Clicky

vrijdag 23 januari 2026 - 17:08 uur
Home Blog Pagina 27

Busbedrijf Ebusco waarschuwt: financiën nog altijd krap

DEURNE – De financiën van de Brabantse fabrikant van elektrische bussen Ebusco zijn nog altijd krap. Met die waarschuwing komt het bedrijf voorafgaand aan de jaarlijkse vergadering van aandeelhouders. Ebusco kampt al een tijd met financiële problemen en kreeg eerder deze maand 5,1 miljoen euro aan overbruggingskrediet van aandeelhouders.

Ebusco had eind september nog 1,1 miljoen euro aan betaalmiddelen op de balans, terwijl alleen de kosten voor materialen in de eerste negen maanden van het jaar al 59 miljoen euro bedroegen. Een probleem ligt bij de overgang naar een bedrijfsmodel waarbij het Deurnese bedrijf zijn bussen door een fabrikant in China laat maken. Die samenwerkingspartner heeft zijn financiering voor de inkoop van materialen nog niet op orde, waardoor Ebusco aanbetalingen daar uit eigen kas financiert.

Ebusco kwam eerder mede door vertraagde leveringen van bussen in de problemen. Nu meldt het bedrijf een “stabiel tempo” van 47 afgeleverde bussen in de eerste jaarhelft en 39 in het derde kwartaal.

Ebusco op zoek naar nieuwe topbestuurder

De afgelopen tijd heeft Ebusco de kosten flink verlaagd, onder andere door 234 van de 522 banen te schrappen en de productie uit te besteden. Een deal waarbij leningen werden omgezet in aandelen verlaagde de schuldenlast. Het leidde nog niet tot winst. Het operationele verlies bedroeg in de eerste negen maanden van het jaar 56,5 miljoen euro.

Het bedrijf meldt ook nog op zoek te zijn naar een nieuwe permanente topbestuurder. Een “prominente, ervaren” kandidaat waarmee Ebusco eerder in gesprek was, had te hoge salariseisen.

RAI Vereniging: MKB-ondernemers worstelen met transitie naar zero-emissie

AMSTERDAM – De overgang naar zero-emissie stadslogistiek blijkt voor veel ondernemers, met name in het midden- en kleinbedrijf (MKB), steeds lastiger. Dat blijkt uit de Monitor Lichte Bedrijfswagens 2025 van RAI Vereniging, een onafhankelijk onderzoek onder 620 bedrijven dat is uitgevoerd door VMS | Insights. Ondanks de uitbreiding van het aantal zero-emissiezones (ZE-zones) zetten minder ondernemers stappen om aan de duurzaamheidsregels te voldoen. Een aanzienlijke groep mijdt deze zones zelfs.

Minder inzet van emissieloze bedrijfswagens

Uit het onderzoek blijkt dat minder dan de helft van de ondernemers (47%) overweegt emissieloze lichte bedrijfswagens in te zetten om te voldoen aan de eisen in ZE-zones. Dat is een daling van tien procent ten opzichte van de meting in 2023. Opvallend is dat 34 procent van de respondenten verwacht minder of zelfs geen werk meer aan te nemen van klanten die zijn gevestigd in een zero-emissiezone.

Dat aandeel ligt hoger dan het aantal ondernemers dat kiest voor alternatieven, zoals kleinere bedrijfswagens, aflevering via hubs of het terugdringen van het aantal voertuigen. Daarnaast zet 15 procent van de ondernemers personenauto’s in als vervanging van bedrijfswagens.

MKB verliest terrein in zero-emissiezones

Vooral het MKB verwacht grote gevolgen van de invoering van zero-emissiezones. Zo geeft 57 procent van de bedrijven met één lichte bedrijfswagen aan waarschijnlijk afscheid te nemen van klanten in ZE-zones. Bij bedrijven met twee tot vijf voertuigen loopt dat op tot 61 procent. Ter vergelijking: bij organisaties met 50 of meer bedrijfswagens ligt dat percentage op slechts 12 procent.

Daarnaast stelt een ruime meerderheid van de MKB-bedrijven dat zij de extra kosten voor verduurzaming niet kunnen terugverdienen. Dat geldt voor 72 procent van de bedrijven met één voertuig en zelfs 80 procent van de bedrijven met twee tot vijf bedrijfswagens. Meer dan de helft van deze ondernemers (respectievelijk 52% en 51%) acht de overstap naar elektrische bedrijfswagens zelfs onmogelijk.

Grote bedrijven zien juist voordelen

Bij grotere bedrijven met meer dan vijftig voertuigen is het beeld aanzienlijk positiever. Slechts 15 procent van deze ondernemers acht de overstap naar emissieloze bedrijfswagens onmogelijk. Bovendien geeft 65 procent aan dat elektrische bedrijfswagens bijdragen aan een betere uitstraling van het bedrijf, wat volgens hen indirect financieel voordeel oplevert. De kloof tussen grote bedrijven en het MKB is daarmee volgens RAI Vereniging aanzienlijk.

Elektrische overstap blijft uit

De afschaffing van de bpm-vrijstelling voor nieuwe dieselbedrijfswagens leidt vooralsnog niet tot een massale overstap op elektrisch rijden. Het aandeel ondernemers dat zegt vaker voor elektrische bedrijfswagens te kiezen, is met zeven procent gedaald naar 24 procent. Daartegenover staat dat 39 procent van de MKB-bedrijven hun huidige bedrijfswagen langer doorrijdt, een stijging van zes procent ten opzichte van 2023.

Oproep aan beleidsmakers

Huub Dubbelman, voorzitter van de sectie Personenwagens en Lichte Bedrijfswagens bij RAI Vereniging, noemt de resultaten zorgelijk. “Wij pleiten voor verduurzaming van het zakelijke wagenpark, maar deze resultaten tonen aan dat de bpm-maatregel in de praktijk juist leidt tot uitstelgedrag, een lagere intentie om te elektrificeren en een verschuiving naar jong gebruikte dieselvoertuigen in plaats van elektrische alternatieven”, zegt Dubbelman.

Volgens hem wordt de aanschaf van nieuwe, elektrische bedrijfswagens daardoor verder vooruitgeschoven en komt de beoogde transitie naar emissieloze mobiliteit binnen het MKB onder druk te staan. “Wij doen daarom een dringend beroep op beleidsmakers om bij dergelijke ingrijpende plannen eerder in gesprek te gaan met de branche, zodat ongewenste negatieve effecten tijdig kunnen worden ondervangen.”

Over de monitor

De Monitor Lichte Bedrijfswagens 2025 is een tweejaarlijks onderzoek dat in oktober 2025 is uitgevoerd door VMS | Insights in opdracht van RAI Vereniging. Aan het onderzoek namen 620 bedrijven deel, samen goed voor meer dan 20.000 lichte bedrijfswagens. De monitor richt zich op thema’s als verduurzaming, zero-emissiezones en het afschaffen van de bpm-vrijstelling en biedt inzicht in de uitdagingen en kansen voor de transitie naar emissieloze bedrijfswagens in Nederland.

Ford staakt productie van grotere elektrische auto’s

DETROIT – Het Amerikaanse autoconcern Ford Motor trekt zich grotendeels terug uit de productie van grote elektrische voertuigen.

Het bedrijf moet een afschrijving doen van 19,5 miljard dollar (16,7 miljard euro) om de activiteiten te beëindigen, verspreid over meerdere jaren. Ford zet nu sterk in op benzine- en hybrideauto’s en verwacht op termijn duizenden mensen aan te nemen.

Volgens de autofabrikant uit Detroit worden bepaalde grotere elektrische modellen geschrapt vanwege een zwakke vraag, hoge kosten en veranderingen in regelgeving. Dit is een belangrijke draai in de strategie, nu de vraag naar elektrische auto’s minder hard groeit dan verwacht.

Opvallend genoeg heeft Ford ook zijn winstverwachting voor dit jaar verhoogd. Het concern verwacht nu dat de operationele winst uitkomt op ongeveer 7 miljard dollar. Eerder was dit 6 tot 6,5 miljard dollar.

Trump: dichter dan ooit bij vredesdeal tussen Oekraïne en Rusland

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump denkt dat een vredesdeal tussen Oekraïne en Rusland “dichterbij is dan ooit”. Zijn opmerking volgt na contact met de Oekraïense president Volodymyr Zelensky en andere Europese leiders.

Trump zei in het Witte Huis een “erg lang en erg goed gesprek” te hebben gehad met de leiders. Eerder werd al bekend dat hij hen wilde bellen. Naast Zelensky ging het om leiders van Europese landen zoals Duitsland, Frankrijk, Nederland en het Verenigd Koninkrijk. Ook is gesproken met NAVO-topman Mark Rutte.

De Amerikaanse president verklaarde ook dat “talloze gesprekken” zijn gevoerd met de Russische president Vladimir Poetin en dat hij recent nog direct contact met hem heeft gehad. Het waren “goede gesprekken” met Rusland. Trump zei te denken dat ook Poetin wil dat de oorlog eindigt.

Het stoppen van de oorlog is volgens Trump “moeilijker dan wie dan ook had kunnen denken”. Hij zei dat voortgang wordt geboekt met de veiligheidsgaranties en dat er geen tijdslimiet geldt voor het opstellen ervan. “We werken daar samen met Europa aan. Europa zou daar een belangrijk onderdeel van zijn”, aldus de president. “We willen niet dat de oorlog opnieuw uitbreekt.”

Ambassade Rusland hekelt ‘grove uitspraken’ Brekelmans en Aartsen

DEN HAAG – Moskou vindt dat Nederlandse kabinetsleden “alle perken te buiten” zijn gegaan met uitspraken tegen Rusland van de afgelopen tijd. De Russische ambassade spreekt in een verklaring van dreigende opmerkingen, “om nog maar te zwijgen over de volstrekt onacceptabele, grove toon van hun uitspraken over de Russische leiding”. De missie roept de Nederlandse autoriteiten op te stoppen met “anti-Russische hysterie en serieus na te denken over waar ze hun land naartoe leiden”.

De ambassade noemt specifiek demissionair defensieminister Ruben Brekelmans en staatssecretaris Thierry Aartsen (Infrastructuur). De ambassade geeft aan dat Brekelmans geregeld oproept tot militaire steun voor Oekraïne, waarbij de ambassade spreekt van “de criminelen in Kiev”. Ook hekelt de diplomatieke missie dat Brekelmans waarschuwt dat Rusland in 2030 klaar wil zijn voor een grootschalige confrontatie met de NAVO.

Dat Aartsen militaire transporten in geval van nood voorrang op het spoor geeft boven passagiers- en goederentreinen, is de ambassade ook niet ontgaan. “Deze maatregelen zijn direct gericht op het optimaliseren van de NAVO-logistiek richting de Russische grenzen.”

Volgens de ambassade dragen de “bedreigingen” tegen Rusland niet bij aan versterking van de veiligheid. “Men moet niet verwachten dat Moskou dergelijke uitspraken niet hoort en opmerkt.” Ze haalt ook een uitspraak van president Vladimir Poetin aan, die onlangs zei dat Rusland geen oorlog met Europa wil, maar er wel klaar voor is als Europa een oorlog begint. Zelf is Rusland in februari 2022 de oorlog in Oekraïne begonnen.

Luchtverkeersleiding DC-ANSP belooft zorgvuldig onderzoek bijna-botsingen

0

WILLEMSTAD – De luchtverkeersleiding DC-ANSP op Curaçao zegt de bijna-botsingen in het luchtruim “zorgvuldig” te onderzoeken “in samenwerking met de bevoegde autoriteiten”. In de afgelopen dagen kwam het er twee keer bijna tot botsingen tussen Amerikaanse tankvliegtuigen en andere vliegtuigen. De incidenten leiden tot veel ophef, onder meer onder lokale politici.

Luchtverkeersleiding DC-ANSP is terughoudend met verdere informatie. De dienst benadrukt dat de veiligheid van het luchtverkeer altijd de “hoogste prioriteit” heeft. In beide gevallen zijn volgens de dienst de geldende procedures toegepast om de veiligheid te waarborgen.

“De betrokken luchtverkeersleiders hebben hierbij professioneel en conform de vastgestelde procedures gehandeld.” DC-ANSP doet verder geen inhoudelijke uitspraken.

