Home Blog Pagina 2

CBR jaarverslag: wachttijden op orde, maar verkeersveiligheid verslechtert

Transport Online
-
0
CBR jaarverslag: wachttijden op orde, maar verkeersveiligheid verslechtert

RIJSWIJK – Het CBR heeft in 2025 de reserveringstermijnen voor examens weer grotendeels op orde gekregen. Tegelijkertijd staat de verkeersveiligheid onder druk door een sterke toename van gevaarlijk rijgedrag en rijden onder invloed.

Dat blijkt uit het jaarverslag over 2025.

Wachttijden fors verbeterd

Volgens het CBR konden vrijwel alle theorie-examens binnen vier weken worden gereserveerd. Ook rijtesten en medische beoordelingen werden nagenoeg binnen de geldende termijnen afgerond.

Om de achterstanden bij praktijkexamens weg te werken, besloot het CBR om de tussentijdse toets tijdelijk te schrappen. Daardoor daalden de wachttijden aanzienlijk. Waar begin 2025 nog wachttijden tot 20 weken voorkwamen voor het praktijkexamen B, lagen deze eind 2025 op alle locaties ruim onder de norm van zeven weken.

In totaal nam het CBR in 2025 circa 1,7 miljoen theorie- en praktijkexamens af.

Sterke stijging maatregelen tegen bestuurders

Tegelijkertijd laten de cijfers een zorgwekkende ontwikkeling zien op het gebied van verkeersveiligheid. In 2025 kwamen 759 mensen om het leven in het verkeer, een stijging van 84 ten opzichte van een jaar eerder.

Het aantal maatregelen dat het CBR oplegde vanwege gevaarlijk rijgedrag of rijden onder invloed steeg met 26 procent, van 24.912 in 2024 naar 31.555 in 2025.

Binnen deze categorie nam rijden onder invloed sterk toe:

  • alcohol: +21 procent
  • drugs: +68 procent

Volgens het CBR onderstrepen deze cijfers dat extra aandacht voor verkeersveiligheid noodzakelijk blijft.

Meer inzet op innovatie en digitalisering

Naast de operationele verbeteringen zette het CBR in 2025 stappen richting de toekomst. Zo werd een nieuwe afdeling Ontwikkeling & Innovatie opgericht om beter in te spelen op technologische ontwikkelingen, zoals digitalisering, kunstmatige intelligentie en autonome voertuigen.

Ook wordt gekeken naar toepassingen van AI, bijvoorbeeld voor het vertalen van theorie-examens, en naar het gebruik van rijdata om examens te ondersteunen.

Van uitvoerder naar publieke dienstverlener

Het CBR werkt daarnaast verder aan de omslag van uitvoeringsorganisatie naar publieke dienstverlener. Daarbij staat de klant nadrukkelijker centraal, met meer aandacht voor gebruiksgemak, duidelijkheid en ondersteuning.

Het jaarverslag laat zien dat de dienstverlening in 2025 is verbeterd, maar dat tegelijkertijd grote uitdagingen blijven bestaan op het gebied van verkeersveiligheid en maatschappelijke ontwikkelingen.

Jongen (17) opgepakt voor explosie bij kantoor Zuidas Amsterdam

Transport Online
-
0
Jongen (17) opgepakt voor explosie bij kantoor Zuidas Amsterdam

AMSTERDAM – Een 17-jarige jongen uit het Noord-Hollandse Uithoorn is aangehouden op verdenking van betrokkenheid bij een explosie op 16 maart bij een pand aan de Strawinskylaan aan de Amsterdamse Zuidas.

De explosie was bij het Atrium-gebouw. De politie onderzocht een verband met de aanslag bij de joodse school aan de Zeelandstraat in Amsterdam-Zuid enkele dagen eerder. Een politiewoordvoerder meldt vrijdag dat de politie er niet van uitgaat dat deze verdachte ook bij de explosie bij de school betrokken was.

Op sociale media ging een niet-geverifieerde video rond van een ontploffing bij vermoedelijk het kantoorgebouw, waarin werd verwezen naar Bank of New York Mellon. Die houdt kantoor in het pand.

De jongen wordt verdacht van het veroorzaken van een explosie met een terroristisch oogmerk. Op camerabeelden was te zien dat de verdachte als bijrijder op een fatbike aankwam bij het kantoorgebouw. De bestuurder van de fatbike reed vervolgens weg. De woordvoerder wilde niet zeggen of zijn identiteit bekend is, maar “meerdere aanhoudingen worden niet uitgesloten”, aldus de politie. De aangehouden verdachte zit in beperkingen, hij mag alleen contact hebben met zijn advocaat. Bij de explosie raakte niemand gewond.

Vrachtwagen gekanteld bij Saaxumhuizen

Transport Online
-
0
Vrachtwagen gekanteld bij Saaxumhuizen

SAAXUMHUIZEN – Een vrachtwagen is vrijdagochtend op de Nienhuisweg bij Saaxumhuizen van de weg geraakt en op zijn zijkant in de berm beland.

Het ongeval gebeurde rond 10.00 uur. Hulpdiensten, waaronder de brandweer en een ambulance, kwamen ter plaatse om assistentie te verlenen.

De chauffeur is ter plekke nagekeken en raakte lichtgewond. Hij hoefde niet naar het ziekenhuis te worden vervoerd.

Volgens een omstander is de vrachtwagen geladen met watertanks. Een bergingsbedrijf is onderweg om het voertuig te bergen.

FedEx breidt luchtvrachtaanbod uit voor Nederlandse verzenders

Transport Online
-
0
FedEx breidt luchtvrachtaanbod uit voor Nederlandse verzenders

HOOFDDORP – FedEx heeft zijn luchtvrachtportfolio uitgebreid met nieuwe en verbeterde diensten voor verzenders in Nederland. Met de aanpassingen richt het expresvervoerbedrijf zich op snellere levertijden binnen Europa en kostenefficiëntere oplossingen voor intercontinentale zendingen.

De vernieuwde dienst FedEx International Priority Freight (IPF) is bedoeld voor zware, tijdkritische B2B-zendingen binnen Europa. Volgens het bedrijf maken optimalisaties in het netwerk het mogelijk om in veel Europese landen next-day leveringen te realiseren, met een hoge mate van betrouwbaarheid.

Voor minder urgente zendingen introduceert FedEx de dienst FedEx International Deferred Freight (FDF). Deze oplossing is gericht op luchtvracht vanuit Nederland naar onder meer de Verenigde Staten en landen in Azië-Pacific, zoals China, Japan en Australië. De dienst biedt lagere tarieven, met een doorgaans twee werkdagen langere transittijd dan de snellere economy-variant.

Flexibiliteit voor zware zendingen

Beide diensten zijn geschikt voor zendingen vanaf 68 kilogram en richten zich daarmee op zware, gepalletiseerde vracht. De FDF-dienst is bovendien flexibel inzetbaar, met verschillende verzendopties zoals door-to-door en airport-to-airport.

Volgens Stefan Dries, vice-president ground operations voor Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland en de Benelux, speelt FedEx met de uitbreiding in op de veranderende behoeften van klanten. “Verzenders hebben behoefte aan flexibele oplossingen waarmee zij kunnen voldoen aan de verwachtingen van hun klanten. Met IPF kunnen wij zware vracht binnen één dag leveren naar veel Europese bestemmingen.”

Hij voegt daaraan toe dat FDF een aantrekkelijk alternatief biedt voor bedrijven die minder tijdkritische zendingen hebben en traditioneel afhankelijk zijn van expediteurs.

Met de uitbreiding wil FedEx bedrijven meer keuze bieden tussen snelheid en kosten, afhankelijk van de urgentie van hun zendingen.

Voetgangster ernstig gewond na aanrijding met vrachtwagen in Veenendaal

Transport Online
-
0
Voetgangster ernstig gewond na aanrijding met vrachtwagen in Veenendaal

VEENENDAAL – Op de Wolweg in Veenendaal heeft vrijdagochtend een ernstig ongeval plaatsgevonden waarbij een voetgangster op leeftijd zwaargewond is geraakt nadat zij onder een vrachtwagen terechtkwam.

Het incident gebeurde rond 10.00 uur, waarna direct meerdere hulpdiensten werden gealarmeerd. Politie, ambulances en een traumahelikopter kwamen met spoed ter plaatse. Volgens de eerste informatie reed de vrachtwagen weg vanaf de stoep, waarna de vrouw werd aangereden en onder het voertuig terechtkwam.

Het slachtoffer raakte ernstig gewond en is onder begeleiding van een trauma-arts overgebracht naar het UMC Utrecht.

De Wolweg is volledig afgesloten tussen het Schrijverspark en de Helling om hulpdiensten de ruimte te geven en onderzoek mogelijk te maken. De traumahelikopter landde midden in het centrum van Veenendaal, wat veel bekijks trok.

Meerdere omstanders zagen het ongeval gebeuren en hebben verklaringen afgelegd. De Verkeersongevallenanalyse van de politie doet onderzoek naar de toedracht van het incident.

Vier jaar cel voor brandstichting binnenstad Arnhem

Transport Online
-
0
Vier jaar cel voor brandstichting binnenstad Arnhem

ARNHEM – De rechtbank in Arnhem heeft vrijdag vier jaar cel opgelegd aan de 58-jarige Koert H. voor het stichten van brand in de Arnhemse binnenstad. Door de enorme brand werden in de nacht van 5 op 6 maart vorig jaar tien historische panden verwoest.

Het Openbaar Ministerie had tien jaar cel tegen Arnhemmer H. geëist. De rechtbank vond de strafeis te hoog, omdat die meer leek aan te sluiten op een gerichte aanslag. Daarvan is geen sprake geweest. Het ging om “een impulsieve en asociale actie, die volledig uit de hand is gelopen”, aldus de rechtbank.

Voor twee medeverdachten had het OM vrijspraak gevraagd. De rechtbank volgde die eis. Volgens de rechter is niet vastgesteld dat dit tweetal (31 en 42 jaar oud) een actieve bijdrage aan de brandstichting heeft geleverd.

Enorme schade

H. heeft een container met karton in brand gestoken, achter een winkelpand in de Varkensstraat. Kort daarna ontwikkelde zich een grote uitslaande, verwoestende brand. De schade was enorm. Er vielen geen doden of gewonden. Dat laatste is volgens de rechtbank te danken aan “het kordate optreden van enkele bewoners en de onvermoeibare inzet van de hulpdiensten”.

De omvang van de schade en het leed dat slachtoffers is berokkend, is enorm, overwoog de rechter in het vonnis. “In de binnenstad van Arnhem is een gapend gat zichtbaar op de plek waar deze mensen leefden en werkten.”

Bewijs

H. heeft ontkend. Het bewijs bestaat onder meer uit camerabeelden en geluidsopnamen, die zowel door de politie als door specialisten van het Nederlands Forensisch Instituut grondig zijn onderzocht. Bovendien heeft de 31-jarige medeverdachte verklaard dat H. met een aansteker om de container heen liep en deze aanstak. Volgens de rechtbank is er geen reden om aan het waarheidsgehalte van deze verklaring te twijfelen.

De rechtbank heeft H. ook een maatregel opgelegd waarmee hij na het uitzitten van zijn celstraf in de gaten kan worden gehouden. Daarnaast mag hij vijf jaar lang Arnhem niet in.

Twintig gedupeerden hebben in het kader van het strafproces een schadevergoeding ingediend. H. moet in totaal ruim 208.000 euro betalen.

Bron: Pentagon bekijkt opties voor straffen NAVO-bondgenoten

Transport Online
-
0
Bron: Pentagon bekijkt opties voor straffen NAVO-bondgenoten

WASHINGTON – Binnen het Pentagon worden mogelijkheden bekeken om NAVO-bondgenoten van de VS te straffen die onvoldoende steun zouden hebben gegeven tijdens de oorlog in het Midden-Oosten. Dat laat een Amerikaanse functionaris weten aan persbureau Reuters. Het gaat om opties als het schorsen van Spanje als NAVO-lid en het herzien van het Amerikaanse standpunt over de Britse claim op de Falklandeilanden.

De bron, die anoniem wil blijven, zegt dat de opties uiteen zijn gezet in een interne mail. Daarin klinkt frustratie over bondgenoten die dwars zouden liggen bij het gebruik van hun luchtruimen en bases. De mogelijke straffen die zijn bedacht, circuleren op hoog niveau binnen het Pentagon. Er wordt volgens de functionaris ook de optie genoemd om “lastige” landen uit te sluiten van belangrijke of prestigieuze posten binnen de NAVO.

President Donald Trump zinspeelde eerder op een Amerikaans vertrek uit het bondgenootschap. Dat wordt volgens de bron in de mail niet voorgesteld en ook het sluiten van Amerikaanse bases in Europa zou niet worden aanbevolen. De functionaris wilde niet zeggen of de mogelijkheid om Amerikaanse troepen terug te trekken uit Europa wel wordt genoemd.

Moeilijk uitvoerbaar

Het Pentagon wilde officieel niet in detail treden over wat intern wordt besproken. “Zoals president Trump heeft gezegd: ondanks alles wat de Verenigde Staten voor onze NAVO-bondgenoten hebben gedaan, stonden zij niet voor ons klaar”, reageerde een woordvoerster. “Het ministerie van Oorlog zal ervoor zorgen dat de president geloofwaardige opties heeft om te garanderen dat onze bondgenoten niet langer een papieren tijger zijn en in plaats daarvan hun steentje bijdragen.”

Er gaan in Washington al langer plannen rond om bondgenoten die teleurstellen te straffen. Zo berichtte Politico deze week over lijsten waarop NAVO-landen worden gerangschikt naar defensiebudget. Grote investeerders gelden als “modelbondgenoten”, achterblijvers worden op lagere “niveaus” ingeschaald. Maar Trump en defensieminister Pete Hegseth spreken ook openlijk van “consequenties” voor tegenstribbelaars. Geopperde straffen blijken echter vaak moeilijk uitvoerbaar en raken de VS ook.

