedigen.

Gestolen juwelen Louvre waren volgens aanklager 88 miljoen waard

PARIJS – De juwelen die gestolen werden uit het Louvre in Parijs waren zo’n 88 miljoen euro waard, heeft openbaar aanklager Laure Beccuau gezegd in een interview met RTL. Toch was de historische waarde volgens haar veel groter dan de economische waarde.

Zondag werden acht stukken buitgemaakt. Het ging om sieraden van Marie Amélie van Bourbon en Hortense de Beauharnais. De waarde van 88 miljoen euro is een schatting van de conservator, zegt de aanklager.

“Dat bedrag is inderdaad spectaculair, maar we moeten niet vergeten dat die schade een economische schade is en die op geen enkele manier te vergelijken is met de historische schade die deze diefstal heeft berokkend”, aldus Beccuau.

Gevreesd wordt dat de dieven de juwelen zullen slopen om de kostbare materialen te verkopen. De criminelen zullen er volgens de aanklager veel minder aan verdienen “als ze het zeer slechte idee zouden krijgen om deze sieraden om te smelten”.

Bronnen: voorlopig geen ontmoeting tussen Trump en Poetin

WASHINGTON – Er komt voorlopig geen ontmoeting tussen de Amerikaanse president Donald Trump en zijn Russische ambtgenoot Vladimir Poetin, zegt een anonieme hooggeplaatste functionaris van het Witte Huis.

Ook ministers van Buitenlandse Zaken Marco Rubio en Sergej Lavrov gaan voorlopig niet met elkaar om tafel.

Volgens de functionaris zijn er geen plannen voor een ontmoeting tussen de presidenten “in de nabije toekomst”. Wel zou het overleg tussen Rubio en Lavrov van maandag “productief” zijn geweest.

Trump wilde Poetin ontmoeten in de Hongaarse hoofdstad Boedapest om te praten over een einde aan de oorlog in Oekraïne. In een gesprek zou Trump de Oekraïense president Volodymyr Zelensky onder druk hebben gezet om de Donbas op te geven, meldde de Financial Times eerder. Een anonieme bron in Kyiv heeft dat bevestigd tegenover persbureau AFP.

Europese diplomaten zeggen tegen persbureau Reuters dat Rusland nu geen staakt-het-vuren wil, en dat de ontmoeting daarom is uitgesteld.

Europese Commissie doet inval bij bedrijven in ski-uitrustingssector wegens mogelijke kartelvorming

BRUSSEL – De Europese Commissie heeft onverwachte inspecties uitgevoerd bij meerdere bedrijven die actief zijn in de productie en verkoop van ski-uitrusting. De Commissie vermoedt dat de ondernemingen mogelijk de Europese mededingingsregels hebben overtreden die kartels en andere beperkende zakelijke afspraken verbieden (artikel 101 van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie).

De inspecties vonden plaats in samenwerking met nationale mededingingsautoriteiten in de betrokken lidstaten.

Vooronderzoek

Volgens de Commissie zijn dergelijke onaangekondigde inspecties een eerste stap in een onderzoek naar mogelijke concurrentiebeperkende praktijken. Het uitvoeren van een inval betekent echter niet dat de onderzochte bedrijven daadwerkelijk schuldig zijn aan kartelvorming of dat er al een conclusie is over de uitkomst van het onderzoek.

De Commissie benadrukt dat de rechten van verdediging van de bedrijven volledig worden gerespecteerd, waaronder het recht om gehoord te worden in een mededingingsprocedure.

Geen tijdslimiet

Er bestaat geen wettelijke termijn voor het afronden van onderzoeken naar concurrentiebeperkend gedrag. De duur is afhankelijk van factoren zoals de complexiteit van de zaak, de mate waarin de betrokken ondernemingen meewerken en het gebruik van de rechten van verdediging.