Een toestel van de Amerikaanse maatschappij JetBlue moest vrijdag boven Curaçao uitwijken voor een Amerikaans militair vliegtuig. De NOS meldde maandag een tweede bijna-botsing met een zakenvliegtuig.

Vader van twee gewonde kinderen Moergestel aangehouden

MOERGESTEL – De vader van de twee kinderen die zaterdagavond zwaargewond zijn gevonden in hun woning in Moergestel is aangehouden.

De 49-jarige man wordt verdacht “van betrokkenheid bij de gebeurtenissen in de woning”, meldt de politie.

Een woordvoerster van de politie wilde daar geen verdere uitleg bij geven. Ze zei dat het onderzoek nog gaande is.

De vader was eerder die zaterdagavond als spookrijder betrokken bij een ongeluk op de A58. Hij raakte gewond. Zondag meldde de politie dat de kinderen, een jongen en een meisje, buiten levensgevaar zijn.

Transportsector mengt zich in EU-debat over Automotive Action Plan en zero-emissiemobiliteit

0

STRAATSBURG – Terwijl de Europese Commissie zich voorbereidt op de presentatie van het zogeheten Automotive Action Plan, kwamen beleidsmakers en vertegenwoordigers van de wegtransportsector vandaag bijeen in het Europees Parlement in Straatsburg. Brancheorganisatie IRU organiseert samen met CLECAT en de European Shippers’ Council (ESC) een hoogwaardig overleg om ervoor te zorgen dat de Europese ambities voor verduurzaming van wagenparken aansluiten bij de dagelijkse praktijk van transportbedrijven.

De Europese Commissie heeft aangekondigd dat zij haar wetgevingspakket voor de auto-industrie op korte termijn wil presenteren. Dat pakket moet de concurrentiekracht van de Europese automobielsector versterken en tegelijk de overgang naar zero-emissiemobiliteit versnellen. In aanloop daarnaartoe brengen vervoerders, logistieke dienstverleners en verladers hun praktijkervaring rechtstreeks in bij Europese beleidsmakers.

Breed politiek draagvlak

Het debat vindt plaats tijdens een lunchbijeenkomst en wordt gehost door Europarlementariërs met sleutelrollen op het gebied van transportbeleid, afkomstig uit verschillende politieke fracties. Onder de gastheren bevinden zich leden van Renew Europe, de EVP, The Left en de ECR-fractie. Daarmee onderstreept het overleg de brede politieke belangstelling voor effectief, realistisch en uitvoerbaar beleid rond de verduurzaming van wagenparken.

Praktijkervaring centraal

Volgens IRU EU-directeur Raluca Marian staat de EU op een kruispunt. “De besluiten die nu worden genomen, bepalen de toekomst van de auto- en transportsector. Dat kan alleen slagen als kopers en gebruikers van voertuigen de juiste investeringssignalen krijgen,” stelt zij. Door beleidsmakers en vervoerders samen te brengen, kan praktijkervaring een directe rol spelen in de beleidsvorming.

Aan het debat nemen transportbedrijven deel met uiteenlopende bedrijfsmodellen, actief in zowel nationaal als internationaal vervoer en gevestigd in verschillende EU-lidstaten. De deelnemende wagenparken weerspiegelen de diversiteit van de sector, met verschillende voertuigtypen, routes en operationele omstandigheden.

Elektrificatie waar het kan

Tijdens het overleg worden concrete voorbeelden gedeeld van succesvolle elektrificatie van wagenparken. Tegelijkertijd benadrukken de deelnemers dat deze vooruitgang tot nu toe vooral is bereikt waar de inzet van elektrische voertuigen operationeel haalbaar en economisch logisch is, en niet door verplichtingen.

De sector waarschuwt dat verplichte aankoopquota of dwingende maatregelen investeringsbeslissingen kunnen ondermijnen en geen recht doen aan de dagelijkse realiteit van transportbedrijven. In plaats daarvan pleiten de deelnemers voor randvoorwaarden die elektrificatie mogelijk maken, zoals voldoende laad- en netinfrastructuur, regelgevende flexibiliteit, technologische neutraliteit en investeringszekerheid.

Verwachtingen van het Automotive Action Plan

De wegtransportsector kijkt naar het Automotive Action Plan als een kans om te komen tot een duidelijk, voorspelbaar en ondersteunend beleidskader voor de verdere verduurzaming van wagenparken. IRU hoopt dat het plan oog heeft voor de diversiteit binnen de sector en zich richt op het wegnemen van belemmeringen en het bieden van prikkels, in plaats van uniforme verplichtingen op te leggen.

“Als de EU haar volgende stappen voor de auto- en transportsector bepaalt, is onze boodschap helder: ambitie moet gepaard gaan met de juiste randvoorwaarden als zero-emissiemobiliteit ook daadwerkelijk resultaat moet opleveren op de weg,” aldus Marian.

Minder regeldruk voor ondernemers: kabinet vereenvoudigt regels en schrapt tachograafplicht voor lichte elektrische voertuigen

0

Het kabinet heeft een eerste tussenstap gezet in de aanpak van regeldruk voor ondernemers. In totaal worden 218 regels geschrapt of vereenvoudigd, zo heeft minister Karremans van Economische Zaken bekendgemaakt tijdens de OndernemersTop in Amersfoort. Het kabinet wil vóór de zomer van 2026 in totaal 500 regels aanpakken die het ondernemen onnodig ingewikkeld maken.

Volgens minister Karremans is de hoeveelheid regels in Nederland vaak goed bedoeld, maar schiet de overheid door in detail en papierwerk. “De reflex is om risico’s weg te managen met regels, vaak tot ver achter de komma. Dat verstikt het ondernemingsklimaat en daarmee ons verdienvermogen,” aldus de minister.

Regels in kaart gebracht

Sinds september hebben de verschillende ministeries regels geïnventariseerd die ondernemers onnodig belasten. Daarbij is gebruikgemaakt van signalen van ondernemers en brancheorganisaties, onderzoeken bij MKB-bedrijven in negen sectoren, adviezen van het Adviescollege toetsing regeldruk (ATR) en evaluaties van bestaande wet- en regelgeving. Dit heeft geleid tot een concrete lijst van 218 maatregelen die nu worden geschrapt, vereenvoudigd of al zijn aangepast.

Ook verlichting voor transport en logistiek

Onder de aangepakte regels bevinden zich ook maatregelen die relevant zijn voor de transport- en logistieke sector. Zo vervalt de jaarlijkse mobiliteitsrapportage voor bedrijven tot 250 medewerkers. Deze bedrijven hoeven niet langer vast te leggen en te rapporteren hoe werknemers reizen, wat administratieve lasten vermindert.

Daarnaast komt er een vrijstelling van de tachograafplicht voor lichte elektrische bedrijfsvoertuigen. Ondernemers die met elektrische bestelauto’s en lichte vrachtwagens rijden, hoeven daardoor geen tachograaf te installeren en geen arbeids- en rusttijden handmatig bij te houden.

Minder administratieve lasten breder in het bedrijfsleven

Ook op andere terreinen wordt de regeldruk verminderd. Zo hoeven bedrijven minder en minder uitgebreide vragenlijsten van het CBS in te vullen. Werkgevers krijgen bij een te late ziek- of herstelmelding bij het UWV voortaan eerst een waarschuwing in plaats van direct een boete. Daarnaast wordt het advies van de bedrijfsarts leidend bij de UWV-toets voor re-integratie, wat langdurige en kostbare procedures moet voorkomen.

Europese regels en vervolgstappen

Een deel van de regeldruk komt voort uit Europese regelgeving. Nederland sluit daarom aan bij de vereenvoudigingsaanpak van de Europese Commissie en doet zelf voorstellen om bestaande EU-regels werkbaarder te maken. Ook werkt het kabinet samen met ondernemers en uitvoeringsorganisaties aan het verminderen van administratieve lasten, onder meer rond anti-witwasregels.

De komende periode volgt een verdere uitwerking van de aanpak, met als doel ondernemers meer ruimte te geven om te ondernemen en de regeldruk structureel te verlagen.

OM eist ruim 5 jaar celstraf en tonnenboete tegen producenten Stint na dodelijk ongeval Oss

Het Openbaar Ministerie heeft stevige straffen geëist tegen twee directeuren van de fabrikant van de Stint, de elektrische bolderkar die in 2018 betrokken was bij het dodelijke ongeval bij een spoorwegovergang in Oss. Tegen de twee verdachten zijn gevangenisstraffen van 5 jaar en 4 maanden geëist. Daarnaast vraagt het OM om geldboetes van in totaal 360.000 euro voor hun bedrijven.

Bij het ongeval op 20 september 2018 kwamen vier jonge kinderen om het leven toen een Stint met vijf kinderen en een begeleidster in botsing kwam met een trein. De bestuurster en een vijfde kind raakten zwaargewond en kampen tot op de dag van vandaag met ernstige fysieke en psychische gevolgen. Uit onderzoek blijkt dat de bestuurster geen enkel verwijt treft.

Structurele technische gebreken

Volgens het OM was het ongeval geen op zichzelf staand incident. Al vóór 2018 deden zich meerdere gevaarlijke situaties voor met de Stint. Zo kwamen voertuigen stil te staan op drukke kruispunten, vlak voor spoorwegovergangen of belandden ze in een sloot door falende remmen. Dagelijks werden duizenden jonge kinderen vervoerd. “Het was niet de vraag óf het een keer verschrikkelijk mis zou gaan, maar wanneer”, aldus de officieren van justitie.

Uit het onderzoek blijkt dat de Stint kampte met structurele technische problemen, waaronder falende accu’s, niet-functionerende of vastklemmen­de gashendels en onvoldoende remkracht. Ondanks honderden meldingen van gebruikers zou de fabrikant die signalen stelselmatig hebben weggewuifd als ‘verkeerd gebruik’.

Onveilig product bleef op de markt

Het OM stelt dat de producenten bewust een schadelijk en onveilig product op de markt hebben gehouden. Technische aanpassingen bleven uit of maakten het voertuig zelfs gevaarlijker. Zo werd een noodknop die de Stint tot stilstand kon brengen volledig verwijderd, in plaats van veiliger geplaatst of afgeschermd. Essentiële veiligheidsvoorzieningen zoals een opstartbeveiliging en remschakelaar ontbraken. Ook voldeed de Stint niet aan de Machinerichtlijn en de EMC-richtlijn.

Daarnaast zouden gebruikers, met name kinderdagverblijven, niet zijn geïnformeerd over de bekende risico’s en defecten.

Dodelijke gevolgen

Volgens het OM had het ongeval nooit plaatsgevonden als de Stint niet deze ernstige gebreken had gehad en als basale veiligheidsmaatregelen waren toegepast. De dood van de vier kinderen kan de verdachten daarom worden aangerekend.

“Zij zullen nooit ouder worden dan de leeftijd die zij toen hadden. Hun ouders gaan ze niet zien opgroeien”, aldus het OM. Het drama heeft volgens justitie onuitwisbare sporen achtergelaten bij de nabestaanden, de bestuurster en het overlevende kind.

Ook verdenking van valsheid in geschrifte

Naast dood door schuld verwijt het OM de verdachten ook valsheid in geschrifte. In handleidingen werd vermeld dat de Stint voldeed aan de Europese veiligheidseisen, terwijl dit niet het geval was. Die passage werd pas een dag na het ongeval uit de handleiding verwijderd, waarna een aangepaste versie werd doorgestuurd naar het ministerie en de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT).

Zware strafeis

Volgens het OM staat vast dat de verdachten de veiligheid niet voorop hebben gesteld en na het ongeval probeerden hun verantwoordelijkheid te ontlopen. “Zij hebben steeds de keuze gemaakt om te blijven liegen over de veiligheid van hun product en om het niet aan te passen met basale en evidente veiligheidsvoorzieningen”, aldus de officieren van justitie.

Naast de celstraffen eist het OM geldboetes van 225.000 euro voor Stintum Holding BV en 135.000 euro voor Stintum BV, samen goed voor 360.000 euro. De rechtbank doet op een later moment uitspraak.

Karin Rådström in 2026 voorzitter ACEA Commercial Vehicle Board

BRUSSEL/LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – Karin Rådström, President en CEO van Daimler Truck, is benoemd tot voorzitter van de Commercial Vehicle Board van de Europese brancheorganisatie ACEA. Haar benoeming gaat in op 1 januari 2026, zo heeft Daimler Truck bekendgemaakt.

