Clicky

zaterdag 14 februari 2026 - 13:03 uur
Home Blog Pagina 52

BBB-senator Griffioen stapt over naar D66 uit onvrede over koers

DEN HAAG – Eerste Kamerlid Arie Griffioen stapt over van BBB naar D66 uit onvrede over de koers van zijn partij. In een brief aan Eerste Kamervoorzitter Mei Li Vos schrijft hij dat BBB zich “steeds nadrukkelijker” heeft “gepositioneerd aan de rechterzijde van het politieke spectrum” en dat dit hem tot een “diepgaande innerlijke en politieke afweging gebracht” heeft.

BBB-fractieleider in de Eerste Kamer Ilona Lagas zegt dat ze is “overvallen” door het besluit en dat ze dit uit de media heeft moeten vernemen. “We zijn wel een einzelgänger kwijt, wat het in de fractie ook wel een beetje makkelijker maakt.” Ze vindt de overstap ook niet passen bij de nieuwe politieke cultuur die D66 belooft. Lagas zegt dat Griffioen inmiddels uit alle appgroepen van haar fractie is verwijderd.

Griffioen is onder andere kritisch op de keuzes van BBB op het gebied van migratie, waar hij tot voor kort het woord over voerde. Hij is het bijvoorbeeld niet eens met het standpunt dat de spreidingswet moet worden ingetrokken.

Niet menswaardig

De senator hekelt ook dat BBB een illegaal verblijf en hulp aan mensen die dat doen strafbaar wil stellen. Het verzoek om een noodwet voor een tijdelijke asielstop vindt hij onuitvoerbaar en niet menswaardig.

D66-leider Rob Jetten schrijft op X dat Griffioen een “zorgvuldige afweging” heeft gemaakt en dat iedereen die zich herkent in de politiek van zijn partij “van harte welkom” is.

Afgelopen zomer stapte ook al een BBB-senator over naar D66. Toen ging het om Robert Croll, die onder andere ontevreden was over de standpunten over Gaza. Eerder splitste Eerste Kamerlid Eric Kemperman zich af van BBB, om later de overstap te maken naar FVD. In september kwam Pim Walenkamp niet namens BBB in de Eerste Kamer, maar als eenmansfractie.

600 FNV’ers tekenen petitie tegen hervormingen Asscher en Heerts

AMSTERDAM – Ruim zeshonderd leden van vakbond FNV hebben een petitie ondertekend tegen de hervormingen die tijdelijk toezichthouders Lodewijk Asscher en Ton Heerts voorstellen. Dat maakte de organisatie FNV Democratisch vlak voor het begin van een nieuwe rechtszaak over de crisis binnen FNV bekend.

Bij FNV kwamen dit jaar interne conflicten aan het licht. Asscher en Heerts kregen van de ondernemingskamer van het gerechtshof in Amsterdam de taak de rust binnen de grootste vakbond van het land te herstellen.

Ze stelden ingrijpende veranderingen in de bestuursstructuur voor. Maar het Ledenparlement van FNV, dat in die plannen zou verdwijnen, stemde eind oktober tegen. Asscher en Heerts vragen de rechter nu om meer bevoegdheden.

De ondertekenaars van de petitie keren zich tegen de voorstellen van Asscher en Heerts, omdat die volgens hen de ledendemocratie beëindigen. Zo zou het Ledenparlement, waarvan de leden door vakbondsleden worden verkozen, in die plannen niet langer het FNV-bestuur kiezen.

Pakketbezorger ten onrechte op staande voet ontslagen: werkgever moet ruim €25.000 betalen

TILBURG – De Rechtbank Oost-Brabant heeft geoordeeld dat een pakketbezorger in juni 2025 onterecht op staande voet is ontslagen door zijn werkgever, een pakketbezorgbedrijf uit Tilburg. De kantonrechter concludeert dat er geen dringende reden was voor het ontslag en dat de werkgever ernstig verwijtbaar heeft gehandeld. Het bedrijf moet de werknemer in totaal meer dan €25.000 betalen aan vergoedingen, achterstallige bedragen en kosten.

Werkgever liet werknemer ‘volledig in het ongewisse’

Uit de uitspraak blijkt dat de werknemer zonder duidelijke toelichting van het werk werd gehaald, dat het loon werd stopgezet en dat vakantiegeld niet werd uitgekeerd. Ook ontving de werknemer ondanks herhaalde verzoeken geen ontslagdocumenten of eindafrekening. De werkgever gaf bovendien aan dat de werknemer zijn werkspullen “mocht houden”, wat door de rechtbank werd gezien als onderdeel van een feitelijke beëindiging van het dienstverband.

De werknemer zat na 6 juni zonder loon, kon geen WW aanvragen en kwam daardoor in financiële problemen.

Geen geldige reden voor ontslag op staande voet

De werknemer had meerdere malen pakketten voor de deur achtergelaten, maar volgens de arbeidsovereenkomst kan dat niet worden aangemerkt als een dringende ontslaggrond. Het interne sanctiebeleid schrijft eerst een waarschuwing en vervolgens een tijdelijke schorsing voor. Die stappen zijn door de werkgever niet gevolgd.

Daarmee is het ontslag in strijd met de wettelijke regels en dus niet rechtsgeldig.

Zes maandsalarissen aan billijke vergoeding

De rechtbank kende de volgende vergoedingen toe:

  • € 13.559,94 aan billijke vergoeding (zes maandsalarissen)
  • € 4.519,98 aan vergoeding wegens onregelmatige opzegging
  • € 5.969,41 aan transitievergoeding
  • € 1.219,00 aan buitengerechtelijke kosten
  • € 928,00 aan proceskosten

Daarnaast moet de werkgever binnen veertien dagen een deugdelijke eindafrekening en volledige loonstroken vanaf 2017 aanleveren. Bij niet-naleving volgt een dwangsom van €1.000.

Structureel overwerken zonder volledige betaling

Tijdens de zitting verklaarde de werknemer dat hij structureel 40 tot 50 uur per week werkte, maar slechts werd uitbetaald voor de 28 uur uit zijn contract. Ook dit rekent de kantonrechter tot het ernstig verwijtbare handelen van de werkgever.

Tussentijdse rijtoets keert terug in Groningen, Friesland, Drenthe en Overijssel

RIJSWIJK – Vanaf januari 2026 is het weer mogelijk om een tussentijdse toets te laten afnemen vanaf de CBR-examenlocaties in Groningen, Friesland, Drenthe en Overijssel.

De toets komt in deze provincies eerder terug dan verwacht, omdat de reserveringstermijn voor het B-praktijkexamen zich in korte tijd zeer positief heeft ontwikkeld en stabiel onder de acht weken is.

Eind oktober maakte het CBR bekend dat de tussentijdse toets in januari terugkeert in Limburg en Zeeland. Daarbij werd opgemerkt dat er is gekozen voor een voorzichtige herintroductie van de tussentijdse toets om te voorkomen dat de reserveringstermijn te snel oploopt. In de afgelopen weken is de reserveringstermijnen voor het B-rijbewijs in de noordelijke provincies nog verder gedaald. Daarom is besloten de toets in deze provincies weer aan te bieden.

Sinds 1 april van dit jaar is het voor een periode van maximaal één jaar niet mogelijk om een tussentijdse toets te reserveren. De maatregel werd ingevoerd omdat de reserveringstermijn voor een auto-examen sinds corona op veel locaties te hoog was. Door deze maatregel kunnen er extra praktijkexamens worden ingepland. De effecten zijn inmiddels duidelijk zichtbaar: de reserveringstermijn voor het B-praktijkexamen is fors gedaald sinds het voorjaar en op alle CBR-locaties stabiel onder de acht weken.

Reserveren tussentijdse toets

Opleiders kunnen vanaf vrijdag 28 november weer een tussentijdse toets reserveren bij de CBR-examenlocaties in de provincies Groningen, Friesland, Drenthe en Overijssel. De toets zal voortaan als los product in het reserveringssysteem van het CBR te vinden zijn.

Jetten vindt verwijten Keijzer richting NOS ‘echt niet kunnen’

DEN HAAG – D66-leider Rob Jetten vindt de verwijtende tweets richting de NOS van minister en vicepremier Mona Keijzer (BBB) “echt niet kunnen”.

De bewindsvrouw schreef eerder deze week dat de nieuwsorganisatie informatie van het ministerie van Gezondheid van Hamas kritiekloos overschrijft. D66 en GroenLinks-PvdA hebben daar Kamervragen over gesteld.

Toen Jetten zelf in het kabinet zat, voelde hij “een verantwoordelijkheid om zelf ook te staan voor een vrije pers in dit land en dat je je ook als minister een beetje inhoudt als het gaat om commentaar op de publieke omroep”.

Keijzer deed haar uitspraken toen een andere X-gebruiker commentaar leverde op het bericht dat NOS stopt met twitteren. “Maar wie moet hier dan voortaan de beslist betrouwbare informatie van het Ministerie van Gezondheid van Hamas letterlijk overtikken?”, schreef die gebruiker. “Dat blijven ze doen. Ze krijgen hier alleen geen weerwoord meer. Lekker rustig”, antwoordde de minister daarop.

De cijfers over het dodental in Gaza van het gezondheidsministerie waar die X-gebruiker over begon, zijn bekritiseerd door onder andere Israël, maar zijn betrouwbaar volgens onder andere de VN, WHO en Human Rights Watch.

Trump zegt migratie uit derdewereldlanden ‘permanent te pauzeren’

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft gezegd dat de Verenigde Staten “migratie uit derdewereldlanden” permanent willen stopzetten.

“Ik zal de migratie uit alle derdewereldlanden permanent pauzeren om het Amerikaanse systeem volledig te laten herstellen”, schreef Trump op sociale media.

De aankondiging van Trump komt een dag nadat een Afghaanse staatsburger naar verluidt twee soldaten van de Nationale Garde in Washington neerschoot. Een van hen overleefde de aanval niet. Het tweede slachtoffer ligt in kritieke toestand in het ziekenhuis.

Op zijn sociale mediaplatform Truth Social zei Trump ook dat hij alle federale voordelen en subsidies voor “niet-burgers” zal beëindigen. Trump dreigt daarnaast de toelating van “miljoenen” migranten onder zijn voorganger Joe Biden terug te draaien en “iedereen te verwijderen die geen nettoaanwinst is voor de Verenigde Staten”.

Dode bij bij verkeersongeval in Wanssum

WANSSUM – In het Noord-Limburgse Wanssum is de bestuurder van een auto in de nacht van donderdag op vrijdag om het leven gekomen bij een botsing tegen een boom aan de Helling. Dat meldt de politie.

De identiteit van het slachtoffer is nog niet bekend.

De politie gaat uit van een eenzijdig ongeval en doet onderzoek naar de toedracht.

Stena Line en Associated British Ports starten bouw nieuwe miljoenen-terminal in Immingham

IMMINGHAM – Stena Line en Associated British Ports (ABP) zijn begonnen met de bouw van een nieuwe roll-on roll-off-terminal in de haven van Immingham. De Immingham Eastern RoRo Terminal (IERRT) vertegenwoordigt een gezamenlijke investering van meer dan £200 miljoen en moet de capaciteit en efficiëntie van het vrachtverkeer tussen het Verenigd Koninkrijk en het Europese vasteland flink vergroten.

Immingham, in het Engelse Lincolnshire, is een belangrijke logistieke hub voor Stena Line. De rederij onderhoudt vanuit de Humber-regio twee dagelijkse verbindingen met Nederland. ABP beheert vier havens in dezelfde regio, die samen gelden als de belangrijkste toegangspoort van het VK.

Snellere vaartijden en grotere schepen

De nieuwe terminal ligt aan de belangrijkste riviermond van de Humber, waardoor schepen sneller kunnen varen en grotere RoRo-schepen kunnen worden ingezet. Daarmee speelt de investering in op de groeiende vraag naar vrachtvervoer van en naar Noord-Oost-Engeland.

‘Essentieel voor uitbreiding vrachtoperaties’

Volgens Stena Line-CEO Niclas Mårtensson is Immingham een strategische pijler in het Europese netwerk van de rederij: “Dit project onderstreept onze langdurige betrokkenheid bij de regio en is essentieel voor de verdere uitbreiding van onze vrachtoperaties tussen het VK en Europa.”

Stena Line heeft daarnaast een langlopende overeenkomst met ABP gesloten, waarmee de activiteiten in Immingham ook voor de lange termijn zijn vastgelegd.

