Clicky

zaterdag 17 januari 2026 - 08:20 uur
Home Blog

Europarlement overweegt steun handelsdeal te koppelen aan Groenland

Transport Online
-
0
Europarlement overweegt steun handelsdeal te koppelen aan Groenland

BRUSSEL – Het Europees Parlement overweegt de goedkeuring van het handelsakkoord met de Verenigde Staten te koppelen aan het terugtrekken van Donald Trumps bedreiging om Groenland over te nemen.

De overeenkomst die de Europese Commissie en de VS afgelopen zomer sloten, moet nog worden goedgekeurd door het Europees Parlement.

Het EP bespreekt woensdag of de stemming eind januari over de deal wordt uitgesteld, melden functionarissen tegen persbureau Bloomberg.

De kwestie rond Groenland leidde tot deze wens, maar de groepen zijn hierover verdeeld. Rechtse groepen zoals de centrumrechtse Europese Volkspartij (EPP) willen over het algemeen doorgaan zoals gepland. Linkse groepen willen over het algemeen juist uitstel.

“Het is duidelijk dat de nationale soevereiniteit van elk land gerespecteerd moet worden door alle partners van het handelsakkoord”, zei Bernd Lange, voorzitter van de handelscommissie van het Europees Parlement, in een interview met persbureau Bloomberg.

John Cockerill Defense en Daimler Truck leveren 7.000 militaire vrachtwagens aan Franse landmacht

Transport Online
-
0
John Cockerill Defense en Daimler Truck leveren 7.000 militaire vrachtwagens aan Franse landmacht

VERSAILLES/LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – John Cockerill Defense en Daimler Truck zijn door het Franse ministerie van Defensie geselecteerd voor de levering van 7.000 nieuwe militaire vrachtwagens aan de Franse landmacht. Het contract, aangeduid als PL6T (Porteurs Logistiques 6 Tonnes), heeft betrekking op voertuigen met een laadvermogen van zes ton en loopt over een periode van meer dan tien jaar.

De opdracht is gegund aan Arquus, een dochteronderneming van John Cockerill Defense, in samenwerking met Daimler Truck. Het programma is bedoeld om de logistieke en operationele capaciteiten van de Franse strijdkrachten te vernieuwen in het kader van versnelde modernisering en toenemende eisen bij grootschalige en intensieve militaire operaties.

Europese samenwerking

Volgens Thierry Renaudin, CEO van John Cockerill Defense en president van Arquus, onderstreept het contract het vertrouwen van het Franse ministerie van Defensie. De samenwerking met Daimler Truck maakt het mogelijk om volledig aan de technische en operationele eisen van het programma te voldoen. Ook Emmanuel Levacher, CEO van Arquus, spreekt van een robuuste, moderne en duurzame oplossing die aansluit bij de langetermijnbehoeften van de Franse krijgsmacht.

Daniel Zittel, hoofd Defence Sales bij Daimler Truck, benadrukt dat het project een voorbeeld is van succesvolle Europese industriële samenwerking tussen Frankrijk en Duitsland. Het contract past volgens hem binnen de defensiestrategie van Daimler Truck, gericht op betrouwbare oplossingen en groei binnen de Europese defensiemarkt.

Zetros by Arquus

Het gekozen voertuigtype, de “Zetros by Arquus”, werd in oktober 2025 voor het eerst gepresenteerd tijdens het Forum Entreprises Défense in Versailles Satory. Het voertuig combineert het Mercedes-Benz Zetros-platform van Daimler Truck met de militarisatie, systeemintegratie en ondersteuning van Arquus. De trucks zijn ontworpen voor inzet op en buiten de weg en bieden volgens de fabrikanten een hoge mate van mobiliteit, betrouwbaarheid en veiligheid in veeleisende omstandigheden.

Alle voertuigen zijn gebaseerd op een identiek drieassig chassis, wat het gebruik en onderhoud vereenvoudigt. Ze worden aangedreven door de Mercedes-Benz OM 460-motor met Euro 3-certificering, geschikt voor inzet met brandstoffen van lagere kwaliteit, en zijn uitgerust met een volautomatische transmissie met koppelomvormer. Het concept met de cabine achter de vooras sluit aan bij de voertuigfilosofie die de Franse landmacht al decennialang gebruikt.

De lage voertuighoogte vergroot de inzetbaarheid in onder meer beboste gebieden, tunnels en stedelijke omgevingen en vergemakkelijkt lucht- en spoortransport. Daarnaast maakt de gewichtsverdeling het mogelijk om beschermde cabines te monteren zonder het laadvermogen van zes ton aan te tasten.

Brede inzet en ondersteuning

De Franse landmacht ontvangt verschillende uitvoeringen, waaronder troepentransporteurs, logistieke transportvoertuigen, sheltervoertuigen, kraanuitvoeringen en trucks met lier. Alle varianten kunnen worden aangepast aan specifieke logistieke en operationele eisen.

Het volledige onderhoud en de levensduurondersteuning van de vloot wordt verzorgd door Arquus, met ondersteuning van Daimler Truck op het gebied van onderdelenlevering en technische kennis van het basisvoertuig.

Productie en werkgelegenheid

De basisvoertuigen worden geproduceerd in de Daimler Truck-fabrieken in Wörth am Rhein (Duitsland) en Molsheim (Frankrijk). De verdere militarisatie, integratie van systemen, acceptatietests en het onderhoud vinden plaats op Franse locaties van Arquus in Limoges, Garchizy en Saint-Nazaire. Daarmee draagt het programma bij aan de werkgelegenheid en het behoud van industriële kennis in Frankrijk.

Kabinet betaalt 5,7 miljoen euro voor kunstroof Drents Museum

Transport Online
-
0
Kabinet betaalt 5,7 miljoen euro voor kunstroof Drents Museum

DEN HAAG – Het kabinet heeft 5,7 miljoen euro betaald voor de kunstroof in het Drents Museum van begin vorig jaar. Toen werd onder meer een gouden helm uit Roemenië gestolen. Dat meldt demissionair minister Gouke Moes (Onderwijs, Cultuur en Wetenschap, BBB) in een brief aan de Tweede Kamer.

Het geld gaat naar verzekeraar AON. Die heeft eerder al eenzelfde bedrag aan Roemenië betaald. De verzekeraar heeft de geleden schade vastgesteld op die 5,7 miljoen euro, op basis van de verzekerde waarde van de vier gestolen objecten.

In een Kamerbrief spreekt de BBB-bewindsman de hoop uit dat de kunstobjecten alsnog gevonden worden. “Hoewel hiermee de financiële afwikkeling is geregeld, blijft de gebeurtenis een ingrijpend verlies voor alle betrokkenen in Nederland en Roemenië.” De stukken zijn Roemeens erfgoed en daarom van grote culturele waarde.

Het museum wil niets kwijt over de toezegging van de miljoenen. “Deze regeling was ons al bekend. Wij willen daar verder niet op reageren”, aldus de woordvoerder van het Drents Museum.

Zes jaar cel voor vrachtwagenchauffeur na meervoudige verkrachting van verstandelijk beperkte vrouw

Transport Online
-
0
Zes jaar cel voor vrachtwagenchauffeur na meervoudige verkrachting van verstandelijk beperkte vrouw

ZUTPHEN – De rechtbank Gelderland heeft een vrachtwagenchauffeur veroordeeld tot een gevangenisstraf van zes jaar voor opzetverkrachting, meermalen gepleegd, waarbij sprake was van dwang en het misbruik maken van fysiek en psychisch overwicht. Dat overwicht bestond volgens de rechtbank uit de verstandelijke beperking van het slachtoffer en de daarmee samenhangende kwetsbaarheid, waardoor zij niet in staat was om weerstand te bieden. De uitspraak is gedaan op 8 januari 2026 en gepubliceerd op 16 januari 2026.

Slachtoffer aangetroffen in cabine vrachtwagen

De zaak draait om gebeurtenissen op 4 mei 2025 in Neede en Haaksbergen. Agenten kwamen die dag bij een vrachtwagen op de Industrieweg in Neede, waar ook de ouders van het slachtoffer aanwezig waren nadat zij melding hadden gedaan van vermissing. Nadat agenten hadden aangeklopt, deed de verdachte de deur van de vrachtwagen open. Tijdens het gesprek kwam vervolgens een vrouw uit het slaapvertrek van de cabine; dat bleek het slachtoffer te zijn. Zij huilde en verklaarde dat zij door de man was meegenomen en dat zij dingen had moeten doen die zij niet wilde.

Verklaringen en steunbewijs

De verdachte verklaarde dat er geen sprake was van dwang of geweld en dat hij niets had gemerkt van een beperking bij het slachtoffer. Zijn advocaat pleitte voor vrijspraak en stelde dat voor de verdachte onvoldoende kenbaar was dat het slachtoffer haar wil niet kon bepalen of niet in staat was om duidelijk te maken dat zij geen seksuele handelingen wilde.

De rechtbank stelde vast dat de seksuele handelingen zoals omschreven in de tenlastelegging hebben plaatsgevonden. De vraag was vervolgens of sprake was van dwang en of de verdachte wist dat het slachtoffer dit niet wilde. De rechtbank wees erop dat zedenzaken vaak bewijstechnisch lastig zijn, omdat er meestal geen getuigen zijn en verklaringen tegenover elkaar staan. Daarom is steunbewijs nodig naast de verklaring van het slachtoffer.

Volgens de rechtbank was die steun er. Zo sloten onderdelen van de verklaring van het slachtoffer aan bij de verklaring van de verdachte en bij bevindingen van agenten. Daarnaast speelde het telefoongebruik van het slachtoffer mee: haar moeder belde haar die middag en avond herhaaldelijk (twaalf keer), maar het slachtoffer nam niet op en reageerde ook niet op appjes. Uit onderzoek aan de telefoon bleek bovendien dat er in de betreffende periode geen uitgaande gesprekken of berichten waren. Het slachtoffer verklaarde dat zij haar telefoon niet kon opnemen, omdat zij werd vastgehouden.

Verstandelijke beperking slachtoffer

De moeder van het slachtoffer verklaarde dat haar dochter een verstandelijke beperking heeft, een IQ van 46, zwak sociaal is en functioneert op het niveau van een 2- tot 3-jarige en autistisch is. Ook lag er een psychodiagnostisch onderzoeksverslag waarin dit beeld werd bevestigd. De rechtbank achtte de verklaring van de verdachte dat hij niets aan het slachtoffer had gemerkt onaannemelijk, mede omdat hij zelf verklaarde dat zij vrijwel uitsluitend met het woord “oké” communiceerde terwijl zij langdurig samen waren.

De rechtbank concludeerde dat de verdachte misbruik heeft gemaakt van het uit feitelijke verhoudingen voortvloeiende overwicht en dat hij het slachtoffer heeft gedwongen de seksuele handelingen te ondergaan.

Geen contactverbod

Het Openbaar Ministerie eiste zes jaar gevangenisstraf en daarnaast een contactverbod met het slachtoffer voor vijf jaar. De rechtbank legde de celstraf op, maar wees het contactverbod af. Volgens de rechtbank was dat niet noodzakelijk, mede omdat de verdachte een langdurige gevangenisstraf krijgt en er geen aanwijzingen waren dat hij vanuit detentie contact had gezocht of zou gaan zoeken.

Schadevergoeding en maatregel

Het slachtoffer had zich als benadeelde partij gevoegd en vorderde € 200 aan materiële schade (kleding) en € 10.000 aan immateriële schade (smartengeld), beide vermeerderd met wettelijke rente. De rechtbank wees de vordering volledig toe. In totaal moet de verdachte € 10.200 betalen, met wettelijke rente vanaf 4 mei 2025.

Ook legde de rechtbank de schadevergoedingsmaatregel op, waardoor betaling via de Staat kan worden geïnd. Als niet wordt betaald, kan gijzeling worden toegepast (maximaal 76 dagen), zonder dat de betalingsverplichting vervalt.

De tijd die de verdachte in voorlopige hechtenis heeft doorgebracht, wordt in mindering gebracht op de gevangenisstraf.

49-jarige man aangehouden om maken en versturen van kinderporno

Transport Online
-
0
49-jarige man aangehouden om maken en versturen van kinderporno

HAARLEM – Een 49-jarige man is opgepakt omdat hij ervan wordt verdacht kinderporno te hebben gemaakt en verstuurd.

Het OM meldde vrijdag dat de man zich voordeed als iemand anders en jonge meisjes overhaalde naaktfoto’s van zichzelf te delen. Soms zette de verdachte zijn slachtoffers onder druk door te dreigen dat hij de naaktfoto’s online zou delen.

De man werd dinsdag aangehouden. De politie heeft toen ook gegevensdragers in beslag genomen. Dat zijn bijvoorbeeld telefoons, computers en harde schijven. “Die worden op dit moment onderzocht”, aldus het Openbaar Ministerie. Het OM meldt dat de zaak aan het licht kwam nadat socialemediaplatforms meldingen hadden gedaan bij de politie.

Het voorarrest van de verdachte is vrijdag verlengd met twee weken.

FNV: veel agressie richting personeel Schiphol tijdens sneeuwweek

Transport Online
-
0
FNV: veel agressie richting personeel Schiphol tijdens sneeuwweek

SCHIPHOL – Veel personeel op Schiphol heeft vorige week tijdens de uitval en vertragingen van vluchten door sneeuw last gehad van agressie of intimidatie, meldt vakbond FNV. Door de gebrekkige communicatie vanuit de luchthaven en KLM werden passagiers steeds bozer. Dit leidde volgens FNV-campagneleider Jaap de Bie tot verbale agressie en ook zouden medewerkers zijn geduwd en bespuugd.

Vorige week moesten veel reizigers lang wachten op Schiphol omdat dagelijks honderden vluchten werden geannuleerd. Volgens FNV duurde het lang voordat de noodsituatie werd uitgeroepen. “Door een gebrek aan communicatie en hulp werd een situatie die al vervelend was, onhandelbaar”, zegt De Bie. Het was volgens hem de heftigste week voor personeel sinds de lange rijen op de luchthaven in de zomer van 2022.

