Clicky

zaterdag 7 februari 2026 - 13:02 uur
Home Blog Pagina 2

VVD draagt bekende namen aan voor kabinetsposten

0

DEN HAAG – De VVD draagt uitsluitend zittende bewindspersonen en Tweede Kamerleden aan voor een post in het nieuwe kabinet.

Zo keert David van Weel terug als minister van Justitie en Veiligheid, de post die hij bekleedde voordat hij afgelopen zomer overstapte naar Buitenlandse Zaken.

Minister Vincent Karremans gaat van Economische Zaken naar Infrastructuur en Waterstaat. Sophie Hermans verlaat het ministerie van Klimaat en Groene Groei en wordt minister van Volksgezondheid. Huidig staatssecretaris Thierry Aartsen van Infrastructuur wordt in het nieuwe kabinet minister van Werk en Participatie.

Eerder was al duidelijk dat partijleider Dilan Yeşilgöz minister van Defensie en vicepremier wordt, en dat Eelco Heinen op Financiën blijft.

Flexibel wagenparkbeheer in onzekere tijden

De transportsector ziet zich in 2026 geconfronteerd met grillige marktomstandigheden. Van fluctuerende brandstofprijzen tot strengere milieuzones en veranderende klantvragen: bedrijven hebben behoefte aan flexibiliteit. Vooral op het gebied van wagenparkbeheer leidt dit tot een duidelijke trend: de vraag naar korte-termijn operational lease – ook wel shortlease – groeit hard.

Vraag naar flexibiliteit groeit in transportsector

Transportbedrijven opereren steeds vaker in een onvoorspelbare markt. Opdrachten zijn kortcyclischer, seizoensinvloeden spelen een grotere rol, en wet- en regelgeving rondom emissies dwingt ondernemers om wendbaar te zijn in hun wagenparkbeheer. Een vast leasecontract van vijf jaar past daar niet altijd meer bij. De behoefte aan tijdelijke oplossingen neemt daardoor toe. Waar bedrijven vroeger vasthielden aan langdurige contracten, is nu vooral behoefte aan snel inzetbare voertuigen die weer net zo makkelijk kunnen worden ingeleverd.

Wat is shortlease en waarom nu relevanter dan ooit?

Short lease is een leasevorm waarbij een voertuig voor een korte periode – meestal tussen één en 24 maanden – wordt ingezet. Het combineert de voordelen van huren (flexibiliteit) met die van leasen (vaste prijs, service inbegrepen).

De relevantie van short lease is in 2026 groter dan ooit. Door leveringsproblemen bij nieuwe voertuigen kiezen bedrijven voor overbruggingsoplossingen. Daarnaast maken zero-emissiezones in binnensteden het noodzakelijk om tijdelijke aanpassingen in het wagenpark te doen. Ook bij projectmatige opdrachten of plotselinge groei biedt shortlease uitkomst.

Voordelen van korte-termijn operational lease

De voordelen van shortlease zijn breed en sluiten goed aan op de behoeften van transportbedrijven:

  • Flexibiliteit: voertuigen zijn op korte termijn inzetbaar en net zo makkelijk weer in te leveren.
  • Geen langdurige verplichtingen: ideaal bij tijdelijke opdrachten of onzekere planning.
  • Schaalbaarheid: gemakkelijk op- en afschalen van het wagenpark bij piekperiodes of seizoenswerk.
  • Inzicht in kosten: vaste maandtarieven zorgen voor voorspelbaarheid in de exploitatie.
  • Onderhoud en verzekering inbegrepen: geen extra zorgen over bijkomende regelzaken.

Voor transportbedrijven met specifieke voertuigwensen, zoals bakwagens of koeltransport, is het een uitkomst dat veel shortlease-aanbieders ook maatwerk kunnen leveren.

Waarop letten bij het kiezen van een shortleasepartner

Bij het selecteren van een shortleasepartner is snelheid vaak doorslaggevend. Wanneer een project morgen begint, wil men vandaag schakelen. Ook transparantie in contractvoorwaarden is cruciaal: verborgen kosten of ingewikkelde clausules leiden tot frustratie.

Daarnaast speelt ervaring met de transportbranche mee. Partners die weten wat er komt kijken bij zwaar of specialistisch vervoer, bieden meerwaarde. Een aanbieder zoals Hartstad Shortlease speelt hierop in door voertuigen snel beschikbaar te stellen, contracten helder te houden en maatwerkoplossingen te bieden voor uiteenlopende transportbehoeften. Met hun focus op flexibiliteit en betrouwbaarheid positioneren ze zich als een efficiënte partner voor bedrijven die willen meebewegen met de markt.

Vooruitblik: shortlease als structurele oplossing?

Hoewel de populariteit van shortlease is ontstaan vanuit tijdelijke marktverstoringen en onzekerheid, lijkt het fenomeen een blijvende plek te veroveren binnen wagenparkstrategieën. De voordelen zijn duidelijk, en veel bedrijven willen ook in stabielere tijden niet meer volledig terug naar langdurige verplichtingen.

Of het nu gaat om tijdelijke uitbreiding, testperiodes voor nieuwe voertuigtypes of als strategisch vangnet: shortlease past bij een sector in beweging. En in een tijd waarin snelheid en flexibiliteit het verschil maken, is dat precies wat ondernemers nodig hebben.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

ECB handhaaft rente eurozone opnieuw bij eerste besluit in 2026

0

FRANKFURT – De Europese Centrale Bank (ECB) laat de rente in de eurozone opnieuw onveranderd, zoals algemeen werd verwacht op de financiële markten. Het belangrijkste rentetarief blijft daarmee na de eerste rentevergadering van dit jaar op 2 procent. Het is de vijfde rentepauze op rij van de centrale bank in Frankfurt. Ook de Britse centrale bank hield donderdag de rente ongewijzigd op 3,75 procent, na vier verlagingen op rij.

De laatste keer dat de ECB de rente verlaagde, was in juli 2025. In dat jaar gingen de leenkosten in totaal omlaag van 4 procent naar het huidige niveau van 2 procent om de economie van de eurozone te stimuleren. Bij het rentebesluit in december benadrukte ECB-president Christine Lagarde al dat de centrale bank een goede uitgangspositie heeft bij het in toom houden van de inflatie rond de 2 procent, waarmee de noodzaak voor een lagere rente is afgenomen.

De inflatie in het eurogebied is inmiddels in januari verder gedaald tot 1,7 procent, van 2 procent in december en ligt daarmee ruim onder de doelstelling. De economie van de eurozone heeft ook veerkracht getoond en is afgelopen kwartaal harder gegroeid dan de ECB had verwacht. Over heel 2025 groeide de economie van het eurogebied met 1,5 procent, ondanks de importheffingen van de Amerikaanse president Donald Trump op Europese producten.

De eerste rentevergadering van de ECB in 2026 volgt op een bewogen begin van het jaar. Zo zorgden de acties van Trump, zoals de dreiging om Groenland te annexeren en de afzetting van de Venezolaanse president Nicolás Maduro, voor onrust op de financiële markten. Door het afnemende vertrouwen in de Verenigde Staten verzwakte de dollar, waardoor de euro kortstondig het hoogste niveau sinds 2021 bereikte.

Economen verwachten dat de ECB de rente dit jaar ongewijzigd zal laten op 2 procent. Een duurdere euro vormt daarbij wel een belangrijk risico. Een sterke euro kan problemen opleveren voor Europese exporteurs, juist nu de economie zich lijkt te herstellen. ING-econoom Carsten Brzeski is dan ook vooral benieuwd wat de ECB gaat zeggen over de sterkere euro. Als de euro in waarde blijft stijgen, neemt de kans op een renteverlaging in maart volgens hem toe.

Een lagere rente maakt het voor banken goedkoper om geld te lenen bij de ECB. De banken kunnen de rente voor het geld dat zij uitlenen aan consumenten, bedrijven en overheden daardoor verlagen. Die gaan daardoor mogelijk meer uitgeven en investeren. Ook de hypotheekrentes kunnen dalen. Sparen levert juist minder op.

Hogenboom Transport viert 100-jarig jubileum met unieke Scania R530 V8

AALSMEER – Hogenboom Transport BV heeft afgelopen december een bijzondere mijlpaal bereikt. Het familiebedrijf uit Aalsmeer bestond precies 100 jaar.

Dat jubileum werd op 13 december groots gevierd, met als absolute blikvanger een speciaal voor deze gelegenheid aangeschafte en volledig aangepakte Scania R530 V8.

De jubileumtruck is niet alleen een lust voor het oog, maar vertelt ook het verhaal van een eeuw transportgeschiedenis. In de trailer is een heus museum ingericht, waarin het rijke verleden van het bedrijf wordt getoond. Daarmee rijdt de geschiedenis van Hogenboom Transport letterlijk mee over de weg.

Eeuw aan sierteelttransport

Hogenboom Transport BV is al decennialang een toonaangevende speler in het sierteelttransport. Vanuit Aalsmeer verzorgt het bedrijf dagelijks regionaal transport, met korte communicatielijnen, vaste gezichten en een sterk familiegevoel als basis van de onderneming.

Klaar voor de toekomst

Met inmiddels de vierde generatie actief binnen het bedrijf kijkt Hogenboom Transport niet alleen trots terug, maar ook vol vertrouwen vooruit. De jubileumtruck symboliseert daarmee niet alleen 100 jaar historie, maar ook de continuïteit en toekomstvisie van het familiebedrijf.

Een eeuw vakmanschap, ondernemerschap en liefde voor transport – en dat alles verpakt in een opvallende jubileumcombinatie die nog jarenlang op de Nederlandse wegen te zien zal zijn.

OM seponeert aangifte van smaad Marco Borsato

0

AMSTERDAM – Het Openbaar Ministerie (OM) in Noord-Holland heeft de aangifte van smaad/laster en het doen van valse aangifte, ingediend door Marco Borsato, geseponeerd. De zanger had een tegenaanklacht ingediend naar aanleiding van een zedenzaak waarvan hij werd beschuldigd.

Borsato werd door een vrouw beschuldigd van ontucht toen zij nog minderjarig was. Daarop beschuldigde de zanger de vrouw en haar moeder van het doen van valse aangifte, smaad en laster. Borsato werd begin december vrijgesproken in de zedenzaak tegen hem wegens gebrek aan bewijs.

Volgens het OM heeft de 59-jarige Alkmaarder eerder deze week laten weten de vervolging niet te willen doorzetten en heeft het OM deze wens meegenomen in het besluit om te seponeren. De officier van justitie kwam ook tot de conclusie dat er onvoldoende wettig en overtuigend bewijs is tegen de moeder. Ook schrijft het OM dat het dossier geen kansrijke aanknopingspunten biedt voor nader onderzoek. Wat betreft de dochter stelt het OM dat er onvoldoende aanwijzingen zijn voor een verdenking van een strafbaar feit.

Volgens zijn advocaten Geert-Jan en Carry Knoops vond Borsato het tijd om “een streep te zetten onder deze ingrijpende periode en de gehele strafprocedure. De niet-voorziene lange duur van de strafrechtelijke procedure, inclusief het onderzoek, heeft op hem en zijn gezin een enorme mentale en fysieke wissel getrokken.” Daarom heeft Borsato maandag aan het OM meegedeeld dat hij de aangifte en klacht tegen aangeefster en haar moeder niet langer handhaaft.

Zes jaar gevangenisstraf voor dodelijke aanvaring op Noordzee

0

LONDEN – De Russische kapitein die met het schip Solong betrokken was bij een dodelijk ongeluk op de Noordzee, is in Engeland veroordeeld tot zes jaar gevangenisstraf. Vladimir Motin was maandag al schuldig bevonden aan grove nalatigheid.

Het containerschip Solong botste in maart vorig jaar voor de Britse kust op de tanker Stena Immaculate, die voor anker lag met ruim 220.000 vaten vliegtuigbrandstof aan boord. Na de botsing brak brand uit. Een 38-jarig bemanningslid van de Solong raakte vermist. Omdat hij nooit is gevonden, wordt ervan uitgegaan dat hij dood is.