ABP: versterking van Britse logistieke keten

ABP-topman Henrik Pedersen benadrukt dat de havenexploitant met de nieuwe terminal de betrouwbaarheid van de logistieke keten voor Britse bedrijven verder wil vergroten. “De IERRT is een belangrijk voorbeeld van onze inzet om Groot-Brittannië te versterken als leidende havenexploitant.”

Belangrijke impuls voor regio Humber

Volgens het Britse ministerie van Transport levert de investering niet alleen een bijdrage aan de nationale economie, maar ook aan de regionale werkgelegenheid. Transportminister Simon Lightwood spreekt van “een grote winst voor Lincolnshire en het Noorden”, met directe impact op handel en banen.

Honderden nieuwe banen

De bouw van de nieuwe terminal creëert naar verwachting ongeveer 700 tijdelijke bouwbanen en 200 vaste arbeidsplaatsen zodra de terminal operationeel is. Zowel Stena Line als ABP noemen het project een logische volgende stap na eerdere investeringen in Immingham; Stena Line pompte de afgelopen vijf jaar al meer dan £170 miljoen in haar activiteiten in de haven.

De IERRT moet de Humber-regio verder versterken als logistieke toegangspoort en bedrijven in staat stellen hun vracht dichter bij eindmarkten aan land te brengen.

DeliveryMatch wint Nederlandse Logistiek Prijs 2025

0

DeliveryMatch heeft de Nederlandse Logistiek Prijs 2025 gewonnen. De jury van de Vereniging Logistiek Management (VLM) kent de onderscheiding toe aan het bedrijf vanwege zijn vernieuwende bijdrage aan ketenregie binnen de logistieke sector.

Volgens de jury maakt DeliveryMatch het voor organisaties van uiteenlopende omvang eenvoudiger om hun logistieke processen te regisseren en te centraliseren. Het platform koppelt met meer dan 300 systemen, waaronder TMS-, WMS-, ERP- en webshopsoftware. Door de relatief korte implementatietijd — doorgaans tussen de twee en acht weken — kunnen bedrijven snel aan de slag zonder langdurige IT-trajecten.

Jury roemt toegankelijkheid en praktische toepasbaarheid

De jury prijst vooral dat het systeem ketenregie laagdrempelig maakt. Bedrijven kunnen hiermee hun logistieke operatie beter overzien en optimaliseren, zonder grote investeringen of complexe integraties. Ook het inzicht in CO₂-uitstoot in de check-out, waarmee eindgebruikers een bewuste keuze kunnen maken tussen snelheid en duurzaamheid, wordt genoemd als waardevolle toevoeging.

Duurzaamheid en innovatie belangrijke pijlers

DeliveryMatch verwerkt inmiddels bijna 10 miljoen zendingen per jaar en is gekoppeld aan meer dan 180 vervoerders. De recente overgang naar een cloudomgeving moet het platform verder schaalbaar en toekomstbestendig maken.

Daarnaast werkt het bedrijf nauw samen met hogescholen en universiteiten om logistiek talent te ontwikkelen en nieuwe kennis in de sector te stimuleren. Deze combinatie van innovatie, domeinkennis en samenwerking was volgens de jury een belangrijke reden voor toekenning van de prijs.

Managing Director Tom van Dam noemt de prijs een erkenning voor jarenlange inzet om logistieke ketenregie te vereenvoudigen: “De ontwikkelingen in de sector gaan razendsnel. Deze prijs motiveert ons om te blijven investeren in duurzame verbeteringen en slimme innovaties.”

De Nederlandse Logistiek Prijs wordt jaarlijks uitgereikt door de VLM aan organisaties die uitblinken in innovatie, duurzaamheid en klantgerichtheid. De prijswinnaar dient als inspiratie voor de verdere professionalisering van de logistieke sector.

Eerdere winnaars waren onder meer Heineken, ASML, Nike, Picnic en Rituals.

Trump: een van de neergeschoten leden National Guard overleden

WASHINGTON – Een van de twee leden van de Nationale Garde die nabij het Witte Huis werd neergeschoten, is overleden. Dat meldde de Amerikaanse president Donald Trump tijdens een persmoment.

“Sarah Beckstrom uit West Virginia, een van de gardisten waar we het over hebben, zeer gerespecteerd, jong, geweldig persoon. Ze is net overleden. Ze is niet langer bij ons”, zei Trump.

De andere soldaat die werd neergeschoten “vecht voor zijn leven”, voegde Trump eraan toe. “Hij verkeert in zeer ernstige toestand. Hij vecht voor zijn leven, en we hopen op beter nieuws over hem.”

Aantal jongeren met bijstand stijgt opnieuw

Het aantal jongeren met een algemene bijstandsuitkering blijft stijgen. Eind september 2025 ontvingen 408 duizend mensen tot de AOW-leeftijd bijstand, een toename van 5 duizend personen (+1,2 procent) ten opzichte van een jaar eerder. Dat blijkt uit voorlopige kwartaalcijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Vooral onder jongeren neemt het aantal bijstandsontvangers toe. In het derde kwartaal van 2025 hadden 41 duizend jongeren onder de 27 jaar een bijstandsuitkering, 5,5 procent meer dan een jaar eerder. Ook onder 27- tot 45-jarigen steeg het aantal ontvangers, met 1,4 procent tot 138 duizend. Bij mensen tussen 45 jaar en de AOW-leeftijd bleef het aantal stabiel op 228 duizend.

Stijging houdt aan sinds 2023

Het totaal aantal bijstandsgerechtigden stijgt sinds het derde kwartaal van 2023, na een periode van ruim twee jaar waarin het aantal juist daalde. Ondanks de recente toename ligt het totaal nog altijd onder het piekniveau van begin 2021.

Instroom blijft groter dan uitstroom

In het tweede kwartaal van 2025 stroomden 20,6 duizend mensen de algemene bijstand in en 17,3 duizend uit. Daarmee is het voor het elfde kwartaal op rij dat de instroom hoger is dan de uitstroom. De cijfers voor het derde kwartaal zijn nog niet beschikbaar.

Daarnaast bereikten 1,5 duizend mensen in het tweede kwartaal de AOW-leeftijd en vielen daardoor uit de bijstand; deze groep wordt niet meegerekend in de reguliere uitstroom.

Meer jongeren van Nederlandse én niet-Europese herkomst in bijstand

Het CBS ziet vooral een duidelijke stijging in de instroom van jongeren. In het tweede kwartaal van 2025 kwamen 6,1 duizend jongeren in de bijstand terecht, 21 procent meer dan in hetzelfde kwartaal in 2019.

De toename is zichtbaar in alle herkomstgroepen:

  • Nederlandse herkomst: 2,4 duizend jongeren (+7,1 procent t.o.v. 2019)
  • Niet-Europese herkomst: 3,3 duizend jongeren (+35,4 procent)
  • Europese herkomst (excl. Nederland): instroom blijft klein en stabiel

Minder jongeren stromen uit

In het tweede kwartaal van 2025 verlieten 4,1 duizend jongeren de bijstand, 14,1 procent minder dan in 2019. De uitstroom onder jongeren met een Nederlandse herkomst daalde met 9,3 procent, en onder jongeren met een niet-Europese herkomst met 19,7 procent. De uitstroom van jongeren met Europese (niet-Nederlandse) herkomst bleef klein en stabiel.

Het CBS wijst erop dat er traditioneel een uitstroompiek is in het derde kwartaal, omdat veel jongeren in september starten met een opleiding en daardoor geen recht meer hebben op algemene bijstand.

CBS: Aantal vrouwen gedood door partner of ex al 15 jaar onveranderd

DEN HAAG – In Nederland worden jaarlijks gemiddeld 22 vrouwen gedood door hun partner of ex-partner. Dat aantal is de afgelopen vijftien jaar vrijwel gelijk gebleven, zo meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Hoewel partnerdoding niet is toegenomen, is het aantal vrouwen dat door een andere of onbekende dader wordt omgebracht wél gedaald.

Tussen 2020 en 2024 werden in totaal jaarlijks gemiddeld 43 vrouwen slachtoffer van moord of doodslag. Dat komt neer op één vermoorde vrouw per acht dagen. In ongeveer de helft van de gevallen was de (vermoedelijke) dader de partner of ex-partner.

Cijfer blijft stabiel rond 2,5 doden per miljoen vrouwen

Sinds 2010 worden jaarlijks gemiddeld 2,7 vrouwen per miljoen door een partner of ex gedood. In de meest recente periode (2020–2024) ligt dat cijfer met 2,5 per miljoen iets lager. Het aantal slachtoffers dat door een andere of onbekende dader om het leven kwam daalde van 3 per miljoen (2010–2014) naar 2,3 per miljoen in 2020–2024.

Risicogroep: gescheiden vrouwen

In verhouding lopen gescheiden vrouwen het grootste risico. In de periode 2010–2024 werden 5,6 vrouwen per miljoen in deze groep gedood door een partner of ex.
Ter vergelijking:

  • Gehuwde vrouwen: 2,5 per miljoen
  • Weduwen: 2,2 per miljoen
  • Ongehuwde vrouwen: 2,1 per miljoen

De burgerlijke staat zegt volgens CBS niet automatisch iets over de feitelijke relatie tussen dader en slachtoffer — zo kan een weduwe bijvoorbeeld een nieuwe, niet-officiële relatie hebben.

Meeste slachtoffers tussen 20 en 40 jaar

Partnerdoding komt het vaakst voor bij vrouwen tussen 20 en 40 jaar. In die leeftijdsgroep gaat het om gemiddeld 4,5 slachtoffers per miljoen.
Daarna volgen:

  • 40 tot 60 jaar: 3,5 per miljoen
  • 60 jaar en ouder: 1,6 per miljoen
  • Jonger dan 20 jaar: 0,4 per miljoen (totaal 11 slachtoffers in vijftien jaar)

Nederland middenmoter in Europa

Vergeleken met andere Europese landen bevindt Nederland zich in de middenmoot. Slowakije rapporteert de laagste aantallen, terwijl vooral Finland en Litouwen hogere cijfers laten zien. Een volledig Europees beeld ontbreekt, omdat veel landen geen betrouwbare dadergegevens registreren of verschillende definities hanteren — zo tellen sommige landen doodslag niet mee.

Stationsgebied Emmen wordt veiligheidsrisicogebied na toename incidenten met asielzoekers

EMMEN – Het stationsgebied in Emmen wordt vanaf deze week voor minimaal een half jaar aangewezen als veiligheidsrisicogebied. Volgens de gemeente is de maatregel noodzakelijk vanwege een duidelijke toename van incidenten in en rond het station.

Een groot deel van die incidenten wordt volgens de gemeente veroorzaakt door zogenoemde veiligelanders: asielzoekers die vrijwel geen kans maken op een verblijfsvergunning. Deze groep reist regelmatig via het station richting Nieuw-Weerdinge en het aanmeldcentrum in Ter Apel, waar momenteel naar schatting 400 tot 650 veiligelanders verblijven.

Extra inzet van boa’s

Met de aanwijzing van het veiligheidsrisicogebied wil de gemeente het veiligheidsgevoel van reizigers en omwonenden vergroten. Om de druk op toezicht en handhaving te verlichten, worden in de avonduren tijdelijk twee extra boa’s ingezet. Daarnaast wordt gekeken naar structurele versterking van de handhaving rond het stationsgebied.

Onderzoek naar preventief fouilleren

De gemeente wil verder dat de politie in de toekomst preventief kan fouilleren op en rond het station. Voor die maatregel is echter toestemming nodig van de officier van justitie, die moet beoordelen of preventief fouilleren proportioneel is in verhouding tot het dreigingsniveau.

Binnen enkele weken verwacht de gemeente duidelijkheid over het wel of niet inzetten van preventief fouilleren.

NAM moet honderden miljoenen betalen voor schade Groningen

DEN HAAG – De NAM moet honderden miljoenen bijdragen aan de schadeafhandeling en versterkingsoperatie in Groningen. Dat heeft de rechter beslist in een tussenuitspraak, in de rechtszaak die het gaswinningsbedrijf begon om de heffingen aan te vechten. Energieminister Sophie Hermans (VVD) en staatssecretaris Eddie van Marum (Groningen, BBB) hebben de vonnissen in de rechtszaken hierover donderdag naar de Tweede Kamer verstuurd.

De Staat betaalt ongeveer 73 procent van de kosten voor 2024, het restant wordt verhaald bij de NAM. De heffing voor afhandeling van fysieke schade, immateriële schade, waardedalingsschade en de versterkingsoperatie bedraagt in dat jaar 1,35 miljard euro. Dit is een voorlopig bedrag, dat al wel “tijdig” betaald moet worden. De definitieve heffing volgt later. Het bedrag komt op de begroting van het ministerie van Binnenlandse Zaken, dit ministerie gaat ook over de hersteloperatie.

