Clicky

woensdag 21 januari 2026 - 18:05 uur
Home Blog Pagina 19

115 kilo vuurwerk aangetroffen in woning in Berlicum

BERLICUM – In een woning aan de Oude Pastorieweg in Berlicum heeft de politie 115 kilo vuurwerk aangetroffen. Het vuurwerk, dat bestond uit diverse soorten en maten, is volledig in beslag genomen en afgevoerd.

De ontdekking werd gedaan na een anonieme tip. In de woning troffen agenten onder meer verboden vuurwerk aan, waaronder vuurwerk uit de zwaartecategorie F2. Volgens de politie werd het vuurwerk in de woning opgeslagen.

De bewoonster is niet aangehouden, maar wel uitgenodigd om op het politiebureau te worden gehoord. Zij wordt verdacht van het bezit van en de handel in vuurwerk. De politie vermoedt dat het vuurwerk vanuit de woning aan derden werd verkocht. Al het in beslag genomen vuurwerk zal worden vernietigd.

Brand- en ontploffingsgevaar

De politie benadrukt dat het opslaan van grote hoeveelheden vuurwerk in woningen of kelderboxen levensgevaarlijk is. Het risico op brand en ontploffing is groot en vormt een ernstig gevaar voor omwonenden.

Daarnaast wordt vuurwerk vaak onder onveilige omstandigheden bewaard, wat het risico verder vergroot. De controle op illegaal vuurwerk blijft daarom een belangrijk aandachtspunt voor de politie.

Politie vindt hond Puck van Niek van der Bruggen terug

VIANEN – De politie heeft de golden retriever van Radio Veronica-dj Niek van der Bruggen teruggevonden. Dat laat een woordvoerder van de eenheid Midden-Nederland aan het ANP weten. Puck verkeert in goede gezondheid, meldt de woordvoerder, al gaat de hond even langs de dierenarts voor een extra controle.

Puck rende weg toen Van der Bruggen dinsdagavond bij Zijderveld bij een ongeluk met drie auto’s betrokken was. De auto van de dj sloeg zes keer over de kop. Van der Bruggen kwam met de schrik vrij, maar zijn hond ging er dus wel vandoor.

Een hondenrescueteam van de Dierenambulance en de politie zochten woensdagochtend in de bossen rond Vianen. Puck werd uiteindelijk teruggevonden dankzij een geurspoor.

Het onderzoek van de politie loopt nog. Er is een alcohol- en speekseltest bij Van der Bruggen afgenomen om te kijken of hij mogelijk onder invloed was. De labuitslagen worden op zijn vroegst na de kerst verwacht.

VN-experts veroordelen agressie VS tegen Venezuela

GENÈVE – VN-experts veroordelen de militaire opbouw rond Venezuela en zeggen dat de VS hiermee het internationaal recht schenden.

Het geweld “brengt het mensenrecht op leven en andere rechten in Venezuela en de regio ernstig in gevaar”, zeggen zij in een verklaring.

De VS voeren al langere tijd luchtaanvallen uit op bootjes bij Venezuela. Die zouden door een kartel genaamd Cartel de los Soles worden gebruikt om drugs naar de VS te smokkelen. De experts benadrukken dat die organisatie helemaal niet lijkt te bestaan.

De luchtaanvallen moeten worden onderzocht en de verantwoordelijken moeten aansprakelijk worden gesteld, oordelen zij.

De VS zeiden recent ook dat alle olietankers die onder sancties staan van de VS zullen worden geblokkeerd. Volgens de experts is dat niet rechtmatig en komt het neer op agressie tegen het land, waardoor Venezuela in principe het recht heeft om zich te verdedigen. Andere staten zouden moeten ingrijpen om de aanvallen en de blokkade te stoppen, zeggen zij.

Nick Willigenburg Transport breidt vloot uit met vier vloeistofdichte STAS-kippers

NIEUWKOOOP / NIJKERK – Nick Willigenburg Transport heeft zijn vloot uitgebreid met vier nieuwe vloeistofdichte kipperopleggers van STAS. De opleggers zijn op vrijdag 12 december opgehaald bij Van der Peet in Nieuwkoop.

Na de aflevering zijn de kippers overgebracht naar Nijkerk, waar zij in de eigen werkplaats van Nick Willigenburg Transport verder worden gereedgemaakt voor inzet binnen de dagelijkse transportactiviteiten. Met de nieuwe opleggers beschikt het bedrijf over extra capaciteit en modern materieel voor gespecialiseerde transportstromen.

Op de trailers is de naam Collectors aangebracht, de handelsonderneming van Nick Willigenburg die actief is in de handel van reststromen uit de voedingsmiddelenindustrie. De vloeistofdichte uitvoering maakt de kippers geschikt voor het vervoer van uiteenlopende natte en bulkachtige ladingen binnen dit segment.

Met deze investering zet Nick Willigenburg Transport opnieuw een stap in de verdere professionalisering en uitbreiding van het wagenpark, gericht op efficiënt en betrouwbaar transport voor specifieke marktstromen.

Naar Spanje gevluchte crimineel opgepakt in Den Haag

DEN HAAG – Een eerder veroordeelde man is op dinsdagavond opgepakt door de politie in Den Haag. De man werd veroordeeld voor de productie en het verhandelen van verdovende middelen en moest nog een straf van 1804 dagen uitzitten.

De politie was de Nederlandse man al een tijd op het spoor, maar hij vluchtte naar Spanje. Daar bleef hij een tijd onder de radar. Spaanse collega’s gaven recent aan dat de verdachte familie zou gaan bezoeken in Nederland.

Het onderzoek leidde uiteindelijk naar een woning in Den Haag waar de vuurwapengevaarlijke man door een speciaal arrestatieteam aangehouden kon worden. De man moet zijn straf van bijna vijf jaar in een Nederlandse cel gaan uitzitten.

Over de leeftijd en identiteit van de man deed de politie geen uitspraak.

Miljoenen kerstbomen onderweg: logistieke kerstoperatie bij DSV [+foto’s]

0

Voor veel mensen begint Kerstmis pas echt wanneer de kerstboom in huis staat. Achter dat moment van gezelligheid schuilt echter een grootschalige logistieke operatie. Voor logistiek dienstverlener DSV is de kerstperiode niet zomaar een seizoen, maar één van de meest intensieve momenten van het jaar.

Dit jaar verzorgde DSV het transport van meer dan 1,5 miljoen kerstbomen door heel Europa. Dat komt neer op 1.500 tot 2.000 vrachtwagenladingen, waarbij elke truck gemiddeld zo’n 1.000 bomen vervoert, in uiteenlopende maten. Van Deense kwekerijen tot huiskamers in Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Polen, Frankrijk en andere Europese landen: de kerstboom legt een lange reis af voordat hij wordt opgetuigd.

Om de omvang van die operatie tastbaar te maken: als alle bomen achter elkaar zouden worden gelegd, ontstaat een rij van 23 kilometer. Dat is vergelijkbaar met 200 voetbalvelden die achter elkaar zijn geplaatst. Een indrukwekkend beeld, dat laat zien hoeveel planning, samenwerking en precisie er nodig is om Kerstmis letterlijk bij miljoenen gezinnen thuis te brengen.

DSV Kerstbomen
Foto: DSV

Volgens Helmut Schweighofer, CEO Road bij DSV, draait het om perfecte afstemming. “Bij DSV is het leveren van kerstbomen een gecoördineerde inspanning. Elke vrachtwagen, elke route en elke chauffeur maakt deel uit van een nauwkeurig geplande operatie, die ervoor zorgt dat miljoenen bomen hun bestemming bereiken”, zegt hij.

DSV Kerstbomen

Hoewel de kerstboom voor de ontvanger vooral symbool staat voor warmte en traditie, is hij voor DSV ook een logistiek product met strakke tijdschema’s, internationale routes en seizoenspieken. Juist in deze periode komt de kracht van wegtransport, planning en vakmanschap samen.

DSV Kerstbomen

Zo draagt de logistieke sector, vaak onzichtbaar op de achtergrond, ook dit jaar weer bij aan de magie van Kerstmis – boom voor boom, rit voor rit. 🎄🚛

Q3 Noord vestigt zich in Eemshaven met nieuwe strategische locatie

EEMSHAVEN – Q3 Noord heeft gekozen voor de Eemshaven als nieuwe strategische vestigingslocatie. Het bedrijf heeft met Groningen Seaports een ondererfpachtovereenkomst gesloten voor een perceel van circa 2,3 hectare aan de zuidwestzijde van de rotonde Juliana/Beatrixhaven. Met deze stap verstevigt Q3 Noord zijn positie als speler in zwaar en gespecialiseerd transport in Noord-Nederland.

Q3 Noord maakt deel uit van de bredere Q3 Group, die actief is op het gebied van engineering, heavy logistics en projectmanagement. Voor de ontwikkeling en opbouw van de nieuwe vestiging werkt Q3 Group nauw samen met Manora Logistics. Deze samenwerking richt zich onder meer op de bundeling van kennis, vlootcapaciteit en operationele slagkracht, met als doel een robuuste en toekomstgerichte logistieke hub in de Eemshaven te realiseren.

Goede aansluiting op opdrachtgevers en modaliteiten

Volgens directeuren Floris Bomers en Vincent de Wilde sluit de Eemshaven naadloos aan bij de ambities van Q3 Noord. “Wij zijn ontzettend verheugd met onze vestiging in de Eemshaven. Met veel van onze opdrachtgevers gevestigd in dit gebied en een uitstekende bereikbaarheid per spoor, weg en water, kunnen wij hen voortaan nog sneller en efficiënter ondersteunen,” stellen zij. “De nieuwe locatie biedt ons de ruimte en logistieke mogelijkheden om onze dienstverlening verder te laten groeien.”

Versterking offshore windcluster

Ook Groningen Seaports ziet de komst van Q3 Noord als een versterking van de haven. De vestiging sluit aan bij de groeiende offshore windactiviteiten in de Eemshaven. CEO Bart Jan Hoevers noemt de komst van het bedrijf een waardevolle aanvulling: “Met de vestiging van Q3 Noord versterken we onze rol als logistiek en industrieel knooppunt voor de offshore windsector. Het bedrijf voegt met zijn activiteiten waarde toe aan de haven en biedt bovendien nieuwe werkgelegenheid in de regio.”

Over Q3 Noord

Q3 Noord richt zich op het leveren van zwaar transportmaterieel en bijbehorende dienstverlening. Het bedrijf beschikt over een moderne vloot, waaronder mobiele kranen, trailers en SPMT’s (Self-Propelled Modular Transporters) voor het verplaatsen van extreem zware en complexe ladingen. Dankzij technische expertise, ervaren operators en flexibele inzetbaarheid is Q3 Noord actief binnen de industrie, offshore, infrastructuur- en energiesector.

Binnen de Q3 Group wordt een integrale aanpak gehanteerd, van engineering en projectvoorbereiding tot uitvoering van zware hijs- en transportwerkzaamheden. Daarmee ondersteunt Q3 Noord zowel grootschalige industrieclusters als gespecialiseerde projecten, waarbij veiligheid, betrouwbaarheid en precisie centraal staan.

Brussel veroordeelt visumverbod VS voor oud-EU-commissaris Breton

BRUSSEL – De Europese Commissie veroordeelt de beslissing van de VS om een visumverbod op te leggen aan vijf Europese personen, onder wie voormalig EU-commissaris Thierry Breton. Brussel heeft opheldering gevraagd aan de Amerikaanse autoriteiten.

“Indien nodig zullen we snel en resoluut reageren om onze regelgevende autonomie te verdedigen tegen ongerechtvaardigde maatregelen”, staat in een verklaring van de commissie.

Volgens de VS probeerden Breton en de anderen om Amerikaanse technologiebedrijven te dwingen politieke uitingen op hun platforms te controleren. “Al veel te lang hebben ideologen in Europa georganiseerde pogingen ondernomen om Amerikaanse platforms te dwingen Amerikaanse standpunten te bestraffen die zij afwijzen”, schreef de minister van Buitenlandse Zaken Marco Rubio op socialemediaplaform X.

Breton was een van de architecten van de zogenoemde Digital Services Act van de EU. Die wetgeving is erop gericht het internet veiliger te maken, maar heeft in de VS veel ergernis veroorzaakt. De Amerikanen zijn onder meer boos over een recente Europese boete van 120 miljoen euro voor X, dat in handen is van Elon Musk, om een overtreding van deze regels. Musk en Breton hebben vaak online ruzie gemaakt over EU-regels, waarbij Musk hem de “tiran van Europa” noemde.