Eerder uitte vakbond De Unie flinke kritiek. Voorzitter Reinier Castelein sprak op LinkedIn en in De Telegraaf van een “onveilige situatie”, waarbij medewerkers zijn “uitgescholden, geïntimideerd en overbelast”.

Verbale agressie

Ook CNV hoorde van KLM-personeel op de luchthaven verhalen van “enorme onveiligheid”, vooral door verbale agressie. “Passagiers waren enorm boos, ze bonkten op ramen van loketten. En ook in de trein gingen ze nog tekeer tegen medewerkers van KLM”, zegt bestuurder Souleiman Amallah. Richting beveiligers en schoonmaakpersoneel was de agressie minder volgens de vakbond.

KLM ontving zelf ook signalen van agressie. “We begrijpen dat in een week zoals vorige week de emoties bij onze passagiers hoog kunnen oplopen. Daarentegen vindt KLM agressie naar collega’s toe onacceptabel”, laat een woordvoerster weten.

Meldingen

Schiphol stelt dat het van het personeel “nauwelijks meldingen heeft gehad over voorvallen vorige week”. Een woordvoerster laat weten dat Schiphol agressie tegen personeel afkeurt en in nauw contact staat met de Koninklijke Marechaussee en andere werkgevers.

De marechaussee spreekt van een “reguliere week” op de luchthaven. “Wij komen in actie bij ongeregeldheden of als we een melding krijgen, maar er zijn niet veel meldingen geweest”, zegt een woordvoerder.

Zeer moeizame cao-onderhandelingen bij DHL Express: FNV kritisch op loon- en verslechteringsvoorstellen

Transport Online
-
0
Zeer moeizame cao-onderhandelingen bij DHL Express: FNV kritisch op loon- en verslechteringsvoorstellen

DEN HAAG – De cao-onderhandelingen tussen vakbond FNV en DHL Express verlopen volgens de bond uiterst moeizaam. Ondanks dat DHL Express winst maakt, legt het bedrijf voorstellen op tafel die volgens FNV leiden tot verslechteringen van arbeidsvoorwaarden en een te laag loonbod bevatten.

Verslechteringen in cao-voorstellen

DHL Express geeft aan dat het te maken heeft met dalende volumes en daarom wil bezuinigen op de cao. Eén van de belangrijkste voorstellen is het verlengen van de referteperiode voor het verrekenen van plus- en minuren naar vier maanden. Voor fulltime werknemers (40 uur per week) betekent dit dat extra gewerkte uren kunnen worden weggestreept tegen minuren, waardoor de kans groot is dat er geen overwerktoeslag meer wordt uitbetaald. Voor parttimers kunnen extra gewerkte uren in rustige periodes worden omgezet in vrije tijd, zonder uitbetaling.

Daarnaast wil DHL Express de loondoorbetaling bij ziekte na zes maanden verlagen van 100% naar 90%.

Loonbod en voorwaarden

Als vakbonden akkoord gaan met deze voorstellen, wil DHL Express afzien van plannen om de overwerktoeslag en onregelmatigheidstoeslag verder te verlagen. In ruil daarvoor biedt het bedrijf een loonsverhoging van 3% per 1 juli 2026 en nog eens 3% per 1 juli 2027.

Volgens FNV is dit loonbod onvoldoende. De bond wijst erop dat de inflatie het afgelopen jaar 3,3% bedroeg en dat in de cao Beroepsgoederenvervoer al een loonsverhoging van 4% per 1 januari is afgesproken.

Standpunt FNV

FNV stelt dat haar leden geen verlenging van de referteperiode willen en benadrukt dat flexibiliteit van werknemers het bedrijf geld oplevert. Daar moet volgens de bond een eerlijke beloning tegenover staan. Daarbij verwijst FNV ook naar een uitspraak van het Europees Hof van Justitie, waarin is bepaald dat over meeruren een overwerktoeslag moet worden betaald.

De onderhandelingen zijn nog niet afgerond. FNV heeft haar leden opgeroepen om hun mening te geven over het voorstel van DHL Express.

Megatunnel tussen Duitsland en Denemarken op zijn vroegst in 2031 klaar

Transport Online
-
0
Megatunnel tussen Duitsland en Denemarken op zijn vroegst in 2031 klaar

KIEL – De bouw van de Fehmarnbelt tunnel loopt opnieuw vertraging op. De projectontwikkelaar verwacht dat de tunnel tussen het Duitse eiland Fehmarn en het Deense eiland Lolland niet voor 2031 af is. De tunnel moest oorspronkelijk in 2024 klaar zijn en kost miljarden euro’s.

De 18 kilometer lange tunnel moet de langste weg- en spoortunnel ter wereld worden. Ook verkort het de reistijd tussen Kopenhagen en Hamburg aanzienlijk.

De bouw van de megatunnel wordt telkens vertraagd vanwege constructieproblemen. Zo moest er een speciaal schip worden ontworpen om de tunnelonderdelen in de zee te laten zakken. Dat is volgens de topman van de projectontwikkelaar “moeilijker dan gepland”.

De techniek zou voorheen alleen getest zijn in de zeestraat Sont, tussen Denemarken en Zweden, waar het water een stuk ondieper is.

KLM benutte niet alle de-icingplekken op Schiphol op sneeuwdag

Transport Online
-
0
KLM benutte niet alle de-icingplekken op Schiphol op sneeuwdag

SCHIPHOL – KLM benutte niet alle de-icingplekken op Schiphol op 2 januari, de eerste dag van de sneeuwweek.

De eerste paar uur van de dag werd de capaciteit voor het ijsvrij maken van vliegtuigen niet volledig benut, bevestigt de luchtvaartmaatschappij na berichtgeving van NH Nieuws. Op die dag werden honderden vluchten geannuleerd omdat vliegtuigen niet de lucht in konden.

“Zodra wij constateerden dat extra inzet rondom de-icing noodzakelijk was, hebben wij direct actie ondernomen”, zegt een woordvoerster desgevraagd. KLM kon na het oproepen van extra personeel de productie opschalen. “Vanaf 12.30 uur draaide onze de-icing operatie op volle capaciteit.”

Hoe het kan dat KLM de capaciteit niet direct wist te benutten, daar wil de woordvoerster “niet op vooruitlopen”. De luchtvaartmaatschappij doet daar nog onderzoek naar.

Trump dreigt met tarieven tegen land dat Groenlandplan afwijst

Transport Online
-
0
Trump dreigt met tarieven tegen land dat Groenlandplan afwijst

WASHINGTON – De Amerikaanse president Donald Trump heeft gezegd dat hij mogelijk tarieven kan opleggen aan landen die zijn beleid ten aanzien van Groenland niet steunen. Hij wil dat het eiland bij de Verenigde Staten gaat horen.

“Ik zou landen met tarieven kunnen treffen als ze niet akkoord gaan over Groenland omdat wij Groenland nodig hebben voor onze nationale veiligheid”, aldus Trump in het Witte Huis. Groenland wil zelf geen deel uitmaken van de VS en ook Denemarken, waar Groenland bij hoort, is tegen.

Trump beklemtoonde dat “we met de NAVO praten over Groenland”. Trumps aanspraken op Groenland hebben binnen het bondgenootschap grote onrust veroorzaakt omdat de VS de NAVO domineren en er een groot conflict binnen de verdragsorganisatie dreigt.

Een Deense bevelhebber, generaal Soren Andersen, zei aan boord van een Deens marineschip in Nuuk, de hoofdstad van Groenland, dat hij de Amerikanen uitnodigt deel te nemen aan militaire manoeuvres die dit jaar voorzien zijn in Groenland. Andersen zei dat hij had gesproken met NAVO-partners inclusief de VS. De Amerikaanse gesprekspartner wist nog niet of de VS gaan meedoen.

Anderson heeft beklemtoond dat er volgens zijn commandocentrum helemaal geen Chinese of Russische vaartuigen in de buurt van Groenland zijn. Trump vreest dat die er wel gaan komen.

Zie je ons niet meer op Facebook? Dit ligt niet aan ons (en ook niet aan jou) maar wij hebben wel dé oplossing!

Transport Online
-
0
Zie je ons niet meer op Facebook? Dit ligt niet aan ons (en ook niet aan jou) maar wij hebben wel dé oplossing!

We horen het steeds vaker.
“Jullie posten veel, maar ik zie jullie bijna nooit meer voorbij komen op Facebook.”
En nee, dat is geen toeval. En nee, dat ligt niet aan jou. Welkom in de fuik van het algoritme.

Facebook weet tegenwoordig héél goed wat jij misschien interessant vindt. En dus krijg je een tijdlijn vol accounts die je nooit bent gaan volgen, video’s waar je niet om vroeg, gesponsorde berichten, advertenties, suggesties en ‘aanbevolen content’. Ondertussen raken juist de pagina’s die je wél bewust volgt – zoals ons – ondergesneeuwd.

Het gevolg?
Je mist nieuws.
Je mist updates.
En je mist soms belangrijke berichten, simpelweg omdat Facebook iets anders belangrijker vond.

Maar… er is goed nieuws. En het komt rechtstreeks van Facebook zelf.

De oplossing heet: Overzichten (of: Feeds)

Facebook heeft een functie die verrassend weinig mensen gebruiken, maar die goud waard is: ‘Overzichten’. In het Engels heet dit Feeds.

Wat doet het?

  • Je ziet alleen accounts die jij zelf volgt
  • Berichten worden chronologisch getoond (nieuw → oud)
  • Geen advertenties
  • Geen aanbevolen accounts
  • Geen algoritme dat “meedenkt”

Kortom: Facebook zoals het ooit bedoeld was.

Waar vind je Overzichten?

Op desktop: links in het menu → Overzichten

Op je smartphone: klik rechtsboven op je profielfoto → Overzichten

(Kijk vooral even naar de screenshots die we hebben toegevoegd, dan zie je precies waar je moet zijn.)

Klik je daarop, dan opent er een wereld waarin je weer grip hebt op je eigen tijdlijn.

Waarom we dit delen

Niet omdat we graag klagen over Facebook. Maar omdat we willen dat je ons weer ziet! Want je bent ons niet voor niets gaan volgen, toch?!

We plaatsen dagelijks nieuws, updates en meldingen die relevant zijn voor de transportsector. Geen kattenfilmpjes, geen clickbait, maar gewoon: wat er speelt. En het zou zonde zijn als je dat mist omdat een algoritme vindt dat je liever een willekeurige video uit Canada ziet.

Kleine moeite, groot verschil

Het kost je letterlijk twee klikken.
Maar het zorgt ervoor dat:

  • ons nieuws weer voorbij komt
  • je niets belangrijks mist
  • en Facebook weer een beetje van jou wordt

Tot in je tijdlijn. 👋

Gewapende overval op vrachtwagen: lading thuisbatterijen buitgemaakt, chauffeur bedreigd

Transport Online
-
0
Gewapende overval op vrachtwagen: lading thuisbatterijen buitgemaakt, chauffeur bedreigd

NOORDWIJK – Bij een gewelddadige overval op een vrachtwagen is een grote partij Plug-In thuisbatterijen buitgemaakt. Tijdens het incident werd de chauffeur bedreigd met een wapen terwijl de lading werd geroofd. De chauffeur bleef fysiek ongedeerd, maar de impact van het geweld is groot. De politie doet onderzoek naar de overval.

De gestolen batterijen zijn afkomstig van HomeWizard en zouden een waarde van ruim 400.000 euro vertegenwoordigen. Kort na de overval doken de producten op op online verkoopplatforms voor opvallend lage prijzen. Volgens het bedrijf gaat het daarbij niet om legitieme aanbiedingen, maar om goederen die afkomstig zijn van de overval.

Dumpprijzen na overval

De gestolen Plug-In Battery’s worden inmiddels aangeboden via platforms als Marktplaats en bol.com. HomeWizard zegt deze advertenties actief te monitoren, informatie over aanbieders vast te leggen en waar nodig te delen met betrokken partijen en autoriteiten. Ook worden verkoopplatforms opgeroepen om advertenties met ontbrekende herkomstgegevens of extreem lage prijzen te verwijderen.

Chauffeur slachtoffer van geweld

Het bedrijf benadrukt dat bij de overval fors geweld en intimidatie is gebruikt tegen de vrachtwagenchauffeur. “We zijn enorm geschrokken van wat er is gebeurd,” laat HomeWizard weten. Na het incident zijn extra beveiligingsmaatregelen genomen rond transport en logistiek.

Waarschuwing voor heling

HomeWizard waarschuwt consumenten en bedrijven om geen Plug-In Battery’s te kopen zonder originele factuur. De batterijen worden uitsluitend verkocht via de officiële website van het bedrijf. Producten zonder originele factuur vallen buiten garantie, software-updates en technische ondersteuning. Daarnaast zijn de gestolen batterijen traceerbaar, waardoor herkomst en status kunnen worden gecontroleerd.

Klanten die mogelijk geraakt zijn door de overval, zijn inmiddels geïnformeerd. Nieuwe bestellingen worden volgens HomeWizard niet beïnvloed. Het bedrijf roept iedereen die een verdachte aanbieding ziet op om alert te zijn en geen medewerking te verlenen aan mogelijke heling.

KTF Harlingen neemt uitzonderlijk zwaar transport over van AB Texel Special Transport

Transport Online
-
0
KTF Harlingen neemt uitzonderlijk zwaar transport over van AB Texel Special Transport

HARLINGEN – AB Texel Special Transport draagt zijn activiteiten in het uitzonderlijk exceptionele en zware transport over aan KTF Harlingen. De overdracht gaat in per 1 februari 2026. AB Texel Special Transport kiest hiermee bewust voor verdere focus op zijn kernactiviteiten.

De overname door KTF Harlingen betreft het specifieke segment van uitzonderlijk zwaar transport en omvat vier zware trucks met bijbehorende trailers, begeleidingsbussen en een aantal gespecialiseerde medewerkers. AB Texel Special Transport richt zich voortaan volledig op transport met binnenladers, vlakke trailers en autolaadkraancombinaties.

