AMSTERDAM – easyJet gaat het tankproces van zijn vliegtuigen verder digitaliseren. De luchtvaartmaatschappij werkt daarvoor samen met luchtvaarttechnologiebedrijf i6 Group. Via het platform eHandshake kunnen piloten de benodigde hoeveelheid brandstof digitaal aanvragen en de levering bevestigen. Daarmee wordt een proces dat tot nu toe grotendeels afhankelijk was van papierwerk en handmatige invoer vervangen.
De technologie wordt geïntegreerd in ETechlog, het bestaande digitale platform dat piloten van easyJet gebruiken. Zij krijgen daardoor actuelere en nauwkeurigere informatie over de hoeveelheid brandstof die voor een vlucht nodig is.
Volgens easyJet kan daarmee worden voorkomen dat vliegtuigen onnodig veel brandstof meenemen. Extra brandstof betekent immers ook extra gewicht, waardoor tijdens de vlucht weer meer brandstof wordt verbruikt. De luchtvaartmaatschappij verwacht dat de nieuwe werkwijze jaarlijks tot 10.000 ton CO₂-uitstoot kan besparen.
Hele tankproces digitaal vastgelegd
Het eHandshake-platform verbindt piloten, brandstofleveranciers en operationele teams in realtime met elkaar. Alle stappen, van de brandstofplanning en aanvraag tot de daadwerkelijke levering en bevestiging daarvan, worden digitaal geregistreerd.
Dat moet niet alleen betere gegevens opleveren, maar ook het aantal administratieve handelingen verminderen en easyJet een vollediger beeld geven van de brandstofoperatie.
Ook het papierverbruik moet fors afnemen. Naar schatting kunnen jaarlijks ongeveer 600.000 vellen papier worden bespaard.
Uitrol naar 90 procent bestemmingen
easyJet voert de technologie gefaseerd in. In eerste instantie wordt ongeveer de helft van het netwerk aangesloten. In de komende drie jaar moet eHandshake beschikbaar zijn op circa 90 procent van de bestemmingen van de luchtvaartmaatschappij.
“Bij easyJet kijken we voortdurend hoe technologie en innovatie onze operatie kunnen verbeteren”, zegt Adam Baker, Head of Fuel Performance bij easyJet. Volgens hem brengt eHandshake het brandstofbeheer samen in één digitaal proces en moet dit zowel de datakwaliteit verbeteren als het brandstofverbruik verminderen.
Alex Mattos, CEO en medeoprichter van i6 Group, stelt dat het systeem vooral voordeel biedt doordat het wordt geïntegreerd in technologie die de piloten al gebruiken. Piloten, brandstofleveranciers en operationele teams kunnen daardoor brandstofinformatie digitaal delen en verifiëren.
Onderdeel klimaatdoelstellingen
De digitalisering maakt deel uit van de bredere strategie van easyJet om de bedrijfsvoering efficiënter te maken. Naast digitale verbeteringen zet de maatschappij daarbij onder meer in op vlootvernieuwing en andere operationele maatregelen.
easyJet heeft als doelstelling om in 2050 netto nul uitstoot te bereiken. Als tussentijds doel wil de luchtvaartmaatschappij de CO₂-uitstootintensiteit in 2035 met 35 procent hebben verminderd.