Met name Spanje, dat als enige de nieuwe NAVO-bestedingsnorm weigerde, moet het ontgelden. Ook het VK is mikpunt, omdat Amerika’s trouwste Europese bondgenoot afstand nam van de Iran-oorlog en zijn ooit geduchte krijgsmacht zou hebben laten verpieteren. Nederland staat er dankzij onder meer hogere defensie-uitgaven wat beter op, denken NAVO-diplomaten.

B+S GmbH Logistik und Dienstleistungen viert 25-jarig jubileum en zet in op verdere groei in multichannel-logistiek

Transport Online
-
0
B+S GmbH Logistik und Dienstleistungen viert 25-jarig jubileum en zet in op verdere groei in multichannel-logistiek

BORGHOLZHAUSEN – B+S GmbH Logistik und Dienstleistungen viert dit jaar zijn 25-jarig bestaan. Het logistieke bedrijf, met hoofdkantoor in Borgholzhausen, groeide sinds de oprichting in 2001 uit tot een belangrijke speler in multichannel-logistiek voor food- en near-foodproducten in Europa.

Van kleine start naar Europese speler

Het bedrijf begon in 2001 in Beelen met slechts drie medewerkers en 5.000 m² opslagruimte. Inmiddels telt B+S circa 1.200 medewerkers, verdeeld over 14 locaties, en beheert het zo’n 500.000 m² logistieke ruimte.

Sinds 2022 is B+S een volledige dochteronderneming van de Nagel-Group en onderdeel van een Europees netwerk voor temperatuurgecontroleerde logistiek. Volgens het bedrijf versterkt deze integratie de marktpositie en biedt het extra synergievoordelen en toegang tot een uitgebreid logistiek netwerk.

Brede dienstverlening in supply chain

Als totaalaanbieder verzorgt B+S de volledige supply chain, van warehousemanagement en opslag in verschillende temperatuurzones tot e-commerce fulfilment, value added services en maatwerktransport. De focus ligt met name op sectoren als levensmiddelen, diervoeding en healthcare.

Daarbij bedient het bedrijf uiteenlopende distributiekanalen, waaronder marktplaatsen, retail, en zowel B2B- als B2C-webshops.

Focus op innovatie en samenwerking

De directie, bestaande uit Clemens von Ketteler, Cordula Brockmeyer en Christian Voß, zet in op verdere groei en innovatie. “25 jaar B+S staat voor dynamiek, innovatiekracht en betrouwbare partnerschappen,” aldus Von Ketteler. “Dankzij ons sterke team en de integratie binnen het Europese netwerk kunnen we flexibele logistieke oplossingen blijven bieden en de multichannel-logistiek van de toekomst vormgeven.”

B+S Logistik

Jubileum ook erkenning voor personeel

Het jubileum staat niet alleen in het teken van groei, maar ook van de inzet van medewerkers. Zo is Nadine Stahl al sinds de oprichting in dienst bij het bedrijf. Zij benadrukt de sterke betrokkenheid binnen de organisatie en kijkt terug op jaren van ontwikkeling en gezamenlijke successen.

Blik op de toekomst

Voor de komende jaren richt B+S zich op verdere automatisering, duurzame processen en meer flexibiliteit in logistieke oplossingen. Daarmee wil het bedrijf sneller en efficiënter inspelen op klantbehoeften en tegelijkertijd het gebruik van middelen verduurzamen.

Met het 25-jarig jubileum benadrukt B+S niet alleen de behaalde resultaten, maar ook de ambitie om samen met klanten en medewerkers de toekomst van logistiek actief vorm te blijven geven.

Massaproductie vliegende auto’s niet ver weg meer, zegt XPENG

Transport Online
-
0
Massaproductie vliegende auto’s niet ver weg meer, zegt XPENG

GUANGZHOU – De Chinese fabrikant van elektrische voertuigen XPENG verwacht volgend jaar te beginnen met de grootschalige productie van zijn vliegende auto’s. Dat heeft president Brian Gu gezegd tegen persbureau Reuters.

XPENG heeft meer dan 7000 bestellingen ontvangen voor zijn vliegende auto’s, die meerdere mensen kunnen vervoeren en lijken op grote drones. Het merendeel van de bestellingen komt uit China zelf. Daar werkt het bedrijf nog aan het krijgen van goedkeuring van de luchtvaartautoriteiten van het land. Volgens Gu kan de autofabrikant eind dit jaar mogelijk al beginnen met wat vroege leveringen.

XPENG werkt al langer aan vliegende auto’s. Vorig jaar botsten nog twee van die vliegende auto’s op elkaar tijdens een repetitie voor een luchtshow in de Chinese stad Changchun. Bij de landing vatte een van de zogeheten eVTOL’s vlam, de andere bereikte veilig de grond.

Mensachtige robots

De onderneming zet verder in op mensachtige robots, die bijvoorbeeld kunnen werken als receptionisten van bedrijven of in de verkoop om met klanten te communiceren. De fabricage daarvan kan volgens Gu later dit jaar beginnen. In tien of twintig jaar zou de robotbusiness van XPENG zelfs groter kunnen worden dan de automobieltak, omdat “er meer toepassingen voor humanoïde robots in ons leven zullen zijn”.

XPENG is een van de Chinese autofabrikanten die de laatste jaren internationaal enorm is gegroeid. Toch kwam vorig jaar nog maar 15 procent van de omzet uit buitenlandse verkopen. Volgens Gu wil het bedrijf de komende vijf tot tien jaar meer dan 50 procent van de omzet uit het buitenland halen. Het bedrijf is al een samenwerking aangegaan met het Duitse Volkswagen en is geïnteresseerd in partnerschappen met andere buitenlandse autofabrikanten.

Gerechtshof Amsterdam veroordeelt schippers en vervoerders voor varend ontgassen

Transport Online
-
0
Gerechtshof Amsterdam veroordeelt schippers en vervoerders voor varend ontgassen

AMSTERDAM – Het Gerechtshof Amsterdam heeft in hoger beroep meerdere schippers en binnenvaartondernemingen veroordeeld voor varend ontgassen. De betrokkenen kregen geldboetes tot €20.000 opgelegd of hechtenis.

De zaken draaien om incidenten in 2022 waarbij tankschepen tijdens het varen restladingdampen in de open lucht loosden. Dit gebeurde onder meer in de nabijheid van dichtbevolkte gebieden en onder bruggen, wat in strijd is met de geldende regelgeving. In eerste aanleg waren de verdachten nog vrijgesproken, waarna het Openbaar Ministerie in hoger beroep ging. Eén onderneming heeft inmiddels cassatie ingesteld bij de Hoge Raad.

Verboden praktijk met risico’s

Bij varend ontgassen worden restanten van gevaarlijke stoffen uit tanks en leidingen geblazen met ventilatoren. Wanneer dit in de open lucht gebeurt, kan dat schadelijk zijn voor omwonenden, bemanningsleden en het milieu. Voor veel stoffen, waaronder benzine en benzeen, geldt daarom een verbod.

Het hof achtte bewezen dat één van de vervoerders ook de regels voor benzinevervoer heeft overtreden, doordat ladingtanks werden ontgast van benzinedampen. Daarmee bevestigt het hof dat vervolging mogelijk is op basis van het algemene verbod op het ontgassen van verboden stoffen.

Toezicht met technologie toegestaan

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) houdt toezicht op naleving van onder meer de Wet vervoer gevaarlijke stoffen en internationale regels zoals het ADN en het CDNI-verdrag. Daarbij maakt de inspectie gebruik van technische hulpmiddelen zoals e-Noses (snuffelpalen), drones en AIS-signalen om schepen te detecteren en te volgen.

Volgens het gerechtshof is het gebruik van deze middelen rechtmatig. Dat is van belang voor de handhaving, aangezien varend ontgassen zonder deze technologie lastig te constateren is.

Belangrijk signaal voor sector

Volgens senior inspecteur gevaarlijke stoffen binnenvaart Kees Kievit is de uitspraak een duidelijk signaal aan de sector. “Met het oog op het verbod op varend ontgassen is deze uitspraak een belangrijk signaal voor schippers en vervoerende ondernemingen. De ILT kan en zal met behulp van technische hulpmiddelen haar handhavende taak voortzetten en het e-Nose-netwerk verder uitbreiden.”

De ILT benadrukt dat varend ontgassen schadelijk is voor mens en milieu en daarom strikt wordt aangepakt.

Vrachtwagen met gevaarlijke lading stilgezet op Duitse A2: gebied afgezet na problemen met natriumfluoride

Transport Online
-
0
Vrachtwagen met gevaarlijke lading stilgezet op Duitse A2: gebied afgezet na problemen met natriumfluoride

BIELEFELD – De Duitse politie heeft in de vroege ochtend van vrijdag een vrachtwagen met gevaarlijke lading stilgezet op de A2. Vanwege onjuist gezekerde stoffen werd de omgeving ruim afgezet en rukte de brandweer uit.

Rond 03:40 uur kreeg de politie meldingen van weggebruikers over een vrachtwagen die zonder verlichting, maar met ingeschakelde alarmlichten reed op de A2 richting Hannover, tussen Bielefeld en Herford. Agenten van de Duitse politie wisten het voertuig te lokaliseren en begeleidden het naar de afrit Vlotho-West. Daar werd de vrachtwagen tot stilstand gebracht op de Detmolder Straße, ter hoogte van de Steinbrinkstraße.

Gevaarlijke stof zonder juiste signalering

Bij controle bleek dat de 52-jarige bestuurder uit Belarus natriumfluoride vervoerde, een gevaarlijke stof. Op de vrachtwagen ontbraken de verplichte waarschuwingsborden en bovendien werkte de achterverlichting niet, waardoor de chauffeur met knipperlichten reed.

Daarnaast bleek één van de vaten niet goed gezekerd. De pallet waarop het vat stond was beschadigd en het vat zelf gedeukt. Vermoedelijk was de lading tijdens het rijden al verschoven en omgevallen.

Brandweer ingezet en gebied afgezet

Vanwege het risico werd een veiligheidszone van circa 50 meter rond de vrachtwagen ingesteld. De brandweer kwam ter plaatse om het beschadigde vat te inspecteren. Het wordt overgepakt in een speciale bergingscontainer om lekkage van gevaarlijke stoffen te voorkomen.

De verlader moet vervolgens zorgdragen voor veilig verder transport. De vrachtwagen mocht niet verder rijden vanwege de gebreken.

Meerdere overtredingen

Tijdens de inzet zijn zowel de vrachtwagenchauffeur als een politieagent schoongemaakt om eventuele gevaarlijke stoffen van hun lichaam of kleding te verwijderen. De politie onderzoekt de zaak verder en zal voertuiggegevens uitlezen.

Vooralsnog zijn al vier overtredingen van de regels voor gevaarlijk vervoer vastgesteld. Of daar nog meer bij komen, wordt nog onderzocht.

Révész Group neemt 1.500ste DAF-truck in ontvangst

Transport Online
-
0
Révész Group neemt 1.500ste DAF-truck in ontvangst

EINDHOVEN – De Hongaarse transportonderneming Révész Group heeft zijn 1.500ste vrachtwagen van DAF Trucks in ontvangst genomen. Het gaat om een Nieuwe Generatie DAF XG 480 4×2 trekker, waarmee de langdurige samenwerking tussen beide partijen wordt onderstreept.

De Révész Group werd in 1991 opgericht en is uitgegroeid tot een toonaangevende logistiek dienstverlener in Centraal- en Oost-Europa. De onderneming bestaat uit meerdere divisies, waarvan Révész Trans Kft. de grootste is. Deze tak richt zich op het vervoer van vloeibare chemische producten en industriële en medische gassen. Met bijna 350 speciaal opgebouwde combinaties is het bedrijf marktleider in Hongarije en heeft het een sterke positie in omliggende landen.

De totale vloot van de groep bestaat uit bijna 500 trucks, die allemaal afkomstig zijn van DAF.

“Keuze van hart en hoofd”

Volgens Bálint Révész, oprichter en eigenaar van Révész Logisztikai Holding Zrt., is de keuze voor DAF zowel rationeel als emotioneel. “Onze keuze voor DAF maken we met zowel het hart als het hoofd. De trucks bewijzen zich dagelijks als extreem betrouwbaar en veilig en zijn tegelijkertijd zeer efficiënt. Daarnaast waarderen onze chauffeurs het hoge comfort.”

Van links naar rechts: Daniel J. Heller (Sales Manager van DAF Hungary Kft.), Dávid Kiss (European Sales Director van DAF Trucks), Ferenc Ujszászi (Managing Director van DAF Hungary Kft.), Bálint Révész (Oprichter en eigenaar van Révész Logisztikai Holding Zrt.) en Harald Seidel (president-directeur van DAF Trucks).
Van links naar rechts: Daniel J. Heller (Sales Manager van DAF Hungary Kft.), Dávid Kiss (European Sales Director van DAF Trucks), Ferenc Ujszászi (Managing Director van DAF Hungary Kft.), Bálint Révész (Oprichter en eigenaar van Révész Logisztikai Holding Zrt.) en Harald Seidel (president-directeur van DAF Trucks).

Die combinatie van betrouwbaarheid, lage operationele kosten en rijcomfort maakt DAF volgens hem tot een logische keuze voor de onderneming.

Bevestiging van samenwerking

Ook bij DAF Trucks wordt de levering gezien als een belangrijke mijlpaal. “Het is bijzonder om een klant als Révész te mogen feliciteren met zijn 1.500e DAF-truck,” zegt Harald Seidel, president-directeur van DAF Trucks. “Het langdurige vertrouwen bevestigt onze focus op betrouwbaarheid, efficiëntie en chauffeurscomfort. We zijn trots dat we bij mogen dragen aan het succes van hun logistieke operatie.”

Trump dreigt met heffingen tegen VK vanwege techbelasting

Transport Online
-
0
Trump dreigt met heffingen tegen VK vanwege techbelasting

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump dreigt met importheffingen tegen het Verenigd Koninkrijk als de regering van premier Keir Starmer een belasting op digitale diensten niet schrapt. Dat zei Trump tegen de Britse krant The Telegraph.