Brussel benadrukt echter dat de EU “een open, op regels gebaseerde interne markt” is “met het soevereine recht om economische activiteiten te reguleren”.

Bretons opvolger, de huidige EU-commissaris voor de interne markt Stéphane Séjourné, verklaarde dat Amerikaanse sancties hem er niet van zullen weerhouden zijn werk te doen. “Mijn voorganger @ThierryBreton heeft gehandeld in het algemeen Europees belang, trouw aan het mandaat dat de kiezers in 2019 hebben gegeven”, stelt de Fransman op X.

Ook Frankrijk veroordeelt de Amerikaanse stap. “Deze maatregelen komen neer op intimidatie en dwang, met als doel de Europese digitale soevereiniteit te ondermijnen”, meldde president Emmanuel Macron op X. “Samen met de Europese Commissie en onze Europese partners zullen we onze digitale soevereiniteit en onze regelgevende autonomie blijven verdedigen.”

Behalve Breton treft het Amerikaanse visumverbod ook onder anderen Imran Ahmed, de Britse topman van het in de VS gevestigde Center for Countering Digital Hate, en twee activisten van de Duitse non-profitorganisatie HateAid. Het Duitse ministerie van Justitie zei dat de twee Duitse activisten de “steun en solidariteit” van de regering genieten.

Niezen Transport neemt activiteiten failliet verklaard Crok Transport over

WESTZAAN/DUIVENDRECHT – Niezen Transport heeft de activiteiten van het failliet verklaarde Crok Transport uit Westzaan overgenomen. Dat meldt eigenaar Marco de Rijk van Niezen Transport via LinkedIn. Met de overname wordt de continuïteit van de dienstverlening voor klanten gewaarborgd en krijgt een deel van het personeel van Crok Transport een nieuwe plek binnen de organisatie.

“In een roerige periode voor Crok Transport zijn we verheugd dat we de continuïteit van de dienstverlening kunnen waarborgen voor de klanten en een deel van het team een nieuwe plek kunnen bieden binnen onze organisatie,” schrijft De Rijk. Met de krachtenbundeling versterkt Niezen Transport zijn positie in de regio en breidt het bedrijf zijn expertise verder uit in transport voor de grond-, weg- en waterbouw en walkingfloor-transport voor los gestort.

Faillissement Crok Transport

De rechtbank Noord-Holland verklaarde Crok Transport BV op dinsdag 9 december failliet. Over de aanvraag en de directe aanleiding voor het faillissement is geen nadere informatie bekendgemaakt. Ten tijde van het faillissement werkten er volgens gegevens van de Kamer van Koophandel zeven medewerkers bij het bedrijf. Lange tijd was onduidelijk of er een doorstart zou volgen.

Familiebedrijf met historie sinds 1959

Crok Transport kent een lange geschiedenis als Zaanlands familiebedrijf. De oorsprong ligt in 1959, toen oprichter Klaas Crok zijn eerste vrachtwagen aanschafte. In de jaren daarna groeide het bedrijf uit tot een vaste naam in het regionale transport, met een sterke focus op bouwgerelateerde logistiek. In 2019 nam de derde generatie, onder leiding van Wesley Crok, het familiebedrijf over. Tot het faillissement stond Crok Transport bekend als een hecht familiebedrijf met diepe wortels in de regio.

Korte schets Niezen Transport

Niezen Transport is een familiebedrijf met een geschiedenis van ruim honderd jaar. Het bedrijf werd begin vorige eeuw opgericht in Duivendrecht en begon met het vervoer van zand en grind, aanvankelijk nog met paard en wagen. Door de jaren heen groeide Niezen Transport uit tot een veelzijdige transportonderneming, actief in onder meer bouw- en bulktransport. Sinds 2016 staat het bedrijf onder leiding van Marco de Rijk en is het gevestigd op industrieterrein Molenkade in Duivendrecht, waar het beschikt over eigen onderhouds- en faciliteiten.

Vrachtwagen tegen vangrail op A28, lange file richting Hoogeveen

0

PESSE – Op de A28 ter hoogte van Pesse is woensdagochtend een vrachtwagen van de weg geraakt en in de vangrail tot stilstand gekomen. Het ongeval gebeurde rond 11.10 uur in de rijrichting van Hoogeveen.

Meerdere hulpdiensten kwamen ter plaatse, waaronder brandweer, ambulance en politie.

De chauffeur is door ambulancepersoneel onderzocht en vervolgens overgebracht naar het ziekenhuis. Over de aard en ernst van het letsel is nog niets bekend.

Door het ongeval werd de snelweg gedeeltelijk afgesloten. Dit zorgde voor een flinke file op de A28 richting Hoogeveen.

De politie doet onderzoek naar de toedracht van het ongeval.

Arbeidsinspectie wil Uber Eats tijdelijk stilleggen in Amsterdam

DEN HAAG – De Arbeidsinspectie wil de activiteiten van Uber Eats in de regio Amsterdam tijdelijk stilleggen, omdat er maaltijdbezorgers zonder geldige vergunning aan het werk zijn. Dat bevestigt het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid (SZW) na berichtgeving van NRC. De Raad van State moet nog bepalen of de inspectie dit bevel mag opleggen.

Volgens Uber Eats gaat de zaak om vermeende illegale accountdeling door bezorgers. Het bedrijf is het niet eens met de bevindingen van de Arbeidsinspectie en stelt op dit vlak juist een “zerotolerancebeleid” te hanteren. Elke bezorger die zijn of haar account deelt, wordt volgens de onderneming van het platform verwijderd.

De inspectie heeft de afgelopen jaren zeven keer geconstateerd dat Uber Eats de regels niet naleeft, aldus het ministerie. Eerder kreeg Uber Eats al een officiële waarschuwing voor de ongeoorloofde inzet van maaltijdbezorgers. Die waarschuwing vocht het bedrijf met succes aan bij de rechtbank Amsterdam. Intussen constateerde de inspectie opnieuw overtredingen.

Als de Raad van State tot de conclusie komt dat Uber Eats terecht een laatste waarschuwing heeft gekregen, bestaat de kans dat de Arbeidsinspectie het stilleggingsbevel geeft. Het op pauze zetten van de werkzaamheden is een maatregel die de inspectie kan invoeren na een waarschuwing. Als de stillegging wordt opgelegd, zou Uber Eats die weer kunnen aanvechten bij een rechter, dit is namelijk een nieuwe beslissing van de inspectie.

Het bedrijf heeft zijn processen en controles naar eigen zeggen inmiddels ingrijpend aangescherpt. “Het onderzoek waar deze zaak over gaat, startte jaren geleden en weerspiegelt niet de uitgebreide verbeteringen die sindsdien zijn doorgevoerd”, stelt een woordvoerder. Hij wijst onder meer op strengere controles “om te waarborgen dat de juiste bezorger het werk doet”. Ook zijn de procedures voor het verifiëren van documenten vernieuwd.

Inspectie keurt kwart getest vuurwerk af, minder dan vorig jaar

DEN HAAG – De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft dit jaar 25,8 procent van het geteste F2-consumentenvuurwerk afgekeurd. Dat is een stuk minder dan vorig jaar, toen 40,9 procent van het geteste vuurwerk niet door de keuring kwam. Onder F2-vuurwerk vallen dingen als grondbloemen en fonteinen.

Reinder Auwema van de ILT vindt een kwart afkeur nog steeds te hoog. “Want het kan wél: vuurwerk van een goede kwaliteit. Alleen moet je dan als importeur bereid zijn om jouw verantwoordelijkheid te pakken. Je moet willen investeren in veilig vuurwerk, bijvoorbeeld door zelf te controleren of het vuurwerk voldoet aan alle veiligheidseisen.”

De ILT kijkt ieder jaar naar de meest risicovolle producten in de F2-categorie. Dit jaar testte de inspectie in totaal 186 verschillende producten. Wat opviel, was het vuurwerk waarbij de lontvertraging heel kort (minder dan drie seconden) of heel lang (langer dan acht seconden) was. “Bij een te korte lontvertraging heeft iemand niet genoeg tijd om op een veilige afstand te gaan staan. Is de vertraging te lang, dan is de kans groot dat iemand gaat kijken waarom het vuurwerk niet ontbrandt”, legt Auwema uit.

Andere redenen voor afkeur waren onder andere ongewenste ontploffingen, blindgangers en brandende delen die verder dan 8 meter bij het vuurwerk vandaan belandden. De importeurs moeten het afgekeurde vuurwerk van de markt halen en op eigen kosten laten vernietigen. Bij nog eens 19,3 procent van het geteste vuurwerk constateerde de ILT afwijkingen, maar die waren niet zo ernstig dat ze leidden tot afkeur.

F2-vuurwerk mag alleen worden verkocht aan consumenten tijdens de officiële verkoopdagen. In 2025 zijn dat maandag 29, dinsdag 30 en woensdag 31 december.

Vrachtwagenchauffeur kan sleutel inleveren nadat hij twee keer op één dag zonder rijbewijs werd betrapt

0

MANNHEIM – In het Duitse Mannheim is een 44-jarige vrachtwagenchauffeur dinsdag twee keer op één dag betrapt op rijden zonder rijbewijs. Dat meldt de Duitse politie.

De eerste controle vond plaats kort na 13.00 uur in de Fischerstraße. Agenten hielden daar een vrachtwagen staande en vroegen de chauffeur om zijn rijbewijs. De man kon geen geldige rijbevoegdheid tonen, waarna hem direct werd verboden om verder te rijden. De chauffeur gaf aan dat hij de vrachtwagen alleen nog even zou gaan lossen en daarna niet meer zou rijden.

Enkele uren later, rond 17.00 uur, zagen agenten dezelfde vrachtwagen echter opnieuw rijdend, ditmaal op de Neckarauer Straße. De politie greep opnieuw in en stelde vast dat de chauffeur opnieuw zonder rijbewijs onderweg was.

De vrachtwagen werd daarop aan de kant gezet en de voertuigsleutel werd in beslag genomen.

Tegen de man zijn twee processen-verbaal opgemaakt wegens rijden zonder rijbewijs. Het verdere onderzoek is in handen van het politiebureau Mannheim-Neckarau.

Zelensky presenteert details uit Amerikaans 20-puntenplan

KYIV – De Oekraïense president Volodymyr Zelensky heeft details gepresenteerd uit een nieuw Amerikaans 20-puntenplan, waar de Oekraïense en Amerikaanse delegatie de afgelopen weken over hebben onderhandeld.

Volgens Zelensky moeten onder meer de huidige frontlijnen worden bevroren en zou er mogelijk een gedemilitariseerde bufferzone kunnen komen tussen het Oekraïense en het Russische gebied.

Het voorstel wordt nu voorgelegd aan de Russen. De Oekraïense president verwacht deze woensdag nog een antwoord uit Moskou.

De Amerikanen en de Oekraïners zijn het nog niet eens geworden over een langetermijnoplossing wat betreft het opgeven van grondgebied. Rusland wil al het Oekraïense territorium in de Donbas hebben, inclusief de gebieden die nog bezet worden door Oekraïne.

Kerncentrale

Ook wat betreft het beheer van de kerncentrale in Zaporizja, de grootste van Europa, is er nog geen consensus. In het plan staat nu dat Oekraïne, Rusland en de Verenigde Staten die centrale samen zouden beheren. Die zou dan bijvoorbeeld in een bufferzone of een zogenoemde “vrije economische zone” komen te liggen, aldus Zelensky.

Als er een zone zou komen waarvoor Oekraïne troepen moet terugtrekken, dan moet het Oekraïense volk zich daar eerst over kunnen uitspreken in een referendum, stelde Zelensky.

NAVO

Zelensky roept op tot een “ontmoeting met de VS op leidersniveau om de gevoelige kwesties te bespreken”. Hij zei niet of de Russische president Vladimir Poetin daar ook bij zou moeten zijn.

In het plan staat op dit moment niet dat Oekraïne formeel afstand doet van zijn wens om lid te worden van de NAVO. Kyiv wilde graag lid worden van die alliantie, maar Zelensky zei eerder deze maand dat hij ook akkoord gaat met stevige veiligheidsgaranties uit het Westen, omdat Rusland niet wil dat Oekraïne toetreedt tot de NAVO.

