Clicky

zaterdag 14 februari 2026 - 04:27 uur
Home Blog Pagina 45

Vrachtwagen rijdt tegen portaal bij Moerdijk: grote schade, verkeer moet omrijden

0

MOERDIJK – Op de Zuidelijke Randweg bij Moerdijk is dinsdagochtend een vrachtwagen tegen een portaal gereden.

Door de aanrijding raakte het portaal zwaar beschadigd en is de bewegwijzering volledig losgeraakt. De borden zijn inmiddels op een vrachtwagen geladen om te worden afgevoerd.

De schade is aanzienlijk en de weg is voorlopig afgesloten. Al het verkeer — inclusief het intensieve vrachtverkeer van en naar het industrieterrein Moerdijk — moet omrijden. Dit zorgt voor extra drukte op omliggende wegen.

Hoe het ongeval precies kon gebeuren, is nog niet bekend. Monteurs en wegbeheerders zijn ter plaatse om de schade op te nemen en te bepalen wanneer de route weer veilig kan worden vrijgegeven.

Luchtvaartsector verwacht recordaantal passagiers in 2026

0

GENÈVE – Internationale luchtvaartmaatschappijen verwachten in 2026 in totaal 5,2 miljard passagiers te vervoeren. Dat is een nieuw record, meldt de internationale brancheorganisatie voor de luchtvaart IATA. Ook verwachten wereldwijde luchtvaartmaatschappijen volgend jaar een recordwinst van 41 miljard dollar (ruim 35 miljard euro).

De winstverwachting vertegenwoordigt een stijging van 4 procent ten opzichte van de 39,5 miljard dollar dit jaar. De groei wordt gedreven door een stabiele economische groei, lagere inflatie, een zwakkere dollar en dalende brandstofkosten, aldus IATA.

Europa boekte de sterkste financiële prestaties in 2025. Daar groeiden prijsvechters als Ryanair en easyJet met dubbele cijfers. Ook behaalden ze betere winstmarges dan andere luchtvaartmaatschappijen.

Noord-Amerika, doorgaans de meest winstgevende regio, moest die positie afstaan door een stagnerende groei als gevolg van de handelstarieven van president Donald Trump, strengere immigratiemaatregelen en de sluiting van de Amerikaanse overheid, aldus IATA. De regio Azië-Pacific zal naar verwachting volgend jaar de grootste groei in vraag en capaciteit zien, gedreven door een welvarendere middenklasse en toenemende toeristische activiteit.

De tarieven van Trump, de oorlogen in het Midden-Oosten en Oekraïne en de krappe toeleveringsketen hebben de kosten voor luchtvaartmaatschappijen dit jaar opgedreven, aldus IATA. Luchtvaartmaatschappijen wachten langer op leveringen van vliegtuigen en vliegen daardoor langer met oudere vliegtuigen. Ook de certificering van nieuwe vliegtuigen duurt langer.

IATA verwacht dat de winstmarges voor de sector volgend jaar 3,9 procent zullen bedragen, hetzelfde niveau als in 2025. “We zijn nog steeds een sector die opereert met nettomarges van minder dan 4 procent”, aldus IATA-topman Willie Walsh. Walsh zei daarnaast teleurgesteld te zijn over de snelheid van vooruitgang in de productie van duurzame vliegtuigbrandstof en over de problemen met de luchtverkeersleiding die tot vluchtannuleringen hebben geleid.

Duitse Douane onderschept 340 kilo illegaal vuurwerk in Nederlandse vrachtwagen

0

DRESDEN – De Duitse douane heeft op donderdagavond 4 december 340 kilo illegale pyrotechniek onderschept bij een controle op parkeerplaats Am Heidenholz langs de A17. De lading bevond zich in een vrachtwagen met Nederlands kenteken die vanuit Tsjechië Duitsland was binnengekomen.

De 51-jarige Nederlandse chauffeur en zijn 24-jarige zoon verklaarden dat zij enkel levensmiddelen hadden vervoerd tussen Berlijn en Praag. Op de vraag of zij vuurwerk in Tsjechië hadden gekocht, antwoordden zij ontkennend.

Verborgen pallet met explosief materiaal

Bij de controle troffen douanebeambten eerst lege piepschuimboxen en twee pallets met levensmiddelen aan. Daarna viel hun oog op een derde pallet die volledig was ingepakt in zwarte folie.

Na het openen kwamen diverse zware vuurwerkproducten tevoorschijn:

  • een grote F3-vuurwerkbatterij,
  • een doos met zes vuurwerkbommen,
  • 20 dozen gevuld met zogenoemd knalvuurwerk.

In totaal ging het om 340 kilo vuurwerk, met een netto-explosieve massa van 120 kilo.

Vervolgonderzoek en strafzaak

De douane nam het vuurwerk in beslag en startte een strafrechtelijk onderzoek tegen beide verdachten wegens overtreding van de Duitse Wet op de Explosieve Stoffen (Sprengstoffgesetz). Het Zollfahndungsamt Dresden zet het onderzoek voort.

Foto: Duitse Politie

Strenge regels voor professionele vuurwerkcategorieën

In Duitsland mogen vuurwerkproducten alleen worden ingevoerd wanneer ze:

  • een geldige CE-markering hebben, én
  • voldoen aan alle eisen van de Duitse explosievenwetgeving.

Voor vuurwerk van de categorieën F3 en F4 is bovendien altijd een speciale vergunning vereist. De douane benadrukt dat illegaal vuurwerk zonder CE-markering niet mag worden ingevoerd; er gelden geen vrijstellingen of reisquota. Overtreders krijgen standaard een strafzaak en de goederen worden in beslag genomen.

Qbuzz verliest beroepszaak: ov-concessie Utrecht Binnen definitief naar Transdev

DEN HAAG –  Het College van Gedeputeerde Staten van Utrecht (GS) mocht de concessie voor het openbaar vervoer met tram en bus in de regio Utrecht Binnen verlenen aan Transdev en de inschrijving van Qbuzz afwijzen. Dat heeft het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb) vandaag beslist.

De concessie voor Utrecht Binnen

Na een aanbesteding heeft GS de concessie voor het openbaar vervoer met tram en bus in de regio Utrecht Binnen verleend aan Transdev. De inschrijving van Qbuzz werd daarmee afgewezen. De beoordelingen van de inschrijvingen is gedaan door een beoordelings-commissie. GS heeft het advies van deze commissie overgenomen. De concessie gaat in op 14 december 2025 en heeft een looptijd van 10 jaar. Een van de doelen van de aanbesteding is een duurzame concessie met als eis 100% zero emissie in 2028.

Het standpunt van Qbuzz

Qbuzz is de huidige concessiehouder en is het niet eens met de verlening van de concessie aan Transdev. Volgens Qbuzz is de inschrijving van Transdev irreëel, omdat het praktisch niet mogelijk zal zijn dat Transdev bij de start van de concessie bijna zero emissie kan rijden. Transdev heeft bij de inschrijving wel aangegeven dat te gaan doen. Volgens Qbuzz zal de volledige vloot zero emissie bussen van Transdev niet op tijd zijn geleverd en is er onvoldoende stroom beschikbaar voor het laten rijden van deze bussen. Ook zal een batterij geplaatst moeten worden waarvoor een vergunning moet worden aangevraagd die niet snel zal worden verleend. Verder moeten constructies voor de laadinfrastructuur op twee stallingslocaties worden aangelegd die de exploitatie van Qbuzz zullen gaan verstoren.

Qbuzz vindt ook de beoordelingscommissie niet deskundig omdat daarin geen deskundige zat op het gebied van elektriciteit of elektrisch laden.

Het oordeel van het CBb

Het CBb oordeelt dat binnen de beoordelingscommissie voldoende kennis aanwezig was om de maatregelen van het transitieplan naar zero emissie in de inschrijvingen te beoordelen. Het was bij de inschrijving geen vereiste om de maatregelen op een technisch zeer gedetailleerd niveau te beschrijven. GS heeft de waardering van de inschrijving van Transdev voldoende gemotiveerd en ook voldoende gemotiveerd waarom de inschrijving van Transdev hoger is gewaardeerd dan die van Qbuzz.

Verder oordeelt het CBb dat Qbuzz niet aannemelijk heeft gemaakt dat de inschrijving van Transdev irreëel was. Er is sprake van een irreële inschrijving wanneer van die inschrijving vooraf duidelijk is dat die redelijkerwijs niet kan worden nagekomen. De bezwaarcommissie heeft de standpunten van Qbuzz over de haalbaarheid van de overgang naar 100% zero emissie onderzocht en in aanmerking genomen. Het CBb oordeelt daar niet anders over dan de bezwaarcommissie heeft gedaan.

De stelling van Qbuzz dat niet voldoende stroom beschikbaar is voor het rijden van de elektrische bussen, beoordeelt het CBb niet. Qbuzz is namelijk uitgegaan van meer oplaadpunten dan Transdev heeft opgegeven. Dat inmiddels is gebleken dat één leverancier geen elektrische bussen zal leveren en Transdev daarom een andere leverancier heeft gecontracteerd, wil niet zeggen dat de inschrijving van Transdev irreëel is.

Uit de inschrijving van Transdev blijkt immers dat zij meerdere leveranciers, onder bepaalde voorwaarden, heeft gecontracteerd waardoor zij tijdige levering van de elektrische bussen zou kunnen waarborgen. Dat Qbuzz uit eigen ervaring weet dat het krijgen van een vergunning voor plaatsen van een batterij niet zo makkelijk is, is niet voldoende om de inschrijving van Transdev irreëel te maken.

Tot slot oordeelt het CBb dat het geen gunningscriterium is dat Qbuzz de exploitatie van de huidige concessie zonder hinder moet kunnen voortzetten totdat de nieuwe concessiehouder Transdevv tot exploitatie overgaat. De concessie aan Transdev voorziet in een regeling voor de inpassing van haar voorbereidingen in de huidige exploitatie door Qbuzz.

Na de zitting bij het CBb

Na de zitting heeft Qbuzz een brief van GS overgelegd over de start van de concessie van Transdev. Het CBb heeft daarin geen reden gezien nu geen uitspraak te doen en het onderzoek te heropenen.

bpostgroup wordt bnode

0

Zes maanden na Capital Markets Day zet de groep een beslissende stap en herdefinieert haar identiteit rond het nieuwe merk bnode. De naam bpostgroup verandert vanaf vandaag in bnode. De naamswijziging van de 3 business units zal geleidelijk verlopen, waarbij bnode, paxon (3PL), Landmark Global (cross-border) en bpost (BeNe last-mile) zal omvatten.

“Het is tijd om de transformatie tastbaarder te maken,” legt Chris Peeters, CEO van bnode en bpost, uit. “Deze nieuwe merkarchitectuur weerspiegelt onze strategische herpositionering van een postoperator met logistieke capaciteiten naar een toonaangevende logistieke speler die ook postdiensten aanbiedt. Ze brengt onze sterktes samen, vereenvoudigt de klantervaring en toont onze concrete vooruitgang.”

Van 31 merken naar een 4 merken-architectuur

bpostgroup neemt de naam bnode aan als nieuwe corporate brand, ondersteund door drie commerciële merken: paxon voor de 3PL-activiteiten, Landmark Global voor de cross-border activiteiten en bpost voor de last mile in de Benelux. Deze nieuwe merkarchitectuur is een belangrijke stap in de uitvoering van de strategie.

De verandering volgt zes maanden na de Capital Markets Day in juni 2025, waar de groep haar ambitie uiteenzette om een digitale expert in pakketlogistiek te worden, actief in West-Europa, Noord-Amerika en Azië. De rebranding vertaalt deze ambitie naar een duidelijke en eenduidige visuele identiteit.

Vandaag opereert de groep onder 31 verschillende merken, elk met eigen waarden en positionering. De nieuwe architectuur met vier merken brengt helderheid, consistentie en commerciële slagkracht, en weerspiegelt tegelijk de strategische herpositionering van de groep.

De naam bnode belichaamt de vernieuwde identiteit van de groep. De “b” verwijst naar België en bpost, maar roept tegelijk begrippen op zoals “borderless”, “business” en “bridge”. De term “node” verwijst naar een knooppunt in een netwerk en geeft de identiteit van de groep een moderne en digitale dimensie.