Het zijn tussentijdse uitspraken in de zogenoemde ‘arbitragezaken’, aangespannen door de NAM en diens eigenaren Shell en ExxonMobil. De NAM betaalt al sinds 2020 minder mee aan het herstel dan wat de overheid bij hen in rekening brengt. Ook is er een conflict over compensatie voor het stoppen met de gaswinning. Shell en Exxon willen geld zien omdat de staat eerder is gestopt met het oppompen van gas dan oorspronkelijk de bedoeling was.

De NAM zegt de heffingen te bestuderen “en kan daar nu verder geen mededelingen over doen”, reageert een woordvoerder.

“Ons verzoek tot uitstel van betaling is helaas niet gehonoreerd”, aldus een woordvoerder van Shell. “Wij blijven van mening dat de staat structureel kosten aan NAM doorbelast die niet in lijn zijn met eerder gemaakte afspraken. Ze gaan de overeengekomen aansprakelijkheid van NAM ver te buiten. Wij zien de aanstaande uitspraken in de NAM-arbitrages met belangstelling tegemoet en verwachten dat deze duidelijkheid bieden over hetgeen NAM daadwerkelijk moet betalen.”

De definitieve uitspraak komt in het eerste kwartaal van 2026.

Dode door verkeersongeluk in Alkmaar

ALKMAAR – Een fietser is donderdagavond overleden door een verkeersongeval aan de Toermalijnstraat in Alkmaar.

De persoon kwam in aanrijding met een auto. De politie kan nog niets zeggen over de identiteit van het slachtoffer.

De bestuurder van de auto is meegenomen voor verhoor.

De politie doet nog onderzoek naar hoe het ongeluk heeft kunnen gebeuren.

Bestuurders sluiten per ongeluk achter slapende vrachtwagenchauffeur aan op vluchtstrook A12

VEENENDAAL – Op de A12 bij Veenendaal heeft dinsdag een opmerkelijke verkeerssituatie geleid tot onverwachte filevorming. Een vrachtwagen stond stil op de vluchtstrook, waarna meerdere automobilisten dachten dat de afrit verstopt stond en zich achter de truck opstelden.

De vrachtwagenchauffeur bleek echter geen pech te hebben, maar lag een dutje te doen, zo meldt Rijkswaterstaat op X. De chauffeur is daarop weggestuurd, waarna de voertuigen achter hem hun weg weer konden vervolgen.

Of de chauffeur voor de overtreding een boete heeft gekregen, is niet duidelijk. Rijkswaterstaat laat weten die informatie niet te hebben. Mogelijk was er op dat moment geen inspecteur met BOA-status aanwezig, of is de chauffeur uit veiligheidsoverwegingen zo snel mogelijk weggestuurd. In vergelijkbare situaties worden wel degelijk boetes uitgedeeld, maar lang niet altijd; factoren als veiligheid, beschikbare tijd en de inzet van een bevoegde inspecteur spelen daarbij een rol.

Rijkswaterstaat benadrukt dat de vluchtstrook uitsluitend bedoeld is voor noodgevallen.

Schoof botst met Kamer over extra geld voor Oekraïne

DEN HAAG – Demissionair minister-president Dick Schoof is donderdagavond in aanvaring gekomen met de Tweede Kamer over extra geld voor Oekraïne. Een meerderheid wil volgend jaar 2 miljard euro extra steun aan de regering in Kyiv geven, maar Schoof wil daar pas bij de voorjaarsnota over praten.

Schoof benadrukte dat Nederland veel steun geeft aan Oekraïne. “Veel meer dan andere landen.” Het kabinet benadrukt al langer dat zuidelijke EU-lidstaten meer moeten gaan doen. Als Nederland toch extra geld geeft, zou dat er volgens de premier “toe kunnen leiden dat anderen denken: dat heeft Nederland alweer gedaan en dat hoeven wij niet te doen”.

Dat standpunt viel slecht in de Kamer. “Nederland moet zich niet laten afleiden door klaplopers en zelf zijn morele koers trekken”, reageerde Derk Boswijk (CDA). Een opmerking van hem over een boekhoudersmentaliteit viel slecht bij Schoof. Hanneke van der Werf (D66) “betwijfelt zeer” dat andere landen meer gaan doen als Nederland minder steun geeft.

Jesse Klaver (GroenLinks-PvdA) kwam een dag eerder met de motie. Hij wil extra hulp omdat geld voor 2026 naar voren is gehaald en dit jaar al is uitgegeven. “De noden zijn groot in Oekraïne”, zei hij. Volgens Klaver hoeft het kabinet ook helemaal niet te wachten op de voorjaarsnota om het te regelen. “Het past niet om op dit onderwerp tegenover elkaar te staan”, aldus Klaver.

Uiteindelijk gaf Schoof wel toe. Als de Kamer de motie aanneemt, zal het kabinet gaan kijken hoe het in de begroting kan worden ingepast. Klaver vond de toezegging van de premier niet “ruimhartig”, maar nam er uiteindelijk genoegen mee. Volgens Schoof is er geen sprake van een “fundamentele tegenstelling” tussen kabinet en Kamer. Het kabinet vindt de motie ontijdig.

Schoof zei verder voorzichtig positief te zijn over het laatste vredesplan. “Er is reden voor hoop, maar zeker geen garantie op succes. Er is hoop, omdat langzaam maar zeker iets zich lijkt uit te kristalliseren dat in de richting gaat van een in potentie duurzame vrede.” Ook het feit dat de VS, Oekraïne en Europa weer samen optrekken zorgt bij hem voor enig optimisme.

Minister David van Weel (Buitenlandse Zaken, VVD) noemt het ook goed nieuws dat de VS actief willen werken aan veiligheidsgaranties voor Oekraïne, samen met de coalitie van de bereidwilligen. Het feit dat het Kremlin nog geen “njet” heeft uitgesproken over het plan, ziet hij als teken dat Rusland echt onder druk staat. Hij wees erop dat het economisch slecht gaat in Rusland.

ABP verhoogt pensioenen in januari met 2,8 procent

HEERLEN – ABP, het grootste pensioenfonds van Nederland, verhoogt de pensioenen vanaf 1 januari met 2,8 procent. De verhoging geldt voor alle gepensioneerden en iedereen die bij het fonds pensioen opbouwt of heeft opgebouwd.

ABP is het pensioenfonds voor overheids- en onderwijspersoneel en telt 3,1 miljoen deelnemers. De pensioenen groeien volgens het fonds volledig mee met de prijsstijging van 2,8 procent die het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) tussen september 2024 en september 2025 berekende. “Onze deelnemers willen een pensioen waarbij ze na pensionering op dezelfde manier kunnen leven als daarvoor”, aldus topman Harmen van Wijnen. “We hebben een gezonde financiële positie en voldoende geld in kas om de pensioenen volledig mee te laten stijgen met de prijzen.”

Daarnaast mag ABP gebruikmaken van soepele overheidsregels, omdat het pensioenfonds op 1 januari 2027 wil overgaan op het nieuwe pensioenstelsel. Daarbij moet de dekkingsgraad boven de 105 procent liggen. Dat houdt in dat een fonds voor elke 100 euro die het nu en later aan pensioenen moet uitkeren, 105 euro in kas heeft. Bij ABP lag dit eind oktober op 123,6 procent.

Verder meldt ABP dat de premie volgend jaar iets toeneemt, van 27 procent nu naar 27,1 procent in 2026. De premie voor militairen met een eigen pensioenregeling bij het fonds daalt van 24,3 procent naar 24 procent. Vorige week maakte PME, het pensioenfonds voor de metaal- en technologische industrie, al bekend de pensioenen vanaf januari met 2,8 procent te verhogen. Ongeveer 170.000 gepensioneerden krijgen daardoor vanaf begin volgend jaar een hoger bedrag op hun bankrekening.

Keijzer wil dat Oekraïners huur en zorgpremie gaan betalen

DEN HAAG – Asielminister Mona Keijzer (BBB) wil dat Oekraïense vluchtelingen met een baan huur en premie voor de ziektekostenverzekering gaan betalen, bevestigen ingewijden na berichtgeving van RTL Nieuws.

Ook krijgen zij een speciale vluchtelingenstatus die erop gericht is dat ze terugkeren naar hun moederland als daar vrede is. Dat moet de Europese regeling voor deze groep vervangen, die in maart 2027 verloopt. Dat staat in een voorstel dat de demissionaire bewindsvrouw vrijdag voorlegt in de ministerraad.

Zonder een nieuwe regeling zouden de 120.000 in Nederland verblijvende Oekraïense vluchtelingen in maart 2027 asiel moeten aanvragen bij de Immigratie- en Naturalisatiedienst (IND). Dat zou tot grote problemen leiden bij die organisatie, die al overbelast is.

De minister wil de kosten van de opvang verlagen. Tot 2027 is 2,7 miljard euro per jaar gereserveerd. Maar voor de jaren daarna is geen budget vrijgemaakt. Komend voorjaar wordt onderhandeld over de tussentijdse bijstelling van de begroting en dan wordt ook duidelijk hoeveel geld wordt uitgetrokken voor de opvang van Oekraïners.

Ruim 60 procent van de Oekraïense vluchtelingen heeft een baan. Daarom vindt Keijzer het gerechtvaardigd dat deze mensen huur en zorgpremie gaan betalen. Zij moeten al langer een eigen bijdrage betalen.

Drukste avondspits van het jaar, meer dan 1200 kilometer file

DEN HAAG – De avondspits van donderdag is volgens de ANWB de drukste spits van het jaar. Op het hoogtepunt, rond 17.30 uur, stond 1218 kilometer file.

Het is vooral druk op de A27 tussen Utrecht en Breda en op de wegen rond Rotterdam.

De ANWB zegt dat er geen directe aanleiding voor de vele files is, behalve dat het druk is en veel mensen tegelijk onderweg naar huis zijn. “De buien vallen mee en er zijn niet al te veel ongelukken”, laat een woordvoerder weten.

Tijdens de avondspits dinsdag stond op het hoogtepunt 1197 kilometer file.

Grote brand in loodsen in Nieuwkoop

NIEUWKOOP – In twee naast elkaar gelegen loodsen aan de Transportweg in het Zuid-Hollandse Nieuwkoop woedt donderdagmiddag een grote, uitslaande brand.

Er zijn geen mensen meer in de panden, laat Veiligheidsregio Hollands Midden weten. Later op de dag is ook een derde loods in brand gevlogen.

De brand begon in een van de loodsen en sloeg over naar de andere. Er komt veel rook vrij. Die trekt volgens een woordvoerder van de veiligheidsregio niet richting het dorp, maar richting nabijgelegen weilanden.

Het advies aan omwonenden is wel om ramen en deuren te sluiten en automatische ventilatie uit te zetten. De hulpdiensten zijn in groten getale aanwezig.

De brandweer heeft een sloopkraan naar het bedrijventerrein gebracht om delen van de twee uitgebrande loodsen gecontroleerd af te breken. Daarmee moet de brandweer beter bij de brandhaarden komen. Dat wordt echter bemoeilijkt omdat het vuur later op de middag is overgeslagen naar een derde loods, deze stond volgens een woordvoerder tegen de twee brandende bedrijfsloodsen aan.

Doordat het vuur is overgeslagen laait het weer op. De brandweer houdt afstand voor de eigen veiligheid en probeert het vuur te beteugelen. Er zouden geen andere loodsen meer in de directe omgeving van de brand staan, de brandweer hoopt het vuur vanaf nu te kunnen controleren.

Over de inhoud van de loodsen is niets bekend, ook kon de woordvoerder nog niet inschatten hoelang het blussen nog zou gaan duren.

OM in hoger beroep in zaak mishandeling Vlaardingse pleegmeisje

ROTTERDAM – Het Openbaar Ministerie gaat in hoger beroep in de zaak over het Vlaardingse pleegmeisje. Na strafeisen van elf jaar cel en tbs met dwangverpleging legde de rechtbank in Rotterdam acht jaar cel op aan de pleegouders Johnny van den B. en Daisy W., omdat ze het meisje sloegen en opsloten in een kooi.

Het OM gaat in hoger beroep, onder andere omdat de rechtbank geen tbs heeft opgelegd en de verdachten niet heeft veroordeeld voor de zware mishandeling, waardoor het meisje zwaargewond raakte.

De verdachten kregen geen tbs met dwangverpleging, omdat de rechtbank oordeelde dat het niet waarschijnlijk is dat de man en vrouw ooit nog pleegkinderen krijgen. Daarmee is niet aan de voorwaarden van tbs voldaan. Wel komen ze na hun straf onder langdurig toezicht te staan, besloot de rechtbank.