De aanklagers verweten kapitein Motin tijdens het proces dat hij “helemaal niets” had gedaan om de aanvaring te voorkomen. De Solong lag al ruim dertig minuten op ramkoers met de Stena Immaculate. De rechter zei dat het bemanningslid stierf onder bevel van Motin “en als gevolg van uw grove nalatigheid”.

De Solong voer met voornamelijk alcohol aan boord van Schotland naar de haven van Rotterdam.

Bitcoin daalt tot laagste niveau in 15 maanden

0

DEN HAAG – De bitcoin, ’s werelds belangrijkste digitale munt, is donderdag tot onder de 70.000 dollar gezakt. Dat is het laagste niveau in ongeveer vijftien maanden.

De cryptomunt is inmiddels meer dan 44 procent gedaald ten opzichte van de piek in oktober vorig jaar.

Toen bereikte de munt een recordstand van 126.000 dollar. De munt staat dit jaar inmiddels bijna 20 procent lager.

Vergeleken met een jaar geleden staat de bitcoin echter nog altijd ruim 70 procent hoger. De bitcoin zakte donderdag tot 69.821 dollar, waarna de munt iets opkrabbelde.

Volgens marktkenners kampt de bitcoin momenteel met een gebrek aan kopers, vertrouwen en momentum. De cryptomunt heeft ook last van de spanningen op financiële markten. “Het sentiment is omgeslagen naar risicomijding”, zegt een beurskenner.

Opnieuw kans op plaatselijke gladheid door lichte ijzel in noorden en noordoosten

DE BILT – In het noorden en noordoosten van Nederland kan vanaf vanavond plaatselijk gladheid ontstaan door lichte ijzel. Ook door bevriezing van natte weggedeelten is lokaal gladheid mogelijk.

Weggebruikers moeten rekening houden met verraderlijke omstandigheden, omdat de gladheid vaak moeilijk zichtbaar is, waarschuwt het KNMI donderdag.

Het KNMI heeft code geel afgegeven voor de provincies Flevoland, Overijssel, Drenthe, Groningen, Friesland en de Waddeneilanden.

De gladheid kan zorgen voor een verhoogd risico op ongelukken, niet alleen op wegen, maar ook op fietspaden, voetpaden en bruggen. Met name in de avond, nacht en morgenochtend kunnen de omstandigheden lokaal glad zijn.

Volgens de verwachting neemt de kans op gladheid morgenmiddag weer af. Door oplopende wegdektemperaturen komt het wegdek boven nul en verdwijnt de plaatselijke gladheid.

Weggebruikers en transporteurs wordt geadviseerd hun rijstijl aan te passen, extra alert te zijn en rekening te houden met mogelijk verraderlijke wegcondities.

Istanbul nadert Londen Heathrow als drukste Europese luchthaven

0

BRUSSEL – Het Londense vliegveld Heathrow was vorig jaar opnieuw de drukste luchthaven van Europa. Het wordt op de voet gevolgd door Istanbul Airport, meldt koepelorganisatie van luchthavens in Europa ACI Europe. Via alle Europese luchthavens samen vloog een recordaantal passagiers.

Via Heathrow vlogen vorig jaar bijna 84,5 miljoen passagiers, een stijging van 0,7 procent ten opzichte van een jaar eerder. Via het vliegveld in het Europese deel van Istanbul vlogen vorig jaar slechts 40.000 passagiers minder dan via Heathrow. Het aantal passagiers steeg met 5,5 procent op de in 2018 officieel geopende luchthaven. ACI Europe verwacht dat Istanbul Airport dit jaar de eerste plek overneemt.

Schiphol is de op drie na drukste luchthaven van Europa. Vorig jaar vlogen bijna 69 miljoen passagiers via de luchthaven in Amsterdam, 2,9 procent meer dan een jaar eerder. Charles de Gaulle in Parijs volgt met 72 miljoen passagiers. Madrid maakt de top 5 compleet en ontving 68 miljoen passagiers.

Records

Er reisden 2,6 miljard passagiers via alle Europese luchthavens vorig jaar, een toename van 4,4 procent ten opzichte van een jaar eerder. Waar veel Europese luchthavens vorig jaar een record braken, bleef 41 procent van de luchthavens nog onder de aantallen van voor corona.

Voor volgend jaar verwacht ACI Europe een verdere toename van het aantal passagiers. “Veel luchthavens zullen waarschijnlijk profiteren van het feit dat Europeanen eerder geneigd zijn binnen Europa te reizen dan daarbuiten, terwijl ons continent een favoriete bestemming blijft voor niet-Europeanen”, aldus directeur van ACI Europe Olivier Jankovec.

Luchthavens in Istanbul fungeren als hub tussen Europa en Azië. Daarnaast is de toename van het aantal passagiers mogelijk ook een gevolg van de westerse sancties tegen Rusland. Reizigers kunnen niet direct van Rusland naar de EU vliegen of andersom. De andere grote luchthaven in Istanbul, Sabiha Gokcen in het Aziatische deel van de stad, zag het aantal passagiers met 16,7 procent toenemen tot ruim 48 miljoen passagiers.

Italië onderzoekt sabotage van douches in olympisch dorp

0

MILAAN – De Italiaanse politie doet onderzoek naar mogelijke sabotage van badkamers in het olympisch dorp in Milaan, schrijft de krant Corriere della Sera. Tussen half december en half januari zijn zeventig douches beschadigd en dus wordt onderzocht of de veiligheid van het dorp wel op orde is.

Het gaat om badkamers in drie verschillende gebouwen waar atleten verblijven tijdens de Olympische Spelen, die vrijdag officieel beginnen. Het hele olympisch dorp is, en was ook ten tijde van de sabotage al, in principe alleen toegankelijk met een speciaal pasje en een QR-code.

De politie vermoedt dat de daders gereedschap hebben gebruikt om onder meer leidingen te doorboren. Ook de antiterreureenheid is bij het onderzoek betrokken. De autoriteiten hopen de daders op te sporen via camerabeelden.

2 miljoen bezoekers

De schade is volgens de krant inmiddels hersteld, dus als het goed is merken de sporters niets van de sabotage.

Tijdens de Spelen, die twee weken duren, komen bijna 3000 atleten naar Italië. De politie zet meer dan 6000 agenten in om hen te beveiligen. De regering verwacht zo’n 2 miljoen bezoekers bij de wedstrijden, die grotendeels plaatsvinden in Milaan en Cortina d’Ampezzo.

Oekraïne: Starlink-terminals van Rusland uitgezet

0

KYIV – Starlink-terminals die in Oekraïne worden gebruikt door Rusland zijn uitgezet. Dat meldde de Oekraïense minister van Defensie Mychajlo Fedorov nadat er contacten waren geweest met SpaceX, het ruimtevaartbedrijf van Elon Musk en producent van het systeem voor satellietinternet.

Fedorov bevestigt dat wordt gewerkt aan een lijst met Starlink-terminals die gebruikt mogen worden in Oekraïne. Dat gebruikt het Starlink-systeem zelf voor communicatie op het slagveld. Terminals die niet op een nieuwe ‘witte lijst’ staan, worden volgens de defensieminister gedeactiveerd.

Oekraïense bronnen hebben eerder gemeld dat Rusland het systeem via derde landen in handen kreeg. Daarna zouden Russische aanvalsdrones zijn voorzien van Starlink-systemen. Dat zou ze beter in staat hebben gesteld om de Oekraïense luchtverdediging te omzeilen. Oekraïne stapte vervolgens naar SpaceX.

Russische militaire bloggers maakten donderdag melding van grootschalige uitval van Starlink-internet aan het front. Zeker negen bloggers zeggen dat verbindingen zijn weggevallen. Dat kan het lastiger maken om droneaanvallen uit te voeren of communicatie tussen eenheden bemoeilijken, stellen ze.

Dergelijke bloggers hebben nauwe banden met de Russische krijgsmacht en doen verslag over de oorlog. “‘Dit is onze achilleshiel,’ vertelde een goede commandant me lang geleden over Starlink”, schreef een van de bloggers in een post.

Extreme weersomstandigheden zorgen voor hinder in Portugal, Spanje en Duitsland

Extreme weersomstandigheden zorgen deze week voor aanzienlijke hinder in delen van Portugal, Spanje en Duitsland. Lokale autoriteiten hebben waarschuwingen afgegeven en roepen weggebruikers en transporteurs op om reizen waar mogelijk uit te stellen en veiligheidsinstructies strikt op te volgen.

Portugal: noodtoestand verlengd

In Portugal hebben de autoriteiten de noodtoestand verlengd tot en met 8 februari 2026 in meerdere gemeenten die zijn getroffen door storm Kristin. Het gaat onder meer om Abrantes, Coimbra, Leiria, Tomar en Vila Velha de Ródão. Daarnaast zijn ook nieuw getroffen gebieden, zoals Águeda en Aveiro, onder de noodmaatregelen gebracht. Reizen wordt afgeraden waar dat mogelijk is, vanwege aanhoudende risico’s door het extreme weer.

Spanje: zwaar noodweer in Andalusië

Ook in Spanje wordt zwaar weer verwacht. Grote delen van Andalusië hebben te maken met harde windstoten en hevige regenval. Voor het gebied rond Ronda is een extreem gevaarniveau afgekondigd. De Spaanse autoriteiten adviseren dringend om reizen en buitenactiviteiten te vermijden en de aanwijzingen van de hulpdiensten op te volgen.

Duitsland: code rood door sneeuw en ijsregen

In het oosten van Duitsland wordt op 5 februari 2026 zware sneeuwval en ijsregen verwacht. Voor grote delen van de deelstaten Saksen en Brandenburg geldt code rood. Het verkeer kan ernstig worden ontregeld. Weggebruikers wordt verzocht alleen noodzakelijke ritten te maken en zich strikt te houden aan de instructies van de lokale autoriteiten.

Transporteurs en logistieke dienstverleners wordt geadviseerd rekening te houden met vertragingen en mogelijke wegafsluitingen in de genoemde regio’s.

Grote verkeerscontrole op Maasboulevard Rotterdam levert 175 bekeuringen op

0

ROTTERDAM – De politie heeft woensdag 4 februari samen met verschillende partners een grootschalige verkeerscontrole gehouden op de Maasboulevard in Rotterdam. De actie was gericht op het terugdringen van verkeersoverlast en het verbeteren van de verkeersveiligheid in het drukke gebied.

Tijdens de controle zijn meer dan honderd auto’s en veertig scooters gecontroleerd. In totaal zijn uiteindelijk 148 voertuigen daadwerkelijk aan een controle onderworpen. De politie schreef daarbij zeker 175 bekeuringen uit voor uiteenlopende verkeersovertredingen. Het merendeel van de boetes werd opgelegd voor te hard rijden. Eén bestuurder raakte zijn rijbewijs kwijt vanwege een forse overschrijding van de maximumsnelheid.

Daarnaast zijn vier bestuurders aangehouden voor rijden onder invloed van alcohol of drugs. Twee personen zijn aangehouden wegens het bezit van verdovende middelen. Ook zijn twee scooters in beslag genomen omdat de bestuurders zonder rijbewijs reden.

Verder bleek dat zeven scooters een te hoge constructiesnelheid hadden. Deze voertuigen mogen niet meer de weg op totdat zij zijn aangepast en opnieuw zijn gekeurd. De kosten hiervan zijn voor rekening van de eigenaren.

De politie benadrukt dat zij zich blijft inzetten voor de verkeersveiligheid en de aanpak van verkeersoverlast op de Maasboulevard en in andere drukke delen van de stad.

Mogelijk geuroverlast bij lossen schip met broeiende houtpellets in Botlek

0

ROTTERDAM – Bij het lossen van lading uit het schip Baltic Star in de Botlek kan donderdag mogelijk geuroverlast ontstaan. Daarvoor waarschuwt DCMR Milieudienst Rijnmond.

Het schip meerde donderdag 5 februari aan bij HES Bulk Terminal Maasdelta (HBTM), onderdeel van HES International, aan de Montrealweg in Botlek Rotterdam. Een deel van de lading houtpellets vertoont broei en wordt daarom gecontroleerd en veilig gelost.

Tijdens het lossen houden de brandweer en een toezichthouder van DCMR de situatie nauwlettend in de gaten. Door het lossen van de broeiende houtpellets kan tijdelijk een rook- of brandlucht vrijkomen. Bij wind uit het oosten kunnen omwonenden in Rozenburg, Zwartewaal of Brielle hiervan hinder ondervinden.