“bnode vertelt een verhaal van verbinding, groei en ambitie,” zegt Chris Peeters, CEO van bnode en bpost. “Het is een naam die in verschillende landen werkt, modern klinkt en laat zien dat we klaar zijn voor de toekomst.”

Drie commerciële merken in lijn met de business units

De implementatie van de naamswijziging van de commerciële merken start in januari voor de cross-border activiteiten en en wordt in het tweede kwartaal voortgezet voor 3PL.

paxon: het eengemaakte 3PL-merk voor Europa en Noord-Amerika

paxon verenigt de 3PL-activiteiten van de groep, waaronder Staci, Radial Europe en North America, Active Ants en hun dochterondernemingen. De naam combineert “pack” (de kern van logistiek) en “on” (altijd in beweging), wat dynamiek en betrouwbaarheid uitstraalt.

De stam “Pax” (vrede in het Latijn) symboliseert de gemoedsrust die klanten ervaren dankzij een vlotte en veilige dienstverlening.

“De meeste 3PL-klanten kenden één van de drie merken, terwijl we vandaag onze krachten bundelen en samen een veel breder en sterker logistiek serviceaanbod presenteren,” legt Thomas Mortier, CEO van paxon Europe, uit. Tom Schmitt, CEO paxon North America: “paxon weerspiegelt beter de omvang van onze logistieke diensten. Eén overkoepelend third-party logistics-merk laat ons toe beter samen te werken, geïntegreerde oplossingen aan te bieden en ons veel duidelijker in de markt te positioneren.”

Landmark Global: het cross-border merk met internationale reikwijdte

Landmark Global behoudt en versterkt zijn positie als expert in grensoverschrijdende stromen. De naam “landmark” verwijst naar mijlpalen en belangrijke momenten, terwijl “global” de wereldwijde aanwezigheid en expertise van de groep benadrukt.

“Landmark Global is sterk erkend in belangrijke markten zoals Noord-Amerika en Europa,” zegt James Edge, CEO van Landmark Global. “Het merk is gebouwd op een bewezen en schaalbare basis. Het vernieuwde logo vereenvoudigt en verfrist de identiteit om deze nog krachtiger te maken.”

bpost: een gemoderniseerd referentiemerk voor ​ België en Nederland

bpost behoudt zijn naam voor de last-mile activiteiten in België en Nederland, met een gemoderniseerde visuele identiteit. Deze continuïteit bouwt voort op het vertrouwen en de bekendheid van het merk bij Belgische consumenten.

“Het behoud van de naam bpost voor de last mile in België en Nederland laat ons toe voort te bouwen op dit vertrouwen en het verder te versterken,” voegt Chris Peeters toe. “Deze business unit zal ook onze dochterondernemingen zoals Dyna en speos omvatten, zodat zij volledig aansluiten bij onze vernieuwde merkarchitectuur.”

Meer duidelijkheid voor klanten en stakeholders

“Deze nieuwe architectuur brengt helderheid en impact,” zegt Christel Dendas, CCO van bnode. “Ze scherpt onze identiteit en ons serviceaanbod aan, waardoor klanten gemakkelijker het volledige dienstenpakket zien dat we leveren. Door onze merken te verenigen verhogen we de herkenbaarheid en versterken we onze waardepropositie als groep.”

Antonov An-22 transportvliegtuig neergestort

0

IVANOVO – Ten noordoosten van Moskou, in de provincie Ivanovo, is een groot Russisch militair transportvliegtuig neergestort, meldt de Russische staatszender Vesti.

De Russische Onderzoekscommissie meldt dat alle inzittenden om het leven zijn gekomen, maar zei niet om hoeveel mensen het ging. Staatspersbureau TASS berichtte eerder dat het toestel zeven mensen aan boord had.

Volgens het Russische ministerie van Defensie is onderzoek ingesteld naar het incident. Het vliegtuig was kort ervoor gerepareerd en voerde een testvlucht uit. Het zou zijn neergekomen in onbewoond gebied, aldus het ministerie in een verklaring.

Het toestel betrof een Antonov An-22, een transportvliegtuig dat sinds de jaren zestig in gebruik is en veelal wordt gebruikt voor het verplaatsen van militairen en voertuigen. Afgelopen jaar werd aangekondigd dat het type binnenkort definitief niet meer gebruikt zal worden.

Rusland zou beschikken over elf An-22’s, waarvan er nog drie in gebruik zijn.

N99 weer open na groot onderhoud: lagere snelheid en nieuwe inrichting moeten weg veiliger maken

De N99 tussen de Kooybrug en de rotonde bij Van Ewijcksluis is weer volledig open voor verkeer. Rijkswaterstaat combineerde het noodzakelijke asfaltonderhoud met een reeks verkeersveiligheidsmaatregelen. De werkzaamheden werden vorige week afgerond.

Tijdens het werk werd in hoog tempo nieuw asfalt aangebracht. Vrachtwagens reden af en aan en een grote asfalteermachine legde per minuut ruim zes meter nieuw wegdek. Vervolgens zorgden zware walsen voor het verdichten van de nieuwe deklaag. Na het aanbrengen van de belijning en een uithardingstijd van 24 uur kon de weg weer worden vrijgegeven.

Investeringen in veiligere N-wegen

Het project maakt deel uit van een bredere aanpak om rijks-N-wegen veiliger te maken. Sinds 2021 is hiervoor 200 miljoen euro beschikbaar. Met dit budget werden onder meer glasbolreflectoren geplaatst op de N33 en delen van de N57 en N59, en kreeg de N57/N59 een moeilijk overrijdbare rijrichtingscheiding (MORRS) om gevaarlijke inhaalacties te voorkomen.

Aanpassingen op de N99

Rijkswaterstaat paste de N99 op verschillende punten aan:

  • De Oostoeverrotonde is opnieuw ingericht en overzichtelijker gemaakt.
  • Voor fietsers en voetgangers zijn vluchtheuvels aangelegd.
  • Over de hele route is bermverharding geplaatst met grasbetonstenen.

Ook is de maximumsnelheid verlaagd van 100 km/h naar 80 km/h. Volgens verkeersveiligheidsadviseurs Johan Noordhoff en Ester Negenman gebeuren op dit type weg relatief veel (frontale) ongevallen. Een lagere snelheid moet de kans op ernstige crashes aanzienlijk verkleinen.

Foto: Rijkswaterstaat

Zachte berm vergroot risico’s

Een belangrijke aanleiding voor de ingrepen was de slechte staat van de berm langs de N99. Automobilisten die in een zachte berm terechtkomen kunnen schrikken en abrupt terugsturen, wat soms leidt tot een uitwijkmanoeuvre naar de tegenliggende rijstrook.

De nieuwe bermverharding moet dit voorkomen. Volgens Rijkswaterstaat kan circa 80 procent van de automobilisten zich bij een veilige bermsituatie gecontroleerd herstellen.

Rotonde logischer en oversteken veiliger

Uit eerder onderzoek van Rijkswaterstaat bleek dat de oude situatie op de Oostoeverrotonde voor verwarring zorgde. Verkeer richting de Afsluitdijk kon twee rijstroken kiezen, wat onveilige situaties opleverde. Daarnaast moesten fietsers en voetgangers twee rijstroken tegelijk oversteken.

In de nieuwe inrichting zijn beide rijstroken samengevoegd en zijn veiligere oversteekpunten gecreëerd.

Slim combineren van werk

Door onderhoud en veiligheidsmaatregelen in één project te bundelen, bleef de weg maar één keer dicht. Dit is volgens Rijkswaterstaat efficiënter, duurzamer en past binnen de ambitie om in 2050 nul verkeersdoden op rijkswegen te realiseren.

NS: Zeeland en Noord-Brabant beter verbonden, HSL nog kwetsbaar

UTRECHT – In de NS-dienstregeling van 2026 wordt de eerste trein van de dag op een aantal plekken vervroegd en de laatste trein van de dag verlaat. De hogesnelheidslijn (HSL) blijft “kwetsbaar” en in januari en februari zorgen werkzaamheden voor veel impact rond Schiphol, Den Haag en Haarlem. Dat meldt de NS over de nieuwe regeling, die op zondag 14 december ingaat.

Op sommige trajecten rijden meer treinen en voor verschillende treinen veranderen de vertrek- en aankomsttijden. In 2026 rijdt dagelijks een extra Eurostar-trein tussen Amsterdam en Londen. Zeeland wordt beter bereikbaar en beter verbonden met Noord-Brabant. Voor reizigers van en naar Zeeland gaat er eens per uur rechtstreeks een trein tussen Vlissingen en Breda, Tilburg en verder rijden.

De trein tussen Zwolle en Roosendaal rijdt eens per uur door naar Vlissingen. Die verbinding is onderdeel van een compensatiepakket van de overheid, omdat de beloofde verhuizing van een marinierskazerne naar Vlissingen niet doorgaat. Op het traject tussen Uitgeest en Amsterdam, de zogeheten Zaanlijn, rijden in de weekenden meer sprinters.

Op het traject waar doordeweeks de “tienminutensprinter” rijdt, rijden op zaterdagen vier in plaats van twee sprinters per uur. Het gaat om het spoor tussen Den Haag Centraal en Dordrecht. De NS wil in de toekomst iedere vijf minuten een “citysprinter” laten rijden op dat traject. Daarvoor zijn eerst grote investeringen nodig in de infrastructuur.

Volgens de NS zijn er veel meer “impactvolle verstoringen” aan de infrastructuur, bijvoorbeeld door seinstoringen en uitloop van werkzaamheden. ProRail voldoet in 2025 niet aan prestatieafspraken, omdat er te veel storingen plaatsvonden.

Mercedes-Benz Trucks start met productie nieuwe eActros 400: elektrische portfolio voor zwaar transport groeit verder

WÖRT AM RHEIN – Mercedes-Benz Trucks is begonnen met de serieproductie van de nieuwe eActros 400, de tweede generatie van de volledig elektrische truck voor zwaar distributietransport. De productie is begin december gestart in de fabriek in Wörth am Rhein. Daarmee breidt de fabrikant zijn elektrische aanbod vanaf eind 2025 aanzienlijk uit.

De nieuwe eActros 400 vormt samen met de eActros 600 – die sinds eind 2024 in serieproductie is – de basis voor een groot aantal nieuwe uitvoeringsvarianten. Beide modellen worden leverbaar als trekker én als bakwagenchassis, en klanten kunnen kiezen uit twee verschillende cabines.

Mercedes-Benz Trucks behaalde in het derde kwartaal al bijna 50 procent marktaandeel in Europa binnen het segment van zware elektrische trucks. Met de uitbreiding van het portfolio wil de fabrikant zijn leidende positie verder versterken.

eActros 400: meer laadvermogen, tot 480 km elektrisch bereik

De nieuwe eActros 400 beschikt over twee LFP-accupakketten van elk 207 kWh, goed voor een geïnstalleerde totale capaciteit van 414 kWh. Afhankelijk van de inzet haalt een deels beladen 6×2-variant in distributiewerkzaamheden tot circa 480 kilometer zonder tussentijds laden.

Doordat de truck één accupakket minder heeft dan de eActros 600, biedt de eActros 400 meer dan drie ton extra payload en komt het laadvermogen in de buurt van vergelijkbare dieseltrucks. Laden gaat met maximaal 400 kW (CCS2); van 10 naar 80 procent duurt ongeveer 46 minuten.

eActros 600: tot 500 km bereik en al in gebruik in 15 landen

De eActros 600 beschikt over drie accupakketten en een totale capaciteit van 621 kWh. Het model haalt 500 kilometer zonder tussentijds laden, afhankelijk van configuratie en omstandigheden.

De truck wordt sinds december 2024 geleverd en rijdt inmiddels dagelijks in meer dan 15 Europese landen. Voorafgaand aan de productie bewezen prototypes hun betrouwbaarheid tijdens:

  • de European Testing Tour 2024 (15.000 km door 22 landen), en
  • de Winter Testing Tour 2025 (6.500 km door Noord-Europa),
    beide met een treingewicht van 40 ton.