Rådström noemt haar aanstelling een eer en benadrukt het belang van de vrachtwagen- en bussector voor Europa. “Trucks en bussen houden Europa in beweging – zij vormen de ruggengraat van logistiek en openbaar vervoer”, aldus Rådström. Volgens haar heeft Europa, met veel toonaangevende truck- en busfabrikanten, zowel een verantwoordelijkheid als een kans om wereldwijd het voortouw te nemen.

Oproep tot aanpassing CO₂-regelgeving

In haar toelichting waarschuwt Rådström dat de concurrentiekracht van de sector onder druk staat. Hoewel de industrie de Europese doelstelling om transport te verduurzamen onderschrijft en inmiddels tientallen zero-emissie trucks en bussen in serieproductie heeft, blijft grootschalige marktacceptatie achter.

“Substantiële marktacceptatie komt pas op gang wanneer klanten zero-emissie voertuigen net zo naadloos en rendabel kunnen inzetten als conventionele voertuigen”, stelt Rådström. Zij pleit daarom voor een versnelde herziening van de CO₂-wetgeving voor zware voertuigen, uiterlijk medio 2026. Volgens haar moet de Europese Commissie snel ingrijpen om te voorkomen dat fabrikanten boetes krijgen terwijl essentiële randvoorwaarden, zoals laadinfrastructuur en waterstofnetwerken, nog onvoldoende zijn ontwikkeld.

Daarnaast benadrukt zij het belang van beleidsmaatregelen die de businesscase voor vervoerders ondersteunen, zoals CO₂-gebaseerde wegheffingen in alle EU-lidstaten.

Focus op pragmatische oplossingen

Volgens Rådström moet 2026 het jaar worden waarin Europa uitdagingen omzet in vooruitgang. “Europa moet snel uitgroeien tot een sterke thuismarkt voor zero-emissie technologieën”, zegt zij. Dat vraagt volgens haar om vereenvoudiging van regelgeving en een versnelling van de vraag naar emissievrije voertuigen. “Dat is waar ik mij tijdens mijn voorzitterschap bij ACEA op zal richten.”

Over de ACEA Commercial Vehicle Board

De Commercial Vehicle Board van ACEA bestaat uit de hoogste bestuurders van de aangesloten bedrijfswagenfabrikanten. Daaronder bevinden zich de CEO’s van DAF Trucks, Daimler Truck, Ford Trucks, Iveco Group, MAN Truck & Bus, Scania Group en Volvo Group. Het voorzitterschap wordt jaarlijks gekozen.

Rådström volgt Christian Levin, President en CEO van Scania en de Traton Group, op. Hij vervulde de functie van voorzitter in 2025.

Trump wijt dood Rob Reiner aan ‘Trump Derangement Syndrome’

WASHINGTON – Donald Trump suggereert dat de dood van regisseur Rob Reiner kwam door “de woede die hij bij anderen veroorzaakte door zijn enorme, onwrikbare en ongeneeslijke aandoening, bekend als Trump Derangement Syndrome”, een term die Trump gebruikt voor mensen die kritisch op hem zijn. Dat schrijft de Amerikaanse president op Truth Social.

“Hij stond erom bekend mensen gek te maken met zijn razende obsessie voor president Donald J. Trump, waarbij zijn overduidelijke paranoia nieuwe hoogten bereikte toen de Trump-regering alle doelen en verwachtingen van grootsheid overtrof”, schrijft Trump.

Tegelijkertijd spreekt hij van “een zeer trieste gebeurtenis” en noemt Reiner een “ooit zeer getalenteerde filmregisseur en komediester”.

Reiner, bekend als regisseur van films als The Princess Bride, When Harry Met Sally en Sleepless in Seattle, en zijn vrouw Michele werden zondag dood gevonden in hun huis in Los Angeles. Volgens verschillende Amerikaanse media hadden zij steekwonden. De 32-jarige zoon van de regisseur, Nick Reiner, is gearresteerd. Hij wordt verdacht van moord, schrijft de Los Angeles Times.

Oekraïne meldt echte vooruitgang bij vredesoverleg met VS

BERLIJN – Bij de Amerikaans-Oekraïense vredesonderhandelingen in Berlijn is “echte vooruitgang” geboekt, zegt de belangrijkste Oekraïense toponderhandelaar Roestem Oemjerov.

De veiligheidsadviseur toont zich verheugd over het resultaat van het tweedaagse overleg, dat was bedoeld om te kijken hoe de Russische oorlog tegen Oekraïne kan worden beëindigd. De Oekraïense president Volodymyr Zelensky, die meedeed aan het beraad in de Duitse hoofdstad, zei dat de gesprekken niet makkelijk waren, maar wel productief.

“De onderhandelingen tussen Oekraïne en de Verenigde Staten waren constructief en productief en er is echte vooruitgang geboekt. We hopen tegen het einde van de dag tot een akkoord te komen dat ons dichter bij vrede brengt”, aldus Oemjerov op X.

Oekraïne en de Verenigde Staten moeten op één lijn zien te komen, omdat de oorspronkelijke Amerikaanse vredesplannen in de ogen van Kyiv te gunstig waren voor agressor Moskou. Oemjerov gaf geen details over het overleg met de Amerikaanse speciaal gezant Steve Witkoff en de schoonzoon van de Amerikaanse president Jared Kushner in het kantoor van de Duitse regeringsleider Friedrich Merz.

Avondtop

Oekraïne was vorige week met tegenvoorstellen gekomen. Zelensky had kort voor het beraad in Berlijn gemeld dat zijn land in principe bereid is het gewenste NAVO-lidmaatschap te schrappen in ruil voor solide veiligheidsgaranties.

VS-gezant Witkoff had zondag al over “vooruitgang” gesproken. Een ingewijde van de besprekingen zei echter dat de Verenigde Staten nog steeds willen dat Oekraïne de controle over de oostelijke Donbas-regio afstaat.

Bondskanselier Merz en andere Europese leiders komen maandagavond in Berlijn met Zelensky bijeen voor een avondtop die wordt gezien als een blijk van steun.

Chief Infrastructure Officer Sybren Hahn vertrekt bij Schiphol

0

SCHIPHOL – Chief Infrastructure Officer Sybren Hahn verlaat per 1 februari Royal Schiphol Group. Hahn was sinds 2021 verantwoordelijk voor de infrastructuur op de luchthaven, waaronder het onderhoud, de verbetering en de vernieuwing daarvan. Schiphol is inmiddels gestart met de werving van een opvolger.

Hahn trad vier jaar geleden aan in een periode waarin sprake was van achterstanden in het onderhoud en knelpunten in de betrouwbaarheid van projecten binnen de operatie. In die periode werd ook gewerkt aan het samenbrengen van verschillende onderdelen tot één infrastructuurorganisatie.

“Toen ik vier jaar geleden binnenkwam, was het noodzakelijk om achterstanden in onderhoud en de betrouwbaarheid van projecten in het hart van de operatie aan te pakken en één infrastructuurorganisatie te bouwen”, zegt Hahn. “Ik heb hierin met veel plezier en trots samengewerkt met collega’s en partners aan onder meer betere werk- en rustplekken voor bagagemedewerkers, een nieuwe passagiersbeleving in Lounge 1, verbeterde schoonmaakcontracten en het onderhoud aan meerdere start- en landingsbanen.”

Volgens Hahn markeert het recent vastgestelde masterplan een nieuwe fase voor Schiphol, waarin grootschalige bouwprojecten centraal staan. “Dat vraagt iemand met specifieke kennis en ervaring en daar maak ik ruimte voor. Schiphol is nooit af, maar wel klaar voor die volgende fase”, aldus Hahn.

Ook vanuit de directie wordt het vertrek van Hahn toegelicht. CEO Pieter van Oord bedankt hem voor zijn inzet en bijdrage aan de luchthaven. “Sybren heeft een cruciale rol gespeeld in het realiseren van verbeteringen die zowel de efficiëntie als de ervaring van reizigers en luchtvaartmaatschappijen ten goede komen”, zegt Van Oord. “Onder zijn leiding is met veel toewijding gewerkt aan het onderhoud en de vernieuwing van onze infrastructuur. De impact daarvan is zichtbaar in de terminal en op de landingsbanen.”

Schiphol laat weten op een later moment met meer informatie te komen over de opvolging van Hahn.

Nobelprijswinnaar Machado raakte gewond bij vertrek uit Venezuela Bron

OSLO – De Venezolaanse oppositieleider en Nobelprijswinnaar María Corina Machado is gewond geraakt bij haar vertrek uit Venezuela, bevestigt een woordvoerder na berichtgeving van de Noorse krant Aftenposten.

Het letsel zou zijn ontstaan toen ze het land vorige week in een kleine vissersboot verliet op weg naar Oslo om de Nobelprijs voor de Vrede in ontvangst te nemen.

Ze wordt in Oslo behandeld voor een wervelfractuur. Tijdens de boottocht kreeg Machado te maken met slechte weersomstandigheden en een ruwe zee. Hierdoor liep haar reis vertraging op en arriveerde ze uiteindelijk niet op tijd om de Vredesprijs zelf in ontvangst te nemen.

Machado ontving de Nobelprijs vanwege haar inzet voor democratie in Venezuela. Daar voert ze al jaren oppositie tegen het regime van president Nicolás Maduro.

Volgens de woordvoerder wordt voorlopig geen verdere informatie vrijgegeven dan wat in de berichtgeving van Aftenposten staat.

Politie meerdere keren in actie na incidenten met dronken vrachtwagenchauffeur

0

NEUSTRELITZ – De Duitse politie heeft vrijdag 12 december 2025 meerdere keren moeten ingrijpen bij een dronken 41-jarige Poolse vrachtwagenchauffeur die onder invloed betrokken raakte bij een ongeval en zich daarna opnieuw misdroeg. Dat meldt de politie in Neustrelitz.

De politie werd vrijdag rond 17.30 uur gealarmeerd voor een verkeersongeval op een parkeerplaats. Volgens de eerste bevindingen reed de 41-jarige man met zijn vrachtwagen vooruit van het parkeerterrein af en botste daarbij tegen een paal die diende als parkeerbegrenzing. De schade wordt geschat op circa 1.300 euro.

Sterke aanwijzingen voor alcoholgebruik

Ter plaatse maakte de vrachtwagenchauffeur een duidelijk onder invloed zijnde indruk. Hij had moeite met zijn evenwicht en sprak onverstaanbaar. Een ademalcoholtest kon niet worden uitgevoerd. Tijdens de afhandeling van het ongeval werd de man steeds agressiever en oncoöperatiever. Hij probeerde opnieuw in de vrachtwagen te stappen, wat door agenten werd voorkomen. Daarbij richtte hij zich met opgeheven vuisten tot de politie en liep op de agenten af.

Daarnaast trof de politie meerdere jerrycans aan, waarvan enkele met diesel waren gevuld. Ter plaatse ontstond het vermoeden dat deze brandstof eerder was ontvreemd.

Sleutel ingenomen en bloedonderzoek

Voor het vaststellen van alcoholgebruik werd een bloedonderzoek bevolen. De sleutel van de vrachtwagen werd overgedragen aan een bevoegde derde. De sleutel van de privéauto van de verdachte, die eveneens op dezelfde parkeerplaats stond, werd uit veiligheidsoverwegingen ook in beslag genomen.

Nieuwe incidenten in de nacht

De zaak kreeg in de nacht een vervolg. Rond 03.00 uur op zaterdag 13 december 2025 meldde de man zich op het politiebureau in Neustrelitz om zijn autosleutel op te halen. Bij een ademalcoholtest bleek hij op dat moment 1,58 promille alcohol te hebben genuttigd. De sleutel werd daarop niet aan hem, maar aan een nuchtere begeleider overhandigd.

Ongeveer 2,5 uur later volgde opnieuw een politie-inzet. De politie kreeg melding dat de man met zijn personenauto op het terrein van een tankstation aan de Hohenzieritzer Straße stond en daar alcohol aan het drinken was. Uit onderzoek bleek dat hij zijn auto ongeveer een uur eerder zelf naar het tankstation had gereden.

Tijdens deze inzet ontvreemdde de man bovendien, terwijl agenten aanwezig waren, een blik alcoholische mixdrank uit de tankshop.

