Clicky

zaterdag 7 februari 2026 - 13:01 uur
Home Blog Pagina 3

CBS: mkb krijgt aangevraagde financiering vaker toegekend

Transport Online
-
0
CBS: mkb krijgt aangevraagde financiering vaker toegekend

DEN HAAG – Minder midden- en kleinbedrijven hadden in 2025 behoefte aan nieuwe externe financiering, maar ondernemers die wel financiering zochten, kregen die vaker toegewezen dan in eerdere jaren. Dat blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS), gebaseerd op de Financieringsmonitor.

Volgens het CBS had in 2025 ongeveer 15 procent van de mkb-bedrijven behoefte aan nieuwe externe financiering, zoals een banklening. In 2019 lag dat aandeel nog op 20 procent. Van de bedrijven die daadwerkelijk vervolgstappen zetten, slaagde in 2025 55 procent erin om financiering aan te trekken. Dat is hoger dan in 2019, toen 51 procent van de zoekende bedrijven succesvol was.

Hogere slagingskans bij aanvragen

Het financieringsproces bestaat uit meerdere stappen: behoefte, oriëntatie, aanvraag en toekenning. Van de bedrijven die in 2025 een financieringsaanvraag indienden, kreeg uiteindelijk 93 procent het aangevraagde bedrag geheel of gedeeltelijk toegekend. In 2019 lag dit percentage nog op 84 procent.

Hoewel minder ondernemers financiering nodig hebben, is de kans op succes voor bedrijven die een aanvraag indienen dus duidelijk toegenomen.

Minder aanvragen door vrouwelijke ondernemers

Uit aanvullend onderzoek van het CBS over de periode 2022–2024 blijkt dat vrouwelijke ondernemers minder vaak een financieringsaanvraag doen dan mannelijke ondernemers. Daardoor doorlopen zij het volledige financieringsproces minder vaak met succes. Het aandeel vrouwelijke ondernemers dat financiering nodig heeft en deze uiteindelijk ook krijgt, ligt op 35 procent, tegenover 47 procent bij mannelijke ondernemers.

Het verschil wordt vooral veroorzaakt doordat vrouwelijke ondernemers in 47 procent van de gevallen een aanvraag indienen, terwijl mannelijke ondernemers dat in 59 procent van de gevallen doen. Het CBS benadrukt dat het verschil dus vooral zit in de stap om daadwerkelijk financiering aan te vragen, en niet zozeer in de beoordeling door geldverstrekkers.

De cijfers geven inzicht in de financieringspositie van het mkb, waaronder ook transport- en logistieke ondernemingen vallen, in een periode waarin investeringen onder meer nodig zijn voor verduurzaming en modernisering.

Thiermann Internationaal Transport BV failliet verklaard, bedrijf tekent verzet aan

Transport Online
-
0
Thiermann Internationaal Transport BV failliet verklaard, bedrijf tekent verzet aan

WERKENDAM – Voor de Rechtbank Zeeland-West-Brabant is op dinsdag 3 februari 2026 Thiermann Internationaal Transport BV failliet verklaard.

Op dit moment is nog niet bekend wie het faillissement heeft aangevraagd en wat de aanleiding daarvoor is.

De curator van het bedrijf meldt woensdagochtend dat Thiermann tegen het faillissement in verzet gaat. Wanneer deze zaak dient is op dit moment niet bekend.

Volgens gegevens van de Kamer van Koophandel is het bedrijf opgericht in juli 2024 en waren er twee werknemers in dienst. Het bedrijf is gevestigd aan de Hulschenboschstraat 1 in Werkendam, op hetzelfde adres als Thiermann Forwarding BV. Dat bedrijf is niet failliet verklaard.

Of er op dit moment nog wordt doorgewerkt bij Thiermann Internationaal Transport BV en of wordt ingezet op een doorstart, is vooralsnog niet bekend.

Ex-prins Andrew verhuisd na vrijgeven Epstein-dossiers

Transport Online
-
0
Ex-prins Andrew verhuisd na vrijgeven Epstein-dossiers

LONDEN – De voormalige Britse prins Andrew is maandagnacht vertrokken uit Royal Lodge in Windsor en woont nu in Wood Farm Cottage in Sandringham, meldt onder meer de BBC. De verhuizing komt na het vrijgeven van nieuwe documenten waarin hij weer wordt gelinkt aan de veroordeelde zedendelinquent Jeffrey Epstein.

De verhuizing van Andrew Mountbatten-Windsor was in oktober aangekondigd, maar lijkt volgens de BBC te zijn versneld. Britse media schrijven dat de voormalige prins (65) had gehoopt langer in Royal Lodge te blijven. Naar verwachting komt de voormalige hertog in de komende weken nog wel terug naar Royal Lodge om de rest van zijn bezittingen op te halen. In oktober werd ook bekend dat koning Charles de titels van zijn broer afnam.

Mountbatten-Windsor ligt al jaren onder vuur vanwege zijn vriendschap met de inmiddels overleden Epstein. Justitie in de Verenigde Staten gaf vorige week nieuwe Epstein-dossiers vrij, waaronder foto’s van Mountbatten-Windsor die op handen en knieën over een vrouw heen hangt.

Beschuldigingen

De politie van Thames Valley, ten westen van Londen, kijkt naar beschuldigingen dat een vrouw door Epstein naar Groot-Brittannië is gestuurd voor een seksuele ontmoeting met Mountbatten-Windsor. De ontmoeting zou in 2010 hebben plaatsgevonden in Royal Lodge. De BBC heeft Mountbatten-Windsor gevraagd om commentaar, maar hij heeft nog niet gereageerd.

Mountbatten-Windsor ontkent iets verkeerds te hebben gedaan in verband met Epstein. Virginia Giuffre beschuldigde hem ervan seks met haar te hebben gehad toen ze 17 jaar was. Daarvoor kreeg ze naar eigen zeggen 15.000 dollar van Epstein. Giuffre en Mountbatten-Windsor troffen in 2022 een miljoenenschikking. Giuffre overleed in 2025 door zelfdoding.

Code rood in noorden opnieuw verlengd

Transport Online
-
0
Code rood in noorden opnieuw verlengd

DE BILT – In Groningen, het noordoosten van Friesland en het noorden van Drenthe kan het ook later op de dag nog erg glad zijn, waarschuwt het KNMI. Daarom geldt code rood nog een paar uur langer in de drie noordelijke provincies.

In Friesland en Drenthe zou de waarschuwing eigenlijk om 10.00 uur aflopen. Dat werd bijgesteld naar 12.00 uur, maar inmiddels blijft code rood er nog tot 14.00 uur van kracht.

In Groningen gold code rood aanvankelijk ook tot 10.00 uur, toen tot 14.00 uur en dat is nu bijgesteld naar 15.00 uur. Volgens het KNMI is er een grote kans op ongelukken. Het advies luidt om niet de weg op te gaan.

Op de Waddeneilanden geldt code oranje tot 14.00 uur.

Zodra code rood is afgelopen, geldt nog wel code geel voor plaatselijke gladheid. Dit blijft zo tot en met donderdagochtend.

Inflatie daalt in januari naar 2,4 procent

Transport Online
-
0
Inflatie daalt in januari naar 2,4 procent

DEN HAAG – Het dagelijks leven in Nederland is in januari 2,4 procent duurder geworden dan een jaar eerder, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Daarmee viel de inflatie veel lager uit dan een maand eerder, toen de prijzen gemiddeld met 2,8 procent stegen.

Vooral de prijzen voor eten, drinken en tabak stegen minder hard. Tegelijkertijd stegen de energieprijzen, inclusief die voor benzine en diesel, weer lichtjes. In december gingen die nog omlaag.

In vergelijking met december daalden in januari de prijzen die consumenten betalen met 0,7 procent. Het CBS plaatst daar wel een kanttekening bij. De tijdelijke seizoensinvloeden kunnen hier groot zijn, bijvoorbeeld bij kleding die in de uitverkoop wordt gedaan. Die afprijzingen zijn geen blijvende prijsdaling.

Op basis van de Europese meetmethode kwam de inflatie in Nederland in januari uit op 2,2 procent, tegenover 2,7 procent in december. Bij de binnen de Europese Unie afgesproken methode wordt geen rekening gehouden met de kosten voor het wonen in de eigen woning. Bij de Nederlandse methode tellen ze wel mee.

Het CBS maakte de inflatiecijfers bekend op basis van een voorlopige raming. Later deze maand komt het statistiekbureau met een definitief cijfer, met meer details over welke producten precies duurder of goedkoper werden.

Rijnberg Transport zet eerste Mercedes-Benz eActros 600 in als LZV

Transport Online
-
0
Rijnberg Transport zet eerste Mercedes-Benz eActros 600 in als LZV

TERNEUZEN – Rijnberg Transport heeft als eerste transportbedrijf in Nederland eind vorig jaar een volledig elektrische Mercedes-Benz Trucks eActros 600 in gebruik genomen als Lange en Zware Vrachtautocombinatie (LZV). Met de inzet van deze elektrische trekker maakt het bedrijf emissievrij volumetransport mogelijk op de Nederlandse wegen.

De eActros 600 is onder meer uitgerust met een aslastmeetinrichting en een 9-tons luchtgeveerde vooras, waardoor het voertuig geschikt is voor inzet als LZV met een toegestaan totaalgewicht van 50 ton. Volgens Rijnberg Transport laten de eerste praktijkervaringen zien dat ook in LZV-configuratie een actieradius van meer dan 500 kilometer haalbaar is.

Investering in elektrisch transport

Het besluit om te investeren in volledig elektrisch transport ontstond twee jaar geleden. Tijdens een cursus van Zeeland Connect kwam directeur Robert Rijnberg in contact met een transportadviseur van Louwman Trucks. Dat contact leidde uiteindelijk tot de bestelling van de eActros 600.

“Ik ben wel het type met diesel in het bloed, maar kijk ook serieus naar hoe wij als transporteur onze verantwoordelijkheid kunnen nemen,” aldus Rijnberg. Na een bezoek aan de Mercedes-Benz truckfabriek en een proefrit was hij overtuigd door de stilte en trekkracht van de elektrische trekker.

De eActros 600 wordt voornamelijk ingezet op de route tussen Terneuzen en Nijkerk voor volumetransport. Dankzij de LZV-goedkeuring mag het voertuig rijden op aangewezen LZV-routes, wat extra efficiëntie oplevert.

Geschikt voor LZV-inzet

Voor inzet als LZV moet een voertuig aan specifieke eisen voldoen. De eActros 600 voldoet hier standaard aan dankzij de 9-tons vooras en de verplichte aslastmeetinrichting, waarmee de aslasten van trekker en oplegger continu worden gemonitord via het dashboard.

Hoewel de maximale LZV-lengte van 25,25 meter met deze combinatie wordt overschreden, is een uitzondering toegestaan. Voor voertuigen met een goedgekeurde aerodynamische cabine, zoals de ProCabin, geldt een maximale lengte van 25,75 meter. De ProCabin draagt met zijn aerodynamische ontwerp bij aan een efficiënter energieverbruik en levert volgens de fabrikant tot drie procent energiebesparing op.

Comfort en veiligheid

Ook voor de chauffeur betekent de elektrische LZV een stap vooruit. De vaste chauffeur van Rijnberg Transport is positief over het comfort en de direct beschikbare trekkracht. De volledig luchtgeveerde eActros 600 biedt stabiel rijgedrag, ook bij maximale belading.

De truck is uitgerust met uitgebreide veiligheidssystemen, waaronder Active Sideguard Assist 2, Active Brake Assist 6, Attention Assist en Trailer Stability Assist. Daarnaast beschikt het voertuig over een BigSpace-cabine, Matrix LED-koplampen en Servotwin-stuurinrichting.

Eigen laadinfrastructuur

Om de inzet van de eActros 600 optimaal te ondersteunen, heeft Rijnberg Transport geïnvesteerd in eigen laadinfrastructuur op het bedrijfsterrein. De installatie is voorbereid op uitbreiding met meerdere elektrische trucks en maakt preconditioneren mogelijk, waarbij cabine en batterij tijdens het laden op temperatuur worden gebracht.

Rijnberg verwacht dit jaar minimaal 80.000 kilometer met de eActros 600 te rijden. “Iedereen wil verduurzamen, maar het moet onderaan de streep ook iets opleveren. Met dit LZV-concept zien wij zeker kansen,” aldus de directeur.

Rijnberg Transport is een Nederlands familiebedrijf uit Terneuzen en actief in internationaal wegtransport, container- en groupagevervoer. Het bedrijf telt circa 55 medewerkers en beschikt over een wagenpark van ongeveer 40 voertuigen, aangevuld met zo’n 15 charters. De onderneming is actief in onder meer de Benelux, Duitsland en Frankrijk en biedt daarnaast opslag- en crossdockdiensten aan.