Meldpunt voor klokkenluiders

Om het melden van concurrentiebeperkend gedrag te vergemakkelijken, heeft de Commissie een speciaal hulpmiddel ontwikkeld. Daarmee kunnen individuen of bedrijven anoniem informatie doorgeven via een beveiligd en versleuteld berichtensysteem dat tweerichtingscommunicatie mogelijk maakt.

Eerste besmetting van nieuwe variant mpox ontdekt in Nederland

DEN HAAG – Eind vorige week is in Nederland voor de eerste keer een besmetting vastgesteld met de nieuwe variant van de infectieziekte mpox. De patiënt was niet gevaccineerd tegen het virus en was recent niet in het buitenland geweest. Wel had de man seks met andere mannen, meldt demissionair zorgminister Jan Anthonie Bruijn (VVD) dinsdag in een Kamerbrief.

De betrokkene is in isolatie geplaatst. De kans op verspreiding lijkt klein, aldus Bruijn. De GGD is bezig met een onderzoek naar de bron en de contacten die de man heeft gehad. Mannen die seks hebben met andere mannen vormen een hoogrisicogroep voor deze infectieziekte, die ook bekendstaat als het apenpokkenvirus.

Ook in Spanje en de Verenigde Staten zijn recent besmettingen vastgesteld van dezelfde variant (1b) zoals die nu in Nederland is opgedoken. De Wereldgezondheidsorganisatie WHO en het Europese bureau voor de infectieziektebestrijding ECDC houden de situatie in de gaten, aldus Bruijn. De eerste besmettingen met de nieuwe variant werden vorig jaar al vastgesteld in meerdere landen, ook in Europa.

Mensen die besmet raken met apenpokken, kunnen koorts krijgen, hoofdpijn, spierpijn en algehele malaise ervaren. Na een paar dagen ontstaan er blaasjes op de huid. Apenpokken is geen geslachtsziekte, maar verspreidt zich vooral via huid-op-huidcontact. Iedereen kan het virus oplopen. De ziekte is in westelijke landen zelden dodelijk, maar er kunnen wel complicaties ontstaan.

Eerder was in Nederland al besloten dat hoogrisicogroepen nog tot eind dit jaar een aanbod krijgen om zich te laten vaccineren tegen mpox. Eind dit jaar komt het kabinet met een besluit over een mogelijk vervolg.

In 2022 was er wereldwijd een uitbraak van mpox, vooral in Afrika. Toen ging het om variant 2b. Sindsdien liepen meer dan 1300 mensen deze mpox-variant op in Nederland.

Medeoprichter Koffeman vertrekt bij Partij voor de Dieren

DEN HAAG – Senator en medeoprichter Niko Koffeman verlaat de Partij voor de Dieren (PvdD). Dat bevestigt een woordvoerder van de partij na een bericht van NRC. Hij blijft aan als partijloos Eerste Kamerlid.

Koffeman was niet direct bereikbaar voor commentaar. Tegen NRC zegt hij dat de partij zich wat hem betreft te weinig richt op dieren en te veel op “mensenonderwerpen”, zoals de oorlog in Gaza. “De onvrede sluimert bij mij al langer”, zegt hij.

Fractievoorzitter Ingrid Visseren-Hamakers vindt het “verschrikkelijk” dat haar voorganger de partij verlaat. “Ik herken het beeld dat Niko schetst niet”, laat zij weten. Het belang van dieren heeft voor alle PvdD’ers topprioriteit, verzekert zij.

Nieuwe koers

De PvdD stemde eerder dit jaar in met extra investeringen in defensie. Dat besluit, mede ingegeven door de Russische agressie tegen Oekraïne, was voor een aantal leden al aanleiding de partij de rug toe te keren en een nieuwe politieke beweging te beginnen.

Partijleider Esther Ouwehand zei daarover in interviews dat er leden zijn die “niet mee kunnen komen” met de nieuwe koers van de PvdD. Voor Koffeman was die opmerking het laatste zetje. “Ze realiseert zich niet dat die mensen wel kunnen, maar niet wíllen meekomen”, zegt hij in NRC.