Meerdere strafbare feiten

De politie doet nu onderzoek naar meerdere strafbare feiten, waaronder rijden onder invloed, diefstal, verzet tegen politieambtenaren en het in gevaar brengen van het verkeer.

Tankers op weg naar Venezuela keren om na inbeslagname schip VS

0

CARACAS – Zeker vijf tankers onderweg naar Venezuela zijn omgedraaid sinds de Verenigde Staten een vaartuig in de buurt van dat land in beslag hebben genomen. Dat blijkt maandag uit gegevens van scheepsmonitoring.

De VS zeggen dat het in beslag genomen schip werd gebruikt voor het vervoer van gesanctioneerde olie uit Venezuela en Iran. Sindsdien zitten miljoenen vaten vast aan boord van andere schepen in Venezolaanse wateren en keren tankers om om problemen te vermijden.

De VS hebben hun militaire aanwezigheid in dat gebied de laatste maanden vergroot. Ze beschuldigen de regering in Caracas van betrokkenheid bij drugssmokkel en voeren dodelijke aanvallen uit op vermeende drugsboten.

De Amerikaanse druk zou de Venezolaanse olie-export sinds vorige week vrijwel hebben stilgelegd. Staatsoliebedrijf PDVSA meldt maandag dat het getroffen is door een cyberaanval. Volgens bronnen zijn administratieve en operationele systemen, waaronder het olieleveringssysteem, tijdelijk uitgeschakeld.

Stint had volgens OM al ruim een jaar problemen met gashendel

DEN BOSCH – De Stint had al sinds mei 2017 problemen met de gashendel, die door een gebroken terugkeerveer kon blijven hangen. Daardoor kon de elektrische bolderkar blijven doorrijden bij het afremmen. Stint-ontwerper Peter Noorlander bagatelliseerde het probleem door te doen alsof het minder vaak voorkwam, zei de officier van justitie maandag in de Stint-zaak in de rechtbank in Den Bosch.

De officier somde een waslijst op van meldingen over gebroken terugkeerveren die de producenten in 2017 en 2018 ontvingen van gebruikers zoals bso’s en bedrijven als PostNL. Bij enkele incidenten leidde dit tot gevaarlijke situaties of lichamelijk letsel. Betere veren kwamen in juni 2018 beschikbaar. De Stintproducent zou vijfhonderd Stints hebben uitgerust met een nieuwe terugkeerveer.

Het OM vindt dat de Stint-ondernemers een terugroepactie voor Stints hadden moeten organiseren. Het terugkeren van de gashendel was cruciaal voor de veiligheid van de Stint, omdat het loslaten van de gashendel zorgde voor het afremmen op de motor. Als de gashendel niet terugveert, “rijdt de Stint door met alle gevolgen van dien”, aldus de officier.

Opstartbeveiliging stint ontbrak

Zelfs op de datum van het dodelijke ongeval op een spoorwegovergang in Oss, op 20 september 2018, kreeg de Stint-producent een melding van een kinderdagverblijf over een gebroken terugkeerveer in de gashendel van een Stint. Noorlander zou hebben gezegd dat het probleem zich alleen bij PostNL voordeed. “Het was geen geïsoleerd incident meer. Het ging niet alleen om PostNL, het ging om meerdere bso’s”, zei de officier.

In zijn requisitoir betoogde de aanklager ook dat een opstartbeveiliging in het voertuig ontbrak, waardoor het onbedoeld kon voorkomen dat de Stint al direct ging rijden bij het omdraaien van de contactsleutel.

Bestuurder Schiphol vertrekt kort na aankondiging investeringen

0

SCHIPHOL – De bestuurder die bij Schiphol verantwoordelijk is voor het onderhoud en vernieuwen van de infrastructuur op de luchthaven, vertrekt per 1 februari. Deze bekendmaking komt nog geen maand na de aankondiging van forse investeringen, waarop ook de nodige kritiek kwam.

Schiphol maakte in november bekend tot 2035 een bedrag van 10 miljard euro te investeren, onder andere in een nieuwe terminal. Onder meer de gemeente Amsterdam reageerde geschrokken op die plannen. Volgens het stadsbestuur leken die te veel gericht op groei.

Volgens vertrekkend bestuurder Sybren Hahn vraagt het nieuwe masterplan met bouwprojecten om iemand met specifieke kennis en ervaring. Hahn, die sinds 2021 zogenoemde Chief Infrastructure Officer is, zegt daarom plaats te maken. Schiphol zoekt inmiddels naar een opvolger.

Hahn hield zich onder meer bezig met werk- en rustplekken voor baggagemedewerkers, schoonmaakcontracten en het onderhoud aan meerdere start- en landingsbanen.

Nederlander gewond geraakt door aanslag Australië

DEN HAAG – Een Nederlands persoon is gewond geraakt tijdens de aanslag bij het Australische Bondi Beach op zondag. Dat meldt een woordvoerder van het ministerie van Buitenlandse Zaken. De persoon heeft een dubbele nationaliteit; naast de Nederlandse is onbekend welke andere nationaliteit de persoon bezit.

Het ministerie van Buitenlandse Zaken laat weten in contact te staan met het slachtoffer. De persoon is buiten levensgevaar; het ministerie zegt bijstand te verlenen indien daarom gevraagd wordt. Vooralsnog ligt er echter geen hulpverzoek.

Bij de aanslag op een festival ter ere van het begin van het Joodse chanoekafeest vielen zeker vijftien doden, onder wie een kind. Minstens veertig slachtoffers zijn na de aanslag verzorgd in het ziekenhuis. Van de twee aanslagplegers, een 50-jarige vader en zijn 24-jarige zoon, werd de vader ter plekke gedood. De zoon is in kritieke toestand naar een ziekenhuis gebracht. De politie onderzoekt nog of er meer mensen achter de aanslag zaten, die de lokale autoriteiten als terreurdaad hebben bestempeld.

Een dag na de aanslag heeft de Australische premier Albanese aangekondigd wapenwetten in het land aan te scherpen. De 50-jarige aanslagpleger bleek in het bezit van een vergunning voor zes vuurwapens, die vermoedelijk bij de aanval zijn gebruikt. Het is al duidelijk naar welke stappen wordt gekeken. Zo kan het aantal vuurwapens worden beperkt dat mensen mogen bezitten en kunnen mogelijk alleen Australische burgers nog in aanmerking komen voor een wapenvergunning.

BAM neemt belang in Droneview

BUNNINK – BAM heeft een strategisch belang genomen in Droneview, een Nederlandse aanbieder van dronediensten voor de gebouwde omgeving.

De bouwer en Droneview werken al jaren samen aan woningverduurzamingsprojecten, waarbij drones worden ingezet om woningcomplexen sneller, veiliger en nauwkeuriger in kaart te brengen.

De stap sluit aan bij de ambitie van BAM om digitalisering verder te versnellen. Dronetechnologie verhoogt volgens het bouwconcern de arbeidsproductiviteit en draagt deels bij aan het oplossen van het tekort aan technisch geschoolde medewerkers.

Volgens BAM worden drones steeds vaker ingezet, wat leidt tot een sterke stijging van de vraag naar deze dienstverlening en schaarste. Ook worden dronescans steeds breder ingezet binnen BAM, onder meer bij infrastructuurprojecten.

Naast BAM gebruiken ook gemeenten en opdrachtgevers in vastgoed, infrastructuur en engineering de diensten van Droneview. Het bedrijf blijft na de participatie van BAM zelfstandig opereren.

McLeod’s Daughters-actrice Rachael Carpani (45) overleden

De Australische actrice Rachael Carpani is op 45-jarige leeftijd overleden, hebben haar nabestaanden gemeld via sociale media.

De actrice was vooral bekend van de serie McLeod’s Daughters, waarin ze de rol van Jodi Fountain vertolkte.

In een bericht dat onder meer door haar management werd gedeeld, staat dat Carpani op 7 december onverwacht overleed na een “lange strijd tegen een chronische ziekte”. De begrafenis vindt in besloten kring plaats op 19 december.

Carpani speelde tussen 2001 en 2009 een van de hoofdrollen in de serie McLeod’s Daughters, die ook in Nederland werd uitgezonden. Ze speelde ook in een aantal andere films en series. Zo was ze vorig jaar te zien in de serie Home and Away.

Dachser breidt emissievrije stadsdistributie uit naar Amsterdam

WADDINXVEEN – Logistiek dienstverlener Dachser breidt zijn Emission-Free Delivery-concept uit naar Amsterdam. Na een succesvolle start in Rotterdam verzorgt het bedrijf nu ook in de hoofdstad dagelijkse leveringen en afhalingen met volledig elektrische vrachtwagens. Daarmee rijdt Dachser emissievrij in de Amsterdamse binnenstad, vooruitlopend op de zero-emissiezone die de gemeente per 1 januari 2025 heeft ingevoerd en waarvoor nog een overgangsperiode geldt.

De Amsterdamse binnenstad stelt hoge eisen aan stadsdistributie, onder meer door de smalle straten en de grachtengordel. Toch worden winkels, kantoren en andere binnenstedelijke adressen nu dagelijks door Dachser volledig emissievrij bediend. De elektrische bakwagens rijden vrijwel geruisloos en zonder uitstoot van broeikasgassen, waarmee het bedrijf inspeelt op zowel gemeentelijke regelgeving als de toenemende vraag van klanten naar duurzame logistieke oplossingen.

De ingezette e-trucks zijn compact en wendbaar en beschikken over een korte draaicirkel, waardoor ze geschikt zijn voor het manoeuvreren door drukke en smalle stadsstraten. Deze voertuigen leggen gemiddeld circa 160 kilometer per dag af en worden opgeladen met duurzame energie.

Naast deze bakwagens zet Dachser ook elektrische vrachtwagens in met een grotere actieradius. Deze rijden dagelijks vanuit de vestiging in Waddinxveen naar Amsterdam en verzorgen emissievrije leveringen aan bedrijven en B2C-adressen net buiten de binnenring. Deze voertuigen leggen gemiddeld ongeveer 210 kilometer per dag af.

“Na de succesvolle implementatie van ons Emission-Free Delivery-concept in Rotterdam zijn we trots dat we nu ook in Amsterdam volledig elektrisch kunnen leveren”, zegt Ramon van Dilst, Operations Manager bij Dachser in Waddinxveen. “De binnenstad van Amsterdam is complex en druk, maar met elektrische trucks kunnen we onze klanten duurzaam, betrouwbaar en geluidsarm bedienen. We zien bovendien dat steeds meer klanten expliciet vragen om emissievrije leveringen.”

Onderdeel van Europese aanpak

De uitbreiding naar Amsterdam maakt deel uit van Dachser Emission-Free Delivery, het internationale programma van het logistieke bedrijf voor duurzame stadsdistributie. Deze aanpak combineert batterij-elektrische vrachtwagens, bestelwagens en andere emissievrije voertuigen om stedelijke gebieden schoner en leefbaarder te maken. Naar verwachting zullen tegen het einde van dit jaar 25 Europese steden beschikken over een speciale zone voor emissievrije leveringen binnen dit concept.

Het programma sluit aan bij de langetermijnstrategie van Dachser op het gebied van klimaatbescherming. Door te investeren in duurzame bedrijfsontwikkeling, innovatie en efficiënte processen werkt het familiebedrijf samen met klanten en partners aan verdere verduurzaming van de logistieke keten.

Hapag-Lloyd bestelt acht nieuwe dual-fuel methanol containerschepen

0

HAMBURG – Rederij Hapag-Lloyd heeft een contract getekend met de Chinese scheepswerf CIMC Raffles voor de bouw van acht nieuwe containerschepen die kunnen varen op methanol. De schepen krijgen elk een capaciteit van 4.500 TEU en worden naar verwachting geleverd in 2028 en 2029. Met de order is een investering gemoeid van meer dan 500 miljoen dollar.

De nieuwbouwschepen worden uitgerust met moderne dual-fuel methanolmotoren. Volgens Hapag-Lloyd zijn de schepen tot 30 procent efficiënter dan oudere generaties in dezelfde grootteklasse. Bij inzet van methanol kan per jaar tot circa 350.000 ton CO₂-equivalent aan uitstoot worden bespaard.

