Clicky

zaterdag 14 februari 2026 - 00:06 uur
Home Blog Pagina 42

Concertgebouw tijdelijk ontruimd vanwege onbekende stank

Transport Online
-
0
Concertgebouw tijdelijk ontruimd vanwege onbekende stank

AMSTERDAM – Het Concertgebouw in Amsterdam is zaterdag aan het einde van de middag tijdelijk ontruimd. Volgens een woordvoerster van de veiligheidsregio hadden bezoekers last van een “onprettige, stinkende lucht”.

De stank ontstond kort na afloop van een voorstelling in het gebouw. Enkele honderden bezoekers waren op dat moment al onderweg naar de uitgang. “Omdat mensen zich onprettig voelden en misselijk werden door de geur, is toen besloten het gebouw verder te ontruimen”, zegt de woordvoerster. Verschillende hulpdiensten kwamen ter plaatse. De brandweer is aanwezig om het gebouw te ventileren en om metingen te doen.

Volgens de woordvoerster is onbekend wat de stank veroorzaakte, maar het zou niet om een gevaarlijke stof gaan. De politie doet onderzoek.

Chanoekaconcert

Een woordvoerder van het Concertgebouw laat weten dat de entreehal is ontruimd, maar dat mensen via andere in- en uitgangen het gebouw kunnen betreden of verlaten. Een voorstelling die zaterdagavond gepland staat, gaat door volgens planning en ook voor zondag zijn er geen aanpassingen aan het programma.

In het Concertgebouw vindt zondagavond het chanoekaconcert plaats met de omstreden Israëlische voorzanger Shai Abramson. Verschillende organisaties hebben protestacties aangekondigd. Een woordvoerder van de politie wil niet zeggen of wordt onderzocht of de stanklucht mogelijk verband houdt met een actie van een van deze organisaties.

A58 komende uren afgesloten na ongeval met meerdere gewonden door vermoedelijke spookrijder

Transport Online
-
0
A58 komende uren afgesloten na ongeval met meerdere gewonden door vermoedelijke spookrijder

TILBURG – Bij een ernstig verkeersongeval op de A58 ter hoogte van Moergestel zijn zaterdagavond meerdere personen gewond geraakt. Het ongeval werd veroorzaakt door een vermoedelijke spookrijder die vanaf Moergestel de snelweg opreed en vervolgens tegen de rijrichting in, richting Eindhoven, reed. Dat meldt de politie.

Het ongeval gebeurde rond 18.00 uur en meerdere personenauto’s raakten bij de aanrijding betrokken. De hulpdiensten rukten massaal uit. De politie bevestigt dat er meerdere gewonden zijn gevallen. „Bij de aanrijding zijn meerdere auto’s betrokken en ook meerdere personen gewond geraakt. Houd de vluchtstrook vrij voor hulpdiensten”, meldt de politie Tilburg en omgeving.

Een van de bestuurders, de mogelijke spookrijder, is per ambulance naar het ziekenhuis vervoerd. “Daar zal bloed worden afgenomen voor alcohol- en/of middelenonderzoek”, aldus de politie. Daarnaast zijn er meerdere lichtgewonden, die ter plaatse worden nagekeken door ambulancepersoneel.

De A58 is in de richting van Eindhoven naar Tilburg volledig afgesloten. In de tegenovergestelde richting is de snelweg gedeeltelijk dicht. De politie verwacht dat de weg nog uren afgesloten blijft in verband met het onderzoek naar de toedracht van het ongeval.

Weggebruikers wordt geadviseerd rekening te houden met flinke vertragingen en omleidingen.

Gedetineerde maakt einde aan leven op politiebureau Spijkenisse

Transport Online
-
0
Gedetineerde maakt einde aan leven op politiebureau Spijkenisse

SPIJKENISSE – Op het politiebureau in Spijkenisse heeft een gedetineerde een einde gemaakt aan zijn leven.

Hulpdiensten hebben tevergeefs geprobeerd de man te reanimeren, meldt de politie op X.

De man werd zaterdagochtend door medewerkers van het bureau aangetroffen.

Meer informatie is niet bekendgemaakt. De Rijksrecherche doet onderzoek naar wat er is gebeurd.

Drie gewonden nadat auto tegen woning is gereden in Zuidveen

Transport Online
-
0
Drie gewonden nadat auto tegen woning is gereden in Zuidveen

ZUIDVEEN – Een auto is in de nacht van vrijdag op zaterdag tegen een woning gereden in het Overijsselse Zuidveen. Daarbij raakten drie personen, onder wie de bestuurder, gewond. Zij zijn overgebracht naar een ziekenhuis, bevestigt de politie een bericht van RTV Oost. Het is niet bekend hoe ze eraan toe zijn.

De 24-jarige bestuurder uit de gemeente Westerveld (Drenthe) had vermoedelijk te veel gedronken, zegt een woordvoerder. Bij hem is bloed afgenomen.

Het ongeval gebeurde even voor 01.30 uur. De auto belandde tegen de woning aan de Burgemeester G. W. Stroinkweg en vloog in brand. In de woning raakte niemand gewond. De politiewoordvoerder kon niet zeggen hoe groot de schade aan het huis is.

Politiechef Rotterdam: helft explosies niet uit criminele hoek

Transport Online
-
0
Politiechef Rotterdam: helft explosies niet uit criminele hoek

ROTTERDAM – Lang niet alle explosies in de regio Rotterdam hebben te maken met het criminele circuit. Dat zegt de Rotterdamse korpschef Tolga Köklü in een interview met de regionale omroep Rijnmond.

“Vijftig procent van de explosies is te linken aan het criminele milieu. De andere helft vloeit voort uit gedoe in de privésfeer. Het motief is dan: je hebt me verkeerd aangekeken. Of: je hebt mijn vriendin afgepakt en dus ga ik jou een hak zetten”, zegt Köklü tegen Rijnmond.

“Het zijn conflicten van alledag en nieuw zijn ze niet. Nieuw is wel dat er nu cobra’s gebruikt worden om dit soort geschillen te beslechten.” Cobra’s zijn zwaar illegaal vuurwerk.

Een eigen telling van het ANP laat zien dat er alleen al in Rotterdam dit jaar minimaal 111 ontploffingen zijn geweest, maar het precieze aantal is nog onbekend. Vorig jaar waren het er 151, zo blijkt uit gegevens die burgemeester Carola Schouten heeft verstrekt aan de Rotterdamse gemeenteraad. Daaronder was ook een reeks aanslagen bij het huis van een loodgieter in Vlaardingen, die eind 2023 al begon.

Oekraïne: delen van noorden, oosten en zuiden zonder stroom

Transport Online
-
0
Oekraïne: delen van noorden, oosten en zuiden zonder stroom

KYIV – Door Russische aanvallen op energie-infrastructuur in het noorden en zuidoosten van Oekraïne is de stroom in enkele regio’s uitgevallen. Dat meldt het Oekraïense ministerie van Energie op Telegram.

Onder meer in delen van Odesa, Mykolajiv en Cherson zitten mensen zonder elektriciteit. Volgens het ministerie wordt alles in het werk gesteld om de stroomuitval het hoofd te bieden.

In een reactie op X schrijft de Oekraïense president Volodymyr Zelensky dat Rusland meer dan 450 aanvalsdrones en zeker 30 raketten op Oekraïne heeft afgevuurd. Daarbij raakten in de regio Odesa zeker twee mensen gewond. “Meer dan een dozijn” burgerdoelen zouden zijn beschadigd. Volgens de Oekraïense leider laten de aanvallen eens te meer zien dat Rusland niet van plan is de oorlog te beëindigen, maar dat het land “onze mensen maximaal pijn wil toebrengen”.

In heel Oekraïne wordt al om de zoveel uur de stroom per regio afgeschakeld om aan de vraag te kunnen voldoen. Ook is het verbruik van bedrijven aan banden gelegd. Rusland heeft de voorbije maanden het aantal gerichte aanvallen op kritieke infrastructuur, waaronder de energiesector, opgevoerd.

EU-ministers zijn het eens over visquota voor komend jaar

Transport Online
-
0
EU-ministers zijn het eens over visquota voor komend jaar

BRUSSEL – De EU-ministers die verantwoordelijk zijn voor visserij hebben een akkoord gesloten over de visquota voor volgend jaar. In de deal is afgesproken hoeveel vissers in EU-lidstaten mogen vangen in Europese zeeën, zoals de Noordzee, de Atlantische Oceaan en de Zwarte Zee.

Voor de Nederlandse visserijsector zijn onder meer tong, makreel, zeebaars, haring en horsmakreel belangrijk, volgens het ministerie van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur (LVVN). “Een aantal visbestanden is dusdanig gezond dat de vangstmogelijkheden voor komend jaar toenemen. Voorbeelden hiervan zijn tong en zeebaars”, stelt het ministerie. “Tegelijkertijd is een aantal visbestanden naar beneden bijgesteld, bijvoorbeeld bij haring, kabeljauw en makreel.”

De deal is bereikt na twee dagen onderhandelen. “We hebben een compromis bereikt met brede steun onder de lidstaten”, aldus de Deense visserijminister Jacob Jensen. “Het compromis vindt een balans tussen het wetenschappelijke advies en de bescherming van kwetsbare visbestanden, terwijl het ook de best mogelijke voorwaarden schept voor een duurzame visserijsector in de toekomst.”

Demissionair staatssecretaris Jean Rummenie (BBB) is “trots” op het resultaat.

De EU maakt elk jaar in december afspraken over hoeveel vis lidstaten het komende jaar mogen vangen.

Belangenorganisatie VisNed is “heel blij” met de deal. “Het belangrijke tongquotum wordt met 25 procent verhoogd, waardoor de dramatische korting in 2024 met substantiële verhogingen in dit jaar en ook volgend jaar voor een belangrijk deel is tenietgedaan”, zegt directeur Geert Meun van de organisatie die de Nederlandse kottervissers vertegenwoordigt.

Meun benadrukt ook de verhoging van het quotum voor Noorse kreeft met 40 procent. Steeds meer Nederlandse vissers leggen zich een deel van het jaar toe op deze visserij, legt hij uit. “Een domper is wel de korting bij Noordzee-kabeljauw.”

Zakenman John Fentener van Vlissingen overleden

Transport Online
-
0
Zakenman John Fentener van Vlissingen overleden

DEN HAAG – De bekende zakenman John Fentener van Vlissingen is donderdag op 86-jarige leeftijd overleden. Dat meldt zijn investeringsmaatschappij BORON, die een condoleancepagina heeft geopend.

Fentener van Vlissingen was oprichter van de grote zakenreisorganisatie BCD Travel met wereldwijd meer dan 15.000 werknemers. Fentener van Vlissingen laat zijn vrouw Marine, drie kinderen en negen kleinkinderen na.

Volgens zakenblad Quote had Fentener van Vlissingen bij de laatste editie van de Quote 500-lijst een geschat vermogen van 2,9 miljard euro. Hij was ook filantroop.

Steenkolen Handels Vereeniging

Fentener van Vlissingen kwam uit de bekende ondernemersfamilie die de Steenkolen Handels Vereeniging (SHV) oprichtte. Na een carrière als bankier richtte hij in 1975 zijn eigen bedrijf op dat zou uitgroeien tot BCD Travel, de op een na grootste zakenreisorganisatie ter wereld. Met BORON investeerde Fentener van Vlissingen in onder meer vastgoed en beursgenoteerde bedrijven.

BORON meldt op de condoleancepagina diep bedroefd te zijn over zijn overlijden, maar zijn vergaande nalatenschap van ondernemingszin, innovatie en dienst te vieren.

Steun in Brabantse Staten voor nieuwe stikstofkoers provincie

Transport Online
-
0
Steun in Brabantse Staten voor nieuwe stikstofkoers provincie

DEN BOSCH – Een meerderheid van Provinciale Staten in Noord-Brabant heeft, hoewel Statenleden zich onder druk gezet voelden, ingestemd met het nieuwe stikstofplan van de provincie.

“Wij zwichten niet voor intimidatie”, aldus de VVD. De partij reageerde op de brief die Statenleden van de coalitiepartijen donderdag thuis ontvingen van de radicale boerenactiegroep Farmers Defence Force. FDF hield de politici voor dat ze door in te stemmen met de landbouwplannen zouden meewerken aan een onrechtmatige daad of een strafbaar feit. Commissaris van de Koning Ina Adema noemde het “volstrekt onacceptabel en ontoelaatbaar”.

Brabant komt zelf met een plan en wacht niet op het nieuwe kabinet. “Nieuwe wetten maken duurt een tijd”, aldus gedeputeerde Wilma Dirken. Zij wil dat er zo snel mogelijk weer vergunningen kunnen worden afgegeven voor bijvoorbeeld woningbouw. Dat gaat nu moeizaam door de stikstofproblemen. “We hebben niet de luxe om de provincie langer op slot te laten.”

