Clicky

woensdag 18 februari 2026 - 00:21 uur
Home Blog Pagina 308

Duitse Simon Hegele wordt onderdeel van Japanse Nippon Express Group

Transport Online
-
0
Duitse Simon Hegele wordt onderdeel van Japanse Nippon Express Group

De Simon Hegele Group uit Duitsland kondigt wijzigingen aan in haar aandeelhoudersstructuur als onderdeel van haar strategische ontwikkeling. De aandeelhouders van SH Holdco GmbH, het moederbedrijf van de Simon Hegele Group, hebben een overeenkomst getekend om honderd procent van hun aandelen te verkopen aan Nippon Express Holdings, het beursgenoteerde Japanse moederbedrijf van de NX Group.

De Simon Hegele Groep heeft bijna 2.800 medewerkers, is actief op meer dan 50 locaties wereldwijd en heeft de omzet in de afgelopen vijf jaar zien stijgen van 200 miljoen euro naar ruim 300 miljoen euro.

De Simon Hegele Groep biedt haar internationale klanten uit de sectoren gezondheidszorg, industrie, detailhandel en farmacie een breed scala aan diensten en op maat gemaakte oplossingen voor complexe toeleveringsketens.

“Wij zijn al geruime tijd intensief bezig met het onderzoeken van verschillende opties voor de duurzame toekomst van ons bedrijf en onze groep, waarbij wij van onze meerderheidsaandeelhouders grotendeels de vrije hand hebben gekregen”, aldus Stefan Ulrich, CEO van de Simon Hegele Groep.

“Het was voor ons duidelijk dat we op zoek waren naar een strategische partner die goed bij ons paste, met een complementair dienstenportfolio en een sterke internationale aanwezigheid. Die onze onafhankelijkheid en flexibiliteit waardeert en tegelijkertijd gepassioneerd is om met ons samen te werken om op maat gemaakte oplossingen voor onze internationaal actieve klanten op mondiaal niveau verder te ontwikkelen. We zijn er zeker van dat we in NX Group de ideale partner hebben gevonden!”

“Samen kunnen we aanzienlijke synergieën realiseren, met name op het gebied van onze wereldwijde aanwezigheid, ons brede dienstenportfolio, onze technische expertise en regionale knowhow.”

“Klanten van de NX Group profiteren van onze onderscheidende locatiestructuur in Duitsland en ons uitgebreide dienstenportfolio, terwijl we samen met de NX Group al onze klanten uitgebreide end-to-end transportoplossingen op wereldwijd niveau kunnen bieden. Samen zullen we bijzondere aandacht besteden aan het pad dat we de afgelopen jaren al hebben bewandeld richting de voortdurende internationale uitbreiding van onze gezondheidszorgdivisie; met name in Azië heeft de NX Group toegang tot de lokale markt en heeft de Simon Hegele Group unieke technische expertise en ervaring.”

“We zijn ook met NX Group overeengekomen dat de Simon Hegele-organisatie behouden blijft en dat het actieve management aan boord blijft. Deze continuïteit schept vertrouwen bij alle betrokken partijen en als vertegenwoordiger van mijn managementcollega’s kan ik zeggen dat het komende nieuwe partnerschap ons volledig nieuwe kansen biedt voor bedrijfsontwikkeling en wij en onze medewerkers kijken uit naar de komende samenwerking met NX Group”, aldus Ulrich.

De overeenkomst werd op 30 september 2024 ondertekend en zal, onder voorbehoud van de gebruikelijke goedkeuringen van de toezichthouder (voornamelijk antitrust), naar verwachting binnen drie tot vijf maanden van kracht worden, samen met de daaropvolgende afsluiting.

Simon Hegele werd bij de transactie geadviseerd door Lincoln International (M&A), Latham & Watkins (juridisch, belasting), Seitz (juridisch), Deloitte (boekhouding).

De NX Group is een in Japan gevestigde wereldwijde logistieke dienstverlener met een sterk wereldwijd netwerk dat meer dan 50 landen beslaat. Het bedrijf biedt luchtvracht, zeevracht, zwaar transport, warehousing en distributieafhandeling, logistiek ontwerp, IT-services, vrachtwagencharterdiensten en verhuisservices.

Huiselijk geweld vaak laat aangepakt, aldus IGJ

Transport Online
-
0
Huiselijk geweld vaak laat aangepakt, aldus IGJ

UTRECHT – Kinderen en huishoudens moeten nog vaak lang wachten op actie van Veilig Thuis, het advies- en meldpunt dat aan de slag moet met berichten over huiselijk geweld. Dat meldt de Inspectie Gezondheidszorg en Jeugd (IGJ). “Ze krijgen niet op tijd de hulp die nodig is om hun thuissituatie weer veilig te maken. Hierdoor leven zij te lang met een constante dreiging van huiselijk geweld of kindermishandeling.”

“Melders vertelden de inspectie dat ze twijfelen of het wel zin heeft om te melden bij Veilig Thuis”, hoort de inspectie zelfs. Alleen als acuut onveiligheid ontstaat, wordt een melding daarover wel meteen opgepakt.

De inspectie controleerde bij drie van de 25 Veilig Thuis-organisaties en vroeg informatie op bij allemaal. Over 2024 blijkt dat het maar vijf Veilig Thuis-organisaties lukt om ten minste 80 procent van de meldingen binnen de wettelijke termijnen te beoordelen.

Toename en ernst

Oorzaken van de traagheid zijn toename en ernst van de meldingen, onvoldoende deskundigheid en beschikbaarheid van de lokale hulpverlening en onvoldoende beschikbaarheid van personeel.

Als er geen onmiddellijke onveiligheid dreigt, moet de aanpak van meldingen wachten. Daar zitten echter ook berichten bij over ernstige structurele mishandeling of verwaarlozing. De IGJ maakt zich ernstig zorgen over de kinderen, gezinnen en huishoudens voor wie niet tijdig een veiligheidsbeoordeling of onderzoek wordt uitgevoerd.

Wachtlijsten

IGJ vraagt Veilig Thuis de eigen afdelingen, maar ook andere partners in de sector, niet alleen bezig te zijn met het wegwerken van de eigen wachtlijsten. “Want een huishouden is niet geholpen als het wordt doorgeschoven van de wachtlijst van Veilig Thuis naar de wachtlijst van bijvoorbeeld vrijwillige hulpverlening.”

De inspectie benadrukt dat ook gemeenten en diverse andere organisaties een verantwoordelijkheid hebben om het werk van Veilig Thuis beter mogelijk te maken.

Gedeelde zorgen

Het Landelijk Netwerk Veilig Thuis “deelt de zorgen” en neemt de bevindingen “dan ook zeer serieus”.

“We zien wachttijden oplopen door onder andere een forse toename en complexiteit van meldingen, bezuinigingen, krapte op de arbeidsmarkt en een tekort aan deskundige en beschikbare hulpverlening om de zorg aan over te dragen” verklaart het netwerk de situatie.

Regionaal wordt er al wel zoveel mogelijk aangepakt, maar “er is een vernieuwende aanpak en manier van samenwerken nodig tussen alle betrokken partijen, landelijk en lokaal”, zegt het netwerk.

Luchtvaart gruwt van berichten over ticketbelasting Frankrijk

Transport Online
-
0
Luchtvaart gruwt van berichten over ticketbelasting Frankrijk

BRUSSEL – Belangenorganisaties voor luchtvaartmaatschappijen en luchthavens hebben met afgrijzen gereageerd op mediaberichten over extra ticketbelastingen in Frankrijk. De Franse regering zou met zo’n luchtvaarttaks 1 miljard euro willen ophalen, als onderdeel van de belastingplannen van premier Michel Barnier om de begroting op orde te krijgen.

Volgens de internationale brancheorganisatie voor luchtvaartmaatschappijen IATA dreigen belastingen op luchtvaart de Franse economie te schaden. Duurdere tickets zouden doelstellingen van het ministerie voor Toerisme om meer toeristen naar Frankrijk te lokken schaden.

“Als deze belastingmaatregelen worden ingevoerd, is dat een ramp voor Frankrijk. Je kunt jezelf niet naar meer welvaart belasten”, stelt directeur-generaal Willie Walsh van IATA. De lobbygroepen voor Europese luchtvaartmaatschappijen, A4E, en luchthavens, ACI Europe, spreken van kortetermijndenken en stellen dat een extra belasting investeringen in verduurzaming hindert. Ook beweren ze dat Frankrijk een minder aantrekkelijk land wordt voor het bedrijfsleven.

Barnier kondigde deze week aan dat extra belastingen en bezuinigingen 60 miljard euro moeten opleveren. Frankrijk heeft een begrotingstekort dat volgens afspraken binnen de Europese Unie veel te groot is. Om het tekort op termijn terug te dringen tot 3 procent van de omvang van de economie wil hij 20 miljard euro ophalen door hogere belastingen voor grote bedrijven en vermogende Fransen.

Vakbond cabinepersoneel vreest niet voor banenverlies bij KLM

Transport Online
-
0
Vakbond cabinepersoneel vreest niet voor banenverlies bij KLM

AMSTELVEEN – De vakbond voor cabinepersoneel, VNC, maakt zich geen zorgen dat bij KLM mogelijk banen verdwijnen door de maatregelen om kosten terug te dringen en de financiën van de luchtvaartmaatschappij te verbeteren. KLM wil daarbij onder meer de organisatie vereenvoudigen en onderzoeken in hoeverre het mogelijk is dubbele functies samen te voegen.

De luchtvaartmaatschappij zei donderdag nog niet te weten of dit betekent dat banen verloren gaan. “Cabinepersoneel is absoluut nodig aan boord en vrees voor verlies van banen hebben wij absoluut niet”, meldt VNC-voorzitter Chris van Elswijk.

Verder wil KLM de arbeidsproductiviteit verhogen door bijvoorbeeld automatisering en het verlagen van het ziekteverzuim. Van Elswijk denkt niet dat een hogere productiviteit leidt tot een hogere werkdruk onder cabinepersoneelsleden. Ook wil KLM volgens hem al jaren het ziekteverzuim omlaag brengen. “Maar ze krijgt er niet de vinger achter. 1 procent minder ziekteverzuim levert heel veel geld op.” De luchtvaartmaatschappij heeft donderdag niet bekendgemaakt welke concrete maatregelen ze wil nemen om het verzuim omlaag te brengen.

FNV-bestuurster Hacer Karadeniz kan nog niet zeggen welke gevolgen zij verwacht voor het grondpersoneel van KLM, omdat de luchtvaartmaatschappij daar volgens haar nog niet duidelijk over is. “In de plannen staat wel dat de luchtvaartmaatschappij het personeelstekort onder vliegers en technici terug wil dringen. Daar zijn wij uiteraard voorstander van. Wel hopen we dat dit niet ten koste gaat van de rest van het personeel en dat KLM blijft investeren in het gehele personeelsbestand.”

Karadeniz stelt verder dat de FNV “nauwlettend” in de gaten houdt of de plannen gevolgen hebben voor werknemers. De vakbond gaat daarover volgens haar in gesprek met KLM. “Het valt ons overigens wel op dat de vliegtuigmaatschappij gewoon winst draait en erg in trek is bij aandeelhouders”, voegt ze daaraan toe. Het aandeel van moedermaatschappij Air France-KLM steeg donderdag op de beurs in Amsterdam ruim 3 procent.

PreZero breidt elektrisch wagenpark uit met dertig inzamelwagens

Transport Online
-
0
PreZero breidt elektrisch wagenpark uit met dertig inzamelwagens

AMSTERDAM – PreZero breidt haar wagenpark dit jaar met maar liefst dertig nieuwe elektrische voertuigen uit en voorziet negen locaties van ieder zes nieuwe laadpunten. De nieuwe elektrische voertuigen gaan bedrijfsafval inzamelen in en om Amsterdam, Utrecht, Dordrecht, Alphen aan den Rijn, Berkel en Rodenrijs, Duiven, Helmond, Hengelo en Apeldoorn en vervangen inzamelwagens die nog op diesel reden.

Deze nieuwe mijlpaal volgt op een uitbreiding in 2023, toen PreZero al tien elektrische vrachtwagens toevoegde aan haar wagenpark in Duiven. Door de uitbreiding van de elektrische vloot zet PreZero een volgende stap in het verder beperken van de CO2-uitstoot van haar voertuigen.

Op verschillende locaties van PreZero bevindt de laadvoorziening zich boven de elektrische voertuigen. In vergelijking met gangbare laadpalen heeft dit als groot voordeel dat hierdoor slechts de helft van de ruimte nodig is voor het plaatsen van de laadinfrastructuur. Voorheen stond tussen elke twee voertuigen een laadpaal, nu kunnen zes vrachtwagens naast elkaar worden geparkeerd. In de zomerperiode legde PreZero nieuwe laadpleinen aan op haar locaties in Berkel en Rodenrijs en Amsterdam.

Verduurzaming gaat door

In de komende maanden volgen de laadpleinen op de overige locaties. De dertig nieuwe elektrische inzamelwagens vervangen dertig trucks die nog op diesel reden en gaan in de verschillende gemeenten afval van zakelijke klanten inzamelen. Rond het plaatsen van laadpalen, speelt in heel Nederland het dilemma van netcongestie.

Foto: PreZero | Dennis Vloedmans

“Stilstaan in verduurzaming is geen optie. Met zijn allen hebben we ambitieuze doelstellingen te behalen, vanuit het belang van de aarde. Ondanks de huidige problematiek rondom netcongestie, vinden wij het daarom geen optie om de elektrificatie van ons wagenpark uit te stellen,” aldus Iwan te Winkel, COO van PreZero Nederland.