Jetten zoekt voor zijn kabinet ministers ‘zonder al te groot ego’

Transport Online
-
0
Jetten zoekt voor zijn kabinet ministers ‘zonder al te groot ego’

DEN HAAG – Beoogd premier Rob Jetten zoekt voor zijn minderheidskabinet ministers “zonder een al te groot ego”. Zij moeten bereid zijn ook andere partijen iets te gunnen, zei de D66-leider vlak voordat hij begon als formateur. Met de onderlinge verdeling van de posten zijn D66, VVD en CDA al “vrij ver”, zei Jetten.

De bewindspersonen in het kabinet-Jetten moeten “inhoudelijk gedreven types” zijn, die “iets willen oplossen”, zei Jetten. Daarbij moeten zij beseffen dat zij moeten samenwerken met de oppositie. De drie coalitiepartijen komen samen tien zetels tekort voor een meerderheid in de Tweede Kamer. In de senaat is nog meer steun vanuit de oppositie nodig.

In het debat over het coalitieakkoord kregen de aanstaande regeringspartijen felle kritiek op veel van hun plannen. De oppositie sprak in meerderheid uit zich niet gebonden te voelen aan de voorgestelde financiële kaders. D66, VVD en CDA willen dat het begrotingstekort ver onder de Europese norm van 3 procent blijft en koersen op een tekort rond de 2 procent.

Of de coalitiepartijen toch bereid zijn het tekort verder te laten oplopen, wilde Jetten niet zeggen. Hij hoopt dat de oppositie zich met eventuele tegenvoorstellen verantwoordelijk opstelt en ook bedenkt waar ze van worden betaald. “En dat het niet zo kan zijn dat bij elk plan de rekening naar de staatsschuld gaat.”

In het verzet van de oppositie tegen de AOW-plannen van de coalitie zag Jetten “geen eenduidige lijn”. Het plan om de AOW-leeftijd op termijn volledig te laten meestijgen met de levensverwachting stuit van links tot rechts in de Kamer op verzet, maar een motie ertegen haalde nog geen meerderheid. De aanstaande premier herhaalde dat hij over dit onderwerp snel om tafel wil met werkgevers en bonden.

A9 bij Amstelveen urenlang dicht na ongeval met vrachtwagen en auto [+video]

Transport Online
-
0
A9 bij Amstelveen urenlang dicht na ongeval met vrachtwagen en auto [+video]

AMSTELVEEN – Rijkswaterstaat meldt dat de A9 bij Amstelveen volledig is afgesloten na een ongeval met een vrachtwagen. Het verkeer in de richting van Utrecht wordt omgeleid.

Meerdere hulpdiensten zijn ter plaatse. De politie is een onderzoek gestart naar de toedracht van het ongeval. Door de aanrijding is ook de vangrail beschadigd, die direct moet worden gerepareerd.

Het ingesloten verkeer wordt via de afrit van de snelweg geleid. Volgens Rijkswaterstaat blijft de A9 voorlopig afgesloten vanwege het politieonderzoek en de herstelwerkzaamheden. Verwacht wordt dat de weg tot het begin van de middag dicht blijft.

Weggebruikers moeten rekening houden met omleidingen en extra reistijd op de A9 en de aansluitende wegen in de regio.

Risicoanalyse SRA: vrachtwagenheffing zet winstgevendheid transportsector zwaar onder druk

Transport Online
-
0
Risicoanalyse SRA: vrachtwagenheffing zet winstgevendheid transportsector zwaar onder druk

UTRECHT – De invoering van de vrachtwagenheffing, die medio dit jaar van kracht wordt, kan grote gevolgen hebben voor de winstgevendheid van Nederlandse transportondernemingen. Uit een risicoanalyse van SRA blijkt dat de marges in het wegtransport hierdoor flinterdun worden. In een doorgerekend scenario waarin de heffing al per 1 juli 2025 zou zijn ingevoerd en tarieven niet waren aangepast, zou de gemiddelde winstmarge zijn gedaald tot slechts 1,52 procent.

Volgens de analyse blijft er bij een dergelijke marge van elke € 100 omzet nog maar € 1,52 over om belastingen en rentes te betalen én te investeren in de toekomst. Ter vergelijking: in 2024 lag de feitelijke winstmarge in de transportsector nog op 7,11 procent, al was dat toen al lager dan het gemiddelde binnen het mkb.

Stijgende kosten en investeringsdruk

De SRA-branchegroep Transport en Logistiek wijst erop dat de kosten in de sector structureel stijgen, terwijl de omzetontwikkeling daarbij achterblijft. Met de komst van de vrachtwagenheffing komt daar een extra kostenpost bij. Tegelijkertijd staan transportondernemers voor noodzakelijke investeringen in onder meer elektrificatie, digitalisering en verduurzaming om toekomstbestendig te blijven. Die combinatie zet de marges verder onder druk en vergroot het risico op financiële kwetsbaarheid.

Scenarioanalyse op basis van sectorcijfers

De risicoanalyse is uitgevoerd op basis van Branches in Zicht 2024, een benchmark met financiële data uit jaarrekeningen van transportondernemingen in het goederenvervoer over de weg. Voor de doorrekening is aanvullend gebruikgemaakt van cijfers van Centraal Bureau voor de Statistiek en kostenontwikkelingsdata van onderzoeksbureau Panteia voor de jaren 2025 en 2026. De centrale vraag was wat de impact zou zijn geweest als de vrachtwagenheffing al in 2025 was ingevoerd, zonder dat tarieven werden aangepast.

Kwetsbare uitgangspositie

Volgens SRA laat de analyse zien hoe kwetsbaar de sector is. Bij een winstmarge van 1,52 procent kan een beperkte tegenvaller al voldoende zijn om in de rode cijfers te belanden. Strategisch sturen op kosten, tarieven en investeringen wordt daarmee essentieel voor de continuïteit van transport- en logistieke ondernemingen.

SRA benadrukt dat het voor ondernemers belangrijk is om tijdig in gesprek te gaan met hun accountant over scenario’s, strategische keuzes en toekomstbestendigheid. Niet alleen financieel inzicht, maar ook diepgaande branchekennis speelt daarbij een cruciale rol.

CK Hutchison wil compensatie voor nietige havencontracten Panama

Transport Online
-
0
CK Hutchison wil compensatie voor nietige havencontracten Panama

PANAMA-STAD – Een dochterbedrijf van CK Hutchison eist een schadevergoeding van Panama nadat de contracten om twee havens aan het Panamakanaal te exploiteren nietig zijn verklaard. De hoogste rechtbank van Panama oordeelde dat de concessies om havens aan beide uiteinden van de waterweg te exploiteren “ongrondwettelijk” zijn.

Het Hongkongse conglomeraat CK Hutchison meldde dat dochterbedrijf Panama Ports Company (PPC) een schadevergoeding eist via een arbitrageprocedure bij de Internationale Kamer van Koophandel. De havens zijn sinds 1997 in handen van CK Hutchison. Die concessie werd in 2021 nog met 25 jaar verlengd.

Het nietig verklaren van het contract brengt een mogelijke verkoop van de havens aan de Amerikaanse investeerder BlackRock en rederij MSC in gevaar. Die deal is een gevolg van de bewering van de Amerikaanse president Donald Trump dat China het Panamakanaal in handen heeft. Hij stuurde aan op de verkoop van de havenactiviteiten van CK Hutchison.

De deal werd in maart vorig jaar aangekondigd. In totaal zou het gaan om de verkoop van 43 havens in 23 landen, waaronder ook twee containerterminals in Rotterdam. Vanuit Beijing kwam al eerder kritiek op de verkoop. CK Hutchison meldde vervolgens dat het van belang was om ook een Chinese investeerder in het consortium op te nemen.

Of de deal nog een vervolg krijgt, is onduidelijk. Analisten van JPMorgan en Citigroup denken dat het makkelijker is om tot een deal te komen zonder de havens van Panama. De partijen zijn nog steeds in gesprek over de verkoop van de havens, meldt persbureau Reuters.

Zware aanrijding tussen vrachtwagen en auto bij af- en toerit N36 Vriezenveen

Transport Online
-
0
Zware aanrijding tussen vrachtwagen en auto bij af- en toerit N36 Vriezenveen

VRIEZENVEEN – Woensdagochtend 4 februari 2026 heeft rond 07.25 uur een zware aanrijding plaatsgevonden op de kruising van de Oosterweilandweg met de af- en toerit van de N36 bij Almelo-Noord. Bij het ongeval waren een vrachtwagen en een personenauto betrokken.

Door de impact van de botsing raakte de vrachtwagen van de weg, botste tegen een grote verkeerspaal en reed vervolgens van het talud af. Het voertuig kwam daarbij op de zijkant tot stilstand.

Ook de personenauto raakte door de aanrijding van de weg.

Hulpdiensten kwamen massaal ter plaatse. De vrachtwagenchauffeur is per ambulance overgebracht naar het ziekenhuis. Over de aard en ernst van het letsel is op dit moment niets bekendgemaakt.

De kruising is tot in de middag afgesloten in verband met bergingswerkzaamheden. De politie doet onderzoek naar de toedracht van het ongeval.

Op deze kruising, nabij Almelo, hebben in het verleden vaker zware ongevallen plaatsgevonden.

Examens, toetsen en rijtesten door CBR in noorden uitgesteld

Transport Online
-
0
Examens, toetsen en rijtesten door CBR in noorden uitgesteld

RIJSWIJK – Het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) neemt woensdag de rest van de dag geen rijtesten, tussentijdse toetsen en praktijkexamens voor auto, motor- en bromfiets meer af in Groningen, Friesland en Drenthe.

In deze provincies is code rood afgegeven vanwege gladheid door ijzel. De weerwaarschuwing geldt in Friesland en Drenthe tot 12.00 uur en in Groningen tot 14.00 uur.

De beroepsexamens voor bijvoorbeeld taxi en vrachtauto worden hervat zodra code rood vervalt. In Friesland en Drenthe kunnen vanaf 13.00 uur ook weer theorie-examens worden afgenomen, verwacht het CBR. In Groningen blijven de theorielocaties de hele dag gesloten.

“Alle uitgestelde examens, toetsen en rijtesten kunnen kosteloos en op korte termijn worden ingehaald”, aldus het CBR. “Dat is mogelijk, omdat de reserveringstermijn voor het autorijbewijs op alle locaties tussen de één en vijf weken ligt. Daarnaast wordt overwerk ingezet om ook de gemiste motor- en bromfietsexamens in te halen.”

Drie vrachtwagens in de problemen door ijzel op industrieterrein Assen-Zuid

Transport Online
-
0
Drie vrachtwagens in de problemen door ijzel op industrieterrein Assen-Zuid

ASSEN – Op het industrieterrein naast het TT Circuit in Assen-Zuid zijn meerdere vrachtwagens in de problemen gekomen door extreme gladheid.

Op de Burgemeester Masmanweg raakten tot nu toe drie vrachtwagens van de weg.

Het wegdek op het gehele industrieterrein is door ijzel veranderd in een ijsbaan. Volgens betrokkenen kwamen veel vrachtwagens in moeilijkheden en wordt niet uitgesloten dat het aantal incidenten verder oploopt.

De politie heeft de weg uiteindelijk afgesloten met lint om te voorkomen dat nog meer vrachtwagens vast komen te staan of van de weg raken. Over eventuele schade of letsel is op dit moment niets bekend.

Extreem op wegen in noorden land door weer, ‘regent ongelukken’

Transport Online
-
0
Extreem op wegen in noorden land door weer, ‘regent ongelukken’

DEN HAAG – Rijkswaterstaat ziet “extreem veel ongelukken” op wegen in het noorden van het land, meldt een woordvoerster.

In Friesland, Groningen en Drenthe geldt code rood vanwege verraderlijke gladheid door ijzel. “Het regent ongelukken”, voegt een ANWB-woordvoerster daaraan toe.

De ANWB-woordvoerster meldt dat het voor strooiwagens moeilijk is om de weg op te gaan vanwege de gladheid.

Het KNMI meldde eerder woensdagochtend in een liveblog over het weer dat de gladheidscoördinator van Rijkswaterstaat in Friesland aangaf dat de strooiwagens daar niet meer de weg op konden.

De woordvoerster van de ANWB ziet dat het verkeer op veel wegen in het noorden langzaam rijdt en dat mensen dus hun snelheid aanpassen. De A28 is dicht bij Eelde richting Groningen door een ongeluk.

De ANWB-woordvoerster legt uit dat het door de gladheid moeilijk is voor hulpdiensten en bergingsdiensten om bij de ongelukken te komen. Het is volgens haar terecht code rood.