Innovaties

Coalitiepartijen VVD, D66, GroenLinks, PvdA, SP en Lokaal Brabant en Volt (31 van de 55 zetels) steunen de maatregelen. Onder meer de BBB is kritis​ch op de nieuwe eisen, omdat de ​landbouw ​al laat zien dat ze “wil en kan verduurzamen”.​ De partij vindt de ​zogenaamde menukaart waaruit veehouders maatregelen kunnen kiezen om de uitstoot uit hun oudere stallen te laten dalen te beperkt​. ​

Partijen roepen agrariërs op innovaties aan te dragen die niet op de lijst staan. ​Dirken is bereid te onderzoeken of ook oudere stallen met nieuwe technieken misschien kunnen worden vernieuwd zonder vergunning. ​Ze denkt daarbij aan “enkele schrijnende gevallen met echt heel oude stallen”.

Agrariërs zijn kritisch. Zij moeten nieuwe systemen installeren in oudere stallen en mogen niet meer dieren gaan houden om die investeringen terug te verdienen. Ze vrezen dat de banken terughoudend zijn met financieren als het bedrijf geen vergunning heeft voor de maatregelen. Dirken wacht nog op een reactie van de Nederlandse Vereniging van Banken. Ze wijst erop dat niet voor alle maatregelen een lening van de bank nodig is.

Europese Commissie geeft richtlijnen voor eerlijke vergoeding elektronische tolproviders

Transport Online
-
0
Europese Commissie geeft richtlijnen voor eerlijke vergoeding elektronische tolproviders

BRUSSEL – De Europese Commissie heeft nieuwe interpretatieve richtlijnen vastgesteld voor een eerlijke vergoeding van aanbieders van elektronische tolsystemen binnen de Europese Unie. De richtlijnen hebben betrekking op artikelen 6 en 7 van de Europese Electronic Tolling Service-richtlijn (EETS, Richtlijn (EU) 2019/520) en moeten zorgen voor meer duidelijkheid en minder geschillen over de beloning van EETS-providers.

Met de richtlijnen wil de Commissie lidstaten, tolheffers, EETS-aanbieders en bemiddelingsinstanties ondersteunen bij het vaststellen van de methodiek, regels en hoogte van de vergoeding voor elektronische toldiensten. Volgens de Commissie heeft het ontbreken van een stabiel en transparant kader de afgelopen jaren geleid tot onzekerheid op de markt en langdurige nationale geschillen, wat de uitrol van interoperabele tolsystemen in de EU in de weg stond.

Belang van interoperabele tolsystemen

Interoperabele elektronische tolsystemen via EETS maken het mogelijk dat weggebruikers in de hele EU tol kunnen betalen met één contract en één boordunit. Dit verlaagt de administratieve lasten, vermindert wachttijden en draagt bij aan een efficiënter wegennet. De EETS-richtlijn waarborgt daarbij dat aanbieders van deze diensten een eerlijke vergoeding ontvangen voor hun werkzaamheden.

De nieuwe richtlijnen benadrukken dat zogeheten EETS-domeinverklaringen een stabiel en transparant kader moeten bieden. Daarin moet duidelijk worden vastgelegd welke diensten van EETS-providers worden verwacht en hoe de vergoeding wordt berekend. Contracten tussen tolheffers en EETS-aanbieders mogen volgens de Commissie geen wezenlijke nieuwe elementen bevatten die niet al in deze domeinverklaringen zijn opgenomen.

Minder onzekerheid en meer markttoegang

Volgens de Europese Commissie hebben onduidelijke vergoedingsstructuren het voor met name kleinere EETS-providers lastig gemaakt om de markt te betreden en te concurreren. De richtlijnen moeten hier verandering in brengen door meer transparantie en voorspelbaarheid te creëren. Ook wordt een uniforme, niet-discriminerende methodiek voor de vergoeding van EETS-providers binnen één toldomein benadrukt.

Daarnaast geven de richtlijnen inzicht in welke diensten voor vergoeding in aanmerking komen, zoals klantenbeheer, technische ondersteuning, afhandeling van tolbetalingen en – indien van toepassing – handhavingsgerelateerde diensten. Ook bevat het document handvatten voor het opstellen van een vergoedingsformule, waarbij vaste vergoedingen, vergoedingen per voertuig of transactie en een percentage van de geïnde tol kunnen worden gecombineerd.

De Commissie benadrukt dat de richtlijnen geen nieuwe wetgeving vormen. De uiteindelijke interpretatie van het EU-recht blijft voorbehouden aan het Hof van Justitie van de Europese Unie, maar de richtlijnen moeten in de praktijk wel bijdragen aan een soepelere en eerlijkere werking van elektronische tolsystemen binnen de EU.

Transavia vliegt in 2025 voor het eerst 10 miljoen passagiers

Transport Online
-
0
Transavia vliegt in 2025 voor het eerst 10 miljoen passagiers

SCHIPHOL – Transavia heeft in 2025 een historische mijlpaal bereikt. Voor het eerst in het 60-jarige bestaan van de luchtvaartmaatschappij vervoert Transavia in één kalenderjaar 10 miljoen passagiers. Daarmee onderstreept de luchtvaartmaatschappij de aanhoudend sterke vraag naar vliegreizen vanuit Nederland.

De 10 miljoenste passagier, de heer Van Iersel uit Tilburg, vloog vrijdagmiddag 12 december van Amsterdam naar Sevilla. Aan de gate werd hij feestelijk verrast met een reischeque voor een volgende vakantie en persoonlijk gefeliciteerd door CEO Marcel de Nooijer. De mijlpaal valt samen met het jubileumjaar van Transavia en markeert tevens de afronding van De Nooijers periode als CEO, die eind december vertrekt.

Investeringen in vloot en operatie

Volgens Transavia is de groei het resultaat van gerichte investeringen in een stabiele operatie, vlootvernieuwing en samenwerking met partners. De maatschappij vernieuwt haar vloot met zuinigere en stillere Airbus A321neo-toestellen. Deze vliegtuigen bieden plaats aan 232 passagiers, tegenover 189 in de oudere Boeing 737’s, wat zorgt voor meer capaciteit per vlucht en een lagere uitstoot per passagier.

CEO Marcel de Nooijer benadrukt het belang van betaalbaarheid: “Dat miljoenen Nederlanders voor Transavia kiezen, laat niet alleen zien hoe groot de behoefte is om te vliegen, maar ook hoe belangrijk het is dat we tickets betaalbaar houden. Daar werken we elke dag hard aan en we zijn trots dat we zo voor ruim tien miljoen mensen per jaar vliegen bereikbaar maken. Deze mijlpaal is een mooie afsluiting van ons jubileumjaar, maar ook een bijzonder moment om mijn periode bij Transavia af te ronden.”

Groei en toekomstbestendigheid

Vooruitkijkend blijft Transavia investeren in groei en klantbeleving. De luchtvaartmaatschappij breidt het netwerk vanuit Nederland en België verder uit, onder meer met nieuwe bestemmingen en de opening van een thuisbasis in Brussel. Tegelijkertijd zet Transavia in op verduurzaming door de inzet van modernere en stillere Airbus-vliegtuigen.

Met deze stappen wil Transavia het bedrijf toekomstbestendig maken en inspelen op de toenemende vraag naar vliegreizen, met behoud van een sterke klantbeleving.

Mark Harbers benoemd tot nieuwe voorzitter Raad van Commissarissen ProRail

Transport Online
-
0
Mark Harbers benoemd tot nieuwe voorzitter Raad van Commissarissen ProRail

UTRECHT – Mark Harbers wordt per 2 juli 2026 benoemd tot voorzitter van de Raad van Commissarissen (RvC) van ProRail. Hij volgt Hans Alders op, die na twaalf jaar zijn maximale zittingstermijn bereikt. Harbers treedt daarmee toe tot de RvC en neemt volgend jaar het voorzitterschap over.

Harbers is momenteel voorzitter van Techniek Nederland en was eerder minister van Infrastructuur en Waterstaat. Zijn brede ervaring in (spoor)mobiliteit en zijn kennis van zowel de Haagse als de Europese politiek maken hem volgens ProRail een waardevolle aanwinst.

Tjahny Bercx, vicevoorzitter van de Raad van Commissarissen, ziet in Harbers een sterke kandidaat. “Mark heeft laten zien dat hij een brede blik op mobiliteit heeft. Daarnaast brengt hij de nodige politiek-bestuurlijke ervaring mee. Ook beschikt hij over een groot enthousiasme voor en kennis van het spoor, als ook een drijfveer om ProRail nog beter te willen kennen. Ik verwacht dat hij ProRail en Nederland verder kan helpen.”

Ook ProRail-CEO John Voppen is positief over de benoeming. “Ik ben blij dat er een opvolger is gevonden met goede politieke ervaring en met passie voor het spoor. Ik kijk ontzettend uit naar de samenwerking.”

Met de benoeming van Harbers kiest ProRail voor continuïteit en versterking van de Raad van Commissarissen met bestuurlijke ervaring en inhoudelijke kennis van mobiliteit en infrastructuur.

Celstraffen tot 18 jaar voor moord na verkeersruzie in Eindhoven

Transport Online
-
0
Celstraffen tot 18 jaar voor moord na verkeersruzie in Eindhoven

DEN BOSCH – Drie mannen hebben celstraffen gekregen voor de moord op een 41-jarige man uit Eindhoven. Het slachtoffer werd na een verkeersruzie door zijn hoofd geschoten.

Degene die het schot loste, de 20-jarige hoofdverdachte Mohammad Ismail A., kreeg achttien jaar cel. Twee medeverdachten (20 en 24 jaar) werden veroordeeld tot acht en zes jaar. Een vierde verdachte werd vrijgesproken van betrokkenheid bij moord, maar kreeg wel zes jaar cel voor andere misdrijven.

In juni vorig jaar kregen de hoofdverdachte en een medeverdachte een verkeersruzie met twee andere mannen in Eindhoven. De betrokkenen stapten uit, waarna het latere slachtoffer de hoofdverdachte met een glazen voorwerp in zijn gezicht sloeg. Na dat incident gingen de hoofdverdachte en de drie anderen op zoek naar de man. Korte tijd later vonden ze hem en schoot de hoofdverdachte het slachtoffer dood. De 24-jarige medeverdachte gaf de dader het wapen, de 20-jarige verdachte bestuurde de auto. De vierde verdachte (20) zat in de auto, maar droeg niet bij aan het geweld.

De rechtbank in Den Bosch oordeelde dat de hoofdverdachte wraak wilde nemen omdat hij zich vernederd voelde en woedend was. “Uit zijn daad blijkt dat hij een volstrekt gebrek aan respect heeft voor het leven van anderen. Hij ontnam niet alleen het slachtoffer zijn leven, maar bracht ook de nabestaanden een onherstelbaar en groot verdriet toe”, luidde het oordeel.

Meegewogen in het oordeel was dat de hoofdverdachte was belaagd tijdens de verkeersruzie. “Dit was de directe aanleiding tot zijn daad. In die zin is dit een ander type moord dan bijvoorbeeld een liquidatie en andere, zorgvuldig voorbereide en geplande moorden”, aldus de rechtbank, die stelt dat de hoofdverdachte naar de politie had kunnen stappen nadat hij was geslagen.

Bij de straffen die vrijdag werden opgelegd, werden ook enkele andere misdrijven meegenomen. Zo hadden ze zich enkele weken eerder schuldig gemaakt aan een gewapende woningoverval. De drie verdachten van 20 jaar deden in mei vorig jaar een poging tot afpersing in Antwerpen en bedreiging met een vuurwapen.

KLM onderschrijft Wennink: Luchtvaart essentieel voor economie én oproep voor nationaal SAF-fonds

Transport Online
-
0
KLM onderschrijft Wennink: Luchtvaart essentieel voor economie én oproep voor nationaal SAF-fonds

AMSTELVEEN – KLM steunt de oproep in het Wennink-rapport ‘De route naar toekomstige welvaart’ aan de overheid om te investeren in een nationaal SAF-fonds. Met dit fonds kan Nederland de productie van alternatieve vliegtuigbrandstoffen (SAF) versnellen en betaalbaarder maken om zo de verduurzaming van de luchtvaart te stimuleren. Versnelling is alleen mogelijk als overheid en sector de handen ineenslaan en de overheid een actievere rol pakt. KLM roept de politiek op om dit advies over te nemen.

KLM omarmt de aanbevelingen en conclusies uit het Wennink-rapport over het belang van luchtvaart als randvoorwaarde voor het behoud van de welvaart en innovatieve ecosystemen in Nederland. Luchtvaart en Schiphol zijn van vitaal belang voor ons verdienvermogen: zij verbinden Nederland met de wereld en zijn essentieel voor handel, werkgelegenheid en onze internationale positie. Daarom moeten we samen investeren in een toekomstbestendige sector en deze niet beperken of extra belasten met nationale lasten. Dit zou onze internationale concurrentiepositie en onze internationale verbondenheid – die zo belangrijk is voor onze welvaart in Nederland – beschadigen.