Het is de tweede keer op rij dat intern gedoe de verkiezingscampagne van de PvdD ontsiert. Twee jaar geleden probeerde het toenmalige partijbestuur lijsttrekker Esther Ouwehand op een zijspoor te zetten door haar te beschuldigen van wangedrag. Zij werd vrijgepleit, maar de partij viel in november 2023 terug van zes naar drie zetels in de Tweede Kamer.

Vrachtwagenongeval op N332 bij Laren – weg volledig afgesloten [+foto’s]

0

LAREN GLD – Op dinsdagmiddag rond 17.05 uur is op de N332 bij het Gelderse Laren een vrachtwagen van de weg geraakt en in de berm terechtgekomen.

De vrachtwagen wordt gebruikt voor het vervoer van asfalt, maar is momenteel leeg. De wagen liep flinke schade op aan de brandstoftank, waardoor een grote hoeveelheid diesel is gelekt. Hiervoor is de brandweer opgeroepen.

Hulpdiensten zijn massaal uitgerukt om het incident te beveiligen en de lekkage onder controle te krijgen. De brandweer heeft maatregelen genomen om verdere verspreiding van de brandstof te voorkomen. De chauffeur van de vrachtwagen wordt door het ambulancepersoneel nagekeken.

Foto: Rens Hulman

Vanwege het ongeval en de opruimwerkzaamheden is de N332 volledig afgesloten vanaf Laren. Verkeer wordt omgeleid via lokale routes, wat voor forse files en hinder zorgt.

De politie verwachten dat de weg tot laat in de avond dicht blijft voor berging en schoonmaakwerkzaamheden.

Te hoog en te lang: autotransporter mag niet verder op Duitse A60

0

PRÜM – De Duitse politie heeft tijdens een controleactie op de A60 bij Prüm meerdere overtredingen in het goederenvervoer vastgesteld. Een bestelbuschauffeur bleek zonder geldige vergunning én met een ongeldig rijbewijs onderweg, terwijl een autotransporter door verkeerde belading de toegestane hoogte en lengte fors overschreed.

Bestelbus zonder vergunning en ongeldig rijbewijs

In de ochtend werd nabij de afrit Prüm een bestelbus met Duitse registratie gecontroleerd. Het voertuig was onderweg vanuit Frankrijk naar het bedrijf in Noordrijn-Westfalen. De Bulgaarse bestuurder kon geen vergunning voor grensoverschrijdend goederenvervoer tonen. Uit nader onderzoek bleek dat het bedrijf überhaupt niet over een dergelijke vergunning beschikte.

Daarbovenop kwam aan het licht dat het rijbewijs van de bestuurder ongeldig was. De man mocht niet verder rijden; een vervangende chauffeur moest het voertuig overnemen. Tegen de bestuurder is een strafprocedure gestart wegens rijden zonder geldig rijbewijs, en tegen de verantwoordelijke van het bedrijf wegens het toelaten daarvan.

Autotransporter te hoog en te lang

Later die dag werd een Litouwse autotransporter aan de kant gezet. Het voertuig vervoerde drie Ford Transit-bestelwagens en een Ford pick-up vanuit Nederland richting Duitsland.

Bij de controle bleek dat de toegestane afmetingen waren overschreden. De combinatie had een hoogte van 4,36 meter (toegestaan: 4,00 m) en een lengte van 19,96 meter (toegestaan: 18,75 m). De overschrijding werd veroorzaakt door onjuiste belading.

De politie legde de rit stil. De verantwoordelijke moest een extra transporteur inschakelen om één van de voertuigen over te nemen, zodat beide transporters binnen de toegestane maten konden rijden. Tegen de chauffeur loopt een boeteprocedure, terwijl tegen het bedrijf een procedure is gestart waarbij ook de vrachtopbrengst kan worden ingetrokken.