Belangrijke stap naar duurzame stadslogistiek

Duurzame stadslogistiek is een belangrijke pijler binnen de ambities van PreZero. “Als aanjager van de circulaire economie streven we ernaar om van afval nieuwe grondstoffen te maken. Want wij geloven in Zero Waste. Daarbij beperken we ook bij het inzamelen van afval onze CO2-uitstoot én het aantal transportbewegingen steeds verder tot een minimum. De aanschaf van deze zero emissie-voertuigen past hier goed bij”, vertelt Iwan te Winkel.

“Ik ben trots op de stappen die PreZero zet. Gemeenten werken toe naar uitstootvrije binnensteden in 2025. Deze doelstellingen staan scherp op ons netvlies. We doen er dan ook alles aan om ons wagenpark te verduurzamen en kijken hierbij naar slimme logistieke oplossingen, de schoonste kilometer is immers de kilometer die je niet rijdt.”

Logistieke oplossingen

Eén van die slimme logistieke oplossingen waar Iwan te Winkel aan refereert is Green Collective, een initiatief dat gemeenten helpt met het creëren van schonere en meer veilige binnensteden. “Dat doen we door onze routes te combineren met die van andere inzamelbedrijven, en het bedrijfsafval in te zamelen met een wagen voorzien van een Green Collective-logo,” aldus Iwan te Winkel.

Een ander voorbeeld is retourlogistiek. Hierbij nemen busjes die de stad vol inrijden, afval mee terug van bedrijven in de binnenstad. Dit leveren ze af bij een hub aan de rand van de stad, waar PreZero het verder oppakt. En daarnaast neemt het bedrijf deel aan een internationaal project waar het ervaring opdoet met het inzamelen van afval met wagens die rijden op waterstof. “Mooie, duurzame initiatieven waarbij we gaan voor minder transportbewegingen én minder uitstoot”, besluit Iwan te Winkel.

DHL en PostNL passen duurzaamheidsclaims aan na actie ACM

Transport Online
-
0
DHL en PostNL passen duurzaamheidsclaims aan na actie ACM

AMSTERDAM – De pakketbezorgers DHL en PostNL passen hun duurzaamheidsclaims aan na actie van de Autoriteit Consument & Markt (ACM). De ACM deed onderzoek naar de claims van de drie grootste pakketbezorgers van Nederland. DHL en PostNL zeggen nu dat ze gaan stoppen met het gebruik van bepaalde claims die de indruk wekken dat het verzenden van een pakket geen negatieve impact heeft op het milieu. DPD had intussen al claims verwijderd of aangepast.

Volgens de toezichthouder werd het onderzoek vorig jaar begonnen omdat bij pakketbezorging veel groene claims worden gedaan terwijl deze sector nog altijd vervuilend is. Nadat de ACM DHL en PostNL had gesproken, hebben ze toegezegd claims te verwijderen of aan te passen.

Zo heeft PostNL de claim ‘Je pakket wordt duurzaam bezorgd’ aangepast naar ‘Het laatste stuk tot aan je voordeur rijden we steeds vaker elektrisch of op biobrandstof’. DHL heeft toegezegd claims als ‘GoGreen’ en ‘Natuurlijk onderweg’ te verwijderen. Uiterlijk medio volgend jaar zijn alle betreffende groene claims verwijderd, ook die op de bezorgbusjes.

“Consumenten kopen steeds vaker online. Daarmee neemt het bezorgen en versturen van pakketten ook enorm toe. Consumenten zien vooral de laatste kilometers van de verzending, maar pakketbezorging heeft een veel grotere impact op het milieu dan die laatste kilometers. Gelukkig zijn deze bedrijven zich daarvan bewust en passen zij hun claims nu aan. Alleen specifieke claims die gebaseerd zijn op echte duurzaamheidsinspanningen helpen consumenten om een goede keuze te maken”, zegt Edwin van Houten, directeur Consumenten van de ACM.

Derde stakingsweek in de baksteenindustrie, vrijdag acties in Groningen en Friesland

Transport Online
-
0
Derde stakingsweek in de baksteenindustrie, vrijdag acties in Groningen en Friesland

UTRECHT – Op vrijdag 4 oktober staken de werknemers van baksteenfabriek Tichelaar in Makkum voor het eerst. Zij leggen het werk voor 24 uur neer. Hun collega’s bij Steenfabriek Strating in Oude Pekela staken voor de tweede keer en leggen het werk langer neer: van 4 oktober tot 8 oktober. De werknemers van beide fabrieken eisen een cao waarin goede afspraken staan over structureel meer loon en maatregelen om gezond hun pensioen te halen.

Yolanda Reus, bestuurder FNV Procesindustrie: “De werkgevers boden eerst een loonstijging van 7 procent in 15 maanden, maar die is op het laatste moment verlaagd naar 4,25 procent voor een jaar. Daar is men echt boos over, en dat begrijp ik heel goed. Na onze eerdere acties hebben we nog niks van de werkgevers gehoord. Dat is voor deze werknemers olie op het vuur. Ze voelen zich ongehoord en niet gewaardeerd.”

Als de werkgevers niet snel alsnog over de brug komen met een beter cao-bod dan zullen volgens Reus meer en langer durende acties volgen bij andere baksteenbedrijven. Werkgevers mogen er op rekenen dat het werk op verschillende locaties voor meerdere dagen neergelegd zal gaan worden, zoals dat nu al bij Strating gebeurd. Stakingen voor onbepaalde tijd sluit FNV niet uit.

De FNV eist een cao voor een jaar (per 1 mei 2024). Daarin moeten de salarissen met 4,75 procent plus € 100 bruto per maand omhoog. Ook wil de vakbond dat de lonen vanaf 1 mei volgend jaar meestijgen met de inflatie (automatische prijscompensatie).

Een andere belangrijke afspraak die de FNV in de cao wil vastleggen is het recht voor alle werknemers in de baksteenindustrie op een zogeheten 80-90-100-regeling. Oudere werknemers kunnen daarmee minder gaan werken (80 procent) tegen 90 procent van hun loon en 100 procent pensioenopbouw. Veel mensen in de sector doen of deden zwaar werk.

In de Nederlandse baksteenindustrie werken 1.500 mensen.

Ben Kouters Bouwmarkt timmert aan de weg met overstap naar elektrische bestelwagen

Transport Online
-
0
Ben Kouters Bouwmarkt timmert aan de weg met overstap naar elektrische bestelwagen

Ben Kouters Bouwmarkt bouwt aan de toekomst met de aanschaf van een Renault Master E-Tech. De bouwmarkt koos voor een elektrische bestelbus voor het transport van bouwmaterialen omdat dit een haalbaar alternatief is voor diesel zonder concessies te hoeven doen aan het laadvolume. De Renault Master E-Tech is geleverd door Renault Bedrijfswagendealer Bluekens Truck en Bus Roosendaal.

Ben Kouters Bouwmarkt levert hout en bouwmaterialen in een straal van zo’n dertig kilometer rond Oud-Gastel. “We bezorgen bijna alles met een eigen truck en bestelwagen”, vertelt mede-eigenaar Martijn Heijnen.

“Onze oude Renault Master was aan vervanging toe en toen hebben we de tijd genomen om een keuze te maken: gaan we voor een diesel, of zijn er andere mogelijkheden? Bluekens Truck en Bus heeft ons het hele plaatje geschetst en een gedegen advies gegeven. Uit het advies bleek dat we ons werk prima elektrisch kunnen doen. We rijden op een dag maximaal 80 kilometer. De actieradius van de Renault Master E-Tech is daarvoor ruim voldoende.”

De Renault Master E-Tech biedt genoeg laadvolume

Ook het laadvolume was voor Ben Kouters Bouwmarkt een belangrijk punt. “In de Renault Master E-Tech leveren we niets in op de laadmogelijkheden. Met de bestelwagen bezorgen we onder meer inbouwkasten en binnendeuren bij mensen thuis. De laadruimte moet groot genoeg zijn om rechtop in te kunnen staan, lang genoeg voor het vervoer van panelen met een lengte tot 2,80 meter en ruim genoeg voor het transport van schuttingelementen. In de Renault Master E-Tech kan dat allemaal: de laadruimte is net zo groot als van onze diesel Master. De opstaptrede aan de achterkant is zelfs lager dan voorheen en dat maakt het nog makkelijker om in en uit de laadruimte te stappen.”

Elektrische bus is geleverd met laadpaal

Het opladen gebeurt op eigen terrein. “Op onze vestiging liggen zonnepanelen waarmee we groene stroom opwekken. Bluekens heeft helemaal uitgezocht wat wij nodig hebben om op ons eigen terrein te kunnen opladen. Ze hebben gekeken naar onze aansluiting en wat er op basis daarvan mogelijk is, inclusief advies over de laadpaal. Ook het plaatsen van de laadpaal is helemaal geregeld door Bluekens.”

De Renault Master E-Tech mag je met een B-rijbewijs rijden

De Renault Master E-Tech heeft een GVW van 3.500 kg. “Dat betekent dat je hiermee met een B-rijbewijs mag rijden”, zegt Heijnen. “Dat is voor ons ook een voordeel omdat niet iedereen bij ons een C-rijbewijs heeft. In deze bus kan iedereen instappen. Het is heerlijk om met deze bus te rijden. Je rijdt snel en vlot weg en de bus is lekker stil. De bus is geleverd inclusief drie jaar gratis reparatie en onderhoud, dus daar hebben we ook geen omkijken naar.”

‘Goed advies gaf de doorslag’

Welke tip heeft Heijnen voor bedrijven die de stap naar elektrisch willen zetten? “Laat je ondersteunen door een partij met verstand van zaken. Om een goede keuze te maken, is het belangrijk dat je een goed advies krijgt waarin alles wordt meegenomen. Dus niet alleen over het voertuig zelf, maar over alles wat je nodig hebt om elektrisch te kunnen rijden, inclusief het opladen, subsidiemogelijkheden et cetera. Zo wees Bluekens ons op de SEBA-subsidie voor emissieloze bedrijfsauto’s, waarmee we een deel van de meerkosten vergoed hebben gekregen. Op basis van het gedegen advies en het totaalplaatje dat Bluekens schetste, hebben wij besloten om de stap naar elektrisch te zetten. Er rolde een haalbaar TCO-plaatje uit, we kunnen opladen op eigen terrein en zijn voorbereid op de toekomst. We komen ook regelmatig in de binnenstad van Breda en daar komt een nul-emissie zone waar je straks alleen nog met een zero-emissie voertuig in mag.”

Ben Kouters Bouwmarkt is een zelfstandige service-bouwmarkt in West-Brabant. Martijn Heijnen: “Voor zowel interieur-, tuin- als bouwprojecten hebben we een uitgebreid assortiment materialen. We onderscheiden ons door service: op basis van de wens van de klant brengen we advies uit over de meest geschikte materialen. Daarnaast bieden we extra service zoals maatwerk in onze zagerij en het bezorgen van hout en bouwmaterialen door eigen chauffeurs.”

Snack op vlucht KLM vooralsnog gratis, ondanks besparingsplannen

Transport Online
-
0
Snack op vlucht KLM vooralsnog gratis, ondanks besparingsplannen

AMSTELVEEN – Het is nog niet zeker of passagiers op Europese vluchten van KLM binnenkort moeten betalen voor een snack of drankje aan boord. Dat meldt een woordvoerster van de luchtvaartmaatschappij.

KLM maakte donderdagochtend bekend het cateringaanbod aan boord te onderzoeken om op termijn jaarlijks minimaal 100 miljoen euro aan extra inkomsten te realiseren.

KLM heeft gemerkt dat passagiers soms niet tevreden zijn over het aanbod aan boord. Daarom worden nu verschillende concepten verkend. “We kijken nu hoe we de catering in Europa kunnen aanpassen. Bijvoorbeeld door het aanbieden van meerdere opties. Maar we onderzoeken ook de mogelijkheid om reizigers van tevoren een bestelling te laten plaatsen”, legt de zegsvrouw uit. Het is de bedoeling dat de nieuwe catering eind volgend jaar wordt ingevoerd.

Op dit moment serveert KLM op korte vluchten binnen Europa een drankje en een snack in de economy class. Op iets langere vluchten krijgen passagiers ook een sandwich. Op intercontinentale vluchten krijgen reizigers een maaltijd, maar kunnen zij ook tijdens de vlucht om een extra snack of drankje vragen.

Luchtvaartnieuws meldde vorige maand al dat KLM de aanpassing van de catering in de economy class op Europese vluchten onderzocht. Volgens de vakwebsite was een van de mogelijkheden dat passagiers gratis koffie, thee of water en een kleine snack konden krijgen. Voor andere dranken en maaltijden moest dan wel worden betaald. KLM gaf toen echter aan dat er op korte termijn geen grote veranderingen zouden komen.

Kuehne+Nagel gaat nieuw distributiecentrum voor de LEGO Groep in Australië exploiteren

Transport Online
-
0
Kuehne+Nagel gaat nieuw distributiecentrum voor de LEGO Groep in Australië exploiteren

TRUGANINA – De LEGO Group, ’s werelds grootste speelgoedbedrijf, breidt zijn samenwerking met Kuehne+Nagel uit door een nieuw distributiecentrum te openen in Truganina, gelegen in de zuidoostelijke staat Victoria in Australië.

Het nieuwe distributiecentrum beslaat 26.500 vierkante meter en is uitgerust met een opslagcapaciteit van 26.000 pallets. Het is ontworpen om LEGO klanten te bedienen voor zowel B2C als B2B in Australië en Nieuw-Zeeland.