Verkiezingen

Rusland heeft ook geëist dat Oekraïne nieuwe verkiezingen houdt. Zelensky zei dat die plaats kunnen vinden na het ondertekenen van een deal.

Het conceptplan is in elk geval gunstiger voor de Oekraïners dan het originele Amerikaanse 28-puntenplan. Daarin stond wel dat Oekraïne zijn NAVO-wens formeel zou laten vallen en dat het land grondgebied moest afstaan en erkennen als Russisch territorium.

A.Hak neemt eerste maatwerk Pacton-aanhangwagens in gebruik voor materieeldienst en booractiviteiten

TRICHT – De A.Hak Groep heeft twee speciale maatwerk schamelaanhangwagens van Pacton in gebruik genomen. De aanhangwagens zijn bestemd voor de centraal aangestuurde materieeldienst en voor boorbedrijf A.Hak Drillcon. Met de investering wil A.Hak het wagenpark verder verduurzamen en optimaliseren voor zwaar en intensief gebruik op vaak lastig bereikbare locaties.

Volgens Ilja Ritsema, bedrijfsleider van de materieeldienst, worden de nieuwe aanhangwagens vrijwel altijd maximaal beladen ingezet. “Ons materieel komt overal: van ruime bedrijventerreinen tot krappe inbreidingslocaties. Dan is robuustheid en duurzaamheid essentieel. Die eigenschappen vinden we terug in deze Pacton-aanhangwagens.”

Voor A.Hak Drillcon is een 7,1 meter lange Pacton-schamelaanhangwagen aangeschaft met hydraulische oprijrampen in 20-tons uitvoering. Hiermee wordt een 12-tons boorrig op rupsonderstel vervoerd, die radiografisch op en af de aanhangwagen kan worden gereden. De vloer is ingericht met rongenstraten, zodat ook boorstangen, een dieselaggregaat en diverse tooling-materialen kunnen worden meegenomen.

De drieassige Pacton/Floor-schamelaanhangwagen beschikt over dubbellucht, een SAF-luchtveersysteem en een aslift met automatisch zakken bij vollading. Voor het vastzetten van containers zijn twistlocks aangebracht en voor onderhoud is gekozen voor SKF centrale vetsmering op onder meer draaikrans en assen.

De boorrig wordt ingezet voor gestuurde boringen (HDD) ten behoeve van ondergrondse infrastructuur, zoals kunststof mantelbuizen voor elektriciteitskabels. Het transport vindt plaats achter een bakwagen van DAF Trucks.

Flexibel inzetbaar voor materieeldienst

Daarnaast nam de materieeldienst van A.Hak een tweede Pacton/Floor-schamelaanhangwagen in gebruik met een pneumatisch uitschuifbare achtersectie. Deze aanhangwagen kan worden verlengd van 8 naar 10 meter en wordt onder meer ingezet voor het transport van directieunits, lascontainers en 10-voets containers. De combinatie wordt getrokken door een DAF XF 8×2 met een 110 ton/meter kraan van HIAB.

Ook deze aanhangwagen is voorzien van diverse sjorvoorzieningen, rvs gereedschapskisten, een stophout-rongenbak en centrale vetsmering. Volgens Ritsema maakt de flexibiliteit het mogelijk om efficiënter te werken: “We kunnen nu bijvoorbeeld drie 10-voets containers in één rit meenemen, dat is er één meer dan met een standaardcombinatie.”

Keuze voor Pacton

Voorafgaand aan de aanschaf vergeleek A.Hak meerdere Nederlandse trailerbouwers. Uiteindelijk gaf het meedenken in maatwerkoplossingen de doorslag. “De begeleiding van ontwerp tot aflevering was proactief. Dat is bij speciaal maatwerk geen luxe, maar een must”, aldus Ritsema.

De A.Hak Groep, met hoofdkantoor in Tricht, is sinds 1963 actief in ontwerp, aanleg en onderhoud van ondergrondse infrastructuur. Het bedrijf werkt momenteel aan de centralisatie van het materieelbeheer om de interne logistiek en inzet van materieel verder te professionaliseren.

Motorrijder aangehouden na overlijden 22-jarige bijrijdster

HOEK VAN HOLLAND – In Hoek van Holland is dinsdagavond een 22-jarige vrouw overleden die als bijrijder op een motor zat.

De 42-jarige bestuurder van de motor, die zelf niet gewond raakte, is aangehouden op verdenking van rijden onder invloed, meldt de politie woensdag.

Het ongeluk gebeurde aan de Hoeksebaan in de Zuid-Hollandse kustplaats. De politie doet onderzoek naar het ongeluk en de rol van de bestuurder, meldt zij woensdag.

Economie groeide met 0,5 procent in derde kwartaal 2025

DEN HAAG – De Nederlandse economie is in het derde kwartaal van 2025 met 0,5 procent gegroeid ten opzichte van het tweede kwartaal. Dat blijkt uit de tweede berekening van het bruto binnenlands product (bbp) door het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Bij de eerste raming kwam de groei nog uit op 0,4 procent.

De groei is bij de tweede berekening met 0,1 procentpunt naar boven bijgesteld. Dit is vooral het gevolg van een opwaartse correctie van de exportcijfers. Het algemene beeld is volgens het CBS niet veranderd: de economische groei in het derde kwartaal is met name te danken aan de export en de overheidsconsumptie.

De tweede berekening van het bbp wordt ongeveer 85 dagen na afloop van een kwartaal gepubliceerd. In deze periode komt aanvullende informatie beschikbaar over onder meer de bouw, zakelijke dienstverlening, horeca, overheid, zorg en financiële instellingen. Gemiddeld bedraagt de bijstelling tussen de eerste en tweede raming over de afgelopen vijf jaar circa 0,1 procentpunt.

Groei ten opzichte van een jaar eerder

Vergeleken met het derde kwartaal van 2024 groeide de economie in het derde kwartaal van 2025 met 1,8 procent. Bij de eerste berekening werd nog uitgegaan van een groei van 1,6 procent. Ook deze bijstelling is voornamelijk toe te schrijven aan een sterkere export. Daarnaast leverden de consumptie door huishoudens en de overheidsconsumptie een belangrijke bijdrage aan de groei.

De index van het bbp (volume, seizoengecorrigeerd, 2021=100) kwam in het derde kwartaal van 2025 uit op 107,7, tegenover 107,2 in het tweede kwartaal.

Banenaantal licht gedaald

Volgens de tweede berekening daalde het aantal banen van werknemers en zelfstandigen in het derde kwartaal van 2025 met duizend ten opzichte van het tweede kwartaal. In de eerste raming werd nog uitgegaan van een daling van 7 duizend banen.

Op jaarbasis is echter sprake van groei. Ten opzichte van het derde kwartaal van 2024 telde Nederland in het derde kwartaal van 2025 volgens de tweede berekening 41 duizend banen meer. In de eerste raming lag dit aantal op 33 duizend. De bijstelling van de banencijfers is gebaseerd op aanvullende broninformatie.

Turkije vindt zwarte doos van vliegtuig Libische legerleider Al-Haddad

0

ANKARA – De Turkse autoriteiten hebben de zwarte doos gevonden van het vliegtuig dat dinsdag neerstortte met de Libische legerleider Mohammed Ali ⁠Ahmed al-Haddad aan boord.

Volgens minister van Binnenlandse Zaken Ali Yerlikaya hebben ze daardoor ook beschikking over geluidsopnames uit de cockpit voor het ongeluk.

Yerlikaya bevestigde dat acht mensen zijn omgekomen bij de crash: naast Al-Haddad stierven ook vier van zijn medewerkers en drie bemanningsleden van het vliegtuig. Hun lichamen moeten nog worden geborgen.

Het toestel vroeg vlak na het opstijgen uit Ankara een noodlanding aan vanwege een “elektrisch defect”. Het vliegtuig had moeten terugkeren naar Tripoli. De autoriteiten doen nu onderzoek naar wat er precies is misgegaan.

Volgens Yerlikaya is er inmiddels een Libische delegatie aangekomen in Ankara om te helpen met de berging en het ophalen van de slachtoffers.

Overheidstekort loopt in eerste drie kwartalen 2025 op tot 11 miljard euro

DEN HAAG – De Nederlandse overheid heeft in de eerste drie kwartalen van 2025 in totaal 11 miljard euro meer uitgegeven dan zij ontving. Daarmee is het overheidstekort 9 miljard euro groter dan in dezelfde periode van 2024. De overheidsschuld kwam eind derde kwartaal uit op 494 miljard euro, goed voor 42,4 procent van het bruto binnenlands product (bbp). Dat blijkt uit voorlopige cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Volgens het CBS gaat het ministerie van Financiën in de Najaarsnota 2025 uit van een overheidstekort van 21,9 miljard euro over heel 2025, oftewel 1,8 procent van het bbp. Over 2024 bedroeg het tekort bijna 11 miljard euro, waarvan 3 miljard euro in de eerste drie kwartalen en 8 miljard euro in het laatste kwartaal. Na drie kwartalen staat het tekort in 2025 al op 11 miljard euro. Omgerekend naar jaarcijfers, als som van de afgelopen vier kwartalen, komt het tekort uit op 19 miljard euro, ofwel 1,6 procent van het bbp.

Overheidsuitgaven en -inkomsten boven de 500 miljard euro

De overheidsuitgaven lagen in de eerste drie kwartalen van 2025 22 miljard euro hoger dan in dezelfde periode een jaar eerder. De stijging is zichtbaar in vrijwel alle uitgavencategorieën, zoals de beloning van overheidspersoneel, uitkeringen en overdrachten aan het buitenland. Relatief namen vooral de overdrachten aan het buitenland sterk toe, onder meer door afdrachten aan de Europese Unie en steun aan Oekraïne.

Op jaarbasis, berekend als de som van de laatste vier kwartalen, zijn de overheidsuitgaven voor het eerst boven de 500 miljard euro uitgekomen en bedragen deze 521 miljard euro. Sinds het begin van de coronacrisis zijn de uitgaven op jaarbasis met ongeveer 50 procent gestegen, van bijna 350 miljard euro in 2019 naar het huidige niveau. Als percentage van het bbp groeiden de overheidsuitgaven in die periode van 42,1 procent naar 44,7 procent.

Ook de overheidsinkomsten liggen op jaarbasis inmiddels boven de 500 miljard euro. In tegenstelling tot de uitgaven zijn de inkomsten als percentage van het bbp sinds 2019 juist gedaald, met 0,9 procentpunt tot 43,1 procent. De collectieve lasten namen in die periode met 0,6 procentpunt af, terwijl overige inkomsten, waaronder aardgasbaten, met 0,3 procentpunt van het bbp terugliepen.

Schuldquote daalt naar laagste niveau in 30 jaar

Hoewel de overheidsschuld in euro’s is gestegen, daalde de schuldquote sinds het begin van 2025 met 1,4 procentpunt naar 42,4 procent van het bbp. Dat is het laagste niveau in dertig jaar. De schuld nam met 3 miljard euro toe, aanzienlijk minder dan het tekort van 11 miljard euro. Dit komt doordat een deel van het tekort werd gefinancierd uit financiële bezittingen, zoals lagere deposito’s en afgenomen overlopende activa. Daartegenover stond dat de overheid per saldo 5 miljard euro meer uitleende, voornamelijk aan staatsbedrijf TenneT voor investeringen in het elektriciteitsnet. Deze leningen verhogen de overheidsschuld.

Volgens de Najaarsnota 2025 verwacht het ministerie van Financiën dat de overheidsschuld aan het einde van het jaar oploopt naar 524,5 miljard euro, wat neerkomt op 44,2 procent van het bbp.

Het overheidssaldo en de schuldquote gelden binnen de Europese Unie als belangrijke graadmeters voor de overheidsfinanciën. De Europese normen stellen een maximaal overheidstekort van 3 procent van het bbp per jaar en een maximale overheidsschuld van 60 procent van het bbp.

Winst niet-financiële bedrijven in derde kwartaal 2025 gestegen

0

DEN HAAG – De brutowinst vóór belasting van niet-financiële bedrijven is in het derde kwartaal van 2025 uitgekomen op 100,1 miljard euro. Dat is 3,3 miljard euro meer dan in hetzelfde kwartaal een jaar eerder. De stijging is vooral toe te schrijven aan een hogere operationele winst. Dat blijkt uit nieuwe, voorlopige cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

De geconsolideerde brutowinst vóór belasting bestaat uit de operationele winst, de winsten van buitenlandse dochters en de overige winst. De operationele winst, inclusief niet-productgebonden subsidies, kwam in het derde kwartaal van 2025 uit op 80,1 miljard euro. Dat is 4,8 miljard euro meer dan in het derde kwartaal van 2024. Daartegenover staat dat de winsten van buitenlandse dochters met 1,2 miljard euro daalden. Ook was de overige winst negatiever dan een jaar eerder.