De zogeheten digital services tax is volgens Trump oneerlijk voor Amerikaanse techbedrijven als Apple, Google en Meta. De belasting bedraagt 2 procent op Britse inkomsten van grote zoekmachines, onlineplatforms en sociale media. “Als ze de belasting niet schrappen, leggen we waarschijnlijk een grote heffing op aan het VK”, zei Trump.

De technologiebelasting wordt steeds belangrijker voor de Britse schatkist door de groei van grote techbedrijven, schrijft The Telegraph. Volgens officiële ramingen kan de belasting in 2030 jaarlijks 1,4 miljard pond (circa 1,6 miljard euro) opleveren, tegen 380 miljoen pond bij de invoering vier jaar geleden.

Volgende week bezoeken koning Charles en koningin Camilla de VS.

Port of Amsterdam boekt omzetgroei en versnelt energietransitie

Transport Online
-
0
Port of Amsterdam boekt omzetgroei en versnelt energietransitie

AMSTERDAM – Port of Amsterdam heeft 2025 afgesloten met een omzetgroei en een stijgend nettoresultaat, terwijl de overslag stabiel bleef. Tegelijkertijd nam het aandeel non-fossiele activiteiten verder toe, wat de voortgaande energietransitie in het havengebied onderstreept.

De haven realiseerde in 2025 opbrengsten van €208,1 miljoen, een stijging van 4,8 procent ten opzichte van een jaar eerder. Het nettoresultaat kwam uit op €66,4 miljoen, een plus van 15,3 procent. Volgens het havenbedrijf is deze groei vooral te danken aan hogere contractinkomsten, toegenomen zeehavengelden en stijgende energiegerelateerde opbrengsten, onder meer door het gebruik van walstroom en laadinfrastructuur.

Overslag stabiel, minder kolen

De totale overslag in het Amsterdamse havengebied bleef met circa 62,1 miljoen ton vrijwel stabiel (-0,2 procent). Binnen de ladingstromen zette de daling van fossiele activiteiten door. De kolenoverslag nam met 24 procent af tot 5,0 miljoen ton.

Die afname werd gecompenseerd door groei in andere segmenten, zoals agribulk en bouwgrondstoffen. Ook circulaire activiteiten, alternatieve brandstoffen en offshore-gerelateerde bedrijvigheid namen toe. De overslag van olieproducten steeg licht met 4 procent.

Meer nadruk op duurzame activiteiten

Het aandeel non-fossiele activiteiten groeide door tot 70 procent van de totale omzet. Daarnaast zorgde het gebruik van walstroominstallaties voor zee- en riviercruises in 2025 voor een CO₂-reductie van circa 9,6 kiloton.

Het aantal cruise-aanlopen daalde echter. Het aantal zeecruises nam met 24,2 procent af, terwijl riviercruises met 6,8 procent terugliepen.

Forse investeringen in infrastructuur

In 2025 investeerde de haven €61,2 miljoen in infrastructuur, een stijging van circa 25 procent ten opzichte van 2024. De investeringen gingen onder meer naar walstroomvoorzieningen, uitbreiding van energie- en laadinfrastructuur, nautische voorzieningen en gebiedsontwikkeling, waaronder het ADM-terrein.

Volgens CEO Koen Overtoom laten de cijfers zien dat de transitie in volle gang is. “We zien minder fossiele overslag en meer groei in hernieuwbare energie, circulaire activiteiten en schone scheepvaart. Tegelijkertijd vraagt de energietransitie om gerichte investeringen en nauwe samenwerking in de regio.”

De haven wil de komende jaren blijven inzetten op verdere verduurzaming, onder meer via walstroom, het Haven Transitiefonds en de ontwikkeling van infrastructuur voor waterstof en andere duurzame activiteiten.

OM eist forse straffen voor misstanden bij varkenstransporten na aangifte Varkens in Nood

Transport Online
-
0
OM eist forse straffen voor misstanden bij varkenstransporten na aangifte Varkens in Nood

DEN BOSCH – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft donderdag bij de Rechtbank Oost-Brabant geldboetes en taakstraffen geëist tegen twee vee-transportbedrijven uit Noord-Brabant en Limburg en twee medewerkers. Volgens het OM is sprake van mishandeling van varkens tijdens het laden voor transport.

Aanleiding voor het strafrechtelijk onderzoek was een aangifte van Stichting Varkens in Nood op 17 juli 2024. De stichting had met drones beelden gemaakt van het laden van varkens op 21 en 24 mei 2024.

Structurele overtredingen vastgesteld

Op de beelden is volgens het OM te zien dat veelvuldig en onjuist gebruik werd gemaakt van een veeprikker. Een dierenarts van de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) concludeerde na beoordeling dat de dieren onnodig leed en stress werd toegebracht.

Uit onderzoek van de NVWA-IOD, onder leiding van het Functioneel Parket, blijkt dat de regels voor het gebruik van veeprikkers stelselmatig zijn overtreden. Zo zouden elektrische schokken herhaaldelijk zijn toegediend aan niet-volwassen varkens, aan dieren die al in beweging waren en aan dieren die geen uitwijkmogelijkheid hadden. Ook werden schokken toegediend op niet-toegestane lichaamsdelen, zoals de rug, flanken, kop en snuit.

De handelingen zijn strafbaar op grond van de Wet dieren en de Regeling houders van dieren en worden aangemerkt als economische delicten. Volgens het OM handelden de betrokken medewerkers binnen de normale bedrijfsvoering, waardoor de bedrijven verantwoordelijk worden gehouden.

Eerdere overtredingen

Beide transportbedrijven zijn volgens het OM eerder bestuursrechtelijk beboet voor vergelijkbare feiten. Dit heeft kennelijk niet geleid tot aanpassing van de werkwijze. Sinds 1 januari 2026 is het gebruik van veeprikkers bij binnenlandse transporten verboden.

“Pijnlijk en stressvol”

Volgens de officier van justitie zijn de dieren op een pijnlijke en stressvolle manier behandeld, met als doel het laadproces te versnellen. “Dieren zijn machteloos en voor hun welzijn volledig afhankelijk van het naleven van de regels die hen moeten beschermen. Dat geldt temeer voor productiedieren”, aldus de officier.

Ook uitte het OM kritiek op de bedrijfsvoering: “Het zijn bedrijven en personen als deze verdachten die de gehele sector in een kwaad daglicht stellen en geen enkele zelfreflectie laten zien.”

Strafeisen

Het OM eist tegen beide bedrijven geldboetes van 30.000 euro, waarvan 10.000 euro voorwaardelijk met een proeftijd van twee jaar. Tegen de twee medewerkers zijn taakstraffen van 180 uur en 150 uur geëist, beide met één maand voorwaardelijke celstraf en een proeftijd van twee jaar.

De rechtbank doet op 7 mei uitspraak.

Tiener vast na steekpartij met twee slachtoffers in Rotterdam

Transport Online
-
0
Tiener vast na steekpartij met twee slachtoffers in Rotterdam

ROTTERDAM – De politie heeft donderdagavond een 18-jarige man uit Rotterdam opgepakt nadat twee mensen waren neergestoken in de stad.

De steekpartij vond plaats op de kruising van de Wuysterstraat met de Mijnkintstraat.

De leeftijden van de slachtoffers zijn nog niet duidelijk. De politie meldt wel dat ze naar het ziekenhuis zijn gebracht. Verdere details over hun precieze toestand heeft de woordvoerder nog niet.

Ook de aanleiding voor de steekpartij, die rond 21.00 uur plaatsvond, is onbekend.

Opnieuw vrachtwagen in beslag genomen na kentekenfraude en misbruik MMBS-constructie [+foto’s]

Transport Online
-
0
Opnieuw vrachtwagen in beslag genomen na kentekenfraude en misbruik MMBS-constructie [+foto’s]

BUNSCHOTEN-SPAKENBURG – De verkeerspolitie in Midden-Nederland heeft opnieuw een vrachtwagen in beslag genomen die zich voordeed als een motorrijtuig met beperkte snelheid (MMBS). Opvallend is dat het voertuig gelinkt is aan dezelfde verdachte als in een eerdere zaak waarover al werd bericht.

Eerder nam de politie al een vrachtwagen in beslag die ten onrechte als MMBS werd gebruikt. In die zaak werd de eigenaar van een loonbedrijf meerdere strafbare feiten ten laste gelegd. Ondanks die eerdere actie is er nu opnieuw een vergelijkbaar geval geconstateerd.

Afgelopen week troffen agenten in Bunschoten-Spakenburg een tankoplegger met een DAF CF aan die opnieuw kenmerken vertoonde van een MMBS-constructie. Op het voertuig was echter een landbouwkenteken gemonteerd dat toebehoorde aan een Fendt-tractor, terwijl het duidelijk om een vrachtwagen ging.

MMBS
Foto: Foto: Verkeerspolitie Midden-Nederland

Uit controle bleek dat het voertuig nog een regulier vrachtwagenkenteken had, maar dat de APK al sinds 2019 was verlopen. Daarnaast stond de vrachtwagen geschorst en was deze niet verzekerd. Ook bleek er te zijn geknoeid met het identificatieplaatje van het voertuig.

Verder constateerde de politie dat de bestuurder zonder bestuurderskaart reed en dat de tachograaf sinds 2019 niet meer was geijkt.

Volgens de verkeerspolitie staan zowel de vrachtwagen als het valse kenteken op naam van dezelfde verdachte als in de eerdere zaak van 3 april. Ook dit voertuig is inmiddels in beslag genomen en tegen de verdachte zijn opnieuw meerdere strafbare feiten opgemaakt.

MMBS
Foto: Verkeerspolitie Midden-Nederland

De Belastingdienst zal zich buigen over de schorsingskwestie. Daarnaast wordt een rapport opgemaakt voor de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) vanwege het niet correct gebruiken van de tachograaf.

De politie spreekt van hardnekkige kentekenfraude en benadrukt dat tegen dergelijke overtredingen streng wordt opgetreden.

Vrachtwagen met vals kenteken en chauffeur zonder geldig rijbewijs van de weg gehaald in Zeewolde

Moeder blijft vast na dodelijk steekincident Blerick, vader vrijgelaten

Transport Online
-
0
Moeder blijft vast na dodelijk steekincident Blerick, vader vrijgelaten

BLERICK – De ouders van de 14-jarige Nour, die maandag 20 april om het leven kwam in Blerick, zijn vandaag voorgeleid aan de rechter-commissaris. De vader van het meisje is door de rechter in vrijheid gesteld. Het Openbaar Ministerie (OM) stelt tegen deze beslissing geen hoger beroep in. De man blijft wel verdachte en zijn rol wordt verder onderzocht.

De moeder van het meisje blijft nog 14 dagen in voorlopige hechtenis. Volgens het OM wordt er in deze fase van het onderzoek vanuit gegaan dat zij verantwoordelijk is voor het toebrengen van de dodelijke steekverwondingen. De vrouw wordt verdacht van moord dan wel doodslag.

Het onderzoek naar de toedracht van het incident wordt in volle omvang voortgezet om meer duidelijkheid te krijgen over wat er precies is gebeurd.

De zaak heeft een grote impact op de familie en vrienden van het slachtoffer, maar ook op de wijk, de school van het meisje en betrokken instanties in het hele land. Volgens het OM is die impact begrijpelijk gezien de ernst van de zaak. Tegelijkertijd wijzen de autoriteiten erop dat er veel vragen leven en dat speculaties en geruchten voor onrust en onzekerheid zorgen. Zodra er meer informatie beschikbaar is, zal die worden gedeeld via de kanalen van het OM, de politie en de gemeente.

Op dringend verzoek van de familie wordt gevraagd geen foto’s van het slachtoffer te verspreiden, zowel in berichtgeving als op sociale media. Ook vraagt de familie om rust en privacy in deze moeilijke periode en om gepaste afstand van media en andere belangstellenden.

Personeel Aldi België staakt om mogelijke opening op zondag

Transport Online
-
0
Personeel Aldi België staakt om mogelijke opening op zondag

EKE – Medewerkers van Aldi hebben in België het werk neergelegd omdat de supermarktketen overweegt op zondagen open te gaan.

Vakbond BBTK zegt dat het personeel daar niet blij mee is. In minstens tien supermarkten in Vlaanderen heeft het personeel het werk donderdag neergelegd en zijn de winkels gesloten, stelt een vertegenwoordiger van de vakbond.

Aldi overweegt de stap in België in navolging van concurrent Lidl. “In een fel veranderende retailmarkt waarbij ook de verwachting van de consument evolueert, bouwt Aldi op die manier aan een duurzame toekomst voor zijn klanten en waakt over de tewerkstelling van zijn medewerkers”, aldus de supermarktketen in een verklaring.

Steeds meer Nederlanders steken de grens met België en Duitsland over om daar goedkoper brandstof, sigaretten, alcohol en andere boodschappen te halen vanwege de hogere kosten in Nederland. Dat meldde onder andere retailbrancheorganisatie INretail en de Koninklijke SlijtersUnie deze week.

Heineken start rechtszaak in de VS vanwege importheffingen

Transport Online
-
0
Heineken start rechtszaak in de VS vanwege importheffingen

AMSTERDAM – Heineken is in de Verenigde Staten een rechtszaak begonnen tegen de regering-Trump vanwege te veel betaalde importheffingen. Dat bevestigt een woordvoerder van de bierbrouwer na eerdere berichtgeving in het NRC.

Het Amerikaanse Hooggerechtshof heeft een groot deel van de importheffingen die president Donald Trump heeft opgelegd onwettig verklaard. Volgens de rechters heeft Trump zijn bevoegdheden overschreden door een noodwet uit 1977 toe te passen. Door deze uitspraak kunnen veel bedrijven nu rechtszaken starten om zo geld terug te eisen dat ze onterecht hebben betaald.