KLM investeert fors in schoner, stiller en zuiniger vliegen. SAF is momenteel, naast vlootvernieuwing, één van de meest effectieve manieren om de CO₂-uitstoot van de luchtvaart te verlagen: minimaal 65% minder uitstoot over de volledige levenscyclus vergeleken met fossiele kerosine. KLM mengt jaarlijks meer SAF bij dan het Europese mandaat vereist en is een langdurige afnameverplichting aangegaan voor realisatie van de eerste Nederlandse fabriek die zich volledig richt op productie van SAF in Delfzijl. Maar om de gezamenlijke ambitie van 14% SAF bijmenging in Nederland in 2030 te realiseren, moeten alternatieve brandstoffen sneller betaalbaar en breed beschikbaar worden in Nederland. Net als bij wind- en zonne-energie kan de overheid het verschil maken door te investeren in de toekomst van duurzame luchtvaart.

“Wij onderschrijven vanzelfsprekend de conclusie van het Wennink-rapport dat de luchtvaart van vitaal belang is voor de toekomstige welvaart van Nederland. Om die positie te behouden én verduurzaming te versnellen, is het belangrijk dat de overheid investeert in plaats van extra nationale lasten op te leggen. Met een nationaal SAF-fonds kunnen overheid en sector samen de verduurzaming van de luchtvaart versnellen. KLM investeert al in alternatieve brandstoffen, maar alleen met een actieve rol van de overheid maken we opschaling en betaalbaarheid mogelijk. Dit is hét moment om Nederland als koploper in duurzame luchtvaart te positioneren”, aldus Marjan Rintel – CEO KLM

Met een nationaal SAF-fonds naar “SAF Made in Holland”

De oprichting van een nationaal SAF-fonds sluit aan bij de Europese plannen om verduurzaming van brandstoffen te versnellen, het Sustainable Transport Investment Plan (STIP), én maakt SAF Made in Holland mogelijk. Een nationaal SAF-fonds richt zich wat KLM betreft op:

1. Maak SAF betaalbaar voor luchtvaartmaatschappijen
Zorg dat luchtvaartmaatschappijen SAF daadwerkelijk kunnen gebruiken door het prijsverschil met fossiele kerosine te overbruggen via een stimuleringsfonds, waardoor duurzame keuzes aantrekkelijker worden. Op basis van actuele prijzen kan met een jaarlijkse investering van 60 miljoen al 1% SAF extra bijgemengd worden.

2. Versnel productie & beschikbaarheid grondstoffen
Verbeter de toegang tot duurzame grondstoffen voor SAF-productie en verwijder belemmeringen voor versnelde bouw van SAF-infrastructuur. Zo kan Nederland grote stappen zetten in opschaling van eigen productie.

3. Investeer in innovatie van (e)SAF & word Europees koploper
Ondersteun de ontwikkeling van nieuwe (e)SAF-technologieën en neem het voortouw in Europese innovatie-initiatieven. De overheid heeft hierin inmiddels een eerste stap gezet door deelname aan een Europese pilot binnen het STIP-programma.

Het nationaal SAF-fonds kan worden gefinancierd uit opbrengsten van de huidige nationale vliegbelasting. Zo kunnen Nederland en de Nederlandse luchtvaart koploper worden in de opschaling van alternatieve luchtvaartbrandstoffen én blijven de nationale ambities voor 14% SAF bijmenging in 2030 haalbaar.

Visser Transporten Bolsward neemt eerste elektrische Scania in gebruik

Transport Online
-
0
Visser Transporten Bolsward neemt eerste elektrische Scania in gebruik

BOLSWARD – Visser Transporten Bolsward heeft donderdag zijn eerste elektrische vrachtwagen in ontvangst genomen. Het betreft een elektrische Scania, waarmee het ruim honderd jaar oude familiebedrijf een nieuwe stap zet in de verduurzaming van het wagenpark.

Het transportbedrijf, dat in 2021 het Predicaat Hofleverancier ontving, noemt de komst van het elektrische voertuig een belangrijke mijlpaal. “Vandaag markeert een bijzonder moment voor ons bedrijf: de ontvangst van onze allereerste elektrische vrachtwagen,” zegt Gjalt Visser van Visser Transporten. “In samenwerking met Garage Rinsma Berlikum hebben we dit traject gerealiseerd.”

Stap richting duurzaam transport

Met de investering onderstreept Visser Transporten zijn ambitie om in te spelen op ontwikkelingen op het gebied van duurzaamheid en emissievrij transport. De elektrische vrachtwagen is stiller, efficiënter in gebruik en zorgt voor een aanzienlijke vermindering van de CO₂-uitstoot.

Volgens het bedrijf sluit de inzet van elektrische aandrijving aan bij de bredere visie op toekomstbestendig en verantwoord transport. “De elektrische vrachtwagen laat zien dat we niet alleen bezig zijn met het vervoer van vandaag, maar ook met de wereld van morgen”, aldus Visser.

Begin van verdere verduurzaming

Visser Transporten geeft aan dat de ingebruikname van de elektrische Scania het begin is van verdere stappen richting duurzaam transport. Het bedrijf wil deze ontwikkeling samen met klanten, partners en medewerkers verder vormgeven.

Over Visser Transporten Bolsward

Visser Transporten Bolsward is een familiebedrijf met meer dan honderd jaar ervaring in nationaal en internationaal transport. Het bedrijf beschikt over een modern en divers wagenpark van 31 voertuigen en staat bekend om zijn betrouwbaarheid, flexibiliteit en hoogwaardige dienstverlening.

Wetsbehandeling over invoering EU-migratiepact moet in halfjaar

Transport Online
-
0
Wetsbehandeling over invoering EU-migratiepact moet in halfjaar

DEN HAAG – De Eerste en Tweede Kamer krijgen een half jaar de tijd om het wetsvoorstel over het EU-migratiepact te behandelen, voordat dit op 12 juni 2026 in werking treedt.

Demissionair asielminister David van Weel (VVD) meldde vrijdag dat het voorstel naar de Tweede Kamer wordt gestuurd en verzocht om de behandeling “prioriteit” te geven. Normaal gesproken duurt een wetsbehandeling veel langer.

Het wetsvoorstel is “een belangrijke stap naar een strenger asielsysteem” volgens de minister. “Het betekent sterkere buitengrenzen, efficiëntere procedures, meer terugkeer en bestrijding van illegale migratie.”

Volgens zijn woordvoerder was er “niet heel veel tijd” om het pact uit te werken in een Nederlandse wet. Eind 2023 werd een politiek akkoord gesloten over het pact en het duurde tot mei 2024 voordat de Europese wet helemaal af was.

Het duurt gemiddeld 449 dagen om een wet in beide kamers te behandelen, blijkt uit cijfers van de Eerste Kamer over wetten die dit vergaderjaar zijn afgerond.

Pakketjes van buiten de EU worden duurder: invoerheffing van 3 euro per product

Transport Online
-
0
Pakketjes van buiten de EU worden duurder: invoerheffing van 3 euro per product

BRUSSEL – Het wordt duurder om pakketjes van buiten de EU te kopen. Op elk pakketje dat bij onder meer Chinese webshops wordt gekocht, moeten consumenten vanaf juli 3 euro aan invoertarief betalen. Dat hebben de EU-ministers van Financiën vrijdag besloten. Nu hoeven consumenten pas invoerrechten te betalen als het gaat om een pakket van minimaal 150 euro.

De EU-lidstaten hopen hiermee een einde te maken aan de enorme hoeveelheden pakketjes die onder meer vanuit China de EU overspoelen.

Staatssecretaris Eugène Heijnen (Fiscaliteit en Douane) is tevreden met het besluit. “Als je kijkt naar de enorme hoeveelheid pakketjes die in Europa binnenkomen, denken wij dat dit een hele goede maatregel is.”

Per product

Het gaat om 3 euro per product die vanaf juli moet worden betaald, verduidelijkte Heijnen in Brussel. Bij een bestelling van bijvoorbeeld een paar sokken, een oplaadsnoertje en kerstlampjes moet 9 euro worden betaald, bovenop de prijs van de producten.

De Europese Commissie wilde deze maatregel pas in 2028 invoeren, maar een aantal lidstaten wilde daar niet zo lang op wachten.

Extra toeslag

Nederland wil naast deze invoerheffing zo snel mogelijk een extra toeslag van 2 euro per besteld product invoeren. Het gaat daarbij om een handelingsfee. Een pakketje met een product wordt dan 5 euro duurder en voor een pakketje met drie verschillende producten moet 15 euro extra worden betaald.

In de hele EU wordt die fee volgend jaar november ingevoerd, maar Nederland wil die zo snel mogelijk heffen, het liefst per 1 januari. Het is onzeker of dat gaat lukken, want de ministerraad moet nog instemmen. Ook wil Heijnen de regeling tegelijk met een aantal andere landen invoeren.

PostNL laat weten kennis te nemen van de aankondiging van de Europese Commissie en bekijkt de gevolgen van het besluit op de logistieke dienstverlening. “In zijn algemeenheid is PostNL voorstander van een level-playing field tussen de verschillende EU-landen en dat lijkt hiermee geborgd. Dit in tegenstelling tot de discussie die nog loopt over een aanvullende nationale handling fee in Nederland, waarbij ook nog een onhaalbare implementatietermijn wordt voorgesteld.”

Ben Sulayem herkozen als voorzitter van autosportfederatie FIA

Transport Online
-
0
Ben Sulayem herkozen als voorzitter van autosportfederatie FIA

TASJKENT – Mohammed ben Sulayem is zoals verwacht op een congres in Tasjkent herkozen als voorzitter van de internationale autosportfederatie FIA. De 64-jarige preses uit de Verenigde Arabische Emiraten was de enige kandidaat.

Onder leiding van Ben Sulayem verbeterde de financiële positie van de FIA. Hij kreeg ook veel kritiek omdat de verkiezingen voor het voorzitterschap niet democratisch georganiseerd zouden zijn.

De Zwitserse autocoureur Laura Villars spande in oktober een rechtszaak aan tegen de FIA. De verkiezingsregels verhinderen volgens haar dat zij of een andere kandidaat het kan opnemen tegen de huidige voorzitter Ben Sulayem.

Hoorzitting

Kandidaten moeten vicevoorzitters benoemen uit alle werelddelen, gekozen uit een door de FIA goedgekeurde lijst. Er stond met Fabiana Ecclestone echter slechts één persoon op de lijst voor Zuid-Amerika en zij had al toegestemd om deel uit te maken van het team van Ben Sulayem.

Een rechtbank in Parijs oordeelde vorige week in een spoedzitting dat er wel een gedegen inhoudelijke behandeling nodig is in de zaak waarin de “ondemocratische” verkiezingsregels worden aangevochten. De eerste hoorzitting is gepland voor 16 februari 2026. Een uitspraak kan dan alsnog de uitslag van de verkiezing ongedaan maken.

De Amerikaan Tim Mayer trok eerder zijn kandidatuur voor het voorzitterschap in. Hij vond ook dat de statuten het onmogelijk maken om Ben Sulayem uit te dagen. “Het is de illusie van democratie”, zei de voormalige steward.

Onderzoek Webfleet over smartphonegebruik: opnieuw negatief beeld van vrachtwagenchauffeurs rond ‘hun’ dag

Transport Online
-
0
Onderzoek Webfleet over smartphonegebruik: opnieuw negatief beeld van vrachtwagenchauffeurs rond ‘hun’ dag

AMSTERDAM – Op de redactie van Transport Online kwam vandaag, vrijdag 12 december 2025, een persbericht binnen waarin wordt gesteld dat 64 procent van de Nederlanders zich zorgen maakt over smartphonegebruik bij vrachtwagenchauffeurs. Het onderzoek is uitgevoerd door Multiscope onder ruim duizend Nederlanders, in opdracht van wagenparkbeheerder Webfleet, onderdeel van Bridgestone.

Opvallend is niet alleen de inhoud van het bericht, maar ook de timing. Het persbericht verscheen direct rond de Dag van de Vrachtwagenchauffeur, een moment waarop chauffeurs juist in het zonnetje worden gezet vanwege hun maatschappelijke en economische betekenis.

Perceptieonderzoek, geen gedragsdata

Het onderzoek gaat nadrukkelijk over gevoelens en zorgen van Nederlanders, niet over feitelijk vastgesteld gedrag van vrachtwagenchauffeurs. Er zijn geen gegevens gebruikt van politie, SWOV of Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) over daadwerkelijk smartphonegebruik, overtredingen of ongevalsanalyses.

Toch wordt in het persbericht een direct verband gelegd tussen deze zorgen en verkeersveiligheid in het vrachtverkeer. Daarmee ontstaat het risico dat publieke perceptie wordt gepresenteerd als structureel probleem, zonder dat daar harde cijfers tegenover staan.