De faciliteit maakt gebruik van geavanceerde automatisering om operationele processen te optimaliseren en tegelijkertijd duurzaamheid te waarborgen. De automatisering is ontworpen met duurzaamheid in gedachten, met ultramoderne technologie voor het verminderen van karton om verpakkingen en afval te minimaliseren.

De faciliteit integreert ook een dubbel 100kW zonnepaneelsysteem om het elektriciteitsverbruik te verminderen en overtollige energie terug te leveren aan het net. Waterbesparende technologieën ondersteunen voorzieningen op locatie en irrigatie voor de omliggende planten en bomen. Het distributiecentrum heeft een 5-sterren Green Star Rating behaald, wat staat voor ‘Australische excellentie’ in duurzame bouwpraktijken volgens de normen van de Green Building Council of Australia (GBCA).

Troy Taylor, Vice President & General Manager voor LEGO Australië, zegt: “We zijn verheugd om samen te werken met Kuehne+Nagel als onze nieuwe logistieke partner op de Australische markt. Dit nieuwe distributiecentrum van wereldklasse in Truganina stelt ons in staat om door te gaan met onze uitbreidingsplannen voor deze zeer belangrijke markt, terwijl we ernaar streven om meer kinderen en volwassenen te bereiken met onze iconische LEGO-stenen.”

Francis Murugan, Managing Director voor Kuehne+Nagel Australië zegt: “Dit project toont onze groeistrategie en toewijding om onze voetafdruk en distributiemodel in de Stille Oceaan uit te breiden en onze samenwerking met de LEGO Group te versterken. Naast een fulfilmentcentrum is het een hub van efficiëntie, innovatie en duurzaamheid, uitgerust met de nieuwste technologieën, automatisering en milieuvriendelijke praktijken.”

LEGO® is een geregistreerd handelsmerk van de LEGO Group

Rechter grijpt niet in bij overgang busvervoer Friesland

Transport Online
-
0
Rechter grijpt niet in bij overgang busvervoer Friesland

DEN HAAG – De rechtbank mengt zich niet in de concessieverlening voor het busvervoer in Friesland. Vervoerbedrijf Arriva had hierom verzocht nadat de provincie Friesland had besloten dat Qbuzz het busvervoer vanaf december 2024 gaat verzorgen.

Arriva is het daar niet mee eens. Het bedrijf regelt nu het busvervoer in Friesland en vroeg de rechter de concessieverlening te schorsen en de inschrijvingen opnieuw te laten beoordelen.

De voorzieningenrechter van het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb) wijst dat verzoek af, omdat de beoordelingscommissie niet is afgeweken van de leidraad voor de aanbesteding. Ook is volgens de rechter “niet onbegrijpelijk dat Qbuzz voor haar inschrijving een (hogere) totaalscore dan Arriva heeft gekregen”. En: “voor ingrijpen door de voorzieningenrechter is alleen plaats bij aperte procedurele of inhoudelijke onjuistheden die de deugdelijkheid van de gunningsbeslissing (kunnen) aantasten”. Daar is niets van gebleken, aldus de rechter.

De uitspraak stemt Qbuzz “ontzettend blij”, zegt directeur Annemarie Zuidberg. “We staan in de startblokken om per 15 december het busvervoer in hele provincie Fryslân en de Waddeneilanden Vlieland, Terschelling, Ameland en Schiermonnikoog over te nemen van Arriva.”

Het bedrijf is al een tijd bezig met de voorbereidingen en heeft een programma opgezet om de Friese collega’s te verwelkomen. Qbuzz probeert de overgang ook voor reizigers zo soepel mogelijk te laten verlopen. Onlangs werden al nieuwe bussen onthuld. Het ov-bedrijf belooft de komende tien jaar een ruimere dienstregeling, snellere en nieuwe rechtstreekse busverbindingen en betere aansluitingen op regionale en landelijke treindiensten.

Arriva denkt dat het Qbuzz niet lukt om die beloftes waar te maken, onder meer omdat er te weinig chauffeurs zijn.

Vrachtwagen op hol in Roosendaal na onwel geworden chauffeur [+foto]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen op hol in Roosendaal na onwel geworden chauffeur [+foto]

ROOSENDAAL – Woensdagavond werd door diverse melders een vreemde situatie gemeld vanuit de wijk Langdonk in Roosendaal. Hier zou een witte vrachtwagen al geruime tijd dezelfde rondjes in de wijk rijden. Hierbij zou het voertuig behoorlijk hard rijden.

Toen de politie de wijk inreed zagen zij het voertuig direct. Het viel op door de hoge snelheid (circa 70 km/h) en het slingerende rijgedrag. Door het rijgedrag reed de vrachtauto rakelings langs geparkeerde auto’s en reed hij bijna een fietsend kind aan.

De politie heeft direct een stopteken gegeven. De chauffeur leek dit echter niet te zien, waarop de politie ook de blauwe lichten en de sirene heeft aangezet.

Hoewel de vrachtwagen diverse keren heel kort stopte, reed hij ook direct weer door. Ter hoogte van de Renatusdonk stopte de vrachtwagen net lang genoeg om zijn weg met de politieauto te blokkeren.

De chauffeur werd gesommeerd om uit te stappen en de sleutels werden door de politie direct uit het contact gehaald. Eenmaal uit het voertuig werd de chauffeur, een 67-jarige Roemeense man, getest op het gebruik van alcohol. Hij bleek geen alcohol te hebben gedronken.

Al snel kreeg de politie het vermoeden dat er medisch iets aan de hand was met de chauffeur. Met spoed is er toen een ambulance ter plaatse gekomen. De man is nagekeken door het personeel van de ambulance. Hierna is de man met enige spoed naar het ziekenhuis gebracht.

Door melding te maken is er waarschijnlijk veel leed voorkomen, voor zowel de chauffeur als voor de omgeving. “Top gedaan van de melders! We hopen dat de chauffeur het goed maakt en snel opknapt”, aldus de agenten van de politie Roosendaal.

Belgische verslaggevers gewond geraakt in Beiroet

Transport Online
-
0
Belgische verslaggevers gewond geraakt in Beiroet

BEIROET – De Belgische oorlogsjournalist Robin Ramaekers en zijn vaste cameraman Stijn De Smet zijn gewond geraakt in de Libanese hoofdstad Beiroet. DPG Media meldt dat beiden in veiligheid zijn gebracht en worden verzorgd. Het zou naar omstandigheden goed met ze gaan.

De twee Belgen zijn sinds 26 september in Libanon om verslag te doen voor VTM Nieuws. Ze werden volgens de Belgische omroep VRT aangevallen door een “woedende menigte”. “Ramaekers en zijn cameraman werden daarbij afgetuigd. Ze waren, voor alle duidelijkheid, in een wijk waar heel wat aanhangers van Hezbollah zijn”, aldus een VRT-verslaggever vanuit Beiroet.

Israël viel in de nacht van woensdag op donderdag een aan Hezbollah gelinkt gezondheidscentrum aan in het hart van Beiroet. Daarbij vielen meerdere doden. “Toen Robin en Stijn daar een reportage over wilden draaien, raakten ze gewond. Verdere details over de omstandigheden zijn nog niet bekend”, verklaarde DPG Media eerder.

Verwondingen

De mannen liggen in verschillende ziekenhuizen. Ramaekers wordt behandeld aan een verwonding aan zijn been. De Smet heeft onder meer enkele breuken in zijn gezicht. De Belgische ambassade begeleidt de mannen ter plaatse, zegt Nicholas Lataire, de directeur van de overkoepelende nieuwsredactie van VTM en Het Laatste Nieuws (HLN). “We doen er alles aan om hen zo snel mogelijk terug thuis te brengen. Onze volledige aandacht gaat nu naar hen uit.”

Ramaekers en De Smet zijn volgens Belgische media ervaren verslaggevers die al tien jaar berichten over conflicten in de wereld. Ze waren eerder bijvoorbeeld in Oekraïne om verslag te doen van de Russische invasie. Volgens HLN krijgen de mannen “op geregelde basis speciale trainingen in oorlogsjournalistiek”.

Kosten wegvervoer blijven stijgen in 2025: loonkosten drijvende factor

Transport Online
-
0
Kosten wegvervoer blijven stijgen in 2025: loonkosten drijvende factor

ZOETERMEER – De verwachte kostenontwikkeling, exclusief brandstofkostenontwikkeling, voor 2025 ten opzichte van 2024 varieert tussen de plus 3,6 procent en plus 5,1 procent. Dat blijkt uit het rapport “Kostenontwikkelingen in het wegvervoer 2024-2025” van onderzoeksbureau Panteia.

De gerealiseerde kostenontwikkeling, exclusief brandstofkostenontwikkeling, van 2024 varieert tussen de plus 3,0 procent en plus 5,2 procent. Hierbij is geen rekening gehouden met eventuele specifieke marktomstandigheden. De verwachte kostenstijging over 2025 tezamen met het verschil tussen realisatie en raming over 2024 varieert van 3,7 procent tot 5,0 procent, exclusief brandstofkostenontwikkeling en exclusief relaties met ferrydiensten.

Loonkostenontwikkeling

De gerealiseerde loonkostenontwikkeling in 2024 ten opzichte van 2023 is plus 5,47 procent. De verwachte loonkostenontwikkeling voor 2025 is plus 5,52 procent. De loonkostenontwikkeling is gebaseerd op het cao-akkoord, dat in de kern bestaat uit loonstijgingen van 4 procent per 1 januari 2024, 2 procent per 1 juli 2024 en 4 procent per 1 januari 2025.

Brandstofkostenontwikkeling

De brandstofkosten zijn in 2024 ten opzichte van 2023 met gemiddeld met 0,8 procent gestegen. De gerealiseerde kostenontwikkeling inclusief brandstofkostenontwikkeling van 2024 varieert tussen de plus 4,1 procent en plus 5,2 procent. Veel ondernemers hanteren een brandstofclausule om de fluctuaties in de dieselprijs op te vangen. Ook hanteren bedrijven soms een energieclausule om fluctuaties in de prijs van elektriciteit en gas (gedeeltelijk) op te kunnen vangen.

Realisatie 2024 in lijn met de raming 2024

De gerealiseerde kostenontwikkeling voor 2024 wijkt nauwelijks af van de raming zoals die gepresenteerd is in de rapportage van oktober vorig jaar.

Overige belangrijke kostenontwikkelingen in 2025

De rentekosten van het materieel nemen naar verwachting met 25,2 procent toe en de verzekeringskosten met 5,6 procent. De kosten van reparatie en onderhoud nemen naar verwachting met 3,8 procent toe. Voor bestelauto’s rijdend op diesel neemt de aanschafprijs fors toe als gevolg van het vervallen van de vrijstelling BPM in 2025.

Specifieke marktomstandigheden

Naast de reguliere ontwikkelingen kunnen er specifieke marktomstandigheden zijn die invloed kunnen hebben op de kostenontwikkeling bijvoorbeeld duurzaamheidsverplichtingen (CSRD), Smart tacho 2 en cybersecurity. Deze ontwikkelingen worden in de rapportage uitvoerig beschreven. Bedrijven nemen diverse maatregelen die leiden tot verbetering van de efficiency en wat resulteert in kostenbesparing, denk hierbij aan maatregelen gericht op brandstofkostenbesparing of investeringen in ICT.

Tolkosten

In de wijziging van de tolkosten zien we differentiatie naar CO2-emissieklassen waardoor de tolkosten voor zero emissie voertuigen en euro 6 voertuigen steeds meer verschillen. In Nederland zal met de introductie van de vrachtwagenheffing dit vanaf 2026 ook gaan spelen.

Lonen bijna 7 procent hoger dan jaar eerder, na inflatie nog zo’n 3 procent

Transport Online
-
0
Lonen bijna 7 procent hoger dan jaar eerder, na inflatie nog zo’n 3 procent

DEN HAAG – De stijging van de Nederlandse cao-lonen evenaarde afgelopen kwartaal de sterkste toename in meer dan veertig jaar. Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) kregen werknemers gemiddeld 6,8 procent meer salaris dan in het derde kwartaal van vorig jaar.

In de laatste drie maanden van vorig jaar werd ook al een loonstijging van die omvang gemeten. Eerder rekende het CBS voor die periode zelfs op een plus die nog net iets sterker was, maar dat cijfer werd later naar beneden bijgesteld.

Dat de lonen hard blijven oplopen, komt onder meer door de eerder flink gestegen inflatie. De vakbonden grijpen dat aan om forse loonsverhogingen af te dwingen, en dat lukt ze ook.

Inhaalslag

Vooral in de bedrijfstak verhuur en handel van onroerend goed zijn medewerkers er flink op vooruitgegaan, namelijk meer dan 12 procent. Dat zijn de woningcorporaties, legt CBS-econoom Frank Notten uit. Personeel daar had eerder nog niet zoveel loonstijging ontvangen. Volgens Notten is dit dus een soort inhaalslag.

De horeca behoort met een plus van bijna 11 procent ook tot de grootste stijgers van het derde kwartaal. Dat is vooral te danken aan het opgeschroefde minimumloon, stelt Notten.

Stevige looneisen

Werkgevers uitten onlangs hun zorgen over het feit dat de lonen hard omhoog blijven gaan. “De sterk stijgende loonkosten kunnen de concurrentiepositie en gezondheid van Nederlandse bedrijven verzwakken”, waarschuwde werkgeversvereniging AWVN.

De vakbonden kwamen recent weer met stevige looneisen voor het komende cao-seizoen. FNV-vicevoorzitter Zakaria Boufangacha voerde daarbij aan dat er nog steeds koopkrachtherstel nodig is. “Terwijl de rijken rijker worden, zijn er grote groepen mensen die amper kunnen rondkomen.”