Flexibele productie op bestaande lijn in Wörth

De nieuwe eActros-modellen worden geproduceerd op de bestaande A-serie-assemblagelijn in Wörth, waar elektrische trucks parallel aan dieselmodellen worden gebouwd. De volledige elektrificatiestap vindt nu binnen de reguliere productiehallen plaats, in tegenstelling tot de eerste generatie die in het separate Future Truck Center werd voltooid.

Ondersteunende onderdelen zoals elektrische assen, transmissiecomponenten en de zogenoemde frontbox worden geleverd door Daimler Truck-fabrieken in Mannheim, Kassel en Gaggenau.

Over de fabriek in Wörth

De vestiging in Wörth am Rhein is sinds 1963 de grootste truckfabriek van Mercedes-Benz. Hier worden onder andere de Actros, Arocs en Atego gebouwd. Sinds 2021 produceert men ook elektrische trucks, beginnend met de eActros 300/400, later gevolgd door de elektrische eEconic en vanaf 2024 de eActros 600. Met circa 10.000 medewerkers is de fabriek een van de grootste werkgevers in Rheinland-Pfalz.

Brussel opent onderzoek naar AI-overzichten van Google

BRUSSEL – De Europese Commissie gaat onderzoek doen naar Google en mogelijke schendingen van concurrentieregels bij overviews die worden gemaakt met behulp van kunstmatige intelligentie (AI). Dit zijn door AI gemaakte samenvattingen die bovenaan zoekresultaten verschijnen.

De Commissie onderzoekt of Google producenten van content op het internet wel voldoende compensatie biedt voor AI-overviews. Ook bekijkt ze of Google media-uitgevers en makers van content opties biedt om te weigeren dat hun content voor AI wordt gebruikt.

Daarnaast wordt gekeken naar videowebsite YouTube en het trainen van AI-modellen door Google. Ook hier gaat het dan om compensatie en opties om content te weigeren voor AI-training.

“Google kan misbruik maken van zijn dominante positie als zoekmachine door oneerlijke handelsvoorwaarden op te leggen aan publishers door hun content te gebruiken voor zijn eigen AI-gedreven diensten zoals AI-overviews”, aldus Eurocommissaris Teresa Ribera (Mededinging).

“AI brengt opmerkelijke innovatie en veel voordelen voor mensen en bedrijven in Europa, maar deze vooruitgang kan niet komen ten koste van de principes in het hart van onze samenlevingen”, aldus Ribera.

Er is geen deadline voor het onderzoek en het openen van een onderzoek door de Commissie betekent ook niet dat Google schuldig is. Als Google wel schuldig wordt bevonden, kan een hoge boete opgelegd worden.

“Deze klacht dreigt innovatie te beperken in een markt die concurrerender is dan ooit. Europeanen verdienen het om te profiteren van de laatste technologie en we blijven nauw samenwerken met de nieuws- en creatieve industrie bij hun transitie naar het AI-tijdperk”, aldus een reactie van Google.

Twee mannen opgepakt voor poging tot ladingdiefstal vanaf Duitse parkeerplaats – rechter legt voorlopige hechtenis op

Bij het Duitse Autohof Lutterberg, langs de A7 bij Staufenberg (Nedersaksen), is in de nacht van vrijdag 5 december opnieuw een poging tot ladingdiefstal bij een vrachtwagen ontdekt. Dankzij een alerte getuige kon de politie twee mannen kort na de melding op de snelweg aanhouden. Het tweetal zit inmiddels in voorlopige hechtenis.

Getuige betrapt daders op heterdaad

Rond 00.45 uur zag een getuige donker geklede mannen bij een Roemeense oplegger staan op de Triftstraße, naast het tankstation. De verdachten hadden de verzegeling al doorgeknipt en probeerden het hangslot van de laadruimte te verwijderen. Toen zij werden gestoord, vluchtten ze in een Pools busje richting de A7.

De politie startte direct een grootschalige zoekactie. Een patrouille van de Autobahnpolizei trof even later het busje aan op de A7 richting het noorden. Bij de afrit Göttingen-Nord werd de bus staande gehouden.

Aanhouding en professioneel gereedschap in beslag genomen

In de bus werden twee verdachten van 49 en 50 jaar met woonadres in Belarus aangetroffen. Beiden zijn aangehouden. In het voertuig vond de politie gereedschap dat volgens de recherche typisch wordt gebruikt bij het openbreken van vrachtwagenopleggers.

De getroffen Roemeense vrachtwagen was geladen met elektronische apparatuur. Er waren duidelijke sporen van snij- en brandwerk zichtbaar, maar vermoedelijk is er geen lading weggenomen.

Hofrechter legt voorlopige hechtenis op

De mannen zijn vrijdag voorgeleid en zitten inmiddels in voorlopige hechtenis, onder meer vanwege verduisteringsgevaar (gevaar dat bewijsmateriaal wordt verduisterd). De onderzoeken lopen nog.

Tweede arrestatie binnen vier weken

Volgens de politie is dit al de tweede arrestatie voor ladingdiefstal op dezelfde locatie in vier weken tijd.

In de nacht van 7 november werd eveneens een verdachte aangehouden op basis van een tip van een vrachtwagenchauffeur. In diens bestelbus werden toen 35 dozen met elektronische apparatuur gevonden, voornamelijk televisies en monitoren, ter waarde van ongeveer 10.000 euro. Deze lading bleek afkomstig van een Tsjechische vrachtwagen die op het Autohof geparkeerd stond. De 26-jarige verdachte uit die zaak zit sindsdien ook in voorlopige hechtenis.

Politie zoekt schadegevallen en getuigen

Omdat het Autohof Lutterberg vaker doelwit is van ladingdiefstal, onderzoekt de politie of er diezelfde nacht of in de dagen ervoor meer vrachtwagens of opleggers zijn beschadigd.

Bestuurders of vervoerders die verse schade aan plomp, sloten of zeilen hebben ontdekt, worden verzocht contact op te nemen met het Polizeikommissariat Hann. Münden via +49 5541 951-0.

Aantal asielzoekers Ter Apel voor het eerst in maand boven 2100

TER APEL – In het aanmeldcentrum in Ter Apel verblijven voor het eerst in bijna een maand meer dan 2100 asielzoekers. Daarmee wordt voor de vierde dag op rij de limiet van 2000 mensen overschreden.

In de nacht van maandag op dinsdag sliepen 2118 mensen in het aanmeldcentrum. De laatste keer dat er meer dan 2100 asielzoekers overnachtten in Ter Apel was op 11 november.

Het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) moet een dwangsom van 50.000 euro betalen aan de gemeente Westerwolde voor iedere dag dat er meer dan 2000 asielzoekers worden ondergebracht in Ter Apel. De teller staat inmiddels op 2,3 miljoen euro.

Door Peka Kroef gehuurde koeloplegger gestolen van bewaakte parkeerplaats in Asten

ODILIAPEEL – In de nacht van zondag op maandag 8 december is een gehuurde koeloplegger van Peka Kroef gestolen vanaf de bewaakte parkeerplaats bij het Nobis Best Western Hotel in Asten (Noord-Brabant). De diefstal vond plaats rond 02.00 uur.

Het gaat om een witte Schmitz-koeloplegger met aan beide zijkanten een VT-logo. De trailer, gehuurd van Versteegden BV Verhuur, draagt het kenteken OT-25-GL.

Aan de voorzijde is een interne nummerplaat bevestigd met het nummer VE102187. De oplegger is uitgerust met een Thermo King-koelmachine.

Peka Kroef roept chauffeurs, transportbedrijven en andere weggebruikers op alert te zijn en mogelijke zichtmeldingen direct door te geven.

Contactpersoon:
Lion van Lankveld, planner bij Peka Kroef
Tel.: 0413 – 279244

DNA IT Holding neemt Weegbaas B.V. over en richt zich op verdere groei in voedings- en logistieke sector

HENDRIK IDO AMBACHT – DNA IT Holding B.V. uit Hendrik-Ido-Ambacht neemt het volledige belang over in Weegbaas B.V., leverancier van cloudsoftware en hardware voor voedingsproducenten en logistiek dienstverleners. In 2024 verwierf DNA IT Holding al een meerderheidsbelang; de komende weken wordt de overname naar 100 procent afgerond.

In de afgelopen periode lag de focus op kennisoverdracht, doorontwikkeling en het optimaliseren van implementatie en support. Hierdoor zijn meerdere platformreleases uitgerold met vernieuwingen op het gebied van performance, gebruikersgemak, EDI, API-koppelingen en datavisualisatie. Weegbaas wil hiermee sterker inzetten op groei in onder meer de vlees-, AGF-, zuivel-, vis- en logistieke sector.

Oprichter stapt terug en richt zich op nieuwe projecten

Met de volledige overname neemt oprichter André Meerkerk afscheid van Weegbaas. Hij keert terug naar zijn roots als procesconsultant en gaat zich richten op projecten binnen de agri-foodsector en circulaire landbouw.

“Na een intensieve integratieperiode kan ik Weegbaas nu definitief loslaten. Ik heb het volste vertrouwen in het team van DNA Services en heb gezien dat Weegbaas verder doorontwikkeld wordt. Daarom is deze overname goed voor iedereen en in het bijzonder voor onze klantenˮ, aldus Meerkerk.

DNA Services wil verder opschalen

DNA IT Holding, dat met een team van dertig medewerkers ruim dertig jaar ervaring heeft in softwareontwikkeling, implementaties en IT-beheer, ziet de volledige integratie als een belangrijke stap voorwaarts.

Hans de Wit, commercieel directeur en mede-eigenaar: “Doordat de kennisoverdracht geborgd is en we ons team hebben uitgebreid, kunnen we nu verder opschalen. Steeds meer bedrijven maken de overstap naar onze ERP-software en hardware. We ondersteunen dagelijks een groot aantal prachtige bedrijven!”

Met de overname wil DNA IT Holding de positie van Weegbaas verder uitbouwen in sectoren waarin nauwkeurige weegsystemen, datakoppelingen en efficiënte productieprocessen essentieel zijn.

Werkgevers willen rem op loonsverhogingen in nieuwe cao’s

DEN HAAG – Werkgeversorganisaties pleiten voor minder forse loonsverhogingen in nieuwe cao’s dan in de afgelopen jaren. Bedrijven dreigen door de oplopende loonkosten te weinig geld over te houden voor investeringen en innovatie, stellen de AWVN, VNO-NCW en MKB-Nederland. In plaats van “forse generieke” cao-afspraken willen ze overeenkomsten waarbij meer aandacht is voor variabele beloningen. Die kunnen oplopen als de prestaties goed zijn, maar in mindere tijden zit de werkgever niet met hoge kosten.

De belangenbehartigers van het bedrijfsleven waarschuwen dat Nederland minder aantrekkelijk wordt voor ondernemers. Naast het overvolle stroomnet en stikstofproblemen komt dat volgens hen ook door oplopende loonkosten. “Hierdoor verplaatsen activiteiten, vestigingen of zelfs hele bedrijven zich naar het buitenland. Desondanks leggen vakbonden nog steeds forse looneisen op menig cao-tafel”, staat in de arbeidsvoorwaardennota van de werkgeversclubs.

Werkgevers pleiten ook voor meer afspraken over personeel dat wil doorleren. De werkgeversorganisaties berekenden dat de lonen in de dit jaar afgesloten cao’s gemiddeld 3,9 procent stegen. Dat vinden ze “opnieuw zeer hoog”, terwijl de groei van de productiviteit achterblijft. “In cao’s moet daarom veel meer ruimte worden gemaakt voor uitgaven aan scholing en arbeidsproductiviteit”, schrijven ze.

Vakbonden FNV en CNV maakten eerder dit jaar juist bekend in te zetten op loonsverhogingen die vergelijkbaar zijn met of hoger zijn dan die in het afgelopen jaar. FNV mikt op 6 procent. CNV wil het komende cao-seizoen loonsverhogingen tussen de 3,5 en 5 procent.

Von der Leyen en Rutte spreken opnieuw steun voor Oekraïne uit

BRUSSEL – In een overleg met de Oekraïense president Volodymyr Zelensky hebben NAVO-baas Mark Rutte en EU-Commissievoorzitter Ursula von der Leyen opnieuw hun steun uitgesproken voor Oekraïne. “Terwijl de vredesbesprekingen voortduren, blijft de EU Oekraïne onverminderd steunen”, schreef Von der Leyen maandagavond op X.