Beperkte steekproef, grote claims

Het onderzoek is gebaseerd op ruim 1.000 respondenten uit de algemene bevolking. De vraag is in hoeverre op basis van zo’n steekproef conclusies getrokken kunnen worden over een beroepsgroep van tienduizenden professionele chauffeurs, die werken onder strenge regelgeving, permanente controle en hoge verantwoordelijkheden.

Geen incident: patroon rond Dag van de Vrachtwagenchauffeur

Dat dit persbericht juist nu verschijnt, lijkt geen toeval. Vorig jaar publiceerde dezelfde partij rond exact dezelfde periode een onderzoek waarin werd gesteld dat één op de tien vrachtwagenchauffeurs ooit in slaap zou zijn gevallen achter het stuur.

Het patroon roept vragen op: telkens rond de Dag van de Vrachtwagenchauffeur verschijnt een onderzoek dat een negatief of zorgwekkend beeld van chauffeurs schetst, terwijl diezelfde chauffeurs op dat moment juist publiekelijk worden gewaardeerd.

Technologie als oplossing – en als boodschap

In het persbericht wordt vervolgens gewezen op technologische oplossingen zoals slimme dashboardcamera’s en telematica, waarmee chauffeurs beter begeleid zouden kunnen worden. Volgens Webfleet helpen deze systemen bij het herkennen van afleiding en vermoeidheid.

Hoewel technologie zeker kan bijdragen aan veiligheid, valt op dat het onderzoek is uitgevoerd in opdracht van een aanbieder van dergelijke systemen. Dat roept de vraag op in hoeverre het onderzoek dient ter ondersteuning van een commerciële boodschap.

Sector verdient nuance

Verkeersveiligheid is een serieus onderwerp en aandacht voor risico’s is terecht. Maar het structureel framen van vrachtwagenchauffeurs als risicofactor, op basis van perceptieonderzoek en zonder harde cijfers, doet geen recht aan een beroepsgroep die dagelijks onder hoge druk en strenge regels werkt.

Een inhoudelijke discussie over veiligheid vraagt om feitelijke data, context en zorgvuldigheid. Zeker op een dag die bedoeld is om vrachtwagenchauffeurs te waarderen, is nuance geen overbodige luxe.

Vakbond: in rapport Wennink is mens productiemiddel en kostenpost

Transport Online
-
0
Vakbond: in rapport Wennink is mens productiemiddel en kostenpost

DEN HAAG – In het rapport van voormalig ASML-topman Peter Wennink over hoe de toekomstige welvaart veilig te stellen, is volgens vakbond de Unie te weinig oog voor “de mens die het verdienvermogen van Nederland mede mogelijk moet maken”. “De mens wordt gezien als productiemiddel en als kostenpost”, stelt vakbondsvoorzitter Reinier Castelein.

Wennink deed op verzoek van het kabinet aanbevelingen. “Het rapport benoemt terecht de vele knelpunten die het vestigingsklimaat van Nederland als economie belemmeren”, vindt de vakbond. Desondanks mist De Unie “een sterke agenda voor goed werk, waarin werknemers autonoom zijn in het invullen van hun leven”.

Om start-ups en mkb’ers te laten groeien, is het volgens Wennink bijvoorbeeld nodig dat vaste contracten minder vast worden, en flexcontracten juist meer zekerheid bieden. “Doen alsof vaste banen nog steeds te vast zijn en reorganisaties nog steeds te duur, doet geen recht aan de enorme offers die afgelopen jaren gebracht zijn”, aldus Castelein.

Loondoorbetaling

CNV is ook kritisch op het rapport van Wennink. “Het afbreken van de sociale zekerheid en de herintroductie van de onzekere baan zorgt juist voor een zwakkere economie”, stelt de vakbond. “Investeren in mensen en zekerheid zorgt voor een sterke economie.”

Wennink wil onder meer het tweede jaar van loondoorbetaling bij ziekte door werkgevers afschaffen. CNV-voorzitter Piet Fortuin vindt dat “een slecht plan”. “Dit gaat juist zorgen voor een hogere WIA-instroom”, zegt hij. “Je schrijft dan een grote groep mensen tijdig af, omdat ze moeilijker in het reguliere arbeidsproces terechtkomen.” Fortuin zegt bovendien dat de vakbonden niet zijn geraadpleegd bij het opstellen van het advies. “Vreemd”, vindt hij dat.

Onjuiste tegenstelling

Vakbond FNV vindt dat het rapport een onjuiste tegenstelling presenteert tussen sociale zekerheid en Nederlands verdienvermogen. De bond vindt het goed dat er wordt gekeken naar het belang van investeringen en het oplossen van de problemen rond stikstof en hoge energieprijzen, “maar wij nemen stellig afstand van het idee dat mensen die ziek zijn, of even hun baan kwijtraken, de rem zetten op de Nederlandse economie”. “Daarin neemt het rapport een afslag waar de vakbond zich niet in kan vinden”, stelt de tijdelijke voorzitter Dick Koerselman.

“De sterkste schouders zouden ook zwaardere lasten kunnen dragen”, aldus Koerselman. “Het is duidelijk dat dit rapport is opgesteld zonder de cruciale inbreng van de mensen die het werk doen voor al die ondernemingen in Nederland.”

CDA-leider Bontenbal noemt coalitie met JA21 meest realistisch

Transport Online
-
0
CDA-leider Bontenbal noemt coalitie met JA21 meest realistisch

DEN HAAG – Een coalitie met D66, CDA, VVD en JA21 is momenteel het meest realistische scenario voor Henri Bontenbal. Dat zei de CDA-leider na besprekingen met D66, VVD en de nieuwe informateur Rianne Letschert. Hij benadrukte dat de gesprekken nog lopen, maar dat hij verwacht dat er eerst naar JA21 wordt gekeken en dus niet naar GroenLinks-PvdA.

Bontenbal sprak het vertrouwen uit dat er eind januari een akkoord kan liggen waar de drie partijen achter staan, “of vier”, met voldoende steun in de Kamer. Wie die vierde partij wordt, is nog niet duidelijk. “Maar ik heb de VVD vrij duidelijk horen zeggen dat ze sommige partijen niet aan tafel willen hebben, dus bij mij zit wel een soort realisme. Hier is nog geen overeenstemming over, omdat we dit soort gesprekken nog gaan voeren.” Ook zei hij de afgelopen dagen een constructievere houding te zien bij JA21-leider Joost Eerdmans dan bij GroenLinks-PvdA-leider Jesse Klaver.

“Maar dat kan veranderen. Wij moeten ook moeite doen om de relatie met GroenLinks-PvdA goed te houden of goed te krijgen. Dat voel ik zelf ook als een verantwoordelijkheid.” Ook een minderheidskabinet is volgens de christendemocraat nog steeds een optie. “Als je een minderheidskabinet hebt en daarnaast hele stevige afspraken, kan dat ook werken.”

VVD-leider Dilan Yeşilgöz zei na het gesprek dat de relatie met D66 en het CDA al goed was, “en die wordt met de minuut beter, want we gaan veel met elkaar optrekken”. De liberaal herhaalde dat haar voorkeur uitgaat naar een meerderheidskabinet. Maar ze is ervan overtuigd dat “wat voor kabinet er straks ook mag komen”, als het met goede plannen komt, er altijd constructieve partijen te vinden zullen zijn.

Vrijdagmiddag gaan de leiders van GroenLinks-PvdA en JA21 langs bij informateur Rianne Letschert om kennis te maken.

Aannemers: fiscus legt bouwers naheffingen op voor zzp’ers

Transport Online
-
0
Aannemers: fiscus legt bouwers naheffingen op voor zzp’ers

VEENENDAAL – De Belastingdienst heeft meerdere ondernemingen in de bouw- en infrasector naheffingen opgelegd vanwege de handhaving op schijnzelfstandigheid, meldt Aannemersfederatie Nederland (AFNL). Volgens de brancheorganisatie lopen de naheffingen uiteen van ongeveer 1 miljoen tot 10 miljoen euro.

Volgens David van Swol, strategisch expert sociale zaken en werk bij AFNL, gaat het om uiteenlopende bedrijven, waaronder ondernemingen van “naam en faam”. “We kunnen geen namen noemen, maar er zit een partij tussen met een omzet van meer dan 1 miljard euro”, aldus Van Swol. Het gaat volgens hem om drie tot vier bedrijven.

Een woordvoerder van de Belastingdienst bevestigde dat bedrijven worden gecontroleerd op schijnzelfstandigheid. “We zitten nu nog in de zachte landingsfase, waarin we veel contacten hebben met bedrijven, waaronder ook ondernemingen in de bouw. We beginnen met het geven van voorlichting en op basis daarvan voeren we gesprekken met bedrijven.” Over de namen van de bedrijven en eventuele naheffingen doet de Belastingdienst vanwege privacywetgeving geen mededelingen.

Naheffingen en boetes

Vanaf 1 januari 2025 handhaaft de Belastingdienst actief op schijnzelfstandigheid en worden naheffingen en boetes opgelegd als zzp’ers feitelijk in loondienst werken. In 2025 worden nog geen boetes opgelegd, maar wel naheffingen. Vanaf 2026 kunnen ook boetes volgen, met naheffingen tot wel 100 procent van de verschuldigde belasting.

Heijmans heeft volgens een woordvoerder van het bouwconcern geen naheffingen van de Belastingdienst ontvangen. Een woordvoerder van bouwbedrijf BAM verklaarde dat het bericht van AFNL “geen betrekking heeft op BAM”.

Advies

Volgens AFNL is het positief dat toezichthouders juist bedrijven van naam en faam hebben bezocht. “Dit heeft een duidelijk signaal- en uitstralingseffect naar de rest van de sector”, aldus Van Swol. Hij verwacht dat de handhaving zich verder de keten in zal bewegen en dat ook onderaannemers in actie moeten komen.

De brancheorganisatie adviseert de achterban onmiddellijk te stoppen met het inhuren van schijnzelfstandigen. Volgens Van Swol moet er wel ruimte blijven voor echte zelfstandigen, maar is er te vaak sprake van constructies die de toets van de Belastingdienst niet kunnen doorstaan.

Mont Blanc-tunnel vrijdag 12 december vanaf 17:00 uur weer open na grootschalige werkzaamheden

Transport Online
-
0
Mont Blanc-tunnel vrijdag 12 december vanaf 17:00 uur weer open na grootschalige werkzaamheden

CHAMONIX / COURMAYEUR – De Mont Blanc-tunnel gaat op vrijdag 12 december 2025 om 17.00 uur weer open voor het verkeer. Dat heeft de tunnelorganisatie bekendgemaakt. De heropening volgt na vijftien weken intensieve werkzaamheden en vindt plaats direct na afloop van het laatste van vijf verplichte veiligheidsoefeningen die voor dit jaar gepland stonden.

De heropening is afhankelijk van de positieve resultaten van meer dan 800 functionele tests van de veiligheidssystemen, die sinds eind november zijn uitgevoerd.

Grote renovatieprojecten afgerond

Tijdens de sluiting zijn twee testprojecten uitgevoerd voor de rehabilitatie van het tunnelgewelf, die op 1 september van start gingen. De werkzaamheden bevinden zich inmiddels in de afrondende fase. In totaal is er 102 dagen lang, 24 uur per dag gewerkt, waarbij meer dan 150 mensen betrokken waren. Dit vertegenwoordigt ruim 150.000 arbeidsuren.

Voor de twee concessiehouders – ATMB aan Franse zijde en SITMB aan Italiaanse zijde – betekent het project in 2025 een gezamenlijke investering van 21 miljoen euro.

Belangrijke verkeersverbinding

De Mont Blanc-tunnel is een belangrijke wegverbinding tussen Frankrijk en Italië en vormt een cruciale schakel voor het internationale wegverkeer over de Alpen. In 2011 maakten ongeveer 1,87 miljoen voertuigen gebruik van de tunnel. Als alternatief voor deze route kan onder meer de Fréjustunnel worden gebruikt.

De tunnel heeft een lengte van 11,6 kilometer en bestaat uit één tunnelbuis met twee rijstroken en een breedte van 8,60 meter. De verbinding loopt onder de Mont Blanc van Chamonix-Mont-Blanc in het Franse departement Haute-Savoie naar Courmayeur in de Italiaanse regio Aostadal.

Lange geschiedenis

De bouw van de Mont Blanc-tunnel begon in 1959. Sinds de opening is de tunnel van groot belang voor zowel personen- als goederenverkeer tussen Frankrijk en Italië.

Met de heropening komt een belangrijke transportroute voor het Europese wegverkeer weer volledig beschikbaar.

Brede coalitie: versterking verdienvermogen vraagt om forse investeringen in infrastructuur

Transport Online
-
0
Brede coalitie: versterking verdienvermogen vraagt om forse investeringen in infrastructuur

DEN HAAG – Een brede coalitie van 48 partijen uit de bouw, infrastructuur, logistiek en mobiliteit roept de politiek op om fors meer te investeren in het onderhoud en de vernieuwing van de Nederlandse infrastructuur. Volgens de coalitie kan het versterken van het verdienvermogen van Nederland alleen slagen als ook wordt gewerkt aan een betrouwbaar, veilig en toekomstbestendig infrastructuurnetwerk.