Inflatie

Wanneer de loonstijging van afgelopen kwartaal wordt gecorrigeerd voor de inflatie, bedraagt de gemiddelde toename overigens maar 3,1 procent. Volgens Notten is het flinke oplopen van de prijzen na de Russische inval in Oekraïne ook nog steeds niet helemaal met hogere lonen gecompenseerd. Vanaf het eerste kwartaal van 2022 lopen de lonen in die vergelijking nog zo’n 2 procent achter op de inflatie.

Een sterke loongroei zou de inflatie mogelijk weer kunnen aanwakkeren, is ook een zorg die geregeld klinkt. Notten heeft evenwel niet de indruk dat er sprake is van een dergelijke loon-prijsspiraal. “Dan zou het echt uit de hand moeten lopen”, zegt hij. “Wat we wel zien is dat sommige diensten in prijs zijn gestegen nadat in die sector de lonen sterk zijn verhoogd.”

Vrachtwagenchauffeur rijdt zich vast in smal dorpsstraatje en moet twee dagen op kraan wachten [+foto’s&video]

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur rijdt zich vast in smal dorpsstraatje en moet twee dagen op kraan wachten [+foto’s&video]

FORDER – Een dorp in het Bitse Cornwall kampte een paar dagen met verkeerschaos nadat een vrachtwagen vast kwam te zitten in een smal straatje.

Inwoners van Forder, vlak bij Saltash, vertelden dat de vrachtwagen die zaad vervoerde maandagochtend een verkeerde afslag nam en vast kwam te zitten tussen een huis en een muur.

De vrachtwagenchauffeur kon slechts één ding doen: wachten op een kraan die de combinatie uit zijn benarde positie kwam bevrijden.

De Britse politie meldde woensdag dat de omliggende wegen waren afgesloten terwijl de hulpdiensten het voertuig probeerden te bergen.

Woensdagmiddag lukte het om middels een kraan de vrachtwagen uit het straatje te tillen.

Eerst werd de lading van 40 ton zaad uit de vrachtwagen verwijderd. De trekker werd weggereden en er werd een kraan ingezet om de acht ton wegende oplegger op te tillen, terwijl de weg werd afgesloten.

Bij ongeveer 30 huizen in het dorp werd de stroom afgesloten toen de werkzaamheden begonnen.

Omwonenden keken met ingehouden adem toe hoe de trailer werd opgetild door de kraan.

Een buurtbewoonster zei: “Het staat zo dicht bij het huis dat ze ontzettend bedreven moeten zijn om te voorkomen dat het tegen het huis aan botst als ze het optillen. Er zit maar ongeveer dertig centimeter tussen de trailer en het huis, dat waarschijnlijk niet helemaal loodrecht staat, omdat het oud is.”

In 2007 kwam op dezelfde plek een vrachtwagen vast te zitten. Er was toen ook een kraan nodig om de, wat kleinere, vrachtwagen eruit te hijsen.

Twee doden bij ongeval op A50

Transport Online
-
0
Twee doden bij ongeval op A50

HERVELD – Twee mensen zijn in de nacht van woensdag op donderdag om het leven gekomen bij een ernstig verkeersongeluk bij het knooppunt Valburg op de A50, meldt de Politie Gelderland op X. Eén persoon raakte zwaargewond.

Volgens de politie waren de inzittenden van het voertuig mogelijk betrokken bij een misdrijf. Bij de auto is een vermoedelijk gestolen kluis gevonden en in de omgeving is volgens de politie iemand gezien “die mogelijk bij het ongeval betrokken was”. Het kan gaan om een vierde inzittende van de auto, zegt een woordvoerster van de politie. “We hebben geen signalen dat er een vierde inzittende was, maar kunnen dat ook niet uitsluiten.”

Het ongeluk gebeurde op de toerit naar de A15 nabij Herveld. Deze is sinds het ongeval afgesloten.

De politie is een onderzoek gestart naar de toedracht en kan nog geen verdere details delen, ook niet over de identiteit van de slachtoffers. Die moeten nog worden geïdentificeerd en daarna wordt eerst de familie ingelicht.

Samenwerking Spijkstaal en Ayvens om stadslogistiek te verduurzamen

Transport Online
-
0
Samenwerking Spijkstaal en Ayvens om stadslogistiek te verduurzamen

HOOGVLIET – Het oer-Hollandse Spijkstaal gaat elektrische voertuigen leveren aan Ayvens, de grootste leasemaatschappij van Nederland. Spijkstaal, uitvinder van de iconische rijdende supermarkt ‘de SRV-wagen’, bouwt elektrische vervoers- en transportmiddelen voor onder andere bloemenveilingen, supermarkten en luchthavens.

Door de samenwerking met Spijkstaal kunnen klanten van Ayvens kiezen uit meerdere licht elektrische voertuigen (LEV’s). Dat is interessant voor ondernemers die vanaf 2025 te maken krijgen met zero-emissie zones. Met deze voertuigen kan je eenvoudig en snel grote ladingen vervoeren en kun je – zonder boetes – de stadscentra met zero-emissie zones bereiken. Met dit soort last mile delivery lease-oplossingen probeert Ayvens de veranderende wereld van stadslogistiek toegankelijker en duurzamer te maken.

Zero-emissie zones

Op 1 januari 2025 voeren de eerste ongeveer dertig steden – waaronder Rotterdam, Utrecht en Amsterdam – zero-emissie zones in om de CO2-uitstoot in de stad terug te dringen. Voertuigen die voldoen aan de Euro 6-norm mogen nog tot 2028 in deze steden blijven rijden. Ondernemers die regelmatig in binnensteden opereren en afhankelijk zijn van een vracht- of bestelwagen moeten uiteindelijk de overstap maken naar elektrische alternatieven. De e-cargo voertuigen van Spijkstaal hebben veel laadvolume en zijn handig in de stad door de gunstige afmetingen die het laden, lossen en parkeren makkelijk maken, zonder dat er opstoppingen ontstaan.

Geoffrey Jacobs, adjunct-directeur Spijkstaal: ”Wij helpen binnenstedelijke ondernemers om zich voor te bereiden op de nieuwe zero-emissiezones die vanaf 2025 ingaan. Met onze elektrische voertuigen zorgen we ervoor dat bedrijven klaar zijn voor een schonere toekomst.”

Sander Pleij, Managing Director van Ayvens: “Ondernemers moeten ook na de start van de zero-emissie zones hun werk goed kunnen blijven uitoefenen, zoals ze dat gewend zijn. Om die reden denken we bij Ayvens mee met oplossingen die de binnensteden ook na 1 januari 2025 bereikbaar houden en tegelijkertijd emissievrij maken.”

Overstap naar elektrische stadsmobiliteit

De overstap van een traditionele bedrijfswagen naar een elektrisch voertuig kan om meerdere redenen groot zijn. Uit onderzoek blijkt dat veel ondernemers nog niet klaar zijn voor de invoering van zero-emissie zones. Bedrijven willen wel maar moeten flink investeren in wagens en laadinfrastructuur. Ook komen er logistieke vraagstukken bij kijken zoals laadmogelijkheden en laadtijd.

Dit heeft een groot effect op de bedrijfsvoering. Ayvens Consultancy adviseert en begeleidt bedrijven die de overstap willen maken van traditionele naar elektrische bedrijfswagens (e-LCV’s) en zelfs LEV’s, om een passende oplossing te vinden.

Israëlisch bombardement in centrum van Beiroet

Transport Online
-
0
Israëlisch bombardement in centrum van Beiroet

BEIROET – Bij een Israëlische luchtaanval op het centrum van Beiroet zijn volgens de plaatselijke autoriteiten zeker zes doden en zeven gewonden gevallen. Israël spreekt van een luchtaanval gericht op een appartement.

De aanval was in de wijk Bashoura even ten zuiden van het Libanese parlementsgebouw en niet ver van het historische Martelarenplein en de haven.

Israël voerde ook weer luchtaanvallen uit op het zuiden van de stad, waar veel sjiieten wonen. De strijd tussen Israël en de Libanese sjiitische beweging Hezbollah is in alle hevigheid opgelaaid sinds de Israëlische aanvallen op de Gazastrook na de terreuraanval van de Palestijnse Hamasbeweging op Israël.

Hezbollah-leider Hassan Nasrallah werd vorige week door Israël gedood in het zuiden van Beiroet. Het land heeft ook troepen het zuiden van Libanon ingestuurd.

De speciale coördinator van de Verenigde Naties voor Libanon, Jeanine Hennis-Plasschaert, beschreef donderdag de situatie in het land.”Weer een slapeloze nacht in Beiroet, de explosies tellend. Geen luchtalarm, niemand weet wat er staat te gebeuren, alleen dat onzekerheid heerst en spanning en angst overal aanwezig zijn”.

Vliegverkeer Iran hervat na raketaanval op Israël

Transport Online
-
0
Vliegverkeer Iran hervat na raketaanval op Israël

TEHERAN – Het vliegverkeer in Iran is donderdagochtend hervat na de raketaanval op Israël. Binnenlandse en internationale vluchten gingen om veiligheidsredenen tijdelijk niet door.

Iran vuurde dinsdagavond tweehonderd raketten af op Israël, waarna het vliegverkeer werd beperkt. Israël dreigt sindsdien met een vergeldingsaanval, maar die heeft vooralsnog niet plaatsgevonden. Onder meer Nederland, Duitsland en Frankrijk hebben hun burgers opgeroepen Iran te verlaten.

De Europese luchtvaartautoriteit EASA heeft woensdag alle Europese luchtvaartmaatschappijen geadviseerd om het Iraanse luchtruim te mijden. Eerder werden vergelijkbare waarschuwingen afgegeven voor Israël en Libanon. Verschillende luchtvaartmaatschappijen, waaronder KLM, vliegen voorlopig niet boven Iran, Libanon en Israël.

Vijf aanhoudingen voor ladingdiefstallen uit dezelfde vrachtwagen [+foto]

Transport Online
-
0
Vijf aanhoudingen voor ladingdiefstallen uit dezelfde vrachtwagen [+foto]

ZEVENHUIZEN – In twee afzonderlijke nachten wist de politie afgelopen weekend in totaal vijf verdachten aan te houden voor ladingdiefstallen uit dezelfde vrachtwagen.

In de nacht van zaterdag op zondag reden agenten tijdens hun surveillance over het Nijverheidscentrum te Zevenhuizen toen hun aandacht getrokken werd door een personenauto welke daar met verlichting aan bij de vrachtwagenparkeerplaats stond.

Daar aangekomen zagen zij ineens diverse personen wegrennen die bij een opengebroken oplegger stonden. Na een korte achtervolging te voet vluchtten de verdachten de sloot in.

In de sloot wisten de agenten een 18-jarige Rotterdammer aan te houden. Een tweede verdachte wist via diezelfde sloot te ontkomen. Een derde verdachte, een 27 jarige Rotterdammer, werd later in de directe omgeving aangehouden.

Na onderzoek bleek dat naast de opengebroken oplegger een bestelbus voorzien van valse kentekenplaten stond met daarin een deel van de lading uit de oplegger. Zowel de bestelbus als de personenauto welke afkomstig bleken van de 27-jarige Rotterdammer zijn in beslag genomen.

In de nacht van zondag op maandag belde de chauffeur van dezelfde vrachtwagen dat er mensen rondom zijn vrachtwagen liepen welke bezig waren met de lading van zijn vrachtwagen.

Toegesnelde agenten troffen wederom een personenauto op de parkeerplaats aan en zagen een bestelauto die ernaast stond wegrijden. Op de Zuidplasweg zagen andere agenten de bus rijden en konden de bestuurder een stopteken geven. Ook in deze bestelbus werd een deel van de lading aangetroffen. De 40-jarige bestuurder uit Rotterdam werd hierop aangehouden.

Vanwege betrokkenheid bij de diefstal werd ook de bestuurder van de personenauto, een 23-jarige Rotterdammer, aangehouden. Na een korte zoektocht werd in de bosjes nog een 27-jarige Rotterdammer aangehouden welke zich daar had verstopt.

Alle verdachten zitten momenteel nog vast en de recherche heeft de zaak in onderzoek.

KLM treft ‘stevige’ maatregelen om kosten terug te dringen

Transport Online
-
0
KLM treft ‘stevige’ maatregelen om kosten terug te dringen

AMSTELVEEN – KLM heeft donderdag een aantal maatregelen gepresenteerd om de kosten terug te dringen en de financiën van de luchtvaartmaatschappij structureel te verbeteren. Op korte termijn moeten deze maatregelen al leiden tot een verbetering van het bedrijfsresultaat met 450 miljoen euro. “Het is een stevig pakket, maar de maatregelen zijn echt nodig”, legt KLM-topvrouw Marjan Rintel uit.

De maatregelen hebben onder meer betrekking op het terugdringen van het personeelstekort onder vliegers en technici. Zo kijkt KLM naar het verkorten of versnellen van opleidingen. Ook wordt onderzocht hoe onderhoud efficiënter gedaan kan worden. Tegelijkertijd wil de maatschappij de organisatie vereenvoudigen, waarbij KLM kijkt naar dubbele functies en in hoeverre deze samengevoegd kunnen worden. Of daarbij ook banen op het spel staan, is nu nog niet duidelijk.

Verder wil de maatschappij het aanbod van producten aan boord van vliegtuigen verbeteren, om op die manier de inkomsten met jaarlijks 100 miljoen euro te verhogen. Daarvoor wordt onder meer een nieuw cateringaanbod getest. Daarnaast verkent KLM de mogelijkheden om activiteiten die niet direct bijdragen aan het uitvoeren van vluchten, uit te besteden of te stoppen. Welke activiteiten dat kunnen zijn, is nu nog niet bekend.