Het meisje (10) belandde in mei vorig jaar in zorgwekkende toestand in het ziekenhuis met botbreuken en hersenletsel. Ze lag een tijd in coma. Het meisje kan niet meer zelfstandig en zonder hulp functioneren.

De rechtbank kon niet beoordelen of de pleegouders verantwoordelijk zijn voor al het letsel waarmee het meisje is opgenomen. De celstraf viel daarom lager uit.

Nu het OM hoger beroep heeft aangetekend, zal het gerechtshof in Den Haag de zaak opnieuw beoordelen.

Meerderheid in Kamer steunt motie 2 miljard extra voor Oekraïne

DEN HAAG – Een meerderheid in de Tweede Kamer schaart zich achter een motie van GroenLinks-PvdA om 2 miljard euro extra volgend jaar voor Oekraïne vrij te maken. De motie wordt donderdag tijdens een debat met premier Dick Schoof over de oorlog in Oekraïne ingediend.

GroenLinks-PvdA had zich al verzekerd van de steun van D66 en CDA en kwam daarmee op 64 zetels. Woordvoerders van SGP, ChristenUnie, Partij voor de Dieren, 50PLUS en Volt laten ook weten achter het voorstel te staan, waarmee de motie een meerderheid heeft.

De VVD wil haar standpunt nog niet bekendmaken. De partij heeft tot dusver altijd gepleit voor steun aan Oekraïne.

Het kabinet heeft eerder 3,5 miljard euro in 2026 voor Oekraïne gereserveerd. Maar daarvan is al 2 miljard naar voren gehaald. Volgens Jesse Klaver (GroenLinks-PvdA) heeft de regering in Kyiv het geld hard nodig. Op het slagveld zit het land in de verdrukking. Schoof gaf in september aan geen aanleiding te zien om het gat in de hulp aan te vullen.

Huishoudens betalen volgend jaar meer voor stroom en gas

DEN HAAG – Huishoudens gaan volgend jaar iets hogere tarieven betalen voor elektriciteit en gas. De Autoriteit Consument & Markt (ACM) heeft donderdag de tarieven voor netbeheerkosten voor 2026 vastgesteld. Volgens brancheorganisatie Netbeheer Nederland blijkt daaruit dat huishoudens en bedrijven met een aansluiting op het regionale elektriciteits- en gasnet een gemiddeld ruim 3 procent hogere rekening krijgen.

Voor veel huishoudens zou dit betekenen dat hun tarief met ongeveer 2 euro per maand stijgt. De branchevereniging benadrukt dat de stijging per netbeheerder verschilt en ook afhankelijk is van de capaciteit van de aansluiting.

Liander, de netbeheerder in Noord-Holland, Gelderland, Friesland en Flevoland, meldt dat het tarief dat huishoudens betalen voor elektriciteit met ongeveer 5 procent stijgt en voor gas met zo’n 11 procent. Een gemiddeld huishouden met een gas- en elektriciteitsaansluiting betaalt in 2026 maandelijks ongeveer 4 euro meer dan in 2025.

Huishoudens die Stedin als netbeheerder hebben en gas en stroom verbruiken, betalen volgend jaar ruim 751 euro aan aansluit- en transporttarieven. Dat is 2,5 procent meer dan nu, wat neerkomt op 1,50 euro per maand. Stedin is de netbeheerder in onder andere Utrecht, Zeeland en een groot deel van Zuid-Holland.

Enexis laat weten dat de maandelijkse kosten voor een gemiddeld huishouden met elektriciteit en gas met maximaal 2 euro stijgen, 2,8 procent meer. Voor een gemiddeld huishouden met alleen een stroomaansluiting blijft het maandbedrag gelijk. Enexis is actief in Noord-Brabant, Limburg, Groningen, Overijssel en Drenthe.

Grote bedrijven met een directe aansluiting op het hoogspanningsnet van TenneT gaan juist minder betalen, ongeveer 10 tot 12 procent minder. TenneT meldt dat huishoudens hiervan ook profiteren. Huishoudens en anderen met een aansluiting op regionale netten zien het aandeel van TenneT op hun elektriciteitsrekeningen met ongeveer 10 procent dalen.

Huishoudens en bedrijven kunnen niet kiezen wie hun netbeheerder is. De ACM stelt daarom elk jaar de tarieven vast. De toezichthouder houdt daarbij rekening met kosten voor onderhoud en investeringen, bijvoorbeeld om het volle stroomnet uit te breiden.

Emile Ratelband veroordeeld voor belediging van Yeşilgöz

DEN HAAG – Emile Ratelband is donderdag door de politierechter veroordeeld tot een geldboete van 1500 euro en een week voorwaardelijke celstraf voor het beledigen van VVD-leider Dilan Yeşilgöz-Zegerius.

De positiviteitsgoeroe beweerde in oktober 2024 tijdens een uitzending van Forum Inside, de onlinetalkshow van Forum voor Democratie, dat de broer van de echtgenoot van Yeşilgöz “de grootste crimineel van de wereld” is, en “de rest van zijn leven” in de gevangenis zou zitten. Yeşilgöz deed daarop aangifte van belediging.

Ratelband verwees naar een naamgenoot die in 2015 zestien jaar cel kreeg voor onder andere fraude en zijn rol bij een gewelddadige overval. Uit politieonderzoek bleek echter dat deze crimineel niet de zwager van Yeşilgöz is. Sterker nog, haar man heeft helemaal geen broer, meldt de VVD.

De officier van justitie sprak van een valse belediging. De politierechter in Den Haag noemde de uitlatingen “onnodig grievend” en nam de eis volledig over. De VVD-leider is blij met de uitspraak. “Je kunt in ons land dus niet straffeloos beledigen en onzin verkondigen”, laat ze weten.

Ratelband zou in Thailand wonen en was niet aanwezig bij de rechtszaak.

Vallende ijsplaat van rijdende vrachtwagen beschadigt bestelbus, Duitse politie zoekt getuigen [+foto’s]

0

Rotenburg (Wümme), Duitsland – Op de K211 tussen Ostervesede en Fintel heeft zich donderdagochtend rond 07.00 uur een gevaarlijke situatie voorgedaan toen een ijsplaat van het dak van een rijdende vrachtwagen losraakte. Dat meldt de Duitse politie.

De vrachtwagen, die richting Fintel reed, verloor vermoedelijk een grote ijsplaat die vanaf het dak naar beneden viel. Op dat moment kwam een VW Transporter uit de tegenovergestelde richting.

De ijsplaat sloeg met kracht tegen de voorruit van de bestelbus en veroorzaakte een schade van naar schatting circa 2.000 euro. Niemand raakte gewond.

Foto: Duitse Politie

Politie zoekt belangrijke getuige

Omdat de betrokkenen tegenstrijdige verklaringen hebben afgelegd over het exacte verloop, is de politie op zoek naar getuigen. In het bijzonder wil men spreken met de bestuurder van een personenauto die direct achter de vrachtwagen reed ten tijde van het incident.

Getuigen kunnen contact opnemen met de politie in Rotenburg via +49 4261 9470.

NOS stopt met Studio Voetbal en Andere Tijden Sport

HILVERSUM – De NOS-sportprogramma’s NOS Studio Voetbal en Andere Tijden Sport gaan stoppen. Dat heeft de NOS donderdag gemeld. Het besluit is genomen vanwege bezuinigingen bij de publieke omroep.

“Dit komt hard aan”, aldus NOS Sport-hoofdredacteur Xander van der Wulp. “Studio Voetbal en Andere Tijden Sport zijn iconische programma’s met een rijke geschiedenis. Maar met bezuinigingen van deze omvang zijn dit soort keuzes onvermijdelijk.”

Studio Voetbal gaat nog door tot de zomer. Andere Tijden Sport, dat de NOS samen met de NTR maakt, verdwijnt per 2027 van de televisie.

Presentator van NOS Studio Voetbal Sjoerd van Ramshorst noemt het “erg balen” dat het programma stopt. “Studio Voetbal is met bijna 25 jaar de langstlopende voetbaltalkshow van Nederland, en ik ben blij dat ik al meer dan tien jaar met fijne collega’s aan dit programma werk. Ook voor hen vind ik het erg vervelend. Alleen is de realiteit helaas dat er bezuinigd moet worden.”

Verschillende omroepen maakten de afgelopen tijd bekend dat programma’s gaan verdwijnen vanwege bezuinigingen. De NOS schrijft dat nog niet duidelijk is wat de gevolgen voor de NOS zullen zijn van de totale bezuinigingen op de publieke omroep. Daarover wordt nog gesproken met de NPO.

Royal A-ware neemt distributiecentrum van PLUS in Deventer per 1 januari 2026 in gebruik

0

DEVENTER – Supermarktketen PLUS en zuivel- en foodproducent Royal A-ware hebben overeenstemming bereikt over de overname van het distributiecentrum in Deventer. Vanaf 1 januari 2026 neemt Royal A-ware het complete dc in gebruik.

PLUS kondigde in mei al aan dat de vers-activiteiten vanuit Deventer zouden worden verplaatst naar het distributiecentrum voor verse producten in Barendrecht, om het logistieke netwerk beter te laten aansluiten op het winkelbestand. Hierdoor kwam het moderne vers-dc van 77.000 m² in Deventer beschikbaar.

Zorgvuldige zoektocht naar nieuwe gebruiker

In de afgelopen maanden is in goed overleg met HVBM Vastgoed – dat optreedt namens eigenaar Heerkens – Bruil (HBC) – gezocht naar een nieuwe invulling voor het distributiecentrum. Het pand voldoet aan alle moderne duurzaamheids- en efficiency-eisen, wat het aantrekkelijk maakt voor nieuwe gebruikers.

Alle betrokken partijen tonen zich tevreden dat nu een nieuwe bestemming is gevonden: Royal A-ware zal het pand per 1 januari volledig in gebruik nemen.

Royal A-ware: groei in foodproductie en logistiek

Royal A-ware is een internationaal familiebedrijf met meer dan 135 jaar geschiedenis. Het bedrijf is gespecialiseerd in de productie, rijping, versnijding en verpakking van kaas en diverse verse producten, waaronder:

  • dagverse zuivel
  • room
  • melkpoeder
  • tapas

Met het extra distributiecentrum in Deventer breidt het bedrijf zijn logistieke capaciteit verder uit.

Neele-Vat Logistics neemt Nord Cargo over

ROTTERDAM – Logistiek dienstverlener Neele-Vat Logistics breidt zijn internationale activiteiten fors uit met de overname van Nord Cargo uit Klundert. Met de acquisitie verstevigt Neele-Vat zijn positie in het wegvervoer tussen Nederland en Spanje en krijgt het bedrijf vestigingen in Barcelona, Madrid, Castellón en Málaga.

Door de samenvoeging worden de bestaande Spanje-lijnen van Neele-Vat verder uitgebreid. De 38 medewerkers van Nord Cargo treden toe tot de Neele-Vat-organisatie, waardoor de schaalgrootte toeneemt en het bedrijf naar eigen zeggen klaar is voor “het Europa van morgen”, waarin schaalvergroting essentieel is om concurrerend te blijven.

Nord Cargo behoudt naam en management

Nord Cargo blijft voorlopig onder eigen naam actief binnen de Neele-Vat-groep. Het managementteam blijft aan boord en ook alle medewerkers blijven onderdeel van de organisatie.

Peter de Geus van Nord Cargo spreekt van een belangrijke stap voorwaarts: “De overname door Neele-Vat biedt een mooie continuering voor klanten en personeel. We delen dezelfde klantgerichte, no-nonsense cultuur, maar met meer slagkracht richting Spanje. Ik ben blij dat ik mijn klanten en collega’s zo een sterke toekomst kan bieden.”

Breder aanbod richting Spanje, inclusief koel- en farmatransport

Volgens Pim Steine, directeur transport bij Neele-Vat, vullen beide bedrijven elkaar uitstekend aan: “Wij kunnen onze klanten nu een nog bredere service bieden, onder meer op het gebied van temperature-controlled en pharma-vervoer. Met de nieuwe locaties in Spanje hebben we een uitstekende uitgangspositie om onze dienstverlening verder uit te breiden.”

Groeiende internationale logistieke speler

Met de overname blijft Neele-Vat Logistics een Rotterdams familiebedrijf, maar wel één met een sterk internationaal profiel. De organisatie telt inmiddels 1.700 medewerkers, 40 vestigingen in 20 landen en beschikt over 450.000 m² aan warehousecapaciteit in de Benelux.