Geen treinen van en naar Groningen en Leeuwarden wegens gladheid

Transport Online
-
0
Geen treinen van en naar Groningen en Leeuwarden wegens gladheid

UTRECHT – Tot zeker 11.00 uur rijden er geen treinen in Groningen, Friesland en Drenthe vanwege de gladheid, meldt ProRail. De spoorbeheerder zegt te hebben besloten het treinverkeer ten noorden van Zwolle voorlopig niet op te starten. In de drie genoemde provincies geldt code rood. Door ijzel kan daar sprake zijn van “verraderlijke gladheid”, meldde het KNMI eerder.

“Machinisten, hulpdiensten en aannemers kunnen de weg niet op”, laat ProRail weten. “Hierdoor is het onmogelijk om treinen te laten rijden.”

Dinsdag werd al bekend dat vervoerder Qbuzz in de avond, nacht en woensdagochtend geen bussen zou laten rijden in Groningen, Friesland en Drenthe. Toen gold in die provincies nog geen code rood, maar code oranje.

Het KNMI geeft code rood af bij extreem weer dat een grote impact op de samenleving heeft. “De weersituatie kan voor zoveel schade, letsel en overlast zorgen dat het maatschappij-ontwrichtend kan zijn”, aldus het weerinstituut, dat ook zegt dat de situatie heel plaatselijk kan zijn. Bij code oranje is er kans op gevaarlijk weer waarbij de impact groot is.

Vrachtwagen schaart en botst frontaal tegen boom op N387 bij Hellum

Transport Online
-
0
Vrachtwagen schaart en botst frontaal tegen boom op N387 bij Hellum

HELLUM – Op de N387 bij Hellum is een vrachtwagen geschaard en frontaal tegen een boom gebotst. Het ongeval gebeurde op een moment dat meerdere voertuigen achter de vrachtwagen reden.

Een automobilist die direct achter de vrachtwagen reed, zag het misgaan en kon nog op tijd uitwijken de berm in. Een andere automobilist had die mogelijkheid niet meer en raakte eveneens frontaal betrokken bij de aanrijding.

Zowel de vrachtwagen als de personenauto hebben aanzienlijke schade opgelopen. Eén persoon wordt ter plaatse gecontroleerd door de ambulancedienst. Over de aard en ernst van het letsel is nog niets bekendgemaakt.

De N387 is door het ongeval volledig afgesloten voor het verkeer. Hulpdiensten zijn ter plaatse en het verkeer wordt omgeleid.

Tot 12:00 uur code rood van kracht in noorden

Transport Online
-
0
Tot 12:00 uur code rood van kracht in noorden

GRONINGEN – De code rood die in de nacht van dinsdag op woensdag is afgegeven voor de noordelijke provincies, geldt nu tot 12.00 uur. Eerder was de eindtijd 10.00 uur.

Er is verraderlijke gladheid door ijzel, legt het KNMI uit, waardoor er grote kans is op ongelukken. “Ga niet de weg op.”

Vanaf 12.00 uur zal code geel van kracht zijn in verband met plaatselijke gladheid.

Die blijft tot donderdagochtend, aldus het KNMI.

Nog geen Kamermeerderheid tegen AOW-plan coalitie

Transport Online
-
0
Nog geen Kamermeerderheid tegen AOW-plan coalitie

DEN HAAG – Er is nog geen Kamermeerderheid tegen het fel bekritiseerde plan van de coalitie om de AOW-leeftijd sneller te laten stijgen.

Jesse Klaver (GroenLinks-PvdA) wilde een uitspraak van de Kamer tegen de plannen, maar dat vindt PVV-afsplitser Gidi Markuszower “prematuur”. Zijn fractie telt zeven zetels. Ook de SGP is tegen.

Nu stijgt de AOW-leeftijd nog met acht maanden voor ieder extra jaar aan levensverwachting, maar dat moet vanaf 2033 gelijk opgaan. Met sociale partners is in het pensioenakkoord afgesproken dat er niets zou veranderen aan de AOW-leeftijd. Partijen zijn kwaad dat de coalitie “eenzijdig” die afspraak wil opzeggen.

D66-leider en beoogd premier Rob Jetten zei al dat als de motie van Klaver werd aangenomen, hij alsnog eerst een kabinet op het bordes wil neerzetten en met sociale partners wil praten. Pas daarna zou het eventueel intrekken van het plan aan de orde zijn.

Persbureau: VS schieten Iraanse drone neer nabij vliegdekschip

Transport Online
-
0
Persbureau: VS schieten Iraanse drone neer nabij vliegdekschip

WASHINGTON – De VS hebben een Iraanse drone neergeschoten. Dat melden Reuters en AFP op basis van een woordvoerder van het militair commando in de regio, Tim Hawkins. Het onbemande toestel zou volgens CENTCOM een Amerikaans vliegdekschip in de Arabische Zee “op agressieve wijze” zijn genaderd.

Daarop steeg een F-35 op vanaf de USS Lincoln, het vliegdekschip dat op bevel van president Donald Trump afgelopen week aankwam in de regio. Dat schip kan tientallen gevechtsvliegtuigen herbergen en zo’n 5000 opvarenden. Volgens Hawkins handelde het vliegdekschip uit “zelfverdediging”.

Volgens Reuters zou het gaan om een Shahed-136, een toestel ontworpen voor verkenningsmissies, maar dat ook kan worden ingezet als kamikazedrone. De drone zou door een F-35 uit de lucht zijn gehaald.

Duizenden doden

Een ander incident deed zich dinsdag voor in de Straat van Hormuz, ten zuiden van Iran. Gewapende Iraanse boten maanden de Amerikaanse tanker Stena Imperative tot stoppen, meldde het Britse maritieme veiligheidsbedrijf Vanguard. De tanker, die werd geëscorteerd door een Amerikaans oorlogsschip, gaf daar geen gehoor aan en voer door op de geplande route.

De spanningen tussen de VS en Iran zijn de voorbije weken flink opgelopen, na felle kritiek van de Amerikanen op de wijze waarop het Iraanse regime protesten in dat land neerslaat. Daarbij zouden volgens uiteenlopende schattingen duizenden doden zijn gevallen. De VS hebben sindsdien “een enorme armada” aan militair materieel gestationeerd in de regio, in de woorden van president Donald Trump.

‘Tijd voor regimewisseling’

De VS hebben er meermaals op gezinspeeld dat het “tijd is voor een regimewisseling” in het land, en willen graag met Iran om tafel om de nucleaire ambities van dat land te bespreken.

Voorgenomen gesprekken over dat laatste onderwerp – die gepland staan voor vrijdag in Istanbul – zouden op losse schroeven zijn komen te staan, aldus onbevestigde berichten. Naar verluidt zou Iran de plaats en focus van het gesprek willen wijzigen.

Hapag-Lloyd en Maersk hervatten doorvaart Rode Zee met Gemini-dienst

Transport Online
-
0
Hapag-Lloyd en Maersk hervatten doorvaart Rode Zee met Gemini-dienst

HAMBURG – Containerrederijen Hapag-Lloyd en Maersk hebben besloten om één gezamenlijke dienst binnen hun Gemini Cooperation weer via de Rode Zee en het Suezkanaal te laten varen. Alle passages zullen worden begeleid door maritieme eenheden ter beveiliging.

Het gaat om de IMX-dienst, die India en het Midden-Oosten verbindt met het Middellandse Zeegebied. Vanaf medio februari worden de routeringswijzigingen doorgevoerd. Voor westwaartse afvaarten geldt dit vanaf het schip Albert Maersk, voor oostwaartse afvaarten vanaf het schip Astrid Maersk.

Wanneer de omstandigheden het toelaten, willen Maersk en Hapag-Lloyd op een later moment ook de SE1- en SE3-diensten weer via de Rode Zee en het Suezkanaal laten lopen. Verdere informatie hierover zal op een later moment met klanten en andere betrokken partijen worden gedeeld. Op dit moment worden geen aanvullende wijzigingen in het Gemini-netwerk voorzien die samenhangen met de situatie in de Rode Zee.

Volgens de rederijen wordt de herroutering zo uitgevoerd dat de impact voor klanten zo beperkt mogelijk blijft, met behoud van de hoge vaarschema-betrouwbaarheid waar de Gemini Cooperation om bekendstaat.

Veiligheid hoogste prioriteit

De hoogste veiligheidsmaatregelen worden getroffen om de veiligheid van bemanningen, schepen en lading te waarborgen. Beide rederijen benadrukken dat zij de veiligheidssituatie in het Midden-Oosten nauwgezet blijven volgen. Eventuele verdere aanpassingen van de Gemini-diensten blijven afhankelijk van de stabiliteit in de Rode Zee en het uitblijven van escalaties in de regio.

De operationele samenwerking Gemini Cooperation is op 1 februari 2025 van start gegaan. Het netwerk omvat 29 gezamenlijke hoofdvaarroutes en 29 shuttle-diensten op de oost-west handelsroutes.

Contracttarieven Europees wegtransport stijgen, spotmarkt blijft stabiel

Transport Online
-
0
Contracttarieven Europees wegtransport stijgen, spotmarkt blijft stabiel

De Europese wegtransporttarieven laten in het vierde kwartaal van 2025 een duidelijke tweedeling zien tussen contract- en spotmarkt. Dat blijkt uit de Upply x Ti x IRU European Road Freight Rates Index. Terwijl contracttarieven verder opliepen, bleven spotprijzen vrijwel stabiel en lagen die zelfs lager dan een jaar eerder.

De contracttarieven stegen in het vierde kwartaal naar een index van 136,9. Dat is een toename van 2,6 punten ten opzichte van het vorige kwartaal en 3,1 punten op jaarbasis. De spotmarkt kwam uit op 135,1 punten: een lichte stijging van 0,3 punten kwartaal-op-kwartaal, maar een daling van 3,3 punten vergeleken met hetzelfde kwartaal in 2024.

Vraagverwachting stuwt contractmarkt

Volgens de onderzoekers wordt de stijging van contracttarieven vooral gedreven door verwachtingen van een herstel van de Europese vraag in 2026. Bedrijven leggen transportcapaciteit vast via langlopende contracten, mede doordat het consumentenvertrouwen voorzichtig aantrekt. In november 2025 steeg het Europese retailvolume met 2,3 procent op jaarbasis, zo blijkt uit cijfers van Eurostat.

Michael Clover, Head of Commercial Development bij Ti, verklaart dat veel verladers eind 2025 bewust contracten hebben vastgelegd. “De scherpe stijging van contracttarieven werd gedreven door de verwachting dat de vraag in 2026 zal aantrekken. Tegelijkertijd bleef de spotmarkt opvallend stabiel, zelfs in het piekseizoen. Dat wijst erop dat de vraag in het vierde kwartaal feitelijk nog vrij zwak was.”

Kosten en capaciteit

Ook oplopende kosten zorgen voor opwaartse druk op contracttarieven. De gemiddelde Europese dieselprijs steeg in het vierde kwartaal met 0,66 procent. Chauffeurskosten namen toe met 1,28 procent en financierings- en verzekeringskosten stegen het sterkst (+4,23%). Daarnaast wordt tolheffing een steeds groter onderdeel van de totale kostenstructuur. In onder meer Oostenrijk en Hongarije liggen de tolkosten per kilometer inmiddels hoger dan de brandstofkosten.

Tegelijkertijd kampt de sector met structurele capaciteitsvraagstukken. Volgens ACEA daalde het aantal nieuwe vrachtwagenregistraties in de EU in 2025 met 6,2 procent. Daarnaast stonden er vorig jaar circa 444.000 vrachtwagenchauffeursvacatures open in Europa, blijkt uit een enquête van IRU.

Vincent Erard, Senior Director Strategy and Development bij IRU, wijst op de lange termijn gevolgen: “Transporteurs opereren in een omgeving met grote onzekerheden, van geopolitiek tot nieuwe tol- en belastingmaatregelen. Dat leidt tot uitgestelde investeringen in materieel, wat de toekomstige capaciteit onder druk kan zetten.”

Vooruitblik 2026

Voor 2026 wordt een gematigde opwaartse druk op tarieven verwacht. De Europese Commissie rekent op een economische groei van 1,4 procent in de EU. Inflatie zou teruglopen tot net onder de 2 procent, wat de koopkracht ondersteunt. Wel blijft het herstel ongelijk verdeeld. Zuid-Europese landen blijven bovengemiddeld presteren, al vlakt de groei in Spanje en Italië af. Duitsland wordt juist een sterker herstel toegedicht, terwijl Frankrijk in 2026 naar verwachting met 0,9 procent groeit.

De Ti x Upply x IRU Road Freight Sentiment Index daalde in het vierde kwartaal met 2,0 punten naar 10,7. Dat wijst op iets gematigder verwachtingen, al rekent nog steeds een meerderheid van de markt op stijgende tarieven. Een lichte stijging blijft de meest genoemde verwachting, terwijl het aandeel respondenten dat uitgaat van stabiele tarieven toeneemt.