Het lossen van de aangetaste lading start donderdag om 10.00 uur en duurt naar verwachting circa 24 uur. Na afronding van de werkzaamheden vervolgt het schip zijn route.

CDA levert minister van Buitenlandse Zaken, Defensie naar VVD

0

DEN HAAG – Het CDA levert in het nieuwe kabinet onder meer de ministers van Buitenlandse Zaken, Binnenlandse Zaken en Economische Zaken. De VVD krijgt Financiën, Justitie en Veiligheid, Defensie, Volksgezondheid en Infrastructuur. Op de ministeries van Onderwijs, Landbouw en Sociale Zaken komt een D66’er. Dat hebben de partijen donderdag bekendgemaakt.

Het CDA levert ook de minister van Asiel en Migratie. Die wordt weer ondergebracht op het ministerie van Justitie en Veiligheid, net als voor het kabinet-Schoof gebruikelijk was. Een D66’er wordt daar als staatssecretaris verantwoordelijk voor rechtsbescherming en het gevangeniswezen.

De portefeuille Klimaat en Groene Groei, met een minister en staatssecretaris van respectievelijk D66 en CDA, wordt eveneens weer onderdeel van het oude departement, Economische Zaken en Klimaat. De minister van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening – een D66’er – gaat weer vallen onder de paraplu van Binnenlandse Zaken. Een VVD’er wordt staatssecretaris op dat ministerie.

Digitale economie

Er komt geen minister van Digitale Zaken, wel een staatssecretaris die belast is met digitale economie en soevereiniteit. D66 mag die nieuwe post, die onder Economische Zaken valt, gaan invullen.

Op Buitenlandse Zaken keert de minister van Buitenlandse Handel en Ontwikkelingssamenwerking terug. Die post gaat naar D66. De VVD-minister van Defensie krijgt een CDA’er naast zich als staatssecretaris. Diezelfde verdeling geldt voor het ministerie van Infrastructuur.

Eelco Heinen

De VVD-minister op Financiën, vrijwel zeker opnieuw Eelco Heinen, krijgt er een staatssecretaris bij van D66-huize. Het omgekeerde geldt voor Sociale Zaken, waar een VVD-staatssecretaris zich gaat bezighouden met Werk en Participatie. Ook op Onderwijs en Landbouw komt een staatssecretaris van de VVD. Het CDA levert op Volksgezondheid de minister van Langdurige Zorg, Jeugd en Sport.

Volgens CDA-leider Henri Bontenbal hebben de partijen niet “keihard” hoeven onderhandelen over de verdeling. Ook de andere partijleiders zijn tevreden met de gesprekken van de afgelopen dagen. “We hebben echt gekeken hoe we de grote opgaven zo veel mogelijk kunnen verdelen over de partijen”, aldus beoogd premier Rob Jetten (D66). VVD-leider Dilan Yeşilgöz spreekt van een “evenwichtige verdeling”.

Overkamp trekt met custom made Volvo FH16 Aero langs kermissen door heel Nederland

Kermisexploitant C. Overkamp en Zn. heeft een opvallende nieuwe truck in gebruik genomen: een custom made Volvo FH16 Aero 780 4×2-bakwagen. Met de aanschaf keert Volvo Trucks terug in het wagenpark van Overkamp. De truck is opgebouwd en geleverd door Harbers Trucks Apeldoorn.

De familie Overkamp reist al tientallen jaren met kermisattracties door Nederland, waaronder de populaire grijpmachine Eclaw Cranes. Deze attractie, waarbij bezoekers met een grijparm een knuffel proberen te winnen, wordt voortaan door het hele land vervoerd met de nieuwe Volvo FH16 Aero.

Toegang tot binnensteden

Volgens Henk Overkamp was vervanging van de oude truck noodzakelijk. “Steeds meer gemeenten hanteren strengere regels om de stad in te mogen. De truck die we hebben vervangen was 25 jaar oud. De Volvo FH16 Aero heeft de nieuwste Euro 6-motor en daarmee kunnen we weer jaren vooruit. Met deze truck mogen we zeker tot 2030 de stad in. Dat is belangrijk, want wij komen met onze kermisattracties in dertig tot veertig steden per jaar.”

Thuis op wielen

De Volvo FH16 Aero is niet alleen krachtig, maar ook praktisch ingericht voor het werk van een kermisexploitant. In de opbouw is ruimte gecreëerd voor opslag en een leefgedeelte. “We hebben er een bed en een douche in. Op de kermis overnachten we daarin,” aldus Overkamp.

De Globetrotter XL-cabine biedt daarnaast veel ruimte en comfort. De truck is onder meer uitgerust met leren stoelen en Volvo Dynamic Steering, het elektronisch geregelde stuurbekrachtigingssysteem. Ook de I-Shift-versnellingsbak wordt door Overkamp geroemd. “De truck schakelt fantastisch. Dat helpt enorm bij het rangeren, draaien en keren, wat voor ons werk essentieel is.”

Veiligheid en zichtbaarheid

Veiligheid speelt een belangrijke rol bij het werk op en rond kermisterreinen. De truck is uitgerust met het Active Safety-pakket, Adaptive Cruise Control, Volvo Engine Brake voor extra remkracht en Pilot Assist. Dit systeem helpt de chauffeur door automatisch afstand te houden tot andere voertuigen en de truck binnen de rijstrook te houden.

Daarnaast is extra aandacht besteed aan zichtbaarheid. De Volvo FH16 Aero beschikt over LED-verlichting met adaptief grootlicht, extra verstralers en een dodehoekcamera aan de passagierszijde. “Op een kermisterrein is het altijd druk. Dan wil je zeker weten dat je alles goed kunt zien. De camera’s en extra verlichting maken het rijden een stuk overzichtelijker.”

Blikvanger op de weg

Dankzij het uitgebreide spuitwerk, de dakspoiler, extra verlichting en moderne uitstraling is de Volvo FH16 Aero een echte eyecatcher. Op de cabine staat naast de naam van de attractie ook de naam ‘Niglo’, een verwijzing naar een internationale club van kermisexploitanten met een gedeelde passie voor Harley Davidson.

Vertrouwde samenwerking

De familie Overkamp werkt al jarenlang samen met Harbers Trucks voor onderhoud en opbouw. “We hebben twee trucks en laten het onderhoud al vele jaren door Harbers uitvoeren, eerst in Eerbeek en later in Apeldoorn. Ook bij deze truck hebben zij de opbouw verzorgd. Voor ons was het vanzelfsprekend om weer voor Harbers te kiezen. Ze leveren goede service en dat is een belangrijke reden dat we opnieuw voor een Volvo hebben gekozen. Dit is een truck waar we weer jaren mee vooruit kunnen.”

Gemeenten verwachten dit jaar meer opbrengsten uit heffingen

0

DEN HAAG – Gemeenten verwachten dit jaar meer geld te ontvangen uit gemeentelijke heffingen en belastingen. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van nieuwe cijfers. De begroting voor 2026 is met 15,3 miljard euro 6,5 procent hoger dan in het jaar daarvoor, toen gemeenten samen 14,4 miljard euro begrootten.

Volgens het Rijk halen gemeenten ongeveer een zesde van hun inkomsten uit gemeentelijke heffingen en belastingen. Het grootste deel van de begrote inkomsten komt uit vier heffingen. Dat zijn de onroerendezaakbelasting (ozb), de rioolheffing, de afvalstoffenheffing en de parkeergelden. In de begroting voor 2026 zijn ze samen ongeveer 13 miljard euro waard.

In de begroting is 6,3 miljard euro gebaseerd op de inkomsten via ozb. Dat is 6,3 procent hoger dan een jaar eerder. Volgens het CBS hebben drie factoren invloed op de stijging: de WOZ-waarde, het aantal panden en de tarieven. In Utrecht stijgt de verwachte opbrengst uit ozb het sterkst, met 9,7 procent.

Nieuwe reisdocumenten

Ook nemen de begrote opbrengsten uit parkeerheffingen met bijna 8,8 procent toe. Dat komt vooral doordat in Amsterdam, Rotterdam en Den Haag veel meer wordt opgehaald dan een jaar eerder.

De verlenging van de geldigheidsduur van bijvoorbeeld paspoorten van 5 naar 10 jaar is ook terug te zien in de projectie. In 2014 werd die wijziging doorgevoerd, waardoor er vanaf 2024 meer aanvragen voor nieuwe reisdocumenten zijn. In 2026 stijgen de opbrengsten naar verluidt met 15,7 procent.

Onregelmatige diensten in de transportsector: zo ga je slim om met je energiecontract

Werk je in de transportsector? Dan kan het zijn dat je ook te maken hebt met onregelmatige diensten. Zo komen bijvoorbeeld avond-, nacht- en ploegdiensten vaak voor en dat kan zorgen voor een ander leefpatroon dan wanneer je kijkt naar mensen met een 9-tot-5-baan. Ook je energieverbruik zal hierdoor wellicht anders zijn. Hoe zorg je ervoor dat je slim omgaat met je energiecontract als je werkzaam bent in de transportsector met onregelmatige diensten? In het onderstaande blog zetten we voor je op een rij waar je aan kunt denken.

Wat zijn onregelmatige diensten en waarom hebben ze invloed op energieverbruik?

Onregelmatige diensten zijn diensten waarbij je werkdagen verschillen. De werkdagen hebben andere begin- en eindtijden en worden vaak ingedeeld in dag-, avond-, nacht- en wisseldiensten. Het betekent dus ook dat je op andere momenten thuis bent dan wanneer je kijkt naar iemand met een 9-tot-5-baan die een wat regelmatiger patroon heeft. Dat kan ook een invloed hebben op je energieverbruik. Denk aan het verbruik van je verwarming, de verlichting en apparaten die normaal gesproken overdag aan staan.

Typische energieverbruikspatronen bij onregelmatig werken

Onregelmatig werken valt samen met ook wisselende energieverbruikspatronen. Sommigen slapen overdag, waardoor de verwarming en de verduistering aan staan. Daarnaast heb je met onregelmatige diensten vaak de kans dat je in de nacht eruit moet. Zo ben je in de nacht actief, staan de lampen aan waardoor ook meer stroom verbruikt wordt. Veel mensen die onregelmatig aan het werk zijn, laten hun apparaten op stand-by staan. Hierdoor krijg je te maken met sluipverbruik. Het is dus goed om inzicht te krijgen in je verbruik, zeker als je onregelmatig werkt.

Slim omgaan met verwarming en gasverbruik

Het is belangrijk om slim om te gaan met je verwarming en het gasverbruik. Zo kun je over het algemeen een vast programma instellen waarop de thermostaat aan en uit moet gaan. Maar dat is bij onregelmatige diensten nogal lastig, want dan kan het per dag verschillen wanneer de verwarming aan moet gaan. Wel kun je per dag een schema instellen of werken met een slimme thermostaat die je op afstand kunt bedienen. Zo voorkom je dat de verwarming onnodig aan blijft staan en je het gasverbruik beperkt zonder comfortverlies.

Stroom besparen zonder je ritme aan te passen

Het is slim om je stroom aan te passen aan je levensstijl, zonder dat je je ritme aan hoeft te passen. Zo kun je slim gebruikmaken van je verlichting, als je vaak in de nacht eruit moet. Verder is het handig om apparaten te plannen op mementen dat je dan toch in huis bent. Zo kun je apparaten met timer uitzoeken, kun je slimme stekkers gebruiken en kun je bewust omgaan met sluipverbruik. Op die manier kun je stroom besparen, maar kan je ritme hetzelfde blijven.

Is jouw energiecontract nog wel passend bij je leefritme?

Heb jij ook te maken met onregelmatige diensten? Dan is het belangrijk dat je energiecontract hier goed bij past. Denk aan een energiecontract waarbij je gebruik kunt inspelen op de daltarieven, die bijvoorbeeld in de nacht gelden. Zo kan het zijn dat jij in de nacht meer stroom gebruikt dan iemand die niet bijvoorbeeld in de nachtdiensten werkt. In dat geval kan het slim zijn om een contract af te sluiten met daltarieven. Ook kun je natuurlijk een energie vast contract afsluiten voor vastigheid. Zo weet je precies hoeveel je betaalt per stroom en per gas, waardoor je ook niet voor verrassingen komt te staan. Ben je op zoek naar een energiecontract? Dan is stroom en gas vergelijken slim.