Het gaat om het eerste nieuwbouwproject van Hapag-Lloyd waarbij methanol als duurzame voortstuwingstechnologie wordt toegepast. De schepen vormen een aanvulling op de bestaande en geplande vloot van dual-fuel containerschepen. Momenteel heeft Hapag-Lloyd 37 dual-fuel LNG-schepen in gebruik of in bestelling, die ook op biomethaan kunnen varen.

Eerdere afspraken over methanol

In april 2024 sloot Hapag-Lloyd al een overeenkomst met Seaspan Corporation om vijf containerschepen van 10.100 TEU in 2026 en 2027 om te bouwen naar dual-fuel methanolvoortstuwing. Daarnaast werd in november 2024 een contract gesloten met de Chinese energieproducent Goldwind voor de levering van 250.000 ton groene methanol per jaar. Deze brandstof, een mix van bio- en e-methanol, moet de broeikasgasuitstoot met minimaal 70 procent verminderen en voldoet aan de geldende duurzaamheidscertificeringen.

Extra langetermijncharters

Naast de acht nieuwbouwschepen is besloten om nog eens veertien nieuwe containerschepen op lange termijn te charteren. Het gaat om vier schepen van 1.800 TEU, zes schepen van 3.500 TEU en vier schepen van 4.500 TEU. Deze worden geleverd tussen 2027 en 2029. Daarmee investeert Hapag-Lloyd, zoals eerder aangekondigd op 13 november 2025, in totaal in 22 nieuwe schepen in het segment tot 5.000 TEU.

Volgens CEO Rolf Habben Jansen past de investering binnen de langetermijnstrategie van de rederij. “Het continu moderniseren van onze vloot is een belangrijk onderdeel van onze Strategie 2030. Met deze nieuwe schepen vervangen we oudere tonnage, verduurzamen we onze vloot verder en verkleinen we onze afhankelijkheid van de chartermarkt. Bovendien zijn deze moderne schepen aanzienlijk kostenefficiënter in gebruik”, aldus Habben Jansen.

Hapag-Lloyd heeft als doel om in 2030 de absolute broeikasgasuitstoot van de vloot met ongeveer een derde te verminderen ten opzichte van 2022. Uiterlijk in 2045 wil de rederij een klimaatneutrale vlootoperatie realiseren.

Europese Commissie rekent op akkoord Mercosur-deal voor eind jaar

BRUSSEL – De Europese Commissie gaat er nog altijd van uit dat zij voor het einde van het jaar de handtekening zet onder een vrijhandelsverdrag met Mercosur-landen Argentinië, Brazilië, Paraguay en Uruguay. Daarvoor moet een ruime meerderheid van EU-lidstaten deze week instemmen. EU-bronnen lieten vorige week nog weten dat dat allerminst zeker is.

Met name Frankrijk ligt dwars. Dat land wil uitstel van de stemming, terwijl voorstanders juist bang zijn dat dat ertoe zal leiden dat de deal niet doorgaat. “Dat de deal nu wordt getekend is van cruciaal belang – economisch, diplomatiek en geopolitiek”, aldus een woordvoerder van de Commissie.

Net als Frankrijk zijn ook Polen, Italië, Ierland en Oostenrijk bezorgd over eigen boeren, die mogelijk worden weggeconcurreerd door de landbouw uit de Latijns-Amerikaanse landen. Daarvoor zijn nu zogeheten safeguards in de deal afgesproken; voor bepaalde landbouwproducten zoals import van rundvlees en kip is een limiet afgesproken. Het Europees Parlement stemt later deze week over deze safeguards. Instemming van het Europarlement is ook nodig voordat de deal kan worden ondertekend.

Voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen is van plan op 20 december naar Brazilië af te reizen voor de officiële ondertekening van de handelsdeal.

Somtrans doopt LNG-bunkerbarge United LNG I in haven van Antwerpen

0

ANTWERPEN – In de haven van Antwerpen is maandag de LNG-bunkerbarge United LNG I officieel gedoopt. Het schip markeert een belangrijke stap voor rederij Somtrans en voor de verdere groei van LNG als alternatieve brandstof in de Belgische en Nederlandse zeehavens. De bunkerbarge zal begin 2026 in de vaart komen.

De United LNG I is een zogenoemde estuary-class bunkerbarge, geschikt voor zowel de binnenwateren als kustvaart tot aan Zeebrugge. Het schip is 135 meter lang en 21,46 meter breed en beschikt over acht cilindrische Type C-tanks van elk 1.000 kubieke meter. Deze cryogene tanks zijn ontworpen voor de opslag van LNG bij een temperatuur van –165 graden Celsius en vormen een belangrijk technisch onderdeel van het ontwerp.

Internationale samenwerking bij bouw

De romp van het schip werd in China gebouwd en vervolgens naar Nederland verscheept. De LNG-tanks, geleverd door het Italiaanse Gas & Heat, zijn in Rotterdam geïnstalleerd. Daarna is het schip overgebracht naar TeamCo Shipyard voor de verdere afbouw. RensenDriessen trad op als hoofdaannemer en was verantwoordelijk voor de coördinatie van het gehele bouwproces, van rompconstructie tot oplevering. TeamCo verzorgde onder meer de integratie van de tanks, engineering en uitvoering op de werf.

Inzet op LNG-bunkering

Volgens Somtrans past het project binnen de langetermijnstrategie van het familiebedrijf om te investeren in duurzame scheepvaartoplossingen. “LNG-bunkering is een bewuste stap richting schonere brandstoffen en toekomstbestendige scheepvaart”, zegt CEO Caroline Somers. “Met dit project versterken we onze rol in de maritieme energietransitie.”

Somtrans beschikt over een vloot van 39 schepen en heeft een lange staat van dienst op het gebied van innovatieve scheepsontwerpen. De United LNG I luidt volgens het bedrijf een nieuwe fase in. Een tweede zusterschip, United LNG II, zal in een later stadium volgen en de LNG-bunkercapaciteit van Somtrans verder vergroten.

Groeiende vraag naar LNG

De ingebruikname van de bunkerbarge komt op een moment waarop de vraag naar LNG-bunkering in Noordwest-Europa blijft toenemen. Die groei wordt onder meer gedreven door de toename van dual-fuel schepen in sectoren als containervervoer, tankvaart, bulk, RoRo en cruiseschepen. Wereldwijd groeit de vloot LNG-aangedreven schepen jaarlijks met dubbele cijfers.

Nieuwe kansen in shortsea shipping

Ook scheepsbouwer RensenDriessen benadrukt het innovatieve karakter van het project. Door de combinatie van rompconstructie in China en afbouw in West-Europa wordt deze bouwmethode steeds vaker toegepast in de shortsea shipping. “De integratie van cilindrische LNG-tanks op deze schaal is uniek en laat zien wat mogelijk is met nauwe samenwerking tussen rederij, aannemer en werf”, aldus directeur Wim Driessen.

De laatste fase van de bouw vond plaats bij TeamCo Shipyard. Directeur Marcel Zweers spreekt van een technisch uitdagend project en kijkt vooruit naar de volgende stap: de afbouw van zusterschip United LNG II, die vanaf maart 2026 gepland staat.

Russische centrale bank eist miljarden van Belgische Euroclear

MOSKOU – De Russische centrale bank eist in een rechtszaak ruim 18 biljoen roebel aan schadevergoeding, omgerekend bijna 196 miljard euro, van Euroclear. Dat meldde een rechtbank in Moskou maandag.

De Belgische financiële instelling beheert de meeste van de Russische tegoeden die sinds de Russische inval in Oekraïne door de Europese Unie zijn bevroren.

De zaak is een reactie op de plannen van de EU om de bevroren tegoeden te gebruiken voor financiële steun aan Oekraïne.

Afgelopen vrijdag gingen lidstaten akkoord met het voorstel om de Russische miljarden voor onbepaalde tijd te bevriezen. Dat was een eerste stap om een besluit over het gebruik van de tegoeden voor een lening aan Oekraïne te vergemakkelijken, waarover de EU-leiders deze week een besluit nemen.

De Bank van Rusland vindt de voorstellen van Brussel om de bevroren tegoeden te gebruiken illegaal. Door de acties van Euroclear kan de centrale bank naar eigen zeggen als toezichthouder niet meer over zijn tegoeden beschikken.

Truckland Beerse overgenomen door Lavrijsen Geel

BEERSE – Het in België gevestigde Truckland Beerse is overgenomen door, het eveneens Belgische, DAF-concessiehouder Lavrijsen Geel. Met de overname breidt Lavrijsen zijn activiteiten uit met de nieuwe vestiging Lavrijsen Noorderkempen. Dat hebben de betrokken partijen bekendgemaakt.

De overdracht is tot stand gekomen in goed overleg met DAF Trucks NV en past binnen een verdere optimalisatie van het regionale service- en distributienetwerk. Voor Truckland sluit de transactie aan bij de strategische keuze om de focus te versterken op de kernregio’s binnen Nederland.

Voor de vestiging in Beerse betekent de nieuwe eigendomsstructuur een sterkere lokale verankering en continuïteit van dienstverlening. De bestaande locatie in Beerse blijft behouden en ook voor medewerkers en klanten verandert er niets: het team, de huidige activiteiten en de service blijven ongewijzigd.

Garage Lavrijsen is een familiebedrijf met een lange geschiedenis. Het bedrijf werd opgericht in 1929 en is sinds 1952 officieel DAF-dealer in België. Met de overname verstevigt Lavrijsen zijn positie binnen het DAF-netwerk in de regio Noorderkempen.

OM: Stint-ondernemers manipuleerden Duits onderzoeksrapport

DEN BOSCH – De Stint-ondernemers hebben na het dodelijke ongeluk met een Stint in 2018 een Duits keuringsrapport “op een kwalijke manier gemanipuleerd”. Dat stelde de officier van justitie maandag in de rechtbank in Den Bosch. “Dit zegt veel over het manipulatieve en onbetrouwbare karakter van de verdachten”, zei de aanklager.

Na het ongeluk in Oss lieten de verdachten remproeven uitvoeren door de Duitse keuringsorganisatie TÜV. Bij de eerste test in oktober 2018 haalde de onderzochte Stint de wettelijke remvertraging niet.

In november volgde een nieuwe test, waarbij de verdachten de software zouden hebben aangepast. Daarmee werd volgens het OM een ander voertuig getest dan de Stints die in Nederland rondreden.

Duitse autoriteiten hebben bij een doorzoeking alle correspondentie tussen TÜV en de verdachten in beslag genomen. Ook is de keurmeester gehoord. De Stint-ondernemers zouden de gemanipuleerde resultaten hebben ingebracht in bestuursrechtelijke procedures, waarmee ze zich volgens het OM schuldig maakten aan valsheid in geschrifte. TÜV heeft het rapport ingetrokken en de verdachten verboden het rapport nog te gebruiken.

Rothaus vervoert kerstboom uit Zwarte Woud emissievrij naar Brussel met Mercedes-Benz eActros 600

LEINFELDEN-ECHTERDINGEN / GRAFENHAUSEN-ROTHAUS – De Badische Staatsbrauerei Rothaus heeft in aanloop naar de feestdagen een bijzonder transport uitgevoerd. Met een volledig elektrische Mercedes-Benz eActros 600 werd een feestelijk versierde spar uit het Zwarte Woud naar de vertegenwoordiging van de deelstaat Baden-Württemberg in Brussel vervoerd. Met de rit van circa 680 kilometer wil de brouwerij laten zien dat elektrisch vrachtvervoer ook in het langeafstandsvervoer inmiddels volwaardig inzetbaar is.

De levering gebeurde op verzoek van de deelstaatvertegenwoordiging in Brussel, al jarenlang klant van Rothaus. Naast de kerstboom werd ook het bekende Tannenzäpfle-bier naar de Belgische hoofdstad gebracht.

Positieve ervaringen met elektrische trucks

Rothaus zet al anderhalf jaar vijf volledig elektrische Mercedes-Benz eActros 400-trucks van de eerste generatie in voor regionale distributie. Deze voertuigen worden gebruikt voor de levering van bier aan afnemers in de regio. Volgens de brouwerij zijn de ervaringen positief: de trucks presteren betrouwbaar in de dagelijkse praktijk, zowel op het gebied van actieradius en laadinfrastructuur als rijcomfort en bedrijfszekerheid.