Het overleg, dat plaatsvond in de ambtswoning van Rutte, werd ook bijgewoond door António Costa, de voorzitter van de raad van EU-regeringsleiders. Rutte sprak van een “goed gesprek” en zei opnieuw te streven naar “een rechtvaardige en duurzame vrede voor Oekraïne”.

Eerder op de dag zei Zelensky dat hij verwacht dinsdag een aangepast vredesplan aan de Verenigde Staten voor te kunnen leggen. De Amerikaanse voorstellen waren vorige week door Rusland aangepast en uitgebreid tot 27 punten. Zelensky spreekt nu van 20 punten.

Kinderartsen zien alarmerende stijging van obesitas bij kinderen

AMERSFOORT – Het aantal minderjarigen met (ernstige) obesitas neemt fors toe, zien kinderartsen. Bijna 400.000 Nederlandse kinderen hebben overgewicht en een kwart daarvan heeft obesitas.

“De vraag is hoeveel erger het moet worden voordat de politiek ingrijpt”, vraagt Lissy de Ridder, voorzitter van de Nederlandse Vereniging voor Kindergeneeskunde (NVK), zich af.

De toename van het aantal minderjarige obesitaspatiënten heeft als gevolg dat er vijf keer zoveel obesitasmedicatie wordt gebruikt als voorheen en dat wachtlijsten verdubbelen. Kinderartsen waarschuwen dat obesitas ernstige gezondheidsproblemen veroorzaakt, zoals leververvetting, gewrichtsklachten en diabetes type 2.

De NVK en De Gezonde Generatie, waarbinnen gezondheidsfondsen samenwerken, doen een dringende oproep tot preventiebeleid. “De overheid heeft een zorgplicht, die ze kan waarmaken via wet- en regelgeving, bijvoorbeeld door gezond eten goedkoper te maken of een verbod op reclame voor ongezond eten en drinken gericht op kinderen.”

Ombudsmannen slaan alarm over menswaardigheid opvang Oekraïners

DEN HAAG – De menswaardigheid in de opvang voor Oekraïense vluchtelingen is in gevaar, waarschuwen de Ombudsman en de Kinderombudsman. Ze slaan alarm over de leefomstandigheden van Oekraïners in Nederland in brieven aan alle gemeenten en woonminister Mona Keijzer. De ombudsmannen roepen hen “met klem” op de situatie voor Oekraïners te verbeteren.

Volgens ombudsman Reinier van Zutphen en kinderombudsvrouw Margrite Kalverboer is onmiddellijke actie nodig. “Zonder directe maatregelen komt de menswaardige opvang van 130.000 Oekraïners in Nederland verder onder druk te staan”, schrijven ze.

De ombudsmannen ontvangen steeds meer klachten over de opvang en zien het beeld dat daarin naar voren komt bevestigd tijdens bezoeken aan opvanglocaties. “Bewoners hebben het zwaar door het langdurig verblijf in locaties die daarvoor niet geschikt zijn. Er is – zeker in omgebouwde kantoorpanden – onvoldoende privacy en ook het gedeeld gebruik van sanitaire en kookvoorzieningen begint de mensen op te breken”, beschrijven ze de problemen.

Klachten over verhuizingen

“De bewoners zitten aan de limiet van wat je als mens aankan”, citeren de twee instanties een medewerker van een opvanglocatie. Op meerdere opvangplekken spraken ze medewerkers die zich zorgen maken. “Dat kinderen verblijven op locaties die voor hen ongeschikt zijn, dat ze onzeker zijn over hun toekomst en onvoldoende mentale ondersteuning krijgen.” Van kinderen zelf kregen ze te horen dat het onderwijs dat ze krijgen niet aansluit bij hun niveau.

In de brief worden ook bewoners geciteerd. Zo komt iemand aan het woord die naar een andere plek moet verhuizen, wat in veel gemeenten speelt, omdat bestaande tijdelijke locaties dicht moeten. “Er werd ons een alternatieve locatie aangeboden, maar de omstandigheden daar zijn aanzienlijk slechter”, vertelde een van de bewoners. “De locatie is afgelegen, vrijwel zonder voorzieningen, en omgeven door bos. Op ons kind van twee jaar, gewend aan een rustige leefomgeving met bekende gezichten, zou een verhuizing naar zo’n plek een ernstige psychologische impact kunnen hebben.”

Over verhuizingen komen de laatste tijd veel klachten binnen, schrijven Van Zutphen en Kalverboer. Die komen bijvoorbeeld van mensen die kamers moeten delen met anderen, terwijl ze dat eerder niet hoefden. “Ook wordt geklaagd over verslechterde beschikbaarheid van sanitair en (het nog altijd ontbreken van) kookvoorzieningen.” In totaal zijn dit jaar 110 klachten binnengekomen.

Volvo Trucks introduceert 14-tons Volvo FL Electric – op maat gemaakt voor stadsdistributie

De Volvo FL Electric komt beschikbaar in een 14-tons instapversie met een nieuwe accuconfiguratie – een batterij-elektrische middelzware vrachtwagen die ideaal is voor binnenstedelijk transport.

De Volvo FL was een van de eerste truckmodellen van Volvo met een volledig elektrische aandrijflijn en is sindsdien internationaal omarmd door veel transportbedrijven. Dankzij de compacte afmetingen is hij zeer geschikt om door smalle stadsstraten te manoeuvreren voor deur-tot-deur leveringen. De elektrische aandrijving zorgt voor minimale geluidsniveaus en nul uitlaatgassen.

Volvo Trucks breidt het aanbod van elektrische vrachtwagens steeds verder uit. Daar waar onlangs een elektrische truck voor de lange afstand is aangekondigd, is de Volvo FL Electric-variant met een bruto voertuiggewicht van 14 ton een nieuwe instapoptie qua laadvermogen en geïnstalleerde accucapaciteit.

“Dit is een mooi werkpaard voor binnensteden, zonder uitlaatgassen”, zegt Jan Hjelmgren, Head of Product Management bij Volvo Trucks. “Wij helpen onze klanten om de beste elektrische vrachtwagen voor hun bedrijf te vinden. Ons advies is om alleen zoveel accucapaciteit te kopen als nodig is voor de taak, om de productiviteit te maximaliseren qua laadvermogen en winstgevendheid.”

De nieuwe versie van de Volvo FL Electric is beschikbaar in verschillende wielbases, asconfiguraties en accuconfiguraties, zodat elke klant de vrachtwagen kan afstemmen op specifieke behoeften.

De accu’s zijn zo ontworpen en gemonteerd dat ze opbouwinstallaties op het chassis niet in de weg zitten. Bovendien is de nieuwe Volvo FL Electric-variant wendbaarder dankzij een voertuigbreedte van slechts 2,4 meter.

De nieuwe accu’s komen beschikbaar in meerdere elektrische truckmodellen van Volvo – van de nieuwe 14-tons, de 16- en 18-tons FL Electric tot de Volvo FE Electric-versies met een GVW tot 26 ton.

De elektrische versies van Volvo Trucks’ FL- en FE-modellen zijn sinds 2019 op de markt en worden verkocht in meerdere markten in Europa, het Midden-Oosten, Afrika, Azië en Australië.

Volvo heeft acht batterij-elektrische vrachtwagenmodellen in productie en wereldwijd zijn er meer dan 5.000 elektrische vrachtwagens verkocht.

Renault en Ford bundelen krachten voor ontwikkeling van betaalbare elektrische auto’s

Renault Group en Ford hebben een strategisch partnerschap gesloten voor de ontwikkeling en productie van twee volledig nieuwe elektrische personenauto’s voor de Europese markt. De modellen, die door Ford worden ontworpen, gaan gebruikmaken van het Ampere-platform van Renault Group en zullen in Noord-Frankrijk worden gebouwd.

Met deze samenwerking willen beide fabrikanten hun positie versterken in de snel veranderende Europese automarkt, waar elektrificatie en kostenbeheersing steeds belangrijker worden.

Twee nieuwe elektrische Ford-modellen

De nieuwe Ford-EV’s profiteren van de elektrische kennis en productiekracht van Renault Group. De productie vindt plaats binnen Ampere ElectriCity, het EV-industriecluster van Renault in Noord-Frankrijk. De auto’s worden voorzien van een onderscheidende Ford-rijdynamiek, herkenbaar design en een gebruiksvriendelijke interface.

Het eerste model wordt begin 2028 in de showrooms verwacht. De nieuwe voertuigen vormen het startpunt van een breder elektrische-modellenoffensief van Ford in Europa.

Samenwerking op bedrijfswagens onderzocht

Daarnaast hebben beide bedrijven een intentieverklaring (LOI) ondertekend om te onderzoeken of ze ook bij lichte bedrijfswagens (LCV’s) kunnen samenwerken. Het gaat dan om de gezamenlijke ontwikkeling en productie van geselecteerde modellen die onder zowel de merknaam Renault als Ford op de markt moeten komen.

François Provost, CEO van Renault Group, benadrukt het belang van het partnerschap:
“Renault Group is trots om een nieuwe, strategische samenwerking met de iconische autofabrikant Ford te kunnen aankondigen. Dit partnerschap toont de kracht van onze gezamenlijke kennis en concurrentiekracht in Europa.”

Jim Farley, President en CEO van Ford Motor Company, ziet grote kansen voor de Europese strategie van Ford: “We zullen de industriële schaal en EV-expertise van Renault Group combineren met het iconische design en de rijdynamiek van Ford, om voertuigen te creëren met een onmiskenbaar Ford-karakter.”

Gezamenlijke schaal en kennis

Het partnerschap bundelt tientallen jaren ervaring in het personen- en bedrijfswagensegment, gecombineerd met sterke Europese toeleveringsketens. Daarmee willen Renault en Ford innovatie en efficiëntie versnellen én klanten beter bedienen in zowel het personenwagen- als bedrijfswagensegment.

Prijzen vliegtickets en voeding drukken inflatie in november

DEN HAAG – Het dagelijks leven is in november gemiddeld 2,9 procent duurder geworden dan in dezelfde maand een jaar geleden. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van definitieve cijfers, die gelijk zijn aan de eerder gemelde snelle raming. De inflatie daalde daarmee vergeleken met de 3,1 procent in oktober.

De daling van de inflatie kwam door de prijsontwikkeling van internationale vluchten. In november waren vliegtickets 11,9 procent goedkoper dan in dezelfde maand vorig jaar. In oktober waren deze nog 1,7 procent duurder dan in oktober 2024. Ook de prijsontwikkeling van voedingsmiddelen droeg bij aan de daling van de inflatie. In november waren voedingsmiddelen 2,8 procent duurder dan het jaar ervoor; in oktober was dit 3,6 procent.

Vergeleken met de voorgaande maand daalden de consumentenprijzen in november met 0,8 procent. Bij een vergelijking tussen twee verschillende maanden moet volgens het CBS wel rekening worden gehouden met de invloed van het seizoen. Zo is kleding tijdens de uitverkoop goedkoper. De prijzen zijn dan tijdelijk lager, maar dit is geen structurele prijsdaling.

Energieprijzen

De Nederlandse inflatie volgens de Europese rekenmethode daalde vorige maand naar 2,6 procent, van 3 procent in oktober. De inflatie in de hele eurozone steeg in november naar 2,2 procent, van 2,1 procent in oktober.

De inflatie in Nederland bleef boven het gemiddelde in het eurogebied. Volgens het CBS komt dit doordat de energieprijzen in de eurozone daalden, terwijl deze in Nederland stegen. Daarnaast was de prijsstijging bij voedingsmiddelen, dranken en tabak en diensten in Nederland groter dan gemiddeld in de eurozone.

Trump uit felle kritiek op EU-boete voor socialmediabedrijf X

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump begrijpt niet hoe Europese toezichthouders de hoge boete voor socialmediabedrijf X kunnen rechtvaardigen.

Hij noemde de boete van 120 miljoen euro voor het bedrijf van Elon Musk maandag “naar” en zei dat Europa “in een aantal slechte richtingen” gaat.