Thuis zijn op “andere tijden”: kansen in plaats van nadelen

Als je vaak thuis bent op ‘andere tijden’ dan kan dit kansen bieden, in plaats van dat het een nadeel hoeft te zijn. Overdag in huis zijn kan namelijk voordelig zijn. Apparaten kun je dan gemakkelijk buiten de piekuren gebruiken. Daarnaast biedt het ook de ruimte om je wasmachine, je vaatwassen of het laden van apparaten slim in te zetten. Inzicht in je verbruik kan geld besparen, in plaats van dat het geld kost.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

China wil niet meedoen aan gesprekken over nieuw kernwapenverdrag

0

BEIJING – China zegt “op dit moment” niet deel te willen nemen aan eventuele onderhandelingen over een nieuw kernwapenverdrag. Donderdag is het Russisch-Amerikaanse verdrag New START verlopen en de Amerikanen zeggen alleen nieuwe afspraken te willen maken als China ook meedoet.

“China’s nucleaire capaciteiten zijn van een totaal andere schaal dan die van de Verenigde Staten en Rusland”, zegt een woordvoerder van het ministerie van Buitenlandse Zaken. Moskou en Washington hebben de grootste voorraden kernwapens, maar volgens de Amerikanen groeit het arsenaal van de Chinezen in hoog tempo.

Volgens het Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) had China in januari 2025 zo’n 600 kernwapens. Dat is een stuk minder dan de VS en Rusland, die respectievelijk 5177 en 5459 kernwapens in handen hebben.

Rusland wilde het verdrag, dat beperkingen instelde voor het aantal kernwapens van beide landen, nog een jaar verlengen. Maar de VS stelden dat dat geen zin heeft zonder China. Beijing noemde het verlopen van het Russisch-Amerikaanse kernwapenverdrag New START “spijtig” en roept beide landen op om met elkaar in gesprek te blijven over “strategische stabiliteit”.

Transport megajachtcasco van 82,5 meter zorgt voor langdurige brugopeningen in regio Alphen aan den Rijn

0

ALPHEN AAN DEN RIJN – In de regio Alphen aan den Rijn vindt woensdag het transport plaats van het casco van Feadship’s Project 829. Het casco wordt over water vervoerd naar de werf op Kaag Eiland, waar het de komende jaren zal worden afgebouwd tot een super-de-luxe megajacht.

Het megajacht heeft een lengte van 82,5 meter. Het casco is gebouwd door Casco- en Sectiebouw Rotterdam BV in de Werkhaven in Rotterdam. Na aankomst op Kaag Eiland zal de verdere afbouw plaatsvinden bij Royal Van Lent, onderdeel van Feadship.

Door de aanzienlijke breedte van het casco is het transport een nauwkeurige operatie. Bij meerdere bruggen in de regio is sprake van passen en meten, waardoor bruggen langere tijd open moeten blijven om het transport veilig te laten passeren. Dit kan leiden tot verkeershinder voor het wegverkeer en de scheepvaart.

Het transport maakt deel uit van de bouwfase van Project 829, dat na afronding op Kaag Eiland zal uitgroeien tot een van de nieuwste megajachten binnen het Feadship-portfolio.

Zilver daalt ruim 16 procent, herstel tenietgedaan

0

SINGAPORE – De prijs van zilver is scherp gedaald, waardoor het herstel van de afgelopen twee dagen teniet is gedaan. Het edelmetaal heeft moeite een bodem te vinden na een historische koersval. Ook de prijs van goud daalde.

De prijs van zilver daalde donderdag met maar liefst 16,6 procent, nadat deze in de vroege Aziatische handel kortstondig boven de 90 dollar per troy ounce (31,1 gram) was gestegen. De prijs van goud daalde ondertussen met 3,5 procent.

Edelmetalen stegen vorige maand sterk, gedreven door speculatief momentum, geopolitieke onrust en zorgen over de onafhankelijkheid van de Amerikaanse centrale bank. De stijging kwam eind vorige week abrupt tot een einde, met op vrijdag de grootste dagelijkse daling van zilver ooit (27 procent) en de grootste daling van goud sinds 2013 (9 procent).

De prijzen van deze edelmetalen kwamen onder grote druk te staan nadat de Amerikaanse president Donald Trump Kevin Warsh had voorgedragen als nieuwe voorzitter van de Federal Reserve.

Sallaum Lines breidt duurzame vloot uit met nieuw LNG-autoschip MV Ocean Legacy

0

ROTTERDAM – Sallaum Lines heeft haar vloot verder uitgebreid met de oplevering van MV Ocean Legacy. Het nieuwe Pure Car and Truck Carrier (PCTC) is het nieuwste schip binnen de zogeheten Ocean Class en volgt slechts één maand na de ingebruikname van MV Ocean Explorer. De levering onderstreept het tempo van het Ocean Class Programma en de strategische focus van de rederij op moderne schepen, hogere efficiëntie en emissiearme scheepvaart.

Het schip is gebouwd bij China Merchants Jinling Shipyard (Jiangsu) en heeft een lengte van circa 199,9 meter en een breedte van 37,7 meter. MV Ocean Legacy beschikt over een laadcapaciteit van 7.400 voertuigen, verdeeld over 13 autodekken. Aan boord is LNG-opslagcapaciteit aanwezig van circa 36 tot 37,8 ton, waarmee het schip geschikt is voor lange afstanden met een lagere milieubelasting.

Focus op duurzaamheid en efficiëntie

De MV Ocean Legacy is uitgerust met een LNG dual-fuel voortstuwingssysteem en diverse energie-efficiënte ontwerpoplossingen die verder gaan dan de huidige regelgeving. Deze technologieën zorgen voor een aanzienlijke reductie van broeikasgassen en andere luchtverontreinigende emissies, terwijl tegelijkertijd de operationele betrouwbaarheid en brandstofflexibiliteit worden vergroot.

Volgens Sallaum Lines past de inzet van deze technologieën binnen de ambitie om duurzaamheid om te zetten in meetbare resultaten en zo bij te dragen aan de transitie naar toekomstbestendig en koolstofarmer RoRo-transport.

Versterking van de vloot

“De toevoeging van MV Ocean Legacy is een praktische stap in het versterken van onze vloot en het verbeteren van de milieuprestaties,” zegt Sami Sallaum, voorzitter van Sallaum Lines. “Deze oplevering weerspiegelt onze voortdurende investeringen in moderne schepen die zijn ontworpen om emissies te verlagen en de operationele efficiëntie te verbeteren. Tegelijk ondersteunt dit onze doelstelling om betrouwbare scheepvaartdiensten te leveren en in te spelen op veranderende regelgeving en markteisen.”

Samen met MV Ocean Breeze en MV Ocean Explorer vormt MV Ocean Legacy de nieuwste generatie milieuvriendelijke PCTC’s binnen de vloot. De schepen combineren geoptimaliseerde rompvormen, geavanceerde automatisering en flexibele laadconfiguraties om de operationele prestaties en omlooptijden verder te verbeteren.

Sallaum Lines is een internationale RoRo-rederij, gespecialiseerd in het veilig, efficiënt en milieubewust vervoeren van personenauto’s, vrachtwagens en projectlading. Met een snel groeiende vloot en activiteiten in Europa, Afrika, Azië, het Midden-Oosten en de Verenigde Staten richt het bedrijf zich op duurzame innovatie, operationele excellentie en langdurige internationale samenwerkingen.

Grote verschillen laadtarieven openbare laadpalen: van 33 tot bijna 70 cent per kWh per gemeente

0

AMSTERDAM – De kosten voor het opladen van elektrische voertuigen aan openbare laadpalen verschillen in Nederland sterk per gemeente. Dat blijkt uit een data-analyse van ANWB, gebaseerd op zes miljoen laadsessies met de ANWB Laadpas in 2025. De verschillen zijn zo groot dat sommige huishoudens jaarlijks honderden euro’s meer betalen dan vergelijkbare EV-rijders in een nabijgelegen gemeente.

Automobilisten betaalden in 2025 gemiddeld 48 cent per kilowattuur (kWh) bij openbare, langzame laadpalen. Achter dit landelijke gemiddelde gaan echter forse regionale verschillen schuil. In Nederweert lag het gemiddelde tarief op 33 cent per kWh, terwijl in Oegstgeest bijna 70 cent per kWh werd gerekend. Dat is meer dan het dubbele. Voor een automobilist die jaarlijks circa 15.000 kilometer rijdt, kan dit oplopen tot een verschil van maximaal 900 euro per jaar aan laadkosten, afhankelijk van de woonplaats.

Gemeentelijk beleid bepalend

Volgens de ANWB worden de prijsverschillen grotendeels veroorzaakt door lokale keuzes van gemeenten. Gemeenten bepalen onder welke voorwaarden openbare laadpalen mogen worden geplaatst en besteden de uitvoering meestal uit aan commerciële exploitanten via concessieovereenkomsten. In sommige gevallen zijn daarin maximumtarieven of prijsplafonds vastgelegd, maar dat gebeurt niet overal. De uiteenlopende afspraken leiden tot grote verschillen in laadtarieven tussen gemeenten.

In Noord-Brabant en Limburg, waar veel gemeenten samenwerken binnen de gezamenlijke concessie Noord-Brabant/Limburg, liggen de gemiddelde laadtarieven relatief laag. In gemeenten binnen deze provincies die niet deelnemen aan deze concessie, zoals Dongen, Asten, Waalre en Loon op Zand, liggen de tarieven aan openbare laadpalen juist aanzienlijk hoger.

Ook in Zuid-Holland is een vergelijkbaar beeld zichtbaar. Binnen het concessiegebied SGZH liggen de tarieven doorgaans tussen de 40 en 45 cent per kWh. Gemeenten die buiten deze concessie vallen, waaronder Leiderdorp, Leiden en Oegstgeest, behoren tot de duurste gemeenten van Nederland.

Oproep tot meer uniformiteit

Uit de analyse blijkt dat gemeenten een belangrijke regierol hebben bij het vormgeven van de lokale laadinfrastructuur en de bijbehorende tarieven. Door regionale samenwerking en betere afstemming van concessies kunnen gemeenten zorgen voor meer uniforme en transparante laadtarieven. Volgens de ANWB voorkomt dit dat inwoners van de ene gemeente structureel veel meer betalen dan inwoners van een nabijgelegen gemeente en draagt het bij aan een eerlijke en toegankelijke overgang naar elektrisch vervoer.

Onderzoeksopzet

De data-analyse is uitgevoerd op basis van zes miljoen laadsessies met de ANWB Laadpas aan openbare, langzame AC-laadpalen in 2025. Snellaadstations zijn buiten beschouwing gelaten. In de berekeningen zijn alle door exploitanten in rekening gebrachte kosten meegenomen, inclusief tijdsafhankelijke tarieven. Kosten die samenhangen met de laadpas zelf, zoals start- of abonnementskosten, zijn niet meegenomen. Gemeenten met minder dan 300 geregistreerde laadsessies, waaronder Vlieland en Schiermonnikoog, zijn uitgesloten van de vergelijking.

Recordaantal grote faillissementen in West-Europa in 2025, Nederland vormt uitzondering

‘S-HERTOGENBOSCH – Europa telde in 2025 een recordaantal grote faillissementen. Met name in West-Europa gingen opvallend veel grote bedrijven ten onder, vooral in de bouw, retail en dienstverlening. Nederland vormt daarbij een uitzondering: hier gingen juist minder grote concerns failliet. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van kredietverzekeraar Allianz Trade.

Het aantal grote bedrijfsfaillissementen wereldwijd – bedrijven met een omzet van meer dan 50 miljoen euro – liep in 2025 op tot een nieuw decenniumrecord van 475. Dat komt neer op meer dan één groot faillissement per dag. Ruim tweederde daarvan (311) vond plaats in West-Europa. Daarmee blijft de regio ruim voor op Noord-Amerika en Azië, die elk 64 grote faillissementen telden.