De regering-Trump heeft 166 miljard dollar gereserveerd voor het terugbetalen van te veel gevraagde heffingen. Heineken gaat dus gebruikmaken van die mogelijkheid.

Details

De details van de rechtszaak, waaronder hoeveel geld de bierbrouwer wil terugvorderen, kon de woordvoerder nog niet geven.

The New York Times sprak eerder over meer dan 3000 bedrijven die nu een rechtszaak aanspannen tegen de regering-Trump. Onder die bedrijven zijn ook grote spelers zoals Costco, FedEx en UPS. President Trump, die “zeer teleurgesteld” was in het hof, liet eerder aan zakenzender CNBC weten dat bedrijven die weigeren teruggave te vragen van de betaalde invoerrechten “niet vergeten” zullen worden.

Als reactie op de uitspraak van het Hooggerechtshof legde de president gelijk een algemeen geldende heffing van 10 procent op. Volgens Trump valt dat decreet onder een handelswet uit 1974. De nieuwe heffing duurt maximaal 150 dagen. Hij zegt dat hij voor het invoeren hiervan geen toestemming nodig heeft van het Congres, een van de kritiekpunten van het Hooggerechtshof op de eerdere heffingen.

European Transport Workers’ Federation start #SaveRailFreight-campagne voor toekomst goederenvervoer per spoor

Transport Online
-
0
European Transport Workers’ Federation start #SaveRailFreight-campagne voor toekomst goederenvervoer per spoor

BRUSSEL – De European Transport Workers’ Federation (ETF) heeft in Brussel de campagne #SaveRailFreight gelanceerd. Tijdens een conferentie riep de vakbond op tot een fundamentele koerswijziging in het Europese spoorbeleid en pleitte zij voor een publiek dienstmodel voor het goederenvervoer per spoor.

De conferentie, getiteld “Keeping Rail Freight on Track: Workers’ Solutions for a Sector in Crisis”, vond plaats in het Residence Palace en bracht Europese beleidsmakers, sectorvertegenwoordigers en werknemers samen. Daarbij werd ook een nieuwe studie gepresenteerd over het belang van Single Wagon Load (SWL)-transport in Europa.

Sector in crisis

Volgens de ETF verkeert het goederenvervoer per spoor in een crisis na jaren van liberalisering en herstructurering. De vakbond wijst op een verslechtering van arbeidsvoorwaarden, toenemende personeelstekorten en druk op lonen en werkzekerheid.

De gevolgen reiken volgens de organisatie verder dan de sector zelf. Er wordt gewezen op kwetsbare toeleveringsketens, toenemende vervuiling en een groeiende kloof tussen Europese klimaatdoelen en de realiteit in het transport.

Pleidooi voor publiek model en investeringen

De ETF pleit voor een fundamentele herziening van het Europese spoorbeleid, met meer nadruk op publieke belangen, duurzaamheid en industriële weerbaarheid. Daarbij hoort volgens de vakbond onder meer meer publieke financiering voor spoorinfrastructuur en een bredere strategie voor goederenvervoer per spoor, inclusief regionale lijnen en aansluitingen.

Ook wordt aangedrongen op betere samenwerking tussen spoorbedrijven over de grenzen heen en op eerlijke concurrentie tussen transportmodaliteiten. Daarbij moeten volgens de ETF sociale en milieukosten volledig worden meegenomen en moet het principe “de vervuiler betaalt” worden toegepast.

Arbeidsvoorwaarden centraal

De vakbond benadrukt dat groei in het spoorvervoer gepaard moet gaan met sterke waarborgen voor werknemers. Daarbij gaat het onder meer om hoge veiligheidsnormen, erkende kwalificaties, toegang tot basisvoorzieningen en betrouwbare monitoring van rij-, werk- en rusttijden.

ETF-secretaris-generaal Livia Spera deed een duidelijke oproep aan Europese beleidsmakers: “Het goederenvervoer per spoor is essentieel voor de Europese economie, maar krijgt niet de prioriteit die het verdient. Met deze campagne roepen we op tot een fundamentele koerswijziging waarbij het spoor als publieke dienst wordt behandeld en ook zo wordt gefinancierd.”

Nieuwe KLM-touringcar met eigen vluchtnummer voor Munckhof Reizen

Transport Online
-
0
Nieuwe KLM-touringcar met eigen vluchtnummer voor Munckhof Reizen

LEUSDEN – Munckhof Reizen heeft twee nieuwe touringcars aan de vloot toegevoegd, waaronder een opvallend exemplaar in KLM-huisstijl dat dagelijks wordt ingezet op een pendeldienst tussen luchthavens in Nederland.

De nieuwe touringcar betreft een 12,1 meter lange MAN Lion’s Coach met 50 zitplaatsen en volledige luchtvering. Het voertuig vervangt een eerder ingezette KLM-bus en is opnieuw uitgevoerd in de herkenbare KLM-kleurstelling, inclusief de kenmerkende ‘vliegtuigraampjes’.

In opdracht van KLM rijdt Munckhof dagelijks twee keer een pendeldienst tussen Schiphol, Eindhoven Airport en Maastricht Aachen Airport. Opvallend is dat elke rit een eigen vluchtnummer heeft. Zo draagt de ochtendrit van Maastricht naar Schiphol het nummer KL316 en de retourrit KL317.

Munckhof KLM

Uitbreiding vloot en keuze voor MAN

Munckhof, met vestigingen in Horst, Arnhem en Wateringen (Hofstad Tours), zet dagelijks 41 touringcars in voor onder meer pendeldiensten, dagtrips en internationaal vervoer. Vorig jaar werden al twee 14 meter lange MAN-touringcars aangeschaft. De positieve ervaringen hebben geleid tot een nieuwe bestelling.

Munckhof KLM

Volgens bedrijfsleider Hans Bartels spelen meerdere factoren een rol bij de keuze voor MAN. “Het zijn moderne touringcars met een uitstekend verbruik en hoog comfort. Ook de service is goed en via het RIO-systeem kunnen we de prestaties nauwkeurig monitoren.”

Duurzamer vervoer met HVO100

De KLM-touringcar rijdt op verzoek van de luchtvaartmaatschappij op HVO100-biobrandstof van GoodFuels. Hiermee wordt de CO₂-uitstoot verminderd en draagt Munckhof bij aan duurzamer vervoer.

Munckhof KLM

Naast de KLM-uitvoering is ook een identieke MAN Lion’s Coach in de Munckhof-kleurstelling in gebruik genomen.

Twee resoluties van BP sneuvelen op aandeelhoudersvergadering

Transport Online
-
0
Twee resoluties van BP sneuvelen op aandeelhoudersvergadering

LONDEN – Aandeelhouders van olieconcern BP hebben twee door het management aangedragen resoluties met een meerderheid weggestemd op de aandeelhoudersvergadering donderdag. Een teken voor de nieuwe topvrouw Meg O’Neill en nieuwe voorzitter Albert Manifold dat ze geen onvoorwaardelijke steun van de aandeelhouders hebben.

De aandeelhouders stemden tegen een voorstel om de jaarvergaderingen voortaan virtueel te kunnen houden. Ook het voorstel om twee oudere klimaatrapportageverplichtingen te schrappen omdat ze overlap zouden hebben met een inmiddels verplichte rapportage haalde het niet. Volgens persbureau Bloomberg is het een klap voor het oliebedrijf, dat investeerders juist probeert te overtuigen na jaren van tegenvallende prestaties.

De nieuwe voorzitter moest ook worden ingestemd door de aandeelhouders. De in juli aangetreden Ier kreeg bijna 82 procent van de stemmen, wat kan gezien worden als proteststem. Zijn voorganger werd in 2024 ingestemd met 96 procent van de stemmen.

Vergadering

BP kreeg in aanloop naar de vergadering kritiek van een deel van de aandeelhouders nadat het een voorstel van een collectief voor groene beleggers niet op de agenda wilde zetten. Klimaatbelegger Follow This wilde via een resolutie het bedrijf oproepen een strategie te presenteren om waardevol te blijven in het scenario waarin de vraag naar fossiele brandstoffen daalt. Volgens BP voldeed het initiatief niet aan de statuten en er werd daarom donderdag niet over gestemd. De op zeven na grootste aandeelhouder Legal & General Group zei om deze reden tegen de verkiezing van Manifold als voorzitter te stemmen.

Oprichter en topman van Follow This Mark van Baal spreekt van een bestuurscrisis na het wegstemmen van de resoluties. “Vandaag hebben aandeelhouders het bestuur van BP eraan herinnerd voor wie het werkt. Niet voor zichzelf, maar voor hen.” De nieuwe voorzitter Manifold ziet juist een “overweldigende steun” voor de koers die het bedrijf inslaat ondanks dat twee resoluties het niet hebben gehaald.

In 2020 kondigde BP nog samen met Follow This aan om het beleid af te stemmen op het klimaatakkoord van Parijs. De laatste jaren ligt de nadruk van het bedrijf weer meer op de productie van olie en gas.

Top KLG Europe vertrekt: CEO en CFO stappen op

Transport Online
-
0
Top KLG Europe vertrekt: CEO en CFO stappen op

De huidige CEO Erik Loijen en CFO Patrick Rutten van KLG Europe zullen in de komende periode hun functies neerleggen. Dat heeft aandeelhouder Sinotrans bekendgemaakt na overleg met het management.

Volgens Sinotrans hebben Loijen en Rutten de afgelopen jaren een belangrijke rol gespeeld in de ontwikkeling van KLG Europe. Onder hun leiding wist het bedrijf een sterke positie op te bouwen en een solide basis te leggen voor verdere groei, ondanks uitdagende marktomstandigheden zoals geopolitieke spanningen, oorlogen, veranderende handelsheffingen en stijgende energieprijzen.

Nieuwe fase met focus op internationale samenwerking

KLG Europe bevindt zich volgens Sinotrans in een nieuwe fase waarin de samenwerking tussen Europa en Azië verder wordt versterkt. De aandeelhouder ziet hierin kansen om kennis en expertise te bundelen en de internationale positie van het bedrijf verder uit te bouwen. In dat kader wordt gewerkt aan een volgende stap in de organisatiestructuur.

De dagelijkse bedrijfsvoering blijft ongewijzigd. Voor medewerkers verandert er niets en KLG Europe blijft zich richten op hoogwaardige dienstverlening en sterke relaties met klanten, leveranciers en partners.

Gefaseerde overgang

CEO Erik Loijen treedt eind april terug en blijft de komende maanden betrokken als adviseur om de overgang soepel te laten verlopen. CFO Patrick Rutten legt zijn functie eind juni neer.

Om de continuïteit te waarborgen, hebben Sinotrans en de aandeelhouders de huidige COO Marc Wijnen en vice president Jing Wu aangewezen om de overdracht te begeleiden.

Sinds de overname in 2019 is KLG Europe uitgegroeid tot een belangrijk onderdeel van de Sinotrans-groep. Binnen Europa geldt het bedrijf als voorbeeld van hoe lokale kracht en internationale samenwerking succesvol kunnen worden gecombineerd.

Trots en vertrouwen in toekomst

In een gezamenlijke verklaring geven Loijen en Rutten aan met trots terug te kijken op hun tijd bij KLG Europe. “Samen met alle collega’s hebben we een professionele en veerkrachtige organisatie opgebouwd met een sterke positie in Europa. We hebben er alle vertrouwen in dat KLG Europe zich verder succesvol zal ontwikkelen, mede dankzij de verdere versterking van de internationale samenwerking.”

Zij bedanken medewerkers, klanten, partners en leveranciers voor hun inzet en spreken hun vertrouwen uit in de toekomst van het bedrijf.

BUKO Group haalt nieuwe aandeelhouder binnen voor Europese groei

Transport Online
-
0
BUKO Group haalt nieuwe aandeelhouder binnen voor Europese groei

BARENDRECHT – BUKO Group zet een volgende stap in zijn internationale groeistrategie met de toetreding van Groupe Bruxelles Lambert (GBL) als nieuwe aandeelhouder. Met de komst van de investeerder wil het bedrijf zijn positie in Europa verder versterken en doorgroeien naar marktleiderschap in tijdelijk verkeersmanagement.

De huidige aandeelhouders Equistone Partners Europe en Scheybeeck Participaties nemen afscheid. Het management van BUKO blijft wel als aandeelhouder betrokken bij de onderneming.

Snelle internationale expansie

BUKO, met hoofdkantoor in Barendrecht, heeft zich in de afgelopen drie jaar ontwikkeld van Nederlands marktleider tot een snelgroeiende Europese speler. Het bedrijf is inmiddels actief in Nederland, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk en Zweden en telt meer dan 1.000 medewerkers. De jaaromzet ligt rond de 230 miljoen euro.

De groei werd gerealiseerd via een combinatie van organische expansie en gerichte overnames. Zo betrad BUKO in 2024 de Britse markt met de overname van Road Traffic Solutions, gevolgd door acquisities van Hooke Highways en Keltic Traffic Management. In Duitsland werd BVT Bremer Verkehrstechnik overgenomen en in Zweden Road Rental Scandinavia.

BUKO

Volgens CEO Robert Emmerich is daarmee een stevig fundament gelegd. “Met de steun van Equistone hebben we onze internationale ambities versneld gerealiseerd. Nu bouwen we verder aan onze positie als Europese speler, met behoud van onze cultuur en manier van werken.”

Focus op Europees marktleiderschap

Met de komst van GBL richt BUKO zich op de volgende groeifase. De strategie bestaat uit verdere uitbreiding in bestaande markten, toetreding tot nieuwe Europese landen en het versterken van de organisatie.

Daarnaast wil het bedrijf investeren in professionalisering en het bouwen van één sterk Europees merk, waarbij ruimte blijft voor lokaal ondernemerschap. “We bouwen geen verzameling bedrijven, maar één sterk Europees BUKO”, aldus Emmerich.

BUKO

GBL ziet kansen in de sector en de positie van het bedrijf. “BUKO heeft een indrukwekkend trackrecord en is goed gepositioneerd om te profiteren van groeikansen in tijdelijk verkeersmanagement”, zegt Christian Mogge, Investment Partner bij GBL.