Volgens Brussel heeft X regels voor onlinecontent overtreden. Trump is het hier niet mee eens. “Ik zie niet hoe ze dat kunnen doen. Europa moet heel voorzichtig zijn”, waarschuwde hij.

Vorige week bagatelliseerde Musk de boete op zijn platform en reageerde met “Bullshit” onder een bericht van de Europese Commissie waarin de boete werd aangekondigd. “Vrijheid van meningsuiting is de basis van de democratie. De enige manier om te weten waar je voor stemt”, schreef de Amerikaanse miljardair.

Musk vindt ook dat de EU moet worden opgeheven. Eerder beschuldigde hij de EU al van censuur.

Bohemian Rhapsody van Queen opnieuw op 1 in Top 2000

HILVERSUM – Bohemian Rhapsody van Queen heeft ook dit jaar de meeste stemmen gekregen voor de NPO Radio 2 Top 2000. De klassieker, die dit jaar precies vijftig jaar bestaat, staat voor de 22e keer bovenaan, is maandag bekendgemaakt in het Top 2000 Café in Beeld & Geluid in Hilversum.

Piano Man van Billy Joel is in de 27e editie van de populaire eindejaarslijst de nummer 2 en plek 3 wordt bezet door Hotel California van Eagles.

Voor Piano Man is het de hoogste notering ooit. Het nummer, vorig jaar nog de nummer 5, kwam tot dusver niet verder dan de derde plaats, in 2018 en 2019. Fix You van Coldplay zakt van plaats 2 naar 4 en Roller Coaster van Danny Vera completeert de top 5.

Radar Love van Golden Earring is na drie jaar afwezigheid terug in de top 10. Dat nummer stijgt van 20 naar 9. De plaat stond in 2021 één keer eerder in de top 10 na het nieuws dat de Haagse band stopte. Toen stond Radar Love, geschreven door Barry Hay en de dit jaar overleden George Kooymans, op de 6e plek.

De Top 2000 is vanaf eerste kerstdag te horen. De complete lijst wordt op maandag 15 december onthuld.

Buma: laat D66, VVD, CDA akkoord maken voor ‘stabiel kabinet’

DEN HAAG – Informateur Sybrand Buma raadt D66, VVD en CDA aan een akkoord voor te bereiden dat de basis moet worden van een “stabiel kabinet”. Dat schrijft hij in zijn eindverslag, dat hij maandag heeft gepresenteerd.

Het akkoord moet volgens Buma deels worden gebaseerd op het formatiestuk dat D66 en CDA samen hebben geschreven. Dat stuk hoeft niet “integraal naar de prullenbak”, zei ook VVD-leider Dilan Yeşilgöz eerder op maandag.

Zowel een minderheidskabinet als een meerderheidskabinet is volgens Buma nog mogelijk. Hij adviseert de drie partijen dus ook met andere fracties te praten. “Hoe breder, hoe beter.”

D66, VVD en CDA moeten in de komende formatiefase dus zowel inhoudelijk overleggen als verder zoeken naar steun in beide Kamers, zei Buma. Daarbij deed hij een oproep: “Het vergt bij alle partijen het besef dat formeren een proces is van geven en nemen, en van anderen wat gunnen.” Het eindresultaat noemde hij een “regeerbasisakkoord”.

Het advies is geen doorbraak die meteen kan leiden tot een kabinet of een minderheidscoalitie met genoeg steun in de Tweede Kamer, zei Buma. Vorige week zei hij geen pad naar een werkbare coalitie te zien, en de standpunten van partijen zijn op dat vlak nog niet veranderd. Wel ziet hij genoeg steun voor deze “vervolgstap”.

Buma geeft zijn opvolger bewust geen deadline. Die kan de Kamer zelf nog bepalen, zei hij. “Het belangrijkste vind ik dat de beweging ontstaat, naar elkaar toe en naar de vorming van een kabinet.”

Voetbalclubs willen strafrechtelijke vervolging bij wangedrag

ZEIST – De Eredivisie CV en Coöperatie Eerste Divisie hebben een oproep gedaan aan de overheid, politie en het Openbaar Ministerie om daders bij ernstige ongeregeldheden strafrechtelijk te vervolgen. De clubs uit het betaald voetbal zijn het er “unaniem” over eens dat er strenger gestraft moet worden. “De huidige sancties zijn niet afschrikwekkend genoeg.”

De Eredivisie CV en Coöperatie Eerste Divisie dringen in een verklaring aan op “daadwerkelijke strafrechtelijke vervolging”, waarmee zij suggereren dat deze op dit moment ontbreekt. De organisaties maken de vergelijking met Engeland en Duitsland, “waar daders vervolgd en gestraft worden, inclusief strafblad”. “Strafrechtelijke vervolging lijkt in het buitenland goed te werken.”

De Eredivisie en de Eerste Divisie schrijven dat de ernstige ongeregeldheden een uiting zijn van bredere maatschappelijke ontwikkelingen en dat het gedrag ook buiten de stadions zichtbaar is. “Alleen met een gezamenlijke aanpak van clubs, Eredivisie CV, Coöperatie Eerste Divisie, KNVB, politie, justitie en overheid kunnen we ervoor zorgen dat onze stadions veilig blijven.”

Onlangs werd het competitieduel tussen Ajax en FC Groningen gestaakt na het afsteken van vuurwerk. De Johan Cruijff ArenA heeft aangegeven aangifte te doen van onder meer huisvredebreuk, openlijke geweldpleging en brandstichting.

Elf van zestien overboord geslagen containers van de ‘Baltic Klipper’ aangespoeld aan kust West Sussex [+video]

0

SELSEY – Elf van de zestien containers die op 6 december overboord zijn geslagen van het vrachtschip Baltic Klipper in de Solent, zijn inmiddels aangespoeld aan de kust van West Sussex. Dat meldt de Britse kustwacht HM Coastguard in een update.

De containers kwamen zaterdagavond rond 18.00 uur in zee terecht nabij de Nab Tower in de Solent, voor de zuidkust van Engeland. Er raakte geen bemanningslid gewond en de lading bestaat volgens de kustwacht uitsluitend uit niet-gevaarlijke goederen.

Containers op meerdere locaties aangespoeld

Maandagmiddag meldde HM Coastguard dat elf containers aan land zijn gekomen op verschillende locaties in West Sussex:

  • zeven containers bij Selsey,
  • twee bij Pagham Harbour,
  • twee bij Bognor Regis.

Eerder op zondag was al bekendgemaakt dat eerst twee en later vijf containers in de omgeving van Selsey waren aangespoeld. Rondom de aangespoelde containers zijn cordons ingesteld. De kustwacht, de brandweer van West Sussex en de politie van Sussex zijn ter plaatse en roepen mensen op om niet in de buurt van de containers te komen.

Zoekacties op zee en begin opruimwerk

Enkele containers drijven nog op zee. Een helikopter en een vliegtuig van HM Coastguard voeren zoekvluchten uit om de resterende boxen te lokaliseren. De eigenaar van de Baltic Klipper is verantwoordelijk voor de berging.

De lokale autoriteiten in West Sussex hebben opruimteams ingehuurd die maandagochtend zijn begonnen met het veiligstellen en afvoeren van aangespoelde lading.

Lading: bananen, plantains en avocado’s

Volgens de kustwacht bestaat de lading uit voornamelijk bederfelijke waren:

  • acht containers met bananen
  • twee met plantains (soort bananen)
  • één met avocado’s
  • vijf lege containers

De goederen worden als niet-gevaarlijk beschouwd.

Twee vrachtwagens botsen op kruising in Rotterdamse haven, geen gewonden

0

ROTTERDAM – Op de kruising van de Shannonweg met de Oliphantweg in het Rotterdamse havengebied zijn maandagmiddag twee vrachtwagens met elkaar in botsing gekomen.

De brandweer werd gealarmeerd voor mogelijke hulpverlening, maar kon snel terugkeren omdat er geen sprake was van beknelling.

Volgens een eerste inschatting is één van de vrachtwagenchauffeurs vermoedelijk vergeten voorrang te verlenen. De cabine van die vrachtwagen kwam in de zijkant van de andere vrachtwagen terecht. De schade aan beide voertuigen is aanzienlijk.

Beide chauffeurs maken het goed en er zijn geen gewonden gevallen, meldt de politie. De exacte toedracht van het ongeval wordt onderzocht.

Tsunamiwaarschuwing Japan na zware beving voor kust

AOMORI – Ten oosten van de Japanse stad Aomori, in het Kamikita-district, heeft voor de kust een aardbeving plaatsgevonden met een kracht van ruim 7.

De beving was aanleiding om direct een tsunamiwaarschuwing uit te vaardigen, meldt het Japanse NHK. Zeker enkele duizenden mensen moesten een veilig heenkomen zoeken.

De autoriteiten houden rekening met golven van maximaal 3 meter hoogte. Kerncentrales in Aomori worden gecontroleerd op afwijkingen. De eerste tsunamigolf die de kust bereikte, was 40 centimeter hoog.

Op 11 maart 2011 was er een zware zeebeving met tsunami voor de noordoostkust van Japan met rampzalige gevolgen. Daarbij vielen ruim 15.000 doden. De kerncentrale van Fukushima raakte eveneens zwaar beschadigd, met radioactieve besmetting van de omgeving tot gevolg.

Vrachtwagen rijdt vangrail en lichtmast omver op A27: rijstroken dicht en omleidingen ingesteld [+foto’s]

0

HOUTEN – Op de A27 bij Houten is dinsdag een vrachtwagen in de vangrail terechtgekomen. Daarbij raakte het voertuig ook een lichtmast. Rijkswaterstaat heeft uit voorzorg in beide richtingen één rijstrook afgesloten.

Het verkeer richting Breda wordt omgeleid via de A12 en A2. Verkeer richting Almere en Amersfoort wordt via dezelfde route in omgekeerde richting geleid. Later meldde Rijkswaterstaat dat verkeer richting Breda ook via de A1, A9 en A2 wordt omgeleid.

De lichtmast die door het ongeval beschadigd raakte, wordt door een aannemer losgekoppeld. De berging van de vrachtwagen vindt plaats na de avondspits, om verdere verkeershinder te beperken. Tot die tijd blijven de omleidingen van kracht.

Het is nog niet bekend hoe het ongeval kon gebeuren.

Paramount wil Warner Bros. overnemen voor 108 miljard dollar

LOS ANGELES – Paramount Skydance heeft een overnamebod uitgebracht van 108,4 miljard dollar om Warner Bros. Discovery (WBD) in zijn geheel over te nemen.

Het bod voor de volledige overname van WBD biedt aandeelhouders 18 miljard dollar meer dan de bieding van streamingdienst Netflix, meldt Paramount.

Paramount doet een volledig contant bod van 30 dollar per aandeel, wat overeenkomt met 108,4 miljard dollar. Dat is 139 procent meer dan de aandelenkoers van WBD een maand geleden.

David Ellison, topman van Paramount, bestempelt het bod van Netflix als “inferieur en onzeker.” “De aandeelhouders van WBD verdienen de kans om ons superieure, volledig contante bod te overwegen”, zei hij in een toelichting op zijn vijandige overnamebod.

Netflix

Netflix wil de film- en tv-studio’s en het streamingplatform HBO Max van Warner Bros. Discovery overnemen, maar niet de divisie die de televisiekanalen omvat. Paramount probeert WBD al langer in te lijven. Topman Ellison heeft herhaaldelijk betoogd dat het in het beste belang van de aandeelhouders is om Warner Bros. Discovery in zijn geheel te behouden.

President Donald Trump waarschuwde zondag dat de geplande overname van Warner Bros. Discovery door Netflix mogelijk op bezwaren van mededingingstoezichthouders stuit. Volgens hem kan het marktaandeel van het samengevoegde bedrijf te groot worden. Ellison, de bestuursvoorzitter van Paramount, heeft een goed contact met Trump. Het overnamebod van Netflix, ’s werelds populairste streamingdienst voor films en series, heeft een waarde van 82,7 miljard dollar.