Omzetverlies loopt op

De wereldwijde omzet die verloren ging door grote faillissementen bedroeg in 2025 in totaal 208 miljard euro, een stijging van 12 procent ten opzichte van een jaar eerder. Vooral het vierde kwartaal liet een sterke toename zien. In de laatste drie maanden van het jaar ging 66 miljard euro aan omzet verloren, een stijging van 31 procent op jaarbasis. Gemiddeld ging het per faillissement om bedrijven met een omzet van circa 440 miljoen euro.

Binnen de Europese Unie springen Duitsland, Italië en Frankrijk eruit, naast het Verenigd Koninkrijk. Allianz Trade registreerde 94 grote faillissementen in Duitsland, 65 in Italië, 49 in Frankrijk en 56 in het Verenigd Koninkrijk. Daarmee behoren deze landen tot de wereldwijde koplopers.

Toenemende kwetsbaarheden

Volgens Johan Geeroms, Director Risk Underwriting Benelux bij Allianz Trade, zijn de kwetsbaarheden vooral zichtbaar in industriële sectoren. “Denk aan chemie, elektronica, automotive, machinebouw, metaal en textiel. In deze sectoren zien we bovengemiddelde niveaus van grote faillissementen vergeleken met de periode 2015-2024.”

Geeroms waarschuwt bovendien voor domino-effecten. “Grote bedrijven hebben doorgaans een uitgebreid netwerk van leveranciers en onderaannemers. Als zo’n speler omvalt, kan dat hele toeleveringsketens raken. Vooral in de bouw, automotive, retail en transport kan dit snel doorwerken naar kleinere bedrijven.”

Concurrentiepositie onder druk

Dat juist West-Europa zo hard wordt getroffen, heeft volgens Geeroms meerdere oorzaken. “Hoge kosten en snel stijgende financieringslasten verzwakken de concurrentiepositie. West-Europese bedrijven kampen met relatief hoge energieprijzen en strengere milieuregels en emissienormen dan in veel andere regio’s. Dat zorgt voor een ongelijk speelveld, vooral voor energie- en kapitaalintensieve sectoren zoals industrie, chemie, metalen en bouw.”

Daarnaast speelt de internationale handel een rol. “Doordat de Amerikaanse markt deels wordt afgesloten voor Chinese producten, verschuift een deel van die goederenstroom naar Europa. Dat leidt tot extra prijsdruk en dumpingrisico’s. Tegelijkertijd heeft Europa te maken met een sterke euro tegenover een verzwakte dollar, waardoor Europese export in een jaar tijd gemiddeld zo’n 15 procent duurder is geworden.”

Nederland

Voor Nederland ziet Geeroms een ander beeld. “Na een duidelijke stijging in 2023 en 2024 zien we nu een daling van het aantal grote faillissementen. Maar we moeten ons niet rijk rekenen. Onder de oppervlakte blijft het risico hoog. Het algemene faillissementsniveau ligt historisch gezien nog steeds verhoogd en veel bedrijven beschikken over beperkte buffers, na jaren van hogere rente en kosteninflatie.”

Tien gemeenten krijgen privacyboete vanwege onderzoeken naar moslims

0

DEN HAAG – Tien gemeenten hebben een privacyboete gekregen van de Autoriteit Persoonsgegevens (AP), omdat ze in het geheim onderzoek hebben gedaan naar islamitische inwoners. Het gaat om Eindhoven, Tilburg, Zoetermeer, Delft, Ede, Haarlemmermeer, Hilversum, Veenendaal, Huizen en Gooise Meren. Ze moeten allemaal 25.000 euro betalen, bij elkaar dus 250.000 euro.

De gemeenten hebben jaren geleden een onderzoeksbureau ingeschakeld om moskeeën in de gaten te houden. Zo wilden ze te weten komen of moskeebezoekers radicaliseerden. Ze verzamelden namen, onderzochten de geloofsovertuigingen van moskeegangers en brachten in kaart wie met wie contact had. Sommige gemeenten gaven dat ook door aan de politie en aan de Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding en Veiligheid (NCTV), die toen onder leiding stond van de huidige premier Dick Schoof.

Volgens Aleid Wolfsen, voorzitter van de privacytoezichthouder, hadden gemeenten “geen enkele grond om die informatie te hebben. De privacy van de getroffen mensen is ernstig geschonden. Dat heeft het vertrouwen in veel gemeenten geschaad.”

Moskeestichting

Tilburg had woensdag al laten weten een boete van 25.000 euro te hebben gekregen. De Brabantse gemeente zegt negentien islamitische organisaties vooraf te hebben benaderd voor het onderzoek, waarvan bijna de helft niet meewerkte. Volgens Tilburg was het uiteindelijke rapport niet bruikbaar en is het daarom na enkele weken verwijderd. Delft heeft woensdag excuses aangeboden voor het onderzoek naar de moskee Al-Ansaar.

De gemeenten hadden eerder een tik op de vingers gekregen van rechters. Ook zij vonden dat de onderzoeken te ver gingen. Zo handelde Veenendaal onrechtmatig tegenover moskeestichting Taubah door zonder wettelijke basis onderzoek te laten doen, oordeelde de rechtbank in Utrecht afgelopen juli.

Afhandeling claims

Sommige gemeenten hebben de rapporten nog. Die mogen ze van de AP alleen nog gebruiken om gedupeerden te helpen bij de afhandeling van claims. Ze mogen verder niets meer doen met de informatie en moeten de rapporten vernietigen zodra de claims zijn afgehandeld.

Ook andere gemeenten maakten gebruik van het onderzoeksbureau, zoals Almere. Die gemeenten krijgen geen privacyboete. “De AP heeft in dit onderzoek een selectie gemaakt en daar zijn sommige gemeenten buiten gevallen”, licht een woordvoerster toe.

Containervervoerder Maersk schrapt 1000 kantoorbanen

KOPENHAGEN – De Deense containerrederij A.P. Møller-Maersk gaat duizend kantoorbanen schrappen om de kosten te drukken. Dat komt neer op 15 procent van de functies binnen de ondersteunende afdelingen en minder dan 1 procent van het totale personeelsbestand.

Maersk voorziet een verdere daling van de vrachttarieven na de heropening van de Rode Zee, nu de rust is teruggekeerd en Jemenitische Houthi-rebellen geen aanvallen meer uitvoeren op schepen.

Het bedrijf verwacht dat de operationele winst dit jaar daalt tot tussen de 4,5 en 7 miljard dollar, vergeleken met 9,5 miljard dollar vorig jaar.

“Wij verwachten dat steeds meer diensten weer door de Rode Zee zullen varen, waardoor extra capaciteit vrijkomt en de vrachttarieven onder druk komen te staan”, zei Maersk-topman Vincent Clerc. “We hebben veel mogelijkheden om de kosten te verlagen, nu we een neergang in de scheepvaart ingaan”, voegde hij toe. Clerc verwacht wel dat de wereldwijde containerhandel dit jaar met 2 tot 4 procent groeit.

Met de reorganisatie wil het concern de kosten jaarlijks met 180 miljoen dollar verlagen. Vorig jaar daalde de omzet van Maersk tot 54 miljard dollar, van 55,5 miljard dollar in 2024. De nettowinst halveerde ruimschoots tot 2,7 miljard dollar.

Vrachtwagen gekanteld op A2 bij Abcoude; 59 automobilisten beboet voor filmen achter het stuur [+foto’s]

0

ABCOUDE – Op de A2 ter hoogte van Abcoude is woensdag aan het begin van de middag na een ongeval met twee vrachtwagens een vrachtwagen gekanteld.

Bij het ongeval raakte niemand gewond.

Tijdens de afhandeling van het incident en in afwachting van de berging zag de Politie dat meerdere automobilisten met hun mobiele telefoon in de hand achter het stuur zaten. Bestuurders waren het ongeval aan het filmen terwijl zij langsreden.

In totaal zijn 59 automobilisten bekeurd voor het vasthouden van een mobiele telefoon tijdens het rijden. De boete hiervoor bedraagt €440 per overtreding.

De politie benadrukt dat dit gedrag niet alleen leidt tot forse boetes, maar ook de verkeersveiligheid in gevaar brengt en onwenselijk is tijdens de afhandeling van incidenten op de weg.

Honderden journalisten verliezen baan bij krant The Washington Post

0

WASHINGTON – De bekende Amerikaanse krant The Washington Post gaat flink snijden in haar personeelsbestand om zo de verliezen tegen te gaan. Daardoor komen de banen van ruim driehonderd van de ongeveer achthonderd journalisten bij de krant te vervallen, aldus hoofdredacteur Matt Murray, die woensdag het personeel informeerde over het banenverlies.

Alle redacties worden geraakt door de ingreep. De sportredactie komt zelfs helemaal te vervallen. Murray stelde dat de krant al te lang verlies lijdt en niet meer voldoet aan wat de lezer nodig heeft. Het meer dan 145 jaar oude dagblad wil nu meer de focus leggen op binnenlands en politiek nieuws en ook op nieuws op financieel en gezondheidsgebied.

In een verklaring stelt de krant dat de maatregelen moeilijk zijn, maar ook noodzakelijk voor de toekomst van The Washington Post. De krant ondervindt felle concurrentie van onlinemedia.

‘Bloedbad’

The Washington Post is sinds 2013 eigendom van Amazon-oprichter Jeff Bezos. Hij kocht de krant toen voor 250 miljoen dollar.

Een journalist van de krant sprak tegen persbureau Reuters over een “bloedbad” en een voormalig hoofdredacteur noemde het “een van de zwartste dagen ooit” voor The Washington Post. Journalistenorganisatie National Press Club omschreef het banenverlies als een “verwoestende tegenslag voor de betrokken verslaggevers en het journalistieke vak”.

The Washington Post kwam in november 2024 nog in opspraak toen Bezos besloot dat The Washington Post voor het eerst in tientallen jaren geen presidentskandidaat zou steunen. Er lag een voorstel om de Democratische kandidaat Kamala Harris te steunen, maar daar wilde Bezos niet aan. Het besluit leidde tot tienduizenden opzeggingen.

Auto onder vrachtwagen bij aanrijding op A67 richting Venlo

0

LIESSEL – Op de A67 van Eindhoven richting Venlo heeft zich een verkeersongeval voorgedaan tussen een personenauto en een vrachtwagen. Het ongeval gebeurde ter hoogte van afslag Liessel.

De personenauto is achterop de vrachtwagen gereden en kwam daarbij deels onder het voertuig terecht.

De bestuurder, een jongeman, zat bekneld in de auto en is door ambulancepersoneel en de brandweer uit het voertuig gehaald.

Volgens de hulpdiensten was de man aanspreekbaar. Hij is per ambulance overgebracht naar een ziekenhuis voor verdere behandeling.

Over de oorzaak van het ongeval is nog niets bekend.

Verkeersveiligheidscoalitie waarschuwt: minder budget leidt tot meer verkeersslachtoffers

0

AMSTERDAM – Het structurele budget dat het kabinet beschikbaar stelt voor verkeersveiligheid daalt richting 2030 met bijna een derde. Volgens de Verkeersveiligheidscoalitie heeft dit grote gevolgen voor het verkeersveiligheidsbeleid en zal het leiden tot meer verkeersslachtoffers. De coalitie wijst erop dat de eerdere doelstelling om het aantal verkeersslachtoffers in 2030 te halveren inmiddels is losgelaten, terwijl het aantal slachtoffers juist blijft stijgen.

Met name wetenschappelijk onderzoek naar verkeersveiligheid komt onder druk te staan. Juist dat onderzoek is volgens de coalitie essentieel om effectief beleid te ontwikkelen en maatregelen te onderbouwen. De Verkeersveiligheidscoalitie roept het kabinet daarom op te zorgen voor duidelijke keuzes en voldoende structurele financiering.

Incidentele budgetten verdwijnen

Uit de begrotingscijfers blijkt dat incidentele budgetten voor verkeersveiligheid volledig verdwijnen. 2026 is het laatste jaar waarin aanvullende middelen worden toegekend; daarna daalt dit budget naar nul. Daardoor kunnen noodzakelijke maatregelen om de verkeersveiligheid te verbeteren niet meer worden uitgevoerd, zo stelt de coalitie.