Focus op kernactiviteiten

Met de strategische keuze wil AB Texel Special Transport zijn positie als partner in bouwlogistiek verder versterken. Het bedrijf beschikt over ruim 300 medewerkers en een moderne vloot met meer dan 300 standaard vlakke en uitschuifbare trailers, enkele (semi-)diepladers, meer dan 70 autolaadkraancombinaties en circa 100 binnenladers. Vanuit een netwerk in Nederland, België en Duitsland ondersteunt AB Texel klanten met maatwerkoplossingen en optimalisatie van logistieke processen.

KTF Harlingen breidt specialistisch aanbod uit

KTF Harlingen is een familiebedrijf dat sinds 2007 actief is als totaalleverancier in zwaar en speciaal transport, kraanverhuur, hijsmaterieel, hoogwerkers en montage- en demontagewerkzaamheden. Het bedrijf bedient onder meer opdrachtgevers in de bouw, windenergie, scheepsbouw, olie- en gasindustrie en de publieke sector. Daarnaast verzorgt KTF op- en overslag in de haven van Harlingen en richt het zich op logistieke totaalprojecten, zoals het transport, hijsen en monteren van windmolencomponenten, bruggen en scheepsbouwconstructies.

Met de overname versterkt KTF Harlingen zijn positie in het uitzonderlijk zware transport, terwijl AB Texel Special Transport zijn focus verscherpt op bouwlogistiek en gespecialiseerde standaardoplossingen.

VDL neemt Sintecs over en versterkt positie in hoogwaardige elektronica

Transport Online
-
0
VDL neemt Sintecs over en versterkt positie in hoogwaardige elektronica

EINDHOVEN / HENGELO – VDL Groep heeft het Hengelose elektronica-ontwikkelbedrijf Sintecs overgenomen. Met de overname breidt VDL zijn positie in hoogwaardige elektronica verder uit en zet het concern een volgende stap in zijn ambitie om klanten als one-stop-shop te bedienen op het gebied van mechanica, software en elektronica.

Sintecs (Signal Integrity Consultancy Services), opgericht in 2000, ontwerpt en ontwikkelt complexe digitale elektronica voor klanten in onder meer de telecom-, automotive-, medische, energie- en defensiesector. Het bedrijf is gespecialiseerd in high-end elektronica, waaronder PCB’s, embedded software en hardware voor veeleisende toepassingen. Daarnaast biedt Sintecs gespecialiseerde diensten en ontwikkelt het eigen producten onder de merknaam Scalys.

Het bedrijf telt circa 75 medewerkers, waarvan 50 in Hengelo en 25 in Vilnius (Litouwen). De jaaromzet bedroeg in 2025 ongeveer 8,5 miljoen euro.

Versterking elektronica-competenties

Met de overname versterkt VDL zijn competenties op het gebied van elektronicaontwikkeling en ondersteuning van productieprocessen. Sintecs beschikt over specifieke expertise in het vroegtijdig koppelen van ontwerp en maakbaarheid, een belangrijk aandachtspunt voor sectoren als hightech, cybersecurity en defensie.

De overname sluit aan bij eerdere uitbreidingen van VDL in de elektronica, waaronder de acquisities van VDL TBP Electronics in 2020 en VDL Rena Elektronica in 2023. Door Sintecs toe te voegen aan de groep wordt het one-stop-shop-principe verder versterkt, met name voor klanten die complexe mechatronische modules afnemen.

Focus op maakbaarheid en samenwerking

Binnen VDL Groep gaan Sintecs, VDL TBP Electronics en VDL Rena Elektronica intensief samenwerken. Daarbij ligt de nadruk op vroege betrokkenheid in het ontwerpproces, om kostenefficiënte en kwalitatief goed produceerbare elektronica te realiseren en klanten breder te ontzorgen.

Sintecs ontwikkelt ook eigen producten, zoals de TrustBox Edge, een cyberveilige netwerkoplossing voor kritieke toepassingen. Met deze technologie won het bedrijf in 2019 een innovatieprijs op de internationale elektronicabeurs CES in Las Vegas.

Reacties

Oprichter Hans Klos van Sintecs noemt de overname “een natuurlijke en tegelijk grote stap vooruit”. “Met de kennis, schaal en technologische kracht van VDL kunnen we sneller innoveren en onze klanten nog beter ondersteunen, terwijl we onze eigen identiteit behouden en verder uitbouwen.”

President-directeur Willem van der Leegte van VDL Groep benadrukt dat de overname past binnen de langetermijnstrategie. “Met Sintecs versterken we onze elektronica-competenties verder, vooral op het gebied van ontwikkeling en ondersteuning bij maakbaarheid en testbaarheid. Daarmee worden we nog relevanter voor de kritische processen van onze klanten.”

Met de toevoeging van Sintecs verstevigt VDL zijn positie als geïntegreerde industriële partner voor hightech en veeleisende industriële toepassingen.

Marnix Leeuw knokt zich naar knappe tiende plaats in twaalfde etappe Dakar Rally

Transport Online
-
0
Marnix Leeuw knokt zich naar knappe tiende plaats in twaalfde etappe Dakar Rally

YANBU – Marnix Leeuw heeft in de twaalfde etappe van de Dakar Rally 2026 een indrukwekkende tiende plaats behaald. Voor de jongste deelnemer in het truckklassement is het zijn beste resultaat tot nu toe tijdens zijn allereerste deelname aan de woestijnrally.

De zware en stenige etappe richting Yanbu stelde zowel mens als machine stevig op de proef. Ondanks het meedogenloze parcours bleef de Iveco-truck van Leeuw probleemloos functioneren, wat het team in staat stelde om constant tempo te rijden en zich in het voorveld te handhaven.

“Het is ongelofelijk wat voor klappen de truck te verduren krijgt en dat alles heel blijft,” reageerde Leeuw na afloop. “Daarnaast is de Iveco enorm krachtig. Dat geeft vertrouwen.”

Lastige navigatie

Ook de navigatie bleek uitdagend tijdens de etappe. “De navigatie was lastig, maar uiteindelijk verliep het soepel,” aldus Leeuw. Daarmee wist het team fouten te voorkomen en een sterk resultaat neer te zetten in een etappe waar veel rijders tijd verloren.

Focus op slotetappe

Met nog één etappe te gaan kijkt Leeuw vooruit naar het slotakkoord rond Yanbu. “Morgen de laatste dag, die laatste 100 kilometer moet toch wel lukken,” zegt hij met een glimlach. Tegelijkertijd blijft de jonge coureur realistisch: “Maar laten we nog niet te vroeg juichen.”

De tiende plaats onderstreept de constante lijn die Leeuw deze Dakar laat zien en bevestigt zijn status als een van de opvallende nieuwkomers in het truckklassement.

Mitchel van den Brink pakt vierde dagzege in Dakar en voltooit ‘kwartet’

Transport Online
-
0
Mitchel van den Brink pakt vierde dagzege in Dakar en voltooit ‘kwartet’

YANBU – Mitchel van den Brink heeft in de twaalfde etappe van de Dakar Rally opnieuw toegeslagen. De kopman van Eurol Rally Sport boekte zijn vierde etappezege van deze editie en onderstreepte daarmee zijn sterke vorm. Teamgenoot Martin van den Brink finishte als zesde. In het algemeen klassement blijft Mitchel derde.

De voorlaatste etappe voerde het truckersveld van Al Henakiyah naar Yanbu, aan de Rode Zee. Op deze route maakte Mitchel met zijn copiloten Bart van Heun en Jarno van de Pol het verschil. Na een sterke opening nam klassementsleider Žala rond kilometer 130 het initiatief, maar na 260 kilometer herstelde Van den Brink de rangorde. Over de resterende 311 kilometer hield hij stand en breidde zijn voorsprong uit. Žala leverde bijna zeven minuten in; Aleš Loprais finishte als vijfde.

“We hebben vol aangevallen”

“Het was een speciale etappe. We hebben vol aangevallen. We wilden vandaag heel graag winnen en zijn er vol voor gegaan,” reageerde Mitchel na afloop. “Halverwege kregen we een lekke band en ging de voorruit eruit, maar verder liep het goed. We hoorden dat Loprais op zijn kant had gelegen in de duinen, maar hij is toch binnen. Wij blijven derde in het klassement.” Met nog één special te gaan bedraagt Mitchels achterstand op Žala 30 minuten en 24 seconden; Loprais volgt op 21 minuten en 24 seconden.

Martin van den Brink zesde

Martin van den Brink reed samen met Peter Willemsen en Richard Mouwels een stabiele etappe en kwam als zesde over de streep. Onderweg hielp de equipe nog een concurrent uit de duinen. “We hebben scherp gereden. In de laatste 50 kilometer kregen we een lekke band en hebben we het tempo aangepast. Het is mooi dat Mitchel wint. Wij proberen met de kapotte band het bivak te halen,” aldus Van den Brink.

Slotakkoord aan de Rode Zee

Morgen volgt het slotakkoord rond Yanbu. De laatste special is 108 kilometer lang en bestaat uit een bergachtig deel met gravelpaden, gevolgd door een kusttraject langs de Rode Zee. De finish ligt midden in het bivak van Yanbu.

Vrachtwagenchauffeur met hoge nood eindigt in de berm langs N65

Transport Online
-
0
Vrachtwagenchauffeur met hoge nood eindigt in de berm langs N65

VUGHT – Een vrachtwagenchauffeur heeft vrijdagmiddag voor verkeershinder gezorgd op de N65 bij Vught nadat hij zijn voertuig in de berm vastreed.

De chauffeur kreeg tijdens het rijden plotseling te maken met hoge nood en zette zijn vrachtwagen langs de weg stil, maar parkeerde daarbij net iets te ver in de zachte berm.

De vrachtwagen kwam vast te staan en kon niet op eigen kracht verder. Een zware berger moest worden ingezet om het voertuig weer op de weg te trekken.

Tijdens de bergingswerkzaamheden werd de rechterrijstrook in de richting van Helvoirt tijdelijk afgesloten.

Het was vrijdag al de tweede keer dat het verkeer op de N65 in die richting hinder ondervond. Eerder op de ochtend moest bij Helvoirt ook al een rijstrook worden afgesloten na een ongeval.

OM eist 14 jaar cel en tbs tegen verdachte zedenzaak Barendrecht

Transport Online
-
0
OM eist 14 jaar cel en tbs tegen verdachte zedenzaak Barendrecht

ROTTERDAM – Het Openbaar Ministerie heeft vrijdag veertien jaar cel en tbs met dwangverpleging geëist tegen de 46-jarige Mels van B. uit Barendrecht voor het jarenlang ernstig seksueel misbruiken van jonge meisjes.

De slachtoffertjes waren vriendinnetjes van zijn dochter die bleven logeren in zijn woning in Barendrecht of in zijn caravan op een camping in het Brabantse Hoeven. De verdachte drogeerde de kinderen met slaapmiddelen en maakte beelden van het misbruik. Ook zijn eigen dochter is door hem misbruikt, zo heeft Van B. verklaard.

De strafeis geldt behalve voor het misbruik van gedrogeerde meisjes ook voor het maken en bezitten van kinderpornografie. Na zijn arrestatie in september 2024 vond de politie op harde schijven niet alleen door Van B. zelfgemaakt beeldmateriaal, maar ook een enorme hoeveelheid gedownloade foto’s en video’s met kinderporno. Achttien meisjes zijn volgens het OM fysiek misbruikt; van andere meisjes maakte Van B. stiekem foto’s. De aanklacht bestaat uit 37 onderdelen.

Stoornissen

Volgens het OM is de verdachte “zeer geraffineerd en planmatig te werk gegaan”. Deskundigen van het Pieter Baan Centrum (PBC) hebben diverse stoornissen bij hem vastgesteld, waaronder pedofilie en hyperseksualiteit. Het gevaar voor herhaling is hoog, aldus het PBC, dat de verdachte als verminderd toerekeningsvatbaar beschouwt. Justitie neemt die conclusie over.

De stoornissen maken Van B. niet minder schuldig, aldus justitie. De verdachte heeft een “onvoorstelbare hoeveelheid leed” veroorzaakt bij de slachtoffers, hun ouders en andere familieleden. Dat moet eerst vergolden worden, zo onderbouwde de officier van justitie de geëiste celstraf. De aanklager wees erop dat Van B. wist dat hij “fout bezig” was. “Maar hij ging niet op zoek naar hulp, maar naar nieuwe logeetjes.” Het OM wil ook dat de rechtbank hem een zogeheten gedragsbeïnvloedende en vrijheidsbeperkende maatregel oplegt, waardoor levenslang toezicht op de verdachte mogelijk is.

Uitspraak

De zaak tegen Van B. kwam in augustus 2024 aan het rollen, nadat een van de slachtoffers wakker was geworden tijdens het misbruik. Haar moeder deed kort daarop aangifte. In september meldde Van B. zich bij de politie. In de periode daarna kwam de zaak in volle omvang aan het licht. Volgens het OM is het bewijs “overvloedig”, door onder meer het vele beeldmateriaal, de bekentenissen van de verdachte en de verklaringen van de betrokken meisjes.

Maandag gaat het proces tegen Van B. verder met het pleidooi van zijn advocaten. De rechtbank wil op 3 maart uitspraak doen.

Europese markt voor elektrische trucks groeit door, maar tempo verschilt sterk per land

Transport Online
-
0
Europese markt voor elektrische trucks groeit door, maar tempo verschilt sterk per land

BRUSSEL – De Europese markt voor elektrische vrachtwagens (e-trucks) groeit verder en zal ook in 2026 toenemen, onder druk van strengere CO₂-regelgeving, aankoopsubsidies en emissieafhankelijke kilometerheffingen. Tegelijkertijd remmen hoge aanschafkosten, beperkte laadinfrastructuur en grote verschillen tussen lidstaten het tempo van de transitie. Dat blijkt uit een analyse van ING Research.