Twee verdachten brandstichting Arnhem op vrije voeten, derde verdachte blijft vast

ARNHEM – Twee mannen die verdacht worden van betrokkenheid bij de grote brand in de Arnhemse binnenstad op 6 maart 2025, mogen hun strafzaak in vrijheid afwachten. Dat heeft de rechtbank dinsdag besloten tijdens een regiezitting. Het gaat om een 31-jarige Arnhemmer en een 42-jarige man zonder vaste woon- of verblijfplaats.

Een derde verdachte, een 58-jarige man uit Arnhem, blijft wel vastzitten. Zijn voorlopige hechtenis werd niet opgeheven of geschorst.

De brand in de nacht van 6 maart legde een compleet woningblok met daaronder winkels in de Varkensstraat in de as. Meerdere bewoners verloren hun woning en verschillende ondernemers werden zwaar getroffen. Gewonden vielen er niet.

Uit het dossier blijkt dat de drie verdachten in de bewuste nacht samen in de Varkensstraat liepen. Kort voor het moment dat rook zichtbaar werd, waren er verder geen andere personen in de straat.

Volgens de rechtbank is echter onvoldoende bewijs dat de 31-jarige en 42-jarige verdachte actief hebben bijgedragen aan het ontstaan van de brand. Er zijn geen uitlatingen of handelingen van hen bekend die wijzen op een rol in de brandstichting. Voor hen bestaan daarom niet langer “ernstige bezwaren” en hun voorlopige hechtenis werd opgeheven. Zij blijven wel officieel verdachten in de zaak.

Anders ligt dat voor de 58-jarige Arnhemmer. Hij sprak volgens het dossier expliciet over “in de fik steken” en wordt direct gelinkt aan de rolcontainers met karton waar de brand vermoedelijk begon. Voor hem blijven de ernstige bezwaren bestaan en zijn verzoek tot schorsing werd afgewezen.

Het onderzoek van het Openbaar Ministerie is inmiddels afgerond. De rechtbank wees de onderzoekswensen van de verdediging af.

De zaak tegen de 58-jarige verdachte wordt vervolgd op 13 januari 2026 tijdens een pro-formazitting. De inhoudelijke behandeling van de zaak tegen alle drie de verdachten staat gepland op 31 maart en 1 april 2026.

PostNL experimenteert met robots in de bezorging

0

LEERDAM – PostNL voert vandaag een reeks experimenten uit met verschillende typen robots, zoals robothonden en service- en humanoïde-robots. Hiermee onderzoekt PostNL hoe robotica een waardevolle bijdrage kan leveren aan de pakketbezorging met als doel de bezorger te ondersteunen en met technologische innovatie dienstverlening te verbeteren. In de pakketsortering werkt PostNL al jaren met robots. De robothond die de bezorger helpt, wordt de komende tijd verder getest.

Nieuwe bezorgoplossingen

De ontwikkelingen op het gebied van robotisering volgen elkaar snel op en gaan naar verwachting in de komende jaren een belangrijke rol spelen in het ondersteunen van het pakketsorteer- en bezorgproces. Door nieuwe technologieën te verkennen en in de praktijk te testen, bouwt PostNL voort op zijn lange traditie van innovatie in de logistiek. De robotisering wordt nadrukkelijk ingezet om medewerkers te ondersteunen en consumenten een nog betere service te bieden. De tests worden uitgevoerd in samenwerking met Smartrobot Solutions.

Robothond helpt pakketbezorger

In Leerdam testte PostNL vandaag verschillende bezorgscenario’s met diverse robots. Robothonden dragen pakketten naar de voordeur en ondersteunen zo bezorgers. Serveerrobots helpen bij een PostNL-punt, waardoor consumenten sneller geholpen worden. Daarnaast zette PostNL een humanoïde robot (een robot die op een mens lijkt) in voor het vullen van een pakketautomaat. Deze humanoïde robot staat nog in de kinderschoenen en heeft verdere technische ontwikkeling nodig voordat het in de openbare ruimte kan worden ingezet.