Ook het structurele budget laat een forse daling zien. De totale structurele uitgaven voor verkeersveiligheid nemen af van circa 35 miljoen euro in 2024 naar 15,5 miljoen euro in 2030. Gecorrigeerd voor incidentele uitgaven in 2024 gaat het om een daling van 28 procent, zonder inflatiecorrectie. Voor vaste subsidiepartners betekent dit een reductie van ongeveer 30 procent.

Slachtoffercijfers blijven hoog

De coalitie wijst op aanhoudend alarmerende cijfers. In 2024 kwamen 675 mensen om het leven in het verkeer en raakten 7.800 mensen ernstig gewond. Vooral fietsers zijn zwaar oververtegenwoordigd. Het aantal ernstig gewonde fietsers neemt al twintig jaar toe en zal zonder ingrijpen verder stijgen. De maatschappelijke schade door verkeersongevallen bedraagt inmiddels meer dan 33 miljard euro per jaar.

Volgens de Verkeersveiligheidscoalitie is het onacceptabel dat honderden mensen jaarlijks omkomen en duizenden ernstig gewond raken, terwijl tegelijkertijd de middelen om dit te voorkomen worden afgebouwd. Verkeersveiligheid vraagt volgens de coalitie om een langjarige en consistente aanpak, los van wisselende politieke prioriteiten.

Oproep aan politiek

De Verkeersveiligheidscoalitie roept de politiek onder meer op om verkeersveiligheid structureel te verankeren in beleid en financiering. Daarbij pleit zij voor een tussendoel richting nul verkeersslachtoffers in 2050, vaste meerjarige budgetten voor provincies en gemeenten en snelle uitvoering van het Meerjarenplan fietsveiligheid.

Daarnaast vraagt de coalitie om het vergroten van de pakkans bij verkeersovertredingen, intensivering van de aanpak van rijden onder invloed en het structureel maken van investeringsprogramma’s voor risicovolle locaties, met name binnen de bebouwde kom waar veel (oudere) fietsers slachtoffer worden.

De Verkeersveiligheidscoalitie bestaat sinds 2017 en is een samenwerkingsverband van ruim 40 maatschappelijke organisaties, private partijen en kennisinstellingen die zich inzetten voor betere verkeersveiligheid.

Directeur Freek Bos vertrekt bij Rover en maakt overstap naar Transdev Nederland

AMERSFOORT – Reizigersvereniging Rover neemt per 1 april afscheid van directeur Freek Bos. Na elf jaar bij de vereniging, waarvan de laatste zeven jaar als directeur, maakt Bos de overstap naar Transdev Nederland, waar hij aan de slag gaat als accountmanager.

Onder leiding van Bos boekte Rover de afgelopen jaren aanzienlijke resultaten. De vereniging onderging een succesvolle modernisering, kreeg een nieuwe missie – ‘duurzame en gedeelde mobiliteit voor iedereen’ – en wist een jarenlange daling van het ledental om te buigen naar structurele groei. Ook nam de invloed van Rover op het Nederlandse mobiliteitsbeleid zichtbaar toe.

“Ik ben enorm trots op wat we met een klein team van zeven mensen hebben bereikt,” aldus Bos. “We hebben reizigersbelangen stevig op de kaart gezet. Recente successen, zoals de gewonnen rechtszaak tegen misleidende chipkaartwebsites en de succesvolle lobby om 448 miljoen euro aan ov-bezuinigingen te schrappen, laten zien hoe onmisbaar Rover is.”

Bos trad in 2015 in dienst bij het landelijke kantoor van Rover als beleidsmedewerker en lobbyist. In 2018 werd hij benoemd tot directeur, met als opdracht het vormgeven van een nieuw directiemodel. Daarbij nam de directeur een groot deel van de operationele en bestuurlijke taken over van de voorzitter, wat volgens Rover leidde tot een professionelere en slagvaardigere organisatie.

Voorzitter Saskia Kluit betreurt zijn vertrek, maar spreekt haar waardering uit: “Freek was precies de persoon die Rover in deze belangrijke fase nodig had. Hij combineerde strategisch inzicht met een groot hart voor reizigers. Dankzij zijn inzet staat er nu een robuuste vereniging die groeit in ledental en invloed.”

Bos blijft actief binnen de mobiliteitssector. “Ik ga de collega’s en de bevlogen actieve leden missen, maar ik kijk ernaar uit om vanuit een andere rol bij te blijven dragen aan goed openbaar vervoer,” zegt hij. De procedure voor zijn opvolging wordt op korte termijn gestart.

CNV: situatie busvervoer Utrecht vrijwel onhoudbaar, kwart chauffeurs ziek thuis

UTRECHT – De situatie in het Utrechtse busvervoer is vrijwel onhoudbaar geworden. Zeker een kwart van de buschauffeurs zit momenteel ziek thuis, vooral met stressklachten. Dat meldt vakbond CNV. Volgens CNV-onderhandelaar Kathelijne van der Voort neemt de spanning op de werkvloer snel toe, terwijl het geduld van reizigers steeds verder afneemt.

“Het is een ramp. Transdev heeft de boel nog steeds niet op orde en de chauffeurs krijgen nu alle ellende over zich heen,” aldus Van der Voort. Zij benadrukt dat het onbegrip onder reizigers groeit doordat ritten herhaaldelijk uitvallen. “Dat is heel begrijpelijk, maar we roepen iedereen wel op om het hoofd koel te houden.”

Agressie tegen chauffeurs

Volgens CNV lukt dat niet altijd. De vakbond hoort steeds meer verhalen over agressie tegen chauffeurs. Zo werd een buschauffeur onlangs fysiek belaagd, uitgescholden en achterna gezeten door reizigers nadat een bus meerdere keren niet was komen opdagen. De betreffende chauffeur zit inmiddels ziek thuis. “En zij is helaas niet de enige,” stelt Van der Voort. “Ruim een kwart van de chauffeurs zit nu thuis omdat zij hun werk niet meer op een normale manier kunnen uitvoeren.”

Kritiek op Transdev

De vakbond is zeer kritisch op vervoerder Transdev. Volgens CNV zijn kinderziektes bij een concessiewisseling normaal, maar duurt de huidige problematiek veel te lang. “We zijn nu bijna twee maanden verder en de boel is nog steeds niet op orde. Dat is absoluut onacceptabel,” aldus Van der Voort.

Ook de communicatie richting chauffeurs en reizigers schiet volgens CNV tekort. Hoewel het management van Transdev inmiddels langs verschillende vestigingen is geweest, is het voor chauffeurs onduidelijk hoe de problemen op korte termijn worden opgelost. “Onze leden hebben er weinig vertrouwen in dat het snel beter zal worden,” zegt Van der Voort.

Ledenvergaderingen

Komende maandag organiseert CNV meerdere ledenvergaderingen in Utrecht om de situatie met de buschauffeurs te bespreken en verdere stappen te bepalen.

Koningin Máxima aangesteld als reservist bij de Koninklijke Landmacht [+foto’s]

DEN HAAG – Hare Majesteit Koningin Máxima heeft zich aangemeld als reservist bij de Koninklijke Landmacht. Dat meldt de Rijksvoorlichtingsdienst (RVD). Per 1 februari is zij bij Koninklijk Besluit aangesteld in de rang van soldaat. Inmiddels is zij gestart met de opleiding die zij dit jaar zal volgen.

De opleiding bestaat uit alle praktische en theoretische militaire onderdelen die nodig zijn om als reservist bij de Landmacht te kunnen functioneren. Na afronding van deze opleiding krijgt Koningin Máxima de rang van luitenant-kolonel. Net als andere reservisten zal zij zich inzetten op die plekken waar behoefte is.

Volgens de RVD heeft Koningin Máxima ervoor gekozen zich juist nu aan te melden, omdat veiligheid niet meer vanzelfsprekend is en zij, net als vele anderen, een bijdrage wil leveren aan die veiligheid. Daarbij speelt ook de leeftijdsgrens een rol: het is momenteel mogelijk om tot en met 55 jaar aangesteld te worden als reservist bij de Landmacht.

Foto: Defensie

Belang van reservisten

Reservisten spelen een belangrijke rol in de ondersteuning van de reguliere krijgsmacht en kunnen worden opgeroepen voor militaire dienst. Zij zijn actief binnen alle onderdelen van Defensie, met name in tijden van oplopende spanningen. Het werk als reservist is vrijwillig, maar niet vrijblijvend. Deelname aan oefeningen, theoriedagen en het bijhouden van militaire basisvaardigheden is verplicht.

Foto: Defensie

Band Koninklijk Huis en krijgsmacht

Er bestaat van oudsher een hechte band tussen het Koninklijk Huis en de krijgsmacht. Koning Willem-Alexander vervulde zijn dienstplicht bij de Koninklijke Marine en diende daarna bij de Landmacht en de Luchtmacht. De Prinses van Oranje is inmiddels korporaal en volgt het Defensity College-programma.

Duitse verkoop BYD vertienvoudigd, laat Tesla ver achter zich

0

BERLIJN – De verkoop van de Chinese elektrische autofabrikant BYD is in Duitsland vorige maand meer dan vertienvoudigd tot 2629 stuks. Dat is ruim het dubbele vergeleken met de verkopen van het Amerikaanse Tesla, werd woensdag bekend.

BYD vergroot daarmee zijn voorsprong op Tesla, nadat het zijn Amerikaanse rivaal vorig jaar al had ingehaald in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk.

Chinese merken als MG, Leapmotor en Xpeng breiden hun activiteiten in Europa al maanden uit, te midden van een felle prijzenoorlog op de thuismarkt.

In Nederland verkocht BYD in januari 368 nieuwe auto’s, ruim de helft meer vergeleken met dezelfde maand vorig jaar. Bij Tesla kelderde de verkoop van bijna 1000 auto’s in januari vorig jaar tot 307 stuks.

Tesla kampt in heel Europa met tegenvallende resultaten door onder meer kritiek op de politieke activiteiten van topman Elon Musk.

Chauffeur vuilniswagen volledig vrijgesproken na dodelijk ongeval met fietser in Nijmegen

0

ARNHEM – De Rechtbank Gelderland heeft een chauffeur van een vuilniswagen integraal vrijgesproken van strafrechtelijke aansprakelijkheid voor een dodelijk verkeersongeval in Nijmegen. De rechtbank acht niet bewezen dat de chauffeur schuld had aan het ongeval, gevaar of hinder op de weg heeft veroorzaakt of onvoldoende afstand heeft gehouden.

Het ongeval vond plaats op 24 januari 2025 op de Parkweg in Nijmegen. De verdachte reed daar als bestuurder van een vuilniswagen toen hij na stilstand weer optrok. Kort daarna kwam het voertuig in botsing met een fietsster, die daarbij om het leven kwam.

Geen bewijs van aanmerkelijke schuld

Volgens de rechtbank kan op basis van het dossier niet met voldoende zekerheid worden vastgesteld wat zich in de laatste meters vóór de botsing heeft afgespeeld. Uit technisch onderzoek blijkt dat de vuilniswagen met circa 19 km/u reed op een weg waar 30 km/u is toegestaan. Het voertuig verkeerde in goede technische staat, de spiegels waren correct afgesteld en de chauffeur had de werklampen ingeschakeld. Ook is vastgesteld dat de chauffeur geen gebruik maakte van zijn telefoon en niet onder invloed was van alcohol of drugs.

De rechtbank stelt vast dat de fietser aan de linkerzijde van de vuilniswagen moet hebben gereden, maar kan niet bepalen wanneer en hoe lang zij zichtbaar was in de spiegels of eventueel door de voorruit. De gebruikte zichtreconstructies en computeranimaties zijn volgens de rechtbank grotendeels gebaseerd op aannames, onder meer over de snelheid van de fietser in de laatste 47 meter voor de botsing. Daardoor kan niet worden geconcludeerd dat de chauffeur de fietser had moeten zien of dat hij op dat moment anders had moeten handelen.

Volledige vrijspraak

Omdat essentiële vragen onbeantwoord blijven, acht de rechtbank het niet mogelijk om wettig en overtuigend te bewijzen dat de chauffeur zich aanmerkelijk onvoorzichtig of onoplettend heeft gedragen. De chauffeur is daarom vrijgesproken van het primair, subsidiair en meer subsidiair ten laste gelegde.