Strenge CO₂-doelen versnellen elektrificatie

Vrachtwagens zijn goed voor circa 6 procent van de jaarlijkse CO₂-uitstoot in de EU. Fabrikanten moeten de gemiddelde uitstoot van nieuw verkochte trucks met 15 procent reduceren in 2025 en met 43 procent in 2030, ten opzichte van de periode 2019–2020. De sector ligt op koers om de doelstelling voor 2025 te halen, mede dankzij flexibiliteit in het gebruik van CO₂-credits. Voor 2030 volstaan verdere efficiëntieverbeteringen bij diesel echter niet meer, waardoor opschaling van zero-emissietrucks noodzakelijk is.

Om het 2030-doel te halen, moet het marktaandeel van elektrische middelzware en zware trucks groeien van circa 4 procent nu naar ongeveer een derde van alle nieuwe verkopen. Prognoses lopen uiteen: het International Council of Clean Transportation (ICCT) verwacht 290.000 tot 340.000 elektrische trucks in 2030, terwijl brancheorganisatie ACEA zelfs uitgaat van maximaal 400.000.

Marktaandeel zware e-trucks richting 5 procent in 2026

In 2025 kwam het marktaandeel van zware e-trucks (>16 ton) uit op ongeveer 3 procent, tegen 1,5 procent een jaar eerder. ING Research verwacht dat dit aandeel in 2026 kan oplopen tot boven de 5 procent, geholpen door een combinatie van verplichtingen (CO₂-normen en emissiegerelateerde tol) en stimulansen (subsidies en fiscale voordelen). De orderinstroom is nog niet uitbundig, wat aangeeft dat verdere versnelling nodig blijft.

Grote verschillen tussen landen

De uitrol verschilt sterk per land. Duitsland loopt voorop, gesteund door royale subsidies en vrijstellingen van hoge kilometerheffingen. Ook Frankrijk en Nederland kennen aankoopsubsidies. Landen als Zwitserland, Noorwegen en Zweden noteerden in 2025 al dubbele cijfers qua registraties. In Midden- en Oost-Europa en delen van Zuid-Europa, waar fiscale steun ontbreekt, blijft de adoptie minimaal.

Landen die de Eurovignetrichtlijn toepassen en emissieafhankelijke tol hanteren – zoals Duitsland, België en (vanaf 2026) Nederland – bieden extra stimulansen voor e-trucks. Kilometerheffingen verkleinen het kostenverschil met diesel, zeker bij hoge jaarkilometrages.

Retail en distributie lopen voorop

Elektrische trucks worden vooral ingezet in regionale en nationale distributie, met name in stedelijke gebieden. Retail en consumentengoederenlogistiek lopen voorop, omdat laadmogelijkheden op depots en magazijnen beschikbaar zijn. Grote logistieke spelers en e-commercebedrijven breiden hun e-vloten uit, mits de laadinfrastructuur past bij het gebruik (snelladen bij intensief gebruik, langzaam laden ’s nachts).

Fabrikanten schalen op, concurrentie neemt toe

Na Volvo zijn in 2025 ook andere grote merken gestart met serieproductie en uitleveringen, waaronder MAN, Mercedes-Benz, DAF en Scania. Volvo en Renault waren begin 2025 samen goed voor bijna de helft van de leveringen, maar dat aandeel zal afnemen naarmate de markt volwassen wordt. Elektrificatie verlaagt bovendien de instapdrempels voor nieuwe spelers, waaronder Chinese fabrikanten, al blijven betrouwbaarheid en aftersales cruciaal.

Kosten dalen, maar aanschaf blijft hoog

Elektrische trekkers kosten momenteel nog twee tot drie keer zoveel als dieselvarianten (€250.000–€350.000). De total cost of ownership (TCO) verbetert door lagere energiekosten en dalende batterijprijzen, maar de hogere aanschaf remt brede adoptie. Batterijprijzen daalden van 148 naar 108 dollar per kWh tussen 2023 en 2025 en zullen verder dalen, al kunnen ‘Made in Europe’-eisen dat tempo drukken.

Laadinfrastructuur is doorslaggevend

De beschikbaarheid van laadinfra is de belangrijkste randvoorwaarde voor verdere groei. Volgens EU-regels moeten langs hoofdassen tegen 2030 elke 60 kilometer snellaadstations beschikbaar zijn. Tot die tijd blijft publieke laadinfrastructuur schaars: medio 2025 telde de EU circa 1.100 publieke laadpunten voor zware voertuigen, vooral in Noordwest-Europa. Netcongestie vormt in sommige landen, zoals Nederland, een extra belemmering.

Waterstof blijft achter

Waterstoftrucks verliezen momentum door hoge kosten, lage efficiëntie en achterblijvende infrastructuur. Grootschalige toepassing vóór 2030 lijkt onwaarschijnlijk, al blijft waterstof mogelijk relevant voor specifieke langeafstandstoepassingen.

Conclusie: de Europese e-truckmarkt wint duidelijk aan snelheid, maar de route is ongelijk. Regelgeving en tolprikkels duwen de markt vooruit, terwijl kosten en infrastructuur de pas erin houden. De kloof tussen koplopers en achterblijvers wordt daarmee groter.

Strenge handhaving vrachtwagenverbod Tiroolse Fernpass: 889 overtredingen vastgesteld in 2025

Transport Online
-
0
Strenge handhaving vrachtwagenverbod Tiroolse Fernpass: 889 overtredingen vastgesteld in 2025

TIROL – De Oostenrijkse autoriteiten blijven streng toezien op het vrachtwagenverbod op de Fernpass-route. In 2025 zijn in totaal 889 overtredingen van het 7,5-tonsverbod geconstateerd en beboet. Dat blijkt uit de jaarbalans van de controles die zijn uitgevoerd door de Polizei Tirol in samenwerking met het Land Tirol.

Dagelijks rijden ongeveer 1.400 vrachtwagens over de Fernpass. Juist vanwege de kwetsbaarheid van deze Alpenroute geldt er een verbod voor vrachtwagens boven de 7,5 ton, met uitzondering van bestemmings- en bronverkeer. Om naleving af te dwingen worden dagelijks controles uitgevoerd bij de volledig uitgeruste controlepost in Musau (district Reutte) en op de controleplaats in Nassereith (district Imst), aangevuld met mobiele controles onderweg.

Intensieve controles

Volgens verkeerslandesraad René Zumtobel is de Fernpass met name voor zwaar verkeer een uitdagend traject. “Daarom zijn er niet alleen rijverboden, maar ook intensieve controles voor vrachtwagens die onder de uitzonderingsregeling rijden,” aldus Zumtobel. Al sinds 2019 is er een speciale, districtsoverstijgende zwaarverkeerscontrolegroep actief in Imst en Reutte. Deze eenheid draaide in 2025 circa 3.660 inzeturen en werd daarbij regelmatig ondersteund door een mobiele technische inspectie-eenheid van het Land Tirol.

Bij de controles wordt niet alleen gekeken naar het 7,5-tonsverbod, maar ook naar rijbewijzen, ladingzekering en de technische staat van voertuigen. Daarnaast is naleving van rij- en rusttijden een belangrijk aandachtspunt.

Cijfers 2025

De handhavingsresultaten over 2025 laten zien dat de controles omvangrijk zijn geweest:

  • 889 overtredingen van het 7,5-tons vrachtautoverbod
  • 653 gevallen van overbelading
  • 3.327 overtredingen van sociale voorschriften, vooral rij- en rusttijden
  • 953 technische gebreken
  • 15 overtredingen op het gebied van ladingzekering
  • 397 keer werd de verdere rit met een vrachtwagen verboden

In totaal werd voor ruim 964.000 euro aan zekerheidsstellingen geïnd en circa 61.000 euro aan directe boetes opgelegd.

Verbod blijft ook na Fernpasstunnel

Uit meerdere juridische adviezen blijkt dat het bestaande vrachtwagenverbod voor voertuigen boven de 7,5 ton ook na de toekomstige ingebruikname van de Fernpasstunnel van kracht blijft. De politie kan bij controles niet alleen de vervoersdocumenten, maar ook digitaal vastgelegde voertuiggegevens analyseren om te bepalen of een vrachtwagen daadwerkelijk onder de uitzonderingen valt.

Meer dan driekwart van het goederenverkeer over de Fernpass heeft zijn herkomst of bestemming in de regio’s Reutte, Imst, Landeck en Innsbruck. Volgens deskundigen zou een nog strengere toepassing van het verbod grote gevolgen hebben voor lokale bedrijven en de bevoorrading van de regio.

De controles op de Fernpass maken deel uit van een breder pakket aan maatregelen van het Land Tirol, waaronder rijverboden voor sluipverkeer, doseerinstallaties en overleg met Duitse buurlanden om de verkeersdruk in het Alpengebied beheersbaar te houden.

Kabinet komt met voorwaarden voor gezamenlijke vuurwerkshows

Transport Online
-
0
Kabinet komt met voorwaarden voor gezamenlijke vuurwerkshows

DEN HAAG – Wie met oud en nieuw nog vuurwerk wil afsteken, moet daar in verenigingsverband toestemming voor vragen aan de gemeente. Per vergunning mogen maximaal acht mensen vuurwerk afsteken. Er geldt een minimumleeftijd van 16 jaar en er moeten altijd minstens twee volwassenen bij zijn. Geen van de afstekers mag onder invloed zijn van alcohol of andere middelen.

Dat heeft demissionair staatssecretaris Thierry Aartsen (Milieu, VVD) gezegd na afloop van de ministerraad. Het parlement stemde eerder al in met een verbod op consumentenvuurwerk, maar vroeg daarbij ook om ruimte voor lokale initiatieven om in buurten en wijken toch in groepsverband siervuurwerk af te steken. Deze regels zijn daarvan de uitwerking. Het verbod moet bij de komende jaarwisseling van kracht zijn.

Aartsen heeft de hoeveelheid landelijk opgelegde regels naar eigen zeggen beperkt gehouden. Gemeenten kunnen zelf beslissen of de lokale situatie vraagt om meer of strengere voorwaarden. De regels moeten het voor de politie makkelijker maken om te handhaven. Zij weten immers van tevoren op welke plekken ontheffingen gelden en waar niet.

Drie voorwaarden

De bewindsman zegt zich tegelijkertijd “geen illusies” te maken over het “tuig” dat met oud en nieuw hulpverleners in hinderlagen lokte en met zwaar vuurwerk bekogelde. “Die gaan geen ontheffing aanvragen”, voorspelt hij. “En die gaan ook niet zitten rummikuppen of 30 Seconds zitten spelen op oudjaarsavond.”

De mogelijkheid om collectief vuurwerk af te steken was een van de drie voorwaarden die de Kamer had gesteld aan het vuurwerkverbod. Er is ook al een handhavingsplan. Het kabinet heeft na het vele geweld tijdens de afgelopen jaarwisseling beloofd te kijken of dat nog aanscherping behoeft. De laatste stap is een compensatieregeling voor de vuurwerkbranche.

Tachograaffraude ontdekt bij controle op Oostenrijkse A12: vrachtwagen stilgezet

Transport Online
-
0
Tachograaffraude ontdekt bij controle op Oostenrijkse A12: vrachtwagen stilgezet

KUNDL – De Oostenrijkse politie heeft donderdagochtend 15 januari een vrachtwagencombinatie van de weg gehaald op de A12 bij Kundl wegens ernstige technische gebreken en vermoedelijke manipulatie van de tachograaf. Dat meldt de Polizei Tirol.

Agenten zagen rond 07.45 uur bij het naderen van de controlepost in Kundl dat de vrachtwagen aanzienlijke mankementen had aan de achterverlichting. Het voertuig werd daarop naar de controleplaats geleid voor een uitgebreide controle van chauffeur en voertuig.

Meerdere zware gebreken

Tijdens de inspectie werden in totaal zeven ernstige technische gebreken vastgesteld. De technische inspectiedienst van ASFINAG constateerde bovendien nog een extra gebrek waarbij sprake was van direct gevaar. De verdere rit werd daarom verboden totdat alle gebreken zijn verholpen.

Manipulatie rij- en rusttijden

Uit de uitlezing van de tachograaf bleek dat twee Hongaarse chauffeurs van 46 en 37 jaar, die in teamverband reden, herhaaldelijk de registratie van rij- en rusttijden hadden gemanipuleerd. Door het afwisselend niet gebruiken van hun bestuurderskaarten werden rusttijden van telkens negen uur geregistreerd, terwijl deze in werkelijkheid niet waren genomen.

De chauffeurs kregen de verplichting opgelegd om alsnog een dagelijkse rusttijd in te halen.

Boete en strafrechtelijk onderzoek

Zowel de chauffeurs als het transportbedrijf worden aangemeld bij de Bezirkshauptmannschaft Kufstein. Daarnaast is een voorlopige zekerheidstelling geïnd ter hoogte van een bedrag in de middelste viercijferige eurocategorie.

Ook wordt aangifte gedaan bij de Staatsanwaltschaft Innsbruck wegens verdenking van het vervalsen van bewijsmateriaal. De zaak wordt verder onderzocht.

Congresleden VS solidair met Denemarken bij bezoek Kopenhagen

Transport Online
-
0
Congresleden VS solidair met Denemarken bij bezoek Kopenhagen

KOPENHAGEN – Een delegatie van Amerikaanse parlementariërs is afgereisd naar Kopenhagen om te praten over de spanningen rond Groenland.

Bij aankomst bij het overleg spraken enkelen van hen al hun solidariteit met Denemarken uit.

“De woorden van president Trump weerspiegelen niet hoe wij erin staan”, zei de Democratische senator Dick Durbin vrijdag tegen de Deense omroep TV2. “Denemarken en Groenland zijn al decennialang onze bondgenoten.”

Afgevaardigde Steny Hoyer, tevens Democraat, zei: “Houd moed, velen van ons staan achter jullie.”

De delegatie bestaat uit elf congresleden: negen Democraten en twee Republikeinen. Binnen beide partijen bestaat kritiek op de dreigende uitspraken van Trump over Groenland en veel parlementariërs hebben gezegd een annexatie niet te steunen.