“Door nu met robotica te experimenteren, krijgen we inzicht in hoe technologie onze bezorgers kan helpen. En hoe we met technologische innovatie onze dienstverlening verder kunnen verbeteren. Zo bleek een robothond in de praktijk veelbelovend. De humanoïde robot is nu nog niet geschikt voor alle pakketformaten. Om voorop te blijven lopen, werken we vandaag al aan de bezorging van morgen”, aldus Stephan van den Eijnden, directeur E-Commerce bij PostNL.

175 robots sorteren in Nieuwegein

In de sorteercentra van PostNL worden al jaren robots ingezet om pakketten slim en snel te sorteren. In 2021 opende PostNL in Nieuwegein een hoogtechnologisch en gerobotiseerd sorteercentrum, speciaal voor kleine pakketten. Dit sorteercentrum werkt met diverse innovatieve tools en technieken, zoals 175 robots voor intern transport, robotarmen die pakketten op de band leggen en tassenvulstations. Hierdoor kunnen er kleine pakketten 24/7 worden gesorteerd. PostNL blijft investeren in nieuwe bezorgoplossingen en werkt zo aan een toekomstbestendige logistieke e-commerceketen.

Brussel wil meer jonge mensen aansporen om boer te worden

BRUSSEL – De Europese Commissie lanceert een strategie om meer jonge mensen aan te sporen om te gaan boeren. Brussel hoopt zo het aantal jonge boeren in 2040 te verdubbelen.

De landbouwsector is een van de snelst vergrijzende sectoren in de EU. Slechts 12 procent van de boeren is jonger dan 40 jaar, wat Brussel ziet als ‘jonge boer’. Het gebrek aan jonge en nieuwe boeren komt door een krimpende plattelandsbevolking, economische onzekerheid en klimaatproblemen, volgens de Commissie.

Op korte termijn wil de Commissie samenwerken met de Europese Investeringsbank aan speciale leningen aan nieuwe boeren. Ook wil de Commissie lidstaten aansporen om zeker 6 procent van hun landbouwbudget te investeren in de verjonging van de plattelandsbevolking. Verder wil de Commissie in kaart brengen waar in Europa land beschikbaar is voor jonge boeren om een bedrijf te beginnen en geld vrijmaken voor hun ziekteverlof, vakantiedagen of tijd voor mantelzorg.

‘Minder obstakels’

Voor de langere termijn wil de Commissie in de volgende meerjarenbegroting (2028-2034) ruimte voor een ‘starterspakket’. Hierbij kunnen jonge of nieuwe boeren maximaal 300.000 euro aanvragen om een bedrijf te beginnen.

Om deze plannen uit te voeren is medewerking nodig van lidstaten en “regionale besturen”, benadrukt de Commissie. “Wij willen dat elke jongere die droomt van een carrière als boer, een echte weg vooruit ziet, met minder obstakels en meer ondersteuning”, aldus Eurocommissaris (Landbouw) Christophe Hansen.

NAVO stuurt boodschap aan Rusland met ‘nucleair bombardement’

VOLKEL – De nucleaire oefening die de NAVO houdt boven Nederland wordt nauwlettend gevolgd door Rusland. Dat is ook precies de bedoeling, zeggen betrokken militairen. Zo bereikt de waarschuwing het Kremlin.

“Reken maar” dat Rusland meekijkt met de ‘Steadfast Noon’-oefening, zegt F-35-piloot Bram. De Nederlandse luitenant-kolonel is commandant van de Nederlandse vliegers die sinds vorige week dinsdag met NAVO-collega’s oefenen op een aanval met kernbommen op een “fictieve vijand”. Iedereen denkt daarbij aan Rusland, al mag de vijand officieel niet zo heten.