De rechtbank benadrukt in het vonnis dat het gaat om een zeer tragisch ongeval waarbij een jonge vrouw is omgekomen en spreekt haar medeleven uit met de nabestaanden. Tegelijkertijd concludeert de rechtbank dat strafrechtelijke verwijtbaarheid van de chauffeur niet kan worden vastgesteld.

700 medewerkers ICE en grenspolitie teruggeroepen uit Minnesota

0

MINNEAPOLIS – Ruim zevenhonderd medewerkers van de federale immigratiediensten worden teruggehaald uit Minneapolis en het aangrenzende St. Paul. Dat meldt Tom Homan, die door president Donald Trump naar de staat Minnesota werd gestuurd om toe te zien op de immigratiedienst ICE en de grenspolitie aldaar.

De inzet van de diensten in Minnesota leidde tot veel ophef, onder meer omdat agenten van ICE en de grenspolitie in twee losstaande incidenten kort na elkaar een burger doodschoten. Dat leidde tot nog grotere protesten tegen de diensten, die volgens tegenstanders bezig zijn met willekeurige campagnes gericht tegen vermeende illegale migranten.

Volgens CBS News waren zo’n 3000 agenten van de immigratiediensten actief in Minneapolis, vijf keer meer dan de stad zelf aan agenten heeft. Zij zouden meer dan 3000 arrestaties hebben verricht. Volgens Homan worden nu honderden agenten “per direct” teruggetrokken. Zo’n 2000 agenten blijven achter, aldus Homan.

Voorwaarde

In de nasleep van de dood van Renée Good en Alex Pretti zwol de kritiek op het handelen van de diensten aan. In reactie daarop haalde Trump ICE-commandant Gregory Bovino terug en stuurde hij Tom Homan. Die zei “orde op zaken” te komen stellen.

In een persconferentie rond zijn komst zei Homan eind januari de samenwerking te willen opzoeken met lokale autoriteiten en specifiek lokale gevangenissen. Die samenwerking was wat hem betreft voorwaarde voor het afschalen van de aanwezigheid van ICE en de grenspolitie in Minnesota.

Vrachtwagen ramt hoogtebeperker en vernielt trailer

0

AALST – Op de Valkenswaardseweg in Aalst heeft vanmiddag een vrachtwagen een hoogtebeperker geraakt. De vrachtwagen reed vanuit Eindhoven in de richting van Valkenswaard.

Door de aanrijding klapte de hoogtebeperker op de trailer en trok deze helemaal, kapot.

Het verkeer op de Valkenswaardseweg wordt omgeleid.

De trailer zal met behulp van een dieplader worden afgevoerd.

Bij het incident raakte niemand gewond.

Nestlé roept meer babyvoeding terug in Frankrijk

0

PARIJS – Nestlé breidt in Frankrijk de terugroepactie van babyvoeding uit. Het voedingsconcern roept een partij van het merk Guigoz terug. Dat gebeurt na een verlaging van de toegestane hoeveelheid van de giftige stof cereulide, dat misselijkheid en braken kan veroorzaken.

Frankrijk heeft de toegestane limiet van de stof aangescherpt na overleg met de Europese Autoriteit voor Voedselveiligheid (EFSA). Op advies van de EFSA heeft ook de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) de limiet verlaagd.

Franse autoriteiten onderzoeken het overlijden van twee baby’s die de stof mogelijk binnenkregen. Foodwatch stapte donderdag samen met de families naar de rechter in Frankrijk. De voedselwaakhond beschuldigt bedrijven en autoriteiten van het “veel te laat waarschuwen van het publiek”.

De NVWA heeft elf meldingen binnengekregen over zieke baby’s na het drinken van teruggeroepen babyvoeding.

Overleden persoon Velden door misdrijf om het leven gekomen

0

VELDEN – In de Maas bij Velden is zondagochtend 1 februari het lichaam aangetroffen van een 40-jarige man uit Venlo. Uit onderzoek is inmiddels gebleken dat de man door een misdrijf om het leven is gekomen.

Het lichaam werd rond 10.40 uur gevonden ter hoogte van de Maasveldweg in Velden, nadat een passant de hulpdiensten had gealarmeerd. In eerste instantie hield de politie alle scenario’s open. De resultaten van het onderzoek aan het lichaam wijzen inmiddels echter in de richting van een misdrijf.

Naar aanleiding daarvan is dinsdagmiddag een Team Grootschalige Opsporing (TGO) opgestart. Dit onderzoeksteam richt zich op het achterhalen van de omstandigheden rondom het overlijden van de 40-jarige man. Daarbij wordt gesproken met mogelijke getuigen en met personen uit de omgeving van het slachtoffer. Ook wordt geprobeerd de laatste uren van het leven van de man te reconstrueren.

Het team hoopt op korte termijn meer informatie en eventuele onderzoeksvragen met het publiek te kunnen delen.

Marit van Egmond toegetreden tot Raad van Commissarissen Royal A-ware

LOPIK – De internationale zuivelproducent Royal A-ware heeft Marit van Egmond benoemd tot lid van de Raad van Commissarissen. Dat maakte het bedrijf op 4 februari 2026 bekend.

Van Egmond was ruim 25 jaar werkzaam bij Ahold Delhaize, waarvan de afgelopen 6,5 jaar als CEO van Albert Heijn, Etos en Gall & Gall. In die periode realiseerde zij sterke groei, onder meer door een focus op private label, digitalisering, overnames en nieuwe samenwerkingen.

Onder haar leiding ontwikkelden Royal A-ware en Albert Heijn het programma Beter voor Koe, Natuur & Boer, gericht op verdere verduurzaming van de zuivelketen. Daarnaast was Van Egmond meer dan tien jaar lid van de Topsector Agrifood in Nederland.

Jan Anker, Chairman of the Board van Royal A-ware, zegt verheugd te zijn over haar komst: “Met haar uitgebreide kennis en ervaring versterkt zij onze Raad van Commissarissen. Royal A-ware zal profiteren van haar ervaring in zowel retail als het management van internationale organisaties en daarmee verdere groei kunnen realiseren.”

Tiësto klaagt Amerikaans advocatenkantoor aan voor 17 miljoen

0

AMSTERDAM – DJ Tiësto heeft advocatenkantoor Greenberg Traurig aangeklaagd. De dj uit Breda, die officieel Tijs Verwest heet, eist miljoenen vanwege een onjuist fiscaal advies waardoor hij in 2020 17 miljoen dollar aan het kantoor moest betalen. Dat bevestigt zijn advocaat, Arnold Croiset van Uchelen, woensdag aan het ANP na berichtgeving van Het Financieele Dagblad.

Tijdens een dinsdagmiddag achter gesloten deuren gehouden zitting bij het gerechtshof Amsterdam is afgesproken dat de partijen de komende twee weken in overleg treden om tot een schikking te komen. “We hebben met de rechter afgesproken dat we in die periode proberen er samen uit te komen”, aldus de advocaat van de dj.

Tiësto probeerde voor het eerst in 2024 Greenberg Traurig aansprakelijk te houden voor het bedrag dat hij aan de Amerikaanse belastingdienst moest afdragen. Hoewel de rechtbank destijds erkende dat het advies dat de dj had gekregen niet klopte, werd geconcludeerd dat de artiest daarvan geen schade had ondervonden. De dj had volgens de rechtbank ook zonder het gewraakte advies belasting moeten betalen in de VS en dan was het bedrag mogelijk zelfs hoger uitgevallen dan wat hij heeft afgerekend.

Daar is Tiësto het zelf niet mee eens en de Amerikaanse heffingen hadden hem naar eigen zeggen bespaard kunnen blijven door zijn aanwezigheid in de VS te beperken en de juiste maatregelen te nemen. De dj liet de voorzitter van het Amsterdamse gerechtshof weten hierdoor een financiële vergoeding te eisen.

19-jarige Rotterdammer overleden na schietincident in Delfshaven

0

ROTTERDAM – Een 19-jarige man uit Rotterdam is overleden na een schietincident in een woning aan de Zoutziedersstraat.

Het incident vond gisteravond rond 21.00 uur plaats. Het slachtoffer raakte daarbij zwaargewond en overleed later in het ziekenhuis aan zijn verwondingen.

Wat er zich precies in de woning heeft afgespeeld, is nog onduidelijk. De politie is een onderzoek gestart en houdt alle scenario’s open. Op dit moment is nog niet vastgesteld of sprake is van een misdrijf.

Uit voorzorg zijn gisteravond twee mannen aangehouden die op het moment van het schietincident in de woning aanwezig waren. Het gaat om twee 20-jarige mannen uit Rotterdam. Zij zitten nog vast en worden verhoord door de recherche.

De politie is op zoek naar meer informatie en roept eventuele getuigen op zich te melden.

Poolse politie redt ernstig onderkoelde vrachtwagenchauffeur tijdens strenge vorst

0

De Poolse politie heeft in de nacht van 3 februari een 57-jarige vrachtwagenchauffeur gered die ernstig onderkoeld dreigde te raken op een parkeerterrein in de provincie Pommeren. Door alert optreden van agenten kon de man tijdig medische hulp krijgen.

Agenten van het politiebureau in Pszczółki kregen rond middernacht een melding van medewerkers van een tankstation. Zij gaven aan dat al drie dagen een vrachtwagenchauffeur op het parkeerterrein verbleef en telkens vanuit zijn cabine naar de winkel liep en weer terugging.

Motor defect, geen verwarming

De agenten troffen op het parkeerterrein een Scania-vrachtwagen aan met een geopende motorkap. In de cabine lag een 57-jarige man onder een deken. In het voertuig waren rijp en ijs zichtbaar. De chauffeur, afkomstig uit Polen, verklaarde dat zijn vrachtwagen defect was geraakt en dat de motor niet meer werkte. Daardoor was er ook geen verwarming in de cabine.

De man was duidelijk onderkoeld, trilde hevig en sprak moeilijk. Agenten brachten hem direct naar de winkel van het tankstation om hem op te warmen en schakelden ondertussen een ambulance in. Op advies van de hulpdiensten is de chauffeur vervolgens overgebracht naar het ziekenhuis voor verdere behandeling.

Volgens de politie kan met grote zekerheid worden gesteld dat het snelle en doortastende optreden van de agenten het leven van de vrachtwagenchauffeur heeft gered.

Oproep tot alertheid

De Poolse politie benadrukt dat zij vanwege de aanhoudende strenge vorst extra alert is op personen die risico lopen op onderkoeling. Tegelijkertijd wordt een oproep gedaan aan burgers en bedrijven om niet weg te kijken. Wie iemand ziet die mogelijk hulp nodig heeft, wordt dringend verzocht actie te ondernemen en bij direct gevaar 112 te bellen.

Meldingen kunnen daarnaast ook worden gedaan via de Poolse nationale gevarenkaart, onder meer in de categorie ‘personen die hulp nodig hebben’.

ECT voert verplichte veiligheidstoets in voor vrachtwagenchauffeurs

ROTTERDAM – ECT voert vanaf februari 2026 een verplichte veiligheidstoets in voor alle vrachtwagenchauffeurs die de ECT Delta- en ECT Euromax-terminals bezoeken. Uiterlijk september 2026 moet iedere chauffeur die de terminals betreedt gecertificeerd zijn.

De toets wordt afgenomen door Secure Logistics op Maasvlakte Plaza. Volgens ECT is de maatregel nodig vanwege de toenemende complexiteit van processen, veiligheidsrichtlijnen en verkeersstromen op het terrein. Met de toets wil ECT borgen dat chauffeurs bekend zijn met procedures en veiligheidsregels en veilig kunnen deelnemen aan de logistieke processen.

Zo werkt de toegangstoets

Chauffeurs met een geldige CargoCard worden persoonlijk geïnformeerd zodra zij de toets kunnen afleggen. Na ontvangst van de uitnodiging kan de chauffeur zelf een datum en tijd kiezen. Voor deelname is akkoord met de ECT-voorwaarden in het klantportaal van Secure Logistics (XS-ID Online) vereist.