Uit de cijfers blijkt dat de operationele winst exclusief niet-productgebonden subsidies is gestegen van 72,1 miljard euro in het derde kwartaal van 2024 naar 76,8 miljard euro in 2025. De niet-productgebonden subsidies namen licht toe tot 3,3 miljard euro, terwijl de winsten van buitenlandse dochters afnamen tot 21,1 miljard euro. De overige winst kwam uit op мин 1,1 miljard euro.

Meer belasting en dividend, minder investeringen

Over de winst betalen bedrijven onder meer vennootschapsbelasting. In het derde kwartaal van 2025 betaalden niet-financiële bedrijven 2,5 miljard euro meer belasting dan een jaar eerder. Na belasting wordt de winst gebruikt voor investeringen, besparingen of dividenduitkeringen. Het CBS constateert dat bedrijven 4,6 miljard euro meer dividend hebben uitgekeerd dan in het derde kwartaal van 2024. Tegelijkertijd lagen de investeringen in vaste activa 0,5 miljard euro lager.

Winstquote stabiel

De winstquote, oftewel de operationele winst als percentage van de toegevoegde waarde, bleef vrijwel gelijk. In het derde kwartaal van 2025 bedroeg deze 46,3 procent, tegenover 46,2 procent in hetzelfde kwartaal van 2024. Volgens het CBS groeiden de operationele winst en de toegevoegde waarde – het verschil tussen productie en het verbruik van energie, materialen en diensten – nagenoeg even sterk.

Man (25) uit Winschoten overleden bij ernstig ongeval op N366 bij Alteveer

ALTEVEER – Op de N366 bij Alteveer heeft zich woensdagochtend rond 07.00 uur een ernstig verkeersongeval voorgedaan. Bij het ongeval waren drie personenauto’s betrokken.

Aanvankelijk raakte één persoon zwaargewond. Hulpdiensten kwamen massaal ter plaatse en ook een traumahelikopter werd ingezet voor medische hulpverlening. Ondanks alle inspanningen heeft de hulpverlening voor het slachtoffer geen redding meer mogen bieden.

Een 25-jarige man uit Winschoten is ter plaatse aan zijn verwondingen overleden. De politie is een onderzoek gestart naar de toedracht van het ongeval.

Over de exacte oorzaak en de betrokkenheid van de andere voertuigen is op dit moment nog niets bekend. De N366 was vanwege het ongeval en het politieonderzoek geruime tijd afgesloten voor verkeer.

LTO: boeren weer in onzekerheid door afgewezen mestuitzondering

DEN HAAG – De onduidelijkheid voor Nederlandse boeren en tuinders “is compleet”, nu ze niet hoeven te rekenen op een nieuwe uitzondering op de Europese mestregels. Zo reageert land- en tuinbouworganisatie LTO Nederland op het door Brussel afgewezen verzoek.

“Voor boeren en tuinders eindigt 2025 met een nieuwe golf van juridische onduidelijkheid”, aldus LTO Nederland. Ze weten volgens de organisatie alweer niet waar ze aan toe zijn en welke regels er voor hen gaan gelden.

Nederland had jarenlang een uitzonderingspositie wat betreft de hoeveelheid mest die boeren mogen uitrijden. De uitzondering, ook wel derogatie genoemd, is de afgelopen jaren afgebouwd en eindigt na dit jaar helemaal. Het besluit van Brussel betekent dat er niet méér, maar ook niet minder mest mag worden uitgereden dan nu. “Er was hoop op extra ruimte voor boeren en tuinders, maar die hoop is met het besluit van de Europese Commissie vervlogen”, zegt een woordvoerster van LTO.

Waterkwaliteitsnormen

Volgens LTO voldeden verreweg de meeste bedrijven die gebruikmaakten van de derogatie aan de waterkwaliteitsnormen. Het verkrijgen van een nieuwe derogatie was een van de belangrijkste speerpunten van politieke partij BBB.

LTO wijst erop dat lidstaat Ierland vorige maand juist wel een nieuwe derogatie kreeg. “De voorwaarden die hieraan hangen zijn nog niet openbaar gemaakt, maar die zullen we zodra dat kan nauwgezet analyseren.”

Bertus Huisman, vierde generatie ondernemer van wegrestaurant De Lichtmis, overleden

0

ZWOLLE – Met groot verdriet heeft wegrestaurant De Lichtmis dinsdag bekendgemaakt dat Bertus Huisman op 22 december 2025 op 73-jarige leeftijd is overleden. Samen met zijn vrouw Hennie vormde hij de vierde generatie ondernemers van het familiebedrijf, dat al sinds 1895 een begrip is langs de route en in het bijzonder onder vrachtwagenchauffeurs.

De geschiedenis van De Lichtmis gaat terug tot het einde van de negentiende eeuw, maar een beslissende fase brak aan onder de vierde generatie. In de jaren waarin de Rijksstraatweg veranderde in de A28, gaven Bertus en Hennie Huisman het familiebedrijf een nieuwe koers. Café Huisman werd omgedoopt tot Wegrestaurant De Lichtmis, met een duidelijke focus op het wegverkeer en het vrachtvervoer. Dat uitte zich onder meer in een grote verlichte parkeerplaats, gratis douches en WiFi – voorzieningen die het restaurant tot een vaste pleisterplaats maakten voor chauffeurs uit binnen- en buitenland.

Bertus Huisman stond bekend om zijn grote betrokkenheid bij zowel het bedrijf als de mensen die er kwamen en werkten. Zijn toewijding en liefde voor het vak zorgden ervoor dat De Lichtmis niet alleen een eetgelegenheid was, maar ook een plek waar gasten zich thuis voelden. Die rol heeft hij ruim 42 jaar lang met overtuiging vervuld.

Inmiddels is De Lichtmis in handen van de vijfde generatie. Zoon Peter Huisman nam in 2017 samen met zijn partner Bianca het stokje over. Ook in die periode bleef de basis die Bertus en Hennie hadden gelegd zichtbaar, zelfs toen het restaurant in 2020 werd getroffen door een verwoestende brand.

Na jaren van herstel keerde De Lichtmis op 15 november 2025 terug in een volledig nieuw restaurant op de vertrouwde plek langs de A28. De feestelijke heropening vond plaats in aanwezigheid van familie, genodigden en topkok Herman den Blijker, die in het verleden al bij De Lichtmis betrokken was.

Zaterdag 27 december is er gelegenheid tot condoleren van 15.00 tot 16.30 uur bij De Lichtmis aan de Hermelenweg 190 in Zwolle. De afscheidsdienst en begrafenis vinden in besloten kring plaats.

Met het overlijden van Bertus Huisman verliest De Lichtmis een markante ondernemer die een belangrijke stempel heeft gedrukt op het bedrijf en op de band met de transportsector. Zijn inzet en nalatenschap leven voort in het familiebedrijf dat hij mede heeft gevormd.

VS dreigen met importheffing in 2027 op chips uit China

0

WASHINGTON – De Verenigde Staten dreigen in de loop van 2027 een importheffing op chips uit China op te leggen. Dit meldt het Amerikaanse handelsagentschap USTR na onderzoek naar het beleid van China voor zijn chipindustrie.

Het agentschap concludeert dat de handelspraktijken van het Aziatische land oneerlijk zijn. Het onderzoek werd eind vorig jaar aangekondigd, toen Joe Biden nog president van de VS was. Washington was bezorgd dat China “concurrentieverstorende en niet-marktconforme” middelen inzet. Het handelsagentschap publiceerde de bevindingen dinsdag en stelde vast dat “China’s streven naar dominantie in de halfgeleiderindustrie onredelijk is”.

Een importheffing instellen op halfgeleiders uit China is volgens het agentschap een “passende reactie”. Die zal in de eerste achttien maanden op 0 procent liggen, maar wordt op 23 juni 2027 verhoogd naar “een heffing die minimaal dertig dagen van tevoren wordt bekendgemaakt”, aldus de USTR.

Heffing

Producten waarop mogelijk een heffing komt, zijn onder meer transistors, diodes en andere componenten. Eindproducten als computers en smartphones met Chinese chips zouden vooralsnog niet onder de maatregel vallen.

Het besluit om voorlopig geen nieuwe chipheffing op te leggen is een teken dat de Amerikaanse president Donald Trump de banden met China probeert te stabiliseren. De twee grootste economieën ter wereld wilden elkaar eerder dit jaar forse importheffingen opleggen, maar die werden flink verlaagd toen de VS en China een handelsdeal sloten. Door de mogelijkheid alsnog een tarief in te stellen, creëert Trump een extra drukmiddel voor het geval de deal uit elkaar valt.

China bestempelde het onderzoek eerder als “protectionistisch” en beloofde zijn belangen te verdedigen.

Verdacht bulkschip uit Russische ‘schaduwvloot’ al weken aan de ketting in haven van Amsterdam

0

AMSTERDAM – Een bulkschip dat volgens maritieme experts kenmerken vertoont van de zogenoemde Russische schaduwvloot ligt al wekenlang vast in de haven van Amsterdam. Het schip is door de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) aan de ketting gelegd vanwege ernstige tekortkomingen op het gebied van techniek, veiligheid en documentatie. Afgelopen weekend moest de politie ter plaatse komen na een conflict tussen bemanningsleden aan boord.

Vastgezet na inspectie

De ILT besloot het vaartuig stil te leggen na inspecties waarbij meerdere gebreken werden vastgesteld. Zolang deze tekortkomingen niet zijn verholpen, mag het schip de haven niet verlaten. Het incident tussen bemanningsleden onderstreept volgens betrokkenen de gespannen situatie aan boord.

Opvallend verleden

Het verleden van de bulkcarrier roept vragen op. Uit openbare scheepvaartgegevens blijkt dat het schip al ruim twintig jaar regelmatig van naam en vlag wisselt, een patroon dat vaak wordt gezien bij vaartuigen die sancties of toezicht proberen te ontwijken.

Tussen 2011 en 2014 voer het schip onder Noord-Koreaanse vlag, waarbij het in die periode drie verschillende namen droeg. In 2015 kwam het vaartuig daardoor in beeld bij de Verenigde Naties en werd het opgenomen op een sanctielijst.

Vele vlaggen, nieuwe eigenaar

Ook na die periode bleef het schip van identiteit wisselen. Het voerde achtereenvolgens de vlaggen van China, Cambodja, Kameroen, Togo, de Comoren, Belize en Sierra Leone. Inmiddels vaart het schip onder Tanzaniaanse vlag.

Het vaartuig is momenteel eigendom van BM Marine Sea Lines, een Turks bedrijf gevestigd in Istanbul. In de afgelopen jaren was het schip vooral actief in het Zwarte Zeegebied en deed het minstens elf keer de Russische haven Novorossysk aan.

Aandacht voor schaduwvloot

De aanwezigheid van het schip in Amsterdam past in een bredere internationale aandacht voor schepen die worden gerekend tot de Russische schaduwvloot: vaartuigen die vaak opereren met onduidelijke eigendomsstructuren, wisselende vlaggen en beperkte transparantie. Deze schepen worden regelmatig ingezet voor het vervoeren van ladingen buiten het reguliere toezicht om.

Hoe lang het bulkschip nog in de Amsterdamse haven blijft liggen, is afhankelijk van het herstel van de geconstateerde gebreken en eventuele verdere onderzoeken door de autoriteiten.

Nieuw logistiek complex in Zoeterwoude opgeleverd voor Nico Koot Transport Op- & Overslag

ZOETERWOUDE – Het nieuwe logistieke bedrijfscomplex aan de Industrieweg 68 in Zoeterwoude is formeel opgeleverd aan Nico Koot Transport Op- & Overslag. Het duurzaam ontwikkelde pand biedt de transportonderneming ruimte om haar logistieke activiteiten verder uit te bouwen op een strategische locatie.

Het object omvat circa 5.552 m² bruto vloeroppervlak (BVO) en bestaat onder meer uit loading docks, expeditieruimte, kantoorvoorzieningen en een ruim buitenterrein. Het gebouw is turnkey en casco-plus opgeleverd en voldoet aan de actuele duurzaamheidsnormen.