Ook Brams baas, commodore Marcel van Egmond, weet zeker dat de Russen de oefening nauwgezet volgen. Dat komt goed uit, want de NAVO wil “uitstralen dat we nucleaire wapens echt zouden kunnen inzetten indien nodig”, zegt de luchtmachtcommandant op vliegbasis Volkel, de uitvalsbasis van Steadfast Noon. “Dan moet je goed laten zien dat je het kunt, want alleen dan gelooft de tegenstander je. En zal-ie zich wel twee, drie keer bedenken.”

Oefenscenario

Die afschrikking is een van de redenen waarom de NAVO de deuren openzet bij de voorheen uiterst geheime jaarlijkse oefening met het ultieme wapen van de alliantie. Het Russische leger volgt alles op de voet, laat het Kremlin volgens persbureau Reuters weten. Het zal nauwlettend analyseren wat er gebeurt en wat de NAVO ermee voor heeft.

De 70 NAVO-vliegtuigen en 2000 deelnemers aan de oefening hebben mogelijk vliegbasis Leeuwarden zogenaamd ‘gebombardeerd’, opperen analisten. Ze moesten daarvoor vijandelijke vliegtuigen, luchtafweer en jammers uitschakelen. Ook die werden door NAVO-collega’s gespeeld. De NAVO zegt zo min mogelijk over het oefenscenario.

‘Mentale voorbereiding’

Op Volkel liggen de Amerikaanse atoombommen opgeslagen die de NAVO in het uiterste geval zou kunnen inzetten. Maar voor Steadfast Noon worden nepbommen gebruikt. En zelfs die gaan niet écht de lucht in met de F-35’s die meedoen. Veiligheid voor alles.

De piloten voelen volgens Van Egmond het ‘gewicht’ van het atoomwapen wel. Al doen ze “gewoon hun werk” en is de spanning volgens de commodore niet groter dan toen Rusland, een paar jaar geleden nog maar, nog een potentiële partner van het Westen was.

Een nucleaire missie vraagt wat extra’s van een F-35-piloot, zegt Bram. “Dit is niet een missie die je zomaar doet.” De procedures en veiligheidsmaatregelen zijn zwaarder én het vergt “een stukje mentale voorbereiding”. Het is dan ook een “select gezelschap” dat tot en met vrijdag voor Steadfast Noon de lucht ingaat.

Van der Plas doet aangifte vanwege genocide-poster Gaza

ENSCHEDE – Caroline van der Plas gaat aangifte doen tegen The Rights Forum vanwege een poster met haar afbeelding en de tekst “Zij koos voor genocide” die de organisatie heeft gedeeld. Dat zei de BBB-leider tegen het ANP na afloop van een gesprek met Tubantia op de Universiteit Twente.

“Het voelt voor mij gewoon heel onveilig”, aldus Van der Plas. “Er kunnen mensen tussen zitten die denken: zij is het kwaad. Dan weet je niet wat mensen je eventueel willen aandoen.” Eerder zegde de lijsttrekker bijeenkomsten in Nijmegen en Otterlo af vanwege veiligheidsoverwegingen.

De poster hoort bij een kieswijzer die The Rights Forum heeft opgezet. De organisatie is kritisch op de sterk pro-Israëlische houding die BBB tot nu toe heeft ingenomen en wijst er onder meer op dat de partij niet wil spreken van genocide in Gaza. “Genocide moet vastgesteld worden door het Internationaal Gerechtshof”, zei Van der Plas. Een VN-commissie oordeelde al wel dat Israël genocide pleegt.

Raad van Advies

Varianten van de poster met de gezichten van PVV-leider Geert Wilders en VVD-voorvrouw Dilan Yeşilgöz staan ook op de site van The Rights Forum. De organisatie is opgericht door oud-premier Dries van Agt. In de Raad van Advies zitten onder meer de voormalige BIJ1-partijleider Sylvana Simons en oud-minister Hedy d’Ancona. Van der Plas heeft naar eigen zeggen nog geen contact met de organisatie gehad.