De overname is nog onder voorbehoud van goedkeuring door de mededingingsautoriteiten.

Tweede Kamer wil dat vrachtwageneigenaren lagere heffing betalen

Transport Online
-
0
Tweede Kamer wil dat vrachtwageneigenaren lagere heffing betalen

DEN HAAG – De Tweede Kamer wil dat de heffing voor vrachtwageneigenaren “zo snel mogelijk” wordt verlaagd. Een motie van SGP met die wens kon op een meerderheid rekenen. De heffing gaat in per 1 juli. Wanneer het lagere tarief ingaat, is nog niet bekend.

SGP pleitte samen met VVD, JA21 en ChristenUnie in hun voorstel ook voor het behoud van een fiscale regeling voor ondernemers, die het kabinet wilde versoberen. De partijen willen op deze manier ondernemers compenseren voor de hoge energie- en brandstofprijzen. Het kabinet kondigde eerder aan dat de wegenbelasting voor vrachtwagens en bestelbusjes verlaagd wordt.

De vier partijen willen het behoud van de ondernemersregeling én de lagere vrachtwagenheffing betalen door een ander belastingvoordeel te versoberen. Het gaat om de zogenoemde werkkostenregeling. Die regelt dat werkgevers belastingvrij vergoedingen aan werknemers kunnen geven, zoals voor een sportabonnement of een kerstpakket.

De vrachtwagenheffing laat eigenaren per gereden kilometer betalen. De hoogte van dat bedrag is afhankelijk van het gewicht en de uitstoot van de vrachtauto. Het Rijk verwacht dit jaar ruim een half miljard euro op te halen. De opbrengsten van de heffing komen voor een groot deel terug naar de transportsector in de vorm van subsidies voor bijvoorbeeld elektrische vrachtwagens.

JA21 en PVV pleitte voor uitstel van de regeling tot 1 januari 2027, ook die oproep kon op een Kamermeerderheid rekenen. Minister Eelco Heinen (Financiën, VVD) voegde deze met goedkeuring van JA21 samen met het voorstel van SGP, VVD en CU. Ook coalitiepartij CDA stemde voor een versoepeling van de vrachtwagenheffing.

Branchevereniging Transport en Logistiek Nederland (TLN) laat weten blij te zijn met de stap. “De verlaging van de vrachtwagenheffing sluit aan bij onze inzet om ondernemers financieel lucht te geven.” TLN wil dat de verlaging voor alle bedrijven en heffingsplichtige vrachtwagens gaat gelden, zonder uitzonderingen.

Luchtvaartmaatschappijen verwelkomen tijdelijke korting Schiphol

Transport Online
-
0
Luchtvaartmaatschappijen verwelkomen tijdelijke korting Schiphol

SCHIPHOL – Luchtvaartmaatschappijen vinden het “een prima geste” van Schiphol om de havengelden tijdelijk te verlagen vanwege de situatie in het Midden-Oosten. “Schiphol doet dit uit eigen beweging. Daar maak ik uit op dat ze inzien dat die stijging van 41 procent van vorig jaar toch wel heel erg verkeerd is gevallen. Nu grijpen ze de hoge kerosineprijzen aan om dat te herstellen. Daar zijn we blij mee”, reageert BARIN-voorzitter Marnix Fruitema namens de in Nederland actieve luchtvaartmaatschappijen.

Schiphol verhoogde de tarieven vorig jaar met 41 procent, tot grote onvrede van luchtvaartmaatschappijen. Dit jaar zouden de havengelden met 5 procent omhooggaan, maar daar zag de luchthaven van af om betaalbaar te blijven. Ook de komende jaren wilde Schiphol de tarieven gelijkhouden, maar de situatie in het Midden-Oosten heeft de luchthaven anders doen besluiten. Vanaf volgende week tot en met 31 maart 2027 geldt een korting van ruim 10 procent.

KLM noemt het goed dat “Schiphol met deze tijdelijke verlaging van de havengelden verlichting biedt in een lastige periode”. KLM maakte een week geleden bekend de komende maand 160 vluchten te schrappen wegens de stijgende brandstofkosten. De maatregel van Schiphol dekt een deel van de extra kosten die KLM op dit moment maakt, legt een woordvoerder uit. Maar of dat gevolgen heeft voor de 160 geschrapte vluchten, kan de maatschappij niet zeggen. “Over de impact op specifieke vluchten of bestemmingen, waaronder eerder geannuleerde vluchten, kunnen we op dit moment geen uitspraken doen.”

Naast KLM schrapte ook Lufthansa vluchten en het annuleren van vluchten heeft meegespeeld bij het invoeren van een korting, legde een woordvoerder van Schiphol uit. “Juist om die bereikbaarheid in stand te houden en annuleringen voor te zijn, willen we verlichting bieden.” De luchthaven wijst daarbij op het belang van een sterke luchtvaart voor de economie van Nederland. De luchtvaartmaatschappij sluit zich daarbij aan. “Het is belangrijk om samen te werken aan een structureel betaalbaar en concurrerend Schiphol”, benadrukt de woordvoerder van KLM.

Søstrene Grene opent distributiecentrum van 45.000 m² in Venlo

Transport Online
-
0
Søstrene Grene opent distributiecentrum van 45.000 m² in Venlo

VENLO – Søstrene Grene heeft officieel een nieuw distributiecentrum geopend in Venlo. De faciliteit van ruim 45.000 vierkante meter is bedoeld om de verdere groei van de retailer in Europa te ondersteunen en tegelijkertijd de CO₂-uitstoot te verlagen.

Het distributiecentrum, ontwikkeld door Prologis, is strategisch gelegen in Prologis Park Venlo en vormt het tweede logistieke centrum van de Deense keten, naast de bestaande locatie in Aarhus. Vanuit Venlo worden inmiddels de eerste leveringen aan winkels en online klanten verzorgd.

Groei naar 500 winkels

Søstrene Grene exploiteert momenteel meer dan 400 winkels in Europa en wil dit aantal de komende jaren uitbreiden naar 500. Volgens Group CEO Mikkel Grene speelt het nieuwe distributiecentrum een sleutelrol in deze groeistrategie.

“Ons nieuwe distributiecentrum ondersteunt niet alleen onze verdere expansie, maar helpt ook onze operationele klimaatimpact te verkleinen. Het is een belangrijke mijlpaal in onze groeireis”, aldus Grene.

Sostrene Grene Venlo

De keuze voor Venlo hangt samen met de centrale ligging in Europa. Goederen worden via de haven van Rotterdam aangevoerd en vervolgens per binnenvaart of goederentrein naar het distributiecentrum vervoerd. Hierdoor kunnen grotere volumes efficiënter worden getransporteerd en neemt de CO₂-uitstoot af.

Sterke focus op duurzaamheid en automatisering

Het distributiecentrum is volledig elektrisch gebouwd en wordt naar verwachting gecertificeerd volgens BREEAM Excellent en WELL Gold. Op het dak is een zonne-installatie van 3,3 MW geplaatst, die een deel van de energiebehoefte dekt.

Daarnaast zet Søstrene Grene sterk in op automatisering. Zo beschikt het centrum over een robotisch picksysteem dat de opslagdichtheid en efficiëntie aanzienlijk verhoogt, evenals geautomatiseerde verpakkingsoplossingen die tot 900 dozen per uur kunnen verwerken. Ook wordt gebruikgemaakt van een interne kartonvermaler en papieren verpakkingsmaterialen om afval en plasticgebruik te verminderen.

Sostrene Grene Venlo

De faciliteit is verder ingericht met mezzanines, brede gangpaden en zones die voorbereid zijn op toekomstige automatisering, wat zowel de efficiëntie als de ergonomie voor medewerkers moet verbeteren.

Belangrijke rol voor Nederland

Nederland speelt een belangrijke rol in de strategie van Søstrene Grene. Sinds de eerste winkelopening in 2012 is het aantal filialen in Nederland gegroeid naar twintig, aangevuld met een webshop sinds 2020.

Met de nieuwe locatie in Venlo wil het bedrijf de afstand tot winkels en klanten verkorten en tegelijkertijd een flexibeler en duurzamer logistiek netwerk realiseren.

Oplegger schiet los van trekker in Emmen

Transport Online
-
0
Oplegger schiet los van trekker in Emmen

EMMEN – Op de Nijbracht in Emmen is donderdagmiddag rond 12.30 uur een oplegger losgeschoten van een vrachtwagen. Het incident gebeurde toen de vrachtwagen vanaf een Shell tankstation langs de Rondweg de weg weer op wilde rijden.

De oplegger kwam op het wegdek terecht en botste tegen een lantaarnpaal. Omstanders van nabijgelegen bedrijven schoten direct te hulp en gebruikten palletwagens om de oplegger op te tillen en weer op zijn poten te zetten.

Uiteindelijk slaagden zij erin de oplegger recht te krijgen, waarna deze opnieuw aan de vrachtwagen kon worden gekoppeld en de weg werd vrijgemaakt.

Door het incident was de Nijbracht, vlak voor de kruising met de Rondweg, tijdelijk gedeeltelijk versperd.

Hongarije trekt blokkade in: Oekraïne krijgt EU-lening 90 miljard

Transport Online
-
0
Hongarije trekt blokkade in: Oekraïne krijgt EU-lening 90 miljard

BRUSSEL – Oekraïne krijgt definitief de EU-lening van 90 miljard euro, zo zijn alle lidstaten overeengekomen. Hongarije heeft zijn blokkade opgeheven. Dit betekent dat Oekraïne nu zo snel mogelijk de eerste 45 miljard euro voor 2026 ontvangt, voor onder meer de aanschaf van militair materieel. Dat heeft een woordvoerder van het Cypriotische voorzitterschap van de EU donderdag bekendgemaakt.

Hongarije trok begin dit jaar zijn steun voor de lening in, terwijl premier Viktor Orbán er op een EU-top van regeringsleiders in december nog mee had ingestemd. Orbán wilde zijn blokkade pas opheffen als er weer goedkope Russische olie zou stromen via de door een drone beschadigde Droezjba-pijpleiding. Die pijpleiding loopt uit Rusland via Oekraïne naar Hongarije en Slowakije.

Dinsdag maakte de Oekraïense president Volodymyr Zelensky bekend dat de reparatie van de Droezjba-pijpleiding is voltooid. Woensdag meldde het Hongaarse staatsoliebedrijf MOL dat er weer Russische olie door de pijpleiding stroomt.

Veto

Nadat de EU-lidstaten, inclusief Hongarije, woensdag hadden ingestemd met de benodigde aanpassing van de EU-meerjarenbegroting, was de een-na-laatste hobbel voor een definitief akkoord genomen. Het wachten was op de uitkomst van een zogenoemde schriftelijke procedure. Die houdt in dat lidstaten voor een vooraf gestelde deadline schriftelijk moeten laten weten of en waarom ze alsnog tegen de lening zijn. Geen reactie betekent instemming.

De deadline had Cyprus, dat tot juli het roulerend voorzitterschap van de EU bekleedt, op donderdag 13.00 uur gezet. Die werd even verlengd, maar alle lidstaten zijn akkoord gegaan.

Péter Magyar

Orbán haalde zich met zijn veto in januari de woede van de andere EU-leiders en hun voorzitter António Costa op de hals. Costa noemde het veto van Orbán onaanvaardbaar en in strijd met de beginselen van goede trouw en samenwerking die zijn vastgelegd in de Europese Verdragen.

Bij de parlementsverkiezingen in Hongarije een kleine twee weken geleden won de leider van de oppositiepartij, Péter Magyar. Europese leiders verwelkomden dit resultaat. Waar Orbán voortdurend overhoop lag met andere lidstaten, zegt Magyar de banden met Brussel juist te gaan aanhalen.

AIVD: Rusland steeds aanvallender, China bouwt eigen wereldorde

Transport Online
-
0
AIVD: Rusland steeds aanvallender, China bouwt eigen wereldorde

ZOETERMEER – Rusland stelt zich steeds aanvallender op tegen Europese landen. De oorlog in Oekraïne is daar slechts een onderdeel van. Ook als die eindigt, zal de confrontatie voortduren. Dat stelt de Algemene Inlichtingen- en Veiligheidsdienst (AIVD) donderdag in het jaarverslag van 2025. In dat jaar is ook de Chinese dreiging tegen Nederland en andere westerse landen verbreed en verdiept.

In 2025 stelde de AIVD vast dat Russische hackers probeerden om wereldwijd toegang te krijgen tot een groot aantal Signal- en Whatsapp-accounts van militairen, ambtenaren en hoogwaardigheidsbekleders. Het lukte de hackers om toegang te krijgen tot de chataccounts van meerdere Nederlandse overheidsmedewerkers.

Het doel van de Russische spionage is vaak gericht op het krijgen van zicht op steun aan Oekraïne. Ook wordt buitgemaakte informatie gebruikt op het slagveld.

Nieuwe wereldorde

Naast het verkrijgen van informatie plegen de Russen ook cybersabotage. Volgens de AIVD en MIVD waren er vorig jaar geen succesvolle Russische cybersabotageaanvallen in Nederland. De diensten zien dat Russische capaciteiten om cyberaanvallen uit te voeren groeien en dat ze de aanvallen in hoog tempo uitvoeren, omdat ze deze deels automatiseren met kunstmatige intelligentie.

China bouwt aan een nieuwe wereldorde, stelt de AIVD. Het land zet nieuwe internationale structuren op die de Chinese invloed verder vergroten. Deze wereldorde richt zich op het verminderen van wereldwijde westerse invloed.

Afhankelijkheid

China buit economische afhankelijkheden uit, aldus de AIVD. Op economisch gebied laat het land zien hoe afhankelijk anderen zijn, bijvoorbeeld door handelstarieven en restricties in te voeren. Die afhankelijkheid “kan risicovol zijn”, aldus de dienst. De Nederlandse economie kan erdoor bedreigd worden, net als ons vermogen om zelfstandig strategische keuzes te maken.