Langjarige huurovereenkomst

De huurovereenkomst tussen verhuurder en Nico Koot Transport Op- & Overslag is langdurig vastgelegd en gaat in per 1 januari 2026. Met de ingebruikname van het nieuwe pand beschikt het bedrijf over extra capaciteit om zijn logistieke operatie op deze locatie verder te ontwikkelen.

Afronding meerjarig traject

De oplevering markeert het einde van een meerjarig ontwikkel- en realisatietraject. Tijdens het verhuurproces trad NederRealEstate op als adviseur namens de verhuurder. Het beheer van het pand is na oplevering overgenomen door NederBeheer.

Met de formele overdracht is het logistieke complex aan de Industrieweg 68 volledig gereed voor ingebruikname aan het begin van het nieuwe jaar.

Voorwaardelijke celstraf en 180 uur taakstraf voor eigen rijder na woninginbraak

BREDA – De Rechtbank Zeeland-West-Brabant heeft een eigen rijder veroordeeld voor een nachtelijke woninginbraak en het vernielen van twee schuttingen in Bergen op Zoom. De rechtbank legde een gevangenisstraf van 64 dagen op, waarvan 60 dagen voorwaardelijk, en daarnaast een taakstraf van 180 uur. Van een poging tot een tweede woninginbraak werd de man vrijgesproken.

De uitspraak werd gedaan op 23 december 2025.

Inbraak terwijl bewoners op vakantie waren

De feiten speelden zich af in de nacht van 19 op 20 juli 2025. De verdachte ging samen met twee anderen op pad en brak in bij een woning waarvan de bewoners op vakantie waren. Via camerabeelden kreeg de bewoonster een melding op haar telefoon en zag zij dat meerdere personen door haar woning liepen. Zij waarschuwde daarop direct de politie.

Bij de inbraak werden onder meer contant geld (tussen de 350 en 400 euro), een zilveren ketting en een sleutelbos weggenomen. De woning werd volledig doorzocht en overhoop gehaald.

Vlucht via achtertuinen

Na de inbraak sloegen de verdachten op de vlucht via achtertuinen van omliggende woningen. Daarbij werden twee schuttingen vernield. Met behulp van een politiehond werd een geurspoor gevolgd dat leidde naar een tuin waar de verdachte en een medeverdachte zich schuilhielden in een tuinhuisje. Daar werden ook handschoenen, een bivakmuts en een rugzak aangetroffen.

Uit camerabeelden bleek bovendien dat de drie verdachten gezamenlijk met een auto naar de wijk waren gereden en kort voor de inbraak te voet richting de woning liepen.

Vrijspraak poging tweede inbraak

De rechtbank sprak de man vrij van een poging tot woninginbraak bij een naastgelegen woning. Volgens de rechtbank kon niet met zekerheid worden vastgesteld dat het geforceerde slot van die woning in dezelfde nacht door deze verdachten was vernield.

Straf lager dan geëist

Het Openbaar Ministerie had een gevangenisstraf van 180 dagen geëist. De rechtbank kwam tot een lagere straf, mede omdat de verdachte niet eerder met politie en justitie in aanraking was gekomen.

Tijdens de zitting kwam naar voren dat de verdachte als eigen rijder actief is in de transportsector. De verdediging voerde aan dat een langdurige onvoorwaardelijke gevangenisstraf grote gevolgen zou hebben voor zijn werkzaamheden en toekomstperspectief. De rechtbank hield hier rekening mee, maar benadrukte tegelijkertijd de ernst van de feiten.

Ernstige impact op slachtoffers

Volgens de rechtbank heeft een woninginbraak een grote impact op slachtoffers en zorgt dit voor gevoelens van angst en onveiligheid. Dat geldt temeer wanneer bewoners vanaf hun vakantieadres moeten toezien hoe hun woning wordt doorzocht. De combinatie van een voorwaardelijke celstraf, een proeftijd van twee jaar en een forse taakstraf moet herhaling voorkomen en onderstrepen dat het om ernstige strafbare feiten gaat.

Bestuurster Nunspeet was niet onder invloed van drugs of alcohol

NUNSPEET – De 56-jarige bestuurster die maandagavond met haar auto inreed op een groep mensen in Nunspeet, was niet onder invloed van drugs of alcohol. Dat meldt de politie dinsdagmiddag.

Tien mensen raakten gewond bij de aanrijding, onder wie de vrouw zelf.

De vrouw uit Nunspeet is naar het ziekenhuis gebracht. Ook is ze aangehouden. Dat gebeurt altijd bij zware ongevallen. Drie slachtoffers zijn zwaargewond geraakt.

In Nunspeet was een lichtjesoptocht gaande, waar mensen langs de weg naar keken. De politie onderzoekt de oorzaak van het ongeval en gaat er niet vanuit dat het om een doelbewuste actie gaat. “Dit onderzoek vraagt tijd en is niet binnen enkele dagen afgerond.”

Taakstraf voor voorbereiden cocaïne-invoer via haven; eis OM was 15 maanden cel

ROTTERDAM – De rechtbank Rotterdam heeft een in 2001 geboren Rotterdammer veroordeeld voor medeplegen van voorbereidingshandelingen voor de invoer van en handel in harddrugs (cocaïne). De rechtbank acht bewezen dat hij gedurende een korte periode van twee weken betrokken was bij voorbereidend handelen. Een groot deel van de tenlastelegging is niet bewezen, waardoor de rechtbank een aanzienlijk lagere straf oplegt dan het Openbaar Ministerie had geëist.

De zaak draaide om communicatie via versleutelde chatapps en het regelen van informatie en toegang die bij uithaal- en invoerprocessen rond zeecontainers kan worden gebruikt. Volgens de rechtbank vormde verdachte hiermee “een schakel” in de invoer van harddrugs via de Rotterdamse haven.

Kortere pleegperiode bewezen, brede verdenking deels van tafel

Het OM beschuldigde de verdachte ervan dat hij in de periode 3 september 2022 tot en met 28 mei 2024 samen met anderen de invoer en handel in cocaïne zou hebben voorbereid of bevorderd. De rechtbank spreekt hem echter vrij van een aanzienlijk deel van die beschuldiging, onder meer omdat bepaalde Signal-accounts niet aan de verdachte konden worden gekoppeld. Ook is hij vrijgesproken van het voorhanden hebben van blokken cocaïne en van het bezit van zogenoemde organisatietelefoons.

Wat wel bewezen is: contact en afspraken via Signal in de periode 27 oktober 2022 tot en met 11 november 2022, waarin volgens de rechtbank in versluierde taal werd gesproken over onder meer corrupte contacten, containerinformatie en toegangscodes. In de gesprekken ging het onder andere over informatie van (corrupte) contacten bij Portbase en Maersk, waaronder “pin en tar code”, en over prijzen en herkomst (“Er is Peru”; “21,5”). Ook werden foto’s verstuurd van witkleurige blokken met opdruk.

Koppeling via Tikkie-betalingen

De rechtbank komt tot de conclusie dat verdachte gebruiker was van een van de relevante Signal-accounts, mede op basis van Tikkie-transacties die in de chat werden besproken en terug te zien waren op zijn bankrekening. Daarbij speelde ook een tijdzone-kwestie: de chatlog stond in UTC+0, terwijl Nederland wintertijd UTC+1 hanteert. Volgens de rechtbank sluit de timing van de betalingen daarmee juist aan op de chatberichten.

Straf: 120 uur taakstraf, eis was 15 maanden cel

De officier van justitie eiste 15 maanden gevangenisstraf. De rechtbank legt uiteindelijk een taakstraf van 120 uur op. Daarbij houdt de rechtbank rekening met:

  • de relatief korte bewezen pleegperiode (twee weken);
  • het tijdsverloop sinds de feiten;
  • het feit dat verdachte niet eerder onherroepelijk is veroordeeld (first offender).

Van overschrijding van de redelijke termijn is volgens de rechtbank geen sprake. De verdachte moet, na aftrek van voorarrest, 92 uur taakstraf verrichten. Als hij de taakstraf niet (goed) uitvoert, volgt 46 dagen vervangende hechtenis.

De uitspraak is gedaan door de meervoudige strafkamer van de rechtbank Rotterdam op 22 december 2025 en gepubliceerd op 23 december 2025.

Polen na uitnodiging Trump: we willen bij G20

WARSCHAU – Polen wil toetreden tot de G20, een groep van de grootste economieën ter wereld. Dat zei minister van Financiën Andrzej Domański tegen persbureau Bloomberg. “Wij willen de stem van ons deel van Europa zijn.”

Polen heeft van de Amerikaanse president Donald Trump al een uitnodiging gekregen om aan te schuiven bij de G20-bijeenkomst in Florida komend jaar. Daar blijft het wat Domański betreft niet bij. Zijn land wil volgens de minister volwaardig lid worden.

Polen geldt als het grootste voormalige communistische land dat is toegetreden tot de EU. Volgens de minister behoort de Poolse economie inmiddels tot de twintig grootste ter wereld en heeft het land deze generatie een “enorme transformatie” doorgemaakt.

Domański trad niet in detail over wie de Poolse deelname aan de top moet voorbereiden: de pro-Europese premier of de nationalistische president. Die gelden als politieke rivalen. Hij noemde het vooral belangrijk dat alle instellingen “met één stem spreken”.

Ook CMA CGM vaart weer door Suezkanaal na staakt-het-vuren Gaza

0

CAIRO – Twee schepen van de grote Franse containervervoerder CMA CGM zijn weer door het Suezkanaal gevaren, meldt de autoriteit van het kanaal dinsdag. CMA CGM liet twee jaar geleden weten de belangrijke vaarroute voorlopig te mijden uit angst voor aanvallen van Houthi-rebellen.

In maart 2024 meldde de vervoerder per schip te beoordelen of de situatie veilig genoeg is. De Houthi’s vielen de afgelopen jaren schepen in de Rode Zee aan uit solidariteit met de Palestijnen in Gaza, maar sinds het staakt-het-vuren in oktober zijn daar geen aanvallen op schepen meer gemeld. Grote rederijen overwegen daarom weer door het Suezkanaal te varen.

De autoriteit zei dat het schip Jacques Saade vanuit het noorden door het kanaal voer, van Marokko naar Maleisië. Het schip Adonis betrad het vanuit het zuiden. CMA CGM reageerde niet op een verzoek om commentaar van persbureau Reuters.

Een schip van het Deense scheepvaartconcern Maersk voer vorige week voor het eerst in bijna twee jaar door de Rode Zee.

Vrachtwagen belandt in sloot na ongeval op A7 bij Westerbroek [+foto’s]

0

GRONINGEN – Op de A7 ter hoogte van Westerbroek heeft dinsdagmiddag een ongeval plaatsgevonden waarbij een vrachtwagen van de weg is geraakt en in een sloot is beland.

De melding kwam rond 15.10 uur binnen, waarna de hulpdiensten met spoed zijn uitgerukt. Ambulancepersoneel is ter plaatse en wordt ondersteund door het Mobiel Medisch Team, dat met een traumahelikopter is ingevlogen.

Door het ongeval is de A7 in de richting van Hoogezand volledig afgesloten voor verkeer.

Foto: 112Groningen

Over de oorzaak van het ongeval en de toestand van de chauffeur is op dit moment nog niets bekend. De politie doet onderzoek naar de toedracht.

17-jarige bestuurder na achtervolging aangehouden voor reeks overtredingen

VLISSINGEN – De politie heeft maandagmiddag 22 december rond 14.00 uur een 17-jarige jongen uit Vlissingen aangehouden na een korte achtervolging. De bestuurder negeerde een stopteken en bleek zich schuldig te hebben gemaakt aan een reeks strafbare feiten.

Tijdens een surveillance stuitten agenten op een personenauto met een bij hen bekend kenteken. De bestuurder staat erom bekend vaker zonder rijbewijs te rijden. Om die reden kreeg de automobilist een stopteken, maar hieraan gaf hij geen gehoor. In plaats daarvan ging hij er met de auto vandoor.

De achtervolging eindigde in de Van Dishoeckstraat, waar het voertuig tot stilstand kwam na een botsing met een geparkeerde auto. De bestuurder stapte vervolgens uit en sloeg te voet op de vlucht. Niet veel later wisten agenten de 17-jarige Vlissinger alsnog aan te houden.