Ter voorbereiding ontvangen chauffeurs een poortvideo, die vooraf bekeken moet worden. Deze video is beschikbaar in het Nederlands en Engels; voor andere talen is ondertiteling beschikbaar. De video is niet ter plaatse op Maasvlakte Plaza te bekijken.

Elke chauffeur krijgt drie pogingen om de toets te halen. Wordt de toets na drie pogingen niet behaald, dan wordt de toegang tot de ECT-terminals drie maanden geblokkeerd. Daarna kan de toets opnieuw worden afgelegd.

Kosten en geldigheid

De eerste deelname aan de toets is voor rekening van ECT. Bij een herexamen bedragen de kosten € 8,50, te verrekenen via de CargoCard. De certificering is twee jaar geldig; na afloop gelden kosten voor hercertificering.

ECT roept transportbedrijven en chauffeurs op tijdig maatregelen te treffen en zich voor te bereiden, om een soepele toegang tot de terminals te waarborgen en de veiligheid op het terrein verder te vergroten.

Einde aan gedoogbeleid bullbars op vrachtwagen: Politie gaat handhaven

0

De Verkeerspolitie waarschuwt eigenaren en gebruikers van zware bedrijfsvoertuigen dat zogenoemde bullbars (frontbeschermingsinrichtingen) op voertuigen met een toegestane maximummassa van meer dan 3.500 kilo niet (langer) zijn toegestaan. Het Gerechtshof heeft hierover arrest gewezen, waaruit volgt dat deze voorzieningen in strijd zijn met de Regeling voertuigen.

Na overleg met het Openbaar Ministerie is besloten dit arrest te handhaven. De maatregel geldt ook voor buitenlandse voertuigen die in Nederland worden gebruikt, ongeacht of daarvoor in het buitenland een goedkeuring is afgegeven.

Gefaseerde handhaving

Omdat de montage van bullbars lange tijd werd gedoogd, is gekozen voor een gefaseerde afbouw:

Tot 1 april 2026

  • Eerste constatering: waarschuwing en registratie
  • Tweede constatering: verbaliseren en stilzetten van het voertuig tot demontage

Na 1 april 2026

  • Bij constatering direct verbaliseren en stilzetten tot demontage

Daarnaast worden bullbars voortaan meegenomen bij de beoordeling van de lengtemaat van het voertuig.

De Verkeerspolitie adviseert transportbedrijven en chauffeurs om tijdig maatregelen te treffen en eventuele bullbars te verwijderen, om boetes en stilzetting te voorkomen.

Raad van State: boete transportbedrijf voor overtreding Arbeidstijdenwet blijft € 66.400

0

DEN HAAG – De Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State heeft een uitspraak van de rechtbank Oost-Brabant in stand gelaten over een hoge boete voor een internationaal transportbedrijf dat onder meer trucks en tractoren vervoert. Het bedrijf kreeg in 2021 van de minister van Infrastructuur en Waterstaat een boete van € 83.000 opgelegd wegens overtreding van de Arbeidstijdenwet (Atw), na een onderzoek van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). In hoger beroep blijft de boete na matiging vastgesteld op € 66.400.

Onaangekondigd onderzoek ILT

De ILT voerde op 19 januari 2019 een onaangekondigd bedrijfsonderzoek uit en onderzocht de periode 3 september 2018 tot en met 30 september 2018. Volgens het boeterapport (28 februari 2020) voerde het transportbedrijf geen deugdelijke registratie van arbeids- en rusttijden, waardoor toezicht op naleving van de Atw niet mogelijk was. Op basis daarvan volgde de boete.

97 overtredingen: geen “één administratie-overtreding”

In hoger beroep draaide het vooral om de vraag of sprake was van 97 overtredingen of slechts één overtreding. Het bedrijf stelde dat de minister had moeten volstaan met één boete, maar de Raad van State gaat daar niet in mee. De Afdeling benadrukt dat de overtreden norm ziet op een voortdurende verplichting van de werkgever om een deugdelijke registratie te voeren en dat de wet bepaalt dat overtredingen gelden per persoon en per dag. Daarmee blijft het uitgangspunt van 97 overtredingen overeind.

Matiging vanwege lange duur procedure blijft staan

De rechtbank Oost-Brabant matigde de boete eerder met 20 procent vanwege overschrijding van de redelijke termijn, waardoor het bedrag uitkwam op € 66.400. Het transportbedrijf vond dat de termijn eerder had moeten beginnen en dat de boete verder omlaag moest, maar de Raad van State volgt dat niet. De Afdeling vindt de gekozen startdatum en de matiging van 20 procent redelijk en ziet geen aanleiding voor verdere verlaging.

Het hoger beroep is ongegrond verklaard, waarmee de uitspraak van de rechtbank in stand blijft.

Vrachtwagenchauffeur vrijgesproken van schuld ongeval N50, wel boete voor kettingbotsing

0

ZWOLLE – De Rechtbank Overijssel heeft een vrachtwagenchauffeur vrijgesproken van het veroorzaken van een verkeersongeval met schuld in de zin van artikel 6 van de Wegenverkeerswet 1994. De rechtbank acht wel bewezen dat de chauffeur gevaar op de weg heeft veroorzaakt en legt hem daarvoor een geldboete van € 1.000 op. Dat blijkt uit een vonnis dat op 3 februari 2026 is uitgesproken.

Het ongeval vond plaats op 26 juli 2024 op de N50 bij Kampen. De verdachte reed daar als bestuurder van een vrachtwagencombinatie toen hij een voor hem ontstane file te laat opmerkte. Hij botste vervolgens op een personenauto, waarna een kettingbotsing ontstond met nog een tweede voertuig.

Geen aanmerkelijke schuld

Volgens de rechtbank is sprake geweest van een kort moment van onoplettendheid, maar dat is onvoldoende om te spreken van aanmerkelijke schuld zoals vereist voor een veroordeling op grond van artikel 6 WVW 1994. De chauffeur verklaarde dat hij het stilstaande verkeer niet tijdig zag doordat hij een viaduct opreed en ‘even niet bij de gedachten was’. Bijkomende omstandigheden die schuld zouden kunnen opleveren, zijn volgens de rechtbank niet vastgesteld.

Daarom werd de chauffeur vrijgesproken van het primair ten laste gelegde feit, dat betrekking had op het veroorzaken van een verkeersongeval met (zwaar) letsel.

Wel gevaar op de weg

De rechtbank oordeelt wel dat de chauffeur met zijn rijgedrag gevaar op de weg heeft veroorzaakt, wat strafbaar is onder artikel 5 WVW 1994. Daarbij weegt mee dat hij als beroepschauffeur met een beladen vrachtwagen reed en bekend was met de drukte op dit deel van de N50.

Bij het ongeval liep één van de inzittenden van de betrokken personenauto’s een gebroken elleboog op. Andere betrokkenen hielden klachten aan nek, schouders en rug over aan de aanrijding.

Geldboete, geen rijontzegging

De officier van justitie had een taakstraf en een rijontzegging geëist, maar de rechtbank achtte dat niet passend. Gezien de beperkte mate van verwijtbaarheid, het tijdsverloop en het blanco strafblad van de chauffeur, volstond de rechtbank met een geldboete van € 1.000. Een ontzegging van de rijbevoegdheid werd niet opgelegd.

ACM schort tarieven Eindhoven Airport 2026 niet op na aanvraag Ryanair

0

DEN HAAG – De Autoriteit Consument en Markt (ACM) heeft besloten dat de tarieven en voorwaarden van Eindhoven Airport die per 1 april 2026 ingaan, niet opgeschort hoeven te blijven. Dit geldt ook voor het geval de ACM pas na die datum een inhoudelijk besluit neemt op de aanvraag die is ingediend door Ryanair DAC. Dat blijkt uit een op 23 december 2025 genomen opschortingsbesluit van de ACM.

Ryanair heeft de ACM verzocht vast te stellen of de door Eindhoven Airport vastgestelde tarieven en voorwaarden voor 2026 in overeenstemming zijn met de Wet luchtvaart. De luchtvaartmaatschappij stelt onder meer dat de tarieven voor landen en starten, passagiersservice, beveiliging en passagiers met beperkte mobiliteit onredelijk zijn, omdat deze gebaseerd zouden zijn op buitensporige kosten en een onrealistische vermogenskostenvoet (WACC).

Geen noodzaak voor opschorting

Volgens de ACM is opschorting van tarieven een zwaarwegend middel, waarvoor een duidelijke noodzaak moet bestaan. In haar beoordeling stelt de toezichthouder vast dat Ryanair in de aanvraag niet expliciet heeft verzocht om opschorting van de tarieven en voorwaarden, noch heeft onderbouwd waarom opschorting noodzakelijk zou zijn.

Daarnaast weegt de ACM mee dat opschorting niet alleen gevolgen zou hebben voor Ryanair, maar ook voor Eindhoven Airport en andere gebruikers. Eindhoven Airport heeft daarbij gewezen op haar positie als relatief kleine luchthaven, waarbij luchthavengelden het grootste deel van de omzet vormen.

De ACM concludeert dat er geen feiten of omstandigheden zijn gebleken die opschorting rechtvaardigen. Daarmee treden de op 31 oktober 2025 vastgestelde tarieven en voorwaarden van Eindhoven Airport in werking per 1 april 2026, tenzij de ACM vóór die datum alsnog anders beslist in het uiteindelijke besluit over de aanvraag.

Correctie naam aanvrager

In het besluit is aanvankelijk Ryanair Holdings Plc vermeld als aanvrager. De ACM heeft vastgesteld dat dit onjuist is en dat de aanvraag is ingediend door Ryanair DAC.

Belanghebbenden kunnen tegen het opschortingsbesluit beroep instellen bij het College van Beroep voor het bedrijfsleven.

Treinconducteur (36) doodgeslagen door zwartrijder

LANDSTUHL – Een 36-jarige treinconducteur van de Duitse spoorwegen is doodgeslagen door een zwartrijder. De medewerker van Deutsche Bahn, Serkan, is in het ziekenhuis overleden, melden Duitse media.

Hij werd maandagavond in een trein vlak bij Landstuhl in deelstaat Rijnland-Palts door een 26-jarige zwartrijder zo hard geslagen dat hij het bewustzijn verloor.

De chef van de Deutsche Bahn Evelyn Palla is onthutst: “De tragische dood maakt me verbijsterd en treurig.” Palla veroordeelt het uitzinnige en zinloze geweld en zei dat het voor alle spoorwegarbeiders in het land een zwarte dag is.

De treinconducteur vroeg een groepje van vier reizigers in de leeftijd van 20 tot 30 jaar om hun treinkaartjes. Een 26-jarige Griek in de groep maakte ruzie met de conducteur over het niet kunnen tonen van een reisdocument. De conducteur beval hem de trein te verlaten bij de eerste gelegenheid en de zwartrijder sloeg de echtgenoot en vader bewusteloos. De man is aangehouden.

Feyenoord-directeur Dennis te Kloese doelwit van telefonische bedreigingen

0

ROTTERDAM – De politie doet onderzoek naar telefonische bedreigingen aan het adres van Feyenoord-directeur Dennis te Kloese. De algemeen directeur van Feyenoord is de afgelopen dagen veelvuldig telefonisch lastiggevallen en bedreigd, nadat zijn mobiele telefoonnummer online werd gedeeld.

Volgens de politie heeft Te Kloese na de recente nederlaag van de club een grote hoeveelheid nare berichten en telefoontjes ontvangen. Rechercheurs onderzoeken momenteel de aard en inhoud van deze berichten om vast te stellen of sprake is van strafbare feiten, zoals opruiing of bedreiging. Indien dat het geval blijkt, wordt verder onderzoek gedaan naar de afzenders en kunnen aanhoudingen volgen.

Daarnaast richt het politieonderzoek zich op de persoon die het telefoonnummer van de Feyenoord-directeur openbaar heeft gemaakt. Het verspreiden van privégegevens, zoals huisadressen, telefoonnummers of werkplekken, met het doel iemand te intimideren, lastig te vallen of te bedreigen, wordt aangemerkt als doxing en is strafbaar. Doxing geldt als een ernstige schending van de privacy en kan grote impact hebben op het slachtoffer.

De politie benadrukt dat dergelijke gedragingen onacceptabel zijn en roept op om geen privégegevens van anderen te delen.