Twee chauffeurs krijgen celstraffen voor smokkel van bijna 50 migranten vanuit VK naar Frankrijk [+foto’s]

DOVER – Twee Roemeense chauffeurs zijn in het Verenigd Koninkrijk veroordeeld tot gevangenisstraffen voor het smokkelen van in totaal 49 migranten vanuit Groot-Brittannië naar Frankrijk. Dat blijkt uit een verklaring van de National Crime Agency (NCA).

De verdachten, de 44-jarige Marius Bajenaru en de 46-jarige Sorin-Costinel Ivan, werden op 18 september 2025 gearresteerd tijdens een gezamenlijke controleactie in de haven van Dover. Aan de operatie werkten ook de Port of Dover Police, Kent Police en Immigration Enforcement mee.

Migranten aangetroffen in bestelbus en trailer

In de bestelbus van Bajenaru werden 17 migranten ontdekt, verstopt achterin het voertuig. Daarnaast vonden agenten bijna £4.000 aan contant geld in een zwarte plastic tas in de cabine.

Foto: NCA

Ivan vervoerde 32 migranten, voornamelijk van Bengalese afkomst, in de trailer van zijn vrachtwagen. In zijn cabine lag nog eens £9.950 aan contant geld in drie bundels.

Bekentenissen en werkwijze

Tijdens verhoren bekende Bajenaru dat hij de migranten had opgepikt bij een parkeerplaats langs de A20 bij Ashford. Hij verwachtte ongeveer £200 per persoon te krijgen voor de smokkelrit.

Ivan gaf toe dat hij bij dezelfde parkeerplaats was geweest, maar ontkende aanvankelijk te weten dat er mensen in zijn trailer zaten. Later bekende hij zich schuldig aan het faciliteren van illegale immigratie.

Celstraffen opgelegd

Beide mannen verschenen op 25 november voor de Canterbury Crown Court, waar de rechter de volgende straffen oplegde:

  • Sorin-Costinel Ivan: 3 jaar en 4 maanden cel
  • Marius Bajenaru: 2 jaar en 8 maanden cel

NCA: criminele netwerken richten zich actief op chauffeurs

De zaak volgt enkele weken na een waarschuwing van de NCA dat georganiseerde smokkelaars steeds vaker professionele chauffeurs proberen te rekruteren voor het vervoeren van migranten in beide richtingen over het Kanaal.

NCA-onderzoeker John Turner benadrukt het risico: “Smokkelnetwerken doen het voorkomen alsof dit een laag-risico manier is om extra geld te verdienen, maar zoals deze zaak laat zien is dat absoluut niet zo. Chauffeurs riskeren zware, levensveranderende celstraffen. De smokkelaars tonen geen enkele zorg voor de veiligheid van de mensen die ze vervoeren en behandelen hen als handelswaar.”

De NCA werkt sinds 2023 nauw samen met Border Force en Crimestoppers in een campagne om transportbedrijven en chauffeurs alert te maken op smokkelactiviteiten.

Morgan Stanley krijgt boete van 101 miljoen euro voor dividendbelastingontduiking

AMSTERDAM – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft twee vennootschappen van Morgan Stanley in Londen en Amsterdam een geldboete opgelegd van in totaal 101 miljoen euro wegens dividendbelastingontduiking.

Het bedrag komt dichtbij het wettelijke maximum en staat los van de dividendbelasting die de bank eind 2024, inclusief rente, al aan de Belastingdienst had terugbetaald.

Wie dividend uit Nederlandse aandelen ontvangt, betaalt dividendbelasting. Binnenlandse ontvangers kunnen deze belasting verrekenen of terugvragen, maar alleen als zij uiteindelijk gerechtigd zijn tot dat dividend. Volgens het OM zorgde Morgan Stanley er via een speciaal opgezet construct ervoor dat partijen die geen recht hadden op verrekening, toch konden profiteren van dividendbelastingteruggave.

Uit onderzoek van de FIOD, onder leiding van het OM, blijkt dat Morgan Stanley hiervoor in 2006 de Nederlandse vennootschap Morgan Stanley Derivative Products (Netherlands) BV (MSDPN) oprichtte. Deze kocht tussen 2007 en 2012 Nederlandse beursgenoteerde aandelen, maar hield die uitsluitend kortstondig rond de dividenddata aan. Buiten die periodes werden de aandelen uitgeleend aan andere partijen.

In totaal werd tijdens deze korte bezitmomenten 830 miljoen euro aan dividend uitgekeerd. MSDPN verrekende hierover 124 miljoen euro aan ingehouden dividendbelasting in vijf vennootschapsbelastingaangiften tussen 2009 en 2013. Volgens het OM had de vennootschap daar geen recht op.

Volgens het OM vloeide gemiddeld 90 procent van de ontvangen dividenden direct door naar buitenlandse financiële instellingen via Morgan Stanley & Co International Plc (MSIP). Die partijen hadden volgens het OM geen recht op compensatie van dividendbelasting. Daardoor zou MSDPN bewust onjuiste belastingaangiften hebben ingediend en was er sprake van dividendbelastingontduiking.

De Belastingdienst ontdekte de transacties eind 2010, waarna een langdurige controle en fiscale procedure volgde. Pas na aanvullend onderzoek door de FIOD werd het volledige feitencomplex zichtbaar en bleek sprake van een gesloten, circulaire structuur.

Hoewel het OM eerder aankondigde Morgan Stanley te zullen dagvaarden, stemde de bank vlak voor de start van het strafproces in met strafbeschikkingen ter waarde van in totaal 101 miljoen euro voor de twee betrokken vennootschappen. Daarmee is volgens het OM de schuld van de bank vastgesteld.

Het OM noemt de straf passend, omdat een strafrechter bij rechtspersonen sowieso alleen een geldboete kan opleggen. Met de opgelegde strafbeschikkingen is de zaak voor deze twee vennootschappen definitief afgerond.

Veetransportbedrijf uit Staphorst krijgt boete van €100.000 voor dodelijk ongeval met stier

‘S-HERTOGENBOSCH – De rechtbank Oost-Brabant heeft een veetransportbedrijf uit Staphorst een geldboete van €100.000, waarvan €25.000 voorwaardelijk, opgelegd voor het dodelijke arbeidsongeval in juni 2022 waarbij een chauffeur om het leven kwam tijdens het lossen van runderen bij een slachthuis in Tilburg.

De medewerker was bezig met het lossen van 23 koeien en liep daarna de wagencombinatie in om een laatste stier vrij te laten. Op het moment dat hij een schot in de trailer opende, werd hij meerdere keren aangevallen door de stier en overleed ter plaatse aan zijn verwondingen.

Gevaar van stieren was bekend in de sector

Het bedrijf stelde dat sprake was van een noodlottig en onvoorspelbaar ongeval. De rechtbank ging hier niet in mee. Volgens deskundigen zijn stieren door hun massa – variërend van 750 tot 1.500 kilo – en onvoorspelbare gedrag levensgevaarlijk, en is dit risico al jaren breed bekend binnen de veetransportbranche.

Daarnaast oordeelde de rechtbank dat stieren door hun kracht en karakter “door niets tegen te houden” zijn en dat hun gedrag plotseling kan omslaan.

Bedrijf schoot tekort in zorgplicht

De rechtbank concludeerde dat het transportbedrijf zijn wettelijke zorgplicht ernstig heeft verzaakt. Zo:

  • werden risico’s van het werken met (gehoornde) stieren niet in kaart gebracht;
  • zijn werknemers onvoldoende voorgelicht over de gevaren;
  • werd ten onrechte veel verantwoordelijkheid voor veilig werken bij de chauffeurs zelf neergelegd.

Ook was de werkwijze rond het lossen van stieren volgens de rechtbank inherente gevaarlijk. De chauffeur moest de trailer betreden en handmatig een zware ijzeren pen uit het schot trekken, met daarachter de stier. Vanaf het moment dat het schot openging “was de veiligheid van de medewerker op geen enkele wijze meer te waarborgen”, aldus de rechtbank.

Het bedrijf had een alternatieve, veilige werkwijze moeten ontwikkelen én chauffeurs hier actief op moeten blijven instrueren. Van een onvoorzienbaar ongeluk was volgens de rechtbank dan ook geen sprake.

Geen aanleiding om boete te matigen

De verdediging vroeg om matiging van de boete vanwege financiële gevolgen van een bedrijfsstillegging in 2023. De rechtbank wees dat verzoek af omdat de stillegging niet was veroorzaakt door dit arbeidsongeval.

Onherstelbaar leed

De rechtbank benadrukte dat het ongeval groot en onherstelbaar leed heeft veroorzaakt bij de nabestaanden. Omdat het om een bedrijf gaat, kan de rechtbank enkel een geldboete opleggen. De uiteindelijke boete bedraagt €100.000, waarvan €25.000 voorwaardelijk, bedoeld om herhaling te voorkomen.

Dodental brand Hongkong loopt op, miljoenen voor getroffenen

HONGKONG – Het dodental door de brand in Hongkongse woontorens is opgelopen naar zeker 65. De regering zet een fonds van 300 miljoen Hongkongse dollar (ruim 33 miljoen euro) op om de getroffen bewoners te helpen.

Door de brand zijn ook tien brandweerlieden en zestig anderen gewond geraakt. De politie zei donderdag dat er nog bijna driehonderd vermisten zijn. In de 2000 appartementen van de torens woonden meer dan 4600 mensen.

De brand in het wooncomplex Wang Fuk Court brak woensdag uit. Zeven van de acht torenflats werden getroffen. Ruim 1200 brandweerlieden rukten uit en hebben de brand nu grotendeels onder controle.

De oorzaak van de brand is nog niet duidelijk. Bij de gebouwen stonden voor renovatiewerkzaamheden steigers van bamboe, die de verspreiding van het vuur waarschijnlijk hebben versneld. De politie heeft drie mannen van een bouwbedrijf gearresteerd op verdenking van dood door schuld. Er werden mogelijk materialen gebruikt die niet brandveilig genoeg waren.

Lidl Oostenrijk schaft 42 extra eActros 600-trucks aan voor emissievrije winkelbevoorrading in 2030

LAAKIRCHEN/LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – Lidl Oostenrijk zet grote stappen richting volledig emissievrije winkelbevoorrading in 2030. De retailer heeft een raamovereenkomst getekend voor 42 extra Mercedes-Benz eActros 600-trucks, bovenop de 14 voertuigen die al zijn geleverd. De nieuwe trucks worden uiterlijk medio 2027 in gebruik genomen.

Nog dit jaar rijden de eerste 20 elektrische trekkers voor de landelijke bevoorrading van Lidl-filialen door heel Oostenrijk.

Eigen laadnetwerk voor vrachtwagens in opbouw

Parallel aan de uitbreiding van de elektrische vloot bouwt Lidl Oostenrijk aan het krachtigste truck-laadnetwerk in de Oostenrijkse foodretail. In Laakirchen is deze week een nieuw laadpark geopend, waar de eerste eActros 600-voertuigen officieel in gebruik zijn genomen.

Tijdens de opening presenteerde Lidl Oostenrijk-CEO Michael Kunz de trucks en laadinfrastructuur aan de Oostenrijkse minister voor Innovatie, Mobiliteit en Infrastructuur, Peter Hanke. Ook aanwezig was Jens Tittel, CEO Daimler Truck Austria.

Tittel: “We zijn trots op de succesvolle marktintroductie van de eActros 600 in Oostenrijk en op de samenwerking met Lidl. Dit laat zien dat elektrificatie in nationale langeafstandstransporten werkelijkheid wordt.”

Onderdeel van Lidl’s Net Zero-strategie

Lidl Oostenrijk werkt binnen de internationale Net Zero 2050-strategie aan duurzame logistiek. Sinds 2024 zet het bedrijf elektrische trucks in voor dagelijkse ritten, geladen met 100% groene stroom, onder meer opgewekt via zonnepanelen op logistieke centra.

eActros 600: 621 kWh batterij en tot 500 km actieradius

Mercedes-Benz Trucks introduceerde eind 2024 de serieversie van de eActros 600, die sindsdien uitgebreid is getest:

  • 15.000 km door 22 landen tijdens de European Testing Tour 2024
  • 6.500 km tijdens de Winter Testing Tour 2025

De truck werd bovendien uitgeroepen tot International Truck of the Year 2025.