Defensie stuurt tweede militair voor verkenning naar Groenland

Transport Online
-
0
Defensie stuurt tweede militair voor verkenning naar Groenland

DEN HAAG – Defensie stuurt ook een logistiek planner naar Groenland naast de eerder aangekondigde stafofficier voor de operationele planning. Demissionair minister Ruben Brekelmans zei voorafgaand aan de ministerraad dat beide militairen vrijdag vertrekken naar het Deense eiland in het poolgebied voor een verkenning.

Donderdag meldde de VVD-minister dat Nederland een stafofficier van de marine stuurt om bij te dragen aan voorwerk voor een militaire oefening. Volgens Brekelmans is het “gebruikelijk om een of twee mensen te sturen” naar zo’n verkenning. “Als de oefening uiteindelijk plaatsvindt, gaat het om grotere aantallen. Dat gaat altijd zo.”

Onder meer Duitsland, Noorwegen, Zweden en Frankrijk sturen militairen naar het pooleiland dat volgens president Donald Trump in Amerikaanse handen moet komen.

Door Nederlanders die kant op te sturen wil Brekelmans “laten zien dat we het Arctisch gebied en specifiek Groenland van strategisch belang vinden”. “Dit raakt aan de veiligheid van het NAVO-bondgenootschap en daarmee van ieder van de NAVO-bondgenoten.”

‘Oefening’

Dat Europese landen militairen naar Groenland sturen is volgens buitenlandminister David van Weel geen signaal aan de Amerikanen dat zij het eiland met rust moeten laten. “Nee, het is een oefening”, zei hij. “En die oefening is echt bedoeld om te laten zien: wij kunnen hier ook voor veiligheid zorgen.”

Trump zei eerder deze week stellig dat iedere uitkomst waarbij Groenland niet onder Amerikaans gezag komt, voor hem onaanvaardbaar is. Van Weel ziet toch mogelijkheden om een oplossing te vinden waar alle betrokken landen mee kunnen leven. Hij wijst erop dat de Amerikaanse president eerder felle retoriek als drukmiddel gebruikte, bijvoorbeeld om Europese NAVO-landen te bewegen tot hogere defensieuitgaven.

Rechtbank wijst schadeclaim af na internationale (mis)koop tweedehands vrachtwagen

Transport Online
-
0
Rechtbank wijst schadeclaim af na internationale (mis)koop tweedehands vrachtwagen

NIJMEGEN – Een buitenlandse koper van een tweedehands vrachtwagen heeft geen recht op vergoeding van reparatiekosten. De kantonrechter van de Rechtbank Gelderland oordeelt dat onvoldoende is aangetoond dat sprake was van non-conformiteit en dat eventuele gebreken, voor zover aanwezig, voor rekening en risico van de koper komen.

Koop via online platform

De zaak draait om de internationale koop van een gebruikte vrachtwagen met laadkraan. De vrachtwagen, bouwjaar 2016 met een laadkraan uit 2005, werd begin 2022 via een online verkoopplatform gekocht door een in Oostenrijk gevestigde onderneming. In de koopovereenkomst was opgenomen dat het voertuig werd verkocht “zoals gezien, zonder garantie”.

Kort na ingebruikname stelde de koper dat de vrachtwagen en met name de laadkraan niet naar behoren functioneerden. Er werden diverse reparaties uitgevoerd, waaronder aan de kraanbediening en een radio-/afstandsbedieningssysteem. De koper vorderde vervolgens ruim 15.000 euro aan reparatiekosten, vermeerderd met rente en incassokosten.

Nederlands recht van toepassing

De rechtbank moest eerst beoordelen welk recht van toepassing was. Hoewel het ging om een internationale koop, oordeelt de kantonrechter dat de algemene voorwaarden van de Nederlandse verkoper rechtsgeldig van toepassing zijn. In die voorwaarden was het Weens Koopverdrag uitgesloten en gekozen voor Nederlands recht. Volgens de rechter had de koper vóór het sluiten van de overeenkomst voldoende gelegenheid om van die voorwaarden kennis te nemen.

Geen non-conformiteit aangetoond

Inhoudelijk stelt de rechtbank vast dat het ging om een zakelijke transactie tussen professionele partijen. De koper kan zich daarom niet beroepen op het wettelijke vermoeden dat een gebrek binnen een bepaalde termijn al bij aflevering aanwezig was.

De kantonrechter oordeelt dat onvoldoende is onderbouwd dat de vrachtwagen niet aan de overeenkomst beantwoordde. Het betrof een gebruikte vrachtwagen die zonder garantie was gekocht tegen een lagere prijs dan een nieuw voertuig. De koper had de mogelijkheid om voorafgaand aan de koop een keuring te laten uitvoeren, maar heeft daarvan afgezien en volstaan met een korte test bij het ophalen.

Daarnaast merkt de rechtbank op dat de overgelegde stukken vooral zien op onderhouds- en reparatiewerkzaamheden aan een oudere laadkraan. Volgens de rechter had de koper er rekening mee moeten houden dat bij een dergelijke combinatie sprake kon zijn van slijtage of onderhoudsachterstand.

Te laat geklaagd en geen herstelkans

Zelfs als al sprake zou zijn geweest van gebreken, heeft de koper volgens de rechtbank niet tijdig geklaagd en de verkoper niet in de gelegenheid gesteld om de gestelde gebreken te controleren of zelf te herstellen. Ook speelt mee dat in de algemene voorwaarden aansprakelijkheid voor schade aan gebruikte voertuigen zonder garantie was uitgesloten, een beding dat tussen professionele partijen in beginsel is toegestaan.

Vordering afgewezen

De rechtbank wijst alle vorderingen af. De koper moet de proceskosten van de verkoper betalen, begroot op 947 euro. De uitspraak onderstreept volgens de rechtbank het belang van een grondig onderzoek vooraf bij de aankoop van gebruikte bedrijfsvoertuigen en het tijdig melden van eventuele gebreken.

Geen spoedeisend belang: rechtbank wijst geldvordering transportbedrijf af na arbeidsongeval chauffeur

Transport Online
-
0
Geen spoedeisend belang: rechtbank wijst geldvordering transportbedrijf af na arbeidsongeval chauffeur

MAASTRICHT – Een Nederlandse transportonderneming krijgt in kort geding geen voorschot op de schade die zij zegt te hebben geleden na een arbeidsongeval van een chauffeur in Duitsland. De rechtbank Limburg oordeelt dat weliswaar sprake is van aansprakelijkheid aan de zijde van een Duitse logistieke partij, maar dat het spoedeisend belang voor een geldvordering in kort geding onvoldoende is onderbouwd.

Chauffeur aangereden tijdens lossen

De zaak draait om een internationaal transport waarbij een chauffeur van de Nederlandse vervoerder in maart 2024 tijdens het lossen op een Duits bedrijventerrein werd aangereden door een heftruck, bestuurd door een werknemer van de opdrachtgever. De chauffeur liep daarbij letsel op aan zijn voet en raakte tijdelijk arbeidsongeschikt.

De chauffeur was in loondienst van de Nederlandse transportonderneming, die gedurende meerdere maanden het loon moest doorbetalen. Ook na uitdiensttreding betaalde de werkgever nog een aanvullende vergoeding. In totaal stelde het transportbedrijf een schade te hebben geleden van ruim 72.000 euro, onder meer door loondoorbetaling en stilstand van een vrachtwagen.

Nederlandse rechter bevoegd, Nederlands recht van toepassing

De rechtbank stelt vast dat de Nederlandse rechter bevoegd is om over het geschil te oordelen. Hoewel het ongeval in Duitsland plaatsvond, deed de schade van de transportonderneming zich in Nederland voor, omdat daar de loondoorbetaling plaatsvond. Ook is volgens de rechtbank Nederlands recht van toepassing.

Niet in geschil is dat het ongeval is veroorzaakt door een fout van een werknemer van de Duitse logistieke partij en dat dit aan die partij kan worden toegerekend op grond van onrechtmatige daad. Een contractuele tekortkoming uit de vervoersovereenkomst acht de rechtbank in dit stadium niet aannemelijk.

Geen spoedeisend belang

De transportonderneming vorderde in kort geding een voorschot van 25.000 tot 30.000 euro op de schade. De rechtbank benadrukt dat bij geldvorderingen in kort geding terughoudendheid geldt. Naast de aannemelijkheid van de vordering moet ook sprake zijn van een spoedeisend belang.

Volgens de rechtbank heeft de transportonderneming onvoldoende onderbouwd dat sprake is van een acute financiële noodsituatie. Stellingen over liquiditeitsproblemen en uitgestelde investeringen zijn niet met cijfers of stukken gestaafd. Ook speelt mee dat sinds de laatste loondoorbetaling al geruime tijd was verstreken en geen bodemprocedure was gestart.

Omdat het spoedeisend belang ontbreekt, komt de rechtbank niet toe aan een inhoudelijke beoordeling van de schadeclaim.

Proceskosten voor transportbedrijf

De vordering wordt afgewezen. De transportonderneming moet de proceskosten van de wederpartij betalen, begroot op ruim 4.200 euro. De uitspraak laat onverlet dat de schadeclaim nog in een bodemprocedure kan worden beoordeeld.

Vrachtwagen kantelt op N260 bij Gilze, chauffeur gewond naar ziekenhuis

Transport Online
-
0
Vrachtwagen kantelt op N260 bij Gilze, chauffeur gewond naar ziekenhuis

GILZE – Op de Langenbergseweg, N260, bij Gilze is vrijdagochtend een vrachtwagen gekanteld nadat de chauffeur de macht over het stuur verloor. Het voertuig raakte in de berm en kantelde. De ravage is groot.

Omstanders hebben direct hulp verleend en wisten de voorruit van de vrachtwagen te openen. Zij hebben de chauffeur uit het voertuig bevrijd.

De man is gewond geraakt en per ambulance naar het ziekenhuis vervoerd.

De vrachtwagen was geladen met diervoeder. Door het ongeval is de N260 volledig afgesloten voor verkeer.

Hulpdiensten zijn ter plaatse en bergingswerkzaamheden zullen nog enige tijd in beslag nemen. De oorzaak van het ongeval wordt onderzocht.

Hoge Raad oordeelt hogere belastingrente voor bedrijven ongeldig

Transport Online
-
0
Hoge Raad oordeelt hogere belastingrente voor bedrijven ongeldig

DEN HAAG – Het ministerie van Financiën mocht de rente voor belastingschulden van bedrijven in 2022 niet verhogen van 4 naar 8 procent, oordeelt de Hoge Raad. De uitspraak kost de schatkist waarschijnlijk veel geld, want veel ondernemers maakten de afgelopen jaren bezwaar tegen de hogere rente.

De teller van het aantal bezwaren staat inmiddels op 29.500, meldt het ministerie. Eerder berekende Financiën dat een uitspraak in het voordeel van de bezwaarmakers een tegenvaller van zeker 1,3 miljard euro voor de schatkist zou betekenen, maar dat bedrag zal door de extra bezwaren hoger uitvallen. “We gaan de uitspraak bestuderen en de gevolgen nader in kaart brengen”, reageert een woordvoerder.

De zaak draait om de rente die bedrijven moeten betalen als ze de vennootschapsbelasting later betalen, bijvoorbeeld als ze te laat belastingaangifte hebben gedaan. In 2022 ging die rente omhoog naar 8 procent, terwijl deze rente bij andere soorten belastingen niet steeg.

Gelijkheidsbeginsel

De Hoge Raad oordeelt dat dit verschil onder andere in strijd is met het gelijkheidsbeginsel. Volgens de hoogste rechter gaat het namelijk om een lastenverzwaring die zonder goede reden bij slechts een groep belastingplichtigen terechtkomt. Om die reden vindt de Hoge Raad ook dat de renteverhoging niet proportioneel is.

Toenmalig staatssecretaris Tjebbe van Oostenbruggen (Fiscaliteit) wees alle klachten over de belastingrente vorig jaar aan als zogenoemd massaal bezwaar, waarover pas een beslissing zou worden genomen na een oordeel van de Hoge Raad. Die stelt nu dat het terugbrengen van de belastingrente voor de vennootschapsbelasting naar 4 procent voor rechtsherstel zorgt “waarbij geen sprake is van een ongefundeerde selectieve lastenverzwaring”.

Bussen mogen bij files gebruikmaken van vluchtstrook op A2 bij Leende, meer trajecten volgen

Transport Online
-
0
Bussen mogen bij files gebruikmaken van vluchtstrook op A2 bij Leende, meer trajecten volgen

DEN HAAG – Bussen mogen sinds januari 2026 bij filevorming gebruikmaken van de vluchtstrook op een deel van de A2. Het gaat om het traject tussen knooppunt Leenderheide en Leende in zuidelijke richting. Met de maatregel willen Rijkswaterstaat, de Provincie Noord-Brabant en Brainport Bereikbaar het gebruik van openbaar vervoer stimuleren en de bereikbaarheid van de Brainport-regio verbeteren.

Vervoerders die van de vluchtstrook gebruik willen maken, moeten daarvoor een ontheffing aanvragen. De aanvraag wordt begeleid door Brainport Bereikbaar; de uiteindelijke beoordeling en verstrekking van de ontheffing ligt bij Rijkswaterstaat. Aan busvervoerder Hermes is inmiddels al een ontheffing verleend. De vervoerder kan voortaan, wanneer nodig, files op dit deel van de A2 passeren via de vluchtstrook.

Herkenbaarheid en voorwaarden

Een belangrijke voorwaarde is dat de bussen duidelijk herkenbaar zijn als lijnbus of als bedrijfsvervoer met een geldige ontheffing voor rijden op de vluchtstrook. Zowel reguliere openbaarvervoerlijnen als besloten vervoer voor werknemers of scholieren kunnen een ontheffing aanvragen.