WBD is het mediaconcern achter onder andere televisiezenders CNN en Discovery en streamingdienst HBO Max. Paramount is een groot mediaconcern dat actief is in film, televisie, streaming en muziek. Paramount bezit onder andere Paramount Pictures, CBS, MTV, Nickelodeon, Comedy Central en de streamingdiensten Paramount+ en Showtime.

VVD schuift aan bij formatieonderhandelingen D66 en CDA

DEN HAAG – De VVD schuift in een volgende fase van de kabinetsformatie aan bij D66 en CDA om inhoudelijk te gaan onderhandelen. Dat zegt partijleider Dilan Yeşilgöz nadat ze samen met de fractievoorzitters van die twee partijen en informateur Sybrand Buma heeft gesproken.

D66 en CDA hebben vorige week een basisdocument naar buiten gebracht, maar daar moet wat de VVD betreft nog wel wat aan veranderen. Eerder zei de partij al dat er goede plannen in staan, maar dat het moet worden “aangevuld en ingevuld”.

Dat formatiestuk van D66 en CDA spitste zich toe op migratie, stikstof, wonen, economie en defensie. “Daarin zijn keuzes gemaakt waar ik heel anders naar kijk,” zei Yeşilgöz tegen de verzamelde pers. “Ik zou het niet integraal naar de prullenbak verwijzen, maar het is ook niet dat ik met twee voetnoten denk: het is klaar.” Ze mist onder andere plannen op het gebied van financiën en veiligheid. “De moeilijke zaken die moeten nog.”

Volgende stap

Wat de VVD betreft is dit een volgende stap op weg naar een meerderheidskabinet. De partij heeft een voorkeur om samen te gaan werken met JA21. Ook een minderheidskabinet is voor de VVD niet uitgesloten. D66, CDA en VVD hebben samen 66 zetels in de Tweede Kamer en komen ook in de senaat flink tekort voor een meerderheid.

Informateur Buma komt maandagmiddag met zijn eindverslag. Daarin zal naar verwachting staan hoe lang deze nieuwe onderhandelingen gaan duren. Woensdag debatteert de Tweede Kamer over het vervolg van de formatie.

Vrachtwagenchauffeur vrijgesproken: ongeval op N217 veroorzaakt door technisch mankement

0

ROTTERDAM – De rechtbank Rotterdam heeft een vrachtwagenchauffeur volledig vrijgesproken van overtreding van zowel artikel 6 als artikel 5 van de Wegenverkeerswet, na een frontale aanrijding in Oud-Beijerland. Uit technisch onderzoek blijkt dat het ongeval is veroorzaakt door een gebroken bladveer van de vrachtwagen, een defect dat de chauffeur niet kon voorkomen. Dat staat in het vonnis dat maandag is gepubliceerd.

Het incident vond plaats op 18 oktober 2023, toen de vrachtwagen plotseling naar links zwenkte op de Provincialeweg N217 en op de weghelft voor tegemoetkomend verkeer terechtkwam. Daar botste hij frontaal op een bestelbus, waarvan de bestuurder zwaar lichamelijk letsel opliep.

Technisch defect bleek oorzaak

Volgens de officier van justitie had de chauffeur weliswaar geen schuld aan het ontstaan van het defect, maar zou zijn rijgedrag toch gevaar op de weg hebben veroorzaakt. De rechtbank volgt die redenering niet. Uit technisch onderzoek blijkt dat de bladveer al eerder geleidelijk was gebroken en op de dag van het ongeval spontaan kon bezwijken, ook zonder voorafgaande aanrijding.

De rechter acht aannemelijk dat de vrachtwagen plotseling onbestuurbaar werd. Dit wordt ondersteund door getuigenverklaringen en de hoorbare knal die de chauffeur en anderen opmerkten vlak voor het voertuig naar links schoot.

De rechtbank concludeert dat de chauffeur er alles aan heeft gedaan om de vrachtwagen onder controle te houden. Hij probeerde het stuur zo ver mogelijk naar rechts te draaien, maar zonder resultaat. Daarmee is volgens de rechters duidelijk dat niet het handelen van de verdachte, maar het technische mankement de directe oorzaak van het gevaar op de weg was.

Vrijspraak voor zowel artikel 6 als artikel 5 WVW

De rechtbank spreekt de vrachtwagenchauffeur daarom vrij van het aan zijn schuld te wijten veroorzaken van een verkeersongeval (artikel 6 WVW) én van gevaarzetting (artikel 5 WVW). De verdachte treft volgens het vonnis geen enkel verwijt.

EU-ministers eens over strengere terugkeerregels asielzoekers

BRUSSEL – De EU-ministers van Asiel en Migratie hebben maandag ingestemd met nieuwe, strengere terugkeerregels voor asielzoekers die niet in de EU mogen blijven.

Een van de onderdelen van het akkoord is dat EU-lidstaten ’terugkeerhubs’ in derde landen mogen realiseren voor afgewezen asielzoekers. Nederland wil zo’n centrum in Oeganda opzetten en is daarover al een paar maanden met het Afrikaanse land in gesprek.

EU-lidstaten kunnen daarnaast onderling afspraken maken om terugkeerbesluiten van elkaar over te nemen, zo is maandag in Brussel besloten. Het terugkeerbesluit van het ene EU-land geldt dan direct voor het andere EU-land. De aanvraagprocedure hoeft dan niet opnieuw te worden gedaan. De wederzijdse erkenning is voorlopig vrijwillig, niet verplicht. Dat wordt over twee jaar opnieuw bekeken.

De nieuwe regels zijn bedoeld om de terugkeer van afgewezen asielzoekers te versnellen en eenvoudiger te maken.

Boetes

Afgewezen asielzoekers die een veiligheidsrisico vormen, kunnen door lidstaten in detentie worden geplaatst. Aan hen kan ook jarenlang of voor onbepaalde tijd een inreisverbod worden opgelegd.

Landen van herkomst die niet meewerken aan de terugkeer van asielzoekers kunnen door lidstaten worden gestraft. Dat kan variëren van het weigeren of inhouden van toeslagen, het weigeren of intrekken van werkvergunningen en het opleggen van boetes.

De Deense minister Rasmus Stoklund (Immigratie en Integratie) gaat ervan uit dat met de nieuwe regels meer irreguliere migranten de EU daadwerkelijk verlaten. Nu blijven drie op de vier afgewezen asielzoekers in de EU. Het akkoord van maandag vormt de basis voor de onderhandelingen van de asielministers met het Europees Parlement.

Informateur Buma komt maandag al met verslag

DEN HAAG – Informateur Sybrand Buma komt maandag aan het eind van de middag al met zijn eindverslag, meldt het Bureau Kabinetsformatie.

Hij had tot dinsdag de tijd om het stuk in te leveren. Woensdag debatteert de Tweede Kamer over het verslag.

De VVD gaat in de volgende fase van de formatie samen met D66 en CDA onderhandelen over de vorming van een nieuw kabinet.

Houten balk steekt na onbekend ongeval uit geparkeerde vrachtwagen

0

BIELEFELD – Op de Osnabrücker Straße in het Duitse Bielefeld is in de nacht van zaterdag op zondag 8 november de band van een personenauto beschadigd geraakt door hout- of kunststofresten. De materialen bleken afkomstig van een eerder, nog onbekende aanrijding met een geparkeerde vrachtwagen. De politie vraagt getuigen zich te melden.

Rond 00.25 uur reed een automobilist uit Bielefeld met zijn Audi A5 langs een geparkeerde Mercedes Atego ter hoogte van de kruising met de Wilfriedstraße. Daarbij hoorde hij een hard geluid. Toen hij stopte, bleek de linker achterband van zijn auto geklapt.

Uit onderzoek blijkt dat de Audi door kunststofdelen of splinters van een stuk hout is gereden. Dit hout stak nog uit de laadklep van de geparkeerde vrachtwagen. Ook waren kunststof onderdelen van de linkerzijde van de vrachtwagen afgebroken.

De schade aan de Atego wijst volgens de politie op een aanrijding door een tot nu toe onbekend voertuig. Wanneer deze aanrijding precies heeft plaatsgevonden, is niet bekend.

De politie roept getuigen op die iets van de aanrijding met de geparkeerde vrachtwagen hebben gezien of informatie hebben over het veroorzakende voertuig zich te melden.

Rover blij met komst GoVolta op het spoor

UTRECHT – Rover verwelkomt de komst van GoVolta als nieuwe internationale treinvervoerder. De reizigersvereniging ziet de nieuwe verbindingen naar Duitsland als een belangrijke stap om internationale treinreizen betaalbaarder te maken. Wel baalt Rover ervan dat NS de tickets niet gaat verkopen.

Reizigers naar Berlijn en Hamburg krijgen vanaf maart 2026 een keuze op het spoor: GoVolta biedt een laagste prijs garantie en daarmee een betaalbaar alternatief voor de huidige treinverbindingen. Wel zal de reiziger langer onderweg zijn dan met de ICE.

“Iedere reiziger is anders en iedere reis is ook anders. We juichen het daarom altijd toe als er verschillende keuzemogelijkheden zijn”, zegt Rover-directeur Freek Bos. “De nieuwe verbindingen van GoVolta vormen bovendien het goedkopere alternatief voor de auto waarop we al jaren wachten. Dit helpt om meer mensen voor de trein te laten kiezen.”

Rover is wel kritisch op het feit dat NS de kaartjes van GoVolta niet gaat verkopen. Daardoor kunnen reizigers niet in één keer hun reis plannen of boeken, terwijl dat voor internationale treinreizigers juist essentieel is. “We roepen NS met klem op het reizen niet nodeloos ingewikkeld te maken”, aldus Bos. “Meer reizigers in de trein is in het voordeel van iedereen, dat geldt óók voor NS”.

Nieuwe speler op internationaal spoor: GoVolta verbindt Amsterdam met Berlijn en Hamburg

BREDA – Het Nederlandse GoVolta biedt vanaf maart een nieuwe optie om met de trein naar Berlijn en Hamburg te reizen. Na een moeizaam toegangstraject heeft de Bredase onderneming met steun van Keolis, een dochteronderneming van het Franse spoorwegbedrijf SNCF, genoeg geld beschikbaar om drie keer per week vanuit Amsterdam naar de Duitse steden te reizen. Komende zomer worden dat dagelijkse verbindingen, later moet Parijs daar bijkomen.

Vorig jaar leek het project nog te mislukken, omdat er geen financiers waren die de aankoop van tweedehandstreinen mogelijk wilden maken. Vervolgens stapte de ook in Nederland actieve trein- en reisvervoerder Keolis in, waardoor de aanschaf van dertien treinen van het Belgische spoorbedrijf NMBS wel lukte. Eerder was er al steun van onderhoudsbedrijf Brouwer Technology. Ook hadden GoVolta-oprichters Hessel Winkelman en Maarten Bastian zelf geld beschikbaar. Het bedrijf zou volgend jaar nog extra treinen kunnen kopen om te kunnen groeien.

Een plek in de dienstregeling was volgens Winkelman nog niet eens zo moeilijk, maar na een rit in Berlijn of Hamburg kunnen ‘parkeren’ wel. De oplossing is om op een dag op en neer te rijden naar de twee steden, waarna de trein ‘overnacht’ in Amsterdam.

Volgens toezichthouder Autoriteit Consument & Markt (ACM) raken de nieuwe ritten niet aan de concessie van NS, waardoor er geen extra onderzoek nodig was voordat de treinen kunnen gaan rijden. De eerste trein gaat op 19 maart naar Berlijn, met tussenstops in Amersfoort, Deventer, Hengelo, Bad Bentheim, Osnabrück en Hannover. De trein naar Hamburg, die stopt in Amersfoort, Deventer, Hengelo, Bad Bentheim en Bremen, rijdt op 20 maart voor het eerst.

Bedrijventerrein Boekelermeer krijgt laadplein met 36 parkeer- en laadplekken voor elektrische vrachtwagens

ALKMAAR – NXT Mobility, onderdeel van de GP Groot-groep, start met de aanleg van een nieuw laadplein voor elektrische vrachtwagens op bedrijventerrein Boekelermeer in Alkmaar. Het zogeheten NXT PowerPark moet transportbedrijven een praktische oplossing bieden voor het opladen van e-trucks, nu netcongestie en brandveiligheidseisen de elektrificatie van bedrijfsvoertuigen steeds lastiger maken.