Door eigen studenten en onderzoekers naar het westen te sturen en door westerse onderzoekers aan te trekken, krijgt China soms zeer gevoelige kennis en technologieën in handen. Daardoor wordt de Chinese dreiging verbreed, aldus de AIVD. China voert ook cyberaanvallen uit om kennis te verwerven.

Chinese inlichtingen- en veiligheidsdiensten zijn actief in Nederland, aldus de AIVD. Die diensten benaderen mensen die voor China relevant zijn en bouwen inlichtingennetwerken op. Het land probeert zo ongemerkt politieke invloed uit te oefenen.

Vrachtwagen botst op RIMOB bij afrit S112 op A10, chauffeur gewond

Transport Online
-
0
Vrachtwagen botst op RIMOB bij afrit S112 op A10, chauffeur gewond

AMSTERDAM – Op de A10 bij afrit S112 heeft zich donderdagmiddag een ernstig ongeval voorgedaan waarbij een vrachtwagen tegen een wegafscheiding, een zogeheten RIMOB (rimpelbuis-obstakelbeveiliger), is gereden. Het incident zorgde voor flinke verkeershinder op de ringweg.

Meerdere hulpdiensten, waaronder politie, ambulance, brandweer, een traumateam en Rijkswaterstaat, kwamen met spoed ter plaatse om de situatie veilig te stellen en het verkeer te regelen. De vrachtwagenchauffeur raakte bij het ongeval gewond en is na eerste behandeling ter plaatse met spoed overgebracht naar het ziekenhuis.

Als gevolg van het ongeval werden twee rijstroken afgesloten. Dit leidde tot een lange file en aanzienlijke vertraging voor het verkeer op de A10.

De politie is een onderzoek gestart naar de toedracht van het ongeval.

Schiphol geeft luchtvaartmaatschappijen korting op havengelden vanwege hoge brandstofkosten

Transport Online
-
0
Schiphol geeft luchtvaartmaatschappijen korting op havengelden vanwege hoge brandstofkosten

SCHIPHOL – Schiphol geeft luchtvaartmaatschappijen tijdelijk een korting van ruim 10 procent op de havengelden. De maatregel is genomen vanwege de sterk gestegen kosten voor airlines als gevolg van de hoge kerosineprijzen en de geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten.

De korting geldt van 27 april 2026 tot en met 31 maart 2027 en is uitsluitend van toepassing op dagvluchten. Nachtvluchten vallen buiten de regeling, omdat de luchthaven het aantal vluchten in de nacht wil blijven beperken in het belang van de omgeving.

Volgens Schiphol is de maatregel bedoeld om luchtvaartmaatschappijen te ondersteunen in een periode van oplopende kosten en tegelijkertijd de internationale bereikbaarheid van Nederland te waarborgen. “Het is in de huidige geopolitieke situatie belangrijk om Nederland verbonden te houden met de rest van de wereld en noodzakelijke vluchten mogelijk te blijven maken”, aldus de luchthaven.

Een goed functionerende luchtvaartsector is volgens Schiphol van belang voor de weerbaarheid en onafhankelijkheid van Nederland, onder meer voor de levering van goederen en voedsel en voor repatriëringsvluchten.

Tijdelijke impact op resultaat

De korting zal naar verwachting een tijdelijk negatief effect hebben op de financiële resultaten van Schiphol. Volgens de luchthaven heeft dit echter geen gevolgen voor de geplande investeringen in de komende tien jaar, aangezien het om een tijdelijke maatregel gaat.

Schiphol stelt financieel robuust te blijven en continu te zoeken naar een balans tussen operationele kosten, tarieven, financiering en investeringen.

Boete van 125.000 euro na dodelijk arbeidsongeval bij kaasverwerker in Kaatsheuvel

Transport Online
-
0
Boete van 125.000 euro na dodelijk arbeidsongeval bij kaasverwerker in Kaatsheuvel

KAATSHEUVEL – Het Openbaar Ministerie heeft een kaasverwerkend bedrijf in Kaatsheuvel een boete van 125.000 euro opgelegd na een dodelijk arbeidsongeval. Het bedrijf, gespecialiseerd in de rijping en verpakking van kaas, wordt verweten onvoldoende zorg te hebben gedragen voor de veiligheid van medewerkers en daarmee de Arbeidsomstandighedenwet te hebben overtreden.

Het ongeval vond plaats op 26 oktober 2023. Een 61-jarige medewerker was op dat moment bezig met het op afstand verplaatsen van kaasboxen met een elektrische pallettruck in een rijpingsruimte. Tijdens de werkzaamheden ontstond een storing bij een productdeur, die niet sloot.

Toen de werknemer te voet poolshoogte ging nemen, ging de pallettruck automatisch verder met het plaatsen van een kaasbox. Het slachtoffer raakte bekneld tussen de kaasbox – met een gewicht van 1.400 tot 1.500 kilo – en de gesloten deur. Hij overleed ter plaatse aan zijn verwondingen.

Onvoldoende veiligheidsmaatregelen

Uit strafrechtelijk onderzoek van de Nederlandse Arbeidsinspectie blijkt dat het bedrijf onvoldoende maatregelen had genomen om een veilige werkomgeving te garanderen. Zo zouden veiligheidsvoorzieningen doelbewust zijn uitgeschakeld en waren de risico’s van de werkzaamheden onvoldoende in kaart gebracht.

Daarnaast werkte het slachtoffer op het moment van het ongeval alleen en zonder toezicht. Ook was hij volgens het onderzoek onvoldoende geïnstrueerd over de werkwijze bij het betreden van de rijpingsruimte.

Het Openbaar Ministerie acht deze tekortkomingen ernstig en legt daarom een strafbeschikking op van 125.000 euro.

Maatregelen na het ongeval

Na het incident heeft het bedrijf maatregelen genomen om herhaling te voorkomen. De betreffende rijpingsruimte is inmiddels buiten gebruik gesteld en het proces wordt elders voortgezet. Dit is bevestigd bij een hercontrole door de Arbeidsinspectie.

Volgens het OM heeft het bedrijf goed meegewerkt aan het onderzoek en zich correct opgesteld richting de nabestaanden. Mede daarom wordt de boete als passende afdoening beschouwd.

Twee Belgische familiebedrijven starten samen SCG-Logistics voor uitzonderlijk transport

Transport Online
-
0
Twee Belgische familiebedrijven starten samen SCG-Logistics voor uitzonderlijk transport

Twee Belgische familiebedrijven, SC-Steelframes en Getax Logistics, hebben samen een nieuwe logistieke onderneming opgericht: SCG-Logistics. De nieuwe speler richt zich op uitzonderlijk transport en gespecialiseerde logistieke oplossingen.

Met de oprichting bundelen beide bedrijven hun krachten. SC-Steelframes brengt industriële expertise in, terwijl Getax Logistics zijn logistieke kennis en ervaring toevoegt. De samenwerking wordt gekenmerkt door een gedeelde focus op familiale waarden en een langetermijnvisie.

Volgens de initiatiefnemers speelt SCG-Logistics in op de groeiende vraag naar betrouwbare en gespecialiseerde transportcapaciteit. Door zelf te investeren in transportmiddelen willen de bedrijven meer controle, flexibiliteit en zekerheid creëren binnen hun supply chain.

“Met SCG-Logistics combineren we flexibiliteit met gespecialiseerde capaciteit, zodat we niet alleen onze eigen noden invullen, maar ook een meerwaarde bieden voor andere klanten”, aldus de initiatiefnemers. Het bedrijf wordt opgezet in samenwerking met Davy Knoops.

Focus op groei en specialisatie

Voor SC-Steelframes betekent de nieuwe onderneming een volgende stap in de ontwikkeling van modulaire bouwprojecten. Voor Getax Logistics vormt het een uitbreiding richting hooggespecialiseerde logistiek.

“Met SCG-Logistics versterken we onze positie in de markt en zetten we een volgende stap richting gespecialiseerde logistieke oplossingen”, klinkt het.

Naast interne projecten richt SCG-Logistics zich nadrukkelijk ook op externe klanten. Het bedrijf wil zich positioneren als flexibele en betrouwbare partner voor bedrijven die behoefte hebben aan uitzonderlijk transport.

De oprichters benadrukken dat de nieuwe onderneming gebouwd is op familiewaarden en gericht is op duurzame groei: “We bouwen aan iets duurzaams, met vertrouwen en met het oog op de volgende generaties.”

Cao-overleg bij FedEx verloopt moeizaam: partijen nog ver uit elkaar

Transport Online
-
0
Cao-overleg bij FedEx verloopt moeizaam: partijen nog ver uit elkaar

UTRECHT – De onderhandelingen over een nieuwe cao bij FedEx verlopen stroef. Tijdens het derde overleg tussen de vakbonden en de werkgever is opnieuw gebleken dat de standpunten op belangrijke onderwerpen nog ver uit elkaar liggen.

Volgens vakbond FNV is met name het loonbod van FedEx een struikelblok. De werkgever stelt een loonsverhoging voor van twee keer 2 procent voor de lagere loonschalen (1 tot en met 7) en slechts twee keer 0,5 procent voor de hogere schalen (8 tot en met 17), uitgesmeerd over twee jaar. De bonden vinden dit onvoldoende, zeker omdat het voorstel de inflatie niet zou compenseren. De FNV zet in op een loonsverhoging van 6 procent voor een periode van één jaar.

Onenigheid over pensioen en toeslagen

Naast het loon zijn er ook verschillen van inzicht over andere belangrijke arbeidsvoorwaarden. Zo willen de vakbonden dat de eindejaarsuitkering meegroeit met de inflatie, maar daar gaat FedEx vooralsnog niet in mee.

Ook over maatregelen voor oudere werknemers is nog geen overeenstemming bereikt. FedEx wil de leeftijd voor arbeidsduurverkorting voor werknemers van 60 jaar en ouder verhogen, evenals de leeftijdsgrens voor nachtdiensten. Dit stuit op weerstand bij de bonden, die juist pleiten voor betere mogelijkheden om gezond door te werken tot aan het pensioen.

Onderhandelingen nog niet afgerond

Volgens de vakbonden is er nog veel werk nodig om tot een akkoord te komen. Zij spreken van een “veel te mager loonbod” en benadrukken dat de voorgestelde wijzigingen voor oudere werknemers onacceptabel zijn.

Wanneer de volgende onderhandelingsronde plaatsvindt, is nog niet bekend.

Werk stilgelegd in distributiecentrum Van Beek Design & Office Supplies na illegale asbestverwijdering

Transport Online
-
0
Werk stilgelegd in distributiecentrum Van Beek Design & Office Supplies na illegale asbestverwijdering

BADHOEVEDORP – Medewerkers van het distributiecentrum van Van Beek Design & Office Supplies in Badhoevedorp hebben eind maart het werk neergelegd nadat in het pand op illegale en onveilige wijze asbest was verwijderd. Dat meldt vakbond FNV. De Nederlandse Arbeidsinspectie heeft inmiddels bevestigd dat de verwijdering zonder de vereiste beschermingsmaatregelen heeft plaatsgevonden.

De werkonderbreking ontstond nadat werknemers ontdekten dat in het magazijn asbest werd verwijderd met risico op verspreiding van gevaarlijke, kankerverwekkende vezels. Hierop legden zij het werk neer. Delen van het pand werden afgesloten en voorraad moest worden afgevoerd.

Volgens de Arbeidsinspectie is het asbest inderdaad illegaal verwijderd. Inmiddels is de sanering volgens de geldende regels afgerond en is de stillegging opgeheven.

Werknemers grijpen zelf in

FNV-bestuurder Frank van Bennekom stelt dat het ingrijpen van de werknemers noodzakelijk was. “Werknemers hebben hier precies gedaan wat nodig was. Als veiligheid niet wordt gewaarborgd, is werk neerleggen een logisch en gerechtvaardigd middel. Wat nodig is, is een structurele oplossing: een asbestvrije werkplek, grondige reiniging en brandveiligheid die op orde is.”

Volgens werknemers stond de asbestkwestie niet op zichzelf. Er zouden al langer problemen zijn met de veiligheid in het distributiecentrum, waaronder geblokkeerde nooduitgangen en een gebrek aan bedrijfshulpverlening. De gebeurtenissen van 23 maart worden door medewerkers inmiddels aangeduid als ‘asbestmaandag’, het moment waarop zij gezamenlijk in actie kwamen.

Een van de medewerkers laat via de vakbond weten: “We moesten zelf ingrijpen om onze veiligheid te beschermen. We willen gewoon veilig ons werk kunnen doen in een magazijn dat volledig asbestvrij is en waar je bij nood naar buiten kunt.”

Overleg over verbeteringen

De vakbond en werknemers zijn inmiddels in gesprek met de werkgever over structurele verbeteringen in het distributiecentrum. Volgens de FNV is het waarborgen van veilige werkomstandigheden essentieel. Jaarlijks overlijden naar schatting circa 400 mensen aan de gevolgen van blootstelling aan asbest.

De vakbond benadrukt dat veiligheid op de werkvloer geen onderhandelingspunt is, maar een basisvoorwaarde.

Gegevens van bijna alle inwoners Epe gestolen bij datalek

Transport Online
-
0
Gegevens van bijna alle inwoners Epe gestolen bij datalek

EPE – Van nagenoeg alle inwoners van de gemeente Epe zijn bij de datahack van 12 maart bij de gemeente gegevens gestolen. Het gaat om hun naam, adres, geboortedatum, -plaats en -land, geslacht en burgerservicenummer (bsn), is duidelijk geworden na onderzoek. Van sommige mensen die een gemeentelijke voorziening hadden aangevraagd, kunnen ook zaken als contactgegevens, bankrekeningnummer of kopie van het identiteitsbewijs zijn gestolen.

Alle inwoners krijgen binnenkort een brief over het datalek. Mensen van wie een id-kopie is gestolen, krijgen nog een aparte brief. Zij kunnen gratis een nieuw id-bewijs aanvragen. Men moet attent zijn op identiteitsfraude, phishing en andere verdachte berichten.