Volgens Thomas Larrieu, CEO van Upply, blijft het herstel gefragmenteerd: “Contracttarieven lopen verder op, terwijl de spotmarkt wordt geremd door terughoudende kortetermijnvraag. De volumes herstellen op enkele belangrijke corridors, maar nog niet breed genoeg om de spotmarkt structureel te laten aantrekken.”

Dodelijk ongeval met auto en vrachtwagen op Lollumerweg in Tzum

Transport Online
-
0
Dodelijk ongeval met auto en vrachtwagen op Lollumerweg in Tzum

TZUM – Aan het einde van de dinsdagmiddag rond 17.20 uur heeft zich een ernstig ongeval voorgedaan op de Lollumerweg in Tzum. Bij het ongeval waren een vrachtwagen en een personenauto betrokken.

Door de aanrijding is de bestuurder van de auto, een 20-jarige man uit Franeker, om het leven gekomen. Een 19-jarige bijrijder is ernstig gewond geraakt en is naar het ziekenhuis overgebracht, meldt de politie dinsdagavond.

De vrachtwagenchauffeur kwam met de schrik vrij.

Over de toedracht van het ongeval is op dit moment nog niets bekend. De politie doet onderzoek naar de oorzaak.

Vanwege het incident is de Lollumerweg afgesloten voor verkeer.

Meerdere hulpdiensten zijn ingezet. Naast de politie en ambulancedienst kwamen ook de brandweer en een traumahelikopter ter plaatse.

België: Ryanair moet stoppen met ‘illegale’ verkooppraktijken

Transport Online
-
0
België: Ryanair moet stoppen met ‘illegale’ verkooppraktijken

BRUSSEL – Een Belgische rechtbank heeft de Ierse luchtvaartmaatschappij Ryanair bevolen binnen drie maanden te stoppen met verschillende commerciële praktijken die als illegaal zijn bestempeld. Anders riskeert het bedrijf financiële sancties, blijkt uit een kopie van het vonnis in handen van persbureau AFP.

Volgens de rechtbank gaat het om praktijken zoals klanten onder druk zetten om snel te boeken door te zeggen dat vluchten bijna vol zijn. Ook biedt Ryanair bundels voor stoelkeuze, bagage en andere diensten aan zonder de prijs van elk onderdeel duidelijk te vermelden.

De prijsvechter verwelkomde het vonnis echter, omdat de rechtbank veel van de andere claims van consumentenorganisatie Test-Aankoop verwierp. Het bedrijf is vooral blij dat de Brusselse rechtbank oordeelde dat het is toegestaan extra kosten te rekenen voor handbagage, een praktijk die Europese wetgevers juist zouden willen verbieden.

Boete

“Wij verwelkomen dit duidelijke en uitgebreide vonnis, dat bevestigt dat Ryanairs handbagagebeleid volledig in overeenstemming is met de EU-wetgeving”, aldus marketingdirecteur Dara Brady. Test-Aankoop had meer dan tien praktijken op Ryanairs website en mobiele app aangewezen die zij als “misleidend, agressief of oneerlijk” beschouwde.

Als Ryanair de verboden praktijken niet binnen drie maanden staakt, riskeert de luchtvaartmaatschappij een boete van 5000 euro per overtreding per dag, staat in het vonnis.

Hulp van politie mondt uit in aanhouding bij politiebureau Terneuzen

Transport Online
-
0
Hulp van politie mondt uit in aanhouding bij politiebureau Terneuzen

TERNEUZEN – Agenten hebben maandagmiddag een 32-jarige automobilist uit Axel aangehouden nadat hij op opvallende wijze zijn auto parkeerde bij het politiebureau in Terneuzen. De man bleek onder invloed te zijn van zowel alcohol als drugs en werd aangehouden voor meerdere strafbare feiten.

Agenten keken met verbazing toe hoe de bestuurder zijn auto met horten en stoten probeerde te parkeren. Daarbij raakte hij een hek en zette het voertuig zo dicht tegen een andere auto aan, dat hij zijn portier niet meer kon openen. De agenten schoten te hulp om de bestuurder te bevrijden, maar die hulp werd niet op prijs gesteld.

De man beschuldigde de agenten ervan dat zij hem hadden ingesloten en begon hen uit te schelden en te beledigen. Het gedrag van de bestuurder riep bij de agenten vragen op, waarna een controle volgde. Daarbij bleek dat de man onder invloed was van drank en drugs.

De 32-jarige man uit Axel is aangehouden voor het niet kunnen tonen van een identiteitsbewijs, het beledigen van agenten en het rijden onder invloed. De politie doet verder onderzoek.

IUMI en TAPA EMEA waarschuwen voor sterke toename nepvervoerders en (digitale) ladingdiefstal

Transport Online
-
0
IUMI en TAPA EMEA waarschuwen voor sterke toename nepvervoerders en (digitale) ladingdiefstal

De International Union of Marine Insurance (IUMI) en Transported Asset Protection Association EMEA (TAPA EMEA) slaan alarm over de snel toenemende risico’s van nepvervoerders (fake carriers) en andere vormen van georganiseerde ladingcriminaliteit. Zij roepen verladers, logistieke dienstverleners, digitale vrachtplatforms en overheden op tot dringende gezamenlijke actie om de integriteit van wereldwijde supply chains te beschermen.

Volgens IUMI en TAPA EMEA verschuift ladingcriminaliteit in hoog tempo van fysiek geweld op de weg naar digitale fraude. Criminelen maken steeds vaker gebruik van online middelen om zich voor te doen als legitieme vervoerders, waardoor goederen vrijwillig worden meegegeven en vervolgens spoorloos verdwijnen.

Explosieve groei van fraude en ladingdiefstal

Recente cijfers laten zien dat de schade wereldwijd sterk oploopt:

  • In Noord-Amerika bedroeg de schade door ladingdiefstal in 2024 circa 455 miljoen dollar, verdeeld over meer dan 3.600 incidenten.
  • De TAPA EMEA-database registreerde in de afgelopen twee jaar meer dan 108.000 diefstallen in Europa, het Midden-Oosten en Afrika. Slechts 5 procent daarvan had een bekende schadewaarde, maar die liep samen al op tot meer dan 1 miljard euro.
  • In de Verenigde Staten is ongeveer 18 procent van alle ladingdiefstallen toe te schrijven aan strategische, georganiseerde criminaliteit.
  • In Mexico is zogeheten phantom freight-fraude sinds 2022 tot wel vijftien keer toegenomen, waarbij complete truckladingen via fraude worden buitgemaakt zonder geweld.
  • De Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) meldt dat in Duitsland alleen al in de eerste zeven maanden van 2025 88 gevallen van nepvervoerders zijn geregistreerd – net zoveel als in heel 2024. Gemiddeld verdwijnt daar elke drie dagen een complete trucklading, met een schade van circa 18 miljoen euro tot eind juli 2025.

Zo gaan nepvervoerders te werk

Criminele netwerken sluiten transportopdrachten af onder valse of misbruikte identiteiten. Zij richten schijnbedrijven op, kapen bestaande ondernemingen of maken gebruik van gestolen inloggegevens. Op het moment van laden lijkt alles correct geregeld, maar de goederen komen nooit bij de ontvanger aan en worden elders doorverkocht.

Deze methode is volgens IUMI en TAPA EMEA laag risico en hoog rendement, omdat er geen geweld nodig is. Veelgebruikte middelen zijn nagemaakte e-mailadressen, look-alike domeinen, valse verzekeringscertificaten en vervalste chauffeursdocumenten. Toegang tot vrachtbeurzen wordt steeds vaker verkregen via phishing en misbruik van accounts. De organisaties waarschuwen dat toekomstige inzet van AI deze fraudevormen verder kan opschalen.

Oproep aan verladers, vervoerders en platforms

Om het risico te beperken, doen IUMI en TAPA EMEA een dringende oproep aan de sector:

  • Blijf vervoerders en chauffeurs continu screenen, ook bij bestaande samenwerkingen
  • Gebruik uitsluitend vaste, beveiligde communicatiekanalen en controleer bij elke opdracht contactgegevens
  • Verifieer chauffeursdocumenten en gegevens van expediteurs
  • Volg bestaande standaarden, zoals TAPA’s Cyber Security Standard en Freight Broker Security Requirements (FBSR)
  • Wees alert op afwijkend gedrag, zoals last-minute routewijzigingen of afwijkende contactgegevens
  • Investeer in GPS-tracking en real-time monitoring

Daarnaast leggen de organisaties een duidelijke verantwoordelijkheid bij digitale vrachtplatforms. Zij moeten voorkomen dat nepvervoerders actief kunnen zijn en worden opgeroepen om strengere identiteitscontroles, fraudedetectie en multifactorauthenticatie in te voeren.

Wereldwijd probleem

Hoewel nepvervoerders momenteel vooral in Europa en Noord-Amerika de aandacht trekken, blijft gewelddadige ladingroof elders wijdverbreid, met bekende hotspots in onder meer Brazilië en Zuid-Afrika. Volgens IUMI en TAPA EMEA is het slechts een kwestie van tijd voordat digitale fraude ook in andere regio’s op grote schaal toeslaat.

De organisaties benadrukken dat zij zich blijven inzetten om samen met verzekeraars, verladers, vervoerders en platforms de weerbaarheid van internationale supply chains te vergroten tegen deze snel veranderende dreigingen.

Yeşilgöz wist dat D66 in Senaat tegenstem asielwetten overweegt

Transport Online
-
0
Yeşilgöz wist dat D66 in Senaat tegenstem asielwetten overweegt

DEN HAAG – VVD-leider Dilan Yeşilgöz is niet verrast dat D66 overweegt in de Eerste Kamer tegen de strenge asielwetten van het kabinet-Schoof te stemmen. In Trouw zei senator Boris Dittrich maandag dat zijn partij D66 hoe dan ook tegen de asielnoodmaatregelenwet zal stemmen en kritisch is over de invoering van een tweestatusstelsel. Dat terwijl in het coalitieakkoord staat dat D66, VVD en CDA deze wetten “onverkort” zullen uitvoeren na goedkeuring in de Eerste Kamer.

“Dit wist ik en dat is conform afspraak”, zei Yeşilgöz nadat PVV-leider Geert Wilders had gevraagd naar de mogelijke tegenstem. Ze maakt zich geen zorgen over de wetten. Want, zo redeneert ze, als alle partijen die in de Tweede Kamer vóór de asielwetten stemden dat ook doen in de Eerste Kamer, kunnen deze rekenen op een meerderheid in de senaat.

Wilders is er niet zo gerust op. De radicaal-rechtse politicus zegt uit de Eerste Kamer te hebben vernomen dat de steun “niet zeker” is, zonder te zeggen van wie. Hij vreest dat individuele senatoren afwijken van hun partij door tegen een of beide wetten te stemmen en deze daardoor geen meerderheid halen.

Yeşilgöz niet verbaasd

“Stel je nou voor dat dat gebeurt en dat D66 daar de oorzaak van is. Ligt dat kabinet dan niet meteen op zijn gat, of wat gaat u dan doen?”, wil Wilders van Yeşilgöz weten. De VVD-leider ziet “geen enkele reden” om te verwachten dat de wetten zullen sneuvelen in de senaat. Ook verbaast de houding van de D66-senatoren haar niet, omdat de partij ook in de Tweede Kamer tegen was.

“Waarom heeft u dat geaccepteerd van D66?”, vraagt Wilders over de mogelijke tegenstem. “Want als die hadden voorgestemd, omdat zij in de coalitie zitten, dan had u daar helemaal niet over na hoeven denken.”

Later in het debat vraagt Annabel Nanninga (JA21) aan Henri Bontenbal of zijn partij CDA in de Eerste Kamer voor de wetten zal stemmen. De partijleider wijst erop dat de christendemocraten zich voor beide wetten hebben uitgesproken in hun verkiezingsprogramma. “En ik ga ervan uit dat mijn Eerste Kamerfractie conform het verkiezingsprogramma van het CDA stemt.”

Belgische Withofs Bulk Logistics neemt Weltens B.V. Int. Transporten over

Transport Online
-
0
Belgische Withofs Bulk Logistics neemt Weltens B.V. Int. Transporten over

LANAKEN – Withofs Bulk Logistics heeft per 1 januari 2026 het Nederlandse transportbedrijf Weltens B.V. Int. Transporten uit Geleen overgenomen. De overname omvat ook de transportactiviteiten vanuit de vestiging in Herzogenrath. Met deze strategische stap versterkt Withofs Bulk Logistics haar positie in de Benelux en Duitsland en breidt het bedrijf zijn netwerk en vloot verder uit op het gebied van tank-, bulk- en ISO-containertransport over de weg.