Harddrugs en drugsgebruik vastgesteld

Na de aanhouding trof de politie harddrugs aan in de onderbroek van de verdachte. Daarnaast bleek hij onder invloed te zijn van cannabis, zo wees een indicatieve speekseltest uit. De auto waarin hij reed is in beslag genomen.

De jongen is overgebracht naar het politiebureau en daar gehoord. Hij wordt verdacht van onder meer het herhaaldelijk rijden zonder rijbewijs, rijden onder invloed van drugs, het negeren van een stopteken, het veroorzaken van gevaar en hinder op de weg, het verlaten van de plaats van een ongeval en het bezit van harddrugs.

De verdachte mag zijn straf in vrijheid afwachten.

Nederland krijgt geen nieuwe uitzondering op Europese mestregels

DEN HAAG – Nederlandse boeren hoeven niet te rekenen op een nieuwe uitzondering op de Europese mestregels.

Demissionair landbouwminister Femke Wiersma had daartoe een verzoek ingediend bij Eurocommissaris Jessika Roswall, maar dat is afgewezen. Dat meldt de BBB-bewindsvrouw aan de Tweede Kamer. “Ik vind dit besluit van de Europese Commissie zeer teleurstellend”, schrijft zij.

Nederland genoot jarenlang een uitzonderingspositie voor wat betreft de hoeveelheid mest die boeren mogen uitrijden. Die kwam onder druk te staan, onder meer doordat sommige boeren zelf met die extra ruimte nog sjoemelden. Ook speelde mee dat Nederland de natuur niet goed genoeg beschermt tegen stikstofverbindingen als ammoniak. Mest is daarvan een van de belangrijkste bronnen.

De uitzondering, ook wel derogatie genoemd, is de afgelopen jaren afgebouwd en eindigt na dit jaar helemaal. Het verkrijgen van een nieuwe derogatie was een van de belangrijkste speerpunten van BBB. De partij zou daarvoor “met de vuist op tafel gaan slaan” in Brussel. De kans dat dit zou lukken werd vooraf al zeer klein geacht.

Massaclaim beleggers tegen Airbus strandt bij Haagse hof

0

DEN HAAG – Een massaclaim van beleggers in Airbusaandelen strandt bij het gerechtshof in Den Haag omdat claimstichting SILC niet wordt toegelaten om op te treden als belangenorganisatie. Volgens het hof is de stichting te nauw verweven met commerciële partijen die vooral aan de claim willen verdienen.

In de zaak gaat het om jarenlange onderzoeken van Franse, Engelse en Amerikaanse autoriteiten naar wereldwijde corruptie en omkoping door Airbus. In 2020 schikte Airbus die zaak voor 3,6 miljard euro, waarna de aandelenkoers van het bedrijf een knauw kreeg.

Volgens SILC heeft Airbus beleggers niet tijdig gemeld dat er onderzoek naar het bedrijf werd gedaan. Daardoor zouden beleggers jarenlang aandelen tegen een te hoge koers hebben gekocht. SILC wilde voor deze beleggers een massaclaim indienen.

Maar volgens het hof voldoet de stichting niet aan de eisen en is onvoldoende gewaarborgd dat SILC de belangen van beleggers voorop kan stellen. Daarom is de stichting niet-ontvankelijk verklaard.

Nederlandse vrachtwagenchauffeur rijdt dronken bijna 10 kilometer tegen het verkeer in op Franse snelweg

0

DEUX-SÈVRES – Een 62-jarige Nederlandse vrachtwagenchauffeur is in de nacht van zondag 21 op maandag 22 december 2025 bijna tien kilometer tegen het verkeer in gereden op de Franse snelweg A83. Dat meldt de Franse nieuwssite La Nouvelle République. De chauffeur bleek onder invloed van alcohol en is door de gendarmerie aangehouden.

Het incident vond plaats in het departement Deux-Sèvres. De chauffeur reed met zijn vrachtwagen, geladen met meerdere tonnen lege eierdozen, tegen de rijrichting in tussen de parkeerplaats La Parthenaise bij Faye-sur-Ardin en het tolstation van Échiré (Niort-Noord). De eerste meldingen bij de hulpdiensten kwamen rond 00.15 uur binnen.

Aangehouden bij tolstation

Volgens La Nouvelle République merkte de chauffeur zijn fout pas op door lichtsignalen van tegemoetkomende weggebruikers, die in de richting Niort – Nantes reden. Bij het verlaten van de snelweg bij het tolstation van Échiré kwam hij vast te staan, omdat hij zich nog steeds aan de verkeerde kant van de rijbaan bevond.

Daar werd hij gecontroleerd en aangehouden door het peloton van de autosnelwegpolitie van La Crèche, samen met medewerkers van Vinci Autoroutes.

Hoog alcoholpromillage

Bij controle bleek de chauffeur een alcoholpromillage te hebben van 1,42, ruim boven de Franse wettelijke limiet. De man werd rond 00.50 uur aangehouden en in verzekering gesteld. De volgende dag kwam hij weer op vrije voeten.

Wel kreeg hij direct te maken met zware maatregelen: zijn rijbewijs is ingenomen en hij heeft een rijverbod voor Frankrijk van zes maanden opgelegd gekregen.

De chauffeur zal zich in november 2026 moeten verantwoorden bij de rechtbank in Niort via een strafbeschikking, onder verantwoordelijkheid van het parket van Deux-Sèvres. Waarom dat zo lang duurt is niet duidelijk.

Voor zover bekend zijn er bij het incident geen gewonden gevallen.

Gewichtsbeperkingen voor vrachtverkeer voor drie bruggen over het Julianakanaal vanaf 24 december

LIMBURG – Rijkswaterstaat voert vanaf woensdag 24 december 2025 een gewichtsbeperking in voor drie bruggen over het Julianakanaal. Het gaat om de bruggen bij Illikhoven, Roosteren en Echt. Aanleiding is onderzoek waaruit blijkt dat sprake is van vermoeiing van het staal. Met de maatregelen kunnen de bruggen veilig in gebruik blijven voor het overige verkeer.

Maatregelen per brug

  • Brug Echt: zwaar speciaal transport boven 50 ton is niet toegestaan.
  • Brug Roosteren: vrachtwagens en landbouwverkeer zwaarder dan 3,5 ton zijn niet toegestaan.
  • Brug Illikhoven: er worden verkeerslichten (VRI) en barriers geplaatst zodat verkeer via het midden van de brug kan rijden, met een maximumgewicht van 50 ton.

Hulpdiensten en het openbaar vervoer (Arriva) zijn uitgezonderd van de beperkingen. Deze uitzonderingen hebben volgens Rijkswaterstaat geen gevolgen voor de veiligheid van de bruggen. Overig (langzaam) verkeer kan de bruggen blijven gebruiken. Omleidingsroutes worden ter plaatse aangegeven.

Intensiever gebruik dan voorzien

De bruggen zijn gebouwd tussen 1963 en 1965 en ontworpen voor een levensduur van 100 jaar. Door de toegenomen verkeersintensiteit en zwaardere voertuigen slijten de constructies sneller dan oorspronkelijk voorzien. Rijkswaterstaat voert jaarlijks visuele inspecties uit en eens per zes jaar een uitgebreide inspectie. Recent onderzoek wees uit dat de conditie van deze drie bruggen slechter is dan eerder aangenomen.

Vervolgonderzoek en tijdelijke versterking

Rijkswaterstaat gaat de constructieve conditie verder doorrekenen; resultaten worden halverwege 2026 verwacht. Ook wordt bekeken of tijdelijke versterkingsmaatregelen mogelijk zijn. Dit gebeurt in nauwe samenwerking met de wegbeheerders Gemeente Sittard-Geleen, Gemeente Echt-Susteren en de Provincie Limburg.

Rijkswaterstaat wijst erop dat een groot deel van de Nederlandse infrastructuur in de jaren vijftig en zestig is aangelegd en dat een omvangrijke vernieuwingsopgave nodig is. Tijdelijke maatregelen, zoals gewichtsbeperkingen of afsluitingen, kunnen daarbij noodzakelijk zijn om de veiligheid te waarborgen.

Ministerie VS: onjuiste informatie over Trump in Epstein Files

WASHINGTON – Het Amerikaanse ministerie van Justitie benadrukt dat niet alles geloofd moet worden wat over president Donald Trump wordt gezegd in vrijgegeven documentatie over zedendelinquent Jeffrey Epstein.

“Sommige van deze documenten bevatten onware en sensationele beweringen over president Trump die vlak voor de verkiezingen van 2020 bij de FBI zijn ingediend”, staat in een bericht op X.

Trump en de in 2019 overleden Epstein hadden jarenlang een vriendschappelijke relatie en die ligt onder een vergrootglas. Het Amerikaanse parlement heeft na aanvankelijk verzet van de president opdracht gegeven om de verzamelde informatie over Epstein vrij te geven. Het ministerie zegt daar gehoor aan te geven, maar benadrukt dus ook dat sommige beweringen over Trump “ongefundeerd en onjuist” zijn.

Het ministerie zegt niet om welke beweringen het precies gaat. Trump wordt volgens Amerikaanse media vaak genoemd in nieuwe documenten die zijn vrijgegeven.

Tafelbrug Zuidhorn per direct dicht voor wegverkeer door gebroken staalkabels

ZUIDHORN – De tafelbrug die Zuidhorn met Noordhorn verbindt, is vanaf dinsdagmiddag 23 december 2025 afgesloten voor al het wegverkeer. Dat meldt Rijkswaterstaat. Bij een extra inspectie zijn breuken aangetroffen in de staalkabels van de brug, waardoor de veiligheid niet langer kan worden gegarandeerd.

De gebreken kwamen aan het licht tijdens een aanvullende inspectie op maandag 22 december aan de brug over het Van Starkenborghkanaal. Aanleiding voor deze controle waren eerdere bevindingen bij de tafelbrug in Dorkwerd, waar eveneens kabelbreuken werden vastgesteld. De kabels zijn essentieel voor het veilig omhoog brengen van de brug voor de scheepvaart.

Brug omhoog voor scheepvaart

Omdat de brug een beperkte doorvaarthoogte heeft, is besloten deze in open stand te zetten. De borging vindt plaats met speciaal aangebrachte kettingtakels. De brug kan daardoor voorlopig niet worden bediend voor wegverkeer.

Het Van Starkenborghkanaal maakt deel uit van de Hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl, een vaarroute van nationaal economisch belang. Rijkswaterstaat geeft daarom voorrang aan de scheepvaart, waarvoor geen omleidingsmogelijkheden bestaan.

Duur van de hinder

Nieuwe staalkabels zijn met spoed besteld. De verwachting is dat de werkzaamheden en de bijbehorende overlast duren tot eind februari 2026, met een mogelijke uitloop tot halverwege maart. Tot die tijd blijft de brug gesloten voor wegverkeer.

Omleidingen en alternatieven

Voor het autoverkeer is een omleidingsroute ingesteld via de provinciale weg N355. Voor voetgangers, fietsers en ander langzaam verkeer levert de sluiting grotere problemen op, omdat de N355 daarvoor niet geschikt is. Rijkswaterstaat onderzoekt samen met de gemeente en de veiligheidsregio mogelijke alternatieven, waaronder de inzet van een pendelbus, en bekijkt welke aanvullende maatregelen nodig zijn voor de bereikbaarheid van hulpdiensten.

Meer tafelbruggen gecontroleerd

Rijkswaterstaat meldt dat bij drie tafelbruggen over het Van Starkenborghkanaal – Aduard, Dorkwerd en Zuidhorn – hetzelfde patroon van kabelbreuken is vastgesteld. De brug bij Aduard is inmiddels ook geïnspecteerd en nog veilig bedienbaar. Voor alle drie de bruggen zijn nieuwe kabels besteld, waarbij de brug bij Zuidhorn als eerste wordt aangepakt, gevolgd door Dorkwerd en daarna Aduard.

Israëlische minister zegt dat leger in Gaza zal blijven

JERUZALEM – Het Israëlische leger zal in de Gazastrook aanwezig blijven, stelt minister van Defensie Israel Katz. Hij zei dat er een aantal buitenposten moeten worden opgezet in het noorden van het Palestijnse gebied, ondanks dat in het plan van het staakt-het-vuren staat dat Israël zich volledig zou terugtrekken uit Gaza.