De coalitie, waarin onder meer de Logistieke Alliantie, Mobiliteitsalliantie, Bouwend Nederland, Cumela, Techniek Nederland, Koninklijke NLingenieurs en regionale overheden zijn vertegenwoordigd, ziet het recente rapport-Wennink als een stap in de goede richting. Tegelijkertijd benadrukken de partijen dat investeringen in infrastructuur een noodzakelijke randvoorwaarde zijn om de aanbevelingen uit het rapport daadwerkelijk te kunnen uitvoeren.

Achterstallig onderhoud loopt op

Volgens de coalitie staat de kwaliteit van de Nederlandse infrastructuur onder druk. Veel wegen, bruggen, viaducten, spoorlijnen en sluizen dateren uit het midden van de vorige eeuw en zijn toe aan grootschalig onderhoud of vervanging. De Algemene Rekenkamer becijferde eerder dat het achterstallig onderhoud inmiddels in de tientallen miljarden euro’s loopt.

Daarbij komt dat de vernieuwing van infrastructuur achterblijft, terwijl Nederland te maken heeft met woningbouwopgaven, bevolkingsgroei en toenemende verkeersstromen. Ook de strategische positie van Nederland in Europa en de rol binnen de NAVO vragen volgens de coalitie om een robuust en betrouwbaar netwerk.

Pleidooi voor structurele investeringen

Om het rapport-Wennink tot een succes te maken, pleit de coalitie voor een langetermijnstrategie waarin structureel wordt geïnvesteerd in infrastructuur. Concreet stelt de coalitie voor om:

Structureel 2 procent van het bruto binnenlands product (bbp) te investeren in infrastructuur; te starten met een extra investering van 2 miljard euro per jaar.

Daarnaast moeten bestuurlijke procedures en vergunningstrajecten aanzienlijk worden versneld, zoals ook in het rapport-Wennink wordt aanbevolen. De coalitie waarschuwt er tevens voor om investeringsfondsen, zoals het Mobiliteitsfonds, niet in te zetten voor het oplossen van kortetermijnproblemen.

Samenwerking met nieuw kabinet

De coalitie spreekt de wens uit om samen met het nieuwe kabinet aan de slag te gaan om de infrastructuur in Nederland structureel te verbeteren. “Mobiliteit en infrastructuur vormen de stille zekerheid waarop onze economie draait,” stelt de coalitie. “Als we daar nu niet in investeren, worden de kosten alleen maar hoger en neemt het vertrouwen af.”

Volgens de betrokken partijen zijn langdurige en consistente investeringen noodzakelijk om de plannen uit het rapport-Wennink daadwerkelijk waar te maken en het fundament onder de Nederlandse economie te versterken.

Kremlin: alleen bestand bij vertrek Oekraïens leger uit Donbas

Transport Online
-
0
Kremlin: alleen bestand bij vertrek Oekraïens leger uit Donbas

MOSKOU – Kremlin-topadviseur Joeri Oesjakov zegt dat een bestand in Oekraïne alleen mogelijk is na het vertrek van Oekraïense troepen uit de Donbas, bericht de Russische krant Kommersant. Dit gebied in Oost-Oekraïne behoort volgens hem volledig bij Rusland.

Rusland heeft de Donbas deels onder controle, maar claimt het hele gebied. Oesjakov zou ook hebben gezegd dat het mogelijk is om onder een vredesplan alleen de nationale garde van Rusland in de Donbas in te zetten. Als het gebied niet via onderhandelingen volledig onder Russische controle komt, dan moet dat militair worden ingenomen, aldus Oesjakov.

In de eerste versie van een Amerikaans vredesplan staat dat Oekraïne de hele Donbas, bestaande uit de regio’s Donetsk en Loehansk, moet opgeven. Het plan is gewijzigd na overleg met Oekraïne en Europese bondgenoten.

Oesjakov zei vrijdag volgens staatsmedia ook dat Rusland geen nieuwe voorstellen heeft gezien, maar verklaarde al wel dat veel aspecten mogelijk niet zullen bevallen.

Aanhoudingen na onderzoek naar drugssmokkel via Rotterdamse haven

Transport Online
-
0
Aanhoudingen na onderzoek naar drugssmokkel via Rotterdamse haven

ROTTERDAM – Het Combiteam Havens heeft op maandag 8 december meerdere aanhoudingen en doorzoekingen verricht in een grootschalig strafrechtelijk onderzoek naar drugssmokkel, corruptie en witwassen via de Rotterdamse haven. Dat meldt het Openbaar Ministerie (OM).

In het onderzoek zijn een 41-jarige man uit de gemeente Albrandswaard en twee 43-jarige mannen uit Rotterdam en Dordrecht aangehouden. De verdachten zijn op donderdag 11 december voorgeleid aan de rechter-commissaris. Twee van hen blijven langer vastzitten, terwijl de derde verdachte op vrije voeten is gesteld. Hij blijft wel verdachte in de zaak.

Misbruik logistieke processen

Het onderzoek richt zich op het misbruiken van logistieke processen bij gerenommeerde bedrijven om grote partijen verdovende middelen Nederland binnen te smokkelen. In februari van dit jaar werd in dat kader een partij van bijna 2.950 kilo cocaïne onderschept door de Douane. De drugs waren verstopt in vaten met bevroren vruchtensap en via de Rotterdamse haven het land binnengebracht.

Grote beslaglegging

Tijdens doorzoekingen op vijf locaties in Albrandswaard, Rotterdam en Dordrecht is bijna 400.000 euro aan contant geld in beslag genomen. Daarnaast werden een grote hoeveelheid luxe goederen, een exclusieve personenauto en vuurwapens aangetroffen en veiliggesteld.

Onderzoek loopt door

Het strafrechtelijk onderzoek staat onder leiding van het OM Rotterdam en is nog in volle gang. Meer aanhoudingen worden niet uitgesloten. Vanwege het lopende onderzoek doet het OM op dit moment geen verdere mededelingen.

Combiteam Havens

Het Combiteam Havens is een samenwerkingsverband van politie, FIOD, Rijksrecherche en het Openbaar Ministerie. Het team richt zich op de bestrijding van zware georganiseerde en ondermijnende criminaliteit die de veiligheid en integriteit van Nederlandse havens, waaronder Rotterdam en Vlissingen, aantast.

Boete van 60.000 euro voor IJmuidens bedrijf na dodelijke beknelling tussen twee schepen

Transport Online
-
0
Boete van 60.000 euro voor IJmuidens bedrijf na dodelijke beknelling tussen twee schepen

IJMUIDEN – Een IJmuidens bedrijf dat personen vervoert van en naar zeeschepen heeft van het Openbaar Ministerie (OM) een geldboete van 60.000 euro opgelegd gekregen wegens overtreding van de Arbowet. De boete is opgelegd via een strafbeschikking en volgt op een dodelijk arbeidsongeval dat plaatsvond op 30 maart 2023.

Bij het ongeval kwam een 40-jarige medewerker om het leven tijdens het overzetten van een passagier van een boot naar een zeeschip dat een Nederlandse haven wilde aandoen.

Bekneld tussen boot en zeeschip

Op de dag van het ongeval vertrok de boot vanuit IJmuiden met aan boord drie werknemers en een passagier. Tijdens de overdracht aan het zeeschip raakte de medewerker bekneld tussen de boot en het zeeschip. Hij overleed later die dag aan zijn verwondingen.

Overtreding Arbowet

Uit onderzoek van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILenT), uitgevoerd in samenwerking met de politie, concludeert het OM dat het bedrijf de Arbowet heeft overtreden. Volgens het OM waren de risico’s op beknelling onvoldoende in kaart gebracht, waren deze risico’s niet zoveel mogelijk beperkt en zijn werknemers hierover onvoldoende geïnformeerd.

Werkgevers zijn wettelijk verplicht te zorgen voor een veilige en gezonde werkomgeving. Het OM stelt dat het bedrijf hierin tekort is geschoten, wat de opgelegde boete rechtvaardigt.

Veiligheidsmaatregelen aangescherpt

Na het ongeval heeft het bedrijf het veiligheidsbeleid aangepast. De werkinstructies zijn aangescherpt en medewerkers hebben aanvullende voorlichting gekregen over veilig werken bij het overzetten van passagiers naar zeeschepen.

Het OM acht de opgelegde strafbeschikking passend, mede omdat het bedrijf inmiddels verbetermaatregelen heeft doorgevoerd.

Auto botst tegen vrachtwagen op Markerwaardweg (N240) bij Zwaagdijk-Oost [+foto’s]

Transport Online
-
0
Auto botst tegen vrachtwagen op Markerwaardweg (N240) bij Zwaagdijk-Oost [+foto’s]

ZWAAGDIJK-OOST – Vrijdagochtend rond 11.00 uur zijn de hulpdiensten gealarmeerd voor een verkeersongeval op de Markerwaardweg (N240) bij Zwaagdijk-Oost. Bij het ongeval waren een personenauto en een vrachtwagen betrokken.

Volgens de eerste informatie kwam de auto vanaf de rotonde en raakte door nog onbekende oorzaak op de verkeerde weghelft. De tegemoetkomende vrachtwagenchauffeur probeerde nog uit te wijken, maar kon een aanrijding niet voorkomen.

De auto raakte de vrachtwagen over vrijwel de volledige lengte, van de voorzijde tot de achterzijde, wat resulteerde in aanzienlijke schade.

Foto: Rooducties

Voor zover bekend raakte niemand gewond bij het incident.

Weg afgesloten

De Markerwaardweg (N240) is als gevolg van het ongeval afgesloten vanaf de N307 tot aan de rotonde bij het tankstation.

Hoe lang de afsluiting gaat duren is nog niet bekend, omdat er onderzoek wordt gedaan naar de toedracht van het ongeval.

Foto: Rooducties

Het overige verkeer ondervindt door de afsluiting aanzienlijke hinder.

Truckland levert elf nieuwe DAF-trucks aan Brouwer Logistics

Transport Online
-
0
Truckland levert elf nieuwe DAF-trucks aan Brouwer Logistics

MIJDRECHT – Brouwer Logistics uit Mijdrecht heeft het afgelopen jaar elf nieuwe DAF-trucks in gebruik genomen. Het gaat om de grootste investering in aantallen voertuigen in twintig jaar voor het familiebedrijf. De trucks zijn geleverd door Truckland Schiphol.

Met de uitbreiding bereidt Brouwer Logistics zich voor op toekomstige ontwikkelingen in het wegtransport, waaronder de groei van zero-emissiezones in Nederlandse binnensteden. Het distributienetwerk van het bedrijf bestrijkt heel Nederland, waardoor inzetbaarheid in zowel stedelijke als regionale gebieden noodzakelijk is.

Keuze voor nieuwste generatie DAF

Brouwer Logistics koos bewust voor de nieuwste generatie DAF XD-, XF- en XG-modellen. Volgens directeur-eigenaar Arwin Brouwer spelen duurzaamheid en veiligheid daarbij een belangrijke rol. “DAF heeft de afgelopen jaren grote stappen gezet. Het brandstofverbruik is verbeterd en chauffeurs zijn enthousiast over de nieuwe cabines. Door de vernieuwde raampartij en extra camera’s hebben zij beter zicht op hun omgeving”, aldus Brouwer.

Meer dan helft wagenpark DAF

Het wagenpark van Brouwer Logistics bestaat uit 65 voertuigen. Met de toevoeging van de elf nieuwe trucks is meer dan de helft van het wagenpark van het merk DAF. De Nederlandse herkomst van het merk weegt daarbij mee. Brouwer Logistics werkt bij voorkeur samen met partijen uit de regio en onderhoudt al meer dan 25 jaar een samenwerking met Truckland.

Langdurige samenwerking met Truckland

De samenwerking met Truckland Schiphol kenmerkt zich volgens Brouwer door korte lijnen, flexibiliteit en betrouwbaarheid. Onderhoud wordt uitgevoerd door één vaste werkplaats, wat bijdraagt aan continuïteit en efficiëntie. Zowel gepland onderhoud als het snel oplossen van storingen speelt daarbij een belangrijke rol.

Focus op partnerschap

Brouwer Logistics en Truckland investeren naar eigen zeggen nadrukkelijk in een open en duurzame samenwerking. Regelmatig overleg over prestaties, verbeterpunten en toekomstige ontwikkelingen vormt daarbij de basis. Volgens Brouwer versterken beide partijen elkaar door deze aanpak en bouwen zij gezamenlijk verder aan een toekomstbestendig transportbedrijf.