Impact

De omzet en operationele winst van KLM stegen in het tweede kwartaal nog, toch waren de kosten nog altijd hoog. Volgens Rintel heeft dit een behoorlijke impact op de financiën van de luchtvaartmaatschappij. “De inkomsten zijn goed, maar niet voldoende hoog om alle kosten te dekken. Daarom nemen we nu aanvullende maatregelen”, aldus de topvrouw. “Wij willen onze 105-jarige pioniersrol in de luchtvaart behouden en Nederland blijven verbinden met de rest van de wereld.”

De kosten moeten onder meer omlaag om te blijven investeren, vooral in vliegtuigen. “In de komende jaren vervangt KLM oudere toestellen door een stillere, schonere en zuinigere vloot”, legt financieel topman Bas Brouns uit. “Hiermee voldoen we ook aan de afspraken met het kabinet en verminderen we de geluidshinder voor omwonenden van Schiphol.”

Steeds meer vrachtschepen wachten voor havens VS door staking

Transport Online
-
0
Steeds meer vrachtschepen wachten voor havens VS door staking

NEW YORK – Vrachtschepen in de Verenigde Staten krijgen steeds meer last van de grote havenstaking in dat land. Zeker 45 containerschepen wachten nu totdat ze een van de havens aan de oostkust van het land en in de Golf van Mexico kunnen binnenvaren. Voordat de staking van havenarbeiders dinsdag begon, lagen volgens dataleverancier Everstream Analytics drie schepen te wachten.

Door de actie kunnen vrachtschepen met bijvoorbeeld bananen of auto-onderdelen niet worden uitgeladen in de havens en dreigen tekorten te ontstaan. Tegen het einde van de week kan het aantal wachtende schepen zijn verdubbeld en het kan nog maanden duren voordat de opstoppingen zijn opgelost, denkt Jena Santoro van Everstream. Veel schepen lijken volgens haar te hebben besloten de staking af te wachten en niet uit te wijken, mogelijk omdat ze hopen dat de staking snel voorbij is.

In 36 Amerikaanse havens hebben ongeveer 45.000 havenarbeiders het werk neergelegd, onder meer in New York, Houston en Baltimore. Schepen kunnen omvaren naar havens aan de westkust. Ze moeten dan waarschijnlijk via het Panamakanaal varen in Midden-Amerika. Dat zal echter zorgen voor hogere kosten en schepen die weken langer onderweg zijn.

Hoger loon

Via de havens waar wordt gestaakt, wordt ongeveer de helft van de zeevracht van de VS verwerkt. Het gaat om de eerste grote havenstaking sinds 1977. De staking is het gevolg van een conflict over een hoger loon om de inflatie te compenseren. Onderhandelingen tussen werkgevers en de vakbond voor havenarbeiders International Longshoremen’s Association (ILA) waren eerder vastgelopen. De bond eist onder meer een forse loonsverhoging, maar het bod van de rederijen was volgens de ILA te laag.

De haveneigenaren hebben wel aangegeven weer open te staan voor onderhandelingen, nadat het Witte Huis de druk had opgevoerd om een hoger bod te doen en een deal te sluiten. Nieuwe onderhandelingen zijn echter nog niet gepland.

President Joe Biden voerde die druk verder op voordat hij begon aan een reis vanwege de schade door orkaan Helene. “Het laatste wat we daarbovenop nodig hebben is een ramp die is gemaakt door mensen”, zei hij over de havenstaking. Hij riep de werkgevers nogmaals op weer te onderhandelen. De haveneigenaren hebben “ongelooflijke” winsten gemaakt, beredeneerde hij.

Ook contactgegevens partners van politie gestolen bij politiehack

Transport Online
-
0
Ook contactgegevens partners van politie gestolen bij politiehack

DEN HAAG – Ook contactgegevens van partners van de politie als officieren van justitie, reclasseringsmedewerkers en advocaten zijn bij de recente computerinbraak bij de politie in verkeerde handen gevallen. Die stonden in het buitgemaakte adresboek van e-mailprogramma Outlook, laat justitieminister David van Weel weten.

De diefstal van contactgegevens van alle 62.000 politiemedewerkers maakte vorige week veel los. Agenten vrezen gevaar te lopen nu hun identiteit bekend kan worden.

Bij de hack zijn ook “vaste contactgegevens van ketenorganisaties” bemachtigd, zei Van Weel woensdag in debat met de Tweede Kamer. Dat is volgens de minister wel “zeer beperkt”.

ICT- of beveiligingsproblemen lijken bij de roof geen rol te hebben gespeeld, aldus de minister.

Hamas eist verantwoordelijkheid terreuraanslag Jaffa op

Transport Online
-
0
Hamas eist verantwoordelijkheid terreuraanslag Jaffa op

GAZA – De militaire tak van de Palestijnse Hamas heeft de verantwoordelijkheid opgeëist voor de terreuraanslag in de Israëlische plaats Jaffa in de buurt van Tel Aviv.

Twee mannen, een gewapend met een geweer en de ander met een mes, doodden daar dinsdag zeven mensen. Meerdere mensen raakten gewond, van wie een aantal ernstig.

De aanslag vond vlak voor de Iraanse raketaanval op Israël plaats.

De twee Palestijnse daders van rond de twintig zijn gedood. De twee kwamen volgens de politie uit Hebron op de Westelijke Jordaanoever.

BuZa waarschuwt voor gesloten luchtruim en grenzen in Jordanië

Transport Online
-
0
BuZa waarschuwt voor gesloten luchtruim en grenzen in Jordanië

DEN HAAG – Het ministerie van Buitenlandse Zaken waarschuwt woensdag dat door de spanningen in het Midden-Oosten mogelijk het luchtruim en grensovergangen van Jordanië kunnen worden gesloten.

Een deel van de maandag door Iran afgevuurde raketten op Israël, werd onderschept boven Jordanië. In Jordanië kwamen ook brokstukken neer en raakten mensen gewond. “Een eventuele aanval kan opnieuw tot schade in Jordanië leiden. Ook kan het luchtruim van Jordanië tijdelijk worden gesloten. Dit kan leiden tot omleiding of annulering van vluchten”, waarschuwt het ministerie.

Het reisadvies voor het land blijft hetzelfde; in het hele land geldt code geel, behalve bij het grensgebied van Jordanië naar Syrië en Irak. Het ministerie waarschuwt voor mogelijke sluiting van drie grensovergangen tussen Jordanië en Israël en de Westelijke Jordaanoever. De kleurcodes van Israël en de Palestijnse gebieden blijven op rood staan.

Het ministerie roept Nederlanders in Jordanië verder op waakzaam te blijven en het lokale nieuws te volgen. “Blijf bij een (aangekondigde) aanval binnen en weg bij de ramen”, schrijft het ministerie op zijn website.

KLM liet dinsdagavond al weten voorlopig niet meer boven Libanon, Israël, Jordanië, Irak en Iran te vliegen.

PostNL krijgt van kabinet extra dag om brieven te bezorgen

Transport Online
-
0
PostNL krijgt van kabinet extra dag om brieven te bezorgen

DEN HAAG – Als het aan het kabinet ligt, mag PostNL er straks een dag langer over doen om brieven te bezorgen. De termijn gaat van maximaal 24 uur naar 48 uur. Een brief die op maandag op de bus gaat, moet – waarschijnlijk vanaf 2026 – uiterlijk op woensdag worden bezorgd, staat in het voorstel van minister Dirk Beljaarts van Economische Zaken. De bewindsman verbindt daar wel voorwaarden aan. PostNL moet zich verder wel aan de wettelijke regels houden, en krijgt geen financiële steun van de overheid. Voor medische post en rouwpost blijft gelden dat ze binnen een dag bezorgd moeten zijn.

PostNL heeft het al langer zwaar: er worden minder brieven gestuurd en de kosten van onder meer arbeid zijn hoog voor het bedrijf. Eerder dit jaar vroeg PostNL dan ook al om de wettelijke termijnen op te rekken naar twee dagen, en het bedrijf heeft al besloten om vanaf volgend jaar maximaal 48 uur te doen over zakelijke post. Het liefst wil het bedrijf uiteindelijk naar een termijn van drie dagen voor post. Daar wil Beljaarts nu nog niet aan, laat hij weten.

Beljaarts is, net als zijn voorganger, niet te spreken over de slechte kwaliteit van postbezorging. Deze is “niet langer acceptabel”, vindt hij. Het plan om PostNL voor brieven wat meer tijd te geven, kan erbij helpen de kwaliteit te verbeteren.

Betrouwbaarheid

Hij wijst op onderzoek van toezichthouder Autoriteit Consument en Markt (ACM) waaruit blijkt dat consumenten en bedrijven betrouwbaarheid belangrijker vinden dan bezorgsnelheid. Volgens de ACM accepteert een meerderheid van consumenten en bedrijven het als niet-urgente post er twee dagen over doet om op de eindbestemming te komen, maar drie dagen gaat een meerderheid te ver.

De ACM houdt toezicht op de zogeheten Universele Postdienst, waar bijvoorbeeld brieven die in oranje brievenbussen gaan onder vallen. De overheid wees PostNL aan als uitvoerder van dat basispakket aan postdiensten, goed voor ongeveer 15 procent van de nationale postmarkt.

Daarbij moet PostNL onder de eis voldoen dat minimaal 95 procent van deze post binnen een dag bezorgd moet zijn, maar het postbedrijf haalt die norm sinds 2019 niet meer. De minister stelt als voorwaarde voor de langere bezorgtermijn dat PostNL weer genoeg post op tijd bezorgt.

Ierse vrachtwagenchauffeur krijgt 2,5 jaar cel na drugssmokkel van Nederland naar Noord-Ierland

Transport Online
-
0
Ierse vrachtwagenchauffeur krijgt 2,5 jaar cel na drugssmokkel van Nederland naar Noord-Ierland

LONDEN – Een Ierse vrachtwagenchauffeur die cannabis ter waarde van £ 620.000 (744.622 euro) van Nederland naar Noord-Ierland probeerde te smokkelen, is na een onderzoek van de National Crime Agency (NCA) veroordeeld tot tweeënhalf jaar gevangenisstraf.

De 42-jarige Sergei Nicola Bacajanov woonachtig in Blanchardstown in de Republiek Ierland, reisde op 4 mei 2023 per veerboot van Nederland naar de haven van Killingholme in Lincolnshire met een lading verse kip in zijn trailer.

Namens de NCA hielden Border Force-agenten Bacajanov aan in de haven. Bij een zoektocht in zijn trailer werden nieuwe las- en verflagen gevonden, wat erop duidde dat er pogingen waren gedaan om twee compartimenten onder de vloer te verbergen.

Elk compartiment bevatte drie schuifladen, elk met vijf metalen laden gevuld met 31 kilo cannabis met een straatwaarde van £ 620.000, omgerekend € 744.622.

Bacajanov ontkende dat hij iets wist van de drugs toen hij door NCA-agenten werd ondervraagd. Hij hield vol dat hij legitieme ladingen ophaalde en afleverde.

Onderzoekers vonden echter DNA-bewijs dat erop wees dat hij op de hoogte was van de drugs en dat hij had geholpen bij het verladen ervan.

Hij bekende schuldig te zijn aan drugssmokkel bij tijdens de rechtszaak in Grimsby Crown Court op 25 september, en vertelde de rechtbank dat hij enige kennis had van de drugs, maar niet van de omvang van de operatie. Hij werd vandaag (2 oktober) door dezelfde rechtbank veroordeeld tot een gevangenisstraf van tweeënhalf jaar en zal aan het einde van zijn straf worden gedeporteerd.

De commandant van de NCA Belfast-afdeling, David Cunningham, zei: “Sergei Bacajanov was zich niet alleen bewust van de illegale lading die hij smokkelde, maar was ook betrokken bij het laden van de drugs in een geavanceerde schuilplaats onder de vloer van zijn trailer om ontdekking bij de grens te voorkomen.”

“Wij zijn van mening dat deze drugs bestemd waren voor verdere doorvoer naar Noord-Ierland en de Ierse Republiek, waar ze op straat zouden worden verkocht en dat de opbrengsten daarvan zouden worden gebruikt om nog meer ernstige en georganiseerde criminaliteit te plegen.”

“De NCA werkt nauw samen met partners in het Verenigd Koninkrijk en daarbuiten om criminele transporteurs aan te pakken die hun legitieme lading, vaak levensmiddelen, gebruiken om hun illegale goederen naar het Verenigd Koninkrijk te vervoeren.”

“De boodschap aan degenen die ervoor kiezen om betrokken te raken bij dit soort criminaliteit is simpel: de NCA en onze partnerhandhavingsinstanties zullen alle beschikbare tactieken gebruiken om u te identificeren, uw voertuigen in beslag te nemen en u voor de rechter te brengen.”

Ruim 300 mensen willen repatriëren naar Nederland vanuit Libanon

Transport Online
-
0
Ruim 300 mensen willen repatriëren naar Nederland vanuit Libanon

DEN HAAG – Bij het ministerie van Buitenlandse Zaken hebben zich tot nu toe ruim driehonderd mensen aangemeld voor repatriëring vanuit Libanon. Dat heeft het ministerie woensdag bekendgemaakt.

Vrijdag en zaterdag voert Defensie twee repatriëringsvluchten uit met een speciaal transportvliegtuig. Dat zal landen op de militaire vliegbasis Eindhoven. Ook blijft Nederland zich inspannen om te helpen bij vertrek met commerciële luchtvaartmaatschappijen, aldus het ministerie.