“We zitten diep in Gaza en we zullen Gaza nooit verlaten”, zei Katz tijdens een toespraak in een Israëlische kolonie op de Westelijke Jordaanoever. Hij zei buitenposten te willen bouwen in Gaza op plekken waar ooit Israëlische kolonies stonden. Die zijn in 2005 verlaten toen het Israëlische leger zich terugtrok uit het gebied.

Katz verduidelijkte later dat het niet de bedoeling is dat er weer nieuwe nederzettingen zouden komen.

Afgelopen maand

In de Verenigde Staten werd afgelopen weekend vergaderd over hoe het verder moet met het fragiele bestand tussen Israël en Hamas. De bemiddelaars willen dat Israël overgaat naar de tweede fase van het plan, waarin het leger zich helemaal zou moeten terugtrekken uit Gaza. Ook moet Hamas in die volgende fase worden ontwapend.

Katz’ opmerkingen stuitten meteen op kritiek van de voormalige legerleider en minister Gadi Eisenkot. Volgens hem probeert de regering van premier Benjamin Netanyahu aan de ene kant de Amerikanen te vriend te houden door te doen alsof het zich aan de afspraken uit het staakt-het-vuren houdt. Aan de andere kant zou Netanyahu rechts-extremistische kolonisten fabels voorhouden over permanente aanwezigheid in Gaza.

Onzeker of achtergebleven koffers op Schiphol voor kerst aankomen

0

SCHIPHOL – Het is nog onzeker of reizigers die vrijdag door een storing op Schiphol zonder koffer vertrokken, hun bagage voor kerst zullen ontvangen. Volgens een woordvoerder van de luchthaven zijn er nog “enkele dagen” nodig om alle koffers na te sturen.

Schiphol kampte vrijdag met een technische storing in het bagagesysteem in vertrekhal 2. Daardoor bleven naar schatting van de luchthaven 20.000 koffers achter.

Schiphol ging er vrijdag ook al van uit dat het enkele dagen zou duren om alle koffers na te sturen. De woordvoerder weet niet hoeveel koffers inmiddels zijn terugbezorgd. “We werken samen met luchtvaartmaatschappijen hard om alles zo snel mogelijk na te sturen.”

De bagage uit vertrekhal 2 moest vrijdag tijdens de storing handmatig worden ingevoerd. Daardoor kon niet alle bagage mee. Pas aan het einde van de middag meldde Schiphol dat de storing was opgelost. De precieze oorzaak bleef onduidelijk. Ook reizigers van KLM en Transavia ondervonden hinder door de storing.

Volgens een woordvoerster van Transavia hebben bijna alle gedupeerden van de maatschappij hun koffers inmiddels terug. “Nog ongeveer tien koffers moeten worden nagestuurd.”

De geleden schade van gedupeerden, bijvoorbeeld omdat ze nieuwe kleding en toiletartikelen moeten kopen, wordt volgens Transavia en KLM “naar redelijkheid” vergoed. “We zetten alles op alles om de bagage zo snel mogelijk bij de passagiers te krijgen”, reageert een woordvoerster van KLM. Hoeveel passagiers precies recht hebben op compensatie en hoeveel schadeclaims al zijn ingediend, is nog niet bekend.

Duitse industrie: 170.000 banen verloren in afgelopen jaar

0

BERLIJN – De Duitse industrie heeft over het afgelopen jaar nog eens 170.000 banen verloren door de grote problemen waarmee veel industriebedrijven kampen. Dat zei de president van de Duitse Industrie- en Handelskamer (DIHK) in een interview met persbureau dpa. Zo hebben bijvoorbeeld de Duitse autosector en grondstoffenindustrie het erg moeilijk door felle concurrentie, een zwakkere vraag en hoge kosten.

DIHK-president Peter Adrian stelt verder dat de kapitaalinvesteringen in de industrie zijn gedaald naar het niveau van 2015 en dat de toekomstige groeiverwachtingen van bedrijven bijzonder slecht zijn. Hij zegt dat er snel structurele hervormingen moeten komen rond bijvoorbeeld energiekosten en bureaucratie om te voorkomen dat de industrie nog verder wegzakt en internationaal verder achterop raakt.

Vanwege de slechte marktomstandigheden snijden grote Duitse industriebedrijven in de kosten met groot banenverlies tot gevolg. Ook verplaatsen bedrijven activiteiten naar het buitenland waar de productiekosten veel lager liggen.

Begrotingsruimte

Duitse industriebedrijven hebben dit jaar ook flinke last gehad van de wereldwijde handelsspanningen, waardoor de export werd ondermijnd. De Duitse economie zal dit jaar naar verwachting slechts minimale groei laten zien na twee jaren van krimp. Volgend jaar zou de groei dan wel sterker moeten zijn door de enorme investeringsplannen van de overheid in infrastructuur en defensie.

Adrian gaf aan dat die zwakke economische groei ook de begrotingsruimte van de overheid kan beperken. “Daarom moeten we nu ondubbelzinnig en consequent alle signalen op groen zetten ten gunste van economische groei”, aldus de DIHK-president.

De invloedrijke lobbygroep BDI alarmeerde al vaker over de malaise in de industrie. Volgens BDI verkeert de industrie zelfs in een “vrije val” en doet de overheid veel te weinig om te helpen.

Glencore verwerft meerderheidsbelang in FincoEnergies

ROTTERDAM – Het in Nederland gevestigde FincoEnergies heeft een overeenkomst gesloten met Glencore over de verkoop van een meerderheidsbelang in de FincoEnergies Group. De transactie vindt plaats in partnerschap met Coloured Finches, de huidige meerderheidsaandeelhouder.

De overname is onder voorbehoud van goedkeuring door de Europese mededingingsautoriteiten. De afronding van de transactie wordt verwacht in de loop van het tweede kwartaal van 2026.

Investeringsmaatschappij Pontex Investment Partners treedt bij afronding van de transactie terug als aandeelhouder. Pontex stapte in 2016 in als minderheidsaandeelhouder naast Coloured Finches en droeg de afgelopen tien jaar bij aan de groei van FincoEnergies.

Focus op verdere groei en verduurzaming

Met Glencore als meerderheidsaandeelhouder en Coloured Finches als oprichter en partner, verwacht FincoEnergies haar positie verder te kunnen versterken in markten voor hernieuwbare brandstoffen, zogeheten insetting-credits en decarbonisatie-oplossingen voor alle transportsegmenten. Daarnaast wil het bedrijf zijn fysieke aanwezigheid uitbreiden naar nieuwe geografische markten in Noordwest-Europa.

Over de betrokken partijen

FincoEnergies is een onafhankelijke leverancier van (bio)brandstoffen en decarbonisatiediensten voor transport en industrie. Het bedrijf heeft een sterke positie in de Amsterdam–Rotterdam–Antwerpen (ARA)-regio en vestigingen in Nederland, Duitsland en Zwitserland.

Glencore behoort tot de grootste wereldwijd opererende grondstoffenbedrijven en is actief in de productie, verwerking, recycling, handel en distributie van meer dan zestig verschillende grondstoffen. Het concern speelt een rol in zowel de huidige energievoorziening als in oplossingen die bijdragen aan decarbonisatie.

Coloured Finches is een Nederlandse energie-investeringsmaatschappij die zich richt op downstream brandstofmarkten, waaronder duurzame biobrandstoffen. Het bedrijf werd in 2012 opgericht door Jan-Willem van der Velden en Peter Nohlmans, samen met partner Rutger van Thiel.

Pontex Investment Partners is een Nederlandse investeerder die zich specialiseert in minderheidsbelangen in ondernemingen, waarbij wordt samengewerkt met ondernemers om groei en duurzame ontwikkeling te versnellen.

Europese Commissie keurt 167,8 miljoen euro Franse herstructureringssteun voor Corsair goed

0

BRUSSEL – De Europese Commissie heeft goedkeuring verleend voor in totaal €167,8 miljoen aan Franse herstructureringssteun voor luchtvaartmaatschappij Corsair. De steun is beoordeeld en toegestaan binnen de Europese staatssteunregels en is gekoppeld aan strikte voorwaarden om concurrentieverstoring te beperken.

De goedgekeurde steun bestaat uit twee onderdelen: een kwijtschelding van €80 miljoen aan leningen die al in december 2020 door de Commissie waren goedgekeurd, en €87,8 miljoen aan aanvullende financiering. De maatregel is bedoeld om de financiële positie van Corsair structureel te herstellen.

Aangepast herstructureringsplan

In december 2020 had de Commissie al €106,7 miljoen aan herstructureringssteun goedgekeurd, waaronder de eerdergenoemde leningen, op basis van de richtsnoeren voor reddings- en herstructureringssteun aan ondernemingen in moeilijkheden. Daarnaast kreeg Corsair toen €30,2 miljoen aan compensatie voor schade als gevolg van reisbeperkingen en lockdownmaatregelen tijdens de coronapandemie.

In september 2023 meldde Frankrijk aan de Commissie dat het oorspronkelijke herstructureringsplan moest worden aangepast. Volgens de Franse autoriteiten waren de aannames onder het businessplan niet langer realistisch, mede door onvoorziene externe omstandigheden die een negatieve impact hadden op de luchtvaartmaatschappij. Daardoor kwam Corsair opnieuw in ernstige financiële problemen terecht.

Diepgaand onderzoek

Op 5 februari 2024 startte de Europese Commissie een diepgaand onderzoek om te beoordelen of het aangepaste herstructureringsplan in lijn was met de EU-staatssteunregels. Daarbij werd onder meer gekeken naar de eigen financiële bijdrage van Corsair, het herstel van de levensvatbaarheid op lange termijn, compenserende maatregelen en het economische belang van de steun.

Na afronding van het onderzoek en nadat staatssteun uit de periode 2021–2022 met rente was terugbetaald, concludeerde de Commissie dat het herziene plan voldoet aan de gestelde voorwaarden. Volgens de Commissie waarborgt het plan dat Corsair aan het einde van de herstructureringsperiode weer levensvatbaar is zonder voortdurende staatssteun.

Voorwaarden om concurrentie te beschermen

De goedkeuring is wel verbonden aan een reeks voorwaarden om verstoring van de concurrentie te beperken. Deze omvatten onder meer een vermindering van het aantal vluchtroulations en het vrijgeven van slots. Daarmee wil de Commissie voorkomen dat de staatssteun een oneerlijk voordeel oplevert ten opzichte van concurrerende luchtvaartmaatschappijen.

Achtergrond

Corsair is een Franse luchtvaartmaatschappij met haar thuisbasis op Luchthaven Parijs-Orly. De maatschappij richt zich voornamelijk op verbindingen tussen Frankrijk en de Franse overzeese gebieden in het Caribisch gebied en Afrika, waaronder Martinique, Frans-Guyana, Réunion en Mayotte.

De niet-vertrouwelijke versie van het besluit wordt later gepubliceerd in het Europese staatssteunregister onder zaaknummer SA.109662, zodra eventuele vertrouwelijkheidskwesties zijn afgerond.

Heineken zet nieuwe elektrische tankbiertrucks in op Nederlandse wegen

LEIDEN – Heineken Nederland heeft deze maand nieuwe elektrische voertuigen in gebruik genomen voor het transport van tankbier. Het gaat om een volledig elektrische Scania-tankbiertruck met een actieradius van ruim 500 kilometer en twee compacte elektrische tankbierauto’s voor stadsdistributie. Met deze uitbreiding zet Heineken een volgende stap richting een volledig emissievrij wagenpark in Nederland in 2030.

De nieuwe elektrische Scania-tankbiertruck is uitgerust met een tankbieropbouw van 12.000 liter en kan zonder tussentijds laden door heel Nederland worden ingezet. Heineken maakt al langer gebruik van elektrische vrachtwagens met een actieradius van circa 300 kilometer. Met de introductie van deze nieuwe generatie voertuigen kan het logistieke proces volgens het bedrijf efficiënter worden ingericht. Begin 2026 volgen nog vijf elektrische trucks met een vergelijkbare actieradius.

Stadsdistributie

Naast de grote truck zijn ook twee compacte elektrische tankbierauto’s van 3.000 liter toegevoegd aan het wagenpark. Deze voertuigen zijn bedoeld voor inzet in stedelijke gebieden zoals Utrecht en Amsterdam, waar zero-emissiezones en milieumaatregelen steeds meer bepalend zijn voor stadslogistiek. Door het compacte formaat en de elektrische aandrijving zijn de voertuigen geschikt voor distributie in binnensteden. Eind 2025 beschikt Heineken over acht elektrische tankbierauto’s voor stedelijke inzet.