Uitbreiding netwerk en vloot

Door de overname beschikt de combinatie over een gezamenlijke vloot van circa 80 trekkende eenheden en ruim 110 stuks getrokken materieel, waaronder ADR-tankwagens, bulkopleggers en chassis voor iso-tank- en bulkcontainers. Daarmee vergroot Withofs Bulk Logistics haar capaciteit en flexibiliteit voor zowel bestaande als nieuwe klanten.

Strategische ligging

Weltens B.V. Int. Transporten heeft een sterke reputatie opgebouwd in het tanktransport. De locaties in Geleen en Herzogenrath zijn strategisch gelegen ten opzichte van klanten in Zuid-Nederland, Duitsland en Noord-Frankrijk en vormen een waardevolle aanvulling op de bestaande vestigingen van Withofs Bulk Logistics in Lanaken, Antwerpen en Zeebrugge. Door de integratie kan Withofs klanten in de Benelux, Duitsland en Noord-Frankrijk nog beter bedienen met regionale en grensoverschrijdende transportoplossingen.

Focus op duurzaamheid en efficiëntie

De overname past binnen de duurzaamheidsstrategie van beide bedrijven. Door transportstromen beter op elkaar af te stemmen, wil Withofs Bulk Logistics lege kilometers verminderen en de bezettingsgraad van ritten maximaliseren, wat leidt tot een duurzamere en kostenefficiëntere logistieke operatie.

Familiebedrijven met gedeelde visie

Zowel Withofs Bulk Logistics als Weltens B.V. Int. Transporten zijn familiebedrijven met een sterke focus op betrouwbaarheid, kwaliteit en langdurige samenwerking. Beide ondernemingen zijn actief voor klanten in onder meer de chemische industrie, de sector bouwgrondstoffen, en in additieven en emulsies. Na een intensieve verkenningsperiode bleek dat de bedrijven dezelfde waarden en toekomstvisie delen.

De dagelijkse werkzaamheden bij Weltens B.V. Int. Transporten worden ongewijzigd voortgezet onder de huidige leiding van René Hulsbosch. In de komende periode maken de teams van beide bedrijven nader kennis met elkaar, waarna gezamenlijk wordt gewerkt aan een soepele integratie en verdere uitrol van gezamenlijke groeiplannen.

Met de overname positioneert Withofs Bulk Logistics zich samen met Weltens B.V. als een toonaangevende logistieke dienstverlener voor tank-, bulk- en ISO-containertransport in de Benelux, Duitsland en Noord-Frankrijk.

D66 wil AOW-plan nog niet intrekken, ook niet als Kamer het vraagt

Transport Online
-
0
D66 wil AOW-plan nog niet intrekken, ook niet als Kamer het vraagt

DEN HAAG – D66 is nog niet van plan om het plan om de AOW-leeftijd te verhogen nu al in te trekken, zegt partijleider Rob Jetten. Hij wil ook nog niet vooruitlopen op een mogelijke Kameruitspraak. Als zo’n uitspraak al wordt gedaan, dan wil Jetten alsnog eerst zijn kabinetsploeg presenteren en in gesprek gaan met sociale partners.

De kwestie ligt gevoelig in de Kamer, omdat het eerder onderdeel was van het zwaarbevochten pensioenakkoord. Partijen vinden dat de coalitie afspraken daarover nu eenzijdig opzegt. Daarom willen partijen als GroenLinks-PvdA of de PVV niet wachten tot er een kabinet op het bordes staat. “Dit is echt een afspraak van de coalitie, niet van het kabinet”, zei Jesse Klaver (GroenLinks-PvdA).

Hij en Geert Wilders (PVV) denken dat aankomend premier Jetten het lastig krijgt als dit zijn opstelling is. “Soms gaat het niet om het mobiliseren van meerderheden, maar soms ook om aanvoelen en begrijpen dat er geen draagvlak is.”

“Het is een oprechte zoektocht”, zei Jetten. Hij zei de Kamer gehoord te hebben en de afwegingen later mee te nemen.

Dinsdagavond tot woensdagochtend in noorden geen bussen vanwege ijzel

Transport Online
-
0
Dinsdagavond tot woensdagochtend in noorden geen bussen vanwege ijzel

AMERSFOORT – In Friesland, Groningen en Drenthe rijden van dinsdagavond 20.30 uur tot woensdag 10.30 uur geen openbare bussen van Qbuzz omdat er ijzel wordt verwacht. Of de bussen op de Waddeneilanden blijven rijden, weet het bedrijf dinsdagmiddag nog niet.

Voor de eilanden en de drie noordelijke provincies heeft het KNMI waarschuwingscode oranje afgegeven. Er trekt een bui over het land en vanaf 22.00 uur tot woensdag 10.00 uur valt dit in het noorden als ijzel. Hierdoor wordt het op veel plaatsen glad en dat kan ongelukken veroorzaken.

Plaatselijk kan dit dinsdagavond en -nacht ook voorkomen in het noorden van Gelderland, Noord-Holland, Flevoland en Overijssel. Daar geldt de lichtere waarschuwingscode geel.

Europese Commissie geeft groen licht voor derde Nederlandse betalingsaanvraag van €551 miljoen uit NextGenerationEU

Transport Online
-
0
Europese Commissie geeft groen licht voor derde Nederlandse betalingsaanvraag van €551 miljoen uit NextGenerationEU

BRUSSEL – De Europese Commissie heeft positief geoordeeld over de derde betalingsaanvraag van Nederland ter waarde van €551 miljoen aan subsidies uit de Recovery and Resilience Facility (RRF), het kerninstrument van NextGenerationEU.

Met dit positieve oordeel komt de uitbetaling van middelen voor hervormingen en investeringen op het gebied van innovatie, onderwijs en energiezuinige woningen een stap dichterbij. Volgens de Commissie heeft Nederland 15 mijlpalen en 9 doelstellingen die in het uitvoeringsbesluit van de Raad zijn vastgelegd, naar tevredenheid gerealiseerd.

Innovatie, woningbouw en energie-efficiëntie

Tot de belangrijkste onderdelen van deze betalingsaanvraag behoren investeringen in innovatie en onderwijs, waaronder het stimuleren van quantumtechnologie, onderzoek en vaardighedenontwikkeling op dit terrein, en projecten die gericht zijn op het verbeteren van digitale onderwijstoepassingen.

Daarnaast gaat het om grote investeringen in de woningsector en energie-efficiëntie. Dit betreft het grootste investeringsonderdeel van het Nederlandse herstel- en veerkrachtplan, met meer dan 600.000 energiebesparende maatregelen voor woningen in heel Nederland en financiering voor de bouw van nieuwe woningen.

Ook zijn er belangrijke hervormingen op het gebied van zorg en economie opgenomen, zoals de oprichting van een Nationale Zorgreserve van voormalige zorgmedewerkers voor crisissituaties en de voorbereiding op de overgang naar een nieuw pensioenstelsel.

Vervolgstappen

De Europese Commissie heeft haar voorlopige beoordeling inmiddels doorgestuurd naar het Economic and Financial Committee (EFC). Deze commissie heeft vier weken de tijd om een oordeel uit te brengen. Na een positief advies kan de Commissie een formeel betalingsbesluit nemen en kan de uitbetaling aan Nederland plaatsvinden.

Nederland diende de derde betalingsaanvraag in op 11 december 2025. Het Nederlandse herstel- en veerkrachtplan omvat een breed pakket aan investeringen en hervormingen en wordt gefinancierd met in totaal €5,44 miljard aan subsidies. Met deze betaling komt het totaal aan uitgekeerde RRF-middelen voor Nederland op €3,07 miljard, oftewel 56,4 procent van het totale budget. Daarmee is 60,5 procent van alle mijlpalen en doelstellingen uit het plan gerealiseerd.

In aanloop naar de beëindiging van de Recovery and Resilience Facility eind 2026 moeten lidstaten alle resterende mijlpalen en doelen uiterlijk augustus 2026 hebben uitgevoerd. De laatste betalingsaanvragen moeten uiterlijk eind september 2026 worden ingediend.

Mandelson lekte informatie aan Epstein over financiële crisis

Transport Online
-
0
Mandelson lekte informatie aan Epstein over financiële crisis

LONDEN – De voormalige Britse ambassadeur in de VS, Peter Mandelson, heeft gevoelige informatie doorgespeeld aan zedendelinquent en investeerder Jeffrey Epstein. Dat blijkt uit een eerste onderzoek naar de documenten die de Amerikaanse overheid heeft vrijgegeven omtrent Epstein.

Volgens de woordvoerder van de Britse premier Keir Starmer ging de informatie over de financiële crisis van 2008 en “de daaropvolgende officiële activiteiten om de economie te stabiliseren”.

De woordvoerder voegde eraan toe dat de premier “er niet van overtuigd was dat alle informatie al boven water is gekomen”. Mandelson onderhield warme banden met Epstein, wat ook bleek uit documenten die de Amerikaanse overheid vorige week vrijgaf. Starmer heeft opdracht gegeven tot een spoedonderzoek naar de banden tussen de twee.

Volgens de woordvoerder waren er destijds strikte maatregelen genomen om te voorkomen dat de informatie zou lekken, maar lijkt het erop dat dit toch is gebeurd.

Munckhof neemt EHAD Personenvervoer Helmond over

Transport Online
-
0
Munckhof neemt EHAD Personenvervoer Helmond over

HELMOND – De Munckhof Groep heeft per 2 februari 2026 alle activiteiten van EHAD Personenvervoer in Helmond overgenomen. Met deze overname versterkt Munckhof zijn positie in Zuidoost-Brabant en vergroot het bedrijf zijn rol als mobiliteitspartner in de regio.

Logisch vervolg op jarenlange samenwerking

Munckhof en EHAD werken sinds 2018 nauw samen in het leerlingenvervoer in Helmond. Die samenwerking groeide uit tot een hecht partnerschap met korte lijnen en gedeelde waarden zoals service, betrouwbaarheid en betrokkenheid. De banden tussen beide bedrijven gaan verder terug: in de jaren ’90 maakten Munckhof en EHAD samen deel uit van de Hermes Groep. Munckhof nam EHAD Helmond in 1996 over, maar verliet later de groep, waarna de samenwerking tijdelijk stopte.

Volgens Niels Dankers, vierde generatie binnen het Helmondse familiebedrijf en bedrijfsleider bij EHAD, is de overname een logische volgende stap. “We delen dezelfde waarden en werken al jaren intensief samen. Deze stap voelt natuurlijk en toekomstgericht,” aldus Dankers, die samen met zijn team binnen Munckhof wil doorbouwen aan modern, duurzaam en hoogwaardig personenvervoer.

Inspelen op veranderende markt

De personenvervoermarkt professionaliseert snel. Aanbestedingen worden groter, marges staan onder druk en duurzaamheidseisen nemen toe. Door de krachten te bundelen ontstaat volgens Munckhof een organisatie die beter is voorbereid op deze ontwikkelingen en sterker staat in zowel regionale als landelijke opdrachten.

Munckhof realiseerde de afgelopen jaren al groei via strategische overnames en door de samenwerking met moederbedrijf InfraMobility, een portfoliobedrijf van DWS Group. De overname van EHAD past binnen die bredere strategie om een toekomstbestendig mobiliteitsnetwerk te bouwen.

Focus op integratie en verduurzaming

De komende maanden werken beide partijen aan een zorgvuldige integratie. Medewerkers van EHAD worden daarbij nauw betrokken. Voor klanten en reizigers verandert er vooralsnog niets: de dienstverlening loopt door met dezelfde vertrouwde gezichten en regionale betrokkenheid.

Achter de schermen zet Munckhof in op verdere professionalisering, digitalisering en verduurzaming. Het bedrijf investeert al jaren in elektrische voertuigen en alternatieve brandstoffen zoals HVO. Doel is om het personenvervoer stapsgewijs richting zero-emissie te brengen, in lijn met wetgeving en wensen van opdrachtgevers.

Strategisch belangrijke regio

Koen van Aarssen, financieel directeur van Munckhof, spreekt van een belangrijke stap: “We zijn trots om de collega’s van EHAD te verwelkomen binnen de Munckhof-familie. Met deze overname versterken we onze positie in de regio Eindhoven–Helmond, een strategisch belangrijke regio waarin we nog volop groeikansen zien.”

Munckhof heeft bijna 100 jaar ervaring in personenvervoer en zakenreizen. De organisatie is actief in onder meer zakelijk vervoer, zorggerelateerd personenvervoer, toeristische pendeldiensten, evenementenlogistiek en mobiliteitsoplossingen voor onderwijsinstellingen. Door deze diensten te combineren en het vervoersmanagement centraal te organiseren, biedt Munckhof klanten volledige ontzorging op het gebied van mobiliteit.