Het is nog onduidelijk of alle mensen die zich hebben aangemeld daadwerkelijk op een van de repatriëringsvluchten mogen stappen. Behalve Nederlanders komen ook partners en kinderen van Nederlanders in aanmerking, net als verzorgende ouders van een minderjarig Nederlands kind en personen met een geldige verblijfsvergunning voor Nederland of Aruba, Curaçao, Sint Maarten, Bonaire, Sint Eustatius of Saba. Het ministerie controleert onder meer of de aangemelde personen de juiste documenten hebben.

Nederland roept zijn burgers op om Libanon zo snel mogelijk te verlaten. De toestand in het land is gevaarlijk door luchtaanvallen van Israël. Die hebben tot doel de militante beweging Hezbollah uit te schakelen. Libanon voert op zijn beurt ook raketaanvallen uit op Israël.

Europese luchtvaartautoriteit adviseert luchtruim Iran te mijden

Transport Online
-
0
Europese luchtvaartautoriteit adviseert luchtruim Iran te mijden

KEULEN – De Europese luchtvaartautoriteit EASA heeft woensdag alle Europese luchtvaartmaatschappijen geadviseerd om het Iraanse luchtruim te mijden, naar aanleiding van de Iraanse aanval op Israël.

“Gezien de Iraanse aanval op Israël op 1 oktober 2024 en Israëls aankondiging van zijn intentie om te vergelden”, waarschuwt het advies luchtvaartmaatschappijen “om geen vluchten uit te voeren in het luchtruim van Iran op alle vlieghoogtes.”

Het advies van EASA is geldig tot eind deze maand. Volgens de organisatie kan het wel “eerder worden herzien, aangepast of ingetrokken, afhankelijk van een nieuwe beoordeling van de situatie”.

KLM

KLM maakte dinsdagavond al bekend het luchtruim van Iran te mijden. Ook vliegt de Nederlandse luchtvaartmaatschappij voorlopig niet meer boven Libanon, Israël, Jordanië, Irak en Iran.

KLM zei ook al de opschorting van vluchten naar Tel Aviv te verlengen tot in ieder geval het einde van dit jaar. Transavia, dat eveneens tot luchtvaartconcern Air France-KLM behoort, vliegt tot in november niet naar de Libanese hoofdstad Beiroet, een bestemming waar KLM überhaupt niet op vloog.

Franse douane vindt 153 kilo cocaïne in lege vrachtwagen [+foto’s]

Transport Online
-
0
Franse douane vindt 153 kilo cocaïne in lege vrachtwagen [+foto’s]

DAX – Op 27 september onderschepte de Franse douane in Dax 153 kilo cocaïne in de trailer van een vrachtwagen die van Spanje naar Roemenië onderweg was. Het gaat om de grootste inbeslagname sinds 2022.

Het was 01.45 uur in de nacht toen de douane actie ondernam. Toen zij een koelvrachtwagen zagen rijden over de Franse A63 hebben ze deze gestopt voor een controle. De chauffeur, die uit Spanje kwam, was onderweg naar Roemenië.

Maar de rit van de chauffeur neemt snel een andere wending als de trailerdeuren worden geopend. “Toen we de oplegger openden, bleek dat er geen goederen aanwezig waren”, legt de douane uit. Vervolgens sloeg de drugshond aan op de binnenkant van de trailer.

Douanebeambten voerden vervolgens een diepgaander onderzoek uit naar het voertuig en ontdekten een verborgen ruimte in de trailer waar de drugs verstopt zaten.

Foto: Franse Douane

“Het is een hele goede vondst, we nemen zelden zulke grote hoeveelheden cocaïne in beslag”, zegt de douane.

In totaal wordt de waarde van de zending geschat op bijna 10 miljoen euro.

Martinair-oprichter Martin Schröder op 93-jarige leeftijd overleden

Transport Online
-
0
Martinair-oprichter Martin Schröder op 93-jarige leeftijd overleden

NOORDWIJK – De Nederlandse luchtvaartondernemer Martin Schröder is op 93-jarige leeftijd overleden, meldt een woordvoerder namens zijn familie. Schröder richtte in 1958 een luchtvaartbedrijf op dat onder de naam Martinair miljoenen Nederlanders naar hun vakantiebestemming vloog.

“Wij zijn dankbaar en trots voor wat Martin heeft betekend voor de Nederlandse luchtvaart. Met het overlijden van onze lieve echtgenoot, vader en opa nemen we afscheid van een echte Nederlandse luchtvaartpionier”, schrijft zijn familie. “Martin is de man geweest die vliegen toegankelijk heeft gemaakt voor een breed Nederlands publiek.”

Volgens de familie had Schröder al enige tijd een broze gezondheid, die verder was verslechterd.

In 1958 begon Schröder met rondvluchten boven Amsterdam met zijn bedrijf Martin’s Air Charter. Vervolgens vloog het bedrijf van Nederland naar Mallorca met een Dakota. In de daaropvolgende jaren groeide Martinair uit tot een vakantievlieger.

Schröder werd in 1998 door toenmalig KLM-topman Leo van Wijk “een van de grootste luchtvaartpioniers van Nederland” genoemd. Die uitspraak deed hij toen de Martinair-oprichter zijn functie van bestuursvoorzitter opgaf, waarna Martinair nauwer ging samenwerken met KLM.

Een van de dieptepunten voor Schröder was de ramp bij Faro in 1992, waarbij een vliegtuig van Martinair tijdens de landing bij de Portugese plaats neerstortte. Tientallen passagiers overleden en ruim honderd mensen raakten zwaargewond.

RvC Deutsche Bahn keurt verkoop DB Schenker aan DSV goed

Transport Online
-
0
RvC Deutsche Bahn keurt verkoop DB Schenker aan DSV goed

BERLIJN – De raad van commissarissen van Deutsche Bahn AG heeft woensdag in een buitengewone vergadering de verkoop van DB Schenker aan de Deense transport- en logistieke groep DSV goedgekeurd. Tegelijkertijd heeft de federale regering vandaag de goedkeuring verleend die vereist is voor de transactie onder de Federal Budget Code (BHO). De verkoop zal naar verwachting in 2025 worden afgerond na ontvangst van alle wettelijke goedkeuringen.

Op 13 september 2024 tekende de directie van DB AG een contract om haar logistieke dochteronderneming aan DSV te verkopen voor een ondernemingswaarde van 14,3 miljard euro. Inclusief de verwachte rentebaten tot aan de oplevering bedraagt ​​de totale verkoopwaarde maximaal 14,8 miljard euro.

“De verkoop van DB Schenker is een belangrijke mijlpaal voor DB om zich consequent te kunnen concentreren op de renovatie van de binnenlandse spoorweginfrastructuur en de exploitatie van klimaatvriendelijk personen- en goederenvervoer in Duitsland en Europa”, aldus Werner Gatzer, voorzitter van de Raad van Commissarissen van DB.

“We hebben duidelijke doelstellingen geformuleerd om het spoor structureel te renoveren op het gebied van infrastructuur, bedrijfsvoering en winstgevendheid en ons te concentreren op de core business. De opbrengst van de verkoop zal de schuldenlast van DB aanzienlijk verminderen en een belangrijke bijdrage leveren aan de financiële stabiliteit van de DB-groep. Met DSV krijgt Schenker er ook een sterke strategische eigenaar bij”, aldus DB CEO Dr. Richard Lutz.

In december 2023 startte DB een open, transparant en niet-discriminerend proces voor de verkoop van DB Schenker in overeenstemming met de vereisten van de EU-wetgeving. DSV kwam als beste uit de bus met wat duidelijk het economisch meest voordelige aanbod voor het spoor was.

DB Schenker, met ongeveer 72.700 medewerkers op ruim 1.850 locaties in meer dan 130 landen, zal zich in de toekomst in samenwerking met DSV verder kunnen ontwikkelen. Geplande investeringen van circa één miljard euro in de komende jaren zijn bedoeld om extra groeipotentieel te bevorderen. DSV heeft zich duidelijk gecommitteerd aan de Duitse medezeggenschap en aan bestaande cao’s en bedrijfsovereenkomsten. Samen zal een van de toonaangevende transport- en logistieke bedrijven ter wereld ontstaan.

DB Schenker is een van de toonaangevende logistieke dienstverleners wereldwijd. Het bedrijf biedt landtransport, lucht- en zeevracht, evenals uitgebreide logistieke oplossingen en wereldwijd supply chain management vanuit één bron. Met als doel een duurzame toekomst voor de logistieke sector investeert het bedrijf voortdurend in innovatieve transportoplossingen, hernieuwbare energieën en emissiearme producten voor haar klanten.

Rijkswaterstaat gaat, na dodelijke ongevallen, extra waarschuwen voor files bij grenscontroles A1

Transport Online
-
0
Rijkswaterstaat gaat, na dodelijke ongevallen, extra waarschuwen voor files bij grenscontroles A1

ARNHEM – Rijkswaterstaat plaatst in de loop van deze week tekstkarren langs de A1 bij de Duitse grens om weggebruikers te waarschuwen voor files die kunnen ontstaan door de grenscontroles daar. Dat bevestigt een woordvoerder van Rijkswaterstaat Oost-Nederland na berichtgeving door Tubantia.

Aanleiding voor het plaatsen van de mobiele waarschuwingsborden zijn twee dodelijke ongelukken die de afgelopen anderhalve week gebeurden voor de grensovergang bij het Overijsselse De Lutte.

Sinds 16 september voert de Duitse politie steekproefsgewijs paspoortcontroles uit bij meerdere grensovergangen, onder andere bij De Lutte. De controles leiden regelmatig tot vertraging en drukte op de weg.

Sinds 16 september voert de Duitse politie steekproefsgewijs paspoortcontroles uit bij meerdere grensovergangen, onder andere bij De Lutte. De controles leiden regelmatig tot vertraging en drukte op de weg.

Dinsdag kwam in de avondspits een 31-jarige man uit Polen om het leven door een botsing met een vrachtwagen op de A1 bij De Lutte. Volgens de politie stond het verkeer daar toen in de file door de grenscontroles, hoewel nog niet duidelijk is in hoeverre die een rol hebben gespeeld bij het ongeluk.

Vorige week overleed een 26-jarige man uit Hengelo nadat hij eveneens op een vrachtwagen was gebotst. Ook toen zou er file hebben gestaan door de controles.

Automobilisten worden al vanaf het begin van de grenscontroles gewaarschuwd voor filevorming, onder andere via borden langs de weg. Maar de twee fatale ongevallen zijn voor Rijkswaterstaat reden om die waarschuwingen te intensiveren en het verkeer langs de A1 al eerder op de mogelijke files te attenderen. “We gaan die signalering nu ook wat verder van de grens neerzetten”, zegt de woordvoerder.

De precieze oorzaak van de fatale ongelukken is nog niet bekend. De politie doet onderzoek naar de toedracht.

Nederland vraagt zijn burgers in Iran het land te verlaten

Transport Online
-
0
Nederland vraagt zijn burgers in Iran het land te verlaten

DEN HAAG – Het ministerie van Buitenlandse Zaken roept Nederlanders in Iran op het land te verlaten. “Vertrek nu dat nog kan”, luidt de waarschuwing.

De situatie in Iran is zeer onvoorspelbaar geworden, nu het land raketaanvallen heeft uitgevoerd op Israël. De kans op een tegenaanval en verdere escalatie is groot.

Buitenlandse Zaken zegt dat Nederlanders zelf moeten weten of ze Iran willen verlaten of niet, maar vraagt hen zich in elk geval te registreren bij de ambassade in Teheran. Als de situatie verder verslechtert, kan het zijn dat buitenlanders het land niet meer kunnen verlaten. De ambassade kan dan ook niets meer doen.

Ook andere landen zoals Duitsland roepen hun burgers op uit Iran weg te gaan.

Producent van fatbikemerk Doppio failliet verklaard

Transport Online
-
0
Producent van fatbikemerk Doppio failliet verklaard

AMSTELVEEN – Urban Mobility, het bedrijf achter fatbikes van het merk Doppio, is dinsdag failliet verklaard door de rechtbank in Amsterdam. Dat komt naar voren uit een brief van topman en oprichter Peter Eiselin gericht aan aandeelhouders waar RTL Z eerder over berichtte. De belangrijkste oorzaak voor het bankroet is volgens Eiselin het besluit van verzekeraars om geen dekking meer te geven voor fatbikes.

Doordat de dekking wegviel, viel een groot deel van de markt van Urban Mobility weg. “Hierdoor stopten ook leasemaatschappijen met het aanbieden van Doppio’s producten”, legt Eiselin uit in de brief, die ook in handen is van het ANP. Onder andere de verzekeringstak van ANWB en Univé gaven vorig jaar aan dat het risico op diefstal van fatbikes zo groot is dat ze niet te verzekeren zijn.

In overleg met de grootste aandeelhouders en belanghebbenden van het bedrijf heeft Urban Mobility besloten faillissement aan te vragen. Uit het jaarverslag over 2023, dat in september werd gedeponeerd bij de Kamer van Koophandel, wordt al duidelijk dat financiers geen zin meer hadden om extra geld te steken in het bedrijf met een negatief eigen vermogen van zo’n 900.000 euro. Een bron dicht bij het bedrijf vertelt dat alle bestelde Doppio-fatbikes zijn geleverd aan klanten.

Eiselin schrijft ook dat “de aanhoudende negatieve publiciteit rond fatbikes en de toestroom van illegaal geïmporteerde en opgevoerde modellen” de verkoop van de fietsen dwarszaten. De negatieve publiciteit rond fatbikes waar Eiselin over schrijft, ging onder andere over onveilig rijgedrag van jongeren op de elektrische fietsen met dikke banden. Een grote meerderheid in de Tweede Kamer dringt aan op strengere regels voor specifiek fatbikes, namelijk een minimumleeftijd van 14 jaar en een helmplicht. Minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) waarschuwde dat het onderscheid tussen fatbikes en e-bikes juridisch lastig te verdedigen is.