In de eerste fase worden 18 beveiligde laadplekken gerealiseerd, elk uitgerust met een eigen DC-snellader. Het terrein wordt volledig afgesloten en voorzien van camerabewaking, inclusief thermografische camera’s voor vroegtijdige branddetectie. In een tweede fase wordt het laadplein uitgebreid naar in totaal 36 laadplekken.

Volgens directeur Erik Metselaar speelt NXT Mobility in op een groeiende vraag vanuit de transportsector: “Veel bedrijven willen verduurzamen, maar lopen vast op netcapaciteit of veiligheidsregels. Met dit laadplein bieden wij een totaaloplossing: veilig, schaalbaar en direct beschikbaar, zonder dat bedrijven zelf hoeven te investeren in techniek of vergunningen.”

Eerste huurders al bevestigd

De eerste gebruikers van het nieuwe laadplein zijn inmiddels bekend. Zowel GP Groot als HVC huren ieder zes laadplekken, waarmee twee derde van de capaciteit van de eerste fase al is ingevuld. De locatie gaat in het eerste kwartaal van 2026 in gebruik.

Alternatief voor bedrijven die geen eigen laadinfrastructuur kunnen plaatsen

Veel transportbedrijven krijgen te maken met een overbelast stroomnet en strenge veiligheidsregels, waardoor het plaatsen van laadfaciliteiten op het eigen terrein vaak niet mogelijk is. Het NXT PowerPark moet hiervoor een praktisch alternatief bieden: een professionele, 24/7 toegankelijke laadhub waar trucks veilig kunnen opladen.

NXT Mobility verzorgt de volledige technische inrichting, de benodigde vergunningen, de aansluiting op het elektriciteitsnet en het beheer van het terrein.

Brussel: Musk heeft vrijheid om ‘gekke uitspraken’ EU te doen

BRUSSEL – “Het ligt binnen de vrijheid van meningsuiting om compleet gekke uitlatingen te doen”, laat een woordvoerder van de Europese Commissie weten na opmerkingen van Elon Musk.

De eigenaar van X suggereerde de EU volledig af te schaffen en vergeleek op X de EU met het naziregime, nadat de Commissie het socialmediaplatform vrijdag een boete van 120 miljoen euro had gegeven.

X kreeg de boete onder meer om misleidende blauwe vinkjes. Die suggereren de authenticiteit van een X-gebruiker, terwijl dat niet per se het geval is, stelt Brussel. Ook krijgt X de boete vanwege een niet-transparante advertentiedatabank en beperkte toegang tot gegevens voor onderzoekers.

Brussel onderstreept dat de boete gericht is aan X als bedrijf, niet aan Musk als persoon. “Wij beboeten geen individuen, dat slaat nergens op”, aldus de Commissie-woordvoerder.

X kan nog in beroep tegen de boete. Of X dat gaat doen, is nog niet bekend.

Dodelijk ongeval op N59 bij Ooltgensplaat: weg in beide richtingen afgesloten

0

OOLTGENSPLAAT – Op de N59 ter hoogte van Ooltgensplaat heeft maandag een ernstig verkeersongeval plaatsgevonden waarbij één persoon om het leven is gekomen. Dat meldt de politie. De oorzaak van het ongeval wordt onderzocht.

Volgens Rijkswaterstaat is de N59 in beide richtingen dicht tussen knooppunt Hellegatsplein en Den Bommel. Meerdere hulpdiensten kwamen ter plaatse, waaronder een traumahelikopter.

Het ongeval betreft een aanrijding met een vrachtwagen. Op dit moment is nog niet bekend hoe het slachtoffer precies om het leven is gekomen en of deze persoon in een voertuig zat of zich buiten bevond. De politie geeft aan dat onderzoek naar de toedracht in volle gang is.

Het verkeer wordt omgeleid. Weggebruikers richting knooppunt Hellegatsplein worden verwezen naar U-route U27 en verkeer richting Oude-Tonge naar U28. Hoelang de afsluiting gaat duren, is nog niet bekend.

Regisseur Frans Weisz (87) overleden

AMSTERDAM – Filmregisseur Frans Weisz is op 87-jarige leeftijd overleden. Dat bevestigt producent Matthijs van Heijningen, die zijn laatste film produceerde en goed bevriend met hem was, aan het ANP na berichtgeving hierover van NRC. Weisz leed aan de ziekte van Alzheimer.

Weisz is bekend van zijn films De Inbreker (1972), Rooie Sien (1975), Charlotte (1981), Leedvermaak (1989), Qui vive (2002), Happy End (2009), Hoogste Tijd (1995) en de televisieserie Bij nader inzien (1991). Voor Leedvermaak en Bij nader inzien kreeg hij een Gouden Kalf. Zijn laatste grote film was Het leven is vurrukkulluk, een verfilming van het gelijknamige boek van Remco Campert. In deze film uit 2018 speelde zijn zoon Géza de hoofdrol.

Weisz begon met een studie aan de toneelschool, maar gaf die na een jaar op om naar de Amsterdamse Filmacademie te gaan. Hij kreeg een studiebeurs voor de Italiaanse filmschool Centro Sperimentale di Cinematografia in Rome. Als zoon van twee Joodse ouders, van wie zijn vader werd vermoord in Auschwitz en zijn moeder de Holocaust overleefde, stond zijn leven in het teken van de Tweede Wereldoorlog. Zelf zat Weisz ondergedoken bij een boerengezin in Limburg.

Dagboek van een filmmaker

In 1981 maakte hij de geprezen film Charlotte over de Joodse kunstenares Charlotte Salomon. Weisz beschouwde Charlotte als een van zijn belangrijkste films: “Ik zou mijn leven kunnen indelen in de periode vóór Charlotte en na Charlotte,” zei hij in een NRC-interview.

In 2023 kwam het boek Dagboek van een filmmaker uit, waarin stukken uit dagboeken zijn gebundeld die hij bijhield gedurende de opnames van zijn films.

Grondgebied grootste struikelblok vredesonderhandelingen Oekraïne

KYIV – Grondgebied is nog steeds het “meest problematische onderwerp” in de onderhandelingen over vrede in Oekraïne. Dat meldt een ingewijde aan persbureau AFP. Volgens de bron is Rusland nog altijd niet van plan een akkoord te tekenen waarin Oekraïne geen grondgebied inlevert.

Volgens de Oekraïense president Volodymyr Zelensky zou er nog geen overeenstemming zijn met de VS over gebieden in Oost-Oekraïne. Delen daarvan zijn bezet door Rusland. “We hebben niet dezelfde kijk op de Donbas”, zei Zelensky daarover tegen persbureau Bloomberg.

In het oorspronkelijke Amerikaanse 28-puntenplan was het inleveren van grondgebied aan Rusland al onderdeel van de afspraken. Rusland zou onder dat plan de Krim en de regio’s Loehansk en Donetsk krijgen toebedeeld, waaronder op dit moment niet-bezette gebiedsdelen. Ook erkennen ondertekenaars van die versie van het akkoord dat de gebieden daarmee van Rusland zijn.

Zelensky is maandag in Londen om te spreken met enkele Europese bondgenoten over een conceptvoorstel voor een vredesakkoord. Onder meer premier Keir Starmer, de Franse president Emmanuel Macron en de Duitse bondskanselier Friedrich Merz zijn daarbij aanwezig. Ook spreekt Zelensky later op maandag in Brussel met NAVO-secretaris-generaal Mark Rutte en EU-Commissievoorzitter Ursula von der Leyen en -Raadsvoorzitter António Costa.

Bijzondere zendingen: dit waren de opmerkelijkste DHL-transporten van 2025

BONN – DHL heeft in een jaaroverzicht vijf van de meest opvallende en uitzonderlijke transporten van 2025 uitgelicht. De logistieke dienstverlener vervoerde afgelopen jaar uiteenlopende bijzondere zendingen, variërend van bedreigde diersoorten tot kunstprojecten en sporttrofeeën. Dat blijkt uit een overzicht dat DHL deze week publiceerde.

Transport van bedreigde antilopen

In februari vervoerde DHL zeventien bergbongo’s – een ernstig bedreigde antilopensoort – van een opvangcentrum in Florida naar een reservaat aan de flanken van Mount Kenya. De dieren reisden in speciaal gebouwde kisten en onder begeleiding van een dierenarts en twee specialisten. Het transport maakt deel uit van een programma om de soort te herintroduceren in haar oorspronkelijke leefgebied.

Foto: Peter Ndung’u

Formule 1-helm met unieke verzameling handtekeningen

Een tweede opvallende zending was een Formule 1-helm die in 2025 door alle twintig nog levende wereldkampioenen werd gesigneerd. De helm reisde onder strenge veiligheidsvoorwaarden door verschillende landen. Eén moment sprong eruit: Michael Schumacher zette met hulp van zijn vrouw Corinna zijn initialen op de helm. Het object werd later gebruikt voor een goede doelen actie ten behoeve van onderzoek naar dementie.

151 kunstberen naar Singapore

In juni vervoerde DHL 151 levensgrote “United Buddy Bears” van Wustermark bij Berlijn naar Singapore. De twee meter hoge kunstwerken – gezamenlijk goed voor 37 ton – werden in acht zeecontainers verscheept. De kleurrijke sculpturen, elk ontworpen door een kunstenaar uit een ander land, promoten vrede en internationale samenwerking.

Verhuisde baviaan uit illegale handel

Eind 2025 verzorgde DHL ook het transport van een jonge baviaan van Bahrein naar Djibouti. Het dier, Saadoon, werd in 2024 verzwakt aangetroffen in een land waar bavianen niet in het wild voorkomen en bleek een slachtoffer van illegale handel. Na meer dan een jaar opvang werd hij overgebracht naar een gespecialiseerd dierenverblijf in Oost-Afrika.

Libertadores-beker veilig naar Peru

In november vervoerde DHL de trofee voor de CONMEBOL Libertadores-finale van Paraguay naar Peru. De beker reisde in een speciaal beveiligde koffer met handschoenhandling. Flamengo uit Rio de Janeiro won de trofee na een finale tegen Palmeiras.

Belgische oud-voetballer Glen De Boeck (54) overleden na hersenbloeding

ANTWERPEN – Oud-profvoetballer Glen De Boeck is in de nacht van zondag op maandag op 54-jarige leeftijd overleden.

De Belg kreeg vrijdag een zware hersenbloeding en lag sindsdien in coma. Dat meldt zijn familie.

De Boeck werd na zijn hersenbloeding nog overgebracht naar het ziekenhuis in Antwerpen. De schade aan zijn hersenen bleek te groot.

De Boeck lag nog drie dagen in een diepe coma, waarna hij omringd door zijn familie overleed.

De Boeck kwam 34 keer uit voor het Belgische elftal. Met Anderlecht, waar hij aanvoerder was, werd hij drie keer landskampioen. Door verschillende zware knieblessures stopte hij in 2005 met voetballen.

Als hoofdtrainer werkte hij bij Cercle Brugge, Germinal Beerschot, VVV-Venlo, Beveren, Moeskroen, KV Kortrijk, Lokeren en opnieuw Kortrijk.

Klaver: formatie koerst op minderheidskabinet zonder GL-PvdA

DEN HAAG – Jesse Klaver zegt dat de formatie lijkt te koersen op een minderheidskabinet, zonder zijn partij GroenLinks-PvdA.

Hij zei dit maandagochtend na afloop van zijn gesprek met informateur Sybrand Buma, maar maakte verder niet duidelijk waar hij de claim op baseerde.

Opnieuw noemde hij de mogelijkheid van een minderheidskabinet “een heel riskant experiment”. Tegelijkertijd ziet hij dat “die keuze nu niet bij ons ligt”.

Dit weekend was de verwachting dat de formatie verder gaat met D66, CDA en VVD, nadat Rob Jetten (D66) en Henri Bontenbal (CDA) een basisdocument hadden geschreven. De VVD wil per se niet samenwerken met de linkse fusiepartij. Door nu toch de VVD bij de gesprekken te betrekken, wordt die partij in de ogen van Klaver “beloond voor blokkeergedrag”.