Klaver: plan pensioenleeftijd is verkeerd signaal aan oppositie

Transport Online
-
0
Klaver: plan pensioenleeftijd is verkeerd signaal aan oppositie

DEN HAAG – Het coalitieplan om de pensioenleeftijd sneller te laten stijgen, is “het verkeerde signaal aan de oppositie”, zei GroenLinks-PvdA-leider Jesse Klaver in het debat over de formatie. Hij sprak van een “belediging” van politici die het pensioenakkoord hebben gesteund.

In dat akkoord uit 2019 is vastgelegd dat de pensioenleeftijd met acht maanden omhooggaat voor elk jaar dat de levensverwachting stijgt. De coalitie wil de pensioenleeftijd vanaf 2033 één op één aan de levensverwachting koppelen.

Klaver legde een verband met de afspraken die D66, VVD en CDA met de oppositie zullen moeten maken. “Waarom zouden we in vredesnaam afspraken met jullie maken, als jullie kunnen zeggen: laat maar zitten, die bestonden niet echt?”

‘Op zoek naar steun’

Wij passen afspraken niet eenzijdig aan, antwoordde D66-leider Rob Jetten. Hij erkende dat zijn coalitie geen meerderheid in het parlement heeft. “We zullen op zoek moeten naar steun in samenleving en parlement om te kijken of we daar met elkaar uit kunnen komen.”

Jetten: “Ik heb de waarschuwing van de heer Klaver heel helder gehoord. Dat motiveert alleen maar extra om straks zelf dat initiatief te nemen om die gesprekken te gaan voeren.” Hij leek daarbij ruimte te laten voor eventuele aanpassingen aan de coalitieplannen.

Kapitein Liberiaans schip aangehouden voor vervalsen scheepsdocumenten

Transport Online
-
0
Kapitein Liberiaans schip aangehouden voor vervalsen scheepsdocumenten

SCHEVENINGEN – De kapitein van een Liberiaans schip is aangehouden op verdenking van valsheid in geschrifte nadat bleek dat hij de vertrekhaven van het schip had vervalst. Dat meldt de Kustwacht. Het schip lag voor anker voor de kust van Scheveningen en was onderweg naar Rotterdam.

Afwijkend vaargedrag

Het Kustwachtcentrum zag op zondag 25 januari 2026 afwijkend vaargedrag bij het schip, dat vervolgens stil kwam te liggen in het ankervak voor de kust van Scheveningen. Een boardingteam van de Maritieme Politie, de Douane en de Koninklijke Marechaussee ging aan boord voor controle.

De kapitein verklaarde dat het schip onderweg was vanuit Estland naar Rotterdam en in het ankervak lag om een nieuw anker te monteren, nadat het andere anker onderweg verloren was gegaan. Verificatie in de systemen van de Kustwacht wees echter uit dat het schip niet uit Estland kwam, maar was vertrokken uit Kaliningrad in Rusland.

Documenten vervalst

Het Team Maritieme Politie van de Landelijke Expertise & Operaties startte daarop een onderzoek. De controle van de officiële scheepsdocumenten nam meerdere dagen in beslag. Ook daarin stond Estland vermeld als vertrekhaven. Volgens de papieren was het schip geladen met ‘soyabean oil’.

Foto: Politie

De Douane doorzocht het schip en nam monsters van de lading. In opdracht van de officier van justitie werd de kapitein aangehouden. Tijdens het verhoor bekende hij dat hij had gelogen over de vertrekhaven om Europese sancties tegen Rusland te omzeilen.

Het schip had daadwerkelijk een lading opgehaald in Rusland en was van plan deze naar een land buiten Europa te vervoeren, met een tussenstop in Rotterdam om te bunkeren.

Uit onderzoek bleek dat de lading daadwerkelijk uit sojaolie bestond en geen gesanctioneerde goederen bevatte. De kapitein is na twee nachten in de cel vrijgelaten en kreeg een boete van €4.000 opgelegd.

Extra alertheid vanwege sancties

Eind 2025 stelde de Europese Unie nieuwe sancties tegen Rusland vast, onder meer gericht op de zogenoemde Russische schaduwvloot. De Kustwacht zegt mede daarom extra scherp te zijn op vaarbewegingen en onregelmatigheden op zee.

Wilders: Nederland huilt om plannen van minderheidscoalitie

Transport Online
-
0
Wilders: Nederland huilt om plannen van minderheidscoalitie

DEN HAAG – Nederland “huilt” om de plannen van D66, VVD en CDA. Dat heeft PVV-leider Geert Wilders gezegd in het debat in de Tweede Kamer over het coalitieakkoord dat deze partijen vorige week sloten.

Hij herkent daarin weinig van het “positieve verhaal” waarmee de sociaal-liberalen eind oktober de verkiezingen wonnen.

“U heeft Nederland voorgelogen met uw positivisme”, hield Wilders D66-voorman en beoogd premier Rob Jetten voor.

De nieuwe coalitie verzwaart de lasten voor huishoudens en bezuinigt miljarden op zorg en sociale zekerheid. Daar staan extra investeringen tegenover, in met name defensie. “Nederland is niet de pinautomaat van D66”, waarschuwde Wilders het aanstaande minderheidskabinet.

Provincie wil opheldering over weren cruiseschepen uit Amsterdam

Transport Online
-
0
Provincie wil opheldering over weren cruiseschepen uit Amsterdam

HAARLEM – De provincie Noord-Holland wil opheldering over het voornemen van de gemeente Amsterdam om grote cruiseschepen vanaf 2035 te weren uit de stad.

Volgens gedeputeerde Esther Rommel (VVD) heeft Amsterdam dat vooraf niet besproken met andere betrokken partijen, waaronder de provincie. “Ik ben van plan daar een goed gesprek over aan te gaan”, aldus Rommel na vragen van diverse partijen uit Provinciale Staten.

Het Amsterdamse stadsbestuur maakte twee weken geleden bekend zeecruiseboten vanaf 2035 te willen weren. De schepen meren nu aan vlak achter het Centraal Station. Het is aan een nieuw college, dat aantreedt na de gemeenteraadsverkiezingen van 18 maart, om een definitief besluit te nemen. Riviercruises mogen wel blijven aanleggen bij de Passenger Terminal op de Veemkade.

De BBB in Noord-Holland vindt het “onbegrijpelijk” dat Amsterdam cruiseboten wil verbieden, mede omdat enkele jaren geleden voor ongeveer een miljard euro een nieuwe zeesluis is gebouwd bij IJmuiden om grotere schepen te kunnen binnenlaten. De provincie droeg daaraan ook enkele tientallen miljoenen bij. Vorig jaar is voor enkele miljoenen euro’s walstroom aangelegd op de cruiseterminal, zodat aangemeerde schepen hun motoren kunnen uitzetten en gebruikmaken van duurzame elektriciteit.

“Sluiting van de cruiseterminal betekent negatieve economische gevolgen voor de regio”, zegt BBB-fractievoorzitter Ingrid de Sain. “Bovendien levert het geen milieuwinst op, want passagiers komen dan met de bus alsnog naar Amsterdam.” Gedeputeerde Rommel laat uitzoeken wat de precieze gevolgen zijn. De provincie bespreekt het Amsterdamse plan deze week met vertegenwoordigers van ministeries, waterschappen, gemeenten uit het Noordzeekanaalgebied en het bedrijfsleven.

Breuk bij BBB Zuid-Holland, coalitie houdt nipte meerderheid over

Transport Online
-
0
Breuk bij BBB Zuid-Holland, coalitie houdt nipte meerderheid over

DEN HAAG – De BBB heeft ook in de provincie Zuid-Holland een volksvertegenwoordiger zien vertrekken.

Vicefractievoorzitter Robert Kaijser verlaat de BBB-fractie en gaat zelfstandig verder in de Provinciale Staten, al sluit hij niet uit dat hij aanhaakt bij een andere partij. De coalitie, die bestaat uit BBB, GroenLinks-PvdA, VVD en CDA, houdt met 28 van de 55 zetels een nipte meerderheid over.

De BBB kwam in 2023 met acht zetels in de Zuid-Hollandse Staten. Volgens fractievoorzitter Hans Veentjer is Kaijser “in goed overleg” vertrokken. “Het ging om interne afwegingen binnen de fractie.” Hij vindt het “niet passend” om die naar buiten te brengen. Kaijser zegt er “niet zelf voor gekozen” te hebben om te vertrekken. “We hadden een meningsverschil binnen de fractie waar we niet uitkwamen. Toen heeft de fractie besloten afscheid van mij te nemen.” Kaijser behoudt zijn zetel, waardoor de BBB verdergaat met zeven Statenleden. Hij zegt het coalitieakkoord wel te blijven steunen.

Eerder verlieten in onder meer Zeeland, Noord-Brabant, Limburg, Overijssel en Gelderland provinciale volksvertegenwoordigers om uiteenlopende redenen de BBB. In Gelderland stapte afgelopen maand voor de tweede keer een BBB-Statenlid op. In Drenthe en Flevoland vertrokken gedeputeerden van de BBB die onder druk stonden. De Zuid-Hollandse BBB-gedeputeerde Frank Rijkaart werd afgelopen jaar minister in het demissionaire kabinet.

FNV-voorman: formerende partijen leggen bom onder pensioenakkoord

Transport Online
-
0
FNV-voorman: formerende partijen leggen bom onder pensioenakkoord

UTRECHT – Het plan van de formerende partijen in Den Haag om de AOW-leeftijd sneller te verhogen legt een bom onder het pensioenakkoord. Dat zegt interim-voorzitter van vakbond FNV Dick Koerselman dinsdag in gesprek met het ANP. Hij noemt het “moreel verwerpelijk” dat D66, CDA en VVD de spelregels rond de overgang naar het nieuwe pensioenstelsel willen openbreken. Dit plan maakt het volgens hem eigenlijk ook onmogelijk voor FNV om zaken met het nieuwe kabinet te doen.

“Dat pikken we niet”, geeft Koerselman aan, en hij sluit acties van de grootste vakbond van Nederland niet uit. “Het Malieveld, het Museumplein, als het nodig is zullen we dat zeker gaan doen.”

In het in 2019 gesloten pensioenakkoord tussen kabinet, werkgevers en vakbonden was afgesproken dat de AOW-leeftijd met acht maanden stijgt voor ieder extra jaar levensverwachting. Maar de formerende partijen willen dat de AOW-leeftijd vanaf 2033 met ieder extra jaar levensverwachting ook met een volledig jaar stijgt.

‘Inkorten WW onaanvaardbaar’

Koerselman hekelde vrijdag al de bezuinigingen die de partijen hebben voorgesteld voor bijvoorbeeld de WW en de zorg. In een tijd waarin bedrijven weer met grotere ontslagrondes komen, vindt hij het inkorten van de WW van twee naar één jaar onaanvaardbaar. “Dit is een aanval op de sociale zekerheid. Het resultaat van 100 jaar vakbondswerk dreigt met een pennenstreek van tafel te worden geveegd.”

Volgens de bond zijn er andere manieren voor het nieuwe kabinet om miljarden vrij te krijgen voor het verhogen van de defensie-uitgaven. “Bijvoorbeeld door het begrotingstekort op te rekken naar 3 procent.” Ook zou er meer belasting kunnen worden geheven bij de allerrijksten, stelt Koerselman.

Extra investeringen onderwijs

Overigens vindt FNV het wel goed nieuws dat D66, CDA en VVD een aantal bezuinigingen van het huidige kabinet willen terugdraaien. “Maar dat is niet voldoende. Bijvoorbeeld voor het onderwijs zouden we juist over extra investeringen moeten praten.”

Koerselman hoopt dat de formerende partijen voordat ze hun ministersploeg presenteren nog plannen wijzigen. Volgens de FNV-voorman hebben de partijen aan de formatietafel meerdere keren aangegeven dat ze ook samenwerking zoeken met het maatschappelijke middenveld, oftewel met organisaties als FNV. Maar als hun plannen niet veranderen, valt er in de ogen van Koerselman weinig te praten. “Dan wordt het een kort gesprek, want dan valt er geen zaken te doen.”

Zorg duurder door kabinetsplannen, klagen patiëntenorganisaties

Transport Online
-
0
Zorg duurder door kabinetsplannen, klagen patiëntenorganisaties

UTRECHT – Als de plannen van de nieuwe coalitie voor de zorg doorgaan, wordt de zorg duurder voor mensen die dit nodig hebben. Daarvoor waarschuwen drie organisaties die zich inzetten voor patiënten.

Dit zijn Patiëntenfederatie Nederland, die mensen met een chronische aandoening vertegenwoordigt, Ieder(in), voor mensen met een beperking, en MIND, voor mensen met psychische klachten.

De organisaties zeggen dat ze zich grote zorgen maken over het regeerakkoord van D66, VVD en CDA. “Een hoger eigen risico, minder vergoeding en nog meer eigen bijdragen maken zorg opnieuw duurder”, stellen ze.