Aanpassingen aan de vluchtstrook

Om het traject geschikt te maken voor busvervoer zijn verschillende aanpassingen doorgevoerd. Zo zijn vier pechhavens aangelegd en voorzien van verlichting. Bij viaduct Heezerhut is de doorsteek volledig verhard, zodat bussen daar veilig en vlot de snelweg op en af kunnen rijden. Daarnaast zijn speciale verkeersborden geplaatst om andere weggebruikers te informeren dat bussen bij file gebruik mogen maken van de vluchtstrook.

Volgens Rijkswaterstaat is het project dankzij de samenwerking met de provincie, de gemeenten Waalre, Valkenswaard en Heeze-Leende en Brainport Bereikbaar een jaar eerder dan gepland gerealiseerd.

Meer trajecten volgen

Het gebruik van de vluchtstrook door bussen wordt op meer snelwegen ingevoerd. Eerder werd al een deel van de A67 tussen Eersel en Eindhoven ingericht voor busvervoer. Halverwege 2026 wordt het ook mogelijk voor bussen om op delen van de A50, in beide richtingen tussen Eindhoven en Veghel, van de vluchtstrook gebruik te maken.

Andere grote rederijen wachten nog met terugkeer naar Suezkanaal

Transport Online
-
0
Andere grote rederijen wachten nog met terugkeer naar Suezkanaal

HAMBURG – Andere grote rederijen kiezen er voorlopig niet voor om weer via het Suezkanaal te varen. Maersk maakte donderdag bekend wel terug te keren. Hapag-Lloyd en ONE laten desgevraagd weten de situatie te monitoren, maar voorlopig de vaarweg te blijven mijden.

De Duitse reder Hapag-Lloyd ziet nog te weinig stabiliteit en keert om die reden nu nog niet terug. “De veiligheid van onze bemanningen en schepen blijft onze hoogste prioriteit”, laat een woordvoerder weten. Wel ligt er al een plan klaar voor een mogelijke terugkeer.

Ook het Japanse ONE stelt veiligheid voorop. “Hoewel we op de hoogte zijn van de ontwikkelingen in de sector, zal elke beslissing om de doorgang te hervatten gebaseerd zijn op een uitgebreide evaluatie van meerdere factoren, waaronder veiligheidsbeoordelingen en operationele haalbaarheid”, vertelt een woordvoerder.

De rederijen mijden het Suezkanaal sinds begin 2024 als gevolg van aanvallen door Houthi-rebellen op schepen op de Rode Zee.

Boetes bij niet (correct) betalen vrachtwagenheffing vastgesteld: tot 800 euro per overtreding

Transport Online
-
0
Boetes bij niet (correct) betalen vrachtwagenheffing vastgesteld: tot 800 euro per overtreding

DEN HAAG – De boetes voor het niet (correct) betalen van de vrachtwagenheffing zijn officieel vastgesteld. In de Staatscourant is een beleidsregel gepubliceerd waarin de hoogte van de bestuurlijke boetes op grond van de Wet vrachtwagenheffing is uitgewerkt. De boetes lopen op tot 800 euro per overtreding, met in de eerste zes maanden na invoering een automatische matiging van 50 procent.

De beleidsregel is vastgesteld door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en trad in werking op de dag na publicatie in de Staatscourant. De regeling geeft duidelijkheid over de sancties die gelden zodra de vrachtwagenheffing van kracht wordt.

Boetes bij ontbrekende of foutieve boordapparatuur

Voor overtredingen die te maken hebben met het gebruik van boordapparatuur geldt een boete van 500 euro. Dat bedrag wordt opgelegd wanneer:

  • de boordapparatuur niet naar behoren werkt;
  • de boordapparatuur niet is ingeschakeld tijdens het rijden;
  • de boordapparatuur niet hoort bij de vrachtwagen waarvoor een geldige dienstverleningsovereenkomst is afgesloten.

Volgens het ministerie is correct werkende en gekoppelde boordapparatuur essentieel om gereden kilometers en de juiste CO₂-emissieklasse vast te stellen.

Zwaardere boete zonder dienstverleningsovereenkomst

De hoogste boete, 800 euro, geldt voor vrachtwagens die op de weg rijden zonder geldige dienstverleningsovereenkomst en zonder vrijstelling of ontheffing. Deze overeenkomst vormt de basis van het systeem, omdat zonder overeenkomst geen registratie van kilometers en geen correcte afrekening van de vrachtwagenheffing mogelijk is.

Eerste zes maanden lagere boetes

In de eerste zes maanden na de start van de vrachtwagenheffing worden de boetebedragen automatisch met 50 procent verlaagd. Deze zogenoemde aanvangsfase moet vervoerders de tijd geven om hun bedrijfsvoering aan te passen aan de nieuwe verplichtingen. Na deze periode vervalt de matiging en gelden de volledige boetebedragen.

Het ministerie benadrukt dat de gematigde boetes ook in deze fase nog altijd hoger zijn dan het financiële voordeel dat kan worden behaald door de heffing te ontwijken.

Maximaal één boete per vrachtwagen per 24 uur

Om stapeling van boetes te voorkomen, wordt per vrachtwagen maximaal één boete per 24 uur opgelegd. Als binnen die periode meerdere overtredingen worden vastgesteld, geldt alleen de boete met het hoogste bedrag. Voor houders met meerdere vrachtwagens kan wel per voertuig een boete worden opgelegd.

RDW verantwoordelijk voor handhaving

De handhaving en het opleggen van boetes ligt bij de RDW. De boetebedragen worden periodiek geïndexeerd. Over de precieze inrichting van toezicht en handhaving volgt nog een afzonderlijk handhavingsplan, dat later wordt gepubliceerd via vrachtwagenheffing.nl.

Met de vaststelling van deze beleidsregel is een belangrijk onderdeel van de invoering van de vrachtwagenheffing concreet ingevuld en weten vervoerders waar zij financieel aan toe zijn bij overtredingen.

Boze Franse boeren controleren vrachtwagens na ontdekking Braziliaanse kip, Franse transportsector slaat alarm [+foto’s & video’s]

Transport Online
-
0
Boze Franse boeren controleren vrachtwagens na ontdekking Braziliaanse kip, Franse transportsector slaat alarm [+foto’s & video’s]

In Frankrijk houden landbouwprotesten aan, waarbij boeren steeds vaker vrachtwagens controleren op de herkomst van vervoerde goederen. Aanleiding is de ontdekking van een gekoelde vrachtwagen met Braziliaanse kip in Bretagne. Transportorganisaties waarschuwen intussen voor illegale acties, zoals het openbreken van trailers en het vernietigen van ladingen.

Controles op snelwegen na vondst Braziliaanse kip

Sinds de vondst van een vrachtwagen met Braziliaans kippenvlees bij Dol-de-Bretagne, in de buurt van Saint-Malo, hebben boeren op meerdere plaatsen in Frankrijk acties opgezet. Donderdag 15 januari werden op verschillende knooppunten in de Haute-Marne, langs de snelwegen A5 en A31 tussen Parijs en Dijon en Parijs en Nancy, vrachtwagens gecontroleerd.

Bij Montigny-le-Roi hielden boeren elk passerend voertuig aan om te controleren waar de vervoerde producten vandaan kwamen. De acties zijn bedoeld om aandacht te vragen voor wat zij zien als oneerlijke concurrentie vanuit het buitenland.

Foto: IMAGO/ABACAPRESS

Volgens de boeren worden Franse veehouders geconfronteerd met steeds strengere regels, terwijl vlees uit landen buiten de Europese Unie volgens hen tegen lagere eisen en kosten kan worden geproduceerd. “Aan ons worden normen opgelegd, maar tegelijkertijd wordt vlees ingevoerd dat niet aan die normen hoeft te voldoen. Zo wordt onze landbouw verkocht en zelfs verkwanseld,” verklaarde een veehouder met tientallen jaren ervaring tegen Franse media.

Importdruk op Franse pluimveesector

De woede richt zich met name op de pluimveesector. Volgens branchevertegenwoordigers is uitbreiding van Franse pluimveebedrijven door regelgeving vrijwel onmogelijk, waardoor afnemers vaker kip uit het buitenland inkopen. Inmiddels is volgens de sector in de Franse horeca en catering één op de twee kippen van buitenlandse herkomst.

Extra gevoelig ligt het feit dat de onderschepte Braziliaanse kip bestemd was voor coöperatie Terrena, een van de grootste agrarische coöperaties van Frankrijk, die eigendom is van boeren zelf. Terrena bevestigde dat de lading bedoeld was voor de horeca buiten de deur.

Transportsector: ‘Illegale en onacceptabele acties’

De toenemende acties leiden tot grote zorgen in de transportsector. De Franse transportorganisatie Organisation des Transporteurs Routiers Européens (OTRE) veroordeelt de intercepties en vernielingen van koelwagens scherp. Op meerdere locaties in Frankrijk zijn volgens de organisatie koeltrailers met geweld geopend en zijn goederen vernietigd, soms terwijl politie aanwezig was maar niet ingreep.

OTRE benadrukt dat zij begrip heeft voor de moeilijke situatie in de landbouw, maar stelt dat geen enkele vorm van protest het beschadigen van voertuigen of het vernietigen van ladingen rechtvaardigt. “Deze acties brengen transportbedrijven, veelal mkb’ers, in ernstige financiële problemen,” waarschuwt de organisatie.

Oproep tot vrije doorgang en compensatie

De organisatie roept de overheid op om de vrije doorgang van vrachtwagens op het hele Franse grondgebied te garanderen en vraagt boeren om onmiddellijk te stoppen met willekeurige controles en vernielingen. Mocht de staat daar niet in slagen, dan moet de regering volgens OTRE met compensatiemaatregelen komen, zoals fiscale en sociale lastenverlichting en het uitblijven van sancties voor vertragingen die direct door de protesten zijn veroorzaakt.

De Franse transportsector vreest dat bedrijven, net als bij eerdere conflicten, anders opnieuw alleen opdraaien voor de economische schade van de blokkades, in een periode waarin veel ondernemingen toch al onder druk staan.

Persoon neergeschoten bij gevangenis Alphen aan den Rijn

Transport Online
-
0
Persoon neergeschoten bij gevangenis Alphen aan den Rijn

ALPHEN AAN DEN RIJN – Op de parkeerplaats van de gevangenis in Alphen aan den Rijn heeft een schietincident plaatsgevonden. Een politiewoordvoerder meldt dat een gewonde naar het ziekenhuis is vervoerd, maar wil niet zeggen hoe de persoon gewond is geraakt.

De persoon is niet geraakt door een kogel. De schutter is na het incident gevlucht. “Op dit moment onderzoeken we wat zich daar precies heeft afgespeeld”, aldus de woordvoerder.

Het schietincident op de parkeerplaats van de gevangenis aan de Eikenlaan gebeurde rond 06.00 uur.

Over de toedracht is nog niets bekendgemaakt. Een woordvoerder van de Dienst Justitiële Inrichtingen laat weten op dit moment geen uitspraak te kunnen doen over het incident.

Daimler Truck verkocht 422.510 voertuigen in 2025, sterke groei elektrische trucks

Transport Online
-
0
Daimler Truck verkocht 422.510 voertuigen in 2025, sterke groei elektrische trucks

LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – Daimler Truck heeft het boekjaar 2025 afgesloten met een totale afzet van 422.510 vrachtwagens en bussen. Dat is een daling van 8 procent ten opzichte van 2024, toen er nog 460.409 voertuigen werden verkocht. Vooral de Noord-Amerikaanse markt stond onder druk, terwijl de verkoop van batterij-elektrische voertuigen juist sterk toenam.

Noord-Amerika drukt totaalresultaat

De divisie Trucks North America kwam in 2025 uit op 141.814 verkochte voertuigen, een afname van 26 procent ten opzichte van een jaar eerder. Volgens Daimler Truck bleef de markt in de Verenigde Staten lastig, wat ook in het vierde kwartaal zichtbaar was.

Mercedes-Benz Trucks bleef met 159.871 verkochte trucks nagenoeg op het niveau van 2024. In Azië liet Daimler Truck juist een lichte groei zien: Trucks Asia verkocht 107.055 voertuigen, een stijging van 4 procent. Daimler Buses noteerde met 26.991 verkochte bussen een groei van 2 procent.

Vierde kwartaal sterkste van het jaar

Het vierde kwartaal was met 117.974 verkochte voertuigen het sterkste kwartaal van 2025 voor Daimler Truck. Mercedes-Benz Trucks wist de afzet in dit kwartaal met 11 procent te verhogen tot 48.841 eenheden. Trucks North America bleef echter achter met 34.017 voertuigen, tegenover 46.906 in hetzelfde kwartaal een jaar eerder.

Verkoop elektrische voertuigen fors omhoog

Een opvallende ontwikkeling is de sterke groei van batterij-elektrische voertuigen. Daimler Truck verkocht in 2025 in totaal 6.726 elektrische trucks en bussen, een stijging van 67 procent ten opzichte van 2024. In het vierde kwartaal werden 2.902 elektrische voertuigen geleverd, ruim de helft meer dan een jaar eerder.

Integratie China en India

Sinds 1 januari 2025 zijn de activiteiten in China en India geïntegreerd in de divisie Mercedes-Benz Trucks. De gepresenteerde cijfers en vergelijkingen met 2024 zijn aangepast aan deze nieuwe segmentindeling.

Daimler Truck presenteert op 12 maart tijdens de jaarcijfers een nadere toelichting op de financiële en niet-financiële resultaten over 2025 en geeft dan ook een vooruitblik op het boekjaar 2026.

Geen slachtoffers onder puin na explosie Utrecht

Transport Online
-
0
Geen slachtoffers onder puin na explosie Utrecht

UTRECHT – Onder de restanten van een ingestort gebouw in het centrum van Utrecht zijn geen slachtoffers gevonden. Ook zijn er geen vermisten, laat de gemeente weten. Een zoekactie met speurhonden had ook al niets opgeleverd.

Volgens de gemeente heeft de brandweer “zorgvuldig gezocht naar slachtoffers onder het puin”. Een woordvoerder van de Veiligheidsregio Utrecht gaat desgevraagd nog niet mee met de lezing van de gemeente. Volgens hem houdt de veiligheidsregio er nog altijd rekening mee dat er overleden slachtoffers onder het puin zouden kunnen liggen.