Vrouw aangehouden voor koperdiefstal langs spoor in Borne [+video]

Transport Online
-
0
Vrouw aangehouden voor koperdiefstal langs spoor in Borne [+video]

ALMELO – De Eenheid Landelijke Expertise en Operaties (LX) heeft dinsdag een vrouw van 28 jaar uit Almelo aangehouden die wordt verdacht van koperdiefstal langs het spoor.

De politie kreeg op 5 juli van dit jaar een melding van diefstal van koper op het spoor in Borne. De LX startte een onderzoek en kreeg ook een belangrijke tip van een getuige. Op dinsdag zijn meerdere locaties doorzocht en is de eerste verdachte in deze zaak aangehouden, meldt de politie woensdag.

ProRail deed aangifte van de diefstal. Met het herstel en storingen zijn veel kosten en overlast gemoeid. Mirjam de Witte, woordvoerder ProRail zegt: “Wij zijn blij met deze aanhouding. Vooral in de noordelijke en oostelijke provincies hebben we met enige regelmaat last van koperdiefstal. Dat zorgt ervoor dat er vaak uren geen treinen kunnen rijden en dat er een aannemer naar de plek van de diefstal moet voor reparatie. Bovendien is het stelen van koper uit het spoor levensgevaarlijk. Er kan altijd een trein komen en de koperdief weet niet of er nog ergens spanning op staat.”

De LX handhaaft op de hoofdvervoersstromen van ons land, waaronder snelwegen, waterwegen én spoorwegen. Het waarborgen van de veiligheid op het spoor en het tegengaan van criminaliteit zijn daar een belangrijk onderdeel van. Het opsporingsonderzoek naar deze koperdiefstal is nog niet afgerond en loopt nog, aldus de politie.

Vrachtwagenchauffeur van de weg nadat hij werd afgesneden door auto op Duitse A1 [+foto]

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur van de weg nadat hij werd afgesneden door auto op Duitse A1 [+foto]

HARPSTEDT – Woensdagochtend om 06.00 uur raakte de chauffeur van een trekker met oplegger van de Duitse A1 ter hoogte van Harpstedt. Voor de berging moest een volledige afsluiting worden opgezet.

De 66-jarige Duitse chauffeur reed in een trekker met oplegger over de A1 richting Osnabrück. Hij verklaarde tegenover de politie dat hij bij de wegwerkzaamheden tussen de knooppunten Groß Ippener en Wildeshausen-Nord werd ingehaald door een donkere Mercedes personenwagen en vervolgens werd afgesneden. Hierdoor kwam zijn vrachtwagen, beladen met 24 ton meel, in de doorweekte grasberm terecht. Na ongeveer 50 meter botste de trekker tegen een boom.

De 66-jarige chauffeur bleef ongedeerd.

Om de trekker met oplegger te bergen moest vanaf 10.00 uur een volledige afsluiting van de A1 in de richting van Osnabrück worden ingesteld.

ACM wil energiebedrijven laten meebetalen voor gebruik stroomnet

Transport Online
-
0
ACM wil energiebedrijven laten meebetalen voor gebruik stroomnet

DEN HAAG – De Autoriteit Consument en Markt (ACM) wil grote energiebedrijven voortaan laten meebetalen voor het gebruik van het elektriciteitsnet.

De mededingingswaakhond vindt het belangrijk dat zij op een eerlijke manier bijdragen aan de stijgende kosten voor het verzwaren en uitbreiden van het elektriciteitsnet. Nu worden de kosten van het elektriciteitsnet alleen door Nederlandse afnemers betaald.

De kosten voor het verzwaren en uitbreiden van het elektriciteitsnet zullen de komende jaren fors stijgen. “Het is belangrijk dat die kosten eerlijk over alle gebruikers van het elektriciteitsnet worden verdeeld”, zegt ACM-bestuurslid Manon Leijten.

De ACM heeft berekend dat de kosten voor alle gebruikers van het elektriciteitsnet de komende 25 jaar van circa 7 miljard euro naar tussen de 18 en 25 miljard euro per jaar zullen stijgen. De waakhond heeft onderzocht hoe elektriciteitscentrales, zonneparken, opslagpartijen en windparken via een zogenoemd ‘invoedingstarief’ kunnen bijdragen aan de stijgende netkosten.

Rijkswaterstaat verwacht drukte in grensgebieden door feestdag en begin herfstvakantie

Transport Online
-
0
Rijkswaterstaat verwacht drukte in grensgebieden door feestdag en begin herfstvakantie

UTRECHT – Donderdag 3 oktober is een Duitse feestdag. Ook start de herfstvakantie dit weekend voor een deel van Duitsland.

In combinatie met de grenscontroles verwacht Rijkswaterstaat de komende dagen extra drukte in de grensgebieden vanwege vakantie- en vrachtverkeer.

“Houd rekening met hinder”, aldus Rijkswaterstaat.

Hezbollah meldt gevechten met binnengedrongen Israëlische troepen

Transport Online
-
0
Hezbollah meldt gevechten met binnengedrongen Israëlische troepen

MAROUN AL RAS/ODAISSEH – De sjiitische Libanese beweging Hezbollah heeft melding gemaakt van gevechten met Israëlische troepen in het grensgebied en van het afslaan van een aanval aan de grens.

De beweging zei eerst dat er gevechten waren in het dorp Maroun al Ras, circa anderhalve kilometer van de Israëlische grens. Israël maakte ook meldingen van gevechten op Libanees grondgebied, net als het Libanese leger dat woensdag twee grensoverschrijdingen signaleerde.

Hezbollah meldde ook een aanval in het Libanese grensdorp Odaisseh, niet ver van de Israëlische plaats Kiryat Shmona. Die zou zijn afgeslagen. Daarbij zijn volgens nieuwszender Al Jazeera twee Israëlische militairen gedood en achttien gewond geraakt. Palestijnse media spreken over een hinderlaag. Volgens Al Jazeera zijn het de eerste man-tegen-mangevechten die worden gemeld sinds de aankondiging van het Israëlische offensief in Libanon dinsdag.

Een woordvoerder van Hezbollah, Mohammad Afif, zei dat de gevechten met de Israëli’s “pas in een eerste fase” zijn. De beweging heeft volgens hem voldoende wapens, munitie en manschappen om de Israëlische aanvallen over land af te slaan. Het leger van Israël is naar eigen zeggen in de nacht van maandag op dinsdag met een grondoffensief tegen Hezbollah in het zuiden van Libanon begonnen. In de nacht van dinsdag op woensdag heeft de Israëlische luchtmacht volgens een verklaring 150 doelen in Libanon gebombardeerd.

Israël verklaart secretaris-generaal Guterres van de VN persona non grata

Transport Online
-
0
Israël verklaart secretaris-generaal Guterres van de VN persona non grata

JERUZALEM – De secretaris-generaal van de Verenigde Naties António Guterres is niet welkom in Israël. Het land heeft hem tot persona non grata verklaard, meldt het Israëlische ministerie van Buitenlandse Zaken. Het land is boos over zijn reactie op de Iraanse raketaanval van dinsdag en zegt dat Guterres terroristen steunt.

“Iedereen die niet in staat is om de gruwelijke Iraanse aanval op Israël ondubbelzinnig te veroordelen, verdient het niet om een voet op Israëlische bodem te zetten”, zegt minister Israel Katz in een verklaring. “Dit is een anti-Israëlische secretaris-generaal die steun verleent aan terroristen, verkrachters en moordenaars.”

Guterres kwam dinsdag aan het begin van de avond met een verklaring naar aanleiding van de raketaanval van Iran. “Ik veroordeel de verbreding van het conflict in het Midden-Oosten met escalatie na escalatie. Dit moet stoppen. We hebben absoluut een staakt-het-vuren nodig”, schreef hij op X. Iran werd in de tweet niet genoemd.

De Israëlische autoriteiten hebben vaker kritiek geuit op de Verenigde Naties en organisaties die aan de VN verbonden zijn. Het land heeft vooral kritiek op de organisatie voor Palestijnse vluchtelingen, UNRWA. De afdeling in Gaza zou “onherstelbaar” geïnfiltreerd zijn door Hamasleden. Andere organisaties en de secretaris-generaal zelf kregen het verwijt te weinig op te komen voor de veiligheid van Israël en terroristen hun gang te laten gaan.

22.000 euro aan boetes uitgeschreven tijdens TFOC controle in Gorinchem

Transport Online
-
0
22.000 euro aan boetes uitgeschreven tijdens TFOC controle in Gorinchem

GORINCHEM – In een gezamenlijke inspanning om criminele inmenging in de transportsector tegen te gaan, heeft het landelijke programma Transport Facilitated Organized Crime (TFOC) op 30 september een controleactie georganiseerd in Gorinchem. Het doel van deze actie was om inzicht te krijgen in de logistieke vervoersstromen die het gebied doorkruisen en gerichte controles te verrichten.

Aan de actiedag namen de politie (regionaal en landelijk), douane, arbeidsinspectie, Gemeente Gorinchem en Platform Veilig Ondernemen deel. Door deze samenwerking versterken de betrokken partijen hun informatiepositie.

Resultaten

In totaal zijn 28 voertuigen gecontroleerd. Tijdens deze controle is vijf keer fraude vastgesteld en is er één verbaal uitgeschreven voor het niet hebben van een vervoersvergunning. Dit leverde de transporteur een boete van 4400 euro op. In totaal zijn er boeterapporten opgesteld ter waarde van ruim 22.000 euro.

Er zijn 24 bewustwordingsgesprekken gevoerd met chauffeurs over signalen van ondermijning binnen de logistiek. Ook zijn er drie transportbedrijven in Gorinchem benaderd om publiek-private samenwerking te bevorderen en de strijd tegen criminele inmenging te versterken.

Programma Transport Facilicated Organized Crime

Nederland is een transportknooppunt voor de hele wereld. Niet alleen voor legale-, maar ook voor illegale goederen, zoals drugs, wapens en illegale accijns. Als één overheid bestrijden en voorkomen we samen met de transportbranche georganiseerde criminaliteit in de transportsector. Dit gebeurt onder de vlag van het programma Transport Facilitated Organized Crime (TFOC) als onderdeel van de Landelijke Expertise en Operaties van de politie. Het bewuster en sterker maken van chauffeurs, ondernemers en andere kwetsbare spelers in de branche tegen criminele inmenging is in de TFOC-aanpak een belangrijke speerpunt. Zo hopen we de weerbaarheid van deze groepen te vergroten.

Verdachte situaties?

Herkent u verdachte situaties in het transport? Ontdek het in de serious game Operatie Zelos. Deze game wijst chauffeurs en ondernemers op mogelijke criminele signalen. Kijk op: www.operatiezelos.nl.

Treinen naar Londen vanaf 2025 weer vanaf Amsterdam CS

Transport Online
-
0
Treinen naar Londen vanaf 2025 weer vanaf Amsterdam CS

AMSTERDAM – De directe treinen naar Londen kunnen begin volgend jaar weer gewoon van Amsterdam Centraal vertrekken. De verbouwing van de terminal op het station is dan grotendeels afgerond. Door de werkzaamheden moesten passagiers een tijdlang overstappen in Brussel om daar hun paspoort te laten controleren.

Eurostar maakte zich grote zorgen over het verloop van de verbouwing van Amsterdam Centraal. Topvrouw Gwendoline Cazenave dreigde zelfs geen treinen meer te laten rijden naar Parijs en Londen als de terminal niet op tijd klaar zou zijn.

Volgens een woordvoerder van NS verlopen de werkzaamheden in Amsterdam geheel volgens schema. De terminal op Amsterdam Centraal zal dus op tijd, in december, worden opgeleverd.

4,2 miljoen passagiers

Het aantal Nederlandse treinreizigers naar het buitenland neemt snel toe, naar Londen het afgelopen jaar zelfs met 38 procent. Als de terminal in Amsterdam gereed is zal het aantal reizigers nog verder stijgen.

Vorig jaar reisden 4,2 miljoen passagiers met Eurostar tussen Nederland en Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk en België.

Eurostar-topvrouw Cazenave maakte zich ook zorgen over de lengte van de perrons in Amsterdam. Die zijn 200 meter lang terwijl Eurostar-treinen 400 meter lang zijn, wat gevolgen heeft voor niet alleen de dienst naar Londen, maar ook de trein naar Parijs.

Containervervoerder Maersk blijft nog varen naar Beiroet

Transport Online
-
0
Containervervoerder Maersk blijft nog varen naar Beiroet

KOPENHAGEN – De grote Deense containervervoerder A.P. Møller-Maersk blijft nog varen naar Beiroet in Libanon, ondanks het toenemende geweld in de regio door de oorlog tussen Israël en Hezbollah en de Iraanse raketaanvallen op Israël.

Volgens Maersk komt er twee keer per week een schip van het bedrijf aan in de haven van Beiroet. “Wij blijven onze klanten in Libanon bedienen”, zegt het concern.

Maersk heeft een kantoor in Beiroet waar 21 mensen werken. Het bedrijf stelt dat alle werknemers in Libanon veilig zijn.