D66, CDA en VVD omarmen rapport-Wennink over behoud welvaart

Transport Online
-
0
D66, CDA en VVD omarmen rapport-Wennink over behoud welvaart

DEN HAAG – D66, CDA en VVD omarmen het rapport waarin oud-ASML-topman Peter Wennink stelt dat moeilijke keuzes nodig zijn om de welvaart in Nederland te behouden. “Eigenlijk moet je dit rapport met beide handen aanpakken om ervoor te zorgen dat we ook over tien jaar hier genoeg verdienen om alle ambities van de overheid te betalen”, stelde Rob Jetten van D66 voor het begin van onderhandelingen met CDA en VVD. CDA-leider Henri Bontenbal vindt dat het rapport goed aansluit bij het formatiestuk dat hij en Jetten hebben opgesteld.

“Een heldere oproep aan de politiek en de overheid: investeer de komende jaren echt massaal in een bloeiende economie, zodat we in Nederland genoeg geld kunnen blijven verdienen”, is de eerste indruk van Jetten. Hij en Bontenbal benadrukken dat zij het hele rapport nog niet hebben gelezen. Maar ze weten wel wat er in grote lijnen in staat, omdat Wennink hen heeft bijgepraat. CDA-Kamerlid Maes van Lanschot vindt het advies “geen rapport, maar een recept voor Nederland”.

In zijn rapport roept Wennink op tot forse investeringen van tussen de 151 en 187 miljard euro. Jetten denkt dat dit mogelijk is. “Het begint met een overheid die bereid is om met de nationale investeringsbank het eerste bedrag op tafel te leggen, om daarna ook heel veel investeerders uit binnen- en buitenland aan te trekken.” Hij en Bontenbal laten in het midden hoe dit precies betaald moet worden.

“De urgentie is helder”, stelt VVD’er Claire Martens op X naar aanleiding van het rapport. Ze wil “doorpakken” en heeft daarom meteen een debat met minister Vincent Karremans (Economische Zaken, VVD) aangevraagd. Maar de demissionaire bewindsman heeft al laten weten dat hij de opvolging van de adviezen aan een volgend kabinet overlaat.

Partijleider Jesse Klaver van GroenLinks-PvdA vindt het ook nodig om “fors” te investeren. “Maar dat mag niet ten koste gaan van werknemers”, laat hij op X weten.

Het rapport is een bevestiging van de kritiek van BBB “op het blind varen op modelwerkelijkheden”, interpreteert Kamerlid Henk Vermeer op X. “Als je alleen kijkt naar wat iets vandaag kost en niet naar wat het morgen oplevert, stuur je Nederland bewust de krimp in.”

Van Werven neemt afvalactiviteiten van W. Herms & Zn over

Transport Online
-
0
Van Werven neemt afvalactiviteiten van W. Herms & Zn over

EPE/DOETINCHEM – Afval- en recyclingbedrijf Van Werven breidt zijn activiteiten verder uit met de overname van de afvalactiviteiten van W. Herms & Zn B.V. De overname gaat in per 1 januari 2026 en betreft de afvalactiviteiten van de vestigingen in Epe en Doetinchem.

Met de overname versterkt Van Werven zijn positie in de afval- en recyclingsector en zet het bedrijf een volgende stap in zijn strategische groeiambities. Volgens Van Werven past de uitbreiding binnen de langetermijnvisie op duurzaamheid en circulaire oplossingen.

Berry den Besten van Van Werven licht toe: “Deze overname sluit perfect aan bij onze strategische groeiambities en stelt ons in staat om onze impact op het gebied van duurzaamheid verder te vergroten. Samen met onze klanten blijven we werken aan circulaire oplossingen om afvalstromen zo hoogwaardig mogelijk te recyclen.”

Geen veranderingen voor klanten

Voor de bestaande klanten van Herms B.V. verandert er voorlopig niets. De vertrouwde contactpersonen blijven behouden en ook de bestaande afspraken en werkwijze blijven van kracht. Van Werven benadrukt dat de overgang zorgvuldig wordt uitgevoerd, zonder onderbreking van de dienstverlening.

Met de overname onderstreept Van Werven zijn ambitie om samen met klanten te werken aan duurzame en toekomstbestendige oplossingen voor afvalinzameling en -verwerking.

DNA-test bevestigt dat Utrechtse ‘probleemwolf’ is doodgeschoten

Transport Online
-
0
DNA-test bevestigt dat Utrechtse ‘probleemwolf’ is doodgeschoten

UTRECHT – Jagers hebben op de Utrechtse Heuvelrug probleemwolf GW3237m doodgeschoten. Dit blijkt uit een DNA-spoedanalyse, zegt de Utrechtse gedeputeerde Mirjam Sterk (natuur en landbouw).

De provincie Utrecht meldde vorige week al de dood van een wolf, maar toen was nog niet bekend of het om het dier met de bijnaam Bram ging. Voor deze wolf was eerder dit jaar een afschotvergunning afgegeven, omdat het dier meerdere keren mensen had aangevallen en gebeten.

“Het is jammer dat het zover heeft moeten komen”, zegt Sterk. “Maar ook is er een gevoel van opluchting. Vooral voor mensen die op de Utrechtse Heuvelrug wonen of recreëren of daar ondernemer zijn. Zeker nu we zo kort voor de kerstdagen staan.”

Wolf GW3237m was bij meerdere ernstige incidenten op de Utrechtse Heuvelrug betrokken. Daarom gaf de provincie aan het begin van deze zomer een afschotvergunning af. Uit DNA-analyse was gebleken dat het dier op 19 mei op landgoed Den Treek bij Leusden tot twee keer toe een wandelaarster had gebeten. Eind juli werd een 6-jarig kind in de buurt van de Pyramide van Austerlitz door Bram gebeten en meegesleurd. Zijn wolvin had in april voor het tweede jaar op rij welpen gekregen en daarom vertoonde het dier volgens De Faunabescherming en Animal Rights defensief gedrag.

Advies ingetrokken

Dat het pas maanden na het afgeven van de afschotvergunning lukte om de ‘probleemwolf’ dood te schieten, is volgens de gedeputeerde goed te verklaren. “De wolf is een beschermd dier, dus je moet zeker weten dat je de goede te pakken hebt. Bovendien zat de wolf in een drukbezocht gebied. Je kunt daar niet zomaar gaan schieten.”

De dode wolf wordt komende week onderzocht door het Dutch Wildlife Health Centre en Wageningen Environmental Research. “Daarna gaan we kijken of het dier beschikbaar kan worden gesteld voor wetenschappelijke of educatieve doeleinden.”

Het advies om landgoederen en de bos- en natuurgebieden tussen de A12 en A28 te mijden, wordt per direct ingetrokken nu de dood van de probleemwolf is bevestigd. Dat hebben terreinbeherende organisaties, gemeenten en de provincie Utrecht op advies van wolvendeskundigen besloten. Andere adviezen voor het gebied zijn nog wel van kracht. “Zoals op de paden te blijven, de hond aangelijnd te houden en ervoor te zorgen dat kinderen in het zicht blijven”, aldus Sterk. “Ook wordt geadviseerd extra alert te zijn bij activiteiten als hardlopen en paardrijden, omdat snelheid een trigger kan zijn voor wolven.”

Jetten wil snel einde ‘desastreus’ mestbeleid minister Wiersma

Transport Online
-
0
Jetten wil snel einde ‘desastreus’ mestbeleid minister Wiersma

DEN HAAG – D66-leider en beoogd premier Rob Jetten hoopt dat er “heel snel” een nieuw kabinet komt, zodat een einde komt aan het “desastreuze” mestbeleid van demissionair landbouwminister Femke Wiersma (BBB).

“Het zou schandalig zijn als dit doorgaat, omdat het uiteindelijk boeren op nog grotere afstand zet en de komende jaren nog grotere maatregelen moeten worden genomen”, aldus Jetten vrijdag voor aanvang van formatiegesprekken tussen D66, CDA en VVD.

Haagse bronnen meldden donderdag dat minister Robert Tieman (Infrastructuur en Waterstaat) vreest dat de waterkwaliteit achteruitgaat als het mestbeleid van zijn BBB-partijgenoot Wiersma doorgaat. Na een hoogopgelopen conflict en druk vanuit de BBB ging hij toch akkoord. Maar die instemming zou Wiersma niet hebben gekregen van VVD-staatssecretaris Thierry Aartsen, die binnen hetzelfde ministerie van I&W gaat over de luchtkwaliteit.

Jetten is “blij om te lezen” dat er in het kabinet weerstand is tegen het mestbeleid dat volgens hem “zeer onverstandig” zou zijn.

‘Doldrieste stappen’

CDA-leider Henri Bontenbal vindt dat minister Wiersma niet “allerlei doldrieste stappen moet nemen waar ruzie over is in het kabinet” en die het volgende kabinet “met nog meer problemen opzadelen”.

Hij verwacht dat de VVD niet zal meegaan in de plannen van Wiersma. “Ik weet dat de VVD al vaker gekkigheid heeft tegengehouden, en ik verwacht dat ze dat nu weer zullen doen.”

GEODIS investeert in duotrailers na versoepeling Spaanse regelgeving

Transport Online
-
0
GEODIS investeert in duotrailers na versoepeling Spaanse regelgeving

GEODIS investeert verder in duurzaam en efficiënt wegtransport in Spanje. Het logistieke concern heeft twaalf nieuwe duotrailers met bijbehorende trekkers aangeschaft, nadat de Spaanse wetgeving het gebruik van zogeheten Euro-modulaire duotrailers op aangewezen routes heeft verruimd.

Met de investering komt het totaal aantal duotrailers dat GEODIS binnen zijn Europese wegennetwerk in Spanje inzet op achttien voertuigen. Volgens het bedrijf onderstreept de uitbreiding de focus op innovatie, duurzaamheid en operationele efficiëntie binnen de Spaanse markt.

Tot 30 procent minder CO₂-uitstoot

De nieuwe trekkers beschikken over een motorvermogen van 640 pk en zijn geschikt om twee opleggers tegelijk te trekken. De totale lengte van de combinatie bedraagt 32 meter, met een maximaal laadvermogen tot 72 ton. In vergelijking met conventionele opleggercombinaties leidt dit tot een CO₂-reductie van meer dan 30 procent.

GEODIS zet de duotrailers in voor klanten in onder meer de papier-, staal- en automotive-industrie, sectoren waar de vraag naar hoogcapaciteitsvervoer volgens het bedrijf sterk toeneemt.

Efficiënter vervoer met één chauffeur

Volgens Marc Vollet, Executive Vice President European Road Network bij GEODIS, bieden duotrailers zowel milieutechnische als operationele voordelen. “Naast de aanzienlijke vermindering van de CO₂-uitstoot zorgen duotrailers voor een hogere productiviteit, doordat één trekker en één chauffeur twee opleggers kan vervoeren,” aldus Vollet. “De kostenoptimalisatie en verbeterde operationele efficiëntie leveren duidelijke voordelen op voor onze Spaanse klanten.”

Nieuwe regels maken inzet mogelijk

De uitbreiding volgt op een besluit van de Spaanse verkeersautoriteit DGT van 21 oktober, waarmee het gebruik van duotrailers zonder voorafgaande vergunning is toegestaan, mits wordt voldaan aan specifieke technische eisen en gebruik wordt gemaakt van een vastgesteld wegennet.

GEODIS laat weten dat de voertuigen zijn uitgerust met uitgebreide veiligheidssystemen, waaronder luchtvering, dodehoekdetectie, rijstrookassistentie, noodremsystemen en elektronische stabiliteitscontrole.

Met de investering speelt GEODIS in op de nieuwe regelgeving én op de toenemende behoefte aan duurzaam hoogvolume transport in Spanje.

Van Weel deelt zorgen Rutte over Russische dreiging ‘absoluut’

Transport Online
-
0
Van Weel deelt zorgen Rutte over Russische dreiging ‘absoluut’

DEN HAAG – Minister David van Weel (Buitenlandse Zaken) deelt de zorgen uit de alarmerende toespraak van NAVO-baas Mark Rutte over de dreiging van Rusland voor Europa.

“Die boodschap van hem is reëel. We moeten nu echt fors opbouwen, we moeten wakker worden, we moeten investeren in onze defensie. Anders lopen we inderdaad het risico dat wij het volgende doelwit zijn”, aldus de VVD-bewindsman voor aanvang van de ministerraad.

De militaire dreiging die uitgaat van Rusland is in de loop van de oorlog met Oekraïne flink toegenomen, ziet Van Weel. Rusland heeft zich omgevormd naar een oorlogseconomie met een grote wapenindustrie, heeft op het slagveld in Oekraïne veel geleerd en beschikt bovendien over veel mensen.

“Daartegenover staan wij. Na decennialang van bezuinigen op krijgsmachten, met rotatieschema’s dat mensen niet langer dan vier maanden ingezet mogen worden, waarbij we voorraden hebben voor weken in plaats van voor jaren. Ja, daar moet echt wat veranderen”, vindt Van Weel.