In de woning was donderdag een grote explosie, gevolgd door een brand. De Visscherssteeg en de straten ernaast zijn voorlopig afgesloten. Dat duurt in elk geval tot 16.00 uur, maar dit kan worden verlengd. Een parkeergarage in het gebied is de komende dagen dicht. Mensen die hun auto daar hadden geparkeerd, kunnen die niet ophalen.

De oorzaak van de explosie staat nog niet vast. Een van de mogelijkheden is dat er een gaslek was. Om dat te kunnen onderzoeken, is het slopen van het getroffen gebouw stilgelegd. De forensische opsporingsdienst gaat vanaf het eind van de ochtend het gebied in om sporen veilig te stellen.

Verdachte zedenzaak Barendrecht: ‘Ik had het kunnen voorkomen’

Transport Online
-
0
Verdachte zedenzaak Barendrecht: ‘Ik had het kunnen voorkomen’

ROTTERDAM – “Ik heb niets gedaan om het misbruik te voorkomen. Ik had het kunnen voorkomen, maar ik heb steeds de verkeerde keuze gemaakt. Ik voel me verantwoordelijk voor mijn daden en de gevolgen daarvan voor iedereen.” Dat zei Mels van B. (46) vrijdag aan het begin van de vierde dag van zijn strafproces bij de rechtbank in Rotterdam. Van B. reageerde op een aantal verklaringen van ouders die donderdag gebruik hebben gemaakt van hun spreekrecht.

Van B. heeft bekend dat hij tientallen jonge meisjes ernstig seksueel heeft misbruikt, in zijn woning in Barendrecht en in zijn caravan op een camping in het Brabantse Hoeven. Hij maakte beelden van het misbruik. De slachtoffertjes waren veelal vriendinnetjes van zijn dochter, die hij ook heeft misbruikt. De kinderen werden gedrogeerd met slaapmiddelen.

Van B. zei dat hij de kans heeft gehad zijn problemen met een psycholoog te bespreken. “Ik heb er heel veel spijt van dat ik daar niet heb gezegd dat ik een heel groot probleem heb. Dan was het waarschijnlijk allemaal anders gelopen.”

Tbs met dwangverpleging

Gedragsdeskundigen hebben verschillende stoornissen bij Van B. vastgesteld en schatten de kans op een succesvolle behandeling daarvan als gering in. Zij hebben tbs met dwangverpleging geadviseerd. Van B. zei dat hij zich niet wil “verschuilen achter mijn stoornissen”.

De verdachte verzekerde de ouders dat hij geen beelden van het misbruik met anderen heeft gedeeld en niets meer in zijn bezit heeft. “Ik hoop dat dat enige rust geeft.”

Impact enorm

Vrijdag zijn in de rechtszaal nog vier spreekrechtverklaringen uitgesproken. Uit alle verklaringen blijkt onomwonden dat de impact van het misbruik op de betrokken gezinnen enorm is. Een aantal betrokkenen heeft een vordering tot schadevergoeding ingediend.

Vrijdagmiddag komt het Openbaar Ministerie met de strafeis.

Omgekomen bestuurder Heerlen was 54-jarige man uit Kerkrade

Transport Online
-
0
Omgekomen bestuurder Heerlen was 54-jarige man uit Kerkrade

HEERLEN – De omgekomen bestuurder die donderdagavond tegen de gevel van het Zuyderland-ziekenhuis in Heerlen reed, was een 54-jarige man uit Kerkrade, meldt de politie.

De politie liet donderdagavond al weten dat het om een noodlottig ongeval ging.

De man reed met een personenauto rond 20.30 uur achteruit tegen een glazen pui van het ziekenhuis. Daarna reed hij vooruit, door de gevel van een ander gedeelte van het ziekenhuis. De bestuurder werd naar de eerste hulp gebracht, waar hij vervolgens overleed.

Door het ongeluk moesten de spoedeisende hulp en de huisartsenpost van het ziekenhuis dicht. Deze openden rond middernacht weer.

Oostenrijkse Brentenbergtunnel (A10) vanaf zaterdag weer open na grote vrachtwagenbrand

Transport Online
-
0
Oostenrijkse Brentenbergtunnel (A10) vanaf zaterdag weer open na grote vrachtwagenbrand

De Brentenbergtunnel op de A10 Tauern Autobahn is vanaf zaterdag weer volledig met vier rijstroken beschikbaar voor het verkeer. Dat heeft wegbeheerder ASFINAG woensdag bekendgemaakt. Ook de tunnelbuis in de richting van Salzburg, die beschadigd raakte bij een vrachtwagenbrand, wordt zaterdagmiddag weer vrijgegeven.

Direct na het ongeval van afgelopen vrijdagavond, waarbij een vrachtwagen in brand vloog bij de tunnelmond van de Brentenbergtunnel richting Salzburg, is ASFINAG gestart met een schade-inspectie en eerste herstelwerkzaamheden. In de afgelopen dagen hebben interne specialisten en externe deskundigen de constructie en de staat van het tunnelgewelf grondig onderzocht.

Tunnelconstructie stabiel

Na aanvullende inspecties en analyses van boorkernen is vastgesteld dat het tunnelgewelf voldoende stabiel is. Alleen ter hoogte van de voorgelegen galerij moet nog een ondersteunende constructie worden aangebracht. Hierdoor kan het verkeer in de tunnelbuis richting Salzburg weer over twee rijstroken worden geleid.

Volgens ASFINAG-bestuursdirecteur Hartwig Hufnagl wordt daarmee een belangrijk knelpunt op de A10 tijdig opgelost. “We kunnen de tunnel richting Salzburg volgens planning zaterdagmiddag voorlopig weer openen. Zo voorkomen we ernstige verkeersproblemen vlak voor de start van het drukke reisverkeer”, aldus Hufnagl.

Extra veiligheidsmaatregelen

Om de veiligheid te waarborgen wordt het tunnelplafond voorzien van netten, zodat losrakende delen niet naar beneden kunnen vallen. Daarnaast vinden nog schoonmaakwerkzaamheden plaats, worden losse betondelen verwijderd en worden elektrische installaties, kabels en monitoringssystemen vervangen en getest. De tunnel wordt voorlopig 24 uur per dag gemonitord. Over de definitieve maximumsnelheid (60 of 80 km/u) wordt nog beslist.

Herstel vóór zomervakantie afgerond

De definitieve herstelwerkzaamheden aan het beschadigde tunnelgedeelte, over een lengte van circa 100 meter, worden gecombineerd met de al geplande sanering van het open weggedeelte van de tunnelketen, die in februari van start gaat. Deze werkzaamheden vinden grotendeels ’s nachts plaats om verkeershinder te beperken. ASFINAG verwacht dat alle herstelwerkzaamheden vóór de zomerdrukte zijn afgerond.

Over de totale schadeomvang kan de wegbeheerder op dit moment nog geen betrouwbare uitspraak doen.

Aantal wolvenaanvallen op vee afgelopen jaar fors gestegen

Transport Online
-
0
Aantal wolvenaanvallen op vee afgelopen jaar fors gestegen

DEN HAAG – Wolven hebben vorig jaar opnieuw veel vaker schapen en ander vee aangevallen. Tot en met oktober zijn er 840 aanvallen op dieren geregistreerd, waarmee het record van 770 aanvallen in heel 2024 wordt verbroken. Dat blijkt uit een analyse van het ANP op basis van gegevens van BIJ12. Deze organisatie behandelt voor de provincies wolvenzaken.

Cijfers van november zijn nog niet compleet, maar van 48 meldingen is al bevestigd dat een wolf de aanstichter van de schade was, wat het totaal op 888 brengt. Het is aannemelijk dat het totale aantal van 2025 nog verder toeneemt. Van 212 meldingen van vermoedelijke wolvenschade uit november en december is nog niet aangetoond dat het om wolven ging.

Ruim de helft van de wolvenaanvallen vond plaats in Gelderland. De wolf sloeg daar in 2025 zeker 434 keer toe. In heel 2024 waren dat er 403. Van 92 meldingen van Gelderse landeigenaren is de oorzaak nog niet bekend. In Zeeland is voor het eerst sinds 2019 geen melding gedaan van vermoedelijke wolfschade.

Onvoldoende preventieve maatregelen

In veel provincies kunnen veehouders subsidie aanvragen voor de bescherming van hun dieren tegen de wolf. Met het geld kunnen ze onder meer een raster plaatsen, een omheining waar een wolf niet door, onder of over kan. Een goed geplaatst raster verkleint de kans op een aanval aanzienlijk. Uit de gegevens van BIJ12 blijkt dat bijna 90 procent van de landeigenaren onvoldoende preventieve maatregelen had getroffen om schade door wolven te voorkomen. Bij slechts 66 aanvallen had de eigenaar een goed geplaatst raster.

Boeren zijn niet verplicht een vermoedelijke aanval van een wolf te melden aan BIJ12. Ook zijn alleen de aanvallen meegeteld waarbij met zekerheid vaststaat dat een wolf de schade heeft veroorzaakt. Het werkelijke aantal aanvallen kan daarom nog hoger liggen.

China fel gekant tegen handelsdeal VS en Taiwan

Transport Online
-
0
China fel gekant tegen handelsdeal VS en Taiwan

BEIJING – China keert zich fel tegen de handelsdeal die de Verenigde Staten hebben gesloten met Taiwan.

De op een na grootste economie ter wereld is “krachtig tegen” een overeenkomst om de Amerikaanse importheffingen op Taiwanese producten te verlagen en de investeringen van het eiland in de VS te vergroten.

“China is consequent en resoluut tegen elke overeenkomst… die wordt ondertekend tussen landen waarmee het diplomatieke betrekkingen onderhoudt en de regio Taiwan van China”, zei een woordvoerder van het Chinese ministerie van Buitenlandse Zaken.

Hij riep Washington op zich te houden aan het één-China-principe. Beijing beschouwt de eilandstaat als een afvallige provincie en heeft gezegd geweld niet te schuwen om Taiwan in te nemen.

De importtarieven op goederen uit Taiwan gaan van 20 naar 15 procent. In ruil daarvoor investeren Taiwanese chip- en techbedrijven minstens 250 miljard dollar in uitbreiding van de Amerikaanse productiecapaciteit van halfgeleiders.

FNV voert actie voor ontslagen werknemer uit dc Albert Heijn: manifestatie bij aandeelhouders op Zuidas

Transport Online
-
0
FNV voert actie voor ontslagen werknemer uit dc Albert Heijn: manifestatie bij aandeelhouders op Zuidas

AMSTERDAM – Vakbond FNV organiseert maandag 19 januari een manifestatie op de Amsterdamse Zuidas bij vermogensbeheerders Amundi en Goldman Sachs, twee grote aandeelhouders van Albert Heijn. De actie is gericht tegen het ontslag van Pawel Rudzki, die ruim acht jaar als uitzendkracht werkte in het distributiecentrum van Albert Heijn in Pijnacker.

Volgens de FNV werd Rudzki ontslagen omdat hij een leidende rol speelde bij een staking voor gelijke rechten voor uitzendkrachten. De vakbond spreekt van een aanval op vakbondsrechten en stelt dat het ontslag bedoeld is om werkenden het zwijgen op te leggen.

“Pawel werd op straat gezet omdat hij opkwam voor zijn collega’s en gebruikmaakte van zijn vakbondsrechten,” zegt Amrit Sewgobind, bestuurder FNV Flex. “Dat is een keiharde poging om werkenden monddood te maken. Als bedrijven mensen kunnen wegsturen zodra ze hun mond opendoen, is niemand meer veilig. Daar trekken wij een grens.”

Druk op aandeelhouders

Met de actie richt de FNV zich nadrukkelijk ook tot de aandeelhouders van Albert Heijn. Volgens de vakbond dragen zij verantwoordelijkheid voor het gevoerde beleid en de sociale gevolgen daarvan. De manifestatie maakt deel uit van de campagne #Justice4Pawel, waarmee de FNV eist dat Rudzki zijn baan terugkrijgt en dat het intimideren van uitzendkrachten stopt.

De actievoerders hopen met de manifestatie extra druk te zetten op zowel Albert Heijn als zijn aandeelhouders om het ontslag terug te draaien en het beleid rond uitzendkrachten te herzien.

Stomdronken vrachtwagenchauffeur van Duitse A20 gehaald

Transport Online
-
0
Stomdronken vrachtwagenchauffeur van Duitse A20 gehaald

ROSTOCK – Dankzij een alerte weggebruiker heeft de Duitse politie woensdagavond 15 januari een stomdronken vrachtwagenchauffeur van de weg gehaald op de A20 bij Speckmoor, in de Duitse deelstaat Mecklenburg-Voor-Pommeren. De man bleek met een alcoholpromillage van 2,36 achter het stuur van een vrachtwagen te zitten.

Rond 17.30 uur meldde een getuige bij de politie dat een vrachtwagen op de A20 in de richting van Stettin in ernstige slingerbewegingen reed. Agenten van de Autobahnpolizei in Dummerstorf gingen direct op zoek naar het voertuig en wisten het korte tijd later aan te treffen op parkeerplaats Speckmoor.

Bij de controle bleek al snel dat de vermoedens van rijden onder invloed terecht waren. Een ademtest wees uit dat de 54-jarige chauffeur uit Polen een alcoholpromillage van 2,36 had. De man is daarop meegenomen voor een bloedafname.

Tegen hem is een strafrechtelijk onderzoek gestart wegens rijden onder invloed. Ook zijn de sleutels van het voertuig in beslag genomen, zodat verder rijden onmogelijk werd gemaakt.

Het vervolgonderzoek is overgedragen aan de recherche.