De nieuwe Elroq: Škoda’s eerste compacte elektrische SUV

Transport Online
-
0
De nieuwe Elroq: Škoda’s eerste compacte elektrische SUV

Škoda presenteert de nieuwe Elroq, het eerste volledig elektrische model van het merk in het compacte SUV-segment. Afhankelijk van de gekozen configuratie heeft de Elroq een actieradius tot 579 km (WLTP) en een vanafprijs van € 34.990 is het de voordeligste elektrische SUV in zijn segment. De Elroq biedt standaard functies zoals een achteruitrijcamera, Crew Protect Assist en een 13-inch infotainmentscherm. Het model is vanaf 2 oktober te configureren en te bestellen. De eerste exemplaren worden naar verwachting begin 2025 afgeleverd.

“De Škoda Elroq is ons eerste volledig elektrische model in het compacte SUV-segment; het snelst groeiende en best verkopende subsegment in Europa,“ zegt Klaus Zellmer, CEO van Škoda Auto. “Het is ook het eerste model dat onze nieuwe Modern Solid-designtaal toepast, die wordt gekenmerkt door robuustheid, functionaliteit en nieuwe visuele elementen zoals de glanzend zwarte Tech-Deck Face.“

Modern solid: bekende Škoda lijnen opnieuw geïnterpreteerd

Škoda’s nieuwe designtaal combineert robuustheid, functionaliteit en authenticiteit, en is toch zeer herkenbaar. Dat vertaalt zich op de nieuwe Elroq onder meer in de glanzend zwarte Tech-Deck Face aan de voorzijde, die de traditionele grille vervangt en waarin radar en frontcamera zijn weggewerkt. Ook de nieuwe Škoda-signatuur op de strak afgelijnde motorkap is nieuw, waarbij het traditionele logo is weggelaten.

Het exterieur van de Elroq wordt gekenmerkt door strakke lijnen en een aerodynamische carrosserie met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,26, wat bijdraagt aan een topsnelheid van 180 km/u. De robuuste voorbumper met een Unique Dark Chrome inzetstuk en het vernieuwde vier ogen-gezicht onderstrepen het nieuwe design.

De topversies van de Elroq zijn verkrijgbaar met Matrix-LED-koplampen, die 36 individuele lichtsegmenten gebruiken voor optimale verlichting van het wegdek. Aan de achterzijde sluit de Elroq mooi aan bij de Modern Solid designtaal met C-vormige achterlichten en verlichte kristalelementen.

Er zijn twee versies van de achterlichtunits beschikbaar, waarbij de topversie dynamische richtingaanwijzers en animaties bij het openen van de achterklep biedt.

State-of-the-art technologie

Veel autokopers zoeken naar een eenvoudigere en kosteneffectieve manier om elektrisch te rijden. De Elroq biedt state-of-the-art technologie met een breed scala aan moderne infotainment- en veiligheidsfuncties, voor een concurrerende prijs. Als nieuwste toevoeging aan het elektrische modellengamma van Škoda, biedt hij ook een royale hoeveelheid interieurruimte en bagagecapaciteit, samen met slimme opbergmogelijkheden volgens Škoda’s bekende Simply Clever-filosofie. Met zijn compacte afmetingen, ruime interieur en uitstekende rijeigenschappen is de Elroq de perfecte metgezel voor in de stad en ver daarbuiten.

Grensverleggende range en aandrijflijnen

In Nederland is de Škoda Elroq straks verkrijgbaar in drie uitvoeringen: Selection, Business Edition en Sportline, waarbij er de keuze is uit verschillende aandrijflijnen. Het begint bij de Elroq 50 met 125 kW vermogen, gevolgd door de Elroq 60 met 150 kW vermogen. De Elroq 85 biedt 210 kW vermogen en een actieradius tot 579 kilometer (WLTP). Dankzij oplaadsnelheden tot 175 kW bij DC-snellaadstations laadt de 82 kWh accu van de achterwielaangedreven Elroq 85 in minder dan 28 minuten op van 10 tot 80 procent. De kleinere accu’s van de Elroq 50 en Elroq 60 laden nog sneller op, in minder dan 24 minuten. De hoge efficiëntie, laadsnelheid en de handige voorverwarmfunctie van de Elroq tillen de rijbeleving naar een nieuw niveau.

Ruim en duurzaam interieur

De Elroq biedt een royale hoeveelheid binnenruimte, met de grootste bagageruimte in zijn segment: 470 liter, uit te breiden tot 1.580 liter met de achterbank neergeklapt. Voor het interieur zijn nieuwe Design Selections ontwikkeld, die gebruikmaken van innovatieve duurzame materialen. De Elroq introduceert ook nieuwe Simply Clever-functies, zoals slimme extra opbergvakken met een totale capaciteit tot 48 liter en een opbergnet voor de oplaadkabel onder de hoedenplank. Intuïtieve connectiviteitsfuncties, het standaard aanwezige 13 inch infotainmentscherm, de geavanceerde assistentiesystemen en maximaal negen airbags zorgen voor een superieur rijcomfort en een hoog niveau van actieve en passieve veiligheid.

Paul de Leeuw en BNNVARA niet meer samen verder

Transport Online
-
0
Paul de Leeuw en BNNVARA niet meer samen verder

HILVERSUM – Paul de Leeuw en BNNVARA zijn uit elkaar. Dat bevestigt de omroep aan het ANP nadat De Leeuw woensdag in de Coen & Sander Show op radiozender JOE zei dat de samenwerking voorbij was.

“We zijn uit elkaar. In onderling overleg hebben we besloten om niet meer met elkaar te gaan werken. In goed overleg is dat gebeurd”, zei De Leeuw woensdagochtend op de radio. “Er zijn dingen gebeurd die toch anders zijn gegaan dan we hadden gehoopt. Daar hebben we discussies over gehad en toen dacht ik: Ja, dan moet ik misschien toch stoppen en de dingen doen die ik leuk vind.” Volgens de presentator is er geen sprake van ruzie. “We hebben dingen met elkaar uitgesproken en dingen zijn anders gegaan dan we allebei hadden verwacht.”

“Paul werkt als zzp’er en is dus niet in dienst bij BNNVARA. Het staat hem vrij om programma’s te maken voor een andere omroep”, laat BNNVARA weten. “Er waren op dit moment ook geen nieuwe programma’s in ontwikkeling met Paul de Leeuw als presentator.”

Dinsdag werd bekend dat de jaarlijkse sinterklaasspecial van De Leeuw dit jaar door Omroep MAX wordt uitgezonden. Het programma, dat sinds 2005 bestaat, werd de afgelopen jaren door BNNVARA op tv gebracht.

Mercedes-Benz eActros voorziet Oktoberfest München van 82.000 liter bier en verse pretzels

Transport Online
-
0
Mercedes-Benz eActros voorziet Oktoberfest München van 82.000 liter bier en verse pretzels

LEINFELDEN-ECHTERDINGEN/MÜNCHEN – Op 21 september begon het Oktoberfest in München en zoals elk jaar is de vraag naar bier op dat moment bijzonder hoog. Tijdens deze dagen kon de Mercedes-Benz eActros 600 bijdragen aan de bevoorrading van de tent en voorzag de Wiesn van ongeveer 82.000 liter bier en verse pretzels.

Lettl Transportation GmbH levert voor het Hofbräuhaus München

’s Nachts leverde Lettl Transportation bier voor de staatsbrouwerij Hofbräuhaus in München. Hiervoor werd de eActros 600 met tankoplegger en een volume van 27.500 liter ingezet. Als onderdeel van een praktijktest bij de klant vertrok de elektrische vrachtwagen binnen drie dagen ’s avonds richting Theresienwiese, nadat hij in de brouwerij was gevuld. De vrachtwagen moest bij vier stations bij de Hofbräu-tent stoppen om het bier in de juiste vaten te krijgen.

Verse pretzels van Höflinger Müller GmbH

Naast het bezorgen van bier werd de eActros 600 ook ingezet voor de Oktoberfest-bezorging van pretzels. Bakkerij Höflinger en Müller produceerde in twee shifts pretzels in een extra bakkerij op het Olympisch terrein vlakbij het Oktoberfest, zodat ze vervolgens vers uit de oven geserveerd konden worden.

Het traditionele bedrijf, dat al twee eActros 300’s in zijn wagenpark heeft, zette voor het transport van de bakplaten de elektrische langeafstandsvrachtwagen van Mercedes-Benz met koeloplegger in.

Momenteel leveren Höflinger en Müller ook pretzels aan de Canstatter Wasen in Stuttgart en maken hiervoor gebruik van hun Mercedes-Benz vrachtwagens.

De eActros 600 voor langeafstandstransport vierde eind 2023 zijn wereldpremière. De hoge batterijcapaciteit van meer dan 600 kilowattuur – vandaar de modelaanduiding 600 – en een nieuwe, bijzonder efficiënte elektrische aandrijfas die in eigen huis is ontwikkeld, maken het mogelijk dat de elektrische truck een actieradius van 500 kilometer haalt zonder tussentijds opladen.

Deze actieradius wordt onder zeer realistische en praktische omstandigheden bereikt met een bruto treingewicht van 40 ton en kan afhankelijk van de rijstijl en de route ook aanzienlijk worden overschreden. De eActros 600 kan zelfs ruim 1.000 kilometer per dag afleggen. Tussentijds opladen tijdens wettelijke chauffeurspauzes – zelfs zonder megawattladen – maakt dit mogelijk, mits er laadmogelijkheden beschikbaar zijn. Naast CCS-laden met maximaal 400 kW maakt de eActros 600 later ook megawattladen (MCS) mogelijk.

Visueel wordt de elektrische vrachtwagen voor lange afstanden gekenmerkt door een fundamenteel nieuw, minimalistisch ontwerp met heldere lijnen en een aerodynamische vorm. Wat betreft winstgevendheid voor wagenparkbeheerders zal de elektrische vrachtwagen nieuwe normen stellen en op lange termijn de meerderheid van de dieseltrucks in het belangrijke segment van langeafstandstransport vervangen.

De kern van het concept van Mercedes-Benz Trucks voor op batterijen aangedreven langeafstandstransport is om klanten een holistische transportoplossing te bieden die bestaat uit voertuigtechnologie, advies, een laadinfrastructuur en services met het nieuwe merk TruckCharge.

Mercedes-Benz Trucks viert eind november van dit jaar de start van de serieproductie van de eActros 600 in de Mercedes-Benz-fabriek in Wörth. De eerste eActros 600-klantenvoertuigen worden vóór eind 2024 geproduceerd en geregistreerd.

Vicepresident ECB: herstel economie eurozone zal aantrekken

Transport Online
-
0
Vicepresident ECB: herstel economie eurozone zal aantrekken

RIGA – Het economisch herstel in de eurozone zal waarschijnlijk verder aantrekken, mede geholpen door de renteverlagingen van de Europese Centrale Bank (ECB). Dat heeft ECB-vicepresident Luis de Guindos gezegd in een speech in de Letse hoofdstad Riga.

De Guindos zei dat de lagere rente zal helpen bij de consumentenbestedingen en bedrijfsinvesteringen. Ook de stijgende inkomens van huishoudens en een aantrekkende export zullen helpen bij het herstel van de economie van het eurogebied.

Wel blijven er risico’s, aldus de Spaanse ECB-bestuurder. Zo komen de laatste tijd steeds meer slechte cijfers over de Duitse industrie naar buiten, wat het herstel kan ondermijnen. Om de economie te stimuleren kan de ECB later deze maand met een nieuwe renteverlaging komen. Op de financiële markten wordt de kans op een verdere verlaging inmiddels op 90 procent geschat.

De centrale bank in Frankfurt heeft meer ruimte voor een snellere verlaging van de rente, want dinsdag werd bekend dat de inflatie in de eurozone in september is gezakt tot onder de ECB-doelstelling van 2 procent. Verschillende ECB-beleidsmakers zeiden al dat een renteverlaging deze maand waarschijnlijk is.

Libanese ambassadeur ziet graag meer Nederlandse druk op Israël

Transport Online
-
0
Libanese ambassadeur ziet graag meer Nederlandse druk op Israël

DEN HAAG – Libanon is blij met de zorgen en de solidariteit die worden geuit over de Israëlische aanval op het zuiden van het land, maar Libanon heeft meer nodig. “Nederland heeft daarbij een bijzondere rol en zou als zetel van onder meer het Internationaal Gerechtshof (ICJ) Israël moeten vragen het internationale recht na te leven”, zegt de Libanese ambassadeur in Den Haag, Abdel Sattar Issa tegen het ANP. Hij vindt dat er “veel meer internationale druk moet komen om Israël te dwingen de agressie tegen Libanon te stoppen en om de territoriale integriteit van het land te respecteren”.

“Nederland heeft de speciale positie omdat hier internationale hoven en andere internationale juridische organen zijn”, zoals het ICJ en het Internationaal Strafhof (ICC). Nederland heeft Libanon wel humanitaire steun beloofd. “Buitenlandminister Caspar Veldkamp heeft in een telefoongesprek met zijn Libanese collega Abdallah Bou Habib gezegd dat Nederland kijkt naar mogelijkheden om Libanon met humanitaire hulp bij te staan”. Nederlandse UNIFIL-veteranen zamelen volgens de ambassadeur medische hulpgoederen in om die zo snel mogelijk naar Libanon te sturen.

De Israëlische aanvallen zijn vooral gericht op gebieden waar sjiieten wonen in het zuiden, het noordoosten en het zuiden van de hoofdstad Beiroet. Daarbij vallen veel slachtoffers en volgens de Libanese regering zijn circa een miljoen mensen ontheemd. Hezbollah is een sjiitische sociale, politieke en militaire beweging.

Volgens Sattar Issa zijn de doorgaans weinig eensgezinde Libanese bevolkingsgroepen niet dieper in conflict geraakt door de huidige Israëlische aanvallen op Hezbollah. “Het land verenigt zich juist tegenover een aanval van buitenaf”, aldus de gezant.

1...307308309...425Pagina 308 van 425

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...