Het ANP kon The Rights Forum niet direct bereiken voor een reactie.

Karremans belde met Chinese minister over Nexperia

DEN HAAG – Demissionair minister Vincent Karremans van Economische Zaken heeft met zijn Chinese collega Wang Wentao gebeld over chipmaker Nexperia. Ze hebben gesproken over een oplossing die goed is voor het bedrijf, Europa en China.

“De komende periode blijven we in contact met de Chinese autoriteiten om naar een constructieve oplossing toe te werken”, aldus de VVD-minister.

Karremans blokkeerde onlangs met een weinig gebruikte wet het weglekken van technologische kennis en intellectueel eigendom van Nexperia naar China. De Europese vestiging van de chipfabrikant bevindt zich in Nijmegen. Los daarvan ontnam de ondernemingskamer van het gerechtshof in Amsterdam de Chinese eigenaar van Nexperia zijn zeggenschap. Daarop stopte China de export van producten uit de fabriek.

Wang zei tijdens het gesprek dat de stap van Karremans om de controle bij Nexperia over te nemen “serieus effect” heeft gehad op de stabiliteit van de wereldwijde keten. De Chinese minister heeft Karremans dringend verzocht de problemen op te lossen.

Fietser overleden door aanrijding met auto in Rotterdam

ROTTERDAM – Aan de Parallelstraat in Rotterdam-Overschie is dinsdagmiddag rond 13.30 uur een fietser om het leven gekomen door een aanrijding met een personenauto.

Het slachtoffer is een 60-jarige man uit Leiderdorp.

De 20-jarige bestuurder van de auto is aangehouden.

Gevangenisstraf en taakstraf voor diefstal oplegger met container vol e-steps

ROTTERDAM – De rechtbank Rotterdam heeft een 23-jarige man veroordeeld voor de diefstal van een oplegger met container waarin zich een lading elektrische steps bevond. De man krijgt een gevangenisstraf opgelegd gelijk aan de periode die hij al in voorlopige hechtenis heeft doorgebracht (42 dagen), en daarnaast een taakstraf van 180 uur.

Diefstal in Schiedam

De diefstal vond plaats in de nacht van 23 op 24 mei 2025 in Schiedam. De verdachte maakte daarbij gebruik van een vrachtwagen die hij nog maar enkele weken in gebruik had bij zijn nieuwe werkgever. De oplegger met container werd enkele uren later leeg teruggevonden.

Uit onderzoek bleek dat de vrachtwagen van de verdachte rond het tijdstip van de diefstal op de plaats van het misdrijf is gezien. Ook de tachograafgegevens wezen erop dat met de vrachtwagen is gereden toen de container met steps werd weggenomen.

Ernstige schade voor de transportsector

De rechtbank benadrukte dat ladingdiefstallen grote schade veroorzaken voor de transportsector. Niet alleen leiden ze tot directe financiële schade, maar ook tot hogere verzekeringspremies en strengere beveiligingsmaatregelen. De rechters rekenden het de verdachte zwaar aan dat hij uitsluitend handelde voor eigen gewin.

Straf lager dan eis

Het Openbaar Ministerie had een gevangenisstraf van acht maanden geëist. De rechtbank legde echter een lagere straf op, omdat de verdachte werd vrijgesproken van medeplegen, een blanco strafblad had en inmiddels weer aan het werk is.

Naast de gevangenis- en taakstraf nam de rechtbank ook een aantal in beslag genomen goederen in behandeling. Zo werden onder meer een containerslot en valse zegels verbeurd verklaard en pepperspray aan het verkeer onttrokken.

Civiele schadeclaim afgewezen

Een benadeelde partij probeerde via de strafzaak ruim 59.000 euro schadevergoeding te vorderen. De rechtbank verklaarde de vordering niet-ontvankelijk, omdat er geen geldige machtiging was om namens het bedrijf op te treden. De claim kan eventueel nog via de burgerlijke rechter worden ingediend.