EINDHOVEN – DAF Trucks en technologiebedrijf Einride gaan samenwerken om autonoom elektrisch vrachtvervoer op grote schaal mogelijk te maken. Het autonome rijsysteem Einride Driver wordt geïntegreerd in de nieuwste generatie elektrische vrachtwagens van DAF. De eerste tests vinden nog dit jaar plaats, waarna in 2027 de autonome rijsoftware daadwerkelijk in DAF-trucks moet worden geïntegreerd.
De samenwerking richt zich op autonoom rijden volgens SAE Level 4. Op dat niveau kan een vrachtwagen onder vooraf vastgestelde omstandigheden volledig zelfstandig rijden zonder dat menselijke tussenkomst nodig is.
DAF en Einride zien de technologie onder meer als een mogelijkheid om in te spelen op het chauffeurstekort en de stijgende operationele kosten in het wegtransport. Chauffeurs zouden zich volgens de bedrijven hierdoor meer kunnen richten op andere werkzaamheden binnen de logistieke keten waarvoor hun kennis en ervaring nodig zijn.
Eerste tests met elektrische DAF-trucks
Als eerste stap gaan DAF en Einride samen met deskundigen van het Nederlandse onderzoeksinstituut TNO onderzoeken en testen hoe Einride Driver kan worden geïntegreerd in de nieuwe generatie elektrische vrachtwagens van DAF.
Daarbij wordt onder meer gewerkt aan de technische koppelingen tussen de vrachtwagen en de autonome software. Het uiteindelijke doel is autonome transportoperaties veilig en op grotere schaal mogelijk te maken.
De elektrische truckserie van DAF waarin de technologie wordt onderzocht, omvat onder meer de XD en XF Electric, die gezamenlijk werden uitgeroepen tot International Truck of the Year 2026.
In 2027 software in DAF-trucks
In de loop van 2026 moeten de eerste tests en validaties van belangrijke interfaces plaatsvinden. Vervolgens staat voor 2027 de integratie en ingebruikname van de autonome rijsoftware van Einride gepland. Daarna volgen verdere validaties en functionele tests met DAF-trucks.
DAF en Einride werken daarbij, met ondersteuning van TNO, ook samen met typegoedkeuringsinstanties. Daarmee moet worden gewaarborgd dat het platform voldoet aan de eisen die gelden voor een toekomstige inzet op de openbare weg.
Van een grootschalige inzet van volledig autonome DAF-trucks op de openbare weg is dus voorlopig nog geen sprake. De samenwerking is bedoeld om de technische en wettelijke basis daarvoor te leggen.
Ervaring PACCAR met autonoom rijden
De samenwerking bouwt volgens DAF voort op de ervaring die moederconcern PACCAR al heeft opgedaan met geautomatiseerd rijden. In Noord-Amerika werkt het concern onder meer aan het Autonomous Vehicle Platform-programma.
PACCAR werkt daarnaast samen met verschillende leveranciers die complete autonome technologieoplossingen ontwikkelen. De kennis die binnen deze projecten wordt opgedaan, moet ook de ontwikkeling van autonome technologie voor DAF-vrachtwagens versnellen.
“Dankzij DAF’s jarenlange ervaring in truckproductie en sterke positie in de markt kunnen we de wereldwijde uitrol van Einride’s autonome technologie versnellen”, zegt Henrik Green, Chief Technology Officer bij Einride. Volgens hem brengt de samenwerking commerciële toepassing van Level 4-autonomie op grotere schaal een stap dichterbij.
‘Toekomst van de transportsector’
Ook DAF ziet kansen. “Deze samenwerking onderstreept DAF’s ambitie om met innovatie bij te dragen aan de toekomst van de transportsector”, zegt Jeroen van den Oetelaar, Chief Engineer en bestuurslid bij DAF Trucks.
“Door ons hoogwaardige truckplatform te combineren met toonaangevende autonome technologie, geven we actief vorm aan een efficiënter, veiliger en duurzamer ecosysteem voor goederentransport.”
DAF beschikt inmiddels over een breed assortiment volledig elektrische vrachtwagens. Dat loopt van de 12-tons XB Electric voor stadsdistributie tot de XG en XG+ Electric voor vervoer over langere afstanden.