Aardbeving met kracht van 6.7 treft noorden van Japan

Transport Online
-
0
Aardbeving met kracht van 6.7 treft noorden van Japan

HACHINOHE – Het noorden van Japan is opgeschrikt door een aardbeving met een kracht van 6.7, meldt het Japanse meteorologische agentschap. Er was een tsunamiwaarschuwing van kracht, maar die werd later ingetrokken.

De zeebeving vond volgens het Amerikaans Geologisch Instituut (USGS) rond 11.44 uur lokale tijd (03.44 uur Nederlandse tijd) plaats, 114 kilometer ten oosten van de stad Hachinohe.

Eerder deze week vielen nog zeker vijftig gewonden bij een beving met een kracht van 7.5 in dezelfde regio. Er werd nadien gewaarschuwd voor mogelijke naschokken.

Albert Heijn stelt laadinfra distributiecentra open voor elektrische vrachtwagens van partners

Transport Online
-
0
Albert Heijn stelt laadinfra distributiecentra open voor elektrische vrachtwagens van partners

ZAANDAM – Albert Heijn zet een nieuwe stap in de verduurzaming van het transport binnen de keten. Strategische partners kunnen vanaf nu hun elektrische vrachtwagens opladen bij de distributiecentra van de supermarkt. Voor het eerst stelt Albert Heijn haar eigen laadinfrastructuur open voor leveranciers en vervoerders die producten komen afleveren.

Door tijdens het lossen direct te kunnen laden, wordt het voor partners eenvoudiger om elektrisch te rijden. Volgens Albert Heijn draagt deze maatregel bij aan het versnellen van de overgang naar emissievrij transport en aan het terugdringen van de CO₂-uitstoot in de keten.

Eerste partners maken gebruik

De strategische partners Vogelaar Vredehof en Bakker Barendrecht zijn de eerste die gebruik gaan maken van de nieuwe laadmogelijkheden. In 2026 wil Albert Heijn het laden bij distributiecentra verder uitbreiden naar meer partijen.

Volgens Albert Heijn is de openstelling van de laadpunten een belangrijke volgende stap, ondanks uitdagingen zoals netcongestie, de beschikbaarheid van elektrische vrachtwagens en de complexiteit van logistieke planning.

“Door ook partners te laten laden bij onze distributiecentra, versnellen we samen de transitie naar volledig emissievrij transport in Nederland en Vlaanderen”, zegt Annemieke Sirre, verantwoordelijk voor Transport bij Albert Heijn.

Scope 3-doelstelling

Met de maatregel wil Albert Heijn de Scope 3-uitstoot verder verlagen. De supermarktketen heeft als doel om in 2030 de CO₂e-uitstoot in de keten met 45 procent te reduceren ten opzichte van 2018.

Ook leveranciers zien voordelen. “Dat we nu bij de distributiecentra van Albert Heijn kunnen laden, maakt het mogelijk om onze inzet van elektrische vrachtwagens verder op te schalen”, aldus Sven Arink, financieel directeur van Vogelaar Vredehof.

Elektrische bevoorrading groeit

Albert Heijn bevoorraadt inmiddels alle 30 zero-emissiezones elektrisch en heeft daarmee de eerder gestelde doelstelling voor 2025 behaald. Dagelijks worden bijna 400 winkels elektrisch bevoorraad. In totaal is 25 procent van de ritten van Albert Heijn inmiddels elektrisch.

Om de groeiende vraag naar laadcapaciteit op te vangen, is recent een nieuw laadplein in Zwolle geopend. Daarnaast worden wekelijks circa 85.000 online bestellingen vanuit Home Shop Centers emissievrij bij klanten bezorgd.

Ook elektrisch transport in België

Sinds november wordt ook de eerste Albert Heijn-winkel in België, in Mechelen, elektrisch bevoorraad. Volgens de supermarkt is dit de eerste stap richting volledig emissievrij transport naar winkels en klanten in zowel Nederland als Vlaanderen in 2030.

Reuters: VS bereiden inbeslagname meer olietankers Venezuela voor

Transport Online
-
0
Reuters: VS bereiden inbeslagname meer olietankers Venezuela voor

WASHINGTON – De Verenigde Staten bereiden zich voor om de komende weken meer olietankers in beslag te nemen voor de kust van Venezuela. Dat meldt persbureau Reuters op basis van zes bronnen.

Een vermindering of stopzetting van de Venezolaanse olie-export zou de financiën van het Zuid-Amerikaanse land onder druk zetten. Olie is de belangrijkste bron van inkomsten voor de regering van president Nicolás Maduro.

Woensdag namen de VS in de Caraïbische Zee voor het eerst een tanker in beslag uit Venezuela. De onderschepping was een verdere escalatie in het conflict tussen Washington en Caracas. De VS bouwen al maanden hun militaire aanwezigheid in de regio op.

Volgens het Witte Huis is de in beslag genomen olietanker onderdeel van een schaduwvloot die olie leverde aan de Revolutionaire Garde in Iran.

Het schip stond op een sanctielijst en het ministerie van Justitie vroeg om de inbeslagname van het schip, zegt woordvoerster Karoline Leavitt. Uit haar verklaring werd niet duidelijk waarom Venezuela olie aan de Revolutionaire Garde zou leveren. Iran heeft zelf aanzienlijke oliereserves.

Bedrijven zetten AI vooral in voor marketing, sector vervoer en opslag blijft achter

Transport Online
-
0
Bedrijven zetten AI vooral in voor marketing, sector vervoer en opslag blijft achter

DEN HAAG – Steeds meer Nederlandse bedrijven maken gebruik van kunstmatige intelligentie (AI), maar de toepassing blijft binnen de sector vervoer en opslag nog beperkt. Dat blijkt uit nieuwe cijfers over ICT-gebruik bij bedrijven van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

In 2025 gebruikt 17 procent van de bedrijven met twee of meer werkzame personen een of meerdere AI-technologieën. Dat is ruim een verdubbeling ten opzichte van 2023, toen nog 8 procent AI toepaste. De groei is zichtbaar bij zowel kleine als grote bedrijven, met de sterkste toename bij bedrijven met 50 tot 250 werknemers: van 20 procent in 2023 naar 45 procent in 2025.

Transportsector loopt achter

Binnen de bedrijfstakken is het gebruik van AI het hoogst in informatie en communicatie (54 procent), gevolgd door specialistische zakelijke dienstverlening en financiële dienstverlening. De sector vervoer en opslag behoort juist tot de achterblijvers: slechts 7 procent van de bedrijven in deze sector gebruikt AI. Dat percentage ligt op een vergelijkbaar niveau als in 2023 en onder het landelijk gemiddelde.

Ook de horeca en bouwnijverheid scoren laag met respectievelijk 6 en 7 procent.

AI vooral ingezet voor marketing en verkoop

Van de bedrijven die AI gebruiken, zet 35 procent deze technologie in voor marketing of verkoop. Daarnaast wordt AI veel toegepast voor bedrijfsadministratie en bestuurstaken (32 procent), zoals planning, risicobeoordeling, werving en selectie en vertalingen. Voor onderzoek, ontwikkeling en innovatie gebruikt een kwart van de bedrijven AI.

AI-toepassingen voor logistieke doeleinden blijven schaars: slechts 4 procent van de AI-gebruikende bedrijven zet kunstmatige intelligentie in voor logistiek.

Meer textmining en spraakherkenning

Bedrijven maken vooral vaker gebruik van textmining, waarbij geschreven tekst wordt geanalyseerd. In 2025 gebruikt 12 procent van de bedrijven deze technologie, tegen 4 procent in 2023. Ook spraakherkenning is sterk in opmars en werd in 2025 door 6 procent van de bedrijven toegepast, een verdrievoudiging ten opzichte van twee jaar eerder. Daarnaast neemt het gebruik van machine learning en natural language generation toe.

Gebrek aan ervaring remt toepassing

Drie kwart van de bedrijven gebruikt geen AI en heeft dit ook niet overwogen. Bedrijven die wel over AI hebben nagedacht maar het niet toepassen, noemen vooral gebrek aan ervaring als belangrijkste reden (73 procent). Ook privacyvraagstukken (49 procent) en onduidelijkheid over juridische gevolgen, zoals aansprakelijkheid bij schade (42 procent), spelen een rol.

De cijfers van het CBS zijn voorlopig en kunnen nog worden bijgesteld.

Rapport Wennink: moeilijke keuzes nodig om welvaart te behouden

Transport Online
-
0
Rapport Wennink: moeilijke keuzes nodig om welvaart te behouden

DEN HAAG – Nederland moet een aantal moeilijke keuzes maken om investeringen te stimuleren en zijn welvaart te behouden. Dat schrijft oud-ASML-topman Peter Wennink in zijn rapport dat hij op verzoek van het kabinet schreef.

Om Nederland van het stikstofslot te halen moet ingegrepen worden in de melkveehouderij, staat in het rapport. Ook moet het stelsel voor sociale zekerheid op de schop en sommige energieslurpende industrieën kunnen best uit Nederland verdwijnen, schrijven Wennink en medeopstellers van het rapport.

Wenninks rapport gaat in op de vraag hoe Nederland in de toekomst voldoende geld blijft verdienen. Om zaken als zorg, defensie en energietransitie te blijven bekostigen zou de economie jaarlijks 1,5 tot 2 procent moeten groeien, een stuk meer dan nu wordt verwacht.

Daarvoor zijn volgens het rapport forse investeringen nodig, met ramingen tussen de 151 miljard en 187 miljard euro extra tot 2035. Dat geld moet naar de productiefste en strategisch belangrijkste sectoren zoals kunstmatige intelligentie, veiligheid, biotechnologie en klimaat. Dat is ook nodig om minder afhankelijk te worden van de Verenigde Staten en China.

Harde keuzes

Maar de “randvoorwaarden” zijn niet op orde om die investeringen mogelijk te maken. Zo moeten vergunningen sneller geregeld worden, het overvolle stroomnet uitgebreid en de energiekosten omlaag.

De harde keuzes vallen volgens Wennink onder andere in de landbouw. Om Nederland van het stikstofslot te halen moet via opkoopregelingen worden ingegrepen in de rundveehouderij, die verantwoordelijk is voor veel stikstof in natuurgebieden.

Arbeidsmarkt

Ook in energie-intensieve industrieën moeten harde keuzes worden gemaakt. Het liefst ziet Wennink de staalproductie, raffinaderijen en chemie niet uit ons land verdwijnen. Die leveren de materialen voor hoogwaardige producten en zijn van strategisch belang. Maar voor bijvoorbeeld de papierindustrie geldt dat veel minder.

Op de arbeidsmarkt is volgens het rapport eveneens ingrijpen nodig. Het socialezekerheidsysteem zou nog zijn ingericht op de vorige eeuw. Om start-ups en mkb’ers te laten groeien is het juist nodig dat vaste contracten minder vast worden, en flexcontracten juist meer zekerheid bieden. Nu is het nog duur om te reorganiseren. Dat maakt het lastig voor bedrijven om zich aan nieuwe omstandigheden aan te passen, aldus Wennink.

CBS: faillissementsgraad in vervoer en opslag meer dan verdubbeld in november

Transport Online
-
0
CBS: faillissementsgraad in vervoer en opslag meer dan verdubbeld in november

DEN HAAG – Hoewel het totale aantal faillissementen in Nederland in november 2025 met 13 procent is gedaald ten opzichte van een jaar eerder, springt de sector vervoer en opslag er negatief uit. Volgens cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) kende deze sector in november de hoogste faillissementsgraad van alle bedrijfstakken.

In vervoer en opslag gingen in november 2025, niet voor zittingsdagen gecorrigeerd, 25,1 bedrijven per 100.000 failliet. Een jaar eerder lag dat aantal nog op 11,9, wat neerkomt op een ruime verdubbeling. Daarmee is de faillissementsdruk in de transport- en logistieke sector aanzienlijk hoger dan het landelijk gemiddelde.

Transportsector wijkt af van landelijke daling

Landelijk werden in november, gecorrigeerd voor zittingsdagen, 307 bedrijven failliet verklaard, 46 minder dan in november 2024. Over de eerste elf maanden van 2025 ligt het aantal faillissementen zelfs 15 procent lager dan in dezelfde periode vorig jaar. Ten opzichte van oktober 2025 nam het aantal faillissementen echter wel toe met 21 procent.

De algemene faillissementsgraad kwam in november uit op 8,3 faillissementen per 100.000 bedrijven, tegenover 9,7 een jaar eerder. Daarmee zet de licht dalende trend die sinds eind 2024 zichtbaar is, zich voort. De transport- en logistieke sector vormt hierop een duidelijke uitzondering.

Grote verschillen tussen sectoren

Na vervoer en opslag liggen ook sectoren als industrie, handel en horeca boven het gemiddelde, maar geen enkele sector kent zo’n hoge faillissementsgraad als transport en logistiek. Ter vergelijking: de totale faillissementsgraad over alle sectoren lag in november 2025 op 7,7, tegen 8,9 in november 2024.