De organisaties zijn bang dat mensen daardoor niet meer naar een arts gaan als ze hulp nodig hebben. “Het gevolg: meer pijn en klachten, verergering van psychisch lijden, minder mogelijkheden om deel te nemen aan de samenleving en uiteindelijk juist hogere maatschappelijke kosten.”

De drie organisaties betwijfelen ook of het kabinet genoeg geld vrijmaakt voor maatregelen om de gevolgen te compenseren.

ACM wijst handhavingsverzoek IATA tegen Schiphol af: ‘nader onderzoek niet doelmatig’

Transport Online
-
0
ACM wijst handhavingsverzoek IATA tegen Schiphol af: ‘nader onderzoek niet doelmatig’

DEN HAAG – De Autoriteit Consument en Markt (ACM) ziet geen aanleiding om handhavend op te treden tegen Royal Schiphol Group N.V. (Schiphol) na een verzoek van brancheorganisatie IATA. IATA had de ACM gevraagd om op basis van artikel 24 van de Mededingingswet op te treden, omdat Schiphol volgens IATA misbruik zou maken van een economische machtspositie door onder meer (te) hoge tarieven te hanteren.

De ACM wijst het verzoek af op grond van haar prioriteringsbeleid, omdat een diepgaand mededingingsonderzoek veel capaciteit zou vergen en de kans op het vaststellen van een overtreding volgens de toezichthouder “zeer gering” is.

Tarieven 2025-2028 en eerdere procedure onder Wet luchtvaart

Het handhavingsverzoek houdt verband met de door Schiphol vastgestelde tarieven en voorwaarden voor de periode 1 april 2025 tot en met 31 maart 2028. Schiphol deed daarvan mededeling op 31 oktober 2024. IATA diende vervolgens op 28 november 2024 niet alleen een handhavingsverzoek in op basis van de Mededingingswet, maar ook een aanvraag op grond van de Wet luchtvaart.

De ACM nam op 27 mei 2025 al een besluit over de tariefvaststelling op basis van de Wet luchtvaart. IATA is tegen dat besluit in beroep gegaan. In het nu gepubliceerde besluit benadrukt de ACM dat het verzoek op grond van de Mededingingswet separaat is beoordeeld.

Waarom de ACM niet verder onderzoekt

Volgens de ACM zou een onderzoek op basis van artikel 24 Mededingingswet (en het Europese equivalent artikel 102 VWEU) eerst vragen om een uitgebreid economisch traject, waaronder marktafbakening en een beoordeling of Schiphol – ondanks de sectorspecifieke regulering – (nog steeds) een economische machtspositie heeft. Daarna zou onderzocht moeten worden of sprake is van misbruik, bijvoorbeeld via excessieve prijzen.

De toezichthouder verwijst daarbij nadrukkelijk naar de eerdere analyse onder de Wet luchtvaart: in dat onderzoek concludeerde de ACM dat de tarieven kostengeoriënteerd en redelijk zijn. Daardoor acht de ACM het onwaarschijnlijk dat een nieuw onderzoek onder de Mededingingswet wél tot de conclusie zou leiden dat Schiphol misbruik maakt, terwijl zo’n onderzoek “een aanzienlijke inzet van mensen en middelen” zou vragen.

Besluit en vervolgstappen

De ACM wijst het verzoek van IATA af en start geen nader onderzoek. Tegen het besluit kan – als men belanghebbende is – binnen zes weken bezwaar worden gemaakt.

Aantal asielzoekers Ter Apel stijgt naar bijna 2200

Transport Online
-
0
Aantal asielzoekers Ter Apel stijgt naar bijna 2200

TER APEL – Het aantal asielzoekers in het aanmeldcentrum in Ter Apel is opgelopen naar 2162. Dat is het hoogste aantal sinds begin november.

In het complex verblijven 74 mensen meer dan op maandag.

Het aanmeldcentrum staat in de Groningse gemeente Westerwolde. Opvangorgaan COA heeft met de gemeente afgesproken dat er maximaal 2000 mensen op het terrein mogen worden opgevangen.

Voor elke dag erboven moet het COA een dwangsom van 50.000 euro aan de gemeente betalen.

De limiet wordt nu voor de achtste dag op rij overschreden. Daarvoor lukte het juist ruim een maand lang om vrijwel onafgebroken onder de grens te blijven.

Franse autoriteiten doorzoeken kantoor X in Parijs

Transport Online
-
0
Franse autoriteiten doorzoeken kantoor X in Parijs

PARIJS – De Franse autoriteiten hebben dinsdag een inval gedaan bij het Parijse kantoor van socialmediaplatform X van Elon Musk. De huiszoeking wordt gedaan door cybercrime-onderzoekers van de Parijse openbare aanklager in samenwerking met de nationale politie en de Europese politiedienst Europol.

Volgens de autoriteiten hangt de huiszoeking samen met een onderzoek dat in januari vorig jaar werd geopend naar manipulatie van het X-algoritme en illegale data-extractie door het socialmediaplatform.

De Franse autoriteiten hebben daarnaast ook Musk en voormalig X-topvrouw Linda Yaccarino opgeroepen om in april verklaringen af te leggen in het onderzoek. Yaccarino trad in juli vorig jaar af als topvrouw van X.

Buitenlandse inmenging

Het onderzoek werd geopend door klachten dat het X-algoritme zou zijn gebruikt voor buitenlandse inmenging in de Franse politiek. Zo klaagde een Frans parlementslid over “verminderde diversiteit van stemmen en opties”. Het onderzoek is nu verder uitgebreid naar de AI-chatbot Grok van Musk na klachten over het genereren van seksueel getinte nepafbeeldingen van mensen en minderjarigen en het verspreiden van ontkenningen van de Holocaust op X.

X had in juli vorig jaar al gezegd de Franse beschuldigingen van politieke inmenging te verwerpen. Volgens het bedrijf waren die aantijgingen “politiek gemotiveerd”.

‘Politieke aanval’

Het kantoor van de openbare aanklager meldde tevens te stoppen met X en voortaan te zullen communiceren via Instagram en LinkedIn. Instagram is eigendom van Facebook-moeder Meta Platforms en LinkedIn behoort tot Microsoft.

Musk noemt de inval van de Franse politie bij het kantoor van X in Parijs dinsdag een “politieke aanval”, liet hij weten via X.

IRU en ITF sluiten nieuwe samenwerkingsovereenkomst voor Transport Summit 2026

Transport Online
-
0
IRU en ITF sluiten nieuwe samenwerkingsovereenkomst voor Transport Summit 2026

GENEVE – De IRU en het International Transport Forum (ITF) hebben een nieuwe samenwerkingsovereenkomst gesloten in aanloop naar de ITF Summit 2026. Daarmee zetten beide organisaties hun langdurige partnerschap voort.

De ITF Summit 2026 vindt plaats van 6 tot en met 8 mei in Leipzig en staat dit jaar onder het voorzitterschap van Azerbeidzjan. De summit geldt als ’s werelds grootste bijeenkomst van transportministers en is het belangrijkste internationale beleidsforum op het gebied van mobiliteit en transport.

IRU-secretaris-generaal Umberto de Pretto benadrukt het belang van de samenwerking: “IRU staat al jarenlang centraal tijdens de ITF Summit. We kijken ernaar uit om onze nauwe samenwerking met het ITF, transportministers en andere stakeholders voort te zetten.”

Volgens De Pretto is de summit van groot belang voor de wegtransportsector. “Als stem van de wegtransportindustrie is dit een cruciaal moment om niet alleen uitdagingen te bespreken, maar ook kansen te benutten op het gebied van handel, duurzaamheid en veiligheid.”

Ook ITF-secretaris-generaal Young Tae Kim is positief over de verlengde samenwerking. “We zijn verheugd IRU opnieuw als belangrijke partner te mogen verwelkomen. Als vertegenwoordiger van de mondiale wegtransportsector en voorstander van publiek-private samenwerking levert IRU een essentieel perspectief voor het bouwen aan veerkrachtige transportsystemen.”

Thema: financiering van veerkrachtig transport

Het thema van de ITF Summit 2026 is ‘Funding Resilient Transport’. Dit is het tweede thema binnen de ITF Summit-trilogie 2025–2027, die volledig in het teken staat van weerbaarheid van transportsystemen.

Tijdens de summit wordt onder meer gekeken naar investerings- en financieringsstrategieën die nodig zijn om transportsystemen toekomstbestendig te maken. Doel is het versterken van connectiviteit, efficiëntie en betrouwbaarheid van transport op de lange termijn, ook voor het internationale wegtransport.

Ittervoort Betoncentrale neemt drie vijfassige Scania 420G XT Wide Spread betonmixers in gebruik

Transport Online
-
0
Ittervoort Betoncentrale neemt drie vijfassige Scania 420G XT Wide Spread betonmixers in gebruik

ITTERVOORT – Ittervoort Betoncentrale uit Ittervoort heeft drie nieuwe Scania 420G XT Wide Spread betonmixers in gebruik genomen. Het gaat om vijfassige voertuigen met de Wide Spread Triple-asconfiguratie, die af-fabriek zijn geleverd en een wettelijk toegestaan totaalgewicht van 49 ton mogelijk maken. Daarmee combineert het familiebedrijf maximale laadcapaciteit met efficiency en betrouwbaarheid.

Robuust wagenpark voor regionale inzet

Ittervoort Betoncentrale bestaat inmiddels 31 jaar en beschikt over een wagenpark van veertien vrachtwagens. Het bedrijf levert beton aan zowel grote aannemers als particuliere opdrachtgevers in een breed werkgebied, van Eindhoven tot Maastricht en richting Venlo.

Volgens bedrijfsleider Ewoud Willems zijn betrouwbaarheid en prestaties cruciaal: “Door de afstanden die we rijden, moet elke vrachtwagen optimaal presteren.”

De drie nieuwe Scania’s zijn opgebouwd met betonmixers door Boogert Service in Nieuwerkerk, een opbouw waarmee Ittervoort Betoncentrale al jarenlang werkt.

Af-fabriek Wide Spread doorslaggevend

De keuze voor Scania werd mede bepaald door de mogelijkheid om de Wide Spread Triple-asconfiguratie direct af-fabriek te leveren. “Dat was voor ons doorslaggevend,” aldus Willems. “We willen alles bij één leverancier onderbrengen en geen oplossingen waarbij achteraf nog een extra as wordt geplaatst.”

Binnen het wagenpark rijden inmiddels acht vijfassige WST-voertuigen, waarvan drie van Scania.

Efficiënte aandrijflijn en comfort

De trucks zijn uitgerust met de Scania Super 13-liter motor met 420 pk, bekend om het gunstige brandstofverbruik en de betrouwbaarheid. In combinatie met de robuuste XT-uitvoering zijn de voertuigen geschikt voor zware inzet op en rond bouwplaatsen.

Ook het chauffeurscomfort speelde een belangrijke rol. De ruime G-cabine biedt veel overzicht en comfort. “De chauffeur die nu met de eerste nieuwe Scania rijdt, is erg enthousiast. De truck rijdt prettig en ziet er strak uit,” aldus Willems.

Duurzaam en inzet bij groot project

Duurzaamheid is een belangrijk speerpunt voor Ittervoort Betoncentrale, dat CSC Gold-gecertificeerd is voor duurzame en verantwoorde betonproductie. De nieuwe Scania’s worden binnenkort ingezet bij de verbreding van de A2 tussen Maasbracht en Geleen.

“Een belangrijke levensader voor Limburg,” besluit Willems. “We zijn trots dat we met onze nieuwe voertuigen aan dit project kunnen bijdragen.”

Fréjustunnel: tijdelijke nachtelijke afsluitingen richting Italië in februari, ook Mont Blanc-tunnel deels dicht

Transport Online
-
0
Fréjustunnel: tijdelijke nachtelijke afsluitingen richting Italië in februari, ook Mont Blanc-tunnel deels dicht

Het verkeer door de Fréjustunnel krijgt in februari 2026 te maken met meerdere kortdurende afsluitingen in de richting Frankrijk → Italië. De afsluitingen zijn nodig vanwege geplande werkzaamheden aan buis 1.

Sinds de opening van de tweede tunnelbuis kunnen onderhoudswerkzaamheden in principe zonder afwisselend verkeer worden uitgevoerd. Alleen in uitzonderlijke gevallen, zoals bij deze werkzaamheden, zijn korte afsluitingen noodzakelijk.