Belangrijkste technische specificaties:

  • 621 kWh LFP-batterijcapaciteit (3 pakketten van 207 kWh)
  • Tot 500 km actieradius zonder tussentijds laden
  • Tot meer dan 1.000 km per dag mogelijk dankzij laadpauzes
  • Geschikt voor GCW tot 44 ton
  • Levensduur tot 1,2 miljoen km over 10 jaar

Uitbreiding naar meer dan 40 configuraties

Mercedes-Benz Trucks breidt de eActros 600-familie verder uit met meerdere configuraties: verschillende cabines, twee of drie accupakketten, diverse wielbases en nieuwe asconfiguraties. In totaal komen er meer dan 40 varianten beschikbaar voor klanten.

Lidl Oostenrijk heeft ruim 250 winkels, drie logistieke centra en ongeveer 5.800 medewerkers. Het bedrijf is onderdeel van de internationale Schwarz-groep.

Kamer stemt in met fors hogere belasting op vlucht in privéjet

0

DEN HAAG – Reizigers die gebruikmaken van een privéjet, gaan vanaf 2030 veel meer vliegbelasting betalen.

Een Kamermeerderheid heeft ingestemd met een voorstel van die strekking van GroenLinks-PvdA, mede dankzij steun van D66 en CDA, de partijen die momenteel aan de formatietafel zitten.

Voor korte vluchten (tot 2000 kilometer) gaat een tarief gelden van 420 euro per passagier. Voor vliegreizen tussen de 2000 en 5500 kilometer moet straks 1015 euro vliegbelasting worden betaald, voor nog langere vluchten 2100 euro. Dat levert de staatskas naar schatting structureel 58 miljoen euro extra op.

De maatregel wordt toegevoegd aan een wetsvoorstel dat regelt dat per 2027 de vliegbelasting voor verre vliegreizen omhooggaat. Passagiers gaan dan voor vluchten boven de 5500 kilometer ruim 70 euro betalen. Het tarief voor korte vluchten wordt iets minder dan 30 euro, voor middellange vluchten wordt dat 47 euro.

Brandstofaccijnzen per 1 januari alsnog iets omhoog

0

DEN HAAG – De brandstofaccijnzen gaan per 1 januari alsnog iets omhoog.

De Tweede Kamer heeft in meerderheid ingestemd met een voorstel van de ChristenUnie om een deel van het geld dat bestemd was om automobilisten een jaar langer korting te geven op deze belasting, in te zetten om bezuinigingen op het openbaar vervoer te voorkomen.

Voor de verlenging van de accijnskorting, die werd ingesteld na de enorme prijsstijgingen die volgden op de Russische inval in Oekraïne, had het demissionaire kabinet op de begroting voor volgend jaar ruim 1,7 miljard euro vrijgemaakt. Daar blijft na de aanpassing door de Kamer krap 1,3 miljard euro van over.

De accijns op benzine gaat daardoor met 5,5 cent per liter omhoog, die op diesel met 3,6 cent en die op lpg met 1,3 cent.

Man veroordeeld voor uitbuiting minderjarigen bij uithaalpoging in Rotterdamse haven

ROTTERDAM – De rechtbank Rotterdam heeft een 29-jarige man veroordeeld tot 12 maanden gevangenisstraf, waarvan 4 maanden voorwaardelijk, voor het medeplegen van criminele uitbuiting van twee minderjarigen en medeplichtigheid aan wederrechtelijk verblijf op een haventerrein. De man reed bovendien zonder rijbewijs.

Twee minderjarigen ingezet voor nachtelijke ‘uithaalactie’

De zaak draait om een incident in de nacht van 9 op 10 augustus 2025. De verdachte vervoerde twee minderjarigen van 13 en 16 jaar naar het terrein van ADM Europoort/EECV op de Maasvlakte. Camerabeelden en meldingen van havenmedewerkers bevestigen dat de jongeren rondliepen op het beveiligde terrein en probeerden in contact te komen met een bemanningslid van een afgemeerd schip.

Uit de telefoons van de minderjarigen bleek dat zij werden ingezet voor een nachtelijke ‘kamikaze-actie’ om “tassen te pakken”. Een van de jongeren zou hiervoor €35.000 krijgen. De verdachte zou volgens chatgesprekken €5.000 tot €10.000 ontvangen voor het vervoeren en ophalen.

Aanhouding op de Elbeweg

Rond 02.40 uur zagen douanemedewerkers een witte Toyota Yaris richting de ADM-terminal rijden. De chauffeur gaf lichtsignalen naar de jongeren, die daarna instapten. De politie hield het voertuig direct staande. De bestuurder bleek geen geldig rijbewijs te hebben.

Rechtbank: ‘Zeer kwetsbare slachtoffers bewust ingezet’

De rechtbank oordeelt dat sprake is van criminele uitbuiting, omdat de verdachte bewust minderjarigen inzette voor een zeer risicovolle strafbare activiteit op een afgesloten haventerrein. De chats toonden aan dat hij wist dat het om kinderen ging (“Dit zijn geen soldaten bro, dit zijn kids”).

Volgens de rechtbank profiteerde de verdachte financieel van hun inzet en bracht hij de jongeren in gevaarlijke omstandigheden waar ze afhankelijk van hem waren voor vervoer en instructies.

Schuld, motief en kwetsbaarheid

De verdachte verklaarde dat hij de klus aannam vanwege schulden en dat hij later besefte dat de minderjarigen “veel te jong waren”. Dat hield de rechtbank niet voldoende tegen om het oogmerk van uitbuiting aan te nemen.

Straf en voorwaarden

Naast de celstraf krijgt de man een proeftijd van twee jaar met voorwaarden:

  • meldplicht bij de reclassering
  • deelname aan een gedragsinterventie (COVA)
  • locatieverbod voor de Maasvlakte
  • meewerken aan schuldhulpverlening

Voor het rijden zonder rijbewijs kreeg hij daarnaast een geldboete van €360.

Toenemende inzet jongeren in uithaalpraktijken

De rechtbank verwijst in haar oordeel naar de groeiende trend waarbij criminele groepen minderjarigen inzetten bij uithaalacties in de Rotterdamse haven. Deze jongeren worden gelokt met snel geld en lopen hoge risico’s op aanhouding, uitbuiting en gevaarlijke situaties.

Nautilus kondigt acties aan bij Lloyd’s Register na verlopen ultimatum over loonsverhoging

ROTTERDAM – De maritieme vakbond Nautilus International kondigt werkonderbrekingen en stakingen aan bij de Nederlandse tak van Lloyd’s Register, nu het bedrijf een ultimatum voor een rechtvaardige loonsverhoging heeft laten verlopen. Volgens de bond weigert het internationale classificatiebureau verder te onderhandelen over nieuwe loonsafspraken voor de circa 160 Nederlandse werknemers.

Het ultimatum werd eerder deze week verstuurd, maar bleef zonder reactie.

Vakbond: ‘Leden voelen zich geschoffeerd’

Volgens cao-onderhandelaar Richard Moti ligt het overleg al sinds begin november stil.
“De directie van Lloyd’s Register wil niet verder onderhandelen en houdt vast aan een schamele loonsverhoging die zelfs lager is dan de inflatie”, aldus Moti. “Dit terwijl de winsten enorm zijn en de top zichzelf riante bonussen heeft toegekend. Onze leden voelen zich hierdoor behoorlijk geschoffeerd. Helemaal nu het ultimatum is verlopen en het bedrijf niet beweegt.”

Acties uniek voor Lloyd’s Register

De aangekondigde werkonderbrekingen en stakingen zijn bijzonder: sinds de oprichting in 1760 heeft Lloyd’s Register niet eerder met acties van deze omvang te maken gehad. Het bedrijf is wereldwijd een van de belangrijkste maritieme classificatiebureaus.

Zonder een geldig keuringscertificaat mogen schepen niet varen en kunnen offshoreprojecten niet verzekerd worden. Acties kunnen dus directe gevolgen hebben voor rederijen, scheepswerven en offshorebedrijven.

Eisen van Nautilus

De vakbond stelt de volgende eisen:

  • 4,5% algemene salarisverhoging voor alle medewerkers
  • Verhoging met terugwerkende kracht tot 1 januari 2025
  • Een eerlijke en transparante loonschaal en beloningssystematiek
  • Afspraak dat wijzigingen in het personeelshandboek alleen plaatsvinden na overleg met Nautilus

Lloyd’s Register in Nederland

Lloyd’s Register levert classificatie- en compliance-diensten voor de maritieme en offshoresector. Wereldwijd telt het bedrijf meer dan 5.000 werknemers. In Nederland werken circa 160 medewerkers op locaties in Rotterdam (hoofdkantoor), Amsterdam, Groningen en Vlissingen.

Nautilus laat weten dat de acties doorgaan totdat Lloyd’s Register weer met de bond in gesprek wil gaan.

Bezuinigingen op openbaar vervoer geschrapt: €448 miljoen blijft beschikbaar voor OV in 2026 en 2027

DEN HAAG – De geplande bezuinigingen op het openbaar vervoer in 2026 en 2027 gaan niet door. De Tweede Kamer heeft vandaag ingestemd met een voorstel van de ChristenUnie, waarmee in totaal €448 miljoen behouden blijft voor het op peil houden van het OV-aanbod. Reizigersvereniging Rover, die zich de afgelopen maanden fel verzette tegen de bezuinigingen, spreekt van “goed nieuws voor alle OV-reizigers”.

Voor 2026 wordt nu alsnog €211 miljoen vrijgemaakt, in 2027 gaat het om €237 miljoen. Het geld is afkomstig uit de Europese CO₂-heffing binnen het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM). Oorspronkelijk was dit bedrag bedoeld voor een extra verlaging van de accijnzen op benzine en diesel. Het grootste deel daarvan – €1,3 miljard – blijft beschikbaar voor accijnsverlaging, maar een deel wordt nu ingezet om het OV te ondersteunen.

‘Belangrijk om OV bereikbaar en betaalbaar te houden’

Volgens Rover-directeur Freek Bos voorkomt dit besluit verdere verschraling van het openbaar vervoer: “Met dit besluit voorkomen we dat het OV verder wordt uitgekleed. Reizen met bus, tram, metro of trein moet voor iedereen betaalbaar en bereikbaar blijven.”

Bos benadrukt dat het OV voor veel mensen essentieel is: “Het brengt ons naar werk, studie, zorg en familie. Juist nu er veel nieuwe woningen worden gebouwd en de druk op mobiliteit toeneemt, is goed OV onmisbaar. Dankzij dit besluit blijven buslijnen en bushaltes behouden.”

Rover: ‘Dit is pas het begin’

Hoewel Rover tevreden is dat de bezuinigingen zijn geschrapt, roept de organisatie politiek Den Haag op om verder te kijken dan alleen het incidenteel oplossen van tekorten. Volgens Bos is een langetermijnstrategie nodig, gericht op:

  • investeren in bereikbaarheid,
  • uitbreiding van het OV-netwerk bij nieuwe woonwijken,
  • duidelijke afspraken over exploitatie en financiering.

“Wat we echt nodig hebben is toekomstbestendig openbaar vervoer, voor álle Nederlanders,” aldus Bos. Rover zegt de komende tijd te blijven werken aan structurele oplossingen voor de groeiende mobiliteitsvraag.

Meer dan 5.300 Europese vervoerders protesteren tegen verplichte aankoopdoelen voor zero-emissievoertuigen

GENEVE – De internationale wegvervoersorganisatie IRU heeft bij Europees Commissievoorzitter Ursula von der Leyen een gezamenlijke en vreedzame protestactie overhandigd namens 5.302 transportbedrijven en verladers uit de hele EU. Zij verzetten zich tegen het voornemen van de Europese Commissie om verplichte aankoopquota voor zero-emissievoertuigen (ZEV’s) in te voeren.

De petitie, getiteld “Yes to greening, no to purchasing mandates”, werd in korte tijd door duizenden bedrijven ondertekend. Volgens de IRU vertegenwoordigt dit een breed spectrum van de Europese mobiliteits- en logistieksector, variërend van mkb-bedrijven en familiebedrijven tot grote internationale vervoerders.

‘Niet tegen klimaatdoelen, wél tegen onwerkbare verplichtingen’

De petitie richt zich niet tegen de Europese klimaatambities, maar tegen de manier waarop de Commissie die wil afdwingen. Volgens de ondertekenaars zullen verplicht opgelegde aankoopdoelen:

  • niet leiden tot de gewenste CO₂-reductie,
  • marktverstorend werken,
  • bedrijven economisch schaden,
  • en de sector opzadelen met onhaalbare verplichtingen zolang randvoorwaarden ontbreken.

De sector benadrukt dat zij klaar is om te vergroenen, maar dat verplichtingen pas zinvol zijn wanneer de basis daarvoor aanwezig is. “Als de juiste randvoorwaarden bestaan of in de toekomst worden gerealiseerd, is een aankoopmandaat niet nodig”, stelt de IRU.