Venezolaanse olie naar bedrijf van grote donor Trump-campagne

Transport Online
-
0
Venezolaanse olie naar bedrijf van grote donor Trump-campagne

LONDEN – Een medewerker van oliehandelaar Vitol heeft miljoenen gedoneerd ten behoeve van de verkiezingscampagne van Donald Trump. Dat bedrijf is nu betrokken bij de eerste verkoopdeals rond Venezolaanse olie die de Amerikaanse regering sluit na de militaire actie van de VS in het Zuid-Amerikaanse land, meldt zakenkrant Financial Times.

In de database met politieke donaties OpenSecrets staat dat een vooraanstaande Vitol-handelaar, John Addison, in 2024 5 miljoen dollar doneerde aan de lobbygroep Make America Great Again, die Trump steunde. In totaal doneerde hij ten tijde van de presidentsverkiezingen 6 miljoen dollar aan conservatieve groepen.

Volgens FT en internationale persbureaus is Vitol het eerste bedrijf dat een partij olie uit Venezuela koopt van de VS als onderdeel van Trumps plan om tot 50 miljoen vaten Venezolaanse olie te verkopen.

Vitol benadrukt tegenover FT dat Addison de donaties als privépersoon deed. Het Amerikaanse ministerie van Energie zegt dat Vitol werd gekozen omdat het snel kon handelen.

Waarde Nederlandse landbouwexport met 8,4 procent gestegen in 2025

Transport Online
-
0
Waarde Nederlandse landbouwexport met 8,4 procent gestegen in 2025

DEN HAAG – Nederland heeft in 2025 voor 137,5 miljard euro aan landbouwgoederen uitgevoerd. Dat is 8,4 procent meer dan een jaar eerder. De stijging is vooral het gevolg van hogere prijzen. Dat blijkt uit gezamenlijk onderzoek van Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) en Wageningen Social & Economic Research (WUR), uitgevoerd in opdracht van het ministerie van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur (LVVN).

Van de totale exportwaarde bestaat 88,4 miljard euro uit export van Nederlandse makelij en 49,1 miljard euro uit wederuitvoer. De Nederlandse economie verdiende hiermee ruim 49 miljard euro aan de export van landbouwgoederen. Daarvan is 43,5 miljard euro toe te schrijven aan producten van Nederlandse oorsprong; de resterende 5,7 miljard euro komt uit wederuitvoer van in het buitenland geproduceerde landbouwproducten.

Prijsstijging belangrijkste oorzaak

Ruim twee derde van de groei van de landbouwexport is het gevolg van hogere prijzen. Het overige deel komt door een toename van de geëxporteerde volumes. Daarmee zet de trend van de afgelopen jaren door, waarin prijsontwikkelingen een steeds grotere rol spelen in de exportwaarde.

Zuivel, vlees en cacao aan kop

Zuivel en eieren blijven met een exportwaarde van 13,3 miljard euro het belangrijkste exportproduct. Dat is circa 10 procent meer dan in 2024. Ook de exportwaarde van vlees nam met 10 procent toe tot 12,1 miljard euro.

Opvallend is de sterke stijging van cacao en cacaobereidingen. De exportwaarde daarvan kwam in 2025 uit op 12,4 miljard euro, een toename van 35 procent ten opzichte van het jaar ervoor. Daarmee zijn cacao en cacaoproducten opgeklommen naar de tweede plaats op de ranglijst van meest geëxporteerde landbouwgoederen.

De hoge cacaoprijzen zijn het gevolg van tegenvallende oogsten in West-Afrika door slechte weersomstandigheden. Daarnaast zorgden hogere kosten voor gewasbeschermingsmiddelen en kunstmest voor problemen bij kleinere boeren, wat leidde tot gewasziekten en boomsterfte.

Duitsland belangrijkste afzetmarkt

Binnen Europa blijft Duitsland veruit de belangrijkste bestemming voor Nederlandse landbouwproducten. In 2025 ging 25 procent van de landbouwexport naar Duitsland, een waardestijging van 10 procent. De export naar België en Frankrijk groeide met 7 procent.

Met een groei van 24 procent is Polen de snelst groeiende markt binnen de top tien exportbestemmingen.

Groei buiten EU blijft achter

De exportgroei naar landen buiten de Europese Unie bleef achter. Zo nam de export naar China met 5 procent toe, onder meer door een lichte daling van de uitvoer van varkensvlees. De export van babymelkpoeder naar China steeg juist licht.

Ook de export naar het Verenigd Koninkrijk groeide met 5 procent minder dan gemiddeld, mogelijk als gevolg van Brexit. De uitvoer naar de Verenigde Staten stond onder druk door hogere Amerikaanse invoerheffingen en nam met slechts 3 procent in waarde toe.

De cijfers over november en december 2025 zijn geraamd.

Omgeving ontploffing Utrecht zeker tot 16.00 uur afgesloten

Transport Online
-
0
Omgeving ontploffing Utrecht zeker tot 16.00 uur afgesloten

UTRECHT – Het gebied rond de donderdag ontplofte woning in het centrum van Utrecht blijft in elk geval tot vrijdag 16.00 uur afgesloten. Dit kan daarna worden verlengd. Een parkeergarage in het gebied is ook de komende dagen niet bereikbaar, laat de gemeente weten.

Bewoners van het gebied kunnen voorlopig nog niet naar huis. Door de sluiting mogen ook ondernemers en winkelend publiek het gebied nog niet in. Volgens een woordvoerder van de veiligheidsregio wordt er gedurende de dag gekeken naar het verkleinen van het afgesloten gebied. Daarbij blijft het blok rondom de getroffen steeg gesloten. Straten verder van de explosie, waar vooral glas van gesprongen ramen op straat lag, moeten in de loop van de dag weer één voor één opengaan. Gesprongen ruiten worden daarbij dichtgetimmerd.

De gemeente heeft een informatiepunt in het stadhuis ingericht. Het was eerst de bedoeling dat het punt in het stadskantoor naast station Utrecht Centraal zou komen, maar volgens de gemeente is het stadhuis beter geschikt.

De ontploffing en een daaropvolgende brand gebeurden in een woning aan de Visscherssteeg. Dat blok huizen is uit voorzorg afgesloten van gas. Het kan ook enkele dagen duren voor ze weer worden aangesloten. Volgens de gemeente was er een gaslek voor de explosie, maar is het nog niet duidelijk of dit de oorzaak is.

Veiligheidsregio vermoedt gas als oorzaak explosie Utrecht

Transport Online
-
0
Veiligheidsregio vermoedt gas als oorzaak explosie Utrecht

UTRECHT – De Veiligheidsregio Utrecht gaat uit van een gasexplosie als oorzaak van de grote knal en daaropvolgende brand die donderdagmiddag plaatsvond in het centrum van Utrecht. Dat meldt een woordvoerder op vrijdagochtend.

Het gaat nog altijd om een vermoeden, gebaseerd op gesprekken met omwonenden en bewoners van de getroffen panden. De Utrechtse burgemeester Sharon Dijksma liet tijdens een persconferentie op donderdagavond al weten dat er gas was geroken in de buurt.

Volgens de woordvoerder moet er nog veel onderzoek worden verricht om zeker te zijn van de oorzaak van de explosie. De staat van de panden staat dat onderzoek nog niet toe. De getroffen panden in de steeg zijn zwaar beschadigd en worden gestut. Van het pand waar de explosie plaatsvond, is weinig meer over.

Werkzaamheden

De woordvoerder sprak tijdens het persmoment ook nog kort over mogelijke werkzaamheden die in de buurt van de explosie zouden hebben plaatsgevonden. Tegenover een verslaggever wil de veiligheidsregio nog niet bevestigen of er daadwerkelijk werkzaamheden plaatsvonden. Volgens de woordvoerder was hij “in de veronderstelling dat er werkzaamheden plaatsvonden in de buurt, maar is dat nog niet zeker”. Netbeheerder Stedin liet op donderdagavond al weten niet bezig te zijn geweest met werkzaamheden in het gebied van de explosie.

Het gebied tussen de Strosteeg, Visscherssteeg en de Mariaplaats is na de explosie en daaropvolgende brand ontruimd. Hoeveel omwonenden er exact geëvacueerd zijn, durft de woordvoerder niet te zeggen. Het gaat volgens hem om “tientallen”. Wanneer zij weer naar huis mogen, is ook nog onduidelijk. Rondom de Visscherssteeg hangt volgens een ANP-verslaggever nog altijd een penetrante brandgeur.

Aanrijding ziekenhuis Heerlen was ongeval, bestuurder overleden

Transport Online
-
0
Aanrijding ziekenhuis Heerlen was ongeval, bestuurder overleden

HEERLEN – De bestuurder die donderdagavond tegen de gevel van het Zuyderland-ziekenhuis in Heerlen is gereden, is aan zijn verwondingen overleden. De politie meldt na onderzoek dat het ging om een noodlottig ongeval.

De bestuurder reed met een personenauto rond 20.30 uur eerst achteruit tegen een glazen pui van het ziekenhuis. Direct daarna reed hij vooruit, dwars door een gevel van een ander deel van het ziekenhuis.

De bestuurder werd overgebracht naar de eerste hulp, waar hij overleed.

Door het ongeval werd de afdeling spoedeisende hulp van het ziekenhuis gesloten. Rond middernacht meldde het ziekenhuis dat de afdeling weer geopend was.

Machado: heb Trump mijn Nobelprijs aangeboden

Transport Online
-
0
Machado: heb Trump mijn Nobelprijs aangeboden

WASHINGTON – De Venezolaanse oppositieleider María Corina Machado heeft Donald Trump haar Nobelprijs voor de Vrede aangeboden. Dat zei de oppositiepoliticus enkele uren na afloop van haar lunch met de Amerikaanse president in het Witte Huis. Een functionaris van het Witte Huis bevestigde dat Trump van plan is de medaille te houden.

De Amerikaanse president benadrukte in het verleden meermaals dat hij de prestigieuze vredesprijs graag uitgereikt zou krijgen. Machado zei op haar beurt eerder de prijs wel te willen delen met Trump. Het Nobelcomité zei daarover dat dit niet mogelijk was; de prijs is aan haar uitgereikt.

Trump reageerde op Truth Social dat hij het een grote eer vond om Machado te ontmoeten en bedankte haar voor het “prachtige gebaar van wederzijds respect”.

Volgens Machado bood ze de medaille aan als “erkenning van zijn (Trumps) unieke toewijding aan onze vrijheid”. Ook zei ze volgens persbureau AFP in het Spaans tegen verslaggevers ter plaatse “te kunnen rekenen” op Trump.

Diens strijdmacht nam begin januari de Venezolaanse president Nicolás Maduro gevangen tijdens een bliksemoperatie in onder meer Caracas. Hem en zijn vrouw wordt onder meer drugshandel verweten.

Machado moest in oktober heimelijk afreizen naar Noorwegen om de vredesprijs in ontvangst te nemen. Die werd haar uitgereikt voor haar inzet voor de Venezolaanse democratie. Ze zou volgens Amerikaanse media urenlang een gevaarlijke trip over zee hebben gemaakt, om vervolgens vanaf Curaçao te zijn overgevlogen naar Oslo.

Machado zat al meer dan een jaar ondergedoken in Venezuela.

Washington: VS en Taiwan hebben handelsdeal gesloten

Transport Online
-
0
Washington: VS en Taiwan hebben handelsdeal gesloten

WASHINGTON – De Verenigde Staten hebben een handelsdeal gesloten met Taiwan. Volgens het Amerikaanse ministerie van Handel dalen de importheffingen op goederen uit Taiwan en gaan Taiwanese bedrijven honderden miljarden investeren in chipproductie in de VS.

De importtarieven op Taiwanese producten gaan van 20 procent naar 15 procent. Daarmee heeft Taiwan een vergelijkbaar tarief als Japan en Zuid-Korea. Verder gaan Taiwanese chip- en techbedrijven minstens 250 miljard dollar investeren in uitbreiding van de Amerikaanse productiecapaciteit van halfgeleiders. Daarbovenop stelt de overheid van Taiwan nog eens 250 miljard dollar aan kredietgaranties beschikbaar voor chipbedrijven voor investeringen in de VS.

Vooral het Taiwanese TSMC is een grote investeerder in de VS. Dat bedrijf bouwt voor tientallen miljarden dollars nieuwe chipfabrieken in de Amerikaanse staat Arizona. TSMC zou met de handelsdeal nog meer fabrieken gaan bouwen in de VS.

Spanningen Taiwan en China

Het ministerie van Handel spreekt van een strategisch en economisch partnerschap tussen de VS en Taiwan dat de Amerikaanse binnenlandse chiptoeleveringsketen zal versterken. De Taiwanese overheid had eerder deze week al gezegd dat er brede overeenstemming was over een handelsdeal.

Taiwan zou ook meer Amerikaanse goederen willen kopen, zoals olie, gas en landbouwproducten, net als meer defensieapparatuur. De laatste tijd lopen de spanningen tussen Taiwan en China op. Beijing beschouwt de eilandstaat als afvallige provincie en heeft gezegd geweld niet te schuwen om Taiwan in te nemen. China hield onlangs nog grootschalige militaire oefeningen rond Taiwan.

Bewoners van ingestorte panden Utrecht waren niet thuis

Transport Online
-
0
Bewoners van ingestorte panden Utrecht waren niet thuis

UTRECHT – De bewoners van de ingestorte panden in Utrecht waren op het moment van de explosie niet thuis. Dat laat de woordvoerder van de veiligheidsregio weten.

Tot nu toe zijn er ook geen mensen als vermist opgegeven.

De veiligheidsregio houdt er wel rekening mee dat er mogelijk toch nog mensen onder het puin liggen. De oorzaak van de explosie is nog niet duidelijk. De hulpdiensten gaan in ieder geval niet uit van terrorisme en hebben ook geen aanwijzingen dat er een drugslab aanwezig was.

De brand die na de explosie ontstond, is nog niet geblust. Maar de kans op uitbreiding is klein, aldus de veiligheidsregio.

123...404Pagina 1 van 404

Vraag & Aanbod

» Wij zoeken Charters in Container ...
» Dagelijks lading aangeboden vanaf regio Langenfeld ...
» Transportplanner internationaal ...
» Charter Internationaal Koeler en ...