In totaal zijn er 552.000 bestanden gestolen, weet de gemeente. Gebruikersnamen en wachtwoorden van DigiD zijn niet gestolen, want die heeft de gemeente niet. De data werden gestolen via digitale misleiding die ClickFix wordt genoemd. Slachtoffers krijgen dan vaak een foutmelding te zien, moeten ergens op klikken en geven zo toegang tot systemen.

De gemeente heeft aangifte gedaan bij de politie en melding van het lek gemaakt bij de Autoriteit Persoonsgegevens. Ook zijn van alle medewerkers de wachtwoorden vernieuwd en de computersystemen worden extra beveiligd. De gemeente zegt samen met onder meer de politie en specialistische bedrijven in de gaten te houden of de gestolen gegevens openbaar worden gemaakt. Over eventueel contact met de hackers meldt de gemeente niets.

FIOD doorzoekt groothandel in bloemen en planten in onderzoek naar witwassen

Transport Online
-
0
FIOD doorzoekt groothandel in bloemen en planten in onderzoek naar witwassen

De FIOD heeft op woensdag 22 april zes doorzoekingen verricht in een strafrechtelijk onderzoek naar witwassen en overtreding van de Wet ter voorkoming van witwassen en financieren van terrorisme. De verdachten zijn een groothandelaar in bloemen en planten en twee medewerkers van 58 en 25 jaar uit de gemeenten Zevenaar en Arnhem.

In het kader van het onderzoek werden twee bedrijfspanden, drie woningen en een opslagbox doorzocht in de gemeenten Westland, Zevenaar en Arnhem. Daarbij is beslag gelegd op onder meer contant geld, cryptovaluta, bankrekeningen, gegevensdragers en administratie.

Ongebruikelijke transacties van miljoenen

Het onderzoek kwam op gang na meldingen van ongebruikelijke transacties bij de FIU-Nederland. Verschillende partijen rapporteerden dat de onderneming grote hoeveelheden contant geld afstortte. Over de periode 2021 tot en met 2025 ging het om transacties met een totale waarde van ruim 28 miljoen euro.

Uit het onderzoek blijkt dat de onderneming in 2025 wekelijks gemiddeld circa 300.000 euro aan contant geld ontving. Tijdens een doorzoeking bij de groothandel in het Westland werd 204.000 euro aan contanten aangetroffen. Veel transacties lagen boven de meldingsgrens van 10.000 euro, maar deze zijn volgens de opsporingsdienst niet gemeld.

Cash-intensieve sector onder toezicht

De handel in bloemen en planten geldt als een sector waarin relatief veel met contant geld wordt gewerkt. Juist in dergelijke sectoren rust op ondernemers de verplichting om ongebruikelijke transacties te melden bij FIU-Nederland. Dit moet bijdragen aan het voorkomen van witwassen en het tegengaan van de instroom van crimineel geld in de legale economie.

Tijdens de doorzoekingen werd een grote hoeveelheid contant geld aangetroffen en in beslag genomen. De FIOD onderzoekt de herkomst hiervan. Er zijn vooralsnog geen aanhoudingen verricht.

Het onderzoek staat onder leiding van het Functioneel Parket.

ING verwacht forse afname handelsoverschot eurozone door oorlog

Transport Online
-
0
ING verwacht forse afname handelsoverschot eurozone door oorlog

AMSTERDAM – Het handelsoverschot van de eurozone zal dit jaar waarschijnlijk sterk dalen door de oorlog in het Midden-Oosten, waarschuwen de economen van ING. Het overschot, oftewel het positieve verschil tussen de export en import, kan zelfs omslaan in een handelstekort als de Iranoorlog lang blijft voortslepen. Een tekort op de handelsbalans ontstaat wanneer er minder goederen en diensten worden geëxporteerd dan ingevoerd.

In het basisscenario, waarin de verstoringen in het transport van olie en gas door de Straat van Hormuz tot juli aanhouden en daarna geleidelijk afnemen, verwacht ING dat het handelsoverschot in 2026 afneemt tot 49 miljard euro, van 149 miljard euro in 2025. In een pessimistischer scenario, waarin de verstoringen heviger zijn en tot augustus aanhouden, dreigt de handelsbalans van de eurozone in 2026 een aanzienlijk tekort van 115 miljard euro te vertonen.

Tijdens de energiecrisis van 2022, die volgde op de Russische invasie in Oekraïne, sloeg het overschot van het eurogebied ook tijdelijk om in een tekort door de duurdere invoer van olie en gas. Dat tekort werd snel omgedraaid tot een overschot.

Het huidige overschot is volgens ING echter nog altijd ongeveer 30 procent lager dan voor de coronapandemie. Naast de duurdere invoer van energie en de Amerikaanse importheffingen komt dat volgens de economen vooral door sterke concurrentie van China.

De toegenomen Chinese concurrentie is een trend die is begonnen tijdens de coronapandemie en is sindsdien versterkt. De concurrentiekracht van China is met name merkbaar in sectoren die de kernexportsectoren van de eurozone vormen: machines, transportmiddelen, chemicaliën en farmaceutische producten. Deze sectoren waren goed voor bijna 70 procent van de export van de eurozone in 2025.

De eurozone exporteerde altijd meer voertuigen naar China dan het importeerde, maar door de dominantie van China op de markt voor elektrische voertuigen is dat omgeslagen. Ook de import van elektrische machines uit China is sterk gestegen.

Het grootste structurele risico voor de handelsbalans van de eurozone is volgens de ING-economen dan ook de concurrentie vanuit China. “Indien de eurozone haar concurrentievermogen in de kernindustrieën niet herwint, wat niet eenvoudig is, zouden de dagen van een sterk handelsoverschot in goederen ter ondersteuning van de economische groei wel eens voorbij kunnen zijn”, waarschuwen ze.

Vrachtwagen botst tegen ambulance tijdens hulpverlening bij ongeval in Bleiswijk

Transport Online
-
0
Vrachtwagen botst tegen ambulance tijdens hulpverlening bij ongeval in Bleiswijk

BLEISWIJK – Op de Lorentzstraat in Bleiswijk is een ambulance aangereden door een passerende vrachtwagen terwijl hulpverleners een gewonde motorrijder behandelden. Niemand raakte gewond bij de aanrijding, maar beide voertuigen liepen schade op.

Het incident vond plaats nadat een motorrijder rond 10.30 uur de macht over het stuur verloor en hard ten val kwam. De man vloog over zijn motor en kwam op het wegdek terecht. Omstanders boden direct eerste hulp en alarmeerden de hulpdiensten.

Ambulancepersoneel ontfermde zich over het slachtoffer en bracht hem in de ambulance voor verdere controle. Tijdens deze behandeling ging het opnieuw mis: een passerende vrachtwagenchauffeur raakte met de achterkant van zijn trailer de ambulance, waardoor het voertuig flink heen en weer werd geschud.

Bij de aanrijding vielen geen gewonden, maar zowel de ambulance als de vrachtwagen liepen schade op. Nadat beide bestuurders schadeformulieren hadden ingevuld, kon de motorrijder met een hoofdwond worden overgebracht naar het Franciscus Gasthuis in Rotterdam.

De politie heeft ondersteuning geboden bij de afhandeling van beide incidenten.

Jonge asielzoekers mogen komende jaren overwinteren bij Heino

Transport Online
-
0
Jonge asielzoekers mogen komende jaren overwinteren bij Heino

WIJHE – Opvangorgaan COA mag in de komende winters waarschijnlijk jonge asielzoekers opvangen op een vakantiepark in de buurt van de plaats Heino in Overijssel. Op het terrein is in de komende vijf jaar tussen oktober en april plek voor maximaal 140 jongeren tussen 15 en 18 jaar oud.

Het park Summercamp ligt in de gemeente Olst-Wijhe. De gemeenteraad moet nog instemmen, maar de coalitie is positief over het plan. Op het terrein zijn eerder al jonge asielzoekers opgevangen, en daarom zegt burgemeester Sietske Poepjes dat ze vertrouwen heeft in de opvang.

Het vakantiepark ligt vlak bij het station van Heino. De gemeente Raalte, waar Heino in ligt, is daarom betrokken bij de winteropvang en staat ook achter de plannen.

Als het COA de locatie buiten de winter nodig heeft, is het zomerkamp ook beschikbaar. “De gemeenten worden hiervan op de hoogte gesteld als opvang langer dan twee weken duurt of er meer dan 48 jongeren komen”, melden Olst-Wijhe en Raalte.

Delta TechOps en LATAM Airlines Brasil bundelen krachten voor A320-componentreparaties

Transport Online
-
0
Delta TechOps en LATAM Airlines Brasil bundelen krachten voor A320-componentreparaties

Delta TechOps en LATAM Airlines Brasil hebben een nieuwe samenwerking aangekondigd op het gebied van reparatie van componenten voor de Airbus A320-familie. Met de overeenkomst breiden beide partijen hun wereldwijde onderhoudscapaciteit uit en spelen zij in op de groeiende vraag naar onderhouds-, reparatie- en revisiediensten (MRO) binnen de luchtvaartsector.

Binnen de samenwerking fungeert Delta TechOps als exclusief commercieel aanspreekpunt voor een eerste portfolio van A320-componentreparaties. De werkzaamheden worden uitgevoerd in de MRO-faciliteit van LATAM in São Carlos, Brazilië. Klanten krijgen hiermee één centraal aanspreekpunt, terwijl de reparatiecapaciteit wordt vergroot dankzij de uitgebreide faciliteiten en expertise van LATAM.

Uitbreiding wereldwijd onderhoudsnetwerk

De samenwerking bouwt voort op de bestaande technische relatie tussen beide bedrijven. Delta TechOps ondersteunt de LATAM-groep al langere tijd met motor- en componentreparaties. Met deze nieuwe overeenkomst wordt die samenwerking verder verdiept, ook buiten de bestaande joint venture.

Volgens Alain Bellemare, President International bij Delta Air Lines en voorzitter van Delta TechOps, stelt de samenwerking beide partijen in staat hun sterke punten te combineren. “Door onze commerciële relatie met LATAM Brasil uit te breiden, kunnen we het aanbod van onderhoudsoplossingen voor klanten wereldwijd verbreden. Met de groei van de vloot in de sector blijft de vraag naar hoogwaardige componentreparaties toenemen.”

Ook LATAM benadrukt het strategische belang van de samenwerking. CEO Jerome Cadier van LATAM Airlines Brasil stelt dat de overeenkomst bijdraagt aan de verdere ontwikkeling van de onderhoudsfaciliteit in São Carlos. “We versterken hiermee onze positie als toonaangevend MRO-centrum in Latijns-Amerika en onderstrepen onze ambitie om de regio te positioneren als een belangrijke hub voor luchtvaartonderhoud en innovatie.”

Grote rol voor A320-vloot

De Airbus A320-familie is met meer dan 12.000 toestellen wereldwijd een van de meest gebruikte vliegtuigtypen. Zowel Delta als LATAM beschikken over omvangrijke A320-vloten, waardoor beide organisaties uitgebreide technische kennis en ervaring hebben opgebouwd.

De samenwerking moet bijdragen aan betrouwbare en efficiënte ondersteuning van deze toestellen, zowel voor de eigen vloot van Delta als voor externe luchtvaartmaatschappijen die gebruikmaken van de diensten van Delta TechOps.

Gefaseerde implementatie

De overeenkomst is nog afhankelijk van goedkeuring door de Braziliaanse autoriteiten. Na goedkeuring wordt de implementatie naar verwachting in het tweede kwartaal van 2026 gestart, met een gefaseerde overdracht van geselecteerde A320-componenten naar de faciliteit in São Carlos.

De MRO-faciliteit van LATAM in São Carlos, opgericht in 2001, beslaat circa 95.000 vierkante meter en telt ongeveer 2.400 medewerkers. Het complex beschikt over negen hangars en 22 gespecialiseerde werkplaatsen, met capaciteit om gelijktijdig tot 16 vliegtuigen te ondersteunen. De faciliteit is gecertificeerd door internationale instanties zoals EASA, FAA en DGAC en richt zich steeds meer op externe klanten, digitalisering en verdere verduurzaming van onderhoudsprocessen.

Met de samenwerking zetten beide partijen een volgende stap richting een wereldwijd toonaangevend netwerk voor A320-componentreparaties.

Woningcorporaties vrezen financieel vast te lopen

Transport Online
-
0
Woningcorporaties vrezen financieel vast te lopen

DEN HAAG – Woningcorporaties zijn bang dat ze op termijn financieel vastlopen en daardoor minder kunnen investeren in bijvoorbeeld nieuwe woningen. Om jaarlijks tienduizenden sociale huurwoningen te kunnen bouwen, steken ze zich in de schulden. Daardoor komt bij meer corporaties een financiële ondergrens in zicht die ze moeten bewaken om goedkoop te kunnen lenen, meldt brancheorganisatie Aedes.

Volgens prestatieafspraken met het Rijk en gemeenten moeten corporaties dit jaar 22.600 nieuwe sociale huurwoningen bijbouwen en vanaf 2029 jaarlijks 30.000. Ook zijn er doelstellingen voor de verduurzaming en het aardgasvrij maken van corporatiewoningen, die allemaal geld kosten.

Tegelijkertijd is “het huishoudboekje van corporaties al jaren verlieslatend”, stelt Aedes-voorzitter Liesbeth Spies bij de nieuwe prognoses van de corporatiesector. Daardoor moeten huisvesters steeds meer lenen. Aedes rekent op een stijging van 6,9 miljard euro in 2025 naar 12,2 miljard euro in 2027. Naar verwachting verslechtert bij een groeiende groep corporaties de verhouding tussen inkomsten en rentelasten zozeer dat ze minder of helemaal niets kunnen lenen volgens gunstige voorwaarden van het Waarborgfonds Sociale Woningbouw (WSW). Dat brengt ook investeringen in nieuwe woningen, onderhoud en verduurzaming in gevaar, waarschuwt Aedes.