Duurzame logistiek

Tankbier wordt door Heineken verpakkingsvrij geleverd in grote tanks, als alternatief voor fustbier. Volgens Carl van der Wielen, Manager Tankbier bij Heineken Nederland, draagt dit bij aan efficiënte en duurzame logistiek. “Omdat geen verpakking vaak de beste verpakking is, stimuleren we bij onze klanten actief de overstap van fustbier naar tankbier. Met deze nieuwe elektrische trucks laten we zien dat logistieke verduurzaming en kwaliteit goed samen kunnen gaan,” aldus Van der Wielen.

Het tankbier wordt onder meer afgevuld in de brouwerij in ’s-Hertogenbosch en kan binnen enkele uren bij horecaklanten worden geleverd. Met de inzet van elektrische voertuigen wil Heineken deze logistieke keten verder verduurzamen.

Justitie VS geeft nog zeker 8000 Epstein-documenten vrij

WASHINGTON – Het Amerikaanse ministerie van Justitie heeft minstens 8000 nieuwe documenten vrijgegeven over de overleden zedendelinquent Jeffrey Epstein. Onder de documenten zijn honderden video- en geluidsbestanden, waaronder bewakingsbeelden uit augustus 2019. Toen werd Epstein dood in zijn cel gevonden terwijl hij in afwachting was van zijn proces over mensenhandel.

Vorige week werden de eerste 300.000 pagina’s van de zogenoemde Epstein Files al gepubliceerd. Die zouden mogelijk een connectie tussen Epstein en andere machtige figuren bewijzen. Op de vrijgave kwam veel kritiek omdat het niet alle documenten betrof. Daarnaast waren belangrijke passages en soms ook hele pagina’s zwartgelakt. Volgens persbureau AFP zijn er nu 11.000 links gepubliceerd, maar werken die niet allemaal.

President Donald Trump en Epstein kenden elkaar al lang en zouden bevriend zijn geweest, maar Trump ontkent dat. Uit de documenten blijkt dat Trump acht keer meevloog in de privéjet van Epstein. In een geval zouden Trump, Epstein en een onbekende 20-jarige de enige passagiers zijn geweest.

Vorige maand gaf het Congres opdracht om alle bewijsstukken vrij te geven. De deadline was afgelopen vrijdag. De democratische fractievoorzitter Chuck Schumer dreigde deze week met een rechtszaak als niet alle documenten zouden worden vrijgegeven.

Ook een groep slachtoffers uitte eerder kritiek, omdat het zou gaan om slechts “een fractie” van het werkelijke aantal documenten. Zij spraken van “abnormale en extreme bewerkingen zonder toelichting”. Volgens de regering zijn de pagina’s zwartgelakt om de identiteit van de slachtoffers van Epstein te beschermen. Hij zou meer dan duizend slachtoffers hebben gemaakt.

Trump zei maandag dat hij het vreselijk vindt dat de reputaties van “gerespecteerde” mensen “verwoest” worden. Bij de eerdere bestanden zaten ook foto’s van Epstein met oud-president Bill Clinton. Trump verdedigde hem en zei dat wel meer mensen met Epstein op de foto staan, omdat iedereen vriendelijk met hem omging.

René Lammers Transportbedrijf zet eerste elektrische stap met Volvo Trucks

TILBURG – René Lammers Transportbedrijf heeft de eerste Volvo Trucks in gebruik genomen en markeert daarmee een nieuwe fase in de verduurzaming van het wagenpark. Het gaat onder meer om twee volledig elektrische trucks. Met deze keuze zet het familiebedrijf bewust in op innovatie en zero-emissie transport. De voertuigen zijn geleverd door BAS Truck Center.

Het transportbedrijf kent een lange familiegeschiedenis en wordt sinds enkele jaren geleid door Bjorn Lammers en Rens Lammers, samen met Harriette van Oers. Met de introductie van Volvo Trucks, waaronder elektrische modellen, kiest het bedrijf voor een toekomstgerichte invulling van zijn transportactiviteiten.

Van noodzaak naar overtuiging

De keuze voor Volvo Trucks volgde na een brede oriëntatie. Volgens Rens Lammers is gekeken naar oplossingen die passen bij het dagelijkse werk en de langetermijnvisie van het bedrijf. In samenwerking met BAS Truck Center werd uiteindelijk een passend pakket samengesteld. Het onderhoud van de voertuigen wordt uitgevoerd door de vestiging in Tilburg.

Elektrisch in dagelijkse inzet

De elektrische trucks worden niet ingezet als proef, maar draaien mee in de reguliere operatie. Ze verzorgen onder meer dagelijkse transporten voor DSG Groep (STIHO), waarbij hout- en plaatmaterialen worden vervoerd.

Een van de nieuwe voertuigen is een Volvo FH Aero Electric, uitgerust met een tweeassige KooiAap-trailer, camerasystemen in plaats van spiegels en diverse veiligheids- en comfortopties. Daarnaast nam het bedrijf een Volvo FM Electric bakwagen in gebruik, met lage instap en veel overzicht, geschikt voor stedelijke distributie.

Laadinfrastructuur op eigen terrein

Op het bedrijfsterrein is een laadplein gerealiseerd met twee laadpunten. De infrastructuur is voorbereid op verdere uitbreiding. Volgens Rens Lammers is de stap naar elektrisch rijden zorgvuldig voorbereid en in nauwe samenwerking met klanten gezet.

Breed inzetbaar familiebedrijf

René Lammers Transportbedrijf beschikt over een wagenpark van twaalf voertuigen, allemaal uitgerust voor zelfstandig lossen met kranen of meeneemheftrucks. Met circa twintig medewerkers richt het bedrijf zich op betrouwbaarheid, veiligheid en kwaliteit, waarbij het voldoen aan wet- en regelgeving een belangrijk aandachtspunt is.

Vooroplopen in de energietransitie

De overstap van diesel naar elektrisch vraagt volgens het bedrijf om forse investeringen, maar biedt ook kansen. Met de ingebruikname van de elektrische Volvo Trucks laat René Lammers Transportbedrijf zien dat ook kleinere transportbedrijven een actieve rol kunnen spelen in de energietransitie.

Italiaanse toezichthouder deelt forse boete uit aan Ryanair

0

ROME – Ryanair heeft een boete van ongeveer 255 miljoen euro gekregen van de Italiaanse mededingingsautoriteit. Volgens de toezichthouder heeft de Ierse luchtvaartmaatschappij misbruik gemaakt van haar dominante positie in de reismarkt. Ryanair zou het reisbureaus moeilijker hebben gemaakt om Ryanair-vluchten aan te bieden in combinatie met vluchten van andere luchtvaartmaatschappijen of andere diensten.

De autoriteit verklaarde dat de problemen ontstonden toen Ryanair enkele jaren terug ging werken met gezichtsherkenningstechnologie om de identiteit van reizigers te verifiëren bij het boeken via onlinereisbureaus. Later was ook sprake van blokkering van bepaalde betalingen. Ook kwam de maatschappij voor reisagenten met de verplichting bepaalde partnerschapsovereenkomsten aan te gaan.

Zo beperkte de budgetvlieger de mogelijkheden om Ryanair-vluchten in bredere reisarrangementen aan te bieden. “Haar dominante positie komt niet alleen voort uit haar aanzienlijke marktaandeel, dat blijft groeien, maar ook uit tal van andere indicatoren”, aldus de toezichthouder.

Ryanair gaat in beroep tegen de boete. Toen Ryanair in 1985 begon, werd 20 procent van de ticketinkomsten verspild aan het betalen van reisagenten en nog een deel aan andere commissies, betoogt topman Michael O’Leary. De Ryanair-baas stelt dat zijn maatschappij tegenwoordig via de eigen website betere tarieven kan aanbieden. Dat is volgens hem juist in het voordeel van de consument. Hij vindt de boete daarom “absurd”.

Gerichte controles op zogenoemde ‘kerstparkings’ in België

0

BRUSSEL – In België hebben inspectie- en politiediensten gerichte controles uitgevoerd op zogenoemde ‘kerstparkings’: locaties waar rond de feestdagen grote aantallen vrachtwagens worden achtergelaten. De controles zijn gericht op de naleving van onder meer de Europese detacheringswetgeving en de regels voor rij- en rusttijden.

De acties volgen op signalen van vakbond BTB-ABVV, die deze parkings al langer aanwijst als plekken waar mogelijke overtredingen van sociale en arbeidswetgeving kunnen worden vastgesteld. Door de stilstand van voertuigen zijn administratieve en fysieke controles hier relatief eenvoudig uit te voeren.

Rol overheid en inspectiediensten

Volgens BTB-ABVV waren inspectie- en politiediensten ditmaal zichtbaar aanwezig om vaststellingen te doen. Tom Peeters, adjunct federaal secretaris Wegvervoer en Logistiek bij de vakbond, stelt dat dergelijke controles bijdragen aan de bescherming van chauffeurs én aan eerlijke concurrentie voor transportbedrijven die zich wel aan de regels houden.

Ook de Belgische minister van Consumentenbescherming, Sociale Fraudebestrijding, Personen met een handicap en Gelijke Kansen Rob Beenders benadrukt het belang van handhaving. Beenders was zelf aanwezig bij een controle en verklaarde: “Buitenlandse truckchauffeurs die het hele jaar door in België werken zonder correcte lonen, zonder sociale zekerheid, en zelfs in hun cabine moeten slapen. Dat is sociale dumping. Dat is fraude. Deze bedrijven doen alsof het om internationaal transport gaat, om zo onze wetten te omzeilen en chauffeurs uit te buiten. Dat pakken we aan. Met extra controles bestraffen we wie fraudeert en beschermen we eerlijke chauffeurs en eerlijke bedrijven. Heel fijn en leerrijk om zo’n controle van dichtbij te zien. Ik was enorm onder de indruk.”

Achtergrond: ‘kerstparkings’

Rond het einde van het jaar reizen veel internationale vrachtwagenchauffeurs terug naar hun thuisland om de feestdagen met familie door te brengen. In die periode blijven in België vrachtwagens achter op parkings en bedrijfsterreinen. Volgens BTB-ABVV kan dit erop wijzen dat chauffeurs formeel in een ander land in dienst zijn, terwijl zij feitelijk vooral in België en buurlanden werken.

Foto: BTB-ABVV

In dergelijke situaties kan sprake zijn van overtredingen van de detacheringsregels, bijvoorbeeld wanneer niet het juiste loon wordt betaald. Ook de terugreis naar België geldt als arbeidstijd en valt onder de regelgeving voor rij- en rusttijden. Of en in welke mate bij de recente controles overtredingen zijn vastgesteld, is door de autoriteiten nog niet bekendgemaakt.

FNV spreekt Qbuzz aan op rol veiligheid chauffeurs Emmen-Ter Apel

GRONINGEN – FNV heeft nogmaals bij Qbuzz aangedrongen om op te komen voor de veiligheid van chauffeurs die op de openbare buslijnen rond Emmen en Ter Apel rijden. Volgens de vakbond doet de werkgever te weinig om overlast en onveilige situaties te voorkomen, ondanks een convenant dat in 2022 is getekend.

In Ter Apel zit het aanmeldcentrum voor asielzoekers en sommigen die daar moeten zijn, kopen geen busticket bij Qbuzz en zorgen voor overlast. Daarom zijn er in 2022 afspraken gemaakt over extra inzet van boa’s en snel contact tussen chauffeurs en handhaving, die volgens FNV goed werkten. Maar deze afspraken heeft Qbuzz later eenzijdig losgelaten, stelt FNV.

De overlast nam weer toe, Qbuzz-chauffeurs dreigden niet meer te rijden. Als tijdelijke oplossing werd de kaartverkoop op de directe pendelbus tussen Emmen en het azc gestopt om die populairder te maken en zo overlast op de openbare lijnen weg te nemen.

Hoewel maandag bleek dat de pendelbus sindsdien drukker is, vinden FNV en andere betrokken partijen niet dat een gratis pendelbus de juiste weg is. Ze willen dat de afspraken weer worden nageleefd en Qbuzz-chauffeurs meebeslissen over oplossingen.

Qbuzz stelde eerder al in gesprek te blijven over concrete oplossingen en ervaringen van chauffeurs mee te nemen. Een woordvoerder was nog niet direct bereikbaar voor een reactie op de verwijten van FNV.