Afsluitingen Fréjustunnel (Frankrijk → Italië)

Week 1: 2 t/m 7 februari 2026

  • Maandag 2 februari: 22.30 – 23.15 uur
  • Dinsdag 3 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Woensdag 4 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Donderdag 5 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Vrijdag 6 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Zaterdag 7 februari: 04.30 – 05.15 uur

Week 2: 9 t/m 14 februari 2026

  • Maandag 9 februari: 22.30 – 23.15 uur
  • Dinsdag 10 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Woensdag 11 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Donderdag 12 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Vrijdag 13 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Zaterdag 14 februari: 04.30 – 05.15 uur

Week 3: 16 t/m 21 februari 2026

  • Maandag 16 februari: 22.30 – 23.15 uur
  • Dinsdag 17 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Woensdag 18 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Donderdag 19 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Vrijdag 20 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Zaterdag 21 februari: 04.30 – 05.15 uur

Week 4: 23 t/m 28 februari 2026

  • Maandag 23 februari: 22.30 – 23.15 uur
  • Dinsdag 24 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Woensdag 25 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Donderdag 26 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Vrijdag 27 februari: 04.30 – 05.15 uur en 22.30 – 23.15 uur
  • Zaterdag 28 februari: 04.30 – 05.15 uur

Ook onderhoudssluiting Mont Blanc-tunnel

Naast de werkzaamheden bij de Tunnel du Fréjus gaat ook de Mont Blanc-tunnel tijdelijk dicht.

Op woensdag 4 februari 2026 staat daar een nachtelijke onderhoudssluiting gepland van 22.00 tot 02.00 uur. Deze sluiting is opgenomen in de onderhoudskalender. Het volledige voorlopige schema voor de periode januari tot en met augustus 2026 is beschikbaar via deze overzichtspagina en kan nog worden gewijzigd.

Advies voor transporteurs

De afsluitingen vinden grotendeels ’s nachts en buiten de spits plaats, maar kunnen impact hebben op internationale ritten richting Italië. Transporteurs wordt geadviseerd hier rekening mee te houden in de routeplanning, zeker omdat in dezelfde periode meerdere Alpenverbindingen tijdelijk worden afgesloten.

Vakbonden en werknemers demonstreren 10 februari in Straatsburg voor strengere EU-regels tegen misbruik bij onderaanneming

Transport Online
-
0
Vakbonden en werknemers demonstreren 10 februari in Straatsburg voor strengere EU-regels tegen misbruik bij onderaanneming

Werknemers en vakbonden uit heel Europa komen op 10 februari in actie in Straatsburg. Voorafgaand aan een belangrijke plenaire stemming in het Europees Parlement organiseren zij een grootschalige manifestatie om te pleiten voor strengere Europese regels tegen misbruik van onderaanneming en onvoldoende gereguleerde arbeidsbemiddelaars.

De actie volgt op een stemming in de Commissie Werkgelegenheid van het Europees Parlement in december 2025, waarbij een duidelijke politieke oproep werd gedaan aan de Europese Commissie om te komen met een EU-richtlijn over onderaanneming en arbeidsbemiddeling.

Druk op Europese wetgeving

Tijdens de manifestatie, die plaatsvindt bij het Europees Parlement in Straatsburg, worden honderden werknemers en vakbondsleden verwacht uit sectoren als transport, bouw, landbouw, voedselverwerking, horeca en toerisme. Volgens de organiserende vakbonden is de plenaire stemming een cruciaal moment om uitbuiting, onzeker werk en sociale dumping binnen de EU aan te pakken.

Een sterke uitkomst van de stemming moet de Europese Commissie en andere EU-wetgevers ertoe aanzetten om werk te maken van bindende wetgeving die eerlijke concurrentie bevordert en werknemers beter beschermt.

Transportsector nadrukkelijk betrokken

Ook de transportsector is nadrukkelijk vertegenwoordigd. Beleidsdeskundigen en vertegenwoordigers van Europese vakbondsfederaties zoals ETF, EFBWW en EFFAT zijn aanwezig. Zij vertegenwoordigen werknemers in onder meer transport, bouw, landbouw, voedselindustrie en toerisme.

Volgens de vakbonden zijn misbruik van onderaanneming en ongereguleerde arbeidsbemiddeling belangrijke oorzaken van slechte arbeidsomstandigheden, lage lonen en oneerlijke concurrentie, ook binnen het Europese wegtransport.

Eerder al grote acties

De actie bouwt voort op eerdere mobilisaties. In 2025 kwamen al 800 werknemers bijeen bij het Europees Parlement om te eisen dat de aanpak van misbruik bij onderaanneming een vaste plek krijgt op de Europese beleidsagenda. Met de aanstaande plenaire stemming hopen de vakbonden nu een doorslaggevende stap dichter bij concrete wetgeving te komen.

De manifestatie vindt plaats op dinsdag 10 februari tussen 14.00 en 16.00 uur bij het Europees Parlement in Straatsburg.

FNV: Schiphol-werknemers onvoldoende beschermd tijdens winterchaos

Transport Online
-
0
FNV: Schiphol-werknemers onvoldoende beschermd tijdens winterchaos

UTRECHT – Volgens vakbond FNV zijn werknemers op Schiphol begin januari tijdens de winterchaos zwaar onder druk gezet en onvoldoende beschermd door hun werkgevers. Dat blijkt uit een peiling van de vakbond onder medewerkers op de luchthaven.

Tijdens de periode van winterweer werden honderden vluchten geschrapt. Tegelijkertijd kregen werknemers te maken met extreem hoge werkdruk, agressie van passagiers, gevaarlijke gladheid en een gebrek aan ondersteuning vanuit het management. Twee derde van de ondervraagden zegt een zeer hoge werkdruk te hebben ervaren. Meer dan de helft zag collega’s te maken krijgen met intimidatie of agressie door reizigers.

Verplicht naar werk bij code oranje

Volgens FNV werden veel werknemers verplicht om ondanks code oranje en slecht functionerend openbaar vervoer toch naar het werk te komen. Medewerkers die hier niet in slaagden, raakten in sommige gevallen een verlofdag kwijt. Platformmedewerkers werkten volgens de vakbond in bittere kou met verouderd materieel, terwijl collega’s uitgleden en uitvielen door gladheid.

Passagemedewerker Nicole van Unen spreekt van een onveilige situatie: “Passagiers waren woedend en collega’s stonden in de frontlinie zonder duidelijke informatie of steun. Er werd gescholden en gedreigd. Soms durfden collega’s ’s avonds niet eens alleen in uniform naar huis.”

Management nauwelijks zichtbaar

Ook stagiairs en uitzendkrachten zouden volgens FNV zijn ingezet zonder adequate begeleiding, juist op momenten dat de druk het hoogst was. Tegelijkertijd was het management nauwelijks zichtbaar op de werkvloer. Maatregelen, zoals betere communicatie richting passagiers en extra inzet van personeel, kwamen volgens werknemers te laat op gang.

Structureel probleem

Volgens FNV-campagneleider Jaap de Bie gaat het niet om een incident. “Dit gaat niet alleen over winterweer, maar over keuzes. Jarenlang is er bezuinigd op personeel en materieel. Als het misgaat, betalen werknemers de prijs.”

De vakbond is kritisch op het aangekondigde onderzoek van Schiphol en KLM. Volgens FNV moeten werknemers daarin centraal staan en moeten ook structurele problemen worden onderzocht, niet alleen dit specifieke incident.

Oproep tot maatregelen

FNV roept werkgevers op om te zorgen voor voldoende personeel, goed materieel en duidelijke afspraken bij extreem weer. Daarnaast moeten stagiairs niet als volwaardige krachten worden ingezet, werknemers beter worden beschermd tegen agressie en moet het management zichtbaarder aanwezig zijn op de werkvloer.

De vakbond zal de uitkomsten van de peiling delen met de directie van de betrokken werkgevers en verwacht dat er nu daadwerkelijk stappen worden gezet richting veilige en menswaardige arbeidsomstandigheden op Schiphol.

IKEA versnelt verduurzaming wegtransport in Italië met elektrische vrachtwagens

Transport Online
-
0
IKEA versnelt verduurzaming wegtransport in Italië met elektrische vrachtwagens

Inter IKEA Group zet een belangrijke stap in de verduurzaming van het wegtransport in Italië. Het concern start zijn eerste volledig geëlektrificeerde zware wegtransportproject, in samenwerking met logistiek partner LC3 Trasporti en technologieleverancier Mercedes-Benz Trucks.

Het project, dat officieel in oktober 2026 van start gaat, markeert het begin van een nieuwe fase in de logistieke activiteiten van IKEA in Italië. Doel is om de Europese doelstellingen voor decarbonisatie van mobiliteit voor te zijn en te bouwen aan een duurzamer, stiller en efficiënter logistiek systeem.

Opschaling naar eActros 600

Momenteel zijn al twee volledig elektrische trucks in gebruik. In de loop van 2026 wordt de vloot uitgebreid naar meer dan tien Mercedes-Benz eActros 600-trucks. Deze voertuigen worden ingezet voor dagelijkse containertransporten van en naar de havens van Genua en La Spezia, met als bestemming onder meer het distributiecentrum in Piacenza. Daarnaast verzorgen de elektrische trucks winkelbevoorradingen in Noord-Italië.

Wanneer het project volledig operationeel is, verwacht IKEA jaarlijks meer dan 1,2 miljoen kilometer volledig emissievrij te rijden. Daarmee wordt de CO₂-uitstoot van deze transportstromen volledig geëlimineerd en levert het project een substantiële bijdrage aan het verminderen van de klimaatimpact van wegtransport.

Stil en emissievrij

Naast de milieuwinst zorgen de elektrische trucks ook voor nul geluidsuitstoot, wat vooral voordelen biedt bij nachtelijke leveringen aan winkels. Dit vermindert geluidsoverlast in stedelijke gebieden en verbetert de leefomgeving voor omwonenden.

Volgens Ewelina Taylor, Global Transport Manager bij Inter IKEA Group, laat het project zien dat samenwerking in de keten essentieel is: “Met deze samenwerking kunnen we een oplossing realiseren die zowel de totale kosten verlaagt als bijdraagt aan een schonere en stillere omgeving.”

Ook LC3 Trasporti spreekt van een mijlpaal. “De tijd van losse experimenten is voorbij. We hebben schaalbare, concrete en emissievrije oplossingen nodig,” aldus commercieel directeur Michele Ambrogi.

Energie­transitie in zwaar transport

Maurizio Pompei, CEO van Daimler Truck Italia, benadrukt dat het project laat zien dat de energietransitie in het zware wegtransport al in volle gang is. “De inzet van de eActros 600 in een project van deze omvang bewijst dat technologische innovatie, duurzaamheid en operationele efficiëntie hand in hand kunnen gaan.”

Met dit initiatief onderstreept IKEA zijn ambitie om fossiele brandstoffen en verbrandingsmotoren ook in het zware wegtransport uit te faseren – een segment dat traditioneel als lastig te verduurzamen wordt gezien.

China verbiedt verzonken deurgrepen in auto’s vanwege veiligheid

Transport Online
-
0
China verbiedt verzonken deurgrepen in auto’s vanwege veiligheid

BEIJING – China verbiedt vanaf volgend jaar verzonken deurgrepen in auto’s uit zorgen over de veiligheid. Het is het eerste land dat zo’n verbod invoert. Aanleiding zijn incidenten waarbij de deuren niet opengingen.

De verborgen deurgrepen, populair geworden door het Amerikaanse Tesla, zorgen voor minder luchtweerstand. Vooral Chinese elektrische auto’s zijn uitgerust met dergelijke deurgrepen. Die worden uitgefaseerd. Het Chinese ministerie van Industrie verplicht vanaf 1 januari 2027 dat auto’s mechanisch van binnen en buiten geopend kunnen worden.

Vorig jaar oktober kregen reddingswerkers de deuren van een brandende elektrische auto van het Chinese merk Xiaomi niet open. De bestuurder kwam om bij het ongeluk.

Analisten verwachten dat deze nieuwe regels wereldwijd navolging krijgen. China is de grootste automarkt ter wereld.

Vrachtwagen vast in berm bij Nieuwegein na verkeerd genomen afrit A27 [+video]

Transport Online
-
0
Vrachtwagen vast in berm bij Nieuwegein na verkeerd genomen afrit A27 [+video]

NIEUWEGEIN – Een vrachtwagenchauffeur is bij Nieuwegein met zijn voertuig vast komen te zitten in de berm langs de A27. Dat meldt Rijkswaterstaat via sociale media.

Volgens Rijkswaterstaat nam de chauffeur per abuis de afrit in plaats van de toerit naar het tankstation en probeerde vervolgens “af te steken”.

Dat zogenoemde olifantenpaadje bleek geen snelle route: de vrachtwagen kwam vast te staan in de berm.

Het loskrijgen van de vrachtwagen zal volgens Rijkswaterstaat nog een flinke klus worden. Over eventuele verkeershinder is niets bekendgemaakt.

1234...418Pagina 3 van 418

Vraag & Aanbod

» Schouten Energy zoekt Tankwagenchauffeur...
» Chauffeur Zeecontainer...
» Dagelijks Essen (D) – Waalwijk (NL)...
» Dagelijks complete vrachten vanaf Maastricht...
» Ladingen van NL naar DE ...