Nationale Prestatieafspraken

“Op afzienbare termijn moeten er scherpe keuzes gemaakt worden tussen nieuwbouwambities en noodzakelijk onderhoud, woningverbetering, betaalbare huren en het vormgeven van leefbare wijken”, zegt Spies. Ze herhaalt de oproep van Aedes om de winstbelasting af te schaffen voor woningcorporaties. Dat scheelt jaarlijks 1,5 miljard euro en biedt meer ruimte om te lenen. “Voor de langere termijn zijn fundamentele keuzes nodig om het stelsel financieel gezond te houden.”

In januari bleken de Nationale Prestatieafspraken voor woningcorporaties al voor financiële moeilijkheden te zorgen. Uit een doorrekening kwam naar voren dat ze binnen die afspraken aankijken tegen een tekort van 19,4 miljard euro voor dit jaar, tegenover 5,3 miljard euro in 2024. Een probleem is dat de huurinkomsten achterblijven bij de steeds hogere kosten en rentes.

Swisslog lanceert 4-way shuttlesysteem voor flexibele palletopslag

Transport Online
-
0
Swisslog lanceert 4-way shuttlesysteem voor flexibele palletopslag

ZALTBOMMEL – Swisslog heeft zijn portfolio voor geautomatiseerde palletopslag uitgebreid met de introductie van AgileStore, een nieuw multidirectioneel (4-way) shuttlesysteem. De oplossing is ontworpen voor flexibele, high-density opslag en schaalbare prestaties binnen automatische opslagsystemen (ASRS).

Met AgileStore speelt Swisslog in op de groeiende vraag naar efficiënte en flexibele magazijnautomatisering. Het systeem vormt een aanvulling op bestaande oplossingen zoals het PowerStore shuttlesysteem en de Vectura palletkraan, waarmee het bedrijf een breder aanbod biedt voor uiteenlopende logistieke toepassingen.

Meer flexibiliteit in complexe warehouses

De AgileStore-shuttles bewegen autonoom en kunnen zich in meerdere richtingen door het magazijn verplaatsen. Dit maakt het systeem met name geschikt voor warehouses met complexe lay-outs, waar traditionele systemen met vaste gangen minder flexibel zijn. De oplossing maakt high-density opslag mogelijk, met dynamische toegang tot pallets in diepe opslagkanalen en omgevingen met meerdere SKU’s.

De shuttles werken samen met geïntegreerde liften die zowel pallets als shuttles tussen verschillende niveaus transporteren. Doordat elke shuttle iedere locatie kan bereiken, wordt de werklast automatisch verdeeld en neemt de behoefte aan handmatige interventie af.

Volgens Alexander Leitner, EVP Strategy & Markets bij Swisslog, speelt de oplossing in op de veranderende eisen van moderne logistiek. “Moderne warehouses vragen om automatiseringsoplossingen die verder gaan dan de beperkingen van traditionele systemen. AgileStore maakt vrije beweging tussen gangen en niveaus mogelijk en zorgt zo voor efficiënte handling en schaalbare prestaties.”

Geschikt voor uiteenlopende sectoren

Voor de ontwikkeling van de technologie werkt Swisslog samen met Eurofork. Het systeem ondersteunt verschillende pallettypes, waaronder EURO-, industrie- en CHEP-pallets, met een maximale belasting tot 1.500 kilogram.

AgileStore kan worden ingezet in uiteenlopende omgevingen, inclusief gekoelde opslag en vrieshuizen tot -30 graden Celsius. Daarmee is het systeem geschikt voor sectoren zoals food & beverage, retail en logistieke dienstverleners (3PL), waar betrouwbaarheid en traceerbaarheid van goederenstromen essentieel zijn.

Naadloze software-integratie en schaalbaarheid

Het systeem integreert met het software-ecosysteem van Swisslog, waarbij de besturingssoftware de prestaties optimaliseert en processen zoals opslag en orderpicking worden aangestuurd via het modulaire SynQ-platform of een ander warehousemanagementsysteem (WMS).

Dankzij de modulaire opbouw – bestaande uit stellingen, liften en autonome shuttles – is AgileStore eenvoudig schaalbaar en aanpasbaar aan veranderende logistieke behoeften. Daarmee ondersteunt het systeem bedrijven bij toekomstige groei en verdere automatisering van hun magazijnprocessen.

Externe factoren drukken overslag Port of Antwerp-Bruges, maar herstel zet in

Transport Online
-
0
Externe factoren drukken overslag Port of Antwerp-Bruges, maar herstel zet in

De Port of Antwerp-Bruges heeft in het eerste kwartaal van 2026 in totaal 65,5 miljoen ton maritieme goederen behandeld. Dat is een daling van 3,2 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Volgens de havenautoriteit is de terugval het gevolg van een combinatie van ongunstige weersomstandigheden, stakingen, geopolitieke spanningen en een zwakkere Europese industrie. In maart was echter sprake van een duidelijke inhaalbeweging.

Vooral het stukgoedsegment (-4,4%) stond onder druk, met name containers en conventioneel stukgoed. De containeroverslag daalde met 5,5 procent in tonnage en 2,6 procent in TEU. Daarbij speelde mee dat begin 2025 juist sprake was van hoge volumes door herschikking van containerallianties. Daarnaast zorgden extreme weersomstandigheden – waaronder een sneeuwstorm in januari en zware stormen in de Golf van Biskaje – voor verstoringen in de scheepvaart en terminalactiviteiten.

Ook een vierdaagse staking tegen de pensioenhervorming had impact. Door onderbrekingen in de nautische keten weken schepen uit naar andere havens en konden terminals niet alle lading verwerken. In totaal ging naar schatting circa 100.000 TEU, goed voor ongeveer 1,1 miljoen ton, aan overslag verloren. Vanaf midden februari en vooral in maart trad herstel op, maar volgens de haven onderstreept dit de noodzaak van extra containercapaciteit.

Gemengd beeld in overige segmenten

Het conventioneel stukgoed had te maken met lagere staalexport naar onder meer de Verenigde Staten, Mexico en Canada, evenals de invoering van de volledige CBAM-verordening per 1 januari 2026. Daartegenover stond groei in het RoRo-segment, vooral door een toename van nieuwe voertuigen en zwaar materieel.

De droge bulk daalde met 4,9 procent, onder meer door minder meststoffen en het wegvallen van steenkooltrafiek. Vloeibare bulk liet een lichte groei van 0,2 procent zien dankzij een sterke maand maart. Binnen dit segment waren de verschillen groot: stijgingen bij benzine, nafta, stookolie en LNG, en dalingen bij diesel, kerosine en LPG. De chemiesector blijft onder druk staan door de zwakke positie van de Europese industrie.

Eerste effecten Midden-Oostenconflict zichtbaar

De directe impact van het conflict in het Midden-Oosten bleef in het eerste kwartaal beperkt, mede doordat schepen langere routes via Kaap de Goede Hoop varen. De afname van trafiek uit de Perzische Golf – 12 procent minder aanvoer en 49 procent minder afvoer – wordt in deze periode vooral toegeschreven aan weersomstandigheden.

Vanaf eind maart werden de eerste effecten zichtbaar. Zo arriveerde op 23 maart de voorlopig laatste LNG-tanker uit Qatar in Zeebrugge en pasten containerrederijen hun vaarschema’s aan richting andere havens in het Midden-Oosten en het oostelijk Middellandse Zeegebied. De belangrijkste impact is vooralsnog indirect, via stijgende energie- en brandstofprijzen, die de transportkosten verhogen en de concurrentiepositie van de Europese industrie onder druk zetten.

Blijvende investeringen in capaciteit en duurzaamheid

Ondanks de uitdagende omstandigheden blijft Port of Antwerp-Bruges investeren in de toekomst. Zo vestigt de Chinese fabrikant Windrose zich in Antwerpen met een Europese flagshipsite voor elektrische vrachtwagens.

Daarnaast wordt de Europaterminal gemoderniseerd om grotere containerschepen te kunnen verwerken en is een markttoets gestart voor het ECA-project, gericht op extra containercapaciteit. Ook op strategisch niveau speelt de haven een actieve rol, onder meer via de ondertekening van de Antwerp Call to Alden Biesen tijdens de European Industry Summit, waarin wordt gepleit voor een sterker Europees industriebeleid.

Interim-CEO Rob Smeets stelt: “De cijfers van dit kwartaal tonen hoe sterk externe factoren doorwegen op de havenactiviteit en de economie. Door te blijven investeren in capaciteit, duurzaamheid en efficiëntie versterken we onze rol als betrouwbare schakel in de internationale handel.”

Voorzitter Johan Klaps benadrukt dat sprake is van structurele uitdagingen: “Hoge energiekosten, geopolitieke onzekerheid en een ongelijk speelveld zetten de Europese concurrentiekracht onder druk. Europa moet sneller en doortastender handelen.”

Ook ondervoorzitter Dirk De fauw wijst op het belang van de haven: “Vanuit Zeebrugge spelen we een sleutelrol in energievoorziening, logistiek en industrie. Investeringen in infrastructuur en innovatie zorgen voor groei en werkgelegenheid.”

Medewerker overleden bij gewelddadige overval op goudwisselkantoor in Beverwijk

Transport Online
-
0
Medewerker overleden bij gewelddadige overval op goudwisselkantoor in Beverwijk

BEVERWIJK – Op 22 april heeft een gewelddadige overval plaatsgevonden op een goudwisselkantoor aan de Breestraat in Beverwijk. Daarbij is een medewerker om het leven gekomen. De politie heeft later in de omgeving een 19-jarige man uit Beverwijk aangehouden.

Na het incident startte de politie direct een grootschalig onderzoek. Daarbij werd nauw samengewerkt met cameratoezicht en handhaving van de gemeente. Op basis van dit onderzoek kwam een verdachte in beeld, waarna de 19-jarige man kon worden aangehouden. Hij zit nog vast.

De politie zet een familieagent in voor de begeleiding van de nabestaanden. Dit is gebruikelijk bij fatale incidenten of ernstige geweldszaken.

De politie roept getuigen op zich te melden. Mensen die iets hebben gezien rond 15:50 uur op 22 april 2026 bij de Breestraat in Beverwijk worden verzocht contact op te nemen.

VS: 31 schepen tegengehouden bij blokkade Iraanse havens

Transport Online
-
0
VS: 31 schepen tegengehouden bij blokkade Iraanse havens

WASHINGTON – De Verenigde Staten hebben tijdens hun blokkade van Iraanse havens 31 schepen tegengehouden. Die kregen de opdracht om te keren of terug naar hun havens te gaan, aldus CENTCOM, het Amerikaanse militaire commando in de regio.

Het zou voornamelijk gaan om olietankers. De Amerikaanse blokkade volgt op de Iraanse blokkade van de Straat van Hormuz. De zeestraat, die erg belangrijk is voor de oliehandel, is vrijwel gesloten.

Meerdere auto’s botsen op elkaar en belanden in water in Kwintsheul

Transport Online
-
0
Meerdere auto’s botsen op elkaar en belanden in water in Kwintsheul

KWINTSHEUL – De bestuurder van een van de twee auto’s die donderdagochtend met elkaar in botsing kwamen en in het water belandden in Kwintsheul, is overleden, meldt de politie. De andere bestuurder is naar het ziekenhuis gebracht.

Volgens de politie was er nog een derde auto bij het ongeluk betrokken. Die is tegen een gevel aan gebotst. Ook deze bestuurder moest naar het ziekenhuis.

De auto’s botsten rond 08.40 uur op elkaar op de Heulweg in de Zuid-Hollandse plaats. Twee voertuigen kwamen in een naastgelegen sloot terecht. In elke auto zat één persoon.

De veiligheidsregio meldde eerder beiden uit het water te hebben gehaald. Een van hen is overleden, laat de politie dus nu weten.

Aantal brievenbusmaatschappijen in tien jaar bijna gehalveerd

Transport Online
-
0
Aantal brievenbusmaatschappijen in tien jaar bijna gehalveerd

AMSTERDAM – Het aantal brievenbusmaatschappijen van multinationals is in ongeveer tien jaar bijna gehalveerd. Toch blijft Nederland volgens De Nederlandsche Bank (DNB) een belangrijk knooppunt voor geldstromen, ondanks diverse maatregelen die zijn genomen om belastingontwijking via doorstroomconstructies terug te dringen.

De centrale bank becijfert in een nieuw rapport dat er in 2017 nog ruim 14.000 financiële houdstermaatschappijen van multinationals waren. Vorig jaar was dit gedaald naar nog geen 8000. Deze brievenbusmaatschappijen hebben vaak nauwelijks personeel in dienst.

DNB stelt dat de afname mogelijk samenhangt met de genomen maatregelen tegen belastingontwijking. Zo heeft Nederland inmiddels een bronbelasting op bepaalde rente-, royalty- en dividendbetalingen. Ook is er een wereldwijde minimumbelasting van 15 procent op bedrijfswinsten van kracht geworden.

De sinds 2017 verdwenen houdstermaatschappijen hadden relatief veel relaties met belastingparadijzen. Dit gaat bijvoorbeeld om de Kaaimaneilanden en Bermuda.

Maar binnen Europa heeft Nederland op Luxemburg na nog steeds de grootste doorstroomsector. Volgens DNB leiden multinationals geldstromen niet alleen via Nederland om fiscale redenen. Ook juridisch gezien, bijvoorbeeld wat betreft regels over zeggenschap van aandeelhouders, wordt Nederland interessant gevonden.

De krimp in het aantal brievenbussen raakt de Nederlandse economie maar beperkt. Dat komt omdat de houdstermaatschappijen hier nauwelijks echte economische activiteiten hebben.

Wel draagt de ontwikkeling mogelijk bij aan de afname van het aantal trustkantoren. Dat zijn organisaties die het bestuur en de administratie van zo’n brievenbusfirma kunnen regelen. Nederland telde in 2017 nog zo’n tweehonderd trustkantoren, vorig jaar waren er iets meer dan honderd.

123...469Pagina 2 van 469