Structurele druk in transport en logistiek

De cijfers onderstrepen de aanhoudende financiële druk binnen de sector vervoer en opslag, waar bedrijven onder meer te maken hebben met stijgende kosten, krappe marges en onzekerheid over volumes. Ondanks een daling van het totaal aantal faillissementen in Nederland blijft de sector daarmee een zorgenkind.

De CBS-cijfers zijn voorlopig en kunnen later nog worden bijgesteld.

Eerste trekkers bij provinciehuis Den Bosch

Transport Online
-
0
Eerste trekkers bij provinciehuis Den Bosch

DEN BOSCH – De eerste boerentrekkers zijn aangekomen bij het provinciehuis in Den Bosch, waar de Brabantse politiek vrijdag stemt over een nieuwe stikstofaanpak. Sieta van Keimpema van Farmers Defence Force (FDF) noemt de maatregelen de “doodsteek voor de sector”.

Van Keimpema vreest dat “andere provincies het voorbeeld van Brabant zullen volgen”. Daarom hoopt ze dat zoveel mogelijk boeren naar Den Bosch komen om leden van Provinciale Staten te laten horen en voelen wat hun besluit betekent voor hun bedrijf en toekomst.

FDF stuurde donderdag deurwaarders met een aangetekende brief langs bij de leden van de Brabantse coalitiepartijen. In de brief werden de Statenleden opgeroepen goed na te denken over hun steun aan het stikstofplan. De politici voelden zich hierdoor onder druk gezet.

Twee weken geleden kwamen ook al zo’n vierhonderd boeren naar het provinciehuis om de Provinciale Staten te laten zien dat ze zich zorgen maken over diverse plannen waarmee boeren te maken krijgen.

CBS: goederenexport groeide met 5,6 procent in oktober

Transport Online
-
0
CBS: goederenexport groeide met 5,6 procent in oktober

DEN HAAG – Het volume van de Nederlandse goederenexport is in oktober 2025 met 5,6 procent gestegen ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). De cijfers zijn werkdaggecorrigeerd.

Volgens het CBS voerden Nederlandse bedrijven vooral meer machines, delfstoffen en elektronische apparaten uit. Ook de goederenimport liet een lichte groei zien. Het importvolume lag in oktober 0,6 procent hoger dan in oktober 2024, met name door een toename van ingevoerde delfstoffen en aardolieproducten.

Sterkste exportgroei van 2025

Met de groei van 5,6 procent noteert oktober de sterkste maandelijkse exportgroei van dit jaar. In de voorgaande maanden van 2025 lag de exportgroei doorgaans tussen de 0,5 en 3,6 procent. In september bedroeg de groei nog 2,9 procent.

Exportradar minder negatief

Het CBS publiceert maandelijks ook de zogenoemde Exportradar, die inzicht geeft in de omstandigheden voor de Nederlandse export. In de radar van december zijn de omstandigheden minder ongunstig dan in oktober. Dit komt vooral doordat de krimp van de Duitse industriële productie op jaarbasis kleiner is geworden.

De omstandigheden in de Exportradar hangen sterk samen met de exportontwikkelingen, al betekent een verbetering niet automatisch dat de export verder zal groeien.

Voorlopige cijfers

De export van goederen is goed voor bijna driekwart van de totale Nederlandse export. Over de export van diensten rapporteert het CBS niet maandelijks. De gepubliceerde cijfers zijn voorlopig en kunnen later nog worden bijgesteld.

Scooterrijder gewond bij aanrijding met vrachtwagen in Groningen

Transport Online
-
0
Scooterrijder gewond bij aanrijding met vrachtwagen in Groningen

GRONINGEN – Op de kruising van de Van Iddekingeweg en de Verlengde Hereweg in Groningen heeft een aanrijding plaatsgevonden tussen een vrachtwagen en een scooter. Daarbij is de bestuurder van de scooter gewond geraakt.

Hulpdiensten kwamen massaal ter plaatse. Ambulancepersoneel heeft het slachtoffer op straat behandeld, waarna de scooterrijder is overgebracht naar het ziekenhuis.

Ook de brandweer en het traumateam zijn ingezet.

De weg is deels gestremd, wat zorgt voor aanzienlijke verkeershinder. Over de toedracht van het ongeval is op dit moment nog niets bekend.

Trekker verliest oplegger op drukke N279 in Beek en Donk [+foto’s]

Transport Online
-
0
Trekker verliest oplegger op drukke N279 in Beek en Donk [+foto’s]

BEEK EN DONK – Op vrijdagochtend 12 december is rond 07.35 uur een oplegger losgeraakt van een trekker op de Broekdalerbaan (N279) bij Beek en Donk.

Het incident vond plaats ter hoogte van hectometerpaal 45,6, kort nadat de vrachtwagen een rotonde had verlaten.

Door nog onbekende oorzaak raakte de oplegger los van de trekker. De oplegger kwam deels in de berm en deels op het wegdek terecht.

Foto: ASMedia

De trailer vervoerde voedingsmiddelen, waaronder bier en wijn.

Foto: ASMedia

Bij het incident raakte niemand gewond. Over eventuele verkeershinder en de afhandeling van de lading is op dit moment nog niets bekend.

Hoog opgelopen conflict in kabinet vanwege mestregels

Transport Online
-
0
Hoog opgelopen conflict in kabinet vanwege mestregels

DEN HAAG – Binnen het demissionaire kabinet speelt een hoog opgelopen conflict over mestregels en waterkwaliteit.

BBB-minister Robert Tieman (Infrastructuur en Waterstaat) heeft tevergeefs geprobeerd zijn partijgenoot Femke Wiersma (Landbouw) te overtuigen om strengere mestregels in te voeren om de waterkwaliteit te verbeteren, bevestigen Haagse bronnen na berichtgeving van de NOS.

Het gaat om de vierjaarlijkse herziening van de mestregels. Wiersma heeft hier al eerder conceptplannen voor gemaakt. Een analyse daarvan wees uit dat de maatregelen onvoldoende zijn, meldde de minister al in oktober.

Tieman is als minister verantwoordelijk voor de waterkwaliteit. Zijn ministerie vreest dat die verder achteruitgaat als Wiersma haar plannen doorzet. Onder druk van zijn eigen partij is hij toch akkoord gegaan, maar dat geldt volgens ingewijden niet voor VVD’er Thierry Aartsen, die als staatssecretaris op hetzelfde departement over de luchtkwaliteit gaat.

Het ministerie van Landbouw erkent dat het proces van deze plannen langer duurt. Het voorstel van Wiersma is onder meer om strengere regels in te voeren in gebieden waar de waterkwaliteit slechter is en minder streng te worden als de normen binnen bereik zijn. Het is de bedoeling dat de regels op 1 januari 2026 ingaan, of dat gehaald wordt, is nog niet duidelijk.

ProRail: spoor niet verzakt tussen Utrecht en Amsterdam

Transport Online
-
0
ProRail: spoor niet verzakt tussen Utrecht en Amsterdam

BREUKELEN – Het spoor tussen Utrecht en Amsterdam is niet verzakt. Dat meldt ProRail nadat kilometers spoor zijn onderzocht.

Het treinverkeer wordt weer opgestart.

ProRail kreeg donderdagochtend meldingen over mogelijke spoorverzakkingen, verspreid over een 12 kilometer lang traject.

De spoorbeheerder stelde daarop een van de twee spoorlijnen buiten dienst, zodat een aannemer onderzoek kon doen.

Rusland verzekert Venezuela van steun bij ruzie met Washington

Transport Online
-
0
Rusland verzekert Venezuela van steun bij ruzie met Washington

MOSKOU – De Russische president Vladimir Poetin heeft de president van Venezuela, Nicolás Maduro, verzekerd van de steun van Moskou.

Het beleid van Maduro staat steeds meer onder druk van buitenaf, vooral van de Verenigde Staten.

De Amerikaanse president Donald Trump wil dat Maduro aftreedt. De VS hebben hun militaire aanwezigheid in het Caribisch gebied aanzienlijk versterkt. Ook is een tanker bij Venezuela in beslag genomen.

Het Kremlin verklaarde dat Poetin en Maduro telefonisch hadden gesproken over hun wens hun partnerschapsovereenkomst na te komen. Ook zullen gezamenlijke economische en andere projecten worden uitgevoerd.

Rechtbank vernietigt natuurvergunning railterminal Venlo wegens fouten in stikstofberekening

Transport Online
-
0
Rechtbank vernietigt natuurvergunning railterminal Venlo wegens fouten in stikstofberekening

VENLO/ROERMOND – De rechtbank Limburg heeft de natuurvergunning voor de railterminal in Venlo vernietigd. Volgens de rechtbank heeft de provincie Limburg bij het verlenen van de vergunning onvoldoende onderzocht of de gebruikte stikstofreductie daadwerkelijk mocht meetellen. Daarmee voldoet het besluit niet aan de wettelijke zorgvuldigheidseisen.

De uitspraak betekent dat de provincie opnieuw moet beoordelen of de railterminal kan worden vergund.

Railterminal zorgt voor verschuiving vracht van weg naar spoor

De terminal, bedoeld voor continentaal en intercontinentaal goederenvervoer, kan dagelijks twaalf treinen van 740 meter ontvangen en verwerkt containerstromen die anders per vrachtwagen zouden worden vervoerd. De exploitant rekende erop dat verschuiving van weg naar spoor zou zorgen voor lagere NOx-emissies: een XXL-goederentrein zou de capaciteit van 56 vrachtwagens vervangen.

Toch was voor de terminal een natuurvergunning vereist, omdat zij relatief dicht bij meerdere Natura 2000-gebieden ligt en stikstofdepositie niet kon worden uitgesloten.

Externe saldering met landbouwbedrijf schiet tekort

Om de extra stikstofuitstoot te compenseren, kocht de exploitant ammoniakrechten van een beëindigd agrarisch bedrijf in de regio. Die zogeheten externe saldering vormt een belangrijk onderdeel van de vergunningaanvraag.

De rechtbank oordeelt echter dat de provincie ten onrechte niet heeft getoetst of het beëindigen van dat landbouwbedrijf al nodig was als passende maatregel voor natuurherstel. Die verplichting volgt uit recente rechtspraak (“Rendac-uitspraak”) van de Raad van State. Zonder zo’n toets mag de saldering niet worden gebruikt.

Bovendien is volgens de rechtbank onvoldoende gemotiveerd dat het agrarische bedrijf op papier nog kon worden hervat zonder eerst zelf een natuurvergunning nodig te hebben. Dat is een voorwaarde om stikstofrechten te mogen inzetten voor saldering.

Vergunning vernietigd wegens onvoldoende onderbouwing

Omdat de provincie geen juiste additionaliteitstoets heeft uitgevoerd en haar besluit onvoldoende heeft gemotiveerd, vernietigt de rechtbank de vergunning. Andere beroepsgronden van de milieuorganisaties konden daardoor onbesproken blijven.

Redelijke termijn overschreden: schadevergoeding

De procedure liep ruim drie jaar en vier maanden. Daarmee is de redelijke termijn overschreden. De Staat moet de twee eisende organisaties elk € 750 schadevergoeding betalen. Ook moet de provincie ruim € 3.500 proceskosten vergoeden.

Wat betekent dit voor de railterminal?

De railterminal mag zonder geldige natuurvergunning niet verder worden uitgebreid of volledig worden benut op basis van de vergunde situatie. De provincie moet een nieuw besluit nemen met een volledig uitgewerkte stikstoftoetsing, inclusief een correcte afweging van de inzet van ammoniakrechten.

Hoger beroep is mogelijk bij de Raad van State. Tot die tijd blijft de vergunning vernietigd.

Onderzoek: consument kan profiteren van dalende zuivelprijzen

Transport Online
-
0
Onderzoek: consument kan profiteren van dalende zuivelprijzen

LELYSTAD – Consumenten kunnen binnenkort mogelijk profiteren van lagere prijzen van zuivel, zoals melk, boter en room, in de supermarkt.

Volgens marktbureau DCA Market Intelligence komt dit doordat de melkprijs in korte tijd is teruggevallen tot het laagste niveau in tien jaar. “De prijsval op de Europese zuivelmarkt is in korte tijd uitzonderlijk scherp”, stelt het bureau dat regelmatig onderzoek doet naar de prijsontwikkelingen.

De prijsdaling hangt samen met onder meer “een felle boteroorlog” in Duitsland en een melkoverschot doordat de productie sinds de zomer flink is toegenomen. Volgens DCA is de melkprijs teruggevallen tot 14,50 euro per 100 kilo, het laagste niveau in tien jaar.

Volgens de onderzoekers is een snel prijsherstel voorlopig onwaarschijnlijk. “Het wereldwijde melkoverschot blijft naar verwachting de komende maanden drukken op de prijzen.”

1...414243...423Pagina 42 van 423

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...