WATERINGEN – AH Vrij Groen, Grond en Infra heeft zijn derde volledig elektrische vrachtwagen in gebruik genomen. De nieuwste aanwinst is een Mercedes-Benz eActros 600 die door Veldhuizen Trucks is omgebouwd tot vierassige 8×2 met een wettelijk totaalgewicht van 41,5 ton. De vrachtwagen is uitgerust met een 30 tons Hyva-haakarmafzetsysteem.
AH Vrij investeert al langer in elektrisch aangedreven materieel. Naast onder meer elektrische graafmachines, zeven, wielladers, maaiers, trekkers en werkbussen beschikt het bedrijf inmiddels over drie elektrische vrachtwagens die door Veldhuizen Trucks zijn aangepast.
Eerder nam AH Vrij al een eActros 400 8×2 kraan-containerwagen en een eActros 400 6×2 oprijwagen in gebruik. Met de nieuwe eActros 600 wordt het elektrische wagenpark verder uitgebreid.
Van 26 naar 41,5 ton
De eActros 600 verlaat de fabriek standaard als volledig luchtgeveerd 6×2-chassis met een totaalgewicht van 26 ton. Voor de ombouw demonteert Veldhuizen Trucks de accupakketten en wordt een tweede luchtgeveerde, hefbare en gestuurde as met een capaciteit van 10 ton geplaatst.
De oorspronkelijke stuurbare sleepas wordt naar achteren verplaatst. Hierdoor ontstaat tussen de assen ruimte om de accupakketten opnieuw te plaatsen. Ook worden de eerste en laatste as opgewaardeerd naar een toegestane aslast van 10 ton.
Door de spreiding van de assen ontstaat volgens Veldhuizen Trucks een gunstige gewichtsverdeling en kan het wettelijke totaalgewicht worden verhoogd tot 41,5 ton. De eerste, tweede en vierde as sturen mee, waardoor de vierassige vrachtwagen ondanks zijn lengte wendbaar blijft.
Het chassis wordt bovendien versterkt met een inliner en een extra dwarsbalk.
Meerdere uitvoeringen eActros 600
Veldhuizen Trucks kan de eActros 600 leveren als 6×2 widespread met een totaalgewicht van 31,5 ton, als 8×2 widespread met 41,5 ton en als 10×2 met een totaalgewicht van 49 ton. Ook is een extra lage uitvoering als oprijwagen mogelijk.
De nieuwe eActros 600 van AH Vrij maakte onlangs zijn debuut tijdens het Kipper Event in Putten.
Volle werkdag zonder tussentijds laden
De elektrische vierasser rijdt inmiddels enkele weken bij AH Vrij. Directeur-eigenaar Rick Vrij is positief over de eerste praktijkervaringen.
“Met de eActros 600 kunnen we makkelijk een volle werkdag rijden en werken zonder tussendoor bij te laden. In bepaalde omstandigheden lukt het zelfs om twee werkdagen ermee op pad te gaan zonder bij te laden”, aldus Vrij.
Het laden gebeurt op het eigen laadplein van AH Vrij. Dit wordt gevoed met energie van ruim 1.800 zonnepanelen. Daarnaast beschikt het bedrijf over een batterij met een capaciteit van 1,1 megawattuur voor de opslag van elektriciteit.
Het laadplein telt vier laadpunten die gezamenlijk over maximaal 640 kW aan laadvermogen kunnen beschikken. Ook klanten van AH Vrij kunnen volgens het bedrijf van de laadvoorzieningen gebruikmaken om tussentijds bij te laden.
Inzet in binnensteden en Natura 2000-gebieden
AH Vrij voert veel werkzaamheden uit voor (semi-)overheden, onder meer in binnensteden en Natura 2000-gebieden. Op dergelijke locaties is volgens het bedrijf steeds vaker behoefte aan de inzet van zero-emissiematerieel.
Met de uitbreiding van het elektrische vrachtwagenpark wil AH Vrij op die ontwikkeling inspelen.