Randvoorwaarden ontbreken nog steeds

Volgens IRU zijn vooral drie zaken dringend nodig:

  • snelle uitrol van laadinfrastructuur,
  • passende belasting- en heffingskaders,
  • praktische financieringsinstrumenten om de hoge aanschafkosten te dragen.

Pas dan kan de vraag naar elektrische of waterstoftrucks op natuurlijke wijze groeien, zonder bedrijven in de problemen te brengen.

‘Verkeerd signaal op een cruciaal moment’

Raluca Marian, EU Advocacy Director van IRU, zegt dat het voorgenomen beleid het vertrouwen van vervoerders ondermijnt: “Wegvervoerders hebben altijd veerkracht en samenwerking laten zien: tijdens crises hielden zij de ketens draaiende, ze absorberen kostenstijgingen en leveren nu ook bijdragen aan militaire mobiliteitsplanning. Het signaal dat hun businesscase ineens niet meer telt, en dat zij ZEV’s moeten kopen ongeacht de haalbaarheid, is extreem contraproductief.”

Oproep aan Commissie: heroverweeg plannen

Met de petitie roept de sector Commissievoorzitter Von der Leyen op het plan voor verplichte aankoopdoelen volledig te herzien.

Volgens Marian is dwang niet de juiste weg: “Dit is niet het moment om te suggereren dat vervoerders slechts een bijzaak zijn in beleid dat vooral is ontworpen om fabrikanten te helpen hun doelen te halen. Een succesvolle transitie vraagt om goede randvoorwaarden, niet om verplichte aankoopquota.”

Strafrechtadvocaat Stijn Franken (58) overleden

DEN HAAG – Strafrechtadvocaat Stijn Franken is op 58-jarige leeftijd overleden, dat heeft zijn advocatenkantoor Spijker Strafrechtadvocaten donderdag bekendgemaakt. Franken was al enige tijd ziek. Hij leed aan kanker.

Stijn Franken studeerde rechten in Tilburg, waar hij ook promoveerde. Franken was sinds 1994 advocaat en deed in zijn carrière verschillende grote strafzaken, die veel media-aandacht kregen. Zelf stond Franken erom bekend de media liever te mijden.

Misschien wel zijn bekendste zaak is die van Lucia de Berk. De Haagse verpleegkundige kreeg aanvankelijk een levenslange celstraf voor zeven moorden en drie moordpogingen op ziekenhuispatiënten. Met de hulp van Franken lukte het om de zaak over te laten doen, wat in 2010 leidde tot haar vrijspraak.

Ook stond Franken andere bekende namen bij zoals Volkert van der G., de moordenaar van Pim Fortuyn en Willem Holleeder. Maar ook de Rotterdamse drugshandelaar “zigeunerkoning” Kobus L. en hasjhandelaar Charles Z. Over zijn leven en zijn werk als advocaat schreef hij eind 2024 het boek Laatste man.

“Met het overlijden van Stijn Franken verliezen we niet alleen een van de scherpste juristen uit het Nederlandse strafrecht, maar bovenal een mens die wist wat het betekende om naast iemand te staan – juist als de wereld zich had afgewend”, schrijven zijn collega’s in een In Memoriam op de website van het kantoor.

In mei 2016 legde Franken de verdediging van Holleeder neer, na een advies van de deken van de Amsterdamse Orde van Advocaten. “De beslissing om de verdediging neer te leggen, valt zwaar”, zei hij daar toen over. De deken kwam tot zijn advies omdat Franken ook enige tijd de advocaat is geweest van de ex-vriendin van Holleeder, Sandra den Hartog. Zij getuigde in het moordproces tegen Holleeder, die levenslang kreeg.

In 2019 kwam Franken in opspraak vanwege een telefoongesprek in 2011 tussen misdaadverslaggever Peter R. de Vries en Willem Holleeder. De Vries belde met Holleeder op het kantoor van Franken, zijn toenmalige advocaat. Die zou daarvoor zijn ‘geheimhouderstelefoon’ beschikbaar hebben gesteld. Deze telefoon is alleen bedoeld voor communicatie tussen advocaat en cliënt.

Franken was sinds 2002 verbonden aan het Willem Pompe Instituut van de Universiteit Utrecht. Eerst was hij hoogleraar strafrechtspraktijk, daarna kernhoogleraar strafprocesrecht. Hij werd in 2018 verkozen tot beste advocaat van Nederland, na een enquête door Nieuwe Revu onder vijfhonderd collega’s.

Kamer lijkt alsnog stop te willen op inhouden huur arbeidsmigrant

DEN HAAG – Een Kamermeerderheid lijkt alsnog te willen dat demissionair minister Mariëlle Paul (Sociale Zaken, VVD) een einde maakt aan de mogelijkheid voor werkgevers om loon van arbeidsmigranten in te houden in ruil voor huisvesting. De VVD-bewindsvrouw oogstte enkele weken geleden al verbazing en irritatie toen ze een besluit hierover plotseling uitstelde.

Met de maatregel wilde Pauls voorganger, NSC-minister Eddy van Hijum, de positie van arbeidsmigranten verbeteren en een einde maken aan wat sommigen als een pervers verdienmodel voor werkgevers beschouwen. Ook in de vorige Kamer was daar brede steun voor.

Paul zei dat ze tot haar besluit was gekomen na overleg met betrokken partijen, maar bijvoorbeeld de vakbonden lieten daarop weten niets van haar te hebben gehoord. Ook zijn er vragen over de timing van Paul. Zij publiceerde haar besluit een dag na de verkiezingen, terwijl het vijf weken eerder al was genomen.

In een debat over de kwestie kreeg Paul niet alleen kritiek uit de linkerhoek van de Kamer, maar ook van onder meer de PVV, JA21 en het CDA. Kamerlid Tijs van den Brink (CDA) haalde de Arbeidsinspectie aan, die duidelijk zei dat er een einde moest komen aan de regeling. Van den Brink wil opheldering van de minister over hoe vaak werkgevers van de regeling gebruikmaken. JA21 was kritisch op de timing, maar ook op de inhoud. Volgens Simon Ceulemans (JA21) trekt de regeling juist arbeidsmigranten aan, ten koste van Nederlandse werknemers.

Ook VVD-Kamerlid Claire Martens heeft vragen voor haar partijgenoot. Ook voor haar kwam de mededeling een dag na de verkiezingen dat Paul de regeling niet zou afbouwen als een verrassing. “Waarom moest het toen?” vroeg zij zich hardop af. Inhoudelijk houdt zij vragen over de afbouw van de regeling, maar zij steunt die nog wel.

Nieuwe Scania R770 V8 6×2 voor H.J.A. van Dalen Transport

GENDT – Voor H.J.A. van Dalen Transport uit Gendt is de aflevering van hun nieuwe Scania R770 6×2 V8 veel meer dan een zakelijke aanschaf. De trekker is het resultaat van pure vakliefde, vakmanschap en samenwerking tussen vader Harry van Dalen en zijn zoon Jarno. De imposante V8-trekker wordt niet alleen dagelijks ingezet voor transport van bestratingsmateriaal, maar zal ook op diverse truckshows in Nederland te bewonderen zijn.

Van vader op zoon – transport in hart en nieren

Harry van Dalen is al bijna dertig jaar actief als eigen rijder. Wat begon als een eenmansbedrijf, groeide uit tot een familieonderneming waarin inmiddels ook de volgende generatie volop meedraait. “Jarno reed al drie jaar mee en was toe aan een nieuwe truck”, vertelt Harry trots. “Het is écht zijn wagen geworden.”

De hoofdactiviteit van H.J.A. van Dalen Transport is het vervoer van bestratingsmateriaal, met name straatstenen, die door heel Nederland worden geleverd. “We rijden voor 90 procent binnen Nederland. Soms steken we de grens over, maar dat zijn uitzonderingen”, aldus Harry.

Een statement op wielen

De nieuwe Scania R770 V8 is niet zomaar een trekker. De 6×2-configuratie biedt optimale tractie en kracht, terwijl de 770 pk sterke V8 garant staat voor indrukwekkende prestaties. Maar het zijn vooral de looks die de truck tot een echte blikvanger maken. “We hebben hem volledig naar eigen smaak laten opbouwen. Het is een showtruck geworden waar we trots op zijn”, zegt Harry.

De opbouw werd uitgevoerd door Van Kessel Truckstyling uit Rosmalen. Het spuitwerk kwam van MW Design in Schijndel, het interieurdesign van Sandra Donck van LC Custom Design en de bekleding van Thijme van der Mark uit Beuningen.

Het resultaat is een truck die tot in het kleinste detail klopt: van gladde vlonderplaat en staande uitlaten tot een volledig opnieuw bekleed interieur met gespoten dashboard en sfeervolle verlichting. “De truck is helemaal Jarno’s smaak. Hij rijdt ermee, maar we gaan er ook mee naar truckshows. We zijn er gewoon trots op – het is een visitekaartje voor ons bedrijf”, aldus Harry.

Trots, passie en vakmanschap

Dat de keuze op Scania viel, is volgens Van Dalen geen toeval. “Mijn zoon had eerder al een gebruikte Scania gekocht. Die beviel zo goed dat het nu opnieuw een Scania werd. De V8 heeft gewoon iets bijzonders – het geluid, de kracht, de uitstraling. En de service bij Scania Nijmegen is uitstekend. Ze hebben echt meegedacht bij de specificatie en aflevering.”

De nieuwe Scania R770 belichaamt volgens Van Dalen alles waar zijn bedrijf voor staat: vakmanschap, betrouwbaarheid en trots. “We rijden niet alleen voor de kilometers, maar ook omdat we houden van het vak. Deze truck laat dat perfect zien.”

D66 en CDA beloven steun burgemeesters die druk voelen door asiel

DEN HAAG – Als D66 en CDA regeren, kunnen burgemeesters en andere lokale politici die moeilijke besluiten nemen over asiel rekenen op rugdekking, beloven de leiders van deze partijen. Deze week werd duidelijk dat bestuurders en raadsleden in Venlo worden bedreigd en beveiliging aan huis nodig hebben sinds de gemeente plannen maakt voor een asielopvang. De Vereniging van Nederlandse Gemeenten vindt dat het kabinet gemeenten onvoldoende steunt bij weerstand tegen asielbeleid.

“Dat er heel veel burgemeesters zijn die nu met de rug tegen de muur staan omdat het kabinet dingen hier niet goed doet, dat vind ik heel slecht”, aldus CDA-leider Henri Bontenbal voor weer een dag formatiegesprekken.

D66-leider Rob Jetten haalde aan dat de burgemeester van Terneuzen onlangs opstapte na onenigheid over een asielzoekerscentrum en raadsleden zich vaak niet vrij voelen om over asiel in debat te gaan. “Dan mag je verwachten dat er pal achter dit soort burgemeesters en raadsleden wordt gestaan.”

Beide partijen zijn voor behoud van de spreidingswet, die regelt dat asielzoekers over het land worden verspreid en dat gemeenten hiervoor desnoods onder druk worden gezet. Maar het is onduidelijk of CDA en D66 dat ook expliciet gaan vermelden in hun aanzet voor een coalitieakkoord. Dit ligt gevoelig bij de mogelijke samenwerkingspartner VVD. Deze partij stemde in de Tweede Kamer tegen en in de Eerste Kamer voor de wet.

Bontenbal gaf een voorzichtig antwoord op de vraag of het behoud van de spreidingswet in het document komt. “Ik ga niks over de spreidingswet zeggen. Maar het verhaal dat wij maken gaat wel het niveau hebben van dit soort type afspraken.”

De inmiddels uiteengevallen coalitie van PVV, VVD, NSC en BBB wilde de spreidingswet juist intrekken.

Dit zijn de ideale bedrijfswagens voor ondernemers

Of je nu spullen bezorgt, installaties plaatst of voorraad meeneemt: als ondernemer wil je een bus die jou ondersteunt in je werk. Een voertuig dat je niet laat staan, maar dag in dag uit betrouwbaar, degelijk en comfortabel is. Wat je precies nodig hebt, hangt af van jouw transportbehoefte. Daarom is het slim om binnen de juiste categorie te zoeken. Hieronder zetten we per klasse de populaire modellen op een rij, zodat je snel vindt wat bij je onderneming past.