De samenwerking met Mercedes-Benz Trucks op het gebied van e-mobiliteit werd recent verder uitgebreid. Rothaus test inmiddels al ruim een jaar een tweede generatie eActros 600. Het testvoertuig betreft een 6×2-bakwagenchassis met drie accupakketten, een wielbasis van 4.600 millimeter en een hefbare, niet-gestuurde naloopas. De opbouw, in de vorm van een drankenkast, is eigendom van Rothaus.

Praktijktests belangrijk voor doorontwikkeling

Volgens Mercedes-Benz Trucks zijn praktijktests bij klanten een essentieel onderdeel van de voertuigontwikkeling. Ze leveren waardevolle inzichten op in het dagelijkse gebruik en dragen bij aan verdere optimalisatie van betrouwbaarheid, efficiëntie en inzetbaarheid van elektrische trucks in verschillende logistieke toepassingen.

Uitbreiding eActros-portfolio

Eind september kondigde Mercedes-Benz Trucks een uitbreiding aan van het batterij-elektrische eActros-portfolio rondom de tweede generatie eActros 600. Daarmee wil de fabrikant beter inspelen op uiteenlopende eisen in zowel distributie- als zwaar langeafstandstransport. De eActros is leverbaar als eActros 400 met twee accupakketten en als eActros 600 met drie accupakketten, in verschillende cabine-, as- en wielbasisconfiguraties en als trekker of bakwagenchassis. De eerste nieuwe varianten zijn sinds oktober bestelbaar in de EU30-landen en rollen inmiddels van de productielijn in Wörth am Rhein.

Met de introductie van de tweede generatie eActros stopt Mercedes-Benz Trucks eind dit jaar met de productie van de eerste generatie eActros 300 en 400.

De eActros 600 werd eind november vorig jaar officieel gepresenteerd in de fabriek in Wörth. De eerste leveringen aan klanten begonnen in december 2024. Het elektrische vlaggenschip heeft zijn capaciteiten inmiddels bewezen tijdens intensieve praktijktests, waaronder een volledig elektrische testrit van 15.000 kilometer door 22 Europese landen en een wintertest van 6.500 kilometer door Noord-Europa, beide met een totaalgewicht van 40 ton.

 

De truck beschikt over drie accupakketten met een totale capaciteit van 621 kWh en maakt gebruik van lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterijtechnologie. Daarmee is een actieradius van circa 500 kilometer zonder tussentijds laden mogelijk, onder realistische omstandigheden. Met tussentijds laden tijdens verplichte rijpauzes kan de eActros 600 volgens Mercedes-Benz Trucks zelfs meer dan 1.000 kilometer per dag afleggen.

De eActros 600 werd bovendien uitgeroepen tot International Truck of the Year 2025.

Kallas: als Donbas en Oekraïne vallen, volgen andere regio’s

BRUSSEL – Veiligheidsgaranties voor Oekraïne zijn van cruciaal belang voor zowel Oekraïne als de rest van Europa, zei EU-buitenlandchef Kaja Kallas maandag. Het gaat wat haar betreft om troepen en militaire capaciteit, zodat Oekraïne in staat is zichzelf te verdedigen.

Als de Russen de Donbas in handen krijgen, “is het fort gevallen en gaan ze door met het innemen van heel Oekraïne. En als Oekraïne valt, zijn andere regio’s in gevaar”, zei Kallas bij aankomst in Brussel.

Daar bespreken de EU-ministers van Buitenlandse Zaken maandag de situatie in Oekraïne.

De Oekraïense president Volodymyr Zelensky heeft vorige week aangegeven als compromis bereid te zijn af te zien van toetreding tot de NAVO als zijn land in ruil daarvoor Amerikaanse en Europese veiligheidsgaranties krijgt. Kallas snapt dat. “Landen willen lid worden van de NAVO omdat ze niet willen dat Rusland hen binnenvalt of aanvalt.”

Belangrijke diplomatieke week

De veiligheidsgaranties moeten “tastbaar” zijn, geen documenten of beloftes, benadrukte Kallas.

Het is een belangrijke diplomatieke week, zei de EU-buitenlandchef. De besprekingen over vrede in Oekraïne worden voortgezet en donderdag moeten de EU-leiders een besluit nemen over extra financiering van Oekraïne. De beste optie daarvoor is volgens Kallas nog steeds het gebruik van bevroren Russische tegoeden voor een lening aan Oekraïne. Hoewel een besluit daarover geen unanimiteit van de EU-landen vergt, vindt ze het belangrijk dat België akkoord gaat. De tegoeden staan bij het in België gevestigde Euroclear.

België is tegen omdat de risico’s enorm zijn, blijft premier Bart De Wever herhalen. België staat ondertussen niet meer alleen in zijn bezwaren. Ook Italië, Bulgarije en Malta twijfelen.

Terraq neemt bijzondere Volvo FMX 10×4-betonmixer met elektrische aandrijving in gebruik

Terraq heeft een bijzondere nieuwe Volvo FMX 460 10×4-betonmixer in gebruik genomen. Deze truck rijdt op duurzame HVO100-brandstof en is uitgerust met een volledig elektrisch aangedreven betonmixer. Ook een bestaande Volvo FMX 10×4-betonmixer van Terraq is omgebouwd en voorzien van dezelfde elektrische aandrijving. De Volvo FMX 10×4 is geleverd door Volvo Trucks-dealer Nebim.

De Volvo FMX-betonmixers doen hun werk bij een omvangrijk dijkversterkingsproject in Arcen. In opdracht van Dijkzone Alliantie Arcen (Combinatie Ploegam, Dura Vermeer en Hollandia Infra) wordt ruim vijf kilometer aan dijken versterkt en deels verlegd.

In het centrum wordt bovendien de langste zelfsluitende kering van Nederland gebouwd. Deze kering gaat vanzelf omhoog staan wanneer er hoogwater komt. Bij veilige omstandigheden zakt de kering weer, zodat het uitzicht op de Maas vanuit de huizen en terrassen en het uitzicht vanaf de Maas op Arcen, zo veel mogelijk bewaard blijven.

De meest duurzame oplossing

Voor de kering levert Terraq beton aan met een aantal betonmixers. De opdrachtgever heeft in de aanbesteding criteria gesteld aan het zo duurzaam mogelijk uitvoeren van het project. Na gunning heeft aannemer Dijkzone Alliantie Arcen zich de voorwaarde opgelegd om emissieloos materieel in te zetten.

“We zochten een manier om de vraag voor de aannemer te combineren met wat technisch kan en praktisch haalbaar is”, zegt Twan Janssen, directeur van Terraq. “Een volledig elektrische truck is op dit moment niet realistisch voor dit werk. Deze Volvo FMX 10×4 met elektrisch aangedreven betonmixer is nu de meest haalbare duurzame configuratie. De Volvo FMX rijdt namelijk op HVO100, een duurzame brandstof die ruim 90 procent CO₂-reductie oplevert in vergelijking tot conventionele diesel.”

Stil, schoon en prettig werken

De 15-kuubs betonmixer wordt elektrisch aangedreven door een accupakket dat na iedere werkdag wordt opgeladen bij de vestiging van Terraq. Naast de nieuwe truck is ook een bestaande Volvo FMX 10×4 omgebouwd.

Martijn Hendriks, bedrijfsleider bij Terraq: “De accu’s zijn tussen de cabine en de mixer geplaatst, waardoor de ombouw relatief eenvoudig kon worden uitgevoerd zonder aanpassingen aan het chassis. De elektrische mixers zijn geleverd door Boogert Service, met een elektrische aandrijving en accu’s van Mulder Europe. Het elektrisch laten draaien van de mixer zorgt niet alleen voor minder uitstoot, maar ook voor veel minder geluid. Bij het lossen staat de chauffeur een half uur achter de truck. Dat is nu een stuk prettiger, want je hoort niet meer continu het geluid van de motor die de trommel aandrijft. Het is bijna helemaal stil.”

Sluitende businesscase, multi-inzetbaar

Voor de technische keuzes en het optimaliseren van de configuratie werkte Terraq nauw samen met Nebim. “De elektrische betonmixers kunnen worden ingezet voor vrijwel alle projecten waarbij we beton leveren”, zegt Janssen. “Nog een voordeel: de elektrische aandrijving zorgt voor een lager brandstofverbruik. Mede hierdoor is de investering binnen ongeveer vier jaar terug te verdienen en is er een sluitende businesscase.”

De keuze om juist deze trucks te ontwikkelen en om te bouwen, past volgens Janssen goed bij de manier waarop het bedrijf al decennialang werkt. “We rijden al sinds de jaren tachtig met Volvo-trucks. Het merk liep toen al voorop. Ze waren de eerste in Nederland die een vierasser konden leveren voor het transport van onze MegaMix-silo’s. Later waren ze ook de eerste die af fabriek een vijfassige betonmixer met gestuurde laatste as konden leveren, waarmee een GVW van 49 ton mogelijk is. Dat is nog steeds de meeste efficiënte oplossing voor betonmixers.”

‘Nebim is een belangrijke partner’

Terraq heeft nu negen Volvo-trucks in de vloot: drie betonmixers, twee trekker-opleggers en meerdere Volvo FH-motorwagens voor het transport van MegaMix-silo’s. Janssen: “Nebim Venlo is al jaren een belangrijke partner voor ons bedrijf. Naast de specifieke voordelen die Volvo-trucks bieden, kiezen we ook voor dit merk vanwege de service van Nebim. Een deel van het onderhoud doen we zelf, maar voor de grotere klussen, keuringen en storingen die snel verholpen moeten worden kunnen we altijd op Nebim rekenen.”

Terraq is producent en leverancier van bouwgrondstoffen en exploiteert zand- en grindgroeves in Nederland en Duitsland. Het familiebedrijf ontwikkelde ook het succesvolle MegaMix-concept. In dit milieuvriendelijke silosysteem worden zand en cement apart opgeslagen en pas op de bouwplaats in de juiste verhouding gemengd. MegaMix heeft een landelijke dekking met verschillende distributeurs. Terraq neemt zelf Zuidoost-Nederland en het aangrenzende Duitse en Belgische streekgebied voor zijn rekening.

KLM mijdt luchtruim Curaçao niet na bijna-ongelukken

0

SCHIPHOL – KLM blijft naar Curaçao vliegen, nadat er afgelopen weekend meldingen waren geweest van bijna-ongelukken in het luchtruim van het eiland. Wel houdt de Nederlandse luchtvaartmaatschappij de situatie nauw in de gaten en is er contact met de relevante autoriteiten, stelt het bedrijf in een verklaring.

“De beslissing om niet naar een specifieke bestemming te vliegen of om een bepaald luchtruim te vermijden, is gebaseerd op de meest actuele analyses op dat moment”, aldus KLM. “Op basis daarvan is er op dit moment geen aanleiding om het luchtruim van Curaçao te mijden.”

Afgelopen vrijdag moest een passagierstoestel van de Amerikaanse luchtvaartmaatschappij JetBlue in het luchtruim boven het eiland uitwijken voor een Amerikaans militair vliegtuig. Maandag berichtte de NOS over een tweede bijna-botsing boven Curaçao, waarbij een civiel zakenvliegtuig betrokken was.

“Bij de uitvoering van haar operatie stelt KLM de veiligheid van passagiers en medewerkers altijd voorop”, benadrukt de luchtvaartmaatschappij. “Veilige en optimale routes kiezen is een vast onderdeel van onze dagelijkse praktijk.”

KLM gebruikt een bepaald systeem om “risico’s te analyseren en zo veilige vliegroutes te bepalen”, licht het bedrijf toe. “Voor deze analyse wordt mede gebruikgemaakt van informatie die wordt gedeeld binnen de Nederlandse expertgroep, waar alle Nederlandse luchtvaartmaatschappijen en relevante autoriteiten aan deelnemen.”

Curaçao ligt zeer dicht bij Venezuela, waar de Amerikanen bezig zijn met een grote militaire opbouw. De Amerikaanse krijgsmacht liet in Amerikaanse media weten dat veiligheid topprioriteit blijft en dat ze de zaak onderzoekt.