Herinrichting van de Scheurhaven afgerond: moderne walstroomvoorzieningen, nieuwe pontons en verdieping van de haven [+video]

0

ROTTERDAM – De Scheurhaven is klaar voor de toekomst. De haven op de kop van de Landtong Rozenburg is volledig vernieuwd en verdiept om ruimte te bieden aan verschillende maritieme dienstverleners.

Waterbouwer Hakkers legde tien nieuwe pontons aan, waarvan twee volledig uit HDPE-kunststof en drie in een hybride uitvoering van staal en kunststof. De ligplaatsen voor de havensleepdiensten in de Scheurhaven waren toe aan vernieuwing. Daarom zijn tien ligplaatsen vervangen en voorzien van moderne walstroomvoorzieningen. Daarnaast is de verlichting vervangen door energiezuinige ledverlichting.

Drinkwatersteiger

Verder is de drinkwatersteiger voor Evides en Hatenboer vernieuwd, zodat deze bedrijven vanaf een vaste plek drinkwater kunnen leveren aan binnenvaart en zeevaart. Andere pontons zijn verplaatst, zodat alle maritieme dienstverleners weer een passende plek hebben. De schepen van de KRVE, Boluda, Smit Duikbedrijf, HEBO, drinkwaterboten van Hatenboer en Evides en een meetvaartuig van Havenbedrijf Rotterdam komen achterin de haven te liggen.

Foto: IJsbrekerTV

Voor de schepen van de sleepdiensten is een 300 meter lange damwand geplaatst om extra diepgang tot negen meter te bewerkstelligen. Daarnaast is er baggerwerk uitgevoerd om de Scheurhaven optimaal toegankelijk te maken. Structurele verdieping van de haven was noodzakelijk omdat havensleepboten groter en dieper zijn geworden. Zo is de haven beter toegankelijk en kan er veiliger en efficiënter gewerkt worden.

Veiliger en efficiënter

Het project is uitgevoerd door Hakkers (civiele werken), Klaver (walstroomvoorzieningen), in samenwerking met Witteveen+Bos en Damen Shipyards voor het ontwerp van de pontons. Tijdens de bouw werkten de aannemers met CO₂-arm staal en elektrisch materieel om de impact op het milieu te minimaliseren. Zo konden een volledig elektrisch werkschip, kraan, boorstelling en trilblok ingezet worden.

“Door deze herinrichting is de Scheurhaven klaar voor de toekomst”, zegt Jannet Bredius, projectmanager namens Havenbedrijf Rotterdam. “De huidige gebruikers krijgen meer ruimte en betere voorzieningen, zodat zij veiliger en efficiënter kunnen werken.”

Foto: IJsbrekerTV

Innovatieve pontons

De toepassing van de pontons van kunststof is een unicum: twee volledig uit HDPE-kunststof en drie hybride pontons met een kunststof onderzijde en stalen bovenzijde. Deze innovatie voorkomt roest en maakt onderhoud eenvoudiger.

Bovendien zijn de pontons volledig recyclebaar en dragen ze bij aan een lagere CO₂-uitstoot. Het onderwatermilieu profiteert er ook van: op de HDPE-onderdelen groeit snel begroeiing, wat een rijkere biodiversiteit aantrekt.

Meer luchtvaartpassagiers EU, Schiphol tweede drukste luchthaven

0

LUXEMBURG – Het aantal luchtvaartpassagiers in de Europese Unie is vorig jaar gegroeid en Schiphol was de op een na drukste luchthaven. Volgens het Europese statistiekbureau Eurostat waren er vorig jaar in totaal 1,1 miljard luchtvaartreizigers binnen de EU, een toename van meer dan 8 procent vergeleken met 2023.

Het reizigersaantal ligt ook hoger dan de 1 miljard passagiers in 2019 voor het uitbreken van de coronapandemie, aldus Eurostat. In alle EU-landen nam het aantal reizigers toe.

De drukste EU-luchthaven was vorig jaar Paris-Charles de Gaulle met ruim 70 miljoen passagiers. Dat is een plus van meer dan 4 procent. Schiphol was goed voor een groei van 8 procent tot 66,8 miljoen passagiers. Daarna volgen de luchthavens van Madrid, Frankfurt en Barcelona.

London Heathrow

De luchthaven Fiumicino van Rome boekte binnen de top tien de sterkste passagiersgroei met bijna 21 procent tot 48,7 miljoen reizigers.

In 2023 ging het om in totaal 973 miljoen luchtvaartpassagiers in de EU. In dat jaar was Schiphol eveneens de op een na drukste luchthaven binnen de landenunie met 61,9 miljoen reizigers.

In de cijfers is de luchthaven London Heathrow buiten beschouwing gelaten, omdat het Verenigd Koninkrijk geen deel uitmaakt van de EU. Heathrow is de drukste luchthaven van West-Europa. Daar ging het vorig jaar om het record van 83,9 miljoen passagiers.

Kosten-batenanalyse brengt Opstal Logistics tot besluit: einde aan zeecontainertransport

ALPHEN AAN DEN RIJN – Transportondernemer John Opstal, eigenaar van Opstal Logistics, heeft aangekondigd dat zijn bedrijf per eind december stopt met het vervoer van zeecontainers. Vanaf januari 2026 zal de onderneming zich volledig richten op het transport met koeltrailers. De beslissing is genomen na uitgebreid onderzoek naar de eigen kostenstructuur en rendementscijfers.

Volgens Opstal heeft het bedrijf het afgelopen jaar intensief gerekend en nagecalculeerd, onder meer met behulp van een transportcalculatiemodel. Daaruit bleek dat de containeractiviteiten structureel verliesgevend waren. “Onze tak zeecontainertransport zette nihil of zelfs mincijfers om”, schrijft hij op LinkedIn. Hoewel verbetering mogelijk was, bleken de omstandigheden in de Rotterdamse haven bepalend voor de uiteindelijke keuze.

Opstal wijst onder meer op oplopende kosten, lange wachttijden en problemen bij het inleveren van lege containers. “Met alle ontwikkelingen in de haven en de alsmaar oplopende kosten is het voor ons genoeg geweest”, aldus de transportondernemer.

Focus op koeltransport

Opstal Logistics blijft actief in het koeltransport, een onderdeel waarin het bedrijf volgens Opstal sterker wordt en de kwaliteit verder blijft verbeteren. De huidige containeropdrachten worden in december nog volledig afgerond.

Besluit op basis van data

Adviseur Ruud Robert, die Opstal ondersteunde bij het doorrekenen van de vervoersstromen, benadrukt dat de keuze niet op gevoel maar op inzicht is gemaakt. Het bedrijf gebruikte eigen operationele data om de volledige kostenstructuur en rendementen van de verschillende activiteiten te analyseren.

Afscheid van een vertrouwde tak

In zijn bericht kijkt Opstal met waardering terug op de containeractiviteiten, die jarenlang een vaste pijler waren binnen het familiebedrijf. Hij noemt onder meer de momenten waarop hij samen met zijn vader en broers in de haven containers ophaalde.

Opstal bedankt zijn opdrachtgevers voor de samenwerking. In de komende weken worden de resterende containertransporten nog volgens planning uitgevoerd.

Afschieten Gelderse ‘probleemwolf’ ligt vrijdag weer bij rechter

ARNHEM – De rechtbank in Arnhem buigt zich vrijdagmiddag opnieuw over de vraag of de provincie Gelderland een zogeheten ‘probleemwolf’ mag laten afschieten.

De Faunabescherming en Animal Rights hebben de rechter gevraagd om de opdracht hiervoor te schorsen. In mei stapten de dierenorganisaties ook al naar de rechter toen de provincie een afschotvergunning gaf, maar hun verzoek werd afgewezen.

De Gelderse faunabeheereenheid kreeg een vergunning om een wolf af te schieten die in april een hardloopster had gebeten in Nationaal Park De Hoge Veluwe. Volgens de provincie vertoont deze wolf “afwijkend gedrag” en vormt het dier een gevaar voor mensen.

Vooralsnog is het jagers niet gelukt om de wolf, die de bijnaam Hubertus heeft gekregen, af te schieten. Omdat de vergunning op 1 januari zou aflopen, besloot de provincie vorige week om de termijn met een half jaar te verlengen. De vergunning is vervangen door een maatwerkvoorschrift, met specifieke regels om deze wolf te kunnen doden. Een nieuwe vergunning afgeven was volgens de provincie juridisch niet mogelijk, omdat de beschermde status van de wolf Europees is verlaagd en de Nederlandse wetgeving daarop nog niet is aangepast.

Het gebied waarin de wolf mag worden afgeschoten, is in het maatwerkvoorschrift uitgebreid met Vliegbasis Deelen, die naast De Hoge Veluwe ligt. De vliegbasis maakt volgens de provincie deel uit van het territorium van de ‘probleemwolf’. Het dier is de afgelopen maanden vooral overdag regelmatig op het terrein gezien.

Tot de zitting van komende vrijdag (12 december) mogen jagers in ieder geval niet schieten op de wolf. De rechter heeft al besloten dat het maatwerkvoorschrift niet mag worden gebruikt tot de behandeling van de zaak.

Fout in externe data kost scheepsinspecteur 70.000 dollar

0

LONDEN – Een scheepsinspecteur heeft een schikking van 70.000 dollar moeten betalen nadat een technische fout van een niet-verzekerde onderaannemer leidde tot verkeerde gegevens in een inspectierapport. Dat meldt de International Transport Intermediaries Club (ITIC), die scheepsinspecteurs waarschuwt voor de financiële risico’s wanneer zij vertrouwen op externe deskundigen zonder duidelijke contractuele afspraken.

De kwestie ontstond toen een inspecteur werd ingeschakeld door een potentiële koper om te beoordelen of een vissersvaartuig voldeed aan de eisen van de maritieme veiligheidsoverheid. Voor de berekening van de vrije boeghoogte liet de inspecteur technische gegevens aanleveren door een extern maritiem architect. Deze informatie bleek onjuist, waardoor de inspecteur een foutieve vrije boeghoogte rapporteerde en concludeerde dat het gewicht in het stabiliteitsboek niet klopte.

Volgens Mark Brattman, Claims Director bij ITIC, toont dit geval aan hoe kwetsbaar inspecteurs zijn wanneer zij werken met gegevens van onderaannemers die geen eigen verzekering hebben. “Een simpele fout kan snel uitmonden in een claim die ook indirecte schade omvat”, zegt hij.

Door de foutieve informatie adviseerde de inspecteur dat het schip een volledige herkeuring nodig had voordat het in de vaart kon worden genomen. In werkelijkheid bleek de bestaande documentatie gewoon correct te zijn. De koper maakte daardoor onnodig kosten voor een tweede inspectie en miste bovendien drie visreizen terwijl hij op toestemming moest wachten. Dit leidde tot claims voor zowel de extra inspectiekosten als de gederfde inkomsten.

ITIC onderzocht in hoeverre de gemiste inkomsten konden worden gevorderd en of een rechter had kunnen oordelen dat deze schade voorzienbaar was. Het risico voor de inspecteur bleek groot, mede omdat de onderaannemer geen verzekering had en er geen formele contractuele relatie bestond. Daardoor was het niet mogelijk om een deel van de schade op hem te verhalen.

De zaak werd uiteindelijk geschikt voor 70.000 dollar, een bedrag dat de kosten van de tweede inspectie en een overeengekomen deel van de misgelopen inkomsten dekte.

ITIC benadrukt dat veel standaardvoorwaarden aansprakelijkheid uitsluiten voor gevolgschade, zoals winstderving. In dit geval werkte de inspecteur echter zonder dergelijke voorwaarden. De organisatie adviseert inspecteurs daarom om altijd de verzekeringsstatus en betrouwbaarheid van onderaannemers te controleren en eigen voorwaarden vast te leggen, waaronder een beperking van aansprakelijkheid, uitsluiting van gevolgschade en een clausule die aangeeft dat de inspecteur niet verantwoordelijk is voor redelijke afhankelijkheid van derde-partijinformatie.

ITIC heeft onlangs zijn standaardvoorwaarden voor inspecteurs en consultants bijgewerkt en ondersteunt leden bij het opnemen van deze voorwaarden in contracten om toekomstige geschillen te voorkomen.