Compacte stadsbussen

Moet je veel in drukke binnensteden zijn en draait alles om wendbaarheid, dan zijn compacte modellen als de Volkswagen Caddy, Renault Kangoo, Peugeot Partner en Citroën Berlingo ideaal. Ze zijn wendbaar, zuinig en hebben een lage tildrempel, wat scheelt bij veel korte stops. De laadruimtes zijn recht en slim in te delen, met genoeg bevestigingspunten voor stellingen of bakken. Bovendien vind je in de cabine praktische opbergvakken en comfortabele stoelen.

Middelgrote allrounders

Moet je balanceren tussen de stad en de snelweg, kijk dan naar de Ford Transit Custom, Renault Trafic, Opel Vivaro en Mercedes-Benz Vito. Ze rijden bijna als een personenauto, maar bieden verrassend veel laadvolume. Voor bijvoorbeeld serviceteams en installateurs zijn dit soort bussen vaak de meest efficiënte mix van formaat, comfort en kosten.

Grote volumewagens

Voor bulk en pallets kom je uit bij de Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter en Ford Transit. Deze grote bussen hebben brede schuifdeuren, een lage instap en laadruimtes die lekker groot zijn. Het onderstel is gemaakt om een hoger gewicht aan te kunnen, terwijl de rij-assistentiesystemen de lange dagen achter het stuur wat relaxter maken.

Elektrische opties

Wie stil en emissievrij wil rijden, bijvoorbeeld omdat je veel in de milieuzones moet zijn, kan kijken naar de Ford E-Transit, Mercedes-Benz eSprinter/eVito en Renault Kangoo E-Tech of Peugeot e-Partner. Ze combineren een soepele rijervaring met voldoende actieradius, zeker als je op je standplaats kunt laden. De laadruimtes verschillen nauwelijks ten opzichte van de dieselvarianten.

Kies de juiste bus

Welke bus voor jou de beste is, hangt natuurlijk af van je werk, budget en persoonlijke voorkeuren. Bij Dutch Vans vind je daarom een groot aanbod van jong gebruikte bedrijfswagens. Zo kun je een goede vergelijking maken en uiteindelijk de bus kiezen die jou het beste ondersteunt in je werkzaamheden. Neem online eens een kijkje of rijd langs in Barneveld om de actuele voorraad te bekijken.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

DPD Nederland breidt netwerk uit met ruim 1.000 Budbee-pakketkluizen via samenwerking Instabee Group

AMSTERDAM – DPD Nederland en Instabee Group, bekend van merken als Budbee, Instabox en Porterbuddy, gaan intensief samenwerken om consumenten meer keuze, gemak en duurzame bezorgopties te bieden. Door de samenwerking groeit het Nederlandse out-of-home netwerk van DPD met meer dan 1.000 Budbee-pakketkluizen, waarvan ruim 800 op A-locaties zoals supermarkten en populaire winkelgebieden.

De pakketkluizen – op plekken als Albert Heijn en H&M – worden binnenkort voorzien van het DPD-logo. Hierdoor kunnen consumenten DPD-pakketten niet alleen ophalen maar ook retourneren via de bestaande Budbee-kluizen, die al op veel centrale locaties staan.

Meer gemak voor consumenten

Door de integratie van het Budbee-kluizennetwerk krijgen consumenten:

  • meer ophaalpunten met ruime openingstijden,
  • extra retourmogelijkheden,
  • locaties die aansluiten op dagelijkse winkelbezoeken,
  • toegang tot pakketkluizen op plekken waar ze al zijn.

“Het slimme kluizennetwerk van Budbee draagt bij aan duurzamere en soepelere pakketbezorging in heel Nederland”, zegt Jørgen Höppener, Country Manager Nederland bij Instabee Group. “Dankzij de Europese reikwijdte van DPD kunnen consumenten de Budbee-kluizen nu ook gebruiken voor bestellingen van een breed scala aan Europese webshops.”

Duurzame groei als gezamenlijke doelstelling

Instabee staat bekend om het combineren van gemak en duurzaamheid in last-mile delivery. Door de samenwerking brengen beide partijen twee innovatieve netwerken samen, met een nadruk op lagere CO₂-impact en efficiëntere pakketstromen.

DPD Nederland ziet de samenwerking als een belangrijke uitbreiding van het Europese Out-of-Home netwerk van moederbedrijf Geopost, dat inmiddels bestaat uit 131.000 pakketshops en 35.000 pakketautomaten.

“Met Budbee delen we dezelfde visie: klanten willen keuze, gemak en controle over hun levering”, aldus Erik Uljee, CEO van DPD Nederland. “Door onze netwerken te verbinden maken we pakketbezorging en retouren nog slimmer, duurzamer en toegankelijker. Precies waar onze klanten om vragen.”

Europese uitbreiding Instabee

Voor Instabee betekent de samenwerking een verdere versteviging van de aanwezigheid in Europa, doordat consumenten in Nederland via DPD toegang krijgen tot een groter internationaal e-commercenetwerk.

China waarschuwt Japan: pijnlijke gevolgen bij escalatie Taiwan

BEIJING – China waarschuwt dat Japan een “pijnlijke prijs” moet betalen als het een grens overschrijdt wat Taiwan betreft. De landen hebben hun grootste diplomatieke conflict in jaren, sinds de Japanse premier Sanae Takaichi suggereerde dat een Chinese aanval op Taiwan een militaire reactie van Japan kan uitlokken.

“Het Volksbevrijdingsleger beschikt over krachtige capaciteiten en betrouwbare middelen om elke binnenvallende vijand te verslaan”, aldus een woordvoerder van het Chinese ministerie van Defensie. “Als de Japanse zijde het waagt om ook maar een halve stap over de grens te gaan en problemen voor zichzelf te veroorzaken, zal het onvermijdelijk een pijnlijke prijs betalen.”

De uitlatingen volgen op de recente Japanse aankondiging dat het doorgaat met de plaatsing van luchtverdedigingsraketten op Yonaguni, een eiland op ongeveer 110 kilometer van Taiwan. China beschouwt Taiwan, dat een eigen bestuur heeft, als een afvallige provincie en sluit niet uit geweld te gebruiken bij de inname ervan. De democratisch gekozen regering in Taipei verwerpt de Chinese claim.

Maatregelen

Beijing eist dat Takaichi’s uitspraken over Taiwan worden ingetrokken, maar Tokio weigert. China heeft sindsdien meerdere maatregelen genomen tegen Japan. Zo worden Chinese toeristen geadviseerd niet naar het buurland te reizen en is de import van Japanse zeevruchten opgeschort.

Taiwan stond eerder decennialang onder Japanse controle: van 1895 tot het einde van de Tweede Wereldoorlog. Na de Tweede Wereldoorlog laaide de Chinese burgeroorlog opnieuw op. Die werd in 1949 gewonnen door de communisten, die de Volksrepubliek China stichtten. De nationalisten die in China de macht hadden, vluchtten naar Taiwan.

Betaalprobleem Chinees vastgoedconcern Vanke nieuwe klap voor sector

SHENZHEN – De vastgoedsector in China heeft opnieuw een klap te verduren gekregen, nu bekend is dat vastgoedontwikkelaar Vanke bepaalde schulden pas later wil aflossen. Die melding zorgde voor een schrikreactie op de financiële markten.

Vanke was ooit de grootste huizenbouwer van China, afgemeten naar verkoopcijfers. Nu lijkt het concern problemen te hebben met zijn schuldenlast. Vanke wil de aflossing uitstellen van een obligatielening van 2 miljard yuan (243,6 miljoen euro) die voor 15 december gepland stond, blijkt uit een melding bij een clearinghouse in Shanghai. Andere obligaties en aandelen van het bedrijf daalden daarop hard in waarde.

China kampt al jaren met een schuldencrisis in de vastgoedsector, die begon met de val van conglomeraat Evergrande. Dat heeft zijn weerslag op het consumentenvertrouwen, terwijl de Chinese overheid juist pogingen doet om consumenten meer uit te laten geven om de economie te laten groeien.

Kortetermijnkrediet

Persbureau Bloomberg meldt op basis van ingewijden dat twee banken in China hebben geweigerd om Vanke een nieuwe lening te verstrekken. De vastgoedonderneming zou kortetermijnkrediet hebben gevraagd om de aflossingen op twee obligatieleningen mogelijk te maken.

Vanke weigerde tegenover Bloomberg commentaar.

Duitse politie legt deels ontdooid diepvriesproductentransport stil en stopt overbeladen zwaar transport bij controles

0

WITTLICH(D) – Bij controles van het goederenvervoer in de omgeving van het Duitse Wittlich heeft de Schwerlastkontrollgruppe van de politie in Trier woensdag twee ernstige overtredingen vastgesteld. Het ging om een voedseltransport met te warme diepvriesproducten en een overbeladen groot- en zwaartransport. In beide gevallen zijn maatregelen getroffen en onderzoeken gestart.

Diepvriesproducten deels ontdooid: volledige lading vernietigd

Op de B50-neu controleerden agenten een koelwagen geladen met diepvrieswaren zoals garnalen en kipfilet. De voorgeschreven transport- en bewaartemperatuur van –18 graden Celsius bleek niet aangehouden.

De ingeschakelde voedselcontroleurs van de Kreisverwaltung Bernkastel-Wittlich constateerden met geijkte thermometers dat de producten licht ontdooid waren en dus te warm waren vervoerd.

De gehele lading werd daarop vernietigd bij een gespecialiseerd bedrijf in de regio.

Tegen het verantwoordelijke transportbedrijf en leidinggevenden worden maatregelen ingeleid. De autoriteiten onderzoeken bovendien of sprake is van een strafbaar feit onder de voedselwetgeving.

Overbeladen groot- en zwaartransport: vergunning ongeldig

Kort na de voedselcontrole hield de politie in Wittlich een groot- en zwaartransport aan dat onderweg was van Grenoble (Frankrijk) naar Mülheim-Kärlich (Duitsland). Het voertuig vervoerde een rupskraan. Op basis van een weging op een brugweegschaal bleek het transport aanzienlijk overbeladen.

Hoewel de chauffeur een ontheffing en uitzonderingsvergunning voor de afmetingen kon tonen, lag het werkelijke totaalgewicht op 45,36 ton, terwijl maximaal 41,8 ton was toegestaan. Door deze overschrijding verloren de vergunningen automatisch hun geldigheid en werd de rit direct verboden.

De volgende ochtend werd de lading gedeeltelijk overgeladen en werd het zware voertuig vervangen. Pas nadat alle maten en gewichten weer voldeden aan de voorschriften en vergunningen, mocht het transport zijn weg vervolgen.

Boetes en mogelijk winstafroming

Tegen de chauffeur is een boeteprocedure gestart. Ook tegen het transportbedrijf loopt een onderzoek. De autoriteiten bekijken of de vrachtopbrengst kan worden afgenomen, een maatregel die bij ernstige overtredingen in Duitsland kan worden toegepast.

Dodental Hongkong passeert 50, brand onder controle

HONGKONG – De brand in acht woontorens in Hongkong heeft aan zeker 55 mensen het leven gekost, zegt de brandweer. In vier blokken is het vuur inmiddels gedoofd, in drie andere is de brand onder controle. De achtste toren werd niet door de brand getroffen.

Vier mensen werden levend uit de torens gehaald, maar overleden in het ziekenhuis. De andere 51 overleden ter plekke. Een regeringswoordvoerder zei tegen persbureau AFP dat 61 mensen in het ziekenhuis liggen, van wie 15 in kritieke toestand verkeren.

Gevreesd wordt dat het dodental veel verder zal oplopen. Eerder meldde regeringsleider John Lee dat het nog niet was gelukt om met 279 mensen contact te leggen. Volgens hulpverleners is een deel van de vermisten inmiddels terecht, maar precieze aantallen zijn nog onduidelijk. Brandweerlieden hebben het moeilijk door de extreem hoge temperaturen.

Onderzoeken

De politie doet onderzoek naar de brand. Drie mannen werden aangehouden vanwege brandbaar materiaal dat was achtergelaten bij onderhoudswerkzaamheden. Lee heeft extra inspecties aangekondigd bij alle grote bouwprojecten in Hongkong. De anticorruptieautoriteit heeft nu ook een onderzoek ingesteld.

In de gebouwen woonden zo’n 2000 mensen. Ruim 900 mensen werden geëvacueerd en hebben elders onderdak gekregen.

Verschillende bedrijven hebben financiële hulp toegezegd voor de bestrijding van de brand en de nasleep daarvan. Varkensvleesproducent Wans Foodstuff beloofde 40 miljoen Hongkongse dollar (4,4 miljoen euro), schoenenproducent Xtep 20 miljoen. Boekingswebsite Trip.com, apparatuurproducent Midea, investeerder Duxiaoman en techbedrijf Lenovo hebben ieder 10 miljoen dollar toegezegd.