Reisorganisatie TUI houdt de situatie goed in de gaten en heeft contact met de luchtvaartautoriteiten. “Vooralsnog gaat onze vluchtoperatie gewoon door”, zegt een woordvoerster van het bedrijf. Ook Corendon onderhoudt nauw contact met de betreffende autoriteiten, laat een woordvoerster van die reisorganisatie weten. “Veiligheid staat in de luchtvaart altijd voorop en we blijven dan ook alert.”

Centrale Raad van Beroep: UWV mocht WIA-uitkering transportondernemer herzien en bijna € 48.000 terugvorderen

0

De Centrale Raad van Beroep heeft geoordeeld dat het UWV de WIA-uitkering van een man terecht heeft herzien en een bedrag van bijna € 48.000 bruto heeft teruggevorderd, omdat hij inkomsten had uit werkzaamheden als zelfstandige in de transportsector. Dat blijkt uit een uitspraak van 10 december 2025 die vandaag werd gepubliceerd.

De zaak draaide om een man die sinds februari 2012 een WIA-uitkering ontving, waarbij zijn arbeidsongeschiktheid was vastgesteld op 80 tot 100 procent. In 2019 ontving het UWV een anonieme melding dat hij al sinds 2017 actief zou zijn in de transportsector en zelfs een eigen transportbedrijf in Slovenië zou hebben.

Transportbedrijven in Slovenië en Nederland

Uit onderzoek van het UWV bleek dat de man sinds maart 2017 eigenaar was van het Sloveense transportbedrijf TMA Transport d.o.o. en vanaf april 2019 ook van het Nederlandse Transtamo B.V. Voor beide ondernemingen verrichtte hij werkzaamheden en genoot hij inkomsten, terwijl hij deze niet (tijdig) had gemeld bij het UWV.

Het UWV herzag daarop de WIA-uitkering over de periode van 1 september 2017 tot en met 31 januari 2020 en vorderde aanvankelijk ruim € 56.000 bruto terug. Na bezwaar- en beroepsprocedures werd dat bedrag meerdere keren aangepast en uiteindelijk vastgesteld op € 47.914,76 bruto.

Inkomsten als zelfstandige juist vastgesteld

De man stelde in hoger beroep dat het UWV zijn inkomsten verkeerd had berekend. Volgens hem had niet moeten worden gekeken naar de winst uit onderneming, maar naar het daadwerkelijk uitgekeerde loon of de ‘cashflow’. De Centrale Raad van Beroep volgt dit standpunt niet.

De Raad oordeelt dat het UWV terecht is uitgegaan van de winst uit onderneming bij het Sloveense transportbedrijf. Het door de man opgevoerde loon van ruim € 8.300 bruto over meerdere jaren acht de Raad niet reëel in verhouding tot de behaalde bedrijfsresultaten. Voor het Nederlandse transportbedrijf mocht het UWV uitgaan van het ontvangen salaris zoals dat in de polisadministratie was vastgelegd.

Geen dringende redenen om af te zien van terugvordering

Ook het beroep op ‘dringende redenen’ om geheel of gedeeltelijk van terugvordering af te zien, werd afgewezen. De Raad benadrukt dat de man herhaaldelijk was gewezen op zijn meldingsplicht bij start als zelfstandige. Pas in februari 2020 gaf hij zijn werkzaamheden door, terwijl later bleek dat hij al sinds 2017 actief was.

Volgens de Raad ligt de oorzaak van de herziening en terugvordering volledig bij de betrokkene en is niet gebleken van onevenredige financiële of sociale gevolgen.

Definitief oordeel

De Centrale Raad van Beroep vernietigde eerdere besluiten van het UWV, maar liet het laatste besluit – waarin de terugvordering is vastgesteld op € 47.914,76 bruto – in stand. Daarnaast moet het UWV de proceskosten van € 2.721 en het betaalde griffierecht van € 136 aan de appellant vergoeden.

Sluis Schijndel weer open voor scheepvaart na herstelwerkzaamheden na aanvaring

0

SCHIJNDEL – Sluis Schijndel is sinds vrijdagmiddag 12 december 2025 weer beschikbaar voor de scheepvaart. Dat meldt Rijkswaterstaat. De sluis was buiten gebruik geraakt door schade die eind november ontstond na een aanvaring, maar die is inmiddels volledig hersteld.

De afgelopen periode is er intensief gewerkt om de sluis zo snel mogelijk weer operationeel te krijgen. Donderdag 11 december werd de werking van de sluis uitgebreid getest. Daarbij is onder meer gebruikgemaakt van een 3D-scan, waaruit bleek dat de sluisdeuren zelf niet beschadigd waren.

Wel bleken andere onderdelen schade te hebben opgelopen. Zo zijn onder meer de sokkels waarop de motoren staan vervangen. Rijkswaterstaat heeft het herstelmoment tevens aangegrepen om aanvullend onderhoud uit te voeren dat niet strikt noodzakelijk was voor de heropening, zoals het schoonmaken van de sluisdeuren.

Vrijdagochtend 12 december zijn de laatste procedures afgerond, waarna de sluis weer veilig in gebruik kon worden genomen door de scheepvaart.

Stofzuigermaker iRobot vraagt faillissement aan

BEDFORD – Robotstofzuigermaker iRobot heeft faillissement aangevraagd in de Verenigde Staten. Het bedrijf, bekend van de Roomba-stofzuigers, wil via een reorganisatie onder toezicht van de rechter doorgaan, maar komt daarbij in handen van zijn belangrijkste leverancier en geldschieter uit China.

iRobot is een zogeheten Chapter 11-procedure gestart om bescherming tegen schuldeisers te krijgen. In het herstructureringsplan krijgt het Chinese Shenzhen PICEA Robotics alle aandelen in het vernieuwde bedrijf. De huidige aandeelhouders raken hun belang kwijt.

Volgens iRobot kan het bedrijf tijdens de procedure blijven doorwerken en zijn verplichtingen aan personeel, leveranciers en andere schuldeisers nakomen. Topman Gary Cohen spreekt van een “cruciale stap om de toekomst van iRobot veilig te stellen”.

Het faillissement volgt op jaren van tegenvallende resultaten. Sinds het hoogtepunt tijdens de coronapandemie zijn de verkopen sterk gedaald door toenemende concurrentie en problemen in de toeleveringsketen. Een reddingspoging via een overname door Amazon ketste vorig jaar af na bezwaren van Europese toezichthouders, wat iRobot verder in de problemen bracht.

Amerikaanse regisseur Rob Reiner en vrouw thuis dood gevonden

LOS ANGELES – De Amerikaanse acteur en regisseur Rob Reiner (78) en zijn vrouw Michele zijn zondag dood aangetroffen in hun huis in Los Angeles. Dat heeft de familie laten weten aan nieuwszender CNN. De politie gaat uit van een misdrijf. Volgens entertainmentsite People melden meerdere bronnen dat de zoon van het stel hierbij betrokken was. Hij zou worden verhoord, maar de politie heeft dat nog niet bevestigd.

Rechercheurs van de afdeling moordzaken van de politie van Los Angeles zijn ter plaatse bij de woning van Reiner en onderzoeken een vermoedelijke moord. De hulpdiensten werden rond 15.30 uur lokale tijd gealarmeerd door een familielid van Reiner.

Over de doodsoorzaak is nog niets bekendgemaakt. Nieuwssite TMZ meldt op basis van bronnen dat de twee slachtoffers steekwonden leken te hebben.

Reacties

Rob Reiner is onder meer bekend als acteur en regisseur van films als The Princess Bride, When Harry Met Sally en Sleepless in Seattle. In de jaren 70 speelde Reiner de schoonzoon van het personage Archie Bunker in de serie All in the Family, een succes in Nederland.

De Democratische toppolitica Nancy Pelosi noemde het nieuws over de “dodelijke aanval” op Reiner en zijn vrouw “verwoestend”. “Het is moeilijk iemand te bedenken die in alles wat hij deed zo uitzonderlijk en voortreffelijk was”, schreef de voormalige voorzitter van het Huis van Afgevaardigden op X. Gouverneur Gavin Newsom van Californië laat weten kapot te zijn van het overlijden. Burgemeester Karen Bass van LA noemde Reiners dood “een verschrikkelijk verlies voor onze stad en ons land”.

Militair transport krijgt indien nodig voorrang op het spoor

0

DEN HAAG – Militaire transporten krijgen in geval van nood voorrang op het spoor boven passagiers- en goederentreinen. Dat meldt demissionair staatssecretaris Thierry Aartsen (Infrastructuur en Waterstaat). De maatregel is volgens de VVD-bewindsman nodig, omdat de komende jaren fors meer militairen en materieel per trein vervoerd moeten worden.

“We leven in een tijd dat het steeds belangrijker wordt om militairen en militair materieel snel te kunnen verplaatsen”, zegt Aartsen. “De dreiging van een militair conflict in Europa neemt toe. Met deze maatregel zorgen we ervoor dat er altijd capaciteit is voor militair transport op het spoor.”

Militaire transporten komen nu vrijwel op de laatste plaats. Ze zijn aangewezen op de zogenoemde reservecapaciteit die overblijft nadat spoorbeheerder ProRail de beschikbare capaciteit heeft verdeeld. Als ook die vol zit, moet een trein met bijvoorbeeld tanks wachten tot er wel plek is.

Europese wetgeving

Of ander treinverkeer moet wijken voor een militair transport, hangt onder meer af van wat er wordt vervoerd. Een trein met munitie die doorlopend bewaakt moet worden, kan bijvoorbeeld voorrang krijgen. Ook het actuele dreigingsbeeld speelt een rol. Van de voorrangsregeling wordt pas gebruikgemaakt als het echt niet anders kan, benadrukt Aartsen.

De NS heeft begrip voor de maatregel. “We zien natuurlijk het liefst dat over het spoor reizigers worden vervoerd, maar begrijpen dat ander transport soms nodig is. We hebben er vertrouwen in dat alles in die gevallen in goed overleg verloopt. Deze wetgeving onderstreept het vitale belang van het spoor in Nederland en de noodzakelijkheid daarin te blijven investeren.”

Het kabinet loopt met deze regels vooruit op Europese wetgeving die meer prioriteit geeft aan militaire transporten over het spoor. Het bieden van voldoende capaciteit voor het vervoer van troepen en wapentuig per trein behoort ook tot de verplichtingen als lidstaat van de NAVO. De maatregel gaat op zijn vroegst in het najaar van 2026 in.

Schutters op Bondi Beach in Australië zijn vader en zoon

SYDNEY – De twee schutters die vijftien mensen doodschoten tijdens een joods feest op het beroemde strand Bondi Beach in Sydney zijn een 50-jarige vader en zijn 24-jarige zoon. Dat heeft politiecommissaris Mal Lanyon bekendgemaakt tijdens een persconferentie.

“De 50-jarige is overleden. De 24-jarige ligt momenteel in het ziekenhuis”, aldus Lanyon. “Ik kan bevestigen dat we niet op zoek zijn naar andere daders.”

Dode en gewonde door koolmonoxide op boot in Zaandam

ZAANDAM – Op een boot in Zaandam is iemand overleden door een gevaarlijke stof aan boord. Uit onderzoek is gebleken dat het om koolmonoxide gaat, meldt de politie.

Een tweede aanwezige op de boot is met spoed naar het ziekenhuis gebracht. Hoe het met diegene gaat, is niet bekend.

De politie zegt iets na 18.30 uur een melding te hebben binnengekregen van een onwelwording aan boord van de boot.

Volgens de Veiligheidsregio Zaanstreek-Waterland lag het vaartuig in de jachthaven van watersportvereniging De Remming aan de Badhuisweg.

Vrachtwagen in akker na ongeluk N290 [+foto’s]

0

ZAAMSLAG – Bij Zaamslag is zondagavond een ernstig verkeersongeval gebeurd waarbij een vrachtwagen over de parallelweg en een sloot is geschoten en op een akker tot stilstand is gekomen. Eén persoon raakte gewond.

Op de Rondweg Zaamslag (N290) kwamen rond 20.30 uur een vrachtwagen en een personenauto met elkaar in botsing. De auto kwam op de N290 zelf tot stilstand maar de vrachtwagen raakte van de weg, reed door de bosschage en belandde via de parallelweg in een akker.

Vrijwel direct na de melding werd naast de ambulance ook de brandweer opgeroepen. Volgens een woordvoerster van de politie heeft de brandweer de bestuurder van de personenauto moeten bevrijden. Het slachtoffer was aanspreekbaar en is met onbekend letsel naar het ziekenhuis gebracht.

Foto: HVZeeland

Politieagenten namen bij de betrokkenen een alcoholtest af. Volgens de woordvoerster wees die bij de automobilist uit dat er mogelijk sprake was van alcoholgebruik. Om die reden is een bloedproef aangevraagd. De uitslag hiervan zal enige tijd op zich laten wachten omdat afgenomen bloed altijd eerst in een laboratorium moet worden onderzocht.

De N290 is ter plaatse tijdelijk afgesloten tussen de rotonde aan de Terneuzensestraat en die bij de Veerstraat. De berging van de vrachtwagen zal mogelijk pas maandag plaatsvinden.

Dodental aanslag bij Bondi Beach in Sydney opgelopen tot minstens 16

SYDNEY – Zeker zestien mensen zijn omgekomen door de schietpartij bij Bondi Beach in Sydney, meldt de politie van de Australische deelstaat New South Wales op X.

Eerder was sprake van twaalf doden, inclusief een van de schutters. Minstens veertig slachtoffers worden nog verzorgd in het ziekenhuis.

Volgens deelstaatminister Ryan Park is een van de doden een kind. Onder de in het ziekenhuis opgenomen gewonden bevinden zich vier kinderen, aldus Park tegen ABC News.

Twee schutters openden zondag het vuur op het strand Bondi Beach, waar het begin van het joodse feest Chanoeka werd gevierd. Een van hen werd gedood, de ander verkeert in kritieke toestand.

De politie onderzoekt nog of er meer mensen achter de aanslag zaten, die de lokale autoriteiten als terreurdaad hebben bestempeld.

Kort na de aanslag verschenen beelden op sociale media waarop te zien is hoe een man een van de schutters vastgrijpt terwijl die op burgers schiet. Hij slaagt erin het wapen uit de handen van de dader te rukken en richt het vervolgens op de aanvaller zelf, die achteruitdeinst. De man heeft met zijn ingrijpen mogelijk vele levens gered.

7News identificeerde hem als de 43-jarige fruitverkoper Ahmed al Ahmed. Hij zou twee keer door een kogel zijn geraakt. Online wordt hij geprezen om zijn moed en reactievermogen. Premier Anthony Albanese had hem en andere betrokkenen al als helden omschreven.

Drie zwaargewonden door ernstig ongeluk in Brabantse Bergeijk

BERGEIJK – Door een ernstig ongeluk in het Brabantse Bergeijk zijn zondagavond drie mensen zwaargewond geraakt. Dat bevestigt een woordvoerder van de politie na berichtgeving door Omroep Brabant.

De slachtoffers zijn naar het ziekenhuis vervoerd. Ook twee anderen raakten gewond en zijn ter controle naar het ziekenhuis gebracht.

Bij het ongeval op de Fressevenweg waren volgens de woordvoerder drie voertuigen betrokken. De politie onderzoekt wat er precies is gebeurd.

Volgens Omroep Brabant kwamen onder meer vijf ambulances en een traumahelikopter ter plaatse na het ongeval.

Een van de bestuurders zou bekneld hebben gezeten en door de brandweer zijn bevrijd. Ook een hond moest uit een van de voertuigen worden gehaald. Voor zover bekend is de hond niet gewond geraakt, meldt de woordvoerder van de politie.

Gewonde kinderen Moergestel buiten levensgevaar

MOERGESTEL – De twee kinderen die zaterdagavond zwaargewond in een woning in Moergestel werden aangetroffen, zijn buiten levensgevaar. Dat meldt de politie.

De kinderen werden gevonden nadat de politie naar het huis ging van een vermoedelijke spookrijder. Die had kort daarvoor een ongeluk veroorzaakt op de A58.

De vermeende spookrijder is de vader van de jongen en het meisje. Of hij verantwoordelijk is voor hun verwondingen is nog niet duidelijk. De man moet nog verhoord worden.

De moeder van de kinderen verbleef in het buitenland en is onderweg naar Nederland. Dat bevestigt de politie. Een woordvoerder verwacht dat zij er al is of anders later op zondag aankomt.

Trump veroordeelt aanslag als puur antisemitisch

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft de dodelijke aanslag op een joods feest in het Australische Sydney als “puur antisemitisch” veroordeeld.

Het was een verschrikkelijke aanval, zei de president tijdens een kerstviering in het Witte Huis.

Bij de aanslag door twee schutters vielen elf slachtoffers. Ook een van de daders kwam om het leven.

Onder de doden zijn een Fransman en een Israëlische burger, meldden de Franse en Israëlische autoriteiten.

Shorttracker Sjinkie Knegt (36) beëindigt loopbaan

HEERENVEEN – Shorttracker Sjinkie Knegt beëindigt zijn loopbaan. Dat meldt schaatsbond KNSB in een persbericht. De 36-jarige Knegt heeft al langere tijd last van een bilblessure en plaatsing voor de komende Olympische Spelen in Milaan zit er daardoor niet in.

Knegt won bij de Olympische Spelen van 2014 in Sotsji een bronzen medaille op de 1000 meter. Dat was voor Nederland de eerste olympische medaille in het shorttrack. Op de Winterspelen van 2018 in Pyeongchang behaalde hij de zilveren medaille op de 1500 meter. De schaatser uit het Friese Bantega bemachtigde in zijn carrière ook vijf wereldtitels. In totaal won Knegt 37 medailles op EK’s, WK’s en Olympische Spelen.

“Ik droomde ervan mijn carrière af te sluiten met een medaille op de mannenrelay in Milaan, maar ik ben nog steeds niet fit en moet ook realistisch zijn. Ik heb me erbij neergelegd dat ik zelf de Spelen niet meer ga halen. Ik ga met de bondscoach bespreken hoe ik op een andere manier een steentje kan bijdragen aan het winnen van een relaymedaille in Milaan”, aldus Knegt in het persbericht.

De shorttracker kende ook grote fysieke tegenslag. Bij het aansteken van een houtkachel liep Knegt in januari 2019 ernstige brandwonden op. Na een lange revalidatie kwam hij er bovenop en maakte ook weer zijn rentree in de topsport, met onder meer deelname aan de Olympische Spelen van Beijing in 2022.

Vrachtwagenchauffeur dreigt met nepgranaat na conflict over parkeerkosten bij truckstop

0

HENSTEDT-ULZBURG (D) – De Duitse politie heeft donderdagavond 11 december 2025 een grootschalige inzet gehad bij een truckstop aan de Rudolf-Diesel-Straße in Henstedt-Ulzburg, na een melding van een mogelijke dreiging met een handgranaat. Uiteindelijk bleek het te gaan om een nepgranaat.

De meldkamer kreeg rond 20.07 uur een melding binnen dat een man op het terrein van de tank- en rustplaats zou dreigen met een granaat. Meerdere politie-eenheden rukten daarop uit en sloten de truckstop tijdelijk af. In het verkeersgedeelte van het tankstation werd een 63-jarige man aangehouden.

Uit onderzoek bleek dat de man met zijn vrachtwagen op de truckstop stond geparkeerd en in conflict was geraakt met een medewerker van het tankstation over de te betalen parkeerkosten. Tijdens deze woordenwisseling toonde de vrachtwagenchauffeur een voorwerp dat leek op een stielhandgranaat.

Tijdens de politie-inzet werd vastgesteld dat het voorwerp een replica betrof en geen gevaar opleverde. Ongeveer een uur later konden de afzettingen worden opgeheven. De politie heeft de nepgranaat in beslag genomen.

De 63-jarige verdachte, een Duitse staatsburger uit Mecklenburg-Vorpommern, wordt strafrechtelijk vervolgd op verdenking van bedreiging en dwang. De politie van Henstedt-Ulzburg voert het verdere onderzoek. Daarnaast heeft de exploitant van het tankstation de man een terreinverbod opgelegd.

Bij de inzet waren meer dan zeven politievoertuigen betrokken van verschillende eenheden van de politiedirectie Bad Segeberg.

Joran van der Sloot medisch behandeld na mogelijke suïcidepoging

LIMA – De voor moord en drugssmokkel veroordeelde Nederlander Joran van der Sloot is medisch behandeld nadat hij vrijdag zwaargewond zou zijn aangetroffen in zijn cel in de Peruaanse gevangenis waar hij zijn straf uitzit. Dat meldt het Peruaanse ministerie van Justitie en Mensenrechten in een verklaring. Volgens de krant La República zou hij een zelfmoordpoging hebben gedaan.

Volgens de verklaring van het ministerie werd Van der Sloot (38) aangetroffen door beveiligingsmedewerkers van de beruchte Challapalca-gevangenis toen personeel bezig was met het uitdelen van het ontbijt aan gedetineerden.

Medewerkers begonnen onmiddellijk met hulpverlening. Inmiddels zou de toestand van de Nederlander stabiel zijn. Wel staat hij nog onder medisch toezicht.

Van der Sloot zit in Peru een 28-jarige celstraf uit voor de moord op de studente Stephany Flores in 2010. In oktober 2023 kreeg hij ook nog twintig jaar cel voor het afpersen van de moeder van de Amerikaanse tiener Natalee Holloway. Volgens de moeder heeft Van der Sloot tegen haar toegegeven Holloway te hebben gedood.

Nieuw vredesoverleg over Oekraïne in Berlijn begonnen

BERLIJN – De Duitse regeringsleider Friedrich Merz heeft op zijn kantoor in Berlijn de Oekraïense president Volodymyr Zelensky, diens veiligheidsadviseur Roestem Oemjerov, de Amerikaanse speciaal gezant Steve Witkoff en diens begeleider Jared Kushner verwelkomd. De begroeting van de delegaties vormt de opmaat voor nieuw overleg over het Amerikaanse vredesplan dat een einde moet maken aan de Russische oorlog tegen Oekraïne. Het is de bedoeling dat maandag Europese bondgenoten aansluiten.

Zelensky zei al bereid te zijn tot compromissen. Bindende internationale veiligheidsgaranties in plaats van toetreding tot de NAVO is een compromis van Oekraïense kant, aldus de president voor zijn vertrek naar Berlijn. Moskou wil voorkomen dat Oekraïne toetreedt tot het westerse militaire bondgenootschap.

Oekraïne en Europese partners hebben kritiek op het Amerikaanse vredesplan, omdat het de agressor zou belonen. Zij kwamen met eigen voorstellen, die moeten worden besproken.

Onderling overleg

Na de begroeting in zijn kantoor trok bondskanselier Merz zich terug, meldden regeringskringen. De Oekraïense en Amerikaanse delegatie spreken eerst onderling in een vergaderruimte van de kanselarij. De veiligheidsadviseur van Merz bleef als gespreksleider. Waarnemers verwachten dat de besprekingen tot laat in de avond duren.

Het is nog onduidelijk of en in welke vorm de beraadslagingen tussen de Amerikaanse vertegenwoordigers en de Oekraïners maandag worden voortgezet. Dit hangt sterk af van de lopende gesprekken, aldus regeringskringen. Maandagmiddag willen Merz en Zelensky deelnemen aan Duits-Oekraïense economische besprekingen. Voor maandagavond heeft Merz Europese staatshoofden en regeringsleiders uitgenodigd in de kanselarij om zich te buigen over de stand van zaken.

Arriva-trein vernoemd naar liedje van Normaal

0

HEERENVEEN – Een van de treinen van Arriva wordt vernoemd naar een liedje van Normaal. Het gaat om het nummer Deurdonderen uit 1982, heeft het vervoersbedrijf zondag bekendgemaakt.

Reizigers konden de afgelopen tijd stemmen op hun favoriete nieuwe regionale treinnaam. Zij kozen voor Bommel, De Blauwe Engel, De IJzergieter, Draak van Gelre, D’ran, Good Goan, Ode aan het landschap en Weerkommen. De negende naam werd gekozen door medewerkers van Arriva en dat werd Deurdonderen. De namen verschijnen volgend jaar op de treinen.

Normaal voelt zich volgens Arriva “zeer vereerd”. De Achterhoekse groep bestaat dit jaar vijftig jaar.

Deurdonderen werd in 1982 een bescheiden hit voor Normaal, maar doet het sinds enkele jaren goed in de NPO Radio 2 Top 2000. Vorig jaar was Deurdonderen op 286 de hoogste